Дополнительная информация для учителя по теме « Металлы тоже воевали».

Дополнительная информация для учителя
по теме « Металлы тоже воевали».
Никель в создании танков и брони
Никель в создании танков и брони. Никель – металл серебристо-белого цвета, относится к
элементам d-семейства, располагается в Периодической системе химических элементов
Д.И. Менделеева под № 28. Это тугоплавкий, твердый, не изменяющийся на воздухе
металл.
В первой половине прошлого столетия никель добывался в небольших
количествах и стоил он очень дорого.
Поэтому его считали ювелирным металлом.
Позднее никель стали добавлять в стальную броню. Долгие годы это было его основное
применение, в дальнейшем он стал неотъемлемой составляющей бронированных орудий
и танков. Осенью 1941 г., когда враг был уже в пригородах Москвы, а западные и южные
районы страны были оккупированы, Нижний Тагил стал одной из главных кузниц оружия
для фронта. В то время перед учеными была поставлена задача создать танк, который не
боялся бы ни пулемета, ни колючей проволоки. Три качества этой машины — мощность
огня, скорость, прочность брони — должны были так сочетаться, чтобы ни одно из них не
приносилось в жертву другим. Советскими учеными
во главе с выдающимся
конструктором того времени М. И. Кошкиным удалось создать лучший танк периода
Второй мировой войны. В осеннюю распутицу, когда немецкие танки безнадежно вязли в
грязи, Т-34 оставался единственным танком, которому было не страшно бездорожье. За
годы Великой Отечественной войны советские ученые и
военная промышленность
осуществили прорыв в создании новых видов тяжелого вооружения.
Вот несколько
примеров самых распространенных боевых машин Т-34, КВ-1, ИС-2, КВ-1С, Т-34-85 . Для
производства брони этих боевых машин использовали сталь марок 8С, 2П, 71Л.
Виды
танков
Т-34-76
КВ -1
ИС- 2
С
0,27
0,27
0,29
Мп
1,5
1,1
1,3
Si
1,6
1,6
1.5
Химический состав брони % (кроме Fe)
Сr Ni
S
P
W
Mo
1
1,5
0,025 0,03 0,25
0,3 0,5
0,03
0,35 0,25
0,3 1
0,03
0,35 0,25
Сталь марки
8С
2П
71Л
Тактико-технические характеристики
боевых машин и стрелкового оружия
1 . Танк Т-34-85, 1943 год выпуска.
Боевая масса – 32 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 85-мм пушка, два 7,62-мм
пулемета ДТ. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм, башня – 90 мм. Двигатель –
дизель В-2, 500 л. Максимальная скорость – 55 км/ч., а по пересеченной местности 40
км/час. Боекомплект 56 выстрелов, а пулемет 1890 патронов. Запас хода - 250 км.
2.Танк КВ-1С, 1942 года выпуска
Выпускали с 1942 года. Масса 46500 кг, экипаж танка состоял из 5 человек, скорость
машины по шоссе 43 км/час, а по пересеченной местности 19 км/час. Боекомплект
машины состоял из 144 выстрелов из пушки и 3000 патронов из пулемета. Вооружение –
одна 76,2-мм пушка Ф-34, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 75 мм,
борт – 40 мм, башня – 82 мм. Двигатель – дизель В-2К, 600 л. с. Запас хода по шоссе – 250
км. Тираж – 2769 шт КВ-1 С (тяжелый танк).
3.Танк ИС-2, 1943 года выпуска.
Выпускали с октября 1943 года. Масса 46 т, экипаж танка состоял из 4 человек, скорость
машины по шоссе – 37 км/час, а по пересеченной местности – 19 км/час. Боекомплект
машины состоял из 28
выстрелов из пушки и 2220 патронов из пулеметов разных
калибров. Вооружение – одна 122-мм пушка, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб
корпуса – 120 мм, борт – 90 мм, башня – 100 мм. Двигатель – дизель В-2ИС, 520 л. с.
Запас хода – 220 км. Тираж – 3385 шт.
4. Танк КВ-1, 1940 года выпуска.
Фактически серийное производство танков КВ-1
началось в феврале 1940 года на
Ленинградском Кировском заводе. Масса машины – 47,5 т, в ней располагалось 5 человек
экипажа. Скорость машины по шоссе составляла 34 км/час, боекомплект машины 135
выстрелов из пушки и 2772 патрона из пулемета. Вооружение – одна 76,2-мм пушка Л-11,
три 7,62-мм пулемёта ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 75 мм, борт – 60 мм, башня – 82
мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л.с. Запас хода по шоссе – 230 км.
5. Танк Т-34,-76, 1939 года выпуска.
Боевая масса – 26,5 т. Экипаж – 4 чел. Боекомплект 77 выстрелов пушки и 3000 патронов
пулемета. Вооружение – одна 76,2-мм пушка Л-11 (с 1941 – Ф-34), два 7,62-мм пулемёта.
Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм, башня – 45 мм. Двигатель – дизель В-2, 500
л. с. Максимальная скорость – 55 км/час. Запас хода – 370 км.
6. Реактивная Система Залпового Огня БМ-13 "Катюша"
В
июне 1941 года
было принято решение о срочном развертывании серийного
производства реактивных снарядов и пусковой установки, получившей официальное
название БМ-13 "Катюша". Это было воистину оружие небывалой силы — дальность
полета снаряда достигала 8470 метров.
Темп стрельбы
16 снарядов можно было
выпустить за 7—10 секунд. Конструкция пусковой установки допускала ее передвижение
в заряженном состоянии с довольно высокой скоростью до 40 км/час. Экипаж (расчёт) от
5 до 7 человек.
7. Автоматическая винтовка Симонова
Винтовка (АКС) была разработана в 1936 году, начальная скорость пули 840 м/с,
прицельная дальность полета до 1500 метров, патрон – 7,62 х 54Rмм, вид боеприпаса
коробочный до 15 патронов. Масса боеприпаса была от 9,6г до 13г. Сплав Cu (68%) и Zn
(32%) – латунь – использовали для изготовления артиллерийских снарядов и патронов.
8. Винтовка Мосина была создана в 1891 году, вид боеприпаса представлял собой
неотъемлемый магазин на 4 патрона, прицельная дальность до 2000метров, масса патрона
от 9,6 до 13 г, для изготовления гильз для патронов использовали латунь.
9. Пулемет Дегтярева (РККА) выпускали с 1927 года. Он имел плоский магазина 47
патронов, дальность прицела 1500 метров, масса патрона 10,3 г, слав для патрона –
латунь.
10. ППД Пистолет-пулемет Шпагина – ППШ-41. Пистолет-пулемет конструкции
Шпагина ППШ-41 был разработан в 1941 году, он создавался для замены достаточно
сложного и дорого в производстве ППД-40. В 1941 году ППШ был принят на вооружение
Красной Армии. Данная модель представляла собой дешевое и простое в производстве
стрелковое оружие, которое выпускалось на протяжении всей войны. Всего было
выпущено около 6 млн. штук ППШ-41.
Характеристики: Вес: 3,63 кг без магазина, 4,3 кг с рожком на 35 патронов, 5,45 кг с
барабаном на 71 патрон. Емкость магазина: 35 патронов в рожковом (короб чатом) или 71
патрон в барабанном. Эффективная дальность стрельбы: 200 м. Сплав для производства
гильзы патрона – латунь.
Гранаты РПГ-40, РПГ -41, РПГ-43
1. РПГ-40 Дальность полета 20-25 метров, год выпуска -1940, масса боеприпаса 1200г
(масса взрывного вещества 760 г), сплав - латунь, толщина пробиваемой брони 20 мм.
2. РПГ-41 Дальность полета 15 метров, год выпуска -1941, масса боеприпаса 2000г
(масса взрывного вещества 1400 г.), сплав - латунь, толщина пробиваемой брони 20 мм.
3. РПГ-43 Дальность полета 15 -20 метров, год выпуска -1941, масса боеприпаса 1200г
(масса взрывного вещества 650 г.), сплав - латунь, толщина пробиваемой брони 75 мм.
Советская 82 мм минометная мина.
Советская 82 мм минометная мина – разработка гладкоствольного миномёта для Красной
Армии была начата конструкторско-испытательной группой «Д» газодинамической
лаборатории Артиллерийского НИИ, которую возглавил артиллерийский инженер
Н. А. Доровлёв в декабре 1927 года. Выпускалась с 1931 года, претерпевая постоянные
тактико-технические изменения. Масса одной мины
3кг, масса миномета с полным
боекомплектом – 56 кг. Для стрельбы из 82-мм миномёта применялись осколочнофугасные, осколочные шестипёрые и десятипёрые мины и дымовые шестипёрые мины.
82-мм осколочная шестипёрая мина О-832 весила 3,31 кг (снаряженная дополнительными
зарядами — 3,4 кг) и несла 400 грамм взрывчатки. Взрыв мины давал 400—600 осколков,
обеспечивавших поражение живой силы в радиусе шестидесяти метров от места разрыва.
Вид оружия
Вид боеприпаса
Винтовка
АКС
Коробчатый
магазин до 15
патронов.
Неотъемный
1891
магазин на 4
патрона
Плоский магазин 1927
на 47 патронов
Винтовка
Мосина
Пулемет
Дегтярева
(РККА)
ППД
Год
выпуска
1936
Гранаты
РПГ-40
коробчатый
1934-38
магазин на 25
патронов,
барабанный
магазин на 73
патрона.
Дальность полета 1940
20-25 метров
РПГ-41
Дальность полета 1941
Вид сплава
для патрона
Латунь ( Cu
(68%) и Zn
(32%)
Латунь ( Cu
(68%) и Zn
(32%)
Латунь ( Cu
(68%) и Zn
(32%)
Латунь ( Cu
(68%) и Zn
(32%)
Масса
Радиус
боеприпаса
поражения
От 9,6 до 13 1500 м
г
От 9,6 до 13 2000 м
г.
10,3 г
1500 м
10.3 г
500 м
Латунь ( Cu 1200г (масса
(68%) и Zn взрывчатого
(32%)
в-ва 760г)
Латунь ( Cu 2000г (масса
Толщина
пробиваемой
брони 20 мм
Толщина
15 метров
РПГ-43
Дальность полета 1941
15-20 м
О-832
Осколочная
1931
мина, дальность
полета до 3000м
(68%) и Zn взрывного в(32%)
в 1400 г)
Латунь ( Cu 1200г
(68%) и Zn (масса
(32%)
взрывного
в- ва 650 г)
3310г
(
масса
взрывного вва 400 г)
пробиваемой
брони 25 мм
Толщина
пробиваемой
брони 75 мм
0т400 до600
осколков
зона
поражения
до 60м
Алюминий и его сплавы в годы Великой Отечественной войны.
История мировой авиации тесно связана с алюминием и историей создания алюминиевых
сплавов, и чем прочнее и надежнее становился алюминий, тем выше, дальше и безопаснее
летали
самолеты.
Но прежде,
чем
стать
незаменимым
и главным
материалом
авиаконструкторов, алюминий прошел долгий путь от чистого металла до высокопрочных
сплавов.
Первым, кто сумел понять потенциал алюминия в аэрокосмической промышленности,
был писатель Жюль Верн, который в 1865 году в своем фантастическом романе
«Путешествие на луну» подробно описал ракету из алюминия. В 1903 году братья Райт
подняли в воздух первый самолет, части двигателя которого были изготовлены
из алюминия.
Впервые «авиационный» алюминий появился в Германии в начале ХХ века. В то время
он только начинал «входить в моду» — технология его промышленного производства уже
была отработана, но объемы выплавки были пока небольшими. Многие ученые задались
тогда целью решить задачу упрочнения алюминия. В их числе был Альфред Вильм,
немецкий ученый-физик. Во время своих опытов по подбору компонентов для укрепления
алюминия он, неожиданно для себя и всего научного сообщества, открыл «эффект
старения» алюминиевого сплава, который заключается в существенном увеличении
прочности металла после закалки его в течение долгого времени. Открытие Альфреда
Вильма было запатентовано и внедрено в производство на заводе Duerener Metallwerke
AG. В 1909 году предприятие официально представило свою продукцию — сверхпрочный
сплав дуралюминий (алюминий, медь (1,3%), магний 2,8% и марганец (1%)). Этот металл
фактически стал базовым для развития самолетных сплавов.
Достоинства
дюренерского
«алюминия»
оценил
профессор
термодинамики,
авиаконструктор Ахенского университета Хуго Юнкерс. Он неоднократно пытался
собрать цельнометаллический самолет. 15 декабря 1915 года на военном аэродроме
города Деберица прошли испытания планера J1, сделанного из листового железа.
Но представители военного ведомства самолет «забраковали», назвав его «жестяным
ослом»:
слишком
тяжелый,
с низкой
скороподъемностью
и маневренностью,
J1 не соответствовал требованиям военной авиации. Юнкерс понимал, что главный
«виновник» провала — металл. Нужна была альтернатива толстым (до 1 мм) железным
листам. И такая альтернатива нашлась!
Дюралюминий отвечал всем требованиям Хуго Юнкерса — высокая прочность, ковкость
и необыкновенная для металла легкость пришлись очень кстати. Уже в 1917 году
на аэродроме Адлершоф поднялся в воздух истребитель J.7, полностью построенный
из «легкого» металла.
В том же году начался серийный выпуск военных самолетов Junk J.1, заказанных
оборонным ведомством Германии для участия в кампаниях Первой мировой войны.
Во время боевых действий дюралюминий полностью оправдал расчеты Юнкерса —
металл надежно защищал пилота от пуль и снарядов. Самолеты Junk J.1 были названы
летающими танками: известен случай, когда дюралюминий выдержал 480 пулевых
прострелов крыльев и фюзеляжа; при этом самолет не просто выполнил боевое задание,
но и благополучно приземлился на базу.
Успех первых J.7 и Junk J.1 предопределил рывок в развитии немецкой военной
авиации — дюралюминий стал фаворитом конструкторского бюро Юнкерса. Германия
выиграла битву за небо, однако ее соперники сдаваться не собирались — в СССР и США
полным ходом шли разработки сверхпрочных алюминиевых сплавов.
В 1918 году по настоянию конструктора А. Н. Туполева и профессора Московского
государственного
университета
Н. Е. Жуковского
был
создан
Центральный
аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), в котором начались разработки новых моделей
самолетов
и исследования
металлических
сплавов.
с некоторыми
металлолитейными заводами, что
и тестировать
новые
варианты
металла.
ЦАГИ
работал
совместно
позволяло оперативно получать
Однако
целых
четыре
года
старания
исследователей были безрезультатны — созданные сплавы не проходили проверку
на прочность.
В то время в Советской России велись разработки деревянных самолетов, многие
из которых были весьма успешными. К идее запустить в небо металл правительство
страны отнеслось без энтузиазма: алюминий в стране был импортным, да и тайну
дюралюминия немецкие конструкторы свято оберегали.
Весной 1922 года в ЦАГИ произошло знаменательное событие: в институт был доставлен
фюзеляж сбитого истребителя Junkers D.I — бесценный с точки зрения отечественной
авиации трофей. Для изучения состава металлического покрытия самолета была
организована отдельная группа «Секция испытания материалов». Исследователи
не просто определили формулу дюралюминия, но и смогли разработать более прочный
вариант сплава, способный конкурировать с иностранными разработками. Результаты
их работы были направлены на Латунный и меднопрокатный завод товарищества
Кольчугина и на ленинградский завод «Красный Выборжец».
Первыми отечественное ноу-хау освоили металлурги Кольчугинского завода: в конце
1922 года
завод
начал
производство
«кольчугалюминия» —
первого
советского
высокопрочного сплава. А уже в следующем году конструкторскому бюро Туполева был
предоставлен
полный
и профилированный
«самолетный»
кольчугалюминий.
комплект —
Началась
листовой,
работа
гофрированный
по созданию
конкурента
Юнкерсу — советского самолета АНТ-2, который был представлен 28 мая 1924 года.
Алюминий играл важную роль во время Второй мировой войны. Неоценимый вклад
в создание оборонной мощи Советской Армии внес Уральский алюминиевый завод (УАЗ).
Первая очередь УАЗа была пущена в сентябре 1939 года. Накануне войны здесь
выпускалось
36% алюминия,
производившегося
в стране.
Высокопрочные
дюралюминиевые листы и плиты служили основным материалом для обшивки самолетов.
Из них получали заготовки сложной формы для деталей авиадвигателей, винтов, шасси,
силового набора в фюзеляже самолета. Из пластичного малолегированного дюралюминия
и алюминиево-магниевых сплавов прокатывали проволоку для заклепок, соединительные
элементы обшивки, из листов сплава алюминия с марганцем сваривали емкости для
горючего. Без магниевых и алюминиевых порошков нельзя было выпускать бомбы,
снаряды, осветительные ракеты.
Сплавы алюминия с различными металлами обладают высокой прочностью и
легкостью. «Крылатый металл» алюминий в виде сплавов с Mg, Mn, Be, Na, Si
использовался в самолетостроении для обшивки самолетов, изготовления лопастей
винтов. Из сплава алюминия, меди и марганца делали корпуса судов на подводных
крыльях, баки для хранения и перевозки сжиженного газа. Тончайший алюминиевый
порошок использовали для получения горючих и взрывчатых смесей. Начинка
зажигательных бомб состояла из смеси порошков алюминия, магния и оксида железа,
детонатором служила гремучая ртуть. При ударе бомбы о крышу срабатывал детонатор,
воспламеняющий зажигательный состав, и все вокруг начинало гореть. Горящий
зажигательный состав нельзя потушить водой, так как раскаленный магний реагирует с
ней. Поэтому для тушения огня применяли песок. Алюминий использовали для
активной защиты самолетов. Так
при отражении налетов авиации на Гамбург
операторы немецких радиолокационных станций обнаружили на экранах приборов
неожиданные помехи, которые делали невозможным распознавание сигналов от
приближающихся самолетов. Помехи были вызваны лентами из алюминиевой фольги,
которые сбрасывали самолеты союзников. При налетах на Германию было сброшено
примерно 20 тысяч тонн алюминиевой фольги. В годы войны был разработан В.Г.
Головкиным непрерывный способ производства литой алюминиевой проволоки
диаметром до 9 мм. Потребность в ней была громадной. Каждому, кто летал на
самолете, приходилось видеть бесконечные ряды заклепок на крыльях и фюзеляже. Но,
видимо, далеко не все знают, что число этих заклепок на истребителе военного времени
доходило до 100 –200 тысяч штук, а на бомбардировщике – даже до миллиона. В
декабре 1944 года на окраине небольшого польского городка органами советской
контрразведки была задержана подозрительная женщина, которая “теряла” у колонны
машин с боеприпасами “автоматические ручки”. При проверке было установлено, что
это диверсионное зажигательное средство со сложным воспламенителем, с корпусом из
сплава, имеющего в основе алюминий. Из этого сплава изготавливали и корпуса
зажигательных бомб. Так алюминий был поставлен на службу войне.
Помимо военного назначения алюминий и его сплавы нашли широкое применение как
повседневной жизни, так и в военное время.
Алюминиевую посуду вырабатывают давлением из листового алюминия технических
марок и деформируемых сплавов, а также литьем преимущественно из вторичных
сплавов, разрешенных Министерством здравоохранения СССР для выработки посуды.
Для посуды вырабатываемой давлением, применяются: алюминий марок А1 (0,45% Fe +
Si, 0,01% Cu) и А2 (0,9% Fe + Si, 0,02% Сu); дуралюмин вторичный марок АВД (2,5—
5% Сu, 0,2 — 1% Mg, до 1% Мn, примеси Fe, Si, Zn, Ni, Sn, не более 0,15% Pb и не более
0,015% As); при содержании более 3% Сu посуда должна быть плакирована алюминием.
Для производства литой посуды применяют вторичные литейные сплавы марок АлЗч,
Ал9ч, Ал14ч (0,25—0,2% Mg, 4—8% Si, 0,2—0,8% Mn, 1,5—3% Сu, примеси Fe, Ni, не
более 0,3% Zn, не более 0,15% Pb и не более 0,015% As).
Посуду отделывают травлением в растворе щелочи, благодаря чему ее поверхность
становится серебристо-матовой, и механическим полированием. Применяют также
электрополирование, которое делает поверхность зеркально-блестящей.
Железо
Колоссальная масса железа истрачена на земном шаре в ходе войн. Только за Первую
мировую войну было израсходовано не менее 200 млн. тонн стали. За Вторую мировую –
примерно 800 млн. тонн. За последние три года войны было произведено 660 тыс. тонн
орудий, 1 млн. 350 тыс. ручных и станковых пулеметов, около 6 млн. автоматов. На
железо приходится более 90 % всех использованных металлов. Сколько этого металла
было выброшено в снарядах, бомбах, минах, гранатах! Чтобы судить о масштабах расхода
железа в Великой Отечественной войне, назовем одно число: миллион бомб сбросили
фашисты на Сталинград! Сплавы железа в виде броневых плит и литья толщиной 10-100
мм использовались при изготовлении корпусов и башен танков, бронеавтомобилей,
самоходных артиллерийских установок, бронепоездов. Толщина брони военных кораблей
и установок береговой обороны доходит до 50 мм. Ответственные узлы боевых самолетов
тоже защищает броня. Железо занимает 5 место по распространенности в земной коре. На
его долю приходится 1,5 % от общего числа атомов земной коры. Химически чистое
железо получают из оксида железа водородом или электролизом водных растворов солей
железа. В таблице Менделеева трудно найти какой-либо иной элемент, с которым так
неразрывно связалась бы жизнь всего человечества. Нет другого элемента, при участии
которого проливалось бы так много крови, терялось бы столько жизней, происходило бы
столько несчастий. «Железные рудники доставляют человеку превосходнейшее и
зловреднейшее орудие», ибо этим орудием вспахиваем мы землю, сажаем кустарники,
обрабатываем дикие лозы с виноградом, понуждаем их каждый год молодеть. Этим
орудием выстраиваем дома, разбиваем камни и употребляем железо на все подобные
подробности. “В бою железо дороже золота,” - гласит татарская пословица. И русские
говорили: “При рати железо дороже золота. Железом и золото добуду”. Железо являлось
основным металлом, из которого изготовляли многочисленные и разнообразные орудия
для истребления людей. Более 90% всех металлов, которые использовались в Великой
Отечественной войне, приходится на железо. Железо – главная составная часть чугунов и
сталей, а по их выплавке судят о мощности государства. Но железо – не только борьба,
война, разрушение; железо – металл созидания. Это основа всей металлургии,
машиностроения, железнодорожного транспорта, судостроения, грандиозных инженерных
сооружений.
Медь.
Главным потребителем меди в годы Великой Отечественной Войны была военная
промышленность. Сплав меди (90%) и олова (10%) – пушечный металл. Гильзы патронов
и артиллерийских снарядов обычно желтого цвета. Они сделаны из латуни – спала меди
(68%) с цинком (32%). Большинство артиллерийских латунных гильз используется
неоднократно. В годы войны в любом артиллерийском дивизионе был человек (обычно
офицер), ответственный за своевременный сбор стреляных гильз и отправку их на
перезарядку. Высокая стойкость против разъедающего действия соленой воды характерна
для морских латуней. Это латуни с добавкой олова. Металлы: олово, цинк и медь –
образуют бронзу. Бериллиевая бронза (сплав меди и 1–2,5% Ве с добавками 0,2–0,5% Ni и
Со) используется в самолетостроении.
Магний.
Свойство магния гореть белым ослепительным пламенем широко используется в военной
технике для изготовления осветительных и сигнальных ракет, трассирующих пуль и
снарядов, зажигательных бомб. Начинкой таких бомб была смесь порошков: магния,
алюминия и оксида железа, детонатором служила гремучая ртуть. При ударе бомбы о
крышу срабатывал детонатор, воспламенявший зажигательный состав, и все вокруг
начинало гореть. Горячий зажигательный состав нельзя потушить водой, так как
раскаленный магний реагирует с водой.
4AL + 3O2 = 2AL2O3
2Mg + O2 = 2MgO
3Fe3O4 + 8AL = 9Fe + 4AL2O3
Mg+ 2H2O = Mg(OH)2+ H2
Потушить такую бомбу можно только песком. Во время ночных налетов для освещения
цели бомбардировщики сбрасывали на парашютах осветительные ракеты. В состав такой
ракеты входили порошок магния, спрессованный с особыми составами, и запал из угля,
бертолетовой соли и солей кальция. При запуске осветительной ракеты высоко над землей
красивым ярким пламенем горел запал; по мере снижения свет постепенно делался более
ровным, ярким и белым – это загорался магний. Наконец, когда цель была освещена и
видна так же хорошо, как и днем, летчики начинали прицельное бомбометание. Магний
использовали не только для создания осветительных ракет. Основным потребителем этого
металла была военная авиация. Магния требовалось много, поэтому его добывали даже из
морской воды. Технология извлечения магния такова: морскую воду смешивают в
огромных баках с известковым молоком, затем, действуя на выпавший осадок соляной
кислотой, получают хлорид магния. При электролизе расплава MgCl2 получают
металлический магний.
Калий.
В военном деле применяются соединения калия. В начале войны не хватало
обмундирования, продовольствия, боеприпасов, но самое главное – катастрофически не
хватало противотанковых средств. В этот критический период на помощь пришли ученыеэнтузиасты: в два дня на одном из военных заводов был налажен выпуск бутылок КС
(Качурина – Солодовникова), или просто бутылок с горючей смесью. Это незамысловатое
химическое устройство уничтожало немецкую технику не только в начале войны, но и
даже весной 1945 г. в Берлине. К обыкновенной бутылке прикреплялись резинкой
ампулы, содержащие концентрированную серную кислоту, берталетовую соль, сахарную
пудру. В бутылку заливали бензин, керосин или масло. Как только такая бутылка при
ударе разбивалась об броню, компоненты запала вступали в химическую реакцию,
происходила сильная вспышка, и горючее воспламенялось.
Три компонента запала
берутся в отдельности, их нельзя смешивать заранее, так как получается взрывоопасная
смесь.
Вспомогательный материал.
Литий.
В годы Великой Отечественной войны элемент литий приобрел особое значение.
Металлический литий бурно реагирует с водой, при этом выделяется большой объем
водорода, которым заполняли аэростаты и спасательное снаряжение при авариях
самолетов и судов в открытом море. Добавка гидроксида лития в щелочные аккумуляторы
увеличивает срок их службы в 2–3 раза, что было очень нужно для партизанских отрядов.
Трассирующие пули с добавками Li при полете оставляли сине-зеленый след. Соединения
лития использовались на подводных лодках для очистки воздуха.
Серебро.
Серебро в сплавах с индием использовалось для изготовления прожекторов (для
противовоздушной обороны). Зеркала прожекторов в годы войны помогали обнаружить
врага в воздухе, на море и на суше; иногда с помощью прожекторов решались тактические
и стратегические задачи. Так, при штурме Берлина войсками Первого Белорусского
фронта 143 прожектора огромной светосилы ослепили гитлеровцев в их оборонительной
полосе, и это способствовало быстрому исходу операции.
Тантал – важнейший стратегический материл для изготовления радарных установок,
передаточных радиостанций.
Хромовые стали нужны для изготовления огнестрельных орудий, корпусов подводных
лодок.
Кобальтовая сталь использовалась для изготовления магнитных мин.
Вольфрам
относится
к
числу
самых
ценных
стратегических
материалов.
Из
вольфрамовых сталей и сплавов изготавливают танковую броню, оболочку торпед и
снарядов, наиболее важные детали самолетов и двигатели.
Лантан. Во время Второй мировой войны лантановые стекла применяли в полевых
оптических приборах. Сплав лантана, церия и железа дает так называемый “кремень”,
который использовался в солдатских зажигалках. Из него же изготовляли специальные
артиллерийские снаряды, которые во время полета при трении о воздух искрят.
Ванадий называют “автомобильным” металлом. Ванадиевая сталь дала возможность
облегчить автомобили, сделать новые машины прочнее, улучшить их ходовые качества.
Из этой стали изготовляют солдатские каски, шлемы, броневые плиты на пушках.
Хромованадиевая сталь еще прочнее, чем ванадиевая. Поэтому ее стали применять
широко в военной технике: для изготовления коленчатых валов корабельных двигателей,
отдельных деталей торпед, авиамоторов, бронебойных снарядов.
Кобальт называют металлом чудесных сплавов (жаропрочных, быстрорежущих).
Кобальтовая сталь использовалась для изготовления магнитных мин.
Молибден называют “военным” металлом, так как 90% его используется на военные
нужды. Стали с добавкой молибдена очень прочны, из них готовят стволы орудий,
винтовок, ружей, детали самолетов, автомобили. Введение молибдена в состав сталей в
сочетании с хромом или вольфрамом необычайно повышает их твердость.
Олово называют металлом “консервной банки”. Сплав олова с другими металлами
используется для изготовления подшипников. Из олова изготовляли блестящие оловянные
солдатские пуговицы. При низкой температуре атомы олова перестраивают свою
кристаллическую решетку, и металл разрушается, “заболевает”. Название этой болезни –
оловянная чума. Солдатские пуговицы нельзя хранить на морозе. Хлорид олова (IV) –
жидкость, использовалась для образования дымовых завес.
Награды Великой Отечественной Войны
Медаль «Золотая звезда» героя Советского союза.
Первое награждение: 20 апреля 1934 года. Высшая степень отличия СССР.
Почётное звание, которого удостаивали за совершение подвига или выдающихся
заслуг во время боевых действий, а также, в виде исключения, и в мирное время.
Медали «За отвагу».
Государственная награда СССР и Российской Федерации.
Была учреждена 17 октября 1938 года для награждения
воинов
Красной
Армии,
Военно-Морского
Флота
и пограничной охраны за личное мужество и отвагу в боях
с врагами Советского Союза при защите неприкосновенности
государственных
границ или
при борьбе
с диверсантами,
шпионами и прочими врагами Советского государства. Среди первых награждённых этой
медалью были пограничники Н. Гуляев и Ф. Григорьев, задержавшие группу диверсантов
у озера Хасан.
Орден «Красной звезды».
Орден учрежден в апреле 1930 года. В наградной системе Советского
государства он был одним из первых боевых орденов, учрежденных до
Великой Отечественной войны. Авторами эскиза знака являются
Куприянов В. К. – художник, и Голенецкий В. В. – скульптор.
Изготовлен орден из серебра 925° и латуни с использованием рубиновокрасной эмали. Размер между противолежащими концами звезды - 47,5 мм.
Орден Отечественной войны.
Знак ордена Отечественной войны I степени изготавливается из золота
(583) и серебра. Золотого содержания в ордене первой степени 8,329±0,379 г, серебряного - 16,754±0,977 г. Общий вес ордена первой
степени - 32,34±1,65 г. Знак ордена II степени выполнен из серебра.
Золотого содержания в ордене второй степени - 0,325 г, серебряного 24,85±1,352 г. Общий вес ордена второй степени - 28,05±1,50 г
Медаль « За боевые заслуги».
Учреждена медаль Указом Президиума Верховного Совета СССР
от 17 октября 1938 года. Медаль вручалась отличившимся лицам за:
• умелые, инициативные и смелые действия в бою, способствовавшие
успешному выполнению боевых задач воинской частью,
подразделением;
• мужество, проявленное при защите государственной границы СССР;
• отличные успехи в боевой и политической подготовке, освоении новой
боевой техники и поддержании высокой боевой готовности воинских
частей и их подразделений и другие заслуги во время прохождения действительной
военной службы.
Материал - латунь
Медаль «За оборону Ленинграда».
Учреждена медаль Указом Президиума Верховного Совета СССР
от 22 декабря 1942 года. Автор проекта медали — художник Н. И.
Москалёв. Медалью «За оборону Ленинграда» награждались все участники
обороны Ленинграда. Материал — латунь
Медаль «За оборону Сталинграда».
Учреждена Указом Президиума Верховного Совета СССР
от 22 декабря 1942 года. Автор рисунка медали — художник Н.
Москалёв. Медалью «За оборону Сталинграда» награждались
все участники
обороны
Сталинграда
—
военнослужащие
Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД, а также
лица из гражданского населения, принимавшие непосредственное участие в обороне.
Периодом обороны Сталинграда считается 12 июля — 19 ноября 1942 года. Материал —
латунь
Медаль «За оборону Кавказа»
Учреждена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1944
года. Автор рисунка медали — художник Н. И. Москалёв. Медалью «За
оборону Кавказа» награждались все участники обороны Кавказа —
военнослужащие Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД,
а также лица из гражданского населения, принимавшие непосредственное
участие в обороне. Материал — латунь
Медаль « За оборону Москвы».
Учреждена медаль Указом Президиума Верховного Совета СССР
от 1 мая 1944 года. Автор рисунка медали — художник Н. И. Москалёв.
Медалью «За оборону Москвы» награждались все участники обороны
Москвы, все военнослужащие и вольнонаёмный состав Советской Армии
и войск НКВД, участвовавшие в обороне Москвы не менее одного месяца
за время с 19 октября 1941 года по 25 января 1942 года.
Материал — латунь.
Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»
Учреждена медаль Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 июня
1945 года. Авторы рисунка медали — художники И. К. Андрианов и Е. М.
Романов. Медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне
1941—1945 гг.» награждаются:
• рабочие, инженерно-технический персонал и служащие промышленности
и транспорта;
• колхозники и специалисты сельского хозяйства;
• работники науки, техники, искусства и литературы;
Материал — медь.
Медаль «Партизану Отечественной войны».
Дата учреждения: 2 февраля 1943 года. Материал — 1-я степень — серебряная.
Материал — 2-я степень — из латуни. Дата учреждения: 2 февраля 1943 года.
Медалью «Партизану Отечественной войны» 1-й и 2-й степени награждаются
партизаны Отечественной войны, начальствующий состав партизанских отрядов
и организаторы партизанского движения, проявившие храбрость, стойкость, мужество
в партизанской борьбе за нашу советскую Родину в тылу против немецко-фашистских
захватчиков.
Ордена Красного Знамени.
Знак ордена «Красное знамя» имеет овальную форму размером по вертикали
41,5 мм, по горизонтали - 36,3 мм. Сделан орден из сплава: серебро - 92,5%,
медь - 7,5% с допуском по каждому из компонентов ± 0,5%. Колодка
изготавливается из мельхиора с содержанием меди - 80%, никеля – 20%.