[] Il-76T. Tehnologicheskie ukazaniya po vuepolnen(BookSee.org)
advertisement
Окзошляр
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ
НА САМОЛЕТЕ ИлЛбТ
ВЫПУСК № I
ГЛ1ЮТЫ ПО ПОТРКЧК И ОБКОШМГСИМ) СТОЯНКИ САМОЛЕТА
РАБОТЫ 110 ОБЖЖЧМШЮ ВЬи1ЕТА
ОШШШ1ШШК Ш1Л11Р1РА И СШЮШД УСТЛНОЮК
1980
ЛИСТ УЧЁТА СВЕРКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ (Выпуск № 1 )
Дата
проверки
Ф.И.О, должность и
подпись проверяющего
Цель проверки
ОМОДЕДО
годности и надежности AT
подпись
7/fs~ /€<!>
. с/, 2J0CS;
итдел поддержана
годности и надещч сети AT
'
L9. об
Мк
подп/сь
ЗАО
UP _
Отдел
поддержания
пвтной
годности
и надежности/AT
/
ПОДПИСЬ
f
(У
ИЛ-76Т
ЛИСТ УЧЁТА СВЕРКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ (Выпуск № 1 )
Дата
проверки
Ф.И.О, должность и
подпись проверяющего
Цель проверки
с/ц
жанияс'Ле тнои
Нежности AT
Отдел поддержания летной
годности и надежности AT
n
(b "—Q&
«wvftiL—У.
ли*—
Отдел поддержания потной
годности и надежндсти А1
•л
С
ил-тех
ЛИСТ УЧЁТА СВЕРКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ (Выпуск № 1 )
Дата
проверки
Цель проверки
годности и надежности А',
~о~4 200/г. / /
Ф.И.О, должность и
подпись проверяющего
Учтённый экземпляр.
Снятие копий ЗАПРЕЩЕНО
Регистрационный номер: Д59-76/07
ЛИСТ УЧЁТА СВЕРКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ( Выпуск № 1)
Дата
проверки
12.03.2007
Ф.И.О, должность и под-
Цель проверки
Вьшуск № 1 Технологических указаний по выполнению регламентныз
работ на самолёте Ил-76Т (изд. 1980г.), принадлежащий УНПЛГ ГВС
ФСНСТ МТ РФ сверен с эталонным экземпляром.
•
wа
ж •wfzr
ж та Ш Я ^ Р
^ ^ ^ 3 ^ ^ • W • "Ч^" p e w s ЭДЛив*±Е9|| -гг^ »«•• ^ ^ ^
:
•••Ш
с Угдел Щцд&рЯШНВШёЩой
. _ _ . _ ,
и^цпиы
ипплм-uj
т-1л
/IT
w vi tia.^u,GJKtiu%^ i w
подпись
'
r\i
ШХНОЛОГИ'ШСКИК УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕГЛАМЕНТНЫХ
РЛПОТ НА САМ ОЛ НТО И Л-7 ОТ СОСТОЯТ ИЗ 18 ВЫПУСКОВ
Выпуски по оперативным формам обслуживания
I Работы по встрече и обеспечению стоянки самолета
1. Н Работы по обеспечению вылета
^ Обслуживание планера и силовых установок
В каждом выпуске помешается содержание, в котором дается
перечень помещенных в данный выпуск технологических карт.
В содержании приводится следующая информация: номер карты,
наименование работы, количество страниц в карте и дата выпуска
карты.
2.
Обслуживание электрооборудования
3.
Обслуживание приборного оборудования
Номер карты с номером страницы и дата выпуска карты проставляются в нижней части каждой страницы карты.
Обслуживание радиосвязного и радиоэлектронного
НОМЕР КАРТЫ СООТВЕТСТВУЕТ ПОЛНОМУ НОМЕРУ ПУНКТА
4.
оборудования
Выпуски по периодическим формам обслуживания
РЕГЛАМЕНТА (РО), НА КОТОРЫЙ ОТВЕЧАЕТ КАРТА.
Пример:
4,31.01
Предварительные и заключительные работы
С11 повая ус гановка
I———— Номера подпунктов согласно разбивке РО
Смена двигателя
Номер системы согласно разбивке ИТЭ
(Управление самолетом)
Планер
Управление самолетом
10.
Шасси и гидроазотная система
11.
Высотное оборудование и противообледенительная система
12.
Бытовое п аварийно-спасательное оборудование
13.
Погрузочное и швартовочное оборудование
14.
Приборное оборудование
15.
Электрооборудование
16.
Радиооборудование
17.
Противопожарное оборудование, топливная и кислородная
системы
18.
Техническое обслуживание при хранении
Индекс формы обслуживания (пе[
форма)
Формы обслуживания имеют следующие индексы:
3
4
5
-
оперативные, формы обслуживания;
периодические формы обслуживания;
техническое обслуживание при хранении.
В верхней части каждой страницы карты проставляется номер
пункта РО. Если карта отвечает на несколько пунктов РО, то
номер пункта РО, входящий в номер карты, считается основным,
а остальные номера пунктов РО приводятся ниже в скобках.
Если пункт регламента делится на подпункты "а", "б", "в" и т.д.,
то при одном номере карты и общей нумерации страниц каждому
подпункту будет соответствовать свой блок страниц. Для отделенш
каждый такой блок начинается с нечетной страницы.
Ш1МЫ11,
— — ———————— — —— - —— — ——— -- ——— - ___ _
л карч»
(пункт ГО)
: ич-р.
'111ТУ-ИЫШЙ
1
1
1
2
Нирочеиь
3
25 марта
1900
25 марч'а
1900
К) тети 1003
15 соятлбрл1907
25 вигуоти 1990
3.01.04
3 0,
.
п*()|"ог
''
2П октября 1908
5
1 О июли
1 ПОЗ
1
2
25 марта
25 марта
1900
19 ПО
1
2
25 октября 1903
15 августа 1905
3
4
5
в
[5 августа 1905 '
25 октября 19га
25 октября 1903
15 сентября 1903
1
25 марча
1900
2
25 марта
19Ю
.)
25 марта
1900
3.01
1
1
25 марта
25 марта
1900
1900
3.01. 1 1
:] ()|
- • '2
1
25 марча
19Ш
2
25 марта
1900
Содо|1кание
3.01 .01
июли
;
: дача нпи.цоиин
: (пункт 1X1):: днистл.
отр.
: ц ДОЙИТ1Ш1!
: в дойотлии
4
Общая часть
1О
. .
:доиотл. : дача шк.-дилин : ^ нарч-и
диот
Введение
3.01.02
3.01.03
3.01.04
(ГЛ'ЛИИЦ
3
25 марча
1900
'1
2!> марч'а
|ШЮ
5
25 марча
1900
Г>
2!) ОКТ1КФП 1903
7
0 декабря 1907
ЮОЗ
0
9
К)
1
1
2
3
4
3 0| ш
- - >
. 10
3.01 . 13
3.01. 14
I
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
1*
1
1
2
1
2
3
1,
2
3
0 до наг! рм
0 декабря
Г) декабри
25 марча
25
25
25
25
15
марта
марта
марта
марча ,
августа
1907
1907
1 907
3.02.01
1900
1900
3.02.02
25 марта
1 С )ОГ)
' 3.02. 04
3.02.05
3.02. ОЙ
25 марта
1900
1900
1900
25 марта
|Ш)
0.02.00
19110
З.ОУ.09
25 мирта
25
25
Я!>
25
марч'а
марта
марча
марча
25 марта
25 марта
1900
1 Ч1У)
'•'*'
1900
1900
1900
1
2
3
1
')
1 900
*'1Ш
:диистп.
:
: с ч1]). :
Л,
1900
ШЮ
1905
15 пигус та 1905
25 октяб]Ш 1903
2!> ок'пифя 1 903
25 октября 1903
25 октября 1903
25 октября 1903
2!> марта
1900
25 марч'а
1900
25 марта
1900
25 марта
: п> парчи
:(||ункч 10)
3.02. К)
3
45
]
2
3
4
1
2
3
4
5
б
7
0
9
1
2
3
4
1
1
2
\
2
3
дача шшдипия
л до Ни тли и
25 марта
25
25
25
25
25
25
мирта
марта
марч'а
марта
марта
марта
25 марч'а
15 ПШ7СЧЧЭ
15 плгусла
15 августа
15 ппгуота
15 августа
15 авгуоч'а
15 августа
15 авгусч'а
15 авгуоч'а
15 августа
15 авгусча
15 аигусгга
15 августа
15 августе
15 апгуотп
15 августа
15 августа
1900
1900
ШП
1900
1ШП
1900
1900
1900
19Ш5
1905
1905
1905
1905
1985
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1 905
1905
1СШ1Я
(.*,'11ъ~)
15 августа
1905
15 августа
1905
1905
1905
1905
1905
15 августа
15 ипгуичп
15 августа
1 5 августа
Перечень дейотвуицш страниц
стр.]
имтиь ДЕЙСТВУЮЩИХ
№ кар-ш
(пункт РО)
3.02. II
3.20.01
1
3.20.02
ДоИотв. Дата введения
от1).
в двйотше
№ картп ДпНотв. Дата введения
(пункт ГО)
стр. и до Истине
Г 905 3.20.02
190!>
1905
1900
1900
1900
1900 3.20.03
1
у
3
1
2
3
4
Г6 аптуота
1П пигуот»
Гб аш'уота
Ж марта
25 марта
25 марта
25 марта
!>
25 марта
6
V
0
25 марта
25 марта
25 шрта
1900
Г900
1900
9
Ю
[I
12
25
25
25
25
1900
Т900
1900
1900
13
25 мирта
ШНО
14
15
16
17
10
19
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 шрта
25 марта
19110
3.20.04
1900
1900
1900
1900
1900
1
213 марта
1900
2
марта
марта
марта
марта
25 марта
1900
1900
3
26 марта
С900
4
25 марта
1900
!)
в
7
25 марта
25 марта
25 шрта
1900
1900
1ШЮ
Пипуои № I
Иаречомь оПотнушцих страниц
о тр. Л
СТРАНИЦ
3.20.05
0
9
10
11
12
13
И) 00
25 марта
1900
,25
25
25
25
1900
19 ВО
1900
1900
марта
марта
марта
марта
25 октября 1903
25
25
25
25
25
марта
марта
марта
марта
марта
I
2
3
4
25
25
25
25
25
25
25
марта
марта
марта
марта
марта
марта
марта
1
2
3
4
[)
3.20.05
25 марта
Г
V.
3
4 '
4а
5
6
7
0
9
5
6
7
№ карт»
(пункт РО)
22 нонЛрн
25 марта
Ш14
1900
0
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
15 сентябри
25 марта
25 марта
15 сентября
15 сентября
25 марта
15 сентября
Г5 сентября
25 марта
25 марта
1900
1900
1900
1900
1900
19 О1/
1900
1900
1907
1907
1900
Г907
1907
1900
1900
I
2
3
4
5
25
25
25
25
20
1900
1900
1900
1900
1980
1
10 ноября
2
25 октября 1903
3
10 ноября
1905
4
25 мирта
1900
6
V
0
9
10
11
12
13
14
2!) октября 191)3
25 октября 1903
1!5 октября 1903
Дейотв. Дата введения
стр. и действие
3.31.01
25 октября 1903
1900
. Т900
1900
1900
1900
25 марта
25 марта
25 марта
1900
1900 3.31.02
1900
1900
1900
1980
1900
3.32.01
1900
Г900
1900
25 марта
25 марта
1900
1900
1
2
3
4
5
и
V
марта
марта
марта
марта
марта
1905
. .- ..,....,. .х, ч,, кто
НЕГКЧШ) ДиИО'ШЮЩИХ. О'П'ЛПИЦ
№ карты
(пункт РО)
3.32.01
Действ. Дата введения
стр. в действие
5
6
3.32.03
25 марта
1980
3.32.03
7
В
9
10
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
1900
1980
1980
1980
12
25 марта
1980
1П
14
15/] 6
17/18
[
?
3
4
5
10 ноября 1985
30 октября 1906
30 октября 1986
30 октября 1906
25 октября 1903
ЯГ> октября 1903
25 марта
1900
25 марта
1900
25 марта
1900
П
3.32.02
10 ноября 1986
№ карты
(пункт РО)
10 ноября 1985
Г
25 мпртп
1УПО
2
3
4
5
6
7
В
9
10
П
12
25 ппгустп 1090
25 марта
25 марта
25 мпртп
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
1900
1980
1900
1980
1900
1900
1980 3.32.04
1980
19803.32.05
1900 3.33.01
1980
Действ. Дата введения
отр. в действие
13
25 марта
14
15
16
25 марта
25 марта
25 марта
№ карты ч Действ. Дата введения
(пункт РО)
стр. в действие
1900
3.33.01
1980
1980
1900
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
10 ноября
10 ноября
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 мпрта
25 ишя
25 марта
25 ишш
1985
1985
1980 3.34.01
1980
1980
1980
19НО
1900 3.34.02
1903
1900
1903
20
29
30
31
32
33
34
35
36
I
25 гашгя
25 март
25 мпрта
25 июля
25 марта
25 шшя
25 шиш
25 марта
10 ноябр!
25 марта
1903
1900 3. 36.01
1900
.1903
1900 '1.36.02
19аТ
19ПЛ
1900
1905
1980
2
3
1-9
1
25 марта
25 марта
16 июля
1980 3.36.03
1900
1905
3.41.01
25 августа 1УЭО
2
25 марта
4
5
6
7
1
2
26 марта
1980
25 августа 1990
25 марта
1980
25 марта
1980
15 оентяоцяШ?
15 сентябряШЗ? •
3
4
Б
1
2
3
4
5
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 мар'-а
25 март
25 марта
25 марта
1900
1900
1900
1980
1980
1980
1 - М( •
[у 00,
2
3
25 октября
25 октября
1903
1903
3
1.
1
2
3
4
5
6
I
2
1
2
2,5 марта
25 октября
25 марта
25 марта
25 мпртп
25 марта
25 марта
1900
1900
1903
1900
1900
1900
1УОО
1900
25 марта
1900
25 марта
1900
25 марта
1980
25 марта
1980
25 марта
1980
Линуск № 1
Перечень действующих страниц
стр.3
ДКИПТОУКШЩ ОТРЛНИП
№ карты
(пункт РО )
: Действ: Дата введения
: стр. : в действие
3.41.01
3
4
5
25 марта
25 марта
25 марта
3.41.02
1
2
3
4
5
6
;.!!) марта
1980
1980
1980
1900
25
25
^5
25
Л)
марта
марта
марта
марта
мирта
191Ю
11)00
1900
МНЮ
1900
7
0
215 марта
25 марта
Т 900
1900
3.41.02.Д1
3.41.03
3.41.04
3.41.05
I
I
2
I
I
2
3
4
5
6
7
0
9
Т900
1900
25
25
25
25
25
25
25
25
1900
1980
марта
марта
марта
марта
марта
марта
марта
марта
11
25 марта
1980
1900
1900
1900
1900
1900
МНЮ
М)00
1900
1900
19т
12
25 мирта
1900
13
14
15
25 марта
[900
25 марта
1980
1900
10
Шнуск № I
10 июня
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
Нйппчпнт. нпМгурпипшит 1ПТПЛ 111111
Стр. 4
: № карты : Действ. : Дата введения
: № карты
: (пункт Ю) : стр. : в действие
: (пункт РО)
3.41.05
3.41.06
3.41.07
3.41.00
16
17
10
19
I
2
1
2
3
4
5
1.
2
3
4
5
6
7
0
9
10
11
12
13
14
15 '
ТС
17
10
25 марта
25 марта
25 марта
2 5 мирта
1900
1980
1900
1 900
МНЮ
25 марта
МНЮ
;;5 марта
1900
25 марта
25 марта
191 Ю
2! >, марти
1900
20 октября 1 900
2!> мирта
1900
25 марта
25 марта
25 марта
25 октября
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 октября
1900
25
25
25
25
25
25
20
марта
марта
марта
марта
мирта
марта
марта
1900
1900
1903
1980
1980
1900
1900
1900
1980
Т9аз
1900
1900
1900
1900
1 9Ш
[900
1900
3.41.08
3.41. 08. ДТ
3.41.09
3.41.10
: Действ. : Дата введения
: стр. : в действие
19
20
1/2
3
]
;:
3
1
2
3
4
5
6
7
0
9
Ю
11
12
13
14
Т5
16
17
10
19
20
21
22
23
24
25
25
10
10
25
марта
марта
июня
июни
марта
1980
1900
1900
ЮНО
2!) марти
1900
1900
МНЮ
1980
МНЮ
1900
25
25
25
25
25
марта
марта
мирта
марта
марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
213 мирта
19га
1900
1900
1980
1980
1980
1900
1900
1900
1900
1980
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
20 октября 1900
кпшш, дкИотнууних отрлпип.
: До Ист. :
:
стр. :
25
2Г.
27
20
29
30
31
32
33
34
35
30
37
30
39
40
41
42
43
44
45
46
47
1
2
а
О июля 3 9 9 3
/1
5
С>
7
Дата шзодинин
п дейе/гвие
25 март
25 марта
25 марта
25 марча
25
25
25
25
25
марта
мнрча
марта
марта
марта
1900
191 'Л
1900
25 марта
25 мирта
24 ммрч'а
141 !0
2,5 м;фча
Г.ПЛ
2'Г>
15
15
15
25
25
15
1400
2.5 марта
25 марч'а
25
25
25
25
25
25
марта
марта
мяры
марта
марта
марта
ыарьм
апреля
апргчщ
апр'мщ
глаота
парча
ашч-нч
,1.47.0]
ГУГО
1900
1900
1900
1900
1900
1.900
1900
190Л
1900
1900
1980
1980
1900
1900
1900
1900
1900
25 марта
25 марта
: 1Г л а р г ы
: ( пункт Ш)
140,4
1404
1905
1"Ц)
I1.,'!/)
1405
:Ди(1г 1 . :
: ОЧ'р.
0
4
10
11
12
13
[4
15
3.47.02
1
')
3.49.01
3. 49.0,1
3
4
5
1
2
3
4
5
6
7
Ь
м
1
о
<~-
.]
А
.Ч.'Г.ЫК!
\
1.70.01
2
\
2
.Пач'м п п с ц п м п п
'и доие/птп
;"1 марта
15 апрели
15 апрели
14Т
190,5
15
15
15
25
1 905
1905
190!)
апрели
айрол ч
апреля
марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25 марта
25
25
25
25
25
25
марта
марта
марта
марта
марта
марта
25 марта
25
24
2!>
,35
25
2П
Р5
25
25
25
марч'а
м; фч 1
гларч'а
парча
ыарча
пары
марг>
пап)а
1,1'пм 1
п ипа
II 1 и > р 1 и
: ( п у и к ч 1\1)
.1.70.01
1405
1 900
1900
шю
190,0
190Л
1 900
19."()
1900
1980
1900
19Ш
19Ш
190,0
190,0
19!Ю
14ГО
190(1
Г! Л
1 .)( 0
3.70. 0:1
(к '.1| • 1 . •
: е ч р .:
3
А
5
б
1
2
3
3 70 о;!
' -
3/Ю 04
'
А
1
2
3
24 п а р ! а
19ГЛ
14! о
15 сентября 140'1
!4 марч'а
1910
140,0
25 марта
25
25
.'5
25
25
марта
марта
парта
гларта
марта
;: Г 1 марта
5
6
7
/5 г ,чрч'а
С
2
3
4
8
1
2.
14П>
/^5 марта
24 ы, фта
4
5
6
7
Л 7 5 ( ) |
Им 1 1 ш м ч м ш и н
п ни1н; \ иие
)^5
25
25
25
25
25
?5
25
марта
марта
марта
парта
марта
гир- '
па] па
марта
191.0
[9>0
1400
19 ПО
19!0
Г9ВО
Р)0(1
Г. '00
1900
1380
1910
19СО
1980
19ГО
1910
[9! 0
2!' парча
Н'.'Ч'
35 парта
1 0 июля 1993
1993
Ю июля
!'»!(!
1 ' 1,' '( )
Р'1 0
|"1 п
1 ' '! 4
ыту:г
ПОРЯДОК ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОНОЛ11Е11ИЙ В
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ.
Дополнение (изменение) технологии излагается па отдельном листе «/^ополпеппс и ТУ», коюрый
располагается перед страницей технологической карты, в которую вносится изменение.
Па листе «Дополнение в ТУ» полностью воспроизводится текст изменяемой страницы вместе с
дополнением, которое выделяется из общего текста жирным курсивом. Ему присваивается очередной порядковый
номер, который вписывается на отдельном иоле справа (слева) от текста дополнения.
Под тем же порядковым номером в «Листе регистрации дополнений» записывается название и помер
документа, на основании которого внесено дополнение. Возле поля с номером проводится вертикальная линия,
высота которой соответствует внесённому дополнению и ограничивается им.
Перед ТК, либо пунктом ТК, и коюрый вносится дополнение, ставится знак « * », указывающий на
наличие дополнения к данному пункту.
При получении и внесении заменяющих листов ТУ дополнения, учтённые в заменяющем листе,
аннулируются.
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ДОПОЛНЕНИИ.
№
н/н
Пункт
РТО(ТК),
страница
1
Л|1С1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1 1аличие дополнении.
решстрации
дополнении,
сгр.1,2
Общая член. Дополнение п. 2.
С1[). | ^ _
I I I 101 'Л -85
Общая часп. Дополнение н. 9.
С1|) 2
У|С МГЛМ'21.1 7 - 1 1 1
01 22.0884г.
Общая часп. Дополнение н Ч.
сф. 2
РД М1 Л 240937 01 24.04 85 I.
Содержание 1 1овая ГК. 3 3 1 .0.3
С1р. 3
Письмо ЛК им. С. В. Ильюшина
№2149/163 ог21. 07.92 1 .
Содержание Новая ТК. 3.41.02Д1
ПДСо г 20 октября 1988г.
еф. 4
Содержание Новая ТК 3.41.08Д1.
стр. 5
ГЩС от 20 октября 1988г.
Содержание Новая ТК. 3.41.08Д2
стр. 5
Пюл.№598-Ю-Г от 21.03.89 г.
Содержание Новая ТК. 3.41.08ДЗ
стр. 5
Бюл. № 493-БЭ-Г ог 07.07.90 г.
Содержание Новая ТК. 341. 08Д4
сф. 5
11
Характер дополнении н
основание
3.34.02
Бюл.№523-БЭ-Го1 13.08.91 г.
Отмена работы по ТК.
Подпись
Да га
Изменение
Подпись
Дата
Кузнецов
17.12.01
Увеличено
количеств сфаппц
(с.р.З)
Кузнецов
19.04.02
Ку !пецс>н
17.12.01
Кузнецов
17.12.01
1Су шсцоп
17.12.01
Кузнецов
17.12.01
Кушецов
17.12.01
Кузнецов
17.12.01
Кузнецов
27.04.02
Кузнецов
17.12.01
Кушецов
17.12.01
Кузнецов
17.12.01
ВЫПУСК
№1
1ШОСННШСГО
Ук. ГУЭРАТ№ 23. 1.7-67
от 26.05. 88 г.
. 1 из 3
№
П/11
12
1 1ункт
РТО(ТК),
страница
3.41.0.2
О'ф.6
13
3.02.01
(3.51.08)
14
3.01.13
(3.51.09)
15
4.41.10
16
3.11.03
стр.1, 2
17
3.34.01
стр. 1 , 5
стр.12
Характер дополнения и
основание
Дополнение п.З.
Ьюл.№321~Ю-Го1 30.08.84 г.,
Глол. № 486-Ю-Г си 14.09.89 г.,
Ьюл. № 495-Ю-1 ' о г 2 1 . 1 2.89 г.,
Бюл. № 639-БЭ-Г от 26.03.97 г.,
Изменение ч скота ТК 3.02.01
Утверждена ОТЭРАТ ДВТ
10.11.941-.
Дополнение ТК 3.01.13
Утверждено ОТЭРАТ ДВТ
1 0. 1 1 .94 г.
Дополнение ТК 4.4 1.10 графиками вариантов опробования
двигателей.
Утверждено ГУ1МТ МГА
06.10.89г.
Допонпспне гнжг ш ТК,
Письмо АК им. С. В. Ильюшина
№21 49/ 163 от 2 1.07.92 г.
Дополнение п. 1 и графы «Расходные материалы».
«Руководство по приёму, храпению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных ГСМ и снецжидкостей в
предприятиях ВТ РФ», ивед. в действие Приказом ДВТ МТ РФ от
Подпись
1ШОС1ШШСГО
Дата
Кузнецов
17.12.01
Кузнецов
17.12.01
Кузнецов
17.12.01
Кузнецов
04.04.02
Ку пк'цон
15.04.02
Кузнецов
17.04.02
Кузнецов
18.04.02
ВЫПУСК
№
Изменение
Подпись
Дата
17.10.1992г. №ДВ- 126.
18
3.32.01
сф.2
Изменение редакции текста
п. 1.4.
У к. УТЭРАТ ФАС РФ №
25.2.20-451 от 27.09.96 г.
сгр. 2 нч 3
ДЦ<ЗЭЖЖ«1В>ЛЖЖ«В1ЕЖ1И1©
№
11/11
19
20
Пункт
РТО(ТК),
страница
3.32.05
стр.3
3.01.03
стр. 1
Характер дополнения и
основание
Дополнение п. 2
Ук.МГА№ 23.5.7-383 от
13.03.85 г.
Изменение редакции ТК.
«Инструкция по снижению влияния статического электричества в
технологических процессах обслуживания и ремонта АТ»
Подпись
вносившего
Дата
Кузнецов
19.04.02
Кузнецов
21.05.02
ВЫПУСК
№ 1
Изменение
Подпись
Дата
Утв. Зам. Мин. ГА 18.02.1986 г.
№ 7/И
сф, 3 т 3
О Б III Л Я Ч А С Т Ь
Все работы ( операции ), перечисленные в настоящих Технологических указаниях, выполняются авиатехниками (авиамеханиками ),
знающим конструкцию и особенности эксплуатации самолёта
ИЛ - 76 и сдавшим зачёты по данным Технологическим указаниям.
Операции выполняются с использованием исправного и маркированного инструмента и приспособлений, укачанных в Технологических картах. При техническом обслуживании топливной, гидравлической и кислородной систем должен применяться инструмент, не образующий искр, а также переносные светильники во
взрывобезопасном исполнении с электропитанием от сети постоянного тока напряжением не выше 24 В и переменного тока
не выше 12 В, Перед началом и после окончания работ проверьте
наличии п маркировку моего инструмент во избежание потерн его
на самолёте.
Гайки и винты затягивайте равномерно но контуру фланца (крышки)
в диаметрально противоположном порядке.
Контровку проволокой производите так, чтобы её натяжение
предотвращало отворачивапие гаек, винтов, болтов и других деталей.
25 марта 1980
4.
При замене агрегатов но бюллетеням, при отработке гарантийного или технического ресурса, дефекте, по указаниям МГА необходимо проверять:
- соответствие наименования агрегата (узла), указанного в
чертеже или бюллетене, наименованию устанавливаемого
агрегата (учла);
- сроки хранения и службы агрегата (узла).
5. 11ред установкой на самолёт произведите наружную н внутреннюю расконсервацню агрегата (узла), убедитесь, что нет повреждений, и тщательно очистите сопрягаемые детали.
6. 11ри установке на самолёт новых агрегатов (узлов), выпускаемых
промышленностью с технологическими отверстиями меньшего
диаметра, необходимо производить разделку отверстий под соот-
ветствующий размер п класс точности согласно чертежу данного
узла.
7. При снятии агрегатов все открытые концы трубопроводов и
штуцеров заглушите резьбовыми и колпачковыми заглушками.
Общая часть стр. I
8. При замене крепежных деталей устанавливайте
крепеж тех же нормалей, классов точности,
посадок, марки материалов и термообработки.
Перед монтажом проверьте крепеж на отсутствие трещин, раковин, повреждений резьбы,
разрушений контрящих устройств.
*
З А П Р Е Щ А Е Т С Я :
Устанавливать на самолет неисправные агрегаты и детали, а также с истекшим сроком хранения.
Заглушать открытые концы трубопроводов и
9. Работы по проверке систем самолета, связанные с использованием электроэнергии и вклю-
штуцеров агрегатов бумагой, оберточным материалом, а также устанавливать заглушки
чением электроцепей, производите вместе со
специалистом по электрооборудованию.
Ю. При выполнении всех работ, связанных с тех-
внутрь трубопроводов или штуцеров.
ническим обслуживанием самолета и устранением неисправностей,руководствуйтесь "Требованиями безопасности и производственной санитарии на предприятиях, ремонтных заводах,
учебно-летных организациях и летно-испытательных подразделениях Гражданской авиации
СССР", утвержденными Зам.министра ГА
16 ноября 1974 г. и введенными в действие
с I августа 1975 г., а также другими руководящими документами, регламентирующими эти
Применять дополнительные рычаги, не предусмотренные "Инструкцией по технической эксплуатации самолета ИЛ-76ТИ, при заворачивании гаек, болтов и других элементов конструкции.
Срывать шплинты, контровочную проволоку или
отгибать усики замков, проворачивая винты,
I
болты или гайки.
Повторно использовать котировочные элементы,
ВОПРОСЫ.
Обшли чпотъ стр.2
2!) марта 190р
О Б 1Ц Л Я
ЧАС Т Ь
1. Все работы (операции), перечисленные в нас-
При замене агрегатов по бюллетеням, при отра-
тоящих Технологических указаниях, выполняют-
ботке гарантийного или технического ресурса,
ся авиатехниками (авиамеханиками), знающими
дефекте^по указаниям МГА необходимо проверят!
конструкцию и особенности эксплуатации само-
» соответствие наименования агрегата (узла),
указанного в чертеже или бюллетене, наиме-
лета Ш1-76Т и сдавшими зачеты по данным
Технологическим указаниям.
нованию устанавливаемого агрегата (узла);
- сроки хранения и службы агрегата (узла).
2. Операции выполняются с использованием исп-
Перед установкой на самолет произведите на-
равного и маркированного инструмента и прис-
ружную и внутреннюю расконсервацию агрегата
пособлений, указанных в Технологических картах. Перед началом и после окончания работ
необходимо проверять наличие и маркировку
всего инструмента во избежание его оставле-
(узла), убедитесь, что нет повреждений и тщательно очистите сопрягаемые детали.
Бри установке на самолет новых агрегатод (узлов), выпускаемых промышленностью с технологическими отверстиями меньшего диаметра, необходимо производить разделку отверстий под
ния в самолете.
3. Гайки и винты затягивайте равномерно по контуру флант (крышки) в диаметрально противоположном порядке.
Контровку проволокой производите так, чтобы
ее натяжение предотвращало отворачивание
гаек, винтов, болтов и других деталей.
25 марта 1980
соответствующий размер и класс точности согласно чертежу данного узла.
7.
При снятии агрегатов все открытые концы тру-
бопроводог, и штуцеров заглушите резьбовыми
или колпачковыми заглушками.
Общая часть стр.1
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
8. При замене крепёжных деталей устанавливайте крепёж тех же нормалей, классов точности, посадки, марки материалов и термообработки. Перед монтажом проверьте крепёж на отсутствие трещин, раковин, повреждений резьбы, разрушений контрящей устройств.
9. Работы по проверке систем самолёта, связанные с использованием
электроэнергии и включением электроцепей, производите вместе со
специалистом по электрооборудованию.
Для обеспечения пожарной безопасности при техническом
обслуживании самолёта (вертолета) необходимо;
а) обесточить самолёт (вертолёт) и установить предупредительные вымпелы «не включать!» на выключатели аккумуляторов и выключатели включении на бортсеть аэродромных источников электроэнергии при:
- демонтаже (монтаже) электрифицированных агрегатов;
~ демонтажных и монтажных работах в электросети;
отыскании и устранении неисправностей в электросети;
~
-
замене в электросетях коммутационных аппаратов;
осмотре внутреннего монтажа распределительных устройств, панелей, электрощитков, пультов;
-
выполнении работ, связанных с применением огнеопасных жидкостей (бензина, керосина, растворителей,
краски и др.);
наличии паров огнеопасных жидкостей на самолёте
-
(вертолёте);
устранении неисправностей в бортовой кислородной
системе (иегерметичпоспш, замене элементов и агрегатов системы).
б) установить в положение «выключено» все выключатели и
АЗС системы, электрифицированные агрегаты которой под-
лежат демонтажу и установить па эти выключатели и АЗС
предупредительные вымпелы «не включать!» па всё время
_ ___отсутствия на борту снятых агрегатов.____________
25 марта 1980
Допускается производить замену готовых изделий А и РЭО
при включенной бортсепш самолёта, если заменяемый агрегат
или система, в которую он входит, полностью обесточивается при установке в положение «выключено» всех автоматов
защиты и выключателей этой системы. Соблюдая требования пункта « б » указаний во время замены па все АЗС и выключатели установить вымпелы «не включать!».
При выполнении других работ пункта « а » Указаний самолёт
обесточить и установить вымпел «не включать!» на выключатели аккумуляторов и аэродромных источников.
10. 11рп выполнении всех работ, связанных с техническим обслуживанием самолёта и устранением неисправностей, рукоподетвуйтесь «Требованиями безопасности и производственной санитарии на предприятиях, ремонтных заводах, учебио-лвтных организациях и лётно-испытательных подразделениях Гражданской
авиации СССР», утверждёнными Зам. Министра ГА 16 ноября
1974 г. и введёнными в действие с 1 августа 1975 г., а также другими руководящими документами, регламентирующими эти вопросы.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1.
Устанавливать на самолёт неисправные агрегаты п детали, а
также с истекшим сроком хранения.
2. Заглушать открытые концы трубопроводов и штуцеров агрегатов
бумагой, обёрточным материалом, а также устанавливать заглушки внутрь трубопроводов или штуцеров.
3. 11римспять дополнительные рычаги, пс предусмотренные «Инструкцией по технической эксплуатации самолёта Ил - 76Т», при
чаиорачипапни тек, болтоп и других элементен конструкции,
4. Срывать шплинты, коитровочную проволоку или отгибать усики
замков, проворачивая винты, болты или гайки.
5 . 11овторио использовать контровочные элементы.
Общая часть стр. 2
I - РАБОТЫ 1Ю ВСТРЕЧЕ, ОБЕСПЕЧЕНИЮ СТОНШШ 1А ВЫЛИТА САЫЬ^Л'А.
' ОБСДШВАШК Ш1ЛНКРА 1Л СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
Л1 кирш
.0...
( ци
О)
3,01.01.
3.01.02.
3.01.03.
3.01.0'*.
Общая часть
Приои самолета на иеожо стоянки. Установка упорных колодок
под колеса и штыря в аамок выпущенного положения носового
шасси
Прослушивание вращения роторов двигателей на выбеге
Заземление самолета. Проверка касания токосъемников о бетон
нов покрытие
2
3
1
I
Подключение аэродромных источников алоктропитания переменним и. постоянным током
3.01 .05.
3.01.06.
3.01,07»
3.01.08.
3.01.09.
3.01.10.
Осмотр механических указателей грубой посадки
Установка заглушек на самолет и двигатели
см.тли 3.01.06.
Слив содержимого из санузла и водяной системы
(^а) Проверка положения всех автоматов защиты, переключателей, выключателей и реостатов
(б) Проверки в кабине экипажа и грузовой кабине исходного
положения кранов, рычагов, кнопок и тумблеров управления системами самолета
Съемка пробок со сливных отверстий
25 октября 1983
Выпуск I
Содержание отр. I
- СОДЕЩЛНИЕ (продолжение)
]& карты
11аш.юиоолшга расюти
(пункт РО)
3.01.11. Закрыто форточек, входных дверей* грузолюка и крышек ба-
гажных люков
3.01.12.
(3.02.11)
3.01.13.
Отключение аародройных источников электроэнергии от бортое~
хи самолета
Снято аккумуляторов для проверки и подзарядки в АЭС. Установка аккумуляторов на самолет.
Зачехление самолета
Проверке напряжения аккумуляторных батарой ни борту самоле-
3.01.14.
0.02.01.
(3.51.08) та под нагрузкой
3.02.02. Кондиционирование воздухе кабин самолета
3.02.04. Обработка электрообогрвваемых стекол гидрофобизирующей жид3.02.05.
3.02.06.
3.02.08.
3.02.09.
костью
Заправка санузла, системы водоснабжения, бачка для гштьево!
воды
Оъенка всех заглушек и чехлов, штыря о замка носового шаоо!Отсоединение трооа заземления. Уборка колодок из-под колес
шасси
Проворачивание ротора первого каскада компрессора двигателя
Установка пробок в сливные отверстия форточек кабины экипа
1
2
3
3
1
2
же и крышек в трубки дренажа шла грузовой кабины
Выпуок I
Содержание отр. 2
Д5 августа 198Г}
Вццуои I, - СОДЕЙШИЕ ^продолжение)
№ карты
(пункт РО)
а. 02.11.
3.20.01.
3.20.02.
Наименование работы
Заключительный осмотр самолета по маршруту
Нрооложиванио аа пануоком диигашолоИ и выруливанном оамоле
та о места стоянки
Осмотр самолеты по маршруту
Осмотр верхней поверхности крыла , фюзеляжа, механизации
крыла, алоронов и горизонтального опорвнип
3.20.03.
Оомотр остекления кабин пилотов и штурмана, туалетного помещения, буфетной стойки
3.20.04.
3.20.05.
Осмотр грузовой кабины и багажников
3.31.01.
3.31.02.
3.32.01.
3.32.02.
Количество
страниц
Осмотр гермостворки, створок груэолюка, их герметизирующих
профилей, узлов подвески, аамков, силовых цилиндров
Выпуск/уборка предкрылков и аакрыЛков. Проверка плавности
юс перемещения и отсутствия посторонних шумов
Осмотр штурвалов, педалей, загрузочных устройств, пультов
управления
Осмотр носовой и главных ног шасси. Проверка состояния тер
моовидетолей барабанов колео. Проверка зарядки стоек шаоои
по усадке.
Проверка давления в пневматиках колео главной и носовой ног
19
13
8
5
16
шаоои
15 августа 1905
Выпуск 1
Содержание стр. 3
ВЫПУСК I - СОДЕРЖАНИЕ (продолжение)
[Соличеотво
Наименование работы
№ карты
страниц
(пункт ГО)
36
3.32,03, 0 ооо ир ото око и шаоои при открытых отворп ох и хвооховой оно
ре в выпущенной положении
3.32.04, Проверка ианооа хормовных диоквв колоо по механическим ука
захеляи
3.33.01. Проверка С «о укавахелям) уровня АИГ-Ю в гидробаках гидрооиохем оамолеха и давления аэоха в гндроаккумуляхорах оио-
той и тормозов
3.34.01. Проверка уровня и ооохояния маола в ГО2280Т через маоло~
мерное отекло и легко охи вращения ротора
3.34.02. Проверка с помощью щупа уровня шюла в гурбохолодильншсе
(агр. 1394)
3.36.01. Обработка оануэла (.олив и промывка)
3.36.02. Уборка в кабинах экипажа» грузовой кабине* туалете и багаж
пиках
3.36.03. Оомозер оборудовании в кабинах экипажа, грузовой кабина,
хуалохо и буфетной стойке
3.41.01.
3.41.02.
*
Выпуск I
Проверка заправки маслобаков (.по маолоивуу) и дозаправка
при необходимости. Проверка показаний шшло моров
3
7
5
5
3
б
2
5
Оомотр входного канала двигитолп, лопаток ВИД и первого к« - 0
када компрзооора
Содержание охр, 4
25 октября 1983
Выпуск 1 - СОДЕРЖАНИЕ (продолжение)
№ карты
( пункт РО )
3.02.10.
Наименование работы
Количество
страниц
Заключительный осмотр самолёта по маршруту.
3
3.02.11.
Прослеживание за запуском двигателей и выруливанием самолёта с места стоянки.
3
3.20.01.
Осмотр самолёта по маршруту.
19
3.20.02.
Осмотр верхней поверхности крыла, фюзеляжа, механизации крыла, элеронов и
13
3.20.03.
Осмотр остекления кабин пилотов и штурмана, туалетного помещения, буфетной стойки.
9
3.20.04.
Осмотр грузовой кабины и багажников.
7
3.20.05.
Осмотр гермостворки, створок грузолюка, их герметизирующих профилей, узлов подвески,
замков, силовых цилиндров.
14
3.31.01.
Выпуск / уборка предкрылков и закрылков. Проверка плавности их перемещения и
8
горизонтального оперения.
отсутствия посторонних шумов.
3.31.02.
Осмотр штурвалов, педалей, загрузочных устройств, пультов управления.
5
3.31.03
Проверка по манометру в кабине экипажа давления в гидробаках АРМ-621*.
/
3.32.01.
Осмотр носовой и главных ног шасси. Проверка состояния термоспндетслей барабанов
16
3.32.02.
Проверка давления в пневматиках колёс главной и носовой ног шасси.
5
колёс. 1 1роверка зарядки стоек шасси по усадке.
15 августа 1985
15 июля 1992 г.
Выпуск 1
Содержание стр. 3
Выпуск 1 - СОДЕРЖАНИЕ ( п р о д о л ж е н и е )
№ ]С!ф1Ы
( пункт РО )
3.32.03.
Наименование рабоп.1
Осмотр отсеков шасси при открытых створках и хвостовой опоре в выпущенном положении.
Количество
страниц
36
3.32.04.
Проверка износа тормозных дисков колёс по механическим указателям.
3
3.33.01.
Проверка ( по указателям ) уровня АМГ-10 в гидробаках гидросистем самолёта и давления
азота в гидроаккумуляторах систем и тормозов.
7
3.34.01.
Проверка уровня и состояния масла в ТХУ2280Т через масломерное стекло и лёгкости
вращения ротора.
5
3.34.02.
Проверка с помощью щупа уровня масла в турбохолодильнике ( агр. 1394 ).
5
3.36.01.
Обработка санузла ( слив и промывка ).
3
3.36.02.
Уборка в кабинах экипажа, грузовой кабине, туалете и багажниках.
6
3.36.03.
Осмотр оборудования в кабинах экипажа, грузовой кабине, туалете и буфетной стойке.
2
3.41.01.
Проверка заправки маслобаков ( но масломеру ) и дозаправка при необходимости. Проверка
5
3.41.02.
Осмотр входного канала двигателя, лопаток ВНА и первого каскада компрессора.
8
Осмотр лопаток на I ступени КПД в зоне выкружек.
1
3.41.02Д1
показаний масломеров.
25 октября 1983
20 октября 1988 г.
Выпуск 1
Содержание стр. 4
Выпуск 1 - СОДЕРЖАНИЕ ( п р о д о л ж е н и е )
№ карты
( пункт РО )
3.41.03.
Наименование работы
Проверка заправки баков гидросистемы реверсивных устройств и дозаправка при
необходимости.
Количество
страниц
2
3.41.04.
Проверка плавности вращения ротора первого каскада компрессора.
1
3.41.05.
Осмотр двигателя, узлов его крепления, агрегатов, коммуникаций всех систем, проводки
системы управления двигателем и реверсивным устройством.
19
3.41.06.
Осмотр лопаток шестой ступени турбины. Осмотр реактивного сопла.
2
3.41.07.
Осмотр реверсивного устройства снаружи.
5
Осмотр, промывка и установка масляного фильтра МФС - 30, фильтра-сигнализатора
20
3.41.08.
агрегата ЦВС - 30 и топливных фильтров ТМР.
3.41.08Д1
Отбор проб масла па спектральный анализ.
3
20 октября 1988 г.
3.41.08Д2
Проверка состояния и промывка масляных фильтров агрегатов М1Ю — ЗОК.
1
23 марта 1989 г.
3.41.08ДЗ
Снятие и осмотр магнитного сигнализатора.
2
07 июля 1990г.
3.41.08Д4
Проверка наличия топлива в дополнительном дренажном баке.
2
13 августа 1991 г.
3.41.09.
Замер давления азота в гидроаккумуляторах реверсивного устройства.
3
3.41.10.
Запуск и опробование двигателя в соответствии с сокращённым графиком. Проверка работы
противообледенительной системы двигателя.
47
3.47.01.
Проверка заправки самолёта топливом и заправка.
15
3.47.02.
Слив отстоя топлива.
5
25 октября 1983
Выпуск 1
Содержание стр. 5
ЙШ1У.Ш1 Д
ШДШ'ЗНЛПИК Офодопжоиио)
1Г> карты
(пушст 14)")
Пппмрпоманио раОоти
Ктшчпотмп
Проверка направки баков ридрооиотоии ровороивных устройств
и до .заправки при необходимости
.1.41.04. Проворна плавности вращения ротора первого каскада ко ми рос
сора
Осмотр двигатели, у илов ого крепления, агрегатов, коммуникаций всад систем, проводки системы управлении двигателем
и реверсивным устройство»*
.3.41.07.
-1.41.ОИ.
Осмотр лопаток шестой ступени турбины. Осмотр реактивного
сопла
Осмотр реверсивного устройства снаружи
Осмотр, про мышеи и установка масляного фильтра МФС-лН),
фил1,тра-«игналииитора агрегата Ц1И.ХК) и то няниных фильтре л
ТМР
а
Напуск и опробование двигателя в соответствии о сокращенным
47
ройстиа
графиком. Проверка работы иротивооблодопитольноИ системы
двигателя
:3.47.01.
-1.47.0с'.
?0
давления и по та в гидроашсумулиторих реверсивного уст-
1 0 4].0 '.
Л.41.10.
Ь
Щюворки панравки СЙМОЛОТУ топливом и заправки
Слив отстоя топлива
Ъ октябри 1УИЗ
ь
Выпуск 1
Содоржанио стр. Ь
- СОЛЕНА!(ИЕ (продолжение)
№ карты
(н.упит Р(
Плимоштиние 1 рабош
Кшпгнчл по
I I |> ШИП
Лат
Г 1 !) м»1|т1 ГОНГ
ООМОТр Ю П (-;|'О 0'1'0"ИП , ( ! И 1 1 П ОЧ'ОЧ'ОН Ч ' О П Л П П а ИМ ф1Ш.1'|И
жа ,уроонл мас.ла в мпопоо.чке НОУ и .цо'1''1
1Кс11 нращончп ротора, (Н'.моч-р лоип'гоц м'
3. 7П. 1)1 .
Осмотр иогрузомшш) о()()[)ул.пна11шг
3/7Г) (Г,?,
Осмотр ооорудопания для шя'руики п шлгруили самоло.и,иоГ| то
пики
3.70.03.
Осмотр пгеартовочных уплов и ириоиособленш!
3.70.04.
ОСМОТР обОруДОВШГИЯ ДЛЯ ГЮ1'РУЗКИ И ВЩ'руЗКИ КОНТ01!и1С]Ю1( И
25 тльртсч 1900
пI
поддонов
Проверка комплектности и расположении аиарИ1!1ю-снасмт(\11ъ
них средств
шпуск Г
Содержание стр.С
15 сентябр^т
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.01.01
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Прием самолета на место стоянки.
Установка упорных колодок под колеса и штыря
в замок выпущенного положения носового шасси
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
I. Примите самолет на место стоянки, для чего:
1.1. Определите место стоянки.
Место стоянки должно оыть подготовлено к приему самолета:
очищено от грязи, пролитых ГСМ, льда, снега /зимой/; наземное оборудование должно быть размещено в отведенном для
него месте.
1.2. Убедитесь в отсутствии препятствии на пути заруливания самолета на стоянку.
1.3. Встретьте самолет и, находясь впереди самолета в поле зрения командира корабля, установите на стоянку.
ВА' возникновении опасности столкновения самолета с препятствиями при заруливании подайте команду "Стоп" скрещиванием
красных флажков в поднятом над головой положешш, в ночное
время используйте карманные фонари с красным светофильтром.
25 марта 1980
3.01.01 стр.1'
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.01.01
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧЛС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Не допускается разворот самолета вокруг одной ноги шасси.
Минимальный радиус разворота К=13 м (или К=19,5 м от центра радиуса разворота до внешнего колеса носовой ноги шасси
максимально удаленного от центра разворота).
На местах стоянок самолеты устанавливайте носом к рулежной
Если руление к месту
стоянки затруднено,
самолет буксируйте
тягачом.
дорожке. Минимальное расстояние между концами крыльев со-
седних самолетов в ряду должно быть не менее 5 м.
2. Установите упорные колодки под колеса главных ног шасси.
Упорные колодки устанавливайте под внутренние колеса главных
ног шасси:
- спереди - для передней ноги,
- сзади - для задней ноги шасси.
Упорные колодки должны быть плотно прижаты к пневматикам колес и прочно упираться своими шипами в аэродромное покрытие.
В зимнее время перед установкой упорных колодок необходимо
1
3.01.01 стр.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
продолжение
3.01.01
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАВ01Ы, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ 1РЕЬОВАНИЯ ( I I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОГ ТГ
место под колодки очистить от льда и снега.
3. Установите стояночный штырь в замок выпущенного положения но-
Т
совой ноги шасси. Штырь устанавливайте после выключения двигателей. Штырь должен иметь красный сигнальный фяажок. Длина
тросика должна быть такой, чтобы флажок был хороню виден спереди, сзади и сбоку самолета.
КОНГРОЛЫЮ-ПРОВЫЮЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Упорные колодки 1760А-2 /8 шт./
1.7601.9904.100.000
Сигнальные флажки /2 шт./
Карманные фонарики с зелеными и
красными светофильтрами /2 шт./
Штырь замка носового шасси
25 марта 1980
3.01.01 стр.3
К 14) ГЛМОЛПТЛ
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
3.01.02
Т II X II 0 Л 0 Г И Ч 1; С К Л Я
МЛ ('ГРАНИЦАХ
К Л 1> Т Л
Прослушивание вращения роторов двигателей
на выбеге
I
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧНЛ.ЧЛС.1
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Прослушайте вращение роторов на выбеге,,
Убедитесь в плавности вращения роторов и отсутствии посто- Вопрос о возможности
эксплуатации решите с
ронних шумов.
представителем заводаизготовителя.
25 марта 1980
и
3.01.02 стр.1
1С РО
самолова ИЛ-76Т
Пункт РО
3.01.03
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Заземление самолёта.
Проверка касания токосъёмников о бетонное покрытие.
Содержание операции н чехпнчесьгпе фебоваини (ТТ)
/.
Убедитесь а том, что ню ко съёмники касчютсп бетонного покрытия.
2.
Перед заземлением ВС с помощью бортового заземляющего устройства снимите
с ПС (арнд статического ммктричесшва в следующей последовательности:
Па страницах
I
Трудоёмкость
(чел. час.)
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Контроль
При отсутствии касания токосъёмниками бетона замените гтрос 1окос|,ёмп11ка.
20
2, 1 Подсоедините штырь заммлсння переносного токоошнодищего устройства к
а )родромному заземлншслш.
2.2 Обеспечь/не стекание остаточного заряда с корпуса КС соединением пюкоотводящего троечка с чистой неокрашенной поверхностью НС, например, стойкой
шасси.
П1111МЛ111П-;
Запрещаете'! прикасаться нешщнщёинылт участками тела к .ме шаллическнм и диэлектрически.)! элементцм конструкции ПС до
снятия с них остаточного заряда
3.
Заземлите самолёт тросом заземлении.
При заземлении должен быть падежный контакт троса с гнездом заземления на месте
с'юяпкн. Гнездо заземления должно быть очищено от грязи, масла, снега, льда.
К'он 1 ролыю-провсро чпая аппаратура ( КПА )
Ипструмеш и приспособления
Расходные материалы
Трос заземления самолета
Переносное шокоотводящее устро пство
25 мари 1980
20
3.01.03 стр. 1
К Р0_
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
I
Зазешение самолета.
Проверка касания токосъемников о бетонное
покрытие
ПУНКТ РО
3 ПТОЗ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П)
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _.
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТГ
I. Заземлите самолет тросом заземления и проверьте, что
токосъемники касаются бетонного покрытия.
При заземлении должен быть надежный контакт троса с гнездом заземления на месте стоянки. Гнездо заземления должно быть
При отсутствии касания токосъемниками
бетона замените трос
токосъемника.
очищено от грязи, масла, снега, льда.
КОНТРОЛЬ! 1О-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Трос заземления самолета»
25 марта 1980
3.01.03 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.01*04
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
ПОДКЛЮЧЕНИЕ АЭРОДРОМНЫХ ИСТОЧНИКОВ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ПЕРЕМЕННЫМ И ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
I. Проверка внешнего состояния штепсельных разъемов
ШРАД-500К и ШРАП-400-Зф.
1,1. Откройте защитные крышки самолетных вилок штепсельных
разъеиов ШРАП-500К и 1РАП-400-Зф и убедитесь в чистоте и
исправности штырей вилок.
Не допускаются механические повреждения, коррозия, подгар При необходимости заштырей, а также грязь, пыль внутри штепсельных разъемов и чистите контактный
ослабление крепления корпусов вилок. Убедитесь в исправнос- штырь шкуркой №180-220,
ти защитных крышек»
протрите салфеткой,
слегкаI смоченной бензином Б-70, и просушив,
продув сухим сжатым
воздухеи под давлением
1+1,5 кто/ом2. В случае
погнутости или оплавле25 марта 1980
3.01.04 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76'Г
ПУНКТ РО
3.01;04
(з.ог.01)
МЛ СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
продолжение
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
______ (ЧЁЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И [ЕХНИЧЕСКИЕ 1РВПОВА11ИП (1 I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
ния штыря замените его
или вилку ШРАП.
При необходимости заме
ните крышку.
1.2. Осмотрите штепсельные розетки источников аэродрошого пи- При повреждении розетания и убедитесь в чистоте, отоутотвии подгара,коррозии ток аэродромного питаи механических повреждений гнезд разъемов»
ния пользоваться ими
запрещается»
ДРЗДУПРМДЕНИЯ:
1. Подключать к бортсети самолота неисправные или не соответствующие техническим требованиям аэродромные источники постоянного или переменного хока ЗАПРЕЩАЕТСЯ*
2. Расстыковка и стыковка розеток ШРАП-500К и ШРАП-400-Зф
о вилками на самолете ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- если горят желтые лампы, установленные вблизи вилок;
3.01.04 стр.2
25 шфта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.01.04
(3.02.01)
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
_________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
- если выключатели ИРАП" постоянного и переменного тока,
расположенные на щитке контроля энергетики, находятся-
в положении "Включено".
2. Включение аэродромного источника постоянного тока в .самолетную сеть.
ПРЕДУПРЫДЕНИЕ: Необходимо использовать источник постоянного тока с регулируемым напряжением в пределах 27В - 29В и мощностью не менее 18 кВт.
2*1* Проверьте положение автоматов защиты, переключателей и
выключателей согласно т.к. 3.01.09.
2.2. Подсоедините штепсельный разъем аэродромного источника питания постоянным током к вилке ШРАД-500К, включите источник.
25 шэфта 1980
3.01.04 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.01,04.
(3.02.01)
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕП.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ГГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
2.3. Установите галаишй переключатель вольтметра мв27В" "ПравыйЗоли показания вольтборт" /на панели постоянного тока щитка контроля энергехи летра отличаются от
>7+29В, отрегулируйте
ки/ в положение ИРАПП.
Напряжение по вольтметру должно быть в пределах 27 - 29В. шпряжение источника
аэродрошого питания.
Сели вольтметр не показывает напряжение, прошрьте:
-надежноешь подключения
электропроводов к воль
метру и переключателю;
-исправность электроцепи питания вольтметра;
-исправность переключателя и вольтметра.
3.01.04 стр. 4
25 марта 1980
К ГО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е X Н О Л О Г И Ч Р С К А Я
К А Р Т А
ПУНК1
3.01.04
(3.02.01)
продолжение
I - 9
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
2,4. Установите переключатель "РАП-ОТКЛ-АККУМУЛЯТОРЫ" в положе- Бели одна из лаыл не
ние "РАП" и убедитесь в том, что загорелись зеленая сигнальная лампа под переключателем и желтая лампа рядом со
штепсельным разъемом ШРАП~500К.
горит,проверъте:
-исправность электролампы и надежность
подключения к ее армаг
туре эл.проводов;-
-надежность включения
розетки источника аэродромного питания к
ШРАП-500К.
2.5.
Проворьте по вольтметром "=27В" "Левый борт" и "Правый
В случае отсутствия по-
борт" напряжение постоянного тока в бортсети самолета на
Есаэаний обесточьте саыолит и устраните де-
шинах "23А", "35А", "37А", НЗБ", "61А", "24А", "ЗбА",
"38А"» "44Б", "62А", изменяя индекс шин галетными пероклю
25 марта 1980
0.01.04 стр.5
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Ь С К А Я
Ил~7 ОТ
ПУНКТ РО
3.01.04
(3.02.01)
К А !' 'Г А
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________. (ЧРЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( Т ! )
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
чателями. установленными под соответствующими вольтметрами. Напряжение должно быть в пределах 27-29В.
3. Включение аэродромного источника переменного трехфазного
тока в самолетную сеть.
ПРЕДУПРЕВДЕНИЯ: I. НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАЗЕМНЫЙ АЭРОДРОМНЫЙ
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ С ШВЕДЕННОЙ СИЛОВОЙ НЕЙТРАЛЬЮ ГЕНЕРАТОРА ТРЕХ'АЗНОГО ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НАПРЯЖЕНИЕМ 208/1203+2$, ЧАСТОТОЙ
И МОЩНОСТЬЮ НЕ МЕНЕЕ 60КВА. (АПА-50М, АЭМГ-60/ЗОМ).
2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ АЭРОДРОМНОГО ИСТОЧНИКА ПЕРЕМЕННО-
0 ТОКА К БОРТСЕТИ САМОЛЕТА ВОЗМОШО ТОЛЬКО ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОМ ИСОЧНИКЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА ИЛИ ПРИ НАЛИЧИИ НА БОРТУ САМОЛЕТА АККУ-
лЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ. ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ТОЛЬКО АЭРОДРОМНОГО ИСТОЧНИКА 1ШРЕМЕННОГО ТОКА ВЫКЛЮЧАТЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ ДОЛЖНЫ ШТЬ В ПО-
ЛОЖЕНИИ ' АККУМУЛЯТОРЫ.!'
3.1. Проверьте положение автоматов защити, иорекнючатвлей
3.01.04 стр.6
25 октября 1983
К
РО САМОЛЕТА,
Ил-76'Г
ПУНКТ РО
З.ОТ.04
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
ПЛ СТРАНИЦАХ
№_
(1-10)
ТРУДОЁМКОСТЬ I
продолжение
_(чел, час.)
(3.02.01)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТГ.ХП11ЧЕСН111- ТРШЮВАПИЯ
(ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
и выключателей согласно Технологической карте № 3.01.09.
3.2. Подсоедините к вилке 1|[РАП-400-Зф розетку от аэродром
иого источника переменного тока, включите источник.
3.3. Установите галетный переключатель вольтметра 200В
ПРАВЫЙ БОРТ в положение РАП.
3.4. Включите выключатель "РАП" на панели переменного
тока и убедитесь в том, что загорелись зеленая сигнашьная
лампа под выключателем и желтая сигнальная лампа рядом со
штепсельным разъемом ШРЛП-400-Зф.
Соли обе указанные лампы
загорелись, проверьте
•юрит ли красное таило
Отказ БКН" на, лицевой
панели блока БКН: если
табло горит, замените
блок кондиционным. Если
этот блок исправен, проверьте исправность и надежность подсоединения
кабеля аэродромного исто1
ника электроэнергии, а
также его напряжение(по
бортовому вольтметру) и
8 декабря 1987
3.01.04 стр.7
К РО САМОЛЕТА
Мл-76'Г
ПУНКТ РО
3.01.04
(3.02.01)
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
НА СТРАНИЦАХ
№
( 1-Ю)
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И Т Е Х Н И Ч Е С К И Е ТРЕБОВАНИЯ
__________(чел, час.)
(ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
частоту тока, которые
должны соответствовать
техническим условиям,
указанным в паспотре дан
ного источника.Устраните выявленную неисправность или замените источ
ник аэродромного электро
питания кондиционным.
Если одна из сигнальных
ламп не горит, проверьте
исправность этой лампы
и электроцепи питания ее
устраните неисправность.
3.01.04 стр.8
8 декабря 1987
К РО САМОЛЕТА
Пл-7(>Т
ПУНКТ РО
3.01.04
(3.02.01)
ТЕХНОЛОГИЧПСКАЯ
КАРТА
№.
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПА СТРАНИЦАХ
1-10
ТРУДОЁМКОСТЬ
__________(чел, час.)«
РАБОТЫ, ВЫПОЛ11ЛЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
3.5. Проверьте фазное (линейное) напряжение источника питания, устанавливая галетный переключатель "ФАЗЫ" в положения I,
П,Ш(1-П, 1-Ш, П-Ш). Напряжение должно быть в пределах 115-120
(200-210) В.
Если напряжение аэродромного источника не
укладывается в эти пределы, отключите источник и отрегулируйте его
напряжение.
3.6. Проверьте частоту напряжения источника питания переменного тока по чйототшеру "ВСУ-РАП". Частота должна быть в
рпеделах 392-4,08,
Если частота напряжения
аэродромного источника
не укладывается в эти
пределы отключите ис-
КОНТРОЛЬ
точник и отрегулируйте
частоту.
8 декабря 1987
3.01.04 стр.9
К РО
САМОЛЕТА Ид-7С'Г
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
№
ПА СТР. Х_Ю
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПУНКТ РО
продолжение
3.01.04
(3.02.01)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И '1 ЬХПИЧРСКИН ТРИЮВАПИЯ (ТТ)
3.7. Проверьте по вольтметрам "~200В" "Правый борт" и "Левый борт"
линейное напряжение в бортсети самолета на шинах "41Г" , "21Г" , "42Г" , "22Г" ,
изменяя индекс шины и фазы галетными переключателями, установленными под
соответствующим, вольтметром.
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНАЯ АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
•юл, ч.
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
Если напряжение и частота
в бортсети самолета не
соответствуют указанным,
обесточьте самолет,
выясните причину и устраните дефект.
РАСХОДНЫЕ А' СЕРИАЛЫ
Бензин Б-70 ГОСТ 1012 - 72
Х-б ткань
Сжатый воздух давлением
1-1,5 кгс/см
Наждачная шкурка № 180-200
3.01.04 стр.10
8 декабря 1987
НЛ СТРАНИЦАХ
К РО СЛМОЛПТЛ
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
3.01.05
Т П X II О Л О Г И Ч Е С К Л Я
К А Р Т А
Осмотр механических указателей грубой посадки
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ («ШЛ.'КС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Осмотрите механические указатели грубой посадки,
Уоодитесъ *
л, что они находятся в исходном положении и оп-
ломбированы.
Т
Если совершена "грубая
посадка", произведите
В случае, если оборвана контровка указателя, проверьте зарядку работы, указанные в
ИТЭ 15-01-0
амортст<
насей по усадке, произведите расшифровку средств
объективной информации.
КОН1РО'1ЫЮ-ПРОШ РОЧ.
А!Н1ЛР\[У!>\ (КПД)
ИНСТРУМЕНТ И ПГНСПОГОЫН-НИЯ
Плоскогубцы комбинированные
/-=150 ГОСТ 5547-75,
Пломбир со вставкой
1.7601.91 СБ.045.000
25 шрта 1980
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Копировочная проволока травленая
Х18Н10Т ^ 0,8мм
Пломбы алюминиевые
3.01.05 стр.1
К РО САМОЛЕГА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.01.06
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Установка заглушек на самолет и двигатели
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
(3.01.07)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
1. Убедитесь в чистоте и исправности заглушек.
Заглушки должны быть исправны, обшиты войлоком или оклеены
резиноЁ, окрашены в красный цвет и иметь красные сигнальные
флажки.
Установка неисправных заглушек и без сигнальных флажков не
допускается.
2..Установите:
И
Отремонтируйте неисправную заглушку.
Укомплектуйте заглушки недостающими флажками.
И
2.1. Заглушки 1.7601.9108.110 в воздухозаборники двигателей
Д-ЗОМ.
Перед установкой заглушек в воздухозаборники убедитесь в
отсутствии посторонних предметов и внешних повреждений.
2.2. Заглушки 1.7601.9108.140 в реактивные сопла двигателей
Д-ЗОКП.
Перед установкой заглушек в реактивные сопла двигателей
25 марта 1980
3.01.06 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.01.06
(3.01.07)
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
МЛ СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
_________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
стравите давление в гидросистеме реверса, нажав на рукоятку
крана КП-40 в течение I мин (не менее).
Заглушки в реактивные сопла установите через 10-15 мин
после останова двигателей при длительности стоянки более
1,5 ч.
2.3. Заглушки 1.7601.9108.150 на воздухозаборники генераторов
двигателей Д-ЗОКП.
2.4. Заглушку 1.7601.9108.160 на выхлопной патрубок ТА-6А.
2.5. Заглушки 1.7601.91 СВ.230 на жалюзи для выхода из ВВР.
2.6. Заглушки 1.7601.9106.180 /9108.200; 9108.240/ на жалюзи.
2.7. Заглушки 1.7601.9108.210 на воздухозаборники радиаторрв.
2.8. Заглушки 1.7601.9108.740 на патрубки дренажных баков.
Ддя установки заглушки на патрубок дренажного бака отвер-
ните винт /поднимите конус/ и вставьте заглушку в патрубок.
3.01.06 стр.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
продолжение
3.01.06
(3.01.07)
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Удерживая за ручку заглушки, заверните винт до уплотнения
резинового кольца и патрубка. Расправьте флажок (если он
намотался на винт).
2.9.
Защитные кожухи 1.7601.9106Л20 для датчиков ДУА-9Р.
2.10. Чехны на ПДЦ-1М.
2.11. Заглушки 1.7601.9108.700 на приемники "Статика" с прижимом.
2.12. Насадки 1.7601.9108.720 на приемники "Статика" с прилшмом
ПРИМЕЧАНИЕ.
I. Работы, указанные в пунктах 2.3-2.12, выполняй-
те, если предусмотрена стоянка самолета продолжительностью свыше 5 ч.
2. При неустойчивой погоде (снегопад, град, обледенение, метель, сильный ветер) установите все
заглушки и чехлы (комплект) сразу же после останова двигателей.
__________
25 марта 1980
3.01.06 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
3.01.06
(3.01.07)
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАПОТН, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЫ-Ю-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ М А Т Е Р И А Л Ы
Стремянка А38-ОЮО-0
Стремянка А38-0200-0
Стремянка А3803-0000-0
Комплект заглушек
1.7601.9108.100. 000
3.01.06 стр.4
25 марта 198С
к РО САМОЛЕТА
Ил-70Т
ПУНКТ РО
3.01.08
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
№
ПА СТРАНИЦАХ
Слив содержимого из санузла и водяной
системы
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И "1 1:ХППЧ1 (,К1П '1 Р1.1-ОНЛ1ШЯ
(Н)
ПРШПЕЕЯДШИЕ: ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТШИЖГУРЛХ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА СЛИВАТЬ ОТБРОСЫ ИЗ САНУЗЛА И ОСТАТКИ ВОДЫ
ИЗ ВОДЯНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО ДО ОШВДШИЯ
КАБИН САМОЛЕТА.
I. На самолетах, на которых установлен унитаз с ведром, слив
содержимого (отбросов) из санузла производите в следующей
последовательности :
1.1, Откройте замки крепления унитаза к днищу;
1.2. Откиньте вверх ручку переноски унитаза и выносите его из
самолета в специально отведенное место;
1.3. Откройте замки крепления крышки и сиденья унитаза и отклоните их вверх;
1.4. Выньте ведро из корпуса унитаза и вылейте из него содержимое;
1.5. Пользуясь волосяными щетками, тщательно промойте химжидкоотью и горячей водой все части унитаза, после чего
15 августа 1985
ТРУДОЁМКОСТЬ
(чел, члс.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
1ИМ1 ОЧКЛОПГППЯХ ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
К РО СДАЮ Л ВТ А
Ил~76Т
ПУНКТ РО
3.01.08
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА №.
продолжение
СО ДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ИЛ СТРАНИЦАХ
1-5
ТРУДОЁМКОСТЬ
_(чел, час,)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
просушите их.
1.6. Наденьте чашку унитаза на ведро, установите его в корпус
унитаза и закройте замками верхнюю крышку и сиденье;
1.7. Установите унитаз на место и закрепите его замками.
2. На самолетах, на которых установлен унитаз УК-2-1,'
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
слив содержимого (отбросов) из санузла производите в
следующей последовательности :
Откройте на фюзеляже крышку люка сливной панели;
Снимите крышку со штуцера слива сливной панели;
Подсоедините к штуцеру слива панели наконечник сливного
шланга специальной машины;
Снимите крышку со штуцера промывки и заправки панели;
Подсоедините к штуцеру промывки и заправки наконечник
шланга подачи воды и химжидкооти специальной машины;
Откройте шаровой затвор сливной емкости унитаза, повернув
3.01.08 стр.2
15 августа 1985
К
РО САМОЛЕТА,
11Л-76Т.ТД
ПУНКТ РО
3.01,08
ТЕХНОЛОГИ «ШСКАЯ
НА ОП'ЛППНЛХ
КАГТА
1-5
П'.удогмкоаь
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХИИЧ1 СКП1-, '11>)-ЬОБЛ11ПЯ
_____(чсл, чпс.)
(ГГ)
!'М,О1Ы,
ПРИ опцион! ниях 01 'II
переключатель на сливной панели в положение "ОТКР." до
загорания зеленой лампочки;
2.7. Включите на специальной машине вакуумнасос, откройте клапан наконечника сливного шланга и слейте отбросы;
2.8. После окончания слива отбросов, не отсоединял шланга от
штуцера слива, приступите к промывке сливной емкости
унитаза :
2.0.1. Включите «а специальной машине подачу горячей воды;
2.0.2. Промойте сливную емкость унитааа;
2.8,3. Промойте чашу унитаза горячей водой с моющим средством;
2.0.4. Промойте сиденье и крынку 3$ раствором нейтрального
мыла;
2.8.5. Закройте на специальной машине подачу горячей воды;
2.8.6. После полного отекания воды по сливному шлангу, закройте шаровой затвор, повернув переключатель на сливной
25 октября 1903
ЗДН.ОВ
К РО САМОЛЕТА
Ил-70Т , ТД
ПУНКТ РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
№
продолжение
3.01.08
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И Т Е Х Н И Ч Е С К И Е ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
панели в положение "ЗАКРЫТО" до загорания красной лампочки. Закройте клапан наконечника сливного шланга;
НА СТРАНИЦАХ
1-5
ТРУДОЁМКОСТЬ
__________(чел. час.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
контроль
Если лампочка не загорается 16-18 о необходимо переключатель поставить в нейтральное
положение и выяснить
причину.
2.8.7. Отсоедините наконечники от штуцеров на сливной панели.
?.8.8. Закройте крышками штуцера на сливной панели.
2.8.9. Закройте люк сливной панели,
3.Слейте остаток воды из водяной системы (бачков, кипятильников) в следующей последовательности :
3.1. Снимите водяные баки (в туалете) и кипятильники;
3.2. Вылейте остаток воды в специально отведенное место вне
самолета;
3.01.08 стр.4
25 октября 1983
К РО САМ С) ЛИТА
Ш.-76Т,ТД
ТСХНОЛОГИЧШШ!
ИЛ СТРАНИЦАХ
№
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
ПУНКТ РО
3.01.08
___________(чел, час.")
С О Д Е Р Ж А Н И И О1И-РЛШ1И И 'I Ь Х Н Н Ч Ы ' К И Н '1РЫЮВЛПИЯ
(ТТ)
РЛ130ГЫ, ВЫПОЛШШМЫГ.
ПРИ 0 1 К Л О П Ш Ш Я Х О Г ТТ
контроль
3.3. Промойте баки и кшштильники чистой водой и просушите их
или вытрите чистой салфеткой насухо;
3.4. Установите баки и кипятильники на место;
3.5. Слейте остаток воды из лодшшго бака, уаоиолижешюго па
шпангоуте № 14, в специально ирж'отовленную емкость;
ПРЖЕЧАЩЕ: ПРИ МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЕ ВОЗДУХА
КРАНЫ СЛИВА БАКОВ И ЩМТИЛЬНИКОВ ОСТАВЬТЕ В
ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
Контролъно-провероч.
аппаратура (КПА)
Инструмент и приспособления
Специальная машина для обработки
санузла
Емкость для слива отбросов
Емкость для слива воды
Волосяная щетка
25 октября 1983
Расходные материалы
Химжидкость СТ-2
ТУ38-101318-72
Вода горячая
3% раствор нейтрального
мыла
Салфетки х/бумажные
3.01.00 стр. 5
МЛ ( 1 Р Л Н И 1 1 Л Х
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 (51
Г Г X II О Л О I !1 ' I Ь С К А Я
К А Р 1 А
1-2
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВСЕХ АВТОМАТОВ ЗАЩШ
ПУНКТ РО
3.01.09а
ГРУДОРМКОС ГЬ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ, ШЮШАШШЙ И РЕОСТАТОВ
____________ (41 Л.ЧАС .)
РАКЛЫ, 13ЫИОЛНЯРМЫ1
СОДЕРЖАНИЕ ОПРРАШ1И И [ЕХНИЧГСКМР ТРЫЗОВЛШ1Я ( 1 1 )
1 1 1 4 1 О1КЛОПП1ИЯХ
01
КОН И ХЭЛ I.
I I
1. Убедитесь в том, что все автоматы защиты АЗФМК, А83,
АЗД, АЗРГК Б ЦРУ грузовой кабины (панели 31, 32, 33, 34, 35, 36
37, 38)г в РУ технического отсека (панели 41, 42Г 43„ 44), в РУ
отсека шасси (панели 61„ 62) включены.
2. Убедитесь в том{ что все АЗРЛС и АЗФ в РУ кабшш экипажа (панели 21, 22, 23, 24, 25, 26) выключены, за исключением
АЗРГК-2 ПЕРЖЛ УКАЗ ТОПЛ ча РУ24 и силовых (магистральных) автоматов защита питания РУ21-1РУ24, которые должны быть вюшчонк.
3. Убедитесь в том, что все выключатели и переключатели
питания на щитках и пультам членов экипажа выключены, за исключением выключателя РОЗЕТКА И АККУМ на верхнем элекгрищитке яи~
лотов, который должен быть включен и закрыт колпачком*
4. Убедитесь в том, что на щитке контроля энергетики выключатели генераторов, выключатели параллельной работы гвнерато™
I
25 октября 1983
3.01.09 стр. I
К 14) СЛМОЛЬТЛ
Т Ь X II О л О Г И Ч И С К А Я
Ил-701
Н Л ( 'I | ' Л М | 1 И Л Х
К Л 1> Т А
ПУНКТ РО
1-2
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
3.<Я.09а
___________ (ЧЕЯ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПГ-.РАЦИИ И IЕЛПИЧЬСКИЕ 1РП1/ОВАНИП ( П )
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
О Г Т1
ров, выключатели ВСУ, выключатели объединения бортов, выключатель РАП переменного тока, выключатели (по 00134319^1) выпрями-
тельных устройств, выключатели аккуцуляторныл: батарей выключенн
выключатели ШТАНИЕ ОТ А1СК выклкргвын и закрыта колпачками, переключатели лраобразоват-елой ПТ-125Ц и ПО-760А, переключатель
пропарка А1Ш-1Ав переключатель РА11~ОТЮ1-А1аСУМУ".ШТай)1, иаркклша
толи (о 001343X921) шщшштельдых устройств находатоя в полоявной 0'1'КЛ.
5 Л Убедитесь в том, что рукоятки всех реостатов и трансфер
моторов регулирования яркости оснащения в кабине экипажа и в
грузовой кабине находятся в положении ОТКД.
3.0Г.ПО отр.2
л'13 октября 19ЬЗ
НУ СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
3-6
Проверка в кабине экипажа и грузовой кабине
исходного положения кранов, рычагов, кнопок
и тумблеров управления системами самолета
ПУНКТ РО
3.01.096
|с
11 1
'."(. ( Ь
(ЧРЛ.ЧЛС-.>
НЛЬО"1Ы, ИСПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХИИЧРСКИР ТРГПОВЛИИЯ ( 1 1>
III И 01КЯ0111 ПИЯХ
кослюл»
ОТ ТТ
I. Проверьте в кабине экипажа и грузовой кабине исходное положение кранов, рычагов, кнопок и тумблеров управления системами
и
самолета .
ПРИМЕЧАНИЕ. Работу выполняйте совместно со специалистом по
АиРЭО.
Убедитесь в том, что:
- ручки управления закрылками и предкрылками находятся в положении "Уборка" и зафиксированы;
- рычаги управления двигателями (РУД) находятся в положении
"Малый газ"1
- рычаги останова двигателей (РОД) находятся в положении
"Останов";
- рычаги управления реверсом (РУР) находятся в положении
"Реверс выключен";
125 марта 1980
3.01.09 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.01.09 б
3-6
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕ
ОВАЦИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
О Г ТТ
панель "Запуск двигателей" закрыта крышкой;
ручка "Спойлеры" находится Б положении "Уборка" и зафиксирована;
рули и элероны застопорены, проводка управления элеронами
рассоединена;
красные колпнчки переключателей аварийного рассоединения проводок управления Р13 и аварийного отключения бустеров РП закрыты и законтрены;
стабилизатор установлен в исходное положение /0°/, переключатели управления стабилизатором /на рур;оятках штурвалов/ находятся в нейтральном положении;
крышка переключателя управления стабилизатором закрыта в положении "Левому";
колпачки выключателей аварийного торможения и аварийного рас-
тормажившшя шасси закрыты;
3.01.09 стр.4
25 марта Т980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч"Е С К А Л
К А Р Т А
продолжение
3-в
1 РУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧА(-.)
3.01.096
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫ!:
СОДЕРЖАНИЕ ОПРРАНИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
- переключатели стояночного тормоза находятся в положении
"Заторможено" и закрыты колпачками;
—————— 1 ————————————————— ~ ——— ' — '
- указатели манометров тормозов доказывают давление;
- тумблеры насосных станций и крана кольцевания т щитке гидросистемы находятся в положении "Отключено";
- кнопки-лампы выпуска и уборки шасси не нажаты, предохранитель
кнопок закрывает кнопку "Уборка", фиксатор закрывает кнопку
"Выпуск";
- ручка аварийного выпуска шасси (на шпангоуте * 14) находится в При необходимости
вертикальном положении, зафиксирована фиксатором и опломбиро- опломбируйте
вана;
- переключатели управления поворотом колес носовой ноги (на
штурвалах) находятся в положении "Отключено";
- штурвальчикж управления поворотом колес носовой ноги находятся
в нейтральном положении;
25 марта 1980
1
3.01.09 стр.5
к РО слмолитл
НА СТРАНИЦАХ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ к л нт А
Ил-7 о Г
ПУНКТ РО
3-6
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
3.01.096
:.)
(ЧР.Л.ЧАС
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- краны стеклоочистителей закрыты, тумблер включения давления
гидроомеси к стеклоочистителям находится в положении "Отключено'^ закрыт защитным колпачком;
- тумблеры демпферов крена и рыскания /на панели бустеров/ находятся в положении "Отключено";
- перекрывные /пожарные/ и другие^ краны топливной системы закрыты;
- переключатели высотной системы находятся в выключенном положении, кран кольцевания закрыт;
- вое вентили кислородной оиотомы закрыты.
——Г*——————-————————— =———————— • • • • • - |
--
..„,.,,,.
КО1П РОЛЫЮ-НРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Пломбир со вставкой
1.7601. 91 ОБ. 045. 000
3.01.09 стр.6
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Пломбы алюминиевые.
Контровочная проволока Х18Н10Т ^0,8м
25 марта 1980
НА СТРАНИЦАХ
К Р
" С_УУ1ОЛЕГЛ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-7 оТ
ПУНКТ то
К А Р Т А
Съемка пробок со сливных отверстий
I
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.01,10
(ЧЕЛ.ЧА<X)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
I. Выньте пробки из сливных отверстий форточек кабины пилотов.
Убедитесь в целостности пробок и их цепочек.
т
2. Снимите крышки со штуцеров дренажной системы пола грузовой
кабины, расположенных в обтекателях шасси справа и слева у
шпангоутов №35, 45 и 51 фюзеляжа.
Убедитесь в чистоте и целостности резьбы на штуцерах и
крышках.
Т
Загрязиенже на резьбе
удалите .
Крышки с поврежденной
резьбой замените.
КОШ РОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
АППАРАТУРА (КПА)
Ветошь
25 марта 1980
3.01.10 стр.1
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.01. II
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Закрытие форточек, входных дверей, грузолюка и крышек багажных люков
I
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
I. Проверьте правильность установки фиксатора стопорения верхнего аварийного люка. Фиксатор должен проходить через ось вращешш ручки ж кронштейн, зуб фиксатора должен быть установлен
за прилив кронштейна.
2. Закройте форточки, входные двери, груэшшк ш крнтаоа багажных
люков. При закрытии убедитесь в отсутствии тугого хода.
скрипов, отсутствии повреждений на замках о
Крышки люков и двери должны плотно прилегать к окантовке ж
не иметь деформаций. Выдвижные части замков должны надежно
заходить в гнезда. Ручки всех люков и дверей должны быть
утоплены, а эашш закрыты на ключ и защелку.
КОНТРОЛ Ы 1О-П РОВ ЕРОЧ .
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Стрешшса А~38~0200-€
25 марта 1980
При необходимости
произвести правильную
установку.
и
Выясните причину и
устраните выявленную
и
неисправность,, При
необходимости смажьте
трущиеся поверхности
сшзксй 1ЩНШ-201
шш МК~8
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Смазка ЩАТИМ-201 ГОСТ 6267-74
Масло ШС-8 ГОСТ 6457-66
Ветошь
3.01.II стрД
1
К РО САМОЛРТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
(3.02.11)
НА СТРАНИЦАХ
Т ГТ X II О Л О Г И Ч !• С К Л Я
I и2
К Л Р Т Л
ОТКЛЮЧЕНИЕ АЭЩЮМЖ ИСТОЧНИКОВ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ОТ БОРТСЕТИ САМОЛЕТА
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
I» По окончании всех работ на самолете убедитесь в том,что
все выключатели, переключатели, реостаты и автоматы защиты нахо-
Т
дятся Б положениях, указанных в т.к. 3.01.09.
2. Отключите аэродромный Источник переменного тока от бортсети самолета, установив выключатель "РАП" на щитке контроля
энергетики в нижнее положение. При этом должны погаснуть зеленая
лаша "РАП" под этим выключателем и желтая лампа рядом со штепсельным разъемом ШРАП-400-ЗФ.
3. Отключите аэродромный источник постоянного тока от борт-
Т
сети самолета, установив переключатель "Аккумуляторы~Откл„-РАП"
на щитке контроля энергетики в положение "Откл." ? при этом должны
погаснуть зеленая лампа "РАП" под выключателем и желтая лампа
рядом со штепсельным разъемом ШРАП-500К,
25 марта 1980
3.01.12 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
I и2
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПУНКТ РО
3.01.12
(3,02.11)
продолжение
______ (ЧЕЛ.ЧАС.;
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
4. Выключите аккумуляторные батареи, для чего установите
четыре выключателя "Аккумуляторы" на щитке контроля энергетики
в положение "Откл."
Т
5. Подайте команду на выключение аэродромных источников
электроэнергии и убедитесь, что они выключены.
6о Отсоедините штепсельные разъемы аэродромного питания
ШРАП-500К и ШРАП-400-ЗФ и закройте крышками их вилки.
ДРЕДУПРШДЕНИЕ: Категорически запрещается расстыковка штепсель-
ных разъемов ШРАП при горящих рядом с ними жел-
тых лампочкахо
3.01.12 стр.2
25 марта 1980
ош© ив
1С
РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
самолёт ИЛ-76Т
Пункм
РО
Демонтаж (монтаж) с самолёта для обслуживания
в лаборатории аккумуляторных батарей фирмы 8АРТ.
3.51.09
(3.01.13)
Содержание операции и технические требовании (ТТ)
На с!р. 1-3/4
Трудоёмкое п.
_ __чел. -ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях 01 ТТ.
Контроль
Демонтаж.
(1)
Убедитесь с том, что все выключатели «АККУМУЛЯТОРЫ» ни напели
«28» отключены.
(2)
Откройте люки в боковых обтекателях главных ног шасси.
(3)
Отверните винты крепления крышек аккумуляторных отсеков
(см. рис. I).
(4)
Откройте тмки крепления и снимите, аккумуляторные батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
ПРИ СНЯТИИ А ККУМУЛЯ ТОРНЫХ /?, I ТА РЕЙ
СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ
МЕРЫ ПРЕДОСТО РОЖНОСТИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОПАДАНИЯ
ЭЛЕКТРОЛИТА ПА ОДЕЖДУ, ЛИЦО И РУКИ, А
ТАКЖЕ НА ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ САМО ЛЁТА.
( 1)
(^пимчше крышки с аккумуляторных батарей и убедитесь в том, что:
- отсутствуют следы электролита на поверхностях батарей;
Я случае попадании электролита на тело, одежду
или конструкцию самолёта тщательно удалите его
хлон чатобумажной тканый, смоченной и 5%-ном
растворе борной кислоты,
а затем в чистой воде, и
протрите сухой тряпкой.
При наличии следов электролита удалите их, промойте эти места мыль-
ным раствором и протрите чистой ветошью.
10 ноября 1994
3,51.09 стр.
юн© ив Т1У
Онпт крепления перышки
РАЗМЕЩЕНИЕ ЛИОТИЛЯТОИМХ ЕАТЛРЕП ПРАВОГО ЮРТА
(ЛШШ.ШШТОР11ЛЯ БАТАРЕЯ Л 3 ВШ1УТЛ ИЗ ОТСЕШ
Рис. I
3.51.09 сгр. 2
10 ноября 1994
Содержание операции и технические требования (ТТ)
УДАЛЕНИЕ СЛЕДОВ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРОИЗВОДИТЕ ПРИ
ВВЁРНУТЫХ ПРОБКАХ.
отсутствуют повреждения крышек, зажимов, плюсовых и минусовых шинок,
Работы, выполняемые при
отклонениях о г ТТ.
Контроль
ВНИМАНИЕ:
а также межэлементные трещины.
Установите крышки батареи на своё место, чнкрените их.
(2)
При повреждениях на аккумуляторной батарее замените ее.
Установите поочерёдно каждую аккумуляторную батарею а аккумуляторный
отсек так, чтобы нижнее основание вошло в направляющие профили.
Продвиньте батарею от себя до отказа, закройте замки крепления.
( 3 ) Закроите крышки аккумуляторных отсеков, закрепите их винтами.
( 4)
Закройте люки в боковых обтекателях главных ног шасси.
( 5 ) Проверьте напряжение аккумуляторных батарей под нагрузкой
( см. карту 3.51.08).
Контрольно - проверочная аппаратура (КПА)
Не требуете».
Отвёртка универсальная, клещи для ШР
и плоскогубцы обрезипеппые т комплекта инструмента самолёта «/(ля
электрооборудования» (чертёж
1.7601.9104.000.000)
10 ноября 1994
Расходные материалы
Инструмент и приспособления
Мило.
Ткань хлопчатобумажная.
Ветошь.
Раствор борной кислоты 5%-пый.
3.51.09 стр. 3/4
К РО САМОЛЕТА
Ил-7ПТ
ПУНКТ РО
3.01.13
(3.51.09)
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
№_
СНЯТИЕ АККУМУЛЯТОРОВ ДМ ПРОВЕРКИ И ПОДЗАРЯДКИ
В АЗС. УСТАНОВКА АШСУМУЛЯТОРОВ НА САМОЛЕТ
СОДЕРЖАНИИ ОПЕРАЦИИ И ЧЪМШЧЫЛОШ ТРНБОВАНИЯ (ТТ)
ПА СТРАНИЦАХ
1-3
ТРУДОЁМКОСТЬ
______________(чел, час.)
Р МЮТЫ, НЫ1 Ю.Л11ЛПМЫН
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
контроль
I .Убедитесь в том, что выключатели "Аккумуляторы" на щитко
контроля энергетики находятся в положении "Откл.".
Откройте люки в боковых обтекателях главного шасси.
Отверните винты крепления крышек аккумуляторных отсеков.
Т
Т
Откройте замки крепления и снимите аккумуляторные батареи.
Сдайте аккумуляторные батареи на зарядную станцию (АЗС)
для технического обслуживания и проверки на соответствие
Т
Т
НТП. Вявесите на штурвале сигнальный вымпел о снятии
аккумуляторов.
ПРЕДУПРШШНИЕ! ПРИ СНЯТИИ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ СОЕВДАЙТЕ
ВСЕ МЕРЫ ПЩОСТОРОШОСТИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОПАДАНИЯ аЯЖТРОЛИТА НА ОДЕВДУ, ЛИЦО И РУКИ,А ТАКЖЕ
НА ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА.
6. После технического обслуживания и проверки на соответствие
НТП в АЗС установите аккумуляторные батареи на самолет
в порядке, обратном снятию.
При этом, перед установкой на самолет
25 марта 1980
3.01.13стр.1
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
О
П/НКТ РО
,3.01 ДЗ Х
(3.51.09}
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ Т1
снимите крышки с аккумуляторных батарей и убедитесь в том,что; Следы элокяролита смой'
те мыльным раствором и
- отсутствуют следы электролита на поверхности аккумулятора.
ВНИМАНИЕ! Удаление следов электролита производите при ввернутых протрите ветошью.
пробках.
- отсутствуют повреждения крышек, зажимов, плюсовых и минусовых В случае обнаружения
повреждений аккумуляшинок д межа лемешные трещины.
тор замените»
7о После установки на самолет аккумуляторных батарей проворьте их напряжение иод нагрузкой, как указано в т.к. 3.02.01.
ПРИМЕЧАНИЕ: При стоянке самоложа свыше 5 ч и при температу-
ре наружного воздуха ~25°С и ниже аккумуляторные
батареи должны храниться в теплом помещении,, При
этом в разделе 2 бортжурнала должна быть сделана
запись "Аккумуляторы сняты на хранение", дата, фамилия и подпись исполнителя.
3.01.13 стр.2
АЧ марта 1980
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6 Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
К А Р Т А
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
3.01.13
(3.51.09)
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( Т Г )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
При отсутствии такой возможности необходимо заблаговременно перед вылетом включать электрообогрев аккумуляторов от аэродромного источника электропитания.
Следует иметь в виду, что скорость нарастания температуры электролита при отрицательной температуре окружающей среды /до ~35°С/ равна 4°С в ч.
КОНТРОЛЫЮ-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРПСПОСОЫ1ЕНИЯ
Отвертка в = 200',А=8
ГОСТ 21010-75
Плоскогубцы комбинированные
ГОСТ 5547-75
25 марта 1980
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Стеклянная шкурка 180-220
Бензин Б-70 ГОСТ 1012-72
Вода чистая
Мыло
1/6 ткань
Ветошь
3.01.13 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.01.14
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Зачехление самолета
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОГ П
Т
I. Зачехлите самолет (в случае ожидания обледенения).
1.1. В случае обледенения поверхности самолета необходимо:
- смести иней и сухой снег волосяными щетками;
- удалить изморозь, примерзший снег или лед.
П 0 сле у/^аления с поверхности самолета льда, инея, снега,
изморози протрите поверхность самолета насухо чистой ветошью, проворьте легкость и полноту отклонения элеронов.
спойлеров, тормозных щитков, закрылков, предкрылков и триммеров элеронов.
Отклонение органов управления на крыле должно происходить Удалите снег или лед с
плавно, без заедания, скрипа и других посторонних шумов. целевых зазоров механи-
зации крыла»
1.2. Наденьте чехлы на носовую часть фюзеляжа, крыло, центроплан, шасси и гондолы двигателей. Закрепите чехлы при помощи ремней и шнуровых амортизаторов.
25 марта 1980
3.01.14 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7
ОТ
Т П X II О Л О Г И Ч П С К Л Я
ПУНКТ РО
продолжение
3.01.14
НЛ СТРАНИЦАХ
К А I1 Т Л
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧЛС.)
РЛ1ЧПЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ 01КЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Ш1ШШЙШШ- БРИ СКОРОСТИ ВЕТРА СВЫШЕ 10 М/С ВО ИЗБЕЖАНИЕ
НЕСЧАШШХ СЛУЧАЕВ ЗАЧЕХЛЯТЬ САМОЛЕТ ЗАПРЕЩАЕТСЯ,
Самолет необходимо зачехлять сухими, чистыми чехлами с
исправным креплением.
При зачехлении крыла и центроплана используйте страховочные ариспособления и исправные стремянки.
В момент установки крыльевых и центреплановых чехлов используйте дополнительную страховку, для чего со стороны носка и хвостовиков крыла в продольном направлении установите универсальные
стремянки 4Н9912-ОМ /предварительно подняв их на необходимую
высогу/. По мере зачехления стремянки передвигайте вдоль крыла.
Раскладку чехлов на крыле и центроплане начинайте с закрепления карабинов веревочных фал за страховочные узльи
3.01.14 стр.2
25 марта 1980.
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
продолжение
3.01.14
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ '1 Т
1.3. Убедитесь в том, что:
- металлические детали чехлов не имеют непосредственного
контакта с обшивкой самолета;
- чехлы и ремии после установки на самолет не имеют слабины и не бьют по обшивке'
КОНТРОЛЫЮ-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Устраните обнаруженный недостаток.
Подтяните крепежные
детали чехлов.
РАСХОДНЫЕ; МАТЕРИАЛЫ
Салфетки х/бумажные
Ветошь
Самоходная площадка для обслуЖидкость "Арктика"
живания высокорасшложенных
,1 ГОСТ
6-02-955-74
частей самолета А-1102 (СПО-15М))
или "Арктика-200и
Стремянки 4Н9912-ОМ
ГОСТ 6-02-956-74
Тележка для перевозки агрегатов
А 1310-0000
Моторный подогреватель
УМП-350-131 (МП-300, МП-85М)
Комплект чехлов
1.7601.9107.100.000
Волосяные щетки для удаления
снега
25 марта 1980
3.01.14 стр.3
К 1'0
самолёт ИЛ-76Т
Пупк!
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
РО
Проверка напряжения аккумуляторных батарей на борту
самолёта под нагрузкой.
3.51.08
(3.02.01)
Содержание операции н технические требошшш! (ТТ)
13
На С1 р. /, 2
Трудоёмкость
0,098 чел, -ч.
Работы, выполняемые при
ОТКЛОНСМЧПУ о г ТТ.
Контроль
/ ) Убедитесь, что выключатели, переключатели и автоматы защиты па пультах,
щитках и панелях РУ находятся в исходном положении (см. ТК 3.51.2.6).
2 ) Убедитесь в наличии аккумуляторных батарей на борту самолёта.
3 ) Выключите выключатель объединения бортов и убедитесь, что -загорелась сигналь пая жёлтая лампа, размещённая под выключателем.
4) Па напели постоянного тока щитка контроия энергетики переключатель РАЧОТКЛ-АККУМУЛЯТОРЫустановите и положение АККУМУЛЯТОРЫ и включите
выключатель аккумуляторной батареи М 1.
^ ) Гапетный переключатель амперметра ТОК АККУМУЛ. Установите в
положение «1», а переключатель вольтметра « = 27 У» (ЛЕВЫЙ БОРТ) —
а положение ПИША 61А.
6) Кратковременно включите постоянную нагрузку, сила тока которой но ам нерметру должна быть 80 -100 А. При этом напряжение аккумуляторной
батареи по вольтметру должно быть не менее 24 В для 20ИКК11-25-УЗ ч не
менее 23 В для батареи 26108 французской фирмы 8АГТ.
ПРИМЕ Ч А НИЕ:
1. Нагрузку разрешается включать на время не более 3 — 5 с.
2. В качестве нагрузки рекомендуется включить преобразователи ПО-750А, ПТ-125Ц и насос ЭЦП-14А.
3. Напряжение аккумуляторной батареи 26108 фирмы 8АРТзависит от температуры наружного воздуха от -5°С до +10°С.
Напряжение должно Ъыть не менее 22, 5 В, а при температуре от +15°С до +30°С напряжение должно быть не менее
23К.
10 ноября 1994
Если величина нагрузки
отличается от 100 А, доведите показания амперметра до 100 А, включив
дополнительную нагрузку.
Если напряжение аккумуляторов под нагрузкой 100А
менее 24 В, а для 26108
фирмы 8АРТ менее 22,5 В,
аккумуляторную батарею
снимите с самолёта и
сдайте на АЭС на зарядку
или замените исправной.
к
>\ 02 стр. 1
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые при
отклонениях о г ТТ.
Ко 111-
роль
Выключите выключатель аккумуляторной батареи Же 1.
7) Замерьте напряжение остальных трёх аккумуляторных батарей под нагрузкой, как
указано в пп. 5), 6), причём при проверке напряжении аккумуляторных батарей №3 и
4 переключатель вольтметра « + 27 V» ( ПРАВЫЙ КОРТ) установите в положение
« 62А ».
8 ) Отключите выключатель объединения бортов.
9) Переключатель РАН- ОТКЛ-АККУМУЛЯТОРЫустановите
Контрольно - проверочная аппаратура (1ША)
10 ноября 1994
в положение ОТКЛ.
Инструмент н приспособления
Расходные материалы
3.51.08 стр.2
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.02.01
(3.51.08)
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
НА БОРТУ САМОЛЕТА ПОД НАГРУЗКОЙ
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ 7 Г
1. Произведите подготовку к проверке, как указано в п. 2-6
т.к. 3.01.19.
Т
2. Убедитесь в наличии аккумуляторных батарей на борту самб'
лета.
3. Проверка степени заряженности аккумуляторных батарей
20НКБН-25.
.1. На панели постоянного тока щитка контроля энергетики переключатель "РАП-Откл.-Аккумуляторы" установите в положение
"Аккумуляторы".
К
3.2. Включите выключатель .аккумуляторной батареи № I.
3.3. Галетный переключатель амперметра "Ток аккумул." установите в положение "I", а переключатель вольтметра "=276"
"Левый борт" - в положение "Шила 61А".
К
К
25 марта 1980
3.02.01 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
ПУНКТ РО
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.02.01
(3.51.08)
продолжение
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАЙИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Кратковременно включите постоянную нагрузку, ойла шока
котирой по амперметру делана быть 80 - ЮОА. При этом
напряжение аккумуляторной батареи по вольтметру1 должно
Если величина нагрузки
отличается от ЮОА,доведите показания ампв)}метра до ЮОА,включив
дополнительную нагрузку.
быть не менее 23,8В.
ДРИУЕЧАНИЕ: I. Нагрузку разрешается включать на Время не
более 3 - 6 с.
2. В качестве нагрузки рекомендуется включить В случае,если напряжепреобразователь ПО-750А, посадочный свет
ние аккумуляторов под
фар.
нагрузкой ЮОА иенее
23,8В,аккумуляторную
батарею снимите о са-
модета и сдайте на АЗС
на зарядку или заменито исправной.
'3.02.01 стр.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.02.01
(3.51.08)
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ-
ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
3.5. Выключите выключатель аккумуляторной батареи № I.
К
3.6. Замерьте напряжение остальных трех аккумуляторных батарей
под нагрузкой, как указано в п.3.2-3.5 настоящей технологии, причем при проверке напряжения аккумуляторных батарей
№ 3 и 4 переключатель вольтметра "=27В" "Правый борт"
К
необходимо установить в положение "62А".
3.7. После проверки заряженности всех аккумуляторных батерей
переключатели "Аккумуляторы-Откл-РАП" установите в положение "Откл", а выключатели всех аккумуляторов включите и
К
закройте колпачками, предварительно отключив нагрузку.
25 марта 1980
3.02.01 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.02.02
Н\ СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Кондиционирование воздуха кабин самолета
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т Г)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
I. Произведите кондиционирование воздуха кабины экипажа от наземного кондиционера.
И
1.1. Включите электропитание и АЭС СКВ и САРД.
ПРИМЕЧАЩЕ. Выполняет специалист по АиРЭО.
1.2. Проверьте, что переключатели управления СКВ находятся в
исходном положении.
1.3. Подключите кондиционер, для чего:
- установите переключатели "Разгерметизация груз.кабины Упр.от опер." на пульте сигнализации и управления грузо-
люком в кабине штурмана в положение "Разгерметизация
груз,кабины".
При этом должно загореться табло "Разгерм.включена" /на
всех панелях/;
- откройте двери в кабину экипажа и в туалет, закройте
25 марта 1980
3.02.02 стр.1
К 1'О СЛМОЛЬТА
Ил-7 6Т
Т Ь X И О Л О I И 1Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
з.ог.ог
НА сп'мишлх
К А Р Т А
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕТЕ
СОДГРЖАНИГ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРГБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
входной люк в голу кабины пилотов;
- откройте крышку люка № 154-4Г для подсоединения назешш'
го кондиционера /под правой входной дверью/ между шпангоутами № 15-16 $
- откройте заслонку портового штуцера кондиционирования
кабины экипажа и зафиксируйте фиксатор ручки в положении
"Откр.";
- подсоедините шланг кондиционера к бортовому штуцеру;
- перекрывную заслонку обдува радиоаппаратуры закройте при
обогровв кабины и откройте гри охлаждении кабиныПРШЕЧАЩЕ.;. Стопор закрытого положения обратного клапана
в трубопроводе подачи воздуха в кабину экипажа
должен стоять в положении "Отар." и законтрен.
- включите наземный кондиционер.
3„02.02
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
з.ог.ог
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Температура воздуха, подаваемого на обогрев кабины, дол~
жна быть не выше +80°С,
ПРИМЕЧАНИЕ; Эксплуатацию наземного кондиционера производите в соответствии 9 инструкцией на кондиционер
Кондиционирование в наземных условиях выполняется:
- для охлаждения кабин при температуре наружного воздуха выше
+25°С;
- для обогрева кабин при температуре наружного воздуха ниже
+Ю°С;
- для вентиляции кабин при температуре наружного воздуха оя
+10 до +25°С;
- для охлаждения блоков радио и спецаппаратуры.
Для наземного кондиционирования кабины экипажа может применяться наземный кондиционер производительностью не менее
3000 кг/ч.
25 марта 1980
3.02.02
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
МЛ СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
продолжение
ПУНКТ РО
3.02.02
1-5
1РУДОРМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧЛС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( 1 1 )
КОШРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Обогрев кабины производите до температуры 15-20°С. При обогреве
При появлении запахов
в кабине не должно быть запахов продуктов сгорания. Обогрев
\
прекратите за 2-5 мин до посадки экипажа.
продуктов сгорания
прекратите обогрев и
ПРИМЕЧАНИЕ.. Если наблюдается выдадание конденсата в кабинах
и на блоках (при высокой влажности окружающего
проветрите кабину.
воздуха) работы по охлаждению кабин и блоков,
выполнять не рекомендуется.
1.4. После обогрева кабины отсоедините кондиционер, для чего:
- выключите наземный кондиционер;
- отсоедините шланг кондиционера от бортового штуцера;
- закройте заслонку бортового штуцера и зафиксируйте фиксатор ручки в положении "Закр.";
- закройте крышку люка для подсоединения наземного кондиционера;
- установитэ переключатели "Разгерметизация груз.кабины Упр.от опер." на пульте сигнализации и управления грузо-
_3.02.02 стр.4
25 марта 1980
К ГС СЛМОЛПТЛ
Ил-7 ОТ
Т П X II О .'I О Г И Ч Я С К Л Л
ПУНКТ РО
продолжение
3.02.32
1.Л СТРАНИЦАХ
К Л Р Т Л
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
_________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
люком в кабиго тттурмана в исходное (среднее) положение,
при этом соответствующие табло погаснут;
- установите перекрывную заслонку обдува радиоаппаратуры
в исходное положение (закрыто).
КОНТРОЛЫ1О-НРОВЕРОЧ.
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
АППАРАТУРА ( К П А )
Кондиционер АМК-40/31-131
Моторный подогреватель
УМП-350/131 (МП-300, МП-85М)
Средства пожаротушения
Ветошь
Упорные колодки под колеса
подогревателя или кондиционера
25 марта 1980
3.02.02 сттэ.5
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ТЕХ МОЛОХИ Ч ЕС КАЯ К А Р Т А
Обработка электрообогреваемых стекал гидро-
ПУНКТ РО
3.02.04
фобизирующей жидкостью
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
I» Обработайте электрообогрвваемыв отекла гидрофобазирующей жидкостью ТГ-Ю.
;, Обработку стекла производите по требованию членов
экипажа.
1.1. Подготовьте наружную поверхность стекла к нанесению жидкости ТГ-10, для чего:
- очистите обрабатываемую поверхность стекла от загрязнений;
- протрите обрабатываемую поверхность стекла ватным тампоном, омоченным водой;
- осушите поверхность отекла о помощью фильтровальной бумаги.
Электрообогреваемые стекла обрабатывайте жидкостью ТГ-10
при положительных температурах наружного воздуха (жидкость
ТГ-10 против снега и обледенения не эффективна).
15 августа 1985
3.02.04 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
3,02.04
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИИ ОПЕРАЦИИ И ТПХПНЧПСКИН ТРПВОПАНИЯ (11)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
Обрабатывать стекла разрешается как в сухую, так и в
дождливую погоду.
1.2. Нанесите жидкость ТГ-10 на поверхность стекла, для чего:
- при помощи ампуловскрывателя осторожно встройте ампулу о
жидкостью ТГ-10;
- возьмите пинцетом тампон ваты, поднесите его к открытому
концу наклоненной ампулы и впитайте вою жидкость ТГ-10
в вату{
Места конструкции, на
- ватным тампоном, смоченным жидкостью ТГ-10, с помощью
пинцета с нажимом протрите без пропусков всю обрабатыва- которые попала жидкость
емую поверхность стекла в течение 1-2 мин, не допуская ТГ-10, тщательно пропопадания жидкости на металлическую рамку, обрамляющую мойте водой и насухо
стекло и конструкцию. После использования ватный тампон протрите хлопчатобумажи ампулу удалите из самолета.
ной салфеткой.
Одной ампулы достаточно для обработки 5-6 дог.
3.02.04 отр.2
15 августа 1985
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 О Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.02.04
1-4
IРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
О Г ГТ
1РШПРЕЖДЕНИЁ. I. ОБРАБАТЫВАТЬ СТЕКЛА В ЗАКРЫТОМ ПОМЕЩЕНИИ
(АНГАРЕ) ЖИДКОСТЬЮ ТГ-Ю ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. СМАЧИВАТЬ ВАТНЫЙ ТАМПОН СЛЕДУЕТ АККУРАТНО, НЕ ДОПУСКАЯ ПОПАДАНИЯ ЖИДКОСТИ ТГ-Ю
НА РУКИ (ЖИДКОСТЬ ТГ-Ю - ЯД!).
3. ОСТАВЛЯТЬ ВАТНЫЙ ТАШОН И АМПУЛУ ПОСЛЕ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВНУТРИ САМОЛЕТА ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
,3. Проверьте качество покрытия стекла жидкостью ТГ-Ю, для
чего: •
- нанесите на обработанную поверхность стекла в 2-3 местах
несколько капель воды при помощи пипетки или резиновой
груши.
При хорошем качестве покрытия вода должна стекать по по- Произведите
обработку стекла согверхности стекла в виде отдельных 4сапалъ или струек,
ласно пп.1.1 и 1.2.
не смачивая его.
15 августа Т985
3.02.04 стр.3
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ип-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3:02:04
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОИ I ГОЛЫЮ-НРОЬВРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
инструмент и ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЙ МАН:РПАЛЫ
Жидкость ТГ-Ю
Пинцет прямой МП-500-60 /=150 Вода
Вата гигроскопическая ГОСТ 5556-50
Пипетка
Салфетки хлопчатобумажные
Резиновая груша
Ампуловскрывателъ
Ветошь
Стремянка А3803ЧЮОО-0
Фильтровальная бумага
3.02.04 стр.4
15 августа 1986
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.02:05
НА СТРАНИЦАХ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №
1-9
Заправка унитаза УК-2-1, системы водоснабжения, бачка для питьевой воды
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
(ТТ)
ТРУДОЁМКОСТЬ
__________(чел, час.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
I. Заправка хишщщсостью унитаза УК-2-1.
ВНИМАНИЕ! ПРИ ОТРИЦАТЕЛНЖ ТЕМПЕРАТУРАХ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ЗАПРАВЛЯЙТЕ ЕМКОСТЬ ЛШТАЗА ШМЩКОСТН) ТОЛЬКО
ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ФЮЗЕЛЯЖ ОТ НАЗЕМНЫХ ИЛИ БОРТОВЫХ
СРЕДСТВ. ДЛЯ ЗАПРАВКИ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ИСПРАВНЫМИ СПЕЦИАЛЬНЫМ МАШИНАМИ С НОРМАЛИЗОВАННЫМИ НАКОНЕЧНИКАМИ НА ШЛАНГАХ ЗАПРАВКИ. ПРИ ЗАПРАВКЕ ХИМЩЦКОСТИ
НЕ ДСОУСКАЙТЕ ЕЕ ПОПАДАНИЯ НА ФЮЗЕЛЯЖ.
1.1. Откройте на фюзеляже люк сливной панели.
1.2. Снимите крышку со штуцера промывки и заправки сливной
панели и подсоедините наконечник шланга заправки специальной машины.
1.3. Заправьте 6,5 л химжидасости в сливную емкость унитаза.
Количество :тижидкооти при заправке контролируйте по
расходомеру специальной машины,
1.4. Подключите вакуумнасоо специальной машины на отсос химжидкости из магистрали заправки в специальную машину.
1."5.. Отсоедините наконечник шланга специальной машины от
штуцера промывки и заправки.
15 августа 1985
3.02Г05.СтрЛ
К'
РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
ПА СТРАНИЦАХ1-9
КАРТА
ПрОДОЛЖеНИе
__________(чел, час.)
ЗЛ32 :05
СОДЕРЖАНИЕ ОПГРАШ1И И 'I Г.Х11НЧНСКПН ТРШЮВА11ИЯ
ТРУДОЁМКОСТЬ
(ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛШШМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
1.6. Удалите остатки химяшдкооти оо отенок люка, установите
крышку на штуцер промывки и заправки и закройте люк.
1.7. Проверьте функционирование смыва унитаза по п.4.37.09.
3^02.05, Стр. 2
15 августа 198
14) СЛМО.Л1ГГЛ
Пл-7ГП, ТД
ПУНКТ РО
3.02.05
ТЕХНОЛОГИЧКСКАЯ
КАРТА
№.
Заправка санузла, системы водоснабжения,,
ПА СТРАНИЦАХ
1-9
г
П'УД<шлшх:т
бачка для питьевой воды
СОДЕРЖАНИЕ ОПИМШШ I I 'П:М 1ПЧИ.КПН ТРГЬОВАННЯ ГГ'Г)
__(чел, час.)
р\воты, Н1,|||о.'1п;|
ПРИ ОТК-ЧОПИПНЯХ ОТ Т
2. Заправьте санузел самолета химжидкостью.(Для самолетов, на
которых установлен унитаз с ведром).
ИРЕДУ11РЕВДЕНИЕ! ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ЗАПРАВЛЯЙТЕ ЕМКОСТЬ УНИТАЗА ХИМЩЦКОСШ) ТОЛЬКО
ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ФЮЗЕЛЯЖА ОТ НАЗЕМНЫХ ИМ БОРТОВЫХ
СРЕДСТВ. ДЛЯ ЗАПРАВКИ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ИСПРАВНЫМИ
СПЕЦИАЛЬНЫМИ МАШИНАМИ С НОРМАЛИЗОВАННЫМИ НАКОНЕЧ
НИКАМИ НА ШЛАНГАХ ЗАПРАВКИ. ПРИ ЗАПРАВКЕ ХИМЩДКОС'Ш НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЕЕ ПОПАДАНИЯ НА ФЮЗЕЛЯЖ.
2.1. Заправку санузла самолета Ил-76Т производите в следующей
последовательности :
2.1.1. Откройте три замка крепления крышки унитаза и откиньте
ее в верхнее положение;
2.1.2. Залейте в ведро унитаза 2 л жидкости;
2.1.3. Закройте крышку унитаза и закрепите ее замками.
15 августа 1985
"3702705 стр.3
К РО САМОЛЕТА
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Ил-76Т,ТД
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПУНКТ РО
3.02.05
продолжение
___________(ЧЕЛ .ЧАС)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
2.2. Заправку санузла самолета Ил-76ТД производите в следующей
последовательности :
2.2.1. Откройте на фюзеляже люк сливной панели;
2.2.2. Снимите крышку со штуцера промывки и заправки сливной
панели и подсоедините наконечник шланга заправки специальной машины;
2.2.3. Заправьте 6,5 литра химжидкости в сливную емкость унитаза. Количество химжидкости при заправке контролируйте
по расходомеру специальной машины;
2.2.4. Подключите вакуумнасос специальной машины на отсос
химжидкости из магистрали заправки в специальную машину;
2.2.5. Отсоедините наконечник шланга специальной машины от
штуцера промывки и заправки;
2.2.6. Удалите остатки химжидкости со стенок люка, установите
крышку на штуцер промывки и заправки.
3.02.05. Стр.4
15 августа 1985
К
РО ( ЛМСНП [Л
М У 1 1 К 1 14)
3.0^.ОЬ
ТГХПОЛОГИЧ1ПШ1
ИЛ ( 1 Р М П 1 Ц Л Х
КАРТА
I |>\
продолжение
( ОД1 Р 5 К / М 1 1 И 1)111 РЛЦЛЛ II 1 1 \1 I I 1 4 1 ( 1(1 II I ]>1 Ь()13Л11ЛЯ
К И \ \ К ( Н I I,
('«'II,
(II)
2,3. На самолете Ил~76ХД проверьте герметичность затвора сливной горловины и работу системы смыва. Течь химжэдкости не
допускается. ^,ля проверки работоспособности системы смыва
включите насос ОЦН-89М, нажав на кнопку "Смыв унитаза".
Р \|>(>1Ы
'ПК )
ИЫ1 1 О / П 1 1 1 1 М1.И
1 1 Р 1 1 О 1 К . Л О 1 П ПНЯХ (.)!
II
Выясните и устраните
причину отказа.
2.4. Закройте на фюзеляже крышку люка сливной панели.
3.
Заправьте систему водоснабжения.
ПРЩШ МЩЕНИЕ! ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ЗАПРАЖУ ВОЛЯНЫХ БАКОВ ПРОИЗВО.ЦИ11!! ТЕПЛОЙ
ВОД 011 НШОСРВДСТВЕШЮ ПЕРДЦ ВЫЛЕТОМ,
3.1.
Откройте замок кропления водяного бака и, потонув па себя,
снимите бак;
6.2, Вне самолета снимите крышку бака и всполосните Оак,
3.3. Залейте Оак воцоИ и установите на мое1 то его крышку,
наперев ее замками;
15 августа 1985
3.02,05 стр.б'
1С
14) СЛМО./1КТЛ
Нл-У(>Т,ТД
П У Н К Т |>О
3.02.05
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
№
продолжение
С О Д Е Р Ж А Н И Е ОПГРЛПНН И 'П МП1Ч1 СКИ) : ТР1-1ЮВЛШ1Я С1Т)
ПА СТРАНИЦАХ
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
(чел,
РАБОТЫ, пиполнньмьиг
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
час.)
К ОПТРОЛ!)
3.4. Установите бак на место; убедитесь в том, что бак плотно
и до конца вошел в гнездо для надежного подключения его
к трубопроводу подведения воды к крану умывальника;
3.5. Закрепите бак замком;
3.6. Убедитесь в том, что в месте соединения бака с трубопрово- Замените уплотнительное резиновое кольцо
дом нет лодтекашя воды;
в соединении бака с
трубопроводом ,
3.7. Проверьте додачу воды из крана умывальника;
3.8, Повторите ош>рлнии 2,1 ь 2.7 для второго водяного бака.
ТГ ГС
(Г) авсуота Г9ПГ)
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
3102.05
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
4. Заправьте электрокипятильники и водяной бачок питьевой
водой.
Т
ВНИМАНИЕ! ПРИ МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ЗАПРАВКУ
ЭЛЕКТРОКИПЯТИЛЬНИКОВ И БАЧКА ДЛЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ ПРОИЗВОДИТЕ ПРИ ПОДОГРЕВЕ КАБИН НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ.
4.1. Вне самолета снимите крышку электрокипятильника и промойте
электрокипятильник.
4.2. Залейте необходимое количество воды в кипятильник. Количество залитой воды контролируйте по цифровым обозначениям на
внутренних стенках емкости.
Максимальный объем залитой воды должен быть 7,5л.
3. Установите верхнюю крышку на место и закройте замок.
ПРИМЕЧАНИЕ, Между верхней крышкой и корпусом устанавливает-
ся прокладка.
15 августа 1985
I 3;02Д)5 отр. 7
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
3.02;05
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
4.4. Протрите насухо электрокипятильник.
4.5. Установите электрокипятильник на место и закрепив его
заикой. Убедитесь в тон, что кипятильник работает нормально и потребляемая сила тока не превышает 6А,
ПРИМЕЧАНИЕ; Работу выполняйте совместно со специалистом
по АиРЭО,
4.6. Повторите операции 3.1 - 3.5 для другого электрокипятильника.
4.7. Заправьте водяной бачок на шпангоуте № 14 питьевой водой;
- откройте горловину бачка и залейте небольшое количество
воды (1/3 - 1/4'объема) и, открыв сливной краник бачка,
полностью слейте залитую воду;
- залейте необходимое количество чистой питьевой воды в
бачок.
3;02.05 стр. 8
15 августа 1985
ИЛ С 1РЛШШЛХ
о~1'а
ПУНКТ
IX)
3.02.05
продолжение
ПЛИМ1 ПОИЛИПГ РЛЮ1Ы
1РУД01 МК'Х. I I ,
( ' I I Л.ЧЛГ .)
< О Д Г Г > 1 ' Л 1 Ш 1 О11Г ГЛ1111И II П : Х11ИЧГ-' К1Н
ИМ I
___
сличи, виполпш мьи
( П)
ПРИ О1КЛОИП1И11Х
01
коип'оль
П
При переливе слейте
0,5-1 л воды яз бачка и протрите насухо
место, где была слита вод/а
ВНИМАНИЕ!. НЕ Д(ШСКЛ[;Т1!! 11КРКШ1М ЙОДЫ.
- закроете горловину оичка крышкой,
11111 I |"> 'м! I I I II III III I I ' X »1,Я| 1111)1
Машина АС-161 для обработки
оть С Т- 2, ТУ Зо-Я.1311-72
туалетных отсеков самолетов
Вода
^шкоохъ для слива воды
Расходомер (из комплекта специальной машины АС-161)
Ветошь
З.ОЙ.ОЬ от ч У
мл с п'лннилх
к го слмольтл
Г Ь X I I О Л О I I I Ч !•. С К Л Я
Ил-7 ОТ
К Л 1' '1 Л
1-4
Съемка всех заглушек и чехлов, штыря с замка
ПУНКТ РО
носового шасси. Отсоединение троса заземления.
3.02.06
Уборка колодок из-под колес шасси
П'УЦОЕМКСХЛЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧЛО.)
РЛГЮ1Ы, ВЫПОЛНЯГМЫР
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 I )
КОШ РОЛЬ
ПРИ 01КЛОНЕНИЯХ
О1 I I
I. Снимите все заглушки и чехлы, установленные на самолете и
и двигателях.
1.1. Снимите с: самолета чохлы /ооли самолет был ппчохлон/.
При расчеллении по допускайте повреждения антенн, разрядни-
ков статического электричества и других агрегатов»
Если чохлы примерзли к поверхности сашлета, то прежде чем
их снять, необходимо подать иод чехлы теплый воздух и
отогреть примерзшие места.
ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ СНИМАТЬ ЧЕХЛЫ,ПРИМЕРЗШИЕ К ПОВЕРХНОС-
ТИ САМОЛЕТА, ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ.
Снятые с самолота влажные чехлы необходимо просушить и хра-При обнаружении разрынить под навесом. Чохлы должны всегда содержаться в чисто- вов необходимо произвес
те и исправности, особое внимание уделяйте байковым подшив- ги ремонт чехлов.
ка Мо
15 августа 1985
3,02.06 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
МЛ СТРАНИЦАХ
Т П X I I О Л О Г II Ч П С К А Я
К А Р Т А
1-4
продолжение
ПУНКТ РО
3.02.06
ТРУДОЕМКОСТЬ
...__ __ ._ сшл.члс.)
СО/ШРЖЛШН- ОПКРЛ1ШИ И [[•ХКИЧ1-СКП1- I РЫ5ОНЛ11ИН ( I
1
)
1ИЧ1 01КЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
О Г Т!
1,2. Снимите:
- заглушки 1.7601.9108.110 и 1.7601„9108.Ш с воздухоза-
борных каналов и реактивных, сопел двигателей Д-ЗОКП;
- заглушки 1в7б01.9108„150 с воздухозаборников генераторов двигателей Д-301Ш;
- заглушку 1.7601.9108.160 о выхлопного патрубка ТА-6А;
- заглушки 1,7601 .911)8.230 с; малшзой дли выхода жыдуха
из ВВР;
- заглушки 1.7601.9108.180/9108.200;9Ю8.240/ с жалюзей;
- заглушки 1.7601.910В.210 о воздухозаборников радиаторов;
- заглушки 1.7601.9108.740 с патрубков дренажных баков;
- защитные кожухи. Г,7601.9108.120 с датчиков ДУА-9Р;
- чгшш с Ш1Д-1№;
-- заглушки 1.7601.9108.700 и насадки 1.7601.9108.720 с
приемников "Статика".
Я.02.ОС стр.2
____________________
15 августа 1905
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е X II О Л О Г И Ч Е С К Л Я
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К Л Р Т Л
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.02.06
СП-Л.ЧА =.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СП )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
После снятия заглушек с воздухозаборников двигателей убедитесь в том, чю в воздухозаборник каналах нет льда, снега л
посторонних предметов.
1.3. Убедитесь в том, что вс§ заглушки , снятые с самолета, не Поврежденные заглушки
имеют повреждений и укомплектованы сигнальными флажками. замените.
Заглушки укомплектуйте
сигнальными флажками.
1.4. Уложите большие заглушки в багажнике № I, а мелкие - на
полочке над дверью туалета.
2. Снимите стояночный штырь из замка выпущенного положения
и
носовой ноги шасси, для чего:
- откройте люк №716-4БЛ, расположенный между шпангоутами № 16+17 снизу фюзеляжа;
15 августа 1985
3;02;06 стр. 3
к ро_
с-та ил-76т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
1-4
продолжение
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.02 ,'06
(ЧЕЛ.ЧАС.)
_..._
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТГ
- выньте стояночный штырь;
- закройте крышку люка замка и убедитесь в
крышки замками.
5. Отсоедините от гнезда стоянки трос
штырь троса в зажимы люка и смотайте трос.
тесь в надежности закрытия его замков.
4. Уберите колодки из-под колес шасси
ченное для наземного оборудования.
КОНТРОЛЬ! Ю-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА ( К П А )
заземления, вставьте
Закройте люк и убеди-
И
на место, предназна-
И
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Стремянка
Стремянка
Стремянка
Стремянка
3;02.06 стр.4
надежной фиксации
А38-0100-0
А38-020СЮ
А3803-0000-0
4Н9912-ОМ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Сигнальные флажки для заглушек
15 августа 1986
I
Г X II О Л О I И 'I Г Г К Л Я
К Л Р
I Л
Проворачивание ротора первого каскада
ПУНКТ 141
3.02Л38
компрессора двигателя
глин 1.1. III 'Нилин! мы!
( ОШ 1 ' Ж Л Ш Н " О М П ' Л И П Н I I П Х П П Ч ] ( К 1 П
1 1 4 1.0ИЛ1ШИ ( I I )
1. Проверьте плавность вращения ротора первого каскада
ПРИ 0 1 |'ЛП||1 ППЯХ
При обнаружении заеда-
компрессора, проворачивая его от руки за рабочие лопатки первой
ния или постороннего
ступени.
Ротор проворачивайте против часовой стрелки, если смотреть
шума дефект предъявите
со стороны сопла, не менее чем на один оборот»
изготовителя длигател!
КОП I ГОЛЬ
т
предо ТОБИ толю завода-
Убедитесь в легкости вращения, отсутствии постороннего шу- В случае приморзания
ма и заеданий»
ротора прогрейте гчзо-
ЦРИМЕ.ЧЛ.1Ж.
воздушннй т])акт двига-
Работу выполняйте в случае продолжительной стоянки
свыше 5 ч при отрицательных температурах наружного теля горячим воздухом
температурой не выше
воздуха.
+80°С.
КОН I РОЯНЮ-ПРОН1 Г'ОМ.
Л1ШЛРЛ1УРЛ (КПЛ)
ч: ] г-- \ц П1 и ш>ниюгоы1пыя
"Стремянка Л38-020СЫЗ
Моторный подогреватель
-У1Ш-350/Х31 (МП-300, М11-85М)15 августа 1985
Салфетки х/б
3.02.0В стр.1
1С ГО С Л М О Л Ы Л
I Н X II О Я О Г II Ч I С К Л Я
Пл-70Г
ил < п'лниилх
К Л Р I Л
Установка пробок в сливные отверстия форточек
кабины экипажа и крышек в трубки дренажа пола
ПУ11К1 1'0
3.02.09
1ГН1О1 МКОС I I.
____
грузовой ка&цщ____________________________
('II Л.ЧАС.)
I /\| 01 I I, 14 |]|| '/ПИП М1.Н
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И И-ХНИМРСКШ ТРЬЬОВАНИЯ ( I I )
К01П СОЛЬ
Н1>Н О1КЛОНЫ1Ш1Х
<П
II
1. Установите пробки в сливные отверстия* форточек кабины экипажа
Перед установкой пробок убедитесь в отсутствии закупорки от- Прочистите сливные от-
верстий сливных трубок и надежности закрепления цепочки на
верстия пластмассовой
пробке и фюзеляже.
палочкой и продуйте
трубки насосом или резиновой грушей.
Цепочку закрепите.
т
2. Установите крышки на штуцера трубок дренажа пола грузовой кабины, расположенные в обтекателях шасси справа и слева у
шпангоутов № 35, 45 и 51 фюзеляжа.
Перед установкой убедитесь в чистоте резьбы и в том, что дре-Загрязнение удалите.
Лед удалите теплым
нажные трубки не закупорены льдом.
воздухом с температурой не выше -480°С и
продуйте трубки насосал.
15 августа 1985
3.0?.09 стр.1
К ГС) САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
Т Б X 11 О Л О Г 11 Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
мл СТРАНИЦАХ
К А 1' Т А
3.02.09
1,2
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОМТРОЛЫЮ-ШЧЭВЬ'РОЧ.
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
АППАРАТУРА (КПА)
Моторный подогреватель
УМП-350/131 (МП-300, МП-85М)
Салфетки х/б
Насос автомобильный
Плоскогубцы комбинированные
С = 150 мм ГОСТ 5547-75
Отвертка универсальная 999 7810-0009
3.02.09 стр.2
15 августа 1985
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
К А Р Т А
Заключительный осмотр самолета по маршруту
3:02.10
1-3
1РУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАЬОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (11)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Осмотрите самолет по мц^&гугу, указанному на рис.1:
обшивку фюзеляжа;
правую и левую входные двери;
крышки № 1 и № 2 переднего багажника;
крышку заднего багажника;
крышки аварийных выходов № I и № 2;
зализы крыла с фюзеляжем /справа и слева/;
обтекатели правой и левой главных ног шасси;
обшивку грузолюка /рампы, средней створки, боковых створок/;
обшивку крыла, элеронов, предкрылков, закрылков, триммеров,
сервокомпенсаторов;
обшивку киля, стабилизатора, руля высоты, руля поворота, триммеров, сервокомпенсаторов.
15 августа 1985
ЗГ02.Ю стр.1
МАРШРУТ ОСМОТРА ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ САМОЛЕТА ИЛ-76Т
рис.
3.02.10 стр.2
1
15 августа 1985
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ип-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
зжю
1-3
ТРУДОРМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( Г Т )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Обнаруженный недостаПри осмотре убедитесь:
ток устраните, руковод
в отсутстБИи внешних повреждений;
ствуясь Т.К. 3.20.01.
в полном закрытии всех крышек люков и лючков;
в том, что все чехлы и заглушки сняты и упорные колодки из-под
колес убраны;
в отсутствии следов подтыкания топлива, масла, жидкостей на
поверхности самолета в местах расположения баков, трубопрово-
дов и агрегатов;
в отсутствии льда, енота, инея на самолете.
15 августа 1985
3.02.1 Ост л. 3
МЛ СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е X II О Л О 1' И Ч К С К А 51 К А Р Т А
Ил-7 ОТ
Прослеживание за запуском двигателей и
выруливанием самолета с места стоянки
ПУНКТ РО
3,02.11
1-3
1РУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т1)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
I. Проследите за запуском двигателей.
1.1. Убедитесь, что наземное оборудование убрано из-под самолета на омодошюо дли него место, обо оно читающее безопасный
запуск, прогрев, выведение двигателей на режим и руление
самолета.
Т
1.2. Подключите наземный кабель СПУ со шлемофоном к разъему СПУ,
размещенному в лючке 153-4Д у шпангоута и 18 по низу фюзеляжа, для чего:
- откройте крышку лючка 153-4Д;
- выньте из лиры полуразъем и соедините с НЕМ полуразъем
наземного кабеля СПУ;
- убедитесь в надежности связи с кабиной экипажа.
1.3. Проследите за запуском и прогревом двигателей.
Перед запуском убедитесь в наличии и исправности средств
пожаротушения на стоянке.
15 августа 1985
При посторонних шумах
двигателей или их ДЫМ-
__________________
3.02.II стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е X 11 О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
нл СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
3.02.11
1-3
трудоемкое! ь
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ П I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
дении дайте сигнал
экипажу о немедленном
останове двигателей.
2. Отключаю наземный источник электроэнергии от борта
самолета и проследите за выруливанием его с места стоянки»
2.1, Посла запуска двигателей отключите аэродромный источник
электроэнергии от борта самолета»
ДГИМЕЧД.1Щ,. Работы выполняет специалист по ЛмРОО„
2 в 2о По команде командира корабля отключите наземный кабол,ь СНУ
от разъела С11У, установите иолу разъем на место, закройте
крышку дготсгк
2„3<. Проследите за выруливаниом сашшгаа о моста запуска и при
необходимости помогите командиру провести самолет мимо
препятствий или рядом стоящих опмшгетол«
15 августа 1985
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т
продолжение
ПУНКТ РО
3:02.11
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
КОН1 РОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНГРОЛЫ1О-МРОГ» РОЧ.
АППЛРЛ1УРЛ (КИЛ)
1ШС1РУМ1 1П II П И К МОГОЫП НИИ
РЛГХОПН1.»
МЛП-РИЛЛЫ
.Установка воздушного зипусжа
двигай1 ел ой УВЗ-86М
НазимиыМ источник злоктрозноргии
ЛВС-4ОУ1, Л11ЧС-61Ш или
АВ-2/АВ-1/, П11Ч-1
Средства пожаротушения:
-передвижная установка УП-2М
-огнетушитель ОУ,ОР~2-б
Наземны^ кабель СПУ
1,7601.9108.950.000
Шлемофон связного ШЛО-61
98.0427.000.000
15 августа 1985
3:02.11 стр.3
к РО
01-га Ил«76Т
ПУНКТ РО
3,20Л1
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
КАРТА
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
Осмотр самолета по маршруту
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
(ЧЕЛ.ЧАС.) ____
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
При следовании по маршруту осмотрите (рис.1):
- обшивку фюзеляжа;
- правую и левую входные двери;
- крышки № I и №2. переднего багажника;
- крышку заднего багажника ;
- крышки аварийных выходов № I и и 2;
- зализы крыла о фюзеляжем (справа и слева);
- обтекатели правой и левой главных ног шасси;
- обшивку грузолюка (рампы, средней едворки, боковых створок);
- обшивку крыла* элеронов, предкрылков, закрылков, триммеров,
сервокомпенсаторов ;
- обшивку киля, стабилизатора, руля высоты, руля поворота, триммеров, сервокомпенсаторов.
25 марта 1980
3.20.01 стр.1
МАРШРУТ ОСМОТРА ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ САМОЛЕТА ИЛ-76Т
рис. 1
3.20.01 стр.2
25 марта 1980
К Р0_
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
о-та Ил-76Т
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ ,
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-19
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ____
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
I. Убедитесь в отсутствии внешних повреждений, которые могли
возникнуть в полете или при посадке самолета, а также поврежденжй, которые могли быть нанесены на земле.
Осмотр производится с целью обнаружения трещин, царапин,
рисок, вмятин, следов перегрева, деформаций и других механических повреждений.
Т
Допустимая глубина рисок и царапин на обшивке крыла и
фюзеляжа:
Толщина обшивки,
Глубина риски,
1,2
0,1
1,5-2,2
0,15
0,2
свыше 2,2
25 марта 1980
Загладьте риоки, царагпины или забоины тупым инструментом с
Количество
ладкой рабочей поверхностью так, чтобы не
По длине не более
150 мм не более 2 штук било острых кромок и
задиров
на лист обшивки
3.20.01 стр.3
К Р0________
ТЕХ II О Л О Г И Ч Е С К А Я
0-Т8 ИЛ-76Т
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
КАРТА
1-19
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) . , . . . , , . .
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
На поврежденное меото
нанесите антикоррози-
Допустимая длина рисок, царапин и забоин на панелях крыла
Сшириной не более Хин)
Глубина, мм
Длина, ми
Количество
ОД (вдоль размаха)
100 (поперек размаха) 2 штуки на каядой
панели
0,2 (поперек размаха) 200 (вдоль размаха)
0,5 (забоина)
5
онное покрытие(см.14-02-0).
Более глубокие риоки,
царапины, забоины подлежат ремонту 1ом«№9
21-30-0, 24-30-0,стр.
202;.
3 штуки на каждой
панели
- Местные вмятины но обшивке крыла и фюзеляжа допускаются глубиной не более 2мм о наибольшими габаритный* размерами до
100мм, Вмятина должна иметь плавные переходы* без повреждения
поверхности обшивки /отсутствие грации, царапин, забоин,
3.20.01 отр.4
25 марта 1980
1 Ь X Н О Л О I И М Г С К Л Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р ! А
1-19
ПОПАШИ |"н>о1 ы
предолжонио
П'УДОГМКООЬ
(41 л.члс.) ___
1'л >О1 I I, Р М П О Н П Ш М1 I
ПРИ С/1!'ЛОШ П И Я Х
НОИ 1 1 4 ) 4 1 ,
01 1 I
Вмятиной не должен оыгь поврежден каркас, а зона вшиешш не
должна доходить на 20мм до элементов каркаса и заклепочных
шли в.
Глуйина вмятин на обшивке обтекателя главных ног шасси и залипа крыла с фюзеляжем допускается до 3 мм,
Оолаолонио заклепок не допускается»
Замените поврежденные
Признаком ослабления заклепок является их подвижность и потем- или ослабленные закнение между конусной частью головки и зенковкой в обшивке.
лепки.
Наличие темного венчика вокруг закладных головок заклепок ослаблением заклепки не считать.
При обнаружения треНаличие трещин на обшивке не допускается.
щин на обшивке необходимо произвести ремонт
2Ь мгц VI"! Ш10
стр.5
к ро
с-та 1ЛД-76Т
ПУНКТ РО
з^ао^ш:
Т Г X 11 0 Л 0 Г И Ч Р С К А 11
ПА СТРАНИЦАХ
К А Р '1 А
1-19
НАИМЕНОВАНИИ рльот ы
ПрОДОЛЖвНИв
1РУДОГМКОСГЬ
(чгл.члс .)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОГ 1Т
- Наличие перегрева и деформаций на обогреваемой части предкрыл- Выявите причину дефекта и устраните 0
ков, киля, стабилизатора не допускается.
Отверстия для выхода воздуха из противообладенитедышх камер Определите степень по!
рождения и необходи-
предкрылков должны быть чистые.
мость ремонта.
Удалите загрязнение,
коррозию, восстановите ЖП.
Царапины или риски с
- Наличие загрязнений» коррозии на обшивке не допускается.
- Допускаются ркоки и царапины нп поверхности обшивки кессона
острыми кромками, но
стабилизатора и киля /в меж л оиже раиной части/ глубиной до
и ро лишающие ука заииы х
0,1 5мм, длиной не более 150мм /не ею лае '5 на одном листе/.
- На обшивке носовых и хвостовых частей стабилизатора, киля, ру- размеров, загладьте туля высоты, руля на правде пия допускаются риски и царапины глу- пым полированным инст-
биной до ОД ш, длиной до 150 мм (не более двух на одном ли/лгрсц \
3.20,01 стр.С
рументом и восстанови„
марта 1980
К РО
о-*й Ил-7ьТ
ПУНКТ РО
3.20.01
,
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
КАРТА
1-19
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПРРЯОЛЖвНМб
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ, ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- На обшивке хвостового оперения допускаемся не более 2-х вмятин те ЛКП.
о наибольший размером 50мм и глубиной не более 2мм, если зона Повреждения обшивки,
вмятины не доходих до каркаса на 5мм. Глубина рисок по поверх-превышающие допустимые размеры, подлежат
ности вмяхин не более 0,1мм.
ремонту.
- Наличие трещин не допускается*
Толщина обшивок дверей и люков
Толщина обшивки, мм
Наименование агрегатов
внешняя
внутренняя
1,5
Входная дверь
1,5
Багажные люки № 1,2
0,8
Багажный люк № 3
1.2
1,8
2,5
1,2
- 1,5
Рампа
0,8 - 1,5
0,8 - 2,5
Средняя створка
0.8
1.0
Боковая створка
Обшивка фюзеляжа различная в различных участках (см.ИТЭ 21-30-0
фиг. 1,2,3).
м*
25 марта 1980
3.20.01 стр.7
К РО 1 Г _„_
.
,
о-*а ил-7бт
ПУНКТ РО
Т Р Х Н О П О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-19
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПрОДОЛЖвШШ
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.2СЦ01
(ЧЕЛЛАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 1)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ст тг
Т
2. Убедитесь в плотности закрытия всех крышек люков, лючков,
створок.
Вое крышки люков, лючков должны плотно прилегать к ковохрук»
цвм н надежно удерживаться в закрытой положении.
При осмотре крышек обратите внимание на их герметичность в При обнаружении влага
удалите ее и, при необцелях недопущения попадания влаги внутрь конструкции.
ходимости, восстановите
- Ослабление винтов не допускается.
лакокрасочное покрытие
Подтяните или замените
ослабленные винты*
- Неисправность замков не допускается*
Замените неисправные
замки.
- Повреждение уилотняюцмх прокладок в зоне люков, лючков не до- Уплотняющие прокладки,
имеющие повреждения,
пуокаетоя.
3.20.01 стр.8
25 марта 1980
к РО_
о-та Ил~7ьт
ПУ1(КТ РО
3.20.01
Т 1 - Х II О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПАИМЕНОВАПИП РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-19
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ПРИМЕЧАНИЕ. По форме "Б" осмотр выполняйте при выпущенной меха- деформацию замените.
низации крыла.
3. Убедитесь в отсутствии подтекания топлива, масла, АМГ-10,
3.1. При осмотре самолета убедитесь в отсутствии подтеканий
Устраните течь методов
АМГ-10 в местах установки агрегатов и трубопроводов гидро- подтяжки млн замены
системы, обратив особое внимание на:
дефектного агрегата
- зализы крыла с фюзеляжем (снизу) оправа и олева;
- район носовой и главных ног шасси;
или трубопровода.
- штуцера заправки гждросистем в районе обтекателей главных ног
шасси (справа и слева);
- район установки хвостовой опоры;
- задний лонжерон крыла ъ местах установки агрегатов управления
спойлордми и тормозными щитками;
25 марта 1980
3.20.01 стр*9
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-19
ПУНКТ РО
НАИМЕНОВАНИЕ РАБО1Ы
продолжение
шудопмкосль
(ЧЕЛ.ЧАС.) ..,..,...
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П)
РАВОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- двигатели.
Вскройте капоты для
обнаружения песта течи,устраните течь методой ПОДТЯЖКИ ИЛИ 38'
3.2. Убедитесь в отсутствии подтекания масла ОКБ-122-14 или
132-20ТУ6-02-897-74 в районе нижних зализов крыла с фюзеляжем.
3.20.01 стр.10
пены уплотнений или
агрегата (трубопровода).
Убедитесь в нормальном уровне масла в
агр.2280Т через масломерное стекло, при течи через соединения
замените
25 марта Шё
К Р0_
0-18 ИЛ-УЫ
ПУНКТ РО
3.20.01
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-19
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолионие
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) •
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
3.3. Убедитесь в отсутствии течи топлива в районе расположения
топливных баков, обратив особое внимание на поверхность
крыла, силовые установки.
Различаю! пять видов негерметичности:'
-запотевание - увлажнение поверхности размером не более 5 сиг
без каплеобразования, которое появляется в течение I ч на вытертой насухо поверхности;
- подтек
- увлажнение поверхности размером свыше 5, но не
более 15 см^ без каплеобразования, появляющееся
в течение I ч на вытертой насухо поверхности;
о
- сильный под- увлажнение поверхности размером более 15 омс
тек
- течь
25 марта 1980
без каплеобразования, появляющееся в течение I ч
на вытертой насухо поверхности;
- топливо капает со скоростью 10 капель в мин;
3.20.01 стр.11
К РО_
1 Ц X II I) Л о Г И Ч И С К Л Л
0-18 ШКГЬТ
Я8Ш
ПЛ СТРАНИЦАХ
К Л I1 Г Л
1-19
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И 1СХПИЧПСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т 1)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- сильная течь - топливо капает оо скоростью более 10 капаль в
ШНуту
ЛИбО'18461 СТруйКОЙ»
Прежде чем принимать решение о продлении срока эксплуатации
или решэнте| необходимо установить место возникновения негерметичности.
При принятии решения руководствоваться таблицей I, где
буквы А,Б,В обозначают следующие решения:
А - Эксплуатацию самолета продолжать, но негерметичное место осматривать до и после каждого полета» чтобы убедиться, что негерметичность не увеличивается. Ремонтируйте при периодичес-
ких видах обслуживания.
Б ~ Эксплуатацию самолета продолжать. Осматривайте до И)Иослекаж
дого полета, чтобы убедиться, что утечка не увеличивается.
Ремонтируйте при возвращении на базовый аэродром.
3.20.01 стрД2
25 марта 1980
Таблица I
Виды не герметичности и принимаемое
решение о ремонте
Сильная
Запотевание Подтек Сильный Течь
Элементы крыла
Верхняя и нижняя поверхности крыла в межлонжеронной части
Нижняя поверхность крыла между нервюрами № Ю-11
и 17-18
Нижняя поверхность центроплана) стенки и полки
лонжеронов (надфюзеляжная часть)
Стенка и полка переднего лонжерона
Сменка и полка заднего лонжерона
Нервюры по оси разъема и внешняя торцевая нервюра
(и 3, 4, 19, 20)
течь
подтек
Торцевая нервюра дренажного бака (№ 39).
А
А
Б
в
В
В
В
В
в
В
В
В
В
Б
в
В
В
в
в
в
в
в
в
Б
в
А
в
А
в
в
Б
А
Б
А
Б
Способы устранения негерметичности
Вид негерметичности
и место ее появления
Запотевание, подтек на
Возможные способы устранения
Подтяните болты на крышках люковкрышках люков-лазов и пане- лазов и запените резиновые кольца
лях центроплана, СЧК и ОЧК под болтами крышек.
Подклейте или замените отставшие
или поврежденные прокладки крышек
люков-лазов.
Установите наружную герметизирующую
шайбу.
25 марта 1980
Условия для ремонта
В аэродромных условиях 'без
слива топлива из баков
В аэродромных условиях со
сливом топлива из баков
То же
3.20.01 стр.13
К РО
о-та
ПУНКТ РО1
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ _
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧРЛ.ЧАС.) ___ _
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( И )
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОН ГРОЛЬ
ОТ ТГ
Немедленно устраните течь, и крайнем случае проведите работы, чзоби принять решение А или Б«
3.4. Убедитесь в отсутствии на поверхности самолета льда, снега,
инея.
В
На поверхности самолета наличие льда, снега % инея не допуокпется.
Особое внимание обратите при осмотра на щелевые зазоры рулей, элеронов, триммеров, спойлеров, закрылков, предкрылков, на
т
Пра палачзд на иолорхнооти самолета льда,
снега и инея промгвео
тя обработку поверх-
кроняхейнн яг навески, узлы и детали шасси.
ности самолета*
Обработка поверхности самолета ох льда* снега и инея»
- Удалите снег, иней о обшивки и остекления самолета, пилонов
двигатвлв)1| из щелей иежду зашивкаиа крыла, стабилизатора, киля и крошсаш закрылков, предкрылков, сшэйлеров, рулей, триииеров, сервокомпенсаторов, а также антенн, амортстоек шасси.
3.20.01 стр.14
25 шута 1980
К Р0_
с-та иж-УбТ
ПУНКТ РО
3.20.01
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-19
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Удаление снега, инея произведите волосяными щетками. После
удаления снега, инея, отекла кабин экипажа и пассажиров протрите салфеткой.
- Удалите лед, примерзший снег и иней с обшивки самолета, остекления кабин, пилонов двигателей, из щелей и узлов подвески органов управления самолета, антенн, амортотоек, тележек шасси
опрыскиванием противообледенительной жидкостью "Арктика" о
последующий сметанием волосяными щетками /ом.инструкцию по
применению жидкости "Арктика", введенную в действие приказом
№ 182 от 21.03.69 г.
Жидкость "Арктика" должна быть подогрета до температуры 80-95^3
в котле водозаправщика.
Расстояние от наконечников до обрабатываемой поверхности должно быть не более 15 см.
25 марта 1980
3.20.01 стр.15
К Р0_
0-18 ИзЬУбТ
(1УНКТ РО
З.Я1Ж.
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
КАРТА
1-19
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ГГ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
При обработка "Арктикой" попадание жидкости на лицо и руки не
допускается.
После удаления обледенения вое стекла кабин протереть насухо
салфетками.
Разбрызгивание жидкости "Арктика" иа обрабатываемые поверхности производился с помощью наконечников /Т-образных форсунок/,
находящихся на концах раздаточных шлангов.
Допускается удаление льда горячей водой о последующим немедлен
вдш опрыскиванием обшивки жидкостью "Арктика".
При отсутствии жидкости "Арктика" лед, примерзший снег, иней
разрешается удалять горячей водой путем обливания поверхности
самолете о последующей просушкой горячим воздухом и протиркой
насухо салфетками; хвостовое оперение - обдувом горячим воздухом.
3.20.01 стр.16
25 марта 1980
К Р0_
0-ЭД ИЛ-76Т
пУнкт ро
3.20.01
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-19
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧВЛ.ЧАС.) ___
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Пользоваться водой разрешается при температуре окружающего
воздуха 0^°С.
Вода должна бык подогрета до 50-60°.
Температура воздуха, выходящего на рукавов, должна быть не выше 60°С.
Металлические стыки рукавов, по которым подается воздух, не
должны касаться обшивки самолета.
Теплый воздух подается о помощью моторного подогревателя
МП-300 или УШ-350-Ш.
- После удаления о поверхности самолета льда, снега, инея необходимо осмотреть щелевые зазоры рулей, элеронов, триммеров,
опоилеров, закрылков, предкрылков, их кронштейны, подвески,
узлы и детали шасси» Убедитесь в отсутствии на них снега, льда
и проверьте, что рули высот и поворота, стабилизатор, элоро25 марта 1980
3.20.01 отр.17
К РО_
Г В Х Н О Л О 1 И Ч Е С К А Я
0-18 ИЛ-76Т
НЛ СТРАНИЦАХ
К А Р 1 Л
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ РО
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
.
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ны, триммеры, спойлеры, закрылки, предкрылки поляосхью отклоняются в крайние положения.
Отклонение должно происходить плавно, без заеданий и поотороннжх шумов.
При удалении обледенения с поверхности самолета строго соблюдайте правила техники безопасности.
Проверку отклонений органов управления и легкость их перемещений производите поочередно о обоих сидений пилотов»
3Т20Т01 стр.18
25 мартй 1960
ПА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение
3.20.01
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
АППАРАТУРА (КПА)
Термометр
Моторный подогреватель
МП-300 или УШ-350/Ш
Стремянка 4Н9912-ОМ
Стремянка А38-0200-0
Инструмент для обслуживания
силовых установок
1.7601.9101.300.000
Салфетки х/<5
Ветогаь
Жидкость "Арктика"
ГОСТ 6-02-955-74
шш "Арктика 200"
ГОСТ 6-02-956-74
Линейка сантиметровая С~ 300мм
ГОСТ 427-75
Штангенциркуль %- 125 мм
с ценой деления ОД мм
Индикаторное приспособление
КП-2 с индикатором ИЧ-10
Волосяная щетка для удаления
снега
25 марта 1980
3.20.01 стр.19
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.20:02
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Осмотр верхней поверхности крыла, фюзеляжа,
механизации крыла, элеронов и горизонтального
оперения
1-13
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС,)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ПРЕДУШЯДЕНИЕ. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СМОТРОВЫХ РАБОТ НА КРЫЛЕ, ФЮ8ЕЛЯХЕ, ХВОСТОВОМ ОПЕРЕНИИ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СТРАХОВОЧНЫМ ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ 1,7601.9904.600.000.
ВНИМАНИЕ!
ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ САМОЛЕТА ХОДИТЕ ТОЛЬКО ПО МЕШЮНЖЕРОННОЙ ЧАСТИ КРЫЛА В МЯГКОЙ ОБУВИ ИЛИ ПО МАТАМ, ЧТОБЫ НЕ ПОВРЕДИТЬ СОТОВЫЕ ПАНЕЛИ, ПОТОМУ ЧТО ОНИ НАИ-
БОЛЕЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫ К МЕХАНИЧЕСКИМ ПОВРЕЖДЕНИЯМ ОБПИВКИ. НА ПОВЕРХНОСТЯХ СОТОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ И КРЫШКАХ
ЛЮКОВ^ЛАЗОВ НАНЕСЕНЫ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ НАДПИСИ "НЕ
СТАНОВИТЬСЯ!".
Осмотру подлежат:
- верхние панели кессонов центроплана, СЧК, ОЧК;
- носовая часть кршга;
- хвостовая часть крыла;
25 марта 1980
3.20.02 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
продолжение
3.20.02
НА СТРАНИЦАХ
1-13
ТРУДОЕМКОСТЬ
_______ (ЧЕП.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( П )
КО1П РОЛЬ
- концевой обтакаталъ;
- верхняя обшивка элеронов, их триммеров и сервокомпенсаторов;
- опойлеры;
- тормозные щитки;
- верхняя обшивка основных, хвостовых звеньев и дефлекторов
закрылков;
- предкрылки;
- верхняя обшивка зализа крыла о фюзеляжей;
- обишка фюзеляжа сверху;
- верхняя
I поверхность стабилизатора и руля высоты.
I. Убедитесь в том, что:
- на панелях кессонов нет следов цодтекания топлива, при обнаружении негерметичности панелей кессона крыла руководствуйтесь технологической картой 3.20.01;
!
3.20.02 стр.2
25 марта 1980
К ГО ГЛМОЛ1П-Л
Ил-70 Г
т
НА СТРАНИЦАХ
Н X II 0 Л 0 Г И Ч С С К А Я К Л Р Т А
ПУНКТ РО
3.20.02
продолжение
1-13
Т РУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧА
з.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( (Т)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- лакокрасочное покрытие но повреждено;
- нет вмятин, трещин, царапин, деформации, допуски на глубину
рисок, царапин, вмятин на обшивке кршш и фюзеляжа см. в
технологической карте 3.20.01;
Восстановите лакокрасочное покрытие.
Выполните работы, указанные в '"ехнологической карте 3.20,01.
- люки-лазы, заправовные горловины, крышки датчиков тогошвомеров и других люков плотно закрыты;
- нет иодтекания топлива в нишах кареток рельсов предкрылков; Замените кожух монорельса предкрылка.
- кромки стыков пап алой кессонов не превреждены, крепежные
элементы надежно затянуты и лакокрасочное покрытие не повреждено;
25 марта 1980
3.20.02 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ип-76Т
НА СТРАНИЦ\Х
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
1-13
продолжение
ПУНКТ РО
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.20.02
__________ (ЧЕП.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЙ (Т Т)
ОТ ТТ
- нет нарушения полосы из эпоксидной шпаклевки ВШ-8 по размаху Возобновить полосу из
крыла на наружной поверхности носка крыла /под предкрылком/, ВШ-8 по носку крыла,
за износ покрытия из ВШ-8 считать местное отслоение его или
местный износ до обшивки носка 0
нанеся 3-5 слоев ВШ-8
ш инструкции Тр9-999,
ВНИМАНИЕ!. I.ОБРАЗОВАНИЕ ТЕМНЫХ ПОЯСКОВ /ВЕНЧИКОВ/ ВОКРУГ ГОЛО-
ВОК ЗАКЛЕПОК ПРИ УСЛОВИИ СОХРАНЕНИЯ ПЛОТНОСТИ ПАКЕТА И НЕПОДВИЖНОСТИ ЗАКЛЕПОК'В ОТВЕРСТИЯХ НЕ ЯВЛЯЕТ-
СЯ ПРИЗНАКОМ ИХ ОСЛАБЛЕНИЯ.
2.ВСПУЧИВАНИЕ ИЛИ ШЕЛУШЕНИЕ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ
СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ О НАЧАЛЕ КОРРОЗИИ, РАЗВИВАЮЩЕЙСЯ
ПОД ПОКРЫТИЕМ.
3.РАЗРУШЕНИЕ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ В МЕСТАХ СОЕДИНЕ-
НИЯ КРЕПЕЖНЫХ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ЯВЛЯЕТСЯ
ПРИЗНАКОМ ОСЛАБЛЕНИЯ ЗАТЯЖКИ.
3.20.02 стр.4
25 марта 19ЕО'
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
1-13
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧНЛ.ЧА<:.)
3.20.02
РАЬОТЫ, иыполнясмыс
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 Г )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
2. При осмотре носовой и хвостовой частей кршга, концевого
обтекателя убедитесь в том, что:
- конструкция не деформирована и не повреждена /нет пробоин,
вмятин, трещин, ослабления крепления, повреждений и др. механических повреждений/;
- заклепки не ослаблены, все болты и гайки затянуты;
- уплотни тельные элементы /прокладки, резиновые профили и др./
не повреждены;
- герметизация не нарушена;
- не нарушено лакокрасочное покрытие и нет следов коррозии;
Лакокрасочное покрытие
восстановите. Коррозию
удалите.
ПРИМЕЧАНИЕ. При осмотре руководствуйтесь технологической картой 3.20.01.
25 марта 1980
3.20.02 стр.5
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ет
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
ил сп'лниилх
К А Р Т А
з.го.ог
1-13
ТРУДОЕМКОСТЬ
____________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАШ" И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- отслоение обшивки от сотового наполнителя соответствует норме
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. НА ОДНОЙ ПАНЕЛИ РАЗРЕШАЕТСЯ ИМЕТЬ НЕ БОЛЕЕ ЧЕТЫРЕХ УЧАСТКОВ С РАССЛОЕНИЕМ РАЗМЕРОМ 4 СМ2,
РАВНОМЕРНО РАСПРЕДЕЛЕННЫХ ПО ОДНОЙ ПОВЕРХНОСТИ.
РАССТОЯНИЕ МЕЕДУ УЧАСТКАМИ С РАССЛОЕНИЕМ ДОЛЖНО
БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 400 ММ.
ГРАНИЦЫ РАССЛОЕНИЯ ОПРЕДЕЛИТЕ ДЕФЕКТОСКОПОМ
ИАД-3 ИЛИ ПО ЗВУКУ, ПРОСТУКИВАЯ ЛЕГКИМ ТЕКСТОЛИТОВЫМ МОЛОТКОМ.
3. При выпущенных спойлерах, тормозных щитках осмотрите
их обшивку, убедитесь:
- в отсутствии механических повреждений /трещин, деформаций,
ослабления, разрушения и выпадания заклепок и болтов/;
3.20.02 стр.6
При наличии деформации,
вмятин,прогибов и вспучивания обшивки панеле I
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
1-13
продолжение
ПУНКТ РО
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.20.02
__________
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
определите характер и
метод устранения (см.
ИТЭ, 20-10-0, отр.2)
в целостности антикоррозионного покрытия;
в исправности резинового уплотнения между секциями споилеров
и тормозных щитков, между лонжеронами спойлера или тормозного
щитка и панелями хвостовой части СЧК, между корневой нервюрой
слойлера шш тормозного щитка и хвостовой частью крыла.
Если износ такой что резиновые уплотнения обжимаются ыеиьше,
чем на 2мм, замените их. О старении резины свидетельствуют мно(гочиолоиныа глубокие тращшш и выкрашивание по торцам.
4. При осмотре элеронов:
осмотрите обшивку и убедитесь, что она не повреждена /нет
пробоин, вмятин, трещин/;
25 марта 1980
1роивведите необходю
ремонт обшивки.
3.20.02 стр.7
К РО САМОЛЁТА
ИП-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
продолжение
3.20.02
1-13
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЁП.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- осмотрите сервокомпенсатор и триммер и убедитесь в том, что
на них нет отслоения обшивки от сотового заполнителя;
При обнаружении отелое
ния обшивки произведите ремонт согласно
ИТЭ, 20-10-01, стр.2.
- осмотрите люки на элероне и убедитесь, что они не повреждены Закройте лючки.
и надежно закрыты;
- убедитесь, что болты-заглушки крепления подъемных строп на- Затяните болты-заглушдежно затянуты;
ки.
- убедитесь в отсутствии коррозии и повреждения лакокрасочного Коррозию удалите,лакокрасочное покрытие воспокрытия;
становите.
- осмотрите заклепочные швыи убедитесь, что они не повреждены Ерли обнаружено более
и не ослаблены.
3-х подряд ослабленных
ПРИМЕЧАНИЕ; Ослабленными заклепками считайте те, которые сво- заклепок или ослаблено
бодно вращаются в отверстиях,и те, рядом о кото- более 15% заклепок в
3.20.02 отр.8
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.20.02
1-13
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
шве, то ослабленные
Заклепки с потемневшей у головки поверхностью (о заклепки замените
гайками-пистонами.
венчиком) ослабленными не считать при условии,
если они неподвижны в отверстиях и сохранилась
плотность пакета.
5» Осмотрите обшивку предкрылка, убедитесь, что она не нов •Произведите необходирекдеиа /нет пробоин, вмятин, трещин, потертоотей/. Особое вни- мый ремонт.
мание обратите на вырезы под пилон на секциях № I и 2 на обшивке
внутреннего контура предкрылка.
Убедитесь в том, что на обшивке нет коробления.
ПРИМЕЧАНИЕ. Коробление обычно начинается на передней кромке,
рыми обшивка прогибается.
где воздух из тепловой .камеры поступает в пространство между обшивками.
- Осмотрите ушготнителъные профили на торцах секций и на обшивке внутреннего контура предкрылка и убедитесь в том, что они
25 марта 1980
3.20.02 стр.9
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
3.20.02
1-13
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕП.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
не повреждены /нет порывов, потертостей и старения резины/.
Наибольшая вероятность старения резины на вырезах под трубу
ПОС на секциях № 4 и № 5.
Убедитесь, что ребро "жалюзи" на обшивке внутреннего контура
предкрылка не повреждено.
Убедитесь, что металлизация на секциях предкрылков надежная Замените металлизацию,
/обеспечивает контакт пружины с обшивкой носовой части крыла/
Убедитесь, что болты-заглушки узлов такелажных строп не ослаб •Заверните болты-заглуш
ки.
лены.
Убедитесь, что на кромках щитков рельсов и винтовых подъем- Выясните причину дефек
та и устраните.
ников нет надиров.
Убедитесь в исправности фторопластовых пластин на внутренней Замените фтороплаотоповерхности хвостового стрингера.
3.20.02 стр.10
вые пластины.
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
Зо20.02
1-г13
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
6„ При осмотре закрылков убедитесь, что не повреждена об- Произведите необходимый ремонто
шивка /нет пробоин, вмятин, трещин, отслоений/:
- осмотрите фторошшотовые предохранительные накладки;
Изношенные или повреж-
денные замените»
- осмотрите лючки, убедитесь в надежности их закрытия;
- осмотрите хвостовое звено, убедитесь в том, что антифрикционное покрытие не нарушено;
- осмотрите дефлектор, убедитесь в отсутствии повреждений,расслоений сотового наполнителя.
- убедитесь в отсутствии наклёпа при сдвижке звеньев закрылков;
- убедитесь в исправности перкалевых лент, наклеенных на концевых элементах закрылка.
7. Осмотрите зализ крыла о фюзеляжем.
Убедитесь в отсутствии механических повреждений, трещин, вмятин
25 марта 1980
3.20.02 стр.П
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.20.02
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
1-13
ТРУДОЕМКОСТЬ
_______ НЕЛ.ЧАС.)
.РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ослаблений заклепок и болтовых соединений, руководствуясь
технологической картой 3.20.01.
8. Осмотрите обшивку фюзеляжа сверху, руководствуясь технологической картой 3.20.01.
9. Осмотрите верхнюю поверхность стабилизатора и руля высоты,
руководствуясь технологической картой 3.20.06.
3.20.02 стр.12
25 марта 1980
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.20.02
1-13
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ГГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
Дефектоскоп ИАД-3
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Самоходная площадка обслуживания Салфетки х/бумажные
высокорасположенных частей само- Ветошь
лета А-П02 или СПО-Ш
Страховочное приспособление
1*7601.9904.600.000
Линейка сантиметропая/=300мм
ГОСТ 427-56
Инструмент для обслуживания планера 1.7601.9101.000.001 и
1.7601.9101.0000002
Штангенциркуль ^=125мм о ценой
деления 0,1мм
Индикаторное приспособление
КП~2 с индикатором ИЧ-10
Волосяная щетка для удаления
снега
25 марта 1980
3.20.02 стр.13
К РО САМОЛЕТА
Ил-7СТ,ТД
ПУНКТ РО
3.20.03
Т Е X II О Л 0 Г И Ч 1 С К Л Л
НА СТРАНИЦАХ
К Л 1' 'I Л
Осмотр остекления кабин пилотов и штурмана,
туалетного помещения, буфетной стойки
1-9
1РУТОГМХОС1Ь
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫЛОЛНЯЕМЫЬ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ Т Т
I. Осмотрите остекление из силикатного отекла (рис. I).
На самолете боковые окна фонаря пилотов и форточки (окна № 1,2,
3), а также средние окна фонаря штурмана (окна № 4 и 5) изготов лены из силикатного отекла.
В процессе эксплуатации на силикатных; стеклоблоках допуска о~
тоя следующие дефекты не мешающие обвору:
При обнаружении дефек- выкожки до 0,3 мм в виде песчаного набоя;
тов, превышающих ука- выколки свыше 0,3 мм до 2 мм в количестве но более 5 штук
занные, стеклоблок подс каждой стороны;
лежит замене.
- царапины шириной до 0,1 мм на внешнем и внутреннем стеклах но
нормируются.
- Царапины грубые шириной допускаются до 0,2 мм общей протяженностью на внешней и внутренней поверхностях окон Ш 2 и 5 150 мм; окон Ш 1,3 и 4 - 120 мм.
25 октября 1983г.
3.20оОЗ стр. I
и
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т,ТД
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
продолжив
3.20.03
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТТТ
рассредоточенные сколы по здцу внешнего отекла шириной до
3 им, длиной до 10 ми каждый в количестве не болев двух итук$
ооыпанна фасок по всему контуру внутреннего отекла форточки
и внешнего отекла других стеклоблоков раайвром до 0,5 мы в
трех намерениях;
краевые отдшш оклеивавшего слоя от внутреннего отекла форточки и знойного отекла остальных стеклоблоков в неэлектрообогревной зоне; в алектрообогревной аоне для оков И* 1*2,4
и 5 опили оклеивавшего олоя по периметру шириной до 30 мм и
рассредоточению отлит площадью до 20 ом2 каждый от среднего
и внутреннего стекол окон допускаются общей плоцадью:
для окна * I - 80 ом2
для окяа К 2 - 150 ом2
для окна К 4 - 40 ом*
для окна № 5 - 100 ом2
3.20.03 охр. 2
25 октября 1983
КОНТРОЛЬ
К РО САМОЛЕТА
Ил~76Т,ТД
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
К А Р Т А
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
3.20.03
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫ!.
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТР1ГБОВАНШ1 (1 1 )
ПРИ (ЛКЛОНЕНИЯХ
О Г ТТ
ЦРИМЕЧАНИЕ. I. Нижеперечисленные дефекты являются допустимыми
только в тоа случае» если они не мешают об«ору,
Наличие пыли, грязи на поверхности стекла не
допускается.
Очистите остекление
от грязи и пыли чистыми хлопчатобумажными,
льняными или байковыч
ми садфаткаыи.Шерстяные, Шёлковые и синта'ические ткани для протирки стекол приибнять
запрещается.
2. Для предупреждения поражения поверхности остекления от биологической коррозии в результате пораже
ния плесневыми грибами необходимо периодически,
не реже одного раза в месяц, тщательно протирать
поверхность чисток мягкой тряпкой или ватным тампоном, смоченный антисептиком -этиловый спиртом
а.20.03 отр.
25 октября 1983
КОНТРОЛЬ
К РО СА/ИОЛЕ1Л
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-761 ТД
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
ПУНКТ РО
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
3.20.03
.__________ (ЧЕЛ.ЧЛС.)
РАБОТЫ, ЧЫПОЛПЯСМЫЕ
СОДЕРЖАНИЬ ОПЕРАЦИИ
I ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
Г Г и Л"КЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от гт
3.
ректификатом (ГОСТ 5962-51) или гидролизным
этиловым спиртом (СТУ 57227-64).
Контроль дефектов производится визуальным методом невооруженным глазом или с помощью лупы.
25 октября 1983
3.20.03 стр
Верхние окна
(стеклоблоки из
органического стекла)
Окна № 2
(стеклоблоки из
Нижние боковые окна
(стеклоблоки из органического стекла)
силикатного стекла)
Верхние боковьк. окна
(стеклоблоки по органического стекла)
Окна № 1
(стекла из
силикатного стекла)
Окно № 3, форточка
(стеклоблоки из
органического стекла)
Фонарь кабины пипотов
Средние боковые окна
(стеклоблоки из
силикатного стекла
(стеклоблоки из органического стекла)
(
ОСТПЮШПИЬ КАБИНЫ ЭКИПАЖА
рис. 1
25 марта 1980
3.20.3 стр.5
к РО„ ,
,
о-та ил-Убт
3,20,03
ПУНКТ РО
Т Р. X И 0 Л 0 Г II Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-9
ПрОДОЛЖбНИб
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СП)
,
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
2. Осмотрите остекление из органического стекла.
Не допускаются дефекты .превышающие указанные:
- волосяные царапины, но не в виде сплошной сетки;
При обнаружении дефек- неглубокие царапины - риски, которые могут быть устранены (за- тов, превышающие допусц
полированы) пастой ВИАМ-2 ;
стекло подлежит замене •
и
- царапины, устранение которых практически невозможно, допуска- В случае большого коли ются на каждой стороне отекла в следующих пределах:
месива царапин, мешаюа) для стекол кабины экипажа:
щих видимости, стекло
глубиной до 0,05, шириной до 0,5мм ;
полируют пастой
длиной до 30мм (не более 4-х штук) ;
глубиной до 0,1, шириной до 0,05мм, длиной до 30 мм (не
более 2-х штук), длиной до 60мм (не более 1-й штуки).
б; для остальных стекол:
глубиной до 0,05мм, шириной до 0,5мм, длиной до 30мм
^не более 20 шт») :
3.20.3 стр.6
ВИАМ-2 - сначала вдоль
царапины, затем поперек
и окончательно круговыми движениями о легким нажином без за»
25 марта 1980
К РО_
о-аа ИЛ-76Т
ПУНКТ РО
3*20.03
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-9
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
_
РАБОТЫ,ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
держки на одной неоте
(.не более 10 шт.;» длиной до 60мм (не более 5 тт.) ;
во избежание нагрева
на внутреннем стекле оо стороны кабины доп/окаютоя широ- поверхности отекла*
кие царапины (задиры) длиной до Юмм, шириной до 5мм
Зачистка царапин, рии глубиной не более 0,02 ми (не более 5 шх«);
сок, "серебра11 икуркой не допускается.
мелкие поверхностные трещины ("серебро") в виде цепочки длиной При появлении "серебГЛубКШОЙ ДО 0,1ММ, ШИРИНОЙ ДО 0,5101, ДЛИНОЙ ДО ЗОНМ
•
не более 40ш при длине каждой трещины до Змм (не более одной
цепочки на стекле) или в виде отдельных очагов и пятен при
длине кахдой трещины не более Зш (не более трех общей площадью но свыше 3 01Г по всей поверхности детали);
25 марта 1980
ра" необходимо одедить за его развитием
Еоли оно развивается
до размеров и количечества, превышающих
данные, с текло подлежит замене.
3.20.3 стр.7
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ 1РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
3.20.03
1-9
труаоЕмкость
__________ (ЧЕП.ЧЛС.)
РМЬОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫ!!
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОЬП РОЛЬ
ОТ ТТ
- забоины в виде рассредоточенных повреждений, при диаметре
не более 3 мм и глубине не более 0,5 мм допускаются: для
стекол кабины экипажа - не более одной на стекло, для остальных стекол - не более 5 на стекло);
- сколы по торцам при условии, что после их запиловки напильником с последующей доводкой надфилем величина запиловки не будет превышать 4 мм от кромки стекла;
- неглубокие сплошные потертости от профилированной резиновой прокладки в местах крепления стекла по всему перимет-
ру;
- при попадании краски, клея или растворителя, стекло необходимо заменить.
3. Осмотрите каркас фонарей кабины пилотов и штурмана на отсутствие коррозии.
коррозии ее необходимо_удадить_мед_кой шкур3.20.3 стр.8
25 марта 1980
НА СТРАНИЦАХ
К ГО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-7 6Т
К А Р Т А
1-9
продолжение
ПУНКТ РО
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.20.03
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАЕЮТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
кой и восстановить ЛКП. При зачистке наружной поверхности
фонаря допускается утоныпение конструкции на глубину не более
2 мм, а при зачистке привальной поверхности - утоныпение не
более I мы.
КОН ГРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Лупа складная карманная ЛП-1-7
ГОСТ 7594-75
Штангенциркуль ь- 125 мм
с ценой деления 0,1 мм
Индикаторное приспособление
К11-2 с индикатором ИЧ-10
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Этиловый спжрт ректификат
ГОСТ 5962-51 или
гидролизный этиловый спирт
СТУ 57227-64
Салфетки х/б, байковые или
ЛЫШНЫе
Линейка сантиметровая ^= 300 мм Вата гигроскопическая
Наста полировочная Ж/Ш-2
ГОСТ 427-75
ГОСТ 9293-59
25 марта 1980
3.20.3 стр.9
К ГО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.20.04
ИЛ СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Осмотр грузовой кабины и багажников
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
1. Осмотрите грузовую кабину, убедитесь в отсутствии очевидных повреждений кабины.
Осмотрите декоративную зашивку стен грузовой кабины, тепло- В случае обнаружения
повреждений декоративизоляцию, декоративные панели.
ной зашивки проверьте,
2. Осмотрите короба кондиционирования грузовой кабины.
не повреждены ли под
Зо Осмотрите проёмы входных дверей, щитки, декоративную
ней силовые элементы
зашивку входных дверей.
конструкции, элементы
конструкции, элементы
управления самолетом,
а также агрегаты и конструкции, находящиеся
в зоне повреждения»
25 марта 1980
3.20.04 стр.,1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
1-7
продолжение
ПУНКТ РО
Зо20.04
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧРЛ.ЧЛ
з.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ЧГ'.ХПИЧКСКНН ТРППОПАНИП (ТТ)
ПРИ отклоиппиях
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Отремонтируйте декоративную зашивку грузовой кабины „
Допускаемая глубина царапин:
- для стенок герметичных шпангоутов, г ерш днищ и гврмоперегородок до 0,1мм;
- для силовых и несиловых шпангоутов, стрингеров и штампованных
балок, а также для окантовок проёмов дверей и люков, включая
1
Загладьте царапину или
риску тупым с гладкой
рабочей поверхностью
инструментом.
Восстановите ЖП.
Наличие трещин, вмятин на силовых элементах каркаса не допус- Произведите ремонт силовых элементов, соглакается.
совав с ОКБ.
бИКОЫ,- ДО 0,2ММ.
Т
3.20.04 отр.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ ТО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
3.20.04
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
4. Осмотрите пол грузовой кабины.
Допустимые повреждения пола грузовой кабины без ремонта:
На листах пола между Не более 0,2мм
а/ Царапины и задиры
шпангоутами № 14-18
любой длины и шиЛисты ОТЧ 1,2мм
рины
Герметична! зона.
На листах пола между Не более 0,3мм
шпангоутами № 35-51
Листы ОТЧ 1,5мм
Герметичная зона.
На листах пола между Не более 0,4мм
шпангоутами № 18-35 и
51-56
Листы 1,5мм ОТЧ
Негерметичная зона.
25 марта 1980
Т
При обнаружении механических повреждений,
выходящих из указанных допусков,произведите ремонт,согласовав тип ремонта с ОКБ,
3.20.04 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И ' 1 Е С К А И
ИЛ СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-7
продолжение
ПУНКТ РО
1РУПОЕМКОСТЬ
3.20.04
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ГРСЬОПМШЯ ( 1 1 !
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
01 ГГ
б/ Плавные вшшшы о На листах шла между
габаритными разме- шпангоутами № 14-18,
рами в продолах
35-51 /герметичная
клетки каркаса по- зона/,
ла,ограниченной
Ни листах иола между
балками и про до ль- шпангоутами № 18--35 и
ныша профилями
51-56 /негерметйчная зона/
Наличии пробоин, трещин не допускается.
Нв более 5мм
Ну (>олоо 8мы
Произведите ремонт,
согласовав тип. ремонта с ОКБ.
Для пола рампы /на участках обшивки с шипами/ допускаются
глубина повреждения /риски, царапины/ до
3.20.04 стр.4
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6 Т
ПУНКТ РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-7
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.20.04
(ЧЕЛ.ЧЛСX)
РЛПОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХИИ'ПГСКИЕ ТРПООВАНИЯ ( Г Г)
от тт
Удалим скопившуюся
влагу, грязь. Прочистикабины, убодитооь в отсутствии влаги.
Наличие грязи, воды, льда на полу грузовой кабины не допускается те дренажные отверстия
б в Осмотрите гермо перегородку на шпангоуте № 14 (в доступных местах). Допуск на повреждения см.п.З.
5„ Оошжрито рольганговые дорожки (желоба) иола грузовой
7 в Осмотрите помещение туалета на предмет отсутствия меха- Удалите скопившуюся
в лагу, выясни те причину
нических повреждений» герметичности системы водоснабжения*
скопления влаги» При
Наличие маги на полу не допускается.
необходимости восстановите ЖП.
8. Осмотрите кабины штурмана и пилотов» На полу кабины
Загладьте царапину или
штурмана допускается глубина царапин до 0,3мм,
риску тупым инструменУбедитесь в отсутствии влаги в кабине штурмана нз стыке фонаря том, восстановите ЖП.
штурмана с полом кабины.
Удалите влагу.При необ •
ходимости восстановите
лкп.
25 марта 1980
._..,,,...,_.„.,, ^
3.20.04 стр.б.
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
МЛ СТРАНИЦАХ
ТЕХ И О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.20.04
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТГ
На полу кабины пилотов допускаются: царапины до 0,4-ш,,
местные вмятины глубиной до Зим с наибольшим габаритным размерен до 1001Ш, вмятина должна иметь плавные кромки и на задевать
влзменты каркаса полао
9, Осмотрите внутреннее помещение багажников № I и № 2,
убедитесь в отсутствии очевидных повреждений:
- откройте с помощью ключа замок крышки люка, вытяните ручку
на себя, поверните против часовой стрелки до упора, откройте
крышку багажника;
- осмотрите крышку и профиль герметизации, убедитесь в отсутствии потёртости между контуром крышки и окантовкой /должен
быть зазор 2±1мм/в
ВШШШЕ! ВЕС КРЫШКИ 36 КГ.
После осмотра багажных помещений закройте крышку багажного
люка и заприте ключом.
3.20.04 стр.6
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6 Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
3.20.04
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЫЮ-ПРОВ6РОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Индикаторное приспособление
КП-2 с индикатором ИЧ-10
Штангенциркуль С- 125 мм
с ценой деления 0,1 мм
Линейка сантиметровая ^= 300 мм
ГОСТ 427-75
25 маота 1980
3.20.04
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.20.05
Т Е X II О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-14
Осмотр гермостворки, створок грузолюка, их
герметизирующих профилей, узлов подвески,
замков, силовых цилиндров
1 РУДОЕМКОСI Ь
.(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ П
к
I. Осмотр гермостворок и ее двери
1.1. Осмотрите внутреннюю поверхность гермостворки и ее дверь.
На гермостворке и ее двери не допускаются трещины, деформации, механические повреждения, ослабления болтовых и заклепочных соединений, нарушения антикоррозионного покрытия,,
следы коррозии.
Загладьте царапину или
Допускаются царапины, риски глубиной до 0,1 мм (толщина
обшивки гермостворки и ее двери 1,Я мм).
риску тупым с гладкой
рабочей поверхностью
инструментом, восстановите антикоррозионное покрытие
1.2. Осмотрите профили герметизации гермостворки, убедитесь в
их сохранности.
25 марта 1980
3.20.05 стр.1
К РО
С-ТО 14Л- /ЬТ
ПУНКТ РО
Т П X II О Л О Г II Ч Р. С К Л Я
НА СТРАНИЦАХ
К Л I' Г Л
1-14
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ТРУДОЕМКОСТЬ
НрОДОЮШНИв
3.20.05
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
(УДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ )
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Деформаций профилей герметизации не допускается.
Замените профили герметизации.
Неисправные детали за1„3. Осмотрите дверь горш створки, профили ее герметизации,
мените.
замки, убедитесь в исправности профилей, надежности замков.
1.4. Осмотрите замки открытого положения створки и серьги на
захватах створки , Убедитесь в том, что серьги имеют некоторую
степень свободы в продольном направлении /люфт в основании серьги 2мм/.
1.5. Осмотрите узлы навески створки и металлизацию.
1.6. Осмотрите тягу, качалку и гидроцилиндры управления створкой, места их крепления» Убедитесь в их исправности. Убедитесь
в отсутствии подтекания жидкости АМГ-10 из агрегатов г/системы.
1.7. Осмотрите теплоизоляцию створки и ее двери и убедитесь в
их сохранности.
3.20.05 стр.2
Неисправную деталь замените. Течь АМГ-10
устраните.
Восстановите теплоизоляцию .
25 марта 1980
К РО
с-та Ил-761
ПУНКТ РО
3^20*05
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-14
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПрОДОЛЖвНИв
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т1)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
1.8. Осмотрите захваты и соответствующие валики в гнездах рам-» Неисправность устраните.
пы, убедитесь в отсутствии эакусывания.
Убедитесь в чистоте гнезд для захватов на рампе.
Загрязнение удалите.
1.9. • Осмотрите упоры механизированных подтрашшков, убедитесь
в их исправности*
1.10. Осмотрите заглушку для выреза под нонорельс и убедитесь
в ее сохранности.
2.
Осмотр средьюй створки
При осмотре створки убедитесь в отсутствии жрощин, деформацнй и механических повреждений элементов конструкции, ослаблений болтовых и заклепочных соединений, в отсутствии нарушений
антикоррозионного покрытия и следов коррозии. Все элементы долж-
к
ны быть очищены от грязи, особенно в зонах замков закрытого по™
25 марта 1980
3.20.05 стр.3
К Р0_
0-18 ИД-76Т
ПУНКТ РО
3*20*05
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-14
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЁЛ.ЧАС.) ._.__
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
лояения створки и серег замков открытого полокония створки.
2.1.
Осмотрите внешнюю обпшвку створки.
Незначительные механические повреждения устраняются по технологии, изложенной в т.к. 3.20.01 /толщина внешней обшивки средней
створки 0,8-1,5 мм, см.ИТЭ,22-21-0, стр.5,фигД (г)/.
При осмотре убедитесь в надежной креплении элементов других
систем /маяк, антенна, плафоны освещения/.
2.2.
Осмотрите внутреннюю обшивку створки.
Убедитесь в отсутствии механических повреждений, трещин, дефор-
маций, ослаблении заклепочных и болтовых соединений, коррозии.
Убедитесь в сохранности шлифовальных шкурок, предотвращающих
скольжение при ходьбе по створке.
Незначительные механические повреждения устраните по технологии, изложенной в технологической карте 3.20.01.
3.20.05 стр.4
25 марта 1980
К Р0_
0-18 ИД-76Т
ПУНКТ РО
3.20.05
I II X II О Я о I II Ч Г С К Л II
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ИЛ СТРАНИЦАХ
К Л Г1 Г Л
1-14
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т Г )
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧРЛ.ЧЛС.) ___
РЛЫМЫ, пыполшшмыс
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
Толщина внутренней обшивки средней створки 0,8-1,5мм /см.
ИТЭ, 23-21-0,стр.5, фиг.1(г>/.
Убедитесь, чжо панели подхода к приводам замков закрыты.
2.3. Осмотрите профили герметизации средней створки, убодитес^ь
в их сохранности.
2.4. Осмотрите цилиндры управления створкой и их крепление к
створке и фюзеляжу»
Убедитесь в надежности контровки стыковых болтов, а также
в отсутствии подхекания жидкости АМГ-10 ив агрегатов и трубопроводов гядрооистеш.
2.5. Осмотрите узлы навески створки и ответные узлы по шп«
№ 95 и убедитесь в надежности контровки стыковых болтов и сохранности перемычек металлизации.
25 марта 1980
Замените профиль герметизации.
Проверьте затяжку,
восстановите кон-тровку.Определите место
течи и устраните ее.
Проверьте затянку,воо
отановите коитровку.
Неисправную металлизацию замените.
3.20.05 стр.5
К РО
о-та ИЛ-76Т
Пункт РО
3.20.05
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Наименование работы
продолжение
Содержание операции и технические требования
(ТТ)
На страницах
1-14
Трудоемкость
(чел.час.)
Работы, выполняемые Контроль
при отклонениях
от Т Т
2.6. Осмотрите упоры на переднем торце створки, убедитесь в
надежности их контровки.
Убедитесь в отсутствии перекосов створки в закрытом положена»
Осмотрите замки, сняв
2.7. При закрытом положении створок убедитесь в надежности
соединения их замками закрытого положения. Убедитесь в отсутст- защитные кожухи, ос-1
мотрите привод замков
вии потертостей по створке в зоне ее сопряжения с боковыми
створками.
2.8. Осмотреть замш открытого положения створки на шп.78.
Серьги замков на средней створке должны быть исправными,и
легко отклоняться в своих кронштейнах на угол 2°30' - ° вперед
и назад по полету от перпендикуляра к внутренней поверхности
створки. При закрытой створке убедитесь с помощью щупа в том,
что между качалкой вала и упорами штоков цилиндров замков(при
закрытых замках и штоки цилиндра в крайнем вдвинутом положении)
имеется зазор 0,2 - I мм.
2.9. Осмотрите направляющие устройства, убедитесь в их
сохранности.
3.20.05 стр.6
22 ноября 1984
К РО___
с-та Ил
з.ао.05
ПУНКТ РО
Т И X II О Л О Г И Ч В С К Л Я
НА СТРАНИЦАХ
К Л |> '1 Л
1-14
НАИМЕНОВАНИЕ
РАБОГЫ
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
3,
к
Осмотр боковых.створок
При осмотре створок убедитесь в отсутствии трещин, деформаций и механических повреждений элементов конструкции, ослаблении
болтоиых и заклепочных соединений, в отсутствии нарушений антикоррозионного покрытия и следов коррозии. Перед осмотром очистите элементы конструкции от грязи, особенно в узлах навески и местах установки, концевых выключателей.
3.1. Осмотрите внешнюю обшивку. Убедитесь в чистоте "жабер".
Убедитесь в отсутствии повреждений Незначительные повреждения
устраняйте по технологии, изложенной в технологической карте
3.20.01.
Толщина внешней обшивки боковых створок 1,0мм..
3.2.
Осмотрите внутреннюю обшивку створок.
Толщина внутренней обшивки 0,8мм
25 марта 1980
См. технологическую
карту 3.20.01.
3.20.05 стр.7
К РО
-
,-
о-та Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.20.05
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕ11ОИЛПИР РЛТОТЫ
К А Р Т А
ПрОДОЛДвНИб
НА СТРАНИЦАХ
1-14
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДНРЖЛНИП омш'лиии и ТЕХНИЧЕСКИ!! ИМЕНОВАНИЯ (тг)
3.3. Осмотрите узлы навески створок и крепление к ним тяг № 1,2
и 3. Убедитесь в надежности контровок стыковых болтов навески
и крепления тяг.
Убедитесь Б сохранности перемычек металлизации.
3.4.
Осмотрите привод каждой створки:
кронштейны крепления качалок и цилиндров;
РАБОТЫ, ЦЫПОЛШШМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ог тг
КОНИ ЮЛЬ
Проверьте затяжку, восстановите контровку.
Неисправную перемычку
металлизации замените.
Неисправные агрегаты
и детали замените «соединение восстановите,
состояние и крепление цилиндров;
состояние и крепление качалок и тяг трансмиссии привода.
контровку восстановите
Убедитесь в надежности конхровки стыковых болтов.
Убедитесь в отсутствии течи жидкости АМГ-10 ив агрегатов и трубо •Выявите место течи
АМГ-Ю и устраните е
проводов.
3.5.
Осмотрите ответные узлы замков закрытого положения боко- Неисправные детали
вых створок.
замените.
Убедитесь в их исправности.
3.20.05 стр.8
25 марта 1980
К РО_
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
0-18 ИД-76Т
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ .
ПУНКТ РС)
30.20.05
I I А СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-14
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
_
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
..
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
4.
Осмотр рампы
При осмотре рампы убвдмхвсъ в охоухошж трещин, деформаций, механических повреждений алеменхов ковохрукщш рампы, ослаблений болтовых и заклепочных соединений, нарушений герметизации, антикоррозионного покрытия и следов коррозии. Перед осмотром все элементы конструкции рампы, замков и их приводов должны
быть очищены от грязи, льда и снега. Особое внимание обратите
на чистоту гнезд под захваты гермостворки и чистоту опорных нак<
ладок КВ на шпангоуте * 67 под бимсом.
4.1. > Осмотрите наружную обшивку рашш и обшивку подвижной чаон
обтекателя юаоом. Незначительные механические повреждения по
внешней поверхности рампы /царапины, вмятины и т.д./ устраните См.технологическую
карту 3.20.01.
по технологии, изложенной в технологической карте 3.20.01.
25 марта 1980
3.20.05 стр.9
К РО
о-та ЙД-76Т
пвдь
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ т
КАРТА
ПрОДОДЗЁбНИб
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
1-14
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛЛАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Толщина внешней обшивки рампы Х^г^.З им /ом.ИТ8, 22*23-0 ,отр.7.
фиг.Ц2)/.
4.2. Осмотрите пол рампы. Допуски на повреждение указаны в
технологической карте 3.20.04.
См. технологическую
карту 3.20.04.
Толцжна обшивки пола 1,8-2,5)Ш /см.ИТЭ 22-2 3-0, стр. 7, фиг Л (г)/.
4.3.
Осмотрите резиновые профили герметизации по боковым сто- Замените деформирован-
ронам рампы, переднему торцу и передним углам рампы, сняв 3 секции порожка на верхней полке балки шпангоута № 56 грузовой кабины. Убедитесь 9 их целостности.
4.4. Осмотрите узлы навески рампы, ограничительные штанги и
крепление хвостовой опоры.
ный участок профиля
герметизации.
Неисправные детали,
агрегаты замените.
Восстановите контровку .
4.5. Осмотрите гидроцилиндры управления рампой, юс кропление
на бимое и соединение о рампой*
3.20.05 стр.Ю
25 марта 1980
К РО_
1
0-18 ИЛ-761
ПУНКТ РО
5.20.05
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
КАРТА
ПрОДОЛЖвНИб
НА СТРАНИЦАХ
1-14
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
Убедитесь в отсутствии потертостей в отверстиях бимса для
прохода штока.
Убедитесь в отсутствии подтекания жидкости АМГ-10 из цилиндров и трубопроводов гидро системы*
4.6.
Осмотрите ограничительные штанги. Убедитесь в их исправности, надежном отопорении сферического упора, а также в том, что
верхний конец каждой штанги при закрытом положении рампы надежно
удерживается уловителем. Убедитесь в отсутствии потертостей на
штанге.
4.7. Осмотрите замки рампы и их привод.
- Осмотрите на верхней поверхности бимоа внешнее состояние и
крепление гидро цилиндров управления замками, а также качалки
и тяги транимиссин. Убедитесь в отсутствии потертостей на тяге в районе отверстий в бимсах.
25 марта 1980
3.20.05''СТр.П
КРО,^,Г,,
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ь ••,-,-,
р-ра Ил-76Т
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ РО
3.20.05
НА С1РАНИЦАХ
КАРТА
1-14
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПрОДОЛЖвНИв
(ЧЕЛ.ЧАС,)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
-
-
Убедитесь в отсутствии хеш АМГ-10 из цилиндров и трубопроводов гидрооистемы.
Осмотрите подбимсом крепление крюков и щек замков. Осмотрите
карданные ваш.
Ооио трите гермовывод трансмиссии по шпангоуту № 67.
Проверьте вручную отсутствие значительного люфта в карданных Замените детали, имеювалах* Для этого при открытых заиках /при открытой рашш/
щие выработку
нажмите на крюк замка № I /передний замок/ до упора в сторону его закрытия. При эхом кончик крюка Не должен подходить к
кромке зева уловителя ближе , чем на I мм. Затем нажмите крюк в
сторону открытия. Люфт должен быть не более 5 им.
Убедитесь, что кольца на валиках замков свободно вращаются,
т.е. нет закусывания их крюком.
3.20.05 отр.12.
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
(чел. час.)
3.20.05
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
4.8. Осмотрите гнезда о валиками под захваты гермостворки.
Убедитесь в том, что втулки валиков свободно вращаются и
нет признаков закусывания.
4.9. Осмотрите профили герметизации на заднем торце рампы.
4. 10. Осмотрите замки удержания подтрапншшв в карманах. Про-
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
Замените неисправный
профиль герметизации
верьте сохранность упоров и надежность их стопорения
шпильками.
4. 11. После закрытия грузолюка проверьте визуально надежность
закрытия замков рампы. Для этого внешним осмотром вдоль
бимса убедитесь, что метки на крюках и щеках замков рампы паралельны, наличие темного клина между метками на
крюках и щеках не допускается (с 073411328 по 083415465) .
4. II. После закрытия грузолгока проверьте визуально надежность
закрытия замков рампы. Для этого убедитесь, что верхние
кромки меток на торцах крюков и торцах щек замков рампы
совпадают. Допустимый разворот крюка в замках рампы от его
закрытого положения определяется по расхождению верхник
кромок меток на величину до 2х мм (при этом совпадают
нижние кромки меток). (С 093415469).
15 сентября 1987
3.20.05 отр. 13
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-7 6Т
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
3.20.05
1-14
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЫЮ-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Ветоши
Стремянка А38-ОЮО-0
Салфетки х/бумажные
Стремянка А38-0200-0
Инструмент для обслуживания планера 1.7601.9101.000,002
Переносная лампа ПЛ-64
90.000.520.5235
Индикаторное приспособление
КП-2 с индикатором ИЧИО
Штангенциркуль/=125мм с ценой
деления 0,1мм
Линейка сантиметровая <^=300мм
ГОСТ 427-75
Волосяная щетка для удаления
пыли, онега.
3.20.05 стр.14
25 марта 1980.
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.31.01
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
Выпуск/уборка предкрылков и закрылков.
Проверка плавности их перемещения и
отсутствия посторонних шумов
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
I.Проверка работоспособности системы управления предкрылками
К
1.1.Включите соответствующие АЗС сигнализации и управления предкрылками:
- АЗСПС-5 на РУ23 - "Закрыл.Предкр.1 канал" ;
- АЗСГК-5 на РУ24 - "Закрыл.Предкр.2 канал" ;
- АЗФ1К-2 на РУ25 - "Указатели предкрыл." ;
ПРИМЕЧАНИЕ. Выполняет специалист по АиРЭО,
1.2.Включите наоооныо станции НС-46 гидросистем № I и 2. Для
этого включите:
-АЗСГК-5 на РУ23 - "Сигнал.работы I гидросист 0 " ;
-АЗСГК-5 на РУ24- ™ "Сигнал.работы П гидросиот." ;
-АЗСГК-2 на РУ23 - "НС-1 вкл." ;
25 марта 1980
3.31.01 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.31.01
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
-АЗСГК-2 на РУ24 - "НС~П вкл.";
-АЗФ-ПС-2 /2 шт./ на РУ25 - "Ма11он.1с.,указ.поЛрПеред,гл.
шасси, пер.ног, и ур.жидк.";
-АЗФ-1К-2 /2 шт./ на РУ26 - "МаномвП о.,указ.задя в гл,шасси,
ур.жидк.";
ПРИМЕЧАНИЕ. Выполняет опедоалиси: по АиРЭО.
-выключаголи /2 ии1./ на щиисо гидросиотвмы.
1.3. Проверьте работу управления предкртллками.
1.3.1. Переведите ручтг/ "П" на центральном пульте в положение
"Выпуск"« Предкрылки должны внпусжиъоя на 24-°
(стрелки индикатора находятся мел^цу делениями 20° и 25°).
Прослушайте работу гидропривода, редукторов, винтовых механизмов, карданов,
3.31.01 стр.2
В случае обнаружения
посторонних шумов или
отслоивши от норм
времени произведите
15 сентября 1987
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Ип-76'Г
1-8
продолжение
ПУНКТ РО
3.31.01
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕП.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( I I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ Т Г
кареток. Вое агрегаты должны работать плавно, без посторонних: шумов, вибрации и скрипов.
Одновременно проверьте работу системы сигнализации положения предкрылков. При этом:
- светосигнальные лампы "Отклонён лев,", "Отклонён прав."-
полную проверку работе
способности системы управления предкрылками
от наземной гидроустановки УПГ-300 (см.ИТЭ,
33-10-0, стр.205-209,
горят;
- светосигнальная лампа "Проверь закр. и предкр." - гаснет п.4А).
при увеличении угла выпуска предкрылков свыше 10+1°, ес- Обнаруженные неисправности устраните.
ли закрылки выпущены на угол 15+1° и более.
1.3.2.Переведите ручку "П" на центральном пульте в положение
"Уоорка". Предкрылки должны убраться полностью,
Прослушайте работу системы управления. Одновременно
про-
верьте работу системы сигнализации положения предкрылков.
15 сентября 1987
3.31.01 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
3.31.01
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
____________ (ЧШ1.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 Г)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
При этой:
~ светосигнальные лампы "Отклонён лев." и "Отклонён прав."
не горят;
- сигнальная лампа "Проверь закр.и предкр." - горит.
ПРИМЕЧАНИЕ. Показания стрелок индикаторов положения левого
и правого предкрылков из-за погрешности указателя могут отличаться при полностью выпущенных
предкрылках максимально до 2°, в промежуточных
положениях - соответственно меньше. За угол
выпуска предкрылков по индикатору берется
среднее значение (посередине между стрелками).
2. Проверка работоспособности системы управления закрылками
2.1. Включите на РУ25 соответствующие АЭС "Указатели эакрылков"
сигнализации и управления закрылками.
3.31.01 стр.4
К
25 марта 1380_
К
14) С Л М < ) К I Л
„17,,1
| ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
№
продолжение
1 1 У М К 1 И)
ПЛ ( 1 1 " \ П П Ц Л \
I - 8
|ру к)1 мко( и,
3.31.01
, ЧЯ1.
(.ОД1-Р А Л Н П 1 - 1)111 Р Л Ц 1 П 1 II I I \ 1 1 1 | 1 И ( М П
:
)I 1
Р М . О Т Ы , П Ы П О ' П П И ,М1,И
ПРИ О 1 К . М О 1 П П П Я \ 01
II
Лыполняет специалист но ЛиГОО.
2,2. Проверьте работу управления закрылками.
2.2Л. Переведите ручку "У" па центральном пульте в положение
"Выпуск". Закрылки должны шпуститъся на 43° (стрелки
индикатор;] наводятся между делениями 40° и 43°),
Прослушайте работу гидропривода, редукторов винтовых механизмов, карданов, кареток.
Бее агрегаты доташы работать плавно, без посторонних шумов, вибрации и скрипов.
Одновременно проворьте рас о ту ('игншшнаиди иололопил па-
Ь случае обнаружения
посторонних шумов или
отклонений от норм
времени произведите
полную проверку рабспооны'чолиьч и от) 1 еми у и
оишсчши чак^и^псгши и ч
ншн'мпои гидроустановки
(см. ИТУ, 33-10-0,
стр.Д)';, п.4Л).
15 сентября 1987
3.3^ .01
К РО ГЛМОЛРТЛ
Ил-70'Г
ПУНКТ РО
3.31,01
Т !•• X I I О Л О Г II Ч I- С К Л И
ИЛ С Г Р А Н И Ц А Х
К Л Р Т Л
продолжение
1-0
ТРУДОРМКОГТ1.
. (ЧР.Л.ЧЛС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СП)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
Убедитесь в том, что в выпущенном положении;
- светосигнальные лампы "Отклонён левый" и "Отклонён прав»"
Обнаруженные неисправго рят;
ности устраните.
- сигнальная лампа "Проверь закр. и предкр„" гаснет при
увеличении угла выпуска закрылков свыше 15+1° и предкрылков свыше 10+1°.
2.2.2.Переведите ручку "3" на центральном пульте в положение
"Уборка". Закрылки должны полностью убраться.
Прослушайте работу системы управления и одновременно проверьте работу системы сигнализации положения закрылков. При этом:
- светосигнальные лампы "Отклонён лов." и "Отклонён прав."
не горят;
- светосигнальная лампа "Проверь закр. и предкр." - горит.
3.31.01 стр.6
15 сентября Т987
К РО САМОЛЕТА
Ия-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
3.31.01
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
ПРИМЕЧАНИЕ. Показания стрелок индикаторов положения левого
и правого закрылков из-за погрешности указателя могут отличаться при полностью выпущенных
закрылках максимально до 3°, в промежуточных
положениях - соответственно меньше. За угол
выпуска закрылков по индикатору берется среднее значение угла (посередине между стрелками),
3. После окончания проверки выключите насосные станции'и автоматы защиты.
____
КОНТРОЛЫ10-НРОПЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КИЛ)
Секундомер С1-2а
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Гидроустановка УЛТ-ЗОО»
тремянка 4Н-9912-СШ.
Шлемофон связного ШЛО-61,
Наземный кабель СПУ
1.760Х- 9108.950.000.
25 марта 1980
3.31.01 стр.?
К ро.
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ РО
3.31.01
К А РТ Л
НА СТРАНИЦАХ
продолжение
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( 1 1 )
КОПТ РОЛ ЬНО-41РОВЕ РОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
НРЙ отклоИЕНийх
от тт
КОНТРОЛЬ
РАСХОДНЫЕ М А 1 Е Р И А Л Ы
Наземный источник электроэнергии
АВС-40У1
АГМС-60У1
ййи АВ-2 /АВ-1/
ШМ-1
3.31.01
25 марта 1980
НА СТРАНИЦАХ
к (Ч) ( ЛМОЛРТЛ
I: X II О Л О Ц И Ч 1-1 С К А Я
Ия-7 ОТ
К Л Р Т Л
1-5
МУМКГ РО
Осмотр штурвалов, медалей» загрузочных устрой-
ТРУДОБМКОСТЬ
ств,, нультой уирпяшвиия
___________ (ЧПП.ЧАС.)
ГАВОПД, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И 1НХ1ШЧЕСКИЕ ТРЕВОВЛНИЯ ( П )
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
СУГ ТГ
1.1. Обеспечьте доступ к щмУши оглштря акементои отдаалов и»
пилотской кябшш, .вскрыл маторчятно *«шшр и ш жа^иам •
пг.гурманар вскрыв лаудосъвмвнц шшеяя.
1 С 2. Убедитесь в томр чгеог
« баранка штурвала *1е ямввж трещин и дшрвадямчй яохрн»
ТШ?
~ рукЬйтки ни барашо надежно яалрешюян;
штурвала
-• нггурвааьнаа К(хдояка0 дс,рон!теййяМр л»1ча«»« м .«,а.1.щишшй
вац но имеют хи.шр»вднний0 трещин и дкоррояия;
- всо (хюдиноюих иадяжно ««тянуты « апконгрвия;
, депи () трос?* по ммегоэ?
выработки
25 марта 1900
кон ггопь
К, РО САМОЛЕТА
И«-76Т
ПУНКТ РО
нл СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А I» Т А
1-5
продолненив
3.31.02
1РУЦОЕМК(Ю[|.
._______ СШП.ЧАС.)
РАВО1Ы, НЫ1Ю/1НПВМ14С.
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЙ (ТТ)
кошро/1Ь
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ог п
103, Закройте матерчатые чехлы и дегкосъешше панели.
2„ ОСМОТР иеда.дей
И
2 Д. Обеепечьте доступ к узлу педалей иэ кабины га-урмана, вскрш
легкооъеюше панели.
2,2 «, Убедняео» в том, что тку. элементы не имеют повредивний,,
коррозии.
Ноиснраиние детаки ва
мшшта,, коррозии удалиге/ моос5таноште Л1Ш
Резана на подножках педалей не повреждена, шдежно закрой-» Замените резину 'на
дева с
подножках, педалей о
Тормозные гашетку педалей не имеют вопраяденйй»
Штурвальчжкй регулировки педалей по рос^у шалотов исправны(
раОо-коснособнн.
Вой детшхм уаяа педалей надежно закреплены и законтрено„
стр,2
25 марта 1980
К ГО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.31.02
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
ГЧЕЛ.ЧА
:.>
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
3. Осмотр загрузочных устройств (ЗУ)
3.1. Осмотрите элементы ЗУ: загрузочный цилиндр, электромеха низы
ШЧС-П, электромеханизм МП-ЮОМТ, узлы кинематической связи меаду ними, кронштейн крепления.
3.2. Убедитесь в отсутствии коррозии, трещин, механичечких пов- Неисправные детали заревдений, в нарушении контровок соединений.
мените, восстановите
контровку, восстановите ЛКП.
4. Осмотр пультов .управления
4.1. При осмотре пультов управления убедитесь:
- в отсутствии повреждений и загрязнений;
Загрязнение удалите,
поврежденную деталь
замените .
- в исходном положении переключателей, в исправности колпачков, наличии пломбировок на необходимых колпачках не25 марта 1980
и
и
3.31.02 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е X II О Л О Г И Ч И С К А Я
МЛ СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-5
продолжение
ПУНКТ РО
1 РУДОЕМКОСТЬ
3.31.02
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т 1 )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
реключателей;
- з исправности ручек управления закрылкаш и предкрылками
и их кнопок;
- в исправности ручки управления спойлераш, ее гашетки и
кнопки',
- в том, что ручка управления спойлерами свободно перемеща- Неисправность устраните.
ется при нажатых гашетке и кнопке и надежно фиксируется
при отпущенной кнопке штока;
- в том, что ручка управления спойлерами не перемещается
при нажатии только гашетки;
- в свободном перемещении секторов РУД и РОД.
Неисправность
устраниI
- в исправности тормоза РУД.
те.
Неисправность устрани-
те.
3.31.02 стр.4
25 марта 1980.
К РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
с-та Ил-76Т
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПрОДОЛЖвНИв
1Л*02
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Инструмент для обслуживания пла- Салфетки х/бумажные
нера 1.7601.9101.000.002.
25 марта 1980
3.31.02 стр.5
1С 1'О
самолёт ИЛ-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Нуте г РО
Проверка по манометру а кабине экипажа давления
3.31.03
Па стр.
Трудоемкое п.
чел. -ч.
в гидробаках АРМ — 62Р.
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Содержание операции н готические требопааии (ТТ)
Проверьте давление заправки каждой АРМ- 62Р канала РВ по манометру на
панели бустеров.
Если величина давления расположена ниже линии «А » (падение давления более 0,7 кг/см ) перезаправьте соответствующую АРМ (см. фиг. 1). При этом
9
гидрокомпенсатор должен заряжаться азотом до давления, оговоренного графиком его зарядки.
-«.О
-30"
-20
-10
О
Ю
20
30
"
«Т
Контроль
См. ИТЭ, 31-00-1,
стр.201 пункт 2 «Обслуживание»
ГС
ГРА<И1К ЛЛ11Л1 1111)1 ЗЛЦГ'АИКИ Л1'Л\
<!•(!•.
25 июля 1992
I
3.31.03 стр. 1
Содержание операции и технические требовании (ТТ)
Работы, выполняемые при
отклонениях О1 ТТ.
Контроль
При перезарядке АРМ-62Р:
1. Для полного удаления газовой смеси из бака обеспечьте наклон бустера в
положение клапаном стравливания воздуха вверх, ноддомкратив об-ьект
с соответствующей стороны.
Контроль с поМощыо квадранта.
2. Во избежании среза резьбы установку накалывателей выполняйте
только вручную (особенно установку $Г-3)
3.31.03 стр.1
25 толя 1992
К 14) СЛМОЛ1ТГЛ
Ил-7 ОТ
П У И К 1 РО
3.32.01
ИЛ Г П ' Л Н П П Л Х
1 !• х и и л о 1 и ч ь с; к л я к л г 1 л
1-16
Осмотр носовой и главных ног шасси.
Проверка состояния термосвидетелей барабанов
колес. Проверка зарядки стоек шасси по усадке
1 Р У Л О Г М К С Н 1Ь
( Ч Е Л . Ч Л С:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 I)
КОПП'ОЛ!,
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ог п
к
I. Осмотр главных ног шасси
1.1. Осмотрите главные ноги шасси и убедитесь, что:
~ на деталях и узлах нет механических повреждений /трещин, за-
Узлы и детали, повреж-
боин, вмятин, деформаций/, а также коррозии и повреждений
денные деформацией, замените, коррозию удали-
лакокрасочных покрытий;
те, восстановите лакокрасочное покрытие.
- крепления надежны, контровка не нарушена, соединения герметич- Восстановите крепление,
негерметичность устраны.
ните заменой уплотнения или узла.
1.2. Убедитесь в исправности гидропроводки, ее герметичнос- Пегерметичиость шарнирти, в исправности и герметичности шарнирных звеньев гидропро-
ных звеньев устраните
водки.
изменой резиновых уп-
10 ноября 11)00
3.32.01 стр.1
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т,'ГД
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение
3032.01
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
____________ (ЧЬЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТПХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( 1 1 )
11141 01КЛО1ШШ111Х
ОТ Г Г
лотнений или заменой
звеньев.
1.3. Осмотрите нижний узел штока амортизатора, убедитесь в надежности крепления.
1.4. Осмотрите зеркало цилиндра амортизатора, убедитесь в отсут -Руководствуйтесь техно
ствии рисок,царапин, трещин. Протрите зеркало сухой чистой логической картой
ветошью. Наличие механических повреждений на зеркале ие до-№ 4.32.1.1(вып. К» 10)
пускаетсяо
л указанием начальника
РУЭРЛТ мГЛ от 15.Ю.81Г
и 23.5.7-1593.
1.5» Осмотрите звенья шлиц-шарнира главных ног,убедитесь в их
исправности. При полностью обжатом амортизаторе зазор между
звеньями шлиц-шарнира должен быть не менее 2 мм.
В случав,если оборвана
1.6. Осмотрите указатель предельного обжатия амортизатора,его
контрозка указателя,
контровку,пломбы. Убедитесь, что конжровка не нарушена.
произведите рапшифрпв-3.32.01 стр. 2
25 октября 1903
КОПТТОЛЬ
1В
1С
РО
са мол см а ИЛ-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
I I ) пк-1 14)
продолжение
3.32.01
Содержание операции н и'мшчспспс I рсооиашш (Т'Г)
На страницах
1-16
Трудоемкое I ь
чел. —ч.
Габона, пыногшнсмьгс при
О!1СЛОН(М1Ш1\ 0 1 ТТ.
Коптроль
лотиеиии или заменой
звеньев.
1. 3
Осмотрите нижний узел ппока амортизатора, убедитесь в надёжности крепления.
1. А Осмотрите зеркало цилиндра амортизатора, убедитесь в отсутствии рисок,
царапин, фещпп. Протрите зеркало сухой чистой петошыо.
Руководствуйтесь технологической карчой
№4.32.1.1 (шли. № 10)
1. 5 Осмотрите звенья шлиц-шарнира главных ног, убедитесь в их исправности.
1 Гри полностью обжатом амортизаторе зазор между звеньями шлиц-шарнира
должен быть не менее 2 мм.
1. 6 Осмотрите указатель предельного обжатия амортизатора, его коитровку,
пломбы. Убедитесь, что котировка не нарушена.
3.32.01 стр.2
В случае, если оборвана
контровка указателя, произведите распшфров -
25 октября 1983
К РО САМОЛЕТА
Нл~76Т
т
ИЛ СТРАНИЦАХ
С X Н 0 Л 0 Г И Ч Е С К /V Я К Л Р Т Л
ПУНКТ РО
ПрОДОЛЖ9НИ0
3.32.01
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
з.)
(ЧРП.ЧЛС
ГЛПСУШ. ВЫПО/ШЯГМЫГ
СОПП'ЖЛПМГ- ОПН'ЛШШ 11 1РХНИЧ1 СК1111 1РНПО11ЛИНЯ ( I I )
кот толь
11141 01КЛОИЕПИЯХ
ог тг
ку ородотв объективной
информации. Коли совершили "грубая" посадка,
1.7. Осмотрите кронштейны из магниевого сплава на предмет
отсутствия коррозии, механических повреждений, их крепление,
упоры штоков КВ, их контровку.
произведите работы, указанные в гл.15 ИТЭ
Детали из магниевых
сплавов, подверженные
коррозии и имеющие механические повреждения,
замените.
1.8. Осмотрите серьгу замка убранного положения. Убедитесь
в ее свободном перемещении, протрите серьгу чистой ветошью и
смажьте смазкой ЦИЛТИМ-203.
1.9, Осмотрите токосъемники. Убедитесь в их исправности и
Неисправные токосъемни7
надежности крепления, убедитесь, что они надежно касаются земли. ки замените.
10 ноября 1985
3.32.01 стр,3
К ГО ^ЛМОЛКГЛ
1!»-7(ГГ
ПУНКТ ро
3.32.01
1' 1; X 11 0 Л 0 Г 11 Ч П О К Л Я
мл СТРАНИЦАХ
К Л 1' Г Л
продолжение
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧБЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( Т Г )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТГ
1.10. Осмотрите колеса КТ-158 главных ног шсси.
(а) Проверьте состояние шины и убедитесь:
-• в отсутствии механических повреждений и проколов покровной
резины и повреждений корда;
- истираний протектора до появления корда;
Авиашина подлежит заиене.
- любого вида повреждений нитей корда в каркасе шин;
- трещин по покровной резине с обнажением корда.
(б) Проверьте полояише пневматика относительно барабана по
При проворачивании рекрасной полосе на шине и барабане. Прово рот пневматика отно- зины относительно барасительно барабана нз допускаетсябана замените колесо.
(в) Осмотрите барабаны. Проверьте отсутствие нэ барабане повреж- Небольшие повреждения
дипий, нарушении лакокрииочних. покрытий, корроиии и трощин и моста „пораженные кордеталей.
розией, УО гут быть отре-
3.32.01 стр.4
25 марта 1980
К ГО С/ЫОЛЕТА
Ил-70 Т
ПУНК1 РО
НА С Т Р А Н И Ц А Х
Т Е X )| О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
3.32.01
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОГ П
(г) Осмотрите съемные полуреборды и болты их крепления.
монтированы. Зачистите поврежденный или
коррозировашшй участок личным напильником,
тщательно закруглите
острые кромки. Максимально допустимая зачистка не более 0,5 мм
в глубину. Продукты
зачистки удалите волосяной щеткой 1 а места
зачистки протрите там-
поном, смочешши
"Нефрас-С 50/170"
затем ино-
10 ноябри 1905
3.32.01 стр.5
К ГО ГЛМОЛНТЛ
ПЛ-71ГГ
ПУНКТ 14)
3.32-01
НЛ ( И ' Л М П Н Л Х
Т К X II О Л О Р И Ч И С К Л И
К Л 1' Т Л
1-16
продолжение
П'У/КЖМКООТЬ
. (ЧЫ1.ЧЛС.)
[•липы.
СОДШ'ЖЛШШ ОГШРАИП11 II 1ПХИИЧР.СК1Ш ТГПВОПЛИНП (ТГ)
котики.
ПРИ 01КЛОНПШШХ
04
II
оушич'о салфеткой»
Нцнооита слой акрилоиой грунтовки с добавлением 1% алюминиевой
ПУДРЫ ПАК-4.
Нанесите два слоя эпок-сидной эиали ЭИ-1'Ю а
Воостановлание ЛКН па
корпусе тормоза произв<
дито в малью 1(0-81/I, ко-
торую наносите, и два
слоп нп личищеиную и
обезжиренную поверхность.
3.32.0.1. от р. 6
2Г> мартп 1900
К РО САМОЛЕТА
Ил-7
6Т
ПУНКТ РО
3.32.01
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ГЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( Т Г )
КОНТРОЛЬ
ПРИ О1КЛОНЕПИЯХ
01 ТТ
1.11. Осмотрите видимые части корпусов тормозов, трубопрово- Подтекание жидкости
ды подвода жидкости. Убедитесь в отсутствии подтекания жидкос- устраните подтяжкой
или заменой неисправти, касании трубопроводов.
ной детали.
I. 12„Проверьте надежность крепления гаек оси, их контровку,
крепление датчиков УА-54.
При выплавлении одного
термосвидетеля замените его на новый*
При выпдавлении на колесе двух термосвиде45 мин после торможения.
телей вопрос о дальВыпускать самолет в полет разрешается при температуре
несъемного борта барабана колеса не вышо +60° /рука терпит дли- нейшей эксплуатации
I. 13. Осмотрите термосвидетели барабанов колес главных ног
шасси.
Перед этим проверьте температурный режим колеса прикосновением руки. Максимальная температура на колесе достигается через
тельное прикосновение к несъемному борту барабана колоса/.
25 марта 1980
колоса и тормоза ре-
3.32.01 стр.7
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
3.32.01
Т П X 11 О Л О Г И Ч И О К А Я
ИЛ СТРАНИЦАХ
К А 1' Т А
продолжение
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОГ ТГ
Осмотр термосвидетелей произведите после каждой посадки,
но не ранее чем через 45 мин после торможения и перед очередшш вылетом.
шайте на основании
тщательного осмотра и
изучения условий посадки, отраженных в
специальном акте.
В случав,если колесо
и тормоз окажутся пригодными для дальнейшей
эксплуатации, замените
шины колес и установите термосвидетели из
запасного комплекта.
Дальнейшую эксплуатацию 'снятых шил при
3.32.01 стр.8
25 марта 198П
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ НО
3.32.01
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Я Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
1-16
трудоемкость
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
выплавлении термосвидетелей разрешает предприятие-изготовитель
этих шин.
2. Осмотр ноооврй ноги шасои
2.1. Осмотрите носовую ногу шасси и убедитесь в том, что:
- на узлах и деталях нет механических повреждений /трещин, забоин, вмятин, царапин, деформаций изгиба/, а также коррозии
и повреждений лакокрасочных и хромированных покрытий;
25 марте 1980
К
Дефектные детали и уэлы подлежат замене.
I
Коррозию уд элите,промыв поверхность деталей керосином.
Забоины и вмятины за~
чистите и восстановите ЖП.
3.32.01 стр.9
К РО САМОЛЕТА
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Ил-7 6Т
продолжение
ПУНКТ РО
3.32.01
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
____________ ОШЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
- крепления надежны, контровка не нарушена, соединения герметичны.
2.2. Осмотрите трубопроводы управления поворотом и подторма- Негерметичнооть устраните подтяжкой соедиживания колес. Убедитесь в их герметичности.
нения или заменой уплотнения.
2.3. Осмотрите нижний поворотный хомут, коромысло носовой
ноги шасси. Убедитесь в их исправности, надежности соединений.
2.4. Осмотрите видимую часть тюка амортизатора. Убедитесь в
отсутствии рисок, царапин и других повреждений. Наличие механических повреждений на зеркале амортизатора не допускается.
2.5. Осмотрите кронштейны из магниевого сплава на предмет
отсутствия коррозии, механических повреждений.
3.32.01 стр.Ю
При наличии механических повреждений аморти
затор замените.
Детали из магниевого
сплава, подверженные
коррозии и имеющие ме25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-70 Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Г1/НКТ РО
К А Г' Т А
продолжение
3.32.01
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
:.)
(ЧЕЛ,ЧА<
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
"«ДЕРЖАНИЕ ОПРРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т:)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
хашческие повреждения,
подлежат замене.
2.6. Осмотрите серьгу замка убранного положения. Убедитесь
в ее свободном перемещении, протрите серьгу чистой ветощыо и
смажьте омаакой ЦИАТИМ-203.
2.7. Осмотрите указатель предельного разворота носовой ноги
шасси. Убедитесь в его исправности.
2.8. Осмотрите указатель предельного обяатия амортизатора. Выполните работы по
Убедитесь в целостности контровки и пломбы.
рекомендациям для
главных ног шасси.
2. 9 . Проверьте положение пневматика относительно барабана Замените колесо
по красной контрольной полосе на шчно и барабане. Поворот пневматика относительно барабана не допускается»
10 ноября 1985
3.32.01 стр.П
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
з.зг.о!
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕП.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 Г)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
3. Проверка зарядки стоек шасси.по усадке
3.1. Проверьте величину усадки амортизаторов ног шасси.
Стояночная у.садка амортизатора носовой ноги шасси должна
соответствовать величине, найденной из графика рис.1.
Стояночная усадка амортизаторов передних и задних ног шасси должны соответствовать величинам, найденным из графиков
рис.2 и 3 соответственно.
К
В случае отклонения
величины усадки амортизатора от величины,
найденной по графику,
произведите зарядку
амортизатора азотом
до требуемой величины
согласно методике ИТЭ,
32-20-1,отр,201.
3.2. По величинам, найденным из графиков, определите по таблицам величины зарядки стоек шасси (см.рис.1,2 и 3).
3.32.01 стр.12
25 марта 1980
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение
3.32.01
1-16
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Инструмент для обслуживашш
шаоси 1.7601.9102.000.000.
Индикаторное приспособление
КП-2 с индикатором ИЧ-10
Штангенциркуль & =125мм
Пломбир со вставкой
1.7601.9105.045.000
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Нефрас-С 50Д70 ГОСТ 8505-80
Керосин ТС-1 ГОСТ 10227-62.
Эмаль ЭП-140 /зеленая/
МРТУб-Ю-599-66
Эшль КО-814 ГОСТ 11066-64
Пудра алюминиевая ПАК-4
ГОСТ 5494-50
Контроводная проволока Х18нЮк
5го,8; 1»0ым
Алюминиевые пломбы
В отешь
ТП
ПТ
ТЯ
Давление зарядки нижней камеры
амортизатора Ро = 17 кгс/см2 при I =20°С
"-50 -40
-30 -20 -1°
Давление в амортизатора, кгс/см'
ПРИМЕЧАНИЕ.
0
10
20 30
Температура, С
40
5Р
ПО 120
130
140 150 160 170 180 190
Вес самолета, т
За счет трения в амортизаторе величины обжатий и
давления могут колебаться в пределах ±5% от значений,
полученных по графшшм-
ОБЖАТИЕ АМОРТИЗАТОРА , ДАВЛЕНИЕ В АМОРТИЗАТОРЕ НОСОВОЙ НОГИ ШАССИ САМОЛЕТА
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСА, ЦЕНТРОВКИ САМОЛЕТА. И ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЯАЩЕГО ВОЗДУХА
3.32.01 отр.14
30 октября 1986
Давление зарядки
Рп- 37 кгс/=ч2 при ± - 20°С
-
500
4
*г
§" 400
ИЛ
^*
--* —-
ь
И
Я
8
ю
200
0
^
1
/
100
к-""
^
г-*
I
1
1
.1..
И-
« .
1
^*——
-^-
Г
^. ^--
^
I|. . ,шо
О
^ '(1°
^ У'Г*
^
/ ^
/
^^
/ ? ?
^
/
(-/ /-// А / *йр **
/ А^ \
\
/
и * >- 1
[
г
—4.
1
[
4-
1
Г
*
0_
2ОО
ЗОО
1
4ОО
Давление в амортизаторе, кгс/см
^~. •^ч.
~- ^
-1 . ' 1
-~ .
•V
^
•,
«^
•^ч.
^
^
"~
,
_'
^^.
=ч^
-4^
^Н
^
1
1
"*Ч1
_____
"^Ч
-—.и.
-ч*
•*^.
ЗЬъ
у-^
игЙ^ —
-^ -« '~>
-^ч.1
а
1
1
Г '1Л
~***
•**
1
500
6ОО
о
1
1- -
•^
|Ч
^1
г~
.с 2--
-ь=>
Л01
Й»1
(
1
1
1
-ЭО'
_Ю
Температура,
ГЛАНШ НОГ ШАССИ САМОЛЕТА ИЛ-76Т В ЗАИМШЛИ ОТ ВЕКА,
ЦЕНТРОВКИ САМОЛЕТА И ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЩЕГО ВОЗДУХА
Рио. 2
3.32.01 стр. 15
10
О
э
с
20
30
-Ю
110
120
130 140
ф-ь
_1„
1
1
-40
ОБЖАТИЕ АМОРТИЗАТОРОВ, ДАВЛЕНИЕ В АМОРТИЗАТОРАХ ПЕРШЕЙ НАШ
30 октября 1986
11
1
1
1
,
1
1
1
г—.
-
н-
-
|
-
150
-4-|1
1
1
160
Вес самолета, т
17
Давление зарядки
Р - 25 кгс/см
при Ь - 20°С
I ' гоо
Давление в амортизаторе, кгс/см
мпеоатура,
С
ОЩАТИЕ АМОРТИЗАТОРОВ, ДАВЛЕНИЕ Б АМОРТИЗ' ~ОРАХ ЗАДНЕЙ ПАРЫ
ГЛАВНЫХ НОГ ШАССИ САМОЛЕТА ИЛ-76Т В ЗА№ МССТИ ОТ ВЕСА,
ЦЕНТРОВКИ САМОЛЕТА И ТЕШЕРАТУИ ОКРЖГаНТО ВОЗДУХА
Рис. 3
3.32.01 стр. 16
30 октября 1965
Давление зарядки
?„ = 34 кго/ом2 при Ь=20°С
300
200
100
2СО
I
300
400
И I I I I I I I I 1 I I I I I I
500 -50 -40 -30 -20 -10
Давление в амортизаторе, кго/ом
о
ю
20
I • • -I_______I И И
Температура,
Вес самолета| т
ОБЖАТИЕ АМОРТИЗАТОРОВ, ДАВЛЕНИЕ В АМОРТИЗАТОРАХ ЗАДНЕЙ ПАРЫ ГЛАВНЫХ НОГ
ШАССИ САМОЛЕТА 13 ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСА, ЦЕНТРОВКИ САМОЛЕТА И ТЕМПЕРАГЗГРЫ
ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
3.32.01 стр.18
60
I
| I |
30 40 50110 120 130 140 150 160 170 180 190
30 октяйря 1586
Давление зарядки
?„ = 34 кго/ом2 при Ь=20°С
300
200
100
2СО
I
300
400
И I I I I I I I I 1 I I I I I I
500 -50 -40 -30 -20 -10
Давление в амортизаторе, кго/ом
о
ю
20
I • • -I_______I И И
Температура,
Вес самолета| т
ОБЖАТИЕ АМОРТИЗАТОРОВ, ДАВЛЕНИЕ В АМОРТИЗАТОРАХ ЗАДНЕЙ ПАРЫ ГЛАВНЫХ НОГ
ШАССИ САМОЛЕТА 13 ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСА, ЦЕНТРОВКИ САМОЛЕТА И ТЕМПЕРАГЗГРЫ
ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
3.32.01 стр.18
60
I
| I |
30 40 50110 120 130 140 150 160 170 180 190
30 октяйря 1586
РО САМОЛЕТА
Ип-70Т,ТД
ПУНКТ РО
3.32.02
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К Л 43 Т А
Проверка давления в пневмажиках колоо главной
и носовых ног таоси
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Отверните колпачок вентиля и приспособлением 3833А-ЮТ или
9910.030.000 аамерые давление воздуха в пиевматиках колес.
Давление в пнов машинах должно быть:
длл условий эксплуатации самолетов на равнинных иородро- Если давление в пневматиках вншо допустимошх:
го, нажмите на золотник
- для колес главных ног при эксплуатации г
и стравите дав
на бетоне - 5,5+°»5 кто/см2; (7,0+°»5 кгс/ом2)
пение до нормы,
на грунте - 4,5"^»нкгс/ом2;
Если давление воздуха в
- для колес носовой ноги при эксплуатации!:
пневматиках ниже допуо
на бетоне - 6,0*°»^кго/см2| (7,5"^»5 кго/ом2)
.самого, до зарядите до
на грунхе - 5,5"^»^ кгс/см2.
для условий экоплуатации самолетов иа 'высокогорных аэрод- нормы в следующей
последовательности:
ромах:
- для колес главной ноги при эксплуатации:
на бетоне - 6,5"*^' кгс/ом2;
25 октября 1983
3.32.02 стр. I
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т,ТД
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
продолжение
3.32.02
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-5
ТРУДО1:МКОС'1 Ь
__________
(ЧСИ.ЧЛС.)
слыли, ШЛПОЛИИЕМШ:
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П )
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
•>г тт
на грунте - 6,О*0*5 кг о/ом2;
- для колес носовой ноги при эксплуатации:
на б ею не - 7,0"*0»5 кг в/ом2;
на грунте - б.З*0» кгс/ом2.
Разница давлений в пневмашиках для одной тележки не должна
превышать 0,2 кго/ои2.
1.Подсоедините шланг
приспособления
1*7601.9906.450.000 с
наконечником 4328А к
вентилю шшлмашса.
При замерах давления учитывайте истинную погрешность наномет- 2.Подсоедините шланг
приспособления к наземра, указанную в формуляре (паспорте).
При работе следует пошшть, что манометр должен быть установлен вертикально. Допустимое отклонение от вертикали ± 15°.
Приспособление 9910.030*000 рекомендуется применять в том
случае, когда вентиль внутренних колес находится в зоне амортн
88ЦИОННОЙ ОТОЙКИ ШЙООИ.
ному источнику сжатого
воздуха (,баллон).
3. Закройте вое запорные краны приспособления.
ЦРИМЕЧДВДЕ:В скобках даны величины давлений воздуха в пневмати
ках только для самолета Ил-76ТД0
3,32.02 стр. 2
25 октября 1983
К Р0_
о~та Ил~76Т
ПЗ^НКТ РО
3.32.02
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-6
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т1)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
2. По окончании проверки, давления убедитесь, что вентиль герме- .Откройте вентиль
тичен, и наверните на него предохранительный колпачок.
баллона.
При пониженной давлении в пневкотиках запрещается выпускать 5.Постеленно открывая
самолет в полет С запрещается даже руление по аэродрому, если по запорный кран прискакой-либо причине такое руление производилось, то пневматики не- пособления, зарядите
обходимо заменить новыми);.
авиашину до требуеКонтролируйте величину давления в пневматиках при резких
мого давления»
перепадах температур наружного воздуха и обязательно доведите до нужного параметра.
Аэродромные баллоны с давлением воздуха выше 160 кго/см2
для зарядки пневматиков не применять.
Резко открывать запорный кран приспособления для зарядки
ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
25 марта 1980
6.Закройте запорный
кран и при необходимости стравите давление до нормы0
7„Закройте вентиль
баллона и отсоедините' шланг от пневма3.32.02 стр.3
К РО_
о-зеа ИД-76Т
ПУНКТ. РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ
РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЙ (П )
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
инка,предварительно
отравив оставшееся в
приспособлении давление*
8.Отсоединитв шланг
приспособления от
баллона*
9.Прижмито к вентилю
пневматика приспособ
ление 3833А-ЮТ или
9910,030.000 и проверьте зарядку.
10.Уберите приспоообление для проверки
3.32.02 стр.4
25 марта 1980
К РО САМОЛЁТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
продолжение
3.32.02
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
давления в
тай чемодан.
II .Убедитесь, что вен-
наверните ш него
колпачок.
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Приспособления:
3833А-10Т
9910.030.000
^
1.7601.9905.450.000
Баллон со сжатым воздухом
Плоскогубцы комбинированные
Ключ гаечный Б «14 х IV
25 марта 1980
3.32.02
К НО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Осмотр отсеков шасси при открытых створках и
ПУНКТ РО
хвостовой опоре в выпущенном положений
3.32.03
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ВНИМАНИЕ.I ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ В ОТСЕКАХ ШАССИ СОБЛЮДАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:
1. НА СТОЯНКЕ САМОЛЕТА ВКЛЮЧИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, УСТАНОВИТЕ ПОД КОЛЕСА ГЛАВНЫХ НОГ ШАССИ УПОРНЫЕ КОЛОДКИ.
2. ЗАКОНТРИТЕ ЗАМОК ВЫПУЩЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ НОСОВОЙ НОГИ ШПИЛЬКОЙ С КРАСНЫМ ВЫМПЕЛОМ.
3. ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ В ОТСЕКАХ ШАССИ С ОТКРЫТЫМИ
СТВОРКАМИ НА ШТОКИ ГИДРОЦИЛИНДРОВ УПРАВЛЕНИЯ СТВОР'
КАМИ УСТАНОВИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ХОМУТЫ С КРАСНЫМИ ВЫМПЕЛАМИ. ПОД ОТКРЫТЫЕ СТВОРКИ ОТСЕКОВ ГЛАВНЫХ
НОГ ШАССИ ПОДОИМТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ МАТЫ. СНИМАЙТЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ХОМУТЫ СО ШТОКОВ ГИДРОЦИЛИНДРОВ
СТВОРОК ТОЛЬКО ПЕРЕД ЗАКРЫТИЕМ СТВОРОК.
4. НЕ СТОЙТЕ НА ПУТИ ДВИЖЕНИЯ СТВОРОК, УБЕРИТЕ ПРЕПЯТСТВУЮЩИЕ ЭТОМУ ДВИЖЕНИЮ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ АЭРОДРОМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
25 марта 1980
3,32.03 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.32.03
НА СТРАНИЦАХ
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
.__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
ПРИ ОШЮНЕНИПХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
5. ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ В НИШАХ ШАССИ ОТКЛЮЧИТЕ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ СИСТЕМ ШАССИ И УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО
ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ В ОБЕИХ ГИДРОСИСТЕМАХ РАВНО НУЛЮ
6. ЗАКРШЖ СТВОРОК КАЖДОЙ ИЗ НОГ ШАССИ НА СТОЯНКЕ
ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО ОТ ГИДРОСИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ СООТВЕТСТВУЮЩИХ НАЗЕМНЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ. В КОНЦЕ ЗАКРЫТИЯ СТВОРОК ШАССИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ СДЕЛАЙТЕ ВЫДЕРЖКУ В ТЕЧЕНИЕ 3-5 С.
7. ОТКРЫТИЕ СТВОРОК ГЛАВНЫХ НОГ ШАССИ ПРОИЗВОДИТЕ ОТ
ТРОСОВОЙ ПРОВОДКИ С ПОМОЩЬЮ СООТВЕТСТВУЮЩИХ РУЧЕК,
ОТКРЫВ ЛЮЧКИ "ОТКРЫТИЕ СТВОРОК", СОБЛЮДАЯ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
ОТКРЫТИЕ СТВОРОК НОСОВОЙ НОГИ ПРОИЗВОДИТЕ ИЛИ ОТ
ГИДРОСИСТЕМЫ № 2 С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛН, РАСПОЛОЖЕННОГО В ЛЮЧКЕ ЗА НОСОВОЙ НОГОЙ (ПРИ НАЛИЧИИ
ЭЛЕКТРО- И ГИДРОПИТАНШ) ИЛИ С ПОМОЩЬЮ РУЧКИ, УС-
3.32.03 стрс.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
_________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РА&. '. , ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
ТАНОВЛЕННОЙ ПО ОСИ СИММЕТРИИ САМОЛЕТА У ШПАНГОУТА
№ II, ДЛЯ ЧЕГО, ПОДДЕРЖИВАЯ СТВОРКИ РУКОЙ, НАЖШТЕ
НА ЗАДНИЙ ПО ПОЛЕТУ КОНЕЦ РУЧКИ ДЛЯ ВЫВОДА ЕЕ ИЗ
ИСХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ, ЗАТЕМ ОТТЯНИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНЕЦ
РУЧКИ ВНИЗ ДО МОМЕНТА ОТКРЫТИЯ ЗАМКОВ. ОТКРОЙТЕ
СТВОРКИ.
I. Осмотрите створки.
1.1. Осмотрите створки носовой и главных ног шасси снаружи,
убедитесь в отсутствии трещин, вмятин, пробоин, коробления
поверхностей обшивки, ослабления заклепочных швов; проверьте вгшсываемость створок в контур фюзеляжа.
К
В случае обнаружения
дефектов руководст-
вуйтесь указанием
технологической карты
3.20.01.
ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотр створок снаружи производите до открытия
створок.
25 марта 1980
3.32.03 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ип-7 6Т
ПУНКТ РО
3.32.03
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ 1ЧЕП.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
1.2.Осмотрите съемные панели обтекателей главных ног шасси.
1,3.Откройте отворки главных ног шасси, соблюдая необходимые меры предосторожности /см.выше/, осмотрите большие и малые
створки, щиток створок и убедитесь:
- в надежности крепления к ответным кронштейнам на обтекате- При обнаружении повреждений руководствуйтесь
ле шасси;
- в отсутствии трещин, вмятин, пробоин, коробления обшивки, технологической картой
3.20.01.
ослабления заклепочных швов.
1.4.0смотрите кронштейны навеоки больших створок, малых створок
и щитка, кронштейны оерёг замков больших створок и тяг управления створками и щитком, убедитесь:
Детали, имеющие трещи~ в отсутствии трещин, заеданий, нарушений лакокрасочных
покрытий:
ны и другие механичес3-32.03 отр.4
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
1-36
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.32.03
__________
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- в надежности болтовых соединений, целости контровок;
- в отсутствии повреждений перемычек металлизации;
кие повреждения,замените, ЛКЛ - восстановите (см.ИТЭ, 14-02-0).
Крепеж и контровку
восстановите.
Восстановите металли-
зацию.
- в исправности подшипников наконечников тяг створок.
1.5.Осмотрите края створок и убедитесь, что они не погнуты. Про- Выясните причину и уст
верьте целостность резиновых уплотнений, отсутствие их изно- раните неисправность.
Резиновое уплотнение
са, ослабления крепления.
ЦРМЕЧА1Ш. Допускаются следы касания наружной обшшши боль- восстановите, воссташих створок о профиль центральной балки, обшивки новите крепление.
малых створок о съемную панель обтекателя, наружной обшивки щитка об окантовку проема.
25 марта 1980
3.32.03 стр.5
К РО САМОЛЕТА
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Ил-76Т
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПУНКТ РО
продолжение
3.32.03
_____________(ЧЕЛ.ЧАС)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Произвед*!те ремонт
2. Осмотрите раскосы больших отворок, убедитесь в отсутствии 'повреждений и надежности крепежа (заклепками)к кронштей- поврежденного места,
нам навески створок и кронштейнам серег замков.
крепеж восстановите.
3. Осмотрите откидной щиток малых створок, механизм его
открытия и убедитесь в отсутствии повреждений, легкости открытия щитка и целости текстолитового ролика,
4. Осмотрите кронштейны, качалки и тяги проводки управления
створками. Обратите особое внимание на монтажные болтовые
соединения и контровку. Осмотрите шарниры соединений ж убедитесь в отсутствии трещин, наличии смазки.
5. Осмотрите упоры под штоки концевых выключателей, обратив
внимание на целостность контровки.
3.32.03 Стр.6
К
К
к
к
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.32.03
(ЧЕЛ.ЧЛС:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
О Г ТТ
К
6. Осмотрите тросовую проводку открытия замкол стлорок на
земле:
- осмотрите кронштейны установки роликов тро СОБОЙ проводки, монтажные болты и их контровку. Убедитесь в надежности крепежа;
- проверьте правильность прохождения троса по роликам;
- осмотрите реборды и рабочие дорожки роликов. Реборды не должны Поврежденный ролик за-
иметь изломов, выкрашиваний, потертостей, вмятин.
мените .
ПРИМЕЧАНИЕ: Допу знаются на беговых дорожках следы прядей троса,
- убедитесь, что все ролики при движении троса вращаются легко, Смажьте подшипник ролика.
без заеданий. Убедитесь в исправности ограничителей тросов;
- протрите трос сухой ветошью. Проверьте, нет ли на тросах зало- Обнаружив концы порван
мов, засечек, заершеннооти. Места заершенности /обрыл нитей/
25 марта 1980
ных нитей, заделайте
3.32.03 стр.7
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
3.32.03
НА I П'АШШАХ
К А Р Т А
1-36
1 РУДОЕМКОСГЬ
__________ (ЧЫ1.ЧАС.)
РАЫТШ, выполняемый
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ШХНИЧЬСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( I I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ О1КЛО1ШНИЛХ
01 ТТ
определяйте, проглаживая трос ветошью;
их в толщу троса, не
нарушая его плетения.
Места заделки закрасьте красной краской в
виде кольцевой метки
шириной 5мм.
Если на 1м троса обнаружено три оорьпш 1) ра
них првдях или оолее
одного обрыва в одной
пряди, трос замените.
убедитесь в том, что тросы не касаются элементов конструкции;
убедитесь в том, что тросы не имеют коррозии;
При обнаружении коррозии трос протрите ве~
3.32.03 стр.8
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
;.)
3.32.03
(ЧЕП.ЧАС
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ВНИМАНИЕ! УДАЛЯ1 Ь РЖАВЧИНУ НА ТРОСАХ ШКУРКОЙ ИЛИ ,ДРУЛМИ АЕРА- тошью, смоченной в кеЗИВШМ И СРЕДСТВАМИ КАТЕГОРИЧВС1Ш ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
росине, до удаления
следов коррозии. Если
ржавчина не удаляется,
замените трос.
- осмотрите тендеры и убедитесь в надежности их контровки.
Поврежденную контровку
замените.
7. Осмотрите замки больших створок главных ног шасси:
- очистите замки от загрязнения, убедитесь в отсутствии корро- Загрязнения, коррозию
зии;
удалите с помощью керосина и х/бумажной ветоши.
К
- проверьте нодолшоотъ кропления замков к жесткостям фюзеляжа;
25 марта 1980
3.32.03 с*р.9
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение
3.32.03
НА СТРАНИЦАХ
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- проверьте состояние щек, пружин, защелок, концевых выключате- При наличии повреждений или выработки залей и их нажимных упоров.
мок замените.
Наличие какюнлибо дефектов На замках не допускается.
8. Осмотрите механизмы управления замками створок главных ног
шасси :
Загрязнение, коррозию
- очистите механизмы от загрязнения и убедитесь в отсутствии
удалите .
коррозии;
Крепеж и контровку
- проверьте крепление механизмов к жесткости фюзеляжа;
к
восстановите.
- проверьте состояние качалок, монтажных болтов и упоров, надежность подсоединения тяг и тросовой проводки, исправность пру1
жин;
3.32.03 Стр.10
26 марта 19ШЧ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
_________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ П
- проверьте надежность крепления цилиндра-выключателя;
- проверьте герметичность цилиндра-выключателя и связанных с
ним трубопроводов;
- осмотрите щиток цилиндра-выключателя.
Убедитесь в отсутствии повреждений, перекосов, ослабления
гайки упора и нарушения ее контровки.
9. Осмотрите замки убранного положения главных ног шасси.
Убедитесь в отсутствии механических повреждений деталей
замков, отсутствии коррозии.
25 марта 1980
Негерметичность устра-
ните заменой резиновоI
го уплотнения или агрегата.
Выясните причину дефекта, устраните ее, дефектные детали замените.
При наличии коррозии,
К
забоин, надиров на поверхности щёк, крюка
3.32.03 стр.П
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С . К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-36
продолжение
ПУНКТ РО
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.32.03
___________ (ЧЕЛ.ЧЛС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
О Г ТТ
и защелки замените за-
мок.
Забоины до 1мм запилите и зачистите,коррозию удалите, восстано-
Осмотрите пружины замков.
Коррозия, забоины, потертости, трещины и деформация пружин
не допускаются;
осмотрите рабочие поверхности крюка и защелки, убедитесь в
отсутствии коррозии, износа;
3.32.03 стр.12
вите лакокрасочное пою
рытие (см.ИТЭ, 14-02-0
20-01-0, стр.5, п.З)
Замените пружины.
При наличии износа замок замените.
25 марта 1980
К Р О САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
ПУНКТ то
продолжение
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
з.)
3.32.03
(ЧРЛЧА(
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- убедитесь в надежности крепления замка;
Крепёж, контровку восстановите.
- осмотрите цилиндр-выключатель замка, убедитесь в надежности
его крепления, исправности, герметичности самого цилиндра-выключателя и связанных с ним трубопроводов.
10. Осмотрите складывающиеся подкосы, замки складывающихся
подкосов (замки выпущенного положения главных йог).
- Осмотрите состояние складывающихся подкосов, их крепление,
замки складывающихся подкосов.
к
Порядок осмотра замков складывающихся подкооов ом. в п. 9 нас- Выполните работы, укатоящей карты.
занные в п. 9 настоящей1
карты.
25 марта 1980
3.32.03 стр.13
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
_________ (ЧВЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
К
11. Осмотрите гидроцилшщры уборки-выпуска главных ног шасси. Убедитесь, что нет течи жидкости, коррозии, трещин, заеданий ,При наличии указанных
перекосов шарнирных подшипников, ослабления крепления, контров- дефектов замените гидки.
роцилиндр. Крепёж,
контровку восстановите
12. Осмотрите г1одоцилшщрн складывающихся подкосов главных ног„
Т.Т. аналогичны гидроцилиндрам уборки™выпуска шасси, указанным
в пункте II настоящей карты.
13. Осмотрите гидроцилиндры больших створок отсеков главных ног шасси»
Выполните работы, указанные в п. II иаотоятой карты.
ТД'„ аналогичны гидроцилиндрам уборки-выпуска шасси, указанным
в п.II настоящей карты.
Выполните работы, ука-
3.32,03 стр.14
К
К
занные в и/11 настоящей карты.
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
ГЧКЛ.ЧАс.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
14. Осмотрите агрегаты, трубопроводы, шланги гидросистемы,
К
расположенные в нишах главных ног шасси. Убедитесь в отсутствии
ослабления креплений, герметичности агрегатов и трубопроводов.
15. Осмотрите створки носовой ноги шасси;
- осмотрите наружные и внутренние обшивки створок: нет ли трещив ,При обнаружении указа*
ных дефектов руководвмятин и других повреждений, нет ли коробления поверхностей
и ослабления заклёпок;
К
ствуйтесь технологи-
ческой картой 3.20.01.
- осмотрите стальные пояса на внутренних обшивках створок, по
которым при открытии створок скользят колеса при аварийном
выпуске шасси;
25 марта 1980
3.32.03 стрЛб
К РО САМОЛЕТА
Т Е X Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-7 6Т
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Г Т А
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- осмотрите края створок, не погнуты ли они;
Выясните причину дефекта и устраните.Произведите необходимый
ремонт.
- осмотрите резиновые уплотнения, установленные на створках и Восстановите креплефюзеляже. Убедитесь в целостности уплотнений, отсутствии ос- ние, поврежденный учас
лабления их, крепления.
ток замените.
16. Осмотрите кронштейны навеоки створок и ответные крои- Кронштейны, имеющие
штейны па фюзеляже. Убедитесь в отсутствии трещин, заеданий,
повреждения, замените.
следов коррозии, ослабления болтов, не нарушена ли контровка, Болтовое соединение
не нарушены ли перемычки металлизации.
3.32.03 стр.16
восстановите, восстановите контровку.восстановите перемычки
металлизации.
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
МЛ СМ'ЛШШАХ
Т 15 X II О Л О Г И Ч П С К А Я
К А Р Т А
продолжение
3.32.03
1-36
IРУДОЕМКОСIЬ
_______ (чкл.члс.)
Г'ЛЫУШ. ПЫ1ЮЛИЯ12М1Л
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т1)
кон I РОЛЬ
ПРИ ОШЮНЕИИЯХ
О Г 1Т
17. Осмотрите гидроцилиндры управления передними отворка- Негерметичность устраками, убедитесь в отсутствии течи жидкости из гидроциливдров и ните заменой уплотнеподходящих к 'ним трубопроводов, нет ли ослабления крепёжных бол- ния или агрегата;
тов, не нарушена ли контровка. Проверьте состояние контровки уш- кропление восстановите
восстановите копт^овку
ковых болтов штоков и корпусов гядро цилиндров, состояние их
Смазку восстановите.
кронштейнов.
18. Осмотрите тяги управлении задними створками, шарнирные При наличии трещин,пол
подшипники тяг, кронштейны подсоединения тяг к створке и направ- реадений тяги запените
ляющей штанге. Проверьте, нот ли трещин, 'следов коррозии, зае- Заедание устраните замоной подшипников и
даний и перекосов шарниров, не нарушена ли контровка.
восстановлением смазки
Болтовое соединение и
крнтровку восстановите
10 ноября 1985
3.32.03 стр.Т7|
К 14) СЛМОЛ1-ТЛ
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
'Г И X II С) Л О Г Ц Ч I: С К Л Я
ПА С1РЛЖШЛХ
К Л Р Т Л
продолжений
з.зи.оз
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАПОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫ!:.
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕВОПАИИЯ (Т'Г)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ П
19. Осмотрите- замки переднях створок, очистите замки от
грязи или оного. Рабочие поверхности крюков, промойте керосином,
протрите хлопчатобумажной тканью и смажьте смазкой ЦИАТИМ~203,
Проверьте состояние деталей замков; щек, пружин, крюков, монтажных болтов. Наличие каких-либо дефектов на замках не допуска
ется.
Загрязнение, коррозию
удалите с помощью керо
сина и х/бумажной вето шИ.
При наличии повреждений или выработки замки замените„
К
20. Осмотрите серьги передних замков, кронштейны крепления, шайбы с поперечной насечкой, коитрслшу.
Кропление восстанови-
к
то, восстановите контронку.
21. Осмотрите механизм управления замками, очистите его от Загрязнение удалите с
загрязнения, проверьте состояние трубы механизма, хомутов,крон- помощью керосина и
штейнов крепления, их звеньев, центральной качалки,монтажных
х/бумакной ветоши,пов-
3.32.03 стр.18
к
10 ноября 1985
К РО САМОЛЕТА
Ил-7бТ
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.32.03
(ЧЕЛ.ЧА
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
болтов.
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
режденные детали за-
мените. Восстановите
болтовое соединение,
воостановите контровку.
22. Проверьте, нет ли течи жидкости из гидроцилиндра -выключателя и соединений трубопроводов, нет ли ослаблений крепежню
болтов, перекоса упора штока, не нарушена ли затяжка и контровке
гайки упора штока.
Негерметичность устра*
ните заменой неисправного уплотнения или
агрегата. Крепеж, контровку восстановите.
к
23. Проверьте, нет ли повреждений деталей из магниевых
сплавов. Механические повреждения /забоины, царапины, потертос- Замените кронштейн
ти защитного покрытия/ и коррозия не допускаются.
25 марта 1980
к
3.32.03
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
1-36
продолжение
ПУНКТ РО
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.32.03
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
24. Осмотрите тяги, качалки и кронштейны установки конце- Болтовые соединения,
вых выключателей на передней стенке ниши шасси. Проверьте, нет контровку восстановите
К
ли ослабления монтажных болтов, убедитесь в наличии и целостное
ти контровки. Осмотрите упоры под штоки концевых выключателей,
проверьте целостность контровки,.
25. Осмотрите тросовую проводку.
К
- Осмотрите крепление роликов на хомуте трубы механизма управления и не кронштейнах, установленных в отсеке шасси.
Проверьте, нет ли на кронштейнах и на хомуте трещин и сле-
дов коррозии.
Детали, имеющие повреждения, замените. Коррозию устраните, восстановите ЛКП (см. ИТЭ,
14-02-0, 20-01-0, стр.Е ,
- Осмотрите тросы и их ролики.
п.З).
Т. Т. аналогичные тросовой проводке в отсеках главного шасси. Выполните работы, ука3.32.03 стр.20
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
1-36-
продолжение
ПУНКТ РО
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.32.03
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
заиные в п.6 настоящей
карты.
26. Осмотрите замок убранного положения носовой ноги шасси
очистите замок от грязи, песка, снега;
убедитесь в том, что на деталях замка нет механических повреж- При обнаружении укадений и коррозии; коррозия, забоины и задиры на поверхности занных дефектов замещёк, крюка и защёлки не допускаются;
ните замок.
протрите рабочие поверхности крюка и защёлки х/бумажной тканы
К
промойте керосином и смажьте смазкой ЦИАТИМ-203;
убедитесь в надежности крепления замка;
Восстановите болтовое
соединение, восстановите контровку.
- убедитесь в надежности крепления, в исправности и герметич-
25 шрто 1980
Крепёж, контровку вос-
3.32.03 стр.2Г
К РО С.ЛМОЛРП'Л
Ил-7
ОТ
ПУНКТ РО
3.32.03
ИЛ Г Л Р Л Ш Ш Л Х
1' 1'. X 11 С) Л 0 ]' 11 Ч Ь С К Л Я
К Л С Т Л
1-36
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧЛС.)
РЛ1ЮЧЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
ности цилиндра -выключателя, подходящих к нему трубопроводов;
становите. Негерметичность устраните заме-
ной уплотнения или агрегата.
- проверьте подсоединение трооа аварийного открытия замка.
Соединение восстановите.
к
27. Осмотрите узлы и детали амортизационной стойки:
- амортизатор /верхнюю часть/; проверьте герметичность пробок
заливных отверстий и зарядных штуцеров;
Негерметичность устраните заменой прокладок
или подтяжкой пробок.
- траверсу, узлы крепления ее к боковым балкам отсека шасси и
к цилиндру-амортизатору;
- боковые раскосы;
3.32.03 стр.22
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
______._____ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- кронштейн тяги управления щитка створок и кронштейн щитка;
- рычаг открытия замков створок при аварийном выпуске шасси;
- крепление кронштейнов гидравлических цилиндров управления поворотом колес;
- щеку цилиндра-амортизатора с установленными на ней цапфами
гидравлических цилиндров управления поворотом колес;
- верхний поворотный хомут с узлами крепления штоков гидравлических цилиндров управления поворотом колес;
- нижний поворотный хомут;
- стопорный палец с контровочной шпилькой;
- агрегаты и проводку трубопроводов управления поворотом и подтормаживанием колес.
Убедитесь в исправности узлов и деталей, отсутствии трещин, Узлы и детали, имеющие
механических повреждений, ослабления крепления, герметичности. повреждения, подлежат
25 марта 1980
3.32.03 сттэ.23
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПУНКТ РО
3.32.03
продолжение
(ЧШ1.ЧАС)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
замене. Крепеж, контровку восстановите.
28. Осмотрите замок выпущенного положения носовой ноги шасси :
- откройте две створки лючка под фюзеляжем в районе шпангоутов № 17-18 (сзади носовой ноги шасси), нажав на замки
"нажми";
- осмотрите замок, руководствуясь п. 26 настоящей технологи- Выполните работы, указанные в п. 26 настояческой карты.
щей карты.
Выполните работы, из29. Осмотрите гидроцилиндр уборки-выпуска носовой ноги,
руководствуясь Т. Т. к п. II настоящей технологической карты. ложенные в п. II настоящей карты.
к
к
Закройте две створки лючка под фюзеляжем в районе шпангоутов № 17-18. Убедитесь в надежности закрытия замков типа
"нажми".
3.32.03 стр.24
25 марта 1980
Изменение № 1
К 1'0 СЛМОЛШ'Л
Ид-7 О Г
МЛ I П'ЛНППЛХ
Ь X I I О Л О Г И Ч I; С К Л Я
ПУНКТ РО
К Л Р '1 Л
продолжение
3.32.03
1-36
ТРУ ЛОГ МКОП1.
РЛГ.О1Ы, ВЫПОЛ1ШРМЫР
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ГВХНИЧЕСКИЕ 1РЕБОВАНИП (1 Г)
ПРИ ОГКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ 1Т
30. Закройте створки главных и носовой ног шасси от гидросистем
К
с помощью соответствующих наземных переключателей (соблюдая
необходимые меры иредосторогности).
31. Осмотрите отсек хвостовой опоры в выпущенном положении.
К
Выпуск хвостовой опоры производите от УНТ-300, подключенной
к бортовым клапанам гидрооистемы № I, включая ее на наимень
шую производительность (10-25 л/мин).
. В случае отсутствия наземной установки дал
создания давления в гидросистемо № 1 пользуйтесь насосной станцией ПС46-2 этой системы.
25 июля 1983
3.32.03 стр.25
К РО САМОЛЕТ А
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т
продолжение
ПУНКТ РО
3.32.03
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-36
трудоемкое!ь
__________ (ЧРЛ ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТГ
ВШШШЕ! I. СЛЕДИТЕ, ЧТОБЫ ВО ВРЕМЯ УБОРКИ-ВЫПУСКА. ХВОСТОВОЙ
ОПОРЫ ВОЗЛЕ НЕЕ НЕ НАХОДИЛИСЬ ЛВДИ, НЕ ИМЕЮЩИЕ ОТНОШЕНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ РАБОТ, А ТАКЖЕ ОБОРУДОВАНИЕ И
ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ, МЕШАЩИЕ ДВИЖЕНИЮ ХВОСТОВОЙ
ОПОРЫ „
,°. ШРВД ПРОВКРКОЙ РА КОТЫ УПРАВЛЕНИЯ ХВОСТОВОЙ ОПОРОЙ
ладитесь, что гидгосжл'ЕМл НАходита в исходном
11ШОЖК11ИИ (И'Г) ЛЗ 10 О, стр. 207), Т.К. ИСТОЧНИКИ
ЛАШШЦ № ВИН ИЛ ГОШ, НШ'М ВЫПУЩЕНО» Ж'ЖП'Ш /П
РАДЛЩ1Я ОИСТИЧЖ В ПОЯОШ1ИП "(ЩШО'ШО ,
'нл иечомиик у11сдт|КП1«'1уаиии ля
-
ПШШ'ШЧ'О ЛПССК () УН|1?»1Л)6Н1!Р 'К1Ю(ЛЧП1<т ОНО[ЮЙ
на ПР/Л7„
25 марта 1980
Изменвниэ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
НА СГРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К Л Р Т Л
продолжение
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОГ 1Т
- включите два АЗФ1К-2 указателей руля высоты и домкрата
на РУ25.
31.1.1. Для выпуска хвостовой опоры от НС-46-2 убедитесь, что
включены следующие автоматы защиты:
- АЗСГК-5 "Сигнал, работы I гидросист." на РУ23;
- АЗСГК-2 "НС-1 вкл." на РУ23;
- три АЗФ1К-50 "Насосная станция I" на ЦРУ34;
- два АЗФ1К-2 "Манометр 1с" на РУ25.
31.1.2. Переведите переключатель НС46-2 на пульте гидросистемы
из среднего в нижнее положение для передачи работы
НС46-2 выключателями на пульте бортоператора на шпан-
гоуте № 56.
31.1.3. Откройте крышку на пульте управления гру заявкой на шпангоуте К 56.
31.1.4. Откройте вентиль на пульте выпуска хвостовой опоры.
25 июля 1983
3.32.03 ртр.27
Изменение
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 0Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
продолжение
3.32.03
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
31.1.5. Включите выключатель НС46-2 гидросистемы .№ I и на слух
определите загрузку НС46-2.
31.1.6. Отклоните переключатель "уд^^ен ~ У^оркя"
в
положение
"удлинен." и У(3еДитесь в ТОМ1 ч™ хвостовая опора сначала выпускается до вертикального положения, а затем после
срабатывания КБ 186/22 выпущенного положения опоры автоматически начинает удлиняться.
31.1.7. Когда опорная пята упрется в грунт, отпустите переключатель, убедитесь по манометру в том, что давление жидкости из полости "Выпуска" гидроцилиндра стойки отравилось
31.1.8. Для фиксации длины хвостовой опоры закройте вентиль.
31.1.9. Выключите АЗСГК-5 на ЦРУ37.
31.1.10. Выключите НС46-2 гидросистемы и I на щитке бортоператора (шп.№ 56).
3.32.03 стр.28
25 июля 1983
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.32.03
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
____________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
ПРИМЕЧАНИЕ. В случав выпуска хвостовой опоры от УПГ-ЗОС
- подключите УПГ-300 к гвдросистеме № I;
- включите ее на наименыцую производительность (10-25 л/мин);
- выполните операции 3.1.3-5.1.10.
31.1.11. Убедитесь, что при выпущенном положении хвостовой опоры на заднем пульте бортоператора (на шпангоуте Л 56)
горит сигнальная лампа "Работа разрешена", а на левой
панели приборной доски кабины пилотов горит лампа
"Опора не убрана".
Одновременно проверьте работу электрического указателя
положения хвостовой опоры при ее выпуске.
31.2. Произведите осмотр хвостовой опоры:
- Осмотрите щиток, створку, тяги, кронштейны, стабилизи- В случав обнаружения
рующие цилиндры, шлиц-шарнир, траверсы, узды навески,
механических поврежде25 марта 1980
3.32.03 стр_,29
К РО САМОЛЕТА
Ип-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
продолжение
3.32.03
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
цилиндр амортстойки, амортизатор хвостовой опоры.
ний произведите ремонт
Убедитесь , что они не имеют повреждений. Проверьте надеж- или замену поврежденность крепления, состояние узлов и болтов крепления, сос-ных деталей.
тояние контровки. Проверьте состояние защитного покрытия Болтовне соединения,
контровку восстановиагрегатов и убедитесь, что на них нет следов коррозии.
Особое внимание обратите на детали, выполненные из магни- те. В случае наличия
трещин, забоин на амор
евого сплава.
тизаторе замените амор
тизатор.
- Осмотрите агрегаты гидравлической системы хвостовой опоры **
цилиндр уборки и выпуска, челночный клапан УГ97-7, трубо- Устраните негерметичпроводы, поворотные соединения. Убедитесь в их герметич- ность заменой уплотнености. При обнаружении повреждений на трубопроводах руко- ния или неисправного
водствуйтесь следующим:
3.32.03 стр.30
агрегата или трубопровода.
25 марта
Изменение
К РО САМОЛЕТА
Ил~7 6Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.32.03
:.)
(ЧРЛ,ЧА(
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т Г)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
(а) на трубопроводах низкого давления (с рабочим давлением до 30 кгс/сиг) допускаются риски глубиной до
0,15 мм и плавные вмятины глубиной не более 5$ от
диаметра трубопровода.
(б) на трубопроводах среднего давления (с рабочим давлением до 100 кгс/сьг) допускаются продольные риски
Участки трубопроводов,
имеющие повреждения
выше1 указанных, подлежат замене.
глубиной до 0,1 мм и поперечные риски глубиной до
0,05 мм.
(в) на трубопроводах высокого давления (с рабочим давлением 210 кгс/сдг) от гидронасосов 1Ш-89Д и насосных
станций НС46-2 до вторых фильтров 8Д2. 966. 018-2 линий
нагнетания риски не допускаются.
На остальных трубопроводах высокого давления допуекаются продольные риски глубиной до 0,05 мм и попереч-
ные риски глубиной до 0,03 мм.
25 июля 1983
3.32.Ш стр.31
К Р О САМОЛЕТА
Ил~76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
ПУНКТ РО
3.32.03
продолжение
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
{ЧЕП.ЧА г.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- Осмотрите замок убранного положения хвостовой опоры, цилиндр-
вшшочателъ замка, механизм разворота пяты хвостовой опоры
в убранном положении.
При осмотре замка, цилиндра-выключателя руководствуйтесь рекомендациями осмотра аналогичных агрегатов главного и носового шасси.
- Осмотрите кронштейны крепления концевых выключателей, монтаж- Дета ли, имеющие поврежные болты, качалки и упоры, нажимающие на штоки концевых вык- дения, замените, боллючателей.
товое соединение, контровку восстановите.
- Проверьте крепление датчика электрического указателя положе- Восстановите болтовое
ния хвостовой опоры и надежность его соединения с опорой.
3.32.03 стр.32
соединение, и контровку.
25 марта Ш0_
Изменение № I
К РО САМОЛЕТА
Ин~70Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
ПУНКТ РО
продолжение
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫНОЛНЯПМЫС
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( ГТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
01 П
31.3. Уберите хвостовую опору.
31.3.1. Откройте вентиль на пульте управления хвостовой опорой
31.3.2.
31.3.3.
31.3.4.
31.3.5.
на шпангоуте № 56.
Включите АЗСГК-5 на ЦРУ37.
Включите выключатель НС46-2 гидрооистемы & I па пульте
бортоператора на шпангоуте № 56. Убедитесь на слух о
загрузке НС46-2.
Отклоните переключатель "Укорочен.-опт." в положение
"Укорочен." и убедитесь, что опора укоротилась и сработал концевой выключатель укороченного положения опоры.
Отпустите выключатель "Укорочен.-откл.".
31.3.6. Отюшште переключатель "уданен.™ У00?118" в положение
"Уборка" и проверьте движение хвостовой опоры на уборку,
25 июля 1983
3.32.03 стр.33
Изменение № I
К РО САМОЛЕТА
Ил~7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
31.3.7. Убедитесь, что хвостовая опора в убранном положении
устанавливается на замок /по загоранию табло "Опора
убрана"/ на заднем пульте бортоператора на шпангоуте 56
а опорная пята, щиток и створка закрывают вырез в обшивке фюзеляжа, не выходя из ее обводов. Осмотрите несовпадение контуров щитка и створки о обшивкой фюзеляжа
Допуск + 1мм.
31.3.8. После уборки хвостовой опоры отпустите переключатель
„Выпуск
и-„г,„„0, ~" Уборка" и закройте вентиль,
.удлинен.
>•
Выключите выключатель НС46-2 гидрооистемы № I.
Переведите переключатель НС46-2 на пульте гидросистемн
в кабине пилотов в нейтральное положение.
3.32.03 стр.34
25 шля 1983
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ИЛ СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.32.03
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
__...._.____ смгл.члс.)
Я'Ы, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТО
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
Отключите источник электропитания от б орт сет и самолета.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для уборки хвостовой опоры от У11Г-300 выполните пункты 31.3.1, 31.3.3-31.3.8.
32. Выключите автоматы защиты:
АЗС1К-5 на ЦРУ37 "Хвостовая опора";
два АЗФ1К-2 "Указатель руля высоты и домкрата" на
РУ25;
АЗСГК-5 "Сигнализации работы 1 гидро'сист." на РУ23;
АЗС1К-2 "НС-1 вкл." на РУ23;
три АЗФЛ(-50 "Насосная станция I" на ДРУ34;
два АЗФ1 К-2 "Манометр 1с" на РУ25.
25 марта 1980
3.32.03 стр..35
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
продолжение
3.32.03
НА СТРАНИЦАХ
К А Н Т А
1-36
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КО'П РОЛЫЮ-Ш'ОЫ.-РОЧ.
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ и тми
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80
Керосин ТС-1 ГОСТ 10^7-62
Инструмент для обслуживания шас- Смазка ЦЙАТИМ-203 ГОСТ 8773-73
Контровочная проволока травлеси 1.7601.9105.000.000
Индикатор часового типа с ценой ная Х181ИОТ $0,8.
Салфетки х/бумажные
деления 0,01мм.
Бетошь
Переносная лампа ИЛ-64
90,000,520.5235
Маты 1.7601.9907.500.000.
Стремянка А38-0100-0.
3.32.03 стр.36
10 ноября 1985
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.3^.04
НА С ГРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Проверка износа тормозных дисков колес по
механическим указателям
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Проверьте по механическим указателям степень изношенности фрик- При полном утопании
хвостовика механичесционных дисков тормозов колес КТ-158 (рис.1).
Утопание указателя износа тормозных дисков за контуры тормозно- кого указателя (заподго устройства при заторможенных колесах не допускается.
Т
лицо с фланцем блока
цилиндров) замените
износившиеся диски.
Допускается при замене
дисков устанавливать
взамен отработанных
новые металлокерами-
ческие диски в сочетании с биметаллическими
и опорными дисками,
бившими ранее Б работе,
25 марта 1980
3.32.04 стр.1
1- блок цилиндров;
2 - указатель;
3 - нажимной диск;
а - начальное положение хвостовика указателя;
в - коночное положение чиосювика укаэлюля и заторможенном положении,
указывающее на необходимое гь замены износившихся дисков;
с — ход укл-VI юля, соо г по ю I иуюшпП максимально допустимому выходу поршней.
УКАЗА ТИП!; ИЗНОСА ДПСЖОИ I I 1ОРМОЗЦ КОЛ ПСА К Г-15В
рис. I
3.32.04 стр.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х 11 О Л 0 Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т
ПУНКТ РО
нл СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
3.32.04
(ЧКЛ.ЧА С.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОП 1 | Ч > Л 1 > | | О - | П Ч 1 П 1 14)4.
ипсп'Умап и пик 1КХЧ1ЫН ни»
ЛП11А1'Л1У|>Л (КИЛ)
^идравличоский домкрат
5169-3000-0
Сронштейн I. '7601 о 9903. 030. 000
Р Л ( ХОДИМ'' М Л Н Г И Л Я Ы
Ветошь
инструмент' для обслуживания
шасси
25 марта 1980
1.7601.9102.000.000
3.32.04 стр.3
К РО часть,
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАГГА
Самолета ИЛ-76Т
Наименование работы
Подъем и опускание передней и главных ног шасси гидродомкратами
Пункт РО
3.32.05
СОЛ1-РЖМ1НЕ
ОПИСАНИИ II ПГХ1II 141-ОМ 1Н Т1МШОНЛ1II Ш (ТТ)
На страницах
( 1-9 )
Трудоемкость
(чел.-час.)__
РЛ15ОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
КОНТ-
111'П ОТКЛОНЕНИИ О Г
РОЛЬ
1. Общие свидания
Подъем и опускание ног шасси самолета для снятая и установки колес шасси производится с помощью комплекта приспособлений, в состав которого
входят два гидродомкрата 5А69-3000-0,кронштейн с тандером дляпподъема
носовой ноги шасси, два кронштейна для подъема главных ног шасси и рыча-
га для их установки, приспособление для обжатия амортизатора главных
ног шасси лри доваливке, тележка гидродомкратов о пультом управления.
Гидродомкраты 5А69-3000-0 устанавливаются под кронштейн 9903 020 для
снятия и установки колес носовой ноги шасси, и под кронштейны 9903 030,
с доработкой но черт., 9903 037 для снятия и установки колес главных
ног шасси.
Подъем и опускание йог шасси производятся с помощь» ручных насосов установленных внутри пульта управления, который смонтирован на тележке гидродомкратов.
2. Меш предосторожности
Подъем и опускание ног шасси самолета следует производить на бетонированной, асфальтированной шга грунтовой (с плотностью грунта не менее
6 июля 1986
3.32.05 отр.1
ТТ
К РО часп.
Самолета ИЛ-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПАРТА
Наименование раноты
Пункт РО
Подъем и опускание передней и главных ног шасси гидродомкратами
3.32.05
СОДКРЖАШШ ОПНРДЦИИ П Т1ГХИПЧЕСКИ1-: ТРЕНОВ М Ш Я (ТТ)
На страницах
( 1-9 )
Трудоемкость
(чел.-час.)___
РАБОТЫ, ВЫ1ЮЛ11Я1;МЫ11
ПРИ ОТКЛОНЕНИИ ОТ ТТ
6 ктс/ом"2) площадке. При работе на грунтовой площадке необходимо устанавливать опорные плитн под гидродомкраты. Обслуживающему персоналу, не связанному
о работами по подъему и опусканию, находиться при этих работах в кабинах и
под самолетом запрещается.
В зимних условиях площадки в местах установки гидродомкратов необходимо очистить от снега;' льда и посыпать песком.
При подъеме и опускании ног шасси применяйте только исправное оборудование.
Прежде чем приступить к работе о гидродомкратами 5А69-3000-0, изучите, а при
подъеме и опускании ног шасси руководствуйтесь инструкцией по технической
эксплуатации ИЛ-76, глава "Наземное оборудование". Нарушение инструкции,
небрежность или невнимательность при работе могут привести к поломке элементов шасси самолета.
При подъеме и опускании ног шасси самолета гидродомкратами запрещается :
работать о неисправной гшдросистемой тележки;
поднимать и опускать штоки при завинченной до упора крышке бака;
производить смазку во время работы домкрата;
прилагать большие усилия при подсоединении шлангов, так как это может
привести к нарушению резьбы;
оставлять домкрат под грузом о, незакрытым запорным краном;
устранять неисправности домкрата при работе;
транспортировать домкрат в оборе со скоростью более 5 км/час;
транспортировать домкрат в сборе со спущенными пневматиками и с не
застопоренным домкратом
3.32.05 стр.2
15 июля 1985
КОПТРОЛ!,
1С
РО
самолёта ИЛ-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
I Ьшменоиапие работы
Пункт РО
Подъём и опускание передней н гланных ног шасси гндродомкрптами
3.32.05
Содержание операции н технические чребошшнн ('!"!')
На страницах
П-9)
Трудоёмкость
чел. -ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Контроль
Подъём самолёта гидроподъёмниками 5А-69-3000-0 дли монтажа колёс
етсн при общей массе самолёта не более 110 т.
3.
Иодьём и опускание носовой ноги ( р и с . I )
3. 1 ГГодъём
( 1 ) Установите кронштейн 9903 020. Шаровая головка №1 применяется при неправ пой ноге шасси с обжатием амортизатора 184 мм. и менее, (паровая головка № 2
при обжатии 184 мм. и более.
( 2 ) Установите упорные колодки под колеса гланных йог шасси.
( 3 ) Установите стяжной таидер 9903 040. Установка тендера требуется при обжатии
амортизатора 157 мм. и менее. При обжатии более 157 мм. нога шасси подпима стоя без применения тандера.
( 4 ) В случае применения домкрата на грунте подложите под него опорную плиту.
( 5 ) Установите гидродомкрат под кронштейн. В случае песпущенных пневматикой
выверните регулировочный винт до упора, обеспечив вертикальность оси винта
и домкрата. При сорванных или спущенных пиевматиках или при больших об жатиях амортизатора выверните винт до соприкосновения с шаровой головкой
кронштейна. В этом случае стопорное кольцо на пяту винта не устанавливается.
( 6 ) Произведите подъём ноги шасси до высоты, обеспечивающей снятие и установку
колс'с.
15 июня 1985
3.32.05 стр.3
к РО часть
Самолета ИЛ-76Т
Пункт РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КА1ТА
Наименование работы
3.32.05
Подъем и опускание передней и главных ног шаоои гидродоиифатами
Содержание операции и технические требования (ТТ)
На страницах
( I -9 )
Трудоемкость
(чел. -час.)
Работы,
выполняемые Контроль
при отклонении
от ТТ
Подъем и опускание ног шасси самолета гидродомкратами разрешается при весе
самолета не более 160 т.
3. Дождем д опускание носрврй ноги (рис.1)
3.1. Подъем
(I) Установите кронштейн 9903 020. Шаровая головка* I применяется при иоправ
ной ноге шасси с обжатием амортизатора 184 мм и менее, шаровая головка
А 2 при обжатии 184 мм и более.
(2) Установите упорные колодки под колеса главных ног шаоои.
(3) Установите стяжной тендер 9903 040. Установка тендера требуется при обжатии амортизатора 157 мм и менее. При обжатии более 157 мм нога шасси
поднимается без применения тендера.
(4) В случае применения домкрата на. грунте подложите под него опорную плиту.
(5) Установите гидродомкрат под кронштейн. В случае неспущевнюс пневматиков
выверните регулировочный винт до упора, обеспечив вертикальность оси
винта и домкрата. При сорванных или спущенных пневматика* или при больших обжатиях амортизатора выверните винт до соприкосновения с шаровой
головкой кронштейна. В этом случае стопорное кольцо на пяту винта нв
устанавливается.
(6) Произведите подъем носовой ноги шасси до высоты, обеспечивающей снятие
и установку колес.
15 ишя 1986
3.32,05 стр.3
К РО часть I
амолета ИЛ-76Т
На страницах
(I -9)
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Шаровая головка М» 1
Шаровая головка № 2
I Установка стяжного тендера
I для фиксирования амортизатора
' I носовой ноги шасси
Пульт управлений
Заливная горловин
Ручка иасося
маслобака
Установка кронштейна
и гидродомкрата
Гидродомкрат
(в походном положении
(Шланги высокого
давление
Удлинитель ручки
насоса
I Тепежжа гидродомкрвта
УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА С ТАНДЕРОМ ДЛЯ ПОДЪЕМА НОСОВОЙ НОГИ ШАССИ
рис.1
3.32.05 отр.4
16 июля 1985
К РО часть
Самолета ИД-76Т
Пункт РО
3.32.05
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАГТА
Наименование работы
Подъем и опускание передней и главных ног шаоои гидродомкратами
Содержание операции и технические требования (ТТ)
На страницах
( I - 9)
Трудоемкость
(чел.-часЛ
Работы,
выполняемые
Контроль
при отклонении
от л \
«"Г"-] Ч
3.2. Опускание
(I) Опустите носовую догу шасси аналогично указанному в п. 4. 2.
(2) Уберите гидродомкрат.
(3)
Снимите кронштейн.
(4) Снимите (если устанавливался) тандер.
4.
Подъем и опускание главных; ног шасси (РИС. 2)
ВНИМАНИЕ!
I. ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ГЛАВНЫХ НОГ ПРОИЗВОДИТЕ ТОЩО ОДНОВРЕ*ШНО ДВУМЯ ДОМКРАТАМИ С ОДНОГО БОРТА. УСТАНОВКА ГИДРОДОМКРАТОВ С ДВУХ СТОРОН САМОЛЕТА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
2. ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ САМОЛЕТА ГИДРОДОМКРАТАМИ ПРОИЗВОДИТЕ В СТРОГОМ СООТВЕТСТВИИ С ИТЭ-76, ГЛАВА "НАЗЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ",
3. ПОДЪЕМ НОГ ШАССИ САМОЛЕТА С ОБЩИМ ВЕСОМ НЕ ШШ 160 Т, НРОШВОДИТСЯ НА ШАРОВУЮ ОПОРУ, УСТАНОВЛЕННУЮ ПОСРЕДИНЕ КРОНШТЕЙНА НА ПЛОЩАДКЕ, КРЕПЯЩЕЙСЯ НА
ВОСЬМИ БОЛТАХ. ПРИ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ (ПОЛНОСТЬЮ СПУЩЕННЫЕ ИЛИ СОРВАННЫЕ
ПНЕВМАТИКИ КОЛЕС С ОДНОГО БОРТА ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ГЛАВНЫХ НОГ)ПОДЪЕМ НОГ
ШАССИ САМОЛЕТА С ОБЩИМ ВЕСОМ НЕ БОЛЕЕ НО Т, ПРОИЗВОДИТСЯ НА ШАРОВУЮ ОПОРУ,
УСТАНАВЛИВАЕМУЮ НА КОНЕЦ КРОНШТЕЙНА.
!
Произведите вое работы, необходимые при подготовке гидродомкратов к работе, указанные
в РЭ-76, глава "Наземное оборудование".
15 ишя 1985
3.32.05 отр.5
К РО часть I
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Самолета ИЛ-76Т
На страницах
(I - 9)
и) При большом обжатии
амортизатора
П) 11ри малом обжатии
амортизатора
Схема подъема кронштейна
с помощью рычага
Установка кронштейна
и гидровомкрата
I Установка упорных колодок
I и расположение комплекта
I
пшропомкраточ
УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ДЛЯ ПОДЪЕМА ГЛАВНОЙ НОГИ ШАССИ
рис. 2
3.32.05 отр.6
15 ишя 1985
К РО часть
Самолета ИЛ-76Т
Пункт РО
3.32.05
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАГТА
Наименование работы
Подъем и опускание передней и главных ног шаоои гидродомкратами
Содержание операции и технические требования (ТТ)
На страницах
( I- 9 )
Трудоемкость
(чел.-час.)
Работы,
выполняемые Контроль
при отклонении
от ТТ
4.1. Подъем главных ног шасои
(1) С помощью рычага 9903 070 на узлы обеих главных ног шаоои поднимаемой стороны самолета
установите кронштейны 9903 030 о доработкой по черт. 9903 037.
(а) Положите кронштейн на раму рычага между пластинами и зафиксируйте.
(б) Подвезите кронштейн к узлу шасси и, регулируя рычагом по высоте, совместите отверстия кронштейна с отверстиями узла.
(в) Установите болты и плотно затяните гайки.
(2) Установите упорные колодки под колеса носовой и главных ног шасои, которые не поднимаются.
(3) Подкатите тележку комплекта гидродомкратов к шаоои самолета, снимите чехол, освободите
гидродомкраты от фиксаторов, снимите с них колпаки.
(4) В случае применения домкратов на грунте подложите под домкраты опорные плиты.
БОЛЬШУЮ СТОРОНУ ОПОРНОЙ ПЛИТЫ И ДОМКРАТА УСТАНАВЛИВАЙТЕ
ПЕРПЩВДСШГВД ОСИ САМОЛЕТА.
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)
15 июля 1985
Инструмент и приспособления
Расходные матзриалы
3.32.05 стр.7
К РО часть
ТКХИОЛОГИЧЕГКАИ КАРТА
Самолета ИЛ-701
Пункт РО
Паимсмюиаиие работы
3,32.05
Подъем и опускание передней и главных ног шасси гидродомкратами
Содержание операции и технические требования (ТТ)
(5)
1 1а страницах
( I - 9)
Трудоемкость
(чел. -час.)
Работы,
выполняемые Контроль
при отклонении
от ТТ
Установите гидродомкраты под кронштейны. Выверните регулировочные винты,
обеспечивая вертикальность осей винтов и домкратов. При расстоянии от
вемли до кронштейна 465 мм и менее винты выверните до соприкосновения о
шаровой головкой кронштейна.
ВНШШИЕ1 ПЕРВД ПОДЪЕМОМ ВДРОДОМКРАТАМИ УБЕДИТЕСЬ В УСТАНОВКЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА НА ПЯТЕ ВИНТА.
(6) Откройте запорные краны и поверните рукоятку крана управления в положение "Подъем".
(7) Работая рукояткой наооса, следите за выдвижешем головок винтов домкратов. Убедившись в совпадении гнезд винтов о шаровыми опорами кронштейна, производите подъем одновременно двумя домкратами до высоты, обеспечивающей установку колео.
пдМЕЧАНИЕ: Установку гидродомкратов и замену колес начинайте со стороны, где больше поврежденных дневматиков,
4 „2 о^и[скание главнцк ног шасси
(Т) Откройте валорные крали.
(2) Поставьте рукоятку крана уираияанид в положение "Нейтраль" и одновременно опустите обе ноги гаассв.
ВНИМАНИЕ! 01ШЖШИЕ ГЛАВНЫХ НОГ ШАССИ НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО
ОДНОВРЕМЕННО, ПРИ ДВУХ ОТКРЫТЫХ ЗАПОИЖ КРАНАХ, В СТРОГОМ
СООТВЕТСТВИИ С ИТО-76, ГЛАВА "НАЗЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ" .
1ШШ)РИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОПУСКАНИЕ ГЛАВНЫХ НОГ ШАССИ ПРИ
ОДНОМ ЗАКРЫТОМ ЗАПОРНОМ КРАНЕ,
3.32.05 стр.В
15 июля 1985
К РО часть
Самолета ИЛ-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Наименование работы
Пункт РО
Трудоемкость
Подъем и опускание передней и главных ног шасси гидродомкратами
3.32.05
На страницах
( 1-9 )
Содержание операции и технические требования (ТТ)
(чел.-час.)___
Работы,
выполняемые Контроль
при отклонении
от ТТ
(3) После опускания :
(а) Установите рукоятку крона управления в положение "Спуск" и,работая ручными
насосами, выведите головки домкратов из опорных узлов кронштейна.
Выведите домкраты из под шасси.
Вверните до упора винты и наденьте колпаки.
Установите домкраты на тележку и застопорите их фиксаторами.
Уберите шланги высокого давлениям зачехлите.
(б)
(в)
(г)
(д)
(е) Откатите тележку домкратов от самолета.
Контрольно-проверочная аппаратура (НПА)
Не требуется
Инструмент и приспособления
Комплект гидродомкратов 5А69-3000-0
Расходные материалы
Не требуется
Приспособление для подъема ног шасси
при съеме колео(1 7601 9903 000 000).
15 июля 1985
3.32.05 стр.9
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
Т Е X II О Л О Г И Ч Р С К Л 51 К Л I' Т Л
Проверка (по указателям) уровня АМГ-10 в гид-
ПУНКТ РО
робаках гидросистем самолета и давления азота
в гвдроаккумуляторах тормозов.
3.33.01
1-7
1РУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( П )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
И
I. Проверьте заправку жидкостью АМГ-10 баков гидросистемы самолета и при необходимости дозаправьте баки.
1.1. Включите наземный источник переменного тока в бортовую
электросеть самолета.
Е.2.( Включите датчики уровнемеров УГИГ-5 жидкости в баках, включив АЗСГК-5 "Сигнализация работы гидросистем" на РУ23 и
РУ24, АЗФ1К-2 "Уровень жидкости" на РУ25 и РУ26.
Нормальное количество жидкости в каждом баке должно быть
16
л при исходном положении гидросистемы.
При необходимости доведите до нормы уровень жидкости в гидробакс , предварительно
определив причину убы-
вания жидкости АМГ-10
ПРИМЕ ЧАШЕ. Показания обоих уровнемеров при количестве
жидкости в каждом баке свыше 15 л должны быть из гидросистемн.
одинаковыми (допускается разность в показаниях
не более 3 л).
При проверке количества жидкости в баках гидросистема должна находиться в исходном положении (см.ИТЭ, 33-10-0, стр.207).
25 августа 1990
Серийно с 03104.С 07206 но 03075
после выполнения бюл.ДО 1942-ЬУГ
3.33.01 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.33.01
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ,
Для контроля за минимальным и максимальным уровнем жидкоси "^ гидробаках,кроме указателей, уровнемеров имеется электри-
ческая сигнализация:
светосигнальное табло желтого цвета - сигнализация минимального уровня жидкости в гидробаках обеих систем - расположены
возле указателей уровнемеров; загораются при остатке 2л;
светосигнальное табло красного цвета - сигнализация максимального уровня жидкости в гидробаках, расположенных рядом с бортовыми приемными клапанами для подключения наземных г/установок гидросистеы № I и № 2. Загораются при уровне жидкости 28л,
Жидкость, предназначенную для заливки, находящуюся в открытом баке более суток или в герметически закрытом баке наземной
установки более 15 суток, применять ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3.33.01 стр.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.33.01
Т 13 X 11 О Л О Г И Ч .13 С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕП.ЧАС.)
РАБ01Ы, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
К01П РОЛЬ
ОТ ТТ
1.3. Если требуется добавить в баки не более 2-Зл жидкости, разрешается доваливать тщательно профильтрованную жидкость через
горловину одного из баков.
Гидробаки расположены за задним лонжероном центроплана в гидроотоеках.
1.4. Большее количество жидкости заливается с помощью двух наземных установок 63821/890, шланги которых присоединяются к
бортовым приемный клапанам гидросистем № I или № 2, в еледующем
порядке:
- приведите гидросистему в исходное1 положение;
- залейте в бак наземной установки необходимое количество чис-
той, профильтрованной жидкости АиТ-Ю;
- промойте наконечники шлангов наземной установки жидкостью
АмТ-10 иди обезвоженным керосином;
25 марта 1980
3.33.01 стр.3
МЛ (/ГРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
'I Ц X I I I) Л О Г И Ч И С К А Я
К А 1» '1 А
продолжение
ПУНКТ РО
3.33.01
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
во избежание образования воздушных пробок в гидрооистеме
полностью залейте шланги установки чистой» профильтрованной
жидкостью АМГ-10;
присоедините шланги к бортовым приемным клапанам системы №
или № 2;
включая наземную установку на 4-й режим работы (производитель- В случае перезаливки
ность насоса 34 л/млш), произведите дозаливку баков гидрооис- слейте лишний объем
темы до уровня 16+2л;
ЕИДКОСТИ через бортоПРИМЕЧАНИЕ. Бак другой системы будет заполняться через трубо- вой штуцер всасывания.
провод, соединяющий баки.
при дозаливкв следите за количеством жидкости в гидробаках по
уровнемеру и светосигнальному табло;
отсоедините заправочные шланги и закройте крышками приемные
клапаны;
3.33.01 стр.4
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
Т П X II О Л О Г И Ч П С К Л Я
НЛ СТРАНИЦАХ
К Л Р '1 Л
1-7
продолжение
ПУНКТ РО
3.33.01
1 Г'УЛОЕМКОСТ Ь
__________ (ЧЕЛ.4АС.)
РАЕЮ1Ы, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 I )
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- законтрите крышки и закройте крывнси лючков.
Для полной заливки жидкости АМГ-10 используется установка
УПГ-300 (см.ИТЭ, 33-10-0, стр,203).
2.
Проверьте зарядку азотом гидроаккумуляторов тормозов.
И
2.1. Стравите давление жидкости в гидроаккумуляторах
тормозов, работая тормозными педалями пилотов.
2.2. Замерьте начальное давление азота в азотных камерах
идроаккумуляторев по указателям электрических манометров, расоложеиных на панели гидросистемы.
!5 августа 1990
Серийно с 03104.С 07206 по 03075 после
выполнения бюл.№ 1942-БУГ
3.33.01 стр.5
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Г- С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.33.01
1-7
ТРУ ЛОЕЛ\К ость
__________. (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ 01ШРА1ШИ И ТКХПИ'ШСКИГ: ТРВБОИАИИЯ С П )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
Давление в азотных камерах гидроаккумуляторов должно соот- Если давление зарядки
не соответствует данветствовать данным,приведенным в таблице:
Температура,
°С
+40
, +20
О
-20
Давлениер зарядки
кгс/омс
80^2
751-2
60+2
3.33.01 стр.6
Мин.доп.давление для
единичного полета
КГС/СМ________
65
60
55
50
45
ным, приведенный в таблице, произведите заряд-
ку азотом азотных
гидроаккумуляторов
25 марта 1980
•
V!
К РО_
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
с-та Ил-76Т
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ ЯО
3.33,01
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-7
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ____
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИИ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЙ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Наземный источник электроэнергии АмТ-ГО ГОСТ 6794-53
АВСМОЛ, АПЧС-60Л
или АВ-2 /АВ-1/, ППЧ-Г.
Азот ГОСТ 9293-59
жидкости АМГ-Ю 63821/890.
Ветошь
Обезвоженный керосин
Наземная установка для дозаливки Копировочная проволока Х18Н10Т
Гидроустановка УПГ-500
Инструмент для обслуживания
0,8 мм
Салфетки х/б
планера 1.7601.9910.000.002.
Ёмкость для слива АМТ-10.
25 марта 1980
3.33.01 стр.7
к РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
сямол(!п1ИЛ-76Т
Пушст РО
Проверка уровня и состояния масла в ТХУ 2280Т-01 через
масломериое стекло н лёгкости вращения ротора
3.34.01
Содержание операции и технические требовании (ТТ)
На страницах
1 -5
Трудоёмкость
чел. -ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Контроль
. Проверьте уровень и состояние масла.
1 . 1 Откройте чамки крышек лючков 282 РЛ/П.
1.2 Откройте крышку люка.
1.3 По масломерному стеклу определите количество масла в маслобаке турбохолоднлышков
( агр. 2280Т-01 ) левой и правой систем. Количество масла должно быть не ниже средней
риски по указателю, но не выше 2-ой риски масломера Тх2280Т.
11рименяемое масло ВНИИН1150-1 -4Ф ГОСТ 13076-83 иди ВНИИНЛ 50 -1 -4У ТУ
38.401590-86.
(масла ОКБ 132-20 ТУ 6-02-879-74, ИПМ-10 ТУ38.1011299-90 или ТУ 38.00180-75пили ются резервными ) или разрешенное зарубежное, являющееся аналогом маслу отечественной марки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
К СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНЫ МАРКИ МАСЛА СЛЕЙТЕ
МАСЛО И ВЫПОЛНИТЕ ПРОМЫВКУ КЕРОСИНОМ МАСЛОБАКА И
МАСЛОСИТЕМЫ ТХУ СОГЛАСНО ТК 4.34.6.3
СМЕШИВАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ МАРОК МАСЕЛ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!
15 сентября 1987
При необходимости дозаправьте маслобак турбохолодилышка в следующей
последовател ы гости:
- откройте люк высотного
отсека №282-1 А;
- расконтрите, отверните и
снимите пробку заливной
горловины;
- определите марку заправленного масла ( по
надписи, нанесённой
красной краской на корпусе ТХУ или записи а
бортжурнале самолёта);
3.34.01 стр. 1
17
Н:Х110Л01ИЧ1,аШ1
I_______„
I
ПУП К I 1 РО
3.34.01
.
КЛГГЛ
,№_ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _„.
_ _ __
• Проверка уровня и состояния масла в 4'Х.У
\ 2280Т--01 через масломерное стекло и легкости
вращения ротора
(.ОД! 1 ' у К Л П П Ь ОП1 РЛИШ1 I I I ) М1ПЧ1 ( М П
1Р11Д)ВМ,ПЯ
(I!)
МЛ > . ! I' М I! III V ч
I - О
П'УДО! МКООН,
'|, 'ни..)
РМ>ОТЫ, Ш>1ПО'1||Я1 МЫГ
ПРИ ОГК.'ЮИ! ПИЯХ 01
'I I'
]. Проверьте уровень и состояние масла..
1.1. Откройте замш крышек лючков 282 ГЛ/11.
1.2. Откройте крышку лючка.
1.3. По масломерному стеклу определите количество масла в
маслобака турбохолодшл,никои (агр.^'Ш'М)!) ./юной и
правой систем. Количество масла должно быть не ниже
сродней риски по указателю, но не выше ^-ой риски масломера Тх22ЮТ.
Применяемое масло НЛМШ50-1-4Ф ГОСТ 13076-67.
15 сснтяоря 11
При необходимости доза-
правьте мас.'июак Ч'.уроо
холодильника в следующей последовательное ти:
- откройте люк высотного!
отсека $ 2Ъ2-1.\;
'
~ расконтрите, отверните
п снимите пробку зааигпой
1
3.34.01 стр. 1
Х|
ТР.ХНОЛОГИЧ1СКАЯ
ПУПК'1 Р
КАРТА
№.
продолжение
3.34.ОТ
< ОД1 Р / К Л Ш П ОП1 Р Л И П П II II М 1 П Ч 1 <
Р \ Ь О Т Ы , Нипо'111,11 МЫ!
ПРИ 014,40111 ПШ|\ (11 ! I
кот-
- залейте масло Б бачок
турбохолодильника;
заливку производите
до ^-й риски сверху
масломера;
- перед установкой прооки убедитесь в кондиционности фибровой
прокладки;
- заверните пробку,затяните, законтрите и опломбируйте ее.
1.4. Проверьте состошгае масла. Масло должно быть чистым, одно- При изменении цвета
масло замените.
родным, без механических примесей и следов воды.
стр.2
1Ь сентября 1987
К РО
С-ТЗ ИЛ-76'1
П У Н К Т 14)
3.34.01
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-5
ТРУЛОЕМКОСТЬ
ПЛПМГ.НОПЛ1ШГ. Р Л Ы Я Ы
(ЧЕЛ.ЧЛС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СП)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КРНТРОЛЬ
ОТ ТТ
При наличии воды слей
!е через сливной кран
маслобака отстой до
появления чистого масла и дозаправьте маслобак до нормы.
ВНИМАНИЕ! В СЛУЧАЕ ЗАМЕРЗАНИЯ ВОДЫ В МАСЛОБАКЕ НЕОБХОДИМО ПРОГРЕТЬ МАСЛОБАК ВОЗДУХОМ ТЕМПЕРАТУРОЙ НЕ
ВЫШЕ +50°С.
1.5. После проверки закройте лючки 282 РЛ/П. Убедитесь в исправности уплотнения, исправности замков.
25 марта 1980
3.34.01 стр.3
[
е-та Ил-761:
к |>0
л.
ПУНКТ РО
з»м*ш
1 Ц X 11 О Л 0 1 И Ч Ь С К А 11
НЛНМ1 НОПАНИС РАП01Ы
НА ( И ' Л Н И П Л Х
К А Г1 I Л
1-5
ПрОДОЛЖвИИв
1РУДО1 МКОС111
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т Г)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОШ РОЛЬ
ог тт
2. Проверьте плавность вращения ротора ТУ, для чего:
м
Т
и
- откройте два замка типа дзус откидывающихся угловых пагрубко!
подачи воздуха в НУ;
- откиньте кожух;
- проверьте легкость вращения ротора ТХУ. Убедитесь в отсутствии 1ри обнаружении люфтов
посторонних шумов, люфтов в подшипниках;
или посторонних шумов,
а также следов перегре
ва корпуса, ТХУ замените.
- закройте откидывающиеся патрубки, накрените» их замками;
- закройте лик висо хно га отсека, обратив внимание ио исправность
замков, исправность прокладки.
3.34.01 стр.4
25 марта 1980
К'
РО
самолёт ИЛ-76Т
Нута
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
14)
продолжение
3.34.01
Содержание операции и технические I рсбонашш (ТТ)
Кошролыю-проверочпая аппаратура ( КПА)
Инструмент и приспособления
Стремянка Л3803-0000-0
Страховочный пояс с фалами
1.7601.9904,600.000
Инструмент для обслуживания планера
1.7601.9101.000.001
Пломбир со вставкой 1.7601.9105.300.000
Банка стеклянная 0,5 л
Ёмкость для сбора отстоя масла
На с!ртищах
1 -5
чел. -ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Контроль
Расходные материалы
Керосин ТС-}, Т-1
Масло ОКБ 132-20 ТУ 6-02-879-74,
ВНИИНП 50-1-4-Ф ГОСТ 13076-86,
ВНИИНП 50-1-4-У ТУ 38.401590-86,
ИПМ-10 ТУ 38.1011299-90 (ТУ
38,00180-75) или разрешённое зару-
бежное, являющееся аналогом маслу
отечественной марки.
Ветошь
Салфетки х/б
Котировочная проволока X18Ы1 ОТ
00,8
Пломбы алюминиевые или полиэтиленовые
25 март 1980
3.34.01 стр. 5
17
К РО САМОЛЕТА
Ил~76Т
Т Б X I! О Л О Г И Ч И С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
3.34.01
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИИ ( ГГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ГГ
КОНТРОЛЬ! Ю-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Стремянка А3803-0000-0
Страховочный пояс с фалами
I 7601 9904 600 000
Инструмент'для обслуживания
планера
I 7601 9101 000 001
Шюмбир со вставкой
I 7601 9105 300 000
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Масло ОКБ-122--14 или
Салфетки х/б
Контоовочная проволока
Х1Ш10Т 0 0,8 мм
11ломбы алюминиевые или
полиэтиленовые
Банка стеклянная 0,5 л
Емкость для сбора отстоя масла
25 марта 1980
3.34.01 стр.5
ш
1С
РО
самолсча ИЛ-76Т
Пункч РО
3.34.02
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Проверка с помощью щупа уровня масла в турбохолоднлмшке
(агр. 1394)
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Па страницах
1-5
Трудоёмкость
чел. -ч.
Работы, выполняемые при
опслонешшч от ТТ.
Контроль
Работы но данной ТК отменены.
25марп| 1980
3.34.02 стр. 1-5
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Проверка с помощью щупа уровня масла в
3.34.02
турбохододилышке (агр.1394)
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
_ _ _ _ _ _ _________ ( Ч 1 . Л . Ч Л С . )
РЛЬОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т!)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
1. Откройте люк высотного отсека.
2. С помощью щупа проверьте уровень масла в корпусе турбоходе—
дильника. Убедитесь в том, что он выше нижней риски щупа.
Применяемое масло для смазки турбохолодильника 36/1.
ВНИМАНИЕ! I. ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПОПАДАНИЯ МАСЛА 36/1 И ЕГО
средней риски, произведите дозаправку
масла 36/1 в ТХУ.
ПАРОВ В СКВ САМОЛЕТА ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТИРО-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ
ВАТЬ АГР.1394 С УРОВНЕМ МАСЛА, ПРЕВШ1АОД1М
ВЕРХНЮЮ РИСКУ ЩУПА, И НАРУШАТЬ УСТАНОВЛЕННУЮ
ЗАЛИВКЕ МАСЛА В ТХУ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАЛИВКИ МАСЛА.
МИ ПЕРЧАТКАМИ, СОБЛЮ-
2. ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ ТХУ НА СТОЯНКЕ В ОТСЕКЕ
ВЫСОТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОГУТ СКОПИТЬСЯ ПАРЫ
МАСЛА 36/1. К ОСМОТРУ ОТСЕКА СЛЕДУЕТ ПРИСТУПИТЬ
ПОСЛЕ ЕГО ПРОВЕТРИВАНИЯ.
25 марта 1980
Если уровень ниже
ПОЛЬЗУЙТЕСЬ РЕЗИНОВЫДАЯ ОСТОРОЖНОСТЬ. НЕ
ДОПУСКАЙТЕ РАЗБРЫЗГИВАНИЯ МАСЛА И ПОПАДАНИЯ ЕГО НА ДЕТАЛИ СА-
МОЛЕТА, ПОЛЬЗУЙТЕСЬ
3.34.02 стр.1
к го слмолитл
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.34.02
Т Е X II О Л О Г И Ч Е С К А Я
ил СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
1-5
'I РУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧЛС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
кот РОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
РЕЗИНОВЫМИ ПЕРЧАТКАМИ
ТАКЖЕ ПРИ УДАЛЕНИИ
СЛЕДОВ МАСЛА В ОТСЕКЕ
ВЫСОТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
СЛЕДЫ МАСЛА УДАЛИТЕ
САЛФЕТКОЙ, СЛАБО СМОЧЕННОЙ В КЕРОСИНЕ, ЗАТЕМ ПРОТРИТЕ СУХОЙ
САЛФЕТКОЙ.
Лдя дозаливки масла
применяйте специальный
шприц 1.7601.9910.970. 000.
3.34.02 стр.2
25 марта 19801
К РО СЛМОЛПТЛ
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
3.34.02
НЛ СТРАНИЦАХ
Т В X 11 О Л О Г И Ч С С К Л Я
К Л Р Т Л
продолжение
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Порядок дозаливки масла:
- расконтрите и снимите пробку маслопровода;
- залейте масло с избытком 30 г по отношению к верхней риске щупа;
- при помощи гибкого
шланга и шприца произйедите отсос масла
из маслопровода (при
этом уровень пасла в
ТХУ будет соответст25 матэта 1980
3.34.02 сттэ.З
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.34.02
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ИЛ СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-5
1РУЦОПМКОС1Ь
продолжение
_ . ________ (ЧРЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, 13ЫПОШЯРМЫЦ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
вовать уровню верхней
риски щупа с допустимым отклонением 4.2,5 ми);
- проверьте уровень
масла при помощи щу-
па;
- вставьте щуп на место.
3. Осмотрите турбохолодильник, убедитесь в его герметичности,
отсутствии трещин на корпусе, кожухах турбин и вентиляторе.
4. Вставьте щуп на место.
5. Закройте люк высотного, отсека, убедившись в исправности замков и уплотнительной прокладки.
3.34.02 стр.4
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ Р0>
3.34.02
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
_________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Страховочный пояс с фалами
I 7601 9904 600 000
Инструмент для обслуживания
планера I 7601 9101 000 001
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Масло 36/1 МРТУ 38-1-157-65
Салфетки х/б
Кесосил ТС-1 ГОСТ 10227-62
Шприц для заливки масла в
турбохолодилышк
I 7601 9910 970 000
Емкость для сбора масла 36/1
25 марта 1980
3.34.02 стр.5
К
РО САМОЛЕТА
П.и-Л,|-,!Д
ПУНКТ РО
3.36.01
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
№.
НА С Т Р А Н И Ц А Х
1--3
Обработка санузла (слив и промывка)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТНМШЧЫЛШЕ ТРННОВАНИЯ (ТТ)
I. Произведите обработку санузла (слив и промывку).
(чс ч, чяс.)
р'лиоты, ш,111<>.'1П!11 : \\|,п:
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ
копт'I
РО.'П)
т
ПЩДУДРШШЕ; ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
СЛИВАЙТЕ НЕЧИСТОТЫ СРАЗУ ЖЕ ПОСЛЕ ПОЛЕТА САМОЛЕТА ДО ОХВДЦЕШ ТУАЛЕТА.
1.1. На самолете Ил-76Т :
I.I.I.Откройте замки, крепления унитаза к днищу;
1.1.2.Откиньте вверх ручку переноски унитаза и вынесите его
из самолета в специально отведенное место;
I.I.3.Откройте замки крепления крышки и сиденья унитаза и
отклоните их вверх;
1.1.4.Поднимите вверх через специальную прорезь ручку ведра
унитаза и за нее вытащите ведро из корпуса унитаза;
1.1.5.Снимите чашку унитаза с ведра и вылейте содержимое
ведра в специальное место;
октября 1983
3.36.01 стр.1
К'
РО СЛАЮ.ЛНТА
п..-70-1; ТД
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
ПУНКТ РО
КАРГА
№.
продолжение*
3.36.01
СОДНРЖАНИН ОПЕРАЦИИ и тн.хпнчнскнн 'т-новАНмя ст
ПЛ С Т Р А Н И Ц А Х
1-3
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________(чел, 'ни.)
РМЮТЫ, И1)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ от тт
1.1.6. Пользуясь волосяными щетками, тщательно промойте химжидкостью и горячей водой чашку унитаза, ведро, корпус унитаза, сиденье и крышку.-Просушите все части унитаза.
Коррозию удалите,
Убедитесь, что нет коррозии на деталях унитаза;
1.1.7. Наденьте чашку унитаза на ведро и установите ведро в корпус унитаза. Закройте верхнюю крышку и сиденье унитаза,
заприте их замками;
1.1.8. Вымойте, протрите и просушите днище унитаза и пол
Коррозию удалите.
туалетной комнаты. Убедитесь, что нет коррозии на днище
унитаза;
1.1.9. Установите унитаз на место и закрепите его на днище
замками.
ПРЩЩЧАНИЕ. ПРИ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ КРАТКОВРЕМЕННОМ СТОЯНКЕ САМОЛЕТА РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ СЛИВА НЕЧИСТОТ ИЗ УНИТАЗА
ДЕМОНТИРОВАТЬ НЕ ВЕСЬ УНИТАЗ, А ТОЛЬКО ВЕДРО.
3.36.01 стр.2
25 октября 1983
К РО_
о-та Ил-7бТ
1 Г X И О Л О I II Ч р С К Л Я
пути IX)
ЗоЗб.О!
И Л П М 1 1Ю11Л11Ш
РЛШ1 N
ИЛ С1РЛНИПЛХ
К А Р I \
1-3
продолжение
1РУДОГМКОС I I )
(41 Л ЧЛ< ) _____
ШДПРЖЛШИ. от РАЦИИ и и хим-н < кш и 1 тилппн ( I I )
I л и п ы , н1 икании М1 и
ПРИ О1К/1ОМ1 ПИЯХ
кои I и
О Г ГТ
1.2. На самолете Ил-76ТД:
1.2.1. Выполните работы согласно технологической
карте №3.01.08 п.2.
КОН1РОПЫ1О-11РОВ1 РОЧ
АППАРАГУРЛ (КПА)
ИНСГРУ\Ь1П
II ЧРН( 1КХ ОЫН НИИ
I А< ЧО ( 1М1 II
М \ | I I II \ II I
Специальная машина для обработки Химжиду«ость СТ-2 Т/38-101016-72.
санузла.
Горячая вода.
Волосяные щетки.
Емгсость для слгеа отбросов.
25 октября 1983
3?' раствор нейтрального штла.
Ветошь,
3.36.01 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.36.02
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Уборка в кабинах экипажа, грузовой кабине,
туалете и багажниках
1-6
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
I. Произведите уборку в кабинах экипажа, грузовой кабине и
туалете.
1.1. Снимите подголовники с кресел и сидений членов экипажа для
отправки их в стирку.
К
1.2. Очистите от мусора пепельницы, промойте их раствором "Аэрол
I", насухо вытрите и вновь установите на место.
1.3. Протрите столики чистой влажной салфеткой.
1.4-. Удалите мусор и загрязнения с кресел и сидений. Наденьте
на них рабочие чехлы.
1.5. При загрязнении или наличии пятен на шторах, портьерах и
чехлах снимите их и направьте в стирку или химчистку. Пятна с чехлов кресел и сидений удалите с помощью химических
средство
25 марта 1980
3.36.02 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Продолжение
ПУНКТ РО
3.36.02
НА СТРАНИЦАХ-
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
1-6
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТО
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
1.6. Подметите ковровые дорожки и полы щеткой и соберите мусор
в совок.
1.7. Удалите пыль пылесосом.
1.8. Смочите чистой водой салфетку, тщательно отожмите ее и
протрите полы.
1.9. Протрите обработанные места сухой салфеткой.
ВНИМАНИЕ! 1.ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ И МОЩЕГО РАСТВОРА ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ НИ-
ЖЕ +50°С. В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ' ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ ПО
УБОРКЕ/ОЧИСТКЕ ПРОГРЕЙТЕ КАБИНЫ САМОЛЕТА С ПОМОЩЬЮ
НАЗЕМНОЙ ИЛИ БОРТОВОЙ УСТАНОВКИ.
2.НАПРАВЛЯТЬ СТРУЮ ТЕПЛОГО ВОЗДУД НА ПОВЕРХНОСТИ,
ОБРАБАТЫВАЕМЫЕ МОЮЩИМИ СРЕДСТВАМИ, ЗАПРЕЩШСЯ.
3.36.02 стр.2
25 марта 1980
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
Ил-76Т
продолжение
ПУНКТ РО
3.36.02
1-6
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТО
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
3. СЛЕДИТЕ, ЧТОШ ЖИДКОСТЬ НЕ ПОПАЛА НА ОБОРУДОВАНИЕ
САМОЛЕТА И НЕ ЗАТЕКАЛА В ТРУДНОДОСТУПНЫЕ МЕСТА И
ЩЕЛИ.
Для удаления масла, пыли и других загрязнений с металличесих, неметаллических и окрашенных элементов конструкции применяйе растворы "Аэрол-1" из расчета:
ЮОг "Аэрол-1" на 8л воды - для промывки бытового оборудования;
-ЗООг "Аэрол~1" на 1л воды - для удаления местных загрязнений.
Загрязненные поверхности промывайте следующим образом:
- омочите раствором "Аэрол-1" салфетку и поролоновую губку;
- хорошо отожмите салфетку и несколько слабее губку;
- оберните губку в салфетку /во избежание отекания раствора на
дол/;
25 марта 1980
3.36.02 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.36.02
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
1-6
ТРУДОЕМКОСТЬ
-
.. .. .
(ЧБП.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТТТ
- слегка нажимая на салфетку о губкой*, протрите обрабатываемые
поверхности;
- смочите чиотой водой поролоновую губку и салфетку,отожмите их
и протрите поверхности, обработанные раствором "Аэрол-1";
- протрите обработанные места сухой салфеткой.
Пыль с поверхностей элементов бытового оборудования удаляйте при помощи пылесоса или поролоновых губок и салфеток. Губки
и салфетки необходимо смочить в чиотой воде и затем отжать.
После удаления пыли насухо протрите очищенные поверхности салфеткой.
2. Произведите уборку буфета.
2.1. Очистите от пыли, мусора и пищевых отходов столик буфета,
бокс для вторых блвд, контейнер для бортпитания.
3.36.02 стр.4
25 марта 1980
РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
3.36.02
1-6
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
2.2. Уберите пыль и мусор в буфетном отсеке.
2.3. Очистите электроплитку от твердых частиц, промойте ее горячей водой и насухо протрите чистой салфеткой.
ШШМАНШ ПРИ ОЧИСЖЕ И МЫТЬЬ1 ОЖОТОШШТКИ ПИШШТЬ КИСШИЙ
ЩЕТКИ И АБРАЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Уборку/очистку буфетной стойки производите в соответствии
с п.1 данной технологической карты.
3.
Произведите уборку в багажных отсеках.
Уборку/очистку багажных отсеков производите в соответствии
с п.1 данной технологической карты.
25 марта 1980
К
3.36.02 стр.5
к гю
"1 <•' X II 0 Л 0 Г И " И С К А П
о-та Ил-76Т
НАЙМИ!'.
ПУНКТ ГО
3.36.02
.г,»Т1Р. "А1ЮТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А I Ч А
1-6
продолжи
иио
1
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕШВАНИЯ (Т1)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
КОПТ РОЛ Ы-Ю-П РОВЕ РОЧ .
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Моторный подогреватель
УМП-350/131 МП-300 ,МП-85М/.
Пылесос.
Щетки для подметания пола и
мойки оборудования.
Сопок.
Емкость для мусора.
Емкость для чистой вода.
Емкость для растворов "Аэрол-Г
3.36.02 стр.6
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
"Аэрол-1" ТУ 38-7-4-66.
Горячая вода.
Поролоновые губки.
Ветошь.
Салфетки х/бумажные.
25 марта 1980
К РО ГЛМОЛПТЛ
11Л-7С.) Г
ПУНКТ РО
3.36,03
МЛ СТРАНИЦАХ
Т I! X II о Л О Г II Ч I" С К л Я
К Л Р Т Л
Осмотр оборудования в кабинах экипажа,
грузовой кабине, туалете и буфетной стойке
I ГУДОСМКОС1 Ь
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛПЯЬМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОГ П
1. Осмотрите кабины экипажа. Кабины должны быть чистыми и
укомплектованы съемным бытовым оборудованием.
Кресла, сиденья, столики, вешалка, шторки и ковровые дорожш не должны иметь повреждений. Оборудование буфета должно быть
шстым и исправным.
2. Осмотрите грузовую кабину. Кабина должна быть чистом V
комплектована съемным бытовым оборудованием. Убедитесь в том,,
Недостающее оборудование пополните.
т
Поврежденные предметы
оборудования отремонтируйте или замените.
Недостающее оборудование пополните, повреж-
то сиденья, бытовые шкафы, столик старшего бортового оператора денные предметы отремонтируй тс мхи ^пмешг
е имеют механических повреждений.
3. Осмотрите туалетное помещение. Оно должно быть чистым, Поврежденное оборудование отремонтируйте
в иметь механических повреждений.
или замените.
бедитесь в отсутствии течи воды из водяных баков системы водо- Течь воды устраните.
набжения.
25 марта 1980
3.36.03 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х 11 О Л О Г И Ч Е С К Л Я
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
НА С Т Р А Н И Ц А Х
К А Р Т А
1,2
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
3.36 „03
(ЧЕЛ. Ч А :.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ <ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТГ
КОНТРОЛЫЮ-ПРОВП ОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСГР^иЛП И П ' К С ПОСОЬЛГНИЯ
Инструмент для обслуживания
планера 1.7601. 9101.000.002
Р\ГХОДНЫР МАТЕРИАЛЫ
Ветошь
Салфетки х/б
,____________________________ |__._.Ь!.-Ц _____ „___________________________________ 1________________________________________________ ————————————————————————————————————————————— 1——————————————-————————————————————————'——————————П..1.4-1-Л
3.36.03 стр.2
25 марта 1980
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Проверка заправки маслобаков (по масломеру)
ПУНКТ РО
и дозаправка при необходимости.
Проверка показаний маслсмеров
3.41.01
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
1. Подключите к бортсети самолета наземные источники
элек тропитания.
И
ПРИММДНИЕ: Работу выполняет специалист по АиРЭО.
2. Включите на ЕУ23 /РУ24/ ^ЗРГК-2 "Масломер 1,П дв."
/"Масломер Ш,1У да."/.
3. На приборной доске бортинженера по указателям ЛД-49 проверьте количество масла в баке каждого двигателя.
Произведите дозаправку
Необходимое количество масла в баке должно быть 25 т литров.
ПРИМЕЧАНИЕ. Минимально допустимое количество масла а баке, при или слив масла до
котором разрешается вылет самолета с промежуточного нормы.
аэродрома без дозаправки маслобака, не менее 17 л
(без учета 8 л масла в отсеке отрицательных перегрузок) с
25 марта 1980
3.41.01 стр.1
К РО САМОЛЕТА
НЛ СТРАНИЦАХ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Ил-76Т
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.01
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
4. Дозаправьте маслобак маслом.
4.1. Перед дозаправкой:
- проверьте наличие у маслозаправщика паспорта, содержащего дан
ные анализа согласно ГОСТ 6457-66;
~ проверьте кондиционность масла по паспорту (применяемое масло
МК-8П или МС-8П);
- проверьте чистоту заправочного пистолета;
- убедитесь в наличии пломб на заправочной горловине и крышках
фильтров маслозаправщика.
4.2. Выполните дозаправку маслобака маслом:
- откройте крышку люка 412БЛ заливной горловины;
- раоконтрите затяжной винт крышки заливной горловины и выверНи
те его иэ траверсы до ее ослабления в пазах;
'3.41.01 стр.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
1-5
1РУЛОРМКСХ-М>
. (чкл.члс.)
3.41.01
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- выведите траверсу из пазов;
- поднимите траверсу завертыванием затянного винта до плоскости
заливочной горловины;
- снимите крыичу заливочной горловины, повернув ее на некоторый
угол и вывертывая затяжной винт;,
- расконтрите и выверните из гнезда мерную линейку;
- залейте через заливочную горловину в бак масло до уровня 25 V
1.3. Чроверьте соответствие показаний масломеров с действительной заправкой:
опустите линей.ну в гнездо, не вворачивая по резьбе, и выньте
ее;
по делениям леъной линейки определите количество масла в онко;
срашыто соответствие показаний шсломеров ;лСС-2257Д с показа-
ниями линойки; показания должны соответствовать;
<;5 марта 108О
3.41.01 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-? ОТ
НА СТРАНИЦАХ
г их но Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.41.01
<ЧКЛ.ЧА(:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТГ
- вставьте мерную линейку в гнездо, вверните и законтрите ее.
4.4. Закройте крышку 412БП заливочной горловины:
- осмотрите уплотнителъное кольцо крышки заливочной горловины
и .убедитесь в том, что оно не имеет повреждений;
Поврежденное кольцо
замените.
- поставьте крышку в гнездо заливочной горловины;
- вывёртываниеы затяжного винта установите траверсу против пазов;
- поверните траверсу и введите ее в пазы; ,
- ввертыванием затяжного винта подожмите крышку до ее упора в
прокладку фланца фильтра;
- законтрите затяжной винт и мерную линейку контровочной проволокой диаметром 0,8 мм;
~ закройте крышку люка заливочной горловины маслобака.
3.41.01 стр.4
25 марта 1980
НА С Т Р А Н И Ц А Х
К РО САМОЛЕТА
И)1-7<!Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.01
1-13
'1 РУДОЕМКСХП Ь
(ЧР.Л.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОН I РОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КО1 I I РОЛ Ы Ю-1 1 1 "ОБ Е" РОЧ .
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ II ПРИСПОСОЬЛЕНМЯ
Стремянка 4Н8912-Ш
Инструмент техника или инженера
1.76 01. 910У. 000. 000
марта 1980
РАС ХОДНЫ1
МЛПГРИАЛЫ
Салфетки х/бу- южные
Проволока контрозочна'я травленая
лТБНШГ диаметром О.Очг;
3.41.01 стр.5
К ГО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
1 Г X II 0 /1 0 I II Ч I С К Л Я
НЛ < 1РЛ1Ш11ЛХ
1ч Л I' I А
1 0
Осмотр входного канала двигателя, лопаток ВНА
и первого каскада компрессора
ПУНКТ РО
3.41.02
1РУЛОГМКОС1Ь
(ЧГЛ.ЧА с.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 Г)
ПРИ отклонениях
КОШ РОЛЬ
ОГ 1Т
I. Осмотрите воздухозаборник и убедитесь в т<йи, что:
- нет трещин на наружной и внутренней обшивках воздухозабор™ Царапины зачистите до
ника» Допускаются царапины, забоины до 10$ толщины листа. плавных переходов и
При необходимости применяйте подсвет, зеркало и лупу л 4;
и
песета повито лакшфа-сочное покрытие.
- потайные головкш заклепок на внутренней обшивке воздухозаборника не ослабденн.
При осмотре воздухозаборника руководствуйтесь следующим
В случае» есои дейюк-
согласуйте о (ЯШ
Зона_А» Допускается эксплуатация с двумя выпавшими аакиепка-
трех.
Таких мест яе должно быть более шести по окружности
ЙШ ИЗ
и не чащ© „ чей два подряд. Разрешается одно место с
25 шрга 1980
0.41.02 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.02
нл стрлниилх
К А Р Т А
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
тремя выпавшими заклепками.
$она Б. Разрешается в эксплуатации не заменять заклепки, выпавшие
из таких швов.
З.она В_«. Разрешается эксплуатация, если из каждого этого шва выпало не более, чем три заклепки подряд. Таких мест допускается по три в каждом шве, но не ближе, чем через двадцать заклепок друг к другу.
Зона Г. Разрешается не заменять выпавшие заклепки по бандажам,
если их не более, чем три подряд. Число таких мест по окружности допускается не чаще, чем через десять заклепок,
но не более хрех мест.
При замене применяйте заклепки В65-ЗУ-5~Е,
Разрешается замена не более 50$ заклепок от общего числа заклепок по каждому бандажу.
3.41.02 стр.2
25 марта 198С
I I аружная
обшивка
Щелевой капал
В
Продольная
диафрагма1
Отражатель
Рубашка
Тепловая камера
Внутренняя
обшивка
С1лЧ1л11ИН ПО ГШРХШ'Й ЧАСТИ 11ОСКЛ
ВОЗДУХОЗЛБОР) 1ИКЛ ГО11ДО./1Ы ДВИГЛТШ1Я
рис. -I
25 марта 1980
13.41.02 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение
3.41.02
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________. (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ,
ОТ ТТ
Для улучшения подхода к заклепкам воздухозаборника при
их замене по необходимости разрешается вырезать часть
наружной обшивки носовой части и делать люки. Число люков должно быть не более четырех.
ВНИМАНИЕ! I. ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ОБНАРУЖЕНИЯ ВЫПАВШИХ ЗАКЛЕПОК ВОЗ- В случае отсутствия
ДУХОЗАБОРНИКА УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ ЗАПИСИ ОБ ЭТОМ В записи произведите
БОРТОВОМ ЖУРНАЛЕ САМОЛЕТА И ОСМОТРИТЕ ЛОПАТКИ КОМ- запись в бортовой журнал самолета об обнаПРЕССОРА ДВИГАТЕЛЯ.
2, ЗАКЛЕПКА С РАЗРУШЕННОЙ ГОЛОВКОЙ ИЛИ ОСЛАБЛЕННАЯ
руженном недостатке.
СЧИТАЕТСЯ ВЫПАВШЕЙ.
Убедитесь:
- в отсутствии механических повреждений воздухозаборника,
особенно в зоне обогрева;
Вопрос о допуске к
эксплуатации согласуй
те с ОКБ,
3.41.02 стр.4
25 маша 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение
3.41.02
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
_______ (ЧЕЛ.ЧАС.;
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Протрите загрязненные
места вотошью,омоченной в керосине.
Выявите дефект и уств отсутствии следов перегрева;
в отсутствии посторонних предметов в канале воздухозаборника, раните. Лед, изморозь
удалите теплым воздузимой - в отсутствии снега, льда;
хом о температурой не
выше 80°С.
- в отсутствии коррозии, нарушении лакокрасочного покрытия;
Коррозию удалите,восстановите лакокрасочное покрытие..
- в отсутствии загрязнений;
Произведите необходи2. Осмотрите заглушки входных каналов.
Заглушки должны быть исправные, обшиты войлоком или обклеены мый ремонт.
резиной.
Заглушки должны плотно прилегать по местам ах. установки.
25 марта 1980
3.41.02 стр.5
К РО САМОЛЁТА
Ил-7 ВТ
ИУЙКТ РО
3.41*02
Т Е Х Н б Д О Г Й Ч Е С К А Й
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
прЬДоМейае
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧВЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (I г)
Р'АВОТЬ!. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОГКЛОПЕНИЯХ
от тт
3. Осмотрите лопатки ВЙА. и первого каскада компрессора. Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних предметов.
Разрешается эксплуатация двигателей о забоинами (без за^ист- При обнаружении погнуки) по всей поверхности лопаток ВНА. и рабочих лопаток I, 2 и тостей, вмятин и забо-
3 ступеней первого каскада компрессора Сна кромках и пере)
глубиной до 0,1 мм и Диаметром до 0,3 мм. Количество забоин
не ограничивается, взаимное расположение забоин произвольное.
ПРИЩЧАЩЕ. I. Эксплуатация двигателей с забоинами на лопатках первого каскада компрессора (зачищенными и
незачищенными) разрешается только при ояеутствии забоин на лопатках ВНА. и на рабочих лопат-
И
ин выше указанных размеров руководствуйтесь
бюллетенем * 205800582
(67-Э-44) от 25.6.78 г
ках 1-Й ступени ротора второго каскада компрессора .
2. Осмотр лопаток производите при помощи спёц-
3.41.02 стр.6
25 марта 1980
К РО
самолёт ИЛ-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Путс! РО
3.41.02
продолжение
Содержание операции и панические I реГюнакпи (ТТ)
3. Осмотрите лопатки ВПА и первого каскада компрессора. Убедитесь в отсутствии
повреждений и посторонних предметов.
Разрешается эксплуатация двигателей с забоинами (без зачистки) по всей поверхности лопаток ВИА и рабочих лопаток 1, 2 и 3 ступеней первого каскада компрессора
(па кромках и пере) глубиной до 0,1 мм и диаметром до 0,3 мм. Количество забоин
не ограничивается, взаимное расположение забоин произвольное.
ПР11М1ШАПИПЕ: 1. Эксплуатация двигателей с забоинами па лопатках каскада
компрессора (зачищенными и пезачищенными) разрешается
только при отсутствии чабопи па лопатках 1-м ступени ротора
второго каскада компрессора.
2. Осмотр лопаток производите при помощи спец-
3 4 1.02 с г р. 6
На страницах
1-8
Трудоёмкость
чел. -ч.
Рлбоил, иыполннсмыс при
отклонениях от ТТ.
Контроль
И
При обнаружении погнутостей, вмятин нзабоин
выше указанных размеров
руководствуйтесь
ИТЭД-30 КП-2 Приложение М' 9 с уч&пюм
Бюл. № 321-БЭ-Г от
30.08.84 г., Бюл. М 486 от
14.09.89 г., Бюл. М 495БЭ-Гот 21.12.89 г., Бюл.
№ 639 от 26.03.97г.
25 марта 1980
12
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
Т ГС X II О Л О Г II Ч 1С С К Л Я
"У|1КТ то
3.41.02
НА С И ' А Н И П А Х
К Л 1' Т Л
продолжение
1-в
1 РУДОЕМКОСТЬ
(ЧПЛ,ЧЛ
=.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
приспособления РВЛ-496Л через отверстия в корпусах компрессора и, разделительном корпусе
(согласно Инструкции по эксплуатации,
разд. 41-01-0).
3. Лри наличии ветра осмотр лопаток производите
с установленной задней заглушкой.
4. Осмотрите приемник датчика нротявообледенения ДО-206, приемник термодатчика ТД-ЗОК, заборники воздуха для приемника температуры П-69-2М.
Убедитесь в отсутствия механических повревдений, загрязнений. Поврежденный агрегат
замените , загрязнение
удалите салфеткой,
слегка смоченной в
чиртом бензине Б-70.
25 |»арта 1980
3.41.02 стр.7
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е X Н О Л <И' И Ч Е С К А Я К А Р Т А
ПУНКТ РО
продолжение
3.41.02
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
Приспособление РВП-496Л
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Стремянка А38-0200-0
Моторный подогреватель
УМП-350/131 (МП-300, МП-85М)
Зеркало монтажное 999 7879-0001
Лупа складная карманная ЛП-1-7
ГОСТ 7594-75
Переносная лампа ПЛ-64
90.000.520.5235
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Бензин Б-70 ГОСТ 1012-72
Керосин ТС-1 ГОСТ 10227-62
Грунт АК-70
Эмаль ХВ-16
Салфетки х/б
Ветошь
Заклепки В65-ЗУ-5-Е
Дюралюминиевые листы не
Дг16Т л.1,0
Шкурки стекляные на б; _
6456-66
ил! тканевой основе
илв Г<
3.41.02 стр.8
5009-66
25 марта 1980
НА С Т Р А Н И Ц А Х
" ил°-7отМОЛСТЛ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА М
пункт ро
3.41.02.Д1
ТРУДОЕМКОСТЬ
ОСМОТР ЛОПАТОК НА I СТУПЕНИ КНД В ЗОНЕ
Ш1УШ.
СОДПРЖЛНИР. ОПЕРАЦИИ II ТЕХНПЧ1 СКПЕ ТРЕБОВАНИЯ
I.
I
(ТТ)
(чел. час.)
РАБОТЫ, В Ы П О Л Н Я Е М Ы Й
ПРИ О Т К Л О Н Е Н И Я Х ОТ ТТ
КОПТРОЛЬ
Осмотрите лопатки 11Л I ступени КНД в зоне выкружек на
отсутствие трещин. Осмотр произведите визуально с применением подсветки и зеркала.
При подозрении на трещину произведите контроль лопаток
с помощью прибора ВДУ-20КМ по технологии бюллетеня
№ 395-Щ-Г.
При подтверждении наличия трещины двигатель
подлежит снятию с самолета
/
10 июня 1988
3.41.02.Д1 Стр. 1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.41.03
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Проверка заправки баков гвдросистем реверсивных: устройств и дозаправка при необходимости
1,2
ТРУДОЕМКОСТЬ
,
(ЧЕЛ.ЧАС:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
I. Проверка количества АМГ-10 в баке реверсивного устройства
и
1.1. Откройте лючок 412БП подхода к заливочной горловине и мерной линейке гидробака реверса:
1.2. Расковтрите и отверните мерную линейку.
1.3. Опустите ли*[вику в гнездо, не вворачивая ее по резьбе, и
выньте ее.
1.4. По делениям мерной линейки определите количество АМГ-10 в
баке.
Количество АМГ-10 при незаполненных жидкостью гидроаккуму- Произведите дозаправляторах и заполненной жидкостью системе должно быть 17-19 л. ку или олив АМГ-10
ПРИМЕЧШЕ. Давление жидкости в гидроаккумуляторах ревер- до нормы.
са при этом должно быть стравлено.
25 марта 1980
3.41.03 стр.!]
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
продолжение
ПУНКТ РО
1,2
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.41.03
„ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПГРА1ШИ И ТПХНИЧПСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
2. Заправка бака гидросистемы реверса жидкостью АМГ-10
и
2.1. При открытом лючке заливочной горловины гидробака реверса
расконтрите заглушку заливочной горловины и выверните заглушку из гнезда.
2.2. Залейте через заливочную горловину жидкость АМГ-10 до
уровня 17-19 л, контролируя заправку по мерной линейке •
2.3. Вверните в гнездо заглушку заливочной горловины 1 мерную
линейку, законтрите проволокой диаметром 0,8 мм.
2.4. Закройте лючок 412ЕП подхода к заливочной горловине.
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Салфетки х/бумажиые
Стремянка 4Н9912-СМ
Инструмент инженера или техника Проволока контровочная травленая
1.7601.9109.000.000.
П8Н10Т диаметром 0,8мм.
3.41.03 отр.2
25 марта 19Ж
К РО САМОЛЕТА
11л-70Т
П У Н К Т РО
3.41.04
НА СТРАНИЦАХ
т г- х н о л о г и ч п с к л и к л г т л
Проверка плавности вращения ротора первого
каскада компрессора
I
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧА
-.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ и
•| СХНИ'ШСКИП ТРЕБОВАНИЯ (Т'1 )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Проверьте плавность вращения ротора первого каскада компрессо- При обнаружении заедара, проворачивая его от руга за рабочие лопатки первой ступени ния или постороннего
шума дефект предъявите
компрессора или шестой ступени турбины.
Ротор проворачивайте против часовой стрелки, если смотреть со представителю заводаизготовителя двигателя
стороны сопла, не менее чем на один оборот.
Убедитесь в легкости вращения, отсутствии постороннего шума и В случае примерзания
ротора прогрейте газозаеданий.
воздушный тракт двигаПРИМЕЧАНИЕ. При отрицательных температурах наружного воздуха
прокрутку ротора производите перед каждым запуском теля горячим воздухом
с температурой не выдвигателя.
ше +80°С.
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Стремянка А38-0200-0
Моторный подогреватель
УМП-350/131 (МП-300, МП-85М)
25 марта 1980
9
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Салфетки х/б
3.41.04 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.41.05
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
1-19
Осмотр двигателя, узлов его крепления, агрегатов, коммуникаций всех систем, проводки системы управления двигателем и реверсивным устройством
ТРУДОЕМКОСТЬ
____.______ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
Г!РИ ОТКЛОНЕНИЯХ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
Откройте створки гондолы двигателя и лючки подхода к агрегатам гидросистемы реверсивного устройства.
К
I. Осмотр консттущщи мотогондоды
[.I. Осмотрите каркас гондолы и убедитесь в том, что:
- шпангоуты, узлы подвески отворок, кронштейны штанг передних
створок надежно закреплены на двигателе;
• нет трещин на полках, узлах, кронштейнах, тягах и подкосах
шпангоутов, узлах подвески створок и кронштейнах штанг створок. При необходимости применяйте подсвет, зеркало и лупу;
Царапины зачистите до
плавных переходов и
восстановите лакокраI
сочное покрытие.
перемычки металлизации исправны и надежно соединяют шпангоу- Металлизацию с обор-
ты с двигателями и створками.
Допускается к эксплуатации металлизация с обрывом нитей не
> марта 1980
ванными нитями плетенки перемычек замените
3.41.05 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
1-19
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.41.05
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
более 10% от ширины перемычки.
1.2» Осмотрите крышки и отворки. Убедитесь в том, что:
- нет трещин на обшивке, профилях жесткости и кронштейнах подвески створок;
допускаются царапины, забоины глубиной до 10'^ толщины листа;
резиновые профили герметизации не имеют разрывов и надежно
прикреплены к створкам;
все замки крышек и створок исправны и надежно запирают их в
закрытом положении;
3.41.05 стр.2
Произведите ремонт обшивки. Неисправный
кронштейн замените.
Царапины зачистите до
плавных переходов и
восстановите лакокрасочное покрытие.
Неисправные замки за-
мените .
25 марта 1980
К Р О САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.41.05
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
1-19'
ТРУДОЕМКОСТЬ
;.)
(ЧЕЛ.ЧАС
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- штанги крышек и створок исправны, не имеют повреждений и надежно запирают крышки и створки в открытом положении;
Штанга с неисправным
замком к эксплуатации
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ и подле
жит замене.
- резиновые упоры створок плотно прилегают к штангам при закрытых створках.
1.3. Осмотрите систему продува гондолы и убедитесь в том, что:
- патрубок обдува генератора надежно закреплен и не имеет трещин ;
- резиновая муфта патрубка передней правой створки не имеет разрывов и плотно прижимается к раструбу патрубка обдува генератора;
- патрубок отвода воздуха от турбины ППО наденно закреплен на
задней правой створке, не имеет следов касания ответного пат-
25 марта 1980
3.41.05 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
3.41.06
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
рубка, закрепленного на фланце турбины ППО.
1.4. Осмотрите гондолу двигателя и убедитесь в том, что лако- йелкие повреждения закрасочное покрытие не повреждено, детали гондолы не пора- щитных покрытий на деталях из алюминиевых
жены коррозией.
сплавов и из стали устраняйте путем применения грунта АК-070 с
последующим покрытием
эмалью ХВ-16 соответствующего цвета.
Указанные лакокрасоч-
ные материалы применяй
те при тсшервтуре не
ниже +5 С.
3.41.05 стр.4
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6 Т
ПУНКТ РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
3.41.05
1-19.
1 РУДОЕМКОСI Ь
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
О Г ТТ
Наносить их можно как
пульверизатором, так и
кистью.
Если на деталях гондолы двигателя, кроме
повреждения защитных
покрытий, обнаружена
коррозия, подвергайте
такие детали специальной обработке, заключащейсл в удалении
продуктом коррозии и в
защите от нее деталей.
25 марта 1980
3.41.05 стр.5
К РО СЛМОЛПТЛ
Ил-76Т
МЛ СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Н Т А
продолжение
ПУНКТ РО
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.41.05
(ЧЕЛ .4 АС:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
к
2. Осмотр узлов крепления двигателя к пилону
2.1. Осмотрите узлы крепления двигателя к пилону. Убедитесь в
надежности соединений узлов крепления, целости контровки
болтовых соединений. При необходимости примените подсвет и
зеркало.
2.2. Убедитесь в исправности и надежности крепления перемычек
Металлизацию с оборван
металлизации.
ными нитями плетенки
Допускается к эксплуатации металлизация с обрывом нитей
перемычек замените.
не более 10$ от ширины перемычки.
3. Осмотр левой стороны двигателя
3.1. Осмотрите агрегаты:
- датчик ДО-206;
- маслобак;
к
- топливо-масляный радиатор;
3.41.05 стр.6
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ИЛ СП'ЛШШЛХ
Т Е X И О Л О Г И Ч Е'С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ то
3.41.05
1-19
ТРУЛОПМКОСПЬ
___________ (Ч1-Л.ЧАС.)
ГА1ЮТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
О Г ГГ
датчик ИДТ--4;
сигнализаторы давления МСТВ~1,6 и СгДфР-1Т;
цилиндр направляющего аппарата Щ1А--ЗОК;
исполни тельный, механизм ИМТ-3;
датчик ДР1МС-ЮТ;
корпуса фильтров автомата запуска и автомата приёмистости;
гидрозккумуляторы реверсивного устройства.
Не допускаются:
трещины, деформация, механические повреждения, разрушение;
ослабление крепления, нарушения контровок и пломбировки;
- коррозия, нарушение лакокрасочного покрытия;
25 марта 1980
Агрегат замените.
Ослабленное крепление
подтяните,
контровку
I
восстановите.
Коррозию удалите, ЛКП
восстановите (см. ИТЭ,
14-02-0, 20-01-0, стр.5,
3.41.05 (лр.7
К Г(> ( ЛМОЛП'Л
Ил-7ИГ
1 С X I I О Л О Г II Ч Н С К Л Я
МЛ СП'АИНПАХ
К Л I' Т Л
1-19
продолжение
1 1 У М К 1 Г.<
1РУД01 МКСХ-М.
3.41,1Ь
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РЛ1Х11Ы, НЫ110Л1ШРМЫН
ОДМ
ИЛИИ!' 0(1' 1'ЛЦНМ II
II
ХМ11Ч1 ( КЧ1
II П'ШЛМНИ ( I I )
1 1 1 4 1 МШЛ(И|| 111П1Ч
о!
- чаличие кон (1 орш1рущэй смазки.
I I
Смазку удалите салфеткой^ смоченной в бензине Б-713.
,,!. Осмотрите гр.усюнроводы а шланги:
под иода масла к '1МР;
аоцвода масла к ОМН-30;
";• ил прощания маолосистемы;
командного давления топлива;
подвода топлива па двигатель;
гидравлических систем;
.горячего воздуха на обогрев лопарок ВНА.
1Ь"' донускпютоп:
трещины }• Де<1юрМацш1,'Механические' повреждения, раорушоние,
3.41.05 стр.8
Трубопровод замените.
25 шртн 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.41*06
(ЧЕЛ.ЧА
=.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Ослабленные крепления
подтяните.
- ослабление соединений трубопроводов друг о другом и агрегата- Произведите перемонми; подтекание топлива, масла и гидросмеои, утечки воздуха;
таж трубопровода. Про- ослабление крепления ;
верьте герметичность
на работающем двигателе.
Подтяжка трубопроводов в эксплуатации не
разрешается.
- касание' трубопроводов между собой о детали, агрегаты, оболоч- Отрегулируйте монтаж
ки, фланцы и другие детали двигателя.
трубопроводов.
Минимальный зазор между трубопроводами арматуры и электропроводки, корпусными деталями и трубопроводами, а также между
25 марта 1980
3.41.05 стр.9
к РО САМОЛЕТА
нд СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Ил-7 6Т
продолжение
П^НКТ РО
3.41.06
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
гайками и трубопроводами должен быть не менее Змм. Зазор между трубопроводами и подвижными элементами - не менее 10мм;
- нарушение контрбвки соединений;
1онтровку восстановите.
- разрушение теплоизоляционной оплетки трубопроводов горячего
воздуха;
- коррозия и нарушение лакокрасочного покрытия,
Соррозию удалите. ЛКД
восстановите,
3,3. Осмотрите:
- корпус компрессора;
- разделительный корпус;
передарю и заднюю ободочки двигателя;
- корпус задней опоры двигателя.
Не допускаются:
- трещины, деформация, механические повреждения, разрушение;
3.47.05 стр.Ю
Совместно с предотави-
25 марте шр
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.05
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ < П )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
толем завода-изготовителя решите вопрос о
возможности дальнейшей
эксплуатации двигателя
- ослабление болтоьых соединений;
Ослабленное крепление
подтяните.
- нарушение контровки;
- коррозия и нарушении лакокрасочного покрытия.
Контровку восстановите„
3.4. Осмотрите проводку систем управления "Газ-реверс" и "Останов".
Коррозию удалите, ЛКП
восстановите (см. ИТЭ,
14-02-0,20-01-0, стр.5,
п.З).
Убедитесь в том, что все узлы систем управления:
- закреплены и не имеют повреждений;
- правильно и надежно законтрены;
25 марта 1980
3.41.05 стр.II
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-7 6 Т
К А Р Т А
1-19
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.Сб
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
О1 I I
- по имеют коррозии.
При обнаружении коррозии удалито ее.
3.5. Осмотрите тяги в системе управления двигателя. Убедитесь
в отсутствии ослабления контргаек, правильном положении
резьбовой части наконечников.
3.6. Осмотрите тросы управления двигателем и реверсивным устройством. Убедитесь и их целостности и отсутствии коррозии.
3.41.05 стр.12
При обнаружении коррозии необходимо протереть трос тканью, не
оставляющей волокон,
слегка смоченной жидкостью А1.1Г-10. Йсли
при этом коррозия не
удалилась, замените
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧВЛ.ЧАС :.)
3.41.06
КАПОТЫ, выполняемый
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
трос. Удаление следов
коррозии любыми абразивами ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
В случае обнаружения
на тросе следов кристаллической коррозии
/белый налет/ трос
замените.
3.7. Проверьте, что когда РУД соприкасается с упором "Малый газ" При необходимости довнутри пульта, конец указателя положения поводка на НР-ЗОКП бейтесь указанного посовпадает о риской "Середина площадки "Малого гаэа".
ложения путем "перетяжки" тросов (см. ИТЭ,
43-20-0, стр.207, п.Г)
проверьте величину
25 марта 1980
3.41.05 стр.13
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.06
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
4. Осмотр правой стороны двигателя
натяжения тросовой
проводки.
К
4.1. Осмотрите агрегаты:
-
регулятор избыточного давления агр.5402;
электрозаслонку ЭЛЗ-7;
электромагнитный клапан агр.5428;
распределительную заслонку отбора воздуха;
блок дроссельных заслонок ППО;
-
регулятор направляющего аппарата РНА-ЗСК;
агрегат зажигания СКНА-22-2А;
датчики ИДТ-100; ДСД-1,6; МВ-25Б-В;
гидробак;
- гидроаккумуляторы реверсивного устройства;
3.41.05 стр.14
25 марта 198С
К РО САМОЛЕТА
ИЛ-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
продолжение
ПУНКТ РО
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧА(:.)
3.41.06
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- трубопроводы, соединенные о агрегатами.
См. Т. Т. к пп. 3.1 и 3.2.
4.2. Осмотрите систему подогрева двигателя горячим воздухом
от ВСУ. Убедитесь в отсутствии ослабления затяжки хомутов,
надежном креплении трубопроводов, отсутствии перегрева,
коррозии.
5. Осмотр нижней части двигателя
к
5.1, Осмотрите агрегаты:
- температурный датчик ЩЬЗСК ;
- центробежный регулятор ЦР-1-ЗШП;
- центробежный воздухоотделитель ЦВС-30;
- основной маслонасос ОМИ-30;
- датчики ДТЭ-5Т;
- дренажные бачки;
25 марта 1980
3.41.05 стр,15
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е X I I О Л О-Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
3.41.05
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
переднюю коробку приводов;
кожух рессоры;
заднюю коробку приводов;
гидронасос НП25-5;
гидронасос НП89Д;
подкачивающий насос ДЦД-44С-ПЗ-Т;
датчик ДПО-ЗОК;
генератор ГТ6ШЧ6А;
насос-регулятор НР-311Ш;
стартер СтВ-ЗП с дублирующей приставкой;
турбину НПО;
- регулятор РШЮ-ЗШП;
- агрегаты гидросистемы реверсивного устройства.
3.41.05 стр.16
25 марта 198р
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.06
1-19
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.}
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Не допускаются:
- трещины, деформация, механические повреждения;
- ослабление крепления;
Поврежденный агрегат
замените.
Ослабленное крепление
подтяните.
- нарушение контроаки;
Контровку восстановите
- подтекание масла, топлива и гидросмеси из-под соединений, ре- Подтяните соединение
гулировочных винтов, дроссельных пакетов, штуцеров и редук- /помните о возможности
ционных клапанов;
перетяжки/. Проверьте
герметичность соединения на'работающем двигателе.
Если дефект не устранился, соединение раз-
25 парта 1980
3.41.05 стр.17
К РО_
о-та Ил~7КТ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ РО
3.41.06
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-19
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- механические повреждения лопаток турбины НПО;
- коррозия, нарушение лакокрасочного покрытия.
5.2, Осмотрите трубопроводы снизу двигателя.
См. Т.Т. к пункту 3.2.
КОНТРОЛЫЮ-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
Тензометр ИН-П
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Стремянка 4Н9912-ОМ
Стремянка А38-0200-0
берите,замените уплотнение, в ином случае 81регат замените.
Замените турбину МО.
Коррозию удалите, ЛКП
восстановите (см.ИТЭ,
14-02-0, 20-01-0,
стр.5, п.З).
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Бензин Б-70 ГОСТ 1012-72.
Жидкость АМГ-Ю ГОСТ 6794-53
Инструмент для обслуживания си- Контровочная проволока травленая
Я8Н10Т 4 0,8мм
ловых установок
1.7601.9101.300.000
Пломбы алюминиевые
3.41.05 стр.18
25 марта 1980
,.
7С '| 11
II
1
"
——————
—————————————— ————™— —""""—————— ———————————————————
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КЛР1 М
I К 1
1 1 - 1 1 | | > |1
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
О Ц |1 1 1 ПК
ОП
|М! 1 1 1 1 1 II К \ Н | | |Ц
продолжение
III
||Ч ЮН ||| I I VI
( 1 1)
ч _1п19___ _
|
1 \|
0
1 1
Ч
| > О1м кино и! ЮПИ. при
1 1 1 I I I ||||)|\ М
К
III 1 (1 I I I I I )
1 |Н>| 1
0 III 1)1
1 1 1 1 1 ф II V |1 1 ( К 1 1 \ )
I |||| 1|1\ М1 III II II | М Н 11(11 II I К 1111 1
Пломбир со вставкой
1.7601.9105.045.000
Зеркало мотажное 999 7879-0001
Переносная лампа ПЛ-64
90.00.520.5235
Лупа складная карманная ЛП-1-7
ГОСТ 7594-75
Кисть волосяная ШК-18
ГОСТ 10597-65
25 марта 1980
1
С II \ 1 1 1 1 1 1
11
|\01П-
|)О I I
М 1 1 1 |>11 1 III
Салфетки х/йуможшю
Ветошь
Грунт АК-70
Эмаль ^03-16
3.41.05 стр.19
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.41.06
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Осмотр лопаток шестой ступени турбины,
Осмотр реактивного сопла
1,2
ТРУДОЕМКОЕ ГЬ
___________ (41 Л.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
11РЕШРЕКДЕНИЕ. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЩДКОСТИ Б ГИДРОСИСТЕМЕ КРАНОМ 101-40 СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСИВНЫМ
УСТРОЙСТВОМ в ТЕЧЕНИЕ одной шп7Ть1.
ПОСЛЕ СТРАВЛИВАЛИ)! ДАВЛЕНИЯ ЖЛШИТЕ РЕВЕРСИЗ-
НОЕ УСТРОЙСТВО, ПРИ ЭТОМ СТВОРКИ НЕ ДОКНЫ ПЕРЕЕШДЫВАТЬСЯ.
I. Осмотрите рабочие и СОНЛОБУВ лопатки шестой ступени
турбина.
И
Механические повреждения, трещины и перегрев деталей рабо- О дальнейшей эксплуачих колес и сопловых агторзтов не допускаются.
тации двигателя решиПРШЕЧАг;1ИЕ. При н.чллти вет];н оо|,ют[) производите с устпновлеппой те вопрос с предстауико^ в воздухоячооршга двигателя.
вителем завода-изго-
товителя.
25 марта 1980
3.41.06 стр.1
к Р(, самолета
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1,2
ПУНКТ РО
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
3.41.06
продод}кение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)_____
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРСЬОПАНИЯ С1Т)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
О Г ГГ
2, Осмотрите реактивное сопло»
Посторонние предметы, загрязнения, механические поьреждения, трещины, деформация, обгяр и ослабление крепления не допускаются,,
КОН 115ОЛЫЮ-111К>11Ш>ОЧ.
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
АППАРАТУРА (КПА)
Стремянка А38-0200-0
Переносная лампа ГШ-64
90.000.520.5235
3.41.06 стр.2
И
Решите вопрос возможности дальнейшей эк-
сплуатации совместно
с представителем завода-изготовителя»
РАСХОДНЫЕ МА|Ы>ИЛЛЫ
Салфетки х/б
Ветошь
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.41.07
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
Осмотр реверсивного устройства снаружи
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧА
з.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
1ШЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ВСЕХ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ УСТРОЙСТВЕ СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРО-
СИСТЕМЕ РУ КРАНОМ' КП-40 В ТЕЧЕНИЕ НЕ МЕНЕЕ
I МИН.
ПОСЛЕ СТРАВЛИВАНИЯ ВКЛЮЧИТЕ РУ, СТВОРКИ ПРИ ЭТОМ
НЕ ДОЛЖНЫ ПЕРЕКЛАДЫВАТЬСЯ.
и
I. Произведите осмотр реверсивного устройства снаружи. Убедитесь Совместно с представив отсутствии трещин, механических повреадений, вышданий бол- телем завода-изготовителя устраните неисптов и заклепок.
равность, руководствуясь бюллетенем
№ 44.123БЭ от II. 8. 79
Т
(.
•
На створках РУ, противопожарных перегородках, обтекателях си- При наличии трещин дли
НОЕ более 100 мм, но н В
ловых: балок и подвижных обтекателях (до двигателя
25 марта 1960
3.41.07 стр.1_
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.41.07
;.)
(ЧЕП.ЧАС
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
№ 0304404601801/, а также на обтекателях без подвижных элемен- более 300мм производитов допускаются трещины длиной до 100мм с засверловкой концов те:
трещин сверлом ^ 4мм о последующей зачисткой и заполировкой
установку заподлицо
острых кромок отверстий.
ПРИМЕЧАНИЕ: После перекладки створок РУ на "обратную тягу" о попощьвз наземного гидростенда дополнительно на задние
силовые рычаги необходимо установить предохранительные струбцины 63689374.
накладок на заклепках на наружных обечайках;
установку внахлест
накладок на закледках с перекрытием
концов трещин на
внутренних обечайках
При этом установку
накладок производите
согласно технологии
3.41.07 стр.2
25 марта 19001
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ НО
3.41.07
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
;.)
(ЧЕЛ.ЧАС
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (11)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
бюллетеня № 44.123БЭ
от 11.08.79 г.
На обтекателях противопожарной перегородки допускаются
При наличии трещин
сверх допустимых норм
кольцевые трещины длиной до 100мм и поперечные до 40мм /без
пересечения/ с засверловкой концов трещин и заполировкой острых обтекатели противопокромок.
жарной перегородки замените на новые (разъе!\ н
ные).
Допускается ослабление или выпадание заклепок на наружных При отсутствии более 5
обечайках РУ не более 5 штук на каждом элементе РУ.
заклепок поставьте новые заклепки. В трудно-
доступных местах разрещается установка винтовых заклепок.
25 марта 1980
3.41.07 стр.3
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ
Содержание операции м технические треПопаннл (ТТ)
2. Проверьте плотность прилегания створок реверса, равномерность зазора
по створкам справа и слева.
Произведите регулировку
механизма привода створок
3. Убедитесь в чистоте дренажных отверстий нижнего обтекателя
Дренажные отверстия
прочистите
Контрольно-проверочная аппратура (КПД)
Инструмент и приспособления
Стрзмянка А38-0200-0
Инструмент для обслуживания силовых
установок I 7601 9101 300 000
Линейка сантиметровая {? - 300 мм
ГОСТ 4? -75
3.41.07 стр.4
Контроль
Расходные материалы
Ветошь
Заклепки
Листовой материал из ВТ-20
Листовой материал из ОТ-4
Серийно с 93810. С 07206 по 85561 после выполнения бюл.1730-БЭГ
20 октября 1988
НА СТРАНИЦАХ
К ТО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-76Т
К А Р I А
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.07
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
конп'очыю-шчзииюч.
А П П А Р А Т У Р А (КПЛ)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОЛНЫ1
МАТГ Р И А Л Ы
Предохранительные струбцины
63689374
Пневмошютолет СМ21-9-2500
Пнешошютолет РПВ-2180
Сверла (/4,0 и 5,0 мм
Головки шлифовальные ГШ, ГЦ, ГК
Поддержка весом не менее 3 кг
Ножницы по металлу
25 марта 1980
3.41.07 стр.5
К РО ГАМ ОЛЕГ А
Ил-ГПТ
ПУНКТ РО
3.41.08
МЛ СТРАНИЦАХ
Г Ь X Н О Л О Г И Ч Е С К А Л
К А Г' Т А
Осмотр, промывка и установка масляного фильтра МФС-30, фильтра-сигнализатора агрегата
ЦВС-30 и топливных фильтров ТМР
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
О Г Т1
К
• Осмотр,, проверка и промывка маслофильтра
[.I. Для осмотра маслофильтра:
- расконтрите вороток заглушки фильтра;
- выверните заглушку фильтра со шпильки, вращая вороток
против часовой стилки;
-- снимите фильтр ио кордуса передней коробки приводов, по,н-
ставляя под фильтр емкость для слива масла;
- осмотрите фильтр и убедитесь в том, что на фильтрующих
секциях нет металлических блесток и посторонних частиц;
- промойте фильтр в чистом бензине или керосине.
ПРИМЕЧАНИЕ. Б случае сильного загрязнения фильтр разберите
и промойте фильтрующие секции,
- убедитесь в том, что фильтрующие секции не помяты, не порваны и уплотнительные кольца крышки и каркаса не имеют
повреждений;
25 марта 1980
Поврежденный фильтрукь
щий элемент замените.
При наличии стружки
вопрос и дальне^Зшей
эксплуатации двигателя решите совместно с
представителем
завода-изготовителя.
3.41.08 стр.1
НА С Т Р А Н И Ц А Х
К РО САМОЛ1Л <\
Т Г X Н 0 Л О Г И Ч Е С К Л Я
Ил-70Г
К Л Р I Л
продолжение
ПУНКТ РО
1-20
трудоемкое I ь
3.4Г.08
(ЧЬЛ.ЧАС )
РАЬО1Н, ВЫПОЛНЯЬМЬЦ
СОДЕРЖАНИГ ОПЕРАЦИИ И ТГХНИЧРСКИС ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
ПНИ ОТКЛОНГИИЯХ
КОШ РОЛЬ
ОГ 1 1
- установите фильтр в корпус передней коробки приводов;
- наверните заглушку на резьбовой конец шпильки до упора торца
крышки п торец корпуса, вращая яороток по часовой стрелке от
РУКИ;
- законтрите вороток контровочной проволокой диаметром 0,8мм;
- при очередном запуске двигателя убедитесь в отсутствии течи
масло в соединении»
ВНИМАНИЕ! ПРИМЕНЯТЬ ИНСТРУМЕНТ ПРИ УСТАНОВКЕ ФИЛЬТРА КАТЕГОРИЧЕСКИ ВМЕЩАЕТСЯ.
1.2, Для промывки маслофильтра (в случае сильного загрязнения)^
- расконтрите резьбовое соединение крышки с каркасом, сняв
стопорное кольцо крючком пржшооооления 19-986;
- выверните каркас фильтра из крышки;
„ — ————————————
3.41,08 отр.2
25 марта 1980
НА С1РЛНИНЛХ
к ро глмояьтл
1 Г X I I О Л О I' II Ч I С К А И
К Л 1' I N
1-20
продолжение
П У П К 1 |'О
•УДО1 МК(Х I 1-
3.41.Ш
. (ЧЕЛ.ЧАС.)
Лили,
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИ!- ТРЕБОВАНИЯ (П )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
01 Т 1
снимите с каркаса фильтрующие секции, прокладки и защитную шайоу;
промойте каждую фильтрующую секцию в чистом бензине или
керосине, закрывая ее внутреннюю полость приспособлением
19-986;
промойте все детали фильтра в чистом бензине или керосине;
Поврежденные секции
убедитесь Б том, что фильтрующие секции и другие детали
фильтра не имеют повреждений;
или детали замените.
поставьте на каркас защитную гоайбу и фильтрующие секции,
устанавливая между каждой секцией прокладку;
вверните каркас в крышку и затяните его до отсутствия про-
ворачивания секций от руки, при этом совместив одну из про-
резей резьбового конца каркаса с отверстием в крышке;
марта 1980
3.41.00 стр.3
НЛ ( Н ' Л Н И М Л Х
к го < лмолггл
I
1
К
I1
\
I
Л
ИУНК1
ТРУДСИ МНОС1Ь
продолжение»
3,41»08
__ __________ (Ч! Л ЧАС.
РАЬСЯЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫ!
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И Н,Х1|ПЧ1 и<111
М>1 1 * » М 1 1 , > I I I
1
)
ПРИ 01КЛОНСИПЯХ
КОШ РО ЛЬ
ОГ 1 1
~ эакоитрито резьбовое соединение крышки с каркасом стопорным КОЛЬЦОЛг
к
2. Шш,&^.^ж>^жш^1^^вшш^
» Для осмотри вотивки,
- онимижо защелки колгштеа филътра-сипшлизажора;
- нажшже до упора н& к о п и и ч о к и ловйрийго его против часовой
стрелки до упора « до совмещения риски колпачки о рискол
"Ноотшшвка-Съом" ни корпуса филыра-сигиализатору;
- снимите колпачок с кориуси, потянув ого на себя,',
-- снимите сигнализирующую вставку из корпуса;
» доставьте колпачок к корпусе
- осмотрите сигнализирующую вставку и убедитесь в том, что
на ней отсутствуют металлические и другие посторонние
частицы?
3.4Т.00
Б случав обнаружения
металлической стружки
выполните следующие
25 октября 1983
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
3.41.08
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
работы:
Совместно с представителем завода-изготовителя двигателя промой-
те фильтры ж по характеру стружки,по возможности, определите очаг
ее образования.
Произведите прокрутку
роторов двигателя вручную и осмотрите фильт•
ры откачки масла от шарикового подшипника П
каскада компрессора
роликовых подшипников
25 марта 1980
3.41.08 стр.5.
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.41.08
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
турбины и задней опоры
При нормальном вращении роторов замените
масло в двигателе и
сделайте холодную прокрутку. Замерьте выбеги роторов и убедитесь
в том, что посторонний
щум при вращении роторов отсутствует, после
чего осмотрите и, в
случае необходимости,
промойте все маслофильтры двигателя.
3.41.08 стр.6
25 марта 1980_
К РО САМОЛЕТА
Ил-71.Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т П X II О Л О Г Н Ч П С К А Я
К А I' Г А
продолжение
3.41.08
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
.___________ (ЧЫ1.ЧЛС.)
РА1ЮТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Если время выбега соот
ветствует ТУ и отсутствует посторонний щум
в двигателе, произведите запуск двигателя
и проработайте 5 мин
на режиме "МГ". Тщательно проследите за
уровнем виброперегрузок, давлением и температурой масла, температурой газа за турбиной. При отклонении
одного из этих параметров немедленно ос25 марта 1980
3.41.08 стр.?
К РО СЛМОЛНТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
3.41.
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ИЛ СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
тановите двигатель.
При остановке двигателя замерьте выбег роторов и убедитесь в отсутствии посторонних
шумов в двигателе.
Осмотрите все маслофильтры двигателя.
В случае наличия металлической стружки на
фильтрах решите вопрос
о дальнейшей эксплуата
*
ции двигателя с пред-
тавителем завода-изготовителя. ______
3.41.08 стр.8
25 марта 198П
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.41.08
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
продолжение
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
При отсутствии стружки
произведите опробование двигателя согласно
инструкции по эксплуа^
тации,прж этом проследите за параметрами работы двигателя.После
осмотра двигателя убедитесь в чистоте всех
маслофильтров.
- промойте сигнализирующую вставку в чистом бензине иди керосине;
- проверьте отсутствие замыканий между рядом стоящими сек~
25 марта 1980
3.41.08 стр.9
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение
3.41.08
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
ГАПОШ, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕРОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
циями сигнализирующей вставки прибором (тестер). Наличие
замкнутых зазоров между секциями не допускается;
В случае наличия замыкания между секциями
разберите сигнализируйщую вставку для осмотра и промывки.
снимите колпачок из корпуса;
осмотрите уплотнительное кольцо колпачка и убедитесь в том
что оно не имеет повреждений;
установите в корпус сигнализирующую вставку;
установите риску колпачка против риски на корпусе "Постановка/ Съем" и поставьте колпачок в корпус до упора;
поверните колпачок по часовой стрелке до упора (до совмещения риски колпачка с риской на корпусе "Рабочее положение") и потяните колпачок на себя до упора (до совмещения
3.41.08 стр.10
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 СТДД
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
продолжение
3.41.08
ил сп'лшшлх
К А Р Т А
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
краевой кольцевой риски колпачка о хорцем корпуса фильхрасигналиватора;;
- законтрите колпачок двумя защелками.
ВНИМДЩ1 ЗАЩЕЛКУ ВСТАВЛЯЙТЕ В ОТВЕРСТИЕ КОРПУСА БЕЗ УСИЛИЯ ОТ
РУКИ. НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА КОЛПАЧКА ПЖВЕДЕТ К ЕГО
ВЫПАДАНИЮ ИЗ КОРПУСА ФИЛЬТРА-СИГНАЛИЗАТОРА, ВЫБРОСУ
МАСЛА ИЗ МАСЛОБАКА И МАСЛОСИСТЕМЫ.ДВИГАТЕЛЯ В АТМОСФЕРУ.
2.2. Дли промывки сигнализирующей вставки (в случае наличия запекания между секциями;;
- установите отвертку в прорезь замка;
- нажмите на гнездо и поверните замок до выхода его выступов из прорези гнезда. Снимите гнездо и замок;
- снимите с каркаса пружины и электроизоляционную втулку;
- снимите с каркаса секции;
25 октября 1983
3.41.08 стр. II
К ГО ГЛМОЛРТЛ
Ня-7 ОТ
ИЛ СТРАНИЦАХ
т !•: х и о л о г и ч |- о к л я к л р т л
продолжение
ПУНКТ 14)
1-20
Ч ТРУДОЕМКОСТЬ
3„41о08
..._._.
(ЧЕЛ.ЧЛС.)
рлпоти, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)'
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
- удалите кокс и смолу с секций чистыми салфетками, смочен-
ными бензином;
- промойте детали сигнализирующей вставки в чистом бензине
или керосине;
- осмотрите детали и убедитесь в том, что они не имеют пов- Поврежденные детали
замените.»
реждений.
- установите секции на электроизоляционную втулку каркаса
электроизоляционными секторами в сторону, противоположную
сетчатому фильтру;
- поставьте замок в треугольное отверстие каркаса и, удерживая его отверткой, установите на каркас электроизоляционную втулку, иружины и гнездо;
- нашлите на гнездо и введите треугольный буртик замка в прорезь гнезда , поверните замок отверткой на 60° и .отпустите
гнездо. Снимите отвертку с замка;
3.41о08 стр.12
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил--7(Л'
ПУНЮ Г'О
Т П X II О Л О Г И Ч П С К Л Я
мл с ГРАНИЦАХ
К Л I1 Т Л
продолжение
3.41.08
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
_________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- проверните рукой гнездо относительно каркаса и убедитесь
в том, что замок законтрил гнездо;
- проверьте отсутствие замыканий между рядом стоящими сек- Наличие замкнутых зациями сигнализирующей вставки прибором (тестер).
зоров между секциями
не допускается.
3. Осмотр, проверка и промывка топливных фидътвов ТМР
-
К
убедитесь в закрытии пожарных кранов;
откройте сливной кран и слейте топливо из радиатора;
расконтрите рукоятку винта крышки фильтропакета;
выверните винт из траверсы до ее ослабления в пазах приливов
корпуса, завертывал винт в траверсу;
25 марта 1980
3.41.08 стр.13
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.08
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- выведите траверсу из пазов;
- выведите траверсу до наружной плоскости приливов корпуса, завертывая винт в траверсу;
- установите траверсу ни пршшиы корпуса;
- снимите фильтропакет из корпуса топливных фильтров, вывертывая винт из траверсы;
- снимите с фильтропакета уплотнителыше кольца;
- поставьте фильтропакет на монтажный стол крышкой вверх;
- нажмите на крышку, поверните ее против часовой стрелки и рассоедините замок между крышкой и фильтроэлементом;
- заглушите отверстие в корпусе топливных фильтров крышкой
фильтропакета.
ВНИМАНИЕ! ПРЕДОХРАНЯЙТЕ ФИЛЬТРОПАКЕТ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ЗАГРЯЗНЕНИЙ.
3.41.08 стр.14
25 марта 1980
К РО САМОЛЁТА
ИЛ-76Т
Пункт РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
продолжение
3.41.08
Содержание операции и технические требования (ТТ)
-
снимите с фильтропакета кожух;
осмотрите фильтрующую сетку фильтроэлемента на отсутствие металлических и
других посторонних частиц;
С помощью лупы 4х в светлом помещении осмотрите фильтр на наличие на
нём плёнкообразующих веществ и смолоотложений.
25 марта 1980
На страницах
1-20
Трудоёмкость
(чел. час.)
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Контроль
В случае обнаружения на
фильтре плёнкообразующих веществ и смолоотложений проведите
работы по выявлению
причин загрязнения топлива на самолёте с составлением технического акта.
Загрязнённый фильтр
упакуйте в целлофановый пакет, опломбируйте и с сопроводительными документами направьте в ГосНИИГА на
исследование.
Возьмите пробы топлива из каждого топливного бака не менее 2,0 литров и направьте их в
ГосНИИГА для исследования.
3.41.08 стр. 15
23
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
НА СТРАНИЦАХ
ТЕХНОЛОГ.И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.08
1-го
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ <ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
снимите с фильтропакета кожух;
осмотрите фильтрующую сетку фильтроэлемента на отсутствие металлических и других посторонних частиц;
проверьте фильтроэлемент на степень загрязненности прибором
ПКФ по методике, указанной в "Инструкции Л 63 по ультразву-
ковой очистке фильтроэлементов и фильтропакетов, редакция
№ 47 Время заполнения при температуре жидкости АМГ-10 +20°С
должно быть не более 3 с. Промойте фильтроэлемент, окуная
его с заглушенными отверстиями в чистый бензин до полного
удаления жидкости АМГ-10.
При времени более 3 с
промойте фильтроэлемент на ультразвуковой установке по
"Инструкции № 63, издание 4", прикладываемой к каждой партии
фильтроэлементов.
При времени менее 3 с
промойте фильтроэлемент в чистом бензине.
25 марта 1980
3.41.08 стр.13
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.41.08
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К \ Р Т А
продолжение
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧРЛЧА
с.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
1ри этом полость фильтроэлемента должна быть
заглушена .
- поставьте на фильтроэлемент кожух и установите его в радиатор,
для чего:
а/ убедитесь в том, что фильтрующая сетка фильтроэлемента не 1оврежденные фильтроэле менты и ушютнительпомята и не порвана, а ушютнителъные кольца крышки и
ные кольца замените.
фильтроэлемента не имеют повреждений;
б/ снимите крышку фильтропакета из корпуса топливных фильтров;
в/ установите фильтроэлемент на монтажный стол замком вверх;
г/ введите штифт штыря крышки в прорези замка фильтроэлемента ,
нажмите на крышку, поверните ее по часовой стрелке до сое-
динения замка между крышкой и фильтроэлементом;
3.41.08 стр.16
25 марта 1980
К РО САМОЛЁТА
ИЛ-76Т
Пункт РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
продолжение
3.41.08
Содержание операции я технические требования (ТТ)
-
-
На страницах
1-20
Трудоёмкость
чел. —ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
При времени более 4 с.
проверьте фильтрдэлемент на степекь-загрязнённоёти йрибором-ПКФ по методипромойте фильтроэлемент
ке, указанной В «Инструкции № 63 Во ультразвуковой очистке фильтроэлементов
на ультразвуковой устаи фильтропакетов, редакция № 4». Время заполнения при температуре жидкости
АМГ-10 +20°С должно быть не более 4 с. Промойте фильтроэлемент, окуная его с новке по «Инструкции
№ 63, редакция 4», призаглушёнными отверстиями в чистый бензин до полного удаления жидкости
кладываемой к каждой
АМГ-10.
партии фильтроэлементов.
При времени менее 4 с.
промойте фильтроэлемент
в чистом бензине. При
этом полость фильтроэлемента должна быть заглушена.
поставьте на фильтроэлемент кожух и установите его в радиатор, для чего:
а / убедитесь в том, что фильтрующая сетка фильтроэлемента не помята и не порвана, а уплотнительные кольца крышки и фильтроэлемента не имеют повреждений;
б / снимите крышку фильтропакета из корпуса топливных фильтров;
в / установите фильтроэлемент на монтажный стол замком вверх;
г / введите штифт штыря крышки в прорези, замка фильтроэлемента, нажмите на
крышку, поверните ее по часовой стрелке до соединения замка между крышкой и фильтроэлементом;
3.41.08 стр. 16
25 марта 1980
Контроль
22
22
22
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.41.08
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
д/ поставьте на фильтропакет ушютнителъные кольца;
е/ нанесите на ушютнительнне кольца крышки тонкий слой смазки ЦИАТЩ-201 ГОСТ 6267-59;
ж/ установите фильтропакет в гнездо корпуса топливных фильтров;
з/ поставьте траверсу против пазов приливов корпуса, вывертывая винт из траверсы;
и/ введите траверсу в пазы;
к/ установите крышку фильтропакета до упора в торец корпуса
топливных фильтров, ввертывая винт в траверсу, затяжку винта траверсы производите только от руки;
л/ законтрите рукоятку винта контровочной проволокой диаметром 0,8 мы; '
ВНИМАНИЕ! ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ «ЙЛЬТРОПАКЕТА ПРОЯВИТЕ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ, НЕ ДОПУСКАЯ УДАРОВ, ПЕРЕКОСОВ И
25 марта 1980
3.41.08 (ЯЮ.17
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
3.41.08
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
, при УСТАНОВКЕ ФИДЬТРОПАКЕТОВ В КОРПУС,
СРЕЗА, НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕКРУЧИВАНИЯ
УШ10ТНИТЕ1БЕЫХ КОЛЕЦ.
- отравите воздух из топливной полости радиатора.предварителънр
открыв пожарнцй кран и включив подкачивающий наоос соответствующего двигателя, для чего:
а/ раоконтрите заглушку клапана стравливания воздуха на ТМР;
б/ наверните гайку приспособления 19-8008 на штуцер клапана;
в/ нажмите на шток приспособления и произведите проливку тошп:ва до появления плотной струи без пузырьков воздуха, после
чего дополнительно слейте 300-500 см3
г/ сверните гайку приспособления со штуцера клапана;
д/ наверните заглушку на штуцер;
- аналогично стравите воздух из агрегатов ИМТ-3, ЦНА-ЗОК и
РПДО-ЗОКД;______________________________
3.41.08 стр.18
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
3.41.08
1-20
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯВМЫН
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
- закройте топливный пожарный кран и выключите самолетный подкачивающий насос;
- затяните ключом заглушки клапанов стравливания воздуха на
агрегатах ТМР, ИМТ-3, ЩА-ЗОК и РШО-ЗОКП и законтрите их
проволокой диаметром 0,8 мм;
- удалите остатки топлива и масла с двигателя.
25 марта 1980
3.41.08 стр.19
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-20
продолжение
3.41.СВ
1РУДОЕМКОС1 Ь
_____._____ (ЧГЛ.ЧЛС.)
РЛГЮ1Ы.
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 I )
КОН I ГОЛЬ
ПРИ О1КЛ01ШНИЯХ
от тт
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
АППАРАТУРА (КПА)
Тестер Ц-435 или Ц-4312
Секундомер С1-2а
Бензин Б-70 ГОСТ 1012.72
Керосин ТС-1 ГОСТ 10227-62
Приспособлеше для разборки
и промывки маслофильтра ЙЮ-30
Смазка ЩАТИМ-201 ГОСТ 6267-59
19-986
Жидкость АМГ-10 ГОСТ 6794-53
Приспособление для стравливаВетошь
ния воздуха 19-8008 с трубкой
0891430
Салфетки х/б
Ключи гаечные:
Контровочная проволока Х18Н10Т
е =19 х 22 ГОСТ 2839-71 7811-0024 диаметром 0,8 мм
Стремянка А38-0200-0
з =24 X 27 ГОСТ 2839-71 7811-0027
Плоскогубцы комбинированные
ГОСТ 5547-52
Емкость для слива топлива
Емкость для слива масла
25 марта 1980
3.41.08 стр.20
К
14) ОЛМОЛНТЛ
Ил-/Г|Т
ПУНКТ 1>0
ТЕХПОЛОГИЧКСКАЯ
КАРТА
№_
ОТБОР ПРОБ МАСЛА НА СШЖТШЪШЙ АНАЛИЗ
3.41.08.Д1
С О Д Е Р Ж А П П П ОППРАЦПН И ' 1 Г М 1 Н Ч 1 ( . М П - Ч Р Н з О Н Л И П Я
ПА С 1 Р Л П Ш 1 . Л Х
1-3
ТРУДОЁМКОСТЬ
______________
(чел, час.)
контроль
О Т)
1. Отбор проб :
а) слейте первые 30-50 мл масла через кран слива масла на
задней коробке приводов в противень или-другую емкость;
б) наполните сосуд для пробы маслом на 2/3 объема и надежно
закупорьте;
в) заполните этикету на сосуде :
- бортовой номер самолота;
- заводской номер двигателя (№ СУ);
- наработка' двигателя в часах;
- наработка масла в часах;
- сорт масла;
- дата отбора пробы;
- фамилия отобравшего пробу;
г) отправьте пробы в лабораторные диагностики на анализ.
2. Произведите оценку результатов анализа :
а) повышенным содержанием железа в масле считается более
1,5 г/т;
б) повышенным содержанием меди в масле считается более 2г/т
10 июня 1988 г
При повышенюм содержании железа или меда в
масле сообщите представителю завода 3.41.08.Д1 стр. I
1С
РО ГАМОЛ1-ТЛ
11л-7()Г
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
НА ОГРМШНЛХ
№.
1-3
|РУДОГ.,\\КОиЬ
М.УПК Г РО
продолжение
________
3.41.08.Д1
СОД1ФЖЛ11ИП О Ш Р Л Ц И И I I '11 М 1 П Ч 1 Г К Ц ) : 'П'КЬОВАННЯ
СП)
_ (че.'|, час.)
Р \ Ь О Т Ы , 111.11 Ю Л И И ! \\|.И.
ПРИ О Т К / Ю П Р П И Я Х ОТ
ТТ
изготовителя.
1. Снимите и осмотрите
маслофильтр МФС-30
2. Снимите и осмотрите
маслофильтры иткашш
масла на маслонасосо
откашш ШО-ЗОК
3. Снимите и промойте
сигнализирующую вставку агр.ЦВС-ЗОК
4. Проверьте плавность
вращения роторов I и
II каскадов
5. По результатам выполненных работ примите
решение о дальнейшей
эксплуатации двигателя
3.41.08.ДЕ стр.2
10 июня 1988
КОНТРОЛЬ
Содержание операции и технические трсОпшмши ( I I )
Кснпрол! ио-мроперочшш яиирягурл ( К И Л )
Спектро граф МОС-3 (МФС-5)
Инирумеш и приспособления
Расхолнме
Стремянка Л38-0200-0
Емкость для слива масла
Кисть типа КОРП-10
Плоскогубцы комбинированные
Заглушка специальная - 3 шт.
Ключ торцовый
-- 19
Отвертка универсальная
РЛлкость для проб
•= 200-250 мл
ТО июня 1988
3.4Т.08.Д1 стр.3
1С РО
самолёт ИЛ-76Т
Пункч РО
3.41МД2
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Проверка состоянии и промывки масляных фильтров
агрегатов МНО - ЗОК.
Содержание операции и технические требования (ТТ)
На страницах
Трудоемкость
чел. -ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях о г ТТ.
Контроль
/. / Для осмотра и промывки фильтров:
-
установите под агрегат МНО — ЗОК ёмкость для слива масла т полостей масляных фильтров;
-
осмотрите снаружи корпуса фильтров и убедитесь в отсутствии трещин;
расконтрите фильтр, удалите проволоку и выверните фильтр т штуцера агрегата, выньте фильтр вместе суплотиительиьш кольцом;
усипшошти- па колодец фильтра специальную заглушку;
осмотрите сетку фильтра и убедитесь а отсутствии •загрязнении и повреждений. Повреждения на сетке фильтра не допускатся;
проверьте масло, слитое из колодца фильтра, па отсутствие металлической стружки.
Повреждённый фильтр
замените.
При обнаружении металлической стружки в
масле вопрос о дальней-
шей эксплуатации решите с представителем
завода-изготовителя
двигателя.
23 март 1989
3.41.08Д2 стр. 1
К РО
самолёта ИЛ-76Т
пункт РО
3.41.08Д2
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
продолжение
Содержание операции и технические требования (ТТ)
На (мрашщах
1-2
Трудоёмкость
чел.-ч.
Габона, выполняемые при
опслоиснних 01 Г ГГ.
Контроль
1,2 Промывка и установка фильтра:
промойте фильтр в чистом керосине или бензине волосяной щёткой и
продуйте сжатым воздухом под давлением 1,5 — 2 кгс/см ;
снимите заглушку с колодца фильтра и осмотрите внутреннюю полость. Б колодце фильтра не должно быть посторонних частиц, коррозии, забоин;
установите в колодец фильтр с кондиционным унлотнительпым коль~
цом;
заверните рукой фильтр, а затем ттяните его ключом, не допускайте
чрезмерной затплски;
законтрите фильтр котировочной проволокой 0 1 мм;
протрите ветошью корпус агрегата МНО-ЗОК, уберите ёмкость для сли-
ва масла.
3.41.08Д2 сф 2
23 март 1989
г®
сам^.ии^бт
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Пуши РО
? 41 08/73
Снятие ч осмотр магнитного сигнализатора.
Содержание операции и конические (рсбопаиии (ТТ)
На страницах
1-2
9
Трудоёмкое п>
чел. —ч.
Работы, выполняемые при
оислоиенннх о< ТТ.
Контроль
/. С 'питие и осмотр магнитного сигншпиатора:
рчскоптрите магнитный сменили штор;
нажмите на магнитный сигнализатор по оси н поверните против часовой стрелки до совпадения Штифтов па сигнала шторе с прорезью на
корпусе штуцера МПО - ЗОК ;
При наличии на магнитном сигнализаторе
игольчатой и отдельных
выньте магнитный сигпилнштор и осмотрите его па предмет отсутст- чешуи чатых стружек
сигнала штор установия металлической стружки.
вите на место не удаляя
частицы, осмотрите
ЦВС- 30, произведите
опробование двигателя
но полному графику,
произведите повторный
осмотр сигнализатора и
фильтра ЦВС ~ 30.
7 июня 1990
3.41.08ДЗ стр. 1
Д^сшппш)«гагш:Ф1Ш1ш<®
1С
1'О
самолёта ИЛ-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАША
Пункт 14)
3.41.08ДЗ
На (лрашщих
/
2
Трудоемкость
Снятие и осмотр магнитного сигнализатора.
Содержание операции и т ехннческне ч рсГншанни (ТТ)
мел.-ч.
Рабо1ы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Кошроль
В случае увеличения количества игольчатой
или чешуйчатой стружки на сигнализаторе двн-
гчтепь отстранишь от
'жснлуатацни.
Если количество
стружки не увеличилось
и нет замечаний но состоянию фильтра
ЦВС - 30 продолжайте
эксплуатацию до следующего осмотра.
2. Промывка п установка магнитного сигнализатора:
промойте сигнализатор и чистом керосине или бетине;
осмотритеунлотннтельпме кольца 013-016-19-2-043, 013-016-19-2-061 па
сигнализаторе;
-
При необходимости
кольца замените.
установите сигнализатор в корпус штуцера МНО - ЗОК, совмещал
штифты на сигнализаторе с прорезью на корпусе штуцера,'поверните
сигнализатор по часовой стрелке до фиксации штифтов во внутренней
выточке корпуса, законтрите сигнализатор проволокой.
3.41.08ДЗ стр.2
7 нюня 1990
Г®
1С
14)
самолёта ИЛ-76Т
Пункт РО
3.41.08Д4
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Проверка наличия топлива в дополнительном дренажном баке
(ЗСД)
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Па С1 риштах
1-2
И)
Трудоёмкость
чел.-ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях си 'ГГ.
Коптроль
/. Поставьте под крап слива дренажной системы пустую ёмкость.
2. Откройте крап и слейте топливо. Количество слившегося топлива пе
должно превышать 20 куб. см.
Если из бака слилось более 20 куб. см:
/. Осмотрите фильтры в дополнительном
дренажном баке и
воздухоотделителе.
2. Проверьте вращение
вала дренажного насоса.
3. Запустите двигатель, проработайте
на режимах МГ и 0,7
номинала с включенной системой НПО
по 3 мин. пе менее.
4. Повторно проверьте
наличие топлива в
дополнительном
дренажном баке.
13 августа 1991
3.41.08Д4 стр.1
ю
к 1»о
самолета ИЛ-76Т
Пункт 1'О
3.41.08Д4
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Проверка наличии топлива в дополнительном дренажном баке
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Па страницах
1-2
ТрудоЕмкосчь
чел. -ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Контроль
5. При повторном сливе
более 20 куб. см. топлива замечите последовательно насос IIТД — 40
и воздухоотделитель.
3.41.08Д4 стр.2
13 марта 1991
К РО
о-та ил-тъх
1Ф1КТ РО
314Г.09
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
Замер давления азота в гвдроакнумуляторах
реверсивного устройства
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П)
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ____
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
I. Вскройте лючок для доступа к корпусу обратных клапанов Ил-527А
г, Стравите давление жидкости в гидросистеме через кран перепуска*
3« Расконтрите крышки агрегатов Ил~527А.
4. Снимите крышки б корпусов агрегатов*
5. Наверните приспособление 1.7601.9910*020.001 на корпус агрегатов,
6. Откройте доступ азота из гидроаккумулятора к манометру ввертываниен винта приспособления в его корпус.
7. Зафиксируйте давление азота в гидроаккумуляторе.
Давление азота в гидроаккумуляторе в зависимости от темпера- Если давление зарядки
туры наружного воздуха должно, соответствовать данный нижеука- гидроаккумуляторов не
25 марта 1980
3.41.09 стр.1
К 1>0
'1 Ц X 11 0 Л 0 Г II Ч 1! С К А Я
о-та ИЛ-76Т
ил пглшшлх
К А Р Ч А
1-3
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ РО
3.41.09
ПрОДОЛЖвНИв
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 Т 1
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТГ
зашюй таблицы:
Температура
окружающей
среда, °С
+60
+40
+30
+20
+10
"0
-10
-20
-30
-40
-60
3.41.09 стр.2
оооашеюмуеж данным
Минимально-допустимо е
Давление зарядки,
2
давление азота при
кгс/сю
проверке, кго/см^
107,5
122,51,5
100,0
115,015
96,0
111,015
92,5
107,5±5
104,015
89,0
100,015
96,015
92,5±5
89,0±5
85,0±5
77,515
85,0
81,0
77,5
74,0
70,0
62,5
таблицы , произведите
до зарядку гидроаккумуляторов азотом ГОСТ
9293-59.
ПРИМЕЧАНИЕ. На двига-
телях Д-ЗОКП выпуска
с I1, 10 .79г. и ремонтных 6 1.09.79 г. зарядных штуцеров вех.
Зарядку азотом производите приспособлени-
ем УВА-ЗОКУДП,подоов-
диияемым к штуцерам
блока обратных клапанов.,
25 марта 1980
К РО_
1 I X II О Л О Г И Ч Г С К Л Я
ПУНКТ РО
НАИМКНОШЧПП РАБОТЫ
3.41.09
НА СТРАНИЦАХ
К Л Р 'I Л
1-3
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ I I ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П )
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
8. Закройте доступ азота из гидроаккумулятора к манометру вывер-тыванием винта приспособления из его корпуса.
9* Сверните приспособление 1.7601.9910.020.001 с корпуса агрегата ЙЛ-5Н7А»
Ю.Навернм'е крышек на корпусы обратных клапанов, затяните и законтрите их контровочной проволокой диаметром 0,8мм.
II. Закройте лючок для доступа к корпусу обратных клапанов.
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Стремянка А38-0200-00
Азот технический ГОСТ 9293-59
1.7601.9910.010.000
Приспособление УЗА-ЗОКУ/КП
травленая Х18Н10Т 0 0,8 мм
Салфетки х/б
Ветошь
Приспособления для обслуживания гидрогазовых систем
Инструмент для обслуживания
силовых установок
Контровочная проволока
1.7601.9105.045.000
25 мартя 1980
3.41.09 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.41.10
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Запуск и опробование двигателя в соответствии
с сокращенным графиком. Проверка работы противообледенительной системы двигателя
1-47
1РУДОГМКОГП.
. (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
I. Подготовительные работы
И
1.1. Проверьте установку упорных колодок под колесами главных
ног шасси.
Упорные колодки должны быть стянуты тандерами, плотно прижаты к колесам и надежно упираться в бетон.
1.2. Убедитесь в надежности заземления самолета.
1.3. Убедитесь в наличии противопожарных средств на месте стоянки самолета.
1.4. Проверьте и при необходимости очистите бетонное покрытие
под самолетом и двигателями от грязи, масла, снега, льда
и посторонних предметов.
1.5. Снимите заглушки с воздухозаборника и выхлопной трубы дви-
гателя Д-ЗОКП, выхлопного патрубка ТА-6А, воздухозаборника
обдува генератора, патрубков дренажных баков, заглушки с
воздухозаборников и жалюзей ВВР.
25 марта 1980
3.41.10 стрД
К 1-Ю..-
о-та ил-уьт
ПУНКТ ро
3.41.10
т и х п о л о г ич Ес к л и
НАИМЕНОВАНИЕ РАЮТЫ
к л I1 т л
НА С П ' Л И И Н А Х
1-47
ПрОДОЛЖвНИО
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕП.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
1*6. Перед запуском двигателей ТА-6А и Д-ЗОКП в осенне-зим- В случае приме рзания
нмй перюд произведите работы, связанные с особенностями их зим- лопаток прогрейте ганей эксплуатации. При отрицательных температурах наружного возду- • зовоздушный тракт
ха произведите прокрутку ротора первого каскада
двигателя горячим
воздухом температурой
не выше 480°С
1.7. Осмотрите воздухозаборник и реактивное сопло двигателя,
Убедитесь в отсутствии посторонних предметов.
1.8. Слейте отстой топлива из топливных баков и убедитесь
/визуально/ в кондиционности топлива. Отстой сливайте из каждого
бака до появления чистой струи топлива, но не ненов 2,5л при цен-'рализованном сливе и 0,5 •*• 1,0л через нажимныо краны.
3.41.10 стр.2
25 марта 1980
к
с^таПВРТБТ
ПУНКТ РО
3.41*10
X II О Л О I И Ч П С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А I' 1 А
1-47
НАИМРНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолжение
ТРУДОЕМКОЮ ГЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ___
СОДЕРЖАНИЕ ОПГРАИИИ И 1ЕХ11ИЧГСКИЕ ТРГЬОВАПИЯ (1 I)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТГ
1.9. Подключите к бортсети самолета наземные источники
электроэнергии*
ПРИМЕЧАНИЕ. Работу выполняет специалист по АиРЭО»
1.10» Подключите наземный кабель СПУ со шлемофоном и про-
верьте надежность связи с кабиной.
2. Проверка исходного положения элементов ..управления
двигате;щми
2.1, Проверьте плавность перемещения рычагов управления в
кабине пилотов:
и
- проверьте плавность перемещения рычага управления двигателем
/РУД/ от положения земного малого газа до положения "Взлет" и
обратно. Установите РУД в положение "Малый газ".
- Проверьте плавность перемещения рынага управления реверсивным
25 марта 1980
3.41.10 стр.3
к РО
с-Иа Ил-761
ПУНКТ РО
34.41ЛО
Г Г Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
К А Р Г А
ПрОДОЛЖвЩЮ
НА СТРАШННХ
1-47
\ } У4ОГ МНОС [ Ь
(Ч1Л.ЧЛС.)
СОДЕРЖМ}Цр ОПЕРАЦИИ И ТЕХНЦЧЬС(СИЕ ТРЕЭОВАНИЯ (Т I)
РАБОТЫ, В|ЛПШ|||;|РМЬ!Ь
КОНТРОЛЬ
ПРЦ 01КЛ01И МИЧ Х
0| Г|
устройством /РУР/, для чего:
удержишя РУД, пальцем другой руки отведите рукоятку РУР на
шщ медленном возвращв
8-12 мм от положения "Реверс выключен" и отпустите» РУР должен нии РУР найдите и устраните неисправность.
резко возвратиться в положение "Реверс выключен".
- Проверьте плавность перемещения рычага останова двигателя /РОД/
от положения "Останов11 до положения "Рабочее". Установите РОД
•
в положение "Останов*1.
Наибольшие усилия для перемещения рычагов управления должны
быть:
для РУД -2,5 кге
для РУР - 6,0 кгс
для РОД - 3,0 кгс
ПРИМЕЧАНИЕ .Усилия замеряйте в центре рукоятки рычага по касательной к дуге перемещения центра.
3.41.10 стр.4
26 марта 1980
к РО
,
„-„
с~та ЙЛ-76Т
ПУНКТ РО
3.41.10
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
2.2. Включи*© электропитание приборов системы запуска.автоматики двигателя и систем самолета.
2.3. Проверьте напряжение бортовой сети самолета.
Напряжение должно быть 27В+10/& постоянного тока и 115 В+5/6 переменного тока.
2.4. Проворьте исправность систем:
- сигнализации о пожаре внутри двигателя и мотогондоде;
- контроля уровня вибрации корпусов двигателя;
- сигнализации положения клапанов перепуска воздуха за 5 и 6 ступенями второго каскада компрессора.
Табло "Перепуск возд.откр." не должно гореть;
Если одно иди оба таб- сигнализации положения лопаток ВНА.
ло не горят,проверьте
Должны гореть оба красных табло "ВНА. на -5П и "ВНА на -35";
положение рычагов уп25 марта 1980
3.41.10 стр.5
К РО .,
с-та ил-761
ПУНКТ РО
3.41.10
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПрОДОЛЖвНИв
(ЧЕЛ.ЧАС.) ____
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
равления лопатками
ВНА., которые по лимбу
должны находиться ш
угле -35° .Если рычаги
находятся на другой
угле, доведите их вручную до упора на угод
-35°.
- сигнализации минимального давления масла на входе в двигатель
и минимального давления топлива на входе в насос-регулятор
НР-ЗОКП.
При исправных системах на неработающем двигателе горят крас- •
ные табло "мин.давл. масла" и "Мин. давл.топлива";
3.41.10 стр.6
25 марта 1980
К РО
о-та Ил-УЬТ
пункт РО
3.41ЛО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ___
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕЬОВАНИЯ (П )
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- сигнализации положения заслонки отбора воздуха на обогрев лопатки ВНА, кока двигателя и воздухозаборника входного канала,
для чего откройте и закройте электрозаслонку 9ЛЗ-7.
При полностью закрытой заслонке сигнальные лампы "Iй, И 2 П 9
П Н
3 и 8ЧЯ не горят;
- снгналшзадо положения отворок реверсивного устройства;
Сгворки должны находиться в положении "Прямая тяга", сиг-
нальная
лашш -'Реверс включен" не должна гореть;
^1
- сигнализации положения заика реверсивного устройства*
При закрытом положении заика сигнальное табло "Зам.реверс,
открыт" не должно гореть.
ШШ!ШЖг, Вышеуказанные проверки выполняйте совместно со специалистами по АиРЗО.
25 марта 1980
3.41.10 стр.7
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
продолжение
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
3.41.10
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
2.5. Проверьте исходное положение выключателей, автоматов защиты и светосигнализации на панелях управления ВСУ, запуска
двигателей, кондиционирования, электроэнергии, а также на
пультах и центральной приборной доске пилотов.
ПРИМЕЧАНИЕ. Работу выполняйте совместно со специалисте*
по АиРЭО.
3. Запуск двигателя ТА-6А
И
3.1. Запустите двигатель ТА-6А согласно Т.К. 4.49.0.8.
3.2. После запуска ТА-6А подключите генераторы ВСУ к бортсети.
4. Запуск и опробование двигателя в соответствии с сокращенным
графиком опробования (рис.1)
ВНИМАНИЕ!
И
I. ПЕРЕД ОПРОБОВАНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ ПОДГОТОВЬТЕ СОГ-
ЛАСНО ГРАФИКАМ РИС.2-6 ЗНАЧЕНИЯ ОБОРОТОВ СРА-
БАТЫВАНИЯ КЛАПАНОВ ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА (КПВ),
3.41.10 стр.8
25 марта 1980
К Р
СЛМОЛ(:
-ТЛ
7°
Т Н X 11 0 Л 0 Г И Ч П С К А 51
Ил-7 С5 Т
НА (-ГРАНИЦАХ
К Л I5 Т Л
1-47
продолжение
П'УЛ01.МКО(Л 1,
3.41.10
(ЧГ-Л,ЧА(
РАЬОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 Г )
ПРИ О Т К Л О Н Е Н И Я Х
котроль
СЛ 1~1
ОБОРОТОВ НАЧАЛА СТРАГИВАНИЯ ЛОПАТОК ВХОДНОГО
НАПРАВЖЮЩЕГО АППАРАТА (ВНА) ВТОРОГО КАСКАДА
КОМПРЕССОРА С УГЛА МИНУС 35°, ОБОРОТОВ УСТАНОВКИ ЛОПАТОК ВНА В ПОЛОЖЕНИЕ МИНУС 5°,
ОБОРОТОВ
РОТОРА Ы'ОРОГО КАСКАДА КОМПРЕССОРА И ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА ЗА ТУРБИНОЙ ПО РЕЖИМАМ ДЛЯ АТМОСФЕРНЫХ
УСЛОВИЙ НА МОМЕНТ ЗАПУСКА.
2. ПРИ ОПРОБОВАНИИ ДВИГАТЕЛЕЙ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ,
ЧТО:
- В ПОЛОЖЕНИЯХ "МАЛЫЙ ГАЗ" (НА УПОРАХ В ПУЛЬТЕ)
ЦЕНТРЫ РУКОЯТОК РУД СОВПАДАЮТ;
25 марта Т.9ИО
Несовпадение центров,
не превышающее 3 мм,
устраните изменением
длин тяг, соединяющих
РУД и регуляторы на3 о41.10 от р.9
НА СТРАНИЦАХ
К IX) ГЛМОЛГГТЛ
Ил-7С. I'
I' I
X I I О /I С ) Г II Ч Г- С К Л Я
К Л 1> Т Л
1-47
продолжение
П У 1 1 К 1 1'О
1ГУДО1 МК(К I ! •
3.41.10
. (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОЯНРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И 1ЕХ11ИЧ1 СКИГ ТРЕБОВАНИЯ ( I I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ I I
тяженш; муфты при это!
поворачивайте не более
чем на 1/2- оборота (на
три щелчка фиксатора).
В ПОЛОЖЕНИЯХ "ВЗЛЕТ" НЕСОВПАДЕНИЕ ЦЕНТРОВ
РУКОЯТОК РУД НЕ ПРЕВЫШАЕТ 23 ММ;
Несовпадение центров
рукояток РУД, превышающее 23 мм, устраните
перетяжкой тросов
(см-ИТЭ, 43-20-0,
НА БСЕХ РЕЖИМАХ В Ш1ТКРМ.ДЕ "МАЛЫЙ ГАЗ
-
стр.207, п.Г)
ВОЛКТ" ШСОШДКШ', Ш1ТРОИ РУКОЯТОК РУД
ш шмшшлкг 2:\ мм ПРИ пкп-ию.ик гичлгов п
ОДНОМ НЛПРА1ШИ1ИИ И ОДИПАКОВ^К ПОКАЗА 11ШХ
ПРИБОРОВ (ПРОЦЕНТЫ ОБОРОТОВ).
3.41.10 стр.10
25 марта 1980
К ['О САМОЛЕТА
Т И X II О Л О I II '1 1-. С К А Я
Ил-7 ОТ
ПУНКТ ро
продолжение
3.41.10
мл сн'лшшлх
К А Р 'I А
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
_______ (ЧЕЛ.ЧЛС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( I I )
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ПРИМЕЧАНИЕ. Если одинаковые обороты получены в результате перемещения РУД в разных направлениях (например, на режим "90$"
двигатель I выведен с режима "Взлет",
а двигатель 2 - из положения "Малый
газ"), то несовпадение центров рукоя-
ток РУД может достичь 33 мм, что не
является дефектом.
4.1. Запустите двигатель Д-301Ш.
4.1.1. Проверьте, что РУД находится в положении "Малый газ".
4.1.2. Установите РУД запускаемого двигателя в положение "Рабочее".
4.1.3. Включите самолетные подкачивавдие насосы и откройте топливный пожарный кран соответствующего двигателя.
25 марта 1900
3.41.10 стр.11
I 'сжим
" I I а<; г| кмЧка
НШ'Г-.-1'Г
О , 7 номинал
Малы/! гоэ -
гага
(11 я) ;»•
ОКО)
8
/
Ооганоьки.
Замор пыГнта |ки'О|Х)и
ПСрП'П'О
II
|НЧ)|М11)
каска/и>и комлр<чч-ора
";> !'",, ( И Н Н ) 1>1>/м11н)
( ОМ
Л И П 1 1 1 1 1 . 1 1 1 П ' / у Ф П К | | | Ч > | 1 ' 1 - П Л I I ( ) | I I Ч ) | ,ОПЛ| I I 1 Я
|Ч|С,
3.41,10 стр.К
I
25 марта 1980
15
н. о<5
^О^В1№^ЩЙ_ГРАФИК_ЗАПУСКА,ОПРОЕЫВА?МЯ .И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЕЙ
3.41.10 Рис. 1Д1 к стр. 12
15
Малый
газ
ВрОМЯ (МШ1)
график опробование двигателей Д-301Ш (КП-2) после
выполнения технического обслуживания по форме "Б"
3.41.10 Рис. 1Д2 к стр. 12
П
«0 %
949290-
Слэаги ванн е Л1эпа-гок
.о
Щ1
А с утл а -Е->
0 О
^
/ /
^
/ '/
84-
/
оо
/
.
о /л
1-у с;
74-
'
ЗОШ1
'"
у
х
X
'
^
,
&
IX
от шы тия
V
/
' ^
^
<4
^
4<> ><?
^
г^
^^
^
2 об/ мин
Xх
хх
3
х
X
10ООО
XX X
Зо 1а с .акр >1ТИ я
\
/
к: 1В
И^
»
/^
И
1^
х^
х
X
X ^X х X X
х.X х
X
^^
9ООО
г^
^^
^
л <й
ч.
/*
^4
*
X
^ Й1
КГ
/
70
Ач Г)
/^
/^
72
64
X
/ '
0 /^
*7 а
X
Ус:так овка лспат(ок
5
В1 А 1«а ]'ГОЛ
\
8000
X
^ -«Устш
^
10ВК а ло па!чж
1А «а зггол -3
ч>рг1ГИВ.ание ло 1атс
ж
рЗНА с 3тла -в о
70ОО
'^
с;*-\
-60
-40
-2О
О
20
4О
60
1И , °С
ИЗМЕНЕНИЕ ЗАМЕРЕННЫХ ОБОРОТОВ ЗАКРЫТИЯ И ОТКРЫТИЯ КПВ
И ОБОРОТОВ НАЧАЛА СТРАГИВАНИЯ' И УСТАНОВКИ ЛОПАТОК ВНА В
ПОЛОЖЕНИЕ -35° И -5° В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО
ВОЗДУХА ПРИ ПЛАВНОМ НАБОРЕ И СНИЖЕНИИ ОБОРОТОВ
рис.2
25 нарта 1980
3.41.10 стр.13
л
Допуск на обороты:
на прямой тяге +1% (+10О об/мин)
• на обратной тяге +3% (+ЗОО об/мин) -
64
об/мин
7ООО
69ОО
63
6800
6700
66ОО
6600
6400
63 ОО
62ОО
61ОО
6ООО
-6О
-4О
60
-2О
1 н„, °С
ИЗМЕНЕНИЕ ОБОРОТОВ РОТОРА ВТОРОГО КАСКАДА КОМПРЕССОРА ПРИ
РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ НА РЕЖИМЕ МАЛОГО ГАЗА В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ АТМОСФЕРНЫХ УСЛОВИЙ
рис. 3
3.41.10 стр.14
25 марта 1980
40О
ЗОО
-40
-ЗО
-20
-10
О
ИЗМЕНЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА ЗА ТУРБИНОЙ НА РЕЖИМЕ МАЛОГО ГАЗА БЕЗ ОТБОРА
И С ОТБОРОМ ВОЗДУХА ПРИ ИЗМЕНЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
рис. 4
15 марта 1980
3.41.10 бтр.15
Д п2
*>^
об/ мин
0- 0
^л
1
2ОО- 2-
з400-
/
/
Л\
4-
5
600-
800-
6'
— -0
7-
/^
^
\
[
*р*
/
/
П
/
'
/
П
2 °
-^*?
я*~
~~~
*** И**^
015
/
формуляру при 1 выше
н
+ 15°С
• ц 1 с;
^/
^
У
>А
I
•41 •=>
г
9
1ООО-
10'
/
1200- 11'
_5О
-4О
-ЗО
-2О
-10
О
.10
2О
ЗО
4О
, °С
МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ ТЕМПЕРАТУРА ГАЗА ЗА ТУРБИНОЙ И ПОПРАВКИ НА п
ПА НОМИНАЛЬНОМ РЕЖИМЕ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ
ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА БЕЗ ОТБОР'ОВ ВОЗДУХА НА САМОЛЕТНЫЕ НУЖДЫ
рис. 5
3.41.10 стр.16
25 марта 1980
Для зоны ограничения по давлению воздуха Р
'
•йК
О
1
Для зоны ограничения
2
по гидроусилите^ю
3
П
4
10470 - 1068О об/мин (96 - 9 8 % )
5
6
7
8
0
10
2 = П 2 форм.
ВП!
Ограничение по ВПРТ
с допуском +7 С
11
12
13
14
15
1600
-6О
-5О
-40
С
ИЗМЕНЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА ЗА ТУРБИНОЙ
И ОБОРОТОВ РОТОРА ВТОРОГО КАСКАДА КОМПРЕССОРА И ПЕРВОЙ ТУРБИНЫ
ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ В ДВИГАТЕЛЬ ПРИ
РАБОТЕ НА ЗЕМЛЕ НА ВЗЛЕТНОМ РЕЖИМЕ (БЕЗ ОТБОРА ВОЗДУХА)
рис.6
Е5 марта 1980
3.41.10 стр.17
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.41.10
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ПЫПОЛНЯПМЬЩ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
4.1.4. Поставьте на панели запуска переключатель рода работы в
положение запуск.
4.1.5. Откройте заслонку подвода воздуха к воздушному стартеру
и убедитесь, что давление воздуха в линии запуска находится в пределах, указанных на графике рис.7.
4.1.6. Дайте предупредительны! сигнал о начале запуска и, получив ответ, нажмите на 1-2 с кнопку "Пуск двигателей" и
одновременно включите секундомер. Убедитесь по загоранию
сигнальной лампы, что панель запуска двигателя вступила
в работу, и по падению давления воздуха перед воздушным
стартером, что заслонка стартера открылась.
Если запуск происходит нормально, то двигатель набирает
обороты и автоматически выходит на режим "малого газа"
за 35-80 с. За время запуска принимается время от момента нажатия на кнопку "Пуск двигателей" до момента набора
3.41.10 стр.18
25 марта 1980
Максимально допустимое давление
воздуха на входе в стартер во
„
время запуска - 4,4+0,4 кгс/см
Р кгс/см
I
Давление, ограничиваемое заслонкой
постоянного давления стартера
3,6-0,3 кгс/см
МИНИМАЛЬНО допустимое давление
воздуха на входе в стартер во
время запуска
_6О
-4О
-2О
2О'
4О
60
I , С
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ В СТАРТЕР СтВ-Зп
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
рис. 7
25 марта 1980
3.41.10 стр.19
К РО_
о-та ИЛ-УЫ
пункт ро
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
двигателем оборотов на 1-1,5$ ниже оборотов малого газа
для данных атмосферных условий (см.рис.3).
4.1.7. При запуске визуально проследите:
- за появлением давления маола на входе в двигатель, которое додяно быть на оборотах 16,5-21$ не менее 0,5кгс/ем^
- за открытием КГШ из-за 5-6 ступеней второго каскада компрессора, которое должно произойти до оборотов равных
14$ /1500 об/мин/, контроль открытия КПВ ведите по загоранию красного сигнального табло "Перепуск возд в откр. и ;
- за интенсивностью набора оборотов ротором второго каскада компрессора и зафиксируйте момент отключения стартера
контроль отключения стартера ведите по возрастанию давления воздуха перед воздушным стартером в момент закрытия его заслонки.
3.41.10 стр.20
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
НА СГРЛНИ1ИХ
К А Р Т А
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
3.41.10
__________ (ЧЕЛ.ЧЛС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ГГ
ПРИМЕЧАНИЕ . Воздушный стартер отключается электрогидравличеоким выключателем насоса-регулятора
на оборотах ротора второго каскада компрессора 42,0-43,0% или после отработки панелью
запуска 56+4 с.
ВНИМАНИЕ.!
В СЛУЧАЕ НЕОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА НА ОБОРОТАХ
ВТОРОГО КАСКАДА. КОМПРЕССОРА, РАВНЫХ 43,0$,
ИЛИ ПОСЛЕ ОТРАБОТКИ ПАНЕЛЬЮ ЗАПУСКА ВРЕМЕНИ
60 С, ОТКЛЮЧИТЕ СТАРТЕР ВРУЧНУЮ НАЖАТИЕМ НА
КНОПКУ "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА" НА ОБОРОТАХ, НЕ
ПРЕВЫШАЮЩИХ 46,0Н~3$.
4.1.8. При выходе двигателя на малый газ убедитесь в срабатывании сигнализаторов минимального давления масла на входе
25 марта 1980
3.41.10 стр.21
К РО_
с-та Ил-7бТ
'ЖЖга
ПУНКТ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАИИГ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
Т РУДОЕМКОС ГЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЙ ТРЕБОВАНИЯ (14)
РАБО1Ы, ВЬШОЛМЯПМЫВ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
О Г 1Т
в двигатель и минимального давления топлива на входе в на
сос-регулятор, При давлении маола 2,2*0,45 кгс/см2 гаонет
красное табло "Мин.давл.масла" /давление масла на малом
газе должно быть не менее 2,5 кгс/см2/. При давлении топлива 1,63:0,3 кгс/см2 гаснет красное табло "Мин.давл.топлива".
При загорании красного табло "Топ.фильтр не работ." сигнализатора перепада давлений на топливном фильтре ТМР остановите двигатель, снимите и промойте фильтропакеты фильтра ТМР.
ВНИМАНИЕ! I.ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ПРОИЗВОДИТЬ РУЧНУЮ КОР
РЕКТИРОВКУ РАСХОДА ТОПЛИВА ПУТЕМ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РУД.
3.41.10 стр.22
25 марта 1980
К РО
с-иа ИЛ-УЬТ
ПУНКТ рр
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДПРЖАНИП ОПЕРАЦИИ И '1ТШШЧПСК1Ш ТРЕПОПАНИП СП)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
2. ПРИ ЗАПУСКЕ НЕ ДОПУСКАЙТЕ, ЗАБРОСА ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА ЗА ТУРБИНОЙ СВЫШЕ 550°С. ПРИ ЗАПУСКЕ
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ.С ТЕМПЕРАТУРОЙ ГАЗА ЗА ТУРБУ
НОЙ 550°С ДОПУСКАЕТСЯ НЕ БОЛЕЕ 4 С.
Ъ. ПРИ ЗАГОРАНИИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ "ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА" ОТКЛЮЧИТЕ СТАРТЕР НАЖАТИЕМ НА
КНОПКУ "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА", ПЕРЕВЕДИТЕ РЫЧАГ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛ01ЕНИЕ "ОСТАНОВ"
И ВЫКЛЮЧИТЕ ПОДАЧУ ВОЗДУХА НА СТАРТЕР.
4. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРИ ЗАКРЫТЫХ ЗАСЛОНКАХ ОТБОРА ВОЗДУХА НА САМОЛЕТНЫЕ НУЖДЫ.
НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕВОДОМ РЫЧАГА ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛОЖЕНИЕ
"ОСТАНОВ" И НАЖМИТЕ НА КНОПКУ "ПРЕКРАЩЕНИЕ
25 марта 1980
3.41.10 стр.23
К РО_
о-*аИл-7ьТ
ГОЛЬ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т'Г)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ЗАПУСКА", ЕСЛИ СТАРТЕР НЕ ОТКЛЮЧИЛСЯ, В КА1ДОМ
ИЗ СЛЕДЯЩИХ СЛУЧАЕВ:
(а) ПРИ МЕДЛЕННОМ НАБОРЕ ОБОРОТОВ РОТОРА ВТОРОГО
КАСКАДА КОМПРЕССОРА И РЕЗКОМ ВОЗРАСТАНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА ЗА ТУРБИНОЙ ИЛИ ПРИ ДОСТИЖЕНИИ
ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА ЗА ТУРБИНОЙ $50°С.
(б) ПРИ ПРЕКРАЩЕНИИ УВЕЛИЧЕНИЯ
ЧИСЛА ОБОРОТОВ РОI
ТОРА ВТОРОГО КАСКАДА КОМПРЕССОРА /ЗАВИСАНИЕ
ОБОРОТОВ/.
(в) ПРИ ОТСУТСТВИИ НАРАСТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА
ВХОДЕ В ДВИГАТЕЛЬ.
(г) ПРИ ВЫДАЧЕ ФИЛЬТРОМ-СИГНАЛИЗАТОРОМ СИГНАЛА О
НАЛИЧИИ СТРУЖКИ В МАСЛЕ.
3.41.10 стр.24
25 марта 1980
с-та
ПУНКТ Р,О
3,41.10
Т ПХ П О Л О Г И Ч П С К Л Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НЛ СТРАНИЦАХ
К А Р Т Л
1-47
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ____
СОДЕРЖАНИИ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ )
РАГЗОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ 0 1 К Л О 1 Ш П И Л Х
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
(Д) ПРИ ЗАГОРАНИИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАШЫ "ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА".
(е) ПРИ САМОПРОИЗВОЛЬНОМ ВКЛЮЧЕНИИ СТВОРОК РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА В ПОЛОЖЕНИЕ ОБРАТНОЙ ТЯГИ
ИЛИ ОТКРЫТИИ ЗАМКА СТВОРОК РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА.
(ж) ПРИ ПОВОРОТЕ ЛОПАТОК ВНА ВТОРОГО КАСКАДА КОШ
РЕССОРА ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ УГЛА УСТАНОВКИ -35°.
(з) ЕСЛИ НЕ ОТКРЫЛИСЬ КЛАПАНЫ ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА.
(и) ПРИ ЗАГОРАНИИ СИГНАЛЬНОГО ТАБЛО "ПОЖАР ДВИГАТЕЛЯ".
(к) ПРИ ЗАГОРАНИИ СИГНАЛЬНОГО ТАБЛО "ОПАСНАЯ ВИБ
РАЦИЯ".
25 марта 1980
3.41.10 стр.25
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ рр
3.41.10
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ИЛ СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧКЛ.ЧАС.) _____
ООДНРЖМ1И1- ОШ'.РАПИИ И ТР.ХИЧЧПГКИП ТРП1ЮПЛПИП СП )
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ О1КЛОИГ-ППЛХ
КОНТРОЛЬ
от тт
(л) ПРИ НЕВЫХОДЕ ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЖИМ МАЛОГО ГАЗА
ЗА 80 С.
(м) ПРИ ДРУГИХ ОТКЛОНЕНИЯХ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ
И ЕГО АГРЕГАТОВ, ОБНАРУЖЕННЫХ ВО ВРЕШ
ЗАПУСКА.
ПРИМЕЧАНИЕ. I. Повторный запуск двигателя разрешается производить после полной остановки ротора второго каскада компрессора, выявления и устранения причины ненормального запуска.
2» Разрешается производить запуск двигателя
при вращении роторов от ветра.
3. Перерывы между включениями стартера при холодных прокрутках, ложных запусках и запусках двигателя должны быть не менее 5 мин.
После 5 включений, следующих одно за другим, выдержать перерыв не менее 30 мин
3.41.10 стр.26
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение
3.41.10
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
для охлаждения агрегатов пусковшй системы.
После двух циклов по 5 запусков произвести
охлаждение агрегатов пусковой системы в течение не менее I ч.
4.1.9. После выхода двигателя на малый газ включите генератор
переменного тока /выполняет специалист по АиРЭО/.
ПРИМЕЧАНИЕ; На работающем двигатоло допуска стоя но .вклю-
чать генератор ГТ60ПЧ6А на время не более
20 мин.
и!.Ю. Запустите аналогично остальные двигатели Д-ЗОКП.
4.1.11. После запуска всех двигателей:
- переключатель "Запуск-кондицион." установите в положение "Кондицион.";
- закройте крышку панели запуска двигателей;
- выключите генераторы переменного и постоянного тока
ВСУ.
25 марта 1980
3.41.10 стр.27
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил~76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение
3.41.10
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ПРИМЕЧАНИЕ.
Выполняет специалист по АиРЭО.
4.1.12. Остановите ТА-6А, для чего:
- закройте переключателем на панели контроля ТА-6А за-
слонку регулятора воздуха путем переключения его в положение "Закрыта". При полностью закрытой заслонке
загорается сигнальное табло "Заслонка закрыта";
- проработайте на режиме холостого хода не менее I мин;
-
остановите двигатель нажатием на кнопку "Останов";
выключите насос подкачки;
выключите главный тумблер ТА-6А;
установите переключатель "Запуск - хол.прокрут." в
положение "Хол.прокрут".
3.41.10 стр.28
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
1-47
ПУНКТ РО
3.41.10
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
4 в 2. Прогрейте и опообуйте двигатель Д-ЗОКП, для чего:
4.2.1. П 0 сде запуска двигателя Д-ЗОКП проработайте на режиме МГ
не иенее 2 мин.
4.2.2. Плавно установите режим 0,7 номинального /86-88,5%/,проработайте не менее I мин и проверьте работу систем двигателя:
Выявите причину и уст- давление масла на входе в двигательо Должно быть
раните неисправность
4^0,5 кгс/см2;
- замеренные обороты закрытия и открытия клапанов пере- совместно с представипуска воздуха /КПВ/ из-за 5-6 ступеней второго каскада телем завода-изготовикомпрессора. Должны соответствовать графику рис.2.
толя двигатолп,
Совместно с представиКонтроль по светосигнальному табло;
телем завода-изготовителя двигателя отрегу25 марта 1980
3.41.10 стр.29
К РО
с-та Ил~76Т
ПУНКТ РО
3^1*10.
'I Е X II О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
ПрОДОЛЖвНИв
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
ШДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П )
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
пируйте обороты открытия и закрытия КПВ сог
ласно ИТЭ, 41-22-4,
стр.207, п. 4
- замеренные обороты конечных положений лопаток ВНА второго каскада компрессора.
Совместно с представиДолжны соответствовать графику рис.2»
телем завода-изготовиКонтроль по светосигнальным табло.
теля двигателя отрегулируйте обороты поворота лопаток ВНА согласно ИТЭ, 41-22-5,
стр.205, п.З
- замеренные обороты переключения заслонки отбора воздуха /ЗОВ/ на обогрев воздухе заборного канала, кока и
3.41.10 стр.30
25 марта 1980
к то
о~та
I 1: X И О Л О I I I Ч Ь С К А И
П У Н К 1 141
1.МЛО
МА11М1-11ОПА11И1
НА СТРАНИЦАХ
К Л I3 I Л
1-47
продолжение
РЛЬОШ
I РУДОЕМКОСП Ь
( Ч 1 - Л . Ч А С . ) ____
( 0111 Г Ж Л 1 Ш ! 0111 Г Л 1 П 1 П II 1 1 X 1 1 1 1 4 1 1 1 ( 1 1 1
Г'ЛЬОШ, ПЫПО/ШШ-МЫГ
I 14 I ,()|1Л||||И ( I I )
П1'11 О1ЮЮН1 Ц М И Х
КОП I РОЛЬ
01 Г)
лоицток ВИЛ 1Цф.1шго каокпдг! компрессора.
Совместно о представивторого каскада компрессора при увеличении режима долж- телей завода-изготовиПереключение отбора воздуха а 11 стуноии на 6 ступень
но быа-ь /три ВО;ьГ,5?6 /8?р0^150 об/мин./
Переключение отбора воздуха о б ступени на II ступень
второго каскада компрессора должно быть:
а/ при плавной снижении режима ио
теля двигателя отрегулируйте обороты переключйния ЗОВ согласно
ИТЭ, 41-22-1, отр.212
п.Г
б/ при реакои снижении режима не ниже 70,5$
/7700 об/мин/.
Переключение ЗОВ контролируйте но кратковременному из-
менению давления топлива /кивку/ перед насосом-рогулято
ром.
1ШШШШЛ1: Проверку срабатывания КПВ, лопаток ВНА
второго каскада компрессора и ЗОВ произволу
25 марта 1980
3.41.10 стр.31
II '
'
I ' Л|ЦН1\Ч
I .17
продолжении
11УМК I I • >
зльш
мко I и
(чгл.члс.) _____
("\ЬО|Ы, ВЫПОЛНИ! МП!
ПГЧ П11'Л»1П |ШН\
и! I I
чмз в процессе ирогреоа и опробования двигателя при увеличении и унижении режимов.
проверьте вибрации корпусов двигателя по указателю
В случае увеличения
штброскорости ИВ-2ШК.
пиброскорости оолее
Бопичпна виброскорости на лоо* ремшпх раооты двигач'е- 6Ь мм/с снизьте режим
работы до малого газа,
ли Н1-- должна проБышать Ь:> мм/о.
охладите и остановите
двигатель.
1юсле останова осмотрит',1 двигатель, проверьте аппаратуру памера ВИОГ€1ПИЙ И СОЬ-
мосшс с П]юд(лг.. ьуаемом чивона-и^готовя3.41.10 с
2(> марта
Ч И X И О Л О Г И Ч К С К А Л
НА СТРАНИЦАХ
К Л I' Т Л
1-47
ПУНКТ РО
3.41.10
ТРУДОЕМКОСТЬ
НАИМЕНОВАНИЕ РАЬО'1 Ы
( Ч Ы 1 . Ч А С . ) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т1)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
теля двигателя решите
вопрос о дальнейшей
его эксплуатации.
При отсутствии видимых дефектов как на
двигателе, так и в
аппаратуре замера виб>
раций ИВ-200К произведите замер вибраций
на двигателе аппаратурой АВ-43.
4.2.3. Проверьте работу всережишого предельного регулято-
ра температуры газа за турбиной ВПРТ-44.
25 марта 1980
3.41.10 стр.33
К РО
о-та
Ил-76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
НАИМЕНОВАНИИ рлими
ПУНКТ РО
3.41в!0
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ н ТЕХНИЧЕСКИЕ трЕиншмш я I)
ТРУДОЕМКОСТЬ
(чнл.члс.) ___
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОН I ТОЛЬ
от тт
-Определите величину температуры газа за турбиной на режиме "Настройка ВПРТ-44" при данных атмосферных условиях
по формуле:
где:
г'
-,__ - температура газа за турбиной на взлетном
режиме при ггн=н-15°С, взятая из формуляра двигателя;
5°С - превышение температуры ограничения над
температурой взлетного режима;
X н - температура окружающей среды;
К
- коэффициент коррекции величины ограничения температуры газа за турбиной» который
X • .о и Л •
для^ н =15°С и выше равен 0,8, для-1Н ниже
+15° С равен 0,85;
3.41.10 стр.34
5 марта 1980
К Р0_
о-та Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.41.10
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолжения
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
1д{: -5/
- величина, на которую отличается температура, ограничиваемая на режиме "Настройка ВПРТ-44", от температуры, ограничиваемой на взлетном режиме, с учетом
поправки -5°С на статическую ошибку
системы ВПРТ-44, Значение лЪ берется
из паспорта регулятора температуры.
Установите режим 0,6 номинального (84-86,5$;.
Нажмите и удерживайте кнопку контроля настройки ВПРТ-44,
расположенную на щитке запуска двигателей, в положении
"Настройка ВПРТ-44".
Плавно переведите РУД в положение взлетного режима.
При этом должно произойти ограничение режима работы дви- Совместно о представигателя в момент достижения температуры газов за турбиной телем завода-изготови25 марта 1980
3.41.10 стр.35
о-та ил-7611
К Р0_
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
3.41.10
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
..,
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1 I )
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
^т.наатр.±50С* Проработайте на режиме '^Настройка ВПРТ-Н" теля двигателя произ20-30 с.
ведите подрегулировку
системы ВПРТ-44 в режиме "Настройка" по
методике, указанной в
ИТЭ,41-24-1,стр.201,
п.2.
- Снизьте обороты двигателя до 0,6 номинального
и отпустите кнопку контроля настройки ВПРТ-44.
4.2.4. Плавно переведите РУД на номинальный режим ^92-94$)
и проработайте на эхом режиме I мин.
4.2.5. Переведите РУД в положение взлетного режима и проработайте на взлетном режиме 10-15 с, после чего переведите РУД в положение "МальШ газ" и проработайте на
малом газе 2 мин.
3.41.10 стр.36
25 марта 1980
К РО
с-та ил-76 т
ПУНКТ РО
3.41.10
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
"
ТРУДОЕМКОСТЬ
е
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П )
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
При работе на номинальном и взлетном режимах проверьте обо- Совместно с представи
телем завода-изготороты ротора второго каскада компресоора| температуру газа за
*
турбиной, давление и температуру масла, величину вибраций двига- вителя определите и
теля и частоту переменного тока генератора. Показания должны со- устраните неисправответствовать основным техническим данным двигателя (см. таблицу). ность.
При работе на взлетном режиме обороты ротора второго каскада компрессора и температура газа за турбиной должны соответствовать величинам, указанным на графике рис.6.
ПРИМЕЧАНИЕ. При работе двигателя на взлетном режиме на земле
при температуре окружающей среды +15°С и выще двигатель выходит на ограничение максимальных оборотов
ротора второго каскада компрессора.
При температуре окружающей среды ниже +15°С двигатель выходит на ограничение максимального давления
воздуха за компрессором и с понижением температуры
25 марта 1980
3.41.10 отр.37
к
о-КГИЛ-76Т'
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОШ
ПУНКТ РО
3.41.10
НА СТРАНИЦАХ
КАРТА
1-47
продолжшние
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ,..-„,-.,-
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
окружающей среды обороты ротора второго каскада
компрессора и температура газа за турбиной будут
понижаться.
Обороты ротора второго каскада компрессора для номинального и крейсерских режимов на зоиле» при температуре окружающей
среды ниже +15°С выдерживайте с учетом поправки, указанной на
графике рис.5.
ПШМЕЧАНИЕ. 1.На работающем двигателе привод постоянных оборотов
должен быть включен. Допускается выключение НПО на
работающем двигателе на время не более 20 мин
во время замера параметров двигателя или системы
электроснабжения самолета при выполнении опробования после регламентных работ.
2.При увеличении режима работы двигателя от малого
газа до взлетного на переходных режимах при загрузке генератора не ниже 6 нВД. допускаются заброса
3.41.10 стр.38
25 марта 1980
Таблица
Режим работы
Число оборотов
роторов компрессора, %
двигателя
Первый
каскад
Взлетный
96-98
655 не более
82-85
92-94
595 не более
78,5-81,5
90-92
570 (для сведения)
71-74
0 ,7 номинального
Малый газ
86-88,5
530 (для сведения)
О)
7
ю
0 ..
СО ё
2
57,5-60,5
79,5-82
470 (для
ния)
К
30
59-61
465 (для сведения)
00
и
70
и
и
я
§
и На
§
ко.
я
(И
|" 118
Ж
н я
о оо
4
оо5
^
о
а
* « и 1^
м 2
Ц я
!
+ И 05
д М
.
ш
да л 0
< I2 I2 3
к
51О (для сведения)
0)"
.,
СО
84-86,5
сведе-
Давление
М аксимальное
давление
топлива на
топлива в
входе в подкаколлекторе
чивающий топ1-го зонтура
ливный насос,
о
форсунок,
КГС/СМ
кгс/см
ю
67-7О
0,6 номинального
0,42 номинального
(посадочный малый
газ)
каскад
89,5-92,5
Номинальный
0,9" номинального
Второй
Средняя
давление масла Температура масла
на входе,
температура
на входе в дви°С
гатель,
газов за турбиной,
кгс/см^
С
о о ч
3 8 X
2,5 не менее
ПРИМЕЧАНИЕ. !• Один процент шкалы измерителя оборотов соответствует: .
для ротора первого каскада компрессора 53,8 об/мин;
для ротора второго каскада компрессора 1О9.О об/мин.
2.
На земле допускаются колебания оборотов роторов первого
в второго каскадов компрессора на установившихся режимах
работы двигателя Дп^=+О,5%, Ап 2 =+0,3%.
3. Данные таблицы приведены без отбора воздуха.
НОМИНАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ Д-ЗОКП
НА ЗЕМЛЕ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ РЕЖИМАХ НА ПРЯМОЙ ТЯГЕ
(Мп - О, Тн - 15°С, Р - 760 мм рт.ст;)
рис.8
25 марта 1980
3.41.10 стр.39
К 14)
о-та Йл-76Т
1 I! X И 0 Л 0 Г И Ч Г. С К Л 11
ПА С1ГМ11Н1ЛХ
К Л 1' Т Л
Т-47
Х^^х 1
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ РО
5.41.10
ЦШДиЛЖЧШШ
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) ___ „_
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СП)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
частоты тока до 430 Гц» при продолжительности работы генератора. с 'частотой свыше 420 Гц не более
3,5 с.
З.При уменьшении режима работы двигателя от взлетного до малого газа на переходных режимах допускается снижение частоты тока до 370 Гц при продолжительности работы генератора 'с частотой ниже
380 Гц не более 2 с.
4.2.6. При 'работе на режиме МГ проверьте следующие параметры двигателя:
- обороты ротора второго каскада компрессора.
При Рн=7бО мм рт.ст. и ТН=+15°С должны быть 60.±1$
/6550^100 об/шш/. При других атмосферных условиях
должны соответствовать графику рио.З;
- давление масла на входе в двигатель.
2
Должно быть не менее 2,5 кгс/см ;
3.41.10 стр.40
Отрегулируйте обороты
режима малого газа
согласно ИТЭ,
41-22-1, стр.212, п.В.
25 марта 1980
К РО_
о-таил-уьх
пункт РО
3.41 ДО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
...
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- давление топлива в коллекторе первого контура форсунок.
Должно быть порядка 30 кго/ом2 / для сведения/;
- температуру газа за турбинойф
Должна быть не более 465°С.
4.2.7. При работе двигателей на режиме МТ проверьте их противообледенительную систему, для чего:
- включите выключатели "Двигатели" обогрева воздухозаборников двигателей на панели ПОС в положение
"Обогрев%
Убедитесь в открытии заслонок всех четырех двига-
телей по загоранию сигнальных ламп "I", "2", "3"
и «Ч" на панели ПОС.
25 марта 1980
3.41.10 отр.41
К РО_
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
0-18 ЙЛ-76Т
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
ПУНКТ РО
зжло
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
По указателям температуры 2ТУЭ-4к убедитесь, что
они показывают температуру воздуха "60я100+300°С,
поступающего на обогрев воздухозаборников*
По указателям давления воздуха УИ2-8 убедитесь,
что они показывают давление воздуха не выше
о
3 кго/си , поступающего на обогрев воздухозаборников;
- установите выключатели "Двигатеж"в положение "Отключено".
Сигнальные лампы "I", "2", "3" и 'Ч"должны погаснуть.
ПРИМЕЧАНИЕ: Противообледенительную систему двигателей разрешается включать на всех режимах
работы двигателей на земле и в полете.
3.41.10 отр.42
25 марта 1980
К РО_
о-га Ил-ТбТ
ПУНКТ РО
3.41.10
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
. .
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
4,3. Останов двигателя Д-ЗОКП.
ВНИМАНИЕ! ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ ЗАКРЫТИЕМ ТОПЛИВНОГО ПОЖАРНОГО
КРАНА ЗАПРЕЩАЕТСЯ. В СЛУЧАЕ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ
ЗАКРЫТИЕМ ТОПЛИВНОГО ПОЖАРНОГО КРАНА ПРОИЗВЕДИТЕ!
ЗАМЕНУ ТОПЛИВНЫХ АГРЕГАТОВ: НР-ЗОКП; ДЦН-44ПЗТ;
РППО-ЗОКП; ДПО-ЗОК; ЦР-1-ЗОК; РНА-ЗОК; ЦНА-ЗОК;
ТД-ЗОК.
4.3.1. Плавно переведите РУД в положение палого газа и
проработайте 2 мин. Выключите отбор воздуха (если он
был включен).
4.3.2. Выключите подкачивающие наоооы.
4.3.3. Выключите генератор переменного тока /выполняет специалист по АиРЭО/.
25 марта 1980
3.41.10 стр.43
КРО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
0-18 1/1Л-76Т
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ЕВД»
КАРТА
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
4.3.4. Переведите рычаг останова в положение "Останов".
4.3.5. Убедитесь на "выбеге" в отсутствии посторонних шумов
в двигателе, плавности вращения роторов и замерьте
время выбега роторов первого и второго каскадов коми
рессора*
Время выбега замеряйте о 9% /1000 об/мин/ ротора
второго каскада компрессора.
НА СТРАНИЦАХ
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕП.ЧАС.) _____
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
Совместно о представителем завода-изготови•теля двигателя решите
вопрос о возможности
дальнейшей эксплуатации двигателя.
Время выбега должно быть:'
- для ротора первого каскада - не менее 80 с{
- для ротора второго каскада - не менее 60 с.
4.3.6. Произведите аналогичным образом останов оот&льйых
двигателей.
4*4. После останова двигателей проверьте:
4.4.1. Уровень масла /по указателям/ в маслобаках двигателе!
3.41.10 ётр.44
26 марта 1960
К РО
с-та Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.4ЦО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
НАИМЕНОВАНИЕ РАВОТЫ
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПрОДОввНМв
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
ЬЛ<,2.* Отсутствие подтекания топлива, масла и АМГ-10 с дви- Обнаруженную течь
устраните.
гателей* при их открытых створках гондол.
4.5„ Закройте створки гондолы двигателя.
Перед закрытием гондолы двигателя убедитесь, что в мотогон-
доле нет инструмента, ветоши и других посторонних предметов,
Створки должны плотно и надежно запираться заиками.
4.6. Установите заглушки на воздухозаборник и реактивное сопло
двигателя и убедитесь в их плотном прилегании.
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ЗАГЛУШКИ НА РЕАКТИВНОЕ СОПЛО
СТРАВИТЕ ПОЛНОСТЬЮ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОСИСТЕМЕ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА КРАНОМ КП-40, ПОСЛЕ ЧЕГО ВКЛЮЧИТЕ И ВЫКЛЮЧИТЕ РЫЧАГОМ РУР РЕВЕРС ТЯГИ, ПРИ
ЭТОМ СТВОРКИ РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА НЕ ДОМНЫ
ПЕРЕКЛАДЫВАТЬСЯ.
25 марта 1980
3.41.10 стр.45
К 1'0 СЛМОЛЬТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ ро
МЛ С ГРАНИЦАХ
1 Е X I I О Л О Г И Ч Ь С К Л 51 К Л Р Т Л
продолжение
3.41.10
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧЛС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИИ (Т Г)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
от тт
ПРИМЕЧАНИЕ. I. Заглушку на реактивное сопло установите черег
10-15 мин после останова двигателя.
2. Бри неустойчивой погоде (снегопад, град,
дождь, обледенение, метель, сильный ветер)
установите заглушки на входной канал и сопло
сразу же после останова двигателя.
4.7. Уберите оборудование из-под двигателя и самолета.
3.41.10 стр.46
25 марта 1980
К 1-Ю САМОЛЕТА
Т П X II О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
продолжение
3.41.10
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-47
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОГШРАИИИ И ТЕХНИЧР.СКИР ТРЕБОВАНИЯ (Т Г)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
АППАРАТУРА ( К П А )
Аппаратура АВ-43
Стремянка А38-0200-0.
Стремянка А38-ОЮО-0.
Моторный подогреватель
Салфетки х/б
УМП-350/131 (МП-300, МП-85М).
Наземный источник электроэнергии АВС-40У1, АПЧС-60У1 или
АВ-2 (АВ-1) ШШ-1
Средства пожаротушения:
передвижная установка УП-2М;
огнетушитель ОУ, ОР-2-6.
Наземный кабель СПУ
1.7601.9108.950.000.
Шлемофон связного ШЛО-61.
Инструмент, для обслуживания
силовых установок
1.7601.9101.300.000.
Упорные колодки 1760А-2 (8 шт.)
1.7601.9904.100.000
25 марта 1980
3.41.10 стр.47
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
3.47.01
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Проверка заправки самолета топливом и заправка
1-15
1РУДОРМКСХЛ Ь
_______ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТГ
И
I. Проверьте заправку самолета топливом по указателю топливомера:
- включите источник переменного тока в бортовую электросеть самолету /вшюлшшт специалист 1'о АиРУО/;
- включите АЗРГК-2 "Переключатель указ.тошшвомера" на РУ^'4;
- включите выключатель 2ВГ-15К "Отключение топливомер,расходомер"
на панели кондиционирования;
- установите переключатель тошивоыера на щитке под центральным
пультом в кабине пилотов в положение "Показания в кабине";
- по указателям топливом;.ра в кабине нилотов проверьте количе- При необходимости до-
ство топлива в главных, дополнительных и резервных баках: каждого двигателя с помощью галетного переключателя.
заправьте топливные
баки (см.табл.1 и 2).
Количество топлива в главных и дополнительных баках контролируйте но показаниям внутренней шкалы.указателя.
25 шртп 1980
3.47.01 стр.1
Таблица I
Заправочная таблица для топлива ТС-1
(удельный вес топлива ^=0,778)
Баки внешних двигателей
Количество
(* I и 4)
заправляемого
Дополнитоплива,
Резервные
Главные
тельные
кг
_
—
5000
10000
6400
1100
15000
6400
3600
20000
25000
6400
6100
—
6400
8600
30000
35000
40000
45000
50000
55000
60000
65000
7000
75000
80000
83000
84600
3.47.01 стр.2
6400
Г>400
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6400
9100
9100
9100
9100
9100
9100
9100
9100
9100
9100
9100
9100
2000
4500
700
9500
12000
14500
17000
19500
22000
24500
26000
26000
Баки внутренних двигателей
(* 2 и 3)
ДополниРезервные
Главные
тельные
5000
7500
10000
11600
11600
11600
11600
1160С
И600
11600
11600
11600
11600
11600
11600
11600
11600
_
900
3400
5900
8400
10900
11100
11100
11100
11100
11100
11100
11100
11100
11100
2300
4800
7300
9800
12300
14800
17300
18800
20400
15 апреля 1985
Таблица 2
таблиа топлива Т-1
(удельный вес топлива ' =0,825)
Количество
заправляемого
топлива,
кг
Бака внешних двигателей
(Л I и 4)
Главные
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
55000
60000
65000
70000
75000
80000
84600
15 апреля 1985
5000
6800
6800
6800
6800
6800
6800
6800
6800
6800
6800
6000
6800
6800
6800
6800
Дополнительные
же
700
3200
7500
8200
9700
9700
9700
9700
9700
9700
9700
9700
9700
9700
9700
Резервные
_
«
-
1000
3500
6000
8500
11000
13500
16000 •
18500
21000
23500
25800
Баки внутренних двигателей
(№ 2 и 3)
ДополниРезервные
Главные
тельные
5000
7500
10000
12400
12400
12400
12400
12400
12400
12400
12400
12400
12400
12400
12400
12400
_
_
~
100
2600
5100
7600
10100
11800
11800
11800
11800
11800
11800
11800
11800
-
800
3300
5800
8300
10800
13300
15800
18100
3.47.01 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
пункт РО
3.47.01
ТЕШОЖРНВСЖАЯ КАРТА
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
на страницах
1-15
трудоемкость
С чел. час.)
Работы, выполняемые
при отклонениях
от ТТ
Контроль
Количество топлива в резервных баках и суммарное количество топлива на двигатель контролируйте по наружной шкале указателя.
Суммарное количество топлива на каждый двигатель должно
быть равным.
- проверьте суммарное количество топлива на самолете по указа•
телю "сумма11.
2. Заправка самолета топливом.
2.1. Подготовьтесь к заправке:
- проверьте на топливозаправщике паспорт на топливо и соответствие данных паспорта требованиям к тошшвам, допустимым к
применению на самолете Ил-76Т;
- обратите особое внимание на удельный вес топлива и наличие
в нем противообледенителъных присадок.
Эксплуатацию самолета при низких температурах (до -50°С
на земле) разрешается производить без добавления в топливо
противоводокриоталливационных жидкостей .
- слейте отстой топлива из емкости тошшвозапранцика и ироСливайте отстой № поверьте, нет ли в топливе воды и механических примесей;
явления чистой струи
топлива ,
3.47.01 стр.4
.15 апреля 1985
К РО
самолёта ИЛ-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Пункт РО
продолжение
3.47.01
Содержание операции и технические требования (ТТ)
На страницах
1-15
Трудоёмкость
чел. -ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Контроль
Количество топлива в резервных баках и суммарное количество топлива на двигатель
контролируйте по наружной шкале указателя.
Суммарное количество топлива на каждый двигатель должно быть равным.
проверьте суммарное количество топлива на самолёте по указателю «сумма».
2. Заправка самолёта топливом.
2.1. Подготовьтесь к заправке:
по контрольному талону проверьте пригодность ГСМ к заправке, соответствие марки топлива допустимому к применению на самолёте, содержание в топливе ПВК-жидкЬстей, дату и время контроля пробы,
слитой из отстойника ТЗ, наличие подписей должностных лиц службы
ГСМ, подтверждающих записи в контрольном талоне.
21
Эксплуатацию самолёта при низких температурах (до -50°С на земле) разрешается
производить без добавления в топливо противоводокристаллизационных жидкостей.
-
слейте отстой топлива из емкости топливозаправщика и проверьте, нет ли в
топливе воды и механических примесей;
3.47.01 стр.4
Сливайте отстой до появления чистой струи топлива.
15 апреля 1985
К РО САМОЛНТА
Ил-7 ОТ
т ь Б И О Л О Г И Ч Е С К А Я КАРТА
продолжение
ПУНКТ РО
3.47.01
НА СТРАНИЦАХ
1-15
ТРУДОЕМКОСТЬ
____________ (Ч1.Л.ЧАС.)
РАЬОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ О111 Р А Н Н И И Т1 Ч Н И Ч 1 ( КИ1
I Р1 ЬОВАНИЯ СП)
ПРИ ОТКЛОН1.НИЯХ
от тт
КОНТРОЛЬ
- проверьте чистоту штуцеров шлангов тогшшозаправщика;
- снимите заглушки воздухозаборников дренажа баков самолета и
проверьте чистоту воздухозаборников;
- проверьте заземление самолета и тошшвозаправщика;
- проверьте наличие возле самолета противопожарных средств;
- проверьте положение выключателей на панели управления топливной системой на центральном пульте кабины пилотов, выключатели должны находиться в положении "Выключено";
- убедитесь в том, что АЭС управления заправкой в РУ62А включены» а АЭС "Автом.перекачка Иаков" в РУ23 и РУ24 выключены.
ПРШПРЩИВДЕ. ЗАПРАВКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ПРИ ВКЛЮЧЕННЫХ АЭС
"АВТОМ.ПЕРЕКАЧКА БАКОВ" МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТОМУ,
ЧТО В ПОЛЕТЕ СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКАЧКОЙ ТОПЛИВА НЕ СРАБОТАЕТ.
25 марта 1980
| 3.47.01 стр.5
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУ11К1 ГО
3.47.01
1-15
1ГУДОГМКОСП.
. (ЧЕЛ.4АС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- перекачайте топливо из дренажных баков самолета с помощью
нажимных переключателей управления насосами в дренажных ба-
ках.
Контроль осуществляется по погасанию зеленых сигнальных ламп
ПРЩУ1ШЗДЕНИЕ. I. НЕ ПРОИЗВОДИТЕ ЗАПРАВКУ, ЕСЛИ САМОЛЕТ НАХО-
ДИТСЯ НА РАССТОЯНИИ МЕНЕЕ 25м ОТ ДРУГИХ САМОЛЕТОВ С РАБОТАЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ.
2. ПРИ ЗАПРАВКЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
-ПРОИЗВОДИТЬ РАБОТЫ 110 ОБСЛУЖИВАНИЮ ДРУГИХ
СИСТШ ПОД ТОКОМ;
-ВКЛЮЧАТЬ И ВЫКЛЮЧАТЬ КАКИЕ-ЛИБО АЗС И БЫКЛЮ4
ЧАШПИ В КАБИНЫ;
-ПРОИЗВОДИТЬ НА САМОЛЕТЕ ИЛИ ПОД НИМ КАКИЕ-
ЛИБО РАБОТЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ ВЫЗВАТЬ ИСКРООБ-
РАЗОВАНИЕ.
3.47.01 стр. б|
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
ИЛ-76Т
пункт РО
ТЕХШЛОГИЧШШ1 КАРТА
продолжение
3.47.01
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ГГ)
на страницах
1-15
трудоемкость
(чел.чао.)
Работы, выполняемые
Контроль
при отклонениях
от ГГ
2.2. Слейте отстой топлива из баков через централизованную систему слива отстоя или через нажимные краны слива отстоя
из баков (см.технологическую карту 3.47.02).
2.3. Произведите заправку самолета, для чего:
- откройте крышки люков на правом обтекателе шасси для подхода
к бортовым штуцерам и щитку заправки;
- подсоедините шланги тошшвозаправщика к бортовым штуцерам,
заземлите их в гнезда на штуцерах заправки;
- включите указатели тошшвомеров на щитке управления заправкой, для этого переключатель тошшвомера в кабине экипажа
переведите из положения "Показания в кабине" в положение
"Заправка снизу".
Руководствуясь заправочной таблицей, определите количество
топлива, которое должно быть заправлено в каждый топливный
бак.
15 апреля 1985
3.47.01 стр.7
К РО САМОЛЕТА
Ил-7
'I Е X 11 О Л О Г И Ч 1 С К А Я
6Т
ПУНКТ РО
продолжение
3.47.01
НА СТРАНИЦАХ
К А I' Г А
1-15
ТРУДОЕМКОСТЬ
____________ (ЧЫ1.ЧАС.)
рльош. иыполниьмьш
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОГКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
(II " I I
- установите главный выключатель заправки на щитке управления
в положение "Питание включено", при этом должна загореться
желтая сигнальная лампа под выключателем главного крана;
- установите выключатель главного крана заправки в верхнее поло^
жение. При этом должна погаснуть желтая сигнальная лампа под
выключателем и загореться зеленая сигнальная лампа над выключателем главного крана;
- установите выключатели клапанов заправки в верхнее положение.
При этом должны загореться зеленые сигнальные лампы, расположенные слева от выключателей;
- включите подачу топлива из тошшвозаправщика.
При полной заправке продолжайте процесс заправки до тех пор
пока не погаснут вое зеленые сигнальные лампы рядом с выключателями клапанов заправки. После этого переведите выключатели
клапанов заправки в положение "Закрыт"._________________
3.47.ОТ.стр.8|
25 марта 1900
К РО САМОДЕТА
Ил-76Т
пункт РО
3.47.01
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
на страницах
1-15
трудоемкость
_____(чел.час.)
Работы, выполняемые
при отклонениях Контроль
от ТТ
ЩЩ1РЗДЕНИЕ! I. ПРИ ЗАПРАВКЕ ВНИМАТЕЛЬНО СЛЕДИТЕ ЗА ПОКАЗАНИЯМИ УКАЗАТЕЛЕЙ ТОШШВОМЕРОВ НА ЩИТКЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПРАВКОЙ.
2. ЕСЛИ ПРБЗДЕВРЕМЕШЮ ПРЕКРАТИТСЯ ПОСТУПЛЕНИЕ
ТОПЛИВА В КАКОЙ-ЛИБО БАК ИЛИ ПОГАСНЕТ ЗЕЛЕНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА КАКОГО-ЛИБО КЛАПАНА (ДО
ПОЛНОЙ ЗАПРАВКИ БАКА), ВЬШШЧЛТЕЛЬ КЛАПАНА
ПЕРЕВЕДИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ "ЗАКРЫТ", ПРЕКРАТИТЕ
ЗАПРАВКУ И УСТРАНИТЕ ПРИЧИНУ 1ПРЕВДЕВРЕМЕННОГО ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА.
3. ЗАПРАВКУ БАКОВ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРОИЗВОДИТЕ ДО СОВМЕЩЕНИЯ СТРЕЛОК УКАЗАТЕЛЕЙ ТОВЖВОМЕРА С ЖВ1ТЫМИ РИСКАМИ
НА ШКАЛАХ ЛШАТЕЛЕЙ.
ДАЛЬНЕЙШУЮ ЗАПРАВКУ ДО ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ
ЗАПРАВКИ ПРОДОЛЖАЙТЕ С 11РОДШ1ЖГЕЛЪНОСТЬЮ
100-200 л/мин.
4. НЕСВОЕВРЕМЕННОЕ УМЕНЬШЕНИЕ СКОРОСТИ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА В БАК В СОЧЕТАНИИ О ОТКАЗОМ БАКОВОГО
КЛАПАНА ЗАПРАВКИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕВДЕг
15 апреля 1985
3.47.01 стр.9
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
пункт РО
3.47.01
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
на страница!
1-15
трудоемкость
__(чел.час.)
Работы, выполняемые
при отклонениях
от ТТ
Сонтроль
ПИЮ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ КРЫЛА.
НА МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ЗАПРАВКУ БАКА ВЕДИТЕ ДО МОМЕНТА ПОГАСАНИЯ ЗЕЛЕНОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ КЛАПАНА ЗАПРАВКИ, ПОСЛЕ
ЧЕГО ВЖДЮЧАТЕМ) КЛАПАНА УСТАНОВИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ "ЗАКРЫТ".
В ТЕЧЕНИЕ 2х-3х МИНУТ ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ КРАСНОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ "ПОВЫШ.
ДЛИН." ТОГО ПЛКЛ, Н КОТОГОМ ПГККГЛЩКПЛ ИЛИ-
РАВКА. ЕСЛИ КРАСНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, ПЛАВНО (В ТЕЧЕНИЕ 30 сек) ПЕРЕВЕДИТЕ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК НА НОРМАЛЬНУЮ СКОРО-
СТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ПРОДОЛЖАЙТЕ ЗАПРАВКУ
ОСТАЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, СОБЛЮДАЯ УКАЗАННУЮ ВЫШЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ.
При неполной заправке выключатели клапанов заправки установите
в положение "Закрыт" после заполнения баков необходимым количеством топлива.
ПЩ1УПРЕШШНИЕ1 ЕСЛИ В ПРОЦЕССЕ ЗАПРАВКИ ЗАГОРИТСЯ КРАСНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА "ПОВЫШ.ДАВЛ.", ЗАПРАВКУ 11ЕМЕ.РКН-
3.47.01 стр.10
15 апреля 1985
К РО САМОЛЕТА
Ил~76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
пункт РО
3.47.01
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
на страницах
1-15
трудоемкость
(чел.час.)
Раб отн, выполняемые
ига отклонениях
от ТТ
Контроль
НО ПРЕВРАТИТЕ, ВСЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ НА ЩИТКЕ Л1РАВ-ЛЕПИЯ ЗАПРАВКОЙ ПЕРЕВЕДИТЕ В НИЖНЕЕ ПОЛОШИВ,
ВЫЯСНИТЕ И УСТАНОВИТЕ ПРИЧИНУ ЗАГОРАНИЯ ЛАМШ.
ЕСЖ ПРИЧИНОЙ ЗАГОРАНИЯ ЛАМПЫ ОКАЖЕТСЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЕ ПОВЫШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В БАКЕ, ТО СЛЕЙТЕ
ТОПЛИВО, ОТКРОЙТЕ ЛЮКИ-ЛАЗЫ СШТВЕТСГВУЩЕГО
БАКА-КЕССОНА, УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ДЕФОРМАЦИИ КОНСТРУКЦИИ БАКА-КЕССОНА И КОЖУХОВ МОНОРЕЛЬСОВ ПРЕДКРЫЛКА.
после заполнения баков топливом установите выключатель главного крана заправки в нижнее положение, при этом должны погаснуть зеленая сигнальная лампа над выключателем и загореться желтая сигнальная лампа под выключателем главного крана;
переключите насосы тошшвозаправщика на откачку и откачайте
топливо из трубопроводов системы заправки и шлангов заправщика;
отсоедините шланги тошшвозанравщика от бортовых штуцеров
заправки, закройте штуцера крышками и законтрите их, закройте
крышку люка заправочных штуцеров;
15 апреля 1985
3.47.01 стр.II
К РО САМОЛЕТА
Ш1-76Т
пункт РО
3.47.01
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
на страницах
1-15
КАРТА
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
трудоемкость
___(чел.час.)
Работы, .исполняемые
Контроль
при отклонениях
от ТТ
- установите на щитке управления заправкой главный выключатель
заправки в нижнее положение, при этом должна погаснуть желтая
сигнальная лампа под выключателем главного крана заправки.
Закройте крышку люка щитка заправки;
- переведите переключатель топливомера в кабине пилотов из положения "Заправка снизу" в положение "Показания в кабине".
- установите стрелки на шкалах указателей расходомеров топлива
на цифры, соответствующие количеству топлива, которое приходится на каждый двигатель;
- установите заглушки воздухозаборников дренажей, если самолет
до вылета будет стоять длительное время.
2.4. Для проведения заправки баков сверху:
- выполните операции по подготовке к заправке /см.пункт 2.1/;
- установите переключатель топливомера в кабине экипажа в положение "Заправка";
- по указателям топливомера на щитке заправки определите
3.47.01 стр.12
15 апреля 1985
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
пункт РО
3.47.01
ТШШОГИЧЕСКАЯ
на страницах
1-15
КАРТА
продолжение
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВЛ11ИЯ (ТТ)
трудоемкость
_____(чел.час.)
Работы, выполняемые
при отклонениях
от ТГ
Контроль
остатки топлива в баках и, руководствуясь заправочной таблицей, определите количество топлива(которое необходимо дозап-
равить в каждый бак;
откройте крышей люков заливши; горловин сверху и удалите скопившуюся влагу и пыль;
раоконтрите, отверните и снимите крышки заливных горловин,
сетки из горловин не вынимайте;
вставьте в горловину заправочный пистолет и заземлите его;
включите подачу топлива из тошшвозаправщика.
В процессе заправки контролируйте количество заправляемого
топлива по указателям тошшвомеров на щитке заправки.
Заправку баков до обреза заливных горловин производить не
разрешается. Максимальное количество топлива, заправляемого
сверху, не должно превышать количества топлива; заправляемого
под давлением снизу^
15 апреля 1985
3.47.01 стр.13
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
НА СТРАНИЦАХ
Т Н X I I О Л С) 1' И Ч Н С К А Я
К Л Г Т А
продолжение
1 1 У И К 1 ГО
3.47.01
1-15
ч рудоемкость
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЬСКИЁ ТРЕБОВАНИЯ ( Л )
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- после окончания заправки переключите насосы тошшвозаправщика
на откачку топлива из заправочных шлангов;
- установите крышки заливных горловин и законтрите их;
- закройте крышки люков заливных горловин;
- установите стрелки на шкалах указателей расходомеров топлива
на цифры, соответствующие количеству топлива на каждый двигатель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. I. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОДИТЬСЯ НА КРЫ-
ЛЕ БЕЗ СТРАХОВОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ.
2. ПРИ ХОЖДЕНИИ ПО КРЫЛУ И ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ
ШЛАНГОВ СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ,
ЧТОБЫ НЕ ПОВРЕДИТЬ
ОБШИВКУ САМОЛЕТА.
3. ПРИ ЗАПРАВКЕ ТОПЛИВА СВЕРХУ В ДОЖДЛИВУЮ ПО-
3.47.01 стр.14
25 марта 1980
К РО
самолёта ИЛ-76Т
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
Пункт РО
продолжение
3.47.01
Содержание операции и технические требования (ТТ)
На страницах
1-15
Трудоёмкость
чел. -ч.
Работы, выполняемые при
отклонениях от ТТ.
Контроль
ГОДУ (СНЕГОПАД) ОБЕСПЕЧЬТЕ ЗАЩИТУ ЗАПРАВОЧНОЙ
ГОРЛОВИНЫ ОТ ПОПАДАНИЯ В НЕЕ ВОДЫ.
3. После заправки самолёта топливом произведите слив отстоя из баков через
централизованную систему слива отстоя или через нажимные краны слива
отстоя из баков и проверьте отстой на отсутствие воды и примесей
(см. технологическую карту 3.47.02).
Контрольно-проверочная аппаратура ( КПА )
Инструмент и приспособления
Стремянка 4Н9912-ОМ
Страховочные приспособления
1.7601.9904.600.000
Приспособление для слива конденсата
9910.910 с удлинителем 9910.960.
Инструмент для обслуживания силовых установок 1.7601.9101.300.000.
Емкость для слива отстоя топлива.
25 марта 1980
21
Расходные материалы
Контровочная проволока травленая
Х18Н1ОТ0О,8мм.
Ветошь.
3.47.01 стр. 15
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
Ил-7 ОТ
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.47.01
1-15
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
ГОДУ (СНЕГОПАД) ОБЕСПЕЧЬТЕ ЗАЩИТУ ЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ ОТ ПОПАДАНИЯ В НЕЕ ВОДИ.
КОНТРОЛЫЮ-ПРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Стремянка 4Н9912-ОМ.
Контровочная проволока травленая
Страховочные приспособления
Х18Н10Т 4 0,8мм.
1.7601.9904.600.000.
Приспособление для слива кон- Ветошь.
денсата 9910.910 о удлинителем
9910.960Инструмент для обслуживания си-
ловых установок
1.7601.9101.300.000.
Емкость для слива отстоя топлива.
25 марта 1980
3.47.01 отр.15
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.47.02
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Слив отстоя топлива
1-5
ТРУДОРМКОСТЬ
____________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
I. Слив.отстоя топливачерез систему централизованного сдива
1.1. Включите источник постоянного тока.
1.2. Откройте крышку на правом обтекателе шасси для подхода к
ручному насосу и щитку управления заправкой.
1.3. Шланг отвода конденсата опустите в приготовленную стеклян~
ную банку, предварительно убедившись в чистоте шланга.
1.4. Откройте кран слива ручного насоса.
1.5. Установите рукоятку переключателя управления краном слива
В случае незагорания
из баков левого полукрыла в положение "1Р". Убедитесь в
открытии крана слива по загоранию сигнального табло "Кран табло проверьте,вшгюоткрыт".
чен ли АЭС в РУ61А1.
1.6. С помощью ручного насоса произведите откачку 2,5л из бака
"1Р" в чистую стеклянную банку.
25 марта 1980
3.47.02 стр,Г
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
3.47.02
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
Визуально проверьте топливо на отсутствие механических
примесей и воды. При обнаружении воды и механических при- В случае обнаружения
меоой цроизыедите олив до полного исчезновения.
вода, льда, мехшшчоо
ких примесей слейте
отстой из 20 точек
слива конденсата через
взаимные краны баков
и убедитесь в его кондиционности.
1.7. По окончанию слива конденсата из бакаЧ&Р 'установите переключатель на щитке управления в положение И1Д". По кратковременному погасанию и последующему включению сигнального
табло "Кран открыт" убедитесь в том, что оливной кран переключился на олив из бака "1Д".
ЗЛ7.02 стр.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНК1 РО
3,47.0;;
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т Г)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
кот РОЛЬ
ОТ ТТ
1.8. Повторите указанные в п.1.6 операции для всех баков левого полукрыла. Затем установите переключатель в положение
"Закр.".
1.9. Выполните операции но пунктам 1.5; 1.6; 1.7; 1.8 для правого полукрыла.
1.10.Закройте сливной кран ручного насоса, закрепите на место
шланг для отвода отстоя, закройте крышку лючка.
1.11.Выключите электропитание, если оно больше не требуется.
2. Сдив_коЕйенсата через пажимные краны баков
2.1. Проверьте чистоту приспособления для слива конденсата и
чистоту стеклянной банки.
2.2. Установите стеклянную банку в кожух приспособления и закре^
пите кожух на крышке.
25 марта 1980
3.47.02 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
3.47.02
1-5
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТГ
2.3. Упором приспособления отожмите вверх клапан крана слива.
2.4. Отберите пробу топлива в банку, следя за ее наполнением
через смотровые окна кожуха. После наполнения банки отве-
дите приспособление от крана слива конденсата.
2.5. Откройте замок кожуха, выньте банку и, осмотрев ее, убеди- При наличии в кондентесь в отсутствии в топливе механических примесей и воды. сате топлива механичес
Необходимое количество сливаемого топлива 0,5-1,0 л.
ких примесей или воды
произведите олив до
полного их исчезновения.
2.6. Убедитесь в герметичности нажимных кранов.
3.47.02 стр.4
25 марта 1980
К РО
с-та
Ил-76Т
ПУНКТ РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-5
продолжение
1РУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (П )
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
КОН I ГОЛЫЮ-Ш'ОЫ 1'ОЧ.
АППАРАТУРА (КПЛ)
И11СГР>М1Л1 I 1 П[>11С|КХХ)ЬЛ1 1111)1
РЛСХОЛНЬИ
МЛ1К1Ч1ЛЛЫ
Стремянка 4Н9912-ОМ
Контровочная проволока травленая
Приспособление душ олини кондом
Л18ШОТ 6 0,8 мм
сата 9910.910 с удлинителем
Ветошь
9910.960.
Инструмент для обслуживания
силовых установок
1.7601.9101.300.000
Емкость для слива отстоя топлива
25 марта 1980
3.47.02 стр.5
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМ ОЛЕГА
Ил-7
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
6Т
К А Р Т А
1-9
Осмотр ВСУ и его отсека.
ПУНКТ РО
3.49.01
ТРУДОЕМКОСТЬ
Слив отстоя топлива из фильтра ПТФ-ЗОС
(ЧЕЛ.ЧА(:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ( И )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
и
I. Произведите осмотр ВСУ.
1.1. Откройте створки отсека и люки подхода к воздухозаборнику
и выхлопному патрубку.
Зафиксируйте в открытом положении штангами верхнюю створку
отсека ВСУ.
1.2. Осмотрите створки отсека ВСУ.
•-Убедитесь в отсутствии трещин и пробоин обшивки, коробле- Произведите необходи-
ния створок , ослабления заклепочных соединений.
мый ремонт.
-Проверьте узлы крепления створок на отсутствие трещин, де- Узлы и детали, имеющие
формаций, ослабления крепления, выпрессовки сферических
повреждения .деформации,
подшипников *
замените , восстановите
крепление .
Неисправные подшпники
замените .восстановите
смазку^
25 марта 1980
3-49.01 стр.1
МЛ С1РАШШАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.49.01
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИИ ОПЕРАЦИИ И 1ГХ1ШЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ О 1)
КОНТРОЛЬ
ПРИ 01КЛО1ШНИЯХ
ОГ П
-Осмотрите штанги фиксации верхней створки в открытом по- Крепление восстановите,
ложении. Убедитесь в отсутствии ослабления крепления штанг реформированные штанги
и погнутости.
замените.
-Осмотрите стяжные замки створок на отсутствие ослабления
1еисправные заики заме-
их крепления, трещин, деформаций и разрушения деталей зам-ните.
ков.
- Убедитесь в отсутствии повреждений и надежности крепле- Неисправные перемычки
металлизации замените,
ния перемычек металлизации.
Допускается к эксплуатации металлизация с обрывом нитей
не более 10% от ширины перемычки.
1.3. Осмотрите кронштейны, подкосы крепления диигателя и стержни ферм.
-Проверьте надежность затлнки болтовых соединений и целост: Ослабленные соединения
их контровки.
3.49.01 стр.2
подтяните, нарушенную
25 марта 1980
к РО слмсЗлптл
Ил-7 С Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е X 11 0 Л 0 I' И Ч Г- С К Л Я
К А Р Т Л
1-9
продолжение
ПУНКТ РО
1 ГУДОГ-МКОО 1 1.
;.)
(ЧЕЛ.ЧА(
3.49.01
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т1 )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
конзфовку восстановите
-Убедитесь в отсутствии трещин на кронштейнах, подкосах
двигателя и стержнях ферм.
Детали, имеющие трещи-
ны, замените.
-Проверьте состояние трубчатых заклепок крепления вильчатых Неисправные заклепки
стаканов подкосов и стержней.
замените.
-Проверьте величину радиального люфта оолтов крепления подкосов и стержней. Люфт не должен превышать 0,15мм.
-Убедитесь в надежности затяжки контргаек регулируемых нако- Ослабленные контргайки
печников.
подтяните.
~ Проверьте состояние амортизаторов подвески двигателей. Рас- •Неисправные амортизато-
слоение и разбухание резины амортизаторов не допуск» отоя.
-Осмотрите перемычки металлизации.
Допускается к икь'илустщии металлизации с оорывом нитей не
ры :ишошп'е.
Но ион ранние поромички
металлизации замените.
более 10% от ширины перемычки.
25 марта 1980
3.49.01 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
МЛ СТРАНИЦАХ
Т П X II О Л О Г И Ч П С К Л Я
ПУНКТ РО
К А Р Т А
продолжение!
1-9
I ГУД(Ч"МК<><
. (ЧЕЛ.ЧАС.)
3.49.01
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ 1РЕБОВАПИЯ (ТО
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
01 ТТ
1.4. Осмотрите воздухезаборник двигателя.
-Убедитесь в отсутствии 'трещин и вмятин обшивки, ослабления
и выпаданил заклепок на воздухозаборном канале и створке.
-Проверьте состояние профиля герметизации на створке воздухозаборника.
Произведите необходимый ремонт.
Восстановите крепление
или замените профиль
герметизации*
-Осмотрите систему рычагов и тяг управления створкой воздухо^ Детали и узлы,имеющие
заборника. Убедитесь в отсутствии разрушения подшипников, повреждения и деформаослабления болтовых соединений и затяжки контргаек регули- цию,замените.
руемых наконечников.
Контргайки подтяните.
При необходимости восстановите смазку.
-Проверьте вписываемость створки в обтекатель шасси. Допусти При необходимости про
мая ступенька задней кромки створки по потоку не более 2 мм изведите регулировку
против потока не более 1мм.
тяг. ___________
3.49.01 стр.4
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г Й' Ч Е С К А Я К А Р Т А
1-9
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.49.01
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
-Проверьте открытие и закрытие створки воздухозаборника от
электромеханизма МП-25 ОР.
При необходимости замените подшипники (см.ИТЭ,
14-16-0, 14-17-0) или
Створка должна перемещаться плавно, без заеданий и рывков. восстановите смазку.
1.5. Осмотрите трубопроводы отбора воздуха и обогрева двигателя.
-Убедитесь в отсутствии потемнения и следов подгара на тепло- При наличии потемнения
1
изоляции трубопроводов.
снимите теплоизоляцию
и устраните негерметичность.
-Проверьте надежность крепления трубопроводов.
-Убедитесь в исправности насадков трубопроводов обогрева и
чистоте подсасывающих отверстий эжекторов.
1.6. Осмотрите ВСЯ
'":
-Агрегаты топливной, масляной и воздушной систем.
Крепление восстановите.
йисправные насадки за-
мените.
Убедитесь в надежности их крепления, герметичности, наличии
пломб >с оттисками на регулировочных винтах.
25 марта 1980
3.49.01 стр.5
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
3.49.01
1-9
т РУДОСМКОСЛ ь
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
КОН ГРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОГ I 1
-Се тку во здухоза б орника.
-Кожух газосборника и кожух камеры сгорания.
-Трубопроводы.Убедитесь, что они надежно закреплены и не касаются элементов конструкции (минимальный зазор 5 мм), убеди
тесь, что на трубопроводах отсутствуют царапины, потертости,
вмятжны, коррозия. Допускаются плавные вмятины глубиной до
0,3 мм (не более пяти на длине I м). Убедитесь в герметичноНегерметичность устрасти трубопроводов.
ните (см.ИТЭ, 14-14-0).
1.7.Осмотрите гибкий шланг подвода топлива в отсеке ВСУ. Убеди- Замените шланг.
тесь в отсутствии повреждения слоев, вспучивания, потертостей, ослабления заделки наконечников.
1.8.Осмотрите выхлопной патрубок.
Убедитесь в отсутствии трещин, вмятин и пробоин. Допуска юг- Замените выхлопной
3.49.01 стр.6
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
П У Н К 1 РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжинио
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
3,49.01
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
ся вмятины глубиной до Змм.
патрубок.
-Проверьте надежность затяжки болтов влагооборника.
-Промерьте надежность кропления, целостность контровки и отсутствие подтеканий из-под накидной гайки сливной труоки.
2. Слейте отстой топлива из фильтра 11ТФЗОСТ-0.
2.1.Включите источник постоянного тока в бортовуп с^тъ самолета.
2.2. Поде о едини те шланг к сливному крану топливного ф^ьтра
11ТФЗОСТ-0 на двигателе, второй конец шланга опустите в емкость /ведро/ для сбора топливо,
2.3.На панели управления ВСУ включите выключатель "Пасос подкачки двигателем и ВСУ". По загоранию сигнальной лампы "Подкачка идет" убедитесь, что насос работает.
2.4.Установите "Главный тумблер" в верхнее положжие. По загоранию табло "Кран открыт" уиодитвсь в открытии кране".
25 марта 1980
3.49.01 стр.7
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.49.0
1-9
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
2.5.Установите выключатель "Запуск-хол.прокрутка"в положение
"Запуск".
2.6.Откройте сливной кран фильтра.
Уоедитесь в кондиционности топлива.
дите слив до
появления чистим струп
2.7.Установите выключатель "Запуск-хол. прокрутка'1 в положение
"Аол.прокрутка".
2.8.Выключите "Насос подкачки двигателей и .НСУ".
2.9.Выключите "Главный тумблер".
2.10.Закройте сливной кран топливного фильтра и отсоедините
от него шланг*
2.II.Закройте створки отсека ВСУ и лючки, которые были открыты
для осмотра.
3.49.01 стр.8
25 марта 1980
НА СТРАНИЦАХ
о»та ш1-7ЬГ
1-9
ПУНКТ РО
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
3.49.01
ТРУДОЕМКОСТЬ
ГШОДОЛЖ6НИС
(ЧЕЛ.ЧАС.) _____
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕ1ЛНЛИИЯ (Т Г)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТГ
КОНТРОЛЬ! Ю-НРОВЕРОЧ.
АППАРАТУРА ( К П А )
ИНСТРУМЕНТ И. ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Стремянка Л38-ОЮО-0
Салфетки х/бума;шые
Инструмент техника или инженера 53етоиъ
1.7601.9109.000.000
Смазка 1ЦАТИН-201 ГОСТ 6267-59
Штангенциркуль б- =125 ш с ценой деления 0,1мм
Емкость длл слива топливо
Банка стеклянная
25 марта 1980
3.49.01 стр.9
К
РО САМОЛЕТА
Пл-7Г>Т
ПУНКТ РО
3.49.02
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
ПА СТРАНИЦАХ
1-4
№
Проверка уровня масла в маслобаке ВСУ
и дозаправка
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ I! ТНХ1 ШЧНОКПН '1 Р1ПН11Ш 1ИЯ
(ТТ)
ТРУДОЁМКОСТЬ
_(чел, час.)
РАБОТЫ, ВЫ1ЮЛ11ЯЕМЫИ
ПРИ ОТКЛОПННИЯХ ОТ ТТ
КОНТРОЛЬ
I, Проверка уровня _масла в баке ВСУ
1.1. Откройте верхнюю створку отсека ВСУ, зафиксируйте ее штангами.
1.2. Расконтрите затяжной ^гшт крышки заливной горловины маслобака и выверните его из траверсы до ее ослабления в пазах.
1.3. Выведите траверсу из пазов.
1.4. Выньте крышку заливной горловины вместе с мерной линейкой,
протрите ее.и опустите обратно в бак.
1.5. Поднимите крышку заливной горловины и замерьте количество
масла в баке.
Нормальным уровнем считается отметка "8" на мерной линейке. Произведите дозаправку масла до нормы.
1.6. Вставьте траверсу в пазы, поверните ее, затяните винт крышки заливной горловины и законтрите его.
25 марта 1980
3.49.02 стр.1
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
ИШ~7 ОТ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНК1 РО
К А Р Т А
дозаправка
3.49.02
1-4
1ГУД01 мксх;п.
.(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОН1РОЛЬ
ОТ ТТ
2. Дозаправка маслом бака ВСУ
Для двигателя ТА-6А применяются:
минеральные
масла
МК-8, МК-8П (ГОСТ 6457-66);
МС-8П (ОСТ 38 01163-78);
синтетические
масла
ВНИИ Ш 50-1-4Ф (ГОСТ 13076-67);
36/1 Г ТУ 38 101295-75); ШШ-10
(ТУ 38 00180-72) и эквивалентные
иностранные масла, применяемые на
объекте.
ВНИМАНИЕ!
СМЕШИВАТЬ РАЗЛИЧНЫЕ СОРТА СИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА, А
ТАКЖЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО С СИНТЕТИЧЕСКИМ КАТЕГОРИ-
ЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2.1. Перед дозаправкой:
- проверьте наличие у маслозаправщика паспорта, содержащего данные анализа;
3.49.02 стр.2
25 марта 1980_
К
РО СЛМОЛНТЛ,
Пл-7«Т
ПУНКТ РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
ПА С Т Р М Н Ш Л Х
№.
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
продолжение
3.49.02
С О Д Е Р Ж А Н И Е ОПЕРАЦИИ II ТНХ1 1ИЧЕСКПН ТРН>ПВАННЯ
(П)
РАБОТЫ, ВЫ1К),'111;1НЛ\и1'
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ
- проверьте кодниционностъ масла по паспорту;
- проверьте чистоту заправочного пистолета;
- убедитесь в наличии пломб на заправочной горловине и
крышках фильтров маслозаправщика.
2.2. Выполните дозаправку маслобака маслом :
- откройте крышку заливной горловины маслобака, выполнив
пункты 1.1 * 1.4;
- залейте через заливную горловину в бак масло до уровня
8 л;
- закройте заливную горловину согласно п. 1.6;
- закройте верхнюю створку отсека ВСУ.
25 марта 1980
3.49.02 стр.3
КОНТРОЛЬ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
1 1 У 1 1 К Г Р(>
3.49.02
КАРТА
НА СТРАНИЦАХ
№.
1-4
ГРУДОР.МКОСГ
продолжение
с.п, час.)
РАБОТЫ, НЫПО.'НГЛЬМЬПО О Д Ь Р Ж Л Ш Ш ОПН'ЛППП П Ч! М1ПЧ1 ( МИ
Контролыю-провероч.
аппаратура!КЛА)
ТПЫ1НЛППЯ
ПТ)
Инструмент и приспособления
Стремянка А38-ОЮО-0
Инструмент инженера или техника
1.7601.9109.000.000
ПРИ ОТК.МОИП1ПЯХ 0'1
ТТ
Расходные материалы
Салфетки х/бума?шые
Проволока контровочная
травленая Х18НТОТ
диаметром 0,8 мм
Масло МК-8. МК-8П
1'ОСТ 6457-66
Масло МС-8П ОСТ
3801.163-78
Масло ВНИИ Ш 50-1-4Ф
3.49.02 стр.4
копгро.чь
ГОСТ 13076-67
Масло 36/1 ТУ 38 101295-7,^
Масло ИПМ-ХО ТУ 38
00180-72
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.49.03
НА СТРАНИЦАХ
ТЕХНОЛОГ..ИЧЕСКА.Я К А Р Т А
Проверка вращения ротора,
Осмотр лопаток турбины
1,2
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТО
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
I. Произведите осмотр лопаток турбины.
1.1. Снимите заглушку с выхлопного патрубка ТА-6А.
1.2. Осмотрите лопатки турбины.
Убедитесь в отсутствии повреждений и следов перегрева,
И
При обнаружении повреж'
дений или следов перегрева лопаток турбины
вопрос о дальнейшей
эксплуатации двигателя
решайте совместно о
представителем заводадаго товителя.
1.3. Проверьте легкость вращения ротора.
Убедитесь в отсутствии посторонних шумов
25 марта 1980
При обнаружении затрудненного вращения или
3.49.03 стр.1
К РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
ПУНКТ РО
НЛИМ1ЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
3.49,02
,
НА СТРАНИЦАХ
КАРТА
1,2
ТРУДОЕМКОСТЬ
ПрОДОДОК,6НИ8
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЙ. ТРКПОВЛНИЯ С1Т)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
наличии посторонних
шумов вопрос о дальней
шей эксплуатации двига
теля решайте совместно
Я*
с представителем заво-
да-изготовителя.
1.4. Установите заглушку на выхлопной патрубок.
КОНТРОЛЬ! Ю-ПРОВЕРОЧ .
АППАРАТУРА (КНА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Стремянка А38-ОЮО-00
Салфетки х/бумажные
Переносная лампа Ш1-64 90.000.520.5235 Ветошь
3.49.03 стр.2
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.70.01
ИЛ СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
Осмотр погрузочного оборудования
1-6
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАЫЛЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОД1-РЖА1ШЕ ОПЕРАЦИИ И I ГШШЧЬСКИЕ ТРЦЮ1Ш1ИН ( I I )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
т
I. Осмотрите погрузочное оборудование.
1.1. Осмотрите лебедки ДПГ-3000 и убедитесь в том, что:
- на корпусе лебедки и ее агрегатах не нарушено лакокра-
ЛКП восстановите
сочное покрытие, нет грязи, коррозии, а также нет масла, (см. 14-02-01).
Загрязнение удалите.
керосина и других воспламеняющихся веществ;
- кронштейн , на котором установлена лебедка, не поврежден Болты и гайки подтянии надежно прикреплен к полу;
те» Контровку восстановите.
- лебедка надежно закреплена на кронштейне, гайки на откид- При необходимости подных болтах затянуты до отказа и зашплинтованы;
тяните гайки тарированным ключом с моментом
затяжки 640 кгс-см.
Контровку восстановите.
25 марта 1980
3.70.01 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7
6Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Р X И О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
3.70.01
1-6
т РУДОЕМКОСТЬ
_______ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т Г)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТГ
на лебедке нет разрушений, деформаций и других механических повреждений.
Лебедку с повреждениями эксплуатировать нз разрешается;
электродвигатели, короба микровыключателей и штепсельные Гайки, винты подтяните
разъемы надежно прикреплены к корпусу лебедки, винты и Контровку восстановите
гайки ввернуты до отказа и законтрены;
трос не поврежден и надежно заделан на барабане;
При обнаружении обрыва
хотя бы одной пряди
ВНИМАНИЕ! ОСОБЕННО ТЩАТЕЛЬНО ОСМАТРИВАЙТЕ ТЮС ПОСЛЕ
трос замените.
ПРОБУКСОВКИ ФРИКЦИОННОЙ МУФТЫ.
прижимные ролики, пружина и тросоукладчик исправны и не Обнаруженные неисправповреждены;
ности устраните.
крюк троса свободно вращаетоя на оси, защелка крюка свобсдно открывается, а в рабочем положении упирается под действием пружины в упор на крюке.
'3.70.01 стр.2
25 марта 1980
К 14.) < ЛМОЛ1 '1 Л
Ил-76Т
с н'лшшл;
1 Ь X II О Л О Г И Ч С С К А Я
К Л I' Т А
Т-Т»
ПТНК1 РО
3 70,01
(ЧЬЛ.ЧАО.)
РЛС.011Л, ВЫПОЛНЯРММЬ
СОДЬРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (1Т)
КОНТРОЛЬ
ИГ И О1КЛОНГНИЛХ
О1 1 [
Оошжрич'0 нулъж управления лебедками П.УЛ-ЗОООАМ и
на /нш ней шзсаиических
шсла, керосина и другк
?ш и слаблены уажа крепления
Коррозию, зат-|1яп яеимо
(ад. 2О-01-0г
и /Л)
под---"
подвесной ремень и дркяишшя шшсЕйна для шдвеоки
Осмошри^б элвкзгрогельферы,, элакжрокабель шо?анмя желъфера
варехки елекшрокабеля шташя, электрокабель и пульг 11УТ-•I.' М
охошрныв устройства электрогельферов и убедитесь в:
-отсутствии внешних повреждений (трещин, деформаций) кор- Поврежденный агрегат
пусов агрегатов и механизмов, входящих в конструкцию
замените*
электро тельфера;
25 марта 1980
3.70.01 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Т С X II О Л О Г И Ч П С К А Я
Ил-7 ОТ
НА (ЛРЛШШЛХ
К А Г5 'I А
1-6
продолжение
ПУНКТ 1Ю
(РУЛОРМКОСГЬ
3,70.01
________ (ЧЕП.ЧАС.)
РЛБОШ, ПЫНОПИНЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ('I С )
КС>1111Ч)ЛЬ
ПРИ О1КЮ1ШПИЯХ
от тт
- надежности крепления механизмов ж агрегагов к каретке
Крепление подгянию,,
надежности соединения штепсельных; разъемов и целости
Если накидная гайка
КОНТрОВ!Ш|
мхепоелъного разъема
слабо затянута,расконг
риа ео 9 поджянжте до
отказа и вновь ааконтохсугсзвша, на шканизшх и агрегатах, эявкэротельфера
гшрроаш, грязй9 голзш, влаш, маола, керэониа и другш:
и» загрязнение удшшке®
оя вещее зги •
пуль то 1У/Т--1АМ а злекзсрокасЗелвй пмтаиин жодьфера Непсирпвноатгв ,?
!
со ремонтом глш таи
э«очонто Л
3.70.01 отр.4
,с5 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е X II О Л О Г И Ч Е С К А 51
К А Р Т А
1-6
продолжение
ТРУДОЕМКОСТ ь
3.70.01
(ЧЕЛ.ЧАС:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТПХПИЧПСКИЕ ТРЕПОПАНИЯ ( 1 1 )
КОП'ПЮЛЬ
11141 ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
- отсутствии повреждений кареток электрокабеля питания;
Поврежденную каретку
замените.
- целости защитного стекла на подвижном блоке-динамометре, Неисправность устраниправильном положение стрелки блока -динамометра, четкос- те ремонтом или заме-
ти делений шкалы и оцифровки, отсутствии отслаивания
краски на шкале;
ной поврежденного элемента.
- отсутствии механических повреждений стопорных устройств Поврежденную деталь
а л ектро тельферов ;
замените.
- в жом, что ручка отопорногг устройства электротельфера в
исходном положении надежно удерживается под действием
пружин стопоров. Стрелка-указатель совпадает о вертикаль- •
ной риской на трафарете.
1.4. Осмотрите тельферные рельсы и узлы их крепления и убедитесь в том, что:
25 марта 1980
3.70.01 стр.5
К РО
о-га Ил-7ьТ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К' Л Я
и;ИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
ПУНКТ то
3,70.01
.
НА СГРАНИЦАХ
К А Р Т А
1-6
ПрОДОЛЯбНИв
ТРУДОЕМКОСТЬ
(ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ 1РЁ1Ю1ШШЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
- рельсы я кронштейны их крепления не имеют третий и деформаций;
- вое стопорные шпильки в кронштейнах, установлендкх в районе
шпангоутов *№ 20,29,33,49,51,64,66,74,76,78,80,82,83,85 и 87,
а также в кронштейне на опоре № 2 гермостворкл вставлены до
утора я фиксаторы шпилек закрыты, т.е. повернуты на 90° к оси
шпильки.
Проверьте наличие резиновых амортизирующих прокладок на упорах
несъемного рельса (секция $1) и на погрузочном рельсе
(секция * 6;.
В случае отклеивашш,
повреждения или отсутствия резиновых
прокладок на упорах
приклеить к ним прокладки или приютен ть
взамен повреадвнннх
(отсутствующих) новне
из резины 1847, толщиной^ 2 мм, клеем 88Ш.
КОН'1 РОЛЫЮ-НРОВНРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Стремянка-лестница
.*
.*
*
м
Инструмент для ^олушапя
планера 1.7601.9101.000.002
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Бензин Б-70 ГОСТ 1012-72
Салфетки х/б
наждачная буиага на тканевой или
«
а
ГОСТ 5009-68 и
ГОСТ 6*56-68
3.70.01 стр.6
15 сентября 198Я
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
Зо70.02
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х М О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
1-4
Осмотр оборудования для погрузки и выгрузки
самоходной техники
1 РУДОПМКОСТЬ
:.)
<ЧЕЛ.ЧА(
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
т
I. Осмотрите рампу, ее гидроциливдры и ограничительные
штанги.
1.1о Осмотрим пол рампы. Наличие пробоин, трещин не допускается 0
На участках обшивки с шипами допускаются повреждения /рис- Произведите ремонт,
ки, царапины/ глубиной до 0,4- мм.
согласовав вид ремонта с ОКБ.
1.2. Осмотрите гидроцилиндры управления рампой, их крепление
на бимсе и соединение о рампой. Убедитесь в отсутствии
потертостей в отверстиях бимса для прохода штока.
1.3. Осмотрите ограничительные штанги.
Убедитесь в их исправности, надежном стопорении сферичес-
кого упора |а также в том, что верхний конец каждой штан-
ги при закрытом положении рашш надежно удерживается уло25 марта 1980
3.70.02 отр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6Т
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУНКТ РО
3.70.02
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
вителем. Убедитесь в отсутствии потертост-эй на штанге.
1.4. Осмотрите опорные кронштейны подтрашшсов.
Убедитесь в их чистою и исправности.
2.1.
2.2.
2.3.
сЛ.
Загрязнение удалите.
Неисправный кронштейн
замените.
2. Осмотрите подтрашшш и карманы рампы.
Произведите внешний осмотр подтрапников. Проверьте исправность крюков и их защелок, а также фиксацию их ручек.
Осмотрите стеклотекстолитовые полозья, а также направляющие в карманах рампы и убедитесь в отсутствии на них задиров.
Осмотрите замки для удержания подтрапников в карманах. Проверьте сохранность упоров и надежность их стопорения шпильками.
Осмотрите направляющие рельоы в подтрапниках и убедитесь в
3.70.02 стр.2
25 марта 1980
ил СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
ПУ11К1 145
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.70.02
(ЧКЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
их чистоте и целостности»
т
3. Осмотрите отбойники и веревочные настилы.
3,1. Осмотрите отбойники для защиты бортов грузовой кабины при
догрузке гусеничной техники, Убедитесь в их комплексно см
Цитки отбойников не должны иметь порезов, раз- Загрязнение удалите»
рывов и других механических повреждений.
Имеющиеся порезы, разрывы щитков устраните.
3.2, Проверьте наличие переходников для крепления отбойников
№ 4 и 5, наличие шпилек на отбойниках и переходниках, испИ ЧИСТОГО.
равность крепления отбойников на пальцах шварговочных узлов.
3,3. Осмотрите веревочные настилы и убедитесь в их комплектнос- По мере износа веревочти и исправности»
ные настилы замените
новыми. Замене подле 25 марта 1980
3.70.02 стр.3
•| р. :< п о л <; I ц ч Е о к л и
ПУНКТ РО
НАИМЕНОВАНИЕ РЛГЧП Ы
3.70.02
к л рч л
продолжение
1-4
ТРУДОЕМКОСТЬ
(Ч1-Л.МЛС.) ____
СОДЕРЖАНИИ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРПБОПЛНИЯ ( Т ! )
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от т т
жат настилы имеющие:
-разрывы свыше 58%
всех узлов ячеек сея'
ки;
-разрывы подряд свыше
10 узлов ячеек оетаи
КОНТРОЛЬ! 10-1IIЮПГРОЧ.
АППАРАТУРА (КПА)
ИНСТРУМЕНТ I I ПРИ» НОСОЬ.ТКНИН
Инструмент для обслуживания
планера 1,7601.9101.000*002
3.70.02 стр.4
}. млп.рнллы
Бензин Б-70 ГОСТ 1012-72
Ветошь
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил~76Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
ПУНКТ РО
Осмотр швартовочных узлов и приспособлений
3.70.03
НА СТРАНИЦАХ
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
:.)
(ЧЕЛ.ЧАС
РАЬОШ, иЫИОЛНПЕМЫВ
СШШРЖАШШ ОПЕРАЦИИ И 1ЫХИИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
КОН1 РОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
01 1 1
т
I. Осмотрите швартовотные узлы полга грузовой кабины и рампы.
1.1. Осмотрите несъемные швартовочные узлы и шваряовочные кольца на полу грузовой кабины и на полу рампы.
Убедитесь в том, что пальцы швартовочных узлов, швартовочныв кольца и детали, которыми они крепятся, не имеют коррозии, трещин, разрушения и деформаций и надежно крепятся
к олементам конс трущий грузового пола.
Пальцы швартовочных узлов, швартовочные кольца и детали их крепления, имеющие трещины,
разрушения и деформации, подлежат замене.
Обнаруженную коррозию
удалите.
1.2. Осмотрите съемные швартовочные узлы и убедитесь в их исправности.
Втулки, кольцо и другие детали узла не должны иметь корро- Обнаруженную на детазию, трещин , разрушения и деформаций. Стопорная шпилька
лях- коррозию удалите*
——— ?•- ..?—--. р 1
25 марта 1980
.-_...
3.70.03 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
продолжение
3.70.03
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛЛАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТГ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
от тт
должна надежно фиксироваться пружиной в рабочей положении Детали о трещинами,
разрушениями и дефори не выпадать из втулки при вытягивании.
мациями подлежат замене.
1.3. Осмотрите кронштейны крепления отбойников на рампе и полу
грузовой кабины.
Коррозию удалите
Убедитесь в кои, что они на имеют коррозии, деформаций и
(см. 20-01-0, стр.5,
механических повреждений.
1Л. Очистив® от мусора и грязи углубления в полу под откидные
пальцы швартовочных узлов с целью обеспечения свободного
поворота пальцев из походного /горизонтального/ положения
в рабочее /вертикальное/ положение, и наоборот.
3.70.03 стр.2
п.З).
Кронштейн замените.
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 0 Г
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-7
ТРУДОЕМКОСТЬ
3,70.03
(ЧЕЛ.ЧАСX)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
1*5. Очистите ох мусора и грязи углубления в чашке под швартовочные кольца с целью обеспечения свободного поворота ко-
лец из походного /горизонтального/ положения в рабочее
положение, и наоборот.
2. Осмотрите швартовочные приспособления.
2.1. Осмотрите швартовочную цепь:
- убедитесь в том, что детали швартовочной цепи не имеют
трещин, разрушений и деформаций;
т
Детали, имеющие трещины, разрушения и дефор
мации, подлежат замене,
- проверьте надежность запирания защелки замковой головки, Обнаруженную неисправнадежность оаюпорешш тендера и закрытия замка цепи.
ность устраните.
2.2. Осмотрите швартовочные ремни:
- убедитесь в их комплектности /18 шт./;
- убедитесь в отсутствии надрезов ленты ремня и обрывов
25 марта 1980
Комплектуйте недостающие ремни.
3.70.03 стр.3
К РО САМОЛЕТА
Ип-7 6Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
3.70.03
1-7
Ч'УДОЕМКОСГЬ
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТГ
нжхок, в отсутствии трещин, разрушений и деформаций
крюка ремня и замка, в отсутствии коррозии и нарушения
защитного покрытия на деталях крюка и замка;
убедиеоь в том, что защелки крюков свободно вращаются
на осях, я надежно удерживаются в их рабочем положении.
Обнаруженную неисправность устраните. Коррозию удалите, восстановите лакокрасочное покрытие. Очистите крюк
от грязи. Удалите задиры на деталях. Замените пружину защелки,
2*3. Осмотрите ивартовочные оетки:
- убедитесь в их комплектности.
Укомплектуйте недостаюВ комплект ивартовочного оборудования, размещаемого на щие сетки или их детаборту самолета, входя* три швартовочные сетки. Комплект ли.
•эдрмвочной сетки оостоих из сетки, восемнадцати вшартовочжых ремней и шести замков;
3.70.03 стр.4
25 марта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 ОТ
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е X 11 0 Л 0 Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
1-7
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
3,70.03
(ЧЕЛ.ЧАС:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
- убедитесь в отсутствии обрывов и надрезов гаяуров и ремней сетки, в отсутствия жрещин, разрушений и деформаций
на деталях зашсов и карабинов ремней сетки, в отсутствии
коррозии м нарушения защитного покрытая яа деталях замка и карабинов;
Устраните неисправности сетки путем замены
деталей или ремонта.
Коррозию удалите, лакокрасочное покрытие
восстановите (см. ИТЭ,
14-02-0, 20-01-0,
стр.5, п„3).
- „убедитесь в том, что защелки зашсов и карабинов свобод- Прочистило карабин.
но вращаются на осях и надежно удерживаются в рабочем
Замените неисправную
1
пружину*
положении.
Снимите задиры на деталях и смажьте трущиеся поверхности деталей смазкой ЦИАИШ-201.
25 марта 1980
3.70.03 стр.5
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Т Е X 11 О Л С) Г И Ч Е С К А П
Ил-7 ОТ
К Л 1' Т Л
1-7
продолжение
ПУНКТ РО
ГРУДОРМКОС1Ь
ЗЛО .03
(ЧРЛ.ЧАС
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
ООДЕРЖАНИ1- ОПЕРАЦИИ И 1ГХИИЧЬСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (Т Т)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
О1 1 1
2«Д» ОсмоярИЕб щвартовочное оборудование для крепления длинномерных и крупногабаритных грузов;
- осможржэе передний и задний щиты и убедитесь в том, что
силовые элемент их крешшшая к полу грузовой кабины не
шеюж разрушений;
- осмоярнже ЛОЖОМОН1Н и убедитесь в отсутствий деформаций
и забовд на вертикальных сюйках и верхних балках ложементов \
- осмотрите упорные дрисносоПшншя и регулируемые системы Щ»«ои равные детали затяг» Убедитесь в жом, чжо деяали^шжорыша пнн крянш'есп иеяитв,,
к иоду к щижам,не) ишюж аабоши траадипя ракрушйпчя я ДОфОУ'ЩЦ^Й»
ЦривОрЬ'20 ГШДСЯШ)С1'Ь фЖОР'|КП)Ш!КЯ ОЙОШ))ШОГ> ШХЩЛЪНШС
в'г.у.тпп шдаодюибдоими я рси'удщ\уомия таг о маоочом нона3.711.11$ от р. С
1
25 вюрта 1980
НА СТРАНИЦАХ
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 6 Т
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
1-7
продолжение
ПУНКТ РО
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.70.03
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИ? ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
жении на швартовочных пальцах грузового пола.
2.5. Осмотрите приспособления для натяжения ремней»
Убедитесь в их комплектности /2 шт./, в отсутствии повреждений на деталях приспособления.
Убедитесь в том, что детали приспособления перемещаются
одна относительно другой свободно, без заеданий.
Снимите задиры на деталях, замените неисправную пружину,
смажьте трущиеся поверхности смазкой
ЦИАТИМ-201
ксЛ! I ' '.11,;и>-||ГинП'0'!,
А П П Л Г И У 1 ' Л (КИЛ)
ПНС/П'УУ.ПИТ II ПСНПИХ'ОЬЛиын
Пылесос
Инструмент для обслуживания
планера 1.7601.9101.000.002
25 марта 1980
Бензин Б-70 ГОСТ 1012-72
Смазка ЦМАТИМ-201 ГОСТ 6267-74
Ветошь
3.70.03 стр.7
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
3.70.04
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
1-8
Осмотр оборудования для погрузки и выгрузки
контейнеров и поддонов
ТРУДОЕМКОСТЬ
ГЧЕЛ.ЧАС:,)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
I. Осмотрите поперечные балки для крепленая боковых роликовых дорожек.
Неисправную деталь за1.1, Осмотрите поперечные балки и убедитесь в том, что на их
мените, коррозию удалидеталях нет коррозии, трещин, разрушений и деформаций.
те (см. 20-01-0, стр.5,
1,2. Убедитесь в том, что замки креплешш балок к полу надежно
закреплены на балках и находятся в исправном состоянии.
т
л.З).
Неисправный замок замените «
Их стопорные шпильки должны надежно фиксироваться в рабочем положении и на выпадать из корпуса заика при вытягивании.
1.3. Убедитесь в наличии болтов для крепления секций роликовых Укомплектуйте недостаюдорожек на осях перемычек балок и исправности шпилек, уста- щие болты.
новленных в бобышках балок для их фиксации на пальцах швар- Неисправную шпильку за-
жовочных узлов грузового пола.
25 марта 1980
пените.
3.70.04 стр.1
К РО САМОЛЕТА
Ип-76Т
ПУНКТ РО
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
НА СТРАНИЦАХ
К А Р Т А
продолжение
3.70.03
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
__________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТНХНИЧКСКИК ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
1.4. Проверьте наличие и охеухсхвие повреждений амортизаторов
и ремней крепления секций балок о роликовыми дорожками к
бортам грузовой кабины»
Укомплектуйте недостающие амортизаторы и рем-ш« Неисправные эдиениже*
2. Ооможрме продольные балзш.
2.1. Оошжрих® продольные балки ж убедитесь в омуэгсетим поврвждонай и кронштейнов и замков /сжодоровД наличии сто
порных вюнлск дли крепления балок на установочных вшсади шо иедоожаюйрш япильки
Загрязнонмо или корро2.2. Убедитесь в охоухсхвии загрязнения и коррозии на балках
зию удалите»
2.3* Убадихесъ в том^ чжо защелк! замков /ситаров/ надежно
Оо'Еаруненнуш нвисправ»
удеряиваюхоя пружинами в выдвинутом и убранном положегаях, восхь уохрашхе.
Зэ Оомохригз роликовые дорозкж ж опоры ш, крепления»
3*1 . Осм0хри®9 ролшсовые дорожки ж убедижеоь в жом, чхо профж- Загрязнение жлм корро-
3.70.04 отр.2
Т
25 шрта 1980
К РО САМОЛЕТА
Ил-7 О Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т П X II О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
1-8
продолжение
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.70,04
___________ (ЧЕЛ.ЧАС.)
РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
ли не имеют заеданий, коррозии, трещин, деформаций и роли- зию удалите. При обнаружении трещин и дефорки вращаются без заедания.
маций секции замените
(см. 71-62-0, стр.201,
п.2).
При заедании роликов
промойте и смажьте тру-щиеся поверхности смаз
кой ЦИАЙШ-201.
3.2. Убедитесь в отсутствии повреждений 'на опорной поверхности Заусенцы зачистите.
роликов.
Ролики с большими повреждениями замените.
3.3. Осмотрите опоры для крепления роликовых дорожек на рампе При обнаружении разрушений и деформаций
и убедитесь в отсутствии разрушений и деформации ее деопору замените
талей.
(см. 71-64-0, стр.201,
п.2).
25 марта 1980
3.7Р.04 стр.3
К РО СЛМОЛНТЛ
Ил-7
6Т
ПУНКТ РО
Т \1 X И О Л О Г И Ч и С К Л Я
мл СТРАНИЦАХ
К Л Р Т Л
продолжение
3.70,04
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
________ (ЧЕЛ.ЧЛС.
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОШРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
3.4. Убедитесь в наличии и исправности шпилек для крепления
секций роликовых дорожек на осях перемычек и профилей*
присоединенных к опорам.
Зо5 0 Проверьте исправность фиксаторов опор*
Обнаруженную неисправПри нажатии на хвостовик рычага конец штыря фиксатора
должен полностью входить в отверстие в опоре в В свободном ность устраните.
состоянии /без нажатия на хвостовик рычага/ штырь под воздействием пружины должен выходить на величину не менее
12 ш.
4. Осмотрите направляющие с роликами.
4.1. Осмотрите направляющие и убедитесь в отсутствии коррозии, При обнаружении разрузагрязнений, повреждений и деформаций в их элементах.
шений и деформаций
направляющие замените
Загрязнение или корро3.70.04 стр.4
25 марта 1980)
к по елмолотл
Ил~76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.70.04
(ЧЕЛ.ЧАС:.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
КОНТРОЛЬ
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
ОТ ТТ
зию удалите.
4.2в Проверьте наличие шпилек для крепления направляющих к опо- Укомплектуйте недостаю
щие шпильки.
рам, легкость вращения роликов направляющих, отсутствие
заеданий рычага при ее уборке и выпуске.
При заедании роликов
промойте и смажьте
трущиеся поверхности
смазкой ЦИАПШ-201.
5. Осмотрите кронштейны для крепления центральных роликовых дорожек.
5.1. Осмотрите кронштейны и присоединенные к ним профили, пе- Обнаруженную неисправремычки и оси для навески секций дорожек и убедитесь в
ность устраните.
том, что они не имеют повреждений, загрязнений и коррозии. Загрязнение или корро-
т
зию удалите.
5.2. Проверьте наличие надписей и стрелок на кронштейнах, а
25 марта 1980
3.70.04 стр.5
К РО САМОЛЕТА
Ил-76Т
ПУНКТ РО
НА СТРАНИЦАХ
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я
К А Р Т А
продолжение
1-8
ТРУДОЕМКОСТЬ
3.70о(Н
(ЧЕЛ.ЧА
з.)
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ
КОНТРОЛЬ
ОТ ТТ
7. Осмотрите панели ниш роликовых дорожек.
7,1. Осмотрите панели и убедитесь в том, что они не имеют загряг -Загрязнение или коррозию удалите (см. 20-01-0).
нений, коррозии и повреждений.
Поврежденную деталь
замените.
7.2. Осмотрите замки и упоры крепления панелей в нишах пола и Устраните обнаруженную
убедитесь в том, что они исправны, на петлях крепления и неисправность.
деталях замка нет трещин и фиксатор выступает из корпуса При необходимости
не менее чем на 7 мм.
смажьте трущиеся поПри установленнщ: панелях замки должны быть закрыты. Фик- верхности смазкой
сатор замка должен войти под накладку, установленную на по- ЦИАТИМ-201.
лу, и упереться в нее контрольным выступом.
8. Осмотрите захваты контейнеров.
8.1. Осмотрите захваты и убедитесь в том, что они не имеют кор- Коррозию удалите. Детали с трещинами замените
розии и повреждений.
25 марта 1980
т
т
3.70.04 стр.7
К РО_____-_____„,
0-1'а ИЛ-7&Т
ПУНКТ РО
I II X II О Л О Г И Ч Ц С К Л Я
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
НА СТРАНИЦАХ
К Л Р I Л
1-8
продолжение
I РУДОСМКОСТЬ
(Ч1.Л.ЧАС.) _____
РАЬОШ, ВЫПОЛИЯГМЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ ОПРРА1ШН И 1ГХНИЧЕСКИГ ТРВЬОВАИМЯ (П )
ПРИ О1КЛОНСНИЯХ
КОШ РОЛЬ
от тт
Заусенцы, забоины
удалите.
\
8„2о Убедитесь в том, что штырь фиксатора перемещается свобод- При необходимости про
но и его пружина возвращает штырь в выпущенное положение, мойте и смажьте трущиеся поверхности
смазкой ЦШИМ-201.
Неисправную прузсину
замените.
кот |ч'лию-ш'о1и ром.
М1ПАРА1УРА 'М1А)
П1К 'П'!> ЛЧ || I II ПР1Н ПС» 01. 11-Н11Н
Инструмент для обслуживания
планера 1,7601,9101.000.002
1'ЛС \< ДПЫ'
МЛ I I I
1ЛЛ1 I
Бензин Б-70 ГОСТ 1012-72
•См*зка ЦИАТИИ-201 ГОСТ 6267-7^
Ветошь
Наждачная бумага на тканевой или
бумажной основе ГОСТ 5009-68 или
ГОСТ 6456-68
3.70.04 стр.8
25 марта 1980
1С |Ю
самолета Ил-7ПТ
Пунк! 1'
3.75.01
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
На ( г р ,
НАИМЕНОВАНИИ РАБОТЫ: Проверка комплектности и расположения аварийно-сиаоатолт.нык средств
нботи
(Содержание операции и технические требооании ( Г Г )
иыполинемые при
О11(Л(||11'ИН1|Х
ОГ 'I Г
I. Проворьте комплектность и расположение средств индивидуального спасения :
1.1. Проворьте укомплектованность самолета авиационными описательными жилотпми АС1-6ЭП - убедитесь в том, что пломба цела и > н е т поврождоний на
упоковочиой сумко жилота.
При необходимости апмснито
жилот па полностью укомплектованный
Спасительные жилеты должны храниться в специальном кармане, установление!;
в кабине экипажа на стенке шпангоута № 14.
Ш'ИМКМАНИК. Спасительными жшштами укомплектовывается самолет пород
полетом над водным пространством.
2. Проверьте комплектность и расположение средств группового спасения :
2.1. Убедитесь в том, что аварийные топоры установлены и надежно закреплены,
нружины-лирки законтрены и опломбированы.
На самолете должны быть размещены пять аварийных топоров: на шпангоуте
№ 14 (I шт.1, у шпангоута'№' 25 около аварийного*выхода № 1-(по правому
и левому борту) (2 шт.), у шпангоута1* 58''около аварийного выхода № 2
(по правому и левому борту) (2 шт.)
2.2. Проворьте укомплектованность самолета аиарийпо-оипоатолышми канатами.
Па самолете должны быть ршмощенн восемь кшштол: иди форточками пилотов
(по правому и левому борту (2 ш т . ) , над входными дверями (по правому и
левому борту (2 ш т . ) , у аварийного выхода № I (но правому и левому борту
(2 ш т . ) , у аварийного выхода Н> 2 (по правому и левому борту) (2 ш т . ) .
Ю ишя 1УШ
При необходимости укомшюк
туйте. Законтрите пружинулирку контровочной ироволо
кой диаметром 0,5 мм и
опломбируйте
Серийно о Г7509.С 07206 но 17563 пооло вин. бюл.й 2020-ЮГ
СтрЛ
I О К'рЖ.ШПР (ЧИ'р.'МНШ II
я
1СХ1МГКЧ КИР
фСбОПМНПН
СП')
н|1|.|, |||.|||().1||',1РМЫГ При
Кон1-
О1 К НМИЧ1НН\
рол ь
П|
IТ
2.3 Проверьте откидную платформу для подъема к аварийному выходу № 2 .
Детали платформы не должны иметь механических повреждений, в убранном
положении платформа надежно удерживаетоя фиксаторами.
Провоиьте укомплектованность самолета веревочными лестницами для
подъема к Аварийному выходу № 2 .
Ворерочныо .'эюстнинл и походном положении должны бить убраны в специальные
короба и пр.ч кроплены к верхней части внутренних поверхностей створки
2.4. Проворьте укомплектованность самолета спасательными плотами ПСИ-6А и
ПСН-6АМ или ИеН-25/30.
При нарушении контровки
на шпангоуте № 14 и специальном углублении на переднем залиае центроплана, вшюнитб причину, восстановите КонтроВ1су и опломбирукоятки трооа для подтягивания плота ПСН-6А.
2.4.2. Проверьте укомплектованность самолета спасательными плотами ПСН-6ЛМ
руйте
или ПСН-25/30. Плоты должны быть упакованы в чехлы и опломбированы. Плоты
устанавливаются на полу в передней
части грузовой кабинц. или.на рампе.
2.4.1. Проверьте контровку и пломбировку рукояток управления плотом ПШ-бА.
Проверьте надежность швартовки плотов швартовочной сеткой и присоединение
пусковых линей плотов, через удлинительные шнуры, к швартопочиым узлам
иола,
Проворьте присоединение пускового фала плота ПШ-2Б/30 к пусковым тросикам
оиотом газонаполнения.
[ЩИМИШШ- Плоты ПСН-6АМ или ПСП-25/30 уотанявливаготся на оамолот пород
полетом над водным пространством.
2.5. Проверьте-укомплектованность самолота аварийной спасательной.лестницей аварийно-спасательная лестница должна быть уложена в специальном контейнере, который располагается на полу кабины пилотов у шпангоута № 14.
Контрольно-проверочная аппаратура (КПД)
Инструмент и прмпю! облепил
Расходные материалы
Проволока КО-0,5
Пломбир I 7001 9105 040 000
со вставкой
3.75.01 От1.2
('ориИно о 17Г)Г.9.0 0721)Г> по 17ПОЗ поело пип.
Пломбы алюминиевые
2020- 1;П Г
К) ишлл Г 993
