Современные способы выявления микротрещин в трубопроводах

Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение
высшего образования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Институт природных ресурсов
Направление подготовки (специальность) 210301 «Нефтегазовое дело» профиль
«Эксплуатация и обслуживание объектов транспорта и хранения нефти, газа и продуктов
переработки»
Кафедра Транспорта и хранения нефти и газа
БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА
Тема работы
Современные способы выявления микротрещин в трубопроводах
УДК 622.69:620.179.1
Студент
Группа
ФИО
З-2Б11
Калькис Р.А.
Подпись
Дата
Подпись
Дата
Руководитель
Должность
ФИО
Ученая степень,
звание
доцент
Буркова С.П.
к.т.н доцент
КОНСУЛЬТАНТЫ:
По разделу «Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение»
Должность
ФИО
Ученая степень,
звание
доцент
Белозерцева О.В.
По разделу «Социальная ответственность»
Подпись
Дата
Подпись
Дата
Подпись
Дата
к.э.н., доцент
Должность
ФИО
Ученая степень,
звание
доцент
Гуляев М.В.
доцент
ДОПУСТИТЬ К ЗАЩИТЕ:
Зав. кафедрой
ФИО
Ученая степень,
звание
ТХНГ
Рудаченко А.В.
к.т.н, доцент
Томск – 2016г
ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ БАКАЛАВРИАТА
21.03.01 Нефтегазовое дело
Планируемые результаты обучения
Код
Результат обучения
результата
(выпускник должен быть готов)
Требования ФГОС,
критериев и/или
заинтересованных
сторон
В соответствии с общекультурными, общепрофессиональными и профессиональными
компетенциями
Р1
Р2
Р3
Р4
Приобретение профессиональной эрудиции и широкого
кругозора в области гуманитарных и естественных
наук и использование их в профессиональной
деятельности
Уметь анализировать экологические последствия
профессиональной деятельности в совокупности с
правовыми, социальными и культурными аспектами и
обеспечивать соблюдение безопасных условий труда
Уметь самостоятельно учиться и непрерывно
повышать квалификацию в течение всего периода
профессиональной деятельности
Грамотно решать профессиональные инженерные
задачи
с
использованием
современных
образовательных и информационных технологий
Требования ФГОС ВО
(ОК-1, ОК-2, ОК-3,ОК4,ОК-5,ОК-7, ОК-8)
(EAC-4.2a) (ABET-3A)
Требования ФГОС ВО
(ОК-3,ОК-4, ОК-7, ОК-9)
ПК-4, ПК-5, ПК-13, ПК15.
Требования ФГОС ВО
(ОК-1, ОК-2,ОК-3,ОК-4,
ОК-7, ОК-8, ОК-9)
(ABET-3i),ПК1,ПК-23,
ОПК-6, ПК-23
Требования ФГОС ВО
(ОПК-1, ОПК-2, ОПК-3,
ОПК-4, ОПК-5,ОПК-6)
(EAC-4.2d), (ABET3e)
в области производственно-технологической деятельности
Р5
Управлять технологическими процессами,
эксплуатировать и обслуживать оборудование
нефтегазовых объектов
Р6
внедрять в практическую деятельность инновационные
подходы для достижения конкретных результатов
Требования ФГОС ВО
(ПК-1, ПК-2, ПК-3,ПК-4,
ПК-7,ПК-8,ПК-9, ПК-10,
ПК-11, ПК-13, ПК-14,ПК15)
Требования ФГОС ВО
(ПК-1, ПК-5, ПК-6,ПК-10,
Код
Результат обучения
результата
(выпускник должен быть готов)
Требования ФГОС,
критериев и/или
заинтересованных
сторон
ПК-12)
в области организационно-управленческой деятельности
Р7
Р8
Эффективно работать индивидуально и в коллективе
по междисциплинарной тематике, организовывать
работу первичных производственных подразделений,
обеспечивать корпоративные интересы и соблюдать
корпоративную этику
Требования ФГОС ВО
(ОК-5, ОК-6, ПК-16,ПК18)
Осуществлять маркетинговые исследования и
участвовать в создании проектов, повышающих
эффективность использования ресурсов
Требования ФГОС ВО
(ПК-5, ПК-14, ПК17, ПК19, ПК-22)
(EAC-4.2-h), (ABET-3d)
в области экспериментально-исследовательской деятельности
Р9
Определять, систематизировать и получать
необходимые данные для экспериментальноисследовательской деятельности в нефтегазовой
отрасли
Р10
Планировать, проводить, анализировать,
обрабатывать экспериментальные исследования с
интерпретацией полученных результатов с
использованием современных методов моделирования
и компьютерных технологий
Требования ФГОС ВО
(ПК-21, ПК-23,ПК-24,ПК25,ПК-26)
Требования ФГОС ВО
(ПК-22, ПК-23, ПК-24,
ПК-25, ПК-26,)
(ABET-3b)
в области проектной деятельности
Р11
Способность применять знания, современные методы
и программные средства проектирования для
составления проектной и рабочей и технологической
документации объектов бурения нефтяных и газовых
скважин, добычи, сбора, подготовки, транспорта и
хранения углеводородов
Требования ФГОС ВО
(ПК-27, ПК-28, ПК-29,
ПК-30)
(ABET-3c), (EAC-4.2-e)
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение
высшего образования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Институт природных ресурсов
Направление подготовки (специальность) 210301 «Нефтегазовое дело» профиль
«Эксплуатация и обслуживание объектов транспорта и хранения нефти, газа и продуктов
переработки»
Кафедра Транспорта и хранения нефти и газа
УТВЕРЖДАЮ:
Зав. кафедрой
________ _______ Рудаченко А.В.
(Подпись)
(Дата)
(Ф.И.О.)
ЗАДАНИЕ
на выполнение выпускной квалификационной работы
В форме:
бакалаврской работы
Студенту:
Группа
З-2Б11
Тема работы:
ФИО
Калькис Роману Александровичу
«Современные способы выявления микротрещин в трубопроводах
Утверждена приказом директора (дата, номер)
Срок сдачи студентом выполненной работы:
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ:
Исходные данные к работе
№2401/с от 29.03.2016г.
09.06.2016г.
Неразрушающий контроль и диагностика: Справочник
Под ред. Проф. В.В. Клюева и др. Теория и практика
неразрушающего контроля изделий с помощью
акустической эмиссии; Трубопроводный транспорт
нефти – Под ред. С.М. Вайнштока; Неразрушающий
контроль и диагностика: Справочник – Под ред. Проф.
В.В. Клюева и др.
Перечень подлежащих
исследованию, проектированию и
разработке вопросов
Развитие технологии методов выявления микротрещин
в магистральном трубопроводе.
- Анализ
появления
микротрещин
в
трубопроводе.
- Факторы,
влияющие
на
надежность
магистрального трубопровода.
- Диагностирование трубопроводов.
- Методы диагностирования.
- Шурфовое диагностирование;
- Метод акустической эмиссии;
- Метод магнитной дефектоскопии;
Перечень графического материала
(с точным указанием обязательных чертежей)
Консультанты по разделам выпускной квалификационной работы
(с указанием разделов)
Раздел
Консультант
«Финансовый менеджмент,
ресурсоэффективность и
Белозерцева Ольга Викторовна
ресурсосбережение»
«Социальная ответственность»
Гуляев Милий Всеволодович
Названия разделов, которые должны быть написаны на русском и иностранном
языках:
Дата выдачи задания на выполнение выпускной
квалификационной работы по линейному графику
29.03.2016г.
Задание выдал руководитель:
Должность
доцент
ФИО
Ученая степень,
звание
Подпись
Дата
Подпись
Дата
Буркова Светлана Петровна к.т.н, доцент
Задание принял к исполнению студент:
Группа
ФИО
З-2Б11
Калькис Роман Александрович
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение
высшего образования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Институт природных ресурсов
Направление подготовки (специальность)21.03.01 «Нефтегазовое дело» профиль
«Эксплуатация и обслуживание объектов транспорта и хранения нефти, газа и продуктов
переработки»
Уровень образования бакалавриат
Кафедра Транспорта и хранения нефти и газа
Период выполнения (осенний / весенний семестр 2015/2016 учебного года)
Форма представления работы:
бакалаврская работа
КАЛЕНДАРНЫЙ РЕЙТИНГ-ПЛАН
выполнения выпускной квалификационной работы
Срок сдачи студентом выполненной работы:
Дата
контроля
11.04.2016
18.04.2016
27.04.2016
29.04.2016
19.05.2016
16.04.2016
04.05.2016
06.05.2016
19.05.2016г.
Название раздела (модуля) /
вид работы (исследования)
Максимальный
балл раздела (модуля)
Анализ появления микротрещин в трубопроводе
Факторы, влияющие на надежность магистрального
трубопровода
Диагностирование трубопровода
Методы диагностирования
Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и
ресурсосбережение
Социальная ответственность
Заключение
Презентация
Итого:
13
13
14
14
12
12
11
11
100
Составил преподаватель:
Должность
Доцент
СОГЛАСОВАНО:
Зав. кафедрой
ТХНГ
ФИО
Ученая степень,
звание
Буркова С.П.
к.т.н, доцент
ФИО
Ученая степень,
звание
Рудаченко А.В.
к.т.н, доцент
Подпись
Дата
Подпись
Дата
ОГЛАВЛЕНИЕ
РЕФЕРАТ …………………………………………………………………..…… 8
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………
9
Обзор литературы ……………………………………………………………. 11
1 РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИИ МЕТОДОВ ВЫЯВЛЕНИЯ
МИКРОТРЕЩИН В МАГИСТРАЛЬНОМТРУБОПРОВОДЕ……………… 13
1.1 анализ появления микротрещин в трубопроводе ………………………… 16
1.2 факторы, влияющие на надежность магистрального трубопровода …… 21
2 ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
……………………………… 28
3 РАСЧЕТ И АНАЛИТИКА ……………………………………………… 33
3.1 методы диагностирования ………………………………………………. 33
3.2. Выявляемые дефектоскопами дефекты и особенности обустройства
трубопровода…………………………………………………………………… 37
3.3 Шурфовое диагностирование…….……………………………………….. 40
3.4 Метод акустической эмиссии…………......................................................... 42
3.4.1 Контроль сигналов АЭ…………………………………………………… 43
3.5 Метод магнитной дефектоскопии………………………………………… 56
3.5.1 Магнитный дефектоскоп MFL…………………………………………… 58
3.5.2. Обработка и представление результатов магнитным дефектоскопом
типа MFL………………………………………………………………………… 62
3.6 Ультразвуковой контроль …………………………………………………. 66
3.6.1 Классификация акустических методов контроля………………………. 68
3.6.2 Ультразвуковой дефектоскоп WM……………………………………… 71
3.6.3 Принцип измерения и процедура обработки данных ультразвуковой
диагностики ………………………………………………………………......... 76
Изм.
Разраб.
Провер.
№ докум.
Дата
Калькис Р.А.
Буркова С.П.
Конс.
Лит.
Рудаченко А.В.
Лист
Листов
7
Содержание
Н. Контр.
Утверд.
Подпись
Современные способы выявления микротрещин
в трубопроводе
НИТПУ, ИПР, ТХНГ, 32Б11
3.7 Дополнительный Дефектоскопический контроль ( ДДК ) ……………
84
3.8 Расчет толщины стенки трубопровода……………………………………
3.8.1 Расчет предельно допустимого давления трубопровода при наличии
дефекта………………………………………………………………………….. 85
3.8.2 Расчет периодичности проведения внутритрубной диагностики …. 87
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ………………………………………… 88
5 ФИНАНСОВЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ, РЕСУРСОЭФФЕКТИВНОСТЬ И
РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ……………………………………………………… 92
5.1 Расчет затрат времени, труда, заработной платы, материалов и
оборудования…………………………………………………………………… 94
6 СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ……………………………………
99
6.1 Производственная безопасность………………………………………… 102
6.1.1 Анализ вредных производственных факторов и обоснование
мероприятий по их устранению …………………………………………….
103
6.1.2 Анализ опасных производственных факторов и обоснование
мероприятий по их устранению………………………………………….…
108
6.2 Экологическая безопасность…………………………………………….
111
6.3 Безопасность в чрезвычайных ситуациях………………………………
113
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………
115
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ……………………………
116
Лист
Содержание
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
8
РЕФЕРАТ
Выпускная квалификационная работа 122 с., 28 рисунков, 14 таблиц,
34 источников.
Ключевые слова: дефектоскопия, газонефтепровод, трубопровод,
методы диагностирования.
Объектом исследования является (ются) дефекты в магистральном
трубопроводе.
Цель работы – рассмотрение современных способов предотвращения
появления микротрещин в трубопроводе.
В процессе исследования проводились расчеты толщины стенки
трубопровода, расчет предельно допустимого давления трубопровода при
наличии
дефекта
расчет
периодичности
проведения
внутритрубной
диагностики. Приведены мероприятия по охране труда и безопасности при
проведения внутритрубной диагностики, охране окружающей среды.
В результате исследования были предложены методы по выявлению и
предотвращению микротрещен в трубопроводе.
Для выполнения выпускной квалификационной работы использовался
текстовый редактор Microsoft Word 2010. Презентация подготовлена с
помощью Microsoft Power Point.
Современные способы выявления микротрещин
в трубопроводе
Изм.
Лист
Разраб.
Провер.
№ докум.
Дата
Калькис Р.А.
Буркова С.П.
Конс.
Лит.
Рудаченко А.В.
Лист
Листов
9
Реферат
Н. Контр.
Утверд.
Подпись
НИТПУ, ИПР, ТХНГ, 32Б11
ESSAY
Final qualifying work 122 pp., 28 figures, 14 tables, 34 sources.
Keywords: inspection, gas and oil pipelines, pipeline diagnosing methods.
The object of this study is (are) defects in the main pipeline.
Purpose - consideration of ways to prevent the emergence of modern micro-cracks
in the pipeline.
The study carried out calculations of the wall thickness of the pipeline, the
calculation of the maximum allowable pressure of the pipeline in the presence of a
defect calculation of the frequency of in-line inspection. Presents measures for
health and safety when carrying out in-line inspection, environmental protection.
As a result, studies have proposed methods to identify and prevent micro
cracks in the pipeline.
To perform the final qualifying work used a text editor Microsoft Word
2010. The presentation has been prepared using Microsoft Power Point
Current methods for detection of microcracks in line
Изм.
Лист
Разраб.
Провер.
№ докум.
Дата
Калькис Р.А.
Буркова С.П.
Конс.
Лит.
Рудаченко А.В.
Лист
Листов
9
Essay
Н. Контр.
Утверд.
Подпись
НИТПУ, ИПР, ТХНГ, 32Б11
ОПРЕДЕЛЕНИЕ, ОБОЗНАЧЕНИЯ, СОКРАЩЕНИЯ, НОРМАТИВНЫЕ
ССЫЛКИ
В настоящей работе используются ссылки на следующие стандарты:
1. ГОСТ 12.0.003-74. ССБТ. Опасные и вредные производственные
факторы. Классификация;
2. ГОСТ 12.1.029-80 ССБТ. Средства и методы защиты от шума.
Классификация;
3. Отклонение показателей микроклимата на отрытом воздухе, рабочей
зоны
4. ГОСТ 12.1.029-80 ССБТ. Средства и методы защиты от шума.
Классификация
5. СП 2.6.1–758–99. Нормы радиационной безопасности, НРБ–99;
6. СанПиН2.6.1.2523-09"Нормы
радиационной
безопасности
(НРБ99/2009)
7. ГОСТ 12.0.003–74.ССБТ.
Опасные и вредные производственные
факторы. Классификация.
8.
ПБ
08-624–03
Правила
безопасности
в
нефтегазовой
промышленности.
9. РД-13.100.00-КТН-196-06 Правила безопасности при эксплуатации
магистральных нефтепроводов
10. ГОСТ 12.1.005-88 Отклонение показателей
микроклимата
на
отрытом воздухе, рабочей зоны
11. СНиП II-12-77. Защита от шума
12. СНиП III-42-80* Магистральные трубопроводы
13. СНиП 2.05.06-85* Магистральные трубопроводы
14. СНиП 23-03-2003 Защита от шума
15. ППБ 01-03.
Правила
пожарной безопасности в Российской
Федерации.
Определения обозначение,сокращение
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
10
16. ГОСТ 23829–79 «Контроль неразрушающий акустический. Термины
и определения
17. ГОСТ 27655—88 «Акустическая эмиссия. Термины, определения и
обозначения».
18. Строительные нормы и правила СНиП III-42-80 "Магистральные
трубопроводы".
В данной работе применены следующие обозначения и сокращения:
(НД) Нормативные документы
(ДПР) Дефеܵктܵы, поܵдܵлеܵжаܵщܵие реܵмоܵнту
(ПОР) Дефеܵктܵы пеܵрܵвоочеܵреܵдܵноܵго реܵмоܵнта
(ДДК) Дополнительный Дефектоскопическийки
rКонтроль
вп
й
(КРН) ܵКоܵрܵроܵзܵиܵйܵное раܵстܵреܵсܵкܵиܵваܵнܵие поܵд наܵпܵрܵяܵжеܵнܵиеܵм
(АЭ) Аܵкуܵстܵичеܵсܵкая эܵмܵиܵсܵсܵиܵя
(МН) Магистральный нефтепровод
СИЗ) Средства индивидуальной защиты
(ПДВК) Предельно – допустимая взрывобезопасная концентрация
(НПБ) – Нормы пожарной безопасности
Определения обозначение,сокращение
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
11
Введение
В
настоящее
время
одним
из
определяющих
требований,
предъявляемых к магистральным нефтепроводам, является обеспечение их
надежного,
безопасного
функционирования
при
длительных
сроках
эксплуатации. Необходимость выполнения этого требования диктуется
высоким уровнем затрат на строительство и ремонт трубопроводов,
серьезными экологическими проблемами при авариях, ужесточением
законодательных норм по охране окружающей среды. Вследствие этого
контроль качества становится все более важным, а постоянно улучшающиеся
методики контроля постепенно привлекают для их разработки все
современные достижения науки и техники ультразвук, рентген, тепловые и
оптические методы, магнитные. Среди всех методов контроля качества
можно выделить неразрушающий метод контроля, т.е. контроль, после
применения, которого для сплошного контроля качества объектов они могут
быть использованы по прямому назначению. Неразрушающий метод
контроля и, в частности, дефектоскопия как его разновидность должны
обеспечивать надежность, качество и безопасную эксплуатацию большого
числа самых разных технических объектов.
Протяженность магистральных газопроводов России по состоянию на
1.01.2009 составляет 155 тысяч километров. Большинство из них находится в
эксплуатации свыше 20-30 лет, что подчеркивает актуальность задачи
безаварийной эксплуатации и повышения надежности газотранспортных
систем.
В таких условиях наиболее эффективен переход к эксплуатации по
техническому состоянию, которое предусматривает развитие системы
Современные способы выявления микротрещин
в трубопроводе
Изм.
Лист
Разраб.
Провер.
№ докум.
Конс.
Дата
Лит.
Рудаченко А.В.
Лист
Листов
12
Введение
Н. Контр.
Утверд.
Подпись
Калькис Р.А.
Буркова С.П.
НИТПУ, ИПР, ТХНГ, 32Б11
диагностического
обслуживания
и
разработку
подходов
к
оценке
работоспособности имеющих повреждения участков газопроводов для
принятия решения о проведении выборочного ремонта линейной части.
Внедрение современных методов диагностики и контроля позволит
обнаруживать все основные типы дефектов, ранжировки их по степени
опасности и
определению приоритета магистральных газопроводов для
проведения идентификации поврежденных участков и вывода их в ремонт, а
так же создавать электронные базы с визуализацией выявленных дефектов
при строительстве и реконструкции магистральных газопроводов [3, 4].
Введение
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
13
Обзор литературы
В условиях эксплуатации на протяжении длительного времени
трубопроводы
подвергаются
различным
воздействиям, в результате чего
внешним
и
происходит деградация
внутренним
материала,
коррозионные повреждения, возникают и развиваются трещины усталости на
поверхностях труб и другие виды дефектов. Несмотря на то, что
проектирование трубопроводов по современным кодам и технология
изготовления и монтажа должны обеспечить реализацию назначенного
ресурса, исключить возможность возникновения таких дефектов не удается.
Чтобы избежать серьезных последствий подрастания дефектов, проводят
различные обследования, применяя методы неразрушающего контроля.
Неразрушающий контроль — контроль надежности основных рабочих
свойств и параметров объекта, не требующий выведения объекта из
эксплуатации, либо его демонтажа [1 стр. 73-74].
Современные методы и средства неразрушающего контроля [17 стр.
10-15], используемые для диагностики трубопроводов, получили широкое
развитие и распространение. Наибольшее применение получили такие
методы,
как
магнитные
(магнитной
памяти
металла,
магнитной
проницаемости), акустические (импульсные ультразвуковые, акустической
эмиссии), Такие методы применяются для выявления различных дефектов:
нарушения герметичности, контроля напряженного состояния, контроля
качества и состояния сварных соединений, контроля протечек и других
параметров, ответственных за эксплуатационную надежность трубопроводов.
При этом программы, методы и средства контроля трубопроводов
различного
назначения
(теплопроводов,
газопроводов, нефтепроводов,
продуктопроводов, водопроводов) незначительно отличается друг от друга.
[5 стр. 26-30].
Изм. Лист
Ф.И.О.
Подп.
Калькис Р.А.
Разраб.
Буркова С.П
Руковод.
Консульт.
Рудаченко А.В.
Зав. каф
Зав. каф
Дата
Современные способы выявления микротрещин
в трубопроводе
Лит
Лист
Листов
14
Обзор литературы
НИТПУ, ИПР, ТХНГ, 32Б11
Актуальность данной темы объясняется тем, что в наше время имеется
значительное число трубопроводов в эксплуатации и процессе производства;
повреждения и разрушение компонентов которых может приводить к
серьезным экономическим потерям и пагубным воздействиям на природу [19
стр.124]. Существенно, что трубопроводы включают много соединительных
деталей, как металлических, так и неметаллических, имеющих сложные
геометрические формы (узлы), доступ к некоторым частям которых может
быть ограничен. В таких случаях методы и технические средства
неразрушающего контроля являются оптимальным и максимально удобным
решением
для
трубопроводов,
проведения
без
обследования
выведения
объекта
определенных
из
районов
эксплуатации,
а
также
обследования труднодоступных участков для выявления дефектов.
Дефектоскопия
как
средство
выявления
признаков
деградации
материала трубопроводов и предупреждения аварийных ситуаций [18 стр.5764] естественно находится в поле внимания инженерного и научного
сообщества.
Постоянно
развиваются
ориентации
дефектов,
совершенствуется
исследования
и
испытания
на
методы
определения
оборудование,
выявление
размеров,
проводятся
характеристик
моделей
дефектоскопов, а также проводится анализа для последующего улучшения
работы средств дефектоскопии.
Вопросам дефектоскопии материалов и конструкций уделяется все
большее внимание как у нас в стране, так и за рубежом, о чем
свидетельствует непрерывный рост числа учебных центров, задачей которых
является подготовка и квалификация специалистов для работы в области
разработки методов дефектоскопии и их применения [5 стр. 26-30].
В связи с актуальностью темы неразрушающего контроля растет число
публикаций, в которых исследуются взаимодействия дефектоскопов с
трубопроводами.
Результат
диагностики
подобных
исследований
трубопроводов показал, что нормативная база и приборная часть требуют
Обзор литературы
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дата
Лист
15
дальнейшего
совершенствования
с
учетом
особенностей
системы
трубопроводов [2 стр.90-92, 3 стр. 169-171].
Необходимость поддержания трубопроводов в хорошем состоянии
заставляет искать новые эффективные методы контроля труб с целью
выявления дефектов и трещин, а также коррозии на их поверхности.
Появление современных автоматизированных роботов в разных сферах
промышленности привело к разработке робота в области дефектоскопии,
который позволит уменьшить время диагностирования различных типов
трубопроводов, а
также сократить затраты на контроль состояния
трубопроводов [4 стр. 218-222].
История самого старого метода контроля показывает наглядный
переход от сложного процесса реализации контроля, зависящего от
человеческого фактора, к автоматизированным и экологически чистым
методам в настоящее время [6].
В настоящее время обследования методами неразрушающего контроля
следует производить в соответствии с [13–15], что позволит существенно
повысить показатель надежности при эксплуатации [9].
Обзор литературы
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дата
Лист
16
1 РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИИ МЕТОДОВ ВЫЯВЛЕНИЯ
МИКРОТРЕЩИН В МАГИСТРАЛЬНОМ ТРУБОПРОВОДЕ
Среди всех имеющихся методов сплошного контроля состояния
трубопроводов наиболее предпочтительным является неразрушающий метод
диагностики. Основной задачей неразрушающего метода контроля это
внутритрубная дефектоскопия. Осуществление такого контроля проверки
состояния труб, уложенных
в грунт, является
трудной научной и
технической задачей [5–12].
Первые попытки решения этой проблемы были предприняты в 1956
году
за
рубежом,
а
первые
попытки
разработки
внутритрубных
дефектоскопов для контроля состояния трубопроводов были сделаны в СССР
в 1966 году в Институте физики металлов УРО АН СССР. Первые успехи в
создании внутритрубных дефектоскопов были сделаны фирмой AMF
Tubоscоpe (Hоustоn, Texas) созданием аппаратов "Лайналог" разных типов
[10, 11].
В этих аппаратах трубопровод намагничивается в направлении ее оси
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
мощным электромагнитом, цилиндрический сплошной сердечник которого
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
несет на себе обмотку, для питания электромагнита необходимо иметь
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
дополнительную энергетическую секцию, целиком заполненную серебрянноܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
цинковыми аккумуляторами.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Такая 2-х - или 3-х система дефектоскопов "Лайналог" наряду с плюсами
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
имеет ряд минусов: сложность системы, ее огромный вес и дороговизна.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Главный прорыв в эффективном решении проблемы контроля качества
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопровода был выполнен коллективом лаборатории электромагнетизма
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ИФМ УРО РАН и ЗАО НПО "СПЕКТР"
Современные способы выявления микротрещин
в трубопроводе
Изм.
Лист
Разраб.
№ докум.
Калькис Р.А
Провер.
Буркова С.П.
Конс.
Н. Контр.
Утверд.
Рудаченко А.В
Подпись
Дата
Развитие технологии методов
выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лит.
Лист
Листов
17
НИТПУ, ИПР, ТХНГ, 32Б11
Впервые в международной практике были определены оптимальные
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
параметры намагничивающей системы на базе мощных постоянных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
магнитов при оптимальном намагничивании трубы с целью выявления
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
встречающихся повреждений производственно-технологического характера
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и различных дефектов, вызванных коррозионными процессами и условиями
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
эксплуатации линейной части трубопровода. Разработаны датчики для
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
регистрации полей дефектов, проведен анализ сигналов и корреляция их с
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
обнаруженными и известными из практики дефектами и повреждениями
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
стенки трубопровода. Разработаны узлы и создан новый тип дефектоскопа на
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
базе постоянных магнитов. Проведены полевые испытания данного
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
дефектоскопа на действующих трубопроводах, которые дали положительный
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
результат.
ܵ
ܵ
ܵ
При
ܵ
этом
ܵ
следует
ܵ
ܵ
внутритрубного
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
отметить,
ܵ
ܵ
ܵ
дефектоскопа
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
что,
ܵ
типа
ܵ
ܵ
если
ܵ
ܵ
для
ܵ
ܵ
"Лайналог"
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
обслуживания
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
необходима
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
бригада
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
сотрудников до 9 человек, то для обслуживания дефектоскопа типа ДМТ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
необходимо в 2–3 раза меньше, в зависимости от выполняемого объема и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
типа работы, при том же конечном результате. Разработанными средствами
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
внутритрубной дефектоскопии были обследованы участки магистральных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопроводов: Всего по предприятиям ОАО Газпрома обследовано к 2000
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
году с использованием очистных средств ОП и МОП и инспекционных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
снарядов типа ДМТ собственной разработки и изготовления, в которых
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
реализованы современные достижения системотехники, регистрации и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
обработки данных 9265,5 км трубопровода и выявлено 16295 дефектных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
труб, что составляет 17,5% всех обследованных труб.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
При всем том развитие техники не стоит на месте. Так, по мере
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
прохождения снаряда дефектоскопа по трубопроводу могут выходить из
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
строя те или иные элементы всей поисковой системы, например, отказывали
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
каналы регистрации дефектов, выходили из строя одометры, что затрудняло
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
привязку
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
местонахождения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
дефектов,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
записанных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
ܵ
ܵ
регистрирующей
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Развитие технологии методов выявления
микротрещин в магистральном трубопроводе
Изм.
ܵ
ܵ
ܵ
Лист
18
аппаратурой на пленке, к действительному их местонахождению на
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопровод и т.д.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Трудности дефектоскопии подземных трубопроводов и требования к
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
надежности
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
результатов,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
можно
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
проиллюстрировать
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
примером.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Для
ܵ
ܵ
ܵ
проверки достоверности сигнала внутритрубного дефектоскопа о наличии
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
опасного дефекта необходима шурфовка грунта, то есть полное вскрытие
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопровода и очистка трубы от изоляции. В основном выполнение этих
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
работ допустимо только после снижения давления газа в газопроводе.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Зачастую трубопровод проходит в таком месте, что всю работу приходится
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
начинать с прокладки подъездных путей для прохода экскаватора и другой
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
техники к точке на трассе, где заподозрен опасный дефект. Но если
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
внутритрубный дефектоскоп выдал ложный сигнал, то это не только
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
неприятное событие, а еще и дорого обойдется предприятию.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Следовательно, основные требования к внутритрубной дефектоскопии
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
это гарантия отсутствия ложных сигналов и безошибочная аттестация
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
размеров,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
формы
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
степени
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
опасности
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
дефектов
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
по
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
результатам
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
дефектограмм, а также точная привязка местоположения дефекта. Одним
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
словом, проявилась очередная важная задача – создание дефектоскопа нового
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
поколения, обеспечивающего выявление продольных трещин и более
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
достоверную и надежную диагностику состояния трубопровода, решение
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
этой задачи и являлось целью настоящей работы
ܵ
Изм.
Лист
ܵ
ܵ
№ докум.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Подпись
ܵ
ܵ
Дата
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
19
1.1 Анализ появления микротрещин в трубопроводе
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Главным источниками повреждений трубопроводов, находящихся в
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
эксплуатации
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
на
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
объектах
ܵ
промышленности,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
газовой,
ܵ
ܵ
являются
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
нефтяной
ܵ
ܵ
области
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
нефтехимической
ܵ
концентрации
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
механических
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
напряжений.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Явное описание поверхности трещины при выполнении условия
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
разрушения приводит к некоторым особенностям и ограничениям при
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
использовании тех или иных критериев разрушения.
Одной из типичных особенностей методов с явным определением
поверхности трещины является то, что при выполнении условия разрушения
необходимо «скорректировать» значение параметра поврежденности в этой
точке (рисунок 1.1).
Рисунок 1.1 – Корректировка значения параметра поврежденности
Это нужно для того, чтобы избежать повторного срабатывания критерия
разрушения в этом месте на следующем шаге по времени и имеет под собой
реальное
физическое
обоснование:
при
поврежденность, как правило, локализуется
возникновении
трещины
в узкой области, которая и
становится плоскостью трещины.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
20
Если принять область (рисунок 1.2) за характерный объем, а в качестве
условия разрушения взять наличие микротрещины определенной длины, то
видно, что после разделения материал на берегах трещины имеет остаточное
значение параметра поврежденности,меньше критического (рисунок 1.2,а–в).
Рисунок 1.2 а – Рост поврежденности, например, образование микротрещин
Рисунок 1.2 б – Локализация поврежденности в магистральную трещину
Рисунок 1.2 в – Поврежденность достигла критического значения
В НИИ измерительных систем им. Ю.Е. Седакова ведется разработка
промышленного образца локатора микротрещин, основанного на эффектах
нелинейной акустики. Итоги теоретических работ академических институтов
и
общие
испытания
макета
локатора
в
НИИИС
и
ИПФ
РАН
доказываютвероятность обнаружения реальных трещин (микротрещин,
колоний трещин) на фоне других типов дефектов на расстояниях до 2 метров
и более.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
21
Работы по возбуждению высокочастотной ультразвуковой волны в
трубах из нержавеющей стали малого диаметра (до 8 мм), доказывают
возможность обнаружения дефектов на расстоянии до 2 метров как при
локации на «отражение», так и при локации на «просвет». Применяя
существующие методы возбуждения низкочастотных изгибных колебаний в
стержнях, можно реализовывать модуляцию трещин. Итоги данных работ
можно применить для разработки технических средств по обнаружению
трещин в импульсных трубках, трубах парогенераторов системы контроля
технологических параметров трубопроводов 1-го и 2-го контуров ядерных
энергетических установок. Использование непрерывных ультразвуковых
волн диапазона сотен кГц. Определение изменения их параметров (фазы
амплитуды,) при низкочастотной вибрации, после механического удара,
показывают возможность создания аппаратуры интегральной диагностики
трещин и изменения структуры металла в многоэлементных, сложных
металлоконструкциях ядерных энергетических установок.
Элементы
машин,
механизмов,
конструкции
и
трубопроводы
испытывают во времени целую цепь труднопредсказуемых изменений,
приводящих к варьированию их напряженного состояния в результате
изменения нагрузок, колебаний температуры в течение суток, года (зима –
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
лето). Особо опасны локальные изменения температуры весной, когда
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
открытые части металлоконструкции сильно прогреваются, в то время как
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
закрытые мерзлым грунтом части жестко закреплены. Оттаивание грунта в
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
условиях многолетней мерзлоты может привести к его непредсказуемым
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
деформациям как горизонтальным, так и к вертикальным, и соответственно,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
к деформациям протяженных металлоконструкций, к появлению высоких
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
напряжений. Действия этих напряжений совместно с внутренними и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
рабочими напряжениями образовывают предпосылки для разрушения труб и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
возникновения аварийных ситуаций.
ܵ
Изм.
ܵ
Лист
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
№ докум.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Подпись
ܵ
ܵ
Дата
ܵ
ܵ
ܵ
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
22
Все это показывает важность контроля напряженного состояния
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
участков трубопроводов, например, в местах перехода через железные
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
дороги, водные преграды, в местах образования промывов и провисания
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопровода, в местах выпучивания труб в геодинамических зонах и на
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
участках
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
неодинакового
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
промерзания
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
грунта,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
обусловленного
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
неоднородностью его теплопроводности, изменение снеговой и ледовой
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
нагрузки.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Другим, мало изученным фактором, который может сказаться на
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
надежности металлоконструкций, это - медленно изменяющиеся напряжения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
на фоне статически действующей нагрузки. Эти напряжения на много
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
меньше предела текучести, большая роль их в механизме возникновения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
усталостных трещин, а в конечном итоге в поломке элемента конструкции.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Динамические напряжения, действующие на фоне статических, согласно
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
современным представлениям, являются одним из факторов, приводящих к
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
стресс-коррозионному разрушению металла газопроводов.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Повреждение детали под действием циклических нагрузок начинается
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
с образования в зоне высоких напряжений микротрещин, которые,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
постепенно развиваясь, проникают вглубь металла и ослабевают несущее
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
сечение до уровня, при котором происходит разрушение.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Требует также своего изучения и влияние зон пластичности,
ܵ
ܵ
возникающих
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
как
ܵ
ܵ
при
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
эксплуатации,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
так
ܵ
ܵ
и
ܵ
ܵ
при
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
изготовлении
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
металлоконструкций и трубопроводов, на их надежность в условиях
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
напряженного
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
состояния,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
обусловленного
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
влиянием
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
суммарных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
сил
ܵ
ܵ
ܵ
(внутренними напряжениями внешними сжимающими или растягивающими
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
напряжениями).
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Элементы конструкции предназначены для того, чтобы выдерживать
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
заданную нагрузку. Эта нагрузка рассчитывается на этапе конструирования.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Для этого нужно знать источники механических напряжений, иметь
ܵ
Изм.
ܵ
Лист
ܵ
№ докум.
ܵ
ܵ
ܵ
Подпись
ܵ
Дата
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
ܵ
Лист
23
эквивалентный математический аппарат для вычисления. Все же оценки
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
напряжений с помощью расчетов в ряде случаев сильно расходятся из-за
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
неопределенностей в исходных данных, выбора методики расчета и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
меняющихся в процессе эксплуатации конструкции условий.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Реальные
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
условия
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
эксплуатации
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
металлоконструкций
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
весьма
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
разнообразны, и учесть их расчетами в полной мере невозможно,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
что ܵ подтверждает разброс значений коэффициента запаса прочности в
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
различных теориях.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Вследствие этого разработка новых методов является актуальной,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
позволяющей косвенно осуществлять оперативное определение напряжений
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
приборными
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
(в
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
идеале
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
дистанционно)
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
средствами,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
следовательно,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
становится понятным, почему уделяется столь значительное внимание во
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
всем мире разработке неразрушающих методов и средств измерения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
напряжений.
ܵ
Изм.
ܵ
Лист
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
№ докум.
Подпись
Дата
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
24
1.2 Фаܵктоܵрܵы, вܵлܵиܵяюܵщܵие на наܵдеܵжܵноܵстܵь маܵгܵиܵстܵраܵлܵьܵноܵго
тܵрубоܵпܵроܵвоܵда
Надежная
ܵ
ܵ
ܵ
эксплуатация
ܵ
ܵ
непрерывность
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопроводов
ܵ
ܵ
ܵ
функционирования
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
во
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
определяет
отраслей
народного
ܵ
большинства
ܵ
многом
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
хозяйства. Как показывают статистические данные, на магистральных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопроводах зачастую имеют место механические отказы. В основном
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
происходят, из-за старения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и коррозионного износа трубопроводов,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
недостатки проектных решений, брака строительно-монтажных и ремонтных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
работ, заводского брака труб по вине производственного персонала и по
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
другим причинам. Отказы на трубопроводах, связанные с разрывом стенок
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
труб, случаются относительно редко, но могут нанести большой ущерб,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
связанный с загрязнением окружающей среды, вероятными пожарами и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
взрывами , человеческими жертвами, нарушением поставки газом, нефтью и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
нефтепродуктами потребителей. Поэтому сохранение работоспособности
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
линейной части газопроводов нефтепроводов остается одной из основных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
проблем трубопроводного транспорта. В этом плане большое значение имеет
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
своевременное и качественное проведение профилактических мероприятий,
направленных на сохранение, восстановление и повышение несущей
способности линейной части трубопроводов.
На сегодняшний день для обеспечения надежной работы трубопровода,
имеющего участки со сниженной несущей способностью, применяют ряд
методов: на отдельных участках или по всей длине трубопровода
прокладывают лупинги, перекачку продукта производят при давлении ниже
проектного. Если коррозионный износ превышает максимальную величину,
то трубы или их участки вырезают и заменяют на новые.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
25
Иногда трубопровод полностью демонтируют, производят тщательную
отбраковку с целью выявления качественных труб и повторного их
использования. Эти методы требуют больших затрат, связанных с остановкой
перекачки, опорожнением трубопровода, выходом перекачиваемого продукта
на землю и большой его потерей. Возросшие требования к охране
окружающей среды и к методам безопасного ведения ремонтных работ
делают
эту
проблему
апробированным
особенно
методом
актуальной.
повышения
Известным
надежности
и
широко
газопроводов
и
нефтепроводов это - гидравлическое испытание повышенным давлением.
Линейная
часть
и
лупинги
нефтепродуктопроводов
нефтепроводов,
должны
подвергаться
газопроводов
и
циклическому
гидравлическому испытанию на прочность (в исключительных случаях
проведение проверки газопроводов на прочность допускается газом) и
проверке на герметичность (газопроводы испытывают газом). При этом,
количество циклов должно быть не менее 3-х, а величина испытательного
давления в каждом цикле должна меняться от давления, вызывающего в
металле трубы напряжение 0,9-0,75 предела текучести [18]. Участок
нефтепровода, выдержавший испытательное давление, считается пригодным
к дальнейшей эксплуатации. Тем не менее, сроки следующей эксплуатации
или переиспытаний назначаются, преимущественно, экспертным путем без
учета фактического состояния металла и реальных условий эксплуатации.
Испытания трубопроводов следует рассматривать как метод активной
диагностики и обеспечения фактического запаса прочности, равного 1,1...1,5
[16]. При определенных условиях эти запасы прочности могут обеспечить
безопасную эксплуатацию трубопроводов. Тем не менее, действующие в
настоящее время нормативные документы (НД) не дают ответа на главный
вопрос
количественного
установления
безопасного
срока
службы
нефтепроводов, испытанных при конкретно заданных режимах.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
26
Недостаточное совершенство (НД) по нормированию остаточного
ресурса нефтепроводов объясняется тем, что они базируются, в основном, на
критериях статической прочности бездефектного металла. Между тем, при
эксплуатации трубопроводов в металле труб проистекают необратимые
повреждения, понижающие ресурс нефтепроводов. Процессы накопления
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
повреждений в металле увеличиваются в зонах концентрации напряжений
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
(дефектах).
ܵ
ܵ
Следует отметить, что в ряде случаев диагностическая информация,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
нужна для количественной оценки остаточного ресурса нефтепроводов,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
является недостаточной или необъективной. В этом случае целесообразно
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
использовать априорную информацию.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Анализ причин и характера разрушения нефтепроводов показал, что
ܵ
при
ܵ
ܵ
ܵ
их
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
проектировании
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
предъявляются
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
в
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
основном
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
традиционные
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
требования к надежности, прочности, и ресурсу. Главными материалами
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
труб остаются низколегированные и низкоуглеродистые стали. При этом в
ܵ
ܵ
ܵ
качестве
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
основных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
расчетных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
(аттестационных)
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
характеристик
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
механических свойств металла труб принимают пределы текучести, и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
прочности, ударная вязкость KCV и KCU, относительное удлинение,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
отношение предела текучести и прочности.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
В общем случае оценка остаточного ресурса трубопроводов может
ܵ
включать
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
комплекс
ܵ
ܵ
ܵ
диагностике,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трудоемких
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
работ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и
ܵ
ܵ
по
ܵ
ܵ
ܵ
анализу
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
документации,
ܵ
ܵ
обнаружению
ܵ
ܵ
функциональной
ܵ
технической
ܵ
повреждения
ܵ
ܵ
обследованию,
ܵ
механизмов
ܵ
ܵ
экспертному
ܵ
анализу
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
определяющих
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
параметров технического состояния, уточнению параметров технического
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
состояния, напряженно-деформированного состояния и характеристик
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
металла, выбору критериев повреждаемости и другое. Данный комплекс
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
работ отвечает требованиям методических указаний по определению
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
остаточного ресурса потенциально опасных объектов, подведомственных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Госгортехнадзору России. Анализ надежности нефтепроводов показал, что
ܵ
Изм.
Лист
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
№ докум.
ܵ
ܵ
ܵ
Подпись
ܵ
ܵ
ܵ
Дата
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
27
главными причинами их отказов это малоцикловая усталость, коррозионное
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
растрескивание и деформационное старение металла, коррозионный износ.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Важно подчеркнуть, что при анализе механизмов коррозионного износа
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
следует учесть усиление коррозионных процессов от действия механических
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
напряжений (механохимическая коррозия).
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Указанные факторы разрушений предопределяют разработку методов
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
расчета остаточного ресурса по критериям малоцикловой усталости,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
коррозионного растрескивания и старения коррозионного износа. Поскольку,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
деформационное
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
старение
ܵ
ܵ
ܵ
в
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
расчетах
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
остаточного
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ресурса
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
должно
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
учитываться оценкой степени снижения вязкопластических характеристик.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Развитие на Севере нефтегазовой промышленности, транспортных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопроводов, изготовление землеройных механизмов для работы в зонах с
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
низкими температурами, а также химическая промышленность, нуждаются в
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
хладостойкой листовой стали. Применение таких сталей делает конструкции
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
надежней, расход материала уменьшается, а следственно экономятся и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
денежные средства. Для большинства металлов способность к пластической
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
деформации в значительной степени зависит от температуры. С понижением
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
температуры эта способность для большинства металлов и сплавов
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
уменьшается.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
При
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
критических
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
температурах
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
резко
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
возрастает
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
сопротивление сдвигу, металл переходит в хрупкое состояние и разрушается
ܵ
ܵ
ܵ
без
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
признаков
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
пластической
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
деформации.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Сопротивление
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
такому
ܵ
ܵ
ܵ
разрушению называется хрупкой прочностью, а свойство металлов хрупко
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
разрушаться со снижением температуры называется хладноломкостью.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Обратное
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
понятие
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
показывают,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
хладноломкости
ܵ
исследований
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
что
ܵ
ܵ
ܵ
–
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
хладностойкость.
ܵ
металлы
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
с
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Результаты
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
объемноцентрированной
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
кубической решеткой (хром, железо, вольфрам), а также некоторые металлы
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
с гексагональной решеткой (цинк, титан кадмий) при снижении температуры
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
быстро охрупчиваются.
ܵ
Изм.
ܵ
Лист
ܵ
ܵ
ܵ
№ докум.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Подпись
Дата
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
28
У
металлов
ܵ
ܵ
с
ܵ
более
плотно
ܵ
ܵ
упакованной
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
решеткой
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
гранецентрированного куба (никель, алюминий медь, магний, свинец) с
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
понижением температуры вязкость сохраняется, а порой даже повышается.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Трещины возникают в местах встречи или пересечения полос двух
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
систем скольжения. При этом вероятность хрупкого разрушения тем выше,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
чем сильнее препятствия, тормозящие свободное передвижение групп
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
дислокаций. Если скорость распространения микротрещин превышает
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
скорость пластической деформации, то наступает хрупкое разрушение. Пути
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
сдвигов приблизительно равны диаметру зерна, поэтому измельчение зерна
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
способствует возрастанию интервала пластического состояния. Поэтому
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
легированные и углеродистые и перлитные и мартенситные стали после
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
закалки с отпуском при наличии очень мелкого зерна обладают более низкой
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
критической температурой хрупкости.
ܵ
ܵ
Известны два типа хрупкого разрушения: интеркристаллитное и
транскристаллитное. Чистые металлы, как правило, разрушаются по зерну.
Межзеренному разрушению благоприятствует наличие включений по
границам зерен. Сплавы разрушаются по зерну и между зернами; сплавы с
гексагональной решеткой, в основном только по зерну; сплавы с
гранецентрированной кубической решеткой, только между зернами. С
увеличением общего периметра границ зерен мeжзepeнноe вещество
распределяется в форме более тонких прерывистых пленок, что повышает
межкристаллические связи и затрудняет распространение микротрещин за
счет увеличения путей сдвига. Границы зерен характеризуют значительными
нарушениями кристаллической решетки, вредное воздействие которых
существенно ослабляется с повышением гранулярности структуры, за счет
дробления
путей
соответствующего
сдвига,
уменьшения
увеличения
интервала
длины
микротрещин
пластического
и
состояния.
Cледовательно, прочность металлов и их сопротивляемость хрупкому
разрушению в значительной степени обуславливаются состоянием границ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
29
зерен. Еще больше воздействуют на величину хрупкой прочности
неметаллические включения, располагающиеся как по границам зерен, так и
внутри них. Но при этом включения рассматриваются как концентраторы
напряжений, из-за которых распространяются трещины разрушения. Но
влияние природы и формы включений на хладноломкость изучено не в
полной мере.
Значительное влияние на хладностойкость оказывают микродефекты
структуры
металлов,
напряжений.
являющиеся
Особо
опасны
своеобразными
дефекты
типа
концентраторами
усадочных
раковин,
микропористости и газовых пузырей, нарушающие однородность и
сплошность структуры. Поэтому плотность металла является объективным
показателем для оценки его хладноломкости. Несмотря на достижения в
развитии теоретических представлений о природе хладноломкости металлов,
общей теории, объясняющей все многообразие этого явления, до сих пор не
предложено. Теоретические представления основаны на опытных данных
многих исследований, рассматривающих влияние отдельных параметров
состояния и свойств металла на критическую температуру его перехода в
хрупкое состояние. Немаловажным является признание необходимости
повышения уровня хрупкой прочности металлов как основного фактора,
определяющего хладноломкость.
В качестве независимой переменной при определении металла
устойчивости
к
хрупкости
выбирают
температуру,
определяющую
критический интервал хрупкости. Известный метод испытания ударной
вязкости является очень чувствительным и удобным способом оценки
степени хладноломкости стали. Надежность и долговечность изделия в
большой степени определяется его склонностью к хрупкому разрушению,
которому содействуют не только низкие температуры, но и такие параметры,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
как, увеличение скорости деформации, усиление концентрации напряжения и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
др.
ܵ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
30
Опыт показывает, что сталь с более низкой температурой хрупкости
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
лучше сопротивляется высоким напряжениям и увеличенным скоростям
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
нaгpужeния и дольше сохраняет свою пластичность. Таким образом, метод
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
испытания ударной вязкости, выявляющий критический интервал хрупкости,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
носит универсальный характер и характеризует склонность стали к хрупкому
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
разрушению.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Для
ܵ
оценки
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
хладноломкости
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
стали
ܵ
ܵ
также
ܵ
ܵ
используют
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
фрaктогpaфический метод контроля, основанный на измерении доли
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
волокнистого и кристаллического строения ударных образцов. В качестве
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
критерия
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
оценки
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
хрупкости
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
принимают
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
выраженное
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
в
ܵ
ܵ
процентах
ܵ
ܵ
ܵ
соотношение площадей волокнистых и кристаллических участков излома.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Обычно за критерий вязкости принимают критическую температуру ( Tкр ),
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
при которой доля вязкого излома составляет 50%. Чем ниже Tкр , тем выше
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
надежность стали при низких температурах.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Опыт показывает, что детали, изготовленные из стали с более низкой
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
температурой хрупкости, способны оставаться вязкими при более высоких
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
скоростях напряжения в более острых в надрезах и выточках. В подобной
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
стали распространение микротрещин значительно затрудняется.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Все указанные факторы влияют самостоятельно и независимо друг от
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
друга, и учесть долю влияния каждого крайне сложно. Для решения этих
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
задач прибегают к натурным испытаниям изделий.
ܵ
Изм.
Лист
ܵ
ܵ
ܵ
№ докум.
ܵ
Подпись
ܵ
ܵ
ܵ
Дата
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Развитие технологии методов выявления микротрещин в
магистральном трубопроводе
Лист
31
2 ОБЪЕКТ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1 Диагностирование трубопроводов
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Под диагностикой понимается получение и обработка информации о
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
состоянии технических систем в целях обнаружения их неисправностей,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
выявления тех элементов, ненормальное функционирование которых
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
привело (или может привести) к возникновению неисправностей.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
С
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
технологической
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
точки
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
зрения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
техническая
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
диагностика
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопроводов включает в себя:
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
1. обнаружение дефектов на трубопроводе;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
2. проверку изменения проектного положения трубопровода, его
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
деформаций и напряженного состояния;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
3. оценку коррозионного состояния и защищенности трубопроводов от
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
коррозии;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
4. контроль за технологическими параметрами транспорта нефти;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
5. оценку теплового воздействия трубопроводов на вечную мерзлоту,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
влияние трубопроводов на гидрологию трассы, учет результатов
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
экологического и технологического мониторинга;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
6. оценку результатов испытаний и диагностики трубопроводов,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
целесообразность
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
проведения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
новых
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
испытаний
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
повторной
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
диагностики;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
7. интегральную
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
оценку
ܵ
ܵ
прогнозирование
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
работоспособности
ܵ
ܵ
сроков
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
службы
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и
ܵ
трубопроводов,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
остаточного
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ресурса
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопровода.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
При разработке системы технической диагностики линейной части
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
нефтепроводов решаются следующие задачи:
ܵ
Изм.
Лист
Разраб.
Провер.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
№ докум.
Калькис Р.А
Буркова С.П
Конс.
Н. Контр.
Утверд.
Рудаченко А.В.
ܵ
Подпись
ܵ
ܵ
Дата
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Современные способы выявления микротрещин
в трубопроводе
Лит.
Объект и методы
исследования
Лист
Листов
32
НИТПУ, ИПР, ТХНГ, З2Б11
Дефекты линейной части магистральных нефтепроводов подразделяются по
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
виду:
ܵ
ܵ
 дефекты изоляционных покрытий;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
 дефекты трубы;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
 дефекты,
ܵ
ܵ
связанные
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
с
ܵ
изменением
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
проектного
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
положения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопровода, его деформаций и напряженного состояния.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
 Дефекты трубы по степени опасности классифицируются по двум
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
категориям:
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
 Дефекты, подлежащие ремонту (ДПР);
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
 Дефекты первоочередного ремонта (ПОР).
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
По назначению диагностирование можно разделить на прогнозное и
ܵ
текущее.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
При
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
текущем
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
диагностировании
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
определяют
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
состояние
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопровода в какой-то определенный момент времени функционирования.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Цель данного диагностирования – определение правильности и возможности
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
выполнения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
воздействия.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
получить
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
определенных
ܵ
ܵ
необходимо
ܵ
ܵ
объектом
ܵ
диагностического
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
следующего
ܵ
ܵ
для
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
диагностировании
ܵ
данные
ܵ
ܵ
до
ܵ
прогнозном
ܵ
исходные
ܵ
ܵ
функции
ܵ
При
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
прогнозирования
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
неисправностей, которые могут возникнуть при работе. Поэтому прогнозное
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
диагностирование всегда выполняют в большем объеме, чем текущее. [15]
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Функциональное диагностирование дает возможность на работающем
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопроводе обнаружить нарушения правильности работы отдельных узлов
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и неотложно реагировать путем включения резерва, вторичного выполнения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
операций,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
перехода
ܵ
ܵ
ܵ
на
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
другой
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
режим
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и
ܵ
т.
ܵ
ܵ
п.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Функциональное
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
диагностирование во многих случаях обеспечивает нормальное или
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
частичное выполнение трубопроводом возложенных на него функций даже
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
при
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
наличии
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
неисправности
ܵ
ܵ
диагностирования
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
в
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
в
ܵ
том,
ܵ
нем.
ܵ
что
ܵ
ܵ
оно
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Минусы
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
функционального
обнаруживает
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
правильность
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
функционирования только в данный момент и только в данном режиме.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Объект и методы исследования
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
33
При этом могут быть не выявлены неисправности, препятствующие
работе в другом режиме.
Тестовое диагностирование дает возможность получить полную
информацию о техническом состоянии трубопровода, дать оценку его
работоспособности и исправности, но его применение допустимо только при
проведении профилактических или ремонтных работ объекта.
Комбинированное диагностирование представляет собой сочетание
функционального и тестового и дает наиболее правильное представление о
техническом состоянии объекта, как при ремонте, так и при эксплуатации.
При комбинированном диагностировании исследуют не только правильность
функционирования, но и исправность, и работоспособность объекта.
И функциональные
и тестовые, методы применяют при текущем
диагностировании, в частности, при температурном контроле за режимом
металла. Для прогнозного диагностирования применяют тестовые методы,
например: проверку, осмотры, испытания и исследования в период ремонта
объекта. Следует отметить, что для получения точного прогноза, кроме
данных диагностирования, следует учитывать ретроспективные данные.
По режиму работы методы диагностирования можно разделить на
периодически
действующие,
разовые,
постоянно
действующие
(непрерывные).
При
периодически
параметров
при
действующих
функциональном
или
методах
контроль
тестовом
рабочих
диагностировании
осуществляется через определенные, строго повторяющиеся промежутки
времени, определенные производственными инструкциями. Разовые методы
применяют
только
при
необходимости
получения
дополнительной
информации, когда информация от постоянного и периодического контроля
недостаточна.
Объект и методы исследования
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
34
Постоянно
действующие
методы
характеризуются
постоянным
контролем за выбранными параметрами в процессе работы объекта,
вследствие этого этими методами выполняется только функциональное
диагностирование.
Неавтоматизированное
диагностирование
отдельных
элементов
трубопроводов, основанное на правилах эксплуатации, инструкциях, на
интуиции обслуживающего персонала, существует и функционирует давно,
К примеру: дефектоскопия, проверка механической прочности элементов
оборудования, и другое.
На
сегодняшний
технического
день
разработано
диагностирования.
По
большое
степени
число
методов
автоматизации
методы
диагностирования можно разделить на:
 автоматизированные
 автоматические
 ручные.
При решении задач диагностирования автоматизированными методами
человек не исключается из процесса диагностирования — он реализует часть
алгоритма, к примеру,
проверок,
обработку или анализ результатов элементарных
контроль
за
выдерживанием
параметров
работающего
энергоблока, когда средства контроля только дают информацию об
отклонении параметров от заданных, а анализ информации и поиск дефекта
должен выполнять оперативный персонал. К таким методам относят,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
например, виброакустический, это диалог «человек – машина».
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Автоматические обеспечивают диагностирование, включая и выдачу
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
заключения, без участия человека. В таких случаях автоматически
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
реализуется весь алгоритм технического диагностирования, задающий
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
совокупность элементарных проверок, последовательность их реализации,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
правила обработки и анализа информации.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Объект и методы исследования
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
35
При ручном методе диагностирования весь алгоритм технического
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
диагностирования производит человек.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Накопленную и постоянно поступающую информацию о состоянии
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
эксплуатируемого оборудования надлежит систематизировать. Информация
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
должна характеризовать такие параметры, которые в максимальной мере
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
определяют состояние диагностируемых элементов.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Средства технической диагностики можно использовать как во время
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ремонтов для проверки его качества, так и в оперативном режиме, они,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
выполняя роль предвестников отказа, позволяют наиболее эффективно
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
использовать нужное оборудование и сократить потери.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Необходимо совмещать анализ, причины появления дефектов с
ܵ
контролем
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
технологических
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
режимов
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
эксплуатации
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и
ܵ
другими
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
компонентами, нарушение которых приводит к дефектам.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Выбор метода и прибора неразрушающего контроля зависит от
параметров контролируемого объекта и условий его обследования. Ни один
из методов и приборов не является универсальным и не может удовлетворить
в полном объеме требования практики.
Только комплексный подход к исследованию объекта позволяет
получить достоверную информацию о его техническом состоянии и
гарантировать его безупречную работу.
Объект и методы исследования
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
36
Заключение
В работе рассмотрены основные методы и средства внутритрубной
диагностики. Самыми распространёнными и эффективными являются
магнитный и ультразвуковой методы. Приведён порядок обработки
результатов и оценка технического состояния.
Важной задачей в процессе поддержания безопасности и надежности
эксплуатации
трубопровода
является
сохранение
его
технических
характеристик, своевременной оценкой изменения его состояния и принятия
мер по восстановлению его исходного технического состояния. Для чего
периодически
проводится
диагностика
на
каждом
трубопроводе
транспортирующем нефте газопродукты.
Проведение диагностики внутритрубным инспекционным снарядом в
отдельности не даёт стопроцентных данных о дефектах трубопровода. На
основании результатов внутритрубной инспекции можно судить о состоянии
трубопровода в общем и
определять участки для первоочередного
обследования. Для конечной отбраковки и определения мест и способов
ремонта необходимо проведение дополнительного дефектоскопического
контроля в шурфах.
Только
комплексный
трубопровода
позволяет
подход
получить
к
исследованию
достоверную
и
диагностике
информацию
о
его
техническом состоянии и гарантировать его безупречную работу.
Изм.
Лист
Разраб.
Провер.
№ докум.
Калькис Р.А
Буркова С.П
Конс.
Дата
Лит.
Лист
Листов
Заключение
НИТПУ, ИПР, ТХНГ, З2Б11
Н. Контр.
Утверд.
Подпись
Современные способы выявления микротрещин
в трубопроводе
Рудаченко А.В.
Сܵпܵиܵсоܵк иܵсܵпоܵлܵьܵзуеܵмоܵй лܵитеܵратуܵрܵы
1. Богданов Е.А. Основы технической диагностики нефтегазового
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
оборудования. М.: Высшая школа, 2006 – 279 с.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
2. Защита трубопроводов от коррозии. Т.2 / Ф.А. Мустафин, Л.И.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Быков, А.Г. Гумеров и др. СПб.: Недра, 2007. – 656 с.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
3. Коршак
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
А.А.,
ܵ
ܵ
Байкова
ܵ
ܵ
ܵ
Л.Р.
ܵ
Диагностика
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
объектов
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
нефтеперекачивающих станций. Уфа: Дизайн ПолиграфСервис,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
2008. – 176 с.
4. Кузнецов Н.С. Теория и практика неразрушающего контроля
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
изделий с помощью акустической эмиссии. М.: Машиностроение,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
1998. – 197 с.
5. Неразрушающий контроль и диагностика: Справочник / Под ред.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Проф. В.В. Клюева. М.: Машиностроение, 2003. – 636 с.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
6. Справочник инженера по эксплуатации нефтегазопроводов и
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
продуктопроводов / Под ред. Ю.Д. Земенкова. М.: «Инфра
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Инженерия», 2006. – 821 с.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
7. Отраслевой регламент внутритрубной диагностики магистральных
нефтепроводов – ОР-19.100.00-КТН-020-10
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
8. Трубопроводный транспорт нефти / Под ред. С.М. Вайнштока. В 2
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
т. М.: Недра, 2004. – Т. 2. – 621 с.
ܵ
ܵ
9. Дунаев Ф.Ф., Егоров В.И., Победоносцева Н.Н., Сыромятников
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Е.С. «Экономика нефтяной и газовой промышленности» – М:
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
«Недра», 1983 .
ܵ
ܵ
10. Алиев Р.А. Трубопроводный транспорт нефти и газа, 1998 г.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
11. Баталин Ю.П. и др.: Организация строительства магистральных
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопроводов. Москва, Недра, 1983 г.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Лист
Список литературы
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
12. Шульте Ю. А. Хладностойкие стали – М.: металлургия, 1970.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
13.Регламент внутритрубной диагностики МН – ОР-16.01-74.30.00КТН-061-1-05
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
14. Казаков В.В., Екимов А.Э., Сутин A.M., Диденкулов И.Н.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Нелинейный акустический метод импульсной локации трещин /
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Нелинейная акустика твердого тела. Сб.трудов 8-ой сессии РАО.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Под ред. В.И. Ерофеева, – Н. Новгород: Интелсервис. 1998. с. 247 –
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
250.
15. Неразрушающий
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
контроль.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Серия
ܵ
ܵ
ܵ
28.
ܵ
Выпуск
ܵ
ܵ
ܵ
4.-М.:
ܵ
Государственное унитарное предприятие «Научно-технический
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
центр по безопасности в промышленности Госгортехнадзора
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
России», 2003
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
16. ГОСТ 27655—88 «Акустическая эмиссия. Термины, определения
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
и обозначения».
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
17. СНиП 2.05.06-85* магистральные трубопроводы
ܵ
ܵ
18. ГОСТ
23829–79
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
«Контроль
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
неразрушающий
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
акустический.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Термины и определения».
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
19. Строительные нормы и правила СНиП III-42-80 "Магистральные
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
трубопроводы".
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
20. ГОСТ 12.0.003-74. ССБТ. Опасные и вредные производственные
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
факторы. Классификация;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
21.ГОСТ 12.1.029-80 ССБТ. Средства и методы защиты от шума.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Классификация;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
22.Отклонение показателей микроклимата на отрытом воздухе,
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
рабочей зоны
ܵ
ܵ
ܵ
Лист
Список литературы
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
23. ГОСТ 12.1.029-80 ССБТ. Средства и методы защиты от шума.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Классификация
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
24. ГОСТ 12.1.038–82
ССБТ.
Электробезопасность.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Предельно
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
допустимые уровни напряжений прикосновения и токов;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
25. ГОСТ Р 22.3.03-94. Безопасность в ЧС. Защита населения.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Основные положения;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
26. ППБ 01-03 Правил пожарной безопасности в Российской
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Федерации
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
27.СП 2.6.1–758–99. Нормы радиационной безопасности, НРБ–99;
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
28.СанПиН2.6.1.2523-09"Нормы
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
радиационной
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
безопасности
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
(НРБ99/2009)
29.ГОСТ 12.0.003–74.ССБТ.
Опасные и вредные производственные
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
факторы. Классификация.
ܵ
ܵ
ܵ
30. ПБ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
08-624–03
ܵ
ܵ
ܵ
Правила
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
безопасности
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
в
ܵ
нефтегазовой
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
промышленности.
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
31. РД-13.100.00-КТН-196-06
Правила
ܵ
ܵ
ܵ
безопасности
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
при
ܵ
ܵ
эксплуатации магистральных нефтепроводов
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
ܵ
Лист
Список литературы
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата