Загрузил Madina Abdiramanova

Влияние динамич нагрузки

Реклама
Таблица 1.
Расчет влияния динамической нагрузки на эксплуатационные расходы и
себестоимость перевозок методом расходных ставок
Pгр = 49,5
+12% = 55,44
п/п
Калькуляционные
измерители
Расчет измерителей
Расходная
ставка, сум
Расходы, сум
Расчет измерителей
𝟏𝟎𝟎𝟎(𝟏 + 𝟎, 𝟒𝟏𝟖)
= 𝟏𝟒𝟏𝟖/𝑷_гр
𝑷_гр
1452
2058936/ Pгр
37138,09
∑nH=(24*1418/Pгр)/266,2=
127,8/Pгр
11896
1520828,9/ Pгр
27431,97
Бригадо-ч
∑Nh=∑NS* К2 /vуч=(0,28+9,54/
Pгр)*14,85/28,93=0,14+4,9/ Pгр
19383
2713,62+94976,7/Pгр
4426,76
Поездо-км
∑NS=∑Plбр /Qбр =
(1000+33067,76/Pгр)/3465=
0,28+9,54/ Pгр
----
-----
13548
4470,84+150382,8/ Pгр
1
Вагоно-км
2
Вагоно-часы
3
∑ 𝒏𝑺 =
∑Plбр = 1000+qt * ∑nS = 1000+23,32* 𝟏𝟒𝟏𝟖/
𝑷_гр=1000+33067,76/Pгр
4
Лок-км
∑MS=∑NS*(1+β)= 0,28+9,54/ Pгр
*(1+0,165)=0,33+11,1 / Pгр
7183,37
5
Лок-часы
Лин.пробег лок-в
∑MH=∑MSл *24/Sл = (0,31+10,6/ Pгр
)*24/672,1=0,011+0,37/ Pгр
∑MSл = ∑NS*(1+βл)= (0,28+9,54/ Pгр
)*(1+0,11)=0,31+10,6 / Pгр
45437
499,807+16811,69/Pгр
803,04
6
Бригадо-ч лок.
∑Mh=∑MSл *К2 /vуч = (0,31+10,6 / Pгр ) *
1,65/40,7=0,012+0,42/ Pгр
54805
657,66+23018,1/Pгр
1072,84
7
Ткм.бр. ваг.лок
∑Plбр. ваг. = ∑Plбр +Pл *∑MSл =
(1000+33067,76/Pгр)+2024*(0,31+10,6 / Pгр )
= 1627,44+54522,16/ Pгр
1,856
3020,52+101193,12/ Pгр
4845,8
8
Расход э/э
Э=α*∑Plбр. ваг
/10000=1177*(1627,44+54522,16/ 1000P гр )=
1915,5+64172,6/ Pгр
450
861975+28877670/Pгр
1382856,5
9
Манев.лок-ч
∑MHман =βман*∑ 𝑛𝑆/1000=1,958*( 𝟏𝟒𝟏𝟖/
𝑷_гр)/1000=2,776/ Pгр
218913
607798,8/Pгр
10963,18
10
Количество
грузовых отправок
∑О=1000*j/lp0=1000*4,62/7920*484=0,0012
10000
12
12
11
Зависящие расходы
873349,447+33316266,1/ Pгр
1474292,2
12
Условнопостоянные
расходы
(873349,447+33316266,1/ Pгр)*60%
884575,32
13
(873349,447+33316266,1/ Pгр)*160%
Всего расходы
2358867,52
При увеличении средней динамической нагрузки на груженный вагон на 12% зависящие расходы по каждому
калькуляционному измерителю уменьшаются. А всего зависящие расходы снизились значительно. Себестоимость
грузовых перевозок снизилась при увеличении средней динамической нагрузки на груженный вагон. Это гласит, о том,
что, если увеличить среднюю динамическую нагрузку на груженный вагон, себестоимость грузовых перевозок
уменьшается.
Определяем формулу зависимости себестоимости перевозок грузов от Pгр:
С= (873349,447+33316266,1/ Pгр)*10/1000=8733,5+333162,66/ Pгр
С=2358867,52*10/1000=23588,6752
Скачать