Загрузил tergenstein tier2004

Устройство парусной яхты

реклама
Устройство парусной яхты
Зайдя по трапику “на борт” вы стразу же попадаете в кокпит яхты. Кокпит нужен для размещения экипажа.
Он бывает открытым, когда он не отгорожен от подпалубного пространства, и закрытым, изолированным от
подпалубного пространства. Закрытый кокпит обычно делают самоотливным, располагая его пол выше
ватерлинии и оборудуя сливными трубами. Через эти трубы вода, попавшая в кокпит с палубы, сливается за
борт. На швертботах это происходит через клапан или просто отверстия в транце. Швертбот - тип
конструкции парусной яхты, характеризующийся наличием шверта(плавника) и отсутствием
балластного фальшкиля. Шверт представляет собой большую заглубленную плоскость, нередко убирающуюся,
и предназначен для увеличения бокового сопротивления судна и повышения его устойчивости. Используется в
первую очередь на скоростных или малоразмерных судах, когда невозможно использование киля.
Итак, далее, что мы видим находясь в кокпите? Что яхта состоит из корпуса и вооружения. Это основные
части яхты. Корпус предназначен для размещения экипажа и предметов снабжения яхты. А вооружение - это
паруса и все устройства для их установки и управления ими.
На рисунке Общее устройство яхты.
Передняя часть корпуса называется носом, а задняя — кормой. Части корпуса, нависающие над водой,
называются свесы (соответственно “носовой” и “кормовой свес”). Боковые поверхности корпуса — называтся
борта. Правый и левый борта определяются, если смотреть на нос, находясь на корме.
Нижняя поверхность корпуса называется днище, а переход от борта к днищу — скулой. Задний обрез корпуса
носит название транец.Сверху корпус закрывается палубой, настилом, прикрывающим какое-либо
расположенное ниже помещение. Носовая часть палубы называется баком, кормовая — ютом. Матрос, который
работает в носовой части яхты, называется баковый матрос или просто “баковый”.
Нижняя часть
подпалубного пространства - трюм, закрывается настилом - слани (или пайолы).
Поперечными переборками (стенками) корпус яхты делится на отсеки. Жилые помещения на яхте называются
каютами. Каюта, расположенная под баком, — кубриком, крайние носовой и кормовой отсеки корпуса —
соответственно форпиком и ахтерпиком.
Надстройка над палубой называется рубкой. В стенках рубки (комингсах) вырезают окна — иллюминаторы.
Бытовые помещения на яхте, как и на большом корабле, имеют свои названия: кухня — камбуз, уборная —
гальюн. Для управления яхтой служит руль, поворачиваемый румпелем. Часть руля, к которой крепится
румпель (или другой рулевой привод), называется головкой руля.
На рисунке Внутренние помещения килевой яхты:
1 форпик, 2 носовой релинг, 3 переборка, 4 диван в салоне, 5 комингс рубки, 6 камбуз, 7 пайолы, 8 Дверь в
кормовую каюту, 9 газовая плита с духовкой, 10 кормовой рундук, 11 газовый баллон, 12 двигатель, 13
кормовая каюта, 14 продольная переборка, 15 навигационные карты, 16 штурманский стол, 17 картплоттер, 18
электрический щиток , 19 степс, 20 кингстон гальюна, 21 гальюн, 22 форлюк, 23 носовая каютя, 24 носовая
перебока, 25 якорная цепь, 26 форштевень.
Основные части вооружения яхты — паруса, рангоут и такелаж. Паруса — основной движитель яхты. Они
делятся на три комплекта: основные (или лавировочные), дополнительные и штормовые паруса. Основные
паруса яхта несет в обычных плаваниях. Эти же паруса определяют обмерную площадь парусности яхты.
Участие в гонках требует особых парусов, увеличивающих площадь парусности в некоторых ситуациях, такие
паруса называют дополнительными. При плавании в штормовую погоду лавировочные паруса заменяют
меньшими по размерам и более прочными штормовыми парусами. Есть еще один важный элемент яхты - это
киль. В обычной жизни мы можем его увидеть, когда яхта стоит на берегу на стапелях, ну или... при очень
хорошем крене. Тем не менее - это очень нужная составляющая часть яхты. Расположен он на днище судна и
является своего рода крылом. Киль – противодействует дрейфу (боковому сносу) и создает подъемную силу.
Киль может быть тяжёлым тогда он выполняет еще одну функцию – противодействует опрокидыванию. Также
у яхты может присутствовать не киль, а легкий шверт, но функции его похожи.
Рангоут и такелаж парусной яхты
Совокупность всех частей вооружения, служащих для крепления и несения парусов, называется рангоутом.
Части рангоута:
•мачта
•гик
•спинакер – гик,
•реи, краспицы и т.д.
Такелаж — снасти, изготовленные из тросов, — подразделяют на стоячий и бегучий. Стоячий такелаж
служит для расчалки (раскрепления) и поддержания в рабочем положении рангоута, а бегучий — для
постановки и уборки парусов и рангоута, управления парусами, для подъема и спуска сигналов. К нему
стоячему такелажу относятся – ванты, фор штаг, ахтер штаг, беби штаг и некоторые другие. А к бегучему фалы, шкоты и брасы.
Скачать