Загрузил pmv345ramblerru2008

нарботки

Реклама
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
План исследования (план выпускной квалификационной работы):
«Совершенствование закупочной логистики торговой компании».
Введение
1 Теоретические аспекты закупочной логистики торговой компании
1.1 Закупочная логистика: содержание и особенности
1.2 Методы выбора поставщика в закупочной логистике
1.3. Влияние пандемии коронавируса на организацию закупочной
логистики торговой компании
2
Исследование
организации
закупочной
логистики
торговой
компании
2.1 Общая характеристика и анализ деятельности торговой компании )
(Взаимоотношения торговой компании с оао ржд и оао железнодорожной
торговой компанией, ассортимент поставляемой продукции, описать режим
работы
,
средний
чек,структура
постовщиков,место
в
стукрутре
ржд,взаимодействуют, организационная структурв, сколько человек)
2.2 Организация закупочной логистики торговой компании(процесс
закупок, с чегоо начинается и чем заканчивается, информационные потоки,
рисунки обязательно)
2.3
Анализ
эффективности
закупочной
деятельности
торговой
компании (рентабельность,прибыль ,доход, за 5 лет, график, почему такая
динамика, анализ поставщиков)
3 Основные направления совершенствования закупочной логистики
ООО «Санкт-Петербургской торговой компании (ОРС)»
3.1. Перспективы применения цифровых технологий в закупочной
логистике торговой компании
3.2. Мероприятия по совершенствованию закупочной логистики ООО
«Санкт-Петербургской торговой компании (ОРС)»
3.3
Оценка
экономической
эффективности
мероприятий
по
совершенствованию закупочной логистики ООО «Санкт-Петербургской
торговой компании (ОРС)»
Заключение
ООО «Санкт – Петербургская торговая компания (ОРС)»,
является
дочерним предприятием АО ЖТК, и осуществляет
деятельность по организации общественного питания, организации
культурно-массовых мероприятий.
Компания имеет
общественного
питания,
в
ряд стационарных предприятий
качестве
базового
предприятия
функционирует столовая № 12, которая обеспечивает работников
железнодорожного транспорта горячим питанием с 1935 года и с
этого же момента не прекращала своей деятельности, в том числе в
тяжёлые дни Блокады Ленинграда. Столовая
награждена
дипломом за участие в районном конкурсе на лучшее предприятие
общественного питания по Калининскому району, где заняла 2
место.
В
компании
работают
высококвалифицированные
специалисты и настоящие профессионалы своего дела, имеющие
большой
опыт в организации общественного питания и
обслуживании клиентов, в том числе VIP гостей.
Компания может предложить:
- залы на 100 и 30 человек с уютной атмосферой.
- большой выбор блюд русской и европейской кухни,
фирменные блюда, а так же разнообразные напитки и выпечные
изделия.
- выездное обслуживание в различных форматах: фуршет,
банкет, кофе-брейк, коктейль, шведский стол и другие,
как в
помещениях так и на теплоходах и природе.
- доставку горячих обедов к месту работ и в офисы. Отпуск
обедов может быть организован в любое время.
- по желанию клиентов возможен заказ профессиональных
ведущих и музыкантов.
Компания имеет все необходимые лицензии и сертификаты,
гарантирует высококлассный и качественный сервис.
И ценовая политика у нас очень лояльная. В течение пяти лет с
момента создания компании стоимость питания железнодорожников на
аварийно-восстановительных работах и пассажиров при задержке поезда
более четырёх часов, а также спецмолока и питания работников, занятых на
ремонте пути в «окна», не увеличивалась. Средняя цена обеда составляет
160–260 руб., а в домах отдыха локомотивных бригад ещё ниже – 90–160
руб. При этом за последние три года количество обедов в столовых выросло
на 52,5%. Притом что увеличение объёма корпоративного заказа ОАО «РЖД»
в сфере питания составило менее 50%. В нынешнем году он вырос ещё на
37,5% за счёт роста количества столовых и их посетителей.
о договорённости с ОАО «РЖД», если в столовых есть сторонний
контингент, например, сотрудники сервисных компаний, то такие точки
являются коммерческими, и компенсация за аренду и коммуналку для них
не предусмотрена. При этом мы должны были обеспечивать стоимость блюд
не выше средней цены по региону. Фактически получилось, что отказаться от
убыточной столовой мы не можем, но и окупить её тоже нельзя – такие
объекты расположены на закрытой территории, и их проходимость
ограничена.
Наша столовая работает круглосуточно, в сутки проходят около 400
человек. В основном у нас обедают локомотивные бригады, но приходят
также работники других железнодорожных структур – вагонных и ремонтных
депо.
Меню составляется отдельно на завтрак, обед, ужин и на время ночной
смены.
Рацион
разрабатывается
с
учётом
норм
физиологических
потребностей в пищевых веществах и энергии для различных групп
железнодорожников.
Работникам в возрасте 18–29
лет, например,
рекомендуется потреблять 3200 ккал в сутки, в возрасте 30–39 лет – 3100
ккал, тем, кому от 40 до 59 лет, – 2950 ккал. При этом железнодорожники,
которые работают в дневную смену, треть суточной нормы (30%) должны
получать во время завтрака, 45% – во время обеда и остальное – на ужин.
Так, на завтрак ежедневно подаются холодные закуски, горячее блюдо
и горячий напиток – это чай или кофе, а также кисломолочная продукция, а
на обед к холодным закускам добавляются супы и горячее с гарниром,
сладкое или фрукты.
Ассортимент разнообразный: первые и вторые блюда на выбор, много
выпечки, есть овощи и фрукты – в общем, всё, что нужно для
сбалансированного питания и восполнения энергии при тяжёлой работе в
непростых условиях нашей климатической зоны. Всегда много мясных блюд,
особенно зимой. Сейчас у нас –40°C, и тем, кто работает на свежем воздухе,
нужно более калорийное питание.
Скачать