РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA DELUXE Производитель COSTRUZIONI AERONAUTICHE TECNAM S.R.L. Тип сертификата: ASTM SLSA Серийный номер: _____________ Год производства: ____________ Регистрация: _________________ ВВЕДЕНИЕ Данное Руководство содержит информацию, необходимую пилотам согласно требованиям FAA, в дополнение к другим сведениям, предоставленным Производителем. Данное Руководство должно всегда находиться на борту самолета. Самолет должен эксплуатироваться в соответствии с информацией и ограничениями, описанными в Руководстве. Все разделы соответствуют требованиям ASTM от 1 апреля 2005 года. ЗАПИСЬ ИЗМЕНЕНИЙ Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 1 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Любое изменение, сделанное в данном Руководстве (кроме данных по центровке самолета), должно быть внесено в следующую таблицу. Новый или исправленный текст должен быть отмечен черной вертикальной чертой на левом поле страницы, номер и дата издания указываются в правом нижнем углу страницы. УЧЕТ ИЗМЕНЕНИЙ Номер издания 1.0 2.0 Дата издания 3-13-2008 11-10-2008 Глава Все Все Одобрено Tecnam Tecnam Примечание. Изменения 2.00 коснулись всех разделов. Многие исправления были грамматическими. Требуется просмотреть все разделы на предмет внесенных изменений. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 2 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Перечень действующих страниц Стр. Дата Стр. Дата Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 3 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA СОДЕРЖАНИЕ Таблица перевода величин................................................................................................................................. Раздел 1 Общие сведения.................................................................................................................................... 1.1 Введение................................................................................................................................................... 1.2 Сертификационный базис ...................................................................................................................... 1.3 Основные данные ................................................................................................................................... 1.3.1 Планер ............................................................................................................................................ 1.3.1.1 Крыло..................................................................................................................................... 1.3.1.2 Фюзеляж..................................................................................................................................... 1.3.1.3 Хвостовое оперение................................................................................................................ 1.3.1.4 Шасси..................................................................................................................................... 1.4 Силовая установка .................................................................................................................................. 1.4.1 Двигатель ..................................................................................................................................... 1.4.2 Воздушный винт ........................................................................................................................... 1.4.3 Система смазки .......................................................................................................................... 1.4.4 Система охлаждения...................................................................................................................... 1.4.5 Топливная система ........................................................................................................................ 1.5 Вес............................................................................................................................................................. 1.5.1 Максимальный вес......................................................................................................................... 1.5.2 Стандартный вес............................................................................................................................ 1.5.3 Нагрузки ........................................................................................................................................ 1.6 Стандартное оборудование .................................................................................................................... 1.7 Планер ....................................................................................................................................................... 1.7.1 Крыло ............................................................................................................................................... 1.7.2 Фюзеляж ........................................................................................................................................... 1.7.3 Хвостовое оперение......................................................................................................................... 1.7.4 Органы управления полетом.......................................................................................................... 1.7.5 Приборная доска.............................................................................................................................. 1.7.6 Обогрев карбюратора ..................................................................................................................... 1.7.7 Обогрев кабины / обдув фонаря (опция)....................................................................................... 1.7.8 Фиксатор РУД ................................................................................................................................. 1.7.9 Кресла и привязные ремни безопасности..................................................................................... 1.7.10 Фонарь ............................................................................................................................................. 1.7.11 Багажный отсек ............................................................................................................................ 1.8 Силовая установка ................................................................................................................................... 1.8.1 Двигатель ......................................................................................................................................... 1.8.2 Воздушный винт.............................................................................................................................. 1.8.3 Топливная система........................................................................................................................... 1.9 Электрическая система ............................................................................................................................ 1.9.1 Лампочка генератора ..................................................................................................................... 1.9.2 Вольтметр ....................................................................................................................................... 1.9.3 Указатель температуры масла ....................................................................................................... 1.9.4 Указатель температуры головок цилиндров ................................................................................ 1.9.5 Указатель давления масла............................................................................................................. 1.9.6 Указатель давления топлива............................................................................................................. 1.9.7 Указатель температуры наружного воздуха................................................................................. 1.9.8 Система предупреждения о сваливании ...................................................................................... 1.9.9 Авионика.......................................................................................................................................... 11 12 12 12 14 14 14 14 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 15 15 16 17 17 17 17 17 18 18 18 18 19 19 19 19 19 19 20 21 21 22 22 22 22 22 22 22 22 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 4 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.9.10 Бортовые огни .............................................................................................................................. 1.9.10.1 Аэронавигационные огни..................................................................................................... 1.9.10.2 Фара………………………..................................................................................................... 1.9.10.3 Хвостовой проблесковый маяк............................................................................................ 1.10 Системы приемников воздушного давления ...................................................................................... 1.11 Шасси ...................................................................................................................................................... 1.11.1 Тормозная система ....................................................................................................................... 1.11.2 Дифференциальная система торможения................................................................................... Раздел 2 Эксплуатационные ограничения .......................................................................................................... 2 Введение........................................................................................................................................................ 2.1.1 Ограничения по скорости............................................................................................................... 2.1.2 Маркировка указателя скорости..................................................................................................... 2.1.3 Ограничения по СУ ......................................................................................................................... 2.1.4 Температуры .................................................................................................................................... 2.1.5 Давление масла................................................................................................................................ 2.1.6 Температурный диапазон эксплуатации и запуска двигателя .................................................... 2.1.7 Давление топлива ............................................................................................................................ 2.1.8 Смазка............................................................................................................................................... 2.1.9 Охлаждающая жидкость................................................................................................................. 2.1.10 Воздушный винт ........................................................................................................................... 2.1.11 Топливо ......................................................................................................................................... 2.1.12 Одобренные сорта топлива ......................................................................................................... 2.1.13 Маркировка приборов контроля работы двигателя.................................................................. 2.1.14 Маркировка других приборов ..................................................................................................... 2.1.15 Веса .................................................................................................................................................. 2.1.16 Ограничения центровки................................................................................................................ 2.1.17 Допустимые маневры .................................................................................................................. 2.1.18 Максимально допустимые перегрузки при маневрировании .................................................. 2.1.19 Экипаж ........................................................................................................................................... 2.1.20 Режимы эксплуатации .................................................................................................................. 2.1.21 Полеты по ПВП днем ................................................................................................................... 2.1.22 Ночные полеты .............................................................................................................................. 2.1.23 ППП ................................................................................................................................................. 2.1.24 Ограничения по боковой составляющей ветра............................................................................ 2.1.25 Рабочий потолок ............................................................................................................................ 2.1.26 Таблички с ограничениями ........................................................................................................... Раздел 3 Вес и центровка....................................................................................................................................... 3 Введение ....................................................................................................................................................... 3.1 Определение веса самолета ..................................................................................................................... 3.1.1 Подготовка...................................................................................................................................... 3.1.2 Взвешивание.................................................................................................................................... 3.1.3 Определение ЦТ .............................................................................................................................. 3.2 Отчет о взвешивании ............................................................................................................................... 3.2.1 Предельные центровки .................................................................................................................. 3.2.2 Расстояния от опорной плоскости ................................................................................................ 3.3 Вес и центровка ........................................................................................................................................ 3.3.1 Нагрузки .......................................................................................................................................... 3.4 Перечень оборудования ........................................................................................................................... 22 22 22 23 23 24 25 26 27 27 27 27 28 28 28 28 28 29 29 29 29 30 30 30 30 30 31 31 31 31 31 32 32 32 32 32 33 33 33 33 33 33 35 35 36 37 39 39 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 5 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Раздел 4 Летные характеристики ......................................................................................................................... 4 Введение ....................................................................................................................................................... 4.1 Использование таблиц .............................................................................................................................. 4.2 Поправки к указателю воздушной скорости .......................................................................................... 4.3 Таблица ICAO............................................................................................................................................. 4.4 Скорости сваливания ................................................................................................................................. 4.5 Боковой ветер ............................................................................................................................................. 4.6 Взлетные характеристики.......................................................................................................................... 4.7 Посадочная дистанция .............................................................................................................................. 4.8 Набор высоты ............................................................................................................................................ 4.9 Крейсерский полет .................................................................................................................................... 4.10 Уход на второй круг ............................................................................................................................... 4.11 Влияние дождя и насекомых ................................................................................................................. 4.12 Информация по шуму ............................................................................................................................ Раздел 5 Действия в особых случаях................................................................................................................... 5 Введение ........................................................................................................................................................ 5.1 Отказы двигателя.......................................................................................................................................... 5.1.1 Отказ двигателя на земле ............................................................................................................... 5.1.1.1 Отказ двигателя в процессе разбега......................................................................................... 5.1.2 Отказ двигателя в полете ................................................................................................................ 5.1.2.1 Отказ двигателя сразу после взлета............................................................................................ 5.1.2.2 Перебои в работе двигателя………............................................................................................ 5.1.2.3 Низкое давление топлива…………............................................................................................ 5.1.2.4 Низкое давление масла…………............................................................................................... 5.1.2.5 Перезапуск двигателя в полете….............................................................................................. 5.1.2.6 Планирование с отказавшим двигателем................................................................................. 42 42 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 52 53 53 54 54 54 54 54 54 54 55 55 55 5.2 Появление дыма и пожар ......................................................................................................................... 5.2.1 Пожар в отсеке двигателя на стоянке............................................................................................ 5.2.2 Пожар в отсеке двигателя на взлете .............................................................................................. 5.2.3 Пожар в отсеке двигателя в полете ............................................................................................... 5.2.4 Пожар в кабине в полете ................................................................................................................. 55 55 55 56 56 5.3 Вынужденная посадка.............................................................................................................................. 5.3.1.1 Вынужденная посадка с неработающим двигателем…………………………………………. 5.3.1.2 Вынужденная посадка с работающим двигателем……………………………………………. 5.3.1.3 Посадка с поврежденным носовым колесом………………………..…………………………. 5.3.1.3 Посадка с поврежденным основным колесом…………..…………..…………………………. 5.4 Вывод из непреднамеренного штопора ................................................................................................. 56 56 56 56 57 57 5.5 Другие особые случаи.............................................................................................................................. 5.5.1 Непреднамеренный полет в условиях обледенения ................................................................ 5.5.2 Обледенение карбюратора ............................................................................................................ 5.5.2.1 На взлете ................................................................................................................................... 5.5.2.2 В полете ................................................................................................................................... 57 57 57 57 57 5.6 Неисправность электросистемы ............................................................................................................. 5.6.1 Отказ генератора ............................................................................................................................ 58 58 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 6 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 5.7 Отказ триммера ........................................................................................................................................ Раздел 6 Выполнение полета................................................................................................................................ 6 Введение ............................................................................................................................................................. 6.1 Снятие и установка капота двигателя..................................................................................................... 6.1.1 Верхний обтекатель......................................................................................................................... 6.1.2 Нижний обтекатель ........................................................................................................................ Предполетные проверки ................................................................................................................................ 6.1.3 Предполетный осмотр .................................................................................................................... 6.1.3.1 Осмотр кабины .......................................................................................................................... 6.1.3.2 Внешний осмотр……................................................................................................................. 6.1.3.3 Перед запуском……................................................................................................................... 6.1.3.4 Запуск двигателя......................................................................................................................... 6.1.3.5 Перед выруливанием................................................................................................................. 6.1.3.6 Выруливание… .......................................................................................................................... 6.1.3.7 Перед взлетом .......................................................................................................................... 6.1.3.8 Взлет и набор высоты............................................................................................................... 6.1.3.9 Горизонтальный полет.............................................................................................................. 6.1.3.10 Перед посадкой........................................................................................................................ 6.1.3.11 Уход на второй круг................................................................................................................ 6.1.3.12 После посадки.......................................................................................................................... 6.1.3.13 Выключение двигателя........................................................................................................... 6.1.3.14 Послеполетная проверка……................................................................................................. Раздел 7 Наземное обслуживание........................................................................................................................ 7 Введение ............................................................................................................................................................. 7.1 Интервалы между плановыми проверками............................................................................................ 7.2 Замена и ремонт деталей самолета ......................................................................................................... 7.3 Наземное обслуживание .......................................................................................................................... 7.3.1 Буксировка ...................................................................................................................................... 7.3.2 Парковка и швартовка .................................................................................................................... 7.3.3 Подъем при помощи домкрата ...................................................................................................... 7.3.4 Нивелировка .................................................................................................................................... 7.3.5 Транспортировка ............................................................................................................................. 7.3.6 Швартовка ........................................................................................................................................ 7.3.7 Чистка и уход ................................................................................................................................... Раздел 8 Требуемые таблички и маркировка……................................................................................................ 58 59 59 59 59 59 60 60 60 61 62 62 63 63 63 64 64 65 65 65 65 65 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 67 68 66 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 7 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - ВНИМАНИЕ - ПРИМЕЧАНИЕ Термины „ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ”, „ВНИМАНИЕ” И „ПРИМЕЧАНИЕ”, используемые в данном Руководстве, имеют следующие значения: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Применяется в тех случаях, когда невыполнение соответствующих действий влечет за собой немедленное или существенное снижение безопасности полетов ВНИМАНИЕ Применяется в тех случаях, когда невыполнение соответствующих действий может привести к снижению безопасности полетов ПРИМЕЧАНИЕ Обращает внимание на особые явления, которые не связаны непосредственно с безопасностью полетов, но являются важными или необычными. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 8 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA ТЕРМИНЫ И СОКРАЩЕНИЯ ТЕРМИНЫ ПО ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ KCAS KIAS KTAS VA VC VFE VH VLO VNE VNO VS VS0 VS1 VX VY VR Исправленная скорость (Calibrated Airspeed) – это приборная воздушная скорость с учетом инструментальной поправки, выраженная в узлах Приборная скорость (Indicated Aircpeed) – это скорость полета, отображаемая на указателе воздушной скорости, выраженная в узлах Истинная скорость (True Airspeed) – это истинная воздушная скорость с учетом высотной и температурной поправок, выраженная в узлах Расчетная скорость маневрирования (Design Maneuvering Speed) Расчетная крейсерская скорость (Design Cruising Speed) Максимальная скорость полета с выпущенными закрылками (Max Flap Extended Speed) – это максимально допустимая скорость полета с выпущенными закрылками Максимальная скорость горизонтального полета при максимальном продолжительном режиме работы двигателя Скорость отрыва (Lift off Speed) – это скорость, на которой происходит отрыв самолета от земли Предельная скорость (Never Exeed Speed) – это скорость, которую нельзя превышать ни при каких условиях Макс. допустимая крейсерская скорость – это скорость, превышать которую можно только в штилевых условиях, соблюдая меры предосторожности Скорость сваливания или минимальная скорость устойчивого полета в конфигурации с убранными закрылками (Stalling Speed flaps retracted) Скорость сваливания или минимальная скорость устойчивого полета в посадочной конфигурации (Stalling Speed Landing conf.) Скорость сваливания с гладким крылом (закрылки 0°) (Clean configuration) Скорость набора высоты с макс. углом (Best Angle-of-Climb Speed) – это скорость, на которой обеспечивается макс. набор высоты на заданной дистанции Макс. скороподъемность (Best Rate-of-Climb Speed) – это скорость, на которой обеспечивается максимальный набор высоты за заданное время Скорость подъема (Rotation speed) – это скорость, на которой осуществляется изменение угла тангажа в процессе разбега (подъем переднего колеса). МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ТЕРМИНЫ OAТ Ts Hp Температура наружного воздуха (Outside Air Temperature) – это статическая температура невозмущенного воздуха, выраженная в градусах Цельсия (°C). Стандартная температура (Standard Temperature) – это температура, равная 15°C на бар. высоте уровня моря и уменьшаемая на 2°C каждые 300 м (1000 фт.) высоты. Барометрическая высота (Pressure Altitude) – это высота, которую показывает высотомер, когда подвижная шкала установлена на 760 мм.рт.ст. (1013 мб) ТЕРМИНЫ ПО МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ RPМ Число оборотов в минуту двигателя (Revolutions Per Minute) – это число об/мин воздушного винта, умноженное на 2,4286 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 9 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛЕТА И ТЕРМИНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТЕ ПОЛЕТА Crosswind Velocity Usable fuel Unusable fuel g TOR TOD GR LD S/R Скорость бокового ветра – это боковая составляющая скорости ветра, при которой сохраняется адекватное управление самолетом во время взлета и посадки Расходуемое топливо – это топливо, учитываемое при расчете полета Невырабатываемое топливо – это остаток топлива, который не может использоваться в полете Ускорение свободного падения Длина разбега, измеренная с начала движения до точки отрыва колес от земли Взлетная дистанция, измеренная с начала движения до точки пролета над препятствием высотой 15м Длина пробега, измеренная с точки приземления до полной остановки самолета Посадочная дистанция - расстояние, измеренное от точки пролета над препятствием высотой 15м до полной остановки самолета Расстояние (в морских милях), проходимое самолетом при данном режиме работы двигателя и/или заданной конфигурации полета при расходовании 1 кг топлива ТЕРМИНЫ ПО ВЕСУ И ЦЕНТРОВКЕ “Опорная плоскость” – это воображаемая плоскость, относительно которой измеряются все горизонтальные расстояния для определения центровки Arm Плечо – это горизонтальное расстояние от основной плоскости от центра тяжести (ЦТ) объекта Moment Момент – это вес объекта, умноженный на его плечо C.G. Центр тяжести (ЦТ) – это точка, в которой самолет (или оборудование) сохранял бы равновесие, если бы находился в подвешенном состоянии. Положение ЦТ определяется делением полного момента на полный вес самолета Empty Weight Вес пустого – это вес самолета с учетом эксплуатационных жидкостей двигателя и масла Useful Load Полезная нагрузка – это разница между взлетным весом и базовым весом пустого самолета Maximum Takeoff Максимальный взлетный вес – это максимальный вес, разрешенный для начала Weight разбега на взлете Maximum Landing Максимальный посадочный вес – это максимальный вес, разрешенный для касания Weight земли на посадке Tare Тара – это вес колодок, блоков, полок и т.п., используемых для взвешивания самолета и включенных в показания весов. Для определения фактического (нетто) веса самолета, вес тары вычитается из показаний весов. Datum Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 10 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ВЕЛИЧИН Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 11 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA РАЗДЕЛ 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1.1 ВВЕДЕНИЕ P2002 Sierra – двухместный однодвигательный цельнометаллический низкоплан с трапециевидным крылом, неубирающимся шасси и управляемым носовым колесом. Этот самолет соответствует требованиям ASTM (Американское общество исследования материалов) и предназначен как для пилотов-любителей, так и для более опытных пилотов. Данный самолет был спроектирован и построен в Италии с использованием метрической системы, поэтому все характеристики указаны в метрической системе. Данное руководство подготовлено в соответствии со стандартами ASTM, чтобы предоставить пилотам и инструкторам информацию, необходимую для безопасной эксплуатации этого самолета. Данное Руководство по летной эксплуатации (РЛЭ) содержит следующие разделы: 1. Основные сведения 2. Эксплуатационные ограничения 3. Вес и центровка 4. Летные характеристики 5. Действия в особых случаях полета 6. Выполнение полета 7. Наземное обслуживание самолета 8. Необходимые таблички и маркировка 1.2 СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ БАЗИС Данный самолет сертифицирован как Специальный легкий спортивный самолет согласно FAR часть 21.190 и соответствует всем требуемым стандартам ASTM. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 12 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA СХЕМА В ТРЕХ ПРОЕКЦИЯХ Рисунок 1-1. Основные проекции Размах крыла Длина Высота хвостовой части Зазор между землей и винтом Мин.радиус поворота на земле 8,6 м 6,65 м 2,43 м 320 мм 5,5 м ПРИМЕЧАНИЕ Указанные размеры относятся к самолету весом 600 кг с нормальным рабочим давлением в шинах Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 13 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.3 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ 1.3.1 Планер 1.3.1.1 Крыло Размах крыла Площадь крыла Относительное удлинение Сужение Угол поперечного сечения 8.6 м 11,5 м2 6.4 0,6 5º 1.3.1.2 Фюзеляж Длина Ширина Высота 6.65 м 1.11 м 2.43 м 1.3.1.3 Хвостовое оперение Размах руля высоты Размер вертикального оперения 2.9 м 1.10 м2 1.3.1.4 Шасси Колея шасси База шасси Шины основного шасси Шины носового шасси Тормоза 1.85 м 1.62 м Air Trac 5.00-5 Sava 4.00-6 Marc Ingegno 199-102 1.4 Силовая установка 1.4.1 Двигатель Производитель Модель Сертификационный базис Тип Максимальная мощность Bombardier-Rotax GmbH 912 ULS or 912 S2 ASTM F2239 или FAR Часть 33 четырехтактный карбюраторный 73.5 кВт (98.5 лс) при 5800 об/мин (макс. 5 минут) 69.0 кВт (92.5 лс) при 5500 об/мин (пост.) 1.4.2 Воздушный винт Производитель Модель Количество лопастей Диаметр Тип GT Tonini Модель GT-2/173/VRR- FW101 SRTC 2 1730 мм (уменьшение не допускается) фиксированного шага - дерево/композит Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 14 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.4.3 Система смазки Тип системы Общая ёмкость Масло Принудительного типа, с внешним масляным резервуаром Макс. 3.0 литра - мин. 2.0 литра См. Руководство двигателя Rotax 1.4.4 Система охлаждения Тип системы Смешанная воздушная и жидкостная система охлаждения Охлаждающая жидкость См. Руководство двигателя Rotax Общая емкость Макс. 3.0 литра 1.4.5 Топливная система Тип топлива: Автомобильное топливо Авиационное топливо Топливные баки Емкость каждого бака Общая емкость Используемое топливо Невырабатываемый остаток Мин. RON 95 (AKI 91 Premium США) 100LL 2 встроенных крыльевых топливных бака 50 литров 100 литров 99 литров 1л 1.5 Вес 1.5.1 Максимально допустимый вес Максимальный взлетный вес Максимальный посадочный Максимальный вес багажа 1.5.2 600 кг 600 кг 20 кг Стандартный вес Станд. вес пустого самолета Макс. полезная загрузка 331 кг 269 кг 1.5.3 Нагрузки Нагрузка на крыло Нагрузка на мощность 52 кг/м2 6.1 кг/л.с. ПРИМЕЧАНИЕ Стандартный вес рассчитан для самолета с установленным стандартным оборудованием Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 15 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.6. СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Пилотажные приборы Указатель скорости, высотомер, вариометр, компас (дополнительно – магнитный компас, гирополукомпас, авиагоризонт, электричский указатель поворота). Приборы контроля параметров работы двигателя Тахометр, указатель давления масла, указатель давления топлива, указатель температуры масла, указатель температуры головок цилиндров, счетчик времени наработки двигателя, топливомеры левого и правого баков, вольтметр Предупреждающие индикаторы и индикаторы Указатель положения триммера, указатель положения закрылков, аварийная лампочка отказа генератора Органы управления Спаренное управление (ручки и педали), дроссели - два (пилот слева может пилотировать как левой, так и правой рукой), обогатитель, закрылки с электрическим приводом, гидравлические дисковые тормоза со стояночным тормозом, раздельные перекрывные краны топливных баков, управление поворотом переднего колеса отклонением педалей руля направления. Интерьер Регулируемые кресла пилотов, звукоизоляция, регулируемые вентиляторы в кабине, обогрев кабины и противообледенительный обдув фонаря, сдвижной фонарь, 12-вольтовый разъем, металлическая панель приборов Экстерьер Цельнометаллическая конструкция (алюминий), посадочная фара, проблесковый маяк, неубирающиеся шасси, обтекатель стойки носового колеса, обтекатели носового и основных колес, АНО Силовая установка Двигатель Rotax 912 ULS (100 л.с.), винт деревянный, покрытый композитом, с обтекателем, аккумулятор (12 В, 18 А час), генератор (18 Ампер), механический топливный насос с приводом от двигателя, вспомогательный электрический топливный насос, глушитель, электрический стартер, топливный фильтр с клапаном быстрого слива отстоя, крыльевые топливные баки, защита предохранителями всех электрических цепей. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 16 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.7 ПЛАНЕР 1.7.1 Крыло Крыло состоит из центрального кессона, сделанного из легкого сплава. Алюминиевая передняя кромка со встроенным топливным баком крепится к переднему лонжерону, в то время, как закрылок и элерон при помощи шарниров крепятся к заднему лонжерону. Закрылки состоят из центрального лонжерона, к которому крепятся передняя и задняя нервюры. Обшивка состоит из алюминиевых панелей. 1.7.2 Фюзеляж Передняя часть фюзеляжа представляет собой конструкцию смешанного типа, состоящую из фермы со стальными элементами и полумонококовой структуры нижнего отсека кабины из легкого сплава. Задняя часть фюзеляжа представляет собой полумонококовую структуру из алюминиевого сплава. Корпус двигателя изолирован от кабины при помощи противопожарной перегородки, стальные стрингеры моторамы крепятся к ферменной конструкции кабины в четырех местах. 1.7.3 Хвостовое оперение Вертикальное оперение – цельнометаллическое: киль состоит из двойного лонжерона, покрытого панелями с несущей обшивкой, руль направления состоит из алюминиевого кессона с нервюрами и обшивки из легкого сплава. Горизонтальное оперение (стабилизатор) – цельноповоротного типа, состоит из алюминиевого трубчатого лонжерона, нервюр и передней кромки, конструкция покрыта алюминиевой обшивкой. 1.7.4 Органы управления самолетом Управление самолетом осуществляется при помощи ручек управления и педалей руля направления. Система продольного управления действует через систему тяг-толкателей и имеет триммер. Управление элеронами – смешанного типа (при помощи тяг-толкателей и тросов). Проводка проходит внутри кабины и соединена с парой тяг-толкателей, расположенных в крыле и осуществляющих дифференциальное управление элеронами. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 17 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Триммирование элеронов выполняется на земле при помощи небольшой пластинки, расположенной на левом элероне. Выпуск закрылков осуществляется при помощи электрического сервомеханизма, нефиксируемый переключатель которого находится на приборной доске. Закрылки выпускаются/убираются, когда переключатель нажат вниз/поднят вверх. Указатель имеет три положения – убрано (0 градусов), взлетное (15 градусов) и посадочное (38 градусов). Предохранитель, защищающий цепь привода закрылков, расположен в правой части приборной доски. Триммер руля высоты выполнен в виде небольшой пластинки, расположенной на стабилизаторе. Положение пластинки меняется дистанционно при помощи электропривода. Управление приводом триммера производится кнопками Up/Down, расположенными на ручке управления самолетом. На приборной панели размещается переключатель, определяющий, с какой ручки (правой или левой) производится управление триммером руля высоты. Также на приборной панели находится индикатор текущего положения триммера руля высоты Указатель положения триммера Переключатель управления триммером Высотомер Футомер Часы Фиксатор РУД Правый РУД Магнитный компас Тахометр Топл.краны Авиагоризонт Указатель скорости Обогрев кабины Индикатор положения закрылков GPS Радиостанция Индикатор температуры головок цилиндров Индикатор аварии генератора Вариометр Гирополукомпас Электрический указатель поворота Дефлектор вентиляции 4 5 6 7 3 2 1 0 Топливомеры Индикатор температуры масла Индикатор давления масла Вольтметр Счетчик времени наработки Левый РУД Индикатор давления топлива Дефлектор вентиляции 12 V Переключатель управления закрылками Выключатель эл. Топливного насоса Электророзетка 12 В Выключатели АНО, проблесковых огней и фары Выключатели зажигания Выключатель аккумулятора/ стартера Обогрев карбюратора Панель предохранителей Обогатитель Кнопки управле ния триммером РУС Рукоятка тормоза Стояночный тормоз Рисунок 1-2. Приборная доска 1.7.6 Обогрев карбюратора (опция) Ручка обогрева карбюратора расположена слева от центрального РУД. Когда ручка максимально вытянута, в карбюратор поступает максимальное количество горячего воздуха. Во время нормальной эксплуатации обогрев выключен (ручка утоплена) 1.7.7 Обогрев кабины / противообледенитель фонаря (опция) Ручка обогрева кабины расположена справа от центрального РУД. Когда ручка полностью вытянута, в кабину поступает максимальное количество горячего воздуха. Вентиляционные отверстия расположены рядом с педалями и на приборной доске. При необходимости, наружный воздух можно направить непосредственно в кабину. Для этого откройте вентиляционные отверстия на приборной доске. 1.7.8 Фиксатор РУД Для регулировки усилия хода РУД, затяните ручку фиксатора, расположенную на приборной доске рядом с правым РУД, повернув ее по часовой стрелке. Чтобы ослабить фиксатор, поверните ручку против часовой стрелки. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 18 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.7.9 Кресла и привязные ремни безопасности Самолет P2002 Sierra Deluxe обычно оборудуется трехточечными ремнями безопасности, регулируемыми при помощи скользящих металлических пряжек. Кресла имеют трубчатый каркас и сидения из синтетического материала. Кресла можно перемещать вперед и назад при помощи ручек, расположенных под сиденьем с наружной стороны. При нажатии ручки в сторону центра самолета, стопорный штифт откроется. Когда положение кресла будет отрегулировано, отпустите ручку и убедитесь, что стопорный штифт зафиксирован. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Убедитесь, что штифт надежно установлен, иначе положение кресла не зафиксируется 1.7.10 Фонарь Фонарь кабины сдвигается по направляющим на шарикоподшипниках; фонарь изготовлен из композитных материалов. Фонарь оборудован тремя защелками – одна центральная на верхней части и две боковых – справа и слева. 1.7.11 Багажный отсек Багажный отсек расположен за креслами пилотов. Багаж должен быть распределен равномерно и закреплен при помощи специальной стяжки. Вес груза не должен превышать 20 кг. 1.8 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА 1.8.1 Двигатель Двигатель Rotax 912 ULS соответствует требованиям ASTM. Rotax 912 - это карбюраторный двигатель с горизонтальным оппозитным расположением цилиндров, единым центральным распределительным валом с гидравлическими толкателями. Rotax 912 имеет жидкостную систему охлаждения головок цилиндров и воздушную систему охлаждения цилиндров. Максимальная чстота вращения коленвала - 5800 об/мин, двигатель может работать постоянно на 5500 об/мин. Система смазки двигателя - принудительного типа с сухим картером. Маслобак ёмкостью 3 литра (3,2 кварты) расположен в отсеке двигателя со стороны пассажира. Двигатель оборудован двумя независимыми полупроводниковыми бесконтактными, ёмкостными системами зажигания с подавлением помех. Электропитание в каждую систему зажигания поступает от отдельного генератора переменного тока, работа которого не зависит от аккумулятора самолета. Электрическая система состоит из встроенного генератора переменного тока с внешним регулятором напряжения. Возможна установка дополнительного внешнего генератора (опция). Двигатель Rotax оборудован электрическим стартером. Два установленных на двигателе карбюратора постоянного разряжения автоматически подстраиваются при изменении высоты. Топливная система имеет механический топливный насос с приводом от двигателя, и дополнительный электрический насос. Система охлаждения - смешанного типа (жидкостная и воздушная). Передаточное число редуктора двигателя - 2.4286:1. В кабине имеются две ручки управления двигателем, которые жестко связаны между собой и не могут действовать независимо друг от друга. Две ручки управления двигателем установлены для удобства пилота, чтобы дать ему возможность управлять любой рукой, а также использовать РУД с левой стороны, при пользовании рычагом тормоза и клапаном стояночного тормоза, расположенным рядом с ним. 1.8.2 Воздушный винт Воздушный винт GT выполнен из дерева и обшит композитом, производитель - GT Tonini (Италия). Винт покрыт белым полиуретановым лаком, поверх которого нанесен дополнительный слой прозрачного лака. Законцовки лопастей окрашены в яркий желтый и красный цвет, чтобы вращающийся винт был хорошо виден наземному персоналу. Во избежание отражения, задняя часть лопастей окрашена в черный цвет. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 19 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.8.3 Топливная система самолёта Топливная система самолёта имеет два встроенных в переднюю кромку крыла алюминиевых топливных бака, доступ к которым осуществляется через специальные панели. Ёмкость каждого топливного бака - 50 литров, общая ёмкость топлива составляет 100 литров. Каждый бак оборудован перекрывным краном, расположенным на соответствующей передней стойке кабины. Фильтр со сливным клапаном (Gascolator) находится на противопожарной перегородке со стороны отсека двигателя. Указатели уровня топлива для каждого бака находятся на приборной доске. Подача топлива осуществляется через механический насос и дополнительный электрический топливный насос (обычно включается во время взлета и посадки), который обеспечивает подачу топлива в двигатель в случае неисправности основного насоса. На рис. 1-3 дано схематическое изображение топливной системы. ВНИМАНИЕ Во избежание получения ошибочных показаний, во время проверки уровня топлива самолет должен находиться на ровной поверхности. Всегда визуально проверяйте уровень топлива в топливных баках. Рисунок 1-3 Топливная система самолёта Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 20 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.9 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Самолет имеет электросистему постоянного тока (12 Вольт), управляемую при помощи главного выключателя (Master Switch), расположенного на приборной доске. Электропитание поступает от генератора и аккумулятора, расположенного в фюзеляже. Лампочка отказа генератора находится в центральной верхней части приборной доски. Рисунок 1-4. Схема электрической системы 1.9.1 Лампочка генератора Лампочка генератора (красная) загорается в следующих случаях: • Неисправен генератор • Неисправен выпрямляющий регулятор ПРИМЕЧАНИЕ При отказе генератора аккумулятор может обеспечить подачу энергии в течение 20 минут (необходимо при этом отключить второстепенные потребители – АНО, проблесковые маяки, электрический топливный насос). Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 21 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.9.2 Вольтметр Вольтметр показывает напряжение на основной электрошине. Рабочий диапазон от 12 до 14 вольт. На вольтметре имеется красная аварийная метка на 10В. 1.9.3 Указатель температуры масла Температура указывается в градусах по шкале Цельсия. Датчик имеет зеленый рабочий сектор, желтый предупредительный сектор и две красных аварийных метки. 1.9.4 Указатель температуры головок цилиндров Указатель отображает температуру головки третьего цилиндра в градусах по шкале Цельсия. Он также косвенно отображает температуру охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ Один и тот же предохранитель используется для защиты всех указателей температуры. 1.9.5 Указатель давления масла Электрический указатель давления масла защищен предохранителем, отображает давление масла в барах и имеет зеленый рабочий сектор, желтый предупредительный сектор и две красных метки. 1.9.6 Указатель давления топлива Давление топлива указывается в барах. Указатель подсоединен напрямую к топливной системе и не является электрическим. ПРИМЕЧАНИЕ Один бар равен давлению 0,98 кг/см2. 1.9.7 Индикатор температуры наружного воздуха (опция) Самолет может оборудоваться цифровым индикатором температуры окружающего воздуха, который устанавливается в верхней левой части приборной панели. Датчик располагается в верхней части кабины. 1.9.8 Система оповещения о сваливании (опция) Самолет может оборудоваться системой оповещения о сваливании, состоящей из датчика на правой кромке правого крыла, который подсоединен к звуковому устройству на приборной доске. 1.9.9 Авионика Центральная часть приборной доски предназначена для авионики. Крепления для каждой отдельной системы предоставляются производителем. 1.9.10 Бортовые огни Стандартная конфигурация бортового освещения включает в себя: • Посадочную фару • Килевой проблесковый маяк • АНО • Крыльевые проблесковые маяки 1.9.10.1 Аэронавигационные огни Аэронавигационные огни установлены на законцовках крыла. Включение АНО осуществляется при помощи общего выключателя, расположенного на приборной доске. 1.9.10.2 Посадочная фара Посадочная фара расположена на передней кромке левого крыла. Выключатель фары находится на приборной доске. Фара защищена 10-амперным предохранителем. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 22 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.9.10.3 Проблесковые маяки Проблесковые маяки установлены на законцовках крыльев и на киле. Маяки включаются при помощи выключателя на приборной доске и защищены предохранителем. Питание от выключателя подается на импульсный блок, который расположен позади багажного отсека. 1.10 СИСТЕМЫ ПРИЕМНИКОВ СТАТИЧЕСКОГО И ВОЗДУШНОГО ДАВЛЕНИЯ На рисунке ниже изображена система индикатора воздушной скорости. Под передней кромкой левого крыла расположены объединенные в одну группу трубка Пито (6) и серия статических портов (3). Два гибких шланга (5) подают давление на индикатор скорости (4), расположенный на приборной доске. Рис.1-5 Система приема статического давления Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 23 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.11 Шасси Основное шасси состоит из двух специальных стальных упругих стоек (1), расположенных поперек к фюзеляжу для смягчения нагрузок при посадке. Стальные стойки крепятся к нижней части фюзеляжа при помощи силовой балки. Между балкой и стойками вставлены специальные кронштейны (2, 3). Внешний край стойки крепится к кронштейнам двумя болтами (7) с гайками при помощи скобы из легкого сплава (6). Внутренний край стойки крепится к кронштейну при помощи одного болта с гайкой (8). Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 24 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.11.1 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА На рисунке 1-7А дано схематическое изображение тормозной системы. Тормозная система (см. Рисунок 1-7а) состоит из резервуара с тормозной жидкостью (1), главного цилиндра (2) и двух дисковых систем тормозов (3). Отсечной клапан активирует стояночный тормоз (4). Торможение осуществляется при помощи рычага (5), расположенного между креслами пилотов. Гидравлический отсечной клапан также находится между креслами. Когда клапан закрыт, давление, созданное при вытягивании тормозного рычага, остается в тормозной системе, тормозные колодки прижаты и стояночный тормоз самолета включен. Рисунок 1-7а. Тормозная система Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 25 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 1.11.2 Дифференциальная тормозная система с раздельным торможением основных колес (опция) На рисунке 1-7В дано схематическое изображение дифференциальной тормозной системы. Как показано на рисунке, Резервуар (4) напрямую соединен с главными цилиндрами (3). Два гибких шланга соединяют главные цилиндры на педалях второго пилота с главными цилиндрами на педалях пилота. Клапан стояночного тормоза (6) установлен на полу кабины, под креслами и активируется при помощи рычага (2). Рис. 1-7В. Дифференциальная тормозная система (опция) Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 26 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA РАЗДЕЛ 2 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ 2. ВВЕДЕНИЕ Раздел 2 включает в себя эксплуатационные ограничения, маркировку приборов и основные таблички, необходимые для безопасной эксплуатации самолета P2002 Sierra Deluxe, его двигателя, систем и оборудования. 2.1.1 Ограничения по скорости Ниже указаны эксплуатационные ограничения по воздушной скорости: Скорость IAS, км/ч 256 Примечания 110 204 92 96 178 Максимальная скорость с выпущенными закрылками Максимальная скорость 63 67 124 115 120 222 Скорость с максимальным углом набора высоты Скорость набора высоты на режиме максимальной скороподъемности 57 60 111 64 68 126 Превышение этой скорости допускается только в штилевых условиях при соблюдении мер безопасности Не делайте полных или резких движений органов управления при полете на большей скорости, т.к. перегрузка может превысить предельно допустимую Не превышайте эту скорость при любом положении выпущенных закрылков Максимальная скорость горизонтального полета в номинальном режиме работы двигателя (над уровнем моря) Скорость, при которой обеспечивается макс. набор высоты за заданную дистанцию Скорость, при которой обеспечивается максимальный набор высоты за заданное время KCAS KIAS Максимально допустимая скорость Максимально допустимая крейсерская скорость 135 138 106 VA Скорость маневрирования VFE VNE VNO VH VX VY Не превышайте эту скорость ни при каких условиях 2.1.2 Маркировка указателя скорости Маркировка и цветовые обозначения указателя скорости описаны в таблице: Маркировка Белая дуга IAS, км/ч 48-124 Зеленая дуга 72-204 Желтая дуга Красная метка 204-256 256 Обозначение Эксплуатационный диапазон с выпущенными закрылками (нижний предел – 1,1 VSO при максимальном весе, верхний предел - макс. допустимая скорость с выпущенными закрылками) Нормальный эксплуатационный диапазон (нижний предел -1,1 VS1 при макс. весе и с убранными закрылками; верхний предел - макс. допустимая крейсерская скорость VNO) Допускается только в штилевых условиях с предельной осторожностью Максимально допустимая скорость Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 27 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 2.1.3 Ограничения по силовой установке В таблице перечислены ограничения для самолетов с указанным двигателем: Производитель: Bombardier Rotax GmbH. Модель: 912 ULS or S2 Макс. мощность: (см таблицу ниже): Макс. Макс. прод. Макс. мощность кВт (л.с.) 73.5 (98.5) 69 (92.5) Mакс. число оборотов винта (двигателя) 2388 (5800) 2265 (5500) Макс. время работы (мин) 5 не ограничено ПРИМЕЧАНИЕ Статическая частота вращения коленвала двигателя должна быть в пределах 5100 ± 250 об/мин в штилевых условиях 2.1.4 Температуры Макс. температура головок цилиндров Макс. температура охлаждающей жидкости Макс./Мин. температура масла Рабочая температура масла 135° C 120° C 50° C / 130° C 90° C – 110° C 2.1.5 Давление масла Минимальное Рабочее 0.8 бар 2.0 - 5.0 бар ниже 3500 об/мин выше 3500 об/мин 2.1.6 Температурный диапазон эксплуатации и запуска двигателя Минимальная температура наружного воздуха Максимальная температура наружного воздуха -25° C +50° C ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При холодном запуске допускается кратковременное повышение давления до 7 бар. 2.1.7 Давление топлива Минимальное Максимальное 0.4 бар (5.8 PSI) 0.15 бар (2.2 PSI) Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 28 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 2.1.8 Смазка Вязкость Используйте сорта масла, указанные в таблице: Предупреждение Для холодного запуска допускается давление максимум 7 бар (на короткое время). Использование Авиационных Сортов Масла, как с присадками, так и без них, запрещено 2.1.9 Охлаждающая жидкость Типы и спецификации охлаждающей жидкости подробно описаны в Руководстве пользователя Rotax. 2.1.10 Воздушный винт Производитель Модель Тип винта Диаметр GT Tonini GT-2/173/VRR-SRTC FW 101 Деревянный двухлопастный фиксированного шага 1730 мм (уменьшение запрещено) 2.1.11 Топливо Два бака Общая ёмкость Расходуемое топливо 50 литров каждый 100 литров 99 литров ПРИМЕЧАНИЕ На всех режимах эксплуатации топливо обычно поступает из обоих баков. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Компенсируйте неравномерное распределение топлива при помощи топливных кранов. Один из кранов всегда должен быть открыт. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 29 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 2.1.12 Одобренные сорта топлива Мин. RON 95 Автомобильное (AKI 91 Premium США) Авиационное 100LL (см Предупреждение ниже) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Продолжительное использование авиационного бензина 100LL приводит к значительному износу седла клапана и более быстрому отложению нагара в цилиндрах из-за высокого содержания свинца. Поэтому рекомендуется избегать использования этого типа топлива, если в этом нет крайней необходимости. 2.1.13 Маркировка приборов контроля работы двигателя Ниже описаны маркировка и цветовые обозначения приборов контроля работы двигателя: Прибор Тахометр Температура масла Темп. гол. цилиндров Давление масла Давление топлива об/мин °C Красная метка Минимальный предел -------50 Зеленая дуга Норм. режим эксплуатации 1400-5500 90-110 °C -------- 50 - 135 Бар 0.8 2–5 PSI 2.2 2.2 – 5.8 Желтая дуга Предупреждение 5500-5800 50 - 90 110-130 -------- Красная метка Максимальный предел 5800 130°C 135°C 0.8 – 2 5–7 7 5.8 2.1.14 Маркировка других приборов Прибор Вольтметр Красная метка Минимальный предел 10 Вольт Зеленая дуга Норм. режим 12 - 14 Вольт Желтая дуга Предупреждение эксплуатации ---- Красная метка Максимальный предел ---- 2.1.15 Вес Макс. взлетный вес Макс. посадочный вес Макс. вес багажа 600 кг 600 кг 20 кг 2.1.16 Ограничения центровки Предельно передняя Предельно задняя Опорная плоскость Опора для выравнивания 1658 мм (20% САХ) назад от опорной плоскости 1836 мм (33% САХ) назад от опорной плоскости Опорный фланец воздушного винта без обтекателя Пол кабины Предупреждение Перед полетом пилот обязан убедиться в правильности загрузки самолета Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 30 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 2.1.17 Допустимые маневры P92 Echo Super предназначен для неакробатических полетов. Неакробатические маневры подразумевают следующие: • • • • • Все маневры, относящиеся к «нормальному» полету Сваливание (за исключением сваливания на хвост) Горизонтальные восьмерки Боевые развороты Развороты с креном не более 60° • Фигуры высшего пилотажа, включая штопор, ЗАПРЕЩЕНЫ. Рекомендуемая скорость для входа в маневр: Маневр IAS, км/ч 178 Горизонтальная восьмерка Боевой разворот Вираж (макс. крен 60°) Сваливание 178 178 Медленное снижение скорости (1,8 км/ч за сек) Предупреждение Резкое перемещение органов управления на скорости выше VA (178 км/ч) может привести к превышению максимально допустимой перегрузки. 2.1.18 Максимально допустимые перегрузки при маневрировании Закрылки 0° 38° g +4 +1.9 g -2 0 2.1.19 Экипаж Минимальный экипаж состоит из одного пилота, сидящего в левом кресле. 2.1.20 Режимы эксплуатации 2.1.21 Полеты днем по ПВП P2002 Sierra Deluxe (в стандартной комплектации) сертифицирован только для полетов днем по ПВП. Минимально необходимый набор оборудования самолета следующий: • Высотомер • Указатель скорости • Магнитный компас • Топливомеры • Указатель давления масла • Указатель температуры масла • Указатель температуры головок цилиндров Полеты в заведомо известных/предполагаемых условиях обледенения ЗАПРЕЩЕНЫ Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 31 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 2.1.22 Полеты ночью Полеты ночью разрешены, если самолет оборудован по стандарту ASTM F2245-06 A2 ПРИМЕЧАНИЕ Для полетов ночью FAA требует, чтобы пилот имел как минимум удостоверение частного пилота и действующую медицинскую справку. 2.1.23 Полеты по ППП Будут заявлены позднее 2.1.24 Ограничения по боковой составляющей ветра Поперечная составляющая бокового ветра - 7,7 м/с. 2.1.25 Рабочий потолок 4000 м 2.1.26 Таблички с ограничениями См. Раздел 8 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 32 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA РАЗДЕЛ 3 ВЕС И ЦЕНТРОВКА 3 ВВЕДЕНИЕ В данном разделе описаны действия по определению веса и центровки самолета 3.1 Взвешивание самолета 3.1.1 Подготовка • Проводите взвешивание в закрытом ангаре • Уберите из кабины все посторонние предметы • Убедитесь, что на борту самолета имеется РЛЭ • Выровняйте носовое колесо • Слейте топливо через специальный сливной клапан отстойника • Уровни масла, охлаждающей и гидравлической жидкостей должны соответствовать рабочим отметкам • Переместите кресла полностью вперед • Уберите закрылки (0°) • Установите органы управления в нейтральное положение • Поставьте весы (со шкалой не менее 200 кг или 440 фунтов) под каждое колесо • Выровняйте самолет, используя пол кабины как опорную плоскость • Расположите шарик нивелира в центре, при необходимости спустив воздух в шине носового колеса 3.1.2 Определение веса пустого самолета • Запишите показания каждых весов • Повторите процедуру взвешивания три раза • Рассчитайте вес пустого самолета 3.1.3 Определение центра тяжести (ЦТ) • Опустите отвес нивелира на переднюю кромку крыла (15 мм в сторону центра самолета относительно линии заклепок нервюры №7) и сделайте отметку на полу • Повторите процедуру на другом крыле • Проведите опорную линию между отметками • Измерьте расстояние между опорной линией и осью основных колес • Используя полученные данные, вычислите положение центра тяжести (ЦТ) и момент самолета (см. Таблицу ниже). Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 33 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 34 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 3.2 ОТЧЕТ О ВЗВЕШИВАНИИ Модель P2002 Sierra Deluxe С/Н:________ Взвешивание № ____ Дата:_________ Опорная плоскость: Опорный фланец воздушного винта (без прокладки) Предельные центровки Передняя Задняя Опорная плоскость Опора для выравнивания 20% САХ 1658 мм (68, 4 ``) 33% САХ 1836 мм (75,55``) Опорный фланец воздушного винта без обтекателя Опорные фермы кресел Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 35 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 3.2.2 Расстояния от опорной плоскости Основные расстояния от пассажиров, багажа, топлива до опорной плоскости указаны ниже: Рисунок 3-4 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 36 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 3.3 Вес и центровка Для расчета веса и центровки самолета используйте следующую таблицу нагрузок. Для расчета веса и центровки используется формула: Вес * Плечо = Момент Вес, кг 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 Пилот / пассажир Момент, Вес, кг кг·м 18,40 36,80 55,20 73,60 92,00 110,40 128,80 147,20 165,60 184,00 202,40 220,80 239,20 257,60 276,00 294,40 312,80 331,20 349,60 368,00 386,40 404,80 423,20 441,60 460,00 Плечо Метры Дюймы 1,57 61,81 1,84 72,44 2,24 88,19 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 Момент, кг·м Объем, л 478,40 496,80 515,20 533,60 552,00 570,40 588,80 607,20 625,60 644,00 662,40 680,80 699,20 717,60 736,00 754,40 772,80 791,20 809,60 828,00 846,40 864,80 883,20 901,60 920,00 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 Топливо Вес, кг Момент, кг·м 3,75 7,50 11,25 15,00 18,75 22,50 26,25 30,00 33,75 37,50 41,25 45,00 48,75 52,50 56,25 60,00 63,75 67,50 Багаж Вес, кг Момент, кг·м 5,89 11,78 17,66 23,55 29,44 35,33 41,21 47,10 52,99 58,88 64,76 70,65 76,54 82,43 88,31 94,20 100,09 105,98 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2,24 4,48 6,72 8,96 11,20 13,44 15,68 17,92 20,16 22,40 24,64 26,88 29,12 31,36 33,60 35,84 38,08 40,32 42,56 44,80 Топливо Пилот и пассажир Багаж Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 37 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA ЧТОБЫ РАССЧИТАТЬ ВЕС И ЦЕНТРОВКУ: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Используйте Момент, полученный в Таблице нагрузки Используйте Вес пустого самолета и Момент, полученные при взвешивании Впишите Момент и Вес, полученные в предыдущей таблице, для топлива, пассажиров и багажа Подсчитайте общий Вес и Момент в колонках Чтобы рассчитать Плечо, разделите общий Вес на общий Момент Убедитесь, что общий Вес не превышает максимальный взлетный вес 600 кг Убедитесь, что Плечо находится в пределах диапазона ЦТ Расчетная таблица Вес, кг Вес пустого самолета Топливо Пилот и пассажир Багаж Итого: Диапазон ЦТ, м Макс. вес, кг Пример Вес пустого самолета Топливо Пилот и пассажир Багаж Итого: Плечо, м Момент, кг·м 1,57 1,84 2,24 1,658 600 Вес, кг 339,70 68,04 136,08 9,07 552,89 1,836 Плечо, м 1,72 1,57 1,84 2,24 1,74 Момент, кг·м 584,92 106,82 250,39 20,32 962,45 В данном случае мы видим, что полученный Вес не превышает максимальный взлетный вес 600 кг, и плечо находится в пределах ограничений центровки. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 38 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 3.3.1 Загрузка Максимальная загрузка багажного отсека составляет 20 кг. Во избежание перемещения багажа во время выполнения маневров, закрепите багаж при помощи грузовых стяжек. 3.4 ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ Ниже приведен перечень стандартного и дополнительного оборудования, предоставляемого компанией Tecnam, для самолета P2002 Sierra Deluxe. Некоторые позиции могут быть не установлены на Вашем самолете. A. Двигатель B. Шасси C. Электрическая система D. Приборы E. Авионика По каждому пункту имеется следующая информация: • Уникальный номер детали • Описание • Серийный номер • Вес в килограммах • Расстояние от опорной плоскости в метрах ПРИМЕЧАНИЕ Звездочкой (*) отмечены детали базовой установки Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 39 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 40 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Список оборудования № E4 E5 E6 E7 E7 E8 E9 E10 E11 E12 E13 E14 E15 E16 E17 E18 E19 E20 Описание и номер детали Авионика GPS/NAV приемник/р-станция GNS 430 Р-станция ICOMM IC-A200 АРМ ACK - Model E-01 Ответчик Garmin GTX320 Ответчик Garmin GTX327 Аудиопанель Garmin GMA 340 Индикатор VOR/LOC Garmin GI106A Антенна ответчика Bendix/King KA60 Антенна ответчика Garmin GTX320/327 Микрофон Telex TRA 100 Антенна GPS Garmin GA56 Антенна р-станции Command Industries CI 291 Антенна VOR/ILS Command Industries CI 138C Антенна АРМ Model E-01 Огнетушитель BA51015-3 Аптечка Энкодер Amery King Ak-30 Аварийный молоток Dmail 108126 P2002 SIERRA Дата: Вес, кг Расст-е,м 2.31 1.20 1.10 1.00 1.00 0.50 0.64 0.17 0.17 0.17 0.27 0.34 0.26 0.21 2.20 0.28 0.25 0.35 1.35 1.35 2.74 1.35 1.35 1.35 1.35 1.09 1.09 1.90 1.08 3.30 5.80 2.70 2.32 2.30 1.00 2.30 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 41 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA РАЗДЕЛ 4 ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 4 ВВЕДЕНИЕ В данном разделе представлена вся информация, необходимая для точного и грамотного планирования полета от взлета до посадки. Данные, указанные в таблицах и графиках, были определены при помощи: • Данных летных испытаний • Самолетов и двигателей в хорошем техническом состоянии • Среднего уровня техники пилотирования Все графики и таблицы рассчитаны согласно ISA (Международной стандартной атмосферы - МСА); расчет влияния на характеристики выполнен при помощи теоретических методов для значений: • Воздушной скорости • Температуры наружного воздуха • Высоты • Веса • Типа и состояния взлетной полосы 4.1 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКИХ ДИАГРАММ Информация о характеристиках представлена в виде таблиц и графиков, чтобы показать влияние таких переменных, как высота, температура и вес. Предоставленной информации достаточно для планирования полета с требуемой точностью и безопасностью. К каждой таблице/графику дается пояснение. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 42 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 4.2 ПОПРАВКИ К УКАЗАТЕЛЮ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ На графике показана зависимость исправленной воздушной скорости VCAS от приборной скорости VIAS Рис. 4-1 Исправленная / Приборная Скорость Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 43 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 4.3 ДИАГРАММА ICAO Рис. 4-2. Диаграмма ICAO Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 44 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 4.4 СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ Условия: - Вес 600 кг - РУД: малый газ - Без учета влияния земли ПРИМЕЧАНИЕ Как было показано во время испытательных полетов, потеря высоты во время условного вывода из сваливания составляет примерно 30,4 м (100 футов) с углом крена менее 30 градусов. Угол крена 0° Закрылки IAS, км/ч 30° IAS, узлы IAS, км/ч 45° IAS, узлы IAS, км/ч 60° IAS, узлы IAS, км/ч IAS, узлы 0° 65 35 70 38 78 42 91 49 15° 56 30 59 32 67 36 78 42 38° 44 24 48 26 54 29 63 34 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 45 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 4.5 БОКОВОЙ ВЕТЕР Макс. допустимая скорость бокового ветра - 15 узлов (7,7 м/с) Рис. 4-3. Таблица бокового ветра Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 46 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 4.6 ВЗЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЗЛЕТНАЯ ДИСТАНЦИЯ Условия: - Закрылки: Взлетный режим (15°) - РУД: полный газ - Vr = 80 км/ч - Vx закрылки 15° = 102 км/ч Пример: Дано: O.A.T. = 15°C Бар. высота = 2900 фт Вес = 450 кг (990 ф) - Полоса: сухая, плотная, грунт - Наклон: 0°; Ветер: 0 узлов - VLO = 83 км/ч (MTOW, ISA) R/C ≥ 1 м/с Результат: TOD = 253 м (830 ф) TOR = 117 м (384 ф) TOR – длина разбега ТOD – взлетная дистанция Примечание: • При встречном ветре: на каждые 10 узлов уменьшите дистанцию на 10% • При попутном ветре: на каждые 10 узлов увеличьте дистанцию на 20% • При эксплуатации на сухой плотной полосе уменьшите разбег на 6% Рисунок 4-4. Взлетные характеристики Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 47 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 4.7 ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ Условия: Закрылки: 38° Двигатель: малый газ Тормоза: макс. торможение Дистанция над препятствием 15 м. Полоса: сухая, плотная, грунт Наклон: 0° Ветер: штиль Рис. 4-7 Посадка Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 48 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 4.8 НАБОР ВЫСОТЫ НАБОР ВЫСОТЫ С ГЛАДКИМ КРЫЛОМ Условия: - Закрылки: 0° - Двигатель: полный газ - VY= 126 км/ч Рис. 4-5 Набор высоты Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 49 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 4.9 КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ ПОЛЕТА - Макс. взлетный вес = 600 кг (1320 фунтов) - Топливные баки 2x50 литров (13,2 галл) (за исключением невырабатываемого остатка топлива) Барометрическая высота Hp: Обороты Приборная двигателя скорость, км/ч 55% 65% 75% 4600 5000 5200 178 189 200 Барометрическая высота Hp: Обороты Приборная двигателя скорость, км/ч 55% 65% 73% 4600 5000 5200 182 196 202 Барометрическая высота Hp: Обороты Приборная двигателя скорость, км/ч 55% 60% 70% 4600 5000 5200 187 195 204 Барометрическая высота Hp: Обороты Приборная двигателя скорость, км/ч 55% 60% 5000 5200 193 200 Барометрическая высота Hp: Обороты Приборная двигателя скорость, км/ч 55% 58% 5150 5200 183 189 Барометрическая высота Hp: Обороты Приборная двигателя скорость, км/ч 55% 5200 185 Барометрическая высота Hp: Обороты Приборная двигателя скорость, км/ч 50% 5200 182 0м Расход топлива, л/ч 15,1 18,2 20,1 610 м Расход топлива, л/ч 15,1 18,2 19,7 1220 м Расход топлива, л/ч 15,1 17 18,5 1830 м Расход топлива, л/ч 15,1 17 2440 м Расход топлива, л/ч 15,1 16,3 3050 м Расход топлива, л/ч 15,1 3660 м Расход топлива, л/ч 14 Температура окружающего воздуха: +15°С 1Продолжительность полета, ч 1Дальность полета, км 6,5 5,5 4,9 1204 1080 1025 Температура окружающего воздуха: +11°С 1Продолжительность полета, ч 1Дальность полета, км 6,5 5,5 5,0 1229 1101 1056 Температура окружающего воздуха: +7°С 1Продолжительность полета, ч 1Дальность полета, км 6,5 5,8 4,3 1277 1160 1119 Температура окружающего воздуха: +3°С 1Продолжительность полета, ч 1Дальность полета, км 6,5 5,8 1288 1171 Температура окружающего воздуха: -0,8°С 1Продолжительность полета, ч 1Дальность полета, км 6,5 6,0 1301 1223 Температура окружающего воздуха: -5°С 1Продолжительность полета, ч 1Дальность полета, км 6,5 1301 Температура окружающего воздуха: -9°С 1Продолжительность полета, ч 1Дальность полета, км 7,0 1349 Дальность и продолжительность полета приведены оценочно и указаны при нулевой скорости ветра 1 Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 50 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 4.10 УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ Скороподъемность: Уход на второй круг Условия: - Макс. вес = 580 кг (1279 фунтов) P2002 SIERRA - Двигатель: полный газ - Закрылки: Посадка (38°) - V = 83 км/ч Примечание При уходе на второй круг, уберите закрылки немедленно после перехода на полный газ. ISA – стандартные атмосферные условия Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 51 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 4.11 ВЛИЯНИЕ ДОЖДЯ И НАСЕКОМЫХ Испытательные полеты показали, что ни дождь, ни налипание насекомых на переднюю кромку крыла не вызывают значительных изменений летных характеристик. 4.12 ИНФОРМАЦИЯ ПО ШУМУ Уровень шума был рассчитан согласно EASA CS-36 Издание 1 от 17 октября 2003, в соответствии с нормами ICAO/Приложение 16, Издание 3 от 1993, том 1, гл. 10, и составляет примерно 62,36 Дб. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 52 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA РАЗДЕЛ 5 ДЕЙСТВИЯ В ОСОБЫХ СЛУЧАЯХ ПОЛЕТА 5 ВВЕДЕНИЕ Раздел 6 включает в себя аварийные карты и детальное описание действий в особых случаях полета. При условии правильного выполнения обслуживания и предполетных проверок, аварийные ситуации по причине неисправности самолета или отказа двигателя маловероятны. В случае возникновения аварийной ситуации, используйте рекомендации, описанные ниже. Перед выполнением полетов, пилот должен внимательно изучить данное Руководство, и, в особенности, данный Раздел. В дальнейшем необходимо соответствующее обучение. В случае возникновения аварийной ситуации пилот обязан: • Продолжать управлять самолетом • Проанализировать ситуацию • Выполнить соответствующие действия • Сообщить РП (диспетчеру УВД), если позволяют условия и время Рекомендуемая скорость для безопасной эксплуатации в истинная особых случаях - приборная скорость Отказ двигателя на взлете (закрылки – 15 градусов) 111 км/ч 106 км/ч Отказ двигателя в полете 126 км/ч 119 км/ч Скорость маневрирования 178 км/ч 170 км/ч Максимальная дальность планирования 126 км/ч 119 км/ч Скорость на этапах Км/Ч Узлы Отрыв носового колеса Скорость набора с выпущ закрылками Максим дальность планирования 90 48 110 60 126 68 130 150 170 70 81 92 Метры Футы Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 53 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 54 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 5.1 ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В зависимости от ситуации, следуйте одной из описанных рекомендаций: 5.1.1 ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ 5.1.1.1 ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ РАЗБЕГА РУД: ........................................................................................................................... МАЛЫЙ ГАЗ Тормоза: ..................................................................................................................... ЭНЕРГИЧНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Магнето: ..................................................................................................................... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Аккумулятор: ............................................................................................................. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) После остановки самолета: Топливные краны: ...................................................................................................... ЗАКРЫТЬ (OFF) 5.1.2 ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ 5.1.2.1 ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ СРАЗУ ПОСЛЕ ВЗЛЕТА Скорость: .................................................................................................................... 111 км/ч (60 узлов) Выбрать подходящую площадку для вынужденной посадки. Посадка должна быть выполнена прямо перед собой, допускаются лишь небольшие отвороты влево/вправо не более 45° от курса взлета Закрылки: ................................................................................................................... ПО НЕОБХОДИМОСТИ РУД: ............................................................................................................................ МАЛЫЙ ГАЗ Перед приземлением: Магнето: ..................................................................................................................... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Аккумулятор: ............................................................................................................. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Топливные краны: ..................................................................................................... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) 5.1.2.2 НЕРАВНОМЕРНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ РУД: ........................................................................................................................... ПРОВЕРИТЬ Приборы контроля работы двигателя:.................................................................... ПРОВЕРИТЬ Топливомеры: ............................................................................................................ ПРОВЕРИТЬ Обогрев карбюратора:............................................................................................... ВКЛЮЧИТЬ (ON) Если скачки оборотов продолжаются: Топливные краны: .................................................................................................... ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ (оба ВКЛ (ON) Если скачки оборотов продолжаются: Выполнить посадку.................................................................................................. КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ 5.1.2.3 ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Если давление топлива падает ниже 0,15 бар: Топливомеры: ........................................................................................................... ПРОВЕРИТЬ Если двигатель продолжает работать неравномерно: Топливные краны: ..................................................................................................... ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ (оба ВКЛ (ON) Если давление топлива остается ниже нормы: Выполнить посадку как можно быстрее Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 55 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 5.1.2.4 ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Температура масла: ................................................................................................. ПРОВЕРИТЬ Если температура масла растет, но остается в пределах зеленой дуги: Посадку как можно быстрее: ................................................................................. ВЫПОЛНИТЬ Если температура масла возрастает выше нормы: Посадку как можно быстрее: ................................................................................. ВЫПОЛНИТЬ Будьте готовы к внезапному отказу двигателя 5.1.2.5 ПЕРЕЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ Высота ниже 1220 м (4000 футов): ........................................................................ Обогрев карбюратора: ............................................................................................ Электрический топливный насос: ............................................................................ Топливные краны: ................................................................................................... РУД: .......................................................................................................................... Магнето: ................................................................................................................... Аккумулятор:............................................................................................................ ОБЕСПЕЧИТЬ ВКЛЮЧИТЬ (ON) ВКЛЮЧИТЬ (ON) оба ВКЛЮЧИТЬ (ON) среднее положение ВКЛЮЧИТЬ (ON) ЗАПУСК (START) Если попытка перезапуска не удалась: Действия при вынужденной посадке: .................................................................... ВЫПОЛНИТЬ Если попытка перезапуска удалась: Выполнить посадку как можно быстрее 5.1.2.6 ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА C ВЫКЛЮЧЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ Закрылки: ................................................................................................................... УБРАТЬ Скорость: ................................................................................................................... 126 км/ч (68 узлов) Электрическое оборудование: ................................................................................. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Перезапуск двигателя в полете: ..................................... Если условия позволяют, сделайте несколько попыток ПРИМЕЧАНИЕ Качество самолёта при планировании - 12.8, поэтому в условиях штиля с высоты 304,8 м (1000 футов) можно пролететь примерно 3.9 км (2 морских мили) 5.2 ПОЯВЛЕНИЕ ДЫМА И ПОЖАР 5.2.1 Пожар двигателя на стоянке Топливные краны: ...................................................................................... ЗАКРЫТЬ (OFF) Электрический топливный насос: ............................................................................ ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Магнето: ..................................................................................................... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Аккумулятор: .............................................................................................. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Стояночный тормоз: .................................................................................... УСТАНОВИТЬ Самолет как можно быстрее:.................................................... ПОКИНУТЬ и приступить к тушению 5.2.2 ПОЖАР ДВИГАТЕЛЯ НА ВЗЛЕТЕ РУД: ........................................................................................................... Тормоза: ..................................................................................................... Топливные краны: ..................................................................................... Электрический топливный насос: ............................................................................ Обогрев кабины: ......................................................................................... Магнето: ................................................................................................................. Аккумулятор: ......................................................................................................... Стояночный тормоз: ............................................................................................... Самолет как можно быстрее: .................................................................................. малый газ ПРИМЕНИТЬ ЗАКРЫТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) УСТАНОВИТЬ ПОКИНУТЬ Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 56 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 5.2.3 ПОЖАР В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ Обогрев кабины: .................................................................................................... Топливные краны: ................................................................................................. Электрический топливный насос: ............................................................................ РУД: ........................................................................................................................ (до полной остановки двигателя) Дефлекторы вентиляции кабины: ............................................................................. Магнето: ................................................................................................................. НЕ ПРЕДПРИНИМАТЬ попыток перезапуска двигателя в полете Вынужденную посадку: ......................................................................................... P2002 SIERRA ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ЗАКРЫТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Макс. режим ОТКРЫТЬ ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ВЫПОЛНИТЬ 5.2.4 ПОЖАР В КАБИНЕ В ПОЛЕТЕ Обогрев кабины: ....................................................................................................... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Дефлекторы вентиляции кабины: ........................................................................... ОТКРЫТЬ Фонарь:.......................... ........................... ........................... ...........................ОТКРЫТЬ ПО НЕОБХОДИМОСТИ Аккумулятор: ............................................................................................................ ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Попытайтесь потушить пожар бортовым огнетушителем, направив струю в очаг пламени Вынужденную посадку: ........................................................................................... ВЫПОЛНИТЬ 5.3. ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА 5.3.1.1 ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА С НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ Наивыгоднейшую скорость планирования 126 км/ч (68 узлов): ......................... УСТАНОВИТЬ Выбрать наиболее подходящую площадку для безопасной посадки, по возможности, против ветра Топливные краны: ..................................................................................................... ЗАКРЫТЬ (OFF) Магнето: ..................................................................................................................... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Привязные ремни: .................................................................................................... ЗАТЯНУТЬ Фонарь: ........................................................................................................................ ОТКРЫТЬ При готовности к посадке: Закрылки по необходимости: .................................................................................. ВЫПУСТИТЬ Аккумулятор: ............................................................................................................ ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Посадочная скорость – 89 км/ч (48 узлов): .............................................................. УСТАНОВИТЬ 5.3.1.2 ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА С РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ Самолет на снижение: ............................................................................................. ПЕРЕВЕСТИ Закрылки по необходимости: .................................................................................. ВЫПУСТИТЬ Наивыгоднейшую скорость планирования 126 км/ч (68 узлов): ......................УСТАНОВИТЬ Выбрать подходящую площадку для безопасной посадки и выполнить проход над ней, убедиться в отсутствии препятствий, проверить направление ветра. Привязные ремни: .................................................................................................... ЗАТЯНУТЬ Двери: .................................................................................. ..................................... ОТКРЫТЬ Перед посадкой: Закрылки по необходимости: .................................................................................. ВЫПУСТИТЬ Топливные краны: ................................................................... ПЕРЕД ПРИЗЕМЛЕНИЕМ ЗАКРЫТЬ (OFF) Электрический топливный насос: .......................................................................... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Магнето: ................................................................................................................... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Аккумулятор: ........................................................................................................... ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) 5.3.1.3 ПОСАДКА С ПОВРЕЖДЕННЫМ НОСОВЫМ КОЛЕСОМ Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 57 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Предпосадочные действия: ..................................................................................... ВЫПОЛНИТЬ Закрылки: ................................................................................................................... 38° При приземлении удерживать самолет от опускания носа как можно дольше 5.3.1.4 ПОСАДКА СО СПУЩЕННЫМ КОЛЕСОМ ОСНОВНОГО ШАССИ Предпосадочные действия: ..................................................................................... ВЫПОЛНИТЬ Закрылки: ……………………................................................................................... 38° ПРИМЕЧАНИЕ Удерживать самолет с незначительным креном в сторону исправного колеса для компенсации разворачивающего момента, который может возникнуть при касании земли поврежденным колесом. Исправное колесо должно коснуться земли первым. Далее необходимо удерживать поврежденное колесо от касания земли как можно дольше. 5.4 ВЫВОД ИЗ НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ШТОПОРА РУД: ............................................................................................................................ МАЛЫЙ ГАЗ Элероны – нейтральное положение, закрылки – убрать: ...................................... ВЫПОЛНИТЬ Ручку управления от себя за нейтральное положение: .......................................... ОТКЛОНИТЬ Педали против вращения: ....................................................................................... ОТКЛОНИТЬ (УДЕРЖИВАТЬ В ЭТОМ ПОЛОЖЕНИИ ДО ВЫХОДА ИЗ ШТОПОРА), ЗАТЕМ: Педали нейтрально: .................................................................................................. УСТАНОВИТЬ Плавным отклонением ручки управления на себя, не превышая максимальную скорость маневрирования, вывести самолет из пикирования . 5.5 ДРУГИЕ ОСОБЫЕ СЛУЧАИ 5.5.1. НЕПРЕДНАМЕРЕННЫЙ ПОЛЕТ В УСЛОВИЯХ ОБЛЕДЕНЕНИЯ Изменив высоту или направление полета, выйти из зоны обледенения Обогрев карбюратора: ............................................................................................. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Во избежание обледенения воздушного винта, увеличить обороты двигателя Обогрев кабины: ....................................................................................................... ВКЛЮЧИТЬ (ON). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При обледенении передней кромки крыла скорость сваливания может увеличиться. 5.5.2 ОБЛЕДЕНЕНИЕ КАРБЮРАТОРА 5.5.2.1 НА ВЗЛЕТЕ Принимая во внимание маловероятность обледенения карбюратора на взлете, когда РУД находится в макс. режиме, обогрев карбюратора обычно находится в положении ВЫКЛ (OFF). 5.5.2.2 В ПОЛЕТЕ При температуре наружного воздуха ниже 15°C, а также в условиях повышенной влажности или тумана, либо в случае потери мощности, необходимо включить обогрев карбюратора, пока не восстановится нормальная работа двигателя. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 58 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 5.6 НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ Выполняя вовремя и качественно проверки, описанные в РТО, можно избежать повреждения электросистемы. Причины неисправности определить довольно сложно, тем не менее, проблемы такого рода должны быть устранены как можно быстрее. Может произойти следующее: 5.6.1 ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА (загорается лампочка генератора) При загорании в полете контрольной лампочки генератора: Полет: ......................................................................................................................... ПРОДОЛЖИТЬ Посадку как можно быстрее: ................................................................................... ВЫПОЛНИТЬ При отказе генератора емкости аккумуляторной батареи хватит примерно на 20 минут полета, при этом необходимо отключить ненужные потребители (АНО, проблесковые маяки, электрический топливный насос) 5.7 ОТКАЗ ТРИММЕРА Установку переключателя триммера в заданное положение: ............................... АЗС: ……………......................................................................................................... Скорость без чрезмерных усилий на ручке управления: ...................................... Посадку как можно быстрее: ................................................................................... ПРОВЕРИТЬ ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВИТЬ. ВЫПОЛНИТЬ Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 59 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA РАЗДЕЛ 6 ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 6. ВВЕДЕНИЕ В разделе 6 описаны необходимые проверки и процедура выполнения полета. 6.1 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 6.1.1 Верхний обтекатель: Стояночный тормоз: ……………………………………………………………….. Топливные краны: ………………………………………………………………….. Магнето: ……………………………………………………………………………... Аккумулятор: ………………………………………………………………………... ВКЛЮЧИТЬ (ON) (ИЛИ УСТАНОВИТЬ КОЛОДКИ ПОД КОЛЕСА) ЗАКРЫТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Открыть все 4 фиксатора капота: слегка надавливая, повернуть их на 90° против часовой стрелки. Снимите четыре болта, при помощи которых верхняя часть капота крепится к нижней. Снимите капот двигателя, обращая внимание на вал воздушного винта, который проходит через носовую часть. Для установки: Удерживайте капот в горизонтальном положении, чтобы обеспечить правильную фиксацию носовых опорных штифтов. Установите обратно четыре болта. Прилагая небольшое усилие, закройте замки, проверьте правильность установки и зафиксируйте замки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Замки капота закрыты при горизонтальном положении ручек замков, и открыты при вертикальном. Закрывая капот, убедитесь, что запорные выступы вошли в свои гнезда. 6.1.2 Нижний обтекатель После снятия верхнего обтекателя: Установите винт в горизонтальное положение. Используя стандартную отвертку, надавите и поверните на 90° два замка, при помощи которых нижний обтекатель крепится к противопожарной перегородке. Вытяните штифт, расположенный со стороны противопожарной перегородки, затем, удерживая обтекатель, снимите второй штифт; снимите обтекатель, потянув его вниз. Для установки, выполните действия в обратном порядке. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 60 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 6.1.3 ПРЕДПОЛЕТНЫЕ ПРОВЕРКИ Перед каждым полетом необходимо выполнять полный осмотр самолета, начиная с внутреннего осмотра и заканчивая внешним осмотром. 6.1.3.1 Осмотр кабины Необходимая документация – на борту: ……………………………………………. ПРОВЕРИТЬ Вес и центровка – в пределах ограничений: ………………………………………... ПРОВЕРИТЬ Ремни безопасности, используемые для фиксации органов управления: ………… ОСВОБОДИТЬ Свободный ход ручек и поверхностей управления: ……………………………….. ПРОВЕРИТЬ Стояночный тормоз: …………………………………………………………………. УСТАНОВИТЬ Фиксация фрикциона РУД: ………………………………………………………….. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУД: …………………………………………………………………………………… МАЛЫЙ ГАЗ Магнето: ………………………………………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Аккумулятор: …………………………………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Переключатель дополнительного генератора (если установлен): ………………… ВКЛЮЧИТЬ (ON) Лампочка генератора: …………………………………………………………………. ГОРИТ Электрический топливный насос: ……………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ Проверьте, слышен звук топливного насоса и исправность указателя давления топлива Электрический топливный насос: ……………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ Закрылки: ……………………………………………………………………………… ВЫПУСТИТЬ Визуально проверить ход закрылков, пределы выпуска закрылков и работу индикатора закрылков Триммер: ………………………………………………………………………………. ПРОВЕРИТЬ Проверьте отклонение триммера во всем диапазоне и работу индикатора триммера Сигнализация о сваливании (опция): ………………………………………………... ПРОВЕРИТЬ АНО и проблесковый маяк (опции): ………………………………………………… ПРОВЕРИТЬ ПРИМЕЧАНИЕ АНО и проблесковый маяк работают только при работающем двигателе Посадочная фара: ……………………………………………………………………... ПРОВЕРИТЬ Уровень топлива: ……………………………………………………………………… ПРОВЕРИТЬ Аккумулятор: ………………………………………………………………………….. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Уровень топлива, показываемый индикаторами на приборной доске, является ориентировочным. Для обеспечения безопасности полета пилот должен перед взлетом проверить фактический остаток топлива. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 61 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 6.1.3.2 Внешний осмотр Для проведения внешнего осмотра, необходимо выполнить действия, описанные ниже, в порядке, указанном на рисунке 6-1. Визуальный осмотр представляет собой следующее: проверка на отсутствие дефектов, трещин, отслоений, чрезмерного люфта, неправильной установки, а также проверка общего состояния. Визуальный осмотр поверхностей управления включает в себя дополнительную проверку свободного хода и надежность крепления. Рисунок 6-1 A. Крышка левого топливного бака: Открыть, визуально проконтролировать уровень топлива в баке, закрыть, убедиться в правильности закрытия. B. Снять защитный чехол и проверить состояние приемника воздушного давления (ПВД), который установлен на нижней поверхности левого крыла – он должен быть без загрязнений. В ПВД не дуть. C. Передняя кромка и обшивка левого крыла: без повреждений. D. Левый элерон: без повреждений и свободно отклоняется. Трубка дренажа левого бака: проверить на отсутствие загрязнений. E. Левый закрылок и узлы его навески: без повреждений. F. Левая стойка шасси: без повреждений. Проверить давление – 23 psi (1,6 бар). Обжатие пневматика – не более 20 мм. Проверить состояние колеса и тормоза. Обшивка левой стороны фюзеляжа: без повреждений. G. Киль и руль направления: без повреждений. (Руль направления не отклонять). H. Горизонтальное оперение (ГО) и триммер: без повреждений, ГО свободно отклонятся. I. Правая стойка шасси: без повреждений. Проверить давление – 23 psi (1,6 бар). Обжатие пневматика – не более 20 мм. Проверить состояние колеса и тормоза. Обшивка правой стороны фюзеляжа: без повреждений. Аккумуляторный отсек: закрыт. L. Правый закрылок и узлы его навески: без повреждений. M. Правый элерон: без повреждений и свободно отклоняется. Трубка дренажа правого бака: проверить на отсутствие загрязнений. N. Передняя кромка и обшивка правого крыла: без повреждений. O. Крышка правого топливного бака: Открыть, визуально проконтролировать уровень топлива в баке, закрыть, убедиться в правильности закрытия. Q. Передняя стойка шасси: без повреждений. Проверить давление – 15 psi (1,0 бар) Обжатие пневматика – не более 10 мм. Проверить состояние колеса и резинового амортизатора. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 62 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ S. T. P2002 SIERRA Крепление и состояние воздушного винта и его обтекателя (отсутствие забоин). Открыть капоты двигателя и выполнить следующие проверки: Убедиться в отсутствии посторонних предметов. Проверить систему охлаждения на отсутствие течи из трубопроводов, уровень охлаждающей жидкости в баке, чистоту сот радиатора. Проверить систему смазки на отсутствие течи из трубопроводов, уровень масла в маслобаке, чистоту сот маслорадиатора. Открыть оба топливных крана и убедиться в отсутствии течи из трубопроводов, повреждений огнеупорной оплетки. Проверить целостность подушек крепления двигателя. Проверить чистоту воздухозаборников. Проверить надежность крепления агрегатов двигателя. U. Закрыть капот двигателя. V. Убрать водило и колодки. ВНИМАНИЕ Во время слива отстоя топлива самолет должен находиться на ровной поверхности 6.1.3.3 ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Стояночный тормоз: ……………………………………………………………. Управление: ……………………………………………………………………… РУД: ……………………………………………………………………………….. Фрикцион РУДа: ………………………………………………………….. Аккумулятор: ……………………………………………………………………. Лампочка генератора: ………………………………………………………….. Переключатель доп. генератора (если уст.): …………………………………. Лампочка доп. генератора (если уст.): ………………………………………... ВКЛЮЧИТЬ (ON) ПРОВЕРИТЬ МАЛЫЙ ГАЗ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ВКЛЮЧИТЬ (ON) ГОРИТ ВКЛЮЧИТЬ (ON) ГОРИТ Триммер нейтрально: ……………………………………………………….. Переключатель триммера: …………………………………………………….. Посадочная фара: ……………………………………………………………….. Уровень топлива: ……………………………………………………………….. УСТАНОВИТЬ ВЛЕВО ПРОВЕРИТЬ ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ПРИМЕЧАНИЕ Убедитесь, что показания топливомеров совпадают с уровнем топлива в баках Аккумулятор: ……………………………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Положение кресел и ремни безопасности: ……………………………………. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ Если полет выполняет один пилот: Ремни второго пилота: …………………………………………………………. ЗАКРЕПИТЬ Фонарь: …………………………………………………………………………….. ЗАКРЫТЬ, ЗАФИКСИРОВАТЬ 6.1.3.4 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Стояночный тормоз: ………………………………………………………………… УСТАНОВИТЬ Аккумулятор: ……………………………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Топливные краны: ……………………………………………………………….. Оба ОТКРЫТЬ (ON) Электрический топливный насос: …………………………………………………. ВКЛЮЧИТЬ (ON) РУД: ……………………………………………………………………………..... Малый газ Обогатитель: ………………………………………………………………………… ПО НЕОБХОДИМОСТИ Зона вокруг воздушного винта: ………………………………………………… СВОБОДНА Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 63 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA ВНИМАНИЕ Убедитесь, что возле воздушного винта нет людей или предметов Проблесковый маяк: …………………………………………………………….. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Магнето: ………………………………………………………………………….. ВКЛЮЧИТЬ (ON) Аккумулятор: …………………………………………………………………….. ВКЛЮЧИТЬ (ON) ПРИМЕЧАНИЕ Рабочий цикл стартера: максимум 10 секунд непрерывной работы, затем необходимо охлаждение в течение 2 минут Давление масла: …………………………………………………………………. ПРОВЕРИТЬ ВНИМАНИЕ Если давление масла не растет в течение 10 секунд, выключите двигатель Максимальное значение при холодном запуске – 7 бар. Приборы двигателя: ……………………………………………………………… ПРОВЕРИТЬ Обогатитель: ……………………………………………………………………… ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Обороты двигателя: ………………………………………………………………. 2000-2500 об/мин Давление топлива: ………………………………………………………………… ПРОВЕРИТЬ 6.1.3.5 ПЕРЕД РУЛЕНИЕМ Радио и авионика (если уст.): …………………………………………………….. Высотомер: ………………………………………………………………………… Пилотажные приборы: …………………………………………………………….. Стояночный тормоз: …………………………………………………………….... ВКЛЮЧИТЬ (ON) УСТАНОВИТЬ 0 ВЫСОТЫ ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) 6.1.3.6 РУЛЕНИЕ Тормоза: …………………………………………………………………………….. ПРОВЕРИТЬ Пилотажные приборы: ………………………………………………………………. ПРОВЕРИТЬ 6.1.3.7 НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ Стояночный тормоз: ………………………………………………………………… ВКЛЮЧИТЬ (ON) Приборы двигателя: ……………………………………………………………….. ПРОВЕРИТЬ Температура масла: …………………………….. 90°-110°С Температура головок цилиндров: ……………… 90°-135°С Давление масла: …………………………………. 2-5 бар Давление топлива: ………………………………. 0.15-0.40 бар Проверьте работу генератора по показаниям амперметра Нав. огни, проблесковый маяк, посадочная фара (опции): ON (ВКЛ.) Лампочка генератора: …………………………………………………………….. НЕ ГОРИТ Лампочка доп. генератора: ……………………………………………………….. НЕ ГОРИТ РУД: ………………………………………………………………………………… 4000 об/мин Для проверки системы зажигания: При выключении одного выключателя зажигания число оборотов падает не более, чем на: ….. 300 об/мин Макс. расхождение между сбросом оборотов при отключении левого и правого выключателей: …………………. 120 об/мин Обогрев карбюратора: ………………………………………ПРОВЕРИТЬ, ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) РУД: ………………………………………………………………………………… МАЛЫЙ ГАЗ Показания топливомеров: ……………………………………………………….. ПРОВЕРИТЬ Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 64 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Топливные краны: ……………………………………………………………….. ПРОВЕРИТЬ Закрылки: ………………………………………………………………………… 15° (взлетное положение) Органы управления самолетом: …………………………………………………… Проверить Триммер: …………………………………………………………………………. 0 градусов Привязные ремни: ……………………………………………………………….. ЗАСТЕГНУТЫ Фонарь: …………………………………………………………………… ЗАКРЫТ И ЗАФИКСИРОВАН Ответчик (если уст.): …………………………………………………………….. ВКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ ALT 6.1.3.8 ВЗЛЕТ И НАБОР ВЫСОТЫ Стояночный тормоз: ……………………………………………………………… Обогрев карбюратора: ……………………………………………………………. Вырулить на исполнительный: ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Компас и гирополукомпас: ……………………………………………………… ПРОВЕРИТЬ, УСТАНОВИТЬ РУД: ………………………………………………………………………………… ПОЛНЫЙ ГАЗ ПРИМЕЧАНИЕ Число оборотов 5100 ± 250 об/мин Приборы двигателя: ……………………………………………………………….. ПРОВЕРИТЬ Скорость отрыва носового колеса Vr: ……………………………………………. 89 Км/ч (48 ПРИМЕЧАНИЕ После взлета увеличьте скорость набора высоты до 111 км/ч (60 с закрылками в положении 15 ° узлов) узлов) На высоте 90 м (300 футов): Закрылки: ……………………………………..…………………………………… УБРАТЬ Установить скорость набора высоты: …………………………………………… Триммер: ………………………………………………………………………….. 127 км/ч (68 узлов) УСТАНОВИТЬ Установить скорость набора высоты: …………………………………………… 6.1.3.9 КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ 140-150 км/ч (75-80 узлов) Занять крейсерскую высоту РУД: …………………………………………УСТАНОВИТЬ КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ (не более 5500 об/мин) Приборы контроля двигателя: …………………………………………………. ПРОВЕРИТЬ Температура масла: …………………………….. 90°-110°С Температура головок цилиндров: ……………… Давление масла: …………………………………. Давление топлива: ………………………………. 0.15-0.40 бар 90°-135°С 2-5 бар ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для выравнивания уровня топлива в левом и правом баках при неравномерной выработке, закройте топливный кран соответствующего бака, расположенный в кабине. Один из топливных кранов должен быть всегда открыт ПРИМЕЧАНИЕ Во избежание недостатка топлива при одном закрытом топливном кране, регулярно проверяйте показания топливомеров. 6.1.3.10 ПЕРЕД ПОСАДКОЙ Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 65 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Посадочная фара (если уст.): ……………………………………………………… ВКЛЮЧИТЬ (ON) Сохраняйте скорость и положение закрылков по ситуации Наличие других воздушных судов: ……………………………………………….. ПРОВЕРИТЬ Закрылки: …………………………………………………………………………… ПО НЕОБХОДИМОСТИ Оптимальная скорость приземления (закрылки 38°): …………………………. 6.1.3.11 УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ 74 км/ч (40 узлов) РУД: ……………………………………………………………………………….. ПОЛНЫЙ ГАЗ Скорость: ………………………………………………………………………….. 111 км/ч (60 узлов) Закрылки: …………………………………………………………………….ВЗЛЕТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (15°) Скорость: ………………………………………………………………………….. Триммер: ………………………………………………………………………….. На высоте 90 м (300 футов): Закрылки: ……………………………………..…………………………………… 120 км/ч (65 узлов) ОТРЕГУЛИРОВАТЬ Установить скорость набора высоты: …………………………………………… Триммер: ………………………………………………………………………….. Действия после взлета: …………………………………………………………… 6.1.3.12 ПОСЛЕ ПРОБЕГА 127 км/ч (68 узлов) УСТАНОВИТЬ ВЫПОЛНИТЬ УБРАТЬ Выполнить руление на подходящей по условиям скорости Закрылки: …………………………………………………………………………… 0° Ответчик: …………………………………………………………………………… РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ 6.1.3.13 Выключение двигателя Охладите двигатель на режиме 2500 об/мин в течение 1 минуты, чтобы снизить удельную теплоту. Это действие можно выполнить во время руления. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы ускорить охлаждение двигателя, по возможности не используйте тормоза на рулении. Если необходимо, используйте стояночный тормоз в течение 1 минуты, чтобы охладить двигатель. Электрооборудование (кроме проблесковых огней): ………………….................. Магнето: …………………………………………………………………………… Проблесковый маяк: ……………………………………………………………… Аккумулятор: ……………………………………………………………………… Топливные краны: …………………………………………………………………. Стояночный тормоз: ………………………………………………………………. Колодки под колеса: ………………………………………………………………... Стояночный тормоз: ………………………………………………………………. 6.1.3.14 ПОСЛЕПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) ЗАКРЫТЬ (OFF)) ВКЛЮЧИТЬ (ON) УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Чехол на трубку ПВД: …………………………………………………………….. УСТАНОВИТЬ Самолет: ……………………………………………………………………………. ЗАШВАРТОВАТЬ Фиксаторы органов управления (если уст.): ………………………………………. УСТАНОВИТЬ Колодки под колеса: ……………………………………………………………....... УСТАНОВИТЬ Стояночный тормоз: ………………………………………………………………. ВЫКЛЮЧИТЬ (OFF) Фонарь: …………………………………………………………………………ЗАКРЫТЬ, ЗАФИКСИРОВАТЬ Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 66 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA РАЗДЕЛ 7 НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 7. ВВЕДЕНИЕ Данный Раздел содержит рекомендации от производителя для правильной наземной эксплуатации и обслуживания самолета, а также некоторые требования по проверкам и ТО, которые необходимо выполнять для поддержания характеристик и надежности самолета. Смазку и профилактическое обслуживание рекомендуется выполнять согласно графику, составленному в соответствии с климатическими и полетными условиями конкретной местности. 7.1 ИНТЕРВАЛЫ МЕЖДУ ПЛАНОВЫМИ ПРОВЕРКАМИ Плановые проверки выполняются через каждые 100 часов, а также в соответствии со специальными регламентами. Действия по ТО описаны в Руководствах по техническому обслуживанию самолета и двигателя. 7.2 ЗАМЕНА И РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ САМОЛЕТА Действия по выполнению ремонта описаны в РТО. 7.3 НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 7.3.1 Буксировка Самый простой и безопасный способ буксировки самолета: тянуть за воздушный винт рядом с его осью. Для поворота можно использовать руль направления. Для крутого поворота слегка надавите на хвостовую часть фюзеляжа, чтобы приподнять носовое колесо. 7.3.2 Парковка и швартовка Оставляя самолет на открытом воздухе, разверните его против ветра и установите стояночный тормоз. Желательно установить колодки под колеса. В плохую погоду или сильный ветер пришвартуйте самолет. Швартовочные тросы крепятся к крыльям и к носовой стойке шасси. Во избежание поломки из-за сильного ветра, органы управления полетом необходимо надежно закрепить. Можно использовать привязные ремни безопасности, чтобы зафиксировать ручку управления. 7.3.3 Подъем при помощи домкрата Принимая во внимание небольшой вес пустого самолета, подъем одного колеса основного шасси можно выполнить без гидравлического домкрата. См. РТО. 7.3.4 Нивелировка Нивелировка самолета может понадобиться для проверки угла атаки крыла, поперечного сечения или точного положения ЦТ. Для продольной нивелировки установите уровень между двумя опорными балками кресел (для лучшего доступа отодвиньте кресла). 7.3.5 Транспортировка Во избежание повреждения во время транспортировки, рекомендуется надежно крепить компоненты самолета к кузову. Минимальный размер кузова – 7х2,5 м. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 67 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA Крылья желательно закрепить под фюзеляжем при помощи специальных фиксаторов. Другие детали, такие как горизонтальное оперение и подкосы должны быть защищены от случайных ударов при помощи пластика или других материалов. Действия по монтажу и демонтажу описаны в РТО. 7.3.6 Наземная швартовка Рис. 7.1. Швартовка Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 68 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ P2002 SIERRA 7.3.7 Чистка и уход Для чистки окрашенных поверхностей, используйте мягкое моющее средство, например автомобильный шампунь, и мягкую ткань для сушки. Никогда не протирайте пластиковый фонарь кабины всухую. Используйте мыльный раствор, протирать можно только замшей. По возможности используйте специальные средства для очистки стекол. Ни в коем случае не используйте бензин, спирт, ацетон и другие растворители. Для чистки интерьера кабины, кресел, обивки и коврового покрытия рекомендуется использовать пенистые очистители. Дата издания: 11-10-2008 Номер издания: 2.00 Док. № 22-13-100-00 69
