(3) - Sienna Club

Good day
I rerouted the vacuum line from the air box to the vacuum switch valve that opens and closes the
second intake flap. The new line goes from the vaccum source (air box fitting) directly to seconf intake
flap fitting. It nows has vacuum all the time. My last tank say 1.1 mpg improvement. Same drive
same weather same everything else. I thiink I have better throttle response merging on to the
Florida's turnpike every afternoon.
I did not think this up. See Link
Interesting. It sounds like it may not really be much of a difference if it's only slightly noticable. It's
always hard to tell with the "butt dyno" anyway.
Do you think that it would/could affect the emissions system in any way with the additional airflow
through the engine? I wonder if it would affect an emissions test?
If it affected emissions wouldn't it cause a trouble code to appear. Mpg improvement must be more
efficient.
I have access to a chassis dyno, but since that flap is open during wide open throttle how would I test
for it.
I believe the mpg improvement is because more air and its relevant air pressure is higher. Ram air
has seen its horsepower improvements in the past on other automobiles. Or maybe the air is cooler
due to less resistance.
Whatever it is, it works. My wifes' '06 Avalon is 2.2 mpg higher and that is with a larger engine,
lighter automobile. On her car you can hear the increase in intake noise, and the hesitation when you
give it the beans is 'gone"!
On the '06 Sienna I did not additional noise.
Tony, You Da Man!!!!
What a creative idea!!!! And reversible too! I like that!! Changing the secondary air tube to
'permanently open' it will improve the air flow by decreasing the resistance to air flow through that
small diameter primary induction tube.
There's only one drawback that I can see.... and its not a big deal. IME, the air cleaner can pick up a
huge amount of bugs. I think they come in thru the flat intake duct laying over the top of the radiator
and get sucked down the primary pathway to the plenum. I vacuumed about two pounds of 'American
Snout' butterflies out of the plenum last summer. (IMG:style_emoticons/default/w00t.gif) I'd guess
there might be a few more now that you have a 'bigger' hole for them to enter. Piccys of the filter
element below... I couldn't get a shot of inside the air box but it was impressive.
On the other hand, many of them could just as well jam up in front of the normally closed flapper
valve and only
get into the plenum when the flapper opens. I wonder what kind of mess that causes with this ball of
dead bugs and junk suddenly swamping into the air box? Perhaps its better to just lock the flapper
open???
Добрый день
Я rerouted вакуумной линии с воздуха поле перейти вакуумного клапана, которая
открывается и закрывается при втором клапаном. Новая линия выходит из вакуума
источника (воздуха окно установки) непосредственно й лоскута при установке. Он nows в
вакууме все время. Мой последний танк говорим 1.1 MPG улучшения.То же диске же
погода же все остальное. Я thiink я лучше дроссельный ответ на слияние Флориде в
шлагбаум каждый день.
Я не думаю, что эта деятельность. См. ссылку
Интересный. Похоже, она не может быть действительно много различий, если она лишь
слегка заметным.Это всегда трудно сказать, с "прикладом Dyno" в любом случае.
Как вы думаете, что она могла влиять на выбросы системы в любое время с помощью
дополнительного обдува двигателя? Интересно, если она будет влиять на выбросы тест?
Если она затрагивает выбросы не будут его причиной сбоев в суд.MPG улучшение
должно быть более эффективным.
Я имею доступ к шасси Dyno, но так, что клапан открыт при полностью открытой
дроссельной заслонке, как бы я испытанием для него.
Я считаю, MPG улучшение происходит потому, что больше воздуха, и его
соответствующих воздуха под давлением выше.Рам воздуха видел его лошадиная
улучшений в прошлом на других автомобилях. Или, возможно, воздух прохладнее, из-за
меньшей устойчивостью.
Какой бы она есть, она работает. Моя жена ''06 Авалон 2,2 MPG выше и которые с
большей двигатель, легкий автомобиль.На своем автомобиле можно услышать увеличение
потребления шума и колебаний, когда вы даете ему фасоли является "пошел"!
Об'06 Сиена я не дополнительный шум.
Тони, да Вы человек!!!!
Какие творческие идеи!!!! И обратимый слишком! Я люблю это!!Изменение вторичного
воздуха к трубе 'постоянно открытыми ", это позволит улучшить воздушный поток за счет
уменьшения сопротивления воздуха, что через небольшой диаметр первичного
индукционного трубки.
Там только один недостаток, что я могу увидеть .... и его не большой сделки.ИМЕ,
чистого воздуха можно получить огромное количество ошибок. Я думаю, они приходят в
квартиру через проток при прокладке над верхней части радиатора и получить
высосанный вниз начального пути пленум. Я всасывания около двух фунтов
'Американский рыло' бабочки из пленуме летом прошлого года.(IMG:
style_emoticons/default/w00t.gif) Я думаю, возможно, будет несколько больше, что теперь у
вас есть 'большая' отверстия для их ввода. Piccys из фильтрующий элемент ниже ... Я не
мог получить выстрел в воздух внутри коробки, но впечатляет.
С другой стороны, многие из них могли бы так же хорошо, джем в передней части, как
правило, закрыты клапан клапан, и только
попасть пленум когда клапан открывается. Интересно, какая путаница, что причины этого
мяча мертвых ошибок и нежелательных вдруг заболачивания в воздух поле?Возможно,
лучше просто заблокировать клапан открыт???