РОСЖЕЛДОР Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВО РГУПС) Кафедра «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» ________________________________________________________________ ОТЧЕТ о Производственной практике, преддипломной практике ПП ПДП 04.17 Отчет защищен Руководитель практики доцент _______________ с оценкой _________________ ___________________ Б.Н. Просяников (подпись) Студент(ка) группы ААС-5-205 (подпись) 2024 1 М.А. Тюрев Содержание Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1 Технология выполнения работ по техническому обслуживанию устройств ЭПУ крупной станции, включая методы восстановления при отказах (ОПК-6, ПК-1, ПК-2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 .. 2 Система сбора и анализа информации о надежности, разработки мероприятий по повышению надежности устройств ЭПУ. Анализ данных об отказах и предотказных состояниях устройств ЭПУ (панель ПП25-ЭЦК) (ОПК-6, ПК-1, ПК-2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 3 Функциональные возможности и аппаратные средства СТДМ. Алгоритмы поиска причин отказов и предотказных состояний устройств ЭПУ (панель ПП25-ЭЦК) (ПК-1, ПК-2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 4 Методы оценки качества технической эксплуатации устройств ЭПУ (панель ПП25-ЭЦК) (методология УРРАН). Расчет показателей качества для устройств ЭПУ (ПК-1, ПК-2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 .. Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Список использованных источников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 2 Введение Производственная практика проводится в целях получения обучающимися профессиональных умений и опыта профессиональной деятельности. Целью Производственной практики, преддипломной практики является расширение и углубление подготовки в составе Образовательной программы в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом высшего образования для формирования у выпускника компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видом профессиональной деятельности – производственно-технологическая. Основной задачей практики является подготовка обучающегося к защите выпускной квалификационной работы. Перечень планируемых результатов обучения при прохождении практики, соотнесенных с планируемыми результатами освоения Образовательной программы: Планируемые результаты обучения Установленные ОП компетенции при прохождении практики и индикаторы их достижения ОПК-6 - Способен организовывать проведение мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов, повышению эффективности использования материально-технических, топливно-энергетических, финансовых ресурсов, применению инструментов бережливого производства, соблюдению охраны труда и техники безопасности Знает: содержание и порядок примене- ОПК-6.3 - соблюдает требования ния нормативных документов по прави- охраны труда и технику безопаснолам технического обслуживания и рести при организации и проведении монта, проверке и регулировке аппара- работ туры и приборов железнодорожной автоматики и телемеханики в части требований охраны труда и техники безопасности Умеет: соблюдать требования охраны труда и техники безопасности в процессе выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту, проверке и регулировке аппаратуры и приборов же3 Планируемые результаты обучения Установленные ОП компетенции при прохождении практики и индикаторы их достижения лезнодорожной автоматики и телемеханики Имеет навыки: выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту, проверке и регулировке аппаратуры и приборов железнодорожной автоматики и телемеханики с учетом требований охраны труда и техники безопасности Знает: систему и методы организации ОПК-6.4 - планирует и организует выполнения работ в процессе техниче- мероприятия с учетом требований ской эксплуатации систем железнодо- по обеспечению безопасности двирожной автоматики и телемеханики с жения поездов учетом требований по обеспечению безопасности движения поездов Умеет: соблюдать требования по обеспечению безопасности движения поездов в процессе выполнения работ по технической эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики Имеет навыки: выполнения работ по технической эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики с учетом требований по обеспечению безопасности движения поездов ПК-1 - Способен организовывать и выполнять работы (технологические процессы) по монтажу, эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и модернизации объектов системы обеспечения движения поездов на основе знаний об особенностях функционирования её основных элементов и устройств, а так же правил технического обслуживания и ремонта Знает: назначение, устройство, принци- ПК-1.1 - Знает устройство, принцип пы работы аппаратуры и приборов же- действия, технические характерилезнодорожной автоматики и телемеха- стики и конструктивные особенноники сти основных элементов, узлов и Умеет: составлять электрические прин- устройств системы обеспечения ципиальные и монтажные схемы движения поездов устройств железнодорожной автоматики и телемеханики Имеет навыки: анализа электрических принципиальных и монтажных схем устройств железнодорожной автоматики 4 Планируемые результаты обучения Установленные ОП компетенции при прохождении практики и индикаторы их достижения и телемеханики Знает: методы анализа работы техниче- ПК-1.2 - Использует знания фундаских средств автоматики и телемеханики ментальных инженерных теорий при неисправностях оборудования для организации и выполнения раУмеет: применять методы анализа рабо- бот по монтажу, эксплуатации, техты технических средств автоматики и ническому обслуживанию, ремонту телемеханики при неисправностях обо- и модернизации системы обеспечерудования на основе знаний фундамен- ния движения поездов тальных инженерных теорий Имеет навыки: анализа работы технических средств автоматики и телемеханики при неисправностях оборудования на основе знаний фундаментальных инженерных теорий Знает: функциональные характеристики ПК-1.3 - Использует в профессиоспециализированного программного нальной деятельности умение рабообеспечения, баз данных, автоматизиро- тать с специализированным прованных рабочих мест систем железнодо- граммным обеспечением, базами рожной автоматики и телемеханики данных, автоматизированными раУмеет: оценивать ход технологических бочими местами при организации процессов на основе данных, формируе- технологических процессов в симых средствами автоматизированных стемах обеспечения движения поезрабочих мест железнодорожной автома- дов тики и телемеханики Имеет навыки: работы со специализированным программным обеспечением, базами данных, автоматизированными рабочими местами при организации технологических процессов в системах железнодорожной автоматики и телемеханики ПК-2 - Способен использовать нормативно-технические документы для контроля качества и безопасности технологических процессов эксплуатации, технического обслуживания и ремонта систем обеспечения движения поездов, их модернизации, оценки влияния качества продукции на безопасность движения поездов, использовать технические средства для диагностики технического состояния систем Знает: принципы и методы диагности- ПК-2.1 - Применяет принципы и рования технического состояния методы диагностирования техничеустройств автоматики и телемеханики ского состояния объектов, для Умеет: выполнять работы по определе- оценки необходимых объемов работ нию технического состояния устройств по техническому обслуживанию и 5 Планируемые результаты обучения Установленные ОП компетенции при прохождении практики и индикаторы их достижения средств автоматики и телемеханики модернизации системы обеспечения Имеет навыки: оценки необходимых движения поездов объемов работ по техническому обслуживанию и модернизации технических средств автоматики и телемеханики Знает: современные научно обоснован- ПК-2.2 - Производит оценку взаимные методы обеспечения безопасности и ного влияния элементов системы надежности технических средств авто- обеспечения движения поездов и матики и телемеханики факторов, воздействующих на рабоУмеет: оценивать эксплуатационные тоспособность и надёжность оборупоказатели и технические характеристи- дования системы обеспечения двики технических средств автоматики и жения поездов с использованием телемеханики с точки зрения обеспече- современных научно обоснованных ния их безопасности и надежности методик Имеет навыки: оценки взаимного влияния элементов технических средств автоматики и телемеханики и факторов, воздействующих на их безопасность и надежность Знает: методы анализа видов и причин ПК-2.3 - Анализирует виды, причивозникновения несоответствий функци- ны возникновения несоответствий онирования и отказов технических функционирования и технических средств автоматики и телемеханики отказов в устройствах системы Умеет: выполнять анализ видов и при- обеспечения движения поездов с чин возникновения несоответствий использованием современных метофункционирования и отказов техниче- дов диагностирования и расчета поских средств автоматики и телемеханики казателей качества Имеет навыки: анализа видов и причин возникновения несоответствий функционирования и отказов технических средств автоматики и телемеханики Производственная практика, преддипломная практика пройдена в *********************** дистанции СЦБ – СП ******* дирекции инфраструктуры – филиале ОАО «РЖД». 6 1 Технология выполнения работ по техническому обслуживанию устройств ЭПУ крупной станции, включая методы восстановления при отказах (ОПК-6, ПК-1, ПК-2) Для установления порядка по техническому обслуживанию панели типа ПП25-ЭЦК руководствуются следующими документами: – Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки [2]; – технико-нормировочные карты и карты технологического процесса; – Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД» [3]; – Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ [4]. Используя пункт 5 из Инструкции [2] разработаем таблицу 1.1 с перечнем основных работ, выполняемых при техническом обслуживании устройств ЭПУ. На рисунке 1.1 показан годовой график технического обслуживания, четырехнедельный график ТО для панели типа ПП25-ЭЦК не составляется, так как работы по техническому обслуживанию панели ПП25-ЭЦК с периодичностью 4 недели и меньше не проводятся, согласно таблицы №1 [2]. 7 Таблица 1.1 – Перечень основных работ по техническому обслуживанию электропитающей установки Вид устройства и наименование работ Периодичность выполнения работ в зависимости от классификации железнодорожных линий и станций Исполнитель 1 класс 2 3 Измерение напряжений и токов цепей питания на питающей установке (кроме ШН,ШЦМ цепей контролируемых средствами ТДМ) Проверка степени нагрева коммутационных ШН элементов, обмоток трансформаторов силовых цепей устройств электропитания и предохранителей номиналом выше 20А. Проверка работы схемы контроля перегорания предохранителей питающей установки. Проверка резервного электропитания ШН переменного тока на станции путем переключения с основного источника на резервный Проверка состояния и пробный запуск ШНС,ШН преобразователей напряжения резервного питания с подключением нагрузки Проверка состояния кабельных ящиков ШН,ШЦМ электропитания устройств СЦБ 2 класс 4 Два раз в год 5 3 4 класс класс 6 7 Один раз в год 5 класс Офор мление резуль татов работ 8 9 Номер карты технологического процесса 10 11.1.1 ШУ-67 Один раз в квартал Два раза в год ШУ-67 11.1.4 Два раза в год Один раз в год ШУ-2, 11.1.7. Один раз в год Один раз в два года ШУ-2 11.1.8 ШУ-2 11.1.3 Два раза в год 8 Продолжение таблицы 1.1 2 3 Участие в проверке отсутствия перекрытия Работник входных, выходных и маршрутных светофоров ЭЧ, по приемоотправочным путям станций (кроме ШН станций с УБП) при задержке времени переключения с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот на 1.3 с проводимой работниками дистанции электроснабжения Внешний осмотр и чистка ДГА; проверка наличия топлива, уровня масла и охлаждающей ШН, жидкости; проверка состояния системы отвода ШЦМ отработанных газов. Участие в измерении напряжения на вводных Работник панелях и в релейных шкафах на станциях и ЭЧ, перегонах со стороны основного и резервного ШН источников электропитания проводимыми работниками дистанции электроснабжения. Измерение тока в цепи предохранителя при ШН,ШЦМ максимальной нагрузке 4 Два раз в год Один раза в год 9 ШУ-2, АКТ 10 11.1.11 ШУ-2,АКТ 11.1.9 Два раза в год ШУ-2 11.4.1 При замене и при перераспределении тока журнал замены 11.5.2 нафузки предохранителей Измерение сопротивления всех заземляющих ШН, спец. Один раз в три года устройств, в том числе металлических оболочек бригада кабеля. Проверка целостности выравнивающих дистанции контуров измерительным прибором СЦБ Пуск ДГА без нагрузки ; контроль параметров ШН,ШЦМ Один раз в месяц вырабатываемого напряжения Запуск ДГА с подключением нагрузки. 5 6 7 8 Один раз в года ШН,ШЦМ Один раз в год 9 ШУ-2 ШУ-45 11.5.6 Один раз в квартал ШУ-67 11.4.2 ДУ-46,ШУ-2 11.4.4 Рисунок 1.1 – Годовой график ТО 10 2 Система сбора и анализа информации о надежности, разработки мероприятий по повышению надежности устройств ЭПУ. Анализ данных об отказах и предотказных состояниях устройств ЭПУ (панель ПП25-ЭЦК) (ОПК-6, ПК-1, ПК-2) Целью технического обслуживания (ТО) «по состоянию» является повышение надежности. Анализ возможности технического обслуживания ЭЦ осуществляется системой технического диагностирования и мониторинга. Система автоматизации диагностирования и контроля устройств СЦБ (АДК-СЦБ) предназначена для ввода, обработки и отображения информации, сбора данных, анализа информации, формирования статических и динамических протоколов работы и состояния станционных и перегонных устройств СЦБ, включая формирование сообщений о нарушениях их нормальной работы, отображения диагностической информации, контроль состояния собственных технических средств. Внедрение системы технического диагностирования и мониторинга позволяет реализовать возможность технического обслуживания устройств СЦБ по состоянию – измерение электрических параметров в реальном времени. Увязка системы АДК-СЦБ со схемами панели типа ПП25-ЭЦК (рисунок 1.4) позволяется реализовать: контроль наличия луча; измерение питания путевых трансформаторов РЦ; измерение напряжение питания местных элементов РЦ. Для реализации измерений напряжения используется модуль типа МАВ – модуль аналогового ввода. Для контроля наличия луча используется модуль дискретного ввода МДВ. 11 Рисунок 2.1 – Схема увязки панели типа ПП25-ЭЦК с АДК-СЦБ 12 3 Функциональные возможности и аппаратные средства СТДМ. Алгоритмы поиска причин отказов и предотказных состояний устройств ЭПУ (панель ПП-25) (ПК-1, ПК-2) Для реализации задач диагностирования и мониторинга используется аппаратно-программный комплекс АДК-СЦБ, широко внедряемый в настоящее время на сети железных дорог России. Измерительно-вычислительные средства АДК-СЦБ в автоматическом режиме выполняют контроль состояния и динамики изменения сигналов, измерение их параметров и характеристик, проверку соответствия нормируемым параметрам и логический контроль действия устройств ЭЦ. За счет программной обработки поступающей информации ведется непрерывное диагностирование устройств ЭЦ регистрация сбоев и отказов с выявлением причины, протоколирование и обмен со смежными системами и системами верхних уровней. Одной из основных задач работника дистанции СЦБ является быстрое восстановление работоспособного состояния устройства в случае отказа. Для возможности реализации быстрого устранения отказов в панели типа ПП25-ЭЦК разработаем алгоритм поиска неисправностей (рисунок 3.1). В ходе отыскания неисправности работник дистанции СЦБ пользуется ручными измерительными приборами Внедрение системы АДК-СЦБ в системы СЦБ позволяет облегчить и ускорить отыскания отказов, что в свою очередь повышает безопасность движения поездов. Для контроля и измерения параметров устройств СЦБ на рабочем месте электромеханика устанавливается автоматизированное рабочее место АРМ –ШН. АРМ-ШН позволяет в панели ПП25-ЭЦК измерять: питания путевых трансформаторов РЦ; 13 Рисунок 3.2 – Окно контроля напряжения лучей питания напряжение питания местных элементов РЦ Рисунок 3.3 – Окно контроля напряжений МЭ На рисунке 3.4 показан алгоритм поиска отказа в панели ПП25-ЭЦК при внедрении СТДМ, работы которые автоматизируются выделены. 14 Рисунок 3.1 – Алгоритм поиска неисправностей в панели преобразователей ПП25-ЭЦК 15 На АРМ-ШН просмотреть информацию о луче. Луч отключен, отсутствует выходное напряжение На АРМ ШН посмотреть второй луч с питание от этого же ПЧ. Луч включен ? Рисунок 3.4 – Алгоритм поиска неисправности в ПП25-ЭЦК при внедрении СТДМ 16 4 Методы оценки качества технической эксплуатации устройств ЭПУ (панель ПР-ЭЦК) (методология УРРАН). Расчет показателей качества для устройств ЭПУ (ПК-1, ПК-2) В курсовой работе необходимо произвести расчет показателей качества технической эксплуатации панели ПП25-ЭЦК с использованием методологии УРРАН. При расчете показателей надежности устройства используют значения интенсивности отказов и поправочных коэффициентов. Проектная интенсивность отказов определяется используя расчетные значения времени наработки на отказ и коэффициент пересчета. Фактическая интенсивность отказов определяется через обработку статистических данных об отказах за определенный расчетный период. Для расчета интенсивности [5] отказов панели ПП25-ЭЦК составим таблицу 4.1.Значения интенсивности отказов возьмем из методики [5]. Таблица 4.1 – Интенсивности отказов элементов панели ПП25-ЭЦК Название элемента Количество Интенсивность элементов отказов Интенсивность элемен- отказов группы та, 1/ч элементов, 1/ч Преобразователь ПЧ50/25 Фазирующее устройство ФУ-1 Блок конденсаторный 8 0,03•10-6 0,24•10-6 8 2,37•10-6 18,96•10-6 8 0,03•10-6 0,24•10-6 Реле типа АШ2-1440 16 0,22•10-6 3,52•10-6 Реле типа АНВШ2-2400 12 0,26•10-6 3,12•10-6 Диод КД105Б 1 0,67•10-6 0,67•10-6 Лампа КМ24-35 16 0,04•10-6 0,64•10-6 Предохранитель 5 А Ʃλэ 16 0,07•10-6 1,12•10-6 28,51•10-6 17 Рассчитаем интенсивность отказов панели типа ПП25-ЭЦК λпр=λэ·nоб·kH·kо ·kK,1/ч где (4.1) λэ– интенсивность отказов панели типа ПП25-ЭЦК; n об – количество панелей на станции – 1 шт. Выберем значения коэффициентов: kн – коэффициент нагруженности; kн = 1, т.к. рассматриваемая станция относится к I категории, [5]; kк– климатический коэффициент; kк = 1, т.к. рассматриваемая панель находится в климатической зоне№6, [5]. kо – коэффициент оснащенности; kо = 1, [5]; Проведем расчет λпр=28,51·10-6·1·1•1=2,851·10-5 1/ч Рассчитываем допустимые показатели надежности д где nб общ ф nб г ф г 1 [К ] Т К , 1/ч, (4.2) К Г –фактический коэффициент готовности; К ФГ = 0,94 – согласно [5]; Т– установленное время восстановления устройств СЦБ на станции ;T = 1ч; nб – количество панелей на станции; nб= 1; общ n общ –количество панелей по ШЧ; n б = 10 б Получим 18 нормальной работы 1 λд = 1−0,94 10 1∙0,94 =656,2 ∙ 10−5 1/ч Рассчитаем фактическую интенсивность отказов ф где N отк ,1 / ч. , 1095 24 (4.3) N отк – количество отказов за 3года; N отк = 10; 1095·24 – количество часов за расчетный период (3 года). Получим λф = 10 = 38.05 ∙ 10−6 1095 ∙ 24 Согласно [5] необходимо выполнить сравнение проектного, допустимого и фактического показателей, для этого построим диаграмму. 656,2 700 600 допустимая 500 400 проектная 38,05 фактическая 300 200 100 0 фактическая 2,851 проектная допустимая Рисунок 4.1- Диаграмма показателей надежности Соотношение допустимой и фактической интенсивности отказов ЖАТ согласно пособия [5] соответствует сценариям 1. 19 Согласно сценария №1 анализ текущей надежности соответствует требованиям по надежности на данном участке железных дорог. Величина запаса по наджености есть, определяется как: 𝛥𝜆ф + = 𝜆д − 𝜆ф = 656,2 · 10−5 − 38,05 · 10−5 = 618,15 · 10−5 , 1/ч. Так как 𝛥𝜆ф + > 10−5 , то запас по надежности существенный. Мероприятия по повышению надежности на этапе эксплуатации не требуются, но требуется корректировка расчета проектного значения интенсивности с учетом полученной статистики при проектировании и разработке новых объектов ЖАТ. 20 Заключение При прохождении производственной практики, преддипломной практики мною были получены следующие теоретические знания и практические навыки: изучил способы решения инженерных задач, связанных с правильной эксплуатацией аппаратуры и компьютерных технологий в устройствах СЦБ применением нормативных документов по управлению качеством; изучил способы поддержания заданного уровня надежности функционирования устройств СЦБ для обеспечения требуемого уровня безопасности движения поездов при заданной пропускной способности железнодорожных участков и станций; изучил методы обеспечения безопасности и безотказности устройств СЦБ, методов настройки, регулировки и наладки аппаратуры устройств СЦБ; изучил правила и способы безопасного восстановления устройств СЦБ при отказах, принципов построения и проектирования безопасных систем железнодорожной автоматики и телемеханики; изучил основы организации управления перевозочным процессом, организация и роли устройств СЦБ в обеспечении безопасности движения поездов, в пропускной способности перегонов и станций эксплуатационнотехнических требований к устройств СЦБ, методов повышения пропускной и провозной способности железных дорог; изучил правила и способы выбора устройств СЦБ для конкретного применения с учетом заданных условий функционирования и требований к пропускной способности станций, расчета пропускной и провозной способности участков и станций. 21 Список использованных источников 1 Электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: учебник для вузов ж.-д. транспорта / Вл.В. Сапожников, Н.П. Ковалев, В.А. Кононов, А.М. Костроминов, Б.С. Сергеев; под ред. Вл.В. Сапожникова. М.: Маршрут, 2005. 453 с. 2 Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки; утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2015 г. № 3168р. – М.: ОАО «РЖД», 2015. – 125 с. 3 ПОТ РЖД-4100612-ЦШ-074-2015. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД»; утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 26.11.2015 г. № 2765р. – М.: ОАО «РЖД», 2015. – 72 с. 4 Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ ЦШ-530-11; утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 20 сентября 2011 г. № 2055р. – М.: ОАО «РЖД», 2011. – 116 с. 5 Методическое руководство по управлению ресурсами и рисками в хозяйстве автоматики и телемеханики на основе методологии УРРАН; утв. старшим вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем. – М.: ОАО «РЖД», 2012. – 167 с. 6 410724-ТМП. Типовые материалы для проектирования. Устройство технической диагностики состояния устройств СЦБ на базе ИВК-АДК. Альбомы 1, 2. СПб.: Гипротранссигналсвязь, 2007. 7 ТНК ЦШ 0345-2016. Панели электропитания серии ПВ-ЭЦК. Комплексная проверка. 22
