1бЭМТ Сочков Дмитрий Возникновение государства и развитие экономики Индии. Как и в Египте и Месопотамии, основной деятельностью населения Древней Индии было ирригационное земледелие, которое базировалось на использовании водоналивного колеса. С древнейших времен индейцы выращивали пшеницу, ячмень, рис, бобовые, дыни, хлопчатник, лен, сахарный тростник. Еще по ведийской эпохи (XIII-VII вв. до н. э.) население Северо-Восточной Индии благодаря тропическому климату и удачной севообороте научился собирать 2-3 урожая в год. Земледелие развивалось в основном интенсивным путем благодаря очищению джунглей и осушению болот. Прогресс в земледелии проявлялся в появлении новых сельскохозяйственных культур и совершенствовании инвентаря. С древнейших времен важную хозяйственную роль в Древней Индии играло также животноводство. Уже по ведийской эпохи в долине Ганга существовали огромные животноводческие фермы на десятки тысяч голов крупного рогатого скота. Население страны держало так много коров и буйволов не только потому, что стало питаться в основном молочными продуктами, но и чтобы иметь вдоволь рабочей силы для многократного вспучивание почв, переплетенных корнями лиан (в индийский плуг впрягали сразу по шесть буйволов). Широко использовали в хозяйствах ведической Индии слонов, которые были способны выполнять до 300 различных команд. Индейцы считали это умное животное священным. Наибольшего расцвета древне-индийские ремесла достигли во второй половине I тыс. до н. э. - I тыс. н. э. В этот период индийские ткачи производили на архипримитивних ручных станках самую тонкую хлопчатобумажную ткань. Центрами ткачества были города Варанас, Матхура, Удджайн. Далеко за пределами страны славились золототканная индийская парча, изделия из слоновой кости. Мечи с индийской стали носили персидские цари. Уже за хараппской суток (XXIII - XVIII вв. до н. э.) в Индии развивались гончарство, строительство, ткачество, ковка, судостроение, производство фаянса и стеклянной посуды и т.д. Наличие произведенной избыточной продукции в Индии способствовала развитию торговли. Особое место занимала внешняя торговля. Еще в индийский период (XXIIIXVIII вв. до н. э.) население поддерживало тесные торговые связи со своими близкими и дальними соседями - с Южной Индией, Афганистаном, Белуджистаном, Ираном, Средней Азией, Месопотамией, продовая им хлопчатобумажную ткань, золото, слоновую кость, ценную древесину и покупая у них металлы, драгоценные камни и т.д. Уже в VII в. до н. э. в государстве Магадха появились первые металлические деньги, которые властно подчиняли себе торговое жизни страны, вытеснив с него примитивную обменную торговлю. С переходом к денежно-товарных отношений индийское купечество в буддийский период (VI-III вв. до н. э.) при поддержке государства наладила стабильные торговые связи с Цейлоном, Бирмой, Южной Аравией, отправляло традиционные индийские товары в страны эллинистического мира. Индийские купцы, профессия которых считалась в обществе одной из самых престижных, всегда больше продавали своих товаров, чем покупали чужих. Именно благодаря активному торговому балансу индийские раджи, вельможи, купцы на протяжении веков накопили огромные богатства. Они были основными кредиторами и ростовщиками. Развитие международной торговли заметно активизировал кораблестроения. Суда с традиционными индийскими товарами можно было встретить у берегов Цейлона, Африки, стран Средиземноморья и Юго-Восточной Азии. Индийские специи (особенно перец), изделия из слоновой кости, золото-тканную парчу, непревзойденных индийских жриц любви охотно закупал Рим. Индийские купцы завозили в страну вина, папирус, ладан, отдельные металлы, сезам, масла, мед и т.д. Важную роль в развитии тогдашней индийской торговли с соседями играл Великий шелковый путь, который имел ответвление в Индию. Индийские ремесленники и купцы объединялись в профессиональные организации, деятельность которых пыталась контролировать государство. В первой половине I тыс. н. э. государственный контроль за ними ослаб. Ремесленные корпорации проявляли больше инициативы в расширении своих связей, самочинно заключая договоры с частными заказчиками. Признаком их самостоятельности были свои печатные символы. Речная сеть в Северной Индии была почти непригодной для навигации, поэтому основную роль в развитии средств коммуникации в стране играли сухопутные пути. В условиях джунглей и ежегодного сезона тропических дождей строительство их было нелегким. Вдоль основных дорог выкапывали колодца, строили отели для путников. Однако качество индийских дорог в целом была крайне неудовлетворительной, и отсутствие надежного транспортного сообщения в значительной степени обусловила неодинаковость исторических судеб отдельных регионов. В международной торговле Индии важную транспортную функцию выполняло каботажное мореходство. Несмотря на то, что не было удобных гаваней на индийском побережье, древние индийцы в технике мореплавания не уступали другим народам. Им принадлежит изобретение живого "компаса": брали на судно ворона, которого в период потери ориентиров выпускали, и направляли судно в сторону его полета, пока можно было увидеть береговую линию. В Древней Индии сосуществовали государственная, общинная и частная формы собственности. В целом в разные периоды и в разных регионах соотношение их было разным, но постоянно наблюдалась тенденция к расширению частного землевладения за счет сокращения государственного и общинного.
