Гидравлические перфораторы Sandvik HL510 (Tamrok HL510) применяются на буровых станках средней мощности, предназначенных для бурения горной породы. Для работы перфоратора гидравлическое масло подаётся от основной гидравлической системы установки. Давление масла составляет около 175 бар. Для продувки скважин используется сжатый воздух, поступающий от компрессора. Ударная мощность Sandvik HL510: 16 кВт. Частота ударов: 59 Гц. Хвостовики: R32, T38. Габариты (ДхШхВ): 1024 х 294 х 206 мм. Масса: 130 кг. Гидравлический перфоратор Sandvik HL510 при равных размерах и массе с пневматическим позволяет подвести к буровому инструменту в 2— 3 раза большую мощность и повысить производительность бурения в 2 раза. Благодаря формированию гидроударником более эффективных импульсов напряжения, стойкость бурового инструмента возрастает. К достоинствам гидроперфораторов относятся также потребление вместо пневматической более дешевой электрической энергии, уменьшение шума и отсутствие масляного тумана в забое выработки. Купить гидравлический перфоратор Sandvik HL510 (Tamrok HL510) для буровых станков, импорт продажа запасные части. Продажа гидроперфоратор Sandvik HL710 HLX5 Montabert HC112, поставка в Россию бурового оборудования гидравлических ударных перфораторов для бурильных машин Atlas Copco Epiroc, в наличии на складе бурильные установки Атлас Копко Линден Алимак Ингерсол Рэнд Гарднер Денвер Сангвик ЗИГ Болер Секома Фуракава. Запасные части на шахтные бурильные установки для бурения шпуров в породах различной крепости при проведении горных выработок, строительстве тоннелей, а также при ведении очистных работ в рудниках. Гидравлические перфораторы по способу установки и поддержанию при работе подразделяются на переносные и колонковые. Переносные гидравлические перфораторы предназначены для бурения горизонтальных шпуров с пневмоподдержки и нисходящих 8 шпуров с рук. Переносные гидравлические перфораторы могут иметь независимое вращение буровой штанги (от специального вращателя) или зависимое (с помощью винтового храпового механизма, сблокированного с поршнем-ударником). Колонковые гидравлические перфораторы (гидравлические бурильные головки) предназначены для бурения шпуров и скважин с податчиков и манипуляторов, установленных на каретках. Головки позволяют бурить шпуры и скважины диаметром 32-102 мм. Энергия удара 180-500 Дж, частота ударов 50-150 Гц, частота вращения бурового става 0-8 с, крутящий момент 200-700 Н· м. По принципу действия гидравлические перфораторы подразделяются на ударноврашательные и вращательно-ударные. Гидравлические перфораторы включают в себя ударный и поворотный механизмы, органы управления и источники питания. В отличие от ударно-поворотного механизма пневматических перфораторов гидравлические перфораторы имеют, как правило, независимое вращение бура с помощью автономно встроенного вращателя. Ударный механизм включает в себя поршень-ударник, устройства рабочего и обратного ходов. Орган управления осуществляет распределение потоков жидкости для обеспечения требуемого движения поршня-ударника. Он состоит из распределительных и управляющих элементов. Источник питания включает в себя гидронасос, приводимый в движение от электрического или другого типа двигателя, предохранительную аппаратуру, стабилизаторы давления, трубопроводы. Иногда вместо насоса используют различные типы аккумуляторов давления. Механическая скорость бурения и стойкость бурового инструмента гидравлических перфораторов в 1,5—2 раза выше по сравнению с пневматическими перфораторами той же мощности. Использование гидравлических перфораторов дает возможность получить большую экономию энергии: затраты энергии для бурения шпура гидравлическим перфоратором в два раза меньше по сравнению с пневматическим. Шахтные бурильные установки предназначены для бурения шпуров в породах различной крепости при проведении горных выработок, строительстве тоннелей, а также при ведении очистных работ в рудниках. Шпуры бурят вдоль оси выработки, в кровлю, бока и почву выработки. Бурильные установки полностью механизируют процесс бурения, улучшают санитарногигиенические условия работы и частично механизируют процессы заряжания шпуров и крепления, выработки. Бурильные установки разделяют на фронтальные и радиальнофронтальные. Фронтальными установками шпуры бурятся только вдоль оси выработки, радиально-фронтальными — вдоль оси выработки и перпендикулярно к ней. По типу бурильных головок бурильные установки подразделяют на оборудованные бурильными головками вращательного (f < 8), вращательно-ударного (f = 8-14) и ударновращательного (f= 12-20 и более) действия. Бурильные установки подразделяют по роду потребляемой энергии - на пневматические, электрические и комбинированные; по типу ходовой части – пневмошинные, колесно-рельсовые и гусеничные, а также по числу бурильных головок - 1 -3. Шахтная бурильная установка состоит из следующих основных сборочных единиц: бурильной головки с податчиком , манипулятора , рамы с ходовой частью, привода, пульта и системы управления. Шахтная бурильная установка состоит из следующих основных сборочных единиц: бурильной головки с податчиком , манипулятора , рамы с ходовой частью, привода, пульта и системы управления. Мы являемся поставщиком epiroc из Китая и можем осуществлять доставку в Россию, гидравлический буровой перфоратор COP 1020 производства Atlas Copco, один из самых лёгких и маленьких в линейке Атлас Копко. Перфоратор гидравлический Hycon HRD30, перфораторы могут подключаться к силовой установке HYCON, экскаваторам, тракторам, и другой гидравлической технике. Гидравлический перфоратор Sandvik HL820T Sandvik HL820T. COP SC16 – это гидравлический перфоратор для бурения с поверхности. Гидравлический перфоратор Epiroc 1838 HD используется на буровых установках при проведении подземных горных работ, прокладке тоннелей. Jonyang JY860 гусеничный вездеход снегоболотоход двухзвенный купить в России, особенности преимущества цена. Продажа двухзвенный гусеничный грузопассажирский вездеход, купить снегоболотоход вездеход грузовая платформа пассажирский кузов автоцистерна автокран экскаватор гидроманипуляторкран из Китая аналог альтернатива ДТ-30 Витязь, продажа плавающий двухзвенный гусеничный вездеход из аналог замена по проходимости шарнирный вездеход альтернатива шарнирносочлененному снегоходу болотоходу в наличии низкая цена лизинг, внедорожная гусеничная техника для Севера Ямала Арктика Полярник. Тяжелый плавающий болотоход как база для многофункциональной машины с системой мультилифт (самопогрузки функционального оборудования и кузовов) решает вопрос максимальной эффективности использования вездехода, комплектация вездехода с манипулятором мульти-лифт является универсальной, на одном гусеничном вездеходе могут перевозиться кузова различного назначения (контейнер, цистерна, бортовая платформа, платформа, бытовка, специализированное оборудование). Продажа в Москве новых и бывших в употреблении гусеничных плавающих снегоболотоходов из Швеции. У нас можно купить новый Снегоболотоход пассажирский, современный плавающий пассажирский вездеход — это двухзвенное плавающее транспортное средство, которое представляет собой самоходную машину класса All Terrain (ATTC) – продажа, ремонт и обслуживание в Москве. Купить в лизинг и кредит, продажа снегоболотоходов гусеничных двухзвенных транспортер, завоз в РФ, таможня, описание и цены, и характеристики на современную гусеничную технику. Шарнирно-сочленённый гусеничный плавающий снегоболотоход - для VIP клиентов купить. Поставка новых комфортабельных гусеничных плавающих вездеходов для комфортной доставки людей и перевозки грузов в условиях бездорожья. Двухзвенный гусеничный снегоболотоход тягач плавающий как базовое шасси для установки оборудования и выполнения функций согласно установленному кузову и надстройке с использованием высокопроходимой базе на гусеничной ходовой части– постройка новых вездеходов гусеничных класса автоцистерна бензовоз топливозаправщик, производство плавающих грузопассажирских универсальных транспортёров, сборка и монтаж надстройки на снегоболотоход кузова типа мультилифт с продажей навески типа: пожарно-спасательный модуль ПСА, пожарная автоцистерна с насосом, шасси под буровую установку и бурильный агрегат, сварочный агрегат на шасси вездехода и мобильный плавающий экскаватор. Двухзвенные гусеничные болотоходы и снегоболотоходы TL6 Bronco благодаря оригинальной конструкции управления и гусеницам имеют улучшенную проходимость и большую грузоподъёмность по сравнению с однозвенными. Используются болотоходы TL6 в особо тяжелых дорожных и климатических условиях по всем типам слабонесущих грунтов, болотистой местности, на плаву и снежной целине, а также в горной местности с высотой над уровнем моря до 4500 м – продажа техники класса снегоболотоход многозвенный от дилера в Москве по низким ценам. Вездеходы TL6 в наличии на складе в Москве, а также снегоболотоходы гусеничные являются транспортным средством с дизельным или бензиновым двигателем для передвижения по суше, рекам, озерам, льду, на крайнем севере Сибири, зимней рыбалке, охоте, отдыхе, в Арктике, Антарктиде. В представленном каталоге на сайте опубликованы данные о новых Российских, Китайских, Американских США, Японских, Немецких, Шведских, Корейских, Канадских вездеходах, выпускаемых ведущими производителями имеющих лицензии на право изготовления, необходимое оборудование для сборки, прошедших испытания по ГОСТу и допущенные к продаже на отечественном рынке спецтехники. Купить гусеничный автокран, производство колёсно-гусеничных вездеходов с крановой грузоподъемной телескопической стрелой, продажа кран снегоболотоход вездеход с грузоподъемностью от 25 тонн, производство монтаж установка крана грузоподъемного на шасси плавающего вездехода с нагрузкой на крюке 35 и 50 тонн, шасси для производства гусеничного крана из европы США Японии и Китая. Купить кран грузоподъемный с телескопической стрелой шасси двухзвенный гусеничный снегоболотоход, продажа автокран на базе гусеничного плавающего транспортёра Арктика Полярник, в наличии гусеничные вездеходы из США европы Китая Канады производство монтаж установка телескопический кран грузоподъемностью до 100 тонн, автовышка телескопический подъёмник, импорт доставка таможня. Кран грузоподъемный с телескопической стрелой на шасси двухзвенного гусеничного снегоболотохода Jonyang серии JY860, это современное двухзвенное плавающее транспортное средство, которое представляет собой самоходную машину класса All Terrain (ATTC), или многоцелевой высокомобильный вездеход автокран, возможности которого позволяют круглогодичную эксплуатацию грузоподъемной установки в Артике, Антарктиде, на Севере России, в тундре, не повреждая её нежный растительный покров за счет использования сверхшироких резиноармированных гусениц РАГ, которые не только не повреждают покров, но и позволяют двигаться по любому грунту, не проваливаясь. Шасси снегоболотохода Jonyang JY860 позволяет монтаж на вторую секцию телескопическую стрелу с круговым обметанием грузоподъёмностью от 25 до 130 тонн, включая установку специальных облегченных стрел большой грузоподъёмности с укороченной стрелой грузоподъёмностью от 70 до 90 тонн. Снегоболотоход предназначен для использования в качестве мобильного высокопроходимого крана, при аварийно-спасательных работах, для нужд национальной обороны, помощи при стихийных бедствиях, при научных исследованиях и в других областях, включая главное направление – использование мобильного плавающего крана для нужд нефтегазовой добычи. Шасси снегоболотохода позволяет монтаж телескопической стрелы с круговым обметанием грузоподъёмностью от 25 до 130 тонн производства Liebherr, Grove, TCM, SANY, XCMG и Галичанин. Купить автокран вездеход на шасси двухзвенного гусеничного снегоболотохода, продажа кран грузоподъемный Арктика-Полярник. Регионы Дальнего Востока и Крайнего Севера традиционно характеризуются слабым развитием инфраструктуры и системными проблемами эффективности управления наземным транспортом, и отсутствием специальных грузоподъемных кранов высокой проходимости на базе гусеничного вездехода. Слабо развитая дорожная сеть и типичные характеристики местности (обводненные территории, болота второго и третьего типов, грунты со слабым поверхностным слоем) заставляют в весенне-летний период для доставки важных грузов использовать специальные транспортные средства сверхвысокой проходимости, в том числе и мобильные гусеничные плавающие автокраны. При этом наибольшую эффективность в условиях бездорожья показывают плавающие двухзвенные гусеничные транспортеры, в России представленные машинами серии ДТ и Jonyang JY860. Импорт из Европы США Китая Японии гусеничных давальческих шасси для производство мобильного крана. Услуги завоза гусеничных вездеходов снегоболотоходов, доставка запасных частей для гусеничных болотоходов, производим и осуществляем сборку базовых рамных гусеничных шасси от ведущих производителей: завоз в Россию тяжелых гусеничных машин Morooka, новые давальческие гусеничные снегоболотоходы Prinoth PANTHER, производство в Москве вездеходов TL6, продажа шасси для постройки снегоболотоходов BEOWULF производства BAE Hagglunds серии BVS-10, Российское производство двухсекционных шарнирных плавающих шасси BV206, техника гусеничная вездеходная Kassbohrer! САНКЦИИ для нас не проблема! Оказываем услуги создание логистики, подбираем EndUser, обеспечиваем юридическое сопровождение, таможенного оформления в Москве по низким ценам, растаможивание гусеничных шасси, продажа запасных частей, ремонт и обслуживание. Altec AC45 Prinoth T22 гусеничный мобильный кран Купить в России гусеничный самоходный кран Altec AC45-127S на гусеничном шасси Prinoth PATHER T22, продажа со склада в Москве автокран снегоболотоход с люлькой для подъёма людей, импорт из Европы США новый плавающий вездеход крановая телескопическая установка навесное оборудование люлька автоподъёмника, буровая навесная установка для бурения шнеком, манипулятор типа «золотая ручка», поставка запасных частей ремонт обслуживание. представляет конструктивно специальную грузоподъемную машину, оснащённую стреловым грузоподъёмным оборудованием в виде полноповоротной телескопической стрелы, установленной на платформу снегоболотохода с высокими характеристиками проходимости. Использование самоходного крана на гусеничной ходовой части с высокой грузоподъемностью стрелы, позволяет решить проблему нехватки вездеходных грузоподъемных машин, в отдаленных регионах, где нет возможности использовать колёсные крановые машины для хороших дорог. Поэтому конструкция автокрана вездехода использует нестандартное техническое решение использование шасси снегоболотохода. Высокомобильный самоходный гусеничный автокран применяется главным образом на отдалённых объектах крупного строительства и при добыче нефти и газа, когда требуется доставка грузоподъемного оборудования на необорудованных технологических дорогах. Шасси крана позволяет уверенно двигаться машине в условиях полного отсутствия дорог, в условиях болотистой местности, на почве со слабой несущей способностью болот, в снежных условиях Тундры, Арктики и Антарктиды. Для повышения рабочих возможностей Производство автокран вездеход снегоболотоход плавающий шасси двухзвенный гусеничный транспортёр Jonyang JY860 Китай. Сборка монтаж крановой телескопической стрелы на шасси гусеничного вездехода, кран вездеход гусеничный предназначен для движения при полном отсутствии дорог, и выполнении грузоподъёмных операций в условиях болотистой местности, на почве со слабой несущей способностью болот, в снежных условиях Тундры, Арктики и Антарктиды, мобильный гусеничный автокран позволяет решить проблему нехватки вездеходных грузоподъемных машин, в отдаленных регионах, где нет возможности использовать колёсные крановые машины для хороших дорог. Поэтому конструкция автокрана вездехода использует нестандартное техническое решение - использование шасси снегоболотохода. Высокомобильный самоходный гусеничный автокран применяется главным образом на отдалённых объектах крупного строительства и при добыче нефти и газа, когда требуется доставка грузоподъемного оборудования на необорудованных технологических дорогах. Модель крана-снегоболотохода относится к мобильной грузоподъемной технике, размещенной на транспортных средствах высокой проходимости, в частности на двухзвенных сочлененных гусеничных машинах. Техническим результатом полезной модели является создание новой конструкции двухзвенного гусеничного снегоболотохода, обеспечивающего выполнение функций подъемного крана высокой грузоподъемности, в частности, от 25 до 50 тонн в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях. Технический результат достигается тем, что в двухзвенном гусеничном снегоболотоходе, содержащем два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком, образованным основанием и бортами, согласно полезной модели, в грузовом отсеке второго звена установлена крановая установка таким образом, что в транспортном положении стрела расположена в сторону кормы второго звена, опорно-поворотное устройство крановой установки закреплено на цельносварной раме, размещенной на корпусе второго звена, и в которой закреплены балки аутригеров крановой установки, для выдвижения аутригеров в бортах грузового отсека с левой и правой стороны выполнены открывающиеся люки, в проемах которых установлены резиновые уплотнители, а верхние части левого и правого бортов второго звена выполнены откидными, причем по контуру проемов откидных частей бортов установлены резиновые уплотнители. Двухзвенный гусеничный снегоболотоход, содержащий два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком, образованным основанием и бортами, отличающийся тем, что в грузовом отсеке второго звена установлена крановая установка таким образом, что в транспортном положении стрела расположена в сторону кормы второго звена, опорно-поворотное устройство крановой установки закреплено на цельносварной раме, размещенной на корпусе второго звена, и в которой закреплены балки аутригеров крановой установки, для выдвижения аутригеров в бортах грузового отсека с левой и правой стороны выполнены открывающиеся люки, в проемах которых установлены резиновые уплотнители, а верхние части левого и правого бортов второго звена выполнены откидными, причем по контуру проемов откидных частей бортов установлены резиновые уплотнители. Импорт в Россию новый автокран вездеход снегоболотоход гусеничный из Европы Liebherr, поставка крановое оборудование Grove из США, продажа в Москве автокраны XCMG Zoomlion Sany из Китая, производство автокран вездеход-снегоболотоход полный привод гусеничное шасси стрела грузоподъемность 40 и 100 тонн, доставка таможня продажа в лизинг кран вседорожный аренда обслуживание ремонт сервис поставка запасных частей. Импорт из США Европы Японии Китая автокран вездеход грузоподъемность 100 тонн, импортозамещение сборка в России автокран стрела Liebherr шасси внедорожное полный привод 8х8, кран с телескопической стрелой 90 тонн XCMG продажа в России, купить четырехосный полноприводный автокран снегоболотоход гусеничный 45 тонн, в наличии пневмоколесный вседорожный кран на базовом давальческом шасси с полноповоротной крановой стрелой Grove Sany Zoomlion Tadano Faun, описание технические характеристики стреловой телескопический автокран УРАЛ АРКТИКА ПОЛЯРНИК грузоподъемный механизм Галичанин Ивановец Челябинец. Поставка запасных частей Liebherr к карьерным экскаваторам бульдозерам автокранам гусеничным кранам фронтальным погрузчикам, запчасти в наличии купить со склада в Москве на горные карьерные самосвалы лесопогрузчики портовые краны, импорт из Германии оригинальные запасные части для горных машин технике и оборудование продажа комплектующие масла инструмент к трубоукладчикам трубосварочным агрегатам шарнирным самосвалам. LIEBHERR производитель горной и добывающей техники из Германии, объявил о приостановке продажи техники для карьерных горных работ в Россию, под удар попали горнометаллургические добывающие предприятия, угольные разрезы, газонефтяная промышленность, строительный сектор экономики где присутствует техника LIEBHERR, в первую очередь запрет на ввоз коснулся карьерных самосвалов LIEBHERR, запрещен импорт в Россию тяжелых гидравлических экскаваторов LIEBHERR, тяжелых бульдозеров LIEBHERR а также компоненты для машин и оборудования. LIEBHERR это не только техника на продажу, но и полномочия дилерских центров в части гарантийного, постгарантийного обслуживания и поставок запасных частей на территории России. Стратегия развития предприятий оказалось под вопросом, так как LIEBHERR держал на рынке значительную долю в области горных работ. Как результат массовый поиск альтернативных поставщиков техники LIEBHERR, запасных частей, и организацию замены услуг сервиса и ремонта. Купить запасные части LIEBHERR, запчасти на экскаваторы R9400 R9350 R9400 R974 продажа в наличии на складе в Москве. Запчасти на карьерные гидравлические экскаваторы LIEBHERR R9400 R9350 R9400 R974 гидромотор купить 9077462 9079655 9079655A 9079647A, импорт из Европы поставка в Россию ER9200 ER9400 гидромоторы гидронасосы 10134140 10134140A, цена со склада на запасные части комплектующие на горные электрические экскаваторы R9100 R9150 R9200 сдвоенный гидронасос 10140721 10140721A 10123051, участие в тендерах конкурсах на поставку ГОК. Основные и главные вопросы покупателей карьерной техники и запасных частей LIEBHERR в России: как ввести в Россию санкционную технику, оборудование и запасные части производства LIEBHERR (компоненты для самолетов, запасные части для авиации и вертолётов)? Какие особенности ввоза техники и оборудования запрещённых к экспорту в РФ из Европы самосвалов карьерных, тяжелых бульдозеров и трубоукладчиков, погрузчиков фронтальных, гидравлических экскаваторов для карьерных работ LIEBHERR, как ввести новые дизельные двигатели и судовые дизеля? Кто может организовать доставку и таможню технологий и технологических машин, программного обеспечения LIEBHERR, по которым введены ограничения стран ЕС? Экспорт и импорт LIEBHERR в условиях санкций: как работать бизнесу, внешнеэкономическая деятельность и санкции, кто окажет юридические и консалтинговые услуги на организацию импорта в Россию необходимых для бизнеса товаров и услуг от LIEBHERR. Как заблокировать систему мониторинга LIEBHERR и передачу данных в штаб-квартиру. Производство автокранов и мобильных грузоподъемных кранов с телескопической стрелой в Москве по специальному заказу с использованием гусеничных самоходных шасси производства Jonyang JY860, с монтажом установкой грузоподъёмных стрел от ведущих производителей крановых грузоподъемных систем: Liebherr, Terex, Grove и SANY. Компания производит на уникальных самоходных шасси автокраны грузоподъёмностью от 35 тонн, с использованием стрелового грузоподъёмного оборудования от ведущих производителей со стрелами коротко типа и стрелами с большим вылетом и грузоподъёмностью 50, 100, 150 и 300 тонн. В гамме продукции внедорожные автокраны вездеходы, специальные автокраны на шасси снегоболотохода шарнирного двухзвенного с прицепом-краном со стрелой 50 и 150 тонн, мы производим автокраны гусеничные с третьим дополнительным прицепом грузоподъёмностью 200 тонн. Компания обладает знаниями и технологиями для производства автокранов класса снегоболотоход типа Арктика и Полярник для работы в сложных условиях бездорожья. Купить автокран вездеход снегоболотоход, продажа внедорожный двухзвенный гусеничный вездеход с телескопическим грузоподъемным краном с круговым обметанием ДТ-30 Витязь, производство сборка монтаж крана Liebherr Terex Grove SANY XCMG на гусеничное шасси высокой проходимости, продажа гусеничных телескопических кранов в Москве на шасси снегоболотохода Арктика Полярник Foremost Husky вездехода Prinoth Panther болотохода КГФ-ВТС и шарнирных шасси с гусеничными тележками CAT VOLVO BELL KOMATSU. Внедорожные вездеходы для перевозки пиленого леса в сортиментах продажа в России. Лесовоз шарнирный полный привод вездеход купить, хлыстовоз колёсный гусеничный на шасси шарнирного самосвала CAT VOLVO BELL KOMATSU цена описание, аренда лизинг лесовоз для перевозки хлыстов и пиленого леса на шасси шарнирно-сочленённого самосвала ADT, в наличии лесовоз с манипулятором гидроманипулятором сортиментовоз-хлыстовоз на шарнирном шасси с разрезной рамой, техника для валки и перевозки пиленого леса на базе вездехода, использование шарнирного шасси для производства лесовоза вездехода альтернатива аналог замена харвестеру, продажа новых сочлененных шасси лесовозного тягача и одиночного лесовоза для перевозки пиленого сортимента с манипулятором с процессорной головкой с использованием рамной базы. Арктика Полярник автобус купить, автобус снегоболотоход для экспедиций туризма продажа. TATRA All Terrain Bus конструктивно представляет собой внедорожный автомобиль, универсального назначения, используемый для перевозки пассажиров в самых сложных дорожных и климатических условиях Русской Арктики Заполярья и Антарктиды. Возможность комплектации автобуса позволяет адаптировать машину под требования заказчика и получить на выходе автобус, который удовлетворит самые жесткие требования по проходимости, надежности и комфорту пассажиров. Автобус применяется для: организации перевозки туристов в непроходимых местах и горных условиях, в качестве транспортировщика рабочих и вахтовых бригад к месту работы, как рейсовый автобус с возможностью передвижения по асфальту и пересечённой местности, в качестве VIP транспорта особо важных персон. Возможности шасси позволяют собрать необходимую комплектацию из пожелания заказчика. Гибкость комплектации определяется центральным расположением агрегатов и особой вагонной компоновки с использованием специальной прочной несущей рамы коробчатого сечения с негибкой опорной частью, что позволяет использовать несущие корпуса пассажирских отсеков без риска их повреждения при прохождении неровностей. При этом можно заказать специальные широкие рамы в негабаритных версиях автобусов, используемые преимущественно только на бездорожье, например на ледниках, в условиях постоянного снега. BELL B50 шарнирный самосвал купить, в наличии на складе в России самосвал вездеход 50 тонн. продажа в России импорт из Германии новый самосвал-вездеход BELL. Цена лизинг самосвал вездеход BELL B50D, продажа в России шарнирно-сочлененные самосвалы BELL B40 B45 B60, новый самосвал шарнирный в Москве грузоподъемность 50 тонн, продажа внедорожный полноприводный карьерный думпер-землевоз, описание характеристики внедорожных полноприводных самосвалов BELL, завоз из Германии купить в Европе импорт из Китая Гонконга Сингапура по запасным частям сборка разборка конструктора, выгодные условия работы, гарантия поставка запасных частей ремонт. Поставка продажа запасных частей CATERPILLAR к карьерным экскаваторам бульдозерам к фронтальным погрузчикам и для буровых станков, CAT запчасти в наличии купить со склада в Москве на горные карьерные самосвалы лесопогрузчики , импорт из Германии оригинальные запасные части для горных машин технике и оборудование продажа комплектующие двигатели дизеля масла инструмент к трубоукладчикам шарнирным самосвалам. Caterpillar производитель №1 техники для карьерных работ из США, в марте 2022 года объявил о закрытии коммерческих отношений с Россией, CAT остановил работу своего завода в Тосно Ленинградской области, и закрыл все производственные площадки на территории России. Завод Caterpillar в Тосно производил коммерчески успешные внедорожные карьерные самосвалы CAT 773 и CAT 777, гидравлические экскаваторы моделей CAT 320 и CAT 336, а также компоненты и запасные части для машин и оборудования, которые компания экспортирует на свои заводы в Европе. В марте 2023 года Caterpillar выпустил коммюнике о закрытии всех полномочий бывших дилерских центров в части гарантийного, постгарантийного обслуживания и поставок запасных частей на территории России. Уход с рынка Caterpillar поставил в ложное положение сразу весь горнодобывающий сектор России, под удар попал весь газонефтяной комплекс. Стратегия развития предприятий оказалось под вопросом, так как CAT держал на рынке значительную долю. Как результат – массовый поиск поставщиков техники Caterpillar, запасных частей, и организацию замены услуг сервиса и ремонта. Продажа запасных частей CAT в России, импорт оригинальных запчастей из США Европы Китая продажа со склад в Москве. Запасные части Caterpillar купить в России, в наличии гидравлические насосы моторы для карьерных экскаваторов CAT 6020 6030 6040, продажа запчасти 4199190 PUMP GP-2PS, редуктор поворотный 1484598 4512801 DRIVE GP-SWI (Replace 1484598), насос Caterpillar 2283636 2283636 насос передняя секция CAT 2938424 в сборе 2893530 PUMP GP GR CAT 10R6195, насос масляный CAT 6Т6147, цена редуктор CAT 3564664 3564662 GEAR GP-DIFF передача коническая CAT 8X9088 редуктор бортовой 2455950 WHEEL GP-FDR трансмиссия CAT 10R7447 гидротрансформатор Caterpillar 20R6903 TC GP-W 3465764 трансмиссия в сборе 3T0034 двигатель CAT 3538645. Основные и главные вопросы покупателей техники и запасных частей CAT в России: как ввести в Россию санкционную технику и оборудование производства Caterpillar? Какие особенности ввоза техники и оборудования запрещённых к экспорту в РФ из США и Европы самосвалов, бульдозеров, погрузчиков, экскаваторов для карьерных работ Caterpillar? Кто может организовать доставку и таможню технологий и технологических машин, программного обеспечения Caterpillar, по которым введены ограничения стран ЕС, США, Великобритании, Японии, Швейцарии, Канады и Австралии? Экспорт и импорт Caterpillar в условиях санкций: как работать бизнесу, внешнеэкономическая деятельность и санкции, кто окажет юридические и консалтинговые услуги на организацию импорта в Россию необходимых для бизнеса товаров и услуг. Как заблокировать систему мониторинга Caterpillar и передачу данных в штаб-квартиру. Как организовать гарантийный и постгарантийный ремонт Caterpillar? Компания ЕвроНато обладает большим опытом и компетенциями, мы заем способы обойти ограничения и есть опыт создания логистической цепочки для организации ввоза и таможни техники CAT, находящихся под запретом. Основные направления обхода запретов на импорт товара в Россию – это новая логистическая цепочка доставки машин и оборудования через Казахстан, Турцию, ОАЭ, Грузию и Армению. Компания использует технологию «косвенного реэкспорта» или «перепродажей в пути», или доставка в Россию товара по схеме «ложный транзит». Есть и радикальное решение для крупных покупателей техники и оборудования – ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ или организация серийной сборки или крупноузлового производства техники, включая производство на базе завода ЕвроНато в Москве новых самосвалов CAT, сдельных тягачей тяжеловозов Caterpillar, локомобилей на шасси погрузчиков Caterpillar, топливозаправщиков карьерных на базе CAT-773, судовых дизелей и пропульсивных систем Caterpillar, дизель-генераторов, газопоршневых двигателей Caterpillar, бульдозеров Caterpillar D11, экскаваторов-погрузчиков. Много вопросов - ответ один! Есть решение – работа с компанией ЕвроНато! Импорт завоз продажа в России новой техники Caterpillar и запасных частей – гидравлические моторы и насосы, двигатели в сборе, трансмиссии и бортовые редукторы, поставка всей номенклатуры карьерной тяжелых машин и оборудования, включая параллельный импорт, доставку, ввоз и таможенное оформление запасных частей для карьерных самосвалов CAT-777 CAT-772 и 773, продажу в лизинг тяжелых бульдозеров и запчастей CAT D10 и D11, завоз по запасным частям и сборку тяжелых гусеничных экскаваторов CAT-395, CAT-374, у нас можно купить самосвалы на шарнирной раме CAT-740, CAT-745, под заказ мы завозим и продаём для рудников, разрезов и карьеров тяжелые фронтальные погрузчики CAT-982, CAT-988, CAT-992 CAT-994, в наличии новые автогрейдеры CAT24, CAT-16 и планировочные грейдеры CAT-18 по низким ценам в лизинг и кредит. Купить масло Caterpillar, импорт доставка продажа оригинальное масло в бочках CAT моторное гидравлическое трансмиссионное. Масла моторные купить Caterpillar DEO-ULS 0W-40 10W-30 15W-40, импорт поставка в Россию эксплуатационные жидкости смазки для карьерных бульдозеров экскаваторов погрузчиков самосвалов шахтных подземных ПДМ газопоршневых двигателей, в наличии на складе в Москве, продажа гидравлических масел CAT HYDO Advanced 10W трансмиссионные масла TDTO SAE 10W 30W 50W Cold Weather OW-20 масла для бортовых редукторов FDAO 60 цена, поставка в бочках масла редукторные Caterpillar GO 80W-90, масло NGEO EL 350 SAE 40 для двигателей работающих на природном газе. Масла для продажи на дизельные двигатели Caterpillar для землеройных машин, коммерческого оборудования, морских судов и дорожных грузовиков. Дизельные двигатели большой мощности других производителей, рекомендующих использовать масла категории CI-4, CH-4, CG-4 по классификации API (более подробная информация приведена на стр. 2 в таблице «Типичные характеристики».) Автомобильные бензиновые двигатели, требующие использования масел категории API SL. Доставка в Россию тяжелых фронтальных карьерных погрузчиков Caterpillar 990 992 993 995. Перевозка тралами доставка морем погрузчиков для горных работ CAT, логистика завоз погрузка перегрузка таможня в России, перевозка из Европы горные погрузчики и ПДМ шахтные VOLVO Komatsu Sandvik Epiroc Atlas Copco, услуги логистики ВЭД покупка перевод денег в ЕС США закупка горнодобывающих погрузчиков, привоз горной карьерной техники цена, услуги лизинга продажа в рассрочку, таможня получение ПСМ поиск погрузчиков услуги финансовые в Гонконге и Сингапуре. Высокая потребность в самосвальной технике на шарнирной раме осталась запредельная. В 2021 году в России продан 321 новый шарнирно-сочлененный самосвал, что на 152 ед. или на 90 % больше, чем за 12 месяцев 2020 года. ADT шарнирно-сочлененный самосвал производство VOLVO – это лидер как мирового рынка, так и рынка самосвалов вездеходов в России, более 30% проданных самосвалов на шарнирной разрезной раме, это ВОЛЬВО. В настоящий момент Российские производители не способны заместить уход иностранных производителей, производители шарнирных самосвалов из Китая как XCMG и SANY. В наличии давальческое гусеничное универсальное высокопроходимое шасси, купить гусеничное двухзвенное четырехгусеничное шасси носитель оборудования и надстроек для: бортовая платформа автобус пассажирский автогидроподъёмник топливозаправщик для светлых нефтепродуктов пожарная автоцистерна автомобиль для наземного ремонта водопроводов бурильная установка кран-манипуляторная установка полноповоротный экскаватор планировочный UDS – продажа низкая цена описание характеристики. Вездеход гусеничный двухзвенный четырехгусеничный носитель оборудования и надстроек грузоподъемность 25 тонн. Вездеход-снегоболотоход Husky — это большой четырехгусеничный автомобиль, рассчитанный на транспортировку тяжелых грузов по грязи, топям, болотам и снегу. Благодаря высокой платформе и герметично защищенным деталям ходовой части, этот транспортер отличается прекрасной способностью преодоления брода и большой величиной переднего и заднего угла проходимости. Независимая подвеска шатуна и эластичная гусеничная лента обеспечивают непрерывный контакт с грунтом и амортизацию ударных нагрузок. Гусеничный снегоболотоход в версии транспортерное шасси представляет собой самоходную машину класса All Terrain (ATTC), или многоцелевой грузопассажирский высокомобильный вездеход, возможности которого позволяют круглогодичную эксплуатацию вездехода в Артике, Антарктиде, на Севере России, в тундре, не повреждая её нежный растительный покров за счет использования сверхшироких резиноармированных гусениц РАГ, которые не только не повреждают покров, но и позволяют двигаться по любому грунту, не проваливаясь. Вездеход способен перевозить пассажиров и грузы в глубоком снегу, на песках, на болотах массой до 40 тонн. Гусеничный универсальный вездеход представляет собой высокопроходимую платформу модульной конструкции, функции заднего модуля транспортного средства можно настроить в соответствии с потребностями реального сценария применения. Вездеход-снегоболотоход Husky как четырехгусеничное шасси используется как носитель оборудования и надстроек для: бортовая платформа автобус пассажирский автогидроподъёмник топливозаправщик для светлых нефтепродуктов пожарная автоцистерна автомобиль для наземного ремонта водопроводов бурильная установка кран-манипуляторная установка полноповоротный экскаватор планировочный UDS – продажа низкая цена описание характеристики. Foremost Chieftain-R двухзвенный вездеход снегоболотоход имеет конструкцию из двух приводных активных модулей с шарнирно-сочленённым механизмом соединения, что повышает его характеристики грузоподъемности и проходимости, вездеход имеет низкое давление на грунт в 30 кПа за счет особых гусениц шириной 864 мм, которые покрывают площадь под вездеходом на 80% и лишая необходимости ввода в оборот термина «дорожный просвет». Две секции вездехода имеют привод гусеничных лент 4х4, сами гусянки имеют конструкцию из прочного бесшовного комбинированного резинометаллического материала, что вместе с уникальной системой ходовой части обеспечивает движение по мягкому грунту и наделяет снегоболотоход высокой курсовой устойчивостью. Привод гусениц на четыре звездочки, и на все гусеницы с полностью шарнирным рулевым управлением и с дополнительной блокировкой дифференциала обеспечивают маневры с малым радиусом поворота и улучшенную производительность в условиях полного бездорожья. Вездеход имеет грузоподъемность до 15 тонн и способен развивать максимальную скорость 35 км/ч на дороге и не менее 10 км/ч на пересеченной местности. Для обеспечения высокой мобильности и тактической подвижности, снегоболотоход оснащен мощной силовой линией из дизельного двигателя мощностью 375 л.с., который передает мощность систему гидростатического привода в составе 4-х гидромоторов привода гусениц. Кабина вездехода четырехдверная двухрядная многоместная. Гусеничный снегоболотоход в версии транспортерное шасси это современное двухзвенное плавающее транспортное средство, которое представляет собой самоходную машину класса All Terrain (ATTC), или многоцелевой грузопассажирский высокомобильный вездеход, возможности которого позволяют круглогодичную эксплуатацию вездехода в Артике, Антарктиде, на Севере России, в тундре, не повреждая её нежный растительный покров за счет использования сверхшироких резиноармированных гусениц РАГ, которые не только не повреждают покров, но и позволяют двигаться по любому грунту, не проваливаясь. Вездеход способен перевозить пассажиров и грузы в глубоком снегу, на песках, на болотах массой до 15 тонн. Гусеничный универсальный вездеход представляет собой высокопроходимую платформу модульной конструкции, функции заднего модуля транспортного средства можно настроить в соответствии с потребностями реального сценария применения. Снегоболотоход предназначен для перевозки персонала, использования в качестве передвижного пункта связи, при аварийно-спасательных работах, для удаления снега и льда, аварийной очистки воды, аварийной подачи нефти, неотложной медицинской помощи, геофизических, дренажных и дноуглубительных работ и многое другое. Используется для нужд национальной обороны, помощи при стихийных бедствиях, во время аварийно-спасательных работ, при научных исследованиях и в других областях. Как базовое шасси, задний модуль вездехода за счет большой грузоподъемности может выступать как носитель телескопического грузоподъемного крана, экскаваторной надстройки, кранагидроманипулятора, полноповоротной надстройки UDS. Экскаватор снегоболотоход для экскаваторных работ, используется для землеройных работ на отдаленных объектах, для аварийных восстановительных и ремонтных работ на объектах нефтедобычи, газопроводах, на строительных площадках, расположенных на значительном расстоянии. Экскаваторная установка на снегоболотоходе для эксплуатации в сложных дорожных условиях имеет преимущество гусеничного хода, ходовая часть оказывает меньше давления на грунт, поэтому она может пройти по глубокому снегу, пескам, болотам, целине и быстро добраться до пункта назначения. Снегоболотоход многофункциональный используется в любых климатических условиях, не боится жары, морозов, может преодолевать водные преграды и крутые подъемы. Мобильный многофункциональный плавающий гусеничный экскаватор с установкой Liebherr R920 разработан для производства землеройных работ на магистральных нефтепроводах. Эксплуатируется на грунтах с низкой несущей способностью, включая снежную целину без ограничения глубины снежного покрова, сыпучие пески, болота всех категорий и открытые водоемы. Экскаватор Jonyang- Liebherr R920 подходит для выполнения широкого спектра землеройных и погрузочных работ. Основное направление использования – рытьё траншей, котлованов, различных ям, создания насыпей и дамб. Liebherr R920 универсальный гидравлический экскаватор предназначен для работы с ковшом объёмом 1 кубометр, благодаря высокому вырывному усилию на ковше 159 кН, экскаватор обеспечивает превосходное усилие врезания, в частности при работе с твёрдыми и тяжёлыми материалами. Экскаваторная стрела может выполнять грузоподъемные операции заменяя кран-гидроманипулятор. Jonyang снегоболотоход-вездеход имеет конструкцию из двух приводных активных модулей с шарнирно-сочленённым механизмом соединения, что повышает его характеристики грузоподъемности и проходимости, вездеход имеет низкое давление на грунт в 50 кПа за счет особых гусениц шириной 1000 мм и длиной 5010 мм, которые покрывают площадь под вездеходом на 80% и лишая необходимости ввода в оборот термина «дорожный просвет». Две секции вездехода имеют привод гусеничных лент 4х4, сами гусянки имеют конструкцию из прочного бесшовного комбинированного резинометаллического материала, что вместе с уникальной системой ходовой части обеспечивает движение по мягкому грунту и наделяет снегоболотоход высокой курсовой устойчивостью. Плавательные операции вездехода-амфибии требуют минимальной подготовки, и он может достичь скорости плавания 5 км/ч с возможностью безопасного съезда на воды и выезда на берег. Привод гусениц на четыре звездочки, и на все гусеницы с полностью шарнирным рулевым управлением и с дополнительной блокировкой дифференциала обеспечивают маневры с малым радиусом поворота и улучшенную производительность в условиях полного бездорожья. Jonyang способен развивать максимальную скорость 55 км/ч на дороге и не менее 30 км/ч на пересеченной местности. Для обеспечения высокой мобильности и тактической подвижности, снегоболотоход оснащен мощной силовой линией из дизельного двигателя мощностью 955 л.с., (крутящий момент 3800 Нм) который передает мощность систему гидростатического привода в составе 4-х гидромоторов привода гусениц. Купить экскаватор снегоболотоход-вездеход ДТ-30 Витязь, продажа в России Канадские гусеничные вездеходы с экскаваторной установкой Foremost Husky и шарнирные двухзвенные четырехгусеничные плавающие экскаваторы амфибии Chieftain-R и Jonyang, экскаватор снегоболотоход Prinoth Panther для экскаваторных работ на отдаленных объектах, для аварийных восстановительных и ремонтных работ на объектах нефтедобычи, экскаватор на шасси Morooka для работы газопроводах, на строительных площадках, расположенных на значительном расстоянии производство поставка с телескопическим экскаватором UDS, экскаватор гусеничный болотоходный с низким удельным давлением на грунт предназначен для различных земляных работ в болотистых, труднодоступных местах, при отсутствии дорожной инфраструктуры, рытье котлованов, каналов, траншей, разработке выемок и насыпей, сооружении дамб и расчистке территорий. В том числе на магистральных газопроводах в условиях Крайнего Севера Арктики Заполярья, в труднодоступных местах, при отсутствии дорожной инфраструктуры. Гусеничный плавающий снегоболотоход с экскаватором, может быть использован как агрегатоноситель различных навесных устройств и оборудования. Экскаваторная стрела гусеничного трактора оснащается механизмом наклона и поворота платформы (тилтротатор, рототилт) для поворота ковша относительно собственной оси и продольной оси стрелы и увеличения угла наклона. Данное устройство позволяет точное пространственное позиционирование навесного оборудования. Экскаваторная стрела имеет механизм быстрой смены навесного оборудования, что позволяет иметь огромный арсенал инструмента: виброплита, фреза с гидравлическим приводом, гидравлические ножницы, планировочный ковш, траншейный ковш, гидравлический молот, буровая навесная установка лафетного типа, грейфер копательный, кабестановая лебедка для протяжки кабеля, зуб-рыхлитель, клещевой захват, кирковщик, удлинитель стрелы, гидравлическая косилка и мульчер. Для увеличения ежегодной производительности ГМК Удокан до 450 тыс. тонн товарной продукции с учетом 1-й и 2-й очереди производства потребуется дополнительно более 200 МВт. Об этом сообщил председатель совета директоров Валерий Казикаев на ВЭФ-2024. Только для энергоснабжения первой очереди потребовалось обеспечить 196 МВт и построить 700 км воздушных линий. «Удоканская медь» уже проектирует вторую очередь ГМК. Согласованная «Россетями» и «Системным оператором» схема энергоснабжения требует строительства еще несколько сотен км воздушных линий и новых подстанций стоимостью свыше 25 млрд рублей. Полуприцеп тяжеловоз для карьерных грузоперевозок Caterpillar Loadquip SW450 грузоподъемностью 450 тонн предназначен для проведения транспортно-погрузочных и эвакуационных операций, с последующей перевозкой на грузовой платформе полуприцепа тяжёлых неделимых грузов на дальнее расстояние. Внедорожная транспортная грузовая система Loadquip SW450 используется для вывоза из крутонаклонных карьеров с большой глубиной специальной горной техники, это экскаваторы гидравлические и электрические массой до 450 тонн, тяжелые бульдозеры и фронтальные погрузчики, буровые станки, самосвалы карьерные, и любое другое оборудование и технологические машины требующие перевозки из карьера в ремонтный цех или для перевозки техники на другой карьер или объект работы. Трал для карьерных грузоперевозок использует технологию с задним заездом и механизмом раздвижения осевых агрегатов для обеспечения заезда через заднею аппарель на грузовую платформу техники, в режиме погрузки-разгрузки для стабилизации платформа имеет опорные аутригеры. Ошиновка каждой оси двухскатная на шинах 40R57. В качестве тягача применяется карьерный тяговый агрегат CAT 793D. CAT 793D Loadquip SW450 транспортёр техники сброса Gooseneck с помощью гидравлического оборудования. Задние осевые мосты использую спаренные колеса с возможностью использования одноосной схемы при базовой грузоподъёмности 120 тонн. Модульная конструкция позволяет использовать заднюю двухосную тележку и четырёхосную тележку на многорядных шинах. Что вместе с тягачом типа CAT 777 реализует грузоподъёмность 250 тонн и выше. Предельная грузоподъёмность при использовании карьерного тягача с колёсной формулой 6х4 достигает 1600 тонн полезной нагрузки. Купить трал тяжеловоз карьерный 450 тонн для перевозки экскаваторов бульдозеров. Продажа полуприцеп для горнодобывающей промышленности, трал тяжеловоз предназначен для перевозки в условиях технологических дорог тяжелой карьерной техники, от места забоя, или в режиме эвакуации при буровзрывных работ или после потери хода или поломки карьерной техники, в безопасное место или на базу ремонта и восстановления. Тяжелый карьерный трал рассчитан на транспортировку всех типов машин и механизмов, которые используется при добыче полезных ископаемых, грузоподъёмность и габаритный размер полезной площадки позволяет перевозить и эвакуировать все типы карьерных самосвалов, трал обеспечивает быструю и безопасную перевозку тяжелых карьерных гусеничных экскаваторов, гидравлических и канатных экскаваторов с обратной лопатой, тяжелых гусеничных бульдозеров и фронтальных погрузчиков. Трал тяжеловоз для карьерных работ может быть использован в том числе для смены места дислокации шагающих экскаваторов, роторных экскаваторов, драглайнов. При необходимости трал тяжеловоз используется для перевозки тяжелого блочно-модульного оборудования, емкостей пачуков, деталей дробильных машин, и специального оборудования для металлургических производств и обогатительных фабрик. Купить карьерный полуприцеп-трал серии Off Road Haulage предназначен для переброски тяжелой горной добывающей техники, тяжелых самосвалов, подземных машин ПДМ, землеройной и перегрузочной-перевозочной техники. Перевозка тяжелой горной техники и карьерных экскаваторов на тяжелом трале возможна без разборки техники и оборудования. Горный высокорамный трал используется преимущественно для перевозки негабаритной техники, с возможностью ограниченной эксплуатации на дорогах общего пользования и в варианте спецтранспорта. Полуприцеп построен на базе карьерных шин и мостов с усиленной контракцией с возможностью выполнения грузовых работ на добыче полезных ископаемых, в тяжелых в северных условиях, в местности, где нет доступных твёрдых дорог и все коммуникации проходят на технологических трассах. Эвакуатор карьерных горнодобывающих экскаваторов бульдозеров погрузчиков буровых станков самосвалов купить. Продажа эвакуатор для карьерных работ, импорт доставка завоз сборка эксплуатация горнодобывающих автоэвакуаторов для спасения вывоза доставка перевозки тяжелых гидравлических электрических экскаваторов Komatsu CAT Caterpillar Liebherr, эвакуация тяжелых бульдозеров CAT D10 D11 Komatsu D275 D375 D475, перевозка тяжелых неделимых грузов подземных шахтных самосвалов погрузчиков Epiroc Atlas Copco Sandvik Toro, цена аренда лизинг кредит. Эвакуатор тяжеловоз-транспортёр для карьерных работ в составе тягача CAT 786 и грузовой платформы Loadquip HH160 – это автопоезд карьерный эвакуационный или транспортёр крупногабаритных тяжелых самоходных механизмов массой до 160 тонн полезной нагрузки, представляет собой эвакуатор с встроенными двумя 50 тонными тяговыми лебедочными агрегатами в качестве главной лебедки, и оснащённый двумя вспомогательными лебедками с тягой 20 тонн каждая. Автопоезд эвакуационный предназначается для вытаскивания застрявшей, опрокинутой или затонувшей гусеничной и колесной грузовой карьерной техники массой до 160 тонн, погрузки на грузовую платформу методом полной погрузки, и перевозки на сборный пункт СППМ поврежденных машин. Эвакуатор использует прицепную грузовую платформу, на однорядной ошиновке 33.R51 с двухосным расположением осевых агрегатов. Платформа эвакуатора имеет механизм наклона 9 градусов для безопасной и быстрой эвакуации методом волочения с помощью тяговых лебедок, закреплённых в основании полуприцепной платформы. Loadquip HH160 применяется для погрузки на грузовую платформу с помощью лебедки технику потерявшей ход и вышедшей из строя, а так же для перевозки техники на дальние расстояния. Карьерный грузовой эвакуатор так же используется для переброски техники на другой карьер, и может быть применен как универсальный транспортёр оборудования и неделимых грузов, например для перевозки локомотивов, горнопроходческих комплексов, мельниц, дробилок. Эвакуатор сцепной автопоезд из тяжелого карьерного тягача на базе самосвального шасси Caterpillar, в сцепке с высокорамным тралом тяжеловозом который имеет ровную грузовую площадку и рассчитан по ширине и длине на карьерную техники (тяжелые самосвалы карьерного типа) и технику которая используется на добыче полезных ископаемых, это тяжелые гусеничные бульдозеры типа Komatsu D475 и CAT D11, буровые станки, тяжелые гидравлические и канатные экскаваторы и драглайны CAT 6020 6030 6040 Komatsu PC3000 PC3500 PC4000 Liebherr R9200 R9250 R9300 R9350. Эвакуатор в составе карьерного тягача и полуприцепа для горнодобывающей промышленности предназначен для эвакуации и перевозки в условиях технологических дорог тяжелой карьерной техники, от места забоя до перевозки на новое место работы или в пункт ремонта, или в режиме эвакуации техники при буровзрывных работах, или после потери хода или поломки обеспечивает доставку карьерной техники в безопасное место или на базу ремонта и восстановления. Тяжелый карьерный автомобильный тяжелый поезд рассчитан на транспортировку всех типов машин и механизмов, которые используется при добыче полезных ископаемых, грузоподъёмность и габаритный размер полезной площадки позволяет перевозить и эвакуировать все типы карьерных самосвалов, трал обеспечивает быструю и безопасную перевозку тяжелых карьерных гусеничных экскаваторов, гидравлических и канатных экскаваторов с обратной лопатой, тяжелых гусеничных бульдозеров и фронтальных погрузчиков. Продажа тяжеловоз-транспортёр в составе тягача и грузовой платформы Loadquip SW450, купить автопоезд карьерный. Для увеличения ежегодной производительности ГМК Удокан до 450 тыс. тонн товарной продукции с учетом 1-й и 2-й очереди производства потребуется дополнительно более 200 МВт. Об этом сообщил председатель совета директоров Валерий Казикаев на ВЭФ-2024. Только для энергоснабжения первой очереди потребовалось обеспечить 196 МВт и построить 700 км воздушных линий. «Удоканская медь» уже проектирует вторую очередь ГМК. Согласованная «Россетями» и «Системным оператором» схема энергоснабжения требует строительства еще несколько сотен км воздушных линий и новых подстанций стоимостью свыше 25 млрд рублей. Комплексная система энергоснабжения Siemens для ГМК Удокан, решение проблем электроснабжения для горнодобывающих комбинатов. Импорт поставка в Россию выключатели 3АP силовые выключатели для сетей 35-750 кВ, купить в наличии компактное распределительное устройство для сетей 110-220 кВ, цена комплектное распределительное устройство для сетей 110-500 кВ, описание разъединители и заземлители для применения в сетях 35-750 кВ, ограничители перенапряжений 3E для сетей 6-800 кВ характеристики, КРУЭ для вторичных распределительных сетей до 24 кВ комплексные решения для промышленных предприятий и горнодобывающих обогатительных комбинатов ГОК. Говорят, первая встреча это изучение. Но сразу понял, учеба в прошлом. А сейчас – мое будущее. Я, Колесникова Наталья Ивановна, настоящим видео хочу принести извинения Колесникову Владимиру Александровичу, с которым состояла в законном браке, за ложное обвинение и клевету. В июле 2024 года я обвинила Колесникова Владимира в насильственных действиях сексуального характера по отношению к нашему общему ребенку, Колесниковой Анастасии Владимировны, 2012 года рождения. По результатам экспертиз обвинение не подтвердилось, и Колесников Владимир абсолютно не виновен. Я раскаиваюсь что обвинила Владимира, не допустила возможности выслушать и его и позволить ему защищать себя, что вовлекла в обсуждение проблемы сторонних людей, что оклеветала его перед его родителями, желала ему места на кладбище, что он уже в преисподней и гореть ему там всю жизнь, что он изуродовал семью, что нужно было его бросить в тюрьме. Я не отдавала себе отчет, что мое обвинение могло иметь тяжкие последствия, что согласно УК РФ Владимиру грозил тюремный срок от 12 лет строгого режима, а с учетом тюремных реалий он либо сразу погиб бы в СИЗО. Еще раз хочу принести извинения Колесникову Владимиру, я повела себя абсолютно безнравственно, я не подумала о будущем наших детей, как это скажется в дальнейшем на их жизнь, поставила под угрозу их моральное здоровье, о чем искренне сожалею, и надеюсь он меня когда ни будь простит. Я, Колесникова Наталья Ивановна, настоящим видео хочу принести извинения Колесникову Владимиру Александровичу, с которым состояла в законном браке, за ложное обвинение и клевету. В июле 2024 года я обвинила Колесникова Владимира в насильственных действиях сексуального характера по отношению к нашей общей дочери, Колесниковой Анастасии Владимировне, 2012 года рождения. По результатам экспертиз обвинение не подтвердилось, и Колесников Владимир абсолютно не виновен. Я раскаиваюсь в том, что ложно обвинила Владимира, что не выслушала его точку зрения по этому вопросу и не позволила ему защищать себя. Я раскаиваюсь, что вовлекла в обсуждение этой темы сторонних людей, что оклеветала его перед его родителями, родственниками, друзьями и общими знакомыми, что желала ему места на кладбище. Я раскаиваюсь, что говорила и писала в сообщениях «он уже в преисподней и гореть ему там всю жизнь», что он изуродовал семью, что нужно было его бросить, когда он сидел в тюрьме. Я не отдавала себе отчет, что мое обвинение могло иметь тяжкие последствия, что согласно уголовному кодексу Российской федерации Владимиру грозил тюремный срок от 12 лет строгого режима, а с учетом тюремных реалий он мог бы сразу погибнуть в СИЗО. Еще раз хочу принести извинения Колесникову Владимиру, я повела себя абсолютно безнравственно, я не подумала о будущем наших детей, как это скажется в дальнейшем на их жизнь, поставила под угрозу их моральное здоровье, о чем искренне сожалею, и надеюсь он меня, когда ни будь простит. Владимир! Прости меня, пожалуйста, за ложное обвинение и распространение ложных сведений о тебе, порочащих твою честь и достоинство и подорвавших твою репутацию! Карьерные экскаваторы в наличии купить Hitachi Komatsu Liebherr P&H, продажа запасных частей и навесного инструмента. Импорт поставка продажа новых горнодобывающих гидравлических экскаваторов Hitachi ЕХ5600 ЕХ3600 Hitachi ЕХ2600 Komatsu PC4000 PC3000 PC1250 P&H 2800 2300, цена экскаватор Liebherr R9200 R9250 R9300, купить запасные части комплектующие для экскаваторов Esco и MTG: промежуточный адаптер S130H112TK замок промежуточного адаптера S130PNA палец коронки 112TPN-B Коронка 112TKHA бокорез верхний TAW120х760-1 замок бокореза TAP-TAB межзубьевая защита T4MX5C430-CL блок защиты T1MX5MB-CL T1MX5WB-CL промежуточный адаптер S110H92ТK (390H1150S) палец адаптера S110PN (HR093P) коронка 92ТKHA (H1150S) палец коронки 92ТKPN(TS922 PSL) межзубьевая защита правая ТВС 1 140/575-1 RA ТВС 1 140/575-1 LA TBC140X575-1LA адаптер N1H фиксатор бокореза нижнего TAP TBW90X855-1A N1-5874H TAW120X760-1 TBC140X575-1RA TBC140X575-1LA коронка U90R-A крышка адаптера WCU90W ТВС140*420-2 LA защита ТВР 6806-U90 4MY90U626X 2MY90UPX коронка MA500EX 2MY90/140URX 4MX120L410-15A 4MA500M90L 4MA500M 491-75SV2 (NP004720013) H499W1-2 (NP003310013) H499CL (NP003300013) WC175 (NP003240013) 75SV2RXX (NP003250013) 75SV2 PN-C (NP003260013) WHP10TSPCSA (NP003290013) WHP10X278CS-1A (NP003270013) WHP10LWS-1LA(NP004830013) WHP10LWS-1RA (NP004820013) 11102212 Коронка зуба / Z120CL 12201705 Палец / PZ120F 11110118 Фиксатор / RZ120 11110118 Фиксатор / RZ120 11837380 Изнашиваемая пластина боковая /CWCZ120 1110114 Изнашиваемая пластина / WCZ120 12238396 Защита / SL120R375 12238398 Защита / SL120C375 12238395 Защита / SL120L375 11110177 Блокировка защиты /MBSL100L140 11110176 Фиксатор защиты / RSL100L140 11110173 Палец защиты / PSL100L140 11110180 Защита боковая / WS70 11114672 Палец боковой защиты / PWS70 11114664 Фиксатор боковой защиты /RWS70/80 Адаптер центральный 1MA500WC120 Литой угол 1МА500WR140 Коронка MA500EХ. Запасные части и комплектующие для электрических экскаваторов P&H 2300 зуб ковша AHNXSC12TS экскаватора Р&Н2300, запчасти на карьерные гидравлические экскаваторы LIEBHERR R9400 R9350 R9400 R974 гидромотор купить 9077462 9079655 9079655A 9079647A, импорт из Европы поставка в Россию ER9200 ER9400 гидромоторы гидронасосы 10134140 10134140A, цена со склада на запасные части комплектующие на горные электрические экскаваторы R9100 R9150 R9200 сдвоенный гидронасос 10140721 10140721A 10123051, участие в тендерах конкурсах на поставку ГОК. Купить авторефрижератор вездеход полный привод 6х6, изотермический фургон внедорожный импорт продажа. В наличии РЕФ рефрижератор VOLVO 6x6, производство продажа рефрижераторы вездеходы полноприводные SCANIA 6x6 купить в Москве, автофургон изотермический трехосный односкатный внедорожник Mercedes Zetros Unimog импорт из Европы цена в России, сборка автомобиля-рефрижератора полный привод 4х4 на базе Bucher Duro и на базе внедорожниковджипов 4х4 Land Rover и Gelandewagen. Компания производит в Москве на базовых спецшасси грузовых многоосных грузовых автомобилей класса рефрижератор вездеход с осевой формулой колес 4х4, 6х6 и 8х8. Автомобили рефрижераторы нашли широкое применение в отраслях народного хозяйства всей страны. С увеличением городов, а также прилегающих к ним территорий, и отдалённой местности в том числе заполярным кругом, требуется использование техники с холодильными установками для безопасной и гарантированной доставки грузов как продуктов питания, воды, молока, лекарств. Кузов рефрижератора имеет специальную конструкцию, с изолированным внутренним помещением по принципу термоса. Это позволяет холодильной установке поддерживать требуемую температуру максимально точно, и экономично. Сложный рельеф Российских дорог, а также наличие крайне отдалённых регионов, без доступа с воздуха и рек, требует использования специального транспорта. Особенно важна доставка пищевых продуктов, требовательных к температурному режиму. Для этих целей производители колесного автотранспорта имеют в продаже специальные шасси с установленным изотермическим кузовом и рефрижераторной установкой. Как например автомобиль-вездеход с двумя осями от Astra HD8 6x6. Шасси грузового автомобиля позволяет использовать рефрижератор в условиях экстремальных, в том числе горных и низкотемпературных. Шасси Астра 6х6 от Итальянского производства имеет усиленную конструкцию рамы и мостов, с оригинальной стеклопластиковой кабиной водителя. Колесные мосты производства Iveco оснащены колёсными бортовыми редукторами, с блокировкой дифференциалов, и с полками на заднем мосту для установки двух скатных или односкатных шин. Это решение позволяет по требованию устанавливать, как шоссейные шины, так и специальные крупногабаритные шины низкого давления для повышения проходимости. Автомобиль-рефрижератор 6х6 оснащен мощным дизельным двигателем в 500 сил, который вращает коробку переключения передач ZF с 16 ступенями переднего хода. Ошиновка вездехода односкатная на шинах 24R21. Scania G500 самосвал для разработки карьера в наличии. Импорт доставка продажа скальных самосвалов Скания. Scania Майнинг – или самосвал для разработки карьера открытым способом грузоподъемностью 40 тонн, используются для выемки грунта с отсыпкой насыпи, для вскрышных работ и горной добычи, горный внедорожный самосвал применяется для строительства гидротехнических сооружений, при крупных выемочных работах на постройке шоссейных и железных дорог, и выполнению вывоза горной массы в горнорудной и горнодобывающей промышленности. Scania G500 8x4 имеет двигатель мощностью 500 л.с. и усиленную конструкцию всей машины, включая мощную раму. Также усилены балансирная тележка, карданный вал, подвеска, что повышает срок службы и проходимость в самых суровых условиях. Передаточное число главной передачи RBP/RP900 в колесных мостах заднего балансирной тележки BT400S с максимально производительной передачей для скальных самосвалов 7,63:1. Самосвал имеет большие отличия в конструкции от базовой версии, это в первую очередь сдвоенная мощная рама, рассчитанная на нагрузку в 60 тонн, колёсные мосты с бортовыми планетарными редукторами и большой степенью редукции на рессорной подвеске. Двигатель самосвала развивает значительный крутящий момент 2700 Нм при 1000-1300 об/мин. Предусмотрен тормозной синхронизатор промежуточного вала, это вместе с обновленным программным обеспечением гарантирует более быстрое и плавное переключение передач по сравнению с предыдущими поколениями Opticruise. Трансмиссионная передача Scania GRS0935R с автоматическим переключением рассчитана на полную массу автопоезда до 210 тонн. Самосвалы продажа в лизинг цена SCANIA G540 G500 G480 G440 привод 6х4 6х6 8х4 и 8х8, карьерный самосвал для вскрышных работ и горной добычи SCANIA или тяжелый самосвал грузоподъёмностью 45 тонн предназначен для транспортирования грунта, при проведении вскрышных работ, на строительстве гидротехнических сооружений, при крупных выемочных работах на постройке шоссейных и железных дорог, и выполнению вывоза горной массы в горнорудной и горнодобывающей промышленности. Самосвал может быть использован для вывоза руды и грунта из туннелей, подземных выработках, в шахтах и рудниках. Импорт поставка в Россию карьерных самосвалов из Европы, купить в лизинг цена самосвала для горнодобывающих работ. Самосвалы внедорожные полноприводные из ЕС Германии Италии Голландии купить со склада в Москве, карьерные самосвальные грузовики Astra Volvo Scania MAN Mercedes грузоподъемностью от 40 до 60 тонн купить, лизинг таможня ввоз параллельный импорт в Россию, в наличии самосвалы грузоподъемность 50 и 70 тонн, карьерный самосвал большой грузоподъёмности для вскрыши полный привод 8х8 описание характеристики. Купить вакуумную подметально-уборочную машину из Европы, продажа коммунальных уборочных машин типа пылесос. Вакуумные подметально-уборочные машины продажа, в наличии на складе новые вакуумные уборочные машины магистральные аэродромные и городские компактные пылесосы BucherSchorling Trilety Brock, лизинг цена BlowVac Conic подметально-всасывающих машин для удаления твердых сухих материалов, дроби, окалины и пыли, в том числе абразивных или взрывоопасных как угольная пыль, купить субкомпактные компактные подметально-уборочные машины, специальные аэродромные уборочные агрегаты Johnston KOBIT Koluman, импорт из Турции Китая Европы. Тяжелый экскаватор для горнодобывающей промышленности HITACHI EX3600 входит в число самых распространённых горных экскаваторов в мире при массе 370 тонн. HITACHI EX3600 имеет значительные размеры, чтобы обеспечить высокую производительность на горных работах включая ковш большого объема 22 кубических метра. Экскаватор оснащен мощным дизельным двигателем Cummins QSKTA60, который развивает мощность около 2000 лошадиных сил. Максимальная глубина копания для обратной лопаты составляет около 8 метров. Это позволяет экскаватору выполнять различные задачи в горнодобывающей и карьерной промышленности, включая выемку руды, скального материала и других горных пород. HITACHI EX3600 экскаватор — это мощный и надежный гусеничный экскаватор, который применяется в широком спектре горнодобывающих и карьерных операций. Его высокая производительность и передовые технологии делают его эффективным инструментом для выполнения крупномасштабных задач по добыче материалов в различных отраслях. Популярность этой машины обусловлена её высокой надёжностью, проявляющейся даже в экстремальных условиях эксплуатации. Ключевые точки обслуживания досягаемы с уровня земли, что в сочетании с большими сервисными люками, широкими ступенями и мостиками гарантирует быстрое, удобное и безопасное обслуживание этого 370-тонного экскаватора. HITACHI EX3600 предназначен для выполнения тяжелых горнодобывающих работ, включая разработку карьеров, добычу угля, руды и других материалов. Гидравлическая система привода оборудования экскаватора имеет производительность 8 гидронасосов производительностью 500 л/мин каждый, что обеспечивает высокую реакцию на действия оператора, и позволяет иметь усилие отрыва ковша 1000 кН, и обеспечивает поворот платформы со скоростью 3.2 об/мин. Тяжелый карьерный гидравлический экскаватор Liebherr R992 предназначен для горнодобывающей и строительной отрасли, где нужна мощная и эффективная машина для экскавации грунтов. Карьерный экскаватор Liebherr — вид землеройных, самоходных горных машин, предназначенных для экскавации (выемки породы) из массива или зачерпывания из навала и погрузки в транспортные средства или укладки в отвал. Масса экскаватора 95 тонн, экскаватор оснащен мощным дизельным двигателем Liebherr D9508 общей мощностью 570 лошадиных сил, который обеспечивает высокую производительность и эффективность работы экскаватора. В серии модификации с обратной и прямой лопатой, объем ковша составляет 6 м.куб он достаточно большой для эффективной добычи и перемещения грунта или сырья. Кабина экскаватора оснащена современными удобствами, включая комфортное сиденье, систему кондиционирования воздуха, информационный дисплей и системы безопасности. Оператор имеет отличный обзор окружающей области и доступ к интуитивно понятным панелям управления. Экскаватор оснащен автоматическими системами управления, такими как GPS, для повышения точности и эффективности работы. Интегрированные системы мониторинга позволяют оператору отслеживать состояние машины и выполнение задач. Экскаватор способен работать на больших глубинах и обрабатывать большие объемы материалов. Liebherr R992 экскаватор предназначен для экскавации (выемки породы) из массива или зачерпывания из навала и погрузки в транспортные средства или укладки в отвал. Экскаватор разработан для загрузки карьерных самосвалов грузоподъемностью 60, 90 и 100 тонн, это горные машины Liebherr, а так горная самосвальная техника грузоподъемностью до 200 тонн. Глубина копания экскаватора составляет 8 метров, высота выгрузки составляет 8 метров, в модификации обратная лопата с усилием резания 437 кН. Liebherr R998 экскаватор с гидравлически управлением рабочего оборудования в версии обратная и пряма лопата с объемом ковша 7 кубометра, как горнодобывающая землеройная машина предназначена для экскавации грунтов в зоне забоя, с погрузкой руды в карьерные самосвалы, а также горный экскаватор используется для строительных работ, для землеройный работ при прокладке газовых и нефтяных магистралей. Экскаватор обладает большой массой в сто тонн и мощным силовым агрегатом Liebherr D9508 общей мощностью 570, со станцией гидравлического снабжения с производительностью 2х500 литров. Глубина копания экскаватора составляет 8 метров, высота выгрузки составляет 8 метров, в модификации обратная лопата с усилием резания 454 кН. Schmidt CJS-DI одновременно Продажа в России аэродромных снегоуборочных машин Schmidt, в наличии на складе новые снегометатели струйные подметально-уборочные противогололедные машины цена лизинг описание характеристики, импорт из Германии купить в России Schmidt щеточно-продувочная машина очищает аэродром убирает снег наледь изморозь слякоть и грязь, машина работает на взлетно-посадочной полосе ВПП, убирает при ангарную территорию, АКПМ имеет передний секционный отвал, поворотная щетка, продувка воздухом. Щеточно-продувочная снегоуборочная машина Schmidt CJS-DI очищает искусственное покрытие аэродрома от всевозможных осадков и их последствий, уборочный агрегат в кратчайшие сроки убирает снег и наледь, изморозь, слякоть и грязь, машина работает не только на взлетнопосадочной полосе (ВПП), но и убирает при ангарную территорию, а также другие искусственные покрытия аэродрома со скоростью 65 км/ч. АКПМ Schmidt CJS-DI имеет четыре рабочих органа это передний секционный отвал, поворотная скоростная щетка, продувка воздухом, и распределитель твердых смесей и увлажненных реагентов. Шасси снегоуборочной машины оригинальное, с Побразным расположением рамы, с образованием колёсной базы 1+2 с приводом колёс 6х4, в пределах которой распложена уборочная щетка и продувочная установка. Спереди шасси установлена кабина управления и силовой агрегат привода движения MAN мощностью 330 л.с., в задней части шасси установлен энергетический модуль в составе дизеля Mercedes мощностью 355 л.с. Трансмиссия автоматическая MAN TipMatic. Передний снегоуборочный отвал SCHMIDT MS48.1 с шириной кромки 4800 мм (возможные варианты отвала 5600 и 6400 мм) используется для скоростной уборки снега. Межбазовая кассетная щетка с шириной уборки 4350 мм при угле уборки 32 градуса, и диаметром 914 мм, с металлическим ворсом, обеспечивает удаление льда с регулируемой скоростью вращения щетки до 1000 об/мин. Продувочная машина очищает искусственное покрытие аэродрома от всевозможных осадков и их последствий, системой радиального обдува с объемом воздуха 36 000 м.куб в час и скоростью потока 130 м/с, что обеспечивает максимальную рабочую скорость 65 км/ч и производительность уборки 220 000 м.кв в час. В задней части снегоуборочной машины размещен распределитель твердых смесей и увлажненных реагентов Schmidt Stratos B30, предназначенный для распределения твердых противогололедных реагентов - песка, соли или пескосоляной смеси в зимний период. Противогололедная смесь распределяется дисковым разбрасывателем с гидроприводом. Для распределения увлажненной соли по бокам кузова установлены пластиковые баки для увлажняющего раствора. Распределитель на прицепе оснащен дополнительной ёмкостью для жидких реагентов. Аэродромная подметально-продувочная купить, плужно-щеточная струйная машина с с распределителем реагентов продажа. В наличии Schmidt CJS-DI струйная подметально-уборочная машина, цена продажи щеточнопродувочная аэродромная машина. Купить со склада в России аэродромные снегоуборочные машины Schmidt из Германии, в наличии на новые струйные подметально-уборочные противогололедные машины цена лизинг описание характеристики, импорт из Европы купить в Москве Schmidt щеточно-продувочная машина очищает аэродром убирает снег наледь изморозь слякоть и грязь, машина работает на взлетнопосадочной полосе ВПП, убирает при ангарную территорию, АКПМ имеет передний секционный отвал, поворотная щетка, продувка воздухом. Новая серия шарнирных самосвалов VOLVO A40. Поставка в Россию внедорожных самосвалов ВОЛЬВО с шарнирной рамой. Самосвалы для горной добычи и вскрыши ВОЛЬВО, в наличии самосвал вездеход VOLVO A35 полный привод, купить шарнирно-сочлененные самосвалы VOLVO A30, купить новый самосвал шарнирный в Москве VOLVO A60 цена услуги лизинга, продажа внедорожный полноприводный карьерный думпер-землевоз описание характеристики внедорожных полноприводных самосвалов VOLVO A45, завоз из Германии купить в Европе VOLVO A40, оплата по факту поставки, выгодные условия работы, гарантия поставка запасных частей ремонт. Пришла пора, и на замену самосвалам VOLVO серии A40G пришла новая модель. VOLVO самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой составляют особый сегмент карьерной горнодобывающей техники – такие машины покупают предприятия, которым важна высокая проходимость транспорта на пересеченной местности. Как известно, использование на горных разработках самосвалов с жесткой рамой требует предварительного обустройства дорог в карьерах и на подъездных путях. В отличие от обычных дорожных самосвалов, карьерные работают на пределе своих технических возможностей – закладывать в их конструкцию дополнительный запас прочности, увеличивая и без того солидную массу, нерационально. Эксплуатация «однорамников» высокой грузоподъемности по неровным дорогам, где перераспределение веса на отдельные колеса неизбежно значительное, вызывает резкое сокращение сроков службы узлов ходовой части и трансмиссии. Как следствие, техника простаивает в ремонте, объемы отгрузки падают, а горнодобывающее предприятие несет большие убытки. Приемлемая долговечность карьерных самосвалов с жесткой рамой достигается только при работе на подготовленных технологических дорогах с неровностями глубиной (высотой) не более 10 см и продольными уклонами в пределах 8 %. Если же по ряду причин строить такие дороги не выгодно (например, если разведанные запасы полезных ископаемых в данном месторождении относительно невелики), то единственным рациональным решением будет использование самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой. Сегодня отчетливо прослеживается тенденция того, что сочлененные самосвалы вездеходы потихоньку вытесняют карьерные самосвалы грузоподъемностью менее 75 тонн. Причин несколько. Во-первых, затраты на создание дорожной инфраструктуры для карьерных самосвалов значительно выше. Это требования и к уклонам, и к ширине проезжей части, и к несущей способности дорожного покрытия. Сочлененный самосвал в этом отношении менее прихотлив, к тому же обладает намного лучшей маневренностью. Все вместе взятое и послужило поводом к тому, что они стали своего рода убийцами карьерных самосвалов малой грузоподъемности. Аэродромная прицепная плужно-щеточно-продувочная машина предназначена для круглогодичной очистки взлетно-посадочной полосы, перронов и прочих участков летного поля. Представляет собой грузовое шасси со снегоуборочным отвалом со складывающимися боковыми секциями и присоединенным полуприцепом с кассетной цилиндрической подметальной щеткой. Установленный комплект кассетных щеток может быть с металлическим или полипропиленовым ворсом – по желанию заказчика. Спецоборудование полуприцепа приводится в действие отдельным двигателем мощностью 430 л.с. Рабочая скорость машины – 50 км/ч. Наземная техника для аэропортов отличается высокой производительностью, стабильно работает в тяжелых условиях и обеспечивает качественную уборку дорожных покрытий. Машина подходит для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным климатом по ГОСТ 15150-69, бесперебойно функционирует при низких и высоких температурах от –40 до +40 °С, а также во время буранов. АКПМ — специализированная аэродромная прицепная подметально-продувочная машина для круглогодичного содержания аэродромов государственной авиации. Предназначена для выполнения следующих видов работ: очистки поверхностей искусственных аэродромных покрытий от песка, пыли, мелких камней, мусора, снега, наледи и уборки снеговых заносов. «АКПМ» может применяться для тушения пожаров на прилегающей территории. «АКПМ» обеспечивает возможность ее эксплуатации без ограничения времени движения, с возможностью полного нагружения двигателя, по территории аэродрома, независимо от времени года, суток и метеорологических условий, на высоте до 4500 м. над уровнем моря. Состав изделия: седельный тягач Мерседес, колесная формула 4х4; передний поворотный отвал для снегоочистки; полуприцеп с подметально-продувочным оборудованием; подметальная щетка; продувочная система; магнитная плита; гидравлическая система; электрическая система; пульт управления навесным оборудованием, расположенный в кабине водителя. Продувочные машины для аэродрома – это специальные технические средства, которые используются для очистки взлетно-посадочных полос, таксирующих дорожек и других поверхностей на аэродроме от снега, льда, пыли и других загрязнений. Эти машины оснащены мощными вентиляторами и щетками, которые помогают удалить загрязнения и обеспечивают безопасность полетов. Продувочные машины для аэродрома являются важным элементом обслуживания аэропортов и обеспечивают безопасность полетов в любых погодных условиях. Особенности техники. Продувочные машины для аэродрома имеют ряд особенностей, которые делают их эффективными в работе: Мощные вентиляторы. Машины оснащены мощными вентиляторами, которые создают сильный поток воздуха, способный удалять снег, лед, пыль и другие загрязнения с поверхности аэродрома. Щетки. На продувочных машинах установлены щетки, которые помогают удалить загрязнения с поверхности аэродрома. Щетки могут быть различных размеров и форм, чтобы соответствовать различным типам поверхностей. Маневренность. Продувочные машины для аэродрома обладают высокой маневренностью, что позволяет им легко перемещаться по взлетно-посадочной полосе и другим поверхностям аэродрома. Автоматический контроль высоты. Некоторые модели продувочных машин для аэродрома оснащены автоматическим контролем высоты, который позволяет им работать на определенной высоте над поверхностью аэродрома. Устойчивость. Продувочные машины для аэродрома имеют низкий центр тяжести и широкую колею, что обеспечивает им высокую устойчивость при работе на неровных поверхностях. Экологичность. Продувочные машины для аэродрома могут использовать различные виды топлива, включая биотопливо, что делает их экологически более безопасными. Аренда аэродромная подметально-продувочная техника Schmidt купить, плужно-щеточная струйная машина с распределителем реагентов OVERAASEN продажа, аэродромные снегоуборочные машины из Германии поставка VAMMAS PSB, в наличии на новые струйные подметально-уборочные противогололедные машины цена лизинг описание характеристики PBA550D, импорт из Европы купить в Москве щеточно-продувочная машина Jetbroom, прицепная щёточное (продувочная машина) HYDROG Titan 6500 очищает аэродром убирает снег наледь изморозь слякоть и грязь, машина работает на взлетно-посадочной полосе ВПП, убирает при ангарную территорию, АКПМ имеет передний секционный отвал, поворотная щетка, продувка воздухом. КАССЕТНЫЕ ЩЕТКИ Schmidt Кассетные щетки SCHMIDT JET RROOM VAMMAS OVERAASEN в наличии, Купить металлические стальные пластиковые кассетные щетки для подметальных машин, продажа щеточных кассет снегоуборочных машин с кассетным валом AEBI SCHMIDT, BOSCHUNG, BUCHER SCHÖRLING, FRESIA, OSHKOSH, VAMMAS, ZAUGG и ØVERAASEN. Кассетные щетки применяются на мощной аэродромно-уборочной технике, когда необходимо обеспечивать быструю и качественную уборку, в данном случае — взлетно-посадочной полосы аэродромов. Вал уборочной машины с такими изделиями сбалансирован лучше, чем аналогичный вал с дисковыми. Баланс достигается, как за счет конструктивных особенностей самого вала, так и за счет более жесткой конструкции изделия, выверенного веса отдельных кассет и характера их расположения на валу спецмашины, что исключает вредные вибрации вала и позволяет увеличивать скорость его вращения до 1000 об/мин. В результате возрастают: надежность, скорость и качество уборки, что очень важно именно для аэродромной техники, поскольку данные факторы в некотором смысле определяют подчас безопасность полетов. Такие известные аэродромно-уборочные машины, как Vammas («Ваммас»), Overaasen («Овераасен»), Schmidt («Шмидт»), Boschung Jetbroom (Бошунг Джет Брум) применяют валы именно под данный товар. В последнее время, некоторые из таких мощных уборочных машин, использующих кассетные изделия, все чаще стали применять в качестве дорожной уборочной техники для содержания наиболее ответственных городских магистралей и автострад. Щётка кассетная 695х300 Schmidt TJS-630 CJS-914 Щетка кассетная 700х300мм с металлическим оцинкованным ворсом, с полипропиленовым ворсом Щетка кассетная металлическая для снегоуборочного комплекса Schmidt TJS630 CJS914: Щеточные кассеты для кассетных валов Boschung Jetbroom Вал на подметально-продувочные машины TJS TJS-C Schmidt В наличии новые оригинальные металлические стальные и пластиковые кассетные щетки для подметальных снегоуборочных машин, продажа щеточных кассет снегоуборочных машин с кассетным валом AEBI SCHMIDT, BOSCHUNG, BUCHER SCHÖRLING, FRESIA, OSHKOSH, VAMMAS, ZAUGG и ØVERAASEN. Кассетные щетки применяются на мощной аэродромно-уборочной технике, когда необходимо обеспечивать быструю и качественную уборку, в данном случае — взлетнопосадочной полосы аэродромов. Вал уборочной машины с такими изделиями сбалансирован лучше, чем аналогичный вал с дисковыми. Баланс достигается, как за счет конструктивных особенностей самого вала, так и за счет более жесткой конструкции изделия, выверенного веса отдельных кассет и характера их расположения на валу спецмашины, что исключает вредные вибрации вала и позволяет увеличивать скорость его вращения до 1000 об/мин. В результате возрастают: надежность, скорость и качество уборки, что очень важно именно для аэродромной техники, поскольку данные факторы в некотором смысле определяют подчас безопасность полетов. Такие известные аэродромно-уборочные машины, как Vammas («Ваммас»), Overaasen («Овераасен»), Schmidt («Шмидт»), Boschung Jetbroom (Бошунг Джет Брум) применяют валы именно под данный товар. В последнее время, некоторые из таких мощных уборочных машин, использующих кассетные изделия, все чаще стали применять в качестве дорожной уборочной техники для содержания наиболее ответственных городских магистралей и автострад. Продажа валов щеточных под кассетные щетки снегоуборочных аэродромных уборочных машин AEBI SCHMIDT, BOSCHUNG, BUCHER SCHÖRLING, FRESIA, OSHKOSH, VAMMAS, ZAUGG и ØVERAASEN. Щётки кассетные под валы имеют длину от 560 до 1037 мм, (630, 700, 825, 830, 840 мм) и диаметр 300, 320, 340 мм. Техника для аэродромной уборки, где установлены щетки это Schmidt CJS, TJS; Vammas CBS, SB, PSB; Bucher / Zaugg; Boschung; Overaasen RS, RSC. Купить запасные части на аэродромные уборочные и подметально-продувочные машины Schmidt, запчасти валы щеточные и кассетные щетки для плужно-щеточных струйных машина с распределителем реагентов OVERAASEN VAMMAS HYDROG JET BROOM продажа, импорт поставка запасных частей комплектующих на аэродромные снегоуборочные машины из Германии поставка в Россию скоростные валы с щетками в комплекте оригинальные от производителя, в наличии на складе новые детали валов продувочных систем приводов валов струйных подметальноуборочных противогололедных машин, поставка всех типов валов любой длины и диаметра щеточных узлов AEBI SCHMIDT, BOSCHUNG, BUCHER SCHÖRLING, FRESIA, OSHKOSH, VAMMAS, ZAUGG и ØVERAASEN. цена лизинг описание характеристики PBA550D, импорт из Европы купить в Москве щеточнопродувочная машина Jetbroom, прицепная щёточное (продувочная машина) Titan 6500 очищает аэродром убирает снег наледь изморозь слякоть и грязь, машина работает на взлетно-посадочной полосе ВПП, убирает при ангарную территорию, АКПМ имеет передний секционный отвал, поворотная щетка, продувка воздухом. Продажа аэродромных снегоуборочных машин SCHMIDT, подметально-продувочные и плужнощеточно струйные снегоуборщики. SCHMIDT в России импорт из Германии купить аэродромную технику для уборки, вакуумная подметально-уборочная аэродромная машина цена, продажа снегометатель шнекоротор снегоочиститель фрезерно-роторный для очистки взлетно-посадочных полос навесное оборудование распределители жидких реагентов комбинированные машины для скоростного зимнего содержания аэродромов, в наличии запасные части щетки валы ремонт сервис обслуживание. SCHMIDT предлагает широкий выбор струйных подметально-уборочных машин, идеально соответствующих вашим индивидуальным требованиям. Благодаря использованию модульной системы, включающей различные варианты TJS, рабочей ширины и производительности очистки, можно сконфигурировать TJS/TJS-C в соответствии с вашими требованиями. В рамках систем сцепления мы различаем три варианта: Полуприцеп (A): в варианте полуприцепа машины подходят для использования с любыми имеющимися на рынке тягачами, в т.ч. Scania, MAN, Mercedes-Benz, Volvo или другими грузовиками с седельно-сцепным устройством и, в идеале, полноприводным шасси 4х4 и 6х6. 4-колесный прицеп TJS с буксирной проушиной (B): Любые имеющиеся на рынке тягачи, в идеале с полноприводным шасси, могут использоваться для буксировки 4-колесного прицепа TJS с буксирной проушиной. TJS-C: тягач (C): в качестве тягача для буксируемого варианта исполнения машины мы предлагаем использовать грузовики Volvo с шарнирно-сочлененным рулевым управлением серии A30 или A40 или полноприводные грузовики Mercedes 8x8. Машины TJS-C компактны и маневренны. Аэродромные уборочные вакуумно-подметальные машины из Европы импорт продажа в Москве. Уборочные машины для круглогодичной уборки аэродромов и аэропортов купить, вакуумные пылесосы подметальные уборочные автомобили для вакуумной отчистки полотна рулевых дорожек и взлетно-посадочных полос с системой регенерации воздуха, цена лизинг Bucher FAUN SCHMIDT Johnston Brock со склада в Москве, описание характеристики запасные части. Принцип работы системы регенерации воздуха. В отличие от обычных вакуумно-уборочных машин (без регенерации воздуха), в машинах с регенерацией воздух движется по замкнутому маршруту и не выбрасывается в атмосферу, а используется многократно (рециркулируется). Вместо боковых щеток используются струи воздуха, выходящие из воздуходувов под давлением. Струи воздуха сметают мусор с поверхности аэродромного покрытия и под действием разрежения засасываются вместе с мусором в сопло-подборщик, далее подаются в бункер для смета. Благодаря системе рециркуляции воздух нагревается, предотвращая замерзание воды во всасывающей шахте и резервуарах. Преимущества данного оборудования: машины с регенерацией воздуха потребляют меньше энергии. Пыль из всасываемого воздуха отделяется эффективнее, потому что воздух проходит через бункер много раз. Ширина убираемой полосы у них больше, чем у обычных вакуумно-уборочных машин. Данная технология уборки экологична, машина собирает мельчайшие частицы мусора и почти не выбрасывает в воздух частицы пыли. ДТ-30 или «Витязь» — двухзвенный вездеход снегоболотоход плавающий на гусеничном ходу, предназначен для транспортировки людей, грузов, оборудования, в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока, Арктики и Антарктики на грунтах с низкой несущей способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересечённая лесистая местность) при температуре окружающей среды от минус 50°С до плюс 40°С. Для плавающих моделей в её названии добавляется буква (литера) П. Более поздние модификации плавающих двухзвенных гусеничных транспортёров высокой проходимости и большой грузоподъемности ДТ-30П и ДТ-30ПМ, литера М — модернизированный. Гуceничный снегоболотоход Витязь ДТ-30П (ДT30) продажа с кoнсepвации, пoслe капитaльнoгo peмoнта и модернизации. Кoмпaния изгoтaвливаeт, модеpнизиpует и рeaлизуeт надежныe мнoгoфункционaльные снегoбoлoтoхoды-aмфибии. Мы пpoдаём вездеxoды снятые c кoнсервации (cпиcaнные с aрмии) c проведением цикла регламентных работ по техническому обслуживанию, модернизации и омологации. В результате вы получаете практически новый вездеход с улучшенными характеристиками с 50% запасом прочности. Выдаём новый Паспорт Самоходной Машины (ПСМ), в котором указываем текущий год выпуска, что важно при приобретении техники в лизинг или при продаже на вторичном рынке. Двухзвенный гусеничный вездеход с грузовой платформой ДТ-30 или Витязь, применяется главным образом качестве ходовой платформы или базы для постройки конечных типов транспортных средств с определённым функциональным назначением за счет установленной грузовой платформы, которая опирается на переднюю и заднюю секцию. Вездеход используется как внедорожный транспортер грузов, как эвакуатор техники, и способен перевозить гусиные бульдозеры и другу колесно-гусеничную технику, ровная площадка используется для перевозки грузов и контейнеров, ёмкостей и цистерн, платформа с коническими ограничителями или кониками позволяет перевозить пилен лес, трубы газонефтяные, хлысты. Гусеничный вездеход массово примется на Севере как нефтегазовый транспортёр, для перевозки стандартизированной тары, а также технологического оборудования для постройки буровых платформ, колтюбинговых установок, промысловое оборудование и машины для гидроразрыва пласта, постройки флота ГРП, различные насосы, смесители, цементировочные агрегаты, азотные установки. Двухзвенное гусеничное транспортное средство высокой проходимости JY860, состоящее из двух активных гусеничных секций, соединенных между собой поворотно-сцепным устройством, отличающееся тем, что задняя секция имеет пассажирский кузов для перевозки пассажиров в количество 72 человек, и надстройка может быть сменная, снабженная различным технологическим оборудованием, а на передней секции применена гидростатическая трансмиссия и силовая передача. Снегоболотоход двухзвенный пассажирский, это современное плавающее транспортное средство, которое представляет собой самоходную машину класса All Terrain (ATTC), или многоцелевой грузопассажирский высокомобильный гусеничный вездеход, возможности которого позволяют круглогодичную эксплуатацию вездехода на Севере России, в тундре, в Антарктиде, не повреждая её нежный растительный покров за счет использования широких резинометаллических гусениц, которые не только не повреждают покров, но и позволяют двигаться по любому снегу, грунту, не проваливаясь. Вездеход способен перевозить пассажиров и грузы в глубоком снегу, на песках, на болотах. Снегоболотоход пассажирский в своем классе обладает уникальным соотношением собственной массы к массе перевозимого груза (1:1), что позволяет использовать самоходное двухзвенное шасси не только для грузопассажирских перевозок, но и для эксплуатации в качестве базового несущего высокопроходимого шасси для установки кузовов, оборудования и надстроек. Купить гусеничный снегоболотоход вездеход плавающий для рыбалки и охоты, двухзвенный вездеход ЛОСЬ из Швеции новый продажа для туризма, пассажирский шарнирный двухзвенный четырехгусеничный вездеход-амфибия цена, ремонт обслуживание поставка продажа запасных частей замена двигателя, в наличии на складе в Москве новые гусеничные плавающие вездеходы Арктика Полярник. Продажа вездеход плавающий большой с грузоподъемностью аналог ДТ-30, цена лизинг снегоболотоход замена гусеничному Витязь из Китая продажа в России Jonyang JY860, в наличии копия из КНР транспортёр вездеход ДТ30 с краном-гидроманипулятором, экскаватор UDS золотая ручка телескопическая экскаваторная надстройка булитовоз автоцистерна топливозаправщик буровая самоходная установка пассажирский кузов лесовоз сортиментовоз. Продажа вездеход плавающий Лось из Швеции, цена лизинг снегоболотоход замена гусеничному МТЛБ ГАЗ-71 продажа в России, в наличии транспортёр вездеход с краном-гидроманипулятором, экскаватор золотая ручка телескопическая экскаваторная надстройка булитовоз автоцистерна топливозаправщик буровая самоходная установка пассажирский кузов лесовоз сортиментовоз. Гусеничный снегоболотоход транспортёр грузов и оборудования Jonyang JY860 - транспортное самоходное средство для перевозки грузов по грунтовым дорогам и местности, в том числе по снежному бездорожью, переувлажненной и заболоченной местности при температурах окружающего воздуха от +40 градусов до -50 градусов Цельсия. Транспортёр представляет собой транспортное средство на гусеничной ходовой базе в составе двухзвенного шарнирного вездехода, с полезной грузоподъемностью платформы 25 тонн. Грузовая платформа имеет опорную на первую секцию и вторую секцию, что позволило получить полезную длину платформы 10 метров. Снегоболотоход гусеничный транспортер, предназначен для перевозки грузов по грунтовым дорогам, по снежному бездорожью. Высокая проходимость трала позволяет использовать его как специализированный транспортер в интересах различных отраслей промышленности, в качестве универсального транспортного средства для перевозки грузов, включая контейнеры 20 FT ISO, техники грузовой, строительной гусеничной, в том числе с возможностью проводить эвакуационные работы с самопогрузки потерявшей ход техники, гусеничной шасси используется в качестве лесовоза и сортиментовоза по вывозу пиленого леса в сортиментах и хлыстах, и в качестве турбовоза для перевозки газовых и нефтяных труб большого диаметра. Jonyang JY860 снегоболотоход-вездеход имеет конструкцию из двух приводных активных модулей с шарнирно-сочленённым механизмом соединения, что повышает его характеристики грузоподъемности и проходимости, вездеход имеет низкое давление на грунт в 23 кПа за счет особых гусениц шириной 1000 мм и длинной 5000 мм, которые покрывают площадь под вездеходом на 80% и лишая необходимости ввода в оборот термина «дорожный просвет». Две секции вездехода имеют привод гусеничных лент 4х4, сами гусянки имеют конструкцию из прочного бесшовного комбинированного резинометаллического материала, что вместе с уникальной системой ходовой части обеспечивает движение по мягкому грунту и наделяет снегоболотоход высокой курсовой устойчивостью. Плавательные операции вездехода-амфибии требуют минимальной подготовки, и он может достичь скорости плавания 5 км/ч с возможностью безопасного съезда на воды и выезда на берег. Привод гусениц на четыре звездочки, и на все гусеницы с полностью шарнирным рулевым управлением и с дополнительной блокировкой дифференциала обеспечивают маневры с малым радиусом поворота и улучшенную производительность в условиях полного бездорожья. Jonyang имеет грузоподъемность до 25 тонн и способен развивать максимальную скорость 50 км/ч на дороге и не менее 30 км/ч на пересеченной местности. Для обеспечения высокой мобильности и тактической подвижности, снегоболотоход оснащен мощной силовой линией из дизельного двигателя Yuchai мощностью 955 л.с., с крутящим моментом 3800 Нм который передает мощность на систему гидростатического привода в составе 4-х гидромоторов привода гусениц с бортовыми редукторами. Гусеничный кран Liebherr LR1800-1.0 — стреловой самоходный кран, снабженный для передвижения гусеницами, с возможностью работы грузонесущим краном. Современная дерриксистема Liebherr LR1800 с модульной балластной тележкой и V-образная рама и система VarioTray, это гидравлически регулируемая складывающаяся рама, которая позволяет бесступенчато регулировать радиус балласта в диапазоне от 14 до 23 метра. В режиме СуперЛифт кран использует балластную тележку «M-Wagon» в модульном исполнении. Длина стрелы может достигать 180 метров. Кран имеет грузовой момент 9800 тм, и полезную грузоподъёмность 800 тонн в режиме суперлифт на вылете 10 метров. Центральный балласт – 70 тонн. Задний противовес – 210 тонн. Подвесной противовес (суперлифт) – 400 тонн. Liebherr LR1800-1.0 гусеничный кран, оснащенный решетчатой мачтой, способен поднимать и перемещать грузы массой до 800 тонн, при этом, он готов к работам на любых площадках с любой опорной поверхностью. Кран на гусеничном ходу – это универсальная и надежная строительная техника, используемая для тяжелых грузоподъемных работ. Краны Liebherr LR1800-1.0 активно используются в различных сферах для перемещения грузов, ремонтно-монтажных и других работ. Конструктивно гусеничный кран состоит из двух частей – ходовая и поворотная. Нижняя, ходовая часть, представляет собой базовую гусеничную тележку для перемещения машины. На ней устанавливается опорно-поворотное устройство (ОПУ), которое и позволяет краны вращаться вокруг своей оси. Гусеничный стреловой самоходный кран обеспечивает за счет большой опорной поверхности гусениц высокую проходимость и устойчивость крана при работе с грузом. Такие краны, в отличие от пневмоколесных, могут работать без выносных опор, передвигаться с грузом и применяются на объектах с большими объемами строительно-монтажных работ. Гусеничные краны применяются для погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных работ и находят широкое применение в энергетическом строительстве как при работе на укрупнительносборочных площадках, так и при монтаже оборудования. Гусеничный кран имеет компактный размер и высокую грузоподъёмную способность, что позволяет использовать грузоподъёмный самоходный механизм в том числе при строительстве нефтяных и газовых нефтепроводов, как кран трубоукладчик, а также кран удобен для работы внутри производственных цехов, для подъёма тяжелых грузов в туннелях, в шахтах, и других ограниченных пространствах. Моя версия что произошло. В деревне Настя, фантазируя на темы со своими двоюродными сёстрами, которые её старше на 3 года, рассказала свою «историю» (она об это рассказала психологу). Те вполне возможно сказали об этом родителям, и Настя решила сыграть на опережение и обвинить меня, что бы, как она сказала в отчете «я совершаю глупые поступки, о которых потом очень сильно жалею». Итого: MTU MT883 дизельный двигатель. Новый, выпуск 2024-25 года. Цена 1650000.00 евро за 1 единицу. Срок поставки 8 месяцев. Цена дана на условиях склад Москва с учетом НДС. Условия оплаты: 100% предоплата. Поставка техники для разработки месторождений полезных ископаемых в Арктике, бульдозеры экскаваторы самосвалы для Северных условий. Цена карьерные бульдозеры экскаваторы самосвалы буровые установки шахтные подземные машины думперы погрузочно-доставочные машины Sandvik Atlas Copco Epiroc Komatsu CAT Liebherr, в наличии горнодобывающая техника в лизинг запасные части организация сервиса ремонта продажа масел. Крупные и легкооткрываемые месторождения в России почти исчерпаны, геологи вынуждены продвигаться все дальше в арктическую зону и труднодоступные регионы Дальнего Востока и Сибири. Об этом сообщил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов в ходе совещания президента России Владимира Путина с членами правительства. «Потенциал там есть – только 35% дальневосточных и 45% сибирских территорий геологически изучено», – отметил глава Минприроды. По словам Козлова, дефицит геологического поиска может привести к снижению добычи основных видов сырья. Министр отметил, что на сегодняшний день практически все рентабельные запасы уже находятся под лицензиями, и напомнил, что это обязывает всех участников неукоснительно выполнять лицензионные обязательства со стороны недропользователей. Козлов также подчеркнул, что с учетом задачи по сырьевому суверенитету российские власти «просто обязаны» минимизировать импорт. На сегодняшний день в стране 17 импортируемых дефицитных видов сырья. «По 10 видам у нас запасов достаточно, надо заниматься развитием технологий переработки и созданием энергетической и транспортной инфраструктуры к месторождениям. По семи видам разведанных запасов у нас примерно сроки 515 лет, и нам нужно наращивать геологоразведку по ним. Это уран, хром, марганец, титан, плавиковый шпат, вольфрам и алюминий», – отметил Козлов. Кратко по направлениям, в которых я силен: -карьерная техника CAT, Komatsu, Liebherr + запасные части; -авиация: поставка запасных частей для Airbus и Boeing; -газовые турбины Siemens и Solar, как готовые ГТУ так и запчасти; -и в целом любой импорт; -логистика + организация переводов. Купить экскаватор Liebherr LocoRail железнодорожный комбинированный ход, продажа колёснорельсовый погрузчик для железной дороги. Цена Liebherr экскаватор-погрузчик двухпутевой, оборудование для работы на железной дороге и рельсового полотна купить со склада многофункциональное поворотное устройство двойной грейферный ковш укороченной конструкции для копки между поперечинами, инструмент для замены поперечин с гидравлическим захватом, приспособление для поверхностного рыхления почвы, механизм для подбивки шпал, ключевидные ножницы пила, различные профилированные ковши для планировки, грейферный ковш, челюстной универсальный захват. Экскаватор железнодорожный комбинированный ход купить, колёсно-рельсовый землеройный универсальный экскаватор для работ на железной дороге продажа, в наличии навесное оборудование шпалоподбойки захваты для шпал бара для выемки щебня профильные и планировочные ковши грейферные поворотные траншейные, цена поворотный блок и тилтротатор, манипулятор для укладки рельсов, захват для установки кабельных опор. Liebherr A922 LocoRail экскаватор-локомобиль на рельсовом ходу представляет собой пневмоколесный экскаватор-планировщик на шасси двухпутевой самоходной платформы с опорно-ходовой частью и полноповоротной установкой с рабочим оборудованием в виде экскаваторной рукояти с изменяемой геометрией, с полноповоротным оголовком ковша, и любого другого навесного инструмента. Рабочее экскаваторное оборудование железнодорожного экскаватора позволяет производить копание, планировку, и разработку грунта I-III категорий, плотностью до 1800 кг на 1 метр кубический. Рельсовые экскаваторы на комбинированном ходу были специально разработаны для использования на железных дорогах и совмещают наилучшие технологии легкоподвижных экскаваторов на двухпутевом комбинировано ходу. Liebherr полноповоротный пневмоколесный на двухпутевом ходу типа локотрактор, оснащается навесным и сменным оборудованием для работы на железной дороге и рельсового полотна: многофункциональное поворотное устройство для приспособлений ковша, двойной грейферный ковш укороченной конструкции для копки между поперечинами, ковш для гравия укороченной конструкции, инструмент для замены поперечин с гидравлическим захватом для поперечин, приспособление для поверхностного рыхления почвы, приспособление для подбивки шпал, ключевидные ножницы или ключевидная пила, различные профилированные ковши для планировки, грейферный ковш, челюстной универсальный захват. Глубина копания рельсового экскаватора достигает 4 метра. Экскаваторное оборудование позволяет производить послойную разработку грунта в стесненных условиях городской застройки, в туннелях, в труднодоступных местах и закрытых помещениях, в частности для разработки грунта под мостами на железной дороге, на участках пересечения подземных коммуникаций, при их ремонте и в аварийных ситуациях, внутри зданий и сооружений. Экскаватор-планировщик на шасси локотрактора Liebherr используется для зачистки дна и вертикальных стенок траншей и котлованов, подсыпки и разравнивания грунта на железнодорожных путях, отсыпке фундаментов и каналов на метрополитене, засыпки траншей и котлованов при туннелировании, подачи материалов через проемы в стенах под низкое перекрытие с порой на рельсовую колею. Преимущество экскаватора на колёсном полноводном шасси и возможности движения в колее метрополитена и на рельсах трамвая, включая возможность работы на узкой колее в шахтах для зачистных и проходческих работ, это возможность использования экскаваторного оборудования на рассредоточенных объектах малого объема, т.е. эксплуатация пневмоколесного экскаватора как универсальной землеройной машины. Наибольшую эффективность планировщик демонстрирует при планировании наклонных поверхностей каналов, насыпей и выемок земляного полотна, расположенных ниже уровня опорной поверхности экскаватора на комбинированном ходу. Boschung Jetbroom Schmidt Overaasen Vammas аэродромные подметально-продувочные плужнощеточно струйные снегоуборщики. Цена аренда аэродромная подметально-продувочная техника Schmidt TJS/TJS-C, плужно-щеточная струйная машина с распределителем реагентов OVERAASEN RS200 RS400 RS600 RSC250 RSC400 снегометатели фрезерные и фрезерно-роторные аэродромные TV750 TV1000 TV1520-2200 продажа, аэродромные снегоуборочные машины из Германии поставка VAMMAS SB3600 SB4500, в наличии на новые струйные подметально-уборочные противогололедные машины цена лизинг описание характеристики Jetbroom 4000 10000T, импорт из Европы купить в Москве щеточнопродувочная машина прицепная щёточное (продувочная машина) HYDROG Titan 6500 OLH-3850 очищает аэродром убирает снег наледь изморозь слякоть и грязь, машина работает на взлетнопосадочной полосе ВПП, убирает при ангарную территорию, АКПМ имеет передний секционный отвал, поворотная щетка, продувка воздухом. Безопасность работы военного или гражданского аэродрома напрямую зависит от текущего состояния его взлетно-посадочной полосы. Как правило, в непростых погодных условиях самолеты вынуждены совершать посадку при крайне плохой видимости, соответственно все прочие негативные факторы крайне увеличивают риски возникновения нештатных происшествий. Именно по этой причине к состоянию аэродрома, в частности, к состоянию взлетно-посадочной полосы, традиционно предъявляются столь высокие требования. На поддержание рабочего состояния аэропорта нацелен арсенал инновационного аэродромно-уборочного оснащения. Как правило, для уборки полос используются такие широко известные аэродромно-уборочные машины: Boschung Jetbroom, Schmidt, Overaasen или Vammas. Вся, вышеперечисленная спецтехника отличается отменной производительностью, способна обеспечить высокие темпы очистки в наиболее затруднительных погодных условиях. Представленная аэродромная уборочная техника способна развивать высокие рабочие скорости как за счет специфической конструкции уборочных валов агрегатов, которые рассчитаны на использование кассетных щеток, так и за счет своей большой мощности. Предусмотрен свой размер полного набора щеток кассетного типа для каждой марки уборочно-подметальной техники. Количество щеток кассетных в комплекте устанавливается в зависимости от числа направляющих пазов, которые предусмотрены разработчиками уборочного оборудования, а также от длины вала. В направляющие вала производится установка строго заданного количество кассет. По факту монтажа щеток кассетных на валу уборочного агрегата реализуется закрытие приемных направляющих вала посредством стопорного кольца, надежно зафиксированного болтами. На определенных моделях аэродромноуборочных устройств в состав стопорного кольца может входит 2 полукольца, при чем каждое из них фиксируется к валу с помощью 2-х болтов. Выбор щеток кассетных с определенным наполнением зависит от рекомендаций компаний производителей уборочного оснащения, от приоритетов клиента и условий эксплуатации оборудования. Суть в том, что валы уборочных агрегатов со щетками кассетного типа отличаются усовершенствованной балансировкой за счет способа крепежа, а также размещения кассет на валу, благодаря выдержанной по весу, жесткой конструкции щетки кассетной. В общей сложности темпы вращения вала могут составлять до 1 тыс. оборотов в минуту, что, вместе с тем, обеспечивает оперативность очистки аэродромной взлетно-посадочной полосы, которую гарантирует данная аэродромная спецтехника. Щетки кассетного типа производятся с металлическим, а также с полипропиленовым ворсом, используются зависимо от состояния аэродромной взлетно-посадочной полосы, от сезона, метеорологических условий. Кассетные щетки полипропиленового типа с ворсом из полипропиленовой лески могут применяться для всесезонной очистки покрытий аэродромов. К примеру, в суровых зимних условиях ворс полипропиленового типа отменно очищает свежевыпавший снег. Тогда как для устранения наледи, смерзшихся снежных комков рекомендовано использование кассетных щеток с металлическим ворсом. Данный тип ворса производится из оцинкованной металлической канатной проволоки, характеризуется износоустойчивыми свойствами, повышенной жесткостью. Современная аэродромная спецтехника, оснащенная кассетными уборочными щетками — это надежные агрегаты, в течении долгих лет стоящие на страже безопасности всех мировых аэропортов, годами проверенные в эксплуатации, которые регулярно модернизируются, усовершенствуются. Самосвал с двухрядной четырехдверной кабиной полный привод 6х6 вездеход односкатная Купить самосвал-вездеход на шасси 6х6 с двухрядной кабиной, продажа трехосный автосамосвал с многоместной кабиной, в наличии самосвальная техника MAN Renault Iveco Mercedes Scania Volvo полный привод всех колес 6х6 и однорядная ошиновка 8х8 – цены в России импорт из Европы доставка таможня производство в Москве. Банк ВТБ Шанхай не проводит платежи, проблемы с переводами из России в Китай? Решим вопрос отправки денег в КНР. Платежи в Китай от юридического лица, переводы в Китай юридическому лицу — в юанях ¥ или долларах $, работаем по официальному агентскому договору, помогаем с переводом денег на счета поставщиков из Китая, быстрые переводы в 24 часа, перевод из Китая денег в США Европу Корею Гонконг, Дубай, создание документооборота импорт с отгрузочными документами и экспортной декларацией, растаможка, доставка, юридические вопросы. Банковский перевод на Синошур, услуги перевода денег из России в Китай на Sinosure. Открыть сделать получить отсрочку платежа своему поставщику в Китае на 90-120 дней через СИНОШУР, открыть счет в банке Китая VTB Bank, услуги денежных переводов для юрлиц в КНР через банк ВТБ в Шанхае для оплаты за товар в Sinosure, китайский филиал банка ВТБ АЛЬФА Сбербанк платежи для организаций перевод денег за товары, платежи через китайскую компанию с открытым счетом в Китае, оплата по инвойсу китайскому поставщику из России. Решение всех проблем с ВЭД переводами финансовых средств. Логистика: разработка дорожной карты по оплате за товар, экспорт и организация импорта в Россию санкционного товара. Открытие счёта в VTB Bank Shanghai, услуги перевода денег из России в Китай через ВТБ Шанхай. Как открыть счет в банке VTB Bank, услуги денежных переводов для юрлиц в КНР через банк ВТБ в Шанхае, китайский филиал ВТБ платежи для организаций перевод денег за товары, платежи через китайскую компанию с открытым счетом в ВТБ Шанхай, оплата по инвойсу китайскому поставщику из России. Решение всех проблем с ВЭД переводами финансовых средств. Логистика: разработка дорожной карты по оплате за товар, экспорт и организация импорта в Россию санкционного товара. Поставка из Китая микропроцессоров, радиоэлектронного оборудования, средств РЭБ, оптики, прицеленного оборудования, БПЛА беспилотники и летательные аппараты, микроэлектроника компьютеры оборудование для самолетов космоса, поставка карьерной техники бульдозеров погрузчиков самосвалов буровых станков, Таможенные услуги расчет стоимости платежей по ввозу в Россию из Китая и Гонконга техники и оборудования – поставка в обход санкций самосвалов, седельных тягачей, легковых автомобилей, полуприцепов тралов, сельскохозяйственных тракторов и запасных частей, комплексные услуги ВЭД, организация экспорта и таможни из страны производителя, таможня санкционных товаров в Москве, доставка растаможивание по низким ценам карьерных самосвалов автогрейдеров бульдозеров фронтальных погрузчиков экскаваторов Caterpillar Liebherr Komatsu, ввоз услуги таможенного оформления, уплата всех налогов выдача разрешительных документов и сертификатов. Банк ВТБ Шанхай: как перевести деньги партнерам за услуги и товар в Китай в 2024 году: санкции, с каждым днем становятся все труднее, все сложнее оплачивать товары от китайских поставщиков. С 1 февраля банк Chouzhou Commercial, которые импортеры используют как основной расчетный центр, остановил операции с Россией. В январе банк сообщил о полном прекращении расчётов с Россией вне зависимости от продукции или валюты платежа. Это связано с тем, что китайские банки боятся попасть под вторичные санкции со стороны США — их могут штрафовать за то, что они помогают российским клиентам покупать электронику и другие санкционные товары. Причем остановка проведения расчетов не зависит от платежной системы — транзакции прекращены как в случае со SWIFT, так и с российской СПФС и китайской CIPS. 7 февраля под давлением китайского регулятора Zhejiang Chouzhou Commercial Bank приостановил операции с РФ. 21 февраля стало известно, что ICBC, CCB и Bank of China перестали принимать платежи от российских финансовых институтов, попавших под санкции. Bank of China заверил, что продолжил работать с РФ, однако ряд российских клиентов жалуются на увеличение срока проверки платежей и на возврат платежей по определенным кодам ТН ВЭД и HS кодам. В то же самое время все большее количество китайских банков либо останавливают открытие счетов для клиентов с российским следом, либо приостанавливают отдельные операции, чаще всего по HS коду. Платежи в Китай Гонконг Индию Европу, перевод безналичных денежных средств в любую точку мира. Услуги агента по банковскому переводу для юридических лиц из России в Китай Сингапур Германию Италию Францию Голландию Испании США Канады, помощь в оплате за товар прямой контракт перевозка доставка в Россию таможня, реализация любых проектов с Китаем. Центробанк признал проблемы с трансграничными платежами и логистикой, ограничивающие ввоз иностранных товаров в Россию. Банк России заявил, что текущая статистика о динамике импорта РФ еще не в полной мере отражает проблемы с платежами и логистикой. Профицит баланса внешней торговли товарами в августе сократился до $8,4 млрд по сравнению с июльскими $8,7 млрд при снижении импорта до $24,6 млрд в августе с $25 млрд в июле. На август пришелся пик проблем в проведении расчетов между Россией и Китаем, когда объем зависших платежей оценивался в десятки миллиардов юаней, сообщали источники Reuters. Купить электрический аэродромный тягач, буксировщик самолетов продажа, импорт из Европы техники для буксировки летательных аппаратов. Цена аэродромный тягач в Москве на складе Goldhofer, электрические буксировщики самолетов вертолетов и багажных тележек BISON E370 E620 и безводильные PHOENIXAST-2E, продажа TPX200 тягачи с электроприводом для тяжелых самолетов, импорт доставка в Россию тягач Kalmar и Trepel CHALLENGER 280e для воздушных судов A350 и B787, запасные части ремонт поставка тягачи JBT LEKTRO Mototok Panus Emover от компании HYDRO Systems для самолетов AIRBUS А319/А320/А321, А300/А310, А330/А340, А350, MD80/MD90, DC10/MD11, Boeing В737, ВC B757, В767, B787, B777. Банковский перевод на Синошур, China Export & Credit Insurance Corporation (Sinosure) — китайская корпорация экспортнокредитного страхования, является элементом инициативы «Один пояс и один путь». Крупнейшим акционером является государственная инвестиционная корпорация Central Huijin Investment (27,16 % акций). Представительства имеются в Лондоне, Дубае, Москве, Йоханнесбурге, Сан-Паулу, Джакарте и Каире. Sinosure была создана в 2001 году объединением экспортно-кредитного подразделения Народной страховой компании Китая (PICC) и страхового отдела Экспортно-импортного банка Китая. На 2019 год сумма кредитно-экспортных контрактов, застрахованных корпорацией, достигла 498,8 млрд долларов США, что составило 20 % от китайского экспорта. Страховые премии за 2019 год составили 10,73 млрд юаней, инвестиционный доход — 4 млрд. Страховые выплаты за год составили 10,7 млрд юаней. В 2023 году Sinosure обслужила более 200 тыс. клиентов и застраховала предприятия на сумму более 928,6 млрд долларов США. Объем сегмента краткосрочного страхования составил 770,8 млрд долларов, что на 3,4 % больше по сравнению с предыдущим годом. Купить карьерные самосвалы экскаваторы BEML, продажа горнодобывающей техники из Индии. В наличии карьерные самосвалы BEML BH60M BH100 грузоподъемностью 60 и 100 тонн, импорт из Индии экскаваторы для горной добычи BE700 BE1000 BE1800, низкая цена сервис ремонт запчасти продажа в лизинг тяжелые бульдозеры BD85 BD155 BD355, описание характеристики опыт эксплуатации в России, доставка поставка таможня автогрейдеры BG405A BG605I BG605A BG825. Купить в США Индии Китае Европе горнодобывающей техники Caterpillar KOMATSU Liebherr BEML, импорт бульдозеров буровых станков газопоршневых генераторов карьерных самосвалов гидравлических и канатных электрических экскаваторов, логистика доставка таможня продажа цена лизинг, ремонт запасные части обслуживание, обход санкций поставка в Россию через Африку Казахстан Дубай, продажа под банковскую гарантию аккредитив гарантия безопасные сделки. BEML является крупнейшей индийской компанией, которая занимается производством тяжелого дорожного, горнодобывающего и землеройного оборудования и грузовиков. Дата основания 1964 год, и вплоть до 1992 года её единственным заказчиком было Министерство обороны Индии. Среди азиатских компаний по производству землеройного оборудования BEML занимает вторую строчку. Сегодняшний ассортимент карьерных самосвалов составляет шесть моделей, крупнейшая из которых – 205-тонный BEML BH205E, являющийся первым, полностью разработанным и выпускаемым в Индии. Компания, которая впоследствии заняла лидирующее положение на рынке горной техники в Индии, была основана в 1964 году. Первой её продукцией стало железнодорожное оборудование для местного рынка. В 1967 году запущено производство дорожно-строительной техники, в 1985-м — тяжёлых самосвалов. В истории компании есть совместное предприятие с Komatsu, покупка лицензии у Terex Unit Rig, а также сотрудничество с Bucyrus и Tatra. Сегодня BEML Limited владеет двумя крупными предприятиями: на одном из них осуществляется сборка гусеничной техники (экскаваторы, бульдозеры и др.), на втором — колёсной (самосвалы, грейдеры, погрузчики и др.). С 1991 года BEML выпускает собственные двигатели (текущая линейка включает модели мощностью до 1 500 л.с.). Также на заводах бренда изготавливаются гидравлические компоненты, приводные редукторы и агрегаты. Это позволило компании создать производство с высокой степенью локализации, что в современных российских реалиях является большим плюсом. BEML Limited планомерно увеличивает своё присутствие на внешних рынках: продукция импортируется более чем в 70 стран, в том числе в Европу и Северную Америку. В Россию уже поставлено более 50 единиц горной техники. Первые контракты были заключены в 2022 г., а первые поставки состоялись в 2023-м. Основное место дислокации машин — угольные предприятия Кузбасса. В настоящий момент российским клиентам доступны: бульдозеры массой от 11 до 57 тонн (модели BD50, BD65, BD85, BD155, BD355); грейдеры массой от 11 до 28 тонн (BG405A, BG605I, BG605A, BG825); трубоукладчики (перемещатели конвейеров) BP100 и BP70; карьерные самосвалы грузоподъёмностью 32–92 тонны (BH35-2, BH60M, BH100), в том числе в комплектации поливальных машин; карьерные экскаваторы массой 70–180 тонн с ковшами объёмом 4,5–12 куб. м (BE700, BE1000 и BE1800). BEML предлагает различные варианты поставляемой техники. Так, для самосвала можно выбрать вариант кузова (с обогревом и без него, скальный или угольный), а также приобрести его в комплектации поливальной машины. Все экскаваторы доступны с прямой и обратной лопатой. Модель BEML BE1800 может быть в дизельной и электрической версиях. Для бульдозеров предлагаются различные типы отвалов (прямой, полусферический, сферический и угольный) и рыхлителей. В планах завезти в Россию самосвал грузоподъёмностью 136 тонн и бульдозеры массой 70 и 100 тонн. Кроме этого, дистрибьютор ведёт переговоры о поставке канатного экскаватора с ковшом ёмкостью 20 куб. м. «На текущий момент лидерами продаж являются бульдозер BD355 и грейдер BG825. Хорошие перспективы, по нашему мнению, у высокопроизводительных самосвалов BH60 и BH100, а также у экскаваторов BE1000 и BE1800. И в целом мы видим большой интерес со стороны российских покупателей к индийской тяжёлой технике», — добавили представители BEML. BEML BH60M жесткорамный самосвал классической компоновки для карьерных горных работ, самосвал карьерный BH60M — это саморазгружающийся грузовой автомобиль, предназначенный для транспортировки навалочных, сыпучих и других грузов в сложных условиях движения с постоянными спусками и последующим подъёмом самосвала с выемкой горной массы. Самосвал карьерный используется преимущественно в сфере добычи полезных ископаемых, в частности – на открытых карьерах на добыче руды, угля, скальной массы, урановой золой платиновой медной никелевой руды. Конструктивно самосвал BH60M представляет собой двухосный классический карьерный грузовой транспортер, для выполнения грузовых транспортировочных задач. Самосвал может перевозить до 60 тонн груза в исполнении рудовоз с кузовом объёмом 36 кубометров с шапкой. Силовая линия самосвала классическая, в составе которой мощный дизель Cummins QSK19C полезной мощностью 645 л.с., который вращает гидромеханическую полностью автоматическую АКПП ALLISON-6624. Область эксплуатации самосвала грузоподъёмностью шестьдесят пять тонн: на открытых горных работах с возможностью эксплуатации для вскрышных и культивационных работ в горнорудной промышленности, для перевозки рудных и нерудных предварительно взрыхлённых материалов, земли. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов. Самосвалами BH60M обеспечивается выполнение самых трудоемких работ в строительстве - перемещение огромных масс грунтов. Ежегодно всеми самосвалами мира перевозиться грунта, песка, руды и камней на сотни миллионов и миллиардов тонн, поэтому самосвалы всех типов (карьерные самосвалы, рудничные самосвалы, строительные самосвалы, сельскохозяйственные самосвалы, песковозы, проппантовозы, самосвальные автопоезда, шахтные самосвалы узкоспециализированные самосвалы - бетоновозы, минераловозы и др.) Купить гусеничный экскаватор-планировщик UDS, продажа Jonyang плавающий снегоболотоход экскаватор аналог ДТ-30. UDS экскаватор-планировщик на шасси внедорожного гусеничного снегоболотохода Jonyang JY860 с шарнирной двухзвенной конструкцией и гидростатическим приводом на все четыре гусеницы, представляет собой экскаваторную полноповоротную машину для проведения экскавационных, планировочных, грузоподъемных как грузоподъемный кран, и спасательных работ включая проведения аварийно-восстановительных работ на нефте- газопроводах, экскаватор может эксплуатироваться в сложных природно-климатических условиях, включая снежную целину и болота всех категорий. Экскаваторная установка UDS на транспортном шасси высокой проходимости, с конструкцией двухзвенного сочлененного гусеничного шасси, обладающим высоким уровнем проходимости и экологичности за счет сверхнизкого давления движителя на грунт, экскаватор предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях. Особенность гусеничного экскаватора-планировщика Jonyang JY860 UDS-214 это использование уникальной экскаваторной стрелы жесткого типа с механизмом выдвижения-втягивания телескопической стрелы, с полноповоротным оголовком ковша, и любого другого навесного инструмента. Рабочее экскаваторное оборудование позволяет производить копание, планировку, и разработку грунта I-III категорий, плотностью до 1800 кг на 1 метр кубический. Телескопическое выдвижение позволяет производить послойную разработку грунта в стесненных условиях городской застройки, в туннелях, в труднодоступных местах и закрытых помещениях, в частности для разработки грунта под мостами, на участках пересечения подземных коммуникаций, при их ремонте и в аварийных ситуациях, внутри зданий и сооружений. Экскаватор-планировщик UDS используется для зачистки дна и вертикальных стенок траншей и котлованов, подсыпки и разравнивания грунта, фундаментов и каналов, засыпки траншей и котлованов, подачи материалов через проемы в стенах под низкое перекрытие. Преимущество экскаватора на колёсном полноводном шасси тракторного типа, это возможность использования экскаваторного оборудования на рассредоточенных объектах малого объема, т.е. эксплуатация пневмоколесного экскаватора как универсальной землеройной машины. Наибольшую эффективность планировщик демонстрирует при планировании наклонных поверхностей каналов, насыпей и выемок земляного полотна, расположенных ниже уровня опорной поверхности экскаватора. Двухзвенный гусеничный плавающий снегоболотоходный Экскаватор гусеничный плавающий ДТ-30 Витязь ДТ-30 Витязь землеройный гусеничный плавающий экскаватор, размещенный на двухзвенном сочлененном гусеничном снегоболотоходе, обладающих высоким уровнем проходимости и экологичности за счет сверхнизкого давления движителя на грунт, и предназначена для эксплуатации в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях, проходимость обеспечивает выполнение функций землеройной машины, в частности, в условиях бездорожья, болот, водных преград и снежной целины, в том числе в арктических условиях. Высокие характеристики ДТ-30 достигается двухзвенном гусеничном плавающем снегоболотоходном экскаваторе, содержащем два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком, образованным основанием и бортами, согласно полезной модели, экскаваторная установка размещена в грузовом отсеке второго звена и установлена посредством опорно-поворотного устройства, закрепленного на корпусе второго звена таким образом, что кабина крановой установки расположена в кормовой части второго звена, задний борт второго звена выполнен съемным, а боковые борта выполнены продольно складывающимися. Двухзвенный гусеничный снегоболотоходный экскаватор ДТ-30ПМНЭ5 содержит первое звено и второе звено, соединенные продольно тягово-сцепным устройством. Каждое из звеньев имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком. Герметичные грузовые отсеки установлены на корпусах и состоят из основания и бортов. В грузовом отсеке второго звена установлена экскаваторная установка типа ZX-120 "HITACHI". Экскаваторная установка установлена посредством опорно-поворотного устройства на корпусе второго звена таким образом, что кабина крановой установки расположена в кормовой части второго звена. Для крепления ковша экскаватора в транспортном положении в передней части корпуса второго звена закреплен ложемент. Задний борт грузового отсека второго звена выполнен съемным, а боковые борта выполнены продольно складывающимися. Герметичность бортов грузового отсека второго звена обеспечивается установкой резиновых уплотнителей по контурам заднего и боковых бортов. Купить мобильный многофункциональный плавающий гусеничный снегоболотоход с экскаваторной установкой EW-25-М1 ТТМ-6902Э или UDS-14R09 ТТМ-69021Э. Экскаватор снегоболотоход вездеход ТТМ предназначен для производства землеройных работ на магистральных нефтепроводах. Эксплуатируется в сложных природно-климатических условиях, включая снежную целину и болота всех категорий. Полноповоротная экскаваторная установка имеет гидравлический привод оборудования, с телескопической стрелой и рукоятью, стрела экскаватора имеет механизм телескопирования рукояти с одной выдвижной секцией, с длиной вылета 10.5 метров, с возможностью максимального вылета за счет удлинителя до 14.6 метра. Телескопическая стрела позволяет производить совмещение три из пяти рабочих операций: при планировочных работах выдвижение (втягивание) стрелы, ее подъем (опускание) и поворот ковша; при повороте на выгрузку (в забой) - подъем (опускание) стрелы, ее выдвижение и поворот платформы. Экскаватор-планировщик применяется для зачистки дна и вертикальных стенок траншей и котлованов, подсыпки и разравнивания грунта, фундаментов и каналов, засыпки траншей и котлованов, подачи материалов через проемы в стенах под низкое перекрытие. Преимущество экскаватора, это возможность использования экскаваторного оборудования на рассредоточенных объектах малого объема, т.е. эксплуатация гусеничного экскаватора как универсальной землеройной машины. Экскаватор идеален для выполнения землеройных работ для организации дорожные насыпи, телескопическая рукоять позволяет проводить ирригационные и мелиоративные каналы, UDS может копать придорожные кюветы, рвы, траншеи и канавы, эскарпы, контрэскарпы, стенки. Сменное оборудование экскаватора UDS позволяет валить деревья, выкорчевывать пни, передвигать валуны, закапывать воронки. Производство гусеничных экскаваторов на шасси снегоболотохода Prinoth, монтаж установка на плавающее шасси вездехода гусеничного экскаваторной надстройки с телескопическим оборудование EW-25-М1 и UDS, и сборка вездехода с полноповоротным экскаватором производства CAT Komatsu Volvo HITACHI Sany XCMG. Продажа гусеничных экскаваторов Prinoth – это землеройный гусеничный плавающий экскаватор, размещенный на гусеничном снегоболотоходе, обладающий высоким уровнем проходимости и экологичности за счет сверхнизкого давления движителя на грунт, и предназначенный для эксплуатации в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях. Плавающий гусеничный снегоболотоход с экскаваторной установкой с полноповоротным ковшом предназначен для проведения аварийно-восстановительных работ на нефте- газопроводах, может эксплуатироваться в сложных природно-климатических условиях, включая снежную целину и болота всех категорий. Продажа гусеничных рыхлителей KOMATSU D375 CAT CATERPILLAR D10, купить бульдозернорыхлительный агрегат. Бульдозер карьерный LIEBHERR PR-776 в наличии на складе, продажа тяжелых бульдозеров для горных работ и рыхления. Купить рыхлительный агрегат KOMATSU D375 CAT CATERPILLAR D10 для разработки россыпных месторождений благородных металлов золота платины палладия, тяжелые гусеничные бульдозерно-рыхлительные тракторы LIEBHERR PR776 для рыхления грунта золотодобытчикам, запасные части ремонт обслуживание, цена лизинг кредит гусеничный бульдозер с рыхлителем типа ГИГАНТ для рыхления мёрзлого грунта, бульдозеры на заводской гарантии KOMATSU D375 CAT CATERPILLAR D10. Для чего предназначен бульдозер-рыхлитель? Это машина, способная выполнять предварительное рыхление различных по сложности грунтов, включая использование рыхлительных агрегатов на базе гусеничных тракторов для разработки россыпных месторождений благородных металлов золота платины палладия, это тяжелые гусеничные бульдозернорыхлительные тракторы LIEBHERR PR776 KOMATSU D375 CAT CATERPILLAR D10 для рыхления грунта золотодобытчикам в зоне вечной мерзлоты устройством типа ГИГАНТский рыхлитель, для рыхления мёрзлого грунта. Нередко на базовую гусеничную машину навешивают одновременно отвал с оборудованием для рыхления. После этого устройство именуют, как бульдозер-рыхлитель. Основной параметр установки — тяговый класс трактора, оснащенного комплектом навесок. Выполняют классификацию рыхлителей по их назначению: Общее, когда глубина рыхления не превышает 1 м. Специальное, когда требуется более глубокое внедрение в почву. Одновременно машины делят на тяговые варианты классов и тип движителя. Бульдозеры-рыхлители используют, чтобы выполнять предварительное рыхление слоев почвы, а затем перемещать сложный грунт. Эти действия требуются при обустройстве стройплощадок, взломе дорожных покрытий, устройство широких траншей либо котлованов. Процесс разрушения пород обеспечивает поступательное перемещение машины при одновременном заглублении клыков на заданную принудительно водителем отметку. Из-за воздействия на массив рыхлящего усилия порода дробится на куски, которые впоследствии удобно погружать на самосвалы для транспортировки. Рабочий цикл процесса рыхления выполняют параллельными резами. Они производятся одной из двух технологий: - Челночная схема – машина не разворачивается после достижения края площадки, водитель возвращается обратно задним ходом. - Продольно-поворотная методика – оператор выполняет поворот после завершения каждого прохода установки. Челночный вариант более рационален, когда объем действий небольшой и его требуется выполнять в условиях малой территории. Вторая методика целесообразна, когда участок имеет большую площадь. Максимальную производительность обеспечивают размеры захвата, приличная скорость перемещения, количество зубьев рыхлителя. Минимальная глубина однопроходного рыхления обязана на треть превышать слой породной стружки того грунта, который разрабатывает землеройная машина, одновременно с которой действует установка. Для рыхления слишком прочных пород используют навеску с одним зубом. Если рассматривать чертеж навесного оборудования, то по нему видно, что рабочий орган механизма имеет несущую раму, клыки, подвеску, а также гидроцилиндры для управления узлом. Зубья оснащают сменными пластинами, у которых фронтальная поверхность покрыта износостойким напылением. Это требуется для надежной защиты рабочей зоны от износа в результате абразивного воздействия. Чтобы ускорить процесс, часто монтируют на зубьях насадки. Они разрушают всего за единственный проход больше материала, выполняя выталкивание из земли каменных глыб. Эти насадки гарантируют устойчивое перемещение установки, помогают предотвратить частое обслуживание заднего моста, поскольку снимают с него часть нагрузки. Благодаря расширению зоны контакта происходит практически полное разрушение материала, остающегося между соседними траншеями, поэтому количество проходов требуется делать меньше, что положительно влияет на расход топлива. Клыки на подвеске делают неповоротными, жестко закрепленными в рамном кармане, либо поворотными. В последнем случае зубы монтируют на специальные кронштейны, шарнирно закрепленные к раме. Поворотные приспособления обходят встречаемые на пути непреодолимые препятствия. Подвеска механизма рыхления к бульдозеру выполнена по принципу параллелограмма, имеет 4 звена с возможной регулировкой угла наклона. Эта конструкция оборудования гарантирует получение требуемых параметров работы. Карьерные внедорожные самосвалы Komatsu – импорт из Японии, доставка продажа сервис ремонт запасные части. В наличии самосвалы Komatsu HD325, купить карьерный самосвал 35 тонн, импорт из Японии продажа в России горнодобывающий думпер. Komatsu HD325 самосвальная карьерная машина с полезной грузоподъемностью 35 тонн, это классический жесткорамный двухосный карьерный грузовой транспортер полезных ископаемых, созданный для перевозки различных сыпучих грузов и скальных пород, а также для выполнения транспортировочных задач при возведении крупных строительных объектов. В том числе и в сложных, и в экстремальных климатических и дорожных условиях. Самосвал может перевозить до 35 тонн груза в исполнении рудовоз с кузовом объёмом 24 кубометра с шапкой. Силовая линия самосвала классическая, в составе которой мощный дизель SAA6D140E-5 полезной мощностью 525 л.с., который вращает гидромеханическую полностью автоматическую АКПП Komatsu. Область эксплуатации самосвала Komatsu грузоподъёмностью 35 тонн: на открытых горных работах с возможностью эксплуатации для вскрышных и культивационных работ в горнорудной промышленности, для перевозки рудных и нерудных предварительно взрыхлённых материалов, земли. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов. Самосвалами Komatsu HD325 обеспечивается выполнение самых трудоемких работ в строительстве - перемещение огромных масс грунтов. Ежегодно всеми самосвалами мира перевозиться грунта, песка, руды и камней на сотни миллионов и миллиардов тонн, поэтому самосвалы всех типов (карьерные самосвалы, рудничные самосвалы, строительные самосвалы, сельскохозяйственные самосвалы, песковозы, проппантовозы, самосвальные автопоезда, шахтные самосвалы узкоспециализированные самосвалы - бетоновозы, минераловозы и др.) Купить Komatsu HD325 цена карьерный самосвал 35 тонн, импорт из Японии продажа в России карьерный рудовоз самосвал Komatsu HD405 грузоподъемность 45 тонн, доставка таможня скальный горный землевоз Komatsu HD605 нагрузка 65 тонн, лизинг кредит купить запасные части на самосвал двигатель мосты коробка передач Komatsu, ремонт обслуживание Komatsu, характеристики описание самосвал, условия поставки таможни в России. Komatsu HD1500 новый горнодобывающий самосвал для горных работ из Японии – это классический двухосный тяжёлый карьерный грузовой транспортер полезных ископаемых, созданный для перевозки различных сыпучих грузов и скальных пород, а также для выполнения транспортировочных задач при возведении крупных строительных объектов. В том числе и в сложных, и в экстремальных климатических и дорожных условиях. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов. Самосвалами обеспечивается выполнение самых трудоемких работ в строительстве перемещение огромных масс грунтов. Ежегодно всеми самосвалами мира перевозиться грунта, песка, руды и камней на сотни миллионов и миллиардов тонн, поэтому самосвалы всех типов (карьерные самосвалы, рудничные самосвалы, строительные самосвалы, сельскохозяйственные самосвалы, песковозы, проппантовозы, самосвальные автопоезда, шахтные самосвалы узкоспециализированные самосвалы - бетоновозы, минераловозы и др.) Рыхлители-бульдозеры для разработки золотонесущих месторождений продажа, тяжелые бульдозеры с рыхлителем продажа. Разработка месторождений открытым способом занимает лидирующие позиции в мире. Сегодня почти две трети всех месторождений разрабатываются именно таким образом. В России открытым способом добывается более 60 % объема угля, 91 % объема железных руд и более 60 % объема руд цветных металлов. На Дальнем Востоке открытый способ добычи полезных ископаемых чаще всего применяется при разработке россыпных месторождений благородных металлов. Неглубокое, до 30 метров, залегание россыпей, сложные условия вечной мерзлоты – все это делает выбор этого способа разработки россыпей на Дальнем Востоке оптимальным. Открытый способ имеет ряд существенных преимуществ. Главное — это более высокая степень извлечения полезных ископаемых и относительная простота разработки месторождения. Кроме того, открытая разработка месторождений снижает себестоимость добычи и позволяет в случае необходимости относительно легко увеличить производственную мощность предприятия. В зависимости от вида оборудования, которое применяется при подготовительных и добычных работах, различают несколько вариантов открытой разработки россыпных месторождений: бульдозерная, экскаваторная, экскаваторно-бульдозерная и скреперная. Но вне зависимости от варианта разработки комплекс процессов включает в себя одинаковый набор видов работ предварительные, горно-подготовительные и добычные работы, и в завершение - рекультивация земель. Бульдозерная разработка россыпей с помощью рыхлителя. Способ ведения открытых горных работ, в которых бульдозер используется как основная выемочная машина называется разработка месторождения бульдозером. Бульдозерная разработка наиболее эффективна при глубине залегания россыпи до 6 метров. На больших глубинах бульдозерная разработка сочетается с транспортированием пород и отвалообразованием с помощью гидротранспорта, конвейеров, экскаваторов и другой техники. В СССР впервые бульдозеры в качестве основных добычных машин стали использоваться для разработки многолетнемёрзлых россыпей на приисках северо-востока с середины 40-х гг. С конца 60-х гг. получили распространение и при разработке талых россыпей (главным образом на добычных работах). Увеличение объёмов бульдозерной разработки обеспечивалось, с одной стороны, ростом мощности базовых тракторов, с другой — технологическими преимуществами бульдозерной разработки (нормальная загрузка отвала бульдозера при слое рыхлых пород 0,08-0,1 м, величина которого соответствует естественному суточному оттаиванию рыхлых мёрзлых пород в летний период). К 1975 объём бульдозерной разработки в общем комплексе открытых работ на приисках северо-востока СССР увеличился до 89%. На добычных работах бульдозерами, как правило, производят весь комплекс операций — от выемки песков в забое до их подачи в бункер промывочной установки; дополнительные технические средства применяют лишь для транспортирования песков при их централизованной промывке. При подготовке участка к добыче производится комплекс работ, который включает в себя вырубку и корчевание леса в пределах участка, удаление технических и хозяйственных построек, устройство подъездных дорог и прочее. На этих работах горнодобывающие предприятия применяют в основном средние и легкие бульдозеры. Чаще всего это машины отечественного производства марок Четра (Т-15.01) и ЧТЗ (Т-130). Бульдозеры этого класса имеются в парках многих предприятий - ЗАО «Хэргу», ОАО «Прииск Соловьевский» (Амурская область), артель старателей «Сияние» (Чукотка), артель старателей «Пламя» (Республика Саха (Якутия) и др. Очень часто предварительные работы, если участки мало залесены, совмещают с горноподготовительными работами (вскрытие россыпи, вскрышные работы). Горно-подготовительные работы включают в себя осушение участка, вскрышные работы, отвалообразование. Они производятся для подготовки полигона к разработке собственно продуктивного слоя россыпи, и их основная задача - удалить пустые породы и обеспечить комфортные условия промывки «песков». Работы по осушению россыпи при открытой разработке – один из важнейших моментов. Они обеспечивают возможность высокопроизводительной работы выемочных машин и предупреждают потери и разубоживание. Осушение производят обычно при помощи канав. Наиболее эффективные машины для проходки этих выработок – небольшие экскаваторы с обратной лопатой. Так, ГК «Золото Верхоянья» использует экскаваторы ЭО-4121, а ЗАО «Хэргу» – Doosan. Но чаще всего для этого вида работ используются те же средние и тяжелые бульдозеры. К примеру, ЗАО «Хэргу» – Четра Т-35.01, ЧТЗ Т-170; «Сусуманзолото» – Komatsu D375 D475 и CAT D10 D11; ГК «Майская»– Четра Т-35.01; «Золото Верхоянья» – ЧТЗ Т-170. В условиях вечной мерзлоты большое значение при выемочных работах имеет предварительное рыхление пород. В этом случае иногда применяют буровзрывные работы или механическое рыхление мощными тракторами с навесным оборудованием. Наиболее трудоемким и техникоемким процессом при открытом способе являются вскрышные работы. Объем их в зависимости от глубины разработки может достигать 90 % общего объема перерабатываемой горной массы. Основная задача вскрышных работ – удаление так называемых «торфов» (пород, не содержащих полезные ископаемые) и организация доступа добычной техники к продуктивному слою россыпи. Именно в процессе переработки этого слоя и добываются искомые полезные ископаемые. Мощность слоя «торфов» может достигать значительных размеров (от 2-5 до 20-50 метров). Если же месторождение расположено в условиях вечной мерзлоты, не обойтись без тяжелой горной техники. Однако большинство разрабатываемых россыпей на Дальнем Востоке имеют небольшие площади и небольшую мощность слоя «торфов». Для вскрыши продуктивного слоя россыпи на таких участках не требуется значительных перемещений объемов пустых горных пород. В этих случаях горнодобывающие предприятия для вскрышных работ применяют только тяжелые бульдозеры, часто с навесным оборудованием, для предварительного рыхления. Если раньше все предприятия использовали для этих работ исключительно отечественную технику, такую как ДЭТ250 и Т500, то сейчас она осталась лишь у небольших предприятий (артель старателей «Пламя»). В основном же дальневосточные недропользователи на вскрышных работах используют мощные бульдозеры японского (Komatsu D475) и американского (Caterpillar D11) производства. Мощные и надежные, они прекрасно справляются с поставленными задачами. Значительную роль при выборе техники этих производителей имеет налаженная поставка запчастей и инженерный сервис через российские представительства компаний-производителей. К примеру, парк тяжелых бульдозеров ОАО «Сусуманзолото» составляют Komatsu D-375. Другие предприятия Магаданской области также отдают предпочтение тяжелой технике этой марки. Например, «Магаданская горная компания», ГК «Майская», ООО «Гран» используют различные модификации бульдозеров Komatsu D-375 и D475. В Якутии, в схожих с магаданскими климатических и горно-геологических условиях, тяжелые бульдозеры Komatsu D-375 и D-355 работают на полигонах ОАО «Нижнее-Ленское» и ЗПК «Золото Верхоянья». В Амурской области бульдозеры этой марки применяются ЗАО «Хэргу» и ОАО «Прииск Соловьевский». Еще одной маркой тяжелых бульдозеров, пользующейся спросом у горнодобывающих предприятий Дальнего Востока, является Caterpillar (США). Бульдозеры этой марки работают на полигонах артелей старателей «Сияние» (Чукотка), «Аметистовое» (Камчатка), ОАО «Корякгеолдобыча» и других. При больших площадях вскрышных работ, мощном слое «торфов», требующих перемещения значительных масс горной породы, при вскрышных работах применяется экскаваторный метод разработки. В подобных случаях часто оказывается целесообразным применение транспортных схем, основанных на использовании мехлопат (экскаваторов) и автотранспорта. Как правило, речь идет о тяжелых шагающих экскаваторах и мощных самосвалах. И здесь уже преимущество у отечественной техники и техники из стран СНГ. Это шагающие экскаваторы ЭШ 545 и ЭШ 1070 (ОАО «Прииск Соловьевский»), карьерные самосвалы БелАЗ, МоАЗ (ОАО «Прииск Соловьевский», ГК «Майская», ОАО «Корякгеолдобыча»). Прииск Соловьевский ГК Майская Золото Верхоянья Магаданская горная компания Хэргу В добычные работы при открытой разработке россыпных месторождений входят: переработка продуктивного слоя россыпи («песков»), доставка их на обогатительную установку или фабрику и уборка хвостов обогащения. Основная добычная машина при разработке мерзлых россыпей – бульдозер. Ведь в основе добычных работ при этом виде россыпей лежит послойная выемка оттаявшего (взрыхленного) слоя по всей площади разработки. Бульдозеры позволяют производить послойную выемку при толщине оттаявшего слоя всего в 5-8 см. Применение мощных бульдозеров типа Komatsu D-375 и подобных им типа Caterpillar D10 и Liebherr PR776, с навесным рыхлительным оборудованием, позволяет ускорить выемку как оттаявшего, так и мерзлого грунта. К тому же, экономически целесообразно при добычных работах использовать ту же технику, что применялась при горно-подготовительных работах (на вскрыше). Применение экскаваторов при добычных работах возможно лишь на талых «песках». Впрочем, и бульдозеры, и экскаваторы при проведении добычных работ играют вспомогательную функцию – обеспечение бесперебойной работы обогатительно-перерабатывающей техники. Промприборы Магаданского механического завода используются в ОАО «Артель старателей «Амур», ООО «Конго», ЗАО «Корякгеолдобыча», ОАО «Прииск Соловьевский», ОАО «Прииск Усть-Кара», ОАО «НижнеЛенское» и многих других. Простые в обслуживании, надежные и долговечные, эти установки заслужили добрую славу. Загрузку подготовленной бульдозерами породы в промприбор и загрузку вывозимых в отвалы отработанных песков производят с помощью фронтальных погрузчиков. И в этой группе машин первенство - за импортной техникой. Чаще всего применяются мощные фронтальные погрузчики Komatsu. Например, в ОАО «Сусуманзолото» применяют фронтальные погрузчики WA700 и WA420, в ОАО «Хэргу» - WA600, W600, а в ГК «Майская» - WA380, WA420. Сусуманзолото НижнеЛенское Корякгеолдобыча Конго Артель старателей Амур Прииск Усть-Кара На Березитовом руднике применяется открытый способ добычи золота. Соответственно нам не обойтись без обширного парка мощной карьерной техники, большинство которой иностранного производства. Так, гидравлические лопаты у нас почти все японского производства — это Hitachi 1200 и Komatsu 1250. Также мы используем российские ЭКГ 5. Основу нашего автотранспортного парка составляют самосвалы БеЛаз и CAT (Caterpillar). Белорусские машины имеют грузоподъемность 45, а американские 55 тонн. Что касается вспомогательной и бульдозерной техники, опять же, на руднике эксплуатируются САТ (бульдозеры D9R, колесные погрузчики CAT980) и Hitachi (малые вспомогательные экскаваторы). А вот грейдеры мы используем отечественные. В переработке у нас преимущество отдано оборудованию американских производителей. Стоит оговориться, что есть техника, состоящая на 100 % из оригинальных фирменных агрегатов (например, дробилки Terex), так и техника, в которой применены узлы – аналоги. Например, фабрика по переработке сырья у нас была завезена из-за рубежа, но ее монтаже полностью использовались металлоконструкции местного производства. В процессе, при замене каких-то деталей, узлов и механизмов мы можем применять и аналоги российского производства. Мельницы и насосы у нас только американские. В выборе техники мы ориентируемся главным образом на доступность обслуживания и приспособленность техники к конкретно нашим условиям. У «американцев» и «японцев» качество очень высокое, да и ремонтировать их можно достаточно быстро, ведь в область идут прямые поставки запчастей, а также существуют фирменные сервисные центры, готовые обслужить по гарантии технику «Березитового рудника». БелАЗы – машины простые и понятные, ремонтировать их можно, как говорится, «в поле». Еще одно преимущество - импортный, мощный и надежный двигатель. Сегодня, кстати, наших золотодобытчиков активно соблазняют использовать китайскую технику. В качестве аргументов «за» приводят доступность и идентичность (тот же китайский Shantui полностью скопирован с японского Komatsu). Я скептически к этому отношусь. Не спорю, покупка этих «клонов» в рамках тендерной системы кажется изначально выгодной. Но собственный опыт показывает – ресурс у «китайцев» до 3-х раз ниже и ломаются они чаще американской и японской техники. Скупой в этом случае платит дважды, а то и трижды. К сожалению, не могу рассказать о предпочтениях нашего предприятия в выборе техники для геологоразведки. У нас этим занимается сторонняя организация – «Амургеология» и «Урангео-бурение». Используют они для бурения импортное высокопроизводительное оборудование, которое хорошо зарекомендовало себя по всей России. Импорт из Японии Германии США новые тяжелые бульдозеры для рыхления, купить рыхлительный агрегат CAT D10 D11 и Komatsu D375 D475 для разработки россыпных месторождений благородных металлов золота платины палладия, тяжелые гусеничные бульдозерно-рыхлительные тракторы LIEBHERR PR776 для рыхления грунта золотодобытчикам Амургеология Урангео-бурение Березитовый рудник Сусуманзолото НижнеЛенское Корякгеолдобыча Конго Артель старателей Амур Прииск Усть-Кара прииск Соловьевский ГК Майская Золото Верхоянья Магаданская горная компания Хэргу запасные части ремонт обслуживание, цена лизинг кредит гусеничный бульдозер с рыхлителем типа ГИГАНТ для рыхления мёрзлого грунта, бульдозеры на заводской гарантии. Тяжелые бульдозеры Caterpillar Komatsu Liebherr с рыхлителем для разработки россыпных месторождений продажа. На россыпных месторождениях Южной Якутии и Магадана используются бульдозеры импортного производства Caterpillar CAT D10 D11 из США, Японские тяжелые бульдозерно-рыхлительные агрегаты Komatsu D375 D475, и бульдозеры с рыхлителем из Германии Liebherr PR776 и PR766. Тяжелые бульдозеры Caterpillar Komatsu Liebherr применяются на работах по разупрочнению мерзлых и скальных пород. Рыхление применяется при вскрышных работах, проходке дренажных и других канав, при добычных работах для интенсификации естественного оттаивания, при задирке плотика, а также на горно-подготовительных работах при формировании зумпфов и других горнотехнических сооружений. Кроме этого, тяжелая техника применяется при уборке оттаявших на достаточную глубину или разрыхленных вскрышных пород и на выкучивании песков. В случае использования высокопроизводительных промывочных приборов с использованием мощных землесосов и гидроэлеваторов эти бульдозеры используются и на промывке песков. Бульдозеры применяются как на вскрышных, так и на добычных работах для перемещения талых или разупрочненных пород. Тяжелые бульдозеры имеют достаточно высокую скорость откатки, поэтому часто применяются на подаче песков в бункер промывочной установки. Бульдозеры применяются при промывочных работах на подаче песков в бункер-питатель промывочного прибора и на разваловке хвостов промывки. Эти бульдозеры также широко применяются при производстве горноподготовительных и вспомогательных работ. В зимне-весенний и осеннезимний период эти бульдозеры используют на вскрышных работах для уборки и разрыхления горной массы. В условиях вечной мерзлоты большое значение при выемочных работах имеет предварительное рыхление пород. В этом случае иногда применяют буровзрывные работы или механическое рыхление мощными тракторами с навесным оборудованием типа гигантский одностоечный рыхлитель. Лучшие бульдозеры для рыхления в Мире – это бульдозерно-рыхлительные агрегаты Caterpillar CAT D10 D11 из США, Komatsu D375 D475, и бульдозеры с рыхлителем из Германии Liebherr PR776 и PR766. Наиболее трудоемким и техникоемким процессом при открытом способе являются вскрышные работы. Объем их в зависимости от глубины разработки может достигать 90 % общего объема перерабатываемой горной массы. Основная задача вскрышных работ – удаление так называемых «торфов» (пород, не содержащих полезные ископаемые) и организация доступа добычной техники к продуктивному слою россыпи. Именно в процессе переработки этого слоя и добываются искомые полезные ископаемые. Мощность слоя «торфов» может достигать значительных размеров (от 2-5 до 20-50 метров). Если же месторождение расположено в условиях вечной мерзлоты, не обойтись без тяжелой горной техники. Однако большинство разрабатываемых россыпей на Дальнем Востоке имеют небольшие площади и небольшую мощность слоя «торфов». Для вскрыши продуктивного слоя россыпи на таких участках не требуется значительных перемещений объемов пустых горных пород. В этих случаях горнодобывающие предприятия для вскрышных работ применяют только тяжелые бульдозеры, часто с навесным оборудованием, для предварительного рыхления. Если раньше все предприятия использовали для этих работ исключительно отечественную технику, такую как ДЭТ250 и Т500, то сейчас она осталась лишь у небольших предприятий (артель старателей «Пламя»). В основном же дальневосточные недропользователи на вскрышных работах используют мощные бульдозеры японского (Komatsu D475) и американского (Caterpillar D11) производства. Мощные и надежные, они прекрасно справляются с поставленными задачами. В наличии по низкой цене бульдозеры-рыхлители Caterpillar CAT D10 D11, Komatsu D375 D475, Liebherr PR776 и PR766. Лизинг новых тяжелых мощных бульдозеров с одностоечным рыхлителем типа ГИГАНТ, цена продажи в России гусеничных бульдозерно-рыхлительных агрегатов для рыхления вечной мерзлоты и горных пород, запасные части на складе ремонт обслуживание сервис. Фото: Liebherr PR776 в России, самый мощный бульдозер в своем классе – 770 л.с. и гидростатическая трансмиссия, треугольная дельтаобразная ходовая часть, в наличии всегда запасные части полный сервис и главное заводская гарантия! Техника машины для разработки мерзлого грунта купить, экскаваторы с рыхлителем типа гигант мегарыхлитель продажа. Рыхлители для вскрышных работ Мегарыхлитель Arm Ripper для оснащения любых моделей экскаваторов VOLVO EC350 EC460 EC480 EC550 EC750 EC950 Komatsu PC400 PC500 PC700 PC800 PC1250 Hyundai R380 R430 R480, R520 R850 R1200 ZX400 ZX 450 ZX 470 ZX 650 ZX 670 ZX800 ZX850 ZX850, Hitachi EX1200 CATERPILLAR CAT 345 349 352 352 374 395 Doosan DX 420 DX 480 S500 DX 520 DX 530 DX 800 Kobelco SK350 Case CX380 CX490 CX500 CX700 CX700 Sany SY365 SY375 SY390 SY415 SY480 SY500 SY650 SY980 XCMG XE450 XE500 XE470C XE490D XE700 XE900 . Принцип действия мегарыхлителя схож с работой однозубого рыхлителя (клыка), однако по производительности значительно превосходит его. Однозубый рыхлитель устанавливается вместо ковша на рукоять обратной лопаты, а мегарыхлитель вместо стандартного рабочего оборудования (стрелы, рукояти и ковша). Он состоит из нескольких основных компонентов: стрела специальной конструкции, рукоять-рыхлитель, усиленный гидроцилиндр. Самый главный плюс мегарыхлителя – это механический способ воздействия, никакого сложного оборудования, никаких проблем с настройкой гидравлики и прочих сложностей, которыми отличаются, например гидромолота и виброрипперы. В установке - не сложнее, чем ковш присоединить (замечу правда, что без крана не обойтись): выбил пальцы стрелы-платформы, отсоединил штатные гидроцилиндры и отложил стандартное оборудование в сторону, а дальше, в противоположной последовательности: пальцы вбил, цилиндры подключил и вперед- покорять просторы матушки России. Вскрышной сезон отпахал, установил ковш обратно и можно породу грузить. Средняя глубина вскрытия у бульдозера в тяжелых условиях 15-20 сантиметров и разрушение происходит только за счет тяги. Повторюсь, манёвренности никакой - стойку сломаешь. А мегарыхлитель: оборудование в сборе весит около 20 тонн. За счет короткого плеча этим весом мегарыхлитель врезается в почву со всего размаху. Ему любой грунт «по плечу». У нашего покупателя в Оймяконском районе Якутии на мерзлоте в скале метр грунта рыхлитель вскрывает. Покупатель хвастает, видео даже прислал! Другой покупатель, из Амурской области, прислал отзыв о работе на замерзшем торфе. Пишет, - бульдозер скользит, а экскаватор с мегарыхлителем отлично справляется. Комплекты для рыхления мёрзлого грунта обладают целым рядом преимуществ. Во-первых, лёгкостью в установке. Наравне с классическим рабочим оборудованием данное решение конструктивно включает в себя стрелу и рукоять. Специалисты компании-поставщика без проблем демонтируют с экскаватора родное оборудование, вместо него устанавливают комплект рыхления, а затем подключают гидролинию к «родной» разводке машины. Процесс проходит быстро и безболезненно, зачастую прямо в «полевых условиях». И главное, на замену требуется меньше 1 дня, даже если нужно переоснастить габаритную модель: к примеру, модели экскаваторов грузоподъёмностью 120 т. В результате предприятие получает экскаватор с высокой производительностью, помноженной на экономию в обслуживании. Машины, укомплектованные оборудованием для рыхления грунта, способны обрабатывать большие объёмы, потребляя при этом на порядок меньше топлива. Кроме того, владельцы таких экскаваторов могут значительно снизить затраты на обслуживание ходовой части техники. В применении мегарыхлителя есть ряд преимуществ: повышается безопасность работ, ведь экскаватор находится за пределами призмы обрушения; не требуется подготовки и горизонтальной планировки площадей под рыхление; рыхление может производиться в стесненных условиях, что упрощает работу при выполнении рыхления на локальных участках; при рыхлении машина стоит статично, ходовая часть не участвует в процессе рыхления, что увеличивает ресурс узлов ходовой части. Мегарыхлители устанавливаются на экскаваторы в качестве вспомогательного навесного оборудования и применяются для рыхления мерзлых грунтов, взрыхления скальных пород малой и средней прочности при проведении вскрышных работ. Комплект состоит из рыхлителя, укороченной мощной стрелы и усиленного гидроцилиндра. Устанавливается на штатные места крепления стрелы к поворотной платформе экскаватора и штатные гидроцилиндры стрелы экскаватора. Мегарыхлители для экскаваторов позволяют эффективно заменить использование традиционной бульдозерной техники. Разработка грунтов экскаватором с мегарыхлителем является более эффективной, экономичной и производительной по сравнению с использованием традиционного бульдозера, так как мегарыхлитель обеспечивает глубину рыхления до 2 метров (бульдозер до 0,5 метра). Подбор необходимого мегарыхлителя является ответственной задачей, при решении которой необходимо учитывать как параметры имеющегося экскаватора, так и технологическую задачу, подлежащую решению с использованием рыхлителя. Купить бульдозерно-рыхлительные CAT D10T, продажа тяжелых гусеничных бульдозеров Caterpillar. Цена лизинг кредит Caterpillar бульдозерно-рыхлительный агрегат в России, бульдозер CAT D10 с одностоечным рыхлителем ГИГАНТ в наличии на складе купить, импорт из США новые тяжелые бульдозеры для рыхления мёрзлого грунта разработки россыпных месторождений благородных металлов золота платины палладия, запасные части ремонт обслуживание, бульдозеры на заводской гарантии. поставка карьерный тяжелый бульдозер Caterpillar D10T2, доставка в Россию новых бульдозеров CAT D10T в лизинг по низким ценам, горные бульдозеры CATERPILLAR для добычи угля золота артелей золотодобытчиков золотарей, гарантия ремонт обслуживание и поставка запасных частей низкая цена б/у с наработкой пробегом бульдозеры Caterpillar D10, услуги ВЭД по ввозу в Россию через Турцию Дубай, купить бульдозер CAT D10, продажа новый карьерный тяжелый гусеничный бульдозер Caterpillar D10, цена лизинг, CAT бульдозер купить, цена лизинг тяжелый гусеничный бульдозер Caterpillar D10, доставка из США Европы новый бу КАТ Д10 продажа в России, запасные части ремонт гарантия. Для чего предназначен бульдозер-рыхлитель Caterpillar CAT D10T? Это машина, способная выполнять предварительное рыхление различных по сложности грунтов, в зоне вечной мерзлоты устройством типа рыхлитель, для рыхления мёрзлого грунта. Тяжелые мощные бульдозеры CAT применяются для рыхления мерзлых грунтов, взрыхления скальных пород малой и средней прочности при проведении вскрышных работ. На россыпных месторождениях Caterpillar CAT D10 D11 применяются на работах по разупрочнению мерзлых и скальных пород. Рыхление применяется при вскрышных работах, проходке дренажных и других канав, при добычных работах для интенсификации естественного оттаивания, при задирке плотика, а также на горноподготовительных работах при формировании зумпфов и других горнотехнических сооружений. Кроме этого, тяжелая техника применяется при уборке оттаявших на достаточную глубину или разрыхленных вскрышных пород и на выкучивании песков. В случае использования высокопроизводительных промывочных приборов с использованием мощных землесосов и гидроэлеваторов эти бульдозеры используются и на промывке песков. Бульдозеры применяются как на вскрышных, так и на добычных работах для перемещения талых или разупрочненных пород. Тяжелые бульдозеры имеют достаточно высокую скорость откатки, поэтому часто применяются на подаче песков в бункер промывочной установки. Бульдозеры применяются при промывочных работах на подаче песков в бункер-питатель промывочного прибора и на разваловке хвостов промывки. Эти бульдозеры также широко применяются при производстве горноподготовительных и вспомогательных работ. В зимне-весенний и осенне-зимний период эти бульдозеры используют на вскрышных работах для уборки и разрыхления горной массы. Шарнирно-сочленённый подъёмник Bronto Skylift F90 HLA предназначен для подъема спасательной люльки и людей на высоту 90 метров, для эвакуации людей, для доставки спасателей на высоту, а также тушить пожар - внутри подъемника прикреплен специальный рукав, обеспечивающий подачу огнетушащего вещества. АГП с коленчатой стрелой Bronto Skylift F90HLA используется для обслуживания ветровых электростанций на ветряных генераторах для профилактических осмотров, чистки и ремонта лопастей несущих винтов ветровых турбин. ВВОЗ ПРОДАЖА BRONTO SKYLIFT ИЗ ЕВРОПЫ И США БЕЗ САНКЦИЙ И ОГРАНИЧЕНИЙ, ОБХОД ЗАПРЕТОВ НА ЭКСПОРТ ПОЖАРНАЯ АВТОЛЕСТНИЦА MAGIRUS, КУПИТЬ В МОСКВЕ АВТОГИДРОПОДЪЕМНИК АГП METZ, УСЛУГИ ЛОГИСТИКИ ТАМОЖНЯ ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН, ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ MARTE VEMA LIFT ZIEGLER. Купить в России шарнирно-сочленённый подъёмник Bronto Skylift, импорт из Финляндии Европы новый коленчато-телескопический подъемник Rosenbauer-Metz, пожарные подъемники автолестницы для спасателей продажа MAGIRUS, в наличии аренда лизинг цена АГП автогидроподъемник MARTE VEMA LIFT ZIEGLER, поставка обслуживание ремонт запасные части. Купить подъёмник Bronto Skylift F90 HLA, продажа новый автогидроподъёмник для пожарных и спасателей. Шарнирно-сочленённый подъёмник Bronto Skylift F90 HLA предназначен для подъема спасательной люльки и людей на высоту 90 метров, для эвакуации людей, для доставки спасателей на высоту, а также тушить пожар - внутри подъемника прикреплен специальный рукав, обеспечивающий подачу огнетушащего вещества. АГП с коленчатой стрелой Bronto Skylift F90HLA используется для обслуживания ветровых электростанций на ветряных генераторах для профилактических осмотров, чистки и ремонта лопастей несущих винтов ветровых турбин. Skylift F-112 HLA. Базой этой модели стало шасси Mercedes-Benz Actros 7660, которое в дополнение к пяти стандартным осям получило еще две, что позволило повысить маневренность машины. В транспортном положении длина автомобиля составляет 19 метров, а высота – 4 метра. Снаряженная масса такого ПА – 77 тонн. Особенность автоподъемника Bronto Skylift F-112 HLA – наличие двух телескопов, соединенных шарнирами. Это позволяет без увеличения платформы перевозить на автомобиле стрелу, длиной 112 м. В рабочем же состоянии за счет независимых друг от друга половин телескопа увеличивается охват по горизонтали и вертикали. Работа на высоте 37-этажного здания предполагает наличие опор. В этой модели предусмотрены четыре выдвижные стойки. Их особенность – работа через систему автоматического выравнивания аутригеров, что позволяет горизонтально сбалансировать платформу. На установку аутригеров отводится всего 40 секунд. В дополнение к усовершенствованной телескопической системе модель Бронто Скайлифт 112 получила контроллер дистанционного управления Telecontrol с выводом функций на цветной дисплей. На экране отображаются рабочие параметры машины, а также сигналы о неисправности. Автоподъемник полностью укомплектован для ликвидации пожаров на высоте и эвакуации пострадавших. У него есть собственная лестница и коррозионностойкие сухотрубы, пропускная мощность которых составляет 3800 л/мин. Максимально телескопическая система выдвигается на 112 метров. Система перераспределения массы конструкции позволяет стреле выдвигаться под 90° на высоте 90 метров. На этом же уровне вылет корзины для спасателей относительно центра составляет 25 метров, а горизонтальный – 32. Благодаря этим параметрам Скайлифт F-112 HLA может работать на выступающих высотных конструкциях и роторах турбин ветрогенераторов. Нагрузка на люльку составляет 500 кг, что позволяет находиться в ней целой бригаде спасателей. Мини-экскаватор CAT-301.8 – это многоцелевая землеройная машина, широко используемая в инфраструктурных проектах, в городском коммунальном хозяйстве, на строительных объектах, в градостроительных и общестроительных работах. Малогабаритный экскаватор массой 2000 кг способен эффективно выполнять прямые функции экскавации (рытьё траншей и котлованов, засыпку ям и т.п.), но и выравнивать площадки, бурить скважины, разбирать ветхие строения и многое другое. Благодаря небольшому весу и размеру CAT-301 очень предпочтителен в ограниченном пространстве. Он может оперативно передвигаться по площадке и перемещать материалы в границах рабочей зоны. Конструкция CAT-301.8 состоит из гусеничного шасси с резиновыми гусеницами, с поворотной платформой, на которой оборудованы место для оператора в закрытой кабине, привод экскаватора обеспечивается дизельным двигателем CAT C1.1 мощностью 21 л. с. Устойчивость экскаватора обеспечивается отвалом, оборудованным в передней части шасси. Рабочее оборудование экскаватор CAT-301.8 состоит из шарнирно-рычажной стрелы с гидроприводом, а в качестве основного рабочего органа используется ковш. Кабина оператора закрытая, с системой отопления и кондиционированием. Мини-экскаватор может иметь гидромолот, гидровращатель, рыхлитель и другие виды навесного оборудования. В наличии мини-экскаватор CAT-301, купить новый компактный малогабаритный Caterpillar-301 экскаватор. Продажа со склада экскаватор CAT-301, импорт из Германии купить в России новый экскаватор CAT-302, цена лизинг аренда экскаватор CAT-306, купить землеройный компактный малогабаритный мини-экскаватор CAT-307, запасные части ремонт обслуживание экскаватор CAT310, экскаваторы напрямую с завода производителя, без посредников, на это имеются все необходимые сертификаты и разрешения. Мини-экскаваторы Bobcat Kubota продажа, компактные малогабаритные мини-экскаваторы из Китая купить на рынке в России SANY, LiuGong, XCMG и LONKING, экскаватор из США поставка доставка таможня CAT-301 Takeuchi, импорт из Германии купить в России новый экскаватор CAT302 VOLVO, цена лизинг аренда экскаватор CAT-306, купить землеройный компактный малогабаритный мини-экскаватор CAT-307 JCB, запасные части ремонт обслуживание экскаватор CAT-310 Yanmar, экскаваторы напрямую с завода производителя, без посредников, на это имеются все необходимые сертификаты и разрешения, техника экскаваторная малого размера SUNWARD RIPPA ZOOMLION. Купить компактный малогабаритный мини-экскаватор Caterpillar Komatsu Bobcat Kubota Takeuchi Yanmar JCB. Компактный малогабаритный мини-экскаватор предназначен для относительно небольшого объема экскавационных работ, которые должны быть выполнены в стесненных условиях. Миниэкскаваторы могут работать на оживленных улицах и автомобильных дорогах без прекращения движения транспорта. Поэтому мини-экскаваторы используют в городских хозяйствах службы водоснабжения и газовики для прокладки труб, связисты и энергетики для прокладки кабелей, дорожные службы для установки оград и дорожных знаков, озеленители для благоустройства дворов и посадки деревьев, аварийно-спасательные службы в экстренных случаях (возможна даже работа с помощью радиоуправления), строители для набольшего объема работ (например, устройство фундаментов для загородных домов), археологи для раскопок. Известны так же случаи использования мини-экскаваторов для реконструкции и сноса зданий методом работы их на межэтажных перекрытиях (работы по демонтажу гостиницы Россия в г. Москва). Для каждого специфического вида работ на мини-экскаватор устанавливается необходимое рабочее оборудование. Для копания, планировки, прокладки труб и кабелей устанавливается ковш оптимальной ширины, а после укладки кабеля возможно использование гидравлической вибротрамбовки, для установки оград, дорожных знаков используется ямобур, аварийноспасательным службами археологам будут полезны гидравлические ножницы и грейферные захваты, а для разборки и реконструкции зданий пригодится еще и гидромолот. Все современные мини-экскаваторы оснащены гидравлическим приводом и способны работать со всеми вышеперечисленными типами навесного оборудования. Мини-экскаватором принято считать уменьшенную копию гусеничных экскаваторов, имеющую лишь небольшие отличия. Основные отличия — это короткая поворотная платформа и резиновые гусеницы. К мини-экскаваторам обычно относят машины весом от 0,8 до 8 тонн. Но некоторые производители расширяют диапазон класса мини-экскаваторов. Они относят к нему как легкие машины от 0,5 до 0,8 тонн (к примеру, Kobelco SK 005 массой 0,5 тонн, мощностью двигателя 3,4 кВт, объемом ковша 0,01 м3), так и тяжелые модели весом от 8 до 12 тонн (к примеру, Volvo ECR 88Plus массой 8,7 т, мощность 41,9 кВт, объем ковша 0,26 м3). Таким образом, понятно, что мини-экскаваторы принципиально ничем кроме размера от остальных гусеничных экскаваторов не отличаются и границы класса достаточно условны. Поэтому в этой статье под миниэкскаваторами мы условимся понимать все машины массой до 12 тонн, которые производители считают таковыми. Какого-либо разграничения по типам внутри класса мини-экскаваторов также не существует. Производители предлагают ряд моделей, отличающихся лишь размером, а соответственно производительностью и ценой. Конструкции мини-экскаваторов разных производителей то же отличаются незначительно. Все современные мини-экскаваторы оснащаются двухскоростной автоматической коробкой передач. Есть некоторые непринципиальные отличия в органах управления, конструкциях экскаваторного оборудования противовеса и шасси. Достоинствами мини-экскаваторов можно считать их малый размер и простоту в управлении. Это дает возможность использовать эти машины в труднодоступных местах, где использование другой техники невозможно и единственной альтернативой является ручной труд. Гусеничное шасси дает мини-экскаваторам высокую проходимость, хорошую устойчивость и маленькое давление на грунт. Так же к достоинствам следует отнести невысокую цену (от 20 до 100 тысяч долларов) и экономичность. Недостатки мини-экскаваторов, как ни странно, вытекают из их достоинств. Главный недостаток — это низкая скорость передвижения (2-5 км/ч), которая обусловлена гусеничным шасси и ограничивает использование миниэкскаваторов в аварийных службах. Недостаток мобильности так же не позволяет использовать некоторые виды навесного оборудования. К примеру, траншеекопатель и погрузочный ковш малоэффективны при малой скорости движения машины. Другой недостаток — маленькая глубина копания и небольшое усилие на кромке ковша — следствие маленьких размеров миниэкскаваторов. Но следует помнить, что любые строительные машины имеют свои ограничения и никто не проводит все строительные работы с помощью одних мини-экскаваторов. Для больших объемов земляных работ используют экскаваторы большего размера. Мини-экскаваторы Bobcat оснащаются дизельными двигателями Kubota за исключением самых тяжелых моделей 442 и 444, на которых установлен двигатель Deutz. Модели 430 и 435 имеют нулевой радиус поворота платформы, а модели 430 и 435 FT (fast track) отличаются от базовых увеличенной скоростью передвижения. Модели 331, 430 и 435 могут оснащаться удлиненной рукоятью для увеличения глубины копания. Гидроразводки для навесного оборудования в базовой комплектации нет. Мини-экскаваторы Hitachi оснащаются двигателями Isuzu (ZX-16,25), Kubota (ZX-30,35,40) и Yanmar (остальные модели). Модели с индексом U-2 имеют нулевой радиус поворота рабочей платформы. Все модели могут оснащаться удлиненной рукоятью. Гидроразводки для навесного оборудования в базовой комплектации нет, но есть гидрораспределитель для ее подключения. Мини-экскаваторы Takeuchi оснащаются двигателями Yanmar. Модели с индексом FR имеют нулевой радиус поворота рабочей платформы. Все модели могут оснащаться удлиненной, а также телескопической рукоятью. Гидроразводка для навесного оборудования есть в базовой комплектации (одна линия). Компания Takeuchi производит еще две модели экскаваторов, которые, по сути, мини-экскаваторами не являются. Экскаватор TB 175W колесный, а экскаватор TB 1140, весит более 14 тонн. Все мини-экскаваторы Kubota оснащаются дизельными двигателями собственного производства. Модели U35-3, КХ61-3, КХ71-3, КХ91-3, КХ101-3, КХ-121-3, КХ-161-3 могут оснащаться удлиненной рукоятью для увеличения глубины копания. Гидроразводка для навесного оборудования есть в базовой комплектации (одна линия). Мини-экскаваторы Kubota отличаются повышенной безопасностью для оператора, экологичностью и большим усилием копания. Аренда мини-экскаваторы Bobcat Kubota продажа, компактные малогабаритные миниэкскаваторы из Китая купить на рынке в России SANY, LiuGong, XCMG и LONKING, экскаватор из США поставка доставка таможня CAT-301 Takeuchi, импорт из Германии купить в России новый экскаватор CAT-302 VOLVO, цена лизинг аренда экскаватор CAT-306, купить землеройный компактный малогабаритный мини-экскаватор CAT-307 JCB, запасные части ремонт обслуживание экскаватор CAT-310 Yanmar, экскаваторы напрямую с завода производителя, без посредников, на это имеются все необходимые сертификаты и разрешения, техника экскаваторная малого размера SUNWARD RIPPA ZOOMLION. Wacker Neuson EZ80 мини-экскаватор массой 7500 кг предназначен для относительно небольшого объема экскавационных землеройных работ, которые должны быть выполнены в стесненных условиях. Мини-экскаваторы Wacker Neuson EZ80 могут работать на оживленных улицах и автомобильных дорогах без прекращения движения транспорта. Поэтому мини-экскаваторы используют в городских хозяйствах службы водоснабжения и газовики для прокладки труб, связисты и энергетики для прокладки кабелей, дорожные службы для установки оград и дорожных знаков, озеленители для благоустройства дворов и посадки деревьев, аварийноспасательные службы в экстренных случаях (возможна даже работа с помощью радиоуправления), строители для набольшего объема работ (например, устройство фундаментов для загородных домов), археологи для раскопок. Известны так же случаи использования миниэкскаваторов для реконструкции и сноса зданий методом работы их на межэтажных. Для каждого специфического вида работ на мини-экскаватор устанавливается необходимое рабочее оборудование. Для копания, планировки, прокладки труб и кабелей устанавливается ковш оптимальной ширины, а после укладки кабеля возможно использование гидравлической вибротрамбовки, для установки оград, дорожных знаков используется ямобур, аварийноспасательным службами археологам будут полезны гидравлические ножницы и грейферные захваты, а для разборки и реконструкции зданий пригодится еще и гидромолот. Все современные мини-экскаваторы оснащены гидравлическим приводом и способны работать со всеми вышеперечисленными типами навесного оборудования. Конструкция Wacker Neuson EZ80 состоит из гусеничного шасси с резиновыми гусеницами, с поворотной платформой, на которой оборудованы место для оператора в закрытой кабине, привод экскаватора обеспечивается дизельным двигателем мощностью 60 л. с. Устойчивость экскаватора обеспечивается отвалом, оборудованным в передней части шасси. Рабочее оборудование экскаватор состоит из шарнирно-рычажной стрелы с гидроприводом, а в качестве основного рабочего органа используется ковш. Кабина оператора закрытая, с системой отопления и кондиционированием. Аренда мини-экскаваторы Komatsu PC20 продажа, компактные малогабаритные мини-экскаваторы из Китая купить на рынке в России PC20 PC30, экскаватор из США поставка доставка таможня PC45, импорт из Германии купить в России новый экскаватор PC55, цена лизинг аренда экскаватор PC24 ремонт обслуживание экскаватор PC26, экскаваторы напрямую с завода производителя, без посредников, на это имеются все необходимые сертификаты и разрешения, техника экскаваторная малого размера Komatsu PC16 PC18. Конструкция Komatsu PC35 состоит из гусеничного шасси с резиновыми гусеницами, с поворотной платформой, на которой оборудованы место для оператора в закрытой кабине, привод экскаватора обеспечивается дизельным двигателем мощностью 25 л. с. Устойчивость экскаватора обеспечивается отвалом, оборудованным в передней части шасси. Рабочее оборудование экскаватор состоит из шарнирно-рычажной стрелы с гидроприводом, а в качестве основного рабочего органа используется ковш. Кабина оператора закрытая, с системой отопления и кондиционированием. Komatsu PC35 мини-экскаватор массой 3700 кг предназначен для относительно небольшого объема экскавационных землеройных работ, которые должны быть выполнены в стесненных условиях. Для копания, планировки, прокладки труб и кабелей устанавливается ковш оптимальной ширины, а после укладки кабеля возможно использование гидравлической вибротрамбовки, для установки оград, дорожных знаков используется ямобур, аварийно-спасательным службами археологам будут полезны гидравлические ножницы и грейферные захваты, а для разборки и реконструкции зданий пригодится еще и гидромолот. Все современные мини-экскаваторы оснащены гидравлическим приводом и способны работать со всеми вышеперечисленными типами навесного оборудования. Аэродромные подметальные снегоуборочные машины KODIAK продажа, снегоочиститель фрезерно-роторный купить. KODIAK снегоочистители роторные навесные продажа LMSC3036, LMSC3640, LMSC3644, LMSC4444, LMSC4852, LMSP3036, LMSP3640, LMSP4444 и LMSP4852 дорожно-уборочные аэродромные снегоуборочные машины CR475S, CR550S, CR580S, CR700S, CR1050S, CR1200S, CF475S, CF550S, CF580S, CF700S, CF1050S, CF1200S, CR550D, CR580D, CR700D, CR1050D, CR1200D, CF550D, CF580D, CF700D, CF1050D и CF1200D с комплектующими и запасными частями, дорожно-подметальные машины моделей BR400S, BR420S, BR475S, BR580S, BR600S, BR350D, BR400D и BR420D купить. Производство в России плужно-щеточных подметально-продувочных машин на шарнирных шасси Volvo CAT Komatsu. Производство на заказ в России аэродромных прицепных плужно-щеточно-продувочных машина для круглогодичной очистки взлетно-посадочной полосы, перронов и прочих участков летного поля с использованием специального шарнирно-сочленённого шасси ADT производства Volvo A30. Аэродромная универсальная уборочная техника с использованием тягача Volvo A30 со снегоуборочным отвалом и прицепного устройства с размещённым оборудованием в виде кассетной цилиндрической подметальной щеткой шириной до 7 метров диаметром 914 мм, с системой продувки воздухом и распределения твердых противогололедных реагентов, позволяет быстро и качественно очищать искусственное покрытие аэродрома от всевозможных осадков и их последствий, уборочный агрегат в кратчайшие сроки убирает снег и наледь, изморозь, слякоть и грязь, машина работает не только на взлетно-посадочной полосе (ВПП), но и убирает при ангарную территорию, а также другие искусственные покрытия аэродрома со скоростью 65 км/ч. Щеточно-продувочная снегоуборочная машина Schmidt CJS-DI очищает искусственное покрытие аэродрома от всевозможных осадков и их последствий, уборочный агрегат в кратчайшие сроки убирает снег и наледь, изморозь, слякоть и грязь, машина работает не только на взлетнопосадочной полосе (ВПП), но и убирает при ангарную территорию, а также другие искусственные покрытия аэродрома со скоростью 65 км/ч. АКПМ Schmidt CJS-DI имеет четыре рабочих органа это передний секционный отвал, поворотная скоростная щетка, продувка воздухом, и распределитель твердых смесей и увлажненных реагентов. Шасси снегоуборочной машины оригинальное, с Побразным расположением рамы, с образованием колёсной базы 1+2 с приводом колёс 6х4, в пределах которой распложена уборочная щетка и продувочная установка. Спереди шасси установлена кабина управления и силовой агрегат привода движения MAN мощностью 330 л.с., в задней части шасси установлен энергетический модуль в составе дизеля Mercedes мощностью 355 л.с. Трансмиссия автоматическая MAN TipMatic. Передний снегоуборочный отвал SCHMIDT MS48.1 с шириной кромки 4800 мм (возможные варианты отвала 5600 и 6400 мм) используется для скоростной уборки снега. Межбазовая кассетная щетка с шириной уборки 4350 мм при угле уборки 32 градуса, и диаметром 914 мм, с металлическим ворсом, обеспечивает удаление льда с регулируемой скоростью вращения щетки до 1000 об/мин. Продувочная машина очищает искусственное покрытие аэродрома от всевозможных осадков и их последствий, системой радиального обдува с объемом воздуха 36 000 м.куб в час и скоростью потока 130 м/с, что обеспечивает максимальную рабочую скорость 65 км/ч и производительность уборки 220 000 м.кв в час. В задней части снегоуборочной машины размещен распределитель твердых смесей и увлажненных реагентов Schmidt Stratos B30, предназначенный для распределения твердых противогололедных реагентов - песка, соли или пескосоляной смеси в зимний период. Противогололедная смесь распределяется дисковым разбрасывателем с гидроприводом. Для распределения увлажненной соли по бокам кузова установлены пластиковые баки для увлажняющего раствора. Распределитель на прицепе оснащен дополнительной ёмкостью для жидких реагентов.. Аэродромная плужно-щеточная подметально-продувочная машина на шарнирном шасси с прицепом для размещения снегоуборочного оборудования. Производство плужно-щеточная подметально-продувочная машина на шарнирном шасси с прицепом для размещения снегоуборочного оборудования. Volvo CAT Komatsu. Прицепное устройство позволяет размещать самое высокопроизводительное плужно-щеточное и подметально-продувочное оборудование в виде кассетной цилиндрической подметальной щеткой шириной до 7 метров диаметром 914 мм, системы продувки воздухом и распределителя твердых противогололедных реагентов производства Schmidt. Использование шасси шарнирного тягача производства Volvo CAT Komatsu Bell позволяет решить проблему проходимости и необходимой мощности на колёсах, мощное полноприводное шасси обеспечивает скоростную уборку до 65 км/ч, независимо от погодных условий, количества снега на рулевых и взлетнопосадочных дорожках. Наиболее мощные модификации шарнирного шасси как Volvo A60 6x6 с двигателем мощностью 700 л.с. с автоматической АККП Allison позволят устанавливать на тягач самый широкий снегоуборочный отвал. АКПМ на шарнирном шасси с прицепом для размещения плужно-щеточного подметальнопродувочного оборудования и системы распределения реагентов — специализированная аэродромная прицепная подметально-продувочная машина для круглогодичного содержания аэродромов государственной и частной авиации. Машина предназначена для выполнения следующих видов работ: очистки поверхностей искусственных аэродромных покрытий от песка, пыли, мелких камней, мусора, снега, наледи и уборки снеговых заносов. Состав изделия: седельный тягач с шарнирной рамой Volvo, колесная формула 6x6; передний поворотный отвал для снегоочистки; полуприцеп с подметально-продувочным оборудованием; подметальная щетка; продувочная система; магнитная плита; гидравлическая система; электрическая система; пульт управления навесным оборудованием, расположенный в кабине водителя. Продувочные машины для аэродрома – это специальные технические средства, которые используются для очистки взлетно-посадочных полос, таксирующих дорожек и других поверхностей на аэродроме от снега, льда, пыли и других загрязнений. Эти машины оснащены мощными вентиляторами и щетками, которые помогают удалить загрязнения и обеспечивают безопасность полетов. Продувочные машины для аэродрома являются важным элементом обслуживания аэропортов и обеспечивают безопасность полетов в любых погодных условиях. Производство сборка импортозамещение в России аэродромных прицепных плужно-щеточнопродувочных машин для круглогодичной очистки взлетно-посадочной полосы, перронов и прочих участков летного поля с использованием специального шарнирно-сочленённого шасси ADT производства Volvo A30. Аэродромная универсальная уборочная техника с использованием тягача Volvo A30 со снегоуборочным отвалом и прицепного устройства с размещённым оборудованием в виде кассетной цилиндрической подметальной щеткой шириной до 7 метров диаметром 914 мм, с системой продувки воздухом и распределения твердых противогололедных реагентов, позволяет быстро и качественно очищать искусственное покрытие аэродрома от всевозможных осадков и их последствий, уборочный агрегат в кратчайшие сроки убирает снег и наледь, изморозь, слякоть и грязь, машина работает не только на взлетно-посадочной полосе (ВПП), но и убирает при ангарную территорию, а также другие искусственные покрытия аэродрома со скоростью 65 км/ч. АКПМ на шарнирном шасси с прицепом для размещения плужно-щеточного подметальнопродувочного оборудования и системы распределения реагентов — специализированная аэродромная прицепная подметально-продувочная машина для круглогодичного содержания аэродромов государственной и частной авиации. Машина предназначена для выполнения следующих видов работ: очистки поверхностей искусственных аэродромных покрытий от песка, пыли, мелких камней, мусора, снега, наледи и уборки снеговых заносов. Состав изделия: седельный тягач с шарнирной рамой Volvo, колесная формула 6x6; передний поворотный отвал для снегоочистки; полуприцеп с подметально-продувочным оборудованием; подметальная щетка; продувочная система; магнитная плита; гидравлическая система; электрическая система; пульт управления навесным оборудованием, расположенный в кабине водителя. Продувочные машины для аэродрома – это специальные технические средства, которые используются для очистки взлетно-посадочных полос, таксирующих дорожек и других поверхностей на аэродроме от снега, льда, пыли и других загрязнений. Эти машины оснащены мощными вентиляторами и щетками, которые помогают удалить загрязнения и обеспечивают безопасность полетов. Продувочные машины для аэродрома являются важным элементом обслуживания аэропортов и обеспечивают безопасность полетов в любых погодных условиях. Купить самосвал Liebherr T264, карьерный горнорудный самосвал грузоподъемность 260 тонн в России продажа. Импорт новых самосвалов из Европы Liebherr T-264, доставка в Россию продажа на ГОК поставка горнорудных транспортёров для перевозки полезных ископаемых цена, описание характеристики, в наличии запасные части ремонт обслуживание заводская гарантия, опыт эксплуатации в России на добыче угля. Liebherr T264 самосвал для горных работ из Германии – это классический двухосный тяжёлый карьерный грузовой транспортер полезных ископаемых, созданный для перевозки различных сыпучих грузов и скальных пород, а также для выполнения транспортировочных задач при возведении крупных строительных объектов. В том числе и в сложных, и в экстремальных климатических и дорожных условиях. Самосвал может перевозить до 265 тонн груза в исполнении рудовоз. Силовая линия самосвала классическая, в составе которой мощный дизель Cummins QSK 60 с рабочим объемом 60 литров или Liebherr D9812 с рабочим объемом 76 литров с полезной мощностью 2700 л.с., с использованием дизель-электрической трансмиссии с приводом переменного тока Liebherr Litronic Plus с технологией IGBT. Шины самосвала размерностью 50/80R57. Область эксплуатации самосвала Komatsu грузоподъёмностью 265 тонн: на открытых горных работах с возможностью эксплуатации для вскрышных и культивационных работ в горнорудной промышленности, для перевозки рудных и нерудных предварительно взрыхлённых материалов, земли. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов. BELL B60E шарнирно-сочлененный самосвал для горных работ, представляет собой гибрид между классическим самосвалом с жесткой рамой, и самосвала на шарнирной раме, для использования на горных разработках средней интенсивностью с возможностью работы на длинном плече работ. Bell внедорожный самосвал для горной добычи разработана на шасси передней раме самосвала Bell B50 с заменой грузовой полурамы путём установки специального высоконагруженного колёсного моста с реализацией привода 4х4. В качестве силового агрегата используется дизель объёмом 16 литров производства Mercedes Benz OM573LA мощностью 577 л.с. КПП гидромеханическая полностью автоматическая планетарная трансмиссия с встроенным тормозомзамедлителем Allison 4800. Шины передние односкатные 875/65 R29, задние двухскатные 24.00 R35. Задний мост Kessler 71T. Liebherr Т264 самосвалы в России. Новую машину ввели в эксплуатацию на разрезе «Черниговец» (АО ХК «СДС-Уголь»). Liebherr Т264 способен принять 220 тонн угля и 265 тонн. Высота кузова превышает 13,5 м. Его вместимость 92 куб. м, а вместимость с «шапкой» — 130 куб. м. В торжественном мероприятии приняли участие начальник областного департамента угольной промышленности Олег Токарев, президент холдинговой компании «Сибирский деловой союз» Михаил Федяев, генеральный директор компании «СДС-Уголь» Геннадий Алексеев, руководитель филиала ООО «Либхерр-Русланд» Евгений Великих. Как отметил Олег Токарев, 2017-й год особенный для угольной отрасли. Он проходит под знаком 70-летия празднования Дня шахтера в России и 295-летия добычи угля в России. Ранее обладминистрация, Liebherr и СДС заключили соглашение о социально-экономическом сотрудничестве на 2017 год. «Цель этого соглашения — не просто создание базы для ремонта техники и модернизация, а локализация производства отдельных компонентов для техники Liebherr на предприятиях Кузбасса», — подчеркнул Токарев. В марте 2017 года, в сотрудничестве с Liebherr, «Кемеровохиммаш» приступил к выпуску кузовов самосвалов и ковшей фронтальных погрузчиков. Это одно из крупнейших предприятий региона входит в холдинг «СДС-Маш». Для изготовления заказа кузбасские машиностроители разработали технологии, которые позволили производить сборку, сварку и контроль качества изготовления деталей в соответствии с требованиями конструкторской документации ведущего мирового производителя горной техники. Результат уникального совместного проекта в июне представили на ежегодной международнойвыставкетехнологий горных разработок «Уголь России и Майнинг2017». До конца 2018 года на кемеровском заводе выпустят 10 кузовов, как у этого самосвала, и 15 ковшей на карьерные экскаваторы и погрузчики производства компании Liebherr. Все это будет работать на угольных предприятиях региона. Начальник департамента угольной промышленности также отметил, что на разрезе «Черниговец» не первый раз презентуют новинки для углепрома Кузбасса и страны. В 1999 году здесь, впервые в регионе, пущен гидравлический экскаватор RH-120 импортного производства с емкостью ковша 12 куб. м. В 2001 году, впервые в Кузбассе и России, начато внедрение системы автоматической спутниковой диспетчеризации «Карьер», в 2002 году, впервые в России, введен в работу дизельный буровой станок D M L. В августе 2014-го губернатор Аман Тулеев дал старт работе самого большого в мире самосвала БелАЗ грузоподъемностью 450, занесенного в книгу рекордов Гиннеса как самый большой самосвал. «Мы начали техническое перевооружение разреза «Черниговец». Это только начало пути. Скоро на разрезе будет пять таких автомобилей», — подчеркнул Михаил Федяев. На Liebherr Т264 будет работать один из самых опытных экипажей «Черниговца», в составе Сергея Родионова, Анатолия Команова, Андрея Кириллова, которые на протяжении многих лет на автосамосвале БелАЗ грузоподъемностью 320 тонн отрабатывали запасы КедровскоКрохалевского и Шураповского угольных месторождений. Продажа VIDIA TESLA H100 Graphics Cards, 80GB, Bulk Tesla H100 в наличии поставка из Китая NVIDIA графический процессор NVIDIA Tesla A100 Graphics Cards, 80GB Bulk Packing PN: 900-210010020-100 (with LP) A100 NVIDIA процессор NVIDIA TESLA H800 80GB PCIE 900-21010-0010-000 TESLA H800 цена. Купить NVIDIA 80-гигабайтный вариант ускорителя A100 в форм-факторе SXM4 на базе Ampere GA100. Графический процессор предназначен для высокопроизводительных вычислений с использованием алгоритмов глубокого обучения. NVIDIA A100 PCIe 80GB основан на 7-нм графическом процессоре Ampere GA100 с 6192 ядрами CUDA. Пропускная способность в этой версии увеличивается до 2039 ГБ/с (на 484 ГБ/с больше, чем у A100 40 ГБ). Это достигается за счет использования более быстрой памяти с эффективной скоростью 3186 Гбит/с. GPU NVIDIA A100 с тензорными ядрами обеспечивает непревзойденное ускорение нагрузок ИИ, анализа данных и HPC для решения самых сложных вычислительных задач. A100 на базе архитектуры NVIDIA Ampere — это ядро платформы NVIDIA для дата-центров. A100 повышает производительность до 20 раз по сравнению с предыдущими решениями. Каждый GPU A100 можно разделить на семь инстансов для быстрой адаптации к постоянно меняющимся запросам. A100 80 ГБ обладает самой быстрой в мире пропускной способностью памяти (более 2 ТБ/с), что позволяет работать с самыми крупными моделями и наборами данных. Колесно-гусеничный лесовозный транспортёр Komatsu 895 относиться к классу машин типа Forwarder, с встроенным манипулятором, что позволяет использовать форвардер как транспортное средство, используемое для лесозаготовительных работ с главной технологической задачей - сбор, подсортировка, доставка сортиментов от места заготовки до лесовозной дороги или склада. Конструктивно форвардер Komatsu 895 использует самоходную шарнирную базу спецшасси, состоящую из переднего силового модуля, грузовой тележки и погрузочного манипулятора. Преимущества данного решения при использовании машины для вывоза леса мощная ходовая часть и высокопрочная рама, наделяют транспортный механизм высоким ресурсом и возможностью высокой допустимой нагрузки. Форвардер Komatsu 895 вместе с лесозаготовительным комбайном используется при лесозаготовке по так называемой скандинавской технологии, при которой результатом работы на лесосеке является уже готовый к дальнейшей переработке сортимент. Шасси имеет длинную колёсную базу, рассчитанную для загрузки сортимента объемом 30 кубометров и грузоподъемность 20 тонн, и установочный комплект погрузочного лесного гидроманипулятора Komatsu 165F. Шасси лесовоза оснащается мощным 260 сильным дизелем, и гидростатической трансмиссией с полным приводом всех колёс размерностью 780/55x28,5. Для повышения эффективности форвардер может быть оснащен комплектом гусеничных лент. Вакуумные уборочные подметальные машины Bucher импорт доставка продажа, техника для круглогодичной уборки аэродромов и аэропортов купить из Германии, вакуумные пылесосы подметальные уборочные автомобили для вакуумной отчистки полотна рулевых дорожек и взлетно-посадочных полос с системой регенерации воздуха, цена лизинг Bucher FAUN SCHMIDT Johnston Brock со склада в Москве, описание характеристики запасные части. Аэродромная вакуумная подметально-уборочная машина BUCHER MaxPowa V95t предназначена для очистки больших площадей аэродромных покрытий, таких как взлётно-посадочные полосы, рулежные дорожки, перроны и места стоянок авиационной техники. Вакуумный пылесос может работать и на военных аэродромах. Машина собирает сухую и увлажнённую грязь, а также всасывает воду, слякоть, антиобледенительную жидкость для обработки воздушных судов на высокой рабочей скорости с коэффициентом от 96 % и выше с поверхности аэродромных покрытий. Машина может использоваться для забора, транспортировки и выгрузки жидких не агрессивных и не взрывоопасных отходов. Применение машины предусматривается как в летнем, так и в зимнем варианте эксплуатации. Зимний вариант обеспечивается полным приводом носителя Mercedes-Benz 2032 4x4, с передним адаптером для навески рабочих устройств и механизмов, многоканальная гидравлическая система снабжения, для зимней уборки устанавливается скоростной снегоуборочный отвал, а также различное навесное оборудования как рейка высоконапорная, магнитная рейка, шнекороторный снегоочиститель, агрегат для удаления льда, навесная подметальная машина с приводом. Самоходное шасси Mercedes-Benz 2032 с полноприводной трансмиссией 4х4, специально разработано для эксплуатации в качестве коммунальной уборочной аэродромной машины, что позволяет круглогодичную эксплуатацию в аэропортах. Автомобиль Mercedes-Benz оснащен мощным двигателем OM 501 LA объемом 12 литров, многоступенчатой автоматической трансмиссией с подключаемым передним мостом, и с блокировками дифференциалов. Раздаточная коробка подметальной машины двухступенчатая с ползущей пониженной передачей для выполнения снегоуборочных работ. Автомобиль оснащен буксирным прибором для транспортировки прицепов и различного оборудования, в том числе коммунально-уборочного, и ремонтного для обеспечения ремонта дорожного полотна. Установка для вакуумной уборки поверхности путем всасывания мусора, обеспечивает уборку более 100000 квадратных метров в час. Установка для вакуумной уборки включает в себя базовое шасси с силовой установкой привода вентилятора мощностью 260 л.с., бункер для смета объемом 9 м.куб, систему гидравлического снабжения, пульт управления установкой расположенный в кабине оператораводителя. Объем бака для воды 1500 литров. Уборочные машины для круглогодичной уборки города дорог купить, вакуумные пылесосы подметальные уборочные автомобили Bucher STKF 9500 для вакуумной отчистки дорожного полотна цена лизинг со склада в Москве, описание характеристики запасные части, импорт из Германии гарантия обслуживание. Аэродромные BUCHER MaxPowa V95t уборочные вакуумно-подметальные машины купить из Европы. В наличии коммунальная вакуумная подметально-уборочная машина Bucher STKF 9500. Коммунальная вакуумная подметально-уборочная машина Bucher STKF 9500 на шасси Mercedes обеспечивает скоростную уборку используя принцип вакуумного сбора мусора Вакуумный уборочный пылесос имеет бункер объемом 9 м.куб и предназначена для уборки городских улиц, автомагистралей, в зонах промышленных предприятий. Bucher производитель уборочной машины предлагает разные функции вакуумного пылесоса: быстросъемное исполнение, позволяющее использовать базовое шасси для других работ (например, зимой это распределитель реагентов); фронтальная щетка для уборки бордюрного камня, поливомоечная балка и другие навески на переднею плиту адаптер. Самоходное шасси Mercedes-Benz 2032 с полноприводной трансмиссией 4х4, специально разработано для эксплуатации в качестве коммунальной уборочной машины, что позволяет круглогодичную эксплуатацию. Автомобиль Mercedes-Benz оснащен мощным двигателем OM 501 LA объемом 12 литров, многоступенчатой автоматической трансмиссией с подключаемым передним мостом, и с блокировками дифференциалов. Раздаточная коробка подметальной машины двухступенчатая с ползущей пониженной передачей для выполнения снегоуборочных работ. Установка для вакуумной уборки поверхности путем всасывания мусора, обеспечивает уборку более 100000 квадратных метров в час. Установка для вакуумной уборки включает в себя базовое шасси с силовой установкой привода вентилятора мощностью 260 л.с., бункер для смета объемом, систему гидравлического снабжения, пульт управления установкой, расположенный в кабине оператора-водителя. Объем бака для воды 1500 литров. Расчет поставки нового Komatsu D375. 1. Закупка: 1 млн евро (плюс-минус). 2. Доставка в порт России 65000.00 евро. 3. Стоимость перевода денег: 10% (с запасом): 106500.00 евро. 4. Таможня + утиль: 350000.00 евро. 5. Мой интерес 15%: 150000.00 евро. Итого: 1 671 500.00 евро. По гарантии: могу ее делать на основные узлы агрегаты, это двигатель, трансмиссия. 267 000 Расчет поставки нового Komatsu PC2000. 1. Закупка: 2.85 млн евро (плюс-минус). 2. Доставка в порт России 200000.00 евро. 3. Стоимость перевода денег: 10% (с запасом): 305000.00 евро. 4. Таможня + утиль: 775000.00 евро. 5. Мой интерес 15%: 425000.00 евро. Итого: 4 555 000.00 евро с НДС. По гарантии: могу ее делать на основные узлы агрегаты, это двигатель, трансмиссия. 142 500 600 000 742 000 6x6 = B20E, B25E, B30E, B35E, B40E, B45E, B50E 4x4 = B30E / B45E / B60E Купить шарнирный самосвал Bell в России, продажа внедорожных карьерных самосвалов для вскрыши. Цена новый Bell B40E, импорт самосвал шарнирный из Германии производства ЮАР B45E, лизинг землевоз для разработки карьера открытым способом на вскрышных работах B50E, самосвал вездеход грузоподъемность 60 тонн для горнодобывающей промышленности описание характеристики B60E. Купить наличии со склада в России шарнирно-сочлененные самосвалы B30E B35E, шарнирный грунтовоз в Москве цена услуги лизинга, продажа в рассрочку внедорожный карьерный думпер-землевоз, описание характеристики, завоз из Европы землевоз скаловоз из Китая Гонконга Сингапура по запасным частям сборка разборка конструктора, доставка таможня получение ЭПСМ, поиск самосвалов шарнирных по всему Миру, оплата по факту поставки, выгодные условия работы, гарантия поставка запасных частей ремонт. Bell B45E 6x6 полноприводный самосвал вездеход грузоподъемностью 45 тонн, с шарнирносочлененной рамой и полным приводом всех колес на односкатной ошиновке, производства Германия, использует активный рулевой шарнир в качестве механизма поворота шарнирной рамы. Шасси самосвала ADT использует технологию шарнирных карьерных машин – это Аобразные рычаги подвески колёсных мостов, и сам активный рулевой шарнир, который обеспечивает максимальные углы скрещивания рам относительно друг друга и вращения относительно продольной части, при этом сохраняется важная характеристика шасси – трехосное полноприводное 6х6, на односкатных колесах с шинами размера 29.5 R25. За счет шин большого размера колес удалось поднять полезную нагрузку самосвала до 45 и 50 тонн в перегруз. Самосвал оборудован мощным 13-литровым двигателем Mercedes OM471LA на 525 л. с. и крутящим моментом 2600 Нм при 1300 об/мин. Установлен моторный тормоз Jacobs Engine Brake с полной мощностью торможения включая ретардер 850 кВт. Силовой агрегат работает в паре с автоматической коробкой передач Allison 4700 с 7 передачами переднего хода, с раздаточной коробкой Kessler W2400. Колёсные мосты производства Bell 30T с допустимой нагрузкой 30 тонн на каждую ось. Самосвальный кузов думпера-землевоза, имеет специальную конфигурацию загрузочного ковша с V-образным типом бортов. Ковшеобразный кузов использует прямолинейные стенки бортов и днища, с большим углом наклона боковых листов по нормали, что позволяет снизить ударные нагрузки при погрузке крупных кусков руды. Грузоподъёмность самосвального кузова 45-50 тонн, при геометрическом полезном объёме 26 кубометров. В качестве материала используется высокопрочная сталь Hardox 500 толщиной 14-16 мм в нижней части, со специальным сегментированным днищем. Для подъема используется два гидравлических телескопических цилиндра, с опорой на боковой внешней части кузова, а снизу с порой на консоль, расположенную в нижней части рамы. Механизм подъема кузова позволяет устранить изгибающие нагрузки, возникающие на центральный цилиндр, и обеспечивает высокую скорость подъема 55-тонного кузова в 12 секунд. Опускание кузова занимает 11 секунд. Самосвал высокой проходимости Bell B20E LGP 6x6 грузоподъемностью 20 тонн использует шарнирно-сочленённую раму и специальные широкие внедорожные шины 800/45 R30.5, плюс имея малую снаряжённую массу в 15 тонн, что позволяет самосвалу работать в самых сложных условиях бездорожья, как самосвальный транспортер, оснащённый самосвальной саморазгружающейся платформой, используемый для перевозки навальных грузов в условиях бездорожья. Специализация самосвального вездехода: перевозка грунта на труднопроходимой местности, в районах добычи полезных ископаемых и отдаленные места, это Север России, болота, Ямал, в условиях работы за полярным кругом, где самосвалы используются для отсыпки дорог, и создания кустовых площадок для добычи нефти и газа. Bell B20E LGP 6x6 шасси самосвала ADT использует технологию шарнирных карьерных машин – это А-образные рычаги подвески колёсных мостов, и сам активный рулевой шарнир, который обеспечивает максимальные углы скрещивания рам относительно друг друга и вращения относительно продольной части, при этом сохраняется важная характеристика шасси – трехосное полноприводное 6х6, на односкатных колесах. Самосвал оборудован 5-литровым двигателем Mercedes OM934LA на 230 л. с. и крутящим моментом 900 Нм при 1200 об/мин. Установлен моторный тормоз Jacobs Engine Brake. Силовой агрегат работает в паре с автоматической коробкой передач Allison 3200 с 6 передачами переднего хода, с раздаточной коробкой Kessler W1400. Колёсные мосты производства Bell 15T с допустимой нагрузкой 15 тонн на каждую ось. ADT Bell трехосные и двухосные внедорожные полноприводные самосвалы серий 6x6 B20E, B25E, B30E, B35E, B40E, B45E, B50E и 4x4 = B30E, B45E, B60E грузоподъемностью от 25 до 60 тонн, самосвалы-думперы с шарнирно-сочлененной рамой - это универсальные многоцелевые машины, оснащённые кузовной грузовой надстройкой типа самосвальный кузов, возможности которой в силу конструкции и грузоподъемности позволяют эксплуатацию техники в самых разных работах, от выполнения работ по добыче горной руды, до выполнения самосвальных работ в условиях городских агломераций и коммунальных хозяйств. Такие характеристики самосвала ADT Bell могут быть эффективно использованы на горных производствах при добыче полезных ископаемых, в туннелестроении как компактный туннельный самосвал для горных проходок, но и в коммунальном секторе. Где данная машина используется как универсальное шасси с кузовом типа самосвал. Главными преимуществами самосвалов Bell с шарнирно-сочлененной рамой, по сравнению с грузовыми, является большая маневренность, проходимость и грузоподъемность. Автомобиль-самосвал ADT Bell предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных грузов и для дальнейшего дооборудования под специальный самосвал: песковоз, пропантовоз, рудовоз, нефтевоз, шламовоз. Самосвал в городском уборочном секторе в качестве базы-шасси применяется для перевозки грунта, удобрений, вывозу снега, доставки реагентов. Кузов может быть использован в качестве носителя оборудования, это, например, бетоносмеситель, мини-бетонный завод, распределитель дорожных реагентов, цистерны и ёмкости для воды, нефтепродуктов и химии. Преимущества шарнирных самосвалов ADT Bell: рама сочлененного самосвала состоит из двух секций и шарнирного сочленения. Конструкция дает возможность частям рамы перемещаться относительно друг друга в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Такая система влияет на проходимость и помогает избежать больших нагрузок на механизмы во время преодоления неровностей. Колеса машины находятся в постоянном контакте с поверхностью. Боковой уклон во время движения шарнирно-сочлененного самосвала может достигать 15 %, и, хотя работать на таких склонах производители не рекомендуют, машины с этими условиями справляются. Все вышеперечисленное дает возможность ADT работать там, где разработки имеют сложный рельеф, изобилующий крупными неровностями. Кроме того, подавляющее большинство современных ADT Bell имеет колесную формулу 6х6, а полный привод еще и дополнен блокировками межосевых и межколесных дифференциалов. За счет этого шарнирно-сочлененные самосвалы активно работают на первоначальной стадии разработки объектов и строительстве подъездных путей к нему, когда движение осуществляется по серьезному бездорожью (глубокая грязь, скользкая глина, вязкий песок и т. п.). Шарнирный узел сочленения наделяет ADT Bell повышенной маневренностью, так как изменение направления движения осуществляется не поворотом колес, а изменением положения модулей относительно друг друга. В результате уменьшается радиус поворота, и колеса грузовой секции идут точно след в след за головной частью, по уже проторенной колее, что значительно снижает сопротивление движению. Таким образом, шарнирно-сочлененным самосвалам гораздо проще работать на малых строительных площадках: где классическим самосвалам требуется для разворота осуществлять несколько маневров, ADT справляются в один прием. Шарнирное сочленение рамы ADT Bell в разы уменьшает значение изгибающих ее нагрузок при движении по бездорожью, а также переносит часть нагрузки с кузова на ось силового модуля самосвала, что увеличивает выносливость машины в целом. Классический образ ADT Bell — капотная компоновка с двигателем, вынесенным в передний свес, кабина, расположенная по оси самосвала, и грузовая платформа на отдельной раме. Обычно шарнирносочлененные самосвалы ADT Bell оснащаются кузовами со стандартной схемой разгрузки — путем опрокидывания платформы назад. Однако встречаются и версии с принудительной выгрузкой. В таких модификациях кузов жестко зафиксирован на раме, а разгружается он выталкивающей плитой с помощью гидроцилиндра. Плита движется на роликах по направляющим на днище кузова и кромках бортов. Такая система дает возможность равномерно разгружать самосвал в движении, а также на косогорах, в тоннелях и других местах, где существует ограничение по высоте. Сервоклапаны серводвигатели контроллеры сервоприводы MOOG купить в России, поворотные и линейные приводы продажа. В наличии на складе в Москве актуаторы клапаны регуляторы сервоактуаторы сервоклапаны MOOG, купить сервоклапаны с пилотным управлением D791 и D792 для аналоговых сигналов, продажа сервоклапаны прямого действия сервоклапаны с пилотным управлением и интерфейсом пропорциональные клапаны управления давлением и расходом импорт доставка таможня. Многоцелевые приводы и сервоприводы могут использоваться для множества высокопроизводительных приложений и являются стандартными строительными блоками, используемыми во множестве систем. Moog проектирует, разрабатывает, квалифицирует и производит поворотные и линейные приводы и сервоприводы для требовательных промышленных приложений, военных самолетов, беспилотных летательных аппаратов и беспилотных воздушных, наземных и морских транспортных средств. Линейные приводы преобразуют вращательное движение в поступательное. Они имеют те же функции и те же области применения, что и поворотные устройства. Эта конфигурация привода используется для управления линейным перемещением. В нем используются высокопроизводительные двигатели постоянного тока, соединенные с высокоэффективной зубчатой передачей. Шариковый винт или узел ходового винта / гайки обычно используется для преобразования вращательного движения в линейное. Обычно он объединяет датчик положения и отказоустойчивый тормоз в прочной конструкции. Moog может соединить привод с электроникой сервоуправления контура позиционирования. Мы также можем предложить привод с резервированием через двигатель и устройство обратной связи. Преобразователи использовались как на военных, так и на коммерческих самолетах, чтобы передавать информацию о положении поверхностей управления полетом на бортовые компьютеры, автопилоты и дисплеи кабины. Наши модули сконфигурированы с синхронизаторами, поворотно-регулируемыми дифференциальными трансформаторами (RVDT), шлицевым входным валом, цилиндрической зубчатой передачей с защитой от люфта, электрическими розетками и вентиляционными отверстиями для пламегасителей. В Moog мы гордимся тем, что решаем самые сложные проблемы наших клиентов. В результате с 1950-х годов мы являемся лидером на рынке в области поставок высоконадежных устройств и компонентов исполнительного механизма для авиационных двигателей и вспомогательных силовых агрегатов. Электрические актуаторы Moog - лучший выбор для приложений с низким уровнем обслуживания и высокой эффективностью. Избегая использования маслопроводов под давлением, эти электромеханические решения не требуют особого обслуживания и являются экологически чистой альтернативой гидравлическому срабатыванию, плавности сцепления и точности движения с длительным сроком службы, даже с высокими полезными нагрузками. Этот электромеханический линейный привод разработан для улучшения стабилизации и точности наведения для существующих и новых револьверных головок. Линейные приводы этой серии разработаны, чтобы соответствовать и превосходить строгие требования современных основных боевых танков или систем наведения гаубичных орудий. Особенности включают в себя встроенный встроенный уравновешивающий механизм для сильно разбалансированного оружия, линейный выход с роликовым винтом, бесщеточный двигатель постоянного тока, а также 24-вольтовую муфту и двигатель обслуживания для удаленной работы. Этот электромеханический поворотный привод разработан для повышения точности стабилизации и скорости поворота для существующих и новых револьверных головок. Эта серия поворотных приводов с бесщеточным двигателем с высоким крутящим моментом разработана для удовлетворения и превышения жестких требований многих турелей боевых машин. Серия двигателей Moog с высоким крутящим моментом устраняет необходимость в коробке передач между двигателем и нагрузкой и обеспечивает низкую инерцию привода для превосходных характеристик стабилизации и высокой жесткости с беззазорной муфтой. Включено интегрированное сцепление / без возврата с ручным приводом. Этот электромеханический линейный привод разработан для улучшения стабилизации и точности наведения для существующих и новых револьверных головок. Линейные приводы этой серии разработаны, чтобы соответствовать и превосходить строгие требования современных основных боевых танков или систем наведения гаубичных орудий. Характеристики включают бесщеточный двигатель постоянного тока, линейный выход с роликовым винтом, переключатель самонаведения, амортизаторы и дополнительный тормоз. Этот электромеханический линейный привод разработан для повышения точности стабилизации и скорости поворота для существующих и новых револьверных головок. Эта серия линейных приводов разработана для удовлетворения или превышения жестких требований приложений управления башней боевых машин. Эти приводы могут использоваться для модернизации старых гидравлических турелей или для новых турелей. Характеристики включают бесщеточный двигатель постоянного тока, линейный шариковый винт на выходе, самосмазывающиеся сферические подшипники на конце штока, внешний блокиратор вращения, разъемы MILSTD. Опции включают без обратного хода и первичный вал для ручного привода. Эта серия поворотных приводов с бесщеточным двигателем с высоким крутящим моментом была разработана, чтобы удовлетворить и превзойти строгие требования для турелей боевых машин. Этот привод разработан, чтобы соответствовать и превосходить строгие требования приложений управления башней боевой машины. Привод может использоваться для модернизации гидравлических систем управления револьверной головкой или для новых электромеханических систем управления револьверной головкой. Этот поворотный привод улучшает точность стабилизации и скорость поворота для существующих и новых револьверных головок. Эта серия приводов разработана для удовлетворения или превышения жестких требований приложений управления башней боевых машин. Их можно использовать для модернизации старых гидравлических турелей или для новых конструкций турелей. Характеристики включают бесщеточный двигатель постоянного тока, линейный выход с шарико-винтовой передачей, разъемы MIL-STD и возможность ручного привода. Опции включают первичный вал для ручного привода. Сервоприводы Moog серии A085 объединяют в себе высокопроизводительные цилиндры, Электрогидростатические приводы (EHA) - это полностью автономные исполнительные системы, в которых сочетаются элементы конструкции электрического и электрогидравлического управления. Они получают питание от источника электроэнергии и преобразуют входной командный сигнал в движение. Основными компонентами системы являются серводвигатель, гидравлический насос, аккумулятор и гидроцилиндр. Конструкция фильтровальных колесных сборок, разработанная Мугом, уникальна по своей концепции и успешно использовалась в нескольких космических миссиях. Конструкция основана на интеграции ротора двигателя с оптическим диском, что обеспечивает оптимальное решение с высоким крутящим моментом в наиболее компактном объеме и с меньшей массой. Более традиционная конструкция фильтровальных колес, приводимых в движение внешними двигателями, имеет конструктивное ограничение только двумя оптическими дисками в FWA с двумя двигателями на противоположных сторонах. Конструкция Moog не ограничена количеством оптических дисков, так как каждый оптический диск представляет собой ротор двигателя, приводимый в движение собственным статорным узлом. Очень хороший пример - сборка выбираемого оптического фильтра (SOFA) на космическом телескопе Хаббла, которая состоит из 12 отдельных комбинаций ротор / статор двигателя. Каждый роторный узел имеет 4 фильтра и одно открытое отверстие, Электрогидростатические исполнительные системы (EAS) становятся жизнеспособными вариантами для промышленных машиностроителей, ищущих компактные альтернативы традиционным гидравлическим или электромеханическим решениям управления движением. Основанный на электрогидростатическом насосном агрегате (EPU), EAS объединяет EPU и любые дополнительные детали, которые могут потребоваться заказчику, такие как приводы, коллекторы или цилиндры. Все компоненты произведены компанией Moog и соответствуют высочайшим стандартам надежности и качества. Заглядывая в будущее приложений космических вычислений на орбите, мы предлагаем высокопроизводительные продукты нового поколения для процессоров (GPU, DSP и ARM), а также памяти (NAND FLASH и DDR4). Эти современные технологии прошли радиационные испытания и могут поставляться в виде компонентов, плат или интегрированных сборок. Эти продукты являются прямым результатом наших постоянных инвестиций в космические технологии будущего и представляют собой улучшение характеристик на порядки по сравнению с традиционными сопоставимыми компонентами, пригодными для использования в космосе. Плоские линейные двигатели Moog с воздушным охлаждением L3S и L3SK с жидкостным охлаждением предназначены для высокодинамичных применений. Двигатели L3S и L3SK - это трехфазные синхронные двигатели с линейным сердечником и железным сердечником, которые поставляются в виде активных частей (встроенных двигателей). Их первичная часть образована ферромагнитным пакетом, состоящим из пластин и трехфазной обмотки, вставленной в его пазы. Эта первичная часть возбуждается постоянными магнитами во вторичной части, которые расположены в стандартном статическом положении и используются в качестве магнитного пути. Как серия двигателей L3S, так и их вариант с жидкостным охлаждением, L3SK, предлагают одни из самых больших диапазонов мощности в отрасли, при этом стандартные модели обеспечивают номинальное постоянное усилие в диапазоне от 150 до 7500 Н для серии L3S и от 300 до 12000 Н для серии L3SK, при использовании воды в качестве охлаждающего агента. Кроме того, серия L3S с воздушным охлаждением может быть нагружена силами и токами, значительно превышающими те, которые производятся при номинальных скоростях. Для сравнения, серия L3SK с жидкостным охлаждением почти вдвое превышает мощность и выходную мощность своего аналога с воздушным охлаждением (L3S), хотя размеры остаются прежними. Еще одним преимуществом серии L3SK является ее способность работать при более высоких температурах окружающей среды. Серия плоских линейных двигателей без железа LNS компании Moog разработана для высокодинамичных приложений. В серию LNS входят синхронные линейные двигатели, поставляемые в виде активных частей (встраиваемые двигатели). Использование неферромагнитного материала делает основную часть двигателя легкой и высокоэффективной, практически без силы сопротивления (нулевого зубчатого зацепления) и пульсации сил притяжения. Двигатели Moog LNS обеспечивают постоянную номинальную силу в диапазоне от 16 до 225 Н. С электромагнитной точки зрения серия LNS рассчитана на перегрузочную способность, примерно в пять раз превышающую номинальное усилие. В результате они могут быть нагружены силами и токами, значительно превышающими те, которые создаются при номинальных скоростях. Модульная конструкция плоского линейного двигателя без железа LNS поддерживает множество опций. Кроме того, Moog может предоставить полностью индивидуальные решения. Мы предлагаем индивидуальные системы обмоток, рассчитанные на разные силовые постоянные (примерно от 10 до 100 Н / А), а также системы обмоток и варианты изоляции для различных напряжений промежуточной цепи (140 В, 330 В, 560 В постоянного тока). В нашем семействе миниатюрных электродвигателей постоянного тока с кубической динамометрической щеткой на постоянных магнитах имеются электродвигатели с размерами корпуса 0,75 и 1 дюйм. Эти двигатели предназначены для широкого спектра применений, включая сервосистемы с прямым приводом, приводы записывающих устройств, системы управления крутящим моментом и высоким крутящим моментом при низкой скорости. Это двигатель с быстрым откликом на всех рабочих скоростях благодаря высокому отношению крутящего момента к моменту инерции и низкой самоиндукции. Крутящий момент увеличивается напрямую с входным током для обеспечения линейности. Как прямой сервопривод, он обеспечивает высокое разрешение. Его кубическая форма обеспечивает экономию веса и места, а также простоту монтажа. Кубические двигатели часто используются в приложениях, где требуется высокий крутящий момент, но доступное пространство ограничено. Кубические двигатели во многих случаях легче монтировать, чем цилиндрические двигатели, и их легче закрепить в конверте. Компания Moog предлагает на выбор магнитные материалы Alnico или Samarium Cobalt, чтобы удовлетворить практически любые требования. Эти редкоземельные магниты производят более высокую магнитную энергию на единицу объема, чем большинство имеющихся в продаже постоянных магнитов. Магниты Alnico обеспечивают повышенную температурную стабильность, в то время как магниты Samarium Cobalt обеспечивают высокую энергию при хорошей стабильной работе. Мы созданы для сотен конструкций с различными обмотками, торцевыми крышками и другими опциями, включая редукторы , тормоза, резольверы , энкодеры и потенциометры. Большинство дизайнов можно легко адаптировать к различным требованиям. Мы также можем предоставить индивидуальные инженерные услуги. Высокоэнергетические серводвигатели из редкоземельных элементов серии C13 обеспечивают быстрый отклик и высокий пусковой крутящий момент, но их цена значительно ниже, чем у сопоставимых двигателей из редкоземельных элементов. Эти миниатюрные двигатели постоянного тока с высоким крутящим моментом обладают высокой коэрцитивной силой и высокой плотностью магнитного потока для большей механической мощности. Легкие, но при этом очень надежные, эти двигатели не размагнитятся в тяжелых условиях. Серия высокоточных мотор-редукторов получается путем согласования высокоточных планетарных редукторов с редкоземельными двигателями C13. Мы предлагаем широкий спектр вариантов выходного крутящего момента и частоты вращения со стандартными и нестандартными передаточными числами. Доступны индивидуально измененные конструкции валов, конфигурации монтажа, изменения скорости и различные входные напряжения постоянного тока. Для получения дополнительной информации о том, как можно адаптировать миниатюрные высокомоментные двигатели постоянного тока Moog к вашим конкретным условиям применения, свяжитесь с нашими экспертами по двигателям. Бесщеточные двигатели серии Silencer® BN имеют диаметр от 1,2 до 4,1 дюйма и длину от 1,3 до 5,5 дюймов. Он обеспечивает постоянный крутящий момент от 2,4 до 519 унций и скорость до 20 000 об / мин. Двигатели серии Silencer, разработанные для тяжелых условий эксплуатации и окружающей среды, оснащены связанными редкоземельными магнитами и алюминиевыми корпусами. Опции включают электронные драйверы, энкодеры и редукторы, а также эффект Холла, резольвер и обратную связь без датчиков. Наша бесшумная, эффективная бесщеточная конструкция хорошо подходит для применений, где особенно важны низкий уровень шума и надежная долговечная работа. Сервоклапаны Moog серий G631 и 631 G761 и 761 G771, G772, G773 и 771, 772, 773 79 (79-100 и 79200) D765 Сервоклапаны серии Moog D661 (G…C - G…A) с высоким откликом Сервоклапаны с пилотным управлением серии Moog D661 для аналоговых сигналов Пропорциональные клапаны Moog с пилотным управлением для аналоговых сигналов серии D660 (D661, D662, D663, D664, D665) Пропорциональные клапаны Moog с пилотным управлением для аналоговых сигналов серии D680 (D681, D682, D683, D684, D685) Сервоклапаны прямого действия Moog D633 и D634 для аналоговых сигналов Сервоклапаны прямого действия Moog серий D636 и D637 для аналоговых сигналов Сервоклапаны прямого управления давлением и расходом (p/Q) Moog серий D638 и D639 для аналоговых сигналов Сервоклапаны с пилотным управлением и интерфейсом Moog Fieldbus серии D670 (D671, D672, D673, D674, D675) Пропорциональные клапаны управления давлением и расходом (p/Q) Moog для аналоговых сигналов, серия D941 Пропорциональные клапаны Moog с цифровым управлением серии D942 Со склада и под заказ доступны сервоклапаны P/N 711A131 185A1898-P1 771A138 185A1891-P2 771K616 311A5177-P1 771K615 311A5177-P2 771K614 311A5177-P4 771K613 311A5116-P5 771K612 311A5177-P7 771K200 312A6077-P1 771K201 312A6077-P2 771K202 312A6077-P4 771K203 312A6077-P5 771K235 312A6077-P10 771K208 312A6077-P7 771K226 312A6077-P8 771K227 312A6077-P9 772K617 311A5177-P3 772K240 312A6077-P3 77K241 312A6077-P6 743F002B 200A226-P1 743F002B 351A7620-P3 743F004A 351A7620-P5 743F003A 351A7620-P2 743F003A 351A7620-P1 743F002B 198A9040-P1 744F003A 200A227-P1 744F002 313A8446-P1 744F004 341A2914-P1 744F004 341A1347-P1 744F001 254A9060-P1 744F001 341A3642-P1 G771K202A Двухступенчатый сервоклапан управления потоком серии MOOG G771 D661-4652 Сервоклапан MOOG D661 с высоким откликом G771K201A Сервоклапан MOOG G771 G771K240A Сервоклапан MOOG G771 G771K201 Сервоклапан MOOG серии G771 G771K200A Сервоклапан MOOG G771 G772K241A Сервоклапан MOOG серии G772 G772K240 Сервоклапан MOOG серии G772 G772K620A Сервоклапан MOOG серии G772 312A6077P002 Сервоклапан GE 312A7058P002 Сервоклапан GE Сервоклапаны Муг по сериям: 30 серия Сервоклапан 31 серия Сервоклапан 32 серия Сервоклапан 24 серия Сервоклапан G631 and 631 серия Сервоклапаны G761 and -761 серия Сервоклапаны G771, G772, G773, 771, 772, and 773 серия Сервоклапаны 72 серия Сервоклапан 78 серия Сервоклапан 79-100, 79-200 серия Сервоклапаны 730 серия Сервоклапан 743 and 744 серия Сервоклапаны 728 серия Сервоклапан 760 серия Сервоклапан 62 серия Сервоклапан Jet Pipe Сервоклапаны Сервоклапаны прямого действия для аналоговых сигналов серии D633 и D634 Сервоклапаны прямого действия для аналоговых сигналов серии D636 и D637 Пилотные сервоклапаны для аналоговых сигналов серии D670 Пилотные сервоклапаны для аналоговых сигналов серии D661 Пилотные сервоклапаны для аналоговых сигналов серии D661 Пропорциональные клапаны с пилотным управлением для аналоговых сигналов серии D660 Пропорциональные клапаны с пилотным управлением для аналоговых сигналов серии D670 Пилотные сервоклапаны для аналоговых сигналов серии D791 и D792 Пропорциональные клапаны с пилотным управлением для аналоговых сигналов серии D680 Пропорциональные клапаны прямого действия для аналоговых сигналов серии D926 и D927 Пропорциональные клапаны прямого действия для аналоговых сигналов серии D936 и D937. Купить судовой дизель MTU MD441, импорт из Германии продажа в России морских палубных двигателей, гарантия. Судовой нереверсивный высокооборотный с дизельный двигатель MTU MD441 представляет собой специально простроенный поршневой двигатель внутреннего сгорания, разработанный для выполнения тяжелых работ на судовом транспорте. Поэтому судовой дизель имеет 8 цилиндровую архитектуру цилиндров с V-образным расположением развала блоков и рабочим объемом 43 литра. Мощность дизеля 900 л.с. при 1500 об/мин. Диаметр цилиндра 185 мм, ходя поршня 200 мм. Морская конструкция выражается в использовании важных для судовой эксплуатации технологических решений, это форкамерный впрыск топлива с использованием надежной системы ТНВД с допуском на многотопливную эксплуатацию на смеси ГСМ. Масляная система дизеля имеет сухой картер, с выносным баком, что позволяет разместить оптимально дизель на судне в сборке с пропульсивной системой и позволяет по заказу иметь объём масла с любым объёмом, который может быть без требования замены, а только долив. Система охлаждения забортной водой через теплообменный контур охлаждает не только ОЖ силового агрегата, но и масло, с выводом части забортной воды для охлаждения коллекторов и мокрым газовыпуском. Для защиты двигателя от перегрева и охлаждения, а также от неконтролируемой работы «в разнос», агрегат оснащен встроенной системой защиты. Гарантированный запуск дизеля обеспечиваться свечами запала в форкамере, и с помощью встроенного 12 кВт автономного нагревателя. Вступил в силу запрет на поставку высокооборотных судовых двигателей из США и Европы в Россию. Сразу несколько ведущих иностранных производителей судовых дизель-редукторных агрегатов ДРА, пропульсивных систем и дизелей привода главного вала, судовых энергетических систем или судовых дизель-генераторов и производителей газовых судовых двигателей, заявили о приостановке поставок и ввоза в адрес Российских компаний всю номенклатуру судового оборудования и комплектующих к ним. Санкциями Евросоюза предусмотрен запрет на экспорт в Россию судовых дизелей, введены санкции на ввоз главных и вспомогательных двигателей и газопоршневых ДВС привода пропульсивных систем, так же под запретом и запрещен экспорт на палубное оборудование, системы очистки балластных вод, опреснители и обеззараживатели воды, системы очистки сточных вод, топливные коллектора, рефрижераторное оборудование, насосы и клапаны, рули и рулевые машины, скруберы и катализаторы выхлопных газов. Судовые дизеля продажа в России, новые морские двигатели MTU купить запасные части ремонт обслуживание гарантия, импорт доставка завоз таможня монтаж установка новых морских палубных моторов для яхт судов катеров, описание характеристики яхтенные поршневые дизеля для привода главного вала MAN Caterpillar Cummins Scania. Карьерная поливальная машина или поливооросительный водовоз с водяной автоцистерной объемом 27000 литров, на шасси Bell B30EWT с предназначен для работы в карьерах, на горных разработках, с реализацией водяного орошения, в условиях горной добычи открытым и закрытом способом, где движение крупнотоннажных машин вызывает сильнейшие клубы пыли, что резко ухудшает экологические условия работы, и вызывает повышенный износ механизмом и оборудования. Дополнительно автоцистерна оснащена системой создания водно-аэрозольной завесой, и проводить пожарно-спасательные работы в случае необходимости водовоз может быть использован для коммунальных работ, в случаях массовых пожаров на промышленных объектах, для тушения горной и карьерной техники, водовоз универсален и может быть использован как для полива и орошения на шахты, угольные площадки, причалы, металлургические заводы, строительные площадки и работа лесопожарным автомобилей для тушения лесных пожаров. С помощью системы разбрызгивания воды, водовоз орошает и прибивает пыль к земле производя пылеосаждение, а встроенным лафетом подает напор воды непосредственно на забой, что значительно снижает пылеобразование в зоне работы карьерного экскаватора или погрузчика работая в режиме превентивного пылеподавителя. Bell B30EWT поливооросительная машина предназначена для обеспечения транспортировки и распыления воды с целью повышения безопасности транспортных работ и улучшения экологических условий работы в карьере. Карьерный водовоз в горнодобывающей промышленности используется для содержания технологических дорог карьеров. Поливооросительная машина состоит из карьерного самосвала с кузовом типа цистерна, встроенное оборудование для распыления воды и создания водяного тумана позволяет препятствовать образованию пыли на технологических дорогах путем полива их водой. Комплекс поливоорошения включает боковую (2 веерных распылителя) и заднюю (4 веерных распылителя) распылительные системы, а также управляемый лафетный ствол. Ширина зоны поливоорошения при подаче воды насосом с применением клапанов включения составляет не менее 30 м. Дальнобойность струи воды из лафетного ствола - не менее 60 м. При этом угол поворота лафетного ствола составляет не менее 45 градусов вверх, 10 - вниз, а также 35 градусов в горизонтальной плоскости в каждую сторону. Производительность главного водяного насоса 5400 литров в минуту. Поливооросительная машина ПОМ предназначена для обработки автомобильных дорог в карьерах и полива водой в интересах горнодобывающей промышленности. Водовозное оборудование для полива дорог, в виде емкости-цистерны объемом 30 кубометров или 30000 литров, с приводом главного насоса используется для транспортировки и распыления воды с целью повышения безопасности транспортных работ и улучшения экологических условий работы в карьерах. Карьерная поливальная машина или поливооросительный водовоз с предназначен для работы в карьерах, на горных разработках, на добыче и производстве клинкер-цемента, с реализацией водяного орошения, в условиях горной добычи открытым и закрытом способом, где движение крупнотоннажных машин вызывает сильнейшие клубы пыли, что резко ухудшает экологические условия работы, и вызывает повышенный износ механизмом и оборудования. Дополнительно автоцистерна оснащена системой создания водно-аэрозольной завесой, в виде вертикальных круговых кормовых распылителей, водовоз может проводить пожарноспасательные работы, в этом случае водовоз может быть использован для коммунальных работ для летнего орошения городских улиц, в случаях массовых пожаров на промышленных объектах, для тушения горной и карьерной техники, водовоз универсален и может быть использован как для полива и орошения на шахты, угольные площадки, причалы, металлургические заводы, строительные площадки и работа лесопожарным автомобилей для тушения лесных пожаров. С помощью системы разбрызгивания воды, водовоз орошает и прибивает пыль к земле производя пылеосаждение, а встроенным лафетом подает напор воды непосредственно на забой, что значительно снижает пылеобразование в зоне работы карьерного экскаватора или погрузчика работая в режиме превентивного пылеподавителя. Caterpillar 24M купить в России, тяжелый карьерный автогрейдер CAT-24 продажа, запасные части ремонт обслуживание. Новый пневмоколесный грейдер CAT 24M цена лизинг, в наличии грейдеры Caterpillar 140 и CAT 160, продажа колёсный грейдер для горных работ из США, планировочный грейдер цена описание характеристики CAT-18, лизинг со склада подземные шахтные автогрейдеры CAT, запасные части ремонт продажа в РФ низкие цены импорт CAT-16. купить трубоукладчик, продажа трубосварочный трактор для укладки и сварки магистральных нефтяных газовых трубопроводов. Аренда цена трубосварочный трактор Komatsu Liebherr Caterpillar, импорт ввоз в Россию сварочных трактора для сварки нефтегазовых магистралей, техника и оборудование для укладки и сварки для толстостенных труб большого диаметра, производство трубосварочных тракторов на гусеничной опорной базе производства Komatsu Liebherr и Caterpillar. Трактор трубосварочный гусеничный хвостовой используется в технологической цепочке по прокладке нефтегазовых магистралей. Трубоукладчик относится к основным грузоподъемным средствам при строительстве трубопроводов. Он может использоваться при разных строительно-монтажных работах, а также для сопровождения очистных и изоляционных машин. Аренда цена трубоукладчиков Liebherr RL 45 грузоподъемность до 46 700 килограммов, продажа RL 66 грузоподъемность до 98 100 килограммов. Продажа трубоукладчиков Caterpillar среднего класса грузоподъемности — PL61 (18,1 тонны) и три модели трубоукладчиков большой грузоподъемности — PL72 (40 823 кг), PL83 (77 111 кг), PL87 (97 976 кг). В наличии трубоукладчик Komatsu D355C-3 грузоподъемность до 92 000 килограммов на минимальном вылете стрелы. CAT D11 HD1500 HD785 самосвалы CAT 789D Epiroc Atlas Copco DM30 FlexiROC D65 LF (L8 30) DM45 экскаватора Komatsu PC1250, буровой станок Epiroc Закупка АО Павлик карьерной землеройной и доставочной техники экскаваторов бульдозеров самосвалов CAT Komatsu. Импорт доставка продажа для ГОК АО Павлик горных машин электрические канатные экскаваторы P&H 2300 XPC и Komatsu PC3000 PC2000 PC1250, продажа для золотодобытчиков бульдозер Komatsu D375 D275 CAT D11, купить золоторудная компания «Павлик» карьерные самосвалы Komatsu HD1500 HD785, цена поставки погрузчики карьерные Komatsu WA800 WA900, запасные части ремонт обслуживание буровые станки Epiroc Atlas Copco DM30 FlexiROC D65 LF (L8 30) DM45 ROC D60. АО «Золоторудная Компания «Павлик» - одно из крупнейших золотодобывающих предприятий на Дальнем Востоке. Входит в ТОП-10 ведущих золотодобывающих компании России. С 2006 года компания владеет лицензией на поиски, разведку и добычу рудного золота на месторождении Павлик в Магаданской области РФ. Компанией «Павлик» с нуля создано масштабное современное золотодобывающее предприятие, успешно внедрена новая технология переработки упорных углистых руд, не имеющая мировых аналогов. В декабре 2020 года Газпромбанк предоставил АО «ПАВЛИК» финансирование для строительства второй очереди золотоизвлекательной фабрики и вспомогательной инфраструктуры ГОКа. Выход на проектную мощность позволит увеличить общую переработку руды до 12 миллионов тонн с производством порядка 13 тонн золота в год. В 2022 году на российском рынке карьерной техники, как и во многих других сегментах, произошла смена поставщиков – с рынка ушли главные игроки и поставщики товаров и услуг для ГОКов, это Caterpillar, Komatsu, Liebherr. Локализованные сборочные подразделения мировых брендов, составлявших основу рынка горных экскаваторов, карьерных самосвалов, тяжелых бульдозеров и фронтальных погрузчиков, сообщили о приостановке работы, а головные предприятия прекратили поставки техники и комплектующих в Россию, включая закрытие станций сервиса и обслуживания. Их примеру последовали и поставщики второго ряда. В результате, согласно аналитике Ассоциации европейского бизнеса, импорт профильной спецтехники в ушедшем году просел на треть к 2021 году. При этом некоторые производители из Белоруссии и Китая, по данным Национального агентства промышленной информации, нарастили российский экспорт в десять раз. Главная миссия кампании в России — это успешный поиск наиболее подходящих решений для заказчиков, работающих в горнодобывающей отрасли на добыче золота. Наша задача – организация бесперебойной поставки техники для горной добычи (экскаваторы, самосвалы, автогрейдеры, бульдозеры, фронтальные погрузчики), шахтных машин – ПДМ, самосвалов, подземный транспорт. Начав с продвижения продаж карьерных самосвалов, экскаваторов и буровых станков для открытых горных работ, мы смогли стать одним из крупнейших дилеров заводов Liebherr Caterpillar Volvo и Atlas Copco-Epiroc в мире. Сегодня наша деятельность - не только поставка широкого спектра оборудования для горных работ и его последующее сервисное обслуживание, но и техническая поддержка для правильной работы с этим оборудованием для достижения максимальной эффективности, производительности и получения стабильно высокого результата. Основные направления продажи в горной добыче: техника и оборудование Liebherr Caterpillar Komatsu для открытых работ (самосвалы, экскаваторы, погрузчики, грейдеры, бульдозеры). Буровое оборудование Sandvik, Epiroc (Atlas Copco) для открытых горных работ (буровые станки, геологоразведочное оборудование). Оборудование Tamrock Minetruck Epiroc (Atlas Copco) для подземных горных работ (буровые установки, погрузочно-доставочные машины, шахтные самосвалы, шахтные вентиляторы, геологоразведочное оборудование). Вспомогательное оборудование Manitou (телескопические погрузчики, подъемные платформы, внедорожные и полуиндустриальные мачтовые погрузчики, штабелеры и штабелеукладчики). Послепродажная поддержка оборудования: ввод в эксплуатацию. Гарантийное сопровождение. Плановое сервисное обслуживание. Проведение ППР. Обеспечение запасными частями. Повышение эффективности практического применения оборудования. Теоретическая и практическая стажировка персонала заказчика по методам правильного и эффективного управления оборудованием в конкретных горно-геологических условиях. Продажа самосвалы тяжелые карьерные, буровое оборудование и станки, тяжелые бульдозеры, гидравлические экскаваторы для лидеров горнодобывающих предприятий ПАО «АК «АЛРОСА», ПАО «НЛМК», ПАО «ММК», ПАО «Мечел», ООО «Евраз», «Норникель», Epiroc Atlas Copco Sandvik, купить экскаваторы Liebherr R9800 R9350 завоз таможня продажа экскаватор CAT 6060 Komatsu PC2000 PC3000 PC4000, лизинг новый карьерный самосвал Komatsu Caterpillar грузоподъемность от 200 тонн, поставка запасных частей ремонт обслуживание самосвалы для перевозки грунта земли руды скальника песка золота АО «СУЭК», ОАО «УГМК, АО «Полиметалл», ООО «УК Полюс», «РУСАЛ», ПАО «Северсталь», ПАО «Уралкалий», АО «Лебединский ГОК», АО «Стойленский ГОК», АО «Ковдорский ГОК», АО «Учалинский ГОК», ПАО «Гайский ГОК». Закупка АПАТИТ карьерных экскаваторов, запасные части ремонт обслуживание Liebherr CAT Komatsu. Компания «Апатит» произвела крупную закупку электрогидравлических карьерных экскаваторов CAT 6040. АО «Апатит» заключил контракт на поставку четырех экскаваторов модели CAT 6040, первая единица техники уже приступила к работе, еще три машины будут отгружены до конца текущего года. Экскаватор поставлен на Восточный рудник в виде набора из 36 модулей массой от 1 до 50 т, его сборка произведена совместными усилиями российских специалистов и инженеров Caterpillar, все работы заняли около месяца. В процессе сборки экскаватор был дооснащен системами видеонаблюдения и диспетчеризации, которые не входят в стандартную комплектацию. Готовая машина массой свыше 400 тонн доставлена к забою, расположенному в семи километрах от места сборки. Здесь экскаватор прошел всестороннее тестирование и приступил к регулярной эксплуатации. Caterpillar 6040 – один из крупнейших карьерных экскаваторов с электрогидравлическим приводом. Машина имеет эксплуатационную массу 405 – 407 тонн, оснащается силовой установкой мощностью свыше 2000 л. с., комплектуется ковшом емкостью 22 куб. м., который способен поднимать до 40 тонн груза. Электрогидравлический привод обеспечивает высокую эффективность работы в сложных условиях. Поставка продажа на АПАТИТЫ ФОСАГРО новые тяжелые экскаваторы Liebherr R9200 R9250 R9350 R9400 завоз таможня продажа экскаватор CAT 6060 6040 купить в России для горной добычи АПАТИТЫ экскаваторы Komatsu PC2000 PC3000 PC4000, аренда лизинг экскаватор HITACHI EX1900 EX2600, HITACHI EX5600, ремонт обслуживание поставка запасных частей экскаваторы горные выемочные забойные HITACHI EX8000, Японские тяжелые экскаваторы для АПАТИТЫ. 2,05 млрд. тонн - запасы апатит-нефелиновых руд по эксплуатируемым месторождениям АО «Апатит». Разведанные и подтвержденные запасы руды на месторождениях, разрабатываемых АО «Апатит», позволяют осуществлять производство апатитового концентрата в течение 75 лет. АО «Апатит» - единственный в России производитель нефелинового концентрата. Апатит и фосфорит называют «хлебным» камнем потому, что применяются они для получения удобрений (суперфосфатов). Фосфатные минералы находят применение в литейном деле (придают литью большую текучесть и, таким образом, литье хорошо заполняет формы), в химической (для получения фосфора, фосфорной кислоты и других соединений) и керамической промышленности (для получения «костяного фарфора»). Добыча апатитов ведётся главным образом открытым, а также подземным способами. Для рыхлых фосфоритов разработаны методы скважинной добычи. Ведутся также опыты по добыче фосфатных песков с морского дна. Крупнейшее в мире месторождение апатита — Хибинское на Кольском полуострове в России. Также известны Ошурковское и Белозиминское месторождения в Бурятии, Селигдарское, Нерянджинское и УлханМеленкинское — в Якутии. Часть добываемых апатитов поступает непосредственно в переработку, но основная масса предварительно обогащается. Апатит является сырьём для производства фосфорных удобрений, фосфора и фосфорной кислоты, его применяют в чёрной и цветной металлургии, в производстве керамики и стекла. Самый тяжелый карьерный погрузчик в мире Komatsu WE2350, купить погрузчик фронтальный WE1350 WE1850. В наличии на складе погрузчик Komatsu WA1200, аренда цена лизинг новый тяжелый погрузчик для карьерных работ Komatsu WA900, купить в России фронтальный погрузчик Коматсу 600, ремонт обслуживание поставка запасных частей WA800. Завоз напрямую из Японии, выгрузка в порты, доставка на объект сборка. Логистика доставка таможня погрузчиков Komatsu, поставка из стран ЕС, США, Японии, Китая в РФ, продажа без ограничений на поставку погрузчиков в Москву! Новый лидер среды фронтальных погрузчиков для карьерный работ от Komatsu серии WE2350 массой 270 тонн, это настоящий гигант, созданный для загрузки в самосвальный кузов самых тяжелых карьерных самосвалов грузоподъемностью 400 тонн. Komatsu WE2350 оснащен ковшом объемом до 50 кубометров, с грузоподъемностью 75 тонн. Погрузчик оснащаться мощным дизелем в 2300 л.с., производства MTU 12V4000 или Cummins QSK60. Тяжелый погрузчик продолжил развитие Komatsu в тяжелых карьерных машинах генерации WE1350 и WE1850. 27.00R49 Bridgestone VMTP. Цена 2650000.00 рублей. 35х65R33 Michelin XLDD2 L-5 TL. Цена 3250000.00 рублей. Купить Komatsu WA900, аренда цена лизинг новый тяжелый погрузчик для карьерных работ Komatsu WA900, купить в России фронтальный погрузчик Коматсу, ремонт обслуживание поставка запасных частей. Завоз напрямую из Японии, выгрузка в порты, доставка на объект сборка. В наличии на складе карьерный погрузчик Komatsu WA900-8R, аренда цена лизинг новый тяжелый погрузчик для карьерных работ Komatsu WA900, купить в России фронтальный погрузчик Коматсу, ремонт обслуживание поставка запасных частей. Завоз напрямую из Японии, выгрузка в порты, доставка на объект сборка. Кто может организовать логистику, доставку и таможню погрузчиков Komatsu WA900-8R, поставка из стран ЕС, США, Японии, Китая в РФ, продажа без ограничений на поставку погрузчиков в Москву! Cummins судовые двигатели и дизель-генераторы для европейского рынка производятся на заводах в США и Великобритании под брендами Cummins Marine, Recreation Cummins Marine (RCM) и Onan. Для обширного рынка России, Китая, Индии и других стран также работают собственные подразделения Cummins Marine. Линейка продукции компании включает пропульсивные двигатели мощностью от 230 до 2700 л.с. и дизель-генераторы – от 50 до 2600 л.с. На очереди выпуск в 2016 году нового самого мощного в линейке морских двигателей Cummins, двигателя QSK95, мощностью 3200-4000 л.с. Все судовые двигатели имеют необходимые сертификаты ведущих классификационных обществ, для России это РМРС и РРР, а также соответствуют стандартам IMO (правило 13, раздел 6 MARPOL 73/78) TIER 1 и TIER 2. Наибольшее распространение двигатели Cummins получили на дизель-электрических судах снабжения буровых платформ и буксирах. Впервые российские верфи стали оснащать суда двигателями Cummins в 2005 году. Пионером был ССЗ Пелла и буксир "В. Бельцов". С того времени более 78 двигателей и 144 дизель-генераторов были поставлены на отечественные судостроительные предприятия. Так, силовые агрегаты Cummins успешно работают на "Путейских" проекта SV 2407 Ярославского СЗ, накатных баржах проекта DCV47 Сосновского СЗ, рейдовых катерах комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 постройки ОАО "ЗНТ". Кроме того, дизель-генераторами Cummins оснащались и предшественники 23040 — катера проекта А160. Также в Навашино были построены 3 танкера-химовоза, проекта 216, оснащенные дизелями и дизель-генераторами Cummins. Но самый крупный судостроительный заказчик Cummins – это Ленинградский судостроительный завод "Пелла". Продукция американской фирмы устанавливалась на буксирах: проекта 90600: "В. Бельцов", "Навага", "Белуга", "Севрюга", "Акмал", все "Грифоны", "Пионер", "Коммунар"; проекта 16609: "Таймень"; проекта 90608 "Dionisо" и "Eracle" и других. Поставлялись Cummins на буксиры "Пеллы" и для ВМФ: "РБ-34", "РБ-47", "РБ-48", "РБ-386". Планы по "новострою" на 2015 год у компании также сформированы: двигателями Cummins будут оснащаться теплоходы-площадки с аппарельным устройством проекта DCV61, лоцмейстерские суда проекта BLV04. Дополнительно в разработке находятся проект поставки дизель-генераторов и ГД для мелкосидящих буксиров-спасателей проекта MPSV12, которые будут строиться на Невском ССЗ. Кроме того, в последнее время довольно много заказов компании поступает на переоборудование судов. Например, на НИС "Кендрик", компании МРТС вместо устаревших дизель-генераторов Sulzer, модели 6AL 20/24 были установлены дизель-генераторы Cummins К19СР400DM5, мощностью 400 кВт. Много обращений поступает от дальневосточных "рыбаков". В 2012-2014 году двигателями Cummins оснащались суда компании "Южморрыбфлот" – ПЗ "Залив Восток" и СТР "Седанка"; компании "ВостРыбКам" – траулер "Мысовой"; "Рыболовецкий колхоз им. Ленина" – транспортный рефрижератор "Петр Ильичев"; 10 малых рыболовецких сейнеров проекта МРС150 и многие другие рыболовецкие суда. В переоборудовании российские компании зачастую прибегают к услугам южнокорейских или китайских верфей. Так поступила и мурманская ОАО "Морская арктическая геологоразведочная экспедиция". Сейчас один из НИС компании "Геофизик" - проходит ремонт на судоверфи в городе Шанхай. Вместо устаревших 3 дизельгенераторов ДальДизель, марки 6ЧН18/22, мощностью 150 кВт, будут установлены 3 дизель– генератора Cummins NTA855-CP200DM/5, мощностью 200 кВт, производимых на совместном предприятии Cummins в Китае и поставляемых на судно под Российским флагом, компанией ООО "Камминз". В сложившейся экономической и политической ситуации именно в партнерстве с дружественными странами, такими как Индия, Бразилия и, прежде всего, КНР, Cummins видит выход для российского судостроения. На территории КНР сейчас работают 2 крупных завода, выпускающие морские двигатели Cummins: CCEC (Chongqing Cummins Engine Co, Ltd) и DCEC (Dongfeng Cummins Engine Co, Ltd). Производство совместное: 50% принадлежит Cummins, 50% – китайской государственной компании, поэтому продукция под санкционные запреты не попадает. Ориентированы заводы прежде всего на внутренний рынок – объемы продаж в Китае не сравнимы с российскими. В год в КНР строится порядка 5 тысяч только рыболовных судов, оснащенных двигателями Cummins. 27.00 R49 Bridgestone VMTP новая современная крупногабаритная шина размерности 27.00R49, для карьерных самосвалов с жесткой рамой, бескамерного типа, радиальная, с металлокордом в каркасе и брекере, с рисунком протектора блочного типа, предназначена для эксплуатации на карьерных самосвалах БелАЗ-75570, CAT-777, Komatsu HD785, Hitachi EH1600, Terex TR100 грузоподъемностью 90 и 100 тонн, шина может использоваться и других самосвалах зарубежного производства аналогичной грузоподъемности. Крупногабаритные шины 35/65R33 Michelin с рисунком протектора XLD D2 и со скальным тяговым типом протектора L-5T для фронтальных погрузчиков, грейдеров и колёсных бульдозеров. Шина обладает хорошими свойствами устойчивости к повреждениям, разрывам, проколам, и весьма высоким сроком службы. Отличные тяговые и защитные свойства в сочетании с увеличенным сроком службы делают эти шины готовыми к частому использованию. Шина 35/65R33 Michelin XLD D2 может быть установлена на следующую спецтехнику: Caterpillar серии 988, 834, 986; Kawasaki серии 110 115; Volvo серии L320, L330; Komatsu WA600 и многие другие фронтальные погрузчики. Авиационный турбовальный двигатель Arriel 1E2 обеспечивает работу авиационной техники, как вертолёты Airbus EC145, BK 117C и UH-72A Lakota. В основе Arriel 1E2 лежит модульная конструкция для упрощения технического обслуживания и эффективный и надежный газогенератор. Во всем мире вертолет с двигателем Arriel взлетает каждые 15 секунд - круглые сутки, каждый день, он отвечает самым высоким рыночным стандартам в плане надежности и прочности. Это один из "бестселлеров" Safran Arriel является самым продаваемым вертолетным двигателем в своем классе. За последние 40 лет было произведено более 12 000 единиц, которые наработали более 50 миллионов летных часов. С мощностью от 650 до более 1000 л.с., семейство Arriel обеспечивает работу более 40 различных типов вертолетов. Самый популярный вертолетный двигатель в своем классе Армия США является крупным оператором Arriel 1E2, более 900 единиц которого находятся в эксплуатации на вертолетах UH-72A Lakota. Lakota - это вариант вертолета EC145, собираемый на заводе Airbus Helicopters Inc. в Колумбусе, штат Миссисипи. Семейство Arriel делится на две линейки: Arriel 1 и Arriel 2. Диапазон их мощности составляет, соответственно, от 650 до 750 л.с. и от 830 до более 1000 л.с. Каждый день эти двигатели используются во всех типах вертолетных миссий и заслужили репутацию безопасного и надежного партнера для операторов, выполняющих полеты в рамках миссий EMS, поисково-спасательных операций, правоохранительных органов или морского наблюдения, часто в сложных условиях. Rolls-Royce RR300 турбовальный двигатель для вертолета Robinson R66, мощностью 300 л.с. на форсаже, 270 л.с. взлетная, 224 л.с. при длительном полёте. Rolls-Royce RR300 представляет собой турбинный авиационный двигатель (турбовальный турбовинтовой), разработанный для рынка легких вертолетов и авиации общего назначения. У ТВаД RR300 - простая (центробежная ступень компрессора, противоточная камера сгорания и две турбины - газогенератора и силовая), легкая (масса всего 80 кг!), компактная конструкция (габаритные размеры - 1041 х 681 х 635 мм). Этот двигатель как "игрушка" - с отличным удельным расходом топлива, встроенной системой мониторинга технического состояния, возможностью использования различных видов авиационного топлива и более низкой стоимостью и затратами на эксплуатацию. Ресурс компрессора - 10 000 ч / 15 000 ц, турбины газогенератора - 2000 ч / 3000 ц, силовой турбины 4000 ч / 6000 ц), межремонтный ресурс - 2000 ч. Бульдозер-рыхлитель Liebherr купить, рыхлительный трактор с одностоечным рыхлителем продажа. Лизинг новых тяжелых мощных бульдозеров с одностоечным рыхлителем типа ГИГАНТ, цена продажи в России гусеничных бульдозерно-рыхлительных агрегатов Liebherr PR766 для рыхления вечной мерзлоты и горных пород, запасные части на складе ремонт обслуживание сервис, новые бульдозеры из Германии поставка в Россию. Продажа бульдозера для горнодобывающих ГОК комбинатов по добыче золота урана платины угля, тяжелые бульдозеры LIEBHERR отзывы сильные и слабые стороны опыт эксплуатации на Стойленский и Быстринский ГОК разрез Междуреченский, в наличии новые и с наработкой гусеничные рыхлительные бульдозеры массой 70 семьдесят тонн Импорт из Германии, ремонт поставка запасных частей обслуживание гарантия на технику, перевозка доставка сборка на месте. Импорт из Японии Германии США новые тяжелые бульдозеры для рыхления, купить рыхлительный агрегат CAT D10 D11 и Komatsu D375 D475 для разработки россыпных месторождений благородных металлов золота платины палладия, тяжелые гусеничные бульдозерно-рыхлительные тракторы LIEBHERR PR776 для рыхления грунта золотодобытчикам Амургеология Урангео-бурение Березитовый рудник Сусуманзолото НижнеЛенское Корякгеолдобыча Конго Артель старателей Амур Прииск Усть-Кара прииск Соловьевский ГК Майская Золото Верхоянья Магаданская горная компания Хэргу запасные части ремонт обслуживание, цена лизинг кредит гусеничный бульдозер с рыхлителем типа ГИГАНТ для рыхления мёрзлого грунта, бульдозеры на заводской гарантии. Производство и продажа в России трелевочных тракторов на базе вездеходов Unimog, купить трелевочный трактор-скиддер сбор и доставки деревьев и хлыстов от места рубки до места промежуточного складирования (лесовозной дороги или верхнего склада). Транспортировка деревьев и хлыстов ведётся волоком (методом частичной погрузки). Сборка новых трелевочных тракторов на базе мощных тракторов Mercedes Unimog 4x4 с мощностью двигателя от 130 до 300 л.с. с крепкой и надежной рамой, и специальными колёсными П-образными мостами и на специальных шинах. Трансмиссия трактора для трелевки Унимог многоступенчатая, с микроходом для максимальной тяги на колёсах. Оборудования для трелевки леса может быть чокерным, с помощью лебедки, и с помощью гидравлического манипулятора Werner с челюстным захватом для частичной погрузки (подвешивания) деревьев (хлыстов). Самосвал Bell B40D с выталкивателем купить, шарнирный самосвал с горизонтальной выгрузкой. Продажа самосвал-вездеход полный привод шарнирная рама Bell B40 с кузовной платформой для перевозки грунта песка руды камней, самосвал с выталкивателем использует кузовную надстройку грузоподъемностью 40 тонн с горизонтальной системой разгрузки назад, выгрузка сыпучих грузов без поднятия кузова позволяет производить выгрузку земляной массы и руды в «габарите», дополнительно есть преимущество в стабилизации процесса разгрузки без риска опрокидывания, и решает проблему безопасной работы на бездорожье, в тоннелях, в шахтах, в путепроводах и на линиях метрополитена, выгрузка кузова с помощью выталкивающей плиты позволяет упростить процесс разгрузки под линиями электропередач, под эстакадами и путепроводами. Конструкция кузова самосвала с выталкивателем исключает примерзание и налипание перевозимых материалов, и полностью ликвидирует переворачивание самосвала при разгрузке на неровных поверхностях, что позволяет эксплуатацию на пересечённой местности без необходимости предварительной подготовки площадки для разгрузки. Так же кузовная платформа самосвала с эжектором Ejector позволяет производить выгрузку с точной дозировкой, что может быть полезно при работе с инертными материалами, при точной выгрузке песка, щебня, реагентов, горячего асфальта. Кузов имеет полезный объем 25 метра кубических, сталь кузова высокопрочная Hardox 450 + износостойкие пластины Hardox 500. Время полной разгрузки 30 секунд. Bell B40D Articulated Dump Truck двухрамный самосвал вездеход с шарнирно-сочлененной рамой и полным приводом всех колес, с полезной грузоподъемностью кузова 40 тонн, шасси для поворота использует активный рулевой шарнир. Шасси самосвала Bell B40D – трехосное полноприводное 6х6, на односкатных колесах с шинами размера 29.5 R25. За счет шин большого размера удалось поднять полезную нагрузку самосвала до 40-45 тонн. Самосвал оборудован мощным 12-литровым двигателем Mercedes OM501LA на 425 л. с. и крутящим моментом 2000 Нм. Силовой агрегат работает в паре с автоматической КП Allison 4500, с раздаточной коробкой. Колёсные мосты с двойной редукцией одинаковые на всех осях производства Bell T30. В самосвал также установлены новейшие системы автоматического выбора оптимальной передачи, регулировки бокового наклона, а также системой HillAssist, позволяющий отказаться от обязательного использования стояночного тормоза на уклонах. Самосвал выгрузка горизонтальная с изотермическими кузовом для перевозки горячего асфальта, и выгрузки без подъема кузова, с помощью плиты выталкивателя. Эта модель предназначена для перевозки преимущественно горячих грузов: асфальта, горячего шлака, бетона. Самосвал может разгружаться в низких помещениях, поскольку не требуется поднятие кузова. Самосвальный кузов с плитой выталкивателем не требует поднимать или опрокидывать. Поэтому самосвал сохраняет постоянный центр масс и внешние габариты. Эти преимущества позволяют самосвалу работать с насыпными грузами в низких помещениях, например, тоннелях, вблизи линий электропередачи, он запросто разгрузится и на поперечном или продольном уклоне, и на не очень твёрдой почве. Преимущества самосвального кузова с горизонтальной принудительной выгрузкой: возможность полной выгрузки даже при работе с липким типом асфальта, хорошо справляется самосвал и с влажным грунтом, суглинками, при этом отсутствует залипание материала на стенках кузова, уменьшающее полезный объём перевозки. Важная проблема – достаточный обогрев самосвального кузова при низкой температуре выхлопных газов современных экологичных двигателей здесь отсутствует как проблема. Выталкивающая плита плотно прилегает к стенкам, что разгрузка практически 100%-ная. CAT организация сервиса ремонта карьерной техники Caterpillar для горнодобывающих компаний ГОК, склад запчастей. Горнодобывающие компании предприятия ГОКи по добычи полезных ископаемых открытым и закрытым способом в шахтах оснащены техникой CAT, услуги сервиса ремонта в цехах обслуживание обеспечение заводской гарантии поставка запчастей организация склада для запасных частей для карьерных экскаваторов бульдозеров самосвалов буровых станков шахтных ПДМ самосвалов погрузочно-доставочных машин, ремонт двигателей CAT коробок передач трансмиссий редукторов замена шин гидравлика, найм специалистов работников механиков мотористов. Как перевести деньги в Китайский банк за оплату за товар? Банковские услуги переводов из России в Китай. Валютные переводы для бизнеса в Китай, отправим оплату в рублях в КНР, услуги банка по переводу денежных средств из России в Гонконг. Решение всех проблем с ВЭД переводами финансовых средств за товары, отправка денежные средства в КНР и Гонконг для оплаты за товар, финансовые услуги, организация ВЭД внешнеэкономическая деятельность финансовые валютные операции безопасно быстро выгодно, конвертация валюты ЦБ без процентов, перевод денег в Китай для юридических лиц компаний предприятий. Логистика: разработка дорожной карты по оплате за товар, экспорт и организация импорта в Россию санкционного товара, микропроцессоров, радиоэлектронного оборудования, средств РЭБ, оптики, прицеленного оборудования, БПЛА беспилотники и летательные аппараты, микроэлектроника компьютеры оборудование для самолетов космоса, поставка карьерной техники бульдозеров погрузчиков самосвалов буровых станков, Таможенные услуги расчет стоимости платежей по ввозу в Россию из Китая и Гонконга техники и оборудования – поставка в обход санкций самосвалов, седельных тягачей, легковых автомобилей, полуприцепов тралов, сельскохозяйственных тракторов и запасных частей, комплексные услуги ВЭД, организация экспорта и таможни из страны производителя, таможня санкционных товаров в Москве, доставка растаможивание по низким ценам карьерных самосвалов автогрейдеров бульдозеров фронтальных погрузчиков экскаваторов Caterpillar Liebherr Komatsu, ввоз услуги таможенного оформления, уплата всех налогов выдача разрешительных документов и сертификатов. Гидравлический буровой станок для бурения с поверхности CAT MD5050T — это самоходная установка с выносным гидравлическим перфоратором HPR5123, предназначена для бурения шпуров под закладку взрывных зарядов и скважин для устройства анкерных креплений при усилении откосов и насыпей. Буровое оборудование позволяет разрабатывать скважины диаметром 63.5–102 мм на глубину до 31 метра. Ротор буровой мощностью 19 кВт с крутящим моментом 1400 Nm при 2500-2700 об/мин. Встроен дизельный двигатель мощностью 203 л.с. Воздушный компрессор производительностью 7 м.куб/мин, максимальное давление 10.2 bar. CAT MD5050T станок самоходный буровой используется преимущественно для цементных, щебеночных, и известняковых карьерах, карьерах цементного сырья и открытых рудниках. Бурильный агрегат предназначен для бурения шпуров под закладку взрывных зарядов и скважин для устройства анкерных креплений при усилении откосов и насыпей. Буровое оборудование размещается на поворотной платформе, установленной на маневренное гусеничное шасси с высоким клиренсом, что позволяет его эксплуатацию на местности со сложным рельефом. Плавающие шасси обеспечивает адаптивное плавание платформы на ± 10 градусов, а максимальный преодолимый уклон до 30 градусов. Стрела-манипулятор с телескопической стрелой управляется с помощью гидроцилиндров, что позволяет плавно и с высокой точностью позиционировать буровой инструмент над устьем разрабатываемой скважины. Для быстрой замены буровых штанг предусмотрена система автоматической подачи карусельного типа, имеющая кассету на 6 единиц. Это дает возможность избавить оператора установки от ручного труда и ускорить процесс бурения. Механизм антиблокировки штанг предохраняет их от повреждения в случае заклинивания пневмоударника в забое. Минимизация воздействия вибрационных нагрузок на оборудование и кабину управления осуществляется с помощью демпферной системы гашения колебаний поворотной платформы. Стандартная комплектация сухого пылеуловителя продуктов бурения может быть дополнена системой мокрого типа. Манипулятор можно регулировать для горизонтального, вертикального и наклонного бурения взрывных скважин. В комфортабельной кабине буровой установки установлены системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Компактный размер удобен для транспортировки и для работы в маленькой рабочей зоне. Контрольная панель пульта управления оснащена экраном, на который выводится информация о работе всех основных механизмов и параметрах бурения. Шарнирный самосвал ASTRA ADT40 высокой проходимости незаменим на замену непригодного грунта, устройство насыпи из местных грунта, выемке грунта с отсыпкой насыпи, на водоотведение и устройство кюветов, самосвал вездеход используется для устройство дренажа и земляного полотна, дорожной одежды и устройство армированных насыпей, проходимость и грузоподъемность самосвала позволяет применять землевоз на строительстве железобетонных труб (малых и больших), на устройство высоких насыпей и укрепление откосов (посев трав, щебень), при строительство лагун, устройств дамб и плати на вертикальной планировке территории строительства. В основе самосвала находится шарнирно-сочлененная рама коробчатой конструкции. Спереди автомобиль оснащен гидропневматической ходовой частью, а сзади – комбинированной системой балансира и резиновой подвески. Масса шарнирного самосвала в снаряженном состоянии 29000 кг, грузоподъемность 40 000 кг. На шасси устанавливается самосвальный кузов, выполненный из стали высокопрочных сортов, с обогревом теплом выхлопных газов и следующими внутренними размерами: длина – 5995 мм, ширина – 3105 мм. Геометрическая вместимость грузовой платформы составляет с «шапкой» – 22 кубических метра. Карьерный самосвал приводится рядным шестицилиндровым дизелем Iveco Cursor-13 рабочим объемом 13 литров с турбонагнетателем. Двигатель развивает 455 лошадиных сил при 2100 об/минуту и 2000 Н·м крутящего момента при 1185 об/минуту. Стандартно оснащается полностью автоматической коробкой передач ZF ERGOPOWER ZF 6WG 310 с шестью передними и тремя задними ступенями и муфтой блокировки гидротрансформатора, а также постоянным приводом на шесть колес с блокируемыми межколесными и межосевыми дифференциалами. Colmar T10000 RD150 Наш большой друг, известный как Colmar T10000, с его новой буровой установкой, официально известной как Hi Rail Piling Rig RD150. Эта буровая установка отличается универсальностью, компактностью и технологичностью и была разработана специально для работы с гусеничной машиной Colmar T10000. Colmar T10000 Hi Rail Piling Rig RD150 самоходная буровая установка типа бурильно-крановая машина БКМ на двухпутевом ходовом устройстве шасси с использованием комбинированного железнодорожно-гусеничного хода для движения на рельсах РЖД. Буровой оборудование Colmar T10000 RD150 предназначено для бурения поверхности с последующим погружения свайных фундаментов опор контактной сети и свай, с помощью стрелы крана монтируются свайные фундаменты ТСН, ТА, ФК, ФКА, ТФАЭ на глубину до 5,55 м и до 8,55 от уровня головок рельсов соответственно. Метод бурения: шнековым буром глубиной до 10 метров. Масса погружаемых элементов до 1,5 тонн, длина погружаемых элементов: свайных фундаментов — до 5 м; свай 30×30 см, 35×35 см, 40×40, — до 8 м. Машина по желанию заказчика комплектуется навесным буровым оборудованием с диаметрами от 219, 325, 650 мм и с глубиной бурения 5 метров. Преимущество вибропогружателя на базе гусеничного локотрактора — это возможность оперативной доставки бурового оборудования, а также самих опор за счет движения технологической машины по рельсам железной дороги. Буровая машина на железнодорожном ходу для установки свай и свайных фундаментов опор контактной сети при электрификации железных дорог. Оборудование для погружения свай или свайных фундаментов под опоры контактной сети включает железнодорожную двухпутевой гусеничный трактор на комбинированном ходу, содержащий ходовую часть в виде двухпутевого ходового устройства – гусениц, и железнодорожные опорные колеса с гидравлическим приводом для движения по рельсам, полноповоротную кранового-бурильную установку с кабиной, двигателем привода и гидравлической системой снабжения. Вибропогружатель железнодорожный купить, сваебойная машина для свайных фундаментов под опоры контактной сети и анкеров продажа. Caterpillar железнодорожный вибропогружатель Для прокладки железной дороги требуется сооружение опор мостов, свай и свайных фундаментов опор контактной сети при электрификации. Специальная самоходная двухпутевая машина на базе гусеничного трактора CAT используется при текущем и капитальном ремонте контактной сети железных дорог для вибропогружения с железнодорожного пути свайных фундаментов под опоры контактной сети и анкеров, а также свай (анкеров) для сооружения сборного фундамента опор гибких поперечин для электрификации железных дорог нормальной колеи. Преимущество вибропогружателя на базе локотрактора-локомобиля — это возможность оперативной доставки оборудования для вибропогружения, а также самих опор за счет движения технологической машины по рельсам железной дороги. Сваебойная машина Caterpillar на железнодорожном ходу для установки с пути методом вибропогружения свай и свайных фундаментов опор контактной сети при электрификации железных дорог. Оборудование для погружения свай или свайных фундаментов под опоры контактной сети включает железнодорожную двухпутевой гусеничный трактор на комбинированном ходу, содержащий ходовую часть в виде двухпутевого ходового устройства – гусениц, и железнодорожные опорные колеса с гидравлическим приводом для движения по рельсам, полноповоротную кранового-бурильную установку с кабиной, двигателем привода и гидравлической системой снабжения, механизм передвижения, рабочий орган в виде мачты для погружения свай и свайных фундаментов. Hydrema самосвал локомобиль железнодорожный Купить самосвал на комбинированном колёсно-железнодорожном ходу, продажа колеснорельсовый думпер для железной дороги. Самосвал железнодорожный Hydrema цена аренда, продажа со склада в Москве путевую технику самосвального типа для перевозки сыпучих грузов по железной дороге, комбинированные двухпутевые локомобили Hi-Rail думперы землевозы грунтовозы песковозы для щебня импорт поставка продажа производства Unimog JCB Shuttlewagon Terberg Zagro Zwiehoff, ремонт сервис запасные части. Купить лесовоз форвардер харвестер, импорт продажа хлыстовоз скиддер валочно-пакетирующая машина ВПН. В наличии на складе лесовозы Scania Volvo, продажа автомобиль-сортиментовоз с краном гидроманипулятором MAN Mercedes Iveco, цена форвардер харвестер Komatsu Ponsse John Deere Caterpillar, импорт из Европы США Японии валочно-пакетирующая машина ВПН Valmet Tigercat TimberPro, поставка скиддеры трелевочные тракторы, запасные части ремонт обслуживание процессорные головки манипуляторы валочная головка WARATAH Log Max. Купить валочно-пакетирующую машину, импорт из Европы США Канада продажа в России ВПМ John Deere Komatsu Caterpillar. Валочно-пакетирующая машина (ВПМ) – это специализированная лесозаготовительная техника, предназначенная для спиливания стволов деревьев и укладки их пачками. Обычно такое оборудование используется в комплексе с другой спецтехникой и выступает начальным звеном процесса валки леса. Рабочий орган у валочно-пакетирующих машин — это манипулятор на телескопической стреле. Принцип работы ВПМ основан на использовании высокоскоростного манипулятора, который установлен на машине и осуществляет процесс валки и пакетирования деревьев. Манипулятор имеет механизм совершенствования производственных операций — пильный механизм с цепным приводом, который позволяет оператору быстро и эффективно выполнять валку деревьев. Как показывает практика, в России наибольшим спросом пользуются валочно-пакетирующие машины гусеничного типа. Обусловлено это их высокой проходимостью в секторе лесосеки и принципиальным подходом к концепции лесозаготовки. Валочно-пакетирующее оборудование предназначено для автоматизации процесса лесозаготовки. С помощью таких машин выполняются самые сложные, опасные и трудоемкие операции. Техника может задействоваться при различных видах рубки. Можно использовать валочно-пакетирующие машины на грунтах различных типов, включая глинистый, песчаный. Рельеф может иметь небольшую холмистость, а захламленность местности (наличие валежника, бурелома и др.) – достигать 3–5 % от общего количества произрастающих деревьев. В России ВПМ изготавливают ООО «Лестехком» (Йошкар-Ола) и Алтайский завод самоходных машин «Прогресс» (Барнаул). Из иностранных производителей ВПМ предлагают John Deere, Caterpillar, Komatsu, Valmet, Tigercat, Timberpro. Одной из самых мощных и тяжелых серийных ВПМ является гусеничный John Deere 959M. Машина весит 37,7 т, оснащается мотором в 334 л. с., имеет стрелу длиной более 7 м и может работать с деревьями диаметром до 62 см. Американская компания Caterpillar является одним из мировых лидеров в сфере выпуска тяжелой промышленной техники. В ее ассортименте представлены и валочно-пакетирующие машины для проведения лесозаготовительных работ. CAT 522B. Такая машина имеет эксплуатационную массу 32 528 кг (без учета головки), стрела с головкой вылетает на максимальное расстояние 8,1 м. CAT 541-2. Модель весит 30 826 кг (без учета головки), а ее стрела с головкой вылетает на расстояние 8,6 м. John Deere модельный ряд ВМП серий 700 и 900 представлен шестью гусеничными «силачами» различных конфигураций. Как правило, валочно-пакетирующая линейка от John Deere применяется для направленной рубки с последующей укладкой в пачки и трелевки. Оснащенные валочными головками и накопителем, лесные «помощники» позволяют осуществлять процесс валки и пакетирование нескольких деревьев. Достаточно весомым преимуществом, к примеру, модели 909К считается выравнивание поворотной платформы в трех направлениях, что, безусловно, повышает эффективность производимых работ с учетом особенностей рельефа местности. TimberPro разработчик продвигает на рынок новые валочно-пакетирующие машины двух типоразмеров — TN725-B и TL735-B. Данные машины доступны в следующей модификации — с профилем выравнивания для работы на уклонистой местности и без него. Гусеничные TimberPro продуцируют выравнивание в 4 направлениях, для совершенства процесса рубки на склонах до 30°. Фокусировка смещенной от центра вращения стрелы и размещение сзади двигателя оптимизируют работоспособность машины без противовеса независимо от положения стрелы. Такое конструкторское решение обеспечивает устойчивость ВПМ на склоне с увесистым тоннажем при максимальном раскрытии стрелы. Caterpillar CAT представляет лесозаготовителям семь позиций гусеничных ВПМ в презентабельных конфигурациях: с поворотом платформы без сдвига торцовой части (ZTS), с поворотом платформы со сдвигом торцовой части (FTS), с соответствующим обрабатывающим набором головок, с выравнивающим моментом машины и без. Приличный ряд разноплановых навесных приспособлений позволяет по достоинству оценить полифункциональность машин 500 серии. Tigercat H855C, 860C и 870C является поставщиком-производителем гусеничных ВПМ класса Swingto-tree. Оборудованные в свете последних технических тенденций рынка мощной головкой с манипулятором, они достаточно прочно укоренили свои позиции в лесозаготовительном секторе континентального масштаба. Валочно-пакетирующая машина ВПМ – многооперационная лесозаготовительная машина, осуществляющая валку деревьев и их укладку в пачки (пакеты) на грунт. Используется для заготовки леса, расчистки леса под строительство и в других целях. ВПМ состоит из самоходного шасси, на котором установлены двигатель, кабина оператора и рабочее оборудование – гидравлическая стрела или фронтальная навеска с валочной головкой. Основой валочной головки является рама, на которой установлены захватные рычаги с гидравлическим приводом и пила. Во время работы валочная головка подводится к дереву, фиксирует его рычагами, спиливает у основания, роняет и укладывает в пакет для последующей транспортировки и обработки. Современные ВПМ имеют системы, обеспечивающие удобство и безопасность работы: систему наклона кабины или всей поворотной надстройки, защиту от опрокидывания и падения предметов, системы контроля перегрузки и т.д. Современные ВПМ могут работать с деревьями диаметром до 90 см, имеют производительность 65 – 100 куб. м. древесины в час, весят 13 – 30 т, движутся со скоростями до 5 – 8 км/ч (гусеничные) и 30 км/ч (колесные), оснащаются моторами мощностью 75 – 250 л. с. Стреловые машины имеют вылет стрелы до 7 – 8 м, все ВПМ могут поднимать деревья массой до 5 – 8,5 т. ВПМ делятся на две группы: гусеничные с поворотной платформой – по конструкции аналогичны экскаваторам; колесные с фронтальной навеской – по конструкции аналогичны фронтальным погрузчикам. По внешнему виду валочно-пакетирующая машина похожа на экскаватор, однако вместо ковша она укомплектована захватно-срезывающим механизмом. Последний представляет собой выдвижной стрелочный манипулятор с захватом, посредством которого осуществляется фиксация дерева, и пилой для срезания стволов. Базовыми рабочими узлами валочно-пакетирующей спецтехники также являются: Основной рабочий инструмент ВПМ расположен на конце рукоятки. Он представляет собой вертикальную стойку, на которой ярусами размещены удерживающие и захватные поворотные рычаги. Срезающий механизм располагается в нижней части стойки. Валочно-пакетирующая машина является самоходной. Оператор подгоняет такую технику к участку работ, выдвигает стрелочный механизм на нужную длину (она может составлять от 3 до 8 м, что позволяет получить доступ даже к деревьям, расположенным в сложных местах). После этого осуществляются захват и срезка. Возможны захват и спиливание нескольких деревьев сразу, если они растут близко одно к другому. Срезанные стволы пакетируются машиной и укладываются пачками с целью подготовки к новому этапу – трелевке. Машина может спиливать деревья, расположенные спереди, справа и слева от нее на расстоянии вылета стрелы. С увеличением этой дистанции возрастает и опрокидывающий момент манипулятора относительно оси поворота платформы техники. Он компенсируется удерживающим моментом, который создается противовесом (массой самой машины и ее элементов, расположенных на противоположной стороне платформы). Чтобы обеспечить хорошую устойчивость и грузоподъемность, лесозаготовительной спецтехнике данного типа придается значительная масса (порядка десятков тонн). Самосвал строительного назначения с шарнирно-сочлененной рамой с комбинированным колёсно-железнодорожным ходом, представляют собой думпер с кабиной управления для перевозки навальных и сыпучих грузов, раствора от бетоносмесительных установок к месту укладки бетона и выгрузки руды и грунта при постройке железной дороге. Рельсовый ход позволяет думперу быстро перемещаться по путям с различной шириной колеи, обслуживать железнодорожные тоннели, уверенно передвигаться по рельсам внутри стволов при проведении горных разработок и строительстве различных тоннелей. Мини-самосвалы оснащены всем необходимым для безопасного проведения работ, ведь им приходится работать на самых разных по наклону плоскостях, преодолевать канавы и рытвины, рельсовые пути, перемещаться по крупным камням. Большая сцепная масса и современная трансмиссионная передача позволяют использовать самосвал в качестве тягача-локомобиля и рельсового тягача, позволяя работать в сцепной массе на железнодорожном ходу массой до 100 тонн. По своей конструкции думпер, это промежуточный класс техники с самосвальным кузовом на базе тракторного самоходного шасси с шарнирно-сочленённой рамой. Рама сочленённого самосвала как главный элемент конструкции, определяющий возможности шасси, состоит из двух секций, связанных между собой шарнирно. Конструкция сочленения позволяет секциям складываться и вращаться по отношению друг к другу на 360 градусов. При этом компактная машина имеет две осевые мостовые балки и привод 4х4, что делает данную машину не только компактной, но и манёвренной. Такие характеристики могут быть эффективно использованы в туннелестроении как компактный туннельный железнодорожный самосвал для горных проходок. Кузов может быть использован в качестве носителя оборудования, это, например, бетоносмеситель, мини-бетонный завод, распределитель дорожных реагентов, цистерны и ёмкости для воды, нефтепродуктов и химии. Купить карьерный поливооросительный автомобиль, поливальная автоцистерна для водяного орошения в горной добыче. Поливные оросительные карьерные машины на базе шарнирного спецшасси Bell Komatsu Volvo Caterpillar, или гидромониторы, предназначены для проведения оросительных работ водой, в карьерах, на открытых разработок месторождений полезных ископаемых. Главная задача водяного орошения — это прибивка пыли к земле, вода утяжеляет частички взвешенной пыли, заставляя ее опадать. При буровзрывных работах, карьерный водооросительный транспорт — это первый вид техники, допускаемый в карьер после проведения взрывных операций. Тем самым повышается экологические показатели, так же уменьшается загрязнение техники, включая долгий ресурс воздушных систем фильтрации двигателей и кабин операторов. Так же создание водяной завесы позволяет снизить температуру воздуха в условиях глубоких карьеров, расположенных в южной части полушария. Карьерные водополивные машины, отличаться от общепромышленных и коммунальных главным образом отсутствием требований по габаритным размерам и весу транспорта. Это позволяет наращивать полезный объем хранимой воды до 40 тонн. Разбрызгивание производиться как во фронтальной, так и кормовой части водяной автоцистерны машины, с помощью форсунок низкого давления. Для создания водяной завесы большой площади, а также на подачу воды забой, применяется водяной лафет, часто с дистанционным управлением. Помимо работ, связанных с подавлением пыли, карьерные автоцистерны используются для мойки автомобилей, включая использование ручных моек высокого давления, с нагнетанием воды с помощью дополнительной помпы. С помощью всех систем карьерной водяной цистерны, производиться очистка и промывка прилегающих дорог, связанных с обеспечение работы карьера, включая пешеходные и дороги для технологического транспорта. Помимо специальных работ, поливные-оросительные агрегаты на шасси автомобилей могут привлекаться к тушению пожаров, как с помощью лафета, так и в качестве емкости для подачи воды пожарному насосу. Для химической и бактериологической защиты, автоцистерны используются как машины дезинфекции, с загрузкой в цистерну специального раствора. В сложных случаях, машины привлекаются как обычный транспорт для перевозки воды - при засухах, лесных пожарах, при выходе из строя штатных систем водоснабжения населённых пунктов. Купить манипулятор колесосъемник для карьерных самосвалов, мобильная шиномонтажная мастерская КГШ продажа. Цена манипулятор КГШ Stellar, манипуляторы для замены колес на горной технике самосвалов погрузчиков, в наличии погрузчик с устройством для манипулирования шинами большого размера кантования снятия установки колес на шахтных ПДМ и горных погрузчиков, импорт манипулятор колесосъемник шин для замены колес и шин на грузовой технике, организации локализации производства мобильных шиномонтажных мастерских для горношахтной горнодобывающей технике, продажа в России всех моделей шиномонтажных манипуляторов-колесосъемников Stellar для снятия и установки шин на самосвалах Caterpillar, Liebherr, Komatsu, Terex и Case из Европы и США. FASSI гидроманипулятор с навесным устройством типа U-образный гидравлический захват с раскрываемым зевом щек, которые удерживают крупногабаритную шину, а гидроманипулятор за счет наличия поворотного круга и шарнирной стрелы позволяет манипулировать колесом в пространстве массой до 10 тонн. Универсальный манипулятор для крупногабаритных шин FASSI предназначен для монтажа и демонтажа крупногабаритных шин непосредственно в условиях их эксплуатации или в специализированных ремонтных боксах. Использование шарнирного коленчато-телескопического крана-гидроманипулятора, позволяет расширить амплитуду и количество степеней свободы манипуляций захвата крупногабаритных шин. Захват крупногабаритных шин с использованием гидроманипулятора FASSI установленный на шасси грузового автомобиля, может использоваться на значительных расстояниях от склада, и перевозить крупногабаритные шины на дальние расстояния. В качестве носителя шинного манипулятора использует тяжелые многоосные полноприводные шасси для карьерных работ, это базовые рамные шасси MAN TGS 8x8, Volvo FMX 8x4, Scania G500 с площадкой под установку контейнера 20 FT ISO (контейнер технической поддержки, ПАРМ или шиномонтажный стенд), возможно использование в качестве базы шасси шарнирного типа на базе сочленённого самосвала Bell Komatsu CAT, или специальные автопоезда большой грузоподъёмности с установленным шинным манипулятором, что позволяет и менять колеса карьерных самосвалов, и перевозить большое количество шин, и уместить на платформе все необходимое оборудования для ремонта колёс, установить контейнер типа передвижная автомастерская, контейнер маслозаправочный МЗА, ремонтно-эвакуационное оборудование, и многое другое. Возможно использование высоко проходимых гусеничных носителей манипулятора с навесным устройством типа съемник крупногабаритных шин или шинный манипулятор. Шиномонтажный манипулятор-колесосъемник — это техническое гидроприводное грузоподъемное средство, представляющее собой разгрузочно-погрузочный аппарат, имитирующий функции человеческой руки с возможностью телескопирования груза и подачи его на высоту. Сам термин "шинный манипулятор" обозначает техническое средство для управления пространственным положением захватного устройства для шин. Это позволяет использовать автомобиль для перевозки самой краново-манипуляторной шиномонтажной установки (КМУ) к месту производства шиномонтажных работ и погрузочно-разгрузочных операций с тяжелыми крупногабаритными шинами. Навесное колесосъемное устройство шинный манипулятор для вилочного и фронтального погрузчика. Купить навесной шинный манипулятор Т421BSV (Германия) для установки на погрузчик вилочный или фронтальный, продажа гидроманипулятор для снятия крупногабаритных шин Cascade Tyre Handler, в наличии манипуляторные колесосъемники для самосвалов и погрузчиков карьерных CAT Komatsu Liebherr БЕЛАЗ, в наличии навесной манипулятор TH-6MS TH-Standart для снятия шин на шарнирных самосвалах. Производство оборудования манипуляторов шинных для захвата, кантования, снятия и установки колес большегрузных автомобилей. В настоящее время для работы с шинами большегрузных автомобилей применяются специальные устройства, позволяющие безопасно и эффективно проводить операции по смене колес, колесосъемное устройство может быть применено для снятия и установки колес большегрузных автомобилей, а также можно использовать для погрузки, разгрузки, транспортировки шин. Добыча полезных ископаемых открытым способом занимает ведущее место в горнодобывающей промышленности. При данном способе добычи основным видом технологического транспорта является карьерный автомобильный транспорт. Трудоемкость процесса транспортирования весьма высока, а затраты на собственно транспорт и связанные с ним вспомогательные работы составляют 45-50%, а в отдельных случаях 65-70% общих затрат на добычу, из которых затраты на шины составляют 25-30%. В связи с этим возникает необходимость в правильной эксплуатации шин, своевременного проведения тех обслуживания и шиномонтажных работ, которые выполняются с помощью специальных колесосъемников. Колесосъемники (шинные манипуляторы) – это средство для снятия, установки колес автомобилей БелАЗ различной грузоподъемностью, от 30 до 220 т. на базе автопогрузчиков различных марок. Колесосъемники предназначены для захвата, погрузки, снятия и установки колес большегрузных автомобилей. Использование данного типа навесного оборудования позволит исключить ручной труд при установке, снятии колес, снизить травматизм персонала. Колесосъемник представляет собой гидравлический погрузчик с установленным вместо ковша навесным оборудованием. Двигающиеся захваты обеспечивают зажим колеса и нужную ориентацию его для правильной установки на ступицу автомобиля. На концах захватов установлены прижимные диски. Манипулирование колесом во время его установки (или снятия) осуществляется при помощи гидроцилиндров навесного оборудования, а также гидроцилиндров стрелы погрузчика. Навесное оборудование состоит из поворотной рамы, захватов, штанг, гидроцилиндров, ограничителей, опорной плиты. Опорная плита вместе со всем навесным оборудованием имеет возможность перемещения вправо и влево на 130 мм, что необходимо для точной ориентации колеса при его установке. Поворотная рама имеет возможность вращения относительно опорной плиты на 60°. На консолях закреплены захваты, которые при помощи рычага соединены со штоками цилиндров зажима колеса. Также на консолях установлены ограничители, необходимые для предотвращения падения колеса, на находящегося между захватами человека (в момент отворачивания (заворачивания) гаек колеса). Упор откидывается в рабочее положение и фиксируется фиксатором. Шиномонтажный манипулятор-колесосъемник — это техническое гидроприводное грузоподъемное средство, представляющее собой разгрузочно-погрузочный аппарат, имитирующий функции человеческой руки с возможностью телескопирования груза и подачи его на высоту. Сам термин "шинный манипулятор" обозначает техническое средство для управления пространственным положением захватного устройства для шин. Это позволяет использовать автомобиль для перевозки самой краново-манипуляторной шиномонтажной установки (КМУ) к месту производства шиномонтажных работ и погрузочно-разгрузочных операций с тяжелыми крупногабаритными шинами. Бульдозер SHANTUI SD90-С5 альтернатива замена аналог Komatsu D475 и CAT D11, в наличии карьерные бульдозеры-рыхлители. В 2022 году российский рынок дорожно-строительной и горнодобывающей техники лишился сразу нескольких крупных поставщиков, это компании гиганты KOMATSU, CATERPILLAR, LIEBHERR и JOHN DEERE одна за одной сообщили о том, что приостанавливают работу в России и покидают рынок. Отечественные производители также оказались не готовы к новой реальности, так как из-за санкционного давления со стороны ЕС лишились импортных комплектующих, а горнодобывающие предприятия и артели по добыче золота лишились тяжелых гусеничных бульдозеров CAT D10 D11 и Komatsu D375 D475. Но китайский производитель предложил замену – новый тяжелый гусеничный бульдозерно-рыхлительный агрегат SHANTUI SD90-С5 Подготовленный к бездорожью джип UMMER (Хаммер, США) для России, продажа новых внедорожников из США низкая цена купить. Высокие возможности проходимости вездехода Хаммер идеальны для бездорожья, внедорожник может перевозить людей и грузы в отдалённые регионы, с доставкой их из далеких деревень и посёлков в региональные центры, автомобиль вездеход используется также в качестве технологического транспорта. Вездеход готов ко всему: большой дорожный просвет, надежная подвеска и исключительная проходимость, мощный двигатель и автоматическая АКПП делают идеальным автомобиль для эксплуатации в качестве личного автомобиля типа экспедиционный автомобиль, базовое шасси для постройки автодома, как коммерческий внедорожник для установки оборудования: спасательное и пожарное, транспортер шахтный для эксплуатации в шахтах, мобильная мастерская маслозаправщик ПАРМ . Автомобиль за счёт своей простоты с использованием надежных компонентов как рамная конструкция, продольное расположение мощного двигателя в 6.45 литра, постоянный полный привод с автоматическими блокировками дифференциалов, двухступенчатая раздаточная коробка, блокируемые межколесные дифференциалы, функциональности и ремонтопригодности заслужил огромную популярность по всему миру в качестве носителя кузова для производства внедорожников, туристических машин, и джипов для дальних путешествий. Новый гусеничный двухзвенный плавающий вездеход снегоболотоход из Швеции TL6 купить в России. Продажа снегоболотоход пассажирский производства BAE Hagglunds серии TL6, вездеход гусеничный это современное двухзвенное плавающее транспортное средство многоцелевой грузопассажирский высокомобильный вездеход, возможности которого позволяют круглогодичную эксплуатацию вездехода на Севере России, в тундре, не повреждая её нежный растительный покров за счет использования сверхшироких резинометаллических гусениц, которые позволяют двигаться по любому грунту, не проваливаясь. Вездеход способен перевозить пассажиров и грузы в глубоком снегу, на песках, на болотах. Поставка в Россию новый экскаватор Liebherr R9150, импорт доставка продажа сборка, продажа запасных частей. Тяжелый экскаватор Liebherr R9150 была разработан как самый производительный горный экскаватор в классе 130 тонн. В этом ключе R9150 является идеальным решением для загрузки самосвалов от 50 до 100 тонн в условиях горной добычи. Будучи преемником успешной модели R984C, этот горный экскаватор отличается большой универсальностью, короткими рабочими циклами и высокими усилиями резания и отрыва. Тяжелый карьерный гидравлический экскаватор Liebherr R9150B предназначен для горнодобывающей и строительной отрасли, где нужна мощная и эффективная машина для экскавации грунтов забое. Карьерный экскаватор Liebherr — вид землеройных, самоходных горных машин, предназначенных для экскавации (выемки породы) из массива или зачерпывания из навала и погрузки в транспортные средства или укладки в отвал. Liebherr R9150 является одной из самых мощных и эффективных моделей экскаваторов, производимых компанией Liebherr. Масса экскаватора 130 тонн, экскаватор оснащен мощным дизельным двигателем Liebherr D9520 общей мощностью 770 лошадиных сил, который обеспечивает высокую производительность и эффективность работы экскаватора. Объем ковша составляет от 8 до 10 м.куб он достаточно большой для эффективной добычи и перемещения грунта или сырья. Кабина экскаватора оснащена современными удобствами, включая комфортное сиденье, систему кондиционирования воздуха, информационный дисплей и системы безопасности. Оператор имеет отличный обзор окружающей области и доступ к интуитивно понятным панелям управления. Экскаватор оснащен автоматическими системами управления, такими как GPS, для повышения точности и эффективности работы. Интегрированные системы мониторинга позволяют оператору отслеживать состояние машины и выполнение задач. Экскаватор способен работать на больших глубинах и обрабатывать большие объемы материалов, характеристики фото цены на рынке России. Перевод денег в Китай, платежи в Китай оплата за товар, оплата по инвойсу китайскому поставщику, услуги агента. ВТБ перевод денег в Китай, услуги для юридических лиц отправка финансовых средств в КНР, перевод денег в Китай из России банк Сбербанк Альфа-Банк, оплата инвойса производителю в Китае, отправка денег назначение Китай закупка конвертация юань доллар рубль, транзит денег через Гонконг Малайзия Сингапур, назначение платежа правильный документооборот товарные позиции для таможни код ТН ВЭД. Решение всех проблем с ВЭД переводами финансовых средств за товары в Китай, отправка денежные средства в КНР и Гонконг для оплаты за товар, финансовые услуги, организация ВЭД внешнеэкономическая деятельность финансовые валютные операции безопасно быстро выгодно, конвертация валюты ЦБ без процентов, перевод денег в Китай для юридических лиц компаний предприятий. Логистика: разработка дорожной карты по оплате за товар, экспорт и организация импорта в Россию санкционного товара, микропроцессоров, радиоэлектронного оборудования, средств РЭБ, оптики, прицеленного оборудования, БПЛА беспилотники и летательные аппараты, запасные части к беспилотным летательным аппаратам, микроэлектроника компьютеры оборудование для самолетов вертолетов космоса, завоз станков оборудования для производства микропроцессоров, поставка катайской карьерной техники бульдозеров погрузчиков самосвалов буровых станков, таможенные услуги расчет стоимости платежей по ввозу в Россию из Китая и Гонконга техники и оборудования – поставка в обход санкций легковых автомобилей, полуприцепов тралов, сельскохозяйственных тракторов и запасных частей, организация экспорта и таможни из страны производителя, таможня санкционных товаров в Москве, доставка по низким ценам карьерных самосвалов автогрейдеров бульдозеров фронтальных погрузчиков экскаваторов, ввоз услуги таможенного оформления, уплата всех налогов выдача разрешительных документов и сертификатов. Платежи в Китай, банковский перевод в Китай, услуги банков ВТБ Сбербанк Альфа-Банк перевод денег в КНР. Как отправить деньги в Китай за товар? Как перевести деньги в Китайский банк за оплату за товар? Услуги финансовые по переводу денег и криптовалюты в КНР для юрлиц, транзит через Гонконг рубль доллар евро юань. Банковские услуги переводов из России в Китай. Как переводить деньги в Китай из России, организации нужно переводить деньги в КНР в юанях, услуги стоимость сроки. Rimpull SH1000 Salt Harvester пневмоколесный комбайн предназначен для селективной добычи соли и других полезных ископаемых. Мощные узлы, такие как фрезерный барабан шириной 6 метров с механическим приводом, по отдельности, регулируемые по высоте колеса и прямая система погрузки материала, обеспечивают эффективную работу. Принцип действия комбайна: во время движения комбайна вращается рабочий орган с резцами, расположенными по принципу шнека. Рабочий орган послойно срезает и измельчает соль. Приемная лента принимает породу из секции фрезерования и транспортирует ее к задней части машины, где порода попадает на погрузочный конвейер с селекции разгрузки на левый или правый борт. Конвейер может как загружать породой транспорт, так и складировать породу в отвал. Комбайн движется на шести независимо регулируемых по высоте пневматических колёсах. Система нивелирования следит за соблюдением глубины резания. Это позволяет снимать слой грунта заданной толщины. Горный комбайн заменяет собой целый комплекс машин, выполняющих ту же работу. Производительно уборки соли 1000 тонн в час. Перевод денег из Европы в Россию, услуги банка финансовые транзакции отправка рубль евро доллар в РФ. Как перевести деньги из Германии в Россию услуги для юридических лиц, как переводить деньги из европейских банков в российские? Международные валютные переводы через криптовалюту, отправка денег из Турции ОАЭ Дубай в России ставка услуги агента стоимость отправки, новости проблем переводов финансовых средств через банки России Китая Бангладеш Африки Ирана. Решение всех проблем с ВЭД переводами финансовых средств за товары из германии Европы в Россию, отправка денежные средства в КНР и Гонконг для оплаты за товар, финансовые услуги, организация ВЭД внешнеэкономическая деятельность финансовые валютные операции безопасно быстро выгодно, конвертация валюты ЦБ без процентов, перевод денег в Китай для юридических лиц компаний предприятий. Купить шины для карьерных самосвалов, продажа крупногабаритных шин для горной техники Goodyear Michelin Bridgestone. В наличии шины 59/80R63 46/90R57 40.00R57 для тяжелых горнодобывающих самосвалов CAT Komatsu Liebherr грузоподъемностью 220 360 и 400 тонн, колеса для горной техники 36.00R51 33.00R51 27.00R49 27.00-49 цена, импорт завоз шины 17.5-25 40/65-39 45/65-45 65/65-57, в наличии крупногабаритные шины самосвалов Caterpillar 770 772 773 777 785 789, колеса для Японских самосвалов Komatsu HD860 HD785 HD1500 730 830 860 960 980, шины для горной техники Hitachi EH1600 EH1700 EH3500 EH4000 EH5000 продажа шины Michelin XDR 59/80R63, Bridgestone VRPS 59/80 R63 53/80R63 50/90R57 46/90R57 40.00R57, поставка под заказ на складе в Москве цена на самосвалы Liebherr T264 T282. CAT Challenger 3630T четырехгусеничный трактор с шарнирно-сочлененной рамой, использует гусеничные ленты РАГ, содержащее гусеничный движитель с резиноармированной лентой. Ход гусеничный Delta Track с поднятым ведущим колесом с гребневым зацеплением, двумя направляющими колесами и подвижной кареткой с четырьмя роликами, использует резиноармированные гусеницы (РАГ), которые представляют собой монолитную конструкцию, армированную стальными тросами и закладными металлическими элементами, завулканизированными в кордовую резиновую ленту. Гусеничный трактора применяется для уменьшения уплотнения грунта и повышения проходимости и тягово-сцепных качеств при работе пропашным трактором с плугом, в том числе тяжелый трактор используется в качестве тягача зонах с влажными и/или рыхлыми почвами либо на снежном покрове, включая возможность движения в условиях Антарктиды или Антарктики, по снежному покрову, на болотистой местности, в зыбучих песках. Трактор был оборудован стандартными гусеницами шириной 762 мм, которые обеспечивают суммарную площадь контакта в номинале 5,6 м.кв, и удельное давление на грунт 0,5 кг/см.кв. Опциональные 914-миллиметровые ленты увеличивают контактную площадь до 6,65 м.кв и снижают давление до 0,42 кг/см.кв. Тракторы CAT Challenger 3630T обеспечивают максимальное сцепление с грунтом, очень плавное рулевое управление даже на коротких разворотных полосах, превосходную устойчивость на боковых склонах и широкое окно полевых работ. Вес снаряжённого трактора CAT Challenger 3630T составляет 30 тонн, силовой агрегат трактора CAT C18 мощностью 630 л.с. Трансмиссия на тракторе с переключаемыми под нагрузкой передачами Caterpillar CAT TA22H, с 16 скоростями переднего хода и четырьмя задними. Коробка передач полностью автоматическая и позволяет машине двигаться на скорости до 36 км/ч. Объем топливного бака составляет 1800 литров. Они задают новый стандарт в гусеничном сегменте. Главный элемент трансмиссии трактора — это коробка переключения передач электрическая вариаторная (EVT), которая помимо задачи выбора оптимальной скорости хода позволяет отбирать мощность для потребителей. Мощность для валов навесного оборудования так же отбирается напрямую от двигателя, который развивает мощность 445 л.с. Параллельный импорт что это? Импортирование товара, поставка завоз в Россию санкционных товаров. Параллельный импорт — это ввоз в страну товаров из Европы США Канады и других стран, которые подключились к санкционным ограничениям в отношении РФ, без согласия производителя или правообладателя. Этот механизм называется «параллельным», так как импорт идет с наложенным запретом на ввоз в Россию товаров и услуг. Выход из международной системы поставок оборудования с созданием канала ввоза запрещенных санкциями товаров и услуг, связам с наложением в отношении России ряда ограничений. Санкции — это инструмент ведения внешней политики, который представляет собой ограничения для другой страны или ее граждан. По сути, это способ убеждения в необходимости отмены какого-то действия или решения. На Россию в 2022 году начали массово накладывать ограничения США, Евросоюз и другие страны. Если рассматривать санкции против России, то именно США в 2022 году ввели самые мощные санкции в виде блокировки важных российских банков, заморозки их активов. Соединенные Штаты Америки благодаря своим возможностям могут создавать и применять самые жесткие ограничения. Существует несколько санкционных программ в отношении России. Во-первых, это так называемый SDN (Specially Designated Nationals and Blocked Persons). Это список физических и юридических лиц, чьи активы и собственность, если они находятся на территории США или во владении американского лица, считаются заблокированными. Ни одно лицо в США, будь то физическое или юридическое, не имеет права заключать какие-либо сделки с лицом из списка SDN, если только на это не получено специальное разрешение OFAC. Во-вторых, это SSI (Sectoral Sanctions Identifications). Природа SSI сложна. Коротко говоря, санкции SSI направлены только на отдельные отрасли. Санкции SSI направлены на энергетический сектор России в трех подкатегориях: добыча залежей углеводородов в субарктике, добыча залежей глубоководных углеводородов и залежей сланцевых углеводородов, а также связанные с этой деятельностью услуги и поддержка. Санкции SSI также применяются к некоторым финансовым сделкам и операциям c ценными бумагами, ограничивая некоторым российским финансовым учреждениям. Оказываем услуги параллельного импорта: ввоз товаров по параллельному импорту в Россию, экспорт техники (карьерных самосвалов погрузчиков экскаваторов бульдозеров CAT Komatsu Liebherr) из Евросоюза, доставка и таможня, низкие цены на услуги таможни, оформление ПТС и ПСМ, получение ОТТС, как и сколько оплата НДС в России после таможни, утилизационный сбор, логистика доставки товаров техники и оборудования из США, Европы, Китая – в обход санкций и ограничений, поиск товаров и услуг, подбор поставщиков техники и запасных частей. Доводим ранее подписанные контракты до конца, подбираем конечного потребителя товаров EndUser для поставки товара в РФ, обеспечиваем юридическое сопровождение. Поставка микроэлектроники, оптики, компьютеров БПЛА летательных аппаратов, самолетов запасных частей для Airbus Boeing. Автоцистерна нефтепромысловая вакуумная купить Производство нефтепромысловых вакуумных машин-цистерн, с использованием грузового базового шасси с установленными гусеничными лентами. Четырехгусеничный автомобиль носитель оборудования с жесткой рамой, использует гусеничные ленты РАГ, содержащее гусеничный движитель с резиноармированной лентой. Ход гусеничный Delta Track с поднятым ведущим колесом с гребневым зацеплением, двумя направляющими колесами и подвижной кареткой с четырьмя роликами, использует резиноармированные гусеницы (РАГ), которые представляют собой монолитную конструкцию, армированную стальными тросами и закладными металлическими элементами, завулканизированными в кордовую резиновую ленту. Гусеничный автомобиль вездеход применяется для уменьшения уплотнения грунта и повышения проходимости и тягово-сцепных качеств, в зонах с влажными и/или рыхлыми почвами либо на снежном покрове, включая возможность движения в условиях Антарктиды или Антарктики, по снежному покрову, на болотистой местности, в зыбучих песках. Гусеничная ходовая база обеспечивает максимальное сцепление с грунтом, очень плавное рулевое управление даже на коротких разворотных полосах, превосходную устойчивость на боковых склонах и широкое окно полевых работ. Вездеход-нефтесборщик предназначен для обслуживания труднодоступных участков магистральных трубопроводов с тяжелыми условиями эксплуатации при отсутствии дорожной инфраструктуры (на болотах I, II, III типа). Нефтепромысловая вакуумная машина (АКН, АКН-ОД, АКНС) — узкоспециализированная техника на базе гусеничного вездехода, предназначена для выполнения работ на нефтеперерабатывающих и нефтедобывающих предприятиях: транспортировки нефти, транспортировки соляных и глинистых растворов, технической воды. Встроенное вакуумное оборудование, наличие емкости цистерны объёмом 7.5 метров кубических, позволяет применять промысловую автоцистерну при аварийных ремонтных работах на нефтепроводах для сбора разлитой нефти, бензина, масел при помощи вакуума и их транспортировки к месту утилизации. Аренда цена нефтепромысловая вакуумная машина АКН АКН-ОД АКНС Купить комбинированную дорожную машину для летней и зимней уборки Mercedes Unimog. Производство в Москве новых комбинированных дорожных машин для летней и зимней уборки Mercedes Unimog. Шасси универсальное Unimog представляет собой мощный уборочный комбайн, объединяющий в себя многофункциональное самоходное транспортное средство, класса «автомобиль коммунального назначения», именуемый как коммунально-уборочная машина. Автомобиль КДМ Unimog представляет многофункциональный технический комплекс, способный одновременно выполнять несколько операций по уборке и очистке территорий в любое время года. Для техники коммунального назначения, несколько выполняемых операций это в первую очередь возможность работы со сменными навесными орудиями, выполнение работ круглогодично, в разных дорожных и температурных условиях. Коммунальный автомобиль оснащен системой быстрой смены навесного оборудования, что позволяет быструю смены инструмента, с возможностью быстрого переориентирования машины с зимней уборки, на летнюю. Дорожно-уборочная машина Unimog в летний период с установленным оборудованием используется как подметальная дорожно-уборочная машина для удаления с дорожного покрытия пыли и мусора, его сбора и транспортировки к месту выгрузки. Используется в теплое время года в городах, где применение машин с поливочно-моечным оборудованием не позволяет решить проблему качественной очистки дорожного покрытия от мусора. Для содержания тротуаров и дорог зимой, очистки от снега и наледи используют навеску на базовое шасси КДМ, имеющую шесть основных типов оборудования: плужное (боковой, передний, скоростной отвалы, задний скребок); щеточное; роторное (с плужно-, шнеко- и фрезерно-роторным рабочими органами); скребковые транспортеры; вакуумное; тепловое и для распределения противогололедных материалов. Отвалы по типу рабочего органа относятся к пассивным. Все остальное оборудование по типу рабочего органа является активным. В городах и на загородных дорогах снег убирают дорожно-уборочными машинами с плужно-щеточными рабочими органами. На дорожноуборочной машине в качестве дополнительного оборудования часто размещают перед передним бампером фронтальный моечно-подметальный агрегат, представляющий собой комбинацию моющей гребенки и лотковой щетки на поворотной консоли. Иногда в его состав входит катушка со шлангом и моющим пистолетом. Многие дорожно-уборочные машины оборудованы дополнительной трубой для ручного забора мусора из труднодоступных мест, таких, как колодцы, ямы, глубокие карманы у стен зданий. Купить универсальную УДМ МДК машина дорожная комбинированная, продажа коммунальной техники для летней и зимней уборки МКДУ Mercedes Unimog Volvo Scania MAN, цена уборочные машины для круглогодичной уборки вакуумные пылесосы Bucher FAUN SCHMIDT Johnston Brock описание характеристики запасные части, навесное оборудование плуг щетка поливомоечное оборудование косилки мулчеры Boschung Jetbroom Schmidt Overaasen Vammas. Универсальный коммунальный энергонасыщенный интегральный трактор Mercedes UNIMOG — это моторизированное транспортное колесное средство универсального назначения, с возможностью выполнять коммунально-уборочные и тяговые работы в качестве тягача при работе с полуприцепами уборочными. Интегральный трактор использует серийных базу грузового автомобиля Унимог, что позволило использовать все возможности технологии Mercedes. Это выбор тракторных дизелей Mercedes с атмосферным впуском и модификации с турбонагнетателями мощностью от 130 до 300 л.с. Что позволяет передать значительную мощность на колеса трактора-тягача и одновременно выдать момент потребителям через PTO, валы отбора мощности, гидравлическим насосам. Шасси использует базовое оборудование и навеску: передняя плита-адаптер для установки навесного оборудования, шаровое ТСУ (тягово-сцепное устройство типа шар-полусфера или шарпетля), с замком и фланцем крепления. В задней части дополнительно установлен муфтовой блок Walterscheid L со слайдером. КПП трактора механическая, с реверс-редуктором заднего хода, с 8 передачами хода в верхнем ряду, с возможностью установки дополнительных понижающих редукторов для ходоуменьшения, и микрохода с реализацией хода от 100 метров в час. Трансмиссионная передача может быть выполнена с использованием гидропередачи Transmatic MB WSK, для сверхмалых скоростей с максимальной тягой используется система гидрохода – это гидростатический привод Linde HydroDrive. Шасси энергонасыщенного интегрального тягача Unimog имеет ходовую часть с равновеликими колёсами и портальными П-образными колесными мостами с рычажно-пружинной подвеской колес. Ходовая часть обеспечивает установку крупногабаритных сельскохозяйственных шин, позволяет развивать высокую тягу за счет бортовых редукторов. Купить в Европе доставка продажа в России автокран Grove Liebherr, вседорожные и гусеничные грузоподъемные крана цена. Самосвал CATERPILLAR 770 и 772 купить в России, карьерные автосамосвалы CAT в наличии на складе продажа. поставка новых самосвалов, таможенное оформление, гарантия на технику поставка запасных частей ремонт обслуживание. Купить CAT M323F Hi-Rail экскаватор-локомобиль на рельсовом ходу, продажа железнодорожный маневровый двухпутевой экскаватор. Железнодорожная двухпутевая техника Caterpillar продажа, локомобиль экскаватор CAT комбинированный железнодорожный ход импорт поставка купить в Москве, новый колёснорельсовый землеройный универсальный экскаватор автокран грузоподъемный манипулятор для работ на железной дороге продажа, тяговый трактор локомобиль CAT поставка лизинг цена, коммунально-уборочные снегоуборочные железнодорожные тракторы. CAT M323F Hi-Rail экскаватор-локомобиль на рельсовом ходу представляет собой пневмоколесный экскаватор-планировщик на шасси двухпутевой самоходной платформы с опорно-ходовой частью и полноповоротной установкой с рабочим оборудованием в виде экскаваторной рукояти с изменяемой геометрией, с полноповоротным оголовком ковша, и любого другого навесного инструмента. Рабочее экскаваторное оборудование железнодорожного экскаватора позволяет производить копание, планировку, и разработку грунта I-III категорий, плотностью до 1800 кг на 1 метр кубический. Рабочее оборудование экскаватора использует стрелу и рукоять с изменяемой геометрией, что позволяет стреле выполнять функции крана и гидроманипулятора. Рельсовый экскаватор Caterpillar M323 Loco массой 22 тонны, на комбинированном ходу специально разработан для использования на железных дорогах и совмещают наилучшие технологии легкоподвижных экскаваторов на двухпутевом комбинировано ходу. Двигатель CAT C4 мощностью 170 л.с. обеспечивает работу рабочего оборудования и системы комбинированного хода. CAT M323F полноповоротный пневмоколесный на двухпутевом ходу экскаватор типа локотрактор, оснащается навесным и сменным оборудованием для работы на железной дороге и рельсового полотна: многофункциональное поворотное устройство для приспособлений ковша, двойной грейферный ковш укороченной конструкции для копки между поперечинами, ковш для гравия укороченной конструкции, инструмент для замены поперечин с гидравлическим захватом для поперечин, приспособление для поверхностного рыхления почвы, приспособление для подбивки шпал, ключевидные ножницы или ключевидная пила, различные профилированные ковши для планировки, грейферный ковш, челюстной универсальный захват. Глубина копания рельсового экскаватора достигает 4 метра. Экскаваторное оборудование позволяет производить послойную разработку грунта в стесненных условиях городской застройки, в туннелях, в труднодоступных местах и закрытых помещениях, в частности для разработки грунта под мостами на железной дороге, на участках пересечения подземных коммуникаций, при их ремонте и в аварийных ситуациях, внутри зданий и сооружений. Экскаватор-планировщик на шасси локотрактора Caterpillar M323 используется для зачистки дна и вертикальных стенок траншей и котлованов, подсыпки и разравнивания грунта на железнодорожных путях, отсыпке фундаментов и каналов на метрополитене, засыпки траншей и котлованов при туннелировании, подачи материалов через проемы в стенах под низкое перекрытие с порой на рельсовую колею. Преимущество экскаватора на колёсном полноводном шасси и возможности движения в колее метрополитена и на рельсах трамвая, включая возможность работы на узкой колее в шахтах для зачистных и проходческих работ, это возможность использования экскаваторного оборудования на рассредоточенных объектах малого объема, т.е. эксплуатация пневмоколесного экскаватора как универсальной землеройной машины. Наибольшую эффективность планировщик демонстрирует при планировании наклонных поверхностей каналов, насыпей и выемок земляного полотна, расположенных ниже уровня опорной поверхности экскаватора на комбинированном ходу. Антон доброго дня! Проект: 1. Есть покупатели на бульдозер Komatsu D375. Цена продажи 1.8 млн евро. 2. Есть новый Komatsu D375 в Таллине. Цена 1.1 млн евро. 3. Расходы на транспорт таможню 350000.00 евро. 4. Итого расходы: 1.45 млн евро. Прибыль 350000.00 евро. Срок поставки 60 дней. Fendt Vario 943 MT гусеничный трактор с жесткой рамой, использует гусеничные ленты РАГ, содержащее гусеничный движитель с резиноармированной лентой. Ход гусеничный использует резиноармированные гусеницы (РАГ), которые представляют собой монолитную конструкцию, армированную стальными тросами и закладными металлическими элементами, завулканизированными в кордовую резиновую ленту. Новая подвеска ходовой части, оснащенная винтовыми пружинами и различными амортизаторами, называется Smart Ride. Ход подвески составляет 26 см, а угол раскачки гусеничного движителя – 11°. Маятниковая подвеска трех опорных катков в раме Bogie-in-Bogie улучшает копирование рельефа и обеспечивает распределение нагрузки на почву по всей длине гусеницы. Гусеничный трактора применяется для уменьшения уплотнения грунта и повышения проходимости и тягово-сцепных качеств при работе пропашным трактором с плугом, в том числе тяжелый трактор используется в качестве тягача зонах с влажными и/или рыхлыми почвами либо на снежном покрове, включая возможность движения в условиях Антарктиды или Антарктики, по снежному покрову, на болотистой местности, в зыбучих песках. Вес снаряжённого трактора составляет 16 тонн, силовой агрегат трактора AGCO Power мощностью 431 л.с. Трансмиссия на тракторе бесступенчатая двухпоточная TA300T, с комбинированной механической системой подачи мощности на гусеницы и гидростатическим ходом. Коробка передач полностью автоматическая и позволяет машине двигаться на скорости до 40 км/ч. Шинный манипулятор (колесосъёмник) – это навесное оборудование, установленное на колёсный погрузчик, предназначенное для наиболее безопасного и эффективного выполнения работ по снятию, установке, погрузке и перемещению крупногабаритных колёс размером от 18.00-25 до 59/80-63 карьерной техники. В том числе крупногабаритных шин в цепях. Раскрытие зева щек 850-4200 мм. Боковой сдвиг +- 150 мм. Поворот шины 360 градусов. Грузоподъемность 12000 кг. Навесной шинный манипулятор колесосъемник использует в качестве базы для установки тяжелый вилочный погрузчик с полезной грузоподъёмностью 20 тонн. Возможна установка манипулятора на телескопический вилочный погрузчик, ричстакер, гидроманипулятор. Купить навесной шинный манипулятор колесосъемник для карьерных самосвалов погрузчиков колёсных бульдозеров. Купить в Китае навесной шинный манипулятор колесосъемник для вилочного телескопического погрузчика, цена манипулятор КГШ для карьерной техники крупногабаритных шин, манипуляторы шинные колес дисков для замены колес на горной технике, в наличии погрузчик с устройством для манипулирования шинами большого размера кантования снятия установки колес на шахтных горных погрузчиков, импорт манипулятор колесосъемник организации локализации производства мобильных шиномонтажных мастерских, продажа в России всех моделей шиномонтажных манипуляторов-колесосъемников для снятия и установки шин на самосвалах Caterpillar, Liebherr, Komatsu, Terex и Case. Купить Wirtgen фрезерный комбайн, импорт из Германии продажа в России горнодобывающих машин Wirtgen. Цена фрезерный комбайн Wirtgen, в наличии на складе, лизинг техника для фрезерной добычи пород при разработке месторождений полезных ископаемых уголь гипс соль фосфаты бокситы известняк, в наличии на складе фрезеры Wirtgen 2200 2500 4200 запасные части резцы и резцедержатели для дорожных фрез и ресайклеров. Добыча полезных искупаемых в карьере — это процесс извлечения твёрдых полезных ископаемых из недр Земли с помощью технических средств. Процесс добычи полезных ископаемых заключается в разработке месторождений полезных ископаемых. При разработке месторождений производится выемка полезного ископаемого и транспортировка его к местам дальнейшей переработки или полезного использования. Достичь высоких показателей производительности в добыче полезных ископаемых (от мало прочного мергеля и до крепкого гранита) в горной зоне без использования бурильных или взрывных работ можно только при помощи такой специализированной техники, как карьерный комбайн производства Wirtgen. При помощи карьерного фрезерного комбайна, можно выполнить селективную добычу полезных ископаемых за один подход. А именно: фрезерование горных пород; измельчение скальных пород; погрузку различных ископаемых (солей, гипса, известняка, гранита, фосфатов и пр.). В 1970 году большое количество горнодобывающих компаний поддержали идею о безвзрывной разборки месторождения залежей полезных ископаемых материалов. И немецкая компания "Wirtgen" смогла и по сей день не только поддержать эту идею, но и еще и усовершенствовать свои спецмашины, что в свою очередь сделало компанию-лидером на рынке крупной специализированной техники. В настоящее время компания "Wirtgen" вместе с Joseph Vogele AG и Hamm AG образовывают Wirtgen Group, которая специализируется на изготовлении не только высокопроизводительных и экономических карьерных комбайнов, но и производит холодные фрезы, асфальтоукладчики, стабилизаторы грунта, дробильно-сортировочное оборудование, ресайклеры холодные и горячие, и не только. Всё производимое компанией Wirtgen Group оборудование и специализированная техника, в том числе и карьерные комбайны изготавливаются исключительно с применением самых современных технологий и разработок, благодаря которым снижены показатели негативного влияния на окружающую среду. Преимущества ведения горных работ при использовании комбайнов Wirtgen. Карьерные комбайны Wirtgen - обладающие высокой производительностью способны увеличить добычу полезных ископаемых благодаря таки преимущественным аспектам, как: 1. Тонкослоевая селективная добыча ископаемых материалов, представленных любыми залежами. Используя фрезерный комбайн можно снимать отдельные пластины горючего сланца, добыть фосфаты обеспечивая высокое качество и небольшие размеры ископаемому материалу. Таким образом используя данный вид спецтехники, можно получить ископаемый материал, фракционный состав которого не требует последующего дробления; 2. Высокие показатели надежности и удобства при погрузке ископаемых материалов. Карьерные комбайны от компании-изготовителя Wirtgen могут осуществлять выгрузку добытых материалов либо непосредственно в кузов самосвала, либо укладывать непрерывный штабель поза техники (технология "Windrows"), либо осуществлять выгрузку в бок, используя при этом встроенный погрузочный конвейер. Встроенный разгруженный конвейер может регулироваться как по высоте, так и поворачиваться в стороны на 90 градусов; 3. Высокий уровень безопасности персонала при горных разборках. Все вращающие компоненты закрыты крышкой. Наличие абсолютно безопасного аварийного выхода из кабины. Все лестницы и решетчатые мостки произведены с применением нескользящих материалов и оснащены перилами. Кроме того, все места, которые требуют частых проверок и контроля имеют яркое мощное освещение. 4. Высокая производительность фрезерования техники обеспечивается за счет наличия мощного фрезерного барабана и быстрой замены резцедержателей; 5. Экономическая технология резки. Фрезерный барабан подбирается с учетом типа и твердости породы, что в свою очередь позволяет достигнуть максимального уровня производительности при крайне низком износе режущих элементов; 6. Быстрая и удобная замена изношенных деталей, благодаря легкому доступу ко все изнашиваемым комплектующим специализированной техники (фрезерный барабан, дизельный двигатель, резцы); 7. Высокие показатели маневренности и три режима управления. Благодаря высокому клиренсу (высокому дорожному просвету) и возможности регулировки гусеничных тележек по высоте карьерный комбайн Wirtgen может легко передвигаться в условиях тяжелой проходимости; 8. Удобное и простое управление фрезерным карьерным комбайном. Наличие хорошего обзора из кабины оператора и наличие двух встроенных в подлокотник джойстиков управления обеспечивает полный контроль над всеми процессами, который выполняет техника в процессе разборки месторождений. Кроме того, карьерный комбайн, как правило, оснащен двумя камерами слежения, датчиками и контроллером, а при желании дополнительно можно установить дисплей в кабину оператора, на котором будет отображаться область позади спецтехники. WIRTGEN SURFACE MINER карьерный комбайн предназначен для селективной добычи полезных ископаемых, имеющих прочность на одноосное сжатие до 80 МПа. Мощные узлы, такие как фрезерный барабан шириной от 2,5 м до 4.2 метра, с механическим приводом, по отдельности регулируемые по высоте гусеничные тележки и прямая система погрузки материала, обеспечивают эффективную работу. Принцип действия комбайна WIRTGEN: во время движения комбайна вращается рабочий орган с резцами, расположенными по принципу шнека. Рабочий орган послойно срезает и измельчает горную массу. Купить CAT D11T бульдозер, поставка в Россию новый карьерный тяжелый бульдозер с рыхлителем Caterpillar. Склад Москва в наличии новый тяжелый гусеничный бульдозер CATERPILLAR D11T, поставка из США Европы Японии Китая бульдозеры морем и тралами в РФ таможня доставка до покупателя, цена в лизинг по низким ценам CATERPILLAR D11 Арктическая версия для зимних условий, купить растаможенный бульдозер D11T, гарантия ремонт обслуживание и поставка запасных частей. Бульдозеры CATERPILLAR D11T с рыхлителем работают на добыче золота угля алмазов в ГОК АЛРОСА НЛМК ММК Павлик Фосагро Лензолото Мечел Евраз Норникель СУЭК УГМК Полиметалл Полюс РУСАЛ Северсталь Уралкалий Лебединский Стойленский Ковдорский ГОК. Трактор модели Challenger МТ 865С на резинотросовых гусеницах предназначен для выполнения работ общего назначения: пахоты, чизелевания, сплошной культивации, лущения, дискования, посева зернобобовых культур и внесения удобрений. При необходимости трактор может быть использован на работах по возделыванию пропашно-технических культур. Трактор Challenger МТ 865С оснащен двигателем Caterpillar С18 мощностью 391 кВт (525 л.с.) с рабочим объемом цилиндров 18,13 л и полным электронным впрыском топлива. Двигатель шестицилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом и с охлаждением наддувочного воздуха. Головки цилиндров имеют четырехклапанную прямоточную компоновку. Высоконапорные форсунки с вертикальным центрированием обеспечивают формирование оптимального распыления топлива. Двухсекционная конструкция поршней имеет усиленную стальную головку, алюминиевую юбку для снижения массы и тугую насадку для понижения биения поршня. "Мокрые", изготовленные из высокопрочного серого чугуна, поршневые гильзы имеют суппорт посередине для лучшего монтажа с блоком. Такая конструкция гильз позволяет выше расположить верхнее уплотнительное кольцо, что улучшает охлаждение. На тракторе установлена трансмиссия «Challenger Powershift" 16F/4R, которая имеет 16 передач переднего хода в диапазоне 2,7-39,1 км/ч, 4 заднего хода в диапазоне 2,1-14,2 км/ч и программируемое электронное управление. В трансмиссии установлено девять пакетов гидравлических муфт, семь из которых вращаются, а две стационарны. Каждая из 16 передач переднего хода и четырех заднего включается при активации комбинации из трех пакетов муфт. На тракторе Challenger МТ 865С установлена разработанная фирмой Сaterpillar ходовая часть типа "Mobil-Trac". Новая система отличается наибольшей базой (3000 мм) в этом классе тракторов, благодаря которой, уменьшается давление на почву и увеличивается тяговое усилие, стабильность и баланс трактора при выполнении любых работ. Грунтозацепы, направляющие блоки и каркас гусеницы изготовлены из специальных износостойких материалов, скомпонованных при помощи способа вулканизации, разработанного заводом-изготовителем трактора. Подвеска ходовой системы трактора включает пружины, которые изолируют поперечную балку от шасси трактора. Левая и правая стороны шасси перемещаются независимо друг от друга, а наличие стабилизатора поперечной устойчивости и полуподвешенных катков позволяет каждой гусенице плавно перекатываться над препятствиями. Линейно расположенные механизмы, натягивают каждую гусеницу независимо друг от друга без передачи напряжения на раму и привод трактора. Ширина колеи трактора регулируется от 2350 до 3250 мм без использования проставок, болтов или ослабления натяжения гусениц. Привод гусениц осуществляется приводными катками большого диаметра (1549 мм). Широкие шевронные прорези на поверхности катка отводят грязь из зоны контакта и увеличивают сцепление между катком и гусеницей. Продажа трактор на резинотросовых лентах Challenger МТ 835С МТ 845С МТ 855С МТ 865С МТ 875С, купить новый пропашной гусеничный трактор CAT Challenger в России импорт из США Европы поставка доставка таможня. Импорт из Европы США Японии карьерной горнодобывающей техники для добычи полезных ископаемых в России. Закупка горнодобывающей техники Евраз Качканарский ГОК НТМК ЗСМК Ванадий Тула Угольная компания «Распадская» Коршуновский ГОК Угольная компания «Южный Кузбасс» Холдинговая компания "СДС-уголь" Шахта Листвяжная Норильский ГМК имени А. П. Завенягина ГРК Быстринское закупили для горной добычи новые карьерные экскаваторы Komatsu PC2000 самосвалы для горной добычи CAT 777, в эксплуатации тяжелые гусеничный бульдозеры CAT D10 D11 Komatsu D375 D475 Liebherr PR776. Импорт доставка продажа для ГОК Евраз Полюс Павлик горных машин электрические канатные экскаваторы P&H 2300 XPC и Komatsu PC3000 PC2000 PC1250, продажа для золотодобытчиков бульдозер Komatsu D375 D275 CAT D11, купить золоторудная компания карьерные самосвалы Komatsu HD1500 HD785, цена поставки погрузчики карьерные Komatsu WA800 WA900, запасные части ремонт обслуживание буровые станки Epiroc Atlas Copco DM30 FlexiROC D65 LF (L8 30) DM45 ROC D60. Купить станок гидроабразивной резки TJ3000-X3, резка лазерная газовая плазменная ватерджет водоструйная продажа. Гидроабразивная резка широко применяется в автомобильной, механической и кораблестроительной отраслях, а также при производстве и обработке камней, стекла, металла, керамики, нержавеющей стали, резервуаров под высоким давлением, металлических пластин, бетонных изделий, композитов. Установка гидроабразивного раскроя RESATO разработана для высокоточной и высокопроизводительной резки различных материалов. Станок гидроабразивной резки с ЧПУ TJ3000 TJ6000-X2 оснащен всеми дополнительными устройствами контроля качества обработки. Благодаря установленной 5-ти осевой голове станок может выполнять обработку сложных профилей, с максимальным углом наклона до 60 градусов. Подберем станок HEAD WATERJET для гидроабразивной резки любого материала. Гидроабразивный станок RobJet G1626 служит для раскроя и фигурной резки. Станок для гидроабразивной резки Stonecut Waterjet. Станок с ЧПУ Wazer Desktop — это специализированное решение для сверхточной резки материалов. Гидроабразивный станок — (сокращенное ГАР) это оборудование для высококачественного раскроя листовых материалов: различных металлов, инструментальной стали, пластика, стекла, натурального и искусственного камня, керамогранита, керамической плитки, композитов. Резка осуществляется водоабразивной смесью, подаваемой с высокой скоростью под высоким давлением. Основу оборудования составляет рабочий стол и балка, на которой закреплены режущие головы. Материал разрезается с точностью до 0,001 мм, что позволяет создавать сложные детали и замысловатые декоративные элементы. Газопоршневые компрессоры Ariel купить, импорт из США продажа в России запасные части ремонт обслуживание. Продажа запасные части к газовым двигателям Waukesha Caterpillar Jenbacher MWM MTU в наличии запасные части к оборудованию компрессорных установок Murphy AXH Air-Coolers ACE Formflex Farris Navco TDI Fisher Wika Thermokinetics Thermal Transfer Warren Pump Norriseal Kenco ASCO Allen Bradley Champion насосы компрессоры валы уплотнения ремонтные комплекты. Ariel ‒ мировой производитель поршневых газовых компрессоров раздельного типа, используемых в энергетической промышленности для добычи, переработки, транспортировки, хранения и распространения нефти и природного газа из скважины до конечного потребителя. Компания также занимается производством специализированных поршневых компрессоров API618, применяемых в перерабатывающей промышленности. Поршневые компрессоры предназначены для работы в составе АГНКС, заправки аккумуляторов газа, обеспечения технологических процессов при работе газоперекачивающих агрегатов, сжатия попутного нефтяного газа при закачке его в магистральный трубопровод, использования в качестве дожимающих компрессоров для предварительного сжатия природного газа. Маломощные компрессоры Ariel. Линейка поршневых компрессоров Ариэль малой мощности включает в себя устройства GM и JGP. Установки ориентированы на добычу газа в рамках малых месторождений. Поршневые компрессоры Ariel средней производительности. К данной линейке относятся установки J и JGA. Оборудование широко применяется в добывающей промышленности. Самые большие компрессоры Ariel. Высокопроизводительные установки мощностью до 10 000 л.с. В ассортименте системы в 4-х и 6-рядном исполнении. Изделия представлены сериями KBB и KBV. Продукция применяется на добывающих и перерабатывающих предприятиях, востребована на производстве Вилочный погрузчик высокой грузоподъемности SOCMA HNF450 предназначен для обработки контейнеров малых и средних размеров, как полных по массе, так и порожних. Включая технологическое оборудование, выполненное в форм-факторе 20 или 40 футового контейнера. Вилочный погрузчик способен обрабатывать контейнеры и прицепы, а также производить погрузочно-разгрузочные работы в промышленных условиях, при перегрузке контейнеров с железнодорожных платформ на склад временного хранения с дальнейшей погрузкой контейнеров на транспортные средства. В наличии экскаватор Hitachi EX1200, купить карьерный тяжелый экскаватор аналог замена Komatsu PC1250. Hitachi EX1200 карьерный экскаватор с наработкой количество 10 штук продажа в России. В наличии 10 штук экскаваторов Hitachi EX1200 по низкой цене, малая наработка отличное состояние гарантия 1000 часов, поставка экскаватора Hitachi EX1200 в Россию из Японии Китая низкая стоимость продажа в лизинг, купить со склада горный экскаватор Hitachi EX1200 на замену Komatsu PC1250 – быстрая поставка в России не работал зимний пакет для Арктики запасные части. купить новый карьерный гидравлический экскаватор Hitachi, продажа завоз таможня получение ПСМ Хитачи-1200, сборка обслуживание ремонт сервис поставка запасных частей, перевозка экскаватора для горных работ в забое. Купить гидравлический экскаватор массой 120 тонн для карьерных горнодобывающих работ, Японский экскаватор Hitachi EX1200 замена аналог альтернатива карьерному тяжелому экскаватору Komatsu PC1250, в наличии новые и с наработкой Hitachi EX1200 – запасные части ремонт обслуживание гарантия склад запчастей. Hitachi EX1200 экскаватор гусеничный карьерный предназначен для выполнения тяжелых горнодобывающих работ, включая разработку карьеров, добычу угля, руды и других материалов. Масса составляет около 117 тонн. Экскаватор оснащен мощным дизельным двигателем, который развивает мощность 770 лошадиных сил. Импорт доставка в Россию станков Walter Maschinenbau Vollmer Fein GmbH Heller, новые и б/у металлообрабатывающие станки с ЧПУ. Поставка санкционного оборудования из Европы Германии Италии – станки фрезерные металлообрабатывающие центры сверлильно-присадочные станки с ЧПУ продажа в России, немецкие станки с ЧПУ Trumpf DMG MORI Chiron Trumpf станки лазерной резки 5-осевыми станками с ЧПУ точные обрабатывающие центры в наличии новые и б/у. Купить станок с ЧПУ TOYODA (Япония) SMTCL (Китай) HAAS (США) ANCA (Австралия) HEDELIUS (Германия) Biglia (Италия) AVIA (Польша) TORNOS (Швейцария) CIDAN (Швеция) TRENS (Словакия). Обрабатывающие центры — многооперационные станки с числовым программным управлением (системой ЧПУ). Металлообрабатывающие центры AVERTUM токарные фрезерные центры с ЧПУ (числовым программным управлением) – это универсальное профессиональное оборудование, которое выполняет два вида операций – токарные и фрезерные. Пятиосевой обрабатывающий центр с ЧПУ Quadro Onyx SM обрабатывающие центры — многооперационные станки с числовым программным управлением (системой ЧПУ) вертикально-фрезерный обрабатывающий центр серии VDLS — современный высокоскоростной и производительный обрабатывающий. Уборочный аэродромный агрегат Jetbroom-10000T или щеточно-продувочная машина предназначена для круглогодичной уборки территории аэродромов от снега и грязи с высокой скоростью очистки за счет широкой обработки полотна и большой скорости движения. Аэродромная Комбинированная плужно-щеточная продувочная машина АКПМ производства Jetbroom-10000 использует базу скоростных грузовых автомобилей с полным приводом от ведущих производителей – MAN, Mercedes, Volvo и Scania. Аэродромная Комбинированная Плужно-Щеточная Продувочная Машина имеет рабочий орган в виде переднего отвала и очистной щетки 6 метров с рабочей скоростью движения во время очистных работ в 60 километров в час. Плуг снегоуборочный имеет обеспечивает динамический выброс снега на расстояние до 20 метров, ширина отвала 7 метров и высота 1.5 метра. Отвал так же оснащен резиновыми или полиуретановыми ножами. Вслед за отвалом в работу вступает часть машины с высокоскоростной аэродромной цилиндрической щеткой, жесткий ворс которой, эффективно убирает с взлетно-посадочной полосы остатки снега, пыли и грязи. Ширина очищаемой поверхности при работе вправо и влево достигает 5 метров. Следом в бой с грязью, снегом и мелким мусором вступает, щетка с высокопроизводительным вентилятором, продувочные сопла расположены перед задним мостом машины, скорость выбрасываемого воздуха на выходе из сопла 150 метров в секунду, таким потоком, легко сдувает сухой мусор на расстоянии до 25 метров. Щеточно-продувочная машина очищает искусственное покрытие аэродрома от всевозможных осадков и их последствий, уборочный агрегат в кратчайшие сроки убирает снег и наледь, изморозь, слякоть и грязь, машина работает не только на взлетно-посадочной полосе (ВПП), но и убирает при ангарную территорию, а также другие искусственные покрытия аэродрома. АКПМ, имеет четыре рабочих органа это передний секционный отвал, поворотная щетка, продувка холодным воздухом и магнитная балка. БЕЛАЗ карьерная поливооросительная поливальная автоцистерна для водяного орошения. Карьерная поливальная машина БЕЛАЗ 76135 или поливооросительный водовоз с водяной автоцистерной объемом 119000 литров, на шасси карьерного самосвала с жесткой рамой. Поливальный автомобиль карьерного назначения предназначен для работы в карьерах, на горных разработках, с реализацией водяного орошения, в условиях горной добычи открытым и закрытом способом, где движение крупнотоннажных машин вызывает сильнейшие клубы пыли, что резко ухудшает экологические условия работы, и вызывает повышенный износ механизмом и оборудования. Дополнительно автоцистерна оснащена системой создания водно-аэрозольной завесой, и проводить пожарно-спасательные работы в случае необходимости водовоз может быть использован для коммунальных работ, в случаях массовых пожаров на промышленных объектах, для тушения горной и карьерной техники, водовоз универсален и может быть использован как для полива и орошения на шахты, угольные площадки, причалы, металлургические заводы, строительные площадки и работа лесопожарным автомобилей для тушения лесных пожаров. С помощью системы разбрызгивания воды, водовоз орошает и прибивает пыль к земле производя пылеосаждение, а встроенным лафетом подает напор воды непосредственно на забой, что значительно снижает пылеобразование в зоне работы карьерного экскаватора или погрузчика работая в режиме превентивного пылеподавителя. Купить 70-тонный карьерный бульдозер LIEBHERR PR776, продажа рыхлительный гусеничный трактор. ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ АВТОМОБИЛЕЙ, РЕЭКСПОРТ ДОСТАВКА ВВОЗ РАСТАМОЖКА САМОСВАЛОВ ТЯГАЧЕЙ, ТАМОЖЕННЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР ПОЛУПРИЦЕП-ШТОРА, ФУРА ЛИЗИНГ. Параллельный импорт из Европы грузовых автомобилей, поставка под заказ доставка таможня самосвал тягач полуприцеп-штора. Поставка в Россию самосвалов из Европы, импорт внедорожных полноприводных самосвалов. Купить автомобиль-трубовоз импорт из Европы, трубоплетевоз тягач вездеход для перевозки труб большого диаметра продажа. В наличии автомобиль трубовоз полный привод вездеход, полноприводный трубоплетевоз для перевозки плетей из труб большого диаметра купить, поставка новый автотрубовоз для доставки газовых нефтяных толстостенных труб, трубовоз Volvo Scania MAN Mercedes Iveco цена лизин кредит, гусеничный трубовоз описание характеристики, трубовоз на шасси шарнирного самосвала шасси. Дизельный двигатель для горной промышленности MTU 16V4000 C23R идеально сбалансированный силовой агрегат привода оборудования и карьерных машин, двигатель серийно применяется для установки на карьерные самосвалы высокой грузоподъемности свыше 200 тонн Белаз-7530 и Liebherr T264. Дизельный агрегат удобен для установки и эксплуатации в составе гидравлических карьерных экскаваторов, стационарных дизельных генераторов, в качестве привода промышленных буровых станков, тяговых и маневровых локомотивов. Конструкция мотора рассчитана на долгую надежную работу в тяжелых условиях эксплуатации более 30 тысяч часов до капитального ремонта. Дизельный двигатель привода карьерных самосвалов MTU с рабочий объемом 76300 куб.см или 76 литров и мощностью 2700 л.с. развиваем крутящий момент 11000 Нм, предназначен для карьерных самосвалов грузоподъёмностью свыше 220 тонн, с приводом генератора электромеханической трансмиссии. Лучший двигатель на рынке по типоразмеру 70-литровых мощных до 3000 сильных дизельных двигателей, это промышленный силовой агрегат производства MTU серии 16V4000. Конструкция двигателя MTU: 16-ти цилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров, с рабочим объемом 76 литра, развивающий мощность в сухопутном варианте 2700 л.с. а в модификации судового дизеля до 3500 л.с., используется для промышленных установок и в качестве привода различной техники. МТУ 12V4000 оснащен электронной системой подачи топлива под высоким давлением "Common-Rail", жидкостной системой охлаждения, масляным теплообменником, характеризуется низким уровнем шума и экономичным расходом топлива и масла. Система впуска воздуха использует два турбонагнетателя и промежуточный охладитель наддувочного воздуха типа "воздух-воздух", маслосборником, электронным блоком управления двигателя MDEС (регулирование оборотов, контроль и управление работой двигателя, предотвращение аварийных ситуаций). Купить двигатель на карьерный самосвал MTU 16V4000, в наличии дизель на самосвал Белаз-7530 и Liebherr T264 продажа. MTU 16V4000C23R дизельный двигатель импорт из Германии в Россию, новый двигатель привода карьерных самосвалов цена 16V4000C21, запасные части ремонт обслуживание мотор для экскаватора 16V4000C13, гарантия описание характеристики, промышленные дизеля для генераторов локомотивов судов производства MTU поставки в Россию в обход санкций. Импорт дизельных двигателей MAN из Германии, поставка в Россию промышленных двигателей, запасные части гарантия. Купить дизель MAN для карьерного самосвала экскаватора шахтных ПДМ, продажа дизель судовой MAN для яхт катеров, поставка новых моторов привода генераторов компрессоров, газопоршневые двигатели MAN в наличии цена описание запасные части, силовые агрегаты MAN для карьерных горнодобывающих машин вездеходов тракторов комбайнов бульдозеров. MTU 16V4000-S83 привод оборудования гидроразрыва пласта купить, дизель палубный ГРП продажа описание характеристики. Купить MTU FRACPACK 4000 S83 дизель для передвижных нефтепромысловых насосных установках высокого давления импорт, поставка в Россию двигатель для гидравлического разрыва нефтяного пласта, мощный насос с приводным дизельным приводом MTU ремонт обслуживание капитальный ремонт поставка запасных частей из Германии обход санкций. Поставка дизелей для нефтегазодобывающей промышленности, приводные установки к агрегатам для гидроразрыва нефтяных и газовых пластов, для разработки изолированных полостей при буровых разработках нефтяных и газовых месторождений. Силовой агрегат насосной установки для глубокопроникающего гидравлического разрыва перемычек изолированных полостей нефтяных и газовых пластов, содержит двигатель внутреннего сгорания MTU с эффективной мощностью от 2500 до 5000 л.с., с многоскоростной высокооборотной гидромеханической коробкой переключения передач Allsion. Дизель MTU FRACPACK относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к агрегатам для гидроразрыва нефтяных и газовых пластов, и может использоваться для наиболее полной разработки изолированных полостей при буровых разработках нефтяных и газовых месторождений. MTU силовые агрегаты насосной установки мобильного комплекса на транспортной колесной базе для глубокопроникающего гидравлического разрыва нефтяных и газовых пластов, содержащие двигатель внутреннего сгорания (ДВС), коробку переключения передач (КПП) и гидронасос, производства Канада и США (КП CAT CX 48-P2300), Германия (КП CAT ZF8TX), в которых используются гидромеханические планетарные КПП типа “Allison”. Продажа силовой агрегат установки для гидроразрыва пластов СИН 31.75, содержащий дизельный двигатель внутреннего сгорания с номинальной мощностью 2000 л.с., автоматической трансмиссией «Caterpillar», «Allison», «ZF», пятиплунжерный гидронасос, установленный на транспортной базе - полуприцепе. Газовые турбины Solar купить, ГТУ компрессоры запасные части ремонт обслуживание монтаж продажа. Solar Turbines импорт поставка в Россию, промышленные газотурбинные установки Солар для выработки электрической энергии купить, ГТУ Solar для газовой компрессии и системах нагнетания газа продажа, в наличии на складе запасные части лопатки горячая часть камера сгорания плитка керамическая теплозащитная, монтаж турбин облуживание ремонт Газовые Турбины Газовые Компрессоры Газокомпрессорные Установки Механического Привода Производство Электроэнергии Для Нефтегазовой Отрасли Промышленная Энергетика. Импорт из США продажа в России турбины Solar Turbines, импорт поставка в Россию ГТУ газовые Solar, промышленные газотурбинные установки Солар для выработки электрической энергии купить, ГТУ Solar для газовой компрессии и системах нагнетания газа продажа, в наличии на складе запасные части лопатки горячая часть камера сгорания плитка керамическая теплозащитная, монтаж турбин облуживание ремонт Газовые Турбины Газовые Компрессоры Газокомпрессорные Установки Механического Привода Производство Электроэнергии Для Нефтегазовой Отрасли Промышленная Энергетика. Компания Solar Turbines – ведущий производитель газотурбинных установок малой мощности и газовых компрессоров. Турбины Solar применяются в газовой, нефтяной и энергетической отрасли. Газовые установки Solar Turbines выпускаются в нескольких модификациях, предлагаются к эксплуатации газовые турбины Saturn 10, Centaur 40 и 50, Taurus 60, Mars 90 и 100. Оборудование отличается производительностью, габаритами, спецификой использования. Газовые установки эксплуатируются в море и на суше. Они хорошо переносят перепады температур, устойчивы к высокой влажности. Solar Turbines это промышленные газотурбинные установки, ГТУ Solar для газовой компрессии и системах нагнетания газа в системах транспортировки газа в трубах высокого давления, газовые компрессоры и газокомпрессорные установки, приводы механические, системы для выработки электроэнергии. Газотурбинные установки Solar купить в России, продажа ГТУ запасные части ремонт Solar газовые турбины запчасти продажа в России Решение проблемы переводов в Китай. Платежи из России в Китай рубль юань доллар евро. Центробанк признал проблемы с трансграничными платежами и логистикой, ограничивающие ввоз иностранных товаров в Россию. Банк России заявил, что текущая статистика о динамике импорта РФ еще не в полной мере отражает проблемы с платежами и логистикой. Профицит баланса внешней торговли товарами в августе сократился до $8,4 млрд по сравнению с июльскими $8,7 млрд при снижении импорта до $24,6 млрд в августе с $25 млрд в июле. На август пришелся пик проблем в проведении расчетов между Россией и Китаем, когда объем зависших платежей оценивался в десятки миллиардов юаней, сообщали источники Reuters. В мобильных технологических комплексах, предназначенных для гидроразрыва нефтяных и газовых пластов (ГРП), требующих значительных мощностей для обеспечения энергией рабочего оборудования, находят применение силовые установки, оснащённые преимущественно дизельными двигателями. К подобного рода оборудованию относятся насосные агрегаты для гидроразрыва нефтяных и газовых пластов, производящие закачку в пласт рабочих жидкостей (смесей), обеспечивающих процесс гидроразрыва. Гидроразрыв требует обеспечения значений давления — 40…120 МПа и производительностей до 10 м3 /мин. Примером машин, используемых в комплексах ГРП, могут служить мобильные насосные агрегаты компаний Eurasia Drilling Company Ltd., Schlumberger, Baker Hughes, Hulliburton. Привод плунжерных насосов высокого давления на этих агрегатах производится дизельными силовыми установками посредством многоступенчатых гидромеханических трансмиссий. Мощности, потребляемые насосами в процессе гидроразрыва, могут достигать 2000 кВт и более. Размещение дизельной силовой установки такой мощности и обслуживающих её систем на мобильном насосном агрегате вызывает серьёзные трудности по обеспечению приемлемых габаритных размеров и допустимого распределения нагрузок на оси шасси. Важным фактором для успешного выполнения операции гидроразрыва является обеспечение непрерывности подачи рабочей смеси в скважину с возможностью плавного, без скачков, изменения производительности и, соответственно, давления смеси на протяжении всего технологического процесса согласно назначенным режимам работы. Применение в качестве силовой установки насосных агрегатов комплексов ГРП газотурбинных двигателей (ГТД) со свободной турбиной позволяет улучшить эксплуатационные характеристики мобильного насосного агрегата в сравнении с дизельным. Обладая широким скоростным диапазоном работы, ГТД со свободной турбиной обеспечивает устойчивую работу с частотой вращения насоса от нулевого значения до максимального, при этом на внешней характеристике запас крутящего момента (коэффициент приспособляемости) достигает «2,5». Дизельный двигатель в стационарном исполнении имеет соответствующий показатель не более «1,1», а при снижении частоты вращения ниже 60-70% от максимальной под действием увеличивающейся нагрузки перестает устойчиво работать и глохнет. В относительных единицах статические внешние нагрузочные характеристики дизельной установки в сопоставлении с аналогичными характеристиками газотурбинного двигателя равной мощности. Чтобы расширить диапазон работы силовой установки с дизельным двигателем и повысить её приспособляемость к меняющейся нагрузке, в приводе насоса вынуждены применять гидромеханические трансмиссии (ГМТ), в то время как для обеспечения требуемой напорно-расходной характеристики в установках с ГТД можно использовать механическую трансмиссию. Приемлемое сближение характеристики насосного агрегата с дизельным двигателем к характеристике газотурбинной установки достигается при использовании в ГМТ гидротрансформаторов с коэффициентом трансформации около «двух». Однако при этом трансмиссия заметно снижает свой КПД, увеличивая тепловыделение в масло, особенно на режимах с большой пробуксовкой насосного колеса гидротрансформатора ГМТ, связанного с двигателем, относительно турбинного колеса, связанного с коробкой передач и плунжерным насосом. На режимах, близких к «стоповым», гидромеханическая трансмиссия длительно работать просто не может — неизбежно перегреется, так как система охлаждения трансмиссии подбирается для обеспечения теплосъёма на режимах, близких к номинальным. Низкий КПД гидромеханической трансмиссии по сравнению с механической и увеличение затрат мощности на привод вентилятора системы охлаждения приводит к увеличению расхода топлива насосного агрегата. Повышенные тепловыделения дизельной силовой установки, включая тепловыделения ГМТ, вызывают существенные трудности с размещением на мобильном насосном агрегате громоздких радиаторов и приводов мощных вентиляторов. Для примера отметим, что дизельный двигатель мощностью 1850 кВт имеет общее тепловыделение в охлаждающую жидкость, масло и воздух за компрессором нагнетателя порядка 1000 кВт, а два газотурбинных двигателя в «спарке» близкой суммарной мощностью требуют отвода только 110 кВт тепловой энергии, при этом у ГТД охлаждается только масло двигателя. Систем охлаждения антифриза и наддувочного воздуха у ГТД нет. Гидромеханическая трансмиссия, рассчитанная на передачу соответствующих мощностей, должна охлаждаться радиатором с теплосъёмом не менее 300 кВт, а механическая — 100 кВт. Для обеспечения приведенных теплосъемов затраты мощности на привод вентиляторов систем охлаждения силовых установок с дизелем и гидромеханической трансмиссией составляют 160-180 кВт, с ГТД и механической трансмиссией — 50 кВт. Разница в объемах систем охлаждения и габаритах, занимаемых двигателем, приводят к существенному (более чем в два раза) увеличению габаритов дизельной силовой установки по сравнению с газотурбинной. Для размещения технологического оборудования с дизельной силовой установкой требуется изготовление специального шасси, габариты и нагрузки на оси которого не позволяют эксплуатировать мобильную установку на дорогах общего пользования без ограничений и дополнительных согласований. Перевозка железнодорожным транспортом таких установок возможна только в частично разобранном виде. Оборудование насосного агрегата, использующее силовую установку с газотурбинными двигателями, может быть размещено на шасси серийного автомобиля, эксплуатация которого не требует специального согласования. Преимущества ГТД в качестве привода оборудования для ГРП: выпускные газы газотурбинного двигателя не содержат копоти и искр, практически нетоксичны, их температура может регулироваться оператором и находится в пределах (150…500) С. Расход газов ГТД значителен — от 1 до 4 кг/с. Благодаря этим качествам выпускные газы можно использовать для разогрева других агрегатов, например трансмиссии, маслобаков и картера насоса. Оппонентами использования ГТД в качестве силовой установки для привода насоса приводятся аргументы о больших расходах топлива и высокой стоимости газотурбинного двигателя по сравнению с дизелем. На практике данные по расходу топлива выглядят следующим образом: удельные расходы топлива при работе с максимальной мощностью составляют 310 г/кВт ч для ГТД, 225 г/кВт ч для дизеля, т.е отличаются менее чем на 40%. На режимах частичной нагрузки ~50% от максимальной мощности, характерных для работы при операции гидроразрыва, газотурбинный двигатель будет расходовать на 50% топлива больше дизельного. Расходы топлива за час работы при 50% загрузке составляет: 320 кг/ч у двух ГТД, 215 кг/ч у дизеля, т.е. за час работы силовых установок, а в среднем такое время работают насосные агрегаты на операции гидроразрыва, четыре насосных агрегата со «спаркой» ГТД израсходуют на 420 кг (~500 л) топлива больше, чем с дизельной силовой установкой равной мощности. При сравнении стоимости эксплуатации следует также учитывать, что газотурбинная силовая установка практически не расходует масло, а дизельный двигатель требует постоянного пополнения запаса масла. В операции гидроразрыва задействовано большое количество разнообразной техники: песковозы, перевозчики буллитов, манифольдов и другого оборудования, машины управления, приготовления смеси, подогрева, транспорт для перевозки персонала и т.д. Учитывая, что вся эта техника, включая шасси насосных агрегатов, совершают весьма протяженные переезды от мест дислоцирования к скважинам и обратно, доля рассчитанного перерасхода топлива в 500 л становится несущественной. На фоне расходов на закачиваемые в пласт компоненты, амортизацию дорогостоящей техники, других необходимых финансовых вложениях на проведение операции гидроразрыва, перерасход на топливо, если он вообще будет иметь место при задействовании дополнительного резервного дизельного насосного агрегата, будет практически неощутим для эксплуатирующей организации. Что касается повышенной стоимости силовой установки ГТД, то этот аргумент мог приниматься в рассмотрение во времена, когда планировалось использование отечественных силовых установок. В настоящее время дизельные двигатели необходимой мощности с приемлемыми характеристиками в России не производятся, а стоимость специализированных зарубежных двигателей, оснащённых системами, позволяющими использовать их в насосных агрегатах для ГРП, и гидромеханическими трансмиссиями ничуть не меньше стоимости «спарки» двух силовых установок с ГТД. Итоги: статья отражает технические преимущества газотурбинного привода насосных агрегатов комплекса ГРП при работе агрегатов на весьма специфическую нагрузку, каковой является скважина в процессе проведения гидроразрыва пласта. Выводы 1. Силовая установка из двух газотурбинных двигателей со свободной турбиной как источник энергии насосного агрегата комплекса гидроразрыва нефтяных и газовых пластов, имеет существенное преимущество по сравнению с дизельным двигателем в части обеспечения непрерывности подачи смеси в скважину на режимах изменения подач и давления насоса. 2. Компактность газотурбинного двигателя и его систем позволяет улучшить массогабаритные показатели мобильного насосного агрегата комплекса ГРП по сравнению с дизельным исполнением агрегата и обеспечить высокие эксплуатационные качества и надежность установки в целом. Газовая турбина привода насоса высокого давления для нефтепромысловых установок гидравлического разрыва нефтяного пласта. ГТУ или газовая турбина палубного назначения привода ГРП используются на передвижных нефтепромысловых насосных установках высокого давления, которые используются для гидравлического разрыва нефтяного пласта различными жидкостями, включая гидравлический разрыв пласта при помощи расклинивающих наполнителей, кислотный разрыв, накачивание различными жидкостями под высоким давлением. Флот ГРП представляет собой мобильный комплекс, использующий транспортные средства колесного типа, в составе которого и входит главный элемент технологии ГРП - мощный насос, с приводом от газовой турбины, работающей на жидком топливе. Насосная установка может быть выполнена на шасси автомобиля, полуприцепа, и в контейнерном исполнении. При этом и высокое давление до 140 мПа, и большой поток свыше 3000 л/мин, что требует весьма мощный привод, и поэтому в качестве палубного силового агрегата применяются мощные приводные установки на базе ГТУ производства Siemens, Capstone, Rolls- Royce, MAN, Ener Twin, Flex Energy, Turbec, Kawasaki, GE, мощностью от 2500 л.с. до 5000 л.с. Такие моторы производятся малым количеством моторных производителей в мире, это Caterpillar, Cummins. Perkins, Detroit, но преимущество предлагаемых дизелей MTU это специальное сверхлегкого и сверхкомпактное исполнение, с высокой габаритной отдачей, что позволяет в 4 тоннах получить отдачу свыше 2000 сил. Линейка палубных дизелей MTU 870 имеет ряд унифицированных моторов с V-образной компоновкой на 6, 8, 10, 12 цилиндров. С возможностью спарки за счет тандемного расположение и с помощью суммирующего редуктора, что позволяет гибко варьировать мощность агрегата. При этом дизеля для палубной установки на транспортное средство имеют морскую родословную, а это значит, что дизеля имеют повышенную надёжность и простую ремонтопригодность. Так же данные дизеля имеют картер сухого типа, что позволяет упростить монтаж агрегата, и снизить центр тяжести самоходного носителя, это позволяет поднять проходимость, как и тот факт, что моторы обладают высокой удельном мощностью, а значит помимо низкого центра тяжести они позволят резко снизить полную массу носителя. Купить дизель MTU FRACPACK, продажа мощных двигателей для нефтегазовой промышленности MTU 12V4000S83L CAT 3512C Cummins QSK60 QSK70, поставка монтаж установка гарантия на дизель привода оборудования гидроразрыва пласта, дизель газовая турбина Siemens Capstone Rolls- Royce MAN Ener Twin Flex Energy Turbec Kawasaki GE палубный ГРП продажа описание характеристики, коробки переключения передач КПП гидронасос CAT CX 48-P2300) CAT ZF8TX Allison” Продажа силовой агрегат установки для гидроразрыва пластов содержащий дизельный двигатель внутреннего сгорания с номинальной мощностью 2500 и 5000 л.с., автоматической трансмиссией «Caterpillar», «Allison», «ZF», пятиплунжерный гидронасос, установленный на транспортной базе - полуприцепе. Продажа карьерные самосвальные грузовики Astra, самосвал грузоподъемностью 80 тонн купить в Москве. Импорт самосвал Майнинг, ввоз таможня карьерных самосвалов TATRA MAN Scania Volvo. Купить скальный самосвал в России, поставка новых карьерных автосамосвалов из Европы Германии Голландии для горной добычи алмазов золота никеля угля меди, вскрышной полноприводный самосвал кузов-скальник GINAF TERBERG, в наличии самосвалы четырехосные Скания Вольво Татра МАН низкая цена лизинг гарантия продажа запасных частей. Что такое карьерный самосвал Майнинг? Классификация типы самосвалов, назначение самосвальных кузовов, характеристики. : вседорожные и внедорожные самосвалы, туннельные шахтные самосвалы, импорт доставка таможня из Европы и США производства Caterpillar Liebherr Komatsu Volvo. Ответ на вопрос: что такое самосвал для горной добычи? Что такое самосвал-майнинг или майнинговый самосвал? Что такое внедорожный и вседорожный думпер землевоз камневоз песковоз грунтовоз? Для чего нужны туннельные подземные шахтные самосвалы? Назначение самосвалы шарнирного для вскрыши и вскрышных работ? Импорт поставка в Россию продажа карьерных самосвалов и шарнирно-сочленённых думперов производства Caterpillar Liebherr Komatsu Volvo Hitachi. В наличии новые самосвалы для горной добычи и перевозки руды, запасные части ремонт обслуживание обеспечение гарантией дилера. Купить запасные части SIEMENS SGT5-4000F, продажа запчасти к газовой турбине ремонт обслуживание сервис. Поставка в Россию запасные части к ГТУ газовой турбине SIEMENS SGT5-4000F лопатки камера сгорания горячая часть компрессор высокого низкого давления рабочие лопатки компрессора, ВНА статорные лопатки, корпуса статорных ступеней компрессора, подшипники компрессора и турбины плитка термозащитная металлическая PG0034170500 совместимость с камерой сгорания Газовой Турбины SGT5-4000F, зав. №800834 Плитка керамическая термозащитная, HUB, ряд 6 Плитка термозащитная керамическая OS4 PG0030121000 Плитка термозащитная керамическая OS5 PG0030120900 Плитка керамическая термозащитная, HUB, ряд 4 PG0030146000 Держатель плитки, HUB Держатель плитки, HUB P0000340600. Новый бульдозер LIEBHERR PR766 с дельтаобразной треугольной гусеницей с гидростатическим ходом. LIEBHERR PR766 G8 тяжелый гусеничный бульдозер новой генерации призван конкурировать с тяжелыми бульдозерами CAT D9 и Komatsu D275 в весе 55 тонн. Новая серия бульдозера использует технологию с вывешенной ведущей приводной звездочкой что образует гусеницу с дельтаобразной треугольной геометрией, это позволяет частично разгрузить ведущую звездочку и бортовой редуктор от действия осевых сил, которые возникают при повороте машины. Как результат, подшипники и зубья механизмов прослужат дольше. За счет того, что бортовые редукторы поднялись выше, увеличилось расстояние между днищем бульдозера и грунтом (клиренс), возросла проходимость бульдозера. Применение гидростатического привода на бульдозере позволило упростить силовую передачу, реализовать модульный принцип компоновки, отказаться от таких традиционных трансмиссионных узлов, как гидротрансформатор, коробка передач, главная передача, механизмы поворота и тормоза. В зависимости от внешних нагрузок, возникающих на рабочих органах, гидростатический привод бульдозера с электронной системой управления в автоматическом режиме регулируют тяговые усилия и рабочие скорости бульдозера. Благодаря гидростатическому приводу тяговое усилие бульдозера не зависит от частоты вращения двигателя. Также благодаря гидростатическому приводу возможен плавный бесступенчатый поворот машины без разрыва потока мощности, подводимого к обеим гусеницам. Это позволяет разрабатывать и перемещать грунты и породы на криволинейных участках рабочей площадки и прокладываемой трассы. Такой тип трансмиссии обеспечивает разворот бульдозера на месте за счет того, что его гусеницы могут вращаться в противоположные стороны. Это существенно повышает маневренность бульдозера при работе в стесненных условиях. Все управление бульдозером сосредоточено в одном джойстике. Отсутствие тормозных педалей, рычагов включения фрикционов и рычага переключения передач значительно снижает утомляемость оператора и повышает точность и безопасность выполнения работ. Газовые турбины ГТУ из Китая в России, поставка продажа новых газотурбинных электростанций и компрессоров. Купить газовую турбину привода оборудования для сжижения газа из Китая, ГТУ привода компрессоров и газоперекачивающих станций продажа, в наличии новые газоперекачивающие агрегаты ГПА на компрессорных станциях с газовой турбиной Китайского производства, турбины для газотурбинный газоперекачивающий агрегат компрессорной станции магистрального газопровода из КНР доставка монтаж установка. Рынок карьерных жесткорамных самосвал грузоподъёмностью 35-60 тонн в России, купить новый самосвал Liebherr Caterpillar Komatsu. В России при добыче полезных ископаемых открытым способом на транспортных и вскрышных работах применяются карьерные самосвалы (КС) ведущих фирм, таких как БелАЗ (Беларусь), Liebherr (Германия) Caterpillar (США), Komatsu (Япония), Terex (Великобритания). КС БелАЗ-7555B обладает грузоподъемностью в 55 т. Назначение – перевозка горной массы в сложных горнотехнических условиях в глубоких карьерах, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации, в диапазоне температур от -50 до +50 градусов. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожно-транспортных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 8,0÷12,5 м3. Купить самосвал карьерный CAT 769D 771D 773E, импорт из Японии продажа в России Komatsu HD 325-6 HD 405-6 HD 465-7 самосвальная техника для открытых горных работ, цена лизинг самосвал горнорудный TEREX TR-35 TR45 TR60, обслуживание ремонт продажа запасных частей на карьерную самосвальную технику Hitachi EH750 EH1000, новые карьерные самосвалы продажа со склада в Москве, гарантия производителя обслуживание. КС Caterpillar (США). В категории грузоподъемности до 60 т Caterpillar представлен КС моделями 769D, 771D и 773E, соответственно максимальной нагрузкой 36 т, 41 т и 55 т. На сегодняшний день карьерные самосвалы Caterpillar – это техника с высокой производительностью, отличной управляемостью и комфортными условиями работы. Машины производятся в соответствии мировым стандартам технической и экологической безопасности, а в их надежности в эксплуатации сомневаться не приходится вовсе – самосвалы зарекомендовали себя как "неубиваемые" машины, способные выполнять невероятные объемы работ в самых сложных условиях. Кабины внедорожных самосвалов Caterpillar 773E с конструкцией защиты от опрокидывания и защиты от падающих объектов (ROPS/FOPS) имеют электрический стеклоподъемник, рычаг электрогидравлического подъемника, сиденье для инструктора, выключатель переднего тормоза, светодиодную подсветку номеров передач и систему обогрева и кондиционирования воздуха, которая устанавливается по дополнительному заказу. Рычаг подъемника оснащен кнопками и электрогидравлической системой, что обеспечивает плавное опускание кузова. Четырехтактный длинноходный двигатель обеспечивает более полное сгорание топлива и максимальный КПД. Большой рабочий объем двигателя, и меньшая номинальная скорость обеспечивают более долгий срок службы двигателя. Электронное управление двигателем и коробкой передач повышает эффективность их работы, снижает производственные расходы и продлевает срок службы машины. Модель 773Е предназначенная для Российских условий эксплуатации отличается от аналога 773G, производимого на заводе Decatur в США, меньшей мощностью двигателя 3412Е (681 л.с. против 733 л.с. у дизеля С27) и меньшей грузоподъемностью (г/п) (55,5 т против 57,2 т аналога 773G). КС Komatsu (Япония). В категории грузоподъёмности до 60 тонн Komatsu представлен КС модели HD 325-6, HD 405-6 и HD 465-7, соответственно максимальной нагрузкой 32 т, 40 т и 55 т. Карьерный двухосный жесткорамный самосвал Komatsu HD465-7 предназначен для перевозки сыпучих грузов. Подходит для эксплуатации на поддерживаемых внутрикарьерных дорогах с максимальным уклоном до 35%. Самосвал оснащен передней подвеской McPherson, задними ведущими колесами, гидромеханической трансмиссией и V-образным кузовом c задней разгрузкой. Температурный режим эксплуатации HD465-7 находится в диапазоне от -40C° до +30С°. Самосвал рекомендуется использовать в комплексе с погрузочными машинами, имеющими ковш объемом от 4 м3 до 8 м3. Например, для этого подойдут экскаватор Komatsu PC1250 или погрузчики Komatsu WA600-WA700-WA800. Как и вся техника Komatsu, создан с учетом главного принципа японской компании: «Качество и надежность». Благодаря удачным конструкторским решениям, модель является одной из самых высокопроизводительных в своем классе. Особое внимание уделяется комфорту оператора и удобству технического обслуживания. Самосвал Komatsu HD465-7 соответствует всем международным экологическим требованиям и сертифицирован для использования на территории Российской Федерации. КС Terex (Великобритания). В категории грузоподъёмности до 60 тонн Terex представлен КС моделями TR-35, TR45 и TR60, соответственно максимальной нагрузкой 32 т, 41 т и 55 т. Один из ведущих производителей карьерных самосвалов – многопрофильный южноамериканский концерн TEREX. Все модели оснащаются автоматической 5- либо 6-ступенчатой планетарной КП Allison с гидравлическим ретардером. Электронная система управления и диагностики двигателей обеспечивает карьерным самосвалам Terex непревзойдённую экономичность, защиту от ошибок в эксплуатации, удобство диагностики и минимальные простои в обслуживании. Современная трансмиссия, а также коробка передач с электронным управлением и неизнашивающимся гидравлическим ретардером, обеспечивают плавное переключение передач и обладают большим запасом надёжности и долговечности. КС Terex оснащены дисковыми тормозными механизмами в масляной ванне, которые совместно с ретардером обеспечиваю машине надёжное и безопасное торможение в самых сложных дорожных условиях. КС Hitachi (Япония). В категории грузоподъёмности до 60 тонн Hitachi представлен КС моделями EH 750 и EH 1000 (рис. 5), соответственно максимальной нагрузкой 38,6 т и 59,9 т. Самосвалы с жесткой рамой от компании Hitachi разработаны для максимально производительной работы в условиях горнодобывающих проектов. Преимущества последних моделей основаны на огромном кросс индустриальном опыте и знаниях инженеров Hitachi. Структурным подразделением корпорации Hitachi по выпуску карьерных самосвалов является Hitachi Construction Truck Manufacturing Ltd. [HTM], которое расположено в штате Онтарио (Канада). Типоразмерный ряд карьерных самосвалов представлен серией EH и включает 12 моделей грузоподъемностью от 32 до 260 тонн. Являясь внедорожниками, они обеспечивают эффективную работу в любых горнотехнических условиях и климатических зонах. Газоперекачивающий агрегат ГПА на базе газовой турбины MAPNA Group из Ирана продажа в России. Газовые турбины из Ирана аналог Siemens импорт в Россию монтаж установка запуск, ремонт облуживание сервис поставка запасных частей на газовые турбины MAPNA Group замена аналог альтернатива ГТУ привода компрессорных станций магистральных газопроводов Siemens General Electric , поставка наладка монтаж газовых энергетических турбин создание технической документации теплотехника газоперекачивающие агрегаты продажа в России, запасные части ремонт обслуживание газотурбинные агрегаты поставка лопаток для турбин. История с застрявшими в Канаде турбинами для привода компрессорных станций магистральных газопроводов газовые турбины газоперекачивающих агрегатов (ГПА) от немецкого концерна Siemens, которые нужны для работы обоих «Северных потоков», ставит очень серьезные вопросы. Почему у России, несмотря на заявленные «модернизацию» и «импортозамещение», до сих пор нет своих мощных газовых турбин, и мы по-прежнему технологически зависим от коллективного Запада? Для прокачки голубого топлива требуются специальные газоперекачивающие агрегаты, состоящие из турбины и компрессора, которые нуждаются в периодическом ремонте. На компрессорной станции «Портовая» их всего девять: из них шесть газовых турбин Siemens SGT-A65 (созданы на базе авиационных двигателей Rolls-Royce) и еще три менее мощные турбины SGT-A35. В соответствии с действующим соглашением турбины должны проходить регулярное техническое обслуживание, и даже не в Германии, а в Канаде. После того как Оттава присоединилась к западным санкциям, она отказалась возвращать их в Россию. На замену газовых турбин ГТУ привода газоперекачивающих агрегатов пришла Иранская компания MAPNA Group, которая занимается разработкой и реализацией тепловых и возобновляемых электростанций, нефтегазовых, железнодорожных и других промышленных проектов, производством основного оборудования, включая газовые и паровые турбины, электрогенераторы, лопатки турбин, HRSG и обычные котлы, электрические системы и системы управления, газовые компрессоры, локомотивы, и другого оборудования. По лицензии Siemens MAPNA Group производит мощные и сверхмощные газовые турбины. Так, в 2018 году компания представила усовершенствованную версию силовой установки для гидроэлектростанций MAP2B. Мощность MAP2B достигла 185 мегаватт, что на 28 МВт больше, чем в предыдущих версиях. Более того, это помогает сократить выбросы парниковых газов, особенно углекислого, на целых 40 000 тонн. Компрессорные станции магистральных газопроводов В настоящее время на территории России ПАО «Газпром» эксплуатирует более 150 тыс. км магистральных газопроводов. Магистральные газопроводы диаметром 1020-1420 мм составляют свыше 60 % от общего количества газопроводов. Действуют более 270 компрессорных станций общей установленной мощностью свыше 50 млн. кВт. Средняя дальность транспортировки газа составляет около 2512 км. Основной путь уменьшения энергетических затрат на перекачку газа по магистральному газопроводу - постепенная замена устаревших газоперекачивающих агрегатов на агрегаты нового поколения. Привлечены к разработке новых газоперекачивающих агрегатов зарубежные компании. Совместно с российскими предприятиями фирмы «Nuovo Pignone», «Cooper-Rolls», «Praft & Whitneu» и другие проводят работы по увеличению ресурса, надёжности и обеспечения экологической безопасности двигателей газоперекачивающих агрегатов. Центробежными нагнетателями природных газов принято называть лопаточные компрессорные машины с соотношением давления сжатия свыше 1.1, не имеющие специальных устройств для охлаждения газа в процессе его сжатия. Центробежные нагнетатели предназначены для компримирования природного газа на КС с газотурбинным или электроприводом и транспортирования его по магистральному газопроводу. Центробежные нагнетатели могут работать при параллельном и последовательном соединении по технологическому газу одного, двух или трёх агрегатов. Конструкция их позволяет легко производить замену роторов с различным диаметром рабочих колес. Под магистральным газопроводом следует понимать комплекс сооружений, предназначенных для транспортировки природного или попутного нефтяного газа от газовых или нефтяных промыслов к потребителям газа (городам, посёлкам, промышленным предприятиям и электростанциям). Газ по газопроводу движется либо при помощи пластового давления, либо при помощи компрессорных станций, расположенных вдоль газопровода. Расстояния, на которых должны располагаться компрессорные станции, определяются гидравлическим расчётом. Шахтные подземные машины: самосвал-думпер CAT AD60 и ПДМ R3000H погрузочно-доставочная машина. Технологический горнодобывающий дуплекс из самосвала и ПДМ погрузочно-доставочной машины Caterpillar CAT AD60 думпер рудовоз грузоподъемность 60 тонн и погрузчик шахтный R3000H с объемом ковша 9 метров кубических. Импорт поставка продажа в России самосвал подземный AD55 AD45 AD63, купить погрузочно-доставочные машины CAT серии R1300 R1600 R1700 R2900, техника для шахтных работ по низким ценам завоз доставка таможня, запасные части ремонт обслуживание гарантия на технику, прямые продажи от дилера. CAT AD60 Underground Mining Truck шахтный самосвал грузоподъемностью 60 тонн с шарнирносочлененной рамой, разработан для быстрой и эффективной транспортировки грузов с высокой грузоподъемностью и высокой скоростью на уклонах. CAT AD60 – это шахтный самосвал с шарнирно-сочлененной рамой, предназначенный для быстрой и эффективной транспортировки руды и горной массы из шахты на поверхность. Самосвал CAT применяется как в низко профильных подземных шахтах, так и в крупных подземных выработках, включая закладку, добычу и бурение туннелей в строительной отрасли, горношахтный самосвал применяется для транспортировки породы в подземных выработках, в шахтах, туннелях, и на других закрытых горных работах. CAT AD60 это и быстрый и маневренный самосвал с малым радиусом поворота, с грузоподъемностью 60 тонн, может использоваться на открытых горных работах, вскрышных и культивационных работ, при строительстве крупных гидротехнических сооружений, вывоза земли на гигантских стройках - гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов. Самосвал имеет повышенную проходимость, что важно при эксплуатации горного самосвала на перевозках алмазосодержащих россыпей в обводненных карьерах, на отсыпке нефтегазовых месторождений, на строительства временных дорог и площадок. Силовая линия самосвала состоит из дизеля CAT C27 мощностью 805 л.с. Для трансформации момента двигателя используется автоматическая гидромеханическая коробка переключения передач, специального исполнения для горных работ, с встроенным гидродинамическим замедлителем. Самосвал оснащен кузовной грузовой платформой объёмом 36 м.куб, с возможностью использования кузова с выталкивателем. Цикл разгрузки кузова 37 секунд. Шины самосвала 35х65 R33. CAT погрузочно-доставочные машины Caterpillar R3000 предназначена для ведения подземных горных работ. ПДМ назначение: погрузка взорванной горной массы в шахтные самосвалы, откатка и удаление породы из забоев, зачистка просыпей под конвейерами, вспомогательные работы в шахте, транспортировка различных грузов в ковше ПДМ. Погрузочно-доставочные машины Caterpillar R3000 предназначены для ведения подземных горных работ по добыче золота урана угля полиметаллов меди титана, в шахтных подземных выработках в основном с целью зачистки и транспортировки сыпучих материалов после взрывных работ. Она также может использоваться при прокладке туннелей для железнодорожного и автомобильного транспорта и при строительстве гидротехнических сооружений. CAT-R3000H ПДМ ковшевой шахтный землеройнопогрузочный агрегат на базе пневмоколесной машины с шарнирным механизмом поворота, или фронтальный подземный погрузчик представляет собой высокопроизводительную машину, используемую на закрытых горных разработках. Конструктивно землеройная машина использует схему с ломающейся рамой с жестко закреплёнными мостами с образованием двух секций, с передним расположением ковшевого погрузочного портала со стрелой и системой гидравлического управления, и заднемоторной компоновкой силового отделения для привода колёс и гидравлического снабжения трактора. В качестве ходовой базы карьерный погрузочный агрегат использует пневмоколесный ход, что относит его к моторизированным землеройнопогрузочно-доставочным тяжелым карьерным машинам, с полной массой погрузчика 80 тонн. В качестве основного рабочего органа выступает ковш объемом 9 кубометров с грузоподъемностью до 20 тонн, который может быть заменен на другие типы карьерных рабочих снарядов, включая планировочные и грейдерные отвалы, крановые-грузоподъемные установки и вилы. Двигатель погрузчика мощный дизель CAT C15 развивающий 410 л.с. Канатный экскаватор CAT 7495HF купить, карьерный электрический экскаватор Caterpillar 7495 продажа в России. CAT 7495HF карьерный гусеничный канатный экскаватор, или электрическая мехлопата, это самый долговечный и надежный землеройный агрегат, который можно встретить при добыче полезных ископаемых открытым способом. Caterpillar 7495 (он же Bucyrus 495HR2 и 495) с канатным или гидравлическим напором имеет вместимость ковша от 30 до 62 кубометров, при массе машины 1390 тонн. Грузоподъемность экскаватора 109 тонн. Капитальный ремонт экскаватор допускает при наработке 120 тысяч рабочих часов. Карьерные экскаваторы CAT 7495HF с электромеханическим приводом, рабочего оборудования и напорного механизма канатной конструкции, предназначены для разработки открытым способом и погрузки в транспортные средства или в отвал полезных ископаемых и пород вскрыши I и II категорий по трудности экскавации без предварительного рыхления и III, IV и V категорий с предварительным рыхлением взрывом. Экскаватор наиболее эффективно работает с карьерными самосвалами грузоподъёмностью от 300 тонн. Канатный экскаватор может использоваться для работ вскрыше, выемочно-погрузочных работ на крупных карьерах производительностью более 10 млн. тонн, железных рудниках и рудниках цветных металлов, на добыче золота, урана и угля. Будущая проблема. Скоро для детей ты станешь враг номер 1. Причина: ты разрушила семью. Сейчас некоторая эйфория и семейная порука, потом настанут проблемы и конечно нужен отец. И Настя обвинит тебя, в том, что ты раздула тему, когда её нужно было погасить. Это все будет. И только я смогу помочь тебе это преодолеть, не паразитируя на этом, и сохранив уважение и любовь к тебе и передав это детям не как трагедию, а как неизбежность, и может даже уверенность в том, что будем вместе чаще и ближе. Но это мы должны делать вместе, и тебе тоже нужно сделать дело. 1. Говорить, что я отец, и самый лучший. Будет противоречие, зачем тогда ушла. Я на себя брать вину не буду, я и так пострадал, возьмёшь на себя. 2. Настю убедить в том, что это все её сон. И она не виновата. Иначе будет на всю жизнь вина. 3. Прекрати слушать советы. В этом мире я единственный человек, который всегда будет с тобой рядом. Тягач вездеход VOLVO 6x6 односкатная ошиновка купить, переделка модернизация тягача установка широких шин. Для повышения седельного тягача Volvo FMX540 с полным приводом 6х6 следует использовать специальные односкатные широкопрофильные внедорожные шины с протектором типа ёлочка. Монтаж шин в комплекте с дисками большого диаметра и большой грузоподъемности позволяет решить проблему нехватки дорожного просвета у транспортного средства и улучшает показатели проходимости благодаря движению грузового автомобиля в одной колее при использовании однорядных шин. Данная опция требуется как правило транспортным компаниям, которые требует от своей техники максимальной эффективности при эксплуатации транспортного средства в тяжелых дорожных условиях, когда классическая 2-х рядная ошиновка задней тележки оси доставляет проблемы при движении на технологических дорогах, бездорожье, в снежных условиях севера. Экспериментальные выкладки показали, что проходимость колесных машин может быть коренным образом улучшена. Для этого спаренные (двускатные или сдвоенные) шины обычного дорожного типа, размер которых выбран по пределу грузоподъемности на твердой дороге, необходимо заменить специальными односкатными шинами большого профиля. Предаваемые на замену однорядные шины помимо большого диаметра и ширины профиля обладают еще важной характеристикой - изменению давления в шине в зависимости от дорожных условий. При этом допускается двухкратное увеличения грузоподъемности шины при ограничении скорости движения. На фотографии седельный тягач Volvo FMX540 6x6, главное отличие — это внедорожные колеса Trelleborg от трактора с большим профилем и протектором типа елочка размерностью 445/65 R22.5 спереди, и 600/50 R 22.5 сзади. Карьерные самосвалы Scania для подземных шахтных туннельных работ с боковой разгрузкой, используются на железорудном руднике Мальмбергет (Рудная гора), который расположен в городе Елливаре, что в 75 км от Кируны, Швеция. В составе рудника 10 подземных горных разработок, которые принадлежат компании LKAB. Магнетит является основным железорудным минералом, добываемым на руднике, хотя некоторые районы содержат значительное количество гематита. Горнодобывающий комплекс содержит апатит содержащую железную руду, но само месторождение очень сложно и состоит из ряда рудных пластов, разнесённых на расстояние. Изза наличия разнесённых рудных тел добыча полезных ископаемых в Мальмбергете ведется на разных уровнях. Основные уровни транспортировки находятся на отметках 600 м, 815 м и 1000 м. На фотографии самосвал Scania для горных работ по вывозу руды, самосвал в одиночном исполнении грузоподъемностью от 40 тонн в версии горный скаловоз рудовоз. Самосвалы рудничные Scania используют усиленную раму и ходовую часть. В комплектации самосвала автоматическая гидромеханическая АКПП Allison. Главный элемент самосвала — это кузовная емкость с боковой разгрузкой. Устройство в виде ковша самосвала, или грузовой ёмкости, имеет систему бокового опрокидывания на правую сторону с помощью оси качания и гидравлического подъёмника. Такая технология разгрузки позволяет осуществлять рабочие операции в ограниченных местах по высоте, в туннелях, без риска опрокидывания, при этом обеспечивается малое время цикла, без просыпания груза под колеса. Самосвальный кузов имеет U-образную конструкцию стального кузова, и откидной борт с нижними петлями для разгрузки. Для опрокидывания применены две торцевых гидравлических цилиндра, плюс еще два цилиндра раскрытия борта. В транспортном состоянии, борт фиксируется автоматическими замками. Стальной кузов имеет 12 мм днище из высокопрочной стали Hardox, и 8 мм бортами из той же стали. Самосвалы для шахтных подземных работ Scania продажа в России, новые горнодобывающие рудовозы Скания купить. Лесовоз вездеход шарнирный Bell купить, шарнирно-сочлененный внедорожный форвардер сортиментовоз продажа. Импорт из Европы продажа в России лесовоз сортиментовоз-хлыстовоз на шарнирном шасси BELL ADT полный привод вездеход 6х6, лесовоз вездехода альтернатива аналог замена харвестеру в России. Полноприводный внедорожный лесовоз производство продажа установка на шарнирное шасси ГМУ Loglift, Fiskars, Jonsered с процессорными головками Waratah. Монтаж манипулятор с валочной харвестной процессорной головкой и валочно-пакетирующей головкой Komatsu Forest, Ponsse, Silvatec, Tigercat, Bracke Forest на колесное шасси. Лесовоз с разрезной рамой и активным рулевым шарниром BELL способен одинаково успешно работать в самых сложных дорожных и погодных условиях, что обеспечивает минимальную себестоимость перевозки. Используя базовое шасси при условии оснащения его дополнительным оборудованием (кониками, гидроманипулятором), можно создать лесовозное транспортное средство, предназначенное для перевозки пиленого леса в условиях бездорожья и сложного рельефа местности, включая хлыстов и сортиментов на лесозаготовках. Результаты испытаний внедорожного шарнирно-сочлененного лесовоза, проведённых в условиях лесосеки, показали, что для него не существует непреодолимых препятствий. На плечах перевозок от 1 км до 50 км сочлененный лесовоз позволял сократить время цикла по сравнению с традиционными лесовозами с полноприводной ходовой частью (MAN TGS 8x8, Mercedes Arocs 8x8, Scania G500 8x8, Volvo FMX520 8x8) в 2—3 раза, реальная скорость проведения погрузочно-разгрузочных работ повышалась почти втрое, динамика передвижения по лесу повышалась в 1,5—2 раза, особенно при движении размытому грунту. Лесовоз на шарнирной раме значительно повышал производительность особенно в сложных условиях на малых по протяжённости плечах откатки. Колесное шасси Paul для постройки аэродромной плужно-щеточной продувочной машины всесезонного содержания аэропорта. Компания поставляет на рынок России и для компаний кузовостроителей бодибилдеров колёсные шасси под монтаж снегоуборочного оборудования для всесезонного обслуживания взлетнопосадочных полос. Это давальческие базовые шасси для постройки на их базе три вида аэродромных машин: подметально-продувочные, поливомоечные и плужно-щеточные уборочные машины с раздачей твердого реагента. Специальные колёсные шасси Paul Mercedes 4x4 с высокой рамой и оригинальной конструкцией адаптированные для скоростной зимней уборки аэродромов, используют П-образную портальную схему несущей рамы, для размещения в пределах колёсной базы основной рабочий орган снегоуборочной машины – полноповоротная кассетная щетка с гидравлическим управлением, с шириной до 7 метров. Специальные колёсные аэродромные щеточно-продувочные снегоуборочные шасси — это чрезвычайно дорогие шасси от кузовных ателье и производителей готовых уборочных машин Aebi Schmidt, VAMMA, Overaasen, с использование платформ от MAN, Volvo и Mercedes. Наша компания - крупнейший производитель аэродромной снегоуборочной техники и запасных частей. В список услуг входит и сервисная поддержка, включающая технологию удаленного контроля и диагностики. Производство и продажа аэродромных уборочных машин Aebi Schmidt для скоростной качественной очистки территории аэродрома. В наличии и под заказ поставка отвалов плавающего типа, высокоскоростные аэродромные щетки, продувочные устройства с магнитным сепаратором. Круглогодичная очистка аэродрома вне зависимости от погодных условий – купить Jetbroom Boschung. Завоз под санкциями щеточно-продувочных машин OVERAASEN RSC, завоз и таможня новой техники OVERAASEN по низким ценам, системы для распределения реагентов GILLETTA, производство на шасси аэродромной техники OVERAASEN – сборка в России, организация производства для Российских аэродромов. Прицепные щеточнопродувочные машины OVERAASEN в наличии и на заказ, производство и сборка в Москве. Запасные части на OVERAASEN, ремонт и техническая поддержка. Купить VAMMAS - многоцелевая аэродромная уборочная техника сочетает в себе функции плужной и щеточной очистки, обдува и обеспечивает качественную подготовку аэродромных покрытий к движению воздушных судов. Производство на заказ тяжелых аэродромных уборочных машин типа BELBROOM на шасси МЗКТ серии ББ-6000-ПБА. В основе аэродромного шасси МЗКТ ломаная портальная рама. Это значит, что в центральной части лонжероны рамы поднимаются, чтобы освободить место для уборочной щетки шириной 4 метра. Еще одной интересной особенностью шасси являются два ведущих моста, каждый из которых может поворачиваться независимо друг от друга. Такое решение не только обеспечивает необходимую тягу, но и отличную маневренность. Производство специальных колёсных шасси с использованием полного привода 6х6 и 8х8 на компонентах MAN Scania Volvo, включая шарнирные шасси, специальных аэродромных щеточнопродувочных снегоуборочных машин для круглогодичной уборки территории аэродромов от снега и грязи, с высокой скоростью очистки за счет широкой обработки полотна с помощью кассетной щётки и большой скорости движения. Аэродромная комбинированная плужно-щеточная продувочная машина АКПМ производства использует базу оригинального спецшасси с высокорасположенной хребтовой рамой и портальным размещением главного элемента снегоуборочной очистной машины – высокооборотной кассетной щётки с рабочей шириной 6400 мм. Аэродромная комбинированная плужно-щеточная продувочная машина имеет рабочий орган в виде переднего отвала и очистной кассетной щетки, с рабочей скоростью движения во время очистных работ в 60 километров в час. Плуг снегоуборочный имеет обеспечивает динамический выброс снега на расстояние до 20 метров. Вслед за отвалом в работу вступает часть машины с высокоскоростной аэродромной цилиндрической щеткой, жесткий ворс которой, эффективно убирает с взлетно-посадочной полосы остатки снега, пыли и грязи. Следом в бой с грязью, снегом и мелким мусором вступает щетка с высокопроизводительным вентилятором, продувочные сопла расположены перед задним мостом машины, скорость выбрасываемого воздуха на выходе из сопла 160 метров в секунду, с производительностью 13 метров кубических горячего воздуха в секунду таким потоком, легко сдувает сухой мусор на расстоянии до 25 метров. Железнодорожный бульдозер Komatsu предназначен для землеройных и планировочных работ на железной дороге для формирования насыпи под укладку рельс. Бульдозер двухпутевой на комбинированном ходу может быть задействован для оснащения восстановительных поездов, предназначенных для ликвидации последствий крушений и аварий на железных дорогах. Бульдозер-локомобиль на рельсовом ходу представляет собой гусеничный трактор, оснащённый бульдозерным отвалом и иным оборудованием. Для движения по железной дороге бульдозер оснащен системой железнодорожная хода с помощью гидравлического привода опускаемой тележки с опорными роликами и гидравлическим приводом опорных колёс. В качестве базы бульдозера используются преимущественно легкие и средние планировочные бульдозеры Komatsu D37 D61 D65 D85. Поставка в Россию монтаж запуск обслуживание ремонт газовые турбины Siemens Baker Hughes Solar. Купить аналог замена альтернатива газотурбинные установки ГТУ Siemens, импорт турбин Baker Hughes поставка запасных частей лопатки, ГТУ привода компрессорных станций магистральных газопроводов General Electric, продажа газовых энергетических турбин Solar, услуги теплотехника газоперекачивающие агрегаты ГПА GE Cooper Rolls, Nuovo Pignone компрессоры для сжижения насосы, центробежные нагнетатели для газоперекачивающих станций Mitsubishi Termodin газопоршневые компрессоры Ariel Ebara Elliott. Купить газовую турбину привода оборудования для сжижения газа из Китая, AGT-110 газовая турбина для выработки электричества описание характеристики, ГТУ привода компрессоров и газоперекачивающих станций продажа, в наличии новые газоперекачивающие агрегаты ГПА на компрессорных станциях с газовой турбиной Китайского производства CGT25-T, турбины для газотурбинный газоперекачивающий агрегат компрессорной станции магистрального газопровода из КНР доставка монтаж установка GT-25000. Сегодня в России работают около 250 импортных газовых турбин — это, по данным Минэнерго, 63% от общего количества. В основном это изделия производства компаний Siemens, General Electric, Alstom, Mitsubishi. В нашей стране доля газовой энергетики равна 60% (по миру в среднем - около 25%), а КПД лучших газовых ТЭС не выше 35%, а у средних и того меньше. У ПГУ же этот показатель превышает 50%. Так что внедрение ПГУ - один из немногих путей технологического перевооружения российской энергетики. Газовые турбины Siemens, General Electric, Mitsubishi, Rolls-Royce, Baker Hughes, Nuovo Pignone Rolls-Royce Industrial Trent 60 Solar используются в России в системах генерации тока, и для привода компрессорных станций КС магистральных газопроводов, привода газоперекачивающих агрегатов ГПА, состоящие из центробежных высокооборотных нагнетателей с газотурбинным приводом, в установках сжижения газа компрессорных машинах технологических газов (ВСГ, ПНГ, природный газ и т.д.), установки по подготовке и переработке природного и попутного нефтяных газов. Купить колёсный диск шины внедорожные для односкатной ошиновки Установка колесных дисков и односкатных шин Газопоршневые компрессоры Ariel купить, импорт из США продажа в России запасные части ремонт обслуживание Ariel поршневые компрессоры для нефтяной и газовой промышленности купить, компрессоры сжатия газа с газотурбинным приводом продажа. Корпорация Ариель (Маунт Вернон, шт. Огайо, США) - крупнейший в мире производитель поршневых компрессоров для нефтяной и газовой отраслей. В 2014 году Корпорации Ариель исполнилось 48 лет. За это время компания по праву завоевала статус мирового лидера поршневого компрессоростроения. По оценкам различных независимых организаций в последние 10 лет компрессоры Ариель постоянно занимают около ¾ мирового рынка газовых поршневых компрессоров в нефтяной и газовой отраслях. К середине 2014 г. Корпорация Ариель произвела свыше 46 000 компрессоров, которые работают более чем в 90 странах. К 2014 г. в Россию и страны СНГ было поставлено 564 компрессора Ариель разной мощности. Для оценки динамики производства отметим, что, например, к 2006 году было произведено более 23 000 компрессоров Ариель и поставлено на постсоветское пространство 200 агрегатов. Таким образом, за 8 лет общий парк компрессоров Ариель вырос в 2 раза, и более чем в 2,5 раза увеличилось количество поставленных агрегатов в РФ и страны СНГ (несмотря на кризисные явления в 2008-2009 гг.). Такому росту во многом способствовали реализация программ утилизации попутного нефтяного газа, расширение спроса на высокоэффективные поршневые компрессорные агрегаты, а в последние годы - бурное развитие добычи сланцевого газа и нефти в США. В номенклатуру продукции входят поршневые оппозитные компрессоры агрегатной мощностью от 35 кВт до 8000 кВт (всего 48 баз). Корпорацией разработано и освоено производство свыше 600 типоразмеров компрессорных цилиндров с максимальным давлением нагнетания 690 Бар. Наличие широчайшей номенклатуры освоенных в производстве баз (Таблица 1) и цилиндров позволяет нам производить компрессоры на любые давления всасывания и нагнетания (до 690 Бар) в очень широком диапазоне производительности. В отличие от отечественных и многих западных производителей, имеющих фиксированную номенклатуру серийной продукции, компрессоры Ариель производятся из серийно производимых компонентов под любые заданные условия заказчика. Газовая промышленность относится к наиболее развивающимся отраслям. С каждым годом доля природного газа в топливном энергетическом балансе страны увеличивается. Природный газ направляется как в различные отрасли промышленности, так и на бытовые нужды. Кроме того, с каждым годом растёт его доля в экспорте. В настоящее время около 23% мировой добычи газа осуществляется ОАО «Газпром» РФ. В 2016 году добыча газа в России составила 640 млрд. кубических метров, из которых около 94% приходится на долю Газпрома. Поддержание и дальнейшее развитие инфраструктуры газовой промышленности требуют большого количества газоперекачивающих агрегатов (ГПА). По плану в ближайшие 5 лет необходимо реконструировать 114 компрессорных станций (КС) общей мощность около 15 млн кВт. В период до 2016 года намечено строительство примерно 240 новых КС. Переход экономики на рыночные условия обусловил необходимость пересмотреть доминировавшее в советское время пренебрежительное отношение к поршневым газоперекачивающим агрегатам (ПГПА). Этому способствовало так же бурное развитие за рубежом (США и др.) нового поколения ПГПА – комбинированных ГПА вместо газомотокомпрессоров (ГМК). Специфика развития российской экономики делает актуальным широкое внедрение в РФ достаточно редкой разновидности ПГПА – поршневых компрессоров (ПК) с газотурбинным приводом (ГТ). В России сейчас активно растёт количество газокомпрессорных станций (ГКС) с применением поршневых компрессоров. Поршневые компрессоры имеют ряд преимуществ таких как: эффективность работы, простота конструкции и эксплуатации, работа в сложных условиях и др. Лидером среди поршневых компрессоров является «Ariel corporation». Компания занимается производством оппозитных поршневых компрессоров с мощностью от 35 кВт до 8000 кВт, с давлением всасывания и нагнетания до 690 Бар. В отличии от отечественных и многих западных производителей, 11 имеющих фиксированную номенклатуру серийной продукции, компрессоры Ariel производят из серийно производимых компонентов под любые заданные условия. Газокомпрессорная станция - комплекс оборудования и сооружений, предназначенных для сжатия попутного нефтяного газа, который поступает от установки подготовки нефти, для дальнейшего его транспортирования по межпромысловому газопроводу на установку комплексной подготовки газа и конденсата. Компрессорные станции на магистральных газопроводах сооружают с целью достижения проектной или плановой производительности повышением давления транспортируемого газа, при этом осуществляют следующие основные технологические процессы: очистку газа от жидких и твердых примесей; компримирование газа; охлаждение газа. На компрессорных станциях газопроводов транспортируемый газ компримируют до давления, обеспечивающего его подачу от источников газа до газораспределительных станций потребителей. На компрессорных станциях существует три основных контролируемых параметра – количество газа, транспортированного в магистральный трубопровод, его давление на входе и выходе, а также температура. По технологическому принципу КС делят на головные компрессорные станции (ГКС), размещаемые обычно в непосредственной близости от месторождений газа, и на промежуточные, располагаемые по трассе газопровода, в соответствии с его гидравлическим расчетом, на площадках, выбранных в процессе изысканий. На ГКС газ не только компримируют, но и подготавливают для транспорта. Для обеспечения требований, предъявляемых к транспортируемому газу, на головных станциях газопровода производят сепарацию, осушку, очистку, удаление сероводорода и углекислоты, охлаждение и замер количества газа. На промежуточных КС обязательно производится очистка газа от механических примесей и, при необходимости, охлаждение газа. Основным оборудованием на КС являются ГПА, которые могут быть поршневого или центробежного типа. Приводом поршневых компрессоров являются газовые двигатели, выполненные, как правило, в одном блоке с компрессором. Такой агрегат получил название газомотокомпрессора. Центробежные машины для перекачки газа – нагнетатели – могут иметь привод от газотурбинных установок (ГТУ) или от электродвигателей. При малых подачах газа (до 5000 млн. м3/год) в свое время наиболее широкое применение нашли компрессоры поршневого типа, мощность которых достигала 7500 кВт. При больших подачах газа используют центробежные нагнетатели с приводом от электродвигателя или ГТУ, мощность которых достигает 12500 и 25000 кВт соответственно. При выборе типа ГПА учитывают их технико-экономические показатели в зависимости от типа нагнетателей и характеристики привода. Многочисленные исследования эффективности применения различных видов привода центробежных нагнетателей показали наибольшую экономичность газотурбинного привода. Однако в некоторых случаях, например, при небольших расстояниях между КС и источником электроэнергии (30-50 км), электропривод является конкурентоспособным. Так, достаточно большое количество КС в Европейской части России оборудовано электроприводом. Однако большинство КС в России (и практически на всей территории бывшего Советского Союза), с учетом их удаленности от линий электропередач, оборудуют ГПА, состоящим из центробежных нагнетателей с приводом ГТУ. Компрессорная станция с поршневым ГПА. При проектировании КС с поршневыми компрессорами в первую очередь определяют тип и количество агрегатов, необходимых для транспорта заданного объёма газа. При выборе типа машин предпочтение отдают агрегатам, количество которых составляет 6-10, что обеспечивает достаточную гибкость работы КС при изменениях режима подачи газа и не влечет за собой усложнение компрессорного цеха. Поршневой газоперекачивающий агрегат представляет собой агрегат, состоящий из газового двигателя и поршневого компрессора, соединенных общим коленчатым валом или муфтой. Поршневой компрессор Ariel JGZ-6/3. Корпорация Ариель – крупнейший в мире производитель поршневых компрессоров для нефтяной и газовой отраслей промышленности. В производственную линейку оборудования Ариель входят поршневые оппозитные компрессоры с диапазоном мощности от 35до 8000 кВт. Преимущества поршневых компрессоров Ариель: - имеет до 7 ступеней сжатия с давление от 1 до 690 Бар; - привод от газового двигателя, электродвигателя, газовой турбины и др.; - компрессорные цилиндры без водяного охлаждения; бессмазочные модификации – уменьшенная скорость поршней (до 3,5 м/с) и др. особенности; удобство обслуживания. Купить аналог замена альтернатива поршневые компрессоры Ariel привод газотурбинные установки ГТУ Siemens Baker Hughes, продажа привод газопоршневой CAT компрессорных станций магистральных газопроводов с центробежными насосами General Electric, в наличии газоперекачивающие агрегаты ГПА Cooper Rolls Nuovo Pignone компрессоры для сжижения Ariel и центробежные нагнетатели для газоперекачивающих станций Mitsubishi Termodin газопоршневые компрессоры Ebara Elliott. Газопоршневой двигатель Caterpillar G3616 купить, запасные части продажа ГПУ CAT G3500 G3600 цена. В течение многих десятилетий, Caterpillar производит газовые двигатели, включая ставшие легендарными семейства CAT G3500 и G3600 для применения в областях промышленности, где требуется сжатие газа. Газопоршневые двигатели Caterpillar G3616 используются как замена альтернатива газотурбинным приводам ГТУ привода компрессорных станций магистральных газопроводов, привода газоперекачивающих агрегатов ГПА, в качестве источника механической энергии для компрессорных насосов сжижения газа и центробежных нагнетателей газоперекачивающих станций. Созданные с применением проверенных конструкций дизельных двигателей, газовые двигатели Caterpillar работают в условиях с самыми жесткими требованиями. Предложения Caterpillar для нефтегазовой индустрии не перестают усовершенствоваться в целях удовлетворения требованиям заказчиков и в дополнение к известной надёжности двигателей CAT. КУ на базе двигателей большой мощности (как правило, G3600), применяемые в газопереработке или очистки газа создают и поддерживают высокое давление газа как перед его очисткой (на входе), так и после очистки (на выходе), а также для охлаждения и циркуляции пропана, используемого в качестве хладагента в различных процессах. Ввиду необходимости поддержания давлений большой величины, в технологии применяются, как правило, поршневые компрессоры Ariel серий JGC/JGZ и KBU/KBZ. Газопоршневая приводная станция CAT G3616 мощностью 4100 кВт. По конструкции газопоршневой мотор CAT имеет в основе жесткий литой чугунный моноблок, и с развалом по Vобразному форм-фактору 16 цилиндров, и рабочим объемом 339 литра. Купить газопоршневые установки CAT Caterpillar серий G3300 G3400 G3500 G3600, в наличии газовые моторы Сummins Jenbacher MWM для компрессорных и газопоршневых установках, продажа ГПУ газовые генераторы в Москве импорт из Европы США Caterpillar, в наличии газопоршневые электрогенераторы Yuchai Weichai Baudouin Jichai LIYU GAS POWER ремонт обслуживание запасные части, газопоршневые системы генерации тока на газе импорт из Австрии шефмонтаж пусконаладочные работы ввод в эксплуатацию текущие и восстановительные (аварийные) ремонты, электростанции низко-оборотистые газовые электрогенераторы тока, дилер дистрибьютер поставщик в РФ, генераторы тока работающие на газе большой мощности с котлом утилизатором купить низкая цена лизинг кредит. Компания предлагает на продажу в России газопоршневые двигатели Caterpillar серий G3300, G3400, G3500 и G3600, а также комплектующие к ним. Высокопроизводительное оборудование предназначено для использования в компрессорных и газопоршневых установках. Данное оборудование также способно работать с различными видами газообразного топлива и обеспечивает широкий диапазон рабочих оборотов для оптимальной производительности. Caterpillar семейства CAT G3500 и G3600 для применения в областях промышленности, где требуется сжатие газа. Газопоршневые двигатели Caterpillar G3616 используются как замена альтернатива газотурбинным приводам ГТУ привода компрессорных станций магистральных газопроводов, привода газоперекачивающих агрегатов ГПА, в качестве источника механической энергии для компрессорных насосов сжижения газа и центробежных нагнетателей газоперекачивающих станций. Производство скоростных мощных аэродромных фрезерно-роторных снегоочистителей снегометателей на специальном шасси высокой проходимости с мощным мотором для привода снегометателя-шнекоротора высокой производительности о 5000 тонн в час уборки снега, сборка в России продажа снегоочиститель для быстрой уборки снега в аэропорту, шнекоротор фрезернороторный для очистки взлетно-посадочных полос продажа снегоуборочных магистральных снегоуборочных тракторов, комбинированные машины для скоростного зимнего содержания аэродромов. Шнекороторный фрезерно-роторный снегоочиститель с гидравлическим приводом от дизельного двигателя мощностью 900 л.с. на специальном шасси с полным приводом 4х4 обеспечивает скоростную уборку от снега аэродромных поверхностей, прилегающих улиц и дорог а аэропорту, снегоуборщик представляет собой мощный уборочный комбайн, объединяющий в себя самоходное транспортное средство коммунально-уборочного назначения, или многофункциональный технический комплекс, способный одновременно выполнять несколько операций по уборке и очистке территорий в зимний и летний период. Фрезерно-роторный снегоочиститель для уборки снега на аэродромах на колесной платформе со снегометателем производительностью 5000 тонн в час, предназначен для скоростной качественной очистки территории аэродрома от снега, отчистке взлетно-посадочных полос, рулевых дорожек, от выпавшего снега. Производство в России на базе полноприводного шасси Mercedes Unimog специальных аэродромных уборочных машин, сборка в Москве с использование дизелей привода оборудования MTU, гидравлического оборудования Danfoss, и фрезерно-роторных снегоочистителей производства ZAUGG SnowBlower, LARUE, Boschung, SCHMIDT. Погрузка на трал тяжелого бульдозера CAT D11, полуприцеп-тяжеловоз карьерный для перевозки бульдозер экскаватор. Купить транспортёр карьерной техники, продажа тягач-полуприцеп трал тяжеловоз для перевозки бульдозер CAT D10 Komatsu D375 D475 D575, услуги перевозка карьерный экскаватор 125 тонн гидравлический канатный экскаватор CAT Liebherr Komatsu на трале доставка по карьеру перевозка между карьерами специальным транспортёром большой грузоподъемности, аренда цена услуги поставка в Россию доставка на объект. Тяжеловоз-транспортёр в составе тягача и грузовой платформы – это автопоезд карьерный или транспортёр крупногабаритных неделимых и тяжелых негабаритных грузов массой до 450 тонн полезной нагрузки, представляет собой сцепной автопоезд из тяжелого карьерного тягача на базе самосвального шасси Caterpillar, в сцепке с высокорамным тралом тяжеловозом который имеет ровную грузовую площадку рассчитан по ширине и длине на карьерных технологический транспорт (тяжелые самосвалы карьерного типа) и технику которая используется на добыче полезных ископаемых, это тяжелые гусеничные бульдозеры типа Komatsu D475 и CAT D11, буровые станки, тяжелые гидравлические и канатные экскаваторы и драглайны CAT 6020 6030 6040 Komatsu PC3000 PC3500 PC4000 Liebherr R9200 R9250 R9300 R9350. Автопоезд в составе карьерного тягача и полуприцепа для горнодобывающей промышленности предназначен для перевозки в условиях технологических дорог тяжелой карьерной техники, от места забоя до перевозки на новое место работы или в пункт ремонта, или в режиме эвакуации техники при буровзрывных работах, или после потери хода или поломки обеспечивает доставку карьерной техники в безопасное место или на базу ремонта и восстановления. Тяжелый карьерный автомобильный тяжелый поезд рассчитан на транспортировку всех типов машин и механизмов, которые используется при добыче полезных ископаемых, грузоподъёмность и габаритный размер полезной площадки позволяет перевозить и эвакуировать все типы карьерных самосвалов, трал обеспечивает быструю и безопасную перевозку тяжелых карьерных гусеничных экскаваторов, гидравлических и канатных экскаваторов с обратной лопатой, тяжелых гусеничных бульдозеров и фронтальных погрузчиков. Полуприцеп тяжеловоз для карьерных грузоперевозок грузоподъемностью 450 тонн предназначен для проведения транспортнопогрузочных и эвакуационных операций, с последующей перевозкой на грузовой платформе полуприцепа тяжёлых неделимых грузов на дальнее расстояние. Внедорожная транспортная грузовая система используется для вывоза из крутонаклонных карьеров с большой глубиной специальной горной техники, это экскаваторы гидравлические и электрические массой до 450 тонн, тяжелые бульдозеры и фронтальные погрузчики, буровые станки, самосвалы карьерные, и любое другое оборудование и технологические машины требующие перевозки из карьера в ремонтный цех или для перевозки техники на другой карьер или объект работы. Трал для карьерных грузоперевозок использует технологию с задним заездом и механизмом раздвижения осевых агрегатов для обеспечения заезда через заднею аппарель на грузовую платформу техники, в режиме погрузки-разгрузки для стабилизации платформа имеет опорные аутригеры. Транспортировка тралом в Россию Volvo A40G шарнирный самосвал, доставка завоз таможня. Перевозка из Европы завоз через Турцию в Россию новые тяжелые карьерные гусеничные бульдозеры CAT D9 D10 D11 рыхлители бульдозерно-рыхлительные агрегаты Komatsu D375 D475, доставка в Магадан на прииск бульдозеры для вскрыши добычи золота рыхления, завоз доставка из Германии Японии США Сингапура таможня получение ЭПСМ, доставка оплата по факту аренда лизинг. Транспортировка тралом в Россию тяжелый бульдозер Liebherr PR766, доставка завоз таможня. Автоматизация транспортных средств в единую сетевую систему, с использованием манёвровых тяговых средств, с автоматизированным приводом, которое обеспечивает оптимальную и автоматизированную маневровую работу 24 часа в сутки. Купить газотурбинный двигатель Solar Titan-250-30000S-Phase4, продажа запасных частей горячая часть камера сгорания лопатки. В наличии газовая турбина Solar Titan-250-30000S-Phase4 как запчасть для генератора, продажа ремонт обслуживание ГТУ Solar Saturn 10 Centaur 40 и 50, Taurus 60 Mars 90 и 100 поставка в Россию деталей комплектующих запасных частей компрессоры высокого низкого давления турбина лопатки первой и второй ступени горячей части монокристаллические к турбине купить. Поиск производителей газовых турбин под заказчика завоз в Россию Siemens V94.2 (SGT5-2000E), V94.3A (SGT5-4000F), SGT-600, SGT-700, SGT-800 GE (General Electric) LM2500, LM6000, 6FA (6F.03), MS9001FA, MS9001FB Alstom GT13E2 MHI (Mitsubishi Heavy Industries) M701F4, и энергетического оборудования для построения энергетики, продажа парогазовых паросиловых турбин для электростанций для ТЭС АЭС купить в Китае: наиболее востребованная услуга, является поиск производителей в Китае энергетического оборудования аналоги и копии General Electric, Siemens Energy, Mitsubishi Heavy Industries, Toshiba. Благодаря многолетнему сотрудничеству с ведущими промышленными предприятиями по производству энергетики и газовых турбин из Китая и постоянному мониторингу соответствующего сегмента рынка мы всегда обладаем наиболее полной и актуальной информацией обо всех производителях техники и оборудования в этой стране. Осуществляя поиск производителей техники в Китае, наши специалисты оценивают не только экономическую выгоду от сотрудничества с ними, но и такие факторы как надёжность, предоставление гарантий, оперативность доставки. В нашем каталоге представлены практически все известные производители оборудования в Китае, при этом данные постоянно обновляются и дополняются. Среди наших партнёров имеются как крупнейшие производители Китая Aero Engine Corporation of China Gas Turbine и Harbin Guanghan, так и предприятия, занимающиеся серийным производством оборудования для энергетики. Поэтому, сотрудничая с нами, клиенты получают максимально комфортные условия как в плане ценовой политики, так и в плане разнообразия предлагаемых решений. Газовая турбина AGT-110 китайского производства China Aircraft Engine для России, китайские газовые турбины Aero Engine Corporation of China Gas Turbine на ТЭС в Якутии, и Harbin Guanghan Gas Turbine для проекта «Арктик СПГ-2» на турбинах GT-25000 для выработки электроэнергии на установках по производству сжиженного природного газа LNG-2 в Арктике. Газовые турбины для газопроводов "Северный поток-1", оборудование для прокачки газа через магистральные газовые трубы высокого давления Siemens, ремонт и обслуживание газоперекачивающих агрегатов ГП), используемых для подачи газа. Поставка продажа ремонт итальянских турбин MS5002E и газотурбинной установки производства Solar Turbines из США. Ремонт обслуживание ГТУ малой мощности — до 32 МВт, капитальный ремонт ГТУ Solar Taurus 60, Solar Taurus 70, Solar Mars 130, Centrax Allison 501 KB5, Centrax Allison 501 KB7. ладимир Колесников <[email protected]> пн, 14 окт., 20:52 (4 дня назад) кому: мне LM-2500+HSPT – 6 шт. модули горячей части примексеры, оборудование и ТМЦ для проведения инспекций, 8000 часов, 24000 часа, 50000 часов. Газовые клапана на ППГ. 2. LM-6000-PD-DLE- 2 шт. модули горячей части примексеры, оборудование и ТМЦ для проведения инспекций, 8000 часов, 24000 часа, 50000 часов. Газовые клапана на ППГ 3. LM-6000-PD-SPRINT- 7 шт. модули горячей части примексеры, оборудование и ТМЦ для проведения инспекций, 8000 часов, 24000 часа, 50000 часов. Газовые клапана на ППГ 4. SGT-800 – 4шт. Плитка для КС, рабочие и направляющие лопатки ГТ 1-4 ступени. оборудование и ТМЦ для проведения инспекций, 8000 часов, 24000 часа, 50000 часов. Газовые клапана на ППГ Клапан газовый перекрывной KINETROL № 64/60040226/2 - 4 Шт. Сайт изготовителя - https://www.kinetrol.com/ Страна изготовитель - Великобритания Клапан запорный KINETROL № 64/60020081/1 - 1 Шт. Сайт изготовителя - https://www.kinetrol.com/ Страна изготовитель - Великобритания Ремкомплект 64/60040193/4 - 20 Компл. Сайт изготовителя - https://www.norgren.com/en/products/r64g-kitr Клапан автодренажа № 64/60040193/1 - 10 Шт. Страна изготовитель - Великобритания Комплект сервисный SP104027 - 8 Шт. Страна изготовитель – Великобритания Аренда цена CAT D11 с рыхлителем-гигант, купить новый тяжелый карьерный бульдозернорыхлительный агрегат. Склад наличие CAT D11 рыхлительный агрегат, поставка в Россию бульдозер для горных карьерных работ в лизинг по низким ценам CATERPILLAR, купить растаможенный бульдозер в Россию CAT D11T, тяжелые бульдозеры для рыхления для разработки россыпных месторождений для рыхления мёрзлого грунта CAT, бульдозеры на заводской гарантии описание характеристики. Продажа карьерных бульдозеров в России для АЛРОСА НЛМК ММК Павлик Фосагро Лензолото Мечел Евраз Норникель СУЭК УГМК Полиметалл Полюс РУСАЛ Северсталь Уралкалий Лебединский Стойленский Ковдорский ГОК. Caterpillar 395 в наличии цена продажа, карьерные экскаваторы CAT-395 купить лизинг. Импорт поставка в Россию продажа новых карьерных экскаваторов CAT, забойный гусеничный экскаватор Caterpillar 395 продажа, описание характеристики экскаватор CAT цена лизинга обслуживание ремонт техническая поддержка, ремонт поставка запасных частей обслуживание горных землеройных машин Caterpillar. Европейские самосвалы завоз в Россию таможня продажа самосвалов Volvo FMX. горнодобывающие карьерные подземные туннельные шахтные самосвалы ВОЛЬВО купить. Ввоз в Россию новых бульдозеров Caterpillar запасных частей CAT. Услуги ВЭД: параллельный импорт, логистика, таможня. Погрузка на трал тяжелого бульдозера CAT D11, полуприцеп-тяжеловоз карьерный для перевозки бульдозер экскаватор. Трал-транспортёр для перевозки тяжелых бульдозеров CAT D11 D10 Komatsu D375 D475, перевозка карьерной техники. Автопоезд из тягача CAT и полуприцепа транспортёра грузоподъёмностью 130 тонн предназначен для перевозки тяжелых карьерных гусеничных бульдозеров и рыхлителей, внедорожный трал используется для переброски тяжелой горной добывающей техники, гидравлических и канатных электрических экскаваторов, тяжелых самосвалов, подземных машин ПДМ, землеройной и перегрузочной-перевозочной техники. Перевозка тяжелой горной техники и карьерных бульдозеров на тяжелом трале возможна без разборки техники и оборудования. Горный высокорамный трал используется преимущественно для перевозки негабаритной техники, с возможностью ограниченной эксплуатации на дорогах общего пользования. Полуприцеп построен на базе карьерных шин и мостов с усиленной контракцией с возможностью выполнения грузовых работ на добыче полезных ископаемых, в тяжелых в северных условиях, в местности, где нет доступных твёрдых дорог и все коммуникации проходят на технологических трассах. Komatsu из Японии продажа в России карьерные горные машины запасные части запасные части купить карьерный экскаватор самосвал бульдозер шахтный ПДМ продажа CAT запасные части купить карьерный шахтный самосвал бульдозер экскаватор Caterpillar ИМПОРТ ИЗ США ПРОДАЖА КАРЬЕРНОЙ ТЕХНИКИ CATERPILLAR В РОССИИ, CAT БУЛЬДОЗЕРЫ САМОСВАЛЫ АВТОГРЕЙДЕРЫ ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ ЭКСКАВАТОРЫ ГОРНЫЕ ШАХТНЫЕ КУПИТЬ, ЛОГИСТИКА ДОСТАВКИ В РОССИЮ ТАМОЖНЯ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РАБОТАЕМ ПО ВВОЗУ CAT «ОТ ДВЕРИ ДО ДВЕРИ», ПОЛНЫЙ НАБОР ВСЕХ УСЛУГ ПО ВЫБОРУ, ОПЛАТЕ, ПЕРЕВОЗКЕ ТАМОЖНЕ ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЙ СЕРТИФИКАЦИИ ПОСТАНОВКЕ НА УЧЕТ, СОПРОВОЖДЕНИЕ КОНТРАКТОВ, РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ ЗАПРЕТОВ И ОГРАНИЧЕНИЙ. Caterpillar в России: поставка в наличии на складе запасные части ремонт сервис обслуживание гарантия, импорт из Европы США продажа в России новые карьерные экскаваторы самосвалы тяжелые бульдозеры, купить внедорожный шарнирный самосвал CAT, тяжелые фронтальные погрузчики шахтные ПДМ погрузочно-доставочные машины подземные самосвалы, капитальный ремонт дизельных двигателей газопоршневых моторов монтаж ГПУ генераторов судовые дизеля CAT описание характеристики. Импорт из Японии продажа в России запасные части комплектующие двигатели ходовая часть на самосвал бульдозер экскаватор Komatsu, ремонт обслуживание гарантия на карьерные шахтные подземные горные машины шарнирные самосвалы дизельные двигатели Коматсу представитель в Москве, судовые газовые дизеля поставка цена. Liebherr запасные части комплектующие ремонт обслуживание экскаватор самосвал бульдозер Liebherr продажа запчасти импорт из Европы продажа в России экскаватор самосвал бульдозер Liebherr в России ремонт обслуживание сервис по всей России: поставка в наличии на складе запасные части гарантия, импорт из Европы продажа в России новые карьерные экскаваторы самосвалы тяжелые бульдозеры из Германии, Liebherr купить самосвал CAT тяжелый фронтальный погрузчик кран вседорожный автокран, капитальный ремонт дизельных двигателей газопоршневых моторов монтаж ГПУ генераторов судовые дизеля описание характеристики. Tonly TL885 самосвал майнинг из Китая, это пример недорого вседорожного самосвала: берется мощная лонжеронная рама, с толщиной листа 18 мм, ходовая часть высокой грузоподъемности марки Hande Heavy Duty грузоподъемностью 25+40+40 тонн с приводом колес 6х4, тяговый двигатель Weichai WP13G530E310 мощностью 530 сил, работающий в паре с механической коробкой переключения передач FAST 8DS240A. Горный самосвал для открытых работ грузоподъемностью 70 тонн это тяжелая машина семейства грузовых самосвальных автомобилей, база имеет широкий модельный ряд с использованием усиленного шасси с исполнении базовом 6х4, с возможностью производства разных модификаций рамного давальческого шасси для производства на базе колёсного шасси самосвалов для работы в экстремальных дорожных и климатических условиях. Самосвальные горные работы — это добыча полезных ископаемых открытым или закрытым способом в условиях карьера, и вывоз руды из туннелей и шахт, это работа в закрытых условиях горной разработки, где для вывоза горной массы используются самосвалы. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций. Самосвальный кузов производства Tonly с объёмом 36 метров кубических. Материал – высокопрочная сталь, толщина пола 18 мм, борт 12 мм. Задний борт самосвала откидной. Купить самосвал Tonly TL885, продажа карьерных самосвала из Китая грузоподъемность 70 тонн. В наличии на складе новый самосвал для карьерных горных работ Tonly TL-885, цена лизинг кредит горнорудный самосвал 6х4 грузоподъемность 60-65 тонн, описание характеристики внедорожный самосвал Tonly кузов самосвальный рудовоз грунтовоз углевоз, поставка запасных частей ремонт обслуживание, доставка в Россию на карьер для добычи золота угля полезных ископаемых. Лесопогрузчик LIEBHERR L-580 купить, погрузчик для погрузочно-разгрузочных работ штабелирования леса бревен. В наличии техника типа перегружатель по заготовке и переработке леса Log Handler, цена в России лесопогрузчики на погрузочно-разгрузочных работах штабелирования пиленого леса и хлыстов Liebherr, перевалочная техника перегружатель пиленого леса импорт из Европы США Китая низкая цена лизинг описание характеристики, погрузчик с верхним захватом укладка бревен в штабель сортировка бревен за счет верхней погрузки гарантия ремонт сервис, погрузчик с верхним захватом ХайЛифтер укладка бревен в штабель сортировка бревен за счет верхней погрузки гарантия ремонт сервис. Купить Komatsu PC950, продажа карьерный 100-тонный экскаватор для горной добычи. Тяжелый 100-тонный карьерный гидравлический экскаватор Komatsu PC950 предназначен для горнодобывающей и строительной отрасли. Карьерный экскаватор — вид землеройных, самоходных горных машин, предназначенных для экскавации (выемки породы) из массива или зачерпывания из навала и погрузки в транспортные средства или укладки в отвал. Карьерные экскаваторы Komatsu PC950 предназначены для работы в карьерах на разработке рудных и угольных месторождений, а также скальных пород. Экскаваторы снабжаются сменными ковшами для работы в породах различной плотности. Землеройные машины Komatsu PC950, который выполняют операции по отделению грунта от почвенного массива, а также перемещают его в отвал или транспортные средства, называются экскаваторами. Каждый экскаватор в зависимости от своей специфики, призван решать ряд особенных горнодобывающих задач. Paul Heavy Mover HM 80.570 6x6 специальное грузонесущее высокопроходимое шасси большой грузоподъемности в 80 тонн полной массы, используется как носитель технологического оборудования, так и может быть использовано в качестве тягача тяжеловоза полной массой свыше 250 тонн. Как универсальное базовое шасси носитель технологических надстроек, грузовой транспортёр Heavy Mover эффективно используется как носитель оборудования ГРП гидроразрыва пластов, как Oil Field Truck или буквально автомобили для обслуживания газо- и нефтедобывающего сектора промышленности. Paul Heavy Mover полноприводное шасси-тягач для тяжёлых транспортных работ при перевозке негабаритных тяжеловесных грузов в составе автопоезда сцепной массой до 500 тонн, или тяжелый седельно-балластный тягач с полным приводом используется как дорожный локомотив для работы с грузом в составе автопоезда массой более 1000 тонн при работе в связке из двух и более тягачей. В качестве сцепного узла и метода буксировки, тягач использует методику балластных транспортных средств, т.е. тягач использует дополнительный вес для загрузки колёс автомобиля до максимально допустимой нагрузки. Максимальный вес шасси в 80 тонн, что позволяет реализовать максимальную тягу на колёсах, и передачу мощность посредством горизонтального ускорения и передачи усилия объекту посредством буксировочной штанги и сцепного тягово-буксировочного узла, который расположен в передней и задней части тягового трактора с опорой на раму. Высокая отдача дизеля в 610 сил, с плавным наращиваем тяги на колёсах за счет гидродинамического проскальзывания ГТР, позволяет развивать тягу автомобилю, достаточную для одиночной работы с прицепным составом массой свыше 500 тонн. Тягач способен к выполнению как тяговых, так и толкающих работ. Седельно-сцепное устройство тягача JOST JSK 38 G-1 с конструктивной высотой 2000 мм. Дополнительно установлен ТСУ ROCKINGER 56E сзади и впереди. Тяжелый седельный тягач с технологией балластной сцепки оснащен мощным дизельным двигателем OM502 объёмом 16 литров, автоматической многоступенчатой АКПП Allison 4700 с встроенным гидротрансформатором и тормозом-ретардером, колёсными мостами Kessler с бортовыми планетарными редукторами на шинах 875/65R29. Шасси Paul Heavy Mover для установки нефтепромыслового оборудования для эксплуатации в нефтегазовой отрасли. Купить внедорожное шасси вездеход полный привод носитель оборудования ГРП гидроразрыва пластов, продажа спецшасси для обслуживания газо- и нефтедобывающего сектора промышленности, производство колесный грузовой транспортёр тяжеловоз для перевозки транспортировки нефтепромысловых надстроек как самоходная платформа РКР для установки транспортировки буровых модулей, агрегатов для капитального ремонта скважин и колтюбинга, оборудования для геологоразведки и ГРП, тяжелых компрессорных станций. Варианты исполнения спецшасси: -спецшасси для автокрана; -спецшасси для пожарного оборудования; -спецшасси для пожарной автолестницы; -спецшасси для бетонораспределительных стрел и производства автобетоносмесителей; -спецшасси для коммунальных и уборочных машин включая КДМ, вакуумные машины и снегоуборочные; -самоходные шасси для установки снегометателей, фрезерно-роторных снегоочистителей; -автошасси для летней и зимней уборки аэродромов; спецшасси для буровых станков разведывательного бурения, и для нефтяных и газовых скважин; спецшасси для источника сейсмических сигналов и геологоразведки; -самоходные пневмоколесные спецшасси повышенной проходимости; -самоходные гусеничные шасси повышенной проходимости; -шасси комбинированные колёсно-гусеничные; -шасси локомобиля и терминального локотрактора для маневровых работ; -самосвальные спецшасси и шасси думперов; -шасси тяжелых седельных и балластных тягачей; -спецшасси сочленно-шарнирные на колёсном и гусеничном ходу. Импорт автогрейдер CAT, ввоз в Россию продажа грейдер Caterpillar карьерный в Москве, цена запасные части ремонт. Купить самосвал MAN из Европы, импорт доставка таможня продажа полноприводный МАН в Москве лизинг кредит. Прогестерон Пролактин Эстрадиол Гематокрит LGMG RT90 самосвал грузоподъемность 90 тонн в наличии. Komatsu WA900 погрузчик массой 120 тонн в наличии. Komatsu D375 бульдозер массой 70 тонн в наличии. Komatsu D475 бульдозер массой 120 тонн в наличии. Komatsu PC2000 экскаватор массой 200 тонн в наличии. Komatsu PC4000 экскаватор массой 410 тонн в наличии. Купить LGMG RT90 самосвал карьерный грузоподъемность 90 тонн, продажа скальник-самосвал из Китая 100 тонн. В наличии самосвалы для горных работ LGMG RT90, поставка из Китая скальник углевоз рудовоз XCMG XDM100, продажа новых самосвалов для работы на горной добыче Sany SKT90S и SUNWARD SWK90, цена лизинг самосвал Caterpillar 773E и Komatsu HD465 для перевозки руды, запасные части ремонт обслуживание сборка разборка импорт из Европы США доставка таможня. Самосвалы LGMG RT90 горнодобывающего типа предназначены для вывоза предварительной взрыхлённой горной массы, и отработанного грунта (хвостов), при проходке туннелей, на вскрыше, и прочих горных выработок. Горный автосамосвал типа Майнинг производства LGMG RT90 — это универсальная машина с большой полезной грузоподъемностью 90 тонн, и как горная машина LGMG RT90 идеально приспособлен для горных открытых и закрытых подземных работ при транспортировки руды, камней и других сыпучих материалов. Горно-шахтный самосвал предназначен для транспортировки навалочных и насыпных грузов в выработках большого и среднего сечения при промышленной добыче, разработке месторождений и строительстве. Область применения самосвала вывоз из глубоких карьеров руды, при проходке тоннелей для линий метрополитена, для вывоза горной разрыхлённой массы из шахт и рудников. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций. LGMG RT90 самосвал трехосный негабаритный внедорожный, может перевозить до 90 тонн груза в исполнении рудовоз с кузовом объёмом 64 кубометра, и 100 тонн угля в варианте углевоз. Силовая линия самосвала классическая, в составе которой дизель WP17G770E304 полезной мощностью 770 л.с., который вращает механическую КПП 8DSS330. Ошиновка самосвала на колёсах 18.00R25. Самосвал для горной добычи Гидромеханическая АКПП Allison на карьерных самосвалах LGMG RT90, преимущество автоматической трансмиссии для горных работ. Использование гидромеханического автомата Allison на самосвалах LGMG RT90 позволило резко снизить расходы на автомобиль в эксплуатации в тяжелых условиях горной добыче при работе в крутонаклонных карьерах с большой глубиной залегания, трансмиссия отличаются повышенной износостойкостью и не требуют технического обслуживания в таких масштабах, как механические или роботизированные агрегаты. Основной сценарий эксплуатации карьерной самосвальной техники — частые челночные поездки на малые и средние расстояния с заездом в карьер. Такой режим функционирования значительно нагружает как двигатель, так и все компоненты трансмиссии. Использование АКП Allison призвано обеспечить оптимальный режим работы двигателя, что положительно скажется на его ресурсе, а значит, и на рентабельности самосвала. Помимо этого, благодаря автоматической коробке передач водители смогут полностью сосредоточиться на управлении самосвалом, не отвлекаясь на выбор подходящей передачи. Полностью автоматические коробки передач Allison обеспечивают водителям более комфортные условия работы, устраняя необходимость переключать передачу более 1000 раз в день, что способствует уменьшению утомляемости, и как следствие повышает производительность водителя. Все это реализовано благодаря современной конструкции турботрансформатора в АКПП Allison, который обеспечивает увеличение крутящего момента, с адаптацией к изменяемым условиям, исключая появление ударных и циркулирующих нагрузок, обеспечивает великолепный разгон при старте и хорошую тягу на высоких скоростях. В режиме гидродинамического торможения трансмиссия позволяет использовать тормозной потенциал Allison более чем на 90% от затрачиваемой мощности на подтормаживание машины, что чрезвычайно важно в условиях карьера и подземных горных работ. Демпфирующая способность гидротрансформатора защищает трансмиссию от износа и повреждений, а система электронного управления 5-го поколения трансмиссии Allison переключает передачу в оптимальный момент, исключая возможность несвоевременного переключения передач водителем. Карьерный самосвал LGMG RT90 разрабатывали как машину с высокими рабочими характеристиками с адаптацией для регионов Крайнего Севера России. В конструкции предусматривается применение новых технических решений и широкое использование современных комплектующих, что позволяет обеспечить высокий технический уровень машины. При разработке самосвала особое внимание уделили высокой производительности и надежности машины, комфортабельности рабочего места и обеспечению высоко ресурса. Эти факторы гарантируют достаточную конкурентоспособность. Трансмиссии Allison позволяют максимально улучшить эксплуатационные характеристики техники внедорожного назначения даже в сложнейших погодных и дорожных условиях севера России, обеспечивают высокую производительность, непрерывную передачу крутящего момента к ведущим колесам и легкость в управлении. Карьерный самосвал LGMG RT90, оснащенный автоматической коробкой передач Allison 6620 ORS для техники внедорожного назначения, работает возле пос. Кайеркан (переводится как Долина смерти) в угольном разрезе компании «Норильский никель». В этих краях вечная мерзлота, сильные ветры, продолжительная полярная ночь. Благодаря надежной конструкции трансмиссия Allison является ключевым компонентом для оптимизации эксплуатационных характеристик в таких тяжелых условиях, обеспечивая непрерывность передачи крутящего момента на колеса и позволяя машине плавно маневрировать. Минус 50 °С в этих краях не редкость, но техника должна работать круглосуточно, что связано с технологическим процессом производства. Регион расположен в довольно жестоких условиях бездорожья: крутые подъемы, сильнейшая запыленность. С трансмиссией Allison проблем не возникает. Эксплуатационники отмечают, что даже при температуре –55 °С автоматическая КП Allison работает без сбоев, и за пробег 100 тыс. км в заполярном карьере ни разу не было ее поломок. Купить Tonly TLD125 самосвал карьерный скальный кузов 100 тонн, описание характеристики цена. В наличии горнодобывающие самосвалы 100 тонн грузоподъемность, продажа карьерных самосвалов для горной добычи Tonly TLD125, импорт доставка из Китая самосвал углевоз скаловоз рудовоз для работы в крутонаклоном карьере шахте туннеле, трехосный самосвал Tonly TLD125 6х4 с карьерным кузовом скального типа гарантия запасные части сервис обслуживание. Tonly TLD125 самосвал для горных работ – это классический жесткорамный трехосный тяжёлый карьерный грузовой транспортер полезных ископаемых, созданный для перевозки различных сыпучих грузов и скальных пород, а также для выполнения транспортировочных задач при возведении крупных строительных объектов. В том числе и в сложных, и в экстремальных климатических и дорожных условиях. Самосвал может перевозить до 100 тонн груза в исполнении рудовоз с кузовом объёмом 54 кубометра с шапкой. Силовая линия самосвала классическая, в составе которой мощный дизель YUCHAI YCK16775-T300 с рабочим объемом 16 литров и полезной мощностью 775 л.с. и крутящим моментом 3200 Н·м/1100-1500 об/мин, который вращает механическую коробку передач Fast Gear 8DS280, или полностью автоматическую гидромеханическую АКПП Allison. Колесные мосты Shandong PX с допустимой нагрузкой 25+45+45 тонн, ошиновка на колёсах 18.00-R25. Самосвальный кузов карьерного типа с развитым козырьком и задним скосом изготовлен из высокопрочной стали NM400 с толщиной пола 18 мм и бортов 12 мм. Область эксплуатации самосвала Tonly TLD125 грузоподъёмностью 100 тонн: на открытых горных работах с возможностью эксплуатации для вскрышных и культивационных работ в горнорудной промышленности, для перевозки рудных и нерудных предварительно взрыхлённых материалов, земли. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов. Самосвалами Tonly TLD125 обеспечивается выполнение самых трудоемких работ в строительстве - перемещение огромных масс грунтов. Ежегодно всеми самосвалами мира перевозиться грунта, песка, руды и камней на сотни миллионов и миллиардов тонн, поэтому самосвалы всех типов (карьерные самосвалы, рудничные самосвалы, строительные самосвалы, сельскохозяйственные самосвалы, песковозы, проппантовозы, самосвальные автопоезда, шахтные самосвалы узкоспециализированные самосвалы - бетоновозы, минераловозы и др.) производства XCMG Tonly Zoomlion LGMG для перевозки полезных ископаемых грузоподъемностью 50 60 70 80 90 тонн, в наличии тяжелые самосвалы 100 тонн и 120 тонн, поставка запасных частей, гарантия на самосвалы. Покупка Ново-Широкинским рудником самосвалов шахтных Minetruck MT2200 и шахтных ПДМ Scooptram ST7. Импорт поставка продажа в России шахтная подземная техника Atlas-Copco самосвалы Minetruck погрузчики Scooptram. Купить техника и оборудование Atlas-Copco Caterpillar Komatsu для шахтных подземных горных работ (самосвалы, экскаваторы, погрузчики, грейдеры, бульдозеры). Цена буровое оборудование Sandvik, Epiroc (Atlas Copco) для закрытых горных работ (буровые станки, геологоразведочное оборудование). Оборудование Tamrock Minetruck Epiroc (Atlas Copco) для подземных горных работ (буровые установки, погрузочно-доставочные машины, шахтные самосвалы, шахтные вентиляторы, геологоразведочное оборудование). Вспомогательное шахтное оборудование и машины Manitou (телескопические погрузчики, подъемные платформы, внедорожные и полуиндустриальные мачтовые погрузчики, штаблеры и штаблеукладчики). Послепродажная поддержка оборудования: ввод в эксплуатацию. Гарантийное сопровождение. Плановое сервисное обслуживание. Проведение ППР. Обеспечение запасными частями. Повышение эффективности практического применения оборудования. Теоретическая и практическая стажировка персонала заказчика по методам правильного и эффективного управления оборудованием в конкретных горно-геологических условиях. Продажа шахтной горнодобывающей техники самосвалы XYUK, Nanchang Kama, XCMG, ALFA. Atlas Copco выпускает самый мощный шахтный самосвал в мире Minetruck MT85 грузоподъемностью 85 тонн. Kiruna Truck — дочерняя фирма Atlas Copco выпускает электросамосвалы EMT35 и ЕМТ50 грузоподъемностью соответственно 35 и 50 тонн, которые дополнительно снабжаются дизелями для транспортных переездов. Самосвалы горношахтные рудничные туннельные используют привод колёс 4х4 – это Atlas Copco MT6020, Sandvik TORO 50, Sandvik TORO 40, Caterpillar AD45B, DUX TD45, БелАЗ 75800 и другие компании. В моделях МоАЗ 7508, Sandvik TORO 60 применяется вариант 6х4. В Sandvik Supra 0012H — 10х4. Лидерами в сегменте горных самосвальных машин считаются Caterpillar, Atlas Copco и Sandvik. Свои модели выпускают также Burdmachines, Bumar, Caterpillar-Elphinston, Dux, GIA, Kaelble, Marcotte, Normet, Paus, Tamrock и YMC, российская «Автомаркет Майнинг» (Москва), белорусский МоАЗ (входит в группу БелАЗ), китайская XYUK и ряд других производителей. Ново-Широкинский рудник это полиметаллическое месторождение золота серебра свинца цинка сурьмы меди висмута управляющая компания Highland Gold, компания закупает новую технику для подземной горной добычи это шахтные думперы Epiroc Minetruck MT2200 и подземные погрузчики Epiroc Scooptram ST7, поставка продажа на горнодобывающий ГОК проходческой буровой установкой Epiroc S1D, купить запасные части ремонт сервис обслуживание горной техники машин оборудования. Парк самоходного оборудования Ново-Широкинского рудника, одного из активов Highland Gold в Забайкалье, пополнился шахтным самосвалом Epiroc Minetruck MT2200 и погрузчиком для подземных работ Epiroc Scooptram ST 7. Современная техника, призванная заменить отработавшее свой ресурс оборудование, уже приступила к работе. Шахтный самосвал Epiroc Minetruck MT2200 грузоподъёмностью 22 тонны представляет собой усовершенствованную модель самосвала Epiroc Minetruck MT2010 – просторная кабина создаёт более комфортные и более безопасные условия для выполнения рабочих задач, а обновлённый кузов с козырьком позволяет выгружать горную массу быстрее и аккуратнее. Погрузчик для горных работ Epiroc Scooptram ST, способный единовременно загружать до 7 тонн породы, оснащён электронной системой управления с функциями диагностики машины и просмотра данных производительности. Юрий Шнюков, управляющий директор АО «Ново-Широкинский рудник»: «Этой весной мы планируем пополнить парк подземного горного участка ещё двумя самосвалами Epiroc МТ2200, а также проходческой буровой установкой Epiroc S1D. Использование новых машин с увеличенными техническими возможностями в подземных горных выработках приблизит нас к выходу на запланированные ранее объёмы переработки до 1,3 млн тонн руды в год». Услуги импорта санкционных товаров оборудования техники технологий электроники, доставка в Россию таможня. Компания более 20 лет предоставляет комплекс услуг в сфере внешнеэкономических операций по всему миру: консультирование и юридическое сопровождение сделки, оформление разрешительных документов, таможенное оформление, разработка логистических схем, доставка груза до склада, решение всех вопросов, возникающих в процессе сделки. Поставка промышленного оборудования из Европы США Германии Голландии Франции Испании Америки Азии Американских Канадских Китайских производителей, автоматизированные системы управления, обход санкционные ограничения, логистика импорт оборудование товаров станков электроники оптики БПЛА беспилотники компьютеры, ввоз вывоз товаров техники под санкциями из Японии Австралии Австрии включая импорт экспорт, таможенная очистка: подготовка всей документации, декларирование и сертификация, проведение платежей и оплата пошлин. Поставка продажа технологических машин химического оборудования ввоз запасных частей, услуги крупноузловой промышленной сборки, низкие цены гарантия работа с компанией из России под ключ. Эвакуатор для эвакуации карьерных самосвалов купить, эвакуация горнодобывающего самосвала из карьера. Тяжелые карьерные самосвалы, используемые в горной добыче полезных ископаемых, как и любая самоходная техника имеют склонность выходит из строя и терять ход в самый неподходящий момент, будучи груженым и на дне крутонаклонного карьера с большой глубиной забоя. Такой самосвал необходимо эвакуировать в пункт ремонта, который находиться на поверхности, а осложняется проблема чрезвычайно большой массой самосвальных машин карьерного назначения, где массово используются самосвальные грузовики с массой 200 тонн и выше. Для решения проблемы разработаны и поставлены в работу специальные тяжелые карьерные эвакуаторы, построенные на базе тяжелых карьерных самосвалов. Главная задача тягачаэвакуатора – оперативная буксировка в ремонтную зону карьерных самосвалов и других технологических машин снаряженной массой от 100 до 350 тонн. Основное рабочее оборудование эвакуатора буксировщика – сцепное устройство, захват которого работает как своеобразный крюк. Тягач цепляет им неисправную технику за бампер или платформу, приподнимает от земли при помощи мощной гидравлики и в таком положении транспортирует на ремонт. Эвакуатор тяжеловоз-транспортёр для карьерных работ – это карьерный эвакуационный транспортёр крупногабаритных тяжелых самоходных самосвалов. Эвакуатор использует технологию полупогрузки, и перевозки на сборный пункт СППМ поврежденных машин, потерявших ход и вышедших из строя, а также для перевозки техники на дальние расстояния. Карьерный грузовой эвакуатор так же используется для переброски техники на другой карьер, и может быть применен как универсальный транспортёр оборудования. Купить тяжелых эвакуатор для эвакуации и спасения карьерных самосвалов? Производство и продажа грузовых автоэвакуаторов с краном и телескопической выдвижной стрелой на базе грузовых внедорожных колесных карьерных шасси для работы в условиях горных работ и подземных туннелей. Узнать характеристики и описание, преимущества и сильные стороны тяжелых эвакуаторов спецтехники ознакомиться с техникой для проведения спасательных работ по вытаскиванию планировочных копающих землеройных машин и бульдозеров. Компании нужно купить полноприводный эвакуатор на шасси шарнирного вездехода по самой низкой цене для эвакуации шарнирных самосвалов? Каталог эвакуаторов на продажу представлен автомобильной техникой ведущих производителей из Европы и США от самых лучших заводов по выгодным ценам. В наличии по низким ценам полноприводные колёсные шасси и давальческие автошасси, в том числе производства от нашей компании, которые используют как специальные самоходные платформы для производства на их базе готовых транспортных средств типа автомобильный эвакуатор. Предоставляется гарантия, есть качественное обслуживание и обязательное наличие запасных частей на складе. Производим под заказ колёсные шасси на комбинированном колесно-рельсовом ходу, для работы на железнодорожных направлениях с эвакуаторной установкой для проведения эвакуации железнодорожного транспорта – локомотивов, трамваев, локомобилей, подземного железнодорожного транспорта как вагонетки, шахтные электровозы, породопогрузочные машины. Компания осуществляет профессиональный монтаж оборудования для эвакуации, на правильно подобранных шасси, обеспечивает обслуживание и поставку запасных частей. Интеграция установок и устройств для эвакуации на шасси осуществляется профессионально, и в максимально короткие сроки. Для кузовных компаний мы поставляем готовые полноприводные шасси под монтаж оборудования, манипуляторов, лебедок, брилей, кранов и гидроманипуляторов. У нас самые низкие цены на рынке, лучшие условия по лизингу, и возможна поставка в кредит. Компания ЕвроНато предлагает продажу колёсных промышленных шасси для производства эвакуаторов с телескопической стрелой на шасси шарнирного типа ШСС для постройки подземных и туннельных эвакуаторов для работы под землёй. Производственные возможности компании позволяют производить на базе колёсного шасси с активным рулевым шарниром с полным приводом всех колёс 6х6 и тяжелые четырехосные шасси 8х8, и производство на ходовой платформе готовых единиц спецтехники с конкретным функциональным назначением, для самых разных секторов использования – это колёсные автомобильные эвакуаторы. Возможна постройка автоэвакуатора под требования клиента, с вмешательством в конструкцию автомобиля и постройки самых разных колёсных и гусеничных эвакуаторов, включая тяжелые эвакуаторы с полной или частичной погрузкой на комбинированном колёсно-гусеничном шасси, и эвакуаторы на комбинированном шасси – двухпутевые колёсно-железнодорожные и колёсно-гусеничные машины на базе комбинированных машин. Компания работает на рынке кузовных мастерских, и обладает всеми технологиями для производства на базе шарнирно-сочленённых шасси массовых и доступных эвакуаторов с телескопической стрелой. Техника для добычи полезных ископаемых в природоохранных зонах и заповедниках: самосвалы экскаваторы на аккумуляторах. Проблема добычи полезных ископаемых в зоне особо охраняемых природных территорий (ООПТ) и заповедниках. Охрана компонентов окружающей среды в условиях ООПТ и в границах охраняемых зон заповедников, не исключает различного характера использования их ресурсов. Это — организация и проведение научных исследований, экологическое просвещение и добыча полезных ископаемых и промышленного природопользования в пределах ООПТ. Разведка и добыча полезных ископаемых является важнейшей составляющей экономики России. В настоящее время во взаимодействии горнодобывающих компаний и особо охраняемых территорий нередко возникают неразрешимые противоречия, основанные на комплексе недоработок и архаизмов в двух параллельно развивающихся отраслях, которые вместе приводят к негативным последствиям как для горнодобывающей отрасли, так и, пожалуй, в большей степени, особо охраняемых природных территорий. Научное обоснование эксплуатации ресурсов таких природных объектов на основе учета восстановительного потенциала экосистемы в настоящее время невыполнимо, поскольку невозможна сама эксплуатация как деятельность. С другой стороны, в современной литературе, достаточно часто встречаются мнения, что природоохранное законодательство Российской Федерации фактически идет по запретительному пути всех видов хозяйственной и иной деятельности в пределах ООПТ, которая теоретически может нанести вред данным территориям и не соответствует целям их образования или что в последние годы наблюдается опасная тенденция к постоянному увеличению числа ООПТ в стране и расширению границ уже созданных территорий. Такая позиция в целом не лишена логики и обоснована рядом факторов, сложившихся исторически. Примером может служить ситуация на Кумжинском месторождении, северная часть которого находится на территории государственного природного заповедника федерального значения «Ненецкий». На участке расположены законсервированные и ликвидированные после аварии 1980 г. Газовый скважины, находившиеся в опасном для окружающей среды состоянии. Работы по ликвидации негативных последствий на самом деле могут включать в себя добычу газа, так как стоит острая необходимость компенсировать высокое давление в аварийный скважинах, что можно наиболее эффективно сделать путем добычи газа, но что противоречит действующему правовому статусу заповедника. Примеры ситуаций, когда в пределах одной природой системы сталкиваются интересы горного предприятия и ООПТ, есть и за рубежом. Так, на территории национального парка «Какаду» (Австралия) находятся несколько разведанных месторождений урана и золота. Причем совокупные запасы месторождений урана оцениваются 25–30 % от мировых запасов. Освоение данной территории началось как раз с разведки месторождений урана в обустройства инфраструктуры по его добыче и переработке. Образованный два десятилетия спустя национальный парк «Какаду» окружил территорию горного кластера, что привело к обострению ряда проблем, связанных с эксплуатацией существующих карьеров и разведкой новых месторождений. Гигантские запасы стратегического сырья — урана, а также золота, которые, безусловно, крайне необходимы для развития любого государства, интересы аборигенных племен, которые также существуют на данной территории, и проблема сохранения природных богатств национального парка — все это стало элементами неразрешимой до сих пор задачи. Очевидно, что эксплуатация месторождений, включенных в состав ООПТ, — это вопрос острый и неоднозначный. Действующее законодательство, регулирующее работу ООПТ и месторождений минерального сырья, не позволяет обеспечить эффективное управление ресурсами сложных природных комплексов. В настоящее время некоторые виды хозяйственной деятельности допускаются в пределах ООПТ, если это не противоречит целям их создания. Существуют даже отдельные примеры добычи полезных ископаемых в пределах заповедных зон. При этом применение положений закона о не влиянии на природные системы и непротиворечии целям создания ООПТ становится достаточно эфемерным и не имеющим каких-либо научных обоснований. Землеройная погрузочно-доставочная техника экскаваторы погрузчики самосвалы для добычи полезных ископаемых в зоне особо охраняемых природных территорий (ООПТ) и заповедниках должно удовлетворять высоким требованиям экологичности, единственное решение это применение в работе электрических машин, работающих на аккумуляторах, это электросамосвалы, электропогрузчики и электроэкскаваторы. Продажа в России технику для горной добычи полезных ископаемых работающей на электричестве за счет аккумуляторных батарей. Золотодобыча в границах охраной зоны заповедника «Вишерский» с помощью аккумуляторных самосвалов. 11 августа 2023 года на портале проектов нормативных правовых актов Минприроды России опубликовало проект новых границ охранной зоны государственного природного заповедника “Вишерский” в Республике Коми и Свердловской области, а также об утверждении Положения об охранной зоне государственного природного заповедника “Вишерский”. Проектом предусматривается установление новых границ охранной зоны по периметру заповедника “Вишерский”. В настоящее время такая зона определена для заповедника только со стороны Пермского края, а северная и восточная стороны, совпадающие с границами Республики Коми и Свердловской области, охранной зоны не имеют. Проект также включает в себя Положение об охранной зоне государственного природного заповедника “Вишерский”, формулировки которого могут открыть доступ к золотодобыче в пределах существующих лицензионных участков недр. В настоящее время в границах охранной зоны заповедника действует лицензия № ПЕМ02661БЭ от 22.05.2017, выданная АО “Октант” на разведку и добычу золота в границах участка недр “СреднеВелсовский” на реках Мартайской, Средне-Велсовской, Буртымке и Посьмаке. Согласно аукционной документации, расчёт запасов россыпного золота сделан для экскаваторногидравлического способа добычи. Такая деятельность сопровождается загрязнением рек взвесями, что ведёт к изменению естественного химического состава воды, повышению её температуры, падению прозрачности, снижению содержания кислорода, заиливанию нерестилищ. Следствием всего этого является нанесение масштабного ущерба водным биологическим ресурсам, деградация речных и прибрежных экосистем. Реки, на которых планируется добыча золота, являются притоками реки Вишеры. Добыча золота на них экскаваторно-гидравлическим способом может привести к попаданию в них (а затем в Вишеру) загрязняющих веществ, что может негативно сказаться на популяции рыб (в том числе тайменя и хариуса), которые поднимаются на нерест в заповедник. Таким образом, разрешённая проектом Положения добыча полезных ископаемых в пределах существующих лицензионных участков недр является деятельностью, оказывающей негативное воздействие на природные комплексы государственного природного заповедника “Вишерский”, а его охранная зона не сможет в полном объёме выполнять роль буфера, предотвращающего неблагоприятное антропогенное воздействие на заповедник. Добыча золота в заповеднике требует использования экологически безопасных землеройных машин как экскаваторы бульдозеры погрузчики на электротяге с использованием аккумуляторов, перевозку руды песка грунта вскрыши самосвалами только в модификации электросамосвал с аккумуляторной батарей привода. Поставка в Россию продажа экскаватор погрузчик фронтальный бульдозерно-рыхлительный агрегат на аккумуляторной батарее, облуживание ремонт запасные части. Komatsu HD-605 (E-Dumper или электросамосвал), работающий от аккумуляторных батарей. Грузоподъемность самосвала 60 тонн. Емкость батареи 600 кВт*ч. Электрический экскаватор SHANTUI ЕЕ225 массой 22 тонны, с ёмкостью аккумулятора 422 кВт-час. Komatsu HD605-7 Kuhn Group Elektro Dumper электросамосвал Самосвал на аккумуляторах электрический Komatsu HD605 Купить электрический карьерный самосвал Komatsu HD605, полностью аккумуляторный электросамосвал продажа. Продажа аккумуляторный самосвал Komatsu HD605, в наличии новые самосвалы для горной добычи на батарейках электрические рудовозы углевозы скаловозы, описание характеристики самосвал для открытых горных работ в природоохранной зоне заповеднике цена фото срок поставки сервис обслуживание запасные части. Komatsu HD605 аккумуляторный самосвал специализированный внедорожный самосвал для карьерных горных работ, самосвал карьерный — это саморазгружающийся грузовой автомобиль, предназначенный для транспортировки навалочных, сыпучих и других грузов в сложных условиях движения с постоянными спусками и последующим подъёмом самосвала с выемкой горной массы. Самосвал карьерный используется преимущественно в сфере добычи полезных ископаемых, в частности – на открытых карьерах на добыче руды, угля, скальной массы, урановой золой платиновой медной никелевой руды. Конструктивно самосвал Komatsu HD605 представляет собой двухосный классический карьерный грузовой транспортер, для выполнения грузовых транспортировочных задач. Самосвал может быть использован для установки в кузов оборудования для обслуживания карьерных дорог в зимний и летний период. Самосвал может перевозить до 65 тонн груза в исполнении рудовоз с кузовом объёмом 40 кубометров с шапкой. Силовая линия полностью электрическая, с использованием электропривода хода и аккумуляторных батарей хранения энергии с ёмкостью батареи 600 кВт*ч. Область эксплуатации самосвала Komatsu грузоподъёмностью шестьдесят пять тонн: в экологически чистых районах, в зонах охраны природы, на открытых горных работах с возможностью эксплуатации для вскрышных и культивационных работ в горнорудной промышленности, для перевозки рудных и нерудных предварительно взрыхлённых материалов, земли. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов. Самосвальные горные работы электросамосвалами — это добыча полезных ископаемых открытым или закрытым способом в условиях карьера при добыче полезных ископаемых открытым способом, и вывоз руды из туннелей и шахт, это работа в закрытых условиях горной разработки с использованием подземных самосвалов. Самосвалы для горных работ на электрической тяге используются для вывоза из места забоя предварительно взрыхленную горную массу, а также самосвальная техника применяется от промежуточных перегрузочных пунктов карьера до обогатительной фабрики и других объектов инфраструктуры горного предприятия. Самосвалы горнодобывающего типа на аккумуляторах предназначены для вывоза предварительной взрыхлённой горной массы, и отработанного грунта (хвостов), при проходке туннелей, на вскрыше, и прочих горных выработок. Горный автосамосвал электрический типа Майнинг — это универсальная машина с большой полезной грузоподъемностью, и как горная машина идеально приспособлен для горных открытых и закрытых подземных работ при транспортировки руды, камней и других сыпучих материалов. Горно-шахтный самосвал предназначен для транспортировки навалочных и насыпных грузов в выработках большого и среднего сечения при промышленной добыче, разработке месторождений и строительстве. Область применения самосвала вывоз из глубоких карьеров руды, при проходке тоннелей для линий метрополитена, для вывоза горной разрыхлённой массы из шахт и рудников. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций. Поставка в Россию карьерных самосвалов VOLVO FMX с кузовом KH-KIPPER, доставка таможня новых самосвалов для горных работ. Карьерный самосвал ZOOMLION ZT125G в работе, горнодобывающий автосамосвал 90 тонн на перевозке руды вскрыши. Продажа карьерных самосвалов с шарнирной и жесткой рамой из Китая, купить новые горношахтные шахтные туннельные подземные самосвалы Китайского производства, в наличии самосвалы грузоподъёмностью от 100 тонн. Под заказ компания завозит и производит из Китайских комплектующих самосвальную технику с использованием давальческих баз с рулевым шарниром ШСС (шарнирная рама самосвала), это шахтные и подземные думперы, туннельные землевозы, самосвалы для перевозки горячих продуктов сталелитейных предприятий – шлака и кокса, самосвалы для цемента и асфальта. В наличии по низким ценам самосвалы и самосвальные шасси производства MAN-SHACMAN, шарнирные думперы VOLVO-SANY, горные самосвалы с донной разгрузкой, автосамосвалы с боковой разгрузкой, давальческие шасси для монтажа самосвального кузова сторонней организации и производства горных карьерных думперов – мы используем самосвальные шарнирные шасси XCMG, сочленённые вездеходы SDLG, новые горные самосвальные шасси ШСС производства Caterpillar-SEM, и тяжелые самосвалы TONLY. Zoomlion ZT125G самосвал для горных работ из Китая – это классический трехосный негабаритный внедорожный тяжёлый карьерный грузовой автосамосвал, спроектированный для перевозки различных сыпучих грузов, грунта, песка, камней и скальных пород, а также для выполнения транспортировочных задач при возведении крупных строительных объектов. В том числе и в сложных, и в экстремальных климатических и дорожных условиях, с возможностью движения на пересечённой местности, в условиях тундры, дороги типа зимник. Самосвал может перевозить до 90 тонн груза в исполнении рудовоз с кузовом объёмом 60 кубометров, с возможностью загрузки до 100 тонн в версии углевоз. Силовая линия самосвала классическая, в составе которой мощный дизель WP17G770E304 полезной мощностью 775 л.с., с крутящим моментом 3200 Н·м/1100-1500 об/мин, который вращает механическую КПП FAST 8DSS330, либо автоматическую гидромеханическую АКПП Allison. Самосвал оснащен передним мостом допускающий грузоподъемность 35 тонн, задняя тележка в составе двух мостов позволяет нагрузить оси до 45 тонны каждую. Ошиновка самосвала на колёсах 16.00R25. Область эксплуатации самосвала грузоподъёмностью 90 тонн: на открытых горных работах с возможностью эксплуатации для вскрышных и культивационных работ в горнорудной промышленности, для перевозки рудных и нерудных предварительно взрыхлённых материалов, земли. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов. Трубовоз вездеход полный привод 8х8 купить, перевозка труб газонефтяных большого диаметра на бездорожье. Купить автомобиль-трубовоз MAN TGS 8x8, продажа новый полноприводный автомобиль-трубовоз SCANIA G500 8x8 вездеход, в наличии четырехосный автомобиль для перевозки труб большого диаметра VOLVO FMX 8x8, внедорожный вездеход для транспортировки нефтяных и газовых тяжелых труб на Севере на шарнирном шасси Volvo CAT Bell Komatsu, описание характеристики ремонт обслуживание сборка в Москве внедорожник для Якутии и Севера России перевозка тяжелой негабаритной плети из труб Mercedes Axor 8x8. Протяженность магистральных трубопроводов нефти и газа России составляет 217 тыс. км. Их строительство — дело сложное и трудоемкое. Одна из основных проблем при сооружении и ремонте таких объектов — своевременная и качественная доставка крупногабаритных труб к месту монтажа. Длина газовых и нефтяных магистралей на территории России не самое сложное что есть в деле перевозки труб, основные месторождения расположены за Северным кругом, в крайне отдалённых местах, где отсутствует транспортная сеть, и нет возможности для оперативной и недорогой переброски тяжелого оборудования. В таких условиях главной сложностью является доставка труб, так как это процесс циклический и постоянный, то главная транспортная затратная часть, это именно доставка труб. Для этой цели используются трубовозы и плетевозы. За годы работ по открытию новых газовых и нефтяных месторождений, и протяжки новых магистралей, выработался определённый тип автомобилей по перевозке труб большого диаметра. Который учитывает и высокую нагрузку на машину и необходимость использования многоосных автомобилей, оснащённых полным приводом колес. Большая длина труб, часто сваренных в плеть длиной 36 метров для убыстрения процесса монтажа в магистраль, требует весьма длинного транспортного средства. Это концепция реализована в составе тягача, с установленными креплениями для бокового удержания труб, и прицепа роспуска, которой удерживаться на расстоянии от тягача с помощью троса. Несущим телом в автопоезде между тягачом и прицепом выступает сама труба, прочность которой позволяет выполнять трубе роль направляющей. Компания производит пневмоколесные и двух- и четырех- гусеничные транспортеры труб снегоболотоходы, а также широкую гамму специализированной техники на их базе. Прокладка и ремонт трубопроводов ведется в сложных экстремальных условиях полного бездорожья и слабонесущих грунтов. Передвижение возможно только на вездеходах, да и то не на всяких — для многих моделей труба большого диаметра (1500 мм), длиной 12 м и весом 8,5 тонны — «неподъемный» груз. Такую трубу предварительно режут на несколько частей и транспортируют по отдельности, после этого сваривают обратно, при этом восстанавливают дорогой слой изоляции. Эксплуатация трубовоза вездехода — это огромная комплексная экономия средств. В самом деле, теперь нет необходимости держать отдельную бригаду по сварке и транспортировке трубы, а само время перевозки значительно сокращается. Машина способна перемещать целую трубу или даже две за тот же срок, за который раньше доставляли только ее половину. Кроме того, появилась возможность осуществить защиту трубы на базе непосредственно перед транспортировкой. Очевидно, что это экономичнее, качественнее и удобнее, чем на месте монтажа. Раньше это не представлялось осуществимой задачей, ведь труба могла быть повреждена по дороге. Теперь же новый трубовоз обеспечивает доставку трубы целиком, отпала необходимость предварительно складировать и сваривать ее на месте, что сокращает время на сооружение трубопровода и опять-таки затраты. Снегоболотоходы трубовозы уникальны и, как показывает практика, могут эксплуатироваться в любых условиях. Запредельные температуры Антарктиды, непроходимые болота III категории, снег и лед, пески и глина не помешают доставить груз в срок и в необходимое место. Это неприхотливые, экономичные, отказоустойчивые и крепкие машины — единственные в своем роде. Ведущие производители внедорожных ТС для транспортировки перевозки газонефтяных труб используют спецшасси построенные как специализированные транспортеры с особенностями которые учитывают и груз, и условия эксплуатации. Трубовозы специальные отличаются смещенной вперед кабиной с низким расположением, что позволяет укладывать трубы поверх кабины, тем самым сокращая активную длину автопоезда. В нашей компании представлена автомобильная и специальная трубовозная техника ведущих производителей. Шасси носители оборудования от нашей компании используют специальные самоходные платформы. Что, в конечном счете, обеспечивает высокую эксплуатационную эффективность с высокой производительностью. Предоставляется гарантия, обслуживание и обязательное наличие запасных частей на складе. Так как доставка труб и рельс на внедорожных автомобилях используется в, конечно, фазе транспортировки, то и возможно использовать в этих случаях автомобили трубовозы длиной превышающие дорожный норматив, и шириной тоже, но не всегда. Обычно спецшасси оснащаются колёсами низкого давления с большой площадью опорной поверхности, как например Краз трубовоз модели 6443 в составе внедорожного тягача 6х6 и трубовозного прицепа-роспуска, имеет шины 530/70 R21, аналогичные шины, но импортного производства имеют в своем составе автомобили трубачи MAN KAT 8x8 с шинами 24 R21, 24 R20,5 или 525/65 R20,5. Отсутствие дорожного регламента и допуск как на технологические дороги, позволяют поднять полезную нагрузку на автомобили вездеходы трубовозы, что повышает их эффективность и экономические показатели. На фотографии представлен продукт компании: внедорожный четырехосный трубовоз одиночного исполнения с низкой кабиной на базе узлов и агрегатов TATRA 8x8. Это серия автомобилей трубовозов с компоновкой типа Deep Cabin и палубным размещением силового агрегата. Серия Tatra 8x8 с низкой кабиной для перевозки труб интересна своей уникальностью, это самоходный трубовоз экстремальной проходимости, с использованием ряда важных отличий от обычных грузовых машин: размещение труб над всей габаритной поверхностью, рама шасси типа труба, многоосная схема расположения осей и полный привод всех колес. Компоновка машины с данным типом размещением труб делает данный автомобиль чрезвычайно манёвренным и проходимым на сложных участках местности. Двухместная кабина трубовоза смещена вперед и опущена максимально низко - ведь над ней будут нависать концы транспортируемых труб. Результат - габаритная высота шасси не превышает 2035 мм. Под требования заказчика трубовоз может оснащаться как дизелями воздушного охлаждения Deutz, так и мощными моторами с водяной рубашкой производства Paccar, Caterpillar и MTU. С двигателем агрегатирована 6диапазонная автоматическая коробка передач Allison, а от нее крутящий момент передается на раздаточную коробку собственного производства TATRA. Ошиновка односкатная на специальных крупногабаритных широкопрофильных шинах. 6x6 = B20E, B25E, B30E, B40E, B45E, B50E 4x4 = B30E / B45E / B60E Майнинговый самосвал особенности преимущества, продажа в России карьерных самосвалов для горной добычи. Продажа карьерных майнинговых самосвалов, импорт доставка продажа горных самосвальных машин для горной добычи из Европы Scania MAN Volvo Mercedes, купить Майнинг-самосвал из Китая производства XCMG Tonly Zoomlion LGMG для перевозки полезных ископаемых грузоподъемностью 50 60 70 80 90 тонн, в наличии тяжелые самосвалы 100 тонн и 120 тонн, поставка запасных частей, гарантия на самосвалы. С некоторых пор, можно считать майнинговыми самосвалами технику оригинальную, изготовленную на базе спецшасси производства Китай, это ставшими классическими трехосные самосвалы с колёсной формулой 6х4 обладающие грузоподъемностью от 50 до 100 тонн, но находящиеся в негабарите. Это типовые самосвалы Tonly TLD125 LGMG RT90 LGMG CMT96 LGMG MT86H Zoomlion ZT118 Tonly TL885.
