ТРАНСПОРТ
реклама
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: [email protected] Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: [email protected] Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: [email protected] В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 21 сентября 2007 года, пятница, 17.30 №60 (060) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3 Власть ..................................................................................................................................................................................... 3 ПРИВАТИЗАЦИИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» НЕ БУДЕТ - ЯНУКОВИЧ ............................................................................................................ 3 Евро-12 ..................................................................................................................................................................................... 3 РУДЬКОВСКИЙ ОБСУДИЛ С ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ITOCHU CORPORATION ВОЗМОЖНОСТЬ ИНВЕСТИРОВАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ ПРОЕКТОВ ......................................................................................................................................................... 3 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 4 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАМЕРЕНА НА ПРОТЯЖЕНИИ 2007-2015 ГГ. ИНВЕСТИРОВАТЬ В РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 94,5 МЛРД. ГРН. ............................................................................................................................................................... 4 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ НАПРАВИТЬ 29,8 МЛРД. ГРН. НА ПОДГОТОВКУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА К ЕВРО-2012................................................................................................................................................................................................. 4 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАССЧИТЫВАЕТ ДО 2015 ГОДА ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗУБЫТОЧНОСТЬ ПАССАЖИРСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК ...................................................................................................................................................... 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ К 2012 ГОДУ ПОЛНОСТЬЮ РАЗДЕЛИТЬ ГРУЗОВОЕ И ПАССАЖИРСКОЕ ДВИЖЕНИЕ ............. 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАССЧИТЫВАЕТ, ЧТО ДО 2015 ГОДА ОКОЛО 50% ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ БУДЕТ В ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ................................................................................................................................................................................... 5 "УКРЗАЛІЗНИЦЯ" ЗАКОНЧИЛА РАЗРАБОТКУ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ......................... 6 ПРИ СТАБИЛЬНОСТИ ЦЕН ДЛЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ДОСТАТОЧНО БЫЛО БЫ ПОВЫСИТЬ ТАРИФЫ В 2-2.5 РАЗА - ЛОБОЙКО ......................................................................................................................................................... 6 В «УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» ЗАЯВЛЯЮТ, ЧТО НЕКОТОРЫЕ СМИ ИСКАЗИЛИ ИНФОРМАЦИЮ О ВОЗМОЖНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ ТАРИФОВ НА ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ....................................................................................................................................... 7 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» СОВМЕСТНО С ЧАСТНОЙ СТИВИДОРНОЙ КОМПАНИЕЙ НАЧАЛИ РЕАЛИЗАЦИЮ ИНФРАСТРУКТУРНОГО ПРОЕКТА ПО РАЗГРУЗКЕ ЧЕРНОМОРСКОГО УЗЛА ............................................................................................................................. 7 ИСТОЧНИК: РЖД-ПАРТНЕР, 20 СЕНТЯБРЯ 2007 ................................................................................................................................. 7 СОСТОЯЛАСЬ ПРЯМАЯ ТЕЛЕФОННАЯ ЛИНИЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ»ВЛАДИМИРА КОЗАКА .......... 7 ПЕЧАТЬ ФАМИЛИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ БИЛЕТАХ МОЖЕТ БЫТЬ ОТМЕНЕНА УЖЕ В ЭТОМ ГОДУ – ЛОБОЙКО............... 8 УБЫТКИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЗА ВОСЕМЬ МЕСЯЦЕВ СОСТАВИЛИ 2,4 МЛРД. ГРН. ............... 9 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЛЕТОМ ПЕРЕВЕЗЛА 151,5 МЛН. ПАССАЖИРОВ – НА 7% БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЗА АНАЛОГИЧНЫЙ ПЕРИОД ПРОШЛОГО ГОДА..................................................................................................................................................................................... 9 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ ДИФФЕРЕНЦИРОВАТЬ СТОИМОСТЬ БИЛЕТОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МЕСТА В ВАГОНЕ ЛОБОЙКО .................................................................................................................................................................................................. 9 В ХАРЬКОВЕ ПРЕЗЕНТОВАЛИ 14 НОВЫХ ВАГОНОВ ПОЕЗДА ХАРЬКОВ-КИЕВ «ОБЕРИГ»........................................................... 10 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗАВЕРШИЛА ЭЛЕКТРИФИКАЦИЮ УЧАСТКА «ЛУГАНСК-ДЕБАЛЬЦЕВО»................................. 10 ЗАКОНЧЕНА ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ УЧАСТКА КИЕВ–ХАРЬКОВ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ....................................................... 10 28 СЕНТЯБРЯ НАЧНЕТ КУРСИРОВАТЬ ФИРМЕННЫЙ СКОРЫЙ ПОЕЗД «ЛУГАНСК-СУМЫ» ......................................................... 11 ПРОФСОЮЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ ПРОТЕСТУЕТ ПРОТИВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОБЛЕМ ОТРАСЛИ В ПОЛИТИЧЕСКИХ ЦЕЛЯХ ..................................................................................................................................................................................................... 11 В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАССМОТРИТ ВОПРОС ДОТАЦИИ ВЕТЕРАНАМ - КОЗАК ....................................... 11 ЗА 8 МЕСЯЦЕВ НА СТАНЦИИ БЕРДЯНСК ПРИДНЕПРОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БЫЛО ВЫГРУЖЕНО СВЫШЕ 21 ТЫС. ВАГОНОВ ................................................................................................................................................................................................ 12 Вокзалы .................................................................................................................................................................................. 12 ПОСЛЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ОТКРЫТ ВОКЗАЛ СТАНЦИИ ПОМОШНАЯ .............................................................................. 12 Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 12 ДЛЯ ПРОСТРАНСТВА 1520 НЕОБХОДИМО РАЗРАБОТАТЬ ЕДИНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ - МНЕНИЕ .......................... 12 УНИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ БУДЕТ ПРОДОЛЖЕНА - ЛЕВИТИН .................................................................... 13 ДО 2015Г. РЖД ПЛАНИРУЕТ ИНВЕСТИРОВАТЬ БОЛЕЕ 575 МЛРД. РУБ. В РАЗВИТИЕ ПРИПОРТОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ... 13 В.ЯКУНИН ПОДПИСАЛ КРУПНЫЙ КОНТРАКТ С ГЕНДИРЕКТОРОМ ФГУП «УРАЛВАГОНЗАВОД» И ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ОАО «ТРАНСМАШХОЛДИНГ» НА ЗАКУПКУ ЛОКОМОТИВОВ И ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ .......................................... 13 НОВЫЕ ЛОКОМОТИВЫ ГОТОВЯТСЯ ДАТЬ ПРИВЕТСТВЕННЫЙ ГУДОК.......................................................................................... 14 В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДЕПО ОАО «РЖД» ЗА 8 МЕС. ТЕКУЩИМ РЕМОНТОМ БЫЛО ОТРЕМОНТИРОВАНО 82 ТЫС. ПРИВАТНЫХ ВАГОНОВ ......................................................................................................................................................................... 14 ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ 2007 Г. ДЕПОВСКИМ И КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ В ДЕПО ОАО «РЖД» БЫЛО ОТРЕМОНТИРОВАНО 78 ТЫС. 573 ВАГОНА СТОРОННИХ ОРГАНИЗАЦИЙ..................................................................................... 14 ТРАНСПОРТ №60 (60) 2 «РЖД» В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ НАЧНЕТ КОНСУЛЬТАЦИИ ПО РАЗРЕШЕНИЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КИТАЙСКИХ ВАГОНОВ НА СВОЕЙ СЕТИ .......................................................................................................................................................................................... 14 РЖД НЕ ПЛАНИРУЕТ ЗАКУПАТЬ ВАГОНЫ В КИТИЕ - ЗАЯВЛЕНИЕ .................................................................................................. 15 ПРОЕКТ «БЕЛКОМУР» ПОЛУЧИЛ ПОЗИТИВНЫЙ ОТКЛИК РОСОЭЗ ................................................................................................ 15 БРИТАНСКАЯ ARICOM ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ ЗА СВОЙ СЧЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ АМУР ........................ 15 ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК В СООБЩЕНИИ РОССИЯ-БЕЛАРУСЬ ВЫРОС НА 4,5% ................................................................................. 16 ПОД ВЛАДИВОСТОКОМ СОЗДАЕТСЯ КРУПНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ................................................................................... 16 ИНВЕСТИЦИИ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОН СОСТАВЯТ БОЛЕЕ 1,5 ТРЛН. РУБ. ..................................................................... 17 ЗА 8 МЕСЯЦЕВ 2007 Г. НА ГОРЬКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ БЫЛО СФОРМИРОВАНО 1884 ПОЕЗДА ПОВЫШЕННОГО ВЕСА ........................................................................................................................................................................................................ 17 ТРАНЗИТ КАЗАХСТАНСКИХ ГРУЗОВ ПО БЕЛАРУСИ ВЫРОС НА 0,6% ............................................................................................ 18 ДОХОДЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА БЕЛАРУСИ ЗА 8 МЕС. ВЫРОСЛИ НА 20,1% ..................................................... 18 РЖД И БЕЛЖД НАМЕРЕНЫ ВОЗОБНОВИТЬ ДВИЖЕНИЕ КОНТЕЙНЕРНОГО ПОЕЗДА "МЕРКУРИЙ" ........................................... 18 ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПО БЖД В СООБЩЕНИИ С КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТЬЮ СОСТАВИЛИ 11, 5 МЛН ТОНН ..................... 19 РЖД И INDIAN RAILWAYS ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЕ В ПРЕДКВАЛИФИКАЦИОННОМ ЭТАПЕ ТЕНДЕРА ПО ПЕРЕДАЧЕ В КОНЦЕССИЮ ЗАО "АРМЯНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" .................................................................................................................... 19 В АСТРАХАНИ НАЧАТА РЕКОНСТРУКЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ ВОЛГУ ......................................................... 19 ТРАНСПОРТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ КАЗАХСТАНА ПРЕДСТАВЛЕН НА ВЫСТАВКЕ "TRANSIT-TRANSKAZAKHSTAN 2007" ................ 19 PTK HOLDING ОТКРЫВАЕТ СОБСТВЕННЫЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ ................................................................................... 20 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ЭСТОНИИ ПРОВЕДУТ ПИКЕТИРОВАНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА................................................................... 20 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 20 АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ СЧИТАЮТ, ЧТО УКРАИНА ДОЛЖНА ПОДХОДИТЬ К ВСТУПЛЕНИЮ В ВТО РАЗУМНО ......................... 20 "ЕВРОКАР" В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 41% – ДО 17,2 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ .................................... 21 АВТОКРАЗ ВЫИГРАЛ ТЕНДЕР НА ПОСТАВКУ АВТОМОБИЛЕЙ В АФГАНИСТАН ............................................................................ 21 «ЗАЗ» В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 49% - ДО 170 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ .............................................. 22 MAZDA В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ НА 37% – ДО 4213 АВТОМОБИЛЕЙ ........................................ 22 ПРОДАЖИ SUZUKI В УКРАИНЕ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ НА 56% - ДО 2 ТЫС. 949 АВТОМОБИЛЕЙ ........................ 22 MITSUBISHI MOTORS В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ В 2 РАЗА – ДО 16 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ ....... 23 Перевозки. Горючее ............................................................................................................................................................. 23 ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ НА 24,9% - ПОЧТИ ДО 10 МЛН. ТОНН 23 ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 1,8% ДО 183,677 МЛН. ПАССАЖИРОВ .............................................................................................................................................................................. 23 ПРЕЗИДЕНТ ОСТАНОВИЛ ДЕЙСТВИЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ КАБМИНА О ЛИШЕНИИ СТУДЕНТОВ ЛЬГОТНОГО ПРОЕЗДА НА ДВА ЛЕТНИХ МЕСЯЦА ................................................................................................................................................................................... 24 АМК РЕКОМЕНДОВАЛ МИНТРАНСУ РАЗРАБОТАТЬ ПОРЯДОК РАСЧЕТА СТОИМОСТИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ АВТОСТАНЦИОННЫХ УСЛУГ ................................................................................................................................................................ 24 ПРОИЗВОДСТВО БЕНЗИНА В УКРАИНЕ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 6,4%, ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - НА 0,7% ... 24 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 25 КАБМИН НАМЕРЕН В 2008 ГОДУ НАПРАВИТЬ НА РАЗВИТИЕ АВИАСТРОЕНИЯ 1,3 МЛРД. ГРН. - ГОЛОВКО.............................. 25 ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ САМОЛЕТ АН-148 ПЛАНИРУЕТСЯ СДАТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ В КОНЦЕ 2007 ГОДА МИНПРОМПОЛИТИКИ............................................................................................................................................................................ 25 АНТК ИМ. АНТОНОВА И КИТАЙСКАЯ SAC СОЗДАЮТ В ПЕКИНЕ СОВМЕСТНЫЙ АВИАЦИОННО-ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕНТР ........ 26 «ВОСТОЧНО-УКРАИНСКАЯ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ» ПРИОБРЕЛА 86,98% АКЦИЙ «ЛУГАНСКИХ АВИАЛИНИЙ» ЗА 4 МЛН. 52 ТЫС. ГРН. ................................................................................................................................................................................. 27 АНТК ИМ. АНТОНОВА НА АВИАВЫСТАВКЕ AVIATION EXPO/CHINA 2007 В ПЕКИНЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СВОИ РАЗРАБОТКИ ..... 27 "УКРАИНСКО-СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЕ АВИАЛИНИИ" ОШТРАФОВАНЫ НА 20 ТЫС. ГРН.............................................................. 28 "АЭРОСВИТ" УДИВЛЕНА ЗАЯВЛЕНИЕМ АМК О НЕПРЕДОСТАВЛЕНИИ КОМПАНИЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ЗАПРОСУ КОМИТЕТА ................................................................................................................................................................................................................. 29 ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО ЗАРПЛАТЕ НА ХАРЬКОВСКОМ АВИАЗАВОДЕ В ТЕЧЕНИЕ НЕДЕЛИ БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ ПОГАШЕНА ГЕНДИРЕКТОР ЗАВОДА......................................................................................................................................................................... 29 УКРАИНА И ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ ОБСУЖДАЮТ ВОПРОС СОЗДАНИЯ ЕДИНОГО АВИАЦИОННОГО ПРОСТРАНСТВА ЮЩЕНКО ................................................................................................................................................................................................. 30 LUFTHANSA ЗАКАЗАЛА САМОЛЕТЫ У AIRBUS 41 САМОЛЕТ ............................................................................................................ 30 "LUFTHANSA" И "DEUTSCHE POST" СОЗДАЮТ СП ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ.................................................................................. 30 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 31 КОНЦЕРН «ТИТАН» ВЫИГРАЛ ПЕРВЫЙ РАУНД СУДЕБНЫХ РАЗБИРАТЕЛЬСТВ У ХЕРСОНСКОГО ОБЛСОВЕТА ПО ПОВОДУ АЭРОПОРТА «ХЕРСОН»........................................................................................................................................................................ 31 РУДЬКОВСКИЙ СЧИТАЕТ, ЧТО АЭРОПОРТ „БЕЛЬБЕК” В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ СТАНЕТ МЕЖДУНАРОДНЫМ .......................... 31 АЭРОПОРТ "ЛЬВОВ" ПЕРЕДАН В СОБСТВЕННОСТЬ ГОРОДА ......................................................................................................... 32 НЕОБХОДИМО ВНЕСТИ ЯСНОСТЬ В ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ АЭРОПОРТОВ – ШЛАПАК................................................................................................................................................................................................... 32 Судостроение....................................................................................................................................................................... 32 СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ЗАЛИВ» НАЧАЛ РЕКОНСТРУКЦИЮ СТАПЕЛЯ ............................................................................. 32 СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ЗАЛИВ» ЗАВЕРШИЛ ИЗГОТОВЛЕНИЕ КОРПУСА ТАНКЕРА-ХИМОВОЗА ДЛЯ НОРВЕЖСКОЙ КОРПОРАЦИИ AKER YARDS ................................................................................................................................................................. 33 Порты. Стивидорный бизнес ........................................................................................................................................... 33 ПЛАЧКОВ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО НОВЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ ПОРТА „ЮЖНЫЙ” В РЕЗУЛЬТАТЕ ДАВЛЕНИЯ ОТКАЗАЛСЯ ОТ ДОЛЖНОСТИ .......................................................................................................................................................................................... 33 В ПОРТУ ГАМБУРГ НЕ 20, А 43 СТИВИДОРА – ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО ПОРТА В РФ .................................................................... 34 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ВОСТОЧНОЙ СТИВИДОРНОЙ КОМПАНИИ ДЖОН СКОРТИС: ВОПРОС ТРАНЗИТА - В КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЙ СКВОЗНОЙ СТАВКЕ ............................................................................................................................... 34 Дорожное хазяйство ........................................................................................................................................................... 35 ЯНУКОВИЧ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО МОСТ «КЕРЧЬ-КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ» БУДЕТ ПОСТРОЕН ДО 2012 ГОДА ................................. 35 ЯНУКОВИЧ ОТКРЫЛ НОВУЮ ОБЪЕЗДНУЮ ДОРОГУ В ЖИТОМИРСКОЙ ОБЛАСТИ....................................................................... 35 ТРИ СТАНЦИИ КИЕВСКОГО МЕТРО В НАПРАВЛЕНИИ МАССИВА ТЕРЕМКИ ЗАПЛАНИРОВАНО ОТКРЫТЬ В КОНЦЕ 2008 ГОДА ................................................................................................................................................................................................................. 35 ВИННИЦКАЯ ОБЛАСТЬ СОВМЕСТНО С МОЛДОВОЙ ПЛАНИРУЮТ ПОСТРОИТЬ МОСТ ЧЕРЕЗ ДНЕСТР ВБЛИЗИ ЯМПОЛЯ .... 36 В КРЕМЕНЧУГЕ ДО КОНЦА ГОДА НА РЕМОНТ ЗАКРЫВАЕТСЯ МОСТ ЧЕРЕЗ ДНЕПР ................................................................... 36 ТРАНСПОРТ №60 (60) 3 Происшествия...................................................................................................................................................................... 36 В КИЕВЕ НА 9 МИНУТ ПРИОСТАНАВЛИВАЛОСЬ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА КУРЕНЁВСКО-КРАСНОАРМЕЙСКОЙ ЛИНИИ МЕТРО В РЕЗУЛЬТАТЕ ПАДЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА НА РЕЛЬСЫ .............................................................................................................. 36 В СТАВРОПОЛЕ (РФ) НА ХОДУ ЗАГОРЕЛСЯ ТЕПЛОВОЗ.................................................................................................................. 37 В "ДОМОДЕДОВО" ЯК-42 НЕ ВПИСАЛСЯ В ПОСАДОЧНУЮ ПОЛОСУ............................................................................................... 37 СРЕДИ ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ В ТАИЛАНДЕ УКРАИНЦЕВ НЕТ ..................................................................................... 37 ДЕЛЕГАЦИЯ ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ПОЧТИТ ПАМЯТЬ ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ ТУ-154 ПОД ДОНЕЦКОМ .............. 37 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 37 Ж/д транспорт ..................................................................................................................................................................... 37 ПОДГОТОВКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ К ЕВРО-2012 .............................................................................................................................. 37 НОВОСТИ Власть ПРИВАТИЗАЦИИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» НЕ БУДЕТ - ЯНУКОВИЧ Виктор Янукович опроверг слухи о приватизации железных дорог Украины. «Пока я буду возглавлять Правительство, этого не случится». Об этом он заявил сегодня в Луганске на торжествах по случаю введения в действие электрифицированного участка Луганск – Дебальцеве. Виктор Янукович поздравил железнодорожников с праздником введения участка в работу и поблагодарил их за взнос в экономическое развитие государства. При этом отметив, что железная дорога успешно выполнила поставленное Правительством задание. Он также отметил, что в процессе реформирования железнодорожной отрасли медицинские заведения останутся ведомственными, то есть и дальше будут принадлежать железнодорожникам. В свою очередь Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир Козак отметил, что железнодорожники будут продолжать активно обновлять железную дорогу. «Сегодня Правительством поставлены задания разработать долгосрочные программы, которые будут способствовать ро звитку экономики нашей страны, повышению безопасности движения, развития скоростного движения, обновлению парка подвижного состава и улучшению сервиса для пассажиров», - отметил Генеральный директор «Укрзализныци». Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 21 сентября Евро-12 РУДЬКОВСКИЙ ОБСУДИЛ С ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ITOCHU CORPORATION ВОЗМОЖНОСТЬ ИНВЕСТИРОВАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ ПРОЕКТОВ Киев. 17 сентября. УНИАН. Сегодня министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ и представители Госавиаадминистрации, Укравтодора и “Укрзализныци” обсудили с представителями японской компании Itochu Corporation возможность оказания финансовой поддержки на развитие основных инфраструктурных проектов в рамках подготовки Украины к проведению Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства транспорта и связи, во время встречи Н.РУДЬКОВСКИЙ сказал, что основными проектами, реализацию которых Минтранссвязи считает приоритетными задачами до 2012 года, является железнодорожное сообщение между Киевом и аэропортом «Борисполь», строительство дополнительного терминала в аэропорту «Борисполь», строительство Южного моста через Днепр в рамках кольцевой дороги вокруг Киева, строительство Керченского моста и модернизация стратегических аэропортов нашего государства. Министр выразил надежду, что данные проекты являются привлекательными для инвесторов. «Для Борисполя очень перспективным является строительство терминала и налаживание железнодорожного сообщения с Киевом, что является особенно важным в рамках подготовки к Евро2012, - сказал он. - Думаю, что наиболее прибыльный проект - строительство моста на кольцевой дороге вокруг Киева, ведь здесь ожидается значительный траффик». «Если с японской стороны будет поддержка инфраструктурных проектов в Украине - это даст толчок для реализации намеченных проектов», - отметил Н.РУДЬКОВСКИЙ. В свою очередь заместитель генерального менеджера департамента промышленных проектов Itochu Corporation Хирано КАЗУЙА выразил заинтересованность в реализации украинских проектов, в частности, в железнодорожном сообщении между Борисполем и Киевом, строительстве терминала в аэропорту «Борисполь» и модернизации аэропорта в Симферополе. Относительно других проектов Х.КАЗУЙА попросил предоставить детальную информацию технико-экономическое обоснование, проекты реконструкции аэропортов, проект строительства кольцевой дороги - с возможностью дальнейшего обсуждения их на уровне экспертов. ТРАНСПОРТ №60 (60) 4 По словам заместителя министра транспорта Украины Екатерины ФОМЕНКО, Itochu Corporation по уровню оборота продукции и качества предоставляемых услуг входит в десятку ведущих компаний мира, поэтому Украина очень заинтересована в плодотворном сотрудничестве с этой компанией. «Надеюсь, что, несмотря на сложную политическую ситуацию, переговоры позволят нам заложить основу для плодотворного сотрудничества», - отметила она. Железнодорожный транспорт «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАМЕРЕНА НА ПРОТЯЖЕНИИ 2007-2015 ГГ. ИНВЕСТИРОВАТЬ В РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 94,5 МЛРД. ГРН. Киев. 17 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» намерена на протяжении 2007-2015 годов инвестировать в развитие железнодорожного транспорта 94,5 млрд. грн. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил заместитель генерального директора «Укрзализныци» Анатолий ЛАШКО сегодня на пресс-конференции в Киеве. «Наконец-то мы закончили разработку программы развития железнодорожного транспорта на 2007-2015 годы. Она прошла согласование во всех причастных министерствах и ведомствах… Таким образом, итоговый документ практически готов для подготовки передачи на рассмотрение Кабинета Министров», - сказал А.ЛАШКО. «Прогноз инвестиций в развитие железнодорожного транспорта за период реформирования в ценах 2006 года определен в размере 94,5 млрд. грн. Ориентировочно, 63% - это на обновление всего передвижного состава», - сообщил А.ЛАШКО. Он также отметил, что, исходя из этого, разработан проект программы обновления подвижного состава на указанный период, который предусматривает закупку нового подвижного состава магистральных локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов. Относительно суммы инвестиций. А.ЛАШКО сказал: «Я назвал тот минимум, без которого железнодорожный транспорт в этот период не обойдется. Это инвестиции в обновление инфраструктуры и подвижного состава - 94,5 млрд. грн. Они рассчитаны на рост объемов перевозок на уровне 22-25% - грузовых, и на уровне 16% - пассажирских». «Если темпы будут значительно выше, тогда инвестиций понадобится значительно больше. И 94,5 млрд. грн. - это в ценах 2006 года. Уже в 2007 году это цены другие. Поэтому реальные инвестиции будут, не знаю, на сколько, но думаю, что существенно выше», - добавил А.ЛАШКО. Он также уточнил, что по программе обновления подвижного состава планировалось уже в этом году существенно увеличить объемы закупок. «На сегодня закуплено практически 2 тыс. грузовых вагонов, примерно 2 тыс. вагонов закупили частные структуры, прогнозировалось по программе 6 тыс. То есть, оставшиеся 2 тыс., я думаю, до конца года будут закуплены», - добавил зам. гендиректора «Укрзализныци». Справка УНИАН. Концепция Государственной программы реформирования железнодорожного транспорта была одобрена Кабинетом Министров Украины 27 декабря 2006 года. «Укрзализныця» и Минтранссвязи подготовили законопроект «Об особенностях реформирования железнодорожного транспорта общего пользования». Реформирование отрасли намечено провести в три этапа, до 2015 года. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ НАПРАВИТЬ 29,8 МЛРД. ГРН. НА ПОДГОТОВКУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА К ЕВРО-2012 Киев. 17 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» планирует направить 29,8 млрд. грн. на подготовку железнодорожного транспорта Украины к Евро-2012, в том числе 25,7 млрд. грн. - на подготовку железнодорожной инфраструктуры. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил заместитель генерального директора «Укрзализныци» Анатолий ЛАШКО сегодня на пресс-конференции в Киеве «Нами разработан проект программы внедрения скоростного движения железнодорожного транспорта, который соединит Киев со Львовом, Одессой, Днепропетровском, Донецком, Харьковом и Симферополем. Кроме Симферополя, все города запланировано соединить скоростным движением до 2012 года включительно, а Симферополь - в 2015 году», - сообщил А.ЛАШКО. По его словам, это позволить увеличить движение дневных поездов вдвое и повысить уровень комфорта. «Стоимость проекта - 29,8 млрд. грн. (с НДС), в том числе 25,7 млрд. грн. - это подготовка инфраструктуры», - сообщил А.ЛАШКО. «Окупаемость проекта - где-то 20-25 лет», - добавил он. «До Полтавы, это пилотный проект, мы планируем ввести (скоростное движение - УНИАН) в 2010 году, 2010-2011 гг. - Днепропетровск, Донецк, 2011-2012 гг. - Львов, Одесса и Харьков, и 2015 год Симферополь», - сообщил А.ЛАШКО. Он отметил, что участок до Симферополя очень загружен и там необходимы очень серьезные мероприятия по запуску скоростного движения. По поводу стоимости перевозок скоростным транспортом, А.ЛАШКО отметил, что «это будет значительно дешевле - почти в 2 раза, чем авиабилеты, и на 20-25% дороже автобусного сообщения". ТРАНСПОРТ №60 (60) 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАССЧИТЫВАЕТ ДО 2015 ГОДА ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗУБЫТОЧНОСТЬ ПАССАЖИРСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК Киев. 17 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» рассчитывает до 2015 года обеспечить безубыточность пассажирских железнодорожных перевозок. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил заместитель генерального директора “Укрзализныци” Анатолий ЛАШКО сегодня на пресс-конференции в Киеве. «В программе (развития железнодорожного транспорта - УНИАН) предусматривается уже на первом этапе разработать механизм компенсации убытков от пассажирских перевозок за счет соответствующих бюджетов…», - сказал А.ЛАШКО. «Окончательная реализация этого механизма планируется, начиная с 2012 года, - 2011 г, 2012 г., 2013 г., 2014 г., после чего мы выйдем на безубыточность пассажирских перевозок, и после чего возможно функционирование самостоятельных пассажирских пригородных компаний», - отметил он. Кроме того, А.ЛАШКО сообщил, что будут проводиться серьезные мероприятия по оптимизации и повышению эффективности работы железнодорожного транспорта. «Мы планируем, что сопоставимые эксплуатационные затраты со времени реформирования сократятся на 15%», - отметил А.ЛАШКО. Как сообщал УНИАН, убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок выросли более чем на 0,5 млрд. грн. (на 37,5%) - с 1,524 млрд. грн. в первом полугодии 2006 г. до 2,097 млрд. грн. в первом полугодии 2007 года. Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок в 2006 году составили почти 3,3 млрд. грн., что почти на 27% больше, чем в 2005 году. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ К 2012 ГОДУ ПОЛНОСТЬЮ РАЗДЕЛИТЬ ГРУЗОВОЕ И ПАССАЖИРСКОЕ ДВИЖЕНИЕ Киев. 17 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» планирует до 2012 года полностью разделить грузовое и пассажирское движение. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил заместитель генерального директора “Укрзализныци” Анатолий ЛАШКО сегодня на пресс-конференции в Киеве. По его словам, в мае состоялся научно-технический совет “Укрзализныци”, на котором окончательно принято решение о разделении грузового и пассажирского движения. «На маршрутах пассажирского движения останутся облегченные грузовые поезда, которые будут обслуживать эти территории и прилежащие предприятия. Все остальное грузовое движение пойдет по другому маршруту», - сказал А.ЛАШКО. Как отметил он, это позволит решить ряд проблем, в том числе удешевить содержание инфраструктуры для скоростного движения, и даст возможность существенно повысить безопасность движения. «Такое решение принято, поэтому все планы по ремонту, восстановлению инфраструктуры, закупке подвижного состава сориентированы уже на это разделение. График движения 2008-2009 гг. по маршруту движения пассажирских поездов уже будет учитывать это разделение», - отметил А.ЛАШКО. При этом он добавил, что этот процесс разделения будет проходить эволюционно, постепенно, с учетом интересов регионов. «Я думаю, до 2012 года этот процесс будет завершен», - подытожил А.ЛАШКО. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАССЧИТЫВАЕТ, ЧТО ДО 2015 ГОДА ОКОЛО 50% ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ БУДЕТ В ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ Киев. 17 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» рассчитывает, что до 2015 года около 50% парка грузовых вагонов будет в частной собственности. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Киеве заместитель генерального директора «Укрзализныци» Анатолий ЛАШКО. По его словам, сегодня в частных грузовых вагонах перевозится около 25-26% (в разные месяцы по-разному) общего объема грузов. Как отметил А.ЛАШКО, из 200 тысяч грузовых вагонов общего парка по стране - 52 тысячи - это частные вагоны. «Мы имеем уже на рынке грузовых перевозок 17 довольно крупных операторов, которые конкурируют с нами. Прогнозируется, что к 2015 году парк грузовых вагонов будет состоять 50% на 50% - частных и «Укрзализныци», и будет жесткая конкуренция», - сказал А.ЛАШКО. По его мнению, пассажирские перевозки будут отставать от грузовых в вопросе прихода частных перевозчиков. «На сегодня у нас почти нет примеров наличия пассажирских операторов. Мы планируем и хотели бы, чтобы операторы пассажирских перевозок, прежде всего, появились в пригороде, как наиболее массовом и территориально привязанном виде транспорта, а также и в дальних пассажирских перевозках», - сказал А.ЛАШКО. По его информации, в соседних России и ТРАНСПОРТ №60 (60) 6 Казахстане есть пассажирские компании и в дальнем сообщении, и почти в массовом порядке - в пригородном сообщении. «Программа (развития железнодорожного транспорта на 2007-2015 гг. - УНИАН) предусматривает, что в пригороде и в дальнем сообщении примерно 15% объема перевозок будет осуществляться частными структурами», - сообщил А.ЛАШКО, добавив, что это планируется до 2015 года. "УКРЗАЛІЗНИЦЯ" ЗАКОНЧИЛА РАЗРАБОТКУ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА "Укрзалізниця" намерена на протяжении 2007-2015 годов инвестировать в развитие железнодорожного транспорта 94,5 млрд грн. Об этом сообщил заместитель генерального директора "Укрзализныци" Анатолий Лашко сегодня на пресс-конференции в Киеве. "Наконец-то мы закончили разработку программы развития железнодорожного транспорта на 2007-2015 годы. Она прошла согласование во всех причастных министерствах и ведомствах. Таким образом, итоговый документ практически готов для подготовки передачи на рассмотрение Кабинета министров", - сказал Лашко. "Прогноз инвестиций в развитие железнодорожного транспорта за период реформирования в ценах 2006 года определен в размере 94,5 млрд грн. Ориентировочно 63% - это на обновление всего передвижного состава", - сообщил Лашко. Он также отметил, что исходя из этого разработан проект программы обновления подвижного состава на указанный период, который предусматривает закупку нового подвижного состава магистральных локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов. Относительно суммы инвестиций Лашко сказал: "Я назвал тот минимум, без которого железнодорожный транспорт в этот период не обойдется. Это инвестиции в обновление инфраструктуры и подвижного состава - 94,5 млрд грн. Они рассчитаны на рост объемов перевозок на уровне 22-25% - грузовых, и на уровне 16% - пассажирских". "Если темпы будут значительно выше, тогда инвестиций понадобится значительно больше. И 94,5 млрд грн - это в ценах 2006 года. Уже в 2007 году это цены другие. Поэтому реальные инвестиции будут, не знаю насколько, но думаю, что существенно выше", - добавил Лашко. Он также уточнил, что по программе обновления подвижного состава планировалось уже в этом году существенно увеличить объемы закупок. "На сегодня закуплено практически 2 тыс. грузовых вагонов, примерно 2 тыс. вагонов закупили частные структуры, прогнозировалось по программе 6 тыс. То есть, оставшиеся 2 тыс., я думаю, до конца года будут закуплены", - добавил заместитель гендиректора "Укрзалiзниці". Концепция Государственной программы реформирования железнодорожного транспорта была одобрена Кабинетом министров 27 декабря 2006 года. "Укрзалізниця" и Минтранссвязи подготовили законопроект "Об особенностях реформирования железнодорожного транспорта общего пользования". Реформирование отрасли намечено провести в три этапа - до 2015 года. Гудок, 18 Сентября 2007 ПРИ СТАБИЛЬНОСТИ ЦЕН ДЛЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ДОСТАТОЧНО БЫЛО БЫ ПОВЫСИТЬ ТАРИФЫ В 2-2.5 РАЗА - ЛОБОЙКО Киев. 18 сентября. УНИАН. Чтобы сделать пассажирские перевозки рентабельными, по подсчетам економистов, при условии стабилизации цен на все затратные материалы, нужно было бы увеличить тарифы в 2-2.5 раза. Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил начальник Главного пассажирского управления "Укрзализныци" Леонид ЛОБОЙКО, отвечая на вопросы журналистов. «А если издержки бегут, мы вынуждены их догонять», - подчеркнул он. Л.ЛОБОЙКО напомнил, что тарифы «Укрзализныци» на пассажирские перевозки сегодня примерно в 2-3 раза ниже, чем в соседних России и Казахстане. По его информации, начиная с 1991 г., цены на дизтопливо увеличились в 28,6 раза, электроэнергию - более чем в 10 раз. В то же время, тарифы на пассажирские перевозки с 1991 г. выросли всего в 9,1 раза. «С 2000 г. было повышение на 22%, в 2005 г. - на 50% и только вагоны СВ, в 2006 г. - всего на 50%», - уточнил Л.ЛОБОЙКО. Справка УНИАН. В соответствии с приказом Министерства транспорта и связи Украины, с 1 марта, 1 мая и 1 июня тарифы на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом были повышены на 5% . Очередное повышение, также ТРАНСПОРТ №60 (60) 7 на 5%, ожидается в ноябре. В целом, в 2007 году тарифы увеличатся на 25%. По словам министра транспорта Николая РУДЬКОВСКОГО, "Укрзализныця" планирует получить от повышения тарифов на пассажирские перевозки в 2007 году 390 млн. грн. В «УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» ЗАЯВЛЯЮТ, ЧТО НЕКОТОРЫЕ СМИ ИСКАЗИЛИ ИНФОРМАЦИЮ О ВОЗМОЖНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ ТАРИФОВ НА ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ Киев. 20 сентября. УНИАН. Некоторые СМИ 18 сентября исказили информацию о возможности повышения тарифов на пассажирские перевозки. Как сообщили УНИАН в управлении взаимодействия со СМИ Государственной администрации железнодорожного транспорта (Укрзализныця), об этом заявил начальник Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Леонид ЛОБОЙКО. «Мне были приписаны слова, которые я в действительности не говорил. В частности о том, что «Укрзализныця» будет повышать стоимость билетов в 2,5 раза», - говорится в заявлении Л.ЛОБОЙКО. Он подчеркивает, что, отвечая на вопрос журналиста «На сколько нужно поднять стоимость билетов, чтобы убытков не было?» сказал следующее: «Для того чтобы пассажирские перевозки были не убыточны, если бы сегодня стабилизировались цены на все расходные материалы, то стоимость билетов необходимо было бы поднять в 2–2,5 раза». «Как видно из цитаты, речи о намерениях «Укрзализныци» повышать стоимость билетов не шла. Этого нет и в планах…», - отметил Л.ЛОБОЙКО, подчеркнув, что вопрос установления тарифов не является компетенцией «Укрзализныци». “В моем ответе речь шла о гипотетическом уровне рентабельности, а не реальном или плановом увеличении цен сразу в несколько раз», - сказал он. По мнению Л.ЛОБОЙКО, искажение информации в предвыборный период носит провокационный характер. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» СОВМЕСТНО С ЧАСТНОЙ СТИВИДОРНОЙ КОМПАНИЕЙ НАЧАЛИ РЕАЛИЗАЦИЮ ИНФРАСТРУКТУРНОГО ПРОЕКТА ПО РАЗГРУЗКЕ ЧЕРНОМОРСКОГО УЗЛА Цель проекта стоимостью порядка $30 млн – удвоение железнодорожных грузопотоков на перевалочные комплексы акватории порта Южный. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») приступила к реализации крупного инфраструктурного проекта с участием частного стивидора. Его участниками выступили Одесская железная дорога и ООО «Трансинвестсервис» (ТИС), крупнейшая по грузообороту частная стивидорная компания Украины. Проект предусматривает создание второй железнодорожной ветки на т.н. «Черноморский узел», включающий ряд портово-перевалочных комплексов акватории порта Южный. «Это дас возможность практически удвоить грузопотоки узла, который составляют крупнейшие портовые предприятия региона - морской торговый порт Южный, Одесский припортовый завод, компания «Трансинвестсервис», - подчеркнул начальник Одесской железной дороги Сергей Болоболин. «Без железной дороги нет порта. Поэтому мы инициировали это проект, заговорив о государственночастном партнерстве», - отметил, комментируя событие, генеральный директор ООО ТИС Алесей Ставницер. Инвестором проекта выступило ООО ТИС. Совокупная стоимость проекта составит порядка $28.5 млн, из которых свыше $20 млн будет затрачено на магистральные пути. По информации железнодорожников, общая длина ветки должна составить порядка 30 км, из которых первые 5 км, оснащенные 4-мя стрелочными переводами, предполагается построить уже в текущем году. ИСТОЧНИК: РЖД-ПАРТНЕР, 20 СЕНТЯБРЯ 2007 СОСТОЯЛАСЬ ПРЯМАЯ ТЕЛЕФОННАЯ ЛИНИЯ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ»ВЛАДИМИРА КОЗАКА Сегодня состоялась прямая телефонная линия Генерального директора «Укрзализныци» Владимира Козака, которую организовала газета «Магистраль». Большинство вопросов железнодорожников касались социального обеспечения, трудоустройства и получения жилья. Отвечая на вопрос, Владимир Козак отметил, «Укрзализныця» знает о социальных проблемах своих работников и разрабатывает мероприятия для их решения. В частности, разрабатывается программа для привлечения молодых специалистов и закрепления кадров на железной дороге. «У нас есть несколько программ, которые будут рассмотренные на заседании совета «Укрзализныци». Эти программы будут включать ипотечное кредитование, работу через не государственный пенсионный фонд, и выплату процентных ставок по кредитам за жилье. Эта ТРАНСПОРТ №60 (60) 8 программа будет внедрена в действие со следующего года», - подчеркнул Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир Козак. Он также отметил, что привлечение молодых специалистов железнодорожники будут осуществлять уже среди студентов-выпускников железнодорожных учебных заведений, виплачивая им стипендии и обеспечивая работой. По словам Генерального директора «Укрзализныци», в отрасли сейчас уделяется много внимания социальному обеспечению работников, организации надлежащих условий труда, в частности, за 2007 год заработная плата железнодорожников выросла на 30%. Среди других вопросов, которые интересовали железнодорожников, были, в частности, электрификация железных дорог, реконструкция вокзалов, организация и курсирование электропоездов в пригородном направлении. Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 19.09.2007 ПЕЧАТЬ ФАМИЛИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ БИЛЕТАХ МОЖЕТ БЫТЬ ОТМЕНЕНА УЖЕ В ЭТОМ ГОДУ – ЛОБОЙКО Киев. 18 сентября. УНИАН. Печать фамилий и инициалов на железнодорожных билетах может быть отменена уже в этом году. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на пресс-конференции начальник Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Леонид ЛОБОЙКО. По его информации, отмена печати фамилий на проездных документах (билетах) уже согласована со всеми соответствующими министерствами и ведомствами, кроме Министерства юстиции. После согласования с Минюстом, проект документа будет направлен в Кабинет Министров Украины, отметил Л.ЛОБОЙКО. Он подчеркнул, что отмена будет касаться только внутренних перевозок, поскольку законодательство ряда стан ближнего зарубежья, в частности, России и Казахстана, требует печати фамилий. «Будем работать с этими странами на железнодорожном совете стран СНГ», - пообещал Л.ЛОБОЙКО. По словам начальника Главного пассажирского управления «Укрзализныци», отмена печати фамилий инициируется с целью сокращения времени простоя пассажиров в ж/д кассы. Как напомним Л.ЛОБОЙКО, в свое время печать фамилий в ж/д билетах была введена в октябре 2004 г. Постановлением Кабмина №1329 «О внесении изменений в п.19 Порядка об обслуживании граждан железнодорожным транспортом». Он также сообщил, что на сегодня закончены работы по организации продажи билетов с помощью пластиковых карт, а до конца 2008 года «будет отработана схема продажи билетов через Интернет». Как сообщал УНИАН, Кабинет Министров Украины в августе вынес на общественное обсуждение проект постановления „О внесении изменений в Порядке обслуживания граждан железнодорожным транспортом”, которым, в частности, предлагается проводить оформление полных и детских проездных документов на все категории пассажирских поездов без предъявления документов, которые удостоверяют личность, и без указания фамилии и инициалов лица, для которого приобретен проездной документ. При этом оформление льготных и бесплатных проездных документов предлагается оставить без изменений, а именно с указанием фамилии и инициалов пассажира. В пригородных билетах фамилия и инициалы лица по-прежнему не указываются. Как отмечают в Минтранссвязи, реализация таких инициатив направлена на повышение качества обслуживания граждан, предоставит возможность обеспечить защиту прав потребителей, ликвидирует конфликтные ситуации при отсутствии документов, которые удостоверяют личность, или их ксерокопий. Справка УНИАН. На сегодня в соответствии с постановлением Кабинета Министров Украины „О Порядке обслуживания граждан железнодорожным транспортом” (от 19 марта 1997 №252) существует один вариант оформления проездных документов на пассажирские поезда - по предоставлению паспорта или другого документа, который удостоверяет личность (военного билета, удостоверения водителя, служебного удостоверения, свидетельства о рождении ребенка), или их ксерокопий с внесением в проездной документ фамилии лица и инициалов (кроме продажи билетов в пригородном сообщении). Оформление проездных документов, перевозки пассажиров железнодорожным транспортом Украины осуществляется в соответствии с законодательными и нормативно-правовыми актами, которые регулируют эти перевозки. К ним относятся: Гражданский кодекс Украины, Закон Украины „О транспорте”, Закон Украины „О железнодорожном транспорте”, постановление Кабинета Министров ТРАНСПОРТ №60 (60) 9 Украины „Об утверждении Положения об обязательном личном страховании от несчастных случаев на транспорте” (от 14 августа 1996 №959), постановление Кабинета Министров Украины „О Порядке обслуживания граждан железнодорожным транспортом” (от 19 марта 1997 №252), постановление Кабинета Министров Украины „О Правилах поведения граждан на железнодорожном транспорте” (от 14 августа 1996 №903), Правила перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом Украины, утвержденные приказом Министерства транспорта и связи (от 27 декабря 2006 №1196). УБЫТКИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЗА ВОСЕМЬ МЕСЯЦЕВ СОСТАВИЛИ 2,4 МЛРД. ГРН. Киев. 18 сентября. УНИАН. Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок за восемь месяцев т.г. составили 2,4 млрд. грн., в том числе, от пригородных – 1 млрд. грн., дальнего сообщения – 1,4 млрд. грн. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на пресс-конференции начальник главного пассажирского управления «Укрзализныци» Леонид ЛОБОЙКО. По его словам, убытки от пассажирских перевозок за лето составили 185,3 млн. грн., что на 21,9 млн. грн. больше, чем в 2006 году, в том числе от пригородного сообщения – 412,8 млн. грн. (против 306,8 млн. грн. в 2006 году). В то же время, по словам Л.ЛОБОЙКО, «за восемь месяцев мы выдерживаем экономические законы: темпы роста доходов превышают темпы роста расходов». В частности, за три летних месяца рост доходов «Укрзализныци» от дальних перевозок составил 28,2%, расходов – 26%. Главной составляющей убыточности пригородных перевозок он традиционно назвал неудовлетворительный уровень расчетов министерств и ведомств за льготные перевозки. «На сегодня с нами рассчитались только депутаты, чернобыльцы и частично студенты», добавил Л.ЛОБОЙКО. Совокупный долг льготников перед ведомством, по его словам, составил около 200 млн. грн. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЛЕТОМ ПЕРЕВЕЗЛА 151,5 МЛН. ПАССАЖИРОВ – НА 7% БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЗА АНАЛОГИЧНЫЙ ПЕРИОД ПРОШЛОГО ГОДА Киев. 18 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» летом перевезла 151 млн. 467 тысяч пассажиров – на 7% больше, чем за аналогичный период 2006 года. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам начальник главного пассажирского управления «Укрзализныци» Леонид ЛОБОЙКО. По его словам, прошлым летом были перевезены 150 млн. 352 тыс. пассажиров. Он также сообщил, что в летний период для перевозки пассажиров железнодорожным ведомством были задействованы 6990 вагонов, что на 0,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Л.ЛОБОЙКО отметил, что наиболее напряженным направлением традиционно было крымское. В частности, за период с 1 июня по 30 августа 2007 года в Крым были перевезены 3 млн. 526 тыс. пассажиров, из Крыма отправлены 3 млн. 518,8 тыс. пассажиров, что, соответственно, на 9,7% и на 8,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Он добавил, что в этом году для перевозки пассажиров на отдых, кроме графиковых, были назначены 47 пар летних поездов, в том числе 36 пар на крымском направлении. Кроме поездов формирования «Укрзализныци» летом курсировали также 43 пары летних поездов формирования СНГ (из них – 36 пар на крымском направлении) и 5 пар транзитных поездов формирования “Российских железных дорог” (РЖД). «Эту работу, считаю, мы провели очень хорошо», - сказал начальник главного пассажирского управления «Укрзализныци», добавив, что на сегодня остается работать одна треть назначенных летом поездов, поскольку есть спрос. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ ДИФФЕРЕНЦИРОВАТЬ СТОИМОСТЬ БИЛЕТОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МЕСТА В ВАГОНЕ - ЛОБОЙКО Киев. 18 сентября. УНИАН. «Укрзализныця» планирует дифференцировать стоимость билетов в зависимости от места в вагоне. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на пресс-конференции начальник Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Леонид ЛОБОЙКО. «Надо установить справедливость пребывания пассажира в вагоне, - сказал он. - Пассажир, едущий на верхней, боковой полке или возле туалета, пусть платит на 10% меньше. Соответственно, на нижней - на 10% больше». ТРАНСПОРТ №60 (60) 10 Л.ЛОБОЙКО подчеркнул, что такая дифференциация будет введена без общего повышения тарифов на пассажирские перевозки. Справка УНИАН. С 1 марта 2007 года в Украине началось поэтапное повышение тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом. Очередное повышение тарифов планировалось с 1 сентября 2007 г., однако было отменено. Цены на билеты повысятся на очередных 5% с 1 ноября текущего года. В целом, в 2007 году, в соответствии с приказом Министерства транспорта и связи, тарифы увеличатся на 25%. "Укрзализныця” от повышения тарифов на пассажирские перевозки в 2007 году, по словам министра транспорта, планирует получить 390 млн. грн. В ХАРЬКОВЕ ПРЕЗЕНТОВАЛИ 14 НОВЫХ ВАГОНОВ ПОЕЗДА ХАРЬКОВ-КИЕВ «ОБЕРИГ» Киев. 21 сентября. УНИАН. Презентация 14-ти новых современных вагонов Крюковского вагоностроительного завода фирменного поезда “Обериг” Харьков-Киев №63/64 прошла в Харькове 20 сентября. Как сообщили УНИАН в Управлении по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 10 купейных и 4 спальных вагона выпуска 2007 года Южная железная дорога получила в лизинг. В новых купейных и вагонах СВ на одно купе больше, и по этой причине они длиннее обычных на 2,2 м. Для пассажиров есть пульты управления, при помощи которых можно вызывать проводника, отрегулировать свет, при выходе из купе заблокировать двери. Вагоны оснащены кондиционерами, системами видеонаблюдения за коридорами, телефонной связью между вагонами, блокировкой дверей при скорости боле 5 км/час. Один плацкартный вагон поезда, который состоит из 19 вагонов - после капитальнообновительного ремонта, проведенного на Харьковском вагоноремонтного завода, другие - купейные вагоны Крюковского вагоностроительного завода предыдущих лет выпуска. По словам генерального директора «Укрзализныци» Владимира КОЗАКА, новые вагоны получены в рамках выполнения целевой программы по замене морально устаревшего подвижного состава. «Несколькими годами ранее поезд Харьков-Киев «Столичный экспресс», потом ХарьковМосква им. Г.Конарева, а теперь новые вагоны фирменного поезда «Обериг» сообщением ХарьковКиев - железнодорожники постепенного пытаются обновлять подвижной состав», - отметил В.КОЗАК. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗАВЕРШИЛА ЭЛЕКТРИФИКАЦИЮ УЧАСТКА «ЛУГАНСКДЕБАЛЬЦЕВО». Луганск. 21 сентября. УНИАН. Донецкая железная дорога завершила электрификацию участка «Луганск-Дебальцево». Как передает корреспондент УНИАН, официальная церемония ввода в эксплуатацию электрифицированного участка «Луганск-Дебальцево» состоялось сегодня в Луганске в присутствии лидера Партии регионов Виктора ЯНУКОВИЧА. «Это начало большого проекта электрификации. Обязательно будет ходить электропоезд из Луганска до Киева. Это мы сделаем, если в стране будет стабильность, будет развиваться экономика и будут решаться социальные вопросы», - сказал В.ЯНУКОВИЧ. Официальную церемонию открытия участка провел генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК. Справка УНИАН. Электрификация участка «Дебальцево-Луганск» осуществлялась в три этапа первая очередь участка длиной в 35 км «Дебальцево-Коммунарск» была сдана в эксплуатацию в 2005 году; вторая очередь участка «Коммунарск-Родаково» длиной 22,3 км - в 2007 году; третья очередь участка «Родаково-Луганск» длиной 20,3 км - в 2007 году. Эксплуатационная длина участка «Дебальцево-Луганск» составляет 77,6 км. Стоимость работ составила свыше 138 млн. грн. По оценкам Донецкой железной дороги, годовая экономия эксплуатационных расходов составит около 40 млн. грн. в год и в течение 4-х лет участок полностью себя окупит. ЗАКОНЧЕНА ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ УЧАСТКА КИЕВ–ХАРЬКОВ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 20 сентября на станции Огульцы им. Александра Пучко состоялось торжественное открытие участка Коломак–Раднаркомовская направлением Киев–Харьков и нового вокзала на станции Огульцы. Работы по электрификации направления Киев–Харьков велись с 1994 года. В 1994 году был электрифицирован участок Яготин–Гребенка. На протяжении 1997–2004 гг. поочередно были электрифицированы участки Гребенка–Лубны, Лубны–Рамодан, Рамодан–Миргород, Миргород– Гоголево, Гоголево–Сагайдак, Сагайдак–Полтава-Киевская, Полтава-Киевская–Вакуленцы, Вакуленцы–Божковое. В декабре 2006 г. был введенный в эксплуатацию участок Божково–Коломак. ТРАНСПОРТ №60 (60) 11 В начале 2007 года железнодорожники Южной железной дороги начали работу по электрификации участка Коломак–Раднаркомивская, что стало последним этапом электрификации направления Киев–Харьков. На протяжении 2007 года было электрифицировано 53,9 км. В работах по электрификации были задействованы подразделения Южной железной дороги: служба путей, строительно-монтажная служба, служба электроснабжения, служба сигнализации и связи. На участке Коломак–Раднаркомивская было отреставрировано и отстроено три вокзала на станциях Огульцы, Ковьяги и Водяное. На всех вокзалах построены новые системы водоснабжения, канализации, газового отопления. Отстроено 9 остановочных пунктов, построены посты ЕЦ. На участке электрификации установлены 608 опор контактной сети, 131 анкер (на анкерных установках розкатан основной трос). Присутствующий на торжествах Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир Козак подчеркнул важность ввода в эксплуатацию участка Коломак–Раднаркомовская, поскольку отныне между Киевом и Харьковом поезда будут курсировать на электрической тяге, которая даст возможность экономить топливные ресурсы и уменьшит негативное влияние на экологию. Он также поблагодарил железнодорожников Южной железной дороги за выполненную ими напряженную работу. Упрвление по взаимодействию со СМИ ««Укрзализныци», 21.09.2007 28 СЕНТЯБРЯ НАЧНЕТ КУРСИРОВАТЬ ФИРМЕННЫЙ СКОРЫЙ ПОЕЗД «ЛУГАНСК-СУМЫ» Киев. 19 сентября. УНИАН. С 28 сентября назначено курсирование фирменного скорого пассажирского поезда №296/295 «Луганск - Сумы - Киев». Как сообщили УНИАН в пресс-службе “Укрзализныци”, поезд будет курсировать ежедневно. Отправление из Киева - в 16.20, прибытие в Луганск - в 9.16; отправление из Луганска - в 19.00, прибытие в Киев - в 11.35. В составе поезда 16 вагонов, общее количество мест для перевозки пассажиров - 772. В поезде созданы комфортные условия для пассажиров. Стоимость проезда от Луганска до Киева в плацкартном вагоне составит 79,68 грн.; в купейном 117,54 грн. ПРОФСОЮЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ ПРОТЕСТУЕТ ПРОТИВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОБЛЕМ ОТРАСЛИ В ПОЛИТИЧЕСКИХ ЦЕЛЯХ Киев. 20 сентября. УНИАН. Профсоюз железнодорожников и транспортных строителей Украины выражает решительный протест против попыток некоторых политиков использовать железнодорожников и проблемы отрасли «для удовлетворения собственных политических амбиций». Как передает корреспондент УНИАН, об этом на пресс-конференции в Киеве сообщил председатель профсоюза Вадим ТКАЧЕВ. По его словам, заявление с выражением протеста было принято сегодня на заседании президиума Совета профсоюза. В профсоюзе уверены, что внимание у политиков к железной дороге в последнее время вызвано стремлением набрать больше сторонников среди избирателей. «Сегодня, когда руководство «Укрзализныци» профессионально относится к существующим в отрасли проблемам, сделало первые шаги к улучшению ситуации – приобретает новые подвижные составы, модернизирует пути, налаживает скоростное сообщение, повышает зарплату – нашлись критики, которым это не нравится, а проблемы, которые существуют в отрасли уже 16 лет, используются ими для удовлетворения собственных политических амбиций», - говорится в заявлении. В.ТКАЧЕВ сообщил, что по данным профсоюза, притом, что в Украине из года и год растут объемы перевозок, сокращается число чрезвычайных ситуаций на железной дороге. Так, по его информации, в этом году на железных дорогах Украины произошла лишь одна катастрофа и три аварии, схождений подвижного состава с рельсов – 9, в то время как в 2006 году – 30, в 2005-м – 26, в результате чрезвычайных ситуаций в 2007 году ни один человек не погиб и 5 человек получили травмы. В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАССМОТРИТ ВОПРОС ДОТАЦИИ ВЕТЕРАНАМ - КОЗАК 18 сентября 2007 года Генеральный директор Укрзализныци Владимир Козак в рамках рабочей поездки Одесской железной дорогой посетил Знаменскую дирекцию железнодорожных перевозок Одесской железной дороги, где принял участие во встрече с ветеранами железнодорожного транспорта, организованной по их инициативе. Владимир Козак озвучил ближайшие планы Укрзализныци, направленные на увеличение медицинского обеспечения ветеранов, а также сообщил, что в ближайшее время будет рассматриваться вопрос дотации к доплате ветеранам. Также в планах Укрзализныци рассмотрение ТРАНСПОРТ №60 (60) 12 возможности организации ветеранам бесплатного проезда по железной дороге в направлении стран СНГ, в первую очередь – в направлении России. Ветераны обратились к Генеральному директору с просьбами рассмотрения и решения ряда вопросов. Среди них – возобновление услуг патронажных сестер, а также полного медицинского обеспечения ветеранов. Генеральный директор заявил, что все железнодорожные медицинские учреждения будут сохранены и останутся собственностью железной дороги и пообещал рассмотреть поднятые вопросы на ближайшей встрече с руководством Украины. Пресс-служба Одесской железной дороги, 19 сентября ЗА 8 МЕСЯЦЕВ НА СТАНЦИИ БЕРДЯНСК ПРИДНЕПРОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БЫЛО ВЫГРУЖЕНО СВЫШЕ 21 ТЫС. ВАГОНОВ За 8 месяцев 2007 года грузооборот на станции Бердянск за в среднем за сутки составил 96 вагонов. Здесь было выгружено свыше 21 тыс. вагонов, что на 3 тысячи больше в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году. Относительно погрузки, то с начала 2007 года через станцию прошло около 2300 вагонов, что в 2,7 раза больше сравнительно с аналогичным периодом прошлом года. Станция Бердянск по характеру работы является грузовой, по объему работы относится к станциям 1 класса. В зимний период на ней осуществляется принятие и отправление 3-х пар пассажирских поездов, в летний период – 6-ти пар, а также 2 пары грузовых поездов. Станция формирует сборный грузовой поезд назначениям Пологи-Бердянск. Сегодня среди восьми припортовых станций Приднепровской железной дороги станция занимает четвертое место по объемам работы по погрузке-выгрузке. Станция обслуживает подъездные пути Бердянского морского торгового порта, ЗАО „Ремстройсервис-4” и ООО „Профит АСТ”. Кроме того, на грузо-разгрузочных путях станции выполняются операции по выгрузке навалочных грузов до 100 вагонов в месяц. Перерабатывающая возможность грузовых фронтов Бердянского морского торгового порта составляет 578 вагонов, пропускная способность станции Бердянск – 408 вагонов. Регионы обслуживания Бердянского порта: порты Средиземного и Красного морей, Восточной Африки, Персидского залива, а также порты, которые закрывают Волго-Донскую систему водных путей. Станция осуществляет погрузку-выгрузка металлолома, металла, металлопроката, минеральных удобрений, продовольственных товаров навалом (соль, шрот, макуха), цитрусовых, химических, угля, руды, кокса, чугуна в чушках, ферросплавов, железорудных, лесных, зерна, нефтепродуктов. Большая часть грузов – это импорт из Бердянского морского торгового порта. Справочно. На железной дороге работают 8 припортовых станций: Бердянск, Керчь-Порт, Феодосия, Айвазовская, Камышовая Бухта, Мекензиевы Горы, Инкерман 1, Евпатория-Товарная. Станция Бердянск – единственная припортовая станция Запорожской дирекции железнодорожных перевозок. В 2000 году станция Бердянск заняла одно из первых мест по грузообороту – 426 вагонов за сутки Пресс-служба Приднепровской железной дороги Вокзалы ПОСЛЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ОТКРЫТ ВОКЗАЛ СТАНЦИИ ПОМОШНАЯ 18 сентября после капитального ремонта открыт вокзал станции Помошная Одесской железной дороги. В торжественном открытии вокзала принял участие Генеральный директор Укрзализныци Владимир Козак, начальник Одесской железной дороги Сергей Болоболин, начальник Знаменской дирекции железнодорожных перевозок, заместитель начальника Одесской железной дороги Виктор Казанджий. Теперь к услугам пассажиров комфортные залы ожидания, оснащенные телевизорами со спутниковым телевидением и мягкими уголками, услуги сервисного центра, новейшие стенды с расписанием поездов, кафе. Рабочие места кассиров, диспетчера и дежурного по вокзалу компьютеризированы, оснащены кондиционерами, для обеспечения безопасности пассажиров установлена связь с дежурным милиции. В ближайшее время также планируется создание на вокзале зеленого уголка и открытие для удобства пассажиров детского уголка. Владимир Козак и Сергей Болоболин отметили труд работников станции Помошная и наградили почетными грамотами и ценными призами. Пресс-служба Одесской железной дороги, 19 сентября Зарубежные ж/д новости ДЛЯ ПРОСТРАНСТВА 1520 НЕОБХОДИМО РАЗРАБОТАТЬ ЕДИНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ - МНЕНИЕ ТРАНСПОРТ №60 (60) 13 Железнодорожным компаниям и администрациям стран-участниц Пространства 1520 необходимо разработать единый технический регламент, который определит все требования безопасности и допуска в эксплуатацию подвижного состава к инфраструктуре общего пользования. Такое мнение высказал 20 сентября на заседании Совета главных инженеров железных дорог стран СНГ и Балтии главный инженер «Казакстан темiр жолы» Кадыл Таласпеков. Он отметил, что уже сегодня наблюдаются «различия в подходах каждого государства к решению вопросов реформирования и организации деятельности железнодорожного транспорта». Основными принципами формирования требований технического регулирования, по мнению специалиста, должны стать поддержание стабильного уровня безопасности при любых нововведениях, а также согласованность с требованиями, установленными в международных соглашениях и стандартах. «О том, чтобы каждое государство определяло свою железнодорожную политику без учета соседей, международной консолидации усилий, не может быть и речи!» - уверен К.Таласпеков. Источник: РЖД-Партнер 21 Сентября 2007 УНИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ БУДЕТ ПРОДОЛЖЕНА - ЛЕВИТИН Унификация железнодорожных тарифов будет продолжена. Об этом, по сообщению ПраймТАСС, сегодня на пресс-конференции заявил и.о. министра транспорта РФ Игорь Левитин. "Унификация железнодорожных тарифов в сторону портов и погранпереходов будет продолжена в соответствии с требованиями по вступлению России в ВТО", сказал он. Как ранее сообщалось, с 2005 г государство осуществляет унификацию железнодорожных тарифов в сторону портов и погранпереходов. В настоящее время тарифы на погранпереходы в 1,5 раза выше, чем в направлении портов. Для вступления России в ВТО их необходимо выравнивать. Прайм-ТАСС, 20 Сентября 2007 ДО 2015Г. РЖД ПЛАНИРУЕТ ИНВЕСТИРОВАТЬ БОЛЕЕ 575 МЛРД. РУБ. В РАЗВИТИЕ ПРИПОРТОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ОАО "РЖД" планирует инвестировать более 575 млрд. руб. до 2015 г. в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта на подходах к портам, сообщает пресс-служба компании. Ожидается, что в результате развития припортовой инфраструктуры будет уменьшено число поврежденных при разгрузо-погрузочных работах вагонов, сократятся простои вагонов на предпортовых станциях и на подходах к ним. SeaNews, 21 Сентября 2007 В.ЯКУНИН ПОДПИСАЛ КРУПНЫЙ КОНТРАКТ С ГЕНДИРЕКТОРОМ ФГУП «УРАЛВАГОНЗАВОД» И ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ОАО «ТРАНСМАШХОЛДИНГ» НА ЗАКУПКУ ЛОКОМОТИВОВ И ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Контракт на массовую закупку локомотивов и грузовых вагонов подписан сегодня в ходе работы международного салона железнодорожной техники на испытательном кольце в НИИ железнодорожного транспорта. Как передает корреспондент «Росбалта», контракт подписали президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, гендиректор ФГУП «Уралвагонзавод» Николай Малых и председатель совета директоров ОАО «Трансмашхолдинг» Дмитрий Комиссаров. В ближайшие три года ОАО «РЖД» приобретет у «Уралвагонзавода» около 40 тыс. грузовых полувагонов. а у «Трансмашхолдинга» — 178 пассажирских электровозов ЭП2К и 109 секций грузовых электровозов Э5К. стоимость котракта на поставку вагонов превышает 68 млрд руб., электровозов – 13 млрд. В первую очередь закупаются пассажирские электровозы постоянного тока, призванные обновить тягу на магистрали Москва – Санкт-Петербург, и грузовые электровозы переменного тока для работы на Транссибирской магистрали. В приветственном слове Владимир Якунин отметил, что всего лишь 5 лет назад сама способность российского железнодорожного машиностроения обеспечить потребность страны в подвижном составе была под большим вопросом. «Слишком дорогой была цена того периода, когда наше транспортное машиностроение лежало на боку, — сказал Якунин. – Теперь наше транспортное машиностроение встает на ноги». Дмитрий Комиссаров отметил, что сегодня не только нет сомнений в способности отечественной промышленности обеспечить страну подвижным составом, но также укрепились и украинские конкуренты, чьи вагоны соревнуются с российскими. К 2015 году ОАО «РЖД» планирует полностью дефицит подвижного состава и прекратить эксплуатацию локомотивов и вагонов, отслуживших срок, а к 2030 году – полностью обновить парк. На экспозиции в Щербинке представлен полный модельный ряд локомотивов, образцы комфортабельных пассажирских и усовершенствованных грузовых вагонов. Источник: Росбалт, 19 Сентября 2007 ТРАНСПОРТ №60 (60) 14 НОВЫЕ ЛОКОМОТИВЫ ГОТОВЯТСЯ ДАТЬ ПРИВЕТСТВЕННЫЙ ГУДОК К 2015 году ОАО «РЖД» избавится от магистральных локомотивов с истекшим сроком годности. Об этом 20 сентября на заседании Совета главных инженеров железных дорог стран СНГ и Балтии заявил заместитель начальника департамента локомотивного хозяйства компании Давид Киржнер. По его словам, в настоящий момент возраст 10% локомотивов парка РЖД находится за пределами срока годности. С целью восполнить дефицит, компания радикально увеличивает объемы закупок нового тягового подвижного состава. Так, если в 2000 году РЖД получили только 37 новых локомотивов (18 тепловозов и 19 электровозов), то в 2007-м этот показатель составит уже 319 единиц (146 тепловозов и 173 электровоза соответственно), в 2010-м объем новых поставок достигнет 737 единиц (348 тепловозов и 389 электровозов), а в 2015-м – 1175 (560 и 613 соответственно). В настоящий момент компания успешно завершает первую стадию программы локомотивного хозяйства – расширение производства уже известных моделей и приступает ко второй – разработке нового подвижного состава. Среди перспективных новинок, которые проходят испытания или уже введены в строй, Д.Киржнер назвал тепловоз 2ЭС5К «Ермак», 2ТЭ70, 2ТЭ25К «Пересвет», 2ТЭ25А «Витязь», ЭП2К, ЭП20 и ряд других. Газотурбовоз ГТ1, не имеющий аналогов в мире, уже прошел стендовые испытания и до конца 2007 года отправится на пятитысячный пробег на полигон Свердловской дороги. На третьем, последнем, этапе реализации программы намечено серийное производство новых локомотивов. По словам Д.Киржнера, к вводимым в строй моделям Российские железные дороги предъявляют ряд серьезных требований: сокращение стоимости жизненного цикла, повышение производительности на 8-10%, снижение энергозатрат на 10-15%, увеличение тяговой силы до 27 тонн на ось, и удлинение межремонтного пробега. РЖД-Партнер, 21 Сентября 2007 В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДЕПО ОАО «РЖД» ЗА 8 МЕС. ТЕКУЩИМ РЕМОНТОМ БЫЛО ОТРЕМОНТИРОВАНО 82 ТЫС. ПРИВАТНЫХ ВАГОНОВ В эксплуатационных депо ОАО «РЖД» за 8 месяцев текущим ремонтом отремонтировано 82 тыс. приватных вагонов, тогда в прошлом году за тот же период было ремонт прошли 78 тыс. вагонов. Об этом корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.Ру» сообщил первый заместитель начальника Департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД» Сергей Калетин во второй день салона ЭКСПО 1520, в ходе проведения круглого стола на тему «Современное сервисное обслуживание железнодорожной техники». Таким образом, по его словам, количество вагонов приватного парка, прошедших текущий отцепочный ремонт (ТОР) возросло на 4 тысячи. При этом рост парка собственных вагонов составил 25 тыс. единиц. Наибольшее количество приватных вагонов было отремонтировано на Восточно-Сибирской, Дальневосточной, Свердловской и Октябрьской железных дорогах. Самое большое количество отцепок в текущий ремонт (33%) произошло из-за неисправности колесных пар. 59% от общего количество частных вагонов, прошедших ТОР (около 47 тыс. единиц), было отцеплено по различным эксплуатационным неисправностям. РЖД-Партнер, 20 Сентября 2007 ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ 2007 Г. ДЕПОВСКИМ И КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ В ДЕПО ОАО «РЖД» БЫЛО ОТРЕМОНТИРОВАНО 78 ТЫС. 573 ВАГОНА СТОРОННИХ ОРГАНИЗАЦИЙ. Это на 52,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил начальник Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов ОАО «РЖД» Алексей Чуркин в ходе круглого стола на тему «Современное сервисное обслуживание железнодорожной техники», прошедшего сегодня в рамках салона ЭКСПО 1520. РЖД-Партнер, 20 Сентября 2007 «РЖД» В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ НАЧНЕТ КОНСУЛЬТАЦИИ ПО РАЗРЕШЕНИЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КИТАЙСКИХ ВАГОНОВ НА СВОЕЙ СЕТИ Казахстанские железные дороги (Казакстан темiр жолы, КТЖ), китайская Северная электровозостроительная и вагоностроительная промышленная корпорация (СЭВПК) и ОАО «РЖД» в ближайшее время начнут консультации по разрешению использования вагонов Китайского производства на сети Российских железных дорог. Об этом корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.Ру» рассказал проектный менеджер китайской СЭВПК Жу Жень Ксюн (Zhu Zhen Xun) на проходящем в подмосковной Щербинке салоне ЭКСПО 1520. ТРАНСПОРТ №60 (60) 15 По его словам, ОАО «НК Казакстан темiр жолы» сегодня ведет переговоры и приобретении трех тысяч грузовых вагонов СЭВПК. Однако для их оптимального использования необходимо добиться того, чтобы вагоны китайского производства были допущены на сеть Российских железных дорог. Только после этого может быть подписан контракт. По словам Жень Ксюна, КТЖ уже приобрели ранее 132 пассажирских вагона у корпорации. Кроме того, как заявил Жень Ксюн корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.Ру», корпорация также рассматривает Россию как очень перспективный рынок для сбыта своей продукции – в частности, тепловозов и грузовых вагонов. Кроме корпорации СЭВПК, в салоне ЭКСПО 1520 принимает участие и другой Китайский производитель –CSR Zhu Zhou. Бизнес менеджер департамента продаж этой компании, Лин Ганг Санг, также заявил, что приехал на выставку, чтобы познакомить потенциальных покупателей с продукцией своей компании, в частности, с электровозами и поездами метро. Он подчеркнул, что уже ведет переговоры о поставке вагонов для одного из российских метрополитенов, правда, пока никаких контрактов не заключено. Источник: РЖД-Партнер, 19 Сентября 2007 РЖД НЕ ПЛАНИРУЕТ ЗАКУПАТЬ ВАГОНЫ В КИТИЕ - ЗАЯВЛЕНИЕ OAO «Российские железные дороги» не планирует закупать вагоны в Китайской Народной Республике и не предусматривает в этом отношении каких-либо подготовительных шагов. Такое заявление сделал вице-президент-главный инженер ОАО «РЖД» Валентин Гапанович в ходе открытого интервью журналу «РЖД-Партнер» на выставке ЭКСПО 1520, проходящей в Щербинке (Московская область). Он сообщил, что в ближайшие годы российское транспортное машиностроение будет способно производить порядка 40-50 тысяч грузовых вагонов ежегодно, и это именно те цифры, которые вполне устраивают ОАО «РЖД» и его дочерние компании. В то же время, по словам Гапановича, уже сегодня видно, что в ближайший период не будет удовлетворен спрос на литье для отечественного вагоностроения, и здесь скорей всего будут предприняты шаги для закупки его в Китае. Напомним, что в 2006 году руководство ОАО «РЖД» неоднократно делало заявления о своих возможных планах открытия российского рынка сбыта китайских вагонов, которые, как считает большинство экспертов, носили скорей всего психологический характер для российских вагоностроителей с целью удержать цены на их продукцию. РЖД-Партнер, 20 Сентября 2007 ПРОЕКТ «БЕЛКОМУР» ПОЛУЧИЛ ПОЗИТИВНЫЙ ОТКЛИК РОСОЭЗ Проект «Белкомур» получил позитивный отклик со стороны федерального агентства по особым экономическим зонам (РосОЭЗ). Как отметил в беседе с корреспондентом «КомиОнлайна» генеральный директор межрегиональной компании «Белкомур» Эльман Худазаров, в рамках III пермского экономического форума состоялось совещание по проекту, на котором с «Белкомуром» детально ознакомили заместителя руководителя РосОЭЗ Максима Быстрова. Он порекомендовал представить проект на инвестиционную комиссию МЭРТа 14-15 ноября. Напомним, Коми, Пермский край и Архангельская область финансируют на основе частного и государственного партнерства комплексную программу развития своих территорий, частью которой является инфраструктурный проект «Белкомур». Подготовкой инвестиционного обоснования программы занимается «Межрегиональная инвестиционная компания «СевероЗапад — Прикамье». Она также должна подготовить заявку в инвестфонд РФ и защитить ее на комиссии министерства экономического развития и торговли. Уставный капитал «СевероЗапад — Прикамье» составляет 150 миллионов рублей, необходимых для подготовки заявки. Средства вносят как правительства регионов, так и бизнес-структуры. До подачи заявки на инвестиционную комиссию проект должен получить заключение РосОЭЗ, отметил Э.Худазаров. Положительное заключение профильного ведомства — минтранса РФ — имеется. «В целом же, можно сказать, что положительные предварительные оценки проект получил от всех ведомств», — заключил Э.Худазаров. komionline, 19 Сентября 2007 БРИТАНСКАЯ ARICOM ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ ЗА СВОЙ СЧЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ АМУР Британская Aricom, подписавшая недавно соглашение о сотрудничестве в сфере стратегического для РФ сырья со структурой ФГУП "Рособоронэкспорт", предлагает создать промышленный кластер на территории Амурской области и Еврейской АО, говорится в сообщении компании. ТРАНСПОРТ №60 (60) 16 В данных областях Aricom принадлежат права на разработку месторождений железной руды и ильменитового сырья. Проект британской компании предусматривает создание объединения добывающих и производственных предприятий черной металлургии, в том числе за счет строительства местной инфраструктуры на государственные средства. Территориально-промышленный кластер предлагается сформировать вокруг Гаринского, Куранахского месторождений и Большой Сейим в Амурской области, а также Кимканского и Сутарского месторождений в Еврейской автономной области, лицензии на которые принадлежат Aricom. Совокупные запасы этих месторождений, по оценкам специалистов компании, превышают 1 млрд тонн железорудного сырья. Проект предполагается реализовать в 2007-2012 годах. Общий объем инвестиций Aricom в развитие региона составит более 12,5 млрд рублей. "Реализация всего лишь одной из составляющих проекта - строительство железнодорожного моста через Амур в районе поселка Ленинское, который компания Aricom предлагает государству осуществить за собственные деньги, способна к 2012 году превратить Еврейскую АО из дотационной в прибыльную", - говорится в сообщении компании. По ее расчетам, реализация проекта строительства моста обеспечит ежегодные дополнительные поступления налогов в бюджет области свыше 4 млрд рублей. Инфраструктурная составляющая включает два ключевых транспортных проекта: мост через реку Амур, который свяжет российское село Нижнеленинское и китайский город Тунцзян, и строительство терминала в порту Советская гавань. Строительство железнодорожного моста через Амур, соединяющего с. Нижнеленинское с Тунцзяном, где с обеих сторон к границе подходят действующие железнодорожные пути, "решает проблему удаленности российского рынка металлургического сырья, когда затраты на транспортировку продукции составляют до 30-40% ее себестоимости", отмечает Aricom. "Если все сложится так, как запланировано, то через международный железнодорожный мост в Китай ежегодно будет проходить свыше 10-12 млн тонн груза, причем продукция Кимкано-Сутарского ГОКа и Гаринского меткомбината загрузит дорогу на 70-80%", - полагает компания. Кроме железорудного концентрата, по ее предположению, в обе стороны будут перевозиться нефтепродукты, лес, продукция легкой и пищевой промышленности, оборудование для горнодобывающей отрасли, а также строительные материалы. Это все должно позволить новому железнодорожному мосту стать частью Евроазиатского транспортного коридора. Проектный грузооборот комплекса в порту Советская Гавань составляет 7 млн тонн в год с перспективой увеличения до 12 млн тонн в год. Данный проект уже получил положительное заключение экологической экспертизы. "Правительством Хабаровского края строительство морского терминала включено в проект федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года", - отмечает Aricom. Строительство перегрузочного комплекса должно начаться в 2008 году в порту Советская Гавань. Объем инвестиций - свыше 4 млрд рублей, работы будут завершены в 2011 году. Гудок, 19 Сентября 2007 ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК В СООБЩЕНИИ РОССИЯ-БЕЛАРУСЬ ВЫРОС НА 4,5% За 8 месяцев текущего года объем перевозок в сообщении Россия-Беларусь вырос на 4,5%. Согласно распространенной пресс-службой Минтранса информации, эти данные были озвучены в ходе очередного девятого заседания Координационной комиссии по формированию и обеспечению функционирования объединённой транспортной системы Союзного государства 17 сентября 2007 года в Москве. Cовместная работа ОАО «РЖД» и Белорусской железной дороги в различных направлениях сотрудничества способствовала увеличению объемов перевозок грузов в 2006 году (к 2005году) на 11,3%. В ходе переговоров констатировалось, что общий объем перевозок составил 56,8 млн. тонн. Перевезено 1,2 млн. пассажиров в поездах дальнего следования. Было решено продолжить консультации по проекту Соглашения между правительствами двух стран о создании равных условий в области ценовой политики на железнодорожном транспорте. Было отмечено, что Рабочая группа по вопросам перевозок белорусских грузов в порты Калининградской области подготовила и направила в Постоянный Комитет Союзного государства предложения о разработке Программы Союзного государства по созданию конкурентоспособных условий для перевозки грузов на Калининградском направлении. РЖД-Партнер, 20 Сентября 2007 ПОД ВЛАДИВОСТОКОМ СОЗДАЕТСЯ КРУПНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ТРАНСПОРТ №60 (60) 17 Работы по созданию железнодорожного логистического центра начались в пригороде Владивостока в поселке Кипарисово. Компания «Желдорэкспедиция» готовит подъездные пути и строительную базу, необходимую документацию. Об этом корреспонденту Агентства национальных новостей сообщил глава Надеждинского района Олег Пинский. Почтовые и багажные вагоны, следующие по маршруту Москва-Владивосток, будут останавливаться в Кипарисово. Почта и грузы, предназначенные для Сахалина, Камчатки, Магадана, Чукотки, будут выгружаться здесь и направляться на морские суда. И наоборот. Данный логистический центр - новые рабочие места, дополнительные поступления в местный бюджет. Кроме того, в поселке Новый Надеждинского районе планируется возвести еще один транспортно-логистический центр, который объединит потоки морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, склады хранения, информационные службы, таможню. В пользу реализации этого проекта именно в Надеждино говорит не только то, что по соседству располагаются Владивосток, Артем и Уссурийск, но возможность найти значительные свободные площади под стройку. Новые транспортные проекты открывают для традиционно сельскохозяйственного района перспективы экономического развития. Агентство национальных новостей, 20 Сентября 2007 ИНВЕСТИЦИИ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ РЕГИОН СОСТАВЯТ БОЛЕЕ 1,5 ТРЛН. РУБ. Максимальный вариант реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта России до 2030 года предусматривает инвестиции в Дальневосточный регион более 1,5 трлн рублей, 28% из которых будет направлено на развитие существующих объектов железнодорожного транспорта, 72% на строительство новых железнодорожных линий. Об этом, как сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в службе по связям с общественностью Дальневосточной железной дороги, в ходе круглого стола по теме: «Транспортная система Востока России: проблемы, задачи и перспективы», который прошел в рамках 2-го Дальневосточного международного экономического форума, сообщил старший вице-президент ОАО «РЖД» Борис Лапидус. «Реализация стратегии развития железнодорожного транспорта в регионе позволит увеличить эксплуатационную длину железных дорог в регионе практически в два раза - до 14,8 тыс. км, - заявил старший вице-президент компании. - В результате густота железнодорожной сети будет повышена почти на 85%, что позволит создать транспортные условия для опережающего роста экономики Дальнего Востока». В состав Стратегии по Дальневосточному федеральному округу включен ряд важнейших инвестиционных проектов. Предполагается строительство важнейших стратегических линий Томмот – Кердем – Якутск, Селихин – Сергеевка, Сукпай – Самарга, линии на Магадан и социально-значимых линий Тыгда – Зея, Селихин – Ныш. Планируется строительство грузообразующих линий общей протяженностью более 1800 км для освоения богатейших природных ресурсов дальневосточного региона. Также предусмотрено строительство ряда технологических линий общей протяженностью более 500 км, в том числе обхода Кузнецовского перевала. На отдельных направлениях будут построены дополнительные главные пути общей протяженностью более 1500 км, в том числе на участках БАМа около 1000 км. Также планируется осуществить дополнительное развитие сортировочных станций Хабаровск-2, Комсомольск-Сортировочный, Ванинского, Находкинского железнодорожных узлов, пограничных станций Гродеково и Хасан. Предусматривается строительство второго мостового перехода через Амур и реконструкция стратегически важного тоннеля у Хабаровска. Будет организовано скоростное пассажирское движение между Хабаровском и Владивостоком. Планируемое развитие и совершенствование железнодорожного транспорта Дальневосточного федерального округа будет осуществляться на основе тесного взаимодействия федерального центра, регионов и бизнеса. По мнению Бориса Лапидуса, железные дороги в Дальневосточном регионе, как и 100 лет назад, становятся локомотивом развития экономики и определяющим фактором в повышении уровня жизни населения. РЖД-Партнер, 19 Сентября 2007 ЗА 8 МЕСЯЦЕВ 2007 Г. НА ГОРЬКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ БЫЛО СФОРМИРОВАНО 1884 ПОЕЗДА ПОВЫШЕННОГО ВЕСА ТРАНСПОРТ №60 (60) 18 За 8 месяцев 2007 года на Горьковской железной дороге было сформировано 1884 поезда повышенного веса (более 6500 тонн), в том числе 1039 поездов весом до 8000 тонн, сообщает прессслужба дороги. За весь 2006 год на ГЖД сформировано 1877 тяжеловесных поездов. Положительная динамика этого показателя имела место и в прошлые годы. Так, в 2006 году по сравнению с 2005 годом на ГЖД было отправлено в пять раз больше поездов повышенного веса. Средний вес грузового поезда на Горьковской магистрали в прошлом году составил 3732 тонны, по итогам 8-ми месяцев 2007 года достиг 3785 тонн. Среднемесячный прирост веса грузового поезда в 2006 году составлял 81 тонну, по итогам 8 месяцев нынешнего года этот показатель вырос до 115 тонн. Тяжеловесные поезда – это передовая железнодорожная технология, повышающая эффективность грузовых перевозок. Данная технология дает и экономию соответствующих эксплуатационных расходов. В 2006 году она составила на ГЖД 112,5 млн. рублей, за 8 месяцев текущего года экономия уже достигла 129,6 млн. рублей. РЖД-Партнер, 17 Сентября 2007 ТРАНЗИТ КАЗАХСТАНСКИХ ГРУЗОВ ПО БЕЛАРУСИ ВЫРОС НА 0,6% Транзит по территории Республики Беларусь из/в Казахстана за 8 месяцев 2007 года составил 1130 тыс. тонн или 100,6% к аналогичному периоду прошлого года. Согласно информации пресс-службы БЖД, вывоз грузов из Республики Беларусь назначением в Казахстан за тот же период составил 136 тыс. т или 118,2% к аналогичному периоду прошлого года. По данным пресс-центра БЖД, в настоящее время доля грузов из/в Казахстана в общем объеме международных перевозок по Белорусской железной дороге невелика. Она составляет: в вывозе – 0,5%, ввозе - 0,3%, транзите - 1,7%. Как отметили в пресс-центре БЖД, это не соответствует потенциальным возможностям торгово-экономического сотрудничества. Одним из перспективных направлений совместной работы является организация перевозок грузов в контейнерах между двумя странами, а также транзитом через Беларусь и Казахстан из стран Западной Европы в Китай и обратно. РЖД-Партнер, 19 Сентября 2007 ДОХОДЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА БЕЛАРУСИ ЗА 8 МЕС. ВЫРОСЛИ НА 20,1% За восемь месяцев года рост доходов железнодорожного транспорта, полученных от перевозок грузов и пассажиров, составил в Беларуси в действующих ценах 120,1% к уровню прошлого года (при задании 111,5%); платные транспортные услуги населению в сопоставимых ценах железнодорожного транспорта к аналогичному периоду прошлого года составят 98% при плане 101%. Все организации основной деятельности отрасли по результатам работы за отчетный период имеют положительный финансовый результат. Убыточных предприятий в составе Белорусской железной дороги нет. По предварительным данным, объем инвестиций в основной капитал на Белорусской железной дороге составит в сравнении с аналогичным периодом 2006-го в сопоставимых условиях 93,2% при плане на восемь месяцев 92% (задание на год 105,6 %). РЖД-Партнер, 18 Сентября 2007 РЖД И БЕЛЖД НАМЕРЕНЫ ВОЗОБНОВИТЬ ДВИЖЕНИЕ КОНТЕЙНЕРНОГО ПОЕЗДА "МЕРКУРИЙ" ОАО "Российские железные дороги" и Белорусская железная дорога (БелЖД) намерены возобновить движение контейнерного поезда "Меркурий" по маршруту Калининград/Клайпеда-МинскМосква. Как говорится в сообщении Калининградской железной дороги, договоренность об этом была достигнута на встрече руководства железных дорог РФ и Белоруссии в пятницу в Калининграде. "Hеобходимость возобновления регулярного движения контейнерного поезда "Меркурий" связана со стабильной тенденцией роста грузооборота между Калининградской областью и Белоруссией", говорится в пресс-релизе. Ранее сообщалось, что контейнерный поезд будет формироваться одновременно в Калининграде и Клайпеде (Литва), откуда его составные части будут доставлены для соединения в полноценный состав на литовскую станцию Вайдотай (Вильнюс), затем поезд проследует в Минск. Контейнерный поезд "Меркурий" был запущен в 2005 году в рамках соглашения, подписанного ЗАО "Трансконтейнер" (филиал "РЖД"), АО "Литовские железные дороги" и БелЖД. ИНТЕРФАКС, 17 Сентября 2007 ТРАНСПОРТ №60 (60) 19 ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПО БЖД В СООБЩЕНИИ С КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТЬЮ СОСТАВИЛИ 11, 5 МЛН ТОНН Перевозки грузов в сообщении с Калининградской областью за 8 месяцев 2007 года по Белорусской железной дороге составили 11, 5 млн тонн или 18% от общего объема грузовых перевозок, осуществляемых БЖД в международном сообщении. Импорт грузов из Калининградской области и ее портов в Республику Беларусь за 8 месяцев 2007 года составил 163% по сравнению с аналогичным периодом 2006 года. Эти данные были озвучены в ходе встречи первого заместителя начальника Белорусской железной дороги Владимира Лаптинского с начальником Калининградской железной дороги Иваном Бесединым, которая состоялась в рамках визита делегации БЖД в Калининград 12-14 сентября. Как отмечается в сообщении пресс-центра БЖД, рост перевозок стал результатом работы по созданию благоприятных условий для перевозки внешнеторговых грузов в порты Калининградской области. В частности, признавая важность сохранения транспортных связей области с другими регионами России, БЖД применяется внутрироссийский Прейскурант 10-01 на транзитные перевозки грузов из/в России назначением в Калининградскую область. В ходе встречи были рассмотрены вопросы дальнейшего сотрудничества БЖД и КЖД. В частности, намечено активизировать работу с грузоотправителями и грузополучателями, экспедиторскими компаниями по увеличению объемов внешнеторговых грузов, перевозимых в/из Калининградской области. Руководство Белорусской дороги высоко оценило новые возможности Калининградской железной дороги, связанные со строительством станции Чернышевское, которое будет служить новым транспортным звеном в Европу через железнодорожно-паромный комплекс в Балтийске. В ходе визита руководители двух магистралей также обсудили вопрос участия двух белорусских вагоноремонтных заводов в конкурсных торгах на выполнение ремонта пассажирских вагонов Калининградской железной дороги. Источник: РЖД-Партнер, 19 Сентября 2007 РЖД И INDIAN RAILWAYS ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЕ В ПРЕДКВАЛИФИКАЦИОННОМ ЭТАПЕ ТЕНДЕРА ПО ПЕРЕДАЧЕ В КОНЦЕССИЮ ЗАО "АРМЯНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" 14 сентября т.г. министр транспорта и связи Армении Андраник Манукян сообщил, что ОАО "Российские железные дороги" и Indian Railways участвуют в предквалификационном этапе тендера по передаче в концессионное управление ЗАО "Армянская железная дорога". Как сообщает ИА Regnum, предквалификационный этап продлится с 14 по 21 сентября т.г. Тендер, победитель которого получит Армянские железные дороги в концессионное управление сроком на 30 лет, будет объявлен 15 октября 2007г. SeaNews, 18 Сентября 2007 В АСТРАХАНИ НАЧАТА РЕКОНСТРУКЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ ВОЛГУ В рамках программы участия Астраханского отделения Приволжской железной дороги в подготовке к празднованию 450-летия Астрахани, которое будет отмечаться в следующем году, начаты работы по реконструкции железнодорожного моста через Волгу в черте Астрахани. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в службе по связям с общественность Приволжской магистрали 17 сентября. В настоящее время освоено 15 млн рублей. Всего стоимость работ составит 30 млн рублей. Мостовиками УФСК "Мост" проведено усиление конструкции подводной части моста, начата покраска металлоконструкций. До конца текущего года планируется провести ремонт кабельного мостика подъемного пролета, деформационных швов пролетных строений, барьерных ограждений автодорожной части моста. Будет проведена модернизация электрооборудования подъемного пролета моста, установлены новые замки, камеры видеонаблюдения. Большой объем работ запланирован по ремонту железнодорожного полотна. Закончить все работы по реконструкции планируется в конце 2007 года. ИА REGNUM, 18 Сентября 2007 ТРАНСПОРТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ КАЗАХСТАНА ПРЕДСТАВЛЕН НА ВЫСТАВКЕ "TRANSITTRANSKAZAKHSTAN 2007" 19 сентября в столице Казахстана Алматы открылась выставка по транспорту и логистике "Transit-Trans Kazakhstan 2007", в которой принимают участие более 130 компаний из Беларуси, Германии, Грузии, Казахстана, Латвии, Литвы, Польши, России, Украины, Финляндии, Швейцарии и Эстонии. ТРАНСПОРТ №60 (60) 20 На открытии выставки вице-министр транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Азат Бектуров отметил, что находясь в центре Евроазиатского континента и обладая достаточно развитой транспортной инфраструктурой, Казахстан закрепил за собой статус транзитной державы, являющейся выгодным партнером для России, Европы, Юго-Западной Азии и других регионов. В этом отношении выставка "Transit-TransKazakhstan 2007" служит местом встречи официальных лиц, аналитиков и профессионалов отрасли, поставщиков и покупателей, где обсуждаются и решаются вопросы развития партнерства и будущих проектов, сообщает "РЖД-Партнер". Разделы выставки представляют все сферы транспортного комплекса: железнодорожный, морской, автомобильный и воздушный транспорт; смешанные перевозки; курьерские службы; логистику; порты, терминалы; оборудование для перевозки грузов и многое другое. 19 Сентября 2007 PTK HOLDING ОТКРЫВАЕТ СОБСТВЕННЫЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ Польские железные дороги (PTK Holding, крупнейший частный железнодорожный оператор Польши) 14 сентября официально презентовал свой собственный контейнерный терминал в Силезском логистическом центре (SCL, Slaskie Centrum Logistyki) в городе Гливице (Gliwice), в Катовицком воеводстве. Терминал располагается в районе речного порта на Гливицком канале. Он занимает около 30 тыс. кв.м площади и способен вместить 1,7 тыс. TEU, расположенных в 5 ярусов. Контейнеры перегружаются при помощи двух ричстракеров типа Kalmar DRF 400-450. Терминал также оснащен двумя железнодорожными путями общей протяженностью 620 м, передает "РЖД-Партнер". Польские железные дороги - единственный оператор терминала, однако, как заявил Збигнев Пуцек, председатель правления холдинга, терминал открыт для всех железнодорожных операторов. В 2008 году холдинг PTK рассчитывает расширить терминал до площади 44 тыс. кв.м, что позволит помещать туда одновременно 3 тыс. TEU, добавить еще 4 железнодорожных пути и закупить несколько ричстракеров. Планируемая мощность терминала - 60 тыс. контейнеров в год. В настоящее время PTK завершает переговоры по привлечению на терминал швейцарского интермодального оператора Eurolog, окончательная договоренность о взаимодействии должна быть достигнута 1 октября 2007 года. Переговоры с другими операторами пока что откладываются. 19 Сентября 2007 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ЭСТОНИИ ПРОВЕДУТ ПИКЕТИРОВАНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА 20 сентября у здания правительства Эстонии пройдет первый из серии запланированных пикетов, организованных профсоюзом железнодорожников Эстонии. Об этом сообщил председатель профсоюза Олег Чубаров, отмечает "ЖД-ИНФОРМ". Цель пикета - ознакомить общественность и напомнить правительству, что проблема с транзитом на железной дороге не решена. "Утверждение, что все нормально и транзит не существенен для экономики республики - это оправдание правительства. Господин премьер-министр лично не потерял в зарплате и ему не нужно искать новое место работы", - заявил Чубаров. Первая многочисленная группа работников, подлежащих сокращению, уже получила извещения о сокращении, отмечают организаторы пикета. Окончательное число сокращаемых работников неизвестно. Чубаров отметил, что с момента возникновения проблемы с транзитом прошло четыре месяца. По его мнению, серьезных анализов и выводов о значимости транзита для экономики Эстонии не сделано. В прессе высказываются самые различные мнения по поводу транзита. Тем не менее, напомнил глава профсоюза, эстонская железная дорога на сегодняшний день обеспечивает рабочими местами более 2 000 человек. Железная дорога является существенным предприятием для Эстонии, способным и впредь приносить доход государству, поэтому "пускать такое предприятие на дно недопустимо". Железнодорожники подчеркивают, что их дальнейшие действия будут зависеть от реакции правительства на первый пикет. 19 Сентября 2007 Автотранспорт АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ СЧИТАЮТ, ЧТО УКРАИНА ДОЛЖНА ПОДХОДИТЬ К ВСТУПЛЕНИЮ В ВТО РАЗУМНО Киев. 20 сентября. УНИАН. Автомобилестроение - это развивающаяся отрасль Украины, и если не подойти к вступлению в ВТО разумно, существующая динамика развития упадет. Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил сегодня на круглом столе, приуроченном ко Дню машиностроителя, вице-президент корпорации «Укравто» Юрий ПЛЕЧУН. «При вступлении в ВТО не должно быть резких движений, - сказал он. - Надо накачивать мускулы, но резких движений быть не должно». ТРАНСПОРТ №60 (60) 21 Напомним, что одним из условий вступления Украины в ВТО является снижение пошлин на ввоз автомобилей с нынешних 25% до 10%. По словам Ю.ПЛЕЧУНА, «сейчас мы пытаемся привлечь в Украину мировых производителей автокомпонентов». В частности, в Украине слаборазвито либо вообще отсутствует производство автоэлектроники, автостекла, автомобильного листа. «Мы вынуждены закупать это в России, Словении и др. странах», - сказал он. Справка УНИАН. ОАО «Украинская Автомобильная Корпорация» (Укравто) было зарегистрировано в 1992 году. В структуру корпорации входят: в Украине - 2 завода по производству автомобилей, 10 предприятий по производству комплектующих, 7 дистрибьюторских компаний, 258 автосалонов и столько же сервисных центров, 9 таможенно-лицензионных складов, 2 компанииперевозчика, 5 автозаправочных комплексов, 4 оператора страхового и 5 – финансового рынков, сеть ресторанов и туристическая компания; в Польше - 2 завода по производству автомобилей, 12 заводов по производству комплектующих, 85 салонов и пунктов продаж, 196 сервисных центров. Продукция компании сегодня продается в Украине, России, Польше, Азербайджане, Армении, Молдове, Сирии и других странах. Корпорация «Укравто» в 2005 году получила чистый доход от реализации продукции в размере 1788,76 млн. грн. - в 4,3 раза больше, чем в 2004 году; чистая прибыль составила 84,59 млн. грн. (в 6,3 раза больше). "ЕВРОКАР" В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 41% – ДО 17,2 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 20 сентября. УНИАН. Производитель автомобилей марок VW Group – ЗАО "Еврокар" (Ужгород, Закарпатская обл.) в январе-августе увеличил производство автомобилей различных марок и модификаций на 41,1%, или на 5005 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 17187 штук. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. В сообщении отмечается, что в январе-августе "Еврокар" увеличил производство автомобилей Skoda различных модификаций на 22,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 13618 штук, (Skoda Fabia – 3384 штук, Skoda Fabia New – 364, Skoda Octavia А4 MKD – 4905, Skoda Octavia А5 – 3137, Skoda Superb – 1519, Skoda Roomster – 276 и Skoda Octavia А4 – 33). В январе-августе компания произвела 3263 автомобиля Volkswagen и 306 автомобилей Seat. Как сообщал УНИАН, в 2006 году "Еврокар" увеличил производство автомобилей различных марок в 1,9 раза (на 91,1%), или на 10197 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, до 21390 штук. В 2007 году "Еврокар" планирует увеличить производство автомобилей различных марок на 47,3%, или на 10110 штук, по сравнению с 2006 годом, до 31500 штук. Справка УНИАН. ЗАО "Еврокар" является производителем автомобилей марок Volkswagen Group в Украине. Завод "Еврокар" расположен в с.Соломоново Ужгородского района Закарпатской области. Производственные мощности завода на сегодняшний день составляют 15 автомобилей в одну смену; 4 тыс. автомобилей в год (1 смена); 8 тыс. автомобилей в год (2 смены). С сентября 2004 года компания начала строительство второй очереди своих производственных мощностей, включая цеха по сварке и окраске кузовов, что позволит увеличить в 2007-2008 годах ежегодное производство автомобилей до 45 тыс. штук с одновременным углублением локализации производства на территории Украины. Холдинг Volkswagen владеет марками Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley и некоторыми другими. АВТОКРАЗ ВЫИГРАЛ ТЕНДЕР НА ПОСТАВКУ АВТОМОБИЛЕЙ В АФГАНИСТАН Кременчуг. 19 сентября. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выиграла очередной тендер на поставку в Афганистан большегрузных автомобилей, объявленный Министерством общественных работ Афганистана. Как сообщили УНИАН в пресс-службе холдинга, по подписанному контракту ХК «АвтоКрАЗ» в ноябре текущего года поставит в Афганистан партию автомобилей КрАЗ, в том числе самосвалы КрАЗ65032, оборудованные платформой объемом 10,5 куб. м. и передним отвалом, бортовые автомобили КрАЗ-65053 и автоцистерны на шасси КрАЗ-65101 для перевозки технической воды. Количество машин, поставленных заводом в Афганистан, не разглашается. Как сообщалось, по выигранному ранее тендеру Министерства общественных работ Афганистана в конце апреля текущего года ХК «АвтоКрАЗ» поставила в гражданский сектор Афганистана партию бортовых автомобилей КрАЗ с манипулятором. Напомним, до 2007 года автомобили КрАЗ не поставлялись на афганский рынок на протяжении 16 лет. Первые автомобили КрАЗ отправились в Афганистан в 1960 году, когда Кременчугский ТРАНСПОРТ №60 (60) 22 автозавод выпустил первые автомобили на экспорт. С 1960 по 1991 годы в Афганистан были поставлено около 2600 КрАЗов. Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники. В 2006 году ХК «АвтоКрАЗ» выпустила 3 486 автомобилей (темп роста к уровню производства в 2005 году - 102,2%), в том числе 1 439 автомобилей с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2, что в 7,1 раз больше по сравнению с предыдущим годом. «ЗАЗ» В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 49% - ДО 170 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 18 сентября. УНИАН. Производитель легковых автомобилей ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" (ЗАЗ, г. Запорожье) в январе-августе увеличил производство автомобилей на 48,7% или на 55 536 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 169 625 штук. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе завода. В сообщении отмечается, что в январе-августе на ЗАЗе было произведено 1 046 автомобилей "Таврия", 2 809 - "Таврия-Пикап", 10 439 - "Славута", 17 743 - "Сенс", 38 322 - "Ланос Т-150", 3 769 "Опель - CKD", 1 216 - "Опель Астра-Н", 7 693 - "ВАЗ-2107", 1 864 - "ВАЗ-21093", 11 019 - "ВАЗ-21099", 1 084 - "Чери", 1 973 - "Шевроле Авео", а также 70 648 автомобилей других марок. В августе "ЗАЗ" увеличил производство автомобилей на 82,8% или на 11 715 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 25 871 штуки. В частности, в августе ЗАЗ произвел 219 автомобилей "Таврия" и "Таврия-Пикап", 2 146 "Славута", 1 192 - "Сенс", 5 585 - "Ланос Т-150", 80 - "Опель Астра-Н", 824 - "ВАЗ-2107", 314 - "ВАЗ21093", 1 616 - "ВАЗ-21099", 538 - "Чери", 796 - "Шевроле Авео", а также 12 561 автомобиль других марок. Как сообщал УНИАН, в 2006 году ЗАЗ увеличил производство автомобилей на 30,3% или на 44 950 штук, по сравнению с 2005 годом, до 193 113 штук. Справка УНИАН. ЗАО "ЗАЗ" - крупнейшее автомобилестроительное предприятие Украины с полномасштабным производством автомобилей, комплектующих, штамповкой, сваркой, окраской, сборкой. 31,67% акций ЗАО "ЗАЗ" принадлежат корпорации "УкрАВТО" (г. Киев), управляющей заводом, 22,2% - "Ланкрофт Проджектс Лимитед” (Великобритания), 21,96% - "Редстоун Менеджмент Лимитед” (Великобритания). MAZDA В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ НА 37% – ДО 4213 АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 18 сентября. УНИАН. Официальный импортер японского автопроизводителя Mazda Motor Corp. в Украине – компания ДП "АВТО Интернешнл", через сеть своих дилеров, в январе-августе увеличила продажи новых автомобилей Mazda различных модификаций на 37,1%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 4213 штук. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. Лидером продаж по итогам января-августа стала модель Mazda 3. В частности, в январе-августе было продано в Украине 2693 автомобиля Mazda 3. Кроме того, в январе-августе компания реализовала в Украине 1073 автомобиля Mazda 6, 261 – Mazda 5 и 186 – Mazda CX-7. Как сообщал УНИАН, в 2006 году компания "АВТО Интернешнл" через сеть своих дилеров увеличила продажи новых автомобилей Mazda различных модификаций на 58,1% или на 1756 штук, по сравнению с 2005 годом, до 4780 штук. Справка УНИАН. Компания "АВТО Интернешнл", ранее Mazda Motors Ukraine, является официальным дистрибьютором Mazda Motor Corporation в Украине. Начиная с 1989 года компания представляет японских автопроизводителей на украинском рынке. ДП "АВТО Интернешнл" имеет одну из самых больших дилерских сетей в Украине. ПРОДАЖИ SUZUKI В УКРАИНЕ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ НА 56% - ДО 2 ТЫС. 949 АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 18 сентября. УНИАН. Официальный импортер японского автопроизводителя Suzuki Motor Corp. в Украине - компания ДП "АВТО Интернешнл", через сеть своих дилеров, в январе-августе увеличила продажи новых автомобилей Suzuki различных модификаций на 55,5%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 2 949 штук. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. ТРАНСПОРТ №60 (60) 23 Лидером продаж по итогам января-августа стала модель Suzuki Grand Vitara. В январе-августе было продано 1 753 автомобиля Suzuki Grand Vitara. Кроме того, за 8 месяцев т.г. компания реализовала в Украине 493 автомобиля Suzuki New Swift, 389 - Suzuki SX4, 172 - Suzuki Jimny, 107 - Suzuki Liana, 27 - Suzuki XL-7 и 8 - Suzuki New Ignis. Как сообщал УНИАН, в 2006 году компания ДП "АВТО Интернешнл", через сеть своих дилеров, увеличила продажи новых автомобилей Suzuki различных модификаций на 148% (почти в 2,5 раза), или на 1 927 штук, по сравнению с 2005 годом, до 3 233 штук. Справка УНИАН. Компания "АВТО Интернешнл" является официальным дистрибьютором Suzuki Motor Corporation в Украине. Начиная с 1989 года, компания представляет японских автопроизводителей на украинском рынке. ДП "АВТО Интернешнл" имеет одну из самых больших дилерских сетей в Украине. MITSUBISHI MOTORS В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ В 2 РАЗА – ДО 16 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 18 сентября. УНИАН. Официальный импортер японского автопроизводителя Mitsubishi Motors Corp. в Украине – ООО "Торговый Дом "НИКО" в январе-августе через сеть своих дилеров увеличило продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций в 2 раза (на 102%), или на 8050 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 15948 штук. Об этом УНИАН сообщила PR-менеджер ООО "Торговый Дом "НИКО" Алена СЕМЫКИНА. По ее информации, в августе компания реализовала в Украине 2472 автомобиля, что на 86,9% больше, чем в августе 2006 года. Как сообщал УНИАН, в 2007 году Торговый Дом "НИКО" через сеть своих дилеров планирует увеличить продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций на 55,8%, или на 7877 штук, по сравнению с 2006 годом, до 22000 штук. В 2006 году Торговый Дом "НИКО" через сеть своих дилеров увеличил продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций в 2 раза (на 96,7%), или на 6942 штуки, по сравнению с 2005 годом, до 14123 штуки. Справка УНИАН. Торговый Дом "НИКО" является официальным дистрибьютором Mitsubishi Motors Corporation в Украине. Начиная с 1992 года компания представляет японского автопроизводителя на украинском рынке. Торговый Дом "НИКО" имеет одну из самых больших дилерских сетей в Украине. На сегодняшний день сеть салонов Mitsubishi насчитывает 27 дилерских центров, включая дилера в Молдове и Беларуси. Перевозки. Горючее ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ НА 24,9% - ПОЧТИ ДО 10 МЛН. ТОНН Винница. 20 сентября. УНИАН. В январе-августе 2007 рока объемы грузовых перевозок транспортного комплекса Винницкой области увеличились на 24,9% или на 1,998 млн. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2006 года до 9,989 млн. тонн. Об этом корреспонденту УНИАН сообщил первый заместитель председателя Винницкой областной государственной администрации Валерий КОРОВИЙ. Грузовые перевозки, выполненные железнодорожным транспортом области, увеличились за восемь месяцев года на 21,3% до 8,021 млн. тонн. Грузовые перевозки, выполненные автомобильным транспортом области, увеличились на 42,1% - до 1,969 млн. тонн. Как сообщал УНИАН, в январе-июле 2007 года объемы грузовых перевозок транспортного комплекса Винницкой области увеличились на 24,5% или на 1,633 млн. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2006 года - до 8,3 млн. тонн. ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 1,8% ДО 183,677 МЛН. ПАССАЖИРОВ Винница. 21 сентября. УНИАН. В январе-августе 2007 года объем пассажирских перевозок транспортным комплексом Винницкой области увеличился на 1,8% или 3,248 млн. пассажиров сравнительно с аналогичным периодом 2006 года до 183,677 млн. пассажиров. Об этом корреспонденту УНИАН сообщил первый заместитель председателя Винницкой областной государственной администрации Валерий Коровий. За его данными, в январе-августе пассажирские перевозки, выполненные железнодорожным транспортом уменьшились на 0,9% или на 0,213 млн. пассажиров сравнительно с аналогичным периодом 2006 года до 23,487 млн. пассажиров. ТРАНСПОРТ №60 (60) 24 Пассажирские перевозки, выполненные автомобильным транспортом в январе-августе возросли на 8,6% или 5,691 млн. пассажиров сравнительно с аналогичным периодом 2006 года до 71,863 млн. пассажиров. В январе-августе 2007 года объем пассажирских перевозок электротранспортом Винницы сократился на 2,4% или 2,177 млн. пассажиров сравнительно с аналогичным периодом 2006 года до 88,3 млн. пассажиров. Как сообщал УНИАН, в январе-июле 2007 года объем пассажирских перевозок транспортным комплексом Винницкой области увеличился на 1,4% или 2,255 млн. пассажиров сравнительно с аналогичным периодом 2006 года до 163,3 млн. пассажиров. ПРЕЗИДЕНТ ОСТАНОВИЛ ДЕЙСТВИЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ КАБМИНА О ЛИШЕНИИ СТУДЕНТОВ ЛЬГОТНОГО ПРОЕЗДА НА ДВА ЛЕТНИХ МЕСЯЦА Киев. 18 сентября. УНИАН. Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО остановил действие положения постановления Кабинета Министров от 5 апреля 1999 года, приостанавливающего на два летних месяца льготы на проезд студентам. Текст соответствующего указа главы государства размещен на официальном сайте Президента. Как отмечается в документе, Кабмин 5 апреля 1999 года издал постановление № 541, которое утвердил Порядок предоставления льготного проезда студентам высших учебных заведений І- IV уровней аккредитации и ученикам профессионально-технических учебных заведений в городском и пригородном пассажирском транспорте и междугородном автомобильном и железнодорожном транспорте по территории Украины (далее – Порядок), по которым льготный проезд устанавливается ежегодно с 28 августа по 28 июня (пункт 3). Между тем, по убеждению Президента, такое ограничение срока действия льготного проезда не соответствует Закону «О содействии социальному становлению и развитию молодежи в Украине», по которому для учеников и студентов дневной формы обучения общеобразовательных, профессионально-технических и высших учебных заведений льготы на проезд по территории Украины железнодорожным, водным, автомобильным, городским (кроме такси) транспортом гарантируются государством на протяжении года. В связи с этим, подчеркивается в указе, положение пункта 3 Порядка не отвечает части второй статьи 6, части второй статьи 19 и части третьей статьи 113 Конституции Украины, которые обязывают Кабинет Министров Украины руководствоваться в своей деятельности Конституцией и законами Украины, действовать на основании и способом, предусмотренными ими. Учитывая приведенное и в соответствии с пунктом 15 части первой статьи 106 Конституции Украины Президент остановил действие пункта 3 Порядка, утвержденного постановлением Кабмина от 5 апреля 1999 года № 541 «Об утверждении Порядка предоставления льготного проезда студентам высших учебных заведений I– IV уровней аккредитации и ученикам профессионально-технических учебных заведений в городском и пригородном пассажирском транспорте и междугородном автомобильном и железнодорожном транспорте по территории Украины». Этот Указ вступает в силу со дня его опубликования. АМК РЕКОМЕНДОВАЛ МИНТРАНСУ РАЗРАБОТАТЬ ПОРЯДОК РАСЧЕТА СТОИМОСТИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ АВТОСТАНЦИОННЫХ УСЛУГ Киев. 19 сентября. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины рекомендовал Министерству транспорта и связи Украины до конца года утвердить нормативно-правовой акт, который будет определять порядок расчета стоимости обязательных автостанционных услуг. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК. В частности, приказ министерства должен установить четкую процедуру расчета стоимости указанных услуг. Процедура расчета должна соответствовать Правилам предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта. “Главное, чтобы порядок сделал невозможным внесение в стоимость услуг расходов, которые непосредственно не связаны с их предоставлением. Минтранссвязи необходимо согласовать свой нормативно-правовой акт с комитетом”, - отмечается в сообщении АМК. “Теперь стоимость автостанционного сбора формируется в процентах от стоимости проезда, а не от фактических расходов автостанций. Стоимость услуги зависит от расстояния поездки, комфортности транспорта и других условий, никоим образом не связанных с работой автостанций. Как следствие, потребители платят разную стоимость за одинаковую услугу”, - отмечается в сообщении. ПРОИЗВОДСТВО БЕНЗИНА В УКРАИНЕ В ЯНВАРЕ-АВГУСТЕ УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 6,4%, ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - НА 0,7% ТРАНСПОРТ №60 (60) 25 Киев. 19 сентября. УНИАН. Украинские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), по оперативным данным, в январе-августе увеличили производство автомобильного бензина на 6,4%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 2932,8 тыс. тонн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства топлива и энергетики Украины. В сообщении отмечается, что производство дизельного топлива в Украине в январе-августе увеличилось на 0,7%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 2966,7 тыс. тонн. Также в сообщении сказано, что производство мазута в Украине в январе-августе сократилось на 2,5%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 2443,8 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, в 2006 году украинские НПЗ сократили производство автомобильного бензина на 16,8% или на 690,7 тыс. тонн, по сравнению с 2005 годом, до 3 млн. 414,2 тыс. тонн. Производство дизельного топлива в Украине в январе-декабре 2006 г. сократилось на 21,7% или на 1,046 млн. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, - до 3 млн. 997,3 тыс. тонн. Производство мазута в Украине в 2006 году сократилось на 38,5% или на 2 млн. 180,8 тыс. тонн, по сравнению с 2005 годом, - до 3 млн. 487,7 тыс. тонн. Справка УНИАН. В Украине работают шесть нефтеперерабатывающих заводов, общей мощностью переработки 51,11 млн. тонн нефти в год. Три НПЗ, включая Одесский НПЗ ("ЛУКОЙЛ"), Лисичанский (ТНК-ВР) и Кременчугский ("Татнефть"), по данным Антимонопольного комитета Украины, контролируют 66% украинского рынка бензинов и 51% рынка дизельного топлива. На сегодня два НПЗ - Херсонский и Одесский находятся на реконструкции Авиатранспорт КАБМИН НАМЕРЕН В 2008 ГОДУ НАПРАВИТЬ НА РАЗВИТИЕ АВИАСТРОЕНИЯ 1,3 МЛРД. ГРН. - ГОЛОВКО Киев. 19 сентября. УНИАН. Кабинет министров Украины заложил в проекте государственного бюджета на 2008 год 1,3 млрд. грн. на развитие авиастроительной отрасли Украины. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил министр промышленной политики Украины Анатолий ГОЛОВКО сегодня на пресс-конференции в Киеве. По его словам, приоритетными проектами в авиастроении в 2008 году будут серийное производство самолетов Ан-148 и развитие проекта по самолету Ан-70. При этом А.ГОЛОВКО отметил, что в 2007 году на развитие авиастроения было выделено около 600 млн. грн. Как сообщал УНИАН, разработчиком самолета Ан-148 является АНТК им. Антонова. 4 июля на базе ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (Россия) состоялось совещание предприятий-партнеров по программе регионального пассажирского самолета нового поколения Ан-148, посвященное началу производства на ВАСО четырех Ан-148 с датой окончательной сборки в 2008 г. и дальнейшему выпуску этих самолетов в 2009-2011 гг. В 2009 г. ВАСО планирует выпустить 12 самолетов Ан-148, в 2010 г. - 18, в 2011 г. - 26, а с 2012 г. на предприятии запланирован выпуск 36 самолетов Ан-148 в год. В проекте создания самолета Ан-148 участвуют 34 украинских предприятия. Взаимоотношения АНТК им. О.К. Антонова и других украинских предприятий с ВАСО осуществляются на основании пакета договоров, включая лицензионный договор на использование интеллектуальной собственности. Создание самолета Ан-70 является совместным украинско-российским проектом, замороженным в настоящее время. Самолет Ан-70 предназначен для транспортировки грузов массой до 47 тонн, десантирования парашютистов и техники. В июле 2006 г. правительство России приняло решение начать переговоры с Украиной о прекращении совместного проекта по созданию и серийному производству военно-транспортного самолета Ан-70. 24 октября 2006 года на то время глава правительства РФ Михаил ФРАДКОВ заявил об окончательном выходе России из проекта Ан-70. ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ САМОЛЕТ АН-148 ПЛАНИРУЕТСЯ СДАТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ В КОНЦЕ 2007 ГОДА - МИНПРОМПОЛИТИКИ Киев. 21 сентября. УНИАН. Первый серийный самолет Ан-148 планируется сдать в эксплуатацию в конце 2007 года. Об этом сообщил директор Департамента развития и функционирования обороннопромышленного комплекса Министерства промышленной политики Украины Владимир СИРЕНКО, выступая 18 сентября на заседании коллегии Минпромполитики Как сообщили УНИАН в пресс-службе Минпромполитики, В.СИРЕНКО отметил, что первичная (национальная) сертификация типа самолета Ан-148-100 (модели Ан-148-100А, Ан-148-100В, Ан-148100Е) была осуществлена Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета и Авиационной администрацией Украины. Эта сертификация была проведена в соответствии с ТРАНСПОРТ №60 (60) 26 Авиационными правилами Украины (АПУ-21) и Авиационными правилами Межгосударственного авиационного комитета (АП-21), на основании заявки, поданной АНТК им. O.К. Антонова 12 января 2004 года. В процессе сертификационных испытаний в целом на самолетах Ан-148 выполнены 673 полета с общим налетом 1 193 часа. Анализ показывает, что в целом летно-технические характеристики Ан-148100, заданные в Технических заданиях на разработку пассажирского самолета Ан-148, утвержденных министром промышленной политики Украины 10 октября 2002 года, достигнуты, а именно, максимальные и крейсерские скорости полета, взлетно-посадочные характеристики и пассажировместимость. Комплектующие изделия для самолета поставляют 126 предприятий России, 28 - Украины и 47 других стран мира. Трудоемкость работ по изготовлению самолета Ан-148, в соответствии с утвержденной схемой кооперации, распределяется между Россией и Украиной приблизительно 50% на 50%. Первые серийные самолеты планируются изготовить до конца 2007 года на ГП «КиАЗ «Авиант» (Киев), а в конце 2008 года на ОАО «ВАСО» (Воронеж, РФ). В свою очередь АНТК им. O.К. Антонова полностью обеспечило серийные заводы конструкторской и технологической документацией необходимой для производства новой машины. Также в сообщении сказано, что с целью организации и освоения в сжатые сроки серийного производства самолета Ан-148 и последующего динамического наращивания программы выпуска, которая предусматривает сдачу 24 самолетов в год, на ГП КиАЗ «Авиант» разработаны «Мероприятия по техническому перевооружению завода для обеспечения серийного производства самолета Ан-148100». Справка УНИАН. Ан-148-100 - региональный реактивный пассажирский самолет нового поколения, предназначенный для перевозки 68-85 пассажиров на дальность 2000-4400 км. Общее количество заказанных самолетов уже превысило 50. Кроме того, авиаперевозчики разных стран высказали намерения приобрести дополнительно к этому еще 150 экземпляров. В производстве Ан-148 задействовано более 240 предприятий из 14 стран мира. Окончательная сборка осуществляется на КиАЗ «Авиант» в Киеве и на ВАСО. При этом важно отметить, что продажи 96 самолетов Ан-148 воронежской сборки предусмотрены в «Плане производства гражданских самолетов Объединенной Авиастроительной Корпорации на 2008-2012 гг.», утвержденном решением Правительства РФ от 28 марта 2007 г. В 2009 г. ВАСО намерено выпустить 12 самолетов Ан-148, в 2010 г. - 18, в 2011 г. - 26, а с 2012 г. на предприятии запланирован выпуск 36 самолетов Ан-148 в год. В настоящее время Центр подготовки летного состава при АНТК им. О.К.Антонова разрабатывает специальный курс обучения летных и технических экипажей авиакомпаний. Практические занятия с ними планируется начать уже в январе 2008 г. На первом этапе обучение будет вестись с использованием исследовательского пилотажного стенда. В дальнейшем будет применен полномасштабный комплексный тренажер КТС-148, который в настоящее время проектируется и изготавливается на АНТК им. О.К.Антонова. АНТК ИМ. АНТОНОВА И КИТАЙСКАЯ SAC СОЗДАЮТ В ПЕКИНЕ СОВМЕСТНЫЙ АВИАЦИОННО-ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕНТР Киев. 20 сентября. УНИАН. В ходе Международной авиационной выставки Aviation Expo/China’2007, 19 сентября АНТК им. О.К.Антонова и Шаансийская самолетостроительная корпорация (SAC, Китай) подписали Меморандум о взаимопонимании по созданию в Пекине совместного Авиационно-инженерного центра. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова. В сообщении отмечается, что это предприятие будет выполнять научно-исследовательские и конструкторские работы по проектированию новых и модернизации существующих самолетов, инициировать и обосновывать проекты создания новых самолетов, разрабатывать их общую компоновку, проводить необходимые предварительные исследования. В числе первоочередных задач созданного центра - работы по дальнейшему развитию программы транспортного самолета Y8F600. Комментируя это событие, генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий КИВА сказал: «Создание такого центра является значительным шагом в развитии наших деловых отношений с КНР. Формируя эту совместную структуру, мы выходим на новый, более высокий уровень сотрудничества. Мы объединяем усилия не в рамках отдельно взятой программы, а для разработки и реализации целого ряда проектов. «Антонов» приносит в этот союз свои «ноу-хау» и богатый опыт в разработке, испытаниях и сертификации самолетов различного класса и назначения. Уверен, что результатом работы центра станут новые успешные совместные программы». ТРАНСПОРТ №60 (60) 27 Справка УНИАН. Сотрудничество АНТК им. О.К.Антонова с предприятиями КНР началось долее 50 лет назад, когда в Китае по лицензии стали выпускать многоцелевой биплан Ан-2, который в этой стране получил название Y-5. 31 августа Ан-2 отметил свой юбилей - 60 лет со дня первого полета. Это своего рода и юбилей партнерских взаимоотношений «Антонов» с Китаем. Ведь то, что Ан-2 до сих пор строится в КНР, свидетельствует о восстребованности этого самолета в стране. В течение последнего десятилетия АНТК им. О.К.Антонова значительно укрепил свои деловые контакты с предприятиями, институтами и авиакомпаниями Китая. Уже завершены несколько совместных программ, несколько находятся в стадии реализации, а некоторые направления сотрудничества только рассматриваются в качестве перспективных. Так, совместно с SAС ведутся работы по программе транспортного самолета Y8F600, который является новейшей модификацией Y8 - варианта знаменитого самолета-ветерана Ан-12. В аэродинамической трубе "Антонов" были изготовлены и испытаны продувочные модели самолета Y8F600. В перспективе - совместная модернизация этого нового транспортника, а также другие совместные проекты с предприятиями AVIC II. Развивается сотрудничество и с AVIC I. При участии «Антонов» в AVIC I Commercial Aircraft Co. Ltd. выполнены основные этапы предварительного проектирования нового регионального реактивного самолета ARJ 21. Специалисты «Антонов» выполнили оценку надежности и эксплуатабельности конструкции его крыла, провели комплексное проектирование суперкритического крыла, включая аэродинамическое проектирование, геометрическое определение и интегральный анализ прочности конструкции, а также провели необходимые испытания в аэродинамических трубах. Полученные проектные данные и параметры крыла отвечают, а по некоторым параметрам превосходят исходные проектные требования. «ВОСТОЧНО-УКРАИНСКАЯ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ» ПРИОБРЕЛА 86,98% АКЦИЙ «ЛУГАНСКИХ АВИАЛИНИЙ» ЗА 4 МЛН. 52 ТЫС. ГРН. Киев. 19 сентября. УНИАН. ООО «Восточно-украинская металлургическая компания» приобрела 86,98% пакет акций ОАО «Авиакомпания «Луганские авиалинии» за 4 млн. 52 тыс. грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Фонда государственного имущества Украины. Стартовая цена госпакета составила 3 млн. 967 тыс. грн. Справка УНИАН. ОАО "Авиакомпания «Луганские авиалинии» (г. Луганск) предоставляет услуги по перевозке пассажиров, багажа и почты воздушным транспортом. Чистый убыток ОАО «Авиакомпания «Луганские авиалинии» в 2006 г. составил 167,2 тыс. грн. против чистой прибыли в 2005 г. в размере 86,4 тыс. грн. При этом доход авиакомпании вырос за прошлый год, по сравнению с 2005 г., на 8,6% - с 11,6 до 12,6 млн. грн. Чистый доход вырос на 8,9% - с 9,68 до 10,54 млн. грн. Уставный фонд компании составляет 2 млн. 933 тыс. 600 грн. АНТК ИМ. АНТОНОВА НА АВИАВЫСТАВКЕ AVIATION EXPO/CHINA 2007 В ПЕКИНЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СВОИ РАЗРАБОТКИ Киев. 19 сентября. УНИАН. Сегодня в Пекине начала работу международная авиационная выставка Aviation Expo/China 2007. АНТК им. О.К.Антонова - постоянный участник выставок, проходящих в Китае, представляет вниманию промышленных предприятий страны свои широкие возможности в разработке, испытаниях и сертификации пассажирских региональных и транспортных самолетов. Как сообщили УНИАН в пресс-службе АНТК им. Антонова, среди совместных проектов, которые запланированы к обсуждению в ходе выставки, - программа создания нового 70-местного турбовинтового самолета МА700. Согласно подписанному 27 августа 2007 г. Меморандуму о взаимопонимании между Xi’an Aircraft Industry Group Co. Ltd и АНТК им. Антонова. В настоящее время китайская сторона разрабатывает технические требования к этому самолету. В этом проекте партнеры будут участвовать на принципах разделения рисков. «Антонов» планирует обсудить с Первой Авиастроительной Корпорацией Китая (AVIC I) формы взаимодействия в рамках программы разработки большого коммерческого грузового самолета, производство которого будет осуществляться в Китае. На встрече с представителями Shaanxi Aircraft Industry (Group) Co., Ltd. (SAС) будут рассмотрены направления дальнейшего развития программы нового транспортного самолета Y8F600. Планируется также проведение переговоров по вопросу продления ресурсов и сроков службы самолетов Ан-26 и Ан-30, ранее поставленных в КНР. Кроме того, «Антонов» предлагает вниманию посетителей выставки ряд своих современных самолетов, которые могут эффективно работать в условиях Китая. Это пассажирский Ан-140, многоцелевые семейства Ан-74, Ан-32, Ан-38, транспортные самолеты Ан-70 и Ан-124-100 «Руслан». ТРАНСПОРТ №60 (60) 28 Состоится презентация семейства пассажирских, административных и транспортных самолетов нового поколения Ан-148. Высокое расположение двигателей над крылом дает им ряд преимуществ при эксплуатации с неподготовленных ВПП, в том числе с площадок с травяным, грунтовым и каменистым покрытиями. Такие аэродромы расположены, например, в малоосвоенных западных территориях Китая. Большинство из них слабо оснащены средствами наземного обслуживания самолетов. Однако для эксплуатации Ан-148 достаточно самого минимального комплекта наземного оборудования. Справка УНИАН. Сотрудничество АНТК им. О.К.Антонова с предприятиями КНР началось более 50 лет назад, когда в Китае по лицензии стали выпускать многоцелевой биплан Ан-2, который в этой стране получил название Y-5. 31 августа Ан-2 отметил свой юбилей - 60 лет со дня первого полета. Это своего рода и юбилей партнерских взаимоотношений «Антонов» с Китаем. Ведь то, что Ан-2 до сих пор строится в КНР, свидетельствует о восстребованности этого самолета в стране. В течение последнего десятилетия АНТК им. О.К.Антонова значительно укрепил свои деловые контакты с предприятиями, институтами и авиакомпаниями Китая. Уже завершены несколько совместных программ, несколько находятся в стадии реализации, а некоторые направления сотрудничества только рассматриваются в качестве перспективных. Так, совместно с SAС ведутся работы по программе транспортного самолета Y8F600, который является новейшей модификацией Y8 - варианта знаменитого самолета-ветерана Ан-12. В аэродинамической трубе "Антонов" были изготовлены и испытаны продувочные модели самолета Y8F600. В перспективе - совместная модернизация этого нового транспортника, а также другие совместные проекты с предприятиями AVIC II. Развивается сотрудничество и с AVIC I. При участии «Антонов» в AVIC I Commercial Aircraft Co. Ltd. выполнены основные этапы предварительного проектирования нового регионального реактивного самолета ARJ 21. Специалисты «Антонов» выполнили оценку надежности и эксплуатабельности конструкции его крыла, провели комплексное проектирование суперкритического крыла, включая аэродинамическое проектирование, геометрическое определение и интегральный анализ прочности конструкции, а также провели необходимые испытания в аэродинамических трубах. Полученные проектные данные и параметры крыла отвечают, а по некоторым параметрам превосходят исходные проектные требования. Они обеспечили полный объем исходных данных для выполнения последующих этапов создания самолета. Выполнив свои обязательства в части проектирования крыла, "Антонов" предлагает китайским партнерам продолжить сотрудничество по программе ARJ 21. "УКРАИНСКО-СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЕ АВИАЛИНИИ" ОШТРАФОВАНЫ НА 20 ТЫС. ГРН Антимонопольный комитет Украины оштрафовал ООО "Украинско-средиземноморские авиалинии" на 20 тыс. грн за непредоставление и представление неполной информации в установленный в запросе Комитета предусмотренный законодательством срок. Об этом FINANCE.UA сообщила пресс-служба АМКУ. В частности, предоставленные перевозчиком материалы не содержали информации относительно расчета цен за билеты как эконом, так и бизнеса-класса, не были раскрыты статьи расходов, которые включаются в стоимость авиабилета. Отсутствие этих данных создало определенные препятствия для проведения Комитетом основательного анализа деятельности компании. Впрочем, во время заседания Комитета сегодня, уполномоченный представитель - начальник отдела инспекции и аудиту ООО " Украинско-средиземноморские авиалинии" Михаил Марцинкивский подтвердил, что компания признает нарушение и уплатит штраф в государственный бюджет. Такую позицию и то, что компания прибавила материалы, которых недоставало, Комитет учел, определяя размер штрафа. "Специалисты АМКУ детально проанализируют получении данные и с точки зрения конкурентного законодательства сделают взвешенный вывод относительно деятельности этой компании на рынке в целом. Это также касается и других украинских авиаперевозчиков, положение и работу которых мы сейчас тщательно изучаем на предмет обоснованности стоимости билетов. Поэтому случай с "Украинско-средиземноморскими авиалиниями" должен разрешить перевозчикам четко осознать, что к подобным действиям надо раз и навсегда отнестись как к красному сигналу светофору", - указал Глава Комитета Алексей Костусев. Как сообщалось, Комитет официально обратился к ООО " Украинско-средиземноморские авиалинии", ОАО "Авиакомпания "Аэросвит", ЗАО "Авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" и КП "Авиакомпания "Донбассаэро" с целью получить информацию, необходимую для исследования рынка пассажирских перевозок авиационным транспортом. Компании должны были предоставить данные относительно составных тарифов за каждым маршрутом, динамики цен за 20062007 года, обоснования оснований и конкретных размеров в случае повышения стоимости перевозок. А ТРАНСПОРТ №60 (60) 29 также - объяснить причины отмены или переноса рейсов за этот период и механизм обеспечения прав пассажиров. "АЭРОСВИТ" УДИВЛЕНА ЗАЯВЛЕНИЕМ АМК О НЕПРЕДОСТАВЛЕНИИ КОМПАНИЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ЗАПРОСУ КОМИТЕТА Киев. 18 сентября. УНИАН. Авиакомпания "АэроСвит" удивлена заявлением Антимонопольного комитета Украины о непредоставлении информации о деятельности авиакомпании по запросу Комитета и заявляет, что продолжает сотрудничать с экспертами АМК в этом вопросе. Об этом говорится в переданном УНИАН заявлении компании, сделанном в связи с сегодняшним заявлением АМК о намерении оштрафовать «АэроСвит» за затягивание с предоставлением информации на запрос Комитета. В заявлении авиакомпании отмечается, что «диалог дает основания констатировать явный прогресс экспертов АМК в понимании специфики авиационной отрасли и, в частности в вопросах ценообразования на авиаперевозки», поэтому сегодняшняя информация Антимонопольного комитета о неурегулированности в вопросах сотрудничества между АМК и "АэроСвитом" «стала для авиакомпании неожиданностью». «Более точно о замечаниях Антимонопольного комитета можно будет сказать после получения предварительных выводов о ходе расследования, которые АМК, согласно существующему порядку, должен предоставить в авиакомпанию в письменном виде. Пока такой документ в авиакомпанию не поступал», - отмечается в заявлении. В авиакомпании подчеркивают, что продолжат консультации с сотрудниками АМК с целью разъяснения особенностей международной практики и рекомендаций Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) по формированию тарифов авиакомпании с учетом сезонности авиаперевозок, объема услуг, предоставляемых пассажиру, ограничений, вводимых по применению тарифов, методики управления загрузкой рейсов и многих других факторов. «Авиакомпания надеется, что благодаря этой работе нам удастся устранить оставшиеся разногласия в позициях АМК и авиакомпании в вопросах функционирования рынка авиаперевозок в Украине», - говорится в заявлении «АэроСвита». Как сообщал УНИАН, ранее АМК оштрафовал ООО «Украинско-средиземноморские авиалинии» на 20 тыс. грн. за непредоставление и предоставление неполной информации в установленный законодательством срок. ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО ЗАРПЛАТЕ НА ХАРЬКОВСКОМ АВИАЗАВОДЕ В ТЕЧЕНИЕ НЕДЕЛИ БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ ПОГАШЕНА - ГЕНДИРЕКТОР ЗАВОДА Задолженность по зарплате на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХГАПП) будет полностью погашена в течение недели. Об этом 19 сентября в ходе встречи представителей госконцерна "Авиация Украины" и российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) сообщил "SQ" генеральный директор ХГАПП Сергей Задорожный. По его словам, задолженность будет погашена за счет кредитных средств. Справка "SQ". По состоянию на 21 августа задолженность по зарплате на ХГАПП составляла 10,3 млн.грн., в августе авиазавод уменьшил задолженность на 2 млн.грн. Согласно постановлению Кабмина от 5 июля 2007 г., на компенсацию ставок кредитов, предоставленых ХГАПП в предыдущие годы, из госбюджета планировалось в 2007 г. направить около 100 млн.грн. Объем производства ХГАПП в 2006 г. составил 67,9% объема производства в 2005 г. Кредиторская задолженность увеличилась на 60% и составила 188 млн.грн. ХГАПП производит самолеты АН-74, АН-140 и АН-148 (в кооперации с Россией). Объемы производства за последние три года выросли вдвое. За это время предприятие ввело в эксплуатацию 13 самолетов. На ХГАПП на разных стадиях производства находятся 55 самолетов, большинство из них – АН-74. Для завершения производства самолетов по международным контрактам заводу не хватает 135 млн.грн. оборотных средств. За 2002-2006 гг. завод получил от заказчиков по контрактам 1,2 млрд.грн. и 700 млн.грн. кредитов. На заводе работает около 6 тыс.чел. Госавиаконцерн "Авиация Украины" и Объединенная авиастроительная корпорация (Россия) 1920 сентября планируют провести презентации совместных проектов в Харькове, а затем в Киеве. На презентации планируется представить меморандум развития сотрудничества в создании транспортной рамповой и пассажирской авиатехники, подписанный сторонами 21 августа в рамках авиасалоне "МАКС-2007". Меморандум предусматривает реализацию маркетинговой политики, научно-технических исследований в рамках проектов возобновления серийного выпуска самолетов Ан-124, возможностей кооперации по программе выпуска Ан-70. Стороны подтвердили готовность серийно выпускать самолеты Ан-148 в Украине и России, а также создать центры обслуживания этой техники. Украинскую ТРАНСПОРТ №60 (60) 30 делегацию на встрече возглавит гендиректор - председатель правления концерна "Авиация Украины" Олег Шевченко, российскую - председатель правления ОАК Алексей Федоров. STATUS QUO УКРАИНА И ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ ОБСУЖДАЮТ ВОПРОС СОЗДАНИЯ ЕДИНОГО АВИАЦИОННОГО ПРОСТРАНСТВА - ЮЩЕНКО Киев. 17 сентября. УНИАН. Украина и Европейский Союз обсуждают вопрос создания единого авиационного пространства. Об этом сообщил Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО на общественнополитической акции “Народное вече”, состоявшейся на центральной площади во Львове 15 сентября. Рассказывая об итогах саммита Украина – ЕС, Президент отметил, что сегодня Украина имеет уникальные шансы интеграции в Европу, начиная от вступления во ВТО, создания зоны свободной торговли с ЕС, подписание усиленного соглашения, которое по убеждению В.ЮЩЕНКО, в конечной цели должно закрепить европейскую перспективу Украины. “Я спрашиваю украинское общество: когда еще так близко стояла Украина к европейскому идеалу?”, - отметил Президент. Глава государства акцентировал на важности продолжения работы по утверждению в нашем государстве европейских ценностей в разных сферах жизни, в том числе и к европейским правилам в политике. “Это вызов, который остается за нашей нацией, это экзамены, которые мы должны с вами пройти”, - сказал В.ЮЩЕНКО. Он выразил убеждение, что Украина будет европейской страной, с единым государственным украинским языком, с единой нацией, европейским курсом, с законом, единым для всех”. LUFTHANSA ЗАКАЗАЛА САМОЛЕТЫ У AIRBUS 41 САМОЛЕТ Немецкий авиаперевозчик Lufthansa сделала заказ на 41 самолет Airbus. Финансовые условия сделки не разглашаются. Заказанные воздушные суда поступят в авиапарк Lufthansa и швейцарского подразделения компании Swiss International Air Lines. В соответствии с соглашением, Lufthansa приобретет 20 самолетов Airbus A321, 4 самолета Airbus A320, 6 воздушных судов Airbus A319. Swiss получит 2 самолета Airbus A320, 9 самолетов дальнего следования Airbus A330-300, поставки которых начнутся в 2009 году. Воздушные суда приступят к работе в 2011 году. Последнее аналогичное соглашение между Airbus и Lufthansa было заключено в сентябре 2006 года. Тогда Lufthansa подписала контракт на поставку 35 самолетов производства Airbus . По нему немецкая авиакомпания получала 5 самолетов A319, 10 - A320, 15 - A321 и 5 лайнеров A330. Сумма сделки озвучена не была. Начало поставок запланировано на конец 2007 года. Их завершение намечено на конец 2008 года. Deutsche Lufthansa AG является крупнейшей авиакомпанией в Европе и шестой по величине в мире. Авиапарк Lufthansa насчитывает более 330 воздушных судов. Пассажиропоток за 2006 год составил 53,4 млн человек. Чистая прибыль германской авиакомпании Deutsche Lufthansa AG в 2006 году выросла на 77,3% - до 803 млн евро, выручка составила 19,85 млрд евро, передает РБК. Добавим, что Lufthansa занимает лидирующее место среди иностранных авиакомпаний, выполняющих свои рейсы в Россию и страны СНГ. Lufthansa предлагает 200 прямых рейсов в неделю из 18 городов СНГ в Германию и далее в 192 пункта по всему миру. Деловая неделя "LUFTHANSA" И "DEUTSCHE POST" СОЗДАЮТ СП ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ Крупнейшая немецкая авиакомпания "Lufthansa" и компания "Deutsche Post", ведущая операции в сферах почтового сообщения и логистики, заявили, что создадут совместную фирму воздушных грузовых перевозок. Как сообщает "К2Капитал", фирма начнет операции в 2009 году и будет заниматься воздушной доставкой грузов и срочными поставками в Азию и из Азии. Совместная фирма будет базироваться в аэропорту Лейпциг-Галле, и ее парк будет состоять из 11 новых самолетов "Boeing" 777-200LRF, взятых в лизинг. Самолеты должны быть поставлены в феврале 2009 года, а полеты начнутся в апреле того же года. "Lufthansa" и "Deutsche Post" сделают первоначальное вложение в размере 50 млн. евро ($ 69,9 млн.), приблизительно в половинных долях. Годовой оборот новой авиакомпании планируется в размере около 500 млн. евро. Она будет находиться в совместном владении "Lufthansa Cargo" и фирмы по доставке посылок "DHL Express", являющейся подразделением "Deutsche Post". Планируется, что местами назначения рейсов станут города Сингапур, Бангкок, Дубай, Бомбей, Шанхай, Гонконг, Сеул, Нагоя, Чикаго и Нью-Йорк. ЛIГАБiзнесIнформ ТРАНСПОРТ №60 (60) 31 Аэропорты КОНЦЕРН «ТИТАН» ВЫИГРАЛ ПЕРВЫЙ РАУНД СУДЕБНЫХ РАЗБИРАТЕЛЬСТВ У ХЕРСОНСКОГО ОБЛСОВЕТА ПО ПОВОДУ АЭРОПОРТА «ХЕРСОН» Херсон. 19 сентября. УНИАН. Киевский концерн «Титан» выиграл в Хозяйственном суде г. Киева судебную тяжбу с Херсонским областным советом, который отменил свое решение 2005 года о создании совместного предприятия на базе коммунального аэропорта «Херсон». Как сообщил корреспонденту УНИАН юрист, представляющий интересы концерна в суде Иван САВЧУК, суд признал незаконным и отменил решение сессии Херсонского областного совета 5-го созыва №164 от 22 декабря 2006 года, которым облсовет отменил решение депутатов 4-го созыва №517 от 10 декабря 2005 года о создании ООО «Аэропорт «Херсон» совместно с концерном «Титан». В своем иске концерн «Титан» требовал отменить решение депутатов облсовета 5-го созыва, которое ущемляло интересы инвестора, вложившего в аэропорт более 10 млн. грн. Представители облсовета отказались корреспонденту агентства комментировать решение суда, пока они не получат его официально. На обжалование данного решения у Херсонского облсовета есть месяц. Как сообщал УНИАН, 23 ноября 2005 года киевский концерн «Титан» стал победителем инвестиционного конкурса по созданию предприятия на базе областной коммунальной собственности аэропорта «Херсон». 10 декабря 2005 года сессия облсовета постановила создать на базе ОКП «Аэропорт «Херсон» ООО совместно с концерном «Титан», который должен был инвестировать в аэропорт не менее 5 млн. грн. 22 декабря 2006 года Херсонский областной совет отменил свое решение от 10 декабря 2005 года. Такое решение депутаты приняли большинством голосов (44 из 61 собравшихся) на основании протеста прокурора Херсонской области от 1 декабря 2006 года, руководствуясь статьей 43 Закона "О местном самоуправлении в Украине", учитывая выводы и рекомендации постоянной комиссии областного совета по вопросам управления объектами коммунальной собственности и приватизации от 12 декабря 2006 года. Концерн “Титан” подал иск в Хозяйственный суд г. Киева. В соответствии с постановлением Кабинета министров № 668Р от 22 августа 2007 года ООО «Аэропорт «Херсон» получил сертификат на обслуживание международных авиарейсов и статус международного аэропорта. Постановление предусматривает создание в аэропорту таможенного и пограничного поста. Именно вопрос формирования в здании аэропорта новых служб, оборудование специальных пропускных пунктов и другие изменения в режиме работы аэропорта будут обсуждаться завтра на специальном совещании с участием руководства областной державной администрации, руководства аэропорта, областной таможни и силовых структур. РУДЬКОВСКИЙ СЧИТАЕТ, ЧТО АЭРОПОРТ „БЕЛЬБЕК” В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ СТАНЕТ МЕЖДУНАРОДНЫМ Севастополь. 17 сентября. УНИАН. Министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ считает, что аэропорт „Бельбек” в ближайшее время может стать межнародным и принимать до трети всех авиационных рейсов. Как передает корреспондент УНИАН, 16 сентября в эфире Севастопольской государственной региональной ТРК М.РУДЬКОВСКИЙ заявил: „Моя твердая позиция: если мы делаем „Бельбек” международным аэропортом, уверен, после строительства нормального терминала и транспортного обеспечения в „Бельбек” будет прилетать две трети международных рейсов”. Свою позицию М.РУДЬКОВСКИЙ объяснил тем, что „на южный берег Крыма удобнее добираться отсюда. И это даст возможность получить дополнительно 5 тыс. рабочих мест в районе города Севастополь и дополнительно, я уверен, сотни миллионов гривень доходов в городской бюджет”. По словам М.РУДЬКОВСКОГО „транспортная инфраструктура в городе Севастополе, действительно, долго не развивалась, и есть тому причина: город в свое время был закрытым”. „Я как министр со своей стороны внес предложение 20 млн.грн. включить в бюджет на 2008 год для разработки проекта строительства моста через Керченский пролив, мы свяжем Крым с Российской Федерацией. Там по середине будут идти железнодорожные пути, по две полосы в каждую сторону. Строительство моста прибавит 1,5 млн. туристов в год в Крым, а также даст возможность развиваться всей Восточной части Крымского полуострова…”, - сказал М.РУДЬКОВСКИЙ. Как сообщал УНИАН, 16 сентября в Керчи премьер-министр Украины, лидер Партии регионов Виктор ЯНУКОВИЧ заявил, что мост «Керчь-Краснодарский край» будет построен до 2012 года. Справка УНИАН. По информации пресс-службы Совета министров Крыма, транспортный переход «Керчь-Кубань» обеспечит перемещение через Керченский пролив до 10 миллионов человек в ТРАНСПОРТ №60 (60) 32 год. Планируется также транспортировать через пролив сжиженный газ в железнодорожных и автомобильных цистернах. Мост через Керченский пролив сократит транспортный путь из Украины в Краснодарский край в среднем на 450 километров. Рассматривается несколько вариантов финансирования строительства, включая совместное финансирование из государственных бюджетов Украины и РФ. АЭРОПОРТ "ЛЬВОВ" ПЕРЕДАН В СОБСТВЕННОСТЬ ГОРОДА Целостный имущественный комплекс государственного предприятия "Международный аэропорт "Львов" вместе со взлетно-посадочной полосой передан в собственность территориальной общины Львова. Об этом говорится в распоряжении Кабинета Министров Украины N705-р от 6 сентября 2007 года. Согласно документу, упраздняется, как не отвечающий статьям 13, 84 и пункта 12 раздела X "Переходные положения" Земельного кодекса Украины, приказ Министерства обороны от 22 декабря 2006 г. N742 "О дополнительном наделении основными фондами государственного предприятия Министерства обороны Украины "Украинская авиационная транспортная компания". ГП "Международный аэропорт Львов" было создано в 2002 году путем выделения в отдельное предприятие из состава Государственного авиационного предприятия "Львовские авиалинии". Аэропорт расположен в 6 км от центра Львова. Согласно предварительным расчетам, на реконструкцию предприятия направить $ 150 млн. ЛIГАБiзнесIнформ НЕОБХОДИМО ВНЕСТИ ЯСНОСТЬ В ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ АЭРОПОРТОВ – ШЛАПАК Киев. 21 сентября. УНИАН. Необходимо внести ясность в финансирование программы развития международных аэропортов. Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил первый заместитель главы Секретариата Президента Александр ШЛАПАК на пресс-конференции в пятницу. В частности, он раскритиковал внесение правительством в проект госбюджета-2008 отдельной строкой финансирование в 360 млн. грн. реконструкцию аэропорта в Донецке. При этом он напомнил, что в бюджете на 2007 год на реконструкцию этого аэропорта было выделено 140 млн. грн., а запланированное финансирование Бориспольского аэропорта фактически правительством не проводилось. А.ШЛАПАК подчеркнул, что Президент ни в коем случае не намерен добиваться отмены финансирования этой программы. «Пусть правительство объяснит: есть программа развития международных аэропортов. Скажите, как вы будете это делать - хочется понимания и прозрачности», - сказал А.ШЛАПАК. Как сообщал УНИАН, в Госбюджете-2007 на строительство пассажирского сервисного центра на участке привокзальной площади аэропорта “Борисполь” предусмотрено 150 млн. грн. В декабре 2006 г. министр транспорта и связи Украины представил концепцию Госпрограммы развития аэропорта «Борисполь». Она предусматривает, в частности в 2007-2008 годах реконструкцию терминала “А” с целью улучшения уровня обслуживания пассажиров на внутренних рейсах, реконструкцию терминала “С”, строительство пассажирской галереи площадью 40 тыс. квадратных метров и пропускной способностью 2 100 пассажиров в час (2007-2009 гг.), строительство терминала “D” за счет японского кредита. Судостроение СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ЗАЛИВ» НАЧАЛ РЕКОНСТРУКЦИЮ СТАПЕЛЯ Кременчуг. 19 сентября. УНИАН. ОАО "Судостроительный завод "Залив" (г. Керчь) - одно из ведущих судостроительных предприятий в Восточной Европе, входящий в состав холдинговой компании «АвтоКрАЗ», начал реконструкцию стапеля. Как сообщили УНИАН в пресс-службе холдинга, одним из технологических комплексов, которыми располагает завод «Залив», являются два горизонтальных стапеля длиной 400 метров. В течение долгих лет на заводе была загружена только одна стапельная линия. В связи с ростом объемов производства и расширением производственной программы было принято решение о реконструкции первой нитки стапеля. За последнее время заводом подписаны два контракта с голландскими компаниями, исполнение которых требует эксплуатации двух стапельных линий «Залива». Причем, если работа над контейнеровозами для компании Damen уже ведется: сейчас в сборке на стапеле находятся два корпуса, то исполнение контракта с компанией Bodewes начнется после проведения реконструкции второй линии. Работы по ее реконструкции уже начались. ТРАНСПОРТ №60 (60) 33 Весь объем работ должен быть завершен к марту 2008 года. Справка УНИАН. ОАО "Судостроительный завод "Залив" - одно из ведущих судостроительных предприятий в Восточной Европе, имеющее две технологические линии постройки судов: стапель грузоподъемностью 2300 тонн и сухой док длиной 360 м и шириной 60 м. Среди продукции предприятия - супертанкер "Крым", первые в мире экологически чистые танкеры типа "ПАНАМАКС" с двойными бортами, атомное транспортное ледокольное судно "Севморпуть", суда военного назначения, такие как флагман ВМФ Украины - большой противолодочный корабль "Гетьман Сагайдачный". Завод постоянно расширяет номенклатуру строительства и ремонта судов различных типов и, помимо строительства в прошлом танкеров-продуктовозов, сегодня выполняет строительство танкеров-химовозов, контейнеровозов, буровых платформ для добычи нефти и газа. Ежегодно строится до 3-4 корпусов сухогрузов и контейнеровозов, ремонтируется да 35 судов различного класса. 100% продукции и услуг экспортируется в Голландию, Испанию, Великобританию, Грецию, Норвегию, Россию, Румынию и другие страны. В 2002 году классификационное общество BUREAU VERITAS сертифицировало систему управления качеством завода “Залив” в соответствии с международным стандартом ISO 9001:2000. Ведущие классификационные общества (LR, GL, BV, DnV) выдали свои сертификаты одобрения на технологические процессы, применяемые в постройке судов и судоремонте. В 2006 году объем производства на заводе вырос до 125 млн. грн. (темп роста составил 227,6%). Сформированный на сегодняшний день портфель заказов завода предполагает его загрузку до осени 2009 года, в следующем году предприятие планирует перейти к строительству полнокомплектных судов. СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ЗАЛИВ» ЗАВЕРШИЛ ИЗГОТОВЛЕНИЕ КОРПУСА ТАНКЕРА-ХИМОВОЗА ДЛЯ НОРВЕЖСКОЙ КОРПОРАЦИИ AKER YARDS Кременчуг. 19 сентября. УНИАН. ОАО "Судостроительный завод "Залив" (г. Керчь) - одно из ведущих судостроительных предприятий в Восточной Европе, входящий в состав холдинговой компании «АвтоКрАЗ», завершило изготовление корпуса танкера-химовоза для норвежской корпорации Aker Yards. Как сообщили УНИАН в пресс-службе холдинга, сотрудничество, которое продолжалось около двух лет между заводом «Залив» и норвежской корпорацией Aker Yards в лице ее румынской верфи Аker Braila, подошло к завершению. «Залив» сдал последний корпус танкера-химовоза грузоподъемностью 1500 тонн в общей серии из пяти корпусов. Компания Aker Yards является крупнейшей в Европе и пятой по размерам в мире международной судостроительной группой, основной вид деятельности которой – строительство технически сложных судов. В настоящее время специалистами «Залива» рассматривается предложение норвежской корпорации по строительству танкера-химовоза 53000DWT. Справка УНИАН. ОАО "Судостроительный завод "Залив" - одно из ведущих судостроительных предприятий в Восточной Европе, имеющее две технологические линии постройки судов: стапель грузоподъемностью 2300 тонн и сухой док длиной 360 м и шириной 60 м. Ежегодно на заводе строится до 3-4 корпусов сухогрузов и контейнеровозов, ремонтируется да 35 судов различного класса. 100% продукции и услуг экспортируется в Голландию, Испанию, Великобританию, Грецию, Норвегию, Россию, Румынию и другие страны. По данным Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, по состоянию на начало 2007 года 67,105% акций ОАО «Судостроительный завод «Залив» принадлежало компании "Форт Ассет Менеджмент Лимитед" (г. Киев), 9,981% - ОАО “Холдинговая компания "АвтоКрАЗ” (г. Кременчуг, Полтавская обл.), 9,75% - ООО "Банк "Финансы и кредит” (г. Киев). В 2006 году судостроительный завод «Залив» сократил чистый убыток на 88,9%, по сравнению с 2005 годом, до 2,202 млн. грн. Завод также сократил валовой доход (выручку) от реализации на 47,1% до 57,086 млн. грн. Порты. Стивидорный бизнес ПЛАЧКОВ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО НОВЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ ПОРТА „ЮЖНЫЙ” В РЕЗУЛЬТАТЕ ДАВЛЕНИЯ ОТКАЗАЛСЯ ОТ ДОЛЖНОСТИ Одесса. 17 сентября. УНИАН. Заместитель начальника морского торгового порта „Южный” по вопросам эксплуатации Владимир ШЕПЕЛЬ, который 13 сентября был назначен исполняющим обязанности начальника порта, отказался от должности и сейчас находится на больничном. Об этом заявил на встрече с журналистами председатель Одесской облгосадминистрации Иван ПЛАЧКОВ. ТРАНСПОРТ №60 (60) 34 Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, „В.ШЕПЕЛЬ пошел на такой шаг в результате давления. Сейчас трудовой коллектив порта стабильно работает, однако разделен на части, которые поддерживают одного или другого кандидата на должность начальника государственного предприятия». «Проработав в трех правительствах, - отметил губернатор, - я не вспоминаю ситуации, чтобы два члена Кабмина осуществляли диаметрально противоположные действия. В том, что происходит в порту, вина чиновников”. Как сообщал УНИАН, кандидатура В.ШЕПЕЛЯ была предложена в качестве компромиссной в споре между руководителями государственного концерна "Укрморпорт" и Министерства транспорта и связи. Гендиректор „Укрморпорта” Сергей КЛИМОВ 7 сентября издал приказ об освобождении от должности начальника порта Александра ГОНЗЫ и представил коллективу 10 сентября нового руководителя - Владимира ВАСИЛЬЕВА, который был уволен накануне за прогулы. В свою очередь, министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ отстаивал кандидатуру другого заместителя - Максима КИЛЬНИЦКОГО. В конце концов, стороны - "Укрморпорт" и Минтранссвязи - сошлись на компромиссной кандидатуре заместителя начальника порта В.ШЕПЕЛЯ, который и был временно назначен на вакантную должность. В ПОРТУ ГАМБУРГ НЕ 20, А 43 СТИВИДОРА – ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО ПОРТА В РФ "Представительство Порта Гамбург в Российской Федерации очень польщено, что в выступлении премьер-министра Российской Федерации, г-на В.А. Зубкова, на первом заседании Правительства, именно порт Гамбург был приведен в качестве наглядного примера эффективно работающего порта", говорится в сообщении представительства, которое получила сегодня редакция ИА "РЖД-Партнер.Ру". При этом необходимо уточнить, что в Гамбурге работают не 20, а 43 стивидорные компании, обслуживающие причальные терминалы, говорится в сообщении "Кроме того, структура управления портом Гамбург не предусматривает наличия единой государственной морской администрации, отмечают в представительстве. - Порт находится в собственности и в управлении городских властей вольного и ганзейского города Гамбург. Морская Администрация от имени городских властей управляет портом, включая причальные стенки, территорию порта (терминалы и тыловые территории), акваторию, дорожную и железнодорожную инфраструктуру. Кроме того, порт Гамбург является свободной таможенной зоной". Такая форма управления позволяет направлять все сборы и налоги, получаемые от портовой деятельности, на развитие порта, терминалов, территорий, железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, объясняется в сообщении. "Если модель собственности, управления и функционирования, принятая в Гамбурге или другом европейском порту, будет адаптирована в России, то, бесспорно, эффективность российских портов будет намного выше, чем в настоящий момент", - отметили в представительстве. РЖД-Партнер, 21 Сентября 2007 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ВОСТОЧНОЙ СТИВИДОРНОЙ КОМПАНИИ ДЖОН СКОРТИС: ВОПРОС ТРАНЗИТА - В КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЙ СКВОЗНОЙ СТАВКЕ Российские порты являются важнейшей составляющей транспортного комплекса страны. Сегодня серьезный потенциал роста отрасли сосредоточен в контейнерных перевозках, в том числе в сфере перевалки транзитных грузов. Еще в 2005 году объем транзита составлял более 30 процентов от общего объема контейнеров, проходящих через компании Восточного порта. Но в 2006-м, после изменения в сторону увеличения железнодорожных и фрахтовых тарифов, произошло перераспределение транзитных грузопотоков с портов Дальнего Востока на морской транспорт. И хотя порты не меняли своих ставок на погрузоразгрузочные работы, по итогам года объем перевалки транзита упал более чем в 20 раз, т.к. доля портов составляет менее 5% в суммарном объеме транспортных расходов по транспортировке контейнерных грузов. Но, не смотря на это, мы считаем, что общие усилия участников транспортного процесса способны переломить сложную ситуацию, которая в настоящее время сложилась с транспортировкой транзитных грузов по ТРАНССИБу. Вопрос транзита можно решить сообща. Со своей стороны Восточная стивидорная компания заинтересована в создании преференций для перевозок транзита, в частности готова предоставлять клиентам скидки до 30% на перевалку транзитных контейнеров. Уверен, что совместными усилиями мы сможем сформировать конкурентоспособную сквозную ставку, которая позволит вернуть транзит натерриторию России. Справка: Восточная Стивидорная компания компании (Россия, Находка) оказывает весь комплекс стивидорных услуг, включая хранение рефрижераторных контейнеров, ремонт контейнеров, страхование и 24 часовую охрану. Для предоставления более полного уровня сервиса для обработки ТРАНСПОРТ №60 (60) 35 контейнеров в порту ВМКС создал две дочерние компании: Восточный Международный Экспедиторский Сервис (ВМЭС), транспортно - экспедиторская и агентская компания, Склад Комплектации ВМКС (CК ВМКС), оказывает услуги по хранению, таможенному досмотру и перевалке грузов по вариантам: вагон-контейнер, вагон-судно и т.д. Она способна переработать свыше 300 000 контейнеров в год. ВМКС напрямую связан Транссибирской магистралью с грузополучателями и грузоотправителями, что позволяет нам отправлять маршрутными поездами одновременно до 114 контейнеров. Кроме того, мы связаны с основными автомагистралями, соединяющими Владивосток, Хабаровск и города северо-восточного Китая. Работы на терминале ведутся в любых погодных условиях. Средняя производительность кранов – перегружателей составляет 26 контейнеров в час Благодаря быстрому прохождению контейнеров по Транссибирской железной дороге, транзитное время до Москвы в среднем составляет 14 дней, до Финляндии 12 дней, в страны СНГ – 24 дня, а в Среднюю Азию - 30 дней. 20 сентября 2007 года Дорожное хазяйство ЯНУКОВИЧ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО МОСТ «КЕРЧЬ-КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ» БУДЕТ ПОСТРОЕН ДО 2012 ГОДА Керчь. 17 сентября. УНИАН. Премьер-министр Украины, лидер Партии регионов Виктор ЯНУКОВИЧ заявляет, что мост «Керчь-Краснодарский край» будет построен до 2012 года. Как передает корреспондент УНИАН, об этом он заявил 16 сентября журналистам в Керчи. «Есть первые проработки этого проекта, и сейчас определяется порядок строительства, инвестор, участие наших партнеров, стратегических партнеров России в строительстве этого моста», сказал В.ЯНУКОВИЧ. Глава правительства подчеркнул, что главной задачей является завершение строительства моста до 2012 года. «Это мост, который будет и автомобильным мостом, и железнодорожным, который позволит нам транспортировать газ, нефть, электроэнергию через Керченский пролив», - добавил он. ЯНУКОВИЧ ОТКРЫЛ НОВУЮ ОБЪЕЗДНУЮ ДОРОГУ В ЖИТОМИРСКОЙ ОБЛАСТИ Бердичев (Житомирская обл.). 17 сентября. УНИАН. Премьер-министр Украины, лидер Партии регионов принял участие в церемонии открытия нового участка дороги в обход города Бердичев на автодороге Житомир-Могилёв-Подольский (через Винницу). Как передает корреспондент УНИАН, комментируя событие, В.ЯНУКОВИЧ отметил, что новый участок дороги открыт благодаря тесному сотрудничеству ветвей власти всех уровней. Лидер Партии регионов поблагодарил председателя Государственной службы автомобильных дорог Украины Владимира ДЕМИШКАНА, который, по его словам, «год назад пообещал на заседании правительства достроить этот участок дороги и сделал это». Также В.ЯНУКОВИЧ сообщил, что в Украине в этом году будет построено почти 500 км дорог республиканского значения. «С этой целью мы увеличили в этом году финансирование строительства дорог в Украине на 2,5 млрд. грн.», - сказал В.ЯНУКОВИЧ. Он также сообщил, что в следующем году финансирование строительства автодорог в государстве запланировано увеличить вдвое, по сравнению с этим годом. Также лидер Партии регионов призвал чиновников сделать так, чтобы автодороги международного значения по качеству не уступали европейским. Справка УНИАН. Общая длина открытого сегодня участка дороги составляет 13,7 км. Стоимость выполненных работ - 111,8 млн. грн. Дорогу начали строить в 1989 году, а закончили недавно. Открытие нового участка дороги в обход Бердичева имеет социальный и экономический эффект. Так, в частности, отныне будет решен вопрос обеспечения безаварийного пропуска транзитного транспорта в обход Бердичева, поскольку узкие улицы города не могут обеспечить движение транспорта должным образом. Предусматривается, что теперь в Бердичеве улицы не будут разрушаться из-за чрезмерного количества транспорта, а также уменьшится количество ДТП. ТРИ СТАНЦИИ КИЕВСКОГО МЕТРО В НАПРАВЛЕНИИ МАССИВА ТЕРЕМКИ ЗАПЛАНИРОВАНО ОТКРЫТЬ В КОНЦЕ 2008 ГОДА Киев. 17 сентября. УНИАН. Три станции киевского метро в направлении массива Теремки запланировано открыть в конце 2008 года. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Киевской городской государственной администрации, по поручению мэра Киева Леонида ЧЕРНОВЕЦКОГО, профильные городские службы ускорили строительство столичной подземки до массива Теремки. На обустройство участка Куреневско- ТРАНСПОРТ №60 (60) 36 Красноармейской линии киевского метрополитена от станции «Лыбидская» до станции «Выставочный центр» уже освоено 232,410 млн. грн., в том числе за 2007 год - 92,77 млн. грн. По информации первого заместителя председателя КГГА Дениса БАССА, работы проходят очень интенсивно. Для их ускорения ОАО "Метрострой" даже планирует закупить в октябре еще один туннелепроходной комплекс. После завершения строительства обязательно будет возобновлено благоустройство территории и парковой зоны, асфальтовое покрытие проезжих частей и покрытие тротуаров (их заменят фигурными элементами). Пуск первой очереди с открытием трех станционных комплексов состоится уже в декабре следующего года. Строительство станций "Демеевская", "Голосеевская" и "Васильковская", которые будут иметь пропускную способность почти 34 тыс. чел. в час, позволит значительно разгрузить станцию «Лыбидская» и предотвратить большое скопление пассажиров в «часы пик». Вторую очередь - до Выставочного центра - завершат до 2011 года. Общая стоимость проекта - 2,1 млрд. грн. Поэтому, как при строительстве и других социально важных объектов, к развитию столичной подземки и дорожно-транспортной сети максимально привлекаются инвестиции. Как заверяют специалисты, работы будут завершены своевременно, поскольку к ним привлечены дополнительно специалисты, техника и выделена необходимая сумма. ВИННИЦКАЯ ОБЛАСТЬ СОВМЕСТНО С МОЛДОВОЙ ПЛАНИРУЮТ ПОСТРОИТЬ МОСТ ЧЕРЕЗ ДНЕСТР ВБЛИЗИ ЯМПОЛЯ Винница. 18 сентября. УНИАН. Винницкая область совместно с Молдовой рассматривают вопрос о строительстве моста через Днестр, который соединит Ямполь (Винницкая область) с Сороками (Молдова). Как передает корреспондент УНИАН, об этом на пресс-конференции сообщил председатель Винницкой областной государственной администрации Александр ДОМБРОВСКИЙ. Он отметил, что этот вопрос рассматривался во время его встречи с Президентом Молдовы Владимиром ВОРОНИНЫМ. "Мы решили создать совместную рабочую группу по изучению возможности строительства моста и подготовке соответствующего межправительственного соглашения", - сказал губернатор. А.ДОМБРОВСКИЙ также сообщил, что Молдова планирует в ближайшие несколько лет построить железнодорожную ветку до Сорок и рассматривает строительство моста в районе Ямполя как приоритетное направление в развитии межгосударственных отношений. "Украинские специалисты должны тщательным образом изучить и подготовить свои предложения относительно возможности строительства моста с железнодорожным движением”, благодаря чему значительно уменьшатся затраты Украины, считает он. А.ДОМБРОВСКИЙ добавил, что, по предварительным расчетам, ориентировочная стоимость строительства моста составит 40-60 млн. долларов. Сейчас пересечение границы между Украиной и Молдовой в районе Ямполя осуществляется с помощью паромной переправы, которая может перевозить только легковой и пассажирский транспорт, а также людей. В КРЕМЕНЧУГЕ ДО КОНЦА ГОДА НА РЕМОНТ ЗАКРЫВАЕТСЯ МОСТ ЧЕРЕЗ ДНЕПР Кременчуг. 18 сентября. УНИАН. С 22 сентября до 31 декабря мост через Днепр в Кременчуге Полтавской области будет закрыт на ремонт. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил мэр Кременчуга Николай ГЛУХОВ, отметив, что такое решение принято сегодня во время заседания горисполкома. «Движение транспорта через мост, по которому проходит автотрасса "Борисполь Днепропетровск", будет закрыто, а объезд будет осуществляться через мосты, расположенные в Черкасской, Днепропетровской областях», - заявил Н.ГЛУХОВ. Во время ремонта моста жителей Кременчуга через Днепр будут перевозить поездами. Водителям иногороднего легкового транспорта будет предложен объезд по дамбе Кременчугской ГЭС в г. Светловодск (Кировоградская область). Также во время ремонта будет организована работа всех вспомогательных служб в правобережной части Кременчуга, которая окажется отрезанной от основной части города. Происшествия В КИЕВЕ НА 9 МИНУТ ПРИОСТАНАВЛИВАЛОСЬ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА КУРЕНЁВСКОКРАСНОАРМЕЙСКОЙ ЛИНИИ МЕТРО В РЕЗУЛЬТАТЕ ПАДЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА НА РЕЛЬСЫ Киев. 21 сентября. УНИАН. Сегодня в Киеве на 9 минут - с 12.02 до 12.11 - приостанавливалось движение поездов на Куренёвско-Красноармейской линии метрополитена. ТРАНСПОРТ №60 (60) 37 Как сообщили УНИАН в пресс-службе КП “Киевский метрополитен”, движение приостанавливалось в результате падения женщины на рельсы на станции «Контрактовая площадь» (в направлении станции «Майдан Незалежности»). Обстоятельства выясняются. В СТАВРОПОЛЕ (РФ) НА ХОДУ ЗАГОРЕЛСЯ ТЕПЛОВОЗ В Ставрополе в среду вечером загорелся локомотив, двигавшийся с железнодорожного вокзала краевого центра в село Пелагиаду. Как сообщили в краевом управлении МЧС, сообщение о пожаре поступило на пульт оперативного дежурного в 20:30 среды. «Во время следования тепловоза по железной дороге загорелась его задняя часть - вторая кабина машиниста. Машинисты попытались потушить пламя самостоятельно двумя огнетушителями, однако справиться с огнем им не удалось. Они вызвали пожарных», - сообщил представитель МЧС. По его словам, к моменту приезда пожарных пламя поднялось в высоту на четыре метра. «К настоящему моменту пожар потушен. В результате возгорания задняя часть тепловоза полностью выгорела», - сообщил источник. Он также сообщил, что во время тушения пожара один из машинистов получил ожог кисти руки. ИНТЕРФАКС, 20 Сентября 2007 В "ДОМОДЕДОВО" ЯК-42 НЕ ВПИСАЛСЯ В ПОСАДОЧНУЮ ПОЛОСУ Несколько самолетов вынуждены были уйти на запасные аэродромы из-за того, что после посадки самолет Як-42 в столичном аэропорту "Домодедово" при рулении с взлетно-посадочной полосы выкатился на грунт. Как сообщает РИА "Новости", сегодня в 8:58 Як-42 авиакомпании "Татарстан" прилетел из Нижнекамска (Республика Татарстан) и успешно приземлился в аэропорту "Домодедово", однако при рулении с взлетно-посадочной полосы самолет передней стойкой шасси выкатился на грунт на два метра. Пострадавших нет. В 9:37 воздушное судно вытащили из грунта. Из-за инцидента несколько бортов, заходивших на посадку в "Домодедово" в период с 9:00 до 9:40, ушли на запасные аэродромы. СРЕДИ ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ В ТАИЛАНДЕ УКРАИНЦЕВ НЕТ 16 сентября потерпел катастрофу самолет MD-82 тайской авиакомпании "One-Two-Gо", который осуществлял внутренний рейс по маршруту Бангкок - Пхукет. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Министерства иностранных дел, граждан Украины среди погибших и пострадавших нет. Дело находится на контроле в Посольстве Украины в Королевстве Таиланд и Департаменте консульской службы МИД Украины. По предварительной информации, причиной авиакатастрофы стал сильный дождь и ветер. Из 123 пассажиров и 7 членов экипажа погиб 91 человек, еще 43 были госпитализированы с ранениями разной степени тяжести. ЛIГАБiзнесIнформ, 17 сентября ДЕЛЕГАЦИЯ ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ПОЧТИТ ПАМЯТЬ ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ ТУ-154 ПОД ДОНЕЦКОМ 22 сентября в Донецкой области будет находиться делегация Санкт-Петербурга во главе с Губернатором Валентиной Матвиенко. Об этом сообщает сайт Новости.dn.ua. со ссылкой на прессслужбу Донецкой облгосадминистрации. Цель поездки – посещение памятного мемориала и чествование памяти погибших в авиакатастрофе рейсу № 612 «Анапа – Санкт-Петербург». 22 августа 2006 года российский пассажирский самолет потерпел крушение неподалеку от поселка Сухая Балка Константиновского района Донецкой области. По данным авиакомпании "Пулковские авиалинии", на борту было 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Выживших в катастрофе Ту-154 нет. Cxіd.info АНАЛИТИКА Ж/д транспорт ПОДГОТОВКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ К ЕВРО-2012 На нынешней неделе снова мощно прозвучала тема подготовки к проведению Евро-2012 на железных дорогах Украины. Сразу два чиновника "Укрзализныци", выступая на публике (см. "Основные ТРАНСПОРТ №60 (60) 38 события") упомянули это мероприятие в контексте модернизации Государственной администрации железнодорожного транспорта и несколько детализировали планы государственного железнодорожного концерна в этом направлении. Получается, что на фоне продолжающейся политизации отрасли, для профессионалов железной дороги тема Евро-2012 сегодня осталась единственной возможностью обсудить стратегические рамки направления развития железнодорожной инфраструктуры. Проведение Евро-2012 сегодня рассматривается политиками и простыми обывателями как исторический шанс сделать качественный рывок к европейским стандартам в транспортной сфере страны как минимум, а также в сфере обслуживания. Железнодорожники и эксперты отрасли также надеются, что подготовка к проведению такого мероприятия как чемпионат Европы станет мощным стимулом к техническому и организационному развитию отрасли. Этому будут рады не только иностранные гости чемпионата, количество которых, по прогнозам, превысит 600 тыс. Без сомнения, украинцы тоже с одобрением воспримут повышение уровня сервиса, техническое обновление вагонного парка украинских железных дорог и увеличение скорости движения. Действительно, проведение чемпионата дает возможность привлечь к процессу обновления дешевые инвестиционные ресурсы у европейских финансовых институтов, получить международные финансовые гарантии или техническую помощь, а также привлечь национальный и зарубежный частный капитал. И реализация инвестиционных проектов во время подготовки к проведению Евро2012 обеспечит выход на новый уровень обслуживания пассажиров, который сохранится и после проведения чемпионата. Это произойдет только в том случае, если эти проекты будут изначально проектироваться не "под чемпионат", а исходя из целей комплексного развития приоритетных сегментов системы пассажирских перевозок в Украине. Эксперты "Менеджмент консалтинг групп" попробовали оценить, как должна развиваться украинская железная дорога накануне чемпионата, какими должны быть приоритеты развития, чтобы "Укразализныця" могла правильно распределить ресурсы и определить те точки развития, приложение к которым даст импульс развитию отрасли на долгие годы вперед. Приоритетные направления развития Развитие путевой инфраструктуры Важным элементом подготовки наших железных дорог к проведению чемпионата, напрямую связанным с внедрением скоростного пассажирского движения на Украине, должно стать развитие путевой инфраструктуры, при этом можно выделить два стратегических направления: Обязательным условием успешного внедрения в Украине скоростного и ускоренного пассажирского движения, да и просто необходимым условием повышения рентабельности пассажирских перевозок и их качества, является разделение пассажирских и грузовых перевозок по разным путям. Только это позволит существенно повысить качество путей, по которым будут следовать пассажирские поезда (что критически важно для скоростных поездов). Одновременно это позволит снизить объем необходимых ремонтных работ, ведь грузовые составы разбивают путь во много раз больше, чем пассажирские, а ремонт путей для скоростных поездов намного дороже, чем для обычных. Также для обеспечения дальнейшего развития железнодорожной сети необходимо разгрузить Киевский железнодорожный узел. Для этого надо достроить Дарницкий железнодорожноавтомобильный мостовой переход через Днепр и Дарницкий вокзальный комплекс с современной технологической базой по подготовке поездов. Более рациональное распределение пассажиропотоков между существующим Киевским вокзалом на правом берегу и Дарницким вокзалом на левом позволит создать в Киеве современный сервисный центр транспортного обслуживания пассажиров. Модернизация вокзальных комплексов Одним из важнейших направлений развития отечественных железных дорог является модернизация вокзальных комплексов. Хотя бы в городах проведения игр чемпионата. На современной железной дороге вокзал - это не просто место посадки и высадки пассажиров. Это узловой элемент транспортной инфраструктуры городов, обеспечивающий взаимодействие между различными видами пассажирского транспорта и предоставляющий пассажирам сервис по планированию поездок, комфортному ожиданию и переходу с одного вида транспорта на другой. Киевский вокзал уже сейчас отвечает этим требованиям, а Львовский вокзал будет соответствовать высоким стандартам после реконструкции перед пуском нового «Столичного экспресса» Киев-Львов. А вот Донецкий вокзальный комплекс и вокзал Днепропетровск-Южный нуждаются в комплексной реконструкции. ТРАНСПОРТ №60 (60) 39 Напомним, что Донецк, с его строящимся в настоящее время крупнейшим в Европе футбольным стадионом, вместе с Киевом будет центром проведения чемпионата. Существующий старый железнодорожный вокзал, через который проходит приблизительно пара десятков поездов ежедневно, во многом не соответствует даже современным украинским требованиям. Важнейшим условием эффективного функционирования современного вокзального комплекса является разделение потоков пассажиров местного сообщения и дальнего следования. Сегодня только в Киеве и Харькове есть современные пригородные вокзалы. При проведении реконструкции вокзальных комплексов к Евро-2012 необходимо построить отдельные комфортабельные и вместительные пригородные вокзалы в Днепропетровске и Донецке. Кроме этого, для того чтобы вокзалы стали действительно транспортными узлами и центрами региональной транспортной инфраструктуры, позволяющими пассажирам комфортно совмещать в своих путешествиях несколько видов транспорта, необходимо в тесном сотрудничестве с местными властями реализовать комплексные программы развития региональной транспортной инфраструктуры и интегрировать вокзальные комплексы в эти транспортные системы как их системообразующий элемент. Развитие скоростного и обычного пассажирского движения Особенности, связанные с подготовкой к Евро-2012, вряд ли изменят концептуальную направленность внедрения скоростного пассажирского движения в Украине. Предыдущая государственная целевая программа от 2004 года базировалась на использовании немецкой концепции, согласно с которой скоростное движение (скорость поездов 160-220 км/ч) осуществляется на специально реконструированных участках железнодорожной сети общего доступа. При этом предусматривалось применять финские поезда с принудительным наклоном кузова французской фирмы «Альстом», которые позволяют обеспечить устойчивость поездов на существующих в Украине кривых участках с радиусами 500-700 м. Кроме того, для успешного обеспечения транспортными услугами гостей чемпионата и населения нашей страны необходимо существенно улучшить качество и традиционного пассажирского железнодорожного сообщения. Ведь не секрет, что на существующем вагонном и локомотивном парке, основа которого эксплуатируется уже более 25 лет, это невозможно. Поэтому одним из основных направлений подготовки украинских железных дорог к проведению Евро-2012 должно стать обновление вагонного и локомотивного парка пассажирских перевозок. По экспертным расчетам, УЗ необходимо будет закупить более 1000 пассажирских вагонов, акцентируя внимание на вагоны повышенной комфортности. А для дневных поездов нужно закупить около 100 пассажирских электровозов, особенно необходимы электровозы постоянного тока и двойного питания (около 120 электро- и дизельпоездов для обеспечения пригородных перевозок), а также около 50 единиц нового для нашего пригородного сообщения вида транспорта – рельсовых автобусов. Географические приоритеты В связи с чемпионатом может несколько измениться география внедрения скоростного движения. Причиной этому являются ограниченные инвестиционные возможности «УЗ» (как по объему собственных средств, так и по источникам привлечения внешних инвестиционных ресурсов) и необходимость в первую очередь связать скоростным железнодорожным движением города проведения игр чемпионата, В частности, предыдущей программой развития скоростного движения, рассматривавшейся, но не принятой "Укразлизныцей", предполагалось реализовать следующую схему скоростного движения: Киев –Полтава –Харьков; Затем Полтава –Днепропетровск и далее на Симферополь и Полтава –Донецк и далее на Луганск; Киев – Львов через Жмеринку и отвод от Жмеринки до Одессы. Сегодня, с учетом необходимости соединения между собой городов чемпионата – Киева, Донецка, Днепропетровска и Львова, - схема скоростного движения скорее всего изменится так: Первыми счастливыми украинскими пассажирами скоростного поезда будут жители Полтавы, а пилотным направлением будет Киев-Полтава; На втором этапе скоростные пути проложат от Полтавы до Днепропетровска и от Краснограда до Донецка; На третьем этапе будет соединен скоростным движением Киев и Львов; Если будет реализована именно такая схема, то будет выполнена задача-минимум – связь между городами чемпионата. Но, учитывая стратегическую важность и напряженность пассажиропотока по ТРАНСПОРТ №60 (60) 40 направлению Киев-Харьков, было бы целесообразно на завершающей стадии подготовки к чемпионату открыть скоростное движение и по направлению Красноград-Харьков. Известно, что «Укрзализныця» планирует направить на подготовку железнодорожного транспорта Украины к Чемпионату Европы по футболу 2012 года 29,8 млрд грн, в том числе 25,7 млрд грн - на подготовку железнодорожной инфраструктуры. Об этом сообщил заместитель генерального директора ведомства Анатолий Лашко. "Стоимость проекта - 29,8 млрд грн (с НДС), в том числе 25,7 млрд грн - это подготовка инфраструктуры", - сообщил Лашко. "Окупаемость проекта - где-то 20-25 лет", - добавил он. Он отметил, что участок до Симферополя очень загружен, и там необходимы очень серьезные мероприятия по запуску скоростного движения. Относительно стоимости перевозок скоростным транспортом Лашко отметил, что "это будет значительно дешевле - почти в 2 раза, чем авиабилеты, и на 20-25% дороже автобусного сообщения". Межгосударственное сотрудничество Важным элементом подготовки к проведению Евро-2012 будет являться международное сотрудничество Украины с ЕС и Польскими железными дорогами на западе и с Россией и РЖД на востоке. От межгосударственного сотрудничества мы ожидаем в первую очередь упрощения визового режима и облегчения для простых украинцев процесса пересечения границ ЕС. Что касается непосредственно железных дорог, лучшим практическим вариантом могла бы стать не только синхронизация расписаний движения поездов и соответствующих пассажиропотоков, а и пуск скоростных международных поездов, в том числе по маршруту «Варшава-Львов». При этом мы считаем, что чемпионат привлечет туристов не только из-за западной границы Украины, поэтому еще один скоростной поезд стоило бы запустить на маршруте «Москва-Харьков». Что сделано? Сегодня Украина и Польша создали Координационный совет для подготовки к проведению ЕВРО-2012. В ближайшее время обещает быть готовым текст соглашения об организации чемпионата. Наибольшее внимание уделят 5-6 ключевым направлениям: безопасность, визы, таможенные процедуры, совместная деятельность, инфраструктурные проекты (особенно дороги), информационная политика. Визы. Польша уже сделала визы для украинцев бесплатными, а саму процедуру оформления – лишь формальностью. В свою очередь Украина установила для поляков безвизовое пребывание в стране. Польша же планирует договориться с Европейской комиссией о создании специального режима границ между двумя странами во время проведения ЕВРО-2012. По словам чрезвычайного и полномочного посла Польши в Украине Яцека Ключковского, во время проведения чемпионата для болельщиков необходимо создать благоприятные условия при пересечении границ между Украиной и Польшей. Таможенные процедуры. Ежедневно границу между Украиной и Польшей пересекают 25 тысяч граждан. Пункты пропуска работают с перегрузкой в 50-150%. Это данные чрезвычайного и полномочного посла Украины в Польше Александра Моцика. По его словам, ко времени проведения чемпионата, когда число пересекающих польско-украинский кордон возрастет в несколько раз, таможни оснастят дополнительными пропускными пунктами. До 2011 года их будет 8: 4 - на польской и 4 на украинской границах. Первые 3 пункта должны быть построены к концу 2011 года. Также, по мнению Александра Моцика, необходим совместный контроль при пересечении границ. Много неудобств, когда проверяют сначала украинские пограничники и таможенники, а потом польские. Это и быстрее и способствует борьбе с коррупцией. Кроме того, как говорит А. Моцик, Украина и Польша должны унифицировать документы по пересечении границы. Анкета должна иметь одинаковое количество пунктов и одинаковые вопросы, приниматься обеими сторонами. Польский путь Для успешной организационной подготовки к ЕВРО-2012 поляки создали специальное министерство. В вопросах финансирования поддержит и ЕС. До 2013 года Польша должна получить от Евросоюза 85 млрд. евро. И часть этих денег может быть использована для подготовки чемпионата. Также соседи рассчитывают на привлечение мощных инвестиций. Больше всего денег поляки хотят потратить на модернизацию. Задачей ставят повышение скорости и уровня безопасности на железной дороге, увеличение пропускной способности и улучшение экологической ситуации. ТРАНСПОРТ №60 (60) 41 В частности, 2012 году в Польше намерены построить 650 км. железных дорог между городами, где запланировано проведение матчей. Также хотят навести порядок с коммуникациями, ведущими в сторону Украины. Вероятнее всего реконструируют дорогу к одному из пропускных пунктов на границе. К тому же, к уже имеющимся десяткам железнодорожных и автомобильных пропускных пунктов за пять лет должно добавиться еще как минимум четыре: Долгобычев-Угринив, Будомеж – Грушев, Малговице – Нижанковичи, Смольник – Боберка. Как и Украина, Польша хочет развивать скоростное движение. Планируют построить две скоростные железнодорожные линии, где поезда будут разгоняться до 280 км. в час. Рассматривается возможность удлинения линии Варшава – Радом – Кельце к югу до границы со Словакией. Этот проект одобряется ЕС, так как становится возможным объединение двух железнодорожных коридоров, которые тянутся с запада на восток: Гнезно - Львов и Познань – Тирасполь. Хозяева ЕВРО-2008 Австрия и Швейцария к чемпионату готовы. Находясь в центре Европы, Австрия имеет хорошо развитую сеть железных дорог (примерно 5800 км), которая соединяется с железными дорогами других европейских стран. Именно по железным дорогам осуществляется основная связь между городами Австрии (ежечасные рейсы национальной железнодорожной компании ÖBB). Большинство поездов имеют вагоны первого и второго классов. В парке Швейцарских Федеральных Железных Дорог находится около 1500 комфортабельных кондиционированных поездов. Поезда дальнего следования оснащены вагонами-ресторанами и передвижными минибарами. Вагоны также оснащены специальными кабельными системами для лучшего приема сотовой связи. "Система путешествий по Швейцарии" – это система универсальных проездных, действующих на все виды регулярного транспорта (поезда, пригородные автобусы, озерные суда, городской транспорт) и дающие скидку на многие виды туристического транспорта. Swiss Pass. Эти проездные дают возможность нелимитированных переездов по всей стране в течение 4, 8, 15, 22 дней или целого месяца. Swiss Transfer Ticket. Билет Swiss Transfer Ticket дает возможность добраться до любого пункта назначения в Швейцарии и обратно. Путешествие может начаться на границе Швейцарии или в любом аэропорту Швейцарии. Действителен в течение 1 месяца. Поездка от начального до конечного пункта назначения должна быть осуществлена в течение одного дня, и маршрут должен быть выбран наиболее прямой. Оправдывает себя только в том случае, если вам нужно проехать по крайней мере через полстраны. Этот билет в Швейцарии не продается. Swiss Card. Билет Swiss Card - это "продленная" версия билета Swiss Transfer Ticket. Помимо поездки до конечного пункта назначения и обратно, Вы получаете 50 % скидку на все дальнейшие путешествия на поезде, автобусе или по воде. Этот билет продается в Швейцарии только в аэропортах и на пограничных вокзалах. Семейный билет Family Card. Этот билет дает возможность детям моложе 16 лет путешествовать по Швейцарии бесплатно при условии, что они путешествуют, по крайней мере, с одним из родителей, который купил на себя Swiss Pass или Swis Flexi Pass. Материал подготовлен Консорциумом «Менеджмент консалтинг групп» (для УНИАН)
