Министерство образования Республики Карелия Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Республики Карелия «Петрозаводский автотранспортный техникум» ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ Тема: Разработка технологического процесса восстановительного ремонта вала первичного коробки передач 52-1401030-20 (52-1701030-A). Студент: Королевский Юлий Группа: 3ТОРАД Специальность: 23.02.07 Руководитель: Горчаков Д.А. Петрозаводск 2022 Изм. Лист Разраб. № документа Подпись Дата Королеск ЮП. Горчаков Д.А. Провер. Т. Контр. Разработка технологического процесса восстановительного ремонта вала первичного коробки передач 52-1701030-20 Масса Лит. Масштаб 1:1 Лист 2 Листов 14 Реценз. Л Н. Контр. Утв. зм. И ист ист Л Д ата 2 6 СОДЕРЖАНИЕ Введение 4 Глава 1. Разработка технологического процесса восстановления детали 5 1.1 Характеристика детали и условия ее работы 5 1.2 Выбор способа восстановления деталей 6 1.3 Схема технологического процесса 7 1.4 План технологических операций 8 Глава 2. Разработка операций по восстановлению деталей 10 2.1 Содержание операций 10 2.2 Определение припусков на обработку 11 Заключение 12 Список используемой литературы 13 Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 3 6 ВВЕДЕНИЕ Целью данного индивидуального задания является разработка технологического процесса восстановительного ремонта вала первичного 52-1701030-20 с применением наиболее прогрессивных, оптимальных и выгодных форм и методов организации авторемонтного производства, что обеспечит повышение качества и снижение затрат при КР, улучшит условия труда на автотранспортном предприятии и уменьшит время простоя транспорта в зоне ремонта. В наше время главным мотивирующим и развивающим фактором на рынке услуг является конкуренция, а автотранспортные предприятия только-только начинают возвращаться по уровню оснащения к показателям конца 90-х годов. В этой ситуации конкуренцию выиграет то предприятие, которое сможет предоставить наиболее полный спектр услуг, за самую выгодную цену и с наименьшим временем исполнения. Именно поэтому важно разработать свою схему технологического процесса восстановления такого ходового элемента как вал распределительный. Во-первых, правильно рассчитанная схема поможет снизить издержки, во-вторых ускорит время ремонта, а все это сделает ваше предложение на рынке более привлекательным для клиентов, и поможет выиграть конкуренцию у других предприятий. Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 4 6 Глава 1. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ 1.3 Характеристика детали и условия ее работы 1. Вал первичный коробки передач 52-1701030-20 относится к классу деталей «круглые стержни с фасонной поверхностью». 2. Изготовлен из стали 25ХПЧ. 3. Наличие термической обработки. Присутствует закалка HRC 60…65 ,а твёрдость сердцевины HRC 35…45. 4. Химический состав: Углерод (C) 0.22-0.3% Кремний (Si) 0.17-0.37% Марганец (Mn) 0.5-0.8% Фосфор (P) <0.03% Сера (S) <0.25% Хром (Cr) <0.25% Никель (Ni) <0.30% Медь (Cu) <0.30% Железо (Fe) остальное 5. Механические свойства: Предел текучести >275 МПа Временное сопротивление разрыву >450 МПа Относительное удлинение при разрыве >23 МПа Относительное сужение >50 Мпа 6. Шероховатости рабочих поверхностей: Шейка под передний подшипник – Ra 0.01 Шейка под задний подшипник – Ra 0.01 Отверстие под задний роликовый подшипник – Ra 0.01 7. Базовые поверхности: Шейка под подшипник (передний, задний) Шлицы Отверстие под задний подшипник Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 5 6 8. Характеристика износа: Равномерная 9. Характер нагрузок: Постоянный 10. Характеристика деформаций: Стержень вала подвергается скручиваю и растяжению, изнашиваются шлицы по толщине, изнашиваются шейки под подшипники за пределы ремонтных размеров. 1.2 Выбор способа восстановления деталей Дефекты: 1. Износ шейки под передний подшипник. 2. Износ шейки под задний подшипник. 3. Износ шлицев по толщине. Способы восстановления: По дефекту 1: Вибродуговая наплавка. По дефекту 2: Вибродуговая наплавка. По дефекту 3: Наплавка в среде углекислого газа. При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены триспособа, пригодных для устранения этих дефектов: наплавка вибродуговая, Наплавка в среде углекислого газа и посадка в расточенное отверстие втулки. Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 6 6 1.4 Схема технологического процесса Таблица 1 Схема технологического процесса Наименование и Дефект Способ № операции содержание операции 3 4 Установочная база устранения 1 2 5 Подготовка 1. Износ шлицев Наплавка в Подготовить Центровые среде поверхность к отверстия углекислого наплавке (D 42 газа мм) по толщине №1 №2 Наплавка Наплавить шлицы Центровые продольным отверстия способом до D 45.5 мм Токарная №3 Проточить Центровые шлицевую отверстия поверхность до D 45 мм Фрезеровка №3 Фрезеровать Центровые шлицы D 42.5 мм отверстия Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 7 6 Шлифование №5 Шлифовать шлицы под Центровые номинальные отверстия размеры D 42 мм №6 2. Износ шейки под передний Вибродуговая №1 наплавка подшипник Мойка Центровые Мойка детали отверстия Токарная Проточить шейку Центровые под передний отверстия подшипник до D 24.5 мм. №2 Наплавка Центровые Наплавить шейку отверстия под передний подшипник до D 25.5 мм. №3 Шлифование Отшлифовать Центровые шейку до D 25 мм. отверстия №4 3. Износ шейки под задний Вибродуговая №1 наплавка подшипник Мойка Центровые Мойка детали отверстия Токарная Проточить шейку Центровые под передний отверстия подшипник до D 45.5 мм №2 Наплавка Наплавить шейку Центровые под задний отверстия подшипник до D 46.5 мм №3 Шлифование Отшлифовать Центровые Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 8 6 шейку под отверстия чертёжный размер до D 46 мм №4 Мойка Центровые Мойка детали отверстия 1.4 План технологических операций Таблица 2 План технологических операций Инструмент Наименование и № содержание операции Оборудование Приспособления операции 1 2 3 4 Рабочий 5 Измерительный 6 Подготовка Проверить биение 1 (при - Токарный станок и часовой индикатор - Часовой индикатор ИЧ-10 необходимости) Токарная Проточить шлицевую поверхность(Деф.1) до d≈42, проточить шейку под задний 2 подшипник до d=45.5 и проточить Резец Токарно-винтовой станок JET BD-8VS Патрон токарный 3х кулачковый проходной STV 0000013484 Штангенциркуль Espada EDC-150 шейку под передний подшипник d=24.5 Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 9 6 Наплавка Наплавить шлицы продольным Патрон токарный 3- способом до х кулачковый. примерного 3 d≈45.5 , шейку под задний подшипник до Переоборудованный Наплавочная токарный станок головка УАНЖ-5. JET BD-8VS Приспособление - Штангенциркуль Espada EDC-150 для крепления вала d≈46.5 распределительного и шейку под на станке передний подшипник до d25.5 Токарная Резец Проточить Токарно-винтовой шлицевую 4 станок JET BD-8VS поверхность до Патрон токарный 3х кулачковый d=45. проходной STV 0000013484 Штангенциркуль Espada EDC-150 Таблица 2 (продолжение) 1 2 3 4 5 6 Фрезеровка 5 Фрезеровать Токарно-фрезерный шлицы под станок MetalMaster размер до MML 2550 M 15544 Фрезеровочные тиски Фреза для нарезания - шлицев d=42.5мм. Шлифование Отшлифовать шейку под передний подшипник до d=25мм Шлифовать шлицы под 6 номинальные Внутришлифовальный станок с ЦПУ серии - - IGM-NC размеры d=42 Микрометр от 2550мм мм Отшлифовать шейку под задний подшипник до d=46 мм. Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 10 6 Мойка 7 Промыть деталь Ванна с содовым Подвеска для в содовом раствором мойки детали - - растворе Глава 2. РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИЙ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ДЕТАЛЕЙ 2.1 Содержание операций Таблица 1 Операция № 2 Токарная. № Содержание перехода перехода 1 Установить вал первичный в станок. Проточить шлицевую поверхность(Деф.1) до d≈42, проточить шейку под 2 задний подшипник до d=45.5 и проточить шейку под передний подшипник d=24.5 3 Проконтролировать проточку индикаторным набором номера DTI 4 Снять деталь. Таблица 2 Операция № 3 Наплавка. № Содержание перехода перехода 1 Установить вал в токарный станок. Наплавить шлицы продольным способом до примерного d≈45.5 , шейку под 2 Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 11 6 задний подшипник до d≈46.5 и шейку под передний подшипник до d-25.5 3 4 Проконтролировать наплавку штангенциркулем ADA Mechanic 150 PRO А00380 Снять деталь. Таблица 3 Операция № 4 Токарная № Содержание перехода перехода 1 Установить вал в токарный станок. Проточить шлицевую поверхность до d=45. 2 Проконтролировать процесс штангенциркулем ADA Mechanic 150 PRO 3 А00380 4 Снять деталь. Таблица 4 Операция № 5 Фрезеровка № перехода 1 2 3 Содержание перехода Установить вал на Токарно-фрезерный станок MetalMaster MML 2550 M 15544 Фрезеровать шлицы под размер до d=42.5мм. Снять деталь. Таблица 5 Операция №6 Шлифование № Содержание перехода перехода Установить вал на Внутришлифовальный станок с ЦПУ серии IGM-NC 1 Отшлифовать шейку под передний подшипник до d=25мм. Шлифовать шлицы 2 под номинальные размеры d=42 мм. Отшлифовать шейку под задний подшипник до d=46 мм. 3 Снять деталь. 2.2 Определение припусков на обработку Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 12 6 Если известны размеры детали до обработки и после обработки припуск (H) определяется так: (2) где: D – диаметр детали больший, мм; d – диаметр детали меньший, мм. Припуск на наплавку шлицев: Припуск на наплавку шейки под передний подшипник: Припуск на наплавку шейки под задний подшипник: ЗАКЛЮЧЕНИЕ В ходе выполнения индивидуального задания была достигнута поставленная цель по разработке технологического процесса восстановительного ремонта вала первичного коробки передач 52-1401030-20. Проанализировав представленные эксплуатационные дефекты, были выбраны самые оптимальные способы их устранения, а именно: наплавка вибродуговая и правка в холодном состоянии. После того как способы восстановления были определены, мной были составлены схемы технологического процесса, план технологических операций. Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 13 6 Исходя из полученных результатов можно сделать вывод что на начальном этапе формирования производства по восстановительному ремонту деталей предприятия ждут значительные траты на оборудование, инструменты и приспособления, но это производство позволяет в конечном итоге значительно снизить издержки и повысить производительность всего предприятия. Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 14 6 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Основные источники: 1. Карагодин В.И. , Митрохин Н.И. Ремонт автомобилей. М., «Мастер» 2001 г. 2. Миллер Э.Э. Техническое нормирование труда в машиностроении. М., нормирование труда в машиностроении. М., «Машиностроение» 1972 г. 3. Миллер Э.Э. Техническое «Машиностроение» 1972 г. 4. Молодых Н.В. , Зенкин А.С. Восстановление деталей машин. Справочник. М., «Транспорт» , 1989 г. 5. Румянцев С.И. Ремонт автомобилей. М., «Транспорт» , 1988 г. 6. Суханов В.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (Пособие по курсовому и дипломному проектированию), М., «Транспорт» 1990 г. Дополнительные источники: 1. Верещак Ф.П., Абелевич Ш.А. Проектирование авторемонтных предприятий. М., «Транспорт», 1973 г. 2. Дектеринский Л.В. и др. Ремонт автомобилей. М., «Транспорт», 1992 г. 3. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. М., «Транспорт», 1995 г. 4. Есенбермин Р.Е. Восстановление автомобильных деталей сваркой, наплавкой и пайкой. М., «Транспорт», 1994 г. 5. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. М., «Транспорт», 1975 г. 6. Кудрявцева А.А. Карты дефектации по ремонту автомобилей (для выполнения контрольных работ и курсового проекта). Н.Новгород, 1993 г. 7. Липкинд А.Г. и др. Ремонт автомобиля ЗИЛ-130. М., «Транспорт», 1978 г. 8. Малышева А.П. Справочник технолога авторемонтного производства. М., «Транспорт», 1977 г. 9. Цеханов А.Д. Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. М., «Транспорт», 1978 г. 10. Шахнеса М.М. оборудование для ремонта автомобилей. М., «Транспорт», 1978 г. Классификатор технологических операций в авторемонтном производстве. Росавторемпром, КТБ «Авторемонт», Митинский филиал, 1981 г. 11. РК-200-РСФСР-2-1-2056-80. Двигатели ЗМЗ-53 и ЗМЗ-672. Руководство по капитальному ремонту. М., Минавтотранс РСФСР, техническое управление, 1981 г. Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 15 6 12. РК-200-РСФСР-2/1-0007-76. Руководство по нормированию технологических процессов капитального ремонта автомобилей. М., Минавтотранс РСФСР, техническое управление, 1978 г. 13. Справочник технолога машиностроителя. М., «Машиностроение», 1973, 1986 гг. 14. ВсеИнструменты.ру [Электронный ресурс] – Электронные текстовые данные //интернет- магазин – режим доступа https://www.vseinstrumenti.ru/ , свободный – Заглавие с экрана Лист ИЗ 23.02.07-3ТОРАД Изм. Лист № докум. Подпись Дата 16 6
