Загрузил binom_a

Метод указ ИТС

Реклама
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДЕПАРТАМЕНТ НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ И ОБРАЗОВАНИЯ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«АЗОВО-ЧЕРНОМОРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АГРОИНЖЕНЕРНАЯ АКАДЕМИЯ»
Кафедра механизации
растениеводства
С.Л. Никитченко
Организация инженерно-технической службы
механизации растениеводства в сельскохозяйственном
предприятии
Методическое указание
Утверждено на заседании
кафедры механизации
растениеводства.
Протокол № 1 от 7.09.2007 г.
Рекомендовано к изданию
методической комиссией
факультета ПриМА.
Протокол № 2 от 8.11.2007 г.
Зерноград, 2008
2
УДК 631.173. 004
Никитченко С.Л. Организация инженерно-технической службы механизации растениеводства в сельскохозяйственном предприятии. Методическое
указание. – Зерноград, ФГОУ ВПО АЧГАА, 2008. – 54 с.
В методическом указании рассматриваются вопросы обоснования инженерно-технических структур сельскохозяйственных предприятий, расчѐты
штата сотрудников специализированных отделов и выбор объектов ремонтно-обслуживающей базы предприятия. Изложение материала сопровождается примерами расчѐта инженерной службы механизации растениеводства в
конкретном хозяйстве, специализирующемся на производстве заданных
сельскохозяйственных культур.
Методическое указание предназначено для дипломного и курсового
проектирования по направлению подготовки дипломированных специа-
листов 660300 – ―Агроинженерия‖.
Составитель: канд. тех. наук, доцент кафедры МР
С.Л. Никитченко
Рецензенты: канд. тех. наук, профессор кафедры МР
И.Е. Попов;
докт. тех. наук, профессор кафедры
менеджмента
В.Н. Курочкин
С.Л. Никитченко, 2008 г.
ФГОУ ВПО "АЧГАА, 2008
3
СОДЕРЖАНИЕ
Введение ….…………………………………………………………………
I. КРАТКИЙ АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ И ЕГО ИНЖЕНЕРНОЙ
СЛУЖБЫ ………………………………………………………………….
1.1. Общие сведения о хозяйстве …………………………………….
1.2. Оснащение предприятия техникой и механизаторами …………
1.3. Ремонтно-обслуживающая база предприятия …………………..
1.4. Характеристика инженерно-технической службы механизации
растениеводства в предприятии …………………………………
1.5. В ы в о д ы … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .
II. РАСЧЁТ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
МЕХАНИЗАЦИИ РАСТЕНИЕВОДСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ ………..
2.1. Обоснование структуры инженерно-технической службы
механизации растениеводства …………………………………...
2.1.1. Постановка цели и задач ИТС механизации ……………
2.1.2. Выбор структуры ИТС механизации ……………………
2.1.3. Распределение основных функций по специализированным отделам ……………………………………………….
2.2. Расчѐт объѐма механизированных работ, количественного
состава МТП и трудоѐмкости сервисных работ ..………………
2.2.1. Расчѐт объѐма механизированных работ и количества
тракторов …………………………………………………...
2.2.2. Сводный план механизированных работ ………………...
2.2.3. Расчѐт потребности в комбайнах и СХМ ………………..
2.2.4. Графики машиноиспользования ………………………….
2.2.5. Планирование транспортных работ ………………………
2.2.6. Расчѐт необходимого количества топлива, масел и
сервисных работ по МТП ……………………………........
2.3. Расчѐт специализированных отделов ИТС ……………………..
2.3.1. Расчѐт отдела эксплуатации МТП ………………………..
2.3.2. Расчѐт отдела технического обслуживания и
ремонта машин …………………………………………….
2.3.3. Расчѐт отдела эксплуатации нефтехозяйства ……………
2.3.4. Обоснование отдела эксплуатации автотранспорта …….
2.3.5. Обоснование отдела материально-технического
обеспечения ………………………………………………..
2.4. Выбор информационных коммуникаций ………………….
2.5. В ы в о д ы … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .
Заключение …………………………………………………………………
Литература …………………………………………………………………..
Приложения …………………………………………………………………
Стр.
4
5
5
5
5
5
6
7
7
7
8
11
13
13
15
15
16
17
18
22
22
32
34
37
38
39
40
41
42
44
4
ВВЕДЕНИЕ
Получение максимальной прибыли в сфере растениеводства сегодня
достигается за счѐт применения высокопроизводительной и надѐжной техники, внедрения в производство ресурсосберегающих и информационных технологий, наличия и у сельхозпредприятий собственной ремонтной базы и
взаимодействия с фирменными сервисными организациями. Поэтому инженерно-техническая
служба
сельхозпредприятия
или
машиннотехнологической станции является стержнем системы управления производством.
Современный инженер-механик сельскохозяйственного производства
должен уметь принимать решения в рамках предприятия: осуществлять выбор оптимальных средств механизации процессов растениеводства в соответствии с требованиями агротехники, уметь планировать процессы растениеводства и сопутствующее им потребление материальных и трудовых ресурсов, правильно обосновывать выбор оптимальной структуры и штата инженерно-технической службы, а также объектов ремонтно-обслуживающей базы предприятия и информационных коммуникаций. Широкое применение
импортной техники и развитие фирменного сервиса в нашей стране требуют
от инженеров знаний о технических особенностях зарубежных сельскохозяйственных машин (СХМ) и организации их технического обслуживания в дилерских сервисных предприятиях.
Тема данного проекта системно охватывает вопросы функционирования инженерно-технической службы механизации растениеводства в сельскохозяйственном предприятии. Цель дипломного проекта: систематизировать, закрепить и расширить полученные теоретические и практические знания по эксплуатации МТП и организации производства; получить навыки
проектирования инженерных структур, ремонтно-обслуживающих баз аграрных предприятий и составления графиков мероприятий инженерной службы;
применить полученные знания при решении конкретных инженернопроизводственных задач.
5
I. КРАТКИЙ АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ И ЕГО ИНЖЕНЕРНОЙ СЛУЖБЫ
1.1.
Общие сведения о хозяйстве
В этом пункте указывается месторасположение хозяйства, объѐм пашни
по хозяйству в целом и по подразделениям, климатические условия, типы
почв, возделываемые культуры в полевых и кормовых севооборотах, средняя
урожайность культур за последние три года.
1.2.
Оснащение предприятия техникой и механизаторами
Показать в табличном виде марочный и количественный состав машинно-тракторного, комбайнового и автомобильного парков предприятия. Указать возраст машин, значения годовых наработок и коэффициентов технического использования машин по маркам (можно выборочно). Перечислить
применяемые показатели машиноиспользования и их средние значения для
тракторов и комбайнов по маркам. Таблично привести количественный состав механизаторов и водителей грузового автопарка (при его наличии).
1.3.
Ремонтно-обслуживающая база предприятия
Дать краткое описание ремонтно-обслуживающей базы предприятия,
перечислить основные объекты, их оснащение оборудованием и инструментами, являются ли объекты типовыми, указать имеющиеся недостатки. Раскрыть организацию проведения ТО и ремонта техники, какие виды обслуживаний проводятся силами предприятия, и какие в ремонтных предприятиях.
Описать процесс подготовки техники к хранению. Показать стоимостные затраты предприятия на сервисное обслуживание техники и еѐ хранение за последние три года.
1.4. Характеристика инженерно-технической службы механизации
растениеводства в предприятии
Представить структуру инженерно-технической службы (ИТС) механизации растениеводства в хозяйстве и дать краткий анализ распределения
функций по отделам или инженерно-техническими работникам (ИТР). Привести общий численный состав ИТР, и указать численность механизаторов,
физических тракторов, условных эталонных тракторов, приходящую на одного специалиста и на одного ИТР (таблица 1.1).
Указать является ли данная ИТС универсальной, где упор делается на
максимальный охват производственных вопросов каждым инженерным работником, либо это специализированная служба с чѐтким разделением функций между отделами и специалистами (возможно в ней присутствуют лишь
6
отдельные элементы специализации). Указать недостатки в организации
ИТС, приводящие к дублированию функций между отдельными работниками, или снижающие управляемость инженерной системы предприятия.
Таблица 1.1 – Характеристика ИТС механизации растениеводства
предприятия
Показатель
Значение
Количество инженеров-механиков, чел.
5
Количество техников-механиков, чел.
6
Численность технич. персонала, чел.
12
Общая численность ИТР, чел.
23
Число механизаторов на одного ИТР
1,6
Число физических тракторов на одного ИТР
2,5
Число условн. эт. тракторов на одного ИТР
2,1
Объѐм условн. эт. га на одного ИТР (в растениеводстве)
617,4
Объѐм условн. эт. га на одного специалиста
1290
Дать сведения о том, присутствуют ли в структуре службы специализированные звенья мастеров-наладчиков и слесарей-ремонтников МТП. Является ли техническое обслуживание техники на машинных дворах и ремонт в
ЦРМ полностью специализированным, полуспециализированным (обслуживание проводится мастерами совместно с механизаторами) или индивидуальным (обслуживание силами механизаторов). Раскрыть организацию сервисного обслуживания импортных машин, при их наличии в хозяйстве.
Показать насколько развито планирование мероприятий ИТС в хозяйстве и планирование ресурсных запасов для осуществления основной производственной деятельности. Выявить недостатки в сфере машиноиспользования, порождаемые несовершенством организации ИТС предприятия, и приводящие к низкому уровню готовности техники, перерасходу материальных
ресурсов, потере урожая от затягивания сроков полевых работ и повышению
их себестоимости.
Проанализировать перечень задач, решаемых инженерной службой хозяйства, сделать вывод о полноте данного перечня. Какие инженерные мероприятия экологического характера проводятся службой. Насколько развита
система управления инженерной службой, имеется ли центральный диспетчерский пункт, применяются ли персональные компьютеры в производственной деятельности инженерных работников, какие специализированные
компьютерные программы при этом используются.
1.5.
Выводы
Выводы должны касаться всего раздела и содержать основные направления усовершенствования инженерно-технической сферы предприятия.
7
II. РАСЧЁТ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ МЕХАНИЗАЦИИ
РАСТЕНИЕВОДСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ
В ходе данного раздела рассматривается системный подход к проектированию инженерно-технической службы механизации растениеводства, как
производственной подсистемы, предназначенной для управления машиннотракторным и автомобильным парками сельскохозяйственного предприятия.
С позиций достижений науки об организации производства предлагаются варианты формирования структур инженерных служб сельхозпредприятий. На
основании имеющегося производственного опыта предложены задачи различных отделов ИТС механизации, разделение функций между отделами, а
также представлены методы расчѐта количественного состава штатных работников ИТС. При выполнении раздела используются основы технического
сервиса, технологии полевых механизированных операций, технические знания и знания по организации производства.
2.1. Обоснование структуры инженерно-технической службы
механизации растениеводства
2.1.1. Постановка цели и задач ИТС механизации
Основу производственной подсистемы составляют первичные производственные и управленческие элементы (рабочие места), которые образуют
структуру подсистемы /1, 2/. Схема формирования структуры инженернотехнической службы механизации растениеводства как производственной
подсистемы представлена графически на рисунке 2.1.
Постановка
целей системы
Формирование
задач
Распределение функций
Рабочие
места
Структура
Рисунок 2.1 – Схема перехода «цели – задачи – функции - структура»
при создании ИТС механизации
Цель ИТС механизации – выбрать оптимальные технологические комплексы машин для механизации основных производственных процессов,
обеспечить максимальную готовность техники к бесперебойному выполнению механизированных работ и добиться минимальных издержек на производство единицы продукции.
Круг задач ИТС механизации для сельскохозяйственного предприятия,
использующего в основном производстве отечественную технику, фактически не отличается от круга задач для предприятия на базе импортной техники
(таблица 2.1).
8
Таблица 2.1 – Задачи ИТС механизации для предприятий с отечественной и импортной сельскохозяйственной техникой
Задачи ИТС
Вид используемой предприятием техники
механизации
отечественная
импортная
Анализ и планирование
производственных процессов,
обоснование
+
+
перспективной технической политики предприятия
Производственная
Эксплуатация
машин
для полеводства, автотранспорта, машин и
+
+
оборудования подсобных предприятий
для МТП: хранение и
Техническая эксплуата- для МТП: хранение и до
90%
ремонтно30…40% ремонтноция (ремонт и ТО маобслуживающих работ
обслуживающих работ
шин, оборудования)
Эксплуатация
+
+
нефтехозяйства
Материально+
+
техническое снабжение
Обеспечение безопасности жизнедеятельности
+
+
и охраны экологии
Отличие состоит лишь в распределении объѐмов сервисных работ между
ремонтной базой хозяйства и сторонним сервисным предприятием, действующим на правах дилера. В настоящее время система фирменного технического обслуживания импортной техники в нашей стране только начинает
развиваться. Однако в своей основе она копирует имеющиеся аналоги в развитых странах. Так в США и Канаде по оценкам специалистов, на дилерские
сервисные пункты приходится 40…50% от общих затрат труда на работы по
обслуживанию и ремонту машин /3, 4/. Около 20% работ выполняют независимые ремонтные мастерские и 30…40% приходится на фермерские хозяйства, прежде всего крупные. Из всего объѐма сервисных работ, выполняемых
дилером, около 80% осуществляется на ремонтной базе дилера, а 20% на
фермах, куда механики выезжают на передвижных средствах.
2.1.2. Выбор структуры ИТС механизации
Исходя из поставленного круга задач и имеющегося опыта формирования инженерных служб в АПК /5, 6, 7, 29/, для сельскохозяйственного предприятия со смешанным парком отечественной и импортной техники структу-
9
ру ИТС механизации растениеводства можно представить пятью специализированными отделами (рисунок 2.2).
Главный инженер
Инженер по
охране труда
Отдел эксплуатации МТП
Диспетчер
Отдел эксплуатации нефтехозяйства
Отдел технического обслуживания и ремонта машин
Отдел эксплуатации автотранспортных средств
Отдел материальнотехнического
снабжения
Рисунок 2.2 – Структура ИТС механизации растениеводства
В выбранной схеме инженерно-технической службы отдел эксплуатации
МТП решает вопросы организации производственной эксплуатации тракторов и машин, а также организует и осуществляет плановое техническое обслуживания МТП с устранением эксплуатационных отказов. Для предприятия, использующего только импортную сельскохозяйственную технику,
структура ИТС механизации останется прежней, но в ней может присутствовать отдел производственной эксплуатации МТП, не занимающийся проведением сервисного обслуживания машин (рисунок 2.3). Задача этого отдела –
мобилизовать дилерские структуры на устранение отказов и плановое обслуживание машин, а также организовать хранение МТП. Такая структура
может иметь место в течение гарантийного периода обслуживания техники.
Главный инженер
Инженер по
охране труда
Отдел производственной эксплуатации МТП
Диспетчер
Отдел эксплуатации и ремонта автотранспортных
средств
Отдел материальнотехнического
снабжения
Отдел эксплуатации нефтехозяйства
Рисунок 2.3 – Структура ИТС механизации растениеводства для предприятия, укомплектованного импортной сельхозтехникой
10
По истечении гарантийного периода часть ремонтно-обслуживающих
работ для импортных машин ляжет на долю специалистов предприятиявладельца техники (таблица 2.1), что вызовет необходимость содержать отдел ремонта и ТО МТП в структуре ИТС.
Если предприятие не имеет собственного автопарка и пользуется услугами сторонних транспортных организаций, то соответствующий отдел в
структуре ИТС будет отсутствовать.
Штатная структура ИТС предприятия зависит от размеров хозяйства, количества тракторов, автомобилей, комбайнов и других сложных машин. Хозяйство комплектуется инженерно-техническими работниками согласно типовым нормативам /8/ (таблица 2.2).
Таблица 2.2 – Штатные нормативы инженеров и техников-механиков,
занятых ремонтом и эксплуатацией сельскохозяйственной техники
Наименование
должности
Главный инженер
Нормативы условий для введения должности
Один на хозяйство, имеющее более 50 самоходных единиц техники
Старший инженер (на
Один на хозяйство, имеющее от 20 до 50 самоправах главного)
ходных единиц техники
а) до 79 физических машин – одна должность на
Старший инженер, инкаждые 27 машин;
женер по эксплуатации б) 80…159 машин – одна должность на каждые 33
МТП
машины:
в) 160…239 машин – одна должность на 40 машин;
г) 240 и более машин – одна должность на 48 машин.
Заведующий ремонтной
Один на хозяйство при наличии ЦРМ
мастерской
Инженер-контролер
Один на хозяйство, имеющее более 100 машин
(в ЦРМ)
Техник нормировщик
Один на ЦРМ
ремонтной мастерской
Заведующий автогаража
Один на хозяйство, имеющее более 25
автомобилей
Механик гаража
Один на хозяйство, имеющее 15…25
автомобилей
Инженер (автогаража)
Должность вводится на каждые 30 автомобилей
сверх 25
11
2.1.3. Распределение основных функций по специализированным отделам
Основные функции, выполняемые работниками специализированных
отделов инженерной службы механизации растениеводства, для предприятия
с отечественной техникой представлены в таблицах 2.3 ÷ 2.7.
Таблица 2.3 – Функции работников отдела эксплуатации МТП
№
Наименование работ
п/п
1
Комплектование агрегатов
2
ТО-1,2 и устранение эксплуатационных отказов тракторов в полевых
условиях
3
ТО и устранение эксплуатационных отказов СХМ в полевых условиях
4
ТО-1 и устранение эксплуатационных отказов комбайнов в полевых
условиях
5
Прочие работы
6
Организация хранения СХМ, тракторов, комбайнов в подразделениях
7
Составление планов выполнения механизированных работ, графиков
машиноиспользования и проведения плановых ТО.
8
Контроль за выполнением планов-графиков машиноиспользования
Таблица 2.4 – Функции работников отдела технического обслуживания и
ремонта машин
№
Наименование работ
п/п
1
Текущие ремонты тракторов, СХМ, комбайнов, автотранспортных
средств, машин и оборудования животноводческих ферм и подсобных предприятий
2
ТО-3 тракторов и ТО-2 комбайнов, устранение сложных отказов машин
3
Организация проведения сложных восстановительных работ деталей
и узлов в специализированных ремонтных предприятиях
4
Капитальный ремонт техники
5
Организация хранения комбайнов, узлов и агрегатов на центральном
машинном дворе.
6
Составление графиков проведения ремонтных работ и сложных ТО
7
Контроль за выполнением графиков ремонта и сложных ТО
8
Анализ применяемых сервисных технологий и затрат на ремонт техники, нормирование расхода запасных частей
12
№
п/п
1
2
3
4
5
6
7
Таблица 2.5 – Функции работников отдела эксплуатации
автотранспортных средств
Наименование работ
Ремонт автотранспортных средств и ТО
Составление графиков транспортного обеспечения процессов растениеводства в хозяйстве
Составление графиков сервисного обслуживания автомобилей и контроль их выполнения
Документальное обеспечение транспортных перевозок
Устранение эксплуатационных отказов автотранспортных средств
Контроль правильности ведения первичного учѐта работы автотранспорта и расхода запасных частей
Организация хранения автотранспорта, узлов и агрегатов
Таблица 2.6 – Функции работников отдела эксплуатации нефтехозяйства
№
п/п
1
2
3
4
5
Наименование работ
Составление графиков завоза нефтепродуктов и контроль их выполнения
Организация завоза нефтепродуктов и их хранения
Заправка машин ТСМ в поле и в подразделениях
Организация сбора отработанных масел
Составление графиков технического обслуживания оборудования
нефтехозяйства и контроль их выполнения
Таблица 2.7 – Функции работников отдела материально-технического
снабжения
№
Наименование работ
п/п
1
Управление запасами на складе запасных частей предприятия
2
Организация своевременного снабжения отделов инженерной службы запасными частями, эксплуатационными материалами и оборудованием по заявкам руководителей отделов
3
Создание необходимого фонда инструментов
4
Оформление договоров о материально-техническом обеспечении с
предприятиями-поставщиками запасных частей
5
Учѐт и анализ поступления и расходования складских материалов
Расчѐт количественного состава ИТР по специализированным отделам
осуществляется на основании рекомендаций таблицы 2.2 и трудоѐмкостей
основных работ, выполняемых сотрудниками отделов.
13
Принятая структура отделов ИТС с перечнями выполняемых задач выносится на лист графической части дипломного проекта.
2.2. Расчѐт объѐма механизированных работ, количественного состава МТП
и трудоѐмкости сервисных работ
Результаты расчѐтов данного пункта позволят определить трудоѐмкость
основных работ, выполняемых сотрудниками специализированных отделов
ИТС, применительно к условиям и объѐмам производства рассматриваемого
хозяйства. Данная информация будет также являться основой для построения
календарных графиков мероприятий специализированных отделов.
2.2.1. Расчѐт объѐма механизированных работ и количества тракторов
Рассмотрим предприятие, земельная площадь которого поделена между
двумя звеньями (отделениями), возделывающими культуры в однотипных
севооборотах. Расчѐт основного объѐма механизированных работ для предприятия показан в таблице 2.8.
Таблица 2.8 – Объѐм механизированных работ по культурам
Наименование
культур
Пар
Озимая
пшеница
Озимая
пшеница
Ячмень
Кукуруза
на зерно
Яровая
пшеница
Подсолнечник
Однолетние травы
ИТОГО:
Плотность
механизир. работ,
у.э.га/
га пашни ( )
Подразделения
Звено 1
Звено 2
№
поля
Площадь,
га
(S)
Объѐм
№
работ, поля
у.э.га
( )
1,55
4,50
1
2
200
150
310
675
4,50
3
200
4,50
8,0
4
5
5,0
Итого
Площадь,
га
(S)
Объѐм
работ,
у.э.га
( )
S, га
,
у.э.га
9
10
150
100
233
450
350
250
543
1125
900
11
200
900
400
1800
200
150
900
1200
12
13
200
150
900
1200
400
300
1800
2400
6
250
1250
14
200
1000
450
2250
4,20
7
300
1260
15
200
840
500
2100
4,30
8
150
645
16
200
860
350
1505
-
-
1600
7140
-
1400
6383
3000
13523
14
Основной объѐм механизированных работ для каждой культуры определялся по формуле
(1)
S.
К этому объѐму работ следует добавить объѐм тракторно-транспортных
работ. Он составляет примерно 36% от объѐма механизированных работ /11,
12/
36%
13523 4868 у.э.га
ТТ
100
Общий объѐм работ составит
О
13523
4868
18391 у.э.га
Примем годовую выработку на условный эталонный трактор J=700
у.э.га. Тогда количество эталонных тракторов в предприятии получается делением общего объѐма работ на указанную выработку
nэт.тр
O
J
,
(2)
18391
26,27 эт.тр
700
Распределение объѐма работ между колѐсными и гусеничными тракторами находится в соотношении 47% и 53% соответственно для колѐсных и
гусеничных тракторов /12/. Следовательно, число эталонных колѐсных тракторов будет
47
nк
26,27 12,35 эт.тр
100
Для гусеничных тракторов получаем
53
nГ
26,27 13,92 эт.тр
100
Исходя из предпочтений руководства предприятия, принимаем отечественные марки колѐсных тракторов – К-701, МТЗ-80 и МТЗ-82. Расчѐт количества колѐсных тракторов указанных марок осуществляем с учѐтом коэффициентов перевода тракторов в эталонные. Количество эталонных тракторов конкретной марки получается путѐм умножения количества физических
тракторов на коэффициент перевода. Результаты расчѐтов сводим в таблицу
2.9.
Таблица 2.9 – Количественный состав колѐсных тракторов
n эт.тр
Марка трактора
К-701
МТЗ-80
МТЗ-82
ИТОГО:
Количество,
физич. тракт.
2
8
2
12
Коэффициент
перевода в эт.тр.
2,7
0,7
0,73
-
Количество
усл. эт. тр.
5,4
5,6
1,46
12,46
15
Общее количество колѐсных эталонных тракторов получилось 12,46. Это
несколько превышает расчѐтные значения 12,35 эт.тр., и будет способствовать компенсации простоев по техническим причинам.
Для гусеничных тракторов выбираем марку ДТ-75М. Примем количество гусеничных тракторов 12 штук, что составляет 12 × 1,1 = 13,2 эт.тр., и
практически близко к величине 13,92. Нехватка гусеничных тракторов будет
компенсироваться увеличением выработки на эталонный трактор за счѐт реализации внутрихозяйственных резервов производства.
Распределим между подразделениями тракторный парк поровну, так как
объѐмы механизированных работ, выполняемые подразделениями, отличаются по величине не более 15%.
2.2.2. Сводный план механизированных работ
Составляется для всего предприятия с использованием перечня полевых
механизированных работ, выполняемых по возделываемым культурам, в календарной последовательности на планируемый год. Перед составлением
сводного плана необходимо задаться прогнозируемой урожайностью культур. При планировании рекомендуется использовать типовые нормы выработки и расхода топлива отечественными машинами на полевых работах /14,
15, 16, 19/. Для импортной техники необходимо найти нормативные данные в
сети Интернет или других источниках /20, 21/. В целом при расчѐте сводного
плана можно руководствоваться методическим указанием кафедры МР /13/.
Форма сводного плана показана в таблице приложения 1.
При одинаковом распределении площадей и севооборотов по подразделениям предприятия достаточно составить сводный план для одного подразделения. В дальнейших расчѐтах количественного состава парка СХМ и комбайнов необходимо умножить количество машин конкретной марки в одном
подразделении на число подразделений в предприятии.
2.2.3. Расчѐт потребности в комбайнах и СХМ
Исходными данными для расчѐта количества комбайнов конкретной
марки являются убираемые площади зерновых культур Sуб и средние плановые наработки комбайнов за сезон в физ. га. - Sk
Количество комбайнов определяется выражением
nк
S уб
Sk
,
(3)
Средние сезонные наработки комбайнов имеют значения, представленные в приложении 11.
Расчѐт потребности в СХМ производится на основании данных сводного
плана механизированных работ, с учѐтом рекомендаций /9, 11/. В нашем слу-
16
чае принимаем следующее количество машин, представленное в таблице
2.10, там же указываем потребное количество комбайнов.
Таблица 2.10 – Парк сельхозмашин и комбайнов предприятия
Наименование СХМ
Марка СХМ
Количество
единиц
1
2
3
Снегопах-валкователь
СВУ-2,6
10
Бороны зубовые
БЗСС-1,0
128
Культиваторы для сплошной культивации
КПС-4,0
32
Культиваторы междурядные
КРН-5,6
6
Сеялки зерновые
СЗ-3,6
18
Сеялки пропашные
СУПН-8
8
Катки кольчато-шпоровые
КК-6А
12
Плуги
ПЛН-4-35
12
Плуги
ПТК-9-35
2
Разбрасыватели минеральных удобрений
РУМ-5
4
Разбрасыватели органических удобрений
РОУ-6
8
Разбрасыватели органических удобрений
ПРТ-16
2
Опрыскиватели
ОП-2000
4
Лущильники
ЛДГ-10
4
ЛДГ-20
2
Бороны дисковые
БДТ-3
4
Бороны дисковые
БДТ-7
2
Грабли
ГВК-6А
2
Пресс-подборщик
К-453
4
Прицепы тракторные
2ПТС-4М
8
Стоговозы
ПСЕ-Ф-20
4
Погрузчики фронтальные
ПФ-0,5
2
Стогометатель
УСА-10-2
2
Смесители жидкостей
АПЖ-12
2
Волокуши
ВНК-11
2
ВТУ-10
4
Жатки валковые
ЖНС-6-12
2
СГ-21
4
Сцепки
СП-11
6
СП-16
2
Косилки-плющилки прицепные
КПРН-3
4
Приспособления для уборки подсолнечника
ПСП-10
4
Комбайны кукурузоуборочные
КСКУ-6
2
Комбайны зерноуборочные
Дон-1500Б
8
СК-5А
2
Данный парк поровну распределяем между звеньями предприятия.
17
2.2.4. Графики машиноиспользования
Графики машиноиспользования строятся для каждой марки тракторов и
комбайнов на основании сводного плана механизированных работ и выносятся на лист графической части. По оси абсцисс откладываются месяца календарного года, которые разбиваются на декады. По оси ординат лист разбивается на отрезки соответствующие применяемым маркам тракторов и
комбайнов. Каждый отрезок имеет шкалу, показывающую количество используемых машин данной марки при выполнении конкретной операции
сводного плана.
Каждая операция сводного плана механизированных работ на графике
машиноиспользования наносится прямоугольником: его высота равна числу
необходимых тракторов, а ширина – количеству рабочих дней, необходимых
для выполнения операции. Номера операций указаны в кружках.
Пример графика использования тракторов марки К-701 показан на рисунке 2.4.
Для каждой марки трактора на графике нарастающим итогом строится
интегральная кривая расхода топлива по методике /13/.
33, 41
Nтр
1
2
7
12
16,17
24
37
49
43
45
66
56
62
2
1
январь
февраль
март
апрель
май
июнь
июль
август
сентябрь
октябрь
Рисунок 2.4 – График использования тракторов марки К-701
2.2.5. Планирование транспортных работ
В данном пункте рекомендуется произвести расчѐт количества транспортных средств для выполнения грузоперевозок. Студент должен составить
список транспортных операций, которые согласуются со сводным планом
механизированных работ, и в основном связаны с перевозкой урожая сельхозкультур, подвозом воды, минеральных удобрений и семян к полевым агрегатам. Расчѐт транспортных работ сводится к заполнению таблицы по
форме приложения 2. Графа 8 приложения 2 содержит дневную производительность транспортного средства, которая определяется произведением
18
графа 8 = Wсм.ткм число смен в день,
где Wсм.ткм – сменная производительность транспортного средства, ткм.
Сменная производительность транспортного средства в тоннокилометрах определяется выражением
Wсм.ткм Qг.н г vэ гTсм ,
(4)
где Qг.н. – номинальная статическая грузоподъѐмность транспортного средства, т;
г – коэффициент использования грузоподъемности;
э – средняя эксплуатационная скорость транспортного средства, км/ч;
Тсм – продолжительность смены транспортного средства, ч;
г – коэффициент использования времени движения транспортного средства с грузом, для внутрихозяйственных перевозок на расстояния до
8 км можно принимать г 0,35…0,6;
Таблица 2.11. – Номинальная статическая грузоподъѐмность некоторых
транспортных средств
Марка транспортного средства,
Грузоподъѐмность, т
агрегат
ГАЗ-3302 «Газель»
1,2
ГАЗ-3302 «Газель» с увеличенной
1,5
высотой кузова
ГАЗ-3309
4
ЗИЛ-5301 «Бычок»
3,2
ЗИЛ-4331
5
ЗИЛ-130
6
КамАЗ-5320
10
МАЗ-53368
10
КамАЗ-5410, МАЗ-504
20
МТЗ-80+2ПТС-4
4
К-701+2ПТС-12
12
Таблица 2.12 – Значения коэффициента использования грузоподъѐмности для грузов различных классов
Класс
Наименование
Значение коэффигруза
груза
циента г
1
гравий, цемент, кирпич
1,0
2
нефтепродукты в бочках, вода, силос
0,71…0,99
3
зерно, торфокрошка, сено в тюках,
0,51…0,7
початки кукурузы
4
комбикорма, зерно овса, мясо, семена
0,41…0,5
подсолнечника
5
ботва свеклы, картофеля, сено и солома
0,3…0,4
рассыпное
19
Число необходимых транспортных средств в таблице приложения 2 рассчитывается по формуле
графа10
графа6
, шт
графа8 графа9
2.2.6. Расчѐт необходимого количества топлива, масел и
сервисных работ по МТП
Планирование необходимого предприятию количества топлива осуществляем по данным сводного плана механизированных работ. Результаты расчѐтов для каждой марки трактора и комбайна сводятся в форму таблицы 2.13.
Таблица 2.13 – Потребное количество дизтоплива по маркам машин, кг
Кварталы года
Марка
Итого
I
II
III
IV
К-701
3400
8237
28820
13600
54057
ДТ-75М
7590
4006
16877
21120
49593
МТЗ-80
2320
10770
10310
3415
26815
МТЗ-82
Дон-1500Б
21672
21672
СК-5А
1184
1184
КСКУ-6
4500
4500
Всего
13310
23013
83363
38135
157821
Расчѐт потребного количества масел и смазок осуществляется на основании норм расхода в % к основному топливу: дизмасло – 5%, трансмиссионное масло – 1%, литол – 0,05%, пусковой бензин – 1%.
Таблица 2.14 – Потребное количество масел на год, кг
Кварталы года
Марка
I
II
III
IV
Тракторы
Дизтопливо
13310
23013
56007
38135
Дизмасло
665
1150
2800
1907
Трансмиссион.
133
230
560
381
масло
Литол
6,65
11,50
28
19
Пусковой
бензин
99
148
Итого
130465
6522
1304
65,15
272
245
764
27356
-
27356
Комбайны
Дизтопливо
-
-
20
Дизмасло
-
-
1368
-
Трансмиссион.
масло
Литол
-
-
274
-
-
-
14
-
Количество израсходованного топлива является исходной информацией
для планирования объѐма сервисных работ. Сервисные работы по отечественным тракторам включают операции плановых технических обслуживаний
ТО-1, ТО-2, ТО-3, текущие плановые ремонты ТР-1 и ТР-2, устранение отказов, капитальный ремонт. Для отечественных комбайнов плановые технические обслуживания ТО-1, ТО-2 и текущие ремонты. Для сельхозмашин - плановые текущие ремонты, выполняемые после сезона полевых работ и технические обслуживания, связанные с хранением на машинном дворе.
При расчѐте количества ТО и ремонтов тракторов можно задаться наработкой тракторов на начало планируемого года и провести для каждого трактора индивидуальный расчѐт по методике, используемой на кафедре механизации растениеводства /12, 13/.
При большом количестве тракторов этот метод расчѐта будет трудоѐмким. Тогда можно задаться начальными условиями состояния тракоров, наблюдаемыми в реальном производстве. Перед началом полевых механизированных работ тракторам, как правило, проводят текущие и капитальные ремонты и сложные обслуживания ТО-3. При таком условии количество технических обслуживаний и ремонтов в течение года для тракторов каждой
марки примерно можно спланировать исходя из количества единичных обслуживаний Niед.то. В качестве единичного обслуживания принимаем ТО-1.
Число единичных обслуживаний за год для тракторов i-й марки будет
N
i
Qтопл
i
ед.ТО
t
i
ТО 1
,
(5)
где Qiтопл – количество топлива, потребляемое i-той маркой за год, кг;
tiТО-1 – периодичность ТО-1 для трактора i-й марки, кг
Число плановых обслуживаний ТО-2 и ТО-3 определяем соответственно
по формулам:
i
NТО
2
i
0,25 N ед
.ТО ,
(6)
N
0,0625 N
,
(7)
Число текущих ремонтов ТР-1 и ТР-2 для i-той марки тракторов определяем выражениями
i
ТО 3
i
ед.ТО
i
NТР
1
i
0,031 N ед
.ТО ,
i
NТР
2
i
0,031 Nед
.ТО .
(8)
Число капитальных ремонтов рассчитывается по формуле
i
NКР
i
0,015 Nед
.ТО ,
(9)
21
Число обслуживаний ТО-1 для конкретной марки тракторов определяется выражением
i
NТО
1
i
N ед
.ТО
i
NТО
2
i
NТО
3
i
NТР
1
i
NТР
2
i
N КР
(10)
Результаты расчѐтов количества технических обслуживаний и ремонтов
по маркам тракторов сводим в таблицу 2.15.
Таблица 2.15 – Количество технических обслуживаний и ремонтов тракторов
за год
Вид
Марка трактора
обслуживания
К-701
МТЗ-80
ДТ-75М
i
N ед.то
23,5
53,6
59
ТО-1
18
35
40
ТО-2
4
13
14
ТО-3
1
3
3
ТР-1
1
1
ТР-2
1
1
КР
Для применяемых в хозяйстве комбайнов периодичность операций ТО в
кг израсходованного топлива приведена в таблице 2.16 /12/.
Таблица. 2.16 – Периодичность сервисных работ по комбайнам, кг
Марка комбайна
Вид ТО
Дон-1500Б
СК-5А
КСКУ-6
ТО-1
1427
846
846
ТО-2
5708
3384
3384
При условии равномерной загрузки комбайнов, в соответствии с таблицей 2.13, на каждый из восьми комбайнов Дон-1500Б приходится 3420 кг топлива. На каждый комбайн СК-5А – 592 кг, и на каждый комбайн КСКУ-6 –
2250 кг топлива. Видно, что комбайны СК-5 не доработали до ТО-1, но принимаем решение провести им операции ТО-1 и отправить на хранение. Результаты расчѐта количества ТО комбайнов сводим в таблицу 2.17.
Таблица 2.17 – Количество технических обслуживаний комбайнов
Марка комбайна
Вид ТО
Дон-1500Б
СК-5А
КСКУ-6
ТО-1
16
2
4
ТО-2
-
22
2.3. Расчѐт специализированных отделов ИТС
Штат специализированных отделов инженерной службы проектируется
исходя из типа планировки ремонтно-обслуживающей базы (РОБ) хозяйства
(таблица 2.18) /17/, трудоѐмкостей сервисных работ, а также с использованием штатных нормативов таблицы 2.2.
Таблица 2.18 – Типы планировок ремонтно-обслуживающей
базы хозяйства
Тип базы
Число тракторов в хозяйстве, физ. ед.
25
50
75
100
150
А
+
+
+
Б
+
+
+
В
+
+
+
-
200
+
-
Тип А – каждое отделение (бригада) имеет самостоятельный хозяйственный центр с машинным двором, где размещается закреплѐнная за подразделением техника, имеется стационарный пункт технического обслуживания
(СПТО). База на центральной усадьбе хозяйства включает центральную ремонтную мастерскую, материально-технический склад, автогараж, нефтесклад и т.д.
Тип Б – на центральной усадьбе находится хозяйственный центр одного
отделения и базируется закреплѐнная за отделением техника. В состав базы
входят ЦРМ, центральный машинный двор, автогараж, нефтесклад и сектор
межсменной стоянки машин. Другие отделения имеют свои СПТО и машинные дворы.
Тип В – все подразделения находятся в одном хозяйственном центре,
где базируется вся техника на центральном машинном дворе. На центральной
усадьбе сосредоточен весь комплекс сооружений базы.
2.3.1. Расчѐт отдела эксплуатации МТП.
Отдел эксплуатации МТП возглавляет старший инженер-механик по
эксплуатации МТП. В случае планировки РОБ предприятия по типам А или Б
на верхнем уровне управления отдела эксплуатации МТП может быть разделение функций между инженерами по эксплуатации тракторов и эксплуатации комбайнов и СХМ. Здесь нужно руководствоваться нормативами таблицы 2.2. При этом в каждом из отделений предприятия будет находится инженерно-технический участок с однотипной структурой, возглавляемый техником-механиком (рисунок 2.5).
23
Старший инженер-механик
инженер-механик по
эксплуатации тракторов
инженер-механик по
эксплуатации комбайнов и СХМ
Инженерно-технический участок отделения №1
Техник-механик
зав. машинным двором
Мастераналадчики по ТО
Кузнец,
сварщик
Слесари-ремонтники
маш. двора
Отделение N
Слесари по устранению
отказов машин в поле
Шофѐр-слесарь мастерской
полевого ремонта
Рисунок 2.5 – Структурная схема отдела эксплуатации МТП для планировки
РОБ типов А и Б
Для рассматриваемого предприятия подходит планировка РОБ по типу В
– вся техника хранится на центральном машинном дворе. Наличие должности старшего инженера-механика в нашем примере соответствует типовым
нормативам таблицы 2.2 (см. пункт а). Отдел эксплуатации МТП предприятия в полном виде структурно представлен на рисунке 2.6.
Старший инженер-механик по
эксплуатации МТП
Техник-механик
зав. машинным двором
Мастераналадчики по ТО
Кузнец,
сварщик
Слесари-ремонтники
маш. двора
Слесари по устранению
отказов машин в поле
Шофѐр-слесарь мастерской
полевого ремонта
Рисунок 2.6 –
Структурная схема
отдела эксплуатации МТП
для
планировки
РОБ типа В
24
Служба машинного двора возглавляется техником-механиком. Машинный двор имеет стационарный пункт технического обслуживания (СПТО) со
штатом мастеров-наладчиков, позволяющий выполнять 60…70% плановых
технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 тракторов и комбайнов, сезонные
ТО тракторов, ремонт сельхозмашин. Слесари-ремонтники составляют две
группы – постоянные слесари машинного двора и слесари по устранению
мелких несложных отказов машин в поле. Основные работы, выполняемые
техническим персоналом машинного двора, показаны в таблице 2.19.
Таблица 2.19 – Распределение работ между персоналом машинного двора
Наименование работы
Исполнители
- ежесменное техническое обслужиМеханизаторы
вание машин
- ТО при межсменном хранении маМастера-наладчики СПТО
шин
- ТО-1,ТО-2 тракторам, комбайнам и
Мастера-наладчики СПТО
другой сложной с.х. технике
- сезонное техническое обслуживание
Мастера-наладчики СПТО
тракторам и сельхозмашинам
- периодический технический осмотр
Мастера-наладчики СПТО
МТП
- устранение неисправностей и отка- Слесари по устранению неисправнозов тракторов и машин, возникаюстей в поле, слесарь-шофѐр мастерщих в процессе эксплуатации
ской полевого ремонта, сварщик
- приѐм машин на длительное хранение;
Слесари-ремонтники машинного
- техническое обслуживание при поддвора, мастера-наладчики СПТО
готовке к хранению;
- техническое обслуживание в период
хранения;
- техническое обслуживание при вводе в эксплуатацию после хранения;
- приѐм, сборка, опробование, обкатСлесари-ремонтники машинного
ка и предварительная регулировка
двора, мастера-наладчики СПТО,
новых машин, поступающих в хозав. машинным двором
зяйство
- комплектование агрегатов, их регуСлесари-ремонтники машинного
лировка и технологическая надвора, зав. машинным двором
стройка
- ремонт несложных сельскохозяйстСлесари-ремонтники машинного
венных машин и орудий
двора, кузнец, сварщик
- сдача тракторов, комбайнов, других
Слесари-ремонтники машинного
СХМ в ремонт и приѐм отремонтидвора
25
рованных на хранение
- выдача комплектных машин и агрегатов механизаторам производственных подразделений
- изготовление технической оснастки,
приспособлений, используемых при
хранении машин
Слесари-ремонтники машинного
двора
Кузнец, сварщик
Количественный состав мастеров-наладчиков СПТО и слесарейремонтников машинного двора определяется объѐмом работ, планируемым
на год /6, 17/
H
(11)
n
, чел
где Н – суммарная трудоѐмкость работ, планируемых на год, чел-ч;
Ф – годовой фонд времени рабочего машинного двора, ч;
- коэффициент использования времени смены (для стационарных постов = 0,7…0,8, для передвижных агрегатов = 0,6…0,7)
Трудоѐмкость работ мастеров-наладчиков и слесарей определяется:
трак
трак
к
трак
H HТО
HТО
H СТО
H осм
H хр H агр H схм
(12)
рем,
к
трак
где Н ТО
, Н ТО
- суммарная трудоѐмкость ТО соответственно тракторов и
комбайнов (ТО-1, ТО-2), чел.-ч;
трак
Н СТО - суммарная трудоѐмкость сезонных ТО тракторов, чел.-ч;
трак
- трудоѐмкость проведения техосмотров тракторам, чел.-ч;
Н осм
Н хр - суммарная трудоѐмкость хранения тракторов, комбайнов и сельхозмашин, чел.-ч;
Н агр - суммарная трудоѐмкость комплектования агрегатов и их настройки,
чел.-ч;
схм
Н рем - суммарная трудоѐмкость мелких ремонтов сельхозмашин, чел.-ч;
Н агр
трак
0,5 Н ТО
.
Расчѐт остальных составляющих выражений (11) и (12) можно осуществлять по методике /13/ с использование справочных данных в приложениях 3
и 5. Для примера приведѐм расчѐт трудоѐмкости плановых ТО тракторов по
выражению
m
m
(12а)
трак
Н ТО
nТО 1 H ТО 1
nТО 2 H ТО 2 ,
j 1
j 1
где nто-1, nто-2, – число видов ТО тракторов; m – число марок тракторов,
HТО-1, HТО-2 – трудоѐмкость различных видов ТО соответственно по маркам
тракторов. В нашем случае, с учѐтом данных таблицы 2.15 и приложения 3,
затраты труда при плановых ТО тракторов будут
26
трак
Н ТО
К
n ТО
701
К
n ТО
701
1
2
К
H ТО
701
1
n ДТ
ДТ
H ТО
1
МТЗ
МТЗ
n ТО
H ТО
1
1
К
H ТО
701
2
n ДТ
ДТ
H ТО
МТЗ
МТЗ
n ТО
H
ТО
2;
2
ТО 1
ТО 2
2
(12б)
или
трак
Н ТО
18 3,28 40 3,14 35 2,38 4 8,21 14 6,98 13 5,54 470,52, чел.-ч
Расчѐт трудоѐмкости хранения машин Нхр сводим в таблицу 2.18. Норматив трудоѐмкостей основных работ при хранении техники принят по /10,
18/.
Таблица 2.20 – Трудоѐмкость хранения машин
Марка
СХМ
1
СВУ-2,6
БЗСС-1,0
КПС-4,0
КРН-5,6
СЗ-3,6
СУПН-8
КК-6А
ПЛН-4-35
ПТК-9-35
РУМ-5
РОУ-6
ПРТ-16
ОП-2000
ЛДГ-10
ЛДГ-20
БДТ-3
БДТ-7
ГВК-6А
К-453
2ПТС-4М
ПСЕ-Ф-20
ПФ-0,5
УСА-10-2
АПЖ-12
ВНК-11
Колво,
ед.
2
10
128
32
6
18
8
12
12
2
4
8
2
4
4
2
4
2
2
4
8
4
2
2
2
2
Норматив, Чел.ч
При
Снятие с
подго- хранения
тов. и
хранении
3
4
2,2
2,1
0,3
0,2
3,9
2,5
3,4
2,0
3,4
2,5
3,8
2,6
0,7
0,4
1,8
1,0
2,5
1,6
4,0
2,5
4,5
1,2
5,0
1,5
4,0
1,5
4,2
3,0
4,5
3,2
3,0
1,5
3,6
1,5
3,3
2,5
3,4
1,5
10,8
6,0
10,8
6,0
3,9
2,0
3,9
2,0
4,0
1,5
0,5
0,15
Расчѐт Чел.ч
При
Сняподтие с
гот. и хранехрания
нен.
5
6
22
21
38,4
25,6
124,8
80
20,4
12
61,2
45
30,4
20,8
8,4
4,8
21,6
12
5
3,2
16
10
36
9,6
10
3
16
6
16,8
12
9
6,4
12
6
7,2
3
6,6
5
13,6
6
86,4
48
43,2
24
7,8
4
7,8
4
8
3
1,0
0,3
Число
постановок
Всего,
чел.ч
7
1
1
1
2
2
1
2
1
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
2
1
8
43
64
204,8
64,8
212,4
51,2
26,4
33,6
8,2
52
45,6
13
44
28,8
15,4
18
10,2
11,6
19,6
134,4
134,4
11,8
11,8
22,0
1,3
27
ВТУ-10
ЖНС-6-12
СГ-21
СП-11
СП-16
КПРН-3
ПСП-10
КСКУ-6
Дон-1500Б
СК-5А
ДТ-75М
МТЗ-80/82
К-701
ИТОГО:
4
2
4
6
2
4
4
2
8
2
12
8
2
-
0,3
3,4
3,4
2,9
3,1
3,4
3,4
12,7
36,4
24,3
6,6
7,7
18,9
-
0,1
2,5
2,0
1,6
1,8
2,5
2,5
7,0
22,7
20,7
7
7,5
7,6
-
1,2
6,8
13,6
17,4
6,2
13,6
13,6
25,4
291,2
48,6
79,2
61,6
37,8
-
0,4
5
8
9,6
3,6
10
10
14
181,6
41,2
84
60
15,4
-
1
1
2
2
2
1
1
1
1,5
1
1
1
1
-
1,6
11,8
43,2
54
19,6
23,6
23,6
39,4
709,2
89,8
163,2
121,6
53,2
2636,2
Применительно к нашему примеру трудоѐмкость работ для мастеровналадчиков и слесарей на машинном дворе составляет Н = 5 078 чел.-ч
Для рабочих машинного двора примем Ф=1787 ч /12, 13/. Тогда количество мастеров-наладчиков СПТО и слесарей ремонтников машинного двора
будет
5078
n
4,37 чел.
1787 0,65
Окончательно принимаем n=4 чел. Из них мастеров-наладчиков - 2 чел.,
слесарей ремонтников машинного двора - 2 чел.
Устранением отказов тракторов и СХМ в полевых условиях занимается
отдельная группа слесарей машинного двора. Отказы машин подразделяют
по трѐм группам сложности /22/.
Первая группа — отказы, устраняемые ремонтом или заменой деталей,
расположенных снаружи сборочных единиц, и агрегатов без разборки последних, а также отказы, устранение которых требует внеочередного проведения ТО-1 и ТО-2. Если технический объект не состоит на гарантийном обслуживании, отказы полностью устраняются слесарями машинного двора.
Вторая группа — отказы, устраняемые ремонтом или заменой легкодоступных сборочных единиц и агрегатов (или их деталей), а также отказы, устранение которых требует раскрытия внутренних полостей основных агрегатов без их разборки или внеочередного проведения операций ТО-3.
Третья группа — отказы, для устранения которых необходима разборка
основных агрегатов.
Отказы второй и третьей групп сложности в послегарантийный период
устраняются ремонтными рабочими ЦРМ предприятия или сервисной службой дилера и независимым ремонтным предприятием. Соотношение трудоѐмкостей работ здесь можно взять следующее: рабочие ЦРМ предприятия –
50%, сторонние исполнители – 50%.
28
Для машинного двора количество слесарей по устранению отказов и неисправностей техники в поле определяется выражением
H утн
(13)
n утн
,
где
Н утн - суммарная трудоѐмкость работ по устранению отказов I группы
сложности и неисправностей в течение планируемого периода, чел.-ч.
Н утн
I
Н тр
Н кI
н
HСХМ
,
(14)
I
где Н тр
, Н кI - планируемые трудоѐмкости устранения отказов первой группы
сложности соответственно по тракторам и комбайнам;
н
H СХМ - трудоѐмкости устранения эксплуатационных неисправностей
СХМ и орудий.
Трудоѐмкости устранения отказов тракторов и комбайнов в нашем примере определяются выражениями
I
I
I
I
Н тр
nКI 701 t КI 701 n IДТ t ДТ
nМТЗ
t МТЗ
(15)
,
Н кI
I
n IДон t Дон
I
I
nСК
tСК
I
I
nКСКУ
t КСКУ
,
(16)
I
где n j - планируемое на год число отказов I группы сложности для тракторов или комбайнов j-й марки;
t JI - трудоѐмкость устранения отказа I группы сложности для тракторов
или комбайнов j-й марки (приложения 12, 13);
Расчѐт количества планируемых на год отказов техники можно вести по
выражению
Gj
n Ij
q Ij
,
(17)
где Gj – плановый расход топлива за год j-й маркой трактора или комбайна,
кг (таблица 2.13);
qj – наработка на отказ I группы сложности для машины j-той марки, кг
(приложения 12, 13);
Затраты труда на устранение эксплуатационных неисправностей СХМ
рассчитываются по формуле
н
H СХМ
m
1
N j Т j t нj ,
(18)
где Nj – количество СХМ j-й марки, шт;
Тj – плановая годовая загрузка в часах j-й марки СХМ, ч;
t нj - норматив устранения неисправности для j-й марки СХМ, чел.-ч/ч.
Расчѐт трудоѐмкости
н
H СХМ
сводим в таблицу формы 2.21.
29
Таблица 2.21 – Трудоѐмкость устранения эксплуатационных
н
неисправностей СХМ, H СХМ
КолГодовая
Норматив устранеВсего,
Марка СХМ во,
загрузка, ч
ния неисправности
чел.-ч
н
ед.
t j , чел.-ч/ч, /12, 13/
1
СВУ-2,6
БЗСС-1,0
КПС-4,0
КРН-5,6
СЗ-3,6
СУПН-8
КК-6А
ПЛН-4-35
ПТК-9-35
РУМ-5
РОУ-6
ПРТ-16
ОП-2000
ЛДГ-10
ЛДГ-20
БДТ-3
БДТ-7
ГВК-6А
К-453
2ПТС-4М
ПСЕ-Ф-20
ПФ-0,5
УСА-10-2
АПЖ-12
ВНК-11
ВТУ-10
СГ-21
СП-11
СП-16
КПРН-3
ПСП-10
ИТОГО:
2
10
128
32
6
18
8
12
12
2
4
8
2
4
4
2
4
2
2
4
8
4
2
2
2
2
4
4
6
2
4
4
-
3
80
180
140
160
120
50
145
200
200
90
95
95
100
120
120
180
180
80
100
200
100
200
150
100
100
100
100
100
100
150
100
-
4
0,1
0,001
0,05
0,08
0,1
0,11
0,08
0,08
0,1
0,1
0,1
0,15
0,09
0,12
0,12
0,11
0,15
0,12
0,16
0,12
0,1
0,12
0,15
0,08
0,06
0,06
0,06
0,06
0,06
0,1
0,1
-
5
80
23,0
224
76,8
216
44
139,2
192
40
36
76
28,5
36
57,6
28,8
79,2
54
19,2
64
192
40
48
45
16
12
24
24
36
12
60
40
2063,3
После вычислений в нашем случае Нутн = 2500 чел.-ч. Примем Ф=1104
ч и =0,75. Тогда в соответствии с (13)
30
2500
3,01 чел.
1104 0,75
Принимаем количественный состав службы по устранению отказов и
эксплуатационных неисправностей машин 3 человека. В их числе будут: кузнец-сварщик, слесарь по устранению неисправностей в поле, и шофѐрслесарь мастерской полевого ремонта.
На лист графической части необходимо вынести количество и трудоѐмкости основных видов технических обслуживаний и ремонтов МТП, а также
трудоѐмкости устранения эксплуатационных отказов и хранения машин с перечнем объектов РОБ предприятия (см. приложение 15).
После расчѐта количества сотрудников машинного двора необходимо
представить окончательную структуру инженерно-технического участка отделения с принятым количеством работников по форме рисунка 2.6.
Отдел эксплуатации МТП использует передвижные механизированные
средства технического обслуживания (таблица 2.22).
n утн
Таблица 2.22 – Типы и назначение передвижных средств ТО
Тип средства ТО
Назначение
Выполнение ЕТО, ТО-1 тракторов,
Агрегат технического обслуживания комбайнов
и
сложных
СХМ;
(АТО-9994)
30…40% ТО-2 тракторов
Мастерская полевого ремонта
Устранение эксплуатационных отка(МТП-817М)
зов машин в поле и мелкие ремонты
Количество передвижных АТО будет:
H АТО
,
f
АТО
ТГ
n АТО
(19)
где
НАТО – общая трудоѐмкость выполнения работ с применением АТО
(ТО-1 по тракторам, ТО-1 и ТО-2 по комбайнам, и 30…40% ТО-2 тракторов), чел.-ч;
ФАТО – фонд рабочего времени использования АТО. Считается с начала
весенне-полевых работ и до их окончания, т.е. с апреля по ноябрь, час;
f – количество работников на АТО, чел;
ТГ – коэффициент технической готовности АТО.
Количество передвижных ремонтных мастерских определяется аналогично количеству АТО
nМПР
H утн
МПР
f
,
(20)
ТГ
Планировка площади под машинный двор в зависимости от численности
тракторного парка ведѐтся с учѐтом данных приложения 6.
31
30
60
Н,
чел.ч
На данный день имеются типовые планировки стационарных пунктов
технического обслуживания № 819-169 на 10, 20, 30 и 40 тракторов с соответствующим набором сельхозмашин (приложение 7).
Принимаем СПТО на 30 тракторов, с типовыми объектами, входящими в
планировку пункта:
- мастерская ПТО - 816-171;
- навес для регулировки сельхозмашин - 816-161;
- площадка для мойки машин с оборотным водоснабжением - 816-73;
- топливо - заправочный пост (заглубленное хранилище топлива) 704-1-95;
- служебно-бытовое здание - 817-109.
На лист графической части проекта можно вынести планировку машинного двора отделения для хозяйств типа А и Б или планировку производственной базы ИТС центральной усадьбы хозяйств типа В.
На лист графической части проекта обязательно выносятся графики процессов на машинном дворе (приложение 17). Ось абсцисс графиков содержит
месяцы планируемого года, а по оси ординат откладываются трудоемкости
отдельных видов работ на машинном дворе /18/ (рисунок 2.7)
январь
февраль
март
апрель
май
июнь
- обслуживание при хранении;
- постановка на хранение;
июль
август
- агрегатирование;
сентябрь
октябрь
ноябрь
- ремонт СХМ;
- снятие с хранения;
- изготовление приспособлений
Рисунок 2.7 – График процессов на машинном дворе
Графики основных работ на машинном дворе целесообразно строить на
отдельных осях.
32
2.3.2. Расчѐт отдела технического обслуживания и ремонта машин.
Основная задача отдела – выполнение ТО-3 тракторов и сложных ТО автомобилей, текущие ремонты тракторов и комбайнов, сложных СХМ и автотранспорта. Возможно проведение капитальных ремонтов машин агрегатным
методом. Для планировки РОБ по типам А и Б отдел ремонта возглавляется
старшим инженером-механиком и структурно состоит из трѐх участков –
контроля и диагностики, ремонта и сложных ТО МТП, ремонта и ТО автотранспорта (рисунок 2.8) /6, 7/.
Старший инженер-механик
Участок ремонта и
ТО автотранспорта
слесари-ремонтники
автотранспорта
Автомеханик
мастера-наладчики
автотранспорта
рабочие ЦРМ
слесарь ремонтник передвижной мастерской
техник- инструментальщик
Заведующий ЦРМ
(инженер-механик)
техник- инструментальщик
мастер-диагност
инженер-контролѐр
Участок сложных ТО и ремонтов МТП
техник-нормировщик
Участок контроля и
диагностики
Рисунок 2.8 – Схема организации отдела технического обслуживания
и ремонта машин для РОБ типа А и Б
Для рассматриваемого предприятия с малым количеством тракторов и
автомобилей с учѐтом штатных нормативов таблицы 2.2 можно принять следующую структуру отдела ремонта и ТО, возглавляемую заведующим ЦРМ
(рисунок 2.9). Функции инженера-контролѐра в данном случае возлагаются
на заведующего ЦРМ. Обязанности мастера-диагноста выполняют рабочие
ЦРМ.
33
Заведующий ЦРМ
(старший инженер-механик)
Участок сложных ТО и ремонтов МТП
Участок ремонта и ТО
автотранспорта
слесари-ремонтники
автотранспорта
мастера-наладчики
автотранспорта
рабочие ЦРМ
слесарь ремонтник передвижной мастерской
техник- инструментальщик
техник-нормировщик
Автомеханик
Рисунок 2.9 – Организационная схема отдела ремонта и ТО для РОБ типа В
Технический персонал участка ТО и ремонта МТП в данном случае напрямую подчиняется заведующему мастерской, а участком ремонта и ТО автотранспорта руководит автомеханик.
Используя приложение 8, выбираем для нашего примера проект центральной ремонтной мастерской №816-1-172.89 с постоянным штатом рабочих 4 человека. Здесь целесообразно сделать проверку достаточности количества ремонтных рабочих для выполнения плановых ремонтных работ и работ по устранению сложных отказов по тракторам, комбайнам и сложным
СХМ.
Трудоѐмкость ремонтных работ на год определяется с использованием
данных таблицы 2.15 и приложений 4, 5. Фонд рабочего времени работников
мастерской Фр равен фонду времени работников машинного двора. Требуемое число ремонтных рабочих мастерской определяется выражением
Нр
(21)
nр
,
Ф
р
где
р
- суммарная годовая трудоѐмкость ремонтных работ в ЦРМ, чел.ч;
р – коэффициент использования времени смены, р = 0,7…0,8.
Суммарная трудоѐмкость ремонтных работ в ЦРМ за год в послегарантийный период эксплуатации техники складывается из трудоѐмкостей планоНр
34
вых ремонтов
сложности
Н iпрем
Н iотк
и 50 % трудоѐмкости устранения отказов II и III групп
для тракторов и комбайнов. Трудоѐмкость ремонта авто-
мобилей не учитываем.
Нр
прем
Н тр
отк
Н кпрем 0,5 ( Н тр
H котк ) ,
(22)
Трудоѐмкость плановых ремонтов техники и трудоѐмкость устранения
сложных отказов рассчитывается аналогично трудоѐмкости технических обслуживаний и трудоѐмкости устранения отказов I группы сложности по формулам (12б) и (15)÷(17) с использованием справочных данных приложений 4,
5.
Оставшиеся 50% трудоѐмкости работ по устранению сложных отказов
тракторов и комбайнов в послегарантийный период эксплуатации устраняются предприятиями фирменного технического сервиса или независимыми
РТП по договорам с хозяйством.
В гарантийный период эксплуатации техники все плановые ремонтные
работы и ремонты, связанные с устранением отказа любой степени сложности, выполняются дилерской сервисной службой.
2.3.3 Расчѐт отдела эксплуатации нефтехозяйства
Выделение отдела нефтепродуктов в самостоятельную общепроизводственную единицу вызывается следующими причинами: значительным количеством числа потребителей и их повышенной требовательностью к качеству
нефтепродуктов; ростом числа механизированных средств заправки, требующих квалифицированной организации их работы; увеличением номенклатуры нефтепродуктов и повышенным требованиям к их кондициям. Выделение службы нефтехозяйства из состава отдела эксплуатации МТП в самостоятельную структурную единицу ИТС исключает дублирование команд в
системе управления инженерной службой. Руководители всех подразделений
предприятия будут напрямую подавать заявки на обеспечение ГСМ непосредственно руководителю отдела нефтехозяйства. При этом руководитель
отдела ЭМТП будет иметь больше времени для решения перспективных вопросов в сфере эксплуатации машин.
Основной задачей отдела нефтехозяйства является бесперебойное обеспечение потребителей необходимыми для их работы нефтепродуктами.
В соответствии с объѐмами потребляемого топлива и потребностью в
мобильных средствах заправки выбирается вариант типового проекта центрального нефтесклада и формируется штат отдела. Отдел эксплуатации
нефтехозяйства возглавляется техником-механиком.
35
Показанный на рисунке 2.10 вариант службы эксплуатации нефтехозяйства рекомендуется для крупных предприятий с большим количеством единиц самоходной техники и с планировкой РОБ по типам А или Б.
Шофѐры механизированных заправщиков
Шофѐры бензовозов
Слесарь-ремонтник
Техник-заправщик
Заведующий центральной нефтебазой
Техник-механик
по топливу и смазочным материалам
Рисунок 2.10 – Общая структура отдела эксплуатации нефтехозяйства для
предприятия типа А и Б
Для предприятий с планировкой ремонтной базы по типу В больше подходит усеченная структура отдела эксплуатации нефтехозяйства, показанная
на рисунке 2.11.
Шофѐры механизированных
заправщиков
и бензовозов
Слесарьремонтник
Техникзаправщик
Заведующий центральной нефтебазой
(техник-механик)
Рисунок 2.11 – Структура отдела эксплуатации нефтехозяйства для
предприятий типа В.
Для обеспечения бесперебойной работы машинно-тракторного парка в
хозяйстве должен храниться производственный запас ГСМ. При удовлетворительном состоянии дорог он может составлять 8-10% годовой потребности.
Либо его величина принимается из условия десятидневной потребности МТП
в топливе и смазках в напряжѐнный период работ. При неудовлетворительном состоянии подъездных дорог к предприятию величина запаса ГСМ составляет 15-20 %. При этом должно выполняться условие
36
k
Q
V рез
10,
(23)
где k – коэффициент оборачиваемости; Q – годовой расход дизтоплива по
МТП, м3; Vрез – емкость резервуаров нефтехранилища, м3.
Из таблицы 2.13 следует, что годовой расход дизельного топлива по всему
МТП равен 157821 кг, это составляет 190,14 м3.
Выбор проекта центрального нефтесклада ведѐтся с использованием
справочных данных приложения 10. Принимаем типовой проект центрального нефтесклада хозяйства №704-1-99 с общей ѐмкостью резервуаров 50 м3 и
ѐмкостью резервуаров для дизтоплива Vрез= 20 м3.
Тогда коэффициент оборачиваемости составит
190 ,14
k
9,5.
20
Это незначительно отличается от критического значения коэффициента
оборачиваемости, а при условии неполного заполнения ѐмкостей нефтесклада условие (23) будет выполняться.
Далее в ходе расчѐта этого отдела необходимо определить число передвижных механизированных заправочных агрегатов и выбрать их марку, а
также число бензовозов для доставки топлива на центральную нефтебазу с
баз оптовых поставщиков. Можно также обосновать целесообразность использования наѐмных бензовозов. В конце расчѐта необходимо составить
график завоза нефтепродуктов по периодам планируемого года. Данный график выносится на лист графической части проекта или указывается в общей
схеме мероприятий ИТС (приложение ) .
Количество передвижных заправочных агрегатов определяется на основании сводного плана по выражению
n мз
Vсут
V запр K исп. з n р
,
(24)
где Vсут – наибольший суточный расход дизельного топлива по сводному
плану, кг;
Vзапр – ѐмкость заправщика, кг
Кисп.з – коэффициент использования ѐмкости заправщика, Кисп.з= 0,95;
nр – число рейсов заправщика за сутки.
В нашем случае наибольший суточный расход топлива будет в период
третей декады сентября Vсут 3022 кг (по графику машиноиспользования и
сводному плану). Принимаем механизированный автозаправщик МЗ-3904 с
ѐмкостью резервуара 2000 л (1660 кг). Число рейсов заправщика в сутки с
учѐтом дозаправки техники в полях nр = 2. Тогда необходимое число заправочных агрегатов в соответствии с (24) составит
nмз
3022
1660 0,95 2
0,958 шт.
37
Принимаем один заправочный агрегат на два звена предприятия.
В случае значительного удаления отделений предприятия от центральной нефтебазы (более 15 км) целесообразно для этих отделений иметь отдельный заправщик. В нашем примере тракторы заправляются на центральной нефтебазе хозяйства, а их дозаправка и заправка комбайнов осуществляется механизированным заправщиком.
В отделениях крупного предприятия должны быть стационарные посты
заправки, ѐмкость резервуаров которых рассчитывается исходя из трѐхдневного потребления топлива в пиковые периоды работ. Центральная нефтебаза
и посты заправки отделений оснащаются колонками типа ТКЭ-40 для выдачи
топлива и маслораздаточными установками ОЗ-23816-01.
2.3.4. Обоснование отдела эксплуатации автотранспорта
Выполненный в пункте 2.2.5. расчѐт транспортных работ показывает,
что для обеспечения технологических операций растениеводства в предприятии необходимо иметь парк автотранспортных средств. В соответствии с
планом автотранспортных работ (приложение 2), получаем количественный
состав автопарка, представленный в таблице 2.23.
Таблица 2.23 – Марочный и количественный состав автопарка
Марка транспортного
Количество, шт
Примечание
средства
КамАЗ-5320
2
ЗИЛ-130
6
ГАЗ-3309 или АЦ-30
2
цистерна для воды
ГАЗ-3302 «Газель»
1
доставка запчастей
ГАЗ-66
1
подвоз обедов в поле
ПАЗ-3206 (автобус)
1
доставка смены
механизаторов
ВАЗ-2121 «Нива»
4
главные специалисты
УАЗ-3159 «Барс»
1
главный инженер
ГАЗ-3110
1
директор
19
ИТОГО:
Так как количественный состав автопарка предприятия не превышает 25
автомобилей, то в соответствии с рекомендациями таблицы 2.2., отдел будет
возглавлять механик гаража. Кроме него в штат отдела включаем диспетчера
гаража, который будет осуществлять управление грузоперевозками и их документирование.
38
2.3.5. Обоснование отдела материально-технического обеспечения
Чѐткая деятельность всех инженерных подразделений предприятия во
многом зависит от материально-технического снабжения запасными частями,
ремонтными и эксплуатационными материалами, инструментами и оборудованием.
Входя в состав ИТС, отдел материально-технического снабжения является в тоже время общехозяйственным и обеспечивает снабжение всех подразделений и служб предприятия. Необходимость включения этого отдела в
состав ИТС вызвана тем, что 70-80% заказов на материалы и запасные части
поступает от участков механизации производства, а выполнение технических
заказов представляет определѐнную сложность и требует инженерных знаний. Кроме того, часто руководители инженерных отделов занимаются самообеспечением отделов, при этом меньше времени уделяется решению производственных и перспективных вопросов. Отсутствие специализированного
снабжения производства с централизованным управлением приводит к увеличению простоев машин в напряжѐнные периоды работ.
Возглавляет отдел материально-технического обеспечения инженермеханик по снабжению или техник-механик (рисунок 2.12). В структуре отдела имеются техники-экспедиторы, заведующий складом запасных частей и
инструментов и бухгалтер склада.
Инженер-механик
по снабжению
Зав. складом запчастей и
инструментов
Техники-экспедиторы
Бухгалтер склада
Рисунок 2.12 – Отдел материально-технического обеспечения
В малых предприятиях отдел может возглавлять техник, одновременно
являющимся заведующим складом запасных частей.
После расчѐта всех отделов проектируемой службы на листе графической части необходимо изобразить окончательно принятую структуру ИТС
предприятия (приложение 16).
39
2.4. Обоснование выбора информационных коммуникаций и
используемых программных продуктов
Данный пункт является необходимой частью проекта, так как применение современных информационных технологий значительно сокращает затраты времени на планирование производства, анализ результатов деятельности отдельных производственных единиц и предприятия в целом. Кроме
того, в сферу деятельности инженера сельхозпроизводства официально введена обязанность использовать в работе персональные ЭВМ /9/.
Общие вопросы информатизации ИТС сельхозпредприятий раскрыты в
/27, 28/. В качестве информационных коммуникаций рассматриваются персональные компьютеры, объединѐнные в локальную сеть инженерной службы предприятия (таблица 2.24).
Таблица 2.24 – Пример описания локальной сети ИТС предприятия
Место
Операционная
установки
Пользователи
Тип
система
компьютера
ЦРМ
Зав. ЦРМ
Клиент
Windows
2000 NT
Склад запасных частей и Зав.складом,
Сервер
Windows
инструментов
бухгалтер
2000 NT
склада
Гараж
Диспетчер
Клиент
Windows
гаража
2000 NT
инженерWindows
СПТО
механик по
Клиент
2000 NT
эксплуатации
МТП
Ноутбук
Главный инжеКлиент
Windows
нер
2000 NT
В данном пункте можно схематично раскрыть регламент обмена информацией о требуемых материальных ресурсах и сервисных работах между отделами ИТС.
При оформлении листа графической части со структурой планируемой
ИТС необходимо указать места установки компьютеров (приложение 16). В
таблице 2.24 можно привести стоимостные характеристики объектов локальной сети. Предложить в табличной форме варианты возможных специализированных программ для специалистов ИТС, их ориентировочную стоимость.
Или предложить базовую среду разработки, с помощью которой может быть
создана специализированная корпоративная версия программы для автоматизации документооборота ИТС и решения перспективных вопросов.
40
2.5. Выводы
Представить характеристику проектируемой ИТС механизации растениеводства в рассматриваемом предприятии (таблица 2.25). Данную характеристику поместить на лист графической части вместе с общей схемой предлагаемой ИТС предприятия (приложение 16).
Таблица 2.25 – Характеристика проектируемой ИТС механизации
Показатель
Количество инженеров-механиков, чел
Количество техников-механиков, чел
Численность технического персонала и рабочих, чел
Общее количество ИТР в хозяйстве, чел
Число механизаторов на одного ИТР, чел
Число физических тракторов на одного ИТР, шт/чел
Число условн. эт. тракторов на одного ИТР
Объѐм у.эт.га на одного ИТР, у.эт.га/чел
Объѐм у.эт.га на одного специалиста, у.эт.га/чел
Значение
4
5
17
26
1,5
0,92
1,01
540
1558,9
На этом же листе рекомендуется показать планируемые показатели машиноиспользования в предприятии с проектируемой ИТС (таблица 2.26),
рассчитываемые по методике /13/. Так же можно внести в характеристику
ИТС сметную стоимость объектов обслуживающей базы и затраты на заработную плату сотрудников службы. Это будет исходной информацией для
дальнейших инвестиционных проектов предприятия.
Таблица 2.26 – Планируемые показатели машиноиспользования для
предприятия
Показатель
Значение
Энергонасыщенность полеводства, кВт/га
1,18
Энерговооружѐнность труда, кВт/чел
64,5
Нагрузка пашни на эталонный трактор, га/эт.тр.
114,2
Нагрузка в усл.эт.га на эталонный трактор, усл.эт.га/эт.тр.
534,0
Нагрузка на комбайн, га
150
Плотность механизированных работ, усл.эт.га/га
4,68
Удельный расход топлива, кг/усл.эт.га
9,3
Энергонасыщенность тракторного парка, кВт/т
67,8
Металлоѐмкость тракторного парка, т/кВт
0,015
41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Рассмотренные в данном методическом указании вопросы относятся к
организационно-технологической части дипломного или курсового проектов.
Поэтапное выполнение разделов данной части проекта позволяет обосновать
общую структуру ИТС механизации предприятия, структуры инженернотехнических участков отдельных подразделений и обосновать их численный
состав. Разработанные графики использования тракторов, процессов на машинном дворе и мероприятий ИТС раскрывают взаимодействие материальных, трудовых и информационных ресурсов в сфере инженернотехнического обеспечения процессов растениеводства. Комплексный охват
вопросов проектирования ИТС позволяет в перспективе использовать результаты данного проекта для инвестиционного планирования производственной сферы предприятия.
При выполнении конструкторско-технологической части дипломного
проекта рекомендуется выбрать одно из следующих направлений:
- разработка или усовершенствование конструкций сельскохозяйственных машин;
- разработка нового или усовершенствование имеющегося оборудования
для технического обслуживания, ремонта, хранения, консервации машин,
очистки нефтепродуктов;
- разработка или усовершенствование оборудования для повышения экологической безопасности сферы эксплуатации МТП – снижения выбросов
токсинов в атмосферу, очистки сточных вод машинного двора, сбора и утилизации стоков с пункта консервации техники и др.
Практическое выполнение и освоение разделов данного указания позволит студентам приобрести навыки будущих полноценных специалистов, способных к организации и управлению инженерной сферой предприятия.
42
ЛИТЕРАТУРА
1.
Кожухар В.М. Основы теории организации: Учебное пособие. –
2-е изд. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К0», 2006. -184 с.
2.
Смирнов Э.А. Теория организации: Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2004. – 248 с.
3.
Игнатов В.Д., Голодников Ю.С., Чернышов П.М. Техническое и
технологическое обслуживание фермерских хозяйств в США. - Сельскохозяйственная техника. Ремонт и восстановление. – 2005, №12, стр. 48-52
4.
Игнатов В.Д., Голодников Ю.С., Чернышов П.М. Техническое и
технологическое обслуживание фермерских хозяйств в США. - Сельскохозяйственная техника. Ремонт и восстановление. –2006, №1, стр. 34-40
5.
Путинцева М.А. Организация производства и инженерная служба в хозяйстве. – М.: «Колос», 1977.
6.
Инженерная служба в хозяйстве. – Ростовское книжное изд-во,
1972. – 159 с.
7.
Ковалѐв Ю.Г., Агафонов Н.И. Опыт организации инженерной
службы в хозяйстве. М.: Россельхозиздат, 1978.
8.
Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства / Г.П. Солодухин, А.В. Крупенин, В.П. Величко и др., Под ред. В.А.
Хитрюка. – Мн.: Ураджай, 1984. – 224 с., ил.
9.
Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства: Учебное пособие. – М.: ФГНУ «Росинформагротех». – Ч. I. – 2003. –
340 с.
10.
Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства: Учебное пособие. – М.: ФГНУ «Росинформагротех». – Ч. II. – 2003.
– 368 с
11.
Нормативы для планирования техники в растениеводстве и животноводстве. – М.: «Росинформагротех», 2003. - 84 с.
12.
Попов И.Е., Деревянченко Е.В. Эксплуатация машиннотракторного парка. Методическое пособие для выполнения курсового проекта – Зерноград, АЧГАА, 2002, - 47 с.
13.
Лаврухин В.А., Попов И.Е. Методические указания к выполнению курсового проекта по теме «Эксплуатация МТП подразделения хозяйства». Учебное пособие. – Зерноград, ФГОУ ВПО АЧГАА, 2005, - 54 стр.
14.
Типовые нормы выработки и расхода топлива на сельскохозяйственные работы. Ч. 1, - М.: , 2000, - 290 с.
15.
Типовые нормы выработки и расхода топлива на сельскохозяйственные работы. Ч. 2, - М.: , 2000, - 280 с.
16.
Типовые нормы выработки и расхода топлива на механизированные работы по внесению удобрений. – М.: Росагропромиздат, 1989, – 192 с.
17.
Аллилуев В.А. и др. Техническая эксплуатация машиннотракторного парка / В.А. Аллилуев, А.Д. Ананьян, В.М. Михлин. – М.: Агропромиздат, 1991. – 367 с.: ил.
43
18.
Справочник заведующего машинным двором / Сост. В.И. Добрин. – М.: Росагропромиздат, 1988. – 254 с.: ил.
19.
Сборник нормативных материалов на работы, выполняемые машинно-технологическими станциями (МТС). – М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2001. – 190 с.
20.
Попов В., Соколова Л., Пискарѐв Л. Типовые нормы выработки и
расхода топлива на механизированные полевые сельскохозяйственные работы для зарубежной техники. – Сельскохозяйственная техника. Ремонт и восстановление. – 2007, №4, стр. 72-76
21.
Попов В., Соколова Л., Пискарѐв Л. Типовые нормы выработки и
расхода топлива на механизированные полевые сельскохозяйственные работы для зарубежной техники (окончание). – Сельскохозяйственная техника.
Ремонт и восстановление. – 2007, №5, стр. 72-76
22.
Варнаков В.В. и др. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения / В.В. Варнаков, В.В. Стрельцов, В.Н. Попов, В.Ф. Карпенков. – М.: КолосС, 2004. – 253 с., ил.
23.
Табашников А.Т. Обеспечение машинных технологий в растениеводстве Кубани. – Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2001, №3,
стр. 7-10
24.
Халфин М.А., Табаков П.А. Эффективность эксплуатации тракторов «Беларусь». – Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2005, №4,
стр. 44-46
25.
Кушнарѐв С.Л. Организация технического сервиса комбайнов
ОАО «Ростсельмаш». – Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2002,
№12, стр. 30-31
26.
Халфин М.А., Александровский И.А., Хисметов Н.З, и др. Состояние и перспективы повышения надѐжности зерноуборочных комбайнов.
– Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2003, №1, стр 27-33
27.
Никитченко С.Л. Инженерно-техническая служба сельхозпредприятия, как подсистема эффективной эксплуатации машин. – «Техника в
сельском хозяйстве», 2005, №5, стр. 26-29
28.
Никитченко С.Л. Усовершенствование инженерных структур в
агробизнесе. – «Известия вузов. Северо-Кавказский регион. Технические
науки», 2007, №3, стр. 126-127
29.
Агафонов Н.И., Димитров В.П. Система высокоэффективного использования технических, трудовых и материальных ресурсов в АПК: Науч.
издание. – Ростов н/Д: Издательский центр ДГТУ, 2006. – 85 с.
30.
Тесленко И.И. (III), Осаулко С.И., Тесленко И.И. (мл). Методика
разработки ресурсосберегающего технического планирования на производстве. – К.: 2006. Т36 г. Ростов-на-Дону. Изд-во «Эверест» 2006 г. - 175 с.
44
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1 – Форма сводного плана механизированных работ в растениеводстве по предприятию
№
п/п
Наименование
операций и номера полей
1
1
2
Снегозадержание
(1 – 16)
-
Весеннее боронование (1-16)
3
6
Культивация с
боронованием
(4,12, 6, 14)
31
Подбор и обмолот валков (4,12)
49
Вспашка
(6,14)
-
ИТОГО:
Агротре- Период КоличеАгрегат
бования
работ
ство
Трактор Сцепка
дней
3
-
4
2-я
дек.
января
3-я дек
4-7 см марта –
1-я
дек.
апреля
3-я дек
6-8 см марта –
1-я
дек.
апреля
2,5 т/га
2-я
дек.
июля
25-27 см
1-я
дек.
сентяб.
-
СХМ
Объѐм Сменная
работ,
вырага, т,
ботка,
ткм
га, т,
ткм
9
10
1000
34,0
Уд. расход топлива,
кг/га
5
5
6
ДТ75М
7
Брус
8
2СВУ2,6
-
-
-
-
-
-
-
5
ДТ75М
СГ-21
21БЗСС1,0
3000
85,4
1,1
-
-
-
-
-
-
-
3
ДТ75М
СП-11
2КПС-4
850
34,2
2,46
6
Дон1500
-
-
400
14,8
-
К-701
-
ПТК-935
450
17
-
-
-
-
-
7
-
11
1,1
Расход на Число
Число
Объѐм
операцию, смен агрегатов работ,
кг
в суусл.эт.га
тки
12
1100
13
1
14
6
15
225,1
-
-
-
2
2
270,5
-
-
-
2091
2
4
191,4
8,38
3352
2
2
-
15,64
7038
2
2
500,3
3300
G = 157 821 кг
= 14 030 у.э.га
46
Приложение 2 – Планирование грузоперевозок в растениеводстве
Шифр
операции
№
полей
Расстояние,
км
Перевозимый
груз
1
1
2
Вода
3
2-8; 10-16
4
5
2
5
-Сено в тюках
-8, 16
-7
-8
-11
-Зерно пшеницы
-Семена подсолнечника
-2,3,6,10
-7, 15
-5
-6
-14
-Початки кукурузы
-5, 13
-6
15
Силос кукурузы
5, 13
6
-
ИТОГО:
-
-
Срок выполн. работ
5
2÷3-я дек.
апреля
-1-я дек.
июня
-2-я дек июля
-2÷3-я дек.
сентября
-3-я дек.
сентября
3-я дек.
сентября
-
Объѐм
работ,
ткм
Марка
транспортного
средства
Дневная
производительность,
ткм
Число
раб.
дней
6
1500
7
ГАЗ-52-04
8
57,6
9
10
Число
транспортн.
средст
в.
10
2,6
-6000
-ЗИЛ-130
-92
-10
-6,5
-3500
-6000
-ЗИЛ-130
-ЗИЛ-130
-166,2
-102,9
-10
-8
-2,1
-7,2
-6000
-МТЗ-80 +
2ПТС-4
ЗИЛ-130
-84
-8
-8,9
92,9
8
4,8
-
-
-
-
3600
47
Приложение 3 – Нормативы трудоѐмкости плановых технических обслуживаний тракторов, чел.-ч /19/
Марка
Виды обслуживаний
Устранение неСезонное
трактора
исправностей
ЕТО
ТО-1 ТО-2 ТО-3
ТО
(за год)
1
2
3
4
5
6
7
Т-130
0,85
3,15
8,88
22,06
8,34
183,0
Т-170М
1,06
3,95
11,0
28,0
10,40
230,0
Т-4А
0,76
3,74
6,77
20,36
8,34
160,0
Т-250
0,85
3,15
8,88
22,06
8,34
183,0
Т-150
0,69
3,79
7,98
26,80
5,06
155,0
ДТ-175М
0,70
3,86
8,10
19,63
6,10
165,0
ДТ-75М
0,67
3,14
6,98
16,73
9,00
105,0
Т-150К
0,93
3,15
8,72
26,69
4,59
164,0
Т-40
0,47
1,64
5,12
12,80
2,30
63,0
Т-25
0,38
1,88
3,44
9,54
1,47
49,0
К-700А,
0,88
3,28
8,21
17,30
13,60
230,0
К-701М
ЮМЗ-6Л
0,57
1,70
4,89
15,84
6,01
72,0
ЛТЗ-55
0,65
2,15
6,36
15,42
2,64
92,0
ЛТЗ-85
0,7
2,35
7,20
18,40
2,95
108,0
ЛТЗ-155
0,78
2,85
8,10
21,50
3,70
142,0
МТЗ-80
0,74
2,38
5,54
16,62
2,78
77,0
МТЗ-82
0,74
2,38
5,68
15,99
3,58
85,0
Т-16МГ
0,39
1,68
4,08
9,34
1,74
46,0
49
Приложение 4 – Трудоѐмкость текущего и капитального ремонта тракторов для условий хозяйств /10/
Марка
Удельная трудоѐмкость текущего ре- Трудоѐмкость катрактора
монта , чел.-ч
питального ремонта, чел.-ч
на 1000 мото-ч
на 1000 у.э.га
1
2
3
4
К-701
185
58
726
К-700А
185
74
660
Т-150К
151
76
565
Т-130М
207
135
615
Т-100М
173
113
509
Т-4А
158
96
523
ДТ-75М
140
110
369
Т-70С
102
97
330
МТЗ-80 (МТЗ-82)
85
97
302 (316)
ЮМЗ-6Л и др.
70
102
272
Т-40АМ
66
106
251
Т-25А и др.
60
158
213
Т-16М
42
157
184
Приложение 5 – Нормативы трудоѐмкости технического обслуживания
и ремонта комбайнов, чел.-ч /19/
Ремонт за год
Марка комбайна
ЕТО
ТО-1
ТО-2
текущий
капитальный
1
2
3
4
5
6
Дон-1500
(Дон-1200)
1,10
3,40
6,99
230
60,0
Дон-1500Р
1,10
4,30
8,80
266
68,4
Енисей-1200
(Кедр-1200)
0,90
3,40
6,99
210
54,0
Енисей-1200Р
0,90
4,30
8,80
290
76,0
СК-5 «Нива»
0,70
4,85
7,18
180
46,0
ПН-100 «Простор» (прицепной)
0,50
2,80
4,20
135
35,0
КСК-100А и др.
0,5
2,70
7,20
200
64,0
Е-280 и др.,
«Марал-125»
0,3
3,6
7,20
173,0
53,0
«Полесье-3000»
0,5
1,22
2,50
75,0
19,4
(навесной)
КСС-2,6Н-1
и др.
0,5
2,70
40,0
13,0
50
КСКУ-6АС
ККН-4
(навесной)
ККП-3
(прицепной)
КПС-5Г
0,6
0,5
3,60
1,2
7,20
2,4
160,0
48,0
36,0
12,0
0,5
0,4
1,48
3,60
7,20
66,5
131,0
14,8
40,0
0,6
0,3
0,5
3,60
3,60
4,00
7,20
7,20
-
112,0
56,0
112,0
69,0
10,0
69,0
0,5
3,60
-
69,0
25,0
КПК-2-01
0,5
4,50
-
65,0
23,0
картофелеуборочный
Копатель картофеля
0,2
1,30
-
21,0
2,5
0,4
2,70
-
46,0
10,0
0,6
3,40
6,99
230,0
60,0
косилка-плющилка
КС-6Б и аналоги
БМ-6А
КСТ-3А
свеклоуборочный
ККУ-2А
картофелеуборочный
ККЭ-2
ЛКВ-4Т и аналоги,
льноуборочный
ККС-8, клещевиноуборочный
Тип
РОБ
В
Б
А
Приложение 6 – Размеры машинных дворов /10/
Парк
Площадь, га
тракторов
участка
застройки
проездов озеленения
25
1,84
0,59
1,02
0,23
50
3,35
1,11
1,9
0,34
75
4,42
1,59
2,5
0,33
50
2,26
0,76
1,16
0,34
75
3,0
1,02
0,63
0,35
100
3,38
1,39
1,77
0,22
75
2,12
0,87
1,06
0,19
100
2,6
1,04
1,38
0,18
150
3,26
1,47
1,65
0,16
200
4,20
1,67
2,25
0,14
51
Приложение 7 – Характеристики пунктов технического обслуживания
типового проекта №819-169
Имеющиеся
Парк тракторов
объекты ПТО Показатели
10
20
30
40
1
2
3
4
5
6
Площадь участка,
0,71
1,37
1,87
2,18
СПТО
Мастерская
СПТО
Площадка для
ремонта машин
Навес для регулировки сельхозмашин
Заглубленное
хранилище дизельного топлива
Мойка с оборотным водоснабжением
Служебнобытовое здание
га
Площадь застройки, га
Количество обслуживаемых машин:
тракторов
комбайнов
сельхозмашин
0,25
0,45
0,63
0,80
10
5
87
20
10
171
30
12
257
40
15
344
Типовой проект
Площадь, м2
816-171
197
Площадь, м2
96
Типовой проект
816-161
Типовой проект
704-1-49
704-149
704-149
704-1-49
Типовой проект
816-73
816-73
816-73
816-73
Типовой проект
817-109
817-109 817-109
817-109
816-171 816-173
197
274
96
96
816-161 816-161
816-173
350
96
816-161
Стены панельные
Стены панельные
816-1-179.89
816-1-180.89
6
14
14
16
22
22
21
24
32
1633,4
6
3124
Стены панельные
816-1-178.89
41
1832
Стены панельные
816-1-176.89
32
1977
Стены кирпичные
816-1-175.89
29
1743
С использован.
лѐгких металлич.
конструкц
816-1-169.89
25
1729
Стены панельные
816-1-174.89
25
19
1598
Стены кирпичные
816-1-173.89
16
9
1583
Стены панельные
816-1-172.89
16
9
1233
Стены кирпичные
Среднегодовая
численность
работающих
В том числе
рабочих
Общая площадь, м2
816-1-171.89
№ типового
проекта
1218
52
Приложение 8 – Характеристики центральных ремонтных
мастерских хозяйств /10/
Показатели
Мастерская на парк тракторов
25
55
75
100 150 200
53
Стены
кирпичные
Стены панельные
Стены
кирпичные
Стены панельные
816-1146.88
Стены панельные
Номер типового
проекта
Общая численность работающих, чел
В том числе рабочих ,чел
Общая площадь,
м2
Потребная мощность, кВт
Стены
кирпичные
Стены панельные
Приложение 9 – Характеристики цехов по ремонту комбайнов /10/
Число постановочных мест
2
4
6
10
Показатель
816-1147.88
816-1115.88
816-1116.88
816-1117.88
816-1118.88
816-139.88
5
7
10
23
5
7
10
21
307,3
305
567,01
26,4
560,80
783,01
27
774,98
28
1351,5
75,2
Приложение 10 – Техническая характеристика типовых нефтескладов /10/
Типовые проекты
704-1-99 704-1-100 704-1-101 704-1-102 704-1-103 704-1-104
Показатели
3
3
3
3
3
3
(40 м )
Общая вместимость ,м3
дизтопливо
Бензин
керосин
котельное
топливо
масло
50
20
20
10
(80 м )
(150 м )
(300 м )
90
155
320
Резервуарная вместимость
35
75
150
30
50
100
5
5
10
5
5
10
15
20
50
(600 м )
(1200 м )
600
1195
350
180
10
10
700
345
25
25
50
100
Приложение 11 – Средние сезонные наработки зерноуборочных комбайнов
(по данным Минсельхоза РФ)
Марка комбайна
Средняя наработка за Себестоимость уборки
сезон, га
1 га, руб
СК-5М «Нива»
300
606
Дон-1500Б
550
700
Енисей-1200
350
697
Импортные комбайны
800..1800
980
(в среднем 1200)
54
Приложение 12 – Показатели безотказности и приспособленности к устранению отказов тракторов /23, 24/
Удельн. трудоМарка (страНаработка на отказ по группам сложности
ѐм-ть устраненания отказов,
в мото-ч.
в кг топлива
изготовитель)
чел.-ч/ч
I
II÷III
I
II÷III
К-700/701
115
345
4405/
13214/
0,21
(Россия)
3220
9660
ВТ-100НП
38
78
935
1920
0,165
ВТ-100ДН
35
58
860
1427
0,165
ДТ-75М
56
114
630
1218
0,105
Т-4А
39
81
780
1620
0,16
ЛТЗ-155
225
129
3267
1873
0,12
ЛТЗ-155А
225
184
3267
2672
0,12
МТЗ-80/82
143
656
1187
5445
0,022
(Беларусь)
МТЗ-1221
93
402
1527
6602
0,073
МТЗ-1522
95
228
1560
3745
0,073
Самостоятельный
ХТЗ-121 (Ук57
197
1035
3575
поиск
раина)
ХТЗ-16131
55
106
840
1605
-//Самостоятельный
John Deere
402
804
поиск
«7810»
(США)
Самостоятельный
John Deere
890
2486
поиск
«8400»
55
Приложение 13 – Показатели безотказности и приспособленности к устранению отказов комбайнов /23, 25/
Удельн. трудоМарка (страНаработка на отказ по группам сложности
ѐм-ть устраненания отказов,
мото-ч.
в кг топлива
изготовитель)
чел.-ч/ч
I
II
I
II
Дон-1500
8,28
18,82
246
560
0,045
(Россия)
Дон-1500Б
15,3
32,2
437
919
0,047
Енисей-1200
17,8
30,7
368
635
0,12
Енисей-950
17,8
30,7
368
635
0,155
СК-5А
0,16
Самостоятельный
поиск
по
литературным
источниДон-680
0,037
кам и в Интернете
КСК-100А-3
0,14
Самостоятельный поиск
КСКУ-6
0,22
Самостоятельный
John Deere
101
215
поиск
«9500»
(США)
Самостоятельный
John Deere
102
219
поиск
CTS
Приложение 14 – Коэффициенты перевода единиц измерения наработки
тракторов /10/
Марка
Мото-ч
Усл. га
Мото-ч
Кг в
в усл. га
в мото-ч.
в кг
мото-ч.
К-701
3,23
0,31
38,3
0,026
К-700А
2,63
0,38
28,0
0,036
Т-150(К)
2,0
0,5
20,0
0,05
Т-4А
1,64
0,61
20,0
0,05
ДТ-75М
1,28
0,78
14,0
0,0714
Т-70С
1,05
0,95
9,0
0,111
МТЗ-80/82
0,87
1,15
8,3
0,120
ЮМЗ-6АЛ
0,77
1,30
6,64
0,151
Т-40М
0,62
1,61
7,5
0,123
ДТ-175С
2,77
0,36
29,6
0,034
Т-25А1
0,38
2,63
3,4
0,298
Т-16М
0,27
3,70
2,7
0,375
ЛТЗ-155
1,5
0,667
14,52
0,069
(дв. Д-442-47)
МТЗ-1221
1,67
0,599
16,42
0,061
Скачать