Тезисы и краткое описание Емкость – объем продуктов услуг, которые предлагаются и покупаются на рынке в текущий момент; Состояние рынка – текущая экономическая ситуация, структура отраслей; Реализуемый товар – количество предложений аналогичного товара в выбранном сегменте, объем продаж; Целевая аудитория – особенности поведения покупателей в выбранном сегменте, требования к продукту; Конкуренты – выявлений сильных и слабых сторон компаний конкурентов и их товаров. Введение Сталь полностью пригодна для вторичной переработки, обладает высокой прочностью и, по сравнению с другими материалами, требует для производства относительно небольшого количества энергии. Инновационные легкие стали (например, используемые в автомобилестроении и строительстве) помогают экономить энергию и ресурсы. В последние десятилетия сталелитейная промышленность прилагает огромные усилия для ограничения загрязнения окружающей среды. Для производства одной тонны стали сегодня требуется всего 40% энергии, по сравнению с 1960 годом. Выбросы пыли сократились еще больше. Сталь является самым важным инженерным и строительным материалом в мире. Применяется во всех сферах жизни: в автомобилях и строительных изделиях, холодильниках и стиральных машинах, грузовых судах и хирургических скальпелях. Сталь активно используется в автомобильной промышленности, энергетике, транспорте, стальной упаковке, инструментах и оборудовании. Более подробно поговорим о каждом рынке применения стали в своем производстве. Главная часть Начнем с автомобильной промышленности, само по себе использование стали имеет массу преимуществ для использования ее в автомобильной промышленности: постоянная переработка, низкий уровень выбросов СО2, долговечный вариант и экономичный. Как правило, для производства одного авто применяют 900 кг стали. Сталь в транспортном средстве распределяется следующим образом, исходя из общей снаряженной массы автомобиля: - 40% используется в конструкции кузова, панелях, дверях и крышках багажника для обеспечения высокой прочности и поглощения энергии в случае аварии - 23% приходится на трансмиссию, состоящую из чугуна для блока цилиндров и обрабатываемой углеродистой стали для износостойких шестерен. - 12% приходится на подвеску, использующую прокатанную высокопрочную стальную полосу. - остальная часть находится в колесах, шинах, топливном баке, рулевом управлении и тормозных системах Однако создание новых марок стали, которые по своей характеристике становятся более высокопрочными, создают возможность сделать современные автомобили более легкими и оптимизированными, что увеличивает ее использование и дает еще один плюс для промышленности, т.к увеличивает безопасность и топливную экономичность. Сталь в строительстве и инфраструктуре играет также значительную роль, жилые дома, школы, парковки отличаются прочностью благодаря стали. Стальные решения снизили стоимость электроэнергии и централизованного теплоснабжения, что говорит об экономии. Но сталь доступна не только по цене, но и безопасна, присущие ей свойства, такие как прочность, универсальность, долговечность и 100% пригодность для вторичной переработки, позволяют улучшить экологические показатели на протяжении всего жизненного цикла зданий. Сталь также используется для кровли и в качестве облицовки наружных стен. В инфраструктуре сталь требуется для строительства мостов, туннелей, железнодорожных путей и таких зданий, как заправочные станции, железнодорожные вокзалы, порты и аэропорты. Около 60% стали, используемой в этом приложении, используется в качестве арматуры, а остальное - профили, плиты и железнодорожные пути. Ко всему этому сталь используется в направлении коммунальных услуг (топливо, вода, электроэнергия): более 50% стали, используемой для этого применения, используется в подземных трубопроводах для подачи воды в жилые дома и из них, а также для распределения газа. Чаще всего остальное является арматурой для электростанций и насосных станций. Поговорим о связи стали и энергетики, т.к. сталь имеет решающее значение для обеспечения мира энергией, будь то на основе ископаемого топлива, ядерных технологий или возобновляемых источников, таких как ветер, солнечная или геотермальная энергия. Сталь используется во всех областях возобновляемой энергетики: ‒ Биомасса: сталь широко используется в сельском хозяйстве. ‒ Солнечная энергия: сталь играет ключевую роль в преобразовании солнечной энергии в электричество или горячую воду. Он используется в качестве основы для солнечных термопанелей, а также в насосах, резервуарах и теплообменниках. ‒ Волна и прилив: стальная свая является основным компонентом приливной турбины в системах приливной энергетики. Сталь также используется для изготовления устройств с волновой энергией. Используемая сталь разработана таким образом, чтобы выдерживать вызовы морской среды. ‒ Гидроэлектростанция: для укрепления бетонных плотин необходима сталь. ‒ Ветер: сталь является основным материалом, используемым в наземных и оффшорных ветряных турбинах. Почти каждый компонент ветряной турбины изготовлен из стали, от фундамента до башни, шестерен и корпусов. Преимущество стали для использования в энергетике состоит в следующем: стальные трубы оказывают меньшее воздействие на окружающую среду, чем транспортировка воды или топлива автомобильным транспортом или судном, ветряные башни просты в настройке и обслуживании. Также сталь выступает в качестве упаковки, к примеру стальные банки, используются для консервирования пищевых продуктов, сохраняя высокий уровень витаминов и питательных веществ, при этом обеспечивает полную защиту от света, воды и воздуха. В целом преимущества можно выделить следующие: легкое извлечение при помощи метода магнитной сепарации, быстро наполнение, небьющаяся, не требует никаких добавок для сохранения пищевой ценности. Рассматривая использование стали в транспорте, можно сказать, что в автомобилестроении, около 16% стали, производимой во всем мире, используется для удовлетворения транспортных потребностей общества. Сталь также необходима для соответствующей инфраструктуры: дорог, мостов, портов, вокзалов, аэропортов и заправки топливом. Сталь облегчает нашу мобильность и перевозку грузов. Будь то велосипеды, мотоциклы, автомобили, автобусы, поезда, корабли или самолеты – или в транспортных сетях, которые их поддерживают, – сталь необходима для любого вида транспорта. Железобетонные дороги с непрерывным усилением конструктивно опираются на стальную арматуру и помогают повысить топливную экономичность крупногабаритных транспортных средств. Преимуществами здесь является многоразовое использование рельсовых путей, безопасность восстановления, ну и конечно же прочность, долговечность. Использование стали в инструментах и машинах является основой, даже если на производстве нет изделий из стали, то само оборудование и инструменты будут изготовлены из неё. В строительстве сталь поставляет такое оборудование, как краны, дрели, бульдозеры, строительные леса и многоразовые и переносные укрытия, используемые на строительных площадках. В сельском хозяйстве, от обычных мотыг, лопат и вил до современных плугов, ирригационных систем и силосов для хранения зерна. Основное здесь преимущество, добавляющееся к основным становится возможность производить и распространять другие материалы. К факторам влияющие на спрос и предложение на мировом рынке стали, можно отнести: ‒ состояние мировой экономики (в особенности касается сектора: автомобильной промышленности, строительство); ‒ сезонный фактор (к осеннему сезону вероятность стагнации увеличивается); ‒ господдержка ‒ заградительные пошлины для защиты местного рынка и производителей: Отдельным фактором можно выделить Китай, так как обеспечивает больше 50% производства, а также потребление. На основе рис. 1, в 2020 году мировое производство стали достигло 1864,0 млн.т., что на 0,9% меньше, чем в 2019 году, тогда как в России было произведено 73,4 млн.т. в 2020 году, что на 2,5% больше, чем в 2019 году. Основной рост производства стали в России наблюдается с мая 2020 года. При этом за первое полугодие 2021 года в России было произведено 38,2 млн т. стали, что на 8,5 % выше показателя за тот же период 2020 года. Рисунок 1 ‒ Динамика производства стали в России, млн.т. На основе рис. 2, в России, по итогам декабря, было произведено 5,5 млн.т. стали, что на 17% меньше, чем в декабре 2021 г. и на 2% меньше, чем в ноябре 2022 г. За весь 2022 г. было произведено 71 млн. т. стали. Рисунок 2 ‒ Производство стали в России, млн.т. Рисунок 3 ‒ Россия: изменение потребления стали и изменение ВВП, % На основе данных представленных на рис. 3, мы видим, что значительное снижение потребления стали произошло в 2016, 2020 и 2022 гг., что связано с экономическими кризисами. Рисунок 4 ‒ Потребление стали 2022-2023 гг. Потребление стали в России выросло во II квартале 2023 г. до 12 млн т. Рост потребления во II квартале этого года и в целом по итогам шести месяцев в первую очередь объясняется увеличением спроса в строительном секторе. Существенное ослабление спроса на сталь было вызвано пандемией COVID-19 и мерами правительства по противодействию распространения коронавируса; в течение всего периода преобладала более слабая динамика цен на металлургическую продукцию, что привело к снижению объема продаж в 2020 году. Тем не менее во второй половине 2020 года цены на сталь восстановились на фоне постепенного выхода стран из карантина, а в первой половине 2021 года – рост цен на сталь позволила компаниям увеличить выручку и прибыль, восстановив допандемийные показатели. Рынок стали характеризуется растущим уровнем конкуренции. Основными крупнейшими участниками рынка являются ArcelorMittal, China Baowu Group, NSSMC Group, HBIS Group, POSCO, Shagang Group, Ansteel Group, JFE Steel, Jianlong Group, Shougang Group. Показатели рыночной концентрации показывают олигополистический характер рыночной структуры. Также барьеры входа новых компаний на рынок достаточно высоки. Конкуренция на российском рынке также существует, к примеру, рост спроса в начале 2020 г., который привел к увеличению роста импорта. Ниже представлена таблица с рейтингом стран-производителей стали. Таблица 1 ‒ Топ 10 стран-производителей стали Далее представлен рисунок со странами потребителями стали, опять же на лидирующую позицию выходит Китай, который как потребляет большое количество стали, так и производит. Рисунок 5 ‒ Мир: потребление стали Итоги В данный момент сектор металлургии находится под давлением со стороны нескольких факторов: снижение внутренних цен на фоне навеса внутреннего предложения, снижение производства стали из-за невозможности полной переориентации экспортных потоков и из-за больших экспортных скидок на сталь. Мерой поддержки рынка стали может стать право получения субсидий на компенсацию логистических затрат, а также уменьшить акцизу на сталь, либо временно отменить.