Загрузил Desionizatsiya Antisionizm

Dogovor 200 tr potokol Rosavtodor karta SBER 2202 2006 4085 5233 476 str

Реклама
Испытательного центра СПбГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат
№ RA.RU.21СТ39, выд. 27.05.2015), организация"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ 190005, 2-я
Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т/ф:694-78-10 https://www.spbstu.ru
89219626778@mail.ru с6947810@yandex.ru t9111758465@outloo.com (994) 434-44-70,
(996) 798-26-54, (921) 962-67-78 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
Изготовитель Сборно-разборных железнодорожных надвижных
мостов, переправ Федеральное дорожное агентство, Федеральное
агентство железнодорожного транспорта и ГК «Российские
автомобильные дороги» Всего : 480 стр
Испытания на соответствие требованиям (тех. регламент , ГОСТ, тех.
условия)1. ГОСТ 56728-2015 Ветровой район – VII, 2. ГОСТ Р ИСО 43552016 Снеговой район – VIII, 3. ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ
30546.3-98 (сейсмостойкость - 9 баллов). (812) 694-78-10, (921) 962-67-78
«УТВЕРЖДАЮ»
Президент «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ /Мажиев Х.Н. 13.08.2022
ПРОТОКОЛ СПб ГАСУ испытание сдвигового компенстора ФФПС № 576 от 13.08.2022
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ)
Рождсственка ул., д. 1. стр. I. Москва, 109012 тел.: (499) 495-00-00. факс: (499) 495-00-10 info@mintrans.ru,
mintrans.ru
Мажиеву Х.Н. 89219626778@mail.ru 10.08.2022
№ М-11575
Управление Президента Российской Федерации но работе с обращениями граждан и организаций
Ваше обращение, поступившее из Управления Президента
Российской Федерации по работе с обращениями граждан и
организаций в адрес Министерства транспорта Российской
Федерации от 09.08.2022 А26-09-90548133-С01,
зарегистрировано 10.08.2022 № М-11575 и направлено для
рассмотрения в части касающейся в Федеральное дорожное
агентство, Федеральное агентство железнодорожного
транспорта и ГК «Российские автомобильные дороги».
Заместитель директора Административного департамента Обращения граждан С.А. Липатов 7 499 495 00
05
007251
Контакты Федеральное агенство железнодорожного
транспорта
Полное наименование агентства:
Сокращенное наименование агентства:
Адрес (почтовый и юридический):
Единый телефонный номер:
Номер для факсимильной связи (факс):
Адрес электронной почты:
Телефоны для справок в Росжелдоре:
по вопросам прохождения документов
по вопросам обращений граждан
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Росжелдор
105064, г. Москва, ул. Старая Басманная, д.
11/2, стр. 1
+7 (499) 550-34-36
+7 (499) 550-31-40
info@roszeldor.ru
+7 (499) 550-32-09
+7 (499) 550-32-05
+7
(499)
550-34-36
экспедиция
доб.
1002
доб. 1001
доб. 1159
Отзывы о качестве созданных условий для инвалидов в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта можно
оставить посредством электронной почты: info@roszeldor.ru или направить в письменном виде.Телефон доверия (принятие
информации о коррупционных и иных правонарушениях и о соблюдении требований к служебному поведению федеральных
государственных гражданских служащих): +7 (499) 550-32-04
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АППАРАТ ГК "РОССИСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"
Контактная информация +7 (495) 727-11-95 info@russianhighways.ru
127006, Москва, Страстной бульвар, 9 +7 (495) 580-98-41 (информация о текущей
обстановке на автомобильных дорогах Государственной компании)
Cогласование движения по автомобильным дорогам крупногабаритных и (или)
тяжеловесных транспортных средств
KTG_Avtodor@russianhighways.ru
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ФИЛИАЛ Директор Дмитрий Юрьевич Губин
Контактная информация +7 (495) 727-11-95 (секретарь - доб.
5004) +7 (812) 383-50-15 г. Санкт-Петербург, Пулковское
шоссе, дом 40 корп. 4 лит. А.
Cогласование движения по автомобильным дорогам
крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных
средств +7(495) 727 11 95 (доб. 5013, доб. 5055)
a.volkov2@russianhighways.ru
Контакты Федеральное дорожное агентство:
Москва 129085 ул. Бочкова 4 факс: (495) 870-97-13 e-mail:
rad@fda.gov.ru
Федеральное казенное учреждение управление федеральных автомобильных дорог
Северо-Запад им. Н. В. Смирнова Федерального дорожного агентства
ФКУ Упрдор
«Северо-Запад»
Федеральное казенное учреждение "Управление Федеральных
Автомобильных Дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова
Федерального дорожного агентства"
Функция заказчика по строительству федеральных автомобильных
дорог и мостовых сооружений на них
Почтовый адрес: 199004, г. Санкт-Петербург, 4-я линия Васильевского
Острова, д. 9, литер А Факс: 8 (812) 405-08-57 Номера телефонов: 8
(812) 405-08-58, 8 (812 ) 405-08-50
Адрес электронной почты: office@nwroads.spb.ru Адрес
сайта: sevzap.rosavtodor.ru
Лабораторные испытания демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011
SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое
фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого армейского моста из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск. В районах с сейсмичностью более 9 баллов,
необходимо использование в строительных конструкциях демпфирующих компенсаторов с
упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях, расположенных в длинных
овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при импульс-ных
растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616,
1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с использованием
сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение от
14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор -гаситель температурных напряжений", заявки №
2022104632 от 21.02.2022 , "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", заявки №
2021134630 от 29.12.2021 "Термический компенсатор- гаситель температурных колебаний", заявки №
2022102937 от 07.02.2022 "Термический компенсатор- гаситель температурных колебаний СПб
ГАСУ,"заявки "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными
торцами" № а 20210217 от 23.09. 2021, заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими
демпферами сухого трения" № а20210051, заявки "Компенсатор .... для трубопроводов" № а 20210354
от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционное соединения для сборно-разборного
моста" для обеспечения сейсмостойкости и сдвиговой прочности для пролетных строений
железнодорожного моста
1. Объект испытаний: испытания демпфирующего компенсатора гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD, серийный выпуск
предназначен для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск. В районах с
сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование в строительных конструкциях
демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных
соединениях, расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного
демпфирования при импульс-ных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям,
патенты: №№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 ,
2550777, с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно
заявки на изобретение от 14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор -гаситель температурных
напряжений", заявки № 2022104632 от 21.02.2022 , "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для
трубопроводов", заявки № 2021134630 от 29.12.2021 "Термический компенсатор- гаситель
температурных колебаний", заявки № 2022102937 от 07.02.2022 "Термический компенсаторгаситель температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки "Фланцевое соединения растянутых
элементов трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217 от 23.09. 2021, заявки "Спиральная
сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а20210051, заявки
"Компенсатор .... для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое
фланцевое фрикционное соединения для сборно-разборного моста" для обеспечения
сейсмостойкости и сдвиговой прочности для строительных систем предназначенная для районов с
сейсмичностью 9 баллов (шкала MSK-64).
Рис. 1 Общий вид лабораторных испытания фрагмента демпфирующих сдвиговых
компенсаторов, гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD строительных конструкций, для повышения сейсмостойкости и
взрывостойкости за счет перемещения сдвига - сдвиговых компенсаторов строительных систем
, выполненных в виде болтовых соединений, в которых анкер, расположенный в изолирующей
трубе или в свинцовой обойме, снабжен скользящим тросовым дугообразным зажимом и
амортизирующими элементами в виде свинцового или из красной меди стопорного
энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного в нижней части ( шпильки )
последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает скользить по анкеру,
расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг шпильки) и
стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую
SEISMIC BRACING FOR WATER-BASED FIRE PROTECTION SYSTEMS
ACCORDING TO FM GLOBAL LOSS PREVENTION DATA SHEET 2-8 (MAY 2010)
http://www.tuyak.org.tr/files/478502017-05_TuyakES_JoseLuisGonzales-Sprinkler-Sistemlerinde-FMstandartlarina-gore-Sismik-.pdf
Рис. 2 Общий вид лабораторных испытания демпфирующих сдвиговых компенсаторов гасителя
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD для
повышение сейсмостойкости и взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига сдвиговых компенсаторов строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в
которых анкер, расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен
скользящим тросовым дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового
или из красной меди стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного
в нижней части ( шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает
скользить по анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг
шпильки) и стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую
Рис. 3 Принципиальная схема сдвигоустойчиквого податливого крепления демпфирующих
сдвиговых компенсаторов гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом
сдвиговой жесткости в ПК SCAD для повышение сейсмостойкости и взрывостойкости
достигается за счет перемещения, сдвига - сдвиговых компенсаторов строительных систем ,
выполненных в виде болтовых соединений, в которых анкер, расположенный в изолирующей
трубе или в свинцовой обойме, снабжен скользящим тросовым дугообразным зажимом и
амортизирующими элементами в виде свинцового или из красной меди стопорного
энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного в нижней части ( шпильки )
последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает скользить по анкеру,
расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг шпильки) и
стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую
2. Разработчик: 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 minstroyrf@minstroyrf.gov.ru
3. Изготовитель: 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 minstroyrf@minstroyrf.gov.ru
4. Место проведения испытаний
doc.expert@minstroyrf.gov.ru
doc.expert@minstroyrf.gov.ru
и ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГБОУ СПб ГАСУ №
RA.RU.21 СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, организация «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, https://www.spbgasu.ru т/ф:694-78-10, 89219626778@mail.ru (аттестат
№ RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015)
5. Условия проведения испытания на скольжение и податливость.
Испытания проводились в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150-69: - температуре
воздуха +25°С; - относительной влажности воздуха - 80%; - атмосферное давление - 84 кПа (730
мм ртутного столба).
6. Цель испытаний.
Испытания проводились с целью проверки возможности сдвигоустойчивого податливого
крепления для демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и сдвиговых
напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb
действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf предназначен для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный
выпуск. В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование в строительных конструкциях демпфирующих компенсаторов
с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях, расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью
обеспечения многокаскадного демпфирования при импульс-ных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты:
№№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с использованием сдвигового
демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение от 14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор -гаситель
температурных напряжений", заявки № 2022104632 от 21.02.2022 , "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", заявки
№ 2021134630 от 29.12.2021 "Термический компенсатор- гаситель температурных колебаний", заявки № 2022102937 от 07.02.2022
"Термический компенсатор- гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки "Фланцевое соединения растянутых элементов
трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217 от 23.09. 2021, заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими
демпферами сухого трения" № а20210051, заявки "Компенсатор .... для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск для
обеспечения сейсмостойкости и сдвиговой прочности для строительных систем и противостоять
разрушающему
действию сейсмических нагрузок и сохранить параметры во время и после воздействия
землетрясений интенсивностью 9 баллов по шкале MKS-64 на отметках установки до 25 м и
интенсивностью 8 баллов по шкале MKS-64 на отметках задний и сооружений до 70 м, что
соответствует I-й и II-й категориям сейсмостойкости по НП-031-01 в указанных режимах
сейсмических воздействий (9 баллов - 25 м, 8 баллов - 70 м).
7. Методика испытаний.
Испытания проводились в программе ПК SCAD с учетом экономической прогрессивной теории
активной сейсмозащиты зданий (АССЗ) вместо устаревшей консольной расчѐтно –динамической
модели (РДМ).
Испытания демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и сдвиговых
напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb
действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
предназначенных для районов с сейсмичностью 8-9 баллов (шкала MSK-64) осуществлялись в
программе SCAD согласно ГОСТ Р 50785-95 п.п. 10.1. 10.2, 10.5, 10.6, 10.8, 10.13, ГОСТ Р 531742008 п.п. 6.3.2; 6.3.10-6.3.15; 6.6.1; 7.1-7.9; раздел II, ГОСТ 12.1.003-83 Раздел 2; ГОСТ 12.1.005-88
П. 2.4; ГОСТ Р 51317.6.4-2009 (МЭК 61000-6-4:2006), ГОСТ Р 50030.6.2-2000 с использованием
изобретений №№ 2327878, 2228488, 2256272, 2440638, 2035835, 2252473.
Испытание сдвигоустойчивого крепления податливого крепления демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для гашения динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом
сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил
https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
повышение сейсмостойкости и взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига сдвиговых компенсаторов строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в
которых анкер, расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен
скользящим тросовым дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового
или из красной меди стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного
в нижней части ( шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает
скользить по анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг
шпильки) и стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую нагрузку, на осевое статическое
усилие сдвига –скольжения дугообразного зажима с анкерной шпилькой с учетом экономической
прогрессивной теории активной сейсмозащиты промышленного оборудования (АССО) вместо
консольной расчетно-динамической модели (РДМ).
Модельные испытания сдвигоустойчивого податливого крепления демпфирующих сдвиговых
компенсаторов гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК
SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
для повышение сейсмостойкости и взрывостойкости достигается за счет перемещения
,сдвига сдвиговых компенсаторов строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в
которых анкер, расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен
скользящим тросовым дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового
или из красной меди стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного
в нижней части ( шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает
скользить по анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг
шпильки) и стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую нагрузку.
Испытания проводились в соответствии с новыми РСУ для пространственных моделей с учетом
графика динамичности норм Азербайджана AzDTN 2.3-1, ГОСТ Р 54257-2010, ГОСТ Р 541572010, Eurocade-3, А500СП, СП 53-102-2004 согласно синтезированных акселерограмм с учетом
НП-31-01, ГОСТ 6249-52 «Шкала для определения силы землетрясения в пределах от 6 до 9
баллов».
Испытания динамических моделей сдвигоустойчивого податливого крепления испытания
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений
с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://pptonline.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf для повышение сейсмостойкости и
взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига - сдвиговых компенсаторов
строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в которых анкер,
расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен скользящим тросовым
дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового или из красной меди
стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного в нижней части (
шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает скользить по
анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг шпильки) и
стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую энергию.
Испытание на сейсмостойкость производились спектральным методом на основе синтезированных
акселерограмм c загружением новых РСУ (расчетные сочетания усилий) AzDTN 2.3-1 в
соответствии с НП-031-01, ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.1, 2, 3-98, ГОСТ 16962.2-90, ГОСТ
30631-99 на основе рекомендаций: ОСТ 36-72-82, СТО 0041-2004, МДС 53-1.2001, РТМ 24.
038.12-72, ВСН 382-87, ОСТ 108.275.51-80, для взрывоопасных и пожароопасных объектов
категории А и Б.
Рис. 4 Скользящее (сдвиговое) крепление демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD
п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf для повышение сейсмостойкости и
взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига - сдвиговых компенсаторов
строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в которых анкер,
расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен скользящим тросовым
дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового или из красной меди
стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного в нижней части (
шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает скользить по
анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг шпильки) и
стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую и взрывную энергию
Скользящее (сдвиговое) крепление выполнено в виде болтового соединения с изолирующей
трубой или свинцовой обоймой, с амортизирующим элементом в виде свинцового или из красной
меди клина, забитого в паз, пропиленный в нижней части анкера. При землетрясении или взрыве
тросовой зажим начинает скользить по анкеру до стопорного (тормозного) клина, поглощая при
этом сейсмическую или взрывную энергию.
Крутящий момент определяется по изобретению № 2367917 "Способ измерения крутящего
момента затяжки резьбовых соединений и динамометрический ключ для его осуществления"
Испытания сдвигоустойчивого податливого крепления, демпфирующих сдвиговых компенсаторов
для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
для повышение сейсмостойкости и взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига -
сдвиговых компенсаторов строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в
которых анкер, расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен
скользящим тросовым дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового
или из красной меди стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного
в нижней части ( шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает
скользить по анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг
шпильки) и стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую и взрывную энергию ,
предназначенной для районов с сейсмичностью 8-9 баллов (шкала MSK-64) проводились на
воздействие электромагнитных помех согласно ГОСТ Р 51317.6.4-2009 «Электромагнитные
помехи от технических средств, применяемых в промышленных зонах». В соответствии с нормами
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://pptonline.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf для повышение сейсмостойкости и
взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига - сдвиговых компенсаторов
строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в которых анкер,
расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен скользящим тросовым
дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового или из красной меди
стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного в нижней части (
шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает скользить по
анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг шпильки) и
стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую и взрывную энергию
обеспечена заземлением и защитой от молний (имеется громоотвод) с электромагнитной защитой
от СВЧ–генераторов Active Denial Sytem («микроволновая пушка») и других искусственных
молний, которые вызывают пожар.
Испытанные податливые (скользящие) узлы крепления демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
для повышение сейсмостойкости и взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига -
сдвиговых компенсаторов строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в
которых анкер, расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен
скользящим тросовым дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового
или из красной меди стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного
в нижней части ( шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает
скользить по анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг
шпильки) и стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую и взрывную энергию ,
предназначенные для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью 8-9 баллов по шкале
MSK-64 соответствуют ГОСТ Р 54257-2010 «Надежность строительных конструкций и
оснований», ГОСТ 6249-52 «Шкала для определения силы землетрясения в пределах от 6 до 9
баллов», испытания производились в ПК SCAD. Испытания проходили элементы демпфирующих
узлов креплений (свинцовые шайбы, демпфирующие болты в свинцовой обмотке, тросовые
зажимы или дугообразные зажимы, анкерные шпильки со свинцовыми сминаемыми клиньями)
согласно ОСТ 37.001.050-73 «Затяжка резьбовых соединений», «Руководство по креплению
технологического оборудования фундаментными болтами», ЦНИИПРОМЗДАНИЙ, альбома серии
4.402-9 «Анкерные болты», вып.5, ЛЕНГИПРОНЕФТЕХИМ, «Инструкция по выбору рамных
податливых крепей», «Инструкции по применению высокопрочных болтов в эксплуатируемых
мостах», ОСТ 108.275.80, ОСТ 37.001.050-73.
Испытания фрагментов сдвигоустойчивых узлов крепления демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
для повышение сейсмостойкости и взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига -
сдвиговых компенсаторов строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в
которых анкер, расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен
скользящим тросовым дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового
или из красной меди стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного
в нижней части ( шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает
скользить по анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг
шпильки) и стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую и взрывную энергию , для
сейсмоопасных районов 8-9 баллов по шкале MSK-64 проводились на основе синтезированных
акселерограмм c загружением РСУ (расчет сочетаний усилий) AzDTN 2.3-1 в соответствии c НП031-01 в части категории сейсмостойкости II, ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.1,2,3-98 в ПК SCAD.
9. Испытательное оборудование и измерительные приборы.
Перечень испытательного оборудования и измерительных приборов для проведения испытаний
сдвигоустойчивого податливого крепления демпфирующих сдвиговых компенсаторов для
гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
для повышение сейсмостойкости и взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига -
сдвиговых компенсаторов строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в
которых анкер, расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен
скользящим тросовым дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового
или из красной меди стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного
в нижней части ( шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает
скользить по анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг
шпильки) и стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую и взрывную энергию приведен в
таблице 1.
Таблица 1
№
Испытания на перемещение
Тип прибора,
Диапазон
Примечание
п/п
демпфирующих узлов с
оснастки,
измерения
амортизирующими элементами
оборудование
1
Определение статических усилий для
сдвига податливого анкера,
установленного в изолирующей трубе
Рулетка,
штангенциркул
ь
+- (2- 5) см
Протокол испытания
на осевое
статическое усилие
с амортизирующими податливыми
элементами в виде тросового
дугообразного зажима с анкерной
шпилькой производилось в ИЦ
«ПКТИ- Стройтест» («Протокол
испытания на осевое статическое
усилие сдвигу дугообразного зажима с
анкерной шпилькой» № 1516-2 от
25.11.2013)
2
3
Индикатор с манометром до 10 тонн,
для измерения перемещения
податливого анкера по дугообразному
зажиму с анкерной шпилькой
(тросовому зажиму) инж Андреева
Борис Александровича тел (812) 66365-27, моб 8 (911) 706-23-64 ,
1 - шт.
Домкрат до 10 тонн для отрыва
демпфирующего крепления
Индикатор
измерений
перемещений
с ценой
деления в
динах 2 мм
1%
Рулетка,
штангенциркул
ь
+- (2- 5) см
сдвига
дугообразного
зажима с анкерной
шпилькой № 1516-2
от 25.11.2013
согласно патента на
полезную модель №
102228 «Анкерная
крепь для горных
выработок» и №
44350 «Анкерная
крепь».
См. Протокол
испытания на осевое
статическое усилие
сдвига
дугообразного
зажима с анкерной
шпилькой № 1516-2
от 25.11.2013 г.
См. Протокол
испытания на осевое
статическое усилие
сдвигу
дугообразного
зажима с анкерной
шпилькой № 1516-2
от 25.11.2013
согласно патента на
полезную модель №
102228 «Анкерная
крепь для горных
выработок» и №
44350 «Анкерная
крепь»
См. Протокол
испытания на осевое
статическое усилие
сдвигу
дугообразного
зажима с анкерной
шпилькой №1516-2
от 25.11.2013
Годен до 12.2017 г.
4
Лебедка рычажная (усилие 5 тонн) для Теодолит
определения смятия при выдергивании
анкера со свинцовым «тормозным»
клином, забитым в прорезанный паз в
резьбовой части анкера М16
1%
5
Кувалда, вес 4 кг. (для определения
перемещения демпфирующего анкера
с тормозным клином во время
испытания на монтажной
строительной площадке)
лабораторный механический манометр
мерить для измерения перемещения
анкера М16 ГОСТ 24376.1 на
податливость
Аналогично вибростенду ES -180590 использовалась испытательная
машина ZD-10/90 на сдвиг,
Нивелир
+/- 0,0
T/c2
Штатив с
манометром
0,01 мм 1000 мм
Усилия
выдергивания
шкала 100 кгс.
Зав № 66/79 Годен до 12.2017 г.
(сертификат
о
6
7
Свидетельство № 1
до 01.2017 г.
скольжение и податливость согласно
ГОСТ 53166-2008 «Землетрясения»
8
Ключ динамометрический
Нивелир
9
Нивелир
10
Домкрат 5 т
Штатив с
манометром
Усилия
выдергивания
шкала 5 тонн
11
Лебедка 5 тонная
12
Болгарка для простукивания пазов в
анкерных болтах для забивки
стопорного свинцового клина
Гайковерт ИП-3128 исползовался при
испытаниях на фрагментах, деталях
сдвигоустойчивых скользящих
сейсмостойких и взрывостойких
узлах крепления.
13
Для
определения
сдвига или
скольжение
анкера в
изолированной
трубе
Болгарка
дисковая пила
калибровке
№ 143-1371
от
28.08.2013г.
)
+/- 0,0
T/c2
0,01 мм. 1000 мм.
Зав № 1
(сертификат
№ 14 от
18.09.2013г.
)
Годен до 12.2017 г.
Свидетельство № 1
до 01.2017 г.
Годен до 01.2017 г.
Годен до 12.2017 г.
Паз
Свидетельство № 3
пропила 2
до 01.2017 г.
мм
Зав № 1 № Годен до 01.2017
при
19 от
испытаниях
18.09.2013г.
на
демпфированн )
ость и
сдвигоустойчи
вость,
допускает
настройку
величины
крутящих
моментов от
80 до 150 кгс
10. Характеристики механических ВВФ (внешние воздействующие факторы) при
испытаниях на сейсмостойкость фрагментов демпфирующих податливых узлов крепления.
Сейсмическое воздействие
Испыт. на сейсмичные
воздействие
9 балов 25 м.
8 балов 70 м.
Ускорение (g) для
диапазона частот
(Гц)
3,5 Гц-9 Гц
Ускорение (g) для
диапазона частот
(Гц)
9Гц- 3,0 Гц
Время
воздействия,
мин
0,56 g
0,31 g
0,56 g-0,23 g
0,31 g-0,13 g
1
1
Рис На рисунке показан узел гасителе динамических колебаний для применения испытания
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://pptonline.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf для повышение сейсмостойкости и
взрывостойкости достигается за счет перемещения ,сдвига - сдвиговых компенсаторов
строительных систем , выполненных в виде болтовых соединений, в которых анкер,
расположенный в изолирующей трубе или в свинцовой обойме, снабжен скользящим тросовым
дугообразным зажимом и амортизирующими элементами в виде свинцового или из красной меди
стопорного энергопоглощающего клина, забитого в паз анкера, пропиленного в нижней части (
шпильки ) последнего. При землетрясении или взрыве тросовой зажим начинает скользить по
анкеру, расположенному в свинцовой обойме ( медной или тросовой гильзы вокруг шпильки) и
стопорного клина, поглощая при этом сейсмическую, предназначенные для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью до 9 баллов, В районах с сейсмичностью более 9 баллов при динамических, импульсных растягивающих
нагрузках для поглощения сейсмической энергии необходимо использование фрикционно-демпфирующих компенсаторов,
соединенных с кабеленесущими системами с помощью фланцевых фрикционно-подвижных демпфирующих компенсаторов
(с учетом сдвиговой прочности), согласно заявки на изобретение: " Фрикционно -демпфирующий компенсатор для
трубопроводов" F 16L 23/00 , регистрационный № 2021134630 (ФИПС), от 25.11.2021, входящий № 073171, "Фланцевое
соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами", Минск № а 20210217 от 28 декабря 2021 ,
"Компенсатор для трубопроводов " Минск , регистрационный № а 20210354 от 27 декабря 2021. , при импульсных
растягивающих нагрузках с использованием протяжных фрикционно-подвижных соединений с
контролируемым натяжением из латунных ослабленных болтов, в поперечном сечении резьбовой
части с двух сторон с образованными лысками, по всей длине резьбы латунного болта и их
программная реализация расчета, в среде вычислительного комплекса SCAD Office c
использованием изобретений проф .дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель
противовзрывная», № 165076 «Опора сейсмостойкая» , № 2010136746, 1143895, 1168755, 1174616
При сбрасывании, сдвиге строительных конструкций , с применением фрикционноподвижных болтовых соединений для обеспечения сейсмостойкости конструкций здания:
масса строительной системы уменьшается, частота собственных колебаний
увеличивается, а сейсмическая нагрузка падает
Рис.5 Графики задающих режимов расчетных схем перемещений узла крепления
сдвигоустойчивого податливого выпуск в ПК SCAD для 8-9 баллов (высота от 0м до 25м).
Суммарные внешние нагрузки на основную схему демпфирующего податливого узла крепления X,
Y, Z, UX, UY, UZ использовались в программном комплексе SCAD с применением блочного
метода Ланцоша со сдвигами применительно к сейсмическому анализу сооружений (разработан
Сергем Фиалко - д.т.н., с.н.с. (проф. Киевского национального университета строительства и
архитектуры) и Перельмутером Анатолием Викторовичем - д.т.н, проф.
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
Рис.6. Графиков испытания элементов демпфирующих узлов в ПК SCAD для районов с
сейсмичностью 8-9 баллов. Суммарные внешние нагрузки на основную схему демпфирующего
податливого узла крепления X, Y, Z, UX, UY, UZ использовались в программном комплексе SCAD
с применением блочного метода Ланцоша со сдвигами применительно к сейсмическому анализу
сооружений (разработан Сергем Фиалко - д.т.н.с.н.с. (проф. Киевского национального
университета строительства и архитектуры) и Перельмутером Анатолием Викторовичем - д.т.н,
проф. При испытаниях элементов сдвигоустойчивого податливого крепления на сейсмическую
нагрузку периодически встречаются задачи, в которых в нижней части спектра лежит большое
количество локальных форм колебаний, причем спектр собственных частот является очень густым.
Такие задачи создают серьезные проблемы, поскольку вычислительные алгоритмы, реализованные
в современных компьютерных системах МКЭ-анализа, как правило, в таких случаях оказываются
малоэффективными. Разработанный в программном комплексе SCAD алгоритм блочного метода
Ланцоша со сдвигами, реализующий сейсмический режим, позволяет значительно продвинуться в
решении этой проблемы. Согласно письма Минстроя РФ от 04.07.2014 № 01-01/206 на 6307-01/04
от 19.5.2014 Кальгин А А «Ордена Трудового Красного Знамени Академия коммунального
хозяйства им. К.Д. Памфилова» по поручению Минтстроя РФ признала две теории испытания на
сейсмику с использованием в практике испытаний экономичной прогрессивной теории активной
сейсмозащиты зданий (АССЗ), имеет место применение и консервативной старой консольной
расчѐтно-динамической модели (РДМ), согласно ГОСТ Р 53166-2008 «Землетрясение» стр. 9., при
испытаниях может потребоваться уточнение для некоторых спектров ответа между амплитудой
перемещений комесатора и демпфирования узлов крепления. Для испытательных целей:
1. Два образца жестко крепились на виброплатформе поочередно в трех взаимноперпендикулярных направлениях.
2. Предварительно, до испытаний на сейсмостойкость, был проведен лабораторный анализ
податливости демпфирующего крепления для коменстаора . Образцы испытывались поочередно в
трех взаимно-перпендикулярных направлениях с ускорением l,0g, в диапазоне 5-100 Гц путем
плавного изменения частоты 1окт./мин и от 100 до 5 Гц с той же скоростью изменения частоты.
3.После проведения комплекса вибрационных испытаний, вторично был проведен анализ
сдвигоустойчивости демпфирующего крепления.
11. Результат испытаний сдвигоустойчивых, податливых узлов крепления
Испытания проходили в испытательном Центре «ПКТИ –Строй- ТЕСТ» (протокол испытаний №
1516-2 от 25.11.2021, № 1506-1 от 18.11.2013, результаты статических испытаний крепежных
изделий на испытательную нагрузку. Аттестат аккредитации федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии РОСС RU 0001.22.CЛ 33 от 24.12.2010. Срок действия
аттестата аккредитации до 24 декабря 2015).
Таблица 2
№ Наименование
Испытательное
проверок и
оборудование
п испытаний
/
п
1 Проверка крепления
скольжения и
податливости
сдвигоустойчивого
анкера
Создание
осевого усилия
2 Проверка крепления
испытательной
скольжения и
машиной ZD податливости
10/90 зав №
сдвигоустойчивого
66/79
анкера
(сертификат о
3 Величина усилия, кгс
калибровке №
при котором
13-1371 от
происходит вырыв
28.08.2013
болтового крепления из
стального листа (Ст3)
При испытаниях
4 Величина усилия, кгс
податливых
при котором
сдвигоустойчив
происходит вырыв
ых
и скользящих
болтового крепления из
узлов крепления
стального листа (Ст3)
5 Величина усилия, кгс
при котором
Регистрация
происходит вырыв
усилий
болтового крепления из
производилось
стального листа (Ст3)
по шкале до
6 Результаты
1000 кгс
статических испытаний
сдвигоустойчив
крепежных изделий на
ого коменсатора
испытательную
нагрузку
7 Результаты
статических испытаний
крепежных изделий на
испытательную
нагрузку
8 Результаты
статических испытаний
крепежных изделий на
испытательную
нагрузку
9 Результаты
статических испытаний
крепежных изделий на
испытательную
нагрузку
Величина контролируемого
параметра
Результаты
испытаний
Величина усилия 580 кгс при
котором происходит
скольжение или перемещение
стального тросового зажима
по стальному анкеру
Величина усилия 1420 кгс при
котором происходит
скольжение или перемещение
стального тросового зажима
по стальному анкеру
Величина усилий кгс 2420
800 кгс
Срыв резьбы на стальном
листе
Величина усилий кгс 4000
Срыв резьбы на стальном
листе
Величина усилий кгс 730
Срыв резьбы на стальном
листе
340 кгс
Характер
разрушения
срыв резьбы на
стальном листе
Характер
разрушения
срыв резьбы на
стальном листе
Характер
разрушения
срыв резьбы на
стальном листе
Величина усилий 30 кгс
Срыв гайки М10
Смятие граней полимидальной на резьбе гайки
гайки М12на резьбе гайки
М22
Величина усилий 40 кгс
Срыв гайки М12,
Смятие граней полимодальной М22
гайки М12на резьбе гайки
М22
Величина усилий 50 кгс
Срыв гайки М14,
М22
Смятие граней полимидальной
гайки М12на резьбе гайки
М22
Величина усилий 150 кгс
Срыв гайки М16,
М22
Смятие граней полимидальной
гайки М12на резьбе гайки
М22
12. Заключение по испытанию на сейсмостойкость компенсатора сдвигового А.М.Уздина :
В соответствии с испытаниями сдвигоустойчивого податливого крепления делается вывод, что
компенстоар соответствует требованиям, которые предъявляются к оборудованию I и II
группы сейсмостойкости, так как сдвигоустойчивые податливые крепления
податливого
выполнены согласно требованиям НП -031-01 «Нормы проектирования сейсмостойких
атомных станций», согласно «Руководство по креплению технологического оборудования
фундаментными болтами», РЧ серия 4.402-9, вып.5 «Анкерные болты» и «Инструкция по выбору
рамных податливых крепей горных выработок». Скользящие (сдвиговые) крепления выполнены в
виде болтовых соединений с изолирующей трубой или свинцовой обоймой, с податливыми
элементами в виде свинцового или из красной меди стопорного клина, забитого в пропиленный в
нижней части анкера паз.
К протоколу прилагаются:
1. Приложение 1. Фотографии фрагментов демпфирующих узлов крепления
2. Приложение 2. Перечень научных работ, используемых при испытаниях податливого
крепления
3. Приложение 3. Чертежи, схемы вариантов демпфирующих узлов крепления в виде
болтовых соединений с изолирующими трубами и амортизирующими элементами
Рис.7.Узлы крепления фрагментов сдвигоустойчивого податливого сдвигового крепления
Приложение 1.
Фотографии фрагментов демпфирующих узлов сдвигового крепления
Рис.8. Фотографии фрагментов демпфирующих узлов крепления выполненных в виде болтовых
соединений с изолирующими трубами и амортизирующими элементами согласно СН 471-75,
«Руководства по креплению технологического оборудования фундаментными болтами»,
ЦНИИПромзданий, М.,Стройиздат, 1979 г. и альбома «Анкерные болты», серии
4.402-9, вып. 5 (проходили испытания в ИЦ «ПКТИ-СтройТЕСТ», протокол испытаний на осевое
статистическое усилие сдвига дугообразного зажима с анкерной шпилькой № 1516-2 от
25.11.2013г.).
Приложение 2.
Перечень научных работ, используемых при испытаниях сдвигоустойчивого податливого
Прогрессивное крепление оборудования из латунной сдвигоустойчивой заклепка шпилька с
резьбой с забитым из обожженной меди с энергопоглощающим забитым стопорным или
"тормозным" клином для сейсмоопасных районов
Резьбовая податливая заклепка-гайка цилиндр фланец с рифлением и забитым медным
стопорным клином
Изобретение Петрика Устройство для крепления деталей при помощи гибкого сердечника
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)SU
(11)1296753
(13)A2
(51) МПК 4
F16B2/06
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
к авторскому свидетельству
(12)
Статус: по данным на 17.11.2014 - нет данных
Пошлина:
(21), (22) Заявка: 3920543,
01.07.1985
(45) Опубликовано: 15.03.1987
(71) Заявитель(и):
КИЕВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ИМ.50-ЛЕТИЯ ВЕЛИКОЙ ОКТЯБРЬСКОЙ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ
(56) Список документов,
цитированных в отчете о
поиске: Авторское
(72) Автор(ы):
свидетельство СССР №
ВЕЛИКОИВАН ВАЛЕНТИН СЕМЕНОВИЧ,
597867, кл. F 16 В 2/06, 1973.
ЛУЦЕКО ЮРИЙ СТЕПАНОВИЧ,
МИКУЛЕНОК ИГОРЬ ОЛЕГОВИЧ
(61) Номер основного
авторского свидетельства:
597867
(54) Устройство для крепления деталей при помощи гибкого сердечника
(57) Реферат:
Изобретение относится к области ма- 1уиностроения и может быть использовано для соединения
различных деталей машин. Целью изобретения является увеличение срока службы и повышение
прочности соединения . Устройство содержит детали 5 и 6, соединенные посредством гибкого
сердечника 1, выполненного в виде пучка проволок , расположенных концентричными слоями . Каждый
слой содержит проволоки одинакового диа.метра, а диаметры смежных слоев выполнены различными и
уменьи аются от центра к периферии. Указанная цель достигается за счет увеличения несущей
способности периферийных участков гибкого .сердечика вследствие увеличения площади их
поперечного сечения. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. IND О С5 СП СО Го
Рекомендуемые моменты затяжки болтов и винтов остаются прежними для
сдвигоустойчивого податливого крепления податливого
Момент затяжки – необработанные винты (отделка чернением). Коэффициент трения 0,14
Класс
Момент
Номинальный размер – Резьба крупная
M6
M8
M10
M12
M16
M20
M24
M27
M30
5.6
8.8
Nm
Ft. lb
4.6
3.3
Nm
10.5
Ft. lb
7.7
10.9
Nm
15
Ft. lb
11
12.9
Nm
18
Ft. lb
13
Nm = Нм, Ft. lb = фунто-футы
M33
M36
M39
11
8.1
22
16
39
28
95
70
184
135
315
232
470
346
636
468
865
637
1111
819
1440
1062
26
19
36
26
43
31
51
37
72
53
87
64
89
65
125
92
150
110
215
158
305
224
365
269
420
309
590
435
710
523
725
534
1020
752
1220
899
1070
789
1510
1113
1810
1334
1450
1069
2050
1511
2450
1805
1970
1452
2770
2042
3330
2455
2530
1865
3680
2625
4260
3156
3290
2426
4520
3407
5550
4093
Момент затяжки – гальваническая оцинковка. Коэффициент трения 0,125
Класс
Момент
Номинальный размер – Резьба крупная
M6
M8
M10
M12
M16
M20
M24
M27
M30
5.6
Nm
4.3
10.5
Ft. lb
3.1
7.7
8.8
Nm
9.9
24
Ft. lb
7.3
17.7
10.9
Nm
14
34
Ft. lb
10.3 25
12.9
Nm
16.5 40
Ft. lb
12.1 29
Nm = Нм, Ft. lb = фунто-футы
21
15
48
35
67
49
81
59
36
25
83
61
117
86.2
140
103
88
64
200
147
285
210
340
260
171
126
390
297
550
405
650
485
295
217
675
497
960
708
1140
84o
435
320
995
733
1400
1032
1660
1239
560
435
1350
995
1900
1401
2280
1681
M33
M36
M39
800
590
1830
1349
2580
1902
3090
2276
1030
768
2360
1740
3310
2441
3880
2535
1340
988
3050
2249
4290
3163
5150
3798
Рис 18. Гайковерт ИП-3128 (допускает настройку величины крутящих моментов от 80 до 150
кгсхм) сдвигоустойчивого податливого крепления
Рис.19. Испытание демпфирующего фланцевого узла крепления выполненного в виде болтового
соединения с амортизирующими элементами в виде тросового зажима со свинцовыми шайбами,
расположенными с двух сторон болтового крепления изготовленными согласно «Руководства по
креплению технологического оборудования фундаментными болтами», ЦНИИПРОМЗДАНИЙ,
ВНИИМОНТАЖСПЕЦСТРОЙ, М., Стройиздат, 1979 для на основании спектров ответов для
зданий UBS и UBN по НП-031-01 согласно ГОСТ Р 50785-95 п.п. 10.1. 10.2, 10.5, 10.6, 10.8,
10.13, ГОСТ Р 53174-2008 п.п. 6.3.2; 6.3.10-6.3.15; 6.6.1; 7.1-7.9; раздел II, ГОСТ
12.1.003-83 Раздел 2; ГОСТ 12.1.005-88 П. 2.4; ГОСТ Р 51317.6.4-2009 (МЭК 61000-64:2006), ГОСТ Р 50030.6.2-2000, согласно изобретений 2327878, 2228488, 2256272,
2440638, 2035835, 2252473 для податливого крепления разработанной
для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью 8-9 баллов по шкале MSK-64 (серийный выпуск).
Испытания проводились спектральным методом на основе синтезированных акселерограмм в лаборатории
«ПКТИ» ( СПб, ул. Афонская, д.2) на соответствие ГОСТ 17516.-90 п.5 (к сейсмическим воздействиям 8-9
баллов по шкале MSK-64 на основе рекомендаций: ОСТ -34-10-757-97, ОСТ 36-72-82, СТО 0041-2004, МДС
53-1.2001, РТМ 24. 038.12-72, альбома серии 4.903, вып. 5 «Опоры трубопроводов подвижные»
(скользящие, катковые, шариковые), ВСН 382-87, ОСТ 108.275.51-80, ГОСТ 25756-83, подробно с
испытаниями на сейсмостойкость демпфирующего анкера с сейсмоизолирующим зажимом в ПКТИ можно
ознакомиться на сайте: https://vimeo.com/76231859 https://vimeo.com/76231805 https://vimeo.com/76231827
https://vimeo.com/76231640 https://vimeo.com/76231758 https://vimeo.com/76231684
https://vimeo.com/76222202 https://vimeo.com/76222129 https://vimeo.com/76222067
https://vimeo.com/76222000 https://vimeo.com/76222042 https://vimeo.com/76221962
https://vimeo.com/76222173 https://vimeo.com/76194054 https://vimeo.com/76193714
https://vimeo.com/76194198 https://vimeo.com/76194157 https://vimeo.com/76194145
https://vimeo.com/76194133 https://vimeo.com/76194118 https://vimeo.com/7619380
Рис. 20. Испытание демпфирующего фланцевого узла крепления выполненного в виде болтового
соединения с амортизирующими элементами в виде тросового зажима со свинцовыми шайбами,
расположенными с двух сторон болтового крепления изготовленными согласно «Руководства по
креплению технологического оборудования фундаментными болтами», ЦНИИПРОМЗДАНИЙ,
ВНИИМОНТАЖСПЕЦСТРОЙ, М., Стройиздат, 1979 для на основании спектров ответов для
зданий UBS и UBN по НП-031-01 согласно ГОСТ Р 50785-95 п.п. 10.1. 10.2, 10.5, 10.6, 10.8,
10.13, ГОСТ Р 53174-2008 п.п. 6.3.2; 6.3.10-6.3.15; 6.6.1; 7.1-7.9; раздел II, ГОСТ
12.1.003-83 Раздел 2; ГОСТ 12.1.005-88 П. 2.4; ГОСТ Р 51317.6.4-2009 (МЭК 61000-64:2006), ГОСТ Р 50030.6.2-2000, согласно изобретений 2327878, 2228488, 2256272,
2440638, 2035835, 2252473 для податливого , разработанной
для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью 8-9 баллов по шкале MSK-64 (серийный выпуск). Испытания проводились
спектральным методом на основе синтезированных акселерограмм в лаборатории «ПКТИ» ( СПб, ул.
Афонская, д.2) на соответствие ГОСТ 17516.-90 п.5 (к сейсмическим воздействиям 8-9 баллов по шкале
MSK-64 на основе рекомендаций: ОСТ -34-10-757-97, ОСТ 36-72-82, СТО 0041-2004, МДС 53-1.2001, РТМ
24. 038.12-72, альбома серии 4.903, вып. 5 «Опоры трубопроводов подвижные» (скользящие, катковые,
шариковые), ВСН 382-87, ОСТ 108.275.51-80, ГОСТ 25756-83, подробно с испытаниями на сейсмостойкость
демпфирующего анкера с сейсмоизолирующим зажимом в ПКТИ можно ознакомиться на сайте:
https://vimeo.com/76231859 https://vimeo.com/76231805 https://vimeo.com/76231827
https://vimeo.com/76231640 https://vimeo.com/76231758 https://vimeo.com/76231684
https://vimeo.com/76222202 https://vimeo.com/76222129 https://vimeo.com/76222067
https://vimeo.com/76222000 https://vimeo.com/76222042 https://vimeo.com/76221962
https://vimeo.com/76222173 https://vimeo.com/76194054 https://vimeo.com/76193714
https://vimeo.com/76194198 https://vimeo.com/76194157 https://vimeo.com/76194145
https://vimeo.com/76194133 https://vimeo.com/76194118 https://vimeo.com/7619380
Рис.21. . Испытание демпфирующего фланцевого узла крепления выполненного в виде болтового
соединения с амортизирующими элементами в виде тросового зажима со свинцовыми шайбами,
расположенными с двух сторон болтового крепления изготовленными согласно «Руководства по
креплению технологического оборудования фундаментными болтами», ЦНИИПРОМЗДАНИЙ,
ВНИИМОНТАЖСПЕЦСТРОЙ, М., Стройиздат, 1979 для на основании спектров ответов для
зданий UBS и UBN по НП-031-01 согласно ГОСТ Р 50785-95 п.п. 10.1. 10.2, 10.5, 10.6, 10.8,
10.13, ГОСТ Р 53174-2008 п.п. 6.3.2; 6.3.10-6.3.15; 6.6.1; 7.1-7.9; раздел II, ГОСТ
12.1.003-83 Раздел 2; ГОСТ 12.1.005-88 П. 2.4; ГОСТ Р 51317.6.4-2009 (МЭК 61000-64:2006), ГОСТ Р 50030.6.2-2000, согласно изобретений 2327878, 2228488, 2256272,
2440638, 2035835, 2252473 для податливого крепления
для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью 8-9 баллов по шкале MSK-64 (серийный выпуск). Испытания проводились спектральным
методом на основе синтезированных акселерограмм в лаборатории «ПКТИ» ( СПб, ул. Афонская, д.2) на
соответствие ГОСТ 17516.-90 п.5 (к сейсмическим воздействиям 8-9 баллов по шкале MSK-64 на основе
рекомендаций: ОСТ -34-10-757-97, ОСТ 36-72-82, СТО 0041-2004, МДС 53-1.2001, РТМ 24. 038.12-72,
альбома серии 4.903, вып. 5 «Опоры трубопроводов подвижные» (скользящие, катковые, шариковые), ВСН
382-87, ОСТ 108.275.51-80, ГОСТ 25756-83, подробно с испытаниями на сейсмостойкость демпфирующего
анкера с сейсмоизолирующим зажимом в ПКТИ можно ознакомиться на сайте:
https://vimeo.com/76231859 https://vimeo.com/76231805 https://vimeo.com/76231827
https://vimeo.com/76231640 https://vimeo.com/76231758 https://vimeo.com/76231684
https://vimeo.com/76222202 https://vimeo.com/76222129 https://vimeo.com/76222067
https://vimeo.com/76222000 https://vimeo.com/76222042 https://vimeo.com/76221962
https://vimeo.com/76222173 https://vimeo.com/76194054 https://vimeo.com/76193714
https://vimeo.com/76194198 https://vimeo.com/76194157 https://vimeo.com/76194145
https://vimeo.com/76194133 https://vimeo.com/76194118 https://vimeo.com/7619380
Рис. 22. . Испытание демпфирующего фланцевого узла крепления выполненного в виде
болтового соединения с амортизирующими элементами в виде тросового зажима со свинцовыми
шайбами, расположенными с двух сторон болтового крепления изготовленными согласно
«Руководства по креплению технологического оборудования фундаментными болтами»,
ЦНИИПРОМЗДАНИЙ, ВНИИМОНТАЖСПЕЦСТРОЙ, М., Стройиздат, 1979 для на основании
спектров ответов для зданий UBS и UBN по НП-031-01 согласно ГОСТ Р 50785-95 п.п. 10.1.
10.2, 10.5, 10.6, 10.8, 10.13, ГОСТ Р 53174-2008 п.п. 6.3.2; 6.3.10-6.3.15; 6.6.1; 7.1-7.9;
раздел II, ГОСТ 12.1.003-83 Раздел 2; ГОСТ 12.1.005-88 П. 2.4; ГОСТ Р 51317.6.4-2009
(МЭК 61000-6-4:2006), ГОСТ Р 50030.6.2-2000, согласно изобретений 2327878, 2228488,
2256272, 2440638, 2035835, 2252473 для податливого
Демпфирующее фланцевое соединение для сдвигоустойчивого податливого крепления
податливого крепления при наличии фланцевого соединения работающего на сдвиг и выполнен в виде
болт. соединения. из латунной шпильки, с подпилен. пазом, с изолир трубой и элементами в виде
свинцовой шайбы и медным стопорным «тормозным» клином , выполн согл: ГОСТ Р 53166-2008, РБ 00699, СП 14.13330.2011 п.4.6, МДС 2-1.2004 , ОСТ 37.001.050-73,сборника 1-487-1997.00.000, сер. № 4.402-9, в
5, СН 471-75 выполнены согласно ГОСТ 17516.1-90 п.5 к сейсмическим. возд 9 баллов по шкале MSK-64,
при наличии фланцевого соединения работающего на сдвиг( латунная шпилька с медным клином и
амортизирующими элементами в виде свинцовых шайб, согласно рекомендаций ЦНИИП им Мельникова,
ОСТ 36-146-88, ОСТ 108.275.63-80, РТМ 24.038.12-72,ОСТ 37.001.050-73,альбома 1-487-1997.00.00 на
основании спектров ответов для зданий UBS и UBN по НП-031-01, установленного на
мелкозаглубленном фундаменте с демпфирующей песчаной «подушкой» и
амортизирующей прослойкой из гравия или других материалов (щебенка, пеностекло,
пеноплекс, пенотерм), согласно ТСН МФ -97, МО ВСН 29-85, СТО 36554501-012-2008, СН
536-81, с пластовым дренажом согласно альбома «Конструкции пластовых дренажей»,
серия 8-005-1, вып. 0 и вып.1, с устройством автоматического отключения при
землетрясении, пожаре или воздействии электромагнитных помех, согласно
изобретениям №№ 2327878, 2228488, 2256272, 2440638, 2035835, 2252473, Податливое
болтовое крепление выполнено с использованием тросового зажима с графитом
(порошком ) и стопором для троса. Между зажимом и стопором, расстояние 10 мм -30 мм.
( в зависимости от бальности, где проходит трубопровод ) Осевое усилие на тросовом
зажиме, должно составлять не выше 3 тс, согласно СНиП III -18-75 , а на стопоре (
тросовом), натяжение высокопрочного болта, должно составлять 27.1 тс (М24), ( М27-35,3
тс ), что дает возможность работать тросовому зажиму расположенному на
высокопрочном болте работать на сдвиг, что позволит демпфирующему фланцевому
соединению во время землетрясения перемещаться до 20 мм- 30 мм, что исключает
разрыв трубопровода и обеспечивает сейсмостойкость и фланцевому соединению и
агрегату, закрепленному на фундаментном болте с изолирующей трубой и
амортизирующими или демпфирующими элементами (допускается крепление клеммами
согласно ГОСТ 24741-81 «Крепление крановых рельсов к стальным подкрановым бакам» с
расчетной сейсмостойкостью до 9 баллов).
Выбор элементов, их геометрических параметров проведен на основании изучения
представленной Заказчиком технической документации. сдвигоустойчивого податливого крепления
податливого крепления Таблица 1. Параметры колебаний грунта при силе землетрясения,
выраженной в долях целого балла (7,0≤I≤7,9).
Сила землетрясения,
Горизонтальные составляющие колебаний грунта (наибольшие
баллы
значения)
Перемещение U, см
Скорость V, см/с
Ускорение W, см/с2
7,0
4,0
8,0
100
7,1
4,3
8,6
107
7,2
4,6
9,2
115
7,3
4,9
9,8
123
7,4
5,3
10,6
132
7,5
5,7
11,3
141
7,6
6,1
12,1
152
7,7
6,5
13,0
162
7,8
7,0
13,9
174
7,9
7,5
14,9
187
Таблица 2. Параметры колебаний грунта при силе землетрясения, выраженной в долях
целого балла (8,0≤I≤8,9).
Сила землетрясения,
Горизонтальные составляющие колебаний грунта (наибольшие
баллы
значения)
Перемещение U, см
Скорость V, см/с
Ускорение W, см/с2
8,0
8,0
16,0
200
8,1
8,6
17,1
214
8,2
9,2
18,4
230
8,3
9,8
19,7
246
8,4
10,6
21,1
264
8,5
11,3
22,6
283
8,6
12,1
24,3
303
8,7
13,0
26,0
325
8,8
13,9
27,9
348
8,9
14,9
29,2
373
Таблица 3. Параметры колебаний грунта при силе землетрясения, выраженной в долях
целого балла (9,0≤I≤10,0).
Сила землетрясения,
Горизонтальные составляющие колебаний грунта (наибольшие
баллы
значения)
Перемещение U, см
Скорость V, см/с
Ускорение W, см/с2
9,0
9,1
9,2
9,3
9,4
9,5
9,6
9,7
9,8
9,9
10,0
16,0
17,1
18,4
19,7
21,1
22,6
24,3
26,0
27,9
29,9
32,0
32,0
34,3
36,8
39,4
42,2
45,3
48,5
51,9
55,7
59,7
64,0
400
429
460
492
528
566
606
650
696
746
800
Испытания проводились в два этапа:
- Первый этап. Испытания проводились на податливость фрагмента демпфирующего узла
крепления податливого крепления
- Второй этап. Испытания проводились на демпфирующих монтажных соединениях.
Вариант «Скольжение», см. сайт ОО «СейсмоФонд», ссылка
http://video.yandex.ru/users/tvkrestiyanskoe/view/1/.
3.2 На сайте можно посмотреть двигающегося, скользящего податливо-демпферного
соединения.
С фотографиями демпфирующих двигающихся фрикционно-податливых узлов
соединения податливого крепления можно ознакомиться на сайте, см. ссылка
http://video.yandex.ru/users/tvkrestiyanskoe/view/1/.
С конструктивными решениями фрикционно-податливых узлов крепления демпфирующих
соединений с креплением трубопроводов (способ скольжения) можно ознакомиться на сайте,
см.ссылка : http://video.yandex.ru/users/tvkrestiyanskoe/view/1/
Более подробно новыми, оригинальными, прогрессивными, современными, безрезьбовыми
креплениями с подпиленной сточенной резьбой с двух противоположенных сторон латунной
шпильки : 4.0 мм, 3,5 мм, 3.0 мм демпфирующие, сейсмостойкие взрывостойкие, податливые
крепления по изобретению талантливого, великого изобретателя Петрика В. А. из Киевского
политехнического института , при помощи гибкого сердечника, в виде "танцующей" латунной
шпильки в свинцовой или медной "рубашке" с прорезанным пазом и забивным стопорным
тормозным клином и свинцовыми шайбами , которое является надежным скреплением
коменстаора ( оборудования в сейсмоопасных зонах ) , трубопроводов, фланцевых соединений
вытяжной трубы со стальными оттяжками с многослойными медно -латунными шайбами в
жестком кольце, которые при сейсмических, ударных, вибрационных, внешних техногенных
и геофизических нагрузок изгибаются.
Более подробно смотри изобретение номер 1296753 международный класс F 16B2/06 или
ссылки: http://rutube.ru/video/e9c2b309d2a83b73ced491e3ecddb853/
https://cloud.mail.ru/home/tula_seismostoykie_podogrevateli_toplivnogo_gaza_304_16%20_oktyabrya_2
014_seismofond.ru.doc http://dfiles.ru/files/2rhqe843l https://docs.google.com/file/d/0B22-AI_3XYBd05FeWtsQklNWjA/edit http://turbobit.net/r2e7td7fmcxh.html
Список научной и технической литературы используемая
при лабораторных испытаниях ИЛ ОО "Сейсмофонд" :
1. .Алпатов В.Ю., Соловьев А.В., Холопов И.С. К вопросу расчета фланцевых
соединений на прочность при знакопеременной эпюре напряжений //
Промышленное и гражданское строительство. — № 2. — 2009, с. 26-30.
2. 2.
Бирюлев В.В., Катюшин В.В. Проектирование фланцевых соединений с
учетом развития пластических деформаций // Труды международного
коллоквиума "Болтовые и специальные монтажные соединения в стальных
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
строительных конструкциях". — Том 2. - М.: ВНИПИ Промсталь- конструкция.
— 1989, с. 32-36.
3.
Каленов В.В., Глауберман В.Б. Исследования Т-образных фланцевых
соединений на моделях из оптически активного материала // Известия вузов.
Строительство и архитектура. — 1985,-№9, с. 14-17.
4.
Катюшин В.В. Здания с каркасами из стальных рам переменного
сечения. — М.: Стройиздат, 2005. — 450 с.
5.
Карпиловский B.C., Криксунов Э.З., Маляренко А.А., Перельмутер А.В.,
Перельмутер М.А SCAD Office. Вычислительный комплекс SCAD. — М.:
Издательство АСВ, 2008. - 592 с.
6.
Рекомендации по расчету, проектированию, изготовлению и монтажу
фланцевых соединений стальных строительных конструкций // СО
Стальмонтаж, ВНИПИ Промсталь- конструкция, ЦНИИПСК им. Мельникова. М., 1988. - 83 с.
7.
Руководство по проектированию, изготовлению и сборке монтажных
фланцевых соединений стропильных ферм с поясами из широкополочных
двутавров. - М.: ЦНИИПСК им. Мельникова, 1981.
8.
СНиП П-23-81*. Стальные конструкции. Нормы проектирования //
Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1990, 96 с.
9.
СП 53-102-2004. Общие правила проектирования стальных
конструкций // ЦНИИСК им. Кучеренко, ЗАО ЦНИИПСК им. Мельникова, ОАО
Ин-т "Энергосеть".
10.
Cerfontaine Е, Jaspart J. P. Analytical study of the interaction between
bending and axial force in bolted joints // Eurosteel Coimbra, 2002. - pp. 997- 1006.
11.
EN 1993-1-8. Eurocode 3. Design of Steel Structures. Part 1.8: Design of
joints. CEN, 2005.
12.
Jaspart J. P. General report: session on connections // Journal of
Constructional Steel Research, 2000. — \fol. 55. - pp. 69-89.
13.
PisarekZ., KozlowskiA. End-plate steel joint with four bolts in the row //
Proceeding of the International
Conference "Progress in Steel, Composite and Aluminium Struc-tures"// Gizejowski,
Kozlowski, Sleczka & Ziolko (eds.) / Taylor & Francis Group, London, 2006. - pp.
257-826.
14.
Sokol Z., Wald F., Delabre V., Muzeau J. P., Svarc M. Design of end plate
joints subject to moment and normal force // Eurosteel Coimbra, 2002. - pp. 12191228.
15.
Sumner E. A., Murray Т. M. Behaviour and design of multi-row extended
end- plate moment connections // Proceedings of International Conference
Advances in Structures (ASCCA'03). - Sydney, 2003.
16.
Undermann D., Schmidt B. Moment Resistance of Bolted Beam to Column
Connections with Four Bolts in each Row // Proceedings of IV European
Conference on Steel and Composite Structures "Eurosteel 2005". — Maastricht,
2005.
17.
Urbonas K, Daniunas A. Behaviour of steel beam-to-beam connections
under bending and axial force // Proceedings of 8th International Conference
"Modern Building Materials, Structures and Techniques" (Lithuania, Vilnius, May 1921, 2004) - pp. 650-653.
Анатолий Перельмутер, д.т.н., главный научный сотрудник ООО НПФ
"СКАДСОФТ" Эдуард Криксунов, к.т.н., директор ООО НПФ "СКАДСОФТ"
Виталина Юрченко, к.т.н., ведущий научный сотрудник ООО НПФ "СКАДСОФТ"
Тел.: (499) 267-4076 E-mail: scad@scadsoft.ru scad @scadsoft.com
Список использованной литературы по лабораторному испытанию сдвигового компенсатора на
техногенное и геофизическое воздействие в сейсмоопасной зоне
1. Байда С.Е. Мега-катастрофы, как стратегическое и тактическое оружие войн нового поколения, возможность их
прогнозирования и предупреждения. Технологии гражданской безопасности, Том 7,2010, № 1—2, с. 191—198.
2. Байда С.Е. Исследования авиационных происшествий и катастроф, как следствие совместного влияния ге- лиогеофизических
факторов. Сборник трудов по материалам научных исследований адъюнктов, аспирантов и соискателей Академии. Выпуск
8. Закрытого пользования. Новогорск: АГЗ МЧС России, 2004, с. 181—190.
3. Байда С.Е., Мищенко В.Ф. Взаимосвязь изменения солнечной активности и социальной нестабильности в мире. Безопасность
жизнедеятельности. № 12. 2004, с. 46 — 50.
4. Байда С.Е. Исследование частотно-временных и пространственно-волновых закономерностей возникновения землетрясений,
аварий электроснабжения и авиакатастроф. 53-я НПК МФТИ секция «Высокие технологии в обеспечении безопасности
жизнедеятельности» в трудах 53-й научной конференции МФТИ «Современные проблемы фундаментальных и прикладных
наук». Часть III. Аэрофизика и космические исследования. Том 2. М.: МФТИ, 2010, с. 28 — 30.
5. Землетрясения и микросейсмичность в задачах современной геодинамики восточно-европейской платформы. Книга 2.
Микросейсмичность. Российская академия наук, Геофизическая служба, Карельский научный центр, институт геологии.
Под редакцией Н.В. Шаврова, А.А. Маловичко, Ю.К.Щукина. Петрозаводск, 2007.
6. Байда С.Е. Математический подход анализу рисков возникновения фатальных случаев у переживших природные бедствия и
техногенные катастрофы людей. Проблемы анализа риска. Том 6, 2009, № 2, с. 14 — 24.
7. Bayda S. Interrelations of Changes of Space and He- lio-Geophysical Factors and the Number of Victims after Catastrophic
Earthquakes. Proceedings of the International Disaster and Risk Conference (IDRC Davos 2008), August 25-29 2008. Extended
Abstracts / Edited by Walter J. Ammann Myriam Poll Emily Hдkkinen Graaldine Hoffer, Global Risk Forum GRF Davos,
Switzerland, 2008, P. 92 — 94.
8. Арнольд В.И. Теория катастроф. 3-е изд., доп. М.: «Наука», Главная редакция физико-математической литературы, 1990.128 с.
9. С.Е. Байда. Задача прогнозирования катастрофы сложной системы, как проявления совокупности эффектов и
закономерностей изменения внешних и внутренних условий и процессов. Безопасность критичных инфраструктур и
территорий: Сборник трудов I — II-й Всероссийской конференции и XI — XII Школ молодых ученых 2007 — 2008.
Екатеринбург: УрО РАН, 2009, с. 14 — 29.
10.
Кузнецов В.В. Физика земли. Учебник-монография. Глава 20. Атмосферное электричество.
http://www.vvkuz.ru/books/ch_20.pdf
11.
Попов И.М. «Сетецентрическая война»: Готова ли к ней Россия? http://www.milresource.ru/index.html
12. Байда С.Е. Прогностические задачи обеспечения гуманитарных операций. Современные аспекты гуманитарных операций
при чрезвычайных ситуациях и в вооруженных конфликтах. Материалы XIV-й Международной научно-практической
конференции по проблемам защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций. 20 мая 2009 г., г. Москва, Россия,
МЧС России. М: ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ), 2009, с. 97—102.
13. Байда С.Е. «Проблема 2012»: оценка реальных угроз. Проблемы анализа риска, Том 8, 2011, № 1, с. 74 — 91.
14. Никола Тесла и его работы с переменными токами и их приложение в радиотелеграфию. Телефонная связь и передача
мощности: растянутое интервью. Перевод выполнен Рауфом Курбановым. ISBN: 1-893817-01-6, Патент 1,119,732 США, 1
декабря 1914 года, с. 55.
http://www.tfcbooks.com:80/mall/more/321tps.htm
15. Прищепенко А.Б. Огонь. Об оружии и боеприпасах. М.: «МОРККНИГА», 2009,195 с.
16.
По материалам: http://ru.wikipedia.org/wiki/
17.
По материалам: http://lenta.ru/news/2011/11/16/mop
18. Сергей Плужников. Сергей Соколов. Украли бомбу. Расследование. Совершенно секретно № 8/113 от 08/1998.
19.
По материалам: http://www.epochtimes.ru/content/view/9912/5/
20.
По материалам: http://yh.by.ru/index.html#pzn/tek- ton/tekt-weapon.htm
21.
По материалам: http://wikimapia.org
22. Jerry E. Smith. The ultimate weapon of the conspiracy / Jerry E. Smith. Published by Adventures Unlimited Press One Adventure
Place, - Kempton, Illinois, USA, 2002. P. 24 — 27.
23.
По материалам: http://neutrino.mk.ua/roboti/proekt-chaarp-2
24.
По материалам: Grazyna Fosar, Franz Bludorf http://www.fosar-bludorf.com/archiv/ schum_eng.htm Transition to the age of
frequencies
25.
По материалам: http://gifakt.ru/archives/nauka/haarp— oruzhie-sudnogo-dnya/
26.
По материалам: http://niqnaq.wordpress.com /2010/09/23/haa.. .ica-tajikistan/
27.
По материалам: http://www.ifz.ru/
28.
По материалам: http://www.abovetopsecret.com/forum/ thread206138/pg1
29.
По материалам: http://rp.iszf.irk.ru/prengl/Radarwenglish.htm
30. Bayda S. New principles of the short-term forecast of time and place of occurrence of mega-catastrophes. Edited by Walter J.
Amman, Jordahna Haig, Christine Huovien, Martina Stocker Proceedings of the International Disaster Reduction Conference,
Davos, Switzerland august 27 September 1. Extended abstracts: - Swiss Federal Research Institute WSL, Birmensdorf and Davos,
Switzerland, 2006. P. 62 — 65.
31. Байда С.Е. О некоторых подходах в прогнозировании времени и места катастроф. V-я Научно-практическая конференция
«Проблемы прогнозирования чрезвычайных ситуаций». 15 — 16 ноября 2005 г. Доклады и выступления. М.: ООО
«Рекламно-издательская фирма «МТП-инвест», 2006, с. 295 — 305.
32. Байда С.Е. Предупреждение о времени и месте возникновения крупных землетрясений и мониторинг локальных
геофизических параметров. III научно-практическая конференция «Совершенствование гражданской обороны в Российской
Федерации», 10 октября 2006 г., Москва, 2006, с. 5.
32. Байда С.Е. Глобализация современных мега-катаст- роф, особенности и тенденции. Материалы II-го Международного
научного конгресса «Глобалисти- ка-2011: пути к стратегической стабильности и проблема глобального управления»,
Москва, 18 — 22 мая 2011 г. / Под общей ред. И.И. Абылгазиева, И.В. Ильина. В 2-х томах. Т. 2. М.: МАКС-Пресс, 2011, с. 139
— 140.
33. Байда С.Е. Научно-методическое обеспечение ситуационных центров, необходимое для решения аналитических задач,
связанных с предупреждением и прогнозированием возникновения кризисных процессов и ЧС. Тезисы докладов XVI-й
Международной научно-практической конференции по проблемам защиты населения и территорий от чрезвычайных
ситуаций на тему: «Технологии обеспечения комплексной безопасности, защиты населения и территорий от чрезвычайных
ситуаций — проблемы, перспективы, инновации», Москва, 17 — 19 мая 2011 г. М.: ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) МЧС России, 2011,
с. 38 — 39.
34. Байда С.Е. Закономерности взаимодействия и влияния космических и гелиогеофизических факторов на возникновение мегакатастроф и их использование для прогнозирования угроз и предупреждения бедствий. Технология гражданской
безопасности. Материалы заседания научно-координационного совета ФЦ НВТ, Том 6, 2009, № 3—4, с. 107 — 123.
35. Рвачев В.Л. Теория R-функций и некоторые еж приложения. Киев, «Наукова Думка», 1982, с. 5 — 12.
36. Bayda S. Globalization of modern mega disasters, their prevention and loss reduction. Proceedings of the Second International
Conference on Integrated Disaster Risk Management. Reframing Disasters and Reflecting on Risk Governance Deficits. University of
Southern California Los Angeles, California, July 14 — 16, 2011, P. 55.
С научными
разработками ученых ОО «Сейсмофонд» по сейсмозащите сдвигового коменсатора , можно ознакомится
в
научных журналах и газетах РФ, :
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», 3.
Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости».
6. Российская газета от 03.06.95 «Аргументы против катастроф найдены»,
7. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»,
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы»
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре года». 11. «Грозненский рабочий» № 2 июнь 1995
«Грозному предрекают разрушительное землетрясение»,
12. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения фундаментов без заглубления – дом на
грунте. Строительство на пучинистых и просадочных грунтах»
13. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации инженеров «Сейсмофонд» – Фонда
«Защита и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
14. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли через четыре года планету «Земля
глобальные и разрушительные потрясения «звездотрясения» .
15. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитных волн,
предупреждающий о землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!» и другие зарубежные научные издания и журналах за
1994- 2004 гг. изданиях за рубежом
С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых башен» с.79 г. Грозный –1996. в ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3 тел.118-8691.
Литература по испытанию демпфирующего, скользящего
в программе SCAD 11.5
креплений
1. Рекомендации по расчету, проектированию, изготовлению и монтажу фланцевых соединений стальных
строительных конструкций. М. , ЦБНТИ Минмонтажспецстроя СССР, 1989, с. 53.
2. Грудев И. Д. Прочность фланцевых соединений элементов открытого профиля. Болтовые и специальные
монтажные соединения в стальных строительных конструкциях. Международный коллоквиум. – 1989. –
Труды. Т.2 – С. 7-13.
3. Фланцевые соединения. Расчет и проектирование. Бугов А. У. – Л. Машиностроение, 1975. – с. 191.
4. Соскин А. Г. Особенности поведения и расчет болтов фланцевых соединений. Болтовые и специальные
монтажные соединения в стальных строительных конструкциях. Международный коллоквиум. – 1989. –
Труды. Т.2 – С. 24-31.
5. Каленов В. В, Соскин А. Г., Евдокимов В. В. Исследования и расчет усталостной прочности фланцевых
соединений растянутых элементов конструкций. Болтовые и специальные монтажные соединения в
стальных строительных конструкциях. Международный коллоквиум. – 1989. – Труды. Т.2 – С. 41-17.
6.
Проектирование металлических конструкций: Спец.курс. Учебное пособие для вузов/ В. В. Бирюлев, И. И.
Кошин, И. И. Крылов, А. В. Сильвестров. – Л.: Стройиздат, 1990 – 432 с.
Перечень (приведен в таблице 1) испытательного оборудования и измерительных приборов для проведения испытаний фрагментов
фрикционно-подвижных соединений для крепления опоры скользящей для демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами, с креплением трубопроводов с
помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в
длинных овальных отверстиях.
Таблица 1
№
Испытания на перемещение демпфирующих
Тип прибора,
Диапазон
Примечание
п/п
узлов с амортизирующими элементами
оснастки,
измерения
оборудование
1
Определение статических усилий для сдвига податливого анкера, установленного в изолирующей
трубе с амортизирующими податливыми элементами в виде тросового «или» дугообразного зажима
с анкерной шпилькой производилось в ИЦ «ПКТИСтрой-ТЕСТ» («Протокол испытания на осевое
статическое усилие сдвигу дугообразного зажима с
анкерной шпилькой»)
Рулетка,
штангенциркуль
+- (2- 5) см
Протокол испытания на
осевое статическое усилие
сдвига дугообразного зажима
с анкерной шпилькой согласно патента на полезную модель № 102228 «Анкерная
крепь для горных выработок»
и № 44350 «Анкерная крепь».
2
Индикатор с манометром до 10 тонн, для измерения
перемещения податливого анкера по дугообразному
зажиму с анкерной шпилькой (тросовому зажиму).
Индикатор
измерений
перемещений с
ценой деления в
динах 2 мм
1%
См. Протокол испытания на
осевое статическое усилие
сдвига дугообразного зажима
с анкерной шпилькой
3
Домкрат до 10 тонн для отрыва демпфирующего
крепления
Рулетка,
штангенциркуль
+- (2- 5) см
См. Протокол испытания на
осевое статическое усилие
сдвигу дугообразного зажима
с анкерной шпилькой согласно патента на полезную
модель № 102228 «Анкерная
крепь для горных выработок»
и № 44350 «Анкерная крепь»
4
Лебедка рычажная (усилие 5 тонн) для определения смятия при выдергивании анкера со
свинцовым «тормозным» клином, забитым в
прорезанный паз в резьбовой части анкера М16
Теодолит
1%
См. Протокол испытания на
осевое статическое усилие
сдвигу дугообразного зажима
с анкерной шпилькой
5
Кувалда, вес 4 кг. (для определения перемещения
демпфирующего анкера с тормозным клином во
время испытания на монтажной строительной
площадке)
Нивелир
6
Лабораторный механический манометр для
измерения перемещения анкера М16 ГОСТ 24376.1
на податливость
Штатив с
манометром
0,01 мм – 1000
мм
Свид. №1 до 12.2023 г.
7
Аналогично вибростенду ES -180-590
использовалась испытательная машина ZD-10/90 на
сдвиг, скольжение и податливость согласно ГОСТ
53166-2008 «Землетрясения»
Усилия
выдергивания
шкала 100 кгс.
Заводской №
66/79
(сертификат о
калибровке №
143-1371 от
28.08.2013г.)
Годен до 12.2022 г.
8
Ключ динамометрический
Нивелир
+/- 0,0 T/c2
Годен до 12.2022 г.
9
Нивелир
Штатив с
манометром
+/- 0,0 T/c2
0,01 мм. – 1000
мм.
Годен до 12.2025 г.
Свид. № 1 до 12.2023 г.
10
Домкрат 5 т
Усилия
выдергивания
шкала 5 тонн
Заводской № 1
(сертификат №
14 от
18.09.2013г.)
Годен до 12.2022 г.
11
Лебедка 5 тонная
Для определения
сдвига или
скольжение анкера в
изолированной
трубе
5%
Годен до 12.2023 г.
12
Болгарка для простукивания пазов в анкерных
болтах для забивки стопорного свинцового клина
Болгарка дисковая
пила
Паз пропила 2
мм
Свидетельство № 3 до
01.12.2023 г.
13
Гайковерт ИП-3128 исползовался при испыта-ниях
на фрагментах, деталях сдвигоустойчи-вых
скользящих сейсмостойких и взрывостой-ких узлах
крепления.
При испытаниях на
демпфирован-ность
и сдвигоустойчивость, допускает настройку
величины крутя-щих
моментов от 80до
150 кгс
Заводской № 1
№ 19 от 18.09.
2013г.)
Годен до 12.2023
Условия проведения испытания узлов крепления опоры скользящей для демпфирующих
сдвиговых компенсаторов
для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
на скольжение и податливость -согласно нормативным документам, действующим на 09.11 2021 г., действующим ГОСТ Р и
специальным техническим условиям (СТУ).
4. Цель испытаний на сейсмостойкость в ПК SCAD математических моделей опоры скользящей с трубопроводом для
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://pptonline.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf и фрагментов антисейсмического фрикционнодемпфирующего соединения с контролируемым натяжением трубопровода, предназначенных для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов, серийный выпуск.
Цель испытаний: оценка сейсмостойкости в ПК SCAD математических моделей демпфирующих
сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмич-ностью более 9 баллов, серийный выпуск и возможность эксплуатации
опоры скользящей с трубопроводом в районах с сейсмич-ностью более 9 баллов.
Цель лабораторных испытаний фрагментов антисейсмического фрикционно- демпфирующего соединения с контроли-руемым
натяжением трубопроводов для опоры скользящей для кабеленесущей системы , предназначенных для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов - определение возможности их использова-ния в районах с сейсмичностью более 9 баллов по шкале
MSK-64.
5.Применение численного метода моделирования при испытании в ПК SCAD демпфирующих
сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
скользящее с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК), предназначенных для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов. Испытание фрагментов ФДПК.
Испытания производились нелинейным методом расчета в ПК SCAD согласно СП 16.13330. 2011 (СНиП II-23-81*), п.14,3 -15.2.4,
ТКТ 45-5.04-274-2012(02250), п.10.3.2-10.10.3, ГОСТ Р 58868-2007, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98, СП 14.13330-2014, п.4.7,
согласно инструкции «Элементы теории трения, расчет и технология применения фрикционно-подвижных соединений», НИИ
мостов, ПГУПС (д.т.н. Уздин А.М. и др.).
РАСЧЕТНАЯ СХЕМА испытания СКАД
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для строительных
конструкций, покрытых с помощью демпфирующих компенсаторов, предназначенных
для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов.
Геометрические характеристики схемы испытания математических моделей
компенсаторов
демпфирующих сдвиговых
с помощью демпфирующих компенсаторов, предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью
более 9 баллов в ПК SCAD.
Нагрузки приложенные на схему
Результата расчета
Эпюры усилий
Вывод : Фасонки - накладки прошли проверку прочности по первой и второй группе предельных состояний.
РАСЧЕТНАЯ СХЕМА демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий
поперечных сил https://ppt-online Вывод.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
Геометрические характеристики схемы демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD
п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
Нагрузки приложенные на схему демпфирующих сдвиговых компенсаторов гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb
действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
Результата расчета
Эпюры усилий
РАСЧЕТНАЯ СХЕМА
Геометрические характеристики схемы (демпфирующих сдвиговых компенсаторов для
гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
Нагрузки приложенные на схему
Результата расчета
Эпюры усилий
«N»
«Му»
«Qz»
«Qy»
Деформации
Коэффициент использования профилейОпорыскользящая для Кабеленесущие системы:
KS20,KS80,KSF80,PEXKS80, PEXKSF80, MEK70,MEK 110,CT,VM
Для лабораторных испытаний были разработаны рабочие чертежи стадии КМ и КМД. Изготовление элементов конструкции и
контрольная сборка производилась в организации «Сейсмофонд». Инструкция по креплению фланцев к трубам предусматривала
такую последовательность производства работ:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Cобрать фланцы, обеспечив плотное примыкание фланцев и упоров друг с другом. Стянуть проектными фрикци-болтами
с пропиленным пазом, куда при монтаже и сборке забивается медный обожженный клин;
Установить в одной плоскости {в плане и по высоте}.
Соединить фланцы трубопровода с помощью фланцевых вибростойких соединений
Выполнить именную маркировку с ФФПС.
После производилась окончательная установка и затяжка всех высокопрочных болтов.
Изобретения, используемые при испытаниях фланцевых фрикционно-подвижных соединений для трубопроводов по
ГОСТ 15150, ГОСТ 5264-80-У1- 8, СП 73.13330 (п.п.4.5, 4.6, 4.7); СниП 3.05.05 (раздел 5).Трубопроводы
предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов соединены с помощью фрикци-анкерных,
протяжных соединений (ФПС) с контролируемым натяжением, выполненных в виде болтовых соединений (латунная
шпилька с пропиленным пазом, с забитым в паз шпильки медным обожженным энергопоглощающим клином, свинцовые
шайбы), расположенных в длинных овальных отверстиях.
Для испытания на сейсмостойкость опоры скользящей для
строительных конструкций, использовались
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для
узлы крепления опоры к трубопроводу в виде фланцевых фрикционно –
демпфирующих соединений (ФПС) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях,
предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов.
№
п/п
1
Наименование проверок и испытаний
2
Проверка крепления скольжения и
податливости сдвигоустойчивого анкера
3
Величина усилия, кгс при котором
происходит, вырыв болтового
крепления из стального листа (Ст3)
4
5
6
7
8
9
Проверка крепления скольжения и
податливости сдвигоустойчивого анкера
Величина усилия, кгс при котором
происходит, вырыв болтового
крепления из стального листа (Ст3)
Величина усилия, кгс при котором
происходит, вырыв болтового
крепления из стального листа (Ст3)
Результаты статических испытаний
крепежных изделий на испытательную
нагрузку
Результаты статических испытаний
крепежных изделий на испытательную
нагрузку
Результаты статических испытаний
крепежных изделий на испытательную
нагрузку
Результаты статических испытаний
крепежных изделий на испытательную
нагрузку
Испытательное
оборудование
Создание осевого
усилия испытательной
машиной ZD -10/90 зав
№ 66/79 (сертификат о
калибровке № 13-1371
от 28.08.2018
При испытаниях
податливых
сдвигоустойчивых и
скользящих узлов
крепления
Величина контролируемого
параметра
Величина усилия 580 кгс при котором
происходит скольжение или
перемещение стального тросового
зажима по стальному анкеру
Величина усилия 1420 кгс при котором
происходит скольжение или
перемещение стального тросового
зажима по стальному анкеру
Величина усилий кгс 2420
Срыв резьбы на стальном листе
Величина усилий кгс 4000
Регистрация усилий
производилось по
шкале до 1000 кгс
сдвигоустойчивого
податливого крепления
подогревателя
топливного газа
Срыв резьбы на стальном листе
Величина усилий кгс 730
Срыв резьбы на стальном листе
Величина усилий 30 кгс
Смятие граней полимидальной гайки
М12на резьбе гайки М22
Величина усилий 40 кгс
Смятие граней полимодальной гайки
М12на резьбе гайки М22
Величина усилий 50 кгс
Смятие граней полимидальной гайки
М12на резьбе гайки М22
Величина усилий 150 кгс
Смятие граней полимидальной гайки
М12 на резьбе гайки М22
Результаты
испытаний
800 кгс
340 кгс
Характер
разрушения срыв
резьбы на
стальном листе
Характер
разрушения срыв
резьбы на
стальном листе
Характер
разрушения срыв
резьбы на
стальном листе
Срыв гайки М10
на резьбе гайки
Срыв гайки М12,
М22
Срыв гайки М14,
М22
Срыв гайки М16,
М22
Таблица комплектующих фрикционно-подвижного соединения (ФПС) с контролируемым натяжением (протяжное повышенной
надежности), работающего на растяжение согласно СП 4.13130.2009 п. 6.2.6, ТКТ 45-5.04-274-2012(02250), Минск, 2013, 10.3.2, 10.8
Стальные конструкции, Технический кодекс, СП 16.13330.2011 (СниП II -23-81*) Стальные конструкции, Москва, 2011г., п.п. 14.3,
14.4, 15, 15.2, в соответствии с изобретением № TW201400676 Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device (МПК)
E04B1/98; F16F15/10 (демпфирующая опора с фланцевыми, фрикционно–подвижными соединениями), Тайвань, согласно
изобретениям №№ 1143895,1174616,1168755, 2357146, 2371627, 2247278, 2403488, 2076985, SU United States Patent 4,094,111 [45]
June 13, 1978, согласно изобретения «Опора сейсмостойкая, патент № 165076 (авторы: Андреев Б.А, Коваленко А.И) (проходили
испытания).
Поз.
1
2
3
4
5
6
Кол
4
4
4
4
4
4
Наименование изделия
Шпилька
Нормативная документация
ГОСТ 9066-75
Применение
Фрикционно-подвижное соединение по ГОСТ 12815-80
Шпилька полнорезьбовая
Гайка
Шайба
Шайба
Болт
Заклѐпка вытяжная
Шпилька
DIN 976-1
ГОСТ 9064-75
ГОСТ 9065-75
ГОСТ 6402-70
ГОСТ 7798-70
Хомут
БОЛТЫ
АТК-25.000.000
Для крепления транспортировочных брусков
Фрикционно-подвижное соединение по ГОСТ 12815-80
Фрикционно-подвижное соединение по ГОСТ 12815-80
Фрикционно-подвижное соединение по ГОСТ 12815-80
Фрикционно-подвижное соединение по ГОСТ 12815-80
Установка доборного элемента
Закрепления металлосайдинга и дополнительного
оборудования
Фиксация кабельтрасс
№
1
Обозначение
Фрикци-шпилька ( латунный болт с контролируемым натяжением М12x30
Шайба гровер Г.12
Шайба медная обожженная – плоская С.12
Шайба свинцовая плоская С.12
Медная труба ( гильза, втулка) С.14-16
Медный обожженный забивной клин , который забивается в пропиленный паз
латунной или обожженной стальной шпильки (болта)
Испытание в ПК SCAD спектральным
методом на основе синтезированных
акселерограмм на соответствие ГОСТ
17516.-90 п.5 (к сейсмическим воздействиям 9 баллов по шкале MSK-64) на
основе рекомендаций: ОСТ -34-10-75797, ОСТ 36-72-82, СТО 0041-2004, МДС
53-1.2001, РТМ 24. 038.12-72, альбома
серии 4.903, вып. 5 «Опоры трубопроводов подвижные» (скользящие, катковые, шариковые) ВСН 382-87, ОСТ
108.275.51-80, ГОСТ 25756-83
Наименование и тип
Диап
Класс
лабораторного
азон
точности
измерительного
измер или предел
оборудования
ений
допускаемо
контр й
олир
погрешност
уемы и
х
велич
ин
Испытание в ПК SCAD
узлов крепления спектральным методом на основе синтезированных
акселерограмм на соответствие ГОСТ 17516.-90
п.5 (к сейсмическим
воздействиям 9 баллов по
шкале MSK-64) на основе
рекомендаций: ОСТ -34-10757-97, ОСТ 36-72-82,
СТО 0041-2004, МДС 531.2001, РТМ 24. 038.12-72,
альбома серии 4.903, вып. 5
«Опоры трубопроводов
подвижные» (скользящие,
катковые, шариковые)
ВСН 382-87, ОСТ
108.275.51-80, ГОСТ
25756-83.
Испытание фрагментов демпфирующих
узлов крепления согласно «Руководства
по креплению технологического оборудования фунд. Болтами»,
ЦНИИПРОМЗДАНИЙ, М., Стройиздат,
1979 г. И альбома «Анкерные болты», сер.
4.402-9, в.5.
Заводско
й№
Примечание
Согласно программному комплексу
«Интегрированная система анализа
конструкции SCADOffice» № 0896002 от
28.12.2013.
http://www.youtube.com/watch?v=pHelYxRUhttp://www.youtube.com/watch?v=siCT9
DhdhjAhttp://smotri.com/video/view/?id=v2275
5810d79
Испытание в ПК SKAD на основе синтезированных акселерограмм фрагментов
демпфирующего узла крепления выполненного в виде болтового соединения с амортизирующими элементами в виде тросового зажима со свинцовыми шайбами, расположенными
с двух сторон болтового крепления, изготовленного согласно «Ру-ководства по креплению
технологического оборудования фундаментными болтами», ЦНИИПРОМЗДАНИЙ,
ВНИИМОНТАЖСПЕЦСТРОЙ, М.,
Стройиздат, 1979, предназначенного для
работы в сейсмоопасных районах с сейс-
мичностью 8 баллов по шкале MSK-64.
Наименование и тип лабораторного
измерительного оборудования
1
Испытание в ПК SCAD спектральным методом на основе синтезированных акселерограмм на соответствие ГОСТ 17516.-90 п.5 (к сейсмическим воздействиям 9 баллов по
шкале MSK-64) на основе рекомендаций: ОСТ -34-10-757-97, ОСТ 3672-82, СТО 0041-2004, МДС 531.2001, РТМ 24. 038.12-72, альбома
серии 4.903, вып. 5 «Опоры трубопроводов подвижные» (сколь-зящие,
катковые, шариковые) ВСН 382-87,
ОСТ 108.275.51-80, ГОСТ 25756-83.
№
Наименование и тип
лабораторного
измерительного
оборудования
Диап
азон
изме
рени
й
конт
роли
руем
ых
вели
чин
Класс
точности
или предел
допускаемо
й
погрешност
и
Завод
ской
№
Примечание
В программе SCAD и программмах SCADOffice реализованы и
сертифицированы положения следующих
нормативных документов:
1) СниП 2.01.07-85* – Нагрузки и
воздействия;
2) СниП II-23-81* – Стальные конструкции;
3) СниП 2.03.01-84* – Бетонные и
железобетонные конструкции;
4) СниП II-22-81 – Каменные и
армокаменные конструкции;
5) СниП II-7-81* Строительство в
сейсмических районах;
6) СниП 2.02.01-83* – Основания зданий и
сооружений;
7) СниП 2.02.03-85 – Свайные фундаменты;
8) СниП II-25-80 – Деревянные конструкции;
9) СниП 52-01-2003 – Бетонные и
железобетонные конструкции. Основные
положения.
9) СП 52-101-2003 – Бетонные и
железобетонные конструкции без
предварительного напряжения арматуры;
10) СП 53-101-96 – Общие правила
проектирования элементов стальных
конструкций и соединений;
11) СП 50-101-2004 – Проектирование и
устройство оснований и фундаментов зданий
и сооружений;
12) СП 50-102-2003 – Проектирование и
устройство свайных фундаментов
Диапазон
измерений
контролируемы
х величин
Класс
точнос
ти или
предел
допуск
аемой
погре
шност
и
Заводск
ой №
Примечание
1
Испытание в ПК SCAD
спектральным методом на
основе синтезированных
акселерограмм на соответствие ГОСТ 17516.-90 п.5 (к
сейсмическим воздействиям 9
баллов по шкале MSK-64) на
основе рекомендаций: ОСТ 34-10-757-97, ОСТ 36-72-82,
СТО 0041-2004, МДС 531.2001, РТМ 24. 038.12-72,
альбома серии 4.903, вып. 5
«Опоры трубопроводов
подвижные» (скользящие,
катковые, шариковые) ВСН
382-87, ОСТ 108.275.51-80,
ГОСТ 25756-83
1)
ДБН В.1.2-2:2006 – Нагрузки и
воздействия (Украина);
2) СП 31-114-2004 –
Строительство в сейсмических
районах (Россия);
3) СниП В1.2-1-98 –
Строительство в сейсмических
районах (Казахстан);
4) СниП РК 2.03-30-2006 –
Строительство в сейсмических
районах. Нормы
проектирования (Казахстан);
5) СНРА ІІ-2.02-94 –
Сейсмостойкое строительство.
Нормы проектирования
(Армения);
6) МГСН 4-19-2005 –
Временные нормы и правила
проектирования многофункциональных высотных зданий и
зданий-комплексов в городе
Москве.
НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
СЕЙСМОСТОЙКИХ АТОМНЫХ
СТАНЦИЙ НП-031-01 УДК
621.039 Введены в действие с 1 января
2002 г. Утверждены постановлением
Госатомнадзора России от 19 октября
2001 г. № 9
Результаты испытаний фрагментов демпфирующих узлов крепления (работают на растяжение) и фрикционно-подвижных
соединений (ФПС), расположенных в длинных овальных отверстиях, работающих на растяжение, с контролируемым натяжением
согласно изобретениям № 1143895, 1174616, 1168755 для крепления опоры скользящей для демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с тру-бопроводами, с креплением
трубопроводов с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (Ф ПДК) с контролируемым натяжением,
расположенных в длинных овальных отверстиях
Проверка фрагментов демпфирующих узлов крепления работающих на сдвиг и выполненных в виде болтовых соединений (латунная шпилька с подпиленным пазом, установленная в изолирующей трубе, амортизирующие элементы в виде свинцовой шайбы и
медного клина)
Наименование проверок и
испытаний
№ пункта
по ПМ
Величина контролируемого
параметра
Результаты испытаний
п.6
Величина усилий в кгс согласно
протокола ПКТИ –Строй-ТЕСТ
При величине усилий 800 кгс
происходит перемещение скобы
зажима по шпильке при испытании
Уточняется опытным путем
2
Проверка скольжения ,
податливости
Проверка скольжения гайки
в ИЦ «ПКТИ-Строй-ТЕСТ»,
адрес: 197341, СПб,
Афонская ул.2 .
3
Проверка смятия свинцовой шайбы.
4
Проверка свинцовой
прокладки
Проверка фланцевого
соединения
№
п/п
1
5
6
Проверка фрагментов
фрикционно-подвижных
соединений
7
Проверка срыва резьбы на
шпильке согласно протокола № 1506-1 от 18.11.
2020
Проверка соединения латунной гайки и полиами-
8
Смотри протокол ПКТИ –СтройТЕСТ от 18.11.2020
strotr77@inbox.ru
Соответствуют требованиям
Соответствует при монтаже
зданий для сейсмоопасных
районов 8 баллов (по шкале
MSK-64), необходимо
испытание на перемещение
узла крепления
Определяется при установке
зданий
соответствует
Функционирует при податливых
характеристиках и перемещениях
до 2-4 см
Фрикционно-подвижное соединение
(происходит многокаскадное демпфирование при импульсных растягивающих нагрузках)
Осевое статическое усилие отрыва в
кгс(Ст3) 1500-600 кгс ПКТИ –
Строй-ТЕСТ
соответствует
Маркировка, таблички, надписи
соответствуют требованиям КД
Происходит пере-мещение
гайки при 30-150 кгс,
Проверяются перемещения
домкратом или лебедкой
Регистрационные усилия
выдергивания производились по шкале до 4000 кгс
дальной гайки
9
Величина усилия кгс (при котором
происходит перемещение гайки в
узле крепления)
После испытаний фрагменты демпфирующих узлов крепления и
фрикционно-подвижных соединений
для объектов проходят проверку на
соответствие Инструкции "Элементы теории трения, расчет и технология применения фрикционноподвижных соединений".
Проверка гайки М12 с
пазом
уточняется при монтаже
Соответствует после
испытания фрагментов
демпфирующих узлов
крепления, фланцевых
соединений и фрикционноподвижных сое-динений для
объ-ектов для сейсмоопасных районов 8 баллов
по шкале MSK-64.
Проверка фрагментов демпфирующих узлов крепления работающих на сдвиг и выполненных в виде болтовых соединений
(латунная шпилька с подпиленным пазом, установленная в изолирующей трубе, амортизирующие элементы в виде свинцовой
шайбы и медного стопорного «тормозного» клина) для опоры скользящей с трубопроводами для демпфирующих
сдвиговых компенсаторов для демпфирующих сдвиговых компенсаторов для строительных
конструкций, предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов, с креплением трубопроводов с
помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с конт-ролируемым натяжением, расположенных в
длинных овальных отверстиях. При осмотре не обнаружено механических повреждений и ослабления демпфирующего фрикцианкерного крепления.
1
2
3
Проверка податливости
латунной шпильки .
Проверка подпиленной
латунной гайки
Проверка латунной шпильки с
пропиленным пазом для
стопорного клина
п.6
Необходимо обернуть свинцовым или
медным листом шпильку
Наблюдается перемещение шпильки
соответствует
Энергию поглощает стопорный (тормозной) клин на шпильке
соответствует
соответствует
Проверка податливости (срыв сточенной резьбы на латунной шпильке) демпфирующих узлов крепления, фрикционноподвижных соединений работающих на сдвиг и выполненных в виде болтового соединения (латунная шпилька с подпиленным
пазом, установленная в изолирующей трубе, амортизирующие элементы в виде свинцовой шайбы и медного стопорного
«тормозного» клина) для крепления опоры скользящей для демпфирующих сдвиговых компенсаторов для
строительных конструкций,
При осмотре не обнаружено механических повреждений и ослабления демпфирующего соединения трубопроводов для опоры
скользящей для демпфирующих сдвиговых компенсаторов для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9
баллов
1
Проверка смятия свинцовой
п.6
Происходит смятие свинцовой шайбы
соответствует
Проверка смятия забитого в
Клин забивается в паз шпильки с
соответствует
паз латунной шпильки
помощью кувалды (4 кг)
шайбы
2
обожженного медного
стопорного клина
3
Проверка изолирующей
Латунная шпилька (расположена в
трубки в виде обертки
изолирующей трубе или обернута
шпильки медным листом
тонким слоем медного листа)переме-
соответствует
щается на 1 градус при ударе кувалдой
4
Проверка гайки со спилен-
Гайка с подпиленным пазом сдвигается
соответствует
Проверка свинцовой
Свинцовая рубашка, нанесенная на
соответствует
рубашки при обвертывании
шпилька демпфирует
ным пазом
5
шпильки
6
Проверка свинцовой
Многослойная медно-свинцовая
прокладки
прокладка при ударе сминается
Проверка шпильки, у кото-
Согласно протокола ПКТИ от
рой две противоположные
18.11.2013 № 1506 -1 при нагрузке
стороны сточены 4.0, 3,5 и
1500- 610 кгс ( Ст3) отрыв шпильки
соответствует
соответствует
7
3.0 мм
происходит со срывом резьбы.
Проверка фланцевого
Происходит срыв резьбы и сдвиг на
соединения со стальной
0,5-0,9см
соответствует
шпилькой со сточенными
зубьями
8
9
Проверка компенсаторов Z –
Крепление комплектующих элементов
образных для трубопровода
не ослаблено. Крепеж не ослаблен.
Проверка компенсаторов
Необходимо дополнительные
«змейка» для трубопровода
испытания при укладке кабельтрасс (до
соответствует
соответствует
контролируемых неразрушающих
перемещений 2-6 см) .
Результаты испытания болтового соединения на сдвиг для опоры скользящей для
демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами и с креплением
трубопроводов с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением,
расположенных в длинных овальных отверстиях.
№ п.п.
Наименование узла крепления Опора
скользящая для Кабеленесущие системы:
Величина усилия, кгс, при
Характеристики
KS20,KS80,KSF80,PEXKS80, PEXKSF80,
MEK70,MEK 110,CT,VM
котором происходит
скольжения,
скольжение или
податливости.
перемещение стального
зажима для троса по
стальному анкеру
1
2
3
4
1.
Фрикционно-подвижное соединение (ФПС) с
болтовыми
зажимами
с
четырьмя
Было ранее
(50)
Стало
Перемещение шайбы с гайкой 2,5 см
по овальному отверстию при
постоянной нагрузке
шестигранными гайками Ml0, затянутыми с
помощью гаечного
усилия или
усилием
ключа
на половина
динамометрического ключа с
40
Н*м.
с
контактирующими
(
между
поверхностями
проложен стальной трос в пластмассой
оплетке диаметром 4 мм)
2.
Фрикционно –подвижное соединение
с
Было 90-150
четырьмя гайками с двух сторон затянуты
гаечным ключом на максимальную нагрузку
двумя
шестигранными
гайками
М10,
Перемещение шайбы с гайком 3,54.0 см по условному овальному
отверстию при постоянной
Стало
нагрузке
_______
затянутыми с помощью гаечного ключа или
динамометрического ключа с усилием 20
Н*м.
( между контактирующими поверхностями
проложен
стальной
трос
впластмассой
оплетке диаметром 4 мм)
Рис. Общий вид образцов и узлов при лабораторных испытаниях опоры скользящей для демпфирующих
компенсаторов для ,согласно изобретения
сдвиговых
№ 165076 RU E 04H 9/02 «Опора сейсмостойкая», изобретения № 2010136746 от
20.01.201 «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых
соединений, использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической
энергии», заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка», заявки на
изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» F 16L 23/02 , испытываемых на сдвиг с болтами ( шпилькой) М 10 с тросом в оплетке и без оплетки со стальным
тросом М 2 мм. Образец № 1 ГОСТ 22353- 77 с платиной 260 мм Х 40 Х 3 мм Сталь 10 ХСНД
Рис. Варианты конструктивного решения сейсмозащиты элементов скользящих опор для Кабеленесущие системы:
KS20,KS80,KSF80,PEXKS80, PEXKSF80, MEK70,MEK 110,CT,VM
Рис.Испытанияфрагментов фрикционного протяжного демпфирующего компенсатора с контролируемым натяжением на сдвиг и
скольжение проходили в испытательном Центре «ПКТИ–Строй-ТЕСТ» (протокол испытаний№ 1516-2 от 22.12.2020). Аттестат
аккредитации федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № ИЛ/ЛРИ-00804 (ООО ФПГ «РОССТРО»,
ИЦ «ПКТИ-Строй-ТЕСТ»), выдано ОАО «НТЦ» Промышленная безопасность»
Типовые альбомы, используемые при испытаниях фрагментов антисейсмического компенсатора для опор скользящих для
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для пролетных строений
При испытаниях математических моделей опор скользящих для прольных строений предназначенных для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью более 9 баллов, серийный выпуск с трубопровода-ми с использованием для соединения трубопровода
косых компенсаторов, работающих на сдвиг расчетным способом определялась расчетная несущая способность узлов податливых
креплений, стянутых одним болтом с предварительным натяжением классов прочности 8.8 и 10.9,
, (3.6)
где ks— принимается по таблице 3.6;
n — количество поверхностей трения соединяемых элементов;
m — коэффициент трения, принимаемый по результатам испытаний поверхностей, приведенных в ссылочных стандартах группы 7
(см. 1.2.7), или в таблице 3.7.
(2) Для болтов классов прочности 8.8 и 10.9, соответствующих ссылочным стандартам группы 4 (см. 1.2.4) с контролируемым
натяжением, в соответствии со ссылочными стандартами группы 7 (см. 1.2.7), усилие предварительного натяжения Fp,C в формуле
(3.6) следует принимать равным
(3.7)
Таблица — Значения ks
Описание испытание антисейсмического компенсатора работающего на сдвиг 1-2 смс использованием овальных отверстий
ks
Болты, установленные в нормальные отверстия
1,0
Болты, установленные в отверстия с большим зазором или в короткие овальные отверстия при передаче усилия перпендикулярно
0,85
продольной оси отверстия
Болты, установленные в длинные овальные отверстия при передаче нагрузки перпендикулярно продольной оси отверстия
0,7
Болты, установленные в короткие овальные отверстия при передаче нагрузки параллельно продольной оси отверстия
0,76
Болты, установленные в длинные овальных отверстиях при передаче нагрузки параллельно продольной оси отверстия
0,63
Таблица — Значения коэффициента трения m для болтов с предварительным натяжением
Класс поверхностей трения (см. ссылочные стандарты группы 7 (см. 1.2.7))
Коэффициент
трения m
A
0,5
B
0,4
C
0,3
D
0,2
Примечание 1 — Требования к испытаниям и контролю приведены в ссылочных стандартах группы 7 (см. 1.2.7).
Примечание 2 — Классификация поверхностей трения при любом другом способе обработки должна быть основана
на результатах испытаний образцов поверхностей по процедуре, изложенной в ссылочных стандартах группы 7 (см.
1.2.7). Примечание 3 — Определения классов поверхностей трения приведены в ссылочных стандартах группы 7 (см.
1.2.7). Примечание 4 — При наличии окрашенной поверхности с течением времени может произойти потеря
предварительного натяжения.
Моделирование систем сейсмоизоляции для демпфирующих
сдвиговых компенсаторов для пролетных
строений
Идеализированные зависимости «нагрузка-перемещение», используемые для описания поведения систем сейсмоизоляции
при сейсмических воздействиях, представлены в таблице Б.1.
Т а б л и ц а Б.1 —– Идеализированные зависимости «нагрузка-перемещение», используемые для описания поведения систем
сейсмоизоляции для трубопроводов
Струнные и
маятниковые
опоры
Типы сейсмоизолирующих
элементов
Схемы сейсмоизолирующих элементов
Идеализированная зависимость
«нагрузка-перемещение» (F-D)
F
с низкой способностью
к диссипации энергии
D
F
D
D
FF
FF
F
F
D
с высокой способностью
к диссипации энергии
D
D
DD
F
F
FF
F
D
С демпфирующими
способностями
DD
DD
F
F
FF
FF
с плоскими
горизонтальными
поверхностями скольжения
DD
D
F
F
FF
F
F
Маятниковые с
демпфирующими
способностями за счет
сухого трения скользящих
поверхностей
Фрикционно-подвижные опоры
D
D
DD
DD
D
D
F
F
D
D
Струнная опора с ограничителями перемещений за
счет демпфирующих упругих стальных пластин со
скольжением верха опоры
за счет фрикционно-подвижного соединения поверхностями скольжения
при R1=R2 и μ1≈μ2
F
FF
F
F
F
D
DD
DD
D
F
FF
F
FF
Струнная опора с
трущимися поверхностями
согласно изобретения по
Уздина А.М № 2550777
«Сейсмостойкий мост»
D
D
DD
DD
Тарельчатая сейсмоизолирующая опора по изобретению. № 2285835 «Тарельчатый виброизолятор
кочетовых», Бюл № 29
20.10.2006 с демпфирующим сердечником по
изобретению № 165076
«Опора сейсмостойкая»
F
FFFF
F
D
DDD
D
D
Т а б л и ц а Б.1 — Фрикци –демпферы (Фрикционно –демпфирующие энергопоглотители ), используемые для энергопоглощения
F
взрывной энергии, для обеспечения многокаскадного демпфирования при динамических нагрузках, преимущественно при импульсF
ных растягивающих нагрузках для опор скользящих сейсмоизолирующих для демпфирующих сдвиговых
компенсаторов
Дата проведения испытаний: 23 июня 2022 г.
Энергопоглоти
тель
квадратный
трубчатый
Типы фрикционно-демпфирующих энергопоглощающих крестовидных, трубчатых,
Косой компенсатор
энергопоглотитель ( для
кабеленесущей системы
) из шести уголков
Схемы энергопоглощающих сдвиговых
фрикционно-демпфирующих энергопоглотителей
D
D
Идеализированная зависимость фрикционнодемпфирующей «нагрузки для перемещения»
(F-D)
F
D
F
D
F
D
F
D
D
с высокой способностью
к поглощению пиковых
ускорений
Винтообразный
,упругопластические
демпфирующий
компенсатор для
трубопроводов на
фланцевых, фрикционо
–подвижных
соединениях (ФФПС )
из шести уголков
Зиг-заго образный
компенсатор для
трубопроводов
повышенной
способности к
энергопоглощению
взрывной и
сейсмической энергии (
из 3-х уголков)
Демпфирующий
GTNKTJ,HFPYSQ
компенсатор ( из шести
уголков) на скользящих
опорах раскачивается
при смятии медного
обож-женного клина,
забитого в пропиленный
паз шпильки
F
F
FF
D
F
D D
F
F
D
D
D
FF
F
D
D
F
F
F
D
D
D
D
F
F
FD
F
F
F
F
D
D
D
F
F
F
F
F
D
D
D
F
D
D
F
D D
D
D
F
F
F FD
F
D
D
D D
D
F
Тросовая опора
демпфирующая
перемещающая по
линии нагрузки
(ограничитель
перемещений
одноразовый)
D
F
F
F
F
D
D
D
D
F
D
Энергопоглощающие демпфирующие
F
Тросовая трубпровдная
опора с упруго
пластичный шарнир –
ограничитель перемещений по линии нагрузки (многоразовая)
Демпфирующая опора
(с короткими овальными
отверстиями ) и
пластическим шарниром
– скольжения,
перемещения по
длинным овальным
отверстиям по линии
нагрузки
(многоразовый)
нагрузки
F
F
D
F
D
D
D
D
F
F
D
F
D
F
D
D
Моменты затяжки для крепления трубопровода Опора скользящая для демпфирующих
сдвиговых компенсаторов
для антисейсмического фланцевого фрикционного -подвижного соединения -
сдвигового компенсатора
с фланцевыми фрикционно-подвижными соединениями.
Таблица 1 - Моменты затяжки болтовых (винтовых), резьбовых соединений фланцевого соединенияс помощью фрикционных
протяжных демпфирующих компенсаторов с контролируемым натяжением, для применения в районах с сейсмичностью 9 балловпо
шкале MSK-64,обеспечивающих многокаскадное демпфирование при импульсной динамической растягивающей нагрузке.
Диаметр резьбы, мм
Момент затяжки М, [H∙м] для резьбового или болтового соединения
с шлицевой головкой (винты)
с шестигранной головкой
М3
0,5±0,1
М3,5
0,8±0,2
М4
1,2±0,2
1,5±0,2
М5
2,0±0,4
7,5±1,0
М6
2,5±0,5
10,5±1,0*
М8
22,0±1,5*
М10
40,0±2,0
М12
70,0±3,5
М16
120,0±6,0
* В соединениях с шайбами тарельчатыми контактными DIN 6796 момент затяжки для М6 – (8,0±1,0) H∙м, для М8 –
(20,0±1,5) H∙м.
Примечание.
Моменты затяжки болтовых (винтовых), резьбовых соединений, клеммных зажимов необходимо выполнить согласно
технической документации завода-изготовителя комплектующих изделий.
Результаты определения параметров ФПС
параметры N
подвижки
6
1
k110 , кН- k2 106,кН-1
k,
с/мм
S0,
мм
SПЛ
мм
q,
мм-1
f0
N0, кН
к
1
11
32
0.25
11
9
0.00001
0.34
105
260
2
8
15
0,24
8
7
0.00044
0.36
152
90
3
12
27
0.44
13.5
11.2
0.00012
0.39
125
230
4
7
14
0.42
14.6
12
0.00011
0.29
193
130
5
14
35
0.1
8
4.2
0.0006
0.3
370
310
6
7
6
8
11
20
0.2
0.2
12
19
9
16
0.00002
0.00001
0.3
0.3
120
106
100
130
8
15
0.3
9
2.5
0.00028
0.35
Результаты статистической обработки значений параметров ФПС
154
75
8
Значения параметров
Параметры
соединения
математическое
ожидание
среднеквадратичное
отклонение
k1 106, КН-1
9.25
2.76
k2 106, кН-1
21.13
9.06
kv с/мм
0.269
0.115
S0, мм
11.89
3.78
Sпл , мм
8.86
4.32
q,мм
0.00019
0.00022
f0
0.329
0.036
Nо,кН
165.6
87.7

165.6
88.38
-1
Результаты определения параметров ФПС
параметры N
подвижки
6
1
k110 , кН- k2 106,кН-1
k,
с/мм
S0, мм
SПЛ
мм
q,
мм-1
f0
N0, кН
к
1
11
32
0.25
11
9
0.00001
0.34
105
260
2
8
15
0,24
8
7
0.00044
0.36
152
90
3
12
27
0.44
13.5
11.2
0.00012
0.39
125
230
4
7
14
0.42
14.6
12
0.00011
0.29
193
130
5
14
35
0.1
8
4.2
0.0006
0.3
370
310
6
6
11
0.2
12
9
0.00002
0.3
120
100
7
8
8
8
20
0.2
19
16
0.00001
15
0.3
9
2.5
0.00028
Таблица коэффициентов трения скольжения и качения.
0.3
106
130
0.35
154
75
к (мм)
f ск
Сталь по стали……0,15
Шарик из закаленной стали по стали……0,01
Сталь по бронзе…..0,11
Мягкая сталь по мягкой стали……………0,05
Железо по чугуну…0,19
Дерево по стали……………………………0,3-0,4
Сталь по льду……..0,027
Резиновая шина по грунтовой дороге……10
Регистрация усилия выдергивания производилась по шкале до 1000 кгс.
6. Изобретения, используемые при испытаниях компенсатора сдвигового - гасителя динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий
поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf предназначенных для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами, с креплением трубопроводов к опоре скользящей с помощью
фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК).
Материалы научного сообщения, изобретения, специальные технические решения, альбомы, чертежи используемые при
испытаниях на сейсмостойкость в ПК SCAD опоры скользящей для демпфирующих сдвиговых компенсаторов
для компенсатора сдвигового - гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов, с креплением трубопроводов с помощью
фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных
овальных отверстиях (используются в США, Канаде, Японии, Китае (фирма STARSEIMIC).,,.
1.Изобретения, патенты №№ 1143895, 1168755, 1174616, автор- проф. д.т.н. ПГУП А.М.Уздин
2.Изобретения, патенты №№ 2382151, 2208096, 2629514 " УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ", КазГАСУ
Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ
(ФФПС) ТРУБОПРОВОДОВ, содержащее крепежные элементы,
подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного или двух из
фланцев, амортизирующие в виде латунного фрикци -болта, с
пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином , с
вставленной медной обожженной втулкой или медной тонкой гильзой ,
охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях
фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем, что,
с целью расширения области использования соединения в сейсмоопасных
районах, фланцы выполнены с помощью энергопоглощающего латунного
фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием, медным обожженным
клином, расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном
соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде
свинцовых тонких шайб , установленные между цилиндрическими выступами
фланцев, а крепежные элементы подпружинены, также на участке между
фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между
медным обожженным энергопоголощающим стопорным клином,
установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в
латунную шпильку устанавливается тонкая медная обожженная гильза втулка .
Реферат
Техническое решение относится к области строительства магистральных
трубопроводов и предназначено для защиты шаровых кранов и
трубопровода от возможных вибрационных , сейсмических и взрывных
воздействий Конструкция фрикци -болт выполненный из латунной шпильки
с забитым медным обожженным клином позволяет обеспечить надежный и
быстрый погашение сейсмической нагрузки при землетрясении,
вибрационных воздействий от железнодорожного и автомобильного
транспорта и взрыве .Конструкция фрикци -болт, состоит их латунной
шпильки , с забитым в пропиленный паз медного клина, которая жестко
крепится на фланцевом фрикционно- подвижном соединении (ФФПС) .
Кроме того, между энергопоглощающим клином, вставляются свинцовые
шайбы с двух сторон, а латунная шпилька вставляется в ФФПС с медным
обожженным клином и втулкой - медной обожженной гильзой ( на чертеже
не показана) 1-9 ил.
Фигуры полезная модель Антисейсмическое фланцевое фрикционное
соединение для сборно-разборного моста F 16 L 23/12
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
RU
(11)
165 076
(13)
U1
(51) МПК

(12)
E04H 9/02 (2006.01)
ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса: 26.09.2019)
(21)(22) Заявка: 2016102130/03, 22.01.2016
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
22.01.2016
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 22.01.2016
(72) Автор(ы):
Андреев Борис Александрович (RU),
КоваленкоАлександр Иванович (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(45) Опубликовано: 10.10.2016 Бюл. № 28
Адрес для переписки:
190005, Санкт-Петербург, 2-я
Красноармейская ул дом 4 СПб ГАСУ
(54) ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
(57) Реферат:
Опора сейсмостойкая предназначена для защиты объектов от сейсмических воздействий за счет использования
фрикцион но податливых соединений. Опора состоит из корпуса в котором выполнено вертикальное отвер стие
охватывающее цилиндрическую поверхность щтока. В корпусе, перпендикулярно вертикальной оси, выполнены отверстия
в которых установлен запирающий калиброванный болт. Вдоль оси корпуса выполнены два паза шириной <Z> и длиной
<I> которая превышает длину <Н> от торца корпуса до нижней точки паза, выполненного в штоке. Ширина паза в штоке
соответствует диаметру калиброванного болта. Для сборки опоры шток сопрягают с отверстием корпуса при этом паз
штока совмещают с поперечными отверстиями корпуса и соединяют болтом, после чего одевают гайку и затягивают до
заданного усилия. Увеличение усилия затяжки приводит к уменьшению зазора<Z>корпуса, увеличению сил трения в
сопряжении корпус-шток и к увеличению усилия сдвига при внешнем воздействии. 4 ил.
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты сооружений, объектов и оборудования от сейсмических
воздействий за счет использования фрикционно податливых соединений. Известны фрикционные соединения для защиты
объектов от динамических воздействий. Известно, например Болтовое соединение плоских деталей встык по Патенту RU
1174616, F15B 5/02 с пр. от 11.11.1983. Соединение содержит металлические листы, накладки и прокладки. В листах,
накладках и прокладках выполнены овальные отверстия через которые пропущены болт ы, объединяющие листы,
прокладки и накладки в пакет. При малых горизонтальных нагрузках силы трения между листами пакета и болтами не
преодолеваются. С увеличением нагрузки происходит взаимное проскальзывание листов или прокладок относительно
накладок контакта листов с меньшей шероховатостью. Взаимное смещение листов происходит до упора болтов в края
овальных отверстий после чего соединения работают упруго. После того как все болты соединения дойдут до упора в края
овальных отверстий, соединение начинает работать упруго, а затем происходит разрушение соединения за счет смятия
листов и среза болтов. Недостатками известного являются: ограничение демпфирования по направлению воздействия
только по горизонтали и вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению.
Известно также Устройство для фрикционного демпфирования антиветровых и антисейсмических воздействий по Патенту
TW 201400676 (A)-2014-01-01. Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device, E04B 1/98, F16F 15/10.Устройство
содержит базовое основание, поддерживающее защищаемый объект, нескольких сегментов (крыльев) и несколько внешних
пластин. В сегментах выполнены продольные пазы. Трение демпфирования создается между пластинами и наружными
поверхностями сегментов. Перпендикулярно вертикальной поверхности сегментов, через пазы, проходят запирающие
элементы - болты, которые фиксируют сегменты и пластины друг относительно друга. Кроме того, запирающие элементы
проходят через блок поддержки, две пластины, через паз сегмента и фиксируют конструкцию в заданном положении.
Таким образом получаем конструкцию опоры, которая выдерживает ветровые нагрузки но, при возникновении
сейсмических нагрузок, превышающих расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего на чального положения,
при этом сохраняет конструкцию без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и сложность расчетов из -за наличия большого
количества сопрягаемых трущихся поверхностей.
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся
поверхностей до одного сопряжения отверстие корпуса - цилиндр штока, а также повышение точности расчета.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что опора сейсмостойкая выполн ена из двух частей: нижней корпуса, закрепленного на фундаменте и верхней - штока, установленного с возможностью перемещения вдоль общей оси
и с возможностью ограничения перемещения за счет деформации корпуса под действием запорного элемента. В корпусе
выполнено центральное отверстие, сопрягаемое с цилиндрической поверхностью штока, и поперечные отверстия
(перпендикулярные к центральной оси) в которые устанавливают запирающий элемент -болт. Кроме того в корпусе,
параллельно центральной оси, выполнены два открытых паза, которые обеспечивают корпусу возможность
деформироваться в радиальном направлении. В теле штока, вдоль центральной оси, выполнен паз ширина которого
соответствует диаметру запирающего элемента (болта), а длина соответствует заданному перемеще нию штока.
Запирающий элемент создает нагрузку в сопряжении шток-отверстие корпуса, а продольные пазы обеспечивают
возможность деформации корпуса и «переход» сопряжения из состояния возможного перемещения в состояние
«запирания» с возможностью перемещения только под сейсмической нагрузкой. Длина пазов корпуса превышает
расстояние от торца корпуса до нижней точки паза в штоке. Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами,
где на фиг. 1 изображен разрез А-А (фиг. 2); на фиг. 2 изображен поперечный разрез Б-Б (фиг. 1); на фиг. 3 изображен
разрез В-В (фиг. 1); на фиг. 4 изображен выносной элемент 1 (фиг. 2) в увеличенном масштабе.
Опора сейсмостойкая состоит из корпуса 1 в котором выполнено вертикальное отверстие диаметром «D», которое
охватывает цилиндрическую поверхность штока 2 например по подвижной посадке H7/f7. В стенке корпуса
перпендикулярно его оси, выполнено два отверстия в которых установлен запирающий элемент - калиброванный болт 3.
Кроме того, вдоль оси отверстия корпуса, выполнены два паза шириной «Z» и длиной «I». В теле штока вдоль оси
выполнен продольный глухой паз длиной «h» (допустмый ход штока) соответствующий по ширине диаметру
калиброванного болта, проходящего через этот паз. При этом длина пазов «I» всегда больше расстояния от торц а корпуса
до нижней точки паза «Н». В нижней части корпуса 1 выполнен фланец с отверстиями для крепления на фундаменте, а в
верхней части штока 2 выполнен фланец для сопряжения с защищаемым объектом. Сборка опоры заключается в том, что
шток 2 сопрягается с отверстием «D» корпуса по подвижной посадке. Паз штока совмещают с поперечными отверстиями
корпуса и соединяют калиброванным болтом 3, с шайбами 4, с предварительным усилием (вручную) навинчивают гайку 5,
скрепляя шток и корпус в положении при котором нижняя поверхность паза штока контактирует с поверхностью болта
(высота опоры максимальна). После этого гайку 5 затягивают тарировочным ключом до заданного усилия. Увеличение
усилия затяжки гайки (болта) приводит к деформации корпуса и уменьшению зазоров от « Z» до «Z1» в корпусе, что в свою
очередь приводит к увеличению допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие корпуса - цилиндр
штока. Величина усилия трения в сопряжении корпус-шток зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) и для
каждой конкретной конструкции (компоновки, габаритов, материалов, шероховатости поверхностей, направления нагрузок
и др.) определяется экспериментально. При воздействии сейсмических нагрузок превышающих силы трения в сопряжении
корпус-шток, происходит сдвиг штока, в пределах длины паза выполненного в теле штока, без разрушения конструкции.
Формула полезной модели
Опора сейсмостойкая, содержащая корпус и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный запорным элементом,
отличающаяся тем, что в корпусе выполнено центральное вертикальное отверстие, сопряженное с цилиндрической
поверхностью штока, при этом шток зафиксирован запорным элементом, выполненным в виде калиброванного болта,
проходящего через поперечные отверстия корпуса и через вертикальный паз, выполн енный в теле штока и закрепленный
гайкой с заданным усилием, кроме того вкорпусе, параллельно центральной оси, выполнено два открытых паза, длина
которых, от торца корпуса, больше расстояния до нижней точки паза штока.
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU 2010136746
(11)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
(13)
A
(51) МПК

(12)
E04C 2/00 (2006.01)
ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
Состояние делопроизводства:
Экспертиза завершена (последнее изменение статуса: 02.10.2013)
(21)(22) Заявка: 2010136746/03, 01.09.2010
(71) Заявитель(и):
Открытое акционерное общество "Теп
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 01.09.2010
(72) Автор(ы):
(43) Дата публикации заявки: 20.01.2013 Бюл. № 2
Адрес для переписки:
Подгорный Олег Александрович (RU),
Акифьев Александр Анатольевич (RU)
Тихонов Вячеслав Юрьевич (RU),
443004, г.Самара, ул.Заводская, 5, ОАО "Теплант"
Родионов Владимир Викторович (RU),
Гусев Михаил Владимирович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ
ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
(57) Формула изобретения
1. Способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении, включающий выполнение проема/проемов
рассчитанной площади для снижения до допустимой величины взрывного давления, возникающего во взрывоопасны х
помещениях при аварийных внутренних взрывах, отличающийся тем, что в объеме каждого проема организуют зону,
представленную в виде одной или нескольких полостей, ограниченных эластичным огнестойким материалом и
установленных на легкосбрасываемых фрикционных соединениях при избыточном давлении воздухом и землетрясении,
при этом обеспечивают плотную посадку полости/полостей во всем объеме проема, а в момент взрыва и землетрясения под
действием взрывного давления обеспечивают изгибающий момент полости/полосте й и осуществляют их выброс из проема
и соскальзывают с болтового соединения за счет ослабленной подпиленной гайки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что «сэндвич»-панели, щитовые панели смонтированы на высокоподатливых с
высокой степенью подвижности фрикционных, скользящих соединениях с сухим трением с включением в работу
фрикционных гибких стальных затяжек диафрагм жесткости, состоящих из стальных регулируемых натяжений затяжек
сухим трением и повышенной подвижности, позволяющие перемещаться перекрытиям и «сэндвич»-панелям в горизонтали
в районе перекрытия 115 мм, т.е. до 12 см, по максимальному отклонению от вертикали 65 мм, т.е. до 7 см (подъем пятки
на уровне фундамента), не подвергая разрушению и обрушению конструкции при аварийных взрывах и сильных
землетрясениях.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждая «сэндвич»-панель крепится на сдвигоустойчивых соединениях со
свинцовой, медной или зубчатой шайбой, которая распределяет одинаковое напряжение на все четыре -восемь гаек и
способствует одновременному поглощению сейсмической и взрывной энергии, не позволяя разрушиться основным
несущим конструкциям здания, уменьшая вес здания и амплитуду колебания здания.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого податливого соединения на
шарнирных узлах и гибких диафрагмах «сэндвич»-панели могут монтироваться как самонесущие без стального каркаса для
малоэтажных зданий и сооружений.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и поглощения се йсмической
энергии может определить величину горизонтального и вертикального перемещения «сэндвич» -панели и определить ее
несущую способность при землетрясении или взрыве прямо на строительной площадке, пригрузив «сэндвич» -панель и
создавая расчетное перемещение по вертикали лебедкой с испытанием на сдвиг и перемещение до землетрясения и
аварийного взрыва прямо при монтаже здания и сооружения.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения определяются, проверяются и затем
испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5, ABAQUS 6.9, MONOMAX 4.2, ANSYS, PLAKSIS, STARK ES
2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006, FondationPL 3d, SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном
строительном полигоне прямо на строительной площадке испытываются фрагменты и узлы, и проверяются
экспериментальным путем допустимые расчетные перемещения строительных конструкций (стеновых «сэндвич» -панелей,
щитовых деревянных панелей, колонн, перекрытий, перегородок) на возможные при аварийном взрыве и при
землетрясении более 9 баллов перемещение по методике разработанной испытательным центром ОО «Сейсмофонд» «Защита и безопасность городов».
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU(11)
2367917(13) C1
(51) МПК
G01L5/24 (2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
Статус: по данным на 27.09.2013 - прекратил действие
Пошлина:
(21), (22) Заявка: 2008113689/28, 07.04.2008
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
07.04.2008
(45) Опубликовано: 20.09.2009
(72) Автор(ы):
Устинов Виталий Валентинович (RU)
(73) Патентообладатель(и):
ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИНГЕРСОЛЛ-РЭНД СиАйЭ
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: RU 2296964 C1 10.04.2007. SU 1580188 A1
23.07.1990. RU 2066265 C1 10.09.1996. RU 2025270 C1
30.12.1994. SU 1752536 A1 07.08.1992. RU 2148805 C1
10.05.2000.
Адрес для переписки:
606100, Нижегородская обл., г. Павлово, ул.
Чапаева, 43, корп.3, ЗАО "Ингерсолл-Рэнд СиАйЭс"
(54) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ И
ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
2 148805 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
2 148 805
(13)
C1
(51) МПК
 G01L 5/24 (2000.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса: 19.09.2011)
Пошлина:учтена за 3 год с 27.11.1999 по 26.11.2000
(71) Заявитель(и):
Рабер Лев Матвеевич (UA),
Кондратов Валерий
Владимирович (RU),
Хусид Раиса Григорьевна
(RU),
(21)(22) Заявка: 97120444/28, 26.11.1997
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
26.11.1997
Миролюбов Юрий
Павлович (RU)
(45) Опубликовано: 10.05.2000 Бюл. № 13
(72) Автор(ы):
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: Чесноков
А.С., Княжев А.Ф. Сдвигоустойчивые соединения на
высокопрочных болтах. - М.: Стройиздат, 1974, с.73-77. SU 763707 A,
15.09.80. SU 993062 A, 30.01.83. EP 0170068 A'', 05.02.86.
Адрес для переписки:
190031, Санкт-Петербург, Фонтанка 113, НИИ мостов
Рабер Лев Матвеевич (UA),
Кондратов В.В.(RU),
Хусид Р.Г.(RU),
Миролюбов Ю.П.(RU)
(73) Патентообладатель(и):
Рабер Лев Матвеевич (UA),
Кондратов Валерий
Владимирович (RU),
Хусид Раиса Григорьевна
(RU),
Миролюбов Юрий Павлович
(RU)
(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ЗАКРУЧИВАНИЯ РЕЗЬБОВОГО
СОЕДИНЕНИЯ
2413098 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
2 413 098
(13)
C1
(51) МПК
 F16B 31/02 (2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
 G01N 3/00 (2006.01)
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
прекратил действие, но может быть восстановлен (последнее изменение статуса:
Статус:
07.08.2017)
Пошлина:
учтена за 7 год с 20.11.2015 по 19.11.2016
(21)(22) Заявка: 2009142477/11, 19.11.2009
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
19.11.2009
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 19.11.2009
(45) Опубликовано: 27.02.2011 Бюл. № 6
(56) Список документов, цитированных в отчете
о поиске: SU 1753341 A1, 07.08.1992. SU
1735631 A1, 23.05.1992. JP 2008151330 A,
(72) Автор(ы):
Кунин Симон Соломонович (RU),
Хусид Раиса Григорьевна (RU)
(73) Патентообладатель(и):
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ИНЖИНИРИНГОВАЯ ФИРМА
"ПАРТНЁР" (RU)
03.07.2008. WO 2006028177 A1, 16.03.2006.
Адрес для переписки:
197374, Санкт-Петербург, ул. Беговая, 5,
корп.2, кв.229, М.И. Лифсону
(54) СПОСОБ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ
МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ С ВЫСОКОПРОЧНЫМИ БОЛТАМИ
СТП 006-97 Устройство соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов
Определение коэффициента трения между контактными поверхностями соединяемых элементов
Л. 1 Несущая способность соединений на высокопрочных болтах оценивается испытанием на сдвиг при сжатии дву хсрезны х одн
оболтовы х образцов.
Отбор образцов выполняется в соответствии с пунктом 8.12.
Л. 2 Образцы изготовляют из стали, применяемой в конструкции возводимого сооружения (рис. Л.1).
Рис. Л. 1 . Образец для испытания на сдвиг при сжатии:
1 - основной элемент; 2 - накладка; 3 - высокопрочный болт с шайбами и гайкой (в скобках размеры при исполь зовании болтов М27 )
Пластины 1 и 2 вырезают газорезкой с припуском 2 - 3 мм по контуру, а затем фрезеруют до проектных размеров в плане. Отверстия
образуются сверлением, заусенцы по кромкам и в отверстиях удаляю тся.
Пластины должны быть плоскими, не иметь грибовидности или выпуклости.
Л .3 Контактные поверхности пластин 1 и 2 обрабатываются по технологии, принятой в проекте сооружения.
Используются высокопрочные болты, подготовленные к установке и натяжению в монтажных соединениях конструкции. Натяжени е
болта осуществляется динамометрическими ключами, применяемыми на строительстве при сборке соединений на высокопрочных
болтах.
Пластины перед натяжением болта устанавливаются так, чтобы был гарантирован зазор «над болтом» в отверстии пластины 7 .
После натяжения болта опорные торцы пластин 1 и 2 должны быть параллельны, а торцы пластин 2 находиться на одном уровне.
Сведения о сборке образцов заносятся в протокол.
Образцы испытывают на сжатие на прессе развивающем усилие не менее 50 тс. Точность испытательной машины должна быть не
ниже ±2 % .
Образец нагружается до момента сдвига средней пластины 1 о т носительно пластин 2 и при этом фиксируется нагрузка Т,
характеризующая исчерпание несущей способности образца. Испытания рекомендуется проводить с записью диаграммы сжатия
образца. Для суждения о сдвиге необходимо нанести риски на пластинах 1 и 2 .
Результаты испытания заносятся в протокол, г де отмечается дата испытания, маркировка образца, нагрузка, соответствующая сдвигу
(прик ладывается диаграмма сжатия), и фамилии лиц, проводивших испытания.
Протокол со сведениями по отбору и испытанию образцов предъявляется при приемке соединений.
Л .4 Несущая способность образца Т, полученная при испытании и расчетное усилие Q bh , принятое в проекте сооружения, которое
может быть воспринято каждой п о верхностью трения соединяемых элеме нтов, стянутых одним высокопрочным болтом (одним болт
оконт акт ом), оценивается соотношением Qbh ≤ Т/ 2 в каждом из трех образцов.
В случае невыполнения указанного соотношения решение принимается комиссионно с участием заказчика, проектной и научноисследоват е льской организаций.
F 16 L 23/02 F 16 L 51/00
Антисейсмическое фланцевое соединение трубопроводов
Реферат
Техническое решение относится к области строительства магистральных трубопроводов и предназнечено для защиты шаровых
кранов и трубопровода от возможных вибрационных , сейсмических и взрывных воздействий Конструкция фрикци -болт
выполненный из латунной шпильки с забитмы медным обожженным клином позволяет обеспечить надежный и быстрый погашение
сейсмической нагрузки при землетрясении, вибрационных вождействий от железнодорожного и автомобильно транспорта и взрыве
.Конструкция фрикци -болт, состоит их латунной шпильки , с забитым в пропиленный паз медного клина, которая жестко
крепится на фланцевом фрикционно- подвижном соединении (ФФПС) . Кроме того между энергопоглощаюим клином вставляютмс
свинффцовые шайбы с двух сторо, а латунная шпилька вставлдяетт фв ФФПС с медным ободдженным кгильзоц или втулкой ( на
чертеже не показана) 1-4 ил.
Описание изобретения Антисейсмическое фланцевое соединение трубопроводов
Патент Великобритании № 1260143, кл. F 2 G, фиг. 2, 1972.
Бергер И. А. и др. Расчет на прочность деталей машин. М., «Машиностроение», 1966, с. 491. (54) (57) 1.
Антисейсмическое фланцевое соединение трубопроводов
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты шаровых кранов и трубопроводов от сейсмических воздействий за
счет использования фрикционное- податливых соединений. Известны фрикционные соединения для защиты объектов от
динамических воздействий. Известно, например, болтовое фланцевое соединение , патент RU №1425406, F16 L 23/02.
Соединение содержит металлические тарелки и прокладки. С увеличением нагрузки происходит взаимное демпфирование колец тарелок.
Взаимное смещение происходит до упора фланцевого фрикционно подвижного соедиения (ФФПС), при импульсных
растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании, корые работают упруго.
Недостатками известного решения являются: ограничение демпфирования по направлению воздействия только по горизонтали и
вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению. Известно также устройство для
фрикционного демпфирования и антисейсмических воздействий, патент SU 1145204, F 16 L 23/02 Антивибрационное фланцевое
соединение трубопроводов
Устройство содержит базовое основание, нескольких сегментов -пружин и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены
продольные пазы. Сжатие пружин создает демпфирование
Таким образом получаем фрикционно -подвижное соединение на пружинах, которые выдерживает сейсмические нагрузки но, при
возникновении динамических, импульсных растягивающих нагрузок, взрывных, сейсмических нагрузок, превышающих расчетные
силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения, при этом сохраняет трубопровод без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и дороговизна, из-за наличия большого количества
сопрягаемых трущихся поверхностей и надежность болтовых креплений с пружинами
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до
одного или нескольких сопряжений в виде фрикци -болта , а также повышение точности расчета при использования фрикциболтовых демпфирующих податливых креплений для шаровых кранов и трубопровода.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что с помощью подвижного фрикци –болта с пропиленным пазом, в который
забит медный обожженный клин, с бронзовой втулкой (гильзой) и свинцовой шайбой , установленный с возможностью
перемещения вдоль оси и с ограничением перемещения за счет деформации трубопровода под действием запорного элемента в виде
стопорного фрикци-болта с пропиленным пазом в стальной шпильке и забитым в паз медным обожженным клином.
Фрикционно- подвижные соединения состоят из демпферов сухого трения с использованием латунной втулки или свинцовых шайб)
поглотителями сейсмической и взрывной энергии за счет сухого трения, которые обеспечивают смещение опорных частей
фрикционных соединений на расчетную величину при превышении горизонтальных сейсмических нагрузок от сейсмических
воздействий или величин, определяемых расчетом на основные сочетания расчетных нагрузок, сама опора при этом начет
раскачиваться за счет выхода обожженных медных клиньев, которые предварительно забиты в пропиленный паз стальной шпильки.
Фрикци-болт, является энергопоглотителем пиковых ускорений (ЭПУ), с помощью которого, поглощается взрывная, ветровая,
сейсмическая, вибрационная энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 балла импульсные растягивающие нагрузки при землетрясении и
при взрывной, ударной воздушной волне. Фрикци –болт повышает надежность работы оборудования, сохраняет каркас здания,
моста, ЛЭП, магистрального трубопровода, за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет использования протяжных фрикционных
соединений, работающих на растяжение на фрикци- болтах, установленных в длинные овальные отверстия с контролируемым
натяжением в протяжных соединениях согласно ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП
16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к соединениям трубчатых элементов
Цель изобретения расширение области использования соединения в сейсмоопасных районах .
На чертеже показано предлагаемое соединение, общий вид.
Соединение состоит из фланцев 1 и 2,латунного фрикци -болтов 3, гаек 4, кольцевого уплотнителя 5.
Фланцы выполнены с помощью латунной шпильки с пропиленным пазом куж забивается медный обожженный клин и снабжен
энергопоглощением .
Антисейсмический виброизоляторы выполнены в виде латунного фрикци -болта с пропиленныым пазом , кужа забиваенься
стопорный обожженный медный, установленных на стержнях фрикци- болтов Медный обожженный клин может быть также
установлен с двух сторон крана шарового
Болты снабжены амортизирующими шайбами из свинца: расположенными в отверстиях фланцев.
Однако устройство в равной степени работоспособно, если антисейсмическим или виброизолирующим является медный
обожженный клин .
Гашение многокаскадного демпфирования или вибраций, действующих в продольном направлении, осуществляется смянанием с
энергопоглощением забитого медного обожженного клина
Виброизоляция в поперечном направлении обеспечивается свинцовыми шайбами , расположенными между цилиндрическими
выступами . При этом промежуток между выступами, должен быть больше амплитуды колебаний вибрирующего трубчатого элемента,
Для обеспечения более надежной виброизоляции и сейсмозащиты шарового кран с трубопроводом в поперечном направлении,
можно установить медный втулки или гильзы ( на чертеже не показаны), которые служат амортизирующие дополнительными
упругими элементы
Упругими элементами , одновременно повышают герметичность соединения, может служить стальной трос ( на чертеже не показан)
.
Устройство работает следующим образом.
В пропиленный паз латунно шпильки, плотно забивается медный обожженный клин , который является амортизирующим
элементом при многокаскадном демпфировании .
Латунная шпилька с пропиленным пазом , располагается во фланцевом соединени , выполненные из латунной шпильки с забиты с
одинаковым усилием медный обожженный клин , например латунная шпилька , по названием фрикци-болт . Одновременно с
уплотнением соединения оно выполняет роль упругого элемента, воспринимающего вибрационные и сейсмические нагрузки. Между
выступами устанавливаются также дополнительные упругие свинцовые шайбы , повышающие надежность виброизоляции и
герметичность соединения в условиях повышенных вибронагрузок и сейсмонагрузки и давлений рабочей среды.
Затем монтируются подбиваются медный обожженные клинья с одинаковым усилием , после чего производится стягивание
соединения гайками с контролируемым натяжением .
В процессе стягивания фланцы сдвигаются и сжимают медный обожженный клин на строго определенную величину,
обеспечивающую рабочее состояние медного обожженного клина . свинцовые шайбы применяются с одинаковой жесткостью с двух
сторон .
Материалы медного обожженного клина и медных обожженных втулок выбираются исходя из условия, чтобы их жесткость
соответствовала расчетной, обеспечивающей надежную сейсмомозащиту и виброизоляцию и герметичность фланцевого соединения
трубопровода и шаровых кранов.
Наличие дополнительных упругих свинцовых шайб ( на чертеже не показаны) повышает герметичность соединения и надежность
его работы в тяжелых условиях вибронагрузок при моногкаскадном демпфировании
Жесткость сейсмозащиты и виброизоляторов в виде латунного фрикци -болта определяется исходя из, частоты вынужденных
колебаний вибрирующего трубчатого элемента с учетом частоты собственных колебаний всего соединения по следующей формуле:
Виброизоляция и сейсмоизоляция обеспечивается при условии, если коэффициент динамичности фрикци -болта будет меньше
единицы.
Формула
Антисейсмическое фланцевое соединение трубопроводов
Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и
энергопоглощающие со стороны одного из фланцев, амортизирующие в виде латунного фрикци -болта с пропиленным пазом и
забитым медным обожженным клином с медной обожженной втулкой или гильзой , охватывающие крепежные элементы и
установленные в отверстиях фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем, что, с целью расширения области
использования соединения, фланцы выполнены с помощью энергопоглощающего фрикци -болта , с забитимы с одинаковм усилеи м
медым обожженм коллином расположенными во фоанцемом фрикционно-подвижном соедиении (ФФПС) , уплотнительными
элемент выполнен в виде свинцовых тонких шайб , установленного между цилиндрическими выступами фланцев, а крепежные
элементы подпружинены также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки .
2. Соединение по и. 1, отличающееся тем, что между медным обожженным энергопоголощающим клином установлены тонкие
свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку устанавливает медная обожженная гильза или втулка .
Фиг 1
Фиг 2
Фиг 3
Фиг 4
Фиг.5
Фиг 6
Фиг 7
Фиг 8
Фиг 9
7. Результаты и выводы по испытаниям математических моделей опоры скользящей для гасителя динамических колебаний
и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий
поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf и узлов крепления опоры скользящей с помощью
демпфирующих и косых антисейсмических компенсаторов, предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью
более 9 баллов ДЛЯ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ НАДВИЖНЫХ СБОРОНО-РАЗБОРНЫХ МОСТОВ
демпфирующих сдвиговых компенсаторов
для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
ВЫВОДЫ по испытанию математических моделей опоры скользящей для
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
, предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами , которые крепились с помощью
фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных
овальных отверстиях и их программная реализация в SCAD Office.
Испытания математических моделей опор скользящих для демпфирующих сдвиговых компенсаторов
гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
для
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
, предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами, с креплением трубопроводов с
помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) согласно программной реализации в SCAD Office
проводились по прогрессивному методу испытания зданий и сооружений как более новому. Для практического применения
фрикционно-подвижных соединений (ФПС) после введения количественной характеристики сейсмостойкости надо дополнительно
испытать узлы ФПС. Проведены испытания математических моделей в программе SCAD. Процедура оценок эффекта и обработки
полученных данных существенно улучшена и представляет собой стройный алгоритм, обеспечивающий высокую воспроизводимость
оценок.
Испытание математических моделей допускается со шкалой землетрясений Апликаева (определение интенсивности землетрясений по значительно расширенному кругу объектов при различной обеспеченности данными). Шкала также создает основу для
оценки и уменьшения возможного уровня воздействий будущих землетрясений заданной балльности.
При испытании моделей узлов и фрагментов опор скользящих для
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для
гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
Демпфирующие сдвиговые компенсаторы проф Уздина А М для гасителя динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий
поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , которые предназначены для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов с антисейсмическими косых компенсаторов ( изобретение № 887748 « Стыковое соединение
растянутых элементов») илии с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым
натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях, оценено влияние продолжительности колебаний на сейсмическую
интенсивность. За полвека количество записей и перемещения грунта резко увеличилось, что позволило существенно повысить
точность испытания математических моделей в ПК SCAD согласно инструментальной шкалы и оценить величину стандартных
отклонений. Корреляция инструментальных данных о параметрах сейсмического движения грунта с использованием
сейсмоизолирующих опор с использованием ФПС должно уменьшить повреждаемость фрикционно–подвижных соединений
(ФПС) в местах крепления строительных конструкций , трубопровода , предназначенных для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов (с учетом зарубежного опыта в КНР, Новой Зеландии, Японии, Тайваня, США в части широкого
использования сейсмоизоляции для трубопроводов и использования ФФПС и демпфирующей сейсмоизоляции для трубопроводов).
Методика проведения испытаний фрагментов антисейсмического фрикционно- демпфирующего соединения трубопро-вода,
соединенного с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением,
расположенных в длинных овальных отверстиях, предназначенного для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов.
В соответствии с поставленной «Заказчиком» задачей: определения величины усилия, при котором будет происходить перемещение зажима по условному длинному овальному отверстию в зависимости от усилия затяжки гаек, испытаны два образца узла
крепления опор скользящих для демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb
действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью
более 9 баллов с трубопроводами с креплением трубопроводов с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов
(ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях (описание в таблице).
Испытание статической нагрузкой проводилось путем жесткого закрепления фрикционно –подвижного соединения (ФПС) на станине
испытательной машины и приложения усилия к дугообразному зажиму в направлении оси шпильки, фрагмента узла протяжного
фрикционно-подвижного соединения на двух болтах М10 с 4 –мя гайками М10 и с 4-мя стальными шайбами(толщина 3 мм, диаметр
34 мм), установленных в длинных овальных отверстиях в соответствии с требованиям : СП 56.13330.2011 Производственные
здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001, ГОСТ 30546.1-98 , ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, СП 14.13330-2011 п
.4.6. «Обеспечение демпфированности фрикционно-подвижного соединения (ФПС)», альбом серия 4.402-9 «Анкерные болты», вып. 5
«Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90 п.5, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8.
Испытания производились согласно требованиям СП 14.13330. 2014, п.4.7 (демпфирование), п.6.1.6, п.5.2 (моделей), СП 16.13330.
2011 (СНиПII-23-81*), п.14,3 -15.2.4, ТКТ 45-5.04-274-2012( 02250), п.10.3.2 -10.10.3, СТП 006-97 Устройство соединений на
высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов, согласно изобретениям №№ 1143895, 1174616,1168755 SU, 2371627,
2247278, 2357146, 2403488, 2076985 RU № 4,094,111 US, TW 201400676 Restraintanti-windandanti-seismicfrictiondampingdevice.
Испытания проводились на основе прогрессивной теории активной сейсмозащиты зданий согласно ГОСТ 6249-52 «Шкала для
определения силы землетрясения» в ИЦ «ПКТИ-СтройТЕСТ»,адрес: 197341, СПб, ул. Афонская, д.2, STROYTR77@inbox.ru (ранее
составлен акт испытаний на осевое статическое усилие сдвига дугообразного зажима анкерной шпильки № 1516-2 )
Проверка податливости (срыв сточенной резьбы на латунной шпильке) демпфирующих узлов крепления, фрикционно-подвижных
соединений работающих на сдвиг и выполненных в виде болтового соединения (латунная шпилька с подпиленным пазом,
установленная в изолирующей трубе, амортизирующие элементы в виде свинцовой шайбы и медного стопорного «тормозного»
клина), при осмотре не обнаружено механических повреждений и ослабления демпфирующего соединения для гасителя
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD
п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
, предназначенными для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов.
На основании проведенного испытания математических моделей опоры скользящей для демпфирующих
сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов, серийный выпуск, с трубопроводами в ПК SCAD
и лабораторных испытаний фрагментов узлов крепления опоры скользящей и трубопровода делается вывод
Опоры скользящие для демпфирующих
сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий
поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , предназначенные для сейсмоопас-ных районов с сейсмичностью
более 9 баллов, серийный выпуск, с трубопроводами, соединенными между собой с помощью демпфиру-ющих компенсаторов на
фланцевых фрикционно–подвижных соединениях (ФФПС), с контролируемым натяжением, расположен-ных в длинных овальных
отверстиях для обеспечения многокаскадного демпфирования при динамических нагрузках (преимуществен-но при импульсных
растягивающих нагрузках в узлах соединения), выполненных согласно изобретениям, патенты №№ 1143895, 1174616,1168755, №
165076 «Опора сейсмостойкая», согласно рекомендациям ЦНИИП им. Мельникова, согласно альбома 1-487-1997.00.00 и изобретению №№ 4,094,111 US, TW201400676 Restraintanti-windandanti-seismic-friction-damping-device Мкл E04H 9/02 СООТВЕТСТВУЮТ
ТРЕБОВАНИЯМ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ ГОСТ 15150, ГОСТ 5264-80-У1- 8, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ
30546.3-98 (при сейсмических воздействиях 9 баллов по шкале MSK-64 включительно ), ГОСТ 30631-99, ГОСТ Р 51371-99, ГОСТ
17516.1-90, МЭК 60068-3-3 (1991), ПМ 04-2014, РД 26.07.23-99 и РД 25818-87, СП 14.13330.2018, СП 73.13330 (п.п.4.5, 4.6, 4.7); СНиП
3.05.05 (раздел 5),ОСТ 36-146-88, ОСТ 108.275.63-80, РТМ 24.038.12-72, ОСТ 37.001. -050- 73
8.Литература, использованная при испытаниях на сейсмостойкость математической модели опоры скользящей для
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://pptonline.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , при испытаниях в ПК SCAD и при испытаниях узлов
крепления опоры скользящей к трубопроводу, предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов
1. Гладштейн Л. И. Высокопрочные болты для строительных стальных конструкций с контролем натяжения по срезу торцевого элемента / Л. И.
Гладштейн, В. М. Бабушкин, Б. Ф. Какулия, Р. В. Гафу- ров // Тр. ЦНИИПСК им. Мельникова. Промышленное и гражданское строительство. - 2008. № 5. - С. 11-13.
2. Ростовых Г. Н. И все-таки они крутятся! / Г. Н. Ростовых // Крепеж, клеи, инструмент и...- 2014. - № 3. - С. 41-45.
3. СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*.
4. СТП 006-97. Устройство соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов.
5. ТУ 1282-162-02494680-2007. Болты высокопрочные с гарантированным моментом затяжки резьбовых соединений для строительных стальных
конструкций / ЦНИИПСК им. Мельникова.
References
1. Gladshteyn L. I., Babushkin V. M., Kakuliya B. F. & Gafurov R. V. Trudy TsNIIPSK im. Melnikova. Pro- myshlennoye i grazhdanskoye stroitelstvo - Proc.
of the Melnikov Construction Metal Structures Institute. Industrial and Civil Construction, 2008, no. 5, pp. 11-13.
2. Rostovykh G. N. Krepezh, klei, instrument i... - Bolting, Glue, Tools and... 2014, no. 3, pp. 41-45.
3. Mosty i truby [Bridges and Pipes]. SP 35.13330. 2011. Updated version of SNiP 2.05.03-84*.
4. Ustroystvo soyedineniy na vysokoprochnykh boltakh v stalnykh konstruktsiyakh mostov [Setting up High-Strength Bolt Connections in Steel Constructions
of Bridges]. STP 006-97.
Строительные нормы и правила, глава СниП П-23-81. Нормы проектирования / Стальные конструкции. - М.: Стройиздат, 1982. - С. 40 - 41.
1. Стрелецкий Н.Н. Повышение эффективности монтажных соединений на высокопрочных болтах / Сб. тр. ЦНИИПСК, вып. 19. - М.:
Стройиздат, 1977. - С. 93-110.
2. Лукьяненко Е.П., Рабер Л.М. Совершенствование методов подготовки соприкасающихся поверхностей соединений на высокопрочных
болтах // Бущвництво Украши. - 2006. - № 7. - С. 36-37
3. АС. № 1707317 (СССР) Сдвигоустойчи- вое соединение / Вишневский И. И., Кострица Ю.С., Лукьяненко Е.П., Рабер Л.М. и др. - Заявл.
04.01.1990; опубл. 23.01.1992, Бюл. № 3.
4. Пат. 40190 А. Украша, МПК G01N19/02, F16B35/04. Пристрш для випрювання сил тертя спокою по дотичних поверхнях болтового зсувостшкого з 'езнання з одшею площиною тертя / Рабер Л.М.; заявник iпатентовласник Нацюнальна металургшна акадспя Украши. - № 2000105588;
заявл. 02.10.2000; опубл. 16.07.2001, Бюл. № 6.
5.
Пат. 2148805 РФ, МПК7G01 L5/24. Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения / Рабер Л.М., Кондратов В.В.,
Хусид Р.Г., Миролюбов Ю.П.; заявитель и патентообладатель Рабер Л.М., Кондратов В.В., Хусид Р.Г., Миролюбов Ю.П. - № 97120444/28; заявл.
26.11.1997; опубл. 10.05.2000, Бюл. № 13.
Рабер Л. М. Использование метода предельных состояний для оценки затяжки высокопрочных болтов // Металлург, и горноруд. пром-сть. - 2006. -№ 5.
- С. 96-98
Библиографический список
i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
vii.
Х. Ягофаров, В.Я. Котов, 1979. Описание изобретения к авторскому свидетельству 887748
Х. Ягофаров, А. Будаев Стык растянутых элементов на косых фланцах. Промышленное строительство и инженерные сооружения,
1986, №2
К. Кузнецова, М. Радунцев «Проектирование и изготовление стыков на косых фланцах» Методические указания для студентов
всех форм обучения специальности «Промышленное и гражданское строительство» и слушателей Института дополнительного
профессионального образования, УрГУПС, 2010
А.С. Марутян «Стыковые болтовые соединения стержневых элементов с косыми фланцами и их расчет» Пятигорский
государственный технологический университет, 2011
А.З. Клячин Металлические решетчатые пространственные конструкции регулярной структуры
Н.Г. Горелов Пространственные блоки покрытия со стержнями из тонкостенных гнутых стержней
. "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
viii.
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" № 2010136746 E 04 C 2/09 Дата опубликования
20.01.2013
5. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28
11. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
12. Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» F 16L 23/02 .
13. Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
14. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»
15. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий»
16. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
17. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
Список перечень типовых альбомов серий переданных заказчиком для лабораторных испытаний методом оптимизации и
идентификации в механике деформируемых сред и конструкций физическим и математическим моделирование в ПК
SCAD,предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами из полиэтилена .djvu
ix.
Серия 3.015-192 Унифицированные отдельно стоящие опоры под технологические трубопроводы. Выпуск П-1 - Сборные
железобетон
x.
Серия 3.015-192 Унифицированные отдельно стоящие опоры под технологические трубопроводы. Выпуск П-2 - Сборные
железобетон
xi.
Серия 3.015-192 Унифицированные отдельно стоящие опоры под технологические трубопроводы. Выпуск III - Стальные
конструкций
xii.
Персион А.А., Гарус К.А. - Монтаж трубопроводов. Справочник рабочего - 1987.djvu
xiii.
Тудвасев В.А - Рекомендации сварщикам по ручной и дуговой сварке сосудов и трубопроводов, работающих под давлением.
Книга 1 - 1996.djvu
xiv.
Хисматулин Е.Р. и др. - Сосуды и трубопроводы высокого давления. Справочник - 1990.djvu
xv.
А.К Дерцакян, М. Н. Шпотаковский, В.Г. Волков и др. - Справочник по проектированию магистральных трубопроводов 1977.djvu
xvi.
Бродянский И.Х. - Разметка сварных фасонных частей трубопроводов, 2-е изд. - 1963.djvu
xvii.
Быков Л.И. (ред.) - Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов (Сооружение трубопроводов) - 2006.djvu
xviii.
Головлев С.Г. - Развертки элементов аппаратуры и трубопроводов - 1961 .djvu
xix.
Одельский_ Гидравлический расчѐт трубопроводов_1967.djvu
xx.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
xxi.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
xxii.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
xxiii.
4.900-9 в.1 Трубопр-ды из пластм труб - Крепления . P4.djvu
xxiv.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
xxv.
3.501.3-183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu 3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu 3.501.3184.03 в.0 Трубы водопропускн 1,5-3 м гофр = Mn.djvu 3.501.3-184.03 в.1 Трубы водопропускн 1,5-3 м гофр = PH.djvu 3.501.3183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu 3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu 4.90310_л1_Тепловые сети. Детали трубопроводов.djvu
xxvi.
4.903-10_и4_Тепловые сети. Опоры трубопроводов неподвижные
xxvii.
4.903-10_м5_Тепловые сети. Опоры трубопроводов подвижные (скользящие, катковые, шариковые).djvu 4.903-10_м6_Тепловые
сети. Опоры трубопроводов подвесные (жесткие и пружинные ).djvu 4.903-10_^7_Тепловые сети. Компенсаторы трубопроводов
сальниковые.djvu
xxviii.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu 3.501.3183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu 3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
xxix.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые dnl5230.djvu
4.900-9 в.1 Трубопр-ды из пластм труб - Крепления . P4.djvu
xxx.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu 3.501.3183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu 3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
xxxi.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
xxxii.
Чертежи подвижных компенсаторов 5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4.
Компенсаторы сальниковые.djvl 5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы
сальниковые.djvu 4.900-9 в.1 Трубопр-ды из пластм труб - Крепления . P4.djvu
xxxiii.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu Серия
3.501.1-144 Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных.djvu 3.501.3-183.01 в.0
Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu 3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu 3.501.3-183.01 в.0 Трубы
водопропускн кругл гофр = Mn.djvu 3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
xxxiv.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu 3.501.3-183.01
в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu 3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
xxxv.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu 5.903-13
Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu 3.501.3-183.01 в.0 Трубы
водопропускн кругл гофр = Mn.djvu 3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu Крепления трубопроводов к ЖБ
конструкциям dnl14009.djvu
xxxvi.
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
xxxvii.
Чертежи подвижных компенсаторов 5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы
сальниковые.djvl
xxxviii.
Крепления трубопроводов к ЖБ конструкциям dnl14009.djvu
xxxix.
Типовые альбомы чертежи серии разработанные в СССР
xl.
Серия 3.015-192 Унифицированные отдельно стоящие опоры под технологические трубопроводы. Выпуск III - Стальные
конструкций vu
xli.
Серия 3.015-192 Унифицированные отдельно стоящие опоры под технологические трубопроводы в.0 Материалы для
проектирования^^
xlii.
Серия 3.015-192 Унифицированные отдельно стоящие опоры под технологические трубопроводы. Выпуск П-1 - Сборные
железобето.djvu
xliii.
Серия 3.015-192 Унифицированные отдельно стоящие опоры под технологические трубопроводы. Выпуск П-2 - Сборные
железобето.djvu
xliv.
xlv.
xlvi.
xlvii.
xlviii.
xlix.
l.
li.
lii.
liii.
liv.
lv.
lvi.
lvii.
lviii.
lix.
lx.
lxi.
lxii.
lxiii.
lxiv.
lxv.
lxvi.
lxvii.
lxviii.
lxix.
lxx.
lxxi.
lxxii.
lxxiii.
lxxiv.
lxxv.
lxxvi.
lxxvii.
lxxviii.
lxxix.
lxxx.
lxxxi.
lxxxii.
lxxxiii.
lxxxiv.
А.К. Дерцакян, М. Н. Шпотаковский, В.Г. Волков и др. - Справочник по проектированию магистральных трубопроводов 1977.djvu
Бродянский И.Х. - Разметка сварных фасонных частей трубопроводов, 2-е изд. - 1963. djvu
Быков Л.И. (ред.) - Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов (Сооружение трубопроводов) - 2006.djvu
Головлев С.Г. - Развертки элементов аппаратуры и трубопроводов - 1961.djvu Одельский_ Гидравлический расчѐт
трубопроводов_1967.djvu
Персион А.А., Гарус К.А. - Монтаж трубопроводов. Справочник рабочего - 1987.djvu
Тудвасев В.А - Рекомендации сварщикам по ручной и дуговой сварке сосудов и трубопроводов, работающих под давлением.
Книга 1 - 1996.djvu
Хисматулин Е.Р. и др. - Сосуды и трубопроводы высокого давления. Справочник - 1990.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
4.900-9 в.1 Трубопр-ды из пластм труб - Крепления . РЧ.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
3.501.3-183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu
3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = РЧ.djvu
3.501.3-184.03 в.0 Трубы водопропускн 1,5-3 м гофр = Mn.djvu
3.501.3-184.03 в.1 Трубы водопропускн 1,5-3 м гофр = P4.djvu
3.501.3-183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu
3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
4.903-10_v. 1_Тепловые сети. Детали трубопроводов^уи 4.903-10_у.4_Тепловые сети. Опоры трубопроводов неподвижные^уи
4.903-10_у.5_Тепловые сети. Опоры трубопроводов подвижные (скользящие, катковые, шариковые)^уи
4.903-10_у.6_Тепловые сети. Опоры трубопроводов подвесные (жесткие и пружинные ).djvu
4.903-10_^7_Тепловые сети. Компенсаторы трубопроводов сальниковые.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
3.501.3-183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu
3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые dnl52 30.djvu
4.900-9 в.1 Трубопр-ды из пластм труб - Крепления . P4.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
3.501.3-183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu
3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
Чертежи подвижных компенсаторов 5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы
сальниковые.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
4.900-9 в.1 Трубопр-ды из пластм труб - Крепления . P4.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
Серия 3.501.1-144 Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильныхdjvu
3.501.3-183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu
3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
3.501.3-183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu
3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые^уи
3.501.3-183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu
3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
3.501.3-183.01 в.0 Трубы водопропускн кругл гофр = Mn.djvu
3.501.3-183.01 в.1 Трубы водопропускн кругл гофр = P4.djvu
Крепления трубопроводов к ЖБ конструкциям dnl14009.djvu
5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы сальниковые.djvu
Чертежи подвижных компенсаторов 5.903-13 Изделия и детали трубопроводов для тепловых сетей. Выпуск 4. Компенсаторы
сальниковые.djvu
ПРИЛОЖЕНИЕ. Типовые
альбомы котрые использовались в лаборатории СПб ГАСУ для
магистральных трубопроводов которые использовались при лабораторных испытаниях в ПК
SCADОпора скользящая для демпфирующих сдвиговых компенсаторов
3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных насосов различных типов. Выпуск 2
Плиты...._Документация .djvu
3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных насосов различных типов. Выпуск
1..._Документация^^и
3.407-107_3 = Униф. норм.и спец. ж.б. опоры ВЛ35кВ - На виброванных стойках #A.djvu
3.001-1 вып.1 = Виброизолирующие устройства фундаментов.djvu
5.904-59 Виброизолирующие основания для вентиляторов ВР-12-26. Выпуск 1.djvu
3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС. Выпуск 2 Плиты. Рабочие
чертежи_Документация.djvu
3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС. Выпуск 1 Рабочие
чертежи_Документация^и
3.904-17 = Виброизол.основания и гибкие вставки типа 2 для насосов ВК и ВКС.djvu
Заявка на изобретение (от20.11.2021, отправлена в ФИПС) "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" (F16L23)
гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
РЕФЕРАТ
Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода с упругими демпферами сухого трения предназначена для сейсмозащиты , виброзащиты трубопроводов , оборудования, сооружений, объектов, зданий от сейсмических,
взрывных, вибрационных, неравномерных воздействий за счет использования спиралевидной сейсмоизолирующей
опоры с упругими демпферами сухого трения и упругой гофры, многослойной втулки (гильзы) из упругого троса в
полимерной из без полимерной оплетке и протяжных фланцевых фрикционно- податливых соединений отличающаяся тем,
что с целью повышения сеймоизолирующих свойств спиральной демпфирующей опоры или корпус опоры выполнен
сборным с трубчатым сечением в виде раздвижного демпфирующего «стакан» и состоит из нижней целевой части и сборной
верхней части подвижной в вертикальном направлении с демпфирующим эффектом, соединенные между собой с помощью
фрикционно-подвижных соединений и контактирующими поверхностями с контрольным натяжением фрикци-болтов с
упругой тросовой втулкой (гильзой) , расположенных в длинных овальных отверстиях, при этом пластины-лапы верхнего и
нижнего корпуса расположены на упругой перекрестной гофры (демпфирующих ножках) и крепятся фрикци-болтами с
многослойным из склеенных пружинистых медных пластин клином, расположенной в коротком овальном отверстии верха и
низа корпуса опоры. https://findpatent.ru/patent/241/2413820.html
Приложение № 1: Прилагается заявка на изобретение " Фрикционно - демпфирующий
компенсатор для трубопроводов" F16 L 23/00 организации "Сейсмофонд" при СПб
ГАСУ ОГРН : 102000000824 ИНН : 2014000780 № 2021134630 от 2511.2021 ,
входящий № 073171 ФИПС, отдел № 17 направленная в Федеральный институт
промышленной собственности (ФИПС) , автор Президент организации "Сейсмофон"
Мажиев Х Н. ( В Минск, направлено изобретение с названием "Сталинский
компенсатор" См ссылки: https://disk.yandex.ru/i/Ym_3Aa8Ht14Lfg https://pptonline.org/1026337
Предлагаемое изобретение c названием Сталинский компенсатор для трубопроводов
, а старое название Фрикционно- демпфирующий компенсатор для трубопроводов
аналог компенсатора Сальникова для системы противопожарной защиты или
техническое решение предназначено для защиты магистральных трубопроводов,
агрегатов, оборудования, зданий, мостов, сооружений, линий электропередач,
рекламных щитов от сейсмических воздействий за счет использования фланцевого
соединение растянутых элементов трубопровода, с упругими демпферами сухого
трения установленных на пружинистую гофру с ломающимися демпфирующими
ножками при многокаскадном демпфировании и динамических нагрузках на
протяжных фрикционное- податливых соединений проф. ПГУПС дтн Уздина А М
"Болтовое соединение" №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 "Болтовое соединение
плоских деталей". Известны фрикционные соединения для защиты объектов от
динамических воздействий. Известно, например, болтовое соединение плоских
деталей встык, патент Фланцевое соединение растянутых элементов
замкнутого профиля № 2413820, «Стыковое соединение растянутых элементов» №
887748 и RU №1174616, F15B5/02 с пр. от 11.11.1983, RU 2249557 D 66C 7/00 " Узел
упругого соединения трехглавного рельса с подкрановой балкой ", RU № 2148 805 G
01 L 5/24 "Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения
" направлено в г.Минск , Республика Беларусь" : https://disk.yandex.ru/i/Ym_3Aa8Ht14Lfg
https://ppt-online.org/1026337
Ознакомиться с изобретениями и заявками на изобретения, которые использовались при лабораторных испытаниях узлов и
фрагментов сейсмоизоляции для опоры скользящей для демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD
п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью
более 9 баллов, серийный выпуск, с трубопроводами можно по ссылкам : «Сейсмостойкая фрикционно –демпфирющая опора»
https://yadi.sk/i/JZ0YxoW0_V6FCQ «Антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для трубопроводов»
https://yadi.sk/i/pXaZGW6GNm4YrA «Опора сейсмоизолирующая «гармошка» https://yadi.sk/i/JOuUB_oy2sPfog «Опора
сейсмоизолирующая «маятниковая» https://yadi.sk/i/Ba6U0Txx-flcsg Виброизолирующая опора https://yadi.sk/i/dZRdudxwOald2w
См. ссылки лабораторный испытаний фрагментов ФПС https://www.youtube.com/watch?v=b5ZvDAGQGe0
https://www.youtube.com/watch?v=LnSupGw01zQ https://www.youtube.com/watch?v=trhtS2tWUZo
https://www.youtube.com/watch?v=YlCu9fU6A3M
https://www.youtube.com/watch?v=IScpIl8iI1Yhttps://www.youtube.com/watch?v=ktET4MHW-a8&t=637s
ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21 СТ39 от 27.05.2015,
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, «Сейсмофонд»
ОГРН: 1022000000824, 89219626778@mail.ru г т/ф: (812) 694-78-10 , (996) 798-26-54, (911) 175-84-65
Эксперты, СПб ГАСУ, аттестат аккредитации СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от
27.03.2012 http://www.npnardo.ru/news_36.htm и СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 060-2010-2014000780-И-12, выдано 28.04.2010
г. 89219626778@yandex.ru эксперт, к.т.н. СПб ГАСУ аттестат аккредитации СРО «НИПИтел (921) 962-67-78 ктн
Аубакирова И У, проф дтн Ю.М.Тихонов
ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2012 http://www.npnardo.ru/news_36.htm и СРО
«ИНЖГЕОТЕХ» № 060-2010-2014000780-И-12, выдано 28.04.2010 г. http://nasgage.ru/produktsiisertifikatsiya@yandex.ru
проф. д.т.н. СПб ГАСУ(996) 798-26-54, (994) 434-44-70, (951) 644-16-48 Тихонов Ю.М.
Научные консультанты :
ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21 СТ39 от 27.05.2015,
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, «Сейсмофонд»
ОГРН: 1022000000824, т/ф: (812) 694-78-10 , (921) 962-67-78 t9111758465@uotlook.com Копия аттестата
испытательной лаборатории ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, действ 27.05.2019
прилагается к
протоколу испытаний организацией СПб ГАСУ и организацией "Сейсмофонд" ИНН 2014000780
Научный консультант д.т.н. проф ПГУПС produktsiisertifikatsiya@yahoo.com
Уздин А.М.
Научный консультант д.т.н. проф.ПГУПС 9967982654@mail.ru (996) 798-26-54, (921) 962-677-78 О.А.Егорова
Президент органа по сертификации продукции Испытательного Центра организации «СейсмоФОНД» при
СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 Хасан Нажоевич Мажиев mo9995354729@yandex.ru
Почтовый адрес испытательной лаборатории организации «Сейсмофнд» при СПб ГАСУ: 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул. д 4 krestianinformburo8.narod.ru t9111758465@yandex.ru
Подтверждение компетентности СПб ГАСУ Номер решения о прохождении процедуры
подтверждения компетентности8590-гу (А-5824) т/ф (812) 694-78-10 (999) 535-47-29
Подтверждение компетентности организации https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
https://disk.yandex.ru/d/YP4toCOL97NPJg
https://ppt-online.org/1002236
https://ppt-online.org/1001983
https://disk.yandex.ru/d/fwW1DQSXVrtXuA
seismofond@list.ru produktsiisertifikatsiya@yahoo.com produktsiisertifikatsiya@yandex.ru
gazetazemlya1@gmail.comтел (921) 962- 67-78, ( 996) 798 -26-54, (911) 175 -84-65,
https://disk.yandex.ru/d/jsuUAp-0Un_GkA https://ppt-online.org/941232
https://ru.scribd.com/document/515600203/Ispolzovaniy-Gasiteley-Dinamicheskix-Kolebaniy-Obrusheniem-Pyatogo-EtajaObespecheniya-Seismostoykosti-351-Str
Более подробно об использовании демпфирующих сдвиговых
компенсаторов гасителя
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD
п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
для обеспечения сейсмостойкости на
фрикционно-подвижных соединениях сери ФПС-2015- Сейсмофонд, с
использованием изобретения Андреева Борис Александровича № 165076
«Опора сейсмостойкая» и патента № 2010136746 «Способ защиты зданий
и сооружений с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых
соединений, использующие систему демпфирования фрикционности и
сейсмоизоляцию для поглощения сейсмической энергии» и патент №
154506 «Панель противовзрывная» для демпфирующих сдвиговых компенсаторов
для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
Более подробно ,смотрите внедренные изобртения организации
"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Японо-Американской фирмой RUBBER
BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBERBEARING-FRICTION-DAMPER-RBFD HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBER-BEARINGFRICTION-DAMPER-RBFD
https://www.damptech.com/for-buildings-cover https://www.youtube.com/watch?v=r7q5D6516qg
https://pdfs.semanticscholar.org/9e18/40d8ecd555c288babdf4f3272952788a7127.pdf
Фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) разработан и запроектирован
амортизирующий демпфер, который совмещает преимущества вращательного трения амортизируя
с вертикальной поддержкой эластомерного подшипника в виде вставной резины, которая не
долговечно и теряет свои свойства при контрастной температуре , а сам резина крошится.
Амортизирующий демпфер испытан фирмы RBFD Damptech , где резиновый сердечник, является
пластическим шарниром, трубчатого в вида
Seismic resistance GD Damper
https://www.youtube.com/watch?v=I4YOheI-HWk&t=5s
https://www.youtube.com/watch?v=CIZCbPInf5k
https://www.youtube.com/watch?v=ZRJcowT24I8&t=1s
https://www.youtube.com/watch?v=bFjGdgQz1iA
Seismic Friction Damper - Small Model
QuakeTek
https://www.youtube.com/watch?v=YwwyXw7TRhA
https://www.youtube.com/watch?v=ViGHmWVvEkU&t=2s
https://www.youtube.com/watch?v=oT4Ybharsxo
Earthquake Protection
Damper
https://www.youtube.com/watch?v=GOkJIhVNUrY&t=2s
Ingeniería Sísmica Básica explicada con marco didáctico QuakeTek
QuakeTek
https://www.youtube.com/channel/UCCGoRHfZQlJ8cwdGJxOQgLQ
https://www.youtube.com/watch?v=aSZa--SaRBY&t=2s
Friction damper for impact absorption
DamptechDK
https://www.youtube.com/watch?v=pkfnGJ6Q7Rw&t=5s
https://www.youtube.com/watch?v=EFdjTDlStGQ
https://www.youtube.com/watch?v=NRmHBla1m8A
ВСН 144-76
-----------------------------Минтрансстрой, МПС
ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ СОЕДИНЕНИЙ НА ВЫСОКОПРОЧНЫХ
БОЛТАХ В СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ
Дата введения 1977-01-01
РАЗРАБОТАНА Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства (ЦНИИС) - авторы
К.П.Большаков, В.А.Зубков - и Научно-исследовательским институтом мостов Ленинградского института инженеров
железнодорожного транспорта (НИИмостов ЛИИЖТ) - авторы В.Н.Савельев, Р.Г.Хусид - взамен действовавших ранее "Указаний по
применению высокопрочных болтов в стальных конструкциях мостов" (ВСН 144-68) в отношении норм проектирования (в отношении
норм и правил выполнения соединений на высокопрочных болтах ВСН 144-68 были ранее заменены ВСН 163-69 - ‖Инструкцией по
технологии устройства соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов‖) и п.7.24. ‖Указаний по
проектированию вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов‖ (ВСН 136-67).
При разработке ВСН 144-76 был учтен отечественный и зарубежный опыт в области исследования, проектирования, строительства
и эксплуатации пролетных строений с соединениями на высокопрочных болтах и использованы результаты последних научноисследовательских работ ЦНИИС и НИИмостов ЛИИЖТ по нормам вероятностного расчета фрикционных соединений (авторысоставители настоящей Инструкции), по клеефрикционным (М.Л.Лобков), фланцевым (В.Н.Савельев, А.А.Ровный) соединениям и
фрикционным соединениям с консервацией контактных поверхностей специальным грунтом (Б.П.Кругман, А.Н.Потапов) и др.
Инструкция разработана в развитие действующих нормативных документов по проектированию мостов. В Инструкции учтены
требования действующих государственных и отраслевых стандартов.
ВНЕСЕНА ЦНИИС Минтрансстроя и НИИмостов ЛИИЖТ МПС
УТВЕРЖДЕНА распоряжением Минтрансстроя и МПС от 8 октября 1976 года N А-1470/П-30621
ВЗАМЕН ВСН 144-68 и п.7.24 ВСН 136-67
МИНИСТЕРСТВО РЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
СВОД ПРАВИЛ
СП 16.13330.2011
СТАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
Актуализированная редакция
СНиП II-23-81* Москва 2011
СП 16.13330.2011
14.3 Фрикционные соединения (на болтах с
контролируемым натяжением) СП 16.13330.2011
14.3.1 Фрикционные соединения, в которых усилия передаются через трение,
возникающее по соприкасающимся поверхностям соединяемых элементов вследствие
натяжения высокопрочных болтов, следует применять:
в конструкциях из стали с пределом текучести свыше 375 Н/мм2 и
непосредственно воспринимающих подвижные, вибрационные и другие
динамические
нагрузки;
в многоболтовых соединениях, к которым предъявляются повышенные
требования в отношении ограничения деформативности.
14.3.2 Во фрикционных соединениях следует применять болты, гайки и шайбы
согласно требованиям.
Болты следует размещать согласно требованиям таблицы 40.
14.3.3 Расчетное усилие, которое может быть воспринято каждой плоскостью
трения элементов, стянутых одним высокопрочным болтом, следует определять по
формуле
Qbh 
Rbh Abn 
h
,
(1)
где Rbh
– расчетное сопротивление растяжению высокопрочного болта,
определяемое
согласно требованиям;
Аbп – площадь сечения болта по резьбе, принимаемая согласно таблице Г.9
приложения Г;
μ – коэффициент трения, принимаемый по таблице 42;
γh – коэффициент, принимаемый по таблице 42.
14.3.4 При действии на фрикционное соединение силы N, вызывающей сдвиг
соединяемых элементов и проходящей через центр тяжести соединения,
распределение
этой силы между болтами следует принимать равномерным. В этом случае
количество
болтов в соединении следует определять по формуле
n
N
,
Qbh k  b  c
где Qbh
(2)
– расчетное усилие, определяемое по формуле Ошибка! Источник ссылки не
найден.;
k
– количество плоскостей трения соединяемых элементов;
γс
– коэффициент условий работы, принимаемый по таблице 1;
γb
– коэффициент условий работы фрикционного соединения,
зависящий от
количества п болтов, необходимых для восприятия расчетного усилия,
и принимаемый равным:
0,8 при п < 5;
0,9 при 5 ≤ п < 10;
1,0 при п ≥ 10.
14.3.5 При действии на фрикционное соединение момента или силы и момента,
вызывающих сдвиг соединяемых элементов, распределение усилий между болтами
следует принимать согласно указаниям СП 16.13330.2011
Т а б л и ц а 42
Коэффициент γh при контроле натяжения
болтов по моменту закручивания при разности
номинальных
Способ обработки
Коэффици
диаметров отверстий и болтов
(очистки)
ент
δ, мм, при нагрузке
соединяемых
трения μ
поверхностей
динамической δ = 3 –
динамической δ = 1;
6;
статической δ = 1 – 4
статической δ = 5 – 6
1 Дробемѐтный
0,58
1,35
1,12
или
дробеструйный
двух
поверхностей без
консервации
2 Газопламенный 0,42
1,35
1,12
двух
3 поверхностей
Стальными без 0,35
1,35
1,17
консервации
щетками
4 двух
Без обработки
0,25
1,70
1,30
поверхностей
без
П р и м е ч а н и е – При контроле натяжения болтов по углу поворота гайки
консервации
значения γ
h
следует умножать на 0,9.
2) Несущую способность по местной устойчивости сжатых пластин на участках
между крепежными деталями следует определять в соответствии с ТКП EN 1993-1-1,
принимая расчетную длину равной 0,6р-|. Расчет на местную устойчивость не
требуется, если отношение p-i/f меньше 9в. Расстояние до края элемента поперек
усилия не должно превышать значений для свободных свесов сжатых элементов
согласно ТКП EN 1993-1-1. Эти требования не распространяются на расстояния до
края элемента вдоль усилия.
Крепежные изделия фрикционно-подвижных соединений и демпфирующих узлов
крепления в виде болтовых соединений с изолирующими трубами и
амортизирующими элементами широк используются в США , Канаде на Алскинском
нефтепроводе ( см Канадские изобретения ) для работы в сейсмоопасных
районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64), серийный выпуск,
закрепленных на основании фундамента с помощью фрикционно-подвижных
соединений (ФПС) и демпфирующих узлов крепления (ДУК), выполненных
согласно ТКП 45-5.04-274-2012 (02250), п.10.3.2 и изобретениям №№
1143895,1174616, 1168755 SU, 4094111US, TW201400676
Наименование
Нормативная
Применение
изделия
документация
Шпилька
ГОСТ 9066-75
Фланцевое соединение по ГОСТ
12815-80
Шпилька
DIN 976-1
Для крепления транспортировочных
полнорезьбовая
брусков
Гайка
ГОСТ 9064-75
Фланцевое соединение по ГОСТ
12815-80
Шайба
ГОСТ 9065-75
Фланцевое соединение по ГОСТ
12815-80
Шайба
ГОСТ 6402-70
Фланцевое соединение по ГОСТ
12815-80
Болт
ГОСТ 7798-70
Фланцевое соединение по ГОСТ
12815-80
Заклѐпка
Установка доборного элемента
вытяжная
Саморезы
Закрепления
металоосайдинга/сэндвича и
Хомут
БОЛТЫ
АТК-25.000.000
дополнительного оборудования к
блок – боксу
Фиксация трубопровода
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Выдержки из методики расчета фрикционноподвижных соединений контролируемых натяжением и
растяжные соединения описаны в СП 16. 13330.2011 . Стальные
конструкции (СНиП II-23-81*) п.14.3 Фрикционные соединения (на
болтах с контролируемым натяжением) и ТКП 45-05. 04-274-2012
(02250). Стальные конструкции (правила расчета). Минск. 2013
г.,п.10.3.2. Соединения, работающие на соединения.
СП 16.13330.2011
14.3 Фрикционные соединения (на болтах
с контролируемым натяжением)
14.3.1 Фрикционные соединения, в которых усилия
передаются через трение,
возникающее по соприкасающимся поверхностям
соединяемых элементов вследствие
натяжения высокопрочных болтов, следует применять:
в конструкциях из стали с пределом текучести свыше 375
Н/мм2 и
непосредственно воспринимающих подвижные,
вибрационные и другие динамические
нагрузки;
в многоболтовых соединениях, к которым предъявляются
повышенные
требования в отношении ограничения деформативности.
14.3.2 Во фрикционных соединениях следует применять
болты, гайки и шайбы
согласно требованиям 5.6.
Расчетную несущую способность фланцевого фрикционно -подвижного
соединения (ФФПС) или фланцевого демпфирующего узла крепления
(ФДУК) демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых
напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил
https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
на сдвиг поверхностей трения,
стянутых одним болтом с предварительным натяжением классов прочности
8.8 и 10.9, следует определять по формуле
, (3.6)
где ks — принимается по таблице 3.6;
n — количество поверхностей трения соединяемых элементов;
m — коэффициент трения, принимаемый по результатам испытаний
поверхностей, приведенных в ссылочных стандартах группы 7 (см. 1.2.7),
или в таблице 3.7.
(2) Для болтов классов прочности 8.8 и 10.9, соответствующих ссылочным
стандартам группы 4 (см. 1.2.4) с контролируемым натяжением, в
соответствии со ссылочными стандартами группы 7
(см. 1.2.7), усилие предварительного натяжения Fp,C в формуле (3.6) следует
принимать равным
(3.7)
Таблица 3.6 — Значения ks
Описание
Болты, установленные в нормальные отверстия
Болты, установленные в отверстия с большим зазором или в короткие
овальные отверстия при передаче усилия перпендикулярно
продольной оси отверстия
Болты, установленные в длинные овальные отверстия при передаче
нагрузки перпендикулярно продольной оси отверстия
Болты, установленные в короткие овальные отверстия при передаче
нагрузки параллельно продольной оси отверстия
Болты, установленные в длинные овальных отверстиях при передаче
нагрузки параллельно продольной оси отверстия
Таблица 3.7 — Значения коэффициента трения m для болтов с
предварительным натяжением
ks
1,0
0,85
0,7
0,76
0,63
Класс поверхностей трения (см. ссылочные стандарты
группы 7 (см. 1.2.7))
A
B
C
D
Примечание 1 — Требования к испытаниям и контролю
приведены в ссылочных стандартах группы 7 (см. 1.2.7).
Примечание 2 — Классификация поверхностей трения при
любом другом способе обработки должна быть основана на
результатах испытаний образцов поверхностей по
процедуре, изложенной в ссылочных стандартах группы 7
(см. 1.2.7). Примечание 3 — Определения классов
поверхностей трения приведены в ссылочных стандартах
группы 7 (см. 1.2.7). Примечание 4 — При наличии
окрашенной поверхности с течением времени может
произойти потеря предварительного натяжения.
Коэффициент
трения m
0,5
0,4
0,3
0,2
Вместо упруго пластичного материала для внутренней трубы
виброизолирующих материал гофрированные бы или Виброфлекс а болт
обматываетсмя медной мягкой лентой
См изобретение 2357146 F16L 25/02 Электроизолирующее фланцевое
соединение Епишев А П , Клепцов И.П
Можно использовать в демпфирующем болтовом соединении
используется с бронзовой гильзой (
втулкой ) или с демпфирующей обмоткой из бронзовой и свинцовой
проволоки
В заключение необходимо сказать о соединении работающим на
растяжение при контролируемом натяжении может обеспечить не
разрушаемость сухого или сварного стыка при импульсных
растягивающих нагрузках и многокаскадном демпфировании
магистрального трубопровода
На практике советские и отечественные изобретения утекают за границу
за бесценок , внедряются за рубежом на аляскинском нефтепроводе в
США, патентуются в Канаде, США
Узлы фрикционно -подвижных соединений работающих на растяжение по изобретению проф А.М.Уздина 1168755, 1174616, 1143895
При компьютерном моделировании в ПК SCAD использовалось изобретение СПОСОБ ЗАЩИТЫ
ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И
СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ , патент № 2010 136 746
(19)
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(11)
2010 136 746
(13)
A
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(51) МПК 2010 136 746
 E04C 2/00 (2006.01)
(12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
Состояние делопроизводства:Экспертиза завершена (последнее изменение статуса: 02.10.2013)
(21)(22) Заявка: 2010136746/03, 01.09.2010
(71) Заявитель(и):
Открытое акционерное общество "Теплант"
Приоритет(ы):
(RU)
(22) Дата подачи заявки: 01.09.2010
(72) Автор(ы):
Подгорный Олег Александрович (RU),
(43) Дата публикации заявки: 20.01.2013 Бюл. № 2 Акифьев Александр Анатольевич (RU),
Тихонов Вячеслав Юрьевич (RU),
Родионов Владимир Викторович (RU),
Адрес для переписки:
Гусев Михаил Владимирович (RU),
443004, г.Самара, ул.Заводская, 5, ОАО
Коваленко Александр Иванович (RU)
"Теплант"
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
(57) Формула изобретения № 2010 136 746
1. Способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении, включающий выполнение
проема/проемов рассчитанной площади для снижения до допустимой величины взрывного давления,
возникающего во взрывоопасных помещениях при аварийных внутренних взрывах, отличающийся
тем, что в объеме каждого проема организуют зону, представленную в виде одной или нескольких
полостей, ограниченных эластичным огнестойким материалом и установленных на
легкосбрасываемых фрикционных соединениях при избыточном давлении воздухом и
землетрясении, при этом обеспечивают плотную посадку полости/полостей во всем объеме проема, а
в момент взрыва и землетрясения под действием взрывного давления обеспечивают изгибающий
момент полости/полостей и осуществляют их выброс из проема и соскальзывают с болтового
соединения за счет ослабленной подпиленной гайки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что «сэндвич»-панели, щитовые панели смонтированы на
высокоподатливых с высокой степенью подвижности фрикционных, скользящих соединениях с
сухим трением с включением в работу фрикционных гибких стальных затяжек диафрагм жесткости,
состоящих из стальных регулируемых натяжений затяжек сухим трением и повышенной
подвижности, позволяющие перемещаться перекрытиям и «сэндвич»-панелям в горизонтали в
районе перекрытия 115 мм, т.е. до 12 см, по максимальному отклонению от вертикали 65 мм, т.е. до
7 см (подъем пятки на уровне фундамента), не подвергая разрушению и обрушению конструкции
при аварийных взрывах и сильных землетрясениях.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждая «сэндвич»-панель крепится на сдвигоустойчивых
соединениях со свинцовой, медной или зубчатой шайбой, которая распределяет одинаковое
напряжение на все четыре-восемь гаек и способствует одновременному поглощению сейсмической и
взрывной энергии, не позволяя разрушиться основным несущим конструкциям здания, уменьшая вес
здания и амплитуду колебания здания.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого податливого
соединения на шарнирных узлах и гибких диафрагмах «сэндвич»-панели могут монтироваться как
самонесущие без стального каркаса для малоэтажных зданий и сооружений.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и поглощения
сейсмической энергии может определить величину горизонтального и вертикального перемещения
«сэндвич»-панели и определить ее несущую способность при землетрясении или взрыве прямо на
строительной площадке, пригрузив «сэндвич»-панель и создавая расчетное перемещение по
вертикали лебедкой с испытанием на сдвиг и перемещение до землетрясения и аварийного взрыва
прямо при монтаже здания и сооружения.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения определяются,
проверяются и затем испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5, ABAQUS 6.9,
MONOMAX 4.2, ANSYS, PLAKSIS, STARK ES 2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006, FondationPL 3d,
SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном строительном полигоне прямо на
строительной площадке испытываются фрагменты и узлы, и проверяются экспериментальным путем
допустимые расчетные перемещения строительных конструкций (стеновых «сэндвич»-панелей,
щитовых деревянных панелей, колонн, перекрытий, перегородок) на возможные при аварийном
взрыве и при землетрясении более 9 баллов перемещение по методике разработанной
испытательным центром ОО «Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов».
2 148805 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
2 148 805
(13)
C1
(51) МПК
 G01L 5/24 (2000.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса: 19.09.2011)
Пошлина:учтена за 3 год с 27.11.1999 по 26.11.2000
(21)(22) Заявка: 97120444/28, 26.11.1997
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
26.11.1997
(71) Заявитель(и):
Рабер Лев Матвеевич
(UA),
Кондратов Валерий
Владимирович (RU),
Хусид Раиса Григорьевна
(RU),
Миролюбов Юрий
Павлович (RU)
(72) Автор(ы):
Рабер Лев Матвеевич
(UA),
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: Чесноков
Кондратов В.В.(RU),
Хусид Р.Г.(RU),
А.С., Княжев А.Ф. Сдвигоустойчивые соединения на
высокопрочных болтах. - М.: Стройиздат, 1974, с.73-77. SU 763707 A, Миролюбов Ю.П.(RU)
15.09.80. SU 993062 A, 30.01.83. EP 0170068 A'', 05.02.86.
(73) Патентообладатель(и):
Адрес для переписки:
Рабер Лев Матвеевич
(UA),
190031, Санкт-Петербург, Фонтанка 113, НИИ мостов
Кондратов Валерий
Владимирович (RU),
Хусид Раиса Григорьевна
(RU),
Миролюбов Юрий
Павлович (RU)
(45) Опубликовано: 10.05.2000 Бюл. № 13
(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ЗАКРУЧИВАНИЯ РЕЗЬБОВОГО
СОЕДИНЕНИЯ
(57) Реферат:
Изобретение относится к области мостостроения и другим областям строительства и эксплуатации
металлоконструкций для определения параметров затяжки болтов. В эксплуатируемом соединении
производят затягивание гайки на заданную величину угла ее поворота от исходного положения.
Предварительно ослабляют ее затягивание. Замеряют при затягивании значение момента
закручивания гайки в области упругих деформаций. Определяют приращение момента закручивания.
Приращение усилия натяжения болта определяют по рассчетной формуле. Коэффициент
закручивания резьбового соединения определяют как отношение приращения момента закручивания
гайки к произведению приращения усилия натяжения болта на его диаметр. Технический результат
заключается в возможности проведения испытаний в конкретных условиях эксплуатации соединений
для повышения точности результатов испытаний.
Изобретение относится к технике измерения коэффициента закручивания резьбового соединения,
преимущественно высокопрочных болтов, и может быть использовано в мостостроении и других
отраслях строительства и эксплуатации металлоконструкций для определения параметров затяжки
болтов.
При проверке величины натяжения N болтов, преимущественно высокопрочных, как на стадии
приемки выполненных работ (Инструкция по технологии устройства соединений на высокопрочных
болтах в стальных конструкциях мостов. ВСН 163-69. М. , 1970, с. 10-18. МПС СССР,
Минтрансстрой СССР), так и в период обследования конструкций (строительные нормы и правила
СНиП 3.06.07-86. Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний. - М., Стройиздат, 1987, с. 2527), используют динамометрические ключи. Этими ключами измеряют момент закручивания M з,
которым затянуты гайки.
Основой этой методики измерений является исходная формула (Вейнблат Б.М. Высокопрочные
болты в конструкциях мостов. М.,Транспорт, 1971, с. 60-64):
Mз = Ndk,
где d - номинальный диаметр болта;
k - коэффициент закручивания, зависящий от условий трения в резьбе и под опорой гайки.
Измеряя тем или иным способом прикладываемый к гайке момент закручивания, рассчитывают при
известном коэффициенте закручивания усилие натяжения болта N.
Очевидно, что при достаточной точности регистрации моментов точность данной методики зависит
от того, в какой мере действительные коэффициенты закручивания k соответствуют расчетным
величинам.
Методика обеспечивает необходимую точность проверки величины натяжения болтов, как правило,
лишь на стадии приемки выполненных работ, поскольку предусматриваемая технологией
постановки болтов стабилизация коэффициента k кратковременна.
Значения k для болтов, находящихся в эксплуатируемых конструкциях, может изменяться в широких
пределах, что вносит существенную неточность в результаты измерений. По данным Чеснокова А.С.
и Княжева А.Ф. ("Сдвигоустойчивые соединения на высокопрочных болтах". М., Стройиздат, 1974,
табл. 17, с. 73) коэффициент закручивания зависит от качества смазки резьбы и может изменяться в
пределах 0,12-0,264. Таким образом измеренные усилия в болтах с помощью динамометрических
ключей могут отличаться от фактических значений более чем в 2 раза.
Известен более прогрессивный способ непосредственного измерения усилий в болтах, где величина
коэффициента k не оказывает влияния на результаты измерений. Способ реализован с помощью
устройства (А.св. N 1139984 (СССР). Устройство для контроля усилий затяжки резьбовых
соединений (Бокатов В.И., Вишневский И.И., Рабер Л.М., Голиков С.П. - Заявл. 08.12.83, N 3670879),
опыт применения которого выявил его надежную работу в случае сравнительно непродолжительного
(до пяти лет) срока эксплуатации конструкций. При более длительном сроке эксплуатации
срабатывание предусмотренных конструкцией устройства пружин происходит недостаточно четко,
поскольку с течением времени неподвижный контакт резьбовой пары приводит к увеличению
коэффициента трения покоя. Этот коэффициент иногда достигает таких величин, что величина
момента сил трения в резьбе превосходит величину крутящего момента, создаваемого
преднапряженными пружинами. Естественно в этих условиях пружины срабатывать не могут.
Существенно ограничивает применение устройства необходимость свободно выступающей над
гайкой резьбы болта не менее, чем на 20 мм. Наличие таких болтов в узлах и прикреплениях должно
специально предусматриваться.
В целом независимо от способа измерения усилий в болтах, в случае выявления недостаточного их
натяжения необходимо назначить величину момента закручивания для подтяжки болтов. Для
назначения этого момента необходимы знания фактического значения коэффициента закручивания
k.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому решению (прототип) является способ
измерения коэффициента закручивания болтов с учетом влияния времени, аналогичному влиянию
качества изготовления болтов (Чесноков А. С. , Княжев А.Ф. Сдвигоустойчивые соединения на
высокопрочных болтах. - М., Стройиздат, 1974, с. 73, последний абзац).
Способ состоит в раскручивании гайки и извлечении болта из конструкции, определении
коэффициента ki в лабораторных условиях (см. тот же источник, с. 74-77) путем одновременного
обеспечения и контроля заданного усилия N и прикладываемого к гайке момента M.
Очевидно, что столь трудоемкий способ не может быть широко использован, поскольку для
статистической оценки необходимо произвести испытания нескольких десятков или даже сотен
болтов. Кроме того, при извлечении болта из конструкции резьбу гайки прогоняют по окрашенной
или загрязненной резьбе болта, а испытания в лабораторных условиях производят, как правило, не на
том участке резьбы, на котором болт быть сопряжен с гайкой в пакете. Все это ставит под сомнение
достоверность результата испытаний.
Предложенный способ отличается от прототипа тем, что в эксплуатируемом соединении производят
затягивание гайки на заданную величину угла ее поворота от исходного положения, произведя
предварительно для этого ослабление ее затягивания. Затягивание гайки на заданную величину угла
ее поворота в области упругих деформаций производят с замером значения момента закручивания
гайки и определяют приращение момента закручивания. При этом приращение усилия натяжения
болта определяют по формуле
ΔN = Ai/A22•ai/a22•α
i
/60o(170-0,96δ), кH, (1)
где A, A22 - площади поперечного сечения испытываемого болта и болта диаметром 22 мм;
ai, a22 - шаг резьбы испытываемого болта и болта диаметром 22 мм;
α
o
i
- угол поворота гайки от исходного положения;
δ - толщина пакета деталей, соединенных испытываемым болтом, мм.
Коэффициент закручивания резьбового соединения определяют как отношение приращения момента
закручивания гайки к произведению приращения усилия натяжения болта на его диаметр.
Такой способ позволяет в отличие от прототипа проводить испытания болтов в эксплуатируемом
соединении и повысить точность определения величины коэффициента закручивания за счет
исключения необходимости прогона резьбы гайки по окрашенной или загрязненной резьбе болта.
Кроме того, в отличие от прототипа испытания проводят на том же участке резьбы, на котором болт
сопряжен с гайкой постоянно. Способ осуществляется следующим образом:
- с помощью динамометрического ключа измеряют момент закручивания гайки испытуемого болта Mз;
- производят ослабление затягивания гайки испытуемого болта до момента (0,1 . . . 0,2) Mз и
измеряют фактическую величину этого момента (исходное положение) - Mн;
- наносят, например, мелом, метки на двух точках гайки и соответственно на пакете. Угол между
метками соответствует заданному углу поворота гайки; как правило, этот угол составляет 60 o.
- поворачивают гайку на заданный угол αo и измеряют величину момента закручивания гайки по
достижении этого угла - Mк.
- вычисляют приращение момента закручивания
ΔM = Mк-Mн, Hм;
- определяют соответствующее повороту гайки на угол αo приращение усилия натяжения болта ΔN
по эмпирической формуле (1);
- производят вычисление коэффициента закручивания k болта диаметром d:
k = ΔM/ΔNd.
Формула для определения ΔN получена в результате анализа специально проведенных
экспериментов, состоящих в исследовании влияния толщины пакета и уточнении влияния толщины
и количества деталей, составляющих пакет эксплуатируемого соединения, на стабильность
приращения усилия натяжения болтов при повороте гайки на угол 60 o от исходного положения.
Поворот гайки на 60o соответствует середине области упругих деформаций болта (Вейнблат Б.М.
Высокопрочные болты в конструкциях мостов - М., Транспорт, 1974, с. 65-68). В пределах этой
области, равному приращению угла поворота гайки, соответствует равное приращение усилий
натяжения болта. Величина этого приращения в плотно стянутом болтами пакете, при постоянном
диаметре болта зависит от толщины этого пакета. Следовательно, поворот гайки на определенный
угол в области упругих деформаций идентичен созданию в болте заданного натяжения. Этот эффект
явился основой предложенного способа определения коэффициента закручивания.
Угол поворота гайки 60o технологически удобен, поскольку он соответствует перемещению гайки на
одну грань. Погрешность системы определения коэффициента закручивания, характеризуемая как
погрешностью выполнения отдельных операций, так и погрешностью регистрации требуемых
параметров, составляет около ± 8% (см. Акт испытаний).
Таким образом, предложенный способ определения коэффициента закручивания резьбовых
соединений дает возможность проводить испытания в конкретных условиях эксплуатации
соединений, что повышает точность полученных результатов испытаний.
Полученные с помощью предложенного способа значения коэффициента закручивания могут быть
использованы как при определении усилий натяжения болтов в период обследования конструкций,
так при назначении величины момента для подтяжки болтов, в которых по результатам обследования
выявлено недостаточное натяжение.
Эффект состоит в повышении эксплуатационной надежности конструкций различного назначения.
Формула изобретения
Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения, заключающийся в
измерении параметров затяжки соединения, по которым вычисляют коэффициент закручивания,
отличающийся тем, что в эксплуатируемом соединении производят затягивание гайки на заданную
величину угла ее поворота от исходного положения, произведя предварительно для этого ослабление
ее затягивания, с замером значения момента закручивания гайки в области упругих деформаций и
определяют приращение момента закручивания, при этом приращение усилия натяжения болта
определяют по формуле
где Ai, A22 - площади поперечного сечения испытываемого болта и болта диаметром 22 мм;
ai, a22 - шаг резьбы испытываемого болта и болта диаметром 22 мм;
α
i
- угол поворота гайки от исходного положения;
δ - толщина пакета деталей, соединенных испытываемым болтом, мм,
а коэффициент закручивания резьбового соединения определяют как отношение приращения
момента закручивания гайки к произведению приращения усилия натяжения болта на его диаметр.
2413098 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
2 413 098
(13)
C1
(51) МПК
 F16B 31/02 (2006.01)
 G01N 3/00 (2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
прекратил действие, но может быть восстановлен (последнее изменение статуса:
Статус:
07.08.2017)
Пошлина:
учтена за 7 год с 20.11.2015 по 19.11.2016
(21)(22) Заявка: 2009142477/11, 19.11.2009
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
19.11.2009
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 19.11.2009
(72) Автор(ы):
Кунин Симон Соломонович (RU),
Хусид Раиса Григорьевна (RU)
(73) Патентообладатель(и):
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ
(56) Список документов, цитированных в отчете ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ
о поиске: SU 1753341 A1, 07.08.1992. SU
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ИНЖИНИРИНГОВАЯ
ФИРМА "ПАРТНЁР" (RU)
1735631 A1, 23.05.1992. JP 2008151330 A,
03.07.2008. WO 2006028177 A1, 16.03.2006.
(45) Опубликовано: 27.02.2011 Бюл. № 6
Адрес для переписки:
197374, Санкт-Петербург, ул. Беговая, 5,
корп.2, кв.229, М.И. Лифсону
(54) СПОСОБ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ
МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ С ВЫСОКОПРОЧНЫМИ БОЛТАМИ
(57) Реферат:
Изобретение относится к методам диагностики фрикционных соединений металлоконструкций с
высокопрочными болтами. Способ обеспечения несущей способности фрикционного соединения
металлоконструкций с высокопрочными болтами включает приготовление образца-свидетеля,
содержащего элемент металлоконструкции и тестовую накладку, контактирующие поверхности
которых, предварительно обработанные по проектной технологии, соединяют высокопрочным
болтом и гайкой при проектном значении усилия натяжения болта, устанавливают на элемент
металлоконструкции устройство для определения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку
на накладку до момента ее сдвига, фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной
величиной показателя сравнения, далее в зависимости от величины отклонения осуществляют
коррекцию технологии монтажа. В качестве показателя сравнения используют проектное значение
усилия натяжения высокопрочного болта. Определение усилия сдвига на образце-свидетеле
осуществляют устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемую детали, узел сжатия и узел
сдвига, выполненный в виде рычага, установленного на валу с возможностью соединения его с
неподвижной частью устройства, и имеющего отверстие под нагрузочный болт, а между выступом
рычага и тестовой накладкой помещают самоустанавливающийся сухарик, выполненный из
закаленного материала. В результате повышается надежность соединения. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Изобретение относится к методам диагностики фрикционных соединений металлоконструкций с
высокопрочными болтами, но может быть использовано для определения фактического напряженнодеформированного состояния болтовых соединений в различных конструкциях, в частности
стальных мостовых конструкциях, как находящихся в эксплуатации, так и при подготовке отдельных
узлов к монтажу.
Мостовые пролетные металлоконструкции соединяются с помощью сварки (неразъемные), а также с
помощью болтовых фрикционных соединений, в которых передача усилия обжатия соединяемых
элементов высокопрочными метизами осуществляется только силами трения по контактным
плоскостям усилием обжатия болтов до 22 т и выше.
Расчетное предельное состояние фрикционного соединения характеризуется наступлением общего
сдвига по среднему ряду болтов. Сдвигающее усилие, отнесенное к одному высокопрочному болту и
одной плоскости трения, определяют по формуле:
где k - обобщенный коэффициент однородности, включающий также
коэффициент работы мостов m1=0,9; m2 - коэффициент условий работы соединения; Рн нормативное усилие натяжения болта; fн - нормативный коэффициент трения.
В настоящее время основным нормативными показателями несущей способности фрикционных
соединений с высокопрочными болтами, которые отражаются в проектной документации, являются
усилие натяжения болта и нормативный коэффициент трения, с учетом условий работы
фрикционного соединения. Нормативное усилие натяжения болтов назначается с учетом
механических характеристик материала и его определяют по формуле:
, где Р усилие натяжения болта (кН); М - крутящий момент, приложенный к гайке для натяжения болта на
заданное нормативное усилие, (Нм); d - диаметр болта (мм); k - коэффициент, который должен быть
в пределах 0,17-0,22 при коэффициенте трения (f≥0,55).
Как на стадии сборки соединений, так и в случае проведения ремонтных работ с разборкой ранее
выполненных соединений важными являются вопросы оценки коэффициентов трения по
соприкасающимся поверхностям соединяемых элементов. Этот вопрос приобретает особую
актуальность в случае сочетания металлических поверхностей, находящихся в эксплуатации с
новыми элементами, а также для оценки возможности повторного использования высокопрочных
болтов. В качестве нормативного коэффициента трения принимается среднестатистическое значение,
определенное по возможно большему объему экспериментального материала раздельно для
различных методов подготовки контактных поверхностей.
Практикой выполнения монтажных работ установлено, что наиболее эффективно
сдвигоустойчивость контактных соединений выполняется при коэффициенте трения поверхностей
f≥0,55. Это значение можно принять в качестве основного критерия сдвигоустойчивости, и оно
соответствует исходному значению Ктр. для монтируемых стальных контактных поверхностей,
обработанных непосредственно перед сборкой абразивно-струйным методом с чистотой очистки до
степени Sa 2,5 и шероховатостью Rz≥40 мкм. Сдвигающие усилия определяют обычно по
показаниям испытательного пресса, а обжимающие - по суммарному усилию натяжения болтов.
Отклонение усилия натяжения и возможные их изменения при эксплуатации могут приводить к тем
или иным неточностям в определении коэффициентов трения.
Частично, указанная проблема сохранения требуемой шероховатости контактных поверхностей и
обеспечения требуемой величины f≥0,55 решена применением разработанного НПЦ Мостов
съемного покрытия «Контакт» (патент РФ №2344149 на изобретение «Антикоррозионное покрытие
и способ его нанесения», которое обеспечивает временную защиту от коррозии отдробеструенных в
условиях завода колотой стальной дробью контактных поверхностей мостовых пролетных
конструкций на период их транспортировки и хранения в течение 1-1,5 лет (до начала монтажных
работ на строительном объекте). Непосредственно перед монтажом покрытие «Контакт» подрезается
ножом и ручным способом легко снимается «чулком» с контактных поверхностей, после чего сборка
конструкций может производиться без проведения дополнительной абразивно-струйной очистки.
Однако в связи с тем, что в обычной практике проведение монтажно-транспортных операций с
пролетными строениями осуществляется с помощью захватов, фиксируемых в отверстиях
контактных поверхностей, временное защитное покрытие «Контакт» в районе установки захватов
повреждается. На строительном объекте приходится производить повторную абразивно-струйную
обработку присоединительных поверхностей, т.к. они после длительной эксплуатации на открытом
воздухе обильно покрыты продуктами ржавления. Выполнение дополнительной очистки
значительно увеличивает трудоемкость монтажных работ. Кроме того, в условиях открытой
атмосферы и удаленности строительных площадок мостов от промышленных центров требуемые
показатели очистки металла труднодостижимы, что, в конечном счете, вызывает снижение
фрикционных показателей, соответственно снижение усилий обжатия высокопрочных метизов, а
следовательно, приводят к снижению качества монтажных работ.
Эксплуатация мостовых конструкций, срок службы которых составляет 80-100 лет, подразумевает
постоянное воздействие на контактные соединения климатических факторов, соответствующих в
пределах Российской Федерации умеренно-холодному климату (У1), а также циклических сдвиговых
нагрузок от транспорта, движущегося по мостам, поэтому со временем требуется замена узлов
металлоконструкции. Более того, в настоящее время обработка металлических поверхностей
металлоконструкций осуществляется в заводских условиях, и при поставке их указываются сведения
об условиях обработки поверхности, усилие натяжения высокопрочных болтов и т.п.
Однако момент поставки и монтаж металлоконструкции может разделять большой временной
период, поэтому возникает необходимость проверки фактической надежности работы фрикционного
соединения с высокопрочными болтами перед монтажом, для обеспечения надежности при их
эксплуатации, причем возможность проверки предусмотрена условиями поставки посредством
приложения тестовых пластин
Анализ тенденций развития и современного состояния проблемы в целом свидетельствует о
необходимости совершенствования диагностической и инструментальной базы, способствующей
повышению эффективности реновационных и ремонтных работ конструкций различного назначения.
Качество фрикционных соединений на высокопрочных болтах, в конечном итоге, характеризуется
отсутствием сдвигов соединяемых элементов при восприятии внешней нагрузки как на срез, так и
растяжение. Сопротивление сдвигу во фрикционных соединениях можно определять по формуле:
где
Rbh - расчетное сопротивление растяжению высокопрочного болта; Yb - коэффициент условий
работы соединения, зависящий от количества (n) болтов, необходимых для восприятия расчетного
усилия; Abn - площадь поперечного сечения болта; f - коэффициент трения по соприкасающимся
поверхностям соединенных элементов; Yh - коэффициент надежности, зависящий от способа
натяжения болтов, коэффициента трения f, разницы между диаметрами отверстий и болтов,
характера действующей нагрузки (Рабер Л.М. Соединения на высокопрочных болтах,
Днепропетровск: Системные технологии, 2008 г., с.8-10).
Известен способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения (патент РФ
№2148805, G01L 5/24, опубл. 10.05.2000 г.), заключающийся в отношении измеряемого момента
закручивания гайки к произведению определяемого усилия натяжения болта на его диаметр.
Измерения проводят без извлечения болта из конструкций, путем затягивания гайки на
контролируемую величину угла ее поворота от исходного положения с замером значения момента
закручивания в области упругих деформаций и определения приращения момента затяжки.
Приращение усилия натяжения болта определяют по формуле (4):
где
А, А22 - площади поперечного сечения, мм2; a, a22 - шаг резьбы испытываемого болта и болта
диаметром 22 мм2; αi - угол поворота гайки от исходного положения; σ - толщина пакета деталей,
соединенных испытываемым болтом, мм.
Следует отметить, что измерение значения момента закручивания гайки производятся с
неизвестными коэффициентами трения контактных поверхностей и коэффициентом закручивания,
т.к. затягивание гайки на заданную величину поворота (α=60°) от исходного положения производят
после предварительного ее ослабления, поэтому он может отличаться от расчетного (нормативного),
что не позволяет определить фактические значения усилий в болтах как при затяжке, так и при
эксплуатационных нагрузках. Невозможность точной оценки усилий приводит к необходимости
выбора болтов и их количества на основании так называемого расчета в запас.
В процессе патентного поиска выявлено много устройств, реализующих измерение усилия сдвига
(силы трения покоя), например (патенты РФ №2116614, 2155942 и др.). В них усилие в момент
сдвига фиксируется с помощью электрического сигнала или заранее оттарированной шкалы
динамометрического ключа, но точность измерения и область возможного применения их
ограничена, т.к. не позволяет реализовать как при сборочном монтаже металлоконструкций, так и в
процессе их эксплуатации с целью проведения восстановительного ремонта.
Известен способ определения деформации болтового соединения, который заключается в том, что
две пластины 1 и 2 устанавливают на накладке 3, скрепляют пластины 1 и 2 с накладкой 3 болтами 4
и 5, расположенными на одной оси, к пластинам 1 и 2 прикладывают усилие нагружения и
определяют величину смещения между ними. О деформации судят по отношению между величиной
смещения между пластинами 1 и 2 и приращением усилия нагружения, при этом величину смещения
определяют между пластинами 1 и 2 вдоль оси, на которой расположены болты 4 и 5 (Патент
№1753341, опубл. 07.08. 1992 г.). На практике этого может и не быть, если болты, например,
расположены несимметрично по отношению к направлению действия продольной силы N, в силу
чего часть контактных площадей будет напряжена интенсивнее других. Поэтому сдвиг в них может
произойти раньше, чем в менее напряженных. В итоге, это может привести к более раннему
разрушению всего соединения.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому изобретению является способ определения
несущей способности фрикционного соединения с высокопрочными болтами (Рабер Л.М.
Соединения на высокопрочных болтах, Днепропетровск: Системные технологии, 2008 г., с.35-36).
Сущность способа заключается в определении усилия сдвига посредством образцов-свидетелей,
который заключается в том, что образцы изготавливают из стали, применяемых и собираемых
конструкциях. Контактные поверхности обрабатывают по технологии, принятой в проекте
конструкций. Образец состоит из основного элемента и двух накладок, скрепленных высокопрочным
болтом с шайбами и гайкой. Сдвигающие или растягивающие усилия испытательной машины
определяют по показаниям прибора. Затем определяют коэффициент трения, который сравнивают с
нормативным значением и в зависимости от величины отклонения осуществляют меры по
повышению надежности работы металлоконструкции, в основном, путем повышения коэффициента
трения.
К недостаткам способа относится то, что отклонение усилий натяжения и возможные их изменения в
процессе нагружения образцов могут приводить к тем или иным неточностям в определении
коэффициента трения, т.к. коэффициент трения может меняться и по другим причинам как
климатического, так и эксплуатационного характера. Кроме того, неизвестно при каком
коэффициенте «k» определялось расчетное усилие натяжения болтов, поэтому фактическое усилие
сдвига нельзя с достаточной точностью коррелировать с усилием натяжения. Следует отметить, что в
качестве сдвигающего устройства применяются специальные средства (пресса, испытательные
машины), которых на объекте монтажа или сборки металлоконструкции может не быть, поэтому
желательно применить более точное и надежное устройство для определения усилия сдвига.
Технической задачей предполагаемого изобретения является разработка способа обеспечения
несущей способности фрикционного соединения с высокопрочными болтами, устраняющего
недостатки, присущие прототипу и позволяющие повысить надежность монтажа и эксплуатации
металлоконструкций с высокопрочными болтами.
Технический результат достигается за счет того, что в известный способ обеспечения несущей
способности фрикционного соединения с высокопрочными болтами, включающий приготовление
образца-свидетеля, содержащего основной элемент металлоконструкции и накладку,
контактирующие поверхности которых предварительно обработаны по проектной технологии,
соединяют их высокопрочным болтом и гайкой при проектном значении усилия натяжения болта,
устанавливают устройство для определения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку на
накладку до момента ее сдвига, фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной
величиной показателя сравнения, в зависимости от величины отклонения осуществляют
необходимые действия, внесены изменения, а именно:
- в качестве показателя сравнения используют расчетное усилие натяжения, высокопрочного болта,
полученное при заданном (проектном) значении величины k;
- в качестве устройства для определения усилия сдвига на образце-свидетеле используют устройство,
защищенное патентом РФ №88082 на полезную модель, обладающее рядом преимуществ и
обеспечивающее достоверность и точность измерения усилия сдвига.
В зависимости от отклонения отношения между усилием сдвига и усилием натяжения
высокопрочного болта от оптимального значения, для обеспечения надежности работы
фрикционного соединения металлоконструкции при монтаже ее изменяют натяжение болта и/или
проводят дополнительную обработку контактирующих поверхностей.
В качестве показателя сравнения выбрано усилие натяжения болта, т.к. в процессе проведенных
исследований установлено, что оптимальным отношением усилия сдвига к усилию натяжения болта
равно 0,56-0,60.
Учитывая то, что при проектировании предусмотрена возможность увеличения усилия закручивания
высокопрочных болтов на 10-20%, то это действие позволяет увеличить сопротивление сдвигу, если
отношение усилия сдвига к усилию натяжения болта отличается от оптимального в пределах 0,500,54. Если же это отношение меньше 0,5, то кроме увеличения усилия натяжения высокопрочного
болта необходимо проведение дополнительной обработки контактирующих поверхностей, т.к. при
значительном увеличении момента закручивания можно сорвать резьбу, поэтому увеличивают
коэффициент трения. Если же величина отношения усилия сдвига к усилию натяжения более 0,60,
это означает, что усилие натяжения превышает нормативную величину, и для надежности
металлоконструкции натяжение можно ослабить, чтобы не сорвать резьбу.
Использование вышеуказанного устройства для определения усилия сдвига обусловлено тем, что оно
является переносным и обладает рядом преимуществ перед известными устройствами. Оно содержит
неподвижную и сдвигаемую детали, узел сжатия и узел сдвига, выполненный в виде рычага,
имеющего отверстие под нагрузочный болт, оснащенный силоизмерительным устройством, причем
неподвижная деталь выполнена из двух стоек, торцевые поверхности которых скреплены фигурной
планкой, каждая из стоек снабжена отверстиями под болтовое соединение для крепления к
металлоконструкции, а также отверстием для вала, на котором закреплен рычаг, с возможностью
соединения его с фигурной планкой, а между выступом рычага и сдвигаемой деталью
металлоконструкции установлен самоустанавливающийся сухарик, выполненный из закаленного
материала. В качестве силоизмерительного устройства используется динамометрический ключ с
предварительно оттарированной шкалой для фиксации момента затяжки.
Ниже приводится реализация предлагаемого способа обеспечения несущей способности
металлоконструкции на примере мостового пролета.
На чертеже приведена основная часть устройства и образец-свидетель.
Устройство состоит: из корпуса 1, рычага 2, насаженного на вал 3, динамометричесого ключа 4,
снабженного шкалой 5 и накидной головкой 6, болтовое соединение, состоящее из болта 7 и гайки 8,
плавающий сухарик 9, выполненный из закаленной стали, образец-свидетель состоит из
металлической накладки 10, пластины 11 обследуемой металлоконструкции, соединенные между
собой высокопрочным болтовым соединением 12, а также болтовое соединение 13, предназначенное
для крепление корпуса измерительного устройства к неподвижной металлической пластине 11.
Способ реализуется в следующей последовательности. Собирается образец-свидетель путем
соединения тестовой накладки 10 с пластиной металлоконструкции 11, если производится ремонт на
обследуемом объекте, причем контактирующая поверхность пластины обрабатывается
дробепескоструйным способом, чтобы обеспечить нормативный коэффициент трения f>0,55 или,
если же осуществляется заводская поставка перед монтажом, то берут две тестовых накладки,
контактирующие поверхности которых уже обработаны в заводских условиях. Соединение пластин
10, 11 осуществляют высокопрочным болтом и гайкой с применением шайб. Усилие натяжения
высокопрочного болта должна соответствовать проектной величине. Расчетный момент
закручивания определяют по формуле 2. Затем на неподвижную пластину 11 устанавливают
устройство для определения усилия сдвига путем закрепления корпуса 1, болтовым соединением 12
(болт, гайка, шайбы) таким образом, чтобы сухарик 9 соприкасался с накладкой 10 и рычагом 2,
размещенным на валу 3. Далее, динамометрический ключ 4, снабженный оттарированной шкалой 5,
посредством сменной головки 6 надевается на болт 7. Устройство готово к работе.
Вращением динамометрического ключа 4 осуществляют нагрузку на болт 7. Усилие натяжения болта
через рычаг 5 передается на сухарик 9, который воздействует на сдвигаемую деталь 10 (тестовая
пластина). Момент закручивания болта 7 фиксируется на шкале 5 динамометрического ключа 4. В
момент сдвига детали 10 фиксируют полученную величину. Это усилие и является усилием сдвига
(силой трения покоя). Сравнивают полученную величину момента сдвига (Мсд) с расчетной
величиной - моментом закручивания болта (Мр). В зависимости от величины Мсд/Мз производят
действия по обеспечению надежности монтажа конкретной металлоконструкции, а именно:
- при отношении Мсд/Мз=0,54-0,60, т.е. соответствует или близко к оптимальному значению,
корректировку в технологию монтажа не вносят;
- при отношении Мсд/Мз=0,50-0,53, то при монтаже металлоконструкции увеличивают усилие
натяжения высокопрочного болтов примерно на 10-15%;
- при отношении Мсд/Мз<0,50 необходимо кроме увеличения усилия натяжения высокопрочных
болтов при монтаже металлоконструкции дополнительно обработать контактирующие поверхности
поставленных заводом деталей металлоконструкции дробепескоструйным методом.
При отношении Мсд/Мз>0,60, целесообразно уменьшить усилие натяжения болта, т.к. возможно
преждевременная порча резьбы из-за перегрузки.
Все эти действия позволят повысить надежность эксплуатации смонтированной
металлоконструкции.
Преимуществом предложенного способа обеспечения несущей способности металлоконструкций
заключается в его универсальности, т.к. его можно использовать для любых болтовых соединений на
высокопрочных болтах независимо от сложности конструкции, диаметров крепежных болтов и
методов обработки соприкасающихся поверхностей, причем т.к. измерение усилия сдвига на
обследуемой конструкции и образце производятся устройством при сопоставимых условиях, оценка
несущей способности является наиболее достоверной.
В настоящее время предлагаемый способ прошел испытания на нескольких строительных площадках
и выданы рекомендации к его применению в отрасли.
Формула изобретения
1. Способ обеспечения несущей способности фрикционного соединения металлоконструкций с
высокопрочными болтами, включающий приготовление образца-свидетеля, содержащего элемент
металлоконструкции и тестовую накладку, контактирующие поверхности которых предварительно
обработаны по проектной технологии, соединяют высокопрочным болтом и гайкой при проектном
значении усилия натяжения болта, устанавливают на элемент металлоконструкции устройство для
определения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку на накладку до момента ее сдвига,
фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной величиной показателя сравнения,
далее, в зависимости от величины отклонения, осуществляют коррекцию технологии монтажа,
отличающийся тем, что в качестве показателя сравнения используют проектное значение усилия
натяжения высокопрочного болта, а определение усилия сдвига на образце-свидетеле осуществляют
устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемую детали, узел сжатия и узел сдвига,
выполненный в виде рычага, установленного на валу с возможностью соединения его с неподвижной
частью устройства и имеющего отверстие под нагрузочный болт, а между выступом рычага и
тестовой накладкой помещают самоустанавливающийся сухарик, выполненный из закаленного
материала.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отношении усилия сдвига к проектному усилию
натяжения высокопрочного болта в диапазоне 0,54-0,60 корректировку технологии монтажа не
производят, при отношении в диапазоне 0,50-0,53 при монтаже увеличивают натяжение болта, а при
отношении менее 0,50, кроме увеличения усилия натяжения, дополнительно проводят обработку
контактирующих поверхностей металлоконструкции.
2472981 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
2 472 981
(13)
C1
(51) МПК
 F16B 5/02 (2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
прекратил действие, но может быть восстановлен (последнее изменение статуса:
Статус:
07.03.2017)
Пошлина:
учтена за 5 год с 18.06.2015 по 17.06.2016
(21)(22) Заявка: 2011125214/12, 17.06.2011
(72) Автор(ы):
Андрейченко Игорь
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
Леонардович (RU),
17.06.2011
Полатиди Людмила
Борисовна (RU),
Приоритет(ы):
Бурцева Ирина Валерьевна
(RU),
(22) Дата подачи заявки: 17.06.2011
Бугреева Светлана
Ильинична (RU),
(45) Опубликовано: 20.01.2013 Бюл. № 2
Красинский Леонид
Григорьевич (RU),
Миллер Олег Григорьевич
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: SU
176199 A1, 15.09.1992. SU 1751463 A1, 30.07.1992. RU 2263828 C1, (RU),
10.11.2005. WO 2004/099632 A1, 18.11.2004. DE 202004012044 U1, Шумягин Николай
Николаевич (RU)
19.05.2005.
Адрес для переписки:
614990, г.Пермь, ГСП, Комсомольский пр-кт, 93, ОАО
"Авиадвигатель", отдел защиты интеллектуальной
собственности
(73) Патентообладатель(и):
Открытое акционерное
общество "Авиадвигатель"
(RU)
(54) БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВРАЩАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ
(57) Реферат:
Изобретение относится к области машиностроения и авиадвигателестроения и может быть
использовано для соединения вращающихся деталей ротора газотурбинного двигателя авиационного
и наземного применения. Болтовое соединение вращающихся деталей, объединенных в пакет, с
расположенными по окружности отверстиями, внутри которых на высоту пакета деталей
установлены втулки с размещенными в их центральных отверстиях стяжными болтами. Каждое
отверстие выполнено овальной формы и вытянуто в окружном направлении, а втулка - с овальным
сечением, вытянутым в окружном направлении. При этом b/a=1,36-1,5; с>(2,5-3)×b, где а - размер
сечения втулки в радиальном направлении; b - размер сечения втулки в окружном направлении; с длина окружности между центральными отверстиями соседних втулок. Обеспечивается повышение
циклического ресурса и надежности болтового соединения вращающихся деталей при высоких
параметрах работы путем разгрузки зон концентрации напряжений в указанных деталях. 1 з.п. ф-лы,
3 ил.
Изобретение относится к области машиностроения и авиадвигателестроения, может быть
использовано для соединения вращающихся деталей ротора газотурбинного двигателя авиационного
и наземного применения.
Известно болтовое соединение, включающее цилиндрическую разгрузочную втулку с круглым
сечением, которую используют для центровки и разгрузки болта, снижения напряжений среза в
самом болте и исключения сдвиговых деформаций в соединяемых деталях (Атлас. Детали машин.
В.Н.Быков, С.П.Фадеев, Издательство «Высшая школа», 1969 г., с.83, рис.3.4). При вращении
деталей в районе отверстий под болты возникают напряжения. Наличие концентратора напряжения,
повышающего уровень действующих напряжений в 3-4 раза, является основным недостатком такой
конструкции, снижающим циклическую долговечность и ресурс деталей.
В авиадвигателестроении широко применяется соединение деталей с помощью стяжных болтов.
Отверстия под болты, являющиеся концентраторами напряжений, могут быть расположены в
полотне дисков и на выносных фланцах деталей. Выносные фланцы применяют для удаления
концентратора в виде отверстия из полотна диска.
Наличие концентратора напряжений - круглого отверстия под болт, которое повышает уровень
действующих напряжений в 3-4 раза и снижает ресурс деталей, является основным недостатком
такой конструкции.
Практически эта проблема решается путем выполнения выкружек типа «короны» во фланцах, что
обеспечивает достаточную разгрузку отверстий. Эффективность подобной доработки деталей
подтверждена испытаниями и широко используется, например, во фланцах под балансировочные
грузики лабиринтов диска 13-ой ступени ротора компрессора высокого давления (КВД) двигателей
ПС-90А, ПС-90А2 (А.А.Иноземцев, М.А.Нихамкин, В.Л.Сандрацкий. Основы конструирования
авиационных двигателей и энергетических установок, том 4,стр.109).
Наиболее близким к заявляемой конструкции соединения является узел соединения, включающий
пакет деталей, цилиндрическую втулку и болт с гайкой. В деталях выполнены круглые отверстия
(Патент РФ №2263828, F16B 5/02, 2005 г.).
Недостатком известного узла является круглая форма отверстий под втулку, вызывающая
повышенные напряжения в болте и в соединяемых деталях, снижающие циклический ресурс и
надежность болтового соединения при вращении деталей.
Техническая задача, решаемая изобретением, заключается в повышении циклического ресурса и
надежности болтового соединения вращающихся деталей при высоких параметрах работы путем
разгрузки зон концентрации напряжений в указанных деталях.
Сущность изобретения заключается в том, что в болтовом соединении вращающихся деталей,
объединенных в пакет, с расположенными по окружности отверстиями, внутри которых на высоту
пакета деталей установлены втулки с размещенными в их центральных отверстиях стяжными
болтами, согласно п.1 формулы изобретения, каждое отверстие выполнено овальной формы и
вытянуто в окружном направлении, а втулка - с овальным сечением, вытянутым в окружном
направлении, при этом
b/а=1,36-1,5; c>(2,5-3)×b,
где а - размер сечения втулки в радиальном направлении;
b - размер сечения втулки в окружном направлении;
с - длина окружности между центральными отверстиями соседних втулок.
Кроме того по п.2 формулы для обеспечения изолированности полостей ступеней компрессора и
сохранения необходимой площади контакта между деталями и болтом необходимо соблюдать
следующее соотношение:
(a-d)/2>1,4 мм,
где d - диаметр отверстия втулки под болт.
Конфигурация втулки и размеры отверстия под нее выбраны на оснований анализа геометрии дисков
и расчетов напряженно-деформированного состояния.
Было обнаружено, что выполнение отверстий овальной формы, вытянутых в окружном направлении,
и выполнение втулки с соответствующим овальным при соотношениях:
b/a=1,36-1,5; c>(2,5-3)×b,
позволяет эффективно разгружать зоны концентрации напряжений и повышать расчетные значения
циклического ресурса деталей, оцененного по условной кривой малоцикловой усталости для
дисковых сплавов (Технический отчет №12045, М., ЦИАМ, 1993. Развитие методики управления
ресурсами авиационного ГТД с целью повышения прочностной надежности, увеличения ресурсов и
сокращения затрат при ресурсных испытаниях (применительно к двигателю ПС-90А и его
модификациям)).
Втулки с овальным сечением выполняют в заявляемой конструкции следующие функции:
- обеспечивают фиксацию деталей относительно друг друга;
- сохраняют необходимую площадь контакта между фланцами и стандартным болтом круглой
формы;
- обеспечивают изолированность полостей секций (ступеней) компрессора.
Кроме того, применение втулок заявляемой конструкции упрощает процесс сборки деталей
компрессора, а при изготовлении втулок из легкого и прочного материала - позволяет снижать массу
фланцев дисков и всего ротора в целом.
Анализ результатов расчетов показывает, что заявляемое болтовое соединение имеет перспективу
использования в современных двигателях последнего поколения.
В случае если b/а<1,36, форма отверстия стремится к окружности, возрастает уровень окружных
напряжений в отверстиях соединяемых деталей, следовательно, снижается циклическая
долговечность.
В случае если b/а>1,5, отверстие больше вытянуто в окружном направлении, при этом уменьшается
площадь цилиндрического сечения сопрягаемых деталей, что повышает риск потери несущей
способности, возрастает уровень радиальных напряжений и снижается циклическая долговечность.
В случае если с≤2,5b, расстояние между центрами отверстий уменьшается, пропорционально
уменьшается и площадь цилиндрического сечения соединяемых деталей, что повышает риск потери
несущей способности.
Соотношение с>3b приводит к тому, что расстояние между центрами отверстий увеличено, линии
действий окружных напряжений при этом выравниваются, а эффект снижения концентраций
напряжений уменьшается.
Кроме того, по п.2 формулы изобретения, для сохранения необходимой площади контакта между
деталями и болтом, а также из технологических соображений необходимо соблюдать следующее
соотношение: (a-d)/2>1,4 мм. В противном случае возникают технологические сложности с
изготовлением втулки, т.к. толщина стенки втулки слишком мала. Кроме того, в тонкой стенке
втулки возникают недопустимо высокие напряжения.
Таким образом, при высоких параметрах работы использование данной конструкции болтового
соединения дает возможность не только выравнивать напряжения по толщине пакета деталей и в
болтах, но и значительно снижать уровень действующих напряжений в соединяемых деталях,
повышая их ресурс.
На фиг.1 представлено сечение пакета соединяемых деталей с втулкой, имеющей овальное сечение,
на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1. На фиг.3 показано болтовое соединение в сборке деталей ротора КВД
в аксонометрии.
Болтовое соединение включает пакет вращающихся деталей газотурбинного двигателя (ГТД),
например, фланца 1 диска первой ступени (КВД), фланца 2 вала КВД и диска 3 второй ступени КВД.
В деталях 1, 2, 3 выполнены овальные отверстия 4, вытянутые в окружном направлении под втулку 5
с таким же овальным сечением и размерами а и b в радиальном и окружном направлениях,
соответственно. В отверстии 4 втулка 5 размещена на всю толщину пакета деталей 1, 2, 3. Во втулке
5 имеется круглое центральное отверстие 6 диаметром d под стандартный стяжной болт 7 круглого
сечения. Диаметр головки болта 7 и наружный диаметр гайки 8 перекрывают при сборке радиальный
размер а втулки 5 при соблюдении условия
(a-d)/2>1,4 мм.
Втулка 5 обеспечивает изолированность полостей ступеней компрессора, сохраняет необходимую
площадь контакта между фланцами и стяжным болтом 7.
Отверстия 6 расположены равномерно по всей длине окружности соединяемых деталей 1, 2, 3, при
этом длина окружности С между ними зависит от размера сечения b втулки 5 в окружном
направлении.
Болтовое соединение собирают следующим образом.
В овальное отверстие 4 пакета вращающихся деталей 1, 2, 3 вставляют втулку 5, в которой
размещают стандартный болт 7 и закрепляют гайкой 8. В процессе работы КВД концентрация
напряжений в зоне отверстий 4 в полотне и во фланцах 1, дисков будут минимальной, что позволяет
работать при высоких заданных параметрах двигателя, повышая циклический ресурс и надежность
болтового соединения.
Формула изобретения
1. Болтовое соединение вращающихся деталей, объединенных в пакет, с расположенными по
окружности отверстиями, внутри которых на высоту пакета деталей установлены втулки с
размещенными в их центральных отверстиях стяжными болтами, отличающееся тем, что каждое
отверстие выполнено овальной формы и вытянуто в окружном направлении, а втулка - с овальным
сечением, вытянутым в окружном направлении, при этом b/a=1,36-1,5; c>(2,5-3)·b,
где а - размер сечения втулки в радиальном направлении;
b - размер сечения втулки в окружном направлении;
с - длина окружности между центральными отверстиями соседних втулок.
2. Болтовое соединение вращающихся деталей по п.1, отличающееся тем, что (a-d)/2>1,4 мм, где d диаметр отверстия втулки под болт.
2249557 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
2 249 557
(13)
C2
(51) МПК
 B66C 7/00 (2000.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
Статус:не действует (последнее изменение статуса: 27.03.2008)
(21)(22) Заявка: 2003107392/11, 17.03.2003
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
17.03.2003
(43) Дата публикации заявки: 10.09.2004 Бюл. № 25
(45) Опубликовано: 10.04.2005 Бюл. № 10
(72) Автор(ы):
Нежданов К.К. (RU),
Туманов В.А. (RU),
Нежданов А.К. (RU),
Кузьмишкин А.А. (RU)
(73) Патентообладатель(и):
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2192383
Туманов Антон
C1, 10.11.2002. SU 1735470 A1, 23.05.1992. ЕР 0194615 A1, 18.09.1986.
Вячеславович (RU)
Адрес для переписки:
440047, г.Пенза 47, ул. Минская, 13, кв.56, А.В. Туманову
(54) УЗЕЛ УПРУГОГО СОЕДИНЕНИЯ ТРЕХГЛАВОГО РЕЛЬСА С ПОДКРАНОВОЙ
БАЛКОЙ
(57) Реферат:
Изобретение относится к подкрановым конструкциям с интенсивным тяжелым режимом работы
кранов. Согласно изобретению узел снабжен размещенной под рельсом и опирающейся на верхний
пояс подкрановой балки демпфирующей подрельсовой прокладкой. Эта подкладка выполнена из
пружинной стали с продольными, имеющими плавные закругления гофрами и непрерывной по всей
длине рельса. Ширина упомянутой прокладки на 5-10% меньше ширины верхнего пояса
подкрановой балки. Сквозь подошву рельса снаружи верхнего пояса подкрановой балки и сквозь
поддерживающие верхний пояс упомянутой балки полки швеллеров пропущены болты, снабженные
тарельчатыми пружинными шайбами. Изобретение обеспечивает повышение долговечности
рельсовой конструкции. 1 ил.
Изобретение относится к транспортным конструкциям, преимущественно к подкрановым
конструкциям с интенсивным тяжелым режимом работы кранов (8К, 7К).
Известны технические решения, разработанные В.Ф.Сабуровым [1]. Под рельс укладывается
резинометаллическая прокладка, являющаяся податливым слоем, уменьшающим максимумы
локальных напряжений σу, приводящих к появлению усталостных трещин в подрельсовой зоне
подкрановой балки. Резинометаллическая прокладка значительно снижает локальные напряжения σ у
и, соответственно, повышает долговечность подкрановой балки.
Недостаток резинометаллической прокладки - ее долговечность ниже, чем долговечность кранового
рельса, и поэтому ее приходится менять чаще, чем рельс.
Для устранения этого недостатка должна быть разработана демпфирующая подрельсовая прокладка,
обладающая такой же податливостью, как резинометаллическая, но обладающая большей
долговечностью. Известен также трехглавый рельс, четко фиксирующийся на подкрановой балке [2].
За аналог примем патент России RU №2192383 С1 [3]. В этом аналоге применен трехглавый рельс.
Тормозная балка симметрична и помещена ниже боковых глав рельса для обеспечения свободного
прохода направляющих роликов крана. Симметрия тормозной балки исключает косой изгиб
подкрановой конструкции и позволяет достичь наибольшего снижения материалоемкости.
Технический результат изобретения - повышение долговечности подкрановых балок и рельсов и
удобство эксплуатации конструкции.
Технический результат реализован тем, что в узле упругого соединения трехглавого рельса с
подкрановой балкой и тормозной балкой между рельсом и подкрановой балкой размещена
демпфирующая подрельсовая прокладка.
Отличие в том, что узел снабжен размещенной под рельсом и опирающейся на верхний пояс
подкрановой балки демпфирующей подрельсовой прокладкой, выполненной из пружинной стали с
продольными, имеющими плавные закругления гофрами и непрерывной по всей длине рельса,
причем ширина упомянутой прокладки на 5...10% меньше ширины верхнего пояса подкрановой
балки.
При этом сквозь подошву рельса снаружи верхнего пояса подкрановой балки и сквозь
поддерживающие верхний пояс упомянутой балки полки швеллеров пропущены болты, снабженные
тарельчатыми пружинными шайбами.
На чертеже показан узел упругого соединения трехглавого рельса с подкрановой и симметричной
тормозной балкой. Тормозная балка находится ниже боковых глав рельсов на расстоянии,
обеспечивающем свободный проход направляющих роликов крана.
Узел содержит трехглавый крановый рельс 1 с центральной главой, по которой катятся основные
безребордные колеса 2 мостового крана и передают вертикальные силовые импульсы Р.
Направляющие ролики 3 крана фиксируют основные колеса 2 на трехглавом рельсе 1, катятся по
боковым главам рельса и передают на них горизонтальные силовые импульсы Т.
У направляющих роликов 3 имеются аварийные удерживающие гребни снизу.
Под рельсом 1 помещена демпфирующая подрельсовая прокладка 4 из пружинной стали, с
продольными гофрами (5...10 шт.) одинаковой высоты с плавными закруглениями.
Демпфирующая подрельсовая прокладка 4 опирается на верхний пояс 5 двутавровой прокатной
балки. Швеллеры 6 соединяют верхний пояс 5 с симметричной тормозной балкой 7. Тормозная балка
7 может быть и не симметричной. Швеллеры 6 и тормозная балка 7 также соединены друг с другом
посредством болтов 8, затянутых с гарантируемым натягом. Симметричные элементы тормозной
балки 7 также соединены друг с другом через стенку двутавровой прокатной подкрановой балки
посредством болтов 8 с гарантируемым натягом. Болты 9 проходят сквозь подошву трехглавого
рельса 1 и полку швеллера 6. Болты 9 снабжены пружинными тарельчатыми шайбами 10,
выполненными из пружинной стали. Кроме этого, в зазоре между боковой гранью верхнего пояса 5 и
гранью боковой главы рельса имеется шайба, передающая давление с боковой главы рельса на
верхний пояс 5, а между нижней гранью боковой главы рельса и швеллером 6 имеется зазор.
Работа упругого узла соединения трехглавого рельса с подкрановой балкой.
При действии вертикальных силовых импульсов Р от катящихся безребордных колес крана 2 рельс 1
упруго оседает под каждым из колес 2, сдавливая демпфирующую подрельсовую прокладку 4.
Высота каждого из гофров уменьшается, ширина ее увеличивается. В зоне контакта с поверхностью
подошвы рельса 2 и верхнего пояса 5 возникают распорные силы, гасящиеся за счет сил трения.
Напряжение в тарельчатых пружинах несколько ослабевает (на 10...15%). Локальное взаимодействие
между трехглавым рельсом 2 и верхним поясом 5 подкрановой балки распределяется на большую
длину и тем самым локальные суммарные напряжения Σσу значительно снижаются и этим
выносливость повышается. При уходе колеса крана демпфирующая подрельсовая прокладка 4
упруго возвращается в исходное положение.
При действии же горизонтального силового импульса Т от одного из направляющих роликов 3
горизонтальные усилия передаются за счет сил трения. Если же силы трения будут превышены, то в
работу вступает внутренняя поверхность боковой главы рельса через шайбу с продольной торцевой
кромкой верхнего пояса 5. Далее в работу на изгиб включается симметричная тормозная балка 7,
опирающаяся в горизонтальной плоскости на колонны каркаса цеха.
Сопоставление с аналогами показывает следующие существенные отличия:
1. Между подошвой трехглавого рельса и верхним поясом подкрановой балки по всей длине рельса
размещена демпфирующая подрельсовая прокладка с продольными гофрами (5...10 штук)
одинаковой высоты.
2. Упругая податливость демпфирующей подрельсовой прокладки регулируется прочностью
пружинной стали, толщиной листа, высотой продольных гофров, числом гофров.
3. Под болтами, соединяющими рельс с подкрановой балкой, применены упругие тарельчатые
шайбы, выполненные пружинными стальными.
4. В отличие от рези неметаллической прокладки, свойства которой ухудшаются со временем, из-за
старения резины, свойства демпфирующей подрельсовой прокладки остаются неизменными во
времени, а долговечность их такая же, как у рельса.
Экономический эффект достигнут из-за повышения долговечности демпфирующей подрельсовой
прокладки, так как в ней отсутствует быстро изнашивающаяся и стареющая резина. Экономический
эффект достигнут также из-за удобства обслуживания узла при эксплуатации.
Литература
1. Сабуров В.Ф. Закономерности усталостных повреждений и разработка методов расчетной оценки
долговечности подкрановых путей производственных зданий. Автореферат диссертации докт. техн.
наук. - ЮУрГУ, Челябинск, 2002. - 40 с.
2. Подкрановые конструкции. Патент 2067075. Россия МКИ В 66 С 7/00, 18.10.93. Бюл.№27, 1997.
3. Нежданов К.К., Туманов В.А., Нежданов А.К., Карев М.А. Патент России. RU №2192383 С1
(Заявка №2000 119289/28 (020257), Подкрановая транспортная конструкция. Опубликован
10.11.2002.
Формула изобретения
Узел упругого соединения трехглавого рельса с подкрановой и тормозной балками, отличающийся
тем, что узел снабжен размещенной под рельсом и опирающейся на верхний пояс подкрановой балки
демпфирующей подрельсовой прокладкой, выполненной из пружинной стали с продольными,
имеющими плавные закругления гофрами и непрерывной по всей длине рельса, причем ширина
упомянутой прокладки на 5-10% меньше ширины верхнего пояса подкрановой балки, при этом
сквозь подошву рельса снаружи верхнего пояса подкрановой балки и сквозь поддерживающие
верхний пояс упомянутой балки полки швеллеров пропущены болты, снабженные тарельчатыми
пружинными шайбами.
Адреса американских и немецких фирм, организация
занимающихся проектированием, изготовлением монтажом
гасителей динамических колебаний гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом
сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://pptonline.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf для применения демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для обеспечения сейсмостойкости, за счет легко сбрасываемости панелей с
существующего здания , при импульсных растягивающих нагрузках с использованием протяжных
фрикционно-подвижных соединений с контролируемым натяжением из латунных ослабленных
болтов, в поперечном сечении резьбовой части с двух сторон с образованными лысками, по всей
длине резьбы латунного болта и их программная реализация расчета, в среде вычислительного
комплекса SCAD Office c использованием изобретений проф .дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506
«Панель противовзрывная», № 165076 «Опора сейсмостойкая» , № 2010136746, 1143895, 1168755,
1174616 При сбрасывании навесных легко сбрасываемых панелей с применением фрикционноподвижных, для сдвига болтовых соединений для обеспечения сейсмостойкости конструкций
здания: масса здания уменьшается, частота собственных колебаний увеличивается, а
в США , Германии, Китае и др странах
JCM Industries, Inc. P. O. Box 1220 Nash, TX 75569-1220
www.jcmindustries.com
For information, contact: Pacific Flow Control Ltd. P.O. Box
31039 RPO Thunderbird Langley V1M 0A9 Call Toll Free: 1-800585-TAPS (8277) Phone: 604-888-6363
www.pacificflowcontrol.ca
INDUSTRIES S 'IMSERTS St Fabricated Tapping Sleeves
Carbon Steel - Stainless Steel 21919 20th Avenue SE • Suite
100 • Bothell, WA 98021 425.951.6200 • 1.800.426.9341 • Fax:
425.951.6201 www.romac.com
CORPORATE HEADQUARTERS 21919 20th Avenue SE
Bothell, WA 98021 [map] Toll Free: 800.426.9341 Local:
425.951.6200 Fax: 425.951.620 Website address:
www.romac.com
NON-METALLIC EXPANSION JOINT DIVISION FLUID
SEALING ASSOCIATION 994 Old Eagle School Road, Suite
1019, Wayne, PA 19087 Telephone: (610) 971-4850
Facsimile: (610) 971-4859
сейсмическая нагрузка падает
Fluid Sealing Association 994 Old Eagle School Road #1019
Wayne, PA 19087-1866 610.971.4850 (USA)
WILLBRANDT KG Schnackenburgallee 180 22525 Hamburg
Germany Phone +49 40 540093-0 Fax +49 40 540093-47
info@willbrandt.de
Subsidiary Hanover Reinhold-SchleeseStr. 22 30179 Hannover
Germany Tel +49 511 99046-0 Fax +49 511 99046-30
hannover@willbrandt.de
Subsidiary Berlin Breitenbachstra?e
7 – 9 13509 Berlin
Germany Tel +49 30 435502-25 Fax +49 30 435502-20
berlin@willbrandt.de WILLBRANDT
Gummiteknik A/S
Finlandsgade 29 4690 Haslev Denmark www.willbrandt.dk
www.willbrandt.se
СТП 006 -97
СТАНДАРТ ПРЕДПРИЯТИЯ УСТРОЙСТВО СОЕДИНЕНИЙ НА ВЫСОКОПРОЧНЫХ
БОЛТАХ В СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ КОРПОРАЦИЯ «ТРАНССТРОЙ»
МОСКВА 1998 Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Научно-исследовательским центром «Мосты» ОАО « ЦНИИС» (канд. техн. наук
А.С. П латонов, канд. техн. наук И.Б . Ройзм ан, инж . А.В. К ру чинки н, канд. техн. наук М.Л.
Лобков, инж . М .М. Мещеряков)
ВНЕСЕН Научно-техническим центром Корпорации «Трансстрой»
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Корпорацией «Трансстрой» распоряжением от 09 октября
1997 г. № МО-233
3 СОГЛАСОВАН специализированными фирмами « Мостострой», «Транспроект» Корпорации
«Трансстрой», Главным управлением пути Министерства путей сообщения РФ
4 С введением настоящего стандарта утрачивает силу ВСН 163 -69 «Инструкция по технологии
устройства соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов»
Л. 1 Несущая способность соединений на высокопрочных болтах оценивается испытанием на сдвиг
при сжатии двух срезных одноболтовы х образцов.
Отбор образцов выполняется в соответствии с пунктом 8.12.
Л. 2 Образцы изготовляют из стали, применяемой в конструкции возводимого сооружения (рис. Л.1).
Рис. Л. 1 . Образец для испытания на сдвиг при сжатии (выполнен согласно изобретениям: №№ 1143895, 1168755,
1174616, № 2010136746 E04 C2/00 " СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРО-ВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И
СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕР-ГИИ" опубликовано 20.01.2013 , № 165076 RU E 04H 9/02 «Опора сейсмостойкая»,
опубликовано 10.10.16, Бюл. № 28 , согласно заявки на изобретение № 20181229421/20 (47400) от 10.08.2018 "Опора
сейсмоизолирующая "гармошка", E04 Н 9 /02, заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопро-водов" F 16L 23/02 , заявки на
изобретение № 2016119967/20( 031416) от 23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маят-никовая" E04 H 9/02, заявки на
изобретение № 20190028 "Виброизолирующая опора E04 Н 9 /02 для лабораторного испытание на взрывостойкость и
взрывопожаростойкость сейсмостойкость фрагментов крепления на ФФПС).
- основной элемент; 2 - накладка; 3 - высокопрочный болт с шайбами и гайкой (в скобках размеры
при использовании болтов М27 )
Пластины 1 и 2 вырезают газорезкой с припуском 2 - 3 мм по контуру, а затем фрезеруют до
проектных размеров в плане. Отверстия образуются сверлением, заусенцы по кромкам и в
отверстиях удаляются.
Пластины должны быть плоскими, не иметь грибовидности или выпуклости.
Л .3 Контактные поверхности пластин 1 и 2 обрабатываются по технологии, принятой в проекте
сооружения.
Используются высокопрочные болты, подготовленные к установке и натяжению в монтажных
соединениях конструкции. Натяжение болта осуществляется динамометрическими ключами,
применяемыми на строительстве при сборке соединений на высокопрочных болтах.
Пластины перед натяжением болта устанавливаются так, чтобы был гарантирован зазор «над
болтом» в отверстии пластины 7 .
После натяжения болта опорные торцы пластин 1 и 2 должны быть параллельны, а торцы
пластин 2 находиться на одном уровне.
Сведения о сборке образцов заносятся в протокол.
Образцы испытывают на сжатие на прессе развивающем усилие не менее 50 тс. Точность
испытательной машины должна быть не ниже ±2 % .
Образец нагружается до момента сдвига средней пластины 1 о т носительно пластин 2 и при этом
фиксируется нагрузка Т, характеризующая исчерпание несущей способности образца. Испытания
рекомендуется проводить с записью диаграммы сжатия образца. Для суждения о сдвиге необходимо
нанести риски на пластинах 1 и 2 .
Результаты испытания заносятся в протокол, где отмечается дата испытания, маркировка образца,
нагрузка, соответствующая сдвигу (прикладывается диаграмма сжатия), и фамилии лиц,
проводивших испытания.
Протокол со сведениями по отбору и испытанию образцов предъявляется при приемке соединений.
Л .4 Несущая способность образца Т, полученная при испытании и расчетное усилие Q bh , принятое
в проекте сооружения, которое может быть воспринято каждой поверхностью трения соединяемых
элеме нтов, стянутых одним высокопрочным болтом (одним болтоконтактом), оценивается
соотношением Qbh ≤ Т/ 2 в каждом из трех образцов.
В случае невыполнения указанного соотношения решение принимается комиссионно с участием
заказчика, проектной и научно-исследовательской организаций.
:1
Приложение М (информационное) Библиография
[1 ] . Правила по охране труда при сооружении мостов. ЦНИИС, 1991 г.
[2 ] . Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
Госгортехнадзор СССР, 1970 г.
[3 ] . Санитарные правила при работе с эпоксидными смолами. Госсанинспекция СССР, 1960 г.
[4 ] . Типовая инструкция по охране труда при хранении и перевозке горюч их, легко
воспламеняющихся и взрывоопасных грузов. Оргт рансст рой, 1978 г.
[ 5 ] . Правила пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ. П ПБ1 -93
Российской Федерации.
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ165 076
(19)
РОССИЙСКАЯ
ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(11)
165 076
(13)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
U1
СЛУЖБА
(51) МПК
ПО
 E04H
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
9/02 (2006.01)
СОБСТВЕННОСТИ
(12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
прекратил действие, но может быть восстановлен (последнее
Статус:
изменение статуса: 07.06.2017)
(21)(22) Заявка: 2016102130/03,
22.01.2016
(24) Дата начала отсчета срока
действия патента:
22.01.2016
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 22.01.2016
(72) Автор(ы):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(45) Опубликовано: 10.10.2016 Бюл.
№ 28
Адрес для переписки:
197371, Санкт-Петербург,
Коваленко Александр Иванович
(54) ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
(57) Реферат:
165 076
Опора сейсмостойкая предназначена для защиты объектов от сейсмических
воздействий за счет использования фрикцион но податливых соединений. Опора
состоит из корпуса в котором выполнено вертикальное отверстие охватывающее
цилиндрическую поверхность щтока. В корпусе, перпендикулярно вертикальной
оси, выполнены отверстия в которых установлен запирающий калиброванный
болт. Вдоль оси корпуса выполнены два паза шириной <Z> и длиной <I> которая
превышает длину <Н> от торца корпуса до нижней точки паза, выполненного в
штоке. Ширина паза в штоке соответствует диаметру калиброванного болта. Для
сборки опоры шток сопрягают с отверстием корпуса при этом паз штока
совмещают с поперечными отверстиями корпуса и соединяют болтом, после чего
одевают гайку и затягивают до заданного усилия. Увеличение усилия затяжки
приводит к уменьшению зазора<Z>корпуса, увеличению сил трения в сопряжении
корпус-шток и к увеличению усилия сдвига при внешнем воздействии. 4 ил.
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты сооружений,
объектов и оборудования от сейсмических воздействий за счет использования
фрикционно податливых соединений. Известны фрикционные соединения для
защиты объектов от динамических воздействий. Известно, например Болтовое
соединение плоских деталей встык по Патенту RU 1174616, F15B 5/02 с пр. от
11.11.1983. Соединение содержит металлические листы, накладки и прокладки. В
листах, накладках и прокладках выполнены овальные отверстия через которые
пропущены болты, объединяющие листы, прокладки и накладки в пакет. При малых
горизонтальных нагрузках силы трения между листами пакета и болтами не
преодолеваются. С увеличением нагрузки происходит взаимное проскальзывание
листов или прокладок относительно накладок контакта листов с меньшей
шероховатостью. Взаимное смещение листов происходит до упора болтов в края
овальных отверстий после чего соединения работают упруго. После того как все
болты соединения дойдут до упора в края овальных отверстий, соединение начинает
работать упруго, а затем происходит разрушение соединения за счет смятия листов
и среза болтов. Недостатками известного являются: ограничение демпфирования по
направлению воздействия только по горизонтали и вдоль овальных отверстий; а
также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению. Известно также
Устройство для фрикционного демпфирования антиветровых и антисейсмических
воздействий по Патенту TW 201400676 (A)-2014-01-01. Restraint anti-wind and antiseismic friction damping device, E04B 1/98, F16F 15/10. Устройство содержит базовое
основание, поддерживающее защищаемый объект, нескольких сегментов (крыльев)
и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольные пазы. Трение
демпфирования создается между пластинами и наружными поверхностями
сегментов. Перпендикулярно вертикальной поверхности сегментов, через пазы,
проходят запирающие элементы - болты, которые фиксируют сегменты и пластины
друг относительно друга. Кроме того, запирающие элементы проходят через блок
поддержки, две пластины, через паз сегмента и фиксируют конструкцию в заданном
положении. Таким образом получаем конструкцию опоры, которая выдерживает
ветровые нагрузки но, при возникновении сейсмических нагрузок, превышающих
расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения,
при этом сохраняет конструкцию без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и
сложность расчетов из-за наличия большого количества сопрягаемых трущихся
поверхностей.
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение
количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного сопряжения отверстие
корпуса - цилиндр штока, а также повышение точности расчета.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что опора сейсмостойкая
выполнена из двух частей: нижней - корпуса, закрепленного на фундаменте и
верхней - штока, установленного с возможностью перемещения вдоль общей оси и с
возможностью ограничения перемещения за счет деформации корпуса под
действием запорного элемента. В корпусе выполнено центральное отверстие,
сопрягаемое с цилиндрической поверхностью штока, и поперечные отверстия
(перпендикулярные к центральной оси) в которые устанавливают запирающий
элемент-болт. Кроме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнены два
открытых паза, которые обеспечивают корпусу возможность деформироваться в
радиальном направлении. В теле штока, вдоль центральной оси, выполнен паз
ширина которого соответствует диаметру запирающего элемента (болта), а длина
соответствует заданному перемещению штока. Запирающий элемент создает
нагрузку в сопряжении шток-отверстие корпуса, а продольные пазы обеспечивают
возможность деформации корпуса и «переход» сопряжения из состояния
возможного перемещения в состояние «запирания» с возможностью перемещения
только под сейсмической нагрузкой. Длина пазов корпуса превышает расстояние от
торца корпуса до нижней точки паза в штоке. Сущность предлагаемой конструкции
поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен разрез А-А (фиг. 2); на фиг. 2
изображен поперечный разрез Б-Б (фиг. 1); на фиг. 3 изображен разрез В-В (фиг. 1);
на фиг. 4 изображен выносной элемент 1 (фиг. 2) в увеличенном масштабе.
Опора сейсмостойкая состоит из корпуса 1 в котором выполнено вертикальное
отверстие диаметром «D», которое охватывает цилиндрическую поверхность штока
2 например по подвижной посадке H7/f7. В стенке корпуса перпендикулярно его
оси, выполнено два отверстия в которых установлен запирающий элемент калиброванный болт 3. Кроме того, вдоль оси отверстия корпуса, выполнены два
паза шириной «Z» и длиной «I». В теле штока вдоль оси выполнен продольный
глухой паз длиной «h» (допустмый ход штока) соответствующий по ширине
диаметру калиброванного болта, проходящего через этот паз. При этом длина пазов
«I» всегда больше расстояния от торца корпуса до нижней точки паза «Н». В нижней
части корпуса 1 выполнен фланец с отверстиями для крепления на фундаменте, а в
верхней части штока 2 выполнен фланец для сопряжения с защищаемым объектом.
Сборка опоры заключается в том, что шток 2 сопрягается с отверстием «D» корпуса
по подвижной посадке. Паз штока совмещают с поперечными отверстиями корпуса
и соединяют калиброванным болтом 3, с шайбами 4, с предварительным усилием
(вручную) навинчивают гайку 5, скрепляя шток и корпус в положении при котором
нижняя поверхность паза штока контактирует с поверхностью болта (высота опоры
максимальна). После этого гайку 5 затягивают тарировочным ключом до заданного
усилия. Увеличение усилия затяжки гайки (болта) приводит к деформации корпуса и
уменьшению зазоров от «Z» до «Z1» в корпусе, что в свою очередь приводит к
увеличению допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие
корпуса - цилиндр штока. Величина усилия трения в сопряжении корпус-шток
зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) и для каждой конкретной
конструкции (компоновки, габаритов, материалов, шероховатости поверхностей,
направления нагрузок и др.) определяется экспериментально. При воздействии
сейсмических нагрузок превышающих силы трения в сопряжении корпус-шток,
происходит сдвиг штока, в пределах длины паза выполненного в теле штока, без
разрушения конструкции.
Формула полезной модели
Опора сейсмостойкая, содержащая корпус и сопряженный с ним подвижный узел,
закрепленный запорным элементом, отличающаяся тем, что в корпусе выполнено
центральное вертикальное отверстие, сопряженное с цилиндрической поверхностью
штока, при этом шток зафиксирован запорным элементом, выполненным в виде
калиброванного болта, проходящего через поперечные отверстия корпуса и через
вертикальный паз, выполненный в теле штока и закрепленный гайкой с заданным
усилием, кроме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнено два
открытых паза, длина которых, от торца корпуса, больше расстояния до нижней
точки паза штока.
2 148805 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
2 148 805
(13)
C1
(51) МПК
 G01L 5/24 (2000.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса: 19.09.2011)
Пошлина:учтена за 3 год с 27.11.1999 по 26.11.2000
(21)(22) Заявка: 97120444/28, 26.11.1997
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
26.11.1997
(45) Опубликовано: 10.05.2000 Бюл. № 13
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: Чесноков
А.С., Княжев А.Ф. Сдвигоустойчивые соединения на
(71) Заявитель(и):
Рабер Лев Матвеевич
(UA),
Кондратов Валерий
Владимирович (RU),
Хусид Раиса Григорьевна
(RU),
Миролюбов Юрий
высокопрочных болтах. - М.: Стройиздат, 1974, с.73-77. SU 763707 A, Павлович (RU)
15.09.80. SU 993062 A, 30.01.83. EP 0170068 A'', 05.02.86.
(72) Автор(ы):
Адрес для переписки:
Рабер Лев Матвеевич
190031, Санкт-Петербург, Фонтанка 113, НИИ мостов
(UA),
Кондратов В.В.(RU),
Хусид Р.Г.(RU),
Миролюбов Ю.П.(RU)
(73) Патентообладатель(и):
Рабер Лев Матвеевич
(UA),
Кондратов Валерий
Владимирович (RU),
Хусид Раиса Григорьевна
(RU),
Миролюбов Юрий
Павлович (RU)
(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ЗАКРУЧИВАНИЯ РЕЗЬБОВОГО
СОЕДИНЕНИЯ
(57) Реферат:
Изобретение относится к области мостостроения и другим областям строительства и эксплуатации
металлоконструкций для определения параметров затяжки болтов. В эксплуатируемом соединении
производят затягивание гайки на заданную величину угла ее поворота от исходного положения.
Предварительно ослабляют ее затягивание. Замеряют при затягивании значение момента
закручивания гайки в области упругих деформаций. Определяют приращение момента закручивания.
Приращение усилия натяжения болта определяют по рассчетной формуле. Коэффициент
закручивания резьбового соединения определяют как отношение приращения момента закручивания
гайки к произведению приращения усилия натяжения болта на его диаметр. Технический результат
заключается в возможности проведения испытаний в конкретных условиях эксплуатации соединений
для повышения точности результатов испытаний.
Изобретение относится к технике измерения коэффициента закручивания резьбового соединения,
преимущественно высокопрочных болтов, и может быть использовано в мостостроении и других
отраслях строительства и эксплуатации металлоконструкций для определения параметров затяжки
болтов.
При проверке величины натяжения N болтов, преимущественно высокопрочных, как на стадии
приемки выполненных работ (Инструкция по технологии устройства соединений на высокопрочных
болтах в стальных конструкциях мостов. ВСН 163-69. М. , 1970, с. 10-18. МПС СССР,
Минтрансстрой СССР), так и в период обследования конструкций (строительные нормы и правила
СНиП 3.06.07-86. Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний. - М., Стройиздат, 1987, с. 2527), используют динамометрические ключи. Этими ключами измеряют момент закручивания Mз,
которым затянуты гайки.
Основой этой методики измерений является исходная формула (Вейнблат Б.М. Высокопрочные
болты в конструкциях мостов. М.,Транспорт, 1971, с. 60-64):
Mз = Ndk,
где d - номинальный диаметр болта;
k - коэффициент закручивания, зависящий от условий трения в резьбе и под опорой гайки.
Измеряя тем или иным способом прикладываемый к гайке момент закручивания, рассчитывают при
известном коэффициенте закручивания усилие натяжения болта N.
Очевидно, что при достаточной точности регистрации моментов точность данной методики зависит
от того, в какой мере действительные коэффициенты закручивания k соответствуют расчетным
величинам.
Методика обеспечивает необходимую точность проверки величины натяжения болтов, как правило,
лишь на стадии приемки выполненных работ, поскольку предусматриваемая технологией
постановки болтов стабилизация коэффициента k кратковременна.
Значения k для болтов, находящихся в эксплуатируемых конструкциях, может изменяться в широких
пределах, что вносит существенную неточность в результаты измерений. По данным Чеснокова А.С.
и Княжева А.Ф. ("Сдвигоустойчивые соединения на высокопрочных болтах". М., Стройиздат, 1974,
табл. 17, с. 73) коэффициент закручивания зависит от качества смазки резьбы и может изменяться в
пределах 0,12-0,264. Таким образом измеренные усилия в болтах с помощью динамометрических
ключей могут отличаться от фактических значений более чем в 2 раза.
Известен более прогрессивный способ непосредственного измерения усилий в болтах, где величина
коэффициента k не оказывает влияния на результаты измерений. Способ реализован с помощью
устройства (А.св. N 1139984 (СССР). Устройство для контроля усилий затяжки резьбовых
соединений (Бокатов В.И., Вишневский И.И., Рабер Л.М., Голиков С.П. - Заявл. 08.12.83, N 3670879),
опыт применения которого выявил его надежную работу в случае сравнительно непродолжительного
(до пяти лет) срока эксплуатации конструкций. При более длительном сроке эксплуатации
срабатывание предусмотренных конструкцией устройства пружин происходит недостаточно четко,
поскольку с течением времени неподвижный контакт резьбовой пары приводит к увеличению
коэффициента трения покоя. Этот коэффициент иногда достигает таких величин, что величина
момента сил трения в резьбе превосходит величину крутящего момента, создаваемого
преднапряженными пружинами. Естественно в этих условиях пружины срабатывать не могут.
Существенно ограничивает применение устройства необходимость свободно выступающей над
гайкой резьбы болта не менее, чем на 20 мм. Наличие таких болтов в узлах и прикреплениях должно
специально предусматриваться.
В целом независимо от способа измерения усилий в болтах, в случае выявления недостаточного их
натяжения необходимо назначить величину момента закручивания для подтяжки болтов. Для
назначения этого момента необходимы знания фактического значения коэффициента закручивания
k.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому решению (прототип) является способ
измерения коэффициента закручивания болтов с учетом влияния времени, аналогичному влиянию
качества изготовления болтов (Чесноков А. С. , Княжев А.Ф. Сдвигоустойчивые соединения на
высокопрочных болтах. - М., Стройиздат, 1974, с. 73, последний абзац).
Способ состоит в раскручивании гайки и извлечении болта из конструкции, определении
коэффициента ki в лабораторных условиях (см. тот же источник, с. 74-77) путем одновременного
обеспечения и контроля заданного усилия N и прикладываемого к гайке момента M.
Очевидно, что столь трудоемкий способ не может быть широко использован, поскольку для
статистической оценки необходимо произвести испытания нескольких десятков или даже сотен
болтов. Кроме того, при извлечении болта из конструкции резьбу гайки прогоняют по окрашенной
или загрязненной резьбе болта, а испытания в лабораторных условиях производят, как правило, не на
том участке резьбы, на котором болт быть сопряжен с гайкой в пакете. Все это ставит под сомнение
достоверность результата испытаний.
Предложенный способ отличается от прототипа тем, что в эксплуатируемом соединении производят
затягивание гайки на заданную величину угла ее поворота от исходного положения, произведя
предварительно для этого ослабление ее затягивания. Затягивание гайки на заданную величину угла
ее поворота в области упругих деформаций производят с замером значения момента закручивания
гайки и определяют приращение момента закручивания. При этом приращение усилия натяжения
болта определяют по формуле
ΔN = Ai/A22•ai/a22•α
/60o(170-0,96δ), кH, (1)
где A, A22 - площади поперечного сечения испытываемого болта и болта диаметром 22 мм;
ai, a22 - шаг резьбы испытываемого болта и болта диаметром 22 мм;
α
o
i
- угол поворота гайки от исходного положения;
δ - толщина пакета деталей, соединенных испытываемым болтом, мм.
Коэффициент закручивания резьбового соединения определяют как отношение приращения момента
закручивания гайки к произведению приращения усилия натяжения болта на его диаметр.
Такой способ позволяет в отличие от прототипа проводить испытания болтов в эксплуатируемом
соединении и повысить точность определения величины коэффициента закручивания за счет
исключения необходимости прогона резьбы гайки по окрашенной или загрязненной резьбе болта.
Кроме того, в отличие от прототипа испытания проводят на том же участке резьбы, на котором болт
сопряжен с гайкой постоянно. Способ осуществляется следующим образом:
- с помощью динамометрического ключа измеряют момент закручивания гайки испытуемого болта Mз;
- производят ослабление затягивания гайки испытуемого болта до момента (0,1 . . . 0,2) Mз и
измеряют фактическую величину этого момента (исходное положение) - Mн;
- наносят, например, мелом, метки на двух точках гайки и соответственно на пакете. Угол между
метками соответствует заданному углу поворота гайки; как правило, этот угол составляет 60o.
- поворачивают гайку на заданный угол αo и измеряют величину момента закручивания гайки по
достижении этого угла - Mк.
- вычисляют приращение момента закручивания
ΔM = Mк-Mн, Hм;
- определяют соответствующее повороту гайки на угол αo приращение усилия натяжения болта ΔN
по эмпирической формуле (1);
- производят вычисление коэффициента закручивания k болта диаметром d:
k = ΔM/ΔNd.
Формула для определения ΔN получена в результате анализа специально проведенных
экспериментов, состоящих в исследовании влияния толщины пакета и уточнении влияния толщины
и количества деталей, составляющих пакет эксплуатируемого соединения, на стабильность
приращения усилия натяжения болтов при повороте гайки на угол 60 o от исходного положения.
Поворот гайки на 60o соответствует середине области упругих деформаций болта (Вейнблат Б.М.
Высокопрочные болты в конструкциях мостов - М., Транспорт, 1974, с. 65-68). В пределах этой
области, равному приращению угла поворота гайки, соответствует равное приращение усилий
натяжения болта. Величина этого приращения в плотно стянутом болтами пакете, при постоянном
диаметре болта зависит от толщины этого пакета. Следовательно, поворот гайки на определенный
угол в области упругих деформаций идентичен созданию в болте заданного натяжения. Этот эффект
явился основой предложенного способа определения коэффициента закручивания.
Угол поворота гайки 60o технологически удобен, поскольку он соответствует перемещению гайки на
одну грань. Погрешность системы определения коэффициента закручивания, характеризуемая как
погрешностью выполнения отдельных операций, так и погрешностью регистрации требуемых
параметров, составляет около ± 8% (см. Акт испытаний).
Таким образом, предложенный способ определения коэффициента закручивания резьбовых
соединений дает возможность проводить испытания в конкретных условиях эксплуатации
соединений, что повышает точность полученных результатов испытаний.
Полученные с помощью предложенного способа значения коэффициента закручивания могут быть
использованы как при определении усилий натяжения болтов в период обследования конструкций,
так при назначении величины момента для подтяжки болтов, в которых по результатам обследования
выявлено недостаточное натяжение.
Эффект состоит в повышении эксплуатационной надежности конструкций различного назначения.
Формула изобретения
Способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения, заключающийся в
измерении параметров затяжки соединения, по которым вычисляют коэффициент закручивания,
отличающийся тем, что в эксплуатируемом соединении производят затягивание гайки на заданную
величину угла ее поворота от исходного положения, произведя предварительно для этого ослабление
ее затягивания, с замером значения момента закручивания гайки в области упругих деформаций и
определяют приращение момента закручивания, при этом приращение усилия натяжения болта
определяют по формуле
где Ai, A22 - площади поперечного сечения испытываемого болта и болта диаметром 22 мм;
ai, a22 - шаг резьбы испытываемого болта и болта диаметром 22 мм;
α
i
- угол поворота гайки от исходного положения;
δ - толщина пакета деталей, соединенных испытываемым болтом, мм,
а коэффициент закручивания резьбового соединения определяют как отношение приращения
момента закручивания гайки к произведению приращения усилия натяжения болта на его диаметр.
2413098 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(19)
RU
(11)
2 413 098
(13)
C1
(51) МПК
 F16B 31/02 (2006.01)
 G01N 3/00 (2006.01)
(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
прекратил действие, но может быть восстановлен (последнее изменение статуса:
Статус:
07.08.2017)
Пошлина:
учтена за 7 год с 20.11.2015 по 19.11.2016
(21)(22) Заявка: 2009142477/11, 19.11.2009
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
19.11.2009
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 19.11.2009
(72) Автор(ы):
Кунин Симон Соломонович (RU),
Хусид Раиса Григорьевна (RU)
(73) Патентообладатель(и):
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ
(56) Список документов, цитированных в отчете ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ИНЖИНИРИНГОВАЯ
о поиске: SU 1753341 A1, 07.08.1992. SU
ФИРМА "ПАРТНЁР" (RU)
1735631 A1, 23.05.1992. JP 2008151330 A,
03.07.2008. WO 2006028177 A1, 16.03.2006.
(45) Опубликовано: 27.02.2011 Бюл. № 6
Адрес для переписки:
197374, Санкт-Петербург, ул. Беговая, 5,
корп.2, кв.229, М.И. Лифсону
(54) СПОСОБ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ
МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ С ВЫСОКОПРОЧНЫМИ БОЛТАМИ
(57) Реферат:
Изобретение относится к методам диагностики фрикционных соединений металлоконструкций с
высокопрочными болтами. Способ обеспечения несущей способности фрикционного соединения
металлоконструкций с высокопрочными болтами включает приготовление образца-свидетеля,
содержащего элемент металлоконструкции и тестовую накладку, контактирующие поверхности
которых, предварительно обработанные по проектной технологии, соединяют высокопрочным
болтом и гайкой при проектном значении усилия натяжения болта, устанавливают на элемент
металлоконструкции устройство для определения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку
на накладку до момента ее сдвига, фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной
величиной показателя сравнения, далее в зависимости от величины отклонения осуществляют
коррекцию технологии монтажа. В качестве показателя сравнения используют проектное значение
усилия натяжения высокопрочного болта. Определение усилия сдвига на образце-свидетеле
осуществляют устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемую детали, узел сжатия и узел
сдвига, выполненный в виде рычага, установленного на валу с возможностью соединения его с
неподвижной частью устройства, и имеющего отверстие под нагрузочный болт, а между выступом
рычага и тестовой накладкой помещают самоустанавливающийся сухарик, выполненный из
закаленного материала. В результате повышается надежность соединения. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Изобретение относится к методам диагностики фрикционных соединений металлоконструкций с
высокопрочными болтами, но может быть использовано для определения фактического напряженнодеформированного состояния болтовых соединений в различных конструкциях, в частности
стальных мостовых конструкциях, как находящихся в эксплуатации, так и при подготовке отдельных
узлов к монтажу.
Мостовые пролетные металлоконструкции соединяются с помощью сварки (неразъемные), а также с
помощью болтовых фрикционных соединений, в которых передача усилия обжатия соединяемых
элементов высокопрочными метизами осуществляется только силами трения по контактным
плоскостям усилием обжатия болтов до 22 т и выше.
Расчетное предельное состояние фрикционного соединения характеризуется наступлением общего
сдвига по среднему ряду болтов. Сдвигающее усилие, отнесенное к одному высокопрочному болту и
одной плоскости трения, определяют по формуле:
где k - обобщенный коэффициент однородности, включающий также
коэффициент работы мостов m1=0,9; m2 - коэффициент условий работы соединения; Рн нормативное усилие натяжения болта; fн - нормативный коэффициент трения.
В настоящее время основным нормативными показателями несущей способности фрикционных
соединений с высокопрочными болтами, которые отражаются в проектной документации, являются
усилие натяжения болта и нормативный коэффициент трения, с учетом условий работы
фрикционного соединения. Нормативное усилие натяжения болтов назначается с учетом
механических характеристик материала и его определяют по формуле:
, где Р усилие натяжения болта (кН); М - крутящий момент, приложенный к гайке для натяжения болта на
заданное нормативное усилие, (Нм); d - диаметр болта (мм); k - коэффициент, который должен быть
в пределах 0,17-0,22 при коэффициенте трения (f≥0,55).
Как на стадии сборки соединений, так и в случае проведения ремонтных работ с разборкой ранее
выполненных соединений важными являются вопросы оценки коэффициентов трения по
соприкасающимся поверхностям соединяемых элементов. Этот вопрос приобретает особую
актуальность в случае сочетания металлических поверхностей, находящихся в эксплуатации с
новыми элементами, а также для оценки возможности повторного использования высокопрочных
болтов. В качестве нормативного коэффициента трения принимается среднестатистическое значение,
определенное по возможно большему объему экспериментального материала раздельно для
различных методов подготовки контактных поверхностей.
Практикой выполнения монтажных работ установлено, что наиболее эффективно
сдвигоустойчивость контактных соединений выполняется при коэффициенте трения поверхностей
f≥0,55. Это значение можно принять в качестве основного критерия сдвигоустойчивости, и оно
соответствует исходному значению Ктр. для монтируемых стальных контактных поверхностей,
обработанных непосредственно перед сборкой абразивно-струйным методом с чистотой очистки до
степени Sa 2,5 и шероховатостью Rz≥40 мкм. Сдвигающие усилия определяют обычно по
показаниям испытательного пресса, а обжимающие - по суммарному усилию натяжения болтов.
Отклонение усилия натяжения и возможные их изменения при эксплуатации могут приводить к тем
или иным неточностям в определении коэффициентов трения.
Частично, указанная проблема сохранения требуемой шероховатости контактных поверхностей и
обеспечения требуемой величины f≥0,55 решена применением разработанного НПЦ Мостов
съемного покрытия «Контакт» (патент РФ №2344149 на изобретение «Антикоррозионное покрытие
и способ его нанесения», которое обеспечивает временную защиту от коррозии отдробеструенных в
условиях завода колотой стальной дробью контактных поверхностей мостовых пролетных
конструкций на период их транспортировки и хранения в течение 1-1,5 лет (до начала монтажных
работ на строительном объекте). Непосредственно перед монтажом покрытие «Контакт» подрезается
ножом и ручным способом легко снимается «чулком» с контактных поверхностей, после чего сборка
конструкций может производиться без проведения дополнительной абразивно-струйной очистки.
Однако в связи с тем, что в обычной практике проведение монтажно-транспортных операций с
пролетными строениями осуществляется с помощью захватов, фиксируемых в отверстиях
контактных поверхностей, временное защитное покрытие «Контакт» в районе установки захватов
повреждается. На строительном объекте приходится производить повторную абразивно-струйную
обработку присоединительных поверхностей, т.к. они после длительной эксплуатации на открытом
воздухе обильно покрыты продуктами ржавления. Выполнение дополнительной очистки
значительно увеличивает трудоемкость монтажных работ. Кроме того, в условиях открытой
атмосферы и удаленности строительных площадок мостов от промышленных центров требуемые
показатели очистки металла труднодостижимы, что, в конечном счете, вызывает снижение
фрикционных показателей, соответственно снижение усилий обжатия высокопрочных метизов, а
следовательно, приводят к снижению качества монтажных работ.
Эксплуатация мостовых конструкций, срок службы которых составляет 80-100 лет, подразумевает
постоянное воздействие на контактные соединения климатических факторов, соответствующих в
пределах Российской Федерации умеренно-холодному климату (У1), а также циклических сдвиговых
нагрузок от транспорта, движущегося по мостам, поэтому со временем требуется замена узлов
металлоконструкции. Более того, в настоящее время обработка металлических поверхностей
металлоконструкций осуществляется в заводских условиях, и при поставке их указываются сведения
об условиях обработки поверхности, усилие натяжения высокопрочных болтов и т.п.
Однако момент поставки и монтаж металлоконструкции может разделять большой временной
период, поэтому возникает необходимость проверки фактической надежности работы фрикционного
соединения с высокопрочными болтами перед монтажом, для обеспечения надежности при их
эксплуатации, причем возможность проверки предусмотрена условиями поставки посредством
приложения тестовых пластин
Анализ тенденций развития и современного состояния проблемы в целом свидетельствует о
необходимости совершенствования диагностической и инструментальной базы, способствующей
повышению эффективности реновационных и ремонтных работ конструкций различного назначения.
Качество фрикционных соединений на высокопрочных болтах, в конечном итоге, характеризуется
отсутствием сдвигов соединяемых элементов при восприятии внешней нагрузки как на срез, так и
растяжение. Сопротивление сдвигу во фрикционных соединениях можно определять по формуле:
где
Rbh - расчетное сопротивление растяжению высокопрочного болта; Yb - коэффициент условий
работы соединения, зависящий от количества (n) болтов, необходимых для восприятия расчетного
усилия; Abn - площадь поперечного сечения болта; f - коэффициент трения по соприкасающимся
поверхностям соединенных элементов; Yh - коэффициент надежности, зависящий от способа
натяжения болтов, коэффициента трения f, разницы между диаметрами отверстий и болтов,
характера действующей нагрузки (Рабер Л.М. Соединения на высокопрочных болтах,
Днепропетровск: Системные технологии, 2008 г., с.8-10).
Известен способ определения коэффициента закручивания резьбового соединения (патент РФ
№2148805, G01L 5/24, опубл. 10.05.2000 г.), заключающийся в отношении измеряемого момента
закручивания гайки к произведению определяемого усилия натяжения болта на его диаметр.
Измерения проводят без извлечения болта из конструкций, путем затягивания гайки на
контролируемую величину угла ее поворота от исходного положения с замером значения момента
закручивания в области упругих деформаций и определения приращения момента затяжки.
Приращение усилия натяжения болта определяют по формуле (4):
где
А, А22 - площади поперечного сечения, мм2; a, a22 - шаг резьбы испытываемого болта и болта
диаметром 22 мм2; αi - угол поворота гайки от исходного положения; σ - толщина пакета деталей,
соединенных испытываемым болтом, мм.
Следует отметить, что измерение значения момента закручивания гайки производятся с
неизвестными коэффициентами трения контактных поверхностей и коэффициентом закручивания,
т.к. затягивание гайки на заданную величину поворота (α=60°) от исходного положения производят
после предварительного ее ослабления, поэтому он может отличаться от расчетного (нормативного),
что не позволяет определить фактические значения усилий в болтах как при затяжке, так и при
эксплуатационных нагрузках. Невозможность точной оценки усилий приводит к необходимости
выбора болтов и их количества на основании так называемого расчета в запас.
В процессе патентного поиска выявлено много устройств, реализующих измерение усилия сдвига
(силы трения покоя), например (патенты РФ №2116614, 2155942 и др.). В них усилие в момент
сдвига фиксируется с помощью электрического сигнала или заранее оттарированной шкалы
динамометрического ключа, но точность измерения и область возможного применения их
ограничена, т.к. не позволяет реализовать как при сборочном монтаже металлоконструкций, так и в
процессе их эксплуатации с целью проведения восстановительного ремонта.
Известен способ определения деформации болтового соединения, который заключается в том, что
две пластины 1 и 2 устанавливают на накладке 3, скрепляют пластины 1 и 2 с накладкой 3 болтами 4
и 5, расположенными на одной оси, к пластинам 1 и 2 прикладывают усилие нагружения и
определяют величину смещения между ними. О деформации судят по отношению между величиной
смещения между пластинами 1 и 2 и приращением усилия нагружения, при этом величину смещения
определяют между пластинами 1 и 2 вдоль оси, на которой расположены болты 4 и 5 (Патент
№1753341, опубл. 07.08. 1992 г.). На практике этого может и не быть, если болты, например,
расположены несимметрично по отношению к направлению действия продольной силы N, в силу
чего часть контактных площадей будет напряжена интенсивнее других. Поэтому сдвиг в них может
произойти раньше, чем в менее напряженных. В итоге, это может привести к более раннему
разрушению всего соединения.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому изобретению является способ определения
несущей способности фрикционного соединения с высокопрочными болтами (Рабер Л.М.
Соединения на высокопрочных болтах, Днепропетровск: Системные технологии, 2008 г., с.35-36).
Сущность способа заключается в определении усилия сдвига посредством образцов-свидетелей,
который заключается в том, что образцы изготавливают из стали, применяемых и собираемых
конструкциях. Контактные поверхности обрабатывают по технологии, принятой в проекте
конструкций. Образец состоит из основного элемента и двух накладок, скрепленных высокопрочным
болтом с шайбами и гайкой. Сдвигающие или растягивающие усилия испытательной машины
определяют по показаниям прибора. Затем определяют коэффициент трения, который сравнивают с
нормативным значением и в зависимости от величины отклонения осуществляют меры по
повышению надежности работы металлоконструкции, в основном, путем повышения коэффициента
трения.
К недостаткам способа относится то, что отклонение усилий натяжения и возможные их изменения в
процессе нагружения образцов могут приводить к тем или иным неточностям в определении
коэффициента трения, т.к. коэффициент трения может меняться и по другим причинам как
климатического, так и эксплуатационного характера. Кроме того, неизвестно при каком
коэффициенте «k» определялось расчетное усилие натяжения болтов, поэтому фактическое усилие
сдвига нельзя с достаточной точностью коррелировать с усилием натяжения. Следует отметить, что в
качестве сдвигающего устройства применяются специальные средства (пресса, испытательные
машины), которых на объекте монтажа или сборки металлоконструкции может не быть, поэтому
желательно применить более точное и надежное устройство для определения усилия сдвига.
Технической задачей предполагаемого изобретения является разработка способа обеспечения
несущей способности фрикционного соединения с высокопрочными болтами, устраняющего
недостатки, присущие прототипу и позволяющие повысить надежность монтажа и эксплуатации
металлоконструкций с высокопрочными болтами.
Технический результат достигается за счет того, что в известный способ обеспечения несущей
способности фрикционного соединения с высокопрочными болтами, включающий приготовление
образца-свидетеля, содержащего основной элемент металлоконструкции и накладку,
контактирующие поверхности которых предварительно обработаны по проектной технологии,
соединяют их высокопрочным болтом и гайкой при проектном значении усилия натяжения болта,
устанавливают устройство для определения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку на
накладку до момента ее сдвига, фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной
величиной показателя сравнения, в зависимости от величины отклонения осуществляют
необходимые действия, внесены изменения, а именно:
- в качестве показателя сравнения используют расчетное усилие натяжения, высокопрочного болта,
полученное при заданном (проектном) значении величины k;
- в качестве устройства для определения усилия сдвига на образце-свидетеле используют устройство,
защищенное патентом РФ №88082 на полезную модель, обладающее рядом преимуществ и
обеспечивающее достоверность и точность измерения усилия сдвига.
В зависимости от отклонения отношения между усилием сдвига и усилием натяжения
высокопрочного болта от оптимального значения, для обеспечения надежности работы
фрикционного соединения металлоконструкции при монтаже ее изменяют натяжение болта и/или
проводят дополнительную обработку контактирующих поверхностей.
В качестве показателя сравнения выбрано усилие натяжения болта, т.к. в процессе проведенных
исследований установлено, что оптимальным отношением усилия сдвига к усилию натяжения болта
равно 0,56-0,60.
Учитывая то, что при проектировании предусмотрена возможность увеличения усилия закручивания
высокопрочных болтов на 10-20%, то это действие позволяет увеличить сопротивление сдвигу, если
отношение усилия сдвига к усилию натяжения болта отличается от оптимального в пределах 0,500,54. Если же это отношение меньше 0,5, то кроме увеличения усилия натяжения высокопрочного
болта необходимо проведение дополнительной обработки контактирующих поверхностей, т.к. при
значительном увеличении момента закручивания можно сорвать резьбу, поэтому увеличивают
коэффициент трения. Если же величина отношения усилия сдвига к усилию натяжения более 0,60,
это означает, что усилие натяжения превышает нормативную величину, и для надежности
металлоконструкции натяжение можно ослабить, чтобы не сорвать резьбу.
Использование вышеуказанного устройства для определения усилия сдвига обусловлено тем, что оно
является переносным и обладает рядом преимуществ перед известными устройствами. Оно содержит
неподвижную и сдвигаемую детали, узел сжатия и узел сдвига, выполненный в виде рычага,
имеющего отверстие под нагрузочный болт, оснащенный силоизмерительным устройством, причем
неподвижная деталь выполнена из двух стоек, торцевые поверхности которых скреплены фигурной
планкой, каждая из стоек снабжена отверстиями под болтовое соединение для крепления к
металлоконструкции, а также отверстием для вала, на котором закреплен рычаг, с возможностью
соединения его с фигурной планкой, а между выступом рычага и сдвигаемой деталью
металлоконструкции установлен самоустанавливающийся сухарик, выполненный из закаленного
материала. В качестве силоизмерительного устройства используется динамометрический ключ с
предварительно оттарированной шкалой для фиксации момента затяжки.
Ниже приводится реализация предлагаемого способа обеспечения несущей способности
металлоконструкции на примере мостового пролета.
На чертеже приведена основная часть устройства и образец-свидетель.
Устройство состоит: из корпуса 1, рычага 2, насаженного на вал 3, динамометричесого ключа 4,
снабженного шкалой 5 и накидной головкой 6, болтовое соединение, состоящее из болта 7 и гайки 8,
плавающий сухарик 9, выполненный из закаленной стали, образец-свидетель состоит из
металлической накладки 10, пластины 11 обследуемой металлоконструкции, соединенные между
собой высокопрочным болтовым соединением 12, а также болтовое соединение 13, предназначенное
для крепление корпуса измерительного устройства к неподвижной металлической пластине 11.
Способ реализуется в следующей последовательности. Собирается образец-свидетель путем
соединения тестовой накладки 10 с пластиной металлоконструкции 11, если производится ремонт на
обследуемом объекте, причем контактирующая поверхность пластины обрабатывается
дробепескоструйным способом, чтобы обеспечить нормативный коэффициент трения f>0,55 или,
если же осуществляется заводская поставка перед монтажом, то берут две тестовых накладки,
контактирующие поверхности которых уже обработаны в заводских условиях. Соединение пластин
10, 11 осуществляют высокопрочным болтом и гайкой с применением шайб. Усилие натяжения
высокопрочного болта должна соответствовать проектной величине. Расчетный момент
закручивания определяют по формуле 2. Затем на неподвижную пластину 11 устанавливают
устройство для определения усилия сдвига путем закрепления корпуса 1, болтовым соединением 12
(болт, гайка, шайбы) таким образом, чтобы сухарик 9 соприкасался с накладкой 10 и рычагом 2,
размещенным на валу 3. Далее, динамометрический ключ 4, снабженный оттарированной шкалой 5,
посредством сменной головки 6 надевается на болт 7. Устройство готово к работе.
Вращением динамометрического ключа 4 осуществляют нагрузку на болт 7. Усилие натяжения болта
через рычаг 5 передается на сухарик 9, который воздействует на сдвигаемую деталь 10 (тестовая
пластина). Момент закручивания болта 7 фиксируется на шкале 5 динамометрического ключа 4. В
момент сдвига детали 10 фиксируют полученную величину. Это усилие и является усилием сдвига
(силой трения покоя). Сравнивают полученную величину момента сдвига (М сд) с расчетной
величиной - моментом закручивания болта (Мр). В зависимости от величины Мсд/Мз производят
действия по обеспечению надежности монтажа конкретной металлоконструкции, а именно:
- при отношении Мсд/Мз=0,54-0,60, т.е. соответствует или близко к оптимальному значению,
корректировку в технологию монтажа не вносят;
- при отношении Мсд/Мз=0,50-0,53, то при монтаже металлоконструкции увеличивают усилие
натяжения высокопрочного болтов примерно на 10-15%;
- при отношении Мсд/Мз<0,50 необходимо кроме увеличения усилия натяжения высокопрочных
болтов при монтаже металлоконструкции дополнительно обработать контактирующие поверхности
поставленных заводом деталей металлоконструкции дробепескоструйным методом.
При отношении Мсд/Мз>0,60, целесообразно уменьшить усилие натяжения болта, т.к. возможно
преждевременная порча резьбы из-за перегрузки.
Все эти действия позволят повысить надежность эксплуатации смонтированной
металлоконструкции.
Преимуществом предложенного способа обеспечения несущей способности металлоконструкций
заключается в его универсальности, т.к. его можно использовать для любых болтовых соединений на
высокопрочных болтах независимо от сложности конструкции, диаметров крепежных болтов и
методов обработки соприкасающихся поверхностей, причем т.к. измерение усилия сдвига на
обследуемой конструкции и образце производятся устройством при сопоставимых условиях, оценка
несущей способности является наиболее достоверной.
В настоящее время предлагаемый способ прошел испытания на нескольких строительных площадках
и выданы рекомендации к его применению в отрасли.
Формула изобретения
1. Способ обеспечения несущей способности фрикционного соединения металлоконструкций с
высокопрочными болтами, включающий приготовление образца-свидетеля, содержащего элемент
металлоконструкции и тестовую накладку, контактирующие поверхности которых предварительно
обработаны по проектной технологии, соединяют высокопрочным болтом и гайкой при проектном
значении усилия натяжения болта, устанавливают на элемент металлоконструкции устройство для
определения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку на накладку до момента ее сдвига,
фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной величиной показателя сравнения,
далее, в зависимости от величины отклонения, осуществляют коррекцию технологии монтажа,
отличающийся тем, что в качестве показателя сравнения используют проектное значение усилия
натяжения высокопрочного болта, а определение усилия сдвига на образце-свидетеле осуществляют
устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемую детали, узел сжатия и узел сдвига,
выполненный в виде рычага, установленного на валу с возможностью соединения его с неподвижной
частью устройства и имеющего отверстие под нагрузочный болт, а между выступом рычага и
тестовой накладкой помещают самоустанавливающийся сухарик, выполненный из закаленного
материала.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отношении усилия сдвига к проектному усилию
натяжения высокопрочного болта в диапазоне 0,54-0,60 корректировку технологии монтажа не
производят, при отношении в диапазоне 0,50-0,53 при монтаже увеличивают натяжение болта, а при
отношении менее 0,50, кроме увеличения усилия натяжения, дополнительно проводят обработку
контактирующих поверхностей металлоконструкции.
СТП 006-97 Устройство соединений на высокопрочных болтах в стальных
конструкциях мостов
Определение коэффициента трения между контактными поверхностями
соединяемых элементов
Л. 1 Несущая способность соединений на высокопрочных болтах
оценивается испытанием на сдвиг при сжатии дву хсрезны х одн
оболтовы х образцов.
Отбор образцов выполняется в соответствии с пунктом 8.12.
Л. 2 Образцы изготовляют из стали, применяемой в конструкции
возводимого сооружения (рис. Л.1).
Рис. Л. 1 . Образец для испытания на сдвиг при сжатии:
1 - основной элемент; 2 - накладка; 3 - высокопрочный болт с шайбами и
гайкой (в скобках размеры при исполь зовании болтов М27 )
Пластины 1 и 2 вырезают газорезкой с припуском 2 - 3 мм по контуру, а
затем фрезеруют до проектных размеров в плане. Отверстия образуются
сверлением, заусенцы по кромкам и в отверстиях удаляю тся.
Пластины должны быть плоскими, не иметь грибовидности или
выпуклости.
Л .3 Контактные поверхности пластин 1 и 2 обрабатываются по
технологии, принятой в проекте сооружения.
Используются высокопрочные болты, подготовленные к установке и
натяжению в монтажных соединениях конструкции. Натяжени е болта
осуществляется динамометрическими ключами, применяемыми на
строительстве при сборке соединений на высокопрочных болтах.
Пластины перед натяжением болта устанавливаются так, чтобы был
гарантирован зазор «над болтом» в отверстии пластины 7 .
После натяжения болта опорные торцы пластин 1 и 2 должны быть
параллельны, а торцы пластин 2 находиться на одном уровне.
Сведения о сборке образцов заносятся в протокол.
Образцы испытывают на сжатие на прессе развивающем усилие не менее
50 тс. Точность испытательной машины должна быть не ниже ±2 % .
Образец нагружается до момента сдвига средней пластины 1 о т
носительно пластин 2 и при этом фиксируется нагрузка Т,
характеризующая исчерпание несущей способности образца. Испытания
рекомендуется проводить с записью диаграммы сжатия образца. Для
суждения о сдвиге необходимо нанести риски на пластинах 1 и 2 .
Результаты испытания заносятся в протокол, г де отмечается дата
испытания, маркировка образца, нагрузка, соответствующая сдвигу (прик
ладывается диаграмма сжатия), и фамилии лиц, проводивших испытания.
Протокол со сведениями по отбору и испытанию образцов предъявляется
при приемке соединений.
Л .4 Несущая способность образца Т, полученная при испытании и
расчетное усилие Q bh , принятое в проекте сооружения, которое может
быть воспринято каждой п о верхностью трения соединяемых элеме
нтов, стянутых одним высокопрочным болтом (одним болт оконт акт
ом), оценивается соотношением Qbh ≤ Т/ 2 в каждом из трех образцов.
В случае невыполнения указанного соотношения решение принимается
комиссионно с участием заказчика, проектной и научно-исследоват е
льской организаций.
F 16 L 23/02 F 16 L 51/00
Антисейсмическое фланцевое соединение трубопроводов
Реферат
Техническое решение относится к области строительства магистральных
трубопроводов и предназнечено для защиты шаровых кранов и
трубопровода от возможных вибрационных , сейсмических и взрывных
воздействий Конструкция фрикци -болт выполненный из латунной
шпильки с забитмы медным обожженным клином позволяет обеспечить
надежный и быстрый погашение сейсмической нагрузки при
землетрясении, вибрационных вождействий от железнодорожного и
автомобильно транспорта и взрыве .Конструкция фрикци -болт,
состоит их латунной шпильки , с забитым в пропиленный паз медного
клина, которая жестко крепится на фланцевом фрикционно- подвижном
соединении (ФФПС) . Кроме того между энергопоглощаюим клином
вставляютмс свинффцовые шайбы с двух сторо, а латунная шпилька
вставлдяетт фв ФФПС с медным ободдженным кгильзоц или втулкой (
на чертеже не показана) 1-4 ил.
Описание изобретения Антисейсмическое фланцевое соединение
трубопроводов
Патент Великобритании № 1260143, кл. F 2 G, фиг. 2, 1972.
Бергер И. А. и др. Расчет на прочность деталей машин. М.,
«Машиностроение», 1966, с. 491. (54) (57) 1.
Антисейсмическое фланцевое соединение трубопроводов
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты шаровых
кранов и трубопроводов от сейсмических воздействий за счет
использования фрикционное- податливых соединений. Известны
фрикционные соединения для защиты объектов от динамических
воздействий. Известно, например, болтовое фланцевое соединение ,
патент RU №1425406, F16 L 23/02.
Соединение содержит металлические тарелки и прокладки. С
увеличением нагрузки происходит взаимное демпфирование колец тарелок.
Взаимное смещение происходит до упора фланцевого фрикционно
подвижного соедиения (ФФПС), при импульсных растягивающих
нагрузках при многокаскадном демпфировании, корые работают упруго.
Недостатками известного решения являются: ограничение
демпфирования по направлению воздействия только по горизонтали и
вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах изза разброса по трению. Известно также устройство для фрикционного
демпфирования и антисейсмических воздействий, патент SU 1145204, F
16 L 23/02 Антивибрационное фланцевое соединение трубопроводов
Устройство содержит базовое основание, нескольких сегментов -пружин
и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольные пазы.
Сжатие пружин создает демпфирование
Таким образом получаем фрикционно -подвижное соединение на
пружинах, которые выдерживает сейсмические нагрузки но, при
возникновении динамических, импульсных растягивающих нагрузок,
взрывных, сейсмических нагрузок, превышающих расчетные силы трения
в сопряжениях, смещается от своего начального положения, при этом
сохраняет трубопровод без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции
и дороговизна, из-за наличия большого количества сопрягаемых трущихся
поверхностей и надежность болтовых креплений с пружинами
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции,
уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного
или нескольких сопряжений в виде фрикци -болта , а также повышение
точности расчета при использования фрикци- болтовых демпфирующих
податливых креплений для шаровых кранов и трубопровода.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что с помощью
подвижного фрикци –болта с пропиленным пазом, в который забит
медный обожженный клин, с бронзовой втулкой (гильзой) и свинцовой
шайбой , установленный с возможностью перемещения вдоль оси и с
ограничением перемещения за счет деформации трубопровода под
действием запорного элемента в виде стопорного фрикци-болта с
пропиленным пазом в стальной шпильке и забитым в паз медным
обожженным клином.
Фрикционно- подвижные соединения состоят из демпферов сухого
трения с использованием латунной втулки или свинцовых шайб)
поглотителями сейсмической и взрывной энергии за счет сухого трения,
которые обеспечивают смещение опорных частей фрикционных
соединений на расчетную величину при превышении горизонтальных
сейсмических нагрузок от сейсмических воздействий или величин,
определяемых расчетом на основные сочетания расчетных нагрузок, сама
опора при этом начет раскачиваться за счет выхода обожженных
медных клиньев, которые предварительно забиты в пропиленный паз
стальной шпильки.
Фрикци-болт, является энергопоглотителем пиковых ускорений (ЭПУ), с
помощью которого, поглощается взрывная, ветровая, сейсмическая,
вибрационная энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 балла импульсные
растягивающие нагрузки при землетрясении и при взрывной, ударной
воздушной волне. Фрикци –болт повышает надежность работы
оборудования, сохраняет каркас здания, моста, ЛЭП, магистрального
трубопровода, за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет
использования протяжных фрикционных соединений, работающих на
растяжение на фрикци- болтах, установленных в длинные овальные
отверстия с контролируемым натяжением в протяжных соединениях
согласно ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013,
СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к соединениям
трубчатых элементов
Цель изобретения расширение области использования соединения в
сейсмоопасных районах .
На чертеже показано предлагаемое соединение, общий вид.
Соединение состоит из фланцев 1 и 2,латунного фрикци -болтов 3, гаек 4,
кольцевого уплотнителя 5.
Фланцы выполнены с помощью латунной шпильки с пропиленным пазом
куж забивается медный обожженный клин и снабжен
энергопоглощением .
+
Антисейсмический виброизоляторы выполнены в виде латунного фрикци
-болта с пропиленныым пазом , кужа забиваенься стопорный
обожженный медный, установленных на стержнях фрикци- болтов
Медный обожженный клин может быть также установлен с двух
сторон крана шарового
Болты снабжены амортизирующими шайбами из свинца:
расположенными в отверстиях фланцев.
Однако устройство в равной степени работоспособно, если
антисейсмическим или виброизолирующим является медный
обожженный клин .
Гашение многокаскадного демпфирования или вибраций, действующих в
продольном направлении, осуществляется смянанием с
энергопоглощением забитого медного обожженного клина
Виброизоляция в поперечном направлении обеспечивается свинцовыми
шайбами , расположенными между цилиндрическими выступами . При
этом промежуток между выступами, должен быть больше амплитуды
колебаний вибрирующего трубчатого элемента, Для обеспечения более
надежной виброизоляции и сейсмозащиты шарового кран с
трубопроводом в поперечном направлении, можно установить медный
втулки или гильзы ( на чертеже не показаны), которые служат
амортизирующие дополнительными упругими элементы
Упругими элементами , одновременно повышают герметичность
соединения, может служить стальной трос ( на чертеже не показан) .
Устройство работает следующим образом.
В пропиленный паз латунно шпильки, плотно забивается медный
обожженный клин , который является амортизирующим элементом при
многокаскадном демпфировании .
Латунная шпилька с пропиленным пазом , располагается во фланцевом
соединени , выполненные из латунной шпильки с забиты с одинаковым
усилием медный обожженный клин , например латунная шпилька , по
названием фрикци-болт . Одновременно с уплотнением соединения оно
выполняет роль упругого элемента, воспринимающего вибрационные и
сейсмические нагрузки. Между выступами устанавливаются также
дополнительные упругие свинцовые шайбы , повышающие надежность
виброизоляции и герметичность соединения в условиях повышенных
вибронагрузок и сейсмонагрузки и давлений рабочей среды.
Затем монтируются подбиваются медный обожженные клинья с
одинаковым усилием , после чего производится стягивание соединения
гайками с контролируемым натяжением .
В процессе стягивания фланцы сдвигаются и сжимают медный
обожженный клин на строго определенную величину, обеспечивающую
рабочее состояние медного обожженного клина . свинцовые шайбы
применяются с одинаковой жесткостью с двух сторон .
Материалы медного обожженного клина и медных обожженных втулок
выбираются исходя из условия, чтобы их жесткость соответствовала
расчетной, обеспечивающей надежную сейсмомозащиту и виброизоляцию
и герметичность фланцевого соединения трубопровода и шаровых
кранов.
Наличие дополнительных упругих свинцовых шайб ( на чертеже не
показаны) повышает герметичность соединения и надежность его
работы в тяжелых условиях вибронагрузок при моногкаскадном
демпфировании
Жесткость сейсмозащиты и виброизоляторов в виде латунного фрикци болта определяется исходя из, частоты вынужденных колебаний
вибрирующего трубчатого элемента с учетом частоты собственных
колебаний всего соединения по следующей формуле:
Виброизоляция и сейсмоизоляция обеспечивается при условии, если
коэффициент динамичности фрикци -болта будет меньше единицы.
Формула
Антисейсмическое фланцевое соединение трубопроводов
Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ,
содержащее крепежные элементы, подпружиненные и
энергопоглощающие со стороны одного из фланцев, амортизирующие в
виде латунного фрикци -болта с пропиленным пазом и забитым медным
обожженным клином с медной обожженной втулкой или гильзой ,
охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях
фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем,
что, с целью расширения области использования соединения, фланцы
выполнены с помощью энергопоглощающего фрикци -болта , с забитимы
с одинаковм усилеи м медым обожженм коллином расположенными во
фоанцемом фрикционно-подвижном соедиении (ФФПС) ,
уплотнительными элемент выполнен в виде свинцовых тонких шайб ,
установленного между цилиндрическими выступами фланцев, а
крепежные элементы подпружинены также на участке между
фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки .
2. Соединение по и. 1, отличающееся тем, что между медным
обожженным энергопоголощающим клином установлены тонкие
свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку
устанавливает медная обожженная гильза или втулка .
Фиг 1
Фиг 2
Фиг 3
Фиг 4
Фиг 5
Фиг 6
Фиг 7
Фиг 8
Фиг 9
Рис На рисунке показан узел гасителе динамических колебаний для демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
для обеспечения сейсмостойкости, за счет легко сбрасываемости панелей с существующего здания
, при импульсных растягивающих нагрузках с использованием протяжных фрикционно-подвижных
соединений с контролируемым натяжением из латунных ослабленных болтов, в поперечном сечении
резьбовой части с двух сторон с образованными лысками, по всей длине резьбы латунного болта и
их программная реализация расчета, в среде вычислительного комплекса SCAD Office c
использованием изобретений проф .дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная»,
№ 165076 «Опора сейсмостойкая» , № 2010136746, 1143895, 1168755, 1174616 При сбрасывании
навесных легко сбрасываемых панелей с применением фрикционно-подвижных болтовых
соединений для обеспечения сейсмостойкости конструкций здания: масса здания
уменьшается, частота собственных колебаний увеличивается, а сейсмическая нагрузка падает
При компьютерном моделировании в ПК SCAD использовалось изобретение СПОСОБ ЗАЩИТЫ
ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И
СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ , патент № 2010 136 746
(19)
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(11)
2010 136 746
(13)
A
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(51) МПК 2010 136 746
 E04C 2/00 (2006.01)
(12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
Состояние делопроизводства:Экспертиза завершена (последнее изменение статуса: 02.10.2013)
(21)(22) Заявка: 2010136746/03, 01.09.2010
(71) Заявитель(и):
Открытое акционерное общество "Теплант"
Приоритет(ы):
(RU)
(22) Дата подачи заявки: 01.09.2010
(72) Автор(ы):
Подгорный Олег Александрович (RU),
(43) Дата публикации заявки: 20.01.2013 Бюл. № 2 Акифьев Александр Анатольевич (RU),
Тихонов Вячеслав Юрьевич (RU),
Адрес для переписки:
Родионов Владимир Викторович (RU),
Гусев Михаил Владимирович (RU),
443004, г.Самара, ул.Заводская, 5, ОАО
Коваленко Александр Иванович (RU)
"Теплант"
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
(57) Формула изобретения № 2010 136 746
1. Способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении, включающий выполнение
проема/проемов рассчитанной площади для снижения до допустимой величины взрывного давления,
возникающего во взрывоопасных помещениях при аварийных внутренних взрывах, отличающийся
тем, что в объеме каждого проема организуют зону, представленную в виде одной или нескольких
полостей, ограниченных эластичным огнестойким материалом и установленных на
легкосбрасываемых фрикционных соединениях при избыточном давлении воздухом и
землетрясении, при этом обеспечивают плотную посадку полости/полостей во всем объеме проема, а
в момент взрыва и землетрясения под действием взрывного давления обеспечивают изгибающий
момент полости/полостей и осуществляют их выброс из проема и соскальзывают с болтового
соединения за счет ослабленной подпиленной гайки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что «сэндвич»-панели, щитовые панели смонтированы на
высокоподатливых с высокой степенью подвижности фрикционных, скользящих соединениях с
сухим трением с включением в работу фрикционных гибких стальных затяжек диафрагм жесткости,
состоящих из стальных регулируемых натяжений затяжек сухим трением и повышенной
подвижности, позволяющие перемещаться перекрытиям и «сэндвич»-панелям в горизонтали в
районе перекрытия 115 мм, т.е. до 12 см, по максимальному отклонению от вертикали 65 мм, т.е. до
7 см (подъем пятки на уровне фундамента), не подвергая разрушению и обрушению конструкции
при аварийных взрывах и сильных землетрясениях.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждая «сэндвич»-панель крепится на сдвигоустойчивых
соединениях со свинцовой, медной или зубчатой шайбой, которая распределяет одинаковое
напряжение на все четыре-восемь гаек и способствует одновременному поглощению сейсмической и
взрывной энергии, не позволяя разрушиться основным несущим конструкциям здания, уменьшая вес
здания и амплитуду колебания здания.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого податливого
соединения на шарнирных узлах и гибких диафрагмах «сэндвич»-панели могут монтироваться как
самонесущие без стального каркаса для малоэтажных зданий и сооружений.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и поглощения
сейсмической энергии может определить величину горизонтального и вертикального перемещения
«сэндвич»-панели и определить ее несущую способность при землетрясении или взрыве прямо на
строительной площадке, пригрузив «сэндвич»-панель и создавая расчетное перемещение по
вертикали лебедкой с испытанием на сдвиг и перемещение до землетрясения и аварийного взрыва
прямо при монтаже здания и сооружения.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения определяются,
проверяются и затем испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5, ABAQUS 6.9,
MONOMAX 4.2, ANSYS, PLAKSIS, STARK ES 2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006, FondationPL 3d,
SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном строительном полигоне прямо на
строительной площадке испытываются фрагменты и узлы, и проверяются экспериментальным путем
допустимые расчетные перемещения строительных конструкций (стеновых «сэндвич»-панелей,
щитовых деревянных панелей, колонн, перекрытий, перегородок) на возможные при аварийном
взрыве и при землетрясении более 9 баллов перемещение по методике разработанной
испытательным центром ОО «Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов».
Материалы хранятся на Кафедре металлических и деревянных конструкций 190005, СанктПетербург, 2-я , Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ у заведующий кафедрой металлических и
деревянных конструкций , дтн проф ЧЕРНЫХ Александр Григорьевич строительный факультет
Альбом Специальные технические условия (СТУ) по изготовлению и монтажу
энергопоглощающего демпфирующего компенсатора для демпфирующих сдвиговых
компенсаторов согласно альбома ШИФР 1.010.1-1-2с.94 , выпуск 0-2 , 0-3 можно заказать по
89219626778@mail.ru 9967982654@mai.ru (911) 175-84-65, (921) 962-67-78, (966) 798-26-54 т/ф
(812) 694-78-10 Карта Сбербанка № 2202 2006 4085 5233
Более подробно об использовании Специальные технические условия по применения
компенсатора -гасителя сдвиговых напряжений , для обеспечения сдвиговой прочности и
сейсмостойкости строительных конструкций в сейсмоопасных районах , сейсмичностью более 9
баллов . Серия ШИФР ТУ 8126947810 СПб ГАСУ , с использованием изобретения Андреева
Борис Александровича № 165076 «Опора сейсмостойкая» и патента № 2010136746 «Способ
защиты зданий и сооружений с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых
соединений, использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для
поглощения сейсмической энергии» и патент № 154506 «Панель противовзрывная» для
разработки и испытания на сейсмостойкость по применению изобретения; "Огнестойкого
компенсатора -гасителя температурных напряжений" ( отправлено в ФИПС, Москва, от
14.02.2022 , для получения патента на применение огнестойкого компенсатора -гасителя
температурных напряжений , для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf для
обеспечения сейсмостойкости пролетных строений железнодорожного моста в сейсмоопасных
районах , сейсмичностью более 9 баллов .
Серия ШИФР ТУ 20.30.12-001-35635096-2021 СПб ГАСУ
Более подробно о применения огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений
,смотрите внедренные изобретения организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ЯпоноАмериканской фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD)
HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBER-BEARING-FRICTION-DAMPER-RBFD
HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBER-BEARING-FRICTION-DAMPER-RBFD
https://www.damptech.com/for-buildings-cover https://www.youtube.com/watch?v=r7q5D6516qg
https://pdfs.semanticscholar.org/9e18/40d8ecd555c288babdf4f3272952788a7127.pdf
Фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) разработан и запроектирован
амортизирующий демпфер, который совмещает преимущества вращательного трения амортизируя
с вертикальной поддержкой эластомерного подшипника в виде вставной резины, которая не
долговечно и теряет свои свойства при контрастной температуре , а сам резина крошится.
Амортизирующий демпфер испытан фирмы RBFD Damptech , где резиновый сердечник, является
пластическим шарниром, трубчатого в вида Seismic resistance GD Damper
https://www.youtube.com/watch?v=I4YOheI-HWk&t=5s https://www.youtube.com/watch?v=CIZCbPInf5k
https://www.youtube.com/watch?v=ZRJcowT24I8&t=1s https://www.youtube.com/watch?v=bFjGdgQz1iA Seismic
Friction Damper - Small Model QuakeTek https://www.youtube.com/watch?v=YwwyXw7TRhA
https://www.youtube.com/watch?v=ViGHmWVvEkU&t=2s https://www.youtube.com/watch?v=oT4Ybharsxo Earthquake
Protection Damper https://www.youtube.com/watch?v=GOkJIhVNUrY&t=2s Ingeniería Sísmica Básica explicada con
marco didáctico QuakeTek QuakeTek https://www.youtube.com/channel/UCCGoRHfZQlJ8cwdGJxOQgLQ
https://www.youtube.com/watch?v=aSZa--SaRBY&t=2s Friction damper for impact absorption DamptechDK
https://www.youtube.com/watch?v=pkfnGJ6Q7Rw&t=5s https://www.youtube.com/watch?v=EFdjTDlStGQ
https://www.youtube.com/watch?v=NRmHBla1m8A
РЕКОМЕНДАЦИИ
по расчету, проектированию, изготовлению и монтажу фланцевых соединений стальных
строительных конструкций
УТВЕРЖДАЮ:
Главный инженер ЦНИИПроектстальконструкции им.Мельникова В.В.Ларионов 14 сентября
1988 г.
Директор ВНИПИ Промстальконструкция В.Г.Сергеев 13 сентября 1988 г.
й
К протоколу прилагается положительный отзыв об изобретениях
организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ МЧС со ссылками оригинала
МЧС Информация принята к сведению МЧС России проводит постоянную
работу по анализу и внедрению современных методов и технологий, направленных
на обеспечение безопасности населения и территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации
инновационных проектов и технологий оказывают такие организации, как Фонд
«ВЭБ Инновации», ОАО «Банк поддержки малого и среднего
предпринимательства», ОАО «Российская Венчурная Компания», ОАО
«РОСНАНО», Фонд развития инновационного Центра «Сколково», ФГБУ «Фонд
содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере»,
ФГАУ «Российский фонд технологического развития», которые на сегодняшний
день успешно осуществляют свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами
изделия «огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений на
фрикционно-подвижных болтовых соединениях» обратиться в вышеуказанные
организации. Сайдулаеву К.М. 89219626778@mail.ru u
Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях МЧС России, где Вы
сможете поделиться своими технологиями и услышать мнение экспертов.
Информацию о мероприятиях можно получить на официальном сайте МЧС
России (mchs.gov.ru).
Одновременно считаем возможным предложить Вам стать одним из авторов
ведомственных периодических изданий МЧС России (газета «Спасатель МЧС
России», журналы «Пожарное дело», «Гражданская защита» и «Основы
безопасности жизнедеятельности»), в которых публикуется актуальная
информация о перспективных технологиях и основных тенденциях развития в
области гражданской обороны, защиты населения и территорий от
чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной безопасности, а также
обеспечения безопасности людей на водных объектах
Директор Департамента образовательной и научно-технической деятельности
А.И. Бондар https://ppt-online.org/1133763
https://ppt-online.org/1114289 https://disk.yandex.ru/d/3X_bSI384fScAw
Отзывы ГОССТРОЯ РФ и НТС три отзыва МИНИСТЕРСТВО
СТРОИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНСТРОЙ РОССИИ
117987, ГСП-1, Москва, ул. Строителей, 8, корп. 2 24- №. 9У № 3-3-1
/33 На № О рассмотрении проектной документации
Директору крестьянского (фермерского) хозяйства "Крестьянская
усадьба"
197371, Санкт-Петербург, Директору ГП ЦПП В.Н.КАЛИНИНУ
Главное управление проектирования и инженерных изысканий рассмотрело
проектную документацию шифр 1010-2с.94 "Фундаменты сейсмостойкие
с использованием сейсмоизолирующего скользящего поя¬са для
строительства малоэтажных зданий в районах сейсмичностью 7, 8 и 9
баллов. Выпуск 0-1. Фундаменты для существующих зданий. Ма¬териалы
для проектирования", выполненную КФХ "Крестьянская усадь¬ба" по
договору с Минстроем России от 26 апреля 1994 г. N 4.2-09-133/94 (этап 2
"Разработка конструкторской документации сейсмостойкого
фундамента с использованием сейсмоизолирующего скользящего пояса для
существующих зданий"). Разработанная документация была направлена
на экспертизу в Центр проектной продукции массового применения (ГП
ЦПП; экспертное заключение N 260/94), Камчатский Научно-Технический
Центр по сейс¬мостойкому строительству и инженерной защите от
стихийных бедствий (КамЦентр; экспертное заключение N 10-57/94),
работа рассмотрена на заседании секции "Сейсмостойкость сооружений"
НТС ЦНИИСКа им.Кучеренко, а также заслушана на НТС Минстроя
России. Результаты экспертиз и рассмотрений показали, что без
проведения разработчи¬ком документации экспериментальной проверки
предлагаемых решений и последующего рассмотрения результатов этой
проверки в установлен¬ном порядке использование работы в массовом
строительстве нецеле¬сообразно.
В связи с изложенным Главпроект считает работу по договору N 4.2-09133/94 законченной и, с целью осуществления авторами конт¬роля за
распространением документации, во изменение письма от 21 сентября
1994 г. N 9-3-1/130, поручает ГП ЦПП вернуть КФХ "Кресть¬янская
усадьба" кальки чертежей шифр 1010-2С.94, выпуск 0-2.
Главпроект обращает внимание руководства КФХ "Крестьянская
усадьба" и разработчиков документации на ответственность за
ре¬зультаты применения в практике проектирования и строительства
сейсмоизолирующего скользящего пояса по чертежам шифр 1010-2С.94,
выпуски 0-1 и 0-2,
Приложение:
экспертное заключение КамЦентра на 6 л.
Зам.начальника Главпроекта Барсуков 930 54 87А.Сергеев
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МИНСТРОЙ РОССИИ
117987, ГСП-1, Москва, ул. Строителей, 8, корп. 2
и. и. ЧУ № з-з-1 А
На№
О рассмотрении проектной документации
Директору крестьянского
(фермерского) хозяйства
"Крестьянская усадьба"
Директору ГП ЦПП В.Н.КАЛИНИНУ
Главное управление проектирования и инженерных изысканий
рассмотрело проектную документацию шифр 1010-2с. 94 "Фундаменты
сейсмостойкие с использованием сеисмоизолирующего скользящего поя¬са
для строительства малоэтажных зданий в районах сейсмичностью 7, 8 и
9 баллов. Выпуск 0-1. Фундаменты для существующих зданий.
Ма¬териалы для проектирования", выполненную КФЯ "Крестьянская
усадь¬ба" по договору с Минстроем России от 26 апреля 1994 г. N 4.2-09133/94 (этап 2 "Разработка конструкторской документации
сейсмостойкого фундамента с использованием сеисмоизолирующего
скользящего пояса для существующих зданий").
Разработанная документация была направлена на экспертизу в Центр
проектной продукции массового применения (ГП ЦПП; экспертное
заключение N 260/94), Камчатский Научно-Технический Центр по
сейс¬мостойкому строительству и инженерной защите от стихийных
бедствий (КамЦентр; экспертное заключение N 10-57/94), работа
рассмотрена на заседании секции "Сейсмостойкость сооружений" НТС
ЦНИИСКа им.Кучеренко, а также заслушана на НТС Минстроя России.
Результаты экспертиз и рассмотрений показали, что без проведения
разработчи¬ком документации экспериментальной проверки
предлагаемых решений и последующего рассмотрения результатов этой
проверки в установлен¬ном порядке использование работы в массовом
строительстве нецеле¬сообразно .
В связи с изложенным Главпроект считает работу по договору N 4.2-09133/94 законченной и, с целью осуществления авторами конт¬роля за
распространением документации, во изменение письма от 21 сентября
1994 г. N 9-3-1/130, поручает ГП ЦПП вернуть КФХ "Кресть¬янская
усадьба" кальки чертежей шифр 1010-2с.94, выпуск 0-2.
Главпроект обращает внимание руководства КФХ "Крестьянская
усадьба" и разработчиков документации на ответственность за
ре¬зультаты применения в практике проектирования и строительства
сеисмоизолирующего скользящего пояса по чертежам шифр 1010-2С.94,
выпуски 0-1 и 0-2.
Приложение: экспертное заключение КамЦентра на 6 л.
Зам.начальника Главпроекта Барсуков 930 54 87
Выписка отзыв из НТС Госстроя РОССИИ МИНИСТЕРСТВО
СТРОИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НАУЧНО
ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ ВЫПИСКА ИЗ ПРОТОКОЛА заседания Секции
научно-исследовательских и проектно изыскательских работ,
стандартизации и технического нормирования Научно-технического
совета Минстроя России
г. Москва 4 • .1 N 23-13/3 15 ноября ■1994 т. Присутствовали: от
Минстроя России от ЦНИСК им. Кучеренко от ЦНИИпромзданий
Вострокнутоз КХ Г. , Абарыкоз Е. П. , Гофман Г. Н. , Сергеев Д. А. ,
Гринберг И. Е. , Денисов Б. И. , Ширя-ез Б. А. , Бобров Ф. В. , Казарян Ю.
А. Задарено к А. Б. , Барсуков В. П. , Родина И. В. , Головакцев Е. М. ,
Сорокин А. Ы. , Се кика В. С. Айзенберг Я. М / Адексеенков Д. А. , Кулыгин
Ю. С. , Смирнов В. И. , Чиг-ркн С. И. , Ойзерман В. И. , Дорофеев В. М. ,
Сухов Ю. П. , Дашезский М. А. Гиндоян А. П. , Иванова В. И. , Болтухов
А. А. , Нейман А. И. , Ма лин И. С.
от ПКИИИС
от КФХ"Крестьянская усадьба" Севоетьянов 3. В, Коваленко А.И.
от ШШОСП им. Герсезанова от АО. ЩИИС
от КБ по железобетону им. Якушева
от Объединенного института физики земли РАН
от ПромтрансНИИпроекта
от Научно-инженерного и координационного сейсмо¬логического центра
РАН
от ЦНИИпроектстальконструкция ИМЦ "Стройизыскания" Ассоциация
"Югстройпроект"
от УКС Минобороны России (г. Санкт-Петербург) Ставницер М -Р.
Шестоперов Г. С. Афанасьев П. Г. Уломов В. И. , Штейнберг В. В.
Федотов Б. Г. Фролова Е И. Бородин Л. С. Баулин Ю. И. Малик А. Н.
Беляев В. С.
2. О сейсмоизоляции существующих жилых домов, как способ повышения
сейсмостойкости малоэтажных жилых зданий. Рабочие чертежи серии
• 1.010.-2с-94с. Фундаменты сейсмостойкие с использованием
сейсмоизолирущего скользящего пояса для строительства малоэтажных
зданий в районах сейсмичностью 7,8,9 баллов
1. Заслушав сообщение А. И. Коваленко, отметить, что по договору N
4.2-09-133/94 с Минстроем России КФК "Крестьянская усадьба"
выполняет за работу "Фундаменты сейсмостойкие с использованием
сейсмоизолируюшего пояса для строительства малоэтажных зданий в
районах сейсмичностью 7, з и 9 баллов". В основу работы положен
принцип создания в цокольной части здания сейсмоизолируюшего пояса,
поглощающего энергию как горизонтальных, так и-вертикальных
нагрузок от сейсмических воздействий при помощи резино -щебеночных
амортизаторов и ограничителей перемещений.
К настоящему времени завершен первый этап работы - подготовлены
материалы для проектирования фундаментов для вновь строящихся
зданий. Второй этап работы, направленный на повышение
сейсмостойкости существующих зданий, не завершен. Материалы
работы по второму этапу предложены к промежуточному
рассмотрению на заседании Секции.
Представленные материалы рассмотрены НТС ЦНИИСК им. Кучеренко (
Головной научно-исследовательской организацией министерства по
проблеме сейсмостойкости зданий и сооружений) и не содержат
принципиально Д технических решений и методов производства работ.
Решили:
1. Принять к сведению сообщение А.И.Коваленко по указанному вопросу .
2. Рекомендовать Главпроекту при принятии законченной разработки
"проектно-сметной документации сейсмостойкого Фундамента с
использованием скользящего пояса (Типовые проектные решения)
учесть сообщение А. И. Коваленко и заключение НТС
ЦНИИСК,
на котором были рассмотрены предложения сейсмоустойчивости
инженерных систем жизнеобеспечения ( водоснабжения,
теплоснабжения, канализации и газораспределения) .
Зам. председателя Секции научно-исследовательских и проектноизыскательских работ, стандартизации и технического нормировав ' Ю.
Г. Вострокнутов В. С. Сенина
Ученый секретарь Секции научно-исследовательских и проектноизыскательских работ, стандартизации и технического нормирование
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МИНСТРОЙ РОССИИ 117937 ГСП 1 Москва ул. Строителей 3 корп.
2 П. М ■ 7 У № 3-3-1
На № О рассмотрении проектной документации
Директору крестьянского (фермерского) хозяйства "Крестьянская
усадьба" А.И КОВАЛЕНКО
197371, Санкт-Петербург Директору ГП ЦПП В.Н.КАЛИНИНУ
Главное управление проектирования и инженерных изысканий рассмотрело
проектную документацию шифр 1010-2с.94 "Фундаменты сейсмостойкие
с использованием сейсмоизолирующего скользящего пояса для
строительства малоэтажных зданий а районах сейсмичностью 7, 8 и 9
баллов. Выпуск 0-1. Фундаменты для существующих зданий. Материалы
для проектирования", выполненную КФХ "Крестьянская усадьба" по
договору с Минстроем России от 26 апреля 1994 г. N 4.2-09-133/94 (этап 2
"Разработка конструкторской документации сейсмостойкого
фундамента с. использованием сейсмоизолирующего скользящего пояса
для существующих зданий").
Разработанная документация была направлена на экспертизу в Центр
проектной продукции массового применения (ГП ЦПП; экспертное
заключение N 260/94), Камчатский Научно-технический Центр по
сейсмостойкому строительству и инженерной защите от стихийных
бедствий (КамЦентр; экспертное заключение N 10-57/94), работа
рассмотрена на заседании секции "Сейсмостойкость сооружений" НТС
ЦНИИСКа им.Кучеренко, а также заслушана на НТС Минстроя России.
Результаты экспертиз и рассмотрений показали, что без проведения
разработчиком документации экспериментальной проверки предлагаемых
решений и последующего рассмотрения результатов этой проверки в
установленном порядке использование работы в массовом строительстве
нецелесообразно.
В связи с изложенным Главпроект считает работу по договору N 4.2-09133/94 законченной и, с целью осуществления авторами контроля за
распространением документации, во изменение письма от 21 сентября
1994 г. N 9-3-1/130, поручает ГП ЦПП вернуть КФХ "Крестьянская
усадьба" кальки чертежей шифр 1010-2с.94, выпуск 0-2. Главпроект
обращает внимание' руководства КФХ "Крестьянская усадьба" и
разработчиков документации на ответственность за результаты
применения в практике проектирования и строительства
сейсмоизолирующего скользящего пояса по чертежам шифр 1010-2с.94,
выпуски 0-1 и 0-2. Приложение: экспертное заключение КамЦентра на 6
л. Зам.начальника Главпроекта Барсуков 930 54 87 .А.Сергеев
Более подробно см типовой альбом ШИФР 1010-2с2.2021 выпуск
0-3 к проекту конструкторской документации на разработку
типовых чертежей демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb
действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
См ссылки:https://disk.yandex.ru/d/6EPe_rfHBzbi_Q https://pptonline.org/960391
https://ru.scribd.com/document/521380517/Razrabotkf-RCH-STUOgranicheniya-Gololedoobrazovaniya-Naledey-Sosulek-Skatnix-Krishax-306
Публикации в соответствии со статьей 15 Закона РФ "О средствах массовой
информации"
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»,
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование
сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий»,
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция
малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 2425 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости».
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»,
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или
сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы»
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии
возведения фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на
пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной
организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность
городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по
графику» Ждут ли через четыре года планету
«Земля глобальные и
разрушительные потрясения «звездотрясения».
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25
«Датчик регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о
землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!»
15. С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта
сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых
башен» с.79 г. Грозный –1996. в ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл.
Островского, д.3 .
Альбомы, чертежи и типовые серии по легкосбрасываемым конструкциям
можно скачать по ссылке http://dwg.ru. Узлы и типовые серии рабочих чертежей
можно скачать по ссылке http://rutracker.org. Технические решения можно
скачать http://www1.fips.ru
16. Наука и мир . Международный журнал № 3 (43) 2017, стр 42 " Использование
легко сбрасываемых конструкций для повышения сейсмостойкости сооружений "
http://scienceph.ru/d/413259/d/science_and_world_no_3_43_march_vol_i.pdf
http://ooiseismofondru.blogspot.ru/2017/06/httpsciencephrud413259dscienceandworldn.htm
l
https://www.youtube.com/watch?v=n0nwZPCg9e8
https://www.youtube.com/watch?v=7wwCo5c8kgw
https://ok.ru/video/12234392944 https://ok.ru/video/94633855627
17. Доклад СПб ГАСУ на 67 научной конференции профессоров, преподавателей ,
научных работников , инженеров и аспирантов в 2010 ИЦ "Сейсмофонд"
"лабораторные вибрационные испытания пространственных динамических моделей
узлов , фрагментов на сейсмические воздействия по шкале МSK с использованием
системы демпфирования и поглощения сейсмической энергии" 5 стр от 19.04.2010
18. Материал Международной научно-практической конференции 10-12 октября
2012 руководитель органа по сертификации продукции ОО "Сейсмофонд" "опыт
использования сертификатов сейсмостойкости и обследование" 3 стр.
19. Изобретатели в инновационном процессе России 2104 СПб Политехнический
университет. " К вопросу об обследовании , проверке и сертификации
сейсмостойкости зданий и сооружений"
20. Сборник научных трудов и программ международной конференции Савиновские
чтения ( 1-4 июля 2014 ) ПГУПС "Легкосбрасываеме ограждающие конструкции
взрывоопасных помещений"
21. Изобретения организации «Сейсмофонд» и Союза изобретателей СПб
"СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ
СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И
СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" RU № 2010136746
22 Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая"
23. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная"
24. Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент"
25. Изобретение № 1011847 "Башня"
26. Изобретение № 1036457 "Сферический резервуар"
27. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на
пористых заполнителях"
28. Изобретение № 998300 "Захватное устройство для колонн"
29. Научное сообщение в СПб ГАСУ " Физическое и математическое моделирование
взаимодействия оборудования и сооружений с геологической средой, методом
оптимизации и идентификации динамических и статических задач, теории
устойчивости, в том числе нелинейным, численным, аналитическим методом
моделирования, решения задач строительной механике и испытание
математических моделей на фрикционно-подвижных соединениях (ФПС) и их
программное обеспечение в моделировании конструкций механике сплошных сред в
ПК SCAD " на XXVI Международной конференции «Математическое и
компьютерное моделирование в механике деформируемых сред и конструкций»
(28.09-30.09.2015г.,СПб ГАСУ), можно ознакомиться:
youtube.com/watch?v=MwaYDUaFNOk http://www.youtube.com/watch?v=TKBbeFiFhHw
http://www.youtube.com/watch?v=GemYe2Pt2UU /
30. ОО «Сейсмофонд» приглашен 23-24 ноября 2017 г в СПб ГАСУ на третью
международную научно-практическую конференцию «Безопасность в
строительстве» ( докладом ) "Научная теория сейсмостойкости находится в
глубоком кризисе, а жизнь миллионов граждан проживающих в ЖБ- гробах не
относится к государственной безопасности" http://www.myshared.ru/slide/971578/
https://youtu.be/RiKHpjXswUM
http://www.spbgasu.ru/Nauchnaya_i_innovacionnaya_deyatelnost/Konferencii_i_seminary/
radiogazeta zemlya rossii teoriya seismostoykosti nakhoditsya krizise
https://www.youtube.com/watch?v=RiKHpjXswUM&t=122s kiainformburo teoriya
seismostoykosti nakhoditsya glubokom krizise puti vikhoda
31. Научный доклад сообщение на 17-18.09.2014. Девятый съезд Петровской
Академии наук и искусств https://www.youtube.com/watch?v=Cq_S-8cPnnM
http://smotri.com/video/view/?id=v28057322c41
https://rutube.ru/video/88c5d4893147e4702c7973b72395387d/
https://ok.ru/video/307406637636 https://youtu.be/Cq_S-8cPnnM
Материалы специальных технических условий (СТУ) по испытанию демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
согласно заявки на изобретение от 14.02.2022 : "Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных
напряжений" , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций в сейсмоопасных районах ,
сейсмичностью более 9 баллов . Серия ШИФР ТУ 20.30.12-001-35635096-2021 СПб ГАСУ: Cпециальные
технические условия (СТУ), альбомы , чертежи, лабораторные испытания : о применения огнестойкого
компенсатора -гасителя температурных напряжений , для обеспечения сдвиговой прочности и
сейсмостойкости строительных конструкций в сейсмоопасных районах , сейсмичностью более 9 баллов .
Серия ШИФР ТУ 20.30.12-001-35635096-2021 СПб ГАСУ, новых огнестойких компенсаторов -гасителей
температурных напряжений, которые используются в США, Канаде фирмой STAR SEIMIC , на основе
изобретений проф дтн ПГУП А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076 «Опора сейсмостойкая»,
154505 «Панель противовзрывная», № 2010136746 «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с
использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений , использующие систему
демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической энергии», для
гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
, хранятся на Кафедре технологии строительных материалов и метрологии КТСМиМ 190005, СанктПетербург, 2-я , Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ, у проф. дтн Юрий Михайловича Тихонова в ауд 305 С.
Тема докторской диссертации дтн проф Тихонова Ю.М " Аэрированные легкие и тепло-огнезащитные
бетоны и растворы с применением вспученного вермикулита и перлита и изделия на их основе " т/ф (812) 69478-10 89219626778@mail.ru 9967982654@mail.ru t9111758465@outlook.com (921) 962-67-78, ( 996) 535-4729, (911) 175-84-65 https://disk.yandex.ru/d/_ssJ0XTztfc_kg https://ppt-online.org/1100738 https://pptonline.org/1068549 https://ppt-online.org/1064840
Испытание гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD
СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
с использованием сдвигового демпфирующего компенсатор - гасителя сдвиговых напряжений в
ПК SCAD, согласно заявки на изобретение от 14.02.2022 : "Огнестойкого компенсатора гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх 009751,
"Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка № 2021134630 от
29.12.2021, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937
от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб
ГАСУ F16 L 23/00 № 20222102937 от 07 фев 2022, вх 006318, «Огнестойкий компенсатор –
гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751,
"Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а
20210217 от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими
демпферами сухого трения" № а 20210051, "Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а
20210354 от 22 февраля 2022 Минск , для обеспечения сейсмостойкости гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb
действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
в сейсмоопасных районах , сейсмичностью более 9 баллов .
Протокол лабораторных испытаний и разрабтка специальных
технических условий (СТУ), альбомы , чертежи, лабораторные
испытания : о применения демпфирующего сдвигового компенсатора,
гасителя сдвиговых напряжений , для гасителя динамических колебаний и сдвиговых
напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил
https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
и для обеспечения сдвиговой прочности и
сейсмостойкости
гасителя
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD
п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
, в сейсмоопасных районах , сейсмичностью более 9 баллов, сдвиговых
демпфирующих компенсаторов -гасителей температурных
напряжений для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости
в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
, которые уже давно используются нашими партнерами в США,
Канаде фирмой STAR SEIMIC, по скопированным и переоформленных
карманными патентными заокеанскими корпоративными патентными
ведомствами НАТО копирующие или уворованные идеи ( смотри статью
патентное ворье Версия Патентованное ворьѐ: Американцы крадут у нас
не только изобретения, но даже песни https://cont.ws/@lider2211/409268
https://politikus.info/v-rossii/85673-patentovannoe-vore-amerikancy-kradut-unas-ne-tolko-izobreteniya-no-dazhe-pesni.html
Российские изобретатели жалуются на "воровство идей" Российские изобретатели
жалуются на незаконное использование своих патентов
https://rg.ru/2010/08/10/patent.html
на основе изобретений проф дтн ПГУП А.М.Уздина №№ 1143895,
1168755, 1174616, 165076 «Опора сейсмостойкая», 154505 «Панель
противовзрывная», № 2010136746 «Способ защиты зданий и сооружений
при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых
соединений , использующие систему демпфирования фрикционности и
сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической энергии» ,
хранятся на Кафедре технологии строительных материалов и
метрологии КТСМиМ 190005, Санкт-Петербург, 2-я , Красноармейская
ул., д. 4, СПб ГАСУ, находятся проф. дтн Юрий Михайловича Тихонова в
ауд 305 С. Тема докторской диссертации дтн проф Тихонова Ю.М "
Аэрированные легкие и тепло-огнезащитные бетоны и растворы с
применением вспученного вермикулита и перлита и изделия на их основе"
89219626778@mail.ru 9967982654@mail.ru c8126947810@yandex.ru
tel8126947810@mail.ru t9516441648@gmail.com т/ф (812) 694-7810
моб (921) 962-67-78, ( 996) 535-47-29, (994) 434-44-70, (951) 644-16-48,
(911) 175-84-65
Гаситель динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
и гасительрастягивающих напряжений на фрикционно-подвижных болтовых
соединениях
МЧС Информация принята к сведению МЧС России проводит постоянную работу по
анализу и внедрению современных методов и технологий, направленных на
обеспечение безопасности населения и территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации инновационных
проектов и технологий оказывают такие организации, как Фонд «ВЭБ Инновации»,
ОАО «Банк поддержки малого и среднего предпринимательства», ОАО «Российская
Венчурная Компания», ОАО «РОСНАНО», Фонд развития инновационного Центра
«Сколково», ФГБУ «Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научнотехнической сфере», ФГАУ «Российский фонд технологического развития», которые
на сегодняшний день успешно осуществляют свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами изделия
«огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений на фрикционноподвижных болтовых соединениях» обратиться в вышеуказанные организации.
Сайдулаеву К.М.
Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях МЧС России, где Вы
сможете поделиться своими технологиями и услышать мнение экспертов.
Информацию о мероприятиях можно получить на официальном сайте МЧС России
(mchs.gov.ru).
Одновременно считаем возможным предложить Вам стать одним из авторов
ведомственных периодических изданий МЧС России (газета «Спасатель МЧС
России», журналы «Пожарное дело», «Гражданская защита» и «Основы
безопасности жизнедеятельности»), в которых публикуется актуальная информация
о перспективных технологиях и основных тенденциях развития в области
гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций,
обеспечения пожарной безопасности, а также обеспечения безопасности людей на
водных объектах
Директор Департамента образовательной и научно-технической деятельности А.И.
Бондар https://ppt-online.org/1133763
https://ppt-online.org/1104264 https://www.9111.ru/questions/7777777771785870/
https://t89006353172bkru.blogspot.com
https://studylib.ru/doc/6354447/9967982654%40mail.ru-kabelenesyshie-sistemi-mekaseismoopas... https://ppt-online.org/1097460 https://pdsnpsr.ru/articles/11731-kogda-savlstanet-pavlom_10032022
https://anticwar.ru/sistema_dobrovolnoiu_sertifikatsii_podjarnoiu_bezopasnosti_mchs_kond
ensatootvodchiki_avtomaticheskie_do_pn_40_mpa_dn_10_50_vpuskaeme_ao_zavod_im__0
242
Начальник инженерных войск ЦВО полковник Дмитрий Коруц
Начальник инженерных войск ЦВО полковник Дмитрий Коруц
Ссылка аккредитации : https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
Ответ клевый МЧС а удар в спину Инженерным войскам
России сражающихся за Русский мир и истекающая кровью
при переправах через Днепр настоящий
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ
ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ
СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ (МЧС РОССИИ) от 12. 08. 2022 № ИБ -8-526
Административный департамент Министерство транспорта Российской
Федерации
Мажиеву Х.Н.
Театральный проезд, 3, Москва 109012 Тел. 8(495)983-79-01; факс 8(495)624-1946
12.08.2022 № ИВ-8-526 На N° О рассмотрении обращений
Департаментом образовательной и научно-технической деятельности по поручению
руководства МЧС России обращения Мажиева Х. Н. (далее - Заявитель) в адрес
Президента Российской Федерации, Администрации Президента Российской
Федерации, Аппарата Правительства Российской Федерации, Министерства
транспорта Российской Федерации, поступившие из Министерства транспорта
Российской Федерации исх. №№ М-10835 от 26.07.2022, М-10948 от 28.07.2022, М10964 от 28.07.2022, М-11185 от 02.08.2022, М-11353 от 05.08.2022, М-11365 от
05.08.2022, М-11352 от 05.08.2022, М-11277 от 04.08.2022, зарегистрированные в
МЧС России за №№ ГВ-10580 от 02.08.2022, ГВ-10744 от 04.08.2022, ГВ-10732 от
04.08.2022, ГВ-10983 от 09.08.2022, ГВ- 10985 от 09.08.2022, ГВ-10987 от 09.08.2022,
ГВ-10988 от 09.08.2022, ГВ-10990 от 09.08.2022 соответственно, рассмотрены.
Полномочия МЧС России определены Указом Президента Российской Федерации от
11.07.2004 № 868 «Вопросы Министерства Российской Федерации по делам
гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий
стихийных бедствий». В указанных обращениях не содержится вопросов, решение
которых входит в компетенцию МЧС России.
89219626778@mail.ru
Одновременно с этим, Заявитель сообщает о его несогласии с результатами
рассмотрения его предыдущих обращений, поступивших в адрес Вашего
Министерства.
Принимая во внимание изложенную информацию, на основании ч. 3 ст. 8
Федерального закона от 2 мая 2006 г. № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений
граждан Российской Федерации», обращения Заявителя направляются в
Министерство транспорта Российской Федерации для принятия решения о
рассмотрении по существу.
Приложения: в эл. виде. Директор
Департамента образовательной и научно-технической деятельности
Бондар
А.И.
ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСЬЮ
Сертификат: 600В21Е267ЕСВСО1BFF506D7E674C94343011 Владелец: БОНДАР
АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ Действителен с 17.01.2022 по 17.04.2023 Кусков Антон
Валерьевич 8-495-400-99-04
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ
ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ
СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ (МЧС РОССИИ)
Театральный проезд, 3, Москва 109012 Тел. 8(495)983-79-01; факс 8(495)624-19-46
02.03.2022 № ИГ-8-32 На N° О рассмотрении обращения
Департаментом образовательной и научно-технической деятельности (далее ДОН) по поручению руководства МЧС России Ваше обращение, поступившее
03.02.2022 из Аппарата Правительства Российской Федерации за № П48-18082 и
зарегистрированное в МЧС России 03.02.2022 за № ГП-1371, рассмотрено в части,
касающейся компетенции Министерства, определенной Указом Президента
Российской Федерации от 11.07.2004 № 868 «Вопросы Министерства Российской
Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации
последствий стихийных бедствий».
Информация принята к сведению. МЧС России проводит постоянную работу по
анализу и внедрению современных методов и технологий, направленных на
обеспечение безопасности населения и территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации
инновационных проектов и технологий оказывают такие организации, как Фонд
«ВЭБ Инновации», ОАО «Банк поддержки малого и среднего предпринимательства»,
ОАО «Российская Венчурная Компания», ОАО «РОСНАНО», Фонд развития
инновационного Центра «Сколково», ФГБУ «Фонд содействия развитию малых форм
предприятий в научно-технической сфере», ФГАУ «Российский фонд
технологического развития», которые на сегодняшний день успешно осуществляют
свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами изделия
«огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений на фрикционноподвижных болтовых соединениях» обратиться в вышеуказанные организации.
Сайдулаеву К.М. с6947810@yandex.ru
При этом, если Вы примете решение о необходимости дальнейшего обсуждения,
определения целесообразности и выработки оптимальных способов
реализации указанного изделия, предлагаем использовать общепринятые в научном
мире формы и инструменты представления и обсуждения новых научных идей,
открытий, изобретений и технологий, такие как публикации на страницах научных
изданий, либо публичные дискуссии и доклады на различных научных мероприятиях
(симпозиумы, семинары, конференции), что позволит вовлечь в их обсуждение
максимально широкий круг специалистов.
Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях МЧС России, где Вы
сможете поделиться своими технологиями и услышать мнение экспертов.
Информацию о мероприятиях можно получить на официальном сайте МЧС России
(mchs.gov.ru).
Одновременно считаем возможным предложить Вам стать одним из авторов
ведомственных периодических изданий МЧС России (газета «Спасатель МЧС
России», журналы «Пожарное дело», «Гражданская защита» и «Основы
безопасности жизнедеятельности»), в которых публикуется актуальная информация
о перспективных технологиях и основных тенденциях развития в области
гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций,
обеспечения пожарной безопасности, а также обеспечения безопасности людей на
водных объектах. Подробная информация о ведомственных изданиях размещена на
сайте mchsmedia.ru. Получение печатных версий указанных изданий возможно при
оформлении соответствующей подписки.
Благодарим Вас за активную жизненную позицию и стремление оказать
содействие в области защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций.
Директор
Департамента образовательной и научно-технической деятельности
А.И.
Бондар
ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСЬЮ
Сертификат: 600В21Е267ЕСВСО1BFF5 06D7E674C9434301! Владелец: БОНДАР
АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ Действителен с 17.01.2022 по 17.04.2023
Кусков Антон Валерьевич 8(495)400-99-04
marked_0206273001646203691 https://ppt-online.org/1236421
Ответ Заявителю https://ppt-online.org/1236422
https://studylib.ru/doc/6358554/marked-0206273001646203691
https://studylib.ru/doc/6358555/otvet-zayavitelyu
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой
компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746,
165076, 858604, 154506
Протокола № 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от
27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780, для
системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов. https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://pptonline.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa-baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
https://ppt-online.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoyprochn... т/ф СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста , предназначен для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск. В
районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование в
строительных конструкциях демпфирующих компенсаторов с
упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях,
расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения
многокаскадного демпфирования при импульс-ных растягивающих и
динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616,
1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с
использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений ,
согласно заявки на изобретение от 14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений", заявки № 2022104632 от 21.02.2022 ,
"Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", заявки №
2021134630 от 29.12.2021 "Термический компенсатор- гаситель температурных
колебаний", заявки № 2022102937 от 07.02.2022 "Термический компенсаторгаситель температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки "Фланцевое соединения
растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217
от 23.09. 2021, заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими
демпферами сухого трения" № а20210051, заявки "Компенсатор .... для
трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск для обеспечения
сейсмостойкости огнезащитного состава TAIKOR FR и сдвиговой прочности
для строительных систем.
Испытания проводились согласно мониторингу землетрясений см.
http://zengarden.in/earthquake/
и шкале землетрясений см. ссылки: http://krestiyaninformagency.narod.ru/pdf1.pdf pdf
http://zengarden.in/earthquake/
http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru/ http://scaleofintensityofearthquakes2.narod.
ru/ http://scaleofintensityofearthquakes3.narod.ru/
Лабораторные испытания прошли в ПК SCAD Демпфирующий упругопластичный
компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК
SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого
армейского моста и предназначеные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью
более до 9 баллов и предназначены для работы в сейсмоопасных районах с
сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64) прошли испытания на вибропрочность,
сейсмостойкость. Испытания проводились с учетом требований НП-31-01 в части
категории сейсмостойкости II «НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СЕЙСМОСТОЙКИХ
АТОМНЫХ СТАНЦИЙ» и с учетом научных работ: Синтез тестовых воздействий
для анализа сейсмостойкости объектов атомной энергетики, с использованием
изобретения № 2010136746, E 04 C2/00 «СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И
СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИ-НЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ
ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ».
https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294815/4294815342.pdf https://www.seogan.ru/np-03101-normi-proektirovaniya-seiysmostoiykix-atomnix-stanciiy.html
Испытания фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС)
производились в ПК SCAD. Испытания элементов фланцевых фрикционно-подвижных
соединений для Надстройки опоры из комплекта ИМИ 60 с возможностью
бескрановой установки. Патент на полезную модель №180193 по заявке 2018103976
от 01.02.2018, опубликовано 06.06.2018, Бюл. .№16 Способ бескрановой установки
опор при восстановлении разрушенных железнодорожных мостов на фрикционноподвижных болтовых соединениях, проводились численным и аналитическим
методом математического и компьютерного моделирования взаимодействия
сборно-разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами с
геологической средой, методом оптимизации и идентификации динамических и
статических задач теории устойчивости, в том числе нелинейным методом
расчета в ПК SCAD на возможность их применения в сейсмических зонах до 9 баллов
включительно (трубопровод должен быть уложен на опорах сейсмостойких согласно
изобретениям №№ 1143895, 1168755, 1174616, и изобретению № 165076 RU "Опора
сейсмостойкая", Е04Н 9/02, Бюл. №28 от 10.10.2016). Испытания фрагментов
фланцевых фрикционно-подвижных соединений производились на соответствие
ГОСТ Р 54257-2010 «Надежность строительных конструкций и оснований», ГОСТ
6249-52 «Шкала для определения силы землетрясения в пределах от 6 до 9 баллов»,
ОСТ 37.001.050-73 «Затяжка резьбовых соединений», «Руководства по креплению
технологического оборудования фундаментными болтами», ЦНИИПРОМЗДАНИЙ,
альбома серии 4.402-9 «Анкерные болты», вып.5, ЛЕНГИПРОНЕФТЕХИМ,
«Инструкции по выбору рамных податливых крепей», «Инструкции по применению
высокопрочных болтов в эксплуатируемых мостах», ОСТ 108.275.80, ОСТ
37.001.050-73.
Спектральные испытания фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных
соединений (ФФПС) в виде сдвигового компенсатора для сборно-разборного мост на
болтовых соединений с изолирующими трубами и амортизирующими элементами,
предназначенные для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов
по шкале MSK-64, прошли испытания на вибропрочность, сейсмостойкость и
проводились на основе синтезированных акселерограмм c загружением РСУ (расчет
сочетаний усилий) AzDTN 2.3-1 в соответствии c НП-031-01 в части категории
сейсмостойкости II, ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.1,2,3-98 в ПК SCAD 11.5.
С техническими и проектными решениями и испытаниями надстройки опоры из
комплекта ИМИ 60 с возможностью бескрановой установки. Патент на полезную
модель №180193 по заявке 2018103976 от 01.02.2018, опубликовано 06.06.2018, Бюл.
.№16 Способ бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных
железнодорожных мостов и фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных
соединений и демпфирующих узлов крепления в ПКТИ (СПб, ул. Афонская, д.2), можно
ознакомиться на сайте: http://youtube.com/watch?v=846q_badQzk
http://youtube.com/watch?v=Nsh5oKvEOvY http://youtube.com/watch?v=Lu-aejwoe28
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshiemeka-seismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-mekaseismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1
minstroyrf@minstroyrf.gov.ru 8 (495) 00-00 доб 15-55 info@mintrans.ru , т 8-496693-07-40 , +7 (495) -647-15-80 доб 61061 8 (495) 400-99-04 Зам.Дир.Департамент
град. деятельности Минстроя А.Степанов, исп Зайцева Д.Н. + 7 (495) 646-15-80 доб
61061. МЧС 8 (495) 983-79-01, факс (495) 624-19-46 МЧС Директор образования и
научн.-тех. деятельности А.И.Бондарь 8 (495) 400-99-04, факс (495) 624-19-46.
Минстрой тел (495) 648-15-80, факс (495) 645-73-40 www.minstroyrf.gov.ru 127051,
г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 8 (499) 495-00-00 доб 15-55
А.А.Федорчук info@mintrans.ru , Нач. гл.упр.ж.д. т 8-496-693-07-40, О.Косенков +7
(495) -647-15-80 доб 61061 Зам.Дир.Департамента град. деятельности Минстроя
А.Степанов, www.minstroyrf.gov.ru
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста, предназначен для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более до 9 баллов, что подтвердили
лабораторных испытаний в ПК SCAD испытание огнестойкого компенсатора
гасителя температурных напряжений на фрикционно-подвижных болтовых
соединениях, за счет увеличения демпфирующей способности строительных
конструкций, трубопровода с демпфирующими компенсаторами, автора проф дтн
ПГУПС А.М.Уздин https://ppt-online.org/994767 См. протокол
https://disk.yandex.ru/d/BvxqMLQqeARIVg https://disk.yandex.ru/d/uYbekYi-JfUHeA
https://ppt-online.org/1058849 с использованием фланцевых фрикционно-подвижных
соединений для огнестойких компенсатор гаситель температурных напряжений на
фрикционно-подвижных болтовых соединениях , серийный выпуск, предназначенных
для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64,
прошли испытания на сейсмостойкость, вибропрочность, и соответствуют: ГОСТ
30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98, СП 14.1330-2011 «Строительство в сейсмических
районах» п. 4.6, СН 471-75.
Испытания фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных соединений
(ФФПС) при испытаний в ПК SCAD критически важных систем автоматического
пожаротушения, за счет увеличения демпфирующей способности строительных
конструкций трубопроводов с демпфирующими компенсатороми автор проф дтн
ПГУПС А.М.Уздин https://ppt-online.org/994767
https://disk.yandex.ru/d/TAr9533qD8d27Q, предназначенных для работы в
сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64 (прошли
испытания на сесмостойкость, вибропрочность) проводились согласно:
-ГОСТ17516.1-90 Изделия электротехнические. Общие требования в части
стойкости к механическим внешним воздействующим факторам;
-ГОСТ16962.2-90 Изделия электротехнические. Методы испытаний на стойкость к
механическим внешним воздействующим факторам;
- ГОСТ 30546.1-98 Общие требования к машинам, приборам в части
сейсмостойкости;
- ГОСТ30546.2-98 Испытания на сейсмостойкость машин, приборов;
- ГОСТ 30546.3-98 Методы определения сейсмостойкости машин, приборов;
- НП 031-01 «Нормы проектирования атомных станций»;
- МЭК 68-3-3 (1991) «Испытания на воздействие внешних факторов. Часть 3. Рук..
Методы сейсмических испытаний для оборуд.»; ANSI/IEEE Std. 344-1987 (Revision of
ANSI/IEEE StdI 344-1975).
Практика, рекомендуемая IEEE для аттестации на сейсмостойкость оборудования
класса 1Е для атомных станций; -МЭК 60980.
Испытательные воздействия по ГОСТ 30546.1-98 и ГОСТ 17516.1-90 для
интенсивности землетрясения 9 и более 9 баллов по шка-ле MSK-64 и высотной
установке изделия от 0.0 м до +70 м и виброустойчивости согласно группе
механического исполнения М7.
Испытания проводились с учетом изобретения № 2010136746, E 04 C2/00 «СПОСОБ
ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ,
ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ
ЭНЕРГИИ»
Проведение испытаний на осевое статическое усилие сдвига фрагментов
фрикционно-подвижных соединений (ФПС) и демпфирующих узлов крепления в виде
болтовых соединений для надстройка опоры из комплекта ИМИ 60 с возможностью
бескрановой установки. Патент на полезную модель №180193 по заявке 2018103976
от 01.02.2018, опубликовано 06.06.2018, Бюл. .№16 Способ бескрановой установки
опор при восстановлении разрушенных железнодорожных мостов, на фрикционноподвижных болтовых соединениях в виде дугообразного зажима с анкерной шпилькой
проводились на испытательной машине ZD -10/90 (сертификат о калибровке № 131371 от 28.08.2013) в ИЦ "ПКТИ –СтройТЕСТ" согласно протокола испытаний на
осевое статическое усилие сдвига дугообразного зажима с анкерной шпилькой
№1516-2 от 25.11.2003 и в ПК SCAD на основании спектров ответов для сооружений
UBS и UBN по НП-031-01 для сейсмоопасных районов.
1. Восемь образцов жестко крепились на испытательной машине ZD -10/90
(сертификат о калибровке № 13-1371 от 28.08.2013) поочередно в одном
направлении.
2. Результаты испытаний. До испытаний на сейсмостойкость был проведен
лабораторный анализ податливости фрикционно-подвижных соединений (ФПС) и
демпфирующих узлов крепления.
3. После проведения комплекса испытаний по прогрессивной теории активной
сейсмозащиты зданий (АССЗ) на осевое статическое усилие сдвига и податливость
фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и
демпфирующих узлов крепления проводи-лись дополнительно испытания по
синтезированным акселерограммам в ПК SCAD согласно СП 14.1330-2011, п. 4.6,
ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98 в соответствии с требованиями для
оборудования категории 2 в части сейсмостойкости по НП-031-01, ГОСТ 17516.190, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98 в части сейсмостойкости и требований в
части устойчивости к сейсмостойким и взрывным воздействиям, к механическим
воздействиям интенсивностью 9 баллов (шкала MSK-64) для высотной отметки
0,00- 70.0м и виброустойчивости по группе М 39.
С протоколом испытаний фрагментов сдвигового компенсатора для надстройка
опоры из комплекта ИМИ 60 с возможностью бескрановой установки. Патент на
полезную модель №180193 по заявке 2018103976 от 01.02.2018, опубликовано
06.06.2018, Бюл. .№16 Способ бескрановой установки опор при восстановлении
разрушенных железнодорожных мостов, на фрикционно-подвижных болтовых
соединениях на фланцевых фрикционно-подвижных соединений и демпфирующих
узлов крепления и рабочими чертежами можно ознакомиться в СПб ГАСУ
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshiemeka-seismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-mekaseismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str Ссылка аккредитации :
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
Варианты фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и узлов крепления
см. протокол испытаний https://disk.yandex.ru/d/BvxqMLQqeARIVg
https://disk.yandex.ru/d/uYbekYi-JfUHeA https://ppt-online.org/1058849 в ПК SCAD
испытаны на критически важных системах для упругопластичных компенсаторов,
гасителей сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD (
согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционноподвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого армейского
моста на фрикционно-подвижных
болтовых соединениях, с сдвиговыми компенсатором автор проф дтн ПГУПС
А.М.Уздин https://ppt-online.org/994767 https://disk.yandex.ru/d/TAr9533qD8d27Q ,
предназначенных для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов
по шкале MSK-64) прошли испытания на вибропрочность, сейсмостойкость.
Фрагменты фланцевых фрикционно-подвижных соединений и демпфирующих узлов
крепления проходили лабораторные испытания на сейсмостойкость по экономичной
прогрессивной теории активной сейсмозащиты зданий
(АССЗ) (основоположники экономичной прогрессивной теории АССЗ - к.т.н , проф.
Джинчвелашвили Г.А .,МГСУ, д.т.н проф. Мкртычев О.В.,
МГСУ). Научные консультанты ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ проф дтн ПГУПС
А.М.Уздин https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokolspb-gasu-ispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-92195353313133144-mekamekaeu-367-str
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-mekaseismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str
Прилагаются описания изобретений, чертежи узлов крепления на фланцевых
фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) лабораторных испытаний в ПК SCAD
критически важных систем автоматического пожаротушения, за счет увеличения
демпфирующей способности сборно–разборного железнодорожного со сдвиговыми
компенсаторами автор проф дтн ПГУПС А.М.Уздин см. изобретения №№ 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 154506 https://ppt-online.org/994767
https://disk.yandex.ru/d/TAr9533qD8d27Q ) с трубопроводами (предназначены для
работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64,
прошли испытания на вибропрочность и сейсмостойкость). См. протокол
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshiemeka-seismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-mekaseismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str
Информация принята к сведению МЧС России проводит постоянную работу по
анализу и внедрению современных методов и технологий, направленных на
обеспечение безопасности населения и территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации инновационных
проектов и технологий оказывают такие организации, как Фонд «ВЭБ Инновации»,
ОАО «Банк поддержки малого и среднего предпринимательства», ОАО «Российская
Венчурная Компания», ОАО «РОСНАНО», Фонд развития инновационного Центра
«Сколково», ФГБУ «Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научнотехнической сфере», ФГАУ «Российский фонд технологического развития», которые
на сегодняшний день успешно осуществляют свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами изделия
«огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений на фрикционноподвижных болтовых соединениях» обратиться в вышеуказанные организации.
Сайдулаеву К.М. Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях
МЧС России, где Вы сможете поделиться своими технологиями и услышать мнение
экспертов. Информацию о мероприятиях можно получить на официальном сайте
МЧС России (mchs.gov.ru). Одновременно считаем возможным предложить Вам
стать одним из авторов ведомственных периодических изданий МЧС России (газета
«Спасатель МЧС России», журналы «Пожарное дело», «Гражданская защита» и
«Основы безопасности жизнедеятельности»), в которых публикуется актуальная
информация о перспективных технологиях и основных тенденциях развития в
области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных
ситуаций, обеспечения пожарной безопасности, а также обеспечения безопасности
людей на водных объектах. Подробная информация о ведомственных изданиях
размещена на сайте mchsmedia.ru. Получение печатных версий указанных изданий
возможно при оформлении соответствующей подписки. Благодарим Вас за
активную жизненную позицию и стремление оказать содействие в области
защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций. Директор
Департамента образовательной и научно-технической деятельности МЧС РФ А.И.
Бондар https://ppt-online.org/1133763 https://ppt-online.org/1104264
https://www.9111.ru/questions/7777777771785870/
https://t89006353172bkru.blogspot.com
https://studylib.ru/doc/6354447/9967982654%40mail.ru-kabelenesyshie-sistemi-mekaseismoopas... https://ppt-online.org/1097460 https://pdsnpsr.ru/articles/11731-kogda-savlstanet-pavlom_10032022
https://anticwar.ru/sistema_dobrovolnoiu_sertifikatsii_podjarnoiu_bezopasnosti_mchs_kond
ensatootvodchiki_avtomaticheskie_do_pn_40_mpa_dn_10_50_vpuskaeme_ao_zavod_im__0
242 89219626778@mail.ru t6947810@yahoo.com c6947810@yandex.ru
t9516441648@gmail.com t9111758465@outlook.cpm (996)798-26-54
Варианты фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и узлов крепления
лабораторных испытаний в ПК SCAD критически важных системах
железнодорожного моста , применены за счет увеличения демпфирующей
способности упругопластичного компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений
с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста Огнестойкий компенсатор
гаситель температурных напряжений на фрикционно-подвижных болтовых
соединениях, выполнены демпфирующими компенсатором автор проф дтн ПГУПС
А.М.Уздин https://ppt-online.org/994767 https://disk.yandex.ru/d/TAr9533qD8d27Q ,
(предназначенных для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов
по шкале MSK-64) прошли испытания на вибропрочность, сейсмостойкость.
Фрагменты фланцевых фрикционно-подвижных соединений и демпфирующих узлов
крепления проходили лабораторные испытания на сейсмостойкость по экономичной
прогрессивной теории активной сейсмозащиты зданий (АССЗ) (основоположники
экономичной прогрессивной теории АССЗ - к.т.н , проф. Джинчвелашвили Г.А
.,МГСУ, д.т.н проф. Мкртычев О.В., МГСУ).
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshiemeka-seismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-mekaseismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
ТР ТС 018/2011 Технический Регламент Таможенного Союза «О безопасности
колесных транспортных средств» п. 2 ст. 4, 5, 8, 13, СП 14.133302011«Строительство в сейсмоопасных районах» п. 4.6, «Руководство по креплению
технологического оборудования фунда-ментными болтами,
ЦНИПИПРОМЗДАНИЙ,СН 471-75, НП-031-01 в части категории сейсмостойкости
II, ГОСТ 17516.1-90 п.5, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98 (при условии
использования в районах с сейсмичностью 8 баллов для крепления кранов шаровых к
трубопроводам фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и
демпфирующих узлов крепления в виде болтовых сое-динений с изолирующими
трубами и амортизирующими элементами, выполненных согласно альбому серии
4.402-9 «Анкерные бол-ты», вып.5, «Ленгипронефтехим»).
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ. 190005, 2-я
Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т (812) 694-78-10
https://www.spbstu.ru 89219626778@mail.ru с6947810@yandex.ru
t9111758465@outlook.com
(994) 434-44-70, (996) 798-26-54 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
T6947810@yahoo.com t9516441648@gmail.com (911) 175-84-65
Код ОКПД2
25.11.21.112
127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 8 (499) 495-00-00 доб 15-55
А.А.Федорчук info@mintrans.ru , Нач. гл.упр.ж.д. т 8-496-693-07-40, О.Косенков +7
(495) -647-15-80 доб 61061 Зам.Дир.Департамента град. деятельности Минстроя
А.Степанов, www.minstroyrf.gov.ru
127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 minstroyrf@minstroyrf.gov.ru
8 (495) 00-00 доб 15-55 info@mintrans.ru , т 8-496-693-07-40 , +7 (495) -647-15-80
доб 61061 8 (495) 400-99-04 Зам.Дир.Департамент град. деятельности Минстроя
А.Степанов, исп Зайцева Д.Н. + 7 (495) 646-15-80 доб 61061. МЧС 8 (495) 983-79-01,
факс (495) 624-19-46 МЧС Директор образования и научн.-тех. деятельности
А.И.Бондарь 8 (495) 400-99-04, факс (495) 624-19-46. Минстрой тел (495) 648-15-80,
факс (495) 645-73-40 www.minstroyrf.gov.ru
Ответ клевый МЧС а удар в спину Инженерным войскам России сражающихся за
Русский мир и истекающая кровью при переправах через Днепр настоящий
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ
ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ
СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ (МЧС РОССИИ) от 12. 08. 2022 № ИБ -8-526
Административный департамент Министерство транспорта Российской
Федерации
Мажиеву Х.Н.
Театральный проезд, 3, Москва 109012 Тел. 8(495)983-79-01; факс 8(495)624-1946
12.08.2022 № ИВ-8-526 На N° О рассмотрении обращений
Департаментом образовательной и научно-технической деятельности по поручению
руководства МЧС России обращения Мажиева Х. Н. (далее - Заявитель) в адрес
Президента Российской Федерации, Администрации Президента Российской
Федерации, Аппарата Правительства Российской Федерации, Министерства
транспорта Российской Федерации, поступившие из Министерства транспорта
Российской Федерации исх. №№ М-10835 от 26.07.2022, М-10948 от 28.07.2022, М10964 от 28.07.2022, М-11185 от 02.08.2022, М-11353 от 05.08.2022, М-11365 от
05.08.2022, М-11352 от 05.08.2022, М-11277 от 04.08.2022, зарегистрированные в
МЧС России за №№ ГВ-10580 от 02.08.2022, ГВ-10744 от 04.08.2022, ГВ-10732 от
04.08.2022, ГВ-10983 от 09.08.2022, ГВ- 10985 от 09.08.2022, ГВ-10987 от 09.08.2022,
ГВ-10988 от 09.08.2022, ГВ-10990 от 09.08.2022 соответственно, рассмотрены.
Полномочия МЧС России определены Указом Президента Российской Федерации от
11.07.2004 № 868 «Вопросы Министерства Российской Федерации по делам
гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий
стихийных бедствий». В указанных обращениях не содержится вопросов, решение
которых входит в компетенцию МЧС России.
89219626778@mail.ru
Одновременно с этим, Заявитель сообщает о его несогласии с результатами
рассмотрения его предыдущих обращений, поступивших в адрес Вашего
Министерства.
Принимая во внимание изложенную информацию, на основании ч. 3 ст. 8
Федерального закона от 2 мая 2006 г. № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений
граждан Российской Федерации», обращения Заявителя направляются в
Министерство транспорта Российской Федерации для принятия решения о
рассмотрении по существу.
Приложения: в эл. виде. Директор
Департамента образовательной и научно-технической деятельности
Бондар
ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСЬЮ
А.И.
Сертификат: 600В21Е267ЕСВСО1BFF506D7E674C94343011 Владелец: БОНДАР
АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ Действителен с 17.01.2022 по 17.04.2023 Кусков Антон
Валерьевич 8-495-400-99-04
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ
ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ
СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ (МЧС РОССИИ)
Театральный проезд, 3, Москва 109012 Тел. 8(495)983-79-01; факс 8(495)624-19-46
02.03.2022 № ИГ-8-32 На N° О рассмотрении обращения
Департаментом образовательной и научно-технической деятельности (далее ДОН) по поручению руководства МЧС России Ваше обращение, поступившее
03.02.2022 из Аппарата Правительства Российской Федерации за № П48-18082 и
зарегистрированное в МЧС России 03.02.2022 за № ГП-1371, рассмотрено в части,
касающейся компетенции Министерства, определенной Указом Президента
Российской Федерации от 11.07.2004 № 868 «Вопросы Министерства Российской
Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации
последствий стихийных бедствий».
Информация принята к сведению. МЧС России проводит постоянную работу по
анализу и внедрению современных методов и технологий, направленных на
обеспечение безопасности населения и территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации
инновационных проектов и технологий оказывают такие организации, как Фонд
«ВЭБ Инновации», ОАО «Банк поддержки малого и среднего предпринимательства»,
ОАО «Российская Венчурная Компания», ОАО «РОСНАНО», Фонд развития
инновационного Центра «Сколково», ФГБУ «Фонд содействия развитию малых форм
предприятий в научно-технической сфере», ФГАУ «Российский фонд
технологического развития», которые на сегодняшний день успешно осуществляют
свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами изделия
«огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений на фрикционноподвижных болтовых соединениях» обратиться в вышеуказанные организации.
Сайдулаеву К.М. с6947810@yandex.ru
При этом, если Вы примете решение о необходимости дальнейшего обсуждения,
определения целесообразности и выработки оптимальных способов
реализации указанного изделия, предлагаем использовать общепринятые в научном
мире формы и инструменты представления и обсуждения новых научных идей,
открытий, изобретений и технологий, такие как публикации на страницах научных
изданий, либо публичные дискуссии и доклады на различных научных мероприятиях
(симпозиумы, семинары, конференции), что позволит вовлечь в их обсуждение
максимально широкий круг специалистов.
Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях МЧС России, где Вы
сможете поделиться своими технологиями и услышать мнение экспертов.
Информацию о мероприятиях можно получить на официальном сайте МЧС России
(mchs.gov.ru).
Одновременно считаем возможным предложить Вам стать одним из авторов
ведомственных периодических изданий МЧС России (газета «Спасатель МЧС
России», журналы «Пожарное дело», «Гражданская защита» и «Основы
безопасности жизнедеятельности»), в которых публикуется актуальная информация
о перспективных технологиях и основных тенденциях развития в области
гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций,
обеспечения пожарной безопасности, а также обеспечения безопасности людей на
водных объектах. Подробная информация о ведомственных изданиях размещена на
сайте mchsmedia.ru. Получение печатных версий указанных изданий возможно при
оформлении соответствующей подписки.
Благодарим Вас за активную жизненную позицию и стремление оказать
содействие в области защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций.
Директор
Департамента образовательной и научно-технической деятельности
А.И.
Бондар
/
ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСЬЮ
Сертификат: 600В21Е267ЕСВСО1BFF5 06D7E674C9434301! Владелец: БОНДАР
АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ Действителен с 17.01.2022 по 17.04.2023
Кусков Антон Валерьевич 8(495)400-99-04
marked_0206273001646203691 https://ppt-online.org/1236421
Ответ Заявителю https://ppt-online.org/1236422
https://studylib.ru/doc/6358554/marked-0206273001646203691
https://studylib.ru/doc/6358555/otvet-zayavitelyu
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой
компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746,
165076, 858604, 154506
Протокола № 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от
27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780, для
системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов. https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://pptonline.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa-baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
https://ppt-online.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoyprochn... т/ф СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста , предназначен для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск. В
районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование в
строительных конструкциях демпфирующих компенсаторов с
упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях,
расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения
многокаскадного демпфирования при импульс-ных растягивающих и
динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616,
1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с
использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений ,
согласно заявки на изобретение от 14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений", заявки № 2022104632 от 21.02.2022 ,
"Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", заявки №
2021134630 от 29.12.2021 "Термический компенсатор- гаситель температурных
колебаний", заявки № 2022102937 от 07.02.2022 "Термический компенсаторгаситель температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки "Фланцевое соединения
растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217
от 23.09. 2021, заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими
демпферами сухого трения" № а20210051, заявки "Компенсатор .... для
трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск для обеспечения
сейсмостойкости огнезащитного состава TAIKOR FR и сдвиговой прочности
для строительных систем.
Испытания проводились согласно мониторингу землетрясений см.
http://zengarden.in/earthquake/
и шкале землетрясений см. ссылки: http://krestiyaninformagency.narod.ru/pdf1.pdf pdf
http://zengarden.in/earthquake/
http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru/ http://scaleofintensityofearthquakes2.narod.
ru/ http://scaleofintensityofearthquakes3.narod.ru/
Лабораторные испытания прошли в ПК SCAD Демпфирующий упругопластичный
компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК
SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого
армейского моста и предназначеные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью
более до 9 баллов и предназначены для работы в сейсмоопасных районах с
сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64) прошли испытания на вибропрочность,
сейсмостойкость. Испытания проводились с учетом требований НП-31-01 в части
категории сейсмостойкости II «НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СЕЙСМОСТОЙКИХ
АТОМНЫХ СТАНЦИЙ» и с учетом научных работ: Синтез тестовых воздействий
для анализа сейсмостойкости объектов атомной энергетики, с использованием
изобретения № 2010136746, E 04 C2/00 «СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И
СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИ-НЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ
ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ».
https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294815/4294815342.pdf https://www.seogan.ru/np-03101-normi-proektirovaniya-seiysmostoiykix-atomnix-stanciiy.html
Испытания фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС)
производились в ПК SCAD. Испытания элементов фланцевых фрикционно-подвижных
соединений для Надстройки опоры из комплекта ИМИ 60 с возможностью
бескрановой установки. Патент на полезную модель №180193 по заявке 2018103976
от 01.02.2018, опубликовано 06.06.2018, Бюл. .№16 Способ бескрановой установки
опор при восстановлении разрушенных железнодорожных мостов на фрикционноподвижных болтовых соединениях, проводились численным и аналитическим
методом математического и компьютерного моделирования взаимодействия
сборно-разборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами с
геологической средой, методом оптимизации и идентификации динамических и
статических задач теории устойчивости, в том числе нелинейным методом
расчета в ПК SCAD на возможность их применения в сейсмических зонах до 9 баллов
включительно (трубопровод должен быть уложен на опорах сейсмостойких согласно
изобретениям №№ 1143895, 1168755, 1174616, и изобретению № 165076 RU "Опора
сейсмостойкая", Е04Н 9/02, Бюл. №28 от 10.10.2016). Испытания фрагментов
фланцевых фрикционно-подвижных соединений производились на соответствие
ГОСТ Р 54257-2010 «Надежность строительных конструкций и оснований», ГОСТ
6249-52 «Шкала для определения силы землетрясения в пределах от 6 до 9 баллов»,
ОСТ 37.001.050-73 «Затяжка резьбовых соединений», «Руководства по креплению
технологического оборудования фундаментными болтами», ЦНИИПРОМЗДАНИЙ,
альбома серии 4.402-9 «Анкерные болты», вып.5, ЛЕНГИПРОНЕФТЕХИМ,
«Инструкции по выбору рамных податливых крепей», «Инструкции по применению
высокопрочных болтов в эксплуатируемых мостах», ОСТ 108.275.80, ОСТ
37.001.050-73.
Спектральные испытания фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных
соединений (ФФПС) в виде сдвигового компенсатора для сборно-разборного мост на
болтовых соединений с изолирующими трубами и амортизирующими элементами,
предназначенные для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов
по шкале MSK-64, прошли испытания на вибропрочность, сейсмостойкость и
проводились на основе синтезированных акселерограмм c загружением РСУ (расчет
сочетаний усилий) AzDTN 2.3-1 в соответствии c НП-031-01 в части категории
сейсмостойкости II, ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.1,2,3-98 в ПК SCAD 11.5.
С техническими и проектными решениями и испытаниями надстройки опоры из
комплекта ИМИ 60 с возможностью бескрановой установки. Патент на полезную
модель №180193 по заявке 2018103976 от 01.02.2018, опубликовано 06.06.2018, Бюл.
.№16 Способ бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных
железнодорожных мостов и фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных
соединений и демпфирующих узлов крепления в ПКТИ (СПб, ул. Афонская, д.2), можно
ознакомиться на сайте: http://youtube.com/watch?v=846q_badQzk
http://youtube.com/watch?v=Nsh5oKvEOvY http://youtube.com/watch?v=Lu-aejwoe28
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshiemeka-seismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-mekaseismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1
minstroyrf@minstroyrf.gov.ru 8 (495) 00-00 доб 15-55 info@mintrans.ru , т 8-496693-07-40 , +7 (495) -647-15-80 доб 61061 8 (495) 400-99-04 Зам.Дир.Департамент
град. деятельности Минстроя А.Степанов, исп Зайцева Д.Н. + 7 (495) 646-15-80 доб
61061. МЧС 8 (495) 983-79-01, факс (495) 624-19-46 МЧС Директор образования и
научн.-тех. деятельности А.И.Бондарь 8 (495) 400-99-04, факс (495) 624-19-46.
Минстрой тел (495) 648-15-80, факс (495) 645-73-40 www.minstroyrf.gov.ru 127051,
г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 8 (499) 495-00-00 доб 15-55
А.А.Федорчук info@mintrans.ru , Нач. гл.упр.ж.д. т 8-496-693-07-40, О.Косенков +7
(495) -647-15-80 доб 61061 Зам.Дир.Департамента град. деятельности Минстроя
А.Степанов, www.minstroyrf.gov.ru
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста, предназначен для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более до 9 баллов, что подтвердили
лабораторных испытаний в ПК SCAD испытание огнестойкого компенсатора
гасителя температурных напряжений на фрикционно-подвижных болтовых
соединениях, за счет увеличения демпфирующей способности строительных
конструкций, трубопровода с демпфирующими компенсаторами, автора проф дтн
ПГУПС А.М.Уздин https://ppt-online.org/994767 См. протокол
https://disk.yandex.ru/d/BvxqMLQqeARIVg https://disk.yandex.ru/d/uYbekYi-JfUHeA
https://ppt-online.org/1058849 с использованием фланцевых фрикционно-подвижных
соединений для огнестойких компенсатор гаситель температурных напряжений на
фрикционно-подвижных болтовых соединениях , серийный выпуск, предназначенных
для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64,
прошли испытания на сейсмостойкость, вибропрочность, и соответствуют: ГОСТ
30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98, СП 14.1330-2011 «Строительство в сейсмических
районах» п. 4.6, СН 471-75.
Испытания фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных соединений
(ФФПС) при испытаний в ПК SCAD критически важных систем автоматического
пожаротушения, за счет увеличения демпфирующей способности строительных
конструкций трубопроводов с демпфирующими компенсатороми автор проф дтн
ПГУПС А.М.Уздин https://ppt-online.org/994767
https://disk.yandex.ru/d/TAr9533qD8d27Q, предназначенных для работы в
сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64 (прошли
испытания на сесмостойкость, вибропрочность) проводились согласно:
-ГОСТ17516.1-90 Изделия электротехнические. Общие требования в части
стойкости к механическим внешним воздействующим факторам;
-ГОСТ16962.2-90 Изделия электротехнические. Методы испытаний на стойкость к
механическим внешним воздействующим факторам;
- ГОСТ 30546.1-98 Общие требования к машинам, приборам в части
сейсмостойкости;
- ГОСТ30546.2-98 Испытания на сейсмостойкость машин, приборов;
- ГОСТ 30546.3-98 Методы определения сейсмостойкости машин, приборов;
- НП 031-01 «Нормы проектирования атомных станций»;
- МЭК 68-3-3 (1991) «Испытания на воздействие внешних факторов. Часть 3. Рук..
Методы сейсмических испытаний для оборуд.»; ANSI/IEEE Std. 344-1987 (Revision of
ANSI/IEEE StdI 344-1975).
Практика, рекомендуемая IEEE для аттестации на сейсмостойкость оборудования
класса 1Е для атомных станций; -МЭК 60980.
Испытательные воздействия по ГОСТ 30546.1-98 и ГОСТ 17516.1-90 для
интенсивности землетрясения 9 и более 9 баллов по шка-ле MSK-64 и высотной
установке изделия от 0.0 м до +70 м и виброустойчивости согласно группе
механического исполнения М7.
Испытания проводились с учетом изобретения № 2010136746, E 04 C2/00 «СПОСОБ
ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ,
ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ
ЭНЕРГИИ»
Проведение испытаний на осевое статическое усилие сдвига фрагментов
фрикционно-подвижных соединений (ФПС) и демпфирующих узлов крепления в виде
болтовых соединений для надстройка опоры из комплекта ИМИ 60 с возможностью
бескрановой установки. Патент на полезную модель №180193 по заявке 2018103976
от 01.02.2018, опубликовано 06.06.2018, Бюл. .№16 Способ бескрановой установки
опор при восстановлении разрушенных железнодорожных мостов, на фрикционноподвижных болтовых соединениях в виде дугообразного зажима с анкерной шпилькой
проводились на испытательной машине ZD -10/90 (сертификат о калибровке № 131371 от 28.08.2013) в ИЦ "ПКТИ –СтройТЕСТ" согласно протокола испытаний на
осевое статическое усилие сдвига дугообразного зажима с анкерной шпилькой
№1516-2 от 25.11.2003 и в ПК SCAD на основании спектров ответов для сооружений
UBS и UBN по НП-031-01 для сейсмоопасных районов.
1. Восемь образцов жестко крепились на испытательной машине ZD -10/90
(сертификат о калибровке № 13-1371 от 28.08.2013) поочередно в одном
направлении.
2. Результаты испытаний. До испытаний на сейсмостойкость был проведен
лабораторный анализ податливости фрикционно-подвижных соединений (ФПС) и
демпфирующих узлов крепления.
3. После проведения комплекса испытаний по прогрессивной теории активной
сейсмозащиты зданий (АССЗ) на осевое статическое усилие сдвига и податливость
фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и
демпфирующих узлов крепления проводи-лись дополнительно испытания по
синтезированным акселерограммам в ПК SCAD согласно СП 14.1330-2011, п. 4.6,
ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98 в соответствии с требованиями для
оборудования категории 2 в части сейсмостойкости по НП-031-01, ГОСТ 17516.190, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98 в части сейсмостойкости и требований в
части устойчивости к сейсмостойким и взрывным воздействиям, к механическим
воздействиям интенсивностью 9 баллов (шкала MSK-64) для высотной отметки
0,00- 70.0м и виброустойчивости по группе М 39.
С протоколом испытаний фрагментов сдвигового компенсатора для надстройка
опоры из комплекта ИМИ 60 с возможностью бескрановой установки. Патент на
полезную модель №180193 по заявке 2018103976 от 01.02.2018, опубликовано
06.06.2018, Бюл. .№16 Способ бескрановой установки опор при восстановлении
разрушенных железнодорожных мостов, на фрикционно-подвижных болтовых
соединениях на фланцевых фрикционно-подвижных соединений и демпфирующих
узлов крепления и рабочими чертежами можно ознакомиться в СПб ГАСУ
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshiemeka-seismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-mekaseismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str Ссылка аккредитации :
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
Варианты фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и узлов крепления
см. протокол испытаний https://disk.yandex.ru/d/BvxqMLQqeARIVg
https://disk.yandex.ru/d/uYbekYi-JfUHeA https://ppt-online.org/1058849 в ПК SCAD
испытаны на критически важных системах для упругопластичных компенсаторов,
гасителей сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD (
согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционноподвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого армейского
моста на фрикционно-подвижных
болтовых соединениях, с сдвиговыми компенсатором автор проф дтн ПГУПС
А.М.Уздин https://ppt-online.org/994767 https://disk.yandex.ru/d/TAr9533qD8d27Q ,
предназначенных для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов
по шкале MSK-64) прошли испытания на вибропрочность, сейсмостойкость.
Фрагменты фланцевых фрикционно-подвижных соединений и демпфирующих узлов
крепления проходили лабораторные испытания на сейсмостойкость по экономичной
прогрессивной теории активной сейсмозащиты зданий
(АССЗ) (основоположники экономичной прогрессивной теории АССЗ - к.т.н , проф.
Джинчвелашвили Г.А .,МГСУ, д.т.н проф. Мкртычев О.В.,
МГСУ). Научные консультанты ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ проф дтн ПГУПС
А.М.Уздин https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokolspb-gasu-ispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-92195353313133144-mekamekaeu-367-str
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-mekaseismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str
Прилагаются описания изобретений, чертежи узлов крепления на фланцевых
фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) лабораторных испытаний в ПК SCAD
критически важных систем автоматического пожаротушения, за счет увеличения
демпфирующей способности сборно–разборного железнодорожного со сдвиговыми
компенсаторами автор проф дтн ПГУПС А.М.Уздин см. изобретения №№ 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 154506 https://ppt-online.org/994767
https://disk.yandex.ru/d/TAr9533qD8d27Q ) с трубопроводами (предназначены для
работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64,
прошли испытания на вибропрочность и сейсмостойкость). См. протокол
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshiemeka-seismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-meka-
seismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str
Информация принята к сведению МЧС России проводит постоянную работу по
анализу и внедрению современных методов и технологий, направленных на
обеспечение безопасности населения и территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации инновационных
проектов и технологий оказывают такие организации, как Фонд «ВЭБ Инновации»,
ОАО «Банк поддержки малого и среднего предпринимательства», ОАО «Российская
Венчурная Компания», ОАО «РОСНАНО», Фонд развития инновационного Центра
«Сколково», ФГБУ «Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научнотехнической сфере», ФГАУ «Российский фонд технологического развития», которые
на сегодняшний день успешно осуществляют свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами изделия
«огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений на фрикционноподвижных болтовых соединениях» обратиться в вышеуказанные организации.
Сайдулаеву К.М. Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях
МЧС России, где Вы сможете поделиться своими технологиями и услышать мнение
экспертов. Информацию о мероприятиях можно получить на официальном сайте
МЧС России (mchs.gov.ru). Одновременно считаем возможным предложить Вам
стать одним из авторов ведомственных периодических изданий МЧС России (газета
«Спасатель МЧС России», журналы «Пожарное дело», «Гражданская защита» и
«Основы безопасности жизнедеятельности»), в которых публикуется актуальная
информация о перспективных технологиях и основных тенденциях развития в
области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных
ситуаций, обеспечения пожарной безопасности, а также обеспечения безопасности
людей на водных объектах. Подробная информация о ведомственных изданиях
размещена на сайте mchsmedia.ru. Получение печатных версий указанных изданий
возможно при оформлении соответствующей подписки. Благодарим Вас за
активную жизненную позицию и стремление оказать содействие в области
защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций. Директор
Департамента образовательной и научно-технической деятельности МЧС РФ А.И.
Бондар https://ppt-online.org/1133763 https://ppt-online.org/1104264
https://www.9111.ru/questions/7777777771785870/
https://t89006353172bkru.blogspot.com
https://studylib.ru/doc/6354447/9967982654%40mail.ru-kabelenesyshie-sistemi-mekaseismoopas... https://ppt-online.org/1097460 https://pdsnpsr.ru/articles/11731-kogda-savlstanet-pavlom_10032022
https://anticwar.ru/sistema_dobrovolnoiu_sertifikatsii_podjarnoiu_bezopasnosti_mchs_kond
ensatootvodchiki_avtomaticheskie_do_pn_40_mpa_dn_10_50_vpuskaeme_ao_zavod_im__0
242 89219626778@mail.ru t6947810@yahoo.com c6947810@yandex.ru
t9516441648@gmail.com t9111758465@outlook.cpm (996)798-26-54
Варианты фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и узлов крепления
лабораторных испытаний в ПК SCAD критически важных системах
железнодорожного моста , применены за счет увеличения демпфирующей
способности упругопластичного компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений
с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста Огнестойкий компенсатор
гаситель температурных напряжений на фрикционно-подвижных болтовых
соединениях, выполнены демпфирующими компенсатором автор проф дтн ПГУПС
А.М.Уздин https://ppt-online.org/994767 https://disk.yandex.ru/d/TAr9533qD8d27Q ,
(предназначенных для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов
по шкале MSK-64) прошли испытания на вибропрочность, сейсмостойкость.
Фрагменты фланцевых фрикционно-подвижных соединений и демпфирующих узлов
крепления проходили лабораторные испытания на сейсмостойкость по экономичной
прогрессивной теории активной сейсмозащиты зданий (АССЗ) (основоположники
экономичной прогрессивной теории АССЗ - к.т.н , проф. Джинчвелашвили Г.А
.,МГСУ, д.т.н проф. Мкртычев О.В., МГСУ).
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014662/8126947810-protokol-spb-gasuispitaniya-kabelenesuchx-sistem-lyudmilatikhomirovamekaeu-9219535331-3133144mekamekaeu-367-str https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshiemeka-seismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014652/kabelenesyshie-meka-seismoopasnix9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-589
https://www.yumpu.com/ru/document/view/67014656/lisi-mgsu-kabelenesyshie-mekaseismoopasnix-9219535331-lyudmilatikhomirovamekaeu-3133144-513
https://www.yumpu.com/ru/document/read/67014662/8126947810-protokol-spb-gasu-ispi
ТР ТС 018/2011 Технический Регламент Таможенного Союза «О безопасности
колесных транспортных средств» п. 2 ст. 4, 5, 8, 13, СП 14.133302011«Строительство в сейсмоопасных районах» п. 4.6, «Руководство по креплению
технологического оборудования фунда-ментными болтами,
ЦНИПИПРОМЗДАНИЙ,СН 471-75, НП-031-01 в части категории сейсмостойкости
II, ГОСТ 17516.1-90 п.5, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98 (при условии
использования в районах с сейсмичностью 8 баллов для крепления кранов шаровых к
трубопроводам фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и
демпфирующих узлов крепления в виде болтовых сое-динений с изолирующими
трубами и амортизирующими элементами, выполненных согласно альбому серии
4.402-9 «Анкерные бол-ты», вып.5, «Ленгипронефтехим»).
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ. 190005, 2-я
Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т (812) 694-78-10
https://www.spbstu.ru 89219626778@mail.ru с6947810@yandex.ru
t9111758465@outlook.com
(994) 434-44-70, (996) 798-26-54 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
T6947810@yahoo.com t9516441648@gmail.com (911) 175-84-65
Код ОКПД2
25.11.21.112
127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 8 (499) 495-00-00 доб 15-55
А.А.Федорчук info@mintrans.ru , Нач. гл.упр.ж.д. т 8-496-693-07-40, О.Косенков +7
(495) -647-15-80 доб 61061 Зам.Дир.Департамента град. деятельности Минстроя
А.Степанов, www.minstroyrf.gov.ru
127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1 minstroyrf@minstroyrf.gov.ru
8 (495) 00-00 доб 15-55 info@mintrans.ru , т 8-496-693-07-40 , +7 (495) -647-15-80
доб 61061 8 (495) 400-99-04 Зам.Дир.Департамент град. деятельности Минстроя
А.Степанов, исп Зайцева Д.Н. + 7 (495) 646-15-80 доб 61061. МЧС 8 (495) 983-79-01,
факс (495) 624-19-46 МЧС Директор образования и научн.-тех. деятельности
А.И.Бондарь 8 (495) 400-99-04, факс (495) 624-19-46. Минстрой тел (495) 648-15-80,
факс (495) 645-73-40 www.minstroyrf.gov.ru
Выводы Перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ очевидны. Не имея хорошей
методической, научной, технической и практической
базы, задачи по быстрому временному восстановлению
мостовых переходов будут невыполнимы. Это
приведет к предсказуемым потерям.
https://disk.yandex.ru/d/X2w9iNnHdhuHSA https://ppt-online.org/1235890
Most Bailey bridge USA kompensator
uprugoplastichniy gasitel napryajeniy 390 str
https://studylib.ru/doc/6358488/most-bailey-bridge-usa-kompensator-uprugoplastichniy-gasi...
https://mega.nz/file/fP5TAZSb#RkaZU0pVOPI0O9oe2LIey1DPxS0jcIcemb046D14b3g
https://mega.nz/file/KSQBWIyS#wGUVSIIRoXXqhMvNcbFnvdEvyJVBWC-jgcP81hda4M8
Заключение по использованию упругопластического сдвигового компенсатора гасителя сдвиговых
напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях
для сборно–разборного железнодорожного армейского моста
1. Штыревые монтажные соединения секций разборного пролетного строения временного моста
позволяют существенно ускорить процесс возведения и последующей разборки конструкций, однако
при этом являются причиной увеличения общих деформаций пролетного строения, кроме
упругопластического сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для
быстрособираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–
разборного железнодорожного армейского моста проф дтн ПГУПС А.М.Уздина
2. Штатное двухпутное движение при двухсекционной компоновке конструкций САРМ под
современной автомобильной нагрузкой не обеспечено прочностью как основного сечения секций,
так и элементов штыревых соединений, а использование упругопластического сдвигового ,
компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических
фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста
, все напряжения снимает
3. В металле элементов штыревых соединений при современной нагрузке накапливаются
пластические деформации, приводящие к выработке контактов «штырь-проушина» и нарастанию
общих деформаций (провисов), а упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых
напряжений для быстрособираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях
для сборно–разборного железнодорожного армейского моста - эффективно гасит напряжения
4. Ускорению процесса износа элементов штыревых соединений способствует многократная
сборка-разборка пролетных строений и их эксплуатация под интенсивной динамической нагрузкой и
не гасит сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционноподвижных соединениях для сборно–разборного железнодорожного армейского моста
5. Образующийся провис пролетного строения создает ненормативное состояние продольного
профиля ездового полотна, снижающее пропускную способность и безопасность движения,
упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для быстро
собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста сдвиговый нагрузки «поглощает»
6. Изначально разборные конструкции САРМ проектировались под нужды военного ведомства для
мобильного и кратковременного применения и штыревые монтажные соединения в полной мере
соответствуют такому назначению. При применении в гражданском строительстве эту особенность
следует учитывать в разработке проектных решений, назначении и соблюдении режима
эксплуатации, например путем уменьшения полос движения или увеличения числа секций в
поперечной компоновке, а использование сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых
напряжений для быстро собираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях
для сборно–разборного железнодорожного армейского моста исключает обрушение
железнодорожного моста
Дальнейшие исследования видятся в аналитическом обзоре применяемых конструкций разборных
мостов, разработке отвечающих современным требованиям проектных решений вариантов
поперечной и продольной компоновки пролетных строений с использованием упругопластических
сдвиговых компенсатор, которые гасят, сдвиговые напряжения для быстро собираемых, на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях , для отечественного сборно–разборного
железнодорожного армейского моста «Уздина»
https://disk.yandex.ru/d/X2w9iNnHdhuHSA https://ppt-online.org/1235890
Most Bailey bridge USA kompensator
uprugoplastichniy gasitel napryajeniy 390 str
https://studylib.ru/doc/6358488/most-bailey-bridge-usa-kompensator-uprugoplastichniy-gasi...
https://mega.nz/file/fP5TAZSb#RkaZU0pVOPI0O9oe2LIey1DPxS0jcIcemb046D14b3g
https://mega.nz/file/KSQBWIyS#wGUVSIIRoXXqhMvNcbFnvdEvyJVBWC-jgcP81hda4M8
Вниманию силовых органов РФ Редакция газеты Земля РОССИИ ИА Крестьянское
информационное агентство и общественная организация «Сейсмофонд» при СПб
ГАСУ (Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и
безопасность городов» «Сейсмофонд») не обладает специальными лингвистическими
знаниями, не имеет какой-либо специальной подготовки по проведению
филологических экспертиз, направленных на выявление в текстах (в аудио и в
видеофайлах) признаков экстремистской деятельности, следственную и судебную
практику по этой категории дел не отслеживаю, не обобщаю и не анализирую.
Таким образом, редакция газеты «Земля РОССИИ» , ИА «КрестьянИНФОРМ»,
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ объективно лишена возможности
самостоятельно оценить то или иное свое или чужое высказывание на предмет
наличия или отсутствия в нем признаков экстремизма. Также, насколько редакции
«Земля РОССИИ» , ИА «КРСТЬЯНинформ», организации «Сейсмофонд» при СПб
ГАСУ известно, до настоящего времени не существует каких-либо общепринятых и
однозначных критериев отнесения того или иного текста или аудио и видеофайлов к
числу экстремистских.
В каждом конкретном случае такие признаки устанавливаются путем привлечения
специалистов в различных областях (как правило филологии и лингвистики) знаний.
Вместе с тем, редакция и информационное агентство не имею намерений совершать
общественно-опасные поступки и, в том числе, преступления и правонарушения
экстремистского характера.
В соответствии с Законом «О противодействии экстремистской деятельности», на
правоохранительные органы и прокуратуру РФ возложены задачи предупреждения,
профилактики, выявления и пресечения деяний экстремистской направленности, в
том числе путем вынесения предупреждений о недопустимости экстремистской
деятельности.
На основании всего вышеизложенного, в случае, если на странице редакции или
информационно агентство будут выявлены признаки экстремизма, прошу
незамедлительно уведомить об этом редактора газеты «Земля РОССИИ»
(свидетельство № П 0931 от 16.05.94 выданное Северо –Западным региональным
управлением государственного комитет РФ по печати г. СПб) ,директора редакции
ИА «Крестьянское информационное агентство» ( свидетельство регистрации № П
4014 от 14 октября 1999 г выданное Северо –Западным региональным управлением
государственного комитета РФ по печати г.СПб и перерегистрирована в
Управлении Роскомнадзора по Северо-Западном у федеральному органу вх. №
20975/78 –сми от 19 октября 2017, документ 3, листов приложено пакет
документов принятые И.М.Парнасом,Мельником Д.Ю 570-44-76, С.Ю.Макаровым,
Толмачевой Е.Н о регистрации СМИ), Президента общественной организации
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ( ОГРН: 1022000000824, ИНН:2014000780, КПП:
201401001, карта СБЕР: 2202 2006 4085 5233, счет получателя №
40817810455030402987 ) Мажиева Хасан Нажоевича , по электронной почте
89219626778@mail.ru c6947810@yandex.ru f6947810@gmail.com или по телефону
редакции ИА «Крестьянское информационное агентство» (994) 434-44-70 , для
немедленного удаления данного контента (текст, фото, видео, аудиофайлов).
Каждый, кто читает этот текст, может скопировать его на свою стену в
"ВКонтакте".
Техническое свидетельство о пригодности быстровозводимого армейского сборноразборного железнодорожного универсального моста, с использованием
упругопластических компенсаторов, гасителей динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил )
антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного
быстро собираемого железнодорожного армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) и
взаимодействие моста с геологическое средой, в том числе нелинейным методом
расчета конструкция зданий и сооружений с применением сдвиговых
компенсаторов - гасителя сдвиговых напряжений согласно заявки на изобретение
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых
структурных серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция, стальные
конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборноразборный железнодорожный мост» № 2022113052, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой
компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 ФИПС : "Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных
напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх 009751, "Фрикционнодемпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка № 2021134630 от
29.12.2021, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка
№ 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель
температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев 2022, вх 006318,
«Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения
растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217
от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими
демпферами сухого трения" № а 20210051, "Компенсатор тов. Сталина для
трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803
от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, для обеспечения
сейсмостойкости в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9 баллов .
https://disk.yandex.ru/i/1u7s5kuIGk5HBA https://disk.yandex.ru/i/1u7s5kuIGk5HBA
LISI Bistrovozvodimiy sborno-razborniy
bistrosobiraemiy armeyskie jeleznodorojnie mosti
perepravi 30 str
https://studylib.ru/doc/6357576/lisi--bistrovozvodimiy-sborno-razborniy-bistrosobiraemiy-...
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ
из
стальных конструкций
покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей
части армейского
упругопластичными
сборно-разборного пролетного надвижного
компенсаторами, со
строения железнодорожного
сдвиговой
моста,
с быстросъемными
фрикционно-демпфирующей
жесткостью. https://disk.yandex.ru/i/AIeoN4e0cKUZrQ
dempfiruyshi kompensator sdvigovopy procnosti SBER 2202 2006 4085 5233 perspektivi primeneniya 2 str https://pptonline.org/1222138
Спец военный Вестник
online.org/1163473
газеты
"Земля
России"
№38 https://ppt-
Статья 281 УК РФ. Диверсия https://ppt-online.org/1162626
Спец военный Вестник
online.org/1163087
газеты
"Земля
России"
№39 https://ppt-
dempfiruyshi kompensator sdvigovopy procnosti SBER 2202 2006 4085 5233
perspektivi primeneniya 2 str https://studylib.ru/doc/6356888/dempfiruyshikompensator-sdvigovopy-procnosti-sber-2202-2...
SMI Ispolzovanie Molodechno
360 https://ppt-online.org/1220966
armeiskogo
sborno-razbornogo
mosta
PGUPS izobretenie Armeyskiy sborno-razborniy bistrosobiraemiy universalniy
most TAYPAN+FPS 196 str
https://studylib.ru/doc/6353478/pgups-izobretenie-armeyskiy-sborno-razborniybistrosobira...
https://diary.ru/~krestyaninformspbyandexru/p221261031_perspektivyprimeneniya-bystrovozvodimyh-mostov-i-pereprav-iz-stalnyh-konstrukcij-po.htm
MINSK Gomel MOSTI Perspektivi primemeiniya bistrovosvodimix mostov 48 str
https://ppt-online.org/1221530
https://diary.ru/~krestyaninformspbyandexru/p221261089_perspektivy-primeneniya-bystrovozvodimyhmostov-i-pereprav-iz-stalnyh-konstrukcij.htm
tezitsi Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 249 str
О предпосылках применения быстровозводимых переправ из стальных конструкций
https://ppt-online.org/1223499
Ответ бодрящий а пинок по Русское армии настоящий из за отсутствия на вооружении инженерных и
железнодорожных войсках и применении при переправе через Днепр БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ
И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и
30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ)
Рождсственка ул., д. 1. стр. I. Москва, 109012 тел.: (499) 495-00-00. факс: (499) 495-00-10 info@mintrans.ru,
mintrans.ru
Мажиеву Х.Н. 89219626778@mail.ru
10.08.2022
№ М-11575
Управление 11резидента Российской Федерации но работе с обращениями граждан и организаций
Ваше обращение, поступившее из Управления Президента Российской Федерации по работе с
обращениями граждан и организаций в адрес Министерства транспорта Российской Федерации от 09.08.2022
А26-09-90548133-С01, зарегистрировано 10.08.2022 № М-11575 и направлено для рассмотрения в части
касающейся в Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство железнодорожного транспорта и ГК
«Российские автомобильные дороги».
Заместитель директора Административного департамента Обращения граждан С.А. Липатов 7 499 495 00 05
007251
2022-08-11-17-15-14-01(1)
https://ppt-online.org/1236255
https://disk.yandex.ru/i/90RTY0mYSeRCdw
Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 261 str
https://ppt-
online.org/1235496
SMI Ispolzovanie Molodechno armeiskogo sborno-razbornogo mosta 360
https://studylib.ru/doc/6356811/smi-ispolzovanie-molodechno-armeiskogo-sborno-razbornogo-...
https://pdsnpsr.ru/articles/11731-kogda-savl-stanet-pavlom_10032022
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
жесткостью.
https://disk.yandex.ru/i/JGVDnwieyHzHpQ
MINSK Gomel MOSTI Perspektivi primemeiniya bistrovosvodimix mostov 48 str
https://ppt-online.org/1221530
Статья 281 УК РФ. Диверсия
https://ppt-online.org/1162626
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №38
https://ppt-online.org/1163473
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №39
https://ppt-online.org/1163087
Сборно-разборный железнодорожный мост
https://ppt-online.org/1147663
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №37
https://ppt-online.org/1142605
MINSK Gomel MOSTI Perspektivi primemeiniya bistrovosvodimix mostov 48 str
https://studylib.ru/doc/6356833/minsk-gomel-mosti--perspektivi-primemeiniya-bistrovosvodi...
https://mega.nz/file/vHpkHTRA#APnAUQF0VJq5-qaxxKDasVMorvvj7HDN8CfhfH2Tn_0
https://mega.nz/file/uCJUhCzB#Xy9YoMV0WtNcaNiJTUfa9TT2tV-xdZWQe5eb2kzkxMo
Использование стальных конструкций покрытий производственных зданий
https://ppt-online.org/1220966
О ПРЕДПОСЫЛКАХ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ
ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применение
https://www.liveinternet.ru/users/majiev/post493800873/
Сер.1.460.3-23.98 Стальные конструкции покрытий производственных
зданий пролетами 18, 24 и 30 м. с изм.30.09.04 https://dwg.ru/dnl/12967
http://www.ooc.su/gb/7
Похожие презентации: https://ppt-online.org/476606
Протокола № 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ
ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2020, действ. 27.05.2020, организация «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов.
https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578
https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
https://ppt-online.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn...
ПРОДУКЦИЯ:
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости
в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30
м. с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО
МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет
1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 858604, 154506
НА ОСНОВАНИИ Протокола
№ 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от
27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные
для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов . https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://pptonline.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoyproshno... https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY https://ppt-online.org/1228005
https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn...
При лабораторных испытаниях использовались изобретения: "Опора сейсмостойкая», патент № 165076, БИ № 28 , от 10.10.2016,
заявка на изобретение № 2016119967/20- 031416 от 23.05.2016, Опора сейсмоизолирующая маятниковая", научные публикации:
журнал «Сельское строи-тельство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность», журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18
«Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13
«Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий», журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25
«Сейсмоизоляция малоэтажных зданий», Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». С протоколом
лабораторных испытаний , можно ознакомится на кафедре металлических и деревянных конструкций СПб ГАСУ : 190005, СанктПетербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, (д.т.н. проф ЧЕРНЫХ А. Г. строительный факультет) t9111758465@outlook.com
seismofondspbgasu@yandex.ru (921) 962-67-78, (911) 175-84-65, (996) 798-26-54
https://vk.com/wall441435402_2118
https://vk.com/wall558705742_1595 https://ppt-online.org/1230196 https://vk.com/wall441435402_2118
Протокола № 574 от 24.06.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39
от 27.05.2015, ФГБО
https://diary.ru/~f8126947810yahoocom/p221238973_protokola-574-ot-24-06-2022-il-fgbou-spb-gasu-ra-ru-21st39-ot27-05-2015-fgbo.htm
https://www.9111.ru/questions/7777777771814324/
http://rostest-certify.ru/vsepogodnye-telekommunikacionnye-shkafy-serii-shtv-linejnye-elektrotexnicheskie-shkafy-seriiems-i-eme-torgovaya-marka-cmo/
Военный Вестник "КрестьянИнформАгентство" № 41 https://pptonline.org/1152586
https://studylib.ru/doc/6356811/smi-ispolzovanie-molodechno-armeiskogosborno-razbornogo-...
SMI Net perspektiv nadejd pri etoy antinarodnoy vlasti otpiski pisma otveti Mintransa Minstroya patent
180193 93 str ht
Проценко Дмитрий Владимирович науч рук Бокарев
Сергей Александрович СГУПС
https://pnu.edu.ru/media/filer_public/e4/a5/e4a5a27e-25d8-4056-aa62-61520f22b4fd/info_bokarev.pdf
Научные консультанты СПб ГАСУ, ПГУПС учителя и разработчики армейского
проекта специальных технических условий надвижка пролетного строения из
стержневых пространственных структур с использованием рамных сбороноразборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроект-
стальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная
пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний для
доставки гуманитарной помоши раниным братьям проходящие военную службу на
территории Киевской Руси (Новороссии)
Конструктивные системы в природе и строительной технике Темнов В. Г. 1987 г.
https://dwg.ru/lib/1147
В книге освещены вопросы организации конструктивных систем организмов живой природы в процесс
эволюции. Рассмотрены бионические принципы оптимизации конструктивных систем. Впервые предложе
алгоритмы синтеза оптимальных конструктивных систем на основе бионических принципов. Представле
строительные конструкции, созданные на основе бионических принципов, и освещен опыт их применения
практике строительства. Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников.
ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЙ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ИСКУССТВЕННОЙ СРЕДЫ ОБИТАНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
БИОНИЧЕСКИХ ПРИНЦИПОВ КОНСТРУИРОВАНИЯ
1
ТЕМНОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ 1
Петербургский государственный университет путей сообщения
https://www.elibrary.ru/item.asp?id=17303643
https://cyberleninka.ru/article/n/ekologiya-i-arhitekturnaya-tektonika-stroitelnyh-obektov-gorodskoy-sredyobitaniya
Книга Темновва В Г СПб ГАСУ зам президента "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН:
Темнов В Г дтн, проф ПГУПС аттестата испытательной лаборатории СПб ГАСУ №
RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015 (994) 434-44-70 Темнов В Н Подтверждение компетентности
Номер решения о прохождении процедуры подтверждения компетентности 8590-гу (А-5824)
Сведения об аккредитации проф СПб ГАСУ В. Г.Темнова
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
Егорова Ольга Александровна Преподаватель
ПГГУПС Теоретическая
Президент ОО «СейсмоФонд» Х.Н.Мажиев , ИНН 2014000780
89219626778@mail.ru
механика (МТ
(994) 434-44-70
СПб ГАСУ проф. дтн Ю.Л.Рутман СПб ГАСУ автор статьи "Пластичность при сейсмическом
проектировании зданий и сооружений" для гашения динамических колебаний seismofond@list.ru
тел (911) 175-84-65
СПб ГАСУ доц. ктн И.У.Аубакирова t9516441648@mail.ru (996) 798-26-54 , (812) 694-78-10
СПб ГАСУ проф дтн Ю М Тихонов 89219626778@mail.ru 9967982654@mail.ru ( 951) 644-16-48
СПб ГАСУ инжеер -патентовед Андреева Е И 89111758465@mail.ru 9516441648@mail.ru факс:
(812) 694-78-10
Морозов В И научный консультант , доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой
железобетонных и каменных конструкций, советник РААСН, лауреат премии Правительства РФ,
почетный работник высшей школы РФ 9516441648@mail.ru
Суворова Т В , руководитель ИЦ "ПКТИ-СтройТЕСТ"
891117588465@mail.ru tel8126947810@bk.ru
9967982654@mail.ru
Черный А.Г , научный консультант, заведующий кафедрой металлических и деревянных
конструкций, доктор технических наук, профессор СПб ГАСУ
Упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для
быстрособираемых на антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях для
сборно–разбороного железнодорожного армейского моста
Тезисы доклада Численное решение задач применения быстро собираемых
железнодорожных мостов из стальных конструкций покрытий производственных
здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с
бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных железнодорожных
мостов ( патент на полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и
идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского
моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011.
SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой
прочности при математическом моделировании.
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1-
антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой
компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076,
858604, 154506
Влияние монтажных соединений секций разборного моста на его
напряженно-деформированное состояние для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с
бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных железнодорожных
мостов ( патент на полезную модель № 180193) методом оптимизации и
идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского
моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011.
SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой
прочности при математическом моделировании.
Влияние монтажных соединений секций разборного моста на его
напряженно-деформированное состояние
Аннотация. Временные мосты необходимы для обеспечения движения
при возведении или ремонте (реконструкции) капитальных мостовых
сооружений, оперативной связи прерванных путей в различных аварийных
ситуациях, для разовых или сезонных транспортных сообщений. В мостах
такого назначения целесообразны мобильные быстровозводимые
конструкции многократного применения. Инвентарные комплекты сборноразборных мостов разрабатывались и производились прежде всего в
интересах военного ведомства, но в настоящее время широко
востребованы и применяются в гражданском секторе мостостроения в
силу их экономичности, мобильности, доступности в транспортировке.
Преодоление водных препятствий всегда было существенной проблемой для
армии. Все изменилось в начале 1983 году благодаря проф дтн ЛИИЖТ
А.М.Уздину , который получил патент № 1143895, 1168755, 1174616, 2550777 на
сдвиговых болтовых соединениях, а инженер -механик Андреев Борис
Иванович получил патент № 165076 "Опора сейсмостойкая" и № 2010136746
"Способ защита здания и сооружений ", который спроектировал необычный
сборно-разборный армейский универсальный железнодорожный мост" с
использование антисейсмических фланцевых сдвиговых компенсаторов,
пластический сдвиговой компенсатор ( Сдвиговая прочность при действии
поперечной силы СП 16.13330.2011, Прочностные проверки SCAD Закон Гука )
для сборно-разборного моста" , названный в честь его имени в честь русского
ученого, изобретателя "Мост Уздина". Но сборно-разборный мост "ТАЙПАН" со
сдвиговым компенсатором проф дтн ПГУПС Уздина , пока на бумаге. Sbornorazborniy bistrosobiraemiy universalniy most UZDINA PGUPS 453 str https://pptonline.org/1162626 https://disk.yandex.ru/d/iCyG5b6MR568RA
Зато, западные партнеры из блока НАТО , уже внедрили похожие изобретения проф
дтн ПГУПС Уздина А М. по использованию сдвигового компенсатора под названием
армейский Bailey bridge при использовании сдвиговой нагрузки, по заявке на
изобретение № 2022111669 от 27.04.2022 входящий ФИПС 024521 "Конструкция
участка постоянного железобетонного моста неразрезной системы" , №
2021134630 от 06.05.2022 "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для
трубопроводов", а20210051 от 29 июля 2021 Минск "Спиральная
сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого терния" . № а
20210217 от 23 сентября 2021, Минск " Фланцевое соединение растянутых
элементов трубопровода со скошенными торцами"
Однако, на переправе Северский Донец из выжило очень мало русский солдат. В
Луганской области при форсировании реки Северский Донец российская армия
потеряла много военнослужащих семьдесят четвѐртой мотострелковой бригады из-за
отсутствия на вооружение наплавных ложных мостов , согласно изобретениям №
185336, № 77618. Об этом сообщил американский Институт изучения войны. "11 мая
украинская артиллерия с гаубиц М 777 уничтожила российские понтонные мосты и
плотно сконцентрированные вокруг них российские войска и технику, в результате
чего, как сообщается, погибло много русских солдат и было повреждено более 80
единиц техники», — отмечается в публикации. По оценке института, войска РФ
допустили значительные тактические ошибки при попытке форсирования реки в
районе Кременной, что привело к таким потерям. Ранее в Институте изучения войны
отмечали, что российские войска сосредотачиваются на битве за Северодонецк,
отказавшись от плана крупномасштабного окружения ВСУ и выхода на
административные границы Донецкой области
https://disk.yandex.ru/i/3ncRcfqDyBToqg
Administratsiya Armeyskie mosti uprugoplasticheskim sdvigovoy jestkostyu 176 str
https://ppt-online.org/1235168
Среди прочих мостов , в том числе и современных разборных конструкций
мостов, особое место занимает средний автомобильный разборный мост
(САРМ), разработанный в 1968 г. и модернизированный в 1982 г. для нужд
Минобороны СССР. В процессе вывода накопленных на хранении
комплектов САРМ в гражданский сектор строительства выяснилась
значительная востребованность этих конструкций, обусловленная
следующими их преимуществами: полная укомплектованность всеми
элементами моста, включая опоры; возможность перекрытия пролетов
18,6, 25,6, 32,6 м с габаритами ездового полотна 4,2 м при однопутном и
7,2 м при двухпутном проезде. Паспортная грузоподъемность обозначена
как 40 т при однопутном проезде и 60 т при двухпутном проезде.
Так как по ряду геометрических и технических параметров
конструкции САРМ не в полной мере соответствуют требованиям
современных норм для капитальных мостов, то применение их
ориентировано в основном как временных.
Следует отметить, что при незначительной доработке - постановке
современных ограждений и двухпутной поперечной компоновке секций для
однополосного движения можно добиться соответствия требуемым
геометрическим параметрам ездового полотна и общей грузоподъемности
для мостов на дорогах общего пользования IV и V технической категории.
В статье рассматривается конструктивная особенность штыревых
монтажных соединений секций разборного пролетного строения как
фактор, определяющий грузоподъемность, характер общих деформаций и
в итоге влияющий на транспортно- эксплуатационные характеристики
мостового сооружения.
Целью настоящего исследования является анализ работы штыревых
монтажных соединений секций пролетного строения САРМ с оценкой
напряженного состояния элементов узла соединения. Новизной в
рассмотрении вопроса полагаем оценку прочности элементов штыревых
соединений и ее влияние на общие деформации - прогибы главных балок.
Ключевые слова: пролетное строение; нижний пояс; верхний пояс;
штыревое соединение; проушина; прочность; прогиб, методом оптимизации
и идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского
моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011.
SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой
прочности при математическом моделировании.
Введение
Наряду с постоянными, капитальными мостами на автомобильных
дорогах общего пользования востребованы сооружения на дорогах
временных, объездных, внутрихозяйственных с приоритетом сборно-
разборности и мобильности конструкций надвижного армейского моста
(жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD
п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности
при математическом моделировании методом оптимизации и идентификации
статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста
(жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011. SCAD
п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой прочности
при математическом моделировании.
.
Прокладка новых дорог, а также ремонты и реконструкции
существующих неизбежно сопровождаются временными мостами,
первоначально пропускающими движение основной магистрали или
решающими технологические задачи строящихся сооружений. Подобные
сооружения могут быть пионерными в развитии транспортных сетей
регионов с решением освоения удаленных сырьевых районов.
В книге А.В. Кручинкина «Сборно-разборные временные мосты» [1]
сборно-разборные мосты классифицированы как временные с меньшим,
чем у постоянных мостов сроком службы, обусловленным
продолжительностью выполнения конкретных задач. Так, для пропуска
основного движения и обеспечения технологических нужд при
строительстве нового или ремонте (реконструкции) существующего
моста срок службы временного определен от нескольких месяцев до
нескольких лет. Для транспортного обеспечения лесоразработок,
разработки и добычи полезных ископаемых с ограниченными запасами
временные мосты могут служить до 10-20 лет [1]. Временные мосты
применяют также для обеспечения транспортного сообщения сезонного
характера и для разовых транспортных операций.
Особая роль отводится временным мостам в чрезвычайных ситуациях,
когда решающее значение имеют мобильность и быстрота возведения для
срочного восстановления прерванного движения транспорта.
В силу особенностей применения к временным мостам как отдельной
ветви мостостроения уделяется достаточно много внимания и, несмотря
на развитие сети дорог, повышение технического уровня и надежности
постоянных сооружений, задача совершенствования временных средств
обеспечения переправ остается актуальной [2].
Что касается материала временных мостов, то традиционно
применялась древесина как широко распространенный и достаточно
доступный природный ресурс. В настоящее время сталь, конкурируя с
железобетоном, активно расширяет свое применение в сфере
мостостроения становясь все более доступным и обладающим лучшим
показателем «прочность-масса» материалом. Давно проявилась
тенденция проектирования и строительства стальных пролетных
строений постоянных мостов даже средних и малых, особенно в
удаленных территориях с недостаточной транспортной доступностью и
слабо развитой
инфраструктурой. Разумеется, для мобильных и быстровозводимых
временных мостов сталь - давно признанный и практически единственно
возможный материал.
Конструктивное развитие временных мостов можно разделить на
следующие направления:
• цельноперевозимые конструкции максимальной заводской готовности,
как например «пакетные» пролетные строения, полностью готовые для
пропуска транспорта после их установки на опоры [3];
• складные пролетные строения, способные трансформироваться для
уменьшения габаритов при их перевозке1 [4];
• сборно-разборные2 [5; 6].
Разборность конструкций обусловлена необходимостью в перекрытии
пролетов длиной, превышающей габаритные возможности
транспортировки, отсюда и большое разнообразие исполнения временных
мостов такого типа. Членение пролетного строения на возможно
меньшие части с целью ускорения и удобства сборки наиболее удачно
реализовано в Российской разработке «Тайпан» (патент РФ 1375583) или
демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой
компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076,
858604, 154506, в которой отдельные «модули» не только упрощают
сборку-разборку без привлечения тяжелой техники, но и являются
универсальными монтажными марками, позволяющими собирать мосты
разных габаритов и грузоподъемности [7; 8].
Основные параметры некоторых инвентарных сборно-разборных мостов
Ожидаемо, что сборно-разборные мобильные мостовые конструкции
приоритетным образом разрабатывались и выпускались для нужд
военного ведомства и с течением времени неизбежно попадали в
гражданский сектор мостостроения. Обзор некоторых подобных
конструкций приведен в ссылке
ВЛИЯНИЕ МОНТАЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ СЕКЦИЙ РАЗБОРНОГО МОСТА НА ЕГО НАПРЯЖЕННОДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
ТОМИЛОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ 1
1
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск Россия
https://elibrary.ru/item.asp?id=43813437
Временные мосты необходимы для обеспечения движения при возведении или ремонте
(реконструкции) капитальных мостовых сооружений, оперативной связи прерванных путей в
различных аварийных ситуациях, для разовых или сезонных транспортных сообщений. В мостах
такого назначения целесообразны мобильные быстровозводимые конструкции многократного
применения. Инвентарные комплекты сборно-разборных мостов разрабатывались и производились
прежде всего в интересах военного ведомства, но в настоящее время широко востребованы и
применяются в гражданском секторе мостостроения в силу их экономичности, мобильности,
доступности в транспортировке. Среди прочих, в том числе и современных разборных конструкций
мостов, особое место занимает средний автомобильный разборный мост (САРМ), разработанный в
1968 г. и модернизированный в 1982 г. для нужд Минобороны СССР. В процессе вывода
накопленных на хранении комплектов САРМ в гражданский сектор строительства выяснилась
значительная востребованность этих конструкций, обусловленная следующими их преимуществами:
полная укомплектованность всеми элементами моста, включая опоры; возможность перекрытия
пролетов 18,6, 25,6, 32,6 м с габаритами ездового полотна 4,2 м при однопутном и 7,2 м при
двухпутном проезде...
Антисейсмический сдвиговой фрикционнодемпфирующий компенсатор, фрикци-болт с
гильзой, для соединений секций разборного
моста https://ppt-online.org/1187144
ТОМИЛОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ВЛИЯНИЕ МОНТАЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ СЕКЦИЙ РАЗБОРНОГО
МОСТА НА ЕГО НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
Несмотря на наличие современных разработок [7; 8], инвентарные
комплекты сборно-разборных мостов в процессе вывода их из
мобилизационного резерва широко востребованы в гражданском секторе
мостостроения в силу их экономичности, мобильности, доступности в
транспортировке и многократности применения [9; 10].
Среди описанных в таблице 1 инвентарных комплектов мостов особое
место занимает САРМ (средний автомобильный разборный мост) 4 .
Разработанный в 1968 г. и модернизированный в 1982 г. инвентарный
комплект позволяет перекрывать пролеты 18,6, 25,6 и 32,6 м с габаритом
ездового полотна 4,2 м при однопутном и 7,2 м при двухпутном проезде
(рисунок 1). Удобный и эффективный в применении комплект САРМ в
процессе вывода накопленных на хранении конструкций в гражданский
сектор строительства показал значительную востребованность,
обусловленную, кроме отмеченных выше преимуществ также и полную
укомплектованность всеми элементами моста, включая опоры. Факт
широкого применения конструкций САРМ в гражданском мостостроении
отмечен тем, что федеральное дорожное агентство «Росавтодор» в 2013
году выпустило нормативный документ ОДМ 218.2.029 - 20135,
специально разработанный для применения этого инвентарного
комплекта.
К недостаткам проекта САРМ следует отнести несоответствия
некоторых его геометрических и конструктивных параметров
действующим нормам проектирования: габариты ездового полотна 4,2 м
при однопутном и 7,2 м при двухпутном проезде, также штатные
инвентарные ограждения (колесоотбои) не соответствуют требованиям
действующих норм СП 35.1333.20116, ГОСТ Р 52607-20067, ГОСТ 2680420128. Выполнение требований указанных выше норм может быть
обеспечено ограничением двухсекционной поперечной компоновки
однопутным проездом с установкой добавочных ограждений [10] или
нештатной поперечной компоновкой в виде трех и более секций,
рекомендуемой нормами ОДМ 218.2.029
20135.
Пролетное строение среднего автомобильного разборного моста (САРМ)
в продольном направлении набирается из средних и концевых секций
расчетной длиной 7,0 и 5,8 м соответственно. Количество средних секций
(1, 2 или 3) определяет требуемую в каждом конкретном случае длину
пролета 18,6, 25,6, 32,6 м (рисунок 1).
Объединение секций в продольном направлении в сечениях 3 (рисунок 1)
выполняется с помощью штырей, вставляемых в отверстия (проушины)
верхнего и нижнего поясов секций. В поперечном направлении в стыке
одной секции расположены два штыревых соединения в уровне верхнего и
два - в уровне нижнего пояса (рисунок 2).
4 Средний автодорожный разборный мост. Техническое описание и
инструкция по эксплуатации / Министерство обороны СССР. -М.: Военное
изд-во мин. обороны СССР, 1982. - 137 с.
5 Методические рекомендации по использованию комплекта среднего
автодорожного разборного моста (САРМ) на автомобильных дорогах в
ходе капитального ремонта и реконструкции капитальных искусственных
сооружений: Отраслевой дорожный методический документ ОДМ
218.2.029 - 2013. - М.: Федеральное дорожное агентство (РОСАВТОДОР),
2013. - 57 с.
6 Свод правил. СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная
редакция СНиП 2.05.03-84* (с Изменениями № 1, 2) / ОАО ЦНИИС. - М.:
Стандартинформ, 2019.
7 ГОСТ Р 52607-2006. Технические средства организации дорожного
движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для
автомобилей. Общие технические требования / ФДА Минтранса РФ,
ФГУП РосдорНИИ, Российский технический центр безопасности
дорожного движения, ОАО СоюздорНИИ, МАДИ (ГТУ), ДО БДД МВД
России, НИЦ БДДМВД России. - М.: Стандартинформ, 2007, - 21 с.
8 ГОСТ 26804-2012. Ограждения дорожные металлические барьерного
типа. Технические условия / ЗАО СоюздорНИИ, ФГУП РосдорНИИ, ООО
НПП «СК Мост». - М.: Стандартинформ, 2014, - 24 с.
Страница 4 из 14
25SATS220
1 - концевая секция; 2 - средняя секция; 3 - сечения штыревых соединений
секций
Рисунок : Томилова Сергей Николаевича вставлен
Рисунок 1. Фасад пролетного строения разборного моста САРМ с
вариантами длины 18,6 м (а), 25,6 м (б), 32,6 м (в) (разработано автором)
Каждое соединение верхнего пояса секций включает тягу в виде
пластины с двумя отверстиями и два вертикальных штыря, а соединение
нижнего пояса выполнено одним горизонтальным штырем через проушины
смежных секций (рисунок 4).
Таким образом, продольная сборка пролетного строения
осуществляется путем выгрузки и проектного расположения секций,
совмещения проушин смежных секций и постановки штырей.
1 - штыревые соединения верхнего пояса; 2 - штыревые соединения
нижнего пояса; а - расстояние между осями штыревых соединений
Рисунок 2. Двухсекционная компоновка поперечного сечения пролетного
строения (разработано автором)
Постановка задачи
Штыревое соединение секций пролетных строений позволяет
значительно сократить время выполнения работ, но это обстоятельство
оборачивается и недостатком - невозможностью обеспечения плотного
соединения при работе его на сдвиг. Номинальный диаметр
соединительных штырей составляет 79 мм, а отверстий под них и
проушин - 80 мм.
Разница в 1 мм необходима для возможности постановки штырей при
сборке пролетных строений.
Цель настоящего исследования - оценить напряженное состояние узла
штыревого соединения, сравнить возникающие в материале элементов
соединения напряжения смятия и среза с прочностными параметрами
стали, возможность проявления пластических деформаций штыря и
проушин и как следствие - их влияние на общие деформации пролетного
строения.
Штыревые соединения как концентраторы напряжений в
конструкциях мостов уже привлекали внимание исследователей [11] и
также отмечался характерный для транспортных сооружений фактор
длительного циклического воздействия [8]. Изначально неплотное
соединение «штырь-проушина» и дальнейшая его выработка создает
концентрацию напряжения до 20 % против равномерного распределения
[11], что может привести к ускорению износа, особенно с учетом
цикличного и динамического воздействия подвижной автотранспортной
нагрузки.
В настоящей статье рассмотрены напряжения смятия и деформации
в штыревых соединениях и как их следствие - общие деформации (прогибы)
пролетного строения. Оценка напряженного состояния в соединении
выполнена исходя из гипотезы равномерного распределения усилий по
расчетным сечениям.
Сравнительный расчет выполним для распространенного пролета 32,6
м в следующей последовательности: прочность основного сечения одной
секции при изгибе; прочность штыревого соединения по смятию металла
проушин; прочность металла штыря на срез.
Паспортная (проектная) грузоподъемность при двухсекционной
поперечной компоновке и двухпутном ездовом полотне - временные
вертикальные нагрузки Н-13, НГ-60 по нормам СН 200-621. Так как
конструкции САРМ запроектированы на нагрузки, уступающие
современным, то для обеспечения приемлемой грузоподъемности можно
использовать резервы в компоновке - например двухсекционная поперечная
компоновка будет пропускать только одну полосу движения, что на
практике зачастую не организовано и транспорт движется двумя
встречными полосами. Рассмотрим именно такой случай и в качестве
полосной автомобильной нагрузки примем А11 по СП 35.1333.20116, хотя и
меньшую, чем принятая для нового проектирования А14, но в полной мере
отражающую состав транспортных средств регулярного поточного
движения. При постоянстве поперечного сечения по длине пролета и
исходя из опыта проектирования для оценочного усилия выбираем
изгибающий момент.
В работе основного сечения одной секции при изгибе участвуют
продольные элементы верхнего и нижнего пояса: верхним поясом являются
лист настила шириной 3,0 м, продольные швеллеры и двутавры № 12;
нижним поясом являются два двутавра № 23Ш2 (рисунок 3).
Предельный момент, воспринимаемый основным сечением секции (рисунок
3)
где Ry = 295 МПа - расчетное сопротивление стали 15ХСНД; I - момент
инерции сечения секции относительно оси изгиба; - максимальная
ордината расчетного сечения относительно оси изгиба.
1 - лист настила толщиной 0,006м; 2 - швеллер № 12 по ГОСТ 8239; 3 двутавр № 12 по ГОСТ 8240; 4 - двутавр № 23Ш2 по ТУ 14-2-24-72
Рисунок 3. Поперечное сечение секции пролетного строения САРМ с
выделением продольных элементов с функциями верхнего и нижнего пояса
при изгибе (разработано автором)
Данные расчета по (1) приведены в таблице 2.
Расчет предельного изгибающего момента основного сечения секции
САРМ
Расчет предельного изгибающего момента основного сечения секции
САРМ
Для сравнительной оценки несущей способности основного сечения
секции (предельный изгибающий момент, таблица 2) представим
расчетный изгибающий момент от временной нагрузки А11 для
двухпутного проезда, а именно 1 полоса А11 - на 1 секцию в поперечном
направлении.
Для выделения полезной части грузоподъемности из предельного
удерживается изгибающий момент от постоянной нагрузки. Расчетными
сечениями по длине пролета принимаем его середину и сечение штыревого
соединения, ближайшее к середине пролета. Результаты расчета путем
загружения линий влияния изгибающего момента в выбранных сечениях
приведены в таблице 3.
Как видно, предельный изгибающий момент основного сечения секции
(3894,9 кН-м) только на 59,4 % обеспечивает восприятие момента (1134,5
+ 5418,6 = 6553,1 кН-м) от суммы постоянной и временной А11 расчетных
нагрузок.
Оценить напряженное состояние металла проушин по смятию
штырем можно по схеме контакта штыря с внутренней поверхностью
проушин, где усилие N с плечом a составляет внутренний момент,
уравновешивающий внешний, обусловленный нагрузкой на пролет (рисунок
4).
Рисунок 5. Схема штыревого соединения нижнего пояса, вид сверху
(разработано автором). Но , есть упругопластический сдвиговой компенсатор
гаситель сдвиговых напряжений для быстро собираемых на антисейсмических
фрикционно-подвижных соединениях для сборно–разбороного железнодорожного
армейского моста и он надежнее
1 - одинарная проушина; 2 - двойная проушина; 3 - штырь
Сравним полученные в (3) и (4) результаты с прочностными
характеристиками стали 15ХСНД, из которой изготовлены несущие
элементы моста САРМ, таблица 4.
Следует определить суммарный расчетный изгибающий момент М от
постоянной Мпост и временной Мвр (А11) нагрузок для сечения
ближайшего к середине пролета стыка по данным таблицы 3.
M = Mпост + Mвр = 1081,2 + 5195,3 = 6276,5 кН- м.
1 - вертикальный штырь верхнего пояса; 2 - горизонтальный штырь
нижнего пояса
Рисунок 4. Схема стыка секций пролетного строения
При суммарной толщине элементов проушины нижнего пояса,
сминаемых в одном направлении, 0,06 м и диаметре штыря 0,079 м
площадь смятия составит А = 0,06-0,079 = 0,0047 м2 на один контакт
(рисунок 5). При наличии двух контактов нижнего пояса в секции
напряжение смятия металла проушины составит
Для расчета сечения штыря на срез следует учесть, что каждый из двух
контактов на секцию имеет две плоскости среза (рисунок 5), тогда
напряжение сдвига
Примечание:расчетные сопротивления стали смятию и сдвигу определены
по таблице 8.3 СП 35.13330.20116 (составлено автором)
Сравнение полученных от воздействия нагрузки А11 напряжений с
характеристиками прочности стали 15ХСНД
Напряжение сдвига в штыре превосходит расчетное сопротивление
стали, а напряжение смятия в контакте штырь-проушина превосходит
как расчетное сопротивление, так и предел текучести, что означает
невыполнение условия прочности, выход металла за предел упругости и
накопление пластических деформаций при регулярном и неорганизованном
воздействии временной нагрузки А11.
Практическое наблюдение
В организациях, применяющих многократно использованные
конструкции САРМ, отмечают значительные провисы (прогибы в
незагруженном состоянии) пролетных строений, величина которых для
длин 32,6 м доходит до 0,10-0,15 м. Это создает искажение продольного
профиля ездового полотна и негативно влияет на пропускную способность
и безопасность движения. При этом визуально по линии прогиба
отчетливо наблюдаются переломы в узлах штыревых соединений секций.
При освидетельствовании таких пролетных строений отмечается
повышенный зазор между штырем и отверстием (рисунок 6).
Рисунок 6. Повышенный зазор в штыревом соединении секций пролетного
строения САРМ (разработано автором)
Смещения в штыревых соединениях, обусловленные пластическими
деформациями перенапряженного металла, определяют величину общих
деформаций (прогибов) пролетных строений (рисунок 7).
Рисунок 7. Схема общих деформаций вследствие смещения в штыревых
соединениях (разработано автором)
Полное смещение (подвижка) на одно соединение с0 = с + с2, где с1 = 1
мм - исходное конструктивное; с2 - добавленное за счет смятия в
соединении (рисунок 7).
Вертикальное перемещение f (прогиб) в середине пролета для
рассмотренного примера будет суммой xi и Х2 (рисунок 7).
f = Xi + Х2.
Величины x1 и x2 можно определить, зная углы а и 2а, которые
вычисляются через угол
где а - расстояние между осями штыревых соединений верхнего и
нижнего поясов; I1 - длина средней секции пролетного строения; I2 - длина
концевой секции пролетного строения.
В качестве примера рассмотрим временный объездной мост через р.
Черниговка на автодороге Хабаровск - Владивосток «Уссури», который
был собран и эксплуатировался в составе одного пролета длиной 32,6 м из
комплекта САРМ на период строительства постоянного моста. Были
отмечены значительные провисы пролетных строений временного моста
величиной в пределах 130-150 мм в середине пролета, что вызвало
беспокойство организаторов строительства. При обследовании была
установлена выработка всех штыревых соединений главных ферм в
среднем на 2,5 мм сверх номинального 1 мм.
Таким образом смещение (подвижка) на одно соединение с0 = с1 + с2 =
1 + 2,5 = 3,5 мм, а так как в уровне верхнего пояса в качестве связующего
элемента применена продольная тяга с двумя отверстиями и двумя
расположенными последовательно штырями, то суммарное смещение,
отнесенное к уровню нижнего пояса с = 3,5-3 = 10,5 мм.
Далее следуют вычисления по формулам (5) при а = 1,37 м; h = 7,0 м; I2
= 5,8 м.
а = arcsin 0,0105 = 0,205o; а = 2 • 0,205 = 0,41o; xi = 7,0 • sin 0,41 =
0,05 м;
2 2 • 1,47 1
2а = 2 • 0,41 = 0,82o; x2 = 5,8 • sin 0,82o = 0,083 м.
Полная величина прогиба f = Х1 + Х2 = 0,05 + 0,083 = 0,133 м, что
вполне согласуется с фактически замеренными величинами f.
Заключение по использованию упругопластического
сдвигового компенсатора гасителя сдвиговых
напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях
для сборно–разборного железнодорожного армейского
моста
1. Штыревые монтажные соединения секций
разборного пролетного строения временного моста
позволяют существенно ускорить процесс возведения и
последующей разборки конструкций, однако при этом
являются причиной увеличения общих деформаций
пролетного строения, кроме упругопластического
сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых
напряжений для быстрособираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях
для сборно–разборного железнодорожного армейского
моста проф дтн ПГУПС А.М.Уздина
2. Штатное двухпутное движение при
двухсекционной компоновке конструкций САРМ под
современной автомобильной нагрузкой не обеспечено
прочностью как основного сечения секций, так и
элементов штыревых соединений, а использование
упругопластического сдвигового , компенсатора,
гасителя сдвиговых напряжений для быстро собираемых
на антисейсмических фрикционно-подвижных
соединениях для сборно–разборного железнодорожного
армейского моста , все напряжения снимает
3. В металле элементов штыревых соединений при
современной нагрузке накапливаются пластические
деформации, приводящие к выработке контактов
«штырь-проушина» и нарастанию общих деформаций
(провисов), а упругопластический сдвиговой компенсатор
гаситель сдвиговых напряжений для быстрособираемых
на антисейсмических фрикционно-подвижных
соединениях для сборно–разборного железнодорожного
армейского моста гасить напряжения
4. Ускорению процесса износа элементов штыревых
соединений способствует многократная сборка-разборка
пролетных строений и их эксплуатация под
интенсивной динамической нагрузкой и не гасит
сдвиговых напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях
для сборно–разборного железнодорожного армейского
моста
5. Образующийся провис пролетного строения создает
ненормативное состояние продольного профиля ездового
полотна, снижающее пропускную способность и
безопасность движения, упругопластический сдвиговой
компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для
быстро собираемых на антисейсмических фрикционноподвижных соединениях для сборно–разборного
железнодорожного армейского моста сдвиговый нагрузки
«поглощает»
6. Изначально разборные конструкции САРМ
проектировались под нужды военного ведомства для
мобильного и кратковременного применения и штыревые
монтажные соединения в полной мере соответствуют
такому назначению. При применении в гражданском
строительстве эту особенность следует учитывать в
разработке проектных решений, назначении и
соблюдении режима эксплуатации, например путем
уменьшения полос движения или увеличения числа
секций в поперечной компоновке, а использование
сдвигового компенсатора, гасителя сдвиговых
напряжений для быстро собираемых на
антисейсмических фрикционно-подвижных соединениях
для сборно–разборного железнодорожного армейского
моста исключает обрушение железнодорожного моста
Дальнейшие исследования видятся в аналитическом
обзоре применяемых конструкций разборных мостов,
разработке отвечающих современным требованиям
проектных решений вариантов поперечной и продольной
компоновки пролетных строений с использованием
упругопластических , сдвиговых компенсатор, которые
гасят, сдвиговые напряжения для быстро собираемых,
на антисейсмических фрикционно-подвижных
соединениях , для отечественного сборно–разборного
железнодорожного армейского моста «Уздина»
ЛИТЕРАТУРА
1. Кручинкин А.В. Сборно-разборные временные мосты. - М.: Транспорт,
1987. - 191 с.
2. Тыдень В.П., Малахов Д.Ю., Постников А.И. Реализация современных
требований к переправочно-мостовым средствам в концепции
выгружаемого переправочно-десантного парома // Вестник Московского
автомобильно- дорожного государственного технического университета
(МАДИ). - М.: Изд-во МАДИ(ГТУ), 2019. - Вып. 3 (58). - С. 69-74.
3. Томилов С.Н. О применении стальных пакетных конструкций в
постоянных мостах // Научные чтения памяти профессора М.П.
Даниловского: материалы Восемнадцатой Национальной научнопрактической конференции: в 2 т. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. унта, 2018. - 2 т. - С. 360-363.
4. Mohamad Nabil Aklif Biro, Noor Zafirah Abu Bakar. Design and Analysis of
Collapsible Scissor Bridge. MATEC Web of Conferences. Vol. 152, 02013
(2018). DOI: https://doi.org/10.1051/matecconf/201815202013.
5. Дианов Н.П., Милородов Ю.С. Табельные автодорожные разборные
мосты: учебное пособие. - М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2009. - 236 с.
6. Adil Kadyrov, Aleksandr Ganyukov, Kyrmyzy Balabekova. Development of
Constructions of Mobile Road Overpasses. MATEC Web of Conferences. Vol.
108, 16002 (2017). DOI: https://doi.org/10.1051/matecconf/201710816002.
7. Бокарев С.А., Проценко Д.В. О предпосылках создания новых
конструкций временных мостовых сооружений // Интернет-журнал
«Науковедение». 2014. № 5(24). URL:
https://naukovedenie.ru/PDF/26KO514.pdf. - С. 1-11.
8. Проценко Д.В. Совершенствование конструктивно-технологических
параметров системы несущих элементов и элементов проезжей части
универсального сборно- разборного пролетного строения с
быстросъемными шарнирными соединениями. Диссертация на соискание
ученой степени кандидата технических наук / Сибирский государственный
университет путей сообщения (СГУПС). Новосибирск: 2018.
9. Матвеев А.В., Петров И.В., Квитко А.В. Оценка по теории инженерного
прогнозирования новых образцов мостового имущества МЛЖ-ВФ-ВТ и
ИМЖ- 500 // Вестник гражданских инженеров. - СПб: Изд-во СанктПетербургского гос. арх.-строит. ун-та, 2018. Вып. 4 (69). - С. 138-142.
10. Томилов С.Н., Николаев А.Р. Применение комплекта разборного моста
под современные нагрузки // Дальний Восток. Автомобильные дороги и
безопасность движения: международный сборник научных трудов (под.
ред. А.И. Ярмолинского). - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2018. № 18. - С. 125-128.
11. Сухов И.С. Совершенствование конструктивно-технологических
решений шарнирных соединений автодорожных мостов. Автореферат
диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук /
Научно- исследовательский институт транспортного строительства
(ОАО ЦНИИС). М.: 2011.
Военная сертифицированная продукция для Фронта Для инженерных
войск Переправа через Днепр для Русское Армии. Для Победы
Держитесь Братья Демпфирующий упругопластичный компенсатор
гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК
SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного
быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м. с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция»
) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью,
согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых
структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция",
стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от
25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052
от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510
от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения
колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на
осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076,
858604, 154506
При лабораторных испытаниях использовались изобретения: "Опора
сейсмостойкая», патент № 165076, БИ № 28 , от 10.10.2016, заявка на
изобретение № 2016119967/20- 031416 от 23.05.2016, Опора
сейсмоизолирующая маятниковая", научные публикации: журнал
«Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»,
журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование
сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», журнал
«Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция
малоэтажных жилых зданий», журнал «Монтажные и специальные
работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция
малоэтажных зданий», Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты
сейсмостойкости».
С протоколом лабораторных испытаний , можно ознакомится на
кафедре металлических и деревянных конструкций СПб ГАСУ : 190005,
Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, (д.т.н. проф ЧЕРНЫХ А.
Г. строительный факультет) t9111758465@outlook.com
seismofondspbgasu@yandex.ru (921) 962-67-78, (911) 175-84-65, (996) 79826-54
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр.
1 minstroyrf@minstroyrf.gov.ru
8 (495) 00-00 доб 15-55 info@mintrans.ru , т 8-496-693-07-40 , +7 (495)
-647-15-80 доб 61061 8 (495) 400-99-04 Зам.Дир.Департамент град.
деятельности Минстроя А.Степанов, исп Зайцева Д.Н. + 7 (495) 646-15-80
доб 61061. МЧС 8 (495) 983-79-01, факс (495) 624-19-46 МЧС Директор
образования и научн.-тех. деятельности А.И.Бондарь 8 (495) 400-99-04,
факс (495) 624-19-46. Минстрой тел (495) 648-15-80, факс (495) 645-73-40
www.minstroyrf.gov.ru
СЕРТИФИКАТ ВЫДАН: 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д.
10, стр. 1 8 (499) 495-00-00 доб 15-55 А.А.Федорчук info@mintrans.ru ,
Нач. гл.упр.ж.д. т 8-496-693-07-40, О.Косенков +7 (495) -647-15-80 доб
61061 Зам.Дир.Департамента град. деятельности Минстроя
А.Степанов, www.minstroyrf.gov.ru
НА ОСНОВАНИИ Протокола № 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб
ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью более 9 баллов. https://disk.yandex.ru/d/mUzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618 https://pptonline.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridjepereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7
e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6z
K-cRY https://ppt-online.org/1228005
https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokolkompensator-sdvigovoy-prochn...
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09
от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4
ОГРН: 1022000000824, ИНН: 2014000780 т/ф (812) 694-78-10
https://www.spbstu.ru 89219626778@mail.ru с6947810@yamdex.ru (994)
434-44-70 ( № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: СП 56.13330.2011
Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-032001,ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 17516.190, п.5, СП 14.13330-2011 п .4.6. «Обеспечение демпфированности
фрикционно-подвижного соединения (ФПС) согласно альбома серии 4.402-9
«Анкерные болты», альбом, вып.5, «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90
(сейсмические воздействия 9 баллов по шкале MSK-64) п.5, с применением
ФПС, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8.
Подтверждение компетентности организации
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
https://disk.yandex.ru/i/wa6QWQ5MWbsIZQ https://ppt-online.org/1230268
RSFSR most armeyskiy dempfiruyushimi kompensatorami gasitelyami
sdvigovix napryajeniy nagruzok 9 str https://studylib.ru/doc/6357777/rsfsr-most-armeyskiy-dempfiruyushimi-kompensatorami-gasi...
https://mega.nz/file/3KBVlaoL#izLxnB8SrPdGeBm2T8lXpZZn5n0xAbGojH7LO9
FBDSA
https://mega.nz/file/WWRBXRKa#WNBIFiTYZUpzlfqiNVLGH0bTMDh2BH7ObL
ySaRwI9Xo
Доклад Президента организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ ИИН 2014000780
ОГРН: 1022000000824 Мажиева Хасан Нажоевича для 13-го Всероссийского съезда
по фундаментальным проблемам теоретической и прикладной механики, съезда
который состоится с 21 по 26 августа 2023 года в Политехническом университете
ул. Политехническая дом 29 в г. Ленинграде info@ruscongrech.ru
https://ruscongrmech2023.ru/ и для конференции «Дорожное строительство в России:
мосты и искусственные сооружения», которая состоится 17 августа 2022 года
(среду) в Москве в отеле Азимут, Отель Олимпик (Олимпийский проспект 18/1) +7
(495) 766-51-65; +7 (926) 061-33-60; +7 (926) 550-63-71 office@jcomm.ru
v.ishkhanov@jcomm.ru https://2022bridges.innodor.ru/contacts/
https://2022bridges.innodor.ru/ info@iz-dorogi.ru Учредитель: АО «Издательство
Дороги»
И для ВСЕРОССИЙСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ РОССИЙСКОГО СТРОИТЕЛЬНОГО
КОМПЛЕКСа которая пройдет с 07.09.2022г. по 11.09.2022г. в гостинице Парк
ИНН Прибалтийская в Санкт-Петербург, Конференц центр «PARK INN Рэдиссон
Прибалтийская». ул. Кораблестроителей, д. 14 Дата 09 сентября 2022
ВСЕРОССИЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
«РОССИЙСКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС:
ПОВСЕДНЕВНАЯ ПРАКТИКА И ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО»
в рамках Форума «Устойчивое развитие
* https://rskconf.ru тел.: +7 (921) 849-35-92, (812) 251-31-01 email: prbsk.solovyov@gmail.com, info@rskconf.ru Соловьев Алексей, Синцова Ольга
https://rskconf.ru/contacts/
https://gpn.spbstu.ru/news/v_2023_godu_v_spbpu_proydet_krupneyshiy_v_rossii_sezd_po_t
eoreticheskoy_i_prikladnoy_mehanike/
Тезисы: « Численное решение задач применения быстро собираемых
железнодорожных мостов из стальных конструкций покрытий производственных
здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с
бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных железнодорожных
мостов ( патент на полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и
идентификации статических задач теории устойчивости надвижного армейского
моста (жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП 16.1330.2011.
SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций с учетом сдвиговой
прочности при математическом моделировании.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: По применению надежных демпфирующих упруго пластичный
компенсаторов, гасителей сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение) для сборно-разборного быстрособираемого
армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м. с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно
заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО
С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой
компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022, «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение
трубопроводов» № 2018105803 от 19.02.2018 и на основании изобретений проф
.дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076,
858604, 154506, с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов РФ,
согласно СП 16.13330.2011 (СНиП II-23-81*), ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) и
изобретениям №№ 1143895, 1174616, 1168755 SU, 2371627, 2247278, 2357146,
2403488, 2076985, № 4,094,111 US, TW201400676 Restraint Anti-wind and anti-seismic
friction damping device, №165076 RU E04H 9/02 "Опора сейсмостойкая",
опубликовано:10.10.2016. Бюл. № 28, № 2010136746 E04 C2/00 "СПОСОБ ЗАЩИТЫ
ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ,
ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ
ЭНЕРГИИ" опубликовано 20.01.2013 соответствует требования нормативных
документов ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В СЕЙСМООПАСНЫХ РАЙОНАХ НА
ТЕРРИТОРИИ Киевской Руси LPI Bistrosobiraemie jeleznodorojnie sborno razbornie
armeyskie nadvijnie mosti 615 str
https://studylib.ru/doc/6358241/lpi-bistrosobiraemie-jeleznodorojnie-sborno-razborniearm...
https://disk.yandex.ru/d/PZ1aSl6fmgoG-w
https://studylib.ru/doc/6358242/bistrosobiraemie-sborno-razbornie-mosti-615-str
https://mega.nz/file/Ce5VHBpK#urg2bgzamT3Ph8onfZwz1xKiK1UZieKgKQeZJbdxHjY
https://mega.nz/file/nXIzVQgD#uz3AAFVBC-Sxh1X-im0grAAHpqx8ws3qz__iz64muKQ
Minstroy otpiski sborno razbornie mosti 474 str
https://ppt-online.org/1234049
89219626778@mail.ru c6947810@yandex.ru f6947810@yahoo.com
t9516441648@gmail.com t9111758465@outlook.com (994) 434-44-70, (996) 798-26-54,
(921) 962-67-78. Счет получателя № 40817810455030402987, карта СБЕР 2202
2006 4085 5233
Mintrans info@mintrans.ru Zkllychenie bezkranovaya ustanovka opor 1 str
https://ppt-online.org/1232171
Tixonov sertifikat GASU bistrovozvodimiy sborno razborniy jeleznodorozhniy 6 str
https://ppt-online.org/1230258
http://www.ooc.su/gb
https://studylib.ru/doc/6357773/tixonov-sertifikat-gasu-bistrovozvodimiy-sborno-razborniy...
LISI Bistrovozvodimiy sborno-razborniy bistrosobiraemiy armeyskie jeleznodorojnie mosti
perepravi 30 str https://studylib.ru/doc/6357576/lisi--bistrovozvodimiy-sborno-razborniybistrosobiraemiy-...
https://pdsnpsr.ru/articles/11723-o-voennykh-dejstviyakh-na-ukraine_24022022
https://mega.nz/file/DDgWXD7a#XxUyDUuLXho56FkB7rBlZyJaKz-ldG1-2bo5_n7COpY
https://mega.nz/file/uDAQ1RAQ#4IFdpAl4Yh98o66aTOXkwjUnGCCtboLO_2pM8eFrvr4
https://mega.nz/file/XP4QxCDC#ao15F6m5MjJNr91nN0Gf_LRmjM-W7FI6XQ1olXp1be4
https://mega.nz/file/zDgHhDqI#PP481T2RhaskeCBeN5Cod2MjQQJtwZHqy90P2j_oKNM
https://mega.nz/file/uCJUhCzB#Xy9YoMV0WtNcaNiJTUfa9TT2tV-xdZWQe5eb2kzkxMo
https://mega.nz/file/nXIzVQgD#uz3AAFVBC-Sxh1X-im0grAAHpqx8ws3qz__iz64muKQ
https://mega.nz/file/Ta4F2LpB#Xh0K3CgSoH-VT84Lx_MSAaVfP2OGJIkv2RbEjhix6gs
https://mega.nz/file/zSZGjaAC#A_dGM0iBRYlXsB8fmVF2lMMrQNdzoDsw4s-9UvyTp5k
https://mega.nz/file/7P4TXCJA#dtShh0OeCi6HtA2mEVs3cFJOPoBwErkaS4qCGITP-5o
https://mega.nz/file/HPAmXYaJ#VtKPzoweELnRnt85tMK2tcI_9Y3JywDvr1-_OafO_tI
https://mega.nz/file/XWgB1L4D#8wMQDEswqv4rJGSTwZ7-KSMxyWtNjfbLpNt_TpUI9GA
https://mega.nz/file/WWRBXRKa#WNBIFiTYZUpzlfqiNVLGH0bTMDh2BH7ObLySaRwI9Xo
https://mega.nz/file/LDxz2CAA#I8AjNinQBmTQRQIBdXbv_cXv3gT6hfIeo2s2mWRIM8w
https://mega.nz/file/CfZQQRTb#FtCWi8D5aaZp09wmlbVNOGWJ1HFkig6cq5lQtJ0Yy4E
ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ общественной организации Фонда поддержки и
развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность
городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ в конференции- выставки
«Дорожное строительство в России: мосты и искусственные
сооружения» конференции которая пройдет 17 августа 2022. г
(четверг) в г. Москва, в отеле Азимут Отель Олимпик (Олимпийский
проспект 18/1)
По вопросам участия, партнерства и информационного сотрудничества:
+7 (495) 766-51-65; +7 (964) 522-09-86; +7 (926) 133-18-88;
office@jcomm.ru; v.ishkhanov@jcomm.ru
Тема конференции : МОСТЫ И ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ.
Прилагается заявка на участие в конференции и выставке от
организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ.
Прилагает два доклада и тезисы сообщения для конференции : "Способ
бескрановой установки опор при восстановлении железнодорожных
мостов с учетом сдвиговой прочности, как шахтные -горные крепи, для
повышения надежности и обеспечения многокаскадного демпфирования
при динамических и импульсных растягивающих нагрузках из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30
м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью"
Конференция «Дорожное строительство в России: мосты и
искусственные сооружения» пройдет 17 августа 2022 года (четверг )
в Москве в отеле Азимут Отель Олимпик (Олимпийский проспект 18/1)
+7 (495) 766-51-65 +7 (964) 522-09-86 +7 (926) 133-18-88 office@jcomm.ru
v.ishkhanov@jcomm.ru https://innodor.ru
Мероприятие пройдет при поддержке Федерального дорожного
агентства и Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Второй доклад Мажиева Х Н: Численное решение задачи применения
быстро собираемых железнодорожных мостов из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30
м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью с бескрановой установки опор при
восстановлении разрушенных железнодорожных мостов ( патент на
полезную модель № 180193 ) методом оптимизации и идентификации
статических задач теории устойчивости надвижного армейского моста
(жесткостью) при действии проперченных сил в ПK SCAD СП
16.1330.2011. SCAD п.7.1.1 в механике деформируемых сред и конструкций
с учетом сдвиговой прочности при математическом моделировании"
89219626778@mail.ru c6947810@yandex.ru f6947810@yahoo.com
t9516441648@gmail.com t9111758465@outlook.com
(994) 434-44-70, (911) 175-84-65, (921) 962-67-78 СБЕР 2202 2006 4085 5233
Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987
Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 261 str
https://disk.yandex.ru/i/dL5yd0p-HDCIAw https://ppt-online.org/1235496
Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 261 str
https://studylib.ru/doc/6358389/perspektivi-primeneniya-bistrovozvodimixmostov-pereprav-...
https://mega.nz/file/COITRSqb#cAupkA8ios7lRXguXadNI2W0w3ZRsDJNjM0aXOCi_k
https://mega.nz/file/OaZywYbB#pG-PaL7iZeY0PTMH7rDyl_Ev2pQhegqTtrZkYEv9qs
Редакция газеты «Земля РОССИИ» приглашаю Вас на конференцию 17
августа 2022. г. Москва, Азимут, Отель Олимпик . Но ветерана боевых
действий Президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН
1022000000824 ИНН 2014000780 Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987
89219626778@mail.ru c6947810@yandex.ru f6947810@yahoo.com t9516441648@gmail.com t9111758465@outlook.com (994) 434-44-70, (911) 175-8465, (951) 644-16-48 СБЕР 2202 2006 4085 5233
Доклад Хасан Нажеевича Мажиева, (позывной "Терек") в Москве,
в отеле Азимут Отель Олимпик (Олимпийский проспект 18/1) 17
августа 2022
По вопросам участия, партнерства и информационного сотрудничества: +7
(495) 766-51-65; +7 (964) 522-09-86; +7 (926) 133-18-88; office@jcomm.ru;
v.ishkhanov@jcomm.ru
Сейсмические требования к стальному каркасу в США STAR SEISMIC USA или новые
конструктивные решения антисейсмических демпфирующих связей Кагановского
СЕЙСМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА КАРКАСОВ RC С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ фланцевых фрикционных
компенсаторов США
Seismic demands on steel braced frame bu Seismic_demands_on_steel_braced_frame_bu
https://ru.scribd.com/document/489003023/Seismic-Demands-on-Steel-Braced-Frame-Bu-1
https://ppt-online.org/846004
https://yadi.sk/i/D6zwaIimCrT5JQ
http://www.elektron2000.com/article/1404.html
https://ppt-online.org/827045
https://ppt-online.org/821532
л.
Выступление Бокарева С.А.
https://www.youtube.com/watch?v=ZFoM8K1cW3o
Бокарев Сергей Александрович (Сибирский государственный университет путей сообщения): 1. Усиление железобетонных
пролетных строений мостов композиционными материалами 2. Усиление железобетонных пролетных строений мостов
полимерными композиционными материалами без остановки движения 3. О предпосылках создания новых конструкций
временных мостовых сооружений 4. Мосты из композитных материалов 5. Организация мониторинга Бугринского моста
Выступление на Международной научно-технической конференции «Применение инновационных технологий в транспортном
строительстве» (Сочи 16-18 октября 2014 г.) http://bridgeart.ru/meropriyatiya/140...
http://bridgeart.ru/meropriyatiya/140-sochi-16-18-okt-2014/1262-konferentsiya-16-18-okt-2014-sochiotchet.html
https://www.youtube.com/watch?v=ZFoM8K1cW3o
https://pnu.edu.ru/media/filer_public/e4/a5/e4a5a27e-25d8-4056-aa62-61520f22b4fd/info_bokarev.pdf
Международная научно-техническая конференция
Применение инновационных технологий в транспортном строительстве»
«
Россия, г.Сочи, 15(16)-18 октября 2014 г.
Обзор подготовил: Маринин А.Н.
ФИО Бокарев Сергей Александрович Ученая степень с указанием отрасли науки и научной
специальности. Доктор технических наук, специальность 05.23.11 – Проектирование и строительство
дорог, аэродромов, мостов, метрополитенов и транспортных тоннелей. Место работы и должность
ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения», проректор по научной
работе, заведующий кафедрой ―Мосты‖. Список основных публикаций оппонента в рецензируемых
изданиях за последние 5 лет по теме диссертации 1.Патент России № 2411478 С2; G01M5/00
решение о выдаче патента опубликовано 10.02.11 г. Способ диагностики технического состояния
сталежелезобетонных пролетных строений. Бокарев С.А., Снежков И.И., Соловьев Л.Ю., Цветков
Д.Н., Яшнов А.Н. 2.Патент России Заявка № 2010129088, решение о выдаче патента от 30.08.12 г.
Метод усиления плиты балластного корыта сталежелезобетонных пролетных строений
металлическими накладками. Бокарев С. А., Мурованный Ю.Н., Усольцев А.М 3.Бокарев С.А.,
Громенко К.Г., Слепец В. А. Обеспечение пропускной способности мостов опорной сети дорог
Новосибирской области. «Современные технологии. Системный анализ. Моделирование», Иркутск
2013, № 1 (37), С.210-217 4.Бокарев С.А., Проценко Д.В.О предпосылках создания новых
конструкций временных мостовых сооружений. Интернет журнал "Науковедение" Выпуск 5 (24)
2014 се
15 октября 2014 года в зале заседаний Сочинского филиала МАДИ состоялось заседание учебно-методической комиссии Учебно-методического объединения
(УМО) вузов РФ по специальности "Мосты и транспортные тоннели" в которой приняли участие заведующие мостовыми кафедрами российских вузов под
председательством проректора по научной работе и заведующего кафедрой «Мосты» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ),
секретаря Российской академии транспорта, д.т.н., профессора Круглова Валерия Михайловича.
Участники УМО
Участники УМО
Участники УМО и студенты Сочинского
филиала МАДИ
В ходе заседания обсуждалось современное состояния проблем подготовки инженеров путей сообщения по специальности «Мосты и транспортные
тоннели», а также возможные пути их решения.
В завершение рабочего дня перед участниками заседания УМО и студентами Сочинского филиала МАДИ выступил Валерий Михайлович Круглов с
докладом «Проблемы проектирования мостов на высокоскоростных железнодорожных магистралях».
https://www.miit.ru/content/Programma_160922_FINAL_2%20small_for_site.pdf?id_wm=759681
http://moodle2.stu.ru/blog/index.php?userid=2399
https://pandia.ru/text/80/244/13524.php
Полное наименование компании
(с указанием организационно-правовой
формы)
Фонд поддержки и развития
сейсмостойкого строительства «Защита и
безопасность городов» «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ
ИНН
364024, Республика Чеченская .Грозный,
ул.им.С.Ш.Лорсанова, д.6
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4
т/ф (812) 694-78-10
2014000780
КПП
201401001
Расчетный счет
40817810455030402987
Корреспондентский счет
30101810500000000653
Банк
Северо-Западный Банк ПАО « СБЕР»
БИК
044030653
Телефон, факс, e-mail
89219626778@mail.ru c6947810@yandex.ru
F6947810@yahoo.com
Мажиев Хасан Нажоевич
Юридический адрес
Фактический адрес
Генеральный директор (Ф.И.О.
полностью)
На основании, какого документа
действует
(в случае действия по доверенности
указать номер/дату и приложить копию)
На основании протокола общего собрания
Фонд поддержки и развития
сейсмостойкого строительства «Защита и
безопасность городов» «Сейсмофонд»
при СПб ГАСУ от 09.08.2022 № 2
Ответ бодрящий а пинок по Русское армии настоящий
из за отсутствия на вооружении инженерных и
железнодорожных войсках и применении при
переправе через Днепр БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ
МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30
м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.314 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы
несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ)
Рождсственка ул., д. 1. стр. I. Москва, 109012 тел.: (499) 495-00-00. факс: (499) 495-00-10 info@mintrans.ru,
mintrans.ru
Мажиеву Х.Н. 89219626778@mail.ru
10.08.2022
№ М-11575
Управление 11резидента Российской Федерации но работе с обращениями граждан и организаций
Ваше обращение, поступившее из Управления Президента Российской Федерации по работе с
обращениями граждан и организаций в адрес Министерства транспорта Российской Федерации от 09.08.2022
А26-09-90548133-С01, зарегистрировано 10.08.2022 № М-11575 и направлено для рассмотрения в части
касающейся в Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство железнодорожного транспорта и ГК
«Российские автомобильные дороги».
Заместитель директора Административного департамента Обращения граждан С.А. Липатов 7 499 495 00 05
007251
2022-08-11-17-15-14-01(1)
https://ppt-online.org/1236255
https://disk.yandex.ru/i/90RTY0mYSeRCdw
Perspektivi primeneniya bistrovozvodimix mostov pereprav 261 str
https://ppt-
online.org/1235496
SMI Ispolzovanie Molodechno armeiskogo sborno-razbornogo mosta 360
https://studylib.ru/doc/6356811/smi-ispolzovanie-molodechno-armeiskogo-sborno-razbornogo-...
https://pdsnpsr.ru/articles/11731-kogda-savl-stanet-pavlom_10032022
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
жесткостью.
https://disk.yandex.ru/i/JGVDnwieyHzHpQ
MINSK Gomel MOSTI Perspektivi primemeiniya bistrovosvodimix mostov 48 str
https://ppt-online.org/1221530
Статья 281 УК РФ. Диверсия
https://ppt-online.org/1162626
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №38
https://ppt-online.org/1163473
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №39
https://ppt-online.org/1163087
Сборно-разборный железнодорожный мост
https://ppt-online.org/1147663
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №37
https://ppt-online.org/1142605
MINSK Gomel MOSTI Perspektivi primemeiniya bistrovosvodimix mostov 48 str
https://studylib.ru/doc/6356833/minsk-gomel-mosti--perspektivi-primemeiniya-bistrovosvodi...
https://mega.nz/file/vHpkHTRA#APnAUQF0VJq5-qaxxKDasVMorvvj7HDN8CfhfH2Tn_0
https://mega.nz/file/uCJUhCzB#Xy9YoMV0WtNcaNiJTUfa9TT2tV-xdZWQe5eb2kzkxMo
Использование стальных конструкций покрытий производственных зданий
https://ppt-online.org/1220966
О ПРЕДПОСЫЛКАХ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ
ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применение
https://www.liveinternet.ru/users/majiev/post493800873/
Сер.1.460.3-23.98 Стальные конструкции покрытий производственных
зданий пролетами 18, 24 и 30 м. с изм.30.09.04 https://dwg.ru/dnl/12967
http://www.ooc.su/gb/7
Похожие презентации: https://ppt-online.org/476606
Протокола № 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ
ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2020, действ. 27.05.2020, организация «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и элементов проезжей части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью и предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов.
https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578
https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
https://ppt-online.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn...
ПРОДУКЦИЯ:
Демпфирующий упругопластичный компенсатор гаситель сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости
в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение) для сборноразборного быстрособираемого армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30
м. с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО
МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет
1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 858604, 154506
НА ОСНОВАНИИ Протокола
№ 575 от 23.07.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от
27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные
для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов . https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://pptonline.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoyproshno... https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY https://ppt-online.org/1228005
https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn...
При лабораторных испытаниях использовались изобретения: "Опора сейсмостойкая», патент № 165076, БИ № 28 , от 10.10.2016,
заявка на изобретение № 2016119967/20- 031416 от 23.05.2016, Опора сейсмоизолирующая маятниковая", научные публикации:
журнал «Сельское строи-тельство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность», журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18
«Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13
«Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий», журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25
«Сейсмоизоляция малоэтажных зданий», Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». С протоколом
лабораторных испытаний , можно ознакомится на кафедре металлических и деревянных конструкций СПб ГАСУ : 190005, СанктПетербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, (д.т.н. проф ЧЕРНЫХ А. Г. строительный факультет) t9111758465@outlook.com
seismofondspbgasu@yandex.ru (921) 962-67-78, (911) 175-84-65, (996) 798-26-54
https://vk.com/wall441435402_2118
https://vk.com/wall558705742_1595 https://ppt-online.org/1230196 https://vk.com/wall441435402_2118
Протокола № 574 от 24.06.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39
от 27.05.2015, ФГБО
https://diary.ru/~f8126947810yahoocom/p221238973_protokola-574-ot-24-06-2022-il-fgbou-spb-gasu-ra-ru-21st39-ot27-05-2015-fgbo.htm
https://www.9111.ru/questions/7777777771814324/
http://rostest-certify.ru/vsepogodnye-telekommunikacionnye-shkafy-serii-shtv-linejnye-elektrotexnicheskie-shkafy-seriiems-i-eme-torgovaya-marka-cmo/
Военный Вестник "КрестьянИнформАгентство" № 41 https://pptonline.org/1152586
https://studylib.ru/doc/6356811/smi-ispolzovanie-molodechno-armeiskogosborno-razbornogo-...
SMI Net perspektiv nadejd pri etoy antinarodnoy vlasti otpiski pisma otveti Mintransa Minstroya patent
180193 93 str ht
Руководство
Подробнее
Новиков Роман Витальевич
Заместители руководителя
Подробнее
Костюченко Игорь Владимирович
Подробнее
Тимофеев Виктор Владимирович
Подробнее
Самарьянов Андрей Викторович
Подробнее
Ступников Олег Владимирович
Помощники и советники руководителя
Подробнее
Астахов Игорь Георгиевич
Советник руководителя Федерального дорожного агентства
Подробнее
Вересович Виталий Иванович
Советник руководителя Федерального дорожного агентства
Подробнее
Шохин Александр Анатольевич
Помощник руководителя Федерального дорожного агентства
Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
Реферат
Техническое решение относится к области строительства магистральных трубопроводов и
предназначено для защиты шаровых кранов и трубопровода от возможных вибрационных
, сейсмических и взрывных воздействий Конструкция фрикци -болт выполненный из
латунной шпильки с забитым медным обожженным клином позволяет обеспечить
надежный и быстрый погашение сейсмической нагрузки при землетрясении, вибрационных
воздействий от железнодорожного и автомобильного транспорта и взрыве .Конструкция
фрикци -болт, состоит их латунной шпильки , с забитым в пропиленный паз медного
клина, которая жестко крепится на фланцевом фрикционно- подвижном соединении
(ФФПС) . Кроме того между энергопоглощаюим клином вставляются свинцовые шайбы с
двух сторон, а латунная шпилька вставляется ФФПС с медным обожженным клином
или втулкой ( на чертеже не показана) 1-9 ил.
Описание изобретения Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
Аналоги : Патент Великобритании № 1260143, кл. F 2 G, фиг. 2, 1972, Бергер И. А. и др. Расчет на прочность
деталей машин. М., «Машиностроение», 1966, с. 491. (54) (57) 1.
Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты шаровых кранов и трубопроводов от сейсмических
воздействий за счет использования фрикционное- податливых соединений. Известны фрикционные соединения для
защиты объектов от динамических воздействий. Известно, например, болтовое фланцевое соединение , патент RU
№1425406, F16 L 23/02.
Соединение содержит металлические тарелки и прокладки. С увеличением нагрузки происходит взаимное
демпфирование колец -тарелок.
Взаимное смещение происходит до упора фланцевого фрикционно подвижного соединения (ФФПС), при импульсных
растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании, которые работают упруго.
Недостатками известного решения являются: ограничение демпфирования по направлению воздействия только по
горизонтали и вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению. Известно
также устройство для фрикционного демпфирования и антисейсмических воздействий, патент SU 1145204, F 16 L 23/02
Антивибрационное фланцевое соединение трубопроводов Устройство содержит базовое основание, нескольких
сегментов -пружин и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольные пазы. Сжатие пружин создает
демпфирование
Таким образом получаем фрикционно -подвижное соединение на пружинах, которые выдерживает сейсмические
нагрузки но, при возникновении динамических, импульсных растягивающих нагрузок, взрывных, сейсмических нагрузок,
превышающих расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения, при этом сохраняет
трубопровод без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и дороговизна, из-за наличия большого
количества сопрягаемых трущихся поверхностей и надежность болтовых креплений с пружинами
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся
поверхностей до одного или нескольких сопряжений в виде фрикци -болта , а также повышение точности расчета при
использования фрикци- болтовых демпфирующих податливых креплений для шаровых кранов и трубопровода.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что с помощью подвижного фрикци –болта с пропиленным пазом,
в который забит медный обожженный клин, с бронзовой втулкой (гильзой) и свинцовой шайбой , установленный с
возможностью перемещения вдоль оси и с ограничением перемещения за счет деформации трубопровода под
действием запорного элемента в виде стопорного фрикци-болта с пропиленным пазом в стальной шпильке и забитым в
паз медным обожженным клином.
Фрикционно- подвижные соединения состоят из демпферов сухого трения с использованием латунной втулки или
свинцовых шайб) поглотителями сейсмической и взрывной энергии за счет сухого трения, которые обеспечивают
смещение опорных частей фрикционных соединений на расчетную величину при превышении горизонтальных
сейсмических нагрузок от сейсмических воздействий или величин, определяемых расчетом на основные сочетания
расчетных нагрузок, сама опора при этом начет раскачиваться за счет выхода обожженных медных клиньев, которые
предварительно забиты в пропиленный паз стальной шпильки.
Фрикци-болт, является энергопоглотителем пиковых ускорений (ЭПУ), с помощью которого, поглощается взрывная,
ветровая, сейсмическая, вибрационная энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 балла импульсные растягивающие нагрузки
при землетрясении и при взрывной, ударной воздушной волне. Фрикци –болт повышает надежность работы
оборудования, сохраняет каркас здания, моста, ЛЭП, магистрального трубопровода, за счет уменьшения пиковых
ускорений, за счет использования протяжных фрикционных соединений, работающих на растяжение на фрикци- болтах,
установленных в длинные овальные отверстия с контролируемым натяжением в протяжных соединениях согласно ТКП
45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к соединениям трубчатых элементов
Цель изобретения расширение области использования соединения в сейсмоопасных районах .
На чертеже показано предлагаемое соединение, общий вид.
Соединение состоит из фланцев и латунного фрикци -болтов , гаек , свинцовой шайб, медных втулок -гильз
Фланцы выполнены с помощью латунной шпильки с пропиленным пазом куж забивается медный обожженный клин и
снабжен энергопоглощением .
Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен фрикционных соединениях с контрольным
натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным
клином;
на фиг.2 изображена латунная шпилька фрикци-болта с пропиленным пазом
на фиг.3 изображен фрагмент о медного обожженного клина забитого в латунную круглую или квадратную латунную шпильку
на фиг. 4 изображен фрагмент установки медного обожженного клина в подвижный компенсатор ( на чертеже компенстор на показан )
Цифрой 5 обозначен пропитанный антикоррозийными составами трос в пять обмотанный витков вокруг трубы . что бы исключить
вытекание нефти или газа из магистрального трубопровода при многокаскадном демпфировании)
фиг. 6 изображен сам узел фрикционно -подвижного соединения на фриукци -болту на фрикционно-подвижных протяжных соедиениях
фиг.7 изображен шаровой кран соединенный на фрикционно -подвижных соединениях , фрикци-болту с магистральным трубопроводом
на фланцевых соединениях
фиг. 8 изображен Сальникова компенсатор на соединениях с фрикци -болтом фрикционно-подвижных соединений
фиг 9 изображен компенсатор Сальникова на антисейсмических фрикционо-подвижных соединениях с фрикци- болтом
Антисейсмический виброизоляторы выполнены в виде латунного фрикци -болта с пропиленным пазом , куда забивается
стопорный обожженный медный, установленных на стержнях фрикци- болтов Медный обожженный клин может быть
также установлен с двух сторон крана шарового
Болты снабжены амортизирующими шайбами из свинца: расположенными в отверстиях фланцев.
Однако устройство в равной степени работоспособно, если антисейсмическим или виброизолирующим является медный
обожженный клин .
Гашение многокаскадного демпфирования или вибраций, действующих в продольном направлении, осуществляется
смянанием с энергопоглощением забитого медного обожженного клина
Виброизоляция в поперечном направлении обеспечивается свинцовыми шайбами , расположенными между
цилиндрическими выступами . При этом промежуток между выступами, должен быть больше амплитуды колебаний
вибрирующего трубчатого элемента, Для обеспечения более надежной виброизоляции и сейсмозащиты шарового кран с
трубопроводом в поперечном направлении, можно установить медный втулки или гильзы ( на чертеже не показаны),
которые служат амортизирующие дополнительными упругими элементы
Упругими элементами , одновременно повышают герметичность соединения, может служить стальной трос ( на чертеже
не показан) .
Устройство работает следующим образом.
В пропиленный паз латунно шпильки, плотно забивается медный обожженный клин , который является
амортизирующим элементом при многокаскадном демпфировании .
Латунная шпилька с пропиленным пазом , располагается во фланцевом соединении , выполненные из латунной шпильки
с забиты с одинаковым усилием медный обожженный клин , например латунная шпилька , по названием фрикци-болт .
Одновременно с уплотнением соединения оно выполняет роль упругого элемента, воспринимающего вибрационные и
сейсмические нагрузки. Между выступами устанавливаются также дополнительные упругие свинцовые шайбы ,
повышающие надежность виброизоляции и герметичность соединения в условиях повышенных вибронагрузок и
сейсмонагрузки и давлений рабочей среды.
Затем монтируются подбиваются медный обожженные клинья с одинаковым усилием , после чего производится
стягивание соединения гайками с контролируемым натяжением .
В процессе стягивания фланцы сдвигаются и сжимают медный обожженный клин на строго определенную величину,
обеспечивающую рабочее состояние медного обожженного клина . свинцовые шайбы применяются с одинаковой
жесткостью с двух сторон .
Материалы медного обожженного клина и медных обожженных втулок выбираются исходя из условия, чтобы их
жесткость соответствовала расчетной, обеспечивающей надежную сейсмомозащиту и виброизоляцию и герметичность
фланцевого соединения трубопровода и шаровых кранов.
Наличие дополнительных упругих свинцовых шайб ( на чертеже не показаны) повышает герметичность соединения и
надежность его работы в тяжелых условиях вибронагрузок при многокаскадном демпфировании
Жесткость сейсмозащиты и виброизоляторов в виде латунного фрикци -болта определяется исходя из, частоты
вынужденных колебаний вибрирующего трубчатого элемента с учетом частоты собственных колебаний всего соединения
по следующей формуле:
Виброизоляция и сейсмоизоляция обеспечивается при условии, если коэффициент динамичности фрикци -болта будет
меньше единицы.
Формула
Антисейсмическое фланцевое фрикциооно -подвижное соединение трубопроводов
Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ, содержащее крепежные
элементы, подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного из фланцев, амортизирующие в виде латунного
фрикци -болта с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином с медной обожженной втулкой или
гильзой , охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев, и уплотнительный элемент,
фрикци-болт , отличающееся тем, что, с целью расширения области использования соединения, фланцы выполнены с
помощью энергопоглощающего фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием медным обожженным клином
расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в
виде свинцовых тонких шайб , установленного между цилиндрическими выступами фланцев, а крепежные элементы
подпружинены также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между медным
обожженным энергопоголощающим клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в
латунную шпильку устанавливается тонкая медная обожженная гильза или втулка .
Фиг 1
Фиг 2
Фиг 3
Фиг 4
Фиг 5
Фиг 6
Фиг 7
Фиг 8
Фиг 9
К договору 59 от 26 мая 2021 на разработку проекта специальных технических
условий надвижка пролетного строения из стержневых пространственных структур
с использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых
гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная
структура" ) на фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний для доставки
гуманитарной помоши раниным братьям проходящие военную службу на территории
ДНР, ЛНР в Киевской Руси (Новороссии) для сейсмоопасных районов в Киевской Руси
( г. Одессы - 9 баллов) по шкале MSK-84 к механическим внешним
воздействующим факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на
сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64 изготовленных организацией
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Необходимо представить следующие данные планы разрезы , геология грунат
AutoCAD PDF JPG или TIFF
Планы разрезы конструкций крепления соединения геологию РЧ
1. Вес аппарат , каждого в отдельности и подробные узлы анкеровки и крепления к
фундаменту, конструкциям, место установки, район,
1 Категория грунта 11 где монтируется оборудованием
2. Ветровой район - 11 Wg =1,00 kПм ( при Се=-2 , ) скорость ветра 5 м/с, (
значение снегового покрова принято для 11 района )
3. Направление сейсмики к модели - угол / Х - 0 или 90 градусов
4. Тип местности - B ( А -открытые побережья морей, озер и водохранилищ,
пустыни, степи, лесостепи, тундра )
5. Этажи - 1
6. Количество форм колебаний - 5 ( максимальное )
9. Сейсмичность площадки S = 9
10. Мощность слоя, м = 30 м ( желательно разрез геологии грунта, представить
разрез шурфа по возможности максимальной глубины )
11. Расстояние между поверхностью земли и минимальной аппликатой расчетной
схемы = 3.0 метра
12. Выборочные позиции по таб СНИп 11-7-81 К1=1 , К2=1, К3-1, Кpsi=1
13. Поправочный коэффициент для сейсмических сил = 1.00
14. Частота собственных колебаний f = 0,5 -до 3.0 Гц
15. Коэффициент динамичности для стальных конструкций или ж/б b =0,15
16. Круговая частота внешнего воздействия = 0
17. Испытания будут проводиться в лаборатории прочности и математического
моделирования организацией ОО «СейсмоФОНД» при СПб ГАСУ на сейсмическую
нагрузку для района строительства с сейсмичностью 9 баллов по по шкале MCK 64 B ( CНKK ) ТСН 22-301-2000 Строительство в сейсмоопасных районах ( карта
В ) для средних грунтовых условиях и степеней сейсмической опасности А ( 10% ) и
В ( 5% ) и проводятся испытания по следующей схеме с видефиксацией испытаний
ПАРАМЕТРЫ КОЛЕБАНИЙ ГРУНТА ПО ШКАЕЛЕ
MSK
64 ПРИ
ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯХ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ РАБОТЫ
Б.1 Приведенные в таблицах Б.1-Б.3 значения параметров колебаний грунта для
целочисленных значений силы землетрясения соответствуют действующим нормам
строительства в сейсмических районах, шкалам MSK-64.
Параметры колебаний среднего по сейсмическим свойствам грунта для
дробных значений силы землетрясения получены с использованием показательных
зависимостей между параметрами колебаний грунта (U, V, W) и силой
землетрясения
I
в
виде
,
,
обобщающих
,
где
предложенные
,
С.В.Медведевым
аналогичные зависимости для целочисленных значений балла.
Таблица Б.1 - Параметры колебаний грунта при силе землетрясения,
выраженной в долях целого балла (7,0≤I≤7,9)
Сила
баллы
землетрясения, Горизонтальные
составляющие
(наибольшие значения)
колебаний
грунта
Перемещение U, см
Скорость V, см/с Ускорение W, см/с2
7,0
4,0
8,0
100
7,1
4,3
8,6
107
7,2
4,6
9,2
115
7,3
4,9
9,8
123
7,4
5,3
10,6
132
7,5
5,7
11,3
141
7,6
6,1
12,1
152
7,7
6,5
13,0
162
7,8
7,0
13,9
174
7,9
7,5
14,9
187
Таблица Б.2 - Параметры колебаний грунта при силе землетрясения,
выраженной в долях целого балла (8,0≤I≤8,9)
Сила
землетрясения, Горизонтальные
баллы
составляющие
колебаний
грунта
(наибольшие значения)
Перемещение U, см
Скорость V, см/с Ускорение W, см/с2
8,0
8,0
16,0
200
8,1
8,6
17,1
214
8,2
9,2
18,4
230
8,3
9,8
19,7
246
8,4
10,6
21,1
264
8,5
11,3
22,6
283
8,6
12,1
24,3
303
8,7
13,0
26,0
325
8,8
13,9
27,9
348
8,9
14,9
29,9
373
Таблица Б.3 - Параметры колебаний грунта при силе землетрясения,
выраженной в долях целого балла (9,0≤I≤10,0)
Сила
баллы
землетрясения, Горизонтальные
составляющие
колебаний
грунта
(наибольшие значения)
Перемещение U, см
Скорость V, см/с Ускорение W, см/с2
9,0
16,0
32,0
400
9,1
17,1
34,3
429
9,2
18,4
36,8
460
9,3
19,7
39,4
492
9,4
21,1
42,2
528
9,5
22,6
45,3
566
9,6
24,3
48,5
606
9,7
26,0
51,9
650
9,8
27,9
55,7
696
9,9
29,9
59,7
746
10,0
32,0
64,0
800
18.По результатам динамических испытаний определяются собственные частоты и
эпюры основных форм колебаний здания. (Для каменных зданий малой этажности в
расчетах по динамической модели в виде консоли достаточно использовать только
первую форму колебаний, для зданий "гибких конструктивных схем" - не менее трех
форм). При моделировании здания перекрестной системой (либо любой другой,
учитывающей податливость перекрытия) необходимо учитывать на 2-3 формы
колебаний больше, чем это требуется по нормам при моделировании здания
консольной многомассовой системой;
Далее определяются периоды собственных колебаний Тi =1/wi; - по формулам (3-5)
СНиП П-7-81 ("Строительство в сейсмических регионах" /Госстрой СССР.- М:
Стройиздат, 1982. - 48 с.) с учетом категории грунта и фактических значений
периода определяются коэффициенты динамичности для каждой формы колебаний
здания;
19. Испытательный Центр общественной организации инженеров «Сейсмофонд» «Защита и безопасность городов», имеет свидетельство о допуске для проведение
лабораторных испытаний, экспертизы и разработки проектной и сметной
документации на строительство объектов в сейсмоопасных районах РФ. Номер
аккредитации 060 -2010-2014000780-И-12 от 28.04.2010, выданную НП СРО
«ИНЖГЕОТЕХ» ( номер по реестру 31 ). Адрес организации выдавшей
свидетельство о допуске проектно –изыскательских работ и лабораторные работ
на проведение испытаний на сейсмостойкость зданий и сооружений, проектным
работам.: НП СРО «ИНЖГЕОТЕХ» , 119331, Москва, пр. Вернадского дом 29,
офис 306 тел +7 ( 499 ) 138-3178, http://nagage.ru Реестр участников организации
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ, является членов Союза конструкторов России и
стран СНГ. Адрес союза конструкторов России: 111024, Москва, Душинская улица,
дом 9.Тел. +7 (495) 922-3717; тел./факс 361-3270, e-mail: info@interconstroy.ru 26
октября 2009 года правлением СРО РОСС «Союз конструкторов – строителей»
России и стран СНГ утвержден в качестве основного структурного подразделения
партнерства. Председатель Совета «Союза конструкторов – строителей»
становится официальным заместителем Председателя правления партнерства.
25 декабря 2009 года «Союз конструкторов – строителей России и стран СНГ» в
составе НП «СРО РОСС» аккредитован в Министерстве регионального развития
Российской Федерации на право проведения негосударственной экспертизы
проектной документации. http://www.minregion.ru Ссылку о допуске на
лабораторные испытания на сейсмостойкость по шкале MSK -64 можно
посмотреть в Интернете:
http://www.nasgage.ru/index.php?option=com_sobi2&Itemid=16&limitstart=15
Ссылка где можно скачать реестр СРО ОО «Сейсмофонд» который имеет допуск
на лабораторные испытания на сейсмостойкость по шкале MSK -64 и разработке
конструктивных и объемно-планировочных решений 5. Работы по подготовке
проекта организации строительства 6. Работы по подготовке проекта организации
работ по сносу или демонтажу. Лабораторные испытания на сейсмостойкость
зданий, сооружений и оборудования № 281-2010-2014000780-П-29 от 22.04.2010
http://npcsp.org/data/file/reestr_09.06.doc
20. Исполнитель: Организация «СейсмоФОНД» при СПб ГАСУ - имеет
государственные лицензии: E 051576 № ГС-2-781-02-26-0-7825004672-024970-2 от 3
апреля 2008 года, настоящая лицензия представлена на срок до 3 апреля 2013,
аттестат испытательной ( аналитической ) лаборатории № SP 01.01.086.111,
действителен до 18 июня 2012 года, лицензия по проведению экспертизы
промышленной безопасности № 00- DЭ -001406 ( ГДЗМНСХ ) от 18 июля 2008,
лицензия действительна до 18 июля 2013 года, лицензия Д 690073 № ГС-2-781-0226-0-7826675095-012493-1 от 13 февраля 2006, срок действия лицензии до 13
февраля 2012 года, государственный сертификат лицензионного центра № 3467
срок действия до 15 октября 2012 года, лицензия на осуществление строительной
деятельности ПЛО № 812001928, лицензия действительна до 05 июня 2012 года,
лицензия Д 763437 № ГС-2-781-02-26-0-7813172376-014662-1, срок действия лицензии
до 24 июля 2012 года, сертификат соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ
0842827 № РОСС RU. СП 15.Н00240 на продукцию программного комплекса
архитектурно – строительного проектирования и сооружений Ing+ в составе
программ MicroFe, СТАТИКА, ViCADo, срок действия с 10.06.2009 по 09.06.2011,
сертификат соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ 0730365 № РОСС
US.СП15.Н00240 на программную продукцию STAAD.Pro для статического,
динамического и конструкторского расчета строительных конструкций, срок
действия сертификата соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ с 10. 06.2009 по
09.06.2012 год, свидетельство № 01/MicroFe/2009 срок действия свидетельства c
10 июня 2009 по 10 июня 2014
21.Произвести испытаний на сейсмостойкость узлов крепления сертификационные
государственные испытания и аттестацию на сейсмостойкость по шкале MSK –
64 испытаний на сейсмостойкость армейского моста сборно-разбороного для
сейсмоопасных районов РФ по шкале MSK-84 к механическим внешним
воздействующим факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на
сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64 для поставки в районы с
сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64 согласно сборочных чертеже и
чертежи основных узлов по шкале MSK 64 для сейсмоопасных районов РФ с
использованием спектрально –линейной теории, согласно внесенных изменений в
СНиП 11-7-81* пункт 2.7 стр. 13 методы расчета на сейсмические воздействия,
рис.3. «Пространственная расчетная динамическая модель сооружения» согласно
Федерального закона от 27.12.2002 г № 184-ФЗ ( редакции по состоянию на
01.12.2007 ) «О техническом регулировании», контроль над исполнением настоящего
приказа возложен на заместителя Министра С.И.Круглика.
22. Сроки выполнения работ : Начало 26 мая 2022. Окончание 22 июля 2022 и
возможно раньше срока Цель работы: испытаний на сейсмостойкость
сертификационные государственные испытания и аттестацию на
сейсмостойкость по шкале MSK - 64 испытаний на сейсмостойкость для
сейсмоопасных районов РФ по шкале MSK-84 спектральным методом на
основе синтезированных акселерограмм к механическим внешним
воздействующим факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на
сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64 Длительность испытаний 6 ч
23. Основные технические требования к испытаниям согласно СНиП 11-7-81, с
изменениями 2000 г , МОНОМАХ 4.2, ( НИИАСС ) Госстроя Украины, ЛИРА 9.4 (
ВАРИАЦИИ МОДЕЛЕЙ ), ( НИИАСС) Госстроя Украины, программа Кристалл,
STARK ES 4 Х 4 - программный комплекс для расчета и испытания конструкций
зданий и сооружений на прочность, устойчивость и колебания в соответствии со
СНиП 11-23-81 * и КМК 2.01.03-93 с использованием акселерограмм сейсмического
движения грунта по п 2.2, б СНиП 11-7-81* ( www.eurosoft.ru ), СНиП 2.01.07-85 (
пульсационной составляющей ветровой нагрузки )
24. Проведение испытаний на сейсмические нагрузки линейно – спектральным
методом с построением пространственных компьютерных графических моделей с
фото и видеофиксацией испытуемых сертифицированных испытаний на
сейсмостойкость узлов крепления сертификационные государственные испытания
и аттестацию на сейсмостойкость по шкале MSK - 64 испытаний на
сейсмостойкость для сейсмоопасных районов РФ по шкале MSK-84 к
механическим внешним воздействующим факторам по группе М13 для
сейсмоопасных районов РФ на сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64
25. Разработать и предложить дополнительные мероприятия для повышения
сейсмостойкости после лабораторных динамических испытаний
пространственной динамической моделей испытаний на сейсмостойкость
Разработан проект специальных технических условий надвижка пролетного строения из
стержневых пространственных структур с использованием рамных сбороноразборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная
структура" ) на фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний для доставки
гуманитарной помоши раниным братьям проходящие военную службу на территории
ДНР, ЛНР в Киевской Руси (Новороссии)
для сейсмоопасных районов РФ по шкале MSK-84 к механическим внешним
воздействующим факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на
сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64 с учетом рекомендаций
«Железобетонные и каменные конструкции сейсмостойких зданий и сооружений»
под редакцией доктора технических наук, профессора В.С.Плевкова, Томск-2006,
СЕРИЯ 0.00-2.96с Повышение сейсмостойкости зданий, выпуск 0-1 разработаны
ЦНИИСК им Кучеренко, Пособие по проектированию каркасных зданий для
строительства в сейсмических районах ( к СНиП 11-7-81), Сейсмостойкость зданий
и транспортных сооружений , Федеральное агентство железнодорожного
транспорта, Иркутск -2005, Применение тонкослойных резинометаллических опор
для сейсмозащиты зданий в условиях территории Кыргызской Республики, Указания
по антисейсмическим мероприятиям в деревянных конструкциях и зданиях
возводимых в Республики Бурятия Бур ТСН 4-02 Территориальные строительные
нормы и др.нормативные документы и изобретения
26. Разработать и рекомендовать возможность технического решения о
возможности использования свинцовых шайб, при соединении – стыковании ( в
узлах соединения трубопроводной арматуры ), для поглощающих сейсмической
энергии, во время землетрясения, в соответствии с требованиями «ВНИПИнефть»
РТМ 38 -001- 94, «Указания по расчету на прочность и вибрацию технологических
стальных трубопроводов», СНиПа 2.05.06-85* «Магистральные трубопроводы», РД
10-249-98, РД 10-400-01 с использованием положительного опыта строительства
Трансаляскинского нефтепровод с применением температурных и сейсмических
поворотных компенсаторов с сейсмоизолирующим и сейсмоамортизирующем
поясом или гравийной или песчаной подушкой, для поглощающей сейсмических и
взрывных колебания»
27. При лабораторных вибрационных испытаниях, будет учитываться опыт
строительства Трансаляскинский нефтепровод ( США), который был построен в
1977 г и при его проектировании было установлено, что во избежание серьезных
катастроф, нефтепровод, пересекающий три активных разлома, должен
выдержать землетрясения силой до 8,5 баллов. Для этого нефтепровод был
проложен над землей на специальных сейсмоизолирующих опорах с компенсаторами,
позволяющими трубе скользить по металлическим рельсам в горизонтальном
направлении почти на 6 м и, при помощи специальной гравийной или песчаной
подушки, на 1,5 метра вертикально. Кроме того, зигзагообразная линия прокладки
трубы позволяла ей “растягиваться” и “сжиматься” при очень сильных продольных
сейсмических колебаниях, а также и при температурном расширении металла. Такая
технология сеймоизоляции и сейсмоамортизации, позволили нефтепроводу
двигаться, вместе с подвижками земной коры и оставаться при этом целым и
конструктивные решения , а также рекомендовать использовать Российские и
Китайские изобретения- номера: 2029824 Е 02 D 27/46, 2316630 E 02 D 27/46, 102009-0065858, KR 10-0619404, 10-2009-0048146, CN 10-0776349, USA 2009/0103984 (
11/907,833 oct. 18, 2007 , Apr. 23, 2009, US 20090103984 ) для повышения
сейсмостойкости сертифицированных испытаний на сейсмостойкости узлов
крепления сертификационные государственные испытания и аттестацию на
сейсмостойкость по шкале MSK - 64 испытаний на сейсмостойкость кранов
шаровых цельносварных под приварку для сейсмоопасных районов РФ по шкале
MSK-84 на основе синтезированных акселерограмм к механическим внешним
воздействующим факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на
сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64
Приложение номер 1 к договору номер 59 от 31 октября 2011
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. КРИТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ШКАЛ MSK-64 И EMS-98 ДЛЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ШКАФОВ
Практика показала, что наряду с очевидными достоинствами шкала MSK-64
имеет и существенные недостатки:
не установлена категория шкалы; ограниченность классов объектов, в том
числе ограниченность типов зданий, используемых в шкале; использование краевой, а
не более устойчивой средней части распределения объектов по степеням реакции;
применение нечетких словесных характеристик статистических распределений
реакции объектов (“отдельные” - около 5%; “многие” - около50%; “большинство” около 75%
от общего числа объектов в выборке), затрудняющих оценку в
промежуточных ситуациях;
неравномерность перехода от степени повреждений к интенсивности в зоне 6 8 баллов;
неопределенность
относительно
использования
инструментальных
характеристик для оценки сейсмической интенсивности;
несоответствие инструментальных оценок, характеризующих интенсивность,
фактическому материалу;
отсутствие возможности
оценки
интенсивности
по
сейсмологическим
параметрам.
Использовать инструментальную часть старой шкалы тоже нельзя, поскольку
накопленные за полвека записи сильных сейсмических движений грунта убедительно
показывают, что приведенные в шкале MSK-64 значения амплитуд колебаний грунта
при сильных землетрясениях существенно занижены. Кроме того, в шкале MSK-64
делается
целый
ряд
необоснованных
допущений
и
предположений,
не
подтвердившихся эмпирическими данными. Наибольшие погрешности связаны с
предположением
об
изменении
амплитуды
ускорений
вдвое
при
изменении
сейсмической интенсивности на балл. Другим источником погрешности является
предположение о равенстве шага инструментальных шкал по ускорениям,
скоростям. Смещения грунта в шкале MSK-64 даже не упоминаются, хотя во многих
случаях, например, при проектировании мостов, гидротехнических сооружений этот
параметр также приходится учитывать. Допущение об удвоении амплитуды
колебаний (ускорений, скоростей, смещений) является серьезным источником ошибок
при инструментальных методах СМР. Предупреждение о нежелательности
использования этой шкалы для перехода от баллов к ускорениям грунта имелось еще в
описании карты сейсмического районирования 1978 года [Сейсмическое …, 1980].
Шкала и методика ее применения должны в максимальной степени исключить
субъективный фактор. Испытание шкалы MMSK-86 [Шкала..., 1987], разработанной
под руководством Н.В. Шебалина, при обследовании последствий Спитакского
землетрясения показало высокую воспроизводимость результатов: обработка
фактического материала привела различных наблюдателей к одинаковым оценкам,
даже в тех случаях, когда апрторные оценки существенно различались. Учет опыта
Спитакского землетрясения привел к шкале MMSK-92 [Шкала..., 1993], где, в
частности, сейсмическая интенсивность в баллах коррелируется с ускорениями,
скоростями, смещениями и другими характеристиками сейсмического движения
грунта. Шкала MMSK-92 лежит в основе новых шкал, в частности, региональной
шкалы для Прибайкалья [Шерман и др., 2003]. По отношению к модернизации
сейсмической шкалы существует множество различных мнений, что, скорее всего,
связано с недостаточным знанием проблемы. Одни считают, что достаточно
уточнить инструментальную часть шкалы и дополнить ею шкалу EMS-98.
Естественно,
инженеров-проектировщиков
интересует
только
диапазон
интенсивностей 6-9 баллов. Некоторые исследователи считают макросейсмическую
часть шкалы вообще ненужной [Дарбинян, 2005]. Между тем, при оценке
сейсмической опасности для повышения точности оценок при общем сейсмическом
районировании (ОСР), детальном сейсмическом районировании (ДСР) и при
микрорайонировании (СМР) необходимо учитывать все, даже весьма слабые
ощутимые землетрясения.
Попытки усовершенствования шкалы делались неоднократно как в нашей
стране, так и за рубежом [Сейсмическая ..., 1975; Medvedev, 1977; Медведев, 1978;
Report ..., 1981;
Sponheuer, Bormann, 1981; Thoughts..., 1989; Minutes..., 1990; Мартемьянов,
Ширин, 1982; Аптикаев, 1972; Шебалин, 1975; Ершов, 1982; Аптикаев, Шебалин,
1989; 1993 и др.]. Во исполнение резолюции Европейской сейсмологической комиссии
1978 г. в ЕСК была создана Специальная группа по макросейсмической шкале. Однако,
на наш взгляд, группе не удалось решить ни одной серьезной проблемы, связанной с
модификацией шкалы MSK-64, за исключением более удачной редакции текста для
интенсивности 1-3 балла. Это тем более досадно, что многими участниками был
высказан ряд весьма важных предложений для решения этих проблем. В итоге в
разработанной Специальной группой шкале [Grunthal, 1998], получившей название
EMS (European Macroseismic Scale), сохранилось большинство недостатков, присущих
шкале MSK-64.
Остановимся на основных недостатках макросейсмической шкалы EMS.
Основным, решающим недостатком всей работы является несбалансированный
подход к компонентам шкалы. Если типизация зданий явилась предметом
внимательного рассмотрения, то одинокие призывы вспомнить о резолюции 1978
года и заняться изучением полных распределений числа объектов (зданий) по всем
степеням повреждений от 0 (без повреждений) до 5 (полный обвал здания) остались
без внимания, и группа без конца дискутировала смысл и содержание весьма рыхлых
понятий - “отдельные”, “многие”, “большинство”. Статистику признаков
предлагалось заменить статистикой встречаемости в индивидуальных описаниях
сведений о реакции “отдельных”, “многих” или “большинства” объектов [Minutes...,
1990; Grunthal, 1998]. Не случайно, грубые, но хотя бы четкие оценки 5, 20 и 55%
С.В.Медведева были заменены перекрывающимися интервалами 0-20%, 10-60%, 50100%, что, как легко показать, при определенных “раскладах” может вызвать
ошибку до 1.5 баллов. На этапе 1990 г. группа отказалась и от сопоставления
описательных характеристик с сейсмометрическими данными, считая это
компетенцией инженеров [Minutes..., 1990]. Между тем, инструментальная шкала
сейсмической интенсивности наряду со шкалой степеней реакции объектов на
сейсмические воздействия, уравнением макросейсмического поля и площадями,
оконтуриваемыми изосейстами, позволяют оценить равномерность сейсмической
шкалы [Ершов, 1982].
Пока нет уверенности в том, что шкала сейсмической интенсивности является
именно шкалой интервалов, невозможно ее использование для расчета приращений
при микрорайонировании, в расчетах сотрясаемости и т.д. В шкалах порядка
недопустимы арифметические операции с получаемыми оценками, операции их
осреднения, сравнения приращений и т.п., а в шкалах интервалов все указанные
операции возможны [Суппес, Зинес, 1967; Пфанцагль, 1976]. К сожалению, на это
обстоятельство в большинстве случаев не обращается никакого внимания. Мы
провели такие исследования и установили, что с достаточной для практических
целей точностью можно считать шкалу сейсмической интенсивности внутренне
равномерной и тем самым относить ее не к более низкому рангу шкал порядка, а к
более высокому рангу шкал интервалов.
В проекте новой шкалы (1990) Специальной группой было решено:
образовать шкалу из системы модулей: основной (на базе модифицированной
шкалы MSK), инженерный (для оценки интенсивности по объектам современного
сейсмостойкого
проектирования),
исторический
(для
оценки
интенсивности
исторических землетрясений), сейсмогеологический;
ввести в состав шкалы пояснительную часть с фотографиями типичных
эффектов землетрясений;
исключить для оценки интенсивности объекты специального назначения
(большие мосты, плотины, АЭС, сверхвысокие здания), при оценке интенсивности
отдать предпочтение использованию эффектов на обычных зданиях;
исключить проблемы соотношения интенсивности с параметрами сильных
движений в ближней зоне, считая это прерогативой подкомиссии ЕСК по
инженерной сейсмологии;
принять уточненную классификацию зданий;
принять новую редакцию текста для интенсивности 1-3 балла.
По поводу этих предложений можно заметить следующее:
1. Система модулей нелогична: с одной стороны, исторические землетрясения
обособлены очень четко и введение в шкалу блока для оценки их интенсивности
целесообразно; с другой стороны, в большинстве случаев при обследовании
современных землетрясений приходится иметь дело с перемежающейся застройкой,
где в одинаковых условиях встречаются и “обычные” (не рассчитанные специально
на сейсмостойкость) здания, и сейсмостойкие постройки. Разнесение их по разным
модулям сможет привести лишь к затруднениям в оценке балльности, тем более,
что “инженерный” блок, основанный на предложениях Х. Тидеманна, построен по
иной логике, чем основной, что в принципе недопустимо.
2. Введение в шкалу пояснений в виде альбома фотографий по существу
возвращает ее к блаженным временам оценок по “типичным” повреждениям, когда
шкала перестает быть шкалой. Предпочтительнее было бы создание отдельного, не
интегрированного
со
шкалой
методического
пособия
или
руководства
по
практической оценке интенсивности.
3. Объекты специального назначения не могут быть исключены из шкалы,
поскольку никем никогда в нее не включались.
4. Принцип предпочтительности обычных зданий, разумеется, очень важен.
5. Исключение параметров сильных движений нецелесообразно хотя бы по
причинам, о которых говорилось ранее. Кроме того, совместное рассмотрение
инструментальных и макросейсмических данных позволяет правильно оценить
факторы, определяющие сейсмический эффект. Вместо исключения данных было бы
целесообразнее включить в Группу представителей Подкомиссии по инженерной
сейсмологии.
6. Наши данные, а также данные Н. Амбрезиса и многих других убедительно
показывают необходимость разделения зданий группы А на две группы.
7. Уточнение формулировок для интенсивности 1-3 балла целесообразно.
8. Совершенно удивительно, что Группа проигнорировала предложение многих
участников работы ввести нулевую степень повреждений. Без этого невозможно
проводить статистический анализ.
9. Очень скудно описана реакция на сейсмическое воздействия объектов другой
природы (люди, предметы, элементы рельефа).
Сводная таблица значений параметров сейсмического движения грунта
при различных интенсивностях для распределительных шкафов
I, баллы PGA, см/с2
PGV, см/с
PGD, см PGA*PGV
PGA*d0.5
1
0.448
0.0167
0.0003
0.007
0.60
1.5
0.704
0.0289
0.0006
0.020
1.0
2
1.12
0.0501
0.0013
0.056
1.62
2.5
1.76
0.0867
0.0028
0.152
2.63
3
2.8
0.15
0.0062
0.42
4.27
3.5
4.4
0.25
0.014
1.1
7.08
4
7.0
0.44
0.030
3.08
11.7
4.5
11.0
0.75
0.063
8.25
19.5
5
17.5
1.3
0.14
22.75
32.4
5.5
28
2.2
0.30
61.6
53.7
6
44
3.8
0.66
167.2
89.1
6.5
70
6.5
1.4
455
151
7
110
11
3.2
1210
251
7.5
175
19
7.0
3325
416
8
280
33
15
9240
691
8.5
440
57
33
25080
1150
9
700
98
72
68600
1900
9.5
1100
170
160
187000
3160
Примечание: Приведѐнные значения параметров предназначены для
оценки сейсмической интенсивности. Для проектирования зданий
используются понижающие коэффициенты.
Прилагаемые образцы сертификатов , технических свидетельств , заключения ,
приложения
Календарный график задание на проектирование надвижка
пролетного строения из стержневых пространственных структур с использованием
рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных
профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная
структура" ) на фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний для доставки
гуманитарной помоши раниным братьям проходящие военную службу на территории
ДНР, ЛНР в Киевской Руси (Новороссии), составлен согласно Приказа №
74 О порядке проведения конкурсов и заключения договоров
контрактов на научно-исследовательские и опытноконструкторские работы, выполняемые по заказам Госстроя
России
ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Для каждого моста индивидуально могут быть разработаны:




проектная документация;
рабочая документация;
проект производства работ;
экономическая оптимизация технических решений, принятых другими организациями по
пролетным строениям и конструкциям в целом.
Так же мы осуществляем расчеты и конструирование любых технически сложных пролетных
строений и опор всех типов: стальных, сталежелезобетонных и железобетонных, с учетом
стадийности возведения, в том числе на кривых в плане и профиле. Техническими
специалистами нашей проектной организации реализовано более 50 мостов и путепроводов
общей протяженностью свыше семи километров. Основная часть этих проектов
разрабатывалась под сложные геологические условия строительства, учитывающая наличие
вечной мерзлоты и сейсмичности.
КОНСТРУКЦИЯ
Система сборки моста подобна сборке конструктора. Конструкция пролетного строения обеспечивает возможность изменять его несущую способность и
геометрические характеристики индивидуально. Все элементы защищены от коррозии и негативно влияющих атмосферных осадков.
ЛЮБАЯ ДЛИНА
Длина моста достигается набором необходимого числа секций. Секции кратны 3 метрам, как все типовые решения на территории Российской Федерации.
Разрезные конструкции (без промежуточных опор) могут быть длиной до 60 метров, неразрезные (наличие промежуточных опор) - до 270 метров.
ЛЮБЫЕ НАГРУЗКИ
Различные варианты нагрузок: пешеходная, автомобильная и от железнодорожного подвижного состава в соответствии с ГОСТ Р 52748-2007 и СП 35.133302011(Россия), AASHTO Standard (США) и EUROCODE (Европа). Возможен вариант разработки моста под индивидуальные нагрузки.
ЛЮБОЙ ГАБАРИТ
Конструкция моста предполагает возможность монтажа мостов с различными габаритами в соответствии с СП 35.13330.2011 (Россия), AASHTO Standard (США)
и EUROCODE (Европа).
ПРОСТОТА МОНТАЖА
Для сборки и установки пролетов в проектное положение не требуется специально обученного персонала. Процесс подобен сборке модели из конструктора.
ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ МОНТАЖА
Обеспеченная скорость монтажа пролетных строений - 1.5 метра в час, надвижки - 4 метра в час. Строительство мостового перехода от 3 дней при условии
максимальной технической оснащенности подрядной организации.
УДОБСТВО ДОСТАВКИ
Все элементы имеют небольшие размеры, что дает возможность перевозить их практически любыми грузовыми транспортными средствами. В труднодоступные
районы элементы моста доставляются в контейнерах посредством воздушного транспорта.
ОТСУТСТВУЕТ ПОТРЕБНОСТЬ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ТЕХНИКЕ
Для монтажа достаточно одного автомобиля с гидроманипулятором грузоподъемностью от 3 тонн. Максимальный вес элемента - 1.5 тонны.
МНОГОКРАТНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Мосты ТАЙПАН применяют в качестве временных искусственных сооружений как на продолжительный, так и на короткий промежуток времени. Мост можно
демонтировать в одном месте и установить в другом, при необходимости изменив конструкцию.
http://taypanbridges.com/design
ТАЙПАН – сборно-разборные мосты многократного применения разработанные новосибирскими инженерами, выпуск которых осуществляют на территории РФ. Имеются многочисленные
положительные отзывы проектных институтов о возможности применения этого моста в качестве временного мостового сооружения. Разработка прошла испытания и все необходимые проверки.
ТАЙПАН превосходит все существующие решения среди быстровозводимых мостов в РФ по параметрам универсальности и несущей способности.
ООО «ТАЙПАН» сотрудничает с ведущими заказчиками РФ
Мост ТАЙПАН включен в СТО АВТОДОР 2.17-2015 как конструкция рекомендуемая к
применению при строительстве временных искусственных сооружений
Получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России»
Быстровозводимые мосты ТАЙПАН не имеют аналогов в Российской Федерации
На конструкцию получено два патента № 156392 и № 2578231
ТАЙПАН является зарегистрированным товарным знаком
Для каждого моста индивидуально могут быть
разработаны:

проектная документация;

рабочая документация;

проект производства работ;

экономическая оптимизация технических решений,
принятых другими организациями по пролетным
строениям и конструкциям в целом.
Так же мы осуществляем расчеты и конструирование
любых технически сложных пролетных строений и опор
всех типов: стальных, сталежелезобетонных и
железобетонных, с учетом стадийности возведения, в том
числе на кривых в плане и профиле. Техническими
специалистами нашей проектной
организации реализовано более 50 мостов и
путепроводов общей протяженностью свыше
семи километров. Основная часть этих
проектов разрабатывалась под сложные
геологические условия строительства,
учитывающая наличие вечной мерзлоты и
сейсмичности. Адрес: Красный проспект, 59, Новосибирск,
Россия, 630091 http://taypanbridges.com/contacts
Для расчета стоимости пролетных строений ТАЙПАН Вам необходимо направить заявку на info@taypanbridges.com либо позвонить нам и по возможности указать следующие параметры:
1. длину пролета (кратно 3 метрам);
2. габарит проезда (3, 4.2, 4.5, 6.5, 7.2, 8 метров);
3. тип мостового полотна:
Дерево
Металл
ограниченный срок эксплуатации
долговечная эксплуатация
дешевле
дороже
4. нагрузку (20, 40, 60, 80, 100 тонн или индивидуально);
5. количество опор (разрезная схема - 2 опоры, неразрезная - 3 и более);
6. тип ограждения:
стандартная
комплектация
комплектация повышенной безопасности
дешевле
дороже
СТАНДАРТНЫЙ КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ







металлоконструкции пролетного строения с проезжей частью;
тротуары (в зависимости от схемы);
подвижные и неподвижные опорные части;
паспорт на металлоконструкции моста;
инструкция по сборке;
таблица значений опорных реакций (в случае желания заказчика разработать опоры самостоятельно);
дистанционная техническая поддержка.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО ОПЛАЧИВАЕТСЯ







доставка;
опоры;
аванбек и накаточные пути (для монтажа пролетного строения методом надвижки);
деформационный шов;
барьерное ограждение;
траверсы (для монтажа пролетного строения краном);
монтаж пролетного строения.
В настоящий момент ООО «ТАЙПАН» не производит запрос коммерческих
предложений.
Мосты ТАЙПАН могут применяться как для пропуска потока автомобилей при строительстве
новых дорожных путей, так и для разряжения транспортной нагрузки в местах с
существующими капитальными мостовыми переходами на период ремонта основных
объектов. http://taypanbridges.com/objects
 http://taypanbridges.com/zaproskp#callback


Савельев
Виталий Геннадьевич Министр транспорта Российской Федерации
минтранс россии инн 7702361427, огрн 1047702023599 Полное наименование Министерства: Министерство транспорта Российской
Федерации
Сокращенное наименование Министерства: Минтранс России
Почтовый адрес (отправка корреспонденции):
109992, Москва, ул.Рождественка, д.1, стр.1
Юридический адрес:
109012, Москва, ул.Рождественка, д.1, стр.1
Телеграфный адрес:
АТ/ТХ 207512 CSSC RU
Телетайп:
111879 "Лотос"
Единый телефонный номер:
+7 (499) 495-00-00
Номер для факсимильной связи (факс)
+7 (499) 495-00-10
E-Mail:
info@mintrans.ru
Российская Федерация, 109012, Москва, УЛИЦА РОЖДЕСТВЕНКА, 1/1,
http://mintrans.ru
Сайт:
Ирек Энварович Файзуллин Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства
Российской Федерации
ПРИКАЗ ГОССТРОЯ РФ ОТ 5 АПРЕЛЯ 2000 г. № 74
«О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСОВ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРОВ (КОНТРАКТОВ)
НА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИЕ РАБОТЫ,
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПО ЗАКАЗАМ ГОССТРОЯ РОССИИ»
(с изменениями от 30 марта 2001 г., 29 апреля, 7 мая 2002 г.)
Техническое задание на разработку проекта рабочих чертежей надвижка пролетного
строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых
пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с
использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно"
(серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная
пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой
прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния
расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных
сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных
элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК
http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул.
Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: rupzmk@yandex.by Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороноразборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их
число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их
командование, националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий
,
путем обеспечения многокаскадного демпфирования
Необходимо представить следующие данные планы разрезы оборудования
узлов крепления в формате AutoCAD PDF JPG
Планы разрезы конструкций для Разработка проекта рабочих чертежей надвижка
пролетного строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из
стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных
конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения,
типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро
для сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых
соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№
1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления
разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский»
ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул.
Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: rupzmk@yandex.by Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороноразборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их
число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их
командование, националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий
2. Ветровой район - 11 Wg =1,00 kПм ( при Се=-2 , ) скорость ветра 5 м/с, (
значение снегового покрова принято для 11 района )
6. Количество форм колебаний - 5 ( максимальное )
11. Расстояние между поверхностью земли и минимальной аппликатой
расчетной схемы = 3.0 метра
12. Выборочные позиции по таб СНИп 11-7-81 К1=1 , К2=1, К3-1, Кpsi=1
14. Частота собственных колебаний f = 0,5 -до 3.0 Гц
15. Коэффициент динамичности для стальных конструкций или ж/б b =0,15
16. Круговая частота внешнего воздействия = 0
17. Испытания будут проводиться в лаборатории прочности и математического
моделирования Сейсмофонд
ПАРАМЕТРЫ КОЛЕБАНИЙ ГРУНТА ПО ШКАЕЛЕ MSK 64 ПРИ
ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯХ ПРИ КОТОРЫХ БУДЕТ ПРОВРОДИТСЯ ИСПЫТАНИЯ
2. Испытательный Центр общественной организации инженеров «СейсмоФонд»
- «Защита и безопасность городов», имеет свидетельство о допуске для
проведение лабораторных испытаний, экспертизы и разработки проектной и
сметной документации на строительство объектов в сейсмоопасных районах
РФ. Номер аккредитации 060 -2010-2014000780-И-12 от 28.04.2010, выданную
НП СРО «ИНЖГЕОТЕХ» ( номер по реестру 31 ).
Адрес организации выдавшей свидетельство о допуске проектно –
изыскательских работ и лабораторные работ на проведение испытаний на
сейсмостойкость зданий и сооружений, проектным работам.: НП СРО
«ИНЖГЕОТЕХ» , 119331, Москва, пр. Вернадского дом 29, офис 306 тел +7 (
499 ) 138-3178, http://nagage.ru Реестр участников ОО «СейсмоФонд»
Испытательный Центр ОО «Сейсмофонд» является членов Союза
конструкторов России и стран СНГ. Адрес союза конструкторов России: 111024,
Москва, Душинская улица, дом 9.Тел. +7 (495) 922-3717; тел./факс 361-3270, email: info@interconstroy.ru 26 октября 2009 года правлением СРО РОСС
«Союз конструкторов – строителей» России и стран СНГ утвержден в качестве
основного структурного подразделения партнерства.
Председатель Совета «Союза конструкторов – строителей» становится
официальным заместителем Председателя правления партнерства. 25 декабря
2009 года «Союз конструкторов – строителей России и стран СНГ» в составе
НП «СРО РОСС» аккредитован в Министерстве регионального развития
Российской Федерации на право проведения негосударственной экспертизы
проектной документации. http://www.minregion.ru Ссылку о допуске на
лабораторные испытания на сейсмостойкость по шкале MSK -64
3. Исполнитель: Организация «СейсмоФонд» при СПб ГАСУ ОГРН :
1022000000824 - имеет государственные лицензии: E 051576 № ГС-2-781-02-26-07825004672-024970-2 от 3 апреля 2008 года, настоящая лицензия представлена
на срок до 3 апреля 2013, аттестат испытательной ( аналитической )
лаборатории № SP 01.01.086.111, действителен до 18 июня 2012 года, лицензия
по проведению экспертизы промышленной безопасности № 00- DЭ -001406 (
ГДЗМНСХ ) от 18 июля 2008, лицензия действительна до 18 июля 2013 года,
лицензия Д 690073 № ГС-2-781-02-26-0-7826675095-012493-1 от 13 февраля 2006,
срок действия лицензии до 13 февраля 2012 года, государственный
сертификат лицензионного центра № 3467 срок действия до 15 октября 2012
года, лицензия на осуществление строительной деятельности ПЛО №
812001928, лицензия действительна до 05 июня 2012 года, лицензия Д 763437
№ ГС-2-781-02-26-0-7813172376-014662-1, срок действия лицензии до 24 июля
2012 года, сертификат соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ 0842827 №
РОСС RU. СП 15.Н00240 на продукцию программного комплекса архитектурно
– строительного проектирования и сооружений Ing+ в составе программ
MicroFe, СТАТИКА, ViCADo, срок действия с 10.06.2009 по 09.06.2011,
сертификат соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ 0730365 № РОСС
US.СП15.Н00240 на программную продукцию STAAD.Pro для статического,
динамического и конструкторского расчета строительных конструкций, срок
действия сертификата соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ с 10. 06.2009
по 09.06.2012 год, свидетельство № 01/MicroFe/2009 срок действия
свидетельства c 10 июня 2009 по 10 июня 2014
5. Сроки выполнения работ : Начало 26 мая 2022. Окончание 22 июня 2022 и
возможно раньше срока Цель работы: Разработка проекта рабочих чертежей
надвижка пролетного строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого
из стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных
конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения,
типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро
для сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых
соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№
1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления
разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский»
ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул.
Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: rupzmk@yandex.by Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороноразборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их
число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их
командование, националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий
6. Основные технические требования к испытаниям согласно СНиП 11-7-81,
с изменениями 2000 г , МОНОМАХ 4.2, ( НИИАСС ) Госстроя Украины,
ЛИРА 9.4 ( ВАРИАЦИИ МОДЕЛЕЙ ), ( НИИАСС) Госстроя Украины,
программа Кристалл, STARK ES 4 Х 4 - программный комплекс для
расчета и испытания Разработка проекта рабочих чертежей надвижка пролетного
строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых
пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с
использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно"
(серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная
пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой
прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния
расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных
сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных
элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК
http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул.
Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: rupzmk@yandex.by Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороноразборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их
число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их
командование, националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий и
устойчивость и колебания в соответствии со СНиП 11-23-81 * и КМК 2.01.03-93
с использованием акселерограмм сейсмического движения грунта по п 2.2, б
СНиП 11-7-81* ( www.eurosoft.ru ), СНиП 2.01.07-85 ( пульсационной
составляющей ветровой нагрузки )
7. Проведение испытаний на сейсмические нагрузки линейно – спектральным
методом с построением пространственных компьютерных графических
моделей надвижки пролетного строения сборно-разбороного армейского моста,
быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием рамных
сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" )
с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных
сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных
отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно
изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604,
2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного
армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного
общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область,
Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375
(176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: rupzmk@yandex.by Сайт: mzmk.by
http://mzmk.epfr.by доставки инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки
армейских бвстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов
раниным русским солдатам из территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в
госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время
расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в районы
боевых действий
№
п/п
Наименование работ по графику
Сроки
проведения
НИОКР, ПИР,
ОКР начало –
окончание
( месяц, год)
Примечание
1
1
2
2
Вибрационные испытание пространственных
моделей ( расчетных схем ) сейсмических
нагрузок линейно –спектральным методом
www.eurosoft.ru
3
Вибрационные испытание пространственных
моделей ( макетов ) и расчет на сейсмические
воздействия в системе SCAD
www.scadgroup.com
Вибрационные испытание на динамические
воздействия пространственных динамических
моделей ( расчетных схем ) в электронных
носителях с фото и видеофиксацией испытания
компьютерной модели до разрушения
4
5
пространственных
динамических моделей
( макетов ) c использованием программы
Испытание
ЛИРА 9,4 стр. 68-69 и др.
www.rflira.ru
6
3
4
Вибрационные испытание пространственной динамической модели ( расчетных схем динамических моделей с использованием спектрально –линейной теории, проводятся согласно
внесенных изменений в СНиП 11-7-81* пункт 2.7 стр. 13 методы расчета на сейсмические
воздействия, рис.3. «Пространственная расчетная динамическая модель сооружения» согласно
Федерального закона от 27.12.2002 г № 184-ФЗ ( редакции по состоянию на 01.12.2007 ) «О
техническом регулировании», контроль над исполнением настоящего приказа возложен на
заместителя Министра
Построение компьютерной графической
пространственной динамической модели (
макета) для испытания на сейсмические и
ветровые воздействия с использованием
программы ПК МОНОМАХ версия 4.2 стр. 78
-81 (3D –вид ) www.lira.com.ua
Надвижка пролетного строения сборно-разбороного
армейского моста, быстроосбираемого из стержневы
пространственных структур , с использованием рамн
сбороно-разборных конструкций, с использованием
замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного
сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой
прочности при действии поперечных сил СП
16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния
расположенных в длинных овальных отвестиях на
демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых
соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздин
ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 85860
2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборны
элементов и узлов сборно-разборного армейского моста
ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by ,
открытого акционерного общество "Молодечненский
завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская
область, Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий
Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176
77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, Email: rupzmk@yandex.by Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.
доставки инженерной гуманитарной помоши в ДНР,
ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сборо
разборных мостов для доставки лекарст, продуктов
раниным русским солдатам из территории бывшей
Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г
Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в
Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их
командование, националистических формирований
перебрасывает их в районы боевых действий
7
7
8
Определение нагрузок на пространственную
динамическую модель ( макет ) линейно –
спектральным способом для построения
компьютерной модели для испытания
строительных конструкций и модели макета
здания или сооружения
Опытные вибрационные испытания самой
компьютерной модели в трехмерном пространстве
на сейсмические и ветровые воздействия 9
баллов по MSK-64
Составление протокола и отчета об
вибрационных испытаниях пространственных
моделей ( макета, расчетной схемы )
конструкций здания и расчетной схемы или
математической модели , изготовленного по
технологии орнанизациекй «СейсмоФОНД» при
СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 на сейсмические и
ветровые воздействия 9 баллов по MSK-64
www.aspo-spb.ru
Договор патентное соглашение по использованию изобретений СПб ГАСУ № 564
г. Санкт-Петербург
26 мая 2022
Савельев Виталий Геннадьевич Министр транспорта Российской Федерации минтранс россии инн
7702361427, огрн 1047702023599 Полное наименование Министерства: Министерство транспорта Российской
Федерации Сокращенное наименование Министерства: Минтранс России Российская Федерация, 109012,
Москва, УЛИЦА РОЖДЕСТВЕНКА, 1/1, http://mintrans.ru info@mintrans.ru +7 (499) 495-00-10 109992, Москва,
ул.Рождественка, д.1, стр.1 109012, Москва, ул.Рождественка, д.1, стр.1 , действующего на основании, с
одной стороны и общественной организация "Фонд поддержки и развития сейсмостойкого
строительства "Защита и безопасность городов" (сокращенное название ОО «Сейсмофонд»),
именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице Президента Мажиева Хасан Нажоевича ,
действующего на основании Устава, с другой стороны, совместно именуемые «Стороны», заключили
настоящий договор о нижеследующем:
1. Предмет договора.
1.1. Заказчик поручает, Исполнитель принимает на себя обязательства оказать услуги по испытанию
по слому и удалению сосулек, путем
обеспечения многокаскадного демпфирования, за счет
обеспечения вибрации стальных цепей , расположенных над
карнизом кровли и осуществляя колебательные движение троса,
механическим приводом, с помощью электродвигателя ,
расположенного на цокольной части подвального помещения
здания и соединенного со стальной демпфирующей цепью , за
счет колебательных движения троса, с помощью вращения
двигателя (поступательными движениями) для ликвидации
сосулек
(расчетам) и выдаче заключения
, изготавливаемые в соответствии с техническими условиями предназначенные для
противообледенительной ликвидации сосулек, разработать типовой альбом и специальные
технические условия
1.2. По результатам испытания Заказчику выдается рабочие типовые чертежи надвижка пролетного строения
сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороноразборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро
для сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных
отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№
1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного
армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845
Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: rupzmk@yandex.by Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов
раниным русским солдатам из территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых,
пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в
районы боевых действий
2. Стоимость услуг и порядок расчетов.
2.1. Стоимость услуг по настоящему договору составляет 200 000 ( двести тысяч рублей 00 коп.)
руб. РФ, без НДС. Услуги, связанные с НИОКР, не облагаются налогом НДС, согласно НК РФ, часть
11, раздел У11, глава 21, статья 149 п.3, п. 16. Валюта платежа – российский рубль.
2.2. Оплата услуг по настоящему Договору происходит безналичным расчетом и оплачивается
Заказчиком
2.3. Заказчик перечисляет Исполнителю авансовый платеж в размере 50% от общей стоимости
оказываемых услуг в размере 100 000 ( сто тысяч рублей) рублей РФ.
2.4. Окончательная оплата услуг производится заказчиком после подписания Сторонами Акта сдачиприѐмки оказанных услуг и получения Заказчиком документов, указанных в п.1.2.
3. Права и обязанности Исполнителя.
3.1. Срок оказания услуг 10 рабочих дней, после поступления на расчетный счет Исполнителя
предоплаты в соответствии с п. 2.3. Договора, получения образцов для испытаний и сертификации и
предоставления необходимой технической документации.
3.1. Услуги, предусмотренные разделом 1 настоящего договора, оказываются в полном объеме, по
месту нахождения Исполнителя.
3.2. Качество предоставляемых услуг в соответствии с действующими нормативными документами,
обеспечивается, применяя только разрешенные к применению в установленном порядке средства и
оборудование.
3.3.Осуществлять сдачу оказанных услуг Заказчику в соответствии с разделом 5 настоящего
договора.
4. Права и обязанности Заказчика.
4.1. Предоставить (по возможности) необходимую конструкторскую документацию: технические
условия на арматуру промышленную трубопроводную , тех. каталог (при наличии), альбом
технических решений, спецификацию с габаритами и весом оборудования
4.2. Осуществлять приемку выполненных Исполнителем услуг в соответствии с разделом 5
настоящего договора.
4.3. Обеспечить оплату оказанных услуг в соответствии с разделом 2 настоящего договора.
4.4. Оплатить Исполнителю 100% суммы, оговоренной в п. 2.1 (при условии предоставления
Исполнителем оригинала справки о постоянном местопребывании).
4.5. Заказчик вправе в одностороннем порядке изменить объем всех предусмотренных настоящим
договором услуг, но не более чем на пять процентов с пропорциональным изменением стоимости
договора.
5. Порядок сдачи - приемки услуг.
5.1. Сдача и приемка фактически оказанных Исполнителем услуг осуществляется сторонами по Акту
сдачи-приемки работ, направленному Исполнителем Заказчику для подписания в течение 10 рабочих
дней после оказания услуг.
6. Ответственность Сторон.
6.1. Стороны несут ответственность друг перед другом за неисполнение или ненадлежащее
исполнение принятых по настоящему договору на себя обязательств в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации.
6.2. За нарушение сроков, установленных настоящим договором Заказчик вправе взыскать с
Исполнителя пеню в размере 1 (один) % от суммы, указанной пунктом 2.1. настоящего договора, за
каждый день просрочки исполнения обязательств.
6.3. В случае ненадлежащего исполнения иных обязательств по настоящему договору Заказчик
вправе взыскать с Исполнителя неустойку в размере 1 (один) % от суммы, указанной в пункте 2.1
настоящего договора.
6.4. За отказ от исполнения обязательств по настоящему договору или неисполнение (в том числе
частичное) своих обязательств Заказчик праве взыскать с Исполнителя штраф в размере сумму,
указанной в п.2.1 настоящего договора, и возмещает причиненные убытки.
6.5. Уплата сумм обеспечения исполнения договора или иное возмещение убытков не освобождают
стороны от исполнения своих обязательств по настоящему договору.
6.6. Оплата по настоящему договору осуществляется за фактически оказанные услуги на основании
счета-фактуры, выставленного Исполнителем в соответствии с Актом приемки услуг, подписанным
сторонами.
6.7. Стороны освобождаются от ответственности за полное или частичное неисполнение
обязательств по настоящему договору, если оно явилось следствием обстоятельств непреодолимой
силы, возникших после заключения договора только на период действия таких обстоятельств.
Доказательством наличия указанных выше обстоятельств и их продолжительности будут служить
свидетельства соответствующих торговых палат.
7. Срок действия договора и основания его расторжения.
7.1. Настоящий договор вступает в силу с момента подписания его обеими сторонами и действует до
31.12.2015, а в части расчетов, оказания услуг – до полного выполнения обеими Сторонами
обязательств по настоящему договору.
7.2. Настоящий договор может быть расторгнут досрочно в одностороннем порядке по письменному
отказу Заказчика, с предупреждением за 30 дней при нарушении Исполнителем своих обязательств
по настоящему договору или по решению суда.
8. Прочие условия.
8.1. Все изменения и дополнения к настоящему договору действительны, если они составлены в
виде дополнительного соглашения и подписаны обеими сторонами.
8.2. В случае изменения своего местонахождения, банковских реквизитов, номеров телефонов,
стороны письменно извещают друг друга о таком изменении в течение трех рабочих дней со дня
такого изменения.
8.3. Все возможные споры и разногласия по настоящему договору решаются путем переговоров.
8.4. При невозможности урегулирования возникших споров и разногласий путем переговоров они
передаются на рассмотрение в установленном законом порядке в Арбитражный суд г.СанктПетербурга и Ленинградской области по месту нахождения ответчика.
9. Адреса и банковские реквизиты сторон.
ЗАКАЗЧИК:
ИСПОЛНИТЕЛЬ: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН : 20140000780, КПП : 201401001 , ОГРН: 1022000000824,
ОКФС: 53 -собственность общественных объединений, ОКОГУ : 4220003-Региональное и местное общественное объединение. ОКОПФ: 70403, ОКТМО:
96701000001, ОКАТО: 96401364, ОКВЭД : 91.12- деятельность профессиональных организаций , 41.21- Производство общестроительных работ, 74.20.1
Деятельность в области архитектуры, инженерно техническое проектирование в промышленности и строительстве. 74-2-.35 . Инженерные изыскания для
строительства. г. Грозный, ул. .им. С.Ш.Лорсанова, д. 6, 364024. seismofond@list.ru (921) 962-67-78, t9516441648@gmail.com
Второй исполнитель СПб ГАСУ ИНН: 7809011023, ОГРН: 1027810225310. 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4,
т/ф (812) 694-7810
seismofond@list.ru 89219626778@mail.ru (921) 062-67-78, (996) 798-26-54, ( 994) 434-44-70
рег. № SP01.01.406.045 Организация «Сейсмофонд», ИЦ «ПКТИ -Строй-ТЕСТ», ОГРН 1107847110161 рег. №ИЛ/ЛРИ-00804,выдано органом по
аккредитации ОАО"НТЦ" Промышленная безопасность" с 25.03.2016 г. по 25.03.2021 г., СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ ВПО
ПГУПС ИНН 7812009592 № SP01.01.406.045 от 27.05.2014 .
Савельев Виталий
Геннадьевич Министр транспорта
Российской Федерации минтранс
россии инн 7702361427, огрн
1047702023599 Полное
наименование
Министерства: Министерство
транспорта Российской Федерации
Испытательная лаборатория ПГУПС (ЛИИЖТ) ФГБОУ ВПО ИНН 7812009592: 190031, СПб, Московский пр.9, «Механическая лаборатория им. проф.
Н.А. Белелюбского» ОГРН 10278110241502
Юр. адрес: 364024,РЕСПУБЛИКА ЧЕЧЕНСКАЯ,ГОРОД ГРОЗНЫЙ,У