Оглавление Задание №1. Критерии шероховатости поверхности деталей .............. Ошибка! Закладка не определена. 2. Задание №2, №3 и №4. Допуск формы, допуск расположения и суммарные допуски формы и расположения ........................................................................... 8 3. Задание №5. Анализ дорожно-строительной техники бульдозер Т-170 по 11 группам показателей качества ............................................................................. 18 4. Задание №6. Международные метрологические организации ..................... 22 Список источников………………………………………………………………… Лабораторная работа №2 Цель работы: освоить закономерности выбора измерительных средств, научиться измерять действительные размеры и действительные отклонения формы для оценки точности изготовления наружных цилиндрических поверхностей. Рис.1. Эскиз гильзы строительного трактора Значения предельных размеров, предельных отклонений и допусков измеряемой детали Таблица 1. Наименование детали, вариант, поверхность Обозначение и величина допуска размера, мм 1.Диаметр H8 (D) ТD=+0,078 2.Цилинричность - Номинальный размер D, мм Предельные отклонения, мкм Предельные размеры, мм es ei dmax 93 +78 0 - - - Величина допуска формы, мкм - - dmin 93,078 93,000 - Условное обозначение допуска формы - ES- верхнее отклонение отверстия EI-нижнее отклонение отверстия Для измерения диаметра и цилиндричности используем нутромер микрометрический с пределами минимальной сборке 75-88мм. Чтобы увеличить диапазон в комплекте имеются вставки 13мм, 25мм, 50мм. 0,08 Библиографический список 1. URL: https://daraja.ru/buldozer-t-170-tehnicheskie-harakteristiki/ (дата обращения: 23.03.2022). 2. URL: https://stankiexpert.ru/tehnologii/sherokhovatost-poverkhnosti.html (дата обращения: 21.03.2022). 3. URL: https://internet-law.ru/gosts/gost/203/ (дата обращения: 22.03.2022). 4. URL: https://docs.cntd.ru/document/1200010279 (дата обращения: 24.03.2022). 5. URL: http://snabstroyteh.ru/catalog/buldozery/gusenichnye-buldozery/6656_buldozerchtz-t-170/ (дата обращения: 28.03.2022). 6. URL: https://elar.usfeu.ru/handle/123456789/832 (дата обращения: 25.03.2022). 7. URL: https://www.autoopt.ru/auto/encyclopedia/special/chtz/mark/chtz-t-170 (дата обращения: 26.03.2022). 8. URL: https://chtz-uraltrac.ru/news/topics/532.php (дата обращения: 26.03.2022). 9. URL: https://tractorreview.ru/buldozeryi/chtz-uraltrak/buldozer-t-170-tehnicheskieharakteristiki.html (дата обращения: 27.03.2022). 10. URL: https://specmahina.ru/traktor/buldozer-t-170.html (дата обращения: 37.03.2022). 11. URL: https://spectekhnika.info/buldozer-t-170/ (дата обращения: 29.03.2022). 12. URL: https://t-magazine.ru/pages/t170/ (дата обращения: 30.03.2022). 13. URL: https://specmahina.ru/traktor/buldozer-t-170.html (дата обращения: 30.03.2022). 14. URL: https://exkavator.ru/excapedia/technic/chtz-yraltrakt-170 (дата обращения: 31.03.2022). 15. URL: http://snabstroyteh.ru/catalog/buldozery/gusenichnye-buldozery/6656_buldozerchtz-t-170/ (дата обращения: 31.03.2022). 16. https://docs.cntd.ru/document/902307834#8OG0LL (дата обращения: 02.05.2022) https://docs.cntd.ru/document/1200084849 (дата обращения:02.05.2022) Пределы измерения от 0 до 25 мм. Цена деления 0,01 мм. Вставки используются конические и с прорезью, зависит от шага резьбы. Рис. 2 параметры резьбы Результаты измерения наружного и среднего диаметров резьбы Таблица 2. Измеряемый диаметр Наружный диаметр, d Условное обозначение и величина допуска размера, мм Допустимые предельные значения, мм min max dmin= 6g; Td =0,28 15,68 dmax= 15,96 6g; Td2 =0,16 Средний диаметр, d2 d2min= 14,5 d2max= 14,66 Численные Среднее значения арифметическое действительных значение, мм размеров, мм dr1 = 15,78 dr2 = 15,72 dr3 = 15,76 dr4 = 15,75 dr5 = 15,72 d2r1 = 14,44 d2r2 = 14,42 d2r3 = 14,31 d2r4 = 14,35 d2r5 = 14,32 drср = 15,75 d2rср = 14,368 Выводы: согласно вычислениям, наружный диаметр и средний диаметр превышают допустимые значения. Следовательно, данную шпильку можно считать бракованной и либо сдать в металлолом, либо отправить на доработку на резьбонарезный инструмент и последующую шлифовку.
