надежность подвижного состава и дорог

1
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию РФ
Владивостокский государственный университет
экономики и сервиса
НАДЕЖНОСТЬ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ДОРОГ
Учебная программа курса по специальности
190702.65 (240400.01) «Организация и безопасность движения
(автомобильный транспорт)»
Владивосток
Издательство ВГУЭС
2010
2
ББК 39
Учебная программа по дисциплине «Надежность подвижного состава и
дорог» составлена в соответствии с требованиями ГОС РФ ВПО.
Предназначена студентам специальности 190702 (240400.01) «Организация и безопасность движения (автомобильный транспорт)».
Составитель: В.Я. Герасименко, доцент кафедры СТЭА.
Утверждена на заседании кафедры СТЭА.
Рекомендована к изданию УМК ИИБС ВГУЭС.
© Издательство Владивостокский
государственный университет
экономики и сервиса, 2010
3
ВВЕДЕНИЕ
Учебная программа составлена на основе разработанной УМК по
специальности с отраслевым компонентом 190702 (240400.01) – «Организация и безопасность движения (автомобильный транспорт)» УМО
вузов РФ по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов и примерной программы дисциплины
«Надежность подвижного состава и дорог»
Дисциплина «Надежность подвижного состава и дорог» рассматривает
надежность как основной показатель качества автомобиля. Исследует связь
показателей надежности с безопасностью движения. Разбирает причины
возникновения транспортных происшествий, возникающих вследствие
недостатков технического состояния транспортных средств. Рассматривает
эксплуатационные свойства и безопасность конструкций транспортных
средств. Исследует функционирование комплекса «Автомобиль – водитель –
дорога – среда» в условиях ДТП.
4
1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
1.1. Цели и задачи учебного курса
Цель дисциплины – сформировать у студентов знания по влиянию
свойств водителя, автомобиля и дорожных условий на надежность системы
«водитель - автомобиль» , контроля дорожных условий, надежности
управления автомобилем.
Задачи дисциплины определяются требованиями квалификационной
характеристики специальности 190702 (240400.01).
1.2. Требования к знания и умения, приобретаемым при изучении курса,
в соответствии с квалификационной характеристикой выпускника
В результате изучения дисциплины студент должен знать:
. принципы системного подхода к повышению надежности системы
«водитель –автомобиль»;
. основные понятия, определения и показатели надежности, принципы
анализа дорожно-транспортных ситуаций, позволяющие выбрать
безопасные значения скорости, дистанции и интервала для надежного
управления автомобилем;
. условия функционирования комплекса «водитель – автомобиль –
дорога – среда движения» (ВАДС) в условиях ДТП;
. методы и средства эксплуатационной проверки основных показателей
транспортной техники;
Уметь:
. самостоятельно выполнять анализ ДТП возникающих вследствие
недостатков технического состояния автомобилей;
1.3. Объем и сроки изучения курса
Вид учебной работы
Всего часов
Семестры - 6
5
Общая трудоемкость дисциплины 70
Аудиторные занятия 34
Лекции 17
Практические занятия (ПЗ) -17
Самостоятельная работа - 36
Вид итогового контроля зачет.
1.4. Основные виды занятий и особенности их проведения при изучении
данного курса
1.4.1. Лекционные занятия
Лекционные занятия проводятся в учебных аудиториях в объеме
1часа в неделю.
1.4.2. Практические занятия
Практические занятия проводятся в учебных аудиториях в объеме
1 часа через неделю. Занятия проводятся с потоком студентов 3-го курса
специальности 190702. Для проведения практических занятий используется
учебные пособия для практических занятий «Основы работоспособности
технических систем», «Статистический метод исследования надежности»
1.5. Виды контроля знаний студентов и их отчетности
В течение семестра по итогам выполнения и расчета заданий на
практических занятиях, а также тестирования, проводимого на занятиях
по мере изучения разделов дисциплины, проводятся промежуточные
проверки успеваемости (промежуточные аттестации ПА).
При выставлении баллов во внимание принимается: количество
защищенных и выполненных практических занятий, степень усвоения
изученного в результате их выполнения материала, результаты тестирования.
6
Курс в 6 семестре заканчивается проведением семестровой аттестации (СА) в
виде зачета.
2. СОДЕРЖАНИЕ КУРСА
2.1. Разделы курса и виды занятий
1.Надежность как основной показатель качества системы «водительавтомобиль-дорога-среда движения»
2.Основные понятия теории надежности
3.Профессиональная надежность водителя
4.Надежность автомобиля
2.2. Содержание разделов курса
2.2.1. Лекции
Тема 1. Надежность как основной показатель качества системы «водительавтомобиль-дорога-среда движения»
Цели и задачи дисциплины. Ее место в системе научных дисциплин,
изучающих дорожно-транспортный комплекс. Система «водитель –
автомобиль – дорога – среда движения» (ВАДС). Цели и задачи управления
автомобилем. Системный подход к повышению надежности управления
автомобилем. Надежность системы ВАДС – условие эффективного
управления автомобилем. Водитель – управляющее звено, задающее и
реализующее программу действий. Принципы системного подхода к
повышению надежности управления автомобилем.
Тема 2. Основные понятия теории надежности
Понятия качества и надежности. Работоспособное и исправное состояния.
Предельное состояние. Отказы, виды отказов. Безотказность и долговечность
Ремонтопригодность и сохраняемость. Понятие наработки. Средняя
наработка до первого отказа. Генеральная совокупность и выборка. Частость.
Гистограмма распределения числа, частости и плотности отказов в
зависимости от наработки. Оценка плотности вероятности наступления
отказа. Распределение плотности отказов. Накопленная частость безотказной
работы и накопленная частость отказов. Функции распределения безотказной
работы и отказов. Вероятности безотказной работы и наступления отказов.
Тема 3. Профессиональная надежность водителя
7
Основные понятия и определения технических систем, человека в сфере
физиологии, в психической сфере. Модель ДТП: Резервы управ-ления,
границы надежного, ненадежного и управления в расчете на удачу. Функции
водителя в системе ВАДС. Профессиональная деятель-ность водителя.
Особенности водителя как элемента системы водитель – автомобиль.
Надежность работы водителя. Выбор водителем плана действий, прогноз
надежности выполнения плана на основании анализа резервов управления.
Саморегуляция надежности водителя при уменьшении ре-зервов управления.
Факторы, влияющие на надежность водителя: ква-лификация, возраст,
состояние здоровья, утомление. Профессиональная долговечность водителя.
Влияние гигиениче-ских условий в. кабине автомобиля на скорость развития
утомления. Режим труда и отдыха водителя как средство повышения
надежности и профессиональной долговечности водителя. Влияние
дорожных условий на надежность управления автомоби-лем. Влияние
дорожных условий на функционирование системы ВАДС. Надежность
автомобильной дороги. Окружающая среда и надежность системы ВАДС.
Тема 4. Надежность автомобиля
Особенности автомобиля как изделия и элемента системы ВАДС.
Характеристика надежности элементов автомобиля. Условия надежности
автомобиля. Обеспечение надежности на стадии проектирования,
производства и эксплуатации. Причины ДТП. Эксплуатационные свойства
автомобиля, влияющие на надежность управления. Влияние свойств
автомобиля на соответствие плана действий, выбираемого водителем,
условиям безопасности и на точность его реализации. Характеристики
обитаемости в кабине автомобилей и их соответствие гигиеническим
требованиям водителя. Влияние надежности автомобиля на безопасность
движения. Стандарты безопасности и система сертификации транспортных
среды. Ее влияние па безопасность движения и пути совершенствования.
Технические аспекты надежности функционирования автомобильного парка.
2.2.2. Практические занятия
Практика 1. Система сбора и обработки информации о надежности
подвижного состава.
Практика 2. Определение оптимальной долговечности машин по изменению
себестоимости изделий.
8
Практика 3. Определение необходимого объема выборки при статистических
исследованиях.
Практика 4. Исключение грубых погрешностей (ошибок) измерений.
Практика 5. Расчет показателей надежности.
Практика 6. Показатели, определяющие надежность работы автомобилей
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА
3.1. Обзор рекомендуемой литературы
Кремец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения:
учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1990. – 225 с. Приведена классификация
технических средств организации дорожного движения. Описаны условия их
применения и перспективы развития. Рассмстриваются вопросы
инженерных основ управления движением. Рекомендован для студентов,
обучающихся по специальности «Организация дорожного движения»
Немцов Ю.М., Майборода О.В. Эксплуатационные качества автомобиля,
регламентированные требованиями безопасности движения. – М.: Транспорт,
1997. – 142 с. В учебнике обобщен отечественный и зарубежный опыт
регламентации эксплуатационных качеств автомобилей с точки зрения
безопасности. Рассмотрены эксплуатационные качества автомобиля,
обеспечивающие активную и пассивную безопасность. Даны рекомендации
по управлению автомобилем в сложных условиях. Рассмотрена после
аварийная безопасность автомобиля.
Куперман А.И., Миронов К.В. Безопасность дорожного движения:
справочное пособие. – 2 изд.; испр. и доп. – М.: Высшая школа – Академия,
1999. – 320 с. Даны основные положения правил дорожного движения,
описаны приемы безопасного управления транспортными средствами в
различных дорожных условиях. Рекомендованы доступные для водителя
методы обнаружения и устранения неисправности транспортных средств.
Описаны приемы оказания доврачебной медицинской помощи
пострадавшим. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов. –
4-е изд. / перераб. и доп.; Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. –
М.: Наука, 2004. 535 с. В учебнике освещены вопросы технической
эксплуатации автомобилей. В разделе характеристика и организационнотехнологические особенности выполнения ТО и текущего ремонта описана
9
технология и приведено технологическое оборудование для проведения
контрольно-диагностических и регулировочных работ.
3.2 Контрольные вопросы
1.Назовите основным показателем качества системы «водитель-автомобильдорога-среда движения»
2.Перечислите факторы учитываемые при разработке СНИП на
проектирование дорог
3.Почему фактор «окружающая среда» не в полной мере учитывается
СНИПом при проектировании дорог
4.Перечислите работы, выполняемые дорожно-транспортными
организациями для повышения безопасности при движении по дороге
5.Назовите основные фактора, определяющие уровень безопасности
движения:
6.Перечислите недостатки проектирования дорог, ухудшающие условия
работы водителей
7.Какими методами рассчитываются параметры режимов движения, при
разработке норм на проектирование дорог
8. Назовите, как разделяется конструктивная безопасность автомобиля?
9.Крупногабаритное и тихоходное транспортное средство при интенсивном
движении и ограниченной ширине проезжей части может препятствовать
совершению обгона. Что обязан сделать водитель такого транспортного
средства на дороге, вне населенного пункта?
10.Почему снижается: устойчивость на автомобиле с высоко расположенным
грузом?
4. СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
4.1. Основная литература
Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. – М.: Транспорт,
1992. – 288 с.; 1998. – 271 с.
Ротенберг Р.В. Основы надежности системы «Водитель-автомо-биль-дорогасреда». – М.: Машиностроение, 1986. – 216 с.
10
Дмитриенко В.М. Технологические процессы технического обслуживания,
ремонта и диагностики подвижного состава транспортных средств: учебное
пособие, – Пермь: Изд-во Пермского ГТУ, 2004. – 266 с.
Токарев А.Н. Техническая эксплуатация автомобилей на маршруте. –
Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004. Ч.1 – 194 с. Ч. 2 – 177 с.
Колчин B.C. Техническая диагностика на транспорте. – Иркутск: Изд-во
ИрГТУ, 2005. – 105 с. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для
вузов. 4-е изд. / перераб. и доп.;
Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. – М.: Наука, 2004. – 535 с.
Кремец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения:
учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1990. – 225 с.
Немцов Ю.М., Майборода О.В. Эксплуатационные качества автомобиля,
регламентированные требованиями безопасности движения. – М.: Транспорт,
1997. – 142 с.
4.2. Дополнительная литература
Шаповал В.В. Основы работоспособности машин: учебно-практическое
пособие / В.В. Шаповал. – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2001. – 42 с.
Юхименко В.Ф. Техническая эксплуатация ходовой части автомобилей и
систем обеспечения безопасности движения: лабораторный практикум. –
Владивосток. Изд-во ВГУЭС, 2005. – 75 с.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .........................................................................................................3
1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ.............................4
2. СОДЕРЖАНИЕ КУРСА .................................................................................6
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА .......... 8
4. СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ......................................... 9