Государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей Областной центр детского (юношеского) технического творчества «АВТОМОТОЦЕНТР» Рассмотрено и одобрено Педагогическим советом, протокол № ___________ от ____________________ УТВЕРЖДАЮ Директор ГБОУ ДОД НСО «Автомотоцентр» _________ А.В. Клименков _____________ 2011 г. ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ПО АВТОМОБИЛЬНОМУ И МОТОЦИКЛЕТНОМУ МНОГОБОРЬЯМ «Мелодия моторов» Возраст обучающихся: 12-16 лет Срок реализации программы: 2 года и более Автор: Можаев Сергей Виллерович, педагог дополнительного образования Новосибирская область Ордынский район МБОУ ДОД Ордынский ДДТ 2011 г. ВВЕДЕНИЕ Сегодня в России уделяется большое внимание обеспечению дорожной безопасности. Разработана Федеральная целевая программа, в мире объявлено Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения. Детская безопасность на дорогах – важнейший фактор и государственной безопасности. По мнению академика АМТН РФ Р.Л. Боуша, «в настоящее время в РФ остро назрел вопрос о введении в образовательный процесс средних школ в качестве обязательного предмета «Начальная военная подготовка», который наряду с другими знаниями предусматривает овладение учащимися основ управления современными транспортными средствами. В основе этого лежит ряд причин: сокращение срока службы в армии до 1 года; острый дефицит профессионально подготовленных кадров рабочих специальностей, прежде всего водителей ТС для гражданских целей; необходимость укрепления дисциплины молодёжи и формирование ответственного поведения в обществе». Детско-юношеский автомотоспорт в системе дополнительного образования детей позволяет решать задачи по практическому обучению подростков основами управления автомобилями и мотоциклами доступными и соответствующими их запросам и интересам средствами. Именно в возрасте 12-14 лет у ребят проявляется осознанный интерес к технике, к выбору будущей профессии, легче прививаются основы безопасного поведения на дороге. Особый интерес к автомототехнике проявляют ребята, живущие в сельской местности. С детства приученные к выполнению посильных технических работ, сельские мальчишки рано садятся за руль. И задача общества – обеспечить их безопасность, а значит – обучить навыкам безопасного управления транспортным средством. В р.п. Ордынское автомотоспорт имеет давние традиции. Во времена «золотого века» ДОСААФ ордынские картингисты имели значительный вес в автоспортивном сообществе Сибири. Сегодня на ордынской земле вновь возрождается автомобильный и мотоциклетный спорт, примером чему служит предлагаемая комплексная образовательная программа «Мелодия моторов». Программа включает два содержательно пересекающихся учебных курса по мотомногоборью и автомногоборью и дополнительные краткие курсы автокросса и картинга. Оптимальный возраст обучающихся, способных качественно освоить программу определён в границах 12-16 лет. Срок реализации программы – 2 года. Обучающиеся, освоившие программу в полном объёме, имеют право продолжить обучение с усугублением практической соревновательно-тренировочной части до достижения ими 18 лет. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Занятия детей техническими видами спорта в сельской местности позволяют решить и такую глобальную проблему общества – как закрепление кадров на селе. Так как человек технически грамотный, умеющий профессионально управлять транспортным средством, обладающий навыками технического обслуживания и ремонта транспортных средств, весьма востребован на селе. Технические виды спорта не только физически закаляют человека, вырабатывая у него высокие моральные и волевые качества, но и способствуют развитию творческой мысли, прививают любовь к технике, умение мастерски владеть ею, в большей мере способствуют подготовке молодежи к защите своей Родины. Автомотоспортом (автомотомногоборьями, скийорингом, автомототуризмом, автокроссом, картингом) можно заниматься можно заниматься круглый год, что не маловажно в условиях длительной сибирской зимы. В теплое время года обучающиеся занимаются автомотомногоборьями, зимой – скийорингом, дополнительно круглый год можно заниматься картингом и автокроссом. Цель комплексной программы по автомотомногоборьям: развитие физически и нравственно полноценной личности, создание условий для самореализации, социальной адаптации, оздоровления, мотивационного творческого развития и профессионального самоопределения личности через занятия автомотоспортом. Программа предусматривает решение следующих задач: создание условий для формирования разновозрастного детско-юношеского коллектива, усвоения обучающимися знаний и умений по устройству, работе, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля и мотоцикла, правилам дорожного движения, приобретение опыта коммуникативной, эмоциональной, физической и трудовой деятельности, развитие потенциальных способностей ребенка; привитие интереса к занятиям автомотоспортом; укрепление здоровья обучающихся; воспитание целеустремленности, упорства в достижении цели, трудолюбия через различные виды деятельности; развитие организаторских способностей; профессиональное самоопределение обучающихся; приобретение практических навыков вождения автомобиля и мотоцикла, ремонта и технического обслуживания; участие в соревнованиях по мотомногоборью, скийорингу, слетах автомототуризма, автокроссу. Программу реализует тренер-преподаватель, имеющий, категорию «АВСД», привлекающий при необходимости специалистов по отдельным вопросам программы (методиста, медицинского работника, инструктора ДОСААФ и т.д.). Принципы реализации программы добровольность (зачисление в объединение только по желанию); доступность (излагаемый материал доступен пониманию); последовательность (изложение материала имеет логическую последовательность); адекватность возрасту (соответствие возрастным физиологическим особенностям обучающихся); обратная связь; интерактивное полилогическое обучение. и психолого- В программе на теоретическую часть отводится меньшее количество часов, так как первоначальные технические понятия дети получают в процессе практической деятельности. К практической работе воспитанники допускаются только после ознакомления с безопасными методами работы по ремонту и обслуживанию автомобиля или мотоцикла, правилами техники безопасности при вождении. Возрастные особенности обучающихся Подростковый возраст – период жизни человека от детства до юности, обычно его определяют от 11-12 до 14-15 лет. В этот короткий промежуток времени происходит не только перестройка и бурное развитие организма, но и появляется поиск собственного «Я», стремление обрести себя как личность. Последнее, может выражаться в стремлении противостоять любым предложениям, суждениям. В это период подросток особо начинает ценить свои отношения со сверстниками, придавая большое значение общению с ними. Через дружбу появляются такие качества как сотрудничество, взаимопомощь, взаимовыручка, риск ради другого и т.д. Зачастую своими планами, делами охотнее делятся со сверстниками, не терпят обсуждений и комментариев по поводу друзей. В подростковых объединениях формируются свои кодексы чести, высоко ценят верность, честность, с другой стороны – карают предательство, измену, нарушение данного слова, эгоизм, жадность и т.п. Общение со взрослыми проходит под влиянием возникающего чувства взрослости, подростки пытаются вырваться из-под их опеки, отстаивают свою независимость (дерзость в общении – как символ личной свободы), свои права на самостоятельность (взрослость), болезненно реагируя на реальные или кажущиеся ущемления своих прав, пытаясь ограничить претензии взрослых по отношению к себе, но с другой стороны – остро нуждаясь в их поддержке. Если взрослый выступает в качестве друга, то это может значительно облегчить подростку поиск его места в системе взаимоотношений с другими людьми, помочь оценить свои способности и возможности, лучше узнать себя. Если взрослый является авторитетом (значимым взрослым), подростки зачастую начинают копировать его поведение, манеру общения, усваивают его житейский опыт с одной стороны, но с другой – болезненно воспринимают недостаток внимания, заботы, руководства. Отношение к ним как к маленьким детям вызывает протесты (в различной форме), неподчинение. В подростковом возрасте в процессе физического и психического и социального развития вместе с положительными, закономерно возникают отрицательные проявления поведения, разного рода затруднения, тревожность и неуверенность в себе, стремление понять и познать себя. Создание ситуации успеха в значимой для подростка деятельности – самый эффективный путь его нравственного развития. Позитивное отношение педагога способствует росту самооценки подростка, раскрытию творческого потенциала. Первоочередная задача тренера-преподавателя – убедить подростков в их человеческой ценности, т.к. это определяет их успехи и поведение. Формы и методы тренерской и педагогической деятельности, диагностика результативности Формы и методы работы зависят от темы занятия и индивидуальных особенностей обучающихся. Чаще всего используются методы: словесный (инструктаж, беседы, разъяснения); проблемный (анализ дорожных ситуаций, анализ способов устранения неисправностей); практический (решение карточек по ПДД, отработка практических навыков ремонта на отдельных узлах и механизмах, практическое вождение); наглядный (использование таблиц, схем, макетов, непосредственно ТС). Диагностика результативности программы разнообразна: включённое педагогическое наблюдение за детьми в процессе их работы, тестирование, решение задач по ПДД, викторины. Формой подведения итогов реализации программы являются итоговые внутриклубные соревнования, которые включают в себя: тестирование на знание устройства и технического обслуживания мотоцикла и автомобиля, экзамен по ПДД, практическое вождение. Курс «Мотомногоборья» Как и в случае с любым другим средством передвижения, езда на мотоцикле сопряжена с определенным риском, но наличие отточенных водительских навыков, хорошая физическая и умственная подготовка к езде способны свести этот риск к минимуму. Чтобы определить, какие навыки и умения необходимы для ответа на этот достаточно серьезный вызов, нелишним будет сначала разобраться, что за «зверь» такой - мотоцикл, и как с ним обращаться. В большинстве мотоциклетных аварий без участия посторонних водителей основным является человеческий фактор. И многих столкновений (и полученных в них травм) можно было бы избежать, если бы мотоциклист лучше понимал, что он делает, более совершенно владел техникой маневрирования или торможения. Все эти навыки можно приобрести – и потом постоянно тренировать и обновлять. Другой важный фактор – относительно малая заметность мотоцикла на дороге. В самом распространенном виде столкновения мотоцикла и автомобиля – когда автомобиль делает поворот прямо перед мотоциклом – водители почти всегда оправдываются тем, что мотоцикл этот они «просто не видели». А когда они его все-таки видят, проявляется другая тенденция: автомобилисты часто не в состоянии правильно определить его скорость или разделяющую их дистанцию. Так что чем более заметен мотоциклист на дороге, тем меньше у него шансов попасть в такого типа аварию. Эти факторы очень красноречивы, но они рисуют далеко не полную картину. Обучение водительскому мастерству и тренировка навыков очень помогают мотоциклисту справиться с этими и другими рисками. Задумайтесь над этим: мотоцикли- сты, которые учились ездить самостоятельно или с помощью родственников и друзей, имеют почти в два раза больше шансов попасть в аварию, чем специально обученные. И еще один факт: более 40% участников аварий не имели в своих водительских правах отметки о разрешении вождения мотоцикла. Специальное обучение очень важно. Качественное водительское обучение – это больше чем простое овладение водительскими навыками. Оно обязательно должно быть направлено на формирование в детях (будущих участниках дорожного движения) постоянной готовности и умения быстро оценить неожиданно возникшую ситуацию, а также научить ребёнка правильно на нее реагировать, чтобы остаться живым и здоровым. Сегодня нет необходимости доказывать огромное значение регулярных занятий физическими упражнениями для укрепления здоровья, предупреждения заболеваний, повышения устойчивости и сопротивляемости организма. При правильной тренировке и здоровом образе жизни люди могут длительно сохранять здоровье и высокие функциональные возможности организма. Мотоспорт является активным помощником в этом направлении. Ведь в этом виде спорта спортсмен не только активизирует резервные силы организма (задействованы практически все отделы мускулатуры спортсмена), но и ведет активную умственную работу по оттачиванию навыков и настройке мотоцикла. Заболевания у мотоспортсменов – результат не занятий спортом как таковых, а определенных «факторов риска». Их изучение, с учетом специфики каждого вида мотоспорта, выявление, предупреждение и устранение значительно уменьшат возможность повреждения здоровья, позволят сохранить его даже в условиях самой напряженной тренировки, а тем самым будут способствовать совершенствованию тренировочного процесса, повышению спортивных результатов и надежности спортсменов, усилят социальную значимость спорта. В первый год обучения учащиеся знакомятся с устройством работы двигателя и других агрегатов мотоцикла, получают первоначальные навыки вождения, изучают основы ремонта. Обучающиеся второго года обучения получают более углубленные знания по устройству составных частей мотоцикла, правилам дорожного движения, совершенствуют технику вождения. Параллельно с курсом освоения мотоцикла ребята изучают устройство спортивного карта, осваивают его управление на малой ограниченной площадке. Для занятий мотоспортом требуется хорошее здоровье, устойчивая психика, дисциплинированность, самоотверженность. С технической точки зрения мотоспорт способствует решению конструктивных задач, накоплению информации и поиску новых идей для совершенствования серийной продукции. Курс «Автомногоборье» О прикладном значении автомобильного спорта сказано и написано немало, но, как правило, в общих чертах. В чем его полезность, какие его качества влияют на формирование характера и личности, водительских способностей, технической смекалки и еще многое другое, о чем порой не задумываются. И самый главный вопрос – зачем нужен детско-юношеский автомобильный спорт? Тем более что любовь к этому виду спорта идет от сердца, от души, рассудка. Автоспорт многообразен и автомногоборье может стать стартовой площадкой в большой автоспорт, а может стать просто хорошей школой водительского мастерства. Автомобильное многоборье – один из видов военно-спортивных многоборий, которые впервые появились в отдельных воинских частях после окончания Гражданской войны 1918-20, широкое распространение получили в Советской Армии в период Великой Отечественной войны 1941-45 как средство повышения боевой подготовки подразделений. С середины 40-х гг. многоборья включаются в программы первенств военных округов, с 50-х гг. в программы чемпионатов Вооружённых Сил СССР, спартакиад и чемпионатов Спортивного комитета дружественных армий (СКДА). В 1964 в Вооружённых Силах СССР введена Военно-спортивная классификация, в которую включены троеборье (стрельба, преодоление полосы препятствий, метание гранат), пятиборье (стрельба, гимнастика, плавание, кросс, фигурное вождение автомобиля), офицерские многоборья (летнее – стрельба, кросс, плавание, гимнастика; зимнее – стрельба, лыжные гонки, гимнастика) и др. Преимуществами автомногоборья как вида спортивной деятельности школьников в условиях сельской местности являются: использование серийных автомобилей, а не дорогих специально подготовленных; использование любой ровной площадки, а не специальных автодромов и трасс; наличие одного автомобиля; знакомство детей с настоящим автомобилем с детства; изучение детьми правил дорожного движения. Автоспорт прессует время накопления опыта. На занятиях и тренировках активно приобретаются знания, отрабатываются приёмы и совершенствуются навыки управления автомобилем в различных дорожных условиях, в том числе на пределе человеческих и технических возможностей. Причём делается это постепенно с соблюдением всех мер безопасности. Занимаясь в группе, у обучающегося формируется чувство коллективизма, ответственности перед товарищами, гордости за команду, клуб, город, страну. Умение обучаемого правильно реагировать на обстановку, доведение техники управления автомобилем до совершенства, а также выработка способности интуитивного прогнозирования развития дорожной ситуации и правильной ее оценки – все это имеет неоценимую социальную значимость. Образовательная программа по юношескому автомногоборью разработана в соответствии с требованиями Федеральных законов «Об образовании», «О дополнительном образовании», «О безопасности дорожного движения», других законов и подзаконных актов, связанных с данной сферой деятельности. В программе учтены изменения внесенный в правила соревнований по автомногоборью, внесенные Российской автомобильной Федерацией в 2008 году, учтена также Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории «В», утвержденная Министерством образования и науки Российской Федерации в 2008 году. Параллельно курсу «Автомногоборья» обучающиеся осваивают основы автокросса, который имеет прикладное значение для формирования именно спортивных навыков и качеств «разумно рисковой» личности. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Основные принципы учебно-воспитательного процесса нацеленные на формирование творческой личности: - принцип свободной личности; - принцип уникальной личности, индивидуальности каждого ребенка, его возможности и способности, самобытность. Творческая активная деятельность в процессе обучения формирует у школьников ряд качеств, которые в итоге положительно скажутся на характере будущего рабочего, инженера, водителя, ученого. С учетом педагогических и психологических точек зрения детское техническое творчество – это эффективное средство воспитания, целенаправленный процесс обучения и развития творческой способности учащихся в результате создания материальных объектов и с признаками полезности и новизны. С одним из главных педагогических требований к ученической творческой деятельности является учет возрастных особенностей школьников. Без учета особенностей развития психики детей невозможно правильно соотнести между собой цель, мотивы и средства достижения цели. Таким образом, необходимо сформировать главные принципы при подготовке ребенка к жизни, с учетом формирования творческих способностей и овладения следующими идеями: - только свободная личность, обладающая гражданским сознанием, чувством собственного достоинства, самостоятельностью, ответственностью, может быть творческой; - только гуманная личность, понимающая высокую ценность человеческой жизни, может направить свое творчество на созидание; - формирование творческих способностей определяет развитие человека, его интеллект, потребность к преобразованиям, жизненному творчеству, обновлению. Интеллектуальные способности ребенка возникают в ходе его умственной деятельности. Творческое мышление и творческая деятельность на занятиях техническим творчеством в условиях дополнительного образования отражаются в неразрывной взаимосвязи, как воспитание человека практического и творческого. Актуальные задачи связаны с воспитанием и развитием у ребенка таких качеств, как мышление, способности, трудолюбие, предприимчивость, способность принимать решения, практичность, желание добывать знания, т.е. качеств, которые способствуют развитию творчества у ребенка и будут только тогда ценны, когда вместе с ними будет присутствовать порядочность, честность, справедливость, милосердия. Поэтому ценностное отношение к себе и к другим людям необходимо формировать как духовное и гуманистическое начало в воспитании творческой личности. Плоскостные сооружения 1. Площадка для автомногоборья. Используется стационарный автодром Ордынской автомобильной школы ДОСААФ России по адресу: ул. Октябрьская, 2. Автодром лицензированный. На автодроме установлены следующие фигуры: виадук, змейка, параллельная парковка, бокс. Согласно программе обучения на автодроме могут быть выставлены дополнительные фигуры: «Мальтийский крест», «Линейный слалом», «Спринт Ле-ман», «Колея», «Пеньки». 2. Площадка для мотомногоборья. Используется стационарный мотодром Ордынской автомобильной школы ДОСААФ России по адресу: ул. Октябрьская, 2. Мотодром лицензированный. На мотодроме наносится разметка и устанавливается оборудование для выполнения упражнений: «Медленная езда», «Мальтийский крест», «Линейный слалом», «Спринт Ле-Ман», «Качели» 3. Трасса для скийоринга. В зимнее время используется акватория естественного водоёма р. Орда. 4. Трасса для занятий картингом. В проекте использование трассы реконструированного стадиона. Автомототехника 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Автомобиль ВАЗ-2001 – 1 шт.; Мотоциклы: ЗИД – 1шт. «Триал» (пр. КНР) – 1 шт. «Восход» – 4 шт. «Минск» – 1 шт. «Иж-Планета» – 1 шт. Карт че-зет 250 см3 – 1 шт. Инструменты, материалы и оборудование 1. Станки: токарный, сверлильный, заточный. Электросварка, тиски большие и малые, компрессор нестационарный, насос автомобильный. 2. Измерительные приборы: линейка, рулетка, штангенциркуль, микрометр от 0 до 50мм, индикатор установки зажигания, манометр 3. паяльная лампа, войлочный круг. 4. Лакокрасочные материалы, автогерметик, припой. Бензин, масло, литол, паста гоя, наждачная бумага. 5. Молоток: 20г, 75г, 150г, 2кг, резиновый. Зубило: маленькое и большое; отвертка: маленькая, большая, средняя; плоскогубцы, кусачки; напильники: плоские, круглые, квадратные и трехгранные; ножницы, ножницы по металлу; дрель ручная; паяльник. 6. Болт, шайба, пружинная шайба, гайка. 7. Ключи рожковые, накидные, головки: набор №20; свечной ключ. 8. Мотоциклы. ОСНОВНОЙ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ После первого года занятий в секции обучающийся должен: знать общее устройство мотоцикла; уметь пользоваться инструментом для обслуживания и ремонта мотоцикла; знать правила дорожного движения и правила соревнований по мотомногоборью; принимать участие в соревнованиях по мотомногоборью и скийорингу. После второго года занятий в секции обучающийся должен: знать устройство автомобиля (классического и спортивного), двигателя внутреннего сгорания; уметь пользоваться инструментом и оборудованием для обслуживания и ремонта автомобиля; уметь подготовить автомобиль к тренировкам и соревнованиям; знать регламент соревнований по автомногоборью и автокроссу; принимать участие в соревнованиях по автомногоборью; свободно владеть специфическими понятиями, атрибутами, терминами. Учебно-тематический план (первый год обучения) № Темы занятий Количество часов п/п всего теория практика 1. Вводное занятие. Беседы о мотоцикле, 3 3 мотоспорте 2. Меры безопасности на занятиях и тре8 8 нировках 3. Общее устройство мотоцикла и двига60 40 20 теля. Дополнительно: общее устройство спортивного карта. 4. Учебно-тренировочная езда 80 8 72 5. 6. 7. 8. 9. Техническое облуживание и ремонт мотоцикла Правила дорожного движения 34 6 28 60 40 20 Специальная физическая подготовка. Первичная доврачебная помощь. Участие в соревнованиях по мотомногоборью и скийорингу. Промежуточная и итоговая аттестация. Заключительное занятие ИТОГО 32 32 9 9 2 2 288 105 183 СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ первый год обучения Вводное занятие. План работы объединения; классификации и технические требования к мотоциклам; присвоение спортивных званий и разрядов; судейство соревнований. Устройство спортивных мотоциклов. Классификация мотоциклов по классам; основные части мотоцикла, их назначение, расположение и взаимодействие; механизмы управления мотоциклом. Правила соревнований по мотомногоборью и скийорингу. Спортивные звания и разряды, порядок их присвоения; административный контроль; собрание водителей и участников; безопасность; технический осмотр; тренировки; контрольные заезды; процедура старта; определение результатов; флаги, используемые на соревнованиях. Правила и порядок проведения соревнований; подготовка судей и их обязанности; меры безопасности на соревнованиях; оформление лицензии. Практическая работа. Подготовка и оформление места соревнований; участие в соревнованиях в качестве судей и спортсменов; участие в массовых мероприятиях по плану объединения и учреждения; участие в городских и областных соревнованиях. Меры безопасности на занятиях, тренировках и соревнованиях. Меры безопасности, связанные с правилами при работе со слесарным инструментом; меры безопасности при работе со слесарным инструментом; меры безопасности, связанные с техническим состоянием мотоциклов, экипировка на тренировках и соревнованиях и одеждой учащихся; состояние здоровья и самочувствия, меры безопасности по медицинскому и противопожарному обеспечению; меры безопасности при обращении с ГСМ, правила их залива и слива, хранении и транспортировки. Подготовка ходовой части и двигателя мотоцикла к тренировке и соревнованиям. Обзор новых конструкций мотоциклов; правила расчета на прочность узлов ходовой части; общее понятие о форсировке двухтактного двигателя; анализ современных конструкций двигателей. Практическая работа. Подготовка мотоцикла к покраске и его покраска; подготовка двигателя к соревнованиям; подготовка ходовой части; изменения степени сжатия камеры сгорания; работа по усилению и улучшению механизма сцепления; сборка двигателя, установка на мотоцикл; обкатка, регулировка, ходовые испытания. Подготовка мотоцикла к зимним условиям эксплуатации. Спортивно-тренировочная езда. Вводный инструктаж; ознакомление с последовательностью проезда по трассе; выбор правильной траектории движения. Влияние погодных условий на управляемость; тактика ведения гонки; техника старта; техника торможения. Виды старта в скийоринге. Практическая работа. Движение и маневрирование на площадке, оборудованной для фигурного вождения; преодоление поворотов различного радиуса и сложности; отработка техники старта; прохождения поворотов на максимальной скорости без сноса колес; отработка техники торможения; отработка техники обгона; соревнования по фигурному вождению и скийорингу. Подготовка и оформление места соревнований; участие в соревнованиях в качестве судей и спортсменов; участие в массовых мероприятиях по плану объединения и учреждения; участие в городских и областных соревнованиях. Правила дорожного движения. Роль службы ГИБДД в регулировании дорожного движения; обстановка движения; средства сигнализации и регулировка дорожного движения; указатели, их назначение и действие; общие обязанности водителя и пешехода; дорожные знаки, их назначение и классификация; сигналы светофора и регулировщика. Практическая работа. Решение практических задач по безопасности движения. Промежуточная и итоговая аттестация. Заключительное занятие. Подведение итогов работы объединения; награждение лучших спортсменов; рекомендации по работе в летний период. № п/п Учебно-тематический план (второй год обучения) Темы занятий Количество часов всего теория практика 1. Вводное занятие 3 3 2. Меры безопасности на занятиях, тренировках и соревнованиях. 8 8 3. Устройство классических и спортивных автомобилей. Правила соревнований по автомногоборью и автокроссу. Специальная физическая подготовка. Первичная доврачебная помощь. Подготовка ходовой части и двигателя автомобиля к тренировкам и соревнованиям. Спортивно-тренировочная езда. Дополнительно: учебная езда на картах. Соревнования по авто и мото многоборьям, скийорингу и автокроссу. Правила дорожного движения 34 6 28 10 5 5 34 6 28 78 15 63 102 8 94 53 14 39 4. 5. 6. 7. 8. 9. Промежуточная и итоговая аттестация. Заключительное занятие ИТОГО: 2 324 2 65 259 СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ второй год обучения Вводное занятие. Подведение итогов участия в соревнованиях в летний период, обсуждение плана работы секции. Присвоение спортивных званий и разрядов, судейство соревнований. История развития автоспорта в России. История автомобиля, виды автоспорта, современное развитие автоспорта. Техника безопасности на тренировках и соревнованиях, Меры безопасности, обусловленные правильной организацией и соблюдением дисциплины на учебнотренировочных занятиях и соревнованиях. Меры безопасности, связанные с техническим состоянием автомобиля, экипировкой и одеждой учащихся, состоянием их здоровья и самочувствия. Меры безопасности по медицинскому и противопожарному обеспечению. Устройство спортивной техники. Основы технических знаний. Общее устройство и работа двигателя и его систем, система охлаждения, система смазки, система питания, ходовая часть, электрооборудование, трансмиссия, механизмы управления, техническое обслуживание автомобиля. Правила дорожного движения. Дорожно-транспортные ситуации. Основные принципы прогнозирования опасного развития ДТС. Разметка, указатели, знаки, светофоры. Общие обязанности водителя. Документы водителя. Общие обязанности пешеходом. Решение простых и «резаных» билетов категории «В». Требования предъявляемые к техническому состоянию транспортных средств, требования по техническому состоянию рулевого механизма, тормозов, шин, кузова и световых приборов, проезд регулируемых и нерегулируемых перекрестков. Государственная система обеспечения безопасности движения. Основы мед. знаний. Первая помощь при ушибах, растяжениях, разрывах, вывихах, переломах и кровотечениях, правила личной гигиены. Учебно-тренировочная езда. Элементы теории движения автомобиля. Особенности управления переднеприводным автомобилем. Основные действующие на автомобиль силы и моменты. Понятие об управляемости автомобиля. Динамические особенности старта и разгона. Силы и моменты, действующие на переднюю и заднюю оси при торможении. Силы и моменты при движении на повороте, движение с заносом. Примеры из практики отличия управления переднеприводным автомобилем от заднеприводного. Изменение фазы газораспределения, регулировка опережения зажигания, проверка двигателя техническим требованиям, испытание двигателя, разборка и сборка карбюратора, совершенствование системы зажигания, измерение степени сжатия, регулировка зазора клапанов. Спортивно-тренировочная езда. Управление автомобилем в экстремальных ситуациях. Влияние погодных условий на управляемость автомобилем. Техника торможения. Понятие об оптимальном пути прохождения простых, сложных и фигурных поворотов. Техника руления. Выполнение маневров и упражнений. Отработка техники скоростного прохождения трассы. Отработка техники преодоления поворотов различного радиуса и сложности на максимальной скорости, соревновательные заезды. Подготовка техники и трасс к соревнованиям. Проведение технического обслуживания автомобилей, ремонта, а также подготовка трассы к соревнованиям. Итоговая и промежуточная аттестация. Правила и порядок проведения соревнований, правила техники безопасности на соревнованиях. Подготовка и оформление места проведения соревнований, участие в соревнованиях в качестве судей и спортсменов, участие в соревнованиях различного масштаба. Заключительное занятие по итогам реализации программы. Подведение итогов работы объединения. Награждение лучших учащихся. Рекомендации по работе в летний период. Список использованной литературы Основная литература для тренера: 1. Закон Российской Федерации «Об образовании». 2. Закон «О физической культуре и спорта в Российской Федерации». 3. Гражданский Кодекс Российской Федерации. 4. «Типовое положение об образовании учреждении дополнительного образования детей», утвержденное Постановление Правительства РФ от 22 февраля 1997г. №212 5. Положение о V Всероссийском конкурсе авторских образовательных программ дополнительного образования детей. 6. Правила соревнований по мотоциклетному спорту. 7. Правила дорожного движения 8. Положение о Единой всероссийской спортивной классификации. 9. Методические рекомендации по организации работы секции (клуба) автомототуризма. – М.: Центральный совет по туризму и экскурсиям, 1977 10.Мотоспорт. – М.: ДОСААФ, 1975 11.Орлов Ю.Б. – Автомобильный и мотоциклетный кружки: Пособие для руководителей кружков общеобразовательных шк. и внешк. учреждений. – 3-е изд., испр. – М.: Просвещение, 1988 12.Ежегодник автомобильного спорта Российской Автомобильной Федерации 13.«Правила дорожного движения» 14.Бариенков Е.М. Контраварийная тренажёрная подготовка в автоспорте. Москва, 1988. 15.Богданов О. Цыганков Э. Основы мастерства. Москва. ДОСААФ СССР, 1986. 16.Былеева Л.В., Коротков И.М. Подвижные игры. Москва, 1982. 17.Горбачев М. 18.Жульнев Н.Я. Правила дорожного движения. Учебник водителя. Москва, 2006. 19.История автокросса. Москва, 1988. 20.Майборода О.В. Основы управления автомобилем и безопасность движения. Москва, 2004. 21.Орлов Ю.Б. Автомобильный и мотоциклетный кружки. Москва. Просвещение, 1988. 22.Пидкасистый П.И. Педагогика. Москва, 1995. 23.Сингуринди Э.Г. Автомобильный спорт. Москва, 1986. 24.Столяров Ю.С. Развитие технического творчества школьников. Москва 1983. 25.Столяров Ю.С. Уроки творчества. Москва, 1981. 26.Цыганков Э.С. Профессиональная подготовка водителя. Москва, Эксмо, 2006. 27.Цыганков Э.С. Управление автомобилем в критических ситуациях. Москва, Рипол Классик, 2006. 1. 2. 3. 4. Литература для самостоятельной работы обучающихся: Правила соревнований по мотоциклетному спорту. Краткий справочник туриста. Правила дорожного движения Российской Федерации. периодические издания: «Техника молодежи», «За рулем», «Мото», «Мотоспорт».
