RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЗДЕЛ 72 — ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ Номер страницы Изм. А Номер раздела, подраздела, пункта изменённой новой аннулированной Номер документа Входящий номер сопроводительного документа и дата Подпись Дата Первичный выпуск ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72 — ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72 — ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЗДЕЛ 72 — ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ Раздел, подраздел, пункт Титульный лист Лист регистрации изм. Перечень действ. стр. Содержание 72-63-01 72-63-01 72-63-01-210-801 72-63-01 72-63-01 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-802 72-63-01-400-802 72-63-01-400-802 72-63-01-400-802 72-63-01-400-802 72-63-01-400-802 72-63-01-400-802 72-63-01-400-802 72-63-01-200-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01 72-63-01 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-200-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01 72-63-01 72-63-01 72-63-01 72-63-01 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: Изм. Стр. Дата — — 1-2 1-2 1-2 1-10 1-2 601-602 1-6 1-6 401-403 401-402 401-402 401-402 401-403 401-402 401-406 401-402 401-405 401-402 601-602 401-409 401-403 401-402 401-402 401-404 401-402 401-404 401-402 1-4 1-4 401-403 401-402 401-406 401-402 601-614 401-404 401-402 1-2 1-2 1-2 1-2 1-2 Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 Раздел, подраздел, пункт 72-63-01 72-63-01 72-63-01 72-63-01 72-63-01 72-63-01 72-63-01 72-63-01 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01 72-63-01-400-804 72-63-01-400-804 72-63-01-400-804 72-63-01-400-804 72-63-01-400-804 72-63-01-400-804 72-63-01-400-804 72-63-01-400-804 72-63-01 72-63-01 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 72-63-01-400-801 Изм. Стр. 1-2 1-2 1-2 1-4 1-2 1-4 1-4 1-4 401-405 401-404 1-2 401-404 401-403 401-404 401-403 401-404 401-403 401-404 401-402 1-2 1-4 401-407 401-402 401-411 401-403 1-2 401-412 401-404 401-404 401-402 72 — ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Дата Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек Дек 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 05/10 Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72 — ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЗДЕЛ 72 — ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СОДЕРЖАНИЕ Раздел, подраздел, пункт Наименование ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Стр. 72-00-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Модули двигателя 1 Подшипники и уплотнения 2 ВХОДНАЯ ЧАСТЬ 72-20-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Входная часть 1 ОСМОТР И ПРОВЕРКА 601 Общий визуальный осмотр входной части двигателя 72-20-00-210-801 ОПОРА ПОДШИПНИКА №1 И №2 601 72-22-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Опора подшипника №1 с передним неподвижным воздушно-масляным уплотнением 1 Шариковый подшипник №1 1 Опора подшипника №2 1 Роликовый подшипник №2 1 Вал вентилятора 2 Масляный коллектор 2 Внешние трубопроводы 2 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА 72-24-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Корпус вентилятора 1 Промежуточный корпус вентилятора 1 Узел крепления реверсивного устройства 2 СПРЯМЛЯЮЩИЙ АППАРАТ 72-24-02 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж спрямляющего аппарата 72-24-02-000-801 401 Монтаж спрямляющего аппарата 72-24-02-400-801 401 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72 — СОДЕРЖАНИЕ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЗДЕЛ 72 — ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СОДЕРЖАНИЕ Раздел, подраздел, пункт Наименование ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ Стр. 72-24-03 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж передней звукопоглащающей панели 72-24-03-000-801 401 Монтаж передней звукопоглащающей панели 72-24-03-400-801 401 Демонтаж задней звукопоглащающей панели 72-24-03-000-802 401 Монтаж задней звукопоглащающей панели 72-24-03-400-802 401 УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА 72-24-05 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж сегмента внутреннего кольца 72-24-05-000-801 401 Монтаж сегмента внутреннего кольца 72-24-05-400-801 401 Демонтаж L-образного обтекателя стойки 72-24-05-000-802 402 Монтаж L-образного обтекателя стойки 72-24-05-400-802 401 ОСМОТР И ПРОВЕРКА 601 Осмотр узла крепления реверсивного устройства 72-24-05-200-801 КРОНШТЕЙНЫ КРЕПЛЕНИЯ ТЯГ 601 72-24-06 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж кронштейнов крепления тяг 72-24-06-000-801 401 Монтаж кронштейнов крепления тяг 72-24-06-400-801 401 ВНУТРЕННИЕ ПАНЕЛИ ВЕНТИЛЯТОРА 72-24-07 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж внутренних панелей вентилятора 72-24-07-000-801 401 Монтаж внутренних панелей вентилятора 72-24-07-400-801 401 ВНУТРЕННИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ 72-24-08 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж внутреннего радиального приводного вала 72-24-08-000-801 401 Монтаж внутреннего радиального приводного вала 72-24-08-400-801 401 ОБТЕКАТЕЛЬ РАЗДЕЛИТЕЛЯ ПОТОКОВ 72-24-09 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж обтекателя разделителя потока 72-24-09-000-801 401 Монтаж обтекателя разделителя потока 72-24-09-400-801 401 СЕКЦИЯ КОМПРЕССОРА 72-30-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Секция компрессора 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72 — СОДЕРЖАНИЕ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЗДЕЛ 72 — ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СОДЕРЖАНИЕ Раздел, подраздел, пункт Наименование ВЕНТИЛЯТОР И ПОДПОРНЫЕ СТУПЕНИ КВД (БУСТЕР) Стр. 72-31-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Вентилятор и подпорные ступени КВД (бустер) 1 КОК 72-31-01 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж кока 72-31-01-000-801 401 Монтаж кока 72-31-01-400-801 401 ЛОПАТКИ ВЕНТИЛЯТОРА 72-31-02 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж лопаток вентилятора (полный комплект) 72-31-02-000-801 401 Монтаж лопаток вентилятора (полный комплект) 72-31-02-400-801 401 ОСМОТР И ПРОВЕРКА 601 Осмотр лопаток вентилятора 72-31-02-200-801 ВХОДНОЙ НАПРАВЛЯЮЩИЙ АППАРАТ БУСТЕРА 601 72-31-03 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж входного направляющего аппарата бустера 72-31-03-000-801 401 Монтаж входного направляющего аппарата бустера 72-31-03-400-801 401 ЗАДНИЙ СТАТОР КОМПРЕССОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 72-32-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Задний статор КВД 1 ПЕРЕДНИЙ СТАТОР КОМПРЕССОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 72-33-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Передний статор КВД 1 РОТОР КОМПРЕССОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 72-34-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Ротор КВД 1 СЕКЦИЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ 72-40-00 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72 — СОДЕРЖАНИЕ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЗДЕЛ 72 — ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СОДЕРЖАНИЕ Раздел, подраздел, пункт Наименование ОПИСАНИЕ И РАБОТА Стр. 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Секция камеры сгорания 1 КАМЕРА СГОРАНИЯ 72-41-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Корпус камеры сгорания 1 ЖАРОВАЯ ТРУБА 72-42-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Жаровая труба 1 СЕКЦИЯ ТУРБИНЫ 72-50-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Секция турбины 1 СОПЛОВОЙ АППАРАТ ТВД 72-51-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Сопловой аппарат ТВД 1 РОТОР ТВД 72-52-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Ротор ТВД 1 КОРПУС ТВД И ПЕРВАЯ СТУПЕНЬ СОПЛОВОГО АППАРАТА ТНД 72-53-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Корпус ТВД и первая ступень соплового аппарата ТНД РОТОР / СТАТОР ТНД 1 72-54-00 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72 — СОДЕРЖАНИЕ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЗДЕЛ 72 — ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СОДЕРЖАНИЕ Раздел, подраздел, пункт Наименование ОПИСАНИЕ И РАБОТА Стр. 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Ротор / статор ТНД 1 ВАЛ ТНД 72-55-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Вал 1 ЗАДНИЙ СТОЕЧНЫЙ УЗЕЛ 72-56-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Задний стоечный узел 1 КРЫШКА ЗАДНЕЙ МАСЛЯНОЙ ПОЛОСТИ 72-56-01 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж крышки задней масляной полости 72-56-01-000-801 401 Монтаж крышки задней масляной полости 72-56-01-400-801 401 СЕКЦИЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 72-60-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Секция привода вспомогательных агрегатов 1 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж торцевого уплотнения и уплотнительной кольцевой проставки привод-генератора 72-60-00-000-801 401 Монтаж торцевого уплотнения и уплотнительной кольцевой проставки привода-генератора- 72-60-00-400-801 401 Демонтаж торцевого уплотнения и уплотнительной кольцевой проставки гидронасоса 72-60-00-000-802 401 Монтаж торцевого уплотнения и уплотнительной кольцевой проставки гидронасоса 72-60-00-400-802 401 Демонтаж торцевого уплотнения и уплотнительной кольцевой проставки топливного насоса 72-60-00-000-803 401 Монтаж торцевого уплотнения и уплотнительной кольцевой проставки топливного насоса 72-60-00-400-803 401 Демонтаж масляного уплотнения коробки привода агрегатов 72-60-00-000-804 401 Монтаж масляного уплотнения коробки привода агрегатов 72-60-00-400-804 401 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72 — СОДЕРЖАНИЕ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 3 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЗДЕЛ 72 — ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СОДЕРЖАНИЕ Раздел, подраздел, пункт Наименование ВХОДНАЯ КОРОБКА Стр. 72-61-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Входная коробка 1 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЕДУКТОР 72-62-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Промежуточный редуктор 1 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж промежуточного редуктора 72-62-00-000-801 401 Монтаж промежуточного редуктора 72-62-00-400-801 401 ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ВАЛ 72-62-20 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж горизонтального вала 72-62-20-000-801 401 Монтаж горизонтального вала 72-62-20-400-801 401 КОРОБКА ПРИВОДА АГРЕГАТОВ 72-63-00 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1 Общие сведения 1 Описание системы 1 Коробка привода агрегатов 1 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж коробки привода агрегатов 72-63-00-000-801 401 Монтаж коробки привода агрегатов 72-63-00-400-801 401 КРЫШКА ОКНА РУЧНОЙ ПРОКРУТКА ДВИГАТЕЛЯ 72-63-01 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 401 Демонтаж крышки окна ручной прокрутки двигателя 72-63-01-000-801 401 Монтаж крышки окна ручной прокрутки двигателя 72-63-01-400-801 401 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72 — СОДЕРЖАНИЕ Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 4 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Двигатель SaМ-146-1S17 – турбовентиляторный, с высокой степенью двухконтурности, двухвальный, со смешением потоков внутреннего и наружного контуров и с устройством для реверсирования тяги. 2. Описание системы (См. Jbk , и) Вентилятор и три подпорные ступени компрессора (бустера) приводится в движение трехступенчатой турбиной низкого давления (ТНД). Шестиступенчатый компрессор высокого давления (КВД), снабженный регулируемым направляющим аппаратом (РНА), приводится в движение одноступенчатой турбиной высокого давления (ТВД). В кольцевой камере сгорания происходит сгорание топливо-воздушной смеси. При этом увеличивается внутренняя энергия и давление газа, который приводит турбину в движение и, истекая через сопло смешения потоков, смешивается с воздухом внешнего контура и создает прямую тягу двигателя. Механическая энергия вращения ротора ВД частично используется для привода вспомогательных агрегатов, установленных на двигателе. Для сокращения дистанции пробега самолета после посадки используется реверсирование тяги двигателя. При реверсировании тяги часть воздуха из внешнего контура двигателя отклоняется в направлении против движения самолета. Подробнее см. в . А. Модули двигателя Основными модулями двигателя являются: ² Вентилятор и подпорные ступени компрессора, ² компрессор высокого давления, ² камера сгорания, ² турбина высокого давления, ² турбина низкого давления, ² система приводf агрегатов. Подробное описание компонентов каждого модуля приводится в соответствующем разделе настоящего документа. (1) Ротор вентилятора и подпорных ступеней компрессора Ротор вентилятора и подпорных ступеней компрессора состоит из одноступенчатого вентилятора для внешнего контура и трех подпорных ступеней компрессора (бустера) для внутреннего контура двигателя. Вентилятор и бустер установлены на общем валу, приводимом в движение ТНД. Вал вентилятора и бустера вращается на двух подшипниках №1 и №2, установленных в передней масляной полости двигателя. (2) Статор подпорных ступеней компрессора Статор бустера имеет неподвижный входной направляющий аппарат (ВНА) и неподвижный двухступенчатый направляющий аппарат (НА). Статор бустера установлен в корпусе вентилятора. Корпус вентилятора крепится к промежуточному корпусу вентилятора. На корпусе вентилятора закреплена коробка приводов. (3) Промежуточный корпус вентилятора Промежуточный корпус вентилятора является одним из основных силовых и аэродинамических элементов двигателя. Промежуточный корпус вентилятора разделяет поток на внешний и внутренний и участвует в формировании внешней и внутренней проточных частей двигателя. Промежуточный корпус вентилятора воспринимает нагрузки от воздухозаборника, корпуса вентилятора, двух опор подшипников №1 и №2 вала вентилятора и опоры подшипника №3 вала ротора высокого давления. На промежуточном корпусе вентилятора выполнены кронштейны навески переднего узла крепления двигателя, в ступице корпуса расположена входная коробка, а через полую стойку корпуса проходит радиальный приводной вал. На промежуточном корпусе вентилятора между бустером и КВД установлены клапаны системы перепуска воздуха за бустером (VBV). Также на нем расположен промежуточный ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 5 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ редуктор. В промежуточном корпусе вентилятора установлены шумопоглощающие панели вентилятора. Промежуточный корпус вентилятора также поддерживает корпус КВД спереди. (4) Ротор компрессора высокого давления Ротор КВД – шестиступенчатый, осевой и состоит из первой и второй блиск-ступеней, рабочего колеса КВД и диска с лабиринтным уплотнением. Рабочее колесо КВД имеет протянутые пазы для установки рабочих лопаток третей ступени с фиксацией их при помощи двух стопорных колец. Для крепления рабочих лопаток с четвертой по шестую ступени в рабочем колесе КВД выполнены пазы типа "ласточкин хвост". Замена рабочих лопаток с третьей по шестую ступени может выполняться без демонтажа рабочего колеса КВД с двигателя. (5) Статор компрессора высокого давления Входной направляющий аппарат (ВНА), вторая и третья ступени направляющего аппарата (НА) КВД являются регулируемыми. Корпус переднего статора КВД имеет разъем в горизонтальной плоскости, благодаря чему обеспечивается доступ к первым трем ступеням КВД. (6) Камера сгорания Корпус камеры сгорания расположен под капотом реверсивного устройства между корпусом заднего статора КВД и корпусом ТНД. Жаровая труба расположена внутри корпуса камеры сгорания между шестой ступенью статора КВД и сопловым аппаратом ТВД. Воздух, сжатый в компрессоре, попадая в камеру сгорания разделяется на поток, поступающий непосредственно в жаровую трубу, и охлаждающий поток. В корпусе предусмотрены отверстия для отбора воздуха после шестой ступени КВД. В жаровой трубе топливо смешивается с воздухом из КВД, и воспламеняется. Газ, расширяясь, передает часть своей энергии турбине. (7) Турбина высокого давления ТВД представляет собой высоконагруженную одноступенчатую осевую турбину с воздушным охлаждением лопаток. На рабочем колесе ТВД радиально расположены 74 рабочие лопатки, закрепленные при помощи замка типа “ласточкин хвост”. Лопатки ТВД зафиксированы в осевом направлении при помощи диска лабиринтного уплотнения спереди и фиксатора лопаток сзади. В ТВД энергия выходящих газов преобразуется в крутящий момент, который передается на вал КВД и на привод вспомогательных агрегатов. (8) Турбина низкого давления ТНД представляет собой трехступенчатую осевую турбину. Она располагается между газогенератором и задним стоечным узлом. Лопатки соплового аппарата первой ступени ТНД охлаждаются воздухом и подают охлаждающий воздух на диски ТВД и ТНД. В ТНД энергия выходящих газов преобразуется в крутящий момент, который передается на вал вентилятора и бустера. (9) Задний стоечный узел Задний стоечный узел находится с зади ТНД. В нем расположена опоры подшипников №4 и №5. На задний стоечный узел устанавливается центральное тело и смеситель. На нем также выполнены кронштейны навески заднего узла крепления двигателя. Задний стоечный узел обеспечивает жесткость конструкции задней части двигателя и служит для крепления двигателя к пилону. (10) Привод вспомогательных агрегатов Вспомогательные агрегаты расположены на коробке приводов, которая расположена на корпусе вентилятора. Механическая энергия передается на коробку приводов от вала КВД, через входную коробку, радиальный приводной вал и промежуточный редуктор. Агрегаты, расположенные на коробке приводов, снабжены быстросъемным креплением (хомутами). Б. Подшипники и уплотнения (См. Jbk , и) (1) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 6 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Подшипники Валы роторов высокого и низкого давлений двигателя установлены на подшипниках, установленных в масляных полостях, в промежуточном корпусе вентилятора и заднем стоечном узле. Передняя масляная полость, в которой расположены опоры подшипников №1, №2 (вал вентилятора) и №3 (передняя часть вала ротора ВД), установлена в промежуточном корпусе вентилятора. Задняя масляная полость, в которой расположены опоры подшипников №4 (задняя часть вала ротора ВД) и №5 (задняя часть валаТНД), установлена в заднем стоечном узле. (2) Смазывание маслом Масло для смазывания подшипников подается к ним через форсунки. Для предотвращения утечек масла в проточную часть двигателя предусмотрены воздушно-масляные уплотнения. (3) Компоновка уплотнений Воздушно-масляные уплотнения, приспособления для подачи и откачки масла, наддува уплотнений и подсистемы суфлирования масляных полостей формируют масляную систему двигателя с сухими масляными полостями. Давление в масляных полостях стравливается до атмосферного давления через трубу суфлирования, установленную внутри вала ТНД. (4) Назначение подшипников Подшипники уменьшают трение качения, передают на корпусные детали двигателя осевые и радиальные нагрузки, действующие на валы роторов ВД и НД, а также фиксируют их относительно статоров. Подшипник воспринимают вес, аэродинамические нагрузки, возникающие при работе компрессора и турбины, а также динамические нагрузки при маневрировании самолета. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 7 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Передний и задний узлы крепления двигателя Рисунок 1 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 8 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Передний и задний узлы крепления двигателя Рисунок 1 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 9 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Основные модули двигателя Рисунок 2 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 10 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Габаритные размеры двигателя Рисунок 3 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Опоры подшипников №1, №2 и №3 Рисунок 4 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Опоры подшипников №4 и №5 Рисунок 5 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 601 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Воздушно-масляные уплотнения двигателя Рисунок 6 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-00-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВХОДНАЯ ЧАСТЬ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Нет. 2. Описание системы (См. Jbk ) Входная часть двигателя состоит из следующих основных элементов: ² Корпус вентилятора (1) с внутренним истираемым уплотнением (2), ² спрямляющий аппарат (3), ² звукопоглощающие панели (передние и задние) (4), ² промежуточный корпус вентилятора (6). Корпус вентилятора предназначен для: ² Крепления воздухозаборника двигателя, ² удержания рабочей лопатки (5) вентилятора внутри корпуса в случае ее разрушения, ² крепления звукопоглощающих панелей (4) и лопаток спрямляющего аппарата (3). А. Входная часть (1) Корпус вентилятора Воздухозаборник двигателя прикреплен к переднему фланцу корпуса вентилятора (1). Корпус вентилятора (1) прикреплен болтами к переднему фланцу внешнего кольца промежуточного корпуса вентилятора (6). На внешней поверхности корпуса вентилятора (1) находятся ребра, обеспечивающие дополнительную жесткость корпуса, и предназначенные для крепления агрегатов двигателя. Там же расположены такелажные узлы (для установки двигателя на ложемент). Один пояс истираемого уплотнения (2) расположен на внутренней поверхности корпуса вентилятора (1), в плоскости вращения лопаток (5) вентилятора. Шесть передних звукопоглощающих панелей (4) и 76 лопаток спрямляющего аппарата (3) прикреплены болтами к внутренней поверхности корпуса вентилятора (1). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-20-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Входная часть Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-20-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВХОДНАЯ ЧАСТЬ — ОСМОТР И ПРОВЕРКА РАБОТА 72-20-00-210-801 Общий визуальный осмотр входной части двигателя 1. Основание для выполнения работы См. пункт ИДПТО: 0. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Закрытие створок капота вентилятора Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Подключение реверсивного устройства для технического обслуживания Открытие створок капота реверсивного устройства Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение 3. Не регламентируется Защитный мат Не регламентируется Предупредительная табличка Количество 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 Стремянка для доступа к верхней части двигателя и пилону 1 Не регламентируется Искрозащищённый фонарь 1 Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm . Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-20-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-20-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. (2) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (3) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Откройте створки капота реверсивного устройства kf jZ[hlm . (5) При необходимости установите стремянку и/или передвижной настил. (6) При необходимости осветите рабочую зону при помощи фонаря. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Визуальный осмотр входной части воздухозаборника ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ ПРИ ОСМОТРЕ ЛОПАТОК ВЕНТИЛЯТОРА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЛАДОНЕЙ И ПАЛЬЦЕВ РУК. (1) Выполните общий визуальный осмотр видимых частей следующих компонентов двигателя на наличие повреждений и следов попадания посторонних предметов и птиц: ±внешних и внутренних поверхностей воздухозаборника, ±кока, ±лопаток вентилятора, ±прирабатываемого уплотнения, ±видимой части лопаток входного направляющего аппарата (ВНА) бустера, ±видимой части передних звукопоглащающих панелей, ±видимой части задних звукопоглащающих панелей, ±лопаток спрямляющего аппарата вентилятора, ±видимой внутренней части корпуса вентилятора, ±видимой части стоек промежуточного корпуса вентилятора, ±внутреннего кольца узла крепления реверсивного устройства, ±панелей канала вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения визуального осмотра не требуется открывать створки капотов вентилятора и реверсивного устройства. (2) В случае обнаружения повреждений, вызванных попаданием в двигатель птиц или других посторонних предметов, проведите поиск и устранение неисправности в соответствии с ),0. (3) В случае обнаружения других повреждений сравните их с допустимыми значениями, которые приведены в задачах по детальному осмотру повреждённых компонентов. 5. Заключительные работы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-20-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. 3 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Закройте створки капота реверсивного утройства kf jZ[hlm . (3) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . (5) Уберите защитный мат. (6) Уберите стремянку и/или передвижной настил. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-20-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. 4 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОПОРА ПОДШИПНИКА №1 И №2 — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Опора подшипника №1 и №2 крепится болтами к переднему фланцу ступицы промежуточного корпуса вентилятора. Она обеспечивает опору валу вентилятора и бустера. 2. Описание системы (См. Jbk ) Опора подшипника №1 и №2 состоит из следующих основных элементов: ² Опора подшипника №1 с передним неподвижным воздушно-масляным уплотнением, ² шариковый подшипник №1, ² опора подшипника №2, ² роликовый подшипник №2, ² вал вентилятора, ² масляный коллектор, ² внешние трубопроводы. ПРИМЕЧАНИЕ: Шариковый подшипник воспринимает осевые и радиальные нагрузки от валов. Роликовый подшипник воспринимает только радиальные нагрузки. А. Опора подшипника №1 с передним неподвижным воздушно-масляным уплотнением (См. Jbk и) Опора подшипника №1 представляет собой сварную конструкцию из титана. Задний внешний фланец опоры крепится болтами к промежуточному корпусу вентилятора. Передний фланец опоры поддерживает корпус шарикового подшипника №1. Задний внутренний фланец поддерживает опору подшипника №2. Наружный корпус образован фланцем, на котором закреплено переднее неподвижное воздушно-масляное уплотнение. Переднее неподвижное воздушно-масляное уплотнение изготовлено из алюминиевого сплава. Оно замыкает переднюю масляную полость двигателя спереди. Уплотнение предназначено для наддува воздухом лабиринтного уплотнения, выполненного на кольцевой проставке подшипника №1. Полость, образованная внутренней и внешней обшивками уплотнения, разделена на независимые отсеки, используемые для нагнетания, откачки масла и дренажа. Сзади, в нижней части корпуса имеется отверстие, через которое осуществляется дренаж масла через полую стойку промежуточного корпуса вентилятора. Б. Шариковый подшипник №1 Шариковый подшипник №1 представляет собой радиально-упорный подшипник. Шариковый подшипник №1 воспринимает осевые и радиальные нагрузки, действующие на ротор низкого давления. Его неразъемное внешнее кольцо расположено в корпусе подшипника. Внутреннее кольцо состоит из двух частей, притянутых гайкой к кольцевой проставке подшипника №1. Кольцевая проставка подшипника №1 установлена на валу вентилятора. Кольцевая проставка имеет маслоотражатель впереди подшипника №1. В. Опора подшипника №2 Опора подшипника №2 представляет из себя сварную конструкцию из титана. Передний фланец опоры крепится к опоре подшипника №1 при помощи болтов. К заднему фланцу опоры подшипника №2 крепится внешнее кольцо роликового подшипника №2. В заднем фланце опоры подшипника №2 выполнены отверстия для обеспечения смазывания подшипника №2 масляным туманом из масляной полости, встроенный рукав в положении “ на 5 часов”, для установки датчика N1, а так же отверстие в положение “на 7 часов”, для трубопровода подачи масла к масляной полости. Г. Роликовый подшипник №2 Роликовый подшипник №2 воспринимает радиальные нагрузки, действующие на вал вентилятора. Его внутреннее кольцо установлено на валу вентилятора. Внешнее кольцо крепится болтами к опоре подшипника №2. Зубчатое кольцо системы измерения оборотов N1 также установлено на валу вентилятора и бустера. Зубчатое кольцо предназначено для восприятия радиальных нагрузок в случае отказа подшипника №2. Кроме того, оно выполняет роль генератора импульсов для датчика оборотов N1. Заднее вращающееся воздушно-масляное уплотнение установлено сзади вала бустера. Заднее вращающееся воздушно-масляное уплотнение обеспечивает герметизацию передней масляной полости двигателя. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-22-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 5 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Д. Вал вентилятора Вал вентилятора представляет собой кованую деталь из легированной стали. Подшипники №1 и №2 являются опорой для вала. Его передний фланец крепится к ступице рабочегоу колеса вентилятора. Механическое соединение с валом ТНД обеспечивается внутренним шлицевым соединением с внутренним упором для сохранения соосности. Вал оборудован вращающимся воздушно-масляным сепаратором. Воздушно-масляный сепаратор установлен между подшипниками №1 и №2. Он предназначен для разделения масляно-воздушной смеси с отделением масла от воздуха перед стравливанием его в трубу суфлирования. Е. Масляный коллектор Опора масляной форсунки установлена внутри опоры подшипника №1. Через систему трубок, обеспечивается подача масла к сдвоенной масляной форсунке к подшипнику №1. Другая система трубок обеспечивает подачу масла в одиночную масляную форсунку к подшипнику №2. Опора масляной форсунки соединяется с трубопроводом подвода масла в промежуточном корпусе вентилятора посредством масляной муфты. Масляная муфта расположена в положении на “7 часов” в корпусе опоры подшипника №2. Ж. Внешние трубопроводы Внешние трубопроводы состоят из пяти труб, установленных снаружи корпуса опоры подшипника №1. Эти трубы соединяют задний фланец переднего неподвижного воздушно-масляного уплотнения с передним фланцем промежуточного корпуса вентилятора: три трубы наддува воздухом для сдвоенного неподвижного воздушно-масляного уплотнения подшипника №1 в положениях на “3 часа 30 минут”, “8 часов” и “11 часов 30 минут” ,одна труба для откачки масла из передней масляной полости, одна сливная труба, используемая в случае отказа сдвоенного неподвижного воздушно-масляного уплотнения. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-22-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 6 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Опора подшипников №1 и №2 Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-22-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Опора подшипников №1 и №2 (сечение) Рисунок 2 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-22-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Внешние трубопроводы Рисунок 3 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-22-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. 3 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Промежуточный корпус вентилятора снабжен передними такелажными узлами для монтажа и демонтажа двигателя. Для крепления двигателя к пилону на поверхности промежуточного корпуса вентилятора выполнены три кронштейна крепления. Промежуточный корпус вентилятора предназначен для обеспечения опоры вентилятору, ступеням бустера и ротору КВД. Промежуточный корпус вентилятора формирует проточную часть внешнего и внутреннего контуров двигателя. 2. Описание системы (См. Jbk ) Промежуточный корпус вентилятора состоит из следующих основных элементов: ² Корпус вентилятора, ² промежуточный корпус вентилятора, ² узел крепления реверсивного устройства. А. Корпус вентилятора (См. Jbk ) (1) Корпус вентилятора изготовлен из алюминия. Задний фланец крепится 96 болтами к наружнему переднему фланцу промежуточного корпуса вентилятора. Воздухозаборник двигателя прикреплен к переднему фланцу корпуса вентилятора при помощи 24 болтов. Внешняя поверхность корпуса вентилятора снабжена фланцами и ребрами, обеспечивающими жесткость конструкции. На корпусе вентилятора выполнены два такелажных узла (в положениях на “2 часа” и на “10 часов”) для установки двигателя на ложемент. Кроме того, на корпусе вентилятора выполнены четыре (две верхних и две нижних) проушины крепления коробки приводов. На внутренней поверхности корпуса вентилятора расположено кольцо истираемого уплотнения, спрямляющий аппарат (СА) (OGV), а так же шесть передних и 20 задних шумопоглащающих панелей. (2) 76 лопаток спрямляющего аппарата выполнены из алюминиевого сплава. Внутренние платформы лопаток СА установлены в пазы внутреннего корпуса. Внешние платформы лопаток СА крепятся болтами к корпусу вентилятора. Передний фланец внутреннего корпуса СА крепится к заднему фланцу обтекателя разделителя потока при помощи 24 болтов. Задний фланец внутреннего корпуса СА крепится болтами к переднему внутреннему фланцам промежуточного корпусавентилятора. Б. Промежуточный корпус вентилятора (См. Jbk ) (1) Промежуточный корпус вентилятора представляет собой титановую отливку. Конструктивно промежуточный корпус вентилятора состоит из ступицы со средним корпусом и внешнего корпуса, соединенных шестью усиленными и четырьмя обычными стойками, обеспечивающими жесткость всей конструкции. Стойки имеют полую конструкцию, для поведения через них следующих коммуникаций: ² кабель вибродатчика подшипника №1 (стойка № 4), ² датчик частоты вращения N1 (стойка №5), ² трубопровод для откачки масла из передней масляной полости (стойка №6), ² трубопровод для подачи масла в переднюю масляную полость (стойка №7), ² радиальный приводной вал (стойка №8). (2) Опора подшипников №1 и №2 прикреплена к переднему фланцу ступицы. Входная коробка и опора подшипника №3, а также заднее неподвижное воздушно-масляное уплотнение с коллекторами подачи воздуха для наддува прикреплены к заднему фланцу. (3) Средний корпус промежуточного корпуса вентилятора расположен радиально между ступицей и наружным корпусом. В нем расположено 10 клапанов системы перепуска воздуха за бустером (VBV). Передний фланец среднего корпуса поддерживает задний фланец направляющего аппарата четвертой ступени бустера и задний фланец внутреннего корпуса спрямляющего аппарата. Задний фланец среднего корпуса обеспечивает опору корпуса переднего статора КВД. Кроме того, на нем расположены два кронштейна для крепления тяг заднего узла навески двигателя. К среднему корпусу прикреплены два гидроцилиндра системы перепуска воздуха. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 5 Дек 05/10 RRJ-95B (4) РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Внутренняя поверхность наружного корпуса формирует проточную часть внешнего контура двигателя. На наружной поверхности промежуточного корпуса вентилятора расположено три кронштейна переднего узла крепления двигателя. Кроме того, на наружной поверхности промежуточного корпуса вентилятора находятся проушина узла крепления промежуточного редуктора (TGB) и фланец для монтажа промежуточного редуктора. Узел крепления реверсивного устройства прикреплен к заднему фланцу наружного корпуса. В. Узел крепления реверсивного устройства (См. Jbk ) (1) Узел крепления реверсивного устройства состоит из внешнего кольца с прикрепленными к нему секторами с V-образной уплотняющей канавкой, внутреннего кольца и соединяющих их четырех стоек. Узел крепления реверсивного устройства прикреплен к заднему фланцу промежуточного корпуса вентилятора при помощи болтов. Такая конструкция обеспечивает надежное и герметичное механическое соединение со створками капота реверсивного устройства. Узел крепления реверсивного устройства состоит из следующих основных элементов: ² Наружное кольцо с секторами с V-образной уплотняющей канавкой, ² полые стойки (в положениях на “12 часов” , “4 часа”, “6 часов” и “8 часов”), ² внутреннее кольцо с четырьмя сегментами внутреннего кольца. Внутреннее кольцо совместно с наружным формируют проточную часть внешнего контура двигателя. Внутреннее кольцо оборудовано четырьмя воздухозаборниками, отбирающими воздух из внешнего контура двигателя для нужд системы охлаждения корпуса ТНД. (2) Через полые стойки проложены следующие коммуникации: ² электрические кабели (стойка в положении на “4 часа”), ² пять трубопроводов (стойка в положении на “6 часов”): - трубопровод подачи масла в переднюю масляную полость, - трубопровод откачки масла из передней масляной полости, - два дренажных трубопровода, - воздушный трубопровод. ² топливный трубопровод (стойка в положении на “8 часов”). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 6 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Промежуточный корпус вентилятора Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Сечение промежуточного корпуса вентилятора Рисунок 2 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Промежуточный корпус вентилятора Рисунок 3 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Узел крепления реверсивного устройства Рисунок 4 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 210-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СПРЯМЛЯЮЩИЙ АППАРАТ — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-24-02-000-801 Демонтаж спрямляющего аппарата 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Осмотр внутреннего корпуса и уплотнений спрямляющего аппарата Демонтаж лопаток вентилятора (полный комплект) Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Открытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части двигателя и пилону Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 413AL, 413AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя 423AL, 423AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (2) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (3) Откройте створки капота реверсивного устройства kf jZ[hlm . (4) При необходимости установите стремянку и/или передвижной настил. 4. Технология работы А. Демонтаж спрямляющего аппарата (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведена процедура демонтажа одной лопатки спрямляющего аппарата. Спрямляющий аппарат состоит из 76 лопаток. Процедуры демонтажа всех лопаток спрямляющего аппарата выполняются идентично. (1) Обеспечьте доступ к лопаткам соплового аппарата, для этого: (а) Демонтируйте лопатки вентилятора kf jZ[hlm . (2) Демонтируйте лопатку спрямляющего аппарата (1) с корпуса вентилятора (8), для этого: (а) Открутите два болта (6). (б) ПРИМЕЧАНИЕ: Подготовьтесь к улавливанию вогнутых шайб (7). Снимите две вогнутые шайбы (7). ВНИМАНИЕ: ПОВРЕЖДЕНИЯ ВХОДНЫХ И ВЫХОДНЫХ КРОМОК ЛОПАТКИ СПРЯМЛЯЮЩЕГО АППАРАТА НЕ ДОПУСКАЮТСЯ. (3) Продвиньте внутреннюю платформу (4) лопатки спрямляющего аппарата в паз на внутреннем кольце (2). (4) Аккуратно продвиньте внешнюю платформу (3) лопатки спрямляющего аппарата вперед до выхода внутренней платформы (4) из паза внутреннего кольца. (5) Демонтируйте лопатку спрямляющего аппарат (1). (6) Демонтируйте уплотнение (5) с внутреннего кольца и осмотрите его на наличие повреждений kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2) Уберите стремянку и/или передвижной настил. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж спрямляющего аппарата Рисунок 401 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-02-400-801 Монтаж спрямляющего аппарата 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Закрытие створок капота вентилятора Монтаж лопаток вентилятора (полный комплект) Подключение реверсивного устройства для технического обслуживания Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части двигателя и пилону В. Запасные части Наименование Обозначение 366-010-601-0 Г. Количество 1 Уплотнение (5) Расходные материалы Наименование Обозначение PJC3017 Количество Смазка графитовая Д. Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. 413AL, 413AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя 423AL, 423AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Убедитесь в том, что створки капота вентилятора находятся в открытом положении. (2) Убедитесь в том, что реверсивное устройство отключено. (3) Убедитесь в том, что створки капота реверсивного устройства находятся в открытом положении. (4) Установите стремянку и/или передвижной настил. 4. Технология работы А. Монтаж спрямляющего аппарата (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведена процедура монтажа одной лопатки спрямляющего аппарата. Спрямляющий аппарат состоит из 76 лопаток. Процедуры монтажа всех лопаток спрямляющего аппарата выполняются идентично. (1) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбу двух болтов (6). (2) Установите лопатку спрямляющего аппарата (1), для этого: (а) Установите уплотнение (5) в соответствующий паз на внутреннем кольце (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если новое уплотнение (5) перекрывает окно для выполнения бороскопического осмотра (приблизительно в положении на 10 часов), просверлите в уплотнении отверстие диаметром 7,94 mm (0.31 in). ВНИМАНИЕ: ПОВРЕЖДЕНИЯ ВХОДНЫХ И ВЫХОДНЫХ КРОМОК ЛОПАТКИ СПРЯМЛЯЮЩЕГО АППАРАТА НЕ ДОПУСКАЮТСЯ. (б) Аккуратно установите внутреннюю платформу (4) на уплотнение (5) на внутреннее кольцо (2). (в) Продвиньте внешнюю платформу (3) назад. (г) Установите внутреннюю платформу (4) в рабочее положение на корпусе вентилятора (8). (д) Установите два болта (6) и две вогнутые шайбы (7). 1 Затяните болты с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (3) Если для обеспечения достуа лопатки вентилятора были демонтированы, установите их kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Закройте створки капота реверсивного утройства kf jZ[hlm . (3) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (5) Уберите стремянку и/или передвижной настил. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-24-03-000-801 Демонтаж передней звукопоглащающей панели 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Демонтаж лопаток вентилятора (полный комплект) Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение 3. Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 Не регламентируется Защитный мат 1 Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Демонтаж передней звукопоглащающей панели. (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведена процедура демонтажа одной передней звукопоглащающей панели. Всего на двигателе установлено шесть передних звукопоглащающих панелей. Процедуры демонтажа всех передних звукопоглащающих панелей выполняются идентично. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Обеспечьте доступ к передней звукопоглащающей панели, для этого: (а) Демонтируйте лопатки вентилятора . ВНИМАНИЕ: ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ОТКРУЧИВАНИЯ ВИНТОВ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩЕЙ ПАНЕЛИ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СКОРОСТЬ ЕГО ВРАЩЕНИЯ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 200 RPM. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ. ВНИМАНИЕ: ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ ХРУПКИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ СТУЧАТЬ, ДАВИТЬ, ЦАРАПАТЬ, НАСТУПАТЬ И БРОСАТЬ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ. (2) Демонтируйте переднюю звукопоглащающую панель (1), для этого: (а) Открутите три винта (2) и три винта (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Длина двух задних винтов (3) меньше длины двух передних винтов (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении ослабленного винта утилизируйте его и замените новым. (б) Аккуратно снимите переднюю звукопоглащающую панель (1). 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите защитный мат. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж передней звукопоглащающей панели Рисунок 401 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-03-400-801 Монтаж передней звукопоглащающей панели 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Монтаж лопаток вентилятора (полный комплект) Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 Не регламентируется Защитный мат 1 X-ACTO Нож-скальпель 1 В. Расходные материалы Наименование Обозначение 3. PJC3017 Смазка графитовая PJC2018 RTV 102 PJC2017 RTV 732 PJCXXXX Panasolve Plus PJC5001 Ацетон Количество Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Монтаж передней звукопоглащающей панели. (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведена процедура монтажа одной передней звукопоглащающей панели. Всего на двигателе установлено шесть передних звукопоглащающих панелей. Процедуры монтажа всех передних звукопоглащающих панелей выполняются идентично. (1) Установите переднюю звукопоглащающую панель (1), для этого: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РАСТВОРИТЕЛЬ PANASOLVE PLUS ТОКСИЧЕН. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. ВНИМАНИЕ: ГЕРМЕТИК RTV УДАЛЯЙТЕ ОСТОРОЖНО. ПОВРЕЖДЕНИЕ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩЕЙ ПАНЕЛИ НЕДОПУСТИМО. (а) Удалите герметик RTV с передней звукопоглащающей панели (1) при помощи ножа-скальпеля X-ACTO и panasolve plus. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что на передней звукопоглащающей панели нет герметика RTV. (б) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбу трех винтов (2) и трех винтов (3) и на поверхности под головками винтов. (в) Установите переднюю звукопоглащающую панель (1) в рабочее положение. (г) Наживите три винта (2) и три винта (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Длина задних винтов (3) меньше длины передних (2). ВНИМАНИЕ: ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ОТКРУЧИВАНИЯ ВИНТОВ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩЕЙ ПАНЕЛИ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СКОРОСТЬ ЕГО ВРАЩЕНИЯ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 200 rpm. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ. ВНИМАНИЕ: ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ ХРУПКИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ СТУЧАТЬ, ДАВИТЬ, ЦАРАПАТЬ, НАСТУПАТЬ И БРОСАТЬ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩЕЙ ПАНЕЛИ. (д) При затягивании каждого винта убедитесь, что момент затяжки самоконтрящихся гаек (4) и (5) составляет от 0,5 до 3,5 N·m (от 4.5 до 30.9 lbf·in). 1 Если момент затяжки самоконтрящихся гаек (4) и (5) превышает 3,5 N·m (30.9 lbf·in), визуально проверьте правильность установки передней акустической панели (1). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя звукопоглащающая панель установлена неправильно, найдите причину и устраните ее. 2 Если момент затяжки самоконтрящихся гаек (4) и (5) менее 0,5 N·m (4.5 lbf·in), законтрите винты передней звукопоглащающей панели, для этого: а При необходимости демонтируйте винты (2), (3) и переднюю звукопоглащающую панель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: б АЦЕТОН ТОКСИЧЕН. ИЗБЕГАЙТЕ ПОПАДПНИЯ АЦЕТОНА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. ИЗБЕГАЙТЕ ВДЫХАНИЯ ПАРОВ АЦЕТОНА. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕСПИРАТОР. Очистите винты (2) и (3) ацетоном PJC5001. ПРИМЕЧАНИЕ: По возможности очистите самоконтрящиеся гайки (4) и (5) ацетоном PJC5001. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГЕРМЕТИК RTV 102 ТОКСИЧЕН И ЛЕГКО ВОСПЛАМЕНЯЕМ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. ВНИМАНИЕ: ВРЕМЯ ПОЛНОГО ОТВЕРДЕНИЯ ГЕРМЕТИКА RTV 102 – 24 H ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 20r C (68r F). в Нанесите герметик RTV 102 PJC2018 на резьбу трех винтов (2) и трех винтов (3) и на поверхности под головками винтов. г Выполните пункту :\:^. д Затяните винты (2) и (3) с усилием от 8,5 до 9,4 N·m (от 75,3 до 83.1 lbf·in). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГЕРМЕТИК RTV 732 ТОКСИЧЕН И ЛЕГКО ВОСПЛАМЕНЯЕМ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОЙ ЗОНЕ. (е) Нанесите RTV732 PJC2017 в зазоры между смежными передними звукопоглащающими панелями. (ж) Установите лопатки вентилятора kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите защитный мат. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-03-000-802 Демонтаж задней звукопоглащающей панели 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Открытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону В. Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку и/или передвижной настил. (2) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (3) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Откройте створки капота реверсивного устройства kf jZ[hlm . 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Демонтаж задней звукопоглащающей панели (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведена процедура демонтажа одной задней звукопоглащающей панели. Всего на двигателе установлено 20 задних звукопоглащающих панелей. Процедуры демонтажа всех задних звукопоглащающих панелей выполняются идентично. ВНИМАНИЕ: ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ОТКРУЧИВАНИЯ ВИНТОВ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩЕЙ ПАНЕЛИ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СКОРОСТЬ ЕГО ВРАЩЕНИЯ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 200 RPM. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ. ВНИМАНИЕ: ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ ХРУПКИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ СТУЧАТЬ, ДАВИТЬ, ЦАРАПАТЬ, НАСТУПАТЬ И БРОСАТЬ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ. (1) Демонтируйте заднюю звукопоглащающую панель (1), для этого: (а) Открутите два винта (3) и два винта (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Длина двух задних винтов (2) меньше длины двух передних винтов (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении ослабленного винта утилизируйте его и замените новым. (б) Осторожно снимите заднюю звукопоглащающую панель (1). 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите стремянку и/или передвижной настил. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж задней звукопоглащающей панели Рисунок 402 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж задней звукопоглащающей панели Рисунок 402 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-03-400-802 Монтаж задней звукопоглащающей панели 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Закрытие створок капота вентилятора Подключение реверсивного устройства после технического обслуживания Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону В. Расходные материалы Наименование Обозначение Г. PJC3017 Смазка графитовая PJC2018 RTV 102 PJCXXXX Panasolve Plus PJC5001 Ацетон Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку и/или передвижной настил. (2) Убедитесь в том, что створки капота вентилятора находятся в открытом положении. (3) Убедитесь в том, что реверсивное устройство отключено. (4) Убедитесь в том, что створки капота реверсивного устройства находятся в открытом положении. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Монтаж задней звукопоглащающей панели (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведена процедура монтажа одной задней звукопоглащающей панели. Всего на двигателе установлено 20 задних звукопоглащающих панелей. Процедуры монтажа всех задних звукопоглащающих панелей выполняются идентично. (1) Установите заднюю звукопоглащающую панель (1), для этого: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РАСТВОРИТЕЛЬ PANASOLVE PLUS ТОКСИЧЕН. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. ВНИМАНИЕ: ГЕРМЕТИК RTV УДАЛЯЙТЕ ОСТОРОЖНО. ПОВРЕЖДЕНИЕ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩЕЙ ПАНЕЛИ НЕДОПУСТИМО. (а) Удалите герметик RTV с задней звукопоглащающей панели при помощи ножа-скальпеля X-ACTO и panasolve plus. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что на задней звукопоглащающей панели нет герметика RTV. (б) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбу двух винтов (2) и двух винтов (3) и поверхности под головками винтов. (в) Установите заднюю звукопоглащающую панель (1) в рабочее положение на корпусе вентилятора (4) и выходном кольце (5). (г) Наживите два винта (2) и два винта (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Длина задних винтов (3) меньше длины передних (2). ВНИМАНИЕ: ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ОТКРУЧИВАНИЯ ВИНТОВ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩЕЙ ПАНЕЛИ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СКОРОСТЬ ЕГО ВРАЩЕНИЯ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 200 rpm. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ. ВНИМАНИЕ: ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ ХРУПКИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ СТУЧАТЬ, ДАВИТЬ, ЦАРАПАТЬ, НАСТУПАТЬ И БРОСАТЬ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИЕ ПАНЕЛИ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩЕЙ ПАНЕЛИ. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (д) При затягивании каждого винта убедитесь, что момент затяжки самоконтрящихся гаек (6) и (7) составляет от 0,5 до 3,5 N·m (от 4.5 до 30.9 lbf·in). 1 Если момент затяжки самоконтрящихся гаек (6) и (7) превышает 3,5 N·m (30.9 lbf·in), визуально проверьте правильность установки задней акустической панели (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если задняя звукопоглащающая панель установлена неправильно, найдите причину и устраните ее. 2 Если момент затяжки самоконтрящихся гаек (6) и (7) менее 0,5 N·m (4.5 lbf·in), законтрите винты передней звукопоглащающей панели, для этого: а При необходимости демонтируйте винты (2), (3) и переднюю звукопоглащающую панель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: б АЦЕТОН ТОКСИЧЕН. ИЗБЕГАЙТЕ ПОПАДПНИЯ АЦЕТОНА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. ИЗБЕГАЙТЕ ВДЫХАНИЯ ПАРОВ АЦЕТОНА. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕСПИРАТОР. Очистите винты (2) и (3) ацетоном PJC5001. ПРИМЕЧАНИЕ: По возможности очистите самоконтрящиеся гайки (6) и (7) ацетоном PJC5001. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГЕРМЕТИК RTV 102 ТОКСИЧЕН И ЛЕГКО ВОСПЛАМЕНЯЕМ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. ВНИМАНИЕ: ВРЕМЯ ПОЛНОГО ОТВЕРДЕНИЯ ГЕРМЕТИКА RTV 102 – 24 H ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 20r C (68r F). в Нанесите герметик RTV 102 PJC2018 на резьбу двух винтов (2) и двух винтов (3) и на поверхности под головками винтов. г Выполните пункту :\:^. д Затяните винты (2) и (3) с усилием от 8,5 до 9,4 N·m (от 75,3 до 83.1 lbf·in). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГЕРМЕТИК RTV 732 ТОКСИЧЕН И ЛЕГКО ВОСПЛАМЕНЯЕМ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОЙ ЗОНЕ. (е) Нанесите RTV732 PJC2017 в зазоры между смежными передними звукопоглащающими панелями. 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Закройте створки капота реверсивного утройства kf jZ[hlm . (3) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . (5) Уберите стремянку и/или передвижной настил. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-24-05-000-801 Демонтаж сегмента внутреннего кольца 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Уплотнения (профильные насадки и уплотнительные кольца круглого сечения) и прокладки Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Открытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Комплект заглушек 2 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку и/или передвижной настил. (2) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (3) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Откройте створки капота реверсивного устройства kf jZ[hlm . 4. Технология работы А. Демонтаж сегмента внутреннего кольца (См. jbk ) (1) Демонтируйте правый верхний сегмент внутреннего кольца (1), левый верхний сегмент внутреннего кольца (2) или левый нижний сегмент внутреннего кольца (3), для этого: ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры демонтажа правого верхнего сегмента внутреннего кольца (1), левого верхнего сегмента внутреннего кольца (2) и левого нижнего сегмента внутреннего кольца (3) выполняются идентично. (а) Открутите два винта (20). (б) Открутите восемь винтов (5) (левого верхнего или правого верхнего сегмента внутреннего кольца) или открутите шесть винтов (5) (левого нижнего сегмента внутреннего кольца). (в) Снимите соответствующий сегмент внутреннего кольца. (2) Демонтируйте правый нижний сегмент внутреннего кольца (4), для этого: ПРИМЕЧАНИЕ: Правый нижний сегмент внутреннего кольца (4) состоит из двух частей: верхней части (6) и нижней части (7). (а) Демонтируйте верхнюю часть (6) правого нижнего сегмента внутреннего кольца (4). 1 Открутите два винта (8) и три винта (9). 2 Снимите верхнюю часть (6) правого нижнего сегмента внутреннего кольца. (б) Демонтируйте нижнюю часть (7) правого нижнего сегмента внутреннего кольца (4). 1 Освободите электрожгуты из двух зажимов (10) кронштейна (11). 2 Ослабьте гайку (12) и демонтируйте хомут (13), который крепит фланец воздухозаборника (14) системы охлаждения ТНД к фланцу воздушного трубопровода (15). 3 Демонтируйте металлическую прокладку (16) и диафрагму (17) между фланцем воздухозаборника (14) и фланцем воздушного трубопровода (15). ПРИМЕЧАНИЕ: ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 405 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Если металлическая прокладка не повреждена, сохраните ее для последующей установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Технологию технического обслуживания прокладок и уплотнений, kf jZ[hlm . 4 Открутите винт (18). 5 Открутите три винта (19). 6 снимите нижнюю часть (7) правого нижнего сегмента внутреннего кольца. (3) Наденьте защитные крышки на открытые фланцы воздухозаборника (14) и воздушного трубопровода (15). 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите стремянку и/или передвижной настил. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 406 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж сегмента внутреннего кольца Рисунок 401 (лист 1 из 3) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж сегмента внутреннего кольца Рисунок 401 (лист 2 из 3) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж сегмента внутреннего кольца Рисунок 401 (лист 3 из 3) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-05-400-801 Монтаж сегмента внутреннего кольца 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Закрытие створок капота вентилятора Подключение реверсивного устройства после технического обслуживания Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону В. Расходные материалы Наименование Обозначение PJC3017 Г. Количество Смазка графитовая Запасные части Наименование Обозначение Прокладка AS1895/7-200 Количество 1 Д. Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку и/или передвижной настил. (2) Убедитесь в том, что створки капота вентилятора находятся в открытом положении. (3) Убедитесь в том, что реверсивное устройство отключено. (4) Убедитесь в том, что створки капота реверсивного устройства находятся в открытом положении. 4. Технология работы А. Монтаж сегмента внутреннего кольца (См. jbk ) (1) Установите правый верхний сегмент внутреннего кольца (1), левый верхний сегмент внутреннего кольца (2) или левый нижний сегмент внутреннего кольца (3), для этого: ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и надлежащем состоянии сопрягающихся поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры монтажа правого верхнего сегмента внутреннего кольца (1), левого верхнего сегмента внутреннего кольца (2) и левого нижнего сегмента внутреннего кольца (3) выполняются идентично. (а) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбовые части винтов (5) и (20). (б) Установите соответствующий сегмент внутреннего кольца в рабочее положение на ступицу узла крепления реверсивного устройства. (в) Наживите восемь винтов (5) (левого верхнего или правого верхнего сегмента внутреннего кольца (2), (1)) или наживите шесть винтов (5) (левого нижнего сегмента внутреннего кольца (3)). (г) Наживите два винта (20). (д) Затяните винты (5) и (20) с усилием от 6,7 до 7,3 N·m (от 58.9 до 65.0 lbf·in). (2) Установите правый нижний сегмент внутреннего кольца (4), для этого: ПРИМЕЧАНИЕ: Правый нижний сегмент внутреннего кольца (4) состоит из двух частей: верхней части (6) и нижней части (7). (а) Установите нижнюю часть (7) правого нижнего сегмента внутреннего кольца (4), для этого: 1 Снимите заглушки с фланца воздухозаборника (14) системы охлаждения ТНД и с фланца воздушного трубопровода (15). 2 Нанесите графитовую смазку PJC301 на резьбовую часть винта (18) и трех винтов (19). 3 Аккуратно установите нижнюю часть (7) правого нижнего сегмента внутреннего кольца в рабочее положение на ступицу узла крепления реверсивного устройства. 4 Наживите три винта (19). 5 Наживите винт (18). 6 Затяните винты (18) и (19) с усилием от 6,7 до 7,3 N·m (от 58.,9 до 65.0 lbf·in). ПРИМЕЧАНИЕ: ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Убедитесь, что фланец воздухозаборника (14) совмещен с фланцем воздушного трубопровода (15). 7 Установите диафрагму (17) в рабочее положение. 8 Установите металлическую прокладку (16) в рабочее положение. 9 Накиньте хомут (13) на фланцы воздухозаборника (14) и воздушного трубопровода (15). 10 Затяните гайку (12) хомута (13) с усилием от12,4 до 13,6 N·m (от 109.4 до 120.8 lbf·in). 11 Установите электрожгуты в два зажима (10) кронштейна (11). (б) Установите верхнюю часть (6) правого нижнего сегмента внутреннего кольца (4), для этого: 5. 1 Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбовую часть двух винтов (8) и трех винтов (9). 2 Аккуратно установите верхнюю часть (6) правого нижнего сегмента внутреннего кольца в рабочее положение на ступицу узла крепления реверсивного устройства. 3 Наживите два винта (8) и три винта (9). 4 Затяните винты (8) и (9) с усилием от 6,7 до 7,3 N·m (от 58.,9 до 65.0 lbf·in). Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Закройте створки капота реверсивного утройства kf jZ[hlm . (3) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . (5) Уберите стремянку и/или передвижной настил. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-05-000-802 Демонтаж L-образного обтекателя стойки 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Демонтаж сегмента внутреннего кольца Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Открытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону В. Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. 405 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку и/или передвижной настил. (2) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (3) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Откройте створки капота реверсивного устройства kf jZ[hlm . 4. Технология работы А. Демонтаж L-образного обтекателя стойки (См. jbk ) (1) Демонтируйте правый L-образный обтекатель (1), для этого: (а) Демонтируйте правый верхний сегмент внутреннего кольца (6) kf jZ[hlm . (б) Открутите два винта (3). (в) Снимите правый L-образный обтекатель (1) со стойки (в положении на 12 часов) узла крепления реверсивного устройства. (2) Демонтируйте левый L-образный обтекатель (2), для этого: (а) Демонтируйте левый верхний сегмент внутреннего кольца (7) kf jZ[hlm . (б) Открутите пять винтов (4). (в) Открутите три винта (5). (г) Снимите левый L-образный обтекатель (2) со стойки (в положении на 12 часов) узла крепления реверсивного устройства. 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите стремянку и/или передвижной настил.. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж L-образного обтекателя стойки Рисунок 402 (лист 1 из 3) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж L-образного обтекателя стойки Рисунок 402 (лист 2 из 3) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж L-образного обтекателя стойки Рисунок 402 (лист 3 из 3) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-05-400-802 Монтаж L-образного обтекателя стойки 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Закрытие створок капота вентилятора Монтаж сегмента внутреннего кольца Подключение реверсивного устройства после технического обслуживания Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону В. Расходные материалы Наименование Обозначение PJC3017 Г. Смазка графитовая Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. 601 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку и/или передвижной настил. (2) Убедитесь в том, что створки капота вентилятора находятся в открытом положении. (3) Убедитесь в том, что реверсивное устройство отключено. (4) Убедитесь в том, что створки капота реверсивного устройства находятся в открытом положении. 4. Технология работы А. Монтаж L-образного обтекателя стойки (См. jbk ) (1) Убедитесь в чистоте и удовлетворительном состоянии контактирующих поверхностей. (1) Установите правый L-образный обтекатель (1), для этого: (а) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбу двух винтов (3). (б) Установите правый L-образный обтекатель (1) на стойку (в положении на 12 часов) узла крепления реверсивного устройства. (в) Наживите два винта (3). 1 Затяните винты (3) с усилием от 6,7 до 7,3 N·m (от 58.9 до 65.0 lbf·in). (г) Установите правый верхний сегмент внутреннего кольца (6) kf jZ[hlm . (2) Установите левый L-образный обтекатель (2), для этого: (а) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбу пяти винтов (4) и трех винтов (5). (б) Установите левый L-образный обтекатель (2) на стойку (в положении на 12 часов) узла крепления реверсивного устройства. (в) Наживите пять винтов (4). 1 Затяните винты (4) с усилием от 6,7 до 7,3 N·m (от 58.9 до 65.0 lbf·in). (г) УНаживите три винта (5). 1 Затяните винты (5) с усилием от 6,7 до 7,3 N·m (от 58.9 до 65.0 lbf·in). (д) Установите левый верхний сегмент внутреннего кольца (7) kf jZ[hlm $. 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите стремянку и/или передвижной настил. (3) Закройте створки капота реверсивного утройства kf jZ[hlm . (4) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (5) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-802 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА — ОСМОТР И ПРОВЕРКА РАБОТА 72-24-05-200-801 Осмотр узла крепления реверсивного устройства 1. Основание для выполнения работы См. пункт ИДПТО: 0, 2. 0. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Демонтаж узла крепления реверсивного устройства Монтаж узла крепления реверсивного устройства Открытие створок капота реверсивного устройства Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Защитный мат 1 Не регламентируется Предупредительная табличка 5 CREPER JCW60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2 или RSF 01 двигателя 1 ECFHEAD1 LED или 779.FRTPB или 179 CL или TRIPLEX HEAD LAMP 1 Фонарь для работы в труднодоступных местах с креплением на голову Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm . Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 602 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку и/или передвижной настил. (2) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (3) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Откройте створки капота реверсивного устройства kf jZ[hlm . (5) При необходимости осветите рабочую зону при помощи фонаря. 4. Технология работы А. Осмотр узла крепления реверсивного устройства. (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Для осмотра труднодоступных мест воспользуйтесь зеркалом. (1) Выполните визуальный осмотр уплотнений V-образных канавок (3): Осмотреть / Проверить Отсутствие уплотнений V-образных канавок Надрезы Износ Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Примечание Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2) Выполните визуальный осмотр внешних поверхностей узла крепления реверсивного устройства (2): Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Отсутствие анодированного защитного покрытия Трещины Зарубки и царапины Износ Вмятины Примечание Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) (3) Выполните визуальный осмотр фланцевых самоконтрящихся гаек (1): Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Отсутствующие или неплотно сидящие самоконтрящиеся гайки Отсутствующие или неплотно сидящие заклепки Примечание Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) Не допускается Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (4) Выполните визуальный осмотр винтов (4): Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Отсутствующие или неплотно сидящие винты Примечание Замените узел крепления реверсивного устройства (см. Примечание) Не допускается ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Демонтируйте поврежденный узел крепления реверсивного устройтсва kf jZ[hlm . 2. Установите исправный узел крепления реверсивного устройтсва kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы. (2) Уберите стремянку и/или передвижной настил. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Осмотр узла крепления реверсивного устройства Рисунок 601 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-05 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРОНШТЕЙНЫ КРЕПЛЕНИЯ ТЯГ — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-24-06-000-801 Демонтаж кронштейнов крепления тяг 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Уплотнения (профильные насадки и уплотнительные кольца круглого сечения) и прокладки Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Демонтаж тяг Демонтаж сегмента внутреннего кольца Демонтаж L-образного обтекателя стойки Демонтаж внутренних панелей вентилятора Ручное управление клапаном перепуска воздуха Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Открытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Контейнер, ёмкостью не менее 5 ℓ 1 13213а Набор инструментов для двигателя 1 Не регламентируется Комплект заглушек А3801-0000 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону 1 Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку. (2) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (3) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Откройте створки капота реверсивного устройства kf jZ[hlm . 4. Технология работы А. Демонтаж левого кронштейна крепления тяги (См. jbk ) (1) Демонтируйте левый и правый верхние сегменты внутреннего кольца kf jZ[hlm . ВНИМАНИЕ: НЕ ДОУСКАЕТСЯ ОДНОВРЕМЕННОЕ ОТСОЕДИНЕНИЕ ОБЕИХ ТЯГИ ОТ ИХ КРОНШТЕЙНОВ КРЕПЛЕНИЯ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПЕРЕКОСУ ДВИГАТЕЛЯ И ОСЛОЖНИТЬ ПОСЛЕДУЮЩИЙ МОНТАЖ ТЯГ. (2) Отсоедините левую тягу от левого узла крепления тяги kf jZ[hlm . (3) Демонтируйте левый L-образной обтекатель стойки kf jZ[hlm . (4) Отсоедините электроразъемы (4) от электроразъемов клапана контуров форсункок (5). (5) Отсоедините электроразъем (6) от электроразъема (8) левого датчика температуры T50. (6) Отсоедините электроразъем (7) от электроразъема (9) левого датчика температуры Tcase. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости освободите электрожгуты из пружинных зажимов. (7) Демонтируйте электроразъемы (8) и (9) от кронштейна (10), для этого: (а) Отвернтите две гайки (11), которые крепят электроразъемы (8) и (9) к кронштейну (10). (б) Освободите гнезда (8) и (9) от кронштейна (10). (в) Снимите крепежную накладку (12). (г) Отодвиньте гнезда от левогокронштейна крепления тяги (1). (8) Установите заглушки на электроразъемы. (9) Демонтируйте кронштейн (10), для этого: (а) Отверните два болта (13). (б) Снимите кронштейн (10). ВНИМАНИЕ: ВО ВРЕМЯ ДЕМОНТАЖА ТОПЛИВНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ УТЕЧКА ТОПЛИВА. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВА ГАЕЧНЫХ КЛЮЧА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ИЛИ МОНТАЖА НАКИДНЫХ ГАЕК. ПРИ ЭТОМ ОДНИМ КЛЮЧОМ УДЕРЖИВАЙТЕ ШТУЦЕР, А ДРУГИМ ОСЛАБЛЯЙТЕ ИЛИ ЗАТЯГИВАЙТЕ НАКИДНУЮ ГАЙКУ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (10) Подставьте контейнер под топливные трубопроводы. (11) Демонтируйте топливный трубопровод (14), для этого: (а) Ослабьте накидные гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте топливу стечь в контейнер. (б) Снимите трубопровод (14). (в) Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца (30) со сферических муфт топливного трубопровода (14). (12) Демонтируйте топливные трубопроводы (15) и (16), для этого: (а) Отверните шесть болтов (17) и шесть хомутов (18), которые крепят трубки (15) и (16) к двигателю. (б) Ослабьте накидные гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте топливу стечь в контейнер. (в) Снимите трубопроводы (15) и (16). (г) Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца (31) и (33) со сферических муфт топливных трубопроводов (15) и, (16). (д) Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца (32) и (34) со сферических муфт топливных трубопроводов (37) и (38). (13) Установите заглушки на открытые концы топливных трубопроводов. (14) Отсоедините электроразъем (2) от привода (17) клапана перепуска воздуха. (15) Отсоедините электроразъем (3) от привода (18) поворотной лопатки статора. (16) Установите заглушки на электроразъемы. (17) Демонтируйте топливный трубопровод (19), для этого: (а) Отсоедините отводящий трубопровод (22) от топливного трубопровода (19). 1 Ослабьте накидную гайку отводящего трубопровода (22). ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте топливу стечь в контейнер. (б) Отверните четыре болта (20) и четыре хомута (21), которые крепят топливный трубопровод (19) к двигателю. (в) Ослабьте накидные гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте топливу стечь в контейнер. (г) Отвинтите четыре болта (23), которые крепят топливный трубопровод (19) к приводу (18) поворотной лопатки статора. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте топливу стечь в контейнер. (д) Снимите прокладку (24). ПРИМЕЧАНИЕ: Если прокладка в удовлетворительном состоянии, сохраните ее для последующей установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Технологию технического обслуживания прокладок и уплотнений kf jZ[hlm . (е) Аккуратно снимите топливный трубопровод (19) с двигателя. (ж) Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца (35) и (36) со сферических муфт топливного трубопровода (19). (18) Установите заглушки на открытые концы топливных трубопроводов. (19) Уберите контейнер. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (20) Демонтируйте соответствующую внутреннюю панель канала вентилятора kf jZ[hlm . ВНИМАНИЕ: БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ РЯДОМ С ОТКРЫТЫМИ СТВОРКАМИ КЛАПАНА ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА. ДЕТАЛИ, УПАВШИЕ В ОТКРЫТЫЙ ПРОЕМ КЛАПАНА, МОГУТ ПОПАСТЬ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ КВД ДВИГАТЕЛЯ. ДЕТАЛИ, ПОПАВШИЕ В ДВИГАТЕЛЬ, МОГУТ ПОВРЕДИТЬ ЕГО ПРИ ЗАПУСКЕ. (21) Убедитесь в том, что створки клапана перепуска воздуха находятся в закрытом положении. (а) Если створки клапана перепуска воздуха не закрыты полностью, выполните ручное управление клапаном перепуска воздуха kf jZ[hlm . (22) Демонтируйте левый кронштейн крепления тяги (1), для этого: (а) Отверните две гайки (25), которые крепят кронштейн (26). (б) Снимите кронштейн (26). (в) Отверните четыре гайки (27) и выньте четыре болта (28), которые крепят левый кронштейн крепления тяги (1). (г) Аккуратно снимите левый кронштейн крепления тяги (1). (д) Выньте два болта (29). Б. Демонтаж правого кронштейна крепления тяги (См. jbk ) (1) Демонтируйте правый верхний сегмент внутреннего кольца kf jZ[hlm . ВНИМАНИЕ: НЕ ДОУСКАЕТСЯ ОДНОВРЕМЕННОЕ ОТСОЕДИНЕНИЕ ОБЕИХ ТЯГИ ОТ ИХ КРОНШТЕЙНОВ КРЕПЛЕНИЯ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПЕРЕКОСУ ДВИГАТЕЛЯ И ОСЛОЖНИТЬ ПОСЛЕДУЮЩИЙ МОНТАЖ ТЯГ. (2) Демонтируйте правую тягу kf jZ[hlm . (3) Демонтируйте соответствующую внутреннюю панель канала вентилятора kf jZ[hlm . ВНИМАНИЕ: БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ РЯДОМ С ОТКРЫТЫМИ СТВОРКАМИ КЛАПАНА ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА. ДЕТАЛИ, УПАВШИЕ В ОТКРЫТЫЙ ПРОЕМ КЛАПАНА, МОГУТ ПОПАСТЬ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ КВД ДВИГАТЕЛЯ. ДЕТАЛИ, ПОПАВШИЕ В ДВИГАТЕЛЬ, МОГУТ ПОВРЕДИТЬ ЕГО ПРИ ЗАПУСКЕ. (4) Убедитесь в том, что створки клапана перепуска воздуха находятся в закрытом положении. (а) Если створки клапана перепуска воздуха не закрыты полностью, выполните ручное управление клапаном перепуска воздуха kf jZ[hlm . (5) Демонтируйте кронштейн (2), для этого: (а) Освободите электрожгут CJ10 (3) от зажимов. (б) Отверните два болта (4). (в) Снимите кронштейн (2). (6) Демонтируйте правый кронштейн крепления тяги (1), для этого: ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости, отсоедините электроразъем (5) электрожгута CJ10 от электроразъема датчика температуры T49.5 (6). Установите заглушки на электроразъемы. (а) Отверните две гайки (7), которые крепят кронштейн (8). (б) Снимите кронштейн (8). (в) Отверните четыре гайки (9) и выньте четыре болта (10). (г) Аккуратно снимите правый кронштейн крепления тяги (1). (д) Отверните два болта (11). 5. Заключительные работы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите стремянку. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 405 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж левого кронштейна крепления тяг Рисунок 401 (лист 1 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 406 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж левого кронштейна крепления тяг Рисунок 401 (лист 2 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 407 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж левого кронштейна крепления тяг Рисунок 401 (лист 3 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 408 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж левого кронштейна крепления тяг Рисунок 401 (лист 4 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 409 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж левого кронштейна крепления тяг Рисунок 401 (лист 5 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж правого кронштейна крепления тяг Рисунок 402 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж правого кронштейна крепления тяг Рисунок 402 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-06-400-801 Монтаж кронштейнов крепления тяг 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Справочная таблица испытаний двигателя Закрытие створок капота вентилятора Монтаж тяг Монтаж сегмента внутреннего кольца Монтаж L-образного обтекателя стойки Монтаж внутренних панелей вентилятора Ручное управление клапаном перепуска воздуха Подключение реверсивного устройства после технического обслуживания Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 А3801-0000 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону 1 В. Расходные материалы Наименование Обозначение Г. PJC3016 Антикоррозионная смазка PJC3017 Смазка графитовая PJC5002 Спирт изопропиловый PJC9050 Хлопчатобумажная салфетка Количество Запасные части Наименование Обозначение Количество 649-392-511-0 Прокладка (24) 1 EN3049A0090 Уплотнительное кольцо (30) 2 EN3049A0118 Уплотнительное кольцо (31, 32, 33, 34 и 35) 6 Д. Доступ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Назначение Номер зоны (люка) 3. 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку. (2) Убедитесь в том, что створки капота вентилятора находятся в открытом положении. (3) Убедитесь в том, что реверсивное устройство отключено. (4) Убедитесь в том, что створки капота реверсивного устройства находятся в открытом положении. 4. Технология работы А. Монтаж левого кронштейна крепления тяги. (См. jbk ) ВНИМАНИЕ: БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ РЯДОМ С ОТКРЫТЫМИ СТВОРКАМИ КЛАПАНА ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА. ДЕТАЛИ, УПАВШИЕ В ОТКРЫТЫЙ ПРОЕМ КЛАПАНА, МОГУТ ПОПАСТЬ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ КВД ДВИГАТЕЛЯ. ДЕТАЛИ, ПОПАВШИЕ В ДВИГАТЕЛЬ, МОГУТ ПОВРЕДИТЬ ЕГО ПРИ ЗАПУСКЕ. (1) Убедитесь в том, что створки клапана перепуска воздуха находятся в закрытом положении. (а) Если створки клапана перепуска воздуха не закрыты полностью, выполните ручное управление клапаном перепуска воздуха kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИЗОПРОПИЛОВЫЙ СПИРТ ТОКСИЧЕН. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. (2) Очистите сопрягающиеся поверхности левого кронштейна крепления тяги и его посадочное место на ступице промежуточного корпуса вентилятора хлопчатобумажной салфеткой PJC9050, смоченной в изопропиловом спирте PJC5002. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и удовлетворительном состоянии сопрягающихся поверхностей. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Установите левый кронштейн крепления тяги (1), для этого: (а) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбые части четырех болтов (28) и двух болтов (29). (б) Наживите два болта (29). (в) Установите левый кронштейн крепления тяги (1) в рабочее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что штырь кронштейна крепления тяги совмещен с отверстием на фланце ступицы промежуточного корпуса вентилятора. (г) Наживите четыре болта (28) и четыре гайки (27). 1 Затяните гайки (27) с усилием от 42,8 до 47,2 N·m (от 378,4 до 418,1 lbf·in). (д) Установите кронштейн (26) на четыре гайки (27). ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости затяните или ослабьте гайки (27), не выходя при этом за требования по величине усилия затяжке. (е) Наживите две гайки (25). (ж) Затяните гайки (25) с усилием от 25,7 до -28,3 N·m (от 227,1 до 250,9 lbf·in). (4) Установите соответствующую панель канала вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МАСЛО ТОКСИЧНО. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ МАСЛА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВА ГАЕЧНЫХ КЛЮЧА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ИЛИ МОНТАЖА НАКИДНЫХ ГАЕК. ПРИ ЭТОМ ОДНИМ КЛЮЧОМ УДЕРЖИВАЙТЕ ШТУЦЕР, А ДРУГИМ ОСЛАБЛЯЙТЕ ИЛИ ЗАТЯГИВАЙТЕ НАКИДНУЮ ГАЙКУ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (5) Установите топливный трубопровод (19), для этого: (а) Снимите заглушки. (б) Нанесите антикоррозионную смазку PJC3016 на резьбы сферических муфт трубопровода. (в) Нанесите антикоррозионную смазку PJC3016 на новые уплотнительные кольца (35) и на прокладку (24). (г) Установите два уплотнительных кольца (35) в рабочее положение на топливном трубопроводе (19). (д) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбы четырех болтов (23). (е) Установите топливный трубопровод (19) с прокладкой (24) в рабочее положение. (ж) Наживите четыре болта (23). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в совмещении прокладки (24) с приводом (18) поворотной лопатки статора. (и) Затяните болты (23) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (к) Наживите накидные гайки топливного трубопровода (19) от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что топливный трубопровод (19) установлен без перекосов и надежно закреплен. (л) Затяните накидные гайки топливного трубопровода с усилием от 30,0 до 35,0 N·m (от 265,6 до 309,7 lbf·in). (м) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбовые части четырех болтов (20). (н) Установите четыре хомута (21) и наживите четыре болта (20). 1 Затяните болты (20) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (6) Подсоедините отводящий трубопровод (22) к топливному трубопроводу (19), для этого: (а) Снимите заглушку с открытого конца отводящего трубопровода (22). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и удовлетворительном состоянии сопрягающихся поверхностей. (б) Наживите накидную гайку отводящего трубопровода (22) от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что сферические муфты топливного трубопровода (19) совмещены с отводящим трубопроводом (22). (в) Затяните накидную гайку отводящего трубопровода (22) с усилием от 30,0 до 35,0 N·m (от 265,6 до 309,7 lbf·in). (7) Подсоедините электроразъем (3) к электроразъему на приводе поворотной лопатки статора (18), для этого: (а) Снимите заглушки с электроразъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и отсутствии посторонних предметов на электроразъемах. (б) Подсоедините электроразъем и затяните его так, чтобы синяя метки, нанесенная на электроразъеме привода поворотной лопатки статора, была не видна. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами для электроразъемов. (в) Убедитесь в том, что электроразъем подключен надежно, без люфтов. (8) Подключите электрический разъем (2) к приводу (17) клапана перепуска воздуха, для этого: (а) Снимите заглушки с электроразъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и отсутствии посторонних предметов на электроразъемах. (б) Подсоедините электроразъем и затяните его так, чтобы синяя метки, нанесенная на электроразъеме привода клапана перепуска воздуха, была не видна. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами для электроразъемов. (в) Убедитесь в том, что электроразъем подключен надежно, без люфтов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (9) Установите топливные трубопроводы (15) и (16), для этого: (а) Снимите заглушки. (б) Нанесите антикоррозионную смазку PJC3016 на резьбы сферических муфт трубопровода. (в) Нанесите антикоррозионную смазку PJC3016 на новые уплотнительные кольца (31), (32), (33) и (34). (г) Установите новое уплотнительное кольцо (31) в рабочее положение на топливном трубопроводе (15). (д) Установите новое уплотнительное кольцо (33) в рабочее положение на топливном трубопроводе (16). (е) Установите новое уплотнительное кольцо (32) в рабочее положение на топливном трубопроводе (38). (ж) Установите новое уплотнительное кольцо (34) в рабочее положение на топливном трубопроводе (37). (и) Установите трубопроводы (15), (16) в рабочее положение. (к) Наживите накидные гайки топливных трубопроводов (15), (16), (37), (38) от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что трубопроводы (15) и (16) установлены без перекосов и надежно закреплены. (л) Затяните гайки с усилием от 30,0 до 35,0 N·m (от 265,6 до 309,7 lbf·in). (м) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбовые части шести болтов (17). (н) Установите шесть хомутов (18) и наживите шесть болтов (17). 1 Затяните болты (17) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (10) Установите топливный трубопровод (14), для этого: (а) Снимите заглушки. (б) Нанесите антикоррозионную смазку PJC3016 на резьбы сферических муфт трубопровода. (в) Нанесите антикоррозионную смазку PJC3016 на два новых уплотнительных кольца (30). (г) Установите два уплотнительных кольца (30) в рабочее положение на топливном трубопроводе (14). (д) Установите топливный трубопровод (14) в рабочее положение. (е) Наживите накидные гайки топливного трубопровода (14) от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что трубопровод (14) установлен без перекоса и надежно закреплен. (ж) Затяните гайки с усилием от 30,0 до 35,0 N·m (от 265,6 до 309,7 lbf·in). (11) Установите кронштейн (10), для этого: (а) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбы двух болтов (13). (б) Установите кронштейн (10) и наживите два болта (13). 1 Затяните болты (13) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (12) Установите электроразъемы левого датчика температуры T50 и левого датчика температуры Tcase на кронштейн (10), для этого: (а) Снимите заглушки с электроразъемов (8) и (9). (б) Зафиксируйте электроразъемы (8) и (9) при помощи крепежной накладки (12). (в) Установите электроразъемы (8) и (9) на кронштейн (10). (г) Наживите две гайки (11) от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что электрожгут левого датчика температуры T50 и левого датчика температуры Тcase установлен без натяжения и перекоса. (д) Затяните гайки (11) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Подсоедините электроразъемы (6) и (7) к соответствующим электроразъемам (8) и (9), для этого: (а) Снимите заглушки с электроразъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и отсутствии посторонних предметов на электроразъемах. (б) Подсоедините электроразъемы и затяните его так, чтобы синяя метки, нанесенная на электроразъемах датчиков, была не видна. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами для электроразъемов. (в) Убедитесь в том, что электроразъем подключен надежно, без люфтов. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости зафиксируйте электрожгуты в зажимах. (14) Подсоедините электроразъемы (4) к электроразъему клапана контуров форсунок (5), для этого: (а) Снимитезаглушки с электроразъемов (4) и электроразъемов клапана контуров форсунок. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и отсутствии посторонних предметов на электроразъемах. (б) Подсоедините электроразъемы и затяните его так, чтобы синяя метки, нанесенная на электроразъемах клапана контуров форсунок, была не видна. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами для электроразъемов. (в) Убедитесь в том, что электроразъем подключен надежно, без люфтов. (15) Установите левый L-образный обтекатель стойки kf jZ[hlm . (16) Установите левую тягу (1) kf jZ[hlm . (17) Установите левый и правый верхние сегменты внутреннего кольца kf jZ[hlm . Б. Монтаж правого кронштейна крепления тяги. (См. jbk ) ВНИМАНИЕ: БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ РЯДОМ С ОТКРЫТЫМИ СТВОРКАМИ КЛАПАНА ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА. ДЕТАЛИ, УПАВШИЕ В ОТКРЫТЫЙ ПРОЕМ КЛАПАНА, МОГУТ ПОПАСТЬ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ КВД ДВИГАТЕЛЯ. ДЕТАЛИ, ПОПАВШИЕ В ДВИГАТЕЛЬ, МОГУТ ПОВРЕДИТЬ ЕГО ПРИ ЗАПУСКЕ. (1) Убедитесь в том, что створки клапана перепуска воздуха находятся в закрытом положении. (а) Если створки клапана перепуска воздуха не закрыты полностью, выполните ручное управление клапаном перепуска воздуха kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИЗОПРОПИЛОВЫЙ СПИРТ ТОКСИЧЕН. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. (2) Очистите сопрягающиеся поверхности правого кронштейна крепления тяги и его посадочное место на ступице промежуточного корпуса вентилятора хлопчатобумажной салфеткой PJC9050, смоченной в изопропиловом спирте PJC5002. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и удовлетворительном состоянии сопрягающихся поверхностей. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Установите правый кронштейн крепления тяги (1), для этого: (а) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбовые части четырех болтов (10) и двух болтов (11). (б) Наживите два болта (11). (в) Установите правый кронштейн крепления тяги (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что штырь правого кронштейна крепления тяги совмещен с отверстием на фланце ступицы промежуточного корпуса вентилятора. (г) Вставьте четыре болта (10) и наживите четыре гайки (9). 1 Затяните гайки (9) с усилием от 42,8 до 47,2 N·m (от 378,4 до 418,1 lbf·in). (д) Установите кронштейн (8). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что кронштейн (8) совмещен с гайкой (9). (е) Наживите две гайки (7). (ж) Затяните гайки (7) с усилием от 25,7 до 28,3 N·m (от 227,1 до 250,9 lbf·in). (4) Подсоедините электроразъем CJ10 (5) к электроразъему датчика температуры T49.5 (6), если он был отсоединен, для этого: (а) Снимите заглушки с электроразъема CJ10 и лектроразъема датчика температуры T49.5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и отсутствии посторонних предметов на электроразъемах. (б) Подсоедините электроразъем и затяните его так, чтобы синяя метки, нанесенная на электроразъеме датчика температуры T49.5, была не видна. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами для электроразъемов. (в) Убедитесь в том, что электроразъем подключен надежно, без люфтов. (5) Установите кронштейн (2), для этого: (а) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбы двух болтов (4). (б) Установите кронштейн (2) в рабочее положение. (в) Наживите два болта (4). (г) Затяните болты (4) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (6) Зафиксируйте электрожгут CJ10 (3) в зажимы на кронштейне (2). (7) Установите соответствующую внутреннюю панель канала вентилятора kf jZ[hlm . (8) Установите правую тягу kf jZ[hlm . (9) Установите правый верхний сегмент внутреннего кольца kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Закройте створки капота реверсивного утройства kf jZ[hlm . (3) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . (5) Уберите стремянку. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. В. Испытания и проверки (1) Выполните соответствующие испытания, приведенные в Справочной таблице испытаний двигателя kf jZ[hlm . ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-06 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВНУТРЕННИЕ ПАНЕЛИ ВЕНТИЛЯТОРА — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-24-07-000-801 Демонтаж внутренних панелей вентилятора 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Открытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-07 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-07 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку и/или передвижной настил. (2) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (3) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Откройте створки капота реверсивного устройства kf jZ[hlm . 4. Технология работы А. Демонтаж внутренней панели вентилятора (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведена процедура демонтажа одной внутренней панели вентилятора. Всего на двигателе установлено 10 внутренних панелей вентилятора. Процедуры демонтажа всех внутренних панелей вентилятора выполняются идентично. ВНИМАНИЕ: ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ВНУТРЕННИХ ПАНЕЛЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ ВИНТЫ ПОЛНОСТЬЮ. ВИНТЫ УДЕРЖИВАЮТ НА МЕСТЕ ВТУЛКИ НА ЗАДНЕЙ СТОРОНЕ ПАНЕЛЕЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ ВЫПАСТЬ В ПРОЕМ КЛАПАНА ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА ИЛИ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА КАЖДОЙ ПАНЕЛИ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ВТУЛКИ УДЕРЖИВАЮТСЯ НА ПАНЕЛИ И НЕ ВЫПАЛИ В ПРОЕМ КЛАПАНА ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА ИЛИ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. (1) Демонтируйте внутреннюю панель (1) вентилятора, для этого: (а) Ослабьте четыре винта (4) и два винта (3). (б) Аккуратно снимите внутреннюю панель (1) вентилятора с шестью винтами (3), (4) и шестью втулками (5), (6) с промежуточного корпуса вентилятора (2). (в) Выполните осмотр втулок (5) и (6), обращая внимание на наличие трещин. 1 При обнаружении трещин, замените поврежденную втулку новой. ПРИМЕЧАНИЕ: Если втулки пригодны к использованию, не снимайте их с панели канала вентилятора. 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите стремянку и/или передвижной настил. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-07 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж внутренних панелей вентилятора Рисунок 401 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-07 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-07-400-801 Монтаж внутренних панелей вентилятора 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Закрытие створок капота вентилятора Подключение реверсивного устройства после технического обслуживания Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 CREPER JWC60R или Передвижной настил для работы в нижней части DTS.2, или RSF 01 двигателя 1 А3801-0000 1 Стремянка для доступа к верхней части гондолы и пилону В. Расходные материалы Наименование Обозначение PJC3017 Г. Смазка графитовая Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-07 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-07 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите стремянку и/или передвижной настил. (2) Убедитесь в том, что створки капота вентилятора находятся в открытом положении. (3) Убедитесь в том, что реверсивное устройство отключено. (4) Убедитесь в том, что створки капота реверсивного устройства находятся в открытом положении. 4. Технология работы А. Монтаж внутреннеей панели вентилятора (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведена процедура монтажа одной внутренней панели вентилятора. Всего на двигателе установлено 10 внутренних панелей вентилятора. Процедуры монтажа всех внутренних панелей вентилятора выполняются идентично. (1) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбу четырех винтов (4) и двух винтов (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании новой втулки убедитесь, что место под ее установку чистое. Повреждения не допустимы. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании новой втулки установите ее на задней стороне внутренеей панели вентилятора при помощи винта. (2) Установите внутреннюю панель (1) вентилятора, для этого: (а) Установите внутреннюю панель (1) вентилятора в рабочее положение на промежуточном корпусе вентилятора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что четыре втулки (6) и две втулки (5) внутренней панели вентилятора сопряжены с бобышками промежуточного корпуса вентилятора (2) и посадочными местами на внутреннем кольце (7) спрямляющего аппарата. (б) Затяните шесть винтов (3) и (4) с усилием от 6,7 до 7,3 N·m (от 58,9 до 65.0 lbf·in). 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Закройте створки капота реверсивного утройства kf jZ[hlm . (3) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (4) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . (5) Уберите стремянку и/или передвижной настил. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-07 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-07 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВНУТРЕННИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-24-08-000-801 Демонтаж внутреннего радиального приводного вала 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Демонтаж промежуточного редуктора Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 413AL, 413AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя 423AL, 423AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-08 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-08 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (2) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . 4. Технология работы А. Демонтаж внутреннего радиального приводного вала (См. jbk ) (1) Демонтируйте промежуточный редуктор kf jZ[hlm . (2) Аккуратно выньте внутренний радиальный приводной вал (1) из стойки промежуточного корпуса вентилятора (2) . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-08 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж внутреннего радиального приводного вала Рисунок 401 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-08 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж внутреннего радиального приводного вала Рисунок 401 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-08 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-08-400-801 Монтаж внутреннего радиального приводного вала 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Закрытие створок капота вентилятора Монтаж промежуточного редуктора Подключение реверсивного устройства после технического обслуживания Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 13213а Набор инструментов для двигателя 1 В. Расходные материалы Наименование Обозначение Моторное масло PJC3001 Г. Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 413AL, 413AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя 423AL, 423AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-08 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-08 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Убедитесь в том, что створки капота вентилятора находятся в открытом положении. (2) Убедитесь в том, что реверсивное устройство отключено. 4. Технология работы А. Монтаж внутреннего радиального приводного вала (См. jbk ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МОТОРНОЕ МАСЛО ТОКСИЧНО. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. (1) Нанесите моторное масло PJC3001 на внешний шлиц внутреннего радиального приводного вала (1) для обеспечения смазки стопорного кольца (3) шестерни входной коробки привода агрегатов (4) . (2) Вставьте внутренний радиальный приводной вал (1) внутрь полости стойки промежуточного корпуса вентилятора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и надлежащем состоянии сопрягающихся поверхностей. (3) Продвиньте внутренний радиальный приводной вал (1) к шестерне входной коробки привода агрегатов (4), пока внешний шлиц внутреннего радиального приводного вала (1) не войдет в полное зацепление с внутренним шлицем на шестерне входной коробки привода агрегатов (4). (4) Установите промежуточный редуктор kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (3) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-08 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-08 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБТЕКАТЕЛЬ РАЗДЕЛИТЕЛЯ ПОТОКОВ — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-24-09-000-801 Демонтаж обтекателя разделителя потока 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Демонтаж лопаток вентилятора (полный комплект) Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Открытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение 3. Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Защитный мат 1 13213а Набор инструментов для двигателя 1 846-501-800 Рукоятка 1 846-502-100 Приспособление для демонтажа и монтажа обтекателя разделителя потока 1 Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-24-09 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-09 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. (2) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (3) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Демонтаж обтекателя разделителя потока (См. jbk ) (1) Демонтируйте лопатки вентилятора kf jZ[hlm . (2) Демонтируйте обтекатель разделителя потока (1), для этого: (а) Отверните 24 винта (3). (б) Выведите обтекатель разделителя потока (1) из зацепления с внутренним кольцом (6) спрямляющего аппарата, для этого: 1 Используйте приспособление для демонтажа и монтажа обтекателя разделителя потока 846-501-800 с рукояткой 846-502-100. 2 Извлеките обтекатель разделителя потока (1) используя четыре паза (2). (в) Аккуратно снимите обтекатель разделителя потока (1). 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите защитный мат. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-09 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж обтекателя разделителя потока Рисунок 401 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-09 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж обтекателя разделителя потока Рисунок 401 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-09 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-24-09-400-801 Монтаж обтекателя разделителя потока 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Закрытие створок капота вентилятора Монтаж лопаток вентилятора (полный комплект) Подключение реверсивного устройства после технического обслуживания Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Защитный мат 1 13213а Набор инструментов для двигателя 1 В. Расходные материалы Наименование Обозначение PJC3017 3. Количество Смазка графитовая Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-09 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-09 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. (2) Убедитесь в том, что створки капота вентилятора находятся в открытом положении. (3) Убедитесь в том, что реверсивное устройство отключено. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Монтаж обтекателя разделителя потока (См. jbk ) (1) Установите обтекатель разделителя потока (1), для этого: (а) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на 24 винта (3). (б) Продвиньте обтекатель разделителя потока (1) на переднюю кромку внутреннего кольца (6) спрямляющего аппарата и совместите с отверстиями под винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что канавка (5) обтекателя разделителя потока совмещена с передней частью внешнего кольца (4) входного направляющего аппарата (7) бустера. (в) Наживите 24 винта (3). 1 Затяните винты (3) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (2) Установите лопатки вентилятора kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (3) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . (4) Уберите защитный мат. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-09 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 3 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-24-09 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 4 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЕКЦИЯ КОМПРЕССОРА — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Нет. 2. Описание системы Основными компонентами секции компрессора являются: ² Вентилятор и подпорные ступени компрессора (бустер), ² компрессор высокого давления. Часть потока воздуха, нагнетаемого вентилятором, проходит через бустер и компрессор высокого давления (КВД). Проходя через смежные ступени ротора и статора воздух сжимается. Воздух сжимается полностью после того, как проходит через шесть ступеней КВД. А. Секция компрессора (1) Вентилятор и подпорные ступени компрессора (бустер) (См. Jbk ) Вентилятор и бустер состоят из одноступенчатого вентилятора и трех подпорных ступеней компрессора, закрепленных на задней части диска вентилятора. (а) Вентилятор Вентилятор увеличивает скорость потока воздуха. Вентилятор приводится во вращение ротором ТНД. (б) Подпорные ступени компрессора (бустер) Бустер засасывает часть воздуха после вентилятора, сжимает его и подает в КВД. Статор бустера состоит из входного направляющего аппарата (ВНА) и направляющего аппарата (НА) со второй по четвертую ступеней с нерегулируемыми лопатками. Для повышения газодинамической устойчивости двигателя бустер снабжен системой перепуска воздуха за бустером (VBV). (2) Компрессор высокого давления (КВД) (См. Jbk ) КВД состоит из ротора и статора. (а) Ротор КВД Ротор КВД представляет собой шестиступенчатый осевой ротор с блисками первой и второй ступеней (блиск представляет собой единую деталь, совмещающую в себе диск с фрезерованными на нем лопатками). Он установлен в статор КВД. Вращаясь, ротор КВД сообщает воздуху, сжатому в бустере, дополнительную кинетическую энергию (разгоняет поток). Опора подшипника №3, установленная в промежуточном корпусе вентилятора, поддерживает переднюю часть вала ротора КВД. Передний вал ТВД удерживает заднюю часть вала ротора КВД. (б) Статор КВД Статор КВД преобразует кинетическую энергию воздуха во внутреннюю энергию (увеличивает давление и температуру воздуха), а также изменяет направление потока, перед его попаданием в следующую ступень ротора КВД. Статор КВД состоит из переднего статора КВД и заднего статора КВД. Корпус переднего статор КВД состоит из двух половинок, содержащих входной направляющий аппарат (ВНА) и три ступени направляющего аппарата (НА). ВНА и первые две ступения являются регулируемыми (РНА) (VSV), третяя ступеньнерегулируемая. Статор КВД установлен под капотом реверсивного устройства, между промежуточным корпусом вентилятора и корпусом камеры сгорания. Задний статор КВД содержит нерегулируемые четвертую и пятую ступени НА. Он установлен внутри переднего статора КВД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-30-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Промежуточный корпус вентилятора поддерживает переднюю часть статора КВД, а передний фланец корпуса камеры сгорания поддерживает заднюю его часть. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-30-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Вентилятор и подпорные ступени компрессора (бустер) Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-30-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 3 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Секция компрессора высокого давления (КВД) Рисунок 2 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-30-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 4 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЕНТИЛЯТОР И ПОДПОРНЫЕ СТУПЕНИ КВД (БУСТЕР) — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения (См. Jbk ) Вентилятор – трансзвуковой, с широкохордными лопатками. Подпорные ступени КВД (бустер) – осевой, трехступенчатый. Для повышения газодинамической устойчивости бустера, за ним установлены клапана системы перепуска воздуха за бустером (VBV). Вентилятор и бустер приводятся во вращение турбиной низкого давления. Вентилятор и бустер имеют модульную (блочную) конструкцию, что обеспечивает ремонтопригодность отдельных деталей и узлов в эксплуатации. 2. Описание системы Вентилятор предназначен для создания тяги путем преобразования энергии вращения ротора низкого давления в энергию воздушного потока. Вентилятор состоит из следующих основных компонентов: ² Передняя часть кока, ² задняя часть кока, ² фланец, ² диск вентилятора, ² обтекатели между лопаток вентилятора, ² проставки лопаток вентилятора, ² лопатки вентилятора. Бустер предназначен для обеспечения КВД необходимым расходом воздуха и обеспечения необходимой степени повышения давления воздуха. Бустер состоит из следующих основных компонентов: ² Барабан бустера, ² рабочие лопатки с первой по третью ступень, ² лопатки входного направляюзего аппарата (ВНА) (IGV) и лопатки направляющих аппаратов (НА) со второй по четвертую ступень. А. Вентилятор и подпорные ступени КВД (бустер) (См. Jbk ) (1) Кок Кок представляет собой аэродинамические обтекатель ступицы вентилятора. Он направляет поток воздуха на входе в двигатель. Передняя и задняя части кока изготовлены из алюминиевого сплава. Конструкция двигателя не требует обогрева кока. Передняя часть кока крепится к задней части при помощи шести болтов. Задняя часть кока крепится к диску вентилятора при помощи 12 болтов. В задней части кока выполнены отверстия под балансировочные винты. (2) Фиксирующий фланец Фиксирующий фланец изготовлен из титанового сплава. Он установлен на диске вентилятора при помощи байонетного замка. Фланец фиксирует лопатки вентилятора в осевом направлении спереди. (3) Диск вентилятора Диск вентилятора изготовлен из титанового сплава. Он имеет 24 криволинейных паза для установки лопаток вентилятора. Диск крепится к валу при помощи 20 болтов. (4) Обтекатели между лопаток вентилятора Обтекатели изготовлены из алюминиевого сплава. Между лопатками вентилятора установлены 24 обтекателя, которые сглаживают воздушный поток в межлопаточном зазоре. Обтекатели крепятся при помощи штифтов, установленных на фланце диска вентилятора и барабане бустера. На обтекателях установлены резиновые уплотнения, которые плотно прилегают к поверхностям лопаток. Это помогает предотвратить отсос воздуха в зазор между лопаткой вентилятора и платформой. (5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Проставки лопаток вентилятора Проставки лопаток вентилятора изготовлены из титанового сплава. Проставки установлены под каждой лопаткой вентилятора и удерживают их в радиальном направлении. Проставки обеспечивают фиксацию лопаток вентилятора в осевом направлении сзади. (6) Лопатки вентилятора На диске вентилятора установлены 24 широкохордные лопатки. Лопатка вентилятора представляет собой цельную литую из титана деталь без платформы. Длина лопатки вентилятора составляет 584,2 mm (23 in). В корневой части каждой лопатки есть замок типа “ласточкин хвост”. На заднем торце замка лопатки размещен стопорный язычок. Язычок входит в зацепление с проставкой, благодаря чему лопатка фиксируется в осевом направлении. (7) Барабан бустера Барабан бустера изготовлен из титанового сплава. Он имеет три кольцевых канавки для установки рабочих лопаток первой — третьей ступеней. На наружной поверхности барабана, между каждой ступенью проточены зубцы лабиринтного уплотнения. Переднее лабиринтное уплотнения уплотняет участок между вентилятором и внутренним корпусом ВНА (IGV). Барабан бустера крепится к диску вентилятора при помощи 24 призонных болтов. (8) Рабочие лопатки первой — третьей ступеней Рабочие лопатки бустера изготовлены из титанового сплава. Первая ступень состоит из 74 лопаток длиной 77,47 mm (3,05 in). Вторая ступень состоит из 82 лопаток длиной 66,55 mm (2,62 in). Третяя ступень состоит из 84 лопаток длиной 63,5 mm (2,5 in). Каждая лопатка имеет замок типа “ласточкин хвост” для крепления к барабану бустера. (9) Лопатки входного направляющего аппарата (ВНА) и второй — четвертой ступеней направляющего аппарата (НА) Лопатки ВНА и НА второй — четвертой ступеней изготовлены из титанового сплава. Каждый узел состоит из корпуса, направляющих лопаток и внутреннего корпуса. ВНА состоит из 84 лопаток. Вторая ступень НА состоит из 116 лопаток, третяя ступень – из 110 лопаток и четвертая ступень – из 106 лопаток. Лопатки установлены в пазы, выполненные в корпусе и во внутреннем корпусе. Они приварены к корпусу посредством электроннолучевой сварки. Сотовое прирабатываемое уплотнение установлено на внутреннем корпусе для сопряжения с лабиринтным уплотнением барабана бустера. Сотовое прирабатываемое уплотнение также установлено на корпусе статора для сопряжения с лабиринтными уплотнениями рабочих лопаток бустера. В корпусе статора в положении на “4 часа” расположено смотровое отверстие для выполнения бороскопического осмотра рабочих лопаток и лопаток НА бустера. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Вентилятор и подпорные ступени компрессора (бустер) Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Вентилятор и подпорные ступени компрессора (бустер) Рисунок 2 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОК — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-31-01-000-801 Демонтаж кока 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Процедура нанесения технологической маркировки Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение 3. Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Защитный мат 1 846-501-500 Винтовой домкрат 3 846-501-600 Направляющие штифты 3 Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Демонтаж кока ПРИМЕЧАНИЕ: Кок конструктивно состоит из двух частей: передней и задней. (См. jbk ) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Демонтируйте переднюю часть кока (1), для этого: ВНИМАНИЕ: ПРИ ДЕМОНТАЖЕ БОЛТОВ НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВЫПАДЕНИЕ ШАЙБ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. (а) Отверните шесть болтов (3) и снимите шесть шайб (4). (б) Наживите три винтовых домкрата 846-501-500 в соответствующие отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: На передней части кока (1) выполнено девять отверстий. Шесть отверстий предназначены для крепления передней части кока к задней части кока (2). Остальные три отверстия предназначены для установки винтовых домкратов. (в) Затяните винтовые домкраты 846-501-500 до их соприкосновения с фланцем задней части кока (2). ВНИМАНИЕ: НЕ РОНЯЙТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ КОКА. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАНОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИХ ПАНЕЛЕЙ. (г) Последовательно затяните винтовые домкраты 846-501-500 до упора. (д) Снимите переднюю часть кока (1). (е) Снимите винтовые домкраты 846-501-500 с передней части кока (1). (2) Демонтируйте заднюю часть кока (2), для этого: ВНИМАНИЕ: ПРИ ДЕМОНТАЖЕ БОЛТОВ НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВЫПАДЕНИЕ ШАЙБ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ЛОПАТОК ВЕНТИЛЯТОРА . (а) При замене поврежденной задней части кока (2) на новую используйте балансировочные винты (11), демонтированные с поврежденного кока. Установите винты в аналогичное положение на новую заднюю часть кока (2). ВНИМАНИЕ: ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ВРЕМЕННОЙ МАРКИРОВКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИНСТРУМЕНТ. 1 Нанесите отметки, для отображения взаимного расположения балансировочных винтов (11) задней части кока (2) и диска вентилятора (8) kf jZ[hlm . (б) Открутите 12 болтов (5) и снимите 12 шайб (6) крепления задней части кока (2) к диску вентилятора (8). ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости для обеспечения доступа к болтам (5) допускается демонтаж балансировочных винтов (11). Нанесите необходимые отметки и запишите данные о положении балансировочных винтов для их последующей установки в правильное положение. ВНИМАНИЕ: НЕ РОНЯЙТЕ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ КОКА. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАНОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ЗВУКОПОГЛАЩАЮЩИХ ПАНЕЛЕЙ. (в) Наживите три направляющих штифта 846-501-600 через равные промежутки на диск вентилятора (8) в качестве направляющей опоры для задней части кока (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Это необходимо для предотвращения выпадения стопорного кольца (7). (г) Потяните заднюю часть кока (2) рукой и снимите ее со стопорного кольца (7) вентилятора. (д) Отверните и снимите три направляющих штифта 846-501-600 с диска вентилятора (8). 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2) Уберите защитный мат. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж кока Рисунок 401 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж кока Рисунок 401 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-31-01-400-801 Монтаж кока 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Защитный мат 1 Не регламентируется Фен строительный (рабочая температура до 80 °C (176 °F) 1 Не регламентируется Термоэлектрический контактный датчик температуры 1 Не регламентируется Набор щупов 1 846-501-600 Направляющие штифты 3 В. Расходные материалы Наименование Обозначение 3. PJC3001 Моторное масло PJC3017 Смазка графитовая Количество Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Монтаж кока ПРИМЕЧАНИЕ: Кок конструктивно состоит из двух частей: передней и задней. (См. jbk ) (1) Установите заднюю часть кока (2), для этого: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МОТОРНОЕ МАСЛО ТОКСИЧНО. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВЕНТИЛЯТОРА УСТАНОВЛЕНО НА ДИСКЕ ВЕНТИЛЯТОРА. ВОЗМОЖНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ. (а) Смажьте три направляющих штифта 846-501-600 моторным маслом PJC3001. (б) Наживите три направляющих штифта 846-501-600 через равные промежутки на диск вентилятора (8). (в) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбовую часть 12 болтов (5). (г) Установите заднюю часть кока (2) в рабочее положение, для этого: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЧАТКИ С ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫМ СЛОЕМ ПРИ РАБОТЕ С ГОРЯЧИМИ И ХОЛОДНЫМИ ДЕТАЛЯМИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ. 1 Нагрейте заднее стопорное кольцо вентилятора на задней части кока (2) приблизительно до 60 °C (140 °F) при помощи фена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения температуры заднего стопорного кольца вентилятора используйте термоэлектрический контактный датчик. 2 Совместите установочное отверстие на задней части кока (2) с установочным штифтом. 3 Установите заднюю часть кока (2) в рабочее положение на стопорное кольцо (7) вентилятора. ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПОД ГОЛОВКУ КАЖДОГО БОЛТА (5) УСТАНОВЛЕНА ШАЙБА (6). 4 Наживите девять болтов (5) с девятью шайбами (6) через равные промежутки от руки. Добейтесь того, чтобы задняя часть кока (2) вошла в зацепление со стопорным кольцом (7) вентилятора. 5 Дайте задней части кока (2) остыть до температуры окружающего воздуха. 6 Отверните и снимите три направляющих штифта 846-501-600 с диска вентилятора (8). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПОД ГОЛОВКУ КАЖДОГО БОЛТА (5) УСТАНОВЛЕНА ШАЙБА (6). 7 Установите три оставшихся болта (5) с тремя шайбами (6). а Затяните все болты (5) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЗАЗОР МЕЖДУ ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ КОКА И СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ ВЕНТИЛЯТОРА СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ВОЗМОЖНО ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ. (д) Выполните проверку правильности установки задней части кока (2), для этого: 1 Измерьте зазор "A" по всему периметру (360°) между задней кромкой задней части кока (2) и передней кромкой платформ с помощью набора щупов. а Величина зазора "A" должна находиться в пределах от 0,5 до 1,3 mm (от 0,019 до 0,051 in). б Иначе демонтируйте заднюю часть кока (2) и устраните причину. ПРИМЕЧАНИЕ: Причиной могут являться неверная установка лопатки (9) вентилятора на диске (8) вентилятора, повреждение платформы (10) посторонним предметом или деформация заднего стопорного кольца вентилятора на задней части кока (2). 2 Измерьте зазор "B" как минимум в шести местах между задним фланцем задней части кока (2) и фланцем стопорного кольца (7) вентилятора с помощью набора щупов. а Установка считается правильной, если щуп максимального размера в 0,02 mm (0,001 in) невозможно вставить в шести разных местах в зазор между задним фланцем задней части кока (2) и фланцем стопорного кольца (7) вентилятора. б Иначе убедитесь в том, что момент затяжки болтов (5) лежит в допустимых пределах. в Иначе демонтируйте заднюю часть кока (2) и устраните причину. (е) При наличие отметок о наличие балансировочных винтов (11) наживите их на заднюю часть кока (2) в их исходное положение. 1 Затяните все балансировочные винты (11) с усилием от 16,2 до 17,8 N·m (от 143,0 до 157,9 lbf·in). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2) Установите переднюю часть кока(1), для этого: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МОТОРНОЕ МАСЛО ТОКСИЧНО. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. (а) Смажьте три направляющих штифта 846-501-600 моторным маслом PJC3001. (б) Наживите три направляющих штифта 846-501-600 через равные промежутки на переднее стопорное кольцо вентилятора на задней части кока (2). (в) Установите переднюю часть кока (1)в рабочее положение, для этого: ВНИМАНИЕ: НАДЕНЬТЕ ПЕРЧАТКИ С ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫМ СЛОЕМ ПРИ РАБОТЕ С ГОРЯЧИМИ И ХОЛОДНЫМИ ДЕТАЛЯМИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ. 1 Нагрейте переднее стопорное кольцо вентилятора на задней части кока (2) приблизительно до 60 °C (140 °F) при помощи фена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения температуры переднего стопорного кольца вентилятора используйте термоэлектрический контактный датчик. 2 Установите переднюю часть кока (1) на заднюю часть кока (2). 3 Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбовую часть шести болтов (3). ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПОД ГОЛОВКУ КАЖДОГО БОЛТА (3) УСТАНОВЛЕНА ШАЙБА (4). 4 Наживите три болта (3) с тремя шайбами (4) через равные промежутки от руки. Добейтесь того, чтобы передняя часть кока (1) вошла в зацепление с задней частью кока (2). 5 Дайте задней части кока (2) остыть до температуры окружающего воздуха. 6 Отверните и снимите три направляющих штифта 846-501-600 с задней части кока (2). 7 Наживите оставшиеся три болта (3) с тремя шайбами (4). а Затяните шесть болтов (3) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (г) Убедитесь в правильности и надежности крепления передней части кока (1) к задней части кока (2). 5. 1 Иначе убедитесь в том, что момент затяжки болтов (3) лежит в допустимых пределах. 2 Иначе демонтируйте переднюю часть кока (1) и устраните причину. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите защитный мат. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОПАТКИ ВЕНТИЛЯТОРА — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-31-02-000-801 Демонтаж лопаток вентилятора (полный комплект) 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Процедура нанесения технологической маркировки Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Демонтаж кока Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Защитный мат 1 846-501-800 Рукоятка 1 846-501-900 Приспособление для демонтажа и монтажа лопаток вентилятора 1 846-504-400 Упорный фланец 1 Расходные материалы Наименование Обозначение 3. Количество PJC1001 Масло PJC6901 Маркировка технологическая для стальных и титановых поверхностях Количество Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Демонтаж лопаток вентилятора (См. jbk ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ РАБОТЕ С ЛОПАТКАМИ ВЕНТИЛЯТОРА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ. ВНИМАНИЕ: ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ВРЕМЕННОЙ МАРКИРОВКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИНСТРУМЕНТ. (1) Нанесите метки на лопатки вентилятора, для этого: (а) Найдите местоположение лопатки № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Лопатка №1 находится непосредственно над идентификационной меткой на торце задней части кока. (б) Нанесите метку «№1» на тыльную сторону этой лопатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте средства для технологической маркировки на стальных и титановых поверхностях PJC6901 kf jZ[hlm . (в) Пронумеруйте остальные лопатки в направлении против часовой стрелки от «№2» до «№24». ПРИМЕЧАНИЕ: Отсчет против часовой стрелки производить, стоя лицом к двигателю. (2) Нанесите метки на обтекатели (4), для этого: (а) Найдите местоположение обтекателя № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лопатка вентилятора № 1 находится в положении на 12 часов, то обтекатель № 1 находится слева от лопатки вентилятора №1. (б) Нанесите метку «№1» на этот обтекатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте средства для технологической маркировки на стальных и титановых поверхностях PJC6901 kf jZ[hlm . (в) Пронумеруйте остальные обтекатели в направлении против часовой стрелки от «№2» до «№24» ПРИМЕЧАНИЕ: Отсчет против часовой стрелки производить, стоя лицом к двигателю. (3) Демонтируйте кок kf jZ[hlm . ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (4) Демонтирйте стопорное кольцо (3) вентилятора, для этого: (а) Установите упорный фланец 846-504-400 на диск (2) вентилятора, для этого: 1 Установите основание (11) упорного фланцав диск вентилятора. 2 Закрепите основание (11) при помощи болтов с крюкообразной головкой (17) (детали упорного фланца). 3 Установите защитное кольцо (12) (деталь упорного фланца) на стопорное кольцо (3) вентилятора. 4 Установите пластину (13) (деталь упорного фланца) на центрирующий штырь (14) основания (11) упорного фланца. 5 Убедитесь, что пластина (13) четко совмещена со штырем (15) (деталь упорного фланца). 6 Установите и затяните фиксирующую гайку (16) (деталь упорного фланца) на центрирующем штыре (14). 7 Затяните винты (18) упорного фланца до упора в защитное кольцо (12). 8 Затяните гайки таким образом, чтобы платформы (4) продвинулись до упора. (б) Поворачивайте стопорное кольцо (3) вентилятора против часовой стрелки, до тех пор пока выступы стопорного кольца (3) вентилятора не освободятся из дугообразных вырезов (7) на диске (2) вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости воспользуйтесь пластмассовым молотком . (в) Демонтируйте упорный фланец 846-504-400 с диска (2) вентилятора, для этого: 1 Ослабьте и отверните фиксирующую гайку (16) с центрирующего штыря (14) основания (11) упорного фланца. 2 Снимите пластину (13) с центрирующего штыря (14). 3 Снимите защитное кольцо (12). 4 Ослабьте гайки, чтобы расстыковать основание (11) упорного фланца и диск (2) вентилятора. 5 Снимите основание (11) с диска (2) вентилятора. (г) Снимите стопорное кольцо (3) вентилятора с диска (2) вентилятора. ВНИМАНИЕ: ДЕМОНТИРУЙТЕ ДЕТАЛИ СТРОГО В УКАЗАННОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (5) Демонтируйте обтекатель (4), для этого: (а) Потяните обтекатель №1 вдоль его оси на себя. (б) Снимите обтекатель (4) с диска (2) вентилятора. (в) Выполните вышеуказанные операции для демонтажа оставшихся 23 обтекателей (4). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (6) Демонтируйте проставку (6) и лопатку (1) вентилятора, для этого: (а) Установите лопатку вентилятора №1 в положение на 6 часов. (б) Установите приспособление для демонтажа и монтажа лопаток вентилятора 846-501-900 напротив проставки (6) лопатки вентилятора №1. (в) Вставьте штифт (19) приспособления 846-501-900 в отверстие (5) проставки (6). (г) Для демонтажа проставки (6) из паза диска вентилятора воспользуйтесь приспособлением 846-501-900 с рукояткой 846-501-800. 1 Потяните проставку вдоль ее оси на себя. (д) Извлеките штифт (19) из отверстия (5), чтобы освободить проставку (6). (е) Нанесите метку «№1» на эту проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте средства для технологической маркировки на стальных и титановых поверхностях PJC6901 kf jZ[hlm . (ж) Потяните на себя и извлеките лопатку вентилятора №1 из паза YOVG mласточкин хвост} на диске (2) вентилятора. (и) Нанесите метку «№1» на этот паз YOVG mласточкин хвост}. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте средства для технологической маркировки на стальных и титановых поверхностях PJC6901 kf jZ[hlm . (к) Выполните вышеуказанные операции для демонтажа оставшихся 23 проставок (6) и 23 лопаток (1) вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте проставки и лопатки вентилятора последовательно в направлении против часовой стрелки. 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите защитный мат. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 405 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж лопаток вентилятора Рисунок 401 (лист 1 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 406 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж лопаток вентилятора Рисунок 401 (лист 2 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж лопаток вентилятора Рисунок 401 (лист 3 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж лопаток вентилятора Рисунок 401 (лист 4 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж лопаток вентилятора Рисунок 401 (лист 5 из 5) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-31-02-400-801 Монтаж лопаток вентилятора (полный комплект) 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Нанесение дисульфида молибдена и других смазочных материалов, диспергированных в неорганическом связующем веществе и невоспламеняемом растворе Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Справочная таблица испытаний двигателя Монтаж кока Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Защитный мат 1 Не регламентируется Щетка с мягким ворсом 1 846-504-400-1 Упорный фланец 1 В. Расходные материалы Наименование Обозначение 3. PJC1065 Технический вазелин PJC5002 Спирт изопропиловый Количество Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Монтаж лопаток вентилятора (См. jbk ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИЗОПРОПИЛОВЫЙ СПИРТ ТОКСИЧЕН. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. (1) Очистите лопатки (1) вентилятора при помощи щетки с мягким ворсом, смоченной в изопропиловом спирте PJC5002. (2) Нанесите смазку kf jZ[hlm , для этого: ПРИМЕЧАНИЕ: Наносите смазку тонким слоем. Толстый слой смазки может стать причиной вибрации двигателя. (а) Нанесите смазку на все поверхности 24 проставок (6). (б) Нанесите смазку на 24 установочных штифты (8) и 24 установочных штифта (9), установленные на фланцах диска вентилятора (2) и барабана (10) бустера. (в) Нанесите смазку на сопрягаемые поверхности паза типа «ласточкин хвост» на диске (2) вентилятора. (г) Нанесите смазку на сопрягаемые поверхности корневой части лопаток (1) вентилятора. ВНИМАНИЕ: УСТАНОВИТЕ ЛОПАТКИ ВЕНТИЛЯТОРА, ПРОСТАВКИ И ОБТЕКАТЕЛИ В НАПРАВЛЕНИИ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, СТОЯ ЛИЦОМ К ДВИГАТЕЛЮ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО УКАЗАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБТЕКАТЕЛЕЙ. ВНИМАНИЕ: СОБЛЮДАЙТЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОПЕРАЦИЙ С ДЕТАЛЯМИ ДИСКА ВЕНТИЛЯТОРА. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ВОЗМОЖНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 601 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Установите лопатку (1) вентилятора и проставку (6), для этого: ПРИМЕЧАНИЕ: Начинайте установку лопаток вентилятора с лопатки №24 и продолжайте установку в направлении по часовой стрелке последовательно до лопатки №1 (а) Убедитесь, что на пазе типа «ласточкин хвост» на диске (2) вентилятора нет пыли. (б) Проверните диск (2) вентилятора так, чтобы паз типа «ласточкин хвост» №24 оказался в положении на 6 часов. (в) Введите часть лопатки вентилятора №24 в паз типа «ласточкин хвост» №24 на диске (2) вентилятора. (г) Надавите на лопатку вентилятора №24 в направлении ее оси до зацепления выступа стопорого язычка на задней части лопатки вентилятора с выемкой барабана (10) бустера. (д) Введите проставку №24 в паз типа «ласточкин хвост» №24 в зазор между лопаткой вентилятора и диском вентилятора. (е) Надавите на проставку №24 в направлении ее оси до упора. (ж) Выполните вышеуказанные операции для установки оставшихся 23 лопаток (1) вентилятора и 23 проставок (6). ВНИМАНИЕ: НАНОСИТЕ ТЕХНИЧЕСКИЙ ВАЗЕЛИН НА МАНЖЕТНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ОБТЕКАТЕЛЕЙ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ОБТЕКАТЕЛЕЙ. ЕСЛИ ДО НАЧАЛА УСТАНОВКИ ОБТЕКАТЕЛЯ ПРОШЛО БОЛЕЕ ОДНОГО ЧАСА, НАНЕСИТЕ ТЕХНИЧЕСКИЙ ВАЗЕЛИН СНОВА. В СЛУЧАЕ НЕДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (4) Нанесите чистый минеральный вазелин PJC1065 на манжетные уплотнения обтекателя (4). (5) Установите обтекатель (4), для этого: ПРИМЕЧАНИЕ: Обтекатели устанавливаются по порядку их нумерации. ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ДВЕ ВТУЛКИ УСТАНОВЛЕНЫ В ОТВЕРСТИЯХ ОБТЕКАТЕЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩИМ ОБРАЗОМ. ОТСУТСТВИЕ ВТУЛОК НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИЕ 24 РЕЗЬБОВЫХ ШТЫРЕЙ НА СРЕДНЕМ ФЛАНЦЕ ДИСКА ВЕНТИЛЯТОРА. БЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИЕ 24 РЕЗЬБОВЫХ ШТЫРЕЙ НА ПЕРЕДНЕМ ФЛАНЦЕ БАРАБАНА БУСТЕРА. ОТСУТСТВИЕ РЕЗЬБОВЫХ ШТЫРЕЙ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. (а) Установите обтекатель №24, для этого: 1 Проверните диск (2) вентилятора так, чтобы лопатка вентилятора №24 заняла положение на 12 часов. 2 Введите обтекатель № 24 в межлопаточный зазор слева от лопатки вентилятора №24. 3 Надавите на обтекатель (4) в направлении его оси до упора. 4 Выполните вышеуказанные операции для установки оставшихся 23 обтекателей (4). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (6) Установите стопорное кольцо (3) вентилятора, для этого: (а) Наденьте стопорное кольцо (3) вентилятора на передний фланец диска (2) вентилятора. (б) Убедитесь, что лопатки (1) вентилятора, обтекатели (4) и проставки (6) находятся в своих рабочих положениях. (в) Совместите выступы стопорного кольца (3) в передней части дугообразных вырезов (7) диска (2) вентилятора. (г) Введите в зацепление стопорное кольцо (3) вентилятора с передним фланцем диска (2) вентилятора. (д) Установите упорный фланец 846-504-400 на диск (2) вентилятора, для этого: 1 Установите основание (11) упорного фланцав диск вентилятора. 2 Закрепите основание (11) при помощи болтов с крюкообразной головкой (17) (детали упорного фланца). 3 Установите защитное кольцо (12) (деталь упорного фланца) на стопорное кольцо (3) вентилятора. 4 Установите пластину (13) (деталь упорного фланца) на центрирующий штырь (14) основания (11) упорного фланца. 5 Убедитесь, что пластина (13) четко совмещена со штырем (15) (деталь упорного фланца). 6 Установите и затяните фиксирующую гайку (16) (деталь упорного фланца) на центрирующем штыре (14). 7 Затяните винты (18) упорного фланца до упора в защитное кольцо (12). 8 Затяните гайки таким образом, чтобы платформы (4) продвинулись до упора. (е) Поворачивайте стопорное кольцо (3) вентилятора по часовой стрелке, до тех пор пока смещенное отверстие стопорного кольца вентилятора не совместится со смещенным отверстием на диске вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости воспользуйтесь пластмассовым молотком. (ж) Демонтируйте упорный фланец 846-504-400 с диска (2) вентилятора, для этого: 1 Ослабьте и отверните фиксирующую гайку (16) с центрирующего штыря (14) основания (11) упорного фланца. 2 Снимите пластину (13) с центрирующего штыря (14). 3 Снимите защитное кольцо (12). 4 Ослабьте гайки, чтобы расстыковать основание (11) упорного фланца и диск (2) вентилятора. 5 Снимите основание (11) с диска (2) вентилятора. (7) Установите кок kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите защитный мат. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. В. Испытания и проверки. (1) Выполните соответствующие испытания, представленные в Справочной таблице испытаний двигателя, kf jZ[hlm . ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 602 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОПАТКИ ВЕНТИЛЯТОРА — ОСМОТР И ПРОВЕРКА РАБОТА 72-31-02-200-801 Осмотр лопаток вентилятора 1. Основание для выполнения работы См. пункт ИДПТО: 0. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Флуорисцентная дефектоскопия (водосмываемой проникающей жидкостью) Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Общий визуальный осмотр входной части двигателя Демонтаж лопаток вентилятора (полный комплект) Монтаж лопаток вентилятора (полный комплект) Ремонт лопаток вентилятора Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Защитный мат Не регламентируется Предупредительная табличка Не регламентируется Защитный мат 1 ECFHEAD1 LED или 779.FRTPB или 179 CL или TRIPLEX HEAD LAMP Фонарь для работы в труднодоступных местах с креплением на голову 1 Расходные материалы Наименование Обозначение 3. Количество Не регламентируется Безворсовая ветошь PJC5002 Спирт изопропиловый Количество Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm . Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находится в положении IDLE. Повесьте на РУД предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 603 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите АЗС kf jZ[hlm : Обозначение АЗС на распределительной коробке Обозначение АЗС на электросхеме DECU LA F6-43 DECU RA F6-41 DECU LB F6-15 DECU RB F5–15 (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (6) Выключите АЗС kf jZ[hlm : Обозначение АЗС на распределительной коробке Обозначение АЗС на электросхеме ENG FPS PL F1-54 ENG FPS PL F2-60 (7) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат во входное отверстие воздухозаборника. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Осмотр стопорного кольца, обтекателей, проставок, лопаток и диска вентилятора, резьбовых штырей, балансировочных грузов и переднего фланца барабана бустера ПРИМЕЧАНИЕ: Для осмотра труднодоступных мест воспользуйтесь зеркалом. (1) Осмотрите конус кока, лопатки вентилятора и лопатки входного направляющего аппарата (ВНА) бустера на наличие повреждения посторонними предметами. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае обнаружения наружных дефектов на конусе кока, лопатках вентилятора и/или лопатках ВНА бустера kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ РАБОТЕ С ЛОПАТКАМИ ВЕНТИЛЯТОРА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ. (2) Для осмотра стопорного кольца, обтекателей,проставок, лопаток и диска вентилятора, резьбовых штырей, балансировочных грузов и переднего фланца барабана бустера, демонтируйте лопатки вентилятора (полный комплект) kf jZ[hlm . (3) Очистите лопатки вентилятора от грязи при помощи ветоши, смоченной в изопропиловом спирте PJC5002. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 604 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (4) Выполните визуальный осмотр стопорного кольца (1): (См. jbk ) Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Трещины Не допускается Замените стопорное кольцо (см. Примечание) Зарубки, вмятины и царапины Не допускается Замените стопорное кольцо (см. Примечание) Износ Не допускается Замените стопорное кольцо (см. Примечание) ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Демонтируйте неисправное стопорное кольцо kf jZ[hlm . 2. Установите исправное стопорное кольцо kf jZ[hlm . (5) Выполните визуальный осмотр проставок (2): (См. jbk ) Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Трещины Не допускается Замените проставку (см. Примечание) Коррозия Не допускается Замените проставку (см. Примечание) Износ Не допускается Замените проставку (см. Примечание) Отсутствие эластомерных вкладок (3) или их деформация Не допускается Замените проставку (см. Примечание) ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Демонтируйте неисправную проставку kf jZ[hlm . 2. Установите исправную проставку kf jZ[hlm . (6) Выполните визуальный осмотр обтекателей (4): (См. jbk ) Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Трещины Не допускается Замените обтекатель (см. Примечание) Зарубки, вмятины и царапины Не допускается Замените обтекатель (см. Примечание) Износ сопрягающихся поверхностей Не допускается Замените обтекатель (см. Примечание) Износ анодированного покрытия Не допускается Замените обтекатель (см. Примечание) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 605 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Износ защитного Не допускается покрытия (противоэрозионной краски) в зоне A Замените обтекатель (см. Примечание) Отсутствие (на внутренней поверхности) втулок (5) Не допускается Замените обтекатель (см. Примечание) Износ (на внутренней поверхности) втулок (5) Не допускается Замените обтекатель (см. Примечание) Расслоение упругого манжетного уплотнения (6) Не допускается Замените обтекатель (см. Примечание) Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Зарубки, вмятины, царапины и бороздки или сдвиг материала на упругом манжетном уплотнении (6) Не допускается Примечание Замените обтекатель (см. Примечание) ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Демонтируйте неисправный обтекатель kf jZ[hlm . 2. Установите исправный обтекатель kf jZ[hlm . (7) Выполните визуальный осмотр лопаток (7) вентилятора: (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Предварительно выполните флуоресцентную дефектоскопию поврежденной зоны, kf jZ[hlm . Откладывание данного вида контроля недопустимо. Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Трещины Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Износ, зарубки, вмятины, царапины на замке лопатки (в форме ласточкиного хвоста) (8) Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Следы износа на основании замка лопатки Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Зарубки, вмятины, эрозия, износ, царапины, микродефекты на входной кромке (10) Допускается наличие дефектов, если их глубина не превышает 0,1 mm (0,0039 in). Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Местные деформации входной кромки (10) без трещин, бороздок и сдвигов материала Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Радиальные царапины на входной кромке (10) Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Осевые царапины на входной кромке (10) Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Зарубки, вмятины, эрозия, износ, царапины, микродефекты на задней кромке (9) Допускается наличие дефектов, если их глубина не превышает 0,1 mm (0,0039 in). Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Местные деформации выходной кромки (9) без трещин, бороздок или разрывов Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Радиальные царапины на выходной кромке (9) Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Осевые царапины на выходной кромке (9) Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Зарубки, вмятины, эрозия, износ, царапины, микродефекты на аэродинамической поверхности (11) Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Бороздки и разрывы материала на аэродинамической поверхности (11) Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Не допускается Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Местные Не допускается деформации на законцовке (13) лопатки без трещин, бороздок и сдвигов материала Отремонтируйте лопатку вентилятора (см. Примечание) Зарубки, вмятины, эрозия, износ, царапины, микродефекты на законцовке (13) лопатки ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтируйте поврежденные лопатки вентилятора kf jZ[hlm . (8) Выполните визуальный осмотр диска (14) вентилятора: (См. jbk ) Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Трещины Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) Зарубки, вмятины и царапины на стенках (15) диска вентилятора Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) Зарубки, вмятины и царапины (за исключением зоны B) Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) Износ (за исключением зоны B) Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) Отсутствие и ослабление самоконтрящихся гаек (16) Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) Повреждения резьбы самоконтрящихся гаек (16) Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) Износ внутренней поверхности (17) отверстия Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) Отсутствие и ослабление втулок (18) Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) Царапины, вмятины, зарубки на контактных поверхностях паза в форме Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 606 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание ласточкиного хвоста (Зона C) Износ сопрягаемых поверхностей паза в форме ласточкиного хвоста (Зона C) Не допускается Замените диск вентилятора (см. Примечание) (9) Выполните визуальный осмотр резьбовых штырей (19) на среднем выступе диска вентилятора: (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения осмотра не требуется выкручивать резьбовые штыри (19) из втулок диска вентилятора. Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Трещины на конце головки Не допускается Замените резьбовой штырь (см. Примечание) Отсутствие резьбовых штырей Не допускается Замените резьбовой штырь (см. Примечание) Ослабление резьбовых штырей Не допускается Замените резьбовой штырь (см. Примечание) (10) Выполните визуальный осмотр резьбовых штырей (20) на выступе переднего фланца барабана бустера: (См. jbk ) ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения осмотра не требуется выкручивать резьбовые штыри (20) из втулок диска вентилятора. Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Трещины на конце головки Не допускается Замените резьбовой штырь (см. Примечание) Отсутствие резьбовых штырей Не допускается Замените резьбовой штырь (см. Примечание) Ослабление резьбовых штырей Не допускается Замените резьбовой штырь (см. Примечание) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 607 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (11) Выполните визуальный осмотр балансировочного груза (22) на диске (14) вентилятора: (См. jbk ) Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Трещины Не допускается Замените балансировочный груз (см. Примечание) Отсутствие балансировочных грузов Не допускается Замените балансировочный груз (см. Примечание) (12) Выполните визуальный осмотр барабана (21) бустера на диске (14) вентилятора: (См. jbk ) Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Примечание Трещины Не допускается Замените барабан бустера (см. Примечание) Зарубки, вмятины и царапины (за исключением отверстий под болты) Не допускается Замените барабан бустера (см. Примечание) Отсутствие зубцов (25) уплотнения Не допускается Замените барабан бустера (см. Примечание) Царапины, зарубки и вмятины на зубцах (25) уплотнения Не допускается Замените барабан бустера (см. Примечание) Следы износа на зубцах (25) уплотнения Не допускается Замените барабан бустера (см. Примечание) Деформация зубцов (25) уплотнения Не допускается Замените барабан бустера (см. Примечание) Износ защитного покрытия на уплотнительном фланце (24) Не допускается Замените барабан бустера (см. Примечание) Следы износа на монтажном фланце (23) Не допускается Замените барабан бустера (см. Примечание) Фреттинг-коррозия или износ Не допускается Замените барабан бустера (см. Примечание) Не допускается Отсутствие или ослабление пробок Замените барабан бустера (см. Примечание) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 608 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Выполните визуальный осмотр диска и вала вентилятора: Максимальные пределы, допустимые в эксплуатации Осмотреть / Проверить Следы подтекания масла Не допускается Примечание Замените диск вентилятора (см. Примечание) (14) Установите лопатки вентилятора kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы. (2) Уберите защитный мат. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию (1) Снимите предупредительные таблички и включите АЗС kf jZ[hlm : ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DECU RB, ² DECU LB, ² DECU RA, ² DECU LA. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателем ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (4) Снимите предупредительную табличку с РУД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 609 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Осмотр стопорного кольца Рисунок 601 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 610 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Осмотр проставки Рисунок 602 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 611 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Осмотр обтекателя Рисунок 603 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 612 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Осмотр лопатки вентилятора Рисунок 604 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 613 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Осмотр диска вентилятора Рисунок 605 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 614 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Осмотр резьбовых штырей Рисунок 606 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Осмотр балансировочного груза Рисунок 607 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Осмотр барабана бустера Рисунок 608 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-02 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 200-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВХОДНОЙ НАПРАВЛЯЮЩИЙ АППАРАТ БУСТЕРА — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-31-03-000-801 Демонтаж входного направляющего аппарата бустера 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Демонтаж обтекателя разделителя потока Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение 3. Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Защитный мат 1 846-501-800 Рукоятка 1 846-501-600 Направляющие штифты 3 846-502-300 Приспособление для демонтажа и монтажа лопаток ВНА бустера 1 Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. 4. Технология работы ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ МАТ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. А. Демонтаж входного направляющего аппарата (ВНА) бустера (См. jbk ) (1) Демонтируйте обтекатель разделителя потока kf jZ[hlm . ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2) Демонтируйте ВНА бустера (1), для этого: (а) Отверните 20 болтов (2). (б) Установите три направляющих штифта 846-501-600 через равные промежутки на передний фланец ВНА бустера. (в) Установите приспособление для демонтажа и монтажа лопаток ВНА бустера 846-502-300 на задний фланец входного направляющего аппарата в сборе (1), установите рукоятку 846-501-800. (г) Аккуратно протолкните ВНА бустера (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте касания лопаток направляющего аппарата второй ступени (5) с рабочими лопатками второй ступени (6). (3) Снимите ВНА бустера (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте три направляющих штифта 846-501-600. Направляющие штифты предотвращают перемещению лопаток второй ступени (5). 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Уберите защитный мат. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-31-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж входного направляющего аппарата бустера Рисунок 401 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж входного направляющего аппарата бустера Рисунок 401 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-31-03-400-801 Монтаж входного направляющего аппарата бустера 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Монтаж обтекателя разделителя потока Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Защитный мат 1 Не регламентируется Термоэлектрический контактный датчик температуры 1 Не регламентируется Фен строительный (рабочая температура до 80 °C (176 °F) 1 В. Расходные материалы Наименование Обозначение 3. PJC3017 Смазка графитовая PJC5002 Спирт изопропиловый Количество Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство DB 115V N2 Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DECU LA F6-43 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Примечание 400-801 Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Распределительное устройство DB 115V N2 Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DECU RA F6-41 Примечание Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Установите защитный мат в воздухозаборник двигателя. 4. Технология работы А. Монтаж входного направляющего аппарата (ВНА) бустера (См. jbk ) (1) Нанесите графитовую смазку PJC3017 на резьбу 20 болтов (2) . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИЗОПРОПИЛОВЫЙ СПИРТ ТОКСИЧЕН. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. (2) Очистите сопрягаемые поверхности ВНА бустера (1) и лопаток направляющего аппарата второй ступени (5) при помощи изопропилового спирта PJC5002. (3) Очистите сопрягаемые поверхности ВНА бустера (1) и лопаток направляющего аппарата третьей ступени (7) с направляющими штифтами 846-501-600. (4) Установите ВНА бустера (1), для этого: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФЕНА УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СПИРТ ПОЛНОСТЬЮ ИСПАРИЛСЯ. РАСТВОРИТЕЛЬ ОГНЕОПАСЕН И МОЖЕТ ВОСПЛАМЕНИТЬСЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЧАТКИ С ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫМ СЛОЕМ ПРИ РАБОТЕ С ГОРЯЧИМИ И ХОЛОДНЫМИ ДЕТАЛЯМИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ. (а) Нагрейте задний фланец ВНА бустера (1) при помощи фена приблизительно до 60 ºC (140 ºF). (б) ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения температуры заднего фланца ВНА бустера используйте термоэлектрический контактный датчик. Совместите три отверстия под болты на фланце ВНА бустера (1) с тремя направляющими штифтами 846-501-600. (в) Установите ВНА бустера (1) в рабочее положение. (г) Наживите 17 болтов (2) от руки. (д) Демонтируйте три направляющих штифта 846-501-600. (е) Наживите три оставшихся болта (2). (ж) Дайте узлу остыть до температуры окружающего воздуха. (и) Затяните болты (2) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 N·m). (5) Установите обтекатель разделителя потока kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (2) Уберите защитный мат. Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. В. Испытания и проверки. (1) Выполните соответствующие испытания, представленные в Справочной таблице испытаний двигателя, kf jZ[hlm . ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-31-03 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗАДНИЙ СТАТОР КОМПРЕССОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Статор КВД преобразует кинетическую энергию воздуха во внутреннюю энергию (увеличивает давление и температуру воздуха), а также изменяет направление потока, перед его попаданием в следующую ступень ротора КВД. Задний статор КВД установлен внутри задней части передниго статороа КВД. Фланец заднего статора КВД установлен между задним фланцем переднего статор КВД и корпусом камеры сгорания. Фланцы сопряжены по канавке с жестким допуском и скреплены между собой при помощи болтов. Такая конструкция обеспечивает прочность и соосность с корпусом камеры сгорания. Что, в свою очередь, обеспечивает соосность корпусов переднего и заднего статоров КВД. 2. Описание системы Задний статор КВД состоит из следующих основных элементов: ² Корпус четвертой ступени НА, ² корпус пятой ступени НА, ² сектора лопаток, ² демпфер. А. Задний статор КВД (См. Jbk ) (1) Корпуса четвертой и пятой ступеней НА Внутри корпусов располагаются кольцевые канавки, которые удерживают сегменты лопаток четвертой и пятой ступеней НА. (2) Сектора лопаток Лопатки НА четвертой и пятой ступеней выполнены в виде секторов. Четвертая ступень НА состоит из 10 секторов лопаток (по 12 лопаток в секторе), пятая ступень - из девяти секторов (по 14 лопаток в секторе). Внешние платформы секторов лопаток установлены в кольцевые канавки корпусов ступеней НА. Внутренние платформы секторов лопаток снабжены сотовым уплотнением, для сопряжения с лабиринтными уплотнениями ротора КВД. (3) Демпфер Демпфер поддерживает корпуса секторов НА четвертой и пятой ступеней и обеспечивает их соосность с передним и задним статорами КВД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-32-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Задний статор компрессора высокого давления Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-32-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЕРЕДНИЙ СТАТОР КОМПРЕССОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Передний статор КВД установлен под капотом реверсивного устройства, между промежуточным корпусом вентилятора и корпусом камеры сгорания. Статор КВД преобразует кинетическую энергию воздуха во внутреннюю энергию (увеличивает давление и температуру воздуха), а также изменяет направление потока, перед его попаданием в следующую ступень ротора КВД. В переднем статоре КВД расположены отверстия для отбора воздуха от третьей и от шестой ступеней для нужд систем двигателя и самолета. 2. Описание системы Передний статор КВД состоит из следующих основных элементов: ² Корпус, ² лопатки РНА с первой по третью ступень, ² сектора лопаток НА четвертой ступени, ² привод лопаток РНА. А. Передний статор КВД (См. Jbk ) (1) Корпус Корпус состоит из двух половин с горизонтальной плоскостью разъема, скрепленных между собой болтами. Каждая из половины корпуса содержит лопаток четырех ступеней НА (три ступени являются регулируемыми (РНА) (VSV), четвертая ступень НА – нерегулируемая). В нижней половине корпуса переднего статора КВД расположены отверстия для осмотра внутренних зон при помощи бороскопа. Корпус переднего статора является силовой конструкцией, соединяющий промежуточный корпус вентилятора с корпусом камеры сгорания. Сжатый в КВД воздух забирается в систему отбора воздкха (см. ) через отверстия в корпусе переднего статора КВД. Отбираемый воздух используется для нужд бортовых систем самолета, для охлаждения ТВД и для нужд системы активного регулирования зазоров турбины (HPTACC). (2) Лопатки РНА с первой по третью ступень (VSV) Лопатки первой и второй ступеней РНА изготовлены из сплава TA6V. Лопатки третьей ступени РНА изготовлены из сплава Z6NCT25. На внутренних платформах лопаток всех ступеней РНА выполнено сотовое уплотнение, для сопряжения с лабиринтными уплотнениями ротора КВД. (3) Сектора лопаток НА четвертой ступени НА четвертой ступени нерегулируемый. Лопатки НА четвертой ступени изготовлены из сплава INCO718, и выполнены в виде секторов. НА четвертой ступени состоит из 10 секторов лопаток (по 11 лопаток в секторе), (4) Привод лопаток регулируемого направляющего аппарата Привод поворотных лопаток РНА с первой по третью ступени осуществляется двумя приводами. На оси каждой лопатки, вращающейся в подшипниках, закреплена качалка. Для синхронного управления лопатками, качалки лопаток связаны между собой тремя коллекторами, по одному на каждую ступень РНА. Коллектор представляет из себя кольцо, охватывающее корпус переднего статора КВД, подсоединенное через подшипники к качалкам лопаток одной из ступеней РНА. Коллектора через систему тяг соединены с двумя приводами. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-33-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Передний статор компрессора высокого давления Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-33-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РОТОР КОМПРЕССОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Вращаясь, ротор КВД сообщает потоку воздуха дополнительную кинетическую энергию. Ротор КВД представляет собой шестиступенчатый осевой высокоскоростной агрегат. 2. Описание системы Ротор КВД состоит из следующих основных элементов: ² Первая блиск-ступень, ² вторая блиск-ступень, ² рабочее колесо с третьей по шестую ступени, ² лопатки с третьей по шестую ступени, ² заднее лабиринтное уплотнение. А. Ротор КВД (См. Jbk ) (1) Первая блиск-ступень Первая блиск-ступень крепится к второй блиск-ступени с помощью болтов. Первая блиск-ступень изготовлена из титанового сплава. (2) Вторая блиск-ступень Вторая блиск-ступень крепится между первой блиск-ступенью и рабочим колесом с третьей по шестую ступени с помощью болтов. На ступице второй блиск-ступени выполнен вал, являющийся передней опорой ротора КВД. На валу блиск-ступени выполнены шлицевые пазы. Вал крепится к конической шестерне входной коробки с помощью накидной гайки. Вторая блиск-ступень изготовлена из титанового сплава. (3) Рабочее колесо с третьей по шестую ступени Рабочее колесо с третьей по шестую ступени представляет собой сборное колесо из никелевого сплава. Для крепления лопаток третьей ступени в венце рабочего колеса протянуты пазы типа “ласточкин хвост”. Для крепления лопатокс четвертой по шестую ступень на рабочем колесе выполнены кольцевые канавки. (4) Лопатки с третьей по шестую ступень Лопатки третьей ступени изготовлены из титанового сплава, они устанавливаются в пазы венца рабочего колеса и фиксируются в осевом направлении с помощью стопорного кольца. Лопатки с четвертой по шестую ступень изготовлены из никелевого сплава, они устанавливаются в кольцевые канавки рабочего колеса и фиксируются замками. При замене лопаток демонтаж ротора не требуется. (5) Заднее лабиринтное уплотнение Заднее лабиринтное уплотнение представляет собой штампованную деталь с концентрическими выступами, на которые нанесено защитное покрытие. Уплотнение выполнено из никелевого сплава. Заднее лабиринтное уплотнение устанавливается на заднем фланце рабочего колеса с третьей по шестую ступень в плотно подогнанный паз. Оно фиксируется в осевом направлении болтами и гайками, которые крепят передний фланец ротора ТВД к ротору КВД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-34-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ротор компрессора высокого давления Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-34-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЕКЦИЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения В жаровой трубе, установленной внутри камеры сгорания, происходит образование топливовоздушной смеси, ее воспламенение и сгорание, при этом внутренняя энергия газа значительно увеличивается. Сопловой аппарат ТВД частично преобразует внутреннюю энергию газа в кинетическую, которая используется турбиной для вращения роторов двигателя. После турбины выходящие газы, обладая высокой энергией, смешиваются с воздухом внешнего контура двигателя и, истекая через сопло смешения потоков, создают прямую тягу двигателя. 2. Описание системы Секция камеры сгорания состоит из следующих основных элементов: ±Камера сгорания, ±жаровая труба. А. Секция камеры сгорания (См. Jbk ) (1) Камера сгорания В камере сгорания находятся лопатки нерегулируемого спрямляющего аппарата КВД, жаровая труба и ТВД. В камере сгорания установлены 18 топливных форсунок и две свечи зажигания. Камера сгорания находится между передним статором КВД и корпусом ТНД. (2) Жаровая труба В кольцевой (моноблочной) жаровой трубе происходит образование топливовоздушной смеси, ее воспламенение и сгорание. Жаровая трубая устанавлена внутри камеры сгорания между спрямляющим аппаратом КВД и сопловым аппаратом ТВД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-40-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Секция камеры сгорания Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-40-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАМЕРА СГОРАНИЯ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения (См. Jbk ) Корпус камеры сгорания представляет собой сварной узел, установленный между задним статором КВД и корпусом ТНД. Корпус камеры сгорания обеспечивает жесткость конструкции между КВД и ТНД и передает осевые нагрузки, действующие на двигатель. 2. Описание системы А. Корпус камеры сгорания (1) Камера сгорания Внутри корпуса камеры сгорания установлены жаровая труба, внутренние неподвижные уплотнения ТВД, сопловой аппарат ТВД, внутреннее кольцо ТВД и сопловой аппарат первой ступени ТНД. (2) Порты корпуса камеры сгорания На корпусе камеры сгорания предусмотрено шесть портов для проведения бороскопического осмотра: четыре порта для осмотра жаровой трубы и соплового аппарата ТВД и два порта для осмотра внутренних колец и рабочих лопаток ТВД, а так же рабочих лопаток первой ступени ТНД. На корпусе имеются порты системы перепуска воздуха за КВД (TBV), системы отбора воздуха после КВД , которая снабжает сжатым воздухом КСКВ, систему охлаждения лопаток соплового аппарата и рабочих лопаток ТВД и систему активного регулирования зазоров ТВД (HPTACC). Кроме того, имеются порты для датчика давления P3 и датчика температуры T3. Также предусмотрено два фланца для установки свечей зажигания, порты для термопар системы активного регулирования зазоров ТВД и 18 фланцев для установки топливных форсунок. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-41-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Корпус камеры сгорания Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-41-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖАРОВАЯ ТРУБА — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Жаровая труба представляет собой короткую кольцевую конструкцию, которая устанавливается внутри камеры сгорания. Основными элементами жаровой трубы являются: купол, внутренний корпус, внешний корпус, 18 основных и 18 дополнительных завихрителей форсунок, внутренняя и внешняя части жаровой трубы. Внутренняя и внешняя части жаровой трубы крепятся к куполу с помощью болтов. Конструкция жаровой трубы наряду с завихрителями форсунок и высокой температурой воздуха способствует образованию гомогенной топливовоздушной смеси, что позволяет добиться однородного фронта пламени и низких температурных напряжений. 2. Описание системы А. Жаровая труба (См. Jbk ) (1) Купол Купол выполнен из литых и фрезерованных деталей, которые включают 18 основных и 18 дополнительных завихрителей форсунок. Завихрители форсунок представляют из себя дифузоры со втулками для наиболее мелкого распыления топлива. Поверхность купола охлаждается воздухом. (2) Внутренний и внешний корпуса Через отверстия во внутреннем и внешнем корпусах обеспечивается постоянная и устойчивая подача воздуха в зону горения. (3) Внутренняя и внешняя части жаровой трубы Внутренняя и внешняя части жаровой трубы выполнены как консольные панели, в которых на небольшом расстоянии друг от друга выполнены смешивающие отверстия. Через смешивающие отверстия происходит подача охлаждающего воздуха для понижения температуры газов на входе в турбину. Во внешней части жаровой трубы предусмотрены две втулки для установки свечей зажигания. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-42-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Жаровая труба Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-42-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЕКЦИЯ ТУРБИНЫ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Нет. 2. Описание системы Секция турбины состоит из следующих основных элементов: ² Турбина высокого давления (ТВД), ² турбина низкого давления (ТНД). А. Секция турбины (См. Jbk ) (1) Турбина высокого давления (ТВД) ТВД представляет собой одноступенчатую осевую турбину с одноступенчатым сопловым аппаратом. Диск, рабочие лопатки турбины и лопатки соплового аппарата охлаждаются воздухом. С целью повышения эффективности турбины, ТВД снабжена системой активного регулирования зазоров (HPTACC). ТВД предназначена для преобразования части кинетической энергии выходящих газов в механическую энергию и передачи ее на вал КВД и на привод агрегатов. (2) Турбина низкого давления (ТНД) ТНД представляет собой трехступенчатую осевую турбину, снабженную трехступенчатым сопловым аппаратом. ТНД преобразует часть энергии выходящих газов в механическую энергию. ТНД использует механическую энергию для вращения вентилятора и подпорных ступеней компрессора (бустера). ТНД расположена между ТВД и задним стоечным узлом, под капотом реверсивного устройства. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-50-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Секция турбины Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-50-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СОПЛОВОЙ АППАРАТ ТВД — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Сопловой аппарат ТВД – одноступенчатый, охлаждаемый воздухом. Он установлен в камере сгорания и предназначен для направления потока выходящих газов из жаровой трубы к рабочим лопаткам ротора ТВД, что увеличивает эффективность турбины. 2. Описание системы Сопловой аппарат ТВД состоит из следующих основных элементов: ² Сектора лопаток. А. Сопловой аппарат ТВД (См. Jbk ) (1) Сектора лопаток Сопловой аппарат ТВД состоит из 18 секторов, каждый из которых содержит по две лопатки, заключенные между внешней и внутренней платформами. Для охлаждения лопаток и платформ в каждой лопатке соплового аппарата ТВД выполнены внутренние каналы, связанные с системой отверстий на поверхности лопатки, по которым циркулирует охлаждающий воздух. Лопатки и обе платформы соплового аппарата ТВД охлаждаются воздухом, отбираемым после КВД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-51-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 3 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Секция турбины Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-51-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 4 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РОТОР ТВД — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Ротор ТВД преобразует кинетическую энергию выходящих газов в крутящий момент и передает его на вал КВД и на привод агрегатов. 2. Описание системы Ротор ТВД состоит из следующих основных элементов: ² Передний вал, ² диск, ² задний вал, ² переднее лабиринтное уплотнение, ² рабочие лопатки, ² заднее лабиринтное уплотнение, ² упорное кольцо. Основное назначение ротора ТВД: ² Преобразование кинетической энергии выходящих газов из жаровой трубы в крутящий момент и передача его на вал ротора КВД и на привод агрегатов. ² увеличение срока службы деталей ТВД посредством их охлаждения, смазки и распределения нагрузки. ² формирование проточной части внутреннего контура двигателя. А. Ротор ТВД (См. Jbk ) (1) Передний вал Передний вал ТВД является конструктивным элементом, соединяющим ротор ТВД с валом КВД. Он воспринимает и передает нагрузки от задней части вала КВД. При необходимости для обеспечения балансировки во внутреннюю часть вала могут быть установлены балансировочные грузы. (2) Диск Диск ТВД выполнен из материала INCO718. На его венце выполнены продольные пазы типа "ласточкин хвост" для крепления рабочих лопаток ТВД. Диск присоединен к заднему фланцу переднего вала ТВД. Ступица диска ТВД охлаждается воздухом, отбираемым после бустера. Венец диска ТВД охлаждается воздухом, отбираемым после КВД. (3) Задний вал Задний вал вместе с задним лабиринтным уплотнением прикреплены к заднему фланцу диска при помощи центрирующего буртика и зафиксированы болтами. Задний вал передает нагрузки на роликовый подшипник №4, который вращается на валу ТНД. (4) Переднее лабиринтное уплотнение Переднее лабиринтное уплотнение закреплено с помощью болтов между диском и передним валом. В полость, образованную между уплотнением и диском, поступает поток воздуха, охлаждающего ступицу диска и рабочие лопатки ТВД. Лабиринтное уплотнение с наклонными зубцами сопрягается с сотовым уплотнением статора ТВД и снижает объем утечки воздуха через уплотнения. Зубцы уплотнения имеют изнашиваемое покрытие и являются ремонтопригодными. Кроме того, лабиринтное уплотнение фиксирует рабочие лопатки ТВД спереди. (5) Рабочие лопатки 74 рабочие лопатки ТВД закреплены на венце диска при помощи замка типа “ласточкин хвост”. Лопатки фиксируются в осеврм направлении передним лабиринтным уплотнением спереди и упорным кольцом сзади. Лопатки отлиты из монокристаллического материала и имеют теплозащитное покрытие. В теле лопаток выполнены каналы, связанные с системой охлаждающих отверстий на поверхности лопатки, через которые подается воздух, отбираемый после КВД. Петлевой контур охлаждения с профилированными выпускными отверстиями и оребрением охлаждает центральную часть рабочей лопатки (см. Jbk ). Четыре рабочих лопатки имеют торцевые столбики, являющимися индикаторами уровня их износа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-52-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ротор ТВД Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-52-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Контур охлаждения Рисунок 2 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-52-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОРПУС ТВД И ПЕРВАЯ СТУПЕНЬ СОПЛОВОГО АППАРАТА ТНД — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Корпус ТВД и первая ступень соплового аппарата ТНД установлены в задней части камеры сгорания. Корпус ТВД и первая ступень соплового аппарата ТНД соединяют газогенератор с ТНД. Передний фланец корпуса первой ступени соплового аппарата ТНД установлен по центрирующей канавке на внутренней поверхности камеры сгорания и зафиксирован с помощью болтов. Задний фланец корпуса первой ступени соплового аппарата ТНД установлен между задним фланцем камеры сгорания и передним фланцем статора ТНД при помощи болтов. Корпус ТВД и ротор ТВД имеют одинаковые коэффициенты теплового расширения, что обеспечивает возможность регулирования радиальных зазоров по концам рабочих лопаток ТВД. Полость, образованная между корпусом ТВД и камерой сгорания, направляет поток воздуха на корпус первой ступени соплового аппарата ТНД и внешнюю поверхность корпуса ТВД. Охлаждаясь, корпус ТВД сжимается, тем самым обеспечивается регулирование радиальных зазоров между корпусом и рабочими лопатками ТВД. Первая ступень соплового аппарата ТНД направляет поток газов, выходящих из газогенератора, к рабочим лопаткам первой ступени ТНД. Воздух, отбираемый от шестой ступени КВД, проходит через внутренние каналы лопатки и выходит через систему охлаждающих отверстий на ее поверхности. В результате чего давление потока выходящих газов перед ТНД увеличивается, а их температура уменьшается. 2. Описание системы Корпус ТВД и первая ступень соплового аппарата ТНД состоят из следующих основных элементов: ² Корпус первой ступени соплового аппарата ТНД, ² корпус ТВД, ² первая ступень соплового аппарата ТНД. А. Корпус ТВД и первая ступень соплового аппарата ТНД (См. Jbk ) (1) Корпус первой ступени соплового аппарата ТНД Корпус первой ступени соплового аппарата ТНД является внешней силовой конструкцией. Он и камера сгорания формируют полость, в которую подается воздух, отбираемый от шестой ступени КВД. Воздух охлаждает корпус ТВД и первую ступень соплового аппарата ТНД. (2) Корпус ТВД Внутренняя поверхность корпуса ТВД имеет прирабатываемое покрытие. Данное покрытие допускает касание концевых кромок лопаток ТВД и не подвержено эрозии от воздействия горячих выходящих газов. Корпус ТВД закреплен на корпусе первой ступени соплового аппарата ТНД при помощи фиксаторов. Демонтаж сегментов корпуса ТВД может производится по отдельности. (3) Первая ступень соплового аппарата ТНД Первая ступень соплового аппарата ТНД состоит из 19 секторов, каждый из которых содержит по четыре лопатки, заключенные между внешней и внутренней платформами. Два сектора первой ступени соплового аппарата ТНД снабжены отверстиями (положения на “3 часа 30 минут” и на “8 часов 30 минут” (взгляд по направлению полета)) для выполнения осмотра при помощи бороскопа. Лопатки охлаждаются изнутри воздухом, отбираемым от шестой ступени КВД. Сектора соплового аппарата установлены в корпус первой ступени соплового аппарата ТНД и удерживаются на переднем и задем фланцах. Первая ступень соплового аппарата ТНД установлена между передним фланцем корпуса ТНД и задним фланцем камеры сгорания при помощи болтов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-53-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 3 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Корпус ТВД и первая ступень соплового аппарата ТНД Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-53-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 4 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РОТОР / СТАТОР ТНД — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Ротор / статор ТНД преобразуют часть кинетической энергии выходящих газов в механическую энергию и передают ее на вал вентилятора и бустера. ТНД расположена под капотом реверсивного устройства (см. Jbk ). 2. Описание системы Ротор / статор ТНД состоят из следующих основных элементов: ² Статор, ² ротор. А. Ротор / статор ТНД (См. Jbk ) (1) Статор ТНД Статор ТНД состоит из корпуса ТНД, сопловых аппаратов второй и третей ступени ТНД, воздушных трубопроводов системы охлаждения. Сектора сопловых аппаратов установленны внутри корпуса ТНД. Корпус ТНД выполнен из никелевого сплава. Передний фланец корпуса ТНД прикреплен к заднему фланцу камеры сгорания при помощи болтов. Задний фланец корпуса ТНД прикреплен к переднему фланцу внешнего корпуса заднего стоечного узла. Бандажное кольцо ТНД закреплено радиально между передним фланцем статора ТНД и корпусом первой ступени соплового аппарата ТНД. Корпус ТНД имеет два отверстия, расположенных в продольном направлении (положение на “8 часов” (взгляд по полету)). Отверстия предназначены для выполнения внутреннего осмотра ТНД с помощью бороскопа. Корпус ТНД имеет порты под шесть термопар датчиков температуры Т49.5 для измерения температуры выходящих газов за турбиной. Ответные шесть отверстий выполнены в секторах второй и третей ступеней соплового аппарата. Три теплоизоляционные пластины прикреплены к внутренней поверхности корпуса ТНД. Для сопряжения с лабиринтными уплотнениями концевых частей лопаток ротоа ТНД корпус ТНД снабжен сегментами сотового уплотнения. Вторая ступень соплового аппарата ТНД состоит из 14 секторов. Каждый сектор представляет собой литую деталь с пятью лопатками с термозащитным покрытием. Для сопряжения с лабиринтным уплотнением ротора ТНД к внутренним полкам секторов соплового аппарата припаяны сектора сотового уплотнения. Сектор в положении на “8 часов” снабжен отверстием для выполнения внутреннего осмотра ТНД с помощью бороскопа. Третяя ступень соплового аппарата ТНД состоит из 19 секторов. Каждый сектор представляет собой литую деталь с семью лопатками с термозащитнным покрытием. Сектор в положении на “8 часов” снабжен отверстием для выполнения внутреннего осмотра ТНД с помощью бороскопа. Система охлаждения корпуса ТНД состоит из двух воздухшных коллекторов и двух половин рубашки охлаждения, выполненных из легированной стали. Каждая из половин рубашки охлаждения образована четырьмя трубками, согнутых в виде сектора окружности 180°, и связанные между собой бандажем. На поверхности трубок, обращенных к корпусу ТНД выполнены отверстия, через которые охлаждающий воздух обдувает корпус ТНД. Корпус ТНД охлаждается воздухом, отбираемым из внешнего контура двигателя после вентилятора. (2) Ротор ТНД Ротор ТНД состоит из дисков первой — третей ступеней с рабочими лопатками, колец с лабиринтным уплотнением, опора ТНД и уплотнения опоры. Диски ТНД выполнены из никелевого сплава. Венцы дисков имеют замки типа “ласточкин хвост”. Комплект рабочих лопаток первой и второй ступеней имеет по 140 рабочих лопаток. Лопатки выполнены из никелевого сплава с термозащитнным покрытием. На заднем ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-54-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ фланце замков рабочих лопаток первой и второй ступеней выполнен сектор с упором. Кольца с лабиринтным уплотнением прижимают упор к дискам, тем самым фиксируя рабочие лопатки в осевом направлении. Кольца с лабиринтным уплотнением выполнены из никелевого сплава. Они закреплены между дисками первой, второй и третей ступени. Кольца, сопрягаясь с секторами сотового уплотнения соплового аппарата, обеспечивают уплотнение между статором и ротором ТНД. Третяя ступень ротора ТНД имеет 95 рабочих лопаток, выполненных из никелевого сплава с термозащитнным покрытием. На заднем фланце замков рабочих лопаток третей ступени выполнен сектор с упором. Упорные сектора прижимают упоры к диску, тем самым фиксируя рабочие лопатки в осевом направлении. Упорные сектора установлены в кольцевой канавке на задней стороне венца диска. Опора ТНД закреплена между кольцом с лабиринтным уплотнением и диском третей ступени. Опора ротора ТНД, выполненная из никелевого сплава, обеспечивает соединение дисков ТНД с валом ТНД. Она разделяет внутреннюю камеру ротора ТНД на две полости. Уплотнение опоры, выполненное из никелевого сплава, крепится к переднему фланцу опоры ТНД. Оно имеет два сотовых уплотнения и одно истираемое уплотнение для сопряжения с ротором ТВД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-54-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ротор / статор ТНД Рисунок 1 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-54-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 3 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАЛ ТНД Рисунок 1 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-54-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 4 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАЛ ТНД — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Вал ТНД соединяет вал вентилятора и бустера с ротором ТНД. Вал состоит из собственно вала и трубы суфлирования. Задняя часть вала ТНД поддерживается подшипником №5; его передняя часть связана с валом вентилятора. Вал ТНД выполняет две функции: передает крутящий момент от ТНД на вал вентилятора и бустера и через подшипник №4 воспринимает нагрузки от задней части ротора ТВД. Кроме того, в полости вала ТНД размещена труба суфлирования для деаэрации передней и задней масляных полостей двигателя. 2. Описание системы Вал ТНД состоит из следующих основных элементов: ² Вал со средней трубой суфлирования, ² задний патрубок суфлирования, ² роликовый подшипник №4, ² роликовый подшипник №5. А. Вал (См. Jbk ) (1) Вал со средней трубой суфлирования Вал ТНД полый, выполнен из легированной стали и расположен на оси вращения роторов двигателя. Передний конец вала снабжен внешними шлицами, для соединения с валом вентилятора. На заднем конце вала выполнены шейки под подшипниковые узлы №№ 4 и 5, расположенные с обеих сторон ступицы. На ступице закреплена опора дисков ТНД. На заднем фланце ступицы выполнено два воздушно-масляных уплотнения, обеспечивающих наддув масляных полостей. В передней части ступица поддерживает опору ротора ТНД. В полости вала расположена средняя труба суфлирования, выполненная из титана. Передний конец средней трубы суфлирования установлен в мембрану вала, задний конец соединен с задним патрубком суфлирования. Соосное положение средней трубы суфлирования обеспечивается благодаря внутренним посадочным диаметрам вала. (2) Задний патрубок суфлирования Задний патрубок суфлирования установлен на заднем конце вала. Относительное осевое и угловое положение патрубка обеспечивается внутренним посадочным диаметром вала и тремя установочными штифтами. Штифты фиксируются стопорным кольцом. Воздушно-масляный сепаратор расположен на центральной части заднего патрубка. Осевое положение воздушно-масляного сепаратора регулируется накидной гайкой. (3) Роликовый подшипник №4 Роликовый подшипник №4 воспринимает радиальные нагрузки, действующих на ротор ТВД. Подшипник установлен между задним валом ТВД и валом ТНД. Внешнее кольцо подшипника установлено в выточке заднего вала ТВД, внутреннее кольцо крепится к переднему фланцу ступицы вала ТНД при помощи болтов. На внутреннем кольце выполнен буртик, способный воспринимать нагрузки в случае разрушения подшипника. На переднем буртике внутреннего кольца подшипника выполнено лабиринтное уплотнение, уплотняющее сочленение с корпусом задней масляной полости. (4) Роликовый подшипник №5 Роликовый подшипник №5 поддерживает заднюю часть ротора ТНД и воспринимает радиальные нагрузки. Внешнее кольцо подшипника запрессовано в ступице заднего стоечного узла. Внутреннее кольцо установлено на заднем фланце ступицы вала ТНД. Упорный штифт предотвращает осевое перемещение внутреннего кольца подшипника относительно вала ТНД. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-55-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Вал ТНД Рисунок 1 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-55-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗАДНИЙ СТОЕЧНЫЙ УЗЕЛ Рисунок 1 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-55-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 3 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗАДНИЙ СТОЕЧНЫЙ УЗЕЛ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Задний стоечный узел является силовым элементом задней части двигателя. Задний стоечный узел обеспечивает жесткость конструкции задней части двигателя и крепление двигателя к пилону. 2. Описание системы Задний стоечный узел состоит из следующих основных элементов: ² Задний стоечный узел, ² опора подшипника №5. А. Задний стоечный узел (См. Jbk ) (1) Задний стоечный узел Задний стоечный узел состоит из ступицы и полигонального внешнего корпуса, соединенных между собой 12 наклонными полыми стойками симметричного сечения. (а) Внешняя поверхность стоек профилированная для снижения их аэродинамического сопротивления. Стойки расположенных по касательной к ступице заднего стоечного узла. Полости стоек использованы для следующих коммуникаций: ±Трубопровод откачки масла из задней масляной полости (стойка №6), ±трубопровод подачи масла к подшипниковым узлам №№ 4 и 5 (стойка №8). (б) Наружная часть трубопровода дренирования уплотнения задней масляной полости проходит между стойками №6 и №7. (в) Передний фланец внешнего корпуса заднего стоечного узла прикреплен к корпусу ТНД при помощи болтов. На внешнем корпусе расположены три кронштейна для крепления к заднему узлу крепления двигателя и два кронштейна, для установки двигателя на ложемент. (г) На передней стороне ступицы выполнено два фланца: центральный и наружный. ² К центральному фланцу крепится опора подшипника №5, ² к наружному фланцу крепится масляный коллектор. (д) На задней стороне ступицы так же выполнено два фланца: центральный и внешний. ±Центральный фланец обеспечивает крепление крышки, выполненной из тонколистового металла. Крышка в свою очередь, обеспечивает крепление пламегасителя, крышки задней масляной полости, а так же обтекателя, ±на внешнем фланце установлены 12 шпилек. Замковая часть каждой шпильки установлена в корневой части наклонной стойки. К шпилькам при помощи гаек крепится центральное тело двигателя. (е) Внутренняя стенка проточной части заднего стоечного узла закрыта обтекателем. Передняя сторона обтекателя закреплена между ступицой заднего стоечного узла и масляным коллектором, а задняя сторона крепится к крышке. (2) Опора подшипника №5 Опора подшипника №5 выполнена из легированной стали. Наружный фланец опоры крепится вместе с масляным коллектором (после масляной полости) к заднему стоечному узлу при помощи болтов. Внешнее кольцо подшипника №5 и регулировочная втулка располагаются во внутренней передней проточке опоры подшипника №5. На заднем фланце опоры закреплена крышка масляной полости для подвода масла, которая поддерживает трубопровод подвода масла к подшипникам №№ 4 и 5. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-56-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Задний стоечный узел Рисунок 1 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-56-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЫШКА ЗАДНЕЙ МАСЛЯНОЙ ПОЛОСТИ Рисунок 1 (лист 2 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-56-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЫШКА ЗАДНЕЙ МАСЛЯНОЙ ПОЛОСТИ — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-56-01-000-801 Демонтаж крышки задней масляной полости 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Очистка трубопровода подачи масла Демонтаж центрального тела Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Открытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Комплект заглушек 1 Бороскоп 1 846-501-800 Рукоятка 1 846-502-900 Приспособление для демонтажа и монтажа крышки задней масляной полости 1 Расходные материалы Наименование Обозначение PJC9039 Г. Количество Контровочная проволока, Ø 0,8 mm (0,032 in) Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (2) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . (3) Откройте створки капота реверсивного устройства kf jZ[hlm . 4. Технология работы А. Демонтаж крышки задней масляной полости (См. jbk ) (1) Демонтируйте центральное тело kf jZ[hlm . (2) Демонтируйте заднюю крышку воздушно-масляного уплотнения (5), для этого: (а) Отверните шесть болтов (7). (б) Снимите пламегаситель (8). (в) Отверните 16 болтов (3) и снимите 16 шайб (4). (г) Снимите заднюю крышку воздушно-масляного уплотнения (5). (д) Снимите и утилизируйте прокладку (9), которая находится между заднюю крышкой воздушно-масляного уплотнения (5) и крышкой задней масляной полости(1). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МАСЛО ТОКСИЧНО. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ МАСЛА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. ВНИМАНИЕ: ПРИ ДЕМОНТАЖЕ МАСЛЯНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ ВОЗМОЖНЫ УТЕЧКИ МАСЛА. ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВА ГАЕЧНЫХ КЛЮЧА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ИЛИ МОНТАЖА НАКИДНЫХ ГАЕК. ПРИ ЭТОМ ОДНИМ КЛЮЧОМ УДЕРЖИВАЙТЕ ШТУЦЕР, А ДРУГИМ ОСЛАБЛЯЙТЕ ИЛИ ЗАТЯГИВАЙТЕ НАКИДНУЮ ГАЙКУ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (3) Демонтируйте масляный трубопровод (12), для этого: (а) Снимите контровочную проволоку PJC9039 с накидных гаек (18) и (19) и утилизируйте ее. (б) Отверните накидные гайки (18), (19) со штуцера (23) и тройника (20) трубопровода подвода масла (6). (в) Снимите масляный трубопровод (12). (г) Установите заглушки на открытые концы масляного трубопровода (12). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МАСЛО ТОКСИЧНО. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ МАСЛА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. ВНИМАНИЕ: ПРИ ДЕМОНТАЖЕ МАСЛЯНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ ВОЗМОЖНЫ УТЕЧКИ МАСЛА. ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВА ГАЕЧНЫХ КЛЮЧА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ИЛИ МОНТАЖА НАКИДНЫХ ГАЕК. ПРИ ЭТОМ ОДНИМ КЛЮЧОМ УДЕРЖИВАЙТЕ ШТУЦЕР, А ДРУГИМ ОСЛАБЛЯЙТЕ ИЛИ ЗАТЯГИВАЙТЕ НАКИДНУЮ ГАЙКУ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (4) Демонтируйтетрубопровод подачи масла (6), для этого: (а) Снимите контровочную проволоку PJC9039 с накидных гаек (16) и (17) и утилизируйте ее. (б) Отверните накидные гайки (16), (17) с штуцера (2) и сферической муфты (15) трубопровода подвода масла. (в) Снимите трубопровод подачи масла (6). (г) Установите заглушки на открытые концы трубопровода подачи масла (6). (5) Демонтируйте крышку задней масляной полости (1), для этого: (а) Снимите контровочную проволоку PJC9039 с 12 болтов (14) и утилизируйте ее. (б) Установите приспособление для демонтажа и монтажа крышки задней масляной полости 846-502-900 на задний фланец крышки задней масляной полости (1), установите рукоятку 846-501-800. 1 Введите переходник приспособления 846-502-900 в зацепление с задним фланцем крышки задней масляной полости (1). 2 Наживите шесть болтов (21). 3 Затяните болты (21) от руки. (в) Демонтируйте крышку задней масляной полости (1) с помощью приспособления 846-502-900 с рукояткой 846-501-800. (г) Снимите приспособление 846-502-900 с рукояткой 846-501-800 с крышки задней масляной полости (1). 1 Отверните шесть болтов (21). 2 Снимите приспособление 846-502-900. (6) Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (10) и прокладку (11). (7) Осмотрите область задней масляной полости, убедитесь в отсутствии загрязнений. При необходимости удалите загрязнения. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже крышки задней масляной полости продукты износа прокладки могут попасть в масляную полость. (8) Выполните осмотр трубопровода подвода масла к заднему стоечному узлу турбины на наличие нагара. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости воспользуйтесь бороскопом. (а) Наличие отложений нагара не допускается. (б) При обнаружении отложений нагара выполните счистку трубопровода подвода масла kf jZ[hlm . (9) Установите заглушку на сферическую муфту (15). 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 405 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж крышки задней масляной полости Рисунок 401 (лист 1 из 3) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж крышки задней масляной полости Рисунок 401 (лист 2 из 3) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж/монтаж крышки задней масляной полости Рисунок 401 (лист 3 из 3) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАБОТА 72-56-01-400-801 Монтаж крышки задней масляной полости 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Заправка маслобака маслом под давлением Заправка маслобака маслом через заливную горловину Выключение и включение автоматов защиты сети Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Справочная таблица испытаний двигателя Закрытие створок капота вентилятора Очистка трубопровода подачи масла Монтаж центрального тела Подключение реверсивного устройства после технического обслуживания Закрытие створок капота реверсивного устройства Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение Количество Не регламентируется Предупредительная табличка 5 846-501-800 Рукоятка 1 846-501-900 Приспособление для демонтажа и монтажа крышки задней масляной полости 1 В. Расходные материалы Наименование Обозначение Г. PJC3001 Моторное масло PJC3017 Графитовая смазка PJC9039 Контровочная проволока, Ø 0,8 mm (0,032 in) Количество Запасные части Наименование Обозначение Количество 366-216-900-0 Прокладка (9) 1 AS3209-263 Уплотнительное кольцо (10) 1 366-216-800-0 Прокладка (11) 1 Д. Доступ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Назначение Номер зоны (люка) 3. 414AL, 414AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя 424AL, 424AR Доступ к отсеку газогенератора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка. (2) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульте управления двигателями ENG MASTER. (3) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (5) Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на ручку управления закрылками и предкрылками. (6) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (7) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (8) Убедитесь в том, что галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта находятся в положении OFF. (9) Убедитесь в том, что на пульт управления HYD потолочного пульта и на панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3 повешены предупредительные таблички. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (10) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (11) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. (12) Убедитесь в том, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилото повешена предупредительная табличка. (13) Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети выключены kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (14) Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена. В. Обеспечение доступа (1) Убедитесь в том, что створки капота вентилятора находятся в открытом положении. (2) Убедитесь в том, что реверсивное устройство отключено. (3) Убедитесь в том, что створки капота реверсивного устройства находятся в открытом положении. 4. Технология работы А. Монтаж крышки задней масляной полости (См. jbk ) (1) Установите крышку задней масляной полости (1), для этого: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МАСЛО ТОКСИЧНО. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ МАСЛА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. (а) Аккуратно смажьте новое уплотнительное кольцо (10) и новую прокладку (11) моторным маслом PJC3001. (б) Нанесите тонкий слой графитовой смазки PJC3017 на резьбовые части 12 болтов (14). (в) Установите новое уплотнительное кольцо (10) на крышку задней масляной полости (1). (г) Аккуратно установите новую прокладку (11) в рабочее положение. (д) Установите крышку задней масляной полости (1) на задний стоечный узел турбины (24). 1 Совместите положение фланца крышки задней масляной полости (1) с положением трубопровода откачки масла, выходящей из основания опоры подшипника № 5 (13), и штуцера (23). (е) Наживите 12 болтов (14) крепления крышки задней масляной полости (1) к заднему стоечному узлу турбины (24). ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 1 Дек 05/10 RRJ-95B 1 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Затяните болты (14) с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (2) Установите трубопровод подачи масла (6) и масляный трубопровод (12), для этого: (а) Снимите заглушки и с трубопроводов (6), (12) и сферической муфты (15). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МАСЛО ТОКСИЧНО. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ МАСЛА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. (б) Смажьте резьбу штуцеров (2), (23), штуцера тройника (20) и сферической муфты (15) моторным маслом PJC3001. (в) Установите трубопровод подачи масла (6) в рабочее положение и наживите накидные гайки (16), (17) от руки. (г) Подсоедините трубопровод (12) к штуцеру (23) и тройнику (20) трубопровода подачи масла (6). Наживите накидные гайки (18) и (19) от руки. (д) Убедитесь, что масляные трубопроводы (6) и (12) установлены без перекоса и натяжения. ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВА ГАЕЧНЫХ КЛЮЧА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ИЛИ МОНТАЖА НАКИДНЫХ ГАЕК. ПРИ ЭТОМ ОДНИМ КЛЮЧОМ УДЕРЖИВАЙТЕ ШТУЦЕР, А ДРУГИМ ОСЛАБЛЯЙТЕ ИЛИ ЗАТЯГИВАЙТЕ НАКИДНУЮ ГАЙКУ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (е) Затяните накидные гайки (16) и (17) трубопровода подачи масла (6) с усилием от 30,0 до 35,0 N·m (от 265,6 до 309,7 lbf·in). (ж) Затяните накидные гайки (18) и (19) трубопровода (12) с усилием от 10,2 до 11,3 N·m (от 90,3 до 100,0 lbf·in). (и) Законтрите болты крышки задней масляной полости (1) и накидные гайки масляных трубопроводов контровочной проволокой PJC9039. (3) Установите заднюю крышку воздушно-масляного уплотнения (5), для этого: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МАСЛО ТОКСИЧНО. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ МАСЛА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. (а) Аккуратно нанесите тонкий слой моторного масла PJC3001 на новую прокладку (9) перед ее установкой на задний фланец крышки задней масляной полости (1). (б) Нанесите тонкий слой графитовой смазки PJC3017 на резьбовую часть 16 болтов (3) и шести болтов (7). (в) Аккуратно установите новую прокладку (9) на задний фланец крышки задней масляной полости (1). (г) Установите крышку воздушно-масляного уплотнения (5) в рабочее положение на заднем стоечном узле турбины (24). (д) Наживите 16 болтов (3) с 16 шайбами (4). 1 Затяните болты с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (е) Установите пламегаситель (8) в рабочее положение на крышку воздушно-масляного уплотнения (5). (ж) Наживите шесть болтов (7). 1 Затяните болты с усилием от 12,4 до 13,6 N·m (от 109,4 до 120,8 lbf·in). (4) Установите центральное тело kf jZ[hlm . 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. (2) Закройте створки капота реверсивного утройства kf jZ[hlm . (3) Подключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 2 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (4) Закройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию (1) Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . ² ENG FPS PL, ² ENG FPS PL, ² DCMP2, ² ACMP3, ² ACMP2, ² ACMP1, ² MACE FLAP1, ² MACE SLAT1, ² MACE FLAP2, ² MACE SLAT2, ² DECU LA, ² DECU RA, ² DECU LB, ² DECU RB. (2) Снимите предупредительную табличку с пультов FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. (3) Установите галетные переключатели ELEC1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение AUTO. (4) Снимите предупредительные таблички с пульта управления HYD потолочного пульта и панелей наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (5) Снимите предупредительную табличку с ручки управления предкрылками и закрылками. (6) Снимите предупредительную табличку с пульта управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. (7) Снимите предупредительную табличку с РУД. В. Испытания и проверки (1) Выполните испытания, представленные в Справочной таблице испытаний двигателя, kf jZ[hlm . (2) Проверьте количество масла в маслобаке двигателя. При необходимости выполните заправку маслобака двигателя под давлением kf jZ[hlm или через заливную горловину kf jZ[hlm . ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-56-01 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЕКЦИЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1. Общие сведения Для привода вспомогательных агрегатов самолета и двигателя от вала ТВД отбирается механическая энергия, которая через систему валов и редукторов передается на коробку приводов, где она распределяется между агрегатами. 2. Описание системы (См. Jbk ) Секция привода вспомогательных агрегатов состоит из следующих основных элементов: ² Входная коробка, ² промежуточный редуктор, ² коробка приводов. А. Секция привода вспомогательных агрегатов (1) Входная коробка (IGB) Входная коробка предназначена для передачи крутящего момента между валом КВД и радиальным приводным валом промежуточного редуктора. (2) Промежуточный редуктор (TGB) Промежуточный редуктор предназначена для передачи крутящего момента между входной коробкой и коробкой приводов. (3) Коробка приводов (AGB) Коробка приводов предназначена для крепления агрегатов двигательных и самолетных систем, распределения крутящего момента между ними, а так же для размещения датчика скорости N2 и датчика вибраций коробки приводов. Через порт ручной прокрутки двигателя, расположенный на заднем фланце коробки приводов, осуществляется прокрутка ротора высокого давления при техническом обслуживании двигателя. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-60-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены Стр. Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Секция привода вспомогательных агрегатов Рисунок 1 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-60-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 400-801 Стр. 402 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЕКЦИЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ — ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАБОТА 72-60-00-000-801 Демонтаж торцевого уплотнения и уплотнительной кольцевой проставки привод-генератора 1. Основание для выполнения работы Пояснения не требуются. 2. Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы Номер Наименование Выключение и включение автоматов защиты сети Демонтаж и монтаж привод-генератора Меры безопасности при техническом обслуживании двигателя Открытие створок капота вентилятора Отключение реверсивного устройства для технического обслуживания Б. Инструменты и приспособления Наименование Обозначение В. Не регламентируется Предупредительная табличка 5 Не регламентируется Комплект заглушек 1 13213а Набор инструмента для двигателя 1 846-831-700 Приспособление для демонтажа и монтажа горизонтального вала 1 846-831-800 Приспособление для демонтажа и монтажа масляной форсунки 1 Доступ Назначение Номер зоны (люка) 3. Количество 413AL, 413AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя 423AL, 423AR Доступ к отсеку вентилятора левого двигателя Подготовительные работы А. Меры безопасности (1) Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя kf jZ[hlm Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы (1) Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД. (2) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт управления двигателями ENG MASTER центрального пульта кабины экипажа. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: 72-60-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 403 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (3) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm : Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N2 DECU LA F6-43 DB 115V N2 DECU RA F6-41 DB 115V N2 DECU LB F6-15 DB 115V N1 DECU RB F5-15 Примечание (4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. (5) Убедитесь в том, что закрылки и предкрылки находятся в полностью убранном положении. (6) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с предкрылками и закрылками, на ручку управления предкрылками и закрылками. (7) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 115V N1 MACE FLAP1 F5-28 DB 115V N1 MACE SLAT1 F5-29 DB 115V N2 MACE FLAP2 F6-29 DB 115V N2 MACE SLAT2 F6-30 Примечание (8) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (9) Установите галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2A, ELEC 2B, ELEC 3 на пульте управления HYD потолочного пульта в положение OFF. (10) Повесьте предупредительные таблички, запрещающие подачу давления в ГС1, ГС2, ГС3, на пульт управления HYD потолочного пульта и панели наземного обслуживания ГС1, ГС2, ГС3. (11) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N4 DCMP2 F4-3 DB 115V N1 ACMP3 F5-8 DB 115V N1 ACMP2 F5-24 DB 115V N2 ACMP1 F6-6 Примечание (12) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. (13) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с системой противопожарной защиты двигателей, на пульты FIRE L и FIRE R потолочного пульта пилотов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-60-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 404 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (14) Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) kf jZ[hlm . Распределительное устройство Обозначение АЗС на распределительном устройстве на электросхеме DB 28V N2 ENG FPS PL F1-54 DB 28V N1 ENG FPS PL F2-60 Примечание (15) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение автоматов защиты сети. В. Обеспечение доступа (1) Откройте створки капота вентилятора kf jZ[hlm . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. (2) Отключите реверсивное устройство kf jZ[hlm . 4. Технология работы А. Демонтаж торцевого уплотнения привод-генератора (См. jbk ) (1) Демонтируйте привод-генератор kf jZ[hlm . (2) Демонтируйте торцевое уплотнение (4) с фланца (3) привода-генератора, для этого: (а) Снимите стопорное кольцо (2). (б) Установите приспособление для демонтажа и монтажа гоизонтаьного вала 846-831-700 таким образом, чтобы обеспечить зацепление трех скоб с пазом торцевого уплотнения (4). (в) Поверните ручку приспособления 846-831-700 и снимите торцевое уплотнение (4) с фланца (3) привода-генератора. (г) Снимите и утилизируйте прокладку (5) с торцевого уплотнения (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная процедура осмотра и ремонта узла торцевого уплотнения приведена в руководстве по ремонту и обслуживанию двигателя в цехе. Б. Демонтаж уплотнительной кольцевой проставки (См. jbk ) (1) Установите втулку 846-831-802 так, чтобы обеспечить зацепление скоб с пазом на уплотнительной кольцевой проставке (6). (2) Снимите уплотнительную кольцевую проставку (6). (3) Снимите и утилизируйте прокладку (7) с уплотнительной кольцевой проставки (6). В. Установите заглушки на все открытые отверстия коробки привода агрегатов (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная процедура осмотра и ремонта уплотнительной кольцевой проставки коробки привода агрегатов приведена в руководстве по ремонту и обслуживанию двигателя в цехе. 5. Заключительные работы А. Закрытие доступа (1) Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-60-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. 401 Дек 05/10 RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Демонтаж торцевого уплотнения и уплотнительного кольца генератора IDG Рисунок 401 (лист 1 из 2) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: ALL 72-60-00 Собственность ЗАО «ГСС» — Все права защищены 000-801 Стр. Дек 05/10 . САМОЛЁТ RRJ-95B РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ M7.92.0AMM.000.000.RU Р А З Д Е Л 72 ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2010
