Укрзал1зниця Донецкая железная дорога Локомотивное депо Волноваха УТВЕРЖДЕНА Приказом начальника депо №_158_ от_08.02.2011 г._ ИНСТРУКЦИЯ № 79 по охране труда при эксплуатации, техническом обслуживании, экипировке тепловозов ЧМЭ3, оборудованных пантографом с вибробарабаном г. Волноваха 2011г 1. Общая часть 1.1. Настоящая инструкция распространяется на эксплуатацию пантографов с пневмобарабанами, смонтированных на тепловозах серии ЧМЭ3. 1.2. Инструкцию должны знать машинисты, работающие на тепловозах, оборудованных указанными устройствами, работники дистанций контактной сети, пункта ТО-2 тепловозов, причастные к обслуживанию пневматических устройств очистки гололеда с проводов контактной сети. 1.3. К управлению тепловозом с пневмобарабанами допускаются локомотивные бригады, которые прошли обучение по инструкции, сдавшие экзамены и имеющие удостоверение по электробезопасности, квалификационную группу не ниже пятой. 2. Конструкция и принцип действия 2.1. Устройство с пантографом и пневмобарабаном устанавливается на крыше тепловоза. В правой боковой крыше вырезан люк для подъема на крышу при наборе песка, такой же люк вырезан над крышкой песочного бункера. Пантограф установлен на раме устройства на штатных изоляторах. Пневмоцилиндр пантографа подключен к воздушной магистрали тепловоза через электропневмовентиль гудка малого тона, трубопровода и штатного диэлектрического шланга. Вместо лыжи на пантограф устанавливается пневмобарабан. В качестве привода к барабану используются пневматические турбины типа ИП-2014 или ИП-2203. Воздух к пневмотурбине подается по гибкому диэлектрическому шлангу (резиновому рукаву) внутренним диаметром 18-20 мм и длиной, обеспечивающей свободное перемещение пневмобарабана при подъеме и опускании пантографа. Вибротурбина подключена к ЭВП саморасцепа передней автосцепки или к специально установленному ЭВП, причем воздуховод имеет диафрагму с отверстием 3-4 мм, обеспечивающую скорость вращения турбины не более 200 об/мин. Пульт управления подачей воздуха пневмоцилиндру подъема пантографа и пневмотурбине барабана находится сзади места помощника машиниста. На воздухопроводе к обоим ЭВП установлен разобщительный кран со съемной рукояткой. Нормальное положение крана – закрыт. 3. Порядок действия при обслуживании 3.1. При получении сигнала «шторм», содержащего информацию о приближении гололеда, по согласованию с маневровым диспетчером тепловоз, который находится в работе на горочном парке, ставится на ТО-2. ТО-2 проводится на неэлектрифицированном участке пути. Для проведения ТО-2 работники проходят по площадке тепловоза и с правой стороны поднимаются по лестнице на крышу, сняв блокировку. 3.2. Порядок обслуживания устройства: - нанести смазку КЗ на пневмобарабан; - проверить визуально исправность барабана, его бил (прутов). Изогнутые била выправить; - при опущенном пантографе и открытом разобщительном кране проверяется исправное вращение пневмобарабана, при этом следует убедиться, что вращение барабана происходит плавно, без рывков; - снять предохранительную скобу пантографа, блокирующую его случайный подъем; - проверить действие механизма подъема пантографа с отключенным вращением пневмобарабана; - об исправности устройства сделать запись в журнале ТУ-152; - проверить нажатие барабана на контактный провод, которое должно быть в пределах 7-13 кгс. Проверку производить пружинным динамометром. Примечание:При обслуживании устройства выполнять правила техники безопасности, изложенные в пунктах 5.2-5.13 настоящей инструкции соответствующей тарировки. 4. Порядок действия при оббивке гололеда 4.1. Оббивка гололеда с контактного провода осуществляется рабюотником контактной сети, машинист осуществляет только управление локомотивом. 4.2. Пневмобарабан приводится во вращение при скорости движения локомотива не менее 3 км/час и не более 40 км/час. 4.3. Подъем токоприемника, оборудованного пневмобарабаном, производится при отключенном положении барабана. 5. Техника безопасности 5.1. При подготовке устройства с пневмобарабаном к работе в зиму ежегодно воздухопровод (шланг) подачи сжатого воздуха к пневмотурбине, а также диэлектрический рукав подачи сжатого воздуха к пневмоцилиндру пантографа должны быть испытаны: - на механическую прочность – давлением воздуха 9 атм; - на диэлектрическую прочность: а). для участков постоянного тока 3,3 вК – 12,5 кВ/м б). для участков переменного тока 27,5 кВ – 75 кВ/м. Испытания на диэлектрическую прочность производить переменным напряжением. 5.2. Установку и обслуживание пневмобарабана по п.3.1. производить на ПТОЛ с отключенном и заземленной контактной сетью. Правила техники безопасности при обивке гололеда и действия обслуживающего персонала 5.3. ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения контактного провода категорически запрещается включать в работу пневмобарабаны на остановках и при скорости движения локомотива менее 3 км/час. 5.4. Открывать разобщительный кран. 5.5. Запрещается подниматься на крышу тепловоза, находиться на площадке тепловоза или производить какие-либо работы на крыше во время работы пневмобарабана. Тепловоз должен быть оборудован приспособлением, ограждающим вход на площадку тепловоза. На стекло двери, ведущей на площадку тепловоза (с левой стороны) повесить табличку «При работающем пневмобарабане выход на площадку запрещен». 5.6. Перед включением вибробарабана машинист обязан заклинить ЭПВ верхних жалюзи для исключения попадания льда на лопасти вентилятора тепловоза. 5.7. Привести локомотив в движение. 5.8. Поднять пантограф включением тумблера «Пантограф» на пульт. 5.9. Работники контактной сети обязаны при достижении локомотивом скорости более 4 км/час подать сжатый воздух на пневмотурбину включением тумблера «Турбина». 6. По окончании работы 6.1. При скорости движения локомотива не менее 4 км/час выключить вращение пневмотурбины, опустить пантограф, выехать на неэлектрифицированный путь, где обязан очистить ото льда верхние жалюзи и восстановить нормальное положение ЭПВ верхних жалюзи. 6.2. Снять табличку, запрещающую выход на площадку. 6.3. Закрыть разобщительный кран, снять его рукоятку. 6.4. ВНИМАНИЕ! При неисправности на контактной сети немедленно принять меры по опусканию пантографа с пневмобарабаном. 6.5. Все работы по очистке гололеда вибробарабаном, должны выполняться в соответствии с приказом, а также Правилами по технике безопасности при работах на контактной сети и Правилами по технике безопасности для локомотивных бригад. Заместитель начальника депо по эксплуатации В.А.Псел СОГЛАСОВАНО: Начальник сектора ОТ Е.В.Кондращенко Заместитель начальника Участка энергоснабжения по контактной сети В.И.Шама Юрисконсульт Д.Н.Климов
