РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1 Расчет фланцевого соединения валов Задание № 1 Расчет болтового соединения двух фланцев ОК-3, ПК-2 1.1. Конструкция фланцевого соединении и выбор нсходных данных Резьбовое соединение двух фланцев применяется при соединении отдельных участков валов большой длины. Например, соединение коленчатого вала судового двигателя с валом гребного винта. Конструкция резьбового соединения двух фланцев показана на рис. 1.1. Исходные данные для расчета резьбового соединения приведены . В данной конструкции соединения двух фланцев внешняя нагрузка передается перпендикулярно к оси болта. Наибольшее распространение получила конструкция, в которой болты установлены с зазором в отверстиях фланцев. В этом случае соединение получается дешевле за счет применения болтов нормальной точности и упрощения монтажа и демонтажа соединения Дано: М = 600 Нм- передаваемый крутящий момент; D = 180 мм -диаметр установки болтов; Z = 4 -число болтов; f=(0.12-0.20) - Коэффициент трения скольжения . Решение. 1. Допускаемое напряжение растяжения Для болтового соединения с неконтролируемой затяжкой, в предположении что наружный диаметр резьбы находится в диапазоне 16...30 мм выбираем материал болта ст 4 класса прочности 4.6 (σт= 245 МПа) и [n]=3.5 . Допускаемое напряжение при растяжении [σ] = σт/[n] = 245/3.5 = 70 МПа. 2. В случае группы болтов нагруженных крутящим моментом М, действующим в плоскости стыка, сила приходящая на один болт Т, определяется по формуле 3. Принимаем коэффициент запаса по сдвигу фланцев К=2, коэффициент трения f= 0.16. Необходимая сила затяжки болта 4. Расчетная сила затяжки болта 5. Расчетный диаметр резьбы dp [σ]) =11.1 Принимаем резьбу М14 с крупным шагом р = 2 мм. для которого р = 14 - 0.94*2=12,2 мм. Болт М14 пригоден.
