ТА-12 — авиационный вспомогательный газотурбинный двигатель предназначенный для воздушного запуска маршевых двигателей, кондиционирования салонов самолётов, питания бортовой сети электроэнергией переменного и постоянного тока на земле и в полёте. Разработан в 1979 году на ОАО НПП «Аэросила» для установки на самолёты типа Ан-70, Ан74, Ан-124, Ан-225, Бе-200, Ил-76, Ту-95МС, Ту-154М, Ту-160 и Ту-204. Также поставляется на экспорт в Китай. ТА-12 производится на ОАО «Уфимское агрегатное предприятие „Гидравлика“». Может эксплуатироваться в любых климатических зонах при температуре окружающего воздуха до ±60°C. Двигатель работает на авиационном керосине марок Т-1, ТС1, РТ или иностранных аналогах. Запуск осуществляется от генератора-стартера постоянного тока на высоте до 4500 м. Конструкция[ Двигатель состоит из четырёхступенчатого осевого компрессора (колесо первой ступени диагональное), трёхступенчатой осевой турбины, стартёр-генератора постоянного тока ГС12ТО и генератора переменного тока ГТ40ПЧ8Б. Запуск обеспечивают стартёр-генератор, агрегат зажигания, пусковой компрессор и пусковой насос, для управления ТА-12 на борту ВС устанавливаются автоматическая панель двигателя АПД-30ТА и электронный регулятор режимов работы ЭРРД-12. АПД-30ТА, в отличие от старых модификаций АПД-30, работающих с ВСУ ТА-6 и другими, выполнена в виде быстросъёмного блока, устанавливаемого в монтажную раму стандарта ARINC 600. ЭРРД-12 также выполнен для установки в монтажную раму, получает сигнал с датчиков оборотов ротора и термопар измерения температуры выходящих газов, и выдаёт сигналы 27 В о достижении определённых оборотов (55 % выключения стартёра, 90 % выхода на режим, предельных 108 % и др.) и предельной температуры газов. Модификации[ ТА-12А — выпущена в 1979 году для самолётов Ту-154М, Ту-160, Ил-76МД, А-40 «Альбатрос» и вертолёта Ми-26. От базовой версии отличается отсутствием воздухозаборника на входе в компрессор. ТА-12-60 — глубокая модификация двигателя, выпущена в 1986 году для самолётов Ту204, Ту-334, Бе-200. Оборудован электростартёром СТ-117 и генератором переменного тока ГТ60ПЧ8Б. ТА-12 — ВСУ для транспортных самолётов Ан-74, Ан-124, Ан-225. Характеристики[ Эквивалентная воздушная мощность — 287 кВт Высотность запуска — 7000 м Расход топлива — 250 кг/ч Масса, без генератора — 290 кг Габаритные размеры — 1588 × 682 × 721 мм Мини фрезерный станок Proxxon MF 70 для профессиональной обработки. Мини фрезерный станок по металлу, дереву, пластикам и текстолиту Проксон привлекает своими небольшими габаритами. Высокая точность позиционирования детали происходит за счет координатного стола. Уникальная технология бесступенчатой, электронной регулировки скорости вращения шпинделя позволяет плавно менять скорость от 5000 до 20000 об/мин, что благоприятно сказывается при работе с тонкими фрезами. Станина из литого чугуна, корпус головки и координатный стол из литого алюминия. Размер основания 225 х 130 мм. Специальный мотор Micromot с технологией постоянных магнитов максимально преобразовывает потребляемую энергию в полезную, при этом почти отсутствуют вибрации и посторонние шумы. Мощность: 100 Ватт; Обороты: 5000-20000; Питание: 220-240 Вольт, 50 Гц. Координатный стол Proxxon TK 70 из литого алюминия с Т-образными фрезерованными пазами 12 х 6 х 5 мм. Размер стола 200 х 70 мм, Для установки дополнительного зажимного инструмента, такого как: Тиски; Ступенчатый зажим; Делительная головка. Регулировка по двум осям: Ось X - 134 мм; Ось Y - 46 мм. Юстировка с помощью алюминиевых маховиков со шкалой: 1 оборот - 1,0 мм; 1 деление 0,05 мм. В комплекте с микрофрезерным станком MF 70, помимо координатного стола поставляется: Зажимные цанги из закаленной стали с тройной щелью и зажимом. В наборе 1, 1.5, 2, 2.5, 3, 3.2 мм. Малый ступенчатый зажим под Т-образный паз. Модификации фрезерного станка Proxxon MF 70: Микро-фрезерный станок Proxxon MF 70 высокоточный по дереву и металлу; Микрофрезерный станок Proxxon MF 70 с возможностью установки ЧПУ.
