kursach

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«БАЙКАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
В Г. УСТЬ-ИЛИМСКЕ
(Филиал ФГБОУ ВО «БГУ» в г. Усть-Илимске)
Специальность 23.02.04 Механизации, технологии и информатизации
Курсовая работа по дисциплине:
«Техническое обслуживание подъёмно транспортных, строительных,
дорожных машин и оборудования»
по теме:
«Реконструкция участка ТО»
Проверил
Преподаватель
А.А. Прыгунов
Исполнитель
Студент группы МЛ-21
А.В. Волков
Г. Усть-Илимск 2024
Изм. Лист
Разраб.
Провер.
Конс
Н. Контр.
Утверд.
№ докум.
Волков А. В.
Прыгунов А. А
Коваль А.Б.
Подпись Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Организация участков ТО
Лит.
Лист
Листов
1
37
БГУ Цикловая комиссия МТИ
Балабайкина Т.А
Кучер Т. В.
1
Содержание
ВВЕДЕНИЕ ...........................................................................................................................................................................................................................................3
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ...............................................................................................................................................................4
1.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ "РЕАЛ АВТО" ..........................................................................................................................................................4
1.2 РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ ................................................................................................................................................................................................................5
1.3 РАБОТА ПО РЕМОНТУ ТС НА ПОДЪЕМНИКЕ ...................................................................................................................................................................6
1.4 .......................................................................................................................................................... РЕГУЛИРОВКА ФАР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.............. 7
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ ......................................................................................................................................................................... 10
2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ПОСТОВЫХ РАБОТ .............................................................................................................................................................. 11
2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ ТО И ТР .................................................................................................................................................. 11
2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ ТО И ТР .................................................................................................................................................. 11
2.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ ТО И ТР СТО ....................................................................................................................................... 12
2.5 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ................................................................................................................................................................ 12
2.6
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ УМР ......................................................................................................................................................................................... 13
2.8 РАСЧЁТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОТ .................................................................................................................................... 14
2.8 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТ ПО УЧАСТКАМ ОБЩЕГО И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ТО И РЕМОНТА .............. 15
2.8.1 ГОДОВОЙ ОБЪЕМ РАБОТ ТО И ТР ПО УЧАСТКАМ ОБЩЕГО И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ТО И РЕМОНТА
РАСПРЕДЕЛЯЕТСЯ СОГЛАСНО РЕКОМЕНДАЦИЯМ. ......................................................................................................................................................... 15
2.8.2
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ОБЪЕМА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОТ ........................................................................................................... 16
2.9 РАСЧЕТ ЧИСЛА РАБОТАЮЩИХ НА СТО .......................................................................................................................................................................... 16
2.10
РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОСТОВ ................................................................................................................................................................................................... 18
2.11 РАСЧЕТ И ПОДБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ............................................................................................................................... 19
2.11 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПЛОЩАДИ УЧАСТКА .............................................................................................................................. 23
2.12 ВЫПОЛНЕНИЕ ПЛАНИРОВОЧНОГО ЧЕРТЕЖА ЗОНЫ ТО ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ .................................................................................... 23
2.13 РАСЧЕТ СИЛОВОЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА УЧАСТКЕ ................................................................................................................................................ 23
2.16 РАСЧЕТ ОСВЕЩЕНИЯ ............................................................................................................................................................................................................ 24
2.17 РАСЧЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ .......................................................................................................................................................................................................... 24
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СЕРВИСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ......................................................................................................................... 26
3.1 ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ ............................................................................................................................................. 26
3.2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТЕНДОВ СХОД-РАЗВАЛА .................................................................................................................................. 27
3.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИБОРА ДЛЯ НАСТРОЙКИ СВЕТА ................................................................................................................ 28
4. ОРГАНИЗАЦИЯ УЧАСТКА ТО .................................................................................................................................................................................................. 29
4.1 ОРГАНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ НА ТЕХНИЧЕСКОМ УЧАСТКЕ ............................................................................................................................ 29
4.2 РЕКОНСТРУКЦИЯ ПОМЕЩЕНИЯ .......................................................................................................................................................................................... 33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ .................................................................................................................................................................................................................................. 35
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ...................................................................................................................................................................... 36
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
2
2
Введение
Посещение автосервисов является неотъмлемой частью каждого автовладельца, и порой очень часто возникает проблема поиска той или иной автозапчасти.
Естественно, гораздо проще, быстрее и дешевле купить китайскую запчасть,
но никто не гарантирует ее качество и работоспособность, а согласно условиям
возврата товаров потребителем, нечасто обнаруживается проблема, что запчасти с
следами установки возврату не подлежат, а покупать оригинальные запчасти дорого
и
в
нынешнее
время
затруднительно,
а
покупать
поддержан-
ные(контрактные) запчасти рискованно.
В связи с этим появляется вопрос, где приобрести запчасть на то или иное
транспортное средство, с прогрессом и эволюцией технологий, на свет появились
3D-принтеры, которые при должной подготовке, а точнее знаниях и умении работать в таких приложениях как «навигатор», «blender» и другие, можно воссоздавать запчасти прямо на местах проведения ТО. Станки, созданные, на базе 3Dпринтера будут очень востребованы на предприятиях таких как: автосервис, СТО,
даже на простых шиномонтажных предприятиях. А материал из которых могут
изготавливаться запчасти абсолютно различны: пластик, стекло, металл, резина и
многие другие, это позволит увеличить и прибыль сервиса и облегчит ремонт и
обслуживание транспортных средств.
В ходе данной работы, будут изучены: используемое оборудование, их правила и примеры эксплуатации, а так же вопрос насколько востребованным окажется новое оборудование.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
3
3
1. Техническое обоснование предприятия
1.1 Характеристика предприятия "Реал Авто"
Адрес предприятия "Реал Авто": Иркутская область, г. Усть-Илимск; УстьИлимское шоссе, д. 16. ООО "Реал Авто" работает с 2009 года. Несмотря на небольшой срок работы технического обслуживания легковых автомобилей успела
завоевать уважение и доверие клиентов. Молодой коллектив, быстрое и качественное обслуживание, выполнение работ в установленный срок и приемлемые
цены в городе. Для постоянных клиентов и при выполнении комплексного ремонта автомобиля действуют скидки до 10-15%. Высокое качество обслуживания
клиентов гарантировано тем, что предприятие использует современное оборудование для ремонта автомобилей и ремонтный персонал имеет высокую профессиональную подготовку. Самая важная часть ремонта автомобиля - правильное
определение неисправности. СТО использует для диагностики неисправностей
современное и эффективное диагностическое оборудование
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
4
4
1.2 Развал-Схождение
На данном предприятии выполняются работы по устранению неправильности углов колесной базы к горизонтальной поверхности(дороге), так называемый,
«развал-схождение».
Транспортное средство устанавливается на специальные компьютерные
стенды с плавающими под колеса пластинами. (Рис. 1)
Стенды служат для того, чтобы правильно устанавливать и регулировать
угол наклона колес. Эта процедура необходима автомобилям и их владельцам по
нескольким причинам:

машина лучше поддается управлению

машину не заносит, она не “виляет” при езде и на поворотах

машина не расходует больше топлива, чем положено

шины служат дольше
Все эти причины можно объединить в одну: верно налаженный сход-развал
позволяет избежать ДТП, а вместе с этим штрафов, поломок автомобиля и травм
водителя и пассажиров.
Для отслеживания проблем со сход-развалом также используются измерительные блоки, которые крепятся на колеса. Каждый блок оснащен высокоточной
электроникой, которая помогает внутренним датчикам определить положение
других блоков в пространстве. Эти данные передаются на компьютер.
Этот подход напоминает работу “контактных” 3D стендов, однако блоки не строят 3D-модель. Вместо этого они определяют “координаты” колес: по горизонтали,
по вертикали, относительно друг друга. Если компьютер обнаруживает отклонения, он дает рекомендации по их устранению.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
5
5
Рисунок 1
1.3 Работа по ремонту ТС на подъемнике
Так же в сервисе используется подъемник, для облегчения ремонтных работ
с транспортным средством
Двухстоечные подъемники (Рис. 2) для машин используются на СТО в тех
случаях, когда требуется подъем машины на высоту для обслуживания ходовой
части, привода колес. Так как автомобильные подъемники такого типа имеют
бесплатформенную конструкцию, они позволяют оставлять шасси автомобиля
в подвешенном
состоянии. Автомобильные
подъемники двухстоечного
типа
имеют еще одно дополнительное преимущество, они не создают неудобств при
подготовке автомобиля к поднятию, так как уже упоминалось выше — у таких
подъемников отсутствует платформа. В остальном такие подъемники для автосервиса имеют схожие характеристики с четырехстоечными подъемниками, обладают грузоподъемностью от 3 тонн до 6 тонн, и такими габаритами, которые позволяют работать с легковым транспортом, джипами, минивэнами, микроавтобусами и легким коммерческим транспортом. То есть автомобильные подъемники
могут считаться универсальным подъемным оборудованием для автосервиса.
При помощи такого оборудование производится не только ремонт ходовой
части, но, так же и осмотр элементов днища, подвески, кардана и масляных поддонов ДВС и КПП.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
6
6
Рисунок 2
1.4 Регулировка фар транспортного средства
Регулировка светового оснащение транспортного средства необходима для
наиболее эффективного освещения дороги водителю, а, так же для своевременного распознавания дефектов на участке дороги, а, так же, для того чтобы не создавать помех встречному и тому, что передвигается спереди водителям. Делается
все при помощи стенда для регулировки световых приборов автомобиля (Рис. 3)
Установка автомобиля:
- Автомобиль устанавливать на рабочей площадке в положении, соответствующем его прямолинейному движению.
- Очистить поверхность рассеивателей фар от загрязнения.
- Довести давление в шинах колес автомобиля до номинального.
- Выбрать люфты подвески, для чего необходимо создать несколько колебаний автомобиля в вертикальном направлении и дождаться успокоения. Обеспечить загрузку легкового автомобиля 7010 кг (человек или груз).
- Включить фары и переключением проверить исправность и правильность
их работы.
Установка прибора:
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
7
7
- Прибор установить на рабочей площадке перед автомобилем напротив
проверяемой фары на расстоянии 300 – 350 мм между линзой камеры и рассеивателем фары таким образом, чтобы передвижение прибора от одной фары к другой
могло производиться перпендикулярно продольной оси автомобиля
- Установить прибор по высоте так, чтобы центр линзы, прибора совпадал
ориентировочно с центром фары.
- Установить оптическую ось прибора в горизонтальной плоскости по пузырьковому уровню.
- Установить прибор так, чтобы наблюдаемая в ориентирующее устройство
горизонтальная линия, проходила через две любые наиболее характерные симметричные точки передка автомобиля (верхние участки ободков фар, подфарники
и т.д.).
- Проверить исправность элемента питания нажатием на кнопку, при этом
стрелка индикатора должна отклониться на отметку. При необходимости
произвести подстройку ручкой потенциометра.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
8
8
Рисунок 3
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
9
9
2. Расчетно-технологический раздел
Исходные данные для технологического расчета
Для выполнения технологического расчета пользуюсь данными задания на
проектирование, которые приведены в таблице 1
Таблица 1 - Исходные данные для технологического расчета
Обознач Ед.
Значе
ение
изм. ние
Универсальное для малого и среднего класса
автомобилей
X РП
9
Наименование
Тип СТО – малого класса
Число рабочих постов
Число заездов одного автомобиля в
d
год на СТО
Среднегодовой пробег
LГ
обслуживаемых автомобилей
–
5
км
14000
На предприятии ремонтируются автомобили малого и среднего класса по
50%
Режим работы определяется числом дней работы и продолжительностью
рабочего дня СТОА, режим работы приведён в таблице 2
Таблица 2 - Режим работы СТО
Наименование
Число рабочих дней в
году
Продолжительность
смены
Число смен
Обозначение
Ед.
Значение
изм.
Драб.г.
дн.
359
Тсм
ч.
12
с
–
1
Такой режим работы выбирается в соответствии с режимом работы предприятия.
Расчет годовой производственной программы.
На реконструируемом предприятии работы по техническому обслуживанию и ремонту проводятся только на постах, доля этих работ в общем объе-
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
10
10
ме работ будет 100%. Распределение по видам работ на данном предприятии
представлены в таблице 3
Таблица 3 - Примерное распределение объема работ по видам и месту их
выполнения в СТО
Доля вида работ b в общем объеме работ
ТО и ТР, %
Всего
Постовые Цеховые
Вид работ
Диагностические
ТО в полном объеме
Смазочные
Ремонт двигателей
ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей
Итого
15
37
15
25
100
100
100
50
50
8
-
100
100
2.1 Определение объемов постовых работ
Определение доли постовых работ производится по формуле:
В=b1·h1+bí·hí
Где
(1)
bí – доля данного вида работ в общем объеме вида работ СТО
hí – доля постовых работ данного вида, в общем объеме работ этого
вида
В = 0,15·1+0,37·1+0,15·1+0,25·0,5=0,8
2.2 Определение годового объема работ ТО и ТР
2.3 Определение годового объема работ ТО и ТР
Проводится по формуле:
ТП 
Где
X РП  Р СР  Д раб.г.  Т СМ  с  η

, чел. ч (2)
Х РП - число постов, Х РП - 9
Р СР - среднее число рабочих на посту, чел, РСР  1 чел,
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
11
11
Д раб.г. - дней рабочих в году – 357
Т СМ - продолжительность смены – 12 часов
с - число смен – 1
 - коэффициент использования рабочего времени поста,   0,9

- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты,
  1,3
ТП 
9 1 357 12 1 0,9
 26692 ,6 чел. ч
1,3
2.4 Определение годового объема работ ТО и ТР СТО
При известном числе рабочих постов определится по формуле:
ТП 
ТП 
ТП
чел. ч (3)

26692,6
 33365,75 чел. ч
0,8
2.5 Расчет производственной программы
При расчете числа автомобилей обслуживаемых в СТО, сначала определяется удельная скорректированная трудоемкость работ по ТО и ТР, по следующей
формуле:
t с  t н  k п  k з , чел. ч/1000 км (4)
Где
t н – удельная нормативная трудоемкость работ по ТО и ТР,
чел. ч./1000 км. t н  2,3 для автомобилей малого класса; t н  2,7 для автомобилей среднего класса.
kп – коэффициент корректировки трудоемкости работ по ТО и ТР,
учитывающий число рабочих постов, k n  1,0
kз – коэффициент корректировки трудоемкости работ по ТО и ТР,
учитывающий климатические условия, k з  1,2
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
12
12
t с1  2,3 1,0 1,2  2,76 чел. ч/1000 км
t с2  2,7  1,0  1,2  3,24 чел. ч/1000 км
Число автомобилей конкретного класса, обслуживаемых в сервисе, рассчитывается по формуле,
N СТО 
Где
Т ТО ТР  1000
 n i , а/м (5)
L Г  t ci
ni – доля автомобилей конкретного класса,
n1 = 0,5 – для а/м малого класса (см. в исходных данных)
n2 = 0,5 – для а/м среднего класса (см. в исходных данных)
N СТО1 
33365,75 1000
 0,5  432 а/м.
14000  2,76
N СТО2 
33365,75 1000
 0,5  368 а/м.
14000  3,24
Суммарное число автомобилей, обслуживаемых сервисом, рассчитывается
по формуле:
N СТОА  N СТО 1  N СТО 2 , а/м (6)
N СТОА = 432+368 = 800 а/м
2.6 Определение объемов УМР
Автомобили, прибывшие в сервис для проведения работ по ТО и ТР,
должны пройти мойку. Так как уборочно-моечные работы на данной СТО проводятся только перед ТО и ТР, то годовой объем уборочно-моечных работ городских СТО определяется по формуле,
Tу.м.i  N СТОi  d  t у.м.i
Где
чел. ч (7)
t у.м.i – разовая трудоёмкость уборочно-моечных работ при
механизированной мойке,
t у.м.1  0,2
чел. ч – для а/м малого класса;
t у.м.2  0,25 чел. ч – для а/м среднего класса
Tу.м.1  432  9  0,2  777,6 чел. ч
Tу.м.2  368  9  0,25  828,0 чел. ч
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
13
13
Суммарный годовой объем уборочно-моечных работ определяем по формуле,
Tу.м.  Tу.м.1  Tу.м.2 , чел. ч (8)
Tу.м.  777,6  828,0  1605,6 чел. ч
2.7 Определение объема работ по приемке и выдаче автомобилей
На постах приёмки и выдачи автомобилей проводится определение технического состояния, необходимого объёма и стоимости работ.
Годовой объем работ по приемке и выдаче определяется по следующей
формуле:
TПВ  t ПВi  N СТОi  d , чел. ч (9)
Где
t ПВ
– разовая трудоемкость работ по приёмке и выдаче, чел. ч,
t ПВ1  0,2 чел. ч – для автомобилей малого класса; t ПВ2  0,25 чел. ч – для ав-
томобилей среднего класса
TПВ1  0,2  432  9  776,8 чел. ч
TПВ2  0,25  368  9  828,0 чел. ч
Суммарный годовой объем работ по приёмке и выдаче определяем по формуле:
TПВ  TПВ1  TПВ2 , чел. ч (10)
TПВ  776,8  828,0  1605,6 чел. ч
2.8 Расчёт годового объема вспомогательных работ
На СТО выполняются вспомогательные работы, объёмы которых составляют 20÷30% общего объёма работ по ТО и ТР. В их состав входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента
различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования.
Годовой объем вспомогательных работ, определяется по следующей формуле:
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
14
14
TВСП 
Где
b ВСП  TТО ТР
,
100
чел. ч (11)
bВСП- доля вспомогательных работ, равная 20÷30%, b ВСП  20% .
TВСП 
20  33365,75
 6673,15 чел. ч
100
Годовые объемы работ сведены в таблицу 4
Таблица 4 - Годовые объемы работ
Вид работ
ТО и ТР
Уборочно-моечные в составе ТО и ТР
Приемка-выдача
Вспомогательные
Ед. измерения
чел. ч
чел. ч
чел. ч
чел. ч
Годовой объем работ
33365,75
1605,6
1605,6
6673,15
2.8 Распределение годовых объемов работ по участкам общего и специализированного ТО и ремонта
2.8.1 Годовой объем работ ТО и ТР по участкам общего и специализированного ТО и ремонта распределяется согласно рекомендациям.
Таблица 5 - Распределение объема работ по видам и месту их выполнения
Вид работ
Диагностическ
ие
ТО в полном
объеме
Смазочные
Ремонт
двигателей
Слесарномеханические
работы
Итого
Изм.
Лист
№ докум.
Объем работ всего
Всего
Постовые
чел.
%
чел. ч %
ч
5004,8
5004,
15
100
6
86
12345,
1234
37
100
3
5,3
5004,8
5004,
15
100
6
86
4170,
25
8341,4 50
7
8
2669,2
6
-
100
33365,
75
2652
5,45
Подпись
Дата
Цеховые
%
чел. ч
-
-
-
-
-
-
50
4170,7
100
2669,2
6
6840,3
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
15
15
2.8.2 Распределение годового объема вспомогательных работ
Так как Т ВСП  6673,15 чел.ч  1000 чел.ч , следовательно, на СТО возникает
необходимость в дополнительном работнике, занимающемся проведением вспомогательных работ. Это может быть электрослесарь, слесарь по ремонту гаражного оборудования, совмещающий другие вспомогательные работы и т.п. Распределение вспомогательных работ приведено в таблице 8
Таблица 6 - Распределение вспомогательных работ
TВСП
Вид работ
Ремонт и обслуживание технологического
оборудования
Ремонт и обслуживание инженерного
оборудования
Перегон автомобилей
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей
Уборка производственных помещений и
территории
Итого
%
чел. ч
35
2335,6
20
1334,6
10
667,3
20
1334,6
15
1001,05
100
6673,15
2.9 Расчет числа работающих на СТО
Работающие на СТО подразделяются на производственных и вспомогательных рабочих, ИТР, служащих и МОП. К производственным рабочим относятся
рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР.
Различают технологически необходимое и штатное число рабочих.
2.9.1
Технологически необходимое (явочное) число рабочих на участке
ТО и ТР определяется по формуле:
PТ i 
Где
TГ i
TГi
ФТ
, чел (12)
– годовой объем вида работ на посту или в цехе, чел. ч
ФТ – фонд времени технологически необходимого рабочего, ФТ  2024 ч
Количество явочных рабочих:
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
16
16
- количество производственных рабочих для участков ТО и ТР СТО
33365,75
 16,5 чел.
2024
PТ 
- для приемки выдачи автомобилей
PТ 
1605,6
 0,8 чел.
2024
- для вспомогательных работ
PТ 
6673,15
 3,3 чел.
2024
Расчеты для остальных участков проводятся аналогично и результаты заносятся в таблицу 9
2.9.2 Штатное число рабочих на участке ТО и ТР определяется по формуле:
PШ i 
Где
TГi
ФШ
, чел. (13)
Ф Ш – фонд времени штатного рабочего, ФШ  1830 ч.
Количество штатных рабочих на участке ТО и ТР СТО
PШ 
33365,75
 18,2 чел.,
1830
Принимается 18 человек
Для приемки выдачи автомобилей
PШ 
1605,6
 0,9 чел.,
1830
Принимается 1 человек
- для вспомогательных работ
Pш 
6673,15
 3,6 чел.
1830
Принимается 4 человека
Расчеты по участкам проводятся аналогично и результаты сведены в таблицу 7
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
17
17
Результаты расчета числа производственных рабочих СТО заносятся в таблицу 7
Таблица 7 - Число производственных рабочих СТО
PШП i
TП i
Вид работ
PTi
расч.
чел. ч.
5004,86
5004,86
12345,3
Диагностические
Смазочные
ТО в полном объеме
Ремонт топливной аппаратуры дизельных дви2669,26
гателей
Ремонт двигателей
4170,7
постовые
Ремонт двигателей
4170,7
цеховые
Приемка-выдача
1605,6
Вспомогательные
6673,15
работы
Суммарное число рабочих, ΣPШ
чел.
2,5
2,5
6,1
чел.
2,7
2,7
6,7
1,3
1,5
2,1
2,2
Р ШПП i
при
н.
чел.
5
7
2
4
2,1
2,2
0,8
0,9
1
3,3
3,6
4
23
2.9.4 Число инженерно-технических работников, определяется по следующей формуле,
PИТР  0,2  ΣР Ш , чел. (14)
PИТР  0,2  23  4,6 чел.
Принимается 5 человек
2.10 Расчет числа постов
Число рабочих постов для определенного вида работ определяется по следующей формуле:
X РПi 
Где
Изм.
Лист
TП i  
Д раб.г.  Tсм  c  Pср  η
(15)
TПi – трудоемкость постовых работ определенного вида, чел. ч
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
18
18

– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на
посты, равный 1,3
Pср – среднее количество рабочих на посту Рср =1

– коэффициент использования рабочего времени поста,  = 0,9
с – количество смен, с = 1
Общее количество постов ТО и ТР СТО:
X рхч i 
26692 ,6 1,3
 8,9 постов,
357 12 1 1  0,9
Принимается 9 постов
Расчет числа постов для остальных участков аналогично и занесены в таблицу 8
Таблица 8 – Количество постов на СТО по участкам
чел. ч
12345,3
5004,86
5004,86
ХРП
кол-во
4,2
1,7
1,7
2669,26
0,9
1
4170,7
1,4
1
9
TП i
Вид работ
ТО в полном объеме
Смазочные
Диагностические
Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей
Ремонт двигателей постовые
Итого
7
Так как технологически и организационно участки смазочных работ и диагностических работ взаимосвязаны с работами ТО, соответственно их можно объединить в одну группу.
2.11 Расчет и подбор технологического оборудования
Технологическое оборудование выбирается исходя из технологии производства работ. Количество специализированного оборудования для проведения ремонта узлов подвески выбираю по минимуму, оно должно быть по возможности
универсальным.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
19
19
Технологическое оборудование выбирается согласно «Табеля технологического оборудования для предприятий автосервиса», но его должно быть достаточно для выполнения производственной программы.
Расчёт
Rоо хч 
Т Гпрхч
Ф  Р об
Г
об
оборудования

Где
Т Грхч
Д  Т см  С см  Р об  η об
Г
об
производится
по
формуле:
, (16)
Тгод- годовой объем работ по данному виду оборудования,
8341,4 маш/час
Г
Ф об
- годовой фонд времени работы единицы оборудования, Ф обГ - 2030 ч
Г
Г
Д об
- число дней работы оборудования в год, Д об
= 357 дней
Т см - продолжительность рабочей смены, Т см = 12 часов
С см - число рабочих смен, С см = 1 смена
Р об - число рабочих, одновременно работающих на данном виде обору-
дования, Р об - 1 человек
 об –коэффициент использования оборудования по времени,  об =0,0,9
R об 
12345,3
 3,2 ед.
357 12 11 0,9
Принимается 4 единицы – минимально необходимого оборудования для
выполнения работ.
Количество и комплектность оборудования должны соответствовать
параметрам, требуемым по условиям сертификации. («Система сертификации
ГОСТ Р. Система сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту
автотранспортных средств» утвержденным постановлением Госстандарта РФ от
11 ноября 1994г. №21)
Число единиц производственной оснастки определяется по числу работающих в смене и по технологической необходимости. Номенклатура оборудования
выбирается исходя из технологической потребности. При этом учитывается, что
оборудование должно быть высокопроизводительным и по возможности универсальным. На реконструируемом участке рекомендовано иметь обязательно обо-
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
20
20
рудование, перечисленное выше, но в связи с особенностями технологического
процесса, на участке должно иметься оборудование представленное в таблице 9.
Таблица 9 - Технологическое оборудование и оснастка участка
Наименование
Моде Мощ Кол шт Габар Плль
кВт
иты
дь,
(тип)
мм
м2
1 стенд для проверки углов
5970х
управляемых ко- Hanter 3.2
1
21,0
3493
лес с подъемником
2 подъемник
ТС5288х
1,0
1
14,8
6435
2850
3 Компрессорная
700х6
КВ-7 2,2
1
0,43
установка
20
4 механизм для
880х6
снятия и устаП-280 0,6
1
0,6
60
новки агрегатов
5 Эл.гайковерт
И330
1100х
1,0
1
0,71
для гаек колес
М
650
6 тележка для
1160х
снятия и устаП-254 0,98
1
0,97
840
новки колес
7 Домкрат
ДГП1630 х
гаражный
0,7
1
0,7
12
430
гидравл.
8 ванна пере10.32
790х5
движная для
Сорок 2.6
1
0,43
50
мойки агрегатов ин
9 заточный
П860х5
0,47
1
0,47
станок
158А
50
10 установка для 11.43
370х2
прокачки
Сорок 0,4
1
0,1
60
тормозов
ин
11 стенд для разЦКБ526х8
борки и регули1
0,43
Р207
23
ровки сцепления
12 станок для
ТД790х6
проточки тор502
1,1
1
0,53
70
мозных дисков и СОМ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
21
21
барабанов колес
без снятия с автомобиля
13 маслораздаточ. бак для моторных масел
14
солидолонагнет.
эл.механический
15 установка заправочная для
трансмис.масел
16 емкость для
слива охлаждающей жидкости
17 устройство
для отсоса отработанных масел
18 Шкаф для инструмента и инвентаря
19 Верстак
слесарный
20 Стеллаж
21 бак для слива
масла
22 ларь для
обтир.
материалов
23 ларь для
отходов
24 ящик с
опилками
25 канава
осмотров.
ИТОГО
Изм.
Лист
№ докум.
ЕС
3119Б 0,3
1
570х5
30
0,3
С321
0,25
1
950х4
15
0,4
С223-1
0,43
1
540х7
30
0,4
1
600х3
50
0,2
1
630х4
10
0,26
1
1590 х
0,73
460
-
1
1200 х
0,96
800
-
1
1400 х
0,7
500
-
1
600 х
640
0,4
1
500х6
00
0,3
Собст
.изг
0,23
ОРГ1603
ОРГ146801
ОРГ146805
42085
Собст
.изг
Собст
.изг
Собст
.изг
1
1
1
15,5
Подпись
Дата
630х5
10
600х5
00
6800х
900
0,32
0,3
46,34
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
22
22
2.11 Определение производственной площади участка
При определении площади участка, площадь автомобиля установленного на
стенде не учитывается, так как перекрывается горизонтальной проекцией стенда,
тогда производственная площадь участка определится по формуле:
Fу  (f a  X 1  Fоб )  К об , м 2 (17)
Где
f a - площадь горизонтальной проекции автомобиля, расположенно-
го на постах, м2;
f a =4,8 ·1,8=8,64 м2
Fоб - площадь занятая оборудованием, м2
Fоб =46,34 м2
К об - коэффициент плотности расстановки оборудования.
Коб =3,5
Производственная площадь участка:
Fу  (8,64  7  46,34)  3,5  374
м2
Расчетная площадь участка меньше расчетной, следовательно, реконструкции помещения не требуется.
2.12 Выполнение планировочного чертежа зоны ТО после реконструкции
2.13 Расчет силовой электроэнергии на участке
Силовая электроэнергия – это энергия, потребляемая технологическим оборудованием на участке общего ремонта и технического обслуживания. Она определяется АО формуле:
Э СИЛ  ΣN УСТ  Ф О , кВт ч (18)
Где
ΣN УСТ - сумма потребляемых мощностей технологического обору-
дования участка ремонта ходовой части, кВт ΣN УСТ = 15,5 кВт
Фо – эффективный годовой фонд времени оборудования (Фо=2050 ч
для односменной работы).
Э СИЛ  2050 · 15,5 = 31775 кВт ч
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
23
23
2.16 Расчет освещения
Расчет естественного освещения сводится к определению числа окон при
боковом освещении и фрамуг при верхнем освещении. Световая площадь оконных (световых) проемов участка определяется по формуле:
FОК  FПОЛ  α , м2 (19)
Где
FПОЛ - площадь пола участка ( FПОЛ =216 м2);
 - световой коэффициент (  = 0,25)
FОК  216 · 0,25 = 54 м2
При расчете искусственного освещения определяю общую световую мощность ламп:
WОСВ  R  Q  FУ , Вт (20)
Где
R – норма расхода электроэнергии, Вт/(м2 ч), принимаю 15Вт на 1м2
площади пола
Q – продолжительность работы электрического освещения в течение
года, принимаю 2100 ч
WОСВ = 15 · 2100 · 216 = 6804 кВтч
2.17 Расчет вентиляции
В зоне ремонта ходовой части применяется естественная и искусственная
вентиляция. Для расчета искусственной вентиляции определяю необходимый
воздухообмен, подбираю вентилятор и электродвигатель. Исходя из объема помещения и кратности обмена воздуха, производительность вентилятора определяется по формуле:
W  V  k , м3/ч (21)
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
24
24
Где
V – объем помещения, м3. (для данного участкаV=864 м3 при высо-
те 4 м)
k – кратность обмена воздуха, ч 1 (k=4)
W= 864 · 4 = 3456 м3/ч
По определенной производительности подбираю тип вентилятора:
- ЦАГИ-6 (подача 5000м3/ч; развиваемое давление 63 Па; частота вращения
1000 об/мин; к.п.д. 0,55; мощность эл. двигателя 2,8 кВт).
Расход электроэнергии на вентиляцию проводится по формуле
Qвент = Фоб · К·W, кВт ч (22)
где
К – коэффициент загрузки оборудования К = 0,7
Qвент = 2,8 · 2050 · 0,7 = 4018 кВт
Qобщ = 31775 + 6804 + 4018 = 42597 кВт
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
25
25
3. Техническое обслуживание сервисного оборудования
3.1 Обслуживание автомобильных подъемников
Исправный надежный автомобильный подъемник (независимо от типа:
ножничный, гидравлический, грузовой и т.д.) можно без преувеличения назвать
сердцем любого автосервиса. От него зависит бесперебойная деятельность предприятия и безопасность его сотрудников. Но каким бы качественным ни был автоподъемник, из-за постоянных перегрузок и нарушения регламента эксплуатации могут начаться сбои в его работе, поэтому грамотное сервисное обслуживание
подъемников
в
автосервисе
необходимо
для
отдаления
износа.
Это единственный наиболее эффективный способ сохранить работоспособность
и продлить срок службы оборудования.
Техническое обслуживание подъемника, а точнее своевременная замена
масла и расходников позволяет предупредить нарушения в работе автомобильного подъемника.
Ремонт автомобильного подъемника:

Текущий. Ремонт выполняется при обнаружении каких-либо неис-
правностей по итогам диагностики, технического освидетельствования или результатов планового обследования оборудования. Текущий ремонт автоподъемников предполагает точную диагностику неполадки, устранение выявленных проблем, замену изношенных или сломанных запасных частей.

Капитальный. Он проводится при обнаружении серьезных неполадок
в работе подъемника, о чем мастер по обслуживанию дает свое заключение. Капитальный ремонт автоподъемников предполагает демонтаж, разборку установки,
замену поврежденных элементов, монтаж и пусконаладку.

Плановый. Он осуществляется по заранее утвержденному графику
сервисных работ. Плановый ремонт может предполагать различные операции в
зависимости от обнаруженных проблем (замену запчастей, замену масла и т. д.).
График работ составляется сторонами во время заключения договора на обслуживание.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
26
26
Гарантийный. Он предполагает устранение неисправностей, возник-

ших
до
истечения
срока
заводской
гарантии.
Гарантийный
ремонт
автоподъемников сопровождается передачей производителю информации о
проблеме.
3.2 Техническое обслуживание стендов сход-развала
Техническое обслуживание стендов сход-развала необходимо для того, чтобы точно можно было настроить углы колес автомобильного средства
Необходимо строго придерживаться инструкций по эксплуатации и хранению, приведённых в Руководстве по использованию стендов сход-развал, а также
в специализированных документах по составляющим элементам оборудования,
включая ПК.
Для исключения искажения результатов измерений периодически

следует проверять и, если требуется, калибровать стенд сход-развал. Рекомендуется проводить такую проверку каждые шесть месяцев, но не реже одного раза в
год. Если клиенты возвращаются с жалобами на отклонение движения автомобиля в сторону или на повышенный или неравномерный износ шин, то это явный
признак, что стенду Техно Вектор нужна калибровка.
Перед проверкой и калибровкой оборудования убедитесь, что рабочее

место горизонтировано и все элементы стенда сход-развал находятся в исправном
состоянии:

платформы (поворотные и сдвижные) функционируют плавно без за-
еданий. Если требуется - разберите, очистите и смажьте их;

колесные адаптеры отцентрованы, оси мишеней или измерительных
блоков надёжно фиксируются стопорным устройством. Втулки и оси должны
быть чистыми и смазаны консистентной смазкой, которая не вытекает и часто используется в труднодоступных местах.

Перед началом проверки или калибровки необходимо обязательно
оценить внешнее состояние измерительных мишеней/светофильтров оптических
узлов 3D-стенда Техно Вектор. Если требуется, произведите очистку. Мишени
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
27
27
протираются мягким тканевым салфеткой и спиртовым раствором или спиртосодержащим средством. Светофильтры оптических узлов чистятся специальными
безворсовыми салфетками.

Проверьте целостность кабелей и контактных групп.

Очистка оборудования от пыли осуществляется по мере его загрязне-
ния.
3.3 Техническое обслуживание прибора для настройки света
Как и любой другой прибор производственной и сервисной деятельности, стенд для настройки света нужно обслуживать и проводить осмотр.
Обслуживание стенда для световых приборов:
 Калибровка стенды
 Очистка оборудования от пыли
 Очистка
линзы принимающая световые лучи безворстными
салфетками.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
28
28
4. Организация участка ТО
Для высокоэффективной работы нужно правильно организовать рабочее
место, а для этого нужно правильно сделать планировку помещения с учетом всех
потребностей каждого оборудования для каждого сотрудника. Количество рабочих определяется производственной программой — количеством ремонтов и их
трудоемкостью.
Хорошее СТО правильно все распланирует, ведь, если сделать это неправильно, то какое-то оборудование будет ущемлено в пространстве, что негативно
скажется на качестве работы сотрудников, в связи с чем предприятие потеряет
свою рентабельность и понесет убытки.
4.1 Организация оборудования на техническом участке
В связи с нынешним положением вещей в стране, востребованность в качественных запчастях растет с каждым днем. Если опираться на статистику, то целых 64% россиян владеют автомобилем и найти для каждого качественную запчасть очень не просто. По данной причине очень рентабельно и целесообразно
поставить на своем предприятии станок по печатанию различных запчастей, от
датчиков до элементов кузова. Это гораздо упростит и ускорит ремонт транспорта, так как запчасть изготавливается на заказ и сразу же устанавливается там же,
где и изготовилась. Это позволит сразу убедиться в исправности запчасти после
ее установки. Таким образом клиент получит не только дешевую аналоговую запчасть, но так же очень качественную.
Однако данное оборудование имеет свои недостатки:

Электрозатратность

Требуется много пространства для установки

Если не следить за оборудованием – дорогостоящий ремонт

Возможная дороговизна материалов
Так же, для того чтобы работать на таком станке, нужно не только техничски-оснащенное помещение, но и понимающие и хорошо разбирающиеся в этом
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
29
29
деле специалисты, так как на данном станке требуется навык 3D-моделирования,
чтобы правильно спроектировать деталь.
При всем этом, данный станок имеет существенные плюсы:

Минимальное время ожидания ремонтных работ

Гарантия качества

Изготавливаемые запчасти имеют повышенный запас прочности

Простота в использовании(если не брать в учет, требование в
умении 3D-моделирования)

Долгосрочность использования

Коэффициент производительности
Рисунок 4
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
30
30
Рисунок 5
Данный станок (Рис. 5) может позволить изготовить различные элементы
кузова и запчасти, которые не будут уступать заводским, ведь настройка и изготовление производится так же профессионалами, которые контролируют весь
процесс от и до.
Так же нужно расположить:
Изм.

стенд для регулировки схождение-развала

стенд для регулировки световых приборов

компьютеры для диагностики оборудования

верстак

автомобильный подъемник

стенды для различных инструментов
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
31
31
При составлении плана размещения оборудования на рабочем месте следует
соблюдать следующие требования:
1.
Определить пространство, требуемое для работы и обслужива-
ния каждого станка, для потребностей в хранении заготовок, материальных
запасов.
2.
Организовать планировку так, чтобы ощущалось чувство едине-
3.
Предусмотреть возможности для гибкого переноса оборудова-
4.
Предусмотреть достаточно места для обеспечения безопасности
ния.
ния.
в работе.
Существуют следующие способы размещения оборудования:
1.
Пооперационная схема (размещение оборудования по техноло-
гическому принципу).
2.
Линейная планировка (размещение оборудования по предмет-
ному принципу).
3.
Схема технологических ячеек (размещение оборудования по
принципу групповой технологии).
4.
Фиксированная планировка (размещение оборудования по
принципу обслуживания неподвижного объекта).
При правильной проектировке помещения, КПД сотрудников вырастет в
несколько раз и рентабельность сервиса соответственно.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
32
32
4.2 Реконструкция помещения
Реконструкция помещения обусловлена улучшением помещения, новым
оборудованием и необходимой площади для комфортного и эффективного ТО и
ремонта.
Рисунок 6 План участка ТО до реконструкции
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
33
33
Рисунок 7 План участка ТО после реконструкции
Таким образом при реконструкции участка ТО, мы добавляем еще один
станок, для увеличения оказываемых услуг и увеличиваем рабочее пространство,
чтоб сотрудники не мешали друг другу в проделанной работе и могли с легкостью
добраться до нужных инструментов и оборудования.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
34
34
Заключение
В заключение хочу отметить, что ТО необходимая процедура, чтобы постоянно эксплуатировать автомобиль без риска получить дорогостоящий ремонт, добавление нового оборудования позволит уменьшить затраты клиентов, но повысит доход сервиса за счет предоставления эксклюзивных услуг. Так же помимо
реконструкции участка ТО было предложено установить новый станок. Предложение установки 3D-принтера(станка) увеличит клиентскую базу и расширит
комплекс оказываемых услуг на сервисе.
Для того, чтобы автомобиль прослужил дольше, необходимо делать сезонное
ТО,
то
есть
каждые
3
месяца.
Воспроизведена инструкция по техническому обслуживанию оборудования на
предприятии, которая продлит срок службы приборов, которые будут использоваться на предприятии.
Были изучены вопросы востребованности в данном направлении, изучена
информация об оборудовании, которое использовалось ранее и использующееся в
данный момент.
Достоинства и недостатки предложенного оборудования в ходе реконструкции.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
35
35
1.
Список использованных источников
https://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=732048
2.
https://studfile.net/preview/4420853/page:16/
3.
https://www.stud24.ru/business-planning/rekonstrukciya-uchastka-
to/278855-831722-page6.html
4.
https://www.drive2.ru/l/586257951736465878/
5.
https://www.garo.cc/katalog/diagnosticheskoe-oborudovanie/pribory-dlja-
regulirovki
6.
https://www.yaneuch.ru/cat_20/proekt-po-rekonstrukcii-uchastka-
to/397163.2694782.page1.html
7.
https://www.stud24.ru/business-planning/rekonstrukciya-uchastka-
to/278855-831722-page1.html
Изм.
8.
https://elar.rsvpu.ru/bitstream/123456789/41363/1/RSVPU_2019_635.pdf
9.
https://ru.wikipedia.org/wiki/
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23.02.04.003.ПД.МЛ21.14.ПЗ
Лист
36
36