Курсовая

Министерство образования Алтайского края
Краевое государственное бюджетное
профессиональное образовательное учреждение
(Локтевский Технологический Техникум)
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по МДК 01.02. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
профессионального модуля ПМ 01.
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
Тема:Разработать ТП ремонта стартера автомобиля ВАЗ - 2112 и стенд для испытания
стартера.
Проект выполнил
обучающийся: Крысанов Владислав Олегович
(Фамилия, Имя, Отчество)
Специальность 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта».
Группа: 9ТО-20
Дата выполнения
Дата проверки
Защита
Оценка
Преподаватель
Прокопенко Е.А.
(подпись)
г.Горняк
2023г.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение.......................................................................................................................... 3
1. Исследовательская часть. ........................................................................................... 4
1.1 Назначение. ................................................................................................................ 4
1.2 Основные неисправности стартера и способы их устранения ............................. 8
2. Технологическая часть. ........................................................................................... 12
2.1 Техническое обслуживание. .................................................................................... 12
2.2 Ремонт ..................................................................................................................... 13
2.3 Схема тех процесса. ................................................................................................ 22
3. Организационная часть. ...........................................................................................23
3.1 Организация рабочего места. ................................................................................ 23
3.2 Техника безопасности. ........................................................................................... 24
3.3 Охрана окружающей среды. ................................................................................. 25
4. Изучение приспособления....................................................................................... 28
4.1 Общее устройство и назначение приспособления ............................................... 28
4.2 Принцип работы приспособления ......................................................................... 29
Заключение. ................................................................................................................... 30
Список используемой литературы. ............................................................................ 31
КП.23.12.12.355.10
Изм.
Лист
Разраб.
№ докум.
Провер.
Крысанов.В.О
Данилова.Н.В
Н. Контр.
Утв.
Данилова.Н.В
Чуприкова.С.В
Подпись Дата
Разработать ТП ремонта
стартера автомобиля ВАЗ
- 2112 и стенд для
испытания стартера.
Лит.
Лист
Листов
2
32
ffТО-20
ВВЕДЕНИЕ
Современные автомобили, в том числе и ВАЗ-2112, наделены сложной системой
электрических компонентов, среди которых ключевым является стартер. Этот
устройство играет фундаментальную роль в инициировании двигателя, обеспечивая
бесперебойный пуск и стабильную работу автомобиля. В свете важности надежности
этих компонентов, наша курсовая работа посвящена разработке Технологического
Процесса (ТП) для ремонта стартера автомобиля ВАЗ-2112.
Основная цель данного исследования - не только подробно рассмотреть этапы
технического обслуживания и ремонта стартера, но также предложить
инновационный подход к созданию специализированного стенда для проведения
испытаний стартеров. Этот стенд должен обеспечивать точное и надежное
тестирование стартеров, что важно для контроля качества после ремонта.
Мы акцентируем внимание на оптимизации процессов ремонта стартера, а также
на разработке стенда, способного эффективно симулировать условия работы стартера
в реальных условиях. В ходе работы мы углубимся в технические детали стартера
ВАЗ-2112, а также представим тщательно обоснованные рекомендации по созданию
стенда для тестирования, который обеспечит высокую точность и надежность в
процессе проверки стартеров после ремонта.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
3
1. Исследовательская часть
Стаартер-основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал
до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя. Основные узлы стартера
— двигатель, редуктор, устройства сцепления и расцепления с валом основного
двигателя, пусковое устройство (для стартеров, которые не могут запускаться
самостоятельно, например бензиновых, турбокомпрессорных). По принципу работы
стартеры подразделяются на инерционные, прямого действия и комбинированные. В
инерционных стартерах раскручивается сначала маховик, в котором накапливается
энергия, обеспечивающая прокрутку вала основного двигателя при сцеплении его с
валом. Стартер прямого действия раскручивает непосредственно вал основного
двигателя. Различают стартеры электрические, пневматические, гидравлические,
бензиновые, турбостартеры. В нашем случае мы имеем стартер – четырехполюсный
четырехщеточный электродвигатель ваз 2112 постоянного тока с возбуждением от
постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного
хода и двухобмоточным тяговым реле.
Технические характеристики стартера:
Характеристика
Значение
Номинальная мощность, кВт
1,55
Потребляемый ток при максимальной
мощности, А, не более
Потребляемый ток в заторможенном
состоянии, А, не более
Потребляемый ток в режиме
холостого хода, А, не более
375
700
80
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
4
На рисунке-1 рассмотрим строение стартера
1 – вал якоря; 2 – "положительная" щетка; 3 – щеткодержатель; 4 – скоба;
5 – контактные болты; 6 – тяговое реле; 7 – контактная пластина; 8 – сердечник
тягового реле; 9 – шток тягового реле; 10 – удерживающая обмотка;
11 – втягивающая обмотка; 12 – якорь реле; 13 – передняя крышка; 14 – рычаг
привода; 15 – кронштейн рычага; 16 – прокладка; 17 – ось планетарной шестерни; 18
– опора вала привода с вкладышем; 19 – обгонная муфта;20 – ограничительное
кольцо; 21 – втулка передней крышки; 22– вал привода;23 – кольцо отводящее;24 –
шестерня с внутренними зубьями; 25 – водило;26 – центральная (ведущая)
шестерня;27 – сателлит; 28 – опора вала якоря с вкладышем;29 – сердечник якоря; 30
– постоянный магнит; 31 – коллектор; 32 – задняя крышка с втулкой.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
5
На следующем рисунке-2 рассмотрим Схему соединений стартера
К стальному корпусу стартера ваз 2110 приклеены четыре постоянных магнита,
изнутри они дополнительно прикреплены развальцованной алюминиевой втулкой.
Корпус и крышки стартера стянуты двумя шпильками. Вал якоря вращается в двух
металлокерамических вкладышах, установленных в крышке и опоре вала. Крутящий
момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор,
состоящий из центральной шестерни, трех планетарных шестерен, водила и
шестерни с внутренним зацеплением (эпициклической).
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
6
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с
приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении –
от стартера к двигателю ваз 2111, разобщая их после пуска двигателя ваз 2111. Это
необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за
чрезмерной частоты вращения.
Тяговое реле ваз 2110 служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым
венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя
стартера. При повороте ключа зажигания в положение "стартер" напряжение
подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После
замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. Напряжение
срабатывания реле должно быть не более 8 В при 20±5°С. Если это не так, в реле или
приводе имеется неисправность. Исправность привода определяется внешним
осмотром после разборки стартера ваз 2112.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
7
1.2 Основные неисправности стартера и способы их устранения.
Таблица-1 Основные неисправности стартера
Причина неисправности
Способ устранения
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не
срабатывает
Неисправна или полностью
разряжена аккумуляторная батарея
Сильно окислены полюсные
выводы аккумуляторной батареи и
наконечники проводов; слабо
затянуты наконечники
Зарядите батарею или замените
Очистите полюсные выводы и
наконечники проводов, затяните и
смажьте вазелином
Межвитковое замыкание во
втягивающей обмотке тягового реле,
Замените тяговое реле
замыкание ее на «массу» или обрыв
Проверьте провода и их
Обрыв в цепи питания тягового
реле стартера
соединения в цепи между штекерами
«50» стартера и выключателя
зажигания
Неисправна контактная часть
выключателя зажигания: не
замыкаются контакты «30» и «50»
Заедание якоря тягового реле
Замените контактную часть
выключателя зажигания
Снимите реле, проверьте легкость
перемещения якоря
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
8
Таблица-2 Основные неисправности стартера
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком
медленно, тяговое реле срабатывает
Неисправна или разряжена
аккумуляторная батарея
Окислены полюсные выводы
аккумуляторной батареи и
наконечники проводов; слабо
затянуты наконечники
Ослабло крепление наконечников
провода, соединяющего силовой
агрегат с кузовом
Зарядите батарею или замените
Очистите полюсные выводы и
наконечники проводов, затяните и
смажьте вазелином
Подтяните крепления
наконечников провода
Окислены контактные болты
тягового реле или ослабли гайки
крепления наконечников проводов на
Зачистите контактные болты,
затяните гайки крепления проводов
контактных болтах
Подгорание коллектора, зависание
щеток или их износ
Зачистите коллектор, замените
щетки
Обрыв или замыкание в обмотке
якоря
Замените якорь
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
9
Таблица-3 Основные неисправности стартера
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и
отключается
Разряжена аккумуляторная батарея
Обрыв или замыкание в
удерживающей обмотке тягового реле
Большое падение напряжения в
цепи питания тягового реле из-за
сильного окисления наконечников
проводов
Зарядите батарею
Замените тяговое реле
Проверьте провода и их
соединения в цепи от аккумуляторной
батареи до штекера «50» стартера
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Пробуксовка муфты свободного
хода
Проверьте стартер на стенде,
замените муфту
Повреждены шестерни редуктора
Замените поврежденные шестерни
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
10
Таблица-4 Основные неисправности стартера
Необычный шум стартера при вращении якоря
Чрезмерный износ вкладышей
подшипников валов якоря и привода
Ослабло крепление стартера или
поломана его крышка со стороны
привода
Замените вкладыши или крышки и
опоры с вкладышами
Подтяните гайки крепления или
замените стартер
Стартер закреплен с перекосом
Проверьте крепление стартера
Повреждены шестерни редуктора
Замените поврежденные шестерни
Повреждены зубья шестерни
привода или венца маховика
Шестерня не выходит из
Замените привод или маховик
Проделайте следующее:
зацепления с маховиком:
– очистите шлицы и смажьте их
– заедание муфты на шлицах вала
моторным маслом
привода
– замените тяговое реле или устраните
– заедание якоря тягового реле
заедание
Мы рассмотрели основные неисправности стартера и его систем.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
11
2. Технологическая часть
2.1Техническое обслуживание
Техническое обслуживание стартера обычно не связано с конкретным
километражем, а зависит от эксплуатационных условий и состояния автомобиля.
Рекомендуется проводить визуальный осмотр стартера и его компонентов при
каждом техническом обслуживании автомобиля или при первых признаках проблем
с запуском двигателя.
Рассмотрим же шаги тех обслуживания стартера:
Проверка клемм и проводов: Убедитесь, что клеммы стартера и соединения
проводов к нему надежно закреплены. Очистите их от грязи и окислов.
Проверка состояния стартера: Запускайте двигатель и внимательно
прослушивайте звук стартера. Если он издает странные шумы или работает
нестабильно, возможно, потребуется его замена или ремонт.
Проверка батареи: Убедитесь, что заряд батареи достаточен для запуска
двигателя. Слабая батарея может привести к проблемам с запуском и повреждению
стартера.
Смазка механизма стартера: При необходимости добавьте смазки на шестерню
стартера и места контакта механизма.
Проверка зажимов и крепежных болтов: Проверьте зажимы и крепежные
болты стартера на предмет затяжки. Плохая фиксация может привести к
неправильной работе стартера.
Проверка зубчатого колеса: При необходимости очистите и проверьте состояние
зубчатого колеса стартера. Поврежденные зубья могут привести к проблемам с
запуском.
Замена неисправных деталей: Если вы обнаружите повреждения или износ
важных деталей стартера, замените их на новые.
Тестирование после обслуживания: После проведения технического
обслуживания выполните тестовый запуск двигателя, чтобы убедиться, что стартер
функционирует правильно.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
12
2.2 Ремонт стартера ВАЗ-2112
Ремонт стартера может включать различные методы, в зависимости от типа
поломки и уровня повреждений. Вот основные методы ремонта стартера:
Очистка и замена контактов: Поверхности контактов на стартере могут
износиться или окисляться со временем, что может привести к плохому контакту.
Методы ремонта включают в себя очистку контактов от окислов и грязи, а также их
замену при необходимости.
Замена щеток: Щетки стартера являются расходным материалом и со временем
могут износиться. Ремонт включает в себя замену изношенных щеток новыми.
Ремонт электрических соединений: Поврежденные провода или соединения
могут вызвать неправильную работу стартера. Ремонт включает в себя замену
поврежденных проводов или ремонт соединений.
Замена втягивающего реле (соленоида): Втягивающее реле, или соленоид,
может выйти из строя из-за износа или неисправности. Ремонт включает в себя его
замену на новое.
Замена подшипников: Подшипники в стартере могут износиться со временем и
вызывать шумы или неправильную работу. Ремонт включает в себя замену
изношенных подшипников на новые.
Ремонт механизма стартера: Если механизм стартера не работает правильно изза износа или повреждений, может потребоваться его разборка, очистка и замена
изношенных деталей.
Регулировка зазоров: В некоторых случаях требуется регулировка зазоров
между деталями стартера для обеспечения правильной работы механизма.
Тестирование и настройка: После проведения ремонтных работ стартер должен
быть протестирован для проверки правильной работы. В некоторых случаях может
потребоваться дополнительная настройка или коррекция.
Важно отметить, что не все поломки стартера могут быть отремонтированы, и в
некоторых случаях может потребоваться его полная замена.
Далее рассмотрим подробнее замены деталей и регулирование зазоров .
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
13
Замена втягивающего реле (или соленоида) на стартере обычно является
относительно простой операцией.
Подготовка:Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите его на
подставки, чтобы обеспечить доступ к стартеру. Отсоедините отрицательный кабель
аккумулятора, чтобы предотвратить случайные короткие замыкания.
Нахождение стартера:Найдите стартер, который обычно находится на задней
части двигателя, внизу автомобиля. Он выглядит как цилиндр с клеммами и
проводами.
Доступ к втягивающему реле:Отсоедините провода от стартера, помечая их для
правильного подключения позже. Снимите все крепления, которые держат стартер на
месте. Это могут быть болты или гайки.
Извлечение стартера:Осторожно извлеките стартер из места установки, обращая
внимание на его положение и ориентацию. Обычно втягивающее реле находится на
верхней части стартера и крепится к нему болтами или винтами.
Замена втягивающего реле:Открутите крепежные элементы, которые держат
втягивающее реле на стартере. Снимите старое втягивающее реле и установите
новое втягивающее реле на его место.
Установка стартера на место:Установите стартер обратно на свое место,
обратите внимание на правильную ориентацию и выравнивание. Закрепите стартер к
двигателю с помощью крепежных элементов.
Подключение проводов:Подключите провода к соответствующим клеммам на
стартере, следуя пометкам, которые вы сделали ранее.
Завершение работы:Убедитесь, что все крепления надежно затянуты.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Опустите автомобиль с
подставок. Проведите тестовый запуск двигателя, чтобы убедиться, что стартер
работает правильно.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
14
Замена подшипников на стартере может потребовать некоторых навыков и
инструментов, но обычно является достаточно простой процедурой.
Подготовка:Поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на
подставки, чтобы обеспечить доступ к стартеру. Отсоедините отрицательный кабель
аккумулятора, чтобы предотвратить случайные короткие замыкания.
Доступ к стартеру:Найдите стартер, который обычно находится на задней части
двигателя, внизу автомобиля. Он выглядит как цилиндр с клеммами и проводами.
Извлечение стартера:Осторожно извлеките стартер из места установки, обращая
внимание на его положение и ориентацию. Обычно подшипники находятся внутри
корпуса стартера.
Разборка стартера:Отверните крепежные винты или гайки, держащие корпус
стартера вместе. Осторожно разберите корпус стартера, обращая внимание на
порядок, в котором он собран.
Доступ к подшипникам:Как только корпус стартера разобран, вы найдете
подшипники внутри. Отсоедините подшипники от своих крепежных мест и удалите
их из корпуса.
Установка новых подшипников:Установите новые подшипники на место
старых в корпусе стартера. Убедитесь, что они правильно сидят на своих местах и
плотно прилегают к поверхности.
Сборка стартера:Соберите корпус стартера обратно в том же порядке, в котором
он был разобран. Затяните все крепежные винты или гайки, чтобы обеспечить
надежное соединение.
Установка стартера на место:Установите стартер обратно на свое место,
обращая внимание на правильную ориентацию и выравнивание. Закрепите стартер к
двигателю с помощью крепежных элементов.
Завершение работы:Подсоедините провода к соответствующим клеммам на
стартере, следуя пометкам, которые вы сделали ранее. Подсоедините отрицательный
кабель аккумулятора. Опустите автомобиль с подставок. Проведите тестовый запуск
двигателя, чтобы убедиться, что стартер работает правильно.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
15
Замена щеток стартера производится следующим образом:
Найдите стартер, который обычно находится на задней части двигателя, внизу
автомобиля. Извлеките его после этого отсоедините провода от клемм стартера и
отверните крепежные винты или гайки, держащие стартер на месте.Осторожно
извлеките стартер из места установки. Далее найдите место расположения щеток на
стартере (обычно они находятся внутри корпуса).Ослабьте крепежные винты или
зажимы, держащие щетки на месте, и удалите старые щетки. Установите новые
щетки на свои места и затяните крепежные винты или зажимы.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
16
Рассмотрим регулирование зазоров стартера. Регулировка зазоров в механизме
стартера может быть необходима для обеспечения правильной работы. Проведем
регулировку по следующим шагам:
Оценка зазоров: Осмотрите механизм на наличие зазоров между деталями,
такими как зубчатые шестерни, зубья механизма, подшипники и другие компоненты.
Регулировка зазоров: В зависимости от типа механизма и конструкции стартера,
зазоры могут регулироваться путем изменения положения деталей или замены
уплотнительных прокладок. Обычно это включает в себя следующие действия:
Для зубчатой шестерни: Убедитесь, что зазор между зубчатой шестерней и
другими деталями (например, маховиком двигателя) находится в пределах
рекомендуемых значений. При необходимости отрегулируйте положение шестерни.
Для других компонентов: Проверьте зазоры между другими деталями
механизма и, при необходимости, отрегулируйте их путем изменения положения или
замены уплотнительных элементов.
Проверка и тестирование: После регулировки зазоров соберите стартер обратно
и проведите тестовый запуск двигателя, чтобы убедиться, что механизм работает
корректно.
Установка на автомобиль: После успешного тестирования установите стартер
обратно на автомобиль и подключите клеммы.
Это общие шаги по регулировке зазоров в механизме стартера.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
17
Нередко может сломаться и сам механизм стартера его ремонт продит по
следующим шагам:
Демонтаж стартера: Отсоедините стартер от автомобиля и разберите его до
доступа к механизму.
Оценка повреждений: Внимательно осмотрите механизм на наличие износа,
деформаций или повреждений.
Очистка и смазка: Очистите механизм от грязи и старой смазки. Проверьте
состояние зубчатой шестерни и других деталей. Затем нанесите новую смазку на
детали.
Замена изношенных деталей: Если обнаружены изношенные детали, замените
их на новые. Это может включать в себя замену зубчатой шестерни, пружин,
подшипников и других компонентов.
Регулировка зазоров: Проверьте и отрегулируйте зазоры между деталями для
правильной работы механизма.
Сборка стартера: После замены или ремонта деталей соберите стартер обратно.
Тестирование: Перед установкой на автомобиль протестируйте стартер, чтобы
убедиться, что все компоненты работают правильно.
Установка на автомобиль: Установите отремонтированный стартер обратно на
автомобиль и подключите клеммы.
Проверка работоспособности: Проведите тестовый запуск двигателя, чтобы
убедиться, что стартер функционирует корректно.
Подготовка к эксплуатации: Убедитесь, что все крепления затянуты, провода
подключены правильно, и стартер готов к использованию.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
18
Очистка и замена контактов на стартере могут помочь в восстановлении правильной
работы стартера.
Разберите корпус стартера, чтобы получить доступ к контактам. Обычно
контакты расположены внутри стартера и соединяются с клеммами. Для очистки
контактов: Используйте небольшую щетку или наждачную бумагу, чтобы тщательно
очистить контакты от окислов, грязи и других загрязнений. Убедитесь, что контакты
стали блестящими и чистыми. Далее внимательно осмотрим контакты на наличие
износа или повреждений. Если они сильно изношены или повреждены, то возможно
потребуется их замена. Если контакты сильно изношены или повреждены, замените
их на новые. Обычно контакты можно приобрести в комплекте с другими запчастями
стартера. осле очистки или замены контактов соберите корпус стартера обратно в
том же порядке, в котором он был разобран.
Ремонт электрических соединений на стартере может потребоваться в случае
обрыва проводов. После демонтажа стартера разберем его да бы получить доступ к
электрическим соединениям. Обычно это клеммы, провода и разъемы. Внимательно
осмотрите электрические соединения на наличие повреждений, обрывов проводов,
окисления или изоляционных дефектов. Очистите контакты и клеммы от окиси и
грязи, используя специальные средства для очистки контактов. При необходимости
замените окисленные или поврежденные провода. Если разъемы или клеммы
повреждены, замените их на новые. Обычно это требует простого отсоединения
старых разъемов и подключения новых. После очистки или замены проверьте
правильность соединений и убедитесь, что они надежно закреплены. Установите
стартер на место.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
19
Тестирование и настройка стартера важны для обеспечения его правильной
работы. Вот как это обычно выполняется:
Тестирование без нагрузки:Подключите стартер к тестовому источнику питания
без подключения к двигателю. Протестируйте работу стартера вне автомобиля,
проверяя, включается ли стартер и вращает ли он зубчатую шестерню.
Тестирование с нагрузкой: Установите стартер на автомобиль и подключите его
к системе зажигания. Протестируйте работу стартера при запуске двигателя,
убедившись, что он эффективно вращает коленчатый вал двигателя.
Проверка напряжения и тока: При тестировании с нагрузкой измерьте
напряжение на клеммах стартера и убедитесь, что оно находится в допустимых
пределах. Также измерьте ток, потребляемый стартером при пуске, и убедитесь, что
он соответствует спецификациям производителя.
Настройка параметров:При необходимости отрегулируйте параметры стартера,
такие как скорость вращения или время пуска, в соответствии с требованиями
производителя.
Проверка на предельные нагрузки:Протестируйте стартер на предельные
нагрузки, чтобы убедиться, что он способен справиться с экстремальными
условиями работы.
Повторное тестирование:После настройки и регулировки стартера проведите
повторные тесты, чтобы убедиться, что все параметры находятся в допустимых
пределах и стартер работает корректно.
Запись результатов:Запишите результаты тестирования, включая любые
настройки или коррекции, сделанные в процессе.
Тестирование и настройка стартера обеспечивают его надежную работу и
продлевают срок его службы.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
20
Замена стартера обычно производится в случае серьезных поломок или износа,
когда восстановление или ремонт неэффективны или невозможны. Вот несколько
основных случаев, когда может потребоваться замена стартера:
Износ щеток и подшипников: Если щетки или подшипники стартера изношены
до предела или повреждены, что приводит к неправильной работе механизма, замена
стартера может быть необходима.
Повреждение зубчатой шестерни: Если зубчатая шестерня стартера повреждена
или истирается, это может привести к проблемам с запуском двигателя. В таком
случае обычно заменяют всю единицу стартера.
Электрические поломки: Перегрев, короткое замыкание или другие
электрические поломки, которые невозможно ремонтировать, могут потребовать
замены стартера.
Механические повреждения корпуса: Если корпус стартера поврежден или
треснут, это может привести к проблемам с его функционированием. В таком случае
часто производится замена всего стартера.
Частые сбои в работе: Если стартер регулярно выходит из строя или вызывает
проблемы с запуском двигателя даже после ремонта, возможно, более экономически
целесообразно заменить его.
Превышение срока службы: Если стартер достиг конца своего срока службы и
проявляет признаки износа или ухудшения производительности, замена может быть
наилучшим решением для предотвращения проблем в будущем.
Обычно решение о замене стартера принимается после диагностики
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
21
2.3 Схема тех процесса ремонта стартера
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
22
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
3.1 Организация рабочего места
Рабочее место должно быть так организовано, чтобы способствовать наилучшему
выполнению задач. В частности:
-рабочая обстановка должна способствовать повышению производительности и
качества труда; инструменты должны быть легко доступны, а для них должны быть
предусмотрены удобные места;
-все рабочие приспособления должны быть в исправном состоянии и в
достаточном количестве; для материалов также должны быть выделены
соответствующие места, где их можно легко найти;
-условия в помещении должны соответствовать требованиям работы в отношении
освещения, температуры и влажности.
Каждая производственная задача должна быть заранее подготовлена, что
включает в себя обеспечение необходимым оборудованием для бесперебойного
выполнения работы. А именно:
-к началу работы необходимо иметь подготовленные, соответствующие задаче и
исправные инструменты;
-все материалы и детали, необходимые для выполнения работы, должны быть
доставлены на место;
-если требуются чертежи или конструкции, они должны быть готовы и
предоставлены рабочим;
-специализированные приспособления также должны быть готовы и выбраны в
соответствии с выполняемой работой.
Некоторые общепринятые методы работы могут быть существенно изменены с
сохранением тех же результатов, но с использованием более эффективных, быстрых
и легких подходов. Инициатива и творчество отдельных работников могут сыграть
ключевую роль в этом и, во многих случаях, уже сыграли важную и решающую роль.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
23
Интенсивность труда каждого работника должна быть такой, чтобы при хорошей
подготовке всего необходимого работа велась без перерывов и сохраняла высокие
темпы.
Одним из основных условий успешной работы является четкое распределение
труда и организация рабочей силы в соответствии с их квалификацией и
способностями. Таким образом, квалифицированный работник должен заниматься
высококвалифицированной работой, соответствующей его специализации, в то время
как вспомогательные работники могут заниматься подготовительными задачами, не
требующими высокой квалификации. Труд инноватора, помимо достижений в
области повышения производительности, то есть экономии трудовых ресурсов,
также должен сопровождаться экономией материалов, учитывая, что каждый
материал представляет собой результат труда.
3.2 Организация технического контроля
Отдел технического контроля на производстве занимается вопросами управления
качеством. В его обязанности входит осуществление проверки параметров
отремонтированных агрегатов, контроль качества применяемых материалов и сырья
в ходе операций производственного процесса, а также точности работы
оборудования. Проводится сбор информации по выявленным дефектам продукции,
анализ неисправностей и установление их причин. Обобщение полученной
информации позволяет разработать конкретные мероприятия, направленные на
регулирование параметров качества продукции и координацию деятельности по
повышению уровня качества.
Эффективность работы контроля качества непосредственно зависит от
достоверности информации. В рамках системы управления качеством регулярно
осуществляется постоянный контроль, проводятся систематические проверки. План
проверки разрабатывается заранее и строго соблюдается. После проведения проверок
предпринимаются конкретные меры по улучшению качества продукции, а также
осуществляется поощрение работников, чья деятельность способствует повышению
уровня качества.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
24
3.3
Техника безопасности и мероприятия по охране труда и окружающей среды
Охрана труда включает в себя систему законодательных актов и соответствующих
мероприятий, направленных на сохранение здоровья и работоспособности
работников. Техника безопасности представляет собой систему организационных и
технических мероприятий и средств, направленных на предотвращение
производственного травматизма.
Производственная санитария включает в себя мероприятия по правильному
устройству и содержанию промышленных предприятий и оборудования, такие как
надлежащее освещение, правильное расположение оборудования и создание
здоровых условий труда для предотвращения профессиональных заболеваний
рабочих. Кодекс Законов о Труде (КЗоТ) является основным положением по охране
труда.
Промышленная гигиена направлена на создание наилучших условий труда с
гигиенической точки зрения, чтобы предотвратить профессиональные заболевания
среди работающих.
На автомобильных предприятиях главный инженер отвечает за организацию
работ по технике безопасности и производственной санитарии. В цехах и на
производственных участках ответственность за безопасность труда несут начальники
цехов и мастера. Старший инженер по технике безопасности и профсоюзные
организации контролируют осуществление мероприятий по технике безопасности и
производственной санитарии. Указания старшего инженера по технике безопасности
могут быть отменены только руководителем предприятия или главным инженером.
Одним из основных мероприятий по обеспечению безопасности труда является
обязательный инструктаж для новых сотрудников и периодический инструктаж для
всех работников предприятия.
Инструктаж проводится главным инженером по технике безопасности. Новых
сотрудников ознакамливают с основными положениями по охране труда, правилами
внутреннего распорядка, требованиями пожарной безопасности, средствами защиты
работающих и методами предоставления первой помощи пострадавшим и прочим.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
25
Особое значение имеет инструктаж на рабочем месте с демонстрацией
безопасных методов работы.
Все работники, независимо от производственного стажа и квалификации, должны
проходить повторный инструктаж каждые шесть месяцев, а лица, выполняющие
работы повышенной безопасности (например, сварщики), – каждые три месяца.
При техническом обслуживании и ремонте автобусов необходимо предпринимать
меры против их самостоятельного перемещения. Запрещается техническое
обслуживание и ремонт автобуса с работающим двигателем, за исключением случаев
его регулировки.
Подъемно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и
использоваться только по своему прямому назначению. Во время работы не следует
оставлять инструменты на краю смотровой канавы. При сборочных работах
запрещается проверять совпадение отверстий в соединяемых деталях пальцами: для
этого необходимо пользоваться специальными ломиками, бородками или
монтажными ключами.
Во время разборки и сборки узлов и агрегатов следует использовать специальные
съемники и ключи. Отворачивать гайки зубилом и молотком не разрешается.
Запрещается загромождать проходы между рабочими местами.
Особую опасность представляют операции снятия и установки пружин из-за
накопленной в них значительной энергии. Эти операции необходимо выполнять на
специальных стендах или с использованием специальных приспособлений.
Гидравлические и пневматические устройства должны быть оборудованы
предохранительными и перепускными клапанами. Рабочий инструмент следует
хранить в исправном и чистом состоянии.
Важным условием безопасного и эффективного труда является устранение
производственного вреда, такого как загрязнение воздушной среды, шумы, вибрации,
аномальные тепловые условия и т.д. Под воздействием производственного вреда
могут возникнуть профессиональные заболевания. Задачей производственной
санитарии и гигиенической гигиены труда является полное исключение или
значительное уменьшение производственного вреда.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
26
Помещения автотранспортных предприятий и организаций автомобильного
сервиса должны быть оборудованы отоплением, проточно-вытяжной вентиляцией, а
также санитарными помещениями, включая душевые, гардеробы, умывальники,
туалеты и места для приема пищи. Помещения, где производится техническое
обслуживание или ремонт автобусов, должны находиться под ним, оборудованы
смотровыми канавами, эстакадами с направляющими предохранительными
ребордами или съемниками.
Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать эффективное удаление
выделяемых паров и газов, а также подачу свежего воздуха. Освещение на рабочих
местах должно быть достаточным, как естественным, так и искусственным.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дата
КП.23.12.12.355.10
27
4. Изучение приспособления
4.1 Общее устройство и назначение приспособления
Стенд для испытания стартера обычно используется для проверки
работоспособности и качества стартеров, которые устанавливаются на автомобили.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
28
4.2 Принцип работы приспособления
Принцип работы такого стенда включает несколько этапов:
Подготовка стартера: Стартер снимается с автомобиля и устанавливается на
стенд. Обычно его подключают к электрической системе стенда с помощью
специальных кабелей.
Начальный тест: Стенд может выполнить начальный тест, включающий проверку
электрических контактов стартера и его основных параметров. Это может включать
проверку сопротивления обмоток, изоляции, а также проверку соединений.
Тестирование на холодный пуск: Стенд может имитировать условия холодного
запуска, когда двигатель находится в стоячем состоянии. Это позволяет оценить
работоспособность стартера при низких температурах.
Тестирование на горячий пуск: Стенд также может проводить тестирование на
горячий пуск, имитируя ситуацию, когда двигатель уже нагрет. Это важно для оценки
поведения стартера в реальных условиях эксплуатации.
Измерение параметров: Стенд может измерять различные параметры работы
стартера, такие как ток потребления, скорость вращения вала стартера, момент
вращения и т. д.
Анализ результатов: По завершении теста стенд анализирует полученные данные
и дает оценку работоспособности стартера. Если обнаружены какие-либо
неисправности, стенд может выдать соответствующее сообщение или рекомендации
по ремонту или замене.
Дополнительные функции: Некоторые стенды могут предоставлять
дополнительные функции, такие как запись результатов тестирования для
последующего анализа или настройка параметров тестирования в соответствии с
конкретными требованиями.
В целом, стенд для испытания стартера предназначен для обеспечения высокого
качества и надежности стартеров, а также для обнаружения любых потенциальных
проблем до их установки на автомобиль.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
29
ЗКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения данной курсовой работы была разработана технологическая
карта (ТП) по ремонту стартера автомобиля ВАЗ-2112, а также специальный стенд
для проведения испытаний данного узла. Работа включала в себя анализ конструкции
стартера, выявление типичных дефектов и их причин, разработку
последовательности операций по ремонту.
Технологическая карта предоставляет подробное описание каждого этапа
процесса ремонта стартера, начиная от демонтажа и заканчивая сборкой. Уделено
внимание не только основным этапам, но и контрольным точкам, на которых
осуществляется проверка качества выполненных операций. Это обеспечивает
стабильность и высокий уровень профессионализма при проведении ремонтных
работ.
Кроме того, созданный стенд для испытания стартера предоставляет возможность
эффективного тестирования отремонтированных устройств перед их установкой в
автомобиль. Стенд обеспечивает надежные условия для проверки функциональности
стартера, а также устанавливает стандарты для допуска к эксплуатации, повышая
общую надежность и безопасность автомобиля.
Разработанная технологическая документация и испытательный стенд
представляют собой комплексное решение, направленное на повышение
эффективности ремонтных работ, сокращение времени простоя автомобилей, а также
обеспечение высокого качества проведенных операций. Эти ресурсы являются
ценным вкладом в область автомобильного сервиса, способствуя оптимизации
процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей марки ВАЗ-2112.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
30
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Анисимов А.П. Организация планирования и планирование работы
автопредприятий. - М.: Транспорт, 2019. – 350с.
2. Баранов Л.Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин. - М.: Урожай,
2019. – 420с.
3. Кузнецов А.С., Глазачев С.И. Практическое руководство по ремонту и
обслуживанию автомобилей LADA Vesta. – М.: Ливр, 2021г. – 455с.
4. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей / А.С. Кузнецов часть 1. –
М: ACADEMA. 2020. - 465с.
5. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей / А.С. Кузнецов часть 2. – М:
ACADEMA. 2020. - 472с.
Лист
Изм. Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КП.23.12.12.355.10
31