рекомендации по монтажу подогревателя типа пжд8 на

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ТИПА ПЖД8 НА
АВТОМОБИЛЕ
Прежде чем производить монтаж подогревателя и монтажного комплекта на автомобиле, необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации на подогреватель.
Подогреватель устанавливается под капотом двигателя автомобиля по возможности в самом низком месте так, чтобы обеспечить автоматический выпуск воздуха из
теплообменника и водяного насоса. При этом следует соблюдать монтажное положение
подогревателя. Подогреватель ПЖД8 устанавливать на автомобиле в горизонтальной
плоскости с вертикально расположенной втулкой свечи.
Монтаж жидкостной системы производится согласно рис. 1.
ВНИМАНИЕ. ПРИ УСТАНОВКЕ РУКАВОВ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ ПЕРЕЛОМЫ, ПЕРЕГИБЫ И СИЛЬНЫЕ ПРОВИСАНИЯ.
Подогреватели ПЖД8 подсоединяются к системе охлаждения двигателя автомобиля, поэтому необходимо соблюдать следующие пункты:
Подогреватель следует устанавливать всегда ниже уровня охлаждающей
жидкости радиатора или теплообменника автомобиля так, чтобы он работал
в направлении потока жидкости системы охлаждения двигателя с минимальной длиной соединительных рукавов.
После установки подогревателя из всей системы охлаждения, а также из
самого подогревателя, следует удалить воздух без образования воздушных
пробок. Все места соединения трубопроводов должны быть плотно затянуты и их следует дополнительно затянуть по истечению 100 км пробега автомобиля.
Трубопроводы следует предохранять от трения и перегрева, прокладывать с
постоянным уклоном для отвода пузырьков воздуха и не допускать перегибов в вертикальной плоскости.
После проведения любых работ в системе охлаждения из нее следует выпустить воздух.
Сопротивление жидкостной системы автомобиля должно обеспечивать достаточную циркуляцию ОЖ для работы подогревателя. Прирост температуры охлаждающей жидкости между входом и выходом из работающего подогревателя не превышал 8-10ºС.
Давление в системе охлаждении двигателя не должно превышать 2 кгс/см2).
Допустимое монтажное положение жидкостного насоса от горизонтального до
вертикального с обеспечением выхода воздуха из улитки насоса. При вертикальном
расположении жидкостный насос должен располагаться внизу.
Монтаж топливной системы осуществляется согласно рис. 3.
Топливопровод следует монтировать с постоянным уклоном для отвода пузырьков воздуха и не допускать перегибов в вертикальной плоскости.
Топливопровод фильтр и топливный насос следует защищать от нагрева, устанавливать их рядом с глушителем или газоотводящими трубопроводами не разрешается. Температура превышающая 30ºС, приводит при работе на бензине к образованию
газовых пузырьков и возникновению неисправностей.
Допустимое монтажное положение топливного насоса от горизонтального до
вертикального. При вертикальном расположении электромагнит топливного насоса
должен располагаться внизу.
При прокладке топливопровода и дозировочного насоса рядом с задним мостом
автомобиля следует учесть ход пружин заднего моста.
При замене топлива, в осенне-зимний период, топливопровод и топливный насос
следует заполнить новым топливом посредством 15-минутного режима работы.
Воздух, необходимый для сгорания, должен всасываться снаружи, а не из пассажирского салона или багажного отделения. Допускается присоединение воздухоподводящего рукава к нагнетателю воздуха с внутренним диаметром 25 мм длиной до 900
мм.
Для отвода выхлопных газов рекомендуем использовать гибкий металлорукав с
внутренним диаметром 38 мм длиной до 1500 мм производства "Макспром" г. Уфа.
Газоотводящий трубопровод не должен выходить за пределы боковых стенок автомобиля. Его следует прокладывать с легким наклоном вниз. В ином случае в самых
низких точках следует предусмотреть выпускные отверстия диаметром 5 мм для слива
конденсата.
Выход отработавших газов и вход воздуха для сгорания должны быть расположены так, чтобы исключалась возможность повторного всасывания отработавших газов.
Отработавшие газы должны отводиться наружу. Газоотводящие трубопроводы
должны прокладываться так, чтобы исключалась возможность проникновения отработавших газов в пассажирское помещение или их всасывание вентилятором автомобиля.
Кроме того, газы не должны отрицательно влиять на работу важных деталей автомобиля. Отверстие газоотводящего трубопровода должно находиться в положении, исключающем засорение или попадание туда снега и обеспечивающем свободный сток попавшей в него воды. Кроме того отверстие не разрешается располагать против потока
встречного воздуха. В случае необходимости можно укоротить газоотводящий трубопровод.
Монтаж электрооборудования осуществляется по схеме приведенной в руководстве по эксплуатации.
Все электропровода и органы управления должны быть расположены в автотранспортном средстве так, чтобы обеспечивалась их безупречная работа в обычных
условиях эксплуатации.
Блок управления следует монтировать так, чтобы он был защищен от брызг воды. Лучше всего блок управления устанавливать внутри, все разъемы должны быть
направлены вниз.
Закрепление пучков проводов производить бандажами из поливинилхлоридной
ленты к штатным пучкам проводов автомобиля или имеющимся рядом трубкам. Расстояние между бандажами 300 – 500 мм.
Все соединения в системе охлаждения должны быть надежно затянуты.Все соединения топливной системы должны быть герметичны. Подтекание топлива не допускается.Электрические контакты должны быть надежно соединены.
Не допускается провисание жгутов проводов, топливопровода и соединительных
шлангов системы охлаждения.
Перед запуском подогревателя выпустить воздух из системы охлаждения и из
топливной системы.
Водяной
насос
Термостат
радиатора
Компенсационный бак
Радиатор
Рисунок 1 - Схема монтажа
Двигатель
Помпа
Отопитель
с водяным
насосом
Система
отопления
и вентиляции
автомобиля
Клапан
системы
отопления
A
A
Рисунок 3 - Подача топлива.