Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
СОДЕРЖАНИЕ
Сто'.
Введение
1.
2.
3.
4.
ООО "Юггидравлика"
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Общие технические данные двигателей 57^680
Типичные неполадки двигателя и их причины
Демонтаж двигателя . . . . . . . . . . . . . ."'. . . . .
Осмотр деталей и указания для их ремонта . .
.
.
.
.
3
7
21
24
5. Система подачи топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8. Оснастка двигателя
- . . . . . . . . . . . . - . ,-. . . . . :_«*. . . . . . . .
•
8.1. Турбокомпрессор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.2. Зарядная цепь . . . . . . . . . . . . . . ...-'. . . . . . . . . . . . . .
86
113
122
128
1 28
'137
8.о.'Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Л . . . . . . . . . . . .
8.4. Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
154
159
8.5. Компрессор воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.6. Вспомогательный насос . . . . <-. . . .' : . . . . .' . . . . . . . . . . .
9. Монтаж двигателя . . . . . . . . . . . \ - . . . . . . . . . . . . . . . . . .
180
201
205
'10. Контрольные испытания двигателя после ремонта . . . . .
208
Запасные части к двигателям SW680
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
2
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
ВЕЕДЕНИ
Двига~ели семейства 5\Л/680 изготовляются вМЗК ^,Р21_—М!Е1_ЕС"
по лицензии английской фирмы. 1_еу1апо!.На основе двигателя 0580 производятся, следующие варианты двигателей:
'
'
.-•
— вертикальные свободно всасывающие и с турбокомпрессорами
— горизонтальные свободно всасывающие и.'.с,,турбокомпрессорами.
•
• ' • ' _ ' . . •!_> *. -'.'-; . .
--
Вертикальные двигатели ЗУУбЗО нашли'широкое применение между
прочими, в:
;•''
'
• .•'
— грузовиках
'
— погрузчиках
•
•:
— погрузчиках для горных работ
— самоходных платформах
. ,
*•
— кранах
•
— 'электроагрегатах
— судах
. " * • ' _ :
•
..
— сельскохозяйственных машинах.' .
'
"""' ' "'
'
-
"
. •• , •
Двигатели горизонтальные используются в основном для автобусов.
"В зависимости от назначения двигателя, они имеют разную комплек.тозку и регулировку. Диапазон мощности составляет от 90,5 кБг..до
1Э1 кВт (123 л.с. до 260 л.с,) при скорости вращения 157,5 рад/с до
231 рад/с (1500 об/мин до 2200 об/мин) . "
Настоящая инструкция содержит короткое, описание узлов и детелей
двигателя, а также замечания относительно демонтажа, верификации
сработанных деталей, методов ремонта и монтажа двигателей 5\М380.
Производитель двигателей желает п-отребителям долгой и безаварийг
ной эксплуатации двигателей. - ;
.. . ' *
'
- •
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
1. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЦЕ ДВ.ИПАТЕЛЕЙ 5\\«680
1.1. Техническая характеристика
Расположение цилиндров
— рядное .вертикальное или
горизонтальное
Количество цилиндров
—6
— 127 мм
— 146 мм
— 1.1,1 бм3
—90,5-191 кВт
Диаметр цилиндра
Шаг поршня
Емкость цилиндров
Диапазон мощности
Диапазон рабочей скорости
вращения
Максимальная скорость
вращения
Минимальная скорость
вращения
Последовательность зажигания
1
Степень'сжатия
• •
Зазоры клапанов всасывающих и
выхлопных на холодном двигателе
Количество поршневых колец
.Система смазки
Давление масла
Масляный фильтр
Система подачи топлива
Насос-дозатор
Регулятор оборотов'
Давление открытия форсунки
— двигатели вертикальные свободно всасывающие
-
ООО "Юггидравлика"
— 1400-2200 об/мин
— 2450 об/мин
— 400-600 об/мин
—1-5-3-5-2-4
—15,8-
— 0,5 мм '
— 2*2 — циркуляция масла под
давлением
2
—0,07-0,41 МН/м
.' (0,7-4,21 кг/см 2 )
— прямоточный с бумажной перегородкой'
— топливный насос V I НР
— рядной поршневой
—.механический,
центробежный одно-, дву- или
многорежимный
—16,7 +0,5 МН/м'
(170+5 кг/см 2 ;
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
+ 0,5
— двигатели вертикальные с компрессорным наддувом
17,6
МН/м'
+5
2
(180 кг/см )
+0,5
— двигатели горизонтальные
- 19,6
МН/м'
5
(200+ кг/см 2 )
•
•двух- или трехкамерный
с фетрово-бумажным
вкладышем ;•
Фильтр топлива
Система охлаждения
• жидкость с принудительной циркуляцией
альтернатор мощностью
500-1500 Вт .
электрический
маховик
через, сухую
фрикционную
муфту;
сцепление
эластическое
или с переменным моментом
Зарядная цепь
Пуск двигателя
\
Главный отбор мощности
змт
Начало впрыска
нмт
Рис. 1. Схема распределения
**" 'I
открытие всасываюшего клапэнг В ~
закрытие всасывающего клапана 52 ° ~
перед ВМТ
после НМТ
4
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
открытие выхлопного клапана 46° ~
manager@L-34.ru
перед НМТ
закрытие выхлопного клапана 20° ~
начало впрыска:
после ВМТ
+2°
двигатель вертикальный 26°
. перед ВМТ
'+2°
двигатель горизонтальный 30°
перед ВМТ
1.2. Общее описание
Блок двигателя - чугунная отливка совместно с верхней частью шатунной коробки соответственно оребренной для увеличения жесткости и прочности.
Коленчатый вал — кованный из хромомолибденовой стали., вместе с
шатунным противовесом. Имеет семь коренных цапф и шесть шеек'
кривошипа.
• '•
Шатун — двутавровый стержень, кованный -из* легированной стали,
имеющий раздельные головки в перпендикулярной плоскости-к оси
шатуна.
•
•
,
' .
Крышка головки шатуна прикреплена к головке при помощи гаек.
Поршни — отлиты из кремне-алюминевого сплава с тороидной камерой сгорания расположенной в дне поршня. Поршневой палец — изготовлен из стали,, цементированный и зака- .
ленный. Палец плавающе закреплен" в поршне-.и защищен пружинным
кольцом перед перемещением.
'.
Маховое колесо — изготовлено в виде поковки из материала А1-1.
*л г~
•—
•
или 35, динамически соалансированное.
Система распределения — вал распределителя вместе с кулачками
кованный из легированной стали, шейки и кулачки которого цементируются и закаляются. Клапаны всасывающие и выхлопные (парами на каждый цилиндр) изготовлены из спец-стали, жароупорной —
кованные. Клапанные коромысла изготовлены .из стали,.кованные,
-имеющие в части соприкасающейся с толкателями винт для регулировки зазоров клапана.
Головки двигателя изготовленные из чугуна, литые, имеющие замен-'
ные чугунные втулки направляющие клапана. Одна головка распределяется на три цилиндра..
.
Система питания — Состоит из: бака топлива, подающего насоса с
предварительным фильтром, фильтра вторичной точной очистки, насоса-дозатора, топливных трубопроводов высокого давления и форсунок.
5
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
Излишнее топливо накачиваемое топливным насосом отводится через переливной клапан обратно в бак топлива.
Протечка топлива от форсунок-отводится трубопроводом обратно в
бак топлива.
'
•
Система смазки - двигатели 5УУ680 имеют смазку под давлением,
которое создается шестеречатым масляным насосом.
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
2.ТИПИЧНЫЕ НЕПОЛАДКИ Д В И Г А Т Е Л Я И ИХ ПРИЧИНЫ
2.1. Перечень некоторых неполадок двигателя
Таблица 2—1
Способы устранения
Возможная причина
Явления
1
1..Трудности • с запуском
двигателя
'
а) стартер не вращает
маховика
б) двигатель не работает
(не смотря на включение пускового дозатора
Разряжен
аккумулятор;
повреждена цепь стартера;
поврежден стартер
Шестерня стартера не сое-
диняется с шестерней маховика
стартера.
Если напряжение доста-
точное — заменить стартер. Если нет
питания, проверить: аккумулятор,
цепь питания, включатель электромагнитного стартера
Провернуть двигатель вручную и
повторить запуск. Если это не поможет — заменить стартер
в
Проверить уровень топлива в баке
•*й топливной кран. Залить и удалить
•воздух из топливной системы
Воздух в топливной систе-
Удалить в о з д у х из топливной систе-
ме
мы
Отсутствует
топливо
форсунках
ООО "Юггидравлика"
Проверить напряжение на клеммах
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Заме! 1ить фильтрационныс :) лпманты
Т о и л и по см е1.л а но с
Очистить отстойники фильтра топлива
Неправ ильнал регулировка
Отрегулировать насос-дозатор
насоса-дозатора
2. Двигатель не входит на
номинальный режим ра•
боты
Засорены фильтры в о з д у х а
Прочистить фильтры воздуха
Поврежден насос-доза гор
Заменить насос-дозатор
Поврежденные
трубопроводы
Проверить соединение трубопроводов и удалить из них воздух
Неисправность насоса-доза-
Заменить насос-дозатор
тора
3. Двигатель работает с пе«
.ребоями
топливные
.
Засорены фильтры в о з д у х а
Прочистить фильтры воздуха
Неисправность форсунок
Заменить форсунки
Воздух в системе -питания
Удалить воздух из системы питания
Поврежден
Заменить трубопровод
грубопровод
вы сокого, давлении
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
1
'
-."2
' ' "
.
3
--
- I
Отпускать поочередно гайки на соединении трубки высокого давлении
Неисправная (форсунка
.
manager@L-34.ru
«
и наблюдать за работой двигателя.
Заменить поврежденную форсунку
клапанов
Проверить и если необходимо отрегулировать
Неисправность и а сос'а- дозатора
Заменить насос-дозатор
Низкий, уровень масла
Проверить, в случае необходимости
долить
Несоответствующий
ч
4. Низкое давление масла
(относительно-резкое па• дение давления масла от-
личимое от постепенного
падения давления связанного с износом подшипников)
•
5. Двигатель перегреваетсп
зазор
Поврежден прибор показаний давления масла
.
при
помощи
другого
прибора
Загрязнены фильтры масла
Заменить фиксирующие элементы
Неполадки переливного
клапана •
Прорерить в случае необходимости
прочистить
Высокая температура масла
Смотри 5
Неплотность
Проверить уровень о х л а ж д а ю щ е й
системы
охлаждения
ООО "Юггидравлика"
Проверить
Запасные части к двигателям SW680
.и
жидкости герметичность системы
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
3
о
Засорен с н а р у ж и р а д и а т о р
Прочистить радиатор (каналы)
(воздушные каналы)
Засорена система о х л а ж д е н и я
С л и т ь ж и д к о с т ь , прочистить систе-
му охлаждении и заново наполнить
ее охлаждающей жидкостью
.Недостаточно
натянут
ре-
Отрегулировать
натяжение
мень вентилятора
вентилятора
Поврежден термостат
Заменить термостат
Неправильная регулировка
Отрегулировать
ремня
•
насоса-дозатора
Низкий уровень масла
Проверить уровень масла в картере
и пополнить его по мере необходи-
мости
6. Низкое давлениетоплива
Неисправность переливного
Проверить, в случае необходимости
клапана
прочистить
•
Протекают
.
трубопроводы
Проверить и уплотнить соединения
подводящие топливо {низкого давления)
I.
ООО "Юггидравлика"
Неисправность насоса-до заторе
Запасные части к двигателям SW680
Заменить насос-дозатор
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
-
manager@L-34.ru
2
1
7. Двигатель не достигает
полной мощности
,
ч
3
Низкое давление топлива
Смотри 6
Неправильная регулировка
Отрегулировать
насоса-дозатора.
•
ч
'«
'
Неисправные форсунки'
Заменить
Засорены фильтры в о з д у х а
Прочистить фильтры в о з д у х а
Несоответствующий зазор
клапанов
Отрегулировать
Негерметичность прокладки головки двигатели либо
всасывающего коллектора
Заменить уплотнение по мере не-
Неисправный турбокомпрес
Заменить турбокомпрессор
обходимости
сор
8. Черная окраска выхлопных газов .
Излишнее топливо
ксимальной подачи топлива, заменить насос- дозатор
Не исправный турбокомпрес-
Заменить турбокомпрессор
сор
/
*
ООО "Юггидравлика"
Если поврежден ограничитель ма-
Засоренные форсунки
Запасные части к двигателям SW680
Заменить форсунки
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
3
Г-0'
Неправильная р о г у л и р о п к а '
Отрегулировать
насоса-дозатора
Засоренные фильтры воздуха
1рочистить фильтры воздуха
2.2. Ликвидация неполадок двигателя, связанных с повреждением
насоса-дозатора.
*
Список типичных неполадок н дизельных двигателях -по причине насоса-дозатора.
Таблица 2—2
Метод определения
П.н.
Причины неисправности
Метод устранения
Отпущены гайки трубопровода низкого давления
Проверить состояние резьбы, про-
неисправности
или признаки
1
Двигатель не заводится вобще
кладок
и
уплотняющих
поверх-
ностей. Поврежденные детали заменить
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
Повреждение трубопровода
.низкого давлении
2
• Ледяная пробка в трубо-
проводе -низкого давления
manager@L-34.ru
Снять поврежденный трубопровод
и Наложить новый
Снять
трубопровод,
удалить
ледяную пробку подогревом, промыть и наложить снова
Загрязнены
фильтрирующие вкладышы (филь-
Заменить
тра топлива
стойнике фильтра
и отстойник
фильтрирующие
вкла-
дыши и устранить загрязнение в от-
фильтра подающего насосз
Неплотность патрубка на-
соса-дозатора
-,
Снять трубопровод высокого д а вления, отвернуть патрубок и проверить состояние уплотняющей по-
верхности
(поврежденный заменить), наложить прокладку между
патрубком и фланцем, закрепить
патрубок и наложить трубопровод.
Мо/иент затяжки патрубка макси-,
мум 6 кГм
6
Лопнула пружинка клапана
Заменить пружинку
насоса-дозатора
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
3
7
Износ обратного
насоса-дозатора
кланами
8
Загрлзьнение седла клапана
насоса-дозатора
Заменить к л а п а н
Проверить состояние поверхности
клапана (о случае повреждения поверхности заменить .клапан}
Промыть клапан, пружину и ка-
Зависание клапана
меру клапана
,. 9
'пре-
Сдать насос-дозатор в ремонт
управляющей
Сдать насос-дозатор в ремонт
Чрезмерный
износ
цизионных пар
1,0
Заедание .'
зубчатки
11
Неправильно
соединены
трубопроводы
высокого
давления
(не
соответствуют
очередности
впры-
ска)
12
ООО "Юггидравлика"
Неправильно смонтирован
кулачковый вал в насосе-дозаторе
Запасные части к двигателям SW680
Соединить трубопроводы согласно
очередности впрыска т.е. трубопровод отходящий от 1-го патрубка
соединить с первой форсункой и
т.д.
Сдать насос-дозатор в ремонт
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
2
1
Трудности в запуске
холодного
двигателя
13
Нет
соответствующей мощности двигателя
•%
14
ООО "Юггидравлика"
Сдать насос в мастерскую для регулгщии или ремонта
Неполадки
впрыска
системы
.
Сдать насос-дозатор в ремонт
_ ————— , —————————— . — _ ——
15/
Отпущены гайки трубопровода низкого давления
См. пункт 1
Повреждение трубопровода
низкого давления
См. пункт 2
1
16
18
|' „.; , , , •
Неправильный угол начала
впрыска
Недостаточное давление открытия форсунок
17
СГ1
4
3
Износ нагнетательных элементов насоса-дозатора.
4
Двигатель останавливается
непосредственно после
запуска
manager@L-34.ru
'
.
•
Загрязьнение
фильтр прующих вкладышей
См-? пункт 4
Недостаточная подача топлива насосом-дозатором
Сдать насос-дозатор в ремонт
..„_. ,,„
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
О1
manager@L-34.ru
2 .
19
I р а г ру-
М оплот и ость
с т о й н и к а , по прежде! и г/т загпс'Иш ь
(Зой ом ист к и
20
Отпустили
провода
П р о п о р и [ ь состояние п р о к л л д к и от-
З а т я н у т ь гайки т р у б о п р о в о д а
гайки
высокого
да-
о л ем ил
21
Лопнул трубопровод
сокого давления •
22
Несоответствующая
вы-
регу-
ляции переливного клапана
Заменить его на новый
Сдать насос-дозатор в мастерскую
для регуляции или ремонта
Износ нагнетательных элементов насоса-дозатора
Неправильная
.насоса-дозатора
лятора
регулнцил
или
регу-
Неправильный угол начала
впрыска .
Ослабла или лопнула пружина в регуляторе
Чрезмерный износ т о л к а теля
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
Износ разгрузочного
пана;
manager@L-34.ru
кла-
Чрезмерные зазоры в подшипниках куцачкового вала
'
Неправильный монтаж кулачкового вала в насос е-,
-дозаторе
Двигатель металлически стучит
23
Преждевременный
топлива
впрыск
4»
Сдать насос-дозатор в ремонтную
мастерскую с целью регуляции или
р-емонта
Значительная разница в дозах впрыска топлива в различные цилиндры
Несоответствующая •последовательность впрыска топлива
Двигатель дымит
(черная
окраска
выхлопных газов)
24
.Слишком поздний впрыск
топлива.
Сдать насос-дозатор в ремонтную
мастерскую с целью регуляции
Чрезмерная доза топлива
1^———————,______
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
со
manager@L-34.ru
1
Нерегулярная
ра-'
бота двигателя
Чрезмерный износ деталей
Сдать н а с о с - д о з а т о р п ремонтную
регулятора оборотов
мастерскую
Чрезмерный износ зубов и
заедание зубчатки в направляющей з т у л к е корпуса
насоса-дозатора
Чрезмерный износ зубчатых венцов регулирующих
втулок
Слишком большие
обороты двигателя
на
холостом
26
регулятора
хо-
ООО "Юггидравлика"
оборотов , не-
правильный- монтаж
ду; двигатель достигает
оборотов
сверх допустимых
Двигатель увеличивйет
обороты,
угрожает разносом
двигателя
Неправильная регулировка
лятора
27
Сдать насос-дозатор в ремонтную
мастерскую для отрегулирования
регу-
•
Поврежденная головка регулятора оборотов
Заедание зубчатки регулирования
Запасные части к двигателям SW680
Немедленно остановить двигатель,
отсечь подачу топлива; сдать насос-дозатор в ремонтную мастерскую
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
1
Сдать насос-дозатор в ремонтную
мастерскую
Двигатель останавливается
после
освобождения педали ускорения
28
Перегрев
ля
двигате-
29
Слишком малый угол опережения впрыска
Отрегулировать
Внезапная остановка двигателя
30
Лопнул трубопровод низкого давления
Смотри пункт 2
31
Повреждение
/ пружины
поршня или пружины толкателя насоса-дозатора
Заменить пружины на новые
32
Воздух в топливной системе
Отвернуть частично винт для прокачки насоса, ручным насосом подадощим топливо качать топливо до
момента постоянного вытекания
топлива вокруг винта, затянуть
винт
ООО "Юггидравлика"
Неправильная регулировка
.насоса-дозатора или регулятора
Повреждение пружин регулятора оборотов
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
о
1.
2
3
33
Заедание толкатели насоса-
4^
Заменить толкатель
-дозатора
Чрезмерный . расход топлива двигателем
34
Неправильно
установлено
начало впрыска топлива
Отрегулировать
35
Избыточная доза топлива
Отрегулировать
.*•'«
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
?. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
Демонтаже двигателя должен производиться на специальном стенде,
Перед демонтажем двигатель следует тщательно очистить от внешних загрязнений, промыть керосином или соляркой после чего горячей водой.
Демонтируемые элементы обозначить и укладывать таким образом,
чтобы при следующем монтаже избежать их замены и чтобы не были
повреждены рабочие поверхности.
Демонтаж двигателя может быть полный или частичный. Частичный
демонтаж производится во время периодических осмотров, а также
в случае неполадок отдельных узлов или частей двигателя. [
• Полный демонтаж двигателя производить во время капитального ремонта придерживаясь следующих правил:
"
— пользоваться инструментами типичными или специальными
— обращать внимание на состояние отдельных деталей,, а также знаки
на узлах и деталях, определяющие их взаимоположение
— детали, прикрепленные при помощи винтов и гаек снимать, последовательно и равномерно отвинчивая винты и гайки- ..
— все узлы и-детали следует очистить от масла, нагара, корозии и пр.,
промыть в керосине'или солярке
,
'. \
— перед демонтажем головки, продуть сжатым воздухом водяное
пространство во избежание попадангия воды в цилиндры двигателя
— двигатель следует демонтировать в такой последовательности, которая позволяет на свободный доступ к узлам и деталям во время
демонтажа.
3.1. Подготовка двигателя к демонтажу
— установить двигатель на стенде ' . :
— слить масло
.•
— провести демонтаж стартера
— провести демонтаж клинового ремня
— провести демонтаж альтернатора
— подготовить двигатель к мойке и мойка.
21
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
3.2. Демонтаж двигателя
После выполнения выше перечисленных действий, демонтаж соответствующих узлов двигателя следует провести в следующей после_ доБзтельности:
— фильтр топлива и топливные трубопроводы
— трубопровод высокого давления
— насос-дозатор
— наружный масляный поддон и фильтр масла грубой очистки
— внутренний масляный поддон
;
— масляный насос и.трубопроводы масла
— сцепление
— маховик
.*:
— защитный кожух маховика
, "
' -.
— гаситель колебаний
— водяной-насос
— передняя подвеска двигателя
— компрессор
. — вспомогательный насею
— защитный кожух распределителя
' - •
. ..
•
— шестерни
• _-.
•
— задняя плита привода распределителя
— коллекторы в последовательности:
- .
— всасывающий
•
• • ' . " * . "
— выхлопной
.
. .
— водяной
. '
— крышки головок
.
. .
. "
—.форсунки
— блок толкателей клапанов
•
— толкатели
' .. .
'
— головки
— боковые крышки водяные и масляные ,
— комплекс поршень-шатун
' ,
— главные подшипники и коленчатый вал
— вал привода масляного насоса
— вал распределителя
.
— стаканы толкателей
— цилиндровая втулка
'
'
'
'
•
•
.
.
'
.
•
22
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
— мойка узлов и деталей.
,
manager@L-34.ru
.
.
.
ВНИМАНИЕ:
В двигателе, имеются детали с резьбой метрической и,дюймовой, в
связи с этим, рабочий-демонтирующий двигатель должен после демонтажа каждого узла или детали ввинтить винты или' гайки на
прежние места. В случае доработки резьбовой части, следует точно
проверить вид резьбы и ее класс. •
23
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
4. ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ И УКАЗАНИЯ ДЛЯ ИХ РЕМОНТА
4.1, Блок двигателя
Блок двигателя отлит из серого чугуна к.-л. А согласно В51452 кл. 17,
оребренный для увеличения жесткости, с семью подпорами для шеек
коленчатого вала и отверстиями для сухих рабочих втулок цилиндра.
Блок двигателя со смонтированными узлами составляет крупный
узел, которого состав указан в соответствующим для данного
варианта и даты производства каталоге запасных частей.
л
•*•
4.1.1. ОСМОТР БЛОКА ДЛЯ РЕМОНТА
Проверка про ходи к*ости водяного пространства блока
В промытом блоке следует проверить и удалить загрязнения, выступающие в виде песка, остатков формовочной массы накопленных
1
во время эксплуатации. В случае если обнаруживается котельный
камень, следует его удалить методами, указанными в технической
.литературе. Затем блок следует подвергнуть проверке проходимости
водяных каналов при помощи сжатого воздуха, наблюдая его свободное прохождение.
.
,
" • ' - . . .
В случае если обнаруживается, что воздух "не проходит свободно ка :
налами, следует очистить каналы при .помощи имеющихся инструментов. Если устранить эти неполадки не удается, блок необходимо
забраковать.
.
Проверка водяного пространства на герметичность
'
Проверку на герметичность -'блока * следует провести на стенде
№013.261 /002520.
•
Во время проверки на герметичность блок должен иметь комплектовку согл. рис. 2 .
,
- . - . . "
В случае; если нет выше указанного стенда, пробу на герметичность
блока можно провести при помощи простого оборудования, изготовленного самостоятельно.
3
Стенд состоит из бака объем, которого 6—10 дм , в форме шара.
Бак этот должен быть проверен на герметичность давлением.
24
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
0,98 МПа (10 к Г / с м : ) . К баку подсоединяем манометр и обратный
клапан, трубопровод, соединяющий бак с блоком, а также трубопровод приводящий сжатый воздух.
.
Манометр
Бак
п
ЕГ
гт
И
Подвод воздуха
Рис. 2. Проверка блока на герметичность
Проведение испытания
-
— заглушить все водяные отверстия, оставляя 2 открытыми — один в
верхней плите блока для выхода воздуха, другой в передней или
задней части блока как заливной. После.наполнения блока водой,
следует заглушить верхнее, отверстие. Подвести сжатый воздух да2
влением д о 0,245 М П а (2,5 кГ/см Г.
..'•'•
Проверка герметичности масляных каналов
'••
Перед проверкой-следует прочистить масляные каналы и продуть их
воздухом для удаления'всякого'рода загрязнений, шлама, уменьшающих диаметр масляных-канал-ов.' ; .
.
Проверку герметичности масляной системы можно провести в водяном растворе двухромовокислого натрия и соды, подводя к масляным ' каналам
воздух . под'
давлением
0,44-0,55 МПа •
2
(4,5—5,6 кГ/см ) в течении 5 минут. Можно также проверить герметичность масляных каналов при помощи .приспособления, которым
проверяем герметичность водяного пространства как на.рис. 2.
Блок двигателя, который.подлежит осмотру и ремонту в первой
-фазе должен иметь комплет.ацию как показано на рисунке 3, ввиду
25
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
существующих требований относительно правильного проведения
.обмера и верификации, а также проведения испытания герметич-
ности. Верификацию провести, пользуясь таблицей 4-1.
Во -время демонтажа, испытания герметичности и ремонта, следует
вести оптическую контроль всех'повреждений в виде трещин,-царапин, повреждений обрабатываемых поверхностей, резьбы и квалифицировать их согласно с требованиями,-представленными в таблице
штук 8
__\
I
•»
иг^±
р
*
Г#
9
V
ь <*
-0 V
Л ..*@%.
*у
ф
штуки
Рис. 3/4. Комплектация блока:
1 — корпус, 2 — штифт, 3,. 4, 5, 6 — крышка подшипника, 7 — болт,
8 — к р ы ш к а , 9— уплотнение, 10, 11, 12, 20 — болт и- подкладка
15 - пробка, .16, 17 — п.робка и подкладка, 19,21 — болт
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4 —
(Т.н.
Рекомендуемый
Размер в мм
Определение размера .
ремонт
юминальиыи допустимый сверхразмер
1
*
1.
3
2
*
Внутренний диаметр
под гильзу цил. ,,0'"
4
'
6
5
'
цилиндра
См. таб.
4-3
133,096-133,116 ••
*
.
Расточить под
размер гильзы . сверхраз-
мерной
2. ."
Внешний
линдра
ци-
133,104-133,124
3.
Внутренний диаметр гильзы цилиндра
127,069
-127,094
4.
Глубина подточки под фланец
гильзы цилиндра
7,569-7,595
Выступ фланца гильзы над плос- .
костью под головку блока
0,0254-0,0762
\
5.
го
ООО "Юггидравлика"
диаметр гильзы
•
. .
>
См. таб.
4-3
127,300в верхней
части
Запасные части к двигателям SW680
Заменить
новую
на
и
••
Углубить отверстие
или.
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
СО
г
1
5
4 . '
3
2
manager@L-34.ru
п рим е нить
прокладку
с
6.
Диаметр отверстия под подшипник распределительного валика
'
7.
-
Диаметр
'от-
верстия
под-
шипника под
распределительный валик
*
передний
67)295-67,335
67,795-67,835
'
' ;•
Подшипник
,
и
61,01 1-61,023
центральный
после расточ$
ки
Задний
шипник
пол-
Диаметр отверстия под подшипниковый вкладыш коленчатого
вала
-
47,041-47,066
113,030-113,055
113,065
• .•
ООО "Юггидравлика"
Расточить под
подшипник
сверхразмерныи
Замена подшипников
_/
8.
,6 ' :
Запасные части к двигателям SW680
.>»
'
Замена подшипников
113,792
113,817
Расточить под
вкладыш
сверхразмерный
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
...
1
•
' 2,489-2,496
•9.'
Толщина вкладыша
1 0.
Диаметр отверстип под втулку
привода насоса- дозатора
.
30,156-30,182
...
(
6
Заменить
новый
на
Заменить
новые
на
<
11 .
Внешний диаметр втулки привода насоса *
' - .'
•;
-
30,188-30,201
12.
Внутренний диаметр втулки привода насоса
17,475-17,419
••
5
4
3
2
..
!
13.
',
'*
Диаметр отверстий под, толкатели
',
40,634- '
-40,659
40,780 '
Смотри таб.
4-7
•*
,
14.
Чрезмерный
радиальный
для подшипников
тельного
валика
зазор
0,102
распределипередний' и
0,25"
•
Гильзовка
или расточкапод толкате.ли .сверхразмерные
Замена подшипников
средний
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
со
6.
3
2
1
л
Блок
Трещины
.
*
manager@L-34.ru
4
100
5
X
6
Ремонт
•
1*
7.
Трещины
Отв. под вгулки цилиндра, отв. под подшипник распредели- •
•Браковать
тельного валика, пе; :
•
.
<
регородки гюд подшипник коленчатого
вала, масляные отверстия между отв.
винтов, крепящих головку двигатели
.-
ч
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Другие трещины, находящееся на расстоянии минимум 50 мм от
краев и отверстий, которых количество и общая длина может допустить ремонт без потери эксплуатационной .прочности, квалифицируют блок двигателя к, ремонту.
4.1.2. ЗАМЕНА ГИЛЬЗ ЦИЛИНДРА
Зо время периодических ремонтов, если величина износа .рабочих
гильз будет находиться з допускаемых пределах, тогда гильзы эти не
подлежат замене.
•
Гильзы цилиндра подлежат обязательной замене во время капитального ремонта двигателя.
Для демонтажа гильз цилиндра, следует применять устройство для
извлечения гильз из блока № 148.998.91 780.0.
. •
Если обнаруживается..увеличение размеров свыше допускаемой границы, или будет обнаруженная недопустимая -овальность свыше
0,035 мм, а также появление повреждений ввиде глубоких царапин и
микротрещин в отверстиях под гильзы цилиндра, следует отверстия
проточить на определенный размер под гильзы сверхразмерные (таблица 4—3) .
' •
'. . -
.
Таблица 4—3
РазмерВ
[ мм]
Внешний диаметр
втулки цилиндра
'
[ мм]
Номинальный размер
133,116
133,096
133,124
133,104
Саер'хразмер 51
133,370
133,350
133,378
133,624
133,604
133,632
133,612-
Сверхразмер 52
13-3,358
При установке блока к расточке, следует применять такой метод
крепления, чтобы обеспечить сохранение размеров и допустимых от-
клонений. Для запрессовывания .гильз в блок применять стержень
Т48.998.91787.0.
'
'
'
33
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
. Таблица 4—4
Макс, допустимый
• размер
[мм]
Определение размера
П.н.
Отклонение от перпендикулярности
оси отверстия под гильзу цилиндра
в отношении к коленчатому валу
(3,025 на длине
250 мм
Отклонение от перпендикулярности
поверхности под фланец гильзы цилиндра в отношении к оси отверстия
0,02
Отклонение
0,01
овальности
под гильзу цилиндра
отверстия
•
4.1.3. ЗАМЕНА И О Б Р А Б О Т К А ПОСЛЕ СМЕНЫ ПОДШИПНИКОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛИКА
Рекомендуется впрессовывание подшипников, при помощи приспо.соблений для их выдавливания 148:998.91 77.1.0.
Удобнее всего установить -блок поверхностью под головкой цилиндра вниз. Перед впрессованием "подшипника, следует его замо'РОЗИТЬ в жидком азоте при температуре —176° С.
Монтировать поочередно подшипники средние и передние.
Подшипники N° 3 и 6 • (считая от передней части блока)- установить
при монтаже так, чтобы масляные отверстия .совпали с отверстиями
5 блоке.
'
" -"
, ' " • • ' - . •_
Остальны'е устанавливать отверстиями в сторону масляного поддона.
Через отверстия в блоке сверлить отверстия 06 .под. винты контрующие подшипники, смотри рис. 5.
Контрующие винты не могут вы ставать, внутри подшипников..
3 случае, если после впрессования подшипников обнаруживается не1
достаточный зажим подшипников в блоке (0,013-г0,064 мм) и обнаруживаются царапины,-отверстие расточить под ремонтный размер
подшипника (та-б. 4—1)..
•
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
•Рис. 5. Сверление отверстий
для контровочных винтов
"аблица 4—5
П.н.
, 1.
2.
Определение размера
Отклонение
1 в мм
Нессосность отверстий
макс. 0,02
Непараллельность отверстий з отно-._
шении к оси. зала по всей длине
макс. 0,03
|
• II
Рассзерливание отверстий" рекомендуется, выполнять приспособлением, представленным не рис. 6, следующим образом:
— втулки ,,а".и ,,в", ведущие развёртку установить в подшипнике
№ 6 и 2, разветывая подшипник 1 *
.•.
.— втулку ,,а" установить в подшипнике 1, а втулку „в" оставить свободно между подшипником 5 и .6 '
— втулку ,,с" -между подшипником- 1 и 2, втулку ,,а" оставить в
подшипнике 6
.
.
— развертывать подшипники 2, 3, 4, 5
•
— установить втулку ,,с"'в подшипнике 5, втулку ,,с!" в подшипнике 1 и развертывать подшипник 6
'
— вложить охлажденный задний подшипник и вдавить
— охладить, вложить.втулку и вдавить. ,
При развертывании не требуется резка материала по всей поверх- .
ности вкладыша.
В случае износа отверстия под приводной валик масляного насоса,
отверстие рассверлить и вставить новую втулку.
Размеры представлены в таблице 4—6. •
35
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Отверстия для крепления развертки
Шпиидельна-я оправка
Развертка
Направляющая втулка
Рис. 6. Приспособление для развертывания подшипников
распределительного валика
Рис. 7. Установка втулки в отверстии валика
•привода насоса
Таблица 4—6
1
! Основной размер- Основной размер Ремонтный размер
внешний диаметр
0 [ мм ]
втул ки [,-мм ]
30,182
30,156
•
30.201
ЗОД88
30,192
30,166 -
Ремонтный внешний
диаметр втулки
'[. мм]
. .. 30,211
30,198
4.1.4. Ремонт отверстий под толкатели
Изношенные отверстия можно восстановить гильзовкой, тюдгота-
35
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
вливая отверстие под втулку как указано на рис. 8, или развертывать под толкатели сверхразмерные.
Таблица 4—7
П.н.
Название применяемого элемента Размер Оотзерстиг
1.
Ремонтная втулка
2,
Сзерхраз мерные
толкатели
51
52
53
54
-
в блоке [ мм]
Диаметр
толкателя [мм]
44,418-44,400
40,589-40,564
40,89-40,86
41,14—41,11
40,840-40,314
41,090-41,064
41,39-41,36
.' 41 ,340-41 ,314
Цвет
красный
белый
желтый
гол убой
41,64—41,61
^41, 530-41 ,564'
.Неперпендикулярность отверстий под толкатели в отношении к оси
распределительного валика не может превысить 0,03 мм.
" -
Рис. 8. Установка втулки в отверстии т.олкателя
4,1.5. РАЗВЕРТЫВАНИЕ ОТВЕРСТИЙ ПОД ГЛАВНЫЕ ПОДШИПНИКИ ВАЛА
В случае мон'тажа новых крышек маркировать их согласно с мзрки
ровкой на блоке (рис. 9) . •
37
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Приспособление
Стол расточного станка
Рис, 9. Приспособление для установки блока
^ -
Для рзсточки отверстий под- главные подшипник-и коленчатого вала,
с л е д у е т установить блок поверхностью под головкой цилиндра вниз,
з т а к ж е обеспечить соосность установления оси отверстий под коленч з т ы й вал с осью расточного шпинделя.
Обратыва'емое отверстие
г е з ц е д е о ЖЕ те л ь
Направляющая в т у л к а
Рис. 10. Метод маркировки'и разв_ертывания отверстий
п'од главные подшипники
После расточки следует крышки отвинтить и углубить установочные
прорезы под подшипники в блоке и крышках (рис. 11 ) .
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Фреза
Рис. 1 1 . Выемка под подшипники
4.1.6. РЕМОНТ ПОВЕРХНОСТИ ПОД ГОЛОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ
.ч
*•
•
Ремонт поверхности 'Под головкой двигателя производится путем
фрезеровки.
'.
,
Под фрезеровку блок следует установить так, чтобы сохранить требуемые размеры.
Фрезеровка допустима до глубины 0,25 мм.
После- фрезеровки, на боку блока следует сделать маркировку
толщины-стружки на какую был фрезозан блок.
Следует.помнить о углублении под фланец втулки цилиндра.
4.1.7. УСТРАНЕНИЕ НЕГЕРМЕТИЧНОСТИ БЛОКА
* . '. .
«
При малом количестве браков в очертании до 020 мм рекомендуется
употреблять заглушки с резьбой, изготовленные из стали 10 или 45
(рис. 12).
.
'
-
'/I'*'/!'
Рис. 12. Пробка Бригсса
39
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4—8
Но минал ьный_
диаметр резьбы
0
[ мм]
1/8"
1/4"
,3/8"
ФЮ,7
014,1
017,5
[ мм]
^
[ мм]
Размер полуфабриката
3
12±0,2
1 4±0,2
15±0,2
012x50
018x50
018x50'
о1
-
а;
ю -•
Повреждения в, местах не подверженных давлению или не имеющих
влияния на прочность блока устраняем при помощи сверления отверстий фЗ на концах трещин и сваркой без подогрева.
4,1.8. РЕМОНТ ПОВРЕЖДЕННЫХ ОТВЕРСТИЙ-С РЕЗЬБОЙ
.
"*
Отверстия с резьбой, который повреждения больше допустимых,
следует сверлить и нарезать резьбу следующего большего диаметра.
•При монтаже применять переходные шпильки"." Список основных и
соответствующих им ремонтных винтовых резьб -представлен в таблице 4—9:
. •
Таблица 4-^9
Основная резьба
Ремонтная резьба
Номинальный
диаметр
сверла и предел ы
отклонений под
на резку'ремонтной
резьбы (мм)
.'• 3
1/4" - 26 В8Р
5/16"-22 В5Р
5Л6"-22 В5Р
3/8"-20 В5Р
3/8" - 20 В5Р
7/16"- 18 В5Р
7 / 1 6 " - 18 В2Р
1/2"- 16 В5Р
6,7
+ 0,1 17
-0,241
+ 0,1 31
-0,301
9,!
.ц
+0,264
-0,196
-+0,1 63
-0,332
40
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
1
2
3
1/7"- 16 ВЗР
9/16" - 16 ВЗР
1А
2 5 ^°' 2 5 1
9/16" -16 ВЗР ,
'
° -0,245
5/8" - 14 ВЗР
13 7 5
/0
'^'
^0,344
-0,1Э7
5/8" - 14 ВЗР
.3/4" -'12 ВЗР
1с
^°. 1 8 9
1Ь 7
7
' ^0,413
3/4" - 12 ВЗР
7/8"--11 ВЗР
^•с +0,408
' -0,232
7/3" - Л ВЗР
-1 " — 10 ВЗР
99
1" - 10 В5Р
11/8" - 9 35Р
ос
2
'
с ^0,335
-0,351
г- + 0 , 2 0 5
^'° -0,537
"
..
у -0,205
1/3"-35РР
1/4" - В 5 Р Р
п
1/4 " " - В З Р Р
3/8" - ВЗРР
1525
Т/2"-ЗЗРР
' ' 5/8" - ВЗРР
3 / 4 " -ВЗР. Р
7/8" - В З Р Р
1".- 33 Р Р
1 1 /4'' - ВЗРР
11/4" - 35 РР *. 3/8"'- 16 ШС '..
'
-0,4.45
°'
•
1 Т/2- - 35РР
7/16" - 14 ШС
0
20
-.0,300
+0,380
'-/Э-0,161
9Я п
•
23
-
-0,255
'
-
-0,42-0
'° -0,121
3
9 0 "°'593
^' _ 0 , 0 4 7 "
и
'
..
^ п -0,4.85
^^° -0,1 54
-гО',250 .
п о
У,
о п .^,
— 0 ,1 о 1 •
'
4.1.9. РЕМОНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА-
Масляный поддон изготовлен из алюминиевого сплава
Осмотр и ремонт проводить согласно с таблицрй 4—10.
.К-52.
41
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 12з
Таблица 4—10
Вид повреждения
Метод ремонта
Царапины и вмятины на
Очистить без удаления вмятин, на
ст.ыкозой'
поверхности
стыков ы х ' п о в е р х н о с т я х к блоку,
на - глубину
а т а к ж е под с п у с к о в ы е пробки,
недопустимы царапины зо всю
поддона
макс. 0,5 мм
ширину
: ретины на поверхности
•
Сваривать
газоэлектрической
сваркой (в атмосфере аргона) и
г.оддо на
запилить
Повреждения
резьбы до
Капибрэвка'рёзьбы.
Большие повреждения нарезать
следующим номером резьбы илм
1 ,5 зитка
ввернут^, втулку с двухсторрнней-
резьбой
Пов-реждение
резьбы
сп у с ко в ы х п ро бо к
'
Рассверлить отверстие.на 040,5 мм
и доработать втулк-у "с резьбой согласно' рис. 1 2а.
Втулку, сваривать газоэлектрической .сваркой (в атмосфере аргона) , .обеспечивая
абсолютную
герметичность
4.1.10. РЕМОНТ КОЖУХА ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Предохранительный кожух привода распределения .изготовлен из
алюминиевого сплава АК—52. Верификацию и ремонт провести согласно таблице 4—11.
ООО "Юггидравлика"
'
Запасные части к двигателям SW680
•
•.
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
"аблицз 4— 1 1
П.н.
Вид повреждения
Метод ремонта
1.
Вмятины и царапины отверстий для ..болтов на глу•бину макс. 0,3 мм
Зачистить без удаления вмятин
2.
Трещины
з
количестве
ма-кс. 4 длиной до 50 мм
(рещины или пробоины сваривать газоэлектрической сваркой
( з - атмосфере а р г о н е ) .
Если шоз сварки находится
каждая или пробоины а количестве до 5 о ф макс, 6 мм
вблизи отверстия, проверить не
• произошла ли его деформация
3.
Царапины и емнтины на плос к о с т я х фланца до глубины
макс. 0,25 мм не проходя-
Зачистить б-ез у д а л е н и я царапин
И ВМЯТИН.
*:
'щие з поперек
4.
Изно'с отверстий свыше диаметра 098,430.
/Кожух заменить на незый
Увеличение
Рассверлить на 010Н7.И изготовить
шпильку • п е р е х о д н у ю
рЮНб
.'
'
отверстий
под
базовые шпильки выше допустимого диаметра ф9,535
09,519 мм
ф9,50б мм
4,Г.П .МОНТАЖ УЗЛА БЛОКА
.
•
Перед началом .монтаж-а, следует провести испыта'ние блока на герме, тичн.ость. Затем испытать под давлением масляную магистраль.
— Проверке подлежат:
•
:
— отверстие масляной магистрали
— отверстия в главных подшипниках вала
— два-поперечны-х отверстия
— отверстия масляного фильтра
— два отверстия от вала распределения к головке цилиндра.
.
Проверку провести в растворе двухромовокислого натрия и соды,
2
подводя воздух под давлением. 4,5-^5,6 кГ/см а течении .около
3-^-5 минут.
„
43
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
Рис, 13
.)
Н
^ч
1 т!
.
-4
А
я
Рис.. 14
Азотированый слой*
•
Азотированый слой
Рис. 15
45
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
[
Ремонтный размер
"С
со
-•^
Т
аз $
ш го"
г а
2
0
и
'
• «> :э
-а х
•: 2
м
" -о ~
• 2 х о
. "' га У П
•а -. -
3
§
2
=>
тз.
-
1
-
&Ш;
- .
•- С
Р -~>
• 2 . с
Ч
;
,
Ш
;
*-
о:
^
=
-~
1
'.О
'" -
1 -"'
!
1-
-о; -0
ел ел
1
-о -^
'ел цп
Ъ о
л. ел
->- ео
-о -~-'
ел он
' Ъь Ъ»
СП ^
со о
^ ел
СО СЛ
1
СО -
-^ ^/
С'1 СЛ
1
•'"^ -?
•? .5
— ' ЛО -
. —?
.!-•=:
ео — ел со
'•-
" "
ел ел
со ел
ел
сэ
- со
со
со Ъ
со ел
О СП
ел
ел
ее
ел
ел от
со .ел.
со "ее
СС 'л
'С .0
0 СП
ел ел
ее ел
СЭ
С13
СО
О1-
—'
.
I 2 "
о о
с^
о
^
"л
СО
•-о
--Л
---'
"— « "м
СО О
СО -1
СП
СП
' СП
о
"^
"лСП
ел
0 01
о --
СП
СП
СО
1
-^
СП
СС
ел а)
со со
с ->
0 -
^'
ео
1л
^»
ео'
"ел
л л
_со _со
• "-^ '^
^ ь,
ы со
— ' "л.
со со
ео
"ел
;
О 0
. ^ "- . ^' ~о
'.о "ее"
- ет>. --о '
о о
•Л. СП
.-• ео
ел со
со со
ел Ъ
со со
со со
ел со
со со
т.
со
ел
ее.
-*.
'ел
со
1л.
со
о
^
ео
."ел
••"•*-С*
-^
_со _со
~~* "^
со ео
О
-^
2- &
Я? '
&
• V "Ъ.
п з -о- -о
И о о »
т. ^ га ^.
2 ^ ш о
ГО
•0
1
--
0
2
Ф
ТЗ
I
о-
-ч
т
(г
-,
х
,
1
и
Ь
-г-
:э
х- т ^
ООО "Юггидравлика"
о ел
"О
П
XI.
13
го
И о. о
ш
г ^
Ь_ ш л
О
го
"О
-*•
0
2
п>
н
о-
л
_,
—
11
ТЭ
ш
(Г
3 ^
т
Е
Г. Ф ?
~
П
1
^
СЗ
- э •
•"
^
р '
0)
ГО
—
———————
_ -~ и
О ел
•^ ео.
=
•а о о2"
ТЗ
Запасные части к двигателям SW680
11
2
—
1
о
-г
Ь-
т;
~
1)
- о п
н
.
- Г. 9 7
'
"О
-г ч
(Т) I 1
"3 М Д
X
С
[г I 3
си
—
2
•у
-эш
а ё
О
-м
|
,—
~ !-.••-§
^ к
3 о шо «
. гь- ^
V
-п
И
о ел
•^ ео
-0-
0 -
.11 -3-
.с
<С ~
--и ^
1
!
•^ н
88
Со со
VI Ъ.
-0 СО
СО
^
Ф СП
О) СП
.
.. ' — • н
0 ^
"-1 "^
" 1
2 «
г •-
1
э
<-Э
— ш
о -ь
VI ^
о ел
~О
л ^.
со со
•'•.'.
со со
СО СО
О - 4Ь.
ее со
. —^
^
^
~
-г ё
"
0 0
1
га = ^.
н -< _^ы ^ ^
***" ^ ~? ~
^ ~< ^
^
У^
°з: с5•
о 1
^'
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
— - — . ——————————————
"•
Неполн.
• размер
4
75,197
.75,1 79
-
55,956
' 58,880
1 06,947
106,929
68,631
68,,580
49,5 .
43,434
43,180
68,453
68,707
Ремонт — шлифовать- на не^
полномерный
размер
106,593
106,675
65,63-1
63,580
49,5 ,
43,434
43,180
68,453
68,707
Ремонт — шлифовать на неп о л н а мерн ый
размер
106,439,
106,421
68,631
68,580
49,5
43,434
43,180
68,453
• Ремонт — шлифовать на не-
'
*-'
Неполн.
размер
5
55,956
58,880
7.4,943
74,925
,
4
1
Неполн.
размер
6
55,95658,880 •
74,689
•74,671,
.
68,707
п о л н о м ерн ый
размер >
'
•
Неполн:
размер
7
ООО "Юггидравлика"
55,956
58,880
74,435
74,417
106,185
106,167
68,631
68,580
49,5
.
Запасные части к двигателям SW680
43,434
43,180
68,453
63,707
Ремонт — шлифовать на • нэп о л н о м е р н ы й •.
размер
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Измерение шатунных и коренных цапф производится в двух плос,<ос т ях а —а, в —в и в двух плоскостях взаимно перпендикулярных к
себе А-А и В.-В (рис. 14) .
Овальность и конусность, расчитывается на основан-ии проведенных
измерений методом' представленом на рис. 16 а ' т а к ж е формул
у м е щ е н ы х в таблице 4—1 3.
,
•
'
Таблица 4—13
.
Размер
А! - А 2
В 1 — &2
Овальность
А) - А:
Б! -В 2
"Конусность
А ! -В;
А 2 - В2" г
«Я
/7,-5,
Рнс. 16
4.2.1. РЕМОНТ КОЛЕНЧАТОГО.ВАЛА '•
Конус коленчатого вала шлифовать на шлифованном станке базируя
..на его центровочных отеерсти8Х,.нз размер указанный на рис. 17.
Проверку проводить-лри'помощи специального кольца.
Допускается также вместо шлифовки притирка конуса так, чтобы
*
поверхности прилегали к себе на мин. 70% поверхности вала.
.После шлисЬовки шк^.л поменять на новый или доработать так чтобы
сохранить размер В.
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис; 17
Во время шлифовки коренных цапф базировать на центровочных
гнездах. Шлифовать коренные цапфы сохраняя размеры указанные в
таблице 4—14. В случае • поврежденых поверхностей устанавливающих вал в серединном подшипнике, можна увеличить ширину „в"
обозначенную на рис. 13, до размера'68,885— 68,834 мм.
Следует обязательно сохранить радиус: перехода В=3,6-г4',1 мм '
(рис. 15) между-коренными цапфами и'их фланцами на плече кривошипа. Радиусы эти не Должньгиметь.следов инструмента..
После шлифовки цапф на неполномерынй размер 2 и 4 следует их
азотировать в течение около 60 часов в темп. 510—.615. С.
это провести только в специализированом-предприятии.
Можно
49
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
| аблица 4—1 4
Нормальная и допускаемая овализация и - к о н у с н о с т ь шатунных и
кореннь.х цапф, а т а к ж е биение
1
'
| Пн. {
1
1
|.
1
•
. ———————— . ———————————————————— !
Наименование
размера
Нормал ьный
размер
[ мм]
2
1
Допускаемый
ремонтный
размер
[ мм]
Квал ифицирование •
деталей при нарушении допустимых
размеров
4
3
5
С в а л и зэция
1
1
коренных
0,01 1
^011
ват 1 - -
!
О 6 а л и зация
2
шатунных
цапф
0,008.
К о н у с н о сть
коренных
3
1
Р е м о н т — шлифовать^
0,008
,
1, 11, 111
У,У!
0,005 7
Р е м о н т — шлифо-
О;ООБ
цапф
!
!
4
!
!
1
1
. Ремонт — шлифо-
цапф
•вэть
:
|
1
'
"'
I
!
IV; V I I
0,01 2
0,012
-
Ко н у с н о с т ь
шатунных
цапф
• .
4
1
Биение между
двумя
со е е д н и м и
цапфами
5
Р а д и а л ьное
биение
ко- »
ре и н ы х
6
•
- . ..
.-
0,01
.
' Ремонт— шлифовать
0,01
•
. - ' "
•
..
0,075
0,075
" ••
'
1
- --. : -
'
0,152
цапф
1
|
*
Ремонт — шлифо-• вать
0,152
У
7
Р а д и а л ьное
биение
на"_
ф л а н ц а х
0,015
с-1 50 мм
0,015
.
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
•Ремонт— шлифо". вать
1
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Минимальная твердость цапсЬ должна быть 85 измеряя склероскопом. После азотирования цапф следует очистить их от налета и полировать фетром при употреблении полировочной пасты. После ремонта коленчатый вал следует вымыть в керосине обращая внимание на промывку масляных каналов и их проходимость. -
Во-время ремонта и после, его следует размеры деталей проверять
при помощи соответствующих измерительных приборов. После полностью проведеной регенерации деталей, следует приступить к очередному монтажу предварительно снятых болтов с фланца коленчатого вала и шестерни. Болты монтируются после их охлаждения в
жидком азоте.
4.3. Узел поршень — шатун
,
-
г
'В состав узла входит: шатун, поршень, палец шатуна, втулка, болты
крепящие крышки, крышка кривошипной головки шатуна, вкладыши подшипников, кольца уплртнительные и маслосборные и стопорные,кольца (рис. 1 8 } . - ' . - Детали узла непосредственно, принимают участие в передаче движения и подвергаются действию газовых.-''сил, сил инерции происходящих от масс будущих в возвратно-поступательном движении и
сил от вращающихся масс коленчатого вала.
,
. " '
4.3.1. ДЕМОНТАЖ УЗЛА
••
'
— снять с поршня уплотнительные и маслосборные кольца
— вынуть стопорные'кольца •из'отверстий поршня
— высунуть палец шатуна из отверстия поршня и снять.поршень
— отвернуть гайки крепящие крышки,
• . '.
— разобранные детали хорошо прдмыть и передать осмотру.
4.3.2. ШАТУН
;
'
-
.
'
-
Шатун кованный из легированной стали, закаленный и отожженный.
Перед верификацией следуе^ осмотреть и проверить на магнетическом дефектоскопе. В случае если-обнаружаться царапины или
трещины, шатун следует заменить на новый.
Таблица 4—15 указывает важнейшие .размеры шатуна и втулки для
51
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
^и'.'гателей свободков'зсь.'сгющих и таблиц^ 4 — 16 для двигателей с
•урб о компрессором.
- •
Рис. 18:
.
"- •
1 — шатун компл., 2 — поршень, 3 — поршневой палец, "4 — опорное
кольцо, поршневого пальца, 5,— к'омпрессионное поршневое кольцо,
6 — маслосбра.сывающее поршневое кольцо, 7 — сбрасывающее кольцо, 8 —'болты шатуна, 9 — втулка головки шатуна, 1 0"— гайка -
52
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
;Рис. 1 9.
Место маркировки
Чертежная длина
Натяжение
Рис. 19а'
53
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4— 1 5
Двигатели свободно всасывающие
Размер
.Название
детали
А.
[мм]
Название
размера
.
1
.
Квалифицированно.
детали в ремонт
В
В
перед
разточкой '
[ мм]
после
разточки
[ мм]
.
46,031
46,057
Основной
Шатун
-
••
с
1 »
'' 46,412
46,438
Ремонтный .
•
Втулка
: ,
О сно в но и
[ремонт.
И ремонт.
ООО "Юггидравлика"
•
46,139.'
46,114
46,1 39
46,1 1 4
46,520
46,495
: .'•
• •
.
После превышения
допустимого . размера раз точить
1
41,021
.
'
40,970
41,312
41^62
Запасные части к двигателям SW680
• • •
41,319
41,312
•^
После превышения
допусти мо го' размера
втулку заменить на
новую
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4—16
Двигатели с турбокомпрессорами
Название
детали
,
Название
размера
Размер
А
( мм )
1
Каал ифициройание
•
детали в ремонт
в
, С
после
разточки
[ мм]
п е ре д
разточкой
( мм)
Шатун
Ремонтный
•
47,650
47,625
Основной
••
47,777
,
После превышении
допустимого размера разточить
'Г'
.
47,752
Втулка
Основной
47,739
47,701
44,747
44,739
1 ремонтный
• •
-
,
1,676
•
1,626
1,549
После превышения
допустимого размера в т у л к у заменить на новую
^ 1 ,499
ел
СП
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
ЯО5/
Рис. 20-Метод проверки взаимного положения
отверстий в головках
.
"
Допускаемая разница размеров а и Ь не может быть более 0,025 мм.
Если размер превышен следует шатун выпрямить. Проверке следует
подвергнуть болты шатуна проверяя их затяжку. В случае превышения размера ука-заного на рисунке или определения .других повреждений болты следует заменить на новые. После сборки крышки со
стержнем' шатуна следует проверить радиальный зазор в подшипниках головки шатуна.
•
— нормальный зазор 0,046 — 0,094 мм
• — допустимы-й зазор без ремонта 0,203 мм.
,
Если обнаружатся размеры, превышающие допустимые, следует
разъемный вкладыш заменить на неполномерный размер, для со^ра.нения нормального зазора.
.
.
.
Если коленчатый вал был шлифован на о д и н ' и з н.еполномерных размеров, в к л а д ы ш с л е д у е т подобрать соответственно сверхразмерный.
56
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Во время измерения втулок шатуна следует проверить радиальные
зазоры пальцев в втулках.
— нормальный зазор 0,031 — 0,044 мм
— допустимый зазор без ремонта 0,065 мм.
:
;
Если обнаружатся размеры превышающие допустимые, втулки следует заменить на новые.
.
.
Если обнаружится, что шатун прогнут, можно его выпрямить при
помощи'пресса. Перед выпрямлением следует вынуть втулку.
После выпрямления шатун следует проверить на дефектоскопе для
определения нет ли трещин после выпрямления. После ремонта и
проверки произвести сборку в обратной последовательности от разборки.
ВНИМАНИЕ:
"
Во время, монтажа следует быть внимательным, чтобьг^не заменить
крышек и вклздъпшей, они. имеют маркировку которую следует
соблюдать. 'Болты крепящие крышки затянуть таким моментом который использует полное удлинение болта 0,1 53—0,203 мм.
4.3.2.1. Ремонт овальности голо вки шатуна.
Для проведения ремонта головки шатуна следует.растомить диаметр
гнезда на ремонтный размер (таблица .4—16а), замерить, а после провести регенерацию цапфы кривошипа-коленчатого вала согласно настоящей инструкции.
.
,
Ремонтный размер позволяет на снятие около 0,254 мм на одну сторону по,,отношению к основному размеру.
Поэтому очень, важно при шлифовке провести точную центровку отверстия в головке, а также следует обратить внимание на расстояние
-между осями отверстии головок шатуна (рис. 19).После выполнений выше приведенных указаний в зависимости от
размеров цапфы кривошипа следует подобрать соответствующую селекционную группу ремонтных вкладышей (таблица 4—16а).
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4—1 6а
Размео
Диаметр гнезда
Оснозмо.й
Т
Диаметр цапфы
[ мм]
[ мм]
679,845
076,212
76,194 -
79,827
Ремонтный 1
076,958
76,940
Ремонтный 2.
675,704
75,686
Ремонтный 3
075,450
75,432.
ф 80,353
Ремонтный 4
075,196
80,335
/75,178-
Ремонтный 5
074„942.
74,924
Ремонтный 6-
•074,688
74,670
Ремонтный 7
0-74,434
- 74,416
4.3.3. ПОРШЕНЬ - В Е Р И Ф И К А Ц И Я
.
•
Поршень, о т л и т ы й пол давлением и.з высокок'ремнистого сплава алюминия с камерой сгорания умешенной в дне поршня.
ГГоршс.н.ь ИМС.ЕТ четыре к о л ь ц е в ы х паза для поршнееых'колец." ••";•П р и с т у п а я к верификации поршень с л е д у е т умыть и очистить от наг
л^:- >исх^ни.ческим. или хим.ическим методом обращая внимание на
т о; чтобы не повредить омг^ас-мы-э поверхности,
:
1
I Ч'О^.-ст г , п-;>с. веоку размеров и дерификацию
ООО "Юггидравлика"
-
•
Запасные части к двигателям SW680
.
-
" • ' . - ' "
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
— при обнаружении:
— трещины поршня
.— поломка полок колец
— трещины кольцевой части
—— трещины ведущей части
— трещины,*ступицы пальца
— трещины или поломка пазов стопорных .колец, следует поршень
заменить на новый.
Измерения поршня следует провести используя таблицу 4—17.
.г^--.—*:_;.—-т- :-.
V
С
. • . ' Рис. 21. Поршень
Таблица 4—17
ПН
Размеры ведущей
части
ОсьТ-Т
V.
Р.СЬ Р-Р
[ мм ]
ОсьТ-Т
[ мм]
12 6", 728
0,215-0,241
126,289
• овал
126,431
126,355
12-6,799
126,824 . .
3.
-
с
126,799
126,814
126,789
Рекомендуемый
ремонт
Ось Р-Р .
[ мм]
126,213
126,824
I
К
[ мм ]
126,702
2.
1-
Размеры уплотнител ыной
части
126,431
126,355
0,0,35-0,063
овал
,
1
0,076
0,101.
овал
После прееьу,шени я 'допустимого размера
поршень
заменить на •
новый
™ .}
59ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
л опускается размер диаметра ступицы пальца до ф41,285 мм размер
норм.
<?41,272— 41,280 мм.
Диаметр
ступицы
пальца
для
свободновсасывающих
двигателей
допускается размер 041,285мм.
-
равен
041,272—41,280 мм,
, •
.
Для двигателей с'турбокомпрессором следует обратить внимание на
се'лекцийную групп/.
.
Рззг/.еры X и У для поршневых селекционных групп указаны в
таблице 4-18.
.
• Если на поверхности дна поршня есть нагар, дно следует очистить и
вымыть.
Таблица'4-18
Селекционная
группа ,
•
-
о
Размер X
[ мм]
Размер У
101,060
100,965
98,342-
[ мм] -г
.98,247 ' '
1
- 101,155
101,061
2
101,251
101,156
98,533.
98,438
101,346
101,252
98,628
.'-98,534
з
' '•
- . . 98,437 •
г 98,343
,
4.3.4, ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
.
-
.
-
-'.-'
3 двигателе применены два вида колец:- уплртнительные кольца и
маслосборные кольца. Заданием уплотнительных-колец является не
только уплотнение, но также отвод тепла ,к гильзе .цилиндра.
Маслосборные
кольца
предохраняют .попаданию
чрезмерного
количества • масла с поверхности цилиндра в камеру сгорания.
Верификацию следует провести согласно таблице 4—19.
60
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4—19
Наименование
размера
Размер колец [ мм]
Уплотни.тель• нее
Маслосбор'ное
(с пружиной)
Ма-сло сборное
(дополнительное)
Зазор кольцевого
замка
-0,508 -0,686
0,508-0,686
0,508-0,686'
Высота кольца
3,510 - 3,536
(до острых
граней)
6,325 - 6,^50
6,325 - 6,350
4,978 - 5,029
Ширина кольца
} 27,015
'Наружный диаметр •
Радиальная .
сила
при
в/у•
з а з о р е
в
кольцевом
зам ке .
. •
Ширина
3,531 -3 ,734
Р=8,28- 10,33 к Г
127,015
5,7- 7,3 к Г
посл.е закладки пружины
-макс. 5,004
масло-
с б о" р н о г. о
кольца
с
пружиной
4,547-4,750
-.4
127,015
7,3 -'8,6 кГ
*''•'
Если даже один из размеров не будет" выдержан, кольца следует
заменить на -ко вые.. ,
• '
4.3.5. ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ
" :
" '
Поршневой -палец изготовлен из легированной стали :15ЬШ
цементированный, закаленный." Так как палец работает в очень
тяжелых условиях,'поэтому при проектировании уделяется большое
внимание в подборе материала и технологии исполнения. После
внешнего осмотра и если не обнаружено- никаких механических
повреждений следует провести измерения согласно с рис. 22:
— длина *• пальца
для
109,220-1.09,194 мм
двигателей.
с .. турбокомпрессором.
61
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
— длина
пальца
для
двигателей
manager@L-34.ru
свободновсзсывающих
1 11,5—.11 1..7 мм
— наружный
диаметр
свободы о -всасывающих
041,281—41,275 мм
—наружный
диаметр для
044,704-44,709 мм • "
двигателей" с
для
двигателей
турбокомпрессорами
"
— допустимая
непараллельность
.цилиндрической
поверхности 0,003 мм на всей длине
— допустимое
поперечное
биение
отверстия
цилиндрической поверхности макс. 0 Л 254 мм
наружной
относительно -
— допустимая неперпендикулярность боковых поверхностей к оси
пальца макс. 0,05 мм,
'
•
Превышение какого либо допустимого размера .требует замены
поршне.во'го пальца или если . зазор между пальцем и^-втулкой.
головки шатуна больше 0,06 мм — заменить втулку. •
Рис. 22
4.4. -Узел распределителя
'
Узел
распределителя
двигателя
.5М680
состоит
из:
распределительного кулачкового- валика, шестерен приводной
передачи,
клапанов: всасывающих и выхлопных, комплекта
клапанных коромысел, толкателей,-клапанных пружин, пружинных
тарелок замка, уплотнительных' колец. .
'
Ось клапанов передвинута на '12,7 мм по отношении к оси
.цилиндров.- Клапана управляются при помощи толкателей . и
клапанных коромысел.
ООО "Юггидравлика"
.
~
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
4.4,1. КЛАПАНА
Клапана кованы из -специальной жаростойкой стали (50Н21С9М4)
причем опорные поверхности клапанов покрыты стеллитом,
Верификацию клапанов следует проводить согл.асно таблице 4—20.
В случае если обнаружится трещина или прогары тарелки клапана
— клапан обязательно заменить на новый.
Хромированная
поверхность
Для нового
клапана"
( .Хромированная
поверхность -
Для но в ото
Стеллит клапана
•
Рис, 23,.Клапана ',
Ремонт клапанов • производить . в зависимости от рода, и величины
износа.При, обнаружении
износа 'больше
чем
допустимый
(таблица 4—20) клапана следует заменить, или передать"в шлифовку
И Л И Притирку.
. '
• • - : . . '
..Если в ремонте повреждение не удалось удалить, клапана'заменить
на новые. Если существует необходимость "Шлифовки- опорных
.поверхностей, клапана,
шлифовку _ „ • • следует
провести
на
шлифовальном станке, под углом 30 . Следует следить чтобы
опорная поверхность была соосная .со. стержнем клапана. Во время
притирки клапана не следует поворачивать клапаном на полный
оборот перед, его приподвятием.
63
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
4.4.2, ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Пружины, клапанов изготовлены из стальной проволки диаметром
04,1 мм для внешних пружин и ..фЗ мм ^ля внутренних пружин.
Размеры для проверки пружин поданы в таблице 4—21 и 4—22, При
превышении
Допустимого
размера
или -если
обнаружены
механические повреждения (царапины и забоины) на витках,
п р у ж и н ы следует заменить.
П.н,
.
•
Таблица 4—20
Название размера"
Размер
Номинальный
| мм]
1.
Диам-етр тарелки клапана.
Допусти- •
мый
[ мм ]
- Рекомендуемый |
ремонт
*
•• $.
Всасывающий
ф 56,007
;. 55,753
.
ВЫХЛОПНОЙ
.
2;
Диаметр
стер-
жня клапана
-
043,387
48,133
Вса.сывающйй
. . 011,043
11,030
ф 10,992
, выхлопной
ф .10,954
.011,005
Заменить на
новый
или
х р о м иро
• вать и шлифовать
10,992
3. • Угол . наклона
опорной
поверхности
тарелки клапана
4. ' Сосность
оси
конуса олорной
поверхности с
осью
стержня
клапана
5,
Углубления, на
опорной
-
30° ±0,5°-
Ш л ифо в а т ь
или прити-
„
- .
рать
.
0,007-
Заменить
новый
0,013
.
на
^
0,1
по-
верхности
64
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
"аблица 4—2 1
Размер [ мм]
Название размера
П.н.
ремонт
Допусти-
Номинал ъ"
Рекомендуемый
М Ь I Й-
НЫЙ
Внешняя пружина
1.
63,5
. .Свободная длина
1
2.
Внешний
диаметр
Ф36±0;25
пружины
. -Непараллельность
торцевых поверхностей
3.
• 0,40
Заменить на новую шлифовать
——————— : ———— 3- ————————————————
4.
0,07
Н е перпенди кул ар-
вую
ность
внешнего
диаметра на длине
пружины
10=63,50 '
,
Внутренняя пружина
1.
•Свободная длина -
2,
Наружный диаметр'
3.
..
Н е параллельность ,
торцевых поверхностей .
Заменить на но-
,
"
54,1'
'
.
- -
026,7±0'2
-•
Заменить новой
.
'0,30
Заменить на новую
I
I
ЬЬ
/-> Г"
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4-22
Длина сжатой
пружины
[мм]
!- =50,30
г =37,60
Нормальная сила
[к Г]
Внешняя пружина
. 20,5040,17
Допустимая сила
[кГ];
19,50-21,50
39,81-41,53
Внутренпя пружина
! -44,0
2 =31,2
9,1
20,59
8,6-9,6
19,68-21,50
4.4.3. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ. ВАЛИК С ШЕСТЕРНЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
Распределительный валик кованый из легированой стали вместе с
кулачками. В оси валика находится сквозное отверстие которым
проходит масло в подшипники валика. В передней -части валика
(смотря от стороны шестерни ..передачи распределителя) привинчена
винтовая шестерня, которая передает привод с коленчатого вала при
помощи промежуточной шестерни. На противоположном конце валика нарезана винтовая ш-естёрня для привода масляного насоса.
4.4.4. ВЕРИФИКАЦИЯ И РЕМОНТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛИКА
Верификацию и ремонт.проводить,пользуясь таблицей 4—23.
66
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4—23
Проверка размеров
и техническое
состояние деталей
П.н.
1 ..
Размер [ мм ]
Номинал ьн ь!Й
Допустимый
Рекомендуемый
ремонт
. 3
4
5
2
1.
2.
Диаметр центральной цапфы
060,884
60,858
50,820
Заменить
Диаметр крайней
цапфы со стороны
046,914
46,838
46,850
Заменить
50,919
50,665
50,368
Заменить
шестерни
3.
Высота кулачка
4.
*-*.
9,407
Подъем кулачка
9,305
5.
Толщина зуба ше-.
3,889
- 3,839
стерни
5.
Количество зубъев
шестерни
" 7.
1
8.
,
9.
ООО "Юггидравлика"
,
Заменить
17
-
Биение центральных цапф по отношении к крайним
• Выпрямить
0,05
Допустимое- биение
цилиндрической части кулач• ков по отношении
к цапфам
Допустимое
биение боковых поверхноогей фланца
и
торцевой
поверхности валика
со стороны прии г?, а
1
Заменить
9,1-
.'
'
--
.0,05 '
1
|
'
'
под
•прессом
.
Выпрямить
.
"
'
1
|
0,02
Запасные части к двигателям SW680
Заменить
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
2
1
12.
13.
1.4. '
4
Погрешности формы цапф (отклонения от окружности, гранено сть)
.10.
11.
3
•
'
Зачистить
и полировать
Зачистить
и полировать
Яа = 0,30
-А.
'• "
Междузубный -зазор совместно работающих
шестерен
0,051 .
• ' 0,102
повреж-
>..
дений на кулачках
0,350
Заменить
0,03
0,09
Зачистить
и полиро- ~
вать
.
.
Заменить
15.
Трещины
16.
Повреждение резьбы
. ШЕСТЕРНИ
Заменить
На = 0,63
Чистота
поверхностей
цапфы
крайней со стороны шестерни
и цапфах
5
0,013
Чистота
поверхностей цапф и кулачков
Глубина
manager@L-34.ru
11
'
-
1,5
витка
Прекали- .
бровать
'
Шестерни изготовлены из материала Еп352 согл."В5970 или 15НОМ
согл. РМ-65/Н84029.
Шестерни после механической обработки закаляют и отпускают до
твердости мин. 60 Н Я С. . /
Допустимые'междузубные зазоры совместно работающих шестерен
указывает таблица 4—24.'
В случае обнаружения зазоров больше допустимых следует шестерни
заменить новыми.
•'
,
При обнаружении трещины, поломки, или следов неправильной рабо-.
ты зубьев шестерен следует их заменить новыми.
68
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4—24
П.н.
Название
1.
Шестерня привода
распределительного
валика
2.
Шестерня
распределительного
валика
3.
Шестерня
компрессора
Между-зубный
нормап ьл ый
зазор [ мм]
Междузубный
допустимый
зазор [ мм]
0163,22
0,102 -0,203
0,230
01 43,2'
0,025 -0,102
0,150
0114,54
0,051 -0,102
0,150
.^
.4.
Шестерня
вспомогательного
насоса
5.
Шестерня
н а со са- до з ато ра
6-.
'
Средний
диаметр
[ мм]
Шестерня
водяного насоса
ф 54,4 :
0143,2
0,102 -0,203
"0,230 •
0,051' -0,102
0,1 50
0,0102-0,203.
0 '2 X
' ,
(#43,679.
4.4.6. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
Верификацию шестерен следует провести используя размеры указанные в таблице 4—25.
. Если обнаружатся дефекты в форме трещин, поломок или следов
неправильной совместной работы зубьев, превышения допустимых,
между зубных зазоров, а также других определенных размеров", детали следует заменить новыми.
69
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4—25
Определение
размера
П.н.
Размер [ мм]
Нормальный
Средний диаметр
шестерни
1 66,091.
2.
Междузубный
зазор
' 0,025
0,102
3.
Зазор между
опорной
0,0826
1.
Рекомендации
Допустимый
В случае превышения допустимых -размеров
шестерни ' следует заменить.
.
0,150
0,305-
...
подкладкой
и шестерней
ч
4-
4.
044,469
44,444 •
Знутрений
диаметр
втулки
5.
э
' азмеры
оправки
размер А
размер В
-
044,418
44,386 •034,950 •
34,938
044,480"
.
044,370
034,930
В. случае прев.ышения допусти- •
мых размеров
.оправку заменить
Рис. 24./Оправка
70
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
4.5. Узел клапаных коромысел
Коромысла клапанов кованные из стали 55. Коромысло со стороны
клапана имеет соответственно закругленный и закаленый хвостовик.
Другой конец коромысла имеет винт, который' служит для регуляции зазора клапана. В отверстие коромысла впрессована втулка.
Коромысло устанавливается на оси при помощи за'жима пружины.
Ось клапаных коромысел изготовлена из стали 15Н, 'заменяющим
материалом может быть сталь 15.
4.5.1. ДЕМОНТАЖ; ДБФЕКТАЦИЯ и РЕМОНТ
С целью демонтажа следует:
— нажать крайнюю пружину, снять крепежное кольцо,' подкладку
кольца и пружины вместе с подкладкой
'^
— эти операции , следует выполнить для другой стороны оси .коромысла
,
"
— снять стержень защелки с пружиной
— снять: крррм-ысла клапанов, подкладки, пружины, кронштейны
— вымыть все детали
•
' . .
.
•
— проверить размеры согласно таблице 4—26. • •
•
— П р и обнаружении размеров сверх допускаемых/детали заменить новыми.
Перед вдавливанием
^• ™
а
ч
•»
ч
•
-А&, 7/4.
^.^а.ыз
О)
\
к
^ид-^
\ Перед вдавливанием в рычаг
лт_^, •
- После расточки
Рис. 25. Замена втулки
" •
71
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
КЗ
-8
7
',';
,
Рис. 26:
.
1 - рычаг клапана комплект, 2 -.ось рычага, 3 - кронштейн оси ры4,. 5 - пружины, 6•- подкладка, 7 - крепежные кольцо,
: чага,
8 — подкладка, 9,— заглушка
•
,-^
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 4—26
П.н.
ре мо нт
или технического
• состояния
1.
Глубина повреждений механически
обработанных' поверхностей коромысла
2.
Требуемая чистота
поверхности хво-
Рекомендуемый
Р-азмер [мм]
Определение размера
Нормальный
Допустимый
0,2-
.
Зачистить
без вывода
царапин
Я а = 2,5
стовика
3.
Трещина коромысла
' 4.
З^аме-нить
Диаметр
втулки
впрессованной ' в •
022,238
• 22,219.
коромысло клана- .
на
- .
5. ...
1
Чистота
рабочей
поверхности 'втулки
...-,'
7.
Н е параллельность
цилиндрической
• поверхности' хво- ;
стовика до оси отверстия на длине _
8 мм
9.
Диаметр оси коромысла
'
Заменить
'
"
Повреждение'резьбы
в отверстии
коромысла
'6.
8.
022,250
1 ,5 витка
Перекалибровать
Ра =1,25
"
0,06
Шлифовать'
.
.
022 ДО 6
22Д93
022,185
-
Глубина
повреждений оси в местах
крепления
-коромысел клапана •
0,05
Заменить
*
73
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
Замена втулки производится после удаления сработанной.
Для монтажа втулки рекомендуется применять приспособление
0,13-551/008811. . , '
Втулку заложить на олравку приспособления фазой в отверстии в
верх и впрессовать так чтобы линия обозначающая место стыковки
свернутой ленты находилось около 44° от оси коромысла (рис, ^7)
после чего разтачиваем до необходимого размера.
Следует помнить о необходимости просверления масляных отверстий 01,6 ±0,25 мм.
V
: Рис. 27. Установка втулки в коромысле
. РЖЭНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЕЛ КЛАПАНОВ
.:
— в ось коромысел впрессовать с обоих сторон'заглушки •
— в отверстия кронштейна,ввести ось коромысел
— на ось наложить коромысла клапанов, подкладки/ пружины,-крон:
штейны.
,
. '
Рекомендуется пользоваться приспособлением 013.546.006975. На
ось .с обоих сторон вложить поочередно: подкладки, пружины, под"кладки стопорного кольца, стопорные колыша.
Смонтировать стержень защелки с пружиной.
4>5.^ ТОЛКАТЕЛЬ
:
-
•
*
Толкатели изготовлены из чугуна 2120, поверхности совместно работающие с кулачком закаляются до мин. 45 НВС.
4.5/4, ДЕФЕКТАЦИЯ^И РЕМОНТ ТОЛКАТЕЛЯ
.
Посыле проверки толкателей со'гл.-таблице 4—27 следует квалифициООО74
"Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
ровать их в ремонт или на замену. В случае превышения допустимых
размеров, трещин, поломок и следов заедания, толкатели следует
заменить'Новыми.
' • •,
1.
Внешний диаметр
толкателя
2.
Радиальный
Нормальный
,
0,0450,095
зазор
.5. :-
6.
Чистота цилиндрической,
поверх-'
, ности
Рекомендуема, (и
ремонт
40,550
.0,129
0,04 '•
- .Шлифовать
1
'
. Чистота торцевой
поверхности
Чистота
Допустимый
040,589• 40,564
.Перпендикулярность : цилиндрической
'поверх- •
ности по отноше- .
,нии к торцу тол ка-'
теля
3.
4.
Размер [ мм]
Название размера или
техническое состояние
П- и.
Таблица 4—27
На = 0,63
.Полировать
Ва = 0,63
Шлифовать
• '•
шаровой
Яа .= 2.5
•
Полировать
поверхности в дне
толкателя
:
7.
'Мелкие пов'режде-.
ния и продольные ".
царапины. Общая
длина, глубина
20-0,1
»
•
'
.Мелкие Царапины, повреждения или следы износа от кулачка распределительного валика удалять при помощи шлифования торцевой
плоскости толкателя — допустима;: : лубина шлифования макс.
:
0,2 мм.
• '
75
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Торцевая поверхность после шлифовки должна иметь твердость мин.
45ННС.
Наружный диаметр толкателя считается изношеным если радиальный
зазор между толкателем и отверстиям в блоке превысит 0,129 мм. В
таком случае можно использовать сверхразмерные толкатели, одновременно необходимо расточить отверстия в блоке на размеры ука-
занные в таблице 4—28.
Таблица 4-28
'
отверстия в блоке
040,89—40,86
-
'
041 ,14—41. ,11
041 ,39-41.36
041,64— 41 ,61".
С верх-размерные
ремонтные размеры
тол кат елей
[ мм]
_
-
Допустимые
размерь!
отверстий
.[мм]
С верх размерные
ремонтные
•
Допустимые
размеры
толкателей
*[ м м ]
040,840-40,814
040,800
041,180
041,090-41,064
041. ,050
041 ,300
-•041,340—41 ,314
- 041 ,300
041,590-41,564
•041,556
040,930
.,
041,630 '
•
Вид употребленных толкателей зависит от метода ремонта отверстий
под толкатели в блоке.
•
•
4.6. Узел головки цилиндра
,
• ',
'Двигатель" 5\Л/680 имеет две головки цилиндра отлитые из чугуна
кл. А согласно В51452, кл. 17. Головки имеют заменные чугунные
направляющие втулки клапанов и впрессованные клапанные седла
изготовленные из сплава •Уа\те1'> стойкого в работе при высоких
температурах с динамической нагрузкой.
В состав головки цилиндра входят детали:
— головка ' '
— оправка корпуса форсунки
— направляющие втулки клапанов
— седла клапанов.
76
ООО "Юггидравлика"
'
.
.
. .-.
-
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
4.6.1. ДЕМОНТАЖИ ДЕФЕКТАЦИЯ
Провести .проверку проходимости и герметичности водной полости
головки как в пункте 4.1.1:
— вложить приспособление на шпильки, нажать на-пружины клапанов, снять конический замок, уплотняющее кольцо верхней тарелки клапана, наружную пружину; внутреную пружину и нижнюю
тарелку клапана'
— отвернуть гайки крепящие-стягивающую плиту, снять плиту
— отвернуть шпильки крепящие форсунки
— провести осмотр нет ли на поверхности головки: трещин, откалывания проходящих через поверхность стыка с блоком.
.
_
...
Рис.'28-.-Головка цилиндра:' .
1 — головка цилиндра, 2.— винтовая шпилька, 3 — болт,кронштейна
рычага, 4 — болт крепящий форсунку, 5 —.установочный штифт
Проверка герметичности седел клаплнов производится под давле2
.нием 0,05 МН (0,5 к-Г/см ) . Падание давления на манометре недо-
77
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
пустимо. Проверке подлежить плоскость и состояние нижней поверхности плиты головки:
— состояние верхней поверхности головки цилиндра
— состояние боковой'стенки головки со стороны коллекторов
— состояние отверстий с резьбой и гаек.
•.
Допустимое отклонение от плоскости стыковочной поверхности головки к блоку макс. 0,05 мм,
В случае если-обнаружится откалывание, глубокие царапины на'стоковочных поверхностях, головку следует-направить в ремонт.
Допускаемые повреждения .резьбы отверстий и болтов:
— количество сорваных витков
.•
—1.5
— глубокое повреждение .
.
— 0,5 мм
^
— вмятины макс.
•
•
—0,8мм
Важнейшие размеры указаны в-таблице 4—29.
.;
П. и.
'-
.- ' ..
-•
Таблица 4-29
Размер ( м м )
Название "размера
Рекомендуемый
Нормальный
2
1
•Диаметр отверстия под
1.
о п р а в к, у
форсунки
--
'
'2.
Д и а м.е т р
о п р а в к и
фо рсу н к и •
"
3.
Диаметр от. верстий под
направляющие втулки"-
ООО "Юггидравлика"
1
•
3
''.
А
Сверхразмер
51
Сверхразмер
52
5
•4
А
А
030,975
03'1.,356
031,737
30,950
31,331
В
31,71.2
В.
в
029,388
29,352
029,769
29,743 •
рЗО,150
30,124
А
031,058
• А
031,439
•А
031 ,820
31,413
31,794
, 31,032'
В
029,470
- 29,445
8
029,851
29,826
ремонт
В
030,232,
' 30,207 .
017,475
017,725
017,975
.17,462
17,712
17,962
6
П ри п ревышении
но ми нал -рного
. •'
.размера •:
отз'ерстия,
следует •
отверстия
рассверлить Да
саерхразмер
.
г-'
Запасные части к двигателям SW680
1
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
1
4.
5. '
6.
4
3
2
В нешнии
диаметр на- .
прэвляющей
втулки перед впрессов а ни ем
017,513
17,501
5
' 017,763
17,751
6
.
, 018,013
18,001
Диаметр отверстий ПОД
седло клапана
При превышении
но ми нал ь'ного
размера
отверстия
следует
отверстие
рассверлить
на
• саерхрззмер
• ;
под седло
в с а с ьн
в а ющего
клапана '
059,182
под . седло
в ыхлопного
клапана
055,880
59,1 65
.55,852
Внешний
диаметр клапанных седел
.•ч
• • -V
ф55,918 55,900
. .._,..
,.
седло всасьн
в а ю щ е го
клапана
седло
вьь
хлопного
клапана
manager@L-34.ru
059,278 '-.
59,271 .
•
055,964
55,956
' 056,002
55,994
-
4.6.2. РЕМОНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
,.
.
Замена пробок-заглушек отверстий водяной камеры. .
В случае если обнаружится негерметичность на.поверхности под подкладкой вместо заглушек старых следует вставить новые.
В протекающей--заглушке высверлить отверстие в которое-следует
ввертывать конусный -шпиндель с левой резьбой .до момента удаления заглушки.
.
'
Новую заглушку смазать пастой.5'ТАС и ввернуть'в отверстие до
упора, после чего отломить — рис. 29.
. ' .
79
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
/5
ч
4
Рис. 29, Заглушка (пробка)
После выполнения выше указаных операций поверхность головки
следует фрезеровать. С этой целью головку необходимо прикрепить
в приспособление 013—42/002660 на столе горизонтального фрезерного станка.
.
.-.. '
'. ": •'"
Фрезеровать нижнюю,'поверхность' головки макс. 0,125мм удерживая высоту головки мин. 141,680мм. Сфрезованую глубину'обозначить маркировкой на боку головки.
После фрезеровки поверхности углубить-'на такую самую величину
отверстия под.седла клапанов.. В случае фрезеровки боковой поверхности головки со стороны коллектора'удалить повреждение фрезуя
целую поверхность на макс, до 0,3 мм.-. С целью замены оправки
•корпуса, нарезать
оправку
корпуса
форсунки ' метчиком
03—365/006417, после при помощи приспособления 013—529/006363
вытянуть оправку корпуса форсунки на гнезда. Для проточки следует установить ось отверстия под оправку -корпуса форсунки соосно с
осью станка..Растачивая отверстия следует.придерживатоя размеров
как в таблице 4—29.
,
•
Рис. 30
80
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Несоосность диаметра А до В макс. 0,015мм, Допустимая чистота
поверхности отверстий Н а =2,5 (рис.30).
После чего следует впрессовать оправку корпуса форсунки при помощи приспособления 013-572/002253, придерживаясь размеров
как на рис, 31.
-
_.
Рис. 32
Рис. 3.1
В случае если обнаружится'негерметичность на стыковке м-ежду головкой, и оправкой -корпуса форсунки следует развальцевать оправку корпуса при помощи приспособления 013—788/003164 как на
рис. 32.-После развальцовки повторить испытание на герметичностьголовки.
•
.
'
.
. ••
4.6.3. ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК И СЕДЕЛ . КЛАПАНОВ
Удаление сра'ботаных направляющих втулок заключается в.выпрессовывании их'под прессом при помощи специального штифта.
Если обнаружится увеличение отверстий 'выше допустимых до-
пусков, следует эти отверстия- рассверлить на определенный размер
под втулки сверхразмерные, (таблица 4-29}. Новые втулки и отверстия в головке следует покрыть слоем линолиновой смазки в -впрессовать ' втулки под прессом при помощи приспособления
013-789/003163 (рис. 33). '
После этого проверить внут! ;ний диам-етр и в случае если установления меньшего размера.втулку
,.;-/ет притиреть.
.
81
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 33
Выхлопной клапан
Всасывающий клапан
Рис. 34 ,
После дефектации для замены седел выхлолных клапанов следует
вынуть .эти седла, из голов.ки при помощи 'приспособления
013-552/006268, после рассверлить .отверстие' в- головке на ремонтный размер 05,918—55,900 мм. Охлажденные седла впрессовать
до упора в отверстие головки. В случае механической обработки
нижней поверхности головки.следует отверстия под седла клапанов
углубить-до получения-размера (рис: 34) .
Допустимая неперлендикулярность опорной поверхности по отношении' к оси направляющих втулок макс. 0,013 мм на целой длине соединения. После, монтажа седел следует их шлифовать и притиреть.
Поверхность прилегания кл.,апанов в седле следует-забелить шлифовальным диском под углом 30 ' .
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Поверхность эта должна быть соосная с отверстием направляющей
втулки с точностью 0,025 мм. Для посадки совместно работающих
поверхностей клапана-и седла необходимо их притереть. Наложить
притирочную пасту в отверстие седла клапана, вложить клапан в отоерстие седла и притирать притиром вращая его там и обратно легко
прижимая и одновременно, поворачивая и приподнимая клапан из
седла. После притирки удалить остатки пасты и провести пробу на
герметичность.
1
. . Рис. 35,
.
Во время ремонта резьбы отверсти-й с повреждениями больше допустимых следует выполнить нарезку следующего" размера резьбы
таблица 4—9.
'. "
'
. • • - • - ' . " .После нарезки отверстия в случае если в отверстие устанавливают,
шпильку следует употребить переходную шпильку,..а если в отверстие устанавливают болт — употребляем болт размером в.ыше.
4.6.4. МОНТАЖ УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА-- .
- .
.
.
.
— вымыть и высушить головку "цилиндра, смазать резьбу шпилек
пастой; тапдопез^е
.
— установить шпияьки крепления коллекторов -•
— заложить уплотнительную прокладку смазывая ее пастой 5ТА<3 и
привинтить заглушку выхода воды
• .
. — смонтировать стягивающие планки
— смонтировать шпилы:и крепления коромысел и крепления форсунок
83
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
— вбить направляющий '.итифт кронштейна коромысел
— вложить выхлопны-е и всасывающие клапана, проверить герметичность, сделать электрографом маркировку на грибках от 1 до о и
повторить маркировку симетрически на нижней части головки
— наложить на выступающую направляющую клапана" нижнюю тарелку клапана-и внешнюю пружину. В верхнюю тарелку клапана вложить уплотнительное-кольцо и наложить на стержень клапана. Прижать пружину клапана и установить конусный замок клапана
— легко поднять головку цилиндров и ударить резиновым молотком
в каждый клапан со стороны замка
.
— проверить герметичность клапанов сжатым воздухом (0,05 МН).
(0,5 к-Г/см") в течении 5 с. Падение давления .недопустимо.
4.7. Маховик с венцом стартера
.
:
Маховик изготовлен в виде поковки из материала А 1,1, 35 или отливки из сфероидного чугуна. ' .
.
На маховике установлен зубчатый венец'.срвместн'о работающий с
шестерней стартера.
,
•
Дефектацйл и ремонт
-•
"
-
Дефектации подлежить'зубчатый венец стартера и в случае тяговых
двигателей диск сцепления прикрепленный к маховику, в случае .обнаружения:
— трещины зубчатого венца
- -- '
.
— поломки зубъев
'
— 'отслаивания поверхности зубьев ;
_ венец следует забраковать. , " • - " • • "
—Ширина зубьев на -высоте среднего диаметра д • номинальная
4,877—4,918 мм, минимальная 4,76'мм., .. , После превышения минимальной ширины зубьев, зубчатый венец
следует заменить новым. В таком случае следует:
— отвернуть болты крепящие венец с маховиком
— снять венец, очистить поверхность прилегания на маховике и установить новый венец.
:
84
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 36.-Сечение зуба венца стартера
Допустимый дисбалланс маховика с венцом стартера равен 3,5 г на
внешним диаметре маховика.
Рис. 37. Диск сцепления
'
Таблица .4—30
ГЪн.
Размер [ мм]
Название, размера
Номинальный
Допустимый
22,2
21,4
Рекомендуемый ремонт
* 1 •
.Толщина диска
1.'
. 2,
. '- Царапины
и
углубления на
п о в е р х н ости
макс. 0,2 мм
.. 3.
Износ диска на '
размер X
,
Зачистить без вьн
равныванин вглублений. Если диск
изношен'
до
толщины 21,7 прошлифовать на размер *21, 4. Установить дистанционное кольцо
85
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
со
manager@L-34.ru
СП
СП
О
X
О
-н
гп
О
Ч
О
Ш
Рис. 38. Схема топливной системы
'
1 - бак топлива, 2 - фильтр топлива, 3 - подающий насос 4^.
сор-дозатор, 5 - форсунка, 6 - переливной патрубок, 7 - переливной клапан, 8-трубопровод низкого давления, 9 - трубопровод
высокого давления, 10 - переливной трубопровод форсунок
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
5.1. Общее описание насоса-дозатора типа Р5
Насос дозатор
.
Шести секционный насос-дозатор типа Р5 вместе с приводом является насосом, поршневого типа с постоянным шагом поршня и постоянным золотниковым способом регуляции дозы топлива.
Диаметр поршней насоса-дозатора 010 мм, Нагнетательные секции
.размещены последовательно в корпусе насоса и приводятся кулачковым валом умещенным в нижней части корпуса. Особенностью
этого насоса является .возможность демонтажа нагнетающих секции
;
без демонтажа кулачкового валика. .
Насос-дозатор (рис, 39) оснащен дву или много режимным регулятором оборотов и закреплен на кронштейне боковой стены блока.
Насос-дозатор состоит из корпуса изготовленного из алюминиевого
сплава. В корпусе насоса находится следующие камеры:
— .камера кулачкового валика А, умещеная .в нижней *!асти корпуса
— камера.нагнетающих секций В, умещеная в середине корпуса
— два каналы для топлива С, подающий и переливной, у-мещены в
верхней части корпуса.
. .
В корпусе насоса-дозатора находятся два •отверстия, которые соединяются с-подающими каналами и перпендикулярны к ним. В отверстия эти ввинчиваются винты для удаления воздуха из каналов (15).
:
.В нижней части корпуса размещен кулачковый-валик. (2) на д в у х ,
шариковы-х подшипниках (19). установленных в боковых стенках
корпуса насоса-дозатора.
.
.
На кулачковом валике выполнены" кулачки д'ля-привода нагнета-'
.тельных секций и эксцентрик для привода подающего насоса. Нагнетательные секции умещены горизонтально в одном ряду в специально высверленных отверстиях в корпусе насоса. Верхняя-часть нагнетательных секций (цилиндры) соединяется с подающим и-переливным' клапаном, середина (регулирующие втулки — 8): с зубчатым
венцом -(9), поршни и пружины толкателей (4) размещены в каме-
ре В, которая закрыта боковой крышкой (11). Боковая крышка
закреплена болтами к корпусу насоса оснащена маленьким воздушным фильтром. Толкатели- (3)- умещены в ведущих* отверстиях соединяющих камеру А с камерой В.
87
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
15
Рис. 39, НасЬс-дозатор:
А - камера • кулачкого' .валика, В -камера .нагнетающих секций,
О — каналы для топлива:
:
1 - корпус, 2 - кулачковый валик, 3 - толкатель,'4 - пружина толкателя, 5 - нагнетательная пара,,6 - .нагнетательный клапан, 7 - патрубок высокого давления, 8 - регулирующая втулка, 9-шестерня,
16'-зубчатка управления, 11 - боковая крышка; 12-.нижняя тарелка, 13-верная тарелка, 14 - втулка, 15 —гайка, 16-соединитель, 17 - уплотняющее /кольцо, 18 - уплотнитель, 19-подшипники, 20 - указатель уровня масла, 21 - .переливной патрубок
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
В верхней части корпуса насоса-дозатора, ниже каналов для топлива ',
находится канал на концах которого ввернуты бронзовые втулки,;
;
(14) в которых перемещается управляющая зубчатка '(10).'
'
У
Роликовый толкатель (3) состоит из корпуса и ролика, установленного на болту на игольчатом подшипник_е. С целью обеспечения'толкателя от вращения во время движения выступающая часть.болта
как направляющая находится в прорезе корпуса насоса-дозатора. .
В центре торцевой поверхности'-толкателя имеется винт регуляции
начала нагнетания, которого положение "зафиксировано ^контргайкой. На регулирующим винте опирается основание поршня нагнетающей секции и нижняя тарелка пружины толкателя (12). / / , - ' '; /
Нагнетательный элемент состоит из цилиндра и'поршня взаимно притертых с большой точностью и составляют нераздельный узел назы; :
: :
ваемый поршневой парой.
- .•-. .-- л' ''-:'.^ ^ -'-^^
. В .верхней части цилиндра высверлены два:ПОперечн.1Ь'!х;^над^ка:,?.по-,1,;
' дающий и переливной. Поршень имеет : в -верхней уЧасти:.форму,/вра-,;г,
щающего ползуна. с : управляющей -винтовой';. гран.ью.уП оршень ° ;со-.,,
вмести о''с каналиками цилиндра управляет -процессомДна'гнетания".'
топлива...
• .•" • :
.•'''-"р';----•-'•'-'.• - ; т - '
.
'
~'-."~''
•
'
'>'
'
'•
' * ' Ч'1':'Л Т' г. >-=.*.>:••, ^ '
' • ' • • ' • • • • ' Рис.'40. Нагнетательный'элем.ент;,^;^.^^,:.;;-;;;:;^.;,'
- -•
.,
'
.
•.!•..-.
.,
.
.-.
.
.
. ,^
•
^
,
.14, I
: ; -' ; .|
".':.•• •:•;,.' '-^ ,'"'.•-' ''-,*1!"/'';; КГ; •':('•! -'^;^; ?"',''.''•?•»у ,-.•.-,,,-!., и
. • '' -'
'•''
•'•" - . " ' ' ' * . ' . '
"•' ! ' '. ,['": ;•' \ -',:У
^'•.-'1. :.'.. |
Цилиндр закреплен в корпусе- насоса-дозатора ,приопомощи^винта 1 > ;
входящего"в' соответствующий^разрез: на';-в.нешне^^.по^ерхн,ости;.;.ци;;,.;
линдра. В нижней части поршень име.ет плоские высту.п.ы, ведущие в•.,.
разрезах нижней части регулирующей- втулки;;;(8)!,умёщ(еной;на:-;'ци-;,,,
линдре с "возможностью вращательного::движе^^я,.;;Р^л^
втул ка? в ! своей верхней части . им еет. гвпрессованыЙ!•зубчатый^ венец С* I
(9) /который зацеплен с зубьями.уп'равля'ю''ц^е^.;-зу.б^а^^и;4'1.,0,):,,.>3;уб:.;.,
чатка с одной стороны соединена-с рьгчагрм,регулятора. Пер'ёдвиже-''
. . • • ' ' • • ,
•
-.
• - '-..' ••
•': с-л '--, •"-••-„•:'' -м•:'--.:»Ч.'Л^:.-..:чл-.-.;. *•<••>>.С.?^--х'- -* ;-;.-).
ние"управляющей'зубчатки сопровождается пов,ора,чива^^ем,ре,гули- , г
ругащей ,втулки, и'соединенного с ней поршня .в. результате-'чего''из- .X'!'
-.
' ; .
.
.
' '
' '
• : • • • '•'• •*•''''• -'•.•••••'(>.•: М.<'-?71'"«.!: -п: *- ?п
;:
г;
меняется доза топлива.-:
•
•'.. - . . ' - " ' . ' , ;',;.. V, ^,„ : Х:.. ; ...;..;/.'.: ':"' '
•
.-•
-
,.
.,,.'-•
•
.,
•
'
.
.
'
'"•-
• • - , ' •
'",'•"•
''
'• '-
'
1
'•' " ''•'-' "'••'• ' - • " ' . - ' • • ''•"••• -Л-З ' • - : . ' . . - ' : . |! !
:
/
;
1
1
%
:
•::89,'
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
.лК^АПл:-':"' КП'1у ВОГШ;,?;^ ;г>к;,- ч
'^^^^^
^и8: ив ^^^д-^^^^^щ^.,. :,;:;;::';,;:;-;•-.
^
: ;
:• '•\'^-:-'.'.:'.-'-)&^й"--Х >.•.•'*'' •' ••'.''•''-' -'•''•.'К;?- ;.;;^::и,'У:.:,^Ч*;,!., .VI:- .;.". ' V ;Е. ;<.. .;•':№>'
;
^^:{^\Фй^йЗешодар1Вй<т'р-Ч>.ГН^»»-*^
V ' -'; ••.Й">у1;....ч-^ ;;.л-;,,^^. - ,ч^^^^гД^?А;%»!:Л :;, :,,.,^*'--'^"--*^''
,. ,.,.: 5,;,.,:,;:1..,:Ыи;,
;
:
;
!
!
•.;;.. ] Ц ! . ' . - / у . № | . - . -
лЦ, .';,:.1-.;':4.:^;Л|'.,:';/.;г.>--/,1:,;;;1:,^:,: ,^ ;::;;. ; ^;.1;1.;м : ^-:|
' •'
'-
•---'-••-
'..•;,.!.•'-.
ч
";
1
.,.'•!•':.•.•".!>.-';•. 'и; А И. +''.!\
; Рис.А"!. Нагнетательный : ь
?
;;
7^^^ ^^^;>;й«Д!!р!;Г^^;^'. :1::::.
::лй-щг^1^таШЙ:"^-:**Т:;т:"и::.
Нагнетательный клапан (6) состоит из
К Седлу- ГП руЖИН ОИ ' -у М ещ еН Н О И - В ;КОР ПУ СУ, ; ^^.1 ш,1 й^й: '1^,,'.:' Н,ВДV &НЪП5?Ж?1^ д,::
• •
-
.
.
...
•
-
•
;
*
'
"
'
'
.
:
'
1
''. 1-* _
:
'
*
-'••,'.'
1
? . Ч 1ч/
1
• 4
», (м* ^ (у^Я :
^У
.сверху подкладкои-со-стопорным кольцом... ••• ^^^ьц^-.^Щ^^.
л
' Клапан
умещен'в-верхней части корпуса" "на'д.нагнет^тельнЫм.эремён-;^
, . . , , . . .
" -•• -М',"Х ; у/-.."..:; •г.ч^С.'Ч I , , и,1-У Д)!^!;/ .,"."'.,
том / ' :: к г ''которому,' ; прижат'Через поли;
:
1
мощи фитинга (7) нагнетающего трубопровода.^ --:\ ',.,
В верхней части ^фитинг трубопровода, им^ет
ним конусным гнездом. На внешней п_рв^р'хно'с^и:^итинганахо^йтсШ!!::'ь^:
резьба которая служит для подсоединения;к трубопроводу вь1сокогр;н •
:
: ; :
1
::
:;
давления'.
.
'
'• ' '•;;'•'•;•• ,',-.;..;"'-;-:•. '^^ж^;""':''' - ' .^' ^ ;-:^— .--V
Работа насоса-дозатора заключивается в""следуюЩем: когда головка^- ; :
поршня нагнетательного элемента находится н^же,уровн^т1'6пе{эёч-^л-;
ных каналиков в цилиндре,• топливо; наплывает-с,подающего ^канала;;;' ' •
насоса внутрь нагнетающей секции. Вращающийся кулачковый!:ва^;;Г
лик поднимает 'Своим кулачком вверх..толкатель[^^.ОР^р^^кот^^!---;;;
:
'рый
•выталкивает через каналики
в цилиндре некот.ору^часгг^т'бплй^;
'•
^
• • • - • • . - - •- -I ...... 1 ;•:. Оу„• .
с и;ки.;Н,!ЛГ>Х''! . •
. -ва наружу1 до ! момента; когда головка;-пррь^я^з^кро.ет^канали^и^^
цилиндре; С^этогс) момента топливо.лере1<р1з1Т^отт.^
4
с
ливного1 'канала' насоса-дозатора, единственный
в.ь'1ход:^опл^в,а:4а^р^;:^;г
•
' '"'"••'•'.'••••'•'пч'-'.а.-;.и,...™;.Н'У.''••'!<V-'
дится через нагнетательный клапан.- В меру, передв^жени^ор111н^^^.
верх растет давление' топлива находящего^над^А^шнем^^
:•
ния топлив!' вызывает" открытие н.агнет.атвл^о^с^Д^^
образ:ом!"топливо^попадает' в систему • высокогр-гд^^^^^
трубопровод' высокого давления '^^^^^^^^^^%Щ^
' за топлива'нагнетаемая поршнем резко,увеличива^т^а^л^иет,!<о^^
давление достигнет давления открытия иглы форсунки, йгла':подни-; г
г
•90
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
,..-:,,,..<./,ч,..^«да;,..-!1);!1(.! ;,.
,,,,,,,,г:,,.,,,:,,-,^|,;,,,,,.:
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
мается вверх и происходит впрыск топлива, в камеру сгррзниргдви|
1
:
. ' * ' " ' ) " '- ', - ' , '
!. ..'..!,
'...
>
• .
•
.
' ' , / ' •
, •'.',('•
••<"/,'',.'/-•!•,
:
" > / Г V ?Ч /
:
к
;
:
1
< >,'<- >. ••:•.-, •••',•! '
гателя. , ^^
_
.; "
....
'^^::;^^Г^'.•:V;Г•^ Л^• ^^:^;^^с•'••
В'моменте когда нижняя часть винтовой'т'ранй^^^йня^открдеТ'Ъер.е^^
г
ливной канаЛик, в результате разницы давления"под; г1б'р'шне"'м- й"'В'''
переливном канале насоса-дозатора начинается'перелив топлива'в: пе-"
;:
реливной канал через продольную канавку и резьбовую .канавку
поршня. Перелив топлива вызовет падение давления под'поршнем и
1!
закрытие нагнетательного клапана.', "' ;х^^-^^^..;;1ЙЙЙЙ^'^Й?.^
С:' моментом'-падения 'давления 'в';трубог]р'6в'бде"'вй|с15]к^
под влиянием пружины падает игла форсунки в- седло;; прекращаяРТ:
таким образом впрыск топлива в к'а'мёру'сг'о'р'а'^
:
1
:
!
Когда поршень достигнет' верхнюю: •мертв уй 'точку'^йа'чинает- дви^;
гаться вниз под влиянием пружинь! толкатё}1я/::::;0;"с";^Ь^г::!^Ьп)-;!:Ь
Регуляция .начала .нагнетания •осуществляется^ ..,-.. . . _ _ , . . ,
рующего винта находящего в корпусе толкателяТРегул'яцйя'
топлива насосом-дозатором осуществляется 'при'частйчном5обороте!;^;.; ;;,•';;;;
поршня 'в 'последствии передвижения ; регулйрук)щей^з^бч|ет'к'й1;'пдд^:^'^':^'^
вижно установленной в корпусе насоса^дозатора.'йРегулирующим..;;;:; ф,. Ч"1 "'.Г; •' 1
• элементом.'является зубчатый венец- прикрепленный; к7регуля14Ион--:-::;: :: :;
ной; втулке и соединенный с.поршнем на'гнет.ательндго^ле^енха;,.^,,,,;,;,.,;.:.^,;.,;
личина дозы''топлива регулируется ^положением' фезьо^рво^^грани -./:;„.,
•поршн'я относительно переливного к-анала-в.стенке цилиндра,;;:!;;,.;^,;..-',...,.;,'.|;;:;!.|
-
•
.
•
'
'
-
.
"
•
•
'
•
•
.- '••-.: •'-•''г,-' •:•*-•>,•••> ^г,*1н::. л.,'.:;-. .•:'•;,.-:„„
,:.'..,.•.;.
Уменьшение- дозы получаем при открытиитперелйвногог-канала-, во ^ :-^.!:
время: движения
поршня
вверх;
Движение^регул^ру^Щ^
•
•
•
- .
•
• •
...--...! , . ..-^ч.,,; ..л: Д.:- .г ;..;,!....-,,....•• .1,1.... ,,,, ,.{..,..;,.......
.осуществляется; при помощи главного рычага механическрго,р^ег;уля-й=^ :;-* />
"
:
•
.',
Г
'
>
-
;
•
;
•
•
. . . » ; : . ^ . - , .-.-,
.V,,, ...л.,.. ^ - 1 : : 4 .
.,,,.;,.,)..
,. ,
,,..- ;„1ЧЦ..,,^.
(1
- •••>:••"'-V-1'"
' • •.•••:"-''-- ;"• •:•:••;-!• _•:-::..'-',-..-ухочтп-; ' Т ; ' ! ' ^зЩ^Б;1;.^р^!:р^^
У |-1 I
.5.2; Механический регулятор скорости
Регулятор'"скорости вращения-.типа В:2,;
центробежным' механическим^;р'е;гулятор6^.^в;^ртрр_^м^
ющиеся-грузика регулятора-;=М0) Гд'ёйст;ву:»<)т^^а:?гру^^'др^ж.и^:(2;)|находящихся 1 в соответствующих вь1резах,;Гру^зиковхй^||хКо'п В'-.. ;Ь,;[ \.
Регулятор';скорости вращения сострит из-алю. миниёв.огр: корпуса;(,1);:
прикрепленного к корпусу насоса-дозатора при помощи фолтрв.: -;3:
Соединение'корпуса .насоса-дозатрр.а-с^ррпуро!)^
нено'парагамбитовой-прокладкой.) 8 :ко^рпусе,регулятора:>;п6^рбеих.
'
,
'
/
I- • . •
> •...!_; ,
.«,
'
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
,...,'. ,,^ I \ ^/«л ,; , «.( -»..,..':• ',, ' .и^*^ ").' !> Чх . |. .,>
'
'
"
. ' '-. •* '. ,: •••'']"•'.:',"% ';:) (•'.)• ,.\". • .' >
;• • : "
[ап-^нг^от^г--"^
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
его сторонам предусмотрены смотровые отверстия с заглушками,
которые позволяют на регулировку пружин без демонтажа регуля-
тора. Корпус регулятора закрыт алюминиевой крышкой (18) прикрепленной к корпусу винтами, ^Соединение крышки с корпусом
уплотнено парагамбитовой прокладкой. В крышке находятся подшипники скольжения (переднее и заднее), на которых смонтирован
-эксцентрический валик регулятора ( 7 5 ) . В верхи ей-масти крышки
находится отверстие с резьбой и заглушкой (24) через которое заливают смазочное масло регулятора. В нижней части крышки находится отверстие для сливки смазочного масла с заглушкой (25). На
конце кулачкового валика входящего внутрь .корпуса регулятора
смонтирована головка регулятора. Головка смонтирована на тонкостенной втулке (3) закрепленной жестко при помощи шпонки на
4
конусе кулачкового велика и зажатой специальной гайкой (4) ,
К специальной гайке-прикреплена БИНТОМ втулка глушителя, (13) (в '
случае эластической подвески головки) или переходная втулка (при
' жестком креплении головки) .
Втулка глушителя зацеплена торцом-с тонкостенной втулкой.. На
втулке тонкостенной находится передв-ижная-главная втулка (16)
изготовлена как стальная поковка имеющая две противоположные
ступицы- в которых умещены в. подшипниках грузики регулятора
(10.). Грузики регулятора ("10) подвешены подвижно на пальцах
установленных жестко в ступице главной втулки. В нижних концах
грузиков имеются хомутики соединенные с цапфой регулятора при
помощи пальцев (11) проходящих через отверстия высверленые в
хомутиках.
• • . . • • • На противоположных выступах в дальнейшей части главной втулки
установлены два винта (7) образующие одновременно направляющие и ограничители для тарелок узла пружин (2) . В-вырезах грузиков прикреплены тарелки (5), которые являются опорой для внешних пружин и нижних тарелок (6) .Две гайки находящиеся на болтах
(7) ограничивают движение нижних тарелок в направлении от центра. В верхней части этих болтов (7) находятся тарелки верхних
пружин (8)-, которые придерживаются сверху при помощи специальных гаек (9) .
"
Система передачи регулятора составляет цапфа регулятора (14) состоящая из цапфы с фланцем, на котором находится передвижная
крестовина переносящая движение цапфьгна рычаг, а также подкла-
'92
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
док и гаек. В свою очередь кристовина цапфы соединена с нижним
плечом главного рычага ( 1 7 ) которое поворачивается в подшипниках на" валике эксцентрика (15) ..Валик эксцентрика установлен в
двух подшипниках скольжения (передним и задним) прикрепленных к крышкам регулятора и уплотнен в тех подшипниках резино-
выми кольцами. На внешнем конце валика кроме главного рычага
находится ограничитель (23) и внешний рычаг регулятора (22). Плечо главного рычага (17) соединено, с регулирующей зубчаткой (20)
насоса-дозатора при помощи жесткой тяги (19).
Гасителем колебаний головки регулятора (12) являются два
плоских пакета пружин, защищенных.с наружи опорными плитками.
Концы пружинных пакетов опираются на соответствующие выступы
главной втулки (16), а их середина на плоские поверхности втулки
гасителя (,.1-3), которая связана жестко с тонкостенной втулкой (3).
В последствии работы пружинных пакетов является возможным не-
большое-отклонение головки- гто отношении к кулачковому валику.
. •
.Рис. 42. Обогатитель:
-
•
корпус, 2 — -вороток, 3 — ограничитель, 4 — втулка, 5 — пружина
93
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
ю
24
Рис. 43. Регулятор скорости вращения типа Я2
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
Обогатитель топлива
(21)
manager@L-34.ru
употребляется в регуляторах с целью
увеличения пусковой дозы топлива и умещен в конце регулирующей
зубчатки, Это ограничитель передвигаемый вручную, с вырезом, в
который после поворота (при помощи воротка) на 90° входит
плоско законченый конец регулирующей зубчатки.
Для обеспечения "автоматического возвращения ограничителя в нор-
мальное положение после отодвижения регулирующей ' зубчатки
.употреблена пружина ( 5 ) . Корпус обогатителя (1) закреплен на выстающей части бронзовой втулки в которой передвигается зубчатка.
Положение ограничителя (3) может быть регулировано ввертыванием или вывертыванием его в воротке (2) .
. В регуляторах двухрежимных -применяется нормальный ограничитель регулируемый винтом. Регулятор двухрежимный регулирует
только холостой ход двигателя и предохраняет от превышения максимальных оборотов двигателя, независимо от положения педали
ускорителя,
.
•.
• - . . . '
'
Регуляция -оборотов в пределах .рабочих оборотов выполняется при
помощи нажатия на,педаль ускорения. . -
5.3. Регулятор скорости вращения типа В
Регулятор скорости вращения Я14\/ является центробежным многорежимным регулятором скорости вращения (р-ис. .44)..
95
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
ю
СП
Рис. 44. Рег-улятор скорости вращения типа Н14\/
1-грузик регулятора/ 2-,ведущий палец, 3 - муфта, 4 - игол^атый подшипник, 5-главный
рычаг, 6 - рычаг, 7 - рычаг, 8 - главная пружина, 9 - внешний рычаг, 10 - зубчатка насоса-дозатора, 11 - соединитель, 12-рычаг „стоп", 13 - поджимнои палец, 14 - пружина, 15-колоак,
16- регулирующий винт, 17 - кронштейн, 18-пробка для масла, 19- пробка наливная
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Этот регулятор может иметь вмонтированный коректор мощности.
Регулятор удерживает произвольно выбраную постоянную скорость
оборотов двигателя в.пределах его эксплуатационной скорости оборотов. Работает он самостоятельно в полном диапазоне регуляции
без участия обслуживающего персонала.
' .'
Принцип действия регулятора Н14ХЛ
Любую скорость вращения в диапазоне от холостого хода по максимальную получаем изменяя напряжение главной пружины (8) при
помощи'внешнего рычага (9) регулятора.Пружина эта действует на главный рычаг (15) регулятора передвигая его в направлении максимальной дозы.
Повышение оборотов увеличивает, увеличение центробежной силы
грузиков регулятора - ( 1 ) , которая переносится на. передвижную
м.уфту (3) , а также на нижнее плечо главного рычага (5) , . Равновесие силы от пружины регулятора на главном рычаге с силами
от грузиков приводит к удержанию требуемых оборотов и находится в зависимости от напряжения этой -пружины-установленного
внешним рычагом (9).
'
• • •
г
Передвижная муфта переносящая силу. от грузиков на нижнее плечо
главного рычага регулятора с -игольчаты-м подшипником (4)" выполняет поступательное и вращающее движения..
Конструкция регулятора позволяет удержать приблизительно постоянный наклон характеристики, в относительно широком диапазоне
'скорости вращения, так как'при натяжке пружины увеличивается ее
жесткость.
.
•
Для обогащения дозы топлива при пуске двигателя служит пружина
(14) отталкивающая два рычага (5 и 6) с которыми соединена. Силапружины так мала, что удерживает рычаг (5) отодвинутый сгг рычага.
(6) только тогда когда скорость вращения регулятора ниже от скорости холостого хода, тогда во время пуска доза сама увеличила-,
ется, и уменьшается до номинальной величины после того как при
увеличении скорости вращения'сила пружины (14) будет преодолена
центробежной силой грузиков, а верхний конец рычага (б) дойдет
до опорного пальца впрессованного в рычаг (5) .
97
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
5.4, Д&фектация и ремонт насоса-дозатора с регулятором
Дефектация предусматривает определение степени износа частей' и
узлов, оценку их технического состояния и соответствующую квалификацию. Квалификация должна проводиться опытным специа-'
листом в области топливной аппаратуры с целью зрительной оценки
их пригодности к дальшей эксплуатации.
.•
Корпус насоса-дозатора
Корпус насоса-дозатора изготовлен из алюминиевого сплава АК64
:
как кокильная отливка. .
''
.
На поверхностях постоянных соединений корпуса насоса-дозатора с
подающим насосом, боковой крышкой, корпусом регулятора
вместе с уплотнением или центрирующим фланцем часто возникают
повреждения во время неакуратного демонтажа и эксплуатации, а
также скрытых браков .материала.
•
Это могут быть царапины, трещины и другие повреждения. .Допустимыми считаются такие повреждения поверхности которые можнаудалить при помощи/притирки на плите.;
Если повреждения больше, в особенности когда соединяются с гра-
нию поверхностей, корпус бракуется.
-
' - •
. -
Рис, 45. Места износа корпуса насоса-дозатора: ,
1 — поверхности постоянных соединений, 2 — поверхность стыковки
насоса на,двигателе, 3 *- седло 'для цилиндра, 4 - отверстия для толкателя, 5 - ведущие канавки толкателя, 6 - отверстия'для подшипников валика, 7 - ведущие втулки зубчатки, 8- ш.пильки и втулки
с резьбой
' - .
•
98
ООО "Юггидравлика"
-
.
•
•
.
-
Запасные части к двигателям SW680
'
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 5—1
Параметры
П.н.
н а со сэ- дозатора
типа Р5
1.
Радиус корпуса
Размеры
[ мм]
Квапифмцирсвание
про верен ых частей
Метод ремонта
.- •
Допустимый
сс+0,05
56
-0,05
износ
0,1 5 мм.
макс.
Если
износ
больше
ремонт не прэ, изводится
В случае небольшего
износа выше допустимого
можна попробовать
ЛОДЛОт
жить подкладку под корпус
Отверстия
под толка- •
тел и
2...
3.
,
О т в е ретин
под подшипники валика
. ••
ср28,23
В случае большего , износа
чем 0,2 мм ном и н а пь но го
размера одного
из
отверстий,
• корпус насоса
ремонту
не
' подлежит
Разм-ер отверстия, не может •
быть - больше
диаметра 052,01'
.в противоположном . ' ' случае
" 52,01 •'
Единственным
•способ ремонта
'корпуса
это
подбор
таких
толкателей чтобы радиол ьный
зазор н-е был
больше 0,1 5 мм
Корпус может быть ре-монти-
рован методом
' гидьзовк-и .отверстий ,.
...
корпус ремонту "не подлежит
4.
. Втулки, зубчатой план- ;
КИ
0
' Ф14,1
'
Допустимо
В ыставаНие
втулки
из
• торца корпуса
углубление
втулки, в кор.
пусе 0,5 мм'
-
,.
к
даль шей работе
решает размер
не больше чем
,'01.4,1 .
: ..
•*
5.
годности
-
*•
В- случае, если
размер больше '
д о п у с т и мо го
втупки
за:м'е- '
нить на новые
Углубление -вьь
ше 0,5 мм, за-.
менить
на
но-
вую и 'поставить на клей
Ер!снап 5
99
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
Во время осмотра болтов и гаек при обнаружении трещин, изгибов,
повреждений резьбы, сужений вызванных удлинением болтов, повреждений шестиг.раников, канавок под отвертку, повреждений
опорных поверхности и др. следует их заменить новым.
Допускается повторное употребление" таких частей, после тщательной планировки торцов на глубину до 0,3 мм.
Кулачковый валик насоса-до затора
Кулачковый валик изготовлен из легированой стали 1.6НС в виде
поковки, цементирован на глубину 0,8—1,1 мм и закален до твердости 61 НПО за исключением резьбы.
Кулачковый валик установлен в корпусе насоса-дозатора в двух
подшипниках., Цапфы на которых находятся подшипники имеют
уплотнительные резиновые кольца. Валик насоса-дозатора с шестью
секциями имеет кулачки с растановкой 60° ±6°.
Рис. 46.'Места.износа кулачкового, валика: .
1 — поверхность кулачка, 2 — поверхность, под подшипники и. уплотняющие кольца, 3-— поверхность конуса, 4 — следы износа под резиновым уплотнительным кольцом, 5 — перегиб кулачкового валика
•100
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 5—2
П.н.
Параметры
1
1
Размер
[ мм]
2-
4
"П оверхнсстъ
•
П оверхностъ
под подшипники
и
025
••
т е л ь н ы е .
кол ьца
-
5
Повреждениями на
поверхности • кулачков могут быть
углубления, отслоения, корозия. Из• мененйе профиля
допускается
на '
глубину не более
чем 0,3 мм.
Валики _с в/у повреждениями бра-.
куются
Ремонт " не
предусмзтривается
-Диаметр' цапфы не
Ремонта
не
п р е д у с м а т р и- ..
дается
должен,, быть мены.
ше чем ф25 мм. Валик
с меньшим'
диаметром следует
забраковать. .-В месте ст-ы ковки уплотнительного
уплотни-
Метод ремонта
проверен ых частей •
3
кул а ч ко а
2.
Квалификация
*•
-
кольца с валиком
образуется
канав ка глубина ко• торой не должна
„быть
-больше
- 0,4 мм
3.
Выгнутый
к у л амковый
валик
>
биение
(0,5) ,
отн.
(А).
*
-.
Допустимое
биение 0,5 3 отн. А
Если биение больше (3) валик забраковать
'
: Если- ои-ение
вмещается вд о п устймых
- г р а н и ц'а х ,
вали.к следует
вылря- мить
1
101
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Повреждения находящиеся на поверхности кулачков и эксцентриков
а виде углублений, отслоений, отколов кулачков, искажающих его
профиль, квалифицируют залик к замене на новый. - Допускаются
повреждения уменьшающие профиль кулачков на глубину не более
чем 0,3 мм.; ' : . . .
-Толкатели
Роликовый толкатель выполняет задание переноса привода от кулачкового валика на поршень элемента насоса-дозатора. Корпус толкателя изготовлен из литой стали или из металле-керамики. П'одлежит
термической обработке (цементирован на глубину 0,3—0,65 и закален 48±3 НЯС) .
,.
Ч
•Рис. 47. Места износа толкателя:
" -
.
'
1 — оадиальный зазор ролика, 2 — диаметр ко-рпу.са,-3 — торцевая повеохнесть гайки, 4'—^ ведущая поверхность пальца'толкате'ля
.
,
4
П.н.
Параметры
•'
•
Таблица 5—3
ММ
1
проверенных частей-
] V
, -
Радиал ьный
Метод ремонта
Квалификация
Размер
[
1
;
—————————— " — у-
Допустимый
ра-
диальный зазор не
зазор • •
:
ролика
,. может быть бо-гть-.
ше , чем 0,1 мм.
Если зазор больше
•Провести
замену болта
. •
•вместе с
роликом -
допустимого толкатель- следует отремонтировать
•
2,
Диаметр
корпуса
Если
27,90
размер этот
меньше чем 27,90
•"• толкател ь непригоден к дальнейшей
.
-
-
работе
Провести
замену
корпуса
толкателя ;
|
"-
102
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
3
-
1!
Ториевэя
. Повреждение вьн
битин впадины на
торце болта. Относительная величина
. не должна превы-
поверхность
винта
,
manager@L-34.ru
Провести
замену
поврежденого
болта
шать 0,2 мм
|
4.
Ширина
8,9
Напрзол яющая
• ющей в- болте не
должна быть меньше чем 8,9 мм -
повер;<лость '
болта
тол кателя
направля-
-
-Нагнетательный элемент и запорный
Если ширина
меньше чем
3,9 мм
следует болт
заменить
•
!
I
*•
,
Нагнетательный элемент изготовлен из. легирозаной стали .Щ15.
Термически; рбозботзнный, цементированный и закаленный до,
51 ННС п о с л е - ч е г о отпущен-и искусственно состаренный. .Поршень
точно подогнан, к цилиндру " с зазором 0,001 до 0,002 мм, допуск
овальности до 0,0005 мм, чистота поверхности з 12 классе и составляет неразделимое целое, замена этих деталей недопустима/
Ззпорн-ый клапан состоит .из грибка и корпуса изготовленных излегироз-аной стали 11Н15 закаленных до 64 НВС точно подогнанных'
с зазором нескольких микронов, во время ремонта следует его заменить на новый. ' _ "
...
. •
""*•"•.
*
•
Корпус регулятора
Корпус регулятора изготовлен в виде отливки под-давлением из
алюминиевого сплава *АК64. Привинчен он к корпусу насоса-доза-"
тора в положении, точно установленом в отношении к оси кулачкового вала и зубчатой планки насоса-дозатора. Поверхность стыковки
корпуса с крышкой и корпуса регулятора с насосом-дозатором имеют высокую чистоту, и плоскость, что обеспечивает герметичность
соединения без употребления уплотнительных прокладок.
103.
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 45. Места износа корпуса и крышки регулятора:
- — п о в е р х н о с т ь стыковки корпуса и крышки, 2 — резьба в отоост•---,-" \, 3 — з т у г к и с резьбой
_т»
:.монт- проводят г случ-ае:
.
'
••'**
повреждения стыковой поверхности корпуса путем притирки на
- повреждения резьбы з отверстиях путем перек.алибровки метчиком
или гильзозки
отверстия, можно применить пос-ледующий
гУгз'иео. резьбь! и рем-онтн'ые болты
.
•
'
'— узели..чение отверстий выше с!)11,05мм —"путем Гильзовки. Миним а л ь н а я т о л щ и н а стенки внутри корпуса посл-е г и л ь з о з к и в приливах — 0,5 мм
-
Г о л о а к з регулятора
.."""
,«
.
'
- .
"
Т С Л О Е К З состой! из носителя смонтированого -непосредстзенчо на
'к-улайковым- в а л и к е и установленных на нем маятниковых грузиков. Г р у з и к и эти установлены на болтах и-бронзовых,втулках.
•
з
1
•
'
.
.
'
-
. ' • ' _ •
Рис. 49. Места износа головки:
- врзшающееся соединение грузика с пальцем,-2 — соединение ве/'^е^о" лзлоцг с поджимными пальцами с грузиками, 3 — грузик,
.— основание
,
п. *
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 5—4
П.н.
Параметра
Размер
[мм)
1.
П одви-жное
Болт
соединение
^3 -0,02 2
грузи к а с
со" л том
Втулка
^п , +0-022
0а,1
Квалификация
Метод ремонта
проверенных частей
Если
•
.
поперечный
зазор . " значитель- •
• ный гол оз к у следу?! направить,
Д 0
Допустимая
изпрозл Р. ЮШ'З-
'формация
де.при-
жимного болта Б
границ-эх 0,1 мм з
соединении напра-
го бол з и
П рИ-ЖИ V. Н Ы X
болтов с
вляющего
жимного
ГрЧ'ЗИ КЗ'МИ
с
п р е с с 0' в о и
посадкой
з
отверстиях
грузиков
!
1
1
Соединение
т
б р 5 Т о
зтулки
ремонт
'
-?
Заменить
болты и ло-
з
«
.
Ремонт
не
л р о и з з о-
]
Д*1 Т СЯ
\
и приболтов
ремонтные зазоры
недопустимы
Грузики
гс лоз к и
подлежа^
деформации з местах и
соприкосновения
РемонтП р О И 3 3
ДИТСЯ
с носителем, °азличные повреждения
дисквалифицируют грузики к
дальнейшей
работе
Носитель.
отверстие
под болт
. 1 Л -С,01 6
010
-0,025
Допустимое увеличение
диаметра :
равно 0,05 мм. Допустимая глубина
царапин и неровностей до 0,1 мм
Ремонт
не
п р о и з в с-,
дится
Остальные части входящие в состав регулятора во время ремонта
следует заменить на-новые.
• - .
" •
05
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Внимание:
После ремонта и монтажа насоса-дозатора следует провести регуляцию. ВСЕ? даные регуляции насоса-дозатора представлены в инструкции У>/5К
,,?21_— М|'е!ес" под названием „Данные регуляции
нгсосо'в-доз-аторов,типа Р5".
"
-'
5,5. Форсунка
Изготавливаемые \Л'5К ,,Р2!_—М1е-1ес" форсунки на основании лицензии фирмы 1_еу1апс! и Рнес/тап ипс! Ма1ег имеют форму закрытого типа с жиклером имеющим несколько отверстий симетрически
размещеных, угол конуса струи 140°.
Ремонт форсунок возможен только в специализированых мастерс к и х занимзющ-ихся ремонтом топливной аппаратуры или на предприятиях имеющих специальную оснастку для регенерации форсу'
нок. '
.
'
_
•
'
•
-
Ремонт ф'арсунок возможен т о л ь к о в очень маленьком д и а п а з о н е .
Достаточно очень малое, изменение размеров чтобы /изменить ,ааботу
форсунки..'
• •
'5.5.1.--ДЕМОНТАЖ. Д Е Ф Е К Т А Ц И Л И РЕМОНТ
3
случае- обнаружения неправильной" работы форсунки демонти- *
ровать ее согласно следующему порядку:
• .
— закрепить форсунку в тисках с мягкими подкладкам'и
— отвернуть подающий топливо патрубок, и вынуть , с. отверстия'
прокладку
•
•
• •
"
.
— отвернуть переливной потрубок и вынуть прокладку • \
— отвернуть колпачек и снять прокладку •
• .
— отвернуть гайку пружины .
.
'
"
'
•
— вынуть форсунку из тисков, вынуть пружину и болт форсунки
— закрепить корпус в тисках, отвернуть немного гайку распылителя
— вынуть"форсунку из тисков, отвернуть рукой гайку распылителя и
осторожно, снять ее вместе с распылителем, обращая внимание на
то чтобы игла не выпала из корпуса распылителя. После демонтажа следует старательно очистить распылитель.
Для очистки распылителя следует пользоваться специальным инстру-
106
'
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
ч
manager@L-34.ru
.'-Г"!Том л.-":••;::_;и.V. V: •/.1.о.г..-.'-~о очитки -;з т р у д н о д о с т у п н ы х м,--ст:х
корпуса распылителя. Мс-.-'Д'/ последующими операциями с л е д у е т
распылитель ппомъ.влгь Б чистым масле с целью у д а л е н и я с логерх;
мости распылителя загрязнений,
. '
„;•
-
.
' Рис. 50. Форсунка
1 — корпус форсунки, 2 — шток, 3 — пружина, 4 — гайка пружины,
5 — уплотнитель,. 6 — колпачек, 7 — уплотнитель,. 8 — патрубок,
9 — патрубок, 1 0 — распылитель компл., 11 — гайка распылителя
07
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
распылитель после раооты Б двигателе может иметь на внешней поверхности нагар, поэтому перед тем как мыть распылитель следует
-лгар очистить металлической щеткой (модная проволка) . При
о ч и с т к е рекомендуется закрепить распылитель в корпусе Форсунки.
Рис. 5 К У д а л е н и е нагара.с распылителя при помощи
металлической щетки
•итверстип подводящие топливо з распылителе, следует-чистить пр-и
помощи латунной проволки с диаметром меньшим от отверстия
(оис. 52) . Знутренную часть камеры з корпусе распылителя следует
чистить выгнутым на конце шабером, который вводим ч-ер.ез центральное отверстие п о с л е ' ч е г о вращаем кстрпус распылителя.'
Рис. 52
108
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис.. 53. Очистка отверстий в распылителе
Отверстия выплыва топлива следует чистить вольфрамовой иглой
закрепленной в специальном держателе.
Игла должна немного выходить из держателя,, что уменьшает возможность согнуть или сломать ее.
•
•
Очистку поверхности -конуса -в корпусе .распылите ля* следует ..провести при -помощи специального приспособления которое имеет срезанную до половины диаметра конусную'законцювку. (рис. 54) .
. Рис. 54. Очистка прилегающей конусной
поверхности распылителя . .
Иглу распылителя следует чистить, при помощи мягкой волосяной
щетки (рис. 55) .
•
109
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 55. Удаление н а г а р а с иглы распылителя '. • '
при помощи волосяной щетки
Конусную
часть иглы следует
... .•
Л
чистить твердым . деревом. После
очистки распылителя с л е д у е т ' е г о - п р о м ы т ь а-солярке'.,
3 с л у ч а е - е с л и не ; о л у ч е н ы желз.емьге результаты каким д о л ж е н отвечать распылитель во время проверки, следует найти причину нед о с т а т о ч н о й работы и у д а л и т ь ее согласно с указаниям таблицы 5—5.
Таблица 5—5
•П.
Не'.чспоазность
обнаружена
во время проверки'
Мет^д устранения
обнар'уженых
недостатков
оасп ъш ителя
Неплотность
бовых
резь-
соединений
а) Если появилась не'
"ность подающего топливе патрубка следует д о т я н у т ь
.пзтр'урок если это не помогает заменить подкладку
б) Если неплотность появилась на соединении распылителя с корпусом срср-
.сунки. следует .проверить состояние
т.ориевой поверхности распылителя в
случае ее повреждения заменить распылитель на новый
10
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
...,,,,^.,.. .... .
1
^
2.
Форсунка
плохо
раслыливает - то-
а) Калибровать отверстия распылителя
зол ьфрамоврй иглой. .
пливо
б) Притереть
, гнезда
распылителя
специальным притиром для гнезд,
в) Промыть части распылителя в чистым
: • ;-. Г-- .:'-•
, - . . ' .
. масле и смонтировать
Неплотность
3.
сунки
4.. .
фор-
на
на-
правляющей
верхности
по-
б) Если давление быстро падает следует
. подобрать другую иглу с большим
диаметром согл. таблице
НРЛЬЗГ,
о г регул.и-
рс в з т ь
давления
начал' а впрыска
5.
Налет
а) В случае если давление медленно падает следует заменить корпус форсунки -вместе сиглой
на .игле
и
корпусе' распыли-
..
Если игла не повисла в корпусе, заменить
•
-V
•
пружину на новую
:
;
.
|
Заменить на новые и отрегулировать
— -лусковую-дозу
— давление впрыска ;
— зазор на игле
" •
,.
теля
I
|
'
•
'
• — охлаждение распылителя
6.
' • •
З а м е н и т ь на новый
Механические повреждения уплот-
няющей
.
'
~
позе'рх-
нести корпуса
7.
.
.-ф. '
*•-...'
Заменить иглу
Пятна. корозии. на
•
•••
.
; .• •. -.ч ' . :-':--•
•
и гл е
Селекционная группа
Измеряемый
размер А[ мм]
В, -
от
5,081
- 5,093
до
5, -079
5,082
Н7
Таблица 5— 6
ООО "Юггидравлика"
V '
Н2
"
"•
'К*
Н
*
я*
5,086
5,088 "
5,091
5,093
5,084'.
5,087
5,089
5,092
К
»;
Н9
В, о '
,°"
5,096
5,098
5,101
5,103
5,106
5,094
5-, 09 7
5,099
5,102
5,1' 04
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
522.
manager@L-34.ru
МОНТАЖ ЗЮРСУНКИ
— закрепить корпус форсунки в тисках
— вложить болт и пружины в отверстие корпуса
— ввернуть гайку пружины до ощутимого упора
— вложить уплотнение в подающий канал и ввернуть подающий топливо патрубок
.
— ввернуть "переливной потрубок в - месте с уплотнением в переливной канал
'
' •
— снять корпус форсунки из тисков, повернуть на 180° и обратно
закрепить в тисках
— наложить распылитель вместе с гайкой распылителя на-корпус и
завернуть гайку динамометрическим ключем (6 кГм) • '
— после регулировки форсунки завернуть колпак.
„
.
•
5.5.3. СПИСОК ИНСТРУМЕНТОВ И
СПЕЦИАЛЬНЫХ' ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
РЕГЕНЕРАЦИИ ФОРСУ КО К ТИПА Р.иМ
• . - • . -
'
"V • " "'
Наименование приспособления или инструмента
.
.
«
130-378/0095©
• 130-511/009570
Пневматическая дрель- с. под став ко и для притирки
рясль1лителы-юго конуса
".
Мэталическзя щетка для очястки -'нагара с расяь>ли тел я
.
•
*
'
Плоский ключ односторонний для гайки распылителя .
•
Плоский ключ односторонний для колпака рзсль>, .
Номер з а к а з а '
' 130-246/00865-6
• Прибэр*1 для'очистки распылителя
'
Таблица 5—7
1 30-543/008099
Притир для конуса рзсп-ьгл и тел я
ЛИТ8ЛЯ . '
'
.
Динамометрический ключ для, затяжки • гзек форсунки'
и
колпака
в-местэ
.с
втулкой 200-543/001001
Шаблон размера "(размер^шага игл ы)
'
_
013-529/001334
.
013-518/005476
Размер ключа 22
1.30-541/009533
размер кл'юча 27
П2
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
6. СИСТЕМА СМАЗКИ
Двигатели 5М680 имеют .циркуляционную сметем у смазки под да-
влением образуемым одно или двухсекционным шестеренчатым ма:.
сляным насосом.
• .
Получение удовлетворительной смазки"'всех:'.вращающихся деталей
является основным условием лравительной и надежной работы двигателя. Недостаточная смазка способствует преждевременному износу деталей, а иногда даже ведет'к поломке узлов и механизмов
двигателя. До 1979 г. монтировано два в-ида масляных насосов с разной производительностью. От 1980г. во всех двигателях монтируются насосы с увеличенной производительностью.
•
•
*
-
•
'
.
*
3 случае применения- двухсекционного, масляного "насоса' одна
секция перекачивает масло с одного бака'масляного поддона в другой, или в горизонтальных двигателях перекачивает масло из-переднего масляного поддона в картер, вторая'секция всасывает-масло из
картера.и качает его Б систему смазки двигателя.
Рис. .56. Схема смазки двигателей с наддувом
113
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
^^Ый-г^
_3?ЗС^^~-_а_ .?-__,-,:
=
I
. '
^-^<
^^ч^_
Ч' ^ л \ ' '
.--А
|_
\
\ 1
,
Рис. 57. Система смазки свободновсасыва'ющих
двигателей
14
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
Рис. 58-.. Систему смазки горизонтальных двигателей
1 1С
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
• . .
'
manager@L-34.ru
Рис. 59. Двухсекционный масляный насос:
1 — корпус насоса, - 2 — сегментная шпонка, ' 3 — уплотнитель,
.4 — приводная .шестерня, 5 — элемент'дистанционный/6 — приводной
валик, 7 — п-риводной ""валик, 8— уплотнитель, 9 — приводимая
шестерня, 10 — ось шестерен, 11 — корпус обратного насоса
6.1. Дефектация и ремонт
_
.
.
• •
Ремонт валика заключается в шлифовке его на меньший размер, до
ликвидации следов износа, а затем гальваническим покрытии слоем
хрома. *
115
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
1
5
manager@L-34.ru
Рис. 60. Односекционный масляный .насос:
• •'' -=-*
г-«. •,
—*:• • ••
ведущий валик, 2 — шпонка, 3 — шестерня, 4 — уплотнитель,
крышка н а с о с а / 6 — приводной валик, 7 — корпус насоса• " . ' . . . . .
• •
Наименование размера •* .
.• -
З а з о р приводного валика во втулке
Зазор между_ шестернями . •
* Таблица. 6—1
-
'
Размер
0,2 мм
0,30 мм
Междузубный- зазор шестерен
, 0,03^0,05 мм
Осевой зазор шестерен -
0,3 -КХ35 мм
117
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Ремонт переливного клапана сзодится к определению состояния его
деталей, а также прилегающей поверхности на поршне и на окружности.
Поврежденные детали следует заменить, а седло и поршень притереть
пастой употребляемой для дотирки клапанов.
6,4. Масляный фильтр
Масляный фильтр точной очистки полнотечный с заменяемыми бумажными вкладышами. В корпусе фильтра находится боковой клзпан пропускающий масло непосредственно в двигатель в случае непроходимости фильтрующей системы.
.
'
' ^
Д а в л е н и е открытия к л а п а н з отрегулировано на з а в о д е изготовителя
и не может, быть изменено.
Вн'им-ание:'
.
-
•
-
-
.
'
•
.
'
-
•
1. Части ( р и с . 6 2 ) 2,3, 5, 5', 7, ТО, 11, которые были " п о в р е ж д е н ы
д о л ж н ы быть заменены новыми.
"
•
2. Все п о в р е ж д е н н ы е - масляные трубопроводы квалифицируются к
38 М5Н и
'
"
' '
•
• •
120
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 62. Масляный фильтр:
1 — корпус фильтра, 2 — пружина, 3-— уплотнитель, 4 — крышка
-•фильтра, 5 — уплотнительнэя прокладка, 6 — циркуляционный клапан, 7 — пружина клапана, 8 — болт, 9 — гайка, 1СХ— фильтрир'ующий
вкладыш, 11 — фетровая прокладка, , 1 2 — стальная подкладка,
13 — медная подкладка, 14 — соединительный патрубок
121
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
7.1, Описание системы
Двигатели ЗУУбЗО имеют охладительную систему с принудительной
циркуляцией охлаждающей жидкости. Циркуляцию вызывает цен-.
тробежный насос .с приводом КЛИНОБУ.ДНЫМИ ремнями в двигателях
вертикальных или при помощи шестеренчатой передачи в двигателях
•горизонтальных.
Зо время работы двигателя насос всасывает охлаждающую жидкость
из нижнего бака- радиатора и качает в блок двигателя, из блока жидкость проходит к головкам и через водяной коллектор попадает в
верхнюю часть радизтооо.
'
. •
.
В двигателя, оснащеных радиатором масла радиатор масли включен
з систему ' .охлаждения на всасывании насоса.. между радиатором
охлэждзю-щей ж и д к о с т и и водяным насо-сом. '
3 головке к о л л е к т о р а умещен термостат заданием которого является регуляция интенсивности о х л а ж д е н и я двигателя.
5 г о р и з о н т а л ь н ы х д в и г а т е л я х с малым о х л а ж д а ю щ и м циклом м е ж д у
коллектором и водяным насосом вмонтирован' обратный клапан/
который д е л а е т возможным подогрев холодного двигателя водой из
обогревающего устройства .автобуса.
' .
7.2. В о д я н ы й насос
Таблица 7 — 1
I I .Н.
Номер нзсосэ
РЬМ 0083
П рименение
Свободнов с а с ы в зющие дзигзтели
122
ООО "Юггидравлика"
Параметры насоса
П рои зводител ьность
О =36 дм 3 /мин при:.
I — Екоросги вращения ротора
321 6 о б/мин
— температуре воды
г № = 75-в2с С ,
— давлении .воды на.выходе .
Н =8- м Н,О .'
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
|
Р1_М
двигатели с
турбоком-
пре с с о р а м и
Р1_М 1116
оризонтал ьные
двигатели
manager@L-34.ru
Производительность
О =120 дм 3 /мин. при:
— скорости вращения ротора
32'1 6 об/мин
— температуре воды
^=•7^62° С
— давлении зоды на
выходе Н =• 15 м Н„ О '
Производительность
3
О «300 дм /мин при:
— скорости вращения ротора
321 6 об/мин
— температуре воды
т м = 76+62° С
— давлении на выводе
Н = 12'м Н,'О • *'
№Н~
Рис. 63. Схема охлаждающей систвмы'горизонтальных
двигателей:
1 — вход воды в радиатор, 2 — термостат, 3 — датчик температуры
воды, 4 — водяной коллектор,"^ 5 — водяная магистраль блока,
6 — водяной кожух, 7 — патрубок слива воды, 8 — выход воды из
радиатора, 9 — водяной насос, 1 0 — радиатор, 11 — бак воды
123
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
Рис. 64. Водяной-насос:.
1 - к о р п у с водяного насоса, 2 — кожух-крыльчатки, 3 - уплотни4 - шкив, 5 - подшипник, 6 — уплотнительное кольцо,
тель/
7 - крыльчатка, 8 - валик крыльчатки, 9 - масленка
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
^
Л'.1
Рис. 65. Водяной насос горизонтальных двигателей:
1 — крышка насоса, 2 — контргайка, 3 — подкладка, 4 — крыльчатка,
5 — кольцо типа „О", 6.— вкладыш, 7 — уплотнитель крыльчатки, 8,
го
СП
ООО "Юггидравлика"
9 — уплотнитель, 10 — уплотнитёльное кольцо; 11 -^'корпус подшипника, 1 2 — шпонка, 1 3 — приводной валик, 14 — подшипник,
15 — внутреняя дистанционная втулка/ 1 6 — наружная дистанционная
втулка, 17 — подшипник, 18 —опорное кольцо, 19 — дистанщионное
кольцо, 20 — шестерня, 22 — гайка, 23 — подкладка, 24, 25 — шпилька, 26 — корпус насоса, 27 — пинт
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
.2.1 . Д Е М О Н Т А Ж И ОСМОТР Д Е Т А Л Е Й
снять втулку вентилятора
отвернуть болты и снять корпус остора
отвернуть масленку
рзс-.кснтрить и отвернуть крепящую гайку и снять ротор,
з ы н у т ь у п л о т н и т е л ь н у ю п р о к л а д к у .водяного насоса
снять стопорное кольцо и зыдасить валик с подшипниками
селе д е м о н т а ж а следуе т д е т ь м и рмм^ть и провести осмотр.
Таблица 7—2
Квалифи каиия
детали
Н а и м е н о в а н и е разг.-и
или техми'.ческоо
со ст о п н и е
долусти-
О МИ Н О Л Ьт-
М Ь IИ
Н Ыи
15,736
Зал и к насоса
— диаметр
!
р19.,675
валика
под
т о :эц е в у к:'
у л л о т н и т ел ь н у ю
л рок л ад к у
— диаметр
под-
няющие
валика
уплот-
^31,735
ко л ьц с
Если износ будет •
больше
'валик следует
за браковать
или
регенерировать расл Ьглительной м&талл-изацией
р
<7-. — в а л и к и .V
0017
Ь- — валик Р ^^^
0934
Ротор заменить
на новый
Р о т о р зодяното насоса, трещины, пол о м к а лопат о к
К о р п у с ротора
— д и а м е т р корпуса
под
торцевой
уплотнитель •
— д и а м е т р корпуса
под
уплотнитгльное
039,635
39,575
31-' 64 9
Если и з н о с '
.
будет больше
корпус з-аменить на новый
кольцо
',', — д л я к о р п у с а
Р1.М 0034
О - — для к о р п у с а
О-
Р IМ 09 33
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
4.
5.
Пев ре /хдены
уплотнители
manager@L-34.ru
Заменить на новью
.
Повреждена резьба
Заменить на новый
на а ал и ке
6.
..
Л о з ре ж д е из
Заменить валик
на. новый
к ъ-
навка для шпонки
После монтажа насоса проверить водной насос на герметичность под
давлением 0,05 МН/0,5 к Г/см 2 ) в течении 5 минут.
Подтеки недопустимы.
7.3. Термостат
Б
вертикальных д в и г а т е л я х применены один _или два термостата
Р1'541.1 65 ТМ1 ' ( Т 8 6 1 .
3 горизонтальных двигателях один термостат Р 1.5-14132
•
'
Таблица 7—3
•
I емпераТурз начата открытия
Температура полного открытия
• ' ^*;. • • Полный шаг тарелки
,
• 1 е-рмостат
Р1_ 541 165 ТТИТ
Р!_ 514132
71-77° С
71-77° С
85° С
93° С
мин. 9,5 мм
12,7-15,3 мм "
"В случае если термостат не выполняет в/у условий — заменить на
новый.
•
•
'
127
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
3. О С Н А С Т К А Д В И Г А Т Е Л Я
3.1 . Турбокомпрессор
'
.-
В. 1.1. ВВЕДЕНИЕ
3 д в и г а т е л я х ЗМбЗО'Применены турбокомпрессоры изготовленые в
\ У 8 К „Р21_-Я2Е52СМ"
Дс конца 1 кв. 1 9 7 6 г . применялись турбокомпрессоры Нс1зе1: мод е л ь 4. От 11 кв. 1 9 7 6 г . до октября 1 Э80 г. применялись турбокомпрессоры 34М. От ноября 1 9 3 0 г . применялись турбокомпрессоры
~\ ^ '*
3 связи с конструктивным сходством этих компрессоро-В'-процед.ура
о ос л V ж и в з н и я и ремонта лох о ж е.
Простая конструкция турбокомпрессора по'могзет в обслуживании и
.че т р е б у е т специального .инструмента при монтаже и демонтаже.
Вообще можно рекомендовать: что турбокомпрессор должен быть
осмотрен или ремонтирован через к а ж д ы х 5000 часов.
Основные технический д а н н ы е турбокомпрессора В4М
За с
'.
'
•
..-
- Л-82,4 N (13,6 кГ)
Макс, температура газов
перед турб.иной
з
— 1033 (4. ( 7 6 0 С)
•^= »-~
•Макс, наддув
'
Макс, скорость вращения
'
. .
. -т- 2,5
— 6300 рад/с .(60 000 об/мин)
Основные технические данные турбокомпрессора В4А
Вес
"
'
Макс, температура газов
перед турбиной
Макс, наддув
'''
Макс, скорость вращения
'
'
;
.
. -. - 1 7 1 , 6 N (17,5 кГ)
-
"
"
— 1033 К (760
.
С)
" —2,5
— 7350 рад/с (70 000 об/мин)
3,1.2. У С Т А Н О В К А ТУ РБОКОМП Р Е С С О Р А ' Н А ДВИГАТЕЛЕ
•Крепление турбокомпрессора
•
.
.
'
Турбокомпрессор прикрепляется к двигателю фланцем входа в, тур-
23
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
бину. Крепление это должно быть соответственно жестким обеспечивающим от излишних вибраций турбокомпрессора.
Все остальные соединения должны быть эластические.
Тяжелые соединительные трубопроводы должны быть на подпорах
для уменьшения нагрузок на турбокомпрессор. .
Подводка во-здуха
•
Потери на подводке воздуха должны быть как можно меньшими,
всякие потери давления перед входом в турбокомпрессор дают та-
кой самый эфект как уменьшение' коэффициента полезного действия.
.
,
.
•
В связи с большей потребностью воздухза, двигатель с наддувом
требует большего фильтра по сравнению с двигателем без наддува.
Перепад давления на чистом .фильтре не' должен быт}> больше чем
2942 Па (300 мм Н 2 0 ) ;
.
Выхлоп газов
.
•
.
Турбокомпрессоры значительно ограничивают .шум выхлопа из, двигателя и поэтому не применяют, дополнительных выхлопных глушите л-е и. •
. . - - ' . . , "
Если требуется, дополнительное глушение шума на выхлопе гззов,
противодавление глушителя не может превышать 4903 Па • (500 мм
Н;ОЬ
-;
'
;
' '
.
Выходно'й отрезок^—^
.выхлопа
газов из турбокомпрессора
может иметь •
\
угол расхождения до 20 , оптимальные результаты получаются при
т
у г л е расхождения доходящим до 1 0 .
Масляное подсоединение
.
.
'
Турбокомпрессор подсоединен к масляной системе двигателя. Длина
масляного трубопровода должна'-быть как. можно короче-с целью
быстрой подачи масла в моменте пуска двигателя.
Положение центрального корпуса с подшипником должно быть такое чтобы дренажное отверстие масла было направлено вниз, т.е. в
вертикальном положении. Масло должно быть профильтровано с
точностью ниже 15 дм.
Минимальное давление масла при нагруженном двигателе должно
"1
**)
быть 1 , 9 6 x 1 0
МПа (2,0 к Г/см ,), однако рекомендуется выше
2
давление масла, около 3,92 х 1.0~ МПа (4. к Г/см ).
. .
129
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
-с-
холостом
ходу
давление • масла
не
может
manager@L-34.ru
быть
ниже
2
0,58 х 1С~ МП а (0,70 кГ/см } . Давление масла на входе турбокомпрессор должно появиться в течение 3—4 с после пуска двигателя.
Подвод масла 012,7 мм отвод масла'минимум 026,9-мм. Отплив масла гравитационный без сужений.
3 ни мание:
"
Перед началом эксплуатации двигателя, или после его ремонта (или
турбокомпрессора) следует наполнить моторным маслом центральной корпус турбокомпрессора.
3.1.3. П Е Р И О Д И Ч Е С К О Е ОБСЛУЖИВАНИЕ
••'-- п о с л е ' п у с к а д в и г а т е л я необходимо 1 минута работы д в и г а т е л я на
холостом х о д у
.
' — после каждой смены маела следует про-зерить масляные трубопроводы на герметичность и перегибы
— периодически проверять коллектор входящего в о з д у х а и кол' лектор, выхлопных -газов на герметичность/ возможные негерме- '
• точности следует удалить,-тзк как могут они привести к перегреву
дс-игателя
'
•
.
• - с-сл-и турбокомпрессор работает в в о з д у х е с большим количеством
пыли или масляных' частиц м о ж е т ' с к а з а т ь с я необходимой очистка
•со стороны компрессора. Загрязненный.Компрессор промыть-в'
:-еедком растворителе,, а если необходимо, очистить при помощи.
пластмассового скр-ебка.
Если, ротсо компрессора-очень загрязнен следует его очистить при
помощи растворителя и-твердой, кисти
• в а к у у м в "воздушном коллекторе т.е. в патрубке между воздушным. сЬильтром и входом-в компрессор во время эксплуатации не
. может быть больше.ч.ем 4903 Па (500ммН 2 0) при максимальных
оборотах двигателя под нагрузкой.
Больший вакуум .может быть вызван засорениен воздушного'
тракта. Следует прочистить воздушный фильтр или заменить его
в к л а д ы ш . 3 случае повреждения воздухопровода следует его заменить.
ООО "Юггидравлика"
'
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
э и из коз'-
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
8.1.4. ДЕМОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА В4А
Внимание:
Номера в скобках соответствуют номерам деталей показаным на
сечении турбокомпрессора согл. рис."66.
1. Обозначить взаимное положение корпусов турбокомпрессора,
для обеспечения правильного положения при повторном монтаже.
2. Отвернуть болты (24) нанять вместе со стягивающими планками (20) и пружинными шайбами (26). Снять осторожно корпус
компрессора- (18) так чтобы не повредить "-ротора компрессора.
3. Отогнуть контрирующие шайбы (27) отвернуть и снять болты
(23) вместе с шайбами. Осторожно, .вынуть средний ^корпус
вместе, с ротором .из корпуса турбины (2)1
Внимание:
-.
-
'.
Не демонтировать двухстрронных болтов" (34) со стороны выхлопа
корпуса турбины,
' ;
4. Двенадцатиугловым закрытым гаечным ключем (5/8") придержать ротор турбины,, шестиугловым гаечным ключем 19мм отвернуть самоконтрящуюсл гайку (3).
5. Осторожно сдвинуть ротор компрессора " (25) и вынуть регулирующие подкладки (28^».- • - . ' - . * .
.
6. Выдвинуть ротор турбины с валом (1) вместе с уплотняющими
кольцами „(6).
.
7. Снять планку турбины (22). '.
8. Употребляя щипцы удалить .пружинное кольцо (17), ввернуть
два болта с резьбой 10— 24 1)Г\К> в отверстия вкладыша (5) вытянуть его. 'Выдвинуть: .из. вкладыша (5) отражатель масла (4)
вместе с уплотняющими кольцами (6). Вынуть уплотняющие
кольцо (21).
'•-•'.9. Снять злементы..подшипников в следующей последовательности:
отвернуть три болта ( Т 1 ) и удалить контровочные шайбы .(12.),отражатель (дефлектор) масла (10), подкладку (7), опорный
подшипник (9), дистанционную втулку (8), подкладку (7) и
•дистанционную планку (13).
.
- •
10. Снять элементы радиальных подшипников со'стороны среднего
. -. корпуса компрессора в следующей последовательности: подшип-
132
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
"Ю- Для демонтажа, монтажа или ремонта рекомендуется иметь набор соответственных инструментов. Изготовитель турбокомпрессора не поставляет таких инструментов для демонтажа, так
как демонтаж прост и можно его выполнить при помощи доступного у потребителя инструмента.
8.1.7. МОНТАЖ ТУ РБОКОМП РЕ ССОРА
1. Уложить подшипники и сопутствующие детали в центральном-
корпусе компрессора.в следующей последовательности: пружинное кольцо (15), втулку (16) — плоской стороной к подшипнику, подшипник ( 1 4 ) , два пружинных кольца (15), подшипник
(14) .- При монтаже колец убедиться правильно ли они находятся
з. своих гнездах. Выше указание части монтировать осторожно
обращая особое внимание чтобы не поцарапать подшипников и не
-
••*
.
повредить отверстие в центральном'корпусё. -.
*
2: Установить уплотнительные кольца (6) з канавкэх^ротора турбины с валом .(1) обращая внимание на то, чтобы чрезмерно не
разширять кольца. Повернуть их,так, чтобы щели были переставлены на 180 . Смазать вал и уплотняющие кольца.
. 3. Поставить вертикально 'вал турбины на плите и осторожна нало-.
жить:
•
• ' . . . .
•
.
а) планку турбины (22)-,
з) центральный корпус (19) с деталями смонтированными согл.
пункту 1.
-
.
;
.
- " '
Внимание:
При накладывании центрального.корпуса (19) на-вал не употреб-
лять силы. Если кольца не позволяют;на свободное наложение
центрального корпуса, снять.корпус и'заменить положение колец
так, чтобы щель .одного кольца был повернута, на 1.80° относи•'
,
•
тельно второго кольца. '
. ...
•
,
4. Заложить и смонтировать элементы опорного подшипника в-следующей последовательности: дистанционная планка (13), подкладка (7), дистанционная втулка (8), опорный подшипник (9) ,
подкладка'(7) и дефлектор (ТО).
При монтаже обратить внимание на соответствующие положение
отверстия .подводящего масло в опорном подшипнике (9),
дистанционной планке (8) , центральном корпусе (19).
135ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
При монтаже этих элементов смазывать только торцевые поверхности,
Заложжь три контрующие подкладки (12) и ввернуть три болта
(11). Болты затянуть моментом 5,8-т7,8 Нм (0,6-Ю,8 кГм) и законтрить загибая усики на торец .болта и внешний диаметр -дефлектора (10).
•
5. Смонтировать уплотняющие кольца (6) в канале дефлектора (4)
и установить их щелями относительно друг друга на 180°.
Употребляя только нажим пальца замонтировать дефлектор (4)
вместе с кольцами (6) в отверстие вкладыша (5).
•^
, Внимание:
Не допускается употребления силы. Если кольца не входят легко
в отверстия вынуть дефлектор (4)', поправить центровку колец и
установить уплотняющие кольца".(6) .так, чтобы щели были размещены относительно друг друга на 180°.
6. Смазать маслом уплотняющие кольца (21), -вложить-в гнездо в
центральном корпусе (19). Вкладыш (5). вместе с дефлектором
(4) и уплотняющим кольцом (6) смонтировать на вал ротора.
Употребляя щипцы'смонтировать пружинное кольцо (17)- в гнездо устанавливая ,его' плоской стороной к. вкладышу. Заложить
регулирующие подкладки (28). '.
.
'
7. Подогреть ротор компрессора (25) в течение 5— ТО- мин до температурь! 8О-100°'С. Смазать цапфу-в'ала т>*рбин-ы маслом, проверить есть ли регулирующая подкладка (28), впрессовать на вал(1) ротор компрессора (25) и закрепить" гайку ,(3) . Гайку. (3)
затянуть моментом 34,3^-39,3 Нм .(3,5-М кГм) ,
,
Внимание:
.
. "
Гайку (3) затянуть после того как остынет ротор компрессора
:
(25).
..
'
'
Снять центральный узел с монтажной плиты" и проверить враще«
"
•
ние ротора. Ротор должен вращатся без притирания.
Внимание:
.
'
. '
Если ротор вращается неправильно следует провести демонтаж и
повторить монтаж от пункта 1 до 7.
136
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
ник ( 1 4 ) , дза пружинных кольца (15) пользуясь щипцами, подшипник (14), втулку (16) , пружинное кольцо (15),
Внимание:
Вынимая элементы подшипников из отверстия среднего корпуса
следует принять меры приосторожности чтобы не поцарапать или
повредить отверстие.
11. Осторожно расширить и. вынуть уплотнительные кольца • (6) с отражателя ! масла (4) и уплотнительные кольца (6) с колеса турбины с валом ( 1 ) .
12. Части турбокомпрессора готовы к мойке и просмотру.
3.1.5. МОЙКА
1. Для мойки употреблять только общедоступные монЗ^цие средст
Едкие средства такие как: кислоты, щелочи могущие привести к
. повреждению части, не могут употребляться для мойки.
2. Мой к провести методом окунания частей з моющей жидкости.
3. Для алюминезых: деталей употреблять только пластмассовые
скребки и л и волосяные щетки. ' • • ' . .
4. Все отверстия продуть сжатым воздухом. .
• • '
5. Следует обратить особое- внимание на поверхности работающие
совместно с рабочим ротором и подшипником.
Поверхности эти должны быть чистые, беа'царапин и нагара.'
8.1.6. ПРОСМОТР ДЕТАЛЕЙ
1. Ротор турбины с валом (1)
'
.
а) проверить цапфы подшипников нет ли царапин или повреждений. Минимальные следы и царапины от совместной работы
допустимые,
':
• •
б) проверить канавку под уплотнительное кольцо. Небоьшие
царапины боковых стенок канавки допустимы,
в) проверить лопатки на трещины, перегибы или повреждения. -
Внимание:
Выпрямление лопаток недопустимо.
133
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
2. Подшипник (14)
Заменить подшипник на новый в случае если обнаружатся царапины на работающих поверхностях. Мелкие, не глубокие царапины допустимы.
•
3. Центральный корпус (19)
Заменить корпус на новый если отверстия под подшипник или
под пружинное кольцо слишком поцарапаные или изношеные.
Масляные отверстия должны быть чистыми и свободными от
инородных тел.
4. Отражатель млела (4)
Заменить на новый если канавки под кольца повреждены*и по-
царапаны.-Тоже самое касается торцевых поверхностей и фланцез.
•
'
•
"
•
.
5. Подкладки (7) , опорный подшипник (9) , втулка .(16)
Заменить если торцевые-поверхности повреждены или изношены,
Масляные отверстия в опорном' подшипнике (9)'.должны быть
чистыми и свободными от инородных тел..
5- Дистанционная планка (13)
-
-
"
Заменить на новую если торцевая поверхность работающая с под-. .
шинником повреждекЗГ^ли изношена. Гладкий износ допустим,
7 . Ротор компрессора (25) -
-
.
-
.
.
•
'
•
'
Ротор следует заменить в случае е'сли" обнаружены трещины или
другие повреждения.
.
.
. ' ' - • Внимание: -
'-..-,
-
Выпрямление лопаток недопустимо.
8. В кл-адыш (5)
Заменить на новый если отверстие окажется поцарапанным,
9. Уплотняющее кольцо (21)
Заменить на новое'если. окажется, что резина устарела или имеет
какие либо повреждения.
.
,
'
34
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
8. Установить корпус турбины
manager@L-34.ru
(2) . Острожно поместить
цен-
тральный корпус (19) в корпусе турбины (2) и установить его в
положении согласно маркировке во время демонтажа. Наложить
контриру.ющие подкладки (27) . Все это соединить болтами (23)
моментом 29,4-^34,3 Нм (3-КЗ,5 кГм) ..
Внимание:
1еред закреплением резьбу болтов (23) смазать маслом;
9. Наложить корпус компрессора (18)
и установить его согласно'
маркировке сделаной при- демонтаже. Заложить стягивающие
планки (20), пружинные шайбы (26), все это-крелить болтами
(2-4) . Болты (24) затянуть моментом 5,8-К7,8 Нм (0,5-Ю,8 кГм) .
В н и м а н и е : '•
-
:
.
Перед момтожем резьбу болтов смазать маслом,
10. Перед монтажем турбокомпрессора в двигатель следует: — проверить в о з д у ш н ы й тракт, коллектор выхлопных ' газ оз., а
т а к ж е масляные канавки, чисты ли они и не имеют и и п.-; о л •_••_! у
— проверить нет ли подтеков в масляной системе.
•
8,2. Зарядная цель
»*
8.2.1. ТЕХНИЧЕСКИЕ^чй-АННЬЕ
ДВИГАТЕЛЯХ
'
АЛЬТЕРНАТОРОВ
"
У ПОТРЕ БЛ ЯЕ1УЫХ
В
5.^680
Альтернатор А 1 2 М - •
— Номинальное напряжение
.
—-'Скорость вращения начала зарядки
14 В'при 20° С :
-.
. ' • ' - . •
— Ампераж при 14 В и 1500 об/мин
.
— Максимальный ампераж — Максимальная скорость' вращения
длительная в'течение 15 мин
•
— 12 5
•
- 1000 ° об/мин
— 42 А
.
+э
• — 53 А
— 13000 об/мин .
— 15000 об/мин
— Направление оборотов
— Сопротивление обмотки возбуждения измеряемое между кольцами
скольжения - •
.
'
— любое
—4,3
•
-
ООО "Юггидравлика"
,
Запасные части к двигателям SW680
' Ппри 20 С
—— ^ !*•'
1 Т?
.1
о/
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
;:
Рёг;9л^ор^напр^жей^
с альтернатором
— ЯС1/12В
Альтернатор А24М
Номинальное напряжение
.
•
-Скорость вращения начала зарядки
2 8 3 при 2 0 ° С
,
-_
Ампераж при"28В и 1500 об/мин
Максимальный амлераж
Максимальная скорость вращения
длительная в течение 15 мин
— 24 В
±5
- 1000 ° об/мин
—21 А
— 26 А
' — 13000 об/мин
— 15000 об/мин
— Сопротивление обмот'К'и возбужде-'"
±0 5
- 18 ' Ппри$0° С
Н..ИЯ
— Регулятор напряжения работающий"'
— с альтернатором
•. -
' -
— РС1/28 ",
Альтернатор Р2 1 Оо!
— Номинальное напряжение
'
— 24 3
Рабочее-- нэп ряжен и е >•••**««»*•••••••-•• -•• •••..•^•-••••••--••-•••^••-•2В--3----:----.---:-.-.----.----<-'.--'
— Номинальный'ампераж
" ••
— 30 А
— Максимальный-змпераж '.
'.
•
— 42 А
,
— Максимальная скорость вращения
— 7000 об/мин
— Сопротивление обмож*г возбу-жде-
:
.*.
10^0,2 о
ния
— 18
— Скорость
вращения
при
^
которой
'СТО-Й'->СО-Д:)-'Л•--'•• •-• •• : '-'^; У;':;:г:?-;:-:-^-:--';: •-•;;,; ^-. ^^^^^^л'Я.^-:.
Скоррсть вращения :при котооой '
_
.альтернатор достигает 28 В и 30 А
. ^
(ход под нагрузкой) >
.
—2100 об/мин.
Регулятор напряжения работает, с
. . . . - '
"''•-"
•-.
альтернатором^
- •
_
— НС1./28
Альтернатор.
А120
Номинальное напряжение
Рабочее напряжение- , . V :; ; •
ООО "Юггидравлика"
.
А2'20
'24 В
24 В
:
27,8—29 В :;• -;: . ;27,8:—29
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
- Максимальный ампергж
• Скорость вращения при ко-
manager@L-34.ru
40 А
40 А
1150 об/мин
11 50 об/мин
23 В и 30 А (ход под нагрузкой)
•
2200 об/мин
Максимальная скорость вращения .8000 об/мин
2300 об/мин
8000'об/мин
торой альтернатор достигает
28 В (холостой ход)Скорость вращения при-которой альтернатор достигает
Сопротивление
возбуждения
обмотки
18~ '
1Я ± 0 < 2 О.
Г2
Альтернатор Т1
- 28 В
Номинальное напряжение
Максимальный ампераж
СкЪрость вращения.при 2/3 .с макс.
Направление вращения Максимальная скорость вращения ..... .
Р-згулятор напряжения работает
с альтернатором •
• ••
г
-60 А '
- 1200 об/мин
- любое
- 7000 об/мин
- ВТ-28а
Ограничитель перенапряжения
8.2.2. СХЕМЫ
139
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
| Транзисторный
регулятор
Сопротивление
Ограничитель,
напряжения
нагрузки
Г"
|
О.бмотка 7 /у
статора '.'
и
Зозбудител ьная (&\
обмотка._Я-|.
(ротора)
I—
Рис. 67. Цепь генератора Т1
Потребители
Выключатель •
с^сС
РРГЛ/П ятп п
1—^
гв
^^\
•
о. __
Альтернатор
Сигнализационная лампочка зарядки
Рис. 68. Схема соединения альтернатора
в электрической системе
140
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
3.2.2. О 5НАРУ/ЗВАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ Н Е П О Л А Д О К , ДИАГНОСТИКА И
РЕМОНТ
"аблица 8—1
Признаки
Возможные неполадки
Метод устранения неполадок
Короткое замыкание одно-
Заменить плитку стремя
положительными- диодами
неполадок
го или больше положительных диодов
Износ или зависание щетки
илА"_иёто'к альтернатора
Проверить стыковку теток с 'поверхностью колец С К О Л Ь Ж Е Н И Я И состо-
яние
при жи мк ых
пру-
жин, н е ' л о п н у т ь : л .и они'.
X
3 случае повреждения з^з-
-2
.менить :летки или
Ж>1 Н V
с
кольцами
Рэзрегулировэн
регулятор
'
РО--
Обоыз или замыкание на
массу обмотки ротора альтернатора, ипи обрыв его
.соединений
-
пру :
скольжения
'
напряжения
Контакты
первой
регулятора
ступени*
напряжения
Отрегулировать . регул я- ,
\
тор
I
'
•
Прочистить контакты и
проверит о их работу :
окислены или загрязнены
Контакты
С
я
второй
ступени
Заменить
регулятора напряжения соединились между собой.
пряжения
Повреждение
Проверить реле и прои>
вести ре.мои т, з случае
необходимости заменить
реле
или
разре-
гул'ировалось
реле
контрольной лампочки ззря"дки
регулятор
на-
1-41
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Обрыв соединения м е ж д у
соединением сере дин ы . полюсного кольца и соединением реле ла.мпочки" ззо я д :< и
Востановить
Перегорел
Заменить плавкий предохранитель, проверить РОботу
регулятора
напряжения, обмотку ро-
плавкий
поедо-
хранитель 8,А защищающий
регулятор напряжения
соединение
тора и соответствующих
соединений.
Повреждение вызвано коротким
замыканием в в/у ч а с т я х
Обрыв ц е п и ' между зажимом ,,15'' регулятора напря-
ь о с т э н о з и т ь соединение,
и прозерита его действие
ж е н и я и' зажимом ,,15" вьн
клю Ч2Т2Л я
ключая
зажигания
плавкий
(и.с-
предо-
храни тел ь 8 А)
.' Обрыв' цепи между зажим-о-м ,,57" альтернатора и ре. гу л я то ром напряжения
О'бр'ыв
цепи
контрольной
Востановить
соединение.
Зостановить
соединение
лампочки
Обрыв цепи м е ж д у а к к у м у - 1
2
ГС
лптором
и
Зо-становить "соединение
зажимом - „30"
ал'ьтернатора
Обрыв цепи между з-ажи.мом ,,30" альтернатора и
Востановить соединение
и проверить его действие
. клемой выключателя зажигания
Повреждение
реле
кон-
трольной лампочки зарядки
Проверить и в случае необходимости
заменить
реле
Перегорела
лампочка'
ООО "Юггидравлика"
контрольная
Заменить лампочку
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
— Обрыв или короткое замыкание междузитковсе а обмотке статора.
Проверку проводим измерением резистанса между болтами умещеными в квадратной изоляции на заднем диске и окончанием конектсрз (вывод середины звезды обмотки статора) .
Резистанс одной фазы статора для -альтернатора 12 3 должен быть
около 0,035 П, а для альтернатора 24 3 около 0,14 Г2 при 20±5° 'С.
3 с л у ч а е обрыва или значительной разницы резистанса' а одной из
трех фззозых обмоток, заменить статор.
— Короткое замыкание статора на массу. Проверку короткого замыкания обмотки статора провести переменным током после предварительного демонтажа его из альтернатора и отключения обмотки
от выпрямительных диод, подключая напряжение 220 3 между одним из зажимов трехфазной обмотки и пакетом статора.
3 с л у ч а е если обнаружится короткое замыкание заменить статор -2
Н С 5 Ы И. '•
,
,
Выпрямитель • -
-
.
.
"
.
Зо Бремя проверки зыпрямительного'мостикз проверяются от д е т — ные диода:
" .
С ' э т о й целью следует рззъеденить электрическое соединение без дем о н т а ж а диодов из-радиатора и диска.
3 д и о д е могут поязиться-следующие повреждения:
— увеличение падения, электрического напряжения в направлении
" -^» .
1
проводимости диода '. • .
— "увеличение тока в запорном направлении диода.
. '
Правильно работающий диод должен соответствовать следую-щим'
требованиям:
.
.
' - '
'
а-) .пот-еря напряжения з-диоде ДУ =^ 1,1 В при протекании постоянного
т о к а 25 А в температуре 25±5° С;
:
б) обратнь!.й ток плывущий через "диод 1 2 ^ 2 м А при напряжении .
150 В'постоянного тока в температуре 150±5 С.
Внимание:
,
Диод' нельзя'проверять переменным током высшим чем -110 В или
при использовании неоновой лампочки, а также мегаомометром, так
как ао время проверки могут произойти неотвратимые повреждения.
-
•
'
'
1I -О
л г:
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
21 обрыв или короткое замыкание внутри диода
Обрыз или короткое замыкание можно проверить например при
употреблении контрольной цепи состоящей из лампочки рефлектора 50 Вк соединеной последовательно с диодом и а к к у м у лятором.•
'
.
•
-
Если после изменения полярности'Контрольной цепи лампочка з
дал-ьнейшем не горит — диод имеет обрыв, а если продолжает
гореть — диод имеет короткое замыкание. •
Выпрямительный диод можна считать исправным если лампочка
горит только при одном из указаных выше соединений,
г) слишком малый ток зарядки аккумулятора'
Причиной нехватки тока зарядки аккумулятора может быть:
— междузитковое короткое замыкание в возбудительной обмот'.*.
к е
,
"
.
. , - . . ' •
-— междузиткозое короткое замыкание з обмотке статора
— обрыв з диодах-. '
,
. " • , ' • ' . " .
д ] слишком большое или низкое напряжение з а р я д к и . а к к у м у л я тора'.-. На величину напряжения Б электрической'-сети имеет'
- г л а з н ы м образом влияние регулятор напряжения, поэтому з слу- ч а е отклонений напряжения в сети от номинального следует з первую очередь проверить регулятор напряжен-ия, а потом только.
•зльтернзтор. "
• 3,2.4, ОБСЛУЖИВАНИЕ
. '
НС1
И^вбМОН.Т РЕГУЛЯТОРОВ". НАПРЯЖЕНИЯ ТИПА
Регулятор напряжения типа ПС1 является вибрационным регулятором с Двухступенчатой регуляцией. •
.' .
Главными элементами регулятора являются: электромагнит, рези-
• с т о р ы ' и обой'ма в виде буквы -У, изготовленые из ферромагнетического материала.
'
•
'
• • . ' ' '
К,одному концу обоймы прикреплен якорек к другому узел контактов.
- .
'
•-
,
'.
'
.
Проверка и регуляция рогуляторз на ствнде
Регулятор напряжения ЯС1 следует проверя:Ть как ниже:
•— закрепить альтернатор на контрольном стенде, двигатель которого
должен иметь безступенч'атую регуляцию оборотов :
• подключить приборы необходимые при проверке регулятора на-
46
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
пряжения согласно со схемой на рис. 69. Обратить внимание на то,
чтобы регулятор был уставлен точно вертикально зажимы ,,15" и
,,17" направлены вниз (для регулятора .'ВС1/12Вг зажимы ,,21" и
,,18" направлены в бок) .
Г
\
Рис. 59. Электрическая схема стенда дл-я проверки
регулятора напряжения'
Рис. 70. Электрическая схема регулятора напряжения
типа ЯС1
. .-. *
Внимание":
-
•
-
.
'
.
'
Рекомендуется чтобы приборы были проверяемы и в- случае надобности регулированы через каждые 6 месяцев. Проверять регулятор не снимая крышки.. Во время контрольных испытаний придерживаться температур, требуемых для соответствующих испытаний. В
противном случае результаты измерений могут быть искажены.
147
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
нельзя проверять регулятор напряжения, когда выключатель 1 выключен т.е. когда аккумулятор не включен в цепь, так как можно
привести к повреждению контактов регулятора.
П раворка напряжения ' (температура окружающей среды 50±3° С)
Включить в работу регулятор'напряжения в температуре окружающей среды •• 50±3 С на время 30 минут (термическая стабилизация),
~
'
•
Резистором Я1 первоначально настазленым на максимальную рези-
станцию, установить ампераж нагрузки на величину указанную в' графе 4 таблицы 8—2.
Пуск альтернатора начать с очень малых оборотов, после чего медленно у в е л и ч и в а т ь обороты постепенно до величины указанной з
^зфе 2 таблица 8 — 2,
.
'Измерение провести з соответственной термостатической камере так
чтобы удержать температуру-з'выше-указэнном пределе.
После проведения операции указанных -з предыдущем пункте т.е.
.после подогрева рёт'уляторз .и пуска альтернатсра-проверить регуля•"гоэ следующим сбр.азсм:
V
-
• ..
-
Проверкз2ступенирсгуляции .
Установить резистор Н: (рис, 69) так чтобы получить ампераж т о к а
согласно,величине указанной-в графе 5 таблица'8—2. .
•
-=*-•.
. . - . * .
0
р этих усло-зиях оегулированое;. напряжение должно отвечать величине указанной з графе 6 таблицы'8—2.
Проверка 1 ступени регуляции
.
Сразу .после исполнения предыдущего измерения и получения в/у
змпеража тока, оборотов итд. уменьшая резистанцию Я* (рис. 69)
увеличить ампераж т о к а до величины указанной в графе 7 таблицы 8-2.
•
.
'--••-•
.
Рег,улированое"напряжение должно ниже:
,.
-
-
.— для регулятора '14 В на 0,2-Ю,7"В
'
• • ...
— для регуляторов 28 В на 0>4^-1 / 4 В.
. •
.
.
от замереного в предыдущем пункте (второй ступени регуляции) ,
Внимание:
-
,:
-
.
Зо время проверки как 1 и 2 ступени регуляции, обращать внима-
1 1О
-I -гО
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
ние, чтобы регулирование напряжение было стабильным т.е. не подвергалось внезапным колебаниям.
Регуляция напряжения (а -температуре окружающей среды 50±3° С)
Внимание:
•
Для выполнения этой операции необходимо иметь термостатическую
камеру, обезпечивающая удержание температуры в требуемых пределах. Регулятор напряжения должен находиться и работать внутри
камеры.
В схеме представленой на рис. 69 выполнить следующие операции:
а) при задержзном альтернаторе и открытым выключателе, снять
крышку,
б), если замереное перед этим (смотри выше) регулирование напряжение -было выше от требуемого, уменьшить натяжку регулирующей лруж'иньг отгибая кронштейн'"-регулировки этой пружины,
в) если замеренное - перед этим регулирование напряжение было
слишком • низким, увеличить натяжку пруж-ины аналогическим
методом как.в пункте б,
•
г) установить обратно крышку и повторить замер регулируемого напряжения согласно с пунктом раздела „проверка и регуляция регулятора на стенде". -Если регулируемое напряжение' окажется
опять неотвечающим требованиям, повторить регуляцию, соответственно увеличивая или уменьшая натяжку регулирующей пружи• • - * . '
••
, '•
ны,
д) после получения необходимого'напряжен'ия 2 ступени регуляции
проверить 1 ступень, . , . ' • ' " - .
е) есяи регулирование напряжение 1 ступени отвечает требованиям,
регуляция окончена. В противном'случае может получиться одна
из двух возможностей:
•
"Л ) Напряжение слишком большое
В этом случае следует уменьшить зазор между подвижной
частью сердечника и стержнем пер-едвигая кронштейн верхнего
контакта специальной отверткой вниз на 0,1—0,2.мм (перед
этим .легко отвернуть крепящий болт кронштейна контакта) .
Востановить первоначальный зазор (0,45±0,1 мм) между нижним постоянным контактом и контактом сердечника.
Дотянуть плотно крепящий болт,
149
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
2) Напряжение низкое
3
этом
случае следует увеличить зазор между подвижной
частью сердечника и стержнем передвигая кронштейн верхнего
контакта специальной отверткой вверх на 0,1—0,2 мм (перед
этим 'легко отвернуть болт'крепящий кронштейны контактов.
Востановить первоначальный зазор (0,45±0,1 мм) между контактами второй ступени регуляции.
Затянуть плотно крепящий болт,
е) Наложить крышку, проверить регуляцию 1 и 2 ступени или повто-
рить описзные выше операции, до момента получения необходимого напряжения. •
. .Внимание:
••*
Пеоед уста-но. в кой- крышки следует ее тщательно очистить от всяких
следов пыли" и масла-итд. - . . ; . .
•
Крышку- наложить на е'ще горячий регулятор," чтобы уменьшить до
минимум возможность проникновения влаги внутрь.
Определение причин неполадок регул я-тара ноп-ряжения
'
.
Если проверка нэ стенде или, в Машине показывает неправильную
' " г о с т у , регулятора'напряжения, неполадки эти-М^огут быть вызваны
внутренними недостатками регулятора.
Неполадки-регулятора могут быть следующие:"
^
•'
„•«*%•"'•• •
^_
1. Обрыв в компенсационном резисторе или -в'-обмотке катушки. Регулятор' не регулирует-. Измерение показывает слишком'большое
напряжение. Повреждение можно определить проверяя электрич е с к у ю " резистанцию между зажимами 15 -(21) и массой. Резист андия должна'Отвечать указанной,в графе^Э таблицы 8—2;
#
о
. Обрыв в обмотке дросселя или в регулирующим резисторе. Рег у л и р у е м о е напряжение нестабильно (резко изменяется) . Повреждению этому сопутствует перенос материала с одного контакта на
другой, склейка контактов-"(сварка) или-окисление. Повреждение
это можно обнаружить, измеряя электрическую резистанцию,
между зажимами ,,15" (21) и ,,67" (18)" при открытых контактах
- как в верхним так и в нижним (следует придерживать контакт
-подвижной 'части сердечника в среднем .положении между верхним
и нижним постоянным контактом) . Ре'зистанция должна отвечать
.величине указанной в графе 10 таблицы 8—2;
150
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
3. Контакты верхние и нижние имеют недостаток или излишек ма-
териала, свареные между собой или окисленные.
Регулирование- напряжение нестабильное. Повреждение может
быть вызвано разрывом з обмотке дросселя или-регулирующего
резистора, проникновением внутрь регулятора инородных субстанций (как масло, вода), 'загрязнением контактов,-коротким
замыканием в цепи ,,67" (18) или в обмотке возбуждения альтер-
натора.
Попадание инородных субстанций во внутрь может быть последствием неправильного монтажа крышки с основанием, повреждением уплотнительной подкладки или употреблением несоответствующего материала этой подкладки не обеспечивающего герметичности или выделяющего газовые субстанции.
В случзе повреждения контактов рекомендуется всегда проверить
цепь зарядки (короткие-замыкания,-замена проводки) и альтернат ора.
'
-
3.2.5. РЕМОНТ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
"
.'
:нт регулятора напряжения следует, проводить т о л ь к о 3 исклю-
чительных случаях,. 3 „случ'зе повреждения рекомендуется за-мена ре-
гулятора.
•
'.
.. •
. • ' . • • •
0
Если все та к и будет необходимость проведения ремонта следует по-
ступать согласно ниже поданым рекомендациям.
Перед ремонтом тТр'Ь'зе-рить регулятор согласно с инструкцией выше,
чтобы убедиться о том, что регулятор действительно поврежден.
Разрешается только на выполнение следующего, ремонта: замена
крышки и уплотняющей подкладки, . пайка перерваных электри'ческих. соединений, очистка контактов и других деталей регулятора.
После, ремонта провести проверку регуляции-лапряжения и в случае
необходимости провести дополнительную регуляцию:
1. Замена'крышк-и и. уплотняющей прокладки
При замене крышки обращать внимание, чтобы крышка и лрохладка были чистими и чтобы прокладка была уложена правильно.
Крепящие винты крышки затянуть до опора. Если внутри регулятор
загрязнен, очистить контакты и другие части-регулятора.
151
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
2. Пайка оп ектричехжих соединений
Соединения паять оловом пользуясь .нейтральным разкислителем,
После пайки, удалить остатки разкислитёля. Остатки эти могут под
воздействием температуры во. время, работы регулятора испаряться и загрязнять контакты.
3. Очистка контактов
Очистку провести следующим образом:
а) снять регулирующую пружину,
; .
5) отодвинуть немного от 'себя контакты, передвигая специальной
отверткой кронштейн верхнего контакта '(перед этим легко отпустить гайку крепящую кронштейн контактов),
з) оч'истить контакты напильником удаляя .излишек материала и
следы" окисления. Углубления з контактах с в я з а н ы х с переносом
материала, следует удалить нзпилькиком. При этом употреблять
.. напильник гонкий и очень мелкий, абсолютно сухой, мытый ч а с т о
в алкоголе или бензине,
•• У д а л и т ь образовавшуюся во время чистки контактов серебряную
пыль, продуззз/регулятор чистым ..и' сухим воздухом,
.".'• в л о ж и т ь регулирующую пружину, ".
д / перед'зигая''.слециальной -отверткой кронштейн верхнего контакта
довести зазор между стержн-ем и подвижной'частью сердечника до
величины указанной в =3гдафе 1 1 таблицы 8—2, ' -' '
'* ^~- ' . • - » ,
~ е ) передвигая специальной отверткой кронштейн нижнего контакта
довести до зазора ..между нижним постоянным контактом- и
нижн'им контактом подвижной части.сердечника до величины ука-
за'нной в графе 12 таблицы 8—2. Затянуть крепящую гайку,
е) вложить уплотнительную подкладку, привинтить крышку, после
чего проверить'регулятор согласно-.с рекомендациями в разделе
„Проверка и регуляция регулятора на стенде".
4. Очистка регулятора напряжения
*
-г
"
а
'
Если внутрь регулятора попали инородные субстанции следует после
очистки .контактов старательно его умыть."
Для мытья использовать алькогол и чистый бензин растворитель. После мытья сушить 2 часа со снятой крышкой в сушилке с температурой 120° С. Затем следует регулятор проверить и если необходимо
отрегулировать.
ООО "Юггидравлика"
,
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Таблица 0 — 2
Контрольные и регуляцийные данные р е г у л я т о р а
Тип
ч
]
А л ьтериа- '
корость
мкость
А м по-
А м п о-
"•огул п-
Ампс-
тор прод-
еращо-
к к уму- '
рн ж по
раж
цин
[шж и о
цим.
п я тора
п рем л
нопрп-
прем л
напрп-
шзноченый
для
совмест-
нил
'
е г у л м-'
Резистан-
Резистпн-
альтер-
терми-
(1 рем я
>'кенип
про-
женин
цип
между
натора
ческой
П(ХЭ-
2 сту-
пс р к И
1 сту-
зажи-
ной робо-
во вре-
стиби-
верки
пени
мя про-
2 сту-
пени
регу-
1с т у -
ты с ре-
пени
регу-
пени
лпции
регуля-
л пции
ЕЮ ,
1 И 33(1 И V!
верки
гулятором
напряжения и регулятора
,.
между
зажи-
юдвиж.
частью
сердечн.
разсоед.
стыках
*
1
2
' 1Ач1'
'
3
ГА)
[А]
1В)
4
5
о
Д
.1 1
•;
12В
А12М 124
5000
. /12/42 -
2-12
1
40
'^-о'.з
пост.
<оита ктом и
нижним
контак-
[П]
[П]
[ мм )
чника
[ мм]
7
8
9
10
11
12
125-35-
смотри
±(
5,65г М
1,5* '
•
ВС1
1ИЖНИМ
сти
серде-
,.
об/мин]
Зазор
между
том
подвижной ча- •
при
Л НЦИ.И
1
цие
мами
мами
и стер
15" (21) 15" (21) жнем
и массой 67" (18)
ции
регу-
Зазор
между
1
50
и'
I 927! ,о
2
с Г
..
0,45
раздел
,, Проверка
но '
.
А1 10а, с;
4000
А210, А2.1 1
СП
со
А24М
'28
А120в
ООО "Юггидравлика"
. 2-25
10
»*%*
45-60
де
27,8
±2
±0
5,65 -
4
±
0,07
VI
1.51
0.45 1
*0.1
"Чт
120
А1 10а, о
ПС1
40-
1+тен-
_
5000
•Ё
|
40-
4
•
1-6
10 6
28. 1 '
12-18
120,
:
Запасные части к двигателям SW680
11 О 10
22,5 1 1 '5
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Т Е Х Н И Ч Е С К А Я ХАРАКТЕРИСТИКА РЕГУЛЯТОРО2
Регулятор напряжения ЯС1/123 •
Скорость
вращения
•
а л ь т е р н а т о р а ' п р и проверке и регуляции
Напряжение
- 5000 об/мин
питания
для получения терм и-~
ческой стабилизации-
(з течении 15—18 мин)
Регуляция напряжения:
-'12,5-13 8
второй ступени
первой ступени ни-
- 14,2±0,3 В
же „от второй сту- .
пени на величину
Зазор ' между
- 0,4-0,7 В
стер-
жнем и подвижной
частью сердечника
Растояние" между псстоя иным контактом
- Г,9±0,05-мм
-
и нижним контактом
-
' /
подвижной части сердечника (вторая ступень регуляции)
•'
•
- ,
— 0,45=0,05 мм
Регулятор напряжения ЯС1/28
Регулированое нзпряж е н и е ' в температуре . ^-' .
- . - ' . ' '
:
окружающей среды:
.
•
' ..
на второй ступени .
— 28,410,6 3на первой ступени
ниже от второй на
величину
—.0,4—1,4 В -
8.3. Стартер
Стартер типа Я20 (рис. 71) является электрической машиной постоянного тока, приводится в движение при помощи кнопки или луско-
154
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
вого
устройства
с двухступенчатым
manager@L-34.ru
включением
и
выдвижной
шестерней. В основном стартер работает, как последовательный двиг а т е л ь с дополнительной шунтовой обмоткой. Вал- стартера устано-
влен "на д в у х подшипниках скольжения. Между валом ротора и шестерней находится многоплитковое сцепление.
3.3.1. Т Е Х Н И Ч Е С К И Е ДАННЬЕ СТАРТЕРА
Модель
.
- •
Номинальное напряжение
Номинальная мощность
Номинальная скорость вращения
Р20
.24 В
4,41 кВт
3,3 об/с
Макс, вращающий момент ограничений
сц-еплением
;
Нажим пружины на щетку
Мин. диаметр коммутатора
Биение коммутатора
Продольный зазор ротора
Масса
. . ' .
Направление оборотов
-
• .•
Допустимая температура корпуса .. . • •
Мин; температура работы стартера
Шестерня с 12 зубъями, моду-ль .,-
. 137,3-156,8. Нм
1080-1500'Г
47,5 мм
макс. 0,05 мм
. 0,2-0,6 мм
..18,3кг
правое
+90° С '
-40° С
3,175 •
8.3.2; ДЕМОНТАЖ И ПРОСМОТР
—^ отвернуть винты и снять крышку
•
.
— отпять конец обмотки выключателя и .реле от зажима
' — отключить шунтовую обмотку от вспомогательного контакта
— отключить соединение от.реле контактной шины и главной.о'бмотV -1
и
ки
.
-.
— отвернуть реле и вынуть его, вынуть щетки
— отвернуть болты и вынуть'выключатеяь
— отвернуть гайки крепящие диск подшипника и осторожно снять не
повредив выводов обмотки
,
— обозначить положение переднего диска
— вынуть ротор с передним диском из корпуса.
•.
'
— закрепить ротор в приспособлении, отогнуть- контрирующую подкладку и отвернуть гайку'крепящую шестерню-..
155
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
17
^^„^^.И^: ~:-~*/.'
'
' ' У''/>1
__________————————————————————————I—————К1<*
•
..
<•
-Т4"
Рис. 71. Стартер:
1 — корпус/ 2 — ротор, 3 — коммутатор, 4 — зажим, -5 — реле, 6 — собачка, 7 — крышка, 8 — рычаг включения, 9. — электромагнетический
включатель,/1 0 — пружина щетки, 1 1 — щётка, 1 2 — возвратная пружина,
13 — о б м о т к а возбудителя,
И — полюсный наконечник,
1 5 — механизм сцепления, '16 — шестерня, '1 7 — толкатель, 18 — многодисковое сцепление
. .
'
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
—- снять шестерню с валика сцепления
— снять передний диск
— вытолкнуть толкаткль
— отвернуть гайку к-репящую крышку с корпусом сцепления'
— зынуть комплектное сцепление.
После демонтажа вымыть в бензине и продуть сжатым воздухом, а
затем хорошо высушить.
Неполадки или повреждения следует удалять заменял части непригодные к дальнейшей'работе.
Единственной ремонтной операцией может быть проточка коммутатора в специализи-рованой ремонтной мастерской.
3еоисЬикзционная. табл ица
! 1
Проверка размера
Н
• 1
1
1 .
1
I
1
I аблица 8 — 3
Размер
• К з ал и о и и и ро в а н и е
, и те х>( и ч~ес ко го
части после
со сто п н и я
п рс верки
1'
! • П рс в е р к 2 м е жд ув и т|
козо го , ззмыкани я в
!
рОТЗре
З а м е н и т ь ротор
1
.
-
..
З а м е н и т ь рсто р
1
1
1
1
1
~~ '
г~,
о.
.
•
Проверка короткого
з а м ы к а н и я с массой
;
Диаметр коммутатора
М и'н , . ди а м ет р-
~^ЭЛ -
посл^'проточки
47,5. мм
1
. Е с л и " " поврежден а -
п о в е . р х н о ст ь л ро - • |
т о ч и т ь -на ремонтный размер
'
л
^,
Допустимый-
биение
Макс. 0,05 мм
коммутатора
1
Проточить- если не
выдержит размера .
заменить на новый
5.
• Регуляция
Проверка частей сце-
•
п л ем и я
— осевой
зазор
сцепления
'
,.~1
при
пру ж. кольце
— ,ч,юмент перегрузки
— момент
.
Мин. 0,8 мм
1 37,3-158,8 Нм .
отпуска
22-39,2 Нм"'
1
57
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
6.
Проверка
замыкания
manager@L-34.ru
короткого
на
массу
. корпуса 80 В
Проверка
В
ния
обмотки
.возбуждения' на
случае замыказаменить о 5-
мотку
ко-
роткое зз.мыкание напряжением 6В
Состояние
шунтовой
Перегорелую
о бмот к и
или
поврежденную заменить
Сопротивление
шунто з о и о 5м о т к и -
0,3:0,1 П
если
сопро-
тивление
больше
-заменить обметок у
V
Т
Л
и
и-о
!&.
>1 -_
Рис. 72. Э л е к т р и ч е с к а я схема двухступенчатого стартера ' "' •
с передвижной шестерней-.
8.3.3. МОНТАЖ СТАРТЕРА
-
.
""
Перед приступлением к монтажу следует смазать моторным маслом
винтовые шлицы зала ротора и'стутжцы сцепления,-а также подшип-
никовые втулки з обеих крышках. Кольца рычага включающего
уз'ел сцеплении смазать твердой'смззкой.
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Перед монтажем проверить осевой зазор з а л а ротора.
Смонтироолные в'месте .крышки, корпус и ротор, затянуть гайкзлли
с т я г и в а ю щ и х болтов.
Осевой зазор вала должен- б ы т ь ' в пределах около 0,8мм. Величину
осезого з а з о р а можно изменить -добирая количество или' толщину
регулирующих подкладок.
Ста'ртер монтируется в обратной последовательности от-демонтажа.
После сборки стартер следует проверить.
8.4. Сцепление
В двигателях 5М680 установлено сцепление 17" производства \№5 К
Р"7 I __СШ I П М I (^ "
В инструкции оговариваются методы соотвествующего ремонта всех
-в настоящее время-существующих видов-сцеплений 17" употребляемых в машинах с дзитател-ем 8\<\БЗО.
.8:4.1. ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Автомобильные муфты сцепления 17" 'являются фрикционными
муфтами/ сухими, одно.дисковыми, б-ез регуляции вращающего момента^ Сцепление состоит из трех осно.вных частей:
—• ком-плектного диска сцепления
— нажимного диска комплектного • "• - .
— кожуха сцепления комплектного (с валиком сцепления и выклю• чающим .механизмом) .
-.
Сцепления могут работать в систем-е двигатель-сцеплёние-коробка
передач сблокированной или раздельной. Сцепление работающие в
системе раздельной имеют'потую комплектацию, а в системе сбло-
кированой имеют меньшую комплектацию, без комплекта кожуха
(заменяет его кожух коробки передач) .
К р о м е ' р а з н и ц в комплектации существуют между отдельными
вариантами сцеплений . т а к ж е разницы в величине передаваемого
вращающего момента.
. ,
Различаются здесь сцепления предназначенные для работы с двигателем;
.
.
-°
Мз
макс. =
76
'
159
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
— о М 3 1 М д К С ~50 к!
manager@L-34.ru
(сцепления эти имеют двенадцать дополни-
тельных пружин, размещеных внутри грязных пружин) .
Сяеду.ет также отметить о различных шлицееых соединениях: з т у л к а
ФРИКЦИОННОГО диска — гзл сцепления,
• Производитель изготовляет их соглзсно'норме 01М или 5'АЕ.
Шлицевые соединения изготовлены согласно выше у к а з а н ы х нормы
хотя отличаются незначительно своими размерами, но. на' столько,
что соединить например втулку изготозлеиую согласно 01М с валом
изготозленым согласно 5АЕ невозможно.
Поэтому ссобено при замене фрикционного диска сцепления или вала следует обязательно обратить внимание на символ (маркировку)
_ которым обозначены эти части (производитель маркирует их соответственно символом ОЖ или 5А'Е) .
•
,8.4.2. Демонтаж ец.епления из автомашины
' Демонтаж сцеплем.ия' работающего :в раздельной системе заключается
а разъединении соединительной тяги от выключающего рычага (20-) ,
( 2 1 ) , (рис.73.) -сцепления,. а- после на отключении т.н. короткого
зала соединенного четырьмя болтами с фланцем вала сцепления
(14). ._ _
-
'
.
'
.. •
.
"
-
Отвернуть .двенадцать болтов (22)', что даст возможность снять комплектный кожух сцепления и доступа к тринадцати болтам .(2),
крепящим нзжимной диск компл. к м а х о в и к у .
'
. '
Болты эти следует отвертывать исключительно осторожно и равномерно (поочередно по одному обороту ключа) , чтобы не допустить к
выпадению целого "узла впоследствии внезапного расжатия нажимных пружин" (1 8) , ( 1 9 ) .
.
" .
...
Отсоединение ' к о м п л е к т н о г о . нажимного диска даст возможность
снять с МБХОВИКЗ фрикционной диск и тем самым закончить демонтаж сцепленця из автомашины,
.
•
Почти таким же образом проходит демонтаж сцепления работающего
в сблокированной системе. Однако т р е б у е т он в первую очередь от-
носительно .хлопотливой операции отодвижения. коробки передач от.,
д в и г а т е л я , естественно, эти два описания
сцепления-непосредственно из-автомашины.
ООО "Юггидравлика"
160
Запасные части к двигателям SW680
касаются
демонтажа •
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
2!
20
Рис. 73. Муфта сцепления 17" для системы М$.макс.
.„.,„ =90 кГм
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
161
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
8.Л.З. РЕМОНТ Ф Р И К Ц И О Н Н О Й МУОТЫ (рис. 7 4 )
Ремонт фрикционной муфты 17" ограничивается к замене фрикционных колец (2), (3) или целого узла ( 1 ) .
'
8 случае повреждения какой либо части входящей в этот узел, следует его заменить полностью, так как его правильный ремонт даже при
хорошо оборудовзнсй ••мастерской является слишком сложным, касается зто прежде' всего соответствующей регуляции демпфера крутильных.'колебаний.' Фрикционные муфты 'квалифицируются к замене в результате:
— нормального износа (до головок залепок!
— слишком глубокого масляного загрязнения, дающего скольжение
сцепления и не подающиегося удалению при помощи промывки
'"**дёнатуратным'слиртсм или авиационным бензином
— обугления . . •
•>
.
•
'••
.
-•
— механического, повреждения (трещины, отколы и т. п.)
Замене
предшедствует
отсоединение
изношенных
фрикционных
дисков. Реализовать это можно пунктируя и развертывая головки
стальных заклепок (4)', которые соединяют диск (3)
(посредством
шести стальных пружинистых сегментов склепанных с этим д и с к о м ) с несущей муфтой: Обратить взимание на то, чтобы наверты-вать го- .
ловки заклеп-о.к (а не наоборот) , так как чаще всего при этом повреждению _ подлежит стальная часть, • в этом случае пружинистые
сегменты которые "должны, быть заменены вместе' с изношеным .
фрикционным диском. Несущий диск узла ( 1 ) остается тогда нетронут.
. . •
-.
'
Перед клепкой новых фрикционных колец следует очистить части
входящие а узел (1) (особено пружины демпфера крутильных колебаний", несущий Ди'.ск""И втулку) , а также проверить плоскость несущего диска. "
•
•
'
Проверке п о д л е ж и т биение д и с к а - н а радиусе 210 мм (около 5 мм от
наружной грани диска) — относительно многошлищевого отверстия
в т у л к и . Не может оно превысить 0,5 мм. В с л у ч а е если.обнаружится
биени? б о л ь ш е чем 0 , 5 м м диск с л е д у е т рихтовать. Правильный способ измерения биения диска т р е б у е т умещения его части 1 на многошлицевом вале '2) [рис. 76) закрепленном ' в'приспособлении -на" 1
вращающимся ц е н т р е и проведения измерения индикатором часового типа. Вместо специального взл.з (2) можно использовать вал сцепления '
.
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Установка новых фрикционных дисков состоит из д в у х операций
( с м о т р и рис. 7 4 ) ;•
1 ) Приклепание
(узел"1), с
фрикционного" диска
(2)-
к
несущему
диску
помощью 36 штук латунных пустотелых з а к л е п о к
( 5 ) . Высота заковки не может превышать 0,7 мм и з а к л е п к у сле- д у е т заковывать со стороны н е с / щ е г о диска,
2) К л е п к а фрикционного диска (3) (соединенного с пружинистыми
сегментами) с узлом образованным в пункте 1, употребляя стальные заклепки (4) в количестве восемьнадцати штук при чем заклепки соединяют стальные части и ' д о л ж н ы быть закованы со
стороны несущего диска. Высота .заковки .должна вмещатся в
пределах 2,6—2,8 мм.
.'(•Ж; '•
Рис, 74. Муфта сцепления 17", компл.:
1 — узел сцепления с несущей в т у л к о й и демпфером крутильных колебаний, 2 — фрикционное кольцо, 3 — фрикционное кольцо с п р у жинными сегментами,
4 — стальная
заклепка
5x8
согл..
1
^Гч —79/М-82952, 5 —.трубчатая з а к л е п к а л а т у н н а я М 5 б х 7 согл.
РМ-56/М-82974
'
'
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
63
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Допускается клепка заклепок на плоской поддержке.
Для клепки пустотелых латунных заклепок служит клепальный
обжим с рабочим профилем предстэвленым на рис. 75.
Закрытие латунных заклепок должно быть всегда со стороны
стальной части,
- Во время, клепания фрикционных колец следует придерживаться
следующих-правил:
з) зафиксировать относительно друг друга заклепываемые' части,
употребляя штифты имеющие специальные головки предохраняющие их перед выпаданием во время клепки, размещать их через каждые 90" ,
•
'
.
б) закрывать заклепки на крест т.е. так чтобы закрываемая
заклепка лежала напротив закрываемой .перед этим заклепки.
.
Рис. 75. Заклепочная поддержка для пустотелых
."заклепок <
Окончательными' операциями во время ремонта муфты'сцепле'ния
являются проверка заклепзных соединений и сбалансирование комплектного- диска.
,
З а к л е п а ч н о е соединение считается качественным если: .
•
"
- -
'.
-_смонтированые "части не имеют зазоров вокруг заклепки, на поверхности с ради-усом с! з а к л е п к и
•
'
• • " ••
— максимальный з а з о р ' м е ж д у заклепаными- частями 0,1 для стальных частей и" 0,25 для фрикцисных дисков (измеряемый между
двумя.соседними заклепками)
— з а к о в к и заклёпок не.имеют трещин и не соосность заковки от-.
• носительно оси заклепки не более 0,07 с! заклепки.
Допустимый дисбаланс комплектной муфты сцепления 17" равен
40 Гсм. Если проверка покажет больший дисбаланс чем указано выше, муфту следует балансировать снятием фрикционного материала
на окружности мусрты (пользуясь например шлифовальной машиной) .164
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
Способ измерения дисбаланса
муфты
manager@L-34.ru
сцепления
представлен на
рис. 76. Проверяемая муфта ('3) наложена на вал, (2) имеющий
шлицезую центральную часть установленный на свободно вращающихся роликах приспособления (.1) .
-• •
Пластилин
Рис. 76. Способ измерения дисбаланса муфты сцепления
Дисбаланс
проверяется
приклеивая
поочередно
з
нескольких
пунктах на окружности диска пластилин весом 'около 2.грамм.
Должно это привести к вращению диска до положения в* котором
пункт окружности с ,,приклееным"' пластилином будет 'находиться
внизу -(по отношении к оси ' п о в о р о т а 'муфты} . Сцепная муфта считается тогда достаточно сбалансировании.
Специальный вал (2) можно выполнить из изношенного вала сцепления .
.
. ' ..
Последней операцией во время ремонта сцепной муфты -является
проверка плоскости ее трущих поверхностей, так как во время
клепки фрикционных дисков существует тенденция д и с к а до образования ,,тарелки" (конусности) . Практически проверка эта с о с т о и т
на" у к л а д к е муфты сцепления .-на трущую поверхность нажимного
диска
(неср'аботанного)
сначала- одной потом" другой стороной VI
165ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
определение шупомер^.-; зазора на окружности.
В случае необходимости муфту рихтуют в той же позиции при помощи деревянного молотка.
Изготовитель допускает отклонение от плоскости не более 0,3мм
для обеих трущихся поверхностей.
8.4.4. РЕМОНТ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ
17" 'АВТОБУСА РН-110 В Е К У Е Т .
Несколько иначе проводится ремонт муфты сцепления предназначенной для автобусов изготоаленых по лицензии, РЯ —110, по поводу
другой ее конструкции.
"
.
На рис, 77 обозначены части, которые отличаются по отношении к
употребляемых в грузовиках.
•
-г
Как видно сцепная муфт^ для автобусов не имеет поосной эластичности (пружинистых сегментов), а фрикционные: диски: передний
(1) и задний (2) соединены — оба одновременно — тридцатью Пустотелыми заклепками (3), изготовлены ми из' -алюминиевого сплава
(А1 5x9 со гл. РМ-55/3-82001).
Ремонт муфты ограничивается (так как в. пункте 8.4.3) до замены
изношенных фрикционных "колец. •
.
Все демонтажные операции и" подготовительные являются тювторением предыдущих.выше описаных.
Иначе выглядит сам- спюсоб крепления фрикционных колец во
время клепки заклепок, следует пользоваться двумя з-а клепочным и
поддержками с рабочим профилем предстазленым на рис, 78.
Закрытие пустотелых закл-епок заключается в формовке в их части
предназначеной на заковку, предварительной заклепочной поддержкой, (рис. 78а) и конусной „шейки'.',/юсле чего проводим окончательную формовку плоской заковки, ~употребляя "окончательную закле-
'почную поддержку ( р и с . 7 8 6 ) .
" . ' .
Заклепочное соединение д о л ж н о ' о т в е ч а т ь условиям указанным в
пункте 8-.4.3Г Требования плоскости и-;балансировки комплектной
муфты, а также способы их удержания в указанных пределах аналогичные.
.
' ' - . • •
Изготовитель сцеплений в настоящее время начинает производство
новых муфт сцепления для автобуса РЯ —1 10. Будут они иметь
одинаковые фрикционные диски (в настоящей версии употребляются передний и задний — рис. 77) , закрепленые тридцзтиш&стъми
ООО "Юггидравлика"
166
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 77. Муфта сцепления ксмлл,- автобуса РН-110 ВЕЯ11БТ
Й5ч
П
Рис. 78. Клепальные обжимки пустотелых заклепок:
начальная, б — окончательная
пустотелыми заклепками А! 5x9 размешенными на двух (в нзстол
ящсо оремя на.трех), окр
.ггях.
• . . • . . ' . .
Это замечание имеет чист*
-оормацисн ыи характер,'так как во
время -ремонта муфты сце»^.иния не прок ^ идут существенные
•нения-между актуальной'муфтой сцепленк.я и будущей.
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
167
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
НАЖИМНОГО ДЯСКА
Ремонт узла нажимного'диска-комол, заключается в, замене изно-
шены* или поережденых деталей. Обновление может касаться
исключительно..трущей -поверхности нажимного диска. Демонтаж
узла на части проводится в сп-ециальном приспособлении. На рис. 79
представлено приспособление служащие одновременно для: монтажа
нажимного диска кпл., его демонтажа, а также регуляции установки
нажимного рычага. У изготовителя муфт сцепления т.е. ЛУ5К
„Р21-&Л/ЮМ1К" оно имеет номер 77.62.09653.
Перед демонтажем следует обозначить краской или кернером защитный щиток сцепления (11) (см. рис.73) и нажимной дис& (1), чтобы не изменять их взаимного положения во,время повторного монтажа целого узла. • ',.'•
•.
.' 'Выполнение этого условия обязательно для сохранения баланса на-
жимного диска комол, в границах допустимых 40Тем.
Рис, 79. Приспособление для демонтажа и регуляции
нажимного диска 17", компл.' ' .
ООО "Юггидравлика"
168
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 77. Муфта сцепления компл, -автобуса РН—110 ВЕВ11БТ
б
г-Л
А**
Рис. 78. Клепальные обж!^мки пустотелых заклепок:
а,—начальная, б — окончательная .
пустотелыми заклепками А! 5x9 размвиденными на двух (в настоящее з-р-'?мя на..трех). окр л ; • • • :гтях.
• •
. - ' • . Это замечание имеет чист?
лормацио* * ыи .характер,'так как во
время -ремонта, муфть! _сце{и^и>^ч не прок . -идут существенные
'нения:ме^<ду актуальной'муфтой сцеплени-я-и будущей.
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
167
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
НАЖИМНОГО ДИСКА
Ремонт узла нажимного диска компл. заключается в, замене изношеных или поереждеяых деталей. Обновление может касаться
исключительно трущей 'Поверхности нажимного диска. Демонтаж
узла на части проводится в специальном приспособлении. На рис. 79
представлено приспособление служащие одновременно для: монтажа
нажимного диска кпл., его демонтажа, а также регуляции установки
нажимного рычзга. У изготовителя муфт сцепления т.е. Л\5К
„Р21-&УЮМК" оно имеет номер 77.62.09653.
Перед демонтажем следует обозначить краской или кернером защитный щиток сцепления (11) (см. рис,-73) и нажимной дис& (1), чтобы нэ изменять их взаимного положения во.время повторного монтажа целого узла. - ,. •
. ..
"
'Выполнение этого условия обязательно .для сохранения баланса нажимного диска компл, в границах допустимых 40Тем.
.Рис. 79. Приспособление для демонтажа и регуляции
нажимного диска 17", компл. '
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Узел умещается на опорной плите (1) (рис. 79) имеющей д в е н а д ц а т ь
отверстий ШО, снабженсй стерженем с трапецеидальной резьбой
( Т г З О х б ) . После н а к л а д к и на фланец защитного к о ж у х а сцепления
крестовидного нажима (2) следует "при помощи м.аховика (3) на-
жать защитный к о ж у х (преодолевая'сопротивление нажимных пружин) до момента когда осядет она на т о р ц е в у ю поверхность, опорной
плиты (1 ) .
Последовательность д а л ь н е й ш и х демонтажн'ых операций следующая
(рис. 79) :
.'
— снять контровку из четырех регуляционных гаек ( 6 ) , отгибая
(напр, отверткой) их цилиндрическую поверхность загнутую в
специальные к а н а в к и нарезанные на вешалке нажимного рычага
— отвернуть торцевым ключ ем четыре гайки (7) „связующие"-кож у х сцепления с нажимным диском при помощи пакетов эластических планок (склеланых "по. 3 штуки к кожуху) .
•
— снять выключающие кольцо (5) ; поднимая отверткой поочередно
четыре пружинные зацепы, умещеныё'В канавках на окруженности
кольца
.
'
:
— отвенуть маховик '(.3)- и снять нажим (2) .
V .
. •
После снятия к о ж у х а сцепления получаем возможность доступа к
всем частям умещеным на нажимном диске, что разрешает их просмотр под углом дальнейшей-их пригодности к эксплуатации.
Важно проверить .состояние главных и дополнительных нажимных
пружин (в случае сцепления непосредственно работающего с двигателем Мз
=90 к'Гм) . Основным критерием оценки пригодности
макс.
.
.
.
•
•
дополнительные
м = 66 мм при Р = 27±1,35 к-Г "
м — монтажная длина]
В рамках у к а з а н н ы х пределов допуска силы, главные пружины се-
грегированы на з а в о д е изготовителе на пять, а пружины дополнительные на три селекционные группы, обозначенные разным, цветом
169
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Узел умещается на опорной плите ( 1 ) (рис. 79) имеющей двенадцать
отверстий М10, сн.абженсй стерженем с трапецеидальной резьбой
( Т г З О х б ) . После н а к л а д к и на фланец защитного к о ж у х а сцепления
крестовидного нажима ( 2 ) следует "при помощи м.аховика (3) на-
' жать защитный к о ж у х (преодолевая'сопротивление нажимных пружин) до момента когда осядет она на торцевую поверхность опорной
плиты (1 } .
'
.
Последовательность д а л ь н е й ш и х демонтажн'ых операций с л е д у ю щ а я
(рис. 79) :
,
— снять контровку из четырех регуляционных гаек ( 6 ) , отгибая
(напр, отверткой) их цилиндрическую поверхность загнутую в
специальные канавки нарезанные на вешалке нажимного рычага
— отвернуть торцевым ключем четыре гайки (7) „связующие" кож у х сцепления с нажимным диском при помощи пакетов эластических планок (склепаных "по. 3 штуки к кожуху) — снять выключающие кольцо (5) ; поднимая отверткой поочередно
четыре пружинные зацепы, умещеныё-в канавках на окруженности
кольца
;
'
'
:
— отзенуть маховик '(3)- и снять нажим (2) .
V .
. •
После снятия к о ж у х а сцепления получаем возможность доступа к
всем частям умещеным на нажимном диске, что разрешает их просмотр под углом дальнейшей-их пригодности к эксплуатации.
Важно проверить .состояние главных и дополнительных нажимных
пружин (в случае сцепления непосредственно работающего с двигателем Мз
=90 кГм) . Основным критерием оценки пригодности
макс.
.
•
.
•
пружин является величина силы.измеряемая ее упругим прогибом.
Для снятия характеристики пружин -необходимо 'пользоваться
специальным приспособлением снабженым" динамометрическим датчиком. Нажимные пружины употребляемые в сцеплениях 17" должны иметь следующие характеристики:
главные
дополнительные
,
,
I ^ - монтажная длина) .
м
-• , -
- 1_м =66 мм при Р =8815,3 кГ
I
=66 мм при Р =27±1 А 35 к-Г
.
В рамках у к а з а н н ы х пределов д о п у с к а силы, главные пружины сегрегированы на заводе изготовителе на пять, а пружины дополнительные на три селекционные группы, обозначенные разным, цветом
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
169
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
л а к а (сбыкноеено на внутреннем диаметре пружины). Отдельные
экземпляры муфт сцепления имеют пружины одной селекционной
группы.
Целью такого подбора является необходимость удержания в возможно малом д и а п а з о н е поосевого равновесия сил действующих на
нажимном диск, а 'впоследствии и на-фрикционный диск, Однако в
случае необходимости замены например трех пружин, при одновременной их недостаче с той самой селекционной группы (таких как
остальные) , допускается употребить на их место пружины из другой
группы.
В т а к о м . с л у ч а е следует заменить не три, а четыре пружины, размещая их на одной окружности через 90 , .
Пригодность исползованых пружин можно определить следующим
способом (естественно — менее точно)., сжимая-их до определенной
напр, рабочей длины, одновременно с новой пружиной с той же сам о й селекционной группы..
.
'...':
На рис, 80 схематически показано .метод этого замера.
Пружина, ( 1 ) — новая и ( 2 ) . — бывшая.'в' употреблении разделены
между собой прокладкой 3 и подвержены действию силы Р сжимающей их, причем для новой пружины будет -это сж-атйе до монтажной
длины I
Измеряя длину"! * пружин'ы.бывшей в употреблении можно определить ей дальнейшую пригодность, так как разница длины
'пружины I 1 и - 1 пружинь: новей не может превышать 6,0мм. При
большей разнице пружину, бывшую в употреблении следует заменить.
•
.
.
•
Рис. 80. Схема определения потери упругости
нажимной пружины
Во время-работы--сцепления на нажимные пружилы действуют большие центробежные силы, которые часто вызывают продольный из-
гиб, в р е з у л ь т а т е ' чего " пружины ломаются. Касается это .-оссбено
г л а з н ы х пружин рпсполрженых на к р а й н и х окружностя.х.
ООО "Юггидравлика"
170
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 81 представляет способ замера продольного изгиба, при помощи
у г о л ь н и к а и штангенциркуля. Пружины следует заменить если величина з превышает 2 мм в пружинах главных и . 1,3 мм... в пружинах
дополнительных.
•
5
.
•
:
•
Рис, 81. Измерение величины продольного
изгиба нажимной пружины
Проверке пружин должен сопутствовать просмотр термически изопирующих прокладок от сильно разогревающегося-во время мани1
•
пуляции сцеплением нажимного диска.
-
•
Сдеформировзные или поврежденые прокладки должны быть,заменены. Чрезвычайно редко з а х о д и т -необходимость замены фиксирующих прокладок пружин .кожуха сцепления. -•
Рычаги включающие сцепления 17" (рис. 73) имеют двойные игольчатые подшипники'в специальных приливах нажимного диска (1) и
в „ у ш а х " подвески (9) .
-
Такое применение подшипников, как показывают эксплуатационные
испытания досконально сдает экзамен в. течении всего времени
•эксплуатации муфты сцепления.
Увеличение зазоров в подшипниках автоматически ликвидируется
благодаря постоянной натяжке которую дает „булавковая" пружина
(10) . Более всего подвергается износу поверхность рычага, которая
работаете выключающим кольцом. Новый рычаг имеет профиль Я 15
но во время эксплуатации стирается и деформируется. Однако потверждёно, что д а ж е при очень большом износе или деформации это-
го профиля рычаг работает нормально с выключающим кольцом и не
вызывает .-каких либо помех во время включения сцепления. На
рис.-82 обозначен штриховой линией предел допустимого износа рабочего профиля рычага.
ООО "Юггидравлика"
.
Запасные части к двигателям SW680
•
171
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Характеристическим образом вырабатываются поверхности обоих
болтов. и отверстий рычагов, образующих рабочие поверхности
игольчатого подшипника.
Рис. 82. Рабочий наконечник выключающего рычага
Показано это на рис. 83, конечно преувеличенным способом.
В-последствии действия очень больших удельных давлений часто наблюдается зпрессовывэние иголок в поверхность этих деталей, вызывающие продольные, углубления. '
, -••
"V • .
Характерным признаком есть то, что образуются они всегда в одном
месте (смотри рис, 8 3 ) .
,
• . - " ' . ' . .
,
'
•
'
а
. Характерные следы износа поверхности подшипников:
а — болтов,
б — рычагов
:
Углубления зги на столько малы, что измерение их глубины было бы
очень утруднительным. Поэтому контроль этих поверхностей может
быть прюведена-только методом аккуратного просмотра (после точной их очистки) , а в случае сомнения проверить тонким остро оконченым предметом (нпр. концом чертилки)-.
Ориентационно указываем, что допустимая глубина вмятин не может-быть больше чем 0,03 мм, после этого происходит очень быстрое
их- увеличение, что может быть причиной повреждения иголок. Рычаг
подлежит замене, болты достаточно повернуть на Т80
17:
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
(во время
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
повторного м о н т а ж а , у з л а ; о отношении к их предыдущему положению.
Каждый раз зб время д е м о н т а ж а комплектного нажимного диска
с л е д у е т - п р о в е р и т ь состояние игольчатых подшипников демонтируя •
о д и н ' у з е л . Если результат проверки одного, произвольно выбранного узла окажется положительным, три остальных следует считать исправными,
Особенно больши требования предявляются трущей поверхности нажимного д и с к а . Поверхность эта должна быть гладкой и плоской,
без повреждений и следов корозии. Ремонт этой поверхности заключается в проточке (не более чем 1 мм) с возможной дошлифовкой
н а ж д а ч н о й бумагой. Во время проточки базой является внутренний
диаметр нажимного д и с к а (касается 1 -крепления в токарном патро
'•ЛИ
'
не) . 8 окончательном аспекте ремонта должны быть исполнены следующие требования:
.
'
-"
а) отклонение плоскости
— м а к с . 0,15
б) чистота поверхности
— На 2,5 (V 6) .
С защитным щитком
-
'
( 1 1 ) . ( р и с . 7 3 ) постоянно связаны: эласти-
ческие 'планки (приклепаные з четырех пакетах по 3 штуки), пружи-
н ы . (10) вместе с зацепами.
• .
.
'
-
'
.
-
.
"За исключением ' зацепов очень редко встречаются повреждения
остальных деталей. „Зацепы изготовлены из.пружининной проволокии умещены в ' с п е ц и а л ь н ы х к а н а в к а х выключающего кольца (12),
соединяя его с пружинами ( 1 0 ) .
В следствии не точного монтажа они могут иметь тенденцию к вы-
движению из своих пазов.
.
.
Тогда они моментально стираются поверхностью опорного подшипника работающего совместно с кольцом.
-
-: . '
'
Недостаток этот можнз заменить и удалить во время регуляции рычагов, сокращая концы зацепов, загнутых на'пружине (1 0)-. Последние заменяются только в тех случаях когда происходит „рзсхожде*
ния" их витко.8.'
Монтаж у з л а нажимного диска, компл. является повторением в об- •
ратной /последовательности описанных в разделе 8.4.5 демонтажных
операций.
Производится.'это (вместе с рсг,-,,. .•...,. ;.-п/ в специальном лриспособлении-представленным на рис. 79.
Защитный к о ж у х прижимаем при помощи н."::\има (2) и маховика
173
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
(3) до у п о р а т . е - до момента когда осядет он на плугте (1) после чего
привинчиваем его двенадцатью болтами М 10. Тем самым отдельные
части узла'доведены до позиции, которую занимают во время работы
сцепления.
. . * . . _
Обозначенный нг: рис. 79 размер'Б [35±0,1} , а также требуемое условие параллельности у к а з а н н ы х поверхностей обеспечивает приспособление. Затем следует поочередно.:
— снять маховик (3) и нажим (2)
• ;
— вложить в .соответствующие гнезда нажимного диска четыре
втулки фиксирующие пакеты пружинных планок дотянуть их.болтами ( 7 ) , контрить загибая с д в у х сторон фланец каждой втулки
на головку болта
— винтить четыре регулирующих болта (6)•
*' ' . •
.— вложить на рычагах выключающее кольцо (5)/прикрепляя его к
ним зацепзм-и (при помощи нлр. отвертки) •
— установить на плите (1) регулирующий-,, грибок" (4) и зажать его
рычагом (3) . Грибок изготовлен на размер А (от его основания до
поверхности' 'фланца)
равный 45,5^1 •' для сцепления автобуса
РЯ—.110 и 55,5±1 для остальных видов сцепления '(разни-цэ связана
с. применением разных толщин диска сцепления для выше-указанных вариантов.
— затянуть поочередно четыре регулирующие гайки
(6.) до упора
(топда выключающее кольцо станет -в свое, рабочее положение т.е.
размер А )
.
.
' • . • • - • . •
— отвинтить маховик (3) наложить нажим (2). и вторично прижать
его маховиком
'
..' ."•
. . .
— отв'ернуть двенадцать винтов М10 крепящих защитный щиток к
—. плите (1 )
'.
'
— снять маховик (3) , одновременно наблюдай, не выдвигаются ли
ззцепы из канавок выключающего кольца
— вынуть у з е л из приспособления'и контрозать регулирующие гайки
(6) (согл. рис. 84) ,
1
Фланец гайки
,
З а ж а т ь с двух сторон
Канавка оешзлки
Рис. 84. Правильный метод контрения регуляционной гайки
ООО "Юггидравлика"
174
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
После монтажа и регуляции нажимного диска, компл. следовало бы
его вторично динамически сбалансировать, особенно тогда, если бы-
ли заменены: нажимной диск или защитный кожух; эти детали име.ют наибольший вес в муфте сцепления. Так как эта операция не по
силу даже хорошо- оборудованой 'мастерской,- а завод изготовитель
- муфт сцепления балансирует индивидуально также запчасти (с точностью 40 Гсм) можно считать, что узел после ремонта достаточно
сбалансирован.
8.4.6. РЕМОНТ ЗАЩИТНОГО КОЖУХА, КОМПЛ.
-"*
Комплектный кожух сцепления!,/17" охватывает (см."рис. 73) кожух
( б ) , вал сцепления (14) и выключающий механизм, который имеет:
свареный с -проходным- валиком внешний рычаг (20), выключающую -вилку (16) и опорный подшипник,1 7, компл.
•В общем составляет она компактный'узел прикрепленый. двенадцатью болтами (22) к кожуху, маховика. .,
•
Для-..демонтажа кожуха сцепления служат три отверстия М.8,- которые
.размещены на его фланце через каждых 120°.. Ввертывайи-е соответствующей .длины болтов (напр. М8х55) , которые опираются на
торцевую поверхность к о ж у х а маховика вызывает постепенне: выдвигание оттуда защитного кожуха сцепления.
Это единственно .правильный способ демонтажа этого узла из двигателя. ' , .
Комплектный защитный кожух можно относительно просто разобрать на основные части. Естественно должно это производится только в оправданных случаях.
• .
Наиболее, подвергаемые износу и повреждению элементы защитного
кожуха, ко'мпл. э т о : упорный подшипник и вал сцепления, поэтому
сконцентрируемся на описании ремонта именно этих деталей.
Комплектный упорный подшипник (рис. 86) состоит из чугунного
корпуса (Г) и впрессованного в него подшипника (2) .(6213
согл. РМ—69/М—.861 00), который вместе с кольцом (3) закрывается-,
жестяным корпусом ( 4 ) , Конусная поверхность кольца *(-3') ..на всей
окружности накатана, благодаря" чему получается значительно большая прочность соединения после завальцовки фланца корпуса (4) ,
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
Рис, 85. Комплектный защитный кожух сцепления 17"
(без улорного-подшипника)
Зазор минимум 0,4 по зсем
]( . окружности
Рис. 86. Опорный подшипник компл. сцепления 17"
•*
Во оремг, просмотра подшипника компл. проверяется его соединение с корпусом и состояние самого, подшипника, который во время
вращения корпуса (4) „должен вращаться свободно, без ощущаемых
зазоров, метзлических стуков или ,,грохота". .
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Пояснение таких звуков является сигналом существенного износа
подшипника и он должен быть заменен (конечно — вместе с кольцом
С: > и корпусом (4). .
•
; На рис, 87 представлен способ разъединения чугунного корпуса с
установленным в ним подшипником. Две одинаковой длины колодки составляют подпору подшипника, стрелка показывает направление усилия на специальный .патрон при помощи которого происходит выдавливание корпуса.
'
.
Рис.-87. В ы д а в л и в а н и е чугунного корпуса из упорного
•
.
'- .подшипника
Операцию, эту можно провести на обыкновенном винтовом прессе.
'называемым -„балансовым". ЕСЛИ подшипник „не повр-ежден только
ослабилось кольцо (3) в корпусе, достаточно вторично зажать его
фланцем корпуса (4) , Опер-ацигс-эту можно' выполнить при помощи
специальной состоящей из д-зух частей оправки на гидравлическом
прессе .при-рабочем давлении около 18—20 тонн. Хорошие результаты д а е т загибка фланца корпуса'подшипника на токарном станке.с
употреблением специальной оправки (ролика) ,'Закрепленой в державке для инструмента.
.
.- • : •
Операция эта достаточно сложна и требует от исполнителя большой
ловкости и высоких квалификаций. Приступая к демонтажу кожу.ха
компл, 'Следует поставить его на ровном месте фланцем вала сцепления (14) ('рис. 7 3 ) , К о ж у х найдется тогда ,в положении „перевернутого блю-дца" предоставляя удобный доступ к отдельным элементам.
Тогда следует поочередно:
•
• .
— вывернуть., винт М10, крепящий, рычаг (16) (рис.73) на проходном оллике, установить рычаг в вертикальном положении (т.е. па-
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
177
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
.раллельным к оси зала сцепления) и продвигая его по валу в направлении от наружного рычага.— •.в'ынуть шпонку
— снять крышку (13)
-.
.
.
, — осмотреть подшипник -и вал сцепления и в случае необходимости
снять .фиксировку подшипника ( 1 5 ) (до. апреля 1 975 года фиксатором была шлицезая гайка М48x1 ,'5 — с этой даты употребляется
стопорное кольцо 50г) и выбить вал из подшипника (молотком,
через деревянный'брусок)-'.
.
.
.
Так как состояние шлицевого соединения: втулка диска сцепления
— вал сцепления, часто решает про правильную работу сцепления,
необходимо точно просмотреть вал и втулку,'-'а так же замерить износ,.шлицев.-' Монтажный зазор, по периметру между шлицам, и втулки
'
.
"
'
"
"
•
"*г
и вала для соединения, 01N равен 0,055—0,110, а для соединения
5 АЕ равен 0,03-0,110, '- .
-.
'
*В о б о и х - с л у ч а я х зазор этот в- меру выработки ресурса сцепления —
растет — однако не может быть чрезмерным..-Допустимым.пределом износа является зазор величины 0,2.
.После превышения этого предела заменить вал сцепления, как часть
быстрее 'Изнашивающуюся и менее ценную. Касается это ситуации,
когда втулка имеет только следы нормального- износа (без механических повреждений) , " '
' Рабочее состояние шлицевого соединения можно определить еще в
моменте когда вал не'вынут из кожуха, накладая на него муфту
сцепления, которая в каждом последовательном угловом положении
должна передвигаться на шлиц-ах'вала сцепления — легко, без заеданий,
.
- 'Все связаные с кожухом сцепления части, подлежат замене в случае
. их повреждения или износа, делающего, невозможным нормальную
•эксплуатацию сцепления. В. случае повреждения внешнего рь'нага замене подлежит также св-аренных с ней переходной валик (это замечание касается сцеплений, изготовленых после 15 Х1 1975 г., так как
предыдущие экземпляры--имели кованный рычаг закрепленый при
помощи винта к переходному валику) .
Оговзриваный переходной валик аращательно установлен в д в у х самосмазывающихся в т у л к а х , впрессованных в специальные гнезда
кожуха 6.
.
.
Несмотря на очень незначительное движение" во время выключения
сцепления случается что. валик зпшжзется в втулках и ржавеет в
ООО "Юггидравлика"
178
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
В крайнем случае^ центрирующий, вал можно-изготовить из твердого
дерева.
.
.
Центровка диска сцепления при употреблении центрирующего вала
• происходит следующим образом:
1) приложить к маховику диск сцепления компл. и приставить к
немунажимной диск компл.,
"
2) через отверстие_о выключающим кольце ввести центрирующий
вал в шлицезое отверстие втулки,
3) конец вала, диаметром 025 всунуть в подшипниковое гнездо маховика,
4) затянуть винты крепящие нажимной диск компл.,
_5) удалить назад/центрирующ-ий вал.
' ' , " V
.
г
_;ся эта операция неособенно сложная, должны ее проводить два механика, ввиду большого веса нажимного диска компл.
. 8 . 5 . Компрессор воздухз-
.
• ' ' . . , . "
В двигателях 5\Л/680 употребляются, воздушные компрессора типа
440.44_1 и Н5— 21 изготовленные в гОЗ — -Ьо^г (согласно лицензии
фирмы ' МозЫиднойзе — НЗППОУСГ ' "Это поршневые компрессоры,
двухцилиндровые, о х л а ж д а е м ы е воздухом. Компрессор НЗ —21
имеет головк.у' о х л а ж д а е м у ю жидкостью из системы охлаждения
^ "двигателя. ' " .
..
.
'
.
• - ' ' • "
Тип 440 охватывает два компрессора 440-.00.-00.0 .и 441.00.00.0 отличающихся крышкой служащей для крепления компрессора и головкой,- в которой' разница состоит а разном размещении всасывающего и нагнетательного патрубков.
.•.,-.
8..5.1. ТЕХНИЧЕСКОЕ О П И С А Н И Е
440.00.00.0"
Количество цилиндров
2
"
Диаметр цилиндра
шаг поршня ' '
.•
'
75 мм
40мм
Объем цилиндра-
48мм
3
'
НЗ-21
. 2
75 мм
'•
'
0,424дм --
.'
0,424дм 3
'
Максимальная сьсорость вращения
постоянной работы
-
1.400 об/мин
1400 об/мин
Максимальная скорость вращения
кратковременной работы
1600 об/мин
1600 об/мин
ООО "Юггидравлика"
180
Запасные части к двигателям SW680
'
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Производи те;: юность :.зс<>
сываемого в о з д у х а при
1400 с б / м и и и н г г и ет а е м о м
давлении: .
2
2
(8 к Г/см )
335 дм /мин
320 дм 3 /мин
0,49 МН/м- (5 к Г/см 2 )
365-дм 3 /мин
Рабочее давление
0,78 МИ/см2
(3 к Г/см 2 )
350 дм 3 /мин
0,88 МН/см 2
0,78'МН/м
(-9 к Г / с м 2 )
Максимальное давление
0,98-МН/см 2
0,98 МН/см2
кратковременное
(10 к Г/см 2 )
(ЮкГ/см2)
требуемая; мощность при
-•>
давлении 0,78 МН/м' и
скорости -аращен и'я 1 400 об/
2,85 к В т -
2Дк8т
Масса
15,2 к Г
16;5 к Г
:
Всасывание в о з д у х а
Смазка-
из всасывающей ристемы
двигателя,
маслом подведеиым из смазочной системы двигателя.Давление масла при макс, оборот а х постоянной работы д в и г а т е ля не должно быть меньшим чем
0,2 МН/м 2 ; (2 кГ/мм 2 ) . Выход
масла через отверстие в крышке
компрессора. Выходящее масло
смазывает
Охлаждение
шестерни
привода
компрессора
'-Компрессор Н5 — 21 жидкостью
из системы охлаждения двигателя, проход мин. 2 л/мин. Тем-
пература жидкости на
макс. 350 К (+80° С) .
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
входе
181
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
Описание г л а в н ы х элементен компрессора
Корпус
— отливка из сплава АК9 в форме коробки
с"прикрепленной крышкой (4) служащей
для крепления компрессора к двигателю;— изготовлен из мат. 2 1 2 5 имеет профиль.ные ребра и соединен с корпусом. Герме-
Цилиндр
тичность соединения
гарантирует .уплот-
. нлющая прокладка (20);
— из материала 7. !_20 имеет 4 отверстия: 2
всасывающие клапаны и 2 нагнетающие,
закреплена
через
гамбитовую уплот-
Головка
няющую прокладку (18) на цилиндре';
— из стали 35НМ с термической обработкой,
Коленчатый вал
—
коренные цапфы имеют поверхностную
закалку. •
шатун
— поковка из материала РА7, кривошипная
V головка
шатуна
„раздельная
имеющая"
в к л а д ы ш и (1 3 ) . Поршневая головка ша--
туна - установлена на поршневом пальце
Поршень
Поршневой палец
без вкладыша;
' — и з с п л а в а /А К— 12 —I. К, днище плоское
имеющие 3 поршневых кольца —2 уллотняющие ' ( 3 4 ) , (35) и 1 маслосъемное
поршневое кольцо (36) ;
— из- стали 14НС имеет поверхностную закалку.
ООО "Юггидравлика"
1Я7
.
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 89. Компрессор воздуха типа 440:
э — головка компрессора о х л а ж д а е м а я воздухом, б — головка компрессора охлаждаемая водой . . • ' ' . - • ' -
183
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
8.5.2. Н Е П О Л А Д К И КОМПРЕССОРА
Таблица 8—4
Признаки
повреждения
Причины повреждений
МетсгД устранения
на-
Очистить
Плохое . прилегание всэсывающего клапана
Очистить
Лопнула планка клапана
Заменить клапан
Негерметичность поверхности стыко.вки головки
сциличдрйм
Заменить
уплотнительную-1
прокладку.
Износ зерк-ала цилиндра
Заменить ..
Слишком малое
Плохое
нагнетание
гнетательного клапана
Износ .
прилегание
или
з-аедание
поршневых колец
•
Поврежден-цйл индр
Негерметичность
'
:
нзгне-.
тательного патрубка
Громкая работа
компрессора
Компрессор
перегревается
поршневое
Лопнуло
• кольцо.
.Заменить. '
Заменить
Уплотнить или заменить
патрубок
Заменить и проверить .зеркало -цилиндра
Лопнула планка клапана
Заменить клапан
Загрязнение
ци-
Очистить
вьн
Очистить клапан и
ребер
линдра .
Сопротивление,
на
трубопроводы
ходе •
на-
гнетаний .
Чрезмерно замаслен
воздух
•Изношены
кольца
поршнев ые
8.5,3. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА- •"•
Демонтяж ксямпрассоря
Заменить кольца'
•
.
-
После снятия компрессора из машины и его очистки приступают к
демонтажу. С этой целью следует:;ООО "Юггидравлика"
184
Запасные части к двигателям SW680
'
.
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
— отвернуть болты (47) и цушиндр ( 1 4 ) — снять стопорные кольца ( 6 0 ) , удалить поршневые пальцы (12) и
снять поршми (9)
— отвернуть винты (48) и разобрать шату-ны (6") — отвернуть пинты (50) снять крышку (4) и сдемонтировать коленчатый вал (5) . - '
С целью .демонтажа головки цилиндра (15) следует:
— отверну-ь гайки ("16) , снять нагнетательные клапана (2)
— отвернуть всасывающие клапана
М)
специальным ключем им-
еющим 4-зацепки входящие с продолговатые отверстия сопла клапана, • '
Дофоктоцим и п о д г о т о в к а ' д о т а л о й к монтажу.,-
- "
Клапана
*•
-
Поврежденные отдельные д е т а л и - (нпрГ пружина) клапанов
следует
заменить на новые. В с л у ч а е износа .пружины и- совместно работа*
ющих поверхностей замене-подлежит целый клапан.
Поршен, цилиндр и кольца'
.. '
-
Рис. 90
•
•
Поршни могут быть повторно употреблены если их" наружный диа-
метр
О
(измеряемый в плоскости перпендикулярной к оси от-
верстия под палец на растоянии 2 мм от торца) находится в границах
074,92-74,94. Цилиндр может цыть повторно, употреблен если будет
имет зеркало цилиндра без повреждения и диаметр к границах
75,00-75,02. Кольца следует заменить если зазоры' п и з
(рис. 90)
превышат величины И = 0,085, 5 = 0,8.
Кольца вкладывать написью 0 _ в направлении головки, В случае если
нет буквы С — заводским знаком в направлении'головки. Цилиндр ипоршень следует-добирать согласно с их маркировкой в ниже указанной таблице.
ООО "Юггидравлика"
•
Запасные части к двигателям SW680
'
.
185
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
Цилиндр — номинальный
диаметр
•[,м^.1
manager@L-34.ru
Соответствующий
Обозначение на
Диаметр поршня
поршне, и цилиндре
[ мм |
•
•". оо
'74,92
/5,00
!
"
'01
74,93
7'5,02
74,94
75
• •"
. 01
- . 02 '
Внимание:
.•
-
В случае обозначения детали размером диаметра подбирать цилиндр
и поршень согласно размеров, "
-^.
Шатун
"
,
'
•
"
.
"
-
-•
'
Если радиальный зазор между поршневым польцем и головкой шз•^уна больше чем 0,1 шатун следует заменить или гильзовать головку
шатуна следующим образом:
• • ..
. " . . _ '
Б'тул ко"
Толов к а шату.нз
4 5 - ——
т •1
^!.
' к сер.едине г о л о в к и шатуна
/ Рис. .91'
- "' ,
— расточить головку шатуна на 0-19Н7
.
•
'"._ '•
- •'
"
— изготовить в т у л к у
— впрессовать втулку
'
— высверлить 2 отверстия фА во втулке
— развернуть в т у л к у на 015Р6
Поршневой палец
-,
,
- . . . . ' " ' "
.
-
.
.
,
•"
• _
,
•
, •
Поршневой-палец и поршень исполняются в двух.селе-кцийных группах и спариваются.на'основании маркировки белым и черным цветом,
ООО "Юггидравлика"
186"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
Коленчатый вал.и разъемные вкладыши •'V '•."";•
,•"."••'''• '' '
Если радиальный зазор в главных и шатунных подшипниках'больше
:
:
от 0,12мм следует вкладыши заменить на"новь!е; Коленчатый вал
заменяем если размеры отдельных цапф меньше чем-34,96• мм, -Допустимое отклонение цилиндричности цапф'ОДТ-м'м? - • ' • • ' : •";• :
Рис.
92
:
, .
- '
•
(
' .
• I х "* . . ' " . ' , . . ! .
При монтаже .шатунных вкладышей следует обратить-внимание на
то, Чтобы соединение головки шатуна (рис,'92|: не совпадало'с^соеди.нением шатунных вкладышей, и было перемещено на Змм. Смазочные канавки коленчатого вала "след'ует' проверить на чистоту и
:
.проходидимость,
"
• ; " : . - •
Остальные детали компрессора•
-
. " -
-. .. . . . . . . . • • ' , , - '
•
-
• • ' ' - " • ' . ' . ' • ' • • :\ -..•''•<.'!. . .Л".. :..•;' • • , .••'... г V . > • •• -
• '-..
Если в результате просмотра разобранного компрессора'детали по/ казывают износ или повреждение следует-их заменить на новые.
' .Внимание:
,
.
•
.
-,
Мелкие повреждения, а также неллоскость крепящих поверхностей
(уплотняющих) головку, цилиндра,, корпуса .и.кры,ш.ки.;следу.ет';;уда-.
лить при помощи притирания на чугунной плите с употреблением.
притирочной пасты. Повреждение или срыв .резьбы в отв-ерсти-нх п.ре- •
вышающее 25% его длины свидетельствует о ее непригодности.
. • ••.
Монтаж;
-.• - ; •
, . , ; ..,',., .
Монтаж проводится в обратной последовательности от демонтажа.
Во время монтажа-нагнетательных клапанов 2 в головку цилиндра
следует обратить внимание чтобы гайки 16 служащие "для крепления-'
клапанов были затянуты моментом М =..10 Нм ("I кГм) .
Всасывающие клапаны следует смазать маслом применяемым для
смазки - двигателя' , и
затянуть
-моментом
М=120±5Нм
(12±€ , 5.кГм) .
ООО "Юггидравлика"
'
Запасные части к двигателям SW680
-
187
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
:
:
:: :
:
' ^ -!;;.;>::; ..-.:.'• ^^^-!^^^| ^;:^; ^ '';:^Гч,^ Ц--^^:>;,.:
:
;•: :;г- -л-?Г^?-.-;^-: ,'>'••;;;.-:-/ .:;".; • " ' . ' . ' ' . . ' , - ! ; ';;.';
Затем при помощи, кернера кернить клапана"-'от отвертьТвания •вда" """
"''
' '"
" ' ' "'••••.
"
-••'•--:,!^. .". ••;;• О';Т! '--;';-..го.Я.Ьу^ <--;•-. ,-./•.-.;..;..-,.,..;
вливанием материала головки в вырез сопла клапана. : '" '"" '••'":-••
:
:
„
'
' "'
"•"•
' "
-' •' "•
•••••-
•••-• :•;>.-• ^гу .;•.!.! л:;' -V .•-•:, \'. Г :'Г ; - . -
Движущиеся детали :и подшипники перед -монтажем смазать маслом
-
•
•
. - . - . . . . , - ..-;-,.,.
.
. .
^.Ч',,... : . :
Ч4:аглг'ф|.;- -;;:;:>'; • :^: гт;^-IV: ;г"
употребляемым при-смазке двигателя, .:.,, ,..::,.;;,/•:. ,:•; \. .'-^ ' ; . . : , ' • " , ;
Затяжка крепящих болтов головки должна происходить согласно
последовательности показанной ' н а рисунке, динамометрическим
ключем гарантирующим.-затяжной момен.Т^2:3^-5.;Н 1^.^(2,3+0,5'.
Пробки. в головке,затягивать
моментом М -.=40'-Нм-'(4-кГм).
- . . . . .
.V",;•'''* •(•'•"-' '•" '•
л
Контроль
'','.'
;.'',
ч
-; .:,. . ••-
.
Компрессор после ремонта должен быть проверен согласно стандарту 2N-78/МРМ/06-08075. ._
.';
" . ' "; '^ ••' • •'• >-'• • :•-(•}• '
8.5а, КОМПРЕССОР ВОЗДУХА-
В двигателях 5^680 от 1986г. употребляются .в.оздушньТе.ком'прес-;
соры производства 'РОЗ ^с^2:типэ Н531; Это
вые, двухцилиндровые, оснащены в ленточные-'кла'пана характеризирующиеся большой живучестью. Компрессоры 'Н531.заменяют-из-.
готовляем,ые до сих" пор компрессоры 440:00,0^.'0,'. а компрессор
Н531.1 заменяет- компрессор 441,00.00.0 и являются, взаимозаменяемыми. .Оба компрессора отличаются, от.>:себя ; только/.фланцем
(крышкой) служащей для крепления . компрессора -и голрвкрй г 'вкоторой разница состоит т о л ь к о в другом раамещении.всасывающе. . - • • = . X. . ; • ;,-. , ''..... ,.;,, .-.'"•-. .^ : ......
го и нагнетательного патрубка.
8.5а.Т. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАН?1ЬЕ
Крепление
ООО "Юггидравлика"
188
'
/:"'.; '.;.;-/ " ;"";у'::'-;: ",. ' ; :
2
Количество : цилиндров
Диаметр цилиндров
Шагпоршня
Рабочий объем
Макс, рабочее давление
Масса
75мм ' :
": ' '
'
;
• 98 -мм " " . . , ' • " , - - ' .
0,424"дм
3
'- : .
:;
._.
•: г
... '
.-.. .. г ;' ,
'
"-.;/.
:л
/ ^ ' '! •'/.;'У" •••"''"''''".
2
0,93 МН/м '-'(10кГ/с'м г )'"; ''- ':":'
.16 кг
• •'
. .
; .
.
" -.'"""
компрессор-,приспособлен 1к креплению на фланце при' помощи- болтов,
.которые, должны быть предохране-,
нь,1 от отворачиванйя
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
— приспособлен;: к приводу .при .по-,
мощи шестеренчатой передачи от
Привод
коленчатого вала двигателя. Привод
— должен находиться со стороны крепящего компрессор фланца. Конец-
вала на.,-противоположной стороне
компрессора предназначен к приводу дополнительных агрегатов нпр.
насоса-дозатора
— из системы всасывания двигателя
— маслом из 'системы смазки двигателя. Масло подводится под давле' нием.мин. 0,2 МН/м 2 . (2 кГ/см 2 ) через отверстие изготовленное в '.корпусе компрессора к одному из главных подшипников коленчатого вала, а затем отверстиями 'в' вале к '
'второму
главному "подшипнику.
Смазка зеркала цилиндра, поршней
и пальцов шатунов происходит ма-"
.-сляным' туманом образованным из
брызгов. вытекающих с главных
подшипников. Излишек масла сли. сается на дно картера-' компрессора
откуда через отверстие в этом картере к главному картеру "двигателя, •
смазывая по дороге шестерни передачи компрессора.
— потоком воздуха
Всасывание воздуха
Смазка
Охлаждение
Описание главных .элементов компрессора
Корпус (27).
.'
.-
Цилиндр (10)
,..•"•'
'
: :•-
— отливка'из сплава алюминия в форме коробки имеющей привинченный
фланец (1) изготовленный из чугуна и предназначенный для крепления компрессора к двигателю.'
— отливка чугунная, .имеет профильные ребра и соединяется с корпу;
189
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
'сом. Г ерметичность"' соединения--'га-
рантирует .уплотняющая прокладка
41,9).;
'- ' 'V;""';
•:.". ' ' : " ' . ;
Головк-а (9)
•отливка из алюминиевого .сплава,
соединена с:плитой клапанов.,(5).- - .
Узел клапанов
плита клапанов!.(5) изготовлена из
отлизки из -чугуна - с прикрепленными планками. .(21).-и с планками
клапанов (22) •из'готовлён'ы'х' из не-:'
ржавеющих лент, соединена с: цилиндром и головкой .компрессора.
•Герметичность1., соединения .гаранти-:
''.;•;
',.
,', .'.'-'%,
:
.
••'" Л-
•
'
рует уплотняющая прокладка' (20)-
и (23/ .
Коленчатый вал (34)
Шатун (.3)
..'':•
. •.,... . . . ' • • " . :.'••'. '
покоа;;а из л.егированой стали с термической.., обработкой,' коренные цапфь;. ^.г\-,еют.поверхностную закалку.
покоака из алюминиевого сплава.'В
раздел..ной головке шатуна умещены зк..;здыши (24).;. Отверстие в. го-'
лоске- шатуна является непосредСТВс-|-!Н1>!М ПОДШИПНИ-КОМ ПОрШНвВО-
Поршень (2)
Поршневой палец (6)
го г;и.ч:,ца (6") . . . . . . . . .
''- .От]:,ц.::а из алюминиевого с п л а в а ' с
плс-скмм дном. В поршне', умещены
о
, Луневых кольца — два уплотня^-/ I
•25) и. одно маслосъемное
:•, -.-.розан ной../.стали , .с .. поверх_-.
:.-."; закалкой.
ООО "Юггидравлика"
190
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
; ; х :& *, .•.': :: //:.: :^:;\*Л : ^ ;• " .'-'- V Н :: ь-Ш ;•-
- - я ! : ^ - ^ - ^ .^ -* - --:р^- :--^^::Ш->^:
:•
:-
:'•' V:
^ .;•••? г: о : •-::; --^-'^
Рис. 93. Воздушный компрессор типа Н531 :
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
--; •_ -
: -
- -; ;:ш-:;::
..
.
. „ - . . . - .
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
• •;;!;•
manager@L-34.ru
&^$1^.?&>^!?Ч'^^^;
'•••'Г>'-'г'Р
^!^^;!1'-;Л^|1^Н^!;!И:г'{'"^^ '-:Н**!'/'•'•-''•>'Л<.?У|'.>:!;-«! ':>•'::Л>>И ;..;-';-1:!а-:
; :
.'•' ^-.'^'.::'•'-'• '>•>••> V . , ' " ' 1 - - '•'•':'•'.'•"•,• , ' ' •'•'•'•'. '
'
:;
;
;
V -' ':|: - * :":'!.'^';.'
.--.,:,-.• лг-:::.„
•{'Г^'Щ'^-"-:'-'•*'•";':' " ' -'•;*•'й;-'Г'ж1-.-;'?;;.--:-!;:»-«Ы-••'.-••'л!
;
:-!^ :р^ ^'^ '-.: ^;-].'^^^У>-.-^г:^г:.:,^~-.1 •.,,
РЕМОНТДКОМПРЕССОРА
Демонтаж компрессора -
После'снятия'[компрессора с до;.'г
пают к демонтажу. С этой целью .:
— отвернуть шесть болтов (14) и
— смять головку (9) .и плиту кл'аг
— отвернуть, шесть болтос. '(12; :
— снять посадочные кольца (Б/ , .
• поршня (2}, и снять поршни -[2]
~~ ото гнуть:, п од к л ад к и ( 1 1 ) , от:
и пос{1ё^ег;о;:очистки,:;присту-:
:
;
:омпл;^.1р;^;: -1.й :г1,
-;.илин_др. (10);с.корпуса,,(27),
/гь; лоршн^в"ь"|е;;пальдь[-(6);;;:из;
ь .четыре*
"..КРЫШКУ .(1) ' И ВЫМОНТИрОССГ:''.., :
—С. целью демонтажа плиты кл:.-.: ,:
четыре болта'(-.12) крепящие на кл
нов. .
1
,•-:-•
'^^*1'1 --:;"'^^•'--•'•^
"::
•_.мп
л.'•.-.-л'гл
-.(5 )'лследу,ет,;
открутить
•клана-;;
8.5а.З. ДЕФЕКТАЦИЯ ЧАСТЕЙ И У:.
Отдвльныё'.части компрессора -с;
.проверить, и в-;случае-необхадн,
комендациями настоящей пнет; •
• .»•'.'
.
• .
нительные прокладки и р^зинос
1
зести: р.емо"нт,с;огласно;С:ре-;
и замён>1ТБ;на"новые.-Уплрт-.
как ^правил 6" следует заме-';":
нить н а новые:- . . . . . . .
Уэел клапанов " ' .
Оценка технического сос.::с,;-!ц;;.
вместно работающих деталей.
Обнаружение' повреждений, .дс:.''бы привести к. негерметичмосг.
отдельные элементы, или !..•_':; у к,- .
гг в .внешнем , осмотре .со•:-:'.'----'*;;'л--.-;'- ; А'''' '•"»•'* :
-
', -
;' "1. '
- Ц '
'-
.•> ''-'• ,.'
'
и(]и' износа/; котбрыёлмо'гли
:•., квалйфицируют'Х'.'замене:
зпанов/ • . :' '•- •". V
: '•'''•: ; ' .
Поршень'— цилиндр
Разница максимального и.-:/.;.,;.;.
должна превышать О, 1
.•етр'а цилиндра-и" поршня'не
,1
I "V
ООО "Юггидравлика"
192
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Рис. 94
Диаметр поршня-.следует измерить'ми-крометром в направлении перпендикулярном к оси поршневого п а л ь ц а / измеряя' 2 мм от границы
'-нижней .части поршня (рис, 94) ._ Диамгтр цилиндра с л е д у е т измерять
в перпендикулярной', поверхности к оси коленчатого в а л а на высоте
\
.
,
"
.
•
•='
отвечающей' поршневым кольцам' при положении в верхней мертвой
точке поршня.
"
'...
- " '
Поршень — поршнавой палец '
•
>
.
.
Допускается- разница диаметров между отверстием в . п о р ш н е ' и"
поршневого пальца 0,05 мм; • , '
" •' .
.
Поршень — поршневое кольцо '
.
-
.
».
•
-
-
.
,
,
.
.
-
.,
;
;
, •
•
-
•
•
•
.
'
-
'
'
;
/
.
.
.-
Допустимый зазор а замках поршневых колец 5 (рис.95) — 0 , 8 м м ,
Долу.стимый зазор поршневых ;колец в канавках, поршня ,и равня:
ется 0,09 мм,.
.-. .
.
.
.;;.;.
.'. . •
Допустимый^,: .радиальный .зазор. .;м,ежду., поршневым „.пальцем и головкой шатуна 0,08 мм.. Если во время • проверки : обнаруженр ч т о
зазоры между, совместно .работающими ;деталями-..больш8,'допустимых, то детали эти не могут дальше быть употребляемы, С л е д у е т
провести их деф.ектацию согласно ниже подзной рекомендации.
Если в результате дефектации о.кажется, что некоторые д е т а л и м о г у т
быть использованы-для дальнейшей работы, тогда -.можно'их спаривать .с ч друг; им и.-; совместно; работающими ..'.-деталями '(новыми или
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
-,-193
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
бывшими у>кё'гз^у.11(Эт-реб"л'ем
:
получаемые/зазоры-будут-не большё'-:допустимь1х. "
:
".,;"/ /
Если бывшие в-употреблении--детали-пригодные для дальнейшего
употребления, ;имеют-маркировку селекционных.'групп;'-'а действительный размер находится ч внетруппы, тогда маркировку.груплы-на
этих деталях-следует анулировать. . ' . ' ; ' . :.',. . • - . ; ; • : - • • ' . ' ' -.•',.
'-' . " • ' - ' ) • •
'"••••
.:•."''
- . . . . . . .;.;;. •'•. -:, .|:'. ;-.'. ;-,ч-, ; .'-;. ,•.'•'•..'."., • . . / , . . ' . ' . . . - . ;
Поршень
.
:
.
.
1 1
-
,
-
1
1 1
.
Рис. ; 95
- Поршень следует, считать изношеным, если:
— диаметр поршня ^измеряемый" согласно рис.: 9'4-"мен:ь"ше;-аредельн'ого раэмера.уьсазанн'ого'в^таблице'8—'5-}--;^-:-.^:^: •':•;'• '•..;|;'?";:;^;;''"':/''1'"';;':/.' .
— на повер.хностй^поршня-'видны. повреждений :ВВ!з''в'анныё.заеданием
деформиругащие.обечайку поршня "или канав'ки 'поршнёв>1.х.:'колец
— обнаруженььмеханические повреждения обечайки-поршня'" л г "•
— ширина канавок:предназначены.х д-ля/уплотняк^щих к'о'лёц"больше
3,07 мм, а ширина канавки для маслосъемн.ого ке'лйца 'превышает
величину 5,07 мм '• - ; / : •'"•" -'V ••'•"..• ;':< -;;.-"---: '-•'-'. •;-":;'":.":; ;;'•'-".,." /: ; • '
— диаметр,отверстия для поршневого п'альца;;брль;ше':';'Т5;054 мм. ' ': • :
Поршневые кольца
.;.'
'
- •
' V
..
'",--•'• • • / - ' - . - , . -
.•"..-.'.
Если высота- поршневого Уплотняющего -кольцау'-мень:щ.е 1:2,92 мм,- а
маслосъемного. меньше -.-'4,94.мм/ тогда эти кольца непригодны:' к
, дальнейшей эксплуатации.
' . - - . • ' ; .-.'•/;'•'.•'..\;•;.:,.; ...;,.!;!-/.
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
ч^!г-;-^Д? л^;^1'?!|.;^(|^
•-'.'-.; ^'.гч^^ГпЛ'гЛУ-'^^ л 11 -|—т •;,•:-' ••?/'•: ^'Г» 11:': };**;•'1"^'I (.:.•:>»;,. .4-1;,': 4 "•,'< • • >• ;
,.___-,-....._..-_.-_....
атуна^ка^дНУ^-^^-^ь'^;:,,;,,^,:;;,.. -,:. :
•^•Л.;-:тк''^ЖГЛ^/Иа''^П^^^
— изготовить'втулку:;:;
:
;
; •\-^:-яЖР$щж^-^^'-'-(^у--•>•:;•
>
/
:
.•••>.-.••!:• 'П:.!'-;»' «<*0^1>'Эт.г>1Л;Н^-'. .'-- !;;Н---1. н:5:Г-^?'^Г;|^ !>!^ч;|^!^М*::К7'':;н.Г;С";
;
— впр'ессоватъ.вту'лку-в головку шатуна ^>;А№|.Й; ,::Д::V;. , : :.•.;' . .
.,:.
. . , :,.;^^^:.'ЧЧ:; Г,' —— ,-:-:;Ч;^^.у^ -'• ^^ Н^{Й»5Ж^!;и 1 » - ^ Л П г Ь . Ц )••: л >• I- ^Ь-!М
; ;
1
;
—•'— высверлйтЬ' 1 2;,отверстин 04 во:.втулке ,баз,ируя;'на
"существующем;:ч •:;! -!>.;аЙкоП1Яйж>и>т:
-Б -,•;''Ю;;упйох-''*:•' ?х^с;
К ^ДГ^ .:.;уАЖ? ?,.-.'.- г,;;:;':•;•;.;;;г,.•:;"''
; :
:
отверстии'ф4 в головке шатуна •;•. -••• ••- ' ^ ;у .г, ^?.^Ф-^ >••:•<-- •••••-'-.• •.. ;
'?;*'•' Я V?'!>.,' Ш1 ^Щ^чШ*V;!-ГЙОЛ^гП^У^•Ж^?'^®^'^^^®™"™^*™^'^
— 'рассверлить втулнсу;<р 15Р б^г^^й^.^::.;\"^й1;'й|^-;;•.-.,:: .;;';:^^"; •.' ;".;':'|;
Г
. ,:":';;'':'•'^•-.:•:::;.:'Л '^.-: •••^'^'''^^'ё^.-.^:~^^
.-"
Колончатый вал и вкладыши
-. ' - . - • '
:
•'"_.
1
."._.•
1
.
;-:"::;';,'
;
•.: : '
:
,, г;-/!. »;!:;?.!! !)--'-;! г;н?> т^Я-!№Р'-;и>-:о;-! •-.
:
Ч'.; 7 - > - «•••.:.;:.<
Коленчатый вал-может быть -вторично, употреблен, если отдельные.:,
—>,. • -о^'ятогйв'гоо^'-О')-!:)»"! !г:-Г;.-г..тБС:г-г;,'Доп-"Т:?^-Дй1^Г' г^а;^'-;^.,,;, А I,:и;.:!..:;:.:!-;
цапфы вала "не повреждены, алих диаметр не'меньше'34,96 мм.
.-•-,
;..-••/:'.;••.- •-. • .„';;:•?•" о ••-•; 1'^пОгТ ' - Ч 1^!5!;*-Н|Ч^>" ??';•; Ч- ;'М'[-'.' ;|'> \-"..'!Г1 х-и '• '-''' "•'•{'••'' '•• ''• ''-^ :•'••-\ '•'• ~'~
Допускается отклонение цилиндричностги цапф макс. 0,01 мм.
;
В.кладыш следует заменить на "навые есл и :' '.'Г">-1...
.'•-'• ••-•. " / , , ' : ' .
х
— рабочие''''поверхно.сти имеьбт^сяеды заедания, глубоких царапин,
вмятин и' : откалыванин,;вь1плавки'подшйпникого сплава
' •
,
• ;• .^ " ;: "
• •-ОХ""- *-"-Д,'' .^г»"Х V;'' '••-.^, ,•• I ^^:['г-^-{:
, ...
- •
- . •
— более чем' 25% рабочей', поверхн'остй.;Не{: показывает следов сов--:
• •'
^,: . . - - • • ' : - . . - •
'.<•;' ••»'.- ^Г^У.-у*!
•'-^-•••.-••Ч''-"'
•'•">. 1< •>'-!
-5'1->«-]-|".-!--;--^-;-- > - , - , - : - . . - . , - . , .
п.--.:--. •1
:
;
местной работы с.цапфои' ;" - ^ • и ^- V"^^ \№$-.-;>•:-:•>• 'л- •,, .-.. •
.,-...:.:/
— радиальный'! зазор- в^глав'нь!Х ; и; .и^а^унн^'Шодшипниках больше/
:
;
; / "' ''.":>. : ,2.
.. •• -
• '
• .•
.,,,.•.',,'.-
.
' ' ' * "VI
Остальные элементы
ч
)'•,.•*'
.—-
:
я'
;.' Г л' • !Й -У,!
'.'
-
'
'
'
'
• '•
^ ^ У- : Г - Я ^ "•''''>'''•
1
>|
'
. '!
.
*
'
"г^~>-,-'!.-Л-- I V ! :. > | ! Л ' . . Ч ; ! . ' • ' .
, " * ' " ' • ' " " * ' • ! • " : ' " " . , ' ! . 1 '.К ?
.
. •., .; .^.^^^ ,•,.;,-ч ^^,...ч ,...,,.,„> ^
1
;
;
"
•
•
..
'
,1
- - : ,.
•
,'
:
.
.,-;.;.
•,
. •
:
'•'•• X :-. 'ч1'ч".'':'-. '•'-.'"V ..- . г":-'-!'"'.' ''. '"
.-.•-•-.•--.
:
Если на остальных деталях'компрессора "'В'',результате их осмотра
;;
;
обнаружены" следы *'!• износа - поверхностеит-совместно' работающих
частей и их'механичёские по8реждения;.тогда;их следует'заменить на
•• - •
* '.••'•'''* г*ч *«
. '-•> • I • ,• V*
'.
» , *• 4 V, и».11 ч 4.., : . . . ;, д..1.. '• ч |[ ; г^п ч . * • } . ; ; г '.- < г' 1 ' • ~- • .-
- • ^ I V ..,• ,^|_
<' '•-'''' ' • •• • '< \
'••
Мелкие повреждения,' а также неплоскость поверхностей крепления
• . , . . •
• .'-:•-. -••:-,. .;;•: \< ..^:-.'.:,•/:.•.•: ::";•„ :, - ,-,ч . ,
. (уплотняющих).-.толовки,- цилиндров, корпусами .крышки следует
<
удал-ить ",пргитиранием'.'''на чугунной--'плите,с^употреблением притироч; :
У
> л
:
:
;
!
г
ной пасты,г''.;;?:. ;'; • ' / ' • ; •• -• - • " • ' ; • ' . • :| '\ ."':, ;;;":;.;;/:г:^':::;ч;'. - "". "':-? ':: ч, ;;;:
Повреждение : или срыв резьбы в отверс'тйях^оревышающие 25% их
длины исключает их от дальнейшей эксплуатации. ' '
! ;
:
... . •- V.'- •-,
>'
-1
.• •/.
„ .>'*• '• "! Н?"!*'"-.„
1р
-
* '
.
.
.:'•••
.
•
"
.
%
.
•
.
"' ' V
.
.'
.
'
.
• •
'•••':.
,...* •-«"•••*1чц..».т
. ' - • , ; .
..
- '
-г' '
.,-"
.
"
'•;-
:.
I "-
'. ! . •
'. , ' •
'
• " * • • - • •
: ,-'
I.
'
1
•.'--'
'
.
3.5а.4. МОНТАЖ
•|.! • ••*'••".•..•,
''..•.
1;
:
;.--:\-:: ,--л
Перед монтажом следует проверить чистоту и 'проходимость масляных отверстий"1» корпусе и коленч.ато'.'м-'вал/е^Все^трущиеся поверхности следу^ет' смазать,; маслол^ 'уй^р,е^
:
;
•сора. . •>., " "Ч'.: - " ' . - .' ' '
.-•'«'..^,•I-'•:>• — •._. ;•,. ••.••••
---•*--" •
Монтаж провести, в' обратной последовательности от демонтажа.'Во
ООО "Юггидравлика"
• •' ч' : .^''''Ч;,, •- •*.' • •; Запасные
-. '•"'. г "
,'-[ >;:.>":!:;.• !•'.;.. V '• -""Н',;^^::^ '
части к двигателям SW680
•.:-:' ;•;.
• •'
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
. -•.-
manager@L-34.ru
•':• :^К$!$1$1йШ
время монтажа.вкладышеигшатуна следует^обратитъ^вниманйе'чтббь!
•
'
г
<:
;
.' '. '••'•"• ^ :;йс7/ !:'^'?'-!'7'-'-'' - ',"•;••••;'•::.!•••' •'
•
соединение: гол ф^й^й;;;!!^
'
''
'
!
' '< •'•'."''Чг'^^-^-!^'^)-^ ^'/""/«•"'••'Ис },;•('•" -т '<•'-• "'^.1-..'
•
Поверхности;; между •1:цилиндром::::и::корпусо.|у1^а.;1также, поверхности
' .,
•,::•-. ^.^г::.'-^'^^*,,;:;-,-:-',-' V- г------Р!М\^^!;,^:^)^^?;?'^;ЙЙ ^^г^^^'^^?'^''/'
крь1шки-прилег-а]01це^:;;,^н::ор11^су;:следу.^у^
!
|\/|л1. ^г, ^
'
'
:
!; :;
;|
;!!
: :Г
ч
•
1
"' ' ' ' у': :'й-'Г' '-'^ ' '''~ • '•'•••'-^•••''^••''•'•'.'•^'' :-:-.'^ .Т1 V*^^.^^^а^^й'-г^даАьУ'ййч.^.МгД:^- '---
Поршневые кольца 'следует1
^..1 1_и_1ь,^л * о иа11)^ес*^.|^пу:к;,/д,по 11чН"-""^/ «^V
' .• "^' \. " Г '-. '' • • '
:•':,,
, •'.-"•"••.
^№№№№*?№&%^
Г1?^*1^ '' 'Т? •'•• / >л1 '"*.*. ^Г^-^^Ч- \ •„••'!'*.» '11-Чь;>''?-.^: •-"
1^Щ^^Ц1^?^.;»:^П^л^ -••':•
ЩрЩЩ^^й^.
!
•^ :^Щ^Щ
;
йШШ:Ш1Щ:Ш;й^
^:^•:;^^;;.:1••^:::;.у•:;^;т^:^•^^^!^;^г;ч,.:^^•^V•;
•";";- :>-;-:-••^^•-&-л;^"":ч.---.../..•.,.
: у. д о л ж но пр о и сх о д ить-''в •. п ос л е-'
доватёльностй'ука'з.аннои.на";рйс. 98
.-. •.-. С: V ' •'?'«.''•'Л ;
'г;г^'.:-..1-1.- !'-'Л 4; • 4'М%;т-:>^
г-; ',у'у:.;-г:,л. ( .1
;
:
:
>.1У1'/!'и: ;.').•
Г
•- -'•'У^ ''-" ':".'•••'' •'•'•'.'•' '.-'-'"•''. "'* .,:' ''Г^
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
• •'.-.
1
manager@L-34.ru
1
.•-.•'*{.•'-''.'• •?• -•'••''-' ••":''1?'..'{Г1 Л; •.>^;';'; -'*1--;я
й:;^уШШа^й^^Ш
Порш
:
Поршневой:..палед!..сл12Ду.ет.;,..считз:гь ;^
в
месте-; Совмина и работы с.; головкой шатуна^ил и:-.втулкой-.поршня.
Цилиндр
Цилиндр'ел едует.чсчитать йз'^н'рЩ'б^'йы.м^если:.''' '•"
— появились механические повреждения "зеркала' цилиндра (глубо-
.кие царапины,...углублен и я и.т-.п) ;;:.;"_' ..
;•,
' , '•"';; • ' • • •
;
:
" '
— диаметр цилиндра измеряемый-^"перпендикулярной плоскости к
.-...-оси...''коленчатого 1вала. „на ..высотё.^соответствующей: 'положении
;поршневых: колец! при;.;верхием;;мертвом положении поршня ( боль'• ше от предельной величины дйаметра.указанной;в таблице 8—5..,-';
В таком случае^можноциЖндр'расточить.;на- последующий размер-и
:
повторно''употреби1РГв7м^
л иченный размер. ' ' • !
уве ,
•
' , ' . ; - : , ...-
'' • ' ' • ' . . - .
'
'
Обработка зеркала "цилиндра должна/обеспечить -получение поверхности"со"следугощими параметрами:-;;- • - • ' • - : — - , - ' ; — • . : - . . • - . . . ....
— чистота поверхности Н|= 5—12;5':рк'м'согласно Р'М-73/М--04251
~ с л ед ь I'"""(б'о ро'зд'ь I )"""п "о с л е" "хо н:и нТб ва й:йя '"п о в е р хн о ст и;-д о л жн ь г "б ы т ь
непрерывными .и пересекаться под углом 40—70°. Это верхушковый угол, которого биссектриса перпендикулярна к оси:отверстия
— допустим'ы'е 'от'кло'нения''с^' гео''метрИчеокой'\формь1с:отверстия цилиндра (овальность, конусность)' макс. 0,01 5 мм.
С с л е к ц и н ' п о р Ш н е й и цилиндров
. ;-;-!(.... 1 -.. ,^ . ' ; • .
.
"
' ; : / • " • . " ••
,,_. :',:. г
Поршни и цилиндры, следует'приготовить к'монтажу.-в соответствующих^^селекциойньгх. Группах. Селекционные 'размеры диаметров
-поршней •и^цилиндров--н'омйнадьнь!,х,.и' с '• увеличенном ..'размером, а
~
• -• ,";-'ч/ - ; " • - . . ' .
V •
•
' ' -'—...—,>.- -'-^'"г..'..'-.^----. - . • ..
1
. • . |1:также предельные.!размеры: диаметров поршней ;и; цилиндров указы1
' ' ! - . . , ' ( '-.(Ч". ' '•""".--: .?';.'••••"•• •
'•"•"• ''т—">!•" --.:>•'--~т~. •:•••'.-.'.V---•-'!•-.> -.•'•>* *----•-•.••••
'.вает таблица';
та.блйца!.8т-5;;:••',.'• ;.. : - . ^ \_:^_:,
ООО "Юггидравлика"
\ :",^ ^]г":;-;!;'
Запасные части к двигателям SW680
195
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
1
|
!!
1
;
manager@L-34.ru
1
'• •1- !(, И'-*" &'й' »,'г'* ,'.ч;;.:*'н-и^**.•'•;'••;;•* ' '-и-'.' •'''".••- !^ч-а;„ •-5->м;; •.'-•-•)п;";•>•• .*• -К':•.} ч' . .'•*•:'-:'^ », IV.'М !•.•.-,,.. - " ' - » •'-,« " '— • '' •'---' '•' -' _ч!' '• - ,„
..У .!:у^:^ййШнй^г-^!^:, ' "^ .^ч^^^^и^;'^*;^у^-'^.?-Табл'ица • 8—5
<
.••:-"—лУ'.г+'А"-•'•.Ч^КЧ-х-^.^-.^4'? .''^-.1:л^1''.'.' ':ч*-:•;•': •-.!: "
VI''* •М^/*« ма'(-'*,;*:!Чг11иг(1'|»:|1~»г.л-'-'|':' •
.--.
::•:"'•' •
поршня
-номинал Ьг'
.группы;-.
или
цилиндра
'•рдиаметр"' :
нового
:.
:•• но ми нал'ь-
;;П/ЭедеЛ Ь-:;,
:
'диаметр/ '
поршня '•;•: /'.^новрго -
^••'цилиндра;'
\1"'.пр р'ш'н'я" И
-.: •;, -74'.
Номинал и-,
ный
:-;"п редел I
л^!;Н Ь |'Й;;Л';Н
.чдиаметр •
:
цилиндра
;
..V 75,06;: ,
'',..>'.
увели-- •'-'':'••;
-•75,56
ценный . '-•:.:
р-азм;ер.. •;;
^!:/5,57 .
ДОПУСКИ'
:.;'\
;
:
; г;
1
1
;
:
:
• • • .^ .•%.'..>:,':- й":.^ л -'':^^'Л ^\'• ;• '•,'о';"'-^;' •; -' :' т'-:-ач):-^*^^^''---'*.";''''-' '"'-""'''' -'^^••:;'" ''-'к- '*' >"^ г . - - '•'"'
.
;
-
..'..• ^,.у..'.-/'.Ч;'.Ч.-.'-.'- '.
':-''"••
.•;''-.••.:.•. ..»-'.'-,'-1,:-.^..а.-.1;->.11-..:;-'?.?.-'' '""••' ' г.:;;--' -Ч -:..-\-^.,,У.., ;<./-,:,^ ...
•:
:
Если диаметр, отверстия в'-головке ща%уйа'. .б6;льше .чем- ?35,0,7'слёдует
. , - •••••. ^, -^.•:;;••„ •;••:• ;•?. л^-. .-. - . ; ; . • - •* •;!,:'л;-:-^;-*,-.^^;„;.^-!-х': ••>'-' :••••-.•' ••-••••':-.•
заменить.},: шат.у.н^о ^ли:;.;,г.ил.ьзр,.еат.ь.:,-г;щат;у^>,!рледующ^М;..-ооразцом
:
Втулка . ; ; ''; -лг-'.'-^ч/'Втулкэ.шатуна г,;;:-.:-;;'
Головка шатуна
:
;
;
:
0;5-'-5°' ' ••• > >0';5^'5°:-•'•••••' : ' >•'•''-^ ' 23 '':^.'^.'^^'Х•'.;.-' 1^
:
!
:;
:
х ;: :;
' \~-^-Ц^^^!^ '•^^•''Ф^.-' ; -"А " - -^Ш)^Щ^Йй
•:^/':-- -Рис: .96 ' :; - : --'..л>^-..-.--'.-:.-*---.ч';;>-;..". V - • • • , ' • '
.,;..•/.
'..'. / .•';'...' ;!.
ООО "Юггидравлика"
Т96-
. .
.
-
••.'"'• '*,'•''.'
'.; > ' ' , . • « • ' • ' ; • . :
.''*','"'.' ''
'
:
'' "
'.'-'.,-.:';-'«• ' -'-. ,/'"! : ->^'- : '--' : '^''^'••;, ; "''.; "'"-''' '^':; '";''!:1'':':,":-"';:. 1 ; ' ^ - ' ' Е ' V ' - . ; ' ' . . ',''
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
. . Вни
^.В^слу^а'^Щ]^^^
:
,, че[эеЗ;; кртЩ^е^Щ^дд^;бо:пл:-: (Дй]/;.^'^;^
;
ет'-вверн'у-тьИв''
цилиндр на
у'плотни^елё^'^о^К^УУЭО?—5
Г •"0ил^^Сбс1:!"1е!^
;
; :
1
? :;: у
• • ••':., ^}':,'-:•:..<'.'• •., •."•.У"П?'Г.: "- .'Я'^гу;^^^' ';^':^:^
:Г т и п ,2 7 Оу;гЗД
''
•':';^^''^л^',-:-: -• т:,=!С1;яй1й:&^Ш^
':"'••"
^'.'4
'..;.;; "."Х"";
Болтьги гайки следует затянуть моментом;^.^^;;^ >-.----^.< ••. --....-••;,
. ,: - ;
:
'"— ' болты^ЙбЙсёе^^
1 Г^.О',^ к Гм)! г " ;;"
- болты (12) крепящие'накладки планок
" : . :; ::
'' г 11 У г : :
1
-'-•••г..- ;-;^>; •р-^и^г!;!п:)Ы' ("ло'-и'^и-н-мг.: ^,-р;-:! ^^;!'0)5:0Г;:ч "• ' -•"" " -- -""''"- ' ' " '
'-'гайки ..(,18).' крепящие головку : .'•••"Г,^.^:^':..,
:. :.;.
:1-гп$ЛНЙТ:>/К'Ю7н':.'••,*;> В;"*: й-?л,МВЦ}9г,-\' . '•.:Р--Н ;Т;1' :Йр.
к плите клапанов. . • . : ^Л':.;;:;--.;..'.;."„л^Г-;:::
:
;
(
>
;
м
:
-• болты' (13)', (.14) ,;,(15) крепящие';;
головку -ищилйндр'.
-•':-•--• : • - - • , - . - •
• •
• • ' -
• . • • - • •
• '
"•'" ;•
Г-^'Т-'")
:
- болты,-:ч(17) крепя.щие фланец . - " ':"
:
.-. .:. к,корпусу'.;. - ' •; -.
.
-Каждый компресеор:-после"ремон-т:а;д6лжен-быть-подвергнуТ"Испыта-;;
нию с целью 'про_вер_.ки \вр:емё^_и. наполнеяия'.ба^'лон_а;воздуха':'объе-:,:
мом ,.40 д!у1.^^;рт^,,..давл^ни.яг;..^.С)Дгу1н/м2Д,,У(4^^^^
др. ;,:давления
0,8 М'Н/А-1.^г:1!.(!3;к1~/см^ ) .'при/ скорост.и.гвращения Ц 400..об/мин.-. Время
это должяо;быть;"не бол-ьше,чегу1 "27;рг-:--'••••--—-•-"---.{•.: .,^,>; ..... ,:г;о,/;,.,г;,; ,• .;.
1
1
В о' вреК^я'"' йсгГы'тания ' ком'-'прёссо'р ' должен"" 'работатьТпри".' скорости,;
Г::"'г^1*; Ял • ''Р' /"'.''''
'- '-''«""'И *'Т!->д-'Г-з.т; ;!?.-:>:'-гв-'ч-Г' ' !•••- - • • • • • • • •
• ••
- . -!. > .
; -вращения.1400 об/мин поочередно;. - ' ' : :^••••-.;•••:.[••
:;••...
••••:• г..;;. . : Г : • : . - . :' ^,;:.. ) . . • - . : . I - ,• • • 1- :.•:•• ^ ^ ! ^Г1 ? ! : : . : V Г.; 31 ',,•..•• ;,;,1.-.Г!И1'1:;;* |у. -1' ; '. . . • - : • - ! . . ,
:
• :•-•
:;
•
'
.'....
'.-:•:
-.
,: .
:
, . :..,:...•
!;
.
'
..'.
, : • ' • н^и^:пН?"Т: •];.•:•;.-•
'•
' ' -
:
-—. в течение....60.с.-при.давлении-нагнетания равному атмосферному
;
.", , .
• • '- •
'
' "'
' '
• • ' : . - - •
• • , " ' ' ' / ' • , " • |
.
•
. •
О I '
— •в течение ^ 3 6 0 с\. При- давлении... нагнет-ания .,.0,4—0,03 МН/м ';
1
}
(4-0,ЗкГ/см2К
•'
..:.:м--,;;.,,.гч. ,!
у; . : ; •
.'
|:
— в течение Т80 .с'охватывающие время измерения наполнения бал-.!
лона' и'^'работу : при 'давлении'-^'нагнетания "0,8+0,05 МН/м -,
;
'
-.'.-' I 1У^-,;, '. .
. 1 1 . .1^ ': Х<! И*'];-- —•
"
.
;
'.
! > / > . .
1,1> 1-~> О < >'^ Г.'/ .1 -Т !*';-.. |.;,1' ! ^'I 1
".. .
|
.
,'
.,
•
'!
1
:
Испытание
можно лрйвеспч^на'испытательном-;стенде
или на- двига-1*
-*
,. ...,..
'
'
•
.
: ' ' ; • • '-".'' *.'•.":: ; ^ .• ' • • ' • ' • - > • • •
:
УсловияI работы компрессора во'время^испытания:
':— ком прессо'р;;;д.ол^ен \'смз}>1:ва^
• СВ-З^Е^^с^а^о^
.
.
::
:
;
••'
';
;;;|
';;. ;
•- компрессор •-должен охлаждаться ..потокр^.в^здуха;с температур
: ;1
| рой' ' 21.8'3''^
головку '.и']:
т
ц'^^~^д^''^^'"сЪ^скЪрЪ'с^'^ю~'5-гВ''М'/с'••'.', . ' • : . . ' .
.!'
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
— во время:.!
воздуха '-йо.Ь.
—, компрессо'р,;:должен всасывать < воздух- непосредственно -из атмо, ,- . , •;,, >.. ;.>,-_.'„>.••,..) • 1^Н:Г,>^:-^.:^; -У;|УН;;';'?Ч; ' и:л*Л>*$ЗД1*7!:>^#Кф^
: -"" '
сферы (всасывающие 'с6един'ёнй''я"оёз'фильтра}'."• ' '7 Л.. """"'"""."'""'
• • - . _ •
;
;-> г ';Г'
;
:
Прд1ррбные.;;-да:н1<и1>:;к^саРрй^
••' •••'••
' "'•:••. Х^:'---^^::^^
. сора
.вместе;срлСхемои ,стенда^умещенькв;;завод'ском':,стандарте- Р05..
' ' .'г •''"• '••*'•>"•';' -.'•; •; \ ' •' '..'*'••:•: ., , • . • '.-••'•• • Л:-.'•'';>;>•,'•'•;.'.'-':.•; *•',,••';"*•••;;'.<••.': !".„(', •'}*'-У>:''(-'.'!.\'\ • '•!•''... ..-...,.•
:
;
:
••Ь6с12 • 2М-82/МР^1/06-08075..
•' • '--^^^:-.--т^-<-. 1" - ^^••^•-. ^'•••• • ;
-.•,••
• • • "» ; •'--•.- •:: .:-! »'">- '•'•.-.-• '-.-.•,•
•' •> .•>'••! ••;: ;:>Л.^>-.Л-.•(;*'•;*-> *;к-.'"> ••.'• .>'-.->Ч ••••1'.,--^., ;>.• V....-.;
ц
. '•"
'••
• '" : " '*•:•'<''"
' •'-"Л''",-Т''/<'-!*;';:.|У"!?:'4'^'''1.: ''.'•"••'-"ь-
•'• : '"' Л
л
''-'' 1~~^-^Г'^':> V Л . ^ ' " Т *'"^'*г'-.^;!* •":^^,'':*"-V ^'? *'•!':'""Г*; ' : . - : '|Г
'• '' '
- .;о,л'.: "^г^лС^^^^^хЫЬ^'^^^:-*1'''.'-''-'- х::-'-.;:;"" ':";-;^:;^'':.;:^''пУ^Н::;^-':''^^>^-^-:-1: ; -' ' . - • • •
'-•.'..''-'••^^^^^•' '".$:;''
8.5а.6.
,НЕПОЛ'АДКИ-(.КОШРЕССОРА-'. ;; : '.
;
•
'
>- '•-• >•'• ^^-••\^«^^^^\^Щ;%л>;--«- •*- ..••• •-..•••-'-^ ^,;3:'\-^-:^^1~$1^&&11^?.-1.^;^>';+....-^^ -•
:
:
•
;
'•''^'^^••'•^^'''•^^' ' ^-^У;, '!^^' ''Щ
Признаки'-'',"•,
пов реждения.-.,'
1
Ч
••ПОВреЖДеяЙ.'Я;;- >;.'-1 'Ч^:
Р.-Н'Н-С Н.><в,и д ац и №';
П
"'.'•' '••'.-'!:-.:••• Рв реждени'я.. >;-•..''
1
!':!':>'.]Л''.•;';!11С"!'Г *"''.'• •:•'|:1:л..-'1. -';*;.! •!-> М Ь г,'.;:
.. . , . . . '
.,,--•- ••.г"
Сли шкам'-'^.ма:
. - - . : . . . . • • . ' . > • ' 'Л *й'
лая производив
:
тел ьн ость.; >.'••..и а-\
гнетами я; 1:-,:''''':Н-<'
."•;, прйле'гаййё:,'?; .";"Очистить ••п.лан:ку '-'и"
•Г-планкй'-:\??
(I
'
»Г Р •
ч
г
-• '• 1• Л л о'хо е; ' ?" п 'рил V1га н; и 'и •-;* '--'. '"' ' • • • ' • ' - -^>/ ;'.'.;' ч ^.-:'
., :н. а -г.н е т а т е л. -ь н о.'и...ь
'••" планки
- • ' '.-•: '-";•..•;••:
•"
'
1
.'\ * . . , . . - • ' . - *
'•
-
'
'-•
' '
.
'
'
.
;
['У: ^Р^ЙЦТИТЬ'Л"; планку.., и',,
•\.'плиту:клапанов ?. . .-,.,
•Т.рещина. или/-дефор-; .'.;- V.! ^Заменить', планку;, ил и
'мация" планки клапа-/-'": -'-*.\компл ектную ''^ плиту '
'окл'а'панов-:-. '• ••••-•• • . ' • ' •
••''-^^^•"Х:^.'• >' •:;'*•':;,>.*'"• •л>^':'''":"
поверхностях
стьк
:
. :ковки ' головки или
цилиндра
с - ' плитой
•:-:',7Даменить' '.V ''соответ-"'.
.;•;• 'сто у ющ'у ю'> п ро'кп а д'к у
^•:.;:'.:\' ; .л,-.'Г, .-!-.;'••;,',•;-;- : .•"-.;'•'
. • -•.
! ;
'-..- .-.. •
- . • . . . } :...;: ' . - , . .
'Заменить '•"пов'режден-
_ ••". И зно.с* ', зеркал а-'.-| ци-/;'-;'
•;ли ндра / и зно шеные';";';'
:;
•••"• ;или^ ''%.~; :;'.заеденйЬ|е.'- -.
.^".поршневые--кол
1
:
;ные детали V '•','^•;'•":•'" .-•
•• '-» •'«•!.. :'«.'- : . *л^; •'"'" Ч } 1 ' ' г""Д^ь •,''•'•'•.','.'"."..• ^::
^ •'•>.-•
':'•.;• "••^•1.'Л^-:-: •:•:•:.'••>• •^•^-„•^:
:
ООО "Юггидравлика"
г
1*.--г-':?.-ЧЛ": •:'•••• • -.
1
''
1 1
•."•.'..'..'"'.'..' "'Т !
;
:
:-.^ ;^;;;.?.^ С^;'^"';;:;.:.^!.-^сл .^/,;.^У'-:;-.
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
с!т!^.нмтъ>:;' трубопровод
Рил пн стадия; {т^лШ'ЙзО:^-;
част»::.;
,: .. линдр
Трещина порт нес ого и г- .• ^.: Заменить'|,У-поршкевсх»- ..
кольца
кольцо, проверять со• стояние • зеркала ци-;п -•
Громкая-, работа компрессора
.
,
;
'
'
(
' [ ?-,!
"
;
I- линдра : :";;::"<?'•:';;••: • ' :;:.
1
!Г;
1
•(М г; ":>П !••%''П '^Т"' '"' /-•'?:>'•••''•' :'•> ^
Трещина планки клэ•пана . • '" ' "" '.' -"'. ""'"'"
1
"; Замвн'ить'/'планку или
^••комплектную•{•$'клапанов.'.; ,.;1г:.;; мк'л^;::,''
'Загрязнены ребра.
- рчи.стить.
:
1 1
• линдра- или голов кил-';' ;
Ко м п рее со р(п &•: -- • I
' ре г рее ,а ет ся.,-.-;'; г ••:, •
Нагар на клапанах на "
: поршне "или'-'
'-; Очистить. Удвтал"и.':\от.-
•' ЗаМени-ть'-: части •• и ме1'
тренмя 'са'вмвстно ра-;--•••. ''""ющио/ спед!»1
''.'•йбтающих::;:'-!'--деталей^ ц;
Увеличились
?
силы ;:
:
!
_ компрвссора^-7;:-о:Г-;::;/:..Слишком, - , 'большая.-и ','И:.У ^ранить','".(
^.' -1'._:Ч"У :"'• ;' г -.1- *М
1 рг..-1 ',*• '••• • • . • - : • ! . • < • Г
нвгерметичность
см-'
'тично-сть
'Гетемы воздуха в;>у
• ' ' " V ! .->-> •*"! ("^
)
1
• Ч~-^-,'. -Ч -'
шинд
:осз-;^-йТьИ''^"<Тг-'о
8.6:;Вспомогательный насос
вспом о.^ател,ьны,х;;м еханизмо в
и
' у прав'лШй^^^
^
зубьями и''внешним^зу'бч^ат'ь^мт^д.^еп^е^и.е^-^
компенсацией торцевых зазоров с "встроенным ^постоянным' регулятором
расхода с отводом излишка жидкости и,встроенным;клапаном безо-
пасности. ' ".
'
.
•
' • " ' • " ' ''"
'"'
'
::,••':":•: "-"201л-:::•';:;;;;
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
.^-«»«^^ч*и^.л^1*..;**.|«; "Л/, ^•:,^-:-ч:г^-у.-ь^>^«м^-р'5?^;:;:71г>:.-!.;..-:..-":!-'.:--.^:»;-^,;г;:.•:•«=,,-..,*.!•. ;>^..< с^,--:.^ Г.;:-:;;.=-:: ,.<;..•
--:-:|: 1--.;Ч--'.-Ч1":1:-.'-ьДГ.--Л)1.|г;;'»|\.-гч.':"
:
; :?~ГГГР^^;^^> *.гй>»-^ь«г«;4»то^.^ .>.»^,.^,^,,ич„:^^и, а- ••'.•-^,,.. . . I :,• -. ... . . • - . : ../.-..,••:„.)...
:
>
:Жидксхггь;
^сЩ1ла]^й: ;ше^
унапйета
"' . ^
^^ •'•№*-'' ^г^Т^'^'Т. "-':.: ::л$>-'^Г^:Т^1!й^^^,':/;р^^^?; ?: ^' ^' <-- .->';'' '1:-.' '•• ' -"" • •-••' ^Г1-А-;;-^К;';:.;^-:'"'!; -•-•.'-•':№>
1
4
;
г
>
1
:
|:
|;
(
:
!
;
:
' фамиЛ^В^'евяз'й^бббЙь"^
>
>: 1
: ; :;
:1
:
!
1;
• • ,;.'; ;<^ й^;: -:,;^.]:;;!• :^^^ Г'.V^?;'^*^''^ ' ^••Vч,^л^Мч?V••- •''•••' '^•^^'•••^•••"•'^•^ -••• ' •• '' >'••'•' ?><г '.•'-•-"•
, ментов, а та(<жё^;п Йдб6[з4 совместмб^або^
^
: .•- •-,... .-..,4,..^./^^ --^..*ч, и,«»4^^Ц^4^>-^>Л1^!>^;^'^..^'.,,,и^--,^ '•• •'•' •• '"'-' 'п^^^^4^Н''.'-;лр,..• лк ,;;.:>;1м^' .'.--..-.^•^'р'^^/!/^'^^:^'- .• .•.-.-•.,',
селекции/фемонт^насоса^з5ключаетстГв^за^ене1изнои}еннЬ)1Х'Детал€и^?^^
;
••^•••^#^^
на новые.
;
;
1
?1
;;
:!
:
-'-?::^:^^Щ;|Й^^^^
1т
7
А п /-^т-г\ п." Л^"А"/~-гч'- 1 лч'л'1л \л\> Ъ П1. и за ' П п<зггчл-'у^..>^..;
г-*.'.!*-'*"., :-"1 -•-'!';••! .•••:::"-:':.
:
11ЛЛПОЕЭ <-ш.^л I &^ ЮС1>^А^.1 о-. VI ^и I п»т|ии I V ' !"<:':;*• г"*''|-•/• •" - ."•'.--:-•.* •.'.'••ч- ,;..
' " . ' - ' • '.'•',:•
.!* :*^2.г.Г<-'?--^'-&^
лятрром''; г1р.и^^скорс)ст-й:;;Гвраще!й^0^5р^^^^^
.
-
!
. .. •"!.'•'•....
' . ' . ' . ,
,
-'
:••••• ::'.•>••!••'•;••• ;';;.••-.:, /
' обУмин
об./ми
--^Ж№^
: Максимальное^!:'
^гЩ:^-^
клапаном".'
";;••'••.,'• ..•:---:->^я;гЧс^:-:: .'>:•.;.
•1<'р"!^:ст^^аЩ'ёнйя ^''.?'^!^
:• Диапазон.скрро.ет^'-вращ!
': -п V
Дйвле^^йШШй^^'^>?Ш^!^^
• • ..-••• . •••; 'и. ; : ; : - •*«•;" ; •'.:'..(!':'':.;'.:'-''\-.":.'"' .р'^^-^^^лг^-^'-^*^^^^'--':^'.:»;:^.^.^,.,^.^;,''-,;.^
,.,:,,...:.•>;:....,:..,.;
Направление,оборотов'..;.'..'-Ч; • --^'Д-^^.й;:^^-^^; '^?^^';^^1/г;^^;;.'":'Й^:';^:',
Диапазон тем пирату рь! .район ей; Ж ИД Йо^й^^^Щ0"^1'^ : '- 9.1" • '?"•?• •• 'Й\--Т; • :
Демонтаж-И,рей<1онт..насосз:Г." .'•'•' ••:''" : "•"''•'•''•.'••угл.::!''Г'';'--;;,;'''!'':::;-,''',^. ':^.'" •;",'.;• ' • . • • ••!--:'1..ч*-'>.Ч^!-,..::г.^;;,...-.^;--;.-.-;-; с -.у .•,-,ч;.^'-^--^-:^''"-:\-:--;- V "' ' "•'•'•;,:• ' ••• -
'• '
— ПТ.ЙРПН.У'Т.Ь-бпптс-.коепя'шии:ше.стерню;и :снять
'ее•:.• ,-.':•:',;"- , ....;::. -'"'-:•-'" -,.:::
:
••• ••^•-\."^.: ^:-.."^- .--. • '..\:,;:•' .,.
•
^ .-,;"/:'-.: :/;;
;
,,.' ":/•••> >.-..- •:•;.•:-,;.
_ . _ _ , _ . . , ,_гайки ; и вь|Я(/ .,. -.-...,.,-...,.,.,..,,--;л,..,, ,:-.-,'-.•.•--,-.;,•:•-.-.-•;-• •.—.-... .;,-.
,_ снять узел'за^егр''Усо'[Э1пУй''в'местёг&;';рпр^
'•[ •.
;
— снять планку--и..,вынуть шестерни^:,:---.'.„-..^; :ч;;-;-;:л-ч...,;-,;,-'.
- разобрать :узел переднегржоргзу.са/и'уз'ел з"а.д"н^е.г'о;;;к:ррп.ус|->;; ^V^ТV, .
:
ч
;
:;
;
^ сдемонтировать-и разобрать- регулятор расхода.-'•:;-' •-.- ' • '.;'1о^:' "-'. ^ ''
Все детали точно^мъдьуи-'прбд^
Следует провести:дроверку асёх-.^элем^нт..о_а'='.:"•:• ^2^^:--Й:'::'"1-.:;;:';••;' "•::
-• при 'определении. .й^нрса''пслшипн'икЪв1С^еду^,и>с:;34а^
вые
ООО "Юггидравлика"
202'
^е^ии;.^з;нос^;одночй^из;1иесте;^
-'•"";"'•"'" •:-"-1 *• -"-;-:-.•---•^'—-:'.|к'ак^пара- ;с-.'индивидуальнои..се-'
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
99.:Вспогиогатёльйый насос: х
manager@L-34.ru
.-'''-
^
' . : . ' • - ' :- •
. . . . . .: . . .-т -, .., й-»" - -^3. ^: 'пГ^о . / ? ' и. -д/-'-;-"^- ^ ' " •- - — .:,: • : ' ;- - ;-'-
1ик ,;2 —"упл'отнйтельное=кЬлЬЦр;::3,Г4 — подШйпнйк,и; 5-^-сце-2 :; ::;:
•1-3'..г •'>.;.' "• „- • .^,;; - .^- /?4:л, '^-. ^;' :^т. .-с^ '•. ")-^ ~. __, '---' ч'. .'; . * -4 )• • \\ "-•- - • <*,••.-•;.,.'.-,•.. ' '..- пленйе ,иб —• корпусу пбдшипника^:/^; М.О^р'.тестерниД ;Ц г?_:6п6рныйо ;'П: :;вкладыш
_ >1Ш," ..1.1 '•;:-' кольцо^-^ТЯт-Жтул^а,^ 1р..-{ползун, -,14,-— клапан,;;; Ц:"/ Н
;
!
;
:
{
15'--.;у17]1'р.ТН'1ТГ^
: - •;. " '
А — к а н а л вхо'даГ.В ^ канал выходаДС^рДЕ,"Р,:В,-5 — камеры, Г ;о,;,^
:
;
N — пространство; К- -•. вь[ходной -патрубок, Ь ^- входной "пат'ру6сОК,;:> ^;
Н, Т — отверстйе^М — отверстие во втулке, Р — кан!авка " :;' " '
'-ГО
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
к!
В -случае обн'а'рйж.е'Нйя:^
' "'
• -•/-.•',- •• :;.^4^^1:г^!^:-*;,:я
-::;,..-;^.;>.-:й,-*.;\: ,:'•... -^^*;&^!ШК>:-Ф^^
:
:
---•—••••--- ;^доана ::слеДует^:есог:заменить,-Н:ажо8Ы^; :;'Г1ереднии' -ушад-,;,;*.
•гН*{'|^|^;-'''-ЯФ^.:^1^^
''""Щ вдяются.е:крм ллектом п^.иелвда; их- заменять :-.в;-;; отдел ь,- .:;••;,;.
:
:
!
: :
: :
^?;Ш^Г-^-:
' ^^№^ШШ^-^-^^^-^
':..'"• • ''К-,'. -Г.-';:' Л';^': . :• \
"< '' :'.'»; 1М ^ Ч'^ ^ }''^ Ч'*/?-' ';.»:>'•>.•-.'•^ - ^ ' " '• -'<••'/ '••
:
:
:
:;
ощйе кол-ьца:'заменить на нов^^е^;^.-].^^,-,^^^;^.™,'^'-.'"."."•
Все
|
!
Л:
..:^:;П; '-у.:.;:.:?^^ •:,-.- •:".^',:^,-,'^К-
;
р: ?
• "•*'-»ч-:"'<'5'7^^^ "- '• ^ ;;^Л-.' -. иг ••••
.•:..-: •-•С',«'.>-;->'»'...-;-,''"Ч"'.,-г., . • >' - )•.,,..- е '.-••у1.1) .1. ! . • - . . . ч I.!.. .V ^'.,. -(л.,/.;. , : . , . , - . , . . : ' ; , . , ' , - , •
• : г'; ;{.[;.:;• ••*&•**г:'?-1--:••'. •. ,-•(,•-,«—-•-: •;;'- ;-,;\"-Л- -^^'-г^^-^^-'г-г!:'^.-.-' !' • ' •'!'. '•-. -^ • • • : - - • .•
1
^^^^^^{^^У^ ;^^-^!?^^^
;
8.6.2. МОНТАЖ И ПРрВЕРКА НАСОСА,. - г - - •--•- ^-, ..... ..
•., .;.-.
: ;
" \'^:^^:5: ^ л Ь:л ^^:',^/^;;.^^..^-';Г)-^^
.
;
:: •
•'-'
:
г-';* м^-^.-.:.:-г.^.;^^ч
;-^.,;?^>^.^:^.^^^' ^
и
!•^•^.•'-^-^П
- Н>к'^асюс^'Г11рох6;1И1- :;в^рбрать1ои^^
1
-•ь-'.' .-..'
;
1
:
'•-. .\'- '';.."•:':'
.;•* '.Д:'.^!ч^1-.•'••;' :.^^!о,)1Л'Х';.-^-,''->л-лЬЧч^^^-^?*'^\
*Д^^'^^
; ;
;
:;
|:-:.^; • -' :: ^^:^;й^.^^^Й!^^
;
• :•
:
;.. В "случае ^а^е^В1^;1^естёр1е^^й;:'с5г1р!рн:ь;1Х1п^
", . V. ?*-•••'>.••>.'. ;'.-. .; ' . , -•;;.:.. •.•"."/:-- ^'Г/-' -'™''*"'р-"' ''''"^''и'1'' -.'"';-т',' .'''^'«'.>''.'^-''—-.»>.! 1 ' -*-^-™ •:.•' -г;--.*'.-.•' •-• ' : • , ' . "
провести оокатку^Насоса.;:,;•;.•' ^^ :^1'Л \:'''^^::-';^':^^ь-^:^,^^^
;
:
1
1
;
11
1
г
;
Г4
'••'• '. .'•^'^2'и'_'--'"'-"х-А'Х'г-,%л-г. Iу-т-/^я •••' \^1^'''~~'-Г\'л -1Г-па';И';'\-\\;/Ягп Г^ТИ.П•':'*--['г'пгпя^н г»
'::
:!:'Сл:ед^ет^пр6веШу1ровёрку действи^-0ез;^^^т-о:|Э,а;.^;с.^елулято?
•",,-.• .-•• ..,'.-.-!.:•,.;;^-,^;'..^ • '•.-1''-;.,'••• ..','.%1..,1....... ,•.-., .. . ; г Г |'-»-- ;,!:-',|->-"-'.1г.'7'.^..-'(.-^.1:,-|':;-.]'„Ч'ч,;..-, ,.•.•.-.,.•.••••••)• ц ,^,
;.-..•:.,-
:
7
:;
>
;: ;
: 4
: 1
••; про веря я спри;эт'ом.;: ,-;.•.; •
;-' •-•••; ;: '''';Г' й/ :''Х'-^С ' ^!':;; - ,1'':, г '"'
—: производительность..'
пппыт дп л мтр'пим'пгтк -' ,
' -.' ,'
':''>".';У.':.: './; '"•'' •—---'••-.,-^-::':'-*' ,-''^"^. '::"•,'
--—
• - ' . , • • "• • ' , .':'--^ -'V''.-" *' ! ' » ';', '" .; '' • •.•
:
.- —' внёшнйю.;г..ерм'ёт.йчнрсть'"-..'-,,
:
л
'-'••"
-ч.
-•••">••.•••'
1
11 1 1
ч
;
:
;
!
'• '•
•'•'"'•
:
••.'.'••'>',•.'<••••'.'?'=>•'-.'.'.•"V •-•••''"'
ч
••
трёхкратно^ринимая'.при 'оце^'^ср^1Ю^;:В^л^^ину;,.[!^и-;
.ром-измерение • •
;:
. - •. ..- ^ ^:;. ,• чГ1-'>Л;V;^^Л;^;-^::^•-^?^•Ь^;ч^>^*--•-•';•-•~""-^^•;«'...':•. .* . *••'•
.,•••-,.. .^;;*'г^.-- ':. '•:''. •'. -•:'.•:• • • .
нимальноее время-измерения..Т./^ин)^;^;^:,^:^:^-;^;;^^;;;.;^- ^;. •;: _ ;. ;;;•;;:_ •:;
рытие; переливного ^клапана-, проверь ется;Г:пу:пем; •полного-за крь!--.Открытие
:ТИЯ
клапанаШа^входе,
•>
•-'-
. ';;;-'
-"'^.Д'М'' Я:-':/'--.':; - ' .
•••::
;
, . : . . . . . - , •-, -;р, : •'•
.•', ;-:.:,:".,.
:
''•". ^':^^^№*^.'^!:^'^
:
•
.
:
.' ''' ,'••"•?•". -"•.:,.Ч^^ г'•.^^-..:^-.; -',-;:.^..^-' ••. -I...--.:. ^ .,;•...•-•;.•
-•
.•>-Ч-'-
.
.'.->'^'
•^-^/'•;"':?1;--Гч
,>•,..-.;..:
>..
.;•.••:-
•,
, •: ;::' 1;;Ь:; •1"Х'\'; -" '•',•-'-•';:• ' '"• : * ; ' ^•'''^•'•':У"- "">;•/;'' •' ^^''^'^Й:"!:''^.' |:;':'^>"".г" '"," ':'".; ' ' }".
:
><,?:м>:-.:?^-:.;;,.;"
'•.••••,.ш^^
'.
;
:;
ООО' 4й'''П^Ц^^
"Юггидравлика"
^1Ш^
•
•
•.>•'..;"
.•
' •:•, ."••••:.:•' • • •
. • ., •4;^Ч,);К>..
••• '••:$$$$•*&;
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
;
;
Монтаж,-двипателя: выгоднее-'.всёг:о, -провести-;на стенд ёГ Все•"регенери--" "'; "'
•
:л,,, ,:::^,.;,^,;^.7;.л:-. .-- .
• • : • •.->:?;,г{-.;;^;й:! ;г^^^,.. ':\ г"^/'\^'>!^..,, '^,:± :,* .-.•;: .;. ':В:.^; ;:
. .••"рованые.дет-али.'и.узлы перед:мойтажём-'Сггарательн'о::81э1мь{ть.:;л-'- ...• •>'•'.-,'. ••.-..'•.*•
• :.---"<''.;-----^<^. -'^ ^:-^-.^:,^ . - - . . . ' - ' -:-; , >- -^''Л-Л':(" .•>; ^-*^^~";!:;<^'~ „•.-..• г-•-:,••;. - / - . .;,...:•......•••,
,Во'-8р,е1)/);я;^.рща>К;а;;рледует:.;-' т..':^::^^Г$'!^
:•;;;:';::™'^^"л
—-польз^эвйт^е^Ьа^^
• • ' '" "'
... ^"^г •'-•"'"*•"-"Ч-Ч.Т1 •»-'.,':-* '-> т!-:; •,* , ' ' / - • • > ' • '
. '••••• •••!'*{"г ' •
. - **;.•"%. "" »^. '' I' -Ч;"''':'- .. . ,!;•;:;-••' ''^-'..''. • ",* >*•- ••-• г ••''. 1 • ! . • ' . ' • !.• :-!^; 1;1 !у ',•*.! л..;;•', л;г
:
—, Ъб^ащ^ать!;вй-им'ан'йе-!на' марки'ровкумЫа'\цёталях и:'узла'хтопределя-;;'^'Щ~
:
/
;
:
:
;
!
; :
; ;
:
г
1
1
;
;
:
1
г
;>
:
г :
|; :
•.••.;.^&^,Щч^®3№
'• ;.; ^^^щуьо'их^взаимно^полом^ение;^;.^^^^^;:,*^:-'^^';. :;^"";:':!:':':;-;й•,:•;::-:;';:!: ;;,';--• ^п.^ ;::': :
;>
;
—,уплотня,ть:'соединения подв.ёргаю.щиеся..деи.ствию воды пастой
'•1..Л--.
'-, ,,.: •--, ;.;;{ "V I •' V. ^„-^ .'";;• ,• . ' - :.,- -'Ч^ •'^<^/' ' /и'- >••••:• ••'•. •• ' V •••.••.•.>•! -,.-.>•. ч.:-,. :•-•-. ..ц^,-,:. ..1 ••-.::
!> ;: :
• а;:'с6единеЯ'ия^аод8ергаю''щиёся;:!действию
масла:уплотнителем .\Уе|' "- ;:"!
;
:
:^" ,• -^л'-Ч^^^Кг'^.^'^^^^ -^».^ф^1:;^^л ;г?^^^-^^"'-;:Х/--'-- \1 '. ' г-=-и|;--';.?!*1
4
- . ч - . . •: •-,,ж-^т-,!|1^:>'Г;-:-;.-::-.--->;."- -'^-- -• ;- , . ,"-: •--•.-.,-,-•;.••-.-'--".•:'.•-. • • • • ' . . •
к - - - - ••^•^•-~
*;--»г
: 1;:
?ч ;
Монтаж
-отдельньчх деталеи-'двигателя^производить
в следующей
по' -:' ' ^
-, • ->-.!•;•. -:-^„--":Х''К "••-'. • \'--- •: . V
. • -,^---"^'^-;^ ^\ ;"<-'Ч • : т •
• '• : "
. - • * . • ! * ,• '". - :'I-:.:
^ ' . - • . • • . - . • : >"..^-- '•Л,:!- , .- Ч,'»- ,',1 . :
. •/ •, ~г -г •;..,, !чд-.,.О'- 1; • ' . Х - !: •-:..-.:-.. ••.,-. •• ---1--. "• • •• ^ • •>,
-.....-.,:;.-;, " ^. ;;.,
следовательнрсти: ••-:.;-.-. -, •/,-:-....- ?•• ^^^^^:^- ,'-.<:: -.--..,.....--.,.,,...;,...- .„--,,.,, ,\ .:• •^.^=..»,.^
:
1
Л
<:
ч
:
г
у
1
;
:
:
;>^' . -.. ;• •/Г;-*-"'-;-^;--'^.,::;^;^- ' •'• ;'-~1 '-.у. - ^^--"-'^х^.-^'ч-^' -^- • •' ' '-' • •-•-Л-:;--*'
- ••. •••'- •'• - - ^ •-.'••'• >»—• №•№
!
- уши'для.'.-трансп.орт.ировки'двипателя' ;г>;:':;:?.щ':.-\'"Г'- ^г '
Ч
——, \ П 1 I М - < П ПСЗ \ТП О 1_] Г*П/™1 Г~\Т*1Х Г~Ъ^\ Г7 Ь^1>|-П Г?1^т-ГО П П ^
..
• . -..,,. .^:г?ч • . . . - ; .V-:'-,.,
.(>-••,• *••-< ••.- '^\ • ;•: "'•-.;. !,ч -Г V 1 ^-';Х' Т1 -. V/ ;
•; , ;
, - . : , ч . ',..:•'•
» - ь :г-, . ! " • > • < !':^
''^Х--. V ^','ХГ/хЯ-^ .,..-^, >,*.::-^--Г; ^1—
— передн.яя.;и'задняя крышка м:аслаг^г;-:^г;к^^^^'^^г;;;-::;:;:;;г%'С!^;.://';:";Т-; ?,™!;^.'
-- • • •
.- ' -V =-'р:';..;/Н,-; V . - ' : , ...
-.— КраН : СЛИ.За -ВОДЫ "•'••. .
...-;,•.
,.:,...,;'.;,.^.--'-.уК-: '••:• •«;>:'
•!Г-ч.-^;^'>--'-\;';;{:"1-Х'!'',-:Г:'-р.х1Л;.;»'^^';. -ч:'.^^,..|^:',-; >;•!•;: (^йгч^ч!^
<
!
- \ ^;:~-;::--^/-Ч^'^'?^У^У'"'
^.^\:',;^^^^/)Г'^^!?;^
:^
ч
:
;
:: ;
; : :
-
.-
-. .'•
'•- .-<-; -';:....;'чЛ^"- ^':..„-'/г' -' ^^';'Ц ^^ГУ .^^1-- '- ::,>^ ' " •:-':.^' ': :
—.переливной ч клапан'масла ; •;°::-нн. ^ \.;с:.,'Ч;;^ ^'Ч? ^'^:^'^;^-^'^1"^^::^^
Ч,.; '
' , ;'::.,4 '•••;;•--. . ' ' ' - . .
'
'• .-\,'•',-•••
• :''Ч '!'.;• л'""'/ч
. '-'. ••-•V'-, ,:_?•" ;:.1.-~ - ''!Х.-':г •'*:••' '.V!- >);!1 ; !>.:. ..-•;••.; :-ч,.-;(:>!:;
— .угольники
фильтра
-:
• . •;"':;-:!'»(.•':;
'''^;]'---. .1; •••*-, Ч:
'- *••-<>?•>••• * .•^^^^'^'•«•/^..••-..,.!»<• =.:м^
- \ •.,.
,..;~.
ч ^
1- \ , • '--(^ •.-, ^.'.'..{(^.у-^-Л--":/*- ••К"*#.'.,:'.:>'••/•"•• ••••/!»! и ;н>.-юо.>
;
:
;
> Ч
г
1
;
•комплектнь!й^трубопровод
••л'«т,:^'
— ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРОВ Г
— коленчатый вал':
.
-
''"\:?>/^й'-йЙ'4й
. , ,.,;:,.,::
- \
1
•:-•:- '-'.•' ;1,'-.;|'--- ;";-'•• •.:..--•-••'. >..'; ^.'
• :.
• - ••
;
С"
У
'
;:;"•••'; •
- Л^Я-Г'-г М-": V, .><:..7^гп.г..-:т--/.. ••
-^
• '^-•-.-.!!:[.
• - •
-.'•••..'.•.. •(••.^.'«•?^1;Н'|;^;.
':.."'*,----'--..--':. ——---••.,/ ;,-^;—
• •• • • • - " ; ' " ^-.::•.•.'•.: г .;
•
:
. • Т^ • • • - . • , - . .-•' ,
.,.-&*''•'
•
• I • -•>--
= .
^:^:ЖШ
•
>
:
: : • ;Ы„Ч;;=
. .:. .",!:"'.:;.;:^;;;;";;.:^;;,: ,::;•:..,;;:,;;:;:^„:.;,:.,; ;..: ;-Г,;,1:!й.;;:,,;,^^;;^й;
-':'•••;>:; ••"«Г';у-г«пг,1п ••» • !^-л>Г |>Ч г'т-'г--'"-';"'.'Г--- 'Л'-::' "-'":,-.>.," ••'-' ••-^•"- •••:•• •-•>• -'••• >•••" •-.: •';••.-.;-. •.-•^ч;:!^
:
: ; 5
:
: ;
;
: :
•'••-••-.
— шестерня распределительного:'ваяа." •""••'< ' . -^"'' ^кч :.;.;:''./,„ . . •;;;,
: ;•'•;'•• •,.;;;
— узел-—-поршень."— шатун " '^ :Ъ-^' ; '.''[".-.,.. : '": .-. -^,.^-;:' ,; ,'':.,• . : .;;;.; .:;..;;,•
!
:
—".'—" маслянь1Й
''насос'^(проверить
свободыо'е'вращение
масляного;насо- -' -^---^.
.•.;•,•..'.•.;:.. - ' Л - < "'ч'-'-•.-;.;( ^.• :.--;«1.Е|.-г '
•'••• '
' -^- ••^•••Ч' - .'Чг-'^^.Тк.'-..^;!^.!"^. '.: •:>•-:-;. •.-:•••.' "..• .с: ,.' ;-:».•..:•<.(!; :.1И>'!'С,Н1
,'
•
'-
г
> '
;
' ','..
>
; • • . - ' - ' I ..-..
.' -'
'
;
V
СЗ^
1
' - . . ; Г I.'!* .*.|-;Ь;;.:-':Ы;'Ь)Ч^Г1«.-!|:.:ГЧ';'м;-.!';
"
';:'•
'•"
;••'
;
',,
;
' ..
-
•
:1
:
-•,."•'
'.
1 5
^
"'
'
:'':! " • . » : "
'
'
.-
•
'. •
• • ' • " ' '
'
', ' • ,
1
..:.: ••['..1',..«^!: ; .1^«|,,.;,.Л;о: '!г1,,',!1:Ч*«1Ч«к.|.:.1!Ь 1 =л::Ч--.,..-."~. • ......4;,-,] - , , . , .
., •
•-
-^' .'''/• ' •
•'•-'•-*"",;''!' )
:
.
: ' - . ? ; , ч •';|:.Иг1!Я.11(
:
".- :1', 1- -:•., ••!.' Лл-(;.:.1-;.-- •;:;,,";.;•. ;^}.'>^ .;';, |'( ;,>.| г( ;•„!=.; Л>|"; П(:;^ 1,;.-.л;'>:.|=>'.4 !*?!
0 гГТ
г
.—/перед'-йяя'крьТшка р^аспрёд.е'л'енйя ; "; ^<Н?^г;^з,рр|зг;^
: : :::
:
—— компрессор"'"'-Г-И ••*;•: ••• ' , . ' ' : ;^^ !;^!^г;|!^;;й.РТ^:Г1^^^
— -вспомогательный насос 1 '""'"';°.с; ''ы р';^-и;- - - Ц'гЬ-г^пп ср^к';,;,; ^\:^1^^^ .^•^-..•:.^.-'
— кожух маховика
'
" • ; : » - - ; - ^ . - .•'•'•''•-:.....'^,\:.:..,^И.:^...,Г1,.-^^^.»,
'
. _ , - , - - - . .
: ;
. : ' • , , : • - . • - •
-
Л :
—'маховик^; - -- ' ''Т-'" •('
1
— сцепление и регулятор
'
'
" ' 'Л ' ' - У : V 1
•.'•.;••-'.•_:
;
•
-
''
''-^.'-г^У'... - *•-.'•'.• :'.'.-•..
•*• ^'''
' 1- ''Г ''П'1. ' •••.--'» :';'Мг-"'; '.{!..[--•
1
;:
• '
-'^^^^-^Р^^^^с^^но^НхГ !:'^^
!
!
- - •. ••°--. -'П:.й:<л;я?1Г'а.и ^^н^г,-<-,,.,.;; ..:.;;,,;
'•'--'••^^•.^(^^^ЫВШТ^Я'п^^-'г'^-;-.,,,^---,,,-,',,:,'--:;:'-.'-^"^- : ': ;; '-" V - - - • • • ' '•••-.••••.-•
•'• • . • ' " . ' • ' • ' • : • ; - , • ,^,,^;
— головки- цилиндров-Гаместе с крон штейн омлкреп лен ия-сер,воу си л и-, ;^;; •:•.•;•.;•;..:/.
, ^ •»' ч-••*•'.„,. ,'
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
Руководство по ремонту Mielec SW680
manager@L-34.ru
""
'''
'•'
.'••."•
.•-^•••Ф.-. •'.'''•
1:
•'•" ' • '•• ' " - ••-• ''- •'• •• :
'"• •• • -' ' • "•' ' !г. :; ': .1=
••••
:1
.•••-.•'•• '• -.' ••'.•;'••'•'•.. •-
:,•:• ••• .,-,.•;: :. .ч/: ;<: ;•!;•,••:.• ]^:.'-:*^^.Ч^,. '{
;•••• ; •: . ;гт-<> •;••:.:.).•.!.••..•
• • ' • : • •>•-" -. . , - • ""' •
•-. .•.( ,'• . )!• "-• • •. •-. ,:,:/. .:
.;.Гг^.- ; т -..ч-. ч..^^^^/^.-!1.^.\.^.:т....
!
.;..•-..
.:• ,;ь :, .--...V :.::::,;.ч:;.,^,\. --,-^;,, - . , ' : ^ > . , . . , ; . ' • : , . , ;
&%№ :^т'^^^
206,
,-^,:.,,..,^^
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
:
• • • - . ' • .... • • - . - . . ,.
,- .-/г : ••••, - -У::-:::^:- ^, ^^--^'-^^-^ '•*-••'•*_ -•^•••••••^ ••• •••••••••.•:-:
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
'•:*-.',•'• '.'• .'4:^Шр&&Щ'^^
^г1'рЖ#3!Щ^
• •; .'V • ..«!-••-л*»;:^»^ ^?!:'!'!!;!:^^:^^.;•)-•'
1
manager@L-34.ru
- ••-•'•/;• !^,1.;С-^^^;,:-;1.,[,^;-:. .;..:.',';:-,"|й:11;;;и;!Ц!,^,у;,;г;1^::и!.^^^:.\'..^^ ': (^^1-.:^к.;.!*'А..,-^^ц::г*
"" ~ШШЩ^?г<эд^^щш
^^азатор.!?;;,;• • ^.-^Ш^Ура^ ^^Й^Ш^Ш^^^к*;^-:]- л' -:^Мкж
::
^Ш!|да^
!:1^^
-Ь^'Т.'-?.;•:•:«;V•^••'•:« • -••^ •- ••
:
' ';'}^.и';-Й^г',;:*'
>;;:-:: 1
(-1 к ;'-; :•':'!.'•>,• IV,,'.!'-- • •
:
:!
.:•.^^^й'-гЛ:'.'11!**'^'.-'.?.1-"1.-;. -:!-::.•;;.>.'. ^-;•;!; .\\^;Лй-;^'] г: :.^.г;.';::'^';:.'.;'Л,.1':-.':,,!!; •;;•:;;:.>;тй';рйй>
:
1
:
;
• • >•-•^.^(^;^I:^а!^•:^•й,^•^^:!^.^5;.;^^,^^:;;^,= м^л;'•'^^^•.•;и-^^-••:;;;^^:^;:V^• "-V. ;-. -' .^ч^^Ьфй:
- -
• ••.^-'^Л^'К^Х-'^/'''^-''"^ ;*:,,;.; -;~1:>м&.| ;;.:,•,> п^;л-.-й^„|,-'.:;;^ у;.,.-. ",...; •;.1,!;м- ^..1,;:^Л1,'
^^^й^^у^;^^ -!:: г^; с; =•;/-лпй^еп; н§к^*:^в^^^
:
г
;
; ::;
!
1
^^•,' '', ^т->,'У-г<л"п1 и и I V ' 1^0 пойаи М м Ы VI I I иГМ Р'' ' "•;••:'•":•-'';-)""-'Г '' -' ' - . •• •:• "•!.• '{' ' • - , -..-л'.. »;;•:> ••••«;;"ИЧК
а^'порловика-''':;^';1^':-^хл^:--^-';--;^^
:;
^ 1
— масляные сливныетрубопрозодь!:из с^аканов-^оЛкетелёй.Л----:'^-^'^-^^''
^^ :••::;:•^•;^г:УШ^^^^о^^^°^в^^:Ь•^<-^/^
= - пёред'няя'подвеска
двигателя ам^.ё:.с.хрсзнштейнс)М';110двески:р:4«.-!мЖ
^^^-.Ь, м^й-Ч^-п'.^х.,:;!- ОЭ'- 7*^;|;р<М4|^Ы>-5 н*^уС| N7: ЬО.г«]9Ц'.Мч,( ''ЩХ Ь^Л,»&\1^&,^
— водяной насос''вм'есте с трубопроводами;'Щ:;;ё^ -;: ^•^•:«:^^!^г-^^^н^р^ф!.!
:;
(
К'Г^-^У^Шпг'муЙ^^^М^- ^;онИ1;ШМу;У.^йС5аЛ;.^.СКУ:!тг:>Ол-1П: ^Гр^^ОО^-'-.'-Ь'^-П;;-;;!;!::5-^^!:-?
:
— ручнои'топливный'насос
". ..;;•;: '':-;;:-;'••;':^;;;.;И?^:7^1.';
";^- : ?;::' - 1: ^ . : - , : ' :'."^
:;"11;'''-^Г
7
1
:
•сеч;"., - ., '/гру&ц/^'^.Испи\ч":1;^л-^н^игаетГ/.г^^;^"'^:.!;;^-^ ^,.-.^^^;--:;'!^ !;;^; с-' сну;^;;!'-^^'^
— переливйой.трубопровод насоса — д о з а т о р а * - - • : • . . ,г" • -.•• ' -.:....-;-,«-,..,.;..,^,;».-••
;
7::
:
?
— приводи омывал'масляного н'ас6''са"'й'Ъ|!п6рнь>Гй'бло\кТ:;'-."'' '-'''' ' ' '"''" ' "•'^"• -^'-^
Г-
.
^
.
Г
'•
У
'
!
1 "м - V
:
''' Г \ Л
\"Г"''-'
:
-' .
•"•"''"'.'
>).'?;"Г^ » " Т " ' Т ' ''•-&;";• .•'-''•:•'•' .1 '.:!"•••' ,'^'(»:: ..:•!.,'.1115'^
ёН'еНИЯ'Л •-> ^'НДЗйр^»^Ь^Я!1^ИН|?Т;с!!1^^/:-ьои^Г1МТНГ1>! . .4 ' С г ! - .Й;;!|5;>
-
. •
. - • - . .
.:-,.;.
-т,-,.;.-.->••,:
' •-•. !
— Н О 8ОГ,Р„,.бЛОКа:--;:;
:
•••
. .
•
.
1
:1
р:
- • • • - •',;.'''•••^'т<«^»;/.; ^.' .-' *-|;-^' ^ .-.. 1,>,,.;,-г. ,, ;Г',.,, ; > Л - - . < ; . , : <
:.;;- • . • : • • ' : ...
,,
:-••„,.'„• ТТ^;.>:.-;-.-чч'; '«ч,-^ иг,^. и, 1:|.:.....,
•
I!.-.
.•,,;., .:..':.:..
• V •:". --Щ^ .^^у^-'^-г'--- • ; • " / - ^
:
:
,
, ,..•.....; : - •• .^::^|»|;»1
,. ,;.::...!. Лшг-оь •*
•'-•• ••'••' •••••••: -! • --:):,:.:).;,«
:
"'.- — -новополКР'Д'енчатого; вала о^;?^"П 10-^/^-^:;:^Ь^;Д?^^щ<; ;.1;)Х)'^:з.^;;г.; г!, :й:":;^0;1?;;,::;§|'^'
;
:
^;- блока 1с-:фрезованрй,ловерхносп;ь,^;ГлрДчГоло.вн:уасдедует^
••':•'-••.' изм'ерен.ия :Для;определенин^селекц,ионноР1 др^ппь^поо.ш
'Номер, :пШ6браннои:;:селеЩ^Ьнн^й|!-груг1пы!:Гк'лейм
'''бирке. ^Л^^^1"1^^''^':?'^':л •~|--^'9^г:$?!Ч;=4$^^
Для. измерениялусггановить коленчатой вал 'в' ВМТ; для измёря.емргр-^Щ^
;г
;
'- п о рш н я'Щ; в ста вить -в'Тй'л ьзу цй лин д ра^. }<:'а1Л'иб|эь;|;:!рч^'^
'•Установ'йть "калибром'- расстояни'е-проверя емой' п поверхности 1 над '-по- ;;;;;;;(;|;;;;:;:;
" верхностью блока.1 V 1 "- ; \"->:чл-;:^'-с;;;'->/':р/;'; ун^хинчас'ггз-гн^дг:эогт| ь,\;;.:,.н /,:-:б;(.:
.Если растояние калибра будет: д ' : •\-,:\.. ' ,''"\. ':^.].^^^~-}^^'^.^^^.
' 0,178—0'254"монт"йровать
1 • селекционную
-группу"поршней'.':.',;•.::;::;:;';;,;;:;;.,,;:™:;;,1й
' •
. . • • ' ; ..;."•,•.. .
• ; * • • . .
• •• -: . ,••;•;•''!;; •.'-'. ч",.',-^ ;\:<','1';'Г" ''-'^.ч1 .-,)).,:;.-:..:•.-.;-' ^;' ,.(..,.• :• •-.,!:,:.•, |« ч ,::;,:;^м.![,«;
!
0,076-ОЛ52 м6нтировать 2 селекционнукз Группу'поршней,"", : ;:;:;::;;:;;;|;;';::
:!
-;
;
ь
Гг
;
:
;
•• '0^00—^С1'5'1 1^^Т;й^в'ать^
' "'^':?:' у"5|!:'. '
В слу^аб'^сли "размер находится :м^жду:'выше указаными группами ::::;;;;;;:;
?;
г
1
;
1
е :
сл ед у ет монтй'ро вать !"порш ён1ь; из гру'п п ьт; киже;; - п я ^- -о то ^- .^в ;:н'; -^ ^ ^ ^\^^
1
После монтажа' двигатё'ля'^с/1'йует ^^
испытаний.и регуляции и провести'их.",'""?-;':::^Т;,:,:;с:;> гг,^нс;-т|ггпр^;'::|/1;:'^Г;;:: ;;;.:;:;|:,;
:;.;;:;,'•:;;;;Тлп;;г^-гЛ'^"::.^•>ГГг^':^^^.;;^^::;'р;::^;
:;'' ^^А^^^^^^)!;:):^^^^;!^^^
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
;Ь,^щ;|)!-'. ^-у /Ог^И^-Н^г""!--:-;
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
. - -•;•'•'":-•'."' -г1';:-'-;-'^ '-У? -,/".-1ЛЧ:5'*-.1^ '^1(- Хч'С%:.:'"^7»;-.-.>:1^''*^ •' • ^ -'-Гг"'-! • • \'•'.• ^'^ "•-]•-, -I »•> ч"-'--';;•..•• ;; ""•;:^.1-; ,;-' -
• - ;••• - ' . - • • . '
• ,
manager@L-34.ru
• .; -
' . . '
:А
1
1
1
4
• '••: V :п-' «''-' : " •>"* ^^'-.•^^'(-ц-л* ••_>-. О' ^. '' *';"'"'!''''' •• ч.;.-• "
-•-••-,•.-•
.'•]•••'''.- "• *
г
> 1
:
!
> ' " ';** у-;' ''; • ' " " " ' ! ~
Щ^рдар^д^ия/исг}^
торое удалялось^во время текущего, ремонту
Как правило1 следует. ;,..: .;:..,;;,:;,;„,.::
;
: ;
'• . . . . л/'-;./.',';'о>1ИС)!ч^!л.?-ч^:ч,:^; .*•:..-..:, ».>!лб'!•(:>>;?•;•: •^V•:"р^>.;^^^;:V;;^^.^>^:^гл.;м;;^;-р;Ч--;.:>•:..,,^ ч.'.ч'^.' --^-^
':. '.С':;::-'"''/:
;
завести дв;игателр;:И. н^блкздать^ещ^р^ооТу^р'ора^ая^^собое' внимание-,;.•:•;.••: ^.^..-;^::: :
:
....
):
1
1
1
;
. ; ;.'*.! .. --ц ;->]».•, •-*••-• . ^ л-.Л'•'*>•-• V- •>,,-•, :.-- /.•' - . V ..*.:•-- 1-'.*-.и*-*>^*.'1л. ^&>.д:^.Х,ь«Ч^Ч.ч$и.9^ч/л**,/^«|^«ч,<> ^'|«»-ч""*^'^*'Ч'11-Ч- -^'' ^ »' '*'-^« : -.'1.-»: ",'.:; .:':-: *'1.',^1! !,• Г-.>^.-'- С*:]«. 1": . [ :
;
• • . !•^••^•^^Л^;^^;-^^ОV/М^^-^^5Т^;Ьч^а':^':.:^;:^^•'.^'V•:'А*^Г?^>1
:
.на элементы :ремрн^иру.емые и ~ён_яъ$\'^'в^вре'^п' !рЩ.6Кт^
.
:
•-•••':• ••••^''••''•^
'"^^ ••.•.•
:
..'••' :-^ :"^.'•
••;'' ,•:,'; ;•
.-.-с.'••••<•"•;'-;*.;',Ч':''г.:ЛД'';.•..'.'• К;';?/:•!•?':Л . -V- С--С!^Т1С/-'.'-*.''>'"®'-'Г.-'-;ч•'*'";(С)'г'^.:"':о 1:-"-'1/'5':'|1-':;"(;<:::л'.->;--|'ч'С.ь':> л-№'.~.'-•:'•'.•.•,'•• ^.:"--'ч I :,:'..:^^ .•..•:•...,!.! =
П Р1Л1 П О/^Т" Г>4 '-V П Р^ГЛ' Пи \ / ЦЛ .'•' Р 1 / ^ О О Г 1 ^ / ' \ /
А ^ • З I I I Ы ^ ^ ! ^ 1 • ^ ^ . п ^ - / « 1 ГЛ1Л I 11^1 ^-»"
:
'п гч^\ п гл^-т-| *• '';
:
'
:
"
:
•
' '
!
: ;
.:- ...:>:• -•:..,'.;• '..';-;/.•.'••.- ^-- '»'•- -••..•'•'.' •:';-• './ • •''•:' '::^ ?,'. ^'^*' V.•'•;"• '•,:'•-:'':'''•, •"• '•''-'•'• "'•'.'•'•'.'. •':': '^"'- '•"'Г':.'''.':• '
.'•< '.^">.•"'/;; '/• > "'•'''
-•-- -: /:'-^'^'^',''-:/х^-''.-'1>\"'^-'^--'''.'-'-^-:-: '••••":'•':'••, -.•-,-•-'-••••*•'•?•.• •."•И!;'-У<?'--': -|«
•.•..•''••,';'-:: : '.-•
т
•1 0.2. Контр<элЬ!Ч(^';испь)/танйе'по^е ср'ёд'нёго^ре'1^'ц;нхаЖ
• .. . •
:
'
'
!
:
:
;
;
:
' л ,': .- :^л:;-'.'::Ч'^:•••>;'
После про вед е^#ЯУ,^ед'н?Г^
:
:
;
:
:
:
1
:
1 г1 :
!:
1
:
; ::
г
:
;
<
-^ •'.^.;,;. ./.V ','•' ? '."Л"''•''."•>".'','^::,'.-. :-,'•:
;:
|: 1:
:;: :
^.^^^'•У'Х''V ::' :.:"' '••'•••'••-• - V;•;.-:•!' - ;'::1!'
•--•-.-•'
1
к 'пуску -'и\''-п^"р';$;е;/1 е^и^';'^'счЯ
1
водой, ;';цол1итг)3'Жд\^1'ёр'е ''н'е6|бходи^б'(^1Й^масл^
-• "":••'.'
. ^.ав.е^иг.дв^и^а^ё^ч^г'^д^^'л^^^
-,'•'.
дин ений и пра'а!ил:ьн:6сть--:работь1,-осматривая и -тщательно,
его, проел у- - : ; : /
:
:
:
• '
. ' : . - - •• •..• ••.:,-^.?"'-•• •-.*•'•!•:••••'.,•:••>— . ..'•'•••••
•• • ..-.<•.',-;.;,.•••;.::^.-^:К,-^-; т-4'"; ^''.•"•т--."--"••=•• .-••'-• :- :
-ш-ивая.-- т :•• ..;^^^*<^.>^^^.^г:^ 1^
,
- ..,. . ... ...•.-,, ^.,-.„ ••..-- •>:.:• Ч-,-. : •' . . . '. ..•,;;.-^ ч-^С •.-•'• . : *: >-••,.: :Ъ:>.^ -^-г:-(-^^-:'-''', -••••'^•- •^:,-,л^,.^:
/Затем провеет^-пробну.^:прездк^;рр..;В^е.^.я:;ко^;орщ:с^е.ду^
1
мощность дви1"ат;вля;.':11''.с:.1:'еп1ен 13.гт.р^су.тЬт^^я:-д'ь{м
' :'.'• ' . - . ' .
' .'•.'..•
'•,•• .
' .'- ''. ....''•':'.'•' ,'' •.•"'•;-':"'•'•*'::' -'•'•' . :•'',' '''.' ' ' • • ' - ' ' . ' .
После поездки вторично на холостом- ходу, -ослущать,VI;'пров,ерти. ос-,;
мотр
1
г
:
:
г
с
1 0.3. Конт'ролШр'е::испьгтднйе^поап'ёХк'апктал^
•
••
..::. ..'
1
.'/ ','^'^.^'г О;-' '"'
:!
: :
'' -""
•;,.
" ^•^^^^^^^^'•'"••:'Ж^
После каждого капит'альнр^о.^ремонтз ^
провести
•испытание. на.тр.рмбзнРМ'стенде.
л,^:;-^...:•'.: ,•>;-•'--,'>,-;.•;.'•. ^,".;•.••"•/.:; : •--••
г :
••
•
,^-й--;/;,;•••...•:,.;• " : • - . ; • /•.-•.••:';^:; • •. -..-:. .-.^•----•';"/-•; ^/- -;
I акое.испытание".;о.Х83Ть.фа'ет:- • , ;,, ; ^'..-:( Г ; ;•';•/'.'.;':^..хч; '•'."•..,.. .•.'.-.'....',.?л •-, •-:-,',•..;
1.) подготоекУ'ч/'ста'ыо'вки к испытанию••• ••'АXV ,;'г ^^^•• -V-. ; : '. ; - : : -^- ; • ' ' •-••••
:
:
1;
.уЧ- •;:^^;•^;::V^-^^^^:^;^^;^;;;:^;X•;••^;^X^'^
:"ч•"• ;
'. . . - , , , .,
-.1ТЯНИЮ ':•-• - • . • . ' . • . ' . ' , : • . ' . ' . Г ; - - • . . . ; - - . : • , . , .
3) запуск двигате'ля'':''';. . ;•'••
4) 'обкатку'двигателя, ;
:
5), регуляцию двигателя/ •'.
-
ООО "Юггидравлика"
:
, • • ' ' • ''.'•:Х-'-" ^•'•::" У^ •':''-• ' ':- V: .,;••.' :--;.^ -- !^^^^л^ г^^';> ^»'^' -^ -;^л'!: .' ^ '^ •!'^ . :-''.;-|.1' ''--/ >- ' .:л 1?
' . . '
,• .' ' > . ••-.'•- "' '
'^" •
-'. ! • ; •
-
-
. •« .
... .
•"• :,• '. • ' •";'[;•
• ' - .Г» 1 '. ,
: - ' _ . .*">' *•('•'• ^•лу.''/..^?'11':''--/. .;--.-.'• • •'•'"*[.•: ''! •{ '';'.".•.' 'I/""' 1 '••;-/•*'' :'.^^-'"' : | г ^ : ''!»&;
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
7) 'оконГчат^л:^Ш^ёрперац'и.й^
о;';,::л;,: ь:ч5^|^^;|]1^н&цр:/с;:-; г:-^^^^,;^^
у •. ' •::';"г!^ :'";Нй ?••:;:• '••:,.,":':: '•' ; :•/,;• •:.-,-../ ,> ; - ; • • ::-;''>'^^^з^'Т^'я'!Г^^:;чят'1'й^»т*^'^4^"".^г;!
'. 3.03.#Й$%Щ№^^
• 'Ст'енййл^гфов'ё'д'ёй^
,. . ; . •\- ;.- г р'-':"-; .•--••: г;-:-Я..-/^.ч-;.. • -.т'^
:
|'.^'- >>:'/;>^^:^-|:^-:::-*Ц^?.'3^:;'?ДГ^
'{15ЯФ11?
1
— тормоз-.-подготовленный" для./.принятияймаксимального .момента:^''!:?": »
•' ; -";и;-:Н.::! :':; •'уй.Й-'ДЗ. ЯП? ! С'('V ;;;': -л^^^О' ',. -. ''Д| -".'4 "->- ^Й-^Ш^г^'Т^'-Я?:; > Н Т г.-;;-! У гп^ '^С^,]^: ' • '.-'«ч)'!
двигателя для всего диапазона-его скорости;вращения:,,:.:':,.;.:: ;,, -.-..::
!
:
итель'для
топЛи-;;::; ^ц;
— измеритель.,
дл объемного или весрвогр измереНия' 'расхрд.а;
-^- ^ *—, ь ял л" '*'."* л п > - ^ - т - , — 1 Г Ч Г - Т П 1 М » !
11^''
П П < - 1 ' ' т Г " Н у | и а Т Т , 4 Я 1 ' - : ^ / ( ^ 1У ("МЛ \ Л П ГТ I- 1_( /Л Г* /™1
;
^
Л
- Л Л ЛЛ 1 Л О 1^-Г-П ; ••-> •' Ь.'; V ' ! ' > -
:
УоиН;ОиУ••!' '';^^?/!,нь<:М:1^>11^^>ггГ)О!^/1^^от^)^ус|'')|л-^^
! > . . . ! '!' '^ !
ва
—.счетчик'оборотов для из^"ер'ен'йя!'ск:ор6'сти-Е
!•/ Г";",:'-'"'
/пйНС||Ь/ИСГЛ.'!-'''.3-.' Р:Г; ^ "':••."'!! Г- -\ ,Р.П Ля'; 'г<-»пя-.-^т,*!^ ^п V ' ^•"^, т'т:^'!»,». ^'Грр с?^<'И !.•-;. !-1.^
. " —"манометр для измерения (Контроля) .давления масла в двигателе •
:
:
. — термометр^'для'измерения '(контроля) тем'пературьиводьг'на в'ыхо-;;;
'"!>" 1^П |ТО'С'^-' ОТл 'гГ>)р' '' Г'^"1^- :<}•;•' ^~! - 1 1«. > ••.!.'
де'и"входё | ''в ; двигатель;''температуры
ре) /а''также теМператур^Го'к:руж'а"кэЩей,с^ед!з1,)д'вйгЖл'я!Чвс
. V '
•-.
;
,
"
-
••* - -
: • I .
•
. " -
- " ^' • . •
' ' у} .
' '
-'
.","*'•' *-ч"л-(
-
1
ь
:
1
с
!
1-
- - • • . • • к-'--»^-.--? :..;---:,1.;0!-. ; : :, : ;н^д&1Лч.аг^рх•'^э}м'т^Еггоо .а'п;'н.6т>!д^Г!:.;;;];,:[;;..'
— барометр'для /измерения атмосферкрго.давления., ':.^'.- • |'^'',>;Ь ^':';::•':!-;',:;:;;!!;;.
:
р
(1:
: 1 х:
:
:
: '?". •-';.'. V"^'«йП^Н !'•( :•.!•'!!•>,!' \,* •• ;' - - . : - \;' / ''!""»•'•*)''•'<•'•••'-'!'?''''/- 1-ч '--;Ч'" ••..'.•" .'•.-•• •.<•;-...'•.; '•^.'•'т - - :| - -', •' '
(
:
""'•'• "'•"' '..'-
'Рекомендуется также'стенд испытании/оборудовать;-,";•"":::.;':•:;!;;•'• ;;,;:;;•:;„:;,:.;;;:
:
:
— ,дым.ометром
'для: измерения степени присутствия дь!ма 'в\в!эУхлс^т;;-.;1 !-;'''''.:.!';'.-г
:>*:• ^/'Чг',,г )'гч'иэ*ь.м-т.й;тп-О:!^сн:'Т ^^:^^^-т>!!;^г1:п^^^•;:!^^^н.р:л1О'а:^8^:•NIЬ^:рт::1й••.Л'N,;:(эау^:Т: , ;"'• ".^-'Ж
ны х газах
'
.
. - . .'......'.•'.••.
. ' : ' . , , ' . : . ; . . . 5 .'. \.^,'.,^,
аи! Ь:
;
:
— термопарой для замера температурь!' вь1.хлопн'ь1х'г.а'з'о'в''^' - ';-' ''" -. ^
""'•-•; С -• .'О:' 013 «}Т;-Я-'.."1 Г'•"::"-!-• ]< •'
1
:
: :
:
1
м :•.'; Г. Х::^ПХ П'. Г:~ О Гг^пХ, ^/Ьг^'Т"^-. 0'-')'П"^' ''--"Г^ " " - ''~-•'" ' - - '^- ''-"^^ '
— манометром
для замера давления'наддува
воздуха
..(в; дв'Игателях
с,,;,,;;,.,;:
:
1
! V
^
:^
|;! V
: ;: г: :
:••:•:>'трубокомпрессорами)
•••'': ''^:,и:гЩ!3:-.м;^ -.пс.'осгч.,-•-,••:". ;:(т^г}
о<^{:Д^^,Г
:!
пй-^^п*^^г::^:|^
я^^IН
?^'>-^п•xн
^''^''•
'
•''
;
• • - . • _ • •
• : л •••;_••••'- - •
- •; ' •' "; •::?!!•.'•/•} '1ЧП'.>-^Т:^ . ! с ; - ; ь " ' -М-.М'
".^'.'
'',:'.
оборудование по. ,,
В случае неисправности двигателя рекомендуемое 'оборудование
г
:..:•.-! !-:-!;.•: иПу-.0{Г\-9ТБЕБ?НУ ОЧ-^Г!'-~!:'Г; г т."- '^.^|"-!\л».' .••.•к -^-.т-1--г' ~-, -•' .-,.:^-) -..'..'
::
морает установить причину"и место' повреждения;' ' '•;•;;'"; •''''"'!.';';',;" ';',...,.-, ( , ; , 1 : ; ,
. •'.;•'.'": -с. '>,й.'7ВЭООсуИ^|?'!.!1^61 О'" -•Г^ГУХЦ*!** А/->! •Л/Г м> *ч ':т»»>м -[;'Р'Ч> 'т-г>-.-» К| ^ , ^-тгу / •!'тт /4 ~ П -1 ^
'-:^>.
.Точность
-измерении
приборов'
опр,еделяет
стандарт
--Ьи-/иЛ
ч5/4-чл.,,
.,;,,:;,..
(
:
;
;
1
>1
ч
г
|
;
!
:
1
:
1
|
:
п
• ' -А '' "'' ' -:^ -'ФР^ы-О.;-;1;.т.,..|-?;юя ? . ("!'>.-.шгчи1 ••'Л^1^''Ш^1 ^О^1йо^}&'^'''-'ь-;^'ч''н'гм'>г^
:
:
.Стенд кроме того должен обеспечивать:^ ,;.>./; .
;,':, !-':
^
:\\Ш'^Ж'.
-бМ;^Ц8;- !ИП{100^;ЮГ';/;^>!Об|УП"г" "; • •ХРг^'Сл^Кич" - '•' --<-Чыг>^е,^^^,^"^"^^^^^-:
— подвод обработанной воды ^(смягченной), для охлаждения •двига?^-.-;.,-:;;^:.л.-.
• ! . : > ! ; . . 1--чй;,',..,лОУр.ио '! I - * ! ! ' ; Р.«:> • )И-:Х)Н..':;^О' 31'> 'С1Й-'М^'^'~>г: '^т-г .г?- 1-^. " '•••!'•*•'"''''г;-'(1'•*-•'' .- чг(к г" ':'^ -'
теля • с таким расходом- 'чтобы; разница "температуры';Н:а^в'хрде*И!;;;;;::;:;;;;;;;•
• ..'-".^•Ч'-Г?!?;^-» '^'1 •"1!."'Г,- 1^.'' ''-1-Ч '-.1 --'Г1----!-' > *' ;'Т-т'.^'п°" А'" ''"''' ''
выходе из'нагретого двигателя' удержйвалась'в' границах' /—ш-'. и^:^--^:
.. — обеспеч'^ьг''хоро111у1о'''в:ейт'йляц'ию'<"по^Ёще^
' : : ' • ' - , ..:*^! ;.!... О.О-ТСС?Э|-!иГ'| .С^- >•' '-ГЛ ^ТГ/^итп _Г ,П1-«Г!р|,(Г!-Км:т''г"'...'''\'^'Ч'.>".-.> ? ] ( . . . ; .-,-г .....•.>:- •^'•- '••••••"
дятся испытания двигателя, чтббь) температура---------- •-••-••-••
.'•-•.,- -"'и/
1
;:
:
я
:
-1-
1
|
:1
!
:
:
:(:
:
;{
:
:
?
::
Ц
1
-1- ,• .•".'.; 1.ч.,',!имп«ип ;,н.я ; У;;, гт^псил-^ .» ^-^тог-т^ ">--.•-г---:-,^г • .^...,,,А, ...,.,...':'.,, •>-• ..... ,'.- :1:1 ...
— фильтрацию воздуха всасывающего двигателем^чв'случае-если -нет; . -••• ч<:;
фильтра;в оснастке двигателя) '•','
.к^л^^.м.уму .,;:,^; >:,,;,:,. - : . . . ,
— в случаге'':нё'бёх6дймо'стй'!б'хлаж'д^^^^
. -.•••••
, охлаждения.'двигателя или при помощи "дополнительного .радиато-;;:; ; : : ; :
ра или охлаждение картера двигателя струей : хрлодной воды. :,г:;;:„;;';:
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Мйя|где;;про из водится^; 1-
. , Провести^мр.нуаж^ол^нчатого^в^ла^^
1
"-:.л ;'' ' -•••••-•: -; :''---'5':л ^\'1^ ' -•- -.-ч ••^^•^•^•-:Ч.'. : л;;!;:-.^^:-^:уь::'^^.::',:'^;:/с.1фК,;-;;':^..--:'.
;:
: ... •.:'":' ' • ' . - ";• '^л
'..тормоза.,.., ••-..•:. .',.-•- . . . .•
'; -'-•', -'-:- - ;-':..Г..;;-^у ,-\, :•••'.• ...;г-;.- •••.:•.:;•:.•:>;.-': ''- •- ,;• ;'•.;;•;>.•
••п-:- • -^- '-'^'/у^-'-^^. ,,%,;^^^
<
:, - •-,-.--;.•
.Подвести. трубопровод :С'топли.вом-к двигателю:,трубопровод .-.пере-'' • • ' • ' ~"'. ... . . - , - , . . . . ....-•• ..^л-^Х'-.,^-^ ••••'•• .'•/• :••-'>-••... -•' ;•<•.•••:.>• •••'"•. . "..'-: - ;^'"> ">:''- -7"ч"5-;^^' 0).7^.? '"'' -'••';;"' '•'; ' „ . ' ' . ' ' ' ' '''.''
;:
:
.• - •..лива'
топлива.подсоедин'ит.
за'измеритёлем'
расхода:топлива::
^"''
'
:•'•
/
'
•
•
;
•
.
.
- • - • - Р -;',. •.••••-\-:-:-З^>^.;А'^-^-'-^.--.^>...-^^
.'
• - ••••• :..;^"г . •...
1
;
:
>
;
:
-
, 'ЛрД(<люч^ь;Ш^
. . . .-''.! .
• ' . ' ••> :\ .'Л я-г - "-.'.-( .-• ••'.>'•',,*.
^.;ПУНкте1.-,/:;^;р^;^
1
Л
г
:
1
1
:
-г,:- . - . ' ' , > • •.' . '••;-.'.•. •?'•>;.>!^' - •••.•.•^'.',;--," г "' '^* ""'«^^'Л.'' Си : -ли./Д:^ ••'. •• ••
;• .
•.,-.-•:;..::,,1.;-л .,••
•'.,:•.•. . !,,.,
• -;ПОДКЛЮЧИТЬ/^^^^Г^'Ч^С^^^
; • .'то насоса'.
:;
-^^
:
^
;
:
:
.' ;^" -"С •-.' •'"' :Г-.;-:- ••-• - ."•"••г •-••'• ;1,:^:;:;• ;•^^^•V^4•;••:^о^.>.^-V.'•'••'':;Vи;*:^'^:,..ч-••;,.;' .:.:.;:.,,,.•.•-,.-.'.
<
•'" '-'-.-"•-- ' •• •'•"•-«
^!-' - - -У':^'..^'!?•';>•-..••',:•[:-г*.!*^;;\?;^:.--^;-^^*ч/^.
^икгд-^7;;.4}';(^;^;:^:
:
;
;
"I ••"''".':/;";:";;'':;'Т
Проверить есть ли в";вод?(но^(;^ол'л'е1<то'[зё т'ерм6^стат'^'. снять.'ё^-есл'и;;-^-!';'-^^'^'-^
раньше не ;был снят, V '; г;';. •' " ;•• .-, •••;:\',.. ":;,:- '':^^;';';:''':'::;1.^,;-:-:^^;'^'г.-^::.-;'
: > . ' • > • ' . -••:'.
1
п
.
- •••..р,-.:.;;.^>.--^^-:,•'.;;>-. • - . ( у ::л,^:^у^.':,\^^:,-.^ ^.•ц^^Гг.длл^-Г:,,-;;;.; ;;-;.,-.
.... ; .,' ...:',:''.-..::.
.1 юдключит.ь систему-' водяного, охлаждения, и наполнить :водой с ист е- ;• -'.
• ..-.•'• • "'. •','.-• *"• --V, л;; .^!/:.;л'>1"..'.--'Ч-.''.:^|;;-.,- ,^/- ••'-. . %Л ;-; .?; \^:&. ^^'^'•:^->:/ -1^^,}>'.--^-':-'1А^-'^^.-у --• • • '••"• • '-• "'^'
му охлаждения двигателя. Подключить- газоход -отводящий выхлоп- • ' " : " " •
:
:
л
'•'.'•' ' '
"•'
. ":"•
•'
; '1
^.'.••; •,.•'•, "'
•.'-"''.'•" ^ ' - '•' '" ''Ц^"
•- н ы е газь!, а:таюке:<Ъипьтр'воздуха-''^-.'^Ж*':'-':^^
•-:'••:.-,.,-.- •;:., :.-;-'.••. ?..;>> «';:;{•„• г,,^,\-^^.
" '.."'" '"'.г'!',. ' . ' . "
-•
'
-•<• ;:..<?• ч:;^'';>;-'ч^ ^;->;;1г----;--//п,;-;.>* •.--.- -.'V-:
•
' . . ' ' ' ' , '
•-•'
• :.:;-;::
.•••••?•'••.
Наполнить соответствующим маслом':'сбгла(зн'о.:-,у;казателю.-уровня ,ма-':•"•': ..;•;;.
. . • . . •
— ^.:^..:г^^-'^;.^^^
• : , : - : .::.'••;;'..•,
:
• сла/,картер двигатеЛя.и камеру,:кулачкового-вал9.'н.асоса-.дозатора.
,
•"- '
:
. . ' , , . ..т-.-Г ,^^ .у^,-,^^,;^. ;,;>:.-,, ~^-^^>„ ч ^-!:;х^-№^т^*:^,^-.-.:.*г:>::-:-:;- ;;-; "'
••;:
•, ' '-'.
• Наполнить маслом' ;'8оздушнь1и.;;ф1ильтр'''.(:если-.'такой ,фильтр .Ьудет ; ; ;: .
. • • . - . - . . ,••-••'.'.. '.! •'--.- : - . - , " • < • >-.':.;'--'.''.|; *; ^,ч'Ч^;..' »:Л;'5:\^^>;''.у->-;'. ")Т.''у.(Ч-|»'Х1 'и •А'/^'"
' '" ' "''' ' ' ' " ' ' " '•"'
употреблен)..: 'В, •.двигателях сг тру боком прессорр.М';--влить^-чоколо
••
:
:
;
1 3 >:
:
:
;
1 литра) ма'с'ла-:;втруб.окомпресс6р/П'6<^
"•- " ; * •••>:.-• ./.,,;.4..^;^.-;^
.!^. V'- - -^.^^'^^^^.^^.л.л^к:;:•;•••;%.?•;•; :.-. 1 ::>'-'ь:\'.: : ;--'-' 1 '
смазать.масдрм'коромысла клапанов^ ;..•',:,-.;., ;'•."• ' "".""•., .!• '
' :
. ',
:
.Удалить^врздух^йз.'^а'с^са^доз'ат^^
" .. • / : . •
:
; :
защитный
кожух
ка : вент'йлято1э;'-двигателя'
и7на'"геН;ератор
1-Исключить .' : .;•,;• • ; : '
:
:
:
:Л
:
ч
|
;
V • ' ' " - . ' - ' ' •-,'. .чо«- •-•'.";-'•;.' -'' ••!-'-- '.</.'; О : '.^О'.-:.;.-..,. :П,;;-'';С -;'^''^. ^«^ %'-'< '->-7' 1^'' .-'''''^.'" ^ ^' • -'.
' ' •: ; .- :';;.; : < ' . ' ! ' '
тягу управлени'я;,насрсом-дозатором и тягу ',^Р$:^;^^\:.*;-''^'^'-^ .
;
Поключить .проводкУ.,стартера ' к.,.г.ен;ера_т.'(Э.р^у:;'.,пр',ст_р'я'^н^
или к аккумуляторам.
•
'
'
.
:
..
•.
•
. '- • '
••,; ...',
."• . . ' " . •
1 • -•
•,-'
. ' - . . .
-.•...
• • ь-' -•'•< ' , ' • • • . " . • ' - ; • • • • ' ' - • • } ..'•-•
.Перед пуском-дв'игателя';провери.ть..срстряние соединений:; , . , : '
.^сгю":;'г ' . '•.^^.•;:':
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
•
. , : ^ ';: • • ~ '"^
, "•'
•
'
.•
' '
.
тел.: 8-800-700-61-41
, .
• ."..
,
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
1
:•••'•-•••
•'
manager@L-34.ru
••••.-•-'^."Л'.ад^гк-^^'.л'.-?!'- ?'-:»!-"?:'-'.-г-•• ^.•••:1-;::г^-.^^5!;л?«!г.*«-'№1^г^^^
Устанйвйтй'Фычагту правления в^пози^ига^ин^малБнь!х^о&оротов.^а-:цй,й;:
. : . ..^^-^й^:^
: ^'^
;
! :
вести''двигатель
'и удер>кУ1вать.'><олостои;^хГ)д:^па: мано\1етре;следить; : :;:;::;:!;:
:
:-•"..:ан ^;«.№№?-"изс№:*;.•-;:}и ^хивши^й^ ,^>1Ь;^:«е;й^>Ш^
;
.'•.-.рост давления-"масла; в двигателе.':-:.•;:::
:/':- ^-" ••*•-••:-:.••«•>••.»'
••-*.>; ••••• .•.•^^•^.•^«•,.-.^ы
:
:
<
• V.
.
.-..--,•:^;1;:.^;;;:'.- г;^!(^^У- :?Н ^Г:^:Ь !:а^ХП:#й;!:: !^;;.Х ^'П^С'«:"С!и^". ^.':!П Г,^?:^'?' у':'"'":'
После : нескольких>:секунд ; ;от момента"запуска:::двигателя:/давлен^е;;;'::;!::
.'. - ^^аО;^."^ ;;?.?&• ;-<;?; ;;и;!^';;^
;---.:::
1
;
1
; ;:: ;
масла должно.'от нуля, возрастать^: ,;;•,;.; - ^г^:^-:^^;^:;^:' :." " '. ТР; : . ' • ::?-.^
! м- ';.;|^1'#!</^:й^Щф^
->.;"!
:
1
• В случае-"ёслй.-не-гбудет- давл„ения-. м,а.сла„::Д8.игатель следует,немедлен-;;..;:::; .:
;
:
:
1
а , \-'.^.'.--$Ш№Ш&.-У?&ЯМ*,'"^-''.^^^
: :
11 1 у
!
:
3
; ;
• •• нп
НО г\(^янпа\^ъ--'^'~ '' '--"' -" -- ---'-''-.''-~'-''-'-'' -- '--^-'- -'-'*^^^^
: ;:|
:
•••••'' ' ''' - ^ '-
Перед вторичным запуском двигателя' проверить и удалить' причину -^н
:
отсут^в^^Й?масла^= ?^.:Й?Ш^
. ••.••'' и .г '-'Н'и'',..-Ь-Л-'' •":'!••'• " :. • ; -'.. , -.-• •••• .:'-:.': ^'л4г!1>);р ПГ*>"Г '. 1:.?1!'^, Л^" " ^ ^' "П;^>,Иг1'Л'|:
Г ;•;.. 1:-г;'; :П:
В случае неточного удаления воздуха из'топливнои-системы; запускт,;-;:;;:;
. • •
:
. '•• '
: ';,--в '•'.'><«-' 1-.•;•••'* •
•
'
;
<
•
:
'
л
•••
;
• • • - - ' • % ^ . ^л » ' г •! 1 т >) ..->.•• \. * ., г ^ ч»ь-, ' • * ' " •
: : ::
Г1
%
:
;
;
г I1 ; ^^.' ^ ч г. 1 • \ |,:з *^ . < ; . ( ••>.>.• 1-м •
й
двигател' я ' м;о>1<ет;бь!тьтру'дн^ь]^;:;': ,;;,л;^^°
После запуска : двигателп
; :
с
-''"':.Ь;;^/;;;'^:!^^
х^
1*М V I ( 1
у
1
I
.
'
.
.
'
',•.""'
• •
' ,
:
V
;
" ''... *
'
(
'•;•
ч
• - ' |-п,;-- , 1 ',.,. . _ , , . . ; ; • ! - -
' . ' . : - . . • 'и.--,- •:,- !?•:_ -,; , : [..;,:.,.
•.-
п '-.•»гтп.'-"'п! 1>огт '.•'''»• ^
,_. .;>.1:,«/.:1:-.ЫТООС;О.>(0- ;;.:о-!1;;-;:5ГвЛР'::Ц;!'5 •^•С!гз-'ч-оП'Г;л'я.:-.|уп'1'р" ?7'*-;р^")
Проверить доходит ли масло к коромыслам-,клапанов.' ;
-^•••;•>,.; ,.-:; ^,.;^
Провер^тт^терм'етичность
соединей'й'й'^с^с^ё'м'^^'п'итан'йя^и^
:•;; •::зн:л^о^а^^^^;^Т!ГКч,е^лС•:^^^^^гк^:;•:^ч::ц;0!^^^;^о|:••у^
1
1
!
смазки'дв.игателя. -т- ; •.: 'V.-".; :.,";•:. •^-'.^л'.'-?:! 1'*; Г!;'.• -;;''^ 1 --'--•';• р •.- ••^г-^/,:-^^
V^';;П;^:'^Щ§^1^'^^^^^л•р^^ь^^;•Щр^^:{.,,^:^р'^:;>Ь^V
;
10:3.4:^Ш?ЙДВ ЙГАТЕ^^^^^
1
.ЧО:!:;!.'^;^!. ^ \ 'М ;-,..•.
1
'С } 1 и I ^14^;:0ЫК:{,^Г-:;$\,»;Л^:^ЙКЫ(::1.Г1».>! Л^чНУГ^ОЛл'.ЫЯь ;''^:Ц'
г
|:
Реалиэ;оват. ^г1'ропрамму' обкатки д'ви'гате;ля{;со.глзсн.о^т,абли^^
;
Во врем''я^о!.бкйт.к!Игуде.рживать 'темлературууаоды:! в.'двигателе,в'пре-, _' !-
ЗБ^йу^п^з^упр^?!':-.!^;:'
:
:
:
г^у.;;^ ;Л)'ч . •'..••'-; - ^ ''-н'П'!>Д \л/Ы ':Т-Х'ёИ'1-,Ч'1Й "с:'!-М Л:':!' П' 7О-?'? <'>• •-• •• •••
ю.з.5. РЕГУЛЯЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ,;.';.., ,:..^::,.'.,,.'..:'.: ^^;;^«:;;.:;":^^га4з;$с;^Ё^4;;1»г
:
После обкатки двигателя сменить м.асло.в:,двигателе,и..'в'.н'асосе.-доза
!.'^.-;;,'.
^/;1 О/ '1 ь '. •. 1.1 г :;. 11 | ;;, -:"У |;; ™ !;...-|.;.|;, '.
- торе (если;насос;дозатор был.новый •иг1и;та.к!же;бь;|^.д(р;ем,о_нт_е|)(.^^^
!
• . . . . . ; _ , . . -'.:•„..; | - Х : ; - - . : , . ; • . •'•' :•-.•',.'.' '• '•', ' * .*..; • " У \ | ' ! V I
;;
г
ц
л
п
' Заменить''
вкладыш::масляного ' филь>р!аУ^;'ч-;>.^'^
п->^•[•>.;? I ;,Ь;л!:;>'-<•< ;,..-ии-Ы'-.'-'-ь,'-^,,!,;.;
.• • , . •• . .-.-" . .
•;•.!;-• .•„.)>-.-. а V.;'.г .Ц||.(,»> 1^/)-о»,;1
Провести;р.егуля.цин?|:и п.рсэдед^^фо.рс^р^;;^.^,^;^
ат-й--:" ""
~
* "' - '
^о^хрди.ги^т^
4
;
ЛенныегНег,ерм,етйчн'ост,и-,.Завести,двигат.ель/.',:;;;; ::
: - • • • - . • ' - > -;••-, •••• I1- •- I ".'| .•'•!« ^>^,'. ;'.'*•*•/.:•• '.'!.'|'-.'.:•••! • 'X ; >•-.", д .
:
- \ >••••':^ •••:',..,'••:•••',
подог'реть^в.одус.в системе^рхлажден:'уя^и,;,в;ур^1Ст:ем^)смаз(15,и. дв.игателя ;•••;•;"
до температуры 80±5° С,
;:
. . . . . ' • . • ; . :; : ':.-:. , • ' ; ;
:
:
;
!
При' -- разг.'р^же'1:{ нол!^тор,моз;е 'Пр<э,вер1ить;Г^
;:• -
;\- : ; 0 ; •" ^':
;
обо роты ''холостого^ хода. 'Проверить на х'ол остом -: ходу давлен ие'.гм а-/.'. -'.-.^
'
• ;•»..::,'':. ••
...;.
•<•!'.'• •
'-
'•.•..>..-
!.';..... „.:, .1
.
.•
-, •
' «:. л|,.). • ч. '. •• . > . ,.',:. . ..,!.: „:,.|,, .,.^»..:::, >/: 4 ,, ,,.,С|:| .^.,И
Нагрузит^т;вйгатель;:у;скЪрект,иР^в§ть;^^
'указанной'-'в'таблице 10—2.'1
ООО "Юггидравлика"
" ':"'":;л;;;!;и1'|;-;^; о;^;\^':.^:^';:т^-:..'^г;,^^:":^;Г
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
: :
manager@L-34.ru
1
17 Н- РН Я Т И Ь - У П РД К Т р.РЫГ^ТМ^Ы '•' ' '--'•*•*"•'V. «Л'-.';"-.л; ;-л.|,(;я -;-'- •'-: -л.! •-.;.?.,: -.^'!:-':;;:: й.г;М?'йт;«у;:о„-^г!;1л-.•
^•^НДО- Я.Ц\Л^|1а^!.,е^
^у,;.,,, ,,,^,;,.,,,,^,,гц,;гг,,д.;г
Щ<):-;-";',ш^л :-':и^^Щ^:^'.м;.^Ж5;:'-1:.: '-'^МОКГЛ^^ ЮЛ>;РО^Ш:>Ф!11Й'>^
:На. разогретом|;;дщиг.ат,елд,установить. рь^апщода.чи^доз^^оплива'на;•• • - ' • • ' • ,'•'•'- • * ":/•'• ••'у^-; .;;;-' -••->;• [«'-'г". -Л),--,'' • • •"• -.'.- ••'• -'--' ^Е'{ 'Ц''^ |Ч'!Г!'Н'Ц'^р »Л?&3^^'Ч'''7Ч*^;^^>Х'-**х;.'рг'1 ''''- . ''
• сосам- до.зато рд^гв-^о^б^ён ие-'м а^сй^;а'^Шого^[эа!с^
сЙрШ^ЕфаЩ^
параметры работы двигателя, и произвести замерь!,.:....-.......'. ......Л?:",:.".. ...;
1
:
!
7
Л
:
ЛЛ
1 :
: • ••' .',•"• >.| -1 ; ^= :•<.:.'.;.!.1'\''' (^-.:4».'|^«\^-Г.1^»л^л;'ч";''Дй-,;:'^.:.>!!'.-:Я'.*;<:':'»: •":.>.- *:•.:• 1:!<'5-.' '-^:'.--'^:1-":.1С п'::Г';;-'' {\^;>"^'<\ У'-'
:
:
:
!
— показаний динамометра тормоза : .-:" ;;; ;;л^:^';ГК^ч'"^-''^^-^гк^У .- ^'' -^'.''
ДЫ; '.•••'.:,':^1\;;•;'..:'••:;. .^ ..-••.'.-•;.-•..уу.;у4-...1-^:,;•..;.;»..;..-::..-^..-„-.г..:-.••.-..••- .
•<Г^№'Ъ}№'^^^1^
и остальные^п;6'':пункту-..11р.;3;;
шро$§#Я.\.е$.ар'ам.$тръ1:^?^
Вр.емя для снятия'.всех.замеров-при.определенной-ек'рро.сти'-'В.раще- .' .
• ."- 7-'^."--'•'. •'' '../"-•••.'•''•'± 'ЧУ-^-Л.;,--..-.--, ..•:'.• V;. .•^:^^:---'^и^^,'^\У•:'•''<'• ^ :'-' ~:/1 :•':-' '-'. •
ния.не должнО'.бь.1ть.больще 2 минут. . ' •-'•, ''••'''•^'::У^У:Г.:-.'--:';,ТГ^ ^Д:"•-";,-.
' . ; • • • . ••-••
• • .'•' !. ?;:^\..;,.^,,...,. :/..'.• •-^Л:,:,^---::,.^:у,. ..--^..^-'^^^ЯЛ ^..;. ^- &-,-; <Л >. • .
'
Результаты измерении свободновсасывающего двигателя-Лмощность,
'--:-• • „
••^•;^: ':'-Г':.:.:':,.:лЧ. •,;,:,-„ . • .•-..•. ••••• --\:-^^^'^/,.-.^''.'^'^^.^^^^^^^^--•••- "
:
.вращающий момёнт/.у'дел.ьн:ыи. расход трплив:а. )^еледует:корр.ект,иро'т,,,,'
вать имея 'в .вид;у:'температ.уру'9^РУ?Й^^^
• ••' -(^':','^ '- •.:.;'.'•• -•••'•';'-•••"• -•^-:^-V;•^^•"'!••-^^^;'^^^'/г^о•.^-•Ач :^'••'^V-,^•^? ''"''О'.^-.'^Йл^-^^.'^мйу"' ':
'.к- прин.ять!М;за н,ормал.ьн^!,е^У:5^С,м;.760,мм,:1-1д).;^^
. :
кое
;
Результаты,^замеров•.
дв.игат*ёлей\:с^т.у0бо''к6.м'пр'е'с;с;р' рр,м''--'<:л'едует^ко'р^^ • . .
• .'.•":;• ;л , . ' • . .«• / •""• • • .- ',' - • •' •'' "•.''•• " ; •••''••':•'•.« *"^'-"' •- :;-'':-*^*ч '.'••^.••.ил.^- -.- " "•• ч * - •• •'>.-*
;
:
ректиррвать; имея- в'.виду тем'пературу;р.кружа>оЦ'ей..с'ред^ьТ, ';.й -^ "-',- • -'.
;
:
:
:
;
;
;
л
;
(
:
:
:
1
^
1 1
11
1
:
В случае' получения- сл,ишком\н.изких.,!пар.ам§трй:в^дви.гат:е,г1я:;;сл'ед
определить де(^е.>'кт:^и^'у^^ал:йт1Ь'^его'^'Дг1Я.•этЪй''••1^ё!пй':'следу•ёт'_по'6'чер.едно
;.
. ;:
'-'..-'V.•'"';• :•''•"•'' '-:].:..:.' ' ••' ''-^'\::::-:;''^^{:--''.-:::^'.-'\'-:^-^:^
проверить: . ".
— форсунки на стенде;:;,;'.,,
:
•
:
л;^:^.';::..- ; Н:^'..': ' • • ' :
0
-;:;''-'^^^;:^';::':.'4 .•
1
;
1
:;:
— угол 'начала наг'й'ёт'ан'и'я^рплива'"'/• ч^'"'' '^^-'-'';:''^ '^'-.^^ •^>^;Т^ -'.^ ;Л'.- ' ' ^;''.:..
>
л
:
:
— зазорьгкла'пан^в^^;;^^- \''- \'^-'' ''"•" ^'''^? :- -' ' '^,^-^'\; -^^1'^'^ >^ •;-':'•' : .
распределениеЩлапанр.8,."-С,; ^{:^:а:;;:::^
-.;..',
•: - с.'•• ш рт'о м - и с пы та н и и•> >.:со -.— соответствие
гласно'техническим
После 'удал'ёнйя'^Н'епЪлаДок':'по'зУ&р^/ььс.нятйе^
::
1
;
:;
:
ристики --Дви'га^ейй '"й'с'р'а'внЯть ее с-трёбова'йй я'м;и;„с.ог^
10-2.•'1-^ ^'.; •
Допускается 'Ло'Шн ость''двигателя; на' -24%':'.''нйжё; у казанно.й; в.;-.табл и,-'- .
;:
1
:
1
:
;
;; !
л
:
•ГГр
ЛП—'У• "'-'-'•'•• '^:ОУ^^ч:-^:'^
'' ?!^'ч - •••'.•:'•••••- , :;--'-'Л';'чП''
^'»:' . «.-.гч->^"--.^ ^-.Х-',А-;.м.- ^-, .
Ц" 1^ '{-•
'',''•:. •'" '•:"-. • $".'••.'• .'
' • • • • •.-.'•< '••'.'••''. ' • ' " ' , • » . • • . г '••-••'-:' ...';
Меньшая мрщно'сть' двигателя" -является'/результатом.:не:^полной;,об-;,
катки д в^ига'теля:';''1После>полной обкатки-мощности дв.иг,ателя;увёли-,;
:
; ; : 1; х
:
чится на требуемую величину. .
• • ' - . . •' . ' ' ' • : • • • ' : ' -' . '."-:'•:•":• ;\'-\•".-.''••*'ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
;
Кслить" Шсл.о'-.й: воду^-из'двигателя, а,та.к-:;:^;
:
; же в ддЩйз'?радиат:ора масл г^/^]^^
:
т^дени!ч;^р $%Г^^^
'• кл^^итШр'иТ^^
;
г
:
• г--л л и в а'Жро в ести 'кон се'р в и ро в.ан ^е^'в^Ще л я в-:з а в и ей мости ;от в ре- Д|$
:
'
'
•; Рч'.'л
мени*
'''', .'.',-;
I' 1 , .'•';•'.. . .'.';': •1 \'-у\+-.?. .^Л^'^П^'Л'Е^^'Т'тЬг '|"..'.':' : Г";; : ^,'"'!' Г Т:''|^"'':'';^,''"!'',:''"';:!:'!:'!:"';'
| \ * а и ы ;ог-п'!|^ иХп -з п и I пэи мя ".''г п РПл/Ю И I ММ П.ППЯЗОМ !'.''",..!; . . . ' ' ' ' ! ' ' " " ! ' * ! . " ' ' . ! .:.'!'"" ' """! : : '"'"'''
1
:
Консервирование: на .период. 12 месяцев :\'И^;<;:' ":> :
?••
-
;
( • : •
}
;
.-^ч
Снять|крС!Сик;и.[головок Ц^линддрв;;3_п.[ЗЬ1сну^ь .п^ед^х^ж^л.ьн^ре;-»!!;!
• ••|.-».-и--^^"г- :'.-^и•:•••.• • •.-. •-г'-'''';^п'Гдо''в'с'аШва'ющй^^^(<т,9^^^
I л ит.ел' '& к Р ас к и / одно в р ем ер нот р}|;||'
и
:
ля'^ри Г10^ощи:ст^[5т'ера,Рпрй'-у'ста' ^
•^.лг....-,:-:,,,. . - . . ' . I. ,,.):.; .,- •. -^ V ..,..,:-,..-, 1.',чи--"Лц. V,.",-: ,.-.;),. .;;,и.,,:;;|!,
новленом-в позиции', „стоп!' рычаге'^управления насосрм-;дозатором, •';;-;•
; - л
два 4'три.-раза по 10 с с 1-мйнутнь1мхперерь|вом. '',^^;'.^*'^! '" : "'"!'::"^^^;
ил.и
• .~ ' ,1".
;
При" л;о^р'щи^распьтителя ;краски сгем^Же;'маслом; смазать"
'
••"•^гЛгййтлг^.:!^'!'-!.'!-- .. , " ...•' - . . • • • • ! . ;>.. '• - -Л ."«ггя-ч-—и^'г'" -,.~ •:,-•.•- !.:•:•••-..!>'-'••.' !,]•' •'•'.'• • •-..' -.
через'отверстие г
:
Консервирование на период 3 и ; 6 месяцев^
'•('••^л'^'ч', - ^: Л-:'-'-: ' '
-•'::|-;^;.!г^;:^.--ЛпМ/-.Ц.
'
'' " ••^.'"1с1Г1'!:!!'','сГ>!!.с'':,1г '•.:::: V
\
• .":,..,.:', .;Л;.;:^.; - " . . . . ' \ _
При консервировании двигателя поступать как|выше.
;••,,-о.;.'. \ :'
:
;
- В этоЦ'' с)т^Узе для' койсерви:рования';мрЯ<йо';уп(этребить,^^
.'!
.^^
.'•'
ч
ело 5 1 Тр%го] -Св4зАЕЗО:илй 5^
^^-1А • ' : - • •!-.:.:, .г".
:• ' •-.-. •; г«'-''и,п:'.;-..>"
:';Г,^.": ••-•^•^"^^'••^-••^•^^•^•^••^^
;
:
Отключить-про вода от. стартера и с«ять' тяги' регуляции;:насоса-доза-..:;;; :;;
,..,1.^^;;-^ . -
. 1-'--;
- И л ' . -,:,[ ;•;..; .; ;; .•г.ииО^^.'.,-;,.;:..:^ .•-л.^.,;.:..,•;::-|..^;;ч,,.,.г..,,..!..;-!?»....;:;,;:||!
:
!
?
:; : :
;
:
;
тора и;рь!ч'ага стоп. ^ •
•;•; • : ; ' , Г ; ^ . ; ; . ' ' " " • " . ' IV ' \ ?' ' ' :,'' :1 ' : ; - . : ; ; • : :?;
:
' " 'Снять'защитные кожуха вентилятора и:г:ён.ератора..„;^__1_±_
Отключить-'-'двипатель :от .стенда.-'-Промыть;; нг
двигател'я'^водяным раствором жидкостйЧ^ис!^]1^^Вь!сушить сжать1М;;';;;^;
•'
' И^Ф*-',.••.;••! •;.•.-'-•••- •- - | - , . - Л!0{Ш!^-;;;:;>:^Г^
;
:
воздухом;;,;, -. : ! •. - ^
!
• л,^,,: .' ':;].
;.;"":,:0?: ,,:•,;,;•':;:: •;::•:•;,
Защит:ить;-";от загрязнений клейкой лентой-все бтвёр'ствйяГДвигателя,":;::•;:'
'• |,^;-.::.-| .-г..'•••• . , • ' ' ' '
. ;
•• '--" '. 1 !'^-№ >• 1 -••-.-"•• л . . .•'ггн^-и.-:-,*' ....-О и;.^ (.'И- 1 -'•• -I- ":г.-' ; ! 1 4 '
_•_ '_ —".".'—'^.''.' 7'И'_ -. „ , /„. , „Л". .'/VI л^-гч^г. !<| ' г "л-т-п 1-ч-1/->-1-1^а''о г-агч^еэаи^тогл'^'^!;)! ХЛ О П Н О " " "•'
•4!,':г::'Я^""="
г^Ук'о.л.л-ектрров,|
воздушного,компрессора, вспомогательного насоса
и^систШь^су^л'йр'рв^
\ :•.:. •>• .-. . \
-'
• ООО >' -- >|-' ."' •'••• ' •>•
" •<,<-.•
тие за'цци.ть^ су.флировани_я грозит аварией двигателя.
• • ••- ,.;;;,;,,..,,. -,.^и 1 . ..
г
!
:
!
:
не сня
':
••• • .....•:..•-.. ,!..».'!:: ••-,1.-, •:.
,
. :.. .
жзш
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
Прог^а^'м'а о'б'к:а™йг;двйг^
•V :!:,.,!-и,., .',,,,• •:.-••
; >
:
".•• : '"'1?,'? ':^-<*;
:
1
:
^,М№!: -.'^'''.'-^--^''
«'>.^^> 1,Г'.-.. ::.-^.,,.., :
- .:: ., Нагрузка , . . ' . . - ,
Тип:, дай гатеп я.'п.'.';. ..Скорость вращения - -, В. рем.я ••'.;{. ';' '| /:: '."/<-.,
с* ''•• • ., -• ! - : • -. •• .••
•
.
работы
•"•
...-,;,„'
школен
чато^гр
.
;.
;
:
ч
:
• • . -'•'•' '•'''• ' -Й<^-?" '
-^цщгко;.'; •-•ТГ^:%;'чО:;, МОЩНОСТЬ
' , / в ал а' ' дв'и гател я " " "
;• •' •••.'„•: ;". -^ гу!. '. .. -| 1 . ••• ;• Ч' г'\->' -••:•%*&!" Л^/км'
1 !
;
:
1
'.•••'. ^!.1$: ••.'!:!-.;; • •( об/мин'] .''-:-;л< " •••7
. •мин|'^^ ^'мощности!:;. '' ['Л'.'с":
]-г
" ' ' " " •""
•
7
*?. * -^* .'
: .
:
;
;
•**.!•
...• V •
:
•••" -':?
•••••-
•
>•«.•.
-I..
/ '; - : - '/-^ 2 ';:-,;;.. ^. ;::';. ;> :«:.3:-'^--'".
, . - ; .,'.••- • • - . , ; - " ' • * | •*
; ., "'.".' ;•"• ;. • '.•»-"' -••• • •/;;-'1- '•,••- "/••1'|^\-.'-'*'т
::
'• " 'Двигателй''
-'са"(;>-'^-''
•- • ' ' '
"
' -<:'-"•• -''.'..,;.,* / '
* .
^.>-^:-:-':и- 4.-;.-;, ;-,--'^
^••"ХОЛ'ОСТОИ-.ХОД -:•'-'
.--^-;' .;....•.'..„->;•'• '..•".!,'•- .1
1
бо Д НО В СаСЬ18'Й;'л'' ' .-.-гл.*: •'--•. 4л- ».-.. . :-.,л.:. -. :,..•. '»
"
Ч--'
•
•
М •*-.
•,'•-",. '.'4, '',',"• V.
;:.•'.."••,..•;•-••.':-.•'->;•/.:
П;-> :•%!•:<;
гС;«?^
':-•• :.':'^?-^г"^'
:
4
'••:.*-'•.•=.
•••••••.•-. -л - ••;•
:
•-•^?1.без-,;'':^./;
:';":^:.^Йч ^ '^1г<агру;зки':;',
••;;:/ ^40 •/.''•;>'
',,:.- - :л.^
:
:
' .
^
• '
V-' ;
• . : - ' •
1 -
• . '
1
...., 77/4,';79 .,.. • .;:•;:;.'•,
'. . '.-' -
. . ' ... • ' '.\'Л' •..-..>•-.'
С С / О "7О М .
эо/о,
/о/ 1
'
• •'
. . .'' •' '
.
' ."'.'".
••;•'•'>"•
••,••;••" ' •-. , '.''-'•'
;
.',• •". |> •••• • •
• : ...А;.^>'..;• ., ' . •-,/»'.....*'
•
.;;;'„:;:;: ;:Чоо. ;; ';' \;
;
'1"'КЛП
""'•' ;,"
•'
•!. Ц^^
. *
...
.(
Двигатели ... ' '...-'с'-'я'..
т ру бокомлрео • •
• • ' »'.•••' |,',.,' '.• ~1-О ПГ! • • ^'«.'-,'".''1''
:
Ю/Б"''---'.^-^:!^
' . . . ; " . ' ' ' . .;;;^-^;
•'.-•'
•'
'•
?
•' • ' '.;
V >"-••.'
• ... •>
>.7--:.^о— •'• •'^^•; -75 ;'--!^
..- : • . » „ X и- •• • . :
. .-;•••'•'<•'.•••••'•< ;„•'•; .".
•-ЧЙ»*»"-»-'.' «
•. . ;•; •':.-,. Б;- Я;;;.
'*
;
• ' '- -*.-*!-• '•'&,"
.1!
'
'"
',,' •*
' ; '''-.'.'г:;,'.;'
;
- :/.-;' •
ООО "Юггидравлика"
1Л
;
;
. 1
'
.Ч_Л
••_
~\
•
• • * • "•'.••^'•<
- • ,: •
.'•'
^^•'Лг/ч-Т^О.;^::-,: •-.:•-. Г'
'.• .. ' •••'
^.•::^25;,^;.
:й^?5л®:
:
;,с. ,.;;•':: 18.оо. ... /; ;'
:
^";:^-';;2рО'0 ' . ' 1 " - ' : " - > '
' .'• - ;20001 '••''•'-. •;'•.'
;
" '
:••>•,.;.'- 1 900;. '.;.- ;-•/-/;:
•'•'.-. •.. -2оо6 г/;-'";:
. . ' ' : : , . * - . .
•• • "2000
''",,''^
-.
"'
"
") (
''
,'^1^?-. •'"
'..'' • Лр- •;=''.• '
-;;;,•:, 50^;.; Г/
•-. '•'• ' -1-"-? г-.'.'
-
Ч
'•'
*
*^ '
»
1
' ' ', .: '
1 , -.1.^
^ ,
";":20'.;^
' '
;.-.*>!-..• •:.•'.. V.-» .•.,:.*
1
.
' '
•
''
• «."•'•'•'75 - '•'• ;'
!•
"-:Л; Г' ,',''"''-
*.' '"•' :*'"
' '
- .•'
№'-75;;-л-/ X ';•" . • '•
:
':^;25 '7л •:7;.75.'\" .' ^: ] ',
1
.-;-:;
'V • т' Ц
" '• " ',
•, -•••ч-^ 1 .
'
г
-/>;'.- :'5:::::'я
•«^:'йоо/:Ц;/
! '"' -' "-.'••
-'/:•:*••;• 5.;^- г-;:.
.. ,, „ без,; '. ..>
•„..,?.;0',:.;;;-
•,:. ••• .-2 3:7;:
' •
,;7:29,.:7
•
-V '.С"-5->'О-
" •'
: ;
.•,
- • * * - . - - . " ' *
- . ;ХОЛО.СТОЙ ХОД •;.'.:
• ' " " - • •
1 : :!
1^С О - ь ' • , • •
жагрузки
• , - • » ; ; ^.
"•г'^.Ь
'-'1600- •. - . - •- ". -. ' .-'.'•
.•':.;::25;;^г
.- •- ',' -1 ,' >•
- . .
*
л
V "^
:
-''• ';.*.,: .-•:•.•'•;<•
20
::-;;-/^л "1,200 ;*.•.•'•••"..••;
:
0И°"?Й::; ^;'; .;,;•. ••;";:'
-::^^/:^ -'• "'' ''"'бет '
' ''.-.ХОЛОСТОЙ ХОД .'
т р у.б о к о м п ре о- _,;; ] • •.'. '"•' , /,"•••:•. ' •... .-• •• •'. 1 '•''-•':•';" А':'.'
:
•;.20/:П
сюрзми :
':,^:;/:. ' . ;•:;.'••'•".: Ч'ооб ./•' .- .,
- '• ,'.-.' '2 5>- •".••":
2 9 / 1 / 5 9 / 1 1;-^:-7 •'•:;.;-;;,лГ120о
л;
:; !
; ; ; : : ;
;
:
:
:Л:
59,;59/8 ' " '*"^5 ''." ' "":' ; " '1"4бо " ' - " - ^;25
•' » * ' ' - , • ' ' '
:
:
''-•••
. ^ . . . -• ч ;-'.';;•?•,'
•^"-- 'Я600-:>* ..-'/;.- •'•:.. -25.^Й.
••
1
;
•-л-.-:-Цй (г--;>иг
• .
-:. ^:;^,'" 2000^' "";",;•. :;.
, " ' •'
Дви гатея и > <:"с'ч\\
* '--О ;' ! ч •
^И
•;•.'.'. Ч''--...;*!уОО ч- ;-•;•.-.•.•-,•.'.! '•:;х> ;•;*•.!• :Р^'--!.'. •^Щ75'
.'.-^'•'.",т.'/!^- '••-"'. Г,
1000 " ' " - * . '
:'7;?-:
р
>- , • - | .
-•'•':<'
• ч - 1 Й1'»-! :.:<: »•• .•• .' .
:
•••-. ' " 2 0 : •'•"•:". •; :.;;".1,;75Т"7
р
сорами
17/101/1
?
.';-'.:'•. г.',', у . - ' . . -
••
• _ .• .: /.О .ч ,' -!'•;_.'_
•*-*|->,--'20-.<^'1 _'•"•••.•.-•••'7Ц'--,•.,.-•::;;• д1р.ро . . ;.;;:.;••..::• ^Т--^-'^'
•Л'; ^••ГгЛ-Чч"',-;-.
>-А: '
;
: I "' " .' " .' ^ "^ ' - ' О А'П Г\ • •• < '•• • ~ •• . : *; ,
'. - : .:: ; • •:.,:•"'. ^у'^:
•••''-Ч •:''''. /•"--
г;
, 1 5'"' ".•''.
ющие .^. •-.: , :'.::О. ^":['- '.V:: ;--;.\'-::-. -^ 000 :•' —--'•'. ''•' ^ ':.'-.••],.,•:'.,'^-\."•.'";;','•'. . • ": | -) • • ; '.« л . .' •
:
;
>::;.;^, ;Г',-:4.200г; ,.: . . . . . . " ':-^-:20:^'' ;
'.49/49/177',1 М^
; 50
• ' • - . . • . • • •* : . • • . -.-и,
-.Т Ч I: .
; . -»- ! :•" ' '• ";"*Ч :
I ^.'•.'"/-О:.' , -:• •
,. 1
Запасные части к двигателям SW680
нагрузки. -
••..• ;)"".:Р' -'>••.*-•.'*.:•-
^ ..
•*
•
•".!•"
:;^:и,40. :*;.•;;;: •;•;•":, '40/; ;.;.•
:
:
•;У''1/50 -^''':: :ад;. б4; •:
л
; :
Ь. .:/7"5- л -. ';;;:115';
:•>• ''л? 5 -:-;-.•' ;:•;,, 1^ > ;
:
'.';:; 1^5 •:;•;;..
-:.Й'^..--'^ •;: ': .155:.'.' :
-.
. 1 .- 75 .. .;.;:..
г
:
:
•:, Л.оо::.:; -'-.
;:;';20б"..: '
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
Жй:-:..,. :•'••:
•
:
1000'
.
.
|
13СО
1400
:
,,
'
:
•
-
_
:
5
'
1000
:-
'
- "
']
!'
, .::. ,
.
Дз и газели
.
:
, ; , 36
. .!,...
:
1
-1.
; ;:..Ь53
!
, .
'
-
|;.
:
:1 .:,•'•
гг> ....
:!•: ,- •
,
_
•;•-••
,
.
|
'...
;
^•
• "
'••-
.'
•''--•]-•
1 ; . 623 , V 1 ";
- - ' - ""
:
,' . <:') - у-.-1 5 -ч |.
.•••;:.2о..-1
_,2000
;
.
;
ь
; йл". > - . •, ,;:•• ; '•-:'- •'';• 2 ооо'' ;; ; 1 /::
:,!> -г •"; .;•;•:,• --" 1 '• • •; .''-"' '•"' '• — ' . ; ' *'•'-'
;
:
^нагрузки, '
'; ' '
!
:
—
,,,,,. , 0 . - , ; : .
1
;;;,;•;:';:; ; ;•;;. г ;;..
•,
•. •
.-•.:... I . •
;г..'тр . ' '
1 .'!:•' 40 :::.;;:- .'.:
л-'^Л"
).•
•:: -
1
'•!^.ьо -? ;
^ ^240::;;;Р
'•
'макс.
'"•107
. ! ': ; : 75'! : - : ;':
: • • ' ' : ' . -'
:
Т'"''
'.'-104
, , "-'50-:: ' ".'';'; за ' ' ; ;; -::
;'.','. .75. •/,..•.: ,"';^00.......,!;' ':
.....„..„.УЗ:.— ,..: ._и:г2 ,.'::.:; ;, .,
. : : : 7 ь' ' : ; ':,122.:.; .'| •'
•, ' '-15 .:'!
'•
:
• .
-;-••"•"•:"•'-•
;;|-
;. !
- '•'' - •:•;•' •
'
5. . .-..;
V:
:
.', •
:
,.,] •
,=;.-. лл .
-
'•'; '"-<•" :
•' 1 5 ' '
, " 1200
: ''
:
' 2 0 ':
1400'
• 1 600 • --.•"»». ..,...,.. 20-—.-20 :
1800
':
. - - . •'
;
":" '
- -1000 •':
V ; :•
. .
1"460
.......
• .холостой ход*. _ ^_ '.*-~
' ! ' • . .
У (Е68р)
.
"
1
1 460
•''
: ..
I •'•-•'
143/10
'-
- -;• Ю , !
|
:
;; ^_-':.20;^|
'-•'.
:
:
.
'''^'127. •'.;,'; [ , ; "
|' ~:. 1200-.:
: '.^ :.,:7;:2бл"".; : .- -I . ^ , .'...•'. л. раб..,! .
:
:
'-•]: Э Ч : ' " ' ! - ' |; ; -гзбо -V ; ;", ,: ;%' ^-У 1
•;|;.:^^;.:,;:;''•-•мор"';:1 - '•-.
'•"'••'20 ; .
" '' 1"400 ""
143, 143/7, '
1
• .
• ( ' • " '
.,.•:'•; 1 13 С '.'.. •
;
: -.-•:.,,::•. . ' 'ч.'-
;
15.
100:
'•
.4 10,6 .:.,
; . ':,:';:';>:'.'' '•: • :1312а.--.-^'- -'
'20 ;;
>-"' ' - - •(•
'| •• { " •' • '
•. -; •. :. •-,
' 5 . ••'- ,', .;,'... •; :: _ ...... .,'•.'•.макс.
.
.
.
.,
:
V '
'-' '
52':
'•
;
холостой ход
;
.•••..;-.' 0. г >. :';••
;.';' 43; ' '
;
I 460
';;•,:л ': . '
вающие" ..
:
.;,;,.:. .о-: ;:/ л.1\;
•
. . . . 1 -.. ••• • .-'г .' ; >: ",••'
. _ ; -'•'•'•.'• 25' 1 .;.
':- ':' ' ' ^'][-
.
1460
• Двигатели озободновсасьь
185 А / 1
ъ •;•:••
20
25 ;
2 5 . - . ...-.:
•
! 1 00"
• 141/5,;141У6-'
:•.-,-.'•
'• » 5 '- " • • '•
5 ":: '
•
1200
141/5,:1;41;/6;
! .'
,.. ^,
холостой хо_д
са рами..
141,. 141/1:
" 1 4 1 /7,; 141. /10
:..:.,,..*:. >•;•..
;
' ,.
V
Двигатели.
с
т р у б о ком прес-
.
2.
manager@L-34.ru
-|- ;;">;0 ';:;:•.
(
'
: 1 ::
- •' ,' .\ 1
;,:а70
' С.» '' " - , : . •
'
"
'•
.;:
'•
:•
'••
'
I
!. : ! ?,,
1
У. \
\
'
I .
I .
-,
)• 'Г'.!'
" Г
.-I
л
: ' '
! -V;.
):К'.(Л ! : ';4 ; "И1 •'!*'•;•
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
^:^^^"^.^гг\Ч •,! >^; 1^-51^ 'II! 1 ^-^ '••:; ;-1'''
тел.:
8-800-700-61-41
»*«.-ф:;6|И|(^!4!.|;.11Й^.
Г? »! :
;
1
1
•г,'..;г.:*-^::г!'^:/::-.;,г.Ш, )^:. ' ..
•Ч' I ;^ :^,',': ^.:'.1 ; '... ^. : ;.г:^: \'\ ;'-..,,- ,:
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
^ Т р е б у е м ы е параметры д в и г а т е л е й
О1
Таблица 10-2
Тип д в и г а т е л я
Скорость вращения
коленчатого вал э .
двигателя
[ об/мин}
; •
.' 49, 49 /.1, 77";.
77/4,79
,
'- '
;
.
1'7, 101/1
'
105
•;;;•
1000 , ' 1200 , -• .
1.600
2"000
2200
'
Л
[л.с]:.
• •2 - •
1 . - -. -
.-
т
,
•
'
. . > • : '
*
'
•;
:
•3 .;
146(143) :
.
.•
;
•: : • •.••::• .
ООО "Юггидравлика"
. .- -,.- .
Часовой расход
топлива
;
Уд
Удельный расход
топлива
' А
'
22,4
29 5'
35,7
' '
'
;
:
38;8 '
'..'
234(230)
Мощность ско'рект.
N6+2%
Примечания
.[кг/ч!- -
18;б .
200{196;й).
229(225,4)
20,3
24,7/
33 5 - 41, 7|
4474';" ; .
190(194}
'28 7 "(19*1)
186(190}
191 (195)
199 (203)
180(183)
169 (172)
.167(170-)
.182(185)
190(193)
с 8-лопастнь(м
вентилятором
: [л.с.]-
;
' -
98 (96)
120(177,6)
158,5/155
187(183,4)
195 (191 )
113(П 1)
'
-"*
; , .
1200
2000
' ;
:
2200
V
• "; •
-. : . ^ •
.:
:
1 000 '
1-600
• . •
Мощность скорект.
№-5% . ..
с 8-лопастным ,
вентилятором"
:
•-..' • . . - - .
"'
• • - -• •
Запасные части к двигателям SW680
тел.: 8-800-700-61-41
http://L-34.ru
ООО "Юггидравлика"
Руководство по ремонту Mielec SW680
Запасные части к двигателям SW680
manager@L-34.ru
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
manager@L-34.ru
:
В и и мал и е: "^:$^ф;ШГн
:&" ^;'~- \--' , V . ^.;.:
!
: :
'•;> -*р''';' . ч: .'*г. •;.;;':;'; ; : • " • " . : '
3 скобках укзЗэньГ величины, для двигателей"с.•Яетверты/и-':ко'л"ьц
на поршне.;. ЛЩ^]';'Д^: •„• ^, '.
'
:;
:
..;:;':;; '• ;>й;.;.:'...": -V"" ";; - и-;:':--•:';?,• : '^^
;:
! ..-• ••.^•••••с^-^Кяй?^!'?^;*:!.. , : . '. .: ^й-^Л;!:^!^^*^,^.^ :>:Ь;ё,-4^-•••
0
В
таолицах:.у$сазаньг;:вел.1<1,чин&1 для дзигателеи;;предста8-лягашие больI • • • • • • : •••• '';-: 1'^|?::^;?;;^:*й^-'3*.'''*'! '''Г- :•:•'••••• ; = ' •-.••• •-. \ •>•:••••'-:.-!^ ^•^•^•.••:--]-к--.-^-'-\-и-' ~\ •• Г'-'~\
шинство,про«здодс1ва^?4!':Т ''•.^-'1 ;•••• • -.' Ч' '^^^^Щ^К^^^К^Я;..;,::::';
;
- . . , . ' • • •!-:,-*^(!;тн:Ь--1 ;^'-г-'";- •':* • )
•
' •• ••: '. •. ;• • ! -: :.-.^""?. е-м'**,"'-'""-;^"--. О- '•&:(.'&'• •-••• '•-- > '• - • '
1
В 'случае друпих :типов''.'дз.'игателей просим;дбращ'аться;.'к.заводу изго1
;
;
1
:
;\^31КШ:,- Р-212^-М:1:Ё иЁС'.':1-']..':о ;Кер'^а^^тё^^^ч^'к1^3с"::дан]ньТх.:
обкатки и р.егул,яциу..
:
''' '•'-••• •• :>: '^\^:^-,-'''.'
Т
'
с-
••• .
:
••^'•^'•''^Ь^й--;^"^ *
•'' :.;-
•'::•,•?'':•!-.-:-.;.', •.;.'• .--•.•.••,
. _•
• ;> '•";::;:-„ V. -.•'-..; ^';! . ;'*
,
' :\ ^"-• ' ...'••• ;
I реоуемое.'давдение^мзсла в главной,•маслянбис:м.агистрали;даига-
1 ел си ; ';.о уу;иои^4Т-Т'?Т:1" "*-';.^ '•'•• "''-':1 Г'"'"' 1 -*•.•;-•-•-:; • •
^т*.'-"ч ,.' •'.-.';.';:>
.-;>. - - .»
;' .
. ' -Т'-"' '
?
'.(
•
1
• .Скорость: ';'.;. ':::г;
М и н и (VI ал V
.;Нагрузка, .•-•.•;';. . .ТемпёрЭ"'. •.•.Темпера•• * •?'••' •• •••
• .
' . .,»'."
..тура "м'асп'а • -ное. давле-;
вращения :., ,:-•-";
'.'. --.'двигателя
.• -•." •турашо-ды,,'
:•'• ; • ••- . • . •:; '.„• 1 • ; '.
-. • ' • . '^4 \. ' •. .
1
д в и г а т е л я :•::,;.
•• •',•-, *
.,
( об/МИН ]
•.;';
г;:'.','-:"'-',.-:.;:-' .':-:;
•;Ш V. ;.:;;: ^'- ^'.С- ••'^'Г"';.
•:^;: -V >;\^;^Д!. ,;•; , :
;;
•'1'45..СН6р'0';; ;^ К'^ХОЛр'&Трй :ХОД
., "
1'600..'"''Х.Г.-
."'. •.•;-.'
.
<( • '
:
,'
-;^- '
1
,-'\;8 •;. , 'двигателе
' ":'':85±5;;-5:-:-1:
Ч'-.^.:'.-!->-.-^.. •.-.
/ -N^80*5 .У'--:
-•
-
->-• - ; • . • ' . _
'''. • '
"•/•'^на'г'ру'зкой:"
^'?Ш
:
/'...^аа.^';"-^' ;-. Г;ао'±5 ;"'-\
^. с; '--
/;,;.;д в у х р.е'Жи.м н,ы,м ...-.
.',' •'•••'ре гул я то роли, "по'д ,
". "•' •
Ш1ЙК'-?
:;
;'-.;! ХОЛОСТО И *гСОД
:*:-.'-'1'.ч.-Л:-..-/ ':••;•.
:.ние масла : .
•» -^^:
:'^ '
п
г : 1;
9
• -.-'". г!••"цТ-*<
'
'
•
.^'
•
••••'
{!
'С
]•.''••
ЧЬ'у •;-: -•^•?/'^::-'1:-^ ';['к'Г/с?и?>|;
:
••'..И 2; 8;:-:.. 1
'*'..<•"'•• :•'•••'•• ':: - ' •
4
:/' ,'.;•.;, ;•:-•-.•;•. '!.--,>7.-.
;
•;-•».!:' г-. :'-''.:; -''-^
около
'*•-.' • > 'I'-'*- Г' М"-
^•.;Гъ..'-.':/'.^- 1.
•:::;:/;^'-Ь'Н';Г;-;
;
..".'.; .Т.'!- ' -- <-'.;••• ,.' •
?*'."-- ;'-;'."\'-","-"/.;--'
'• ;";.• '•• ;'-'>',.
./... ..... - ).;-'••; Г1
"•
;
^50 Л. ^.-'; , ;
.'г':'
'
•
.'• •• ' • , .. |.;: .,:
'•'
;
'•• ""'
1 1 4 1
' ': . : .';•'-! .-'
Т.)
•:
!
.- , •.: ••-• • .-. • |. >'• !
",.•-'"
•.;•'... ..а:..::.'!..'--;
^
•'
".: •.'-. ••.• _!•..>•• .
.V •• ^.- : . V '*.'•-. • '
• ^ ' •'
'
' и . --•'• . . '.! •'•-"• •'
;>';•;•.•;-.,:,.,
•'•''*•
'
, •
1
' ••Ч: '
- '
":".!'"*
•
,
'
'
.' ' • ^ •-.'.
л
, ' • ' ' ;
. ' ? г ' ' - * ' '-'К \
-
••'.'•' ' ,"*•
•-^- •:•/-••••'•, .-:-
-.'••; . . . • '
:
°
:
Г
' -
л1» •''-,-'
1
1
"' / - ' *
'/
-••- :
'
• •
' '
.'
•
1
• \
'
.
• • . ' • • • '."•' "".г
- , •'
-г .
-'
:
•тг1 •'.••'•" ' •>'•'- "-.• '"••• -^
ь
'.
.
'. '''.•'- ':•'• '•••' .-•
, .' > .." •{-'•• . -' ' ; •'•".,
•чА'^'.".1-'"'-----'-:1^
Ч
^->'^-'; •:•.-••--'•'
,_-,' •
- ^ - • • - ; - • г
.
т*' /- ,
->• .\ •.:•'.,' х - , •<-
.. :,..-•:
'.• •!•
.'•••
••'"-
' '
^ -
'^
,,
• ^
'-
\ , :.', *- • . --.
.Х : ''_';. '... ' !•-',
' * |
.*!
"''•'I; ': "'"•' '"." •-"•.: •••"
•• •
.-
Й^-г-:^Т":;-.'. "•;:••"•:•.
- : ' * ' • . . ' . ' . •
1
- , . • ' ;
:
'»
•"'•'
•';'•..
'.. '
'
.•'-.'
^
••'''• , " '•' •'•' . ..""'
' """ -". .'"•'"
- -.'• г ^
• . ' ' '-:'••- - • ^ ' . ' . . ' - •
'
'.\'ч'- '' '-
••••>•• • - . . '•«. ,•':•>« 1
* • . •'. '. • . »• • • -:^.г.-
.:'/;•:.,'".'^&''И,^;0
••'•;!••' •"•'••" -;•
•
• У..''
ООО "Юггидравлика"
. ; " ;:^.и-::'--::^^?(^;,^,,.,,;;.:;:;,,:.:;.^:
с .' /
.-V- .-^^;:>%^^;;..И^';№'.'-.-,,/.;..:-.Г
Ч^г^^
Запасные части к двигателям SW680
. . ,,... ,.;, ^ .-,.-.:.••/ -.,. -, .;>-.:. V . . ч , - -.-.. ;..•'. •.-.;..;. -.. ; „ А .;..
тел.: 8-800-700-61-41
Руководство по ремонту Mielec SW680
http://L-34.ru
;
1
1
• . . ' У :'.>."'. :•• .-.Гг^Й^йЖ''!^''"--' ;^';
1
.'!. • Тип •двигателя'---'"' -* А;
:
;(^'й:-;^^:':';^й'^й>-':.;;^-^-:>^^-!^-'^.
.::: Сор.т.'масл.з,, .:,,., ^1^^;^:
•..;:< 5..;м^. •:•:,>-. :-:.••• ...", :•>,': '•,:>-. ;ч ^'-| ••-. •Чс'т'-.ч ;:.'ч ''" •—••'•
-
'•- ':-^1.^ .-?,-л.-;:
:
. . .;. . , . :> • Н*?;-^'',;;^ : ; :•'- '•'"•' ;'! ;.'; --.И ТОПЛИВЙ^К;4
•...-•.:••;,,,• •'•:• ;-:::., V,-!:- Ч.
manager@L-34.ru
:;. .7^'гН-.^-^;,;НаЗНачеНЙе.-.-ч-;,^;.:х.,,-'>,^р.:
|',К'.. 1.(.>1'Л;Ч,,(- 1;
!-г-!1-:;^'4-(';:1-|С-'11!':.!
и!'., и:^. ,;.,ЫУ !':;;;;
;
• - \ . ,1.- ••и;-:-;, ;:;^!^ ?'•••:'' ";:••
', '2;'гМ:^ 1ШШ^З^!^^МЙН
:
Дви 1 гател и -.-• ев о Водно- • .' •'•
в са сы в а ю щи е. и ;..с ,ту р- " . ;
бо ко мп ре ссорами
1С5; !.;220':
Двигатели ^.свободно- /
всасывающие:-' "•-.-" '— ;;: .;.
5ирего1;^.;'^;: с . 'Масло в системе смазки
СВ-5АЕЗО;;"": |]';5^'двй гател я')'/-"' '-• ''насоса-до-!... - •'•'
•'.-'• затора ,-;-: для •: зал ив ки-.мо->---;
:
: :: :;;; ::
•;'- :Топл И ВО' •; ' ' -"ч' •;-'•'
:
• - • ' ' • • ' ••••>'<••
•!': <-и: !;(.*.-:'л. ,»(:;•:
"^^^Г.!;-^:;!^!.
;
:
• •;'г '!М!;^!о1; ч'
:
• ,'!..,... ,1 г-1 II .г-!->.. ,-.|!)|
'..,:,.>:5:1'.-.,;,^|,
•
.-
' 1 'Л
•
•' :,••:•• ;••;!
::
. . . . 1-.; г, . - . . . . • -
Двигатели ;,! с." . тру.бо-, ' •'
компрессорами'.' ••• • • •
Зирего!
:
;
" крых фильтров - ' В о з д у х а
. СС-5АЕЗО' _ - . ; И ' для консер&ации • на
• - г-' -''.-•; .'•'. -;' ! 1:
.':П:',:^Ч"ч;
• !- •;:.>" ч-;;. ;г.ч!Г|.|;
..,--,-' !•!',! (Ч:-.^МЦ
:!.,;-. .,-....лНг!>(1
;
: ;
-.!«:.; ..: . ^м!
6- месячный период
,
:
.
.
•
•
..:.;(..-,.)-.,
Двигатели'.- сзободно- ,..'
всасывающие.'и.'с тур- • ' .,,
:
бокомпрессорагии' !|: : ••;" ^1
Еп'егдо1"'20 "или, , ,;'/ :•'. Дл я " ^ко н се рв ацй и '.' , на ^п'е-;1:;^;:;
:
• .
• ./: 'гО !.!.•;,;...:
:: ;
Ап:у1<о1 50-?;.ч. '^'-рйод 1 2 м-есяцёв^; '-! '' ' с:Г^!^~:'."
-.-|.*|.94
:
!!..•*•!•!*:' :[',5;'-14!ь'^аз.вааадн
'«•К',1$.Ь'ЯЬ>Г;«\>
•' г':.: -Г г'Л;;:;^:!!:: ':•
• - - • • • - -•«;•!>! ;<:•-•>*'*'.);•
|. (г?.-.-!'- "Г.»•!;)(!<«'•';;« ><>:ш<-
ООО "Юггидравлика"
Запасные части к двигателям SW680
>^;,^'';^Л|Л;К'::>!;;! !-•! ^гёЙЙ?
тел.: 8-800-700-61-41
А;.'./.-,.,.,-;!;.'.,':»р *.!<уйМ:?-%;«Л
