1. «Человеческий фактор» и психологические аспекты безопасности на морском транспорте. Человеческий фактор — это все то, что зависит от человека, от его психологических и психофизиологических свойств (возможностей, желаний, способностей и т. в.). В современных условиях повсеместно утвердился подход, согласно которому именно человеческий фактор рассматривается как основная предпосылка возникновения аварии, т. е. констатируется, что именно человек-оператор (а не исключительно техника) является конечным виновником инцидента любой аварии. Все реже в авариях и катастрофах виновата исключительно техника. Слабым элементом становится управляющее звено — человек. То есть человек-оператор, более грамотный и более подготовленный профессионально, не стал другим по своей биологической и психологической сути. Причем речь идет не просто о «слабости» человеческого фактора, а о том, что именно человек-оператор — основной, конечный виновник любой аварийной ситуации. Вывод 1. « Человеческий фактор» — это основной фактор, обозначающий путь к аварии. Вывод 2. К аварии ведет цепочка разнородных факторов (рис. 7). Человек — лишь ее последнее звено. Вывод 3 . Нужно работать с различными факторами риска, относящимися кразным этажам, работать как в оперативном, так и в стратегическом плане Вывод 4. В системе подготовки и переподготовки специалистов морского транспорта должны находить адекватное отражение вопросы специальной психологической подготовки моряков. Вывод 5 . Система специальной психологической подготовки (СПП) плав состава должна быть национальной, учитывающей особенности российского менталитета, психологические особенности русского человека. 2. Возложение обязанностей и установление очередности использования ресурсов.
