СОДЕРЖАНИЕ 1.Характеристика объекта практики ___________________________________________________ 3 2.Структурное подразделение, в котором студент проходил практику ______________________ 4 3.Проектирование структурного подразделения ________________________________________ 5 4. Технология ТО, диагностики и ремонтов машин ______________________________________ 6 5. Технологический процесс с оформлением маршрутной карты __________________________ 6 6. Подъемно-транспортное оборудование объекта практики правила его эксплуатации _______ 9 7. Формы организации и система оплаты труда на объекте практики ______________________ 12 8. Мероприятия по безопасному ведению работ _______________________________________ 13 Охрана труда на предприятии (СТО) _________________________________________________ 14 ТО и ТР автомобилей производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями, инвентарем, оборудованием и инструментом, в том числе специализированным, предусмотренными определенным видом работ. __________________ 14 На посты ТО и ТР автомобили должны подаваться чистыми и в сухом состоянии. ___________ 14 Постановка автомобилей на посты ТО и ТР осуществляется под руководством мастера или начальника участка. _________________________________________________________________________ 14 9. Анализ технологии организации работ объекта практики ______________________________ 17 10 Список литературы ____________________________________________________________ 18 Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 2 Лис т 1.Характеристика объекта практики Производственная практика проходит в ИП "Долгополова”. При регистрации организации присвоен ОГРНИП 315715400053690, ИНН 711606064200. Регистрационный адрес: Тульская область, Новомосковский район, село Спасское. Режим работы: по будням с 08:00 до 17:00, по субботам с с 09:00 до 13:00, а воскресенье выходной ИП «Долгополова» - организация заниающиеся разными видами работ: вывоз мусора, отгрузка метала, дальние рейсы, перевозка строительной техники на тралах, пердоставления автокранов, экскаваторов и Bobcat. Применение новых технологий и современных материалов позволяют качественно и в сжатые сроки производить работы по капитальному ремонту, СО, ТО и Р. Они используют только рекомендованные производителем материалы и запчасти, все работы выполняются в соответствии с европейскими стандартами и требованиями на сертифицированном профессиональном оборудовании. Перечень выполняемых работ: Изм. Лист Дата компьютерная диагностика, регулировка (профилактика) и ремонт двигателей автомобилей; компьютерная диагностика и ремонт ходовой части автомобилей; диагностика и ремонт автоматических коробок передач; диагностика и ремонт электрических систем автомобилей; частичная и полная замена масла в АКПП. №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 3 Лис т 2.Структурное подразделение, в котором студент проходил практику За время практики я ознакомился с деятельностью всех участков, которыми являлись 1)Руководство организация руководства деятельности предприятия, решения финансовых вопросов и других проблем, возникающих в процессе деятельности предприятия; заключение договоров и принятие необходимых мер по выполнению обязательств предприятия согласно заключенным договорам. исполнение функций по найму и увольнению работников предприятия, заключение с ними договоров и трудовых соглашений. 2) Отдел Бухгалтерии Ведение учета и контроля над целостностью и движением нематериальных фондов и денежных средств организации, а также учет долгосрочных активов, материальных ценностей, расчетов с клиентами, расчетов с персоналом (оплата труда), учет расходов, финансовых результатов от банковских операций. 3) Участок ремонта электрооборудования: проверка и ремонт электродвигателей, стартеров, генераторов и реле-регуляторов, ремонт фар, электропроводки, приборов (в том числе электронных), текущий ремонт и зарядка аккумуляторных батарей. Операции данного участка предусматривают предварительную тщательную диагностику электрооборудования специальными приборами. 4) Шиномонтажноремонтный участок: устранение местных повреждений шин, ремонт камер, шиномонтажные операции. На этот участок транспортируют снятые с автомобиля колеса для замены изношенных или поврежденных покрышек, для ремонта камер и покрышек с незначительными повреждениями, для ремонта дисков колес. 5) Слесарно-механический участок подбор деталей и подгонка сопрягаемых поверхностей, работы на металлорежущем оборудовании, изготовление деталей. Слесарно-механический участок может быть оснащен станками и оборудованием различного назначения, которое позволяет производить металлоизделия и металлоконструкции. На участке могут быть размещены прессы для вырубки и штамповки металлических деталей, кривошипные ножницы, позволяющие рубить листы металла толщиной до 4 мм, отрезной станком, сверлильные станками различных модификаций, токарно-револьверные станки, заточные станки. 6) Участок уборочно-моечных работ. Данный участок предназначен для уборки салона кузова автомобиля, мойки двигателя, автомобиля снизу и сверху, сушки и полировки кузова. Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 4 Лис т 3.Проектирование структурного подразделения Управление должно активно создавать благоприятные условия для успешной деятельности предприятия, а не пассивно реагировать на изменения, происходящие на рынке. Деятельность предприятия должна приносить такую прибыль, которая позволяла бы накапливать средства для устранения возможных рисков в будущем. При этом надо исходить из того, что задачи предприятия определяются потребителем, а не производителем. Управление современным предприятием является сложным процессом, который не может обеспечить один человек. Вышестоящие руководители могут выполнять свои обязанности лишь при условии, что они передают часть своих полномочий другим руководителям. Наличие квалифицированных менеджеров, специалистов становится решающим фактором существования предприятия. При расширении производства растет численность персонала, меняется структура самого предприятия. Это приводит к разделению и перераспределению функций в управлении. Следовательно, управление предприятиями автосервиса может осуществляться по самым разнообразным схемам. Рис.1Схема предприятия :1-Моечный участок; 2- Генераторный участок; 3- Участок ремонта электрооборудования; 4- Шиномонтажный участок; 5- Окрасочный участок; 6- Слесарныймеханический участок; 7-Токарный участок; 8- Раздевалка; 9-Туалет; 10- Душевая; 11- Комната приемки машины; 12- Склад ; 13- Комната приема пищи; 14-Бугалтерия. Одним из важнейших условий эффективности производства и конкурентоспособности СТОА является кадровая политика его руководства. От правильного выбора методов управления персоналом зависит формирование производственного коллектива и обеспечение высокого качества кадрового потенциала. Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 5 Лис т 4. Технология ТО, диагностики и ремонтов машин Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: 1. воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; 2. воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля. Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и имеет профилактический характер, второй – систему восстановления (ремонта). Операции ТО или ремонта производятся с предварительным контролем или без него. Основным методом контроля является техническое диагностирование, позволяющее без разборки определять техническое состояние автомобиля, его агрегатов и механизмов и которое относится к одному из технологических элементов ТО и ремонта. Соблюдение установленных сроков ТО и качественное его выполнение в требуемом объеме обеспечивают высокую техническую готовность подвижного состава, увеличивают сроки его службы, снижают потребность в ремонте и затраты на его содержание. Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, а также по трудоемкости подразделяется на следующие виды: ежедневное ТО (ЕО); первое ТО (ТО-1); второе ТО (ТО-2); сезонное ТО (СО); для автомобилей МАЗ, кроме ЕО, предусмотрены следующие виды обслуживания: сервис А; сервис В; сервис 1; сервис 2; сервис С. Периодичность выполнения технического обслуживания установлена для I категории эксплуатации автомобилей в условиях умеренного климата, а также другие нормативы следует корректировать в зависимости от конкретных условий эксплуатации автомобилей в данном районе, с учетом характера покрытия дорог и пробега автомобилей до KP, а также в зависимости от наличия автомобилей в АТП и количества технологически совмещенных групп подвижного состава. Техническое обслуживание (ТО) является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке через определенные длительность пробега или срок работы подвижного состава. Для оперативного учета изменений конструкции подвижного состава и условий эксплуатации в Положении предусматриваются две части. Первая часть Положения излагает основы ТО и ремонта подвижного состава, определяет систему и принципы содержания подвижного состава, В ней устанавливаются системы и виды корректирования нормативов, принципы организации ТО и ремонта подвижного состава и другие основополагающие моменты. Вторая часть применительно к конкретным моделям различных семейств автомобилей устанавливает виды ТО и ремонта, перечни выполняемых при этом операций и их трудоемкости; межремонтные пробеги; содержит химмотологическую карту и другие материалы, необходимые для планирования и организации ТО и ремонта. 5. Технологический процесс с оформлением маршрутной карты Индивидуально задание: Замена подвесного подшипника карданного вала автомобиля: Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 6 Лис т Замена подвесного подшипника карданного вала является важной процедурой для обеспечения правильной работы автомобиля. Подвесной подшипник играет ключевую роль в передаче крутящего момента от двигателя к колесам, поэтому его неисправность может привести к серьезным проблемам с трансмиссией. В данной работе будет рассмотрен процесс замены подвесного подшипника карданного вала автомобиля. Перед началом процедуры замены подвесного подшипника необходимо убедиться, что автомобиль припаркован на ровной площадке и отключен от источника питания. Требуется инструментарий для снятия крепежных элементов и доступ к нижней части автомобиля . Шаг 1: Демонтаж карданного вала: 1. Поднимите автомобиль на подъемнике и установите его 2. Отсоедините карданный вал от трансмиссии и 3. Пометьте положение карданных крестовин, чтобы затем снова собрать их на подставки. дифференциала. в правильном порядке. Шаг 3: Снятие подвесного подшипника: 1. Отверните крепежные болты, держащие подвесной подшипник на месте. 2. Осторожно снимите подвесной подшипник с карданного вала, избегая повреждений. Шаг 4: Установка нового подшипника: 1. Установите новый подвесной подшипник на карданный вал, убедившись, что он правильно выровнен и надежно зафиксирован. 2. Закрепите крепежные болты согласно заводским рекомендациям. Шаг 5: Сборка карданного вала Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 7 Лис т 1. Перед сборкой карданного вала произведите смазку крестовин и установите их в правильном порядке. 2. Подключите карданный вал к трансмиссии и дифференциалу, обеспечив корректное соединение. Заключение: После завершения процедуры замены подвесного подшипника карданного вала рекомендуется провести тестовую поездку для проверки правильной работы автомобиля. Эта процедура требует определенных навыков и внимательности, поэтому в случае затруднений лучше обратиться к специалистам. Следует также помнить о важности регулярного технического обслуживания автомобиля для предотвращения подобных неисправностей Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 8 Лис т 6. Подъемно-транспортное оборудование объекта практики правила его эксплуатации К подъемно-транспортному оборудованию относятся кран-балки, тали (электротельферы), передвижные малогабаритные грузоподъемные краны, а также различные модели тележек с несложными подъемными грузозахватными механизмами. К этой же группе оборудования можно отнести находящие все большее применение целые механизированные комплексы (посты) по замене агрегатов и узлов автомобилей. Подъемники служат для вывешивания автомобилей над уровнем пола на высоте, удобной для обслуживания или ремонта узлов и агрегатов снизу и сбоку. В классификации следует отметить аспекты, характеризующие тип подъемника, а в некоторых случаях и полное название подъемника. Например, указывается способ его положения при работе — стационарный или передвижной (подкатной), помимо указания типа привода и количества рабочих плунжеров или стоек, целесообразно указывать тип подъемной рамы или захватов с указанием типа основного Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 9 Лис т подъемного механизма — блочно-троссовый, с рабочей парой винт—гайка и т.д. Например, «Передвижной, электромеханический подъемник мод. П238 для грузовых автомобилей, с комплектом передвижных стоек с вильчатыми подхватами под колеса» — Двухстоечный электромеханический подъемник — опускание и подъем каретки происходит за счет передачи типа «винт-гайка». Преимуществом электромеханического двухстоечного подъёмника является возможность использования автомобильного оборудования при температурах ниже 0°C. Эстакада — это колейный мост, расположенный выше уровня пола, с наклонными рампами-направляющими для въезда и съезда автомобиля. Эстакады подразделяются на тупиковые и прямоточные. По конструкции эстакады могут быть стационарными и разборными, по роду материала — деревянными, железобетонными или металлическими. а — тупиковая прямоточная б — Осмотровые канавы Четырехстоичный электромеханический подъемник, эстакада На четырёх стойках агрегата размещается грузоподъёмная платформа, которая, как правило, оснащается гидравлическим механизмом изменения высоты. Достоинством любого гидропривода является его плавность и бесшумность, поэтому такие устройства чрезвычайно удобны в применении. Низкая начальная высота платформы позволяет выполнять техническое обслуживание автомобилей с малым клиренсом, что повышает универсальность данной техники. Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 10 Лис т На предприятии представлены 2 вида Подъемно-транспортного оборудования: - Осмотрительная канава в виде 1 штуки. - Эстакады в виде 1 штуки. Правила эксплуатации подъемно-транспортного оборудования включают следующие операции: подготовку к работе, работу на оборудовании и заключительные операции. К управлению подъемно-транспортным оборудованием допускаются лица не моложе 18 лет, обученные безопасным методам труда и имеющие удостоверение на право управления указанным оборудованием. К эксплуатации допускается только исправное оборудование. Около конвейеров, лифтов, подъемников должны быть вывешены правила пользования ими и предупреждающие таблички. Ежедневно перед началом работы проверяют исправность оборудования. На неисправном оборудовании работать категорически запрещается. Безопасность работы на подъемно-транспортном оборудовании обеспечивается своевременными осмотрами, ремонтом и испытанием. Испытание и техническое освидетельствование оборудования (лифтов и подъемников) проводит государственный инспектор не реже 1 раза в год. На каждый вид оборудования в магазине должны быть паспорт и инструкция по эксплуатации. В паспорте отражают все сведения о проводимых ремонтах и осмотрах. При эксплуатации подъемно-транспортного оборудования запрещается работать без ограждения опасных зон, при отсутствии или неисправности заземления, с неисправными электроприборами и приборами автоматики, световой и звуковой сигнализации, тормозами, колесами, рулевым управлением. Запрещается работать при появлении постороннего стука, запаха горящей изоляции. Нельзя допускать перегрузку оборудования, укладывать грузы при движении оборудования, перемещать грузы над площадками, где проходят люди, перевозить людей, если это не предусмотрено инструкциями, превышать установленные скорости движения оборудования, оставлять работающее оборудование без присмотра, загромождать подходы к оборудованию товарами и другими предметами. По окончании работы на всех видах подъемно-транспортного оборудования следует освободиться от грузов, кабину (платформу) лифтов и подъемников опустить на первый этаж, двери шахты и машинного отделения закрыть на ключ. Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 11 Лис т 7. Формы организации и система оплаты труда на объекте практики Руководство предприятия определяет формы и системы оплаты труда, исходя из задач, поставленных перед коллективом предприятия в пределах его финансовых возможностей. Объект практики представляет собой индивидуального предпринимателя Долгополова Юрия Владимировича. Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 12 Лис т На предприятии применяются сдельная и повременная формы оплаты труда. Для рабочих, занимающихся обслуживанием и ремонтом автомобилей - повременная форма, а для водителей техники – сдельная Система оплаты труда – способ исчисления размеров вознаграждения, который выплачивается работникам, в соответствии, с произведенными ими затратами труда или по результатам труда. Государственные тарифные ставки и оклады могут употребляться предприятием как ориентиры для определения размеров заработной платы в зависимости от профессии, квалификации, сложности условий труда. На объекте практики действуют две системы заработной платы: 1) повременная-премиальная; 2) сдельная-премиальная. При повременной системе работнику устанавливается фиксированная сумма (ставка, оклад), которая выплачивается за отработку определенного времени с начислением премий за выполненные установленные показатели. (рабочих часов, дней). Сдельно-премиальная форма оплаты труда относится к сдельной системе и включает в себя, помимо простой сдельной составляющей, рассчитываемой путем умножения сдельной расценки за единицу работы на объем выполненной работы, переменную часть (премию), которая выплачивается за достижение установленных для работника количественных и качественных показателей. Премия может быть как фиксированной и выплачиваться в полном объеме при выполнении какого-либо показателя, так и меняться в зависимости от уровня выработки или иного критерия ее начисления. При сдельно-премиальной форме заработная плата начисляется рабочему исходя из количества фактически изготовленной продукции или затрат времени на ее изготовление с начислением премий за выполненные установленные показатели. Сдельно-премиальная система оплаты труда включает перечень условий, за выполнение которых выплачиваются премии, а за несоблюдение предусмотрено уменьшение размера премии. 8. Мероприятия по безопасному ведению работ Техника безопасности для слесаря ремонтника-специалиста Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 13 Лис т 1. При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов: травмы при работе неисправным инструментом, травмирование ног при падении деталей и узлов, превышение предельно допустимой нагрузки при переноске тяжести, отравление и ожоги при использовании легковоспламеняющейся жидкости. 2. При работе слесарь ремонтник должен использовать спец. одежду. 3. В слесарно-монтажной мастерской должна быть медицинская аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой медицинской помощи при травмах. 4. При работе в слесарно-монтажной мастерской необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, знать средства расположений первичных средств пожаротушения. В слесарномонтажной мастерской должен быть огнетушитель и ящик с песком. 5. Перед началом работы необходимо одеть спец. одежду. 6. Изучить порядок выполнения и безопасность. 7. Подготовить к работе оборудование, инструменты и приспособления проверить их исправность. 8. Быть внимательным, правильно выполнять трудовые приемы. 9. Работать только исправным инструментом и приспособлением. 10. Гаечные ключи применять только в соответствии только по размеру гаек и болтов. Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки, ударять по ключу, разводные ключи не должны иметь люфта в подвижных местах. 11. Отвертки следует применять в соответствии с шириной шлица винта. 12. При разборке и сборке агрегатов узлов следует применять съемные приспособления указаны в конструкционной карте. 13. Снятые детали или узлы необходимо складывать на верстак, длинные детали валы, полуоси запрещается ставить вертикально во избежание их падения и травмирования людей. 14. Для подъема установки и снятия деталей и агрегатов массой более 15кг должны применяться подъемные приспособления. Для перемещения узлов и деталей массой более 15кг необходимо использовать тележки со стойками и упорами. 15. Во избежание отравлений и возникновения пожара запрещается применять для промывки деталей бензин. 16. При обработке деталей необходимо надежно закреплять их в тисках. Охрана труда на предприятии (СТО) ТО и ТР автомобилей производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями, инвентарем, оборудованием и инструментом, в том числе специализированным, предусмотренными определенным видом работ. На посты ТО и ТР автомобили должны подаваться чистыми и в сухом состоянии. Постановка автомобилей на посты ТО и ТР осуществляется под руководством мастера или начальника участка. Не допускается въезжать в помещения стоянки, ТО и ТР на автомобиле, габариты которого превышают указанные над въездными воротами. Автомобиль, установленный на напольный пост ТО и ТР, необходимо надежно закрепить путем установки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки переменных передач должен быть установлен в нейтральное положение, на автомобилях с бензиновыми двигателями следует выключить зажигание, а на автомобилях с дизельными двигателями перекрыть подачу топлива. Во всех случаях кнопка массы автомобиля должна быть выключена. Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 14 Лис т На рулевое колесо должна быть вывешена табличка с надписью "Двигатель не запускать! Работают люди!". На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться у этого устройства. Перемещение автомобилей с помощью подъемников необходимо производить в соответствии с требованиями паспортов-инструкций подъемников. При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью "Не трогать - под автомобилем работают люди!". Перед вывешиванием подвижного состава с помощью грузоподъемных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть прекращены, а исполнители этих работ должны быть удалены на безопасное расстояние. В рабочем или подмятом положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором или штангой, гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника. Посты ТО на поточных линиях с принудительным передвижением автомобилей должны быть оборудованы: сигнализацией (световой, звуковой), предупреждающей работающих на линии обслуживания о начале передвижения автомобиля с поста на пост устройством, обеспечивающим остановку передвижения с любого поста Передвижение автомобилей с поста на пост разрешается только после получения сигналов со всех постов об окончании работы и подачи на все посты сигнала, предупреждающего о начале передвижения. При работе с высоко расположенными деталями или агрегатами автомобилей следует применять устойчивые специальные подставки. Не допускается пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания и ремонта ремонтным рабочим, кроме водителя-перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначаемых приказом по организации и инструктируемых каждый квартал. Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом. Не допускается проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки. Рабочие, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями. При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, рабочие должны обеспечиваться лежаками. Работать лежа на полу или земле без лежака не допускается. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под не поднимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль. Перед вывешиванием задней оси расцепленного двухосного прицепа необходимо его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством. Не допускается: Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 15 Лис т выполнять какие-либо работы на автомобиле, прицепе, полуприцепе, вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме специальных разработанных подъемников, обеспечивающих безопасность их эксплуатации без дополнительных подставок при соблюдении требований, изложенных в инструкциях по эксплуатации этих подъемников находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по нему обслуживаемых транспортных средств подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы снимать и ставить рессоры на автомобилях, прицепах, полуприцепах всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя поднимать или вывешивать автомобиль за буксирные приспособления, крюки путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросами или канатами поднимать, даже кратковременно, грузы массой более чем это указано на табличке данного подъемного механизма поднимать груз при косом натяжении троса или цепей работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями самому производить устранение неисправностей оборудования оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или, долив в него масла, должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова. Не допускается: работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора работать с поврежденными или неправильно установленными упорами пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей рабочие должны быть обеспечены подмостями или лестницами-стремянками. Применять приставные лестницы не разрешается. Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой. Доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находится на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40 мм. Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 16 Лис т Переносные лестницы-стремяки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм. Не допускается применять лестницы с набивными ступеньками. Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее, чем на один метр. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щеткой. Не допускается сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом. При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения, плотно закрыть масло заливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею, все незакрепленные предметы из кузова, кабины и салона следует удалить. 9. Анализ технологии организации работ объекта практики Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 17 Лис т Я ознакомился с содержанием и объемом технического обслуживания текущего ремонта, вопросами организации и планирования производства, оборудованием для проведения текущего ремонта. Пользовался контрольно-измерительными приборами, инструментами, шаблонами, приборами для настройки и регулировки наиболее важных узлов объектов профессиональной деятельности. После прохождения производственной практики я обладаю навыками по ремонту автомобилей, знаю технологии ремонта автомобилей, имеем понятие об устройстве организаций подобного типа, и приобрел опыт в работе в коллективе и с руководящими людьми. Авторемонтная структура широко развивается в современном мире и имеет широкие перспективы, поскольку автомобильный транспорт самый востребованный в наше время и имеет широкое применение. 10 Список литературы Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 18 Лис т 1. Синельников. А. Ф. Основы технологии производства и ремонт автомобилей / А.Ф. Синельников. - М.: Academia, 2020. - 320 с. 2. Шухман, Ю. И. Автоазбука для продвинутых водителей. Эксплуатация и ремонт автомобиля / Ю.И. Шухман. - М.: Феникс. 2021. - 320 с. 3. Карагодин, 13. И. Ремонт автомобилей и двигателей / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. - М.: Академия. 2021. - 496 с. 4. Беднарский, В. В. Организация капитального ремонта автомобилей / В.В. Беднарский. - М.: Феникс, 2020. - 592 с. 5. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. - М.: НВП "ИТЦ АВТО”, 2015.-136 с. 6. Чумаченко, Ю. Т. Автослесарь. Устройство, техническое обсаживание и ремонт автомобилей / Ю.Т. Чумаченко. А.И. Герасименко. Б.Б. Рассанов. - М.: Феникс, 2022.- 544 с. Изм. Лист Дата №докум. Подпись 23.02.04 ПП 2024 19 Лис т
