ТРАНСПОРТ
реклама
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: [email protected] Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: [email protected] Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: [email protected] В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 23 мая 2008 года, четверг, 17.30 №95 (095) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3 Увольнение .............................................................................................................................................................................. 3 ПРАВИТЕЛЬСТВО УВОЛИЛО ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ КАСАПЧУКА ................................................... 3 Финансы ................................................................................................................................................................................... 3 ПРЕДПРИЯТИЯ ОТРАСЛИ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ЗА 4 МЕСЯЦА НА ЧЕТВЕРТЬ УВЕЛИЧИЛИ ОТЧИСЛЕНИЯ В ГОСБЮДЖЕТ 3 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 3 “УКРЗАЛИЗНЫЦЯ” НЕ ИСКЛЮЧАЕТ ПОВЫШЕНИЯ Ж/Д ТАРИФОВ НА ВНУТРЕННИХ НАПРАВЛЕНИЯХ НА 5% С 1 ИЮНЯ ЛОБОЙКО .................................................................................................................................................................................................. 4 УБЫТКИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЗА 4 МЕСЯЦА 2008Г. СОСТАВИЛИ 1,7 МЛРД. ГРН.................... 4 НОВЫЙ ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА 2008/2009 ГГ. ПРЕДУСМАТРИВАЕТ УВЕЛИЧЕНИЕ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ НА 0,5 КМ/ЧАС ...................................................................................................................................................................................................... 4 В «УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» ОТМЕЧАЮТ СНИЖЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА СЛУЧАЕВ ТРАВМАТИЗМА ............................................................... 5 В 2008 Г. В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К ЕВРО-2012 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВЫПОЛНИЛА ПУТЕВЫХ РАБОТ НА 175,8 МЛН. ГРН. ........ 5 ВИНСКИЙ ПООБЕЩАЛ ПОСТРОИТЬ СКОРОСТНУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ В «БОРИСПОЛЬ» ........................................................ 6 ГРАФИКОМ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ПОДГОТОВЛЕНО 88 ПАР ПОЕЗДОВ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛЕТНИХ ПЕРЕВОЗОК В КРЫМСКОМ НАПРАВЛЕНИИ ......................................................................................................................................................................................... 6 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НАЗНАЧИЛА НА ЛЕТНИЙ ПЕРИОД 12 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАР ПОЕЗДОВ ............... 6 ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПО ЖЕЛАНИЮ ПАССАЖИРОВ НАЗНАЧИЛА ТРИ НОВЫХ ПОЕЗДА: ХАРЬКОВ-ЛУГАНСК, ХАРЬКОВ-ВОРОНЕЖ И ХАРЬКОВ-МУРМАНСК...................................................................................................................................... 7 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕПИСАЛА СВЫШЕ 40 ТЫСЯЧ ВАГОНОВ СОГЛАСНО ПРИНЯТОЙ ОБЩЕМИРОВОЙ НОМЕРАЦИИ ............................................................................................................................................................... 7 25 МАЯ СО СТАНЦИИ ХАРЬКОВ-ПАССАЖИРСКИЙ ОТПРАВИТСЯ ПОЕЗД ХАРЬКОВ-ЛЬВОВ, СОСТОЯЩИЙ ИЗ НОВЫХ ВАГОНОВ ПРОИЗВОДСТВА ТВЕРСКОГО ЗАВОДА ............................................................................................................................... 7 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОДГОТОВИЛА БОЛЕЕ 800 ВАГОНОВ К ЛЕТНИМ ПАССАЖИРСКИМ ПЕРЕВОЗКАМ ............... 7 НА ДЖД ПРОШЛО ВЫЕЗДНОЕ ЗАСЕДАНИЕ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ МИНТРАНССВЯЗИ ПО ПОДГОТОВКЕ К ФИНАЛЬНОЙ ЧАСТИ ЕВРО-2012 В ДОНЕЦКЕ ........................................................................................................................................................................... 8 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НА ПАСХАЛЬНЫЕ И МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ ПЕРЕВЕЗЛА СВЫШЕ 1,6 ТЫСЯЧ ПАССАЖИРОВ ..................... 8 ЮЖД В ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ – С 24 ПО 10 МАЯ - ПЕРЕВЕЗЛА ОКОЛО 600 ТЫСЯЧ ПАССАЖИРОВ - ПОЧТИ НА 50 ТЫСЯЧ БОЛЬШЕ ПРОШЛОГОДНЕГО ПОКАЗАТЕЛЯ .......................................................................................................................................... 8 НА ДЖД НАЧАЛ РАБОТУ УНИКАЛЬНЫЙ МОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ, ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ И ЛОКОМОТИВОВ ........................................................................................................................................................................................ 9 НА ДОНЕЦКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ЗАПУЩЕНА НОВАЯ ПРАЧЕЧНАЯ ЛИНИЯ ............................................................................... 9 ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОТОВИТСЯ К ОТКРЫТИЮ СЕЗОНА ДЕТСКИХ ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫХ ЛАГЕРЕЙ .......................... 9 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИЗБРАЛА «МИСС ПРОВОДНИК ДОНЕЦКОЙ МАГИСТРАЛИ» .................................................... 10 ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОЗДРАВИЛА МНОГОДЕТНЫХ МАТЕРЕЙ ПО СЛУЧАЮ ДНЯ ЗАЩИТЫ ДЕТЕЙ .................... 10 Ж/д вокзалы........................................................................................................................................................................... 11 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НА ПЕРИОД ЛЕТНИХ ПЕРЕВОЗОК ДОПОЛНИТЕЛЬНО ОТКРОЕТ 83 БИЛЕТНЫЕ КАССЫ ..................................................................................................................................................................................................... 11 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРЕДСТАВИЛА ПРЕДПРОЕКТНУЮ РАЗРАБОТКУ ПЕРЕСТРОЙКИ ВОКЗАЛА ДНЕПРОПЕТРОВСК К ЕВРО -2012 ........................................................................................................................................................ 11 НА 13 ВОКЗАЛАХ ПЖД УСТАВНОВЛЕНО 66 POS-ТЕРМИНАЛОВ ...................................................................................................... 11 ДЖД ПРИНИМАЕТ К РАССМОТРЕНИЮ ПРЕДЛОЖЕНИЮ ИНВЕСТОРОВ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ РЕКОНСТРУКЦИИ ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА В ДОНЕЦКЕ ........................................................................................................................................... 12 Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 12 КИЕВ ПРИЗЫВАЕТ КИШИНЕВ И ТИРАСПОЛЬ ДОГОВОРИТЬСЯ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНЗИТЕ ЧЕРЕЗ ПРИДНЕСТРОВЬЕ .................................................................................................................................................................................. 12 РЖД ДО 2015 Г. ИНВЕСТИРУЮТ В ПРИОБРЕТЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА БОЛЕЕ 628 МЛРД РУБЛЕЙ ............................... 12 «РЖД» И «ТРАНСМАШХОЛДИНГ» ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О ПОСТАВКЕ 100 МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЕПЛОВОЗОВ С АСИНХРОННЫМИ ТЯГОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ «ВИТЯЗЬ» ............................................................................................................... 13 «РЖД» ВНЕДРИТ ПРАКТИКУ ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОЛГОСРОЧНЫХ КОНТРАКТОВ НА ПОСТАВКУ ПРОДУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ............................................................................................................................................................................. 13 РАБОТА ПО СОЗДАНИЮ ДВУХУРОВНЕВЫХ РАЗВЯЗОК НАД Ж/Д ПЕРЕЕЗДАМИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ БУДЕТ НАЧАТА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ............................................................................................................................................................................. 14 ТРАНСПОРТ №95 (095) 2 ПУТИН ПОЛУЧИЛ УСКОРИТЬ РЕКОНСТРУКЦИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НЕФТЕПРОВОДА ВОСТОЧНАЯ СИБИРЬ - ТИХИЙ ОКЕАН ....................................................................................................................................................................... 14 РЖД ЗАИНТЕРЕСОВАЛАСЬ ПРИВАТИЗАЦИЕЙ НЕМЕЦКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ........................................................................... 14 РЕЗУЛЬТАТЫ ВЫИГРАННОГО РЖД КОНКУРСА В САУДОВСКОЙ АРАВИИ ОТМЕНЕНЫ................................................................ 15 БЕЛОРУССИЯ И РФ ПЛАНИРУЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ ПРОЕКТ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ .................. 15 В БЕЛАРУСИ ПРИНЯТ ВО ВТОРОМ ЧТЕНИИ ЗАКОН «О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ» ................................................ 15 ЛАТВИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОБЪЯВИЛА КОНКУРС НА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ КРЕДИТА НА МОДЕРНИЗАЦИЮ ................ 16 ЗА ЧЕТЫРЕ МЕСЯЦА LIETUVOS GELEZINKELIAI ПЕРЕВЕЗЛА НА 13,9% ГРУЗОВ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ 2007Г. ... 16 В ЧЕХИИ ГРУЗОВОЙ ЛОКОМОТИВ ВРЕЗАЛСЯ В ПАССАЖИРСКИЙ ПОЕЗД, СТОЯВШИЙ НА СТАНЦИИ ..................................... 16 В 2008 ГОДУ ФИНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ОБСЛУЖАТ 15-20 ТЫС. TEU ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ С ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ....................................................................................................................................................... 16 ДЛЯ ПОДВОДНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТОННЕЛЯ МЕЖДУ ЭСТОНИЕЙ И ФИНЛЯНДИЕЙ ЕСТЬ 2 ВАРИАНТА ................... 17 РАЗРАБОТКА ПОЛОЖЕНИЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПО ЕДИНОЙ НАКЛАДНОЙ ЦИМ\СМГС БУДЕТ ЗАВЕРШЕНА ДО КОНЦА 2008 ГОДА - ГЕНСЕК CIT................................................................................................................................................................................. 17 МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСКОРЕЙСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОБОЙДЕТСЯ В $7 МЛРД .................................................................. 17 ПРАВИТЕЛЬСТВО ФИНЛЯНДИИ ИЗУЧАЕТ ВОПРОС СТРОИТЕЛЬСТВА ЕЩЕ ОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ВЕТКИ ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ С РОССИЕЙ ........................................................................................................................................................................... 18 АЗЕРБАЙДЖАН ЗАКУПИТ 50 ЛОКОМОТИВОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА .............................................................................................. 18 В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ КАМАЗ СТОЛКНУЛСЯ С ГРУЗОВЫМ ПОЕЗДОМ ..................................................................................... 18 ВО ФРАНЦИИ НАЧАЛАСЬ ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНАЯ ЗАБАСТОВКА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ......................................... 18 БЕЛЬГИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ БАСТУЮТ ............................................................................................................................ 19 В США ИЗ-ЗА АВАРИИ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ОБЪЯВЛЕНА ХИМИЧЕСКАЯ ТРЕВОГА ............................................................... 19 Перевозки. Горючее ............................................................................................................................................................. 19 УКРАИНА И БЕЛАРУСЬ УТВЕРДИЛИ ТЕХНОЛОГИЮ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ О ПЕРЕМЕЩЕНИИ ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТА ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ......................................................................................................................................................... 19 ОБЪЕМЫ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ НА 17,5% - ДО 4,86 МЛН. ТОНН ....................................................................................................................................................................................................... 19 ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ СОКРАТИЛСЯ НА 3,4% - ДО 89,8 МЛН. ПАССАЖИРОВ ........................................................................................................................................................................................ 20 В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ С НАЧАЛА ГОДА СВЫШЕ 2 ТЫСЯЧ ВОДИТЕЛЕЙ ЛИШЕНЫ ПРАВ ЗА ГРУБЫЕ НАРУШЕНИЯ - ГАИ.. 20 ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ ВЫРОСЛИ В СРЕДНЕМ НА 2,7% ....................................... 20 ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА ДИЗТОПЛИВА ВОЗРОСЛА ДО 6, 37 ГРН./ЛИТР ............................................................ 21 Дороги .................................................................................................................................................................................... 21 ТЕНДЕРЫ НА ОКОНЧАНИЕ РЕМОНТА АВТОДОРОГИ КИЕВ-ЧОП НА ЖИТОМИРЩИНЕ ВЫИГРАЛИ КОМПАНИИ ИЗ УКРАИНЫ, МАКЕДОНИИ И ТУРЦИИ - ОГА .............................................................................................................................................................. 21 ДНЕПРОПЕТРОВСКАЯ ОГА ЗАЯВЛЯЕТ О НЕДОСТАТОЧНОМ ФИНАНСИРОВАНИИ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА ПРОГРАММЫ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОДОРОГ К ЕВРО-2012 ..................................................................................................................................... 21 В КИЕВЕ ОТКРЫТА НОВАЯ ДОРОГА, СОЕДИНЯЮЩАЯ ЦЕНТР ГОРОДА С БОРЩАГОВКОЙ ........................................................ 21 ОДНОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА ВВЕДЕНО ЕЩЕ НА ДВУХ ЦЕНТРАЛЬНЫХ УЛИЦАХ КИЕВА - КГГА ... 22 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 22 ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ СТОЛИЧНОГО МЕТРО НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ОТКРЫТИЕ СТАНЦИИ “КУРЕНЕВСКАЯ” - КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН .................................................................................................................................................................................... 22 В КИЕВЕ ОТКРЫЛАСЬ СТАНЦИЯ МЕТРО “КРАСНЫЙ ХУТОР”........................................................................................................... 23 СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА СТАНЦИИ МЕТРО “КРАСНЫЙ ХУТОР” СОСТАВЛЯЕТ 346 МЛН. ГРН. – КП “КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН”................................................................................................................................................................................... 23 В КИЕВЕ МЕЖДУ СТАНЦИЯМИ МЕТРО «ЗОЛОТЫЕ ВОРОТА» И «ТЕАТРАЛЬНАЯ» ПОСТРОЯТ ВТОРОЙ ПЕРЕСАДОЧНЫЙ УЗЕЛ ........................................................................................................................................................................................................ 23 ХАРЬКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ПРИНЯТ В КОММУНАЛЬНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ ГОРОДА – РЕШЕНИЕ ГОРСОВЕТА .......... 24 ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ МЕЖДУНАРОДНОЙ АССОЦИАЦИИ «МЕТРО» ИЗБРАН ГРИШЕЧКИН............................................................... 24 В КИЕВЕ ДЕМОНТИРУЮТ ТРАМВАЙНУЮ ЛИНИЮ, ПРОХОДЯЩУЮ ВДОЛЬ НАБЕРЕЖНОГО ШОССЕ - СМИ.............................. 25 ГЕНДИРЕКТОР «КИЕВПАССТРАНСА» ОПРОВЕРГ СЛУХИ О ДЕМОНТАЖЕ ТРАМВАЙНОЙ ЛИНИИ НА НАБЕРЕЖНОМ ШОССЕ25 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 25 ГЕНДИРЕКТОРОМ «НИССАН МОТОР УКРАИНА» НАЗНАЧЕН НЕСТЕРЕНКО .................................................................................. 25 КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ РЕАЛИЗОВАЛ 1,37 МЛН. КОЛЕС ................................................... 26 ЧЕРКЕССКИЙ ХИМЗАВОД НАЧАЛ ПОСТАВКУ ЭМАЛИ МЛ-12 НА "АВТОКРАЗ" ................................................................................ 26 ООО «ВИПАС» В 2008 ГОДУ СОБРАЛО В ХЕРСОНЕ 24 АВТОМОБИЛЯ МАРКИ «АУДИ» НА ОБЩУЮ СУММУ 7,3 МЛН. ГРН. ..... 26 ЗАЗ» В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 33% – ДО 102,5 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ .............................................. 27 В УКРАИНЕ СНИЖЕНЫ ЦЕНЫ НА ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД АВТОМОБИЛЕЙ PEUGEOT ............................................................... 27 В КИЕВЕ ОТКРЫЛСЯ 16-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОСАЛОН SIA'2008 ............................................................................................ 28 Авиастроение. Новости авиакомпаний .......................................................................................................................... 28 АВИАКОМПАНИЯ «ВИЗЗ ЭЙР» С СЕНТЯБРЯ ЗАПУСТИТ ТРИ МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЙСА........................................................... 28 В УКРАИНЕ МОГУТ ПОЯВИТЬСЯ ЕЩЕ ЧЕТЫРЕ БЮДЖЕТНЫЕ АВИАКОМПАНИИ - МИНТРАНС................................................... 29 САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100 СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ ..................................................................................................... 29 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 30 ДЛЯ УСПЕШНОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ АЭРОПОРТОВ К ЕВРО-2012 НЕОБХОДИМО ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С ЕДИНЫМ ЗАКАЗЧИКОМ – ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ............................................................................................................................................. 30 С 25 МАЯ В ДЕВЯТИ УКРАИНСКИХ АЭРОПОРТАХ ПАССАЖИРСКИЕ СБОРЫ ВЫРАСТУТ НА 25-50% И БОЛЕЕ......................... 30 ВИНСКИЙ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО НАМЕРЕН РАЗВИВАТЬ АЭРОПОРТ В НИКОЛАЕВЕ, ЕСЛИ ОДЕССКИЙ НЕ ОТДАДУТ В ГОССОБСТВЕННОСТЬ........................................................................................................................................................................... 31 ОДЕССКИЙ ГОРСОВЕТ ОБЪЯВИТ В ИЮНЕ КОНКУРС НА РЕКОНСТРУКЦИЮ ОДЕССКОГО АЭРОПОРТА .................................. 32 ТУРЕЦКАЯ КОМПАНИЯ “ДОГУШ” НАМЕРЕНА УЧАСТВОВАТЬ В ПРОЕКТЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ТЕРМИНАЛОВ АЭРОПОРТА "БОРИСПОЛЬ" И БОЛЬШОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ДОРОГИ............................................................................................................................ 32 ЛУЦКИЙ ВОЕННЫЙ АЭРОПОРТ ОПРЕДЕЛЕН ЗАПАСНЫМ ЛЬВОВСКОМУ В РАМКАХ ПРОВЕДЕНИЯ ЕВРО-2012 ...................... 32 ВИННИЦКАЯ ОБЛАСТЬ ПОДАЛА ЗАЯВКУ НА ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СВОЕГО АЭРОПОРТА КАК РЕЗЕРВНОГО НА ЕВРО-2012............................................................................................................................................................................................... 33 Морской транспорт. Судостроение ............................................................................................................................... 33 СНБО ПОРУЧИЛ ПРАВИТЕЛЬСТВУ СОЗДАТЬ РЯД ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНОВ ПО РАЗВИТИЮ МОРСКОЙ ОТРАСЛИ ..... 33 РОССИЯ НЕ ВЫПОЛНЯЕТ ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ СУДОХОДСТВА В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ - СМИ .................................. 34 ТРАНСПОРТ №95 (095) 3 ВСУ ОСТАВИЛ В СИЛЕ РЕШЕНИЕ О НЕЗАКОННОСТИ РАСПРОДАЖИ ИМУЩЕСТВА СЕВАСТОПОЛЬСКОГО ГОСПРЕДПРИЯТИЯ «АТЛАНТИКА» ...................................................................................................................................................... 34 НА ЧЕРНОМОРСКОМ СУДОСТРОИТЕЛЬНОМ ЗАВОДЕ ПРОИЗВЕДЕНА ЗАКЛАДКА КИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО СУДНА ДЛЯ ГОЛЛАНДСКОЙ DAMEN SHIPYARDS BERGUM .................................................................................................................................... 35 Порты .................................................................................................................................................................................... 36 ЭКС-НАЧАЛЬНИК ИЛЬИЧЕВСКОГО ПОРТА ПЫТАЕТСЯ ЧЕРЕЗ СУД ВОССТАНОВИТЬСЯ В ДОЛЖНОСТИ ................................. 36 МИНТРАНССВЯЗИ ОБЪЕДИНИТ РЯД МОРСКИХ ПОРТОВ ................................................................................................................ 36 КАБМИН УТВЕРДИЛ ФИНПЛАН МАРИУПОЛЬСКОГО МТП С ЧИСТОЙ ПРИБЫЛЬЮ 119 МЛН. ГРН................................................ 37 НИКОЛАЕВСКИЙ ПОРТ ЗА 4 МЕСЯЦА УВЕЛИЧИЛ ГРУЗООБОРОТ НА 44% - ДО 3 МЛН. ТОНН..................................................... 37 Вагоностроение................................................................................................................................................................... 37 МИНПРОМПОЛИТИКИ ОДОБРИЛО КОМПЛЕКСНУЮ ПРОГРАММУ ОБНОВЛЕНИЯ Ж/Д ПОДВИЖНОГО СОСТАВА УКРАИНЫ НА 2008-2020 ГГ. ........................................................................................................................................................................................... 37 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАЗРЕШИЛА КРЮКОВСКОМУ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОМУ ЗАВОДУ СЕРИЙНОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПОЛУВАГОНА МОДЕЛИ 12 -7023 НА ТЕЛЕЖКЕ МОДЕЛИ 18-7020 ..................................................................................................... 38 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНЗАВОД НАМЕРЕН НАЧАТЬ ВЫПУСК ДВУХЭТАЖНЫХ ВАГОНОВ ДО 2010 .................................................. 38 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД СТАЛ ЧЛЕНОМ РОССИЙСКОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ ......................................................................................................................................................... 39 Машиностроение ................................................................................................................................................................. 39 ГЛАВОЙ НАБЛЮДАТЕЛЬНОГО СОВЕТА ЛОЗОВСКОГО КУЗНЕЧНО-МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАВОДА НАЗНАЧЕН ЩЕРБЕЦ ............. 39 Происшествия. ЧП .............................................................................................................................................................. 39 ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ДАННЫМ, ПРИЧИНОЙ СТОЛКНОВЕНИЯ ГРУЗОВИКА С МИКРОАВТОБУСОМ В ЖИТОМИРСКОЙ ОБЛАСТИ ЯВЛЯЕТСЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР – МИНТРАНССВЯЗИ............................................................................................ 39 В ЖИТОМИРСКОЙ ОБЛАСТИ СОЗДАН ОПЕРАТИВНЫЙ ШТАБ В СВЯЗИ С МАСШТАБНОЙ АВАРИЕЙ НА ТРАССЕ “КИЕВ-ЧОП” ................................................................................................................................................................................................................. 40 В МАРИУПОЛЕ САМОДЕЛЬНЫЙ КАТЕР ВРЕЗАЛСЯ В ЮЖНЫЙ МОЛ. ЕСТЬ ЖЕРТВЫ ................................................................... 40 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 40 Порты .................................................................................................................................................................................... 40 А КОГДА НА МОРЕ КАЧКА - ПРИХОДИ КО МНЕ, ЗАХВАТЧИК?.. МИНТРАНССВЯЗИ ОБЕСПОКОЕНО УГРОЗАМИ РЕЙДЕРСКИХ ЗАХВАТОВ ПОРТОВ ............................................................................................................................................................................... 40 Практика ................................................................................................................................................................................ 42 ИТОГИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЗА ПЕРВЫЙ КВАРТАЛ ............................................................................................................. 42 НОВОСТИ Увольнение ПРАВИТЕЛЬСТВО УВОЛИЛО ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ КАСАПЧУКА Киев. 22 мая. УНИАН. Кабинет министров Украины освободил Валентина КАСАПЧУКА от должности заместителя министра транспорта и связи Украины. Соответствующие распоряжение Кабмина от 21 мая № 722-р и 721-р размещено на сайте парламента. Согласно документам, В.КАСАПЧУК уволен в связи с переходом на другую работу. Напомним, Валентин КАСАПЧУК был назначен на должность заместителя министра в сентябре 2006 г., курировал водную транспортную отрасль. Ранее он также занимал должность замминистра транспорта и связи - с июля 2004 г. по февраль 2005 г. Финансы ПРЕДПРИЯТИЯ ОТРАСЛИ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ЗА 4 МЕСЯЦА НА ЧЕТВЕРТЬ УВЕЛИЧИЛИ ОТЧИСЛЕНИЯ В ГОСБЮДЖЕТ Киев. 22 мая. УНИАН. По оперативным данным, за январь-апрель 2008 г. в государственный бюджет государственными предприятиями отрасли транспорта и связи уплачено 1 млрд. 643,8 млн. грн., что на 25,3% больше, чем за соответствующий период 2007 года. Об этом УНИАН сообщили в Министерстве транспорта и связи Украины. В частности, за апрель 2008 года в госбюджет уплачено на 29,9% больше, чем за апрель прошлого года. Как отмечается в сообщении, предприятия транспорта, подчиненные Минтранссвязи, за 4 месяца 2008 года перевезли 228,06 млн. тонн грузов, в том числе транзитных грузов железнодорожным транспортом – 24,7 млн. тонн, что соответственно на 9,2% и 6,9% больше, чем в январе-апреле 2007 года. Перевозка пассажиров предприятиями министерства выросла на 6,3% - до 1 млрд. 582,88 млн. пассажиров. Объем переработки грузов в портах составил 43,26 млн. тонн, в том числе транзитных грузов – 17,962 млн. тонн, что соответственно больше на 7,2% и 2,1%, чем в январе-апреле 2007 года. Кроме того, предоставлено услуг связи на сумму 14,5 млрд. грн., из них населению - 5,5 млрд. грн., что больше соответственно на 21% и 24,4%. Дорожными службами выполнено работ на сумму 947,1 млн. грн. Железнодорожный транспорт ТРАНСПОРТ №95 (095) 4 “УКРЗАЛИЗНЫЦЯ” НЕ ИСКЛЮЧАЕТ ПОВЫШЕНИЯ Ж/Д ТАРИФОВ НА ВНУТРЕННИХ НАПРАВЛЕНИЯХ НА 5% С 1 ИЮНЯ - ЛОБОЙКО Киев. 19 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины (“Укрзализныця”) не исключает повышения тарифов на внутренних направлениях на 5% с 1 июня. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил начальник Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Леонид ЛОБОЙКО. «Мы прошли практически всю процедуру относительно разрешения упорядочивания этих тарифов еще на 5%, но она (процедура согласования - УНИАН) еще не закончена», - отметил он. По его словам, больше никаких повышений пока не рассматривается. Напомним, ранее планировалось повысить тарифы во внутреннем железнодорожном сообщении с 1 апреля, однако повышение не состоялось, поскольку оно не было согласовано, в частности, с профсоюзными организациями. Кроме того, Л.ЛОБОЙКО сообщил, что сегодня на аппаратном совещании министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ поднял вопрос повышения тарифов на периоды повышенного спроса на железнодорожные билеты. «Сегодня было аппаратное совещание у министра. Он поставил задачу, «а почему в России, других странах есть система индексации на периоды повышенного спроса на перевозки?», - отметил Л.ЛОБОЙКО. Как пример он назвал Россию, где в период 27-28 января железнодорожные билеты очень дорогие, а 31 декабря - их цена чисто символическая. «Мы сегодня будем смотреть на эту форму обслуживания», - заявил Л.ЛОБОЙКО. В то же время, он не назвал возможных сроков введения этой схемы, отметив лишь, что задача только поставлена и будет отрабатываться и изучаться. Л.ЛОБОЙКО также сообщил, что «Укрзализныця» завершила разработку методики формирования тарифов на железнодорожные билеты, и сейчас она находится на рассмотрении в Минтранссвязи. Как сообщал УНИАН, Министерство транспорта и связи Украины подготовило приказ, которым предлагает в 2008 г. повысить железнодорожные тарифы для пассажиров во внутреннем сообщении на 15% в три этапа - по 5% с 1 апреля, 1 июля и 1 октября 2008 года. Однако данный проект не был согласован. В то же время, 15 апреля 2008 г. И.ВИНСКИЙ заявил, что Министерство транспорта и связи Украины не намерено дополнительно повышать железнодорожные тарифы, если инфляционные показатели останутся в рамках прогноза. «Если инфляция будет в рамках прогнозированной, то никакого пересмотра тарифной политики не будет, если инфляционные показатели будут другими, отличаться от запланированных правительством, тогда мы будем анализировать ситуацию и принимать решение», - отметил он. С 1 января 2008 года тарифы на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом во внутреннем сообщении повысились на 8,7%. В 2007 году эти тарифы повысились на 15% - по 5% с 1 марта, 1 мая и 1 июля. УБЫТКИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЗА 4 МЕСЯЦА 2008Г. СОСТАВИЛИ 1,7 МЛРД. ГРН. Киев. 19 мая. УНИАН. Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок за 4 месяца 2008г. составили 1,7 млрд. грн.. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам начальник Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Леонид ЛОБОЙКО. По его словам, за 4 месяца доходы ведомства от пассажирских перевозок составили 933,7 млн. грн., расходы - 2 млрд. 666 млн. грн. Он также сообщил, что компенсация за перевозку льготных категорий пассажиров составила только 32%. Как сообщал УНИАН, по итогам первого квартала т.г. предприятиями железнодорожного транспорта Украины было получено 8,1 млрд. грн. доходов, что на 5,5% больше планового задания и на 29% больше доходов за аналогичный период 2007 года. Напомним, финансовый план «Укрзализныци» на 2008 год предусматривает получение чистой прибыли на уровне 2,5 млрд. грн. НОВЫЙ ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА 2008/2009 ГГ. ПРЕДУСМАТРИВАЕТ УВЕЛИЧЕНИЕ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ НА 0,5 КМ/ЧАС Графиком движения поездов на 2008/2009гг., который вводится в действие с 25 мая этого года, техническая скорость пассажирских поездов повышена на 0,5 км/час и составляет 63,1 км/час, маршрутная скорость всех пассажирских поездов по «Укрзализныце» в сравнении с предыдущим графиком увеличена на 0,4 км/час и составляет 53,5 км/час. Об этом стало известно во время селекторного совещания Главного управления перевозок «Укрзализныци», состоявшегося 20 мая 2008 ТРАНСПОРТ №95 (095) 5 года. В частности, скорость скорых поездов (с учетом скоростных и ускоренных) – увеличена на 0,2 км/час и составляет 58 км/час, скорых и дальнего сообщения – повышена на 0,2 км/час и составляет 55,2 км/час. Относительно технической и маршрутной скоростей межгосударственных пассажирских поездов, то эти скорости повышены против прошлого года на 0,4 км/час и составляют соответственно 65,2 км/час и 54,8 км/час. Также, с целью экономии эксплуатационных расходов в новом графике предусматривается объединение малосоставных пассажирских поездов. Такие объединения предусмотрены на станциях Нежин, Киев-Пасажирский, Казатин, Жмеринка, Гребенка, Полтава, Запорожье, Симферополь и другие. Относительно движения грузовых поездов, новый график движения предусматривает использование полной загрузки пропускной способности на основных направлениях. Почти на всех важнейших грузовых направлениях увеличены размеры движения грузовых поездов, в том числе по межгосударственным и междорожным стыкам. А именно: Зерновое – на 6 пар, Успенская – на 4 пары, Здолбунов – на 5 пар, Подволочиск – на 2 пары, Вапнярка – на 21 пар, Олевск -3 пары, Пятихатки-ст. – на 15 пар поездов и другое. Увеличится скорость и грузовых поездов. Техническая скорость грузовых поездов в новом графике повышена на 0,5 км/час и будет составлять 45,9 км/час. Участковая скорость увеличена также на 0,5 км/час и составит 40,4 км/час. Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 22 мая В «УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» ОТМЕЧАЮТ СНИЖЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА СЛУЧАЕВ ТРАВМАТИЗМА Благодаря внедрению мероприятий по улучшению безопасности, количество случаев травматизма за последние годы имеет тенденцию к снижению. Об этом стало известно на ежегодном отраслевом семинаре-совещании по вопросам охраны труда при участии представителей железных дорог Украины, профсоюзов и гостей из Беларуси и России, который проходил 20-23 мая 2008 года в Евпатории. По словам начальника Главного управления охраны и организации труда «Укрзализныци» Льва Полякова, на железных дорогах и предприятиях ж/д транспорта постоянно ведется профилактическая работа по предупреждению производственного травматизма. На железных дорогах работают учебно-методические центры, которые организуют и проводят учебу, создано 702 кабинета охраны труда. Также во время совещания было отмечено, что финансирование мероприятий по охране труда значительно увеличивается.Так, в 2007 году по железным дорогам и предприятиям, входящим в систему »Укрзализныци», на эти цели было потрачено 229,5 млн. грн., что составляет 0,76 % от суммы реализованной продукции (услуг). При этом, в соответствии с Законом Украины «Об охране труда» этот процент должен составлять не менее 0,5 %. Следующим важным направлением работы подразделений охраны труда является аттестация рабочих мест. Это позволяет проводить постоянный мониторинг условий труда и определять перечень рабочих мест с неблагоприятными условиями труда с последующим выводом рабочих. Также на основании аттестаций определяются размеры доплат и пенсий рабочим за работу во вредных для здоровья условиях. Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 23 мая 2008г. В 2008 Г. В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К ЕВРО-2012 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВЫПОЛНИЛА ПУТЕВЫХ РАБОТ НА 175,8 МЛН. ГРН. На протяжении четырех с половиной месяцев 2008 г. активизировались работы по подготовке железнодорожного хозяйства к перевозкам в период проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу. Напомним, что Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины разработала предложения к Государственной целевой программе подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу, утвержденные 22.02.2008 постановлением Кабинета Министров Украины № 107. С целью подготовки хозяйства к внедрению на железных дорогах Украины скоростного движения пассажирских поездов проводились путевые работы на направлениях: Киев - Полтава, Красноград Днепропетровск, Лозовая - Донецк, Киев - Жмеринка - Львов. Общая стоимость выполненных путевых работ составляет 175,8 млн. гривен. Кроме этого, с начала 2008 года согласно с программой обновления железнодорожного подвижного состава приобретено 104 пассажирских вагона. На протяжении мая ожидается поступление еще 8 единиц пассажирского подвижного состава отечественного производства. ТРАНСПОРТ №95 (095) 6 Кроме этого, на Львовской, Приднепровской и Донецкой железных дорогах созданы рабочие группы по отбору инвесторов и организации строительства пригородных вокзалов в Донецке, Львове и Днепропетровске. Ведутся предпроектные работы по выбору вариантов решений. Структурные подразделения «Укрзализныци» начали работы по подготовке к проведению чемпионата Европы в 2007 году. В частности, на протяжении года выполнялись работы по модернизации подвижного состава и путевого хозяйства, электрификации и электроснабжения, обновления систем автоматики, телемеханики и связи. Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 23 мая 2008г. ВИНСКИЙ ПООБЕЩАЛ ПОСТРОИТЬ СКОРОСТНУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ В «БОРИСПОЛЬ» В ближайшее время в столице Украины будет решен вопрос с монополизацией рынка автоперевозок. В частности, появится альтернативный транспорт в аэропорт «Борисполь». Об этом сообщил корреспонденту портала 24.UA министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский. «Это никуда не годится, когда мы пытаемся наладить рынок авиаперевозок по доступным тарифам за 200250 грн. и при этом, цены на такси из центра Киева до аэропорта Борисполь сопоставимы с перелетом, - сказал И.Винский. – Поездка в такси обходится в 150-200 грн.» По словам министра, с киевского вокзала до аэропорта будет проложена скоростная железная дорога, «которая будет возить пассажиров, во-первых, быстро, а во-вторых, по доступным ценам». «Понятное дело, что проект потребует серьезных инвестиций, но мы готовы вложить несколько миллионов, которые окупятся довольно быстро, - заявил Винский. – Вы сами видите, какие вопросы в Киеве возникают с пробками. А так все желающие смогут добираться в аэропорт без пробок». Для справки: 20 мая министр транспорта и связи Иосиф Винский презентовал полеты венгерской авиакомпания "Wizz Air" на самолетах "Airbus-A320", совершив перелет из Киева в Одессу и обратно. По словам Винского, на таком самолете до Одессы можно будет долететь всего за 79 грн., что гораздо дешевле цен, предлагаемых украинскими авиаперевозчиками. ГРАФИКОМ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ПОДГОТОВЛЕНО 88 ПАР ПОЕЗДОВ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛЕТНИХ ПЕРЕВОЗОК В КРЫМСКОМ НАПРАВЛЕНИИ Киев. 19 мая. УНИАН. В соответствии с новым Графиком движения поездов, который вводится 25 мая в 00.00 часов, «Укрзализныця» разработала расписание для курсирования на Крымском направлении, куда планируется направить в целом 116 пар поездов, из них 88 пар - летних поездов, из которых 65 пар - формирования "Укрзализныци". Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил начальник Главного пассажирского управления «Укрзализныци» Леонид ЛОБОЙКО. «Это не означает, что это точка. У нас есть еще дополнительные возможности, чтобы с учетом спроса назначить тот или иной состав, то или другое направление», - отметил он. По его словам, кроме того, на период летних каникул сформировано 7 детских составов из 127 вагонов. По данным Л.ЛОБОЙКО, в целом на сегодня к перевозкам подготовлено около 7 тыс. вагонов, из которых около 2 тыс. - оборудованы системами кондиционирования воздуха. Он также сообщил, что к лету в целом были подготовлены 1 041 вокзал и станции, свыше 2 тысяч платформ. Как сообщал УНИАН, к началу летних пассажирских перевозок 2008 года «Укрзализныця» планирует открыть 178 дополнительных билетных касс для оформления проездных документов в дальнем и пригородном сообщении. Справка УНИАН. Новым Графиком движения поездов на 2008-2009 годы, который вводится в действие 25 мая, предусмотрено курсирование 12 новых поездов. Из них 5 - в межгосударственном сообщении, 7 пар - во внутреннем сообщении. Кроме того, новым графиком предусмотрено внедрение беспересадочного сообщения, также на некоторых направлениях, в связи со спросом, увеличена периодичность курсирования. В целом новым графиком движения 2008-2009 гг. предусмотрено курсирование 394 поездов (из них 278 - формирования «Укрзализныци»), в том числе 176 - сообщение со странами СНГ, 17 - со странами Запада (из них 7 - формирования «Укрзализныци»), 201 пара - во внутреннем сообщении. Из них 60 фирменных поездов. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НАЗНАЧИЛА НА ЛЕТНИЙ ПЕРИОД 12 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАР ПОЕЗДОВ 25 мая 2008 года на Приднепровской железной дороге вводится в действие новый график движения пассажирских поездов. Графиком движения пассажирских поездов 2008/2009 гг. ТРАНСПОРТ №95 (095) 7 предусмотрено назначение 41 пары поездов формирования ПЖД, из них 12 поездов будут курсировать в летний период. Новым графиком к станциям Крыма будут курсировать 98 поездов разного формирования: в Симферополь 53 поезда, в Феодосию – 11, Евпаторию –16, в Севастополь – 11, а в Керчь – 7 поездов. Особенное внимание железнодорожники Приднепровской уделяют подготовке детских поездов. Для обеспечения детских перевозок будут назначены 3 детских поезда, сформированных в два спецсостава по 16 вагонов (всего 32 вагона). Чистоту постельного белья будут обеспечивать четыре стирально-гладильных комплекса. Практика прошлых лет показала эффективность работы студенческих бригад проводников. Поэтому на летние перевозки 2008 г. предусматривается набор 1611 студентов вузов и ПТУ. Пресс-служба ДЖД, 22 мая 2008г. ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПО ЖЕЛАНИЮ ПАССАЖИРОВ НАЗНАЧИЛА ТРИ НОВЫХ ПОЕЗДА: ХАРЬКОВ-ЛУГАНСК, ХАРЬКОВ-ВОРОНЕЖ И ХАРЬКОВ-МУРМАНСК Летом Южная железная дорога назначит 44 поезда (в прошлом году в этот период курсировал 41). В Крым будут ходить 10 поездов (как и в прошлом году). Также, учитывая пожелание пассажиров, с введением нового графика движения поездов с 25 мая начнут курсировать новые поезда формирования Южной железной дороги: № 179/180 Харьков – Луганськ, № 305/306 Харьков – Воронеж, № 427/428 Харьков – Мурманск. Пресс-служба Южной железной дороги, 20 мая 2008г. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕПИСАЛА СВЫШЕ 40 ТЫСЯЧ ВАГОНОВ СОГЛАСНО ПРИНЯТОЙ ОБЩЕМИРОВОЙ НОМЕРАЦИИ В соответствии с решением 47-го заседания Совета железнодорожного транспорта государствучастниц Содружества о проведении в 2008 году номерной переписи грузовых вагонов одновременно всеми железнодорожными администрациями государств-участниц Содружества, Латвийской, Литовской и Эстонской Республик 14 мая 2008 года была проведена общесетевая номерная перепись вагонов грузового парка. На Приднепровской железной дороге переписью было охвачено почти 42 тыс. грузовых вагонов. Для ее проведения созданы комиссии по железных дорогам дирекциям железнодорожных перевозок и 840 переписных бригад в количестве 2495 лиц. С членами переписных бригад и работниками, причастными к проведению переписи и обработки его результатов, были проведены семинары, занятие по изучению переписных документов. Переписи подлежат все грузовые вагоны 8-значной номерации инвентарного парка железных дорог и собственных вагонов, принадлежащие юридическим и физическим лицам, с номерацией на цифру «5», которые находятся на путях общего пользования, на подъездных путях, в составах грузовых и хозяйственных поездов, с отдельными локомотивами. Цель такой переписи – определение состояния вагонных парков, уточнение дислокации вагонов на железнодорожной сети и способа их использования, наличия погрузочных ресурсов, оценка технического состояния и конструкторских специфики вагонов. После переписи данные передаются в службу статистики, где обрабатывются в сжатый срок. Последующий детальный анализ даст возможность оценить ситуацию вагонного парка железной дороги. Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 20 мая 2008г. 25 МАЯ СО СТАНЦИИ ХАРЬКОВ-ПАССАЖИРСКИЙ ОТПРАВИТСЯ ПОЕЗД ХАРЬКОВЛЬВОВ, СОСТОЯЩИЙ ИЗ НОВЫХ ВАГОНОВ ПРОИЗВОДСТВА ТВЕРСКОГО ЗАВОДА 25 мая в 16.45 на первой платформе станции Харьков-Пассажирский состоится торжественное отправление поезда №111/112 Харьков-Львов, в состав которого вошли новые вагоны производства Тверского вагоностроительного завода (Россия). Мероприятия состоятся при участии руководства «Укрзализныци» и Южной железной дороги. Пресс-служба Южной железной дороги, 22 мая 2008г. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОДГОТОВИЛА БОЛЕЕ 800 ВАГОНОВ К ЛЕТНИМ ПАССАЖИРСКИМ ПЕРЕВОЗКАМ Киев. 23 мая. УНИАН. 23 мая на базе пассажирского вагонного депо Донецк состоялся смотрвыставка подвижного состава Донецкой железной дороги. Как сообщает пресс-служба ДЖД, в мероприятии приняли участие начальник Донецкой железной дороги Николай СЕРГИЕНКО и все начальники служб. ТРАНСПОРТ №95 (095) 8 «Этим мероприятием мы рапортуем, что Донецкая железная дорога полностью готова к летним пассажирским перевозкам. Все вагонные и локомотивные депо магистрали представили сегодня свой подвижной состав. В целом к сезону отдыха подготовлено более 800 пассажирских вагонов, треть из них оснащена системами кондиционирования. Впервые на мероприятии подобного уровня были представлены вагоны-рестораны, каждый из них имеет собственный стиль оформления, оригинальную кухню», — сообщил Н.СЕРГИЕНКО. Для удовлетворения потребностей пассажиров летом будут работать 38 вагонов-ресторанов и 10 вагонов-кафе. В ходе их подготовки к летним пассажирским перевозкам обновлен интерьер, инвентарь, посуда. НА ДЖД ПРОШЛО ВЫЕЗДНОЕ ЗАСЕДАНИЕ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ МИНТРАНССВЯЗИ ПО ПОДГОТОВКЕ К ФИНАЛЬНОЙ ЧАСТИ ЕВРО-2012 В ДОНЕЦКЕ 21 мая на базе управления Донецкой железной дороги заместитель министра транспорта и связи Украины Вадим Гуржос провел выездное заседание рабочей группы по вопросу подготовки к финальной части Евро-2012 в Донецке, а также внесения изменений в Закон о государственной целевой программе по подготовке и проведению чемпионата. В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора «Укрзализныци» Николай Луханин, начальник Донецкой железной дороги Николай Сергиенко, заместитель главы Донецкой облгосадминистрации Александр Хохотва, заместитель Донецкого городского председателя Николай Волков, заместитель председателя национального агентства по вопросам подготовки и проведения Евро-2012 Сергей Рыбалко, заместитель председателя Госавиадминистрации Анатолий Колиснык, заместитель председателя Укравтодора Николай Березовский и др. Представители каждой транспортной отрасли, а также представители местных органов власти доложили о состоянии дел относительно подготовки к Евро-2012. В. Гуржос сообщил, что в Министерстве транспорта и связи Украины формируется отдельное структурное подразделение для проработки вопросов, связанных с проведением чемпионата. Завершая заседание, заместитель министра транспорта и связи Украины отметил, что необходимо ускорить поиск инвесторов для реализации проектов. Пресс-служба ДЖД, 22 мая 2008г. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НА ПАСХАЛЬНЫЕ И МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ ПЕРЕВЕЗЛА СВЫШЕ 1,6 ТЫСЯЧ ПАССАЖИРОВ Киев. 19 мая. УНИАН. Во время Пасхальных и майских праздников 2008 года железными дорогами Украины были перевезены 1 млн. 637 тыс. 840 пассажиров в графиковых и дополнительных пассажирских поездах, что на 271 тыс. 580 (19%) пассажиров больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. В частности, Юго-западной железной дорогой перевезено 316 тыс. 243 пассажира, Одесской - 202 тыс. 000 пассажиров, Приднепровской - 313 тыс. 434 пассажира, Донецкой - 254 тыс. 071 пассажир, Южной - 269 тыс. 831 пассажир, Львовской - 282 тыс. 261 пассажир. В целом, на период праздников ведомство назначило 71 дополнительный поезд, в т.ч. Югозападной железной дорогой - 16, Одесской - 9, Приднепровской - 24, Донецкой - 6, Южной - 7, Львовской - 9 поездов. На период праздничных перевозок было открыто 178 дополнительных билетных касс для оформления проездных документов на дальнем и пригородном сообщении. ЮЖД В ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ – С 24 ПО 10 МАЯ - ПЕРЕВЕЗЛА ОКОЛО 600 ТЫСЯЧ ПАССАЖИРОВ - ПОЧТИ НА 50 ТЫСЯЧ БОЛЬШЕ ПРОШЛОГОДНЕГО ПОКАЗАТЕЛЯ Полтава. 19 мая. УНИАН. В период с 24 апреля по 10 мая Южная железная дорога перевезла около шестьсот тысяч пассажиров, что почти на 50 тысяч больше, чем в прошлом году. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЖД. Согласно сообщению, в частности, дополнительными поездами в обоих направлениях было перевезено свыше 15 тысяч человек. В целом для перевозки пассажиров в праздничные дни Южная железная дорога назначила 8 дополнительных поездов, включила в основной состав поездов 182 дополнительных вагона (в прошлом году 122 вагона). Также на период праздничных перевозок было открыто 17 дополнительных билетных касс. ТРАНСПОРТ №95 (095) 9 НА ДЖД НАЧАЛ РАБОТУ УНИКАЛЬНЫЙ МОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ, ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ И ЛОКОМОТИВОВ В пассажирском вагонном депо Донецк в канун летних пассажирских перевозок начал работу универсальный автоматизированный комплекс для мойки пассажирских поездов, электропоездов и локомотивов марки ITS–Universal (Германия, Латвия). В ходе рабочего визита 23 мая начальник Донецкой железной дороги Николай Сергиенко ознакомился с его работой. Вагономоечный комплекс такого типа — единственный в Украине. Его производительность — до 300 пассажирских вагонов за сутки, или 36 локомотивов или электропоездов (комплексная мойка), или около 14 пригородных электропоездов с мойкой кабин. «Вагон должен быть не только хорошим в техническом плане, но и привлекательным внешне. С 1 мая начала работать новая мойка, через которую мы уже пропустили все электропоезда. А пассажирские поезда моются после каждого рейса. Сегодня вагономоечный комплекс работает в одну смену, а во время летних пассажирских перевозок будет работать в две смены. Выполняемых объемов достаточно для удовлетворения потребностей Донецкой железной дороги», — отметил Николай Сергиенко. Вагономоечный комплекс выполняет такие операции: обогрев/охлаждение поезда; предварительная мойка и натирание; портальная мойка; нейтрализация поверхности; финишная мойка; обмыл потяга; натирание поверхности вагона воском; обдув поезда. Важно заметить, что комплекс работает круглогодично, поскольку в нем есть системы сдува льда и снега. Предусмотрен также замкнутый цикл водоочистки и рециркуляция с подпиткой системы свежей очищенной водой. Расходы моечных средств на один вагон составляют 0,4 л кислотного средства, 0,4 щелочного средства, 100 л оборотной воды. Отходы брикетируются и помещаются в модуль по переработке и утилизации. Процесс полностью автоматизирован и компьютеризован, для работы на нем достаточно четырехчеловек за смену (два оператора, один слесарь и бригадир). Скорость движения поезда во время процедуры составляет 5 км/час. НА ДОНЕЦКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ЗАПУЩЕНА НОВАЯ ПРАЧЕЧНАЯ ЛИНИЯ 23 мая на базе пассажирского вагонного депо Донецк запущена новая прачечная линия. В мероприятии открытия прачечной принял участие начальник Донецкой железной дороги Николай Сергиенко. Новая прачечная линия Lavatec Tunel washer LT 35-7 (Германия) состоит из семи камер, вес одной загрузки — 55-65 кг сухого белья, максимальная загрузка — 565 кг/час (11 130 кг за сутки). «Прачечная линия такого типа — единственная среди железных дорог Украины. С новым оборудованием мощность прачечного комплекса пассажирского вагонного депо Донецк теперь будет составлять 32 т в сутки. Этого достаточно для удовлетворения потребностей Донецкой железной дороги в стирке белья», — сказал Н. Сергиенко. Процесс стирки каждой партии белья осуществляется в отдельной ванне и только во время полоскания используется принцип протитока. Для каждой партии используется свой индивидуальный состав и дозировка моющих средств. Это предотвращает проблему перехода цвета из одной партии на другую, а также перехода ворса и нежелательному смешиванию моющих средств. В зависимости от веса белья программой задается количество моющих средств и затраты воды. Текущая прачечная линия разделена на три отдельных зоны стирки: предварительная и основная стирки, полоскание. Процесс стирки осуществляется одновременно во всех трех зонах, благодаря чему общее время цикла гораздо меньше, чем в машинах, которые использовались ранее (стирально-отжимные). Партии белья в каждой камере разделены между собой. Путем перегрузки с камеры в камеру белье средней и низкой степени загрязнения за 30 минут проходит все 3 зоны. Сушильный барабан позволяет уменьшить нагрузку на гладильное оборудование и сократить время на глажку. Начальник Донецкой железной дороги отметил, что новое оборудование позволит в значительной мере сократить ручной труд и повысить качество стирки. Для управления линией достаточно двух операторов, один из которых загружает линию бельем и выбирает программу стирки, а второй находится в зоне автоматической разгрузки белья в передвижную тележку и транспортирует ее к гладильным линиям. Пресс-служба ДЖД, 23 мая ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОТОВИТСЯ К ОТКРЫТИЮ СЕЗОНА ДЕТСКИХ ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫХ ЛАГЕРЕЙ Сейчас работники Южной железной дороги проводят подготовительные работы к открытию летнего сезона работы детских оздоровительных лагерей в 2008 году. ТРАНСПОРТ №95 (095) 10 В лагерях «Молодая гвардия» и «Лесная сказка» в этом году будут построены новые современные бассейны с подогревом и переменной глубиной. В лагере «Молодая гвардия» появится новый павильон. Также в лагерях будут заменены шиферные кровли на металочерепицу, старые окна на новые из металлопластика, проводится обрамление фасадов детских корпусов, реконструкция хозяйственных зданий и тому подобное. На территории завершается благоустройство: выкладывание тротуарной плитки, асфальтирование, замена ограждения территории лагерей. Справочно: ЮЖД имеет 6 подшефных лагерей: «Смена», «Лесная сказка», «Солнечный» в Харькове и Харьковской области, «Молодая гвардия» - Полтавская область, «Орленок» - Сумская область, «Мрия» в Евпатории. В этих лагерях за лето оздоравливаются около 8 тысяч детей, в том числе дети-сироты из Люботинской школы-интерната. Пресс-служба Южной железной дороги, 20 мая ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИЗБРАЛА «МИСС ПРОВОДНИК ДОНЕЦКОЙ МАГИСТРАЛИ» 20 мая в управлении Донецкой железной дороги состоялся финальный тур конкурса «Мисс проводник Донецкой магистрали». Целями мероприятия были популяризация профессии проводника пассажирского вагона среди рабочей молодежи, повышение профессионального, общеобразовательного и эстетичного уровня проводников пассажирских вагонов и улучшение качества сервисного обслуживания пассажиров. «В канун летних пассажирских перевозок особенно важно обратить внимание на уровень сервиса на железной дороге. Подавляющее большинство пассажиров уже собираются на отдых, и именно проводник качественным выполнениям своих обязанностей поможет создать условия, чтобы отдых начался удачно», — заметил заместитель начальника Донецкой железной дороги — начальник пассажирской службы Владимир Михиенко. В конкурсе приняли участие девушки-проводники вагонных депо службы пассажирского хозяйства Донецкой железной дороги в возрасте от 18 до 30 лет, зарекомендовавшие себя образцовыми проводниками с высокой культурой обслуживания пассажиров. Участницы интересно рассказывали о себе и специфике своей работы, демострировали творческие таланты, а также мастерство, грамотность и оперативность действий в нестандартных ситуациях во время посадки пассажиров или следования поезда. По результатам конкурса первое место и титул «Мисс проводник Донецкой магистрали» и ленту победительницы получила Юлия Дума (пассажирское вагонное депо Мариуполь); второе место — Марина Шашкова (пассажирское вагонное депо Луганск); третье — Надежда Головань (пассажирское вагонное депо Мариуполь). Все три победительницы получили Почетные дипломы конкурса и денежные премии. Пресс-служба ДЖД, 21 мая 2008г. ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОЗДРАВИЛА МНОГОДЕТНЫХ МАТЕРЕЙ ПО СЛУЧАЮ ДНЯ ЗАЩИТЫ ДЕТЕЙ По случаю Международного дня матери, Дня семьи и Дня защиты детей руководство Львовской железной дороги и Дорпрофсожа встретилось в большом зале Дворца железнодорожников с матерями и родителями многодетных семей. На встречу пригласили представителей свыше 220 семей. Эту встречу железнодорожники организовали для того, чтобы в то же время и поздравить всех женщин-железнодорожниц с Международным днем матери, который праздновали 11 мая, с Днем семьи и Днем защиты детей, а также чтобы обсудить вопрос и предложения относительно материальной помощи тем семьям, которые нуждаются в такой поддержке. Для разговора железнодорожники пригласили не только своих работников, но и многодетных родителей из тех бюджетных учреждений и организаций, с которыми теснее всего сотрудничает Львовская железная дорога. Все приглашенные воспитывают по пятеро и больше малышей, а 10 семей воспитывают десять и больше детей. По случаю семейных праздников Львовская железная дорога для каждой из семей, где воспитывают пять и больше детей выделила помощь по 200 гривен на каждого ребенка. Также железнодорожники постоянно по мере возможностей помогают многодетным семьям продуктами питания, витаминными наборами, и материальными средствами на учебу, отдых, лечение, оздоровление и др. Справочно. Сегодня на железной дороге почти три тысячи семей имеют трех и больше детей. В частности 2,7 тысяч семей воспитывают до 4 детей, 84 семьи имеют пятеро малышей, 41 семья воспитывает шестерых, 25 семей имеют по семеро детей, 17 семей — по 8 детей, 9 семей — 9 детей, а ТРАНСПОРТ №95 (095) 11 11 семей железнодорожников воспитывают свыше 10 детей. Больше всего многодетных семей железнодорожников в Ровенской и Волынской областях. Пресс-служба ЛЖД Ж/д вокзалы ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НА ПЕРИОД ЛЕТНИХ ПЕРЕВОЗОК ДОПОЛНИТЕЛЬНО ОТКРОЕТ 83 БИЛЕТНЫЕ КАССЫ Днепропетровск. 22 мая. УНИАН. Приднепровская железная дорога на период летних пассажирских перевозок, в зависимости от пассажиропотока, дополнительно откроет 83 билетные кассы. Как сообщили УНИАН в пресс-службе ПЖД, 48 дополнительных билетных касс планируется открыть в Крыму, 25 касс - на вокзалах Днепропетровской области, 10 касс - в Запорожской области. График работы касс предварительной продажи железнодорожных билетов будет продлен с 7.00 до 21.00. В Феодосии, Керчи, Евпатории, Алуште, Ялте и Севастополе предполагается возобновить работу 7 передвижных касс, обеспеченных мобильной связью. Передвижные кассы будут обслуживать отдыхающих 30 санаториев Южного берега Крыма. С введением нового графика движения поездов 25 мая Приднепровская железная дорога назначила 41 пару пассажирских поездов, из них 12 составов летнего формирования. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРЕДСТАВИЛА ПРЕДПРОЕКТНУЮ РАЗРАБОТКУ ПЕРЕСТРОЙКИ ВОКЗАЛА ДНЕПРОПЕТРОВСК К ЕВРО -2012 «Приднепровская железная дорога уже сегодня готова к перевозке болельщиков и гостей города во время Евро-2012, однако для стабильной работы транспорта необходимо создать полноценные условия посадки и высадки пассажиров железной дороги», - заявил главный инженер ПЖД Владимир Душейко в своем докладе на совещании «Относительно вопросов подготовки аэропортов, автомобильных дорог и объектов железнодорожного транспорта Днепропетровской области к Евро2012». Совещание состоялось 20 апреля 2008 года в Управлении Приднепровской железной дороги при участии заместителя министра транспорта и связи Вадима Гуржоса, первого заместителя Генерального директора «Укрзализныци» Николая Луханина, и.о. главы облгосадминистрации Днепропетровской области Семена Кроля, начальника Приднепровской железной дороги Петра Лозы и представителей других транспортных отраслей области. В. Душейко представил присутствующим предпроектные разработки построения пригородного терминала. Необходимость его построения обусловлена тем, что сегодня пропускная способность Днепропетровского вокзала составляет 100 тыс. лиц, из которых 90 тыс. – пассажиры пригородного железнодорожного транспорта. Исторически сложилось так, что построение вокзала, которое является архитектурной достопримечательностью города, со всех сторон зажато другими строениями. После обсуждения большого количества вариантов пригородного терминала был избран тот, в котором рассматривается возможность перестройки двух последних платформ, – 5 и 6, на которые после реконструкции можно будет принимать одновременно 8 пригородных поездов. Таким образом, для пассажирских поездов вокзал оставляет 4 первых платформы. Также в предпроектных разработках учтена возможность выхода пригородных пассажиров на вокзальную площадь. Этот проект позволит в первую очередь оптимизировать путь выхода пассажиров к зданиям вокзала, а также сделать еще 3-4 выходы из вокзала и разделить пассажиропотоки дальнего и пригородного следования. Но главное – построение пригородного терминала даст возможность контролировать уплату за проезд пригородными пассажирами. Местная власть также получает заметные преимущества от этого проекта, потому что он позволит развивать инфраструктуру привокзального района города. Владимир Душейко заметил, что необходимо разрабатывать проект пошагово, и убедил, что уже в этом году Приднепровская железная дорога должна возможность начать выполнение части проекта по подготовке территории строительства. В свою очередь, проект поддержали заместитель министра транспорта и связи Вадим Гуржос и представители местной власти. Также на совещании коснулись проблемы подвижного состава, которая является неотложной для всей железной дороги в целом. Однако, Владимир Душейко заверил, что именно для Евро-2012 она не является значимой, потому что Приднепровская железная дорога уже сегодня имеет достаточно вагонов, чтобы перевозить болельщиков. Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 22 мая НА 13 ВОКЗАЛАХ ПЖД УСТАВНОВЛЕНО 66 POS-ТЕРМИНАЛОВ ТРАНСПОРТ №95 (095) 12 Для улучшения сервиса продажи билетов на 13 вокзалах Приднепровской железной дороги установлены 66 POS-терминалов. На Приднепровской железной дороге уже 7558 пассажиров при приобретении билетов использовали банковские электронные платежные карточки. До конца 2008 года планируется установить еще 9 POS-терминалов. Сейчас такой услугой можно воспользоваться на таких станциях как Днепропетровск, Запорожье-1, Симферополь, Севастополь, Джанкой, Днипродзержинск-Пасажирский, Синельниково, Никополь, Кривой Рог-Главный, Мелитополь, Бердянск, Феодосия, Керчь. В ближайшее время POS-терминалы заработают на станциях Днепропетровск Южный, Верховцево, Павлоград, Цапельное, Пятихатки, Марганец, Запорожье-2, Пологи, Евпатория-Курорт. Установление POS-терминалов позволит осуществлять оплату за проезд по безналичному расчету, который значительно улучшает качество обслуживания пассажиров железной дороги. Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 20 мая ДЖД ПРИНИМАЕТ К РАССМОТРЕНИЮ ПРЕДЛОЖЕНИЮ ИНВЕСТОРОВ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ РЕКОНСТРУКЦИИ ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА В ДОНЕЦКЕ Донецкая железная дорога в пределах подготовки к Евро-2012 предлагает план комплексной модернизации и реконструкции существующей станции в Донецке. Предусмотрено строительство конкорса (крытого перехода через железнодорожные пути) с залом ожидания для пассажиров дальнего соединения и транзитных через станционные колеи с боковыми выходами на проектируемые платформы. Также запланировано строительство подземного пригородного вокзала и пешеходного тоннеля для транзитного пропуска пешеходов под путями. Сметная стоимость строительства составляет около 662 миллионов гривен. Донецкая железная дорога принимает к рассмотрению предложению инвесторов по финансированию реконструкции вокзального комплекса с целью последующего взаимовыгодного сотрудничества: предоставление в аренду вокзальных площадей, рекламные, банковские услуги и другие виды предпринимательской деятельности. Телефон для справок: 319-47-02. Зарубежные ж/д новости КИЕВ ПРИЗЫВАЕТ КИШИНЕВ И ТИРАСПОЛЬ ДОГОВОРИТЬСЯ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНЗИТЕ ЧЕРЕЗ ПРИДНЕСТРОВЬЕ Украина заинтересована в возобновлении железнодорожного сообщения с Молдавией в полном масштабе, то есть в восстановлении сообщения через Приднестровье, заявил посол Украины в Кишиневе Сергей Пирожков. "В восстановлении движения через регион заинтересованы все, поэтому крайне необходим консенсус между Кишиневом и Тирасполем", - сказал С.Пирожков на пресс-конференции во вторник. "Мы благодарны Евросоюзу, организовавшему консультации между молдавской и приднестровской сторонами по этой проблеме. Со своей стороны, мы предлагаем в Одессе площадку под эти консультации в составе совместных рабочих групп", - добавил он. Железнодорожное сообщение через Приднестровье было приостановлено в марте 2006 года. Госпредприятие "Железная дорога Молдавии" пустило поезда в обход через север, так как не имеет возможности обеспечить безопасность грузов и пассажиров в регионе из-за того, что власти Приднестровья объявили своей собственностью филиалы и участок Молдавской железной дороги в регионе. Logistic. ru, 21 Мая 2008 РЖД ДО 2015 Г. ИНВЕСТИРУЮТ В ПРИОБРЕТЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА БОЛЕЕ 628 МЛРД РУБЛЕЙ Инвестиции ОАО "РЖД" в приобретение подвижного состава на период до 2015 года составят более 628 млрд рублей. Об этом сегодня в Сочи в рамках III Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" заявил вице-президент, главный инженер ОАО "РЖД" Валентин Гапанович. В.Гапанович сообщил, что в компании составлен четкий план, согласно которому в течение всего объявленного периода будут осуществляться поставки подвижного состава. Говоря о важности внедрения схемы долгосрочного планирования, он отметил, что впервые совместно с производителями железнодорожной техники рассчитана перспективная загрузка предприятий машиностроительного комплекса до 2030 года. "Это позволит выводить новый, технически усовершенствованный подвижной состав на сеть железных дорог России более сбалансированно", - сказал В.Гапанович. ТРАНСПОРТ №95 (095) 13 Также, по словам вице-президента, в настоящее время совместно с "Некоммерческим партнерством производителей железнодорожной техники" компания активно участвует в разработке механизмов внедрения инвестиционной составляющей в продукцию предприятий железнодорожного машиностроения, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД". РЖД-Партнер, 22 Мая 2008 «РЖД» И «ТРАНСМАШХОЛДИНГ» ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О ПОСТАВКЕ 100 МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЕПЛОВОЗОВ С АСИНХРОННЫМИ ТЯГОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ «ВИТЯЗЬ» ОАО «РЖД» и ЗАО «Трансмашхолдинг» подписали соглашение о поставке 100 новейших магистральных тепловозов с асинхронными тяговыми двигателями 2ТЭ25А «Витязь». Сегодня в Сочи в рамках 3-го международного форума «Стратегическое партнерство 1520» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и исполняющий обязанности генерального директора ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Андреев подписали предварительное соглашение о поставке 100 магистральных грузовых тепловозов модели 2ТЭ25А «Витязь». Общая стоимость контракта составляет около 15 млрд рублей. Сроки и график поставок будут определены дополнительно, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД». «ОАО «РЖД» последовательно проводит политику по модернизации подвижного состава. Ежегодно компания увеличивает объемы закупок локомотивов. Одним из важнейших партнеров в поставке тягового подвижного состава является ЗАО «Трансмашхолдинг», - сказал В.Якунин. Президент компании подчеркнул, что «впервые за последние 25 лет в России будет произведен новый магистральный тепловоз». Тепловоз 2ТЭ25А «Витязь» с асинхронными тяговыми двигателями сделан на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ). 2ТЭ25А - первый российский грузовой тепловоз с асинхронным тяговым приводом. Локомотив создан на полностью отечественной технологической базе. Тяговый преобразователь, который является ключевым инновационным элементом «Витязя», разработан во ВНИКТИ и произведен компанией «ЭлектроСИ» (г. Москва). В конструкции тепловоза применяется дизель производства Коломенского завода с электронным впрыском и тележки новой конструкции. В настоящее время завершаются испытания первого тепловоза, получение сертификата соответствия ожидается в 2008 году. В ходе испытаний «Витязь» водил составы массой до 7,8 тыс. тонн. Этот показатель находится на уровне лучших мировых аналогов и значительно превышает возможности тепловозов, составляющих основу парка железных дорог стран СНГ. Магистральные грузовые тепловозы - новая продукция не только для БМЗ, но и для российского транспортного машиностроения в целом. Серийное производство локомотивов этого класса началось в России в 2007 году на входящих в состав Трансмашхолдинга Коломенском заводе (модель 2ТЭ70) и БМЗ (модель 2ТЭ25К «Пересвет»). Для советских железных дорог магистральные грузовые тепловозы производились в Украинской ССР - на Луганском (Ворошиловградском) тепловозостроительном заводе. В сентябре 2007 года ОАО «РЖД» и ЗАО «Трансмашхолдинг» подписали контракты на производство и поставку в 2007 - 2009 гг. 212 единиц новых магистральных электровозов односекционных грузовых электровозов переменного тока Э5К и пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К. РЖД-Партнер, 22 Мая 2008 «РЖД» ВНЕДРИТ ПРАКТИКУ ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОЛГОСРОЧНЫХ КОНТРАКТОВ НА ПОСТАВКУ ПРОДУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил концепцию заключения договоров на срок до 5 лет на поставку продукции транспортного машиностроения, предусматривающую разработку новой техники, ее производство и обслуживание в течение жизненного цикла. Утвержденная концепция предусматривает заключение комплексных долгосрочных договоров не только на поставку определенного типа подвижного состава, но и на его разработку, испытания, сертификацию и дальнейшее освоение серийного производства. Проработка и заключение новых договоров на поставку техники будет проводиться исходя из разработанной ОАО «РЖД» методики расчета стоимости жизненного цикла продукции - от этапа проектирования до утилизации, параметров надежности и эксплуатационной готовности. Фактически, компания будет приобретать не отдельное техническое средство, а комплексный продукт, включающий сам подвижной состав и услуги по его обслуживанию. Зарубежным поставщикам будет предложено дополнительно рассмотреть условия локализации производства в России. Комплексные долгосрочные договоры будут заключаться также для приобретения массовой продукции, используемой при строительстве инфраструктуры железных дорог: путь, электротехническая продукция, автоматика, средства связи. ТРАНСПОРТ №95 (095) 14 Новый подход выгоден как для ОАО «РЖД», так и для производителей промышленной продукции. Компания получает возможность стабильно закупать новую технику в соответствии со своими стратегическими потребностями. В свою очередь поставщики смогут осуществлять долгосрочное планирование производства, обновление технической базы, привлечение льготных кредитов. Наша справка: Впервые практика приобретения комплексного продукта транспортного машиностроения была опробована ОАО «РЖД» при заключении контракта с Siemens на поставку высокоскоростных поездов Velaro RUS для линии Москва - Санкт-Петербург. Договор предусматривает разработку, производство, поставку поездов и их обслуживание в течение 30 лет. РЖД-Партнер, 19 Мая 2008 РАБОТА ПО СОЗДАНИЮ ДВУХУРОВНЕВЫХ РАЗВЯЗОК НАД Ж/Д ПЕРЕЕЗДАМИ В САНКТПЕТЕРБУРГЕ БУДЕТ НАЧАТА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ Об этом заявила губернатор города Валентина Матвиенко на церемонии открытия пешеходного путепровода с автоматизированной системой контроля оплаты проезда и пассажирскими павильонами на станции Обухово Октябрьской железной дороги (ОЖД), передает РБК. По словам президент РЖД Владимира Якунина, на данный момент компания уже сотрудничает с администрацией Петербурга в области инвентаризации имеющихся в городе железнодорожных переездов с целью рассмотрения возможностей создания развязок над ними. Кроме того, губернатор города обратилась к главе РЖД с вопросом о возможности создания вокруг Петербурга железнодорожного обхода. "Такой проект необходим для выведения грузопотоков из города", - подчеркнула В.Матвиенко. В.Якунин сообщил в ответ, что в данным момент такого проекта в РЖД нет. SeaNews, 19 Мая 2008 ПУТИН ПОЛУЧИЛ УСКОРИТЬ РЕКОНСТРУКЦИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НЕФТЕПРОВОДА ВОСТОЧНАЯ СИБИРЬ - ТИХИЙ ОКЕАН Председатель правительства РФ Владимир Путин поручил министру регионального развития Дмитрию Козаку ускорить решение вопросов, связанных с реконструкцией железнодорожной инфраструктуры первой очереди нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО-1). "Рассмотрите этот вопрос, поскольку из-за этого вся программа стоит", - обратился В.Путин к главе Минрегиона во время рабочей встречи, в которой также принял участие президент "Транснефти" Николай Токарев. Как заявил Д.Козак, "мы сможем решить эту проблему, буквально сегодня же согласуем". Президент "Транснефти" сообщил, что компания РЖД, которая отвечает за железнодорожную инфраструктуру ВСТО, подготовила проект, однако Минрегион пока не внес в Минфин все необходимые документы, в результате чего финансирование до сих пор не открыто. ВСТО-1 включает строительство отрезка от Тайшета (Иркутская обл.) до Сковородино (Амурская обл.) и нефтетерминала в Козьмино (Тихоокеанское побережье Приморского края). Железнодорожная составляющая проекта будет существовать до ввода в эксплуатацию второй очереди нефтепровода от Сковородино до тихоокеанского побережья. До этого момента сырье из конечной точки первой очереди планируется цистернами транспортировать по железной дороге до терминала в Козьмино. Для обеспечения перевозок 15 млн т нефти из Сковородино по магистральной железной дороге до терминала в Приморском крае необходимо модернизировать подъездные пути к нему. Финмаркет, 21 Мая 2008 РЖД ЗАИНТЕРЕСОВАЛАСЬ ПРИВАТИЗАЦИЕЙ НЕМЕЦКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Компания "Российские железные дороги" может принять участие в приватизации одной из крупнейших железнодорожных компаний Германии Deutsche Bahn, сообщает Reuters со ссылкой на заявление президента компании Владимира Якунина. "Это хорошая идея, мы обсудим ее", - сказал Якунин на совместном брифинге с председателем правления Deutsche Bahn Хартмутом Медорном (Hartmut Mehdorn). Правительство Германии в начале 2008 года одобрило продажу 29,4 процента акций компании Deutsche Bahn, ежегодный оборот которой составляет около 30 миллиардов евро. От продажи правительство рассчитывает выручить до шести миллиардов евро (9,4 миллиарда долларов). "Российские железные дороги" были созданы в 2003 году на базе министерства путей сообщения. Они управляют железнодорожной сетью протяженностью 85,5 тысячи километров. Сто процентов акций компании принадлежит государству. Чистая прибыль РЖД в 2007 году составила 84 миллиона рублей. lenta.ru, 21 Мая 2008 ТРАНСПОРТ №95 (095) 15 РЕЗУЛЬТАТЫ ВЫИГРАННОГО РЖД КОНКУРСА В САУДОВСКОЙ АРАВИИ ОТМЕНЕНЫ Саудовская Аравия отменила результаты конкурса на строительство железной дороги, в котором победила компания "Российские железные дороги" (РЖД). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на главу РЖД Владимира Якунина. "Это не проблема технологий или РЖД. Это проблема международных отношений", - отметил Якунин. Ранее сообщалось, что протяженность магистрали, которую собиралась строить компания РЖД вместе с другими участниками проекта, составляла 2,4 тысячи километров. Стоимость железной дороги оценивалась приблизительно в два миллиарда долларов. Проект называется "Север-Юг" и считается одним из самых масштабных на Ближнем Востоке. Саудовской Аравии железная дорога нужна для того, чтобы развивать фосфатные и бокситовые месторождения на севере страны и снизить зависимость экономики от нефти. Предварительный конкурс на строительство железной дороги в Саудовской Аравии был проведен еще в апреле 2006 года. Тогда вместе с РЖД за тендер боролись 18 компаний. В начале 2007 года Якунин сообщал, что достиг принципиальных договоренностей с властями Саудовской Аравии. Предполагалось, что РЖД станет одним из участников строительства. В 2008 году в пресс-релизе компании сообщалось, что РЖД будет строить участок в 520 километров от населенного пункта Аз-Забир до международного аэропорта имени короля Халида в ЭрРияде. Стоимость контракта составила 800 миллионов долларов. Lenta.ru, 21 Мая 2008 БЕЛОРУССИЯ И РФ ПЛАНИРУЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ ПРОЕКТ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Транспортные ведомства Белоруссии и России планируют реализовать проект по увеличению скоростей движения железнодорожных поездов между странами, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин журналистам в четверг в Минске. "Ближайший проект - повышение скоростей движения железнодорожных поездов. Через Белоруссию осуществляется большое количество перевозок в Калининград, и мы хотели бы, чтобы в этом направлении скорость движения грузов и пассажиров была увеличена", - сказал он. И.Левитин подчеркнул, что "необходимо уменьшить время пассажирских перевозок между Москвой и Минском для обеспечения конкурентоспособности железных дорог с воздушным транспортом". Министр также отметил, что российская железная дорога находится в процессе реформирования, в отличие от белорусской. Он подчеркнул, что существует необходимость унифицировать реформирование железных дорог обеих стран. И.Левитин также сообщил, что российский Минтранс в настоящее время рассматривает предложение белорусской стороны о возможности организации каботажных перевозок и внедрения безразрешительной системы. Министр пояснил, что "пока Россия эти предложения не приняла". Он также добавил, что российская сторона решила не снижать квоту, выдаваемую белорусским автоперевозчикам, оставив ее на уровне около 60 тыс. разрешений. "Что касается каботажных перевозок, то по нашему законодательству это запрещено. А пока мы рассматриваем это предложение. Будет ли оно принято в этом году - сказать не могу", - сказал И.Левитин. Кроме того, по его словам, "белорусская сторона предлагает, чтобы все таможенные процедуры проходили на внешних границах Союзного государства". "Россия рассматривает этот вопрос, но для этого необходимо унифицировать таможенное законодательство, чем занимаются таможенные службы", - продолжил министр. "Что касается транспортников, то мы договорились: после принятия таможенными органами соответствующего решения мы будем готовы, чтобы наши транспортные и инспекционные сотрудники находились на тех границах, которые определят таможенники", - добавил И.Левитин. ИНТЕРФАКС, 23 Мая 2008 В БЕЛАРУСИ ПРИНЯТ ВО ВТОРОМ ЧТЕНИИ ЗАКОН «О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ» Как сообщили сегодня ИА "РЖД-Партнер.Ру" в пресс-центре Белорусской железной дороги, 14 мая Палата представителей Национального собрания Республики Беларусь во втором чтении приняла изменения в Закон Республики Беларусь «О железнодорожном транспорте». Данный законопроект был внесен в парламент Советом Министров 27 апреля 2007 года и принят в первом чтении 20 декабря. Его цель – приведение отдельных положений этого документа в соответствие с другими законодательными актами нашей страны. Вносимые изменения касаются, в ТРАНСПОРТ №95 (095) 16 частности, вопросов обеспечения единства измерений, страхования, рекламы и охранной деятельности. Например, исключена статья 14, касающаяся обязательного личного страхования от несчастных случаев на период посадки и высадки из вагона, а также следования в поезде. Одной из ключевых правок подверглась статья 4 старого закона, принятого еще 6 января 1999 года, касающаяся управления железнодорожным транспортом. Согласно ей государственное объединение «Белорусская железная дорога» несколько меняет свой статус. Вместо прописанного ранее «является подчиненным Совету Министров» первое предложение второй части статьи 4 теперь изложено в следующей редакции: «Белорусская железная дорога подчиняется Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и является коммерческой организацией». После подписания данных поправок Президентом страны и официального опубликования закон вступит в силу в течение десяти дней, а Совету Министров дан шестимесячный срок на приведение в соответствие с его новой редакцией принятых ранее решений и постановлений правительства Республики Беларусь. РЖД-Партнер, 21 Мая 2008 ЛАТВИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОБЪЯВИЛА КОНКУРС НА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ КРЕДИТА НА МОДЕРНИЗАЦИЮ В объявленном Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога) конкурсе на предоставление кредита в размере 20,4 млн евро победил латвийский Sampo Banka. На эти средства планируется реконструировать железнодорожные пути, заменить стрелки в рамках проекта "Замена стрелочных переводов", приобрести технические средства, модернизировать систему автоматизированного управления стрелками. Кроме того, создать два участка оптического кабеля от российско-латвийской госграницы до латвийско-литовской госграницы. Кредит предоставлен сроком на 10 лет. РЖД-Партнер, 20 Мая 2008 ЗА ЧЕТЫРЕ МЕСЯЦА LIETUVOS GELEZINKELIAI ПЕРЕВЕЗЛА НА 13,9% ГРУЗОВ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ 2007Г. За четыре месяца этого года государственная железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai перевезла 19,3 млн тонн грузов, что на 13,9% больше, чем в январе-апреле прошлого года. Об этом ИА "РЖД-Партнер.Ру" сообщил Владас Амбразявичус, начальник службы по маркетингу предприятия. При этом нефтепродуктов транспортировано 8,3 млн тонн (+12,7%), минеральных удобрений - 3,7 млн тонн (+21,3%), угля и кокса - 1,2 млн тонн (+28,4%), металлов - 1,4 млн тонн (-4,2%). А за квартал всего перевезли 14,6 млн тонн, что на 18,8% больше, чем в первом квартале годом ранее. Отмечается, что вырос транзит до 5,5 млн тонн (+9,5%), экспорт до 1,3 млн тонн (+25%), импорт до 4,5 млн тонн (+11,8%), внутренние перевозки выросли на 50% и составили 3.3 млн тонн. Рост внутренних перевозок, а также грузооборота за четыре месяца, главным образом объясняется выходом на прежние объемы переработки и началом активных отгрузок нефтепродуктов на мировые рынки после ремонта нефтеперерабатывающего литовского предприятия "Мажекю нафта". РЖД-Партнер, 23 Мая 2008 В ЧЕХИИ ГРУЗОВОЙ ЛОКОМОТИВ ВРЕЗАЛСЯ В ПАССАЖИРСКИЙ ПОЕЗД, СТОЯВШИЙ НА СТАНЦИИ В Чехии грузовой локомотив врезался в пассажирский поезд, стоявший на станции. Столкновение произошло на перегоне между городами Пардубице и Ческа Тржебова. Машинист локомотива погиб на месте. Ранены три человека в пассажирском поезде. Локомотив грузового состава был настолько сильно поврежден во время столкновения, что спасателям понадобилось полчаса, чтобы найти в нем тело погибшего машиниста. РИА "Новости", 19 Мая 2008 В 2008 ГОДУ ФИНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ОБСЛУЖАТ 15-20 ТЫС. TEU ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ С ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ Об этом корреспонденту ИА "РЖД-Партнер.Ру" сообщил генеральный директор VR Ltd Хенри Куйтунен, добавив, что прогноз оправдается в том случае, "если в оставшийся до конца года период все пойдет как надо". ТРАНСПОРТ №95 (095) 17 Как отметил Х. Куйтунен, данный показатель финских железнодорожников не устраивает: в 2005 году, например, грузопоток составил около 100 тыс. TEU, после чего упал в 2006-м до 10 тыс. TEU изза повышения тарифов на транзитные перевозки по Транссибу. РЖД-Партнер, 22 Мая 2008 ДЛЯ ПОДВОДНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТОННЕЛЯ МЕЖДУ ЭСТОНИЕЙ И ФИНЛЯНДИЕЙ ЕСТЬ 2 ВАРИАНТА Финская фирма Baltirail-yhdistys представила результаты своего исследования, согласно которому возможный путь подводного железнодорожного тоннеля между Финляндией и Эстонией мог бы начинаться в Порккала или Хельсинки, а заканчиваться в Виймси, что к востоку от Таллина. Агентство STT сообщает, что, в зависимости от выбора, протяженность тоннеля составит 70-85 км, из которых 50-70 км пройдут под водой. Согласно результатам исследования, более мягкое морское дно на территории континентального шельфа Эстонии не должно вызвать проблем при строительстве тоннеля, так как там возможно использование железобетонных колец толщиной в 30 см. Наибольший наклон тоннеля – 2%, наибольшая глубина – 200 м. По мнению авторов исследования, для обслуживания тоннеля требуется строительство искусственного острова площадью в 6 га, на которых следует разместить ветрогенераторы для обеспечения электроснабжения тоннеля. Ориентировочный срок строительства тоннеля – 10-15 лет. Агентство не приводит предположительной стоимости тоннеля и анализа экологических рисков. Напомним, что в августе прошлого года правительство Эстонии, в нарушение Конвенции по морскому праву ООН, отказало Nord Stream AG в исследовании морского дна на территории континентального шельфа Эстонии. Свой отказ эстонская сторона мотивировала своеобразным пониманием национального суверенитета и экологическими соображениями. Сообщение об окончании подобного рода исследования свидетельствует о появлении новой проблемы – необходимости учета «узла развязки» предполагаемого газопровода Nord Stream и предполагаемого же тоннеля. Отметим, что Эстония еще не определилась с участием и в другом крупномасштабном международном проекте – реновации Игналинской АЭС. С учетом все ухудшающейся экономической ситуации в Эстонии участие ее в таких дорогостоящих проектах может быть осуществлено только за счет внешних займов: государственный долг Эстонии – наименьший в ЕС. Росбат, 23 Мая 2008 РАЗРАБОТКА ПОЛОЖЕНИЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПО ЕДИНОЙ НАКЛАДНОЙ ЦИМ\СМГС БУДЕТ ЗАВЕРШЕНА ДО КОНЦА 2008 ГОДА - ГЕНСЕК CIT "Разработка положений об ответственности и типовых условий договоров для перевозки по единой накладной ЦИМ\СМГС будет завершена до конца 2008 года", - заявил корреспонденту ИА "РЖД-Партнер.Ру" генеральный секретарь CIT (International Rail Transport Committee, один из разработчиков накладной) Томас Леймгрубер. Г-н Леймгрубер отметил, что создание унифицированного документа, который был введен в действие в сентябре 2006 года, значительно облегчило процесс перевозки между двумя различными правовыми железнодорожными режимами - ЦИМ и СМГС. При этом "инвестиции были несопоставимо меньше в сравнении с затратами на вагоны и локомотивы: нам потребовались всего лишь интеллектуальные усилия", прокомментировал Т. Леймгрубер, добавив, что по сути речь идет о создании единого транспортного права в сфере железнодорожного транспорта. РЖД-Партнер, 22 Мая 2008 МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСКОРЕЙСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОБОЙДЕТСЯ В $7 МЛРД Модернизация Транскорейской железной дороги обойдется в $7 млрд. Об этом сообщил вчера президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. "Проект должен реализовываться в рамках финансового консорциума, работу по формированию которого мы уже ведем", - заявил он в эфире информационного канала "Вести". По словам В.Якунина, РЖД уж достигли соглашения с КНДР о создании СП по модернизации участка железной дороги Хасан-Раджин. Инвестиции в эту часть проекта составят 200-300 млн рублей. Накануне глава РЖД провел серию встреч в Сеуле с профильными южнокорейскими чиновниками по вопросам модернизации Транскорейской железной дороги. РЖД-Партнер, 22 Мая 2008 ТРАНСПОРТ №95 (095) 18 ПРАВИТЕЛЬСТВО ФИНЛЯНДИИ ИЗУЧАЕТ ВОПРОС СТРОИТЕЛЬСТВА ЕЩЕ ОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ВЕТКИ ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ С РОССИЕЙ Правительство Финляндии изучает вопрос строительства еще одной железнодорожной ветки через границу с Россией - от населенного пункта Салла (Финляндия) до города Кандалакша (Мурманская область), передает РИА “Новости” со ссылкой на министра внешней торговли и развития Финляндии Пааво Вяюрюнена. В настоящее время финская делегация находится с официальным визитом в Мурманске. По словам министра, рабочая группа провела анализ всех вариантов транспортных сообщений между Финляндией и Россией, вариант создания ветки Сала - Кандалакша получил положительную оценку. Проект железнодорожного сообщения Сала - Кандалакша будет рентабелен, считает П. Вяюрюнен. Строительство железной дороги открыло бы доступ от Мурманской области до региона Балтийского моря, отметил он. При этом финансирование проекта, по его словам, могло бы вестись в рамках международного сотрудничества северных стран "Северное измерение". SeaNews, 22 Мая 2008 АЗЕРБАЙДЖАН ЗАКУПИТ 50 ЛОКОМОТИВОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Подвижной состав Азербайджанской государственной железной дороги (ADDY) будет коренным образом обновлен в рамках одобренного 27 марта советом директоров группы Всемирного банка (ВТБ) железнодорожного проекта торговли и транспорта (Rail Trade and Transport Facilitation Project). Поскольку проект предполагает переход на переменный ток при энергообеспечении линии Баку Беюк-Кесик, железнодорожникам обязательно потребуется обновить парк локомотивов. Переменный ток позволит ускорить скорость движения составов. «Нам придется полностью заменить подвижной состав на этой линии, и закупить 50 локомотивов, работающих на переменном токе. На линии граница России-Баку такого перехода пока не планируется, - сказал главный инженер ADDY Гурбан Назиров. - Один новый локомотив сегодня оценивается в 5-6 млн манатов ($5-6 млн)». Вся документация по проекту, включая итоговый протокол переговоров и кредитное соглашение, представлены для рассмотрения в исполнительный аппарат президента, и после получения одобрения от главы государства будут даны полномочия на подписание соглашения с Всемирным банком, сообщает abc.az. Уже объявлен отбор технического консультанта по замене энергетического обеспечения вдоль железнодорожной трассы Баку-Беюк Кесик, обновлению системы знаков и закупке локомотивов для Азербайджанской государственной железной дороги. Длительность работ составит 40 месяцев. РЖД-Партнер, 22 Мая 2008 В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ КАМАЗ СТОЛКНУЛСЯ С ГРУЗОВЫМ ПОЕЗДОМ При столкновении Камаза с грузовым составом на переезде недалеко от Жигулевска Самарской области утром в четверг пострадали водитель грузовика и его пассажир, сообщил оперативный дежурный ГАИ Ставропольского района Тольятти. "Они получили множественные ушибы, госпитализация им не потребовалась. В результате удара грузовой поезд протащил Камаз по железнодорожным путям на расстояние 45 метров от дороги и только после этого остановился, - сказал собеседник агентства. По предварительным данным в ДТП виновен водитель автомобиля, он должен был убедиться , что переезд свободен и только после этого продолжать движение, добавил сотрудник ГАИ. Как ранее сообщила РИА Новости сотрудница Куйбышевской железной дороги, авария произошла на подъездных путях, принадлежащих одному из близлежащих предприятий. Все пассажирские поезда Куйбышевской железной дороги идут по расписанию. РИА "Новости", 22 Мая 2008 ВО ФРАНЦИИ НАЧАЛАСЬ ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНАЯ ЗАБАСТОВКА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Бастующие недовольны планируемой пенсионной реформой. В течение полутора суток поезда во всей стране будут ходить с большими перебоями. Пригородные электрички отправлялись переполненными уже накануне вечером. В то же время, парижское метро, автобусы и трамваи должны работать в обычном режиме. Помимо транспортников, во Франции продолжают бастовать и рыбаки. Их не устраивает повышение цен на дизельное топливо. Самые отчаянные пикетчики добрались до Парижа. Там они устроили акцию протеста, которая закончилась столкновениями с полицией. ТРАНСПОРТ №95 (095) 19 Первый канал, 22 Мая 2008 БЕЛЬГИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ БАСТУЮТ Всеобщая забастовка работников железных дорог Бельгии, начавшаяся в понедельник в полночь по московскому времени, полностью парализовала железнодорожное сообщение на территории страны. Согласно заявлениям профсоюзов железнодорожников, участники 24-часовой стачки требуют от Национального общества железных дорог Бельгии (SNCB) более существенного, чем предложено его руководством, повышения заработной платы, а также премиальных и доплат за работу в выходные дни и ночное время. Одной из причин забастовки стали сообщения местных СМИ о том, что жалование главного управляющего железных дорог Бельгии некоторое время назад было повышено до €30 тыс. в месяц. В связи с забастовкой бельгийских железнодорожников, которая охватила также высокоскоростное сообщение между Брюсселем и Парижем, авиакомпания "Эр Франс" будет доставлять пассажиров поездов-экспрессов "Талис" из парижского аэропорта имени Шарля де Голля в Брюссель и обратно на автобусах. РИА "Новости", 20 Мая 2008 В США ИЗ-ЗА АВАРИИ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ОБЪЯВЛЕНА ХИМИЧЕСКАЯ ТРЕВОГА Угроза химического заражения нависла над американским штатом Луизиана. Объявлена эвакуация населения. Опустел город Лафайет. Тысячи человек были вынуждены покинуть свои дома из-за аварии, которая произошла на расположенной неподалеку железнодорожной ветке. С путей сошел состав, перевозивший восемь цистерн соляной кислоты, две из них дали течь. Есть опасность возникновения ядовитого облака, которое может накрыть близлежащие районы. НТВ, 19 Мая 2008 Перевозки. Горючее УКРАИНА И БЕЛАРУСЬ УТВЕРДИЛИ ТЕХНОЛОГИЮ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ О ПЕРЕМЕЩЕНИИ ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТА ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ Киев. 21 мая. УНИАН. 20 мая в Минске руководители таможенных администраций Украины и Беларуси утвердили Технологию информационного обмена предварительной информацией относительно товаров и транспортных средств, которые перемещаются через таможенную границу Республики Беларусь и Украины. Как сообщили УНИАН пресс-службе Государственной таможенной службы Украины, внедрение Технологии – один из шагов реализации Стратегии развития таможенной службы. «Я изучил ситуацию достаточно для того, чтобы сформировать виденье развития таможенной службы на коротко- и долгосрочный периоды», - сказал председатель Гостаможслужбы Украины Валерий ХОРОШКОВСКИЙ, комментируя подписание Технологии. Одной из задач, которые позволят реализовать Стратегию, является систематический обмен предварительной информацией между таможенными администрациями. Согласование и сравнение информации о товарах, транспортных средствах, перевозчиках и товаровладельцах позволит полностью вывести внешнеэкономическую деятельность из тени. С целью практической реализации двусторонних международно-правовых документов по вопросам обмена предварительной информацией стороны договорились до 1 августа этого года определить перечень пунктов пропуска на общей таможенной границе, на которых будет использоваться Технология. Беларусь – первая страна, с которой Украина будет реализовывать такую Технологию. В дальнейшем Гостаможслужба Украину приложит все усилия, чтобы соглашения о реализации этой Технологии были заключены с таможенными администрациями других стран. ОБЪЕМЫ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ НА 17,5% - ДО 4,86 МЛН. ТОНН Винница. 22 мая. УНИАН. В январе-апреле объемы грузовых перевозок транспортным комплексом Винницкой области увеличились на 17,5% или 0,724 млн. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 4,863 млн. тонн. Об этом корреспонденту УНИАН сообщил первый заместитель председателя Винницкой областной государственной администрации Валерий КОРОВИЙ. По его данным, за 4 месяца т.г. грузовые перевозки в Винницкой области, выполненные железнодорожным транспортом, увеличились на 18,5% или 0,621 млн. тонн по сравнению с ТРАНСПОРТ №95 (095) 20 аналогичным периодом 2007 года - до 3,977 млн. тонн. Грузовые перевозки в Винницкой области, выполненные автомобильным транспортом, в январеапреле увеличились на 13,3% или 0,104 млн. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2007 года до 0,886 млн. тонн. Как сообщал УНИАН, в январе-марте объемы грузовых перевозок транспортным комплексом Винницкой области увеличились на 21,5% или 0,614 млн. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 3,47 млн. тонн. В 2007 году транспортный комплекс Винницкой области увеличил объемы грузовых перевозок на 15,2% или 2,073 млн. тонн по сравнению с 2006 годом - до 15,711 млн. тонн. ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ СОКРАТИЛСЯ НА 3,4% - ДО 89,8 МЛН. ПАССАЖИРОВ Винница. 23 мая. УНИАН. В январе-апреле объем пассажирских перевозок транспортным комплексом Винницкой области сократился на 3,39%, или 3,148 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 89,8 млн. пассажиров. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил первый заместитель председателя Винницкой областной государственной администрации Валерий КОРОВИЙ. По его данным, в январе-апреле пассажирские перевозки, выполненные железнодорожным транспортом, увеличились на 5,2%, или 0,440 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 8,9 млн. пассажиров. Пассажирские перевозки, выполненные автомобильным транспортом в январе-апреле, выросли на 9,6%, или 3,372 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 38,5 млн. пассажиров. В январе-апреле объем пассажирских перевозок электротранспортом Винницкой области сократился на 14,1%, или 6,960 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года до 42,4 млн. пассажиров, в том числе троллейбусами перевезены 23 млн. пассажиров, трамваями 19,4 млн. Как сообщал УНИАН, в январе-марте объем пассажирских перевозок транспортным комплексом Винницкой области сократился на 2,27%, или 1,6 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 68,9 млн. пассажиров. В 2007 году объем пассажирских перевозок транспортным комплексом Винницкой области увеличился на 1,5%, или 4,179 млн. пассажиров, по сравнению с 2006 годом - до 282,7 млн. пассажиров. В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ С НАЧАЛА ГОДА СВЫШЕ 2 ТЫСЯЧ ВОДИТЕЛЕЙ ЛИШЕНЫ ПРАВ ЗА ГРУБЫЕ НАРУШЕНИЯ - ГАИ Винница. 21 мая. УНИАН. В Винницкой области с начала года свыше 2 тысяч водителей лишены прав за управление автомобилем в нетрезвом состоянии и создание аварийной ситуации. Как передает корреспондент УНИАН, об этом на пресс-конференции сообщил начальник ГАИ в Винницкой области Николай СИМАНЧУК. "За четыре месяца 2008 года на рассмотрение в суды направлено 73 тысячи административных материалов. По данным материалам судами были приняты соответствующие решения, и около 2 тысяч 100 водителей лишены прав на управление автомобилем", - отметил он. ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ ВЫРОСЛИ В СРЕДНЕМ НА 2,7% Киев. 23 мая. УНИАН. С 16 по 23 мая средние по Украине розничные цены на нефтепродукты увеличились на 1,3-3,7% (в среднем на 2,7%). Об этом УНИАН сообщили в консалтинговой компании Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO, г. Киев). Так, по данным мониторинга компании UPECO, с 16 по 23 мая средние по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом: Бензин А-76 - увеличились на 3,7% - с 5,44 грн./литр до 5,64 грн./литр Бензин А-92 - увеличились на 2,4% - с 5,81 грн./литр до 5,95 грн./литр Бензин А-95 - увеличились на 1,3% - с 6,20 грн./литр до 6,28 грн./литр Дизельное топливо - увеличились на 3,2% - с 6,20 грн./литр до 6,40 грн./литр Также следует отметить, что впервые средняя по Украине розничная цена на дизельное топливо превысила среднюю розничную цену на бензин А-95. Справка УНИАН. Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. В год Украина потребляет около 16 млн. тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн. тонн ТРАНСПОРТ №95 (095) 21 бензина и дизтоплива и 6 млн. тонн мазута. ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА ДИЗТОПЛИВА ВОЗРОСЛА ДО 6, 37 ГРН./ЛИТР Днепропетровск. 23 мая. УНИАН. С сегодняшнего дня в Днепропетровске розничная цена дизтоплива возросла до 6, 37 грн./литр против 6,25 грн./литр по состоянию на 19 мая. Как передает корреспондент УНИАН, на АЗС областного центра также увеличилась стоимость бензина марки А-92 с 5,8 до 5,9 грн./литр. Стоимость бензина марки А-80 возросла на 20 копеек - с 5,4 до 5, 6 грн./литр. Цена бензина марки А-95 осталась на прежнем уровне - 6, 25грн./литр. В Днепропетровске насчитывается более ста АЗС. Дороги ТЕНДЕРЫ НА ОКОНЧАНИЕ РЕМОНТА АВТОДОРОГИ КИЕВ-ЧОП НА ЖИТОМИРЩИНЕ ВЫИГРАЛИ КОМПАНИИ ИЗ УКРАИНЫ, МАКЕДОНИИ И ТУРЦИИ - ОГА Житомир. 23 мая. УНИАН. Тендеры на окончание ремонта автодороги Киев-Чоп в рамках подготовки к Евро-2012 на Житомирщине выиграли представители компаний из Украины, Македонии и Турции. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на совещании по вопросу капремонта автодороги Киев-Чоп в пределах Житомирской области первый зампредседателя Житомирской ОГА Владимир ЗАГРИВЫЙ. " Для своевременной подготовки к проведению в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года и с целью выполнения Государственной программы развития автомобильных дорог общего пользования на 2007-2011 годы Укравтодор провел международные тендеры и определил победителей", - сказал он. По словам зампредседателя ОГА, определены победители реализации третьего проекта "Ремонт автомобильной дороги Киев-Чоп" согласно Кредитному соглашению между Украиной и Европейским банком реконструкции и развития в пределах Житомирской области на участке 128 км-260 км. При этом В.ЗАГРИВЫЙ уточнил, что окончить эти работы планируется через 30 календарных месяцев. Он также отметил, что по результатам международных тендеров исполнителями работ на Житомирщине стали украинская компания ОАО "Югдорогстрой" (участок 234 км-260 км), македонская компания Granit АD-Skopje (участок 182 км-234 км) и турецкая компания Gulsan Construction Industy Tourism, Transportation and Trade Co.Ins. (участок 128 км-182 км). Первый зампредседателя Житомирской ОГА также сказал, что контроль за строительными работами будут осуществлять согласно требованиям международной Федерации инженеровконсультантов ( FIDIC) победители открытого международного тендера - французская фирма Egis Bceom International (на участке украинских строителей) и британская фирма HYDER Consulting Limited (на остальном участке Житомирской области). В.ЗАГРИВЫЙ подчеркнул, что распоряжением губернатора области Юрия ЗАБЕЛЫ органам власти и другим государственным структурам региона дано поручение максимально содействовать строителям. ДНЕПРОПЕТРОВСКАЯ ОГА ЗАЯВЛЯЕТ О НЕДОСТАТОЧНОМ ФИНАНСИРОВАНИИ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА ПРОГРАММЫ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОДОРОГ К ЕВРО-2012 Днепропетровск. 21 мая. УНИАН. Днепропетровская облгосадминистрация заявляет о недостаточном финансировании из госбюджета программы строительства автодорог к проведению чемпионата по футболу Евро-2012. Как передает корреспондент УНИАН, 20 мая вечером на совещании по вопросам подготовки региона к Евро-2012 первый заместитель председателя Днепропетровской ОГА Семен КРОЛЬ заявил о намерении руководства области обратиться к Президенту Украины Виктору ЮЩЕНКО с просьбой вмешаться в сложившуюся ситуацию. С. КРОЛЬ отметил, что финансирование ремонта и строительства автодорог из госбюджета в текущем году уменьшилось до 100 млн. грн. с 800 млн. грн. в 2007 г. Как ранее сообщал УНИАН, региональная программа развития транспортной инфрастуктуры к проведению финальных игр Евро-2012 предполагает финансирование в объеме 1,5 млрд. грн. Значительная часть средств предназначена для завершения строительства метро в Днепропетровске. В КИЕВЕ ОТКРЫТА НОВАЯ ДОРОГА, СОЕДИНЯЮЩАЯ ЦЕНТР ГОРОДА С БОРЩАГОВКОЙ Киев. 22 мая. УНИАН. В Киеве открыта новая дорога под Воздухофлотским мостом, которая даст возможность прямого проезда из центра города на Борщаговку. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Киевской городской государственной администрации, в ТРАНСПОРТ №95 (095) 22 церемонии принял участие Киевский городской председатель Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ. Данная дорога ведет от улицы Жилянской до улицы Борщаговской. «Важно, что путь длиной всего в 1 км даст возможность значительно разгрузить проспект Победы и Воздухофлотский путепровод. В частности, заторы уменьшатся на 50% на въезде на путепровод и на 12% – на площади Победы», – сообщил первый заместитель председателя КГГА Денис БАСС. По его словам, дорога имеет две полосы движения в сторону Борщаговки и будет пропускать 2 тыс. автомобилей в час пик. «Кроме того, эта дорога позволит полноценно работать системе одностороннего движения на улицах Жилянской и Старовокзальной, поскольку отныне водителям не нужно будет заезжать на Воздухофлотский мост, чтобы доехать с Жилянской до Борщаговской», – сказал Д.БАСС. Он отметил, что строительство дороги профинансировано из городского бюджета и стоит 4,1 млн. грн. ОДНОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА ВВЕДЕНО ЕЩЕ НА ДВУХ ЦЕНТРАЛЬНЫХ УЛИЦАХ КИЕВА - КГГА Киев. 19 мая. УНИАН. Одностороннее движение для автотранспорта введено еще на двух центральных улицах Киева: Антоновича (прежняя Горького) и Большой Васильковской (прежняя Красноармейская). Как сообщили УНИАН в пресс-службе Киевской горгосадминистрации, таким образом, водители будут иметь возможность ехать к центру города от Лыбидской площади по улице Большая Васильковская, а в обратном направлении – по улице Горького. В таком же режиме будет работать и общественный транспорт. «Киевская власть идет путем европейских традиций. Мы впервые ввели одностороннее движение на столичных улицах, проверили эффективность таких нововведений на примере улицы Саксаганского и Жилянской, и имеем положительный опыт в борьбе с заторами и в повышении безопасности передвижения. Сегодня мы открыли две важные магистрали с односторонним движением, кроме того, уже 11 улиц Киева работает в таком режиме. Увеличение пропускной способности позволит также улучшить экологическую ситуацию в прилегающем к улицам районе», – цитирует городского председателя Леонида ЧЕРНОВЕЦКОГО его пресс-служба. По словам первого заместителя КГГА Дениса БАССА, для организации троллейбусного соединения на улице Горького построена новая троллейбусная линия длиной 3,4 км, движение троллейбусных маршрутов №12 та №40 продолжено к ул.Саксаганского, установлено 2 новые остановки автобусов и троллейбусов на ул. Большой Васильковской. По подсчетам столичной власти, внедрение одностороннего движения даст возможность сократить задержки движения транспорта на перекрестках, увеличить пропускную способность на 20-50%, беспрепятственно парковать автотранспорт. Кроме того, это сократит количество ДТП, повысит уровень безопасности движения и увеличит скорость соединения общественного транспорта, считают в КГГА. В целом за 2008-2009 годы запланировано ввести одностороннее движение еще на 61 улице в пяти районах Киева. Муниципальный транспорт ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ СТОЛИЧНОГО МЕТРО НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ОТКРЫТИЕ СТАНЦИИ “КУРЕНЕВСКАЯ” - КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН Киев. 22 мая. УНИАН. Проект развития столичного метро не предусматривает открытие станции “Куреневская”. Об этом УНИАН уточнили в пресс-службе КП “Киевский метрополитен”, отвечая на вопрос, где именно будет открыта эта станция. “Нет и не предусматривается такой станции. Ближайшие 4 года точно”, - сказала руководитель пресс-службы столичного метрополитена Надежда ШУМАК. Как сообщал УНИАН, на Куреневско-Красноармейской линии киевского метрополитена в направлении массива Теремки строятся три новые станции: «Демиевская», «Голосеевская» и «Васильковская». Сегодня газета “Хрещатик” проинформировала, что до конца нынешнего года столичные власти, ТРАНСПОРТ №95 (095) 23 кроме станции “Красный хутор”, запланировала открытие еще трех станций метрополитена на Куреневско-Красноармейской линии: “Демиевской”, “Васильковской” и “Куреневской ”. В КИЕВЕ ОТКРЫЛАСЬ СТАНЦИЯ МЕТРО “КРАСНЫЙ ХУТОР” Киев. 23 мая. УНИАН. В Киеве открылась станция метро «Красный Хутор» СырецкоПечерской линии. Как сообщили УНИАН в пресс-службе КГГА, станцию торжественно открыл Киевский городской председатель Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ. “Ввод в эксплуатацию станции «Красный Хутор» улучшит транспортное обслуживание 150 тысяч жителей Дарницы. Тем более, учитывая перспективы развития жилищного строительства района с современным транспортным узлом, строительством автовокзала, паркинга, комплекса объектов социально-бытового назначения эта станция будет промежуточным этапом продолжения СырецкоПечерской линии до железнодорожного вокзала», – отметил Л.ЧЕРНОВЕЦКИЙ. Для удобства пассажиров столичные власти организовали движение общественного транспорта до станции «Красный Хутор». Так, открыт новый автобусный маршрут №63, который будет курсировать от станции метро “Черниговская” через Дарницкий железнодорожный вокзал до новой станции метро, и продлен маршрут автобуса №51. Интервал движения на этих маршрутах будет составлять около 8 минут. СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА СТАНЦИИ МЕТРО “КРАСНЫЙ ХУТОР” СОСТАВЛЯЕТ 346 МЛН. ГРН. – КП “КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН” Киев. 23 мая. УНИАН. Стоимость строительства новой станции метрополитена «Красный хутор» Сырецко-Печерской линии и введения ее в эксплуатацию обошлось в 346 млн. грн. Об этом говорится в сообщении пресс-службы КП “Киевский метрополитен”, обнародованном на официальном веб-портале предприятия. Согласно данным метро, в частности, строительно-монтажные работы на сооружении станции составляют 266 млн. грн., а ее оборудование и оснащение - 74,5 млн. грн. Согласно существующей документации, длина открытого участка метро до новой станции составляет 1,09 км. Предусмотрено, что пропускная способность участка - 40 пар поездов в час, а ее провозная способность участка - 34 тыс. пассажиров в час. Проектная документация станционного комплекса разработана Генеральной проектной организацией - Государственным предприятием «Проектный институт Укрметротоннельпроект» и субподрядными проектными организациями. Сообщается, что стены вестибюлей и распределительных залов станции выполнены из коричневого мрамора, путевые стены - из бежевого мрамора, колонны – из бежевого мрамора со вставками из коричневого мрамора. Пол выложен из плит гранита серого и красного цветов. Край платформы выделяется – он сделан из серого термообработанного гранита, а ограничительная линия из охристой керамической плитки с объемной фактурой. Станция обустроена лифтами для обслуживания инвалидов. Строительство комплекса осуществлено генеральной подрядной организацией - ОАО “Киев метрострой” и субподрядными организациями. В соответствии с информацией столичного метрополитена, работы над строительством станции были начаты в сентябре 2005 г. Согласно перспективами развития жилищного строительства, функционирование станции “Красный хутор” даст возможность создать здесь транспортный узел со строительством междугородного или международного автовокзала, паркинга, автостоянки для транзитного транспорта, комплекса объектов социально-бытового назначения. К тому же при благоприятных условиях развития метрополитена станция может стать промежуточным этапом продолжения Сырецко-Печерской линии до железнодорожного вокзала. В КИЕВЕ МЕЖДУ СТАНЦИЯМИ МЕТРО «ЗОЛОТЫЕ ВОРОТА» И «ТЕАТРАЛЬНАЯ» ПОСТРОЯТ ВТОРОЙ ПЕРЕСАДОЧНЫЙ УЗЕЛ Киев. 23 мая. УНИАН. В Киеве между станциями метро «Золотые ворота» и «Театральная» построят второй пересадочный узел. Как сообщили УНИАН в пресс-службе КГГА, по словам первого заместителя председателя КГГА Дениса БАССА, «соответствующее распоряжение уже подписал Киевский городской председатель Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ, поэтому мы начинаем проектирование второго пересадочного узла и его сооружение. Параллельно будут проводиться также работы по реконструкции пересадочного узла между станциями «Майдан Незалежности» и «Крещатик» с установкой здесь двух травилаторов». Он отметил, что Киевский метрополитен – это одна из наиболее привлекательных составляющих транспортной инфраструктуры для привлечения иностранных инвестиций. ТРАНСПОРТ №95 (095) 24 Финансирование работ по разработке проектно-сметной документации будет осуществлено в рамках ассигнований, предусмотренных Программой социально-экономического и культурного развития города Киева на 2008 год. ХАРЬКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ПРИНЯТ В КОММУНАЛЬНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ ГОРОДА – РЕШЕНИЕ ГОРСОВЕТА Харьков. 22 мая. УНИАН. Внеочередная сессия Харьковского городского совета 21 мая приняла решение о приеме в коммунальную собственность территориальной громады города ГП «Харьковский метрополитен». Как сообщается на сайте горсовета, предприятие является одним из важнейших объектов жизнеобеспечения города, оказывающим транспортные услуги в объемах до 1 млн. пассажиров ежедневно. Отмечено, что в настоящее время в связи с недостаточным и неритмичным финансированием предприятия из государственного бюджета Украины ГП «Харьковский метрополитен» находится в сложной экономической ситуации. Значительная часть объектов метрополитена, в первую очередь, обеспечивающих безопасность пассажирских перевозок, имеет ограниченный остаточный технический ресурс. В связи с этим для обеспечения надлежащей эксплуатации и развития объектов метрополитена, принимая во внимание предварительное согласование вопроса принятия ГП «Харьковский метрополитен» в коммунальную собственность (решение 19 сессии Харьковского городского совета 5 созыва от 27.02.2008 г.№56/08), городской совет в обращении на имя министра транспорта и связи Украины от 03.03.2008 года № 08-3/614/2-08 ходатайствовал о передаче предприятия в собственность территориальной громады г. Харькова. Письмом от 18.03.2008 г. № 2177/15/10-08 Министерство транспорта и связи согласовало возможность передачи ГП «Харьковский метрополитен» в коммунальную собственность, обозначив при этом необходимость наличия соответствующего решения органов местного самоуправления, принятого в порядке ч.2 ст.4 Закона Украины «О передаче объектов права государственной и коммунальной собственности». Комментируя это решение, мэр Харькова Михаил ДОБКИН отметил, что оно позволит не только создать единую схему перевозки пассажиров, но и даст возможность исключить дублирование маршрутов - вплоть до введения единого проездного билета, который давал бы возможность пассажиру ездить любым видом транспорта, что позволит наземному электротранспорту и метрополитену улучшить свое финансовое положение. «Кроме харьковчан Харьковское метро никому не нужно, государство давно махнуло на него рукой, - подчеркнул Харьковский городской председатель. - Данное решение позволит нам создать эффективную схему управления этим объектом». Как сообщал УНИАН, народный депутат-харьковчанин Александр ФЕЛЬДМАН считает решение горсовета о передаче Харьковского метрополитена в коммунальную собственность экономически необоснованным. Следствием такого решения, заявил он, станет потеря 1,5 млрд. грн., которые могли быть выделены, в соответствии с Постановлением Кабмина об утверждении Государственной программы подготовки и проведения Евро-2012 в Украине, на капитальное строительство метро в Харькове. «Теперь Харьковские городские власти должны будут сами откуда-то брать и вкладывать в развитие метро около 0,5 млрд. грн. ежегодно. Чтобы было понятно, о чем идет речь, следует отметить, что около 0,5 млрд. на сегодня составляет размер долговых обязательств Харькова перед коммерческими банками. Это долги и нынешней, и прошлой власти – сумма колоссальная, у города нет таких денег», - заявил А.ФЕЛЬДМАН. ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ МЕЖДУНАРОДНОЙ АССОЦИАЦИИ «МЕТРО» ИЗБРАН ГРИШЕЧКИН Кременчуг. 21 мая. УНИАН. Новым председателем Международной ассоциации «Метро» избран Юрий ГРИШЕЧКИН. Об этом УНИАН сообщил председатель Правления ОАО «Крюковский вагоностроительный завод», член ассоциации Евгений ХВОРОСТ. По его словам, ассоциация провела международный форум в Баку (Азербайджан). «На форуме присутствовали представители 26 стран, как стран СНГ, так и Европы, Азии. Основной лейтмотив форума - метро в условиях урбанизации жизни становится все более перспективным видом транспорта. Состоялось также организационное заседание членов ассоциации. Избран новый председатель - им стал Юрий ГРИШЕЧКИН, первый заместитель начальника Московского метрополитена», - сказал Е.ХВОРОСТ. ТРАНСПОРТ №95 (095) 25 В КИЕВЕ ДЕМОНТИРУЮТ ТРАМВАЙНУЮ ЛИНИЮ, ПРОХОДЯЩУЮ ВДОЛЬ НАБЕРЕЖНОГО ШОССЕ - СМИ Киев. 19 мая. УНИАН. В ближайшие месяцы должен начаться демонтаж трамвайной линии, проходящей вдоль Набережного шоссе, на участке от Контрактовой площади до моста Патона. Об этом сообщает еженедельник «Деловая столица» в сегодняшнем номере (№20/366). По информации издания, в Киевской городской государственной администрации уже готов проект соответствующего распоряжения. В тоже время, еженедельник отмечает, что фактически судьба проходящего вдоль Набережной 5-го трамвайного маршрута была решена еще в 2004 г, когда рельсы сняли с моста Патона, после чего остаток линии на Набережном шоссе лишился большей части пассажиров. «Трамвайная линия на Набережном шоссе является единственным препятствием, которое не позволяет начать сооружение многоуровневой транспортной развязки возле станции метро «Днепр», уверен директор института «Киевдормостпроект» Владимир ВОРОБЬЕВ. Развязка, которая разгрузит мост Метро и облегчит движение по Набережной, вошла в список обязательных объектов к Евро-2012, а значит должна быть построена за 4 года. По уверениям специалистов, чтобы успеть возвести ее за такой срок, начинать демонтировать рельсы нужно уже этим летом, сообщает газета. Единственной структурой, которая тормозит демонтаж, является по информации издания, КП «Киевпастранс». «Действительно, в таком виде, как сейчас, трамвай на Набережной никому не нужен. На сегодняшний день это атавизм трамвайной системы, которая осталась после Советского Союза. Мы заказали проектные проработки по развитию существующей трамвайной системы, которая бы охватила оба берега Днепра. Безусловно, продолжение линии до Ленинградской площади нереально, однако возможность возвращения рельс на мост Патона изучается проектным институтом», прокомментировал директор КП Николай ЛАМБУЦКИЙ. По данным «Деловой столицы», результаты этого исследования будут неутешительными. Проектанты утверждают, что ни нагрузка на опоры моста Патона, ни перспектива развития общественного транспорта не позволяют продлевать существующую линию трамвая. Критики киевской власти заявляют в свою очередь, что «трамвай остался едва ли ни единственным препятствием, мешающим начать масштабное строительство на днепровских склонах». Издание напоминает, что в 2004 г. несколько киевских архитектурных мастерских разработали проект застройки Набережного шоссе на участке от пешеходного моста до Почтовой площади. Однако эти планы так и не были воплощены в жизнь. «Городская власть провела конкурс, но не смогла выделить землю под единую застройку, - пояснил архитектор Георгий ДУХОВИЧНЫЙ. - Поэтому все работы по комплексному благоустройству Набережной были заморожены». В свою очередь начальник Управления охраны памятников истории, культуры и исторической среды столицы Руслан КУХАРЕНКО подчеркнул, что «склоны Днепра – зона охраняемого природного ландшафта». «Однако от незаконного строительства мы не застрахованы», - сказал он. ГЕНДИРЕКТОР «КИЕВПАССТРАНСА» ОПРОВЕРГ СЛУХИ О ДЕМОНТАЖЕ ТРАМВАЙНОЙ ЛИНИИ НА НАБЕРЕЖНОМ ШОССЕ Киев. 22 мая. УНИАН. Генеральный директор коммунального предприятия «Киевпасстранс» Николай ЛАМБУЦКИЙ опроверг слухи о демонтаже трамвайной линии на Набережном шоссе. Об этом говорится в комментарии Н.ЛАМБУЦКОГО, переданном УНИАН пресс-службой Киевской городской государственной администрации. «Напротив, по поручению городской госадминистрации в настоящее время изучается вопрос организации дополнительного трамвайного сообщения между правой и левой частями города. Мы планируем при рассмотрении вопроса реконструкции моста Патона рассмотреть возможность возобновления по нему трамвайного движения с одновременным определением направления трассы на левобережье», - сообщил Н.ЛАМБУЦКИЙ. По его словам, трамвайная линия на Набережном шоссе сегодня эксплуатируется до моста Патона в нормальном режиме. По ней курсирует маршрут №5, который подвозит пассажиров к станциям метро «Контрактовая площадь», «Почтовая площадь», «Днепр» и пешеходному мосту. Автотранспорт ГЕНДИРЕКТОРОМ «НИССАН МОТОР УКРАИНА» НАЗНАЧЕН НЕСТЕРЕНКО Киев. 19 мая. УНИАН. Генеральным директором дочерней компании второго по величине японского автопроизводителя Nissan Motor Co. Ltd. – ООО «Ниссан Мотор Украина» назначен Андрей НЕСТЕРЕНКО вместо Имамуры ФУМИАКИ. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. ТРАНСПОРТ №95 (095) 26 В сообщении отмечается, что спустя немногим более трех лет пребывания на посту генерального директора И.ФУМИАКИ по решению головного офиса переводится в штаб-квартиру Nissan International SA в Ролле, Швейцария. А.НЕСТЕРЕНКО начал свой путь в компании «Ниссан» с должности директора по продажам в торговом доме Marubeni Auto, представлявшем бренд Nissan в Украине до 1 апреля 2005 года. После открытия компании «Ниссан Мотор Украина», перенявшей на себя функцию официального дистрибютора автомобилей Nissan в Украине, А.НЕСТЕРЕНКО был назначен на пост руководителя отдела маркетинга компании. За время работы в компании он успешно реализовал стратегии по укреплению бренда Nissan и запуску бренда Infiniti в Украине. Решение о назначении А.НЕСТЕРЕНКО на должность главы «Ниссан Мотор Украина» принималось в головном офисе Nissan International SA в Ролле, Швейцария. Как сообщал УНИАН, в 2007 году компания увеличила продажи в Украине новых автомобилей Nissan различных модификаций на 69,8%, по сравнению с 2006 годом, до 11720 штук. Справка УНИАН. Второй по величине японский автопроизводитель Nissan Motor Co. открыл в Украине в апреле 2005 года дочернюю компанию ООО «Ниссан Мотор Украина», которая представляет интересы японской корпорации Nissan Motor Co. на украинском рынке. КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ РЕАЛИЗОВАЛ 1,37 МЛН. КОЛЕС Кременчуг. 21 мая. УНИАН. В первом квартале ОАО «Кременчугский колесный завод» реализовало 1 370 000 колес. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба предприятия. По их данным, на протяжении первого квартала наблюдался рост спроса на колеса к тракторам, сельхозтехники и комбайнов. Отгрузка колес данной группы, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, составила 136%. Основными потребителями, которые существенно повлияли на увеличение продаж, являются «Минский тракторный завод», «Гомельсельхозмаш», комбайновый завод «Ростселмаш», Красноярский комбайновый завод. Кроме того, в пресс-службе отмечают, что практически вдвое увеличились поставки продукции завода в страны далекого зарубежья. Справка УНИАН. ОАО «Кременчугский колесный завод» производит стальные колеса для автомобилей и сельскохозяйственной техники. Основные потребители продукции КрКЗ - страны СНГ, Дания, Венгрия, Франция, Бельгия, Германия, Нидерланды, Болгария, Австралия. Завод производит ободья, колеса и детали к ним, всего - более 150 модификаций стальных штампованных дисков для автомобилей. Все колеса КрКЗ сертифицированы в Украине и в России, а с 2001г сертифицирована система обеспечения качества согласно требованиям международных стандартов серии ISO 9001. ОАО "Кременчугский колесный завод» (г. Кременчуг, Полтавская обл.) в 2007 году увеличило чистую прибыль на 9,2% или 2124,8 тыс. грн. - до 25105,7 тыс. грн. Доход от реализации продукции в 2007 году повысился на 21,3% и составил 456390,7 тыс. грн. ЧЕРКЕССКИЙ ХИМЗАВОД НАЧАЛ ПОСТАВКУ ЭМАЛИ МЛ-12 НА "АВТОКРАЗ" Кременчуг. 21 мая. УНИАН. Черкесское химическое производственное объединение (ЧХПО) начало поставку эмали МЛ-12 на Кременчугский автомобильный завод (Холдинговая компания “АвтоКрАЗ”). Об этом УНИАН сообщила пресс-служба предприятия. Согласно сообщению, эмаль МЛ-12 защищает автомобили от коррозии, создает плёнку, устойчивую к воздействию бензина, машинных масел и воды. Краска также выдерживает разницу температур до 120 градусов. На ЧХПО из Кременчуга поступил заказ на эмали МЛ-12, необходимые для покрытия партии автомобилей КрАЗ, предназначенных партнёрам из африканских стран. Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники. В 2007 году ХК "Автокраз выпустила рекордное за последние 12 лет количество автомобилей - 4 206, реализовала 4 327 автомобилей КрАЗ и машинокомплектов. Также в прошлом году Холдинговой компанией «АвтоКрАЗ» экспортировано 69,2% продукции. ООО «ВИПАС» В 2008 ГОДУ СОБРАЛО В ХЕРСОНЕ 24 АВТОМОБИЛЯ МАРКИ «АУДИ» НА ОБЩУЮ СУММУ 7,3 МЛН. ГРН. Херсон. 20 мая. УНИАН. ООО «Випас» с начала 2008 года собрало в Херсоне 24 автомобиля марки «Ауди» на общую сумму 7,3 млн. грн. Как сообщили корреспонденту УНИАН в управлении промышленности и развития инфраструктуры Херсонской ОГА, в частности из 24 автомобилей уже продано 14 на сумму 4 млн. 211,3 тыс. грн. ТРАНСПОРТ №95 (095) 27 *** ООО «Випас» зарегистрировано 15 февраля 2006 года. Специализация ООО - сборка автомобилей «Ауди» по лицензии немецкого концерна. На предприятии работают 44 человека. АвтоВАЗ» в январе-апреле увеличил поставки в Украину на 7,4% – до 40 тыс. автомобилей и машинокомплектов Киев. 20 мая. УНИАН. ОАО «АвтоВАЗ» (Россия) в январе-апреле увеличило поставки в Украину автомобилей и машинокомплектов на 7,4%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до более 40 тыс. штук. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ОАО «АвтоВАЗ». В сообщении отмечается, что Украина - один из крупных и перспективных внешних рынков «АвтоВАЗа». На сегодня в Украине выпускаются автомобили Lada 2104, Lada 2107, Lada 4X4, семейств Lada 110 и Lada Samara. Крупнейшим партнером ОАО «АвтоВАЗ» по организации сборки в Украине является Корпорация «Богдан». Как сообщал УНИАН, в 2007 году «АвтоВАЗ» увеличил поставки в Украину автомобилей на 28%, по сравнению с 2006 годом, до 49 тыс. штук. Справка УНИАН. ОАО «АвтоВАЗ» - крупнейший в России производитель автомобилей, выпускает 70% российских легковых автомобилей и контролирует около 40% рынка всех легковых автомобилей, продаваемых в РФ. В 2006 году «АвтоВАЗ» поставил в Украину 82 137 машинокомплектов и 38 249 автомобилей Lada. ЗАЗ» В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 33% – ДО 102,5 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 20 мая. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель легковых автомобилей ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» (ЗАЗ, г. Запорожье) в январе-апреле увеличил производство автомобилей на 33,3%, или на 25,624 тыс. штук, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 102,462 тыс. штук. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе завода. В сообщении отмечается, что в апреле «ЗАЗ» увеличил производство автомобилей на 33,8%, или на 6911 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 27380 штук. В частности, в апреле ЗАЗ произвел: ЗАЗ – 1742, ВАЗ – 2150, Оpel – 1646, Chery – 2440, Chevrolet – 4856, Sens – 2794, Lanos – 11496, Mercedes - 46, а также 60 автобусов I-VAN и 150 грузовиков ТАТА. Как сообщал УНИАН, в 2007 году «ЗАЗ» увеличил производство автомобилей на 46,2%, или на 89 197 штук, по сравнению с 2006 годом, до 282 310 штук. Справка УНИАН. ЗАО «ЗАЗ» - крупнейшее автомобилестроительное предприятие Украины с полномасштабным производством автомобилей, комплектующих, штамповкой, сваркой, окраской, сборкой. 31,67% акций ЗАО «ЗАЗ» принадлежат корпорации «УкрАВТО» (г. Киев), управляющей заводом, 22,2% – «Ланкрофт Проджектс Лимитед» (Великобритания), 21,96% – «Редстоун Менеджмент Лимитед» (Великобритания). В УКРАИНЕ СНИЖЕНЫ ЦЕНЫ НА ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД АВТОМОБИЛЕЙ PEUGEOT Киев. 20 мая. УНИАН. Официальный импортер французского автопроизводителя PSA Peugeot Citroen в Украине – ООО "Илта" объявляет о снижении цен на весь модельный ряд автомобилей Peugeot. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. В сообщении отмечается, что украинские потребители имеют возможность сэкономить от 6000 до 30000 грн. (в зависимости от модели). Воспользоваться такими условиями покупки можно во всех фирменных автосалонах Peugeot по всей территории Украины. «В связи со вступлением Украины в ВТО компания «Илта» – официальный импортер автомобилей Peugeot в Украине объявляет о снижении цен на весь модельный ряд автомобилей французского бренда», – отмечается в сообщении. Напомним, что 16 мая 2008 года Украина официально вступила во Всемирную торговую организацию, став 152-м полноправным ее участником. Основной целью ВТО является увеличение товарооборота между странами, чему способствует снижение ставок таможенных пошлин. В частности, на легковые автомобили ставки таможенной пошлины снижены с 25 до 10%. Справка УНИАН. ООО «Илта» с 1992 года является официальным импортером автомобилей Peugeot в Украине. Дилерская сеть ООО «Илта» состоит из 21 центра по продаже и обслуживанию автомобилей Peugeot по всей территории Украины, которые осуществляют полный комплекс работ, включающий продажу, гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей Peugeot, а также продажу запасных частей и аксессуаров. В 2007 году "Илта" через сеть своих дилеров увеличила продажи новых автомобилей Peugeot на 7,2%, или на 238 штук, по сравнению с 2006 годом - до 3548 штук. ТРАНСПОРТ №95 (095) 28 В КИЕВЕ ОТКРЫЛСЯ 16-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОСАЛОН SIA'2008 Киев. 22 мая. УНИАН. Сегодня в Киеве на территории Международного выставочного центра открылся 16-й Киевский Международный автосалон SIA'2008, который продолжит свою работу до 25 мая. Как передает корреспондент УНИАН, по информации организаторов автосалона, количество участников SIA'2008 составляет 532 компании из 27 стран мира. Автосалон занимает площадь почти 42 тыс. кв. м. В целом автосалон SIA'2008 продемонстрирует экспозиции таких автомобильных брендов, как Mercedes, Chevrolet, Kia, Buick, Chrysler, Jeep, Dodge, Cadillac, Chery, Dadi, Subaru, Hyundai, Opel, Proton и др. На стендах участников состоится 30 презентаций новых моделей. Автомобильный раздел, на котором базируется автосалон, будет дополняться такими экспозиционными направлениями как автосервис, автозапчасти, автокосметика, автокредиты, автострахование и другими, актуальными для рынка продуктами и услугами. В этом году усилен принцип зонирования экспозиции по тематическим направлениям. Четкий территориальный раздел выдержан по отношению ко всем тематическим направлениям. 22 мая на автосалоне будет проходить День прессы и специалистов, во время которого состоятся презентации новых моделей автомобилей и пресс-конференции представителей автомобильных компаний. 23-25 мая - Дни массового посещения. Цена входного билета - 25 грн. У каждого, кто приобретет входной билет, заполнит его и бросит в специальный ящик, будет шанс стать владельцем нового автомобиля - внедорожника Land Mark. Определение владельца главного приза состоится 25 мая во время церемонии закрытия автосалона на центральной сцене. Самый лучший автомобиль автосалона SIA будет награжден традиционным главным призом "Хрустальным колесом SIA". Организаторами SIA'2008 выступили Министерство транспорта и связи Украины; Министерство промышленной политики Украины; Ассоциация украинских автопроизводителей "Укравтопром"; Украинская выставочная компания "Автоэкспо". *** Компания "Автоэкспо" является одной из ведущих украинских выставочных фирм. Она создана в 1996 году. Основной вид деятельности - организация и проведение международных автосалонов SIA, туристических салонов "УКРАИНА" и международных специализированных выставок автомобильной и транспортной тематики. Авиастроение. Новости авиакомпаний АВИАКОМПАНИЯ «ВИЗЗ ЭЙР» С СЕНТЯБРЯ ЗАПУСТИТ ТРИ МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЙСА Одесса. 20 мая. УНИАН. Низкобюджетный авиаперевозчик «Визз Эйр Украина» с сентября запустит три международных рейса - в Лондон (Великобритания) Дортмунд (Германия), Милан (Италия). Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции в Одессе сообщила гендиректор компании Наталия КАЗМЕР. По ее словам, стоимость билета на рейсы в Лондон будет от 299 грн. в одну сторону, с учетом сборов, в Дортмунд и Милан - от 199 грн. в одну сторону. Н.КАЗМЕР также сообщила, что ранее объявленные маршруты внутренних полетов по Украине, которые компания начнет осуществлять с 11 июля 2008 года, несколько изменились, в частности, будут осуществляться полеты из Киева в Одессу, Львов и Симферополь, а также между Львовом и Симферополем. «Изначально запланированные перелеты в Харьков и Запорожье временно приостановлены вследствие ограниченных слотов в аэропортах и более высокого спроса на другие направления», отметила она. Гендиректор авиакомпании также сообщила, что продажа авиабилетов на эти рейсы, которые начнутся в июле, уже началась и показала высокий спрос. В частности, по ее данным, продано уже свыше 2 тыс. билетов, наибольшим спросом пользуется Одесса. Как сообщал УНИАН, авиакомпания «Визз Эйр Украина» с 11 июля запустит 7 внутренних авиарейсов. Ранее планировались маршруты авиарейсов - из аэропорта «Борисполь» во Львов и Харьков (по 4 рейса в неделю), в Одессу (7 рейсов в неделю), Запорожье (3 рейса в неделю), Симферополь (10 рейсов в неделю), а также - между Симферополем и Харьковом (3 рейса) и Симферополем и Львовом (4 рейса). В целом - 35 рейсов в неделю. Стоимость билетов с учетом всех сборов - от 79 грн. в одну сторону. ТРАНСПОРТ №95 (095) 29 С осени компания планирует начать осуществлять международные полеты в Германию, Италию и Великобританию. Справка УНИАН. Авиакомпания «Визз Эйр Украина» - украинское отделение венгерской компании Wizz Air, являющейся low-cost или низкобюджетным перевозчиком. 23 апреля Госавиаадминистрация Украины приняла документы «Визз Эйр Украина» на получение сертификата эксплуатанта (разрешение на полеты), весь процесс оформления и согласования для получения необходимого разрешения займет около 2-х месяцев. Авиакомпания «Визз Эйр Украина» намерена стать первым low-cost-перевозчиком в Украине и внедрить на рынке местных и международных коммерческих авиаперевозок модель “низкий тариф - малые расходы”. «Визз Эйр Украина» намерена открыть, как минимум, 4 базы в Украине на протяжении последующих пяти лет и разместить на них не менее 14 самолетов, компания будет использовать свыше 500 маршрутов с определенными пунктами. В 2009 году авиакомпания планирует перевезти более 1 миллиона пассажиров и нанять около 200 сотрудников в Украине, а до июля 2011 года увеличить количество пассажиров до 5 миллионов. В УКРАИНЕ МОГУТ ПОЯВИТЬСЯ ЕЩЕ ЧЕТЫРЕ БЮДЖЕТНЫЕ АВИАКОМПАНИИ МИНТРАНС Одесса. 20 мая. УНИАН. В Украине могут появиться еще четыре бюджетные (с низкой стоимостью билетов) авиакомпании. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции в Одессе сообщил журналистам министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ. По его словам, к этому приведет появление на рынке первого низкобюджетного авиаперевозчика компании «Визз Эйр». «Думаю, что через определенный период времени две украинские компании займутся также дешевыми перевозками - я уже видел заявки на новые самолеты», - отметил министр. По его словам, также идут переговоры с зарубежными компаниями, в частности, арабской. «Моя голубая мечта - на этом рынке должны работать в Украине не менее пяти компаний», - сказал министр. В свою очередь заместитель министра транспорта и связи Украины, глава Госавиаадминистрации Александр ДАВЫДОВ сообщил, что уже есть намерения выйти на рынок низкобюджетных перевозок от четырех компаний - двух украинских, одной арабской и одной европейской. В частности, сообщил он, вопрос открытия низкобюджетных рейсов на некоторых направлениях рассматривает «АэроСвит». По словам А.ДАВЫДОВА, также на это может пойти «Днеправиа». При этом он подчеркнул, что есть только заявление о намерениях, а не конкретные заявки. «Пока только письма о намерениях и просьбы о встречах для переговоров», - отметил он. По словам А.ДАВЫДОВА, переговоры будут вестись уже в этом году, и украинцам следует готовиться к понижению цен на авиарынке и соответствующей конкуренции. Справка УНИАН. Авиакомпания «Визз Эйр Украина» - украинское отделение венгерской компании Wizz Air, являющейся low-cost или низкобюджетным перевозчиком. 23 апреля Госавиаадминистрация Украины приняла документы «Визз Эйр Украина» на получение сертификата эксплуатанта (разрешение на полеты), весь процесс оформления и согласования для получения необходимого разрешения займет около 2-х месяцев. Авиакомпания «Визз Эйр Украина» намерена стать первым low-cost-перевозчиком в Украине и внедрить на рынке местных и международных коммерческих авиаперевозок модель “низкий тариф малые расходы”. «Визз Ейр Украина» намерена открыть, как минимум, 4 базы в Украине на протяжении последующих пяти лет и разместить на них не менее 14 самолетов, компания будет использовать свыше 500 маршрутов с определенными пунктами. В 2009 году авиакомпания планирует перевезти более 1 миллиона пассажиров и нанять около 200 сотрудников в Украине, а до июля 2011 года увеличить количество пассажиров до 5 миллионов. САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100 СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ Киев. 19 мая. УНИАН. Региональный самолет Sukhoi Superjet 100 разработки ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого" /ГСС/ совершил сегодня первый полет. Об этом передает ПРАЙМТАСС со ссылкой на сообщение компании. Полет состоялся на заводе в Комсомольске-на-Амуре. В ГСС отметили, что самолет провел в воздухе 40 минут. Superjet 100 поднялся на максимальную высоту 1200 м, совершил 4 прохода над взлетно-посадочной полосой на разных высотах, "коробочку". Справка УНИАН. Самолет Sukhoi SuperJet-100 относится к семейству региональных самолетов типа RRJ (Russian Regional Jet, российский региональный самолет, проект компаний Сухой, Boeing и Ильюшин). Запуск самолетов в серийное производство был намечен на 2008 год. Объем рынка самолетов семейства RRJ до 2023 года оценивается в 5 тыс. 400 – 5 тыс. 600 единиц, или около 100 ТРАНСПОРТ №95 (095) 30 млрд долларов. Всего «Сухой» собирается произвести не менее 700 таких самолетов. По прогнозам, 35% самолетов может быть продано в Северную Америку, 25% - в Европу, 10% - в Латинскую Америку и 7% - в России и Китае. Его конкурент - российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Ожидается, что уже в 2010 году в России (на Воронежском авиазаводе) будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов. 65% комплектующих выпускается в России, 20-25% в Украине и еще 5% - в Европе. Ан-148 - двухдвигательный реактивный региональный самолет, предназначен для пассажирских, грузопассажирских и грузовых перевозок на региональных и магистральных линиях. Он призван заменить семейство самолетов Ан-24, Ту-134, Як-40 и Як-42. Ан-148 может перевозить 75 человек на расстояние до 4400 км. Каталожная цена самолета составляет 21 млн. долл. Российские авиакомпании уже заказали около 60 самолетов Ан-148. Так, 18 самолетов будут поставлены альянсу AirUnion для эксплуатации авиакомпанией «Сибавиатранс», 15 - ГТК «Россия», авиакомпании «Полет» - 10 самолетов Ан-148. Вместимость украинского самолета - 75 пассажиров, российского - 95. "Гражданские самолеты Сухого" – дочерняя компания ОАО "Компания "Сухой" - основана в 2001 г. для реализации гражданских проектов "Сухого". На данный момент ГСС имеет 73 твердых заказа на SuperJet 100 и 31 опцион. ГСС также имеет твердые контракты с "Аэрофлотом" (AFLT) /30 самолетов/, авиационным альянсом AirUnion /15 самолетов/, авиакомпанией "Дальавиа" /6 самолетов/, итальянской авиакомпанией ItAli /10 самолетов/, армянской авиакомпании Armavia /2 самолета/. При примерной стоимости 1 самолета в 28 млн долл., общий объем заключенных контрактов превышает 50 млрд руб. Аэропорты ДЛЯ УСПЕШНОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ АЭРОПОРТОВ К ЕВРО-2012 НЕОБХОДИМО ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С ЕДИНЫМ ЗАКАЗЧИКОМ – ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ Днепропетровск. 21 мая. УНИАН. Для успешной реконструкции украинских аэропортов к проведению Евро-2012 необходимо определиться с единым заказчиком на государственное финансировании работ. Как передает корреспондент УНИАН, об этом 20 мая вечером в Днепропетровске на совещании по вопросам подготовки транспортной инфраструктуры к Евро-2012 заявил заместитель министра транспорта и связи Украины Вадим ГУРЖОС. По его словам, аэропорты украинских городов, принимающих финальную часть Евро-2012, являются сегодня «самым слабым звеном» в процессе подготовки страны к чемпионату. В. ГУРЖОС отметил, что вопрос «единого заказчика», в частности для аэропорта Днепропетровска, будет вынесен на рассмотрение правительства. Замминистра подчеркнул, что государственная компания «АК «Днепроавиа» находится в состоянии санации и не имеет права на госфинансирование. На совещании была озвучена готовность КБ «ПриватБанк» инвестировать в реконструкцию аэропорта 1,26 млрд. грн. с условием возможной приватизации. С 25 МАЯ В ДЕВЯТИ УКРАИНСКИХ АЭРОПОРТАХ ПАССАЖИРСКИЕ СБОРЫ ВЫРАСТУТ НА 25-50% И БОЛЕЕ Киев. 19 мая. УНИАН. Министерство юстиции Украины 14 мая зарегистрировало приказ Министерства транспорта и связи от 14 апреля №433, которым повышаются аэропортовые сборы за обслуживание пассажиров и воздушных судов в аэропортах “Донецк”, “Запорожье”, “Харьков”, “Мариуполь”, “Луганск”, “Черновцы”, “Львов”, “Симферополь” и “Одесса”. Текст приказа, который вступит в силу 25 мая, размещен на сайте Верховной Рады. В частности, аэропортовые сборы за обслуживание пассажиров в международном аэропорту «Донецк» для международного сообщения установлены на уровне 15,00 долл. США за каждого отправленного пассажира, для внутреннего сообщения - 4,50 долл. США за каждого отправленного пассажира (12 долл. и 3 долл. - действующие). В аэропорту г. Запорожья, соответственно, - 11,20 долл. США и 4,40 долл. США (против 8 долл. и 3 долл.), в международном аэропорту г. Луганск - 15,00 долл. США и 6,50 долл. США (против 11 и 2 долл. США), в международном аэропорту г. Львов - 11,00 долл. и 3,50 долл. США (против 11 долл. и 2 долл.), в аэропорту г. Мариуполь - 14,00 долл. и 5,50 долл. США (против 9 и 2 долл.). В Одесском аэропорту сборы с 25 мая составят для международного сообщения 15,00 долл. и для внутреннего - 3,50 долл. США (против прежних 13 долл. и 3 долл.), в аэропорту г. Симферополь - 16,50 долл. и 3,50 долл. (13 долл. и 2,5 долл.), в аэропорту г. Харьков - 14,0 и 4,0 долл. ТРАНСПОРТ №95 (095) 31 (против 11 и 2 долл.) и в международном аэропорту г. Черновцы - 14,50 и 5,20 долл. (против 9 долл. и 2 долл.). Кроме того, увеличиваются сборы за взлет/посадку воздушных судов, за обеспечение авиабезопасности и пр. Как сообщал УНИАН, с 3 мая 2008 г. в аэропорту «Борисполь» на 30% повысились аэропортовые сборы на международных рейсах. Согласно приказу Минтранссвязи, в частности, сбор за каждого отправленного пассажира на международных рейсах увеличивается с 13 до 17 долл. США (на 30%). Таким образом, непосредственно для пассажира (авиакомпании включают сборы в стоимость билета) увеличение стоимости билета на международные рейсы составит 4 долл. Сборы с пассажиров внутренних рейсов не изменились. Напомним, Минтранссвязи объясняет необходимость повышения сборов тем, что существующий размер ставок аэропортовых сборов не компенсирует время и расходы, которые несут аэропорты при предоставлении регулируемых услуг, что приводит к недополучению доходов аэропортами и их убыточности. ВИНСКИЙ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО НАМЕРЕН РАЗВИВАТЬ АЭРОПОРТ В НИКОЛАЕВЕ, ЕСЛИ ОДЕССКИЙ НЕ ОТДАДУТ В ГОССОБСТВЕННОСТЬ Одесса. 20 мая. УНИАН. Министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ намерен развивать аэропорт в Николаеве, если Одесский не отдадут из коммунальной в государственную собственность. Как передает корреспондент УНИАН, об этом он сообщил сегодня на пресс-конференции в Одессе. По его словам, данный вопрос обсуждается с мэром Одессы, однако пока что позиция одесских властей остается неизменной - они против передачи аэропорта в госсобственность. «Я скажу так: если мы не договоримся, я или изменю закон и по закону он (аэропорт - УНИАН) отойдет государству, или если не изменю закон, - то будет международный аэропорт в Николаеве построен как альтернатива одесскому», - заявил министр. Напомним, в апреле на внеочередной сессии Одесского горсовета депутатское большинство приняло решение отказаться от передачи аэропорта, находящегося в коммунальной собственности, в собственность государства. При этом депутаты указывали, что в 2007 году взлетно-посадочная полоса международного аэропорта «Одесса» была отремонтирована за счет городского бюджета, на что потрачены многомиллионные средства из городской казны. 10 апреля на встрече с одесскими журналистами И.ВИНСКИЙ заявил, что «до конца текущего года Минтранссвязи намерено решить вопрос с передачей в госсобственность аэропорта «Одесса». Земля под аэропортами, аэродромы и системы безопасности, по словам министра, должны находиться в собственности государства. Терминалы же «на прозрачных аукционных процедурах» будут переданы в частные руки. Как сообщал УНИАН, Министерство транспорта и связи Украины планирует вернуть из коммунальной в государственную собственность 24 аэропорта. Эти планы предусмотрены концепцией развития аэропортов. В частности, в госсобственность планируется вернуть аэропорты: Донецк, Жуляны (г. Киев), Одесса, Симферополь, Харьков, Винница (г. Гавришевка), Ивано-Франковск, Кировоград, Николаев, Луганск, Полтава, Ривне, Сумы, Тернополь, Ужгород, Херсон, Хмельницкий, Черновцы, Черкассы, Измаил, Мариуполь, Керчь, Кривой Рог, Северодонецк. Кроме того, концепцией предусмотрена необходимость сохранить в госсобственности аэропорт «Борисполь» (г. Киев), Бердянск, Днепропетровск и Львов. Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО согласен с передачей аэродромов в государственную собственность. 16 мая на брифинге председатель Совета нацбезопасности и обороны Украины Раиса БОГАТЫРЕВА сообщила, что на заседании СНБО фактически было поддержано постановление правительства о концепции развития аэропортов и одобрен вариант передачи их в госсобственность. «Средства навигационного обеспечения и взлетно-посадочные полосы… Эти моменты остаются в государственной собственности. Все, что касается другого наполнения жизнедеятельности аэропортов, это, согласно государственной концепции, будет решаться совместно с органами местного самоуправления». Она также сообщила, что в дальнейшем будет разработан документ, «и еще раз пересмотрено, в отношении каких аэропортов будут приниматься такие решения». «Сегодня все поддержали такой подход, и можно смело сказать, что органы местного самоуправления могут быть успокоены тем, что никакого изъятия, тем более, силового, полностью аэропортов, которые являются их коммунальной собственностью, происходить не будет», - сказала Р.БОГАТЫРЕВА. ТРАНСПОРТ №95 (095) 32 ОДЕССКИЙ ГОРСОВЕТ ОБЪЯВИТ В ИЮНЕ КОНКУРС НА РЕКОНСТРУКЦИЮ ОДЕССКОГО АЭРОПОРТА Одесса. 21 мая. УНИАН. Конкурс на определение компании-инвестора для осуществления реконструкции коммунального предприятия «Международный аэропорт Одесса» будет объявлен в июне. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил вчера на заседании горисполкома городской голова Одессы Эдуард ГУРВИЦ. По его словам, «директору коммунального предприятия поручено заключить договор с крупной юридической фирмой, которая поможет руководству аэропорта подготовить всю необходимую документациюВ свою очередь министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ заявил 20 мая на встрече с одесскими журналистами, что возглавляемым им ведомством «уже предусмотрено выделение госбюджетных средств на реконструкцию Одесского международного аэропорта». Но если горсовет от них отказывается, предлагая перенаправить на строительство магистрали «Север-Юг», которая соединит Киевский и Суворовский районы Одессы, то «пусть решает эти вопросы самостоятельно».Глава Минтранссвязи также добавил, что если с руководством города не удастся договориться о реконструкции аэропорта за госбюджетные средства, то «мы построим международный аэропорт в Николаеве, который будет действовать параллельно с одесскими воздушными воротами». С этой целью, пояснил И.ВИНСКИЙ, придется использовать военный аэродром неподалеку от Николаева, который сейчас не используется, а со временем может стать ближайшим конкурентом Одесского аэропорта. ТУРЕЦКАЯ КОМПАНИЯ “ДОГУШ” НАМЕРЕНА УЧАСТВОВАТЬ В ПРОЕКТЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ТЕРМИНАЛОВ АЭРОПОРТА "БОРИСПОЛЬ" И БОЛЬШОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ДОРОГИ Киев. 19 мая. УНИАН. Представители турецкой компании “Догуш Иншаат ве Тиджарет А.Ш.” в ходе встречи с министром транспорта и связи Украины Иосифом ВИНСКИМ 16 апреля сообщили о желании принять участие в реализации транспортных проектов в Украине. Об этом УНИАН сообщили в прессслужбе Министерства транспорта и связи. В частности, как отметил исполнительный член совета директоров компании Бурак ТАЛУ, компания видит для себя три основных направления работы в Украине: участие в развитии терминалов в аэропорту “Борисполь”, в строительстве Большой кольцевой дороги и скоростного пассажирского транспортного сообщения между Киевом и “Борисполем”. «Сейчас мы завершаем поиск инвестора для строительства Большой кольцевой дороги, ведь это тот колоссальный проект, который мы стремимся реализовать без привлечения государственных средств”, - отметил И.ВИНСКИЙ. Согласно сообщению, в ходе встречи стороны обсудили также вопрос завершения строительства моста через Днепр в Киеве. Справка УНИАН. Турецкая компания «Догуш Иншаат ве Тиджарет А.Ш.» входит в Холдинг ДОГУШ А.Ш., один из крупнейших конгломератов в Турции, сферы деятельности которого включают строительство, банковскую деятельность, финансовые услуги, автомобильную промышленность, средства массовой информации и туризм. Со времени своего основания - с 1950 года компанией «Догуш Иншаат» успешно выполнено множество масштабных проектов как в Турции, так и за границей на общую сумму свыше 7 млр. долл. США. В 2004 году была основана украинская дочерняя компания «Догуш Иншаат Тиджарет Лимитет Ширкети». Компания является генеральным подрядчиком строительства основной части железнодорожноавтомобильного моста через г. Днепр в Киеве. В соответствии с контрактом от 14 ноября 2004 г., заключенным между турецкой компанией «DOGUS Insaat ve Ticaret A.S.» и «Юго-западной железной дорогой», компания на условиях генерального подрядчика обязана выполнить работы по строительству фарватерной части моста и уже выполнила ряд работ: построены опоры №13-№17, осуществлен монтаж пролетных строений в пролетах 12-17. Кроме того, «Догуш» успешно завершила проект по реконструкции и расширению Центральных водоочистительных сооружений в Запорожье. Кроме отмеченных выше проектов в Украине строительная группа «Догуш» принимает участие в тендере на строительство международного терминала в аэропорту «Борисполь» совместно со своими партнерами – турецкими компаниями «Аларкс» и «ЭДА». Как совместное предприятие компания «Догуш» успешно прошла предварительный тендерный отбор. ЛУЦКИЙ ВОЕННЫЙ АЭРОПОРТ ОПРЕДЕЛЕН ЗАПАСНЫМ ЛЬВОВСКОМУ В РАМКАХ ПРОВЕДЕНИЯ ЕВРО-2012 ТРАНСПОРТ №95 (095) 33 Луцк. 19 мая. УНИАН. Луцкий военный аэропорт определен запасным Львовскому в рамках проведения Евро-2012. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Волынской областной госадминистрации, по результатам инспекционной проверки аэропортов Украины инспекторами УЕФА, представителями Министерства транспорта и связи Украины, Федерации футбола Украины, Национального агентства по вопросам подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу ОАО “Луцкое авиапредприятие” определено как резервное для аэропорта принимающего города Львова при проведении Евро-2012. Для технико-экономического расчета подготовки объектов аэропорта облгосадминистрация работает над подготовкой необходимых материалов для представления в Министерство транспорта и связи. ВИННИЦКАЯ ОБЛАСТЬ ПОДАЛА ЗАЯВКУ НА ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СВОЕГО АЭРОПОРТА КАК РЕЗЕРВНОГО НА ЕВРО-2012 Винница. 20 мая. УНИАН. Винницкая область подала заявку на возможность использования Винницкого аэропорта "Гавришевка" как резервного для обслуживания Евро-2012. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил председатель Винницкой областной государственной администрации Александр ДОМБРОВСКИЙ, находясь в аэропорту. "Мы подготовили предложение для правительства, для госкомитета, который занимается подготовкой к Евро-2012, рассмотреть возможность использования Винницкого аэропорта как резервного для приема Евро-2012", - сказал губернатор. А.ДОМБРОВСКИЙ заметил, что Винница находится между Одессой, Львовом и Киевом, потому аэропорт "Гавришевка" может быть использован для Евро-2012. "Я думаю, что сегодня, в 2008 году, нам никто не даст ответа, а вот, скажем, в 2010 году, когда наш аэропорт будет эффективно работать и наращивать мощность, а, скажем, в других аэропортах будут какие-то проблемы организационного характера, тогда Винницкий аэропорт "Гавришевка" может быть эффективно использован для Евро-2012", - добавил губернатор Винницкой области. Как сообщал УНИАН, введение в эксплуатацию Винницкого аэропорта "Гавришевка" с целью организации и внутренних и внешних авиаперевозок планируется до конца июня 2008 года по получении соответствующих сертификатов. Справка УНИАН. Осуществлять постоянные пассажирские авиаперевозки винницкий аэропорт прекратил около 15 лет назад. Аэропорт "Гавришевка" расположен в 7,5 км к востоку от железнодорожной станции г. Винница и в километре на юго-запад от населенного пункта Гавришевка. Морской транспорт. Судостроение СНБО ПОРУЧИЛ ПРАВИТЕЛЬСТВУ СОЗДАТЬ РЯД ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНОВ ПО РАЗВИТИЮ МОРСКОЙ ОТРАСЛИ Киев. 21 мая. УНИАН. Совет национальной безопасности и обороны Украины поручил Кабинету Министров Украины создать ряд государственных органов по развитию морской отрасли. Об этом идет речь в решении СНБО Украины от 16 мая 2008 года «О мероприятиях по обеспечению развития Украины как морского государства», которое Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО ввел в действие своим указом. В частности, СНБО поручила правительству образовать в составе Министерства транспорта и связи Украины Морскую администрацию Украины как орган, ответственный за реализацию государственной политики в морской отрасли, среди основных функций которого предусмотреть, в частности: выполнение обязательств по международным договорам Украины в отрасли торгового мореходства; обеспечение соблюдения законодательства и требований международных договоров Украины в отрасли мореходства; организацию государственной системы обеспечения безопасности судоходства в территориальном море, внутренних водах Украины и в портах; осуществление международного сотрудничества в сфере торгового мореходства, изучение, обобщение и распространение международного опыта в этой сфере. Также Кабмин должен образовать как постоянно действующий орган Кабинета Министров Украины Правительственный комитет по морской деятельности. В составе Министерства промышленной политики Украины должен быть создан орган, ответственный за реализацию государственных программ в сферах судостроения и военного кораблестроения. В двухмесячный срок правительство должно проработать вопрос относительно создания при ТРАНСПОРТ №95 (095) 34 Министерстве транспорта и связи Украины государственного предприятия - национального логистически-фрахтового центра с целью развития фрахтовой, экспедиционной, агентской и логистической деятельности; разработать план действий, направленных: на определение путей решения существующих проблем, связанных с последующим функционированием и перспективами развития Государственной судоходной компании «черноморское морское пароходство» и открытого акционерного общества «Украинское Дунайское пароходство»; унификацию нормативно-правовой базы, которая регулирует транспортную деятельность на море, ее адаптацию к европейским стандартам. РОССИЯ НЕ ВЫПОЛНЯЕТ ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ СУДОХОДСТВА В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ - СМИ Киев. 24 мая. УНИАН. С начала текущего года российская сторона не выполняет Временное положение о порядке прохождения судов в Керченском проливе, которое было подписано между правительствами Украины и России после массовых кораблекрушений в ноябре 2007 года для обеспечения безопасности судоходства в проливе. Об этом сообщается в еженедельнике «Зеркало недели» № 19 (698) от 24-30 мая со ссылкой на информацию Центра регулирования движения судов (ЦРДС) украинского госпредприятия «Дельталоцман» и ЦРДС «Керчь». По данным «Дельта-лоцман», положение работало только до конца прошлого года, то есть всего полтора месяца. «С 31 декабря россияне в одностороннем порядке отказываются его выполнять, — сообщил заместитель начальника ЦРДС «Керчь» Владимир КОГТЕВ. — Мы со своей стороны продолжаем его держать». По данным центра «Керчь», за последние 10 дней зафиксировано 25 нарушений временного положения со стороны российских судов. При этом никаких официальных разъяснений от российской стороны по этому поводу до сих пор получить не удалось. «Никаких официальных заявлений, ни в письменном виде, ни во время заседаний совместной правительственной комиссии получено не было», — сообщил «ЗН» заместитель министра транспорта и связи Украины, директор Департамента морского и речного транспорта Владимир РАБОТНЕВ. Вместе с тем в неофициальном общении россияне, по его словам, ссылаются на прекращение действия Временного положения о судоходстве в проливе. «Неофициально нам отвечают, что это положение приказано считать недействительным. Кем приказано, когда, на каком основании — ничего не знаем. Якобы два должностных лица с российской стороны не были уполномочены подписать такое соглашение, поэтому документ не прошел необходимую процедуру, значит не может быть легитимным», — сообщил замминистра. Таким образом, образовалась «серая» зона. «Они там петляют, вроде как на российской стороне, вроде, на украинской, там непонятное что-то происходит. Нет никакого контроля за безопасностью мореплавания в канале, по выходу и в Черное, и в море Азовское. Украина не получает денег за перевалку. Мы даем возможность для злоупотреблений, та же контрабанда», — говорит замначальника портофлота Керченского МТП Александр ОЛЬХОВСКИЙ. Напомним, Временным положением регламентировалось, что два раза в сутки стороны будут обмениваться данными относительно прогнозов погоды и штормовых предупреждений, и при наличии последних принимать обоюдное решение о переводе судов в более безопасное место. В Керченском проливе вводилась единая система безопасного прохождения судов. Каждый день к 18.00 центр «Керчь» должен был готовить планы прохождения судов на следующие сутки. Заход, выход и постановка судов на якорные стоянки должны были осуществляться с разрешения центра «Керчь». Приоритетность прохождения перед транзитными судами при этом имеют танкеры и суда с опасными грузами, которые ожидают выгрузки на якорных стоянках. Все эти суда курсируют исключительно по Керчь-Еникальскому каналу. Справка УНИАН. Из-за шторма 10-11 ноября 2007 г. в Керченском проливе пострадало 15 судов, из них 5 затонули и 10 сели на мель. В частности, в южной части пролива разломился пополам российский танкер «Волгонефть-139». В результате в море попало около 1,2 тонн мазута. Затонули также суда «Вольногорск», сухогруз "Хач-Измаил", сухогруз "Нахичевань", "сухогруз "Ковель", которые перевозили приблизительно по 2 тыс. тонн серы каждый. Остальные (судно "Вера Волошина", баржа "Дика", баржа "Демира" и 7 еще барж) сели на мель. ВСУ ОСТАВИЛ В СИЛЕ РЕШЕНИЕ О НЕЗАКОННОСТИ РАСПРОДАЖИ ИМУЩЕСТВА СЕВАСТОПОЛЬСКОГО ГОСПРЕДПРИЯТИЯ «АТЛАНТИКА» Киев. 21 мая. УНИАН. Вчера, 20 мая, палата по хозяйственным делам Верховного Суда Украины ТРАНСПОРТ №95 (095) 35 приняла решение оставить в силе постановление Киевского апелляционного хозяйственного суда о незаконности проведённых конкурсов по продаже в процедуре санации имущества ГП «Атлантика» и о недействительности их результатов. Об этом УНИАН сообщили в судебной палате по хозяйственным делам. Согласно сообщению, решение принято в результате рассмотрения кассационной жалобы в деле по иску ООО ЛТД «Оплан» при участии ГП «Атлантика» и Генеральной прокуратуры Украины к Агентству по вопросам банкротства. Таким образом, решение ВСУ оставить в силе постановление Киевского апелляционного суда о признании недействительными результатов конкурсов может служить основанием для признания недействительными договоров купли-продажи имущества «Атлантики» и, в дальнейшем, основанием для возврата имущества в госсобственность. Справка УНИАН. Государственное предприятие "Атлантика", специализирующееся на перегрузке рыболовных судов в Севастопольском порту, 26 июля 2006 года по решению Хозяйственного суда Севастополя было признано банкротом. В сентябре того же года были проведены конкурсы, на которых было продано принадлежащее «Атлантике» имущество, в том числе база отдыха "Изумруд" и недостроенный пансионат на 500 мест каждый, расположенные возле Севастополя и с выходом к мору. В конкурсе приняла участие днепропетровская компания "Метекс-М", которая купила эти объекты за 16 млн. грн. Спустя месяц после конкурса "Метекс-М" была признана банкротом, а пансионаты дважды перепроданы. 9 октября 2007 г. Киевский апелляционный хозяйственный суд по иску компании “Оплан” признал продажу недвижимости ГП “Атлантика” незаконной. В постановлении суда говорится, что конкурс по продаже имущества госпредприятия был закрытым и к нему не был допущен покупатель, предлагавший 70 млн. грн. (”Оплан”), что является нарушением. Суд также отметил и другие нарушения законодательства при продаже. НА ЧЕРНОМОРСКОМ СУДОСТРОИТЕЛЬНОМ ЗАВОДЕ ПРОИЗВЕДЕНА ЗАКЛАДКА КИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО СУДНА ДЛЯ ГОЛЛАНДСКОЙ DAMEN SHIPYARDS BERGUM Киев. 22 мая. УНИАН. Сегодня на ГАХК «Черноморский судостроительный завод» произведена закладка киля универсального судна, заводской номер 9409, для голландской компании Damen Shipyards Bergum. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ГАХК «ЧСЗ». В сообщении отмечается, что акт о закладке киля подписали генеральный директор «ЧСЗ» Илья ГОРН и представитель заказчика Ремко БОУМА. Контракт с Damen Shipyards Bergum был подписан в декабре 2007 года на строительство четырех корпусов универсальных судов. Стоимость контракта 17 млн. долл. Согласно проекту, максимальная длина судна 88,6 м, ширина 12,5 м, высота борта 7,0 м. Дедвейт судна 3850 тонн. Масса закладной секции №1101 58,6 тонн при массе корпуса в 1000 тонн. Строительство судна будет проходить на поточно-позиционном производстве завода. Сдача этого корпуса запланирована на декабрь 2008 года. Также в сообщении отмечено, что с третьего квартала 2008 года начнется работа по контракту с компанией Kleven Maritime на постройку двух корпусов якореукладчиков. Ведется работа по контракту с ОАО «Херсонский судостроительный завод» по изготовлению надстройки для якореукладчика. С четвертого квартала 2007 года ГАХК «ЧСЗ» осуществляет услуги по судоремонту. Уже выполнен ремонт плавкрана «Спецстрой 16» и теплохода «Симпати» (ушел с ЧСЗ 20 мая 2008 года). Ведутся судоремонтные заказы на 8 судов. Как сообщал УНИАН, с приходом на завод в августе 2007 года новой команды менеджеров во главе с генеральным директором Ильей ГОРНОМ новое руководство ЧСЗ полностью погасило задолженность по заработной плате с 2001 года. Справка УНИАН. 7 октября 2003 года 90,25% акций ГАХК «Черноморский судостроительный завод» были приобретены ОАО «Николаевская малотоннажная верфь» (ныне ОАО “Судмашпром”), которое ранее контролировали бизнесмены Игорь и Олег ЧУРКИНЫ. Впоследствии Фонд госимущества Украины попытался через суд расторгнуть договор куплипродажи. Однако в декабре 2005 года Николаевский хозяйственный суд отказал полностью в удовлетворении иска в пользу ФГИУ, а 24 октября 2006 года и Одесский апелляционный суд признал договор купли-продажи действительным. 14 марта 2007 года Высший хозяйственный суд Украины отклонил кассационную жалобу Фонда госимущества и оставил в силе решение первых инстанций, в частности Хозяйственного суда Николаевской области и Одесского апелляционного хозсуда, подтвердивших право собственности ОАО «Судмашпром» (ранее - ОАО “Николаевская малотоннажная верфь”) на 90,25% ОАО «Черноморский судостроительный завод». ТРАНСПОРТ №95 (095) 36 6 декабря 2007 года Фонд государственного имущества Украины согласовал договор между ОАО «Судмашпром» и ОАО «Херсонский судостроительный завод» по продаже 90,25% пакета акций ГАХК «ЧСЗ». ГАХК «Черноморский судостроительный завод» специализируется на производстве судов полной грузоподъемностью до 105 тыс. тонн, а также производит судовые котлы, механизмы и судовое оборудование. Основные рынки сбыта - Украина, РФ, Греция, Эстония. По итогам первого квартала 2008 года объем реализации по ГАХК «ЧСЗ» составил 14 млн. 911,3 тыс. грн.(4 квартал 2007 года – 5 млн. 207,9 тыс.грн., 1 квартал 2007 года – 2 млн. 709,6 тыс.грн.). Выплаты в бюджет составили 1 млн. 648,7 тыс. грн. На сегодняшний день на предприятии работает 2037 человек (на 1 августа 2007 года – 172 человека, на 14 декабря – 1690 человек). Задолженности по зарплате ГАХК «ЧСЗ» не имеет. Порты ЭКС-НАЧАЛЬНИК ИЛЬИЧЕВСКОГО ПОРТА ПЫТАЕТСЯ ЧЕРЕЗ СУД ВОССТАНОВИТЬСЯ В ДОЛЖНОСТИ Киев. 23 мая. УНИАН. Экс-начальник Ильичевского морского торгового порта РАДЗИХОВСКИЙ пытается через суд восстановиться в должности начальника порта. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил, отвечая на вопрос УНИАН, начальник ИМТП Геннадий СКВОРЦОВ. По его словам, “27 мая будет проведено слушание в Днепропетровском суде по иску очередного соискателя на должность начальника ИМТП”. Как уточнил Г.СКВОРЦОВ, этим соискателем является РАДЗИХОВСКИЙ.По его словам, от того, какое решение примет суд, будут зависеть дальнейшие события в порту. Г.СКВОРЦОВ сообщил, что порт подготовлен к попыткам захвата. В частности, там, как и в Южном порту, создана структура самообороны. В свою очередь, заместитель министра транспорта и связи Владимир РАБОТНЕВ отметил, что министерство не исключает попыток смены власти в морских портах. Однако принимает все возможные действия, чтобы этого не происходило. Как сообщал УНИАН, в августе 2006 года министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ заявил об увольнении начальников Ильичевского морского торгового порта Руслана РАДЗИХОВСКОГО и Херсонского порта - Василия ИВАНЮКА. Министр отметил, что ситуацию в Ильичевском и Херсонском портах он расценивает как невыполнение условий контрактов с начальниками портов и прямых приказов министра. Он также сообщил, что новые начальники этих портов будут назначены на конкурсных основах. И.о. начальника Ильичевского порта в августе 2006 года был назначен Геннадий СКВОРЦОВ, однако Р.РАДЗИХОВСКИЙ через суд обжаловал новое назначение как незаконное. В ноябре 2006 года Приказом Министерства транспорта и связи Украины Г.СКВОРЦОВ назначен начальником Ильичевского морского торгового порта. Справка УНИАН. Ильичевский морской торговый порт функционирует с 1958 года. Территория предприятия - 346 га, протяженность причальной линии - 5,4 км. Площадь крытых складских помещений - 54,2 тыс. кв. м, открытой складской площадки - 743 тыс. 940 кв. м. ИМТП принимает суда с осадкой до 13 м, длина - не ограничена. Средняя глубина на подходе к порту - 13,5 м, что позволяет обслуживать суда практически любой грузоподъемности. TEU - Twenty foot Equivalent Unit - эквивалент двадцатифутового контейнера. Суммарный грузооборот Ильичевского морского порта в 2007 г. составил 16 млн. 034 тыс. тонн, что на 8% (1,2 млн. т) больше, чем в 2006 г. 2007 г. стал наиболее успешным в сфере перегрузки контейнеров, поскольку ИМТП по итогам года стал лидером в Украине с контейнерооборотом в 532,7 тыс. ТЕU, что на 64% (на 208,7 тыс. ТЕU) больше, чем в 2006 году. МИНТРАНССВЯЗИ ОБЪЕДИНИТ РЯД МОРСКИХ ПОРТОВ Киев. 23 мая. УНИАН. Министерство транспорта и связи работает над объединением ряда морских торговых портов Украины. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил заместитель министра транспорта и связи - глава Укрморречфлота Владимир РАБОТНЕВ. По его словам, сейчас в центральных органах власти согласовывается объединение Николаевского и Днепро-Бужского портов для дальнейшего предоставления решения об объединении в Кабмин. Кроме того, министерство занимается присоединением Усть-Дунайского порта вместе с Килийским портопунктом к Измаильскому морскому порту. Кроме того, по данным В.РАБОТНЕВА, Генический морской торговый порт “закончил свое существование в качестве порта и на сегодня является портопунктом или филиалом Бердянского ТРАНСПОРТ №95 (095) 37 морского торгового порта”. По его словам, таким образом министерство решило “защитить эти остатки госсобственности в ожидании их дальнейшего развития”. КАБМИН УТВЕРДИЛ ФИНПЛАН МАРИУПОЛЬСКОГО МТП С ЧИСТОЙ ПРИБЫЛЬЮ 119 МЛН. ГРН. Киев. 21 мая. УНИАН. Кабинет министров Украины утвердил финансовый план Государственного предприятия «Мариупольский морской торговый порт» на 2008 год с чистой прибылью 119 млн. грн. Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сегодня сообщил министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ. По его словам, валовой доход предприятия определен в объеме 1 млрд. грн., и таким образом порт становится четвертым портом по размеру этого показателя. Справка УНИАН. Мариупольский порт входит в тройку крупнейших портов Украины. Это наиболее крупный и развитый порт Азовского моря. Он связан со 152 портами всех континентов. Средние глубины на подходе к Мариупольскому порту составляют 12,0 м и позволяют обслуживать суда практически любой грузоподъемности, что ставит Мариупольский порт в более выгодное положение перед другими портами Азовского моря. Порт открыт для захода судов круглый год. Порт принимает суда с осадкой до 8,0 м и длиной до 240 м. Территория порта составляет 77,7 га. Длина причальной линии порта - 3,9 километра. Площадь крытых складов - 11,8 тыс. кубометров. Открытая складская площадь - 240,9 тыс. кубометров. Обширна номенклатура и география грузов, перерабатываемых портом. Грузы, отправляемые и принимаемые портом, имеют адреса в 60 странах мира. Мариупольский морской торговый порт в марте 2008 г. увеличил переработку грузов на 8,7%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 г., - с 1,382 до 1,502 млн. тонн. В 2007 году Мариупольский порт увеличил грузоперевалку на 10% - с 15,8 млн. тонн в 2006 г. до 17,4 млн. тонн. Из них 13,7 млн. тонн – экспортные грузы, 3,36 млн. тонн – транзитные, 316 тыс. тонн импортные НИКОЛАЕВСКИЙ ПОРТ ЗА 4 МЕСЯЦА УВЕЛИЧИЛ ГРУЗООБОРОТ НА 44% - ДО 3 МЛН. ТОНН. Киев. 22 мая. УНИАН. За 4 месяца 2008 года суммарный грузооборот Николаевского морского торгового порта составил 3,006 млн. тонн против 2,085 млн. тонн грузов, переработанных за аналогичный период прошлого года, т.е. рост составил 44,2%. Об этом УНИАН сообщили в порту. Кроме того, этот показатель превышает запланированный на 506 тыс. тонн, или на 20,3%. В частности, в апреле 2008 года переработано 853 тыс. тонн грузов, что по сравнению с аналогичным периодом 2007 года более чем на 57% больше. По данным порта, значительно увеличилась перевалка угля, кроме того, отмечена динамика роста перевалки руды, цемента, химических удобрений, зерновых, металлопродукции, чугуна. За 4 месяца порт обработал 237 судов, что на 26,7% больше, чем за 4 месяца 2007 года, и 37 471 вагонов – на 42,6% больше. Справка УНИАН. Порт соединён с морем Бугско-Днепровско-Лиманским каналом. Проход по каналу могут осуществлять суда длиной до 215 м и осадкой до 10,3 м. Территория порта – 97,3 га, акватория порта – 224,5 га, общая протяжённость причалов порта – 2962,2 м, допустимая осадка у причалов – 10,3 м (в пресной воде), протяженность железнодорожного полотна – 24,6 км, количество причалов – 15. Порт имеет портовый пункт Очаков, который является его структурным подразделением. Портпункт имеет три причала и предназначен для переработки навалочных, зерновых грузов. В портпункте могут обрабатываться суда длиной до 120 м и осадкой до 3 м. Акватория порта имеет внешний рейд на подходе к портпункту Очаков для обработки крупнотоннажных судов типа PANAMAX осадкой до 13,2 м. Через Николаев проходят международные транспортные коридоры: Евроазиатский (ОдессаНиколаев-Херсон-Джанкой-Керчь), ЧЭС (Черноморского экономического сотрудничества) Рени-ИзмаилОдесса-Николаев-Херсон-Мелитополь-Бердянск-Мариуполь-Новоазовск. Вагоностроение МИНПРОМПОЛИТИКИ ОДОБРИЛО КОМПЛЕКСНУЮ ПРОГРАММУ ОБНОВЛЕНИЯ Ж/Д ПОДВИЖНОГО СОСТАВА УКРАИНЫ НА 2008-2020 ГГ. Министерство промышленной политики Украины одобрило Комплексную программу обновления железнодорожного подвижного состава Украины на 2008-2020 годы, в соответствии с которой ТРАНСПОРТ №95 (095) 38 машиностроительные предприятия продолжат работу по производству нового поколения подвижного состава. Как сообщили в пресс-службе Минпромполитики, программу обновления обсудили участники совещания, посвященного состоянию ведомственного промтранспорта, перспективам его развития, созданию новых видов рельсового подвижного состава для железных дорог и городского хозяйства, основным направлениям формирования и реализации стратегических заданий транспортного машиностроения на период до 2020 года. Для справки: Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" создана в 1991 году. Является органом управления железнодорожным транспортом общего пользования, подведомственным Минтранссвязи. В сферу ее управления входят Донецкая, Львовская, Одесская, Южная, Юго-Западная и Приднепровская железные дороги, а также другие объединения, предприятия, учреждения и организации железнодорожного транспорта. Износ путевого хозяйства Госадминистрации составляет более 70%. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАЗРЕШИЛА КРЮКОВСКОМУ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОМУ ЗАВОДУ СЕРИЙНОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПОЛУВАГОНА МОДЕЛИ 12 -7023 НА ТЕЛЕЖКЕ МОДЕЛИ 18-7020 Кременчуг. 19 мая. УНИАН. «Укрзализныця» разрешила ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг. Полтавская обл.) серийное изготовление полувагона модели 12 -7023 на тележке модели 18-7020. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба завода. «Межведомственная комиссия под председательством заместителя генерального директора «Укрзализныци» Анатолия ЛАШКО приняла решение относительно последующей судьбы полувагона модели 12-7023 на тележке модели 18-7020. По итогам заседания комиссии, завод получил от межведомственной комиссии разрешение на их серийное изготовление», - сказано в сообщении пресс-службы. По их данным, следующим заданием завода является подготовка необходимой документации для представления на комиссию стран СНГ с целью получения разрешения на эксплуатацию данных вагонов на железнодорожных путях межгосударственного сообщения. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. В 2007 году Крюковский вагоностроительный завод произвел 7 445 грузовых и 34 пассажирских вагона. КРЮКОВСКИЙ ВАГОНЗАВОД НАМЕРЕН НАЧАТЬ ВЫПУСК ДВУХЭТАЖНЫХ ВАГОНОВ ДО 2010 Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская область) намерен начать выпуск двухэтажных вагонов до 2010 года. Согласно сообщению, по этому поводу состоялись переговоры главы наблюдательного совета вагоностроительного завода Владимира Приходько с финской компанией Transtech Oy. Данные вагоны будут производиться по финской технологии. "Содержание соглашения, над которым мы сегодня работаем, - производство двухэтажных вагонов будет происходить на Крюковском вагоностроительном. Однако комплектующие, которые мы не производим, в частности из электрической части оборудования, будут импортироваться", - сказал представитель. По его словам, серийное производство пассажирских двухэтажных вагонов, которые по всем стандартам подходят для украинской железной дороги, будет налажено при условии, что Минтранссвязи и "Укрзализныця" будут заказывать такие вагоны у производителя. Особенностью 2-этажных вагонов является то, что они отвечают нормативным требованиям к подвижному составу, которые действуют на территории стран СНГ, имеют высокий уровень комфорта, безопасности, небольшой вес и продолжительный срок службы 40 лет. Для справки: Ранее Крюковский вагонзавод договорился с "Укрзализныцей" о поставке 52 пассажирских вагонов до конца 2008 года. Крюковский вагонзавод производит грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. ТРАНСПОРТ №95 (095) 39 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД СТАЛ ЧЛЕНОМ РОССИЙСКОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ Кременчуг. 21 мая. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» стало членом российского некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники». Об этом сегодня УНИАН сообщила пресс-служба предприятия. По их данным, свидетельство члена объединения получил на заседании этой организации технический директор Борис КОРОБКА. По данным пресс-службы, объединение производителей железнодорожной техники создано в 2007 году. Занимается разработкой нормативных документов, имеет свой сайт, где эти материалы размещаются, информирует организации-участники относительно направлений развития транспорта. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. В 2007 году Крюковский вагоностроительный завод произвел 7 445 грузовых и 34 пассажирских вагона. Машиностроение ГЛАВОЙ НАБЛЮДАТЕЛЬНОГО СОВЕТА ЛОЗОВСКОГО КУЗНЕЧНО-МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАВОДА НАЗНАЧЕН ЩЕРБЕЦ Киев. 21 мая. УНИАН. Председателем наблюдательного совета ЗАО «Лозовский кузнечномеханический завод» (ЛКМЗ, Харьковская обл.), входящего в индустриальную группу УПЭК, назначен Николай ЩЕРБЕЦ вместо уволенного Виктора ТРЕТЬЯКОВА. Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном в интернет-издании ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что такое решение наблюдательный совет принял на своем заседании 20 мая. Н.ЩЕРБЕЦ назначен сроком на 5 лет. Как сообщал УНИАН, в 2007 году ЛКМЗ увеличил чистую прибыль в 3,6 раза, по сравнению с 2006 годом, до 11,6 млн. грн. Справка УНИАН. ЗАО «Лозовский кузнечно-механический завод» - многопрофильное предприятие. Специализируется на массовом крупносерийном производстве поковок 300 различных наименований, установленная мощность - до 180 тыс. т поковок в год. Завод также является лидером в производстве мостов для тракторов, дорожно-строительной техники, производит мосты для автобусов, детали для подвижного состава железных дорог. АО "УПЭК" - одна из крупнейших в Украине компаний, специализирующаяся в машиностроительном бизнесе. Создана в 1995 году. Индустриальная группа УПЭК включает три направления деятельности: производство компонентов (ОАО "Харьковский подшипниковый завод" (ХАРП), ЗАО "Лозовский кузнечно-механический завод (ЛКМЗ), ООО «Украинская литейная компания» (УЛК)); электротехническое (ОАО "Харьковский электротехнический завод "Укрэлектромаш" (ХЭЛЗ)) и станкостроительное (ОАО "Харьковский станкостроительный завод имени С.В.Косиора (ХарВерст)). В сферу управления УПЭК также входит ОАО "Швейная фабрика им. Тинякова" и ряд других предприятий. Происшествия. ЧП ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ДАННЫМ, ПРИЧИНОЙ СТОЛКНОВЕНИЯ ГРУЗОВИКА С МИКРОАВТОБУСОМ В ЖИТОМИРСКОЙ ОБЛАСТИ ЯВЛЯЕТСЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР – МИНТРАНССВЯЗИ Киев. 24 мая. УНИАН. Согласно предварительным данным, причиной столкновения грузового автомобиля с микроавтобусом в Житомирской области является человеческий фактор. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил на брифинге заместитель министра транспорта и связи, директор «Укравтотранса» Леонид СЕРГИЕНКО. «Вероятнее всего, причиной аварии был человеческий фактор», - сказал он. По данным Л.СЕРГИЕНКО, на месте аварии была хорошая видимость и хорошее покрытие дороги. Согласно предварительным данным, водитель грузового автомобиля SCANIA с прицепом, за рулем которого находился гражданин Республики Босния и Герцеговина Машек ЗАФЕР, выехал на встречную полосу, по которой ехал автобус VOLKSWAGEN с десятью пассажирами. ТРАНСПОРТ №95 (095) 40 «Человек или уснула, или заболела, или что-то другое произошло», - отметил Л.СЕРГИЕНКО. По его словам, пока водитель не может давать показаний, поскольку находится в больнице. У него взяли тест на наличие алкоголя в организме, однако результатов еще нет. «По позиции, которая была на месте аварии, куда выехали представители министерства, было видно, что действительно грузовик выехал на встречную полосу. При этом скорость была около 100 км и с той, и с другой стороны. При таком ударе действительно шансов ни у кого не осталось. Грузовик буквально раздавил машину, все сидения (в микроавтобусе – УНИАН) были оторваны», - заметил Л.СЕРГИЕНКО. При этом он считает, что одной из причин, которая ухудшила последствия ДТП, было то, что микроавтобус был переоборудован из грузового на пассажирский, именно поэтому в момент столкновения все сидения там поотрывались. Л.СЕРГИЕНКО сообщил, что частный предприниматель, которому принадлежит данный автобус VOLKSWAGEN СОЛОВЕЙ П.П. (Ривненская область), хотя и имел лицензию на предоставление услуг на перевозку пассажиров, однако ГАИ неоднократно налагала на него штрафы. В частности, в 2007 году было наложено штрафов на сумму 14 тыс. грн., в этом году – на 2 тыс. грн. «Пока он не уплатил ни копейки», - сообщил Л.СЕРГИЕНКО. По его словам, необходимо менять законодательство, чтобы Уголовный кодекс распространялся и на владельцев транспортных средств, которые игнорируют законы, а не только на водителей, делая их заложниками обстоятельств. Также Л.СЕРГИЕНКО сообщил, что Министерство транспорта будет усиливать полномочие Главной государственной инспекции на автотранспорте в части контроля за иностранными перевозчиками. По данным Л.СЕРГИЕНКО, в числе 11 человек, которые погибли в результате аварии, три женщины до 40 лет. Как сообщал УНИАН, вчера вечером в Житомирской области на трассе «Киев-Чоп» произошла масштабная авария: грузовой автомобиль SCANIA, которым управлял гражданин Боснии и Герцеговины, двигаясь в направлении города Новоград-Волынский, выехал на полосу встречного движения, в результате чего совершил столкновение с автобусом VOLKSWAGEN, следовавшим во встречном направлении. В результате аварии погибли 11 человек – водитель и пассажиры маршрутки. Водитель грузовика находится в отделении анестезиологии и интенсивной терапии в больнице. В ЖИТОМИРСКОЙ ОБЛАСТИ СОЗДАН ОПЕРАТИВНЫЙ ШТАБ В СВЯЗИ С МАСШТАБНОЙ АВАРИЕЙ НА ТРАССЕ “КИЕВ-ЧОП” Киев. 24 мая. УНИАН. В Житомирской области создан оперативный штаб в связи с масштабной аварией на трассе “Киев-Чоп”, в результате которой погибли 11 человек. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Житомирской облгосадминистрации, в штаб вошли заместители председателя ОГА, начальники управлений, представители Управления МЧС в области, прокурор и начальник областного УМВД. Возглавил штаб председатель облгосадминистрации Юрий ЗАБЕЛА. Штаб решает вопрос организации приезда родственников погибших, опознавания и транспортировки тел. Для родственников погибших заказаны гостиничные номера, организовано горячее питание. В МАРИУПОЛЕ САМОДЕЛЬНЫЙ КАТЕР ВРЕЗАЛСЯ В ЮЖНЫЙ МОЛ. ЕСТЬ ЖЕРТВЫ Киев. 21 мая. УНИАН. 19 мая в 23.20 частная пластиковая лодка с подвесным двигателем, следовавшая вдоль берега, на большой скорости врезалась в Южный мол в Мариупольском морском торговом порту. Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи, в результате происшествия, трое человек погибли, один находится в тяжелом состоянии в больнице. Расследование это случая проводит отделение ГУ МВД в Мариупольском МТП. АНАЛИТИКА Порты А КОГДА НА МОРЕ КАЧКА - ПРИХОДИ КО МНЕ, ЗАХВАТЧИК?.. МИНТРАНССВЯЗИ ОБЕСПОКОЕНО УГРОЗАМИ РЕЙДЕРСКИХ ЗАХВАТОВ ПОРТОВ Отечественные морские порты часто штормит не только в буквальном, но и переносном смысле. К этому приводит борьба за уютное место под солнцем у морской глади. Перспективная отрасль, столь богатая в советские времена, вновь встала на ноги, ведь в прошлом году общий грузооборот портовой ТРАНСПОРТ №95 (095) 41 отрасли превысил наивысшие показатели времен СССР, достигнув 123 млн. тонн. Общий объем только основных фондов портов составляет 26 млрд. долл. Поэтому, понятно, что находится достаточно желающих стать у штурвалов ведущих морских портов, таких как Одесский, Ильичевский, «Южный». Последний из них года за два поменял пять начальников, т.е. смены руководства порта происходили ежегодно, причем неоднократно. Последняя попытка смены начальника порта «Южный», в этом месяце происходила печально известным в Украине способом рейдерского захвата. В Южном пытается восстановиться в должности начальника Владимир Васильев, который занимал это место с сентября по декабрь прошлого года, при этом использует в своих попытках как суды, так и силу. Сам он пришел на должность начальника не без скандала, и теперь легитимность решения судов о восстановлении его в должности также находится под вопросом. В частности, ко времени назначения на должность этого ставленника объединения «Укрморпорт», само существование объединения уже было поставлено под вопрос соответствующим указом Президента. Тем не менее, прецедент был уже создан. «Была создана схема (в результате образования Укрморпорта – авт.), когда начальника порта абсолютно легитимно – на основании одного постановления Кабмина мог назначить министр транспорта, и в этот же день в этот же порт начальника может назначить концерн «Укрморпорт», - объясняет суть коллизии заместитель министра транспорта - глава Укрморречфлота Владимир Работнев. Несмотря на то, что ликвидация концерна завершается, проблемы от возникшей коллизии остались: «Концерн с правовой точки зрения исчезает, но его старые назначения, вот таким образом (на подобие Васильева – авт.) выстреливают». Протеже новосозданного (или снова созданного) Укрморпорта пришлось побороться со ставленником старого доброго Министерства транспорта Максимом Кильницким. Таким образом, Васильев представлял интересы финансово-промышленных групп из бывшего правительства, которому «Укрморпорт» был подведомственен, а Кильницкий – интересы министерства, которым руководил социалист. В этой борьбе победила сила Васильева. В то же время, потеряв это заманчивое место через три месяца после занятия кресла, Васильев (и те, кто за ним стоит) не преминул ухватиться за любую возможность туда вернуться, применив классическую схему рейдерства – решения судов и силы. И попытался вернуть себе место в обход назначенного Винским Юрия Крука. Однако, судя по тому, что дело дошло до Генпрокуратуры, ему это не удастся. В то же время, прецедентом является то, что порты, в том числе и Южный, являются госпредприятиями, рейдерство же – это смена собственников предприятия, схема захвата частных предприятий и акционерных обществ. Как отмечает Владимир Работнев, в данном случае ситуация выходит за рамки логики, поскольку госпредприятие пытаются захватить при помощи госслужащих. «Собственник порта «Южный» сегодня – государство, парадокс заключается в том, что при рейдерской атаке 300 боевиков сопровождали один или два государственных служащих – работники исполнительной службы. Они - представители государства, и должны знать, что эти действия запрещаются, должны знать, что сначала надо поехать в Минтранс и предъявить исполнительное письмо министру, управляющему имуществом порта от имени государста!», - отмечает он. Подобное пренебрежение законом со стороны государственных органов стало поводом к тому, что порты чрезвычайно усиливают меры безопасности. В частности, в Ильичевском порту уже давно созданы отряды самообороны, теперь, по словам Крука, такие отряды созданы и в порту «Южный». «Мы пока не видим мер, чтобы положить этому конец, мы действительно обеспокоены тем, что стратегические транспортные предприятия необходимо защищать методами, которые применяют для борьбы с терроризмом. В данном случае, в частности, террористом выступила исполнительная служба», - комментирует ситуацию с попыткой захвата «Южного» Владимир Работнев. Министр транспорта Иосиф Винский соглашается, что виной таких проблем в порту Южный являются «серьезные экономические и политические интересы». В то же время, по словам министра, появляется информация об угрозе возникновения аналогичных ситуаций в портах Ильичевский и Николаевский. Напомним, в сентябре 2007 г. работники Николаевского порта протестовали против угрозы поставить на должность начальника Федора Бедина вместо Василия Капацины. Бедин уже занимал эту должность и был отстранен от нее в 2005 г. после проверки порта. Что касается Ильичевского порта, то там до сих пор пытается восстановиться в должности экс-начальник (времен 2005-2006 гг.) Руслан Радзиховский. В частности, на 27 мая в Днепропетровске назначено судебное заседание по его иску относительно восстановления в должности, рассказал действующий начальник ИМТП Геннадий Скворцов. В то же время, В.Работнев не считает выходом из сложившейся ситуации усиление безопасности в портах и постоянную готовность к атакам: «Мы отслеживаем ситуацию, выстраиваем, безусловно, адекватную защиту, приобрели опыт. Мы обеспечим защиту любому порту, ничего похожего (ситуации в Южном – авт.) все равно не произойдет, но мы ищем пути предотвращения возникновения таких прецедентов только на основании закона. Не через путь сил самообороны – это вынужденная мера сегодня, а через закон, и иного пути министерство не видит». Первым таким шагом станет принятие ТРАНСПОРТ №95 (095) 42 Закона о морских портах, который на сегодня принят только в 1-м чтении. По словам экспертов, он сделает прозрачнее процесс управления портами. Однако для полного решения проблемы необходимо принятие еще ряда других подзаконных актов. Итоги работы железных дорог за первый квартал Остап СЕДЫХ (УНИАН) Практика ИТОГИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЗА ПЕРВЫЙ КВАРТАЛ УЗ опубликовала результаты своей работы за четыре месяца своей работы. Значительный интерес, который вызвало это, казалось бы, рядовое событие связан в первую очередь с тремя факторами. - Во-первых, это первый отчетный период работы новой управленческой команды УЗ, и, следовательно, первая возможность объективно, по фактическим данным оценить результаты ее работы. - Во-вторых, эти месяцы железная дорога работала по повышенным тарифам на грузовые перевозки, и, соответственно, значительно расширила свою финансовую базу. Поэтому анализ итогов работы позволяет сделать вывод, на сколько улучшилось финансовое положение УЗ после повышения тарифов, и насколько эффективно смогла УЗ использовать новые возможности для развития компании. - В-третьих, с начала года железнодорожники работают над выполнением достаточно амбициозного финансового плана УЗ на 2008 год, который предусматривает и получение прибыли на уровне более 2 млрд. грн, и налоговые отчисления более 9 млрд., и существенные объемы инвестирования на обновление основных фондов. Анализ результатов работы первых месяцев года позволяет сделать выводы о реализуемости всего финансового плана. Новые финансовые возможности УЗ и повышение эффективности Существенным фактором, улучшившим финансовую базу функционирования УЗ, стало повышение тарифов на перевозку грузов по железной дороге. Так, с начала года тарифные ставки на перевозку различных видов грузов увеличились от 8 до 62% (в среднем 22%). И хотя украинские железные дороги остаются самыми дешевыми в Европе, так примеру, в России стоимость грузоперевозок в 1,2-1,48 раза выше, чем в Украине, в Венгрии – в 1,3-1,9 раза, в Румынии – 1,9-3,38 раза, в Чехии – в 2,2-2,6 раза превышают украинские тарифы на перевозку грузов по железной дороге. Даже такое увеличение грузовых тарифов позволило железнодорожникам добиться существенного улучшения финансовых показателей. К концу 2008 года за счет выравнивания тарифов и их дальнейшей индексации стоимость перевозки грузов приблизится к уровню тарифов России и Польши. С начала года предприятиями железнодорожного транспорта выручено 8,1 млрд. грн. доходов, что на 5,5% больше плана и на 29% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, прибыль УЗ составила 165,6 млн. долл. (что на 32,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), а финансовый результат с начала года больше планового на 402,2 млн. грн. В дальнейшем, по расчетам экспертов, увеличение доходов от грузоперевозок из расчета на год будет составлять свыше 5,9 млрд. Кроме увеличения тарифов значительную роль в обеспечении финансового результата УЗ сыграли активная работа по привлечению транзитных грузопотоков и увеличение объема внутренних грузоперевозок. В условиях хронической нехватки грузовых вагонов, только за счет повышения эффективности использования имеющегося вагонного парка, УЗ смогла полностью обеспечить базовые отрасли национальной экономики услугами по перевозке грузов. При этом, за I квартал нынешнего года украинскими железными дорогами было перевезено 127,4 млн. тонн грузов, что почти на 8% больше аналогичного периода прошлого года. Об увеличении эффективности работы УЗ свидетельствует повышение скорости составов на участках и среднесуточного пробега локомотивов (почти на 103%). При этом продуктивность достигла 1219 тыс. тоннокилометров брутто (105% к показателям предыдущего года). Улучшаются показатели погрузки, разгрузки (на 4-6%) и оборота вагонов. А средняя масса грузового поезда увеличилась за последних 4 месяца на 24 тонны – до 3320 тонн Одним из основных направлений стратегического развития УЗ является рынок транзитных перевозок грузов. Ведь используя транзитный потенциал страны и активно привлекая и обслуживая транзитные грузопотоки УЗ может обеспечить мощную финансовую базу для развития всей транспортной инфраструктуры страны. Согласованная тарифная политика УЗ и украинских морских портов, а также активное внедрение на железных дорогах новых технологий перевозки грузов – контейнерных и мультимодальных ТРАНСПОРТ №95 (095) 43 перевозок, позволило УЗ обеспечить постоянный прирост транзитных грузопотоков. Так на 7% вырос объем перевозки транзитных грузов, которые прошли через Украину - транзит в I квартале составил почти 19 млн. тонн. Однако не все здесь зависит от деятельности транспортников. Так в последнее время, при постоянном росте транзитных потоков по классическому направлению «Запад-Восток» произошло снижение грузопотока контейнерных грузов из украинских портов по направлению «Север-Юг». Причиной такого снижения стало существенное усложнение процедуры оформления транзитных контейнерных грузов на украинской таможне. Новые финансовые возможности и проведения эффективной инвестиционной политики позволили обеспечить значительный прирост активов предприятий Укрзализныци. За первый квартал 2008 года прирост активов составил почти 2,2 млрд. грн., что на 181% больше показателей аналогичного периода 2007 года и на 44,2% превышает плановые показатели", - подытоживает ведомство. Реализация социальной функции УЗ Вместе с увеличением грузоперевозок, растет и пассажиропоток. За 4 месяца нынешнего года «Укрзализныця» перевезла около 161 млн. пассажиров. В частности, более 125 млн. человек на пригородном, и 35,5 млн. человек (плюс почти 0,4 млн.) – в дальнем сообщении. Следует учесть и то, что железная дорога обеспечила, в том числе, и проезд «льготников» - без малого на сумму 111 млн. грн. При этом доходы ведомства от пассажирских перевозок составили 933,7 миллиона гривен, расходы - 2 миллиарда 666 миллионов гривен. Убытки от пассажирских перевозок составили 1,7 миллиарда гривен. Несмотря на хроническую убыточность сектора пассажирских перевозок УЗ в этом году существенно повысило темпы работы по обновлению вагонного парка пассажирских вагонов. Ведь на начало 2008 года он оставлял 7524 единицы, в том числе почти 39% – вагоны, которые ездят уже более 28 лет. А с 1992 по 2007-й «Укрзализныця» приобрела лишь 349 новых пассажирских вагонов. В этом году лишь на протяжении января-апреля года железные дороги Украины уже получили 104 новых пассажирских вагона (за весь прошлый год – только 37 единиц). 88 вагонов произведены на Тверском вагоностроительном заводе в России, еще 16 – на Крюковском вагоностроительном заводе. Все они сразу же были отправлены в рейсы. Также в нынешнем году приобретены 19 электровозов российского и украинского производства, 6 электропоездов, два рельсовых автобуса и один тепловоз. Улучшение финансового положения железных дорог позволяет надеяться, что планы по закупке 200 новых пассажирских вагонов в этом году будут выполнены. Для сравнения – все время независимости УЗ не закупила и 400 пассажирских вагонов, а, к примеру, за 2007 год железные дороги Украины получили 37 новых пассажирских вагонов и 27 локомотивов. Достаточный вклад в убыточность сектора пассажирских перевозок УЗ вносит и государство. Ведь государственных компенсаций за перевозку льготных категорий граждан УЗ получила только 32%. При этом УЗ в полном объеме выполняет и даже перевыполняет свои бюджетные обязательства. Так, с начала года предприятиями железнодорожного транспорта оплачено налогов и обязательных платежей в бюджет и государственные целевые фонды в сумме почти 2,4 млрд. грн., что на 612,4 млн. грн. или на 34,4% больше, чем за аналогичный период в прошлом году, и на 25% больше плановых показателей. Инвестиционная политика УЗ и реализация стратегических проектов Новые финансовые возможности позволили руководству УЗ намного активнее взяться за решение одной из самых острых проблем функционирования украинских железных дорог – массированно приступить к обновлению основных фондов компании. Так, в первом квартале 2008 года на железнодорожном транспорте освоено капитальных инвестиций на сумму 1701,9 млн. грн., что в 2,1 раза превышает объемы первого квартала 2007 года. Планы обновления подвижного состава впечатляют. Так, финансовым планом железных дорог Украины на 2008 год предусмотрено приобрести подвижного состава на сумму 4977 млн. грн. За эти деньги можно купить: 4000 грузовых и 200 пассажирских вагонов, 7 рельсовых автобусов, 50 электровозов и тепловозов и много другого подвижного состава. И первый квартал 2008 года показал, что эти планы полностью реальны. Ведь с начала года УЗ уже закупила 104 новых пассажирских вагона, также уже приобретено 28 единиц тягового подвижного состава: 19 электровозов, 6 электропоездов, 2 рельсовых автобуса и 1 тепловоз. ТРАНСПОРТ №95 (095) 44 Кроме закупки новой техники, УЗ проводит активную работу по обновлению и ремонту основных средств. На эти цели в первом квартале в этом году было потрачено свыше 721 млн. грн., что на 13% больше плановых показателей. Модернизировано подвижного состава и других технических средств за счет собственных средств на сумму 130,2 млн. грн., что в 2,4 раза превышает объемы соответствующего периода в прошлом году. В 2008 году «Укрзализныця» продолжает модернизировать путевое хозяйство железных дорог Украины. За 4 месяца уже отремонтировано почти 735 км стальных магистралей, из них: модернизация путей – 165,7 км., капитальный ремонт – 165 км., средний ремонт – 207,4 км., комплексно оздоровительный ремонт путей - почти 196,4 км. При этом только в апреле, с начала сезона путевых работ, было отремонтировано более 407 км. Объемы работ впечатляют. Например, по модернизации пути «Укрзализныця» перевыполнила план на 33%, по капитальному ремонту на 49%, а по некоторым показателям перевыполнение достигает 134%! И если такие темпы обновления железнодорожной инфраструктуры сохранятся, от через 2-3 года о таком явлении, как просроченный по ремонту путь, можно будет забыть. Ведь в планах УЗ заменить почти 2 000 комплектов стрелочных переводов и модернизировать 800 км пути на сумму свыше миллиарда гривен. Важнейшим направлением инвестиционной политики УЗ является подготовка транспортной системы страны, основной которой и является УЗ к проведению Евро-2012. Так, несмотря на то, что централизованные источники финансирования проектов подготовки к Евро-2012 еще не определены государством, УЗ в 2008 году уже активно проводит работу по модернизации отдельных элементов своей транспортной инфраструктуры. С начала 2008 года в рамках этой работы УЗ выполнила модернизацию путей на сумму более 170 млн. грн. Так с целью подготовки к внедрению скоростного пассажирского движения на железных дорогах Украины УЗ с начала года проводятся работы на участках: Киев – Полтава, Красноград – Днепропетровск, Лозовая – Донецк, Киев – Жмеринка – Львов. Кроме того, На Львовской, Приднепровской и Донецкой железных дорогах проводятся мероприятия по определению потенциальных инвесторов и подрядчиков на проекты реконструкции вокзальных комплексов, а также ведутся активные работы по проектированию этих объектов. Материал подготовлен Консалтинговыи Консорциумом «Менеджмент консалтинг групп» (для УНИАН)