21.12.2021 1 Двигатели от Porsche - всегда будоражат своей динамикой, шокируют мир новыми технологическими решениями. Моторы Porsche нельзя назвать средними или заурядными. Тех состояние зависит от пробега авто, своевременности исполнения периодического тех . обслуживания, свойства используемых эксплуатационных материалов, а также от свойства осуществления ремонта. В то время как надлежащее техническое обслуживание может помочь уменьшить потребность в ремонте автомобиля, это не является гарантией того, что автомобиль не будет ломаться. 21.12.2021 2 Чрезмерный расход масла можно считать сигналом о необходимости проведения проверки поршневых колец, масло отражательных колпачков и направляющих втулок клапанов. В большинстве случаев, двигатели американского автомобиля Hummer выходят из строя по двум причинам – масляное голодание и перегрев. В первом случае, проблема возникает из-за регулярного использования автомобиля при езде свыше 140 км в час. В таком случае очень просто не уследить за уровнем своего масла, ведь двигатели Hummer крайне мощные, и при этом низко оборотистые, что является конструктивной особенностью. 21.12.2021 3 Поперечной установки, бензиновый, четырех цилиндрический мотор, 16 клапанов и пара распредвалов. Ремневой привод против часовой стрелки. У ухоженного мотора средний расход топлива 8-10 л в городском режиме. 21.12.2021 4 У двигателя существует три особых неисправностей: В основном ломается шкив коленвала, проблема решается заменой. Плавают обороты. Явление нередкое, всему причина грязная заслонка или клапан холостого хода. Почистите (подойдет горячая вода и моющее средство, или керосин он быстрей сохнет) все детали должны быть чистыми и обработаны новым маслом, если не поможет смотрите кислородный датчик. Выступающий коллектор. Дизельный стук, признак трещины в коллекторе, проверяйте. Сварка не поможет - лопнет, ищите альтернативу. 21.12.2021 5 Модификация движка: Из-за тяжелого носа, переднего привода и избыточных для таких автомобилей мощность и крутящий момент 281 л. с. при 6200 об/мин и 342 Нм на 4900 об/мин. Часто ломаются трамблеры, двигатель дергается, тупит, не заводится и т. д. Зонды не долговечны, датчик давления масла может потечь, нет недостатков при должном своевременном обслуживании. Такие моторы способны работать практически на любом масле и бензине. Агрегаты приятно удивляют своей выносливостью. Ресурс у движка приличный, при своевременной замене масла до 250 тыс. км проблем быть не должно, лейте хорошее качественное масло и будет долго и работать без проблем. 21.12.2021 6 21.12.2021 7 911 (991) Carrera 3.4 AT (350 л.с.), Автомат, 3436 куб.см., 350 л.с. 911 (991) Carrera 3.4 MT (350 л.с.), Механика, 3436 куб.см., 350 л.с. 911 (991) Carrera 4 3.4 AT (350 л.с.), Автомат, 3436 куб.см., 350 л.с. 911 (991) Carrera 4 3.4 MT (350 л.с.), Механика, 3436 куб.см., 350 л.с. 911 (991) Carrera 4S 3.8 AT (400 л.с.), Автомат, 3800 куб.см., 400 л.с. 911 (991) Carrera 4S 3.8 MT (400 л.с.), Механика, 3800 куб.см., 400 л.с. 911 (991) Carrera S 3.8 AT (400 л.с.), Автомат, 3800 куб.см., 400 л.с. 911 (991) Carrera S 3.8 MT (400 л.с.), Механика, 3800 куб.см., 400 л.с. 911 (991) GT3 3.8 AT (475 л.с.), Механика, 3800 куб.см., 475 л.с. 911 (991) Turbo 3.8 MT (520 л.с.), Автомат, 3800 куб.см., 520 л.с. 21.12.2021 8 21.12.2021 9
