ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ, КАНАЛЫ, СЕТИ Использование общей теории систем и методологических принципов логистики предполагает декомпозицию логистической системы на структурные составляющие: подсистемы, звенья, элементы, каналы, цепи и т.д. Такое разделение называют объектной декомпозицией (рис.1) Рис.1. Объектная декомпозиция логистической системы В разрезе реализации функций управления важно выделить подсистемы, звенья и элементы ЛС, за которыми должны быть закреплены материальные и финансовые ресурсы, а также определить состав и полномочия управленческого и рабочего персонала. Кроме того, объектная декомпозиция ЛС может быть эффективно использована для применения инструментов объектного моделирования и формирования адекватной информационной поддержки. С позиций микрологистики декомпозиция логистической системы на подсистемы, звенья и элементы определяет иерархию управленческих функций (планирования, организации, контроля, координации, анализа и т.д.) в службе логистики компании (субъект управления). Декомпозиция логистической сети на логистические каналы и логистические цепи позволяет оптимизировать решения по формированию логистической инфраструктуры, поддерживающей процессы товародвижения с позиций корпоративной стратегии компании и наиболее полного удовлетворения требований клиентов. Рис. 2. Схема микрологистической системы: ЗЛС — звено логистической системы; МР — материальные ресурсы; ГП — готовая продукция; ВМП — возвратные материальные потоки Объектная декомпозиция логистической системы №1 (рис 3) предполагает выделение функционального и обеспечивающего комплексов подсистем для реализации управленческих функций. Рис. 3. Уровни декомпозиции логистической системы Подсистемой логистической системы называется выделенная в соответствии с организационной структурой совокупность элементов и звеньев логистической системы, которая позволяет решать задачи логистического администрирования системы в целом и (или) управления комплексом логистических функций в отдельной сфере бизнеса компании. Подсистемы ЛС можно разделить на две группы: функциональные и обеспечивающие. Функциональный комплекс управляет основными логистическими функциями (транспортировкой, складированием, грузопереработкой, упаковкой, запасами и т.д.) в снабжении, производстве и распределении. Поэтому выделяются подсистемы: дистрибьюции (сбыта/ распределения); поддержки производственных процессов; снабжения (управления закупками). Обеспечивающий комплекс подсистем логистической системы традиционно (по аналогии с АСУ) включает организацинно-экономическое, правовое, эргономическое, экологическое, техническое и информационнокомпьютерное обеспечение логистики. Звеном логистической системы (ЗЛС) называется некоторый экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или синтеза логистической системы и выполняющий локальную целевую функцию. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия-поставщики, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые предприятия, торговые и посреднические организации, транспортные предприятия и банки и т.п., или, иными словами, контрагенты и партнеры предприятия. Партнеры и контрагенты образуют «три стороны» в логистике фирмы, причем компанию, которая формирует логистическую систему, иногда называют центральной (фокусной) компанией, или «хозяином» логистического процесса. Указанные три стороны для промышленных компаний следующие; 1) поставщики материальных ресурсов и (или) готовой продукции; 2) потребители готовой продукции; 3) логистические посредники. В зарубежной практике логистического менеджмента для обозначения логистического посредника применяется специальный термин Third Party Logistics (3PL) — «третья сторона в логистике». Компании, осуществляющие комплексное логистическое обслуживание потребителей, получили название логистических операторов, или провайдеров комплексных логистических услуг (ЗРLпровайдеров). Звенья логистической системы могут быть трех основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых указанные три основные типа звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальные (информационные, финансовые) потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность и т.п. Кроме того, нужно учитывать, что большинство ЗЛС являются самостоятельными юридическими лицами, корпоративные стратегии которых в общем случае могут не совпадать с глобальной целью логистической системы, формируемой центральной (фокусной) компанией цени поставок. Это значительно усложняет формирование управления в логистической системе и приводит к необходимости межорганизационной координации и интеграции действий ЗЛС в цепи поставок. Являясь системообразующим компонентом в задачах проектирования или анализа логистических систем, ЗЛС играет исключительно важную роль в логистике. Причем в декомпозиции логистической системы «логистическая система — подсистема — звено — элемент» ЗЛС преобразует информационные и финансовые потоки, реализуя функции логистического менеджмента. Звенья логистической системы состоят из элементов, выделение которых определяется низшим уровнем декомпозиции логистической системы и вызвано необходимостью обособления операций с целью оптимизации ресурсов, автоматизации управления компанией, моделирования бизнес-процессов и т.д. Элемент логистической системы (ЭЛС) — неделимая в рамках поставленной задачи анализа или проектирования логистической системы часть звена логистической системы. На рисунке 4 представлена и другая объектная декомпозиция логистической системы № 2: «логистическая система — логистическая сеть — логистический канал — логистическая цепь». Базовую структуру логистической системы составляет логистическая сеть, связывающая ЗЛС по материальным, информационным, финансовым и другим потокам. Обычно логистическую сеть выстраивает центральная компания логистической системы (владелец логистического процесса). Логистическая сеть — полное множество звеньев логистической системы, взаимосвязанных между собой по основным и сопутствующим потокам в рамках логистической системы. Пример логистической сети приведен на рис. 4. Рис. 4. Пример логистической сети промышленного предприятия Купля-продажа товара может происходить через агентов, дилеров, оптовиков или других логистических посредников, система хозяйственных связей между которыми и образует логистический канал. Логистический канал — упорядоченное множество звеньев логистической системы, включающее в себя все логистические цепи или их участки, проводящие материальные потоки от поставщиков до конечных потребителей, а также сопутствующий сервис. На рис. 5 приведен пример, иллюстрирующий логистические каналы (каналы распределения) для потребительских товаров. Рис.5. Логистические каналы для распределения потребительских товаров Признаками выделения логистического канала являются характеристики конкретного продукта, его ассортимента, сегмент обслуживаемого рынка, промышленная (транспортная) упаковка, вид и размер грузовой единицы и др. Для поддержки продаж по разным каналам могут разрабатываться разные логистические стратегии. Логистическая цепь — упорядоченное множество звеньев логистической системы (поставщиков, производителей, дистрибьюторов, транспортных операторов, складов общего пользования и т.д.), осуществляющих логистические операции по доведению материального или сервисного потока до конечного потребителя или, в случае производственного потребления, от одной логистической системы до другой. Логистические цепи, как правило, анализируются и проектируются внутри функциональных областей логистики. В снабжении логистическая цепь связывает поставщика материалов и производителя продукции; в распределении — производителя продукции и потребителя; в производстве формируются логистические цепи по доведению материального потока со склада материалов и комплектующих до склада готовой продукции. Для любой функциональной области логистики исходным параметром формирования логистической цепи является заказ потребителя. Примеры логистических цепей для разных функциональных областей логистики предприятия приведены на рис. 6. Рис. 6. Примеры логистических цепей: а — логистическая цепь для области логистики — снабжение; б — логистическая цепь для области логистики — распределение: в — логистическая цепь для области логистики — производство. Цепь поставок — совокупность организаций, вовлеченных в процессы и виды деятельности по созданию ценности для конечного потребителя; при этом товары, движущиеся по цепи поставок, трансформируются из стадии сырья в стадию доставки конечному потребителю. Обобщенное определение цепи поставок, основанное на обобщении мнения большинства американских ученых и специалистов, звучит следующим образом: «Цепь поставок — эго три или более экономические единицы (организации или лица), напрямую участвующие во внешних и внутренних потоках продукции, услуг, финансов и (или) информации от источника до потребителя». Исходя из этого определения можно выделить три уровня сложности цепей поставок: 1) прямая; 2) расширенная; 3) максимальная. Прямая цепь поставок состоит из центральной компании (промышленной или торговой фирмы), поставщика и покупателя (потребителя) (рис. 7). Рис. 7. Прямая цепь поставок В прямой цепи поставок, как правило, структуру цени и управление взаимоотношениями с контрагентами но бизнесу определяет центральная компания. При этом центральная компания, поставщик и потребитель являются так называемыми основными контрагентами цепи поставок. Расширенная цепь поставок включает дополнительно поставщиков и потребителей второго уровня (рис. 8) и является основой для построения референтной модели операций в цепях поставок — SCOR- модель, так как подобная базовая структура цепи наиболее распространена в бизнесе. Максимальная цепь поставок (рис. 9) состоит из центральной компании и всех ее контрагентов, включая поставщиков исходного сырья и природных ресурсов, определяющих ресурсы центральной компании «на входе» и сеть распределения, состоящую из конечных (индивидуальных) потребителей «на выходе». Рис. 8. Расширенная цепь поставок Рис. 9. Максимальная цепь поставок По своей сути цепи поставок — это последовательности поставщиков и потребителей: каждый потребитель в свое время становится поставщиком (для следующих по потоку звеньев цени) видов деятельности или функций, и так продолжается до тех пор, пока готовый продукт не поступит к конечному пользователю. Поэтому можно говорить о своеобразной «сетевой структуре цепей поставок», в которой каждая компания (организация или отдельное структурное подразделение) представляет последовательно материально-товарную продукцию или услуги, добавляя определенную стоимость к товару. При сравнении определений логистической цепи и цепи поставок можно увидеть, что при обозначении последовательности выполняемых видов логистической деятельности можно использовать понятие логистической цепи. Но если важными становятся аспекты создания ценности, то правильнее говорить о цепи поставок. Создание ценности предусматривает выполнение отдельных видов логистической деятельности (операций и функций), поэтому понятие "цепь поставок" является более широким, включающим в себя логистические цени. По мере накопления знаний о логистике, ее особенностях в разных сферах экономики, требованиях к организации логистических процессов появилось понимание, что не только логистические цепи являются элементами сложных формирований — сетей, но и цепи поставок также представляют собой компонент сети, которую стали называть сетью поставок. Сеть поставок представляет собой множество поставщиков, производителей, логистических и торговых посредников. На рис.10 приведен пример сети поставок. Рис. 10. Сеть поставок отдельной отрасли[2] Как видно из рис. 10, предприятия-производители приобретают материалы у разных поставщиков, многие из которых являются общими для ряда производителей. То же происходит и в распределении: производители продают общим для многих компаний торговым посредникам (дистрибьюторам, оптовикам, розничным продавцам). Наличие общих поставщиков и потребителей позволяет считать, что сети поставок включают в себя также и прямых конкурентов. Таким образом, схема, изображенная на рис. 10, дает понятие о разнице между цепью и сетью поставок: цепь поставок — это один из возможных маршрутов движения основного и сопутствующих ему потоков в сети поставок. Границы логистической системы определяются производственным циклом, начиная от организации производства и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Организация производственного процесса начинается с закупки необходимых средств производства. Они поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы Выделение границ логистической системы на базе цикла обращения средств производства получило название принципа «уплаты денег — получение денег». Одним из основных понятий, необходимых для интегрированного рассмотрения операций снабжения, производства и распределения, является логистический цикл (цикл выполнения заказа, или функциональный цикл), под которым понимается промежуток времени между подачей заказа и доставкой заказанной продукции или сервиса конечному потребителю. Логистический цикл, как правило, включает время передачи, обработки, размещения, производства и (или) комплектования, транспортировки заказа и время приема товара потребителем. Каждый из этих этапов требует затрат времени. Длительность этапов и общая продолжительность логистического цикла могут иметь временные отклонения. Применение логистики значительно повышает производительность труда как в сфере обращения, так и в сфере производства.
