Успешное вождение машин в колонне и совершение маршей на большие расстояния во многом зависят от подготовки экипажей и командиров машин. Перед маршем командир машины обязан: организовать подготовку машины к маршу так, чтобы обеспечить безопасность движения днем и ночью и исключить вынужденные остановки по техническим причинам; ознакомиться с маршрутом движения и его особенностями по картам или схемам; изучить правила и порядок преодоления труднопроходимых и опасных участков пути; изучить сигналы управления. Движение в колонне должно начинаться одновременно всеми машинами. Установленные дистанции между машинами принимаются на ходу. По условиям безопасности размеры дистанции в метрах должны быть не менее численного значения скорости движения боевой машины. Например, при скорости движения 30 км/ч дистанция должна быть 30 м. Управление на марше осуществляется флажками и световыми средствами. Команды, подаваемые командирами подразделений, должны дублироваться всеми командирами машин. При движении машин в колонне требуется строго соблюдать дисциплину марша: вести машину с заданной скоростью и на установленных дистанциях, выдерживая свое место в колонне; двигаться только по правой стороне дороги, не мешая встречному движению и не препятствуя обгону; при движении по проселочным дорогам с глубокой колеей выбирать направление так, чтобы гусеницы (колеса) не попадали в колею; следить за подаваемыми командами, сигналами регулировщиков, знаками регулирования дорожного движения и точно их выполнять; соблюдать светомаскировку в ночных условиях; внимательно следить за дорогой, обстановкой на маршруте и за движением впереди идущей машины; объезжать остановившиеся машины только слева и при отсутствии встречного транспорта; выходить из машины при остановках на дороге только на правую сторону. При вынужденной остановке необходимо съехать с дороги, чтобы обеспечить беспрепятственный объезд другой технике, и при необходимости подать сигнал «Авария». Если машина остановилась на проезжей части дороги, то экипаж следующей за ней машины должен отбуксировать ее с дороги. На первой же остановке колонны экипаж, заметивший сигнал аварийной машины, докладывает командиру подразделения, в каком месте и какая машина сделала вынужденную остановку. После устранения неисправности машина должна продолжать движение. Занимать свое место в колонне можно только на привалах с разрешения начальника колонны. При движении командир машины должен организовать ведение всеми членами экипажа воздушного и наземного наблюдения в заданных секторах. В ходе марша командир машины для предупреждения дорожных происшествий должен систематически проверять бдительность водителя, помогать ему в оценке дорожной ситуации. На остановках и привалах командир должен организовать обслуживание машины и устранение выявленных недостатков, по возможности освобождая водителя от тяжелого физического труда.
