Ледяные горы Экстремальная крестьянская забава покорила русских цариц, а следом и всю планету "Каждый народ имеет свои отечественные любимые забавы, показывающие некоторым образом его нрав и душевные наклонности... для русских главнейшее удовольствие составляют ледяные горы. Горы сии строятся в холодное время не только во всяком городе, но и во всяком почти селении", - писал в конце 1820-х годов дипломат, редактор журнала "Отечественные записки" Павел Свиньин1. М. Дамам-Демартре. Петербург начала XIX века. Ледяные горы на Неве. Традиционная сельская забава захватила русские города - от столиц до медвежьих углов - в середине XVIII века. На центральных улицах и площадях возводились рукотворные катальные горки, и "под горами" закипала всесословная праздничная жизнь балаганы, фейерверки, угощения. Скатился с горы - и сразу "разгулялся", окунулся в атмосферу зимнего торжества. Е. Корнеев. Ледяные горы на Иртыше при Тобольске. 1812 год. Горы, как правило, сооружали уже в начале Горы, как правило, сооружалидню уже в2.начале декабряоткрыты -к декабря - к2 Николину Они были Николину дню . Они были открыты по воскресеньям, а на святочной и масленой неделях - ежедневно. по воскресеньям, на святочной и масленой Апофеоз зимних катаний а приходился на Широкую масленицу и ее "проводы", в эти дни весь город съезжался - "на горах покататься, в блинах неделяхна-гулянья ежедневно. Апофеоз зимних поваляться". В Прощеное воскресенье, в 9 часов вечера горы закрывали до Пасхи. На Святой неделе катаний приходился на Широкую и катания возобновлялись, но уже по-летнему - масленицу в маленьких колясочках-"лубках" и на ковриках. ее "проводы", в эти дни весь город съезжался на гулянья - "на горах покататься, в блинах поваляться". В Прощеное воскресенье, в 9 часов вечера горы закрывали до Пасхи. На Святой неделе катания возобновлялись, но уже по-летнему - в маленьких колясочках"лубках" и на ковриках. Законодательницей мод выступила молодая Законодательницей мод выступила молодая столица. В Санкт-Петербурге весьма столица. В Санкт-Петербурге весьма экстремально экстремально крестьянское развлечение буквально поглотило двор. Первой крестьянское развлечение "царственной катальщицей", судя по буквально поглотило сохранившимся источникам, стала Анна Иоанновна: зимой 1735 года в ее резиденции двор. Первой "царственной катальщицей", судя по соорудили широкий ледяной скат (форс), который спускался с верхнего этажа Зимнего сохранившимся стала дворца во внутренний источникам, двор. Придворные дамы Анна Иоанновна: и кавалеры с огромной скоростью слетали на санках вниз, сталкивались и опрокидывались зимой 1735 года в ее резиденции соорудили под общий хохот, чем ввергали в шок чопорных иностранных гостей3. широкий ледяной скат (форс), который спускался с верхнего этажа Зимнего дворца во внутренний двор. Придворные дамы и кавалеры с огромной скоростью слетали на санках вниз, сталкивались и опрокидывались под общий хохот, чем ввергали в шок чопорных иностранных гостей3. Общественные городские горы хотя и были существенно скромнее царских, мало отличались от них по конструкции. На толстые бревенчатые опоры настилали площадку из бруса, с одной стороны к ней пристраивали длинный и весьма крутой скат, с другой - деревянную лестницу. Скат застилали толстыми кусками льда, заливали водой "швы" между льдинами и длинную ледяную дорожку под горой "раскат", или "хвост". Площадку венчали беседкой с башенкой, борта форса украшали елками и флажками. По вечерам гору подсвечивали глиняными плошками с горящей смолой, керосиновыми, а с 1880-х - электрическими фонарями. Общественные городские горы хотя и были В деревнях и небольших уездных существенно скромнее царских, мало отличались от них по конструкции. На толстые бревенчатые настилали площадку городахопоры общественные горки-из бруса, с одной стороны к ней пристраивали длинный и весьма крутой скат, с другой "катушки" были скромными, не деревянную лестницу. Скат застилали толстыми кусками льда, заливали водой "швы" между и длинную ледяную выше 5-6льдинами метров. Их строила, дорожку под горой - "раскат", или "хвост". Площадку венчали беседкой с башенкой, украшала и обкатывала местная борта форса украшали елками и флажками. По вечерам гору подсвечивали глиняными плошками с горящей керосиновыми, молодежь. На смолой, горах гуляли всем а с 1880-х - электрическими фонарями. миром, "чистая публика" обязательно съезжалась посмотреть, как веселится простой люд. . В крупных городах катальные горы принадлежали богатым купцам. Они нанимали плотницкие артели, возводившие величественные конструкции 13-18 метров в высоту, и "каталей" - ловких молодцов, которые перед открытием "объезжали" горы до зеркальной гладкости, а после надевали коньки и скатывали публику на салазках и в шестиместных санях-"дилижансах". Работа была веселая и оплачивалась щедро - в честь праздника гуляющие не скупились на чаевые. Но и ответственная - при неумелом "вождении" на такой головокружительной скорости был высок риск покалечить седока Ледяные горы приносили горы золотые. Стандартная плата за спуск - копейка, на лучших горах Петербурга и Москвы за билет "с обеих концов по разу" брали пятак. А о числе желающих "разгуляться" красноречиво говорит тот факт, что на Широкую масленицу 1813 года корреспондент столичной "Северной почты" на одних только горах насчитал за день 7000 скатившихся7. При этом вплоть до 1867 года никаких сборов в пользу казны за возведение общественных гор не взималось. Один из столичных подрядчиков, владелец гастрономических магазинов Г.Г. Елисеев, признавался, что катальные горы раз в три года приносили ему новый доходный дом8. В 1820-е годы Катальную гору возвел в своей резиденции прусский король Фридрих Вильгельм III, тесть Николая I. "Русская гора" простояла в Потсдаме больше 100 лет - до 1934 года! В это же время общественные "русские горки" появились в публичных парках Парижа, "произвели большой фурор"9 - и разлетелись по Старому и Новому Свету. Так, по манию русских цариц, из традиционной зимней забавы родился всемирно известный аттракцион. В России катальные горы с рельсовыми путями и вагонетками на электрической тяге впервые В России катальные горы с были представлены на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде в 1896 году10. В 1912-м их рельсовыми путямипарке и вагонетками установили в первом столичном аттракционов. Идея таких "Луна-парков" пришла из Америки, поэтому и горы назвали на электрической тяге впервые "американскими". Впрочем, среди русской публики механические горы такого ажиотажа, как были представлены намысль лишала ледяные, не вызвали. Инженерная катание главной прелести - риска, куража, возможности продемонстрировать ловкость в Всероссийской выставке в Нижнем управлении санями и удаль молодецкую. Новгороде в 1896 году10. В 1912-м их установили в первом столичном парке аттракционов. Идея таких "Луна-парков" пришла из Америки, поэтому и горы назвали Катальные горки в г. Ломоносове Впрочем, среди русской публики механические горы Впрочем, среди русской публики такого ажиотажа, как механические горы такого ажиотажа, как ледяные, не вызвали. Инженерная мысль ледяные, не вызвали. лишала катание главной прелести - риска, куража, возможности продемонстрировать Инженерная ловкость мысльвлишала управлении санями и удаль молодецкую. катание главной прелести риска, куража, возможности продемонстрировать ловкость в управлении санями и удаль молодецкую. В наши дни Русские горки покорили, без сомнения, весь мир. Конструкции все более усложняются, увеличивается и длина трассы. Наслаждаясь скоростями, мы не всегда осознаем, что их предком являются наши ледяные горки, любимая зимняя забава. И по-прежнему во многих городах нашей страны зимой устанавливают огромные деревянные конструкции, откуда с радостью с высоты скатываются и дети, и взрослые. Благодарю за внимание!