БЛОК-СХЕМЫ ТЕПЛОВОЗА ТЭМ18ДМ С СИСТЕМОЙ ЭСУВТ Условные обозначения ---- ► ---- ► ---- ► Включить РБ рубильник батареи Назначение силовых контактов аппаратов Назначение размыкающих контактов аппаратов и реле Назначение замыкающих контактов аппаратов и реле Подготовительные операции tansamnal КТН 1 o'V'x-o Аппарат или реле 1 <>ЪГ-0 РТ2 Термореле (показано число замыкающих контактов и температура замыкания) 1 84 SL Дифференциальный манометр Электрическая машина / 270 \ об/мин Обороты дизеля на соответствующей позиции задатчика S [ Электропневматический вентиль ПУ1 I I Светодиод Избыточное давление в картере дизеля _ ПРИВЕДЕНИЕ ТЕПЛОВОЗА В ДВИЖЕНИЕ Включить тумблер задатчика е положение «Тяга» ■■ F-------- --- 1 Включить тумблер задатчика в положение «Вперед» (1-я ПОЗИЦИЯ ЗАДАТЧИКА) 1 1 М| С х ( Подготавливает цепь на П1 и П2 _______ У Р«Вперед» Подготавливает цепь на ВПВ1 и ВПВ2 42_____ _ ________ / Подготавливает цепь на ВГ1 Тумблер ПЧТ1 поставить в положение «Ведущий» г~ < Подключают «плюс» якоря ТЭД к «плюсу» якоря ТГ 1 1 П1 и П2 1 | X - 1 о—о 1 Для уменьшения подгара силовых контактов при ч размыкании у Подключает обмотку возбуждения ТГкМУВ г ч Не допускает включение РЭТ х______ _____ У Z" Не допускает проворот ' / л Подключает БАВ Шунтирует к «плюсу» при контакт РУ2 аварийном в цепи КВ и РКВ возбуждении ВСТ > X_______ _________/ L I X Z 1 о-ф'Ч-о 2 1 0 LJ—0 Включить тумблер SA2 «Управление машинами» РВ4 ■1,5-2 1 X_______ .________ / КВ Подает дискретный сигнал на контакт «Тяга» блока управления ЭСУВТ г с—----- \ обмотки возбуждения ТЭД к «минусу» якоря ТЭД и к «минусу» якоря гг 1 1 Пакетный переключатель ОМ поставить в положение «1+11» Силовая цепь собрана минусовую цепь реверсора ' Включить ЭПК * - Г~Сохраняет \_____ _______ / 1 I г--------------------------------- 1 коленчатого вала при заваривании силовых ______ контактов КВ_____ , Не допускает разворота реверсора при включенных П1 и П2 ч Подает дискретный сигнал на УСТА о сборе схемы тяги __________ После включения КВ блок регулирования УСТА, управляя выпрямителем МУВ, начинает регулировать ток возбуждения тягового генератора, формируя его внешние характеристики в соответствии с показаниями преобразователей ДТ1 и ДН1 ПОЗИЦИИ ЗАДАТЧИКА Для увеличения оборотов вала дизеля и повышения мощности дизель-генераторной установки машинист увеличивает позиции задатчика. При этом в определенной комбинации подаются дискретные сигналы на БУ ЭСУВТ (ДВ1 -ДВ8) и на УСТА, в результате чего увеличивается частота вращения коленчатого вала, а также увеличивается ток возбуждения тягового генератора ч. 3 о Ы S W гп ±1 ^0 ЛИНИЯ ОТРЕЗА ш < С[ к Q. < СО < I— о о со со о со -3- ОСЛАБЛЕНИЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ -9- РАБОТА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА (ЭСУВТ) ТЕПЛОВОЗА Для увеличения оборотов вала дизеля и повышения мощности дизель-генераторной установки машинист увеличивает позиции задатчика. При этом в определенных комбинациях подаются дискретные сигналы на БУ ЭСУВТ (ДВ1 -ДВ8), в результате чего увеличивается частота вращения коленчатого вала л Z" ф Тормозной компрессор выключен I Г Температура масла дизеля более +50 °C I Температура воды дизеля более +60 °C 1 Давление масла дизеля более 2 кгс/см2 Подает дискретный 0-я позиция сигнал на ДВ6 задатчика / «Пуск/Стоп» БУ ЭСУВТ У ч Включить тумблер в положение «300» Температура масла дизеля менее +45 °C Температура воды дизеля менее +55 °C Давление масла дизеля менее 2 кгс/см2 ± ГСистема ЭСУВТ увеличивает частоту вращения коленчатого вала до момента} АМИЧЕСКИЙ РЕОСТАТНЫЙ ТОРМОЗ - После сборки схемы электрического тормоза и включения КВ блок регулирования УСТА, управляемый выпрямителем МУВ, начинает регулировать ток возбуждения тягового генератора, формируя требуемые тормозные характеристики. При этом в блок УСТА с преобразователя ДТ1 поступает сигнал, пропорциональный току возбуждения ТЭД, а с преобразователей ДТ2 и ДТЗ сигнал, пропорциональный тормозному току гл ■ч “U О ы I £ «270/300» 1-я позиция задатчика л у Подает дискретный сигнал на ДВ6 «Пуск/Стоп» и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ об/ми у ч_ Z------------------------------------ X 2-я позиция задатчика Подает дискретный сигнал на ДВ5 «Скорость», ДВ6 «Пуск/Стоп» и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ об/ми Ч______________________________У \ 3-я позиция задатчика Подает дискретный сигнал на ДВ1, ДВ5 «Скорость», ДВ6 «Пуск/Стоп» и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ \_____________________________ У Z--------------------------------------------------X 4- я позиция \ задатчика / 5- я позиция \ задатчика / Подает дискретный сигнал на ДВ1, ДВ2, ДВ5 «Скорость», ДВ6 «Пуск/Стоп» и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ впрыском топлива (ЭСУВТ) об/ми автоматически обеспечивает поддержание оптимального значения угла опережения подачи топлива в зависимости от частоты вращения \_____________________________ У Z------------------------------------------------- X коленчатого вала. Меньшим значениям Подает дискретный сигнал на ДВ2, ДВЗ, ДВ5 «Скорость», ДВ6 «Пуск/Стоп» и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ частоты вращения соответствуют <____________________________ > Z----------------------------------------------- X 6- я позиция \ задатчика I Электронная система управления Подает дискретный сигнал на ДВ1, ДВ4, ДВ5 «Скорость», _ ДВ6 «Пуск/Стоп» и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ меньшие значения угла опережения 7-я позиция задатчика I У--------------------------------------------- \ Подает дискретный сигнал на ДВЗ, ДВ4, ДВ5 «Скорость» ДВ6 «Пуск/Стоп» и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ \____________________________ 8-я позиция задатчика Подает дискретный сигнал на ДВ1, ДВ2, ДВЗ, ДВ4, ДВ5 «Скорость», ДВ6 «Пуск/Стоп» и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ об/ми об/ми подачи топлива. Кроме того, расчетные значения угла опережения подачи топлива корректируются системой ЭСУВТ в зависимости от текущей X_____________________________ > пиния J достижения давлением заданного уровня Z температуры воды в системе охлаждения дизеля об/ми ВЫБОР ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ Включить автомат АВ16 «Тормозное оборудование» Г РУ32 РММ2 с Не допускает включение PY31J | I Не допускает включение РКА ( Подготавливает цепь питания на вентиль Те | I 'Не допускает управление шахтой холодильника с 1-го пульта управления П f Не допускает | включение РММ1 I включение РУ32 я г РММ1 | He допускает ' Подготавливает цепь питания на вентиль Ов J 2°~iJ—° Не допускает | [включение крана № 205\ ________________________ 1 Подает дискретный сигнал на БЭЛ о включении задатчика 1-го или 2-го пульта управления у С Подготавливает цепь I питания на реле РКА 'Не допускает у управление шахтой холодильника с 2-го пульта управления j Г Y Не допускает [^включение РММ1j Подготавливает цепь питания на тумблеры SA2 «Управление машинами» и SA3 «Управление переходами» на 1-м пульте управления Подготавливает цепь питания на тумблеры SA2 «Управление машинами» и SA3 «Управление переходами» на 2-м пульте управления . ЗАЩИТА ТЕПЛОВОЗА -5- -11- ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ТОРМОЗАМИ РАБОТА ТЕПЛОВОЗА ПО СИСТЕМЕ МНОГИХ ЕДИНИЦ Ведущая секция I X Межтепловозные соединения X В пневматической схеме тепловоза ТЭМ18ДМ между блокировочным устройством и краном машиниста установлена приставка для дистанционного управления пневматическими тормозами локомотива и состава со второго пульта управления со стороны помощника машиниста. Пневматическая приставка включает в себя три электропневматических вентиля: отпускной Ов, тормозной Те и зарядный Зв. Для перевода управления на второй пульт управления необходимо последовательно: 1. установить рукоятку крана вспомогательного тормоза Ns 254 со стороны 1-го пульта управления в крайнее тормозное положение; 2. ключ выключателя ВЦУ1 перевести из положения I в положение III, вынуть его из гнезда и, перейдя ко второму пульту управления, вставить и повернуть ключ из положения III в положение I; 3. установить рукоятку крана вспомогательного тормоза Ns 254 со стороны 2-го пульта управления во второе (отпускное положение) Ведомая секция Запуск дизеля производится только с основного пульта на запускаемой секции > М Работа дизеля 2 3/31 ---------- * 3/2 --------- РДМ Контакт 3-4 ВЦУ2 собирает цепь на контроллер № 205 Контакт 5-6 ВЦУ2 собирает цепь на реле РУ32 Реле РК получает питание через контакт К395 крана машиниста № 395 при всех положениях его рукоятки, кроме VI l. .. _____________________________________ а Прожиг коллектора Регулирование оборотов вала дизеля 3/19 Д/ 3/Г(Х 3/25§ 312} СК ДВ1 «Скорость» ДВ2 «Скорость» ■ зЛ ДВЗ «Скорость» ДВ4 «Скорость» ДВ1 «Скорость» г ДВ2 «Скорость) ДВЗ «Скорость) ДВ4 «Скорость) X* АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНИКОМ Срабатывание зуммера СБ ЛИНИЯ ОТРЕЗА
