Инструкция Q7 1. Снимаем нижний кожух, на котором стоит диагностический разъём. Его держат защёлки и 2 болта. 2. Снимаем кожух у колен водителя. Держится на защелках и двух болтах. 3. Отсоединяем от нижнего кожуха диагностический разъём. 4. Если пойти по жгуту от разъёма, увидим толстый жгут проводки уходящий вверх. Снимем со жгута изоленту, и увидим много витых пар (скрученных между собой проводов), разделим их между собой и найдем витую пару с оранжево, черным и оранжево коричневым проводом. Провода с цветными точками не трогаем. 5. Изначально крутилка поставляется с распиновкой разъёма. 4 и 5 – масса. 16 + питание. 6 – High CAN. 14 – Low CAN. 6. Для начала нужно взять 4 провода, длиной 20-30 см, на одном из концов, каждого провода должна быть клемма от разъёма (мама). Надеваем клеммы проводов на контакты 4 или 5, 6, 14, 16. Затем подключаем провод с 6 контакта к найденному оранжево-черному проводу. Далее с 14 контакта к оранжево-коричневому проводу, с 4 или 5 контакта, на 4 или 5 контакт диагностического разъёма, а с 16 контакта на 16 контакт диагностического разъёма. При подключении 16 контакта загорится индикатор на 4 секунды, затем погаснет и снова загорится на 1 секунду (если индикатор не загорелся, значит плохо или не правильно подключены провода с 4 или 5 и 16 контактов). Проверяем, что провода ничего не касаются, и включаем зажигание. Индикатор крутилки сразу загорится постоянно, а пробег на спидометре начнет быстро увеличиваться. Если индикатор не загорелся и пробег не увеличивается, значит нужно проверить подключение. Нужно проверить полярность, можно поменять местами 6 и 14 контакты. Возможно, выбрана не правильная витая пара. 7. Когда крутилка пробега подключена правильно, можно подключить ее к разъёму. Для этого вынимаем фиксатор из диагностического разъёма. И в пустые места, где нет проводов, например 3 и 11 контакт, вставляем подходящие клеммы типа МАМА. Клеммы можно взять из старых автомобильных разъёмов. Закрепить клеммы можно, заплавив их с помощью паяльника. 8. Провод с 3 контакта разъёма подключим к оранжево-чёрному проводу, а с 11 контакта разъёма, к оранжево-коричневому поводу витой пары. Изолируем все изолентой и собираем на место. 9. Разбираем крутилку пробега, и перепаиваем провода, с 6 контакта на 3 контакт, и с 14 контакта на 11 контакт. Собираем крутилку, и она готова к работе. 10. Вставляем крутилку в разъём, включаем зажигание. Контролируем, как крутилка крутит спидометр. Для отключения крутилки спидометра отключаем зажигание, вынимаем её из разъёма. Web55.ru