ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ УПР Научный руководитель А.А

ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ УПР
Научный руководитель А.А. Яценко,
Институт информатики, инноваций и бизнес
Газораспределение – это ничто
заряда топливно-воздушной смеси
момент, расход топлива и токсичность
распределения, т.е. на сколько эффективно
сколько эффективно избавляются
Вступление
В Японии существуют налоги
высокопроизводительные двигатели
тивных машинах как Toyota Supra
Mazda RX-7 и RX-8 используют
один подход к созданию мощного
Краткая история
Впервые фирменную систему
дов F1, а позже успешно применила
этот автомобиль в 1989 году
легендарного B16A, котоpый выдавал
бочего объёма, но при этом отличался
взрывным характером.
Итак, это был первый в мире
гателя во время движения автомобиля
новили качественно новый стандарт
Секрет VTEC
Секрет VTEC – 3 кулачка на
леньких кулачка, а когда срабатывает
клапана глубже и дольше.
Конечно, экономия условная и
Например, DOHC VTEC при щадящем
ском цикле. А 3-stage VTEC при постоянной
55
УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
А.А. Маренец, студент
доцент кафедры сервиса и технической эксплуатации автомобилей
бизнес-систем Владивостокского государственного университета
экономики и сервиса, г. Владивосток
иное как процесс впуска в цилиндры
двигателя
и выпуска отработавших газов. Мощность
выхлопов напрямую зависят от
эффективности
цилиндры наполняются свежим
от продуктов ее сгорания.
на объём двигателя, заставляя
производителей
с относительно маленьким рабочим
и Nissan 300ZX мощность достигается
высокооборотистый роторный двигатель
мощного, малообъёмного двигателя.
компания Honda стала устанавливать на
новинку на серийном автомобиле Honda Integra.
стал первым носителем двигателя с
кото ый 100 безнаддувных лошадиных сил с
хорошей тягой на низких оборотах
экономичностью
двигатель, позволяющий изменять параметры
автомобиля. С появлением системы VTEC ин
в производстве бензиновых двигателей
2 клапана. В обычном режиме работают
VTEC в действие приводится центральный
напрямую зависит от уровня втаптывания
режиме потребляет около 9,5 литров
скорости 60 км/ч потребляет 3,5 литра
Рис. 1. Кулачки распредвала VTEC:
АВЛЕНИЯ свежего
газов и крутящий
газотопливом и навыпускать
объёмом. В спортурбонаддувом,
двигатель. VTEC – это ещё
двигатели болиИменно
DOHC VTEC –
одного литра раоборотах, и
работы двиинженеры Honda устадвигателей.
два крайних мацентральный, загоняя
педали газа в пол.
на 100 км в городна 100 км.
56
Разновидности VTEC
На сегодняшний день существуетнесколько
разновидностей системы VTEC. Вопреки общему мнению, что VTEC работает исключительно
ради увеличения мощности скажу, что есть
две основные подкатегории – экономичный
VTEC и мощный VTEC. Итак, разновидности:
DOHC VTEC 1989-2001 гг., самый мощный в семействе
VTEC до 2001 года.
SOHC VTEC 1991-2001 гг., середнячок, более простая
конструкция по сравнению с
DOHC VTEC, но и менее мощная.
SOHC VTEC-E 1991-2001 гг., самый экономичный VTEC,
лишен взрывного характера.
3-stage VTEC 1995-2001 гг., совместил SOHC VTEC и VTEC-E, в
отличие от них различает низкие, средние и высокие обороты.
DOHC i-VTEC c 2001 года.
DOHC i-VTEC I c 2001 года.
SOHC i-VTEC c 2006 года.
3-stage i-VTEC (только на «гибридах») c 2006 года.
Варианты с приставкой «i» являются
потомками первых систем VTEC и используются
на современных двигателях Honda. Inteligent VTEC или iVTEC появился в начале 2001 года,
как раз в момент появления 7 поколения Honda
Civic и с некоторыми доработками работает
на последних автомобилях Honda. Многие
говорят что i-VTEC растеряла былую славу а
резкий подхват после 5000 уже совсем не резкий.
Не буду спорить, но ситуация в 8 поколении
мне кажется уже исправлена.
Начнем с того, что принцип работы
различных VTEC немного разнится. Поэтому
будем
рассматривать особенности каждого вида
VTEC отдельно.
DOHC VTEC, SOHC VTEC
Почему DOHC и SOHC VTEC мы рассматриваем
вместе? Да все потому-что принцип
работы у них абсолютно одинаковый с тем
лишь различием, что на двигателях с DOHC система VTEC используется как на впуске, так и
на выпуске, когда как на одновальной
версии
SOHC система VTEC установлена только на
впуске.
Так как же работает наш пресловутый VTEC?
Вспомним, что на каждый клапан в цилиндре приходится свой кулачок на
распредвале. Все двигатели с системой VTEC
имеют два
впускных клапана и два выпускных на
каждый цилиндр. Вроде и кулачков должно
быть
столько же сколько и клапанов? Да, но не в
случае с VTEC. На «втековых» двигателях на
каждую пару клапанов приходится 3 кулачка –
два обычных крайних и один центральный.
Как мы и упоминали ранее для каждой пары
клапанов предусмотрена группа из трех кулачков, а не двух, как на обычных двигателях.
Два внешних кулачка отвечают за работу
двигателя на низких оборотах, а центральный
подключается на высоких оборотах.
Обратите
внимание, что кулачки воздействуют на
клапана не непосредственно, а через так
называемые
коромысла/рокеры, которых тоже три на два
клапана.
До тех пор пока система VTEC отдыхает, каждый
рокер работает независимо друг от
друга. Внешние _________кулачки обеспечивают
открытие клапанов, а центральный кулачок,
хотя и
вращается вместе с остальными, но до поры
до времени работает в холостую. Как только
двигатель переходит в режим высоких
оборотов.
Посредством давления масла система
смещает специальные поршеньки (sinchronizing pin)
внутри рокеров таким образом, что все три
рокера превращаются в одну единую
конструкцию.
До этого работавший вхолостую кулачок
вступает в игру. Теперь два крайних рокера
начинают работать по законам центрального
кулачка, загоняя клапана глубже и на
дольше.
Рис. 2. Слева
Таким образом, в режиме VTEC
смеси, и как следствие, значительное
SOHC VTEC-E
Если классический VTEC был
VTEC-E ставились совсем иные задачи
econom. Вы знаете, на сколько максимально
ный потенциал двигателей с классическим
ить мотор со скромным аппетитом
с VTEC-E потребляет около 6,5
результат, учитывая то, что такие
били весом не менее тонны, а сам
сил. Что касается отжига, то данный
Такой результат достигли за
обедненной топливо-воздушной смеси
впускной клапан. Да, да – именно
нительный третий кулачок, то в случае
попросту отключен. Попадая в цилиндр
интенсивно завихряться, благодаря
_________чивым