ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию Устройство диагностики I Устройство диагностики I № устройства Устройство диагностикиI I Diagnosegerät Start / Stop Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH 8 7 6 5 4 3 2 1 B 27 26 25 24 16 23 22 21 20 12 15 14 13 11 10 9 A Устройство диагностики и руководство по обслуживанию его являются собственностью компании ThyssenKrupp Aufzugswerke и находящихся в ее составе обществ. При выходе из объединения предприятий они должны быть возвращены без предъявления требования. Все права, в том числе на частичную распечатку, копирование фотомеханическим способом и права на перевод остаются за нами Отдел: Ответст. отдел: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: переботка всего документа Страница: 1 Руководство по обслуживанию Устройство диагностики I ThyssenKrupp Aufzugswerke Редакционная служба Дата 08.03.05 24.03.05 19.10.09 20.02.12 Сотрудник Вайнман Вайнман Войтановски / Штуббе Войтановски / Штуббе Содержание изменения/редакции Первое издание Инструкция по наладке Isostop 60 Переработка всего документа Переработка всего документа Все права защищены Авторские права принадлежат THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GmbH Postfach 23 03 70, D-70623 Stuttgart Отпечатано в Германии. Настоящую инструкцию по монтажу можно дополнительно распечатывать или тиражировать иным способом — в том числе частично — только при наличии письменного разрешения компании THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GmbH. Любой, не авторизованный компанией ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH способ размножения, публикации или записи на носители данных в любой форме и виде представляет собой нарушение действующего авторского права и преследуется по закону. Все права на технические изменения, проводимые без особого уведомления и служащие совершенствованию нашей продукции или повышающие стандарт ее безопасности, однозначно остаются за нами. Ответственный за содержание документа издатель: ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Предисловие Нас радует, что Вы остановили свой выбор на качественном изделии компании THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GmbH. Настоящая инструкция по монтажу поможет Вам подробнее ознакомиться с нашими изделиями и лучше использовать возможности их применения по назначению. Важные указания по обеспечению безопасности и опасным факторам помогут Вам правильно и надежно обслуживать наши изделия. Права на технические изменения остаются за нами. Отдел: Ответст. отдел: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: переботка всего документа Страница: 2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни функций 6510 046 № п/п Тип УСТРОЙСТВО ДИАГНОСТИКИ I Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 27 26 25 24 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul Контур безопасности Sicherheitskreis EK HK TK KT 5 3 2 22 21 20 4 3 2 1 B 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt: IS/RS IS/RS 14 Направление при поездке IS Richtung ВВЕРХ AUF bei IS 13 Направление при IS поездке IS Richtung ВНИЗ AB bei 12 Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor 11 10 9 HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Светодиоды для LK и LN загораются, если луч фотоэлектрических датчиков был прерван! В функции 15AF загорание светодиодов происходит наоборот, так как упорядочение светодиодов к датчику в функции AF15 обратное (см. MA13, тип 6510, № 046). С помощью устройства диагностики I можно запрашивать и обрабатывать общим числом 16 функций. Некоторые функции нужно устанавливать программным селектором. Выбранная функция отображается на 7-сегментном индикаторе (мигающая индикация). Обращение с устройством • Подключить устройство диагностики I к соответственной печатной плате (ЦПУ, управления двери, LMS1 и др.), выводится показание функции (мигающее). Выбрать требующийся уровень (функцию) программным селектором. • Переход с одного уровня на другой возможен только, когда 7-сегментный индикатор мигает. • Выход из выбранной функции: повернуть программный селектор на один шаг, и затем нажать кнопку "Старт/Стоп", удерживая ее нажатой на протяжении > 2 с. • Выход из функции Teach-In выполняется с помощью AF 00 (dF 00, bF 00) или выключением и включением главного выключателя. • Нижеследующие пояснения и описания функций устройства диагностики I действительны для всех версий рабочей программы от 04.86/3. Сообщения об актуальных рабочих программах для лифтового управления TCI/TCM выставляется в срочной информации. Описание всех функций приводится на следующих страницах: 1 2) При мигающем 7-сегментном индикаторе перечисленные сбоку функции отображаются светодиодами в ряду А и В. IS..ревизионный выключатель, RS.. возвратный выключатель Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция Страница: 01 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни функций 6510 046 Тип № п/п Устройство диагностики I для лифтового управления TCI и TCM Уровни функции можно выбирать для управления TCI в рабочей программе от версии 04.86/3, а для TCM - на платах MC1, MC2 и MC3. Уровень 01 00 Наименование / функции Стек ошибок Описание Считывание стека ошибок и стека событий 02 00 Индикация номера заказ Возможна от версии рабочей программы 06.88/6 03 00 09 00 Индикация местонахождения Индикация местонахождения кабины лифта на 7-сегментном индикаторе, состояние светодиодов не играет роли. Рабочая фаза Соответственная рабочая фаза выводится на 7-сегментном индикаторе и сигнализируется светодиодами. Ячейки памяти Индикация важных ячеек памяти (кабина) выполняется светодиодами в ряду A и B. Запирание двери (TCI) Главная дверь: индикация светодиодами в ряду A и B LMS2 (TCM) Teach-In LMS2 Запирание двери (TCI) Проходная дверь: индикация светодиодами в ряду A и B Параметры CPI (TCM) Вид регулятора параметров CPI (только у управления TCM) Внутренняя команда Подача внутренней команды для посадочных площадок со стороны главной двери Внешние вызовы Подача вызовов ВНИЗ (TU) со стороны главной двери 10 00 Внешние вызовы Подача вызовов ВВЕРХ (TO) со стороны главной двери 11 00 Внутренняя команда 12 00 Внешние вызовы Подача внутренней команды для посадочных площадок на проходной стороне Подача вызовов ВНИЗ (TU) со стороны проходной двери 13 00 Внешние вызовы Подача вызовов ВВЕРХ (TO) со стороны проходной двери 14 00 Индикация версии и маркировочного флажка 15 00 15 A6 15 AF 15 Ad 15 AE 15 A3 15 A7 Управление TCM Индикация версии рабочей программы ЦПУ и даты выпуска. Ввод маркировочного флага в стек ошибок Уровни Teach-In и обновления Специфические программы и параметры лифта Полное руководство для режима Teach-In содержится в MA, том 13 / 6510 / 046 04 00 05 00 06 00 07 00 08 00 15 dF 15 bF 00 00 Teach-In для управления TCI/TCM Teach-In для копирующей системы APD Teach-In, принятие значений по умолчанию Teach-In, значения времени Параметризация CPI Дверные приводы F2/1, F3, F4, F5, D6C Устройство измерения нагрузки LMS1 Ячейки памяти Teach-In, стек событий и ошибок Teach-In, стек ошибок Опрос и индикация определенных ячеек памяти Страница F01 1-44 F02 1 F03 1 F04 1-2 F05 1-21 F06 1-3 F07 1-4 F08 1 F09 1 F10 1 F11 1 F12 1 F13 1 F14 1-2 F15/0 1-6 F15/A 1-8 F15/d 1-8 F15/b 1-4 F00 1-31 Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция Страница: 02 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни функций 6510 046 № п/п Тип УСТРОЙСТВО ДИАГНОСТИКИ I Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 27 26 25 24 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul Контур безопасности Sicherheitskreis EK HK TK KT 5 3 2 22 21 20 4 3 2 1 B 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt: IS/RS IS/RS 14 Направление при поездке IS Richtung ВВЕРХ AUF bei IS 13 Направление при IS поездке IS Richtung ВНИЗ AB bei 12 Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor 11 10 9 HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Светодиоды для LK и LN загораются, если луч фотоэлектрических датчиков был прерван! В функции 15AF загорание светодиодов происходит наоборот, так как упорядочение светодиодов к датчику в функции AF15 обратное (см. MA13, тип 6510, № 046). С помощью устройства диагностики I можно запрашивать и обрабатывать общим числом 16 функций. Некоторые функции нужно устанавливать программным селектором. Выбранная функция отображается на 7-сегментном индикаторе (мигающая индикация). Обращение с устройством • Подключить устройство диагностики I к соответственной печатной плате (ЦПУ, управления двери, LMS1 и др.), выводится показание функции (мигающее). Выбрать требующийся уровень (функцию) программным селектором. • Переход с одного уровня на другой возможен только, когда 7-сегментный индикатор мигает. • Выход из выбранной функции: повернуть программный селектор на один шаг, и затем нажать кнопку "Старт/Стоп", удерживая ее нажатой на протяжении > 2 с. • Выход из функции Teach-In выполняется с помощью AF 00 (dF 00, bF 00) или выключением и включением главного выключателя. • Нижеследующие пояснения и описания функций устройства диагностики I действительны для всех версий рабочей программы от 04.86/3. Сообщения об актуальных рабочих программах для лифтового управления TCI/TCM выставляется в срочной информации. Описание всех функций приводится на следующих страницах: 1 2) При мигающем 7-сегментном индикаторе перечисленные сбоку функции отображаются светодиодами в ряду А и В. IS..ревизионный выключатель, RS.. возвратный выключатель Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция Страница: 01 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни функций 6510 046 № п/п Тип Устройство диагностики I для лифтового управления TCI и TCM Уровни функции можно выбирать для управления TCI в рабочей программе от версии 04.86/3, а для TCM - на платах MC1, MC2 и MC3. Уровень 01 00 Наименование / функции Стек ошибок Описание Считывание стека ошибок и стека событий 02 00 Индикация номера заказ Возможна от версии рабочей программы 06.88/6 03 00 09 00 Индикация местонахождения Индикация местонахождения кабины лифта на 7-сегментном индикаторе, состояние светодиодов не играет роли. Рабочая фаза Соответственная рабочая фаза выводится на 7-сегментном индикаторе и сигнализируется светодиодами. Ячейки памяти Индикация важных ячеек памяти (кабина) выполняется светодиодами в ряду A и B. Запирание двери (TCI) Главная дверь: индикация светодиодами в ряду A и B LMS2 (TCM) Teach-In LMS2 Запирание двери (TCI) Проходная дверь: индикация светодиодами в ряду A и B Параметры CPI (TCM) Вид регулятора параметров CPI (только у управления TCM) Внутренняя команда Подача внутренней команды для посадочных площадок со стороны главной двери Внешние вызовы Подача вызовов ВНИЗ (TU) со стороны главной двери 10 00 Внешние вызовы Подача вызовов ВВЕРХ (TO) со стороны главной двери 11 00 Внутренняя команда 12 00 Внешние вызовы Подача внутренней команды для посадочных площадок на проходной стороне Подача вызовов ВНИЗ (TU) со стороны проходной двери 13 00 Внешние вызовы Подача вызовов ВВЕРХ (TO) со стороны проходной двери 14 00 Индикация версии и маркировочного флажка 15 00 15 A6 15 AF 15 Ad 15 AE 15 A3 15 A7 Управление TCM Индикация версии рабочей программы ЦПУ и даты выпуска. Ввод маркировочного флага в стек ошибок Уровни Teach-In и обновления Специфические программы и параметры лифта Полное руководство для режима Teach-In содержится в MA, том 13 / 6510 / 046 04 00 05 00 06 00 07 00 08 00 15 dF 15 bF 00 00 Teach-In для управления TCI/TCM Teach-In для копирующей системы APD Teach-In, принятие значений по умолчанию Teach-In, значения времени Параметризация CPI Дверные приводы F2/1, F3, F4, F5, D6C Устройство измерения нагрузки LMS1 Ячейки памяти Страница F01 1-44 F02 1 F03 1 F04 1-2 F05 1-21 F06 1-3 F07 1-4 F08 1 F09 1 F10 1 F11 1 F12 1 F13 1 F14 1-2 F15/0 1-6 F15/A 1-8 F15/d 1-8 F15/b 1-4 F00 1-31 Teach-In, стек событий и ошибок Teach-In, стек ошибок Опрос и индикация определенных ячеек памяти Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция Страница: 02 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 01 00 Показание стека ошибок 1) 2) Выбрать функцию 01 00 программным селектором Нажать кнопку "Старт/Стоп"; на 7-сегментном индикаторе отображается кодовое число последней появившейся ошибки. При повторных нажатиях на кнопку отображается предпоследняя ошибка, предпредпоследняя и т.д.. Выход: повернуть программный селектор на один шаг дальше и нажать на кнопку более 2 секунд. При необходимости установить маркировочный флажок (см. функцию 14 00). 3) 4) 5) Пример: Ошибка 14 03 Пояснения AA отвечающее специфике сообщение об ошибке XX посадочная площадка YY неопределенное состояние NN пояснения от страницы 28 ZZ номер маркировочного флажка ..B рабочая фаза Кодовое число ошибки Ошибка Описание ошибок 01 XX 02 01 02 02 02 03 02 04 02 80 03 01 03 02 03 03 04 XX Оценка BW заказа N аварийный останов S остановка M спонтанное сообщение B лифт блокирован Значимость: степень частоты ошибок: степень 1 редко степень 10 часто Причины, способ устранения и указания BW Контакт задвижки RK или RKD заклинивает на Проверить контакт задвижки и/или механику двери на 6 посадочной площадке XX. посадочной площадке XX. Правильный тип двери должен быть запрограммирован в СППЗУ, отвечающем специфике заказа. Вызовы блокированы посредством мониторинга В ЦПУ требуется ОЗУ с объемом памяти 8 кбайт 1 В специфической программе лифта квази-ZSE Установить ЦПУ ф. Thyssen с буферизированным 1 разблокирован, но имеется еще ЦПУ от Siemens. блоком ОЗУ (сохранение данных местонахождения при отказе сети питания или отключении посадочной площадки). Управление TCM ОЗУ объемом 8 кбайт не обнаружено; после этого 1 проводится F8 00 Управление TCM СППЗУ объемом 8 кбайт не обнаружено; после этого 1 проводится F8 00 Неопределенная или неверная рабочая фаза 1 В специфическом СППЗУ отключающая Отключающая посадочная площадка не была 1 посадочная площадка не была найдена запрограммирована (проверить лист данных) или не соответствует номер заказа в специфическом СППЗУ. В специфическом СППЗУ парковочная площадка Парковочная остановка не была запрограммирована не была найдена или как ошибка 03 01. В специфическом СППЗУ посадочная площадка для Посадочная площадка для пожарной команды не была пожарной команды не была найдена запрограммирована или как ошибка 03 01. Ошибки управления TCI TCI: ошибка, вызванная выключателем с TCI: ЦПУ проверяет, задействовано ли более одного M электромагнитным приводом ZSE. выключателя ZSE. Отображаются все посадочные площадки XX с задействованным выключателем ZSE. Проверить выключатели с электромагнитным приводом ZSE, например, у лифта для пожарной команды См. также пояснения, приведенные от страницы F01-33 Составлено: Ответст. орган: QPD Состояние: 02 / 2012 Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Ошибки управления TCM 04 NN TCM: ошибка, вызванная выключателем с TCM: ЦПУ проверяет, задействовано ли более электромагнитным приводом ZSE. одного выключателя ZSE. Ошибка 04 NN записывается четыре раза одна за другой. Проверить выключатели с электромагнитным приводом ZSE. В случае одноразового сообщения об ошибке ZSE в MCx выключатель ZSE считается дефектным. (ошибка игнорируется) См. также пояснения, приведенные от страницы F01-33. 05 YY Неверное требование группы к компьютеру TCI: проверить печатную плату MG или (дефектная печатная плата MG или групповые соединения (круглый кабель и плоский неполадки в групповых соединениях). ленточный провод). Ошибки, относящиеся к групповому управлению TCM 05 XX Специальные программные сообщения об Появление таких ошибок сообщить в отдел QMÜ ошибках группового управления TCM. или QMS. Поступают в конце приведенных ниже ошибок!! XX = данные для подробного описания ошибки 05 10 Другой лифт с таким же номером 05 15 Слишком большой номер лифта в группе 05 17 Неизвестная фаза группы MZ1 05 20 Требование по инициализации номера лифта 05 21 Лифт не сообщает больше номер лифта 05 37 Групповая шина имеет помехи 05 42 Количество лифтов в группах и/или число посадочных площадок в группе недопустимо. 05 53 Телеграмма движения в неверной фазе Плохое групповое соединение лифта XX XX = группы; после этого: 05 XX номер лифта 05 80 Ведущий ПК1 снова отзывается 05 81 Ведущий ПК2 снова отзывается 05 82 Ведущий ПК отказал 05 88 Неизвестный идент ведущего ПК 05 8E Ведущий ПК удаляет собственный внутренний вызов 05 8F Ведущий ПК устанавливает собственный внутренний вызов 05 A0 Несовместимый групповой протокол Все печатные платы MZ1 групповых лифтов должны иметь одинаковую версию программы. 05 A8 Групповой протокол и групповой компьютер Проверить версию программы в печатной плате несовместимы MZ1 и в групповом компьютере Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc M3 2 - - Страница: F01-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 05 b0 05 b1 05 b2 05 b3 05 b4 05 b5 05 b8 05 C0 05 C1 05 D0 Ошибки в TCM с управлением выбора цели (DSC) Перезапуск ZES, после этого: 05 XX ZES запущена в действие путем перезапуска. ZES = станция ввода цели Проверить снабжение напряжением и (терминал ввода цели) соединение CAN с ZES. XX = надлежащая посадочная площадка ZES неожиданно посылает Hallo (= программа XX = надлежащая посадочная площадка инициализации; после этого: 05 XX ZES неожиданно посылает Готово (= XX = надлежащая посадочная площадка инициализация закончена); после этого: 05 XX Превышение лимита времени инициализации Управление выбором цели ZES не ZES, запуск таблицы, после этого: 05 XX инициализируется. Проверить снабжение напряжением и соединение CAN с соответственной ZES. XX = надлежащая посадочная площадка Превышение лимита времени при инициализации ZES, конец таблицы Превышение лимита времени для ZES не сигнализирует более свою готовность подтверждения связи с ZES; после этого: через определенные периоды. Проверить 05 XX снабжение напряжением и соединение CAN с соответственным ZSE. XX = надлежащая посадочная площадка Перекрывание резервирования ПЕРЕЗАПУСК служебной поездки ПЕРЕЗАПУСК в связи с превышением лимита времени > 10 минут Вызов цели не обрабатывается Вызов был передан лифту, который однако не может выполнить его. DGC отменен в связи с превышением лимита времени для подтверждения связи - - - - - - - - 06 XX 06 80 + XXH 06 AA 06 FD 06 FE 06 FF 07 01 Основные ошибки Аварийный останов после трех безуспешных попыток запирания двери на посадочной площадке XX. Расширенная диагностика задвижки При инициализации диагностики задвижки категорическая остановка Диагностика задвижки двери Диагностика задвижки двери Диагностика задвижки двери Ошибка TSO главной двери: переключатель TSO не задействуется на протяжении 30 с после подачи команды TO). Сигнал TSO симулируется в таком случае от ЦПУ так, что дверь можно будет снова закрыть по истечении нормального времени открытого положения двери. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Причины, способ устранения и указания Контакт задвижки или механика двери на посадочной площадке. Проверить XX (инородные тела). См. также пояснения на странице F1-33. Задвижка перемкнута в шахте: посадочная площадка в шестнадцатеричном коде (см. страницу F1-33) Последующий пуск в эксплуатацию только с функцией AF 0C Без карт MS диагностика задвижки невозможна Нет адреса, контур безопасности разомкнут Контур безопасности перемкнут Переключатель TSO неисправен или неправильно отрегулирован. Проверить! В установках с блокировкой двери кабины отсутствует сообщение о том, что дверь кабины разблокирована. Ошибка также может произойти по причине управления двери, если команда TO не будет выполнена. Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc M2 SM BSM BSM BSM BSM 3 Страница: F01-3 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 07 02 Ошибка TSO главной двери (см. также 0b 04) TSO сообщает об открытом состоянии главной двери кабины, хотя TK (контакт двери) замкнут. Это приводит к перезапуску. 08 01 Ошибка TSOD проходной двери Переключатель TSOD неисправен или отрегулирован неправильно (как при ошибке 07 01). 08 02 Ошибка TSOD проходной двери TSO сообщает об открытом состоянии проходной двери кабины, хотя TK (контакт двери) замкнут. 09 NN Блокировка > 4 мин: кабина стоит на Проблема с устройствами посадочной площадке и не запускается на переоткрывания/перезакрывания двери; см. протяжении 4 минут, хотя команды / вызовы функцию 05 00, колонка 0d. В гидравлических поступили. лифтах у ограничителей с блокировкой от произвольного опускания может сработать выключатель ловителя, если кабина опускается и колесо ограничителя имеет тяжелый ход. (Пояснения приведены от страницы F1-34). Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc N1 1 N3 M3 Страница: F01-4 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Сообщения об ошибках согласно специфическим требованиям заказа 0A AA Ошибки, установленные по специфическим Ошибки, которые были предусмотрены требованиям в заказе составителем заказа в качестве возможных. AA = ошибка, описание которой приведено в списке (эти ошибки нужно согласовать с составителем заказа). 0A 01 Устройство запирания двери, посадочная Например, дополнительный контакт задвижки до площадка 1 до 32 0A 20 0A 21 Регулируемый привод 3 AC 0A 22 Аварийный тормоз в шахте Например: выключатель аварийного останова 0A 23 Канат ограничителя 0A 24 Платформа техобслуживания Например: при NC 61 A/B 0A 25 Ограниченный путь движения Например: при NC 61 A/B 0A 26 Аварийная схема отключения при достижении нижнего конечного положения 0A 27 Аварийная схема отключения при достижении верхнего конечного положения 0A 28 Ограничитель скорости кабины 0A 29 Ограничитель скорости противовеса 0A 2A Ловитель для движения ВНИЗ 0A 2b Ловитель для движения ВВЕРХ 0A 2C Аварийный тормоз кабины Например: выключатель аварийного останова 0A 2d Дверь кабины Например: сбой функции двери 0A 2E Устройство запирания двери кабины Например: дополнительное запирание 0A 2F Ослабление каната 0A 30 Остановка за пределами зоны двери Например: аварийный останов 0A 31 Дверь кабины не закрыта Например: контакт двери кабины 0A 32 Дверь шахты не закрыта Например: контакт задвижки 0A 33 Температура масла свыше 70°C Например: у гидравлического лифта 0A 34 Контроль уровня масла Например: у гидравлического лифта 0A 35 Сработал датчик в контуре безопасности Например: EK/ZK/PK/FK/HK 0A 36 Контроль функции ревизионного аварийного конечного выключателя вверху 0A 37 Реле контроля схемы безопасности K141 прилипает = остановка 0A 38 Ответная сигнализация контура безопасности RM = остановка на каждой посадочной площадки 0A 39 Внимание! Проверить устройство контроля Если дверь открыта слишком долго кабины 0A 3A Дверь заблокирована при принудительном Если функция принудительного закрывания закрывании слишком долго активна 0A 3b Ошибка в электропитании Например: при выпадении фазы и т.д. 0A 3C Фотоэлектрический датчик для режима Например: неисправен фотодатчик пересадки 0A 3d Световая завеса для распознавания Например: неисправна световая завеса пассажиров 0A 3E Общая сигнализация неполадок от SPS Twin системы безопасности 0A 3F Контроль функции A 305 Twin Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-5 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 0A 40 0A 41 0A 42 0A 43 0A 44 0A 45 0A 46 0A 47 0A 48 0A 49 0A 4A 0A 4b 0A 4C 0A 4d 0A 4E 0A 4F 0A 50 Пониженное напряжение аккумулятора устройства запирания двери кабины Схема безопасности режима пожарной команды Ступень 2 не в порядке Кронштейн посадочного устройства Остановочный выключатель на посадочном устройстве Контроль обратного хода Выключатель контроля торможения Тормозная пружина 1 Тормозная пружина 2 Износ тормоза 1 Износ тормоза 2 Слишком низкий уровень масла Проверить масляные фильтры 1 и 2 Время работы гидравлического насоса Слишком высокая температура масла Ответная сигнализация контактора гидравлического насоса Сработал контроль устройства запирания двери Табло управления было разомкнуто 0A 51 Дата выпуска: 02 / 2012 Например, неисправен конечный выключатель Например: выключатель AS неисправен Например: неисправно реле AUZ1 Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Например: от специфической дополнительной программы Например: от специфической дополнительной программы модулей Например: при перевозке пассажиров Например: при перевозке пассажиров Например: при перевозке пассажиров Например: при перевозке пассажиров Twin Например: потеряна зона Например: гидравлические тормоза Например: гидравлические тормоза Если эта ошибка появляется во время функции обучения AF0d или AF0C, то это значит - ошибка 0A XX, то есть на посадочной площадке XX число посадочной площадки невозможно присвоить печатной плате MS2. 2 Динамический контроль безопасности при каждой поездке 0A 52 Контроль скорости 0A 53 Статический контроль модулей безопасности 0A 54 Модули безопасности синхронного хода 0A 55 SPS системы безопасности: предупреждение об ошибке датчика 0A 56 Сработал аварийный останов от ASV 0A 57 Слишком высокое давление в обратной линии 1 0A 58 Слишком высокое давление в обратной линии 2 0A XX Ошибка во время обучения (обучение движению в шахте на стороне главной двери; 0bXX для проходной стороны) Ср. руководство по обслуживанию "Teach-In" (MA 13 6510.046) Составлено: Ответст. орган: QPD Например: аккумулятор неисправен, обрыв провода напр. неисправен выход или ошибка контактора Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-6 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 0b 01 0b 02 0b 03 0b 04 0b 05 0b 06 0b 07 0b 08 0b bA 0b bE Основные сообщения об ошибках Ошибка фотодатчика главной двери Луч фотоэлектрического датчика прерывается длительнее, чем время, заданное в специфическом СППЗУ; при этом ошибка 09 00 будет предотвращена (ошибка возможна при выключении управления и освещения и применении программы TCI до версии 06.95). Ошибка фотодатчика проходной двери См. ошибку 0b 01 Нарушения в работе группового лифта на Запись ошибки может произойти только у протяжении более 1 часа групповых лифтов, если лифтовая установка не участвует в исполнении внешних вызовов. Например: в приоритетном режиме, "Лифт занят" и т.д. (программная ошибка; установить версию программы TCI от 06.95). Ошибка TSO главной двери После 3-разового перезапуска выключатель TSO сигнализирует открытое состояние главной двери кабины, хотя дверь закрыта. Ошибка TSOD проходной двери После 3-разового перезапуска выключатель TSOD сигнализирует открытое состояние проходной двери кабины, хотя дверь закрыта. Активен режим сейсмической опасности Только у систем ЦПУ MC x Неисправен ревизионный выключатель на Только у систем ЦПУ MC x от версии рабочей входе MF3 программы V51 или V81 Ошибка аварийного конечного выключателя ревизионной поездки Инициализация: STS по причине дымового пожарного извещателя Дымовой пожарный извещатель в головной части шахты активен M2 M2 M2 SM2 SM2 SM1 SM1 SM SM SM Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-7 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 0C 01 0C 02 0C 03 0C 04 Ошибки TCM-(CAN) (события), инициированные от ЦПУ (MCx) MZ1 не поняла таблицу MZ1 не поняла таблицу Проблемы связи ЦПУ – MZ1 MZ1 не поняла таблицу a Некорректная специфическая программа лифта Инициализация кабины, ЗАД ≠ ФАКТ b Плохой контакт на штекерах шины. Проверить специфическое СППЗУ (адреса) 0C 05 Инициализация MP, ЗАД1 ≠ ФАКТ1 a) Не соответствует число плат MP b) Платы MP кодированы неверно 0C 06 Инициализация MP, ЗАД2 ≠ ФАКТ2 c) Связь с шиной неисправна Проверить специфическое СППЗУ (адреса) 0C 07 Инициализация локальной шины, ЗАД1 ≠ ФАКТ1 Как ошибки 0C 05 a) и c) 0C 08 Инициализация локальной шины, ЗАД2 ≠ ФАКТ2 0C 09 Инициализация MF4, ЗАД1 ≠ ФАКТ1 0C 0A Инициализация MF4, ЗАД2 ≠ ФАКТ2 Печатная плата MF4 не отзывается, хотя она 0C 0b Инициализация MF4, ЗАД3 ≠ ФАКТ3 в порядке! 0C 0C Инициализация MF4, ЗАД4 ≠ ФАКТ4 0C 0d Инициализация FKZ, ЗАД1 ≠ ФАКТ1 FKZ = дополнительное оснащение кабины (напр. привод двери, 0C 0E Инициализация FKZ, ЗАД2 ≠ ФАКТ2 устройство измерения нагрузки) 0C 10 Ошибка времени, инициализация MZ1 Подтверждение от MZ1 не получено 0C 11 Ошибка времени, инициализация MZ1 Не получено ни подтверждение, ни сообщение Инициализация завершена 0C 12 Ошибка времени, инициализация MF1 Спустя 20 с сообщение Инициализация завершена не получено 0C 13 Получено сообщение о перезапуске MZ1 Ошибка MZ1, установить версию программы от V10 0C 14 MC3: после 20 попыток порты не стабилизировались (дребезг контактов) 0C 15 Сообщение о перезапуске MZ1 получено во Приводит к перезапуску управления время стоянки 0C 1C Нет связи с CPI За этим следует ошибка F3 1C 0C 1D Отказ LMS2 во время стоянки > 5 секунд. Ячейку памяти A403 нужно установить на 80H. События, передаваемые по шине CAN от MZ1/MC3, касающиеся шахты/кабины 0C 20 Переполнение буфера шахты Данные шахты/кабины 0C 21 Переполнение буфера шахты считать невозможно. 0C 22 Переполнение буфера шахты Вероятно имеется проблема с соединением 0C 23 Переполнение буфера шахты MZ1/MC3 блок 0C 24 Переполнение буфера шахты зажимов – шина шахты – шина кабины 0C 25 Переполнение буфера шахты 0C 30 Сбой шины шахты Инициализация проводится заново с помощью MZ1/MC3 0C 31 Ошибка передачи по шине шахты MZ1/MC3 обнаруживает ошибку, относящуюся к шахте 0C 32 Ошибка переполнения в шине шахты 0C 3A Телеграмма от MF3D потеряна 0C 3b Телеграмма от MF3 потеряна 0C 3C Спустя 3 секунды MF3 не отзывается Проблема с соединением/штекерами MZ1 – блок 0C 3d Спустя 3 секунды MF3D не отзывается зажимов – шина кабины – MF3 Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc S1 S1 S1 - - - - - - - - - S1 S1 S1 N1 - S1 - - - - - - N1 - - - - - - Страница: F01-8 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 0C 40 0C 42 0C 43 0C 45 0C 50 0C 51 0C 52 0C 53 0C 60 0C 70 0C 73 0C 74 0C 75 0C 76 0C 77 0C 78 0C 7A 0C 7b 0C 7C 0C 80 0C 81 0C 85 События, передаваемые по шине CAN от MZ1, касающиеся локальной шины Переполнение буфера локальной шины Переполнение буфера локальной шины Было введено больше данных, чем это Переполнение буфера локальной шины было возможно обработать в MZ1 Переполнение буфера локальной шины Сбой локальной шины Инициализация проводится заново с помощью MZ1 Ошибка передачи по локальной шине Ошибка переполнения в локальной шине Требование на перезапуск в локальной шине Делитель синхроимпульсов - мертвый Проверка шины CAN - - - - - События, передаваемые по шине CAN от шина) CANL: делитель синхроимпульсов - мертвый CANL: требование на перезапуск от контроллера CAN CANL: ошибка регистра состояний (ЭМС) CANL: переполнение буфера передатчика CANL: переполнение буфера передатчика CANL: 10 x 0C75 / 0C 76 интерфейса MC1/MC2/MC3 (CANL = локальная Инициализируется контроллер CAN Инициализируется контроллер CAN - - Инициализируется контроллер CAN Учесть события - - - N События, передаваемые по шине CAN от интерфейса MC3 (CANS = шина шахты) CANS: делитель синхроимпульсов - мертвый Инициализируется контроллер CAN CANS: ошибка переполнения в шине шахты CANS: требование на перезапуск в шине шахты Инициализируется контроллер CAN CANS: ошибка регистра состояний ЭМС - - - - События, передаваемые по шине CAN от печатной платы MF3H (главная сторона) MF3H: перезапуск от MF3H MF3H: телеграмма от MZ1 потеряна MF3H: ошибка переполнения в шины шахты Было введено больше данных, чем это было возможно обработать в MF3H 0C 86 MF3H: ошибка передачи по шине шахты Контроллер MF3-CAN сигнализирует неверную передачу данных 0C 87 MF3H: сбой шины шахты 0C 88 MF3H: подтверждение с MF2 невозможно >56 посадочных площадок на печатных платах MF2; проверить!! 0C 89 MF3H: чип шины CAN - мертвый Требование на перезапуск или делитель синхроимпульсов 0C 8A MF3H: ошибка инициализации MF3 0C 8b MF3H: отключение от EVZK EVZK = электронный контроль замедления 0C 8C MF3H: отключение от EVZK Отключение в связи с подсчетом фронтов импульсов 0C 8d MF3H: отключение от EVZK Источник помехи обнаружен 0C 8E MF3H: отключение от EVZK Отключение при слишком быстром движении 0C 8F MF3H: отключение от EVZK Дребезг (контактов) контактора движения Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc - - - - - Страница: F01-9 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 0C A0 0C A1 0C A5 0C A6 0C A7 0C A8 0C A9 0C AA 0C Ab 0C AC 0C Ad 0C AE 0C AF События, передаваемые по шине CAN от печатной платы MF3D (проходная сторона) MF3D: перезапуск от MF3D MF3D: телеграмма от MZ1 потеряна MF3D: ошибка переполнения в шине шахты Было введено больше данных, чем это было возможно обработать в MF3D MF3D: ошибка передачи по шине шахты Контроллер MF3D регистрирует неверную передачу данных MF3D: сбой шины шахты MF3D: подтверждение с MF2 невозможно >56 посадочных площадок на печатных платах MF2; проверить!! MF3D: чип шины CAN - мертвый Требование на перезапуск или делитель синхроимпульсов MF3D: ошибка инициализации MF3D MF3D: отключение от EVZK EVZK = электронный контроль замедления MF3D: отключение от EVZK Отключение в связи с подсчетом фронтов импульсов MF3D: отключение от EVZK Источник помехи обнаружен MF3D: отключение от EVZK Отключение при слишком быстром движении MF3D: отключение от EVZK Дребезг (контактов) контактора движения CAN – копирующая система APD Датчик APD подключен к шине шахты, MZ1 передает данные на локальную шину 0C b1 Телеграмма от APD недостоверна Перезапуск APD 0C b2 Ошибка переполнения в шине шахты 0C b3 Ошибка передачи по шине шахты 0C b4 Сбой шины шахты 0C b5 Количество посадочных площадок не отвечает заданному значению 0C b6 Ошибка APD, коррекция ошибки 0C bd Нет телеграммы о подтверждении связи от APD 0C bE Инициализация APD запущена от MCx 0C bF Перезапуск по причине требования от APD Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc N Страница: F01-10 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 0C d0 0C d2 0C d3 0C d4 0C d5 0C d7 Привод двери на главной стороне RESET Ошибка переполнения накопителя данных Ошибка шины Прерывание шины Неполная передача данных Ошибка отключения реле зарядного устройства 0C d8 Ошибка времени работы 0C d9 Сторожевая схема 0C dA Сверхвысокий ток 0C db Перенапряжение 0C dC Сверхвысокая температура охладителя 0C dd Сверхвысокая температура двигателя двери 0C dE Нет разрешения для регулятора 0C dF F2/1: сверхвысокая температура корпуса F5: напряжение драйвера (сетевое напряжение) слишком низкое 0C E0 0C E2 0C E3 0C E4 0C E5 0C E7 0C E8 0C E9 0C EA 0C Eb 0C EC 0C Ed 0C EE 0C EF 0C FF Привод двери на проходной стороне RESET Ошибка переполнения накопителя данных Ошибка шины Прерывание шины Неполная передача данных Ошибка отключения реле зарядного устройства Ошибка времени работы Сторожевая схема Сверхвысокий ток Перенапряжение Сверхвысокая температура охладителя Сверхвысокая температура двигателя двери Нет разрешения для регулятора F2/1: сверхвысокая температура корпуса MZ1 / ЦПУ (E60) ЦПУ: неизвестная команда от MZ1 F5: напряжение драйвера (сетевое напряжение) слишком низкое При появлении этой ошибки нужно считать в устройстве диагностики 1 ячейки памяти от dE2F до dE3F и послать вместе со стеком ошибок в отдел QMS или QMS. Внимание: названные ячейки памяти при проведении перезапуска очищаются! - Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-11 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 0d 1B 0d 2B 0d 3B 0d 4B 0d 5B 0d 6B 0d 7B 0d 8B 0d 9B Контроль заданного/фактического значения1) (карта MW1, внешний датчик заданных значений на MC1, MC2, MC3) Контроль заданного/фактического значения Отсутствуют импульсы вращения (только при N MW1 ревизионной или возвратной поездке); ЦПУ не (B = рабочая фаза, действительно для всех обнаруживает импульсы. ошибок 0d) Контроль последовательности импульсов: Обменены импульсы вращения канала A и N канал A перед каналом B при движении канала B. Правильная последовательность ВВЕРХ импульсов отображается на печатной плате ESA (Iso 60) соотв. печатной плате NIM (Iso 25M). Контроль заданного/фактического значения Ошибка может появляться вследствие N предыдущей ошибки, если при аварийном MW1 останове заданное значение составляет 0, но vФАКТ >vЗАД (+10% при vN; +100% при vI; фактическое значение еще имеется. +80% при vJ; +50% при vNS) Контроль заданного/фактического значения Ошибка может появляться: при прерывании N MW1 контакта задвижки (без 14 XX), при отсутствии импульсов вращения, при заданном значении vФАКТ < vЗАД (-10% при vN; -100% при vI; напряжения на плате MW1 >9,8 В, при слишком -80% при vJ; -50% при vNS) крутом ускорении (фактическое значение не успевает догнать), при слишком инертном управлении; при необходимости повысить Исоставляющую. Контроль заданного/фактического значения Ошибка, если vФАКТ > vN + 10 % N vФАКТ > vЗАД Усилитель регулирования на упоре (только Настроить привод в диапазоне регулирования N при аналоговом регулировании (напр. Isostop (не при цифровом регулировании) 25M); не при цифровом регулировании. Возможно, что ускорение установлено слишком круто, двигатель подключен неправильно, масло слишком холодное! Датчик заданных значений (MW1), внутренняя Ошибка появляется в случае, если MW1 N неточность остановки обнаружит в расчете неточность остановки, составляющую >3 мм. Возможно, что поступит сообщение об ошибке, хотя кабина находится точно на уровне площадки (ошибка ПО до версии 12.95). Часто появляется вследствие предыдущей ошибки. Датчик заданных значений (MW1), контроль В остановленном состоянии плата MW1 N регистрирует скорость >0,25 м/с, причина: останова vФАКТ > 0.25 м/с импульсный датчик частоты вращения подает импульсы даже при остановке; помеховые сигналы в линии передачи импульсов (экранирование). Ошибка контроля диапазона допусков, N поскольку тормоз замкнут 1) функцию можно подавить выключателем 6S1 на плате MZ или выключателем S5 на MZ1, или выключателем S805 на MC2, или сервисным выключателем на плате MH3. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-12 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 0E 00 0F 0A 1 Контрольный выключатель на печатной плате MZ - соотв. MZ1 0F 0b Крышка для техобслуживания открыта Reset 0F 0C Сервисный режим включен - 0F 0d Сервисный режим выключен 0F 0E Контрольный выключатель на печатной плате MZ - соотв. MZ1 0F 0F Крышка для техобслуживания закрыта Reset 0F ZZ ZZ = флажок № (возможны цифры 0 ... 9) - 10 YY Осуществляется перезапуск N 11 YY Групповой блок ввода/вывода неисправен. 1 11 01 Групповой шины CAN на плате MZ1 не имеется. Установить плату MZ1 с групповой шиной CAN. 12 XX Логическое местонахождение не отвечает Датчик LK не является источником ошибки. 3 реальному. Ошибка содержится в программе счетчика этажей в рабочей фазе ОСТАНОВ. 13 XX Установленное местонахождение кабины не Ср. с ошибкой 12 XX 3 отвечает действительному 14 XX Контакт задвижки RK разомкнут на Контакт задвижки RK был прерван во время N8 посадочной площадке XX поездки. Причины: открывание двери с помощью ключа экстренного отпирания; TSM соотв. магнит задвижки не притягивает полностью; двигатель дверного меча настроен неправильно; дверной меч или кулачок задвижки задевают при проезде. 15XX Логическое местонахождение не отвечает Ошибка содержится в программе счетчика 2 реальному. этажей в рабочей фазе СТОЯНКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ. 16 YY Печатная плата MW/MW1: несоответствие Эта ошибка появляется только у установок с ВМ 3 местонахождения для кулачкового механизма движения (печатная плата MW/MW1). 17 YY Ошибка ЦПУ – MW/MW1 Эта ошибка появляется только у установок с N1 печатными платами MW/MW1 (накопитель данных переполнен) 18 XX Контакт задвижки RKD разомкнут на Контакт задвижки RKD был прерван во время N8 проходной стороне посадочной площадки XX поездки (как при ошибке 14 XX). 19 NN Зона двери не обнаружена (ЦПУ не Копирующая система сигнализирует в рабочей N2 распознает флажок посадочной площадки, фазе ОСТАНОВ отсутствие зоны двери. однако останов был запущен). Отвечает представлению функции 05 00. (См. пояснения от страницы F1-34). 1A YY Ошибка считывания копирующей системы: Проблемы с датчиком LK или флажками для N8 датчик LK указывает на неверную посадочных площадок. Эта ошибка может также синхронизацию: появиться при проскальзывании каната или Заданное состояние: ТЕМНОЕ вибрировании регулятора! Фактическое состояние: СВЕТЛОЕ Возможно, что неисправен импульсный датчик частоты вращения! Основные ошибки TCI/TCM (продолжение) Плохая передача от MW1 к ЦПУ Маркировочный флажок, контрольный выключатель ВКЛ Лифт Evolution Маркировочный флажок TELEservice Маркировочный флажок TELEservice Маркировочный флажок, контрольный выключатель ВЫКЛ Лифт Evolution Маркировочный флажок установлен Неполадка на печатных платах ЦПУ Неполадка на печатной плате MG (TCI) TCM: неполадка групповой шины CAN Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-13 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 1bYY Ошибка считывания копирующей системы: датчик LK указывает на неверную синхронизацию: Заданное состояние: СВЕТЛОЕ Фактическое состояние: ТЕМНОЕ 1C NN Неспецифицированная поездка 1d NN Аварийный останов (неверное направление движения) 1E NN При переезде промаркированных флажков конечных посадочных площадок или конечных выключателей ревизионной поездки IFO/IFU замедление движения не проводилось Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Проблемы с датчиком LK или флажками для посадочных площадок. Эта ошибка может также появиться при проскальзывании каната или вибрировании регулятора! N5 Поездка была запущена без указания направления движения. Не было установлено ни одного или были установлены оба направления движения (см. пояснения на странице F1-34). Бит 20 до 25 для местонахождения кабины; бит 26 (1) IFU подтвержден; бит 27 (1) IFO подтвержден NN отображается шестнадцатеричным кодом (см. пояснения на странице F1-35). 4 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc N3 3 Страница: F01-14 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 1F 00 1F 01 1F 02 1F 03 1F 04 1F 05 1F 08 1F 09 1F 0A 1F 0b 1F 0C 1F 0d 1F 80 1F 81 1F 82 1F 83 1F 84 1F 85 1F 86 1F 87 1) 2) Ошибки шины CAN, касающиеся печатной платы MP (0MP до 15MP) Печатная плата 0MP Локальная шина прервана Ошибка локальной шины Переполнение локальной шины Переполнение приемного буфера Переполнение печатной платы (Reset) 1) Нет телеграммы о подтверждении связи (Handshake) 2) Печатная плата 1MP Локальная шина прервана Ошибка локальной шины Переполнение локальной шины Переполнение приемного буфера 1 Переполнение печатной платы (Reset) ) 2 Нет телеграммы о подтверждении связи ) Печатные платы от 2MP до 15MP Ошибки печатных плат MP - от 2MP до 15MP - отвечают ошибкам, указанным для 0MP и 1MP: 2MP ⇒ 1F 10 до 1F 15 3MP ⇒ 1F 18 до 1F 1d 4MP ⇒ 1F 20 до 1F 25 5MP ⇒ 1F 28 до 1F 2d 6MP ⇒ 1F 30 до 1F 35 7MP ⇒ 1F 38 до 1F 3d 8MP ⇒ 1F 40 до 1F 45 9MP ⇒ 1F 48 до 1F 4d 10MP ⇒ 1F 50 до 1F 55 11MP ⇒ 1F 58 до 1F 5d 12MP ⇒ 1F 60 до 1F 65 13MP ⇒ 1F 68 до 1F 6d 14MP ⇒ 1F 70 до 1F 75 15MP ⇒ 1F 78 до 1F 7d - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Интерфейсы FIS, TMC, TMI - печатная плата управления TCM – регулятор (API-S: карта FIS) (CPI: карта TMC, TMI) Локальная шина прервана - Ошибка локальной шины - Переполнение локальной шины - Переполнение приемного буфера - FIS, TMC, TMI: Reset Осуществляется аварийный останов и N1 перезапуск (MC1) FIS, TMC, TMI: внешние контакторы: дважды - потеряно подтверждение связи (Handshake) 2) FIS, TMC, TMI: внешние контакторы: N1 периодическая телеграмма отсутствует FIS, TMC, TMI: внутренняя ошибка - В зависимости от включенной функции Reset означает либо аварийный останов с последующей юстировочной поездкой или нормальную остановку лифтовой установки. Термин "Handshake" означает периодический контроль связи (телеграмма) между двумя носителями данных. Составлено: Ответст. орган: QPD - - - - - - - Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-15 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 1F 88 1F 89 1F 8A 1F 8b 1F 8C 1F 8d 1F 8E 1F 8F 1F 90 1F 91 1F 92 1F 93 1F 94 1F A0 1F A1 1F A2 1F A3 1F A4 1F A5 1F A6 1F A7 1F A8 1F b0 1F b1 1F b2 1F b3 1F b4 1F b5 1F b6 1F b7 1F b8 1F bd События от печатной платы MM/ME MM/ME: локальная шина прервана MM/ME: ошибка локальной шины MM/ME: переполнение локальной шины MM/ME: переполнение приемного буфера MM/ME: перезапуск MM/ME: телеграмма подтверждения связи отсутствует 1) MM/ME: инициализация MC x запущена MM/ME: перезапуск, вызванный от MM/ME События от печатной платы MQ1 MQ1: локальная шина прервана MQ1: ошибка локальной шины MQ1: переполнение локальной шины MQ1: переполнение приемного буфера MQ1: перезапуск События на печатной плате MH3/4 MH3/4: локальная шина прервана MH3/4: ошибка локальной шины MH3/4: переполнение локальной шины MH3/4: переполнение приемного буфера MH3/4: перезапуск MH3/4: дважды неверное подтверждение связи (Handshake) 1) от MC3 MH3/4: периодическая телеграмма на адрес платы MC3 повреждена MH3/4: внутренняя ошибка в плате MH3 MH3/4: перезапуск из надежного состояния События на печатной плате MQC MQC: локальная шина прервана MQC: ошибка локальной шины MQC: переполнение локальной шины MQC: переполнение приемного буфера MCx: перезапуск MQC MCx: дважды неверное подтверждение связи (Handshake) 1) от MQC MCx: периодическая телеграмма на адрес платы MC3 повреждена MCx: перезапуск MQC MCx: инициализация без перезапуска MCx: превышен лимит времени для подтверждения связи с MQC N1 N1 N1 N1 N1 1) Термин "Handshake" означает периодический контроль связи (телеграмма) между двумя носителями данных. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-16 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 20 TT Стек ошибок управления TCI/TCM Ошибка модуля SR 21 00 22 00 Ошибка ЭСППЗУ (блок 28C64) Ошибка модуля SR (дискретность >100 мс) 23 00 Ошибка модуля SR 2) 24 00 ЦПУ: ЭСППЗУ неисправно Время ответной сигнализации в ЦПУ, если перемыкание активировано. TT= шестнадцатеричное число, умноженное на 50 мс Как при ошибке 23 00. Ячейка памяти в блоке ЭСППЗУ неисправна Ошибка модуля SR: через 100 мс после того, как от ЦПУ был прерван канал I, обратная сигнализация в ЦПУ пока еще не поступила. Как при ошибке 43 00, но без останова (в Германии не разрешается). Ячейки памяти в ЭСППЗУ неисправны. Заменить ЭСППЗУ или ЦПУ - S1 N4 8 SM3 25 02 25 04 25 20 25 40 26 04 26 05 26 06 26 07 26 08 26 09 26 0A Контроль кнопок Кнопка внешнего вызова неисправна, кнопка внешнего вызова была нажата более 5 минут. Вызов ВНИЗ на главной стороне блокирован Вызов ВВЕРХ на главной стороне блокирован Вызов ВНИЗ на проходной стороне блокирован Вызов ВВЕРХ на проходной стороне блокирован - - - - Лифт Evolution N(B)C 61 (лифт без машинного помещения с платформой для техобслуживания) Схема безопасности для контроля платформы техобслуживания и ограничения пути движения лифта S82 S83A S83Z RM SR1 Опрос безопасности в порядке 1 1 1 0 Нормальная поездка Ограниченная поездка при открытой платформе и 0 0 0 1 ограничении пути движения внизу Опрос безопасности не в порядке 0 1 1 - S82: ответная сигнализация выключателя S82, платформа для MS техобслуживания 1 0 1 - MS S83A: ответная сигнализация выключателя S83A, ограничение 0 0 1 - MS пути движения вверху 0 1 0 - MS S83Z: ответная сигнализация выключателя S83Z, ограничение 1 1 0 - MS пути движения внизу 1 1 1 1 MS RM SR1: ответная сигнализация модуля SR1 0 0 0 0 Управление MC1: S83Z -X29 b4 Управление MC2: RM SR1 S83A b8 b2 S82 b10 MV6 S83Z -X37/3 RM SR1 -X38/2 S83A -X37/4 S82 -X37/5 MC2 2) Модуль SR можно подавить в режиме обучения с помощью функции AF 0d (AF 0C). Тогда подъезд к посадочной площадке с открывающейся дверью и доводка при открытой двери будут невозможны. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-17 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 27 XX 27 91 27 C0 27 A3 28 00 28 21 28 4X 28 8X 29 XX 29 00 29 10 29 Ex 2A 00 2A 11 2A 12 2A 20 2A 21 2A 22 2A 32 2A 33 2b 00 Печатные платы MC1/MC2/MC3: лифт с неглубоким приямком шахты и откидным фартуком кабины Неисправен вход устройства контроля или Только у MC1, MC2 MS модуль RFS (реле неглубокого приямка шахты) Плохая ответная сигнализация модуля RFS, Только у MC1, MC2 MB EK в порядке, ответная сигнализация контактора ВЫКЛ. Плохая ответная сигнализация модуля RFS, Только у MC1, MC2 MB EK в порядке, ответная сигнализация контактора ВЫКЛ. Ответная сигнализация модуля RFS в Только у MC1, MC2 MB порядке, EK в порядке, ответная сигнализация контактора ВКЛ. Ошибка наезда от посадочной площадки на Только у MC1, MC2 N буфер, неглубокий приямок шахты Буферная стойка Synergy При поездке на самую верхнюю посадочную N площадку стойка сигнализирует откинутое состояние Наезд от посадочной площадки на буфер N продолжается более 30 с, прерывание Движение ВВЕРХ после наезда на буфер N продолжается > 10 с, прерывание Откидной фартук кабины неисправен Только у MC1, MC2 MS Откидной фартук кабины сложен, хотя контур MS безопасности разомкнут Наезд от посадочной площадки на буфер был MS безуспешно запущен 3 раза Ошибка достоверности UCM – FKS Самая нижняя посадочная площадка заперта M x:2^0: вход UCM-FKS 1 = откинут x:2^1: вход устройства останова = 1 откинут x:2^2: вход = ответная сигнализация устройства останова x:2^3: запрос UCM-FKS (фартук) откинут Опрос состояния силовых контакторов: якори притянуты, отпущены (только у MC1, MC2) отвечает 00 00 - отвечает 01 01 - Ответная сигнализация через карту TMI, отвечает 01 10 - ср. сообщения об ошибках отвечает 10 00 - 65 00………74 00 отвечает 10 01 - отвечает 10 10 - отвечает 11 10 - отвечает 11 11 - Печатные платы MC1/MC2/MC3 Более 60 с в рабочей фазе - „Стоянка, блокировка запуска в движение“ 0007, затем возврат в рабочую фазу „Останов“ Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-18 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 2C 00 Печатные платы MC1/MC2/MC3 местонахождения XX) Ошибка при проверке достоверности (датчик LK/LN при доводке) 2d 00 Неполадка модуля SR 2E 00 Время доводки >7 с (повышение до ≤20 с имеется от рабочей программы 02.96/26) 2F 00 Путь доводки >4RE 30 00 Ошибка считывания копирующей системы (аварийный останов во время юстировочной поездки) 31 00 32 00 33 00 34 00 35 00 Ошибка датчика LK 1) Ошибка датчика LK 1) Ошибка датчика LK 1) 04.98 Ошибка датчика LK 1) Ошибка взрывозащищенной копирующей системы 2) Ошибка взрывозащищенной копирующей системы 2) 36 00 37 00 3b 00 код Во время доводки лифта до точной остановки проверяются датчики LK и LN. В направлении ВВЕРХ не должна возникать ситуация LK= светлый и LN= темный, а в направлении ВНИЗ LK= темный и LN= светлый. Причины: скорость доводки слишком высокая; расстояние LK/LN слишком малое (при изменении требуется еще раз провести обучение). Во время доводки ответная сигнализация к ЦПУ нарушена. Причины: проверить выключатели зон ZS; проверить KTK! Причина: скорость доводки слишком малая; у гидравлических лифтов основной расход установлен неверно, проходит много времени до движения лифта. Слишком большой путь доводки (4 шага растра, при стандартном флажке посадочной площадки = 8 см). Причина: во время юстировки код флажка посадочной площадки не был распознан. Требуется провести Teach-In (обучение движению в шахте). Проверить датчик LK Проверить датчик LK Проверить датчик LK Проверить датчик LK Флажок посадочной площадки не обнаруживает метку отъезда (проверить датчик LK). Устройство сканирования окна точной остановки темное (проверить датчик LK и флажок посадочной площадки – копирующая система с инициаторами приближения). Выключатель ZSE не задействован в рабочей фазе ОСТАНОВ. 5 (ошибки Ошибка взрывозащищенной копирующей системы Ошибка окна точной остановки (флажок посадочной площадки) 2) 2C 00 до 2F 00, вторичный N2 N2 N1 N2 - - - - 2 2 2 - 1) Эта ошибка от версии рабочей программы TCI 03.89/7 не находит больше применения. 2) Ошибки 35 00 и 3b 00 не будут больше появляться от версии рабочей программы 02.87/4, а ошибка 36 00 - от версии 06.95/25. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-19 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 3C 00 3d 00 3E 00 3F 00 40 00 41 00 42 00 Ошибка датчика LK (ошибка считывания) Код флажка посадочной площадки не совпадает со значением, выученном во время обучения (Teach-In). Аварийный останов выполняется только при подъезде к посадочным площадкам, при проезде мимо площадок аварийный останов не проводится. Причины: дребезг контактов датчика LK; коэффициент сцепления слишком низкий (канаты проскальзывают по канатоведущему шкиву); сдвиг импульсного датчика частоты вращения (гидравлические лифты); помеховые импульсы в линии LK; флажок посадочной площадки загрязнен. Ошибка датчика LK (флажок посадочной Код подъезда не совпадает с кодом отъезда на площадки) флажках посадочных площадок (эта ошибка может появляться только при проезде мимо остановок) Ошибка блокировки от произвольного Магнит MAS притягивает, выключатель на опускания (ограничитель разблокирован) ограничителе не замыкается. Причина: выключатель на ограничителе неисправен; блокировочная защелка на ограничителе заклинивает (если рычаг сцепления прилегает к зубчатой шайбе, то магнит имеет сравнительно малый ход). Устранение: установить между магнитом и крепежной плитой по 2 подкладные шайбы (6 мм). У MC1: ошибка появляется после включения. От версии V46.06 эта ошибка устранена. Ошибка блокировки от произвольного Магнит выключен, но выключатель не опускания (ограничитель заблокирован) размыкается. Причина: выключатель неисправен; блок времени контактора ZSP установлен слишком длительным, ограничитель не блокируется. Задействован экстренный вызов Разблокировка осуществляется в зависимости от специфических требований в заказе. Неполадка контроля вращения двигателя (нет Контроль вращения двигателя срабатывает в импульсов вращения) ЦПУ (отсутствие импульсов >4 с у канатных лифтов и >8 с у гидравлических лифтов). Причины: неисправен импульсный датчик частоты вращения; проверить импульсы вращения у привода Iso16M (с помощью устройства диагностики); у гидравлических лифтов вероятно неверно установлен основной объемный расход. Контроль времени работы Слишком длинный замедленный ход со скоростью подъезда или скоростью юстировочной поездки: нет смены светлого и темного на датчике LK в течение >20 с при vN и >45 с при vJ. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc N4 - SM3 SM3 - SM1 SM3 Страница: F01-20 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 43 00 44 00 45 00 46 00 47 00 47 97 48 00 49 00 4A 00 4b 00 4C 00 4d 00 4E 00 4F 00 50 00 51 00 52 00 Неполадка модуля SR (не проводится перемыкание выключателя устройства запирания двери) 1) Ответная сигнализация к ЦПУ нарушена. Причины: модуль SR неисправен, выключатель ZS неисправен; некорректная глубина погружения флажка посадочной площадки в выключатель ZS и/или датчик LK. Неполадка модуля SR (у гидравлических Как 43 00 и 44 00, если ошибка появляется на лифтов остановка только на самой нижней верхних посадочных площадках; только 44 00, посадочной площадке) если ошибка появляется на самой нижней посадочной площадке. Причина: после появления этой ошибки гидравлический лифт должен спуститься на самую нижнюю посадочную площадку. Задействована кнопка аварийного останова Только в норвежском исполнении (ср. лист технических данных). Ремонтный выключатель ВКЛ Имеется только по заказу (лист технических данных) Ремонтный выключатель ВЫКЛ Имеется только по заказу (лист технических данных) MHC Сообщение "Снова готов" после ошибки 97 xx Сообщение "Снова готов" После спонтанного сообщения установка снова готова к работе. Рабочая фаза юстировочной поездки длиннее Проверить, почему юстировочная поездка не стандартного значения (5 мин) может быть проведена в течение 5 минут. Связь между ЦПУ и MW соотв. MW1 Печатная плата MW/MW1 (ВМ пройденного пути) неисправна неисправна при высококачественных приводах. ВМ пройденного пути MW/MW1: логическое Печатная плата MW/MW1 не обнаруживает местонахождение кабины не отвечает опознавательную метку флажка посадочной реальному площадки. Причина: заключительной поездкой после аварийного останова была нормальная поездка (а не юстировочная). ВМ пройденного пути MW/MW1: в режиме Замкнуть мостик S9 на печатной плате MW/MW1. проверки ВМ пройденного пути MW/MW1: нет Для печатной платы MW/MW1 требуется готовности к работе перезапуск от ЦПУ. ВМ пройденного пути MW/MW1: Связь (RST 5.5) с ВМ пройденного пути неисправна Ответная сигнализация контактора к ЦПУ Неверная ответная сигнализация контактора при (сравнение заданного и фактического юстировочной поездке или ряд безуспешных значения контактора) попыток юстировочнoй поездки. Суммарная ошибка для остановок с Причины: появляющиеся ошибки TCM 0C 01, 0C "реанимацией" при управлении TCM 02, 0C 03, 0C 042), 0C 11, 0C12 (проблемы с инициализацией). Контроль вращения двигателя или Отсутствие импульсов вращения > 4 с или неверная ответная сигнализация контакторов неисправная электрическая привязка к движения контакторам движения Юстировочная поездка после аварийного Юстировочная поездка после аварийного останова останова была проведена без перезапуска SM8 SM2 N - - M N M2 N2 N2 - N2 - SM2 SM2 N2 - 1) 2) Модуль SR можно подавить в режиме обучения с помощью функции AF 0d (AF 0C). Тогда подъезд к посадочной площадке с открывающейся дверью и доводка при открытой двери будут невозможны. 0C 04 до 0C 0C также приводят к остановке, если в специфическом СППЗУ не было установлено что-либо иное! Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-21 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 53 00 54 00 55 00 Заключительная поездка (проводимая после юстировочной поездки) Неполадка ЦПУ (прерывание от сторожевой схемы) RESET (= возврат в исходное состояние) Заключительная поездка была проведена после юстировочной поездки (аварийный останов). Неполадка компьютера ЦПУ - RESET производит перезапуск программы (после выключения/включения главного выключателя или после зависимого от сети сбоя напряжения). Причины: неправильно установлено напряжение в % В, нестабильное сетевое напряжение и пр. Напряжение 24 В DC было отключено - 55 01 Повторный запуск группы MC2 Неполадки процессора на печатной плате MC1-/MC2-/MC3 (ЦПУ) Не специфицированное прерывание Divide error exception Trace interrupt Non maskable interrupt Breakpoint Interrupt INTO dedected overflow exception Array bounds exception Unused opcode exception Затем 4 раза появляется ошибка 89 00 ВНИМАНИЕ!! Escape opcode exception Коды ошибок 56 00 до 56 FF Timer 0 interrupt Сообщения о неполадках процессора, согл. AMD reserved interrupt листу технических данных Заменить ЦПУ и DMA0 или INT5 сообщить об этом в отдел QMS DMA1 или INT6 INT0 INT1 INT2 INT3 INT4 Asynchronous serial port 0 interrupt Timer 1 interrupt Timer 2 interrupt Asynchronous serial port 1 interrupt Unused opcode exception Затем 4 раза появляется ошибка 89 00 Unused opcode exception Затем 4 раза появляется ошибка 89 00 Неспецифицированное программное обеспечение, прерывание (56 20 до 56 FF) 56 … 56 00 56 01 56 02 56 03 56 04 56 05 56 06 56 07 56 08 56 09 56 0A 56 0b 56 0C 56 0d 56 0E 56 0F 56 10 56 11 56 12 56 13 56 14 56 15 56 16 56 FF Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc - N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N Страница: F01-22 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 56 00 57 00 Неполадки процессора на печатной плате MC (ЦПУ E60) Неполадка ЦПУ (TRAP) Неполадка компьютера ЦПУ E60, заменить карту - ЦПУ, основные положения ЮСТИРОВОЧНАЯ ПОЕЗДКА - Учетная запись юстировочной поездки осуществляется после аварийного останова и предшествующей ошибки. Юстировочная поездка Перезапуск по причине отсутствия запроса о направлении движения АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ Аварийный останов осуществляется после появления определенных ошибок ОСТАНОВКА ЛИФТА ПРИ АВАРИЙНОМ Лифтовая установка останавливается, если ОСТАНОВЕ ошибка, по причине которой произошел аварийный останов, введена в специфическую программу лифта. Адреса: A570 до A57F (можно ввести 16 кодов ошибок; ср. также с частью 3 "Ячейки памяти") Отказала специфическая дополнительная Отключение управления и освещения программа (по заказу) SM1 5A 00 5b 00 Связь ЦПУ с печатной платой MW/MW1 Ошибка ЦПУ – MW/MW1 Ошибка ЦПУ – MW/MW1 SM2 SM2 5C 00 Ошибка ЦПУ – MW/MW1 5d 00 Ошибка ЦПУ – MW/MW1 5E 00 Ошибка ЦПУ – MW/MW1 5F 00 Гидравлический лифт Ошибка EK (EK= конечный контакт) 57 55 58 00 59 00 59 AB 5F XX MW/MW1: не сообщает о готовности к работе MW/MW1: не запрашивает телеграммы после перезапуска TCI MW/MW1: прерывание не состоится; считать данные порта после отправки телеграммы MW/MW1: телеграмма не понята в первый раз (повторение) MW/MW1: телеграмма не понята два раза (повторение не состоится) После ошибки EK - остановка на самой нижней посадочной площадке, доводка разрешена. Последующий пуск в эксплуатацию: выключение/включение Квази-останов на площадке XX в связи с Доводка разрешена. переключением на блок бесперебойного питания - SM2 - SM2 MB MB Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-23 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 60 00 61 00 62 00 63 00 63 XX 64 00 65 00* 66 00 67 00 68 00 69 00 6A 00* 6b 00 6C 00 6d 00 6E 00 6F 00* 70 00 71 00 72 00 73 00 74 00* Контур безопасности Контур безопасности: зажим EK разомкнут Причина: прерывание EK во время поездки (но не при юстировочной поездке). У некоторых устройств, например: Isostop 60 (API), также возможно срабатывание контроля регулятора, так как контакт реле контроля находится перед EK. Контур безопасности: зажим HK разомкнут Контакт остановки (HK) или контакт ловителя (FK) разомкнут Контур безопасности: зажим TK разомкнут Контакт двери кабины KTK или KTKD был прерван во время поездки. Контур безопасности: зажим KT разомкнут Контакт задвижки RK или RkD был прерван во время поездки. XX = контакт задвижки разомкнут на посадочной площадке Контроль температуры приводного двигателя Сработал контроль температуры приводного Сработал позистор соотв. подключение двигателя позистора (тепловой контакт). Проверить! MN N N N MN Опрос состояния силовых контакторов: якори притянуты / отпущены 1) Состояние Пояснения: состояние контакторов контакторов ЗАД ФАКТ ЗАД – ФАКТ 0 0 1 1 00 00 NSM4 00 01 00 10 Контакторы движения Контакторы движения 00 11 01 00 01 01 01 10 Контакторы Контакторы направления направления 01 11 10 00 ЦПУ выводит заданное состояние контакторов. На протяжении 500 мс фактическое состояние контакторов должно принять предписанное заданное 10 01 состояние, в противном случае происходит аварийный останов 10 10 Значение: 0 … якорь контактора отпущен 10 11 1 … якорь контактора притянут 11 00 * ошибки не имеется (ЗАД = 11 01 ФАКТ) 11 10 (см. также ошибку 4F 00) 11 11 Примечание: Если в пределах 69 00 до 74 00 неверная ответная сигнализация поступит 10 раз, то затем проводится останов с ошибкой 4F 00! 1) Если ошибки 65 00 до 74 00 появляются более трех раз, то после этого поступает ошибка 4F 00. Это приводит к спонтанному сообщению и остановке. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-24 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 75 00 76 00 77 00 78 00 79 00 7A 00 7b 00 7C 00 Опрос контура безопасности (MQ/MQ1, MC2, MH3/4) Датчик опроса KT неисправен Проверить соответственные датчики и/или печатную Датчик опроса TK неисправен плату MQ/MQ1 (и т.д.), при необходимости Датчик опроса HK неисправен заменить. Датчик опроса EK неисправен Проверить на устройстве диагностики I функцию 05 00! Печатная плата MZ (TCI) и печатные платы MZ1 (TCM) Датчик температуры неисправен Проверить датчик контроля температуры приводного двигателя; при необходимости заменить плату MZ(1). Датчик непрерывного контроля регулятора Проверить датчик непрерывного контроля; при неисправен необходимости заменить плату MZ(1). (ISO 16M с картой MD(1)) Сбой напряжения 24 В DC Проверить снабжение напряжением (также и на печатной плате MQ). Регулятор CPI с внешней установкой заданного значения (через шину CAN) Регулятор CPI проводит отключение, хотя Проверить стек ошибок в регуляторе CPI. запрос на поездку имеется. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc 2 - - MBS N5 Страница: F01-25 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 7d xx 7d 00 7d 01 7d 02 7d 03 7d 04 7d 05 7d 06 7d 07 7d 08 7d 09 7d 0A 7d 0b 7d 0C 7d 0d 7d 0E 7d 0F 7d 10 7d 11 7d 12 7d 13 7d 14 7d 15 7d 16 7d 17 7d 18 7d 19 7d 1A 7d 1b 7d 1C 7d 1d 7d 1E 7d 1F 7d 20 7d 21 7d 22 Ошибки в регуляторе CPI CPI: ошибка xx CPI: ошибки не имеется CPI: управляющее напряжение ВКЛ CPI: ошибка сторожевой схемы CPI: SMR (сообщение о неполадке от регулятора) больше не поступает CPI: SMR (сообщение о неполадке от регулятора) поступает на управление TCM CPI: ошибка ЭСППЗУ CPI: сверхвысокая температура охладителя CPI: сверхвысокая температура приводного двигателя CPI: сообщение о заземлении CPI: силовой блок не обнаружен CPI: пониженное напряжение ZK (ZK= промежуточное звено постоянного тока) CPI: блокировка импульсов силовой части активна CPI: перенапряжение ZK (ZK= промежуточное звено постоянного тока) CPI: стек ошибок очищен CPI: сверхвысокий ток CPI: перенапряжение в сети CPI: ошибка времени в DSP 1) CPI: пониженное напряжение ±15 В или 24 В CPI: ошибка № (в настоящее время не используется) 18 CPI: ошибка шины CAN CPI: vФАКТ не отвечает vЗАД ±10 % CPI: ошибка в регуляторе тока DSP 1) CPI: перезапуск DSP 1) CPI: неизвестный сигнал к DSP 1) CPI: неверный № телеграммы заданного значения CPI: проблема с контакторами движения CPI: маркировочный флажок установлен CPI: ошибка при калибровке импульсного датчика CPI: отказ импульсного датчика CPI: калибровка импульсного датчика прошла успешно CPI: ошибка тормоза CPI: сверхвысокая температура двигателя или тормоза CPI: ошибка синусно-косинусного датчика CPI: рекуператор тока не готов CPI: ошибка соединения с LS2 Опрос регулятора CPI с помощью табло параметризации - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1) DSP = цифровой процессор сигналов в регуляторе Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-26 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 7d 23 7d 24 7d 25 7d 26 7d 27 7d 28 7d 29 7d 2A 7d 2B 7d 2C 7d 2D 7d 2E 7d 2F 7d 30 7d 34 7d 35 7d 36 7d 37 7d 38 7d 3E 7d 3F 7d 43 7d 46 7d 84 7d 85 7d 86 7d 87 7d 88 7d 89 7d 9x CPI: ZK > 200В не обеспечивается CPI: изменился размер устройства CPI: тактовый генератор при блокировке импульсов CPI: сверхвысокая скорость CPI: режим аварийного питания активен CPI: внешнее NMI CPI: не определённый код операции CPI: защищенная команда CPI несанкционированный доступ к командному слову CPI: несанкционированный доступ к команде CPI: несанкционированный доступ к внешней шине CPI: параметры зарезервированы CPI: заводские значения загружены CPI: выбор двигателя изменен Перезапуск шины Can от управления вызывает общий перезапуск CPI Скоростной монитор Ток двигателя не замерен перед размыканием тормоза Выбор двигателя неизвестен Замена двигателя LS2 Предупреждение ЭСППЗУ Ошибка считывания ЭСППЗУ Контактор – ошибка достоверности (3 с) CPI<>TCM V > 0,2 м/с в зоне двери MC3: перезапуск регулятора CPI MC3: дважды неверное подтверждение связи (Handshake) 2) от CPI MC3: периодическая телеграмма к регулятору MC3: CPI превышен лимит времени для состояния готовности MC3: CPI подает разрешение на поездку, хотя FARIL =0 MC3: K1-RM=1 или HSD-RM=0, хотя отключение проведено MC3:CPX проводит отключение, хотя запрос на поездку имеется. - - - - - - - - - - - Только V5.7b, V15.7b - - - Vзад. Vфакт. > 20% Vном. при Vфакт. > 0,4 м/с N1 - Отказ CPI Готовность не имеется более 15 с N1 N S X = рабочая фаза от версии V54.07, раньше 7C 0x N 2) Термин "Handshake" означает периодический контроль связи (телеграмма) между двумя носителями данных. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-27 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 7d A5 7d A6 7d A7 7d A8 7d A9 7d AA 7d Ab 7d AC 7d Ad 7d AE 7d AF 7d b1 7d b2 7d b3 7d b5 7d b6 7d b7 7d b9 7d bA 7d bb 7d Cx 7d dx 7d d1 7d d2 7d d3 7d d4 7d d5 7d d6 7d d7 Следующие сообщения о неполадках генерируются в режиме CPI-TIS4 (Synergy) Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает ESP Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает K2RM Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает EBS Нормальная поездка: K1-RM=0, HDS-RM=0, EBS=0 Нормальная поездка: K1-RM=1, HDS-RM=0, EBS=0 Нормальная поездка: K1-RM=0, HDS-RM=1, EBS=0 Нормальная поездка: K1-RM=1, HDS-RM=1, EBS=0 Нормальная поездка: K1-RM=0, HDS-RM=0, EBS=1 Нормальная поездка: K1-RM=1, HDS-RM=0, EBS=1 Нормальная поездка: K1-RM=0, HDS-RM=1, Заданное состояние EBS=1 Нормальная поездка: K1-RM=1, HDS-RM=1, EBS=1 K1-RM не поступает при MQC или CPI Текущая проверка не наступает Текущая проверка не удалась EPS не поступает при запуске K2-RM не поступает у MQC или CPI при запуске EBS не поступает при запуске EBS не исчезает ESP не исчезает K2-RM не исчезает при MQC или CPI x=BPHS спустя 500 мс после аварийного аварийный останов еще не был запущен отключения Сообщения о неполадках генерируются в ежедневно в установившемся порядке проверки Запуск проверки не наступает K1 не выключается с помощью K10 K1 не включается с помощью K10 K1 не выключается с помощью K15 K1 не включается с помощью K15 Текущая проверка не наступает Текущая проверка не удалась Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N Страница: F01-28 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Децентральное управление MH3/4-MC3 7E XX MH3/4: внутренняя ошибка MH3/4, если XX = 00 ... 7F MC3: ошибка MH3/4 распознается от MC3, если XX = 80 ... FF 7E 01 MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ 7E 02 MH3/4: при создании соединения модем не обнаружен 7E 03 MH3/4: повторный поиск модема Требование о перезапуске MH3/4 к MC3. 7E 04 MH3/4: переключение от Slave на Master Если эти ошибки появляются часто, то нужно 7E 05 MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ отправить стек ошибок с вторичным кодом в 7E 06 MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ отдел QMS (Thyssen Aufzugswerke в 7E 07 MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ Нойхаузене)!! 7E 08 MH3: требование о загрузке DOS 7E 09 MH3/4: создать основное состояние 7E 0A MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ 7E A4 MC3: перезапуск от MH3/4 7E A5 MC3: дважды неверное подтверждение связи Handshake, см. примечание внизу на странице (Handshake) от MH3/4 12, 13 или 20 7E A6 MC3: периодическая телеграмма на MH3/4 не поступила 7E A8 MC3: перезапуск из надежного состояния по требованию от MH3 7E B1 MC3: az-flk- неверное проскальзывание (контроль проскальзывания, лифт Spirit) 7E B2 MC3: счетчик телеграмм MH3/4 неверный (контроль проскальзывания, лифт Spirit) Карта MM/ME 7F XX MM/ME: XX = 00 … 7F - внутренние ошибки MM или ME 7F XX MCx: XX = 80 … FF - ошибки MM или ME, которые распознаются в MCx 7F 10 MM_ME: как минимум 1 идент имеется несколько раз (датчик) 7F 11 MM_ME: телеграмма 81h потеряна (локальная шина) 7F 12 MM_ME: рабочая программа устарела, требуется обновление 7F 13 MM_ME: разные версии MM_ME в групповом объединении лифтов 7F 14 MM_ME: несколько MM ME на локальной шине вместо одной MM ME 7F 15 MM_ME: на один лифт поступили сигналы более, чем от одной MM ME 7F 16 MM_ME: в группе аварийного питания не подключен сетевой контактор 7F 17 MM_ME: ЭСППЗУ было очищено 7F 2x MM_ME: ошибка при записи в ЭСППЗУ 7F 30 MM_ME: перезапуск управления аварийным питанием/AV 7F 31 MM_ME: перезапуск программного обеспечения карты MM 7F 32 MM_ME: перезапуск аппаратного обеспечения карты MM 7F 34 MM_ME: после сигнализации аварийного питания отсутствует инициализация MCx 7F 8C MCX: 2* поступила неверная телеграмма подтверждения связи от MM_ME 7F 8d MCx: нет телеграммы подтверждения связи от MM или ME 7F 8E MCx: инициализация MM или ME запущена от MCx 7F 8F MCx: перезапуск из-за MM или ME Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc - - - - - - - - - - - N1 - N1 N1 - - - - - - - - - - - - - - - - - N1 Страница: F01-29 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Ошибки в управлении TCI/TCM 80 00* Неверная команда на поездку 81 00* Неверная команда на поездку 82 00* 83 00* 84 00* 85 00* 86 00 86 01 86 08 86 80 86 88 86 XX Неопределенное местонахождение кабины Неопределенное местонахождение кабины Неопределенное местонахождение кабины Неопределенное местонахождение кабины Команда на поездку ВНИЗ при нахождении лифта на самой нижней посадочной площадке. Команда на поездку ВВЕРХ при нахождении лифта на самой верхней посадочной площадке. ζ.. Необходимо провести обучение (TeachIn) заново, если устранение безуспешно, проверить снабжение напряжением 5 В у ЦПУ, вероятно, что неисправно ЭСППЗУ на ЦПУ. Сработала схема контроля торможения (от версии рабочей программы TCI 06.95/25) Проверить настройку датчиков контроля торможения; проверить тормозные накладки. Непрерывный контроль можно подавить с помощью функции Teach-In 15 00 (в режиме Teach-In с помощью AF 0d соотв. AF 0C). Контроль разблокировывается самостоятельно, если один из выключателей переключается. Внимание! Если выключатели контроля торможения входят в схему безопасности, то эту функцию подавить невозможно. Тормоз можно отключить только через контур безопасности Перед началом поездки одна из тормозных Проверить контакты тормоза с помощью функции колодок сигнализирует разомкнутое 0500 / колонка 3C. состояние. Перед началом поездки обе тормозные Проверить контакты тормоза. колодки сигнализируют разомкнутое состояние. От версии V53.05 занято по битам, если не появляются названные выше Указание: ошибки: Преобразовать Xxhex в двоичное 2^0: 0 (при 1 сигнализируется ошибка торможения от CPI-E) 2^1: команда на поездку ВНИЗ или ВВЕРХ (не от CPI-E) число! 2^2: ответная сигнализация WO/U 2^3: BLK1: при 1 BLK1 сигнализирует разомкнутое состояние 2^4: сигнал VRB (не от CPI-E) 2^5: сигнал SFG1 (не от CPI-E) 2^6: при 1 остановка по окончанию поездки 2^7: BLK2: при 1 BLK2 сигнализирует разомкнутое состояние N1 N1 N3 MNS MNS MNS MNS MNS Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-30 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 87 PP 87 01 87 02 87 03 87 04 87 05 87 06 87 07 87 08 87 09 87 0A 87 0b 87 0C 88 00 Ошибки TCI/TCM Параметры, которые содержат в специфической программе лифта недопустимые стандартные значения для ВМ пройденного пути MW. С помощью переменных PP можно определить соответственные (неверные) параметры (напр. 87 04 = замедление: моментальное значение недопустимо). Пояснение: Номинальная скорость vN Ячейки памяти для параметров замедления и др. Максимальная скорость vCON не запрограммированы или запрограммированы Ускорение "a" неверно. В таком случае специфическая Замедление "-a" программа лифта при известном кодовом числе Рывок ошибки должна быть предоставлена отделом Рывок 1 Рывок 2 (также возможна A37D - обработки заказов в заново программированном виде. Опрос надлежащих ячеек памяти в пониж.рывок 2) специфической программе лифта можно Рывок 3 провести на месте с помощью устройства Рывок 4 диагностики I, см. также пкт. 4), функция Скорость юстировочной поездки vJ диагностики ячеек памяти 00 00. Скорость доводки vNA Скорость ревизионной поездки vI Тормозной шкив вращается с биением Сработала контрольная схема спокойного хода Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc - - - - - - - - - - - - SM1 Страница: F01-31 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 89 .... 8A ... 8A 01 8A 02 8A 03 8A 04 8A 05 8A 06 8A 07 8A 08 8A 09 8A 0A 8A 0b 8A 0C 8A 0d 8A 0E 8A 0F 8A 10 8A 11 8A 12 Ошибки на печатной плате ЦПУ MC1 Неверный код операции 1. Байт: высокий уровень кодового сегмента 2. Байт: низкий уровень кодового сегмента 3. Высокий уровень указателя команд 4. Низкий уровень указателя команд Параметры, которые должны быть отправлены на печатную плату MW1, находятся за пределами допустимого диапазона. Ускорение Замедление Время до замыкания тормоза Рывок (общее состояние) 1-й рывок 2-й рывок 3-й рывок 4-й рывок Опережающее регулирование ускорения Коэффициент усиления Номинальная скорость Скорость ревизионной поездки Скорость юстировочной поездки Скорость доводки Укороченный переезд верхнего порога Укороченный переезд нижнего порога Скорость замедленного движения Путь замедленного движения Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Появляется за кодовым числом ошибки 56 XX и записывается 4 раза один за другим. Считать стек ошибок со вторичным кодом XX и обратиться за советом в отдел QMS (ThyssenKrupp Aufzugswerke). Эта ошибка может появиться только при инициализации. Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc SM1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Страница: F01-32 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 8B xx 8B 89 Спецсообщения лифта TWIN TWIN FKO TWIN FKU выкл., но MZ1 лифта FKU не отзывается 8B 8A Место нахождения лифта TWIN-FKU неизвестно, лифт FKO один 8B 8b Принято 2*ZSE от FKU-MZ 8B 8C 2* поступила неверная телеграмма подтверждения связи от FKU 8B 8d Лимит времени подтверждения связи превышен: инициализация из надежного состояния 8B 8E Инициализация FKU при текущей эксплуатации лифта 8B 8F Лифт FKO остановлен, перезапуск по требованию от FKU 8B AX TWIN FKU: расстояние между лифтами TWIN слишком малое!!! 8B FF TWIN FKU имеет другой уровень программного обеспечения 8C xx TWIN FKU 8C 89 TWIN FKO выкл., но MZ1 FKU не отзывается 8C 8A Место нахождения лифта TWIN-FKO неизвестно, лифт FKU один 8C 8b Принято 2*ZSE от FKO-MZ 8C 8C 2* поступила неверная телеграмма подтверждения связи от FKO 8C 8d Лимит времени подтверждения связи превышен: инициализация из надежного состояния 8C 8E Инициализация FKO при текущей эксплуатации лифта 8C 8F Лифт FKU остановлен, перезапуск по требованию от FKO 8C AX TWIN FKO: расстояние между лифтами TWIN слишком малое 8C FF TWIN FKO имеет другой уровень программного обеспечения Конец спецсообщений лифтов TWIN Ошибки TCI/TCM 8d Ex 150N - сигнал при двери "Закр.", x = рабочая фаза 8d Fx 150N - сигнал при двери "Закр." Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 - - S - - - - Reset Предложение: X - S - - S - - - - Reset Предложение: X - S KT симулирован плохо Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-33 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 8E xx 8E 00 8E 01 8E 02 8E 03 8E 04 8E 05 8E 06 8E 07 8E 08 8E 09 8E 0A 8E 0b 8E 0C 8E 0d 8E 0E 8E 0F 8E 10 8E 11 8E 12 8E 13 8E 14 8E 15 8E 16 8E 17 8E 18 8E 19 8E 1A 8E 1b 8E 1C 8E 1d 8E 1E 8E 1F 8E 20 8E 21 8E 22 8E 23 8E 24 8E 25 8E 26 8E 27 8E 28 8E 29 8E 2A Сообщения о неполадках RPI RPI: 00H..7FH: внутренняя ошибка RPI MCx: 80H..FFH: ошибка RPI, обнаруженная от MCx RPI: ошибки не имеется RPI: управляющее напряжение ВКЛ RPI: ошибка сторожевой схемы RPI: SMR больше не поступает RPI: SMR поступает на MC3 RPI: ошибка ЭСППЗУ RPI: сверхвысокая температура охладителя RPI: сверхвысокая температура двигателя RPI: замыкание на землю RPI: силовой блок не обнаружен RPI: пониженное напряжение ZK RPI: блокировка импульсов силового блока RPI: перенапряжение ZK RPI: стек ошибок очищен RPI: сверхвысокий ток RPI:; перенапряжение в сети RPI: превышен лимит времени VC RPI: пониженное напряжение +/- 15В или 24В RPI: ошибка DCP RPI: ошибка CAN RPI: параметры сохранены RPI: регулятор тока DSP RPI: перезапуск DSP RPI: неизвестное сообщение DSP RPI: телеграмма заданного значения №_ неверная RPI: ошибка калибровки датчика RPI: отказ датчика RPI: проблема с контактором движения RPI: флажок установлен RPI: позиция ротора сохранена в датчике RPI: Trip3 Mtr_IGBT (uce-sat) RPI: Trip4 HW-DClink High RPI: Trip2 IGBT-Off (HSD) RPI: рекуператор тока не готов RPI: PIC сигнализирует F0 RPI: PIC CAN - превышение лимита времени RPI: проверка контактора проведена успешно RPI: лифт остановлен RPI: PIC не признает ответную сигнализацию K1 RPI: PIC не признает время переключения K1 RPI: PIC не признает ответную сигнализацию K2 RPI: PIC не признает время переключения K2 RPI: PIC не признает тормозной контакт 1 Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-34 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 8E 2b RPI: PIC не признает время переключения тормоза 1 8E 2C RPI: PIC не признает тормозной контакт 2 8E 2d RPI: PIC не признает время переключения тормоза 2 8E 2E RPI: пожалуйста, введите и сохраните параметры 8E 2F RPI: Vфакт не отвечает Vзад +/- x % 8E 30 RPI: ШИМ блокирована (зона поездки) 8E 31 RPI: переполнение устройства измерения частоты вращения 8E 32 RPI: ошибка рекуператора тока 8E 33 RPI: датчик недостоверен 8E 34 RPI: SSI связь VI 8E 35 RPI: SSI связь VC 8E 36 RPI: ошибка связи датчика 8E 37 RPI: ток не может подаваться на двигатель 8E 38 RPI: связь VQC-PIC 8E 39 RPI: перекрестное сравнение K2 8E 3A RPI: перекрестное сравнение K1 8E 3b RPI: ошибка проверки контактора 8E 3C RPI: контур безопасности разомкнут при наличии запроса на поездку 8E 3d RPI: аварийный режим активен 8E 3E RPI: вызван загрузчик программы 8E 3F RPI: ошибка рекуператора тока 8E 40 RPI: ошибка соединения CAN - VPR DSP 8E 41 RPI: ошибка снабжения 23В-напряжением VPR 8E 42 RPI: обновление сопроцессора проведено успешно 8E 43 RPI: обновление сопроцессора не удалось 8E 44 RPI: v>0,2 м/с в зоне двери 8E 84 MCx: перезапуск RPI 8E 85 MCx: дважды поступила неверная телеграмма подтверждения связи от RPI 8E 86 MCx: превышение лимита времени для подтверждения связи с RPI 8E 87 MCx превышение лимита времени для готовности RPI (не готов более 15 с = 8E 88 MCx RPI подает разрешение на поездку, хотя Faril (0-3)=0 8E 89 MCx K1-RM=1 или HSD-RM=1, хотя отключение проведено 8E 9x MCx CPI проводит отключение, хотя запрос на поездку имеется Только в режиме TIS4 8E A5 Статус 5 Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает ESP 8E A6 Статус 6 Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает K2RM 8E A7 Статус 7 Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает EBS 8E A8 Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=0; HSD-RM=0; EBS=0 8E A9 Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=1; HSD-RM=0; EBS=0 8E AA Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=0; HSD-RM=1; EBS=0 8E Ab Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=1; HSD-RM=1; EBS=0 8E AC Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=0; HSD-RM=0; EBS=1 8E Ad Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=1; HSD-RM=0; EBS=1 8E AE Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=0; HSD-RM=1; EBS=1 8E AF Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=1; HSD-RM=1; EBS=1 Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-35 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 8E b1 8E b2 8E b3 8E b5 8E b6 8E b7 8E b9 8E bA 8E bb 8E Cx 8E dx 8E d1 8E d2 8E d3 8E d4 8E d5 8E d6 8E d7 Статус 1 K1-RM не поступает (MQC или RPI) Статус 2 Текущая проверка не наступает Статус 3 Текущая проверка не удалась Статус 5 ESP не поступает (старт) Статус 6 K2-RM не поступает (старт) Статус 7 EBS не поступает (старт) Статус 9 EBS не исчезает (стоп) Статус A ESP не исчезает (стоп) Статус B K2-RM не исчезает (стоп) Спустя 500 мс после аварийного отключения аварийный останов не был еще запущен Сообщения о неполадках генерируются в Daily Test Routine (ежедневные проверки) Статус 21 Проверка запуска не наступает Статус 22 K1 не выключается с помощью K10 Статус 23 K1 не включается с помощью K10 Статус 24 K1 не выключается с помощью K15 Статус 25 K1 не включается с помощью K15 Статус 26 Текущая проверка не наступает Статус 27 Текущая проверка не удалась Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-36 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 90 00 Ошибки TCI/TCM Скорость >0,5 м/с при перемкнутом контуре Пояснение: контур безопасности перемкнут N2 безопасности модулем SR, а ЦПУ распознает скорость v >0,5 м/с. Возможная причина: импульсный датчик частоты вращения поставляет импульсы во время остановки лифта, которые ошибочным образом принимаются за поездку. 91 00 Кабина при перемкнутом контуре Пояснение: контур безопасности перемкнут N2- безопасности не находится в зоне модулем SR, а ЦПУ распознает отсутствие зоны флажка этажа. Возможная причина: у гидравлических лифтов в связи с раскачиванием кабины; если кабина остановится перед зоной (напр. при скольжении каната), или лифт переедет остановку. 92 00 В рабочей фазе ОСТАНОВ или СТОЯНКА Возможные причины: импульсный датчик N6 скорость частоты вращения, в частности фирмы составляет v >0,3 м/с Wachendorf, поставляет импульсы во время остановки. Импульсный датчик от версии 11.95 усовершенствован. От версии рабочей программы TCI 06.95 скорость v больше не контролируется во время остановки. 93 00 Скорость доводки >0,2 м/с В рабочей фазе ОСТАНОВ или СТОЯНКА N6 скорость доводки составляет >0,2 м/с 94 00 Срабатывание контроля скорости Устройство контроля срабатывает при vN +10%; SM1 его можно также активировать согласно специфическим требованиям заказа (вместо 10%-выключателя на ограничителе). 95 00 Регулятор не готов / неисправен Неполадки регулятора: MN2 (вход через MZ) − Контроль температуры − Контроль порядка чередования фаз и выпадения фазы − Контроль заданного/фактического значения (Beringer) − Регулятор на упоре и т.д. − API, см. стек ошибок на табло параметризации. 95 CC Регулятор провел остановку Вход через шину CAN NSM 96 XX EN81-A3: зона UCM покинута, категорическая BSM Последующий пуск в эксплуатацию с остановка помощью AFOC !!!! 96 AA EN81-A3: Зона UCM: категорическая BSM остановка опознана в инициализации Ошибки 97 действительны только для MHC (взамен ошибок 06) 97 80 Диагностика задвижки abs - остановка, BSM + xx задвижка перемкнута + xx = посадочная площадка Последующий пуск в эксплуатацию с 97 AA Диагностика задвижки - категорическая остановка BSM помощью AFOC !!!! 97 Fd Диагностика задвижки без карт MS - это не BSM диагностика задвижки 97 FE Диагностика задвижки - нет адреса BSM размыкателя SIK 97 FF Диагностика задвижки - ошибка, контур BSM безопасности перемкнут Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-37 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 98 00 99 00 9A 00 9b 00 Ошибки TCI/TCM При доводке скорость составляла V>0,2 м/с, во время рабочей фазы 04 SWG быстрое отключение MW1: контроль скорости при доводке во время рабочей фазы 00, 01 или 04 скорость составляла v >0,3 м/с. MW1: контроль скорости при подъезде к во время рабочей фазы 03 скорость составляла в остановке с открывающейся дверью зоне двери v >0,5 м/с. Контроль скорости ревизионной/возвратной во время рабочей фазы 07 скорость составляла v поездки >0,63 м/с (по EN 81); v >0,4 м/с (для России); v >0,85 м/с (по TRA). Спецсообщения Электронного контроля замедления „Третья дорожка“ Сокращения: DSP: контроль замедления "Третья дорожка" GKVTO: зона контроля вверху Si-дорожка: схема оценки контроля GKVTU: зона контроля внизу замедления GKDZ: время контроля 9E 00 DSP: фотоэлектрический датчик неисправен Проверить фотоэлектрический датчик 9E 01 DSP: лифт движется слишком быстро 9E 02 Si-дорожка: канал 1, модуль SR не размыкает контур безопасности 9E 03 Si-дорожка: модуль SR после проверки не перемыкает 9E 04 Si-дорожка: мертвое значение таймера 9E 05 Si-дорожка: режим проверки достигнут Сообщения не имеется 9E 06 Si-дорожка: модуль SR прервал контур Возможная причина: во время поездки процессор безопасности 2 на плате MF3 (канал 2) вызвал отключение. 9E 07 Si-дорожка: GKVTO или GKVTU неверная 9E 13 Si-дорожка: модуль SR прервал контур безопасности, проверка безуспешна 9E 16 SI-дорожка: отсутствует ответная сигнализация SR во время стоянки, проверка уже запущена 9E E3 SI-дорожка: неверная проверка модуля SR, повторить проверку 9E E6 Si-дорожка: модуль SR прервал контур безопасности, проверка безуспешна 9E CE Si-дорожка: контрольная сумма в коде зоны неверная 9F 00 DSP: сработал контроль замедления, лифт движется слишком быстро 9F 01 DSP: значение таймера GKDZ равно 0 9F 04 DSP: ошибка таймера (завести таймер невозможно) 9F 07 SI-дорожка: AGKVTHU неверная, автоматический поиск 9F 08 SI-дорожка: AGKVTHO неверная, автоматический поиск Конец спецсообщений электронного контроля замедления „Третья дорожка“ b0 00 Ошибка рабочей фазы Копирующая система не нашла правильную рабочую фазу. b1 XX Сообщения о неполадках от контроля NC71A-SPIRIT проскальзывания b1 AA В инициализации обнаружено, что сработал Последующий пуск в эксплуатацию с помощью AFOC !!!! контроль проскальзывания Внимание! Перед последующим пуском в b1 EE Путь проскальзывания слишком большой эксплуатацию проверить приводные ремни лифта Spirit!!! Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc N N1 N1 N1 MS1 MS MS MS MS MS MS MS MS MS MS MS MS N1 N N N3 SBM SBM Страница: F01-38 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п C0 00 d0 00 C1 00 d1 00 C2 00 d2 00 C3 00 d3 00 C4 00 d4 00 C5 00 d5 00 C6 00 d6 00 C7 00 d7 00 C8 00 d8 00 C9 00 d9 00 CA 00 dA 00 Cb 00 db 00 CC 00 dC 00 Cd 00 dd 00 CE 00 dE 00 CF XX Коды для корректного контроля процесса между печатными платами MD/MD1 и ЦПУ Направление движения: C? 00 = направление ВНИЗ / d? 00 = направление ВВЕРХ У ближних посадочных площадок Установить ускорение/замедление на плате MD/ MD1 более плоско. Провести Teach-In!! ускорение/замедление слишком крутое Характер работы лифтовой установки Точка замедления находится вблизи изменился опознавательной метки флажка посадочной площадки. Установить ускорение / замедление более плоско. Провести Teach-In!! Характер работы лифтовой установки Прерывание ускорения не находится в зоне изменился ускорения. Как ошибка C1 00/d1 00! Характер работы лифтовой установки Слишком большое отклонение заданного и изменился фактического значения (кабина движется слишком быстро?) Как ошибка C1 00/d1 00! Характер работы лифтовой установки Как ошибка C3 00/d3 00! изменился Ошибка обмена сигналами MD/MD1 – ЦПУ Фиктивное прерывание точки ускорения, замедления или останова уже произошло. Импульсный датчик частоты вращения неисправен или проскальзывание: понизить ускорение. Провести Teach-In!! Ошибка обмена сигналами MD/MD1 – ЦПУ Кабина между двумя зонами. Фиктивные точки в последней покинутой зоне. Ошибка, как C5 00/d5 00 Ошибка обмена сигналами MD/MD1 – ЦПУ Коррекция фактического значения пути была проведена. Как ошибка C5 00/d5 00! Диапазон значений превышен, если в режиме Провести Teach-In! Teach-In не запрограммирована функция AF13/AF20. ВНИЗ/ нет направления движения Перед достижением точки остановки контактор движения отключается. ВВЕРХ ВНИЗ/ нет направления движения Перед достижением точки остановки тормоз замыкается. ВВЕРХ ВНИЗ/ нет направления движения Перед достижением скорости Vn/Ve контактор движения отключается. ВВЕРХ ВНИЗ/ нет направления движения Перед достижением скорости Vn/Ve тормоз замыкается. ВВЕРХ ВНИЗ/ нет направления движения Занижение расчетной скорости перед достижением Ve ВВЕРХ ВНИЗ/ нет направления движения Занижение расчетной скорости во время замедленного хода. ВВЕРХ 2 одинаковых кода флажка на посадочной (только в AF10) площадке XX N1 N1 N1 N1 N1 N1 N1 - - N N N N N N N N N N N N - Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-39 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Проверка включения (ошибки, опрос которых проводится только при включении управления) E0 00 Ошибка при обратном считывании ЭСППЗУ на ЦПУ неисправно, заменить; E1 00 проверить снабжение напряжением 5 В E2 00 Проверка поперечной контрольной суммы Заменить ЭСППЗУ; заново провести Teach-In. показала неверный результат (оригинальный BCC – резервная копия BCC) E3 00 Проверка поперечной контрольной суммы Заменить ЭСППЗУ; заново провести Teach-In. показала неверный результат (оригинальный BCC – резервная копия BCC правильны, но не одинаковы) E4 00 Ошибка накопителя данных Неисправно ОЗУ в ЦПУ E5 00 Предохранительный блок: неверный результат проверки поперечной суммы – заново рассчитать предохранительный блок. E6 00 Оригинальный блок: неверный результат проверки поперечной суммы – заново рассчитать оригинальный блок. E7 00 Текущая проверка поперечной контрольной суммы ОЗУ неверная. E8 00 Верхняя посадочная площадка "приравнена" к Крышка для техобслуживания открыта у нижнгей посадочной площадке установок с небольшой высотой подъема лифта. E8 01 Значение самой верхней посадочной Провести функцию Teach-In AF10; число площадки составляет НУЛЬ посадочных площадок должно храниться в (для лифта EVOLUTION действителен текст отвечающем специфике заказа СППЗУ (включая ошибки E8 00) также тупиковые посадочные площадки). E9 00 Ошибка переполнения Расчеты для AF71 (укороченный переезд) или AF74 (предварительное отключение скорости) приводят к переполнению ячеек памяти в накопителе данных. Устранение: провести TeachIn AF10, AF19, AF0d, AF71 и AF73. EA XX MC3: неизвестная команда XX на периферии EE YY Ячейки памяти XX YY в ЭСППЗУ неисправны Установить на ЦПУ новое ЭСППЗУ. EE XX F0 00 Ошибка связи MZ1 - ЦПУ происходит при появлении ошибок: 0C 01, 0C 02, 0C 03, 0C 10, 0C 11, 0C 12 F1 00 Ошибка связи MZ1 - кабина происходит при появлении ошибок: напр. печатная плата MF3/MF4 0C 04, 0C 09, 0C 0A, 0C 0b, 0C 0C F2 00 Ошибка связи MZ1 - дополнительные происходит при появлении ошибок: устройства кабины, например LSM1, приводы 0C 0d, 0C 0E двери F3 00 Ошибка связи MZ1 локальная шина происходит при появлении ошибок: напр. ..плата MP 0C 05, 0C 06, 0C 07, 0C 08 F3 1C Нет связи с CPX происходит при появлении ошибки 0C 1C F3 89 Вторая кабины установки TWIN не отзывается F3 8A Место нахождения кабины установки TWIN неизвестно F3 AB Отказала специфическая дополнительная программа по заказу F3 FF Кабина х установки TWIN имеет другой уровень программного обеспечения Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc SM1 SM1 SM1 - - - N1 S1 S1 S1 - MS1- MS1 MS1 MS1 S S S S S Страница: F01-40 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п F4 0C F4 AF F8 00 Fb 00 Fd 00 Fd 01 Fd 0F Fd FA FE 00 Ошибка, приводящая к остановке лифта Отсутствует сигнализация обучения этажей (Teach-In). Не обнаружено ОЗУ/ЭСППЗУ объемом 8 кбайт Код телесервиса MC1: ошибка данных флэш-накопителя (BCC- контрольная сумма) MC1: ошибка данных копирования в ОЗУ Ошибка данных на флэш-накопителе Не имеется отвечающего специфике заказа СППЗУ MC1: ошибка данных флэш-накопителя (BCC- контрольная сумма) ВНИМАНИЕ! Составлено: Ответст. орган: QPD Ошибки, не специфицированные в F0 00 .. F3 00 MS1 Была проведена только одна функция AF 0E. SM Возможна только ревизионная/ возвратная поездка Прежде ошибка 02.03 или 02 04 MS1 Сообщение, которое было генерировано устройством телесервиса (не находится в стеке ошибок управления TCI/TCM) Teach-In - данные в области хранения копий в ОЗУ в порядке. Teach-In - данные на флэш-накопителе в порядке. Ошибка в области специфических данных лифта Установить специфическую программу лифта! - - - Данные Teach-In потеряны; требуется MS1 проведение полной программы обучения заново!!! Коды ошибок, не приведенных в списке, не являются специфицированными!! Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-41 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Пояснения к имеющимся кодовым числам ошибок 04 NN Управление TCI - опрос выключателей с электромагнитным приводом ZSE Запись ошибки осуществляется, если задействованы несколько ZSE. Сообщение об ошибке 04 записывается 4 раза один за другим, каждый бит - один ZSE. На основание показаний можно определить, какие ZSE были задействованы одновременно. Пример: Двоичные данные относятся к правым цифрам в показании NN hex. 1-е показание: 04 42, = двоичное число 0100 0010 (ZSE 1-8) ZSE посадочной площадки 2 и 7 замкнуты. 2-е показание: 04 00, = двоичное число 0000 0000 (ZSE 9-16) ни один ZSE не замкнут. 3-е показание: 04 02, = двоичное число 0000 0010 (ZSE 17-24) ZSE на посадочной площадке 18 замкнут. 4-е показание: 04 00, = двоичное число 0000 0000 (ZSE 25-32) ни один ZSE не замкнут. 04 XX Управление TCM - опрос выключателей с электромагнитным приводом ZSE Запись ошибки осуществляется, если задействованы несколько ZSE. Сообщение об ошибке 04 записывается макс. до 4-х раз один за другим, каждый бит - один ZSE. Показание XXdez . На основание показаний можно определить, какие ZSE были задействованы одновременно, максимально могут индицироваться 4 замкнутых ZSE. Пример: 3 ZSE замкнуты. 1-е показание: 04 02, = ZSE пос.площадки 2 замкнут. 2-е показание: 04 07, = ZSE пос.площадки 7 замкнут. 3-е показание: 04 18, = ZSE пос.площадки 18 замкнут. 06 XX Блокировка двери невозможна 3 безуспешные попытки блокировки двери. При электромагнитной блокировке лифт выводится из действия на 30 минут. По истечении этого времени запускается новая попытка блокировки. XXdez = местонахождение Без электромагнитной блокировки лифт движется, если RK в порядке. 06 80hex + XXhex Расширенная диагностика задвижки Расширенная диагностика задвижки: задвижка XX перемкнута в шахте. Посадочная площадка рассчитывается из 80hex плюс местонахождение в шестнадцатеричной форме. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-42 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 09 NN Кабина блокируется на посадочной площадке на протяжении >4 минут Пример 0 9 3 1 диагностики I, ряд A) СИД Название сигнала (светодиодная 0 0 1 1 KKD LSD KK LS 0 0 0 1 TSUD TSOD TSU TSO 1 1 0 0 VR A5A TO TU 1 0 0 0 FL FS FO FU в порядке в порядке индикация в устройстве задействован Светодиоды и названия сигналов, см. руководство по обслуживанию устройства диагностики I, функция 05 00, колонка 0d (показание предустановленных ячеек памяти). 19 NN Зона двери не распознана Пример 1 9 C 8 В рабочей фазе ОСТАНОВ (лифт стоит) ЦПУ опознает, что зона двери, рассчитанная на базе флажков посадочных площадок, была покинута. Светодиоды и названия сигналов, см. руководство по обслуживанию устройства диагностики I, функция 05 00, колонка 05 (показание предустановленных ячеек памяти) 1d NN Аварийный останов (неверное направление движения) При включенном контакторе движения и разомкнутом контура ни одно направления движения не генерировано или генерированы оба. Светодиоды и названия сигналов, см. руководство по обслуживанию устройства диагностики I, функция 05 00, колонка 05 (показание предустановленных ячеек памяти). При ошибке 1d C8 сигналы VR, A5A и FL подаются процессором (но не направление движения); ср. с показанным выше представлением ошибки 19 NN Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-43 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 1E NN Замедление не активно Двоичное показание местонахождения кабины Проверяется, было ли уже инициировано замедление при достижении лифтом промаркированных флажков посадочных площадок. Местонахождение индицируется с помощью 5-ю битов 20 до 25 в виде двоичного числа. Пример: 1 E 9 d 1 0 0 1 27 26 25 24 1 1 0 1 23 22 21 20 FO задействован (направление движения ВВЕРХ) FU (направление движения ВНИЗ) местонахождение (преобразованное в двоичное число шестнадцатеричное число) 1 E 9 d: поскольку биты 20 до 27 выводят в результате посадочную площадку 29, то это говорит только о направлении движения ВВЕРХ, так как 26 = 0 и 27 = 1, то есть всего 9 d. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_01_ru.doc Страница: F01-44 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 02 00 Показание номера заказа (от версии рабочей программы TCI 06.88/6 и у TCM) 1) 2) 3) 4) 5) Выбрать функцию 02 00 программным селектором. Нажать кнопку: на 7-сегментном индикаторе появляются первые четыре цифры номера заказа; одновременно вспыхивает СИД 5 в ряду B и СИД 12 в ряду A. С помощью программного селектора сместите цифры номера заказа влево до появления следующих четырех цифр; при этом вспыхивает СИД 3 в ряду B и СИД 10 в ряду A. С помощью программного селектора сместите цифры дальше влево до появления последних четырех разрядов для номера заказа; одновременно вспыхивает СИД 1 в ряду B. Выход из функции: нажать кнопку "Старт/Стоп" на протяжении более 2 с. Пример: Заказ № 27 70 06 42 10 5 12 3 10 1 Светодиоды Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 27 26 25 24 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul Контур безопасности EK Sicherheitskreis HK TK KT 5 23 22 21 20 4 3 2 1 B 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt: IS/RS IS/RS 14 13 Направление при IS Richtung ВВЕРХ AUF bei поездке IS Направление при IS IS Richtung ВНИЗ AB bei 12 Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor 11 10 9 HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_02_ru.doc Страница: F02-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 03 00 Показание местонахождения (десятичное представление) 1) 2) 3) 4) Выбрать функцию 03 00 программным селектором. Надлежащее местонахождение кабины отображается в виде десятичного числа. Светодиоды в ряду A вспыхивают, когда на какой-либо посадочной площадке будет нажат выключатель ZSE, посадочная площадка индицируется двоичным кодом. Выход из функции: нажать кнопку "Старт/Стоп" на протяжении более 2 с. Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 27 26 25 24 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul Контур безопасности Sicherheitskreis EK HK TK KT 5 3 2 22 21 20 4 3 2 1 B 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt: IS/RS IS/RS 14 Направление при поездке IS Richtung ВВЕРХ AUF bei IS 13 Направление при IS IS Richtung ВНИЗ AB bei 12 Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor 11 10 9 HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_03_ru.doc Страница: F03-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 04 00 Рабочая фаза 1) Выбрать функцию 04 00 программным селектором и нажать кнопку "Старт/Стоп" 2 На 7-сегментном индикаторе отображается: XX Рабочая фаза XX Контрольное слово рабочей фазы 00 Рабочая фаза СТОЯНКА 00 в порядке. 01 Место назначения не имеется 02 Контакт двери разомкнут 03 Безуспешная 3-разовая попытка блокировки 04 Плохой контакт двери 05 Парковка кабины с открытой дверью 06 Ошибка модуля системы безопасности 07 Запуск в движение блокирован 08 Контакт двери M3TK разомкнут 09 Двери закрываются 0A Контрольный выключатель MZ/MZ1 включен, раньше - ошибка 0F 0A, см. 11 0b Ограничитель свободен 0C Доводка активна 0d Сработал контроль температуры 0E Сработал контроль регулятора 0F Сработали крышка для техобслуживания/ограничение пути движения (Evolution) 10 Гидравлический лифт совершил наезд на конечный выключатель 11 Неглубокий приямок шахты: наезд от посадочной площадки на буфер для складывания откидного фартука активен 12 Лифт временно блокирован во время стоянки из-за дополнительной функции (напр. функция очистки управления выбором цели ZWS) 13 Блокировка пуска в движение Twin активна 14 Блокировка пуска в движение - экстренная эвакуация при работе от ББП 15 Блокировка запуска ожидающего лифта (компьютер SMK) 01 Рабочая фаза СТОЯНКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ 00 в порядке. 01 Не указано направление движения согласно FARI 02 Не указано направление движения согласно FARIL 03 Ожидание системы аварийного торможения / блокировки произвольного опускания 04 Ожидание подстройки лимита времени 02 Рабочая фаза ПОЕЗДКА 00 в порядке (нормальная поездка) 01 Поездка на парковку прервана 02 Поездка на парковку 03 Рабочая фаза ЗАМЕДЛЕНИЕ 00 в порядке. 01 Прогон программы 02 Вызов на парковку имеется 03 Нет вызова и/или команды Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_04_ru.doc Страница: F04-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 04 05 06 07 08 09 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 0A 0B 05 00 00 02 03 YY YY Рабочая фаза ОСТАНОВ в порядке. Дверь на главной стороне запереть невозможно Контакт двери в шахте разомкнут Дверь на проходной стороне запереть невозможно Дверь на главной и проходной стороне запереть невозможно Дверь на главной стороне открывается Дверь на проходной стороне открывается Направление движения имеется Истекает минимальное время нахождения на посадочной площадке Ограничитель свободен Запаздывание механического открывания двери Квази-остановка для экстренной эвакуации при работе от ББП Рабочая фаза АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ Защелка у блокировки от произвольного опускания застопорена Рабочая фаза ЮСТИРОВОЧНАЯ ПОЕЗДКА Управление было перезапущено, в результате чего все накопители данных сброшены на 00 Рабочая фаза РЕВИЗИЯ в порядке Ревизионный и возвратный выключатели разомкнуты, плохой контакт RK Изменение фазы на не определённое состояние Рабочая фаза ОСТАНОВКА Контрольное слово рабочей фазы (не специфицировано) Рабочая фаза НЕ ОПРЕДЕЛЕННОЕ МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ Контрольное слово рабочей фазы (не специфицировано) Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_04_ru.doc Страница: F04-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 05 00 Показание предустановленных ячеек памяти 1) 2) 3 4) 5) Установить функцию 05 00 программным селектором Нажать кнопку "Старт/Стоп" Выбрать с помощью программного селектора требующуюся колонку на 7-сегментном индикаторе Пример: Требуется колонка 0d. Выбрать на 7-сегментном индикаторе, например: 0C 0d, тогда для колонки 0C действителен левый светодиодный ряд B, а для колонки 0d - правый светодиодный ряд A и т.д. Провести опрос светодиодного индикатора (ср. обзор и описание сигналов) Выход из функции: нажать кнопку "Старт/Стоп" на протяжении более 2 с. При выборе колонки (Кол) вспыхивают указанные в таблице светодиоды: (Внимание: свободные места не распределены) Кол СИД Сигнал Входы/выходы и состояния 01 не занято 02 Зона 27 SW Зона программного обеспечения 26 v<0,5 м/с Порог скорости v = 0,5 м/с занижен 25 24 v<0,3 м/с Порог скорости v = 0,3 м/с занижен 23 22 21 Модуль SR Выход канала 1, модуль SR 20 03 Юстировочная поездка (индикация только при приводе FV) 27 26 25 24 23 JFL Якорь контактора медленного движения притянут 22 JFS Якорь контактора быстрого движения притянут 21 JFO Направление движения ВВЕРХ, якорь контактора притянут 20 JFU Направление движения ВНИЗ, якорь контактора притянут 04 Сохраненное направление движения 27 26 25 24 23 22 21 FO1 Сохраненное направление движения ВВЕРХ 20 FU1 Сохраненное направление движения ВНИЗ 05 Силовой блок, выводное слово 1 27 VR/VRR Магнит задвижки (TSM) притянут 26 A5A Мигающая индикация (оценка не проводится) 25 TO Команда "Дверь ОТКР" для главной двери (погасает по истечении времени открытого положения двери) 24 TU Команда "Дверь ЗАКР" для главной двери (погасает с замыканием контакта RK) 23 FL Силовой контактор (FV)/контактор движения (регулируемые приводы) включен 22 FS/VRB Контактор управления (FV)/тормозной магнит (Isostop 16M) включен 21 FO Моментальное направление движения ВВЕРХ 20 FU Моментальное направление движения ВНИЗ Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc Указания SRTUEV JUFAN FARI FARIL Страница: F05-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 06 27 26 25 24 23 22 21 20 07 27 26 25 24 23 22 21 20 08 27 26 25 24 23 22 21 20 09 27 26 25 24 23 22 21 20 0A 0b 27 26 25 24 23 22 21 20 Силовой блок, выводное слово 2 Отключение управления и освещения (активируется, когда все внутренние команды будут выполнены) TOD Команда "Дверь ОТКР" для проходной двери (погасает по истечении времени открытого положения двери) TUD Команда "Дверь ЗАКР" для проходной двери (контакт RKD - как TU у главной двери) NS Управление реле аварийного питания NAV Управление реле блокировки запуска в движение v<0,3 м/с Выход канала 1, модуль SR Время двери TOZ Общее время открытого положения двери (от начала открывания до конца закрывания) Кабина BE Кабина занята (активна только при типе управления 6510/.. ) Функции режима пожарной команды FWI Внутренняя команда на поездку пожарной команды была подана FW Дополнительная схема режима пожарной команды активна (поездка пожарной команды) не занято TSP Дверь заперта (выключатель запирания двери на печатной плате MZ задействован) THE Контроль температуры главного двигателя в порядке (1 = OK) AL1 Вход выключателя для отключение управления и освещения задействован SWG Общая сигнализация неполадок от регулятора (1 = OK) RU Внутренняя команда на самой нижней посадочной площадке подана V Выключатель приоритетного обслуживания на MZ/MZ1 включен RO Внутренняя команда на самой верхней посадочной площадке подана Z(D) Контрольный выключатель MZ/MZ1 включен AL Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc INFBI INFB2 INFB3 INFB4 Страница: F05-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 0C 27 26 25 24 23 22 21 20 UT FW 27 26 ZTK ÜB KL OT B V KKD LSD 25 24 KK LS 23 22 21 20 TSUD TSOD TSU TSO UT 0d 0E 27 KBEW1 Кнопка "Дверь ЗАКР" на главной стороне (только при TCM) Дополнительная схема режима пожарной команды активна (поездка пожарной команды) Контакт промежуточной двери замкнут (только при TCI) Устройство контроля перегрузки задействовано Кабина пустая (нагрузка < 5% при устройстве измерения нагрузки) Кнопка "Дверь ОТКР" главной двери нажата (в кабине) Кабина занята (сработало устройство "Лифт занят") Выключатель приоритетного обслуживания в кабине включен KBEW2 Контакт коленчатого рычага проходной двери замкнут Фотоэлектрический датчик и т.д. проходной двери (погасает при прерывании) Контакт коленчатого рычага главной двери замкнут Фотоэлектрический датчик, реле защиты кромки двери, контакт напорной волны главной двери (погасает при прерывании) Подтверждение закрытого состояния проходной двери Подтверждение открытого состояния проходной двери Подтверждение закрытого состояния главной двери Подтверждение открытого состояния главной двери KBEWD1 Некоторые дополнительные устройства задействованы при TCI (при TCM: UTD): − − − 26 FW 25 24 23 22 21 20 ZTK ÜB KL OTD B VD 27 26 KKD LSD 25 24 KK LS 23 22 21 20 TSUD TSOD TSU TSO 0F Составлено: Ответст. орган: QPD Выключатель под ключ задействован, чтобы запереть определенные посадочные площадки Кнопка "Дверь ЗАКР" нажата Выключатель тенденционного режима задействован Дополнительная схема режима пожарной команды активна (поездка пожарной команды) Контакт промежуточной двери замкнут Устройство контроля перегрузки задействовано Кабина пустая (нагрузка < 5% при устройстве измерения нагрузки) Кнопка "Дверь ОТКР" для проходной двери нажата (в кабине) Кабина занята (сработало устройство "Лифт занят") Выключатель приоритетного обслуживания в кабине включен при селективном управлении дверью на проходной стороне KBEWD2 Как 0d Контакт коленчатого рычага проходной двери замкнут Фотоэлектрический датчик и т.д. проходной двери (погасает при прерывании) Контакт коленчатого рычага главной двери замкнут Фотоэлектрический датчик, реле защиты кромки двери, контакт напорной волны главной двери (погасает при прерывании) Подтверждение закрытого состояния проходной двери Подтверждение открытого состояния проходной двери Подтверждение закрытого состояния главной двери Подтверждение открытого состояния главной двери Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc Страница: F05-3 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 10 27 26 25 24 23 22 21 20 11 12 27 26 25 24 23 22 21 20 13 27 26 25 24 23 22 21 20 14 27 26 25 24 23 22 21 20 15 16 27 26 25 24 23 22 21 20 17 18 19 Выводное слово кабины 1 Команда принудительного закрывания двери (медленная скорость закрывания) FWA Индикация поездки пожарной команды в кабине включена FWH Гудок поездки пожарной команды задействован ÜBA Индикация перегрузки NA Индикация режима аварийного питания в кабине SF Индикация служебной поездки не занято Место назначения отображается в двоичном коде X X X X X X Место назначения имеется ZV Место назначения имеется LK Датчик копирующей системы IS/RS Выключатель ревизионной/возвратной поездки включен ISO Ревизионная поездка в направление ВВЕРХ ISU Ревизионная поездка в направление ВНИЗ LN Датчик доводки (во время поездки не отображается) W/W1 Ответная сигнализация контакторов (якорь притянут) WO/WU Ответная сигнализация контакторов направления движения (якорь притянут) не занято SR-RM Ответное сообщение модуля SR EK Конечные контакты замкнуты (контур безопасности) HK Контакты останова замкнуты (контур безопасности) TK Контакты двери(ей) кабины замкнуты (контур безопасности) KT Контакты дверей шахты замкнуты (контур безопасности) не занято не занято не занято ZTZ Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc KBAW1 KBAWD ZIELO ZIELJN LTLCW1 LTLCW LNHCW LSKCW LNHCW TOEZ Страница: F05-4 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 27 Зона X X X X X X X MBV 26 25 24 23 22 21 VÜ SM AVO 20 ABA 1A 1b 27 26 25 24 23 22 21 20 1C 27 26 25 24 23 22 21 20 1d не занято Местонахождения кабины отображается в двоичном коде Выбор скорости в двоичном коде (только у привода Isostop 16M) Контрольное слово порта A4 Защита от злоумышленного пользования (у устройства экстренной телепомощи и телесервиса) Укороченный переезд (установленная скорость превышена) Общая сигнализация неполадок управления и приводного двигателя Блокировка от произвольного опускания/система аварийного торможения Индикация "Лифт не работает": − − 27 26 25 24 23 22 21 20 1) EO EU FeMa1) VSEL PCWA4 Только при управлении TCI Контур безопасности прерван Ревизионная поездка Лифт остановлен (напр. с помощью AL = отключение управления и освещения Лифт блокирован генератором аварийного питания Сработал тепловой контакт (главного двигателя) − − − 1F TOEDZ KSTND Контрольное слова порта A6 Выводится индикация продолжения поездки ВВЕРХ (TCI) Выводится индикация продолжения поездки ВНИЗ (TCI) Дополнительная функция прослеживания ошибок (TCM) PCWA6 Маркировка ошибок Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc Страница: F05-5 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Расширение колонок при управлении TCM с печатными платами MC1, MC2 или MC3 Кол СИД Сигнал Входы и состояния 20 Абсолютное местонахождение выключателей ZSE (двоичное число) у MC1/MC2 27 26 X 25 X 24 X 23 X 22 X 21 X 20 X 21 Импульсы по каналу A, байт низкого порядка 1) 22 Импульсы по каналу A, байт высокого порядка 1) 23 Импульсы по каналу B, байт низкого порядка 1) 24 Импульсы по каналу B байт высокого порядка 1) 25 Дополнительные входы на плате MZ1 – Evolution (DC9F) 7 2 26 Ответная сигнализация реле Неглубокий приямок шахты (RFS) 25 24 23 22 21 20 26 27 26 25 27 ZSE0(1) 28 ZSE0(2) 29 ZSE0(3) 2A ZSE0(4) 24 23 22 21 20 Указания ASTND MZ1ZE 1SPL:b12 MC2-X40:2 Ответная сигнализация модуля SR1 - ограничение пути движения 1SPL:b8 (Evolution) Ответная сигнализация блокировочного устройства ограничителя скорости Состояние всей платформы техобслуживания - O.K. Ограничение пути движения вверх FWBO (Evolution) Ограничение пути движения вниз (Evolution), размыкатель!(0-активен) Платформа техобслуживания вверху (Evolution) Контрольное слово порта A0 (D1ED) FJR (промежуточная скорость гидравлического привода) у серии лифтов Evolution: FWV: укороченный путь движения 1-й опознанный выключатель ZSE на посадочной площадке XX (показание в двоичном коде) 2-й опознанный выключатель ZSE на посадочной площадке XX (показание в двоичном коде) 3-й опознанный выключатель ZSE на посадочной площадке XX (показание в двоичном коде) 4-й опознанный выключатель ZSE на посадочной площадке XX (показание в двоичном коде) 1SPL:b6 1SPL:b2 1SPL:b4 1SPL:b10 PCWA0 MV6-x32.8 1SPL:b26 D1B1 D1B2 D1B3 D1B4 1) Импульсы подсчитываются по восходящей и нисходящей в зависимости от направления движения (показание 20 до 27 в светодиодном ряду A/B) Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc Страница: F05-6 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 2b 27 26 25 24 23 22 21 20 2C 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 0A 0b 10 >80 B F V ÜB SF VK ZTK V SF FW N 2d 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 0A 0b 10 >80 VK ZTK V SF FW N 2E 27 26 25 24 23 22 21 20 STS NN THE SMR v<0,3 м/с EBS ESP Вывод на EL-дисплей (телеграмма) (DE0A) Лифт занят Режим пожарной команды Приоритетный режим Перегрузка Индикация "Лифт не работает" Режим аварийного питания активен Общая сигнализация неполадок Служебная поездка Актуальная причина неисправности у групповых лифтов1) (D8CE) Лифт имеется в распоряжении Принудительная поездка активна Лифт не работает Плохая рабочая фаза (по норвежскому варианту) Приоритетный режим кабины Контакт промежуточной двери разомкнут Приоритетный режим печатной платы MZ1 Служебная поездка Режим пожарной команды Аварийный ток Дверь кабины открыта слишком долго Неполадка двери Выведен мониторингом из группового объединения Специфическая программа лифта Последняя неполадка у групповых лифтов2) (D8D0) Лифт имеется в распоряжении Принудительная поездка активна Лифт не работает Плохая рабочая фаза (по норвежскому варианту) Приоритетный режим кабины Контакт промежуточной двери разомкнут Приоритетный режим печатной платы MZ1 Служебная поездка Режим пожарной команды Аварийный ток Дверь кабины открыта слишком долго Неполадка двери Выведен мониторингом из группового объединения Специфическая программа лифта Данные от CPI на MC (DCA5) CPI не готов Пусковой сигнал заданного значения Частота вращения нуль Температура Неполадка в регуляторе Требование "Включить тормоз" Требование ESP о включении контактора (FL) ELDISP STGRND STGRA APISMC 1) отображается в виде шестнадцатеричного числа в светодиодном ряду A. Пример: 09 - в светодиодном ряду A светятся светодиоды 0000 1001 2) показывает последнюю неполадку перед актуальной причиной неполадки, колонка 2C. Показание в шестнадцатеричном коде, как в колонке 2C Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc Страница: F05-7 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 2F 27 26 25 24 23 22 21 20 ER FF VE vI vj vN WU WO 30 27 26 25 24 23 22 21 20 IF/RS IFO IFU LN W/L-S WO/WU 31 27 26 25 24 23 22 21 20 NSE B ÜL SR EK HK TK KT 32 27 26 25 24 23 22 21 20 33 27 26 25 24 23 22 21 20 SFG1 AVI Составлено: Ответст. орган: QPD Вывод на CPI привода Преобразователь ВКЛ Поездка разрешена Скорость подхода к посадочной площадке Скорость ревизионной поездки Скорость юстировочной поездки Номинальная скорость Направление движения ВНИЗ Направление движения ВВЕРХ Как на печатной плате 1MI, порт B (DCA6) MCAPIS (DC81) MI1PB Выключатель ревизионной/возвратной поездки MF3-x40:1/2SPL:b30 Кнопка ревизионной поездки ВВЕРХ Кнопка ревизионной поездки ВНИЗ Фотоэлектрический датчик доводки лифта Ответная сигнализация контактора движения Ответная сигнализация контактора направления Как печатная плата 1MI, порт C (DC82) Аварийный ток Занято MZ1 Перегрузка MZ1 Ответная сигнализация модуля SR Конечный контакт Контакт удержания Контакт двери Контакт двери кабины Как печатная плата 2MI - теперь входы MP (DC84)(DC42) свободно Блокировка вызовов Резерв (прежде: MV/X4:7) Экстренный вызов (ф. Bayer) Ремонтный выключатель (ф. Bayer) Отсылка лифта, отключаемая Тенденционный режим ВНИЗ Тенденционный режим ВВЕРХ Как 2MI, порт B (DC85)(DC43) свободно Режим сейсмической опасности свободно свободно Режим пожарной команды (ф. Tony Warren) Кнопка аварийного останова для норвежского варианта Блокировка от произвольного опускания/система аварийного торможения MF3-X40:2 MF3-X40:3 MF3-X42:2 Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc 1SPL:b12 1SPL:b10 MI1PC 1MP-X1:8 MV6-X4:11 MV6-X4:3 MV6-X4:2 1SPL:b2 1SPL:b4 1SPL:b6 1SPL:b8 MI2PA 1MP-X1:7 1MP-X1:6 1MP-X1:5 1MP-X1:4 1MP-X1:3 1MP-X1:2 1MP-X1:1 MI2PB 1MP X2:7 MV6-X9:12 1MP-X2:3 1MP-X2:2 1MP-X2:1 Страница: F05-8 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 34 27 26 25 24 23 22 21 20 UT FW/BF 27 26 25 24 23 22 21 20 KKD LTD KK LT 27 26 25 24 23 22 21 20 IFO IFU IF LM2 ÜB LM1 OT B V 35 TSOD TSO 36 RES2 RES1 AT 37 27 26 25 24 23 22 21 20 UTD FWD ZTK 27 26 25 24 23 22 21 20 KKT LTD KK LT OTD VD 38 1) 1) TSOD TSO Слово ввода для кабины 1 (D112) Кнопка "Дверь ЗАКР" Режим пожарной команды/режим пожарной ситуации Контакт промежуточной двери замкнут Перегрузка Кабина пустая Кнопка открывания двери Лифт занят Приоритетный режим Слово ввода для кабины 2 (d113H) Контакт коленчатого рычага проходной двери Фотоэлектрический датчик проходной двери Контакт коленчатого рычага главной двери Фотоэлектрический датчик главной двери Подтверждение открытого состояния проходной двери Подтверждение открытого состояния главной двери Слово ввода для кабины 3 (dCA0) Кнопка ревизионной поездки ВВЕРХ Кнопка ревизионной поездки ВНИЗ Ревизионный выключатель Вход измерения нагрузки 2 свободно Резерв 2 Резерв 1 (ZTK или откидной фартук кабины / неглубокий приямок шахты) Кодирование посадочных площадок Слово ввода для кабины 1 (d114) Кнопка "Дверь ЗАКР" на проходной стороне Режим пожарной команды, проходная сторона Контакт промежуточной двери замкнут Устройство контроля перегрузки задействовано Кабина пустая (KL , нагрузка < 5% при имеющемся LMS) Кнопка "Дверь ОТКР" на проходной стороне Кабина занята (B, 80%) Приоритетный режим проходной двери Слово ввода кабины 2, проходная сторона (d115) Коленчатый рычаг на проходной стороне Фотоэлектрический датчик проходной стороны Коленчатый рычаг главной двери Фотоэлектрический датчик главной двери свободно Выключатель двери на проходной стороне разомкнут свободно Выключатель двери разомкнут MKEW1 MF3-X18:1 / X60:3 MF3 (VA) 1)-x6:3 MF3-X9:1 MF3(VA)-X16:1 MF3-X8:1/X59:3 MF3-X15:1 MF3-X7:1/X34:3 MKEW2 MF3 (VA) -X6:1 MF3 (VA)-X6:3 MF3-X5:1 MF3-X5:3 MF3 (VA)-X4:1 MF3-X3:1 MKEW3 MF3-X40:2 MF3-X40:3 MF3-X40:1 MF3(VA)1)-X17:1 MF3-(VA)-X47:1 MF3-X41:1 MF3-(VA)-X48:1/ X49:3 MKEWD1 MF3-X18:1/X60:3 MF3(VA)-X10:1/X50:3 MF3-X8:1/X59:3 MF3-X7:1/X34:3 MKEWD2 MF3(VA)-X6:1 MF3 (VA)-X6:3 MF3 (VA)-X4:1 MF3 (VA) - печатная плата MF3 в полностью укомплектованном исполнении MF3 (VA) - печатная плата MF3 в полностью укомплектованном исполнении Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc Страница: F05-9 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 39 27 26 25 24 23 22 21 20 RES2D RES1D ATD 27 26 25 24 23 22 TSP THE AL ÜWR RU V 21 20 RO S 27 26 25 24 23 22 21 20 AF RESET 27 26 25 24 23 22 21 20 BLK2 3A 3b NF AS NS ME 3C BLK1 3d 27 26 25 24 23 22 21 20 RS RSO RSU Составлено: Ответст. орган: QPD Слово ввода для кабины 3, проходная сторона (dCA1) свободно свободно свободно свободно свободно Резерв 2 для проходной стороны Резерв 1 для проходной стороны Кодирование посадочных площадок с проходной стороны лифта Контрольное слово порта MZ1 (d11d) Запереть дверь кабины Контроль температуры главного двигателя в порядке Отключение управления и освещения задействовано сработал контроль регулятора (1 = в порядке) Команда на самую нижнюю посадочную площадку Приоритетный режим включен Команда на самую верхнюю посадочную площадку Контрольный выключатель Сообщения от печатной платы аварийного питания ME (d139) Блокировка запуска в движение активна Нажата кнопка Reset свободно свободно Эвакуация в режиме аварийного питания разрешена Блокировка запуска в движение не активна Сетевой контактор включен Печатная плата аварийного питания ME имеется Выключатель контроля торможения (D458) Выключатель контроля торможения 2 свободно свободно свободно Выключатель контроля торможения 1 свободно свободно свободно Управление возвратным режимом (DCA4) свободно Управление возвратным режимом включено Кнопка возвратного движения ВВЕРХ нажата Кнопка возвратного движения ВНИЗ нажата свободно свободно свободно свободно Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc MKEWD3 MF3(VA)-X47:1 MF3-X41:1 MF3(VA)-X48:1/X49:3 MPMZ Выключатель на MZ1 MV6-X4:12 MV6-X4:6 MV6-X6:16 Кнопка на MZ1 Выключатель на MZ1 Кнопка на MZ1 Выключатель на MZ1 MNSAV PEX01 MV6-1SPL:b30 MV6-1SPL:b28 RHSEIN MV6-2SPL:b30 MV6-2SPL:b28 MV6-2SPL:b26 Страница: F05-10 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 3E 27 26 25 24 23 22 21 20 TOD TUD TID TO TU TI 3F 27 26 25 24 23 22 21 20 X X X X 40 27 26 25 24 23 22 21 20 >150 N >150 N TSUD TSOD TSU TSO 41 27 26 25 24 23 22 21 20 42 27 26 25 24 23 22 21 20 Составлено: Ответст. орган: QPD Команды и вызовы (главная и проходная сторона) (DC98) свободно Кнопка внешнего вызова ВВЕРХ на проходной стороне нажата Кнопка внешнего вызова ВНИЗ на проходной стороне нажата Внутренняя команда для проходной стороны подана свободно Кнопка внешнего вызова ВВЕРХ на главной стороне нажата Кнопка внешнего вызова ВНИЗ на главной стороне нажата Внутренняя команда для главной стороны подана Данные от устройства измерения нагрузки LMS1 (D9BC) Загрузка кабины в % от номинальной нагрузки Состояния дверей при дверных приводах с подключением к шине CAN (DC99) свободно свободно Усилие закрывания проходной двери Усилие закрывания главной двери Подтверждение закрытого состояния проходной двери Подтверждение открытого состояния проходной двери Подтверждение закрытого состояния главной двери Подтверждение открытого состояния главной двери Сообщения о неполадках главной двери при дверных приводах с подключением к шине CAN (DC9D) Привод двери F2/1: сверхвысокая температура корпуса F5: Слишком низкое напряжение драйвера Нет разрешения для регулятора Сверхвысокая температура двигателя двери Сверхвысокая температура охладителя Перенапряжение Сверхвысокий ток Сработала сторожевая схема Сработал контроль времени работы Сообщения о неполадках проходной двери при дверных приводах с подключением к шине CAN (DC9С) Привод двери F2/1: сверхвысокая температура корпуса F5: Слишком низкое напряжение драйвера Нет разрешения для регулятора Сверхвысокая температура двигателя двери Сверхвысокая температура охладителя Перенапряжение Сверхвысокий ток Сработала сторожевая схема Сработал контроль времени работы Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc MSBOIT QBEL MTEW F2HSF F2DSF Страница: F05-11 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 43 27 26 25 24 23 22 21 20 UT FW/BF ÜB LM1 OT B V 44 27 26 25 24 23 22 21 20 45 27 26 25 24 20 – 27 = фазы наезда от посадочной площадки на буфер рабочее состояние 23 22 21 20 46 27 26 25 24 23 22 21 20 47 27 26 25 24 23 22 21 20 Оперативная память (D18C) Кнопка "Дверь ЗАКР" Режим пожарной команды/режим пожарной ситуации свободно Перегрузка Кабина пустая Кнопка "Дверь ОТКР" Кабина занята Задействован выключатель приоритетного режима кабины Контрольное слово неглубокого приямка шахты (D8D7) Останов задействован Мгновенная остановка Остановка по окончании поездки Немедленная остановка кнопкой аварийного останова свободно Случай 0...7 Случай 0...7 Случай 0...7 Контрольное слово для откидного фартука кабины (D8DB) RS RSO RSU Составлено: Ответст. орган: QPD Входной порт 600 платы MH3 Запереть дверь Ответная сигнализация модуля RFS Отключение управления и освещения AVI Команда "Самая нижняя посадочная площадка" Приоритетный режим Команда "Самая верхняя посадочная площадка" Сервисный выключатель Входной порт 601 платы MH3 свободно Возвратный выключатель Кнопка возвратного движения ВВЕРХ Кнопка возвратного движения ВНИЗ RES- In 4 RES- In 3 RES- In 2 Режим пожарной команды/режим пожарной ситуации Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc KBEWX1 FSGCW FKSCW 0= нормальное (DEC8) MH3_IN600 (DEC8) MH3_IN601 Страница: F05-12 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 48 27 26 25 24 23 22 21 20 EK HK TK KT 49 27 26 25 24 23 22 21 20 4A 27 26 25 24 23 22 21 20 STS NN SFG V<=0,3 EBS ESP 4b 27 23 22 21 20 BLK2 BLK1 WL/S WO/U LN IFO IFU IF 4d 27 26 25 24 23 22 21 20 (DECA) MH3_IN602 (DECB) MH3_IN603 (DEC2) TMC_MC_0 (DEC3) TMC_MC_1 (DEDA) MC3PORT_204 BRK_ERR 4C 27 26 25 24 23 22 21 20 Входной порт 602 платы MH3 MH3 внутр. MH3 внутр. MH3 внутр. Ответная сигнализация модуля SR Входной порт 603 платы MH3 свободно Диагностика1 – E1.4 Диагностика1 – E1.3 Диагностика1 – E1.2 свободно свободно Диагностика1 – E1.1 Диагностика1 – E1.0 Телеграмма 1 по локальной шине от TMC (TMI) CPI не готов Запуск с регулируемым разгоном до заданного значения Частота вращения=0 тета Разблокировка заданного значения Команда на включение тормоза Команда включения главных контакторов Телеграмма 2 по локальной шине от TMC (TMI) Выключатель контроля торможения 2 Выключатель контроля торможения 1 LTD LT LN1 TSOD TSO Составлено: Ответст. орган: QPD Входной порт 204 платы MC3 Последовательное ЭСППЗУ Версия аппаратного обеспечения Версия аппаратного обеспечения Версия аппаратного обеспечения Входной порт 207 платы MC3 RES E2 (KKD) RES E1 (KK) не соедин. Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc (DEDB) MC3 x16:2 MC3 x15:3 MC3 x15:4 MC3 x15:2 MC3PORT_207 MC3 x22:2 MC3 x25:1 MC3 x22:1 MC3 x21:1 MC3 x17:2 MC3 x28:4 MC3 x27:4 Страница: F05-13 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 4E 27 26 25 24 23 22 21 20 UT RES E6 (пожарная команда) RES E5 (откидной фартук кабины при NC61E10, откидные упоры) UEL RES E4 (ловитель внизу) OT RES E3 V 50 27 26 25 VR 24 TU 23 FL 22 21 20 FS FO FU 27 AL2 26 25 FM TOD 24 TUD 23 22 21 20 NS ASP TO 51 ZS 52 27 26 25 24 23 22 21 VUE ER NHTN FES SM AVO 20 ABA 53 27 26 25 24 23 22 21 20 (DEDC) Входной порт 20A MC3 ZS3 Составлено: Ответст. орган: QPD Силовой блок, выводное слово 1 (как в колонке 05) (D107) VR (блокировочная команда) Оценка не проводится Команда "Дверь ОТКР" для главной двери (погасает по истечении времени открытого положения двери) Команда "Дверь ЗАКР" для главной двери (погасает с замыканием контакта RK) Силовой контактор (FV)/контактор движения (регулируемые приводы) включен Контактор управления (FV)/тормозной магнит (Isostop 16M) включен Моментальное направление движения ВВЕРХ Моментальное направление движения ВНИЗ Силовой блок, выводное слово 2 (как в колонке 06) (D108) Отключение управления и освещения (активируется, когда все внутренние команды будут выполнены) Светодиодная сигнализация неполадок на печатной плате MZ1 Команда "Дверь ОТКР" для проходной двери (погасает по истечении времени открытого положения двери) Команда "Дверь ЗАКР" для проходной двери (контакт RKD - как TU у главной двери) Управление реле аварийного питания Аварийное питание - запуск в движение блокирован Оценка не проводится Сигнал зоны кабины в пределах флажка посадочной площадки Контрольное слово порта A4 (как в колонке 1d) (D527) не занято Укороченный переезд Isostop 40RM: преобразователь включен Задействована кнопка аварийного останова (норвежский вариант) Тонкая установка с помощью передаточного числа редуктора активна Активирована общая сигнализация неполадок Блокировка от произвольного опускания/система аварийного торможения активирована, лифт Evolution ABA (индикация "Лифт не работает") Контрольное слово порта A6 (как в колонке 1F) (D529) свободно свободно свободно Маркировка ошибки Прежде точка сканирования копирующей системы свободно свободно свободно Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc MC3PORT_20A MC3 x20:3 MC3 x22:6 MC3 x22:5 MC3 x6:1 MC3 x22:3 MC3 x19:3 MC3 x22:3 MC3 x5:3 FARIL MV6 x4.9 ... MF3 x43:2 MF3 x43:1 1SPL b22 ... 1SPL b24 ... 1SPL b20 ... 1SPL b18 ... LAW2 MV6 x4:5 MZ1:H2 MF3(VA) x45:2 MF3(VA) x45:1 1MP x1:14 1MP x1:15 MV6 x4.1 PCWA4 1MP x2:15 1MP x2:14 1MP x2:13 1MP x2:12 2SPL b14 1MP x2:10/1SPL b24 1MP x2:9 PCWA6 1MP-X2:11 1MP-X1:16 Страница: F05-14 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 54 27 26 25 24 23 22 21 20 FWL FW/BF ÜL/ÜW RW N 27 26 25 24 23 22 21 20 GO GU LB3 LB2 RES4 RES3 LB1 DIM 27 26 25 24 23 22 21 20 GOD GUD LB3D LB2D RES4D RES3D LB1D RES 27 26 25 24 23 ZTZD 22 ZTZ 21 20 ZTZD ZTZ SFQ 55 56 57 58 27 26 25 24 23 22 21 20 Составлено: Ответст. орган: QPD Кабина, выводное слово 1 (как в колонке 10) (D11A) свободно Индикация режима пожарной команды Гудок для режима пожарной команды/пожарной ситуации Звонок индикатора перегрузки Звонок вызова Индикация аварийного питания свободно Подтверждение служебной поездки Выводное слово кабины 2 на главной стороне (как в колонке 10) (D11B) Гонг вверху Гонг внизу Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 3 Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 2 Резерв 4 Резерв 3 Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 1 Затемнитель Выводное слово кабины 2 на проходной стороне (DE02) Гонг вверху (резерв) Гонг внизу (резерв) Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 3 Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 2 Резерв 4 Резерв 3 Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 1 Затемнитель Выводное слово кабины 3 (DE04) свободно свободно свободно свободно Запаздывание механического открывания двери – внутренняя команда принудительного закрывания на проходной стороне Запаздывание механического открывания двери – внутренняя команда принудительного закрывания на главной стороне Команда принудительного закрывания двери с проходной стороны Команда принудительного закрывания двери с главной стороны MH3 выходной порт 604 (DEC4) Светодиод ловителя (ловитель внизу - светится непрерывно, вверху мигает) Светодиод AVI Светотодиод индикации запирания двери свободно Светодиод приоритетного режима Общая сигнализация неполадок AVO Лифт не работает Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc KBAW1 MF3-X14:2 MF3-X21:2 MF3-X13:2 MF3-X20:2 MF3-X12:2 MF3-X11:2 KBAW2 MF3-X19:2 MF3-X22:2 MF3-X35:9 MF3-X35:8 MF3-X63:2 MF3-X62:2 MF3-X35:7 MF3-X61:2 KBAWD2 MF3-X19:2 MF3-X22:2 MF3-X35:9 MF3-X35:8 MF3-X63:2 MF3-X62:2 MF3-X35:7 MF3-X61:2 KBAW3 MF3-X46:2 MF3-X44:2 MH3_OUT 604 Страница: F05-15 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 59 27 KT 26 25 FM 27 26 25 24 23 22 21 20 ER FF V0 Vi Vjuf Vn WU WO 5A 5b 27 26 25 24 23 22 21 20 5C AL1 VRR TO TU LB3 LB2 LB1 5d 27 26 25 24 23 22 21 (DEC5) MH3_OUT 606 RES-Out1 - опциональная ответная сигнализация контактора на управление FZ/BZ или RFS 24 23 22 21 20 27 26 25 24 23 22 21 20 MH3 выходной порт 606 СИД RES-Out2 TOD TUD 20 Составлено: Ответст. орган: QPD СИД INI-D INI-H Светодиод индикации импульсов двигателя ЗОНА (канал 1 модуля SR) Вывод информации от локальной шины на TMC (TMI) (DEC0) Преобразователь ВКЛ Поездка разрешена (CPI с внешним датчиком заданного значения) (CPI с внешним SWG) (CPI с внешним SWG) (CPI с внешним SWG) MC3 выходной порт 208 (DED0) Команда 12 Команда 11 Команда 10 Команда 9 Команда 8 Команда 7 MC3 выходной порт 209 (DED1) Зуммер MC3 выходной порт 20B (DED2) Res A5 Res A4 Res A3 Res A2 опциональная команда ZTZD для двери ф. SELCOM через битовую карту Res A1 опциональная команда ZTZD для двери ф. SELCOM через битовую карту Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc MC_TMC_0 MC_OUT208 MC_OUT209 MC_OUT20B Страница: F05-16 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 5E 27 26 25 24 23 22 21 20 5F 60 27 26 25 24 23 22 21 20 61 27 26 25 24 23 22 21 20 62 27 26 25 24 23 22 21 20 63 27 26 25 24 23 22 21 20 Составлено: Ответст. орган: QPD MC_OUT20C MC3 выходной порт 20C (DED3) Команда 6 Команда 5 Команда 4 Команда 3 Команда 2 Команда 1 Свободное присвоение функции от устройства диагностики VI с помощью кодовых чисел 9016 и 9017 FKSOLL Заданное состояние печатных плат MF3 (A2C1) Печатная плата MF3D на проходной стороне имеется Печатная плата MF3 на главной стороне имеется FKIST Фактическое состояние печатных плат MF3 (DC61) Печатная плата MF3D на проходной стороне отозвалась Печатная плата MF3 на главной стороне отозвалась MPSOL1 Заданное состояние печатных плат MP 0 – 7 (A2C2) 7MP имеется 6MP имеется 5MP имеется 4MP имеется 3MP имеется 2MP имеется 1MP имеется 0MP имеется (0MP не имеется) MPIST1 Фактическое состояние печатных плат MP 0 – 7 (DC62) 7MP отозвалась 6MP отозвалась 5MP отозвалась 4MP отозвалась 3MP отозвалась 2MP отозвалась 1MP отозвалась 0MP отозвалась (0MP не имеется) Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc Страница: F05-17 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 64 27 26 25 24 23 22 21 20 65 27 26 25 24 23 22 21 20 66 27 26 25 24 23 22 21 20 67 27 26 25 24 23 22 21 20 68 27 26 25 24 23 22 21 20 Составлено: Ответст. орган: QPD Заданное состояние печатных плат MP 8 – 15 (A2C3) 15MP имеется 14MP имеется 13MP имеется 12MP имеется 11MP имеется 10MP имеется 9MP имеется 8MP имеется Фактическое состояние печатных плат MP 8 – 15 (DC63) 15MP отозвалась 14MP отозвалась 13MP отозвалась 12MP отозвалась 11MP отозвалась 10MP отозвалась 9MP отозвалась 8MP отозвалась Заданное состояние локальных дополнительных печатных плат 1 – 8 (A2C5) MQC имеется MQ1 имеется TMI (CPI) имеется Фактическое состояние локальных дополнительных печатных плат 1 – 8 (DC64) MQC отозвалась MQ1 отозвалась TMI (CPI) отозвалась Заданное состояние локальных дополнительных печатных плат 9 – 16 (A2C6) TWIN: TWIN: TWIN A: TWIN B должен отозваться => FKU TWIN B: TWIN A должен отозваться => FKO MM/ME MG3 (групповая карта, децентральное управление) MH3, децентральное управление TMI (CPI, с встроенными контакторами), децентральное управление Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc MPSOL2 MPIST2 LOKOSO1 LOKIST1 LOKOSO2 Страница: F05-18 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 69 27 26 25 24 23 22 21 20 6A 27 26 25 24 23 22 21 20 6b 27 26 25 24 23 22 21 20 6C 27 26 25 24 23 22 21 20 6d 27 26 25 24 23 22 21 20 Составлено: Ответст. орган: QPD Фактическое состояние локальных дополнительных печатных плат 1 – 8 (DC65) TWIN: TWIN: TWIN A: TWIN B должен отозваться => FKU TWIN B: TWIN A должен отозваться => FKO MM/ME MG3 (групповая карта, децентральное управление) MH3, децентральное управление TMI (CPI, с встроенными контакторами), децентральное управление Заданное состояние дополнительных печатных плат кабины 1 – 8 (A2CB) Копирующая система APD имеется Электролюминесцентный индикатор на проходной стороне имеется Электролюминесцентный индикатор на главной стороне имеется Fx – привод двери на проходной стороне имеется Fx – привод двери на главной стороне имеется LMS(1) имеется Фактическое состояние дополнительных печатных плат кабины 1 – 8 (DC6A) Копирующая система APD отозвалась Электролюминесцентный индикатор на проходной стороне отозвался Электролюминесцентный индикатор на главной стороне отозвался Fx – привод двери на проходной стороне отозвался Fx – привод двери на главной стороне отозвался LMS(1) отозвалось Заданное состояние дополнительных печатных плат кабины 9 – 16 (A2CC) COP DS2 (операционная панель кабины из Франции) имеется COP DS1 (операционная панель кабины из Франции) имеется COP HS2 (операционная панель кабины из Франции) имеется COP HS1 (операционная панель кабины из Франции) имеется Фактическое состояние дополнительных печатных плат кабины 9 – 16 (DC6B) COP DS2 (операционная панель кабины из Франции) отозвалась COP DS1 (операционная панель кабины из Франции) отозвалась COP HS2 (операционная панель кабины из Франции) отозвалась COP HS1 (операционная панель кабины из Франции) отозвалась Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc LOKIS2 FKZSO1 FKZIS1 FKZSO2 FKZIS2 Страница: F05-19 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 6E Свободное присвоение функции от устр-ва диагностики 6 через адреса 9014 и 9015 Свободное присвоение функции от устр-ва диагностики 6 через адреса 9016 и 9017 6F 70 27 26 25 24 23 22 21 20 71 27 26 25 24 23 22 21 20 72 27 26 25 24 23 22 21 20 73 27 26 25 24 23 22 21 20 74 27 26 25 24 23 22 21 20 Составлено: Ответст. орган: QPD Имеющиеся выключатели ZSE 1 ... 8 ZSE на посадочной площадке 8 имеется ZSE на посадочной площадке 7 имеется ZSE на посадочной площадке 6 имеется ZSE на посадочной площадке 5 имеется ZSE на посадочной площадке 4 имеется ZSE на посадочной площадке 3 имеется ZSE на посадочной площадке 2 имеется ZSE на посадочной площадке 1 имеется Имеющиеся выключатели ZSE 9 ... 16 ZSE на посадочной площадке 16 имеется ZSE на посадочной площадке 15 имеется ZSE на посадочной площадке 14 имеется ZSE на посадочной площадке 13 имеется ZSE на посадочной площадке 12 имеется ZSE на посадочной площадке 11 имеется ZSE на посадочной площадке 10 имеется ZSE на посадочной площадке 9 имеется Имеющиеся выключатели ZSE 17 ... 24 ZSE на посадочной площадке 24 имеется ZSE на посадочной площадке 23 имеется ZSE на посадочной площадке 22 имеется ZSE на посадочной площадке 21 имеется ZSE на посадочной площадке 20 имеется ZSE на посадочной площадке 19 имеется ZSE на посадочной площадке 18 имеется ZSE на посадочной площадке 17 имеется Имеющиеся выключатели ZSE 25 ... 32 ZSE на посадочной площадке 32 имеется ZSE на посадочной площадке 31 имеется ZSE на посадочной площадке 30 имеется ZSE на посадочной площадке 29 имеется ZSE на посадочной площадке 28 имеется ZSE на посадочной площадке 27 имеется ZSE на посадочной площадке 26 имеется ZSE на посадочной площадке 25 имеется Имеющиеся выключатели ZSE 33 ... 40 ZSE на посадочной площадке 40 имеется ZSE на посадочной площадке 39 имеется ZSE на посадочной площадке 38 имеется ZSE на посадочной площадке 37 имеется ZSE на посадочной площадке 36 имеется ZSE на посадочной площадке 35 имеется ZSE на посадочной площадке 34 имеется ZSE на посадочной площадке 33 имеется Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc (C0E4) (C0E5) (C0E6) (C0E7) (C0E8) Страница: F05-20 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п 75 Имеющиеся выключатели ZSE 41 ... 48 (C0E9) ZSE на посадочной площадке 48 имеется ZSE на посадочной площадке 47 имеется ZSE на посадочной площадке 46 имеется ZSE на посадочной площадке 45 имеется ZSE на посадочной площадке 44 имеется ZSE на посадочной площадке 43 имеется ZSE на посадочной площадке 42 имеется ZSE на посадочной площадке 41 имеется Имеющиеся выключатели ZSE 49 ... 56 (C0EA) ZSE на посадочной площадке 56 имеется ZSE на посадочной площадке 55 имеется ZSE на посадочной площадке 54 имеется ZSE на посадочной площадке 53 имеется ZSE на посадочной площадке 52 имеется ZSE на посадочной площадке 51 имеется ZSE на посадочной площадке 50 имеется ZSE на посадочной площадке 49 имеется Имеющиеся выключатели ZSE 57 ... 64 (C0EB) ZSE на посадочной площадке 64 имеется ZSE на посадочной площадке 63 имеется ZSE на посадочной площадке 62 имеется ZSE на посадочной площадке 61 имеется ZSE на посадочной площадке 60 имеется ZSE на посадочной площадке 59 имеется ZSE на посадочной площадке 58 имеется ZSE на посадочной площадке 57 имеется Специфическое воздействие на порт A1 (согласно заказу) (воздействие на маркированные 1 биты) Специфическое воздействие на порт A2 (согласно заказу) (воздействие на маркированные 1 биты) Данные от MC к ME1 27 26 25 24 23 22 21 20 76 27 26 25 24 23 22 21 20 77 27 26 25 24 23 22 21 20 78 79 7A 27 26 25 24 23 22 21 20 ASP NS 7b 27 26 25 24 23 22 21 20 7C 7d 7E 7F Составлено: Ответст. орган: QPD Контакторы ВКЛ/ВЫКЛ ASP NS Данные от ME1 к MC Запуск в движение разрешен Нажата кнопка Reset Эвакуировочная поездка на аварийном питании разрешена Запуск в движение блокирован Сетевой контактор OK Печатная плата ME имеется Резерв Резерв Резерв Резерв Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_05_ru.doc Страница: F05-21 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 06 00 Teach-In LMS2 установлена на плате MC3 611 612 613 614 Показание последнего расчетного значения коррекции канатной нагрузки. Показание количества попыток автоматической калибровки датчика. Выход из уровня LMS2. Индикация актуальной загрузки кабины. Показание в кг или в % в зависимости от установки в bF04. Вход в систему Teach-In. 615 bF-функции Описание показание изменение обучение 00 03 05 07 09 0b 0E 04 06 08 0C 0F 0d 10 29 2b 2d 2F 31 33 35 37 39 3b 3d FEFE 11 12 13 2C 2E 30 32 34 36 38 3A 3C 3E Ab Важно! Перезапуск соотв. завершение Teach-In и сохранение значений Ввод стандартных значений Нагрузка кабины: 0001 = показание веса в % номинальной нагрузки; 0002 = показание веса в кг Типы датчиков: см. клетки внизу Рабочий промежуток 750/100 мм или 1350/100 мм Показание грузонесущей способности (номинальной нагрузки) Q в кг Датчик установки нулевой точки рабочего промежутка (следить за зуммером на MC3) Калибровка кривых с определенной нагрузкой или, если установлена ячейка памяти A423, автоматический Teach-In Показания всех сохраненных опорных точек Стирание отдельных опорных точек Ввод дополнительной опорной точки Стирание всех дополнительно введенных опорных точек Показание версии программы LMS2 Распознавание отпадания датчика (0001 = отпал активно; 0000 = неактивно) Коррекция канатной нагрузки (0001 = включена; 0000 = выключена) Прогибание перекладины на самой верхней посадочной площадке Прогибание перекладины на самой нижней посадочной площадке Коэффициент умножения для направления движения ВНИЗ Коэффициент умножения для направления движения ВНИЗ Контроль рабочего диапазона датчика (0001 = включен; 0000 = выключен) Автокалибровка (0001 = включена; 0000 = выключена) Пределы автокалибровки: стандартное значение 5% (0001 = включена; 0000 = выключена) Допуск на автокалибровку Прерывание режима обучения без сохранения введенных значений Сообщение о готовности Ячейка памяти A422 = 01. (LMS2 активировано) Устройство LMS2 оснащено функцией автоматического обучения. Для использования этой функции нужно установить в ячейке памяти A423 ход пружины в 1/10 мм при номинальной нагрузке. Установки synergy немецкие пружины (до V3) испанские пружины (от V4) 450 кг A423=1DH (2,9 мм) 630 кг A423=2AH (4,2 мм) A423=1AH (2,6 мм) 1000 кг A423=2DH (4,5 мм) A423=22H (3,4 мм) Установки SPIRIT немецкие пружины 450 кг A423=1EH (3,0 мм) 630 кг A423=2AH (4,2 мм) 675 кг A423=2DH (4,5 мм) Сообщения о неполадках: кодовые числа ошибок, которые появляются во время обучения, находятся в F15/b-2 Точные указания по установке стека ошибок и пр. приведены в инструкции по монтажу MA 8 6075.013 "Устройство измерения нагрузки LMS2". Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Изменение: LMS2 6510_046_Fkt_06_ru.doc Страница: F06-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Описание и процедура проведения настроек в комбинации с управлением „Attika“ или „Penthouse“ Настройка устройства LMS2 в установках с управлением "Attika" Прогибание перекладины Компенсация bF0d Загрузить значения по умолчанию bF00 Сохранить значения и выйти Установить bF33 и bF35 на 0 Выключить коэффициенты умножения Это требуется обязательно выполнять на самой верхней посадочной площадке bF0C = калибровка нулевой точки Проводить на самой верхней посадочной площадке bF00 Сохранить значения и выйти bf2F = актуально сохраненное значения измерения для самой верхней посадочной площадки после bF0d всегда 0 bF30 = нажать на показание актуального значения самой верхней посадочной площадки = значение сохраняется bF31 = актуально сохраненное значения измерения для самой нижней посадочной площадки после bF0d всегда 0 bF30 = нажать на показание актуального значения самой нижней посадочной площадки = значение сохраняется Привести кабину с произвольным весом (> веса подвесного кабеля), например с одним пассажиром, на самую верхнюю посадочную площадку У bF0d это значение сбрасывается на 0. После выполнения bF30 здесь находится сохраненное значение Привести кабину с идентичными условиями загрузки, как и прежде, на самую нижнюю посадочную площадку У bF0d это значение сбрасывается на 0. После выполнения bF32 здесь находится сохраненное значение Установить bF33 и bF35 на 100 Снова включить коэффициенты умножения bF00 Сохранить и выйти Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Изменение: LMS2 6510_046_Fkt_06_ru.doc Страница: F06-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 06 00 Опрос контактов задвижки главной двери (только для управления TCI) Светодиоды 1 ... 16 в колонках A и B показывают разомкнутое или замкнутое состояние контактов задвижки. При наличии более 16 посадочных площадок нажатием кнопки показание дополняется на посадочные площадки 17... 31. Пример: лифтовая установка с 6-ю посадочными площадками Главная посадочная площадка Посадочная площадка с проходной стороны 1 2 3 4 6 2 5 Порядок операций: 1) Выбрать функцию 06 00 программным селектором. 2) Светодиоды 1, 2, 3, 4, 6 в ряду B светятся (СИД 5 не светится, потому что 5-ая посадочная площадка является проходной). 3) Если же, например, не светится СИД 3, то это означает, что контакт задвижки на 3-ей посадочной площадке не замкнут. Внимание В случае ошибки все светодиоды выше прерванного контакта задвижки погасают Показание не имеет значения при применении схемы безопасности (SR-модуль при подходе кабины к посадочной площадке с открывающейся дверью и/или доводки кабины при открытой двери), если кабина стоит на посадочной площадке и контакты задвижки перемкнуты. Устройство I Diagnosegerät диагностики I 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul 5 Контур безопасности EK Sicherheitskreis HK TK KT 4 3 2 1 27 26 25 24 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt:IS/RS IS/RS 14 Направление ВВЕРХ при поездке IS 23 22 21 20 12 B Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 13 11 10 9 Richtung AUF bei IS Направление RichtungВНИЗ AB при beiIS IS Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Изменение: LMS2 6510_046_Fkt_06_ru.doc Страница: F06-3 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 07 00 Опрос контактов задвижки проходной двери (только для управления TCI) У установок с управлением TCI опрос проводится аналогично функции 06 00 (пример посадочной площадки с проходной стороны) Светодиоды 1 ... 16 в колонках A и B показывают разомкнутое или замкнутое состояние контактов задвижки. При наличии более 16 посадочных площадок нажатием кнопки показание дополняется на посадочные площадки 17... 31. Пример: лифтовая установка с 6-ю посадочными площадками Главная посадочная площадка Посадочная площадка с проходной стороны 1 2 2 3 4 5 6 Порядок операций: 1) 2) 3) Выбрать функцию 07 00 программным селектором. Светодиоды 1, 2, 3, 4, 6 в ряду B светятся (СИД 5 не светится, потому что 5-ая посадочная площадка является проходной). Если же, например, не светится СИД 3, то это означает, что контакт задвижки на 3-ей посадочной площадке не замкнут. Внимание В случае ошибки все светодиоды выше прерванного контакта задвижки погасают Показание не имеет значения при применении схемы безопасности (SR-модуль при подходе кабины к посадочной площадке с открывающейся дверью и/или доводки кабины при открытой двери), если кабина стоит на посадочной площадке и контакты задвижки перемкнуты. Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 27 26 25 24 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul 5 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt:IS/RS IS/RS 14 Направление поездке RichtungВВЕРХ AUFприbei IS IS 13 Направление RichtungВНИЗ AB при beiIS IS Программный селектор Programmwählrad Контур безопасности EK Sicherheitskreis HK TK KT 23 22 21 20 4 3 2 1 B Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 12 Датчик LN LN-Sensor 11 HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz 10 9 A Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_07_ru.doc.doc Страница: F07-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 07 00 Обзор параметров регулятора CPI (только для систем управления TCM) 1 Выбрать программным селектором функцию 0700. После нажатия кнопки осуществляется переход на уровень выбора параметров. На семисегментном индикаторе с помощью функции 7001 выводится число первого параметра. 2 Из нижеследующего списка заданных параметров можно выбрать селектором требующийся параметр и повторным нажатием кнопки вывести его содержание. 3 Последующее нажатие на кнопку приводит к выходу из функции 7001. Итак, содержание параметра можно вывести только на показание, изменение параметрических значений невозможно. Изменения установочных значений параметров можно выполнять только в режиме Teach-In A7 XX. 4 Если светится СИД 8, то показываемое значение является отрицательным (имеет знак минус)!! Дисплей Параметры CPI (как показания на табло параметризации) Ед.изм. Параметр 70 01 Частота вращения двигателя об/мин P100 70 02 Фактическая скорость см/с P101 70 03 Двоичные входы не имеется P103 70 04 Двоичные выходы не имеется P104 70 05 Число делений на шкале датчика не имеется P105 70 06 Заданное значение скорости V или см/с P106 70 07 Ток нагрузки x 0,1A P107 70 08 Индекс последовательности коммутационных операций не имеется P110 70 09 см P111 Путь замедления sv, расчетный 70 10 см P112 Путь замедления sv, замеренный 70 11 Путь движения см P113 70 12 Задержка запуска с регулируемым разгоном до заданного значения t STS Время до замыкания тормоза tBE Направление вращения (0000=не инвертируется, 0001=инвертируется) Направление регулирования (0000=не инвертируется, 0001=инвертируется) Пропорциональное усиление регулятора частоты вращения Интегральное усиление регулятора частоты вращения Задавание нагрузки (0001=ВКЛ, 0000=ВЫКЛ) Значение задавания нагрузки Аналоговые выходы MP42 Аналоговые выходы MP43 Передаточное число редуктора Диаметр канатоведущего шкива Подвеска (0001=1:1, 0002=2:1) Номинальная скорость Частота вращения двигателя (расчетная) Порог переключения для n = 0 Пусковой рывок Ускорение Опережающее регулирование ускорения (0001=ВКЛ, 0000=ВЫКЛ) Усиление опережающего регулирования ускорения Скорость доводки vE Скорость ревизионной поездки vI мс P0 70 13 70 14 70 15 70 16 70 17 70 18 70 19 70 20 70 21 70 22 70 23 70 24 70 25 70 26 70 27 70 28 70 29 70 30 70 31 70 32 70 33 Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_07_ru.doc.doc мс P1 не имеется P3 не имеется P4 x 0,1 мс ВКЛ/ВЫКЛ не имеется не имеется x 0,1 мм не имеется об/мин x 0,1 об/мин см/с3 см/с2 ВКЛ/ВЫКЛ P5 P6 P10 P11 P13 P14 P15 x 0,1 % см/с см/с P22 P23 P24 P17 P18 P19 P20 P21 Страница: F07-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Дисплей 70 34 70 35 70 36 70 37 70 38 70 39 70 40 70 41 70 42 70 43 70 44 70 45 Параметры CPI (как показания на табло параметризации) Номинальная скорость vN Скорость юстировочной поездки vJ Порог переключения для выхода v<0,3 м/с ВМ коротких поездок (0001=ВКЛ, 0000=ВЫКЛ) Коррекция ВМ коротких поездок Выбор двигателя (время выбега вентилятора), тип двигателя Измерение нагрузки Значение измерения устройства измерения нагрузки Компенсация нагрузки Ток нагрузки, рассчитанный из компенсации нагрузки Усиление измерения нагрузки Контроль готовности CPI..E(R) Ед.изм. см/с см/с см/с ВКЛ/ВЫКЛ не имеется не имеется ВКЛ/ВЫКЛ % % A x 0,1 % не имеется Параметр P25 P26 P38 P39 P50 P51 P52 P53 P54 P121 Функция 7045 ГОТОВ EBS EBS_ T_MOT_BREAK ДЛИТ_ВКЛ THKK RK2 IF FLR RSP_АКТИВ RK1 RSP_ВКЛ FUR BK2 FOR BK1 Контакторы Авто Обозначение Светодиод, СИД ГОТОВ T_MOT_BREAK THKK IF RSP_АКТИВ RSP_ВКЛ BK2 BK1 EBS EBS_ДЛИТ_ВКЛ RK2 FLR RK1 FUR FOR Составлено: Ответст. орган: QPD Описание Светодиод/СИД светится, если..... Преобразователь готов Сверхвысокая температура двигателя и/или тормоза Сверхвысокая температура охладителя Разрешение на посылку импульсов (точнее „Регулятор тока ВКЛ“) Система рекуперации готова для отдачи энергии в сеть (у CPI50R) Управление рекуперацией тока (в CPI50R) Контакт ответной сигнализации тормоза Контакт ответной сигнализации тормоза Управление тормозом Длительный режим управления тормозом (обычно ВЫКЛ, но для испытательных целей [проверка TÜV] можно запрограммировать на ВКЛ) Контакт ответной сигнализации контактора движения Переключение реле K3 управления контактором движения (поездка) Контакт ответной сигнализации контактора движения Переключение реле K2 управления контактором движения (направление ВНИЗ) Переключение реле K1 управления контактором движения (направление ВВЕРХ) Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_07_ru.doc.doc Страница: F07-3 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Контакторы Авто Обычно ВКЛ, т. е. реле K1, K2, K3 (FOR, FUR, FLR) переключаются от управления; но для испытательных целей [проверка TÜV] могут быть запрограммированы на ВЫКЛ, в таком случае K1, K2, K3 переключаются "вручную". Примечания: Показание установочных значений параметров с помощью функции 07 00 можно при необходимости использовать в качестве помощи для быстрого опроса. Точные разъяснения (установок и изменений) приведены в надлежащей специфической инструкции по монтажу. Ср. также в руководстве по обслуживанию устройства диагностики I разделы "Teach-In" и "Параметризация". Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_07_ru.doc.doc Страница: F07-4 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 046 6510 № п/п Тип Функция 08 00 1) 2) 3) 4) Внимание 5) Подача внутренних команд со стороны главной двери Выбрать функцию 08 00 программным селектором. Коротко нажать кнопку, на 7-сегментный индикатор выводится 08 00. Коротко нажать кнопку; в зависимости от числа посадочных площадок ненадолго вспыхивают один за другим светодиоды 1 ... 8 в ряду B и 9 ... 16 в ряду A. Когда вспыхнет светодиод требующейся посадочной площадки, установить коротким нажатием кнопки одну или несколько внутренних команд. Одновременно на информационной панели кабины загораются светодиодные сигналы подтверждения. Выход из функции осуществляется нажатием кнопки более 2 с. При наличии более 16 посадочных площадок можно после завершения первого процесса поочередного высвечивания светодиодов нажатием кнопки запустить следующий процесс для посадочных площадок 17 - 32 и т.д. При этом на 7-сегментный индикатор выводится число 00 80. Повторение процесса и новая подача команд возможны в любое время! Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul Контур безопасности EK Sicherheitskreis HK TK KT 5 4 3 2 1 B 27 26 25 24 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt:IS/RS IS/RS 14 Направление ВВЕРХ при поездке IS 13 Направление ВНИЗ при IS 23 22 21 20 12 11 10 9 Richtung AUF bei IS Richtung AB bei IS Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_08_ru.doc Страница: F08-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 046 6510 № п/п Тип Функция 09 00 Подача внешних вызовов ВНИЗ со стороны главной двери Процедура, как для функции 08 00 (после короткого нажатия кнопки выводится 00 09 и т.д.) Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul Контур безопасности EK Sicherheitskreis HK TK KT 5 4 3 2 1 B 27 26 25 24 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt:IS/RS IS/RS 14 Направление ВВЕРХ при поездке IS 23 22 21 20 12 13 11 10 9 Richtung AUF bei IS Направление RichtungВНИЗ AB при beiIS IS Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_09_ru.doc Страница: F09-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 046 6510 № п/п Тип Функция 10 00 Подача внешних вызовов ВВЕРХ со стороны главной двери Процедура, как для функции 08 00 (после короткого нажатия кнопки выводится 00 0A и т.д.) Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul Контур безопасности EK Sicherheitskreis HK TK KT 5 4 3 2 1 B 27 26 25 24 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt:IS/RS IS/RS 14 Направление ВВЕРХ при поездке IS 23 22 21 20 12 13 11 10 9 Richtung AUF bei IS Направление RichtungВНИЗ AB при beiIS IS Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_10_ru.doc Страница: F10-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 046 6510 № п/п Тип Функция 11 00 Подача внутренних команд со стороны проходной двери (селективное управление дверей) Процедура, как для функции 08 00 (после нажатия кнопки выводится 00 0b и т.д.) Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul Контур безопасности EK Sicherheitskreis HK TK KT 5 4 3 2 1 B 27 26 25 24 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt:IS/RS IS/RS 14 Направление ВВЕРХ при поездке IS 23 22 21 20 12 13 11 10 9 Richtung AUF bei IS Направление RichtungВНИЗ AB при beiIS IS Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_11_ru.doc Страница: F11-1 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции ThyssenKrupp Aufzugswerke 046 6510 № п/п Тип Функция 12 00 Подача внешних вызовов ВНИЗ со стороны проходной двери (селективное управление дверей) Процедура, как для функции 08 00 (после нажатия кнопки выводится 00 0С и т.д.) Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 27 26 25 24 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul 5 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt:IS/RS IS/RS 14 Направление поездке RichtungВВЕРХ AUFприbei IS IS 13 Направление RichtungВНИЗ AB при beiIS IS Программный селектор Programmwählrad Контур безопасности Sicherheitskreis EK HK TK KT 3 2 22 21 20 4 3 2 1 B 12 Датчик LN LN-Sensor 11 HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz 10 9 A Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_12_ru.doc Страница: F12-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 046 6510 № п/п Тип Функция 13 00 Подача внешних вызовов ВВЕРХ со стороны проходной двери (селективное управление дверей) Процедура, как для функции 08 00 (после нажатия кнопки выводится 00 0С и т.д.) Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul Контур безопасности EK Sicherheitskreis HK TK KT 5 4 3 2 1 B 27 26 25 24 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt:IS/RS IS/RS 14 Направление ВВЕРХ при поездке IS 23 22 21 20 12 13 11 10 9 Richtung AUF bei IS Направление RichtungВНИЗ AB при beiIS IS Программный селектор Programmwählrad Датчик LN LN-Sensor HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz A Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_13_ru.doc Страница: F13-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Функция 14 00 Показание версии и установка маркировочного флажка Показание версии выпуска рабочей программы (для ЦПУ ф. Siemens соотв. Thyssen) 1) 2) Пример: Выбрать функцию 14 00 программным селектором Нажать кнопку, на 7-сегментный индикатор выводится версия рабочей программы 0 2 0 9 / 2 6 Число версии в двоичном представлении (светодиодами в ряду A) Число модификации в двоичном представлении (светодиодами в ряду B, только при управлении TCM) Год выпуска (на 7-сегментном индикаторе) Месяц выпуска (на 7-сегментном индикаторе) Пример показания версии 26 26hex = 0 0 1 0 0 1 1 0 Светодиоды 14, 11, 10 светятся. Устройство диагностики I Diagnosegerät I Кнопка Start / Stop "Старт/Стоп" Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH 8 7 6 5 4 3 2 1 B 27 26 25 24 16 23 22 21 20 12 15 14 13 11 10 9 A Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_14_ru.doc Страница: F14-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Функции 6510 046 Тип № п/п Маркировочный флажок (для отметки в стеке ошибок) 1 Во время показания версии рабочей программы поворачивать программный селектор до тех пор, пока не вспыхнут все светодиоды 5 ... 8 в ряду B. Поворачивать селектор дальше до тех пор, пока не появится двоичная последовательность чисел 0 ... 9 на светодиодах 1 ... 4 в ряду B. 2 Ряд B СИД 4 СИД 3 СИД 2 СИД 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 2 0 0 1 0 3 0 0 1 1 4 0 1 0 0 5 0 1 0 1 6 0 1 1 0 7 0 1 1 1 8 1 0 0 0 9 1 0 0 1 Десятичные числа Двоичные числа 1 = СИД светится 0 = СИД не светится 3) Установить с помощью селектора требующееся двоичное число и записать его нажатием в стек ошибок ЦПУ кнопки. При опросе стека ошибок (функция 01 00) на 7-сегментном индикаторе появляется: 4) 0 F X X требующееся двоичное число маркировочный флажок Внимание С включением маркировочного флажка погасают светодиоды сигнализации ошибок на печатных платах MZ(MZ1)/MC2/MH3/MH4. Стек ошибок можно очистить в функции Teach-In Обучение движению в шахте. Можно сохранять несколько маркировочных флажков один за другим! Официальные версии рабочей программы: Совершенствование дополнительных устройств и применение новых вариантов приводов создают необходимость в согласовании рабочей программы с модифицированным уровнем оборудования. Как правило, рабочие программы совместимы с предыдущими версиями (учесть надлежащие указания). Рабочие программы более старой датировки выпуска нужно заменять на актуальные официальные версии только в чрезвычайных случаях (программа суточного анализа, неверные функции лифтов, дооснащение лифтов и т.д.). Актуальные версии программного обеспечения и их совместимость регулярно публикуются в срочной информации! Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_14_ru.doc Страница: F14-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни Teach-In и обновление TCM 1 Устройство диагностики I 6510 046 Тип № п/п Уровни Teach-In в устройстве диагностики I Так как функции Teach-In в ЦПУ E60/2 различаются по 8-битовой кодировке, и при этом самый старший бит используется для целей управления, то в режиме обучения возможно администрирование только 127 функций Teach-In. По мере развития процессорных плат MC1, MC2 и MC3 было введено общим числом 16 уровней обучения, причем в каждом из них можно вызывать до 127 функций. Причем уровень обучения 15AF содержит уровень разработки ЦПУ E60/2. Благодаря этому изменений в обслуживании устройства диагностики не имеется. Чтобы наглядно упорядочить функции Teach-In, некоторые функции обучения были разнесены в настоящей версии по различным уровням. Эти уровни можно выбирать в устройстве диагностики I после вызова функции 1500 с помощью программного селектора, причем активироваться могут только те функции, которые будут разблокированы для соответственного привода. После вызова функции обучения 1500 и последующего нажатия на кнопку на дисплее появляется 15AF. При поворачивании программного селектора каждый раз изменяется последняя цифра, если уровень, относящийся к шестнадцатеричному значению 0 ... F, допущен для этого привода лифта (таблица 1). Если потребуется уровень 15AF, то нажмите кнопку, на дисплей выводится AFFF. Выберите затем программным селектором нужную функцию обучения, напр. AF10 "Обучение движению в шахте". Остальные функции обучения AF19, AF50 и т.д. активируются, как правило, либо нажатием кнопки, либо поворачиванием программного селектора. Ниже приведена структурная схема уровней: Таблица 1 Уровень на дисплее 15 AF Обозначение Вид функции функции AF XX Все прежние функции обучения 15 AE AE XX 15 Ad 15 AC 15 Ab 15 AA 15 A9 15 A8 15 A7 15 A6 15 A5 15 A4 15 A3 15 A2 15 A1 15 A0 Ad XX AC XX Ab XX AA XX A9 XX A8 XX A7 XX A6 XX A5 XX A4 XX A3 XX A2 XX не имеется не имеется Указания соотв. информация в MA Руководство для устройства диагностики I Функция Teach-In (принятие значений по Новая функция умолчанию) Функция Teach-In (обучение) Копирующая система APD Функция Teach-In (ускорение) Новая функция Функция Teach-In (замедление) Новая функция Функция Teach-In (рывок) Новая функция Функция Teach-In (скорость) Новая функция Функция обучения (путь движения) Новая функция Параметризация CPI MA13 6510-059 Специфические параметры лифта MA12 6510-065/070 MA15 6510-081 Управление выбором цели DSC MA 8 6568-002 Функция Teach-In (пороговые значения) Новые функции A4XX Функция Teach-In (значения времени) Новые функции A3XX Новые функции A2XX зарезервировано для дополнений - свободно - свободно Уровень функций 15AF служит для вызова функций обучения, имеющихся на состояние обслуживания прибора до сего времени. При обращении к какой-либо функции Teach-In, которую также можно вызвать в уровне 15Ad, хотя и в качестве обозначения функции выводится, например Ad10, но содержание прежней функции AF10 "Обучение движению в шахте" сохраняется. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc Страница: F15/0-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни Teach-In и обновление TCM 6510 046 Тип № п/п В будущем отдельным уровням могут быть присвоены новые функции, которые, например, будут специфицированы под обозначением Ad30 или A220. В таком случае эти новые функции не будут установлены на уровне 15AF. При поворачивании программного селектора с удерживанием кнопки нажатой на дисплее быстро прокручивается список всех функций Teach-In. 2 Функция Teach-In "Специфические параметры лифта" С помощью устройства диагностики 1 на уровне Teach-In 15A6 можно реализовать в специфической программе лифта общим числом 16 функций, которые не содержатся в рабочей программе. Благодаря этому при обработке заказа по необходимости могут быть учтены специальные пожелания клиентов. Процедура исполнения функций этих дополнительных программ документирована в листе технических данных и может быть опрошена или изменена с помощью устройства диагностики 1. (Примеры приведены в соответственных руководствах по эксплуатации). Вращающиеся по кругу светодиоды на уровне Teach-In 15A6 показывают, что специфическая дополнительная программа по заказу активна. Если светодиоды остаются темными, то специфическая дополнительная программа не активна. Внимание! 3 Обновления специфических программ лифта Активирование и деактивирование специфических дополнительных программ лифта Um die Daten vom Чтобы загрузить данные EPROM CPUс СППЗУinв den ЗУ ЦПУ: Speicher zu laden: Выбрать 15A6 anwählen 15A6 Отвечающее Auftragsспецифике spezifisches заказа СППЗУ EPROM SGSSGSThomson Thomson M27C256B M27C256B Дополнитель Zusatzная programm программа Нажать Taster кнопку A6Ad betätigen A6Ad Auftragsspezifische Передаются Adressen werden специфические для übertragen заказа адреса Индикация Anzeige Adressen abgerufen) Светодиоды Dioden drehen sich Дополнитель Zusatzная programm программа ВыбратьTaster кнопку A6Fd A6Fd anwählen rausgehen Для выхода Zusatzprogramm Передается wird A600 нажатьTaster кнопку übertragen дополнительная betätigen A600 программа Составлено: Ответст. орган: QPD Устройство диагностики Diagnosegerät I I ЗУ ЦПУ CPU Speicher (отсюда проводится (von hier вызов werden die адресов) Дата выпуска: 02 / 2012 Нажать Taster кнопку A6EA вращаются по кругу im Kreis A6EA betätigen rausgehen Для выхода A600 нажатьTaster кнопку betätigen A600 Дополнительная Zusatzprogramm ist eingeschaltet программа включена Нажать Taster кнопку A6dA betätigen A6dA Дополнительная Zusatzprogramm ist ausgeschaltet, die программа выключена, Dioden drehen sich светодиоды не вращаются nicht mehr im Kreis больше по кругу Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc Страница: F15/0-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни Teach-In и обновление TCM 6510 046 Тип № п/п 4 Опознавание специфических дополнительных программ лифта Для опознавания того, какая специфическая дополнительная программа лифта находится в пользовании на центральном процессоре, в специфическое СППЗУ записывается номер программы и дата составления соотв. изменения, эти данные можно считать в ячейках памяти соотв. адресах от 0300 до 031F. Считывание возможно с помощью устройств диагностики у всех лифтовых системах управления TCM с процессорными платами MC1, MC2 или MC3. Устройство диагностики 1 Функция 0000 выбор опроса или показания конкретных ячеек памяти и ввод адресов. Устройство диагностики 6 Функция 8 выбор показания/изменения памяти и ввод адресов. В адресах 0304 и 0305 осуществляется показание номера специфичной дополнительной программы лифта. В адресах 0306 до 0308 осуществляется показание даты составления соотв. изменения специфичной программы лифта. Остальные адреса 0300 до 031F (представлены в таблице с затемненным фоном) содержат программные команды и не представляют интереса для наладочных работ. В нижеследующей таблице приведены различные адреса. Команда перехода к программе Без № программы Дата Пояснения функции Адрес в спец. СППЗУ Адреса в списке СППЗУ Адреса для устр-ва диагнос.1 и 6 Значение Пример 4000 4001 4002 4003 4004 4005 4006 4007 4008 88000 88001 88002 88003 88004 88005 88006 88007 88008 0300 0301 0302 0303 0304 0305 0306 0307 EB 07 90 00 Dx yy День Месяц 12 ⊗ 11 0308 Год Ввод адреса 0306 (день) с помощью устройства диагностики 1 Вспыхивают светодиоды 13 и 11 в ряду A (см. изображение). СИД Ряд A Значение 16 ⊗ 15 ⊗ 14 ⊗ 1 13 ● 10 ⊗ ● 9 ⊗ 4 Результат ввода дня: 14 (значение индицируется светодиодами в шестнадцатеричном представлении) С помощью адресов 0307 (месяц) и 0308 (год) можно считать полную дату. Примечание: При управлении TCI и TCM с помощью ЦПУ E60 можно определить номер программы в адресах A704 и A705 и дату в адресах A706 до A708. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc Страница: F15/0-3 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни Teach-In и обновление TCM 6510 046 Тип № п/п 5 Программирование печатных плат MC1/2/3 Программа загрузки для печатных плат MC1/2/3 Если при включении дисплея устройства диагностики I появляется "0000" или "FFFF", а не "FdFd", то программа загрузки не установлена. Наличие программы загрузки можно установить по наклейке на печатной плате (B:V05). Инсталлируйте программу загрузки (только если необходимо). Программа загрузки устанавливается с помощью комплекта СППЗУ. Тип 27C1001, программа загрузки V0.5 Этот загрузочный комплект СППЗУ (1x2 блока) устанавливается как обычная загрузка СППЗУ. Порядок действий при загрузке СППЗУ: 1 Выключите главный выключатель и F00. 2 Снимите специфическое СППЗУ с контактного гнезда 1 печатной платы (если имеется). 3 Вставьте на печатную плату перемычки J501, J502, J503 на соответственные штырьковые стойки 2 - 3 (см. изображения в надлежащей инструкции по монтажу: MC1: MA12/6510/065; MC2: MA12/6510/070; MC3: MA15/6510/081). 4 Вставьте теперь в контактные гнезда 1 и 2 на печатной плате загрузочный комплект СППЗУ (причем очередность установки роли не играет). Внимание! Вставляйте СППЗУ в контактное гнездо правильно: насечки на СППЗУ и контактном гнезде должны совпадать. 5 Подключите устройство диагностики I (локальную шину и соединительный кабель к регулятору CPI подключать не требуется). 6 Включите главный выключатель и F00. На устройстве диагностики I появляются следующие сообщения: Таблица 1 Операция Индикация Значение 1 FFCX Сектор X флэш-памяти очищается (когда версия программы будет установлена) 2 FF0A Идет программирование флэш-памяти 3 FF0E Программирование флэш-памяти завершено 7 Выключите главный выключатель и F00. Снимите комплект СППЗУ. Установите перемычки обратно на штырьковые стойки 1-2. 8 Включите главный выключатель и F00. Теперь на дисплее устройства диагностики I должно отображаться "FdFd" и светодиодные колонки поочередно мигают. Программа загрузки теперь работает и рабочие программы могут быть загружены на печатные платы. Загрузка рабочей программы TCM на плату MC1 (Download) Проводите процесс загрузки с программного файла персонального компьютера (ПК). Внимание! При загрузке специфическое СППЗУ должно быть всегда вставленным в контактное гнездо 1 на печатной плате. Правильная посадка блоков СППЗУ: следить за вставкой в контактное гнездо заподлицо, насечки СППЗУ и контактного гнезда должны совпадать. Когда процесс загрузки с ПК будет запущен, показания на дисплее устройства диагностики I меняются в быстрой очередности. Эти показания интересны только для проведения диагностики. Важно! Если на дисплей выводятся „FECA“, „FdbA“ или „FdAA“, то не прерывайте процесс, иначе все программы на целевом аппаратном обеспечении будут потеряны. Сообщение "Готово" FC00: данные сохраняются, плата перезапускается. Готово, если индикация мигает. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc Страница: F15/0-4 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни Teach-In и обновление TCM 6510 046 Тип № п/п Загрузка рабочей программы TCM на плату MC2 (Download и при более старых версиях также загрузка СППЗУ) Внимание! До версии V83 программа MZ (для функции „Централь“) должна загружаться путем загрузки СППЗУ. От функции V84 имеется пакетная версия в двух программных файлах, которая содержит рабочую программу и функцию централи. Оба файла устанавливаются путем загрузки программы с персонального компьютера. До версии V83: Программа MC2MZ устанавливается путем загрузки СППЗУ. Порядок действий при загрузке СППЗУ: 1 Выключите главный выключатель и F00. 2 Снимите специфическое СППЗУ с контактного гнезда 1 печатной платы (если имеется). 3 Вставьте на печатную плату перемычки J501, J502, J503 на соответственные штырьковые стойки 2 - 3 (см. изображение в инструкции по монтажу: MC2: MA12/6510/070). 4 Вставьте теперь в контактные гнезда SO501 и SO502 на печатной плате комплект MC2MZ-СППЗУ (причем очередность установки роли не играет). Внимание! Вставлять СППЗУ в контактное гнездо правильно: насечки на СППЗУ и контактном гнезде должны совпадать. 5 Подключите устройство диагностики I (локальную шину и соединительный кабель к регулятору CPI подключать не требуется). 6 Включите главный выключатель и F00. На устройстве диагностики I появляются следующие сообщения: Таблица 1 Операция Индикация Значение 1 FFCX Сектор X флэш-памяти очищается (когда версия программы будет установлена) 2 FF0A Идет программирование флэш-памяти 3 FF0E Программирование флэш-памяти завершено 7 Выключите главный выключатель и F00. Снимите комплект СППЗУ. Установите перемычки обратно на штырьковые стойки 1-2. 8 Включите главный выключатель и F00. Теперь на дисплее устройства диагностики I должно отображаться "FdFd" и светодиодные колонки поочередно мигают. Проводите процесс загрузки с программного файла (файлов) персонального компьютера. Внимание! До версии V83 программа загрузки состоит из одного программного файла, от версии V84 имеется пакетная версия с двумя программными файлами (см. выше). Внимание! При загрузке специфическое СППЗУ должно быть всегда вставленным в контактное гнездо 1 на печатной плате. Правильная посадка блоков СППЗУ: следить за вставкой в контактное гнездо заподлицо, насечки СППЗУ и контактного гнезда должны совпадать. Когда процесс загрузки с ПК будет запущен, показания на дисплее устройства диагностики I меняются в быстрой очередности. Эти показания интересны только для проведения диагностики. Важно! Если на дисплей выводятся „FECA“, „FdbA“ или „FdAA“, то не прерывайте процесс, иначе все программы на целевом аппаратном обеспечении будут потеряны. Сообщение "Готово" FC00: данные сохраняются, плата перезапускается. Готово, если индикация мигает. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc Страница: F15/0-5 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Уровни Teach-In и обновление TCM 6510 046 Тип № п/п Загрузка рабочей программы TCM на плату MC3 (Download) На плату MC3 должны устанавливаться два программных файла! Проводите процесс загрузки с программных файлов персонального компьютера. Внимание! При загрузке специфическое СППЗУ должно быть всегда вставленным в контактное гнездо 1 на печатной плате. Правильная посадка блоков СППЗУ: следить за вставкой в контактное гнездо заподлицо, насечки СППЗУ и контактного гнезда должны совпадать. Когда процесс загрузки с ПК будет запущен, показания на дисплее устройства диагностики I меняются в быстрой очередности. Эти показания интересны только для проведения диагностики. Важно! Если на дисплей выводятся „FECA“, „FdbA“ или „FdAA“, то не прерывайте процесс, иначе все программы на целевом аппаратном обеспечении будут потеряны. Сообщение "Готово" FC00: данные сохраняются, плата перезапускается. Готово, если индикация мигает. Для программирования специфической программы лифта (загрузка СППЗУ) действительны общие указания для печатных плат MC1/2/3 (см. изображение на странице 2): СППЗУ с специфической программой лифта должно быть насажено на контактное гнездо 1 печатной платы. Загрузите специфическую программу лифта с помощью устройства диагностики I, функция "A6Ad" в флэш-СППЗУ на печатной плате MC1/2/3. Внимание! Перенимается только стандартная программа. Загрузка специфической дополнительной программы лифта: „A6Fd“ загрузка в флэш-СППЗУ на плате MC1/2/3 „A6EA“ Активирование специфической дополнительной программы лифта!! Опознавательный признак активизации: вращающиеся по кругу светодиоды в ряду A и B при выборе уровня Teach-In 15A6. „A6dA“ Деактивирование специфической дополнительной программы лифта!! Опознавательный признак деактивации: все светодиоды при выборе уровня Teach-In 15A6 погасают! Внимание! После обновления программного обеспечения нужно снова разблокировать специфические дополнительные программы лифта. После обновления программного обеспечения обязательно провести функцию „AF0C“. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc Страница: F15/0-6 ThyssenKrupp Aufzugswerke Функция Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для управления TCI/TCM 15 00 Обучение 6510 046 Тип № п/п лифта Функция Teach-In действительна для нескольких поколений лифтового управления TCI и TCM со всеми вариантами привода лифтов. Функции AF приводятся по возрастанию их значимости. Точное описание функций Teach-In приведено в MA 13 6510.046 Сообщения об ошибках в Teach-In (AF 10) "Обучение движению в шахте" AD01-11 ADb5 ADb6 AF E0 AF E1 AF E2 AF E3 AF E4 AF E5 AF E6 AF E7 AF E8 AF E9 AF Eb AF EC AF Ed AF EE AF EF AF Fb AF Fd AF FE FE b0 FE C0 APD Teach-In: прерывание в статусе APD 1 до 11H (17 дец.) APD Teach-In: число посадочных площадок не отвечает заданному. APD Teach-In: ошибка APD, коррекция ошибки. Переполнение в умножении (TIU30). Слишком большое число импульсов на один шаг растра. Слишком малое число импульсов на один шаг растра. Слишком большое окно точной остановки у флажка посадочной площадки. Слишком малое окно точной остановки у флажка посадочной площадки. Самая верхняя посадочная площадка не отвечает данным в специфическом СППЗУ. Два идентичных флажка посадочных площадок (ВНИМАНИЕ: повторить Teach-In до появления OK), См. также запись ошибки в CF XX: на посадочной площадке XX код одинаковый. Крышка для техобслуживания открыта (у NC 61, лифт A/B). Обменены импульсы A/B: повторить AF 10. Неверный флажок конечной посадочной площадки, не флажок 99 (геометрия флажка или A0bH в специфическом СППЗУ). Слишком большое расстояние между датчиками LK - LN (больше ширины окна точной остановки). У лифта Spirit: отсутствуют или неправильные импульсы от MH3/4 для контроля проскальзывания в AF 16 (обучение скорости). Среднее значение из десяти измерений скорости >FFFF; выход за пределы допустимых значений при измерении nN (слишком большое число импульсов) – повторить обучение движению в шахте! Проблемы при записывании в ЭСППЗУ на ЦПУ: проверить снабжение напряжением 5 В; вероятно, что неисправен блок ЭСППЗУ. Слишком большое межэтажное расстояние; требуется установить тупиковую посадочную площадку (обработка заказа). Скорость в режиме Teach-In > FFFF (TIU60); превышение области допустимых значений при измерении (слишком большое число импульсов) – повторить обучение движению в шахте! Датчик LN не реагирует (у гидравлических лифтов должны иметься датчик LN и датчик LK). Датчик LK и датчик LN перепутаны. При записи в флэш-СППЗУ появилась ошибка. !!! ТРЕБУЕТСЯ ПРОВЕСТИ ПОЛНУЮ ПРОГРАММУ TEACH-IN !!! При очистке флэш-СППЗУ появилась ошибка. !!! ТРЕБУЕТСЯ ПРОВЕСТИ ПОЛНУЮ ПРОГРАММУ TEACH-IN !!! Сообщения об ошибках на картах MS в режиме Teach-In: AF0C (контроль), AF0D (установка стандартных значений) 0A XX Карта MS на посадочной площадке XX с главной стороны не отзывается 0b XX Карта MS на посадочной площадке XX с проходной стороны не отзывается 1A XX Ошибка в таблице CANMSA: неверная запись XX 1b XX Ошибка в таблице CANMSB: неверная запись XX Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc Страница: F15/A-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для управления TCI/TCM Функция 15 AF Лифтовое управление TCI/TCM Пара- метр Функции AF Гидр. FV показание изменение обучение 00 01 04 02 05 ∗ ∗ 0C 6510 046 Тип № п/п MD MW/MW1 Описание MD1 цифровой аналоговый Reset ∗ ∗ ∗ Номинальная частота вращения об/мин ∗ Число импульсов на один канал (импульсный ∗ датчик частоты вращения) Установка стандартных значений без изменения параметров1) 0d 10 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 13 14 16 19 1A 1b 1C 1d ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 1F ∗ ∗ ∗ ∗ 20 21 ∗ P25 P20 P19 20 20 23 26 29 30 21 21 24 27 2A 31 ∗ ∗ ∗ ∗ MD1 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 30 31 ∗ 3b 3C ∗ P24 P26 P23 P1 33 36 39 40 43 46 48 4b 50 53 34 37 3A 41 44 47 49 4C 51 54 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 56 57 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 59 5A ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Установка стандартных значений 2) Обучение движению в шахте (межэтажные расстояния) Путь замедления в направлении движения ВВЕРХ Скорость vN (мм/с) Скорость / участок пути для v3 Скорость / участок пути для v2 Скорость / участок пути для v1 Скорость / участок пути для v0 Замедление при торможении в направлении движения ВВЕРХ (мм/с2) Замедление при торможении в направлении движения ВНИЗ (мм/с2) Путь замедления при направлении движения ВНИЗ (мм) Путь замедления (мм) Путь подхода к остановке (мм) Номинальная скорость vN соотв. vcon (мм/с) Ускорение / замедление (мм/с2) Рывок (сглаживание) (мм/с3) Путь остановки соотв. коррекция пути остановки ВВЕРХ (мм) Путь остановки соотв. коррекция пути остановки ВВЕРХ/ВНИЗ (мм) Путь остановки соотв. коррекция пути остановки ВНИЗ (мм) Скорость vI соотв. vR (мм/с). Скорость юстировочной поездки vJ (мм/с) Скорость доводки vNS 87,5 % номинальной скорости vN (мм/с) Время до замыкания тормоза (мс) Коэффициент усиления регулятора пути Корректировочный путь ВВЕРХ (мм) Корректировочный путь ВНИЗ (мм) Время открытого положения двери (с) Принудительное закрывание двери 3) (время принудительного закрывания) (с) Время задержки пуска в тенденционном режиме (с) Время открытого положения при переоткрывании двери (с) 1) С помощью функции AF0C можно установить стандартные значения без изменения параметров регулирования! Внимание: С помощью функции AF0d стираются все специально введенные значения и снова устанавливаются стандартные значения! 3) Только у регулируемых приводов дверей. 2) Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc Страница: F15/A-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Пара- метр Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для управления TCI/TCM Функции AF показание изменение Гидр. FV обучение MD MW1 MD1 цифрово аналоговый 6510 046 Тип № п/п Описание й 5C 5d ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 60 63 61 64 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 66 69 67 6A ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 70 73 75 77 80 83 90 93 96 99 71 74 76 78 81 84 91 94 97 9A ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 9C 9F 9d A0 ∗ ∗ A2 A3 ∗ A5 A6 ∗ A8 A9 ∗ P21 b1 C0 C2 C4 C6 C8 CA d0 d2 d4 d6 d8 dA dC b2 C1 C3 C5 C7 C9 Cb d1 d3 d5 d7 d9 db dd 0E ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Время открытого положения двери при внешних вызовах (с) Время ожидания поездки на парковку (с) Поездка на парковку на самую нижнюю посадочную площадку Время плавного запуска (мс) Время открытого положения двери на главной посадочной площадке (с) % порога переключения GKO/GKU % порога контроля vN Порог тенденционного режима 4) Порог подавления пикового тока 4) Коррекция при слишком ранней остановке (мм) Коррекция при слишком поздней остановке (мм) Путь движения на замедленной скорости (мм) Замедленная скорость (мм/с) Параметры регулирования порога (мм/с) Пропорциональная составляющая для малой скорости Интегральная составляющая для малой скорости Пропорциональная составляющая для нормальной поездки (vN) Интегральная составляющая для нормальной поездки (vN) Пропорциональная составляющая для скорости подхода к остановке (vE) Интегральная составляющая для скорости подхода к остановке (vE) % опережающего регулирования ускорения Ускорение (мм/с2) Замедление (мм/с2) 3 1-й рывок (мм/с ) 2-й рывок (мм/с3) 3-й рывок (мм/с3) 4-й рывок (мм/с3) vN в режиме аварийного питания (мм/с) +a в режиме аварийного питания (мм/с2) −a в режиме аварийного питания (мм/с2) Рывок в режиме аварийного питания (мм/с3) Рывок 2 при функции AF77 +a при перегрузке (мм/с2) −a при перегрузке (мм/с2) Расчет из числа импульсов на один канал и частоты вращения 4) Только при управлении TCM и устройстве измерения нагрузки LMS1. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc Страница: F15/A-3 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для управления TCI/TCM 6510 046 Тип № п/п Установка замедления при торможении с одной тормозной колодкой при движении порожней кабины ВВЕРХ (загруженной кабины ВНИЗ): 1 2 3 4 5 С помощью возвратного выключателя привести кабину в нижнюю (верхнюю) зону шахты Заблокировать одну тормозную колодку в разомкнутом состоянии Выбрать на устройстве диагностики в режиме Teach-In функцию AF1d (AF1F) Нажать кнопку "Старт/Стоп"; выводится функция AF bD (AF bF) Выключить возвратный выключатель и нажать кнопку "Старт/Стоп", кабина ускоряется до номинальной скорости и затем автоматически переходит на аварийную остановку 6 Считать значение замедления при торможении в мм/с на устройстве диагностики Аналогично провести измерение со второй тормозной колодкой или при другом случае нагрузки (загруженная кабина ВНИЗ). Предварительный натяг пружин тормоза нужно установить так, чтобы замедление при торможении –a (мм/с2) с одной тормозной колодкой в обоих случаях нагрузки "порожняя ВВЕРХ" и "загруженная ВНИЗ" по возможности достигало указанные в таблице максимальные предельные значения. Измерение дает правильный результат только в том случае, если канаты не проскальзывают на канатоведущем шкиве! Ед.изм. Машина с маховой массой Машина с маховиком vN (м/с) -aмин. (мм/с2) -aмакс. (мм/с2) ≤0,63 200 400 ≤1,25 300 500 >1,25 400 600 ≤0,63 300 500 ≤1,25 400 600 >1,25 500 750 Безредукторные приводы Легкая кабина Тяжелая F/Q < 1,5 кабина F/Q > 1,5 все все 700 700 1000 750 Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc Страница: F15/A-4 ThyssenKrupp Aufzugswerke Функция 15 Ad Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для управления TCI/TCM 6510 046 Тип № п/п Teach-In при копирующей системе APD Включить возвратный выключатель Установить кабину ниже самого нижнего магнита Войти в режим Teach-In, выбрать уровень 15AD Индикация ADFF С помощью гексагонального колеса установить на ADD0 Нажать кнопку: ADD1 Выключить возвратный выключатель, нажать кнопку Индикация 0001, если не в зоне EK, то лифт запускается со скоростью ревизионной поездки Если лифт не запустится автоматически: запустить с помощью возвратного выключателя обучающую поездку из зоны EK Примечание: За пределами зоны EK возвратный выключатель можно выключить и затем отпустить кнопку. Лифт движется, индикация 0002 Опознавание 1-го магнита точной остановки: индикация 01 02 Опознавание 2-го магнита точной остановки: индикация 02 02 Опознавание 3-го магнита точной остановки: индикация ... и т.д. Опознавание 6-го магнита точной остановки: индикация 06 02 Опознавание 7-го магнита точной остановки: индикация 07 03 Опознавание 8-го магнита точной остановки: индикация 08 03 Лифт отключается Индикация ADD2 Обучение системы APD проведено правильно. Конфигурация APD выполнена полностью Включить возвратный выключатель, нажать кнопку Индикация ADD3 Выключить возвратный выключатель, нажать кнопку Лифт запускается в движение вниз, индикация 08 02 Если лифт не запустится автоматически: запустить с помощью возвратного выключателя обучающую поездку (Teach-In) из зоны EK Примечание: За пределами зоны EK возвратный выключатель можно выключить и затем отпустить кнопку. Лифт достигает посадочную площадку 7: индикация 07 02 Лифт достигает посадочную площадку 6: индикация 06 02 Лифт достигает посадочную площадку 5: индикация ... и т.д. Лифт достигает посадочную площадку 3: индикация 03 02 Лифт достигает посадочную площадку 2: индикация 02 03 Лифт достигает посадочную площадку 1: индикация 01 03 Лифт отключается: индикация ADD4 Включить возвратный выключатель, нажать кнопку Индикация AD10 (та же функция, как и AF10) Установить лифт в позицию обучения (можно также из зоны EK) Нажать кнопку: индикация AF11 Выключить возвратный выключатель, нажать кнопку, индикация 0001 Если лифт не запустится автоматически: запустить с помощью возвратного выключателя обучающую поездку из зоны EK За пределами зоны EK возвратный выключатель можно выключить и затем отпустить кнопку. Лифт обучается движению в шахте обычным образом. После обучения движению в шахте выводится AD16 (как и AF16), то есть теперь запускается поездка обучения скорости Если лифт находится в зоне EK конечного выключателя, то обучающую поездку можно также запустить с помощью возвратного выключателя. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc Страница: F15/A-5 ThyssenKrupp Aufzugswerke Функция 15 A3 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для управления TCI/TCM Функции 15A3 2) 3) 046 Тип № п/п Значения времени показание изменение 1) 6510 Описание Ед.изм. A310 A311 250мс Время успокоения контакта двери 1) сек. Время выбега вентилятора кабины 2) A330 A331 A332 A333 сек. Время замедления, отключение освещения в кабине 3) Значения можно устанавливать между 0.....10, каждый „прыжок“ составляет ок. 250 мс, стандартное значение 3 (= 750 мс). Только если функция активирована в дополнительной программе. Автоматическое отключение освещения кабины: активирование от программного обеспечения MC1_V52 (MC2_V82, MC3_V92) в A40C = 01. Время замедления можно установить в 15A3, A332/33. Измененные значения после AFOd устанавливаются на стандартные значения! Функция 15 AE Принятие значений по умолчанию Функции 15AE AE0E AEE8 AE86 AEAA Описание Принятие значений импульсов по умолчанию для лифтов Spirit и Synergy Перестановка каналов A и B 1) импульсного датчика Инвертирование функции выключателей контроля торможения с размыкателя на замыкатель и наоборот (программная операция) Проверка лампочек подтверждения 2) от версии V55, V85, V95 1 Указание: При функции обучения движению в шахте AF10 последовательность импульсов канала A и B от импульсного датчика автоматически устанавливается программой правильно. При исполнении функции от AEE8 каналы A+B независимо от AF10 переставляются программой. 2) Порядок исполнения: С помощью функции AEAA и включенных выключателей приоритетного режима на платах MZ1 / MC2 или на табло обслуживания можно включать режим проверки для всех лампочек подтверждения внутренних команд и внешних вызовов, а также стрелок входа в лифт на месте нахождения кабины. При групповом управлении все внешние вызовы и стрелки входа в лифт обслуживается на этаже, на котором стоит кабина. Режим проверки остается включенным до тех пор, пока установка не вызовет перезапуск (аварийный останов или выключение/включение). Функция AF0C стирает меркер включения. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc Страница: F15/A-6 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для управления TCI/TCM 6510 046 Тип № п/п Функция 15 A7 Параметрические установки на регуляторе CPI Соединить табло параметризации с соответственным контактным разъемом регулятора и провести или проверить параметризацию. Алтернативно при лифтовом управлении TCM значения параметров для регуляторов CPI можно вывести на показания или изменить с помощью устройства диагностики 1, если в качестве ЦПУ используется печатная плата MC1/MC2/MC3. В таком случае устройство диагностики 1 нужно соединить с соответственным разъемом ЦПУ. Примечание: С устройством диагностики невозможно обслуживать все параметры!! Подробное описание табло параметризации приведено в MA 13 6510.059. Все необходимые параметры также разъяснены в описаниях регулятора CPI. Внимание! Регуляторы CPI могут работать с внутренним или внешним датчиком заданных значений. При внутреннем датчике заданного значения все важные установки (напр. все значения скорости, ускорения и т.д.) нужно выполнять на табло параметризации. При внешнем датчике заданного значения используется функция MW1 (функция ВМ пройденного пути). Установки с помощью устройства диагностики 1 выполняются соответственно. Установки с помощью устройства диагностики 6 отчасти также возможны. Устройство диагностики 1 – функции A7 Табло параметризации Функция показание изменение Стандартное Ед.изм. Параметр значение синхр./асинхр. 1) A700 A70b A70d A701 0500/1500 A7FF A710 A711 0500 мс P0 A712 A714 A713 A715 0810/0700 0001/0000 мс - P1 P3 A716 A717 0001/0000 P4 A718 A719 0020/0100 x 0,1 P5 A71A A71C A71E A71b A71d A71F 0070/0020 0000 мс - P6 P10 A720 A721 0000 - P11 A722 A724 A726 A728 A723 A725 A727 A729 0010/0350 0360/0450 0002/0001 0100 x 0,1 мм - см/с P13 P14 P15 P16 P17 Стандартное значение синхр./асинхр. Reset на печатной плате MC1/MC2/MC3 Перенимание установленных значений в регулятор CPI Перенимание стандартных значений в регулятор CPI напр. V5.0/V15.0 Показание версии программного обеспечения в регуляторе CPI Появляется при выборе уровня 500 мс Задержка регулируемого пуска с разгоном до заданного значения tSTS 810/700 мс Время до замыкания тормоза tBE инверт./не Направление вращения инверт. инверт./не Направление регулирования (только у асинхронного инверт. двигателя) 2,0/10,0 Пропорциональное усиление регулятора частоты вращения 70/20 мс Интегральное усиление регулятора частоты вращения (0) Точка измерения для аналогового выхода MP42 (печатная плата TMI) (0) Точка измерения для аналогового выхода MP43 (печатная плата TMI) 1,0/35,0 Передаточное число редуктора 360/450 мм Диаметр канатоведущего шкива 2/1 Подвеска 1:1 = 1, 2:1 = 2 1,00 м/с Номинальная скорость vN при внешнем датчике заданных значений ….об/мин Номинальная частота вращения nN, расчетная 1) (только показание) Частота вращения автоматически рассчитывается из номинальной скорости (P16 / P25), передаточного числа редуктора (P13), диаметра канатоведущего шкива (P14) и соотношения подвески (P15). Установка невозможна. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc Страница: F15/A-7 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для управления TCI/TCM 6510 046 Тип № п/п Устройство диагностики 1 – функции A7 Табло параметризации Функция показание изменение A72A A72b A72C A72E A730 A763 A72d A72F A731 A732 A734 A736 A738 A73A A73C A766 A733 A735 A737 A739 A73b A73d A767 A768 A73E A740 A742 A744 A746 A769 A73F A741 A743 A745 A747 A76A A76b A764 A765 Стандартное Ед.изм. Параметр значение синхр./асинхр. 0010/0100 x 0,1 об/мин см/с3 см/с2 - положит. 0100 % 0070 0070 0000/0001 P18 Стандартное значение синхр./асинхр. 1,0/10,0 об/мин Порог переключения для частоты вращения равен нулю P192) P202) P21 P22 0,7 м/с3 0,7 м/с2 ВЫКЛ/ВКЛ +100% Пусковой рывок (изменение ускорения) Ускорение Опережающее регулирование ускорения Усиление опережающего регулирования ускорения P232) P242) P252) P262) P372) P382) P392) 0,03 м/с 0,30 м/с 1,0 м/с 0,3 м/с см/с ВЫКЛ/ВКЛ +0,0/-0,0 см Скорость v0 (скорость доводки) Скорость ревизионной/ возвратной поездки vI Номинальная скорость vN Скорость юстировочной поездки vJ Порог переключения v<0,3 м/с ( ВМ коротких поездок Коррекция пути короткой поездки (путь короткой поездки возможен до +40 см/-40 см) P40 P50 P51 P52 P53 P54 <тип двигателя> ВЫКЛ/ВКЛ 0% + 45% 0,0 A + 65% Выбор двигателя (выбор синхр./асинхронного двигателя) Измерение нагрузки Значение измерения от устройства измерения нагрузки Значение ввода для компенсации нагрузки Расчет: усиление измерения нагрузки из тока нагрузки Усиление измерения нагрузки P92 0...600 В отрицат. 0000 0003 см/с 0030 см/с 0100 см/с 0030 см/с 0030 см/с 0000/0001 - положит. мм 0000 мм отрицат. 0000 не использовать 0000/0001 0000 % 0045 % 0000 x 0,1A положит. 0,1 % 0650 отрицат. 0000 P96 Напряжение конденсатора звена постоянного тока ZK (разрядка) <1> 4096 ASM Ввод импульсного датчика частоты вращения <1> 2048 SM Прочие указания по проведению установок, см. соответственную инструкцию по монтажу (MA): Инструкция по наладке Isostop 60 API: Регулятор API MA10 6510.051 MA10 6510.052 MA10 6510.053 MA10 6510.054 CPI: Стандартный типовой ряд API 09/12/15/26/40/60 для управления TCI и TCM Типовой ряд API 12S/18S/26S/40S/60S с интерфейсом шины CAN для управления TCM Типовой ряд API 12C – 60C, API 12B – 60B для иного управления (не TCI/TCM) Типовой ряд API 40R/60R/90R с интегрированной рекуперацией тока для управления TCI/TCM Ввод параметров для API через табло параметризации Типовой ряд CPI 12/26/40/60 (C) для привода асинхронного двигателя MA10 6510.055 MA13 6510.056 MA10 6510.058 Стандартный типовой ряд CPI 09/10/12/26 для привода синхронного двигателя Преобразователь частоты CPI.... E(R) с децентральным управлением Преобразователь частоты CPI 100 R Преобразователь частоты CPI 150 и 300 R Ввод параметров для CPI через табло параметризации MA14 MA15 MA10 MA10 MA13 2) 6510.057 6510.090 6510.094 6510.095 6510.059 Параметры действительны только при применении внутреннего датчика заданных значений! Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc Страница: F15/A-8 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для дверных приводов ThyssenKrupp Aufzugswerke Функция 1500 Teach-In 6510 Тип 046 № п/п Регулируемые дверные приводы Подключить устройство диагностики I и выбрать функции Teach-In с помощью 1500 и 15dF. После правильного ввода всегда появляется сообщение о готовности FEFE. В случае ошибки выводится кодовое число ошибки. Функции dF Привод двери (тип) F3 F4 F5 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Описание D6.C ∗ Reset (выход из функции и сохранение) ∗ Ширина двери, передняя кромка двери Номинальный путь движения центрально закрывающейся двери TB/2 в мм нецентрально закрывающейся двери TB в мм После нажатия кнопки: вводятся стандартные значения (необходимо при первом пуске в эксплуатацию) ∗ Показание/изменение типа двери: 0000 = центрально закрывающаяся, 0001 = правая, 0002 = левая Пристройка двигателя слева/справа 0001 = слева, 0002 = справа, 0000 = не обучается ∗ Предельное значение момента для макс. 150 Н 00 01 02 12 11 F2/1 ∗ ∗ ∗ 0d 13 14 14 14 ∗ 16 15 17 18 ∗ ∗ ∗ ∗ 1E 1d 1F ∗∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 20 22 24 26 28 2A 2C 21 23 25 27 29 2b 2d ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 2E 2F ∗ ∗ ∗ ∗ 30 32 34 36 31 33 35 37 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 38 3A 39 3b ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 40 42 44 46 48 4A 4C 4C 41 43 45 47 49 4b 4d 4d ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ показание изменение обучение Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02.2012 ∗ Показание/изменение релейных контактов двери: установка при управлении TCI/TCM: 0111 ∗∗Установка на стандартные значения только в режиме B и C Показание интерфейса шины CAN Активировать/не активировать интерфейс шины CAN 0000 = не активен 0001 = шина CAN с главной стороны активна 0002 = шина CAN с проходной стороны активна Скорость открывания двери в мм/с Скорость закрывания двери в мм/с Ускорение в мм/с2 Замедление (нормальное) в мм/с2 Замедление при переоткрывании в мм/с2 Рывок (изменение скорости) в мм/с3 Пропорциональный усилитель регулятора частоты вращения (показанное значение x 0,1) Интегральный усилитель регулятора частоты вращения (показанное значение x 0,01) Показание пути замедленного движения в мм Скорость замедленного движения в мм/с Скорость при принудительном закрывании двери в мм/с Максимальное усилие в конечном положении двери в Н (в ньютонах) Минимальное усилие в конечном положении двери в Н Коэффициент опережающего регулирования ускорения (показанное значение x 0.01) 0000 опережающее регулирование ускорения не активно Ускорение при открывании двери в мм/с2 Ускорение при закрывании двери в мм/с2 Замедление при открывании двери (нормальное) в мм/с2 Замедление при закрывании двери (нормальное) в мм/с2 Замедление при открывании двери (переоткрывание) в мм/с2 Замедление при закрывании двери (перезакрывание) в мм/с2 Рывок 1 при открывании двери в мм/с3 Показание/изменение точки замедления при открывании в мм Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc Страница: F15/d-1 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для дверных приводов ThyssenKrupp Aufzugswerke Функции dF Привод двери (тип) F3 F4 F5 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 4E 4E 50 52 54 56 58 5A 5C 62 64 66 68 6A 4F 4F 51 53 55 57 59 5b 5d 63 65 67 69 6b F2/1 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 6C 6d ∗ ∗ 6E 6F ∗ ∗ 70 71 ∗ ∗ 72 74 76 80 73 75 77 81 ∗ ∗ ∗ ∗ 80 82 81 83 ∗ ∗ ∗ ∗ 82 84 83 85 ∗ ∗ ∗ ∗ 84 86 85 87 ∗ ∗ ∗ ∗ 86 88 8A 87 89 8b ∗ ∗ ∗ 8A 8C 8b 8d ∗ ∗ 8C 8E 90 8d 8F 91 ∗ ∗ ∗ показание изменение обучение Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02.2012 D6.C ∗ ∗ ∗ 6510 Тип 046 № п/п Описание Рывок 2 при открывании двери в мм/с3 Показание/изменение точки замедления при закрывании в мм Рывок 3 при открывании двери в мм/с3 Рывок 4 при открывании двери в мм/с3 Рывок 1 при закрывании двери в мм/с3 Рывок 2 при закрывании двери в мм/с3 Рывок 3 при закрывании двери в мм/с3 Рывок 4 при закрывании двери в мм/с3 Выбор кривой замедления и переоткрывания/перезакрывания Путь замедленного движения при открывании в мм Путь замедленного движения при закрывании в мм Замедленная скорость при открывании в мм Замедленная скорость при закрывании в мм Максимальное усилие в конечном положении двери в открытом состоянии (в Н) Минимальное усилие в конечном положении двери в открытом состоянии (в Н) Максимальное усилие в конечном положении двери в закрытом состоянии (в Н) Минимальное усилие в конечном положении двери в закрытом состоянии (в Н) Плоское ускорение при закрывании в мм/с2 B Плоский рывок 1 при закрывании в мм/с3 Плоский рывок 2 при закрывании в мм/с3 Коэффициент усиления регулятора пути (показанное значение x 0,1) 0000 = регулятор пути выключен Кривая I (большой момент): напряжение при f = 0 Гц Продолжительность рампы конечного положения в мс (стандартное значение 250 мс) Кривая I (большой момент): напряжение при угловой частоте Рывок 3 при переоткрывании/перезакрывании двери в мм/с3 0000 = значение рывка 3 действительно при закрывании по dF 58. Кривая I (большой момент): угловая частота (Гц) Рывок 4 при переоткрывании/перезакрывании двери в мм/с3 0000 = значение рывка 4 действительно при закрывании по dF 5А. Минимальная частота в Гц Кривая II (момент, пониженный до 150 Н): как у 80/81 Ширина двери при частичном открывании в % ширины двери (0000 =инактив.) Кривая II (момент, пониженный до 150 Н): как у 82/83 Позиция квази-выключателя двери в % ширины двери (вывод специального сигнала) Кривая II (момент, пониженный до 150 Н): как у 84/85 Скорость после перезапуска в мм/с Выбор: эффективность ограничения усилия закрывания двери: 0000 = ограничение усилия закрывания по EN 81, т.е. в первой трети участка закрывания ограничитель инактивный 0001 = ограничение усилия закрывания по TRA, ограничитель действует по всей ширине двери Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc Страница: F15/d-2 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для дверных приводов ThyssenKrupp Aufzugswerke Функции dF Привод двери (тип) F3 F4 F5 ∗ ∗ 90 91 F2/1 92 93 ∗ 92 94 94 96 96 96 93 95 95 97 97 97 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ 98 99 ∗ ∗ 98 99 ∗ 9A 9A 9C 9C 9C 9C 9E 9E 9E A0 9b 9d 9d 9d 9d 9F 9F 9F A1 9b ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ A2 A3 ∗ A2 A4 A4 A3 A5 A5 ∗ ∗ A6 A8 AA A7 A9 Ab ∗ ∗ ∗ AC AE b0 b2 b4 Ad AF b1 b3 b5 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ показание изменение обучение Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02.2012 6510 Тип 046 № п/п Описание D6.C Кривая III (момент удержания в конечном положении открытой двери): как у 80/81 Новое время переключения при превышении усилия закрывания в мс Кривая III (напряжение при угловой частоте): как у 82/83 2-ое время переключения при задействовании меча в мс Кривая III: угловая частота в Гц Участок допусков задействования меча в мм Кривая III: минимальная частота в Гц Выбор TSU/TSO в качестве размыкателя/замыкателя 0000 = размыкатель / 0001 = замыкатель Выбор задействования меча 0000 = задействование меча от привода двери ВЫКЛ 0001 = задействование меча от привода двери ВКЛ Кривая IV (момент удержания в конечном положении закрытой двери): как у 80/81 Показание пути сдвигания меча Обучение пути сдвигания меча Кривая IV Рывок при задействовании меча на открывание двери в мм/с3 Кривая IV Скорость при задействовании меча на открывание двери в мм/с ∗ Скорость запирания и отпирания двери в мм/с Рывок при задействовании меча на закрывание двери в мм/с3 Кривая IV Скорость при задействовании меча на закрывание двери в мм/с ∗ Путь двери (от передней кромки двери) в мм 0000 = выученное значение активно. 0001 = пределы достоверности (dF 11, dF 12) недействительны; каждое выученное в функции dF 11 значение принимается. У D6.C - дверь нужно установить на значение в dF01!! Максимально действующее усилие закрывания двери в Н 0000 = выученное значение активно. ∗ Чувствительность устройства защиты кромки двери Ширина окна доверия в мм ∗ Фотоэлектрический датчик двери (без функции, потому что не подключен) Время: подтверждение конечного положения открывания в мс Время: подтверждение конечного положения закрывания в мс Выбор специальных сигналов 0000 = специальные сигналы не активны 0001= TSU 0002= TSO 0004 = 150 Н превышено Ширина окна "Доводка в конечное положение" в мм Скорость после перезапуска в мм/с Порог для записи проскальзывания в стек событий Действующее усилие закрывания двери в Н Момент опознавания конечного положения после RESET Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc Страница: F15/d-3 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для дверных приводов ThyssenKrupp Aufzugswerke Функции dF bA bb F2/1 ∗ FF ∗ показание изменение обучение Привод двери (тип) F3 F4 F5 ∗ ∗ ∗ 6510 Тип 046 № п/п Описание D6.C Стирание выбора конечных положений: 0000 = без переоткрывания/перезакрывания 0001 = переоткрывание/перезакрывание до TSO 0002 = зависимое от времени переоткрывание/перезакрывание ∗ RESET (перенимание новых значений) Подробные указания по наладке всех приводов двери приведены в инструкции по монтажу (MA), том 7 "Замыкающие кабину двери" Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02.2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc Страница: F15/d-4 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для дверных приводов ThyssenKrupp Aufzugswerke 6510 Тип 046 № п/п Показание ошибок, входных и выходных сигналов для отдельных приводов дверей Подключить устройство диагностики I, уровень сигналов на входах (E) и выходах (A) отображается на мигающем 7сегментном индикаторе. Сигналы A/E СИД A 1 A 2 A 3 F2/1 Привод двери (тип) F3 F4 F5 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ A A A 4 5 6 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ A 7 ∗ ∗ ∗ A A A A A A A E E 8 9 9 10 10 11 12 13 14 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ E E 15 16 ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Описание D6.C Имеется ошибка отключения Ошибка, сверхвысокий ток Конечная ступень отключена/не имеется разблокировки регулятора Ошибка перенапряжения Предупреждение о пониженном напряжении Предупреждение о сверхвысокой температуре охладителя (устройство управления двери) Ошибка, сверхвысокая температура охладителя (устройство управления двери) Ошибка, сверхвысокая температура двигателя двери Усилие закрывания двери превысило 150 Н Размыкание предконечного выключателя (TVO) Специальный сигнал (программирование: dF AA/dF Ab) Замыкание предконечного выключателя (TVU) Дверь открыта (TSO) Дверь закрыта (TSU) свободно Медленное закрывание (скорость принудительного закрывания) Открывание Закрывание RT 301 В нормальном режиме BP 1 BP 2 BP 1+2 Импульс на открывание Импульс на закрывание Доступ к режиму изменения параметров Увеличить Уменьшить Подтвердить значение Следующая функция Предыдущая функция Доступ к значению параметра В режиме изменения параметров В режиме параметризации Во время движения двери в режиме обучения. СТОП + назад к доступной функции Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02.2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc Страница: F15/d-5 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для дверных приводов 6510 Тип 046 № п/п Обучение пути движения двери мин. 240 макс. 1540 Скорость открывания (1) (1) Скорость закрывания (1) (1) Чувствительность устройства защиты кромки двери (1): Напоминание из стандарта EN 81: § 7.5.2.1.1.1: “Требующееся усилие для предотвращения закрывания двери не должно превышать 150 Н. § 7.5.2.1.1.2: “Кинетическая энергия... < 10 джоуль“ Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02.2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc Страница: F15/d-6 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для дверных приводов 6510 Тип 046 № п/п Чувствительность блокировки при открывании Установка скорости разблокировки при открывании P0= P5 - P1= -80 мм/с P2= -60 мм/с - P3= -40 мм/с P4= -20 мм/с - P5= -/+ 0 мм/с P6= +20 мм/с - P7= +40 мм/с P8= +60 мм/с - P9= +80 мм/с A B A: Шум или удары при перемыкании B: Тяжелый ход механических частей Установка пути замедления в конце закрывания P0= P5 - P1= -40 мм P2= -30 мм - P3= -20 мм P4= -10 мм - P5= -/+ 0 мм P6= +10 мм - P7= +20 мм P8= +30 мм - P9= +40 мм C D C: assurer le vérrouillage si vantaux lourds - to ensure heavy door panels are locked - assurer le vérrouillage si vantaux lourds - D: избегать удары при закрывании тяжелых полотен двери - Выход из системы Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02.2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc Страница: F15/d-7 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для дверных приводов ThyssenKrupp Aufzugswerke 6510 Тип 046 № п/п Установка пути замедления в конце закрывания: Установка расстояния курсора управления подвижного дверного меча Специфические функции карты CAN Выбор стороны двери 1 = главная сторона 2 = проходная сторона Пояснение возможных показаний на семисегментном дисплее Мигающая индикация A Мигающая индикация • A A d H R 0 F c • • A F P d или g E - P x x O или F • | 1 2 1 2 1 2 E • • F F o o E Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: P0= P5 - P1= -40 мм P2= -30 мм - P3= -20 мм P4= -10 мм - P5= -/+ 0 мм P6= +10 мм - P7= +20 мм P8= +30 мм - P9= +40 мм P0= 10 мм P1= 20 мм P2= 25 мм : RT201 + S6/S11 P3= 30 мм P4= 33 мм P5= 40 мм : VF11 + K8 P6= 48 мм : RT 300/1 + S6/S11 P7= 50 мм P8= 55 мм P9= 60 мм Описание Двигатель отключился по причине срабатывания конечного выключателя или блокировки при открывании двери Двигатель отключился при открывании двери в режиме параметризации Двигатель отключился при закрывании двери в режиме параметризации Сообщение о неполадке: ошибка передачи по шине CAN Отключение двигателя при закрывании двери (устройство защиты кромки двери) Процесс юстировки после перезапуска или сбоя питания (если не будет превышен максимальный путь движения) Новая плата, запрос о проведении обучения пути движения (функция F0) Показание номера "x" выбираемой функции Показание значения "x" изменяемого параметра d=droite (справа), g=gauche (слева), O=открывание и F=закрывание Ошибка в процессе обучения пути Показывает направление вращения двигателя во время движения, используя для этого шесть внешних сегментов. Остановка двигателя (вход 1) Остановка двигателя (вход 2) Остановка с удержанием в закрытом состоянии (вход 1) Остановка с удержанием в закрытом состоянии (вход 2) Остановка с удержанием в открытом состоянии (вход 1) Остановка с удержанием в открытом состоянии (вход 2) Ошибка, напряжение 02.2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc Страница: F15/d-8 ThyssenKrupp Aufzugswerke Функция 15 00 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для устройства измерения нагрузки LMS1 Teach-In 6510 046 Тип № п/п для устройства измерения нагрузки LMS1 Подключить устройство диагностики I и выбрать функции Teach-In с помощью 15 00 и 15 bF. При правильном вводе всегда появляется сообщение о готовности FEFE, при ошибке выводится кодовое число ошибки. Функции bF Описание показание изменение обучение 00 01 03 05 07 09 0b 02 04 06 08 0A 0C 0d 0E 10 14 16 17 19 1b 1d 1F 21 23 25 27 28 29 2A 0F 11 12 13 15 18 1A 1C 1E 20 22 26 2b 2d 2F 31 33 35 37 39 3b 3d FEFE 2C 2E 30 32 34 36 38 3A 3C 3E Ab Перезапуск соотв. завершение Teach-In и сохранение значений Ввод стандартных значений Соединение с шиной CAN: 0000 = шина CAN не подключена; 0001 = шина CAN подключена Нагрузка кабины: 0001 = показание веса в % номинальной нагрузки; 0002 = показание веса в кг Типы датчиков: см. клетки внизу 0750 = рабочее расстояние 750/100 мм или 1350 = рабочее расстояние 1350/100 мм Номинальная грузонесущая способность в кг (вводить только, если шина CAN не подключена) Установка нулевой точки рабочего расстояния датчика (0000 если не юстирован; все светодиоды должны погаснуть) Калибровка кривых с определенной нагрузкой Показания всех сохраненных опорных точек Стирание отдельных опорных точек Ввод дополнительной опорной точки Стирание всех дополнительно введенных опорных точек Выходы уровня: 0001 = активны; 0002 = не активны Изменение значений уровня (изменение возможно только, если шина CAN деактивирована с помощью bF01) Значение уровня 1 Значение уровня 2 Значение уровня 3 Значение уровня 4 Значение уровня 5 Выход частоты: 0001 = активен (стандартное значение); 0000 = не активен Предельная частота в Гц (стандартное значение 1 кГц) Верхняя предельная частота в Гц (стандартное значение 9 кГц) Код изготовителя СППЗУ Приборный код СППЗУ Версия программы LMS1 Лифт № (например, в групповых установках: лифт 1, 2, 3 и т.д.) только для лифтовых установок с TCM и шиной CAN Распознавание отпадания датчика (0001 = отпал активно; 0000 = неактивно) Коррекция канатной нагрузки (0001 = включена; 0000 = выключена) Прогибание перекладины на самой верхней посадочной площадке Прогибание перекладины на самой нижней посадочной площадке Коэффициент умножения для направления движения ВНИЗ Коэффициент умножения для направления движения ВНИЗ Контроль рабочего диапазона датчика (0001 = включен; 0000 = выключен) Автокалибровка (0001 = включена; 0000 = выключена) Пределы автокалибровки: стандартное значение 5% (0001 = включена; 0000 = выключена) Допуск на автокалибровку Прерывание режима обучения без сохранения введенных значений Сообщение о готовности 1 2 3 4 5 Датчик ф.Schneider DMS от Velomat (не разблокировывать, требует особой последовательности обучения) DMS от Velomat (с компенсацией HW уравновешивающих канатов; не разблокировывать, требует особой последовательности обучения) Датчик Pulsotronik (стандартное оснащение) Любой линейный датчик Подробные указания по настройке стека ошибок приведены в инструкции по монтажу MA 8 6075.007 "Устройство измерения нагрузки LMS1". Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_4_Teach-In-LMS1_ru.doc Страница: F15/b-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для устройства измерения нагрузки LMS1 6510 046 Тип № п/п Коды ошибок Ошибки, как правило, появляются по причине неверного ввода уже в процессе обучения. Ошибку можно определить и при необходимости устранить на основании кодовых чисел ошибок. Выбор собственного стека ошибок, как напр. у лифтового управления TCI или TCM, невозможен. Ошибка Описание ошибок F001 F003 F005 F006 F009 F00A F00b Причины, способ устранения и указания Установленное в устройстве диагностики Проверить значение максимальной загрузки кабины, при необходимости значение грузонесущей способности Q' исправить его и заново провести полную программу обучения. не отвечает значению, которое было установлено в специфической для заказа программе и передано по шине CAN. Ошибка шины CAN Если шина CAN не подключена, то нужно установить выход шины CAN (bF02) на ВЫКЛ. Проверить подключение шины CAN, особенно контакт в штекерном разъеме. Проверить перемычку J3: − Перемычка J3 должна быть установлена, если LMS1 должен быть конечным абонентом шины CAN (то есть последней станцией сбора и передачи данных на шине CAN) − Перемычка J3 должна оставаться свободной, если конечным абонентом шины CAN является другая станция сбора и передачи данных (т.е. LMS1 не является последней станцией на шине CAN) Датчик не юстирован в пределах Проверить положение перемычек J1/J2. монтажного допуска. Провести юстировку датчика заново. Предупреждение! Если используется коррекция канатной нагрузки или коррекция прогиба Верхняя предельная частота была перекладины, то система автоматически проверяет, может ли быть изменена. превышена выходная частота для Fout в 11 кГц при 110% загрузке и подключенных функциях коррекции. Если это так, то верхняя предельная частота автоматически устанавливается на более низкое значение и выдается предупредительное сообщение F006. Новое значение верхней предельной частоты можно считать в функции bF25. Так как это изменяет упорядочение веса и частоты, то требуется проверить установку на печатной плате ESA соотв. плате LUW2 и при необходимости выполнить еще раз. Если это невозможно (напр. не имеется поблизости грузов), то функции коррекции можно деактивировать (коррекцию канатной нагрузки в bF2D/bF2E, прогибание перекладины установкой 0000 в bF33/bF34 и bF35/bF36). После этого можно установить в функции bF25/bF26 верхнюю предельную частоту на ее исходное значение. Рассчитанное значение максимального Проверить: входного напряжения превышает − Правильно ли установлена перемычка J1/J2? Правильно установить рабочий диапазон аналого-цифрового перемычку и полностью выполнить режим обучения (включая преобразователя. юстировку датчика) − Правильно ли проведена юстировка датчика? Провести юстировку датчика с более малым рабочим расстоянием Попытка считывания веса в кг без Выбрать ввод в % (bF04) или ввести правильное значение грузонесущей предварительного ввода грузонесущей способности (bF0A). способности Попытка ввода или считывания уровня в Выбрать ввод в % (bF04) или ввести правильное значение грузонесущей кг без предварительной установки способности (bF0A). грузонесущей способности. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_4_Teach-In-LMS1_ru.doc Страница: F15/b-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke F00C F00d F00E F00F F010 F011 F012 F013 F014 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для устройства измерения нагрузки LMS1 6510 046 Тип № п/п Попытка ввода свыше 10 опорных Возможное количество опорных точек ограничено числом 10. Если точек. нужно ввести еще одну опорную точку, то нужно стереть одну из имеющихся опорных точек (см. bF11). Ввод недопустимого значения Заново ввести значение калибровочного груза. Оно должно составлять калибровочного груза. от 1% до 100% грузонесущей способности Q'. Недопустимое подпружинивание Рассчитанное рабочее расстояние при полной нагрузке находится за кабины пределами измерительной зоны датчика. При полной нагрузке подпружинивание кабины должно составлять не менее 2,5 мм и не более 6 мм. Проверить: − Был ли установленный калибровочный груз загружен в кабину перед вводом в функцию bF0F? Повторить установку в функцию bF0F с вводом правильного значения. − Правильно ли установлена перемычка J1/J2? Правильно установить перемычку и полностью выполнить заново режим обучения (включая юстировку датчика). − Не исказилась ли установка в функции bF0F по причине сильного трения между улавливающей рамой и кабиной? Возможно, что кабину нужно привести в правильное пружинящее положение путем раскачивания. − Смонтирована ли надлежащая изоляция кабины? Смонтировать правильную изоляцию кабины. − Находится ли в допустимом диапазоне разность в пути движения кабины/улавливающей рамы между холостой и полной нагрузкой от 2,5 мм до 6 мм? Если нет, то проконсультируйтесь с конструкторским отделом по механическому оборудованию. Слишком большое отклонение между Меры, как для функции F00E. Если это не поможет, то нужно ввести рассчитанным и заданным значением дополнительные опорные точки. калибровочного груза. Введенное в кг значение уровня Ввести значение, составляющее меньше или максимально 110% превышает 110% грузонесущей грузонесущей способности. способности Q. Дефектный флэш-СППЗУ. Установить новый флэш-СППЗУ, даже если кажется, что устройство LMS1 работает без проблем, так как длительное функционирование не может больше обеспечиваться и изменения параметров записать больше невозможно, даже если внешне они индицируются в устройстве диагностики правильно. Ввод дополнительных опорных точек Провести сначала юстировку датчика и запустить систему измерения перед юстировкой датчика. нагрузки в нормальном режиме. Если удовлетворительные результаты не будут достигнуты, то только в таком случае нужно провести ввод дополнительных опорных точек. Дополнительные опорные точки Путь пружинения кабины при возрастающей загрузке должен всегда нарушают условие однообразности. увеличиваться. Это условие было нарушено. Возможные причины: − Неверный ввод дополнительных опорных точек. − По причине трения между улавливающей рамой и кабиной или гистерезиса демпфирования кабины (ультра-втулки) результаты измерения при находящихся близко друг к другу опорных точках искажаются. Необходимо задать большее расстояние между опорными точками. Введенное в кг значение опорной Ввести значение, составляющее меньше или максимально 110% точки превышает 110% грузонесущей грузонесущей способности способности Q'. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_4_Teach-In-LMS1_ru.doc Страница: F15/b-3 ThyssenKrupp Aufzugswerke F021 F022 F023 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Краткое руководство Teach-In для устройства измерения нагрузки LMS1 6510 046 Тип № п/п Ввод недопустимого калибровочного При активировании шины CAN было установлено, что при вводе груза калибровочного груза с выключенной проверкой зоны было введено недопустимое значение калибровочного груза (см. ошибку F00D). Провести калибровку заново с правильным калибровочным грузом, в противном случае эксплуатация лифта с шиной CAN будет невозможна. Недопустимое подпружинивание Ввод калибровочного груза проводился при выключенной кабины зональной проверке. При активировании шины CAN было обнаружено недопустимое пружинение кабины (см. ошибку F00E). Входное напряжение превышает Рассчитанное значение максимального входного напряжения рабочий диапазон аналого- превышает рабочий диапазон аналого-цифрового преобразователя. цифрового преобразователя Ввод калибровочного груза проводился при выключенной зональной проверке. При активировании шины CAN было обнаружено, что диапазон напряжения датчика превышает рабочий диапазон аналого-цифрового преобразователя устройства LMS1 (см. ошибку F009). Принцип функционирования при интегрированной функции измерения нагрузки LMS2 на плате MC3, см. также функцию 06 00, код ошибки можно взять из функции 15 00. Составлено: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_15_4_Teach-In-LMS1_ru.doc Страница: F15/b-4 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти 6510 046 Тип № п/п Функция 00 00 Опрос определенных ячеек памяти В специфической программе лифта можно при необходимости вывести на показания определенные ячейки памяти с помощью списка СППЗУ (EPROM). Пример: Адрес A093 - тип главной двери 1 2 3 4 5 Выбрать функцию 0000 программным селектором Нажать кнопку "Старт/Стоп" и ввести адрес A0 93: счетчик, находясь на самом низком значении, пробегает от 0 до F (шестнадцатеричная форма представления). При появлении числа 3 нажать кнопку. На следующем месте повторить операцию с числом 9, а затем с 0 и A. После ввода полного адреса A0 93 можно с помощью светящегося отображения светодиодов проверить ячейку памяти в ряду A. Если, например, светится СИД 11 соотв. 22, то главная дверь предусмотрена для привода D4 (см. изображение устройства диагностики I). С помощью программного селектора можно изменить установленный адрес. Устройство диагностикиII Diagnosegerät 7-сегментный индикатор Sieben-Segmentфункций, мигающий Funktions-Anzeige blinkend Кнопка Start"Старт/Стоп" / Stop Taste ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH Импульсы вращения Drehimpulse 27 26 25 24 8 7 6 Ответная сигнализация модуля SR Rückmeldung SR-Modul 5 16 Датчик LK LK-Sensor 15 Поездка: Fahrt:IS/RS IS/RS 14 Направление поездке RichtungВВЕРХ AUFприbei IS IS 13 Направление RichtungВНИЗ ABпри beiIS IS Программный селектор Programmwählrad Контур безопасности EK Sicherheitskreis HK TK KT 23 22 21 20 4 3 2 1 B 12 Датчик LN LN-Sensor 11 HK Контактор W/W1 W/W1-Schütz Контактор WO/WU WO/WU-Schütz 10 9 A С помощью списка адресов и также списка СППЗУ можно проверить, имеются ли в лифтовой установке конкретные функции или не имеются. Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-1 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти Числовые системы Десятичное число Пример: 6510 046 Тип № п/п Двоичное число Шестнадцатеричное число 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 0A 0b 0C 0d 0E 0F 10 11 12 13 14 . 1E 1F 20 . 3F 40 41 . 80 и т.д. 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 . 30 31 32 . 63 64 65 . 128 и т.д. 0000 0000 0000 0001 0000 0010 0000 0011 0000 0100 0000 0101 0000 0110 0000 0111 0000 1000 0000 1001 0000 1010 0000 1011 0000 1100 0000 1101 0000 1110 0000 1111 0001 0000 0001 0001 0001 0010 0001 0011 0001 0100 0001 1110 0001 1111 0010 0000 0011 1111 0100 0000 0100 0001 1000 0000 и т.д. Преобразование шестнадцатеричного числа в двоичное число Адрес в 7-сегментном индикаторе Шестнадцатеричные числа Двоичные числа Десятичные числа H-БАЙТ A 0 ↓ ↓ 1 0 1 0 0 0 0 0 ↓ ↓ 10 0 Единица данных в светодиодном ряду A 1 БАЙТ C 1 ↓ ↓ 1 1 0 0 0 0 0 1 ↓ ↓ 12 1 L-БАЙТ b 3 ↓ ↓ 1 0 1 1 0 0 1 1 ↓ ↓ 11 3 СИД ряда A Двоичное число 27 1 26 1 25 0 24 0 23 0 22 0 21 0 20 1 Пояснение: Составитель: Ответст. орган: QPD 1 = СИД в ряду A светится 0 = СИД в ряду A не светится Дата выпуска: 02 / 2012 1 байт = 8 битов Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-2 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти 6510 046 Тип № п/п Адреса в специфической программе лифта (Описание адресов, помеченных *, приводится в MA 12 6510.062 "Дополнительные функции") (При двойном присвоении адресов левую графу занимает TCI, а правую графу TCM) СИД Адреса Наименование Пояснения Ряд A TCI TCM 2 7 2 4 2 3 2 0 TCM A000 A001 F000 A030 F050 A060 F0A0 Проходная дверь - общее, относится к посадочным площадкам A090 F0F0 A091 F0F1 A092 F0F2 Самая нижняя посадочная площадка Самая верхняя посадочная площадка Тип управления A093 F0F3 Тип главной двери A094 F0F4 Тип проходной двери A095* Переменная посадочной площадки: относится к посадочной площадке, ввести число посадочной площадки в шестнадцатеричной форме A001 - A02F соотв. F001 - F04F, напр. A00b соотв. F00b = 11-ая HS Главная дверь - общее, относится к посадочным площадкам Функции главной двери имеются Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Дверь на главной стороне Дверь на проходной стороне Селективная дверь не занято Отключающая посадочная площадка (отключение управления и освещения) XXXX XXXX не занято X1XX XXXX Посадочная площадка для пожарной команды 1XXX XXXX Парковочная остановка XXXX XXXX XXXX XXXX XXX1 XXX1 XX1X X1XX XXXX XXXX XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX 1XXX XXXX XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX 1XXX XXXX 000X XXXX Внутренняя команда блокируется Внешний вызов ВНИЗ блокируется Внешний вызов ВВЕРХ блокируется 0 = дверь может открываться первой Внутренняя команда блокируется Внешний вызов ВНИЗ блокируется Внешний вызов ВВЕРХ блокируется 0 = дверь может открываться первой Самая нижняя посадочная площадка в двоичном коде 000X XXXX Самая верхняя посадочная площадка в двоичном коде 0000 0000 0000 0000 0010 0100 0000 0000 0000 0000 0010 0000 0000 0000 0000 0010 XXXX 0001 0010 0100 1000 0000 0000 0001 0010 0100 1000 1000 0001 0010 0100 1000 1000 XXX1 6510 6511 6512 / 6522 6513 6526 / 6528 Управление TCM Распашная дверь Распашная дверь и замыкающая кабину дверь (M3TK) Двери с запиранием от двигателя (D4) Двери с запиранием от магнита задвижки (W1,W2,F2,F3) Двери с запиранием от двигателя шпинделя (S5,W3) Распашная дверь Распашная дверь и замыкающая кабину дверь (M3TK) Двери с запиранием от двигателя (D4) Двери с запиранием от магнита задвижки (W1,W2,F2,F3) Двери с запиранием от двигателя шпинделя (S5,W3) Фотоэлектрический датчик E-Cor (при управлении TCM не требуется) XXXX XX1X Сенсорная панель XXXX X1XX Запаздывание механического открывания двери на главной стороне активировано XXXX 1XXX Схема принудительного закрывания (у регулируемых приводов дверей) XXX1 XXXX Кнопка "Дверь ЗАКР" XX1X XXXX Коленчатый рычаг KK (у механических специальных решений) X1XX XXXX LT заводит время истекания TOZ2 (0A09BH) в TSO 1XXX XXXX OT заводит время истекания TOZ2 (0A09BH) в TSO 11XX XXXX Функция, как при срабатывании KK Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-3 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A096* Функция проходной двери имеется A097 Стандартное время принудительного закрывания Время открытого положения двери Время открытого положения двери I Время открытого положения двери II Время парковки A099* A09A* A09b* A09C A09F A0A0 F0F8 F0FF F1AC F1Ad F1AE F1AF F1C0 F1C1 F1C2 Стандартное значение продолжения поездки на аварийном токе Вариант привода лифта Вид лифта Система аварийного торможения Система аварийного торможения Система аварийного торможения Система аварийного торможения Печатная плата MZ1 Система аварийного торможения Внутренние команды на самую верхнюю посадочную площадку Составитель: Ответст. орган: QPD 6510 046 Тип № п/п XXXX XXX1 Фотоэлектрический датчик E-Cor (при управлении TCM не требуется) XXXX XX1X Сенсорная панель XXXX X1XX Запаздывание механического открывания проходной двери активировано XXXX 1XXX Схема принудительного закрывания (принудительное закрывание двери) XXX1 XXXX Кнопка "Дверь ЗАКР" XX1X XXXX Коленчатый рычаг KK (у механ. специальных решений) X1XX XXXX LTD заводит время истекания TOZ2 (0A09BH) в TSO 1XXX XXXX OTD заводит время истекания TOZ2 (0A09BH) в TSO 11XX XXXX Функция, как при срабатывании KK XXXX XXXX Время = двоичное число x 0,25 с 000X XXXX Время = двоичное число x 0,25 с при подъезде к определенной посадочной площадке (A31C) 000X XXXX Время = двоичное число X 0,25 с (стандартное значение) 0000 XXXX Время = двоичное число X 0,25 с (стандартное значение) XXXX XXXX Время = двоичное число X 0,25 с (стандартное значение) XXXX XXXX Время = двоичное число X 0,25 с (стандартное значение), по истечении этого времени блокированный лифт переключается на цепь аварийного питания 0000 0001 Односкоростной приводной двигатель 0000 0010 Приводной двигатель с переключаемыми полюсами (с задержкой поездки FV) 0000 0100 Привод Isostop 12 0000 1100 Привод Isostop 16M 0001 0000 Привод с MW1: Isostop 25M, Isostop 40SW, Isostop 60 (API) 0010 0010 Гидравлические приводы 0100 0000 Привод Isostop 60: API-S, CPI и модификация с внутренней установкой заданных значений 1000 0000 Привод Isostop 60: CPI с внешней установкой заданных значений XXXX XXX1 Лифт без машинного помещения / EVOLUTION 0110 1110 Система аварийного торможения, низкий выход 1110 1001 Система аварийного торможения, высокий выход 0000 0001 Вывод на бит 20 инвертирован 0000 0000 Вывод на бит 20 не инвертирован XXXX XXX1 Дополнительный выход на MZ1:c19 XXXX XXXX Ограниченный режим движения: на самой верхней посадочной площадке раскинута платформа для техобслуживания XXXX XXX1 Не копировать внутренние команды в OBH XXXX XX1X Не копировать поездку на парковку в OBH XXXX X1XX Не копировать требование на тенденционную поездку в Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-4 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти F1C9 6510 046 Тип № п/п (OBH) Дополнительный байт для различия различных децентральных вариантов. От версии программного обеспечения MC3 94C4 и MH3/4 V09/07. См. также срочную информацию 01/08 Тип лифтово й установк и 2^7 не применяе тся 2^6 AVI Evolution Spirit Synergy Budget 0 0 0 0 0 0 1/0 0 Составитель: Ответст. орган: QPD OBH 0000 000X Тип лифтовой установки 0000 00X0 Тип лифтовой установки 0000 0X00 Тип ограничителя: 1 - ограничитель с перфорированным диском, 0 - кулачковый ограничитель 0000 X000 Синхронные тормоза Автоматическое освобождение пассажиров из 000X 0000 застрявшего лифта, регистрация импульсов с помощью ограничителя 00X0 0000 Вокзальный (ж/д) лифт Блокировка от произвольного опускания AVI: 1 - с 0X00 0000 оценкой, 0000 0000 0 - без оценки не применяется 2^5 2^4 2^3 2^2 2^1 2^0 Вокзал. Автом. Синхронн Тип Тип Тип лифт освобож ые огранич. лифтово лифтово д. тормоза й й установк установк и и 1/0 0 1/0 0 0 0 1/0 0 1 1 0 1 1/0 1/0 1 1 1 0 1/0 0 0 0 1 1 Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-5 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A0A1 Отсылка лифта (RS) A0A4 Отпирающие флажки для входа регулятора A0A6 Опции привода A0A7 Время запуска Isostop 40RM Парковочная площадка, тенденционный режим ВВЕРХ Парковочная площадка, тенденционный режим ВНИЗ Лифтовая установка блокирована Лифтовая установка блокирована Служебная поездка SF A0A8* A0A9* A0Ab* A0AC* A0b0* A0b1 Дополнительная функция отключения управления и освещения A0b2* Варианты режима пожарной команды Составитель: Ответст. орган: QPD 6510 046 Тип № п/п XXXX XXX1 После 15 минут ожидания без поездки осуществляется XXXX XX1X отсылка лифта обратно на самую нижнюю посадочную площадку XXXX X1XX Для отсылки лифта подается внутренняя команда XXXX 1XXX После отсылки обычная поездка на парковку снова активна (по обстоятельствам туда и обратно) 1XXX XXXX Приезд на парковочную остановку с нижней посадочной площадки - до 15 минут после последней поездки Принудительная отсылка лифта исключена XXX1 XXXX Сигнал NN (нулевой сигнал частоты вращения) подключен XX1X XXXX Сигнал SFG1 (разблокировка запуска в движение) подключен XXXX XXX1 Isostop 40RM: сигнал генератора выдается от 2MO:d28 за 3 с до старта XXXX XXX1 API с рекуператором тока: управление рекуператором тока проводится с помощью этого сигнала (функция, как у Isostop 40RM) 0000 XXXX Время запуска = двоичное число X 0,25 с 00XX XXXX Парковочная площадка в двоичном коде 00XX XXXX Парковочная площадка в двоичном коде XXXX XXXX Установка блокирована по истечении установленного времени X 250 мс (байт более низкого порядка) XXXX XXXX Установка блокирована по истечении установленного времени X 250 мс (байт более низкого порядка) 0000 0001 Дополнительная функция служебной поездки имеется 0000 0010 Подача внутренней команды разрешается 0000 0100 Внутренние команды еще обрабатываются 0000 1000 Принципиально: 1 остановка перед движением на посадочную площадку для служебной поездки XXXX XXX1 Дополнительная функция отключения имеется XXXX XX1X Все поступившие внутренние команды выполняются XXXX X1XX Вариант отключения с открытой дверью X1XX XXXX Главная дверь остается открытой 1XXX XXXX Проходная дверь остается открытой XXXX XXXX Режим пожарной команды в Германии XXXX XXX1 Режим пожарной команды во Франции XXXX XX1X Мигающие внешние вызовы, если эта функция была установлена XXXX X1XX Мигалка направления движения XXX1 XXXX Индикатор направления движения на каждой посадочной площадке вместо стрелок указания входа в лифт XX1X XXXX См. адрес d112 соотв. функцию 0500, колонка 0E Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-6 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A0b3 Аварийный ток Блокировка запуска в движение A0b4 Посадочная площадка в режиме аварийного питания Поплавковый выключатель на случай затопления приямка Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП Если ячейка памяти = 0, то лифт движется для эвакуации на следующую посадочную площадке и там останавливается (оценка осуществляется лишь от версии > V55_82 , V85_82 , V95_82) Ошибка модуля SR A0b5 A0b5 A0b6 A0b7 A0b8* 6510 046 Тип № п/п XXXX XXX1 Аварийный ток имеется XXXX XX1X При работе на аварийном питании юстировка принципиально проводится при движении ВНИЗ XXXX X1XX Главная дверь на эвакуировочной посадочной площадке открывается XXXX 1XXX Проходная дверь на эвакуировочной посадочной площадке открывается XXX1 XXXX Дополнительная функция блокировки запуска в движение активна XX1X XXXX Дополнительная функция блокировки запуска в движение активна только в режиме аварийного питания X1XX XXXX Главная дверь на эвакуировочной посадочной площадке остается открытой 1XXX XXXX Проходная дверь на эвакуировочной посадочной площадке остается открытой 0XXX XXXX Посадочная площадка в режиме аварийного питания в двоичном коде 0000 0001 Поплавковый выключатель в приямке шахты имеется XXXX XXX1 Количество запертых посадочных площадок в случае задействования поплавкового выключателя XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП 0XXX XXXX После эвакуации открывание двери на главной стороне (HS) 1XXX XXXX После эвакуации открывание двери на проходной стороне (DS) Промежуточная дверь кабины Дополнительные функции шахты Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 0000 0000 При появлении ошибки 4300 лифтовая установка не останавливается 0000 0001 При появлении ошибки 4300 лифтовая установка останавливается 0000 0000 Промежуточная дверь кабины не имеется 0000 0001 Промежуточная дверь кабины имеется XXXX XXX1 Блокировка от произвольного опускания имеется XXXX XX1X Выключатели ZSE в шахте имеются XXXX X1XX FES имеется (устройство точной регулировки) XXXX 1XXX Подъезд с открывающейся дверью блокирован XXX1 XXXX Доводка до точной остановки блокирована XX1X XXXX Конечный выключатель ревизионной поездки в шахте X1XX XXXX Спустя 1,5 с после остановки переключается с v <0,5 м/с на v <0,3 м/с 1XXX XXXX Доводка до точной остановки с помощью FES также при закрытой двери (FES 22 должен быть установлен) Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-7 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A0b9* Защита от злоумышленного пользования A0bA* Укороченный переезд A0bb A0bC A0bD Контроль замедления Контроль замедления Парковка кабины лифта с открытой дверью Ремонтный выключатель Заключительная поездка после юстировки Лифт для пожарной команды Варианты A0bE* A0bF* A0C0* A0C1 A0C2* A0C4 XXXX XXX1 XXXX XX1X 1XXX XXXX 0000 0001 XXXX XXXX XXXX XXXX 1XXX 0000 XXXX XXXX XXX1 XX1X XXXX 1000 0000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 1000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 1000 0000 0000 0001 0000 0010 Юстировочная поездка с функцией открывания двери 0000 0000 0000 0001 Дата выпуска: 02 / 2012 6510 046 Тип № п/п Защита от злоумышленного пользования при пустой кабине имеется Подача внутренних команд: возможна подача только такого количества внутренних команд, сколько пассажиров находится в кабине (см. A308 "Количество пассажиров в двоичном коде") При пустой кабине команды сбрасываются, если подано 80% команд Укороченный переезд соотв. контроль замедления имеется Стандартное значение верхнего порога (в % от vN) Стандартное значение нижнего порога (в % от vN) Открыть главную дверь Открыть проходную дверь Парковка кабины с открытой дверью активирована Ремонтный выключатель имеется 0000 0001 Заключительная поездка после юстировки является поездкой на парковку Лифт для пожарной команды Норвежский вариант Бельгийский вариант Составитель: Ответст. орган: QPD 0000 0001 Версия H1 - британский стандарт Версия E1 - старый английский вариант В варианте E1 и в Нидерландах продолжение поездки после эвакуации пассажиров разрешается Сигнализатор пожара с помощью 2MI:b8 (TCI) соотв. 1MP X2:3 Считать MC2 X36:2 MH3 / MH4 DZS X21:2 (TCM) Эвакуация выполняется несмотря на перегрузку и внутренний режим работ также возможен После эвакуации парковка с закрытой дверью Версия режима пожарной команды для Нидерландов После эвакуации функция открывания двери снова разрешена Кнопка аварийного останова для норвежского варианта Запуск юстировочной поездки осуществляется не только подачей внутренней команды, но и путем открывания двери шахты (EK + HK = OK соотв. RK + TK = не OK). В состоянии покоя кабины индикаторы продолжения поездки светятся С флажками посадочных площадок (стандартного размера и меньше) функция открывания двери (кнопка) при юстировочной поездке разрешена. С более длинных флажками эта функция тоже разрешена в пределах зоны. Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-8 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A0C5 Направление юстировочной поездки 0000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 1000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 A0C7* Сбрасывание команды (при ошибочном входе пассажира в лифт) A0C8 Варианты приоритетного обслуживания A0C9 Лифт занят/перегрузка (у TCI) Составитель: Ответст. орган: QPD 0000 0001 0000 0010 XXXX XXXX XXXX XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX X11X XXXX XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX 0XXX XXXX 1XXX XXXX Дата выпуска: 02 / 2012 0000 0000 0000 0001 6510 046 Тип № п/п Направление юстировочной поездки отвечает направлению движения в последней поездке только при управлении TCI Предпочтительное направление юстировочной поездки ВВЕРХ, например: у лифтов Synergy (за исключением лифта на самой верхней посадочной площадке) Направление юстировочной поездки принципиально всегда ВНИЗ Направление юстировочной поездки принципиально всегда ВВЕРХ Работа от ББП соотв. на аварийном токе с пониженными параметрами: Направление юстировочной поездки всегда ВНИЗ ББП соотв. аварийный ток, с пониженными параметрами: Направление юстировочной поездки всегда ВВЕРХ ББП соотв. аварийный ток, с пониженными параметрами: Направление юстировочной поездки против направления действия нагрузки То есть при нагрузке < уравновешивания нагрузки ВНИЗ, в противном случае ВВЕРХ Сбрасывание всех команд на конечных посадочных площадках Сбрасывание всех команд, поданных в противоположное направление движения, в каждом случае на точке замедления В приоритетном режиме остается открытой та дверь, которая была открыта по команде или по вызову на собственную посадочную площадку. Если обе двери закрыты (при селективном управлении дверей или селективных посадочных площадках): ни одна из дверей не будет открыта, будет открыта проходная дверь и останется открытой, будет открыта главная дверь и останется открытой, будут открыты обе двери и останутся открытыми. На неселективных посадочных площадках всегда открываются все двери: Открывается дверь на той стороне, с которой было задействовано приоритетное обслуживание. Приоритетное обслуживание в канадском варианте (TCI-16 бит) При задействовании приоритетного обслуживания сохраненные внутренние команды сбрасываются. TCI/TCM реагирует на приоритет в кабине также, как на приоритет на печатной плате MZ/MZ1 Приоритет на MZ/MZ1 отключает через 15 минут отсылку лифта (по Технической директиве на лифтовое оборудование (TRA) это недопустимо) Выключатель "Лифт занят" сработал от MI:d22 Выключатель "Перегрузка" сработал от MI:d22 Эти входы у TCM имеются и разблокировка их не требуется. Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-9 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A0CA Isostop 40 A0Cb* Ревизионная скорость 0000 0000 0000 0001 0000 0010 Скорость XXXX XXX1 юстировочной поездки XXXX XX1X A0CC* XXXX X1XX XXXX 1XXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX Гидравлические опции XXXX XXXX XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX A0Cd Программа пожарного режима Пожарный режим A0CE A0CF Вид индикатора местонахождения лифта (см. также страницу 18) A0d0 A0d1 0000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 1000 0001 0000 F300 Индикация местонахождения лифта Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 0000 0001 0000 0001 0000 0000 0000 0001 1XXX 0001 0010 0100 0000 XXXX 6510 046 Тип № п/п Мгновенный старт разрешен MW1: сигнал позиционирования разрешен (телеграмма 59) MW1: телеграмма 59 - большое значение у датчика, который первым войдет в окно точной остановки Фильтр с полосой пропускания 14 Гц включен Сигнал позиционирования поступает уже по достижении метки подъезда к остановке Скорость ревизионной поездки составляет 0,3 м/с Скорость ревизионной поездки передается от программы, отвечающей специфике заказа. Максимальная скорость согласно EN 81 не превышается Скорость ревизионной поездки по EN 81 ≤ 0,63 м/с Юстировка с высокой скоростью (при FV) Стрелки указания входа в лифт только для внешних вызовов (всегда 21 = 0) FV: в начальной зоне флажков осуществляется переключение на силовой контактор (22 = 0 скорость юстировочной поездки в начальной зоне флажков отключается) При появлении ошибки 4100 лифт останавливается После каждой юстировочной поездки автоматически проводится заключительная поездка Лифтовая установка с посадочным устройством Контроль ревизионной скорости на 0,85 м/с вместо 0,63 м/с Сигнал FS для переключения запуска со схемы звезда на схему треугольник Сигнал FS для функции выбега насоса Блок клапанов без функции половинной скорости (21 = 0 с половинной скоростью) Путь отключения при доводке: Вниз: порог срабатывания x 0,5 Вверх: при заходе в окно точной остановки Гидравлический лифт (напр. Giehl) без тупиковых площадок перед конечными посадочными площадками Программа пожарного режима включена в специфическую программу лифта Внутренний режим работы пожарной команды возможен только после эвакуации пассажиров из всех других лифтов, объединенных в группу аварийного питания 7-сегментный индикатор 9-сегментный индикатор соотв. светодиодная матрица 5 x 7 (стандартная) 16-сегментный индикатор Индикатор местонахождения лифта Soretex В рабочей фазе 5 и 9 и во всех других неопределенных состояниях индикация местонахождения лифта сохраняется, при 27 = 0 индицируется "--" Адреса A0d1 ... A1CF - адреса для индикации местонахождения (см. страницу 19), 4 байта на каждую посадочную площадку. Адреса F300 ... F43F - адреса для индикации местонахождения в TCM (см. страницу 19), 4 байта на каждую посадочную площадку. Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-10 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A1E4* A1E5* A1E6* A1E7* A1E8* A1E9* A1EA* Столбиковый индикатор 1 для главной стороны Столбиковый индикатор 2 для главной стороны Столбиковый индикатор 3 для главной стороны Столбиковый индикатор 1 для проходной стороны Столбиковый индикатор 2 для проходной стороны Столбиковый индикатор 3 для проходной стороны Столбиковый индикатор 1 для главной стороны Столбиковый индикатор 2 для главной стороны Столбиковый A1EC* индикатор 3 для главной стороны A1Ed* Столбиковый индикатор 1 для проходной стороны A1EE* Столбиковый индикатор 2 для проходной стороны Столбиковый A1EF* индикатор 3 для проходной стороны Код для юстировочной A1F0 поездки Код для ревизионной A1F4 поездки A1F8 Код для останова A200 F0F5 Группа A201 F0F6 Группа Группа A202 A1Eb* A220* A221* Приоритетный режим для зоны 1 Вид отсылки кабины Составитель: Ответст. орган: QPD 6510 046 Тип № п/п 0000 0001 Направление движения ВНИЗ 0000 0010 Направление движения ВВЕРХ 0000 00XX как A1E4 0000 00XX как A1E4 0000 00XX как A1E4 0000 00XX как A1E4 0000 00XX как A1E4 XXXX XXXX XXXX XXXX XXX1 XX1X X1XX 1XXX XXXX XXX1 XX1X X1XX 1XXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX Служебная поездка Общая сигнализация неполадок Аварийный ток Индикатор "Лифт не работает" Перегрузка Приоритетный режим Режим пожарной команды Лифт занят как A1EA XXXX XXXX как A1EA XXXX XXXX как A1EA XXXX XXXX как A1EA XXXX XXXX как A1EA XXXX XXXX Индикация для юстировочной поездки (до адреса A1F3 = 4 байта) XXXX XXXX Индикация для ревизионной поездки (до адреса A1F7 = 4 байта) XXXX XXXX Индикация для останова (до адреса A1Fb = 4 байта) XXXX XXXX Число посадочных площадок в группе 0000 XXXX Количество лифтов в группе 0000 XXXX Номер лифта в группе: у одиночных лифтов всегда 0000 0001 0000 0001 Зона 1 обслуживается приоритетно Дата выпуска: 02 / 2012 0000 0000 Без отсылки лифта Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-11 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти для лифтовых групп 6526 A222* Администрирование тенденционного режима 0000 0001 0000 0010 0100 00XX 1000 00XX 0000 XXXX 0000 0000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 1100 0000 A223* A224* Дополнительная функция служебной поездки Вызовы для служебной поездки A225* Группа лифтов для служебной поездки A226 Мониторинг: блокировка вызовов A2b0 Модифицированное управление Контроль температуры и регулятора A2C0 A2C1 A2C2 0000 XXXX 0100 XXXX 6510 046 Тип № п/п Постоянная отсылка лифта Вариабельная отсылка лифта Вариант команды на парковку разрешен Поездка на парковку соотв. отсылка лифта разрешены Номер лифта, который должен обслуживать все вызовы (в двоичном коде); стандартное значение = лифт 1 Никакой лифт не должен обслуживать все вызовы Обратный тенденционный режим (ВВЕРХ или ВНИЗ) Кабина при тенденционном режиме ВВЕРХ стоит с закрытой дверью на посадочной площадке с тенденционным режимом ВВЕРХ. Тенденционный режим имеется Принимает решение о том, какая дверь на посадочной площадке с тенденционным режимом ВВЕРХ при одинаковом положении проходной стороны на всех этажах должна быть открыта: 27 = 0 - с главной стороны, 27 = 1 - с проходной стороны Число лифтов для служебной поездки Служебная поездка для лифтов с пустой кабиной 0000 0010 Постороннее обслуживание (мониторинг) для служебной поездки разрешено 1000 0000 Постороннее обслуживание (мониторинг) для группы служебной поездки разрешено 0000 0000 Без второй группы/ подгруппы лифтов для служебной поездки 0000 XXXX XXXX = количество лифтов, объединенных во вторую группу для служебной поездки (двоичное число) 0000 0000 Без блокировки вызовов 0000 0001 Блокировка вызовов 0XXX XXX1 Выключатель под ключ в кабине разблокировывает вызовы, запертые мониторингом. 1XXX XXX1 Запертые мониторингом вызовы остаются заблокированными и могут быть разблокированы только мониторингом. 0000 0001 Идент. бит для модифицированного управления XXXX XXX0 Контроль температуры: 20 = 0 имеется, 20 = 1 не имеется XXXX XX0X 21 = 0 в норме (1-активен) XXXX XX10 21 = 1 инвертирован (0-активный) XXXX XX11 Запись в децентральное управление XX00 XXXX Контроль регулирования: 24 = 0 имеется, 24 = 1 не имеется XX00 XXXX 25 = 0 в норме (1-активный) XX10 XXXX 25 = 1 инвертирован (0-активный) Печатная плата кабины XXXX XXX1 MF3 для главной стороны имеется MF3 XXXX XX1X MF3D для проходной стороны имеется Платы портов 0000 0010 1MP имеется 1MP ... 7MP 0000 0100 2MP имеется 0000 1000 3MP имеется 0001 0000 4MP имеется 0010 0000 5MP имеется 0100 0000 6MP имеется 1000 0000 7MP имеется Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-12 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A2C3 A2C4 A2C5 A2C6 Платы портов 8MP ... 15MP Платы портов MP, платы аварийного питания Локальные дополнительные печатные платы Прочие локальные дополнительные печатные платы 0000 0000 0000 0000 0100 1000 XXXX XXXX XXXX XXXX 0001 0010 0100 1000 0000 0000 XXX1 XX1X X1XX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXX1 XXXX XX1X XXXX Дополнительные блоки кабины (LMS1, см. также: A3bC, A3bd, A372) A2d6* Скорость XXXX XXXX A2d7* Скорость XXXX XXXX A2d8* Скорость XXXX XXXX A2d9* Функция предварительного отключения скорости согласно специфике заказа Контроль скорости Сбрасывание вызова ВВЕРХ/ВНИЗ Попытки юстировочной поездки XXXX XXX1 A2dE A2E0* Активирование после сбоя напряжения Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 6510 046 Тип № п/п XXXX XXXX как A2C2 A2Cb A2dA* A2dC* 20 до 23 платы MP, которые нужно мультиплексировать Плата аварийного питания мультиплексируется Индикация местонахождения лифтов мультиплексируется TMI (CPI) печатная плата имеется, внешние контакторы Печатная плата MQ1 имеется MQC TMI (CPI) (интегрированные контакторы), децентральное. управление MH3 / MH4, децентральное управление MG3 (групповая карта) Карта MM/ME Twin Twin Twin Twin Устройство измерения нагрузки LMS1 имеется Привод двери HS имеется F2/1, F3, F4, F5,F9, F12, M3TKCan Привод двери DS имеется F2/1, F3, F4, F5, F9, F12 M3TKCan Сенсорный дисплей главной стороны (HS) имеется Сенсорный дисплей проходной стороны (DS) имеется Копирующая система APD имеется 26 ... 27 не заняты Верхний предел для предварительного отключения скорости (в % от vN) Стандартное значение для предварительного отключения скорости (в % от vN) Нижний предел для предварительного отключения скорости (в % от vN) Функцию предварительного отключения скорости можно установить в AF73/AF74. Верхний и нижний предел и стандартное значение нужно задать 0000 0001 Контроль скорости в зоне замедления XXXX XXX1 Вызов ВВЕРХ и ВНИЗ сбрасывается при подъезде на посадочную площадку 0000 0000 Останов лифта после 10 попыток юстировочной поездки 0000 00XX Останов лифта после следующих xx попыток юстировочной поездки 1111 1111 Неограниченное число попыток юстировочной поездки XXXX XXX1 Отключение управления и освещения XXXX XX1X Выключение из группы одного лифта После сбоя напряжения обе функции сохраняют активное состояние при подключении напряжения. XXXX X1XX Тенденционный режим ВВЕРХ XXXX 1XXX Тенденционный режим ВНИЗ Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-13 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A2E1 Порог скорости A2E2 Система аварийного торможения A2E4* Печатные платы MD1 A2Eb* Контроль вращения двигателя A2Ed Световая завеса A2EE* Защита от злоумышленного пользования Внутренние команды A2F7* A2FC* A300* A301 A302 A303 A304 A305 A306 A308* A309 6510 046 Тип № п/п XXXX XXX1 Предел скорости при подъезде с открывающейся дверью составляет 0,4 м/с Контроль ревизионной поездки переустановлен с 0,63 м/с на 0,4 м/с (российские предписания по лифтовым установкам). XXXX XXX1 Система аварийного торможения (система аварийного торможения и блокировка от произвольного опускания одновременно невозможны, потому что используются те же входы). XXXX XXX1 Разблокировка печатной платы MD1 26 = 1 специальная скорость юстировочной поездки 0,5 м/с при vN = 1 м/с 27 = 0 при vN = 1 м/с, 27 = 1 при vN = 1,6 м/с 0000 0000 Контроль вращения двигателя согласно специфике заказа - 4 с 0000 0001 У двигателя Isostop 40 SR контроль вращения - 5 с 0000 0001 Световая завеса Cedes в качестве замыкающей кабину двери 0000 0001 Дополнительная функция защиты от злоумышленного пользования в телепомощи (TELENOT) 0000 0001 Внутренние команды квитируются на неселективных посадочных площадок на другой стороне TRA или EN 81 XXXX XXX0 При срабатывании контроля вращения: ошибка 5100 (аварийный останов) При срабатывании контроля вращения: ошибка 4100 (останов и спонтанное сообщение) Номинальная скорость 0000 0010 0,5 м/с лифтовой установки 0000 0100 0,63 м/с 0000 0110 0,8/0,85 м/с 0000 1000 1,0 м/с 0000 1010 1,25 м/с 0000 1100 1,6 м/с Номинальная скорость XXXX XXXX Байт более низкого порядка vN в мм/с XXXX XXXX Байт более высокого порядка Частота вращения XXXX XXXX Байт более низкого порядка двигателя в об/мин при XXXX XXXX Байт более высокого порядка номинальной скорости vN Импульсный датчик XXXX XXXX Байт более низкого порядка частоты вращения XXXX XXXX Байт более высокого порядка (число импульсов на один канал) Количество 0XXX XXXX Допустимое количество пассажиров в кабине (в пассажиров двоичном коде) Стрелки для указания XXXX XXX0 На конечных посадочных площадках всегда входа в лифт осуществляется управление обеими стрелками указания входа в лифт XXXX XXX1 Управление стрелкой вверх и стрелкой вниз осуществляется в зависимости от направления движения лифта Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-14 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A30A Диагностика задвижки двери A30b A311* A312* A316 A31C* Особое время открытого положения двери Время открытого положения двери при подъезде к остановке Копирующая система A31d* A31F* A36C A36d A372 A37F A386* A38A* A3E1* A3E4 A3Eb 6510 046 Тип № п/п XXXX XXX1 XXXX XXXX XXX1 XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX Переоткрывание двери XXXX XXX0 при подаче внутренней XXXX XXX1 команды Зона двери 0000 0110 (значения в 0000 1111 зависимости от длины 0001 1000 флажка) 0001 1011 Зона двери 0001 0000 (значения в 0000 1111 зависимости от длины 0001 1000 флажка) 0001 1001 Точка замедления XXXX XXX1 При диагностике задвижки место нахождения берется не с карты MS, а от STNDPO (ошибка 14 / 18) Запоминается ошибка 63. Тест задвижки должен трижды пройти без ошибок до проведения остановки. Остановка проводится немедленно, когда поступит сообщение об успешном проведении теста задвижки. Если будет обнаружено, что контакт задвижки перемкнут в шахте, то остановка проводится категорически Активируется подпрограмма диагностики задвижки Переоткрывание двери при внешнем вызове не проводится Переоткрывание двери при внешнем вызове проводится 1 раз Флажок 1:1 длина ок. 50 см (стандартный флажок) Флажок 1,6:1 длина ок. 70 см Флажок 0,2:1 длина ок. 25 см Флажок <0,2:1 длина < 25 см Флажок 1:1 длина ок. 50 см (стандартный флажок) Флажок 1,6:1 длина ок. 70 см Флажок 0,2:1 длина ок. 25 см Флажок <0,2:1 длина < 25 см Абсолютная точка замедления при юстировочной поездке за 1300 мм до точной остановки XXXX XXXX Считать с AF69, изменить в AF6A 000X XXXX Если лифт подъезжает к главной посадочной площадке по внешнему вызову, то активируется особое время открытого положения двери (двоичное число x 0,25 с) 0000 0000 Обычное копирование с датчиками LK/LN 0000 0001 Копирование с инициаторами LMS1: загрузка кабины XXXX XXXX Номинальная нагрузка кабины, байт более низкого (см. также A2Cb) порядка (шестнадцатеричный) XXXX XXXX Номинальная нагрузка кабины, байт более высокого порядка (шестнадцатеричный) LMS1: высота подъема XXXX XXXX При использовании LMS1 высота подъема лифта в лифта метрах (шестнадцатеричное число) Датчик блокировочной XXXX XXX0 Вход датчика блокировочной защелки не инвертирован защелки XXXX XXX1 Вход блокировочной защелки инвертирован Скорость ревизионной XXXX XXXX Скорость в мм/с (шестнадцатеричная) поездки Ускорение XXXX XXXX Верхнее предельное значение при установке ускорения Байт параметризации XXXX XXX0 Заданное значение скорости поляризировано XXXX XXX1 Заданное значение скорости в виде количественной величины Время задержки XXXX XXXX Время задержки при вводе блокировочной защелки в блокировочной ограничитель. Базисное время 10 мс (00H = 100 мс, защелки стандартное значение) Аварийный останов 0000 0001 Ручное задействование аварийного останова при измерении замедления в аварийном режиме Вверх/Вниз, это необходимо при электрическом отпуске тормоза вместо механического отпуска Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-15 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A3FE A403* A40C A422 A423 A444 A44A A450* A451* A452* A453* A454* A455* A458* A45A* A45b* A470* F0F9 6510 046 Тип № п/п ВМ пройденного пути MW1 Квази-ZSE 0000 0000 Заданное значение скорости для аналогового регулятора 0000 0001 Заданное значение скорости для цифрового регулятора 1000 0000 После сбоя напряжения юстировочная поездка не проводится, если кабина стоит на посадочной площадке (данные в ОЗУ сохраняются ок. 6 суток) Отключение 0000 0001 Освещение в кабине отключается по окончании поездки освещения и снова включается при следующем открывании двери. кабины При управлении TCM MC1 V52, MC2 V82, MC3 V92 LMS2 0000 0000 Устройство LMS2 не активно. Можно использовать LMS1. 0000 0001 Устройство LMS2 активно. Если функция A423 установлена, то происходит автоматический процесс обучения. Рабочий ход пружины 0001 1110 450 кг, SPIRIT, немецкие пружины при номинальной 0010 1010 630 кг, SPIRIT, немецкие пружины нагрузке 0010 1101 675 кг, SPIRIT, немецкие пружины 0001 1101 450 кг, Synergy, испанские пружины от версии V4 0001 1010 630 кг, Synergy, испанские пружины от версии V4 0010 0010 1000 кг, Synergy, испанские пружины от версии V4 0010 1010 630 кг, Synergy, немецкие пружины до версии V3 0010 1101 1000 кг, Synergy, немецкие пружины до версии V3 Запаздывание XXXX XXXX Значение времени, на протяжение которого механического запаздывание механического открывания двери открывания двери остается активированным при постоянно прерванном луче фотодатчика Стандартное значение: 0001 0100 = 5 с Выключатель контроля 1111 0000 Остановка лифта, если во время поездки поступит сообщение о замыкании тормозной колодки торможения 0000..0001 Остановка лифта по окончании поездки с отменой Тормоз системы обслуживания вызова на следующую посадочную безопасности площадку 1111 0000 Выключение функции контрольным выключателем невозможно. При отсутствии DZS обучение полярности проводится в AF10. Неглубокий приямок 1001 1111 Опознавание шахты Неглубокий приямок 1101 1100 Опознавание шахты Неглубокий приямок 0100 0000 Битовая позиция шахты Неглубокий приямок 0000 0000 Полярность шахты Неглубокий приямок 1111 0000 Останов по окончании поездки шахты 0000 0001 Немедленный останов Неглубокий приямок XXXX XXXX Время дребезжания контакта: базисное время 250 мс; шахты стандартное значение 1 с отвечает 0000 0100 Успокоение контакта 0000 0XXX Время успокоения: базисное время 250 мс (как A455) двери Вывод сигнала TU XXXX XXXX Время от вывода сигнала VRR (блокировка двери) до (макс. 65535 мс) XXXX XXXX вывода сигнала TU (закрывание двери), базисное время: 1 мс Печатные платы MS2 0XXX XXXX Количество печатных плат MS2 на шине CAN, линия A Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-16 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти A471 до A4EF A4F0 A4F1 до A55F A5b0* A6F0 A6F1 A6F2 A6F3 A6F4 A700 b1A0 Печатные платы MS2 Печатные платы MS2 Печатные платы MS2 Ошибка, которая приводит к спонтанному сообщению F0FA Номер заказа (копия) F0Fb F0FC F0Fd F0FE Специфические программы лифта Модуль SR b2b0 XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXX0 XXX1 Опрос печатных плат 1111 MS 1111 1111 1111 Счетчик поездок XXXX XXXX XXXX Счетчик рабочих часов XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX 1100 1101 1110 1111 XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX F1d0 Скорость Зуммер F1CF F200* Звуковой сигнал при подаче команды Речевой модуль F201* F300 Данные речевого извещения 16-сегментный индикатор Составитель: Ответст. орган: QPD 6510 046 Тип № п/п 0XXX XXXX Количество посадочных площадок на печатной плате MS2 на шине CAN, линия A в очередности привязки (смотря от управления) 0XXX XXXX Количество печатных плат MS2 на шине CAN, линия B 0XXX XXXX Количество посадочных площадок на печатной плате MS2 на шине CAN, линия B в очередности привязки (смотря от управления) XXXX XXXX Таблица с ошибками, которые приводят к спонтанному сообщению о состоянии лифта. Ячейки памяти от A5b0 до A5dF. XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX E880* E881* E882* E883* E884* E885* E886* E887* EA1E 0000 XXXX XXXX XXXX XXXX XXX1 XX1X X1XX 1XXX 0000 Байт высшего порядка в двоичном коде ... ... ... Байт более низкого порядка в двоичном коде Область от A700 до AFFF зарезервирована для специфических программ лифта Модуль SR не имеется Модуль SR имеется Печатная плата MS 1-го поколения на HS + DS Печатная плата MS 2-го поколения на HS Печатная плата MS 2-го поколения на DS Печатная плата MS 2-го поколения на HS + DS Байт низшего порядка ... Байт высшего порядка Секунды Минуты Часы, счетчики от 0 до 3 Часы работы, байт более низкого порядка Часы работы, байт более высокого порядка 0000 XXX1 XXXX XXXX 1XXX XXXX XXXX XXXX XXXX 0001 Светодиодная индикация скорости разблокирована Служебная поездка Звонок вызова Перегрузка Принудительное закрывание двери Режим пожарной команды Специфическое управление по заказу При нажатии кнопки подачи команды раздается короткий звуковой сигнал 1000 0000 Разрешение для речевого извещения без гонга 1000 0001 Разрешение для речевого извещения с гонгом XXXX XXXX F201 ... F2FF адреса к таблице для речевых извещений XXXX XXXX F300 ... F43F адреса для таблицы с кодами для индикатора этажа (4 байта на каждую посадочную площадку, см. страницу 18) Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-17 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти F44b F44C F44d F44E F44F F450 6510 046 Тип № п/п XXXX XXXX Время между двумя извещениями; стандартное значение 3 с (двоичное число x 250 мс) Служебное извещение XXXX XXX1 Служебная поездка XXXX XX1X Режим пожарной команды/пожарная ситуация XXXX X1XX Аварийный ток XXXX 1XXX Лифт не работает XXX1 XXXX Перегрузка XX1X XXXX Устройство переоткрывания двери блокировано (OT, LT, KK) X1XX XXXX Извещение о направлении движения 1XXX XXXX свободно Служебное извещение XXXX XXXX Свободно для дополнений по разрешению текстов служебных извещений Многоразовый вывод XXXX XXX1 Опционально возможен многоразовый вывод текста текста извещения при извещения: XXXX XX1X при режиме пожарной команды/в пожарной ситуации многоразовых или XXXX X1XX при работе на аварийном токе недопустимых внутренних командах XXXX 1XXX при состоянии "Лифт не работает" XXX1 XXXX при перегрузке Зарезервированы для дополнения стандартных текстов Дополнения F450 - F453 Служебная поездка Таблица со F454 - F457 Режим пожарной команды/пожарная стандартными текстами для ситуация F458 - F45b Режим аварийного питания стандартных выводов F45C - F45F Лифт не работает (зарезервированы до F493) F460 - F463 Перегрузка F464 - F467 Устройство переоткрывания двери блокировано F468 - F46b Индикация направления движения ВНИЗ F46C - F46F Индикация направления движения ВВЕРХ Время между двумя извещениями Специфический накопитель данных лифта - лифт в групповом режиме Адреса Наименование A091 F0F1 Самая верхняя посадочная площадка Число посадочных площадок Количество лифтов Номер лифта A200 F0F5 A201 A202 F0F6 A230 F100 Главная сторона группы лифтов (в зависимости от числа посадочных площадок от A230 до A25F) A260 F150 Проходная сторона группы лифтов (в зависимости от числа посадочных площадок от A260 до A28F) Составитель: Ответст. орган: QPD СИД Пояснения Ряд A 27 24 23 20 000X XXXX Самая верхняя посадочная площадка в двоичном коде Дата выпуска: 02 / 2012 000X XXXX Число посадочных площадок в двоичном коде 0000 0XXX 0000 00XX 0000 0001 XXXX XX1X XXXX X1XX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX XXXX XX1X XXXX X1XX Количество лифтов в группе в двоичном коде Номер лифта в группе в двоичном коде (см. также изложение на странице 15) Однолифтовая установка Запереть питающую линию и сбрасывание вызова ВНИЗ Запереть питающую линию и сбрасывание вызова ВВЕРХ Запереть вызов ВНИЗ при тенденционном режиме ВВЕРХ Запереть вызов ВВЕРХ при тенденционном режиме ВВЕРХ Запереть вызов ВНИЗ при тенденционном режиме ВНИЗ Запереть вызов ВВЕРХ при тенденционном режиме ВНИЗ Запереть питающую линию и сбрасывание вызова ВНИЗ Запереть питающую линию и сбрасывание вызова ВВЕРХ Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-18 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти 6510 046 Тип № п/п Пример: Лифт трехлифтовой группы с различным числом обслуживаемых посадочных площадок Главная сторона (HS) Обозначени е 7 6 5 4 3 2 1 E U1 U2 Лифт A Лифт B Лифт C (01)* (10)* (11)* 8 HS 7 HS 6 HS 5 HS 4 HS 3 HS 2 HS 1 HS A091 A090 10 HS ** 9 HS 8 HS 7 HS 6 HS 5 HS 4 HS 3 HS A091 A090 9 HS 8 HS 7 HS 6 HS 5 HS 4 HS 2 HS A091 A090 * Номер лифта (двоичное число) в группе адрес A202 ** Макс. число обслуживаемых посадочных площадок в группе адрес A200 при управлении TCM F0F5 Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-19 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти 6510 046 Тип № п/п Определения используемых в программе ячеек ОЗУ (Помеченные * адреса можно также запросить в устройстве диагностики I, функция 0500) Адреса СИД Ряд A Наименование 27 d0F0 d0F1 d0F3 d102* d103* d104* d105* d107* d108* d10b d10C d110 d111* d112* Информация для программы закрывания двери (что главная дверь должна остаться открытой) Как d0F0, только для проходной двери 24 23 Пояснения 2 0 Дверь остается открытой: XXXX XXX1 при обслуживании от программы AL XXXX XX1X при обслуживании от программы ZTOH XXXX X1XX при обслуживании от программы NS XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX Парковка кабины лифта с XXXX XXX1 открытой дверью XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX Местонахождение кабины 000X XXXX Зона двери 0000 0001 Показание ревизионной XXXX XXX1 поездки XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX Направление движения 0000 0001 0000 0010 Сигналы к силовому XXXX XXX1 блоку I XXXX XX1X XXXX X1XX Сигналы к силовому блоку II Отключающая посадочная площадка Парковочная площадка Место назначения Место назначения имеется Сигналы от кабины I Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 XXXX 1XXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXX1 XX1X X1XX XXXX XXXX XXX1 XXX1 XX1X X1XX 1XXX XXXX XXXX XXXX 1XXX XXXX Удержать главную дверь закрытой Удержать проходную дверь закрытой Удержать главную дверь открытой Удержать проходную дверь открытой Показание местонахождения кабины в двоичном коде Кабина находится в зоне двери IFU Ревизионная поездка ВНИЗ IFO Ревизионная поездка ВВЕРХ IFS Ревизионная поездка с высокой скоростью IFL Ревизионная поездка с медленной скоростью FU1 Направление движения ВНИЗ FO1 Направление движения ВВЕРХ FU Моментальное направление движения "Вниз" FO Моментальное направление движения "Вверх" FS Контактор управления (FV)/тормозной магнит (Iso16M) притянут FL Силовой контактор (FV)/якорь контактора движения (Iso 16M) притянут TU Команда "Главная дверь ЗАКР" TO Команда "Главная дверь ОТКР" A5A (мигающий сигнал) VR Магнит задвижки притянут v < 0,3 м/с свободно NAV Управление реле блокировки запуска в движение NS Управление реле аварийного питания TUD Команда "Проходная дверь ЗАКР" TOD Команда "Проходная дверь ОТКР" свободно AL Отключение управления и освещения Показание отключающей посадочной площадки (в двоичном коде) Показание парковочной площадки (в двоичном коде) Показание целевой посадочной площадки (в двоичном коде) V Выключатель приоритетного обслуживания включен B Кабина занята OT Кнопка "Дверь ОТК" нажата KL Кабина пустая (нагрузка < 5%) ÜB Устройство перегрузки задействовано ZTK Контакт промежуточной двери замкнут FW Дополнительная функция: схема режима пожарной команды активна UT Кнопка "Дверь ЗАКР" нажата Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-20 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти d113* d114* d115* d116* Сигналы от кабины II XXXX XXXX XXXX XXXX XXX1 XXX1 XX1X X1XX 1XXX XXXX TSO TSU TS0D TSUD LS XXXX XXXX XXXX XXX1 XX1X X1XX 1XXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX KK LSD KKD VD B OTD KL как d113* Информация XXX1 XXXX TOZ XX1X X1XX 1XXX XXXX XXXX XXXX XXXX Сигналы от кабины III ÜB ZTK FW UT1 d119 Информация XXXX 1XXX BE PBD d11A* Информация XXXX XXXX XXXX XXXX XXX1 XX1X X1XX XXX1 XX1X X1XX 1XXX XXXX XXXX XXXX 1XXX XXXX XXXX XXX1 XXXX XX1X SF NA ÜBA FWH FWA ZTZ XXXX X1XX V XXXX 1XXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX XXX1 XXXX XX1X RU d11d* Печатная плата MZ/MZ1 S RO d12E* d139 Информация Печатная плата ME (считанные биты) XXXX X1XX XXXX 1XXX XXX1 XX1X X1XX 1XXX Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 XXXX XXXX XXXX XXXX SWG AL 6510 046 Тип № п/п Кнопка подтверждения открытой двери нажата Кнопка подтверждения закрытой двери нажата Проходная сторона Проходная сторона Фотоэлектрический датчик (защита кромки двери) задействован Контакт коленчатого рычага задействован Фотоэлектрический датчик проходной стороны Контакт коленчатого рычага проходной стороны Выключатель приоритетного обслуживания Кабина занята Кнопка "Дверь ОТКР" на проходной стороне нажата Кабина пустая (нагрузка < 5% при устройстве измерения нагрузки) Устройство перегрузки задействовано Контакт промежуточной двери замкнут Дополнительная функция "Режим пожарной команды" активна (поездка пожарной команды) 1) Выключатель под ключ задействован, чтобы запереть некоторые посадочные площадки 2) Кнопка "Дверь ЗАКР" нажата 3) Выключатель тенденционного режима задействован (загрузка > 30%) Общее время открывания двери (от начала открывания до конца процедуры закрывания) Лифт занят (только для типа управления 6510) Местонахождение кабины на проходной посадочной площадке (гаснет, если будет активирован вызов) Индикация служебной поездки Индикация аварийного питания Индикация перегрузки (звонок/гудок) Гудок поездки пожарной команды задействован Индикатор пожарного режима в кабине активирован Команда принудительного закрывания двери Контрольный выключатель 6S1/S5 задействован Внутренняя команда на самую верхнюю посадочную площадку подана Приоритетное обслуживание кабины включено с помощью S5/S3 Внутренняя команда на самую нижнюю посадочную площадку подана Сигнализация неполадки от регулятора Вход выключателя для отключения управления и освещения Контроль температуры главного двигателя Запирание двери выключателем S2/S4 THE TSP FW FW1 Печатная плата ME имеется Сетевой контактор в порядке (режим аварийного питания не требуется) Запуск в движение блокирован Поездка для эвакуации пассажиров в режиме аварийного питания разрешена Кнопка Reset нажата Запуск в движение разрешен Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-21 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти d13A Аварийный ток (NS) Блокировка запуска в движение (AV) d13F Слово ввода данных шахты d140* Контроль силового блока d141* Контроль системы безопасности d142* d14F Рабочая фаза Принудительное закрывание двери (схема принудительного закрывания) d186 Инициирование остановки MW1 d188 Номер лифта Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 6510 046 Тип № п/п XXXX XXX1 Время режима аварийного питания заведено XXXX XX1X Программа AV вызвана до режима аварийного питания (NS) XXXX X1XX Программа режима аварийного питания не проведена после инициализации XXXX 1XXX Блокировка запуска: пуск в движение заперт XXX1 XXXX Лифт блокирован XX1X XXXX Лифт уже эвакуирован X1XX XXXX Не принимать вызовы (соотв. удалить) 1XXX XXXX Аварийный ток активирован XXXX XXX1 Дополнение XXXX XX1X Контакт задвижки замкнут XXXX X1XX TU Внешние вызовы XXXX 1XXX TO Внешние вызовы XXX1 XXXX ZSE Абсолютное место нахождения XX1X XXXX FW Режим перевозки пожарной команды X1XX XXXX SF Служебная поездка 1XXX XXXX XXXX XXX1 WO/WU XXXX XX1X W/W1 XXXX X1XX Последовательные информационные сообщения XXXX 1XXX Доводка лифта с помощью LN XXX1 XXXX Ревизионная поездка ВНИЗ XX1X XXXX Ревизионная поездка ВВЕРХ X1XX XXXX Ревизионная/возвратная поездка включена 1XXX XXXX Копирующая система LK (сенсор) XXXX XXX1 KT Контакты двери кабины замкнуты XXXX XX1X TK Контакты двери замкнуты XXXX X1XX HK Контакт удержания замкнут XXXX 1XXX EK Конечные контакты замкнуты 0000 00XX Рабочая фаза отображается в двоичном коде XXXX XXX1 Время принудительного закрывания главной двери запущено XXXX XX1X Время принудительного закрывания проходной двери запущено XXXX X1XX Датчик времени запущен XXXX 1XXX не занято XXX1 XXXX Состояние фотоэлектрического датчика главной двери XX1X XXXX не занято X1XX XXXX Состояние фотоэлектрического датчика проходной двери 1XXX XXXX Функция принудительного закрывания двери выключена XXXX XXX1 Распознавание нулевой частоты вращения, XXXX XX1X фактическое значение регулятора XXXX XX11 Распознавание нулевого заданного значения, печатная плата MW1 XXXX X1XX Отключение пути точной остановки (принудительное отключение на случай, когда лифт переедет ½ RE; RE = шаг растра) vФАКТ < vЗАД соотв. vФАКТ > vЗАД 0000 XXXX Номер лифта в двоичном коде Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-22 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти d1b1 d1b2 d1b3 d1b4 d1bC d1C0 d1C1 d1C5 Группа Группа Тенденционный режим группы d1CA Парковочная зона Выключатели ZSE 1. от 1-ой до 8-ой посадочной площадки У управления TCM в двоичном коде от адреса d1b1 до d1bC Выключатели ZSE от 9-ой до 16-ой посадочной площадки Выключатели ZSE от 17-ой до 24-ой посадочной площадки Выключатели ZSE от 25-ой до 31-ой посадочной площадки Выключатели ZSE Составитель: Ответст. орган: QPD 6510 046 Тип № п/п XXXX XXX1 Выключатель ZSE 1-ой посадочной площадки задействован XXXX XX1X 2-ой XXXX X1XX 3-ей XXXX 1XXX 4-ой XXX1 XXXX 5-ой XX1X XXXX 6-ой X1XX XXXX 7-ой 1XXX XXXX 8-ой XXXX XXXX Выключатели ZSE от 9-ой до 16-ой посадочной площадки задействованы Упорядочение, как от 1-ой до 8-ой посадочной площадки XXXX XXXX Упорядочение, как от 1-ой до 8-ой посадочной площадки XXXX XXXX Упорядочение, как у 1-ой до 8-ой посадочной площадки XXXX XXXX Задействованные выключатели ZSE; актуальное состояние в шестнадцатеричном коде 0000 XXXX Номер наиболее оптимального лифта 0000 XXXX Номер выбранного лифта 0000 XXXX Номер лифта, который обслуживает все вызовы даже во время включенного тенденционного режима 0001 XXXX Дверь открыта на тенденционной посадочной площадке 0010 XXXX Время резервирования сохранено 0100 XXXX Тенденционный режим ВВЕРХ включен 1000 XXXX Тенденционный режим ВНИЗ включен n = собственное слово зоны nnnn 0000 Лифт стоит в парковочной зоне N nnnn 0001 Лифт движется в парковочную зону N nnnn 0010 Лифт намеревается отправиться в парковочную зону N 0000 1001 Лифт стоит по причине команды на парковку nnnn 1010 Лифт движется по причине команды на парковку nnnn 1011 Лифт паркуется по причине команды на парковку nnnn 1111 Лифт паркуется в парковочной зоне N 0000 0000 Лифт не находится в какой-либо зоне и свободен для отсылки (RS) 1111 0000 Лифт не свободен для отсылки (RS) Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-23 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти d 310 до d 317 d310 d311 d312 d313 и т.д. После проведения перезапуска карты MS и карта MPP отозвались Посадочные площадки 1-8 Посадочные площадки 9-16 Посадочные площадки 17-24 Посадочные площадки 25-32 и т.д. 0000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 1000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 1000 0000 d 318 до d 31F d318 d319 d31A d31B и т.д. После проведения перезапуска карты MS и карта MPP отозвались Посадочные площадки 1-8 Посадочные площадки 9-16 Посадочные площадки 17-24 Посадочные площадки 25-32 и т.д. 0000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 1000 0001 0000 0010 0000 0100 0000 1000 0000 d340 Печатная плата MW1 d343 d51A* XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX Печатная плата MW1 XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXX1 XXXX Номинальная скорость 0000 00XX Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 6510 046 Тип № п/п 1-я карта MS для главной стороны / 1-я посадочная площадка на карте MPP 2-я карта MS для главной стороны / 2-я посадочная площадка на карте MPP 3-я карта MS для главной стороны / 3-я посадочная площадка на карте MPP 4-я карта MS для главной стороны / 4-я посадочная площадка на карте MPP 5-я карта MS для главной стороны / 5-я посадочная площадка на карте MPP 6-я карта MS для главной стороны / 6-я посадочная площадка на карте MPP 7-я карта MS для главной стороны / 7-я посадочная площадка на карте MPP 8-я карта MS для главной стороны / 8-я посадочная площадка на карте MPP 1-я карта MS для проходной стороны / 1-я посадочная площадка на карте MPP 2-я карта MS для проходной стороны / 2-я посадочная площадка на карте MPP 3-я карта MS для проходной стороны / 3-я посадочная площадка на карте MPP 4-я карта MS для проходной стороны / 4-я посадочная площадка на карте MPP 5-я карта MS для проходной стороны / 5-я посадочная площадка на карте MPP 6-я карта MS для проходной стороны / 6-я посадочная площадка на карте MPP 7-я карта MS для проходной стороны / 7-я посадочная площадка на карте MPP 8-я карта MS для проходной стороны / 8-я посадочная площадка на карте MPP Импульсы отсутствуют (сообщение только при ревизионной поездке) Обменены импульсы каналы A и B vФАКТ > vЗАД vФАКТ < vЗАД vФАКТ > vN + 10% не занято не занято не занято Поступает телеграмма 59 Фильтр с полосой пропускания 14 Гц выключен свободно свободно vФАКТ - сообщение Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-24 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти d527* Информация XXXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXX1 XXXX XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX d529* Информация d9bC EB00 до EBFF LMS1 Таблица ошибок и времени XXXX XXX1 XX1X XXXX X1XX XXXX 1XXX XXXX 000X XXXX Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 6510 046 Тип № п/п ABA AVO Индикатор "Лифт не работает" Блокировка от произвольного опускания (задействуется магнит MAS на ограничителе) Активирована общая сигнализация неполадок FES (устройство точной регулировки работает) Задействована кнопка аварийного останова (норвежский вариант) VAS/Iso 40SW/NW Укороченный переезд (светится, если установленная пороговая скорость будет превышена) Функция защиты от злоумышленного пользования в TELENOT Реле переключения копирующей системы при промежутке до посадочной площадке <20 см Вывод моментов времени сканирования Индикатор продолжения поездки EU (гонг) Индикатор продолжения поездки EO (гонг) Загрузка кабины в % Последние 31 ошибки сохраняются здесь с кодом ошибки, вторичным кодом, днем, месяцем, годом, часом, минутой, секундой Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-25 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти Обозначения посадочных площадок 6510 046 Тип № п/п Список действителен только для 5x7-диодной точечной матрицы Адреса в специфической Данные в специфической программе лифта программе лифта Посадочная площадка Десятичн Единичны Десятичн Единичны Индикация 16-ричный Индикация 16-ричный ый разряд й разряд ый разряд й разряд код код 1 A0d2 A0d1 F301 F300 A 82 a C2 2 A0d6 A0d5 F305 F304 B 84 b C4 3 A0dA A0d9 F309 F308 C 86 c C6 4 A0dE A0dd F30d F30C D 88 d C8 5 A0E2 A0E1 F311 F310 E 8A e CA 6 A0E6 A0E5 F315 F314 F 8C f CC 7 A0EA A0E9 F319 F318 G 8E g CE 8 A0EE A0Ed F31d F31C H 90 h D0 9 A0F2 A0F1 F321 F320 I 92 i D2 10 A0F6 A0F5 F325 F324 J 94 j D4 11 A0FA A0F9 F328 F327 K 96 k D6 12 A0FE A0Fd F32d F32C L 98 l D8 13 A102 A101 F331 F330 M 9A m DA 14 A106 A105 F335 F334 N 9C n DC 15 A10A A109 F339 F338 O 9E o DE 16 A10E A10d F33d F33C P A0 p E0 17 A112 A111 F341 F340 Q A2 q E2 18 A116 A115 F345 F344 R A4 r E4 19 A11A A119 F349 F348 S A6 s E6 20 A11E A11d F34d F34C T A8 t E8 21 A122 A121 F351 F350 U AA u EA 22 A126 A125 F355 F354 V AC v EC 23 A12A A129 F359 F358 W AE w EE 24 A12E A12d F35d F35C X B0 x F0 25 A132 A131 F361 F360 Y B2 y F2 26 A136 A135 F365 F364 Z B4 z F4 27 A13A A139 F369 F368 28 A13E A13d F36d F36C 0 60 56 + 29 A142 A141 F371 F370 1 62 5A − 30 A146 A145 F375 F374 2 64 отсутствует 00 Индикация 2-ой 1-ый 3 66 разряд разряд JU A1F1 A1F0 4 68 IF A1F5 A1F4 5 6A A1F9 A1F8 6 6C 7 6E 8 70 9 72 Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-26 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти Пояснения к индикации посадочной площадки Выбрать адреса соответственной посадочной площадки в устройстве диагностики I с помощью функции 0000; в светодиодном ряду A преобразовать двоичное число в шестнадцатеричное и сравнить с числом в таблице. Вид индикации: см. адрес A0d0 на странице 8!! Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Индикация кабины Десятичный разряд соотв. 2-ой разряд Единичный разряд соотв. 1-ый разряд 6510 046 Тип № п/п Пример: Выбрать функцию 0000 и нажать кнопку. Проверить индикацию EG третьей посадочной площадки: выбрать адрес A0d9 (единичный разряд). В светодиодном ряду A должны загореться диоды для букв G = 1000 1110 (отвечает шестнадцатеричному коду 8E). Провести такую же процедуру для десятичного разряда с адресом A0dA и буквами E: E = 1000 1010 (отвечает шестнадцатеричному коду 8 A). Повторить процедуру с F...-адресами для лифтового управления TCM!! Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-27 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти 6510 046 Тип № п/п Параметры для аналогового и цифрового регулятора частоты вращения Параметры Адрес Путь замедленного движения в мм/с Нижнее предельное значение A320 A321 A322 A323 A324 A325 Стандартное значение Верхнее предельное значение Скорость замедленного движения Нижнее предельное значение A326 A327 A328 A329 A32A A32b Стандартное значение Верхнее предельное значение Номинальная скорость vN Нижнее предельное значение 90% от vN Стандартное значение Верхнее предельное значение Ускорение в мм/с2 Нижнее предельное значение Стандартное значение Верхнее предельное значение Изменение ускорения в мм/с3 Нижнее предельное значение Стандартное значение Верхнее предельное значение Скорость ревизионной и возвратной поездки vI Нижнее предельное значение Стандартное значение Верхнее предельное значение Скорость юстировочной поездки vJ Нижнее предельное значение Стандартное значение Верхнее предельное значение 3) A380 A381 A382 A383 A384 A385 A386 A387 A388 A389 A38A A38b A38C A38d A38E A38F A390 A391 A392 A393 A394 A395 A396 A397 A398 A399 A39A A39b A39C A39d Десятичный разряд 0 мм 20 мм 600 мм 0 мм/с 30 мм/с 50 мм/с Iso 25M Вид привода Iso 40SW ISO 60 00 00 14 00 58 02 00 00 14 00 58 02 00 00 14 00 58 02 00 00 1E 00 32 00 00 1E 00 32 00 00 1E 00 32 5E 01 84 03 dC 05 5E 01 84 03 dC 05 F4 01 84 03 dC 05 F4 01 84 03 dC 05 C8 00 90 01 vN C8 00 90 01 vN C8 00 90 01 vN C8 00 2C 01 F4 01 C8 00 2C 01 F4 01 C8 00 2C 01 F4 01 0,9 x vN vN 1,15 x vN 350 мм/с2 900 мм/с2 1500 мм/с 500 мм/с3 900 мм/с3 1500 мм/с3 200 мм/с 400 мм/с 600 мм/с 3) 200 мм/с 300 мм/с 500 мм/с Скорость возвратной поездки можно настроить в режиме Teach-In с помощью функции AF34 до величины номинальной скорости. Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-28 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти Параметры Скорость доводки vNA Нижнее предельное значение Стандартное значение Верхнее предельное значение Время до замыкания тормоза, значение x 10 Нижнее предельное значение Стандартное значение Верхнее предельное значение Коэффициент усиления, значение : 10 Нижнее предельное значение Стандартное значение Верхнее предельное значение Время задержки от включения контактора движения до размыкания тормоза максимально 600 мс Байт параметризации СИД 27 = 0 → vЗАД поляризирован СИД 27 = 1 → vЗАД в виде суммы Деление числа импульсов ВМ пройденного пути MW1 см. делимое TZ по формулам на странице 25 Переключение аналогового/цифрового регулятора частоты вращения СИД 20 = 0 → аналоговый СИД 21 = 0 → цифровой Сигнал позиционирования/мгновенный старт СИД 20 = 1 → мгновенный старт разрешен СИД 21 = 1 → сигнал позиционирования ВКЛ СИД 22 = 1 → телеграмма 59 - большое значение СИД 23 = 1 → фильтр с полосой 14 Гц ВКЛ Фактическое значение усреднения однократное = 0F; двойное = 00 Распознавание нулевой частоты вращения NN СИД 24 = 0 → NN выключен СИД 24 = 1 → NN включен Частота вращения двигателя при vN Пример: трехфазный двигатель 1350 об/мин 4) Адрес A39E A39F A3A0 A3A1 A3A2 A3A3 A3A4 A3A5 A3A6 A3A7 A3A8 A3A9 A3AA A3Ab A3AC A3Ad A3AE A3AF A3E0 Десятичный разряд 10 мм/с 30 мм/с 80 мм/с 0 мс 700 мс 1000 мс 0 10 100 100 мс 200 мс 0 мс 6510 046 Тип № п/п Iso 25M Вид привода Iso 40SW ISO 60 0A 00 1E 00 50 00 0A 00 1E 00 50 00 0A 00 1E 00 50 00 00 00 46 00 64 00 00 00 46 00 64 00 00 00 46 00 64 00 00 00 0A 00 64 00 00 00 0A 00 64 00 00 00 0A 00 64 00 0A 14 004 ) A3E1 80 00 00 A3FC A3Fd TZ TZ TZ 01 01 00 06 06 06 A3FE цифровой/ аналоговый A0CA A3FA двойное 00 00 00 A0A4 A0A4 цифровой аналоговый 20 30 20 30 30 A303 A304 46 05 У установок TPI ячейке памяти A3E0 нужно присвоить другое значение; принципиально действительно API = TPI Безредукторный привод TPI: 500 мс = 32; TPI с редуктором: 250 мс = 19. Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-29 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти Параметры Адрес Число импульсов импульсного датчика частоты вращения на один канал Пример 1000 имп. у Iso 25M Пример 10000 имп. у Iso 40SW Пример 4096 имп. у API Десятичн ый разряд 6510 046 Тип № п/п Iso 25M Вид привода Iso 40SW ISO 60 E8 03 10 27 00 10 Iso 25M Вид привода Iso 40SW ISO 60 A32C A32d A32E A32F A330 A331 A332 A333 A334 A335 A336 A337 02 00 14 00 32 00 01 00 02 00 1E 00 02 00 0A 00 32 00 01 00 0F 00 32 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 A338 A339 A33A A33b A33C A33d A33E A33F A340 A341 A342 A343 02 00 14 00 32 00 01 00 02 00 1E 00 02 00 0A 00 32 00 01 00 0F 00 32 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 A344 A345 A346 A347 A348 A349 A34A A34b A34C A34d A34E A34F 02 00 14 00 32 00 01 00 02 00 1E 00 02 00 0A 00 32 00 01 00 0F 00 32 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 A305 A306 Параметры цифрового датчика частоты вращения Параметры Параметры регулятора для малой скорости Нижнее предельное значение / П-составляющая Стандартное значение / П-составляющая Верхнее предельное значение / П-составляющая Нижнее предельное значение / И-составляющая Стандартное значение / И-составляющая Верхнее предельное значение / И-составляющая Параметры регулирования для нормальной поездки Нижнее предельное значение / П-составляющая Стандартное значение / П-составляющая Верхнее предельное значение / П-составляющая Нижнее предельное значение / И-составляющая Стандартное значение / И-составляющая Верхнее предельное значение / И-составляющая Параметры регулирования для подъезда к остановке Нижнее предельное значение / П-составляющая Стандартное значение / П-составляющая Верхнее предельное значение / П-составляющая Нижнее предельное значение / И-составляющая Стандартное значение / И-составляющая Верхнее предельное значение / И-составляющая Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Адрес Десятичн ый разряд Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-30 ThyssenKrupp Aufzugswerke Руководство по обслуживанию устройства диагностики I Ячейки памяти Параметры Адрес Пороговое значение перехода параметра от скорости нормальной поездки на скорость подхода к остановке в мм/с Нижнее предельное значение A350 A351 A352 A353 A354 A355 Стандартное значение Верхнее предельное значение Опережающее регулирование ускорения в 1/100 Нижнее предельное значение Десятичн ый разряд 0 Верхнее предельное значение 6510 046 Тип № п/п Iso 25M Вид привода Iso 40SW 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 46 00 2C 01 00 00 00 00 00 00 1/3 vN vN A3b0 A3b1 A3b2 A3b3 A3b4 A3b5 Стандартное значение ISO 60 Определение делимого TZ На каждый шаг растра флажка посадочной площадки не должно насчитываться более 255 импульсов. Поэтому у импульсных датчиков частоты вращения, которые поставляют большое число импульсов на один оборот двигателя нужно при необходимости разделить число импульсов согласно нижеприведенным формулам. 1) Формула для лифтовых установок с редукторным двигателем TZ = Частота вращения двигателя x 2 x число импульсов / канал 60 x номинальная скорость в мм/с x 0,2 2) Формула для лифтовых установок с безредукторным двигателем с импульсным датчиком частоты вращения, непосредственно прифланцованным на вал двигателя TZ = Частота вращения x 2 x число импульсов / канал 60 x номинальная скорость в мм/с x 8 Результат, если он составляет больше 1, нужно округлить до следующего большего четного числа и разделить на 2. После этого нужно преобразовать результат в шестнадцатеричное число. Пример: Isostop 60 (API) vN = 1600 мм/с, частота вращения двигателя: 1320 об/мин, импульсный датчик частоты вращения 4096 имп./канал TZ = 1320 x 2 x 4096 60 x 1600 x 0,2 = 22,525 = округлить до 24, разделить на 2 = 12 = шестнадцатеричное число 0C Шестнадцатеричное делимое составляет 0C! Составитель: Ответст. орган: QPD Дата выпуска: 02 / 2012 Вид изменения: новая редакция 6510_046_Fkt_00_ru.doc Страница: F00-31
