НПО САТУРН Компетенции Продукция Сервисы www.npo-saturn.ru Апрель 2015 г. ОБЪЕДИНЕННАЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ (ОДК) Направления бизнеса ОДК: Двигатели для военной авиации Двигатели для гражданской авиации ОАО «НПО «Сатурн» ОАО «Авиадвигатель», ОАО «ПМЗ» (г. Пермь) (г. Рыбинск) ОАО «ОДК - Газовые Турбины» ОАО «Стар» (г. Рыбинск) (г. Пермь) Двигатели для вертолетов Ракетные двигатели Промышленные и морские ГТД ОАО «Климов» ОАО «Кузнецов» (г. Санкт-Петербург) (г. Самара) АО «ОДК» Энергетические установки и перекачивающие агрегаты ОАО «ММП им. В.В. Чернышева» (г. Москва) ФГУП «НПЦГ «Салют» (г. Москва) ОАО «УМПО» ОАО «НПП «Мотор» (г. Уфа) (г. Уфа) АО «ОДК» – интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, установки для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты (www.uk-odk.ru). 2 ВЗГЛЯД НА «САТУРН» Продуктовые направления: ГТД для гражданской и транспортной авиации ГТД для военных самолетов и беспилотных летательных систем Промышленные и морские ГТД (и агрегаты) Рыбинск Управление Конструкторское бюро Производственная площадка Москва Представительский офис Санкт-Петербург Научно-технический центр Пермь Инженерный центр Омск Научно-технический центр Основные дочерние компании: PowerJet (50%) Разработка и производство гражданских авиадвигателей ВолгАэро (75%) Производство деталей для гражданских авиадвигателей СатИЗ (100%) Подготовка производства (в т.ч. производство инструмента) НИР (>50%) ОМКБ (19,6%) Производство инструмента с нано-покрытиями Разработка и производство малоразмерных ГТД ОАО «НПО «Сатурн» – двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве, маркетинге и продажах, послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей (ГТД) для гражданской и военной авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей и судов 3 ИСТОРИЯ БЛС Более 90 лет опыта в создании двигателей 36 И/Ш М-17 АЛ-7Ф-1 РД36-35ФВ 36МТ РД-48 АЛ-31ФП 117С М-103 М-105 УТС АЛ-55И ВД-7Б ВД-7М РД36-41 РД-7М2 Б АШ-73ТК ДМС Д-30КУ СМС Д-30КУ-154 РД36-51А Газогенератор «77» ТС АШ-62ИР Д-30КП/КП-2 SaM146 К/С МП ЭП В РС ТВД-1500Б Условные обозначения БЛС - беспилотные летательные системы И/Ш - истребители / штурмовики УТС - учебно-тренировочные самолеты Ббомбардировщики ДМС - дальнемагистральные самолеты СМС - среднемагистральные самолеты ТС - транспортные самолеты РС - региональные самолеты Ввертолеты ЭП - энергетический привод МП - механический привод К/С - корабли / суда 1920 1930 1940 1950 РД-600В Д35 Д48 Д65 Д75 ГТД-110 ДО49Р Д65 ГТД-6/8РМ Д65Н РМ80 ГТД-6.3/10РМ ГТД-4РМ М75РУ М70ФРУ Е70/8РД 2010 2015 Д65А-С 1960 1970 1980 1990 2000 2005 4 КОМПЕТЕНЦИИ Три продуктовых (бизнес) направления ГТД для гражданской и транспортной авиации Двигатель SаМ146 для региональномагистральных пассажирских самолетов Двигатели Д-30КУ/КП для магистральных пассажирских и грузовых самолетов Двигатель РД-600В для средних многоцелевых вертолетов Двигатель ТВД-1500Б для региональных турбовинтовых самолетов Двигатель ПД-14 для узкофюзеляжных пассажирских самолетов ГТД для военных самолетов и БЛС Двигатель 36MT и другие малоразмерные двигатели для дозвуковых БЛС, в т.ч. многоразового использования Двигатель АЛ-55 для учебнотренировочных и легких боевых самолетов Двигатель 117С для многоцелевых истребителей (МЦИ) Двигатель для многоцелевых истребителей 5-го поколения Промышленные и морские ГТД (и агрегаты) Газовая турбина ГТД-110 для энергетических и парогазовых установок большой мощности Газовые турбины ДО49Р, ГТД-6/8РМ, ГТД-4/6.3/10РМ для теплоэлектростанций и газоперекачивающих станций Двигатель Е70/8РД и агрегаты на его основе для судов, морских и приморских промышленных объектов ГТД – газотурбинный двигатель БЛС – беспилотная летательная система НПО Сатурн – компания полного цикла, предлагающая широкий спектр газотурбинных технологий для транспорта, обороны и энергетики. Каждое продуктовое (бизнес) направление отвечает за обеспечение полного жизненного цикла продукции: исследования и разработка, производство, маркетинг и продажи, послепродажное обслуживание. 5 КОМПЕТЕНЦИИ Полный жизненный цикл продукции Исследования и разработка Полный цикл создания новых продуктов от проектирования и проведения инженерных расчетов до изготовления опытных образцов и испытаний Комплексные информационные технологии на всех этапах жизненного цикла продуктов, наличие двух вычислительных кластеров Развитая испытательная база, обеспечивающая полный спектр инженерных и сертификационных испытаний по стандартам АР МАК (СНГ), EASA (ЕС), FAA (США) Производство Современные технологии: механической обработки различных видов и уровней сложности, литья (монокристаллические и направленной кристаллизации лопатки), сварки (ЭЛУ, лазерная, трением), пайки, газотермического напыления, нанесения покрытий, лазерной резки, изготовления инструмента, ремонта, др. Сертифицированное производство (в т.ч. ремонтное) по нормам: ФАВТ (РФ) – ФАП-145; АР МАК (СНГ) – АП-21, АП-145; EASA (EC) – Part-21, Part-145. Система менеджмента качества и система экологического менеджмента сертифицированы по стандартам ISO 9000 и ISO 14000 Маркетинг и продажи Создание продукции и формирование комплексного пакета предложения в соответствии с ожиданиями и требованиями заказчика; продажи по всему миру Взаимовыгодные формы сотрудничества, гибкая ценовая политика, индивидуальный подход к каждому заказчику Постоянное повышение качества, совершенствование и модернизация продуктов/услуг, забота об удовлетворенности заказчика Послепродажное обслуживание Развитая система послепродажного обслуживания, направленная на увеличение срока службы продуктов, снижение расходов заказчика на эксплуатацию Поддержка заказчиков 24 часа в день / 7 дней в неделю; обеспечение запчастями, оборудованием, оснасткой, техдокументацией, др. Обучение персонала заказчиков, проведение консультаций по эффективной эксплуатации и техобслуживанию 6 ПРОДУКТОВЫЙ РЯД ГТД для гражданской и транспортной авиации РД-600В Мощность ТВД-1500Б 1 300 л.с. Средние вертолеты Вместимость Дальность 14 пасс 770 км Мощность 1 300 л.с. Региональные самолеты Вместимость Дальность 30 пасс 1 000 км SaM146 Тяга Д-30КП 7 660 - 7 890 кгс SSJ100 Вместимость Дальность Тяга ПД-14 12 000 кгс Ил-76/78/А-50 98 пасс 4 578 км Грузоподъемность Дальность Тяга 12 500 - 15 600 кгс МС-21 50 т Вместимость 150 - 212 пасс 3 600 км Дальность 5 000 - 5 500 км Двигатель SaM146 разработан и производится компаниями НПО Сатурн и Snecma (SAFRAN Group, Франция) на основе равноправного сотрудничества НПО Сатурн является базовым предприятием по производству и ремонту двигателей Д-30КУ/КП, обладающим правами разработчика на данные двигатели Двигатель ПД-14 разрабатывается и производится предприятиями ОДК (Авиадвигатель, ПМЗ, НПО Сатурн, УМПО, Салют, др.) НПО Сатурн – разработчик и производитель авиационных двигателей для пассажирских и транспортных воздушных судов. Мы предлагаем авиадвигатели, сертифицированные по стандартам АР МАК (СНГ), EASA (Евросоюз). 7 ПРОДУКТОВЫЙ РЯД ГТД для военных самолетов и БЛС 36МТ 37-01Э Тяга 450 кгс Х-59МК/МЭ Масса БЧ Дальность до 320 кг 285/115 км Тяга АЛ-55И >> 3М-54Э/Э1, 3М-14Э Тяга 117С 1 760 кгс Тяга HJT-36 Масса БЧ до 450 кг Боев. нагр. Дальность до 300 км Дальность Двигатель для МЦИ 5-го поколения до 14 500 кгс Су-35 до 1 т до 1 500 км Боев. нагр. Дальность Тяга >> ПАК ФА / FGFA до 8 т до 3 600 км Боев. нагр. >> Дальность >> Двигатель АЛ-55И разработан НПО Сатурн и производится на основе равноправного сотрудничества с компанией УМПО (ОДК, РФ) Двигатель 117С разработан НПО Сатурн (НТЦ им. А.Люльки) и производится компанией УМПО (ОДК, РФ) Двигатель для истребителя 5-го поколения разрабатывается предприятиями ОДК (НТЦ им. А.Люльки, УМПО, НПЦГ Салют, НПО Сатурн, др.) БЧ – Боевая Часть >> – данные не публикуются НПО Сатурн – разработчик и производитель авиационных двигателей для военных самолетов и беспилотных летательных систем (БЛС). Наш опыт в области авиадвигателей военного назначения насчитывает более 60 лет. 8 ПРОДУКТОВЫЙ РЯД Промышленные и морские ГТД (и агрегаты) ДО49Р Мощность ГТД-6/8РМ 2.85 МВт ГТЭС-2.5/5.0/др. Мощность КПД* ≥ 2.5 МВт > 70% Мощность ГТД-4/6.3/10РМ 6.5/8.55 МВт Мощность ГТА 6/8РМ, ГТЭС-12/24/др. Мощность КПД* ≥ 6 МВт > 80% 4.0-10.0 МВт ГПА-4/6.3/10РМ Мощность КПД ≥ 4 МВт > 30% Морские ГТД ГТД-110 Мощность 114.5 МВт Мощность ГТЭ-110, ПГУ-165/325/др. Мощность КПД** ≥ 110 МВт > 50% 5-20 МВт Суда, буровые платформы, др. Мощность КПД ≥ 5 МВт > 30% * в когенерационном цикле ** в комбинированном цикле Инжиниринг, закупку оборудования и строительство ГТА / ГТЭС / ГПА выполняет компания ОДК - Газовые Турбины (ОДК, РФ) или другой генеральный подрядчик по выбору Заказчика НПО Сатурн – разработчик и производитель промышленных и морских газовых турбин для отраслей ТЭК, судостроительной промышленности, а также для применения в составе морских и приморских промышленных объектов. Мы предлагаем газовые турбины для энергообъектов широкого диапазона мощности (от 2.5 до 495 МВт и выше). 9 Авиационные двигатели Д-30КУ/КП Для магистральных пассажирских самолетов (Ил-62М, Ту-154М) и транспортных самолетов (Ил-76) 10 АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ Д-30КУ/КП Конструкция и технические характеристики Двигатель 3-ступенчатый компрессор низкого давления 11-ступенчатый компрессор высокого давления 2-ступенчатая турбина высокого давления Д-30КУ-154 Д-30КП-2 Тяга на взлетном режиме, кгс 10 500 12 000 УРТ на взлетном режиме, кг/(кгс∙час) 0.498 0.510 УРТ на крейсерском режиме*, кг/(кгс∙час) 0.715 0.705 Степень двухконтурности 2.50 2.24 5.698 x 1.560 5.448 x 1.560 Габариты (L x D), м * H=11 000 м; M=0.8 УРТ – удельный расход топлива Высокая надежность – суммарная наработка парка двигателей более 60 млн. час.; около 2 000 двигателей в эксплуатации по всему миру Трубчато-кольцевая камера сгорания (12 жаровых труб) 4-ступенчатая турбина низкого давления С целью повышения эксплуатационных характеристик двигателей реализуются мероприятия: • по улучшению экологических характеристик • по повышению эксплуатационной надежности • по увеличению ресурсов НПО Сатурн обладает правами разработчика на авиационные двигатели семейства Д-30КУ/КП. НПО Сатурн осуществляет производство, техническое обслуживание, ремонт и модернизацию двигателей Д-30КУ/КП. 11 АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ Д-30КУ/КП Применение Д-30КУ-154 Ту-154М Коммерческие пассажирские перевозки на регулярных и чартерных маршрутах Д-30КП-2 Ил-76ТД Перевозки военных грузов (оборонный экспорт, грузы контингента NATO и ISAF, иностранных оборонных ведомств) VIP и корпоративные перевозки Перевозки коммерческих грузов (авиатехника, космическое оборудование, нефтегазовое оборудование, др.) Перевозки в интересах государственных и оборонных ведомств Перевозки гуманитарных грузов (спасательная техника, мобильные госпитали, др.) Ил-78 А-50 Транспортировка и оперативное развертывание войск и военной техники Дозаправка топливом самолетов тактической и стратегической авиации (Ил-78) Самолет раннего обнаружения и наведения (А-50) Борьба с пожарами Д-30КУ/КП – семейство турбореактивных двухконтурных двигателей для магистральных пассажирских и грузовых / транспортных самолетов. НПО Сатурн поддерживает базу данных с достоверной информацией о коммерческих двигателях Д-30КП/КП-2, находящихся в состоянии летной годности, на www.npo-saturn.ru. 12 АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ Д-30КУ/КП Д-30КП-3 (модернизация Д-30КП-2) Двигатель Новый вентилятор с широкохордными лопатками Серийный газогенератор двигателя Д-30КП-2 Серийная ТНД двигателя Д-30КП-2 Д-30КП-3 Тяга на взлетном режиме, кгс 13 000 УРТ на взлетном режиме, кг/(кгс∙час) 0.404 УРТ на крейсерском режиме*, кг/(кгс∙час) 0.643 Степень двухконтурности 3.62 Габариты (L x D), м 5.734 x 1.662 * H=11 000 м; M=0.8 УРТ – удельный расход топлива Увеличение тяги до 13000 кгс с обеспечением взлетных характеристик до +30°С Эксплуатация по техническому состоянию Современные широкополосные ЗПК Серийная МКС двигателя Д-30КУ-154 Модернизированное реверсивное устройство Улучшение топливной эффективности Соответствие современным требованиям ICAO 70% унификация с семейством Д-30КУ/КП/КУ-154 Д-30КП-3 – глубокая модернизация серийного двигателя Д-30КП-2 транспортных и военно-транспортных самолетов Ил-76 и его модификаций. 13 Авиационные двигатели SaM146 Для регионально-магистральных самолетов (SSJ100) 14 АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ SaM146 PowerJet – Программное Совместное Предприятие Интегрированная Силовая Установка (двигатель, мотогондола и оборудование) Газогенератор Коробка приводов Система управления Вентилятор Компрессор низкого давления Турбина низкого давления Интеграция силовой установки Окончательная сборка и испытания двигателей Силовая установка SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию поставляются компанией PowerJet (50/50 совместное предприятие Snecma и НПО Сатурн). Все работы разделены 50/50 между Snecma и НПО Сатурн: Разработка, Производство, Маркетинг и Продажи, Поддержка Заказчика и Сервисы. 15 АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ SaM146 Конструкция и технические характеристики 3-ступенчатый компрессор низкого давления 6-ступенчатый компрессор высокого давления Кольцевая камера сгорания Двигатель 1S17 1S18 Тяга*, кгс 7 660 7 890 Тяга на взлетном режиме**, кгс 6 962 7 311 УРТ на крейсерском режиме, кг/(кгс∙час) 0.629 Степень двухконтурности 4.43 Габариты (со смесителем) (L x D), м 3.590 x 1.224 * Тяга на чрезвычайном взлетном режиме, неустановленный двигатель, уровень моря, ISA+15ºC ** Тяга на нормальном взлетном режиме, установленный двигатель, уровень моря, ISA+15ºC УРТ – удельный расход топлива 3-ступенчатая турбина низкого давления Сертифицирован по стандартам EASA и АР МАК Широкий диапазон регулирования тяги Высокая надежность (на уровне стандарта CFM56) Вентилятор с широкохордными лопатками 1-ступенчатая турбина высокого давления Соответствие экологическим требованиям ICAO Полная взаимозаменяемость в семействе самолетов Низкая стоимость владения SaM146 – компактный, надежный и экологичный двигатель, созданный на основе сочетания опыта и новых технологий отечественного и западного двигателестроения. 16 АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ SaM146 Применение Семейство самолетов SSJ100 SSJ100/95B/LR (98 пасс. @ 32”) SSJ100/115 (120 пасс. @ 32”) Бизнес версия Оптимальная вместимость для регионально-магистральных перевозок Силовая установка SaM146 выбрана компанией Гражданские Самолеты Сухого для оснащения семейства региональных самолетов SSJ100. Высокий уровень комфорта для пассажиров (на уровне узкофюзеляжных ВС) Высокая дальность полетов (соизмерима со среднемагистральными ВС) Низкие показатели операционных затрат Соответствие современным и перспективным экологическим требованиям ICAO Первым применением SaM146 является семейство самолетов Сухой Суперджет 100, создаваемое компанией Гражданские Самолеты Сухого (ОАК, РФ) при участии Alenia Aermacchi (Finmeccanica, Италия). 17 Авиационный двигатель РД-600В Для средних многоцелевых грузопассажирских вертолетов 18 АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РД-600В Конструкция и технические характеристики Двигатель Встроенный промежуточный редуктор 4-ступенчатый осецентробежный компрессор Противоточная кольцевая камера сгорания РД-600В Мощность*, л.с. 1 550 Мощность на взлетном режиме**, л.с. 1 300 УРТ на взлетном режиме, кг/(л.с.∙час) 0.215 УРТ на крейсерском режиме***, кг/(л.с.∙час) 0.235 Частота вращения выходного вала, об/мин 6 000 Габариты (L x D), м 1.598 х 0.750 * Мощность на чрезвычайном взлетном режиме ** Мощность на нормальном взлетном режиме *** H=0 м; M=0; МСА УРТ – удельный расход топлива Модульная конструкция, развитая система контроля и диагностики (FADEC) высокие эксплуатационные характеристики, удобство сервисного обслуживания, эксплуатация по техсостоянию 2-ступенчатая турбина высокого давления 2-ступенчатая силовая турбина Встроенный промежуточный редуктор привода несущего винта вертолета РД-600В – турбовальный двигатель нового поколения в классе мощности 1 500 л.с. для применения в составе многоцелевых вертолетов грузоподъемностью 2-3 тонны 19 Авиационный двигатель ТВД-1500Б Для авиации общего назначения и региональных самолетов 20 АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВД-1500Б Конструкция и технические характеристики Двигатель Выносной редуктор винта 4-ступенчатый осецентробежный компрессор Противоточная кольцевая камера сгорания ТВД-1500Б Мощность на взлетном режиме*, л.с. 1 300 УРТ на взлетном режиме, кг/(л.с.∙час) 0.212 УРТ на крейсерском режиме**, кг/(л.с.∙час) 0.225 Частота вращения выходного вала, об/мин 1 700 Габариты (L x D), м 1.950 х 0.760 * Мощность на нормальном взлетном режиме ** H=3 000 м; M=0.3; МСА УРТ – удельный расход топлива Модульная конструкция, развитая система контроля и диагностики (FADEC) высокие эксплуатационные характеристики, удобство сервисного обслуживания, эксплуатация по техсостоянию 2-ступенчатая турбина высокого давления 2-ступенчатая силовая турбина Возможность эксплуатации в условиях грунтовых аэродромов Турбовинтовой двигатель ТВД-1500Б создан на базе газогенератора турбовального двигателя РД-600В для применения в составе самолетов авиации общего назначения и региональных самолетов вместимостью до 30 пасс. 21 Авиационный двигатель 117С Для многофункциональных истребителей (Су-35) 22 АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 117С Конструкция и технические характеристики Двигатель 117С Тяга на особом режиме, кгс 14 500 Тяга на боевом режиме: полный форсаж, кгс 14 000 максимальный режим, кгс 8 800 Назначенный ресурс*, час * 4 000 полный проектный назначенный ресурс Увеличение тяги и ресурсов двигателя 117С с сохранением массы и габаритов базового двигателя АЛ-31ФП Двигатель 117С выбран компанией Сухой для оснащения многофункционального истребителя Су-35. Возможность, при незначительной доработке мотогондолы и оборудования, использовать двигатель 117С для модернизации парка ранее изготовленных самолетов семейства Су-27/Су-30 в интересах ВВС РФ и иностранных государств 117С – турбореактивный двухконтурный двигатель с управляемым вектором тяги, является глубокой тягово-ресурсной модернизацией двигателя АЛ-31ФП. Двигатель 117С разработан НПО Сатурн (НТЦ им. А.Люльки) и производится компанией УМПО (ОДК, РФ). 23 АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 117С Новый этап в развитии семейства АЛ-31Ф/ФП Назначенный ресурс, час Су-35 Модернизированный компрессор низкого давления с увеличенными расходом воздуха и КПД 4 000 117С Высокоэффективная турбина повышенной надежности с улучшенной системой охлаждения лопаток Система управления двигателем с цифровым комплексным регулятором, интегрированная в систему управления самолетом Су-30МКИ Высокая надежность и эффективность проверенная в эксплуатации 2 000 АЛ-31ФП 12 500 Первый в мире серийный двигатель с управляемым вектором тяги 14 500 Тяга, кгс Преемственность конструкции проверенной в эксплуатации в сочетании с технологиями нового поколения. 24 Авиационный двигатель АЛ-55 Для учебно-тренировочных и легких боевых самолетов 25 АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АЛ-55 Унифицированный газогенератор Тяга, кгс Легкие фронтовые истребители 5 000 Унифицированный газогенератор АЛ-55 (5 + 1) 4 000 Учебно-боевые самолеты 3 000 2 000 УТС базовой подготовки Перспективные БЛС 1 000 Унифицированный газогенератор АЛ-55 позволяет создать целое семейство двигателей тягой от 1 760 до 5 000 кгс, включая модификации оборудованные соплом с управляемым вектором тяги и форсажной камерой 26 АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АЛ-55 Конструкция и технические характеристики (двигатель АЛ-55И) 3-ступенчатый компрессор низкого давления Кольцевая камера сгорания 1-ступенчатая турбина низкого давления Двигатель АЛ-55И Взлетная тяга, кгс 1 760 Степень двухконтурности 0.515 Степень повышения давления 17.5 Диаметр на входе в двигатель, м 0.462 Длина, м 1.950 Современные конструктивные решения и материалы, в т.ч. опробованные на двигателях семейства АЛ-31Ф/ФП/117С 5-ступенчатый компрессор высокого давления 1-ступенчатая турбина высокого давления Конструкция двигателя обеспечивает высокую эксплуатационную технологичность, низкую стоимость эксплуатации Современная система автоматического управления двигателем обеспечивает безопасность пилотирования и удобство техобслуживания АЛ-55 – двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначенный для нового поколения учебно-тренировочных и легких боевых самолетов. Двигатель АЛ-55И создан НПО Сатурн для учебно-тренировочного самолета HJT-36 разработки Корпорации HAL (Индия). 27 Малоразмерные двигатели Для дозвуковых БЛС, в т.ч. многоразового использования 28 МАЛОРАЗМЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Конструкция и технические характеристики (двигатель 36МТ) Двигатель 1-ступенчатый вентилятор Оседиагональный компрессор высокого давления 1-ступенчатая турбина высокого давления 36МТ Тяга на максимальном режиме, кгс 450 Длина максимальная, мм 850 Диаметр максимальный, мм 330 Масса, кг <100 Высокая топливная экономичность: <0.7 кг/(кгсчас), (H=0, M=0, MCA) Высокая удельная лобовая тяга: >5.3 т/м² Кольцевая камера сгорания 1-ступенчатая турбина низкого давления Высокая надежность Работа во всем диапазоне внешних условий эксплуатации 36МТ и 37-01Э применяются в качестве маршевых силовых установок в составе крылатых ракет авиационного и морского базирования. 29 Газовая турбина ГТД-110 Для применения в составе энергетических и парогазовых установок большой мощности (от 110 до 495 МВт и выше) ГАЗОВАЯ ТУРБИНА ГТД-110 Конструкция и технические характеристики Газовая турбина 15-ступенчатый компрессор высокого давления 4-ступенчатая турбина высокого давления Мощность на выходном валу, МВт ГТД-110 114.5 Мощность электрическая, МВт 110 Мощность тепловая, Гкал/час 136.9 КПД на выходном валу, % 36.0 КПД на клеммах генератора, % 35.2 N выходного вала, об/мин 3 000 Применяемое топливо Расход топлива (на номинальном режиме), кг/час газовое / дизельное 23 000 / 27 300 Температура газа на выходе, С 517 Расход газа на выходе, кг/с 362 Габариты (L x B x H), м 7.12 х 3.68 х 4.25 Масса (на раме), тонн 58 Справочные данные. Характеристики зависят от типа энергообъекта и применяемого оборудования. Безредукторное соединение с генератором Трубчато-кольцевая камера сгорания (20 жаровых труб) Наилучшее сочетание высокой эффективности и небольших массогабаритных характеристик в сегменте машин мощностью 60-180 МВт Возможность работы на различных видах топлива: газообразном (природный газ, попутный нефтяной газ) и жидком (керосин, дизельное топливо) ГТД-110 – одновальная газовая турбина для привода электрогенераторов в составе газотурбинных энергетических и парогазовых установок большой мощности. ГТД-110 создана в рамках ФЦП «Топливо и энергия». 31 ГАЗОВАЯ ТУРБИНА ГТД-110 Энергетические и парогазовые установки Установка Мощность электрическая, МВт Количество газовых турбин ГТД-110, шт. Количество котловутилизаторов, шт. Количество электрических генераторов, шт. Количество паровых турбин, шт. * ГТЭ-110 ПГУ-165 ПГУ-325 ПГУ-495 110 165 325 495 1 1 2 3 1 2 3 1 (2*) 3 4 1 1 1 1 Двухвальная схема. Гибкость интеграции ГТД-110 и энергетических установок на ее основе в существующую инфраструктуру энергообъектов Монтаж и сдача энергоустановок в сжатые сроки (поставка ГТД-110 в собранном виде на раме, использование блоков повышенной готовности) Снижение капитальных затрат на модернизацию / строительство энергообъектов; снижение стоимости эксплуатации ГТД-110 – основа газотурбинных энергетических и парогазовых установок ГТЭ-110 и ПГУ-165/325/495/др. большой мощности, предназначенных для выработки электрической и тепловой энергии в простом, комбинированном и когенерационном циклах в базовом, полупиковом и пиковом режимах работы. 32 ГАЗОВАЯ ТУРБИНА ГТД-110 Энергетическая установка ГТЭ-110 Энергетическая установка ГТЭ-110 Мощность электрическая, МВт 110 КПД (в простом цикле), % 34.5 КПД (в когенерационном цикле), % Номинальное напряжение, В Частота электрического тока, Гц Диапазон автоматического изменения нагрузок, % 85 10 500 50 25 … 100 Справочные данные. ГТЭ-110 Основные компоненты ГТЭ-110: газовая турбина ГТД-110; электрический генератор; система автоматизированного управления (САУ); вспомогательное оборудование. НПО Сатурн является интегратором и поставщиком энергетической установки ГТЭ-110. Блочно-модульное исполнение удобство монтажа, эксплуатации и обслуживания Высокое качество вырабатываемой энергии и хорошая динамика при переходных процессах (в т.ч. благодаря применению одновальной схемы) Применение: выработка электрической и тепловой энергии; модернизации паросиловых блоков устаревших ТЭЦ и ГРЭС ГТЭ-110 – газотурбинная энергетическая установка простого цикла электрической мощностью 110 МВт, составляющая основу парогазовых установок ПГУ-165/325/495/др. 33 ГАЗОВАЯ ТУРБИНА ГТД-110 Парогазовые установки ПГУ-165/325/495 Парогазовая установка 5 Мощность электрическая, МВт КПД (в комбинированном цикле), % Номинальное напряжение, В Частота электрического тока, Гц 1 2 3 11 9 4 13 1 - газовая турбина ГТД-110 2 - котел-утилизатор 3 - дымовая труба 10 12 4 – блок маслоагрегатов 8 5 - комплексное воздухоочистительное устройство 6 - система управления 11 - автоматическая обгонная расцепная муфта 7 - единый генератор (с валоповоротным устройством) 8 - генератор газовой турбины 12 - коробка приводов (с валоповоротным 9 - паровая турбина устройством) 10 - генератор паровой турбины 13 – система выкатки генератора (для инспекции и ремонта) ПГУ-325 ПГУ-495 165 325 495 52.0 51.7 52.0 10 500 50 Справочные данные. 6 7 ПГУ-165 ПГУ являются полномасштабными энергетическими объектами со всеми функциональными системами, обеспечивающими их эффективную эксплуатацию ПГУ имеют высокую топливную эффективность, хорошую динамику при переходных процессах, гибкость интеграции в существующие энергообъекты, низкую стоимость владения и быструю окупаемость, экологические характеристики, позволяющие размещать энергообъекты в городской черте ПГУ-165/325/495 – парогазовые установки бинарного типа электрической мощностью 165 / 325 / 495 МВт, соответственно. 34 Газовые турбины ГТД-4/6.3/10РМ Для применения в составе газоперекачивающих агрегатов и теплоэлектростанций малой и средней мощности (от 4 до 80 МВт) 35 ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ ГТД-4/6.3/10РМ Унифицированный авиационный газогенератор 9-ступенчатый компрессор высокого давления 2-ступенчатая турбина высокого давления Кольцевая камера сгорания Промышленные газовые турбины Морские газовые турбины ГТД-4РМ М75РУ ГТД-6.3РМ(/8) М70ФРУ ГТД-10РМ(Э) Е70/8РД В основе семейств ГТД-4/6.3/10РМ и М75РУ/М70ФРУ/Е70 используется высокоэффективный унифицированный авиационный газогенератор, разработанный НПО Сатурн для двигателей нового поколения 36 ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ ГТД-4/6.3/10РМ Технические характеристики ГТД-4РМ ГТД-6.3РМ(/8) Газовая турбина ГТД-4РМ ГТД-6.3РМ Мощность на выходном валу, МВт 4.0 6.3 8.0 10.0 Мощность электрическая, МВт 3.9 6.1 7.7 9.6 Мощность тепловая, Гкал/час 5.35 … 5.47 9.02 … 9.32 11.0 … 11.43 12.4 … 12.73 КПД на выходном валу, % 32.5 32.5 34.5 35.5 КПД на клеммах генератора, % 31.2 31.2 33.12 34.08 10 500 8 200 8 200 4 800 N выходного вала, об/мин Применяемое топливо газовое Расход топлива (на номинал. режиме), кг/час 900 1 418 1 730 2 055 Температура газа на выходе, С 385 480 540 520 21.52 25.80 28.00 32.85 3.85х1.41х1.88 4.02х1.58х1.82 4.02х1.58х1.82 4.94х1.80х1.93 3.775 4.100 4.100 5.050 Расход газа на выходе, кг/с Габариты (L х B х H), м Масса (на раме), т ГТД-10РМ(Э) ГТД-6.3РМ/8 ГТД-10РМ(Э) Справочные данные. Характеристики зависят от типа энергообъекта и применяемого оборудования. Современная конструкция с высокой степенью унификации Высокая топливная эффективность Высокая надежность и безопасность эксплуатации Универсальность могут применяться в составе механического и энергетического приводов ГТД-4/6.3/10РМ – семейство двухвальных газовых турбин для привода газовых компрессоров в составе газоперекачивающих агрегатов и электрогенераторов в составе теплоэлектростанций малой и средней мощности. 37 ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ ГТД-4/6.3/10РМ Газоперекачивающие агрегаты ГПА-4/6.3/10РМ Газоперекачивающий агрегат Мощность, потребляемая нагнетателем, МВт Давление газа на выходе из нагнетателя, МПа Степень сжатия ГПА-4РМ ГПА-6.3РМ ГПА-10РМ 3.5 … 3.8 5.7 … 5.9 9.35 … 10.0 3.96 … 11.6 5.49 6.36 … 7.45 1.4 … 2.42 1.35 … 1.45 1.23 … 1.44 Справочные данные. Инжиниринг, закупку оборудования и строительство ГПА выполняет компания ОДК - Газовые Турбины (ОДК, РФ) или другой генеральный подрядчик по выбору Заказчика. 5 × ГПА-4РМ Семейство ГТД-4/6.3/10РМ создано НПО Сатурн в рамках сотрудничества с компанией Газпром для модернизации и развития отечественной системы газоснабжения. Блочно-модульная конфигурация – экономия занимаемой площади, затрат на установку и обслуживание, компоновка производится в соответствии с требованиями Заказчика Развитая система диагностики и управления с высокой степенью защиты – удобство и безопасность эксплуатации Высокий уровень автоматизации, дистанционное управление – не требуется постоянное присутствие обслуживающего персонала, работа в режиме «безлюдной» технологии Соответствие существующим и перспективным требованиям нефтегазовых компаний ГТД-4/6.3/10РМ – основа газоперекачивающих агрегатов ГПА-4/6.3/10РМ, которые применяются в составе компрессорных станций газотранспортных магистралей и подземного хранения газа. 38 Газовые турбины ГТД-6/8РМ Для применения в составе газотурбинных агрегатов и теплоэлектростанций малой и средней мощности (от 6 до 64 МВт) ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ ГТД-6/8РМ Конструкция и технические характеристики 11-ступенчатый компрессор высокого давления 4-ступенчатая силовая турбина Газовая турбина ГТД-6РМ ГТД-8РМ 6.5 8.55 Мощность электрическая, МВт 6 8 Мощность тепловая, Гкал/час 12.12 17.1 КПД на выходном валу, % 25.7 26.5 КПД на клеммах генератора, % 25.0 25.8 Мощность на выходном валу, МВт N выходного вала, об/мин Применяемое топливо Расход топлива (на номинал. режиме), кг/час Трубчато-кольцевая камера сгорания (12 жаровых труб) 2-ступенчатая турбина компрессора 3 000 газовое / дизельное 1 830 / 2 180 2 360 / 2 820 Температура газа на выходе, С 460 511 Расход газа на выходе, кг/с 46.0 52.6 Габариты (L x B x H), м 3.4 x 2.3 x 2.5 Масса (на раме), тонн 5.62 Справочные данные. Характеристики зависят от типа энергообъекта и применяемого оборудования. Высокие показатели надежности ГТД-6/8РМ обеспечены надежностью и опытом эксплуатации авиационных двигателей семейства Д-30КУ/КП Снижение капитальных и эксплуатационных затрат благодаря унификации с авиадвигателями Д-30КУ/КП Возможность работы на различных видах топлива ГТД-6РМ и ГТД-8РМ – двухвальные газовые турбины для привода электрогенераторов в составе теплоэлектростанций малой и средней мощности. 40 ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ ГТД-6/8РМ Газотурбинные агрегаты ГТА-6/8РМ Газотурбинный агрегат ГТА-6РМ ГТА-8РМ Мощность электрическая, МВт 6 8 Мощность тепловая, Гкал/час 11.72 15.24 24.4 25.1 КПД (в простом цикле), % Номинальное напряжение, В Частота электрического тока, Гц 6 300 / 10 500 50 Справочные данные. Пэкидж, монтаж и пуско-наладку ГТА-6/8РМ выполняет компания ОДК Газовые Турбины (ОДК, РФ) или другой пэкиджер по выбору Заказчика. Могут эксплуатироваться в качестве основного и резервного / аварийного источника тепловой и электрической энергии ГТА-6РМ Газовые турбины ГТД-6/8РМ составляют основу газотурбинных энергетических агрегатов ГТА-6/8РМ. Могут эксплуатироваться автономно, параллельно с другими источниками электроэнергии или параллельно с основной энергосистемой в базовом, полупиковом или пиковом режимах Гибкость интеграции в существующие энергосистемы ЖКХ, промышленных объектов, др. ГТА-6РМ и ГТА-8РМ – газотурбинные энергетические агрегаты простого цикла электрической мощностью 6 и 8 МВт, соответственно, составляющие основу теплоэлектростанций ГТЭС-12/24/др. 41 ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ ГТД-6/8РМ Теплоэлектростанция ГТЭС-12 Газотурбинная электростанция ГТЭС-12 Мощность электрическая, МВт 12 Мощность тепловая, Гкал/час 23.44 КПД (в простом цикле), % 24.4 КПД (в комбинированном цикле), % >50 КПД (в когенерационном цикле), % >80 Номинальное напряжение, В Частота электрического тока, Гц 6 300 / 10 500 50 Справочные данные. Инжиниринг, закупку оборудования и строительство ГТЭС выполняет компания ОДК - Газовые Турбины (ОДК, РФ) или другой генеральный подрядчик по выбору Заказчика. ГТЭС-12 ГТЭС-12 представляет собой автоматизированный комплекс, предназначенный для энергоснабжения населенных пунктов, промышленных предприятий, систем ЖКХ, различных объектов в удаленных районах, в чрезвычайных ситуациях и др. Возможность работы в простом, комбинированном или когенерационном циклах (в зависимости от потребности) Высокий суммарный КПД при работе в комбинированном и когенерационном циклах Экологические характеристики, позволяющие размещать ГТЭС в городской черте Блочно-модульная конфигурация обеспечивает удобство установки, эксплуатации и обслуживания (компоновка ГТЭС производится в соответствии с требованиями Заказчика) ГТА-6РМ (2 ед.) ГТЭС-12 – газотурбинная теплоэлектростанция электрической мощностью 12 МВт, на основе двух газотурбинных агрегатов ГТА-6РМ, предназначенная для выработки электрической и тепловой энергии. 42 Газовая турбина ДО49Р Для применения в составе теплоэлектростанций малой мощности (от 2.5 до 15 МВт) 43 ГАЗОВАЯ ТУРБИНА ДО49Р Конструкция и технические характеристики Соосный редуктор (передаточное отношение 1 : 4.66) Трубчатая камера сгорания (2 жаровые трубы) Газовая турбина ДО49Р Мощность на выходном валу, МВт 2.85 Мощность электрическая, МВт 2.5 Мощность тепловая, Гкал/час 4.423 КПД на выходном валу, % 28 КПД на клеммах генератора, % 27.2 N выходного вала, об/мин 3 000 Применяемое топливо Расход топлива (на номинальном режиме), кг/час газовое / дизельное 725 / 810 Температура газа на выходе, С 445 Расход газа на выходе, кг/с 15 Габариты (L x B x H), м 2.86 х 1.38 х 1.92 Масса (на раме), т 3.5 Справочные данные. Характеристики зависят от типа энергообъекта и применяемого оборудования. 10-ступенчатый компрессор 3-ступенчатая турбина Хорошая динамика при переходных процессах (в т.ч. благодаря применению одновальной схемы) Возможность блочной замены ГТД, редуктора, других узлов и элементов в эксплуатации Повышенная стойкость к сернистой и морской коррозии Возможность работы на различных видах топлива ДО49Р – одновальная газовая турбина со встроенным соосным редуктором для привода электрогенераторов в составе газотурбинных теплоэлектростанций малой мощности. 44 ГАЗОВАЯ ТУРБИНА ДО49Р Теплоэлектростанция ГТЭС-2.5 Газотурбинная электростанция ГТЭС-2.5 Мощность электрическая, МВт 2.5 Мощность тепловая, Гкал/час 3.87 КПД (в простом цикле), % 26.5 КПД (в комбинированном цикле), % 40 КПД (в когенерационном цикле), % 74.5 Номинальное напряжение, В Частота электрического тока, Гц 6 300 / 10 500 50 Справочные данные. Инжиниринг, закупку оборудования и строительство ГТЭС выполняет компания ОДК - Газовые Турбины (ОДК, РФ) или другой генеральный подрядчик по выбору Заказчика. Возможность работы в простом, комбинированном или когенерационном циклах (в зависимости от потребности) 2 × ГТЭС-2.5 ГТЭС-2.5 представляет собой автоматизированный комплекс, предназначенный для энергоснабжения населенных пунктов, промышленных предприятий, систем ЖКХ, различных объектов в удаленных районах, в чрезвычайных ситуациях, др. Высокий суммарный КПД при работе в комбинированном и когенерационном циклах Экологические характеристики, позволяющие размещать ГТЭС в городской черте Блочно-модульная конфигурация обеспечивает удобство установки, эксплуатации и обслуживания (компоновка ГТЭС производится в соответствии с требованиями Заказчика) ГТЭС-2.5 – газотурбинная теплоэлектростанция электрической мощностью 2.5 МВт, на основе газовой турбины ДО49Р, предназначенная для выработки электрической и тепловой энергии. 45 Морские газотурбинные двигатели Для применения в составе силовых установок судов, морских и приморских промышленных объектов 46 МОРСКИЕ ГАЗОТУРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ Технические характеристики (Е70/8РД) Двигатель 10-ступенчатый компрессор высокого давления 2-ступенчатая турбина высокого давления Е70/8РД Мощность на выходном валу, МВт 8.16 Мощность электрическая, МВт 8.0 Мощность тепловая, Гкал/час 10.69 … 11.43 КПД на выходном валу, % 34.2 КПД на клеммах генератора, % 32.9 N выходного вала, об/мин 6 000 Применяемое топливо Расход топлива (на номинальном режиме), кг/час газовое / дизельное 1 800 / 2 100 Температура газа на выходе, С 500 Расход газа на выходе, кг/с 33.1 Габариты (L x B x H), м Масса (на раме), т 4.00 x 2.00 x 2.00 5.0 Справочные данные. Характеристики зависят от типа энергообъекта и применяемого оборудования. Возможность переключения с одного вида топлива на другое без останова двигателя Кольцевая камера сгорания 3-ступенчатая силовая турбина Высокая топливная эффективность Конструкция, специально разработанная для применения в морских условиях Высокие показатели надежности и ресурсов Е70/8РД – морской двухвальный двухтопливный газотурбинный двигатель для применения в составе силовых установок / агрегатов судов, а также для привода электрогенераторов и газовых компрессоров в составе морских и приморских промышленных объектов малой и средней мощности. 47 МОРСКИЕ ГАЗОТУРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ Газотурбинный электрогенератор (СГТГ-8) Газотурбинный электрогенератор СГТГ-8 Мощность электрическая, МВт 8 Мощность тепловая, Гкал/час 11.43 КПД (в простом цикле), % Применяемое топливо 32.9 газовое / дизельное Номинальное напряжение, В Частота электрического тока, Гц Габариты (L x B x H), м Масса (на раме с кожухами), т 6 300 50 12.5 x 2.5 x 3.1 49.0 Справочные данные. СГТГ-8 Морской газотурбинный двигатель Е70/8РД и газотурбинный электрогенератор СГТГ-8 созданы НПО Сатурн по заказу Минпромторга РФ. Возможность переключения с одного вида топлива на другое (автоматически или вручную) без останова двигателя Высокий КПД Высокие показатели надежности и ресурсов Низкие затраты на техобслуживание Наилучшие массогабаритные характеристики Высокий уровень эксплуатационной технологичности Низкий уровень безвозвратных потерь масла Е70/8РД – основа газотурбинного электрогенератора СГТГ-8 электрической мощностью 8 МВт для применения в составе силовых установок широкого спектра судов (судовые системы электродвижения), а также теплоэлектростанций муниципальных и промышленных объектов (в т.ч. морских и приморских). 48 МОРСКИЕ ГАЗОТУРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ Потенциальные объекты применения (гражданское назначение) Варианты применения Е70/8РД и СГТГ-8: судовые системы электродвижения суда/платформы разведочного бурения Скоростные паромы Буровые платформы суда/платформы для добычи, переработки и хранения углеводородов буровые платформы, обеспечивающие эксплуатацию морских нефтегазовых месторождений (добыча, погрузка/перекачка по трубопроводам нефти и газа) Буровые суда Суда FPSO береговые/припортовые/плавучие комплексы по переработке, погрузке, перекачке углеводородов, сжижению природного/попутного газа трубопроводные магистрали (перекачивающие станции) для транспортировки углеводородов, эксплуатируемые в условиях морского/арктического климата Контейнеровозы Заводы по сжижению газа Газовозы Плавучие электростанции СГТГ-8 может применяться также в составе теплоэлектростанций любых промышленных и муниципальных объектов (для выработки электрической и тепловой энергии) 49 Поддержка заказчика и послепродажное обслуживание Для удовлетворения требований и ожиданий заказчиков ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Организация системы ППО НПО Сатурн Предоставление полного пакета услуг по диагностике, техобслуживанию и ремонту Обучение персонала Заказчика и проведение консультаций по эффективной эксплуатации и техобслуживанию Обеспечение технической документацией, в том числе на электронных носителях Система распространения запчастей Обеспечение специальной оснасткой и оборудованием для мониторинга состояния и технического обслуживания Предоставление услуг команды специалистов по техническому обслуживанию в эксплуатации (на объекте Заказчика) ППО – (поддержка заказчика) и послепродажное обслуживание Мы обеспечиваем широкий спектр работ по поддержке Заказчика и послепродажному обслуживанию своей продукции, направленных на повышение эффективности эксплуатации, увеличение срока службы, снижение расходов на техническое обслуживание. 51 ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Обслуживание авиационных двигателей Д-30КУ/КП Техническое обслуживание Техническое сопровождение двигателей на базе Эксплуатанта, а также в других аэропортах по желанию Заказчика Выполнение регулировок двигателей и агрегатов Выполнение работ по действующим бюллетеням и техническим указаниям, в том числе на базе Эксплуатанта Рекламационно-претензионная работа Проведение консультаций персонала Заказчика по конструкции, эксплуатации и техобслуживанию двигателей Оценка технического состояния отдельных узлов и деталей средствами диагностики Предоставляемые услуги Продление ресурса по техническому состоянию после выработки гарантийных ресурсов Продление срока службы Обеспечение эксплуатационно-технической документацией, запасными частями, приборами контроля и диагностики, приспособлениями Полевые представители В аэропортах РФ, СНГ и дальнего зарубежья Укомплектованы необходимым оборудованием, оснасткой, инструментами НПО Сатурн обеспечивает весь спектр работ по послепродажному обслуживанию двигателей Д-30КУ/КП, включая: капитальный ремонт, техническое обслуживание, обеспечение запасными частями, поддержку в эксплуатации. 52 ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Обслуживание силовых установок SaM146 Система всеобъемлющей поддержки силовой установки SaM146 (двигатель, мотогондола) в соответствии с мировыми стандартами Команда менеджеров по поддержке заказчика Полевые представители в эксплуатации Обучение персонала Заказчика техобслуживанию во вновь созданном учебном центре Центр поддержки заказчика (24 часа в сутки / 7 дней в неделю) Предоставление интерактивной технической документации (CD, Интернет портал) Система распространения запчастей с использованием новейших информационных технологий (управление складскими запасами, заказ запчастей, отслеживание поставок) Серийное техническое сопровождение двигателей в эксплуатации Обеспечение оснасткой и оборудованием для обслуживания двигателя Техническое обслуживание В рамках контрактов с оплатой по фиксированной ставке летного часа Заказчики получают широкий перечень услуг Техническая поддержка Дистанционная диагностика Управление парком двигателей Ремонт двигателя и мотогондолы, ремонт быстросменных блоков Поддержка на крыле командой специалистов по «Оперативному техобслуживанию» (EMOS®) Компания PowerJet (СП между НПО Сатурн и Snecma) оказывает поддержку Заказчикам самолетов Superjet 100 по всем вопросам послепродажного обслуживания силовой установки SaM146. 53 ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Обслуживание промышленных газовых турбин Сервисное обслуживание энергетических и газоперекачивающих станций Монтаж и пусконаладочные работы Техническое сопровождение в эксплуатации Работы по действующей технической документации Консультации и обучение инженерно-технического персонала станций по конструкции, эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей • Сбор и анализ информации по эксплуатации промышленных ГТД • Серийное сопровождение Оценка технического состояния Предоставляемые услуги Техническое обслуживание в эксплуатации Замена узлов и агрегатов в эксплуатации Подбалансировка двигателя Промывка двигателя Локальный и капитальный ремонт Обеспечение технической документацией, запасными частями, приборами контроля и диагностики НПО Сатурн выполняет широкий спектр работ по послепродажному обслуживанию газовых турбин с учетом изменяющихся потребностей Заказчика в период эксплуатации. 54 ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Учебный центр Ключевые задачи центра Обучение технического персонала обслуживанию и эксплуатации авиационных ГТД Обучение технического персонала обслуживанию и эксплуатации промышленных ГТД Обучение специалистов НПО Сатурн техническому обслуживанию производимой продукции Обучение специалистов компаний предоставляющих услуги по ТОиР Широкий спектр учебных курсов Общее ознакомление Техническое обслуживание Обследование с помощью бороскопа Мониторинг состояния Балансировка Оснащение центра Три учебных аудитории, конференц-зал Цеховое помещение для практических занятий (общая площадь 400 кв.м., размещение до 4-х макетов двигателей) Инструмент, оборудование и оснастка для обучения техническому обслуживанию Учебный центр создан в рамках Системы поддержки заказчика и послепродажного обслуживания НПО Сатурн с целью обучения персонала эксплуатации и техническому обслуживанию авиационных / промышленных ГТД. 55
