СБОРНИК ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ Часть 1 1 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 2 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ЧАСТЬ 4 РАЗДЕЛ 1. РАБОТЫ ПО БАЛЛАСТУ 14 ТНК №1.1 Исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками 15 (ТНК №т407ц-10) ТНК №1.2 Исправление просадок пути на асбестовом балласте 26 подсыпкой (ТНК №Т457Ц-11) ТНК №1.3 исправление просадок и перекосов пути на асбестовом, гравийном и гравийно-песчаном балластах подбивкой шпал (ТНК 35 №Т408Ц-10) ТНК №1.4 вырезка, прогрохотка и заброска в путь щебеночного 45 балласта (ТНК №т828ц-16) РАЗДЕЛ 2. РАБОТЫ ПО ШПАЛАМ 51 Смена шпал 51 ТНК № 2.1.1 смена деревянных шпал (одиночная) (ТНК №т397ц-10) 52 ТНК № 2.1.2 смена деревянных шпал с железобетонные 61 (ТНК №т396ц-10) ТНК № 2.1.3 смена железобетонных шпал на щебеночном балласте 70 при раздельном скреплении КБ (одиночная) (ТНК №т731ц-15) ТНК № 2.1.4 смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при бесподкладочном анкерном скреплении АРС-04 ТНК 82 №т829ц-16) ТНК № 2.1.5 смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при бесподкладочном скреплении ЖБР 90 (ТНК №т395ц-10) ТНК № 2.1.6 смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при бесподкладочном рельсовом скреплении ФОССЛО (ТНК 99 №т514ц-13) Охрана труда 109 Приложения к части №1. Нормы времени. 119 Нормативные документы 120 3 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 Общая часть 1. Настоящий сборник карт технологических процессов разработан Технологическим отделом по ремонту и содержанию пути Проектно конструкторского бюро по инфраструктуре – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 2. Сборник состоит из одиннадцати разделов на основные виды путевых работ по текущему содержанию пути применяемых в структурных подразделениях хозяйства пути, в которые входят карты технологических процессов. Разделы составлены на основании Норм времени на работы по текущему содержанию пути, утвержденных распоряжением № 22р от 11.01.2018г.: 1 Работы по балласту; 2 Работы по шпалам; 3 Работы по стрелочным переводам; 4 Работы по рельсам и скреплениям; 5 Работы по исправлению пути на пучинах; 6 Работы по путевым знакам; 7 Сварочно-наплавочные работы; 8 Работы по снегоборьбе; 9 Работы по переездам и изгородям, ограждающим путь от снега; 10 Погрузочно-разгрузочные работы; 11 Организация промеров пути и стрелочных переводов, маркировка путевых обустройств. В каждый раздел сборника входят приложения, в которых указаны нормы времени на производство работ. В сборник включен раздел охраны труда, который имеет два подраздела – безопасность движения поездов и техника безопасности при выполнении работ. 4 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 3. При разработке новых и действующих карт технологических процессов использованы следующие материалы: - Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г №286, в редакции Приказов Минтранса России от 04.06.2012 г. №162, от 30.03.2015 г. №57; - Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Приложение №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. №286 в редакции приказа Минтранса России от 04.06.2012 №162; - Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути; - Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ; - Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути; - Инструкцией о порядке выполнения электросварочных работ в зоне влияния на устройства сигнализации, централизации и блокировки ИСР.000.000.00 - Инструкция по применению старогодных материалов верхнего строения пути; - Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги»; - Альбом конструкций верхнего строения пути; - Правила разработки и применения технико-нормировочных карт; - Правила применения сварочного оборудования и наплавочных материалов; - Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей; 5 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 - Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД» ПОТ РЖД4100612-ЦП-ЦДРП-022-2013. Утверждены Распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2014 г. № 255р; - Инструкция по охране труда для монтера пути в ОАО «РЖД». ИОТ РЖД-4100612-ЦДРП-035-2012. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2012 г. №2769р.; - Инструкция по охране труда для работы со средствами малой механизации ИОТ РЖД-4100612-ЦП-075-2015. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г. №3220р; - Технические условия на работы по ремонту и плановопредупредительной выправке пути ЦПТ-53. Утверждены МПС РФ от 30.09.2003 г.; - Изменения в Технически обоснованные нормы времени на работы по ремонту верхнего строения. Утверждены Распоряжением ОАО «РЖД» № 603р от 1.04.2016 г.; - Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути, действующие на 2017 год. - Замечания и предложения дорог 4. При составлении сборника было принято: - рабочие места монтеров пути организованы в полном соответствии с указанием и действующими инструкциями и оснащены необходимыми путевыми инструментами и приспособлениями; - ограждение мест производства работ соответствует требованию Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ; - перечень и объем выполняемых работ соответствует действующим инструкциям и указаниям ОАО «РЖД»; 6 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 -рабочие места своевременно обеспечиваются материалами и деталями верхнего строения пути; - в процессе работы применяются машины, специальные приборы и приспособления, предусмотренные путевой измерительный действующими инструкциями, инструмент, правилами и указаниями ОАО «РЖД» и удовлетворяющие техническим условиям; - технология производства работ и последовательность в карте технологического процесса приведена с минимальным количеством исполнителей и не ограничивающим временем окна. При выполнении производства работ в ограниченное время окна количество исполнителей увеличивается в соответствии учтенного объема работы на измеритель и оперативное время. 5. В Сборнике на каждую работу дана таблица: в соответствии с технологией производства работ состав группы, количество исполнителей, измеритель работы, инструменты и материалы. Карта технологического процесса (далее - КТП) содержит: - Краткое наименование работ; - условия, при которых выполняется работа; - состав и количество группы исполнителей (минимальное количество рабочих, необходимое для выполнения данной работы); - измеритель нормируемой работы; - содержание работы в технологической последовательности их выполнения. 6. Требования к выполняемым работам по текущему содержанию пути: В зависимости от используемых технических средств и численности путевой бригады работы делятся на выполняемые с применением машин, механизмов и ручного инструмента. При этом они могут выполняться как укрупненной бригадой монтеров пути (12-18 чел.), например, сплошная планово-предупредительная выправка пути с 7 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 применением электрошпалоподбоек, так и малочисленной (2-3 чел.) группой, например, перешивка колеи, довертывание гаек стыковых, клеммных и закладных болтов, шурупов и др. Все путевые работы, выполняемые двумя и более монтерами пути, должны производиться под руководством и постоянным наблюдением освобожденного или неосвобожденного от непосредственного выполнения работ должностного лица в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, который несет ответственность за правила, технологию, качество выполнения работ и обеспечение безопасности движения поездов при их производстве, а также технику безопасности работающих. Накануне сигналами производства остановки или работ, ограждаемых уменьшения скорости переносными и требующих следования поездов по месту работ с особой бдительностью, должна даваться заявка о выдаче всем машинистам поездов и других железнодорожных транспортных средств предупреждении об остановке у красного сигнала, снижении скорости и подаче оповестительных сигналов при подъезде к месту работы (приложение № 8 И н с т р у к ц и я по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ). Нельзя приступать к выполнению работ до тех пор, пока их руководитель не убедится, что предупреждения на поезда выдаются. Исключение могут составлять внезапные работы, требующие немедленного ограждения места работ сигналами остановки или уменьшения скорости, о чем сообщается дежурному по станции. Предупреждения об особой бдительности машинистов локомотивов и других видов рельсового транспорта и подаче ими оповестительных сигналов при подъезде-де к месту производства работ выдаются также в случаях, предусмотренных Правилами техники 8 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве. От лиц, производящих работы и руководящих передвижением транспортных средств по пути, а также от локомотивных бригад, требуется в таких случаях проявление особой бдительности. Запрещается: приступать к работе до ограждения места ее проведения сигналами установленным порядком; снимать сигналит до полного окончания работы. Если работы продолжаются более одного рабочего дня, то они должны так организовываться и выполняться, чтобы к концу каждого рабочего дня обеспечивалось выполнение, в первую очередь, того их комплекса, которым гарантируется безопасное движение поездов в период до следующего начала работ со скоростями, предусмотренными технологическим процессом. Полным окончанием работ считается выполнение их в таком объеме, который обеспечивает безопасное движение поездов по месту работ с установленными на участке скоростями. Подготовленный к пропуску поездов путь должен отвечать требованиям, предъявляемым к нему в зависимости от установленной скорости движения. Они изложены в Инструкции по текущему содержанию пути и в Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. На станционных путях запрещается производить работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по станции и без предварительной записи руководителем работ в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, такие работы должны выполняться после получения согласия поездного диспетчера. В этом же журнале делается запись и об окончании работ, производимых на станционных 9 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 путях и стрелочных переводах; при этом предварительное уведомление об этом может быть передано руководителем работ дежурному по станции телефонограммой с ближайшего от работы поста с последующим оформлением записи в журнале. Порядок и время производства предвиденных работ, требующих закрытия станционных путей или стрелочных переводов, руководитель работ накануне должен согласовать с начальником станции, а работ, при которых может быть нарушено действие устройств СЦБ, также и с работниками дистанции сигнализации и связи. В таких случаях при производстве работ должен присутствовать электромеханик, который осуществляет и оформляет установленным порядком выключение и включение этих устройств. Особые требования предъявляются к выполнению работ на бесстыковом пути, связанных с ослаблением его устойчивости, поэтому их разрешается производить при условии, если отклонение в сторону повышения измеренной температуры рельсовых плетей от температуры, при которой они были закреплены, в течение всего времени производства работ не превысит допускаемых значений, приведенных в Технических указаниях по устройству, укладке и содержанию бесстыкового пути. При этом должно учитываться, что в летние солнечные дни температура рельсов и температура воздуха нарастают неодинаково. Если же по условиям соблюдения температурных требований не представляется возможным произвести названные выполнение рекомендуется перенести на работы, их утренние часы, когда температура рельсов не превышает допускаемую. При этом ко времени максимального повышения дневной температуры рельсов должны быть полностью закончены отделочные работы, обеспечивающие необходимую сопротивляемость бесстыкового пути поперечному сдвигу при максимальной температуре рельсов. При этом особое внимание 10 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 должно уделяться месту окончания работы, производимой с подъемкой рельсошпальной решетки или вырезкой балласта из-под шпал. Если и в таких случаях не представляется возможным произвести названные работы, не нарушая расчетного температурного режима бесстыкового пути, то их выполнение следует перенести на более позднее время сезона, когда температура рельсов в дневное время не будет превышать допускаемую, либо перед началом работ произвести разрядку температурных напряжений в рельсовых плетях. 7.Технологические процессы путевых работ Типовые технологические процессы корректируются дистанцией пути с учетом местных условий, при этом могут увеличиваться или уменьшаться перечень и объемы работ, общая численность путевой бригады и расстановка монтеров пути по операциям, продолжительность "окна", фронт работ и др. С целью сокращения времени выполнения отдельной работы или комплекса ослаблением работ, пути, связанных не с нарушением позволяющими целостности пропускать поезда или с установленной скоростью движения, в технологических процессах все работы и отдельные операции делятся на подготовительные, основные и заключительные (отделочные). К подготовительным относятся работы, не нарушающие целостности пути и не вызывающие необходимости уменьшения установленной скорости движения поездов в период производства данной работы (например, зачистка заусенцев на деревянных шпалах при перешивке рельсовой колеи, выдергивание третьего основного и обшивочных костылей при выправке пути укладкой карточек в зимнее время, снятие в стыке пятого и шестого болтов при одиночной замене рельса, визирование пути при его выправке и др.). К основным относятся работы, нарушающие целостность пути или его положение в профиле и плане, при которых либо нельзя пропускать 11 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 поезда (например, снятый или расшитый рельс, поднятый домкратом или сдвинутый в сторону путь), либо требуется ограничение скорости движения поездов (например, крутой отвод пути при выправке или рихтовке, не полностью засыпанные балластом шпальные ящики, частично установленные и закрепленные клеммные болты и др.). В заключительный период выполняются работы по отделке пути и приведению его в состояние, гарантирующее обеспечение безопасности движения поездов с установленными скоростями в течение длительного периода. Основными параметрами технологических процессов являются: перечень работ, их объемы, количество технологических операций; продолжительность "окна" или интервала времени между поездами; тип и количество применяемых машин и механизмов; фронт работ; способ выполнения работ (звеньевой - когда каждая бригада или группа монтеров пути с необходимым набором технических средств выполняет весь комплекс работ на отдельном участке общего фронта; поточный когда на всем фронте работы выполняются непрерывно одной и той же бригадой и комплексом технических средств; смешанный - одна часть работ выполняется поточно, а другая - позвенно); последовательность и темп выполнения работ; численность путевых бригад, выполняющих сопутствующие немеханизированные работы; порядок пропуска и скорость движения поездов по месту работ. Отдельные работы и технологические операции, входящие в общий комплекс работ, необходимо выполнять в последовательности, исключающей повторяемость работ и обеспечивающей наилучшее их качество, наивысший темп и наименьшую численность бригады. Например, работы по удалению загрязнителей из-под рельса и с поверхности призмы, замене шпал, прогрохотке щебеночного балласта в местах выплесков, перегонке шпал выполняются до выправки пути с подбивкой шпал, а работы по рихтовке пути, закреплению 12 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 противоугонов, оправке и плакировке балластной призмы и обочин после выправки. В технологических картах предусмотрена уборка с пути в конце рабочего дня и транспортировка к месту хранения или складирования материалов верхнего строения, снятых во время производства работ. В основе составления технологических процессов лежат нормы времени и нормы выработки монтеров пути и машин, с помощью которых определяется наиболее рациональный темп работ и их последовательность, исключающая непроизводительные потери рабочего времени 13 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 РАЗДЕЛ 1 Работы по балласту. 14 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 15 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 16 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 17 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 18 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 19 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 20 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 21 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6 Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: Во время работы ЭШП соблюдать меры безопасности, исключая возможность прикосновений к ногам. Работать с путевым механизированным электроинструментом разрешается персоналу, прошедшему специальное обучение, и имеющему группу по электробезопасности не ниже II, а с передвижной электростанцией персоналу, имеющему III группу по электробезопасности. При работе с применением передвижных электростанций напряжением до 220 В включительно и переносного электрического 22 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 инструмента необходимо выполнять соответствующие руководства (инструкции) по эксплуатации и соблюдать следующие требования: электростанция должна устанавливаться на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2,5 м от крайнего к обочине рельса; металлический корпус электростанции должен быть заземлен при помощи заземлителя, забиваемого в землю на глубину не менее 1 м на расстоянии не ближе 2 м от крайнего к обочине рельса. Дополнительно к заземлителю допускается оборудование электростанции устройством защитного отключения; корпус электрического инструмента при работе должен быть соединен с корпусом передвижной электростанции через специальную жилу четырехжильного питающего кабеля; для быстрого снятия передвижной электростанции и ухода работников с пути перемещение ее по фронту работ производится на двухпутном участке по наружной рельсовой нити, на однопутном участке по наиболее удобной нити с установкой необходимых сигналов ограждения; по мере перемещения электростанции кабель должен переноситься и укладываться в сухих местах без скручивания; при необходимости укладки подводящего электрического кабеля через путь его необходимо пропускать между шпалами под рельсы. Распределительные коробки кабеля должны размещаться на тележках, перемещаемых по рельсам; при переходе с электроинструментом с одного места работ на другое и при перерыве в работе напряжение в подводящем электрическом кабеле должно быть снято, а электроинструмент выключен. При переноске инструмента запрещается держать его за 23 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 рабочие органы; при перерывах в работе электроинструмент необходимо убирать за пределы габарита железнодорожного подвижного состава; перед пропуском поезда, локомотива, дрезины и другого железнодорожного подвижного состава по пути, на котором производятся работы, или по смежному пути питание магистрального кабеля должно быть отключено. 24 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 25 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 26 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 27 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 28 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 29 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 30 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 31 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6 Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: Следует использовать только исправные гидравлические домкраты. Запрещается нагружать домкраты свыше их паспортной грузоподъемности. При подъемке пути домкратами запрещается подсовывать руки и ноги под поднятый рельс или рельсошпальную решетку. 32 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 33 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 34 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 35 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 36 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 37 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 38 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 39 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 40 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 41 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 42 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6 Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: При подбивке шпал следует соблюдать чередование рук при перемене монтерами пути своего положения. Если у монтера пути, подбивающему шпалу, рельс находится слева, то ближе к бойку должна быть левая рука, и, наоборот, если рельс справа, то ближе к бойку должна быть левая рука. Чередование рук требуется по условиям техники безопасности и меньшей утомляемости. 43 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 44 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 45 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 46 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 47 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6. Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: Путевой ручной инструмент должен быть всегда исправным: ручки его изготовлены из прочного дерева, чисто остроганы, без заусенцев; на ударных частях инструмента поверхность должна быть чистой, не иметь зазубрин и наплывов металла. Запрещается для создания дополнительных усилий становиться ногами или ложиться туловищем на лом. Во время работы рыхления балласта ломом запрещается бить по рельсам, подкладкам и шпалам, в избегание соскальзывания ломом по ногам. 48 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 49 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 50 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 РАЗДЕЛ 2 Работы по шпалам 2.1 Смена шпал 51 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 52 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 53 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 54 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 55 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 56 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6 Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: Выдергивание костылей лапчатым ломом должно производиться нажимом рук на конец лома. Запрещается для создания дополнительных усилий становиться ногами или ложиться туловищем на лом, а также подкладывать под его головку костыли, болты или другие предметы. При необходимости следует применять наддергиватель путевых костылей. Не допускается использование в работе наддергивателя костылей без планки, предназначенной для удержания головки костыля в случае ее отрыва при выдергивании костыля. Путевой ручной инструмент должен быть всегда исправным: ручки его изготовлены из прочного дерева, чисто остроганы, без 57 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 заусенцев; на ударных частях инструмента поверхность должна быть чистой, не иметь зазубрин и наплывов металла. Следует тщательно проверять надежность насадки инструментов. При наживлении костыля для забивки необходимо держать его строго вертикально. Первоначально костыль следует закреплять легкими ударами, а затем добивать. При забивке костылей необходимо применять средства защиты глаз, стоять над рельсом лицом вдоль пути на встречу возможного движения поезда. 58 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 59 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 60 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 61 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 62 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 63 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 64 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 65 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6 Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: 66 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: При завинчивании и отвинчивания гаек вручную должны использоваться типовые путевые гаечные ключи. Бить чем-либо по ключу, увеличивать его длину, наращивая другим ключом, а также применять неисправный ключ запрещается. Запрещается сбивать гайки ударом молотка. Работы с путевым инструментом ударного действия (зубила, молотки, кувалды и т.д.) необходимо производить в защитных очках. Вытаскивание и затаскивание шпалы следует производить при помощи ломов, троса или веревок, охватывающих шпалу петлей по металлическому листу, предварительно подведенному под шпалу. 67 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 68 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 69 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 70 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 71 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 72 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 73 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6 Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: 74 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 При завинчивании и отвинчивания гаек вручную должны использоваться типовые путевые гаечные ключи. Бить чем-либо по ключу, увеличивать его длину, наращивая другим ключом, а также применять неисправный ключ запрещается. Запрещается сбивать гайки ударом молотка. Работы с путевым инструментом ударного действия (зубила, молотки, кувалды и т.д.) необходимо производить в защитных очках. Вытаскивание и затаскивание шпалы следует производить при помощи ломов, троса или веревок, охватывающих шпалу петлей по металлическому листу, предварительно подведенному под шпалу. 75 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 76 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 77 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 78 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 79 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 80 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 81 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 82 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 83 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 84 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6 Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: При завинчивании и отвинчивания гаек вручную должны использоваться типовые путевые гаечные ключи. Бить чем-либо по ключу, увеличивать его длину, наращивая другим ключом, а также применять неисправный ключ, вставлять прокладки между гайкой и губками ключа запрещается. Запрещается сбивать гайки ударом молотка. Работы с путевым инструментом ударного действия (зубила, молотки, кувалды и т.д.) необходимо производить в защитных очках. Вытаскивание и затаскивание шпалы следует производить при помощи ломов, троса или веревок, охватывающих шпалу петлей по металлическому листу, предварительно подведенному под шпалу. 85 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 86 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 87 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 88 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 89 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 90 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 91 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 92 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 93 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 94 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 95 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6. Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: При завинчивании и отвинчивания гаек вручную должны использоваться типовые путевые гаечные ключи. Бить чем-либо по ключу, увеличивать его длину, наращивая другим ключом, а также применять неисправный ключ, вставлять прокладки между гайкой и губками ключа запрещается. Запрещается сбивать гайки ударом молотка. Работы с путевым инструментом ударного действия (зубила, молотки, кувалды и т.д.) необходимо производить в защитных очках. Вытаскивание и затаскивание шпалы следует производить при помощи ломов, троса или веревок, охватывающих шпалу петлей по металлическому листу, предварительно подведенному под шпалу. 96 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 97 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 98 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 99 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 100 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 101 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 102 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 103 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 104 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 105 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 6 Требования безопасности 6.1 Во время производства работ, руководитель контролирует выполнение работниками требований охраны труда согласно инструкции по охране труда. Примечание: * Раздел 6, требования безопасности, корректируется каждым структурным подразделением в соответствии с местными условиями и локальными нормативными документами. 6.2 Требуется особое внимание при работе: 106 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 При завинчивании и отвинчивания гаек вручную должны использоваться типовые путевые гаечные ключи. Бить чем-либо по ключу, увеличивать его длину, наращивая другим ключом, а также применять неисправный ключ, вставлять прокладки между гайкой и губками ключа запрещается. Запрещается сбивать гайки ударом молотка. Работы с путевым инструментом ударного действия (зубила, молотки, кувалды и т.д.) необходимо производить в защитных очках. Вытаскивание и затаскивание шпалы следует производить при помощи ломов, троса или веревок, охватывающих шпалу петлей по металлическому листу, предварительно подведенному под шпалу. 107 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 108 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 Общая часть охраны труда. Безопасность движения поездов. Все путевые работы должны выполняться под руководством должностных лиц, прошедших испытания в знании нормативных актов, указанных в п. 1.2. Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ [1]. Руководитель работ обеспечивает постоянный контроль за соблюдением правил производства работ и несет ответственность за безопасность движения поездов. Перед производством путевых работ, ограждаемых сигналами остановки или уменьшения скорости, и во всех других случаях, когда требуется предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования, на поезда должны выдаваться предупреждения, заявки на выдачу которых составляются по форме 1- 6 (приложение 8 Инструкции [1]). При производстве путевых работ на путях и стрелочных переводах станции руководитель работ должен сделать соответствующую запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации, блокировки, связи и контактной сети формы ДУ-46 с указанием места и времени начала и окончания производства путевых работ и средствах оповещения о подходе поездов в порядке, установленном Инструкцией [1]. Наличие подписи дежурного по станции в Журнале формы ДУ-46 под записью руководителя работ является разрешением для выполнения работ. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, разрешением для выполнения работ является согласие поездного диспетчера. Запрещается: - приступать к путевым работам до ограждения соответствующими сигналами места производства работ или препятствия, опасного для движения; - руководителю работ приступать к работам, а ответственному за безопасное проведение работ давать разрешение о начале работ, не 109 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 убедившись через поездного диспетчера ДНЦ или дежурного по станции ДСП, что на поезда выдаются предупреждения; - снимать сигналы, ограждающие препятствие или место производства путевых работ, до устранения препятствия, полного окончания работ, проверки состояния пути, сооружений и контактной сети, соблюдения габарита. - После «окна» качество выполнения ремонтных работ должно обеспечивать состояние пути со скоростями движения поездов в соответствии с таблицей 2.5. Полным окончанием путевых работ считается выполнение такого объема работ, который обеспечивает безопасный пропуск поездов маневровых составов, локомотивов, специального самоходного подвижного состава по месту работ со скоростями движения, установленными по фактическому состоянию пути и сооружений в соответствии с требованиями раздела 2 Инструкции [1]. При выполнении работ по содержанию, техническому обслуживанию и ремонту пути и сооружений на линиях и участках железных дорог со скоростями движения поездов более 140 км/ч до 200 км/ч и высокоскоростных со скоростями движения поездов более 200 км/ч необходимо соблюдать требования Правил по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" [2]. При проведении работ на пути, смежным с тем, по которому должен проследовать скоростной или высокоскоростной поезд, работы должны быть прекращены и работники по команде руководителя работ должны отойти на обочину этого пути на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса за 10 мин до прохода поезда. Техника безопасности при выполнении работ При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники структурного подразделения, независимо от должности и профессии, должны быть одеты в сигнальные жилеты 110 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 со световозвращающими полосами, а на сигналистах, кроме того, должны быть сигнальные головные уборы и специальные нарукавники для отличия от других членов бригады. Перед выходом на работу руководитель работ (мастер, бригадир пути) должен: - провести целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работ, ограждении места работ, безопасных приемах выполнения работ и порядке пропуска поездов; - убедиться лично или по телефону у дежурного по станции, ограничивающей перегон, в том, что заявка о выдаче предупреждений на поезда принята к исполнению; - проверить наличие сигнальных принадлежностей, средств связи, выписки из расписания движения поездов на участке планируемых работ, а на скоростном (высокоскоростном) участке, кроме этого, уточненной на день проведения работ выписки из графика движения скоростных (высокоскоростных) поездов. Руководитель работ, сигналисты, должны иметь при себе выписку из расписания движения скоростных и высокоскоростных поездов. - Руководитель работ должен контролировать правильное использование работниками СИЗ и отстранять работников от выполнения трудовых обязанностей в случае неприменения ими СИЗ. Проход от места сбора на место работ и обратно должен осуществляться в стороне от пути или по обочине земляного полотна не ближе 2,5 м от крайнего рельса под наблюдением руководителя работ или специально выделенного работника (старшего группы). Проход к месту работ и обратно в пределах железнодорожной станции (далее - станции) должен осуществляться по маршрутам служебного прохода с учетом местных условий. При обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава руководитель работ должен принять меры по выводу 111 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 работников, оказавшихся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, с путей на обочину земляного полотна (в ниши, убежища), а при отсутствии достаточного места - на обочину смежного пути, на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч, а на скоростных и высокоскоростных участках железной дороги (при установленных скоростях движения более 140 км/ч) на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса за 10 мин до прохода поезда; Все работы на электрифицированных участках должны быть организованы так, чтобы исключить возможность приближения людей и используемые ими ручных инструментов к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети и воздушных линий на расстоянии ближе 2 метров, а также прикосновение к электрооборудованию как непосредственно, так и через какие либо предметы. При смене шпал в изолирующих стыках не должно нарушаться соединение дросселей-трансформаторов с рельсами, а также других проводов, присоединенных к рельсам. При одиночной смене шпал и других путевых работах заземляющие проводники, соединительные провода, междупутные перемычки, перемычки дроссель-трансформаторов, путевых коробок, рельсовых цепей должны отводиться работниками путевого хозяйства в сторону без отсоединения их от рельсов и без повреждения. После выполнения работ, отводимые заземляющие и соединительные провода и перемычки должны быть прикреплены к шпалам так, чтобы исключалась возможность касания их с соседними рельсами. 6.2.6 Выдергивание костылей лапчатым ломом должно производиться нажимом рук на конец лома. Запрещается для создания дополнительных усилий становиться ногами или ложиться туловищем на лом, а также подкладывать под его головку костыли, болты или другие предметы. При 112 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 необходимости следует применять наддергиватель путевых костылей. Не допускается использование в работе наддергивателя костылей без планки, предназначенной для удержания головки костыля в случае ее отрыва при выдергивании костыля. Для вытаскивания костылей в стесненных местах на стрелочных переводах следует применять специальный костыледер. При перешивке ширины рельсовой колеи рельсовую нить следует поперечно сдвигать стяжным прибором или остроконечным ломом, заведенным в балластную призму шпального ящика под подошву рельса под углом не менее 45 градусов к горизонтали и на необходимую для устойчивости глубину. Пользоваться в качестве упора забитыми в шпалу костылями запрещается. Вытаскивание старых, затаскивание новых деревянных шпал и переводных брусьев необходимо производить шпальными клещами и лапчатым ломом. Одиночная смена железобетонных шпал должна производиться группой работников в составе не менее 6 человек под руководством бригадира пути. Шпалы по местам смены развозят, раскладывают, а после смены убирают рельсовым или автомобильным транспортом, оборудованным кранами или подъемными приспособлениями. Вытаскивание и затаскивание шпалы следует производить при помощи ломов, троса или веревок, охватывающих шпалу петлей по металлическому листу, предварительно подведенному под шпалу. При укладке и снятии регулировочных прокладок для отвинчивания и завинчивания гаек клеммных и закладных болтов следует использовать только типовые торцевые гаечные ключи, а для подъемки рельса - исправные гидравлические домкраты. Запрещается нагружать домкраты свыше их паспортной грузоподъемности. При подъемке пути домкратами запрещается подсовывать руки и ноги под поднятый рельс или рельсошпальную решетку. 113 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 После подъемки рельса домкратом снимать прилипшие к подошве рельса прокладки следует заточенной с одного торца металлической пластиной длиной 40-50 см. Укладка прокладок может производиться специальными приспособлениями типа клещей, либо другим инструментом, исключающим нахождение рук между подошвой рельса и подкладкой. Укладывать и поправлять прокладки руками запрещается. Работать с путевым механизированным электроинструментом разрешается персоналу, прошедшему специальное обучение, и имеющему группу по электробезопасности не ниже II, а с передвижной электростанцией персоналу, имеющему III группу по электробезопасности. При работе с применением передвижных электростанций напряжением до 220 В включительно и переносного электрического инструмента необходимо выполнять соответствующие руководства (инструкции) по эксплуатации и соблюдать следующие требования: электростанция должна устанавливаться на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2 м от крайнего к обочине рельса; металлический корпус электростанции должен быть заземлен при помощи заземлителя, забиваемого в землю на глубину не менее 1 м на расстоянии не ближе 2 м от крайнего к обочине рельса. Дополнительно к заземлителю допускается оборудование электростанции устройством защитного отключения; корпус электрического инструмента при работе должен быть соединен с корпусом передвижной электростанции через специальную жилу четырехжильного питающего кабеля; для быстрого снятия передвижной электростанции и ухода работников с пути перемещение ее по фронту работ производится на двухпутном участке по наружной рельсовой нити, на однопутном участке по наиболее удобной нити с установкой необходимых сигналов ограждения; по мере перемещения электростанции кабель должен переноситься и укладываться в сухих местах без скручивания; 114 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 при необходимости укладки подводящего электрического кабеля через путь его необходимо пропускать между шпалами под рельсы. Распределительные коробки кабеля должны размещаться на тележках, перемещаемых по рельсам; при переходе с электроинструментом с одного места работ на другое и при перерыве в работе напряжение в подводящем электрическом кабеле должно быть снято, а электроинструмент выключен. При переноске инструмента запрещается держать его за рабочие органы; при перерывах в работе электроинструмент необходимо убирать за пределы габарита железнодорожного подвижного состава; перед пропуском поезда, локомотива, дрезины и другого железнодорожного подвижного состава по пути, на котором производятся работы, или по смежному пути питание магистрального кабеля должно быть отключено. При работе инструментом с индивидуальным приводом от двигателя внутреннего сгорания необходимо соблюдать следующие требования: крышки бензобака инструмента и емкостей хранения бензина должны быть плотно закрыты и надежно закреплены от произвольного открытия; заправка бензинового бака должна производиться из металлической канистры с применением воронки; перед запуском двигателя необходимо вытереть бензиновые подтеки мягкой тканью или ветошью. Заправлять и доливать бензин в бак следует при остановленном двигателе. Запрещается перемещение инструмента на другое место работы с работающим бензиновым двигателем, а также разведение огня и курение вблизи инструмента с приводом от двигателя внутреннего сгорания. Перед выполнением работ с ручными гидравлическими домкратами необходимо проверить: герметичность гидравлической системы, надежность закрепления винтов, гаек, других соединений, плавность хода рукояток; 115 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 отсутствие посторонних предметов на домкрате; отсутствие масляных и бензиновых пятен на домкрате. При обнаружении следов масла или топлива вытереть насухо; отсутствие в непосредственной близости кислородных баллонов. Запрещается: регулировать и ремонтировать домкрат, находящиеся под нагрузкой (давлением); наносить удары по домкрату, находящимся под давлением; регулировать без специального оборудования предохранительный клапан, а также другие узлы. При нахождении на железнодорожном пути и в непосредственной близости от него во время следования работников к месту работы и обратно, а также при производстве работ, работникам запрещается пользоваться мобильными телефонами. Переговоры по мобильным телефонам допускаются во время перерывов в работе и нахождении работника на расстоянии не менее 3 м от крайнего рельса пути при скорости движения поездов до 140 км/час и не менее 6 м при скорости движения поездов более 140 км/ч. Пользоваться мобильными телефонами разрешается в случаях крайней необходимости, связанных с обеспечением безопасности движения, несчастными случаями, пожарами, предотвращением террористических и противоправных действий. 116 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 Приложения к части №1 Приложение 1 (нормы времени) №1.1 Исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками (ТНК №т407ц-10). Измеритель работы - 10 шпал Норма времени, нормо - ч тип скреплений КБ КД (К – 4) ДО 2,4 2,6 2,0 №1.2 Исправление просадок пути на асбестовом балласте подсыпкой (ТНК №Т457Ц-11) Измеритель работы – 10 концов шпал Норма времени, нормо-ч. 0,72 №1.3 исправление просадок и перекосов пути на асбестовом, гравийном и гравийно-песчаном балластах подбивкой шпал (ТНК №Т408Ц-10) Измеритель работы - 10 шпал Норма времени, нормо-ч род балласта асбестовый и гравийный гравийно-песчаный тип скреплений КД (К – 4) ДО КД (К – 4) ДО 2,2 1,68 2,0 1,45 №1.4 вырезка, прогрохотка и заброска в путь щебеночного балласта (ТНК №т828ц-16) Норма времени, нормо-ч в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок на откосе балластной призмы балластной призмы и за полевыми до подошвы шпал до 10 см ниже концами шпальных подошвы шпал ящиков одной стороны 1,02 1,4 0,63 117 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 № 2.1.1 смена деревянных шпал (одиночная) (ТНК №т397ц-10) Измеритель работы – 1шпала Норма времени, нормо-ч перегон станция род балласта щебеноч гравийный гравийно- щебеночны гравийный ный песчаный й 8 1, 37 10 1,40 8 1,21 число костылей на шпале 8 10 8 10 0,99 1,02 1,50 1,53 10 1,24 8 1,34 гравийно песчаный 10 1,37 8 10 1,1 1,09 2 № 2.1.2 смена деревянных шпал с железобетонные (ТНК №т396ц-10) Измеритель работы – 1шпала Норма времени, нормо-ч перегон станция количество исполнителей, чел 6 4 6 4 2,0 2,1 2,1 2,2 № 2.1.3 смена железобетонных шпал на щебеночном балласте при раздельном скреплении КБ (одиночная) (ТНК №т731ц-15) Измеритель работы – 1шпала Норма времени, нормо-ч перегон станция количество исполнителей, чел. 6 4 6 4 2,1 2,2 2,2 2,3 № 2.1.4 смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при бесподкладочном анкерном скреплении АРС-04 (ТНК №т829ц-16) Измеритель работы – 1шпала Норма времени, нормо-ч перегон станция количество исполнителей, чел. 6 4 6 4 1,64 1,77 1,78 1,91 118 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 № 2.1.5 смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при бесподкладочном скреплении ЖБР (ТНК №т395ц-10) Измеритель работы – 1шпала Норма времени, нормо-ч перегон станция количество исполнителей, чел 6 4 6 4 1,74 1,90 1,84 2,0 № 2.1.6 смена железобетонных шпал (одиночная) на щебеночном балласте при бесподкладочном рельсовом скреплении ФОССЛО (ТНК №т514ц-13) Измеритель работы – 1шпала Норма времени, нормо-ч место смены перегон станция при количестве исполнителей, чел. 6 4 6 4 119 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 Нормативные документы 1. Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 №2540/р[1]. 2. Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 25.06.2010 №1362р [2]. 3. Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 № 2544р[3]. 4. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 [4]. 5. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение № 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденная приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 [5]. 6. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 №2288р. [6]. 7. Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2014 № 255р [7]. 8. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений, утвержденная заместителем путей сообщения Российской Федерации В.Т.Семенов ПОТ РО-32-ЦП-652-99 от 24. 02.1999 [8]. 9. Типовые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 16.06.2009 № 1248р [9]. 120 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018 10. Инструкция по охране труда для сигналиста подразделений инфраструктуры ИОТ РЖД-4100612-ЦП-094-2016, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 9.01.2017 № 8р [10]. 121 Электронная подпись. Подписал: Шаньгин Р.В. №ЦДИ-1614 от 29.12.2018
