2 СОДЕРЖАНИЕ 1 Классификация диагностических сообщений……………………….…3 2 Список диагностических сообщений…………………………………...5 3 Описание всплывающих окон мониторного блока………………........69 4 Отображение информации на экранах мониторного блока………….. 71 5 Приложение А…………………………………………………………...112 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 3 КЛАССИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СООБЩЕНИЙ Таблица 1 – Классы диагностических сообщений Класс сообщения A B C D Характеристика Отказ приводящий к невозможности дальнейшего движения Отказ с возможностью устранения путем повторного включения Отказ, ограничивающий характеристики локомотива Предупреждение, без ограничений характеристик локомотива Таблица 2 – Приоритеты диагностических сообщений Приоритет сообщения 0 1 2 Характеристика Высший - 3 Низкий Таблица 3 – Назначение диагностического сообщения Назначение сообщения М Р А Характеристика Сообщение выдается машинисту Сообщение выдается в радиоканал Сообщение выдается в архив Таблица 4 – Ограничения эксплуатации Ограничение 0 1 2 Характеристика Нет ограничений Требуется ремонт на ТО2 Требуется заход в ремонтное депо Цветовая индикация на экране монитора электровоза и СВЛ ТР Зеленый Желтый Красный _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 4 Цветовая индикация на экране монитора электровоза и СВЛ ТР: 1 Красный – если есть любое диагностическое сообщение с ограничением 2; 2 Желтый – если есть любое диагностическое сообщение с ограничением 1; 3 Зеленый – если есть готовность СТПР1000 (канал питания ОВ ТЭД1-2 и ТЭД 3-4) на ведущей секции [(91H 09H b5 D7=1) и (91H 09H b6 D7=1)], и на ведомых секциях (31H Wr 03H b5 D3) = 1; 4 Иначе черный. Код сообщения: Две старших цифры 0…54 – код группы оборудования, две младших цифры 0…15 – код неисправности. Рисунок 1 – Отображение состояния диагностики на экране машиниста электровоза 2ЭС6 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 5 СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СООБЩЕНИЙ Приоритет, назначение Код Класс, ограничение Таблица 5 – Диагностические сообщения электровоза 2ЭС6 Сообщение Условие возникновения Рекомендация машинисту Аккумуляторная батарея (АБ) 0101 0102 0104 0105 D-0 D-0 D-1 D-0 1МАР 1МР 0МАР 1МАР Нет замеров напряжения АБ. Повышенный разряд АБ. Возможно зарядное устройство вышло из строя. Отключить автомат АБ Повышенное напряжение АБ. В течение 40 секунд выполняются все условия: - Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1[1В]) < 20В; - примечание 1; - есть связь с КИ-Пр(91H Rd 09H b9 стр. 5D6)=0. Здесь и далее номер страницы = 91H Rd 09H b7 D2..D0. В течение 40 секунд Iаб (91H Rd 09H b9 стр.1[1А]) < -50А. В течение 10 секунд выполняются все условия: - Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1[1В]) > 162В; - примечание 1; - Iаб (91H Rd 09H b9 стр.1[1А]) > 32А. В течение 40 секунд выполняются все условия: - нет сообщения 0104; - Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1[1В]) > 148В, для 2ЭС6 с №015 и выше; - Uаб> 160 В для 2ЭС6 с № 001-014; - примечание 1; - летняя дата (7 апреля – 19 октября) для 2ЭС6 с №015. Продолжать движение. Сделать запись в журнал. Уменьшить нагрузку. В кабине управления неисправной секции проверить значение напряжения АБ. В шкафах МПСУ и Д при наличии автоматов SF34 и SF35 проверить их включенное положение. Отключить автомат АБ SF19 неисправной секции. Проверить положение переключателя зима/лето в шкафу ПЧ и ЗУ (2ЭС6 с №015 и выше). Проверить работу зарядного устройства в шкафу ПЧ и ЗУ (2ЭС6 с № 001-014). _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 6 0106 0107 D-0 D-0 1МР АБ близка к разряду. 0М АБ разряжена. Подними токоприемник. Включи БВ. Выполняются все условия: - Баланс / 36000 < -9 А*час; - Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1 [1В]) < 105В. Расчёт: баланс = баланс + Iаб * кпд (подсчет каждые 100 мс, Кпд = 0,8 при заряде и 1 при разряде). При | Iаб | < 3А считать Iаб = 0 (91H Rd 09H b9 стр.1 [1А] ). В течение 40 сек выполняются все условия: - Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1 [1В]) < 92. - СМЕ_Блк. ПСН вкл (31H Wr 03H b5 D3) = 0. В течение 40 секунд выполняются все условия: 0108 D-1 0МР Нет заряда АБ. Не опускать токоприемник 0202 2802 2902 2910 D-0 B-1 При включении БВ для уменьшения просадки напряжения рекомендуется отключить БВ одной из секций переключателем SA2. - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); Проверить работу зарядного устройства. - СМЕ_Блк. ПСН вкл (31H Wr 03H b5 D3) = 1; - Iаб (91H Rd 09H b9 стр.1[1А]) < 3 A; - Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1[1В]) < 112В. Повышенный ток потребления в цепях В течение 40 секунд Iцу (91h Rd 09 b9 стр.3 [1A]) > 49 А. управления. Примечание 1: выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4и D5)=1. Выключатель автоматический быстродействующий (БВ) БВ отключен. Срабатывание ДР ТЭД Выполняются все условия: Секция 1 - есть примечание 1; Секция 2 - БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =1; 0201 Секция 3 - нет сообщения 4308. 2801 B-1 0МАР Секция 4 Сброс сообщения: 2901 - если выполняется примечание 3; 2909 - есть сообщение 4308. 0109 Подними токоприемник. Включи БВ. 1МР 0МАР БВ отключен. Срабатывание ДР вспомогательных цепей Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 Выполняются все условия: - есть примечание 1; - БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =1. Сброс сообщения, если выполняется примечание 3. См. пункт РЭ 2ЭС6 «Возможные неисправности при работе электровоза на линии и способы их устранения». См. пункт РЭ 2ЭС6 «Возможные неисправности при работе электровоза на линии и способы их устранения». _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 7 0203 2803 2903 2911 0204 2804 2904 2912 0205 2805 2905 2913 0206 2806 2906 2914 B-1 D-0 A-0 B-0 0МАР 0МР 0МР 1МАР БВ отключен. Срабатывание БК Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 БВ отключен. Нет сигнала от ВВК, люка или системы пожаротушения Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 БВ отключен. Отсутствие напряжения на вентиле токоприемника Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 БВ отключен. Срабатывание в режиме выбег Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 Выполняются все условия: - есть примечание 1; - БВС-1 БК (11H Rd 01H b2 D1) =1;. Сброс сообщения, если выполняется примечание 3. Выполняются все условия: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1; -есть переход БВС-2 ВВК (12H Rd 01H b1 D5) из 1 в 0; - в интервале за 2 с до перехода БВС-2 ВВК в 0 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]). Сброс сообщения, если выполняется любое условие: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0; - прошло более 20 с. Выполняются все условия: - есть примечание 2; - БВС-2 ТКП (12H Rd 01H b1 D4) =0; - БВС-2 ВВК (12H Rd 01H b1 D5) =1. Сброс сообщения, если выполняется любое условие: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0; - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1; - прошло более 30 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - V (41H Rd 04H b2) >0 км/ч; - нет сообщений: 0208; 0201..0205, 0207 – для сек.1; 2801..2805, 2807 для сек.2; 2901..2905, 2907 для сек.3; 2909...2913, 2915 для сек.4; - в интервале за 1 секунду до перехода БВС-2 БВ(12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0 не было тяги или торможения (31H Wr 03H b2D7..D6)=0. Сброс сообщения производится, если выполняется примечание 3. См. пункт РЭ 2ЭС6 «Возможные неисправности при работе электровоза на линии и способы их устранения». Проверить закрытие сеток ВВК и люка, возможно произошло срабатывание системы пожаротушения Секции 1 Секции 2 Секции 3 Секции 4 Проверить исправность цепи KL1 Секции 1 Секции 2 Секции 3 Секции 4 Проверить исправность цепи KL9, блокировочных контактов ДР ТЭД, ДР ВМ, БК _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 8 0207 2807 2907 2915 0208 B-0 B-0 1МАР 1МАР Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 Срабатывание БВ БВ отключен. Превышение допустимого значения напряжения в контактной сети. - Выполняются все условия: - есть примечание 1; - в интервале за 1 секунду до перехода БВС-2 БВ(12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0 была тяга или торможение (31H Wr 03H b2D7..D6)<>0; - нет сообщений : 0208; 0201..0206 – для сек.1; 2801..2806 для сек.2; 2901..2906 - для сек.3; 2909...2914 - для сек.4; 4315; 4309. Сброс сообщения производится: - если выполняется примечание 3; - есть сообщение 4309 или 4315. Возможно срабатывание по перегрузке. При повторном срабатывании см. пункт РЭ 2ЭС6 «Возможные неисправности при работе электровоза на линии и способы их устранения». Только для ведущей секции. Выполняются все условия: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1; - есть БСП БВ (31H Rd 03H b4 D5)=1; - есть переход БВС-БВ (12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0; - в интервале за 1 секунду до перехода БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0 Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 4080B; Сброс сообщения при выполнении любого условия: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0; - БСП БВ (31H Rd 03H b4 D5)=0; - через 15с. Срабатывание БВ из-за превышения напряжения в контактной сети. Повторно включить.БВ убедившись по экрану монитора, что Uкс находится в допустимых пределах. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 9 0209 0211 D-0 D-1 1МР 1МАР БВ отключен, выключение токоприемников. Сигнал о включенном состоянии БВ без команды на включение с пульта машиниста. Только для ведущей секции в течение 2 с выполняются условия: - (081H Wr 04H b4 стр.2 D5)=1; - нет сообщений с любой секции: 0204 и 1405. Сброс сообщения при невыполнении условий Выполняются все условия в течение 10с: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1; - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4)=0; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0)=1; Сброс сообщения производится при невыполнении условий. Возможные причины: - с пульта машиниста выключен единственный поднятый ТКП на электровозе без предварительного выключения ВМ и БВ; - между включением и выключением ТКП по секциям прошло менее 10с (отключать ТКП в секции необходимо при условии, что с момента подъёма ТКП в другой секции прошло более 10 с); - пропал контроль закрытия сеток ВВК или люка одной из секций; - отсутствие контроля включенного состояния разъединителя на секции с поднятым ТКП, и данный ТКП был единственным поднятым на электровозе; - величина давления цепей управления менее 0,35 МПа. Проверить визуально замкнутое состояние БВ или его блокировку Примечание 1: выполняются все условия: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1; - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1; - есть переход БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0; - Uкс (71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B. Примечание 2: выполняются все условия: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1; - есть переход БВС-БВ (12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0; - в интервале за 2 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]). Примечание 3: выполняется любое из условий: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0; - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 10 0300 В-0 0МР Мотор-компрессоры выключены! 0302 B-2 0МАP Авария ПЧ ТК. 0304 C-2 1МАР Нет связи с ПЧ ТК. 0307 С-1 1Р ПЧ ТК - неисправность кодовых связей 0308 С-1 1Р ПЧ ТК - перегрузка по току >250% Мотор-компрессор (МК) Для ведущей секции выполняются условия в течение 2с: - скорость движения (41H Rd 05H b2)>1 км/ч; - БСП_МК (31H Rd 03H b4 D3)=0. - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]). Сброс сообщения при невыполнении любого условия Выполняются все условия более 15 с: - примечание 1; - есть авария ТК (91H Rd 09H b8 стр. 3 D7)=1; - есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1; - нет сообщения 0304; Если тип ПСН≠0 дополнительно смотрим, что нсБС-НВ с ЦКУ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D5)=0, авария600 и вдпUвх (91H Rd 09H b8 стр. 6 D7 и D6)=0, и нет сообщений 3701, 4002; Если тип ПСН=0 смотрим, что нет 0401; - ∆Т>40 с; - ∆Т=Т2-Т1; T1- время входа Uкс в пределы диапазона (2200В<Uкс<4000В); Т2 – время появления сигнала Авария ТК (Обнуляется при невыполнении любого условия примечания 1). Сброс сообщения при невыполнении условий. Выполняются все условия более 12 с: - есть примечание 1; - нет связи с ПЧ ТК (91H Rd 09H b9 стр.5 D0)=1. - нет сообщений 3701 (тип ПСН≠0), или 0401 (тип ПСН=0). Сброс сообщения при невыполнении условий. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1; - есть ни код связи ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1; - есть перI ТК>250%(91H Rd 09H b8 стр.3 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Включить тумблер «Компрессоры» Переключить «Компрессоры» с задержкой в 5 секунд. В случае не запуска компрессора после повторного переключения возможна неисправность ПЧ ТК или КЗ в нагрузке ПЧ ТК. Проверить ПЧ ТК и линию связи. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 11 0309 0310 B-2 C-2 0МАР 1МР Обратное вращение. Блокировка компрессора. Нет готовности компрессора. 0311 С-1 1Р ПЧ ТК - защита по температуре 0312 С-1 1Р ПЧ ТК - напряжение на транзисторах не в норме Выполняются все условия: - примечание 1; - (081H Wr 04H b4 стр.2 D6)=1. - С помощью клавиатуры монитора, после устранения причины неисправности, снять программную блокировку компрессора (экран «Диагностика»); - Перед запуском проверить уровень и температуру масла в компрессоре; - В момент запуска проверить направление вращения привода компрессора, в случае обратного вращения привода необходимо отключить компрессор принудительно нажав кнопку «Авария». В течение 60 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - Pгр(52H Rd 02H b2 [0.005 МПа])<0,86 МПа; - нет готовности компрессора БВС-1 (11H Rd 01H b2 D5)=0. Возможные места возникновения неисправности: - выключен автомат "Вспомогательный компрессор" в шкафу МПСУ и Д; - на пульте управления компрессора нажата кнопка "Авария": отжать кнопку; - температура масла в компрессоре выше 105ºС: выждать время для охлаждения масла до 90ºС, перед запуском проверить уровень масла в компрессоре; - остаточное давление в винтовом блоке, что вызвало срабатывание датчика обратного хода, в момент запуска проверить направление вращения привода компрессора. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1; - есть Зt ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D4)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1; - есть нн Uтр ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D3)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 12 0313 С-1 1Р ПЧ ТК - КЗ нижних транзисторов 0314 С-1 1Р ПЧ ТК - повышенное/пониженное входное напряжение 0315 С-1 1Р ПЧ ТК - перегрузка по току >150% Примечание 1: выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1); - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. 0401 B-0 1МАР В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1; - есть кз транз ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D2)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1; - есть нн Uвх ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D1)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1; - есть перI>150 ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D0)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Преобразователь собственных нужд (ПСН) Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть (91H Rd 09H b7 стр. 5 D7 или D6 или D5 или D4 или D3)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Отказ линии связи ПСН. Пояснение: - нет запросов БС1 по магистрали 1; - нет запросов БС1 по магистрали 2; - нет связи БС1 с БС2 по магистрали 1; - нет связи БС1 с БС2 по магистрали 2; - неисправность БС ПСН. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение и контролировать работу вспомогательных машин. Проверить БС ПСН и линию связи. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 13 0402 А-1 0МАР Ток в цепи ПСН более 20 А 0405 B-0 1МАР Отсутствует напряжение на входе ПСН. Более 3 секунд выполняются все условия: - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - │Iпсн│ (51H Rd 01H b5[1А])≥20А; - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1; - команда КМ1(20H Wr 09H b6 D4)=0; - команда КМ2(20H Wr 09H b6 D5)=0. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть ндпUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D1)=1; - есть ндпUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D1)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). 0406 B-0 1МАP ПСН выключен, нет контроля включения КМ1. В интервале 5с до перехода БВС КМ1(12H Rd 01H b1 D2) из 1 в 0 выполняются все условия: - примечание 1; - есть команда КМ1(20H Wr 09H b6 D4)=1; - нет сообщений 0408, 0409 и 0412. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0; - через 10 с; - есть сообщение 0412. Проверить исправность датчика тока в цепи ПСН (UZ9). Проверить положение ножей QR1 и QR2, состояние силовых контактов КМ1 и КМ2. Если КМ1 не замыкается, необходимо проверить: - включенное состояние тумблера «ПСН» в шкафу МПСУ и Д; - замкнутое состояние блокировочных контактов 385-386-387 в цепи питания КМ1. Если КМ1 замыкается, но нет контроля его включения, проверить: - включенное состояние автомата SF31(Вентиляторы ПСН) при его наличии; - состояние блокировочных контактов КМ1, цепь 400-379 для 2ЭС6 № 001-026, цепь 333-379 для 2ЭС6 № 015, 027 и выше. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 14 0407 0408 0409 B-0 B-0 B-0 1МАP 1МАP 1МАP ПСН выключен, нет контроля включения КМ2. В интервале 5с до перехода БВС КМ2(12H Rd 01H b1 D3) из 1 в 0 выполняются все условия: - примечание 1; - есть команда КМ2(20H Wr 09H b6 D5)=1; - нет сообщений 0408, 0409 и 0412. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0; - через 10 с; - есть сообщение 0412. ПСН не включен, нет контроля включения КМ1. Более 2.7 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть команда КМ1(20H Wr 09H b6 D4)=1; - БВС КМ1(12H Rd 01H b1 D2)=0; - нет сообщений 0409 и 0412. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0; - через 10 с; - есть сообщение 0412. ПСН не включен, нет контроля включения КМ2. В течение 1.8 секунды выполняются все условия: - примечание 1; - есть команда КМ2(20H Wr 09H b6 D5)=1; - БВС КМ1(12H Rd 01H b1 D2)=1; - БВС КМ2(12H Rd 01H b1 D3)=0; - нет сообщений 0408 и 0412. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0; - через 10 с; - есть сообщение 0412. При наличии автоматов SF31(Вентиляторы ПСН), SF39(Вентиляторы ПЧ и ЗУ) убедиться в их включенном состоянии. Проверить замыкание КМ2 и состояние его блокировочных контактов: цепь 400-380 для 2ЭС6 № 001-026, цепь 333-380 для 2ЭС6 № 015, 027-177, цепь 343-380 для 2ЭС6 № 178 и выше. Если КМ1 не замыкается, необходимо проверить: - включенное состояние тумблера «ПСН» в шкафу МПСУ и Д; - замкнутое состояние блокировочных контактов 385-386-387 в цепи питания КМ1. Если КМ1 замыкается, но нет контроля его включения, проверить: - включенное состояние автомата SF31(Вентиляторы ПСН) при его наличии; - состояние блокировочных контактов КМ1, цепь 400-379 для 2ЭС6 № 001-026, цепь 333-379 для 2ЭС6 № 015, 027 и выше. При наличии автоматов SF31(Вентиляторы ПСН), SF39(Вентиляторы ПЧ и ЗУ) убедиться в их включенном состоянии. Проверить замыкание КМ2 и состояние его блокировочных контактов: цепь 400-380 для 2ЭС6 № 001-026, цепь 333-380 для 2ЭС6 № 015, 027-177, цепь 343-380 для 2ЭС6 № 178 и выше. При наличии температурного датчика SQ11 проверить цепь 333-314. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 15 0410 0411 0412 B-0 B-0 B-0 1МАР ПСН не включен, КМ1 замкнут. 1МАР ПСН не включен, КМ2 замкнут. 1МАP ПСН выключен, нет контроля включения КМ1, КМ2. Выполняются все условия: - примечание 1; - примечание 2; - БВС КМ1(12H Rd 01H b1 D2)=1; - нет сообщения 0409. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0; - через 10 с. Выполняются все условия: - примечание 1; - примечание 2; - БВС КМ2(12H Rd 01H b1 D3)=1; - нет сообщения 0408. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0; - через 10 с. Выполняются все условия в течение 1.5 с: - примечание 1; - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4 и D5)=1; - БВС КМ1 и КМ2(12H Rd 01H b1 D2 и D3)=0. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0; - через 10 с. Перед включением убедиться в разомкнутом состоянии КМ1, проверить состояние его блокировочных контактов, цепь 400-379 для 2ЭС6 № 001-026, цепь 333-379 для 2ЭС6 № 015, 027 и выше. Перед включением убедиться в разомкнутом состоянии КМ2, проверить состояние его блокировочных контактов: цепь 400-380 для 2ЭС6 № 001-026, цепь 333-380 для 2ЭС6 № 015, 027-177, цепь 343-380 для 2ЭС6 № 178 и выше. При наличии автоматов SF31(Вентиляторы ПСН), SF39(Вентиляторы ПЧ и ЗУ) убедиться в их включенном состоянии. Примечание 1: выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - БВС-БВ(12H Rd 01H b2 D0)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]). Примечание 2 выполняются все условия: - есть переход БУК-Возврат защиты(20H Wr 09H b7 D0) из 1 в 0; - в течение 4 с после перехода БУК-Возврат защиты из 1 в 0 КМ1 (20H Wr 09H b6 D4)=0, и КМ2 (20H Wr 09H b6 D5)=0. 0501 D-0 1АР Тяговый электродвигатель 1-2 Выполняется условие в интервале ∆t (примечание 2): Показания МГМ ТЭД1-2 недостоверны. - есть ошибка МГМ ТЭД1-2 >4000 и ≠9999 более 60 с. Проверить исправность МГМ ТЭД12. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 16 0502 C-0 1МР Cопротивление изоляции ТЭД1-2 менее 1,2 МОм. 0503 С-2 0АР Cопротивление изоляции ТЭД1-2 менее 1,2 МОм. 0504 С-1 1МАР Нет тока ТЭД1-2. 0505 С-1 1МАР Нет тока ТЭД1-2. Выполняются все условия: - БУК-МГМ (20H Wr 09H b4 D6)=1; - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) >2200B; - Rизол ТЭД12 (51H Rd 01H b10b9 стр.1[10кОм])<1,2МОм; - данные Rизол от МГМ берем в интервале ∆t (прим. 2); - примечание 3. - в интервале ∆t: - Недост Rиз1-2 (51H Rd 01H b13 стр.1 D1)=0; - нет сообщения 0501; - высокое U МГМ1-2(51H Rd 01H b13 стр.1 D0)=1. Выполняются все условия сообщения 0502; - V (41H Rd 04H b2)>20км/ч. В течение 5 секунд выполняются все условия: - есть примечание 1; - БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1; - БУК К34(20H Wr 09H b8 D4)=1; - БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=0; - │IяТД12│ (51H Rd 01H b1[8А])<64А; - │IяТД34│ (51H Rd 01H b2[8А])≥150А; - V (41H Rd 04H b2) >2 км/ч. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 5 секунд выполняются все условия: - есть примечание 1; - БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1; - БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=1; - │IяТД12│ (51H Rd 01H b1[8А])<64А; - │IяТД34│ (51H Rd 01H b2[8А])≥150А; - V (41H Rd 04H b2) >37 км/ч. - гот. УУБК 1(051H Rd 01H b8 D2)=1. - отказ УУБК (051H Rd 01H b8 D3)=0. Рекомендуется отключить ТЭД1-2. Рекомендуется отключить ТЭД1-2. Недостоверные показания тока якоря ТЭД1-2 системой измерения. Проверить замкнутое состояние К27, К33, К37 на позициях 45-65. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 17 Примечание 1: если выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B; - есть БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=1. Примечание 2: - ∆t – интервал времени соответствующий 5с после включения БУК-МГМ и за 1 с до снятия команды БУК-МГМ. Примечание 3: - ошибка МГМ должна сбрасывать ∆t. Тяговый электродвигатель 3-4 Выполняется условие в интервале ∆t (примечание 2): 0601 D-0 1АР Показания МГМ ТЭД3-4 недостоверны. - есть ошибка МГМ ТЭД3-4 >4000 и ≠9999 более 60 с. Выполняются все условия: - БУК-МГМ (20H Wr 09H b4 D6)=1; - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) >2200B; - Rизол ТЭД34 (51H Rd 01H b12b11 стр.1[10кОм])<1,2МОм. Cопротивление изоляции ТЭД3-4 менее 1,2 - данные Rизол от МГМ берем в интервале ∆t (прим. 2); 0602 C-2 1МР МОм. - примечание 3. - в интервале ∆t: - Недост Rиз3-4 (51H Rd 01H b13 стр.1 D5)=0; - нет сообщения 0601; - высокое U МГМ3-4(51H Rd 01H b13 стр.1 D4)=1. Cопротивление изоляции ТЭД3-4 менее 1,2 Выполняются все условия сообщения 0602; 0603 С-2 0АР МОм. - V (41H Rd 04H b2)>20км/ч. 0604 С-1 1МАР Нет тока ТЭД3-4. В течение 5 секунд выполняются все условия: - есть примечание 1; - БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1; - БУК К34(20H Wr 09H b8 D4)=1; - БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=0; - │IяТД12│ (51H Rd 01H b1[8А]) ≥150А; - │IяТД34│ (51H Rd 01H b2[8А]) <64А; - V (41H Rd 04H b2) >2 км/ч. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Проверить исправность МГМ ТЭД34. Рекомендуется отключить ТЭД3-4. Рекомендуется отключить ТЭД3-4. Недостоверные показания тока якоря ТЭД3-4 системой измерения. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 18 0605 С-1 1МАР Нет тока ТЭД3-4. В течение 5 секунд выполняются все условия: - есть примечание 1; - БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1; - БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=1; - │IяТД12│ (51H Rd 01H b1[8А]) ≥150А; - │IяТД34│ (51H Rd 01H b2[8А]) <64А; - V (41H Rd 04H b2) >37 км/ч. - гот. УУБК 2(051H Rd 01H b8 D7)=1. - отказ УУБК (051H Rd 01H b8 D3)=0. Примечание 1: если выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B; - есть БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=1. Примечание 2: - ∆t – интервал времени соответствующий 5с после включения БУК-МГМ и за 1 с до снятия команды БУК-МГМ. Примечание 3: - ошибка МГМ должна сбрасывать ∆t. Мотор-вентилятор 1-2 (МВ) Выполняются все условия более 15 с: - есть примечание 1; - есть авар. ПЧ ВО1-2(91H Rd 09H b7 стр.2 D7)=1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - нет сообщения 0704; Если тип ПСН≠0 дополнительно смотрим, что нсБС-НВ с ЦКУ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D5)=0, авария600 и вдпUвх (91H Rd 09H b8 стр. 6 D7 и D6)=0, и нет сообщений 3701, 4002; 0702 B-0 0МАP Авария ПЧ ВО1-2. Если тип ПСН=0 смотрим, что нет 0401; - ∆Т>40 с; - ∆Т=Т2-Т1; T1- время входа Uкс в пределы диапазона (2200В<Uкс<4000В); Т2 – время появления сигнала Авария ПЧ ВО ТЭД1-2 (Обнуляется при невыполнении любого условия примечания 1). Сброс сообщения при невыполнении условий. Проверить замкнутое состояние К28 на позициях 45-65. Переключить «Вентиляторы» с задержкой в 5 секунд. В случае не запуска вентилятора после повторного переключения возможна неисправность ПЧ ВО ТЭД1-2 или КЗ в нагрузке ПЧ _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 ВО ТЭД 1-2. 19 0704 C-1 1МАР Нет связи с ПЧ ВО1-2 0709 С-1 1Р ПЧ ВО1-2 - неисправность кодовых связей 0710 С-1 1Р ПЧ ВО1-2 - перегрузка по току >250% 0711 С-1 1Р ПЧ ВО1-2 - защита по температуре 0712 С-1 1Р ПЧ ВО1-2 - напряжение на транзисторах не в норме 0713 С-1 1Р ПЧ ВО1-2 -КЗ нижних транзисторов 0714 С-1 1Р ПЧ ВО1-2 - повышенное/пониженное входное напряжение Выполняются все условия более 12 с: - есть примечание 1; - нет связи с ПЧВО1-2 (91H 09H b9 стр.5 D2)=1; - нет сообщений 3701 (тип ПСН≠0), или 0401 (тип ПСН=0). Сброс сообщения при невыполнении условий. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть ни код связи ВО12 (91H Rd 09H b7 стр.2 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть перI ВО 12>250%(91H Rd 09H b7 стр.2 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть Зt ВО12 (91H Rd 09H b7 стр.2 D4)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть нн Uтр ВО12 (91H Rd 09H b7 стр.2 D3)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть кз транз ВО12 (91H Rd 09H b8 стр.2 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть нн Uвх ВО12 (91H Rd 09H b8 стр.2 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Проверить ПЧ ВО ТЭД1-2 и линию связи. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 20 0715 С-1 1Р ПЧ ВО1-2 - перегрузка по току >150% Примечание 1: выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - 2200В<Uкс<4000В (31H Wr 03H b2 D6)=1; - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1); - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. 0802 0804 B-0 С-1 0МАP 1МАР Авария ПЧ ВО3-4. Нет связи с ПЧ ВО3-4. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть перI>150 ВО12 (91H Rd 09H b8 стр.2 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Мотор-вентилятор 3-4 (МВ) Выполняются все условия более 15 с: - есть примечание 1; - есть авар. ПЧ ВО3-4 (91H Rd 09H b7 стр.3 D7)=1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - нет сообщения 0804; Если тип ПСН≠0 дополнительно смотрим, что нсБС-НВ с ЦКУ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D5)=0, авария600 и вдпUвх (91H Rd 09H b8 стр. 6 D7 и D6)=0, и нет сообщения 3701, 4002; Если тип ПСН=0 смотрим, что нет 0401; - ∆Т>40 с; - ∆Т=Т2-Т1; T1- время входа Uкс в пределы диапазона (2200В<Uкс<4000В); Т2 – время появления сигнала Авария ПЧ ВО ТЭД3-4 (Обнуляется при невыполнении любого условия примечания 1). Сброс сообщения при невыполнении условий. Выполняются все условия более 12 с: - есть примечание 1; - нет связи с ПЧВО3-4 (91H Rd 09H b9 стр.5 D1)=1; - нет сообщений 3701 (тип ПСН≠0), или 0401 (тип ПСН=0). Сброс сообщения при невыполнении условий. Переключить «Вентиляторы» с задержкой в 5 секунд. В случае не запуска вентилятора после повторного переключения возможна неисправность ПЧ ВО ТЭД3-4 или КЗ в нагрузке ПЧ ВО ТЭД3-4. Проверить ПЧ ВО ТЭД3-4 и линию связи. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 21 0809 С-1 1Р ПЧ ВО3-4 - неисправность кодовых связей 0810 С-1 1Р ПЧ ВО3-4 - перегрузка по току >250% 0811 С-1 1Р ПЧ ВО3-4 - защита по температуре 0812 С-1 1Р ПЧ ВО3-4 - напряжение на транзисторах не в норме 0813 С-1 1Р ПЧ ВО3-4 - КЗ нижних транзисторов 0814 С-1 1Р ПЧ ВО3-4 - повышенное/пониженное входное напряжение 0815 С-1 1Р ПЧ ВО3-4 - перегрузка по току >150% В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - есть ни код связи ВО34 (91H Rd 09H b7 стр.3 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - есть перI ВО34>250%(91H Rd 09H b7 стр.3 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - есть Зt ВО34 (91H Rd 09H b7 стр.3 D4)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - есть нн Uтр ВО34 (91H Rd 09H b7 стр.3 D3)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - есть кз транз ВО34 (91H Rd 09H b8 стр.2 D4)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - есть нн Uвх ВО34 (91H Rd 09H b8 стр.2 D3)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 2 с выполняются все условия: - примечание 1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - есть перI>150 ВО34 (91H Rd 09H b8 стр.2 D2)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 22 Примечание 1: выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - 2200В<Uкс<4000В (31H Wr 03H b2 D6)=1; - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1); - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. 0902 C-2 1МАР Нет тока МВ ПТР R3. 0904 C-2 1МАР Нет тока МВ ПТР R4. Примечание 1: выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=1; - есть режим тяга или торможение (31H Wr 03H b2D7..D6)<>0. Блок пуско-тормозных резисторов (БПТР) В течение 3 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть БУК-К5(20H Wr 09H b6 D0)=1 или БУК-К7(20H Wr 09H b6 D2)=1; - (Iптр'1 / Iя'1-2)*100 или (Iптр'1 / Iя3-4')*100 < I птр1/ Iя (см. приложение А); - после переключения позиции прошло более 1с. Сброс сообщения при невыполнении условий. В течение 3 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть БУК-К6(20H Wr 09H b6 D1)=1 или БУК-К8(20H Wr 09H b6 D3)=1; - (Iптр'2 / Iя'1-2)*100 или (Iптр'2 / Iя3-4')*100 < I птр2/ Iя (см. приложение А); - после переключения позиции прошло более 1с. Сброс сообщения при невыполнении условий 1. Проверить включение контакторов К5, К7. При невозможности устранения неисправности следует перевести данную секцию в режим прицепной, для продолжения движения на "С" соединении ТЭД. Перед переходом на реостатные позиции "СП", "П" соединения ТЭД и ЭДТ - секцию отключить. Проверить включение контакторов К6, К8. При невозможности устранения неисправности следует перевести данную секцию в режим прицепной, для продолжения движения на "С" соединении ТЭД. Перед переходом на реостатные позиции "СП", "П" соединения ТЭД и ЭДТ - секцию отключить. Пневматические цепи 1002 D-1 1МР Давление ТМ выше допустимого. Более 120 секунд выполняются условия: - Ртм(52H Rd 02H b3 [0.005 МПа])>0,60 МПа. См. пункт РЭ 2ЭС6 «Возможные неисправности при работе электровоза на линии и способы их устранения». _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 23 1101 A-2 1МР Давление в ГР ниже нормы. Включи компрессор. 1102 A-2 0МАР Давление в ГР ниже нормы. 1103 D-0 1МР Давление в ГР выше нормы. Выключить кнопку «МК принудительно». 1104 C-2 1МАР Низкое давление в цепях управления. 1105 D-1 1МАР Давление в ГР выше нормы. Примечание 1: выполняются все условия: - Uкс(71H Wr 07H b1[40В])>2200В. Только для ведущей секции. Более 30 сек выполняются все условия: - есть Примечание 1; - Pгр(52H Rd 02H b2 [0.005 МПа]) < 0,7 МПа; - БСП_МК (31H Rd 03H b4 D3)=0 и БСП_МК прин. (31H Rd 03H b4 D2)=0. Только для ведущей секции в течение 30 секунд выполняются все условия: - есть Примечание 1; - Pгр(52H Rd 02H b2 [0.005 МПа])< 0,65 МПа; - БСП_МК (31H Rd 03H b4 D3)=1; - скорость движения более 2 км/ч(41H Rd 04H b2)>2 км/ч; - есть Бл. ПСН вкл. на одной из секций в сцепе (31H Wr 03H b5 D3)=1. Только для ведущей секции в течение 3с выполняются все условия: - есть Примечание 1; - Pгр>0,95 МПа (52H Rd 02H b2 [0.005 МПа]); - БСП_МК прин. (31H Rd 03H b4 D2)=1. Если в течение10 с выполняются все условия: -Pгр > 0,61 МПа (52H Rd 02H b2 [0.005 МПа]); - Pцу < 0,34 МПа (52H Rd 02H b5 [0.005 МПа]). Только для ведущей секции в течение 5 с выполняются все условия: - есть Примечание 1; - Pгр>0,96 МПа (52H Rd 02H b2 [0.005 МПа]); - БСП_МК (31H Rd 03H b4 D3)=1; - БСП_МК прин. (31H Rd 03H b4 D2)=0. Включить компрессор. Проверить работу компрессорных установок. Выключить кнопку «МК принудительно». Проверить исправность редуктора и датчика давления ЦУ. Перейти на ручное управление компрессором. Токоприёмник _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 24 1401 1404 3001 3006 3011 1405 3002 3007 3012 B-0 B-1 C-1 0М 1МАР 1МР Подъем токоприемника невозможен. БВ включен. Подъем токоприемника невозможен. Нет сигнала о выключении заземлителя. Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 Подъем токоприемника невозможен. Нет сигнала о включении разъединителя. Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 Только для ведущей секции. Если выполняются все условия: - есть БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=1 не менее 1 с; - есть БСП(ТКП1и ТКП2 и ТКП3 и ТКП4)=0 (31H Rd 03H 3bD0-ТКП1 и D1-ТКП2 и D2- ТКП3 и D3-ТКП4)=0, и есть переход любого из ТКП из 0 в 1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0; - БСП(ТКП1и ТКП2 и ТКП3 и ТКП4)=0 (31H Rd 03H 3bD0ТКП1 и D1-ТКП2 и D2- ТКП3 и D3-ТКП4)=0. Только для ведущей секции выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть БУК Зазамл. выкл. (20H Wr 09H b7 D5)=1; - СМЕ Заземлитель выкл.(31H Wr 03H b5 D0)=0 любой секции; - в течение 5 с нет сообщений 1401, 1406 (с любой секции), 1413. Только для ведущей секции выполняются все условия: - есть примечание 2; - БУК разъед. вкл.(20H Wr 09H b7 D2)=1; - СМЕ Разъединитель выкл.(31H Wr 03H b5 D1)=1 более 2 с любой секции; - в течение 5 с нет сообщений 1407, 1401, 1413; с любой секции: 1406, 1404. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Перевести тумблер "БВ" в выключенное положение. Проверить положение заземлителя. Для отключения вручную перекрыть кран к вентилю привода заземлителя и с помощью изоляционной рукоятки перевести крышевой заземлитель QS2 в положение «выключено». Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 Проверить положение разъединителя. Проверить положение тумблера SА1 в шкафу МПСУ и Д. Для включения вручную - перекрыть кран к вентилю привода разъединителя и с помощью изоляционной рукоятки перевести крышевой разъединитель QS1 в положение «включено». _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 25 1406 3003 3008 3013 1408 3004 3009 3014 1409 1410 D-0 C-1 C-0 D-1 0МР Подъем токоприемника невозможен. Нет сигнала от ВВК, люка или системы пожаротушения. Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 0МР Подъем токоприемника невозможен. Нет сигнала о замыкании KL1. Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 0МАР 1МАР Подъем токоприемника невозможен. Недостаточное давление в цепях управления. Нет информации о напряжении контактной сети. Визуально убедиться в поднятии токоприёмника. Только для ведущей секции выполняются все условия: - есть примечание 1; Для любой секции: - СМЕ ВВК (31H Wr 03H b5 D5)=0; - СМЕ ТКП (31H Wr 03H b5 D4)=0; - нет сообщения 1401; 1409. Только для ведущей секции выполняются все условия: - есть примечание 1; Для любой секции: - СМЕ ТКП (31H Wr 03H b5 D4)=0; - СМЕ ВВК (31H Wr 03H b5 D5)=1; - в течение 5 с нет сообщений 1401; с любой секции: 1404, 1406. Только для ведущей секции выполняются все условия: - примечание 1; - Рцу(52H02Hb5 [0.005 МПа])<0,35МПа. Только для ведущей секции в течение 20 секунд выполняются все условия: - БСП ВУ(31H Rd 03H b3 D4)=1; - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3D7)=1; - есть включение БСП-ТКП1 или БСП-ТКП2 или БСПТКП3 или БСП-ТКП4 (31H Rd 03H b3 D0-ТКП1, D1-ТКП2, D2- ТКП3, D3-ТКП4); - Uкс(71H Wr 07H b1[40В])<200В; - БВС-2 ТКП (12H Rd 01H b1 D4)=1; - БВС-2 ВВК (12H Rd 01H b1 D5)=1; - в течение 10 с нет сообщений 1401, 1409; с любой секции: 1104, 1404, 1406, 1408, 1405, 1413. Закрыть сетки ВВК, люк. Возможен обрыв цепи 322-322А в KL21 (САП). Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 KL1 находится под питанием. Возможные причины: - замкнута цепь 347-600 через одну из блокировок: QS2 (заземлитель); SQ1, SQ2, SQ3, SQ8 (сетки ВВК и люк); Q1 (нож ввода под низким напряжением) одной из секций. Включить вспомогательный компрессор. Проверить по экрану монитора величину давления в ЦУ, сравнить с показанием манометра ЦУ. Подъем токоприемника возможен при давлении в ЦУ более 0,35 МПа. - Визуально убедиться в поднятии и касании контактного провода токоприёмником, а так же в замыкании разъединителя. При обнаружении признаков неисправности на аварийной секции в шкафу МПСУиД переключить тумблер SА1 в положение «выключено». Поднять токоприемник другой секции. Если Uкс отсутствует, то возможно короткое замыкание крышевого оборудования от токоприемника до БВ. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 26 1411 1412 1413 C-2 B-1 А-2 0МАР 0МАР 0МР Токоприемник не опускается. Выключение ВУ при поднятом токоприемнике. Подъем токоприемника невозможен. Нет сигнала от системы пожаротушения. Только на ведущей секции. Более 14 секунд выполняются все условия: - нет БСП-ТКП1, БСП-ТКП2, БСП-ТКП3, БСП-ТКП4 (31H Rd 03H 3b D0-ТКП1, D1-ТКП2, D2- ТКП3, D3-ТКП4) - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - есть Uкс(71H Wr 07H b1[40В])>500 В. Только для ведущей секции. Выполняются все условия: - Uкс(71H Wr 07H b1[40В])>2200В; - есть БСП-ТКП1 или БСП-ТКП2 или БСП-ТКП3 или БСПТКП4 (31H Rd 03H b3 D0-ТКП1, или D1-ТКП2, или D2ТКП3, или D3-ТКП4)=1; - БСП БВ (31H Rd 03H b4 D5)=1; - есть переход БСП ВУ(31H Rd 03H b3 D4) из 1 в 0 и есть БСП ВУ=0 после этого в течение 1с; Сброс сообщения через 30 с после его возникновения. Только для ведущей секции выполняются все условия: - есть примечание 1; Для любой секции: - СМЕ ТКП (31H Wr 03H b5 D4)=1; - СМЕ ВВК (31H Wr 03H b5 D5)=0; - в течение 5 с нет сообщений 1401; с любой секции: 1404, 1405, 1406, 1408. - Визуально убедиться, что токоприемники всех секций находятся в опущенном состоянии. - если токоприемник поднят, то возможно подано постороннее напряжение на вентиль токоприемника. - если токоприемник опущен, то сделать запись в журнал о неисправности датчика напряжения. Последовательность отключения: вспомогательные машины, БВ, опускание токоприемников, выключение ВУ. Если отключение ВУ не производилось, то возможна потеря контакта в ВУ. Обрыв цепи 322-322А в KL21 (САП). Выполняются все условия более 5с: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3D7)=1; 1414 C-0 1МАР Недостоверная информация о напряжении контактной сети - Uкссме>200В(71H Wr 07H b1[40В]); - Uксбсси<200В(51H Rd 01H b7[40В]); - БВС ТКП (12H Rd 01H b1 D4)=1; - есть команда КМ2(20H Wr 09H b6 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Проверить исправность датчика напряжения контактной сети (UZ1). _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 27 Примечание 1: в течение 14 секунд выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3D7)=1; - есть включение БСП-ТКП1 или БСП-ТКП2 или БСП-ТКП3 или БСП-ТКП4 (31H Rd 03H b3 D0-ТКП1, D1-ТКП2, D2- ТКП3, D3-ТКП4); - Uкс(71H Wr 07H b1[40В])<200В. Примечание 2: в течение 14 секунд выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3D7)=1; - есть включение БСП-ТКП1 или БСП-ТКП2 или БСП-ТКП3 или БСП-ТКП4 (31H Rd 03H b3 D0-ТКП1, D1-ТКП2, D2- ТКП3, D3-ТКП4). Выключатель автоматический быстродействующий (БВ) Более 2 секунд выполняются все условия: Возможна неисправность ДР ТЭД (KA1). БВ не включен. Не замкнуто ДР ТЭД. - есть примечание 1; 1605 Секция 1 - БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =1; Секция 1 1611 Секция 2 C-1 1МАР Секция 2 - БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =0; 2810 Секция 3 Секция 3 - нет сообщений 0201(с любой секции), 4308. 2811 Секция 4 Секция 4 Сброс сообщения производится, если выполняется примечание 2. Более 2 секунд выполняются все условия: БВ не включен. Не замкнуто ДР Возможна неисправность ДР - есть примечание 1; вспомогательных цепей (КА2). 1606 вспомогательных цепей. - БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =1; Секция 1 1612 Секция 1 C-1 1МАР - БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =0; Секция 2 1601 Секция 2 - нет сообщений 0202(с любой секции). Секция 3 2812 Секция 3 Сброс сообщения производится, если выполняется Секция 4 Секция 4 примечание 2. Более 2 секунд выполняются все условия: Произвести осмотр БК. БВ не включен. Не замкнуты БК. 1607 - есть примечание 1; Секция 1 Секция 1 1613 - БВС-1 БК (11H Rd 01H b2 D1) =1; Секция 2 C-1 1МАР Секция 2 1602 - нет сообщений 0203(с любой секции). Секция 3 Секция 3 2813 Сброс сообщения производится, если выполняется Секция 4 Секция 4 примечание 2. Убедиться в замыкании БВ при нажатии Более 2 секунд выполняются все условия: на включающий вентиль. Возможен - есть примечание 1; обрыв цепи 327-328-329-330-331 (КА1, БВ не замкнут. 1608 - БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =0; КА2, К41, К42) или отключен тумблер Секция 1 1614 - БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =0; SA2 в шкафу МПСУ и Д. C-1 1МАР Секция 2 1603 - нет сообщений: 4309, 4315; с любой секции 0201, 0202, Секция 1 Секция 3 2814 0203, 0206, 0207, 1605, 1606, 1607, 1609. Секция 2 Секция 4 Сброс сообщения производится, если выполняется Секция 3 примечание 2. Секция 4 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 28 БВ не включен. Не произведен возврат Более 2 секунд выполняются все условия: защит. - есть примечание 1; Секция 1 - БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =1; C-1 1МАР Секция 2 - БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =1; Секция 3 Сброс сообщения производится, если выполняется Секция 4 примечание 2. Примечание 1: выполняются все условия: - есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1, и в интервале 5 с до появления сообщения был переход БУК-БВ из 0 в 1; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0)=0; - Uкс(71H 07H b1[40В]) > 2200B. Примечание 2: выполняется любое условие: - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0 или БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. 1609 1615 1604 2815 1701 1704 B-0 B-0 1МАР 1МАР Напряжение РН3000 №1 не в допуске. Срабатывание токовой защиты РН3000 №1 РН3000 №1 Более 15 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - нет сообщений 0401 и 0405; - есть вдпUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D2)=1, или - есть ндпUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D1)=1, или - есть ндUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D3)=1, или - есть нсUвхРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D0)=1, или - есть нсUвыхРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D1)=1, или - есть ндUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Выполняются все условия в течение 15с: - примечание 1; - нет сообщений 0401 и 0405; - есть переход нБКРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D7) из 0 в 1, или - есть переход зIРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D2) из 0 в 1, или - есть переход ноСбРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D6) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Проверить исправность цепи КМ17 и КL9. Секция 1 Секция 2 Секция 3 Секция 4 Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перевести QR1 в нижнее положение, перейти на последовательное возбуждение. Проверить подходящие высоковольтные кабели к РН3000 №1. Проверить систему измерения РН3000 №1(ПНКВ и ДН). Срабатывание токовой защиты по перегрузке или короткому замыканию по выходу РН3000 №1. Проверить отсутствие короткого замыкания, силовую сборку, наличие напряжения 15В в ЦКУ. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 29 Срабатывание температурной защиты РН3000 №1. 1705 C-0 1МАР 1709 C-0 1МАР Нет связи с РН3000 №1. 1МАР Отсутствует выходное напряжение РН3000 №1. 1710 B-0 Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). 1801 B-0 1МАР Напряжение РН3000 №2 не в допуске. Выполняются все условия в течение 15с: - примечание 1; - нет сообщений 0401 и 0405; - есть переход превТкРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D5) из 0 в 1, или - есть переход превТСбРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D4) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Более 15 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - нет сообщения 0401; - есть нсРН1(91H Rd 09H b8 стр. 5 D3)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - нет сообщения 0401; - ндпUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D1)=0; - есть ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. РН3000 №2 Более 15 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - нет сообщений 0401 и 0405; - есть вдпUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D2)=1, или - есть ндпUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D1)=1, или - есть ндUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D3)=1, или - есть нсUвхРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D0)=1, или - есть нсUвыхРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D1)=1, или - есть ндUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Проверить работу вентилятора охлаждения РН3000 №1. Проверить линию связи и ЦКУ РН3000 №1. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перевести QR1 в нижнее положение, перейти на последовательное возбуждение. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перевести QR2 в нижнее положение, перейти на последовательное возбуждение. Проверить подходящие высоковольтные кабели к РН3000 №2. Проверить систему измерения РН3000 №2(ПНКВ и ДН). _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 30 1804 B-0 1МАР Срабатывание токовой защиты РН3000 №2 1805 C-0 1МАР Срабатывание температурной защиты РН3000 №2. 1809 C-0 1МАР Нет связи с РН3000 №2. 1МАР Отсутствует выходное напряжение РН3000 №2. 1810 B-0 Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Выполняются все условия в течение 15с: - примечание 1; - нет сообщений 0401 и 0405; - есть переход нБКРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D7) из 0 в 1, или - есть переход зIРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D2) из 0 в 1, или - есть переход ноСбРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D6) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Выполняются все условия в течение 15с: - примечание 1; - нет сообщений 0401 и 0405; - есть переход превТкРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D5) из 0 в 1, или - есть переход превТСбРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D4) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Более 15 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - нет сообщения 0401; - есть нсРН2(91H Rd 09H b8 стр. 5 D2)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - нет сообщения 0401; - ндпUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D1)=0; - есть ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Срабатывание токовой защиты по перегрузке или короткому замыканию по выходу РН3000 №2. Проверить отсутствие короткого замыкания, силовую сборку, наличие напряжения 15В в ЦКУ. Проверить работу вентилятора охлаждения РН3000 №2. Проверить линию связи и ЦКУ РН3000 №2. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перевести QR2 в нижнее положение, перейти на последовательное возбуждение. СТПР1000 №1 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 31 1901 1903 1905 B-0 B-0 B-0 1МАР 1АР 1МАР Срабатывание защиты СТПР1000 №1 Нет тока возбуждения СТПР1000 №1. Нет связи с СТПР1000 №1. 1906 B-0 1МАР Нет связи с системой измерения СТПР1000 №1. 1907 B-0 1МАР Нет связи с системой измерения СТПР1000 №1. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=0; - есть переход зIСбУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D4) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 20 с. В интервале 5 с до перехода нIтирУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D3) из 0 в 1 выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=0; - зIСбУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D4)=0; Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - нсБСУВ1(91H Rd 09H b8 стр. 5 D1)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - нсIвУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - нсIяУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Срабатывание защиты по току силовой сборки СТПР1000 №1. После повторного срабатывания перейти на последовательное возбуждение и перевести ножи QR1 и QR3 в нижнее положение. Неуправляемый ток тиристоров УВ1. Проверить замкнутое состояние К31, БК41, целостность сопротивлений R15 и R5. Проверить работу СТПР1000 №1. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. Проверить линию связи до БС-УВ1. Нет связи с ПНКВ тока возбуждения СТПР1000 №1. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. Нет связи с ПНКВ тока якоря СТПР1000 №1. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 32 1908 1909 B-0 C-2 1МАР 0МАР Нет связи с ЦКУ СТПР1000 №1. Нет готовности тракта возбуждения ТЭД12. Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Примечание 2: Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - нсБС1УУ1(91H Rd 09H b7 стр. 6 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В интервале 15 с до перехода Гот ТЭД1-2(91H Rd 09H b5 D7) из 1 в 0 выполнялись все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=0. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. Проверить положение ножа QR3. Возможно произошло пятикратное срабатывание защиты по току силовой сборки, перезагрузить МПСУиД. - есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. СТПР1000 №2 2001 B-0 1МАР Срабатывание защиты СТПР1000 №2 Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=0; - есть переход зIСбУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D4) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 20 с. Срабатывание защиты по току силовой сборки СТПР1000 №2. После повторного срабатывания перейти на последовательное возбуждение и перевести ножи QR2 и QR6 в нижнее положение. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 33 2003 2005 B-0 B-0 1АР 1МАР Нет тока возбуждения СТПР1000 №2. Нет связи с СТПР1000 №2. 2006 B-0 1МАР Нет связи с системой измерения СТПР1000 №2. 2007 B-0 1МАР Нет связи с системой измерения СТПР1000 №2. 2008 B-0 1МАР Нет связи с ЦКУ СТПР1000 №2. 2009 C-2 0МАР Нет готовности тракта возбуждения ТЭД34. В интервале 5 с до перехода перехода нIтирУВ2(91H Rd 09H b7 стр. 1 D3) из 0 в 1 выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=0; - зIСбУВ2(91H Rd 09H b7 стр. 1 D4)=0; Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - нсБСУВ2(91H Rd 09H b8 стр.5 D0)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - нсIвУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - нсIяУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - нсБС2УУ2(91H Rd 09H b7 стр.6 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В интервале 15 с до перехода Гот ТЭД3-4(91H Rd 09H b6 D7) из 1 в 0 выполнялись все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=0. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Неуправляемый ток тиристоров УВ2. Проверить замкнутое состояние К32, БК42, целостность сопротивлений R16 и R6. Проверить работу СТПР1000 №2. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. Проверить линию связи до БС-УВ2. Нет связи с ПНКВ тока возбуждения СТПР1000 №2. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. Нет связи с ПНКВ тока якоря СТПР1000 №2. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. Проверить положение ножа QR6. Возможно произошло пятикратное срабатывание защиты по току силовой сборки, перезагрузить МПСУиД. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 34 Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Примечание 2: - есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. 2101 C-1 1МАР Срабатывание защиты по току силовой сборки СТПР600 №1. 2102 C-1 1МАР Отсутствует выходное напряжение СТПР600 №1. 2103 D-0 1АР Нет связи с ПНКВ СТПР600 №1. 2105 D-0 1АР Нет связи с ЦКУ СТПР600 №1. 2106 D-0 1АР Нет связи с СТПР600 №1. СТПР600 №1 В течение 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - примечание 2; - есть переход зIСбИнв1(91H Rd 09H b7 стр.4 D4) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Более 20 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - примечание 2; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть пов/понUвх ПЧВО1-2(91H Rd 09H b8 стр.2 D6)=1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1, или - вкл ПЧ ВО ТЭД1-2=0. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть нсUвыхИнв1(91H Rd 09H b7 стр.4 D3)=1, или нсUвхИнв1(91H Rd 09H b8 стр.4 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть нсЦКУИнв1(91H Rd 09H b7 стр.4 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1, нет сообщения 0401; - есть нсИнв1(91H Rd 09H b9 стр.5 D4)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Перезагрузить ПСН. При повторном срабатывании перевести QR4 в нижнее положение. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перевести QR4 в нижнее положение. Проверить связь с ПНКВ входного и выходного напряжения СТПР600№1. Проверить связь с ЦКУ, БС-НВ, кабель линии связи СТПР600 №1. Проверить исправность БС-НВ и кабель линии связи до СТПР600 №1. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 35 Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Примечание 2: - ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=0; - зIРН1(91H Rd 09H b8 стр.0 D2)=0. 2201 С-1 1МАР Срабатывание защиты по току силовой сборки СТПР600 №2. 2202 C-1 1МАР Отсутствует выходное напряжение СТПР600 №2. 2203 D-0 1АР Нет связи с ПНКВ СТПР600 №2. 2205 D-0 1АР Нет связи с ЦКУ СТПР600 №2. СТПР600 №2 В течение 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход зIСбИнв2(91H Rd 09H b8 стр.4 D2) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Более 20 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1; - есть пов/понUвх ПЧВО3-4(91H Rd 09H b8 стр.2 D3)=1; - есть пов/понUвх ПЧ ТК(91H Rd 09H b8 стр.3 D1)=1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1, или - вкл ПЧ ВО ТЭД3-4=0. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть нсUвыхИнв2(91H Rd 09H b8 стр.4 D1)=1, или нсUвхИнв2(91H Rd 09H b8 стр.4 D0)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть нсЦКУИнв2(91H Rd 09H b8 стр.4 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Перезагрузить ПСН. При повторном срабатывании перевести QR5 в нижнее положение. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перевести QR5 в нижнее положение. Проверить связь с ПНКВ входного и выходного напряжения СТПР600 №2. Проверить связь с ЦКУ, БС-НВ, кабель линии связи СТПР600 №2. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 36 2206 D-0 1АР Нет связи с СТПР600 №2. Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Примечание 2: - ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=0; - зIРН2(91H Rd 09H b9 стр.0 D2)=0. 2302 D-1 3АР Нет связи с КИ-ППУ Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1, нет сообщения 0401; - есть нсИнв2(91H Rd 09H b9 стр.5 D3)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 110В Более 15 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть нсКи(91H Rd 09H b9 стр.5 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Проверить исправность БС-НВ и кабель линии связи до СТПР600 №2. Проверить КИ-ППУ и наличие Uаб>75В. Примечание 1: - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Диагностические сообщения БЦВ по причинам несбора/разбора схемы 3101 3401 3402 3403 B-2 0МАP 3102 3501 3502 3503 C-2 0МАР Проверить замыкание контактора К36 и состояние его блокировочных контактов: Для ведущей секции выполняются условия: Цепь 400-417 для 2ЭС6 №001-047. - код диагностики от БЦВ 20-23H (см. примечание 4); Цепь 467-417 для 2ЭС6 №048 и Нет контроля включения контактора К36. - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B. выше. Сброс через10 с при отсутствии кода. Проверить цепь питания К36 через блокировочные контакты К38 (400423). Для ведущей секции выполняются условия: Переключателем «Режим работы - примечание 1; секций» вывести ПТР неисправной - код диагностики от БЦВ 30-33H (см. примечание 4); секции. При необходимости - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B. перехода на реостатные позиции СП Аварийные токи вентиляторов ПТР. Сброс через10 с при отсутствии кода. или П соединения переключателем Пояснение: «Отключение тяговых двигателей» - в течение 2 секунд IПТР1 или IПТР2>250А; отключить ТЭД неисправной - в течение 1 секунды IПТР1 или IПТР2>300А. секции. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 37 3103 3601 3602 3603 3105 B-0 D-0 0МАР 0МР Аварийные токи ТЭД. Срыв электрического торможения. 3106 D-0 1МР Переход на пневматическое торможение 3107 А-0 0МР Совместная работа электровозов невозможна (разные версии ПО) Для ведущей секции выполняются условия: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 40-43H (см. примечание 4). - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B. Сброс через10 с при отсутствии кода. Пояснение: - отклонение ЭДС ТЭД от расчетной превышает 1200 В; - в течение 0,5 секунды IяТЭД12 или IяТЭД34>800А. При независимом возбуждении дополнительно: - в течение 0,8 секунды разница токов якорей параллельных ветвей одной секции больше 180 А при отсутствии скольжения колесных пар или 360 А при наличии скольжения; - в течение 0,8 секнуды отклонение тока возбуждения от заданного >75А; - отклонение тока возбуждения измеренного ПСН от измеренного МПСУ и Д более 100А в течение 1 Сек. Выполняются условия более 1с: - БУК ЭПВ КР24(20H Wr 09H b9D4)=1; - V (41H Rd 04H b2) ≥5 км/ч. Сброс сообщения при выполнении условия: - БУК ЭПВ КР24(20H Wr 09H b9 D4)=0. Выполняются условия более 1с: - БУК ЭПВ КР24(20H Wr 09H b9D4)=1; - V (41H Rd 04H b2) <5 км/ч; - нет сообщения 3105. Сброс сообщения при выполнении условия: - БУК ЭПВ КР24(20H Wr 09H b9 D4)=0. Выполняется условие более 2 с: - код диагностики от БЦВ 48H. Автоматический переход в режим выбега с целью предотвращения развития аварийных режимов. Произвести повторный набор позиций. Вентиль ЭПВН находится под питанием. Для снятия питания с ЭПВН и дальнейшего сбора схемы необходимо нажать кнопку «Отпуск тормоза» или «Выбег». Вентиль ЭПВ находится под питанием. Для снятия питания с ЭПВ и дальнейшего сбора схемы необходимо нажать кнопку «Отпуск тормоза» или «Выбег». _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 38 3108 D-0 0МР Невозможно уменьшить силу тяги секции 1. Перейти на реостатные позиции или выбег 3109 D-0 0МР Невозможно уменьшить силу тяги секции 2. Перейти на реостатные позиции или выбег 3110 D-0 0МР Невозможно уменьшить силу тяги секции 3. Перейти на реостатные позиции или выбег 3111 D-0 0МР Невозможно уменьшить силу тяги секции 4. Перейти на реостатные позиции или выбег 3202 D-0 1МР ТЭД выключены, не включен ПСН. Для ведущей секции выполняется условие: - есть перегрузка Iv на ХП (081H Wr 04H b4 стр.2 D0)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]); - Iв1-2 или Iв3-4 секции 1 наибольший из всех секций (71H Wr 08H b3 или b5). Сброс сообщения при невыполнении любого условия, но не ранее чем через 5 с. Для ведущей секции выполняется условие: - есть перегрузка Iv на ХП (081H Wr 04H b4 стр.2 D0)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]); - Iв1-2 или Iв3-4 секции 2 наибольший из всех секций (71H Wr 08H b3 или b5). Сброс сообщения при невыполнении любого условия, но не ранее чем через 5 с. Для ведущей секции выполняется условие: - есть перегрузка Iv на ХП (081H Wr 04H b4 стр.2 D0)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]); - Iв1-2 или Iв3-4 секции 3 наибольший из всех секций (71H Wr 08H b3 или b5). Сброс сообщения при невыполнении любого условия, но не ранее чем через 5 с. Для ведущей секции выполняется условие: - есть перегрузка Iv на ХП (081H Wr 04H b4 стр.2 D0)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]); - Iв1-2 или Iв3-4 секции 4 наибольший из всех секций (71H Wr 08H b3 или b5). Сброс сообщения при невыполнении любого условия, но не ранее чем через 5 с. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 02H; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. Сброс через10 с при отсутствии кода. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 39 3203 D-0 1М Нет команды включения БВ. 3205 D-0 1М Нет команд «Вперед» или «Назад». 3207 D-0 1М На «Головной» секции отключены все ТЭД. 3210 B-0 0МР Нет разрешения включения ТЭД от цепи «Выбег». 3211 D-0 1МАР ТЭД выключены, напряжение контактной сети не в допуске. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 03H. -нет сообщений 0204, 0205,0208,0209. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1; - через 10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 05H. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БСП Вперед (31H Rd 03H b5 D0)=1; - БСП Назад (31H Rd 03H b5 D1)=1; - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0; - через 10с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - код диагностики от БЦВ 07H. Сброс через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 0АH. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БВС-2 Выбег (12H Rd 01H b2 D4) =1; - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0. - через 10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 0BH. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - 200В<Uкс<600В (71H Wr 07H b1[40В]); - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0; - через 10 с при отсутствии кода. Включить БВ. Перевести переключатель «Реверсор» в положение «Вперед» или «Назад». Включить ТЭД Проверить: - включение автомата «Выбег» в шкафу МПСУ и Д; - включение ЭПК; - замкнутое состояние цепи KL10 214215 (контроль ТМ). При напряжении контактной сети в допустимых пределах повторно собрать схему _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 40 3212 D-0 1МР ТЭД выключены, недопустимое давление в ТМ, ТЦ. 3213 B-0 0МАР ТЭД выключены, перегрузка по току якоря. 3214 B-0 0МР ТЭД выключены, сильное скольжение. 3303 3304 3305 3306 3307 B-0 D-0 0МР Невозможно реализовать переход на низшее соединение ТЭД. 1МАР ТЭД выключены, положение режимного переключателя не соответствует заданному. 3308 3309 3310 3311 D-0 1МАР ТЭД выключены, положение реверсивного переключателя не соответствует заданному. 3312 3313 3314 3315 D-0 1МР ТЭД выключены, нет сигнала о включении БВ. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 0СH. Сброс сообщения при выполнении условий: - Ртм(52H Rd 02H b3 [0.005 МПа])>0,45 МПа; - через 10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 0DH. Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 0EH. Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - код диагностики от БЦВ 13H. Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - есть БСП НВ (31H Rd 03H b4 D0)=1 или 0 более 4с; - код диагностики от БЦВ 14-17H (см. примечание 4). Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - есть БСП вперед или назад (31H Rd 03H b5 D0 или D1)=1 или 0 более 4с; - код диагностики от БЦВ 18-1BH (см. примечание 4). Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняются условия: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 1C-1FH (см. примечание 4); - нет сообщений 0201-0209, 4308, 4309, 4315. Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода. Сбор схемы возможен при давлении в ТМ более 0,45 МПа. При ложной сигнализации о боксовании выключить ПБЗ Дана команда перехода на низшее соединение ТЭД, но по расчетным параметрам переход не может быть осуществлен, т.к. возникнут аварийные токи. Визуально убедиться в развороте режимного переключателя в соответствующее положение, проверить состояние блокировочных контактов. При необходимости перевести вручную. Визуально убедиться в развороте реверсивного переключателя в соответствующее положение, проверить состояние блокировочных контактов. При необходимости перевести вручную. БВ не замкнут или отсутствует сигнал с блокировки (360-400). _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 41 3404 3405 3406 3407 3408 3409 3410 3411 3412 3413 3414 3415 С-2 С-2 C-2 0МАP 0МАP 0МАР Нет контроля включения контактора К30. ТЭД выключены, нет готовности УУБК. Для ведущей секции выполняются условия: - код диагностики от БЦВ 24-27H (см. примечание 4); - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B. Сброс через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняются условия: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 28-2BH (см. примечание 4); - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1; - нет сообщений 0203. Сброс через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняются условия: - код диагностики от БЦВ 2C-2FH (см. примечание 4); - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B. Сброс через10 с при отсутствии кода. ТЭД выключены, нет контроля открытия жалюзи ПТР. 3504 B-0 0МР Нет разрешения включения ТЭД от САУТ 3505 D-0 1МР ТЭД выключены, не включены МВ. Проверить замыкание контактора К30 и состояние его блокировочных контактов: Цепь 400-414 для 2ЭС6 №001-047. Цепь 466-414 для 2ЭС6 №048 и выше. Проверить цепь питания К30 через блокировочные контакты К33(400-409) и К28 (409-410). При отсутствии готовности УУБК осуществить переход на последовательное возбуждение. Для продолжения движения на независимом возбуждении отключить пару ТЭД или секцию с неисправным УУБК. При невозможности устранения неисправности переключателем «Режим работы секций» перевести секцию в режим «прицепная» для следования на «С» соединении ТЭД. При необходимости перехода на реостатные позиции СП или П соединения переключателем «Отключение тяговых двигателей» отключить ТЭД неисправной секции. Проверить цепь блокировочных контактов жалюзи (320390-391-392-393). Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 34H. Сброс через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 35H. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БСП МВ (31H Rd 03H b4 D4)=1; - через 10 с при отсутствии кода. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 Включить МВ 42 3506 3604 3605 3606 3607 3608 3609 B-0 С-2 B-0 В-0 0М 0МР 1МАР 1МАР Запрет включения ТЭД на 15 секунд. ТЭД выключены, нет готовности ПСН. Отклонение величины тока возбуждения ТЭД1-2 от заданного. Отклонение величины тока возбуждения ТЭД3-4 от заданного. Для ведущей секции выполняется условие: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 36H. - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B. Сброс сообщения при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняются условия: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 44-47H (см. примечание 4); - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1; - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0. Сброс через10 с при отсутствии кода. Выполняются все условия в течение 3с: - примечание 2; - нIтирУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D3)=0; - Iв12+56 < Ivz12+(Кя*(Iя12-56)) см. примечание 3. где: - Iя12(51H Rd 01H b1[8А]); - Iв12(51 H Rd 01H b3 [8А]); - Ivz12 (91H Wr 09H b1 [3A]). Сброс сообщения через 8 с после невыполнения любого условия. Выполняются все условия в течение 3с: - примечание 2; - нIтирУВ2(91H Rd 09H b7 стр. 1 D3)=0; - Iв34+56 < Ivz34+(Кя*(Iя34-56)) см. примечание 3. где: - Iя34(51H Rd 01H b2[8А]); - Iв34(51 H Rd 01H b4 [8А]); - Ivz34 (91H Wr 09H b2 [3A]). Сброс сообщения через 8 с после невыполнения любого условия. После аварийного разбора схемы следующий сбор схемы возможен через 15 с. Перейти на последовательное возбуждение. По возможности перезагрузить ПСН. При остановке вспомогательных машин отключить соответствующую пару ТЭД. Возможные причины: - недостоверные показания датчика тока возбуждения ТЭД1-2; - срабатывание УЗПС ТЭД1-2 (А12); - нестабильная работа СТПР1000; - разница величины тока возбуждения ТЭД1-2 измеренной системой МПСУ и Д и ПСН. Возможные причины: - недостоверные показания датчика тока возбуждения ТЭД3-4; - срабатывание УЗПС ТЭД3-4 (А13); - нестабильная работа СТПР1000; - разница величины тока возбуждения ТЭД3-4 измеренной системой МПСУ и Д и ПСН. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 43 3610 3611 3612 3613 С-2 В-0 В-0 D-3 0МР 0МАР 0МАР 0М ТЭД выключены, нет готовности ПСН. Электровоз 1. Неправильное положение переключателей QR1, QR2. Отключите QR1 на обеих секциях или QR2 на одной из секций 1-2 Электровоз 2. Неправильное положение переключателей QR1, QR2. Отключите QR1 на обеих секциях или QR2 на одной из секций 3-4 Внимание! Не выключен БЛОК в ведомой секции Для ведущей секции выполняются условия: - примечание 1; - код диагностики от БЦВ 44-47H (см. примечание 4); - Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1; - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0. Сброс через10 с при отсутствии кода. Для ведущей секции выполняется условие: - код диагностики от БЦВ 38H (см. примечание 5). Сброс при отсутствии кода. Перейти на последовательное возбуждение. По возможности перезагрузить ПСН. При повторном разборе схемы с отключением ПСН перевести нож QR1 в нижнее положение. Для ведущей секции выполняется условие: - код диагностики от БЦВ 39H (см. примечание 5). Сброс при отсутствии кода. - Мониторы всех секций определяют включенное состояние БЛОК по приему CAN сообщений «eksIPD_STATE_A», «eksIPD_STATE_B» (ID=206h, 306h); - Монитор в ответе к БЦВ ( Мон. Ком.04 Rd байт 4 Стр.2 D7) передает признак «Наличие связи с БЛОК»; - БЦВ головной секции получив от любой ведомой секции признак «Наличие связи с БЛОК» формирует сообщение (Мон. Ком.04 Wr байт 4 Стр.2 D0); - Монитор ведущей секции выводит сообщение (иначе снимает). Выключить БЛОК в ведомых секциях _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 44 Примечание 1: Код диагностики = код БЦВ, если: D7=0 или (D7=1 и есть команда с джойстика «+А» или «+1» или «-1» или «-А» или « +С» или «-С»(31H Rd 03H b1=0 или1 или 3 или 4 или 5 или 6)). Примечание 2: - ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть режим Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1; - гот. УУБК1и 2(051H Rd 01H b8 D7 и D2)=1. Примечание 3: Для режимов Mode TD = 2, 4, 5, 6, 7; Кя=0,2. Для режима Mode TD = 2: - для позиций 1, 20-65 Кя=0,2; - для позиций 2-15 Кя=0; - для позиции 16 Кя=0,04; - для позиции 17 Кя=0,08; - для позиции 18 Кя=0,12; - для позиции 19 Кя=0,16. Примечание 4: В сообщениях № (3101, 3102, 3103, 3304, 3308, 3312, 3404, 3408, 3412, 3604 для любых секций) два младших бита задают номер секции. Примечание 5: Сообщения 38Н, 39Н формируются БЦВ для секций 1-2 и 3-4 если: - тип ПСН = 3; - есть сигнал включения QR1 одной из секций; - нет сигналов выключения QR2 от обеих секций. 3701 B-0 1МАР Отказ линии связи ПСН. ПСН-210-3 Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть (91H Rd 09H b7 стр. 5 D7 или D5 или D3)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Пояснение: - нет запросов МК1 по магистрали; - нет связи МК1 с МК2 по магистрали; - неисправность БС ПСН. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение и контролировать работу вспомогательных машин. Проверить БС ПСН и линию связи. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 45 Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). 3801 B-0 1МАР Срабатывание токовой защиты СТПР1000. 3803 B-0 1АР Нет тока возбуждения ТЭД1-2 СТПР1000. 3805 С-0 1МАР Нет связи с каналом возбуждения ТЭД1-2 СТПР1000. 3806 C-0 1МАР Нет связи с системой измерения СТПР1000 (ТЭД1-2). СТПР1000(ПСН-210-3) Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход зIСб БС-НВ(91H Rd 09H b8 стр.4 D2) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 20 с. В интервале 5 с до перехода нIтирУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D3) из 0 в 1 выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - БВС КМ1 (12H Rd 01H b1 D2) =1; - зIСб БС-НВ(91H Rd 09H b8 стр.4 D2)=0; - разбUкс(91H Rd 09H b7 стр. 4 D5)=0. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1, нет сообщения 3701; - есть примечание 2; - есть нсБСУВ1(91H Rd 09H b8 стр.5 D1)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть примечание 2; - есть нсIвУВ1(91H Rd 09H b7 стр.0 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Срабатывание защиты по току силовой сборки СТПР1000. После повторного срабатывания перейти на последовательное возбуждение и перевести нож QR1 в нижнее положение. Неуправляемый ток тиристоров УВ1. Проверить замкнутое состояние К31, БК41, целостность сопротивлений R15 и R5. Проверить работу СТПР1000. Нет связи с БС-УВ1 СТПР1000. Перезагрузить ПСН. Нет связи с ПНКВ тока возбуждения ТЭД1-2 в СТПР1000. Перезагрузить ПСН. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 46 3807 3808 С-0 С-0 1МАР 1МАР Нет связи с системой измерения СТПР1000 (ТЭД1-2). Нет связи с ЦКУ СТПР1000 (ТЭД1-2). Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Примечание 2: Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть примечание 2; - есть нсIяУВ1(91H Rd 09H b7 стр.0 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1, нет сообщения 3701; - есть примечание 2; - есть нсБС1УУ1(91H Rd 09H b7 стр.6 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Нет связи с ПНКВ тока якоря ТЭД12 в СТПР1000. Перезагрузить ПСН. Перезагрузить ПСН. Проверить БСУВ1 и ЦКУ СТПР1000. - есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. 3903 B-0 1АР Нет тока возбуждения ТЭД3-4 СТПР1000. 3905 С-0 1МАР Нет связи с каналом возбуждения ТЭД3-4 СТПР1000. В интервале 5 с до перехода нIтирУВ2(91H Rd 09H b7 стр. 1 D3) из 0 в 1 выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - БВС КМ1 (12H Rd 01H b1 D2) =1; - зIСб БС-НВ(91H Rd 09H b8 стр.4 D2)=0; - разбUкс(91H Rd 09H b7 стр. 4 D5)=0. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1, нет сообщения 3701; - есть примечание 2; - есть нсБСУВ2(91H Rd 09H b8 стр.5 D0)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Неуправляемый ток тиристоров УВ2. Проверить замкнутое состояние К32, БК42, целостность сопротивлений R16 и R6. Проверить работу СТПР1000. Нет связи с БС-УВ2 СТПР1000. Перезагрузить ПСН. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 47 3906 3907 3908 С-0 С-0 С-0 1МАР 1МАР 1МАР Нет связи с системой измерения СТПР1000 (ТЭД3-4). Нет связи с системой измерения СТПР1000 (ТЭД3-4). Нет связи с ЦКУ СТПР1000 (ТЭД3-4). Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Примечание 2: Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть примечание 2; - есть нсIвУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть примечание 2; - есть нсIяУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1, нет сообщения 3701; - есть примечание 2; - есть нсБС2УУ2(91H Rd 09H b7 стр.6 D6)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Нет связи с ПНКВ тока возбуждения ТЭД3-4 в СТПР1000. Перезагрузить ПСН. Нет связи с ПНКВ тока якоря ТЭД34 в СТПР1000. Перезагрузить ПСН. Перезагрузить ПСН. Проверить БСУВ2 и ЦКУ СТПР1000. - есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. 4001 B-0 1МАР Срабатывание защиты СТПР600 по току. СТПР600(ПСН-210-3) В интервале 5 с до перехода зI600 (91H Rd 09H b8 стр. 0 D2) или ноСб600(91H Rd 09H b8 стр. 0 D6) из 0 в 1 выполняются все условия: - примечание 1; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1; - БВС КМ1 (12H Rd 01H b1 D2) =1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 1; - через 10 с. Перезагрузить ПСН. При повторном срабатывании зарезервировать СТПР600 ножом QR2. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 48 4002 C-1 1МАР Нет напряжения 600 В на входе ПЧ и ЗУ. 4003 C-1 1АР Нет связи с ПНКВ СТПР600. 4005 B-0 1МАР Срабатывание защиты СТПР600 по температуре. 4006 C-0 1АР Нет связи с СТПР600 Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0 и ≠3; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). 4101 D-0 1Р Разбор схемы по броску Uкс Более 10 секунд выполняются все условия: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1); - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1; - есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1; - есть авар. ТК (91H Rd 09H b8 стр. 3 D7)=1; - есть авар. ПЧ ВО1-2(91H Rd 09H b7 стр.2 D7)=1; - есть авар. ПЧ ВО3-4 (91H Rd 09H b7 стр.3 D7)=1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия. Более 10 с выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть нсUвых600(91H Rd 09H b8 стр.0 D1)=1, или нсUвх600(91H Rd 09H b8 стр.0 D0)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 5 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть превТсб600(91H Rd 09H b8 стр. 0 D4)=1, или - есть превТкорп600(91H Rd 09H b8 стр. 0 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1, нет сообщения 3701; - есть нсСТПР600(91H Rd 09H b8 стр. 5 D3)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Перевключить БВ, включить МВ и МК после запуска ПСН. При повторном отказе произвести резервирование ножом QR2. (Для ПСН=1 или 2) Перевключить БВ, включить МВ и МК после запуска ПСН. При повторном отказе зарезервировать СТПР1000 (Для ПСН=3) Проверить связь с ПНКВ входного и выходного напряжения СТПР600. Проверить работу вентиляторов охлаждения СТПР600. Проверить исправность ЦКУ и кабеля линии связи до СТПР600. СТПР1000(ПСН-210-3) Выполняются все условия: - примечание 1; - есть переход разбUкс(91H Rd 09H b7 стр.4 D5) из 0 в 1. Сброс сообщения через 10 с. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 49 4102 B-0 1АР Нет связи БС-НВ с ЦКУ СТПР1000. 4104 B-0 1МАР Срабатывание защиты СТПР1000 по входному напряжению. 4105 B-0 1МАР Срабатывание защиты СТПР1000 по температуре. 4106 B-0 1МАР Нет связи с ПНКВ входного напряжения СТПР1000. 4108 B-0 1АР Выходное напряжение СТПР1000 (канал 600В) не в норме. 4109 B-0 1АР Нет связи с системой измерения СТПР1000 (канал 600 В). Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1; - есть нсБС-НВ с ЦКУ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В интервале 5 с до перехода разбUкс(91H Rd 09H b7 стр. 4 D5) из 0 в 1 выполняются все условия: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0; - Uкс>2200В (71H Wr 07H b1[40В]); - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1; - БВС КМ1 (12H Rd 01H b1 D2) =1. Сброс сообщения через 10 с. Более 5 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - примечание 2; - есть защита поТ БС-НВ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D1)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - примечание 2; - есть нсUвхБС-НВ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D0)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 20 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть ненорма UвыхБС-БФН(91H Rd 09H b7 стр. 4 D6)=1; - есть сигналы «готовность тракта возбуждения» ТЭД12(91H 09H b5D7=1) и ТЭД3-4(91H 09H b6D7=1). Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Более 10 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - есть нсUвыхБС-БФН(91H Rd 09H b7 стр. 4 D3)=1, или - есть нсIвыхБС-БФН(91H Rd 09H b8 стр. 4 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. Превышение входного напряжения СТПР1000. Проверить работу вентиляторов охлаждения СТПР1000. Перезагрузить ПСН. При повторном отказе перейти на последовательное возбуждение. Выходное напряжение СТПР1000 (канал 600 В) не в норме. Проверить ЦКУ и выпрямитель 600 В. Проверить связь с ПНКВ выходного напряжения и тока по каналу 600 В СТПР1000. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 50 4111 B-0 1МАР Перегрузка СТПР1000 (канал 600 В). 4112 С-1 1Р Ошибка по току силовой сборки КО2 4113 С-1 1Р Ошибка по неответу драйвера КО2 4114 С-1 1Р Ошибка по току силовой сборки КО1 4115 С-1 1Р Ошибка по неответу драйвера КО1 В интервале 5 с до перехода зI БС-БФН(91H Rd 09H b7 стр. 4 D4) из 0 в 1 выполняются все условия: - примечание 1; - есть сигналы «готовность тракта возбуждения» ТЭД12(91H 09H b5D7=1) и ТЭД3-4(91H 09H b6D7=1). Сброс сообщения через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.7 D5) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.7 D4) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.7 D2) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.7 D1) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Снизить нагрузку на канал 600 В СТПР1000. Проверить шунт и ПНКВ выходного тока канала 600 В СТПР1000. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 51 Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Примечание 2: - есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. 4308 С-1 0МАР 4309 С-1 0МАР 4315 С-1 0МАР Выключатель автоматический быстродействующий (БВ) Выполняются все условия: - примечание 1; - в интервале за 3 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 есть Срабатывание БВ через ДР ТЭД при переход с 23 на 24 позицию(71H Wr 07H b4 D5..D0); переходе С-СП. - БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0; - через 30с. Выполняются все условия: - примечание 1; - в интервале за 3 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 есть переход с 23 на 24 позицию(71H Wr 07H b4 D5..D0); Срабатывание БВ при переходе С-СП. - БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =0; - БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =0. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0; - через 30с. Выполняются все условия: - примечание 1; - в интервале за 3 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 есть переход с 44 на 45 позицию(71H Wr 07H b4 D5..D0); Срабатывание БВ при переходе СП-П. - БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =0; - БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =0. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0; - через 30с. Возможно короткое замыкание в цепи ПТР или ТЭД. При невозможности устранения неисправности следует отключить все ТЭД неисправной секции. Проверить исправность цепи KL2 (подпитка ДР ТЭД). Проверить работу контактора К36 и его блокировочных контактов. Проверить исправность группы переходных диодов VD9-VD17. Проверить работу контактора К30 и его блокировочных контактов. Проверить исправность группы переходных диодов VD18-VD26. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 52 Примечание 1: выполняются все условия: - ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1; - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1; - есть переход БВС-БВ (12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0; - в интервале за 2 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]). СТПР1000 (БС-НВ) 4400 С-1 1Р КО1 - неисправен 7-й драйвер инвертора 4401 С-1 1Р КО1 - неисправен 6-й драйвер инвертора 4402 С-1 1Р КО1 - неисправен 5-й драйвер инвертора 4403 С-1 1Р КО1 - неисправен 4- й драйвер инвертора Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D7) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D6) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D5) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D4) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 53 4404 С-1 1Р КО1 - неисправен 3-й драйвер инвертора 4405 С-1 1Р КО1 - неисправен 2-й драйвер инвертора 4406 С-1 1Р КО1 - неисправен 1-й драйвер инвертора 4407 С-1 1Р КО1 - неисправен 0-й драйвер инвертора 4408 С-1 1Р КО2 - неисправен 7-й драйвер инвертора Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D3) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D2) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D1) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D0) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D7) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 54 4409 С-1 1Р КО2 - неисправен 6-й драйвер инвертора 4410 С-1 1Р КО2 - неисправен 5-й драйвер инвертора 4411 С-1 1Р КО2 - неисправен 4-й драйвер инвертора 4412 С-1 1Р КО2 - неисправен 3-й драйвер инвертора 4413 С-1 1Р КО2 - неисправен 2-й драйвер инвертора Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D6) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D5) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D4) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D3) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D2) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 55 4414 С-1 1Р КО2 - неисправен 1-й драйвер инвертора 4415 С-1 1Р КО2 - неисправен 0-й драйвер инвертора Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Примечание 2: Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D1) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. Выполняются все условия: - есть примечание 1; - есть примечание 2; - есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D0) из 0 в 1. Сброс сообщения: - при невыполнении любого условия примечания 2; - через 10 с. - есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111; - БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1. 4501 4502 С-1 С-1 0МАР 0МАР Отсутствие вращения или неисправность ДПС колесной пары 1 Отсутствие вращения или неисправность ДПС колесной пары 2 Скольжение Выполняются все условия более 1 с: - есть скольжение 1 оси; - V 1 оси <2км/ч или dV 1 оси ≤ -30 км/ч; - скорость движения Vбзс>6 км/ч. Сброс сообщения при невыполнении условий. См. примечание 1. Аналогично 4501 Проверить вращение колесной пары 1. При ложной сигнализации об отсутствии вращения - выключить ПБЗ. Проверить вращение колесной пары 2. При ложной сигнализации об отсутствии вращения - выключить ПБЗ. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 56 4503 4504 С-1 С-1 0МАР 0МАР Отсутствие вращения или неисправность ДПС колесной пары 3 Отсутствие вращения или неисправность ДПС колесной пары 4 Аналогично 4501 Аналогично 4501 Проверить вращение колесной пары 3. При ложной сигнализации об отсутствии вращения - выключить ПБЗ. Проверить вращение колесной пары 4. При ложной сигнализации об отсутствии вращения - выключить ПБЗ. Примечание 1: Скольжение осей от БСП (31H Wr 03H b4 стр. 4 и b5 стр.4); dVi = БЗС Ком.05 Rd Байты 4,5,6,7 Биты D6...D0; Vбзс = БЗС Ком.05 Rd Байт 2. 4601 С-1 1МАР Состояние контактора К28 не соответствует заданному. ТЭД В течение 5 с выполняются условия: - примечание 1: - БУК К28 (20H Wr 09H b8 D0)=1; - БВС К33 (11H Rd 01H b1 D4)=1; - БВС К33К28 (11H Rd 01H b1 D0)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. или: - примечание 1: - БУК К28 (20H Wr 09H b8 D0)=0; - БВС К33 (11H Rd 01H b1 D4)=1; - БВС К33К28 (11H Rd 01H b1 D0)=0. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - БУК К28 (20H Wr 09H b8 D0)=1; - БВС К33К28 (11H Rd 01H b1 D0)=1. Визуально убедиться в замкнутом или разомкнутом состоянии К28 в соответствии с выданной командой. Проверить цепь блокировочных контактов К28 (409-410). _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 57 4602 С-1 1МАР Состояние контактора К30 не соответствует заданному. 4603 С-1 1МАР Состояние контактора К33 не соответствует заданному. 4604 С-1 1МАР Состояние контактора К35 или К39 не соответствует заданному. 4605 С-1 1МАР Состояние контактора К36 не соответствует заданному. В течение 5 с выполняются условия: - примечание 1: - БУК К30 (20H Wr 09H b8 D2)=0; - БВС К30 (11H Rd 01H b1 D1)=0. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 5 с выполняются условия: - примечание 1: - БУК К33 (20H Wr 09H b5 D2)=1; - БВС К33 (11H Rd 01H b1 D4)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. или: - примечание 1: - БУК К33 (20H Wr 09H b5 D2)=0; - БВС К33 (11H Rd 01H b1 D4)=0. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 5 с выполняются условия: - примечание 1: - БУК К35 (20H Wr 09H b5 D3)=1 или БУК К39 (20H Wr 09H b5 D6)=1; - БВС К35К39 (11H Rd 01H b1 D6)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - БУК К35 и БУК К39=0. или: - примечание 1: - БУК К35 (20H Wr 09H b5 D3)=0 и БУК К39 (20H Wr 09H b5 D6)=0; - БВС К35К39 (11H Rd 01H b1 D6)=0. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 5 с выполняются условия: - примечание 1: - БУК К36 (20H Wr 09H b5 D4)=0; - БВС К36 (11H Rd 01H b1 D3)=0. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Визуально убедиться в замкнутом или разомкнутом состоянии К30 в соответствии с выданной командой. Проверить цепь блокировочных контактов К30: (400-414) для 2ЭС6 №001-047 и (466-414) для 2ЭС6 №048 и выше. Визуально убедиться в замкнутом или разомкнутом состоянии К33 в соответствии с выданной командой. Проверить цепь блокировочных контактов К33(400-409). Визуально убедиться в замкнутом или разомкнутом состоянии К35 и К39 в соответствии с выданной командой. Проверить цепь блокировочных контактов К35 (400-404) и К39 (404-405). Визуально убедиться в замкнутом или разомкнутом состоянии К36 в соответствии с выданной командой. Проверить цепь блокировочных контактов К36: (400-417) для 2ЭС6 №001-047 и (467-417) для 2ЭС6 №048 и выше. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 58 4606 С-1 1МАР Состояние контактора К37 не соответствует заданному. 4607 С-1 1МАР Состояние контактора К38 не соответствует заданному. 4608 С-1 1МАР Состояние контактора К40 не соответствует заданному. Примечание 1: - ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1; - БВС-БВ (12H Rd 01H b2 D0)=1. В течение 5 с выполняются условия: - примечание 1: - БУК К37 (20H Wr 09H b5 D5)=1; - БВС К37 (11H Rd 01H b1 D2)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. или: - примечание 1: - БУК К37 (20H Wr 09H b5 D5)=0; - БВС К37 (11H Rd 01H b1 D2)=0. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 5 с выполняются условия: - примечание 1: - БУК К38 (20H Wr 09H b8 D5)=1; - БВС К38 (11H Rd 01H b1 D5)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. или: - примечание 1: - БУК К38 (20H Wr 09H b8 D5)=0; - БВС К38 (11H Rd 01H b1 D5)=0. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. В течение 5 с выполняются условия: - примечание 1: - БУК К40 (20H Wr 09H b5 D7)=1; - БВС К40 (11H Rd 01H b1 D7)=1. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. или: - примечание 1: - БУК К40 (20H Wr 09H b5 D7)=0; - БВС К40 (11H Rd 01H b1 D7)=0. Сброс сообщения при невыполнении любого условия. Визуально убедиться в замкнутом или разомкнутом состоянии К37 в соответствии с выданной командой. Проверить цепь блокировочных контактов К37 (400-407). Визуально убедиться в замкнутом или разомкнутом состоянии К38 в соответствии с выданной командой. Проверить цепь блокировочных контактов К38 (400-423). Визуально убедиться в замкнутом или разомкнутом состоянии К40 в соответствии с выданной командой. Проверить цепь блокировочных контактов К40 (400-421). Система микроклимата _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 59 4700 С-1 1Р УД ТВ1 - перегрузка по току >250% 4701 С-1 1Р УД ТВ1 - защита по температуре 4702 С-1 1Р УД ТВ1 - напряжение на транзисторах не в норме 4703 С-1 1Р УД ТВ1 - КЗ нижних транзисторов 4704 С-1 1Р УД ТВ1 - повышенное/пониженное входное напряжение 4705 С-1 1Р УД ТВ1 - перегрузка по току >150% Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть перI тв1>250%(91H Rd 09H b1 стр.6 D5)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе перI тв1>250% из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть Зt тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D4)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе Зt тв1из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть ннUтр тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D3)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе ннUтр тв1из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть кз тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D2)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе кз тв1из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть ннUвх тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D1)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе ннUвх тв1 из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть перI>150 тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D0)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе перI>150 тв1из 1 в 0. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 60 4706 С-1 1Р УД ТВ2 - перегрузка по току >250% 4707 С-1 1Р УД ТВ2 - защита по температуре 4708 С-1 1Р УД ТВ2 - напряжение на транзисторах не в норме 4709 С-1 1Р УД ТВ2 - КЗ нижних транзисторов 4710 С-1 1Р УД ТВ2 - повышенное/пониженное входное напряжение 4711 С-1 1Р УД ТВ2 - перегрузка по току >150% Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть перI тв2>250%(91H Rd 09H b2 стр.6 D5)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе перI тв2>250% из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть Зt тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D4)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе Зt тв2 из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть ннUтр тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D3) =1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе ннUтр тв2 из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть кз тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D2)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе кз тв2 из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть ннUвх тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D1)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе ннUвх тв2 из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть перI>150 тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D0)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе перI>150 тв2 из 1 в 0. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 61 Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3) любой; - ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). 4800 С-1 1Р УД ПУ и МВП - перегрузка по току >250% 4801 С-1 1Р УД ПУ и МВП - защита по температуре 4802 С-1 1Р УД ПУ и МВП - напряжение на транзисторах не в норме 4803 С-1 1Р УД ПУ и МВП - КЗ нижних транзисторов 4804 С-1 1Р УД ПУ и МВП - повышенное/пониженное входное напряжение Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть перI МВП>250%(91H Rd 09H b2 стр.7 D5)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе перI МВП>250% из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть Зt МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D4)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе Зt МВП >250% из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть ннUтр МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D3)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе ннUтр МВП из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть кз МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D2)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе кз МВП из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть ннUвх МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D1)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе ннUвх МВП из 1 в 0. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 62 4805 С-1 1Р УД ПУ и МВП перегрузка по току >150% 4806 С-1 1Р УД Кондиционер и ТП - перегрузка по току >250% 4807 С-1 1Р УД Кондиционер и ТП - защита по температуре 4808 С-1 1Р УД Кондиционер и ТП - напряжение на транзисторах не в норме 4809 С-1 1Р УД Кондиционер и ТП - КЗ нижних транзисторов 4810 С-1 1Р УД Кондиционер и ТП повышенное/пониженное входное напряжение Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть перI>150 МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D0)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе перI>150 МВП из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть перI ТП>250%(91H Rd 09H b9 стр.6 D5)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе перI ТП>250% из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть Зt ТП(91H Rd 09H b9 стр.6 D4)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе Зt ТП из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть ннUтр тв2(91H Rd 09H b9 стр.6 D3)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе ннUтр тв2 из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть кз ТП(91H Rd 09H b9 стр.6 D2)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе кз ТП из 1 в 0. Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть ннUвх ТП(91H Rd 09H b9 стр.6 D1)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе ннUвх ТП из 1 в 0. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 63 4811 С-1 1Р УД Кондиционер и ТП - перегрузка по току >150% Примечание 1: - тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3) любой; - ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1; - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]); - есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1). Выполняются условия: - примечание 1 выполнялось не менее 60 с; - есть перI>150 ТП(91H Rd 09H b9 стр.6 D0)=1. Сброс сообщения при выполнении любого условия: - невыполнение любого условия примечания 1; - при переходе перI>150 ТП из 1 в 0. 5000 D-1 3МАР Нет связи по линии 1 5001 D-1 3МАР Нет связи по линии 2 5002 А-2 0МАР Нет связи по обеим линиям связи МСУЛ-А По линии 1 в течение 5 секунд нет запросов от всех каналов БЦВ По линии 2 в течение 5 секунд нет запросов от всех каналов БЦВ 5000+5001 (Не выводятся все остальные диагностические сообщения.) 5003 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БСП (Adr 31h com 03) см. примечание 1 5004 С-1 1МАР Нет связи с БСП (Adr 31h com 03) см. примечание 2 5005 D-1 3МАР Нет связи с одним каналом БСП В течение двух секунд нет ответов на запросы от БЦВ по одному из каналов БСП (Adr 31h com 03) 5006 D-1 3МАР 5007 С-1 1МАР 5008 D-1 3МАР 5009 С-1 1МАР Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Продолжать движение Произвести перезагрузку МПСУиД Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать Нет связи с БУК1 (Adr 21h com 02) см. примечание 2 до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. По одной линии нет связи с БУК2 (Adr 22h com 02) см. примечание 1 Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать Нет связи с БУК2 (Adr 22h com 02) см. примечание 2 до сервиса для выяснения причин отказа _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 По одной линии нет связи с БУК1 (Adr 21h com 02) см. примечание 1 64 5010 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БУК3 (Adr 23h com 02) см. примечание 1 5011 С-1 1МАР Нет связи с БУК3 (Adr 23h com 02) см. примечание 2 5012 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БУК4 5013 С-1 1МАР Нет связи с БУК4 (Adr 24h com 02) см. примечание 2 5014 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БУК7 (Adr 27h com 02) см. примечание 1 5015 С-1 1МАР Нет связи с БУК7 (Adr 27h com 02) см. примечание 2 5100 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БУК8 (Adr 28h com 02) см. примечание 1 5101 С-1 1МАР Нет связи с БУК8 (Adr 28h com 02) см. примечание 2 5102 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БУК11 (Adr 2Bh com 02) см. примечание 1 5103 С-1 1МАР Нет связи с БУК11 (Adr 2Bh com 02) см. примечание 2 5104 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БУК13 (Adr 2Dh com 02) см. примечание 1 5105 С-1 1МАР Нет связи с БУК13 (Adr 2Dh com 02) см. примечание 2 5106 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БУК14 (Adr 2Eh com 02) см. примечание 1 5107 С-1 1МАР Нет связи с БУК14 (Adr 2Eh com 02) см. примечание 2 (Adr 24h com 02) см. примечание 1 Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 65 5108 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БС-ДД (Adr 52h com 02) см. примечание 1 5109 С-1 1МАР Нет связи с БС-ДД (Adr 52h com 02) см. примечание 2 5110 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БЗС (Adr 41h com 04) см. примечание 1 5111 С-1 1МАР Нет связи с БЗС (Adr 41h com 04) см. примечание 2 5112 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БС-СИ (Adr 51h com 01) см. примечание 1 5113 С-1 1МАР Нет связи с БС-СИ (Adr 51h com 01) см. примечание 2 5114 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БВС1 (Adr 11h com 01) см. примечание 1 5115 С-1 1МАР Нет связи с БВС1 (Adr 11h com 01) см. примечание 2 (Не выводятся сообщения: 5901) 5200 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БВС2 (Adr 12h com 01) см. примечание 1 5201 С-1 1МАР Нет связи с БВС2 (Adr 12h com 01) см. примечание 2 5202 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БВС4 5203 С-1 1МАР Нет связи с БВС4 5204 D-1 3МАР Неисправен один из каналов БЦВ Выполняются все условия: - номер электровоза 114 и выше; (Adr 14h com 01) см. примечание 1 Выполняются все условия: - номер электровоза 114 и выше; - (Adr 14h com 01) см. примечание 2 Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа В течение 5секунд нет запросов от одного из каналов БЦВ _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 Сделать запись в журнал. Продолжать движение 66 5205 D-1 3МАР По одной линии нет связи с БС-ПСН (Adr 91h com 09) см. примечание 1 5206 C-1 1МАР Нет связи с БС-ПСН (Adr 91h com 09) см. примечание 2 Примечание 1 – в течение 10 секунд выполняется любое из условий: - нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линии 1 и нет 5001; - нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линии 2 и нет 5000. Для 3х канальных блоков наличие связи только по одному равносильно отсутствию связи с блоком Примечание 2 - в течение 10 секунд выполняется любое из условий: - нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линиям 1 и 2; - нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линии 1 и есть 5001; - нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линии 2 и есть 5000. Для 3х канальных блоков наличие связи только по одному равносильно отсутствию связи с блоком Диагностика ПСН В течение 2 секунды выполняются все условия: - тип ПСН≠0(91H Rd 09H b4 стр.3); 5301 D-0 3АР Недостоверные показания МГМ2 - выдана команда ИН 300В (91H Wr 09H b5 стр.0 D6)=1; - есть ( 91H Rd 09H b2 стр.0 D7=1 или D5=1 или D4=1). В течение 3 секунд выполняются все условия: - тип ПСН≠0(91H Rd 09H b4 стр.3); Сопротивление изоляции в цепях - нет сообщения 5301; 5302 D-0 3АР электровоза 600В и 380В ниже нормы - выдана команда ИН 300В (91H Wr 09H b5 стр.0 D6)=1; - сопротивление изоляции менее 10 МОм (91H Rd 09H b9 стр.0[100кОм]). Более 15 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - тип ПСН=2 (91H 09H b4 стр.3); - есть команды КМ1 и КМ2(WR20H 09H b6D5=1 и D4=1); 5303 С-2 0МАР Отказ СТПР1000 (Канал питания ОВ). - отсутствие хотя бы одного из сигналов «готовность тракта возбуждения» ТЭД1-2(91H 09H b5D7=0) или ТЭД3-4(91H 09H b6D7=0); - отсутствие хотя бы одного из сигналов «Авария» (91H 09H b7 стр.2 D7=0) или (91H 09H b8 стр.3 D7=0). Сделать запись в журнал. Продолжать движение Сделать запись в журнал. Следовать до сервиса для выяснения причин отказа Выполнить переход на последовательное возбуждение. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 67 5304 5305 С-2 С-2 0МАР Отказ СТПР1000 (Канал 600 В). 0МАР Отказ СТПР1000 (Канал питания ОВ и канал 600 В). Более 15 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - тип ПСН=2 (91H 09H b4 стр.3); - есть команды КМ1 и КМ2(WR20H 09H b6D5=1 и D4=1); - есть сигналы «готовность тракта возбуждения» ТЭД12(91H 09H b5D7=1) и ТЭД3-4(91H 09H b6D7=1); - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1; - есть сигналы «Авария» (91H 09H b7 стр.2 D7=1) и (91H 09H b8 стр.3 D7=1). Более 15 секунд выполняются все условия: - примечание 1; - тип ПСН=2 (91H 09H b4 стр.3); - есть команды КМ1 и КМ2(WR20H 09H b6D5=1 и D4=1); - отсутствие хотя бы одного из сигналов «готовности тракта возбуждения» ТЭД1-2(91H 09H b5D7=0) или ТЭД3-4(91H 09H b6D7=0); - есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1; - есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1; - есть сигналы «Авария» (91H 09H b7 стр.2 D7=1) и (91H 09H b8 стр.3 D7=1). Примечание 1: - 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]). Примечание 2: ∆t – интервал времени соответствующий 5с после включения БУК-МГМ и за 1 с до снятия команды БУК-МГМ. Идентификация Мониторы имеют разные версии рабочей 5401 A-1 0МАР ---программы Мониторы имеют одинаковые заводские ---5402 A-1 0МАР номера и даты изготовления ---5403 D-0 1АР Отсутствует номер локомотива и секции 5404 D-0 1АР 5405 D-0 1АР Отсутствуют заводской номер и дата изготовления монитора Номер локомотива и секции в мониторе 1 отличается от номера в мониторе 2 ------- Переключить QR2 в верхнее положение. Выполнить переход на последовательное возбуждение и переключить QR2 в верхнее положение. Выполнить запись с помощью программатора Выполнить запись с помощью программатора Выполнить запись с помощью программатора Выполнить запись с помощью программатора Выполнить запись с помощью программатора _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 68 5406 D-0 3МР 5407 D-0 3МР 5408 D-1 1МР Активирован режим автоведения по расписанию Активирован режим автоведения по временам хода (обычный) ------- Ошибка памяти монитора _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 Сделать запись в журнал. Продолжать движение. 69 ОПИСАНИЕ ВСПЛЫВАЮЩИХ ОКОН МОНИТОРНОГО БЛОКА ВНИМАНИЕ! ПРОВЕРЬ СОСТОЯНИЕ РУЧНОГО ТОРМОЗА! ПРОВЕРЬ РЕЖИМ ВКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ Сообщение выводится на оба Монитора в ведущей секции, если в течение 10 минут скорость равна 0 и давление тормозных цилиндров ведущей секции меньше 0,025 МПа. Сообщение удаляется, если скорость более 5 км/ч или давление тормозных цилиндров ведущей секции больше 0,025 МПа. Сообщение может быть удалено с экрана на 10 минут нажатием любой кнопки клавиатуры монитора. Появление сообщения сопровождается фразой синтезатора речи «Внимание!». Группа сообщений связанных с пробегом и СВЛ-ТР выводятся на левый Монитор (у помощника). Каждое сообщение закрывается по нажатию на любую клавишу с последующим повторным выводом через 10 минут (на стоянке) или 60 минут (в движении). Для 2ЭС6 – пробег считается, но сообщения пока не выводятся. Машинист не имеет допуска на электровоз Выход электровоза за полигон обращения Цвет фона: красный, если остаток пробега до ТO < -3000 км, иначе желтый, если остаток пробега до ТO < 0 км и локомотив находится в зоне основного или оборотного депо. _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 70 Перепробег электровоза от технического обслуживания N км Перепробег электровоза от технического обслуживания N км депо. Цвет фона желтый и остаток пробега до ТO < 1500 км, и локомотив находится в зоне основного или оборотного До технического обслуживания электровоза осталось N км Цвет фона: красный, если остаток пробега до ТР < -30000 км, иначе желтый, если остаток пробега до ТР < 0 км и локомотив находится в зоне основного депо. Перепробег электровоза от текущего ремонта N км Перепробег электровоза от текущего ремонта N км Цвет фона желтый и остаток пробега до ТР < 15000 км, и локомотив находится в зоне основного депо. До текущего ремонта электровоза осталось <N> км _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 71 ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ НА ЭКРАНАХ МОНИТОРНОГО БЛОКА ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС6 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 72 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 73 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 74 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 75 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 76 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 77 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 78 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 79 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 80 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 81 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 82 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 83 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 84 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 85 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 86 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 87 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 88 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 89 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 90 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 91 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 92 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 93 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 94 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 95 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 96 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 97 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 98 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 99 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 100 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 101 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 102 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 103 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 104 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 105 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 106 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 107 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 108 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 109 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 110 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 111 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 112 Приложение – А Распределение тока ПТР (доля тока ВО-ПТР от тока якоря) Iптр'1 =1.5*(|Iптр1|+16), Iптр'2 =1.5*(|Iптр2|+16), Iя'1-2 =(|Iя1-2|-32)/1,5, если Iя'1-2<0, то Iя'1-2=0; Iя'3-4=(|Iя3-4|-32)/1,5, если Iя'3-4<0, то Iя'3-4=0; Примечание: 1) Позиция = позиция-21 если позиция (71H Wr 07H b4 D5..D0)>44 и есть БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=0 или БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=0. 2) Для первой позиции режимов электрического торможения «С, СП и П» в формулах Iя1-2 и Iя3-4=Uкс/20,3. Таблица 1 – Тяга (Mode TD =1,2(71H Wr 07H b5 D2..D0)=001 или 010)) Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) № 1 2 3 4 5 6 7 8 9 I во птр1/Iя, [%] 36,9 36,9 36,9 36,9 36,9 36,9 21,6 11,8 36,9 I во птр2/Iя, [%] 36,9 36,9 36,9 36,9 36,9 36,9 36,9 36,9 36,9 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 113 Продолжение таблицы 1 Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) № 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 I во птр1/Iя, [%] 36,9 36,9 36,9 31,0 21,6 21,6 21,6 19,6 13,2 10,7 17,3 13,4 6,9 0 36,9 21,6 11,8 36,9 31,3 31,0 21,6 21,6 31,3 31,3 27,2 23,2 17,0 14,7 I во птр2/Iя, [%] 32,4 24,5 13,2 13,2 13,2 9,0 0 3,4 14,4 12,4 17,3 13,4 6,9 0 36,9 36,9 36,9 36,9 36,9 32,0 32,0 24,5 9,0 0 4,8 9,5 19,9 17,2 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 114 Продолжение таблицы 1 Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) № 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 I во птр1/Iя, [%] 12,3 22,6 18,9 15,3 11,3 6,9 0 37,6 61,6 20,8 50,7 18,8 34,0 30,9 29,1 25,1 21,4 8,7 17,2 14,1 13,7 11,8 21,4 15,5 7,7 5,8 4,2 0 I во птр2/Iя, [%] 13,8 22,6 18,9 15,3 11,3 6,9 0 36,2 12,2 53,0 23,1 47,7 39,8 37,2 33,9 29,4 24,7 23,3 17,3 17,8 11,9 13,3 21,4 15,5 7,7 5,8 4,2 0 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 115 Таблица 2 – Торможение «С, СП» , Mode TD =5,6(71H Wr 07H b5 D2..D0)=101 или 110 Торможение «П» Mode TD =4,7 (71H Wr 07H b5 D2..D0)=100 или 111 и есть БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=0 или БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=0. Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) № 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 I во птр1/Iя, [%] 18,8 21,6 11,8 36,9 31,3 31,0 21,6 21,6 31,3 31,3 27,2 23,2 17,0 14,7 12,3 22,6 18,9 15,3 11,3 6,9 5,8 I во птр2/Iя, [%] 18,8 36,9 36,9 36,9 36,9 32,0 32,0 24,5 9,0 0 4,8 9,5 19,9 17,2 13,8 22,6 18,9 15,3 11,3 6,9 5,8 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017 116 Таблица 3 – Торможение «П» Mode TD =4,7 (71H Wr 07H b5 D2..D0)=100 или 111 и есть БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1 и БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=1. Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) № 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 I во птр1/Iя, [%] 18,4 36,9 37,6 61,6 20,8 50,7 18,8 34,0 30,9 29,1 25,1 21,4 8,7 17,2 14,1 29,2 21,4 15,5 7,7 5,8 4,2 I во птр2/Iя, [%] 18,4 36,9 36,2 12,2 53,0 23,1 47,7 39,8 37,2 33,9 29,4 24,7 23,3 17,3 17,8 29,2 21,4 15,5 7,7 5,8 4,2 _____________________________________________________________________________________________ Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017