Северный морской путь Северный морской путь - кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком; Северный морской путь обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири (ввоз топлива, оборудования, продовольствия; вывоз леса, природных ископаемых). Альтернатива Северному морскому пути — транспортные артерии, проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Расстояние, проходимое судами из порта Мурманск в порт Иокогаму (Япония) через Суэцкий канал, составляет 12 840 морских миль, то Северным морским путём — только 5770 морских миль. Маршрут транспортировки грузов с использованием Северного морского пути (обозначен синим) и альтернативный путь, использующий Суэцкий канал (красный) СМП Впервые маршрут был пройден с одной зимовкой в 1878-79 годах экспедицией шведа Нильса Норденшельда на барке «Вега» экспедицией шведа Нильса Норденшельда 1878-1879 гг З барк В экспедиция Бориса Вилькицкого 1914—1915 гг З ледокольные пароходы «Таймыр» и В экспедиция Отто Шмидта 1932 г З В ледокольный пароход «Александр Экспедиция В.Ю. Визе 1934 г ледорез «Литке» З В Первая транспортная операция - грузовое 1935 г плавание З лесовозы «Ванцетти» и В СМП— только 5770 морских миль морская миля 1.852 км Мурманск - Иокогама (Япония) через Суэцкий канал - 12840 морских миль Советское государство понимало, как могла бы преобразить экономическую жизнь отдаленных районов страны прокладка Северного морского пути, связывающего Мурманск с Владивостоком. В разгар гражданской войны, 2 июля 1918, Ленин подписал постановление Совнаркома об ассигновани одного миллиона рублей на экспедицию по исследованию Северного Ледовитого океана. Во время всего периода существования СССР исследования Арктики, Северного морского пути велись очень активно и всеми возможными средствами (ледоколы, подводный флот, авиарейсы, дрейфующие полярные станции и т.д.). Россия сегодня продолжает освоение и использование Северного морского пути. Мурманский порт Сегодня в России начинает предприниматься ряд серьезных практических мер по по выводу из сложившегося кризиса и дальнейшему развитию Северного морского пути. Осознание необходимости этих шагов связано с рядом факторов, свидетельствующих о чрезвычайно важном стратегическом значении этого уникального арктического маршрута. В первую очередь оно связано с предстоящим освоением колоссальных по своим масштабам месторождений нефти и газа, сосредоточенных в Арктическом шельфе. Большую значимость сегодня имеет развитие транзитных функций Северного морского пути. Они продолжают играть важную роль в освоении и развитии районов Крайнего Севера и Дальнего Востока. Порт Владивостока Современный СМП — единственная в северных широтах транспортная магистраль на Европейском и Азиатском Севере, по крой осуществляется снабжение товарами арктических районов. По СМП перевозятся нефтепродукты, лес, уголь, промышленное оборудование, продовольствие. Производятся внешнеторговые операции по вывозу сибирского леса. Проведено исследование проблем и перспектив развития Северного морского пути. В настоящее время путь рассматривается как трансконтинентальный ЕвроАзиатский морской транспортный коридор. Он относится к числу российских приоритетов. Северный морской путь как международная транзитная магистраль остается резервом международной транспортной системы, который таит в себе огромный потенциал международного сотрудничества и развития российского Заполярья. Выгоды использования СМП для транзитных перевозок: • экономия на топливе; • уменьшение продолжительности рейса уменьшает расходы на оплату труда персонала и уменьшает стоимость фрахта судна; • отсутствует платеж за проход судна (как по Суэцкому каналу), правда, платится ледокольный сбор; • отсутствуют очереди (как в случае с Суэцким каналом); • отсутствует риск нападения пиратов. Сегодня многие страны мира проявляют большой интерес к развитию грузоперевозок по этому маршруту, в первую очередь в свете растущего товарооборота между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Поэтому не исключено, что в XXI веке Северному морскому пути уготовано интенсивное развитие в качестве важной арктической транспортной артерии не только национального, но и международного значения
