ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВИАЦИЯ) ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» ИМЕНИ ГЛАВНОГО МАРШАЛА АВИАЦИИ А.А. НОВИКОВА» Факультет АИТОП РЕФЕРАТ по дисциплине Грузоведение тема: «Насыпные (навалочные) грузы» (тема работы) Выполнила: Студентка ОПУВТ 29_22 группы Полозова Диана Алексеевна Санкт-Петербург 2024 г. СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………....3 Основные транспортные характеристики насыпных грузов……………4 Основные транспортные характеристики навалочных грузов…………..5 Общие транспортные характеристики насыпных и навалочных грузов..6 Особенности перевозки навалочных грузов……………………………....7 Эффективность морских контейнерных перевозок насыпных грузов…..9 Универсальные контейнеры для морских перевозок насыпных грузов....9 Преимущества перевозки насыпных грузов морскими контейнерными перевозками………………………………………………………………….9 Типы вагонов и платформ для перевозки насыпных грузов по железной дороге…………………………………………………………………………10 Разгрузка насыпных грузов с разных сторон при перевозке по железной дороге…………………………………………………………………………11 Применение полувагонов для перевозки насыпных грузов……………….12 ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….14 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………...16 2 ВВЕДЕНИЕ Перевозка насыпных грузов является неотъемлемой частью современной логистики и транспортировки. Эффективность и надежность этого процесса имеют промышленности. огромное Особенно значение важным для аспектом многих отраслей являются морские контейнерные перевозки насыпных грузов, которые считаются одним из наиболее эффективных способов транспортировки. Использование универсальных контейнеров значительно упрощает процесс погрузки и разгрузки, а также обеспечивает сохранность груза во время транспортировки. В работе будут рассмотрены различные аспекты перевозки насыпных грузов, включая типы вагонов и платформ для перевозки по железной дороге, технологии разгрузки, а также классификацию насыпных грузов на навалочные и насыпные. Особое внимание будет уделено преимуществам перевозки насыпных грузов морскими контейнерными перевозками. Целью данной работы является изучение особенностей перевозки насыпных грузов, рассмотрение различных технологий и методик перевозки насыпных грузов. 3 1. Основные транспортные характеристики насыпных грузов На транспорте принята собственная классификация грузов, которая активно используется для рационализации перевозочного процесса. Так, одной из разновидностей грузов является насыпной груз, который представляет собой груз, перевозимый без тары. Грузы во время транспортировки являются объектами большого числа работ: погрузки, разгрузки, временного хранения, размещения в контейнере, транспортном пакте или другом грузовом месте и т.д. Для того чтобы выполнить указанные транспортные работы с наибольшей эффективностью, перевозчикам и другим участникам данного процесса нужно знать основные транспортные характеристики каждого груза. Насыпные грузы отличаются друг от друга по степени их реагирования на воздействия атмосферных осадков (дождя, снега и др.). В связи с этим различают насыпные грузы, которые могут перевозиться и храниться на открытом воздухе, и насыпные грузы, в отношении которых данный способ хранения и транспортировки недопустим. Насыпным грузам свойственны два основных механизма смещения. Первый механизм представляет собой сухое смещение. Второй механизм представляет собой смещение в увлажненном состоянии. Насыпные грузы, которые подвержены смещению по второму механизму, называются тиксотропными. Классификация насыпных грузов проводится и по линии их кусковатости, что аналогично гранулометрическому составу. Так, выделяют сортированные насыпные грузы, которые располагают отношением размеров наибольших и наименьших кусков меньшим или равным 2,5, а также рядовые насыпные грузы, у которых это отношение больше 2,5. Что насыпные, что навалочные грузы могут иметь объемную массу разной величины. Согласно этой транспортной характеристике, и насыпные, и навалочные грузы классифицируют следующим образом: 4 - легкие грузы – их объемная масса менее 600 кг/м3 (это, например, торф, древесные опилки, отруби); - средние грузы – их объемная масса находится в диапазоне от 600 до 1100 кг/м3 (это, например, зерно, шлак, угли и т. п.); - тяжелые грузы – их объемная масса находится в диапазоне от 1100 до 2000 кг/м3 (это, например, песок, гравий, щебень); - весьма тяжелые грузы – их объемная масса свыше 2000 кг/м3 (это, например, железные руды, концентраты и т. п.). 1.1. Основные транспортные характеристики навалочных грузов Другой разновидностью грузов является навалочный груз, которой представляет собой сухой груз, перевозимый без тары навалом. В зависимости от физико-химических свойств навалочные грузы образуют две группы. Первая группа представлена теми навалочными грузами, которые не нуждаются в защите от атмосферных осадков и распыления. Благодаря данной транспортной характеристике грузы этой группы (к ним, в частности, относятся кирпич, руда, твердое топливо) могут перевозиться на открытых подвижных составах. Вторая группа представлена теми навалочными грузами, которые могут распыляться, загрязняться и портиться от атмосферных осадков. В качестве примера можно привести такие грузы, как цемент, минеральные удобрения, мел, известь и др. В связи с присущей им подобной транспортной характеристикой они могут быть транспортированы только в универсальных крытых и специализированных контейнерах или специализированных цистернах. Одним из критериев классификации навалочных грузов является размер частиц, т. е. их гранулометрический состав. В соответствии с ним 5 выделяют следующие группы навалочных грузов, что в значительной степени предопределяет способ их транспортировки: - особо крупные грузы (размер частиц более 320 мм); - крупнокусковые грузы (размер частиц от 160 до 320 мм); - среднекусковые грузы (размер частиц от 60 до 160 мм); - мелкокусковые грузы (размер частиц от 10 до 60 мм); - крупнозернистые грузы (размер частиц от 2 до 10 мм); - мелкозернистые грузы (размер частиц от 0,5 до 2,0 мм); - порошкообразные грузы (размер частиц от 0,05 до 0,5 мм); - пылевидные грузы (размер частиц менее 0,05 мм). 1.2. Общие транспортные характеристики насыпных и навалочных грузов Стоит отметить, что насыпные и навалочные грузы рассматриваются вместе с точки зрения условий их приема к перевозке. В частности, счет мест в обоих случаях не проводится, а прием осуществляется по массе груза в грузовой единице. В связи с этим в их отношении можно выделить ряд общих основных транспортных характеристик, которые раскрывают их свойства: - сыпучесть — это состояние груза, при котором между его частицами отсутствует сплошная материальная связь, что предопределяет их способность к относительной подвижности; - гранулометрический состав — это количественное распределение составляющих частиц груза по крупности, т.е. по их линейному размеру; - смерзаемость — это способность груза к потере своей сыпучести изза смерзания отдельных частиц продукта в сплошную массу; - слеживаемость — это свойство некоторых грузов терять сыпучесть при хранении; 6 - сводообразование — это образование сводов в бункерах, силосах, контейнерах и в мешкотаре. Кроме вышеперечисленных, насыпные и навалочные грузы обладают большим числом транспортных характеристик. Указанные в данной работе считаются участниками перевозочного процесса как основные. В то же время нельзя упускать из внимания и все остальные присущие грузам транспортные характеристики. Отсюда можно сделать вывод, что их выявление, учет и изучение являются обязательными условиями для совершения грузовой перевозки с высоким уровнем эффективности (прежде всего, экономической эффективности). Особенности перевозки навалочных грузов Погрузочно-разгрузочные работы во время перевозки навалочных грузов выполняются механизированным способом. При этом вес груза в ковше должен быть меньше трети грузоподъемности подвижного состава. Перевозка навалочных грузов сопряжена с определенными опасностями. Так, действующая транспортная классификация признает навалочные грузы опасными из-за возможности осуществления следующих ситуаций: - подвижка («сухое смещение»), разжижение и перетекание, самосогревание и самовозгорание; - появление в грузовых помещениях ядовитых, взрывчатых газов или обеднение содержания кислорода трюмного воздуха; - быстрая коррозия металла; - нарушение местной или продольной прочности судна. С точки зрения организации перевозки большое значение имеет транспортное состояние навалочных грузов, которое бывает трех видов. Вопервых, относительно монолитное транспортное состояние, в котором находятся грузы с углом естественного откоса более 35 градусов и рудные 7 концентраты при малой влажности. Во-вторых, сыпучее транспортное состояние, в котором находятся зерновые и другие грузы с углом естественного откоса не более 35 градусов. В-третьих, разжижающееся транспортное состояние, в котором находятся рудные концентраты и подобные им грузы при повышенной влажности. Возможен переход навалочного груза из одного транспортного состояния в другое. Так, монолитное состояние может быть заменено на сыпуче в результате действия динамических нагрузок при погрузке и перевозке. Некоторые навалочные грузы в случае увлажнения и действии динамических нагрузок способны из сыпучего состояния перейти в разжиженное состояние. Транспортное состояние навалочных грузов выражается не только способностью груза пересыпаться, но и состоянием, при котором изначально сыпучий груз утрачивает это свойство. Процесс утраты грузом своей сыпучести называется слеживаемостью. Факторами слеживаемости навалочного груза могут быть оказываемое давление, кристаллизация солей из растворов, химические реакции в грузе, влажность груза, размеры и форма его частиц, наличие в грузе примесей и их свойства, фактическая длительность хранения груза, высота штабелей и др. В отношении тех навалочных грузов, которые в процессе хранения и транспортировки могут быть подвергнуты слеживаемости, нужно принимать меры для уменьшения влагопоглощения. Для гигроскопических грузов (т. е. грузов, которые становятся текучими из-за внешних динамических воздействий - качки, вибрации и т. п.), например, для концентратов минеральных руд, а также для порошкообразных и пылевидных веществ, перевозимых в увлажненном состоянии, необходимо провести герметизацию тары или плотно покрыть груз брезентом, пленками. В отношении других навалочных грузов достаточным будет покрытие нейтральным грузом. 8 Эффективность морских контейнерных перевозок насыпных грузов Морские контейнерные перевозки считаются эффективным способом транспортировки насыпных грузов. Они обладают рядом преимуществ, среди которых низкая себестоимость и возможность использования универсальных контейнеров, что повышает эффективность перевозки. Одним из ключевых моментов, способствующих повышению эффективности морских контейнерных перевозок насыпных грузов, является стандартизация контейнеров. Стандартизация ускоряет процесс обработки груза в промежуточных пунктах, что в свою очередь способствует более быстрой и эффективной доставке грузов к месту назначения. Универсальные контейнеры для морских перевозок насыпных грузов Универсальные контейнеры для морских перевозок насыпных грузов представляют собой специализированные контейнеры, разработанные для перевозки различных сыпучих грузов, таких как зерно, удобрения, солод и другие, как в упаковке, так и без нее. Эти контейнеры могут быть изготовлены как утепленные, предназначенные для перевозки грузов, требующих поддержания постоянной температуры. Такие контейнеры предоставляют возможность транспортировки грузов, требующих особого режима температуры, благодаря утепленной конструкции. Это делает их идеальным выбором для перевозки сыпучих грузов, которые нуждаются в поддержании определенных условий во время транспортировки. Преимущества перевозки насыпных контейнерными перевозками 9 грузов морскими Одним из ключевых преимуществ перевозки насыпных грузов морским транспортом является минимизация потерь груза в процессе перевозки. Благодаря правильной упаковке и защите груза в контейнерах, возможно избежать повреждений и потерь материалов во время транспортировки. Кроме того, морские контейнерные перевозки обеспечивают возможность доставки насыпных грузов в удаленные и труднодоступные регионы с помощью морских путей, что является особенно важным для грузов, требующих длительного времени в пути. Важным аспектом перевозки насыпных грузов морским транспортом является необходимость крепкой и надежной упаковки грузов. Длительность морских перевозок требует особого внимания к защите груза от внешних воздействий и условий, чтобы груз прибыл к месту назначения в надлежащем состоянии. Типы вагонов и платформ для перевозки насыпных грузов по железной дороге Перевозка насыпных грузов по железной дороге представляет собой важный этап логистического процесса. Для эффективной транспортировки насыпных грузов существует несколько типов вагонов и платформ, специально предназначенных для данного вида грузов. Среди основных типов вагонов для перевозки насыпных грузов выделяются: крытый вагон, универсальные, специализированные, площадные, колодцевые и цистерны. Крытый вагон является одним из наиболее распространенных типов вагонов для перевозки насыпных грузов по железной дороге. Он применяется для перевозки упакованных, штучных или сыпучих грузов, обеспечивая надежную защиту груза от внешних воздействий во время транспортировки. Крытый вагон обладает специальной конструкцией, позволяющей удобно загружать и выгружать грузы различного типа. 10 Универсальные вагоны также широко используются для перевозки насыпных грузов. Они отличаются своей универсальностью, что позволяет перевозить разнообразные виды грузов, включая насыпные. Универсальные вагоны обеспечивают гибкость в организации перевозок и могут быть адаптированы под различные виды грузов. Специализированные вагоны предназначены для перевозки определенных типов насыпных грузов, требующих особых условий транспортировки. Такие вагоны могут быть спроектированы с учетом особенностей конкретного груза, обеспечивая его безопасность и целостность во время перевозки. Площадные вагоны характеризуются большой площадью погрузки, что делает их удобными для перевозки объемных насыпных грузов, таких как зерно, щебень и другие материалы. Эти вагоны обеспечивают эффективную загрузку и выгрузку грузов большого объема. Колодцевые вагоны имеют специальное устройство для загрузки и выгрузки насыпных грузов через верхнюю часть вагона. Это облегчает процесс погрузки и разгрузки грузов и позволяет эффективно использовать весь объем вагона для перевозки насыпных материалов. Цистерны предназначены для перевозки жидких или сыпучих грузов, таких как нефть, химические вещества, цемент и другие. Они обладают специальным оборудованием для безопасной транспортировки грузов данного типа и широко применяются в железнодорожных перевозках. Разгрузка насыпных грузов с разных сторон при перевозке по железной дороге Перевозка насыпных грузов по железной дороге требует особого внимания к процессу разгрузки. Для эффективной разгрузки насыпных грузов с разных сторон по железной дороге рекомендуется использовать специализированные вагоны с автоматической системой погрузки и 11 разгрузки. Такие вагоны, как хопперы и аналогичные им, обеспечивают удобство и скорость процесса разгрузки. Погрузка и разгрузка сыпучих и навалочных материалов при перевозке по железной дороге имеют свои специфические требования. Важно учитывать особенности каждого материала и выбирать соответствующий метод погрузки и разгрузки. Такие требования актуальны как для железнодорожной перевозки, так и для морских и автомобильных перевозок. Автоматизированные системы разгрузки грузов на обе стороны железнодорожного пути представляют собой современное решение для оптимизации процесса разгрузки насыпных грузов. Такие системы управляются дистанционно и обеспечивают высокую степень автоматизации в процессе разгрузки, что способствует повышению эффективности и снижению временных затрат. Применение полувагонов для перевозки насыпных грузов Полувагоны являются важным звеном в системе перевозки насыпных грузов. Они применяются для транспортировки как насыпных, так и навалочных грузов различных типов. Среди насыпных грузов, которые могут быть перевезены в полувагонах, можно выделить мелкие фракции, такие как руда, уголь, флюсы, лесоматериалы и другие. Полувагоны обеспечивают удобство перевозок на большие расстояния и широко используются в мульти модальном транспорте, что делает их востребованными в логистических цепях для эффективной доставки грузов. Технические характеристики полувагонов играют важную роль в обеспечении безопасности и эффективности перевозок. Различные типы полувагонов имеют свои особенности, которые определяют их применение для конкретных видов грузов. Например, для перевозки насыпных грузов могут применяться специализированные полувагоны, оборудованные для удобной загрузки и выгрузки сыпучих материалов. Таким образом, выбор 12 конкретного типа полувагона зависит от характеристик груза и условий перевозки. Полувагоны широко используются в железнодорожных перевозках насыпных грузов, так как они обладают определенными преимуществами. Одним из ключевых преимуществ полувагонов является их способность перевозить как мелкие фракции, так и крупные штабельные грузы, что делает их универсальным средством для перевозки разнообразных насыпных грузов. Благодаря своей вместимости и надежной конструкции, полувагоны обеспечивают сохранность груза во время транспортировки и способствуют оптимизации логистических процессов. 13 ЗАКЛЮЧЕНИЕ В заключении данной работы можно отметить, что перевозка насыпных грузов является неотъемлемой частью современной логистики и транспортировки. Морские контейнерные перевозки считаются одним из наиболее эффективных способов транспортировки насыпных грузов в международной практике благодаря использованию универсальных контейнеров, что обеспечивает удобство и безопасность перевозки. Исследование типов вагонов и платформ для перевозки насыпных грузов по железной дороге позволяет оптимизировать процесс транспортировки и обеспечить надежность доставки грузов. Разгрузка насыпных грузов с разных сторон при перевозке по железной дороге играет важную роль в обеспечении эффективности и скорости процесса. Универсальные контейнеры для морских перевозок насыпных грузов представляют собой универсальное решение для международных грузоперевозок, обеспечивая удобство погрузки и выгрузки. Особенности перевозки сырьевых материалов в насыпном виде требуют особого внимания к технологиям и методам обработки грузов для предотвращения потерь и повреждений. Преимущества перевозки насыпных грузов морскими контейнерными перевозками включают в себя экономию времени, снижение затрат и повышение безопасности грузов. Классификация насыпных грузов на навалочные и насыпные позволяет более точно определить способы и условия их перевозки, что способствует оптимизации логистических процессов. Сельскохозяйственные материалы, выступающие в роли навалочных грузов, требуют особого внимания к условиям их хранения и транспортировки. Технологии разгрузки насыпных грузов при перевозке по железной дороге играют ключевую роль в обеспечении безопасности и эффективности процесса. 14 Применение полувагонов для перевозки насыпных грузов является важным аспектом современной железнодорожной логистики, обеспечивая возможность перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Таким образом, изучение и понимание особенностей и классификации насыпных грузов позволяет оптимизировать процессы транспортировки и обеспечить эффективность и надежность поставок. 15 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. Морские контейнерные перевозки [Электронный ресурс] // evropac.ru - Режим доступа: https://evropac.ru/media/articles/morskie-konteynernye- perevozki/, свободный. - Загл. с экрана 2. Виды грузовых ж/д вагонов для перевозок грузов [Электронный ресурс] // advanceshipping.ru - Режим доступа: https://advanceshipping.ru/vidi_zh_d_vagonov/, свободный. - Загл. с экрана 3. Перевозка сыпучих грузов ж/д транспортом [Электронный ресурс] // rmrail.ru - Режим доступа: https://rmrail.ru/poleznaya-informatsiya/perevozkasypuchikh-gruzov-zhd-transportom/, свободный. - Загл. с экрана 4. Погрузка и разгрузка сыпучих грузов [Электронный ресурс] // www.stankozavod.ru Режим - доступа: https://www.stankozavod.ru/stati/pogruzka-i-razgruzka-sypuchih-gruzov/, свободный. - Загл. с экрана 5. Перевозка насыпных грузов [Электронный ресурс] // evropac.ru Режим доступа: https://evropac.ru/media/articles/перевозка-насыпных-грузов/, свободный. - Загл. с экрана 6. Морские перевозки контейнеров [Электронный ресурс] // mjr.ru Режим доступа: https://mjr.ru/blog/morskie-perevozki-konteynerov/, свободный. - Загл. с экрана 7. Навалочные и насыпные грузы [Электронный ресурс] // tkrusspb.ru Режим доступа: https://tkrusspb.ru/poleznaya-informaciya/navalochnye-i- nasypnye-gruzy/, свободный. - Загл. с экрана 8. Способы погрузки и перевозки сыпучих грузов [Электронный ресурс] // www.pvr.ru - Режим доступа: https://www.pvr.ru/sposoby-perevozkisypuchih-gruzov/, свободный. - Загл. с экрана 9. Полувагоны | oooivk.ru [Электронный ресурс] // oooivk.ru - Режим доступа: https://oooivk.ru/poluvagony, свободный. - Загл. с экрана 16