Локально-вычислительная сеть на станции Крымская Троицкой линии Московского метрополитена Станция «Севастопольский проспект» («Крымская») размещается на участке между железнодорожной линиейМосковского центрального кольца и жилым кварталом Донского района, имеет наземный вестибюль, совмещенныйсвосточным вестибюлем станции МЦК «Крымская», который расположен у места пересечения Севастопольского проспекта иМосковского центрального кольца. В нижнем уровне планировки расположены железнодорожные пути и проезжая частьул. Свержевского. В верхнем уровне планировки расположен жилой район. Севастопольский проспект проходит в этомместе по эстакаде над железнодорожными путями. На обе станции вход осуществляется через общую входную группу состороны жилого района в верхнем уровне планировки, выход - через две раздельные входные группы также на сторонужилого района в том же уровне. Наружная открытая лестница, входящая в состав станционного комплекса, связывает обапланировочных уровня. Проектом предполагается интеграция действующей станции МЦК «Крымская» и проектируемойстанции с устройством пересадки, которая будет осуществляться через вестибюль станции «Севастопольский проспект». Станция имеет один наземный вестибюль и один эвакуационный выход и располагается на перепаде рельефа от жилого района к путям МЦК, поэтому к наземному вестибюлю с восточной стороны примыкает, сооружаемая в процессестроительства станции, подпорная стена, к которой примыкают дополнительный эвакуационный выход со станции, венткиоски и эвакуационные выходы из служебных помещений станции таким образом, что все выходы и вентиляционныепроемы обращены от жилой застройки в сторону МЦК. В основное многоуровневое сооружение включены платформеннаячасть, служебные помещения, тяговопонизительная подстанция, станционная венткамера. Наклонный ход эскалатора, спристроенным к нему блоком санузлов, находится севернее основного сооружения и связан с ним подходным коридором, который выходит в уровень антресоли станции и соединяется с платформой двумя лестничными спусками. С западнойстороны к наклонному ходу примыкает наземный вестибюль. В наземный вестибюль включается также зданиеэксплуатационного персонала. Оно интегрировано в единый объем здания наземного вестибюля и располагается на еговерхнем этаже. Платформенная часть имеет типовую конструкцию прямоугольного сечения с двумя рядами колонн вдольпродольной оси станции с шагом 6,6 м в осях 3-14 и одним рядом колонн с тем же шагом в осях 15-27, с платформойшириной 10 м и длинной 163 м Наземный вестибюль представляет собой двухуровневый, с промежуточным антресольным этажом, объем сложнойформы, имеет длину наземной части 46,75 м, длину подземной части 56,0 м, ширину 29,9 м. С юго-восточной стороныквестибюлю пристроена лифтовая шахта, опускающаяся до уровня платформы станции. Все элементы станции обеспечивают пропуск расчетных пассажиропотоков. На станции предусмотрено устройстводосмотровых зон с досмотровым оборудованием для проверки багажа пассажиров и помещения личного досмотра. Ввестибюле предусмотрено 3 кассовых окна для обслуживания пассажиров. Вестибюль связан с платформенным участкомчетырьмя лентами эскалаторов и лифтом для МГН. Дополнительный эвакуационный выход со станции связан споверхностью каскадом лестниц с переходным коридором между ними. Рядом со станционным комплексом, с восточной стороны от него, расположен вентиляционный киоск тоннельнойвентиляции.
