Источники света - это любые объекты, способные излучать свет. Источники света, расположенные в черте городов и других крупных населённых пунктов используют в качестве энергии электроэнергию, вырабатываемую местными электростанциями, но в полевых условиях по понятным причинам люди зачастую не имеют возможности пользоваться такими источниками энергии, поэтому в таких условиях люди используют : газо- / бензо- / дизельные генераторы, а также альтернативные источники энергии (солнечные батареи, ветряные мельницы), которые используются реже, ввиду меньшего количества выходной энергии. Так как такие системы автономного электропитания (САЭП) работают по подобному принципу : аккумуляторные батареи заряжаются от источников питания, после отключения от внешней сети переходят на автономный режим работы и отдают накопленную энергию. После разрядки аккумуляторов заряжаются от генератора и повторяют этот цикл до подключения внешней сети или невозможности продолжения генерации электроэнергии генератором. В таких САЭП используют типы аккумуляторных батарей, как : AGM VRLA, GEL VRLA, OPzV VRLA, OPzS, Li - ion. AGM VRLA – самые дешёвые, а Li - ion – самые дорогие, но в то же время надёжные и практичные. Аккумуляторы типов VRLA работают благодаря свинцово - кислотным химическим реакциям, поэтому и называются “Клапанно - Регулируемыми Свинцово - Кислотными”(перевод с анг.). В ходе работы такие аккумуляторы не требуют долива воды (в качестве электропроводника), не выделяют газы и в целом не требуют обслуживания. Несмотря на дороговизну Li - ion аккумуляторных батарей, они оказались наиболее распространёнными в различной бытовой и технике личного пользования (мобильные телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, электро автомобили (!) и т.д.). Такую популярность в данных сферах они получили благодаря своей относительно большой ёмкости, низкому саморазряду и возможностью генерировать большее напряжение одного отдельно взятого элемента. Но и минусы у них присутствуют: это и ранее упомянутая дороговизна, и, например, постоянное ухудшения состояния и уменьшение максимальной ёмкости. Аккумуляторы типов VRLA дешевле, что приносит ожидаемое снижение качества аккумулятора и другие особенности этих батарей. Используются же они зачастую в автомобилях, авиатехнике и других средствах передвижения. Li - ion аккумуляторы всё же применяются в тяжёлой промышленности, хоть и в заметно меньших объёмах: за пример можно взять автомобили американской компании Tesla. Их выбор пал на Li - ion аккумуляторы ввиду таких преимуществ над аналогами, как: высокий выходной ток и стабильное напряжение, а также безопасность: даже при самых тяжёлых повреждениях Железофосфатные аккумуляторы не загораются или взрываются. Очевидно, что Li - ion аккумуляторы в разы лучше по многим параметрам уже устаревших VRLA. И если от такого существенного минуса как постепенная постоянная деградация даже в состоянии покоя никуда не деться, то о высокой цене в будущем не нужно будет беспокоиться: уровень развития данных аккумуляторов вряд ли остановится и со временем мы увидим более дешёвые и в целом лучшие технологии создания таких батарей. Если мы сравним практичность использования среднестатистического VRLA AGM (Delta HRL12-7.2X) и Li - ion ИБП ( Источник Бесперебойного Питания), Взяв за пример самые продаваемые модели тех и других технологий в популярном интернет магазине, то получим такие данные: Здесь начинаются первые проблемы с Li - ion аккумуляторами: их трудно найти. Нет, мы без проблем можем найти обычные небольшие аккумуляторные батареи как крайне популярная 18650, использующаяся в огромном спектре личной электроники, и цена будет более чем приемлемой, но всё это до тех пор, пока мы не посмотрим на её характеристики: Номинальное напряжение ограничено 3.7 вольт, а ёмкость составляет всего 3А*ч. Однако это всё не так важно, когда вес такого аккумулятора составляет всего 50 грамм. Также несколько таких аккумуляторов можно объединить в одну батарею, так, например, в интернете существует много схем объединения трёх 18650 в одну батарею. В нашем случае, для достижения выходного напряжения, сопоставимого с VRLA AGM будет достаточно объединить 3 таких аккумулятора последовательным соединением. Тогда мы будем получать выходной ток в размере 11.1 вольт, однако ёмкость останется на том же уровне: 3А*ч. Итоговая стоимость такой аккумуляторной батареи будет составлять примерно 3000 рублей при стоимости одного брендового аккумулятора в 990 рублей (усреднённая цена) и его покупке в отечественных магазинах. Однако в последние годы выражение « китайское качество» перестало быть чем то оскорбительным, поэтому в наше время люди не брезгуют и не боятся покупать такую сложную технику как смартфоны, камеры, ноутбуки и тд от китайских брендов. Поэтому, если мы закажем такой же набор из трёх аккумуляторов 18650 на популярной торговой площадке, то сможем найти такое предложениие: Набор из трёх аккумуляторов будет стоить всего 480 рублей! Однако надо понимать, что на данной площадке хоть и есть функции возврата денег за неисправный продукт и т.д.; сам продавец указывает в описании следующее: Ёмкость аккумуляторов может различаться от 2.8А*ч до 3А*ч (в реальности же от 2.5А*ч). Многочисленные отзывы покупателей указывают на то, что товар соответствует заявленной ёмкости, так что поводов переживать немного. Также в отзывах люди писали о настоящем напряжении батареи: В итоге мы получаем аккумуляторную батарею ёмкостью в 2.8А*ч (усреднённое) с номинальным напряжением в 11.4 вольта ( 3.8 вольта одного аккумулятора ).
