Ошибки

ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию Устройство диагностики I
Устройство диагностики I
№ устройства
Устройство
диагностикиI I
Diagnosegerät
Start / Stop
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
8
7
6
5
4
3
2
1
B
27
26
25
24
16
23
22
21
20
12
15
14
13
11
10
9
A
Устройство диагностики и руководство по обслуживанию его являются
собственностью компании ThyssenKrupp Aufzugswerke и находящихся в ее составе
обществ. При выходе из объединения предприятий они должны быть возвращены
без предъявления требования.
Все права, в том числе на частичную распечатку, копирование фотомеханическим
способом и права на перевод остаются за нами
Отдел:
Ответст. отдел: QPD
Дата выпуска: 02 / 2012
Вид изменения:
переботка всего документа
Страница:
1
Руководство по обслуживанию Устройство диагностики I
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Редакционная служба
Дата
08.03.05
24.03.05
19.10.09
20.02.12
Сотрудник
Вайнман
Вайнман
Войтановски / Штуббе
Войтановски / Штуббе
Содержание изменения/редакции
Первое издание
Инструкция по наладке Isostop 60 Переработка всего документа Переработка всего документа
Все права защищены
 Авторские права принадлежат THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GmbH
Postfach 23 03 70, D-70623 Stuttgart
Отпечатано в Германии.
Настоящую инструкцию по монтажу можно дополнительно распечатывать или тиражировать иным способом — в том числе
частично — только при наличии письменного разрешения компании THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GmbH.
Любой, не авторизованный компанией ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH способ размножения, публикации или записи на
носители данных в любой форме и виде представляет собой нарушение действующего авторского права и преследуется по
закону. Все права на технические изменения, проводимые без особого уведомления и служащие совершенствованию нашей
продукции или повышающие стандарт ее безопасности, однозначно остаются за нами.
Ответственный за содержание документа издатель:
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Предисловие
Нас радует, что Вы остановили свой выбор на качественном изделии
компании THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GmbH.
Настоящая инструкция по монтажу поможет Вам подробнее ознакомиться с нашими изделиями и лучше использовать возможности
их применения по назначению. Важные указания по обеспечению безопасности и опасным факторам помогут Вам правильно и
надежно обслуживать наши изделия.
Права на технические изменения остаются за нами.
Отдел:
Ответст. отдел: QPD
Дата выпуска: 02 / 2012
Вид изменения:
переботка всего документа
Страница:
2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни функций
6510 046 № п/п
Тип
УСТРОЙСТВО ДИАГНОСТИКИ I
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы
вращения
Drehimpulse
27
26
25
24
8
7
6
Ответная сигнализация
модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
Контур безопасности
Sicherheitskreis
EK
HK
TK
KT
5
3
2
22
21
20
4
3
2
1
B
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt: IS/RS
IS/RS
14
Направление
при поездке
IS
Richtung ВВЕРХ
AUF bei
IS
13
Направление
при IS
поездке IS
Richtung ВНИЗ
AB bei
12
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
11
10
9
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Светодиоды для LK и LN загораются, если луч фотоэлектрических датчиков был прерван!
В функции 15AF загорание светодиодов происходит наоборот, так как упорядочение светодиодов к датчику в
функции AF15 обратное (см. MA13, тип 6510, № 046).
С помощью устройства диагностики I можно запрашивать и обрабатывать общим числом 16 функций. Некоторые
функции нужно устанавливать программным селектором. Выбранная функция отображается на 7-сегментном
индикаторе (мигающая индикация).
Обращение с устройством
• Подключить устройство диагностики I к соответственной печатной плате (ЦПУ, управления двери, LMS1 и др.),
выводится показание функции (мигающее). Выбрать требующийся уровень (функцию) программным селектором.
• Переход с одного уровня на другой возможен только, когда 7-сегментный индикатор мигает.
• Выход из выбранной функции: повернуть программный селектор на один шаг, и затем нажать кнопку
"Старт/Стоп", удерживая ее нажатой на протяжении > 2 с.
• Выход из функции Teach-In выполняется с помощью AF 00 (dF 00, bF 00) или выключением и включением
главного выключателя.
• Нижеследующие пояснения и описания функций устройства диагностики I действительны для всех версий
рабочей программы от 04.86/3. Сообщения об актуальных рабочих программах для лифтового управления
TCI/TCM выставляется в срочной информации.
Описание всех функций приводится на следующих страницах:
1
2)
При мигающем 7-сегментном индикаторе перечисленные сбоку функции отображаются светодиодами в ряду А и В.
IS..ревизионный выключатель, RS.. возвратный выключатель
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
Страница:
01
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни функций
6510 046 Тип
№ п/п
Устройство диагностики I для лифтового управления TCI и TCM
Уровни функции можно выбирать для управления TCI в рабочей программе от версии 04.86/3, а для TCM - на
платах MC1, MC2 и MC3.
Уровень
01 00
Наименование / функции
Стек ошибок
Описание
Считывание стека ошибок и стека событий
02 00
Индикация номера заказ
Возможна от версии рабочей программы 06.88/6
03 00
09 00
Индикация местонахождения Индикация местонахождения кабины лифта на 7-сегментном
индикаторе, состояние светодиодов не играет роли.
Рабочая фаза
Соответственная рабочая фаза выводится на 7-сегментном
индикаторе и сигнализируется светодиодами.
Ячейки памяти
Индикация важных ячеек памяти (кабина) выполняется
светодиодами в ряду A и B.
Запирание двери (TCI) Главная дверь: индикация светодиодами в ряду A и B
LMS2 (TCM)
Teach-In LMS2
Запирание двери (TCI)
Проходная дверь: индикация светодиодами в ряду A и B
Параметры CPI (TCM)
Вид регулятора параметров CPI (только у управления TCM)
Внутренняя команда
Подача внутренней команды для посадочных площадок
со стороны главной двери
Внешние вызовы
Подача вызовов ВНИЗ (TU) со стороны главной двери
10 00
Внешние вызовы
Подача вызовов ВВЕРХ (TO) со стороны главной двери
11 00
Внутренняя команда
12 00
Внешние вызовы
Подача внутренней команды для посадочных площадок
на проходной стороне
Подача вызовов ВНИЗ (TU) со стороны проходной двери
13 00
Внешние вызовы
Подача вызовов ВВЕРХ (TO) со стороны проходной двери
14 00
Индикация версии и
маркировочного флажка
15 00
15 A6
15 AF
15 Ad
15 AE
15 A3
15 A7
Управление TCM
Индикация версии рабочей программы ЦПУ и даты
выпуска.
Ввод маркировочного флага в стек ошибок
Уровни Teach-In и обновления
Специфические программы и параметры лифта
Полное руководство для режима Teach-In содержится в
MA, том 13 / 6510 / 046
04 00
05 00
06 00
07 00
08 00
15 dF
15 bF
00 00
Teach-In для управления
TCI/TCM
Teach-In для копирующей
системы APD
Teach-In, принятие значений
по умолчанию
Teach-In, значения времени
Параметризация CPI
Дверные приводы
F2/1, F3, F4, F5, D6C
Устройство измерения
нагрузки LMS1
Ячейки памяти
Teach-In, стек событий и ошибок
Teach-In, стек ошибок
Опрос и индикация определенных ячеек памяти
Страница
F01
1-44
F02
1
F03
1
F04
1-2
F05
1-21
F06
1-3
F07
1-4
F08
1
F09
1
F10
1
F11
1
F12
1
F13
1
F14
1-2
F15/0
1-6
F15/A
1-8
F15/d
1-8
F15/b
1-4
F00
1-31
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
Страница:
02
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни функций
6510 046 № п/п
Тип
УСТРОЙСТВО ДИАГНОСТИКИ I
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы
вращения
Drehimpulse
27
26
25
24
8
7
6
Ответная сигнализация
модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
Контур безопасности
Sicherheitskreis
EK
HK
TK
KT
5
3
2
22
21
20
4
3
2
1
B
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt: IS/RS
IS/RS
14
Направление
при поездке
IS
Richtung ВВЕРХ
AUF bei
IS
13
Направление
при IS
поездке IS
Richtung ВНИЗ
AB bei
12
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
11
10
9
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Светодиоды для LK и LN загораются, если луч фотоэлектрических датчиков был прерван!
В функции 15AF загорание светодиодов происходит наоборот, так как упорядочение светодиодов к датчику в
функции AF15 обратное (см. MA13, тип 6510, № 046).
С помощью устройства диагностики I можно запрашивать и обрабатывать общим числом 16 функций. Некоторые
функции нужно устанавливать программным селектором. Выбранная функция отображается на 7-сегментном
индикаторе (мигающая индикация).
Обращение с устройством
• Подключить устройство диагностики I к соответственной печатной плате (ЦПУ, управления двери, LMS1 и др.),
выводится показание функции (мигающее). Выбрать требующийся уровень (функцию) программным селектором.
• Переход с одного уровня на другой возможен только, когда 7-сегментный индикатор мигает.
• Выход из выбранной функции: повернуть программный селектор на один шаг, и затем нажать кнопку
"Старт/Стоп", удерживая ее нажатой на протяжении > 2 с.
• Выход из функции Teach-In выполняется с помощью AF 00 (dF 00, bF 00) или выключением и включением
главного выключателя.
• Нижеследующие пояснения и описания функций устройства диагностики I действительны для всех версий
рабочей программы от 04.86/3. Сообщения об актуальных рабочих программах для лифтового управления
TCI/TCM выставляется в срочной информации.
Описание всех функций приводится на следующих страницах:
1
2)
При мигающем 7-сегментном индикаторе перечисленные сбоку функции отображаются светодиодами в ряду А и В.
IS..ревизионный выключатель, RS.. возвратный выключатель
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
Страница: 01
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни функций
6510 046 № п/п
Тип
Устройство диагностики I для лифтового управления TCI и TCM
Уровни функции можно выбирать для управления TCI в рабочей программе от версии 04.86/3, а для TCM - на
платах MC1, MC2 и MC3.
Уровень
01 00
Наименование / функции
Стек ошибок
Описание
Считывание стека ошибок и стека событий
02 00
Индикация номера заказ
Возможна от версии рабочей программы 06.88/6
03 00
09 00
Индикация местонахождения Индикация местонахождения кабины лифта на 7-сегментном
индикаторе, состояние светодиодов не играет роли.
Рабочая фаза
Соответственная рабочая фаза выводится на 7-сегментном
индикаторе и сигнализируется светодиодами.
Ячейки памяти
Индикация важных ячеек памяти (кабина) выполняется
светодиодами в ряду A и B.
Запирание двери (TCI) Главная дверь: индикация светодиодами в ряду A и B
LMS2 (TCM)
Teach-In LMS2
Запирание двери (TCI)
Проходная дверь: индикация светодиодами в ряду A и B
Параметры CPI (TCM)
Вид регулятора параметров CPI (только у управления TCM)
Внутренняя команда
Подача внутренней команды для посадочных площадок
со стороны главной двери
Внешние вызовы
Подача вызовов ВНИЗ (TU) со стороны главной двери
10 00
Внешние вызовы
Подача вызовов ВВЕРХ (TO) со стороны главной двери
11 00
Внутренняя команда
12 00
Внешние вызовы
Подача внутренней команды для посадочных площадок
на проходной стороне
Подача вызовов ВНИЗ (TU) со стороны проходной двери
13 00
Внешние вызовы
Подача вызовов ВВЕРХ (TO) со стороны проходной двери
14 00
Индикация версии и
маркировочного флажка
15 00
15 A6
15 AF
15 Ad
15 AE
15 A3
15 A7
Управление TCM
Индикация версии рабочей программы ЦПУ и даты
выпуска.
Ввод маркировочного флага в стек ошибок
Уровни Teach-In и обновления
Специфические программы и параметры лифта
Полное руководство для режима Teach-In содержится в
MA, том 13 / 6510 / 046
04 00
05 00
06 00
07 00
08 00
15 dF
15 bF
00 00
Teach-In для управления
TCI/TCM
Teach-In для копирующей
системы APD
Teach-In, принятие значений
по умолчанию
Teach-In, значения времени
Параметризация CPI
Дверные приводы
F2/1, F3, F4, F5, D6C
Устройство измерения
нагрузки LMS1
Ячейки памяти
Страница
F01
1-44
F02
1
F03
1
F04
1-2
F05
1-21
F06
1-3
F07
1-4
F08
1
F09
1
F10
1
F11
1
F12
1
F13
1
F14
1-2
F15/0
1-6
F15/A
1-8
F15/d
1-8
F15/b
1-4
F00
1-31
Teach-In, стек событий и ошибок
Teach-In, стек ошибок
Опрос и индикация определенных ячеек памяти
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
Страница: 02
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция 01 00 Показание стека ошибок
1)
2)
Выбрать функцию 01 00 программным селектором
Нажать кнопку "Старт/Стоп"; на 7-сегментном индикаторе отображается кодовое число последней
появившейся ошибки.
При повторных нажатиях на кнопку отображается предпоследняя ошибка, предпредпоследняя и т.д..
Выход: повернуть программный селектор на один шаг дальше и нажать на кнопку более 2 секунд.
При необходимости установить маркировочный флажок (см. функцию 14 00).
3)
4)
5)
Пример:
Ошибка
14 03
Пояснения
AA отвечающее
специфике
сообщение об ошибке
XX посадочная площадка
YY неопределенное состояние
NN пояснения от страницы 28
ZZ номер маркировочного флажка
..B рабочая фаза
Кодовое число ошибки
Ошибка Описание ошибок
01 XX
02 01
02 02
02 03
02 04
02 80
03 01
03 02
03 03
04 XX
Оценка BW
заказа N
аварийный останов
S
остановка
M
спонтанное сообщение
B
лифт блокирован
Значимость: степень частоты ошибок:
степень 1 редко
степень 10 часто
Причины, способ устранения и указания
BW
Контакт задвижки RK или RKD заклинивает на Проверить контакт задвижки и/или механику двери на
6
посадочной площадке XX.
посадочной площадке XX.
Правильный
тип
двери
должен
быть
запрограммирован в СППЗУ, отвечающем специфике
заказа.
Вызовы блокированы посредством мониторинга
В ЦПУ требуется ОЗУ с объемом памяти 8 кбайт
1
В специфической программе лифта квази-ZSE Установить ЦПУ ф. Thyssen с буферизированным
1
разблокирован, но имеется еще ЦПУ от Siemens. блоком ОЗУ (сохранение данных местонахождения
при отказе сети питания или отключении посадочной
площадки).
Управление TCM
ОЗУ объемом 8 кбайт не обнаружено; после этого
1
проводится F8 00 Управление TCM
СППЗУ объемом 8 кбайт не обнаружено; после этого
1
проводится F8 00
Неопределенная или неверная рабочая фаза
1
В
специфическом
СППЗУ
отключающая Отключающая посадочная площадка не была
1
посадочная площадка не была найдена
запрограммирована (проверить лист данных) или не
соответствует номер заказа в специфическом СППЗУ.
В специфическом СППЗУ парковочная площадка Парковочная остановка не была запрограммирована
не была найдена
или как ошибка 03 01.
В специфическом СППЗУ посадочная площадка для Посадочная площадка для пожарной команды не была
пожарной команды не была найдена
запрограммирована или как ошибка 03 01.
Ошибки управления TCI
TCI: ошибка, вызванная выключателем с TCI: ЦПУ проверяет, задействовано ли более одного
M
электромагнитным приводом ZSE.
выключателя ZSE. Отображаются все посадочные
площадки XX с задействованным выключателем ZSE.
Проверить выключатели с электромагнитным
приводом ZSE, например, у лифта для пожарной
команды См. также пояснения, приведенные от
страницы F01-33
Составлено: Ответст. орган: QPD
Состояние: 02 / 2012
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Ошибки управления TCM
04 NN TCM: ошибка, вызванная выключателем с TCM: ЦПУ проверяет, задействовано ли более
электромагнитным приводом ZSE.
одного выключателя ZSE. Ошибка 04 NN
записывается четыре раза одна за другой.
Проверить выключатели с электромагнитным
приводом ZSE. В случае одноразового сообщения
об ошибке ZSE в MCx выключатель ZSE считается
дефектным. (ошибка игнорируется)
См. также пояснения, приведенные от страницы
F01-33.
05 YY Неверное требование группы к компьютеру TCI: проверить печатную плату MG или
(дефектная печатная плата MG или групповые соединения (круглый кабель и плоский
неполадки в групповых соединениях).
ленточный провод).
Ошибки, относящиеся к групповому управлению TCM
05 XX Специальные программные сообщения об Появление таких ошибок сообщить в отдел QMÜ
ошибках
группового
управления
TCM. или QMS.
Поступают в конце приведенных ниже ошибок!! XX = данные для подробного описания ошибки
05 10 Другой лифт с таким же номером
05 15 Слишком большой номер лифта в группе
05 17 Неизвестная фаза группы MZ1
05 20 Требование по инициализации номера лифта 05 21 Лифт не сообщает больше номер лифта
05 37 Групповая шина имеет помехи
05 42 Количество лифтов в группах и/или число посадочных площадок в группе недопустимо.
05 53 Телеграмма движения в неверной фазе Плохое групповое соединение лифта XX XX =
группы; после этого: 05 XX
номер лифта
05 80 Ведущий ПК1 снова отзывается
05 81 Ведущий ПК2 снова отзывается
05 82 Ведущий ПК отказал
05 88 Неизвестный идент ведущего ПК
05 8E Ведущий ПК удаляет собственный внутренний вызов
05 8F Ведущий ПК устанавливает собственный внутренний вызов
05 A0 Несовместимый групповой протокол
Все печатные платы MZ1 групповых лифтов
должны иметь одинаковую версию программы.
05 A8 Групповой протокол и групповой компьютер Проверить версию программы в печатной плате
несовместимы
MZ1 и в групповом компьютере Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
M3
2
-
-
Страница:
F01-2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
05 b0
05 b1
05 b2
05 b3
05 b4
05 b5
05 b8
05 C0
05 C1
05 D0
Ошибки в TCM с управлением выбора цели (DSC)
Перезапуск ZES, после этого: 05 XX
ZES запущена в действие путем перезапуска.
ZES = станция ввода цели
Проверить
снабжение
напряжением
и
(терминал ввода цели)
соединение CAN с ZES. XX = надлежащая
посадочная площадка
ZES неожиданно посылает Hallo (= программа XX = надлежащая посадочная площадка
инициализации; после этого: 05 XX
ZES неожиданно посылает Готово (= XX = надлежащая посадочная площадка
инициализация закончена); после этого: 05 XX
Превышение лимита времени инициализации Управление
выбором
цели
ZES
не
ZES, запуск таблицы, после этого: 05 XX
инициализируется.
Проверить
снабжение
напряжением
и
соединение
CAN
с
соответственной ZES.
XX = надлежащая посадочная площадка
Превышение
лимита
времени
при инициализации ZES, конец таблицы
Превышение
лимита
времени
для ZES не сигнализирует более свою готовность
подтверждения связи с ZES; после этого: через определенные периоды. Проверить
05 XX
снабжение напряжением и соединение CAN с
соответственным ZSE.
XX = надлежащая посадочная площадка
Перекрывание резервирования
ПЕРЕЗАПУСК служебной поездки ПЕРЕЗАПУСК в связи с превышением лимита
времени > 10 минут
Вызов цели не обрабатывается
Вызов был передан лифту, который
однако не может выполнить его.
DGC отменен в связи с превышением лимита времени для подтверждения связи
-
-
-
-
-
-
-
-
06 XX
06 80
+ XXH
06 AA
06 FD
06 FE
06 FF
07 01
Основные ошибки
Аварийный останов после трех безуспешных
попыток запирания двери на посадочной
площадке XX.
Расширенная диагностика задвижки
При инициализации диагностики задвижки категорическая остановка
Диагностика задвижки двери
Диагностика задвижки двери
Диагностика задвижки двери
Ошибка TSO главной двери: переключатель
TSO не задействуется на протяжении 30 с
после подачи команды TO). Сигнал TSO
симулируется в таком случае от ЦПУ так, что
дверь можно будет снова закрыть по
истечении нормального времени открытого
положения двери.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Причины, способ устранения и указания
Контакт задвижки или механика двери на
посадочной площадке. Проверить XX (инородные
тела). См. также пояснения на странице F1-33.
Задвижка перемкнута в шахте: посадочная
площадка в шестнадцатеричном коде (см. страницу F1-33)
Последующий пуск в эксплуатацию только с
функцией AF 0C
Без карт MS диагностика задвижки невозможна
Нет адреса, контур безопасности разомкнут
Контур безопасности перемкнут
Переключатель
TSO
неисправен
или
неправильно отрегулирован. Проверить! В установках с блокировкой двери кабины
отсутствует сообщение о том, что дверь кабины
разблокирована. Ошибка также может произойти по причине
управления двери, если команда TO не будет
выполнена.
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
M2
SM
BSM
BSM
BSM
BSM
3
Страница:
F01-3
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
07 02
Ошибка TSO главной двери (см. также 0b 04) TSO сообщает об открытом состоянии главной
двери кабины, хотя TK (контакт двери) замкнут.
Это приводит к перезапуску.
08 01 Ошибка TSOD проходной двери
Переключатель
TSOD
неисправен
или
отрегулирован неправильно (как при ошибке 07
01).
08 02 Ошибка TSOD проходной двери
TSO сообщает об открытом состоянии проходной
двери кабины, хотя TK (контакт двери) замкнут.
09 NN Блокировка > 4 мин: кабина стоит на Проблема
с
устройствами
посадочной площадке и не запускается на переоткрывания/перезакрывания двери; см.
протяжении 4 минут, хотя команды / вызовы функцию 05 00, колонка 0d. В гидравлических
поступили.
лифтах у ограничителей с блокировкой от
произвольного опускания может сработать
выключатель ловителя, если кабина опускается и
колесо ограничителя имеет тяжелый ход.
(Пояснения приведены от страницы F1-34).
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
N1
1
N3
M3
Страница:
F01-4
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Сообщения
об
ошибках
согласно специфическим требованиям заказа
0A AA Ошибки, установленные по специфическим Ошибки,
которые
были
предусмотрены
требованиям в заказе
составителем заказа в качестве возможных. AA =
ошибка, описание которой приведено в списке
(эти ошибки нужно согласовать с составителем
заказа).
0A 01 Устройство запирания двери, посадочная Например, дополнительный контакт задвижки
до
площадка 1 до 32
0A 20
0A 21 Регулируемый привод 3 AC
0A 22 Аварийный тормоз в шахте
Например: выключатель аварийного останова
0A 23 Канат ограничителя
0A 24 Платформа техобслуживания
Например: при NC 61 A/B
0A 25 Ограниченный путь движения
Например: при NC 61 A/B
0A 26 Аварийная схема отключения при достижении нижнего конечного положения
0A 27 Аварийная схема отключения при достижении верхнего конечного положения
0A 28 Ограничитель скорости кабины
0A 29 Ограничитель скорости противовеса
0A 2A Ловитель для движения ВНИЗ
0A 2b Ловитель для движения ВВЕРХ
0A 2C Аварийный тормоз кабины
Например: выключатель аварийного останова
0A 2d Дверь кабины
Например: сбой функции двери
0A 2E Устройство запирания двери кабины
Например: дополнительное запирание
0A 2F Ослабление каната
0A 30 Остановка за пределами зоны двери
Например: аварийный останов
0A 31 Дверь кабины не закрыта
Например: контакт двери кабины
0A 32 Дверь шахты не закрыта
Например: контакт задвижки
0A 33 Температура масла свыше 70°C
Например: у гидравлического лифта
0A 34 Контроль уровня масла
Например: у гидравлического лифта
0A 35 Сработал датчик в контуре безопасности
Например: EK/ZK/PK/FK/HK
0A 36 Контроль функции ревизионного аварийного конечного выключателя вверху
0A 37 Реле контроля схемы безопасности
K141 прилипает = остановка
0A 38 Ответная сигнализация контура безопасности RM = остановка
на каждой посадочной площадки
0A 39 Внимание! Проверить устройство контроля Если дверь открыта слишком долго
кабины
0A 3A Дверь заблокирована при принудительном Если функция принудительного закрывания
закрывании
слишком долго активна
0A 3b Ошибка в электропитании
Например: при выпадении фазы и т.д.
0A 3C Фотоэлектрический датчик для режима Например: неисправен фотодатчик
пересадки
0A 3d Световая
завеса
для
распознавания Например: неисправна световая завеса
пассажиров
0A 3E Общая сигнализация неполадок от SPS Twin
системы безопасности
0A 3F Контроль функции A 305
Twin
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-5
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
0A 40
0A 41
0A 42
0A 43
0A 44
0A 45
0A 46
0A 47
0A 48
0A 49
0A 4A
0A 4b
0A 4C
0A 4d
0A 4E
0A 4F
0A 50
Пониженное
напряжение
аккумулятора
устройства запирания двери кабины
Схема безопасности режима пожарной
команды
Ступень 2 не в порядке
Кронштейн посадочного устройства
Остановочный выключатель на посадочном
устройстве
Контроль обратного хода
Выключатель контроля торможения
Тормозная пружина 1
Тормозная пружина 2
Износ тормоза 1
Износ тормоза 2
Слишком низкий уровень масла
Проверить масляные фильтры 1 и 2
Время работы гидравлического насоса
Слишком высокая температура масла
Ответная
сигнализация
контактора
гидравлического насоса
Сработал контроль устройства запирания
двери
Табло управления было разомкнуто
0A 51
Дата
выпуска: 02 / 2012
Например, неисправен конечный выключатель
Например: выключатель AS неисправен
Например: неисправно реле AUZ1
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Например: от специфической дополнительной
программы
Например: от специфической дополнительной
программы
модулей Например: при перевозке пассажиров
Например: при перевозке пассажиров
Например: при перевозке пассажиров
Например: при перевозке пассажиров
Twin
Например: потеряна зона
Например: гидравлические тормоза
Например: гидравлические тормоза
Если эта ошибка появляется во время функции
обучения AF0d или AF0C, то это значит - ошибка
0A XX, то есть на посадочной площадке XX число
посадочной площадки невозможно присвоить
печатной плате MS2.
2
Динамический
контроль
безопасности
при каждой поездке
0A 52 Контроль скорости
0A 53 Статический контроль модулей безопасности 0A 54 Модули безопасности синхронного хода
0A 55 SPS системы безопасности: предупреждение
об ошибке датчика
0A 56 Сработал аварийный останов от ASV
0A 57 Слишком высокое давление в обратной линии
1
0A 58 Слишком высокое давление в обратной линии
2
0A XX Ошибка во время обучения (обучение
движению в шахте на стороне главной двери;
0bXX для проходной стороны)
Ср. руководство по обслуживанию "Teach-In"
(MA 13 6510.046)
Составлено: Ответст. орган: QPD
Например: аккумулятор неисправен, обрыв
провода
напр. неисправен выход или ошибка контактора
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-6
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
0b 01
0b 02
0b 03
0b 04
0b 05
0b 06
0b 07
0b 08
0b bA
0b bE
Основные сообщения об ошибках
Ошибка фотодатчика главной двери
Луч фотоэлектрического датчика прерывается
длительнее,
чем
время,
заданное
в
специфическом СППЗУ; при этом ошибка 09 00
будет предотвращена (ошибка возможна при
выключении управления и освещения и
применении программы TCI до версии 06.95).
Ошибка фотодатчика проходной двери
См. ошибку 0b 01
Нарушения в работе группового лифта на Запись ошибки может произойти только у
протяжении более 1 часа
групповых лифтов, если лифтовая установка не
участвует в исполнении внешних вызовов.
Например: в приоритетном режиме, "Лифт занят"
и т.д. (программная ошибка; установить версию
программы TCI от 06.95).
Ошибка TSO главной двери
После 3-разового перезапуска выключатель TSO
сигнализирует открытое состояние главной
двери кабины, хотя дверь закрыта.
Ошибка TSOD проходной двери
После 3-разового перезапуска выключатель
TSOD сигнализирует открытое состояние
проходной двери кабины, хотя дверь закрыта.
Активен режим сейсмической опасности
Только у систем ЦПУ MC x
Неисправен ревизионный выключатель на Только у систем ЦПУ MC x от версии рабочей
входе MF3
программы V51 или V81
Ошибка аварийного конечного выключателя ревизионной поездки
Инициализация: STS по причине дымового пожарного извещателя
Дымовой пожарный извещатель в головной части шахты активен
M2
M2
M2
SM2
SM2
SM1
SM1
SM
SM
SM
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-7
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
0C 01
0C 02
0C 03
0C 04
Ошибки TCM-(CAN) (события), инициированные от ЦПУ (MCx)
MZ1 не поняла таблицу
MZ1 не поняла таблицу
Проблемы связи ЦПУ – MZ1
MZ1 не поняла таблицу
a Некорректная специфическая программа лифта
Инициализация кабины, ЗАД ≠ ФАКТ
b Плохой контакт на штекерах шины.
Проверить специфическое СППЗУ (адреса)
0C 05 Инициализация MP, ЗАД1 ≠ ФАКТ1
a) Не соответствует число плат MP
b) Платы MP кодированы неверно
0C 06 Инициализация MP, ЗАД2 ≠ ФАКТ2
c) Связь с шиной неисправна
Проверить специфическое СППЗУ (адреса)
0C 07 Инициализация локальной шины, ЗАД1 ≠ ФАКТ1 Как ошибки 0C 05 a) и c)
0C 08 Инициализация локальной шины, ЗАД2 ≠ ФАКТ2 0C 09 Инициализация MF4, ЗАД1 ≠ ФАКТ1
0C 0A Инициализация MF4, ЗАД2 ≠ ФАКТ2
Печатная плата MF4 не отзывается, хотя она
0C 0b Инициализация MF4, ЗАД3 ≠ ФАКТ3
в порядке!
0C 0C Инициализация MF4, ЗАД4 ≠ ФАКТ4
0C 0d Инициализация FKZ, ЗАД1 ≠ ФАКТ1
FKZ = дополнительное оснащение кабины (напр.
привод двери,
0C 0E Инициализация FKZ, ЗАД2 ≠ ФАКТ2
устройство измерения нагрузки)
0C 10 Ошибка времени, инициализация MZ1
Подтверждение от MZ1 не получено
0C 11 Ошибка времени, инициализация MZ1
Не получено ни подтверждение, ни сообщение
Инициализация завершена
0C 12 Ошибка времени, инициализация MF1
Спустя 20 с сообщение Инициализация
завершена не получено
0C 13 Получено сообщение о перезапуске MZ1
Ошибка MZ1, установить версию программы от V10
0C 14 MC3: после 20 попыток порты не стабилизировались (дребезг контактов)
0C 15 Сообщение о перезапуске MZ1 получено во Приводит к перезапуску управления
время стоянки
0C 1C Нет связи с CPI
За этим следует ошибка F3 1C
0C 1D Отказ LMS2 во время стоянки > 5 секунд.
Ячейку памяти A403 нужно установить на 80H.
События, передаваемые по шине CAN от MZ1/MC3, касающиеся шахты/кабины
0C 20 Переполнение буфера шахты
Данные шахты/кабины
0C 21 Переполнение буфера шахты
считать невозможно.
0C 22 Переполнение буфера шахты
Вероятно
имеется проблема с соединением
0C 23 Переполнение буфера шахты
MZ1/MC3
блок
0C 24 Переполнение буфера шахты
зажимов
–
шина
шахты – шина кабины
0C 25 Переполнение буфера шахты
0C 30 Сбой шины шахты
Инициализация проводится заново с помощью
MZ1/MC3
0C 31 Ошибка передачи по шине шахты
MZ1/MC3 обнаруживает ошибку, относящуюся к
шахте
0C 32 Ошибка переполнения в шине шахты
0C 3A Телеграмма от MF3D потеряна
0C 3b Телеграмма от MF3 потеряна
0C 3C Спустя 3 секунды MF3 не отзывается
Проблема с соединением/штекерами MZ1 – блок
0C 3d Спустя 3 секунды MF3D не отзывается
зажимов – шина кабины – MF3
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
S1
S1
S1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
S1
S1
S1
N1
-
S1
-
-
-
-
-
-
N1
-
-
-
-
-
-
Страница:
F01-8
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
0C 40
0C 42
0C 43
0C 45
0C 50
0C 51
0C 52
0C 53
0C 60
0C 70
0C 73
0C 74
0C 75
0C 76
0C 77
0C 78
0C 7A
0C 7b
0C 7C
0C 80
0C 81
0C 85 События, передаваемые по шине CAN от MZ1, касающиеся локальной шины
Переполнение буфера локальной шины
Переполнение буфера локальной шины
Было введено больше данных, чем это
Переполнение буфера локальной шины
было возможно обработать в MZ1
Переполнение буфера локальной шины
Сбой локальной шины
Инициализация проводится заново с помощью
MZ1
Ошибка передачи по локальной шине
Ошибка переполнения в локальной шине
Требование на перезапуск в локальной шине Делитель синхроимпульсов - мертвый
Проверка шины CAN -
-
-
-
-
События, передаваемые по шине CAN от
шина)
CANL: делитель синхроимпульсов - мертвый
CANL: требование на перезапуск от
контроллера CAN
CANL: ошибка регистра состояний (ЭМС)
CANL: переполнение буфера передатчика
CANL: переполнение буфера передатчика
CANL: 10 x 0C75 / 0C 76
интерфейса MC1/MC2/MC3 (CANL = локальная
Инициализируется контроллер CAN
Инициализируется контроллер CAN
-
-
Инициализируется контроллер CAN
Учесть события
-
-
-
N
События, передаваемые по шине CAN от интерфейса MC3 (CANS = шина шахты)
CANS: делитель синхроимпульсов - мертвый Инициализируется контроллер CAN
CANS: ошибка переполнения в шине шахты CANS: требование на перезапуск в шине шахты Инициализируется контроллер CAN
CANS: ошибка регистра состояний
ЭМС
-
-
-
-
События, передаваемые по шине CAN от печатной платы MF3H (главная сторона)
MF3H: перезапуск от MF3H
MF3H: телеграмма от MZ1 потеряна
MF3H: ошибка переполнения в шины шахты Было введено больше данных, чем это
было возможно обработать в MF3H
0C 86 MF3H: ошибка передачи по шине шахты
Контроллер MF3-CAN сигнализирует неверную
передачу данных 0C 87 MF3H: сбой шины шахты
0C 88 MF3H: подтверждение с MF2 невозможно
>56 посадочных площадок на печатных платах
MF2; проверить!!
0C 89 MF3H: чип шины CAN - мертвый Требование на перезапуск или делитель
синхроимпульсов
0C 8A MF3H: ошибка инициализации MF3
0C 8b MF3H: отключение от EVZK
EVZK = электронный контроль замедления
0C 8C MF3H: отключение от EVZK
Отключение в связи с подсчетом фронтов
импульсов
0C 8d MF3H: отключение от EVZK
Источник помехи обнаружен
0C 8E MF3H: отключение от EVZK
Отключение при слишком быстром движении
0C 8F MF3H: отключение от EVZK
Дребезг (контактов) контактора движения
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
-
-
-
-
-
Страница:
F01-9
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
0C A0
0C A1
0C A5
0C A6
0C A7
0C A8
0C A9
0C AA
0C Ab
0C AC
0C Ad
0C AE
0C AF
События, передаваемые по шине CAN от печатной платы MF3D (проходная сторона)
MF3D: перезапуск от MF3D
MF3D: телеграмма от MZ1 потеряна
MF3D: ошибка переполнения в шине шахты Было введено больше данных, чем это
было возможно обработать в MF3D
MF3D: ошибка передачи по шине шахты
Контроллер MF3D регистрирует неверную
передачу данных
MF3D: сбой шины шахты
MF3D: подтверждение с MF2 невозможно
>56 посадочных площадок на печатных платах
MF2; проверить!!
MF3D: чип шины CAN - мертвый
Требование на перезапуск или делитель
синхроимпульсов
MF3D: ошибка инициализации MF3D
MF3D: отключение от EVZK EVZK = электронный контроль замедления
MF3D: отключение от EVZK Отключение в связи с подсчетом фронтов
импульсов
MF3D: отключение от EVZK Источник помехи обнаружен
MF3D: отключение от EVZK
Отключение при слишком быстром движении
MF3D: отключение от EVZK Дребезг (контактов) контактора движения
CAN – копирующая система APD
Датчик APD подключен к шине шахты, MZ1 передает данные на локальную шину
0C b1 Телеграмма от APD недостоверна Перезапуск APD
0C b2 Ошибка переполнения в шине шахты
0C b3 Ошибка передачи по шине шахты
0C b4 Сбой шины шахты
0C b5 Количество посадочных площадок не отвечает заданному значению
0C b6 Ошибка APD, коррекция ошибки
0C bd Нет телеграммы о подтверждении связи от APD
0C bE Инициализация APD запущена от MCx
0C bF Перезапуск по причине требования от APD
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
N
Страница:
F01-10
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
0C d0
0C d2
0C d3
0C d4
0C d5
0C d7
Привод двери на главной стороне
RESET
Ошибка переполнения накопителя данных
Ошибка шины
Прерывание шины
Неполная передача данных
Ошибка
отключения
реле
зарядного
устройства
0C d8 Ошибка времени работы
0C d9 Сторожевая схема
0C dA Сверхвысокий ток
0C db Перенапряжение
0C dC Сверхвысокая температура охладителя
0C dd Сверхвысокая температура двигателя двери
0C dE Нет разрешения для регулятора
0C dF F2/1: сверхвысокая температура корпуса
F5: напряжение драйвера (сетевое напряжение)
слишком низкое 0C E0
0C E2
0C E3
0C E4
0C E5
0C E7
0C E8
0C E9
0C EA
0C Eb
0C EC
0C Ed
0C EE
0C EF
0C FF
Привод двери на проходной стороне
RESET
Ошибка переполнения накопителя данных
Ошибка шины
Прерывание шины
Неполная передача данных
Ошибка
отключения
реле
зарядного
устройства
Ошибка времени работы
Сторожевая схема
Сверхвысокий ток
Перенапряжение
Сверхвысокая температура охладителя
Сверхвысокая температура двигателя двери
Нет разрешения для регулятора
F2/1: сверхвысокая температура корпуса
MZ1 / ЦПУ (E60)
ЦПУ: неизвестная команда от MZ1
F5: напряжение драйвера (сетевое напряжение)
слишком низкое При появлении этой ошибки нужно считать в
устройстве диагностики 1 ячейки памяти от dE2F
до dE3F и послать вместе со стеком ошибок в
отдел QMS или QMS.
Внимание: названные ячейки памяти при
проведении перезапуска очищаются!
-
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-11
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
0d 1B
0d 2B
0d 3B
0d 4B
0d 5B
0d 6B
0d 7B
0d 8B
0d 9B
Контроль заданного/фактического значения1) (карта MW1, внешний датчик заданных значений
на MC1, MC2, MC3)
Контроль заданного/фактического значения Отсутствуют импульсы вращения (только при
N
MW1
ревизионной или возвратной поездке); ЦПУ не
(B = рабочая фаза, действительно для всех обнаруживает импульсы. ошибок 0d)
Контроль последовательности импульсов: Обменены импульсы вращения канала A и
N
канал A перед каналом B при движении канала B. Правильная последовательность
ВВЕРХ
импульсов отображается на печатной плате ESA
(Iso 60) соотв. печатной плате NIM (Iso 25M).
Контроль заданного/фактического значения Ошибка
может
появляться
вследствие
N
предыдущей ошибки, если при аварийном
MW1
останове заданное значение составляет 0, но
vФАКТ >vЗАД (+10% при vN; +100% при vI; фактическое значение еще имеется.
+80% при vJ; +50% при vNS)
Контроль заданного/фактического значения Ошибка может появляться: при прерывании
N
MW1
контакта задвижки (без 14 XX), при отсутствии
импульсов вращения, при заданном значении
vФАКТ < vЗАД (-10% при vN; -100% при vI; напряжения на плате MW1 >9,8 В, при слишком
-80% при vJ; -50% при vNS)
крутом ускорении (фактическое значение не
успевает догнать), при слишком инертном
управлении; при необходимости повысить Исоставляющую.
Контроль заданного/фактического значения Ошибка, если vФАКТ > vN + 10 %
N
vФАКТ > vЗАД
Усилитель регулирования на упоре (только Настроить привод в диапазоне регулирования
N
при аналоговом регулировании (напр. Isostop (не при цифровом регулировании)
25M); не при цифровом регулировании.
Возможно, что ускорение установлено слишком
круто, двигатель подключен неправильно, масло
слишком холодное!
Датчик заданных значений (MW1), внутренняя Ошибка появляется в случае, если MW1
N
неточность остановки
обнаружит в расчете неточность остановки,
составляющую >3 мм. Возможно, что поступит
сообщение об ошибке, хотя кабина находится
точно на уровне площадки (ошибка ПО до версии
12.95).
Часто
появляется
вследствие
предыдущей ошибки.
Датчик заданных значений (MW1), контроль В остановленном состоянии плата MW1
N
регистрирует скорость >0,25 м/с, причина:
останова vФАКТ > 0.25 м/с
импульсный датчик частоты вращения подает
импульсы даже при остановке; помеховые
сигналы в линии передачи импульсов
(экранирование).
Ошибка контроля диапазона допусков, N
поскольку тормоз замкнут
1)
функцию можно подавить выключателем 6S1 на плате MZ или выключателем S5 на MZ1, или выключателем S805 на MC2, или сервисным выключателем
на плате MH3.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-12
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
0E 00
0F 0A
1
Контрольный выключатель на печатной плате MZ
-
соотв. MZ1
0F 0b
Крышка для техобслуживания открыта
Reset
0F 0C
Сервисный режим включен
-
0F 0d
Сервисный режим выключен
0F 0E
Контрольный выключатель на печатной плате MZ
-
соотв. MZ1
0F 0F
Крышка для техобслуживания закрыта
Reset
0F ZZ
ZZ = флажок № (возможны цифры 0 ... 9)
-
10 YY
Осуществляется перезапуск
N
11 YY
Групповой блок ввода/вывода неисправен.
1
11 01
Групповой шины CAN на плате MZ1 не имеется.
Установить плату MZ1 с групповой шиной CAN.
12 XX Логическое местонахождение не отвечает Датчик LK не является источником ошибки.
3
реальному.
Ошибка содержится в программе счетчика
этажей в рабочей фазе ОСТАНОВ.
13 XX Установленное местонахождение кабины не Ср. с ошибкой 12 XX
3
отвечает действительному
14 XX Контакт задвижки RK разомкнут на Контакт задвижки RK был прерван во время N8
посадочной площадке XX
поездки. Причины: открывание двери с помощью
ключа экстренного отпирания; TSM соотв. магнит
задвижки не притягивает полностью; двигатель
дверного меча настроен неправильно; дверной
меч или кулачок задвижки задевают при проезде.
15XX Логическое местонахождение не отвечает Ошибка содержится в программе счетчика
2
реальному.
этажей в рабочей фазе СТОЯНКА ПЕРЕД
ПОЕЗДКОЙ.
16 YY Печатная плата MW/MW1: несоответствие Эта ошибка появляется только у установок с ВМ
3
местонахождения
для кулачкового механизма движения (печатная
плата MW/MW1).
17 YY Ошибка ЦПУ – MW/MW1
Эта ошибка появляется только у установок с N1
печатными платами MW/MW1 (накопитель
данных переполнен)
18 XX Контакт задвижки RKD разомкнут на Контакт задвижки RKD был прерван во время N8
проходной стороне посадочной площадки XX поездки (как при ошибке 14 XX).
19 NN Зона двери не обнаружена (ЦПУ не Копирующая система сигнализирует в рабочей N2
распознает флажок посадочной площадки, фазе ОСТАНОВ отсутствие зоны двери.
однако останов был запущен).
Отвечает представлению функции 05 00.
(См. пояснения от страницы F1-34).
1A YY Ошибка считывания копирующей системы: Проблемы с датчиком LK или флажками для N8
датчик LK указывает на неверную посадочных площадок. Эта ошибка может также
синхронизацию: появиться при проскальзывании каната или
Заданное состояние: ТЕМНОЕ
вибрировании регулятора!
Фактическое состояние:
СВЕТЛОЕ
Возможно, что неисправен импульсный датчик
частоты вращения!
Основные ошибки TCI/TCM (продолжение)
Плохая передача от MW1 к ЦПУ
Маркировочный
флажок,
контрольный
выключатель ВКЛ
Лифт Evolution Маркировочный флажок TELEservice
Маркировочный флажок TELEservice
Маркировочный
флажок,
контрольный
выключатель ВЫКЛ
Лифт Evolution Маркировочный флажок установлен
Неполадка на печатных платах ЦПУ
Неполадка на печатной плате MG (TCI)
TCM: неполадка групповой шины CAN
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-13
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
1bYY
Ошибка считывания копирующей системы:
датчик LK указывает на неверную
синхронизацию:
Заданное состояние:
СВЕТЛОЕ
Фактическое состояние: ТЕМНОЕ
1C NN Неспецифицированная поездка
1d NN Аварийный останов (неверное направление
движения)
1E NN При переезде промаркированных флажков
конечных посадочных площадок или конечных
выключателей ревизионной поездки IFO/IFU
замедление движения не проводилось
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Проблемы с датчиком LK или флажками для
посадочных площадок. Эта ошибка может также
появиться при проскальзывании каната или
вибрировании регулятора!
N5
Поездка была запущена без указания
направления движения.
Не было установлено ни одного или были
установлены оба направления движения
(см. пояснения на странице F1-34).
Бит 20 до 25 для местонахождения кабины; бит 26 (1) IFU подтвержден;
бит 27 (1) IFO подтвержден
NN отображается шестнадцатеричным кодом
(см. пояснения на странице F1-35).
4
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
N3
3
Страница:
F01-14
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
1F 00
1F 01 1F 02
1F 03
1F 04
1F 05
1F 08
1F 09
1F 0A
1F 0b
1F 0C
1F 0d
1F 80
1F 81
1F 82
1F 83
1F 84
1F 85
1F 86
1F 87
1)
2)
Ошибки шины CAN, касающиеся печатной платы MP (0MP до 15MP)
Печатная плата 0MP Локальная шина прервана
Ошибка локальной шины
Переполнение локальной шины
Переполнение приемного буфера
Переполнение печатной платы (Reset) 1)
Нет телеграммы о подтверждении связи (Handshake) 2)
Печатная плата 1MP
Локальная шина прервана
Ошибка локальной шины
Переполнение локальной шины
Переполнение приемного буфера
1
Переполнение печатной платы (Reset) )
2
Нет телеграммы о подтверждении связи )
Печатные платы от 2MP до 15MP
Ошибки печатных плат MP - от 2MP до 15MP - отвечают ошибкам, указанным для 0MP и 1MP:
2MP ⇒ 1F 10 до 1F 15
3MP ⇒ 1F 18 до 1F 1d
4MP ⇒ 1F 20 до 1F 25
5MP ⇒ 1F 28 до 1F 2d
6MP ⇒ 1F 30 до 1F 35
7MP ⇒ 1F 38 до 1F 3d
8MP ⇒ 1F 40 до 1F 45
9MP ⇒ 1F 48 до 1F 4d
10MP ⇒ 1F 50 до 1F 55
11MP ⇒ 1F 58 до 1F 5d
12MP ⇒ 1F 60 до 1F 65
13MP ⇒ 1F 68 до 1F 6d
14MP ⇒ 1F 70 до 1F 75
15MP ⇒ 1F 78 до 1F 7d
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Интерфейсы FIS, TMC, TMI - печатная плата управления TCM – регулятор (API-S: карта FIS)
(CPI: карта TMC, TMI) Локальная шина прервана
-
Ошибка локальной шины
-
Переполнение локальной шины
-
Переполнение приемного буфера
-
FIS, TMC, TMI: Reset
Осуществляется
аварийный
останов
и N1
перезапуск (MC1)
FIS, TMC, TMI: внешние контакторы: дважды -
потеряно подтверждение связи (Handshake) 2)
FIS, TMC, TMI: внешние контакторы:
N1
периодическая телеграмма отсутствует
FIS, TMC, TMI: внутренняя ошибка
-
В зависимости от включенной функции Reset означает либо аварийный останов с последующей юстировочной поездкой или нормальную
остановку лифтовой установки.
Термин "Handshake" означает периодический контроль связи (телеграмма) между двумя носителями данных.
Составлено: Ответст. орган: QPD
-
-
-
-
-
-
-
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-15
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
1F 88
1F 89
1F 8A
1F 8b
1F 8C
1F 8d
1F 8E
1F 8F
1F 90
1F 91
1F 92
1F 93
1F 94
1F A0
1F A1
1F A2
1F A3
1F A4
1F A5
1F A6
1F A7
1F A8
1F b0
1F b1
1F b2
1F b3
1F b4
1F b5
1F b6
1F b7
1F b8
1F bd
События от печатной платы MM/ME
MM/ME: локальная шина прервана
MM/ME: ошибка локальной шины
MM/ME: переполнение локальной шины
MM/ME: переполнение приемного буфера
MM/ME: перезапуск
MM/ME: телеграмма подтверждения связи
отсутствует 1)
MM/ME: инициализация MC x запущена
MM/ME: перезапуск, вызванный от MM/ME
События от печатной платы MQ1
MQ1: локальная шина прервана
MQ1: ошибка локальной шины
MQ1: переполнение локальной шины
MQ1: переполнение приемного буфера
MQ1: перезапуск
События на печатной плате MH3/4
MH3/4: локальная шина прервана
MH3/4: ошибка локальной шины
MH3/4: переполнение локальной шины
MH3/4: переполнение приемного буфера
MH3/4: перезапуск
MH3/4: дважды неверное подтверждение
связи (Handshake) 1) от MC3
MH3/4: периодическая телеграмма
на адрес платы MC3 повреждена
MH3/4: внутренняя ошибка в плате MH3
MH3/4: перезапуск из надежного состояния
События на печатной плате MQC
MQC: локальная шина прервана
MQC: ошибка локальной шины
MQC: переполнение локальной шины
MQC: переполнение приемного буфера
MCx: перезапуск MQC
MCx: дважды неверное подтверждение связи
(Handshake) 1) от MQC
MCx: периодическая телеграмма на адрес
платы MC3 повреждена
MCx: перезапуск MQC
MCx: инициализация без перезапуска
MCx: превышен лимит времени для
подтверждения связи с MQC
N1
N1
N1
N1
N1
1)
Термин "Handshake" означает периодический контроль связи (телеграмма) между двумя носителями данных.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-16
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
20 TT
Стек ошибок управления TCI/TCM
Ошибка модуля SR
21 00
22 00
Ошибка ЭСППЗУ (блок 28C64)
Ошибка модуля SR (дискретность >100 мс)
23 00
Ошибка модуля SR 2)
24 00
ЦПУ: ЭСППЗУ неисправно
Время ответной сигнализации в ЦПУ, если
перемыкание
активировано.
TT=
шестнадцатеричное число, умноженное на 50 мс
Как при ошибке 23 00.
Ячейка памяти в блоке ЭСППЗУ неисправна
Ошибка модуля SR: через 100 мс после того, как
от ЦПУ был прерван канал I, обратная
сигнализация в ЦПУ пока еще не поступила.
Как при ошибке 43 00, но без останова (в
Германии не разрешается). Ячейки памяти в ЭСППЗУ неисправны.
Заменить ЭСППЗУ или ЦПУ
-
S1
N4
8
SM3
25 02
25 04
25 20
25 40
26 04
26 05
26 06
26 07
26 08
26 09
26 0A
Контроль кнопок
Кнопка внешнего вызова неисправна,
кнопка внешнего вызова была нажата более 5
минут.
Вызов ВНИЗ на главной стороне блокирован
Вызов ВВЕРХ на главной стороне блокирован
Вызов ВНИЗ на проходной стороне блокирован
Вызов ВВЕРХ на проходной стороне блокирован
-
-
-
-
Лифт Evolution N(B)C 61 (лифт без машинного помещения с платформой для техобслуживания)
Схема безопасности для контроля платформы техобслуживания и ограничения пути
движения лифта
S82 S83A S83Z RM SR1 Опрос безопасности в порядке
1
1
1
0
Нормальная поездка
Ограниченная поездка при открытой платформе и
0
0
0
1
ограничении пути движения внизу
Опрос безопасности не в
порядке
0
1
1
-
S82: ответная сигнализация выключателя S82, платформа для
MS
техобслуживания
1
0
1
-
MS
S83A: ответная сигнализация выключателя S83A, ограничение
0
0
1
-
MS
пути
движения
вверху
0
1
0
-
MS
S83Z: ответная сигнализация выключателя S83Z, ограничение
1
1
0
-
MS
пути
движения
внизу
1
1
1
1
MS
RM SR1: ответная сигнализация модуля SR1
0
0
0
0
Управление MC1:
S83Z
-X29 b4
Управление MC2:
RM SR1
S83A
b8
b2
S82
b10
MV6
S83Z
-X37/3
RM SR1
-X38/2
S83A
-X37/4
S82
-X37/5
MC2
2)
Модуль SR можно подавить в режиме обучения с помощью функции AF 0d (AF 0C). Тогда подъезд к посадочной площадке с
открывающейся дверью и доводка при открытой двери будут невозможны.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-17
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
27 XX
27 91
27 C0
27 A3
28 00
28 21
28 4X
28 8X
29 XX
29 00
29 10
29 Ex
2A 00
2A 11
2A 12
2A 20
2A 21
2A 22
2A 32
2A 33
2b 00
Печатные платы MC1/MC2/MC3: лифт с неглубоким приямком шахты и откидным фартуком
кабины
Неисправен вход устройства контроля или Только у MC1, MC2
MS
модуль RFS (реле неглубокого приямка
шахты)
Плохая ответная сигнализация модуля RFS, Только у MC1, MC2
MB
EK в порядке, ответная сигнализация
контактора ВЫКЛ.
Плохая ответная сигнализация модуля RFS, Только у MC1, MC2
MB
EK в порядке, ответная сигнализация
контактора ВЫКЛ.
Ответная сигнализация модуля RFS в Только у MC1, MC2
MB
порядке,
EK
в
порядке,
ответная
сигнализация контактора ВКЛ.
Ошибка наезда от посадочной площадки на Только у MC1, MC2
N
буфер, неглубокий приямок шахты
Буферная стойка Synergy
При поездке на самую верхнюю посадочную
N
площадку стойка сигнализирует откинутое
состояние
Наезд от посадочной площадки на буфер N
продолжается более 30 с, прерывание
Движение ВВЕРХ после наезда на буфер N
продолжается > 10 с, прерывание
Откидной фартук кабины неисправен
Только у MC1, MC2
MS
Откидной фартук кабины сложен, хотя контур
MS
безопасности разомкнут
Наезд от посадочной площадки на буфер был MS
безуспешно запущен 3 раза
Ошибка достоверности UCM – FKS
Самая нижняя посадочная площадка заперта
M
x:2^0: вход UCM-FKS 1 = откинут
x:2^1: вход устройства останова = 1 откинут
x:2^2: вход = ответная сигнализация
устройства останова
x:2^3: запрос UCM-FKS (фартук) откинут
Опрос состояния силовых контакторов: якори притянуты, отпущены (только у MC1, MC2)
отвечает 00 00 -
отвечает 01 01
-
Ответная сигнализация через карту TMI,
отвечает 01 10 -
ср. сообщения об ошибках
отвечает 10 00 -
65 00………74 00
отвечает 10 01 -
отвечает 10 10 -
отвечает 11 10 -
отвечает 11 11 -
Печатные платы MC1/MC2/MC3
Более 60 с в рабочей фазе
-
„Стоянка, блокировка запуска в движение“
0007,
затем возврат в рабочую фазу „Останов“
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-18
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
2C 00
Печатные платы MC1/MC2/MC3
местонахождения XX)
Ошибка при проверке достоверности (датчик LK/LN при доводке)
2d 00
Неполадка модуля SR 2E 00
Время доводки >7 с (повышение до ≤20 с
имеется от рабочей программы 02.96/26)
2F 00
Путь доводки >4RE
30 00
Ошибка считывания копирующей системы
(аварийный останов во время юстировочной
поездки)
31 00
32 00
33 00
34 00
35 00
Ошибка датчика LK 1)
Ошибка датчика LK 1)
Ошибка датчика LK 1)
04.98
Ошибка датчика LK 1)
Ошибка взрывозащищенной копирующей
системы 2)
Ошибка взрывозащищенной копирующей
системы 2)
36 00
37 00
3b 00
код
Во время доводки лифта до точной остановки
проверяются датчики LK и LN. В направлении
ВВЕРХ не должна возникать ситуация LK=
светлый и LN= темный, а в направлении ВНИЗ LK= темный и LN= светлый. Причины: скорость
доводки слишком высокая; расстояние LK/LN
слишком малое (при изменении требуется еще
раз провести обучение).
Во время доводки ответная сигнализация к ЦПУ
нарушена. Причины: проверить выключатели зон
ZS; проверить KTK!
Причина: скорость доводки слишком малая; у
гидравлических лифтов основной расход
установлен неверно, проходит много времени до
движения лифта.
Слишком большой путь доводки (4 шага растра,
при стандартном флажке посадочной площадки =
8 см).
Причина: во время юстировки код флажка
посадочной площадки не был распознан.
Требуется
провести
Teach-In
(обучение
движению в шахте).
Проверить датчик LK Проверить датчик LK Проверить датчик LK Проверить датчик LK Флажок посадочной площадки не обнаруживает
метку отъезда (проверить датчик LK).
Устройство сканирования окна точной остановки
темное (проверить датчик LK и флажок
посадочной площадки – копирующая система с
инициаторами приближения).
Выключатель ZSE не задействован в рабочей
фазе ОСТАНОВ.
5
(ошибки
Ошибка взрывозащищенной копирующей
системы
Ошибка окна точной остановки (флажок
посадочной площадки) 2)
2C
00
до
2F
00,
вторичный
N2
N2
N1
N2
-
-
-
-
2
2
2
-
1)
Эта ошибка от версии рабочей программы TCI 03.89/7 не находит больше применения.
2)
Ошибки 35 00 и 3b 00 не будут больше появляться от версии рабочей программы 02.87/4, а ошибка 36 00 - от версии 06.95/25.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-19
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
3C 00
3d 00
3E 00
3F 00
40 00
41 00
42 00
Ошибка датчика LK (ошибка считывания)
Код флажка посадочной площадки не совпадает
со значением, выученном во время обучения
(Teach-In). Аварийный останов выполняется
только при подъезде к посадочным площадкам,
при проезде мимо площадок аварийный останов
не проводится. Причины: дребезг контактов
датчика LK; коэффициент сцепления слишком
низкий
(канаты
проскальзывают
по
канатоведущему шкиву); сдвиг импульсного
датчика частоты вращения (гидравлические
лифты); помеховые импульсы в линии LK;
флажок посадочной площадки загрязнен.
Ошибка датчика LK (флажок посадочной Код подъезда не совпадает с кодом отъезда на
площадки)
флажках посадочных площадок (эта ошибка
может появляться только при проезде мимо
остановок) Ошибка блокировки от произвольного
Магнит MAS притягивает, выключатель на
опускания (ограничитель разблокирован)
ограничителе не замыкается. Причина:
выключатель на ограничителе неисправен;
блокировочная защелка на ограничителе
заклинивает (если рычаг сцепления прилегает к
зубчатой шайбе, то магнит имеет сравнительно
малый ход). Устранение: установить между
магнитом и крепежной плитой по 2 подкладные
шайбы (6 мм).
У MC1: ошибка появляется после включения. От версии V46.06 эта ошибка устранена.
Ошибка блокировки от произвольного
Магнит выключен, но выключатель не
опускания (ограничитель заблокирован)
размыкается. Причина: выключатель неисправен;
блок времени контактора ZSP установлен
слишком длительным, ограничитель не
блокируется.
Задействован экстренный вызов
Разблокировка осуществляется в зависимости от
специфических требований в заказе.
Неполадка контроля вращения двигателя (нет Контроль вращения двигателя срабатывает в
импульсов вращения)
ЦПУ (отсутствие импульсов >4 с у канатных
лифтов и >8 с у гидравлических лифтов).
Причины: неисправен импульсный датчик
частоты вращения; проверить импульсы
вращения у привода Iso16M (с помощью
устройства диагностики); у гидравлических
лифтов вероятно неверно установлен основной
объемный расход.
Контроль времени работы Слишком длинный замедленный ход со
скоростью подъезда или скоростью
юстировочной поездки: нет смены светлого и
темного на датчике LK в течение >20 с при vN и
>45 с при vJ.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
N4
-
SM3
SM3
-
SM1
SM3
Страница:
F01-20
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
43 00
44 00
45 00
46 00
47 00
47 97
48 00
49 00
4A 00
4b 00
4C 00
4d 00
4E 00
4F 00
50 00
51 00
52 00
Неполадка модуля SR (не проводится
перемыкание выключателя устройства
запирания двери) 1)
Ответная сигнализация к ЦПУ нарушена.
Причины: модуль SR неисправен, выключатель
ZS неисправен; некорректная глубина погружения
флажка посадочной площадки в выключатель ZS
и/или датчик LK.
Неполадка модуля SR (у гидравлических
Как 43 00 и 44 00, если ошибка появляется на
лифтов остановка только на самой нижней
верхних посадочных площадках; только 44 00,
посадочной площадке)
если ошибка появляется на самой нижней
посадочной площадке. Причина: после появления
этой ошибки гидравлический лифт должен
спуститься на самую нижнюю посадочную
площадку.
Задействована кнопка аварийного останова Только в норвежском исполнении (ср. лист
технических данных).
Ремонтный выключатель ВКЛ
Имеется только по заказу (лист технических
данных)
Ремонтный выключатель ВЫКЛ
Имеется только по заказу (лист технических
данных)
MHC
Сообщение "Снова готов" после ошибки 97 xx
Сообщение "Снова готов"
После спонтанного сообщения установка снова
готова к работе.
Рабочая фаза юстировочной поездки длиннее Проверить, почему юстировочная поездка не
стандартного значения (5 мин)
может быть проведена в течение 5 минут.
Связь между ЦПУ и MW соотв. MW1
Печатная плата MW/MW1 (ВМ пройденного пути)
неисправна неисправна при высококачественных приводах.
ВМ пройденного пути MW/MW1: логическое
Печатная плата MW/MW1 не обнаруживает
местонахождение кабины не отвечает
опознавательную метку флажка посадочной
реальному
площадки. Причина: заключительной поездкой
после аварийного останова была нормальная
поездка (а не юстировочная).
ВМ пройденного пути MW/MW1: в режиме
Замкнуть мостик S9 на печатной плате MW/MW1.
проверки
ВМ пройденного пути MW/MW1: нет
Для печатной платы MW/MW1 требуется
готовности к работе
перезапуск от ЦПУ.
ВМ пройденного пути MW/MW1: Связь (RST 5.5) с ВМ пройденного пути
неисправна
Ответная сигнализация контактора к ЦПУ
Неверная ответная сигнализация контактора при
(сравнение заданного и фактического
юстировочной поездке или ряд безуспешных
значения контактора)
попыток юстировочнoй поездки.
Суммарная ошибка для остановок с
Причины: появляющиеся ошибки TCM 0C 01, 0C
"реанимацией" при управлении TCM
02, 0C 03, 0C 042), 0C 11, 0C12 (проблемы с
инициализацией).
Контроль вращения двигателя или Отсутствие импульсов вращения > 4 с или
неверная ответная сигнализация контакторов неисправная электрическая привязка к
движения
контакторам движения
Юстировочная поездка после аварийного
Юстировочная поездка после аварийного
останова останова была проведена без перезапуска
SM8
SM2
N
-
-
M
N
M2
N2
N2
-
N2
-
SM2
SM2
N2
-
1)
2)
Модуль SR можно подавить в режиме обучения с помощью функции AF 0d (AF 0C). Тогда подъезд к посадочной площадке с
открывающейся дверью и доводка при открытой двери будут невозможны.
0C 04 до 0C 0C также приводят к остановке, если в специфическом СППЗУ не было установлено что-либо иное!
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-21
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
53 00
54 00
55 00
Заключительная поездка (проводимая после
юстировочной поездки) Неполадка ЦПУ (прерывание от сторожевой
схемы)
RESET (= возврат в исходное состояние)
Заключительная поездка была проведена после
юстировочной поездки (аварийный останов).
Неполадка компьютера ЦПУ
-
RESET производит перезапуск программы (после
выключения/включения главного выключателя
или после зависимого от сети сбоя напряжения).
Причины: неправильно установлено напряжение
в % В, нестабильное сетевое напряжение и пр.
Напряжение 24 В DC было отключено
-
55 01
Повторный запуск группы MC2
Неполадки процессора на печатной плате MC1-/MC2-/MC3 (ЦПУ)
Не специфицированное прерывание
Divide error exception
Trace interrupt
Non maskable interrupt
Breakpoint Interrupt
INTO dedected overflow exception
Array bounds exception
Unused opcode exception
Затем 4 раза появляется ошибка 89 00
ВНИМАНИЕ!!
Escape opcode exception
Коды ошибок 56 00 до 56 FF
Timer 0 interrupt
Сообщения о неполадках процессора, согл.
AMD reserved interrupt
листу технических данных
Заменить ЦПУ и
DMA0 или INT5
сообщить об этом в отдел QMS
DMA1 или INT6
INT0
INT1
INT2
INT3
INT4
Asynchronous serial port 0 interrupt
Timer 1 interrupt
Timer 2 interrupt
Asynchronous serial port 1 interrupt
Unused opcode exception
Затем 4 раза появляется ошибка 89 00
Unused opcode exception
Затем 4 раза появляется ошибка 89 00
Неспецифицированное
программное
обеспечение, прерывание (56 20 до 56 FF)
56 …
56 00
56 01
56 02
56 03
56 04
56 05
56 06
56 07
56 08
56 09
56 0A
56 0b
56 0C
56 0d
56 0E
56 0F
56 10
56 11
56 12
56 13
56 14
56 15
56 16
56 FF
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
-
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
Страница:
F01-22
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
56 00
57 00
Неполадки процессора на печатной плате MC (ЦПУ E60)
Неполадка ЦПУ (TRAP)
Неполадка компьютера ЦПУ E60, заменить карту
-
ЦПУ, основные положения
ЮСТИРОВОЧНАЯ ПОЕЗДКА
-
Учетная
запись
юстировочной
поездки
осуществляется после аварийного останова и
предшествующей ошибки.
Юстировочная поездка
Перезапуск по причине отсутствия запроса о
направлении движения
АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ
Аварийный останов осуществляется после
появления определенных ошибок
ОСТАНОВКА ЛИФТА ПРИ АВАРИЙНОМ Лифтовая установка останавливается, если
ОСТАНОВЕ
ошибка, по причине которой произошел
аварийный останов, введена в специфическую
программу лифта.
Адреса: A570 до A57F (можно ввести 16 кодов
ошибок; ср. также с частью 3 "Ячейки памяти")
Отказала специфическая дополнительная Отключение управления и освещения
программа (по заказу)
SM1
5A 00
5b 00
Связь ЦПУ с печатной платой MW/MW1
Ошибка ЦПУ – MW/MW1
Ошибка ЦПУ – MW/MW1
SM2
SM2
5C 00
Ошибка ЦПУ – MW/MW1
5d 00
Ошибка ЦПУ – MW/MW1
5E 00
Ошибка ЦПУ – MW/MW1
5F 00
Гидравлический лифт
Ошибка EK (EK= конечный контакт)
57 55
58 00
59 00
59 AB
5F XX
MW/MW1: не сообщает о готовности к работе
MW/MW1: не запрашивает телеграммы после
перезапуска TCI
MW/MW1: прерывание не состоится; считать
данные порта после отправки телеграммы
MW/MW1: телеграмма не понята в первый раз
(повторение)
MW/MW1: телеграмма не понята два раза
(повторение не состоится)
После ошибки EK - остановка на самой нижней
посадочной площадке, доводка разрешена.
Последующий пуск в эксплуатацию:
выключение/включение
Квази-останов на площадке XX в связи с Доводка разрешена.
переключением на блок бесперебойного
питания
-
SM2
-
SM2
MB
MB
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-23
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
60 00
61 00
62 00
63 00
63 XX
64 00
65 00*
66 00
67 00
68 00
69 00
6A 00*
6b 00
6C 00
6d 00
6E 00
6F 00*
70 00
71 00
72 00
73 00
74 00*
Контур безопасности
Контур безопасности: зажим EK разомкнут
Причина: прерывание EK во время поездки (но не
при юстировочной поездке). У некоторых
устройств, например: Isostop 60 (API), также
возможно срабатывание контроля регулятора,
так как контакт реле контроля находится перед
EK.
Контур безопасности: зажим HK разомкнут
Контакт остановки (HK) или контакт ловителя
(FK) разомкнут Контур безопасности: зажим TK разомкнут
Контакт двери кабины KTK или KTKD был
прерван во время поездки.
Контур безопасности: зажим KT разомкнут
Контакт задвижки RK или RkD был прерван во
время поездки.
XX = контакт задвижки разомкнут на посадочной площадке
Контроль температуры приводного двигателя
Сработал контроль температуры приводного Сработал
позистор
соотв.
подключение
двигателя
позистора (тепловой контакт). Проверить!
MN
N
N
N
MN
Опрос состояния силовых контакторов: якори притянуты / отпущены 1)
Состояние
Пояснения: состояние контакторов
контакторов
ЗАД
ФАКТ ЗАД – ФАКТ 0 0 1 1
00 00
NSM4
00 01
00 10
Контакторы движения
Контакторы
движения
00 11
01 00
01 01
01 10
Контакторы
Контакторы
направления
направления
01 11
10 00
ЦПУ выводит заданное состояние контакторов. На протяжении 500 мс
фактическое состояние контакторов должно принять предписанное заданное
10 01
состояние, в противном случае происходит аварийный останов 10 10
Значение:
0 … якорь контактора отпущен
10 11
1 … якорь контактора притянут
11 00
*
ошибки не имеется (ЗАД =
11 01
ФАКТ)
11 10
(см. также ошибку 4F 00)
11 11
Примечание: Если в пределах 69 00 до 74 00 неверная ответная
сигнализация поступит 10 раз, то затем проводится останов с ошибкой 4F 00!
1)
Если ошибки 65 00 до 74 00 появляются более трех раз, то после этого поступает ошибка 4F 00. Это приводит к спонтанному сообщению и остановке.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-24
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
75 00
76 00
77 00
78 00
79 00
7A 00
7b 00
7C 00
Опрос контура безопасности (MQ/MQ1, MC2, MH3/4)
Датчик опроса KT неисправен
Проверить соответственные датчики и/или
печатную
Датчик опроса TK неисправен
плату MQ/MQ1 (и т.д.), при необходимости
Датчик опроса HK неисправен
заменить.
Датчик опроса EK неисправен
Проверить на устройстве диагностики I функцию
05 00!
Печатная плата MZ (TCI) и печатные платы MZ1 (TCM)
Датчик температуры неисправен
Проверить датчик контроля температуры
приводного двигателя; при необходимости
заменить плату MZ(1).
Датчик непрерывного контроля регулятора Проверить датчик непрерывного контроля; при
неисправен
необходимости заменить плату MZ(1). (ISO 16M с картой MD(1))
Сбой напряжения 24 В DC
Проверить снабжение напряжением (также и на
печатной плате MQ).
Регулятор CPI с внешней установкой заданного значения (через шину CAN)
Регулятор CPI проводит отключение, хотя Проверить стек ошибок в регуляторе CPI.
запрос на поездку имеется.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
2
-
-
MBS
N5
Страница:
F01-25
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
7d xx
7d 00
7d 01
7d 02
7d 03
7d 04
7d 05
7d 06
7d 07
7d 08
7d 09
7d 0A
7d 0b
7d 0C
7d 0d
7d 0E
7d 0F
7d 10
7d 11
7d 12
7d 13
7d 14
7d 15
7d 16
7d 17
7d 18
7d 19
7d 1A
7d 1b
7d 1C
7d 1d
7d 1E
7d 1F
7d 20
7d 21
7d 22
Ошибки в регуляторе CPI
CPI: ошибка xx
CPI: ошибки не имеется
CPI: управляющее напряжение ВКЛ
CPI: ошибка сторожевой схемы
CPI: SMR (сообщение о неполадке от
регулятора) больше не поступает
CPI: SMR (сообщение о неполадке от
регулятора) поступает на управление TCM
CPI: ошибка ЭСППЗУ
CPI: сверхвысокая температура охладителя
CPI: сверхвысокая температура приводного
двигателя
CPI: сообщение о заземлении
CPI: силовой блок не обнаружен
CPI: пониженное напряжение ZK (ZK=
промежуточное звено постоянного тока)
CPI: блокировка импульсов силовой части
активна
CPI: перенапряжение ZK (ZK= промежуточное
звено постоянного тока)
CPI: стек ошибок очищен
CPI: сверхвысокий ток
CPI: перенапряжение в сети
CPI: ошибка времени в DSP 1)
CPI: пониженное напряжение ±15 В или 24 В
CPI: ошибка № (в настоящее время не
используется) 18
CPI: ошибка шины CAN
CPI: vФАКТ не отвечает vЗАД ±10 %
CPI: ошибка в регуляторе тока DSP 1)
CPI: перезапуск DSP 1)
CPI: неизвестный сигнал к DSP 1)
CPI: неверный № телеграммы заданного
значения
CPI: проблема с контакторами движения
CPI: маркировочный флажок установлен
CPI: ошибка при калибровке импульсного
датчика
CPI: отказ импульсного датчика
CPI: калибровка импульсного датчика прошла
успешно
CPI: ошибка тормоза
CPI: сверхвысокая температура двигателя
или тормоза
CPI: ошибка синусно-косинусного датчика
CPI: рекуператор тока не готов
CPI: ошибка соединения с LS2
Опрос регулятора CPI с помощью табло
параметризации
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1)
DSP = цифровой процессор сигналов в регуляторе
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-26
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
7d 23
7d 24
7d 25
7d 26
7d 27
7d 28
7d 29
7d 2A
7d 2B
7d 2C
7d 2D
7d 2E
7d 2F
7d 30
7d 34
7d 35
7d 36
7d 37
7d 38
7d 3E
7d 3F
7d 43
7d 46
7d 84
7d 85
7d 86
7d 87
7d 88
7d 89
7d 9x
CPI: ZK > 200В не обеспечивается
CPI: изменился размер устройства
CPI: тактовый генератор при блокировке
импульсов
CPI: сверхвысокая скорость
CPI: режим аварийного питания активен
CPI: внешнее NMI
CPI: не определённый код операции
CPI: защищенная команда
CPI несанкционированный доступ к
командному слову
CPI: несанкционированный доступ к команде
CPI: несанкционированный доступ к внешней
шине
CPI: параметры зарезервированы
CPI: заводские значения загружены
CPI: выбор двигателя изменен Перезапуск шины Can от управления
вызывает общий перезапуск CPI
Скоростной монитор
Ток двигателя не замерен перед
размыканием тормоза
Выбор двигателя неизвестен
Замена двигателя LS2
Предупреждение ЭСППЗУ
Ошибка считывания ЭСППЗУ
Контактор – ошибка достоверности (3 с)
CPI<>TCM
V > 0,2 м/с в зоне двери
MC3: перезапуск регулятора CPI
MC3: дважды неверное подтверждение связи
(Handshake) 2) от CPI
MC3: периодическая телеграмма к регулятору MC3: CPI превышен лимит времени для
состояния готовности
MC3: CPI подает разрешение на поездку, хотя
FARIL =0
MC3: K1-RM=1 или HSD-RM=0, хотя
отключение проведено
MC3:CPX проводит отключение, хотя запрос
на поездку имеется.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Только V5.7b, V15.7b
-
-
-
Vзад. Vфакт. > 20% Vном. при Vфакт. > 0,4 м/с
N1
-
Отказ CPI
Готовность не имеется более 15 с
N1
N
S
X = рабочая фаза от версии V54.07, раньше 7C
0x
N
2)
Термин "Handshake" означает периодический контроль связи (телеграмма) между двумя носителями данных.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-27
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
7d A5
7d A6
7d A7
7d A8
7d A9
7d AA
7d Ab
7d AC
7d Ad
7d AE
7d AF
7d b1
7d b2
7d b3
7d b5
7d b6
7d b7
7d b9
7d bA
7d bb
7d Cx
7d dx
7d d1
7d d2
7d d3
7d d4
7d d5
7d d6
7d d7
Следующие сообщения о неполадках генерируются в режиме CPI-TIS4 (Synergy)
Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает ESP
Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает K2RM
Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает EBS
Нормальная поездка: K1-RM=0, HDS-RM=0, EBS=0
Нормальная поездка: K1-RM=1, HDS-RM=0, EBS=0
Нормальная поездка: K1-RM=0, HDS-RM=1, EBS=0
Нормальная поездка: K1-RM=1, HDS-RM=1, EBS=0
Нормальная поездка: K1-RM=0, HDS-RM=0, EBS=1
Нормальная поездка: K1-RM=1, HDS-RM=0, EBS=1
Нормальная поездка: K1-RM=0, HDS-RM=1, Заданное состояние
EBS=1
Нормальная поездка: K1-RM=1, HDS-RM=1, EBS=1
K1-RM не поступает при MQC или CPI
Текущая проверка не наступает
Текущая проверка не удалась
EPS не поступает
при запуске
K2-RM не поступает
у MQC или CPI при запуске
EBS не поступает
при запуске
EBS не исчезает
ESP не исчезает
K2-RM не исчезает
при MQC или CPI
x=BPHS спустя 500 мс после аварийного аварийный останов еще не был запущен
отключения Сообщения о неполадках генерируются в ежедневно в установившемся порядке проверки
Запуск проверки не наступает
K1 не выключается с помощью K10
K1 не включается с помощью K10
K1 не выключается с помощью K15
K1 не включается с помощью K15
Текущая проверка не наступает
Текущая проверка не удалась
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
Страница:
F01-28
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Децентральное управление MH3/4-MC3
7E XX MH3/4: внутренняя ошибка MH3/4, если
XX = 00 ... 7F
MC3: ошибка MH3/4 распознается от MC3, если XX = 80 ... FF
7E 01 MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ
7E 02 MH3/4: при создании соединения
модем не обнаружен
7E 03 MH3/4: повторный поиск модема
Требование о перезапуске MH3/4 к MC3.
7E 04 MH3/4: переключение от Slave на Master
Если эти ошибки появляются часто, то нужно
7E 05 MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ
отправить стек ошибок с вторичным кодом в
7E 06 MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ
отдел QMS (Thyssen Aufzugswerke в
7E 07 MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ
Нойхаузене)!!
7E 08 MH3: требование о загрузке DOS
7E 09 MH3/4: создать основное состояние
7E 0A MH3/4: ошибка при записи в ЭСППЗУ
7E A4 MC3: перезапуск от MH3/4
7E A5 MC3: дважды неверное подтверждение связи Handshake, см. примечание внизу на странице
(Handshake) от MH3/4
12, 13 или 20 7E A6 MC3: периодическая телеграмма на MH3/4
не поступила
7E A8 MC3: перезапуск из надежного состояния по требованию от MH3
7E B1 MC3: az-flk- неверное проскальзывание (контроль проскальзывания, лифт Spirit)
7E B2 MC3: счетчик телеграмм MH3/4 неверный (контроль проскальзывания, лифт Spirit)
Карта MM/ME
7F XX MM/ME: XX = 00 … 7F - внутренние ошибки MM или ME
7F XX MCx:
XX = 80 … FF - ошибки MM или ME, которые распознаются в MCx
7F 10 MM_ME: как минимум 1 идент имеется несколько раз (датчик)
7F 11 MM_ME: телеграмма 81h потеряна (локальная шина)
7F 12 MM_ME: рабочая программа устарела, требуется обновление
7F 13 MM_ME: разные версии MM_ME в групповом объединении лифтов
7F 14 MM_ME: несколько MM ME на локальной шине вместо одной MM ME
7F 15 MM_ME: на один лифт поступили сигналы более, чем от одной MM ME
7F 16 MM_ME: в группе аварийного питания не подключен сетевой контактор
7F 17 MM_ME: ЭСППЗУ было очищено
7F 2x MM_ME: ошибка при записи в ЭСППЗУ
7F 30 MM_ME: перезапуск управления аварийным питанием/AV
7F 31 MM_ME: перезапуск программного обеспечения карты MM
7F 32 MM_ME: перезапуск аппаратного обеспечения карты MM
7F 34 MM_ME: после сигнализации аварийного питания отсутствует инициализация MCx
7F 8C MCX: 2* поступила неверная телеграмма подтверждения связи от MM_ME
7F 8d MCx: нет телеграммы подтверждения связи от MM или ME
7F 8E MCx: инициализация MM или ME запущена от MCx
7F 8F MCx: перезапуск из-за MM или ME
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
N1
-
N1
N1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
N1
Страница:
F01-29
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Ошибки в управлении TCI/TCM
80 00* Неверная команда на поездку
81 00* Неверная команда на поездку
82 00*
83 00*
84 00*
85 00*
86 00
86 01
86 08
86 80
86 88
86 XX
Неопределенное местонахождение кабины
Неопределенное местонахождение кабины
Неопределенное местонахождение кабины
Неопределенное местонахождение кабины
Команда на поездку ВНИЗ при нахождении
лифта на самой нижней посадочной площадке.
Команда на поездку ВВЕРХ при нахождении
лифта на самой верхней посадочной площадке.
ζ..
Необходимо провести обучение (TeachIn)
заново,
если
устранение
безуспешно, проверить снабжение
напряжением 5 В у ЦПУ, вероятно, что
неисправно ЭСППЗУ на ЦПУ.
Сработала схема контроля торможения
(от версии рабочей программы TCI 06.95/25)
Проверить настройку датчиков контроля
торможения; проверить тормозные накладки.
Непрерывный контроль можно подавить с
помощью функции Teach-In 15 00 (в режиме
Teach-In с помощью AF 0d соотв. AF 0C).
Контроль разблокировывается самостоятельно,
если один из выключателей переключается.
Внимание! Если выключатели контроля
торможения входят в схему безопасности, то
эту функцию подавить невозможно.
Тормоз можно отключить только через контур безопасности
Перед началом поездки одна из тормозных Проверить контакты тормоза с помощью функции
колодок
сигнализирует
разомкнутое 0500 / колонка 3C.
состояние.
Перед началом поездки обе тормозные Проверить контакты тормоза.
колодки
сигнализируют
разомкнутое
состояние.
От версии V53.05 занято по битам, если не появляются названные выше Указание:
ошибки:
Преобразовать
Xxhex в двоичное
2^0: 0 (при 1 сигнализируется ошибка торможения от CPI-E)
2^1: команда на поездку ВНИЗ или ВВЕРХ (не от CPI-E)
число!
2^2: ответная сигнализация WO/U
2^3: BLK1: при 1 BLK1 сигнализирует разомкнутое состояние
2^4: сигнал VRB (не от CPI-E)
2^5: сигнал SFG1 (не от CPI-E)
2^6: при 1 остановка по окончанию поездки
2^7: BLK2: при 1 BLK2 сигнализирует разомкнутое состояние
N1
N1
N3
MNS
MNS
MNS
MNS
MNS
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-30
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
87 PP
87 01
87 02
87 03
87 04
87 05
87 06
87 07
87 08
87 09
87 0A
87 0b
87 0C
88 00
Ошибки TCI/TCM
Параметры, которые содержат в специфической программе лифта недопустимые стандартные
значения для ВМ пройденного пути MW. С помощью переменных PP можно определить
соответственные (неверные) параметры (напр. 87 04 = замедление: моментальное значение
недопустимо).
Пояснение:
Номинальная скорость vN
Ячейки
памяти для параметров замедления и др.
Максимальная скорость vCON
не запрограммированы или запрограммированы
Ускорение "a"
неверно. В таком случае специфическая
Замедление "-a"
программа лифта при известном кодовом числе
Рывок
ошибки должна быть предоставлена отделом
Рывок 1
Рывок 2 (также возможна A37D - обработки заказов в заново программированном
виде. Опрос надлежащих ячеек памяти в
пониж.рывок 2)
специфической программе лифта можно
Рывок 3
провести на месте с помощью устройства
Рывок 4
диагностики I, см. также пкт. 4), функция
Скорость юстировочной поездки vJ
диагностики ячеек памяти 00 00.
Скорость доводки vNA
Скорость ревизионной поездки vI
Тормозной шкив вращается с биением
Сработала контрольная схема спокойного хода
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
SM1
Страница:
F01-31
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
89 ....
8A ...
8A 01
8A 02
8A 03
8A 04
8A 05
8A 06
8A 07
8A 08
8A 09
8A 0A
8A 0b
8A 0C
8A 0d
8A 0E
8A 0F
8A 10
8A 11
8A 12
Ошибки на печатной плате ЦПУ MC1
Неверный код операции
1. Байт: высокий уровень кодового сегмента
2. Байт: низкий уровень кодового сегмента
3. Высокий уровень указателя команд
4. Низкий уровень указателя команд
Параметры,
которые
должны
быть
отправлены на печатную плату MW1,
находятся за пределами допустимого
диапазона.
Ускорение
Замедление
Время до замыкания тормоза
Рывок (общее состояние)
1-й рывок
2-й рывок
3-й рывок
4-й рывок
Опережающее регулирование ускорения
Коэффициент усиления
Номинальная скорость
Скорость ревизионной поездки
Скорость юстировочной поездки
Скорость доводки
Укороченный переезд верхнего порога
Укороченный переезд нижнего порога
Скорость замедленного движения
Путь замедленного движения
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Появляется за кодовым числом ошибки 56 XX и
записывается 4 раза один за другим. Считать
стек ошибок со вторичным кодом XX и
обратиться за советом в отдел QMS
(ThyssenKrupp Aufzugswerke).
Эта ошибка может появиться только при
инициализации.
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
SM1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Страница:
F01-32
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
8B xx
8B 89
Спецсообщения лифта TWIN
TWIN FKO
TWIN FKU выкл., но MZ1 лифта FKU не
отзывается
8B 8A Место
нахождения
лифта
TWIN-FKU
неизвестно, лифт FKO один
8B 8b Принято 2*ZSE от FKU-MZ
8B 8C 2*
поступила
неверная
телеграмма
подтверждения связи от FKU
8B 8d Лимит времени подтверждения связи
превышен: инициализация из надежного
состояния
8B 8E Инициализация
FKU
при
текущей
эксплуатации лифта
8B 8F Лифт FKO остановлен, перезапуск по
требованию от FKU
8B AX TWIN FKU: расстояние между лифтами TWIN
слишком малое!!!
8B FF TWIN
FKU
имеет
другой
уровень
программного обеспечения
8C xx TWIN FKU
8C 89 TWIN FKO выкл., но MZ1 FKU не отзывается
8C 8A Место
нахождения
лифта TWIN-FKO
неизвестно, лифт FKU один
8C 8b Принято 2*ZSE от FKO-MZ
8C 8C 2*
поступила
неверная
телеграмма
подтверждения связи от FKO
8C 8d Лимит времени подтверждения связи
превышен: инициализация из надежного
состояния
8C 8E Инициализация
FKO
при
текущей
эксплуатации лифта
8C 8F Лифт FKU остановлен, перезапуск по
требованию от FKO
8C AX TWIN FKO: расстояние между лифтами TWIN
слишком малое
8C FF TWIN
FKO
имеет
другой
уровень
программного обеспечения
Конец спецсообщений лифтов TWIN
Ошибки TCI/TCM
8d Ex 150N - сигнал при двери "Закр.", x = рабочая
фаза
8d Fx 150N - сигнал при двери "Закр."
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
-
-
S
-
-
-
-
Reset
Предложение: X
-
S
-
-
S
-
-
-
-
Reset
Предложение: X
-
S
KT симулирован плохо
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-33
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
8E xx
8E 00
8E 01
8E 02
8E 03
8E 04
8E 05
8E 06
8E 07
8E 08
8E 09
8E 0A
8E 0b
8E 0C
8E 0d
8E 0E
8E 0F
8E 10
8E 11
8E 12
8E 13
8E 14
8E 15
8E 16
8E 17
8E 18
8E 19
8E 1A
8E 1b
8E 1C
8E 1d
8E 1E
8E 1F
8E 20
8E 21
8E 22
8E 23
8E 24
8E 25
8E 26
8E 27
8E 28
8E 29
8E 2A
Сообщения о неполадках RPI
RPI: 00H..7FH: внутренняя ошибка RPI
MCx: 80H..FFH: ошибка RPI, обнаруженная от
MCx
RPI: ошибки не имеется
RPI: управляющее напряжение ВКЛ
RPI: ошибка сторожевой схемы
RPI: SMR больше не поступает
RPI: SMR поступает на MC3
RPI: ошибка ЭСППЗУ
RPI: сверхвысокая температура охладителя RPI: сверхвысокая температура двигателя
RPI: замыкание на землю
RPI: силовой блок не обнаружен
RPI: пониженное напряжение ZK
RPI: блокировка импульсов силового блока
RPI: перенапряжение ZK
RPI: стек ошибок очищен
RPI: сверхвысокий ток
RPI:; перенапряжение в сети
RPI: превышен лимит времени VC
RPI: пониженное напряжение +/- 15В или 24В RPI: ошибка DCP
RPI: ошибка CAN
RPI: параметры сохранены
RPI: регулятор тока DSP
RPI: перезапуск DSP
RPI: неизвестное сообщение DSP
RPI: телеграмма заданного значения №_
неверная
RPI: ошибка калибровки датчика
RPI: отказ датчика
RPI: проблема с контактором движения
RPI: флажок установлен
RPI: позиция ротора сохранена в датчике
RPI: Trip3 Mtr_IGBT (uce-sat)
RPI: Trip4 HW-DClink High
RPI: Trip2 IGBT-Off (HSD)
RPI: рекуператор тока не готов
RPI: PIC сигнализирует F0
RPI: PIC CAN - превышение лимита времени RPI: проверка контактора проведена успешно RPI: лифт остановлен
RPI: PIC не признает ответную сигнализацию K1
RPI: PIC не признает время переключения K1 RPI: PIC не признает ответную сигнализацию K2
RPI: PIC не признает время переключения K2 RPI: PIC не признает тормозной контакт 1
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-34
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
8E 2b
RPI: PIC не признает время переключения
тормоза 1
8E 2C RPI: PIC не признает тормозной контакт 2
8E 2d RPI: PIC не признает время переключения
тормоза 2
8E 2E RPI: пожалуйста, введите и сохраните параметры
8E 2F RPI: Vфакт не отвечает Vзад +/- x %
8E 30 RPI: ШИМ блокирована (зона поездки)
8E 31 RPI: переполнение устройства измерения
частоты вращения
8E 32 RPI: ошибка рекуператора тока
8E 33 RPI: датчик недостоверен
8E 34 RPI: SSI связь VI
8E 35 RPI: SSI связь VC
8E 36 RPI: ошибка связи датчика
8E 37 RPI: ток не может подаваться на двигатель
8E 38 RPI: связь VQC-PIC
8E 39 RPI: перекрестное сравнение K2
8E 3A RPI: перекрестное сравнение K1
8E 3b RPI: ошибка проверки контактора
8E 3C RPI: контур безопасности разомкнут при наличии запроса на поездку
8E 3d RPI: аварийный режим активен
8E 3E RPI: вызван загрузчик программы
8E 3F RPI: ошибка рекуператора тока
8E 40 RPI: ошибка соединения CAN - VPR DSP
8E 41 RPI: ошибка снабжения 23В-напряжением
VPR
8E 42 RPI: обновление сопроцессора проведено успешно
8E 43 RPI: обновление сопроцессора не удалось
8E 44 RPI: v>0,2 м/с в зоне двери
8E 84 MCx: перезапуск RPI
8E 85 MCx: дважды поступила неверная телеграмма подтверждения связи от RPI
8E 86 MCx: превышение лимита времени для
подтверждения связи с RPI
8E 87 MCx превышение лимита времени для готовности RPI (не готов более 15 с =
8E 88 MCx RPI подает разрешение на поездку, хотя Faril (0-3)=0
8E 89 MCx K1-RM=1 или HSD-RM=1, хотя отключение проведено
8E 9x MCx CPI проводит отключение, хотя запрос на поездку имеется
Только в режиме TIS4
8E A5 Статус 5 Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает ESP
8E A6 Статус 6 Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает K2RM
8E A7 Статус 7 Разрешение на поездку исчезает перед тем, как поступает EBS
8E A8 Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=0; HSD-RM=0; EBS=0
8E A9 Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=1; HSD-RM=0; EBS=0
8E AA Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=0; HSD-RM=1; EBS=0
8E Ab Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=1; HSD-RM=1; EBS=0
8E AC Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=0; HSD-RM=0; EBS=1
8E Ad Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=1; HSD-RM=0; EBS=1
8E AE Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=0; HSD-RM=1; EBS=1
8E AF Статус 8 Нормальная поездка: K1-RM=1; HSD-RM=1; EBS=1
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-35
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
8E b1
8E b2
8E b3
8E b5
8E b6
8E b7
8E b9
8E bA
8E bb
8E Cx
8E dx
8E d1
8E d2
8E d3
8E d4
8E d5
8E d6
8E d7
Статус 1 K1-RM не поступает (MQC или RPI) Статус 2 Текущая проверка не наступает
Статус 3 Текущая проверка не удалась
Статус 5 ESP не поступает (старт)
Статус 6 K2-RM не поступает (старт)
Статус 7 EBS не поступает (старт)
Статус 9 EBS не исчезает (стоп)
Статус A ESP не исчезает (стоп)
Статус B K2-RM не исчезает (стоп)
Спустя 500 мс после аварийного отключения аварийный останов не был еще запущен
Сообщения о неполадках генерируются в Daily Test Routine (ежедневные проверки)
Статус 21 Проверка запуска не наступает
Статус 22 K1 не выключается с помощью K10 Статус 23 K1 не включается с помощью K10 Статус 24 K1 не выключается с помощью K15 Статус 25 K1 не включается с помощью K15 Статус 26 Текущая проверка не наступает
Статус 27 Текущая проверка не удалась
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-36
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
90 00
Ошибки TCI/TCM
Скорость >0,5 м/с при перемкнутом контуре Пояснение: контур безопасности перемкнут N2
безопасности
модулем SR, а ЦПУ распознает скорость v >0,5
м/с. Возможная причина: импульсный датчик
частоты вращения поставляет импульсы во
время остановки лифта, которые ошибочным
образом принимаются за поездку.
91 00 Кабина
при
перемкнутом
контуре Пояснение: контур безопасности перемкнут N2-
безопасности не находится в зоне
модулем SR, а ЦПУ распознает отсутствие зоны
флажка этажа.
Возможная причина: у гидравлических лифтов в
связи с раскачиванием кабины; если кабина
остановится перед зоной (напр. при скольжении
каната), или лифт переедет остановку.
92 00 В рабочей фазе ОСТАНОВ или СТОЯНКА Возможные причины: импульсный датчик N6
скорость частоты вращения, в частности фирмы
составляет v >0,3 м/с
Wachendorf, поставляет импульсы во время
остановки. Импульсный датчик от версии 11.95
усовершенствован.
От
версии
рабочей
программы TCI 06.95 скорость v больше не
контролируется во время остановки.
93 00 Скорость доводки >0,2 м/с
В рабочей фазе ОСТАНОВ или СТОЯНКА N6
скорость доводки составляет >0,2 м/с
94 00 Срабатывание контроля скорости
Устройство контроля срабатывает при vN +10%; SM1
его можно также активировать согласно
специфическим требованиям заказа (вместо
10%-выключателя на ограничителе).
95 00 Регулятор не готов / неисправен
Неполадки регулятора: MN2
(вход через MZ)
− Контроль температуры
− Контроль порядка чередования фаз и
выпадения фазы
− Контроль заданного/фактического значения
(Beringer)
− Регулятор на упоре и т.д.
− API, см. стек ошибок на табло параметризации.
95 CC Регулятор провел остановку Вход через шину CAN
NSM
96 XX EN81-A3: зона UCM покинута, категорическая BSM
Последующий пуск в эксплуатацию с
остановка
помощью AFOC !!!!
96 AA EN81-A3:
Зона
UCM:
категорическая
BSM
остановка опознана в инициализации
Ошибки 97 действительны только для MHC (взамен ошибок 06)
97 80 Диагностика задвижки abs - остановка,
BSM
+ xx
задвижка перемкнута + xx = посадочная
площадка
Последующий пуск в эксплуатацию с
97 AA Диагностика задвижки - категорическая остановка
BSM
помощью
AFOC
!!!!
97 Fd Диагностика задвижки без карт MS - это не
BSM
диагностика задвижки
97 FE Диагностика задвижки - нет адреса
BSM
размыкателя SIK
97 FF Диагностика задвижки - ошибка, контур
BSM
безопасности перемкнут
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-37
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
98 00
99 00
9A 00
9b 00
Ошибки TCI/TCM
При доводке скорость составляла V>0,2 м/с, во время рабочей фазы 04
SWG быстрое отключение
MW1: контроль скорости при доводке
во время рабочей фазы 00, 01 или 04 скорость
составляла
v >0,3 м/с.
MW1: контроль скорости при подъезде к во время рабочей фазы 03 скорость составляла в
остановке с открывающейся дверью
зоне двери v >0,5 м/с.
Контроль скорости ревизионной/возвратной
во время рабочей фазы 07 скорость составляла v
поездки
>0,63 м/с (по EN 81); v >0,4 м/с (для России); v
>0,85 м/с (по TRA).
Спецсообщения Электронного контроля замедления „Третья дорожка“
Сокращения:
DSP: контроль замедления "Третья дорожка" GKVTO: зона контроля вверху
Si-дорожка: схема оценки контроля
GKVTU: зона контроля внизу
замедления
GKDZ: время контроля
9E 00 DSP: фотоэлектрический датчик неисправен Проверить фотоэлектрический датчик
9E 01 DSP: лифт движется слишком быстро
9E 02 Si-дорожка: канал 1, модуль SR не размыкает контур безопасности
9E 03 Si-дорожка: модуль SR после проверки не
перемыкает
9E 04 Si-дорожка: мертвое значение таймера
9E 05 Si-дорожка: режим проверки достигнут
Сообщения не имеется
9E 06 Si-дорожка: модуль SR прервал контур
Возможная причина: во время поездки процессор
безопасности
2 на плате MF3 (канал 2) вызвал отключение.
9E 07 Si-дорожка: GKVTO или GKVTU неверная
9E 13 Si-дорожка: модуль SR прервал контур безопасности, проверка безуспешна
9E 16 SI-дорожка: отсутствует ответная сигнализация SR во время стоянки, проверка уже запущена
9E E3 SI-дорожка: неверная проверка модуля SR, повторить проверку
9E E6 Si-дорожка: модуль SR прервал контур безопасности, проверка безуспешна
9E CE Si-дорожка: контрольная сумма в коде зоны неверная
9F 00 DSP: сработал контроль замедления, лифт движется слишком быстро
9F 01 DSP: значение таймера GKDZ равно 0
9F 04 DSP: ошибка таймера (завести таймер невозможно)
9F 07 SI-дорожка: AGKVTHU неверная, автоматический поиск
9F 08 SI-дорожка: AGKVTHO неверная, автоматический поиск
Конец спецсообщений электронного контроля замедления „Третья дорожка“
b0 00 Ошибка рабочей фазы
Копирующая система не нашла правильную
рабочую фазу.
b1 XX Сообщения о неполадках от контроля NC71A-SPIRIT
проскальзывания
b1 AA В инициализации обнаружено, что сработал Последующий пуск в эксплуатацию с
помощью AFOC !!!!
контроль проскальзывания
Внимание! Перед последующим пуском в
b1 EE Путь проскальзывания слишком большой
эксплуатацию проверить приводные ремни
лифта Spirit!!!
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
N
N1
N1
N1
MS1
MS
MS
MS
MS
MS
MS
MS
MS
MS
MS
MS
MS
N1
N
N
N3
SBM
SBM
Страница:
F01-38
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
C0 00
d0 00
C1 00
d1 00
C2 00
d2 00
C3 00
d3 00
C4 00
d4 00
C5 00
d5 00
C6 00
d6 00
C7 00
d7 00
C8 00
d8 00
C9 00
d9 00
CA 00
dA 00
Cb 00
db 00
CC 00
dC 00
Cd 00
dd 00
CE 00
dE 00
CF XX
Коды для корректного контроля процесса между печатными платами MD/MD1 и ЦПУ
Направление движения:
C? 00 = направление ВНИЗ / d? 00 = направление ВВЕРХ
У
ближних
посадочных
площадок Установить ускорение/замедление на плате MD/
MD1 более плоско. Провести Teach-In!!
ускорение/замедление слишком крутое
Характер работы лифтовой установки Точка замедления находится вблизи
изменился
опознавательной метки флажка посадочной
площадки. Установить ускорение / замедление
более плоско. Провести Teach-In!!
Характер работы лифтовой установки Прерывание ускорения не находится в зоне
изменился
ускорения. Как ошибка C1 00/d1 00!
Характер работы лифтовой установки Слишком большое отклонение заданного и
изменился
фактического значения (кабина движется
слишком быстро?) Как ошибка C1 00/d1 00!
Характер работы лифтовой установки Как ошибка C3 00/d3 00!
изменился
Ошибка обмена сигналами MD/MD1 – ЦПУ
Фиктивное прерывание точки ускорения,
замедления или останова уже произошло.
Импульсный датчик частоты вращения
неисправен или проскальзывание: понизить
ускорение. Провести Teach-In!! Ошибка обмена сигналами MD/MD1 – ЦПУ
Кабина между двумя зонами. Фиктивные точки в
последней покинутой зоне. Ошибка, как C5 00/d5 00
Ошибка обмена сигналами MD/MD1 – ЦПУ
Коррекция фактического значения пути была
проведена. Как ошибка C5 00/d5 00!
Диапазон значений превышен, если в режиме Провести Teach-In!
Teach-In не запрограммирована функция
AF13/AF20.
ВНИЗ/ нет направления движения
Перед достижением точки остановки контактор
движения отключается.
ВВЕРХ
ВНИЗ/ нет направления движения
Перед достижением точки остановки тормоз
замыкается.
ВВЕРХ
ВНИЗ/ нет направления движения
Перед достижением скорости Vn/Ve
контактор движения отключается.
ВВЕРХ
ВНИЗ/ нет направления движения
Перед достижением скорости Vn/Ve
тормоз замыкается.
ВВЕРХ
ВНИЗ/ нет направления движения
Занижение
расчетной
скорости
перед
достижением
Ve
ВВЕРХ
ВНИЗ/ нет направления движения
Занижение расчетной скорости во время
замедленного хода.
ВВЕРХ
2 одинаковых кода флажка на посадочной (только в AF10)
площадке XX N1
N1
N1
N1
N1
N1
N1
-
-
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
-
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-39
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Проверка включения (ошибки, опрос которых проводится только при включении
управления)
E0 00 Ошибка при обратном считывании
ЭСППЗУ на ЦПУ неисправно, заменить;
E1 00
проверить снабжение напряжением 5 В
E2 00 Проверка поперечной контрольной суммы
Заменить ЭСППЗУ; заново провести Teach-In.
показала неверный результат (оригинальный
BCC – резервная копия BCC)
E3 00 Проверка поперечной контрольной суммы
Заменить ЭСППЗУ; заново провести Teach-In.
показала неверный результат (оригинальный
BCC – резервная копия BCC правильны, но не
одинаковы)
E4 00 Ошибка накопителя данных
Неисправно ОЗУ в ЦПУ
E5 00 Предохранительный блок: неверный
результат проверки поперечной суммы –
заново рассчитать предохранительный блок.
E6 00 Оригинальный блок: неверный результат
проверки поперечной суммы – заново
рассчитать оригинальный блок.
E7 00 Текущая проверка поперечной контрольной
суммы ОЗУ неверная.
E8 00 Верхняя посадочная площадка "приравнена" к Крышка для техобслуживания открыта у
нижнгей посадочной площадке
установок с небольшой высотой подъема лифта.
E8 01 Значение самой верхней посадочной
Провести функцию Teach-In AF10; число
площадки составляет НУЛЬ
посадочных площадок должно храниться в
(для лифта EVOLUTION действителен текст
отвечающем специфике заказа СППЗУ (включая
ошибки E8 00)
также тупиковые посадочные площадки).
E9 00 Ошибка переполнения
Расчеты для AF71 (укороченный переезд) или
AF74 (предварительное отключение скорости)
приводят к переполнению ячеек памяти в
накопителе данных. Устранение: провести TeachIn AF10, AF19, AF0d, AF71 и AF73.
EA XX MC3: неизвестная команда XX на периферии
EE YY Ячейки памяти XX YY в ЭСППЗУ неисправны Установить на ЦПУ новое ЭСППЗУ.
EE XX
F0 00 Ошибка связи MZ1 - ЦПУ
происходит при появлении ошибок: 0C 01, 0C 02, 0C 03, 0C 10, 0C 11, 0C 12
F1 00 Ошибка связи MZ1 - кабина происходит при появлении ошибок:
напр. печатная плата MF3/MF4
0C 04, 0C 09, 0C 0A, 0C 0b, 0C 0C
F2 00 Ошибка связи MZ1 - дополнительные
происходит при появлении ошибок:
устройства кабины, например LSM1, приводы 0C 0d, 0C 0E двери
F3 00 Ошибка связи MZ1 локальная шина
происходит при появлении ошибок:
напр. ..плата MP
0C 05, 0C 06, 0C 07, 0C 08
F3 1C Нет связи с CPX
происходит при появлении ошибки 0C 1C
F3 89 Вторая кабины установки TWIN не отзывается F3 8A Место нахождения кабины установки TWIN
неизвестно
F3 AB Отказала специфическая дополнительная
программа по заказу
F3 FF Кабина х установки TWIN имеет другой
уровень программного обеспечения
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
SM1
SM1
SM1
-
-
-
N1
S1
S1
S1
-
MS1-
MS1
MS1
MS1
S
S
S
S
S
Страница:
F01-40
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
F4 0C
F4 AF
F8 00
Fb 00
Fd 00
Fd 01
Fd 0F
Fd FA
FE 00
Ошибка, приводящая к остановке лифта
Отсутствует сигнализация обучения этажей
(Teach-In).
Не обнаружено ОЗУ/ЭСППЗУ объемом 8
кбайт
Код телесервиса
MC1: ошибка данных флэш-накопителя
(BCC- контрольная сумма)
MC1: ошибка данных копирования в ОЗУ
Ошибка данных на флэш-накопителе Не имеется отвечающего специфике заказа
СППЗУ
MC1: ошибка данных флэш-накопителя
(BCC- контрольная сумма)
ВНИМАНИЕ!
Составлено: Ответст. орган: QPD
Ошибки, не специфицированные в F0 00 .. F3 00 MS1
Была проведена только одна функция AF 0E.
SM
Возможна только ревизионная/ возвратная
поездка
Прежде ошибка 02.03 или 02 04
MS1
Сообщение, которое было генерировано
устройством телесервиса (не находится в стеке
ошибок управления TCI/TCM)
Teach-In - данные в области хранения копий в
ОЗУ в порядке.
Teach-In - данные на флэш-накопителе в
порядке.
Ошибка в области специфических данных лифта
Установить специфическую программу лифта!
-
-
-
Данные Teach-In потеряны; требуется
MS1
проведение полной программы обучения
заново!!!
Коды ошибок, не приведенных в списке, не являются специфицированными!!
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-41
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Пояснения к имеющимся кодовым числам ошибок
04 NN
Управление TCI - опрос выключателей с электромагнитным приводом ZSE Запись ошибки осуществляется, если задействованы несколько ZSE. Сообщение об ошибке 04
записывается 4 раза один за другим, каждый бит - один ZSE. На основание показаний можно
определить, какие ZSE были задействованы одновременно.
Пример: Двоичные данные относятся к правым цифрам в показании NN hex.
1-е показание: 04 42, = двоичное число 0100 0010 (ZSE 1-8)
ZSE посадочной площадки 2
и 7 замкнуты.
2-е показание: 04 00, = двоичное число 0000 0000 (ZSE 9-16)
ни один ZSE не замкнут.
3-е показание: 04 02, = двоичное число 0000 0010 (ZSE 17-24) ZSE на посадочной площадке 18
замкнут.
4-е показание: 04 00, = двоичное число 0000 0000 (ZSE 25-32) ни один ZSE не замкнут.
04 XX
Управление TCM - опрос выключателей с электромагнитным приводом ZSE Запись ошибки осуществляется, если задействованы несколько ZSE. Сообщение об ошибке 04
записывается макс. до 4-х раз один за другим, каждый бит - один ZSE. Показание XXdez . На
основание показаний можно определить, какие ZSE были задействованы одновременно,
максимально могут индицироваться 4 замкнутых ZSE.
Пример: 3 ZSE замкнуты.
1-е показание: 04 02, = ZSE пос.площадки 2 замкнут.
2-е показание: 04 07, = ZSE пос.площадки 7 замкнут.
3-е показание: 04 18, = ZSE пос.площадки 18 замкнут.
06 XX
Блокировка двери невозможна
3 безуспешные попытки блокировки двери. При электромагнитной блокировке лифт выводится из
действия на 30 минут. По истечении этого времени запускается новая попытка блокировки.
XXdez = местонахождение
Без электромагнитной блокировки лифт движется, если RK в порядке.
06 80hex
+ XXhex
Расширенная диагностика задвижки
Расширенная диагностика задвижки: задвижка XX перемкнута в шахте.
Посадочная площадка рассчитывается из 80hex плюс местонахождение в шестнадцатеричной
форме.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-42
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
09 NN
Кабина блокируется на посадочной площадке на протяжении >4 минут
Пример 0 9 3 1
диагностики I, ряд A)
СИД
Название сигнала (светодиодная
0
0
1
1
KKD
LSD
KK
LS
0
0
0
1
TSUD
TSOD
TSU
TSO
1
1
0
0
VR A5A
TO TU 1
0
0
0
FL
FS
FO
FU
в порядке
в порядке
индикация
в
устройстве
задействован
Светодиоды и названия сигналов, см. руководство по обслуживанию устройства диагностики I,
функция 05 00, колонка 0d (показание предустановленных ячеек памяти).
19 NN
Зона двери не распознана
Пример 1 9 C 8
В рабочей фазе ОСТАНОВ (лифт стоит) ЦПУ опознает, что зона двери, рассчитанная на базе
флажков посадочных площадок, была покинута.
Светодиоды и названия сигналов, см. руководство по обслуживанию устройства диагностики I,
функция 05 00, колонка 05 (показание предустановленных ячеек памяти)
1d NN
Аварийный останов (неверное направление движения)
При включенном контакторе движения и разомкнутом контура ни одно направления движения не
генерировано или генерированы оба.
Светодиоды и названия сигналов, см. руководство по обслуживанию устройства диагностики I,
функция 05 00, колонка 05 (показание предустановленных ячеек памяти).
При ошибке 1d C8 сигналы VR, A5A и FL подаются процессором (но не направление движения); ср.
с показанным выше представлением ошибки 19 NN
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-43
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
1E NN
Замедление не активно
Двоичное показание местонахождения кабины
Проверяется, было ли уже инициировано замедление при достижении лифтом промаркированных
флажков посадочных площадок.
Местонахождение индицируется с помощью 5-ю битов 20 до 25 в виде двоичного числа.
Пример: 1 E 9 d
1
0
0
1
27
26
25
24
1
1
0
1
23
22
21
20
FO задействован (направление движения ВВЕРХ)
FU
(направление движения ВНИЗ)
местонахождение (преобразованное в двоичное число
шестнадцатеричное число)
1 E 9 d: поскольку биты 20 до 27 выводят в результате посадочную площадку 29, то это говорит
только о направлении движения ВВЕРХ, так как 26 = 0 и 27 = 1, то есть всего 9 d.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_01_ru.doc
Страница:
F01-44
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция
02 00 Показание номера заказа (от версии рабочей программы TCI 06.88/6 и у TCM)
1)
2)
3)
4)
5)
Выбрать функцию 02 00 программным селектором.
Нажать кнопку: на 7-сегментном индикаторе появляются первые четыре цифры номера заказа;
одновременно вспыхивает СИД 5 в ряду B и СИД 12 в ряду A.
С помощью программного селектора сместите цифры номера заказа влево до появления
следующих четырех цифр; при этом вспыхивает СИД 3 в ряду B и СИД 10 в ряду A.
С помощью программного селектора сместите цифры дальше влево до появления последних
четырех разрядов для номера заказа; одновременно вспыхивает СИД 1 в ряду B.
Выход из функции: нажать кнопку "Старт/Стоп" на протяжении более 2 с.
Пример:
Заказ №
27 70 06 42 10
    
5 12 3 10 1
Светодиоды
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы
вращения
Drehimpulse
27
26
25
24
8
7
6
Ответная сигнализация
модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
Контур безопасности EK
Sicherheitskreis
HK
TK
KT
5
23
22
21
20
4
3
2
1
B
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt: IS/RS
IS/RS
14
13
Направление
при IS
Richtung ВВЕРХ
AUF bei
поездке IS
Направление
при IS
IS
Richtung ВНИЗ
AB bei
12
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
11
10
9
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_02_ru.doc
Страница:
F02-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция
03 00 Показание местонахождения (десятичное представление)
1)
2)
3)
4)
Выбрать функцию 03 00 программным селектором.
Надлежащее местонахождение кабины отображается в виде десятичного числа.
Светодиоды в ряду A вспыхивают, когда на какой-либо посадочной площадке будет нажат
выключатель ZSE, посадочная площадка индицируется двоичным кодом.
Выход из функции: нажать кнопку "Старт/Стоп" на протяжении более 2 с.
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы
вращения
Drehimpulse
27
26
25
24
8
7
6
Ответная сигнализация
модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
Контур безопасности
Sicherheitskreis
EK
HK
TK
KT
5
3
2
22
21
20
4
3
2
1
B
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt: IS/RS
IS/RS
14
Направление
при поездке
IS
Richtung ВВЕРХ
AUF bei
IS
13
Направление
при IS
IS
Richtung ВНИЗ
AB bei
12
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
11
10
9
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_03_ru.doc
Страница:
F03-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция 04 00 Рабочая фаза 1) Выбрать функцию 04 00 программным селектором и нажать кнопку "Старт/Стоп"
2 На 7-сегментном индикаторе отображается:
XX Рабочая фаза
XX Контрольное слово рабочей фазы
00 Рабочая фаза СТОЯНКА
00 в порядке.
01 Место назначения не имеется
02 Контакт двери разомкнут
03 Безуспешная 3-разовая попытка блокировки
04 Плохой контакт двери
05 Парковка кабины с открытой дверью
06 Ошибка модуля системы безопасности
07 Запуск в движение блокирован
08 Контакт двери M3TK разомкнут
09 Двери закрываются
0A Контрольный выключатель MZ/MZ1 включен, раньше - ошибка 0F 0A, см. 11
0b Ограничитель свободен
0C Доводка активна
0d Сработал контроль температуры
0E Сработал контроль регулятора
0F Сработали крышка для техобслуживания/ограничение пути движения (Evolution)
10 Гидравлический лифт совершил наезд на конечный выключатель
11 Неглубокий приямок шахты: наезд от посадочной площадки на буфер для складывания откидного
фартука активен
12 Лифт временно блокирован во время стоянки из-за дополнительной функции (напр. функция очистки
управления выбором цели ZWS)
13 Блокировка пуска в движение Twin активна
14 Блокировка пуска в движение - экстренная эвакуация при работе от ББП
15 Блокировка запуска ожидающего лифта (компьютер SMK)
01 Рабочая фаза СТОЯНКА ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
00 в порядке.
01 Не указано направление движения согласно FARI
02 Не указано направление движения согласно FARIL
03 Ожидание системы аварийного торможения / блокировки произвольного опускания
04 Ожидание подстройки лимита времени
02 Рабочая фаза ПОЕЗДКА
00 в порядке (нормальная поездка)
01 Поездка на парковку прервана
02 Поездка на парковку
03 Рабочая фаза ЗАМЕДЛЕНИЕ
00 в порядке.
01 Прогон программы
02 Вызов на парковку имеется
03 Нет вызова и/или команды
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_04_ru.doc
Страница:
F04-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
04
05
06
07
08
09
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
0A
0B
05
00
00
02
03
YY
YY
Рабочая фаза ОСТАНОВ
в порядке.
Дверь на главной стороне запереть невозможно
Контакт двери в шахте разомкнут
Дверь на проходной стороне запереть невозможно
Дверь на главной и проходной стороне запереть невозможно
Дверь на главной стороне открывается
Дверь на проходной стороне открывается
Направление движения имеется
Истекает минимальное время нахождения на посадочной площадке
Ограничитель свободен
Запаздывание механического открывания двери
Квази-остановка для экстренной эвакуации при работе от ББП
Рабочая фаза АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ
Защелка у блокировки от произвольного опускания застопорена
Рабочая фаза ЮСТИРОВОЧНАЯ ПОЕЗДКА
Управление было перезапущено, в результате чего все накопители данных сброшены на 00
Рабочая фаза РЕВИЗИЯ
в порядке
Ревизионный и возвратный выключатели разомкнуты, плохой контакт RK
Изменение фазы на не определённое состояние
Рабочая фаза ОСТАНОВКА
Контрольное слово рабочей фазы (не специфицировано)
Рабочая фаза НЕ ОПРЕДЕЛЕННОЕ МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ
Контрольное слово рабочей фазы (не специфицировано)
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_04_ru.doc
Страница:
F04-2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция
05 00 Показание предустановленных ячеек памяти
1)
2)
3
4)
5)
Установить функцию 05 00 программным селектором
Нажать кнопку "Старт/Стоп"
Выбрать с помощью программного селектора требующуюся колонку на 7-сегментном индикаторе
Пример: Требуется колонка 0d. Выбрать на 7-сегментном индикаторе, например: 0C 0d, тогда для колонки
0C действителен левый светодиодный ряд B, а для колонки 0d - правый светодиодный ряд A и т.д.
Провести опрос светодиодного индикатора (ср. обзор и описание сигналов)
Выход из функции: нажать кнопку "Старт/Стоп" на протяжении более 2 с.
При выборе колонки (Кол) вспыхивают указанные в таблице светодиоды:
(Внимание: свободные места не распределены)
Кол СИД Сигнал
Входы/выходы и состояния
01
не занято
02
Зона
27
SW
Зона программного обеспечения
26
v<0,5 м/с Порог скорости v = 0,5 м/с занижен
25
24
v<0,3 м/с Порог скорости v = 0,3 м/с занижен
23
22
21
Модуль SR Выход канала 1, модуль SR
20
03
Юстировочная поездка (индикация только при приводе FV)
27
26
25
24
23
JFL
Якорь контактора медленного движения притянут 22
JFS
Якорь контактора быстрого движения притянут 21
JFO
Направление движения ВВЕРХ, якорь контактора притянут 20
JFU
Направление движения ВНИЗ, якорь контактора притянут
04
Сохраненное направление движения
27
26
25
24
23
22
21
FO1
Сохраненное направление движения ВВЕРХ
20
FU1
Сохраненное направление движения ВНИЗ
05
Силовой блок, выводное слово 1
27
VR/VRR Магнит задвижки (TSM) притянут
26
A5A
Мигающая индикация (оценка не проводится)
25
TO
Команда "Дверь ОТКР" для главной двери (погасает по истечении
времени открытого положения двери)
24
TU
Команда "Дверь ЗАКР" для главной двери (погасает с замыканием
контакта RK)
23
FL
Силовой контактор (FV)/контактор движения (регулируемые приводы)
включен
22
FS/VRB Контактор управления (FV)/тормозной магнит (Isostop 16M) включен
21
FO
Моментальное направление движения ВВЕРХ
20
FU
Моментальное направление движения ВНИЗ
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
Указания
SRTUEV
JUFAN
FARI
FARIL
Страница:
F05-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
06
27
26
25
24
23
22
21
20
07
27
26
25
24
23
22
21
20
08
27
26
25
24
23
22
21
20
09
27
26
25
24
23
22
21
20
0A
0b
27
26
25
24
23
22
21
20
Силовой блок, выводное слово 2
Отключение управления и освещения (активируется, когда все
внутренние команды будут выполнены)
TOD
Команда "Дверь ОТКР" для проходной двери (погасает по истечении времени открытого положения двери)
TUD
Команда "Дверь ЗАКР" для проходной двери (контакт RKD - как TU у
главной двери)
NS
Управление реле аварийного питания
NAV
Управление реле блокировки запуска в движение
v<0,3 м/с Выход канала 1, модуль SR
Время двери
TOZ
Общее время открытого положения двери (от начала открывания до
конца закрывания)
Кабина
BE
Кабина занята (активна только при типе управления 6510/.. )
Функции режима пожарной команды
FWI
Внутренняя команда на поездку пожарной команды была подана
FW
Дополнительная схема режима пожарной команды активна (поездка
пожарной команды)
не занято
TSP
Дверь заперта (выключатель запирания двери на печатной плате MZ
задействован)
THE
Контроль температуры главного двигателя в порядке (1 = OK)
AL1
Вход выключателя для отключение управления и освещения
задействован
SWG
Общая сигнализация неполадок от регулятора (1 = OK)
RU
Внутренняя команда на самой нижней посадочной площадке подана
V
Выключатель приоритетного обслуживания на MZ/MZ1 включен
RO
Внутренняя команда на самой верхней посадочной площадке подана
Z(D)
Контрольный выключатель MZ/MZ1 включен AL
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
INFBI
INFB2
INFB3
INFB4
Страница:
F05-2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
0C
27
26
25
24
23
22
21
20
UT
FW
27
26
ZTK
ÜB
KL
OT
B
V
KKD
LSD
25
24
KK
LS
23
22
21
20
TSUD
TSOD
TSU
TSO
UT
0d
0E
27
KBEW1
Кнопка "Дверь ЗАКР" на главной стороне (только при TCM)
Дополнительная схема режима пожарной команды активна (поездка
пожарной команды)
Контакт промежуточной двери замкнут (только при TCI)
Устройство контроля перегрузки задействовано
Кабина пустая (нагрузка < 5% при устройстве измерения нагрузки)
Кнопка "Дверь ОТКР" главной двери нажата (в кабине)
Кабина занята (сработало устройство "Лифт занят")
Выключатель приоритетного обслуживания в кабине включен
KBEW2
Контакт коленчатого рычага проходной двери замкнут
Фотоэлектрический датчик и т.д. проходной двери (погасает при
прерывании)
Контакт коленчатого рычага главной двери замкнут
Фотоэлектрический датчик, реле защиты кромки двери, контакт
напорной волны главной двери (погасает при прерывании)
Подтверждение закрытого состояния проходной двери
Подтверждение открытого состояния проходной двери
Подтверждение закрытого состояния главной двери
Подтверждение открытого состояния главной двери
KBEWD1
Некоторые дополнительные устройства задействованы при TCI (при
TCM: UTD):
−
−
−
26
FW
25
24
23
22
21
20
ZTK
ÜB
KL
OTD
B
VD
27
26
KKD
LSD
25
24
KK
LS
23
22
21
20
TSUD
TSOD
TSU
TSO
0F
Составлено: Ответст. орган: QPD
Выключатель под ключ задействован, чтобы запереть определенные
посадочные площадки
Кнопка "Дверь ЗАКР" нажата
Выключатель тенденционного режима задействован
Дополнительная схема режима пожарной команды активна (поездка
пожарной команды)
Контакт промежуточной двери замкнут
Устройство контроля перегрузки задействовано
Кабина пустая (нагрузка < 5% при устройстве измерения нагрузки)
Кнопка "Дверь ОТКР" для проходной двери нажата (в кабине)
Кабина занята (сработало устройство "Лифт занят")
Выключатель приоритетного обслуживания в кабине включен при
селективном управлении дверью на проходной стороне
KBEWD2
Как 0d
Контакт коленчатого рычага проходной двери замкнут
Фотоэлектрический датчик и т.д. проходной двери (погасает при
прерывании)
Контакт коленчатого рычага главной двери замкнут
Фотоэлектрический датчик, реле защиты кромки двери, контакт
напорной волны главной двери (погасает при прерывании)
Подтверждение закрытого состояния проходной двери
Подтверждение открытого состояния проходной двери
Подтверждение закрытого состояния главной двери
Подтверждение открытого состояния главной двери
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
Страница:
F05-3
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
10
27
26
25
24
23
22
21
20
11
12
27
26
25
24
23
22
21
20
13
27
26
25
24
23
22
21
20
14
27
26
25
24
23
22
21
20
15
16
27
26
25
24
23
22
21
20
17
18
19
Выводное слово кабины 1
Команда принудительного закрывания двери (медленная скорость
закрывания)
FWA
Индикация поездки пожарной команды в кабине включена
FWH
Гудок поездки пожарной команды задействован
ÜBA
Индикация перегрузки
NA
Индикация режима аварийного питания в кабине
SF
Индикация служебной поездки
не занято
Место назначения отображается в двоичном коде
X
X
X
X
X
X
Место назначения имеется
ZV
Место назначения имеется
LK
Датчик копирующей системы
IS/RS Выключатель ревизионной/возвратной поездки включен
ISO
Ревизионная поездка в направление ВВЕРХ
ISU
Ревизионная поездка в направление ВНИЗ
LN
Датчик доводки (во время поездки не отображается)
W/W1 Ответная сигнализация контакторов (якорь притянут)
WO/WU Ответная сигнализация контакторов направления движения (якорь
притянут)
не занято
SR-RM Ответное сообщение модуля SR
EK
Конечные контакты замкнуты (контур безопасности)
HK
Контакты останова замкнуты (контур безопасности)
TK
Контакты двери(ей) кабины замкнуты (контур безопасности)
KT
Контакты дверей шахты замкнуты (контур безопасности)
не занято
не занято
не занято
ZTZ
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
KBAW1
KBAWD
ZIELO
ZIELJN
LTLCW1
LTLCW
LNHCW
LSKCW
LNHCW
TOEZ
Страница:
F05-4
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
27
Зона
X
X
X
X
X
X
X
MBV
26
25
24
23
22
21
VÜ
SM
AVO
20
ABA
1A
1b
27
26
25
24
23
22
21
20
1C
27
26
25
24
23
22
21
20
1d
не занято
Местонахождения кабины отображается в двоичном коде
Выбор скорости в двоичном коде (только у привода Isostop 16M)
Контрольное слово порта A4
Защита от злоумышленного пользования (у устройства экстренной
телепомощи и телесервиса)
Укороченный переезд (установленная скорость превышена)
Общая сигнализация неполадок управления и приводного двигателя
Блокировка от произвольного опускания/система аварийного
торможения
Индикация "Лифт не работает":
−
−
27
26
25
24
23
22
21
20
1)
EO
EU
FeMa1)
VSEL
PCWA4
Только
при
управлении TCI
Контур безопасности прерван
Ревизионная поездка
Лифт остановлен (напр. с помощью AL = отключение управления и
освещения
Лифт блокирован генератором аварийного питания
Сработал тепловой контакт (главного двигателя)
−
−
−
1F
TOEDZ
KSTND
Контрольное слова порта A6
Выводится индикация продолжения поездки ВВЕРХ (TCI)
Выводится индикация продолжения поездки ВНИЗ (TCI)
Дополнительная функция прослеживания ошибок (TCM)
PCWA6
Маркировка ошибок
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
Страница:
F05-5
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Расширение колонок при управлении TCM с печатными платами MC1, MC2 или MC3
Кол СИД Сигнал Входы и состояния
20
Абсолютное местонахождение выключателей ZSE (двоичное
число) у MC1/MC2
27
26
X
25
X
24
X
23
X
22
X
21
X
20
X
21 Импульсы по каналу A, байт низкого порядка 1)
22
Импульсы по каналу A, байт высокого порядка 1)
23
Импульсы по каналу B, байт низкого порядка 1)
24
Импульсы по каналу B байт высокого порядка 1)
25
Дополнительные входы на плате MZ1 – Evolution
(DC9F)
7
2
26
Ответная сигнализация реле Неглубокий приямок шахты (RFS)
25
24
23
22
21
20
26
27
26
25
27
ZSE0(1)
28
ZSE0(2)
29
ZSE0(3)
2A
ZSE0(4)
24
23
22
21
20
Указания
ASTND
MZ1ZE
1SPL:b12
MC2-X40:2
Ответная сигнализация модуля SR1 - ограничение пути движения 1SPL:b8
(Evolution)
Ответная сигнализация блокировочного устройства ограничителя
скорости
Состояние всей платформы техобслуживания - O.K.
Ограничение пути движения вверх FWBO (Evolution)
Ограничение пути движения вниз (Evolution), размыкатель!(0-активен)
Платформа техобслуживания вверху (Evolution)
Контрольное слово порта A0
(D1ED)
FJR (промежуточная скорость гидравлического привода)
у серии лифтов Evolution: FWV: укороченный путь движения
1-й опознанный выключатель ZSE на посадочной площадке XX
(показание в двоичном коде)
2-й опознанный выключатель ZSE на посадочной площадке XX
(показание в двоичном коде)
3-й опознанный выключатель ZSE на посадочной площадке XX
(показание в двоичном коде)
4-й опознанный выключатель ZSE на посадочной площадке XX
(показание в двоичном коде)
1SPL:b6
1SPL:b2
1SPL:b4
1SPL:b10
PCWA0
MV6-x32.8
1SPL:b26
D1B1
D1B2
D1B3
D1B4
1)
Импульсы подсчитываются по восходящей и нисходящей в зависимости от направления движения (показание 20 до 27
в светодиодном ряду A/B)
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
Страница:
F05-6
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
2b
27
26
25
24
23
22
21
20
2C
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
0A
0b
10
>80
B
F
V
ÜB
SF
VK
ZTK
V
SF
FW
N
2d
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
0A
0b
10
>80
VK
ZTK
V
SF
FW
N
2E
27
26
25
24
23
22
21
20
STS
NN
THE
SMR
v<0,3 м/с
EBS
ESP
Вывод на EL-дисплей (телеграмма)
(DE0A)
Лифт занят
Режим пожарной команды
Приоритетный режим
Перегрузка Индикация "Лифт не работает"
Режим аварийного питания активен
Общая сигнализация неполадок
Служебная поездка
Актуальная причина неисправности у групповых лифтов1) (D8CE)
Лифт имеется в распоряжении
Принудительная поездка активна
Лифт не работает
Плохая рабочая фаза (по норвежскому варианту)
Приоритетный режим кабины
Контакт промежуточной двери разомкнут
Приоритетный режим печатной платы MZ1
Служебная поездка
Режим пожарной команды
Аварийный ток
Дверь кабины открыта слишком долго
Неполадка двери
Выведен мониторингом из группового объединения
Специфическая программа лифта
Последняя неполадка у групповых лифтов2)
(D8D0)
Лифт имеется в распоряжении
Принудительная поездка активна
Лифт не работает
Плохая рабочая фаза (по норвежскому варианту)
Приоритетный режим кабины
Контакт промежуточной двери разомкнут
Приоритетный режим печатной платы MZ1
Служебная поездка
Режим пожарной команды
Аварийный ток
Дверь кабины открыта слишком долго
Неполадка двери
Выведен мониторингом из группового объединения
Специфическая программа лифта
Данные от CPI на MC
(DCA5)
CPI не готов
Пусковой сигнал заданного значения
Частота вращения нуль
Температура
Неполадка в регуляторе
Требование "Включить тормоз"
Требование ESP о включении контактора (FL)
ELDISP
STGRND
STGRA
APISMC
1)
отображается в виде шестнадцатеричного числа в светодиодном ряду A. Пример: 09 - в светодиодном ряду A светятся
светодиоды 0000 1001
2)
показывает последнюю неполадку перед актуальной причиной неполадки, колонка 2C. Показание в
шестнадцатеричном коде, как в колонке 2C
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
Страница:
F05-7
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
2F
27
26
25
24
23
22
21
20
ER
FF
VE
vI
vj
vN
WU
WO
30
27
26
25
24
23
22
21
20
IF/RS
IFO
IFU
LN
W/L-S
WO/WU
31
27
26
25
24
23
22
21
20
NSE
B
ÜL
SR
EK
HK
TK
KT
32
27
26
25
24
23
22
21
20
33
27
26
25
24
23
22
21
20
SFG1
AVI
Составлено: Ответст. орган: QPD
Вывод на CPI привода
Преобразователь ВКЛ
Поездка разрешена
Скорость подхода к посадочной площадке
Скорость ревизионной поездки
Скорость юстировочной поездки
Номинальная скорость
Направление движения ВНИЗ
Направление движения ВВЕРХ
Как на печатной плате 1MI, порт B
(DCA6)
MCAPIS
(DC81)
MI1PB
Выключатель ревизионной/возвратной поездки
MF3-x40:1/2SPL:b30
Кнопка ревизионной поездки ВВЕРХ
Кнопка ревизионной поездки ВНИЗ
Фотоэлектрический датчик доводки лифта
Ответная сигнализация контактора движения
Ответная сигнализация контактора направления
Как печатная плата 1MI, порт C
(DC82)
Аварийный ток
Занято MZ1
Перегрузка MZ1
Ответная сигнализация модуля SR
Конечный контакт
Контакт удержания
Контакт двери
Контакт двери кабины
Как печатная плата 2MI - теперь входы MP
(DC84)(DC42)
свободно
Блокировка вызовов
Резерв (прежде: MV/X4:7)
Экстренный вызов (ф. Bayer)
Ремонтный выключатель (ф. Bayer)
Отсылка лифта, отключаемая
Тенденционный режим ВНИЗ
Тенденционный режим ВВЕРХ
Как 2MI, порт B
(DC85)(DC43)
свободно
Режим сейсмической опасности
свободно
свободно
Режим пожарной команды (ф. Tony Warren)
Кнопка аварийного останова для норвежского варианта
Блокировка от произвольного опускания/система аварийного торможения
MF3-X40:2
MF3-X40:3
MF3-X42:2
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
1SPL:b12
1SPL:b10
MI1PC
1MP-X1:8
MV6-X4:11
MV6-X4:3
MV6-X4:2
1SPL:b2
1SPL:b4
1SPL:b6
1SPL:b8
MI2PA
1MP-X1:7
1MP-X1:6
1MP-X1:5
1MP-X1:4
1MP-X1:3
1MP-X1:2
1MP-X1:1
MI2PB
1MP X2:7
MV6-X9:12
1MP-X2:3
1MP-X2:2
1MP-X2:1
Страница:
F05-8
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
34
27
26
25
24
23
22
21
20
UT
FW/BF
27
26
25
24
23
22
21
20
KKD
LTD
KK
LT
27
26
25
24
23
22
21
20
IFO
IFU
IF
LM2
ÜB
LM1
OT
B
V
35
TSOD
TSO
36
RES2
RES1
AT
37
27
26
25
24
23
22
21
20
UTD
FWD
ZTK
27
26
25
24
23
22
21
20
KKT
LTD
KK
LT
OTD
VD
38
1)
1)
TSOD
TSO
Слово ввода для кабины 1
(D112)
Кнопка "Дверь ЗАКР"
Режим пожарной команды/режим пожарной ситуации
Контакт промежуточной двери замкнут
Перегрузка
Кабина пустая
Кнопка открывания двери
Лифт занят
Приоритетный режим
Слово ввода для кабины 2 (d113H)
Контакт коленчатого рычага проходной двери
Фотоэлектрический датчик проходной двери
Контакт коленчатого рычага главной двери
Фотоэлектрический датчик главной двери
Подтверждение открытого состояния проходной двери
Подтверждение открытого состояния главной двери
Слово ввода для кабины 3 (dCA0)
Кнопка ревизионной поездки ВВЕРХ
Кнопка ревизионной поездки ВНИЗ
Ревизионный выключатель
Вход измерения нагрузки 2
свободно
Резерв 2
Резерв 1 (ZTK или откидной фартук кабины / неглубокий приямок шахты)
Кодирование посадочных площадок
Слово ввода для кабины 1 (d114)
Кнопка "Дверь ЗАКР" на проходной стороне
Режим пожарной команды, проходная сторона
Контакт промежуточной двери замкнут
Устройство контроля перегрузки задействовано Кабина пустая (KL , нагрузка < 5% при имеющемся LMS)
Кнопка "Дверь ОТКР" на проходной стороне
Кабина занята (B, 80%)
Приоритетный режим проходной двери
Слово ввода кабины 2, проходная сторона (d115)
Коленчатый рычаг на проходной стороне
Фотоэлектрический датчик проходной стороны
Коленчатый рычаг главной двери
Фотоэлектрический датчик главной двери
свободно
Выключатель двери на проходной стороне разомкнут свободно
Выключатель двери разомкнут
MKEW1
MF3-X18:1 / X60:3
MF3 (VA) 1)-x6:3
MF3-X9:1
MF3(VA)-X16:1
MF3-X8:1/X59:3
MF3-X15:1
MF3-X7:1/X34:3
MKEW2
MF3 (VA) -X6:1
MF3 (VA)-X6:3
MF3-X5:1
MF3-X5:3
MF3 (VA)-X4:1
MF3-X3:1
MKEW3
MF3-X40:2
MF3-X40:3
MF3-X40:1
MF3(VA)1)-X17:1
MF3-(VA)-X47:1
MF3-X41:1
MF3-(VA)-X48:1/ X49:3
MKEWD1
MF3-X18:1/X60:3
MF3(VA)-X10:1/X50:3
MF3-X8:1/X59:3
MF3-X7:1/X34:3
MKEWD2
MF3(VA)-X6:1
MF3 (VA)-X6:3
MF3 (VA)-X4:1
MF3 (VA) - печатная плата MF3 в полностью укомплектованном исполнении
MF3 (VA) - печатная плата MF3 в полностью укомплектованном исполнении
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
Страница:
F05-9
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
39
27
26
25
24
23
22
21
20
RES2D
RES1D
ATD
27
26
25
24
23
22
TSP
THE
AL
ÜWR
RU
V
21
20
RO
S
27
26
25
24
23
22
21
20
AF
RESET
27
26
25
24
23
22
21
20
BLK2
3A
3b
NF
AS
NS
ME
3C
BLK1
3d
27
26
25
24
23
22
21
20
RS
RSO
RSU
Составлено: Ответст. орган: QPD
Слово ввода для кабины 3, проходная сторона (dCA1)
свободно
свободно
свободно
свободно
свободно
Резерв 2 для проходной стороны
Резерв 1 для проходной стороны
Кодирование посадочных площадок с проходной стороны лифта
Контрольное слово порта MZ1 (d11d)
Запереть дверь кабины Контроль температуры главного двигателя в порядке
Отключение управления и освещения задействовано сработал контроль регулятора (1 = в порядке)
Команда на самую нижнюю посадочную площадку Приоритетный режим включен Команда на самую верхнюю посадочную площадку Контрольный выключатель
Сообщения от печатной платы аварийного питания ME (d139)
Блокировка запуска в движение активна
Нажата кнопка Reset
свободно
свободно
Эвакуация в режиме аварийного питания разрешена
Блокировка запуска в движение не активна
Сетевой контактор включен
Печатная плата аварийного питания ME имеется
Выключатель контроля торможения
(D458)
Выключатель контроля торможения 2
свободно
свободно
свободно
Выключатель контроля торможения 1
свободно
свободно
свободно
Управление возвратным режимом
(DCA4)
свободно
Управление возвратным режимом включено
Кнопка возвратного движения ВВЕРХ нажата
Кнопка возвратного движения ВНИЗ нажата
свободно
свободно
свободно
свободно
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
MKEWD3
MF3(VA)-X47:1
MF3-X41:1
MF3(VA)-X48:1/X49:3
MPMZ
Выключатель на MZ1
MV6-X4:12
MV6-X4:6
MV6-X6:16
Кнопка на MZ1
Выключатель
на
MZ1
Кнопка на MZ1
Выключатель на MZ1
MNSAV
PEX01
MV6-1SPL:b30
MV6-1SPL:b28
RHSEIN
MV6-2SPL:b30
MV6-2SPL:b28
MV6-2SPL:b26
Страница:
F05-10
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
3E
27
26
25
24
23
22
21
20
TOD
TUD
TID
TO
TU
TI
3F
27
26
25
24
23
22
21
20
X
X
X
X
40
27
26
25
24
23
22
21
20
>150 N
>150 N
TSUD
TSOD
TSU
TSO
41
27
26
25
24
23
22
21
20
42
27
26
25
24
23
22
21
20
Составлено: Ответст. орган: QPD
Команды и вызовы (главная и проходная сторона) (DC98)
свободно
Кнопка внешнего вызова ВВЕРХ на проходной стороне нажата
Кнопка внешнего вызова ВНИЗ на проходной стороне нажата
Внутренняя команда для проходной стороны подана
свободно
Кнопка внешнего вызова ВВЕРХ на главной стороне нажата
Кнопка внешнего вызова ВНИЗ на главной стороне нажата
Внутренняя команда для главной стороны подана
Данные от устройства измерения нагрузки LMS1
(D9BC)
Загрузка кабины в % от номинальной нагрузки
Состояния дверей при дверных приводах с подключением к шине
CAN (DC99)
свободно
свободно
Усилие закрывания проходной двери
Усилие закрывания главной двери
Подтверждение закрытого состояния проходной двери
Подтверждение открытого состояния проходной двери
Подтверждение закрытого состояния главной двери
Подтверждение открытого состояния главной двери
Сообщения о неполадках главной двери при дверных приводах с
подключением к шине CAN (DC9D)
Привод двери F2/1: сверхвысокая температура корпуса
F5:
Слишком низкое напряжение драйвера
Нет разрешения для регулятора
Сверхвысокая температура двигателя двери
Сверхвысокая температура охладителя
Перенапряжение
Сверхвысокий ток
Сработала сторожевая схема
Сработал контроль времени работы
Сообщения о неполадках проходной двери при дверных приводах с
подключением к шине CAN (DC9С)
Привод двери F2/1: сверхвысокая температура корпуса
F5:
Слишком низкое напряжение драйвера
Нет разрешения для регулятора
Сверхвысокая температура двигателя двери
Сверхвысокая температура охладителя
Перенапряжение
Сверхвысокий ток
Сработала сторожевая схема
Сработал контроль времени работы
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
MSBOIT
QBEL
MTEW
F2HSF
F2DSF
Страница:
F05-11
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
43
27
26
25
24
23
22
21
20
UT
FW/BF
ÜB
LM1
OT
B
V
44
27
26
25
24
23
22
21
20
45
27
26
25
24
20 – 27 = фазы наезда от посадочной площадки на буфер
рабочее состояние
23
22
21
20
46
27
26
25
24
23
22
21
20
47
27
26
25
24
23
22
21
20
Оперативная память
(D18C)
Кнопка "Дверь ЗАКР"
Режим пожарной команды/режим пожарной ситуации
свободно
Перегрузка
Кабина пустая
Кнопка "Дверь ОТКР"
Кабина занята
Задействован выключатель приоритетного режима кабины
Контрольное слово неглубокого приямка шахты
(D8D7)
Останов задействован
Мгновенная остановка
Остановка по окончании поездки
Немедленная остановка кнопкой аварийного останова
свободно
Случай 0...7
Случай 0...7
Случай 0...7
Контрольное слово для откидного фартука кабины (D8DB)
RS
RSO
RSU
Составлено: Ответст. орган: QPD
Входной порт 600 платы MH3
Запереть дверь
Ответная сигнализация модуля RFS
Отключение управления и освещения
AVI
Команда "Самая нижняя посадочная площадка"
Приоритетный режим
Команда "Самая верхняя посадочная площадка"
Сервисный выключатель
Входной порт 601 платы MH3
свободно
Возвратный выключатель
Кнопка возвратного движения ВВЕРХ
Кнопка возвратного движения ВНИЗ
RES- In 4
RES- In 3
RES- In 2
Режим пожарной команды/режим пожарной ситуации
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
KBEWX1
FSGCW
FKSCW
0= нормальное
(DEC8)
MH3_IN600
(DEC8)
MH3_IN601
Страница:
F05-12
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
48
27
26
25
24
23
22
21
20
EK
HK
TK
KT
49
27
26
25
24
23
22
21
20
4A
27
26
25
24
23
22
21
20
STS
NN
SFG
V<=0,3
EBS
ESP
4b
27
23
22
21
20
BLK2
BLK1
WL/S
WO/U
LN
IFO
IFU
IF
4d
27
26
25
24
23
22
21
20
(DECA)
MH3_IN602
(DECB)
MH3_IN603
(DEC2)
TMC_MC_0
(DEC3)
TMC_MC_1
(DEDA)
MC3PORT_204
BRK_ERR
4C
27
26
25
24
23
22
21
20
Входной порт 602 платы MH3
MH3 внутр.
MH3 внутр.
MH3 внутр.
Ответная сигнализация модуля SR
Входной порт 603 платы MH3
свободно
Диагностика1 – E1.4
Диагностика1 – E1.3
Диагностика1 – E1.2
свободно
свободно
Диагностика1 – E1.1
Диагностика1 – E1.0
Телеграмма 1 по локальной шине от TMC (TMI)
CPI не готов
Запуск с регулируемым разгоном до заданного значения
Частота вращения=0
тета
Разблокировка заданного значения
Команда на включение тормоза
Команда включения главных контакторов
Телеграмма 2 по локальной шине от TMC (TMI)
Выключатель контроля торможения 2
Выключатель контроля торможения 1
LTD
LT
LN1
TSOD
TSO
Составлено: Ответст. орган: QPD
Входной порт 204 платы MC3
Последовательное ЭСППЗУ
Версия аппаратного обеспечения
Версия аппаратного обеспечения
Версия аппаратного обеспечения
Входной порт 207 платы MC3
RES E2 (KKD)
RES E1 (KK)
не соедин.
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
(DEDB)
MC3 x16:2
MC3 x15:3
MC3 x15:4
MC3 x15:2
MC3PORT_207
MC3 x22:2
MC3 x25:1
MC3 x22:1
MC3 x21:1
MC3 x17:2
MC3 x28:4
MC3 x27:4
Страница:
F05-13
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
4E
27
26
25
24
23
22
21
20
UT
RES E6 (пожарная команда)
RES E5 (откидной фартук кабины при NC61E10, откидные упоры)
UEL
RES E4 (ловитель внизу)
OT
RES E3
V
50
27
26
25
VR
24
TU
23
FL
22
21
20
FS
FO
FU
27
AL2
26
25
FM
TOD
24
TUD
23
22
21
20
NS
ASP
TO
51
ZS
52
27
26
25
24
23
22
21
VUE
ER
NHTN
FES
SM
AVO
20
ABA
53
27
26
25
24
23
22
21
20
(DEDC)
Входной порт 20A MC3
ZS3
Составлено: Ответст. орган: QPD
Силовой блок, выводное слово 1 (как в колонке 05) (D107)
VR (блокировочная команда)
Оценка не проводится
Команда "Дверь ОТКР" для главной двери (погасает по истечении
времени открытого положения двери)
Команда "Дверь ЗАКР" для главной двери (погасает с замыканием
контакта RK)
Силовой контактор (FV)/контактор движения (регулируемые приводы)
включен
Контактор управления (FV)/тормозной магнит (Isostop 16M) включен
Моментальное направление движения ВВЕРХ
Моментальное направление движения ВНИЗ
Силовой блок, выводное слово 2 (как в колонке 06) (D108)
Отключение управления и освещения (активируется, когда все
внутренние команды будут выполнены)
Светодиодная сигнализация неполадок на печатной плате MZ1
Команда "Дверь ОТКР" для проходной двери (погасает по истечении времени открытого положения двери)
Команда "Дверь ЗАКР" для проходной двери (контакт RKD - как TU у
главной двери)
Управление реле аварийного питания
Аварийное питание - запуск в движение блокирован
Оценка не проводится
Сигнал зоны кабины в пределах флажка посадочной площадки
Контрольное слово порта A4 (как в колонке 1d)
(D527)
не занято
Укороченный переезд
Isostop 40RM: преобразователь включен
Задействована кнопка аварийного останова (норвежский вариант)
Тонкая установка с помощью передаточного числа редуктора активна
Активирована общая сигнализация неполадок
Блокировка от произвольного опускания/система аварийного
торможения активирована, лифт Evolution
ABA (индикация "Лифт не работает")
Контрольное слово порта A6 (как в колонке 1F)
(D529)
свободно
свободно
свободно
Маркировка ошибки
Прежде точка сканирования копирующей системы
свободно
свободно
свободно
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
MC3PORT_20A
MC3 x20:3
MC3 x22:6
MC3 x22:5
MC3 x6:1
MC3 x22:3
MC3 x19:3
MC3 x22:3
MC3 x5:3
FARIL
MV6 x4.9 ...
MF3 x43:2
MF3 x43:1
1SPL b22 ...
1SPL b24 ...
1SPL b20 ...
1SPL b18 ...
LAW2
MV6 x4:5
MZ1:H2
MF3(VA) x45:2
MF3(VA) x45:1
1MP x1:14
1MP x1:15
MV6 x4.1
PCWA4
1MP x2:15
1MP x2:14
1MP x2:13
1MP x2:12
2SPL b14
1MP x2:10/1SPL b24
1MP x2:9
PCWA6
1MP-X2:11
1MP-X1:16
Страница:
F05-14
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
54
27
26
25
24
23
22
21
20
FWL
FW/BF
ÜL/ÜW
RW
N
27
26
25
24
23
22
21
20
GO
GU
LB3
LB2
RES4
RES3
LB1
DIM
27
26
25
24
23
22
21
20
GOD
GUD
LB3D
LB2D
RES4D
RES3D
LB1D
RES
27
26
25
24
23
ZTZD
22
ZTZ
21
20
ZTZD
ZTZ
SFQ
55
56
57
58
27
26
25
24
23
22
21
20
Составлено: Ответст. орган: QPD
Кабина, выводное слово 1 (как в колонке 10)
(D11A)
свободно
Индикация режима пожарной команды
Гудок для режима пожарной команды/пожарной ситуации
Звонок индикатора перегрузки
Звонок вызова
Индикация аварийного питания
свободно
Подтверждение служебной поездки
Выводное слово кабины 2 на главной стороне (как в колонке 10)
(D11B)
Гонг вверху
Гонг внизу
Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 3
Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 2
Резерв 4
Резерв 3
Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 1
Затемнитель
Выводное слово кабины 2 на проходной стороне
(DE02)
Гонг вверху (резерв)
Гонг внизу (резерв)
Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 3 Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 2 Резерв 4
Резерв 3
Индикация нахождения лифта, столбиковый индикатор 1
Затемнитель
Выводное слово кабины 3
(DE04)
свободно
свободно
свободно
свободно
Запаздывание механического открывания двери – внутренняя команда
принудительного закрывания на проходной стороне
Запаздывание механического открывания двери – внутренняя команда
принудительного закрывания на главной стороне
Команда принудительного закрывания двери с проходной стороны
Команда принудительного закрывания двери с главной стороны
MH3 выходной порт 604
(DEC4)
Светодиод ловителя (ловитель внизу - светится непрерывно, вверху мигает)
Светодиод AVI
Светотодиод индикации запирания двери
свободно
Светодиод приоритетного режима
Общая сигнализация неполадок
AVO
Лифт не работает
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
KBAW1
MF3-X14:2
MF3-X21:2
MF3-X13:2
MF3-X20:2
MF3-X12:2
MF3-X11:2
KBAW2
MF3-X19:2
MF3-X22:2
MF3-X35:9
MF3-X35:8
MF3-X63:2
MF3-X62:2
MF3-X35:7
MF3-X61:2
KBAWD2
MF3-X19:2
MF3-X22:2
MF3-X35:9
MF3-X35:8
MF3-X63:2
MF3-X62:2
MF3-X35:7
MF3-X61:2
KBAW3
MF3-X46:2
MF3-X44:2
MH3_OUT 604
Страница:
F05-15
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
59
27
KT
26
25
FM
27
26
25
24
23
22
21
20
ER
FF
V0
Vi
Vjuf
Vn
WU
WO
5A
5b
27
26
25
24
23
22
21
20
5C
AL1
VRR
TO
TU
LB3
LB2
LB1
5d
27
26
25
24
23
22
21
(DEC5)
MH3_OUT 606
RES-Out1 - опциональная ответная сигнализация контактора на управление
FZ/BZ или RFS
24
23
22
21
20
27
26
25
24
23
22
21
20
MH3 выходной порт 606
СИД
RES-Out2
TOD
TUD
20
Составлено: Ответст. орган: QPD
СИД
INI-D
INI-H
Светодиод индикации импульсов двигателя
ЗОНА (канал 1 модуля SR)
Вывод информации от локальной шины на TMC (TMI) (DEC0)
Преобразователь ВКЛ
Поездка разрешена
(CPI с внешним датчиком заданного значения)
(CPI с внешним SWG)
(CPI с внешним SWG)
(CPI с внешним SWG)
MC3 выходной порт 208
(DED0)
Команда 12
Команда 11
Команда 10
Команда 9
Команда 8
Команда 7
MC3 выходной порт 209
(DED1)
Зуммер
MC3 выходной порт 20B
(DED2)
Res A5
Res A4
Res A3
Res A2 опциональная команда ZTZD для двери ф. SELCOM через
битовую карту
Res A1 опциональная команда ZTZD для двери ф. SELCOM через
битовую карту
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
MC_TMC_0
MC_OUT208
MC_OUT209
MC_OUT20B
Страница:
F05-16
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
5E
27
26
25
24
23
22
21
20
5F
60
27
26
25
24
23
22
21
20
61
27
26
25
24
23
22
21
20
62
27
26
25
24
23
22
21
20
63
27
26
25
24
23
22
21
20
Составлено: Ответст. орган: QPD
MC_OUT20C
MC3 выходной порт 20C
(DED3)
Команда 6
Команда 5
Команда 4
Команда 3
Команда 2
Команда 1
Свободное присвоение функции от устройства диагностики VI с
помощью кодовых чисел 9016 и 9017
FKSOLL
Заданное состояние печатных плат MF3
(A2C1)
Печатная плата MF3D на проходной стороне имеется
Печатная плата MF3 на главной стороне имеется
FKIST
Фактическое состояние печатных плат MF3
(DC61)
Печатная плата MF3D на проходной стороне отозвалась
Печатная плата MF3 на главной стороне отозвалась
MPSOL1
Заданное состояние печатных плат MP 0 – 7
(A2C2)
7MP имеется
6MP имеется
5MP имеется
4MP имеется
3MP имеется
2MP имеется
1MP имеется
0MP имеется (0MP не имеется)
MPIST1
Фактическое состояние печатных плат MP 0 – 7
(DC62)
7MP отозвалась
6MP отозвалась
5MP отозвалась
4MP отозвалась
3MP отозвалась
2MP отозвалась
1MP отозвалась
0MP отозвалась (0MP не имеется)
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
Страница:
F05-17
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
64
27
26
25
24
23
22
21
20
65
27
26
25
24
23
22
21
20
66
27
26
25
24
23
22
21
20
67
27
26
25
24
23
22
21
20
68
27
26
25
24
23
22
21
20
Составлено: Ответст. орган: QPD
Заданное состояние печатных плат MP 8 – 15
(A2C3)
15MP имеется
14MP имеется
13MP имеется
12MP имеется
11MP имеется
10MP имеется
9MP имеется
8MP имеется Фактическое состояние печатных плат MP 8 – 15
(DC63)
15MP отозвалась
14MP отозвалась
13MP отозвалась
12MP отозвалась
11MP отозвалась
10MP отозвалась
9MP отозвалась
8MP отозвалась Заданное состояние локальных дополнительных печатных плат
1 – 8 (A2C5)
MQC имеется
MQ1 имеется
TMI (CPI) имеется
Фактическое состояние локальных дополнительных печатных
плат 1 – 8
(DC64)
MQC отозвалась
MQ1 отозвалась
TMI (CPI) отозвалась
Заданное состояние локальных дополнительных печатных плат
9 – 16 (A2C6)
TWIN:
TWIN:
TWIN A: TWIN B должен отозваться => FKU
TWIN B: TWIN A должен отозваться => FKO
MM/ME
MG3 (групповая карта, децентральное управление)
MH3, децентральное управление
TMI (CPI, с встроенными контакторами), децентральное управление
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
MPSOL2
MPIST2
LOKOSO1
LOKIST1
LOKOSO2
Страница:
F05-18
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
69
27
26
25
24
23
22
21
20
6A
27
26
25
24
23
22
21
20
6b
27
26
25
24
23
22
21
20
6C
27
26
25
24
23
22
21
20
6d
27
26
25
24
23
22
21
20
Составлено: Ответст. орган: QPD
Фактическое состояние локальных дополнительных печатных
плат 1 – 8
(DC65)
TWIN:
TWIN:
TWIN A: TWIN B должен отозваться => FKU
TWIN B: TWIN A должен отозваться => FKO
MM/ME
MG3 (групповая карта, децентральное управление)
MH3, децентральное управление
TMI (CPI, с встроенными контакторами), децентральное управление
Заданное состояние дополнительных печатных плат кабины 1 – 8
(A2CB)
Копирующая система APD имеется
Электролюминесцентный индикатор на проходной стороне имеется
Электролюминесцентный индикатор на главной стороне имеется
Fx – привод двери на проходной стороне имеется
Fx – привод двери на главной стороне имеется
LMS(1) имеется
Фактическое состояние дополнительных печатных плат кабины
1 – 8 (DC6A)
Копирующая система APD отозвалась
Электролюминесцентный индикатор на проходной стороне отозвался
Электролюминесцентный индикатор на главной стороне отозвался
Fx – привод двери на проходной стороне отозвался
Fx – привод двери на главной стороне отозвался
LMS(1) отозвалось
Заданное состояние дополнительных печатных плат кабины
9 – 16 (A2CC)
COP DS2 (операционная панель кабины из Франции) имеется
COP DS1 (операционная панель кабины из Франции) имеется COP HS2 (операционная панель кабины из Франции) имеется
COP HS1 (операционная панель кабины из Франции) имеется Фактическое состояние дополнительных печатных плат кабины
9 – 16 (DC6B)
COP DS2 (операционная панель кабины из Франции) отозвалась
COP DS1 (операционная панель кабины из Франции) отозвалась COP HS2 (операционная панель кабины из Франции) отозвалась
COP HS1 (операционная панель кабины из Франции) отозвалась Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
LOKIS2
FKZSO1
FKZIS1
FKZSO2
FKZIS2
Страница:
F05-19
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
6E
Свободное присвоение функции от устр-ва диагностики 6 через
адреса 9014 и 9015
Свободное присвоение функции от устр-ва диагностики 6 через
адреса 9016 и 9017
6F
70
27
26
25
24
23
22
21
20
71
27
26
25
24
23
22
21
20
72
27
26
25
24
23
22
21
20
73
27
26
25
24
23
22
21
20
74
27
26
25
24
23
22
21
20
Составлено: Ответст. орган: QPD
Имеющиеся выключатели ZSE 1 ... 8
ZSE на посадочной площадке 8 имеется
ZSE на посадочной площадке 7 имеется
ZSE на посадочной площадке 6 имеется
ZSE на посадочной площадке 5 имеется
ZSE на посадочной площадке 4 имеется
ZSE на посадочной площадке 3 имеется
ZSE на посадочной площадке 2 имеется
ZSE на посадочной площадке 1 имеется
Имеющиеся выключатели ZSE 9 ... 16
ZSE на посадочной площадке 16 имеется
ZSE на посадочной площадке 15 имеется
ZSE на посадочной площадке 14 имеется
ZSE на посадочной площадке 13 имеется
ZSE на посадочной площадке 12 имеется
ZSE на посадочной площадке 11 имеется
ZSE на посадочной площадке 10 имеется
ZSE на посадочной площадке 9 имеется
Имеющиеся выключатели ZSE 17 ... 24
ZSE на посадочной площадке 24 имеется
ZSE на посадочной площадке 23 имеется
ZSE на посадочной площадке 22 имеется
ZSE на посадочной площадке 21 имеется
ZSE на посадочной площадке 20 имеется
ZSE на посадочной площадке 19 имеется
ZSE на посадочной площадке 18 имеется
ZSE на посадочной площадке 17 имеется
Имеющиеся выключатели ZSE 25 ... 32
ZSE на посадочной площадке 32 имеется
ZSE на посадочной площадке 31 имеется
ZSE на посадочной площадке 30 имеется
ZSE на посадочной площадке 29 имеется
ZSE на посадочной площадке 28 имеется
ZSE на посадочной площадке 27 имеется
ZSE на посадочной площадке 26 имеется
ZSE на посадочной площадке 25 имеется
Имеющиеся выключатели ZSE 33 ... 40
ZSE на посадочной площадке 40 имеется
ZSE на посадочной площадке 39 имеется
ZSE на посадочной площадке 38 имеется
ZSE на посадочной площадке 37 имеется
ZSE на посадочной площадке 36 имеется
ZSE на посадочной площадке 35 имеется
ZSE на посадочной площадке 34 имеется
ZSE на посадочной площадке 33 имеется
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
(C0E4)
(C0E5)
(C0E6)
(C0E7)
(C0E8)
Страница:
F05-20
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
75
Имеющиеся выключатели ZSE 41 ... 48
(C0E9)
ZSE на посадочной площадке 48 имеется
ZSE на посадочной площадке 47 имеется
ZSE на посадочной площадке 46 имеется
ZSE на посадочной площадке 45 имеется
ZSE на посадочной площадке 44 имеется
ZSE на посадочной площадке 43 имеется
ZSE на посадочной площадке 42 имеется
ZSE на посадочной площадке 41 имеется
Имеющиеся выключатели ZSE 49 ... 56
(C0EA)
ZSE на посадочной площадке 56 имеется
ZSE на посадочной площадке 55 имеется
ZSE на посадочной площадке 54 имеется
ZSE на посадочной площадке 53 имеется
ZSE на посадочной площадке 52 имеется
ZSE на посадочной площадке 51 имеется
ZSE на посадочной площадке 50 имеется
ZSE на посадочной площадке 49 имеется
Имеющиеся выключатели ZSE 57 ... 64
(C0EB)
ZSE на посадочной площадке 64 имеется
ZSE на посадочной площадке 63 имеется
ZSE на посадочной площадке 62 имеется
ZSE на посадочной площадке 61 имеется
ZSE на посадочной площадке 60 имеется
ZSE на посадочной площадке 59 имеется
ZSE на посадочной площадке 58 имеется
ZSE на посадочной площадке 57 имеется
Специфическое воздействие на порт A1 (согласно заказу)
(воздействие на маркированные 1 биты)
Специфическое воздействие на порт A2 (согласно заказу)
(воздействие на маркированные 1 биты)
Данные от MC к ME1
27
26
25
24
23
22
21
20
76
27
26
25
24
23
22
21
20
77
27
26
25
24
23
22
21
20
78
79
7A
27
26
25
24
23
22
21
20
ASP
NS
7b
27
26
25
24
23
22
21
20
7C
7d
7E
7F
Составлено: Ответст. орган: QPD
Контакторы ВКЛ/ВЫКЛ
ASP
NS
Данные от ME1 к MC
Запуск в движение разрешен
Нажата кнопка Reset
Эвакуировочная поездка на аварийном питании разрешена
Запуск в движение блокирован
Сетевой контактор OK
Печатная плата ME имеется
Резерв
Резерв
Резерв
Резерв
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_05_ru.doc
Страница:
F05-21
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция
06 00
Teach-In LMS2 установлена на плате MC3
611
612
613
614
Показание последнего расчетного значения коррекции канатной нагрузки.
Показание количества попыток автоматической калибровки датчика.
Выход из уровня LMS2.
Индикация актуальной загрузки кабины. Показание в кг или в % в зависимости от установки
в bF04.
Вход в систему Teach-In.
615
bF-функции
Описание
показание изменение обучение
00
03
05
07
09
0b
0E
04
06
08
0C
0F
0d
10
29
2b
2d
2F
31
33
35
37
39
3b
3d
FEFE
11
12
13
2C
2E
30
32
34
36
38
3A
3C
3E
Ab
Важно!
Перезапуск соотв. завершение Teach-In и сохранение значений
Ввод стандартных значений
Нагрузка кабины: 0001 = показание веса в % номинальной нагрузки; 0002 = показание веса в кг
Типы датчиков: см. клетки внизу
Рабочий промежуток 750/100 мм или 1350/100 мм
Показание грузонесущей способности (номинальной нагрузки) Q в кг
Датчик установки нулевой точки рабочего промежутка (следить за зуммером на MC3)
Калибровка кривых с определенной нагрузкой или, если установлена ячейка памяти A423,
автоматический Teach-In
Показания всех сохраненных опорных точек
Стирание отдельных опорных точек
Ввод дополнительной опорной точки
Стирание всех дополнительно введенных опорных точек
Показание версии программы LMS2
Распознавание отпадания датчика (0001 = отпал активно; 0000 = неактивно)
Коррекция канатной нагрузки (0001 = включена; 0000 = выключена)
Прогибание перекладины на самой верхней посадочной площадке Прогибание перекладины на самой нижней посадочной площадке
Коэффициент умножения для направления движения ВНИЗ
Коэффициент умножения для направления движения ВНИЗ
Контроль рабочего диапазона датчика (0001 = включен; 0000 = выключен)
Автокалибровка (0001 = включена; 0000 = выключена)
Пределы автокалибровки: стандартное значение 5% (0001 = включена; 0000 = выключена)
Допуск на автокалибровку Прерывание режима обучения без сохранения введенных значений
Сообщение о готовности
Ячейка памяти A422 = 01. (LMS2 активировано)
Устройство LMS2 оснащено функцией автоматического обучения. Для использования этой функции
нужно установить в ячейке памяти A423 ход пружины в 1/10 мм при номинальной нагрузке.
Установки synergy
немецкие пружины (до V3)
испанские пружины (от V4)
450 кг
A423=1DH (2,9 мм)
630 кг
A423=2AH (4,2 мм)
A423=1AH (2,6 мм)
1000 кг
A423=2DH (4,5 мм)
A423=22H (3,4 мм)
Установки SPIRIT
немецкие пружины
450 кг
A423=1EH (3,0 мм)
630 кг
A423=2AH (4,2 мм)
675 кг
A423=2DH (4,5 мм)
Сообщения о неполадках: кодовые числа ошибок, которые появляются во время обучения, находятся в F15/b-2
Точные указания по установке стека ошибок и пр. приведены в инструкции по монтажу MA 8 6075.013
"Устройство измерения нагрузки LMS2".
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Изменение: LMS2
6510_046_Fkt_06_ru.doc
Страница:
F06-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Описание и процедура проведения настроек в комбинации с управлением „Attika“ или „Penthouse“
Настройка устройства LMS2 в установках с управлением "Attika"
Прогибание перекладины
Компенсация
bF0d
Загрузить значения по умолчанию
bF00
Сохранить значения и выйти
Установить bF33 и bF35 на 0
Выключить коэффициенты умножения
Это требуется обязательно выполнять на самой верхней
посадочной площадке
bF0C = калибровка нулевой точки
Проводить на самой верхней посадочной площадке
bF00
Сохранить значения и выйти
bf2F = актуально сохраненное значения измерения для самой
верхней посадочной площадки после bF0d всегда 0
bF30 = нажать на показание актуального значения самой верхней
посадочной площадки = значение сохраняется
bF31 = актуально сохраненное значения измерения для самой
нижней посадочной площадки после bF0d всегда 0
bF30 = нажать на показание актуального значения самой нижней
посадочной площадки = значение сохраняется
Привести кабину с произвольным весом (> веса подвесного кабеля),
например с одним пассажиром, на самую верхнюю посадочную площадку
У bF0d это значение сбрасывается на 0.
После выполнения bF30 здесь находится сохраненное
значение
Привести кабину с идентичными условиями загрузки, как и прежде, на самую
нижнюю посадочную площадку
У bF0d это значение сбрасывается на 0.
После выполнения bF32 здесь находится сохраненное
значение
Установить bF33 и bF35 на 100
Снова включить коэффициенты умножения
bF00
Сохранить и выйти
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Изменение: LMS2
6510_046_Fkt_06_ru.doc
Страница:
F06-2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция
06 00
Опрос контактов задвижки главной двери (только для управления TCI)
Светодиоды 1 ... 16 в колонках A и B показывают разомкнутое или замкнутое состояние контактов
задвижки. При наличии более 16 посадочных площадок нажатием кнопки показание дополняется на
посадочные площадки 17... 31.
Пример:
лифтовая установка с 6-ю посадочными площадками
Главная
посадочная
площадка
Посадочная площадка с
проходной
стороны
1
2
3
4
6
2
5
Порядок операций:
1) Выбрать функцию 06 00 программным селектором.
2) Светодиоды 1, 2, 3, 4, 6 в ряду B светятся (СИД 5 не светится, потому что 5-ая посадочная
площадка является проходной).
3) Если же, например, не светится СИД 3, то это означает, что контакт задвижки на 3-ей
посадочной площадке не замкнут.
Внимание
В случае ошибки все светодиоды выше прерванного контакта задвижки погасают
Показание не имеет значения при применении схемы безопасности (SR-модуль при подходе кабины
к посадочной площадке с открывающейся дверью и/или доводки кабины при открытой двери), если
кабина стоит на посадочной площадке и контакты задвижки перемкнуты.
Устройство I
Diagnosegerät
диагностики I
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы вращения
Drehimpulse
8
7
6
Ответная сигнализация модуля SR
Rückmeldung SR-Modul
5
Контур безопасности EK
Sicherheitskreis
HK
TK
KT
4
3
2
1
27
26
25
24
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt:IS/RS
IS/RS
14
Направление ВВЕРХ при поездке IS
23
22
21
20
12
B
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
13
11
10
9
Richtung AUF bei IS
Направление
RichtungВНИЗ
AB при
beiIS IS
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Изменение: LMS2
6510_046_Fkt_06_ru.doc
Страница:
F06-3
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция
07 00
Опрос контактов задвижки проходной двери (только для управления TCI)
У установок с управлением TCI опрос проводится аналогично функции 06 00 (пример посадочной
площадки с проходной стороны)
Светодиоды 1 ... 16 в колонках A и B показывают разомкнутое или замкнутое состояние контактов
задвижки. При наличии более 16 посадочных площадок нажатием кнопки показание дополняется на
посадочные площадки 17... 31.
Пример:
лифтовая установка с 6-ю посадочными площадками
Главная посадочная площадка
Посадочная площадка с
проходной стороны
1
2
2
3
4
5
6
Порядок операций: 1)
2)
3)
Выбрать функцию 07 00 программным селектором.
Светодиоды 1, 2, 3, 4, 6 в ряду B светятся (СИД 5 не светится, потому что 5-ая посадочная
площадка является проходной).
Если же, например, не светится СИД 3, то это означает, что контакт задвижки на 3-ей
посадочной площадке не замкнут.
Внимание
В случае ошибки все светодиоды выше прерванного контакта задвижки погасают
Показание не имеет значения при применении схемы безопасности (SR-модуль при подходе кабины
к посадочной площадке с открывающейся дверью и/или доводки кабины при открытой двери), если
кабина стоит на посадочной площадке и контакты задвижки перемкнуты.
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы вращения
Drehimpulse
27
26
25
24
8
7
6
Ответная сигнализация модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
5
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt:IS/RS
IS/RS
14
Направление
поездке
RichtungВВЕРХ
AUFприbei
IS IS
13
Направление
RichtungВНИЗ
AB при
beiIS IS
Программный
селектор
Programmwählrad
Контур безопасности EK
Sicherheitskreis
HK
TK
KT
23
22
21
20
4
3
2
1
B
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
12
Датчик
LN
LN-Sensor
11
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
10
9
A
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_07_ru.doc.doc
Страница:
F07-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция
07 00
Обзор параметров регулятора CPI (только для систем управления TCM)
1 Выбрать программным селектором функцию 0700. После нажатия кнопки осуществляется переход
на уровень выбора параметров. На семисегментном индикаторе с помощью функции 7001
выводится число первого параметра. 2 Из нижеследующего списка заданных параметров можно выбрать селектором требующийся
параметр и повторным нажатием кнопки вывести его содержание.
3 Последующее нажатие на кнопку приводит к выходу из функции 7001. Итак, содержание параметра
можно вывести только на показание, изменение параметрических значений невозможно.
Изменения установочных значений параметров можно выполнять только в режиме Teach-In A7 XX. 4 Если светится СИД 8, то показываемое значение является отрицательным (имеет знак минус)!!
Дисплей Параметры CPI (как показания на табло параметризации) Ед.изм.
Параметр
70 01
Частота вращения двигателя
об/мин
P100
70 02
Фактическая скорость
см/с
P101
70 03
Двоичные входы
не имеется P103
70 04
Двоичные выходы
не имеется P104
70 05
Число делений на шкале датчика
не имеется P105
70 06
Заданное значение скорости
V или см/с P106
70 07
Ток нагрузки
x 0,1A
P107
70 08
Индекс последовательности коммутационных операций
не имеется P110
70 09
см
P111
Путь замедления sv, расчетный
70 10
см
P112
Путь замедления sv, замеренный
70 11
Путь движения
см
P113
70 12
Задержка запуска с регулируемым разгоном до заданного
значения t STS
Время до замыкания тормоза tBE
Направление вращения (0000=не инвертируется,
0001=инвертируется)
Направление регулирования (0000=не инвертируется,
0001=инвертируется)
Пропорциональное усиление регулятора частоты вращения
Интегральное усиление регулятора частоты вращения
Задавание нагрузки (0001=ВКЛ, 0000=ВЫКЛ)
Значение задавания нагрузки Аналоговые выходы MP42
Аналоговые выходы MP43
Передаточное число редуктора
Диаметр канатоведущего шкива
Подвеска
(0001=1:1, 0002=2:1)
Номинальная скорость Частота вращения двигателя (расчетная)
Порог переключения для n = 0
Пусковой рывок
Ускорение
Опережающее регулирование ускорения (0001=ВКЛ,
0000=ВЫКЛ)
Усиление опережающего регулирования ускорения
Скорость доводки vE Скорость ревизионной поездки vI
мс
P0
70 13
70 14
70 15
70 16
70 17
70 18
70 19
70 20
70 21
70 22
70 23
70 24
70 25
70 26
70 27
70 28
70 29
70 30
70 31
70 32
70 33
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_07_ru.doc.doc
мс
P1
не имеется P3
не имеется P4
x 0,1
мс
ВКЛ/ВЫКЛ
не имеется
не имеется
x 0,1
мм
не имеется
об/мин
x 0,1 об/мин
см/с3
см/с2
ВКЛ/ВЫКЛ
P5
P6
P10
P11
P13
P14
P15
x 0,1 %
см/с
см/с
P22
P23
P24
P17
P18
P19
P20
P21
Страница:
F07-2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Дисплей
70 34
70 35
70 36
70 37
70 38
70 39
70 40
70 41
70 42
70 43
70 44
70 45
Параметры CPI (как показания на табло параметризации) Номинальная скорость vN
Скорость юстировочной поездки vJ
Порог переключения для выхода v<0,3 м/с
ВМ коротких поездок (0001=ВКЛ, 0000=ВЫКЛ)
Коррекция ВМ коротких поездок
Выбор двигателя (время выбега вентилятора), тип двигателя
Измерение нагрузки
Значение измерения устройства измерения нагрузки
Компенсация нагрузки
Ток нагрузки, рассчитанный из компенсации нагрузки
Усиление измерения нагрузки
Контроль готовности CPI..E(R)
Ед.изм.
см/с
см/с
см/с
ВКЛ/ВЫКЛ
не имеется
не имеется
ВКЛ/ВЫКЛ
%
%
A
x 0,1 %
не имеется
Параметр
P25
P26
P38
P39
P50
P51
P52
P53
P54
P121
Функция 7045
ГОТОВ
EBS
EBS_
T_MOT_BREAK
ДЛИТ_ВКЛ
THKK
RK2
IF
FLR
RSP_АКТИВ
RK1
RSP_ВКЛ
FUR
BK2
FOR
BK1
Контакторы Авто
Обозначение
Светодиод, СИД
ГОТОВ
T_MOT_BREAK
THKK
IF
RSP_АКТИВ
RSP_ВКЛ
BK2
BK1
EBS
EBS_ДЛИТ_ВКЛ
RK2
FLR
RK1
FUR
FOR
Составлено: Ответст. орган: QPD
Описание
Светодиод/СИД светится, если.....
Преобразователь готов
Сверхвысокая температура двигателя и/или тормоза
Сверхвысокая температура охладителя
Разрешение на посылку импульсов (точнее „Регулятор тока ВКЛ“)
Система рекуперации готова для отдачи энергии в сеть (у CPI50R)
Управление рекуперацией тока (в CPI50R)
Контакт ответной сигнализации тормоза
Контакт ответной сигнализации тормоза
Управление тормозом
Длительный режим управления тормозом (обычно ВЫКЛ, но для
испытательных целей [проверка TÜV] можно запрограммировать на ВКЛ)
Контакт ответной сигнализации контактора движения
Переключение реле K3 управления контактором движения (поездка)
Контакт ответной сигнализации контактора движения
Переключение реле K2 управления контактором движения (направление
ВНИЗ)
Переключение реле K1 управления контактором движения (направление
ВВЕРХ)
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_07_ru.doc.doc
Страница:
F07-3
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Контакторы Авто
Обычно ВКЛ, т. е. реле K1, K2, K3 (FOR, FUR, FLR) переключаются от
управления;
но для испытательных целей [проверка TÜV] могут быть
запрограммированы на ВЫКЛ, в таком случае K1, K2, K3 переключаются
"вручную".
Примечания:
Показание установочных значений параметров с помощью функции 07 00 можно при необходимости
использовать в качестве помощи для быстрого опроса. Точные разъяснения (установок и изменений) приведены в надлежащей специфической инструкции по
монтажу.
Ср. также в руководстве по обслуживанию устройства диагностики I разделы "Teach-In" и
"Параметризация".
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_07_ru.doc.doc
Страница:
F07-4
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
046 6510
№ п/п
Тип
Функция
08 00
1)
2)
3)
4)
Внимание
5)
Подача внутренних команд со стороны главной двери
Выбрать функцию 08 00 программным селектором.
Коротко нажать кнопку, на 7-сегментный индикатор выводится 08 00.
Коротко нажать кнопку; в зависимости от числа посадочных площадок ненадолго вспыхивают
один за другим светодиоды 1 ... 8 в ряду B и 9 ... 16 в ряду A.
Когда вспыхнет светодиод требующейся посадочной площадки, установить коротким нажатием
кнопки одну или несколько внутренних команд. Одновременно на информационной панели
кабины загораются светодиодные сигналы подтверждения.
Выход из функции осуществляется нажатием кнопки более 2 с.
При наличии более 16 посадочных площадок можно после завершения первого процесса
поочередного высвечивания светодиодов нажатием кнопки запустить следующий процесс для
посадочных площадок 17 - 32 и т.д.
При этом на 7-сегментный индикатор выводится число 00 80. Повторение процесса и новая подача
команд возможны в любое время!
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы вращения
Drehimpulse
8
7
6
Ответная сигнализация
модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
Контур безопасности EK
Sicherheitskreis
HK
TK
KT
5
4
3
2
1
B
27
26
25
24
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt:IS/RS
IS/RS
14
Направление ВВЕРХ при поездке IS
13
Направление ВНИЗ при IS
23
22
21
20
12
11
10
9
Richtung AUF bei IS
Richtung AB bei IS
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_08_ru.doc
Страница:
F08-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
046 6510
№ п/п
Тип
Функция
09 00
Подача внешних вызовов ВНИЗ со стороны главной двери
Процедура, как для функции 08 00 (после короткого нажатия кнопки выводится 00 09 и т.д.)
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы вращения
Drehimpulse
8
7
6
Ответная сигнализация модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
Контур безопасности EK
Sicherheitskreis
HK
TK
KT
5
4
3
2
1
B
27
26
25
24
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt:IS/RS
IS/RS
14
Направление ВВЕРХ при поездке IS
23
22
21
20
12
13
11
10
9
Richtung AUF bei IS
Направление
RichtungВНИЗ
AB при
beiIS IS
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_09_ru.doc
Страница:
F09-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
046 6510
№ п/п
Тип
Функция
10 00
Подача внешних вызовов ВВЕРХ со стороны главной двери
Процедура, как для функции 08 00 (после короткого нажатия кнопки выводится 00 0A и т.д.)
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы вращения
Drehimpulse
8
7
6
Ответная сигнализация модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
Контур безопасности EK
Sicherheitskreis
HK
TK
KT
5
4
3
2
1
B
27
26
25
24
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt:IS/RS
IS/RS
14
Направление ВВЕРХ при поездке IS
23
22
21
20
12
13
11
10
9
Richtung AUF bei IS
Направление
RichtungВНИЗ
AB при
beiIS IS
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_10_ru.doc
Страница:
F10-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
046 6510
№ п/п
Тип
Функция
11 00
Подача внутренних команд со стороны проходной двери (селективное
управление дверей)
Процедура, как для функции 08 00 (после нажатия кнопки выводится 00 0b и т.д.)
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы вращения
Drehimpulse
8
7
6
Ответная сигнализация модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
Контур безопасности EK
Sicherheitskreis
HK
TK
KT
5
4
3
2
1
B
27
26
25
24
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt:IS/RS
IS/RS
14
Направление ВВЕРХ при поездке IS
23
22
21
20
12
13
11
10
9
Richtung AUF bei IS
Направление
RichtungВНИЗ
AB при
beiIS IS
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_11_ru.doc
Страница:
F11-1
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
046 6510
№ п/п
Тип
Функция
12 00
Подача внешних вызовов ВНИЗ со стороны проходной двери (селективное
управление дверей)
Процедура, как для функции 08 00 (после нажатия кнопки выводится 00 0С и т.д.)
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы вращения
Drehimpulse
27
26
25
24
8
7
6
Ответная сигнализация
модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
5
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt:IS/RS
IS/RS
14
Направление
поездке
RichtungВВЕРХ
AUFприbei
IS IS
13
Направление
RichtungВНИЗ
AB при
beiIS IS
Программный
селектор
Programmwählrad
Контур безопасности
Sicherheitskreis
EK
HK
TK
KT
3
2
22
21
20
4
3
2
1
B
12
Датчик
LN
LN-Sensor
11
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
10
9
A
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_12_ru.doc
Страница:
F12-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
046 6510
№ п/п
Тип
Функция
13 00
Подача внешних вызовов ВВЕРХ со стороны проходной двери (селективное
управление дверей)
Процедура, как для функции 08 00 (после нажатия кнопки выводится 00 0С и т.д.)
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы вращения
Drehimpulse
8
7
6
Ответная сигнализация модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
Контур безопасности EK
Sicherheitskreis
HK
TK
KT
5
4
3
2
1
B
27
26
25
24
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt:IS/RS
IS/RS
14
Направление ВВЕРХ при поездке IS
23
22
21
20
12
13
11
10
9
Richtung AUF bei IS
Направление
RichtungВНИЗ
AB при
beiIS IS
Программный
селектор
Programmwählrad
Датчик
LN
LN-Sensor
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
A
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_13_ru.doc
Страница:
F13-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Функция
14 00
Показание версии и установка маркировочного флажка Показание версии выпуска рабочей программы (для ЦПУ ф. Siemens соотв. Thyssen)
1)
2)
Пример:
Выбрать функцию 14 00 программным селектором
Нажать кнопку, на 7-сегментный индикатор выводится версия рабочей программы
0 2 0 9 / 2 6
Число версии в двоичном представлении (светодиодами в ряду A)
Число модификации в двоичном представлении (светодиодами в ряду B,
только при управлении TCM)
Год выпуска (на 7-сегментном индикаторе)
Месяц выпуска (на 7-сегментном индикаторе)
Пример показания версии 26
26hex = 0 0 1 0 0 1 1 0
Светодиоды
14, 11, 10 светятся.
Устройство диагностики I
Diagnosegerät I
Кнопка
Start / Stop
"Старт/Стоп"
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
8
7
6
5
4
3
2
1
B
27
26
25
24
16
23
22
21
20
12
15
14
13
11
10
9
A
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_14_ru.doc
Страница:
F14-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Функции
6510
046 Тип
№ п/п
Маркировочный флажок (для отметки в стеке ошибок)
1
Во время показания версии рабочей программы поворачивать программный селектор до тех
пор, пока не вспыхнут все светодиоды 5 ... 8 в ряду B.
Поворачивать селектор дальше до тех пор, пока не появится двоичная последовательность
чисел 0 ... 9 на светодиодах 1 ... 4 в ряду B.
2
Ряд B
СИД 4
СИД 3
СИД 2
СИД 1
0
0
0
0
0
1
0
0
0
1
2
0
0
1
0
3
0
0
1
1
4
0
1
0
0
5
0
1
0
1
6
0
1
1
0
7
0
1
1
1
8
1
0
0
0
9
1
0
0
1
Десятичные числа
Двоичные числа
1 = СИД светится
0 = СИД не светится
3)
Установить с помощью селектора требующееся двоичное число и записать его нажатием в стек
ошибок ЦПУ кнопки.
При опросе стека ошибок (функция 01 00) на 7-сегментном индикаторе появляется:
4)
0 F X X
требующееся двоичное число
маркировочный флажок
Внимание
С включением маркировочного флажка погасают светодиоды сигнализации ошибок на печатных
платах MZ(MZ1)/MC2/MH3/MH4.
Стек ошибок можно очистить в функции Teach-In Обучение движению в шахте.
Можно сохранять несколько маркировочных флажков один за другим!
Официальные версии рабочей программы:
Совершенствование дополнительных устройств и применение новых вариантов приводов создают необходимость в
согласовании рабочей программы с модифицированным уровнем оборудования.
Как правило, рабочие программы совместимы с предыдущими версиями (учесть надлежащие указания). Рабочие
программы более старой датировки выпуска нужно заменять на актуальные официальные версии только в
чрезвычайных случаях (программа суточного анализа, неверные функции лифтов, дооснащение лифтов и т.д.).
Актуальные версии программного обеспечения и их совместимость
регулярно публикуются в срочной информации!
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_14_ru.doc
Страница:
F14-2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни Teach-In и обновление TCM
1
Устройство
диагностики I
6510
046 Тип
№ п/п
Уровни Teach-In в устройстве диагностики I
Так как функции Teach-In в ЦПУ E60/2 различаются по 8-битовой кодировке, и при этом самый
старший бит используется для целей управления, то в режиме обучения возможно
администрирование только 127 функций Teach-In. По мере развития процессорных плат MC1,
MC2 и MC3 было введено общим числом 16 уровней обучения, причем в каждом из них можно
вызывать до 127 функций.
Причем уровень обучения 15AF содержит уровень разработки ЦПУ E60/2. Благодаря этому
изменений в обслуживании устройства диагностики не имеется. Чтобы наглядно упорядочить функции Teach-In, некоторые функции обучения были разнесены
в настоящей версии по различным уровням. Эти уровни можно выбирать в устройстве
диагностики I после вызова функции 1500 с помощью программного селектора, причем
активироваться могут только те функции, которые будут разблокированы для соответственного
привода.
После вызова функции обучения 1500 и последующего нажатия на кнопку на дисплее
появляется 15AF. При поворачивании программного селектора каждый раз изменяется
последняя цифра, если уровень, относящийся к шестнадцатеричному значению 0 ... F, допущен
для этого привода лифта (таблица 1).
Если потребуется уровень 15AF, то нажмите кнопку, на дисплей выводится AFFF. Выберите
затем программным селектором нужную функцию обучения, напр. AF10 "Обучение движению в
шахте". Остальные функции обучения AF19, AF50 и т.д. активируются, как правило, либо
нажатием кнопки, либо поворачиванием программного селектора.
Ниже приведена структурная схема уровней:
Таблица 1
Уровень
на дисплее
15 AF
Обозначение
Вид функции
функции
AF XX
Все прежние функции обучения
15 AE
AE XX
15 Ad
15 AC
15 Ab
15 AA
15 A9
15 A8
15 A7
15 A6
15 A5
15 A4
15 A3
15 A2
15 A1
15 A0
Ad XX
AC XX
Ab XX
AA XX
A9 XX
A8 XX
A7 XX
A6 XX
A5 XX
A4 XX
A3 XX
A2 XX
не имеется
не имеется
Указания
соотв. информация в MA
Руководство для устройства
диагностики I
Функция Teach-In (принятие значений по Новая функция
умолчанию)
Функция Teach-In (обучение)
Копирующая система APD
Функция Teach-In (ускорение)
Новая функция
Функция Teach-In (замедление)
Новая функция
Функция Teach-In (рывок)
Новая функция
Функция Teach-In (скорость)
Новая функция
Функция обучения (путь движения)
Новая функция
Параметризация CPI
MA13 6510-059
Специфические параметры лифта
MA12 6510-065/070
MA15 6510-081
Управление выбором цели DSC
MA 8 6568-002
Функция Teach-In (пороговые значения) Новые функции A4XX
Функция Teach-In (значения времени)
Новые функции A3XX
Новые функции A2XX
зарезервировано для дополнений
-
свободно
-
свободно
Уровень функций 15AF служит для вызова функций обучения, имеющихся на состояние
обслуживания прибора до сего времени. При обращении к какой-либо функции Teach-In, которую также можно вызвать в уровне 15Ad,
хотя и в качестве обозначения функции выводится, например Ad10, но содержание прежней
функции AF10 "Обучение движению в шахте" сохраняется.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc
Страница:
F15/0-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни Teach-In и обновление TCM
6510
046 Тип
№ п/п
В будущем отдельным уровням могут быть присвоены новые функции, которые, например,
будут специфицированы под обозначением Ad30 или A220. В таком случае эти новые функции
не будут установлены на уровне 15AF.
При поворачивании программного селектора с удерживанием кнопки нажатой на дисплее
быстро прокручивается список всех функций Teach-In.
2
Функция Teach-In "Специфические параметры лифта" С помощью устройства диагностики 1 на уровне Teach-In 15A6 можно реализовать в
специфической программе лифта общим числом 16 функций, которые не содержатся в
рабочей программе. Благодаря этому при обработке заказа по необходимости могут быть
учтены специальные пожелания клиентов. Процедура исполнения функций этих
дополнительных программ документирована в листе технических данных и может быть
опрошена или изменена с помощью устройства диагностики 1. (Примеры приведены в
соответственных руководствах по эксплуатации).
Вращающиеся по кругу светодиоды на уровне Teach-In 15A6 показывают, что специфическая
дополнительная программа по заказу активна. Если светодиоды остаются темными, то
специфическая дополнительная программа не активна.
Внимание!
3
Обновления специфических программ лифта
Активирование и деактивирование специфических дополнительных программ лифта
Um die
Daten vom
Чтобы
загрузить
данные
EPROM
CPUс СППЗУinв den
ЗУ ЦПУ:
Speicher zu laden:
Выбрать
15A6
anwählen
15A6
Отвечающее
Auftragsспецифике
spezifisches
заказа
СППЗУ
EPROM
SGSSGSThomson
Thomson
M27C256B
M27C256B
Дополнитель
Zusatzная
programm
программа
Нажать Taster
кнопку
A6Ad
betätigen
A6Ad
Auftragsspezifische
Передаются
Adressen werden
специфические
для
übertragen
заказа
адреса
Индикация
Anzeige Adressen
abgerufen)
Светодиоды
Dioden
drehen sich
Дополнитель
Zusatzная
programm
программа
ВыбратьTaster
кнопку
A6Fd
A6Fd
anwählen
rausgehen
Для выхода
Zusatzprogramm
Передается wird A600
нажатьTaster
кнопку
übertragen
дополнительная
betätigen
A600
программа
Составлено: Ответст. орган: QPD
Устройство
диагностики
Diagnosegerät
I I
ЗУ
ЦПУ
CPU
Speicher
(отсюда
проводится
(von hier
вызов
werden
die
адресов)
Дата
выпуска: 02 / 2012
Нажать Taster
кнопку
A6EA
вращаются
по кругу
im Kreis
A6EA
betätigen
rausgehen
Для выхода
A600
нажатьTaster
кнопку
betätigen
A600
Дополнительная
Zusatzprogramm ist
eingeschaltet
программа
включена
Нажать Taster
кнопку
A6dA
betätigen
A6dA
Дополнительная
Zusatzprogramm ist
ausgeschaltet,
die
программа
выключена,
Dioden drehen
sich
светодиоды
не вращаются
nicht mehr
im Kreis
больше
по кругу
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc
Страница:
F15/0-2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни Teach-In и обновление TCM
6510
046 Тип
№ п/п
4 Опознавание специфических дополнительных программ лифта
Для опознавания того, какая специфическая дополнительная программа лифта находится в
пользовании на центральном процессоре, в специфическое СППЗУ записывается номер
программы и дата составления соотв. изменения, эти данные можно считать в ячейках памяти
соотв. адресах от 0300 до 031F.
Считывание возможно с помощью устройств диагностики у всех лифтовых системах
управления TCM с процессорными платами MC1, MC2 или MC3.
Устройство диагностики 1 Функция 0000 выбор опроса или показания конкретных ячеек памяти и ввод адресов.
Устройство диагностики 6 Функция 8
выбор показания/изменения памяти и ввод адресов.
В адресах 0304 и 0305 осуществляется показание номера специфичной дополнительной
программы лифта.
В адресах 0306 до 0308 осуществляется показание даты составления соотв. изменения
специфичной программы лифта.
Остальные адреса 0300 до 031F (представлены в таблице с затемненным фоном) содержат
программные команды и не представляют интереса для наладочных работ.
В нижеследующей таблице приведены различные адреса.
Команда перехода к программе
Без
№ программы
Дата
Пояснения
функции
Адрес в спец. СППЗУ
Адреса в
списке СППЗУ
Адреса для
устр-ва диагнос.1 и 6
Значение
Пример
4000 4001 4002 4003 4004 4005 4006 4007 4008
88000 88001 88002 88003 88004 88005 88006 88007 88008
0300
0301
0302
0303
0304
0305
0306
0307
EB
07
90
00
Dx
yy
День Месяц
12
⊗
11
0308
Год
Ввод адреса 0306 (день) с помощью устройства диагностики 1
Вспыхивают светодиоды 13 и 11 в ряду A (см. изображение).
СИД
Ряд A
Значение
16
⊗
15
⊗
14
⊗
1
13
●
10
⊗
●
9
⊗
4
Результат ввода дня: 14 (значение индицируется светодиодами в шестнадцатеричном
представлении)
С помощью адресов 0307 (месяц) и 0308 (год) можно считать полную дату.
Примечание:
При управлении TCI и TCM с помощью ЦПУ E60 можно определить номер программы в
адресах A704 и A705 и дату в адресах A706 до A708.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc
Страница:
F15/0-3
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни Teach-In и обновление TCM
6510
046 Тип
№ п/п
5 Программирование печатных плат MC1/2/3
Программа загрузки для печатных плат MC1/2/3
Если при включении дисплея устройства диагностики I появляется "0000" или "FFFF", а не "FdFd", то программа
загрузки не установлена.
Наличие программы загрузки можно установить по наклейке на печатной плате (B:V05).
Инсталлируйте программу загрузки (только если необходимо).
Программа загрузки устанавливается с помощью комплекта СППЗУ. Тип 27C1001, программа загрузки V0.5
Этот загрузочный комплект СППЗУ (1x2 блока) устанавливается как обычная загрузка СППЗУ. Порядок действий при загрузке СППЗУ:
1 Выключите главный выключатель и F00.
2 Снимите специфическое СППЗУ с контактного гнезда 1 печатной платы (если имеется).
3 Вставьте на печатную плату перемычки J501, J502, J503 на соответственные штырьковые стойки 2 - 3
(см. изображения в надлежащей инструкции по монтажу: MC1: MA12/6510/065; MC2: MA12/6510/070;
MC3: MA15/6510/081).
4 Вставьте теперь в контактные гнезда 1 и 2 на печатной плате загрузочный комплект СППЗУ (причем
очередность установки роли не играет).
Внимание! Вставляйте СППЗУ в контактное гнездо правильно: насечки на СППЗУ и контактном гнезде
должны совпадать.
5 Подключите устройство диагностики I (локальную шину и соединительный кабель к регулятору CPI
подключать не требуется).
6 Включите главный выключатель и F00. На устройстве диагностики I появляются следующие сообщения:
Таблица 1
Операция Индикация Значение
1
FFCX
Сектор X флэш-памяти очищается (когда версия программы будет
установлена)
2
FF0A
Идет программирование флэш-памяти
3
FF0E
Программирование флэш-памяти завершено
7 Выключите главный выключатель и F00. Снимите комплект СППЗУ. Установите перемычки обратно на
штырьковые стойки 1-2.
8 Включите главный выключатель и F00. Теперь на дисплее устройства диагностики I должно отображаться
"FdFd" и светодиодные колонки поочередно мигают.
Программа загрузки теперь работает и рабочие программы могут быть загружены на печатные платы.
Загрузка рабочей программы TCM на плату MC1 (Download)
Проводите процесс загрузки с программного файла персонального компьютера (ПК).
Внимание! При загрузке специфическое СППЗУ должно быть всегда вставленным в контактное гнездо 1 на печатной
плате. Правильная посадка блоков СППЗУ: следить за вставкой в контактное гнездо заподлицо, насечки СППЗУ и
контактного гнезда должны совпадать.
Когда процесс загрузки с ПК будет запущен, показания на дисплее устройства диагностики I меняются в быстрой
очередности. Эти показания интересны только для проведения диагностики.
Важно! Если на дисплей выводятся „FECA“, „FdbA“ или „FdAA“, то не прерывайте процесс, иначе все программы на
целевом аппаратном обеспечении будут потеряны.
Сообщение "Готово" FC00: данные сохраняются, плата перезапускается.
Готово, если индикация мигает.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc
Страница:
F15/0-4
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни Teach-In и обновление TCM
6510
046 Тип
№ п/п
Загрузка рабочей программы TCM на плату MC2 (Download и при более старых версиях также загрузка СППЗУ)
Внимание!
До версии V83 программа MZ (для функции „Централь“) должна загружаться путем загрузки СППЗУ.
От функции V84 имеется пакетная версия в двух программных файлах, которая содержит рабочую
программу и функцию централи. Оба файла устанавливаются путем загрузки программы с персонального
компьютера.
До версии V83: Программа MC2MZ устанавливается путем загрузки СППЗУ.
Порядок действий при загрузке СППЗУ:
1 Выключите главный выключатель и F00.
2 Снимите специфическое СППЗУ с контактного гнезда 1 печатной платы (если имеется).
3 Вставьте на печатную плату перемычки J501, J502, J503 на соответственные штырьковые стойки 2 - 3 (см.
изображение в инструкции по монтажу: MC2: MA12/6510/070).
4 Вставьте теперь в контактные гнезда SO501 и SO502 на печатной плате комплект MC2MZ-СППЗУ (причем
очередность установки роли не играет).
Внимание! Вставлять СППЗУ в контактное гнездо правильно: насечки на СППЗУ и контактном гнезде
должны совпадать.
5 Подключите устройство диагностики I (локальную шину и соединительный кабель к регулятору CPI
подключать не требуется).
6 Включите главный выключатель и F00. На устройстве диагностики I появляются следующие сообщения:
Таблица 1
Операция Индикация Значение
1
FFCX
Сектор X флэш-памяти очищается (когда версия программы будет
установлена)
2
FF0A
Идет программирование флэш-памяти
3
FF0E
Программирование флэш-памяти завершено
7 Выключите главный выключатель и F00. Снимите комплект СППЗУ. Установите перемычки обратно на
штырьковые стойки 1-2.
8 Включите главный выключатель и F00. Теперь на дисплее устройства диагностики I должно отображаться
"FdFd" и светодиодные колонки поочередно мигают.
Проводите процесс загрузки с программного файла (файлов) персонального компьютера.
Внимание!
До версии V83 программа загрузки состоит из одного программного файла, от версии V84 имеется пакетная
версия с двумя программными файлами (см. выше).
Внимание! При загрузке специфическое СППЗУ должно быть всегда вставленным в контактное гнездо 1 на печатной
плате. Правильная посадка блоков СППЗУ: следить за вставкой в контактное гнездо заподлицо, насечки СППЗУ и
контактного гнезда должны совпадать.
Когда процесс загрузки с ПК будет запущен, показания на дисплее устройства диагностики I меняются в быстрой
очередности. Эти показания интересны только для проведения диагностики.
Важно! Если на дисплей выводятся „FECA“, „FdbA“ или „FdAA“, то не прерывайте процесс, иначе все программы на
целевом аппаратном обеспечении будут потеряны.
Сообщение "Готово" FC00: данные сохраняются, плата перезапускается.
Готово, если индикация мигает.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc
Страница:
F15/0-5
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Уровни Teach-In и обновление TCM
6510
046 Тип
№ п/п
Загрузка рабочей программы TCM на плату MC3 (Download)
На плату MC3 должны устанавливаться два программных файла!
Проводите процесс загрузки с программных файлов персонального компьютера.
Внимание! При загрузке специфическое СППЗУ должно быть всегда вставленным в контактное гнездо 1 на печатной
плате. Правильная посадка блоков СППЗУ: следить за вставкой в контактное гнездо заподлицо, насечки СППЗУ и
контактного гнезда должны совпадать.
Когда процесс загрузки с ПК будет запущен, показания на дисплее устройства диагностики I меняются в быстрой
очередности. Эти показания интересны только для проведения диагностики.
Важно! Если на дисплей выводятся „FECA“, „FdbA“ или „FdAA“, то не прерывайте процесс, иначе все программы на
целевом аппаратном обеспечении будут потеряны.
Сообщение "Готово" FC00: данные сохраняются, плата перезапускается.
Готово, если индикация мигает.
Для программирования специфической программы лифта (загрузка СППЗУ) действительны общие указания
для печатных плат MC1/2/3 (см. изображение на странице 2):
СППЗУ с специфической программой лифта должно быть насажено на контактное гнездо 1 печатной платы.
Загрузите специфическую программу лифта с помощью устройства диагностики I, функция "A6Ad" в флэш-СППЗУ
на печатной плате MC1/2/3.
Внимание! Перенимается только стандартная программа.
Загрузка специфической дополнительной программы лифта: „A6Fd“ загрузка в флэш-СППЗУ на плате MC1/2/3 „A6EA“ Активирование специфической дополнительной программы лифта!!
Опознавательный признак активизации: вращающиеся по кругу светодиоды в ряду A и B при выборе уровня Teach-In
15A6.
„A6dA“ Деактивирование специфической дополнительной программы лифта!!
Опознавательный признак деактивации: все светодиоды при выборе уровня Teach-In 15A6 погасают!
Внимание!
После обновления программного обеспечения нужно снова разблокировать специфические дополнительные
программы лифта. После обновления программного обеспечения обязательно провести функцию „AF0C“.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_1_Teach-In-Ebenen_ru.doc
Страница:
F15/0-6
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Функция
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для управления
TCI/TCM
15 00 Обучение
6510
046 Тип
№ п/п
лифта
Функция Teach-In действительна для нескольких поколений лифтового управления TCI и TCM со всеми вариантами
привода лифтов. Функции AF приводятся по возрастанию их значимости. Точное описание функций Teach-In
приведено в MA 13 6510.046
Сообщения об ошибках в Teach-In (AF 10) "Обучение движению в шахте"
AD01-11
ADb5
ADb6
AF E0
AF E1
AF E2
AF E3
AF E4
AF E5
AF E6
AF E7
AF E8
AF E9
AF Eb
AF EC
AF Ed
AF EE
AF EF
AF Fb
AF Fd
AF FE
FE b0
FE C0
APD Teach-In: прерывание в статусе APD 1 до 11H (17 дец.)
APD Teach-In: число посадочных площадок не отвечает заданному.
APD Teach-In: ошибка APD, коррекция ошибки.
Переполнение в умножении (TIU30).
Слишком большое число импульсов на один шаг растра.
Слишком малое число импульсов на один шаг растра.
Слишком большое окно точной остановки у флажка посадочной площадки.
Слишком малое окно точной остановки у флажка посадочной площадки.
Самая верхняя посадочная площадка не отвечает данным в специфическом СППЗУ.
Два идентичных флажка посадочных площадок (ВНИМАНИЕ: повторить Teach-In до появления
OK), См. также запись ошибки в CF XX: на посадочной площадке XX код одинаковый.
Крышка для техобслуживания открыта (у NC 61, лифт A/B).
Обменены импульсы A/B: повторить AF 10.
Неверный флажок конечной посадочной площадки, не флажок 99 (геометрия флажка или A0bH в
специфическом СППЗУ).
Слишком большое расстояние между датчиками LK - LN (больше ширины окна точной остановки).
У лифта Spirit: отсутствуют или неправильные импульсы от MH3/4 для контроля
проскальзывания
в
AF 16 (обучение скорости).
Среднее значение из десяти измерений скорости >FFFF; выход за пределы допустимых значений
при измерении nN (слишком большое число импульсов) – повторить обучение движению в шахте!
Проблемы при записывании в ЭСППЗУ на ЦПУ: проверить снабжение напряжением 5 В;
вероятно, что неисправен блок ЭСППЗУ.
Слишком большое межэтажное расстояние; требуется установить тупиковую посадочную
площадку (обработка заказа).
Скорость в режиме Teach-In > FFFF (TIU60); превышение области допустимых значений при
измерении (слишком большое число импульсов) – повторить обучение движению в шахте!
Датчик LN не реагирует (у гидравлических лифтов должны иметься датчик LN и датчик LK).
Датчик LK и датчик LN перепутаны.
При записи в флэш-СППЗУ появилась ошибка.
!!! ТРЕБУЕТСЯ ПРОВЕСТИ ПОЛНУЮ ПРОГРАММУ TEACH-IN !!!
При очистке флэш-СППЗУ появилась ошибка.
!!! ТРЕБУЕТСЯ ПРОВЕСТИ ПОЛНУЮ ПРОГРАММУ TEACH-IN !!!
Сообщения об ошибках на картах MS в режиме Teach-In: AF0C (контроль), AF0D (установка стандартных значений)
0A XX
Карта MS на посадочной площадке XX с главной стороны не отзывается
0b XX
Карта MS на посадочной площадке XX с проходной стороны не отзывается
1A XX
Ошибка в таблице CANMSA: неверная запись XX
1b XX
Ошибка в таблице CANMSB: неверная запись XX
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc
Страница:
F15/A-1 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для управления
TCI/TCM
Функция
15 AF Лифтовое управление TCI/TCM
Пара-
метр
Функции AF
Гидр.
FV
показание изменение обучение
00
01
04
02
05
∗
∗
0C
6510
046 Тип
№ п/п
MD
MW/MW1
Описание
MD1 цифровой аналоговый
Reset
∗
∗
∗
Номинальная частота вращения об/мин
∗
Число импульсов на один канал (импульсный
∗
датчик частоты вращения)
Установка стандартных значений без изменения
параметров1)
0d
10
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
13
14
16
19
1A
1b
1C
1d
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
1F
∗
∗
∗
∗
20
21
∗
P25
P20
P19
20
20
23
26
29
30
21
21
24
27
2A
31
∗
∗
∗
∗
MD1
∗
∗
∗
∗
∗
∗
30
31
∗
3b
3C
∗
P24
P26
P23
P1
33
36
39
40
43
46
48
4b
50
53
34
37
3A
41
44
47
49
4C
51
54
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
56
57
∗
∗
∗
∗
∗
59
5A
∗
∗
∗
∗
∗
Установка стандартных значений 2)
Обучение движению в шахте (межэтажные
расстояния)
Путь замедления в направлении движения ВВЕРХ
Скорость vN (мм/с)
Скорость / участок пути для v3
Скорость / участок пути для v2
Скорость / участок пути для v1
Скорость / участок пути для v0
Замедление при торможении в направлении
движения ВВЕРХ (мм/с2)
Замедление при торможении в направлении
движения ВНИЗ (мм/с2)
Путь замедления при направлении движения ВНИЗ
(мм)
Путь замедления (мм)
Путь подхода к остановке (мм)
Номинальная скорость vN соотв. vcon (мм/с)
Ускорение / замедление (мм/с2)
Рывок (сглаживание) (мм/с3)
Путь остановки соотв. коррекция пути остановки
ВВЕРХ (мм)
Путь остановки соотв. коррекция пути остановки
ВВЕРХ/ВНИЗ (мм)
Путь остановки соотв. коррекция пути остановки
ВНИЗ (мм)
Скорость vI соотв. vR (мм/с).
Скорость юстировочной поездки vJ (мм/с)
Скорость доводки vNS
87,5 % номинальной скорости vN (мм/с)
Время до замыкания тормоза (мс)
Коэффициент усиления регулятора пути
Корректировочный путь ВВЕРХ (мм)
Корректировочный путь ВНИЗ (мм)
Время открытого положения двери (с)
Принудительное закрывание двери 3) (время
принудительного закрывания) (с)
Время задержки пуска в тенденционном режиме
(с)
Время открытого положения при переоткрывании
двери (с)
1)
С помощью функции AF0C можно установить стандартные значения без изменения параметров регулирования!
Внимание: С помощью функции AF0d стираются все специально введенные значения и снова устанавливаются стандартные значения!
3) Только у регулируемых приводов дверей.
2)
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc
Страница:
F15/A-2 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Пара-
метр
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для управления
TCI/TCM
Функции AF
показание изменение
Гидр.
FV
обучение
MD
MW1
MD1 цифрово аналоговый
6510
046 Тип
№ п/п
Описание
й
5C
5d
∗
∗
∗
∗
∗
60
63
61
64
∗
∗
∗
∗
∗
∗
66
69
67
6A
∗
∗
∗
∗
∗
∗
70
73
75
77
80
83
90
93
96
99
71
74
76
78
81
84
91
94
97
9A
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
9C
9F
9d
A0
∗
∗
A2
A3
∗
A5
A6
∗
A8
A9
∗
P21
b1
C0
C2
C4
C6
C8
CA
d0
d2
d4
d6
d8
dA
dC
b2
C1
C3
C5
C7
C9
Cb
d1
d3
d5
d7
d9
db
dd
0E
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
Время открытого положения двери при внешних
вызовах (с)
Время ожидания поездки на парковку (с)
Поездка на парковку на самую нижнюю
посадочную площадку
Время плавного запуска (мс)
Время открытого положения двери на главной
посадочной площадке (с)
% порога переключения GKO/GKU % порога контроля vN
Порог тенденционного режима 4)
Порог подавления пикового тока 4)
Коррекция при слишком ранней остановке (мм)
Коррекция при слишком поздней остановке (мм)
Путь движения на замедленной скорости (мм)
Замедленная скорость
(мм/с)
Параметры регулирования порога (мм/с)
Пропорциональная составляющая для малой
скорости
Интегральная составляющая для малой скорости
Пропорциональная составляющая для нормальной
поездки (vN)
Интегральная составляющая для нормальной
поездки (vN)
Пропорциональная составляющая для скорости
подхода к остановке (vE)
Интегральная составляющая для скорости подхода
к остановке (vE)
% опережающего регулирования ускорения
Ускорение (мм/с2)
Замедление
(мм/с2)
3
1-й рывок (мм/с )
2-й рывок (мм/с3)
3-й рывок (мм/с3)
4-й рывок (мм/с3)
vN в режиме аварийного питания
(мм/с)
+a в режиме аварийного питания (мм/с2)
−a в режиме аварийного питания (мм/с2)
Рывок в режиме аварийного питания (мм/с3)
Рывок 2 при функции AF77
+a при перегрузке (мм/с2)
−a при перегрузке (мм/с2)
Расчет из числа импульсов на один канал и
частоты вращения
4)
Только при управлении TCM и устройстве измерения нагрузки LMS1.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc
Страница:
F15/A-3 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для управления
TCI/TCM
6510
046 Тип
№ п/п
Установка замедления при торможении с одной тормозной колодкой при движении порожней кабины ВВЕРХ
(загруженной кабины ВНИЗ):
1
2
3
4
5
С помощью возвратного выключателя привести кабину в нижнюю (верхнюю) зону шахты
Заблокировать одну тормозную колодку в разомкнутом состоянии
Выбрать на устройстве диагностики в режиме Teach-In функцию AF1d (AF1F)
Нажать кнопку "Старт/Стоп"; выводится функция AF bD (AF bF)
Выключить возвратный выключатель и нажать кнопку "Старт/Стоп", кабина ускоряется до номинальной скорости и затем
автоматически переходит на аварийную остановку
6 Считать значение замедления при торможении в мм/с на устройстве диагностики
Аналогично провести измерение со второй тормозной колодкой или при другом случае нагрузки (загруженная кабина ВНИЗ).
Предварительный натяг пружин тормоза нужно установить так, чтобы замедление при торможении –a (мм/с2) с одной
тормозной колодкой в обоих случаях нагрузки "порожняя ВВЕРХ" и "загруженная ВНИЗ" по возможности достигало указанные в
таблице максимальные предельные значения.
Измерение дает правильный результат только в том случае, если канаты не проскальзывают на канатоведущем шкиве!
Ед.изм.
Машина с маховой массой
Машина с
маховиком
vN (м/с)
-aмин. (мм/с2)
-aмакс. (мм/с2)
≤0,63
200
400
≤1,25
300
500
>1,25
400
600
≤0,63
300
500
≤1,25
400
600
>1,25
500
750
Безредукторные приводы
Легкая кабина
Тяжелая
F/Q < 1,5
кабина
F/Q > 1,5
все
все
700
700
1000
750
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc
Страница:
F15/A-4 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Функция
15 Ad
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для управления
TCI/TCM
6510
046 Тип
№ п/п
Teach-In при копирующей системе APD
Включить возвратный выключатель
Установить кабину ниже самого нижнего магнита
Войти в режим Teach-In, выбрать уровень 15AD
Индикация ADFF
С помощью гексагонального колеса установить на ADD0
Нажать кнопку: ADD1
Выключить возвратный выключатель, нажать кнопку
Индикация 0001, если не в зоне EK, то лифт запускается со скоростью ревизионной поездки
Если лифт не запустится автоматически: запустить с помощью возвратного выключателя обучающую поездку
из зоны EK
Примечание: За пределами зоны EK возвратный выключатель можно выключить и затем отпустить кнопку.
Лифт движется, индикация 0002
Опознавание 1-го магнита точной остановки: индикация 01 02
Опознавание 2-го магнита точной остановки: индикация 02 02
Опознавание 3-го магнита точной остановки: индикация ... и т.д.
Опознавание 6-го магнита точной остановки: индикация 06 02
Опознавание 7-го магнита точной остановки: индикация 07 03
Опознавание 8-го магнита точной остановки: индикация 08 03
Лифт отключается
Индикация ADD2 Обучение системы APD проведено правильно. Конфигурация APD выполнена полностью
Включить возвратный выключатель, нажать кнопку
Индикация ADD3
Выключить возвратный выключатель, нажать кнопку
Лифт запускается в движение вниз, индикация 08 02
Если лифт не запустится автоматически: запустить с помощью возвратного выключателя обучающую поездку
(Teach-In) из зоны EK
Примечание: За пределами зоны EK возвратный выключатель можно выключить и затем отпустить кнопку.
Лифт достигает посадочную площадку 7: индикация 07 02
Лифт достигает посадочную площадку 6: индикация 06 02
Лифт достигает посадочную площадку 5: индикация ... и т.д.
Лифт достигает посадочную площадку 3: индикация 03 02
Лифт достигает посадочную площадку 2: индикация 02 03
Лифт достигает посадочную площадку 1: индикация 01 03
Лифт отключается: индикация ADD4
Включить возвратный выключатель, нажать кнопку
Индикация AD10 (та же функция, как и AF10)
Установить лифт в позицию обучения (можно также из зоны EK)
Нажать кнопку: индикация AF11
Выключить возвратный выключатель, нажать кнопку, индикация 0001
Если лифт не запустится автоматически: запустить с помощью возвратного выключателя обучающую поездку
из зоны EK
За пределами зоны EK возвратный выключатель можно выключить и затем отпустить кнопку.
Лифт обучается движению в шахте обычным образом. После обучения движению в шахте выводится AD16 (как и AF16), то есть теперь запускается поездка обучения скорости
Если лифт находится в зоне EK конечного выключателя, то обучающую поездку можно также запустить с
помощью возвратного выключателя.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc
Страница:
F15/A-5 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Функция
15 A3
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для управления
TCI/TCM
Функции 15A3
2)
3)
046 Тип
№ п/п
Значения времени
показание изменение
1)
6510
Описание
Ед.изм.
A310
A311
250мс Время успокоения контакта двери 1)
сек. Время выбега вентилятора кабины 2)
A330
A331
A332
A333
сек.
Время замедления, отключение освещения в
кабине 3)
Значения можно устанавливать между 0.....10, каждый „прыжок“ составляет ок. 250 мс, стандартное
значение 3 (= 750 мс).
Только если функция активирована в дополнительной программе.
Автоматическое отключение освещения кабины:
активирование от программного обеспечения MC1_V52 (MC2_V82, MC3_V92) в A40C = 01.
Время замедления можно установить в 15A3, A332/33.
Измененные значения после AFOd устанавливаются на стандартные значения!
Функция
15 AE
Принятие значений по умолчанию
Функции 15AE
AE0E
AEE8
AE86
AEAA
Описание
Принятие значений импульсов по умолчанию для
лифтов Spirit и Synergy
Перестановка каналов A и B 1) импульсного датчика
Инвертирование функции выключателей контроля
торможения с размыкателя на замыкатель и наоборот
(программная операция)
Проверка лампочек подтверждения 2) от версии V55,
V85, V95
1 Указание:
При функции обучения движению в шахте AF10 последовательность импульсов канала A и B от
импульсного датчика автоматически устанавливается программой правильно. При исполнении функции от
AEE8 каналы A+B независимо от AF10 переставляются программой.
2) Порядок исполнения:
С помощью функции AEAA и включенных выключателей приоритетного режима на платах MZ1 / MC2 или
на табло обслуживания можно включать режим проверки для всех лампочек подтверждения внутренних
команд и внешних вызовов, а также стрелок входа в лифт на месте нахождения кабины.
При групповом управлении все внешние вызовы и стрелки входа в лифт обслуживается на этаже, на
котором стоит кабина.
Режим проверки остается включенным до тех пор, пока установка не вызовет перезапуск (аварийный
останов или выключение/включение).
Функция AF0C стирает меркер включения.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc
Страница:
F15/A-6 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для управления
TCI/TCM
6510
046 Тип
№ п/п
Функция
15 A7
Параметрические установки на регуляторе CPI
Соединить табло параметризации с соответственным контактным разъемом регулятора и провести или проверить
параметризацию.
Алтернативно при лифтовом управлении TCM значения параметров для регуляторов CPI можно вывести на
показания или изменить с помощью устройства диагностики 1, если в качестве ЦПУ используется печатная плата
MC1/MC2/MC3. В таком случае устройство диагностики 1 нужно соединить с соответственным разъемом ЦПУ.
Примечание: С устройством диагностики невозможно обслуживать все параметры!! Подробное описание табло
параметризации приведено в MA 13 6510.059.
Все необходимые параметры также разъяснены в описаниях регулятора CPI.
Внимание! Регуляторы CPI могут работать с внутренним или внешним датчиком заданных значений. При
внутреннем датчике заданного значения все важные установки (напр. все значения скорости, ускорения
и т.д.) нужно выполнять на табло параметризации. При внешнем датчике заданного значения
используется функция MW1 (функция ВМ пройденного пути). Установки с помощью устройства
диагностики 1 выполняются соответственно. Установки с помощью устройства диагностики 6 отчасти
также возможны.
Устройство диагностики 1 – функции A7 Табло параметризации Функция
показание изменение Стандартное Ед.изм. Параметр
значение
синхр./асинхр.
1)
A700
A70b
A70d
A701
0500/1500
A7FF
A710
A711
0500
мс
P0
A712
A714
A713
A715
0810/0700
0001/0000
мс
-
P1
P3
A716
A717
0001/0000
P4
A718
A719
0020/0100
x 0,1
P5
A71A
A71C
A71E
A71b
A71d
A71F
0070/0020
0000
мс
-
P6
P10
A720
A721
0000
-
P11
A722
A724
A726
A728
A723
A725
A727
A729
0010/0350
0360/0450
0002/0001
0100
x 0,1
мм
-
см/с
P13
P14
P15
P16
P17
Стандартное
значение
синхр./асинхр.
Reset на печатной плате MC1/MC2/MC3
Перенимание установленных значений в регулятор
CPI
Перенимание стандартных значений в регулятор CPI
напр. V5.0/V15.0 Показание версии программного обеспечения в
регуляторе CPI
Появляется при выборе уровня
500 мс
Задержка регулируемого пуска с разгоном до заданного
значения tSTS
810/700 мс
Время до замыкания тормоза tBE
инверт./не
Направление вращения инверт.
инверт./не
Направление регулирования (только у асинхронного
инверт.
двигателя)
2,0/10,0
Пропорциональное усиление регулятора частоты
вращения
70/20 мс
Интегральное усиление регулятора частоты вращения
(0)
Точка измерения для аналогового выхода MP42
(печатная плата TMI)
(0)
Точка измерения для аналогового выхода MP43
(печатная плата TMI)
1,0/35,0
Передаточное число редуктора
360/450 мм Диаметр канатоведущего шкива
2/1
Подвеска 1:1 = 1, 2:1 = 2
1,00 м/с
Номинальная скорость vN при внешнем датчике
заданных значений
….об/мин
Номинальная частота вращения nN, расчетная 1) (только
показание)
Частота вращения автоматически рассчитывается из номинальной скорости (P16 / P25), передаточного числа редуктора (P13), диаметра
канатоведущего шкива (P14) и соотношения подвески (P15). Установка невозможна.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc
Страница:
F15/A-7 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для управления
TCI/TCM
6510
046 Тип
№ п/п
Устройство диагностики 1 – функции A7 Табло параметризации Функция
показание изменение
A72A
A72b
A72C
A72E
A730
A763
A72d
A72F
A731
A732
A734
A736
A738
A73A
A73C
A766
A733
A735
A737
A739
A73b
A73d
A767
A768
A73E
A740
A742
A744
A746
A769
A73F
A741
A743
A745
A747
A76A
A76b
A764
A765
Стандартное Ед.изм. Параметр
значение
синхр./асинхр.
0010/0100
x 0,1
об/мин
см/с3
см/с2
-
положит. 0100
%
0070
0070
0000/0001
P18
Стандартное
значение
синхр./асинхр.
1,0/10,0 об/мин Порог переключения для частоты вращения равен нулю P192)
P202)
P21
P22
0,7 м/с3
0,7 м/с2
ВЫКЛ/ВКЛ
+100%
Пусковой рывок (изменение ускорения)
Ускорение
Опережающее регулирование ускорения
Усиление опережающего регулирования ускорения
P232)
P242)
P252)
P262)
P372)
P382)
P392)
0,03 м/с
0,30 м/с
1,0 м/с
0,3 м/с
см/с
ВЫКЛ/ВКЛ
+0,0/-0,0 см
Скорость v0 (скорость доводки)
Скорость ревизионной/ возвратной поездки vI
Номинальная скорость vN
Скорость юстировочной поездки vJ
Порог переключения v<0,3 м/с (
ВМ коротких поездок
Коррекция пути короткой поездки (путь короткой поездки
возможен до +40 см/-40 см)
P40
P50
P51
P52
P53
P54
<тип двигателя>
ВЫКЛ/ВКЛ
0%
+ 45%
0,0 A
+ 65%
Выбор двигателя (выбор синхр./асинхронного двигателя)
Измерение нагрузки
Значение измерения от устройства измерения нагрузки
Значение ввода для компенсации нагрузки
Расчет: усиление измерения нагрузки из тока нагрузки
Усиление измерения нагрузки
P92
0...600 В
отрицат. 0000
0003
см/с
0030
см/с
0100
см/с
0030
см/с
0030
см/с
0000/0001
-
положит.
мм
0000
мм
отрицат.
0000
не использовать
0000/0001
0000
%
0045
%
0000
x 0,1A
положит.
0,1 %
0650
отрицат.
0000
P96
Напряжение конденсатора звена постоянного тока ZK
(разрядка)
<1> 4096 ASM Ввод импульсного датчика частоты вращения
<1> 2048 SM
Прочие указания по проведению установок, см. соответственную инструкцию по монтажу (MA):
Инструкция по наладке Isostop 60 API:
Регулятор API
MA10 6510.051
MA10 6510.052
MA10 6510.053
MA10 6510.054
CPI:
Стандартный типовой ряд API 09/12/15/26/40/60 для управления TCI и TCM
Типовой ряд API 12S/18S/26S/40S/60S с интерфейсом шины CAN для управления TCM
Типовой ряд API 12C – 60C, API 12B – 60B для иного управления (не TCI/TCM)
Типовой ряд API 40R/60R/90R с интегрированной рекуперацией тока для управления TCI/TCM
Ввод параметров для API через табло параметризации
Типовой ряд CPI 12/26/40/60 (C) для привода асинхронного двигателя
MA10 6510.055
MA13 6510.056
MA10 6510.058
Стандартный типовой ряд CPI 09/10/12/26 для привода синхронного двигателя
Преобразователь частоты CPI.... E(R) с децентральным управлением
Преобразователь частоты CPI 100 R
Преобразователь частоты CPI 150 и 300 R
Ввод параметров для CPI через табло параметризации
MA14
MA15
MA10
MA10
MA13
2)
6510.057
6510.090
6510.094
6510.095
6510.059
Параметры действительны только при применении внутреннего датчика заданных значений!
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_2_Teach-In-Aufzug_ru.doc
Страница:
F15/A-8 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для дверных
приводов
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Функция 1500 Teach-In
6510
Тип
046 № п/п
Регулируемые дверные приводы
Подключить устройство диагностики I и выбрать функции Teach-In с помощью 1500 и 15dF. После правильного ввода всегда
появляется сообщение о готовности FEFE. В случае ошибки выводится кодовое число ошибки.
Функции dF
Привод двери (тип)
F3
F4
F5
∗
∗
∗
∗
∗
∗
Описание
D6.C
∗ Reset (выход из функции и сохранение)
∗ Ширина двери, передняя кромка двери
Номинальный путь движения центрально закрывающейся двери
TB/2 в мм
нецентрально закрывающейся двери
TB в мм
После нажатия кнопки: вводятся стандартные значения
(необходимо при первом пуске в эксплуатацию)
∗ Показание/изменение типа двери:
0000 = центрально закрывающаяся, 0001 = правая, 0002 =
левая
Пристройка двигателя слева/справа
0001 = слева, 0002 = справа, 0000 = не обучается
∗ Предельное значение момента для макс. 150 Н
00
01
02
12
11
F2/1
∗
∗
∗
0d
13
14
14
14
∗
16
15
17
18
∗
∗
∗
∗
1E
1d
1F
∗∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
20
22
24
26
28
2A
2C
21
23
25
27
29
2b
2d
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
2E
2F
∗
∗
∗
∗
30
32
34
36
31
33
35
37
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
38
3A
39
3b
∗
∗
∗
∗
∗
40
42
44
46
48
4A
4C
4C
41
43
45
47
49
4b
4d
4d
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
показание изменение обучение
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска:
02.2012
∗
Показание/изменение релейных контактов двери:
установка при управлении TCI/TCM: 0111
∗∗Установка на стандартные значения только в режиме B и C
Показание интерфейса шины CAN
Активировать/не активировать интерфейс шины CAN
0000 = не активен 0001 = шина CAN с главной стороны активна
0002 = шина CAN с проходной стороны активна
Скорость открывания двери в мм/с
Скорость закрывания двери в мм/с
Ускорение в мм/с2
Замедление (нормальное) в мм/с2
Замедление при переоткрывании в мм/с2
Рывок (изменение скорости) в мм/с3 Пропорциональный усилитель регулятора частоты вращения
(показанное значение x 0,1) Интегральный усилитель регулятора частоты вращения
(показанное значение x 0,01)
Показание пути замедленного движения в мм
Скорость замедленного движения в мм/с
Скорость при принудительном закрывании двери в мм/с
Максимальное усилие в конечном положении двери в Н
(в ньютонах)
Минимальное усилие в конечном положении двери в Н
Коэффициент опережающего регулирования ускорения
(показанное значение x 0.01) 0000 опережающее
регулирование ускорения не активно
Ускорение при открывании двери в мм/с2
Ускорение при закрывании двери в мм/с2
Замедление при открывании двери (нормальное) в мм/с2
Замедление при закрывании двери (нормальное) в мм/с2
Замедление при открывании двери (переоткрывание) в мм/с2
Замедление при закрывании двери (перезакрывание) в мм/с2
Рывок 1 при открывании двери в мм/с3
Показание/изменение точки замедления при открывании в мм
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc
Страница: F15/d-1 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для дверных
приводов
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Функции dF
Привод двери (тип)
F3
F4
F5
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
4E
4E
50
52
54
56
58
5A
5C
62
64
66
68
6A
4F
4F
51
53
55
57
59
5b
5d
63
65
67
69
6b
F2/1
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
6C
6d
∗
∗
6E
6F
∗
∗
70
71
∗
∗
72
74
76
80
73
75
77
81
∗
∗
∗
∗
80
82
81
83
∗
∗
∗
∗
82
84
83
85
∗
∗
∗
∗
84
86
85
87
∗
∗
∗
∗
86
88
8A
87
89
8b
∗
∗
∗
8A
8C
8b
8d
∗
∗
8C
8E
90
8d
8F
91
∗
∗
∗
показание изменение обучение
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска:
02.2012
D6.C
∗
∗
∗
6510
Тип
046 № п/п
Описание
Рывок 2 при открывании двери в мм/с3
Показание/изменение точки замедления при закрывании в мм
Рывок 3 при открывании двери в мм/с3
Рывок 4 при открывании двери в мм/с3
Рывок 1 при закрывании двери в мм/с3
Рывок 2 при закрывании двери в мм/с3
Рывок 3 при закрывании двери в мм/с3
Рывок 4 при закрывании двери в мм/с3
Выбор кривой замедления и переоткрывания/перезакрывания
Путь замедленного движения при открывании в мм
Путь замедленного движения при закрывании в мм
Замедленная скорость при открывании в мм
Замедленная скорость при закрывании в мм
Максимальное усилие в конечном положении двери в
открытом состоянии (в Н)
Минимальное усилие в конечном положении двери в
открытом состоянии (в Н)
Максимальное усилие в конечном положении двери в
закрытом состоянии (в Н)
Минимальное усилие в конечном положении двери в
закрытом состоянии (в Н)
Плоское ускорение при закрывании в мм/с2 B
Плоский рывок 1 при закрывании в мм/с3
Плоский рывок 2 при закрывании в мм/с3
Коэффициент усиления регулятора пути (показанное
значение x 0,1)
0000 = регулятор пути выключен
Кривая I (большой момент): напряжение при f = 0 Гц Продолжительность рампы конечного положения в мс
(стандартное значение 250 мс)
Кривая I (большой момент): напряжение при угловой частоте
Рывок 3 при переоткрывании/перезакрывании двери в мм/с3 0000 = значение рывка 3 действительно при закрывании по dF
58.
Кривая I (большой момент): угловая частота (Гц)
Рывок 4 при переоткрывании/перезакрывании двери в мм/с3
0000 = значение рывка 4 действительно при закрывании по dF
5А.
Минимальная частота в Гц
Кривая II (момент, пониженный до 150 Н): как у 80/81
Ширина двери при частичном открывании в % ширины двери
(0000 =инактив.)
Кривая II (момент, пониженный до 150 Н): как у 82/83
Позиция квази-выключателя двери в % ширины двери (вывод
специального сигнала)
Кривая II (момент, пониженный до 150 Н): как у 84/85
Скорость после перезапуска в мм/с
Выбор: эффективность ограничения усилия закрывания
двери:
0000 = ограничение усилия закрывания по EN 81, т.е. в
первой трети участка закрывания ограничитель инактивный
0001 = ограничение усилия закрывания по TRA, ограничитель
действует по всей ширине двери
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc
Страница: F15/d-2 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для дверных
приводов
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Функции dF
Привод двери (тип)
F3
F4
F5
∗
∗
90
91
F2/1
92
93
∗
92
94
94
96
96
96
93
95
95
97
97
97
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
98
99
∗
∗
98
99
∗
9A
9A
9C
9C
9C
9C
9E
9E
9E
A0
9b
9d
9d
9d
9d
9F
9F
9F
A1
9b
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
A2
A3
∗
A2
A4
A4
A3
A5
A5
∗
∗
A6
A8
AA
A7
A9
Ab
∗
∗
∗
AC
AE
b0
b2
b4
Ad
AF
b1
b3
b5
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
показание изменение обучение
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска:
02.2012
6510
Тип
046 № п/п
Описание
D6.C
Кривая III (момент удержания в конечном положении открытой
двери): как у 80/81
Новое время переключения при превышении усилия
закрывания в мс
Кривая III (напряжение при угловой частоте): как у 82/83
2-ое время переключения при задействовании меча в мс
Кривая III: угловая частота в Гц
Участок допусков задействования меча в мм
Кривая III: минимальная частота в Гц
Выбор TSU/TSO в качестве размыкателя/замыкателя
0000 = размыкатель / 0001 = замыкатель
Выбор задействования меча
0000 = задействование меча от привода двери ВЫКЛ
0001 = задействование меча от привода двери ВКЛ
Кривая IV (момент удержания в конечном положении
закрытой двери): как у 80/81
Показание пути сдвигания меча
Обучение пути сдвигания меча
Кривая IV
Рывок при задействовании меча на открывание двери в мм/с3
Кривая IV
Скорость при задействовании меча на открывание двери в мм/с
∗ Скорость запирания и отпирания двери в мм/с
Рывок при задействовании меча на закрывание двери в мм/с3
Кривая IV Скорость при задействовании меча на закрывание двери в мм/с
∗ Путь двери (от передней кромки двери) в мм
0000 = выученное значение активно.
0001 = пределы достоверности (dF 11, dF 12)
недействительны; каждое выученное в функции dF 11
значение принимается.
У D6.C - дверь нужно установить на значение в dF01!!
Максимально действующее усилие закрывания двери в Н
0000 = выученное значение активно.
∗ Чувствительность устройства защиты кромки двери
Ширина окна доверия в мм
∗ Фотоэлектрический датчик двери (без функции, потому что не
подключен)
Время: подтверждение конечного положения открывания в мс
Время: подтверждение конечного положения закрывания в мс
Выбор специальных сигналов
0000 = специальные сигналы не активны
0001= TSU
0002= TSO
0004 = 150 Н превышено
Ширина окна "Доводка в конечное положение" в мм
Скорость после перезапуска в мм/с
Порог для записи проскальзывания в стек событий
Действующее усилие закрывания двери в Н
Момент опознавания конечного положения после RESET
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc
Страница: F15/d-3 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для дверных
приводов
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Функции dF
bA
bb
F2/1
∗
FF
∗
показание изменение обучение
Привод двери (тип)
F3
F4
F5
∗
∗
∗
6510
Тип
046 № п/п
Описание
D6.C
Стирание выбора конечных положений:
0000 = без переоткрывания/перезакрывания
0001 = переоткрывание/перезакрывание до TSO
0002 = зависимое от времени
переоткрывание/перезакрывание
∗ RESET (перенимание новых значений)
Подробные указания по наладке всех приводов двери приведены в инструкции по монтажу (MA), том 7
"Замыкающие кабину двери"
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска:
02.2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc
Страница: F15/d-4 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для дверных
приводов
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
6510
Тип
046 № п/п
Показание ошибок, входных и выходных сигналов для отдельных приводов дверей
Подключить устройство диагностики I, уровень сигналов на входах (E) и выходах (A) отображается на мигающем 7сегментном индикаторе.
Сигналы
A/E
СИД
A
1
A
2
A
3
F2/1
Привод двери (тип)
F3
F4
F5
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
A
A
A
4
5
6
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
A
7
∗
∗
∗
A
A
A
A
A
A
A
E
E
8
9
9
10
10
11
12
13
14
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
E
E
15
16
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
∗
Описание
D6.C
Имеется ошибка отключения
Ошибка, сверхвысокий ток
Конечная ступень отключена/не имеется разблокировки
регулятора
Ошибка перенапряжения
Предупреждение о пониженном напряжении
Предупреждение о сверхвысокой температуре охладителя
(устройство управления двери)
Ошибка, сверхвысокая температура охладителя (устройство
управления двери)
Ошибка, сверхвысокая температура двигателя двери
Усилие закрывания двери превысило 150 Н
Размыкание предконечного выключателя (TVO)
Специальный сигнал (программирование: dF AA/dF Ab)
Замыкание предконечного выключателя (TVU)
Дверь открыта (TSO)
Дверь закрыта (TSU)
свободно
Медленное
закрывание
(скорость
принудительного
закрывания)
Открывание
Закрывание
RT 301
В нормальном режиме
BP 1
BP 2
BP 1+2
Импульс на открывание Импульс на закрывание Доступ к режиму
изменения параметров
Увеличить
Уменьшить
Подтвердить значение
Следующая функция
Предыдущая функция Доступ к значению
параметра
В режиме изменения
параметров
В режиме
параметризации Во время движения
двери в режиме
обучения.
СТОП + назад к доступной функции Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска:
02.2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc
Страница: F15/d-5 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для дверных
приводов
6510
Тип
046 № п/п
Обучение пути движения двери
мин. 240
макс. 1540
Скорость открывания
(1)
(1)
Скорость закрывания
(1)
(1)
Чувствительность устройства защиты
кромки двери
(1):
Напоминание из стандарта EN 81:
§ 7.5.2.1.1.1: “Требующееся усилие для предотвращения закрывания двери не должно превышать 150 Н.
§ 7.5.2.1.1.2: “Кинетическая энергия... < 10 джоуль“
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска:
02.2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc
Страница: F15/d-6 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для дверных
приводов
6510
Тип
046 № п/п
Чувствительность блокировки при открывании
Установка скорости разблокировки при
открывании
P0= P5
- P1= -80 мм/с
P2= -60 мм/с - P3= -40 мм/с
P4= -20 мм/с - P5= -/+ 0 мм/с
P6= +20 мм/с - P7= +40 мм/с
P8= +60 мм/с - P9= +80 мм/с
A
B
A: Шум или удары при перемыкании
B: Тяжелый ход механических частей Установка пути замедления в конце
закрывания
P0= P5
- P1= -40 мм
P2= -30 мм - P3= -20 мм
P4= -10 мм - P5= -/+ 0 мм
P6= +10 мм - P7= +20 мм
P8= +30 мм - P9= +40 мм
C
D
C: assurer le vérrouillage si vantaux lourds - to ensure heavy door panels are locked - assurer le vérrouillage si vantaux
lourds -
D: избегать удары при закрывании тяжелых полотен двери -
Выход из системы
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска:
02.2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc
Страница: F15/d-7 Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для дверных
приводов
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
6510
Тип
046 № п/п
Установка пути замедления в конце
закрывания:
Установка расстояния курсора управления
подвижного дверного меча
Специфические функции карты CAN
Выбор стороны двери
1 = главная сторона 2 = проходная сторона
Пояснение возможных показаний на семисегментном дисплее
Мигающая
индикация
A
Мигающая
индикация
•
A
A
d
H
R
0
F
c
•
•
A
F
P
d или g
E
-
P
x
x
O или F
•
|
1
2
1
2
1
2
E
•
•
F
F
o
o
E
Составлено:
Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска:
P0= P5
- P1= -40 мм
P2= -30 мм - P3= -20 мм
P4= -10 мм - P5= -/+ 0 мм
P6= +10 мм - P7= +20 мм
P8= +30 мм - P9= +40 мм
P0= 10 мм
P1= 20 мм
P2= 25 мм : RT201 + S6/S11
P3= 30 мм
P4= 33 мм
P5= 40 мм : VF11 + K8
P6= 48 мм : RT 300/1 + S6/S11
P7= 50 мм
P8= 55 мм
P9= 60 мм
Описание
Двигатель отключился по причине срабатывания конечного выключателя или
блокировки при открывании двери
Двигатель отключился при открывании двери в режиме параметризации Двигатель отключился при закрывании двери в режиме параметризации
Сообщение о неполадке: ошибка передачи по шине CAN
Отключение двигателя при закрывании двери (устройство защиты кромки двери)
Процесс юстировки после перезапуска или сбоя питания (если не будет
превышен максимальный путь движения)
Новая плата, запрос о проведении обучения пути движения (функция F0)
Показание номера "x" выбираемой функции
Показание значения "x" изменяемого параметра
d=droite (справа), g=gauche (слева), O=открывание и F=закрывание
Ошибка в процессе обучения пути
Показывает направление вращения двигателя во время движения, используя
для этого шесть внешних сегментов.
Остановка двигателя (вход 1)
Остановка двигателя (вход 2)
Остановка с удержанием в закрытом состоянии (вход 1)
Остановка с удержанием в закрытом состоянии (вход 2)
Остановка с удержанием в открытом состоянии (вход 1)
Остановка с удержанием в открытом состоянии (вход 2)
Ошибка, напряжение
02.2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_3_Tuerantriebe_ru.doc
Страница: F15/d-8 ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Функция
15 00
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для устройства
измерения нагрузки LMS1
Teach-In
6510
046 Тип
№ п/п
для устройства измерения нагрузки LMS1
Подключить устройство диагностики I и выбрать функции Teach-In с помощью 15 00 и 15 bF. При правильном вводе всегда
появляется сообщение о готовности FEFE, при ошибке выводится кодовое число ошибки.
Функции bF
Описание
показание изменение обучение
00
01
03
05
07
09
0b
02
04
06
08
0A
0C
0d
0E
10
14
16
17
19
1b
1d
1F
21
23
25
27
28
29
2A
0F
11
12
13
15
18
1A
1C
1E
20
22
26
2b
2d
2F
31
33
35
37
39
3b
3d
FEFE
2C
2E
30
32
34
36
38
3A
3C
3E
Ab
Перезапуск соотв. завершение Teach-In и сохранение значений
Ввод стандартных значений
Соединение с шиной CAN: 0000 = шина CAN не подключена; 0001 = шина CAN подключена
Нагрузка кабины: 0001 = показание веса в % номинальной нагрузки; 0002 = показание веса в кг
Типы датчиков: см. клетки внизу
0750 = рабочее расстояние 750/100 мм или 1350 = рабочее расстояние 1350/100 мм
Номинальная грузонесущая способность в кг (вводить только, если шина CAN не подключена)
Установка нулевой точки рабочего расстояния датчика (0000 если не юстирован; все светодиоды
должны погаснуть)
Калибровка кривых с определенной нагрузкой
Показания всех сохраненных опорных точек
Стирание отдельных опорных точек
Ввод дополнительной опорной точки
Стирание всех дополнительно введенных опорных точек
Выходы уровня: 0001 = активны; 0002 = не активны
Изменение значений уровня (изменение возможно только, если шина CAN деактивирована с помощью bF01)
Значение уровня 1
Значение уровня 2
Значение уровня 3
Значение уровня 4
Значение уровня 5
Выход частоты: 0001 = активен (стандартное значение); 0000 = не активен
Предельная частота в Гц (стандартное значение 1 кГц) Верхняя предельная частота в Гц (стандартное значение 9 кГц)
Код изготовителя СППЗУ
Приборный код СППЗУ
Версия программы LMS1
Лифт № (например, в групповых установках: лифт 1, 2, 3 и т.д.) только для лифтовых установок с TCM
и шиной CAN
Распознавание отпадания датчика (0001 = отпал активно; 0000 = неактивно)
Коррекция канатной нагрузки (0001 = включена; 0000 = выключена)
Прогибание перекладины на самой верхней посадочной площадке Прогибание перекладины на самой нижней посадочной площадке
Коэффициент умножения для направления движения ВНИЗ
Коэффициент умножения для направления движения ВНИЗ
Контроль рабочего диапазона датчика (0001 = включен; 0000 = выключен)
Автокалибровка (0001 = включена; 0000 = выключена)
Пределы автокалибровки: стандартное значение 5% (0001 = включена; 0000 = выключена)
Допуск на автокалибровку Прерывание режима обучения без сохранения введенных значений
Сообщение о готовности
1
2
3
4
5
Датчик ф.Schneider
DMS от Velomat (не разблокировывать, требует особой последовательности обучения)
DMS от Velomat (с компенсацией HW уравновешивающих канатов; не разблокировывать, требует особой
последовательности обучения)
Датчик Pulsotronik (стандартное оснащение)
Любой линейный датчик
Подробные указания по настройке стека ошибок приведены в инструкции по монтажу MA 8 6075.007 "Устройство
измерения нагрузки LMS1".
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_4_Teach-In-LMS1_ru.doc
Страница:
F15/b-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для устройства
измерения нагрузки LMS1
6510
046 Тип
№ п/п
Коды ошибок
Ошибки, как правило, появляются по причине неверного ввода уже в процессе обучения. Ошибку можно определить
и при необходимости устранить на основании кодовых чисел ошибок. Выбор собственного стека ошибок, как напр. у
лифтового управления TCI или TCM, невозможен.
Ошибка Описание ошибок
F001
F003
F005
F006
F009
F00A
F00b
Причины, способ устранения и указания
Установленное в устройстве диагностики Проверить значение максимальной загрузки кабины, при необходимости
значение грузонесущей способности Q' исправить его и заново провести полную программу обучения.
не отвечает значению, которое было
установлено в специфической для
заказа программе и передано по шине
CAN.
Ошибка шины CAN
Если шина CAN не подключена, то нужно установить выход шины CAN
(bF02) на ВЫКЛ.
Проверить подключение шины CAN, особенно контакт в штекерном
разъеме. Проверить перемычку J3:
− Перемычка J3 должна быть установлена, если LMS1 должен быть
конечным абонентом шины CAN (то есть последней станцией сбора и
передачи данных на шине CAN)
− Перемычка J3 должна оставаться свободной, если конечным
абонентом шины CAN является другая станция сбора и передачи
данных (т.е. LMS1 не является последней станцией на шине CAN)
Датчик не юстирован в пределах Проверить положение перемычек J1/J2. монтажного допуска.
Провести юстировку датчика заново.
Предупреждение! Если используется коррекция канатной нагрузки или коррекция прогиба
Верхняя предельная частота была перекладины, то система автоматически проверяет, может ли быть
изменена.
превышена выходная частота для Fout в 11 кГц при 110% загрузке и
подключенных функциях коррекции. Если это так, то верхняя предельная
частота автоматически устанавливается на более низкое значение и
выдается предупредительное сообщение F006. Новое значение верхней
предельной частоты можно считать в функции bF25.
Так как это изменяет упорядочение веса и частоты, то требуется
проверить установку на печатной плате ESA соотв. плате LUW2 и при
необходимости выполнить еще раз. Если это невозможно (напр. не
имеется поблизости грузов), то функции коррекции можно деактивировать
(коррекцию канатной нагрузки в bF2D/bF2E, прогибание перекладины
установкой 0000 в bF33/bF34 и bF35/bF36). После этого можно установить
в функции bF25/bF26 верхнюю предельную частоту на ее исходное
значение.
Рассчитанное значение максимального Проверить:
входного
напряжения
превышает − Правильно ли установлена перемычка J1/J2? Правильно установить
рабочий диапазон аналого-цифрового
перемычку и полностью выполнить режим обучения (включая
преобразователя.
юстировку датчика)
− Правильно ли проведена юстировка датчика? Провести юстировку
датчика с более малым рабочим расстоянием
Попытка считывания веса в кг без Выбрать ввод в % (bF04) или ввести правильное значение грузонесущей
предварительного ввода грузонесущей способности (bF0A).
способности
Попытка ввода или считывания уровня в Выбрать ввод в % (bF04) или ввести правильное значение грузонесущей
кг без предварительной установки способности (bF0A).
грузонесущей способности.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_4_Teach-In-LMS1_ru.doc
Страница:
F15/b-2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
F00C
F00d
F00E
F00F
F010
F011
F012
F013
F014
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для устройства
измерения нагрузки LMS1
6510
046 Тип
№ п/п
Попытка ввода свыше 10 опорных Возможное количество опорных точек ограничено числом 10. Если
точек.
нужно ввести еще одну опорную точку, то нужно стереть одну из
имеющихся опорных точек (см. bF11).
Ввод
недопустимого
значения Заново ввести значение калибровочного груза. Оно должно составлять
калибровочного груза.
от 1% до 100% грузонесущей способности Q'.
Недопустимое
подпружинивание Рассчитанное рабочее расстояние при полной нагрузке находится за
кабины
пределами измерительной зоны датчика.
При полной нагрузке подпружинивание кабины должно составлять не
менее 2,5 мм и не более 6 мм.
Проверить:
− Был ли установленный калибровочный груз загружен в кабину
перед вводом в функцию bF0F? Повторить установку в функцию
bF0F с вводом правильного значения.
− Правильно ли установлена перемычка J1/J2? Правильно
установить перемычку и полностью выполнить заново режим
обучения (включая юстировку датчика).
− Не исказилась ли установка в функции bF0F по причине сильного
трения между улавливающей рамой и кабиной? Возможно, что
кабину нужно привести в правильное пружинящее положение путем
раскачивания.
− Смонтирована ли надлежащая изоляция кабины? Смонтировать
правильную изоляцию кабины.
− Находится ли в допустимом диапазоне разность в пути движения
кабины/улавливающей рамы между холостой и полной нагрузкой от
2,5 мм до 6 мм? Если нет, то проконсультируйтесь с
конструкторским отделом по механическому оборудованию.
Слишком большое отклонение между Меры, как для функции F00E. Если это не поможет, то нужно ввести
рассчитанным и заданным значением дополнительные опорные точки.
калибровочного груза.
Введенное в кг значение уровня Ввести значение, составляющее меньше или максимально 110%
превышает
110%
грузонесущей грузонесущей способности.
способности Q.
Дефектный флэш-СППЗУ.
Установить новый флэш-СППЗУ, даже если кажется, что устройство
LMS1 работает без проблем, так как длительное функционирование не
может больше обеспечиваться и изменения параметров записать
больше невозможно, даже если внешне они индицируются в
устройстве диагностики правильно.
Ввод дополнительных опорных точек Провести сначала юстировку датчика и запустить систему измерения
перед юстировкой датчика.
нагрузки в нормальном режиме. Если удовлетворительные результаты
не будут достигнуты, то только в таком случае нужно провести ввод
дополнительных опорных точек.
Дополнительные
опорные
точки Путь пружинения кабины при возрастающей загрузке должен всегда
нарушают условие однообразности.
увеличиваться. Это условие было нарушено.
Возможные причины:
− Неверный ввод дополнительных опорных точек.
− По причине трения между улавливающей рамой и кабиной или
гистерезиса демпфирования кабины (ультра-втулки) результаты
измерения при находящихся близко друг к другу опорных точках
искажаются. Необходимо задать большее расстояние между
опорными точками.
Введенное в кг значение опорной Ввести значение, составляющее меньше или максимально 110%
точки превышает 110% грузонесущей грузонесущей способности
способности Q'.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_4_Teach-In-LMS1_ru.doc
Страница:
F15/b-3
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
F021
F022
F023
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Краткое руководство Teach-In для устройства
измерения нагрузки LMS1
6510
046 Тип
№ п/п
Ввод недопустимого калибровочного При активировании шины CAN было установлено, что при вводе
груза
калибровочного груза с выключенной проверкой зоны было введено
недопустимое значение калибровочного груза (см. ошибку F00D).
Провести калибровку заново с правильным калибровочным грузом,
в противном случае эксплуатация лифта с шиной CAN будет
невозможна.
Недопустимое
подпружинивание Ввод калибровочного груза проводился при выключенной
кабины
зональной проверке. При активировании шины CAN было
обнаружено недопустимое пружинение кабины (см. ошибку F00E).
Входное напряжение превышает Рассчитанное значение максимального входного напряжения
рабочий
диапазон
аналого- превышает рабочий диапазон аналого-цифрового преобразователя.
цифрового преобразователя
Ввод калибровочного груза проводился при выключенной
зональной проверке. При активировании шины CAN было
обнаружено, что диапазон напряжения датчика превышает рабочий
диапазон аналого-цифрового преобразователя устройства LMS1
(см. ошибку F009).
Принцип функционирования при интегрированной функции измерения нагрузки
LMS2 на плате MC3, см. также функцию 06 00, код ошибки можно взять из функции
15 00.
Составлено: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_15_4_Teach-In-LMS1_ru.doc
Страница:
F15/b-4
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
6510
046 Тип
№ п/п
Функция 00 00
Опрос определенных ячеек памяти
В специфической программе лифта можно при необходимости вывести на показания
определенные ячейки памяти с помощью списка СППЗУ (EPROM).
Пример:
Адрес A093 - тип главной двери
1
2
3
4
5
Выбрать функцию 0000 программным селектором
Нажать кнопку "Старт/Стоп" и ввести адрес A0 93: счетчик, находясь на самом
низком значении, пробегает от 0 до F (шестнадцатеричная форма
представления). При появлении числа 3 нажать кнопку. На следующем месте
повторить операцию с числом 9, а затем с 0 и A.
После ввода полного адреса A0 93 можно с помощью светящегося отображения
светодиодов проверить ячейку памяти в ряду A.
Если, например, светится СИД 11 соотв. 22, то главная дверь предусмотрена
для привода D4 (см. изображение устройства диагностики I).
С помощью программного селектора можно изменить установленный адрес.
Устройство
диагностикиII
Diagnosegerät
7-сегментный индикатор
Sieben-Segmentфункций, мигающий
Funktions-Anzeige
blinkend
Кнопка
Start"Старт/Стоп"
/ Stop
Taste
ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Импульсы вращения
Drehimpulse
27
26
25
24
8
7
6
Ответная сигнализация
модуля SR
Rückmeldung
SR-Modul
5
16
Датчик
LK
LK-Sensor
15
Поездка:
Fahrt:IS/RS
IS/RS
14
Направление
поездке
RichtungВВЕРХ
AUFприbei
IS IS
13
Направление
RichtungВНИЗ
ABпри
beiIS IS
Программный
селектор
Programmwählrad
Контур безопасности EK
Sicherheitskreis
HK
TK
KT
23
22
21
20
4
3
2
1
B
12
Датчик
LN
LN-Sensor
11
HK
Контактор
W/W1
W/W1-Schütz
Контактор
WO/WU
WO/WU-Schütz
10
9
A
С помощью списка адресов и также списка СППЗУ можно проверить, имеются ли в лифтовой
установке конкретные функции или не имеются.
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-1
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
Числовые системы
Десятичное число
Пример:
6510
046 Тип
№ п/п
Двоичное число
Шестнадцатеричное
число
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
0A
0b
0C
0d
0E
0F
10
11
12
13
14
.
1E
1F
20
.
3F
40
41
.
80
и т.д.
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
.
30
31
32
.
63
64
65
.
128
и т.д.
0000 0000
0000 0001
0000 0010
0000 0011
0000 0100
0000 0101
0000 0110
0000 0111
0000 1000
0000 1001
0000 1010
0000 1011
0000 1100
0000 1101
0000 1110
0000 1111
0001 0000
0001 0001
0001 0010
0001 0011
0001 0100
0001 1110
0001 1111
0010 0000
0011 1111
0100 0000
0100 0001
1000 0000
и т.д.
Преобразование шестнадцатеричного числа в двоичное число
Адрес
в 7-сегментном индикаторе
Шестнадцатеричные числа
Двоичные числа
Десятичные числа
H-БАЙТ
A
0
↓
↓
1 0 1 0
0 0 0 0
↓
↓
10
0
Единица данных
в светодиодном ряду A
1 БАЙТ
C
1
↓
↓
1 1 0 0
0 0 0 1
↓
↓
12
1
L-БАЙТ
b
3
↓
↓
1 0 1 1
0 0 1 1
↓
↓
11
3
СИД ряда A
Двоичное число
27 1
26 1
25 0
24 0
23 0
22 0
21 0
20 1
Пояснение:
Составитель: Ответст. орган: QPD
1 = СИД в ряду A светится
0 = СИД в ряду A не светится
Дата
выпуска: 02 / 2012
1 байт = 8 битов
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-2
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
6510
046 Тип
№ п/п
Адреса в специфической программе лифта (Описание адресов, помеченных *, приводится в MA 12 6510.062 "Дополнительные функции")
(При двойном присвоении адресов левую графу занимает TCI, а правую графу TCM)
СИД Адреса
Наименование
Пояснения
Ряд A
TCI
TCM
2 7 2 4 2 3 2 0
TCM
A000
A001
F000
A030
F050
A060
F0A0
Проходная дверь - общее,
относится к посадочным
площадкам
A090
F0F0
A091
F0F1
A092
F0F2
Самая нижняя
посадочная площадка
Самая верхняя
посадочная площадка
Тип управления
A093
F0F3
Тип главной двери
A094
F0F4
Тип проходной двери
A095*
Переменная посадочной
площадки: относится к
посадочной площадке, ввести число посадочной
площадки в
шестнадцатеричной
форме A001 - A02F соотв.
F001 - F04F,
напр. A00b соотв. F00b =
11-ая HS
Главная дверь - общее,
относится к посадочным
площадкам
Функции главной двери
имеются
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Дверь на главной стороне
Дверь на проходной стороне
Селективная дверь
не занято
Отключающая посадочная площадка (отключение управления
и освещения)
XXXX XXXX не занято
X1XX XXXX Посадочная площадка для пожарной команды
1XXX XXXX Парковочная остановка
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXX1
XXX1
XX1X
X1XX
XXXX
XXXX XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
1XXX XXXX
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
1XXX XXXX
000X XXXX
Внутренняя команда блокируется
Внешний вызов ВНИЗ блокируется
Внешний вызов ВВЕРХ блокируется
0 = дверь может открываться первой
Внутренняя команда блокируется
Внешний вызов ВНИЗ блокируется
Внешний вызов ВВЕРХ блокируется
0 = дверь может открываться первой
Самая нижняя посадочная площадка в двоичном коде
000X XXXX Самая верхняя посадочная площадка в двоичном коде
0000
0000
0000
0000
0010
0100
0000
0000
0000
0000
0010
0000
0000
0000
0000
0010
XXXX
0001
0010
0100
1000
0000
0000
0001
0010
0100
1000
1000
0001
0010
0100
1000
1000
XXX1
6510
6511
6512 / 6522
6513
6526 / 6528
Управление TCM
Распашная дверь
Распашная дверь и замыкающая кабину дверь (M3TK)
Двери с запиранием от двигателя (D4)
Двери с запиранием от магнита задвижки (W1,W2,F2,F3)
Двери с запиранием от двигателя шпинделя (S5,W3)
Распашная дверь
Распашная дверь и замыкающая кабину дверь (M3TK)
Двери с запиранием от двигателя (D4)
Двери с запиранием от магнита задвижки (W1,W2,F2,F3)
Двери с запиранием от двигателя шпинделя (S5,W3)
Фотоэлектрический датчик E-Cor (при управлении TCM не
требуется)
XXXX XX1X Сенсорная панель
XXXX X1XX Запаздывание механического открывания двери на главной
стороне активировано
XXXX 1XXX Схема принудительного закрывания (у регулируемых
приводов дверей)
XXX1 XXXX Кнопка "Дверь ЗАКР"
XX1X XXXX Коленчатый рычаг KK (у механических специальных решений)
X1XX XXXX LT заводит время истекания TOZ2 (0A09BH) в TSO
1XXX XXXX OT заводит время истекания TOZ2 (0A09BH) в TSO
11XX XXXX Функция, как при срабатывании KK
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-3
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A096*
Функция проходной
двери имеется
A097
Стандартное время
принудительного
закрывания
Время открытого
положения двери
Время открытого
положения двери I
Время открытого
положения двери II
Время парковки
A099*
A09A*
A09b*
A09C
A09F
A0A0
F0F8
F0FF
F1AC
F1Ad
F1AE
F1AF
F1C0
F1C1
F1C2
Стандартное значение
продолжения поездки
на аварийном токе
Вариант привода
лифта
Вид лифта
Система аварийного
торможения
Система аварийного
торможения
Система аварийного
торможения
Система аварийного
торможения
Печатная плата MZ1
Система аварийного
торможения
Внутренние команды
на самую верхнюю
посадочную площадку
Составитель: Ответст. орган: QPD
6510
046 Тип
№ п/п
XXXX XXX1 Фотоэлектрический датчик E-Cor (при управлении TCM
не требуется)
XXXX XX1X Сенсорная панель
XXXX X1XX Запаздывание механического открывания проходной
двери активировано
XXXX 1XXX Схема принудительного закрывания (принудительное
закрывание двери)
XXX1 XXXX Кнопка "Дверь ЗАКР"
XX1X XXXX Коленчатый рычаг KK (у механ. специальных решений)
X1XX XXXX LTD заводит время истекания TOZ2 (0A09BH) в TSO
1XXX XXXX OTD заводит время истекания TOZ2 (0A09BH) в TSO
11XX XXXX Функция, как при срабатывании KK
XXXX XXXX Время = двоичное число x 0,25 с
000X XXXX Время = двоичное число x 0,25 с при подъезде к
определенной посадочной площадке (A31C)
000X XXXX Время = двоичное число X 0,25 с (стандартное
значение)
0000 XXXX Время = двоичное число X 0,25 с (стандартное
значение)
XXXX XXXX Время = двоичное число X 0,25 с (стандартное
значение)
XXXX XXXX Время = двоичное число X 0,25 с (стандартное
значение), по истечении этого времени блокированный
лифт переключается на цепь аварийного питания
0000 0001 Односкоростной приводной двигатель
0000 0010 Приводной двигатель с переключаемыми полюсами (с
задержкой поездки FV)
0000 0100 Привод Isostop 12
0000 1100 Привод Isostop 16M
0001 0000 Привод с MW1: Isostop 25M, Isostop 40SW, Isostop 60 (API)
0010 0010 Гидравлические приводы
0100 0000 Привод Isostop 60: API-S, CPI и модификация с
внутренней установкой заданных значений
1000 0000 Привод Isostop 60: CPI с внешней установкой заданных
значений
XXXX XXX1 Лифт без машинного помещения / EVOLUTION
0110 1110 Система аварийного торможения, низкий выход
1110 1001
Система аварийного торможения, высокий выход
0000 0001
Вывод на бит 20 инвертирован
0000 0000
Вывод на бит 20 не инвертирован
XXXX XXX1 Дополнительный выход на MZ1:c19
XXXX XXXX Ограниченный режим движения: на самой верхней
посадочной площадке раскинута платформа для
техобслуживания
XXXX XXX1 Не копировать внутренние команды в OBH
XXXX XX1X Не копировать поездку на парковку в OBH
XXXX X1XX Не копировать требование на тенденционную поездку в
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-4
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
F1C9
6510
046 Тип
№ п/п
(OBH)
Дополнительный байт
для различия
различных
децентральных
вариантов. От версии
программного
обеспечения MC3 94C4
и MH3/4 V09/07.
См. также срочную
информацию 01/08
Тип
лифтово
й
установк
и
2^7
не
применяе
тся
2^6
AVI
Evolution
Spirit
Synergy
Budget
0
0
0
0
0
0
1/0
0
Составитель: Ответст. орган: QPD
OBH
0000 000X Тип лифтовой установки
0000 00X0 Тип лифтовой установки
0000 0X00 Тип ограничителя: 1 - ограничитель с перфорированным
диском, 0 - кулачковый ограничитель
0000 X000 Синхронные тормоза
Автоматическое освобождение пассажиров из
000X 0000 застрявшего лифта, регистрация импульсов с помощью
ограничителя
00X0 0000 Вокзальный (ж/д) лифт
Блокировка от произвольного опускания AVI: 1 - с
0X00 0000 оценкой,
0000 0000 0 - без оценки
не применяется
2^5
2^4
2^3
2^2
2^1
2^0
Вокзал.
Автом. Синхронн
Тип
Тип
Тип
лифт
освобож
ые
огранич. лифтово лифтово
д.
тормоза
й
й
установк установк
и
и
1/0
0
1/0
0
0
0
1/0
0
1
1
0
1
1/0
1/0
1
1
1
0
1/0
0
0
0
1
1
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-5
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A0A1
Отсылка лифта (RS)
A0A4
Отпирающие флажки
для входа регулятора
A0A6
Опции привода
A0A7
Время запуска Isostop
40RM
Парковочная
площадка,
тенденционный режим
ВВЕРХ
Парковочная
площадка,
тенденционный режим
ВНИЗ
Лифтовая установка
блокирована
Лифтовая установка
блокирована
Служебная поездка SF
A0A8*
A0A9*
A0Ab*
A0AC*
A0b0*
A0b1
Дополнительная
функция отключения
управления и
освещения
A0b2*
Варианты режима
пожарной команды
Составитель: Ответст. орган: QPD
6510
046 Тип
№ п/п
XXXX XXX1 После 15 минут ожидания без поездки осуществляется
XXXX XX1X отсылка лифта обратно на самую нижнюю посадочную
площадку
XXXX X1XX Для отсылки лифта подается внутренняя команда
XXXX 1XXX После отсылки обычная поездка на парковку снова
активна (по обстоятельствам туда и обратно)
1XXX XXXX Приезд на парковочную остановку с нижней посадочной
площадки - до 15 минут после последней поездки
Принудительная отсылка лифта исключена
XXX1 XXXX Сигнал NN (нулевой сигнал частоты вращения) подключен
XX1X XXXX Сигнал SFG1 (разблокировка запуска в движение)
подключен
XXXX XXX1 Isostop 40RM: сигнал генератора выдается от 2MO:d28
за 3 с до старта
XXXX XXX1 API с рекуператором тока: управление рекуператором
тока проводится с помощью этого сигнала (функция, как
у Isostop 40RM)
0000 XXXX Время запуска = двоичное число X 0,25 с
00XX XXXX Парковочная площадка в двоичном коде
00XX XXXX Парковочная площадка в двоичном коде
XXXX XXXX Установка блокирована по истечении установленного
времени X 250 мс (байт более низкого порядка)
XXXX XXXX Установка блокирована по истечении установленного
времени X 250 мс (байт более низкого порядка)
0000 0001 Дополнительная функция служебной поездки имеется
0000 0010 Подача внутренней команды разрешается
0000 0100 Внутренние команды еще обрабатываются
0000 1000 Принципиально: 1 остановка перед движением на
посадочную площадку для служебной поездки
XXXX XXX1 Дополнительная функция отключения имеется
XXXX XX1X Все поступившие внутренние команды выполняются
XXXX X1XX Вариант отключения с открытой дверью
X1XX XXXX Главная дверь остается открытой
1XXX XXXX Проходная дверь остается открытой
XXXX XXXX Режим пожарной команды в Германии
XXXX XXX1 Режим пожарной команды во Франции
XXXX XX1X Мигающие внешние вызовы, если эта функция была
установлена
XXXX X1XX Мигалка направления движения
XXX1 XXXX Индикатор направления движения на каждой посадочной
площадке вместо стрелок указания входа в лифт
XX1X XXXX См. адрес d112 соотв. функцию 0500, колонка 0E
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-6
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A0b3
Аварийный ток Блокировка запуска в
движение
A0b4
Посадочная площадка
в режиме аварийного
питания
Поплавковый
выключатель на случай
затопления приямка Эвакуировочная
посадочная площадка
при питании от ББП
Если ячейка памяти =
0, то лифт движется
для эвакуации на
следующую
посадочную площадке
и там останавливается
(оценка
осуществляется лишь
от версии > V55_82 ,
V85_82 , V95_82)
Ошибка модуля SR
A0b5
A0b5
A0b6
A0b7
A0b8*
6510
046 Тип
№ п/п
XXXX XXX1 Аварийный ток имеется
XXXX XX1X При работе на аварийном питании юстировка
принципиально проводится при движении ВНИЗ
XXXX X1XX Главная дверь на эвакуировочной посадочной площадке
открывается
XXXX 1XXX Проходная дверь на эвакуировочной посадочной
площадке открывается
XXX1 XXXX Дополнительная функция блокировки запуска в
движение активна
XX1X XXXX Дополнительная функция блокировки запуска в
движение активна только в режиме аварийного питания
X1XX XXXX Главная дверь на эвакуировочной посадочной площадке
остается открытой
1XXX XXXX Проходная дверь на эвакуировочной посадочной
площадке остается открытой
0XXX XXXX Посадочная площадка в режиме аварийного питания в
двоичном коде
0000 0001 Поплавковый выключатель в приямке шахты имеется
XXXX XXX1 Количество запертых посадочных площадок в случае
задействования поплавкового выключателя
XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП
XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП
XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП
XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП
XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП
XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП
XXXX XXXX Эвакуировочная посадочная площадка при питании от ББП
0XXX XXXX После эвакуации открывание двери на главной стороне (HS)
1XXX XXXX После эвакуации открывание двери на проходной стороне
(DS)
Промежуточная дверь
кабины
Дополнительные
функции шахты
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
0000 0000 При появлении ошибки 4300 лифтовая установка не
останавливается
0000 0001 При появлении ошибки 4300 лифтовая установка
останавливается
0000 0000 Промежуточная дверь кабины не имеется
0000 0001 Промежуточная дверь кабины имеется
XXXX XXX1 Блокировка от произвольного опускания имеется
XXXX XX1X Выключатели ZSE в шахте имеются
XXXX X1XX FES имеется (устройство точной регулировки)
XXXX 1XXX Подъезд с открывающейся дверью блокирован
XXX1 XXXX Доводка до точной остановки блокирована
XX1X XXXX Конечный выключатель ревизионной поездки в шахте
X1XX XXXX Спустя 1,5 с после остановки переключается с v <0,5 м/с на v <0,3 м/с
1XXX XXXX Доводка до точной остановки с помощью FES также при
закрытой двери (FES 22 должен быть установлен)
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-7
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A0b9*
Защита от
злоумышленного
пользования
A0bA*
Укороченный переезд
A0bb
A0bC
A0bD
Контроль замедления
Контроль замедления
Парковка кабины
лифта с открытой
дверью
Ремонтный
выключатель Заключительная
поездка после
юстировки
Лифт для пожарной
команды
Варианты
A0bE*
A0bF*
A0C0*
A0C1
A0C2*
A0C4
XXXX XXX1
XXXX XX1X
1XXX XXXX
0000 0001
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
1XXX
0000
XXXX
XXXX
XXX1
XX1X
XXXX
1000
0000 0001
0000 0010
0000 0100 0000 1000
0001 0000
0010 0000
0100 0000
1000 0000
0000 0001
0000 0010
Юстировочная поездка
с функцией открывания
двери
0000 0000
0000 0001
Дата
выпуска: 02 / 2012
6510
046 Тип
№ п/п
Защита от злоумышленного пользования при пустой
кабине имеется
Подача внутренних команд: возможна подача только
такого количества внутренних команд, сколько
пассажиров находится в кабине (см. A308 "Количество
пассажиров в двоичном коде")
При пустой кабине команды сбрасываются, если подано
80% команд
Укороченный переезд соотв. контроль замедления
имеется
Стандартное значение верхнего порога (в % от vN)
Стандартное значение нижнего порога (в % от vN)
Открыть главную дверь
Открыть проходную дверь
Парковка кабины с открытой дверью активирована
Ремонтный выключатель имеется
0000 0001 Заключительная поездка после юстировки является
поездкой на парковку
Лифт для пожарной
команды
Норвежский вариант
Бельгийский вариант
Составитель: Ответст. орган: QPD
0000 0001
Версия H1 - британский стандарт
Версия E1 - старый английский вариант
В варианте E1 и в Нидерландах продолжение поездки
после эвакуации пассажиров разрешается
Сигнализатор пожара с помощью 2MI:b8 (TCI) соотв.
1MP X2:3
Считать MC2 X36:2 MH3 / MH4 DZS X21:2 (TCM)
Эвакуация выполняется несмотря на перегрузку и
внутренний режим работ также возможен После эвакуации парковка с закрытой дверью
Версия режима пожарной команды для Нидерландов
После эвакуации функция открывания двери снова
разрешена
Кнопка аварийного останова для норвежского варианта
Запуск юстировочной поездки осуществляется не только
подачей внутренней команды, но и путем открывания
двери шахты (EK + HK = OK соотв. RK + TK = не OK). В состоянии покоя кабины индикаторы продолжения
поездки светятся
С флажками посадочных площадок (стандартного
размера и меньше) функция открывания двери (кнопка)
при юстировочной поездке разрешена. С более длинных флажками эта функция тоже
разрешена в пределах зоны. Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-8
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A0C5
Направление
юстировочной поездки
0000 0001
0000 0010
0000 0100
0000 1000
0001 0000
0010 0000
0100 0000
A0C7*
Сбрасывание команды
(при ошибочном входе
пассажира в лифт)
A0C8
Варианты
приоритетного
обслуживания
A0C9
Лифт занят/перегрузка
(у TCI)
Составитель: Ответст. орган: QPD
0000 0001
0000 0010
XXXX XXXX
XXXX XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
X11X XXXX
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
0XXX XXXX
1XXX XXXX
Дата
выпуска: 02 / 2012
0000 0000
0000 0001
6510
046 Тип
№ п/п
Направление юстировочной поездки отвечает направлению
движения в последней поездке только при управлении TCI
Предпочтительное направление юстировочной поездки
ВВЕРХ, например: у лифтов Synergy (за исключением
лифта на самой верхней посадочной площадке)
Направление юстировочной поездки принципиально
всегда ВНИЗ
Направление юстировочной поездки принципиально
всегда ВВЕРХ
Работа от ББП соотв. на аварийном токе с
пониженными параметрами:
Направление юстировочной поездки всегда ВНИЗ
ББП соотв. аварийный ток, с пониженными параметрами:
Направление юстировочной поездки всегда ВВЕРХ
ББП соотв. аварийный ток, с пониженными параметрами:
Направление юстировочной поездки против
направления действия нагрузки
То есть при нагрузке < уравновешивания нагрузки
ВНИЗ, в противном случае ВВЕРХ
Сбрасывание всех команд на конечных посадочных
площадках
Сбрасывание всех команд, поданных в противоположное
направление движения, в каждом случае на точке
замедления
В приоритетном режиме остается открытой та дверь,
которая была открыта по команде или по вызову на
собственную посадочную площадку.
Если обе двери закрыты (при селективном управлении
дверей или селективных посадочных площадках):
ни одна из дверей не будет открыта,
будет открыта проходная дверь и останется открытой,
будет открыта главная дверь и останется открытой,
будут открыты обе двери и останутся открытыми.
На неселективных посадочных площадках всегда
открываются все двери:
Открывается дверь на той стороне, с которой было
задействовано приоритетное обслуживание.
Приоритетное обслуживание в канадском варианте (TCI-16
бит)
При задействовании приоритетного обслуживания
сохраненные внутренние команды сбрасываются.
TCI/TCM реагирует на приоритет в кабине также, как на
приоритет на печатной плате MZ/MZ1
Приоритет на MZ/MZ1 отключает через 15 минут
отсылку лифта (по Технической директиве на лифтовое
оборудование (TRA) это недопустимо)
Выключатель "Лифт занят" сработал от MI:d22
Выключатель "Перегрузка" сработал от MI:d22
Эти входы у TCM имеются и разблокировка их не
требуется.
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-9
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A0CA
Isostop 40
A0Cb*
Ревизионная скорость
0000 0000
0000 0001
0000 0010
Скорость
XXXX XXX1
юстировочной поездки XXXX XX1X
A0CC*
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
Гидравлические опции XXXX XXXX
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
A0Cd
Программа пожарного
режима
Пожарный режим
A0CE
A0CF
Вид индикатора
местонахождения
лифта
(см. также страницу 18)
A0d0
A0d1
0000 0001
0000 0010
0000 0100
0000 1000
0001 0000
F300
Индикация
местонахождения
лифта
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
0000 0001
0000 0001
0000
0000
0000
0001
1XXX
0001
0010
0100
0000
XXXX
6510
046 Тип
№ п/п
Мгновенный старт разрешен
MW1: сигнал позиционирования разрешен (телеграмма 59)
MW1: телеграмма 59 - большое значение у датчика,
который первым войдет в окно точной остановки
Фильтр с полосой пропускания 14 Гц включен
Сигнал позиционирования поступает уже по достижении
метки подъезда к остановке
Скорость ревизионной поездки составляет 0,3 м/с
Скорость ревизионной поездки передается от
программы, отвечающей специфике заказа.
Максимальная скорость согласно EN 81 не
превышается
Скорость ревизионной поездки по EN 81 ≤ 0,63 м/с
Юстировка с высокой скоростью (при FV)
Стрелки указания входа в лифт только для внешних
вызовов (всегда 21 = 0)
FV: в начальной зоне флажков осуществляется
переключение на силовой контактор (22 = 0 скорость юстировочной поездки в начальной зоне
флажков отключается)
При появлении ошибки 4100 лифт останавливается
После каждой юстировочной поездки автоматически
проводится заключительная поездка
Лифтовая установка с посадочным устройством
Контроль ревизионной скорости на 0,85 м/с вместо 0,63 м/с
Сигнал FS для переключения запуска со схемы звезда
на схему треугольник
Сигнал FS для функции выбега насоса
Блок клапанов без функции половинной скорости (21 = 0
с половинной скоростью)
Путь отключения при доводке:
Вниз: порог срабатывания x 0,5
Вверх: при заходе в окно точной остановки
Гидравлический лифт (напр. Giehl) без тупиковых
площадок перед конечными посадочными площадками
Программа пожарного режима включена в
специфическую программу лифта
Внутренний режим работы пожарной команды возможен
только после эвакуации пассажиров из всех других
лифтов, объединенных в группу аварийного питания
7-сегментный индикатор
9-сегментный индикатор соотв. светодиодная матрица 5
x 7 (стандартная)
16-сегментный индикатор
Индикатор местонахождения лифта Soretex
В рабочей фазе 5 и 9 и во всех других неопределенных
состояниях индикация местонахождения лифта
сохраняется, при 27 = 0 индицируется "--" Адреса A0d1 ... A1CF - адреса для индикации
местонахождения (см. страницу 19), 4 байта на каждую
посадочную площадку.
Адреса F300 ... F43F - адреса для индикации
местонахождения в TCM (см. страницу 19), 4 байта на
каждую посадочную площадку.
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-10
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A1E4*
A1E5*
A1E6*
A1E7*
A1E8*
A1E9*
A1EA*
Столбиковый
индикатор 1 для
главной стороны
Столбиковый
индикатор 2 для
главной стороны
Столбиковый
индикатор 3 для
главной стороны
Столбиковый
индикатор 1 для
проходной стороны
Столбиковый
индикатор 2 для
проходной стороны
Столбиковый
индикатор 3 для
проходной стороны
Столбиковый
индикатор 1 для
главной стороны
Столбиковый
индикатор 2 для
главной стороны
Столбиковый
A1EC*
индикатор 3 для
главной стороны
A1Ed*
Столбиковый
индикатор 1 для
проходной стороны
A1EE*
Столбиковый
индикатор 2 для
проходной стороны
Столбиковый
A1EF*
индикатор 3 для
проходной стороны
Код для юстировочной
A1F0
поездки
Код для ревизионной
A1F4
поездки
A1F8
Код для останова
A200 F0F5 Группа
A201 F0F6 Группа
Группа
A202
A1Eb*
A220*
A221*
Приоритетный режим
для зоны 1
Вид отсылки кабины
Составитель: Ответст. орган: QPD
6510
046 Тип
№ п/п
0000 0001 Направление движения ВНИЗ
0000 0010 Направление движения ВВЕРХ
0000 00XX как A1E4
0000 00XX как A1E4
0000 00XX как A1E4
0000 00XX как A1E4
0000 00XX как A1E4
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXX1
XX1X
X1XX
1XXX
XXXX
XXX1
XX1X
X1XX
1XXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
Служебная поездка
Общая сигнализация неполадок
Аварийный ток
Индикатор "Лифт не работает"
Перегрузка
Приоритетный режим
Режим пожарной команды
Лифт занят
как A1EA
XXXX XXXX как A1EA
XXXX XXXX как A1EA
XXXX XXXX как A1EA
XXXX XXXX как A1EA
XXXX XXXX Индикация для юстировочной поездки (до адреса A1F3
= 4 байта)
XXXX XXXX Индикация для ревизионной поездки (до адреса A1F7 =
4 байта)
XXXX XXXX Индикация для останова (до адреса A1Fb = 4 байта)
XXXX XXXX Число посадочных площадок в группе
0000 XXXX Количество лифтов в группе
0000 XXXX Номер лифта в группе: у одиночных лифтов всегда 0000 0001
0000 0001 Зона 1 обслуживается приоритетно
Дата
выпуска: 02 / 2012
0000 0000 Без отсылки лифта
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-11
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
для лифтовых групп
6526
A222*
Администрирование
тенденционного
режима
0000 0001
0000 0010
0100 00XX
1000 00XX
0000 XXXX
0000 0000
0001 0000
0010 0000
0100 0000
1100 0000
A223*
A224*
Дополнительная
функция служебной
поездки
Вызовы для служебной
поездки
A225*
Группа лифтов для
служебной поездки
A226
Мониторинг:
блокировка вызовов
A2b0
Модифицированное
управление
Контроль температуры и
регулятора
A2C0
A2C1
A2C2
0000 XXXX
0100 XXXX
6510
046 Тип
№ п/п
Постоянная отсылка лифта
Вариабельная отсылка лифта
Вариант команды на парковку разрешен
Поездка на парковку соотв. отсылка лифта разрешены
Номер лифта, который должен обслуживать все вызовы
(в двоичном коде); стандартное значение = лифт 1
Никакой лифт не должен обслуживать все вызовы
Обратный тенденционный режим (ВВЕРХ или ВНИЗ)
Кабина при тенденционном режиме ВВЕРХ стоит с
закрытой дверью на посадочной площадке с
тенденционным режимом ВВЕРХ.
Тенденционный режим имеется
Принимает решение о том, какая дверь на посадочной
площадке с тенденционным режимом ВВЕРХ при
одинаковом положении проходной стороны на всех
этажах должна быть открыта: 27 = 0 - с главной стороны,
27 = 1 - с проходной стороны
Число лифтов для служебной поездки
Служебная поездка для лифтов с пустой кабиной
0000 0010 Постороннее обслуживание (мониторинг) для служебной
поездки разрешено
1000 0000 Постороннее обслуживание (мониторинг) для группы
служебной поездки разрешено
0000 0000 Без второй группы/ подгруппы лифтов для служебной
поездки
0000 XXXX XXXX = количество лифтов, объединенных во вторую
группу для служебной поездки (двоичное число)
0000 0000 Без блокировки вызовов
0000 0001 Блокировка вызовов
0XXX XXX1 Выключатель под ключ в кабине разблокировывает
вызовы, запертые мониторингом.
1XXX XXX1 Запертые мониторингом вызовы остаются
заблокированными и могут быть разблокированы только
мониторингом.
0000 0001 Идент. бит для модифицированного управления
XXXX XXX0 Контроль температуры: 20 = 0 имеется, 20 = 1 не имеется
XXXX XX0X 21 = 0 в норме (1-активен)
XXXX XX10 21 = 1 инвертирован (0-активный)
XXXX XX11 Запись в децентральное управление
XX00 XXXX Контроль регулирования: 24 = 0 имеется, 24 = 1 не имеется XX00 XXXX 25 = 0 в норме (1-активный)
XX10 XXXX 25 = 1 инвертирован (0-активный)
Печатная плата кабины XXXX XXX1 MF3 для главной стороны имеется
MF3
XXXX XX1X MF3D для проходной стороны имеется
Платы портов 0000 0010 1MP имеется
1MP ... 7MP
0000 0100 2MP имеется
0000 1000 3MP имеется
0001 0000 4MP имеется
0010 0000 5MP имеется
0100 0000 6MP имеется
1000 0000 7MP имеется
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-12
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A2C3
A2C4
A2C5
A2C6
Платы портов 8MP ... 15MP
Платы портов MP,
платы аварийного
питания
Локальные
дополнительные
печатные платы
Прочие локальные
дополнительные
печатные платы
0000
0000
0000
0000
0100
1000
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
0001
0010
0100
1000
0000
0000
XXX1
XX1X
X1XX
XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
Дополнительные блоки
кабины
(LMS1, см. также:
A3bC, A3bd, A372)
A2d6*
Скорость
XXXX XXXX
A2d7*
Скорость
XXXX XXXX
A2d8*
Скорость
XXXX XXXX
A2d9*
Функция
предварительного
отключения скорости
согласно специфике
заказа
Контроль скорости
Сбрасывание вызова
ВВЕРХ/ВНИЗ
Попытки юстировочной
поездки
XXXX XXX1
A2dE
A2E0*
Активирование после
сбоя напряжения
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
6510
046 Тип
№ п/п
XXXX XXXX как A2C2 A2Cb
A2dA*
A2dC*
20 до 23 платы MP, которые нужно мультиплексировать
Плата аварийного питания мультиплексируется
Индикация местонахождения лифтов мультиплексируется
TMI (CPI) печатная плата имеется, внешние контакторы
Печатная плата MQ1 имеется MQC
TMI (CPI) (интегрированные контакторы), децентральное.
управление
MH3 / MH4, децентральное управление
MG3 (групповая карта)
Карта MM/ME
Twin
Twin
Twin
Twin
Устройство измерения нагрузки LMS1 имеется
Привод двери HS имеется F2/1, F3, F4, F5,F9, F12, M3TKCan
Привод двери DS имеется F2/1, F3, F4, F5, F9, F12 M3TKCan
Сенсорный дисплей главной стороны (HS) имеется
Сенсорный дисплей проходной стороны (DS) имеется
Копирующая система APD имеется
26 ... 27 не заняты
Верхний предел для предварительного отключения
скорости (в % от vN)
Стандартное значение для предварительного отключения
скорости (в % от vN)
Нижний предел для предварительного отключения
скорости (в % от vN)
Функцию предварительного отключения скорости можно
установить в AF73/AF74. Верхний и нижний предел и
стандартное значение нужно задать
0000 0001 Контроль скорости в зоне замедления
XXXX XXX1 Вызов ВВЕРХ и ВНИЗ сбрасывается при подъезде на
посадочную площадку
0000 0000 Останов лифта после 10 попыток юстировочной поездки
0000 00XX Останов лифта после следующих xx попыток
юстировочной поездки
1111 1111 Неограниченное число попыток юстировочной поездки
XXXX XXX1 Отключение управления и освещения
XXXX XX1X Выключение из группы одного лифта
После сбоя напряжения обе функции сохраняют активное
состояние при подключении напряжения. XXXX X1XX Тенденционный режим ВВЕРХ
XXXX 1XXX Тенденционный режим ВНИЗ
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-13
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A2E1
Порог
скорости
A2E2
Система аварийного
торможения
A2E4*
Печатные платы MD1
A2Eb*
Контроль вращения
двигателя
A2Ed
Световая завеса
A2EE*
Защита от
злоумышленного
пользования
Внутренние команды
A2F7*
A2FC*
A300*
A301
A302
A303
A304
A305
A306
A308*
A309
6510
046 Тип
№ п/п
XXXX XXX1 Предел скорости при подъезде с открывающейся
дверью составляет 0,4 м/с
Контроль ревизионной поездки переустановлен с 0,63
м/с на 0,4 м/с (российские предписания по лифтовым
установкам).
XXXX XXX1 Система аварийного торможения (система аварийного
торможения и блокировка от произвольного опускания
одновременно невозможны, потому что используются те
же входы).
XXXX XXX1 Разблокировка печатной платы MD1
26 = 1 специальная скорость юстировочной поездки 0,5
м/с при vN = 1 м/с
27 = 0 при vN = 1 м/с, 27 = 1 при vN = 1,6 м/с
0000 0000 Контроль вращения двигателя согласно специфике
заказа - 4 с
0000 0001 У двигателя Isostop 40 SR контроль вращения - 5 с
0000 0001 Световая завеса Cedes в качестве замыкающей кабину
двери
0000 0001 Дополнительная функция защиты от злоумышленного
пользования в телепомощи (TELENOT)
0000 0001 Внутренние команды квитируются на неселективных
посадочных площадок на другой стороне
TRA или EN 81
XXXX XXX0 При срабатывании контроля вращения: ошибка 5100
(аварийный останов)
При срабатывании контроля вращения: ошибка 4100
(останов и спонтанное сообщение)
Номинальная скорость 0000 0010 0,5 м/с
лифтовой установки
0000 0100 0,63 м/с
0000 0110 0,8/0,85 м/с
0000 1000 1,0 м/с
0000 1010 1,25 м/с
0000 1100 1,6 м/с
Номинальная скорость XXXX XXXX Байт более низкого порядка
vN в мм/с
XXXX XXXX Байт более высокого порядка
Частота вращения
XXXX XXXX Байт более низкого порядка
двигателя в об/мин при XXXX XXXX Байт более высокого порядка
номинальной скорости
vN
Импульсный датчик
XXXX XXXX Байт более низкого порядка
частоты вращения
XXXX XXXX Байт более высокого порядка
(число импульсов на
один канал)
Количество
0XXX XXXX Допустимое количество пассажиров в кабине (в
пассажиров двоичном коде)
Стрелки для указания XXXX XXX0 На конечных посадочных площадках всегда
входа в лифт
осуществляется управление обеими стрелками
указания входа в лифт
XXXX XXX1 Управление стрелкой вверх и стрелкой вниз
осуществляется в зависимости от направления
движения лифта
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-14
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A30A
Диагностика задвижки
двери
A30b
A311*
A312*
A316
A31C*
Особое время
открытого положения
двери
Время открытого
положения двери при
подъезде к остановке
Копирующая система
A31d*
A31F*
A36C
A36d
A372
A37F
A386*
A38A*
A3E1*
A3E4
A3Eb
6510
046 Тип
№ п/п
XXXX XXX1
XXXX XXXX
XXX1 XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
Переоткрывание двери XXXX XXX0
при подаче внутренней XXXX XXX1
команды
Зона двери
0000 0110
(значения в
0000 1111
зависимости от длины
0001 1000
флажка)
0001 1011
Зона двери
0001 0000
(значения в
0000 1111
зависимости от длины
0001 1000
флажка)
0001 1001
Точка замедления
XXXX XXX1
При диагностике задвижки место нахождения берется
не с карты MS, а от STNDPO (ошибка 14 / 18)
Запоминается ошибка 63.
Тест задвижки должен трижды пройти без ошибок до
проведения остановки.
Остановка проводится немедленно, когда поступит
сообщение об успешном проведении теста задвижки.
Если будет обнаружено, что контакт задвижки перемкнут
в шахте, то остановка проводится категорически
Активируется подпрограмма диагностики задвижки
Переоткрывание двери при внешнем вызове не проводится
Переоткрывание двери при внешнем вызове проводится
1 раз
Флажок 1:1
длина ок. 50 см (стандартный флажок)
Флажок 1,6:1
длина ок. 70 см
Флажок 0,2:1
длина ок. 25 см
Флажок <0,2:1 длина < 25 см
Флажок 1:1
длина ок. 50 см (стандартный флажок)
Флажок 1,6:1
длина ок. 70 см
Флажок 0,2:1
длина ок. 25 см
Флажок <0,2:1 длина < 25 см
Абсолютная точка замедления при юстировочной
поездке за 1300 мм до точной остановки
XXXX XXXX Считать с AF69, изменить в AF6A
000X XXXX Если лифт подъезжает к главной посадочной площадке
по внешнему вызову, то активируется особое время
открытого положения двери (двоичное число x 0,25 с)
0000 0000 Обычное копирование с датчиками LK/LN
0000 0001 Копирование с инициаторами
LMS1: загрузка кабины XXXX XXXX Номинальная нагрузка кабины, байт более низкого
(см. также A2Cb)
порядка (шестнадцатеричный) XXXX XXXX Номинальная нагрузка кабины, байт более высокого
порядка (шестнадцатеричный)
LMS1: высота подъема XXXX XXXX При использовании LMS1 высота подъема лифта в
лифта метрах (шестнадцатеричное число)
Датчик блокировочной XXXX XXX0 Вход датчика блокировочной защелки не инвертирован
защелки
XXXX XXX1 Вход блокировочной защелки инвертирован
Скорость ревизионной XXXX XXXX Скорость в мм/с (шестнадцатеричная)
поездки
Ускорение
XXXX XXXX Верхнее предельное значение при установке ускорения
Байт параметризации XXXX XXX0 Заданное значение скорости поляризировано
XXXX XXX1 Заданное значение скорости в виде количественной
величины
Время задержки
XXXX XXXX Время задержки при вводе блокировочной защелки в
блокировочной
ограничитель. Базисное время 10 мс (00H = 100 мс,
защелки
стандартное значение)
Аварийный останов
0000 0001 Ручное задействование аварийного останова при
измерении замедления в аварийном режиме
Вверх/Вниз, это необходимо при электрическом отпуске
тормоза вместо механического отпуска
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-15
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A3FE
A403*
A40C
A422
A423
A444
A44A
A450*
A451*
A452*
A453*
A454*
A455*
A458*
A45A*
A45b*
A470*
F0F9
6510
046 Тип
№ п/п
ВМ пройденного пути
MW1
Квази-ZSE
0000 0000 Заданное значение скорости для аналогового регулятора
0000 0001 Заданное значение скорости для цифрового регулятора
1000 0000 После сбоя напряжения юстировочная поездка не
проводится, если кабина стоит на посадочной площадке
(данные в ОЗУ сохраняются ок. 6 суток)
Отключение
0000 0001 Освещение в кабине отключается по окончании поездки
освещения
и снова включается при следующем открывании двери.
кабины
При управлении TCM MC1 V52, MC2 V82, MC3 V92
LMS2
0000 0000 Устройство LMS2 не активно. Можно использовать
LMS1.
0000 0001 Устройство LMS2 активно. Если функция A423
установлена, то происходит автоматический процесс
обучения.
Рабочий ход пружины
0001 1110 450 кг, SPIRIT, немецкие пружины
при номинальной
0010 1010 630 кг, SPIRIT, немецкие пружины
нагрузке
0010 1101 675 кг, SPIRIT, немецкие пружины
0001 1101 450 кг, Synergy, испанские пружины от версии V4
0001 1010 630 кг, Synergy, испанские пружины от версии V4
0010 0010 1000 кг, Synergy, испанские пружины от версии V4
0010 1010 630 кг, Synergy, немецкие пружины до версии V3
0010 1101 1000 кг, Synergy, немецкие пружины до версии V3
Запаздывание
XXXX XXXX Значение времени, на протяжение которого
механического
запаздывание механического открывания двери
открывания двери
остается активированным при постоянно прерванном
луче фотодатчика Стандартное значение: 0001 0100 = 5 с
Выключатель контроля 1111 0000 Остановка лифта, если во время поездки поступит
сообщение о замыкании тормозной колодки
торможения
0000..0001 Остановка лифта по окончании поездки с отменой
Тормоз системы
обслуживания вызова на следующую посадочную
безопасности
площадку
1111 0000 Выключение функции контрольным выключателем
невозможно. При отсутствии DZS обучение полярности
проводится в AF10.
Неглубокий приямок
1001 1111 Опознавание
шахты
Неглубокий приямок
1101 1100 Опознавание
шахты
Неглубокий приямок
0100 0000 Битовая позиция
шахты
Неглубокий приямок
0000 0000 Полярность
шахты
Неглубокий приямок
1111 0000 Останов по окончании поездки
шахты
0000 0001 Немедленный останов Неглубокий приямок
XXXX XXXX Время дребезжания контакта: базисное время 250 мс;
шахты
стандартное значение 1 с отвечает 0000 0100
Успокоение контакта
0000 0XXX Время успокоения: базисное время 250 мс (как A455)
двери
Вывод сигнала TU
XXXX XXXX Время от вывода сигнала VRR (блокировка двери) до
(макс. 65535 мс)
XXXX XXXX вывода сигнала TU (закрывание двери), базисное
время: 1 мс
Печатные платы MS2 0XXX XXXX Количество печатных плат MS2 на шине CAN, линия A
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-16
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
A471
до
A4EF
A4F0
A4F1
до
A55F
A5b0*
A6F0
A6F1
A6F2
A6F3
A6F4
A700
b1A0
Печатные платы MS2
Печатные платы MS2
Печатные платы MS2
Ошибка, которая
приводит к
спонтанному
сообщению
F0FA Номер заказа (копия) F0Fb F0FC
F0Fd
F0FE
Специфические
программы лифта
Модуль SR
b2b0
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXX0
XXX1
Опрос печатных плат
1111
MS
1111
1111
1111
Счетчик поездок
XXXX
XXXX
XXXX
Счетчик рабочих часов XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
1100
1101
1110
1111
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
F1d0
Скорость
Зуммер
F1CF
F200*
Звуковой сигнал при
подаче команды
Речевой модуль
F201*
F300
Данные речевого
извещения
16-сегментный
индикатор
Составитель: Ответст. орган: QPD
6510
046 Тип
№ п/п
0XXX XXXX Количество посадочных площадок на печатной плате
MS2 на шине CAN, линия A в очередности привязки
(смотря от управления)
0XXX XXXX Количество печатных плат MS2 на шине CAN, линия B
0XXX XXXX Количество посадочных площадок на печатной плате
MS2 на шине CAN, линия B в очередности привязки
(смотря от управления)
XXXX XXXX Таблица с ошибками, которые приводят к спонтанному
сообщению о состоянии лифта. Ячейки памяти от A5b0
до A5dF.
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
E880*
E881*
E882*
E883*
E884*
E885*
E886*
E887*
EA1E
0000
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXX1
XX1X
X1XX
1XXX
0000
Байт высшего порядка в двоичном коде
...
...
...
Байт более низкого порядка в двоичном коде
Область от A700 до AFFF зарезервирована для
специфических программ лифта
Модуль SR не имеется
Модуль SR имеется
Печатная плата MS 1-го поколения на HS + DS
Печатная плата MS 2-го поколения на HS
Печатная плата MS 2-го поколения на DS
Печатная плата MS 2-го поколения на HS + DS
Байт низшего порядка
...
Байт высшего порядка
Секунды
Минуты
Часы, счетчики от 0 до 3
Часы работы, байт более низкого порядка
Часы работы, байт более высокого порядка
0000
XXX1
XXXX
XXXX
1XXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
0001
Светодиодная индикация скорости разблокирована
Служебная поездка
Звонок вызова
Перегрузка
Принудительное закрывание двери
Режим пожарной команды
Специфическое управление по заказу
При нажатии кнопки подачи команды раздается
короткий звуковой сигнал
1000 0000 Разрешение для речевого извещения без гонга
1000 0001 Разрешение для речевого извещения с гонгом
XXXX XXXX F201 ... F2FF адреса к таблице для речевых извещений
XXXX XXXX F300 ... F43F адреса для таблицы с кодами для
индикатора этажа (4 байта на каждую посадочную
площадку, см. страницу 18)
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-17
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
F44b
F44C
F44d
F44E
F44F
F450
6510
046 Тип
№ п/п
XXXX XXXX Время между двумя извещениями; стандартное
значение 3 с (двоичное число x 250 мс)
Служебное извещение XXXX XXX1 Служебная поездка
XXXX XX1X Режим пожарной команды/пожарная ситуация
XXXX X1XX Аварийный ток
XXXX 1XXX Лифт не работает
XXX1 XXXX Перегрузка
XX1X XXXX Устройство переоткрывания двери блокировано (OT, LT, KK)
X1XX XXXX Извещение о направлении движения
1XXX XXXX свободно
Служебное извещение XXXX XXXX Свободно для дополнений по разрешению текстов
служебных извещений
Многоразовый вывод
XXXX XXX1 Опционально возможен многоразовый вывод текста
текста извещения при
извещения:
XXXX XX1X при режиме пожарной команды/в пожарной ситуации многоразовых или
XXXX X1XX при работе на аварийном токе недопустимых
внутренних командах XXXX 1XXX при состоянии "Лифт не работает"
XXX1 XXXX при перегрузке
Зарезервированы для дополнения стандартных текстов
Дополнения
F450 - F453 Служебная поездка
Таблица со
F454 - F457 Режим пожарной команды/пожарная
стандартными
текстами для
ситуация
F458 - F45b Режим аварийного питания
стандартных выводов
F45C - F45F Лифт не работает
(зарезервированы до
F493)
F460 - F463 Перегрузка
F464 - F467 Устройство переоткрывания двери
блокировано
F468 - F46b Индикация направления движения ВНИЗ
F46C - F46F Индикация направления движения ВВЕРХ
Время между двумя
извещениями
Специфический накопитель данных лифта - лифт в групповом режиме
Адреса
Наименование
A091
F0F1
Самая верхняя
посадочная площадка
Число посадочных
площадок
Количество лифтов
Номер лифта
A200
F0F5
A201
A202
F0F6
A230
F100
Главная сторона группы
лифтов
(в зависимости от числа
посадочных площадок от
A230 до A25F)
A260
F150
Проходная сторона
группы лифтов
(в зависимости от числа
посадочных площадок от
A260 до A28F)
Составитель: Ответст. орган: QPD
СИД Пояснения
Ряд A
27 24 23 20 000X XXXX Самая верхняя посадочная площадка в двоичном коде
Дата
выпуска: 02 / 2012
000X XXXX Число посадочных площадок в двоичном коде
0000 0XXX
0000 00XX
0000 0001
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
XXXX XX1X
XXXX X1XX
Количество лифтов в группе в двоичном коде
Номер лифта в группе в двоичном коде (см. также изложение
на странице 15)
Однолифтовая установка
Запереть питающую линию и сбрасывание вызова ВНИЗ
Запереть питающую линию и сбрасывание вызова ВВЕРХ
Запереть вызов ВНИЗ при тенденционном режиме ВВЕРХ
Запереть вызов ВВЕРХ при тенденционном режиме ВВЕРХ
Запереть вызов ВНИЗ при тенденционном режиме ВНИЗ
Запереть вызов ВВЕРХ при тенденционном режиме ВНИЗ
Запереть питающую линию и сбрасывание вызова ВНИЗ Запереть питающую линию и сбрасывание вызова ВВЕРХ
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-18
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
6510
046 Тип
№ п/п
Пример: Лифт трехлифтовой группы с различным числом обслуживаемых посадочных площадок Главная
сторона
(HS)
Обозначени
е
7
6
5
4
3
2
1
E
U1
U2
Лифт A
Лифт B
Лифт C
(01)*
(10)*
(11)*
8 HS
7 HS
6 HS
5 HS
4 HS
3 HS
2 HS
1 HS
A091
A090
10 HS **
9 HS
8 HS
7 HS
6 HS
5 HS
4 HS
3 HS
A091
A090
9 HS
8 HS
7 HS
6 HS
5 HS
4 HS
2 HS
A091
A090
* Номер лифта (двоичное число) в группе
адрес A202
** Макс. число обслуживаемых посадочных площадок в группе адрес A200 при управлении TCM F0F5
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-19
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
6510
046 Тип
№ п/п
Определения используемых в программе ячеек ОЗУ
(Помеченные * адреса можно также запросить в устройстве диагностики I, функция 0500)
Адреса
СИД Ряд A
Наименование
27
d0F0
d0F1
d0F3
d102*
d103*
d104*
d105*
d107*
d108*
d10b
d10C
d110
d111*
d112*
Информация для
программы закрывания
двери
(что главная дверь
должна остаться
открытой)
Как d0F0, только для
проходной двери
24 23
Пояснения
2 0
Дверь остается открытой:
XXXX XXX1 при обслуживании от программы AL
XXXX XX1X при обслуживании от программы ZTOH
XXXX X1XX при обслуживании от программы NS
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
Парковка кабины лифта с XXXX XXX1
открытой дверью
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
Местонахождение кабины 000X XXXX
Зона двери
0000 0001
Показание ревизионной
XXXX XXX1
поездки
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
Направление движения
0000 0001
0000 0010
Сигналы к силовому
XXXX XXX1
блоку I
XXXX XX1X
XXXX X1XX
Сигналы к силовому
блоку II
Отключающая
посадочная площадка
Парковочная площадка
Место назначения
Место назначения имеется
Сигналы от кабины I
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
XXXX XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXX1
XX1X
X1XX
XXXX
XXXX
XXX1
XXX1
XX1X
X1XX
1XXX
XXXX
XXXX
XXXX
1XXX XXXX
Удержать главную дверь закрытой
Удержать проходную дверь закрытой
Удержать главную дверь открытой
Удержать проходную дверь открытой
Показание местонахождения кабины в двоичном коде
Кабина находится в зоне двери
IFU Ревизионная поездка ВНИЗ
IFO Ревизионная поездка ВВЕРХ
IFS Ревизионная поездка с высокой скоростью
IFL Ревизионная поездка с медленной скоростью
FU1 Направление движения ВНИЗ
FO1 Направление движения ВВЕРХ
FU Моментальное направление движения "Вниз"
FO Моментальное направление движения "Вверх"
FS Контактор управления (FV)/тормозной магнит (Iso16M)
притянут
FL Силовой контактор (FV)/якорь контактора движения (Iso
16M) притянут
TU Команда "Главная дверь ЗАКР"
TO Команда "Главная дверь ОТКР"
A5A (мигающий сигнал)
VR Магнит задвижки притянут
v < 0,3 м/с
свободно
NAV
Управление реле блокировки запуска в движение
NS
Управление реле аварийного питания
TUD
Команда "Проходная дверь ЗАКР"
TOD
Команда "Проходная дверь ОТКР"
свободно
AL
Отключение управления и освещения
Показание отключающей посадочной площадки (в двоичном
коде)
Показание парковочной площадки (в двоичном коде)
Показание целевой посадочной площадки (в двоичном коде)
V
Выключатель приоритетного обслуживания включен
B
Кабина занята
OT
Кнопка "Дверь ОТК" нажата
KL
Кабина пустая (нагрузка < 5%)
ÜB
Устройство перегрузки задействовано
ZTK
Контакт промежуточной двери замкнут
FW
Дополнительная функция: схема режима пожарной
команды активна
UT
Кнопка "Дверь ЗАКР" нажата
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-20
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
d113*
d114*
d115*
d116*
Сигналы от кабины II
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXX1
XXX1
XX1X
X1XX
1XXX
XXXX
TSO
TSU
TS0D
TSUD
LS
XXXX
XXXX
XXXX
XXX1
XX1X
X1XX
1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
KK
LSD
KKD
VD
B
OTD
KL
как d113*
Информация
XXX1 XXXX
TOZ
XX1X
X1XX
1XXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
Сигналы от кабины III
ÜB
ZTK
FW
UT1
d119
Информация
XXXX 1XXX
BE
PBD
d11A*
Информация
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXX1
XX1X
X1XX
XXX1
XX1X
X1XX
1XXX
XXXX
XXXX
XXXX
1XXX XXXX
XXXX XXX1
XXXX XX1X
SF
NA
ÜBA
FWH
FWA
ZTZ
XXXX X1XX
V
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXXX XXX1
XXXX XX1X
RU
d11d*
Печатная плата MZ/MZ1
S
RO
d12E*
d139
Информация
Печатная плата ME
(считанные биты)
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1
XX1X
X1XX
1XXX
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
SWG
AL
6510
046 Тип
№ п/п
Кнопка подтверждения открытой двери нажата
Кнопка подтверждения закрытой двери нажата
Проходная сторона
Проходная сторона
Фотоэлектрический датчик (защита кромки двери)
задействован
Контакт коленчатого рычага задействован
Фотоэлектрический датчик проходной стороны
Контакт коленчатого рычага проходной стороны
Выключатель приоритетного обслуживания
Кабина занята
Кнопка "Дверь ОТКР" на проходной стороне нажата
Кабина пустая (нагрузка < 5% при устройстве измерения
нагрузки)
Устройство перегрузки задействовано
Контакт промежуточной двери замкнут
Дополнительная функция "Режим пожарной команды"
активна (поездка пожарной команды)
1) Выключатель под ключ задействован, чтобы запереть
некоторые посадочные площадки
2) Кнопка "Дверь ЗАКР" нажата
3) Выключатель тенденционного режима задействован
(загрузка > 30%)
Общее время открывания двери (от начала открывания
до конца процедуры закрывания)
Лифт занят (только для типа управления 6510)
Местонахождение кабины на проходной посадочной
площадке (гаснет, если будет активирован вызов)
Индикация служебной поездки
Индикация аварийного питания
Индикация перегрузки (звонок/гудок)
Гудок поездки пожарной команды задействован
Индикатор пожарного режима в кабине активирован
Команда принудительного закрывания двери
Контрольный выключатель 6S1/S5 задействован
Внутренняя команда на самую верхнюю посадочную
площадку подана
Приоритетное обслуживание кабины включено с
помощью S5/S3
Внутренняя команда на самую нижнюю посадочную
площадку подана
Сигнализация неполадки от регулятора
Вход выключателя для отключения управления и
освещения
Контроль температуры главного двигателя
Запирание двери выключателем S2/S4
THE
TSP
FW FW1
Печатная плата ME имеется
Сетевой контактор в порядке (режим аварийного питания не
требуется)
Запуск в движение блокирован
Поездка для эвакуации пассажиров в режиме аварийного питания
разрешена
Кнопка Reset нажата
Запуск в движение разрешен
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-21
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
d13A
Аварийный ток (NS)
Блокировка запуска в
движение (AV)
d13F
Слово ввода данных
шахты
d140*
Контроль силового
блока
d141*
Контроль системы
безопасности
d142*
d14F
Рабочая фаза
Принудительное
закрывание двери
(схема
принудительного
закрывания)
d186
Инициирование
остановки MW1
d188
Номер лифта
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
6510
046 Тип
№ п/п
XXXX XXX1 Время режима аварийного питания заведено
XXXX XX1X Программа AV вызвана до режима аварийного питания
(NS)
XXXX X1XX Программа режима аварийного питания не проведена
после инициализации
XXXX 1XXX Блокировка запуска: пуск в движение заперт
XXX1 XXXX Лифт блокирован
XX1X XXXX Лифт уже эвакуирован
X1XX XXXX Не принимать вызовы (соотв. удалить)
1XXX XXXX Аварийный ток активирован
XXXX XXX1 Дополнение
XXXX XX1X Контакт задвижки замкнут
XXXX X1XX TU
Внешние вызовы
XXXX 1XXX TO
Внешние вызовы
XXX1 XXXX ZSE Абсолютное место нахождения
XX1X XXXX FW
Режим перевозки пожарной команды
X1XX XXXX SF
Служебная поездка
1XXX XXXX
XXXX XXX1 WO/WU
XXXX XX1X W/W1
XXXX X1XX Последовательные информационные сообщения
XXXX 1XXX Доводка лифта с помощью LN
XXX1 XXXX Ревизионная поездка ВНИЗ
XX1X XXXX Ревизионная поездка ВВЕРХ
X1XX XXXX Ревизионная/возвратная поездка включена
1XXX XXXX Копирующая система LK (сенсор)
XXXX XXX1 KT
Контакты двери кабины замкнуты
XXXX XX1X TK
Контакты двери замкнуты
XXXX X1XX HK
Контакт удержания замкнут
XXXX 1XXX EK
Конечные контакты замкнуты
0000 00XX Рабочая фаза отображается в двоичном коде
XXXX XXX1 Время принудительного закрывания главной двери
запущено
XXXX XX1X Время принудительного закрывания проходной двери
запущено
XXXX X1XX Датчик времени запущен
XXXX 1XXX не занято
XXX1 XXXX Состояние фотоэлектрического датчика главной двери
XX1X XXXX не занято
X1XX XXXX Состояние фотоэлектрического датчика проходной
двери
1XXX XXXX Функция принудительного закрывания двери выключена
XXXX XXX1 Распознавание нулевой частоты вращения,
XXXX XX1X фактическое значение регулятора
XXXX XX11 Распознавание нулевого заданного значения, печатная
плата MW1
XXXX X1XX Отключение пути точной остановки (принудительное
отключение на случай, когда лифт переедет ½ RE; RE =
шаг растра)
vФАКТ < vЗАД соотв. vФАКТ > vЗАД
0000 XXXX Номер лифта в двоичном коде
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-22
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
d1b1
d1b2
d1b3
d1b4
d1bC
d1C0
d1C1
d1C5
Группа
Группа
Тенденционный режим
группы
d1CA
Парковочная зона
Выключатели ZSE
1. от 1-ой до 8-ой
посадочной
площадки
У управления TCM в
двоичном коде от
адреса
d1b1 до d1bC
Выключатели ZSE
от 9-ой до 16-ой
посадочной площадки
Выключатели ZSE
от 17-ой до 24-ой
посадочной площадки
Выключатели ZSE
от 25-ой до 31-ой
посадочной площадки
Выключатели ZSE
Составитель: Ответст. орган: QPD
6510
046 Тип
№ п/п
XXXX XXX1 Выключатель ZSE 1-ой посадочной площадки
задействован
XXXX XX1X
2-ой
XXXX X1XX
3-ей
XXXX 1XXX
4-ой
XXX1 XXXX
5-ой
XX1X XXXX
6-ой
X1XX XXXX
7-ой
1XXX XXXX
8-ой
XXXX XXXX Выключатели ZSE от 9-ой до 16-ой посадочной
площадки задействованы
Упорядочение, как от 1-ой до 8-ой посадочной площадки
XXXX XXXX Упорядочение, как от 1-ой до 8-ой посадочной площадки
XXXX XXXX Упорядочение, как у 1-ой до 8-ой посадочной площадки
XXXX XXXX Задействованные выключатели ZSE; актуальное
состояние в шестнадцатеричном коде
0000 XXXX Номер наиболее оптимального лифта
0000 XXXX Номер выбранного лифта
0000 XXXX Номер лифта, который обслуживает все вызовы даже
во время включенного тенденционного режима
0001 XXXX Дверь открыта на тенденционной посадочной площадке
0010 XXXX Время резервирования сохранено
0100 XXXX Тенденционный режим ВВЕРХ включен
1000 XXXX Тенденционный режим ВНИЗ включен
n = собственное слово зоны nnnn 0000 Лифт стоит в парковочной зоне N
nnnn 0001 Лифт движется в парковочную зону N
nnnn 0010 Лифт намеревается отправиться в парковочную зону N
0000 1001 Лифт стоит по причине команды на парковку
nnnn 1010 Лифт движется по причине команды на парковку
nnnn 1011 Лифт паркуется по причине команды на парковку
nnnn 1111 Лифт паркуется в парковочной зоне N
0000 0000 Лифт не находится в какой-либо зоне и свободен для
отсылки (RS)
1111 0000 Лифт не свободен для отсылки (RS)
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-23
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
d 310
до
d 317
d310
d311
d312
d313
и т.д.
После проведения
перезапуска карты MS
и карта MPP
отозвались
Посадочные площадки
1-8
Посадочные площадки
9-16
Посадочные площадки
17-24
Посадочные площадки
25-32
и т.д.
0000 0001
0000 0010
0000 0100
0000 1000
0001 0000
0010 0000
0100 0000
1000 0000
d 318
до
d 31F
d318
d319
d31A
d31B
и т.д.
После проведения
перезапуска карты MS
и карта MPP
отозвались
Посадочные площадки
1-8
Посадочные площадки
9-16
Посадочные площадки
17-24
Посадочные площадки
25-32
и т.д.
0000 0001
0000 0010
0000 0100
0000 1000
0001 0000
0010 0000
0100 0000
1000 0000
d340
Печатная плата MW1
d343
d51A*
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
Печатная плата MW1 XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
Номинальная скорость 0000 00XX
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
6510
046 Тип
№ п/п
1-я карта MS для главной стороны / 1-я посадочная
площадка на карте MPP
2-я карта MS для главной стороны / 2-я посадочная
площадка на карте MPP
3-я карта MS для главной стороны / 3-я посадочная
площадка на карте MPP
4-я карта MS для главной стороны / 4-я посадочная
площадка на карте MPP
5-я карта MS для главной стороны / 5-я посадочная
площадка на карте MPP
6-я карта MS для главной стороны / 6-я посадочная
площадка на карте MPP
7-я карта MS для главной стороны / 7-я посадочная
площадка на карте MPP
8-я карта MS для главной стороны / 8-я посадочная
площадка на карте MPP
1-я карта MS для проходной стороны / 1-я посадочная
площадка на карте MPP
2-я карта MS для проходной стороны / 2-я посадочная
площадка на карте MPP
3-я карта MS для проходной стороны / 3-я посадочная
площадка на карте MPP
4-я карта MS для проходной стороны / 4-я посадочная
площадка на карте MPP
5-я карта MS для проходной стороны / 5-я посадочная
площадка на карте MPP
6-я карта MS для проходной стороны / 6-я посадочная
площадка на карте MPP
7-я карта MS для проходной стороны / 7-я посадочная
площадка на карте MPP
8-я карта MS для проходной стороны / 8-я посадочная
площадка на карте MPP
Импульсы отсутствуют (сообщение только при
ревизионной поездке)
Обменены импульсы каналы A и B
vФАКТ > vЗАД vФАКТ < vЗАД
vФАКТ > vN + 10%
не занято
не занято
не занято
Поступает телеграмма 59
Фильтр с полосой пропускания 14 Гц выключен
свободно
свободно
vФАКТ - сообщение Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-24
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
d527*
Информация
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
d529*
Информация
d9bC
EB00
до
EBFF
LMS1
Таблица ошибок и
времени
XXXX XXX1
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
000X XXXX
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
6510
046 Тип
№ п/п
ABA
AVO
Индикатор "Лифт не работает"
Блокировка от произвольного опускания
(задействуется магнит MAS на ограничителе)
Активирована общая сигнализация неполадок
FES (устройство точной регулировки работает)
Задействована кнопка аварийного останова (норвежский
вариант)
VAS/Iso 40SW/NW
Укороченный переезд (светится, если установленная
пороговая скорость будет превышена)
Функция защиты от злоумышленного пользования в
TELENOT
Реле переключения копирующей системы при
промежутке до посадочной площадке <20 см
Вывод моментов времени сканирования
Индикатор продолжения поездки EU (гонг)
Индикатор продолжения поездки EO (гонг)
Загрузка кабины в %
Последние 31 ошибки сохраняются
здесь с кодом ошибки, вторичным кодом,
днем, месяцем, годом, часом, минутой, секундой
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-25
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
Обозначения посадочных площадок
6510
046 Тип
№ п/п
Список действителен только для 5x7-диодной точечной матрицы
Адреса в специфической
Данные в специфической программе лифта
программе лифта
Посадочная площадка Десятичн Единичны Десятичн Единичны Индикация 16-ричный Индикация 16-ричный
ый разряд й разряд ый разряд й разряд
код
код
1
A0d2
A0d1
F301
F300
A
82
a
C2
2
A0d6
A0d5
F305
F304
B
84
b
C4
3
A0dA
A0d9
F309
F308
C
86
c
C6
4
A0dE
A0dd
F30d
F30C
D
88
d
C8
5
A0E2
A0E1
F311
F310
E
8A
e
CA
6
A0E6
A0E5
F315
F314
F
8C
f
CC
7
A0EA
A0E9
F319
F318
G
8E
g
CE
8
A0EE
A0Ed
F31d
F31C
H
90
h
D0
9
A0F2
A0F1
F321
F320
I
92
i
D2
10
A0F6
A0F5
F325
F324
J
94
j
D4
11
A0FA
A0F9
F328
F327
K
96
k
D6
12
A0FE
A0Fd
F32d
F32C
L
98
l
D8
13
A102
A101
F331
F330
M
9A
m
DA
14
A106
A105
F335
F334
N
9C
n
DC
15
A10A
A109
F339
F338
O
9E
o
DE
16
A10E
A10d
F33d
F33C
P
A0
p
E0
17
A112
A111
F341
F340
Q
A2
q
E2
18
A116
A115
F345
F344
R
A4
r
E4
19
A11A
A119
F349
F348
S
A6
s
E6
20
A11E
A11d
F34d
F34C
T
A8
t
E8
21
A122
A121
F351
F350
U
AA
u
EA
22
A126
A125
F355
F354
V
AC
v
EC
23
A12A
A129
F359
F358
W
AE
w
EE
24
A12E
A12d
F35d
F35C
X
B0
x
F0
25
A132
A131
F361
F360
Y
B2
y
F2
26
A136
A135
F365
F364
Z
B4
z
F4
27
A13A
A139
F369
F368
28
A13E
A13d
F36d
F36C
0
60
56
+
29
A142
A141
F371
F370
1
62
5A
−
30
A146
A145
F375
F374
2
64
отсутствует
00
Индикация
2-ой
1-ый
3
66
разряд
разряд
JU
A1F1
A1F0
4
68
IF
A1F5
A1F4
5
6A
A1F9
A1F8
6
6C
7
6E
8
70
9
72
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-26
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
Пояснения к индикации посадочной
площадки
Выбрать
адреса
соответственной
посадочной площадки в устройстве
диагностики I с помощью функции 0000; в
светодиодном ряду A преобразовать
двоичное число в шестнадцатеричное и
сравнить с числом в таблице.
Вид индикации: см. адрес A0d0 на
странице 8!!
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Индикация кабины
Десятичный
разряд
соотв.
2-ой разряд
Единичный
разряд
соотв.
1-ый разряд
6510
046 Тип
№ п/п
Пример:
Выбрать функцию 0000 и нажать кнопку.
Проверить индикацию EG третьей посадочной
площадки: выбрать адрес A0d9 (единичный
разряд). В светодиодном ряду A должны
загореться диоды для букв G = 1000 1110
(отвечает шестнадцатеричному коду 8E).
Провести такую же процедуру для десятичного
разряда с адресом A0dA и буквами E: E = 1000
1010 (отвечает шестнадцатеричному коду 8 A).
Повторить процедуру с F...-адресами для
лифтового управления TCM!!
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-27
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
6510
046 Тип
№ п/п
Параметры для аналогового и цифрового регулятора частоты вращения
Параметры
Адрес
Путь замедленного движения в мм/с
Нижнее предельное значение
A320
A321
A322
A323
A324
A325
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Скорость замедленного движения
Нижнее предельное значение
A326
A327
A328
A329
A32A
A32b
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Номинальная скорость vN
Нижнее предельное значение
90% от vN
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Ускорение в мм/с2
Нижнее предельное значение
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Изменение ускорения в мм/с3
Нижнее предельное значение
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Скорость ревизионной и возвратной поездки vI
Нижнее предельное значение
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Скорость юстировочной поездки vJ
Нижнее предельное значение
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
3)
A380
A381
A382
A383
A384
A385
A386
A387
A388
A389
A38A
A38b
A38C
A38d
A38E
A38F
A390
A391
A392
A393
A394
A395
A396
A397
A398
A399
A39A
A39b
A39C
A39d
Десятичный
разряд
0 мм
20 мм
600 мм
0 мм/с
30 мм/с
50 мм/с
Iso 25M
Вид привода
Iso 40SW
ISO 60
00
00
14
00
58
02
00
00
14
00
58
02
00
00
14
00
58
02
00
00
1E
00
32
00
00
1E
00
32
00
00
1E
00
32
5E
01
84
03
dC
05
5E
01
84
03
dC
05
F4
01
84
03
dC
05
F4
01
84
03
dC
05
C8
00
90
01
vN
C8
00
90
01
vN
C8
00
90
01
vN
C8
00
2C
01
F4
01
C8
00
2C
01
F4
01
C8
00
2C
01
F4
01
0,9 x vN
vN
1,15 x vN
350 мм/с2
900 мм/с2
1500 мм/с
500 мм/с3
900 мм/с3
1500 мм/с3
200 мм/с
400 мм/с
600 мм/с 3)
200 мм/с
300 мм/с
500 мм/с
Скорость возвратной поездки можно настроить в режиме Teach-In с помощью функции AF34 до величины номинальной скорости.
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-28
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
Параметры
Скорость доводки vNA
Нижнее предельное значение
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Время до замыкания тормоза, значение x 10
Нижнее предельное значение
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Коэффициент усиления, значение : 10
Нижнее предельное значение
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Время задержки от включения контактора
движения до размыкания тормоза
максимально 600 мс
Байт параметризации
СИД 27 = 0 → vЗАД поляризирован
СИД 27 = 1 → vЗАД в виде суммы
Деление числа импульсов ВМ пройденного пути
MW1
см. делимое TZ по формулам на странице 25
Переключение аналогового/цифрового
регулятора частоты вращения
СИД 20 = 0 → аналоговый
СИД 21 = 0 → цифровой
Сигнал позиционирования/мгновенный старт
СИД 20 = 1 → мгновенный старт разрешен
СИД 21 = 1 → сигнал позиционирования ВКЛ
СИД 22 = 1 → телеграмма 59 - большое значение
СИД 23 = 1 → фильтр с полосой 14 Гц ВКЛ
Фактическое значение усреднения
однократное = 0F; двойное = 00
Распознавание нулевой частоты вращения NN
СИД 24 = 0 → NN выключен
СИД 24 = 1 → NN включен
Частота вращения двигателя при vN
Пример: трехфазный двигатель 1350 об/мин
4)
Адрес
A39E
A39F
A3A0
A3A1
A3A2
A3A3
A3A4
A3A5
A3A6
A3A7
A3A8
A3A9
A3AA
A3Ab
A3AC
A3Ad
A3AE
A3AF
A3E0
Десятичный
разряд
10 мм/с
30 мм/с
80 мм/с
0 мс
700 мс
1000 мс
0
10
100
100 мс
200 мс
0 мс
6510
046 Тип
№ п/п
Iso 25M
Вид привода
Iso 40SW
ISO 60
0A
00
1E
00
50
00
0A
00
1E
00
50
00
0A
00
1E
00
50
00
00
00
46
00
64
00
00
00
46
00
64
00
00
00
46
00
64
00
00
00
0A
00
64
00
00
00
0A
00
64
00
00
00
0A
00
64
00
0A
14
004 )
A3E1
80
00
00
A3FC
A3Fd
TZ
TZ
TZ
01
01
00
06
06
06
A3FE
цифровой/
аналоговый
A0CA
A3FA
двойное
00
00
00
A0A4
A0A4
цифровой
аналоговый
20
30
20
30
30
A303
A304
46
05
У установок TPI ячейке памяти A3E0 нужно присвоить другое значение; принципиально действительно API = TPI
Безредукторный привод TPI: 500 мс = 32; TPI с редуктором: 250 мс = 19.
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-29
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
Параметры
Адрес
Число импульсов импульсного датчика частоты
вращения на один канал
Пример
1000 имп. у Iso 25M
Пример 10000 имп. у Iso 40SW
Пример
4096 имп. у API
Десятичн
ый разряд
6510
046 Тип
№ п/п
Iso 25M
Вид привода
Iso 40SW
ISO 60
E8
03
10
27
00
10
Iso 25M
Вид привода
Iso 40SW
ISO 60
A32C
A32d
A32E
A32F
A330
A331
A332
A333
A334
A335
A336
A337
02
00
14
00
32
00
01
00
02
00
1E
00
02
00
0A
00
32
00
01
00
0F
00
32
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
A338
A339
A33A
A33b
A33C
A33d
A33E
A33F
A340
A341
A342
A343
02
00
14
00
32
00
01
00
02
00
1E
00
02
00
0A
00
32
00
01
00
0F
00
32
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
A344
A345
A346
A347
A348
A349
A34A
A34b
A34C
A34d
A34E
A34F
02
00
14
00
32
00
01
00
02
00
1E
00
02
00
0A
00
32
00
01
00
0F
00
32
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
A305
A306
Параметры цифрового датчика частоты вращения
Параметры
Параметры регулятора для малой скорости
Нижнее предельное значение / П-составляющая
Стандартное значение / П-составляющая
Верхнее предельное значение / П-составляющая
Нижнее предельное значение / И-составляющая
Стандартное значение / И-составляющая
Верхнее предельное значение / И-составляющая
Параметры регулирования для нормальной
поездки
Нижнее предельное значение / П-составляющая
Стандартное значение / П-составляющая
Верхнее предельное значение / П-составляющая
Нижнее предельное значение / И-составляющая
Стандартное значение / И-составляющая
Верхнее предельное значение / И-составляющая
Параметры регулирования для подъезда к
остановке
Нижнее предельное значение / П-составляющая
Стандартное значение / П-составляющая
Верхнее предельное значение / П-составляющая
Нижнее предельное значение / И-составляющая
Стандартное значение / И-составляющая
Верхнее предельное значение / И-составляющая
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Адрес
Десятичн
ый разряд
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-30
ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Руководство по обслуживанию устройства диагностики I
Ячейки памяти
Параметры
Адрес
Пороговое значение перехода параметра от
скорости нормальной поездки на скорость
подхода к остановке в мм/с
Нижнее предельное значение
A350
A351
A352
A353
A354
A355
Стандартное значение
Верхнее предельное значение
Опережающее регулирование ускорения в 1/100
Нижнее предельное значение
Десятичн
ый
разряд
0
Верхнее предельное значение
6510
046 Тип
№ п/п
Iso 25M
Вид привода
Iso 40SW
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
46
00
2C
01
00
00
00
00
00
00
1/3 vN
vN
A3b0
A3b1
A3b2
A3b3
A3b4
A3b5
Стандартное значение
ISO 60
Определение делимого TZ
На каждый шаг растра флажка посадочной площадки не должно насчитываться более 255 импульсов. Поэтому у импульсных
датчиков частоты вращения, которые поставляют большое число импульсов на один оборот двигателя нужно при
необходимости разделить число импульсов согласно нижеприведенным формулам.
1)
Формула для лифтовых установок с редукторным двигателем
TZ =
Частота вращения двигателя x 2 x число
импульсов / канал
60 x номинальная скорость в мм/с
x 0,2
2)
Формула для лифтовых установок с безредукторным двигателем с импульсным датчиком частоты вращения,
непосредственно прифланцованным на вал двигателя
TZ =
Частота вращения x 2 x число импульсов / канал
60 x номинальная скорость в мм/с x 8
Результат, если он составляет больше 1, нужно округлить до следующего большего четного числа и разделить на 2.
После этого нужно преобразовать результат в шестнадцатеричное число.
Пример:
Isostop 60 (API) vN = 1600 мм/с, частота вращения двигателя: 1320 об/мин, импульсный датчик частоты вращения
4096 имп./канал
TZ =
1320 x 2 x 4096
60 x 1600
x 0,2 = 22,525 = округлить до 24, разделить на 2 = 12 = шестнадцатеричное число 0C
Шестнадцатеричное делимое составляет 0C!
Составитель: Ответст. орган: QPD
Дата
выпуска: 02 / 2012
Вид изменения: новая редакция
6510_046_Fkt_00_ru.doc
Страница:
F00-31