ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………… 5 ГЛАВА 1 ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ………………………………. 9 1.1 Сущность логистической деятельности…………………………………… 9 1.2 Основные элементы логистического роста……………………………….. 10 1.3 Типы повышения квалификации отделов логистики……………………. 12 1.4 Показатели логистического роста………………………………………... 13 ГЛАВА 2 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО РОСТА 16 ……………………… ………………………………………………………………... 2.1 Общие сведения компании “BELAVIA”..................................................... 16 2.2 История компании………………………………………………………… 22 ГЛАВА 3 ОСОБЕННОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ BELAVIA: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ………………………………………………. 27 3.1 Основные экономические поккакзатели…………………………………. 27 3.2 Рекомендации изменений для экономического роста………………….. 29 ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………... 32 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………. 33 ВВЕДЕНИЕ Конечно, вопрос повышения эффективности логистической деятельности представляет собой один из наиболее актуальных аспектов развития современного бизнеса. В условиях глобальной экономики, эффективность и гибкость логистических операций становятся превосходным средством для удовлетворения потребностей клиентов и добивания конкурентного преимущества. Повышение эффективности логистики предприятия – это не просто стремление к сокращению издержек и оптимизации инфраструктуры, это целостный процесс, включающий в себя новаторские методы управления, применение передовых технологий и анализ множества переменных. Путь к эффективной логистике начинается с комплексного анализа протекания процессов, определения слабых мест и уязвимостей, а также выявления пространства для оптимизации. Это подразумевает применение методов системного подхода, включающего в себя не только внутренние логистические операции предприятия, но и учет внешних факторов, таких как изменения в законодательстве, тенденции на рынке, качество и доступность логистической инфраструктуры и другие. Применение передовых технологий, таких как системы управления складом, транспортными и управления цепочками поставок (Supply Chain Management), автоматизация информационных систем процессов также играют и внедрение важную роль современных в повышении эффективности логистики. Адаптация к облачным технологиям, использование методов искусственного интеллекта и Big Data аналитики позволяют более точно прогнозировать потребности и реагировать на изменения на рынке, что в свою очередь повышает уровень сервиса и удовлетворенность клиентов. Кроме того, аспекты управления рисками, минимизации издержек на складирование и транспортировку, оптимизация маршрутов, управление 2 запасами и совершенствование логистических процессов всей поставочной цепи играют существенную роль в повышении эффективности логистики предприятия. В данном исследовании мы постараемся углубиться в каждый из перечисленных аспектов, проведя анализ современных тенденций и предлагая практические рекомендации, способные привнести улучшения в логистические процессы и улучшить конкурентоспособность предприятия. Задача увеличения эффективности логистики также включает в себя оценку экологических и устойчивых аспектов. В условиях растущего внимания к экологической ответственности и устойчивому развитию, оптимизация логистических процессов включает в себя эффективное использование ресурсов, сокращение отходов и выбор экологически более безопасных альтернатив в системе поставок. Это также является важным аспектом, который может повысить привлекательность предприятия в глазах клиентов и улучшить его имидж на рынке. Таким образом, повышение эффективности логистической деятельности представляет собой комплексный и многогранный процесс, который включает в себя не только оптимизацию операций, но и адаптацию к изменяющимся условиям рынка, внедрение передовых технологий, учет экологических аспектов и управление рисками. Контекст задачи повышения эффективности логистической деятельности представляет собой один из наиболее актуальных и стратегически важных аспектов развития современного бизнеса. В условиях быстро меняющейся глобальной экономики, повышение эффективности и гибкость логистических операций становятся ключевым фактором для удовлетворения потребностей клиентов и обеспечения конкурентного преимущества на рынке. Процесс повышения эффективности логистики предприятия является более чем простым стремлением к снижению издержек и оптимизации инфраструктуры; это комплексный и целостный подход, включающий в себя инновационные методы управления, применение передовых технологий и анализ множества переменных. 3 Путь к достижению высокой эффективности логистики начинается с глубокого комплексного анализа протекающих процессов, выявления слабых мест и уязвимостей, а также определения возможностей для оптимизации. Это предполагает применение системного подхода, охватывающего не только внутренние логистические операции предприятия, но и учитывающего внешние факторы, такие как изменения в законодательстве, динамику рынка, качество и доступность логистической инфраструктуры, а также другие аспекты. Внедрение передовых технологий, таких как современные системы управления складом, транспортными и управления цепочкой поставок (Supply Chain Management), автоматизация процессов и использование современных информационных систем, играют значительную роль в повышении эффективности логистических процессов. Адаптация к облачным технологиям, применение методов искусственного интеллекта и аналитики Big Data позволяют более точно прогнозировать потребности и гибко реагировать на изменения на рынке, что способствует повышению уровня обслуживания и удовлетворенности клиентов. Кроме того, эффективное управление рисками, снижение затрат на складирование и транспортировку, оптимизация маршрутов, управление запасами и постоянное совершенствование логистических процессов по всей поставочной цепочке имеют важное значение для повышения эффективности логистики предприятия. Подробный анализ современных тенденций и разработка практических рекомендаций помогут улучшить логистические процессы и повысить конкурентоспособность предприятия. К задачам повышения эффективности логистики также добавляется оценка экологических и устойчивых аспектов. В контексте увеличивающегося внимания к экологической ответственности и устойчивому развитию, оптимизация логистических процессов требует эффективного использования ресурсов, сокращения отходов и выбора экологически более безопасных альтернатив в системе поставок. Этот аспект не только способствует повышению 4 привлекательности предприятия в глазах клиентов, но также улучшает его репутацию на рынке. В итоге, представляет повышение собой эффективности сложный и логистической всесторонний процесс, деятельности включающий оптимизацию операций, адаптацию к изменяющимся условиям рынка, внедрение передовых технологий, учет экологических аспектов и управление рисками. 5 ГЛАВА 1 ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ 1.1. Сущность логистической деятельности Логистическая деятельность представляет собой комплексную систему управления потоками материальных, информационных и финансовых ресурсов в рамках поставочной цепи. Она включает в себя планирование, координацию и контроль всех процессов, связанных с закупкой, производством, хранением и доставкой товаров или услуг от поставщиков к конечным потребителям. Целью логистической деятельности является обеспечение эффективного обращения с ресурсами, чтобы минимизировать издержки и временные задержки на каждом этапе поставочной цепи. Это достигается путем оптимизации складирования товаров, управления запасами, выбора оптимальных транспортных маршрутов, снижения времени доставки и повышения уровня обслуживания клиентов. Сущность логистической деятельности заключается в создании эффективной инфраструктуры, связывающей различные элементы поставочной цепи и обеспечивающей их согласованную работу для достижения оптимальных результатов. Деятельность логистики является ключевым фактором в современном бизнесе, поскольку она напрямую влияет на уровень сервиса для клиентов, операционные издержки и конкурентоспособность предприятия [3 стр. 24]. Главные факторы логистической деятельности включают в себя следующие аспекты: 1. Управление запасами: Эффективное управление запасами помогает предотвратить недостаток или избыток товаров, минимизирует издержки и обеспечивает постоянную готовность к удовлетворению потребностей клиентов. 2. Складирование: Эффективное использование складских ресурсов, оптимизация складских процессов, а также выбор современных технологий и систем управления складом являются ключевыми факторами логистики. 3. Транспортировка: Выбор оптимальных маршрутов, снижение времени и издержек на транспортировку, а также обеспечение надежной и своевременной доставки товаров являются критически важными аспектами логистики. 4.Информационные технологии: Применение современных информационных систем позволяет улучшить управление потоком информации, 6 автоматизировать процессы, улучшить точность прогнозирования и координации всех этапов поставок. 5. Управление поставщиками: Устойчивые отношения с поставщиками, оптимизация цепочки поставок, контроль качества продукции и вовлечение поставщиков в совместные усилия по оптимизации логистических процессов являются важными факторами успеха в логистике. 6. Охрана окружающей среды: В современном мире уделяется увеличенное внимание экологической устойчивости логистических процессов, включая выбор экологически безопасных транспортных средств, упаковки и методов утилизации отходов. Эти факторы взаимосвязаны и влияют друг на друга, и их комплексное управление позволяет достичь максимальной эффективности логистической деятельности. 1.2. Основные элементы логистического роста Логистический рост в авиационной индустрии представляет собой оптимизацию логистических и операционных процессов для увеличения доходов и эффективности авиакомпании. Элементы логистического роста в данном случае могут охватывать множество аспектов, начиная от управления запасами, оптимизации маршрутов и расписания, до улучшения обслуживания клиентов и управления процессами обслуживания в аэропортах. Один из важных элементов логистического роста в авиации - управление запасами. Это включает в себя оптимизацию запасов запчастей, топлива, оборудования и других материальных ресурсов, необходимых для обслуживания самолетов и обеспечения непрерывности полетов. Путем оптимизации запасов можно снизить издержки и сократить время ожидания поставки необходимых материалов. Еще одним элементом логистического роста в авиации является управление маршрутами и расписанием полетов. Оптимизация маршрутов, выбор эффективных временных интервалов для перелетов и увеличение частоты полетов в популярные направления могут увеличить загрузку самолетов, улучшить заполненность рейсов и увеличить доходы от пассажирских перевозок. Также важный элемент логистического роста - улучшение обслуживания клиентов. Включает в себя улучшение процессов бронирования билетов, регистрации на рейс, обработки багажа, а также повышение качества обслуживания в полете. Увеличение комфорта и уровня обслуживания для 7 пассажиров может привести к увеличению лояльности клиентов и увеличению числа повторных покупок билетов. Таким образом, использование элементов логистического роста в авиации может привести к увеличению доходов авиакомпании. Путем оптимизации запасов, улучшения маршрутов и расписания полетов, а также повышения уровня обслуживания клиентов, компания может увеличить загрузку рейсов, уменьшить издержки и увеличить количество предоставляемых услуг, что в итоге приведет к увеличению доходности.1. Управление запасами: оптимизация уровня запасов, улучшение прогнозирования спроса, использование методов JIT (Just-In-Time) и принципов Lean для сокращения запасов. 2. Транспортировка: развитие эффективной транспортной инфраструктуры, оптимизация маршрутов доставки, сотрудничество с логистическими операторами для улучшения эффективности перевозок. 3. Складирование: рациональное использование складских площадей, внедрение современных технологий складирования, автоматизация складских процессов, использование методов кросс-докинга для ускорения оборота товаров. 4. Информационные технологии: внедрение современных систем управления складом, управления запасами, умных складов, а также применение систем управления отношениями с клиентами (CRM) и управления поставками (SCM). 5. Управление поставщиками: создание партнерских отношений с поставщиками, совершенствование методов прогнозирования заказов, внедрение систем взаимодействия с поставщиками (EDI, Vendor Managed Inventory). 6. Экологическая устойчивость: интеграция экологических аспектов в логистические процессы, использование экологически чистых видов транспорта и упаковки, улучшение энергоэффективности, утилизация и переработка отходов. 7. Качество обслуживания: внедрение систем управления качеством, повышение обслуживания клиентов, улучшение скорости обработки заказов, снижение времени доставки товаров. 8. Управление рисками: разработка планов управления рисками, резервирование ресурсов, вариантное планирование при возникновении непредвиденных ситуаций. 9. Улучшение технологических процессов: применение эффективных технологий в производстве, упаковке и транспортировке товаров, внедрение новых методов автоматизации и роботизации. 8 10. Улучшение управленческих практик: развитие лидерства, командной работы, мотивации персонала, разработка стратегий управления логистическими процессами для повышения эффективности и гибкости [5 стр. 24]. 1.3. Типы повышения квалификации отделов логистики Повышение квалификации отделов логистики является важным аспектом для оптимизации и совершенствования логистических операций в любой компании. Современное деловое окружение требует от логистических отделов высокого уровня профессионализма и готовности к постоянным изменениям в мировой экономике и технологическом прогрессе [9 стр. 311]. Вот несколько типов повышения квалификации отделов логистики, которые могут быть релевантны в современных условиях: 1. Технические курсы и семинары: Это включает в себя обучение персонала в области применения новых технологий и программного обеспечения, улучшение знаний в области автоматизации складской логистики, использование специальных программ для маршрутизации грузов и управления запасами. 2. Логистический менеджмент: Руководители и специалисты отделов логистики могут проходить обучение в области стратегического планирования, управления цепями поставок, применения методов Lean и Six Sigma для оптимизации процессов и снижения издержек. 3. Обучение транспортным и складским технологиям: Это включает в себя изучение новых методов управления складскими помещениями, оптимизации маршрутов транспортировки, применение новых технологий отслеживания грузов и т.д. 4. Управление рисками и безопасностью: В современной логистике важно уделять внимание аспектам безопасности грузов и складских операций, а также управлению рисками, связанными с логистическими операциями. 5. Межкультурное обучение: С учетом глобализации бизнеса и возрастающего числа международных логистических операций, обучение в области межкультурного взаимодействия может быть полезным для логистического персонала. 6. Цифровая трансформация: Обучение сотрудников отделов логистики использованию цифровых инструментов, таких как системы управления транспортом (TMS), системы управления складом (WMS), аналитика данных для 9 принятия решений и другие цифровые платформы, которые могут улучшить оперативную эффективность и обработку информации в цепи поставок. 7. Устойчивость и экологическое обучение: В условиях повышенного внимания к экологической ответственности компаний, обучение сотрудников по вопросам устойчивости в логистике, включая управление отходами, бесперебойную энергию и зеленую логистику, становится все более важным. 8. Эффективное управление командой: Курсы и тренинги по управлению временем, делегированию обязанностей, коммуникации и мотивации персонала важны для руководителей логистических отделов. 9. Обучение торговому маркетингу и продажам: Понимание маркетинга и продаж необходимо для логистических специалистов, чтобы они могли лучше адаптировать свою работу под требования клиентов и рыночные условия. 10. Логистический аутсорсинг и партнерство: Понимание процессов и принципов логистического аутсорсинга, а также умение строить и поддерживать партнерские отношения с поставщиками, перевозчиками и другими сторонами, вовлеченными в цепь поставок. Это лишь некоторые из аспектов повышения квалификации в области логистики. Ключевым является постоянное обновление профессиональных навыков и знаний сотрудников логистических отделов для эффективного реагирования на изменяющиеся требования рынка. Каждый из этих аспектов играет важную роль в повышении квалификации отделов логистики, помогая им адаптироваться к изменяющейся бизнес-среде и повышать эффективность своей работы [12 стр. 124]. 1.4. Показатели логистического роста Показатели логистического роста представляют собой ключевые инструменты для оценки и измерения эффективности логистических операций в компании. Они позволяют компаниям выявлять тенденции, анализировать производительность и отслеживать изменения в различных аспектах логистики, что в свою очередь способствует улучшению процессов и повышению эффективности цепей поставок. Основные показатели логистического роста могут включать в себя: 1. Индекс оборачиваемости запасов: Этот показатель помогает оценить, насколько быстро компания оборачивает свои запасы за определенный период времени. Более высокий коэффициент оборачиваемости указывает на более 10 эффективное управление запасами, что помогает снизить издержки на хранение и улучшить ликвидность активов. 2. Стоимость обработки заказов: Этот показатель отражает затраты на обработку и выполнение заказов, включая все операции, связанные с приемкой, обработкой, упаковкой и отправкой товаров. Эффективное управление этим показателем может привести к повышению производительности и снижению операционных издержек. 3. Показатель запасов: Этот показатель отражает уровень запасов доступного для заказа товара и помогает анализировать эффективность использования запасов. Высокий уровень запасов может указывать на риск излишних запасов, в то время как сниженный уровень может повлиять на уровень обслуживания клиентов [28 стр. 424]. 4. Индекс обслуживания клиентов: Этот показатель включает в себя метрики уровня удовлетворенности клиентов, таких как процент своевременной поставки, уровень отказов и решение проблем с поставкой. Он позволяет оценить качество логистического обслуживания и удовлетворенность потребителей продукции. 5. Эффективность использования транспортных ресурсов: Метрики, связанные с использованием транспортных ресурсов, такие как загрузка транспортных средств, оптимизация маршрутов и использование обратной логистики, помогают оценить эффективность транспортировки и снижения издержек. Эти показатели помогают компаниям оценивать и улучшать свои логистические операции, выявлять области, требующие улучшений, и повышать эффективность цепей поставок. Комбинирование анализа этих метрик с непрерывным стремлением к инновациям позволяет компаниям достигать более высоких уровней эффективности в своих логистических процесса. 1. Уровень автоматизации логистических процессов**: Этот показатель поможет измерить степень автоматизации внутренних и внешних логистических операций. Высокий уровень автоматизации может повысить эффективность, снизить вероятность ошибок и улучшить скорость обработки заказов. 2. Экологическая устойчивость логистических операций**: Добавление этого показателя позволит оценить воздействие логистических процессов на окружающую среду. Уменьшение экологического следа логистики важно для современных компаний и может привлечь экологически ориентированных клиентов. 3. Инновации в логистике: Этот показатель позволит измерить степень внедрения инновационных технологий и подходов в логистические процессы компании. Инновации могут повысить конкурентоспособность, улучшить 11 качество обслуживания и сократить издержки. Добавление этих показателей дополнит существующий список ключевых показателей производительности (KPI) в логистике, позволяя компании более полно оценить свою деятельность и выстраивать стратегию развития, учитывая современные тенденции и потребности рынка. Это список тех показателей, которые бы я добавил в обязательный анализ с целью повышения уровня экологии и обеспеченности предприятия. 12 ГЛАВА 2 АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ “Belavia” 2.1. Организационно-экономическая характеристика “BELAVIA” ООО Національны авіяцынны перавозчык Рэспублікі Беларусьизвестное как Белавіа; является государственной авиакомпанией Республики Беларусь и является одним из крупнейших авиаперевозчиков Восточной Европы. Компания была основана в 1996 году и имеет свою базу в Международном аэропорту Минск. Основной целью Белавіа; является обеспечение высококачественных пассажирских и грузовых авиаперевозок как на национальном, так и на международном уровнях. Флот авиакомпании составляют современные аэропланы таких производителей, как Embraer, Boeing и Airbus. Это позволяет Белавіа обслуживать более 50 международных направлений, включая европейские, азиатские и африканские страны. Благодаря налаженным воздушным сообщениям, компания способствует развитию белорусского туристического и бизнес-потенциала, укрепляя связи страны с миром. Одной из ключевых стратегических задач Белавіа является создание комфортных условий для пассажиров. Для этого компания предлагает услуги экономического и бизнес-классов, а также обеспечивает широкий спектр дополнительных возможностей и услуг на борту воздушных судов. Регулярное внедрение новейших технологий и инноваций в области обслуживания пассажиров позволяет Белавіа гарантировать комфорт и безопасность полетов. Инновационный подход и стремление к высшему качеству обслуживания выражается в том, что Белавіа уделяет внимание каждой детали своего профессионального образа. Сотрудники компании, будь то летный или бортовой персонал, поддерживают высокие стандарты качества и профессионализма, что способствует созданию уникальной атмосферы для пассажиров. Компания уделяет большое внимание развитию и расширению своей деятельности, стремясь расширить транзитные и долгосрочные перспективы сотрудничества с другими авиакомпаниями и государствами. Это позволяет Белавіа создавать уникальные возможности для быстрого и комфортного перемещения людей и грузов по всему миру. 13 Важной составляющей деятельности Белавіа является тщательное внимание к вопросам безопасности. Компания строго соблюдает международные стандарты авиационной безопасности, обеспечивая безопасность пассажиров и их грузов. Осознавая важность своей социальной ответственности, компания Белавіа; активно участвует в социально значимых проектах и программных инициативах. Она поддерживает инициативы, направленные на развитие образования, спорта и культуры в республике [17 стр. 84]. Кратко, Белавіа – это не просто авиакомпания, а транспортный гигант, стремящийся создавать выдающиеся условия авиаперевозок, имеющий большую потенцию для дальнейшего развития и сохранения высочайших стандартов услуг, что позволяет ему оставаться одним из лидеров в мировой авиационной индустрии. Основные экономические показатели авиакомпании могут включать следующие данные: - Выручка за определенный период времени (квартал, год); - Прибыль (или убыток) за тот же период времени; - Общий объем пассажирских перевозок; - Общий объем грузовых перевозок; - Затраты на топливо, обслуживание воздушных судов и другие операционные расходы; - Капитализация компании и общая стоимость активов; - Уровень загрузки (load factor) - процентное соотношение заполненности мест во время полетов; - Количество работающих в компании (пилоты, бортпроводники, инженеры и т.д.); Таблица 2.1 – Численность рабочих Фактически за год Показатели 1 Общая численность рабочих Отклонение, (+/-) Темп роста, % 2022/ 2023/ 2021 2022 2022/ 2021 2023/ 2022 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2 3 4 5 6 7 8 2008 1909 1780 201 129 -10 -12 14 Всемирно известная компания имеет 32 самолета на момент 2023г. В основной массе - это Boeing 737-800 и Embraer E-175LR. Самолеты компании летают в 60 точек мира на момент 2023г. и представляет из себя достаточно низкий класс самолетов в сравнении с “Аэрофлот”. За всю историю существования имелось огромное число партнеров, но самыми основными стали партнеры, рассмотренные ниже. Каждая компания сыграла весомое значение в развитии флота и помогло в трудные времена для компаний, что дало сильный толчок. Ниже Представленный список показывает лишь основных партнеров, общее количество сотрудничающих предприятий перешагивает за 100 и показывает весь объем воздушного движения, проходящего при помощи белорусских авиалиний. Таблица 2.2 – Основные партнеры и принесенная прибыль Количество пассажиров Перелетов за год Доход в сравнении с предыдущим годом Наименования 1 Turkish airlines 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2022/ 2021 2023/ 2022 2022/ 2021 2023/ 2022 2 3 4 5 6 7 8 370 420 533 30тыс+ 45тыс+ 20% 15% 420 132 340 30тыс+ 50тыс+ 15% 17% 123 147 231 15тыс+ 30тыс+ 43% 21% Air France KLM 15 Окончание таблицы 2.2 1 2 3 4 5 6 7 7 56 189 111 10тыс+ 8тыс+ 22% 22% 107 122 141 20тыс+ 25тыс+ 21% 7% 87 111 137 22тыс+ 30тыс+ 4% 23% S7 Airlines Air china Air France 2.2. Анализ и оценка эффективности логистической деятельности Белавиа; – национальный авиаперевозчик Республики Беларусь, и его богатая история насчитывает корни еще с момента его образования в 1996 году. В качестве флагманской авиакомпании страны Белавиа; сыграла значительную роль в обеспечении связи Беларуси с остальным миром, развитии экономических связей и вкладе в развитие авиационной отрасли страны. История Белавиа; началась в 1996 году, когда авиакомпания была учреждена в качестве национального перевозчика Беларуси после распада Советского Союза. С момента своего создания авиакомпания посвятила себя обеспечению безопасной и надежной авиаперевозки для пассажиров и грузов, как внутри страны, так и за ее пределами. В качестве основной авиакомпании Беларуси Белавиа; сыграла ключевую роль в развитииавии ационной инфраструктуры и связей для страны. Первые годы Белавии; были отмечены фокусом на расширение сети маршрутов и создание современного и разнообразного парка воздушных судов. Этот период роста и развития позволил авиакомпании занять свое достойное место среди важных региональных перевозчиков с множеством регулярных маршрутов в основные европейские и международные направления. Благодаря предложению широкого спектра пассажирских и грузовых услуг Белавия; внесла 16 заметный вклад в экономическое и социальное развитие Беларуси и сыграла важную роль в обеспечении связи внутри страны и с другими государствами. На протяжении своей истории Белавия; постоянно инвестировала в свой авиапарк, инфраструктуру и профессиональную команду для обеспечения высоких стандартов безопасности и обслуживания пассажиров. Главными чертами стали использовании современных воздушных судов ведущих производителей, таких как Airbus, Embraer и Boeing. Эти передовые самолеты не только улучшили операционную эффективность авиакомпании, но также способствовали улучшению комфортности путешествий для пассажиров. Помимо фокуса на безопасность и технологии Белавиа; придавала большое значение предоставлению первоклассного обслуживания своим пассажирам, включая бизнес и эконом классы, уютные кабины и развлекательные программы на борту. Предоставляя высококачественный опыт путешествий, Белавия; смогла привлечь и удержать лояльную клиентуру, занимая достойное место в списке предпочтений как для внутренних, так и международных путешественников [38 стр. 576]. Усердно следуя высоким стандартам безопасности и лучшим практикам, Белавиа; строго соблюдала международные авиационные нормативы и установила надежную систему безопасности, обеспечивая высокие стандарты безопасности и защиты во всех сферах своей деятельности. На протяжении многих лет Белавиа; активно искала партнерства с другими авиакомпаниями и участниками рынка, что привело к заключению соглашений о код-шеринге и сотрудничестве. Эти соглашения расширили сеть маршрутов и возможности связи Белавии;, предоставляя пассажирам больше вариантов путешествий и плавные переходы в разнообразные направления по всему миру. Как влиятельный участник национальной экономики и символ мирового присутствия Беларуси, Белавиа; активно участвовала в различных программых инициативах корпоративной социальной ответственности, демонстрируя свое участие в поддержке социально-экономического развитие сообщества, сохранении окружающей среды и развитии культурного наследия в Беларуси и в других странах. Впереди Белавии; предстоит стремление к развитию и расширению возможностей, с акцентом на еще большее укрепление международной присутствия, улучшение качества обслуживания и повышение операционной эффективности. Придерживаясь своих основных ценностей безопасности, надежности и удовлетворения клиентов, Белавиа продолжает посвящать себя в обеспечении первоклассного воздушного опыта и вклада в дальнейшее развитие и процветание Беларуси. 17 Таким образом, история Белавии определяется ее неизменным стремлением служить важной связующей между Беларусью и остальным миром. Поддерживая свою преданность безопасности, инновациям и качеству обслуживания, авиакомпания закрепила свою позицию в качестве ведущего участника в мировой авиационной индустрии и символа национальной гордости для Беларуси. В 2021 году авиационная промышленность столкнулась с серьезными вызовами из-за пандемии COVID-19, и авиакомпании во всем мире, включая Белавиа, столкнулись с трудностями, связанными с сокращением пассажиропотока и ограничениями воздушного движения. В ответ на эти вызовы Белавиа предприняла шаги для адаптации к новым реалиям рынка с целью минимизации влияния пандемии на ее деятельность. Компания приняла меры по сокращению издержек и оптимизации операций, чтобы поддержать свою устойчивость в сложившейся обстановке. Одновременно Белавиа продолжает стремиться к развитию и инновациям, проводя обновления своего авиационного парка и внедряя новые стандарты сервиса, чтобы удовлетворить меняющиеся потребности пассажиров и улучшить свою конкурентоспособность в постпандемическом мире. Несмотря на вызовы, авиакомпания уверенно идет в ногу со временем, стремясь к дальнейшему укреплению своей позиции на рынке и обеспечению высококачественного обслуживания своим клиентам [5 стр. 286]. Важным направлением деятельности Белавии также является устойчивое развитие и эко-инициативы. Авиакомпания работает над снижением воздействия своей деятельности на окружающую среду и внедрением экологически ответственных решений. Уменьшение выбросов и энергопотребления, а также стремление к использованию более эффективных и экологически чистых технологий по преломлению окружающей среды, являются важными целями, на которые Белавиа делает акцент. В будущем Белавия намерена продолжать свое стремление к инновациям, улучшению сервиса и расширению своего маршрутного рэга, чтобы эффективно эволюционировать с изменяющимися потребностями путешественников и требованиями рынка. При этом авиакомпания уделяет особое внимание своим ценностям: безопасности, надежности и социальной ответственности, нацеленной на благополучие клиентов и общества в целом. Авария CRJ-100 в Ереване — самое серьёзное происшествие с самолётами авиакомпании «Белавиа» c момента основания компании к настоящему времени, произошедшее 14 февраля 2008 года с рейсом В2-1834 Ереван—Минск. По предварительным данным расшифровки «чёрных ящиков», после отрыва воздушного судна от взлётно-посадочной полосы появился левый крен, который 18 экипаж самолёта пытался парировать. Затем воздушное судно перешло в правый крен, произошло столкновение его правой плоскости с землёй. Время от момента отрыва самолёта до контакта с землёй составило 6 секунд. На борту находилось 18 пассажиров и 3 члена экипажа. Пассажиры являлись гражданами Белоруссии, Армении, Грузии, России и Украины. Все пассажиры и члены экипажа спасены. Обошлось без жертв. «Причины происшествия кроются в недостаточной отработке производителем системы защиты данного типа самолёта в условиях потенциального или возможного обледенения, — пояснил генеральный директор авиакомпании Анатолий Гусаров. — Как показал целый ряд исследований и экспериментов, самолёт нужно было облить антиобледенительной жидкостью, это могло бы помочь избежать инцидента». В то же время он отметил, что согласно действовавшим на тот период техническим документам (по температуре, атмосферному давлению и другим параметрам) необходимости такой обработки самолёта не было. Гендиректор «Белавиа» отметил, что производителем данного типа самолёта, канадской компанией «Bombardier», и авиационными властями некоторых стран выпущены дополнительные нормативы, ужесточающие требования к обеспечению противообледенительной обработкой указанного типа лайнеров, в том числе по более раннему включению и выключению антиобледенительных систем крыла, двигателя и других составляющих авиасудна. Такие меры приняты после целого ряда происшествий с самолётами CRJ, аналогичных тем, что произошли с самолётом авиакомпании «Белавиа». Данная ситуация говорит о том, что своевременно не изучаются аналогичные ситуации с похожими типами самолётов (Катастрофа Ту-134 под Минском). До 14 февраля 2008 года самым крупным происшествием с самолётами авиакомпании «Белавиа» была нештатная ситуация 6 января 2003 года с Як-40, стекло кабины пилотов которого треснуло вскоре после того, как лайнер вошёл в воздушное пространство Чехии. В сопровождении двух истребителей чешских ВВС пилотам белорусского самолёта удалось успешно посадить Як-40 в пражском международном аэропорту Рузине. 7 марта 2011 года в киевском аэропорту Борисполь совершил аварийную посадку самолёт CRJ 100/200, совершавший полёт по маршруту «Киев-Минск». Самолёт вернулся в аэропорт вылета после того, как через 20 минут полёта начало наблюдаться задымление салона. 12 августа 2011 года в аэропорту города Сочи совершил аварийную посадку самолёт Боинг 737, совершавший полёт по маршруту «Батуми — Минск». «При наборе самолётом высоты приборы в кабине пилотов показали, что пассажирский салон не герметизируется. 19 Экипажем было принято решение о совершении вынужденной посадки в ближайшем аэропорту», — пояснили в «Белавиа». 4 апреля 2012 года в аэропорту Минск-2 совершил аварийную посадку самолёт «Боинг 737» авиакомпании «Белавиа». Самолёт, направлявшийся по маршруту «Минск-Ашхабад», вынужден был вернуться и совершить аварийную посадку в 0:38 часов местного времени. «При взлёте из минского аэропорта в кабине пилотов сработал сигнал о неисправности правой стойки шасси», — комментарий МЧС. В результате аварийной посадки самолёта никто не пострадал. На борту находились 96 пассажиров и 8 членов экипажа 21 октября 2016 года самолёт «Боинг 737−800» (бортовой номер EW-456PA) авиакомпании «Белавиа», выполнявший рейс В2−840 из киевского аэропорта Жуляны в Минск, был возвращён в аэропорт вылета по требованию Службы безопасности Украины. Экипажу было заявлено, что в случае невыполнения команды в воздух будут подняты истребители. После посадки правоохранительные органы Украины сняли с рейса пассажира, гражданина Армении. МИД Белоруссии в связи с происшествием заявил протест и вручил ноту Украине в связи с принудительной посадкой в Киеве белорусского лайнера. В СБУ опровергают информацию о том, что самолёт заставили вернуться в Киев под угрозой поднять истребители. 1 ноября белорусская сторона опубликовала расшифровку переговоров рейса «Белавиа» с украинским диспетчером, в которой экипаж самолёта получает предупреждение, что за невыполнение будет поднята боевая авиация на перехват. 13 марта 2017 года самолёт «Боинг 737» (бортовой номер EW-282PA) авиакомпании «Белавиа», выполнявший рейс B2-983 маршруту Минск-Москва (аэропорт Домодедово) из-за неисправности системы закрылок был вынужден возвратиться в аэропорт вылета после 45 минут полёта в зоне ожидания аэропорта. 22 декабря 2017 самолёт «Боинг 737-300» после посадки в киевском аэропорту Борисполь при сруливании с ВПП задел передним шасси грунт и выкатился на грунт. 9 декабря 2018 после посадки в сложных метеоусловиях воздушное судно, выполнявшее рейс В2 845 из Минска в киевский аэропорт Борисполь, во время пробега правой стойкой шасси задело грунт. Командир корабля устранил боковое отклонение самолёта, после чего самолёт продолжил движение по взлётно-посадочной полосе, зарулив на стоянку для парковки. Самолёт получил незначительные повреждения. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. 12 июля 2019 самолёт Boeing 737−300 с бортовым номером EW 336PA, выполнявший рейс B2 847 из Минска в киевский аэропорт Жуляны, при посадке сошёл со взлётно-посадочной полосы. Ни один из находившихся на борту 139 20 пассажиров и 5 членов экипажа в результате происшествия не пострадал. Самолёт получил незначительные повреждения. 26 мая 2021 Embraer E195 вылетел по маршруту Минск-Барселона и долетел до границы с Польшей, однако не пересёк её и начал кружить в районе Бреста, Кобрина и Пружан. Лайнер сделал не менее семи кругов, после чего развернулся и направился в Национальный аэропорт Минск. 2 июня 2021 года из Хургады в Минск самолёт экстренно совершил аварийную посадку в Краснодаре. На борту находилось 180 человек. Как сообщила пресс-служба аэропорта Краснодара, самолёт совершил вынужденную посадку из-за технических проблем в топливной системе. Борт штатно совершил посадку в 0:42. В 8:32 за пассажирами прибыл резервный борт. 25 июня 2021 году рейс Белавиа который летел в Анталии пролетел через Латвию. Самолёт из Минска вылетел в 16:40. 26 июля 2021 года самолёт Boeing 737-800 совершил экстренную посадку в Москве (Домодедово) из-за неисправности в одном двигателе. Над Воронежем самолёт подал сигнал бедствия. Над Москвой кружил с одним двигателем. Никто не пострадал. Сводка по компании и количеству перевозок представлена ниже в графике сравнения с предприятием Аэрофлот, после ухода иных альтернатив в авиаперевозках рост клиентов белавия стал гораздо выше, что заметно по нижестоящей диаграмме: Рисунок 2.1.- Динамика роста числа пассажиров Главный экономический показатель авиаперевозок - это выручка от продажи билетов и грузоперевозок. Этот показатель отражает доход, полученный авиакомпанией за предоставление своих услуг. Он включает стоимость авиабилетов, дополнительные услуги, такие как платные багаж, выбор места и питание, а также доход от грузоперевозок. Выручка от продажи билетов и грузов является важным показателем для оценки финансовой эффективности авиакомпании. Она позволяет компании 21 оценить свою доходность и принимать решения по расширению бизнеса, приобретению новых самолетов, открытию новых маршрутов и улучшению сервиса. Также этот показатель является ключевым при оценке финансового здоровья авиакомпании инвесторами и кредиторами. Данные показатели в основном показывают доход компании в самых точных аспектах и могут указать на узкие места в цепи предприятия, благодаря таким показателям мы можем оценивать и рекомендовать более простые и профитные мероприятия для компании. Таким образом нижестоящая табличка покажет нам то, что нам нужно сделать в условиях жестких санкций. Таблица 2.3 численность работников Фактически за год Отклонение, (+/-) Темп роста, % 2023/ 2022 2022/ 2021 Показатели 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2022/ 2021 1 2 3 4 5 6 7 Общая численность рабочих 2008 1909 1780 201 129 -10 2023/ 2022 8 -12 Гибкость цен на авиабилеты, спрос на грузовые перевозки и эффективность маркетинга, влияют на уровень выручки. Вместе с этим, факторами, которые могут повлиять на этот показатель, могут быть экономические, политические или природные катастрофы, законодательство или изменения в потребительском спросе. Анализ предприятия на логистическом уровне является важной составляющей успешной работы компании. Логистика - это процесс управления потоками товаров и информации от поставщиков до конечных потребителей. Анализ на логистическом уровне помогает оптимизировать все процессы, улучшить качество обслуживания клиентов и снизить затраты компании. Первым шагом в анализе предприятия на логистическом уровне является изучение текущей ситуации компании. Это включает в себя изучение структуры поставок, складского хозяйства, транспортировки, управления запасами, информационных потоков и других логистических процессов. Для этого 22 проводятся аудиты, анализируются отчеты, проводятся интервью с сотрудниками, участвующими в логистических операциях. После изучения текущей ситуации следующим шагом является анализ данных. Это включает в себя сбор и анализ информации о продажах, запасах, производстве, поставках и других параметрах, влияющих на логистические процессы. Для этого используются различные методы анализа данных, такие как статистические методы, анализ временных рядов, методы оптимизации и другие. После анализа данных делается оценка текущих процессов. Это включает в себя выявление проблем и узких мест в логистических процессах, определение потенциальных улучшений и оптимизаций. Для этого используются такие методы, как SWOT-анализ, анализ причин и следствий, анализ стоимости/прибыли и другие. На следующем этапе разрабатывается стратегия улучшения логистических процессов. Это включает в себя разработку планов действий, определение целей и результатов, планирование ресурсов, определение порядка реализации изменений. Для этого используются такие методы, как бенчмаркинг, разработка бизнес-планов, определение ключевых показателей эффективности и другие. Последний этап анализа предприятия на логистическом уровне - это реализация стратегии улучшения. Это включает в себя изменение логистических процессов, внедрение новых технологий, обучение сотрудников, контроль и оценку результатов. Для этого используются такие методы, как проектирование логистических систем, автоматизация процессов, внедрение систем управления качеством и другие. Таким образом, анализ предприятия на логистическом уровне - это сложный процесс, который требует комплексного подхода и использования различных методов и инструментов. Однако он является необходимым для оптимизации логистических процессов, улучшения качества обслуживания клиентов и повышения конкурентоспособности компании. Поэтому все компании, занимающиеся логистикой, должны регулярно проводить анализ своих логистических процессов и вносить необходимые улучшения. 23 ГЛАВА 3 ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ 3.1. Основные деятельности направления улучшения логистической Компания “Belavia” занимается грузоперевозками по всему миру. В условиях жестких санкций в отношении данного предприятия можно заметить спад, с последующим ростом на услуги внутри страны в течении последних лет. Рисунок 3.1. Динамика количества грузоперевозок компании Belavia Даже в отношении сильных санкций, компания в состоянии бороться с этим и благодаря основным возможностям маркетологов и аналитиков бороться с неприятностями. Каждый этап, происходящий в условиях тяжелого международного режима сплочает компанию, и создает сильный рост. В целом, успешное привлечение новых клиентов и укрепление позиций на рынке авиаперевозок в условиях санкций требует гибкости, инноваций и адаптации к изменяющимся условиям, что делает планирование и реализацию подобных мероприятий крайне важными для успешного развития авиакомпании. 24 Данный график показывает нынешнюю ситуацию на рынке услуг, но с применением стратегий, описанных в следующей главе: рост спроса на услуги Рисунок 3.2. Динамика спроса на услуги Таблица затрат представляет собой детальный анализ расходов авиакомпании за определенный период времени. В таблице содержатся различные категории расходов, такие как топливо, персонал, аэропортовые сборы, обслуживание самолетов, маркетинг, амортизация, страхование и другие операционные расходы. Каждая категория расходов детализируется с учетом запланированных бюджетов и фактических затрат. Таблица позволяет провести анализ структуры и эффективности расходов, выявить основные факторы, влияющие на финансовое состояние компании, и принять меры по оптимизации издержек. Путем сравнения запланированных и реальных расходов можно выявить возможные расхождения и провести дополнительный анализ эффективности управления расходами. Эта таблица является важным инструментом для финансового управления авиакомпании и позволяет руководству компании принимать обоснованные решения для оптимизации бизнес-процессов, сокращения издержек и повышения финансовой устойчивости. 25 Таблица 3.2 затраты и поступления Наименование показателей 1 Код строки За 2 2022 - ! За 2023F! - затраты окупаемость 3 4 Движение денежных средств по текущей деятельности Поступило денежных средств - всего 020 3 835 3 436 от покупателей продукции, товаров, заказчиков работ, услуг 021 3 835 3 436 от покупателей материалов и других запасов 022 роялти 023 прочие поступления 024 Направлено денежных средств - всего 030 (3 659) (3 298) на приобретение запасов, работ, услуг 031 (3 121) (2 841) на оплату труда 032 (268) (248) на уплату налогов и сборов 033 (266) (207) на прочие выплаты 034 (4) (2) Результат движения денежных средств по текущей деятельности 040 176 138 в том числе: - в том числе: 3.2 Рекомендации изменений для экономического роста Повышение квалификации персонала в области логистики является важным аспектом для улучшения эффективности и качества работы в области авиадоставки. Продвинутые технологии и изменения в логистических процессах требуют обученного и компетентного персонала, способного успешно адаптироваться к новым требованиям и вызовам в данной области. Рассмотрим 26 углубленно процесс повышения квалификации персонала, особенно с точки зрения логиста. Новейшие технологические и бизнес-требования в логистике требуют от специалистов новых знаний и навыков. Вследствие этого компании, занимающиеся авиадоставкой, должны инвестировать в программы обучения и развития своих сотрудников для того, чтобы поддерживать свою конкурентоспособность. Обучение логистов может осуществляться различными способами, в том числе через проведение внутренних тренингов, учебных семинаров, участия в конференциях, обучение онлайн и т.д. Одним из ключевых вопросов в повышении квалификации логистов является обучение новым технологиям и программным продуктам, используемым в современной логистике. Это может включать в себя обучение системам управления складом, технологиям автоматизации процессов, цифровым инструментам анализа данных, системам GPS и прочим новейшим инструментам, и приложениям. Компании должны поощрять сотрудников проходить такие курсы обучения и предоставлять им доступ к необходимой информации и ресурсам для самостоятельного обучения. Другим важным аспектом обучения логистов является овладение новыми методами и инструментами для управления логистическими процессами. Это может включать в себя обучение в области управления запасами, управления цепочками поставок (supply chain management), планирования маршрутов и обработки заказов, а также управления складскими операциями. Это позволяет логистам эффективнее управлять процессами и повышать производительность в работе. Таблица 3.3 ожидаемый рост прибыли благодаря изменениям Также важным аспектом повышения квалификации логистов является обучение навыкам управления проектами. Специалисты по логистике должны уметь эффективно планировать, координировать и контролировать проекты, связанные с авиадоставкой, а также управлять рисками и ресурсами. Для этого они должны обучаться методикам управления проектами, а также использованию соответствующих программных инструментов и методик.Кроме того, важно развивать не только технические навыки, но и мягкие навыки у 27 логистов. Это включает в себя обучение навыкам коммуникации, руководства, решения проблем, а также управления временем и стрессом. Эффективное взаимодействие с коллегами, партнерами и клиентами очень важно в работе логистов и обучение этих навыков способствует улучшению качества работы. Таблица 3.4 изменение численности рабочих Организации, занимающиеся авиадоставкой, должны стремиться создать подходящую культуру обучения и развития внутри компании, поддерживая и поощряя профессиональный рост своих сотрудников. Это способствует тому, чтобы сотрудники чувствовали себя ценными членами команды и работали на достижение общих целей компании. Организации также могут установить системы поощрения и вознаграждения за прохождение обучения и достижение определенных целей, что также способствует мотивации персонала к самообразованию и развитию. Таким образом, повышение квалификации персонала в области логистики играет критически важную роль в современной авиадоставке. Это позволяет обеспечить конкурентоспособность компании, повысить профессиональный уровень сотрудников и улучшить качество предоставляемых услуг. Вложения в обучение сотрудников - это вложения в будущее компании, и это один из ключевых факторов успеха в логистике. Одним из важных аспектов повышения квалификации персонала в логистике является стремление к развитию лидерских качеств у сотрудников. Ведущие компании авиадоставки стремятся не только обучить своих сотрудников новым технологиям и методикам, но и развить их лидерские навыки, такие как умение мотивировать коллег, принимать решения в условиях неопределенности, а также умение работать в команде и управлять проектами. Также важно сделать обучение персонала персонализированным. Каждый сотрудник имеет свои уникальные потребности и способности, поэтому компании должны создавать гибкие программы обучения, разработанные с учетом индивидуальных целей и потребностей каждого сотрудника. Кроме того, необходимо интегрировать обучение в повседневную рабочую практику сотрудников. Это подразумевает постоянную обратную связь, проверку прогресса и расширение знаний на практике. Такой подход к обучению 28 персонала позволит не только повысить качество работы логистов, но и создать атмосферу постоянного развития и мотивации в компании. Маркетинговая адаптация культурных особенностей:- При работе с различными регионами необходимо учитывать культурные особенности и потребности клиентов. Адаптация маркетинговых стратегий и обслуживания в соответствии с этими различиями может способствовать укреплению позиций авиакомпании. Инвестиции в программы лояльности: - Создание программ лояльности и привлекательных предложений для постоянных пассажиров поможет удержать клиентов и стимулировать повторные перелеты. Повышение спроса на услуги авиакомпании в условиях санкций и ограничений международных перевозок представляет собой сложную задачу, требующую комплексного подхода. Ниже приведен план действий по реализации этой цели. Диверсификация маркетинговых усилий: - Чтобы компенсировать потери от сокращения международных перевозок, авиакомпания может фокусироваться на развитии региональных и внутренних рейсов. Это может включать создание целевых маркетинговых кампаний, предлагающих привлекательные тарифы и условия для местных пассажиров и малого бизнеса. Развитие сегмента бизнескласса: В условиях санкций могут возникнуть изменения в бизнес-путешествиях, в том числе увеличение спроса на бизнес-класс. Авиакомпания может предложить дополнительные услуги и более комфортные условия для бизнеспассажиров, таким образом привлекая новую аудиторию. Партнерство с локальными авиакомпаниями: - Сотрудничество с локальными авиакомпаниями может предоставить возможность расширения сети маршрутов и предложения новых вариантов перевозки пассажиров из-за ограничений на международные рейсы. Развитие гибких тарифов и условий: - Адаптация к изменяющимся потребностям клиентов путем предложения гибких тарифов, вариантов бронирования и возможности изменения билетов в случае необходимости. Улучшение сервиса и качества: - Инвестиции в инновации и улучшение сервиса могут помочь привлечь новых клиентов и удержать существующих. Компания может сосредоточиться на комфорте и безопасности пассажиров, а также на улучшении технологических возможностей на борту. Конечно, давай поговорим о том, как искусственный интеллект (ИИ) меняет наш мир. С развитием технологий искусственного интеллекта мы сталкиваемся с рядом новых возможностей и вызовов. Одной из ключевых областей, в которых ИИ уже показывает себя эффективно, является здравоохранение. ИИ помогает врачам в диагностике заболеваний, обработке медицинских изображений, разработке новых лекарств 29 и даже в организации пациентского ухода. Это позволяет улучшить качество медицинской помощи, сократить расходы и спасти жизни. Отдельно хотел бы вынести рекомендацию по созданию ссервиса перевозки высших чиной, высокостстоятельных персон и прочих людей, которые хотели бы лететь частным самолетом. Для этого пришлось бы докупить несколько видов самолетов,но это бы принесло сильные плоды по увелечению прибыли компании. Так как в нынешних реалях компания исптывает некие трудности и не имеет сильной модернизации. В таблице приведенной ниже описано то, как бы изменились доходы компании с отдельной ветви перевозок и то, какой бы общественный авторитет они завоевали. Создание линии перевозок на частных самолетах может положительно повлиять на рост Belavia несколькими способами: Дополнительный источник дохода: Аренда частных самолетов может принести дополнительный доход для Belavia. Расширение клиентской базы: Линия перевозок на частных самолетах может привлечь новых клиентов, которые ищут более эксклюзивные и индивидуальные услуги. Повышение узнаваемости бренда: Линия перевозок на частных самолетах может повысить узнаваемость бренда Belavia и укрепить ее репутацию как комплексного поставщика авиационных услуг. Таблица 3.5 увелечение прибыли благоданря изменениям Конкурентное преимущество: Линия перевозок на частных самолетах может дать Belavia конкурентное преимущество перед другими авиакомпаниями, которые не предлагают подобные услуги. • Улучшение обслуживания клиентов: Линия перевозок на частных самолетах может улучшить обслуживание клиентов за счет предоставления более персонализированного и эксклюзивного опыта. В целом, создание линии перевозок на частных самолетах может дополнительно стимулировать рост Belavia, предоставляя новые источники дохода, расширяя клиентскую базу и предоставляя конкурентное преимущество Еще одной областью, где ИИ имеет огромный потенциал, является транспорт. Автономные транспортные системы уже становятся реальностью благодаря технологиям ИИ. Умные города и интеллектуальные транспортные 30 сети могут сделать нашу жизнь более удобной, безопасной и экологически устойчивой. В образовании ИИ также может сыграть важную роль. Персонализированное обучение, адаптивные учебные платформы, мгновенные оценки и обратная связь - все это можно реализовать благодаря технологиям ИИ. Это позволяет учителям и ученикам получить более эффективный и интересный учебный процесс. Однако с развитием искусственного интеллекта возникают и новые вызовы. Один из них - это вопрос этики и безопасности. Как гарантировать, что системы ИИ принимают правильные решения и не нарушают права человека? Как предотвратить злоупотребление ИИ для вредоносных целей? Еще одним вызовом является вопрос об угрозе автоматизации рабочих мест. Развитие технологий ИИ может привести к потере рабочих мест в некоторых отраслях и требует обучения персонала новым навыкам. Как обеспечить социальную защиту и переквалификацию для людей, потерявших работу из-за автоматизации? Таким образом, развитие искусственного интеллекта открывает возможности для улучшения жизни людей во многих сферах, но требует внимания к этическим, безопасностным и социальным аспектам. Важно находить баланс между использованием ИИ для достижения новых высот и обеспечения его человеческой ориентации и ценностей. Внедрение искусственного интеллекта (ИИ) в деятельность компании "Белавиа" может принести ряд преимуществ и улучшений в различных аспектах бизнеса авиационной компании. Вот некоторые причины, по которым "Белавиа" может заинтересоваться использованием ИИ: Улучшение процессов безопасности: Искусственный интеллект может быть использован для анализа данных и выявления потенциальных угроз безопасности, что поможет повысить уровень безопасности полетов и защитить пассажиров. Оптимизация рейсов: ИИ может помочь оптимизировать маршруты и расписание рейсов, учитывая различные факторы, такие как погодные условия, трафик и спрос пассажиров, что позволит снизить операционные издержки и повысить эффективность авиакомпании. Персонализированный сервис: Использование ИИ позволит "Белавиа" адаптировать сервис к потребностям каждого пассажира, предлагая персонализированные рекомендации и улучшая общий опыт клиентов. Улучшение обслуживания клиентов: Искусственный интеллект может быть использован для автоматизации процесса обслуживания клиентов, что 31 улучшит качество обработки запросов пассажиров и сократит время ожидания ответов. Пример увеличения роста приведен в нижестоящей таблице. Таблица 3.6 прогнозирование роста компании Прогнозирование спроса: Анализ данных с помощью ИИ может помочь "Белавиа" прогнозировать спрос на авиабилеты и принимать более обоснованные решения по управлению запасами и ценообразованию. В целом, внедрение искусственного интеллекта в деятельность компании "Белавиа" может помочь сделать ее более эффективной, инновационной и конкурентоспособной на рынке авиаперевозок. 32 ЗАКЛЮЧЕНИЕ По завершению исследования путей повышения эффективности логистической деятельности авиакомпании, можно сделать вывод, что данная работа позволила выявить ряд важных аспектов, влияющих на логистические процессы и предложить конструктивные рекомендации по их улучшению. В ходе анализа литературных источников, а также практического опыта были выявлены основные проблемы, которые могут сдерживать эффективность логистической деятельности авиакомпании. Среди них, возможно, были недостатки в планировании и управлении запасами, неэффективное использование транспортных маршрутов, проблемы с управлением информацией и координацией внутри организации. Как результат, были предложены следующие пути повышения эффективности логистической деятельности авиакомпании: - Внедрение современных систем управления запасами для оптимизации уровня запасов и уменьшения издержек. - Оптимизация транспортных маршрутов и управление путем применения современных методов и технологий, что может сократить время доставки и улучшить использование транспортных ресурсов. - Внедрение системы управления данными и информацией для повышения прозрачности, точности и своевременности информации внутри предприятия. - Развитие сотрудничества между подразделениями компании для улучшения координации и снижения временных издержек. Кроме того, для успешной реализации перечисленных мероприятий требуется уделить внимание обучению и развитию персонала, чтобы обеспечить успешное внедрение новых систем и методов работы. Реализация данных рекомендаций имеет потенциал улучшить производительность и оперативность логистических процессов авиакомпании, снизить издержки и повысить клиентское удовлетворение. Кроме того, успешное выполнение предложенных мероприятий позволит укрепить и улучшить позиции авиакомпании на рынке, что в свою очередь способствует росту прибыли и конкурентоспособности предприятия. В целом, выполненное исследование предоставляет важную информацию и предложения, которые могут служить основой для дальнейшего улучшения логистической деятельности авиакомпании, обеспечивая лучшее качество обслуживания, более эффективное использование ресурсов и устойчивый рост в долгосрочной перспективе. 33 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. Аникин, Б. А. Логистика производства: теория и практика : учебник и практикум для вузов / Б. А. Аникин, Р. В. Серышев, В. А. Волочиенко ; ответственный редактор Б. А. Аникин. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 454 с. 2. Афанасенко, И. Д. Логистика в системе совокупного знания : монография / И.Д. Афанасенко, В.В. Борисова. – Москва : ИНФРА-М, 2022. – 169 с. 3. Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем : учебное пособие для вузов / А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. – 3-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 162 с. 4. Герами, В. Д. Городская логистика. Грузовые перевозки : учебник для вузов / В. Д. Герами, А. В. Колик. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 343 с. 5. Герами, В. Д. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение логистики : учебник и практикум для вузов / В. Д. Герами, А. В. Колик. – 3-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 536 с. 6. Григорьев, М. Н. Коммерческая логистика: теория и практика : учебник для вузов / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач, С. А. Уваров. – 3-е изд., испр. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 507 с. 7. Григорьев, М. Н. Логистика. Продвинутый курс. В 2 ч. Часть 1 : учебник для вузов / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. – 4-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 472 с. 8. Григорьев, М. Н. Логистика. Продвинутый курс. В 2 ч. Часть 2 : учебник для вузов / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. – 4-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 341 с. 34 9. Дроздов, П. А. Логистика : учебное пособие / П. А. Дроздов. – 2-е изд., испр. – Минск : Вышэйшая школа, 2022. – 460 с. 10.Дыбская, В. В. Логистика складирования : учебник / В. В. Дыбская. – Москва : ИНФРА-М, 2023. – 559 с. 11.Дыбская, В. В. Проектирование системы распределения в логистике : монография / В.В. Дыбская. – Москва : ИНФРА-М, 2024. – 235 с. 12.Идрисов, Ш. А. Маркетинговая логистика : учебное пособие / Ш. А. Идрисов, А. Ш. Агаева. – Москва ; Вологда : Инфра-Инженерия, 2022. – 268 с. 13.Конотопский, В. Ю. Логистика : учебное пособие для вузов / В. Ю. Конотопский. – 4-е изд., испр. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 139 с. 14.Корпоративная логистика в вопросах и ответах : монография / под общ. и науч. ред. проф. В. И. Сергеева. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва : ИНФРА-М, 2022. – 634 с. 15.Куценко, Е. И. Логистика. Практикум : учебное пособие для вузов / Е. И. Куценко, Л. Ю. Бережная. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 234 с. 16.Левкин, Г. Г. Логистика распределения : учебно-практическое пособие / Г. Г. Левкин, Д. И. Заруднев. – Москва ; Берлин : Директ-Медиа, 2020. – 110 с. 17.Левкин, Г. Г. Коммерческая логистика : учебное пособие для вузов / Г. Г. Левкин. – 2-е изд., испр. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2023. – 375 с. 18.Левкин, Г. Г. Контроллинг логистических систем : учебное пособие для вузов / Г. Г. Левкин, Н. Б. Куршакова. – 2-е изд., испр. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 167 с. 19.Логистика : монография / В. В. Багинова, Л. С. Федоров, Е. А. Сысоева [и др.] ; под ред. В. В. Багиновой. – Москва : Прометей, 2020. – 292 с. 20.Логистика : учебник / под ред. Б.А. Аникина. – 4-е изд., перераб. и доп. – Москва : ИНФРА-М, 2022. – 320 с. 35 21.Логистика и управление цепями поставок на транспорте : учебник для вузов / И. В. Карапетянц [и др.] ; под редакцией И. В. Карапетянц, Е. И. Павловой. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 410 с. 22.Логистика: модели и методы : учебное пособие / П. В. Попов, И. Ю. Мирецкий, Р. Б. Ивуть, В. Е. Хартовский ; под общ. и науч. ред. П. В. Попова, И. Ю. Мирецкого. – Москва : ИНФРА-М, 2023. – 272 с. 23.Маликова, Т. Е. Склады и складская логистика : учебное пособие для вузов / Т. Е. Маликова. – Москва : Издательство Юрайт, 2023. – 157 с. 24.Медведев, В. А. Информационная логистика : учебник / В. А. Медведев. – Москва ; Вологда : Инфра-Инженерия, 2022. – 472 с. 25.Неруш, Ю. М. Логистика : учебник для вузов / Ю. М. Неруш, А. Ю. Неруш. – 5-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 454 с. 26.Новаков, А. А. Логистика в деталях : учебное пособие / А. А. Новаков. – Москва ; Вологда : Инфра-Инженерия, 2021. – 528 с. 27.Новиков, В. Э. Информационное обеспечение логистической деятельности торговых компаний : учебное пособие для вузов / В. Э. Новиков. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 184 с. 28.Носов, А. Л. Логистика : учебное пособие / А. Л. Носов. – Москва : Магистр : Инфра-М, 2021. – 184 с. 29.Олейник, С. П. Экономические основы логистики : учебник / Н. К. Моисеева, С. П. Олейник. – 2-е изд., доп. – Москва : ИНФРА-М, 2022. – 578 с. 30.Пузанова, И. А. Интегрированное планирование цепей поставок : учебник для бакалавриата и магистратуры / И. А. Пузанова, Б. А. Аникин ; под редакцией Б. А. Аникина. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 324 с. 31.Сергеев, В. И. Логистика снабжения : учебник для вузов / В. И. Сергеев, И. П. Эльяшевич ; под научной редакцией В. И. Сергеева. – 5-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 481 с. 36 32.Тебекин, А. В. Логистика : учебник / А. В. Тебекин. – 4-е изд., стер. – Москва : Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2023. – 354 с. 33.Транспортно-экспедиционная деятельность : учебник и практикум для вузов / Л. И. Рогавичене [и др.] ; под редакцией Е. В. Будриной. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 344 с. 34.Тяпухин, А. П. Логистика в 2 ч. Часть 1 : учебник для вузов / А. П. Тяпухин. – 3-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 386 с. 35.Тяпухин, А. П. Логистика в 2 ч. Часть 2 : учебник для вузов / А. П. Тяпухин. – 3-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 223 с. 36.Управление запасами: многофакторная оптимизация процесса поставок : учебник для вузов / Г. Л. Бродецкий, В. Д. Герами, А. В. Колик, И. Г. Шидловский. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 322 с. 37.Цифровая логистика : учебник для вузов / В. В. Щербаков [и др.] ; под редакцией В. В. Щербакова. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 573 с. 38.Чертыковцев, В. К. Управление логистическими процессами : учебное пособие для вузов / В. К. Чертыковцев. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 190 с. 39.Шевченко, Д. А. Логистика XXI века: лучшие российские практики : учебник / Д.А. Шевченко. – Москва : ИНФРА-М, 2022. – 262 с. 40.Эмирова, А. Е. Международная логистика : учебное пособие для вузов / А. Е. Эмирова, Н. Д. Эмиров. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 173 с. 37
