Лекция №5 – Виды ремонтов и их особенности Виды ремонтов и их особенности Реконструкция и модернизация Реконструкция железнодорожного пути проводится при необходимости приведения показателей его функционирования согласно с фактическими и (или) намечаемыми на средне-срочную перспективу условиями эксплуатации с учетом классификации и специализации железнодорожной линии. Основанием для проведения реконструкции является увеличение грузонапряженности, массы, длины и или скоростей движения поездов, а также введение в эксплуатацию нового подвижного состава; В результате реконструкции у может изменится группа и подгруппа пути. При реконструкции помимо работ по ВСП выполняется комплекс работ по улучшению плана и профиля пути, а также работы по земляному полотну и различным ИССО; Работы по изменению продольного профиля и плана - ликвидация переломов профиля, уменьшение уклонов пути до нормативных значений. Реконструкция ж/д пути, на котором намечается обращение пассажирских поездов со скоростью более 200 км/ч должны выполнятся в рамках комплексных программ развития высокоскоростного движения. Капитальный ремонт на новых материалах предназначен для полной замены выработавшей ресурс рельсошпальной решетки на путях I-ого и II-ого класса, а на стрелочных переводах – I-III классов и восстановления несущей способности балластной призмы. В отличии от реконструкции – капитальный ремонт включает в себя работы по ВСП и восстановлению водопропускной способности водоотвода, в соответствии проектной документации, с состоянием пути до ремонта, изысканиям и требованиям к пути после ремонта. Капитальный ремонт на старогодных материалах предназначен для замены рельсошпальной решетки на более мощную и менее изношенную на путях III-V классов (стрелочных переводах на путях IV-V классов) смонтированную и старогодных рельсов. Средний ремонт предназначен для восстановления дренирующих и прочностных свойств балластной призмы и обеспечения равноупругости подрельсового основания. Средний ремонт пути проводится в зависимости от ремонтных схем в промежутке между капитальными ремонтами либо капитальным ремонтом и реконструкцией или реконструкцией (капитальным ремонтом) и сплошной заменой рельсов. Подъемочяный ремонт предназначен для восстановления равноупругости подшпального основания только путем сплошной подъемки и выправки пути с подбивкой шпал, а также замена дефектных рельсов негодных шпал и частичного восстановления дренирующих свойств балласта. Данный ремонт должен выполнятся как промежуточный вид ремонта на участках, где проводилась реконструкция или капитальный ремонт. Планово-предупредительный ремонт восстановление равноупругости подшпального основания без замены дефектных элементов. Сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами пути, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта пути выполняется с полной заменой рельсов и работами, включаемыми в средний ремонт.
