Загрузил gprint

Ford Коннект.pdf

Реклама
~ww.autocenter.ru
http://fordrazborka.zu8.ru/
FORD
Tourneo/Transit
CONNECT
устройство
-
ремонт
-
обслуживание
эксплуатация
Карпов И.А .
Руководство
222:
Модели с бензиновым и дизельными двигате­
лями
л , оборудованные
1.8
РКПП , с
2002
5-
ступенчатой
г . выпуска .
"Арус"
http://fordrazborka.zu8.ru/
удк
629.114.3 :630. 113/. 116
39.33-04
К 56
ББК
Карnов И . А.
К56
Устройство, обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобилей Ford Tourneo;тransit Connect.
Ng222 .- СПб . : Издательство "РОКО " , 2008.- 308 с.: с ил .­
Учебное пособие. Руководство
(Серия •Арус• ) .
ISBN 978-5-89744-122- 8
Руководство составлено на основе оnыта работы станции техобслуживания и содержит технические
характеристики , оnисания ремонта отдельных узлов , раздел , nосвященный nоиску и устранению неисnравностей
и рекомендации
no техническому
обслуживанию автомобилей
Ford
Tourneo/Тrans i t
Connect.
Отдельная глава nредназначена для ознакомления владельца автомобиля с органами уnравления
и nриемами безопасной эксnлуатации .
Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских .
В связи с тем что фирма-nроизводитель nостоянно вносит изменения в конструкцию двигателей ,
и здательство не несет ответственности за возможные расхождения nараметрое Вашего двигателя с
данными , nредстаеленными в Руководстве .
За возможные механические nовреждения и полученные травмы , связанные с самостоятельным
р е монтом, издательство ответственности не несет .
Издание находится nод охраной авторского nрава .
Ни одна часть данной nубликации не разрешается для воспроизведения , nереноса на другие носители
информации и хранения в любой форме без nисьменного разрешения владельца авторского nрава .
УДК
FORD
629. 114.3:630.113/. 116
ББК 39 .33-04
TOURNEOjТRANSIT
CONNECT
Сдано в набор
Формат бумаги 60х84
'/, .
15. 11 .2007 Подnисано в nечать 24.01 .2008
N2 1. Уел . nеч . л . 38,5 . Тираж 3000 экз .
Бумага офс .
Оmечатано с готовых диаnозитивов в тиnографии
Налоговая льгота
-
Заказ
N2 78
•А-принт •
общероссийский классификатор nродукции ОК-00-93 ,
том
ISBN 978-5-89744-122-8
000
2; 953000 -
книги , брошюры .
© 000
НПФ " РОКО ",
http://fordrazborka.zu8.ru/
2008
Содержание
Введение
Об этом Руководстве ..........
Автомобили
Ford NourneofТransit
. ...............
Connect -
. ................. 4
. .4
..... .............. 5
............... .... ................ б
аннотация ..... . .......
Идентификационные номера автомобиля
Приобретение заnасн ых •tзотей
Поддомкрачивание/вывешивание и
аварийная трансnортировка автомобиля
................. 7
Заnуск двигателя от вспомогательного
источника питания .. .. ..... ............. .................................
Диа г ностика неисnравностей
.. ........ ............... .... .. ...
9
9
Орган ы управления и приёмы эксплуатации
...... 21
Глава 1
Настройки и текущее обслуживание автомобиля
..... 52
Глава 2
Двигатель
.. .. ........ .. .................................................... 67
Глава 3
Системы охлаждения двигателя , отопления ,
вентиляции и кондиционирования воздуха .............
Глав а 4
Системы nитания и выnуска отработавших газов
Глав а 5
Системы электрооборудования двигателя
.. 135
.... .. ........ 161
Глава б
Ручная коробка первключения передач ....................
Глава 7
Сцепnение
116
179
......... ......... ...... .. ..................................... 190
Глав а 8
Приводные валы и ступицы коnёс
Глава 9
Тормозная система
.......................... 193
..................... .......................... 197
Глава 10
Подвеска и рулевое уnравnение
... .. ....... .. ............... 206
Глава 11
Кузов .................... ..................................... -
............ 223
Глава 12
Бортовое электрооборудование
............................. 256
Схемы электрооборудования
.............. . .............. 274
Использующиеся в данном руководс тве
аббре виатуры ,
сокращения и обозначения
http://fordrazborka.zu8.ru/
....
ЗОВ
••
••
••
•
•
1111
Об этом Руководстве
На з н а ч е ние
Данное Руководство составлялось с
целью помочь владельцу автомобиля
получить от него максимальную отда­
чу . Выполнение данной задачи дости­
гается несколькими пуrями . Собранные
и представленные ниже данные позво­
ляют
владельцу транспортного
ства оnределиться в том,
сред­
когда и ка­
кие работы по его обслуживанию дол­
жны быть проведены , а также имеет ли
смысл поnытаться выполнить их само­
стоятельно , или следует обратиться в
представительское отделение фирмы­
производителя
или
мастерскую
авто­
сервиса . В Руководство включены опи­
сания процедур обязательного текуще­
го обслуживания и ремонта автомоби­
ля , а также приведён график их выпол­
нения . Кроме того , предлагается ин­
формация по проведению диагности­
ки неисправностей узлов и систем ав­
томобиля {в случае их отказа) , а также
пути устранения их причин .
биты на подразделы и , где требуется,
начает , что необходимо обратиться к
на под-подразделы и состоят ·из пара ­
материалам Раздела
графов {также последовательно про­
Ссылки на nоложение узла или компо­
8
той же главы .
нумерованных) .
нента слева или справа по автомоби­
Предлагаемый вниманию читателей
лю nодразумевают нахождение читате­
текст соп р овождается
ля лицом вперёд на водительском ме­
пояснительны­
ми иллюстрациями. Ссылки на иллюс­
трации включены в текст параграфа/
сте.
Описания всех процедур в данном Ру­
абзаца , материал которого данная ил­
ководстве изложены в простой и дос­
люстрация призвана дополнить, и про­
тупной форме . Если чётко следовать
нумерованы соответствующим о бра­
указаниям
зом . Например , иллюстрация
ным иллюстрациям, никаких трудностей
няет материал параграфа
6
4.6
пояс­
Раздела
4
текущей главы , кроме Глав • Введение•
в тексте
и
сопроводитель­
возникнуть не должно.
Следует уделять должное внимание
и •Органы управления и приёмы эксn­
соблюдению технических требований и
луатации •, где нумерация параграфов
усилий затягивания резьбовых соеди·
отсутствует
рованы
и
иллюстрации
сквозным
порядком
пронуме­
в преде­
нений , приведённых в спецификациях
в начале каждой главы . Спецификаци­
лах главы {•Введение • ) или разделов
ями
главы
и приёмы
выполнении всех работ . Внутри отдель­
Оnисание однажды уnомянутых в тек­
значения для регулировки приводятся
сте nроцедур обычно второй раз не
не всегда .
{ • Органы управления
эксплуатации • ).
следует
руководствоваться
при
ных разделов необходимые размеры и
повторяется . Вместо этого в случае
Простейшие операции , типа о: открыть
необходимости делается ссылка на
капот • или • ослабить колёсные гайки »,
соответствующий раздел / подраздел
подразумеваются как само собой ра­
Правила пользования
соответствующей главы , где данная
зумеющиеся
Руководством
процедура уже встречалась . Ссылки ,
всегда.
приводимые без упоминания номера
Напротив , в тексте nодробно изложе­
главы ~
ны наиболее сложные , нуждающиеся в
Руководство поделено на главы . Каж­
дая глава разбита на нумерованные
разделы . Разделы , в свою очередь, раз-
Автомобили
Ford
относятся
к
соответствующим
разделам/nараграфам текущей главы .
и
также упоминаются
не
подробном оnисании nроцедуры.
Например , ссылка • см . Раздел В • оз·
TourneojТransit
Connect
аннотация
Выnуск автомобилей Foгd Тоuгпео ;
со стабилизатором поперечной устой ­
Trans•t Coпnect
чивости и амортизаторами .
начался в мае
и nродолжается по
2008
гаются модели с короткой
длинной
{LWB)
2002
года
год . Предла­
и
дисковые ; задние
базами, разной грузо­
либо {при наличии
подъемно сти { от
630 до 900
{SWB)
кг) и с раз­
натяжителем , устраняющим слабину
ремня nри столкновении . В число пас·
Передние тормозные механизмы
-
- либо барабанные ,
ABS) дисковые. Тор­
сивных элементов системы обесnече­
ния безопасности входят передние си­
денья ,
предотвращающие
поднырива­
усилите­
ние под ремень безопасности при
ным кол и че ством мест для пассажиров
лем . За доnолнительную плату возмож ­
фронтальном столкновении , регулируе­
{ от одного до с еми) .
на установка системы антиблокировки
мые
Модельный ряд представлен бензино­
колёс
с функциями электронно­
сиденьях , регулируемые по высоте пе­
вым и ди з ельными двигателями объё­
го распределения тормозных сил и ре­
редние ремни безоnасности , складыва ­
мом
гулировки тягового усилия
ющаяся
1.8
л . Дизельные двигатели за
счёт установки дополнительных систем
моза
оснащены
{ABS)
вакуумным
(BTCS) .
Пе­
по
высоте
при
подголовники
ударе
рулевая
на
всех
колонка
и
даль тормоза имеет конструкцию , nре­
балки в передних дверях .
предлагаются в трёх вариантах мощ­
дотвращающую травмирование
В зависимости от модели существует
нос ти
теля nри лобовом столкновении .
{75, 90
и
11 О л . с.) ,
а бензиновый ­
води­
множество вариантов оснащения сало­
реечное , с гид­
на и багажного отделения различным
Двигатель установлен в двигательном
роусилителем , регулировкой вылета и
оборудованием для обеспечения ком­
отсеке поперечно . Для передачи кру­
угла наклона рулевой колонки.
форта водителя и пассажиров , а также
тящего момента от двигателя к привод­
Рассматриваемые модели в минималь­
для перевозки грузов . В штатную ком­
ным валам используется 5-ступенчатая
ной комплектации оснащены подушкой
плектацию входит аудиоподготовка. За
РКПП .
безоnасности водителя . В качестве до­
дополнительную плату возможна уста­
только
в одном варианте
Передняя nодвеска
{ 115
л.с. ).
Рулевое управление
-
независимая, со
nолнительного оборудования возмож­
новка : аудиосистемы
ст ойками Мак-Ферсона (nружина пе­
на установка подушки безопасности
тырьмя динамиками , плафона для чте­
ременной жёсткости и газанаполнен­
переднего пассажира и боковых поду­
ния ,
ный амортизатор), нижними рычагами
шек безопасности . Все ремни безопас­
системы помощи при парковке задним
и стабилизатором поnеречной устой ­
ности
трёханкерные ; ремень безопас­
ходом , стеклоподъёмников с э/ приво­
чивости . Задняя подвеска рессорная ,
ности водителя оборудован аварийным
дом , системы кондиционирования воз-
-
-
с двумя
или че­
nротиватуманных фар , датчиков
http://fordrazborka.zu8.ru/
5
Введен ие
тором и замком). откРЬIВаемt~~Й КЛЮ'iОМ
духа , доnолнител~..о••ого отопитолn (толь-
В число сродстn nротиооуrон..,.ой ::tЯ~tltи­
КО на дизельных моделях), обогрева
Tbl входит штатно установленный им­
замок
передних сидений , наружнЬiх 3еркал
МОб11Л113iПОР двигателя , единый замок ,
топливного бака . В качестве дополни-
~амки
капота
и
запираемая
крышка
степен~~
тe.l'l ... o.fnro nборудованиQ unж:gт быть vс­
ВОДОМ , омывателя и очистителя задне­
защиты и усиленным креnлением, уни­
тановлена система двойного запира ­
го стекла (стёкол), обогрева ветрового
кальная система запирания
• lock-in-
ния , управление единым замком с пуль­
сте кл а и форr.унnк Р.ГО омыеателей .
latch• (без тросов и тяг между фикса-
та ДУ и противоугонная сигнмиэаци~ .
заднего
вида
nодоrревом
G
и
~ ( nри ­
досрсй
о
~ысокой
Идентификационные номера автомобиля
Процесс непрерывного усовершенствования выпускаемой продукции является
отличительной чертой любого поточного производства. При этом , за исключе~
FORD
нием случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моде~
1
лей, результаты nроцесса модификации в руководстве
no
эксплуатации авто­
мобиля не освещаются . Однако заводом-изготовителем оформляются номер­
=
ные с nиски sыnускаеuы.х эапчастей. ввиду чего особое значение при noкvnкe
последних приобретает Иllформация, ~акодироеанная в идентификационных но­
g
kg
ШC::::LJI
мерах автомобиля . Заказывая деталь , старайтесь предоставить продавцу как
1
можно более nолную информацию об автомобиле . Обязательно сообщайте на­
звание модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.
Идентификационный номер автомобиля
(VIN)
указан на шильде , закреnлённой в
основании правой стойки В кузова , а также на пластинке , видимой через про­
зрачную область в нижнем левом углу ветрового стекла
Кроме номеоа
VIN
-
см. иллюстрацию
1.
=
=
=
=
=
на шильде содержатся доnолнительные данные об автомо­
б иле (цвет , значения масс, и др . ) , а на пластинке
информация о количестве
nодушек безо nасности .
lloмep VIN состоит И3
17
символов , его расшифровка nривоДJАтся нижР. на при-
мере :
W F
О
J
Х
Х
ТТРJЗЕ#####
2
3
4
5
б
7
1~ 3
8
9
10 11
12
VSб Ford Espana S.д ., Испания
WFO Ford Моtог Company, Германия
4
5
и
и
13
14
15
16
VIN
[ Q J• WFOAXXGCAARS99919]
и SRS: ,.,_Х4
~
17
Обозначение изготовителя
1О
6
9
Национальный или европейский
Н
Ком б и/М 1, короткая колёсная база
номер утвер.щения (требуется в
Комби/М 1, длинная колёсная база
некоторых странах)
Т
Фургон/N 1, короткая колёсная база
U
Фургон/ N
1,
Год
ХХ (не используется)
4
Код комnании по производству и сборке
В
С
Ford
Ford
D
Foгd Великобритания , дилерская сборка
б
Е
Ford
Ford
7
5
Великобритания , сборка от других компаний груnnы
Германия , собственное производство
Н
Несколько компаний
Ford
8
9
D
Саутгемптон ( Великобритания )
Стамбул
Р
Португалия
Т
Измит
1О
11
12
13
14
Польша
15
16
17
18
Connect
Год выnуска
символ • Р• указыва~
Колёсная база (мм)
Код передаточного отношения
(D- 4 .06:1)
Не используется
Код трансмисси"' (Р1- МТХ75Р1)
Комбинация дверей
Код задней подвески
Рулевое управление
(L -
левосторон -
Код цвета окраски кузова
Тормозная система (В
19
s
т
К
D
Е
д
G
С
u
м
Р
В
J
L
с
ABS)
Стандарт токсичности отработавших
Код двигателя (см. Спецификации к
Главе
Яне . Фее . Март дnр. Май Июнь ИюльАвг . Сен .
А
-
Код отделки салона
газов
и т.д.
Месяц выnуска
у
(1 ~й
нее)
Модельный ряд
Tourneo[Тransit
Тип модели
главной пер<Щачи
Код фабрики по производству и сборке
G
J
Разрешённая нагрузка на заднюю ось
ет на модели Toumeo(Тransit Coлnect)
Турция
Генк (Бельгия)
Раэрешённая нагрузка на переднюю
ось
Германия , дилерская сборка
Т
Разрешённая полная масса автомо6и~
ля с прицепом
Великобритания , собственное производство
В
VIN
Разрешённая полная масса автомоби­
ля
7
2002, 2006 L
2003, 2007 с
2004, 2008 в
2005, 2009 J
13-17
2
3
длинная колёсная база
2 - 2002 , 3 - 2003 , 4 - 2004, 5 - 2005
12
VIN
J
Р
11
Ра с n оложе ни е н омеров
Обозначение типа кузова
G
8
1
(Европейские модели)
Окт . Нояб . Дек .
u
м
р
в
А
У
Т
р
Е
J
L
м
К
S
D
у
s
т
А
д
G
С
К
D
Е
u
д
20
2)
Модель
G
5-значный nорядковый номер .
http://fordrazborka.zu8.ru/
6
Приобретение запасных частей
Приобретение запасных частей
фирма, nредлагающая восстановлен·
Немаловажную роль nри ремонтных
ственную уnаковку, закуnая большой
работах играет использование запас­
ассортимент неоригинальных деталей
ный агрегат , обычно даёт на него по·
ных частей и расходных материалов
крупными
чти такую же гарантию , как на новый.
высокого
у nроизводителей и nродавая их nод
качества,
предназначенных
партиями
непосредственно
именно для Вашего автомобиля.
собственной торговой маркой . Неори·
В целом заnасные части можно nод­
гинальные запчасти, как правило , рас­
разделить на две большие груnnы :
nространяются
через
независимые
Орнrннальные запасные части. Дан·
магазины автомобильных аксессуаров,
ные
авторемонтные мастерские
запасные
части
распространяют­
и станции
Идентификация заnасных частей
Как уже упоминалось выше, компании­
изготовители автомобилей, являясь ти­
пичными представителями серийного
ся через официальные nредставитель­
технического обслуживания (СТО) .
nроизводства,
стег компаний-изготовителей автомо­
Особое внимание следует уделить ка­
совершенствова ть
билей, всегда имеют оригинальную упа­
честву приобретаемых запасных час­
постоянно внося в конструкцию выпус­
ковку и соответствующую маркировку.
тей . Старайтесь избегать nокуnки со·
При этом качество детали гарантиру·
всем дешёвых деталей (по сра внению
ется самими производителями автомо­
с
оригинальными
и
неоригинальными
стремятся
свою
nостоянно
продукцию ,
каемых моделей определённые изме ­
нения и дополнения. Может случиться
так , что в рамках одной серии и одного
варианта исполнения автомобиля не­
биля. На складах официальных nред.
деталями
ставителей компании-производителя
фирм) , так как зачастую они не соот·
которые узлы и агрегаты будут в не·
обычно имеются в ассортименте все
ветстауют нормам качества и безопас­
значительной степени отличаться друг
запасные части для автомобиля дан­
ности. Если установка второсортного
от друга, и запасная часть, предназна­
ной марки. Если какая либо деталь от­
декоративного молдинга способна не­
ченная для комплектации автомобилей
сутствует, её можно в самые короткие
гативно повлиять лишь на внешний вид
одного , например, более раннего года
сроки доставить с центрального скла­
автомобиля, то использование, напри­
выnуска не будет nодходить для дру­
да.
мер, низкоnробных тормозных колодок
гих , выпущенных по зднее. Ввиду ска­
Неориrинальные запасные части.
или масляного фильтра несёт угрозу
занного ,
Оnределение « неоригинальные» ниче­
безоnасности дорожного движения и
частей очень важно nредоставить про­
производства
известных
nри приобретении запасных
го не говорит о качестве деталей . Это
может явиться nричиной серьёзного
давцу максимально nолную информа·
означает лишь, что они продаются не в
nовреждения двигателя. При этом зат­
цию о своём транспортном средстве.
фирменной уnаковке комnании-nроиз­
раты на восстановительный ремонт
водителя автомобиля и распространя­
nорой во много раз nревышают сэко­
включающих в себя год выnуска, тип
кузова, вариант исполнения кузова, но­
Помимо стандартного набора данных,
ются не через официальные предста­
номленную nри nокуnке дешёвой де·
вительства компании. Основной костяк
тали сумму. Сказанное означает, что
мер шасси, номердвигателя и т.д., про­
данной группы составляют известные
следует стараться
давца могут интересовать следующие
фирмы-производители запасных час­
гами официальных представительете
тей, поставляющие детали на сбороч­
комnании-изготовителя автомобиля
ные линии порой сразу нескольких ав­
(оригинал ьные части) , или хорошо за·
Тип систе мы питания;
томобильных заводов. Ввиду высокой
рекомендовавших себя nоставщиков
Установлено ли на автомобиле ка ·
пользоваться услу­
сведения:
Тип коробки передач;
мощности своего nроизводства nодоб·
неоригинальных запасных частей.
кое-либо дополнительное оборудо·
ные фирмы обеспечивают также по­
Существует также возможность nриоб·
вание (например, дополнительный
ставку заnчастей для продажи на сво­
ретения восстановленных деталей , nри
обогреватель, более мощный гене·
бодном рынке. Такие детали
этом старый, вышедший из строя эле­
ратор, кондиционер воздуха и т.п.);
уnаковку и маркировку nроизводителя
мент обычно сдаётся в обмен на вос­
Входит ли в комплектацию модели
запчасти
становленный . Данный nодход наибо·
каталитический преобразователь ;
и
ничуть не
уступают
имеют
по ка­
честву оригинальным запасным частям
лее
при заметно более низкой стоимости
сложных, дорогостоящих компонентов,
(разница в цене
может доходить до
nродуктивен
nри
замене
таких
как узлы силового агрегата, гене ратор ,
Место установки приобретаемой
детали.
Если по какой - либо nричине докумен·
npe·
ты, отражающие перечисленные сведе­
для
доставляется как официальными nред·
ния , отсутствуют, имеет смысл предва­
свободной nродажи стараются выnус­
ставительетвами компании-производи­
рительно проконсультироваться у спе­
кать лишь наиболее ходовые, nользую­
теля автомобиля, так и независимыми
щився наибольшим спросом детали.
nоставщиками запасных частей и по­
50%).
много
Правда , ассортимент обычно не­
скромнее
ввиду того,
что
стартёр и т.n. Означенная услуга
циалистов
представительства
компа­
нии·изготовителя автомобиля.
Многие крупные западные торговцы
зволяет существенно сократить расхо·
Иногда , покупая ту или иную запчасть,
запасными частями используют соб-
ды по ремонту автомобиля . При этом
поле з но прихватить с собой для срав­
нения старую, nодлежащую замене де·
таль.
http://fordrazborka.zu8.ru/
7
Введение
Поддомкрачиваниеjвывешивание и аварийная
транспортировка автомобиля
Поддом к р а чивание при пом ощи
ш татного и подкатиого
домкр а тов ,
замена
к олеса
Внимани е: Штатный домкрат предназ­
начен
только
для
кратковременного
подьёма автомобиля при замене коле­
JJJJJJJJJJJJJJJJ
са; перед выполнением каких-либо ра­
бот под автомобилем необходимо уста­
навливать его на специальные подпор­
ки . Во время замены колеса в автомо­
биле не должны находиться люди.
Заnаркуйте автомобиль на ровной гори­
зонтальной nлощадке , по возможности с
твердым по к рытием . Взведите стояноч­
ный тормоз и включите первую или зад­
2
нюю передачу . В случае необходимости
Снятие запасного колеса
включите аварийную сигнализацию и
выставьте знак аварийной остановки.
Подоприте противооткатными башма­
3
Снятие тросов с запасного колеса
ками колесо , расположенное по диаго­
нали от подлежащего замене . Заме­
чани е: При выполнении процедуры на
уклоне сл едует подложить башмаки
под оба колеса исправной оси со сто­
роны спуска .
Достаньте находящийся за водительс­
к им
с ид еньем (на
моделях Tгaпsit
Соппес t) чехол со штатным домкратом ,
ключом для колёсных гаек и буксиро­
вочной проушиной . На моделях Tourпeo
Соппесt набор бортового инструмента
находится в багажном отделении ~ за
крышкой в левом борту .
Запасное колесо подвешено на тросах
под днищем , в задней части автомо­
биля . Для того чтобы достать запас­
ное колесо , вставьте до упора длинный
конец баллонного ключа в отверстие в
5
центральной задней части пола багаж­
ного отделения (см. иллюстрацию
Переходник для гайки - секретки
2)
и вращайте ключ против направления
головке домкрата вошёл в ребро на
часовой стрелки, пока колесо не оnус­
пороге автомобиля . Внимание ; Вне
тится на землю и не ослабнет трос его
зависимости от наличия уклона домк­
крепления. Чтобы отделить от колеса
рат всегда должен
центральный трос , поднимите пыльник
вертикальное положение!
наконечника троса и
нечник на угол
люстрации
поверните
90" (верхняя
3 ).
нимите автомобиль ,
колесо должно
леса боковой трос , отдайте гайку (ниж­
ка домкрата
В зависимости от типа установленных
а)
наденьте на длинный конец бал­
повреждённое
оторваться
Полностью отдайте колёсные гайки и
снимите повреждённое колесо. Очис­
колесных дисков и вариантов их креп­
ления :
-
полнос т ью
от земли .
б Точки поддомкрачивания и установ­
3 ).
строго
Работая рукояткой домкра та , припод­
нако­
часть ил­
Чтобы отделить от ко­
няя часть иллюстрации
занимать
ти те спрягаемые поверхности стуnицы
Заведите головку домкрата под бли­
и колеса , а также колёсные гайки. Ус ­
жайшую к повреждённому колесу точ­
тановите исправное колесо на шпиль­
насадку,
ку поддомкрачивания (см _ иллюстра ­
ки и наживите колёсные гайки (кону­
вставьте ключ между диском колеса
цию б) . Проследите , чтобы домкрат
сом к колесу) . Замечание : Для креп­
и колпаком ступицы и,
слегка пока­
располагался строго вертикально, а его
ления колёс с легкосплавными диска­
чивая ключ, снимите колпак (см . ил ­
пятка упиралась в грунт всей своей
ми не допускается использование ко­
поверхностью . При рыхлом грунте под­
лёсных гаек,
ложите
подходя ­
крепления колес со стальными диска­
щую подкладку (зимой полезно иметь
ми . Использование же гаек крепления
в автомобиле отрезок широкой доски) .
колес с легкосплавными дисками в
Следите также и за тем , чтобы паз в
качестве крепежа колёс со стальными
лонного
ключа
люстрацию
Ь)
плоскую
4) ;
установите на гайку-секретку
специальный переходник (см . ил­
люс тр а цию
5).
Отдайте на пол-оборота гайки крепле­
под
пятку домкрата
ния вышедшего из строя колеса .
http://fordrazborka.zu8.ru/
предназначенных для
П оддомкрачивание/ вывешивание и аварийная транспортировка автомобиля
8
-----~
-ш~
Установка
7запасного
колеса
дисками допустимо ,
но
в
течение
не
более двух недель.
Опустите автомоби ль на землю. Про­
верьте
давление
накачки
установлен­
ного колеса, в случае необходимости
nроизведите соответствующую коррек­
8
З аглушка отверстиSI для б у к сировоч­
н о й n роуwины в пе ред нем бампере
тировку (см. Сnецификации к Главе
« Органы управлен ия и nриёмы эксплу­
тельных приборов на буксирующем и
буксируемом автомобилях .
атации")заключение равномерно затяните
Съёмная буксировочная проушина {с
колёсные гайки, начиная с верхней, в
лево й резьбой) хранится вместе с
В
несколько
подходов
в
диагональном
порядке («Звездой »), и с указанным в
Спецификациях к Главе
10 усилием .
На
колёсах с колпаком ступицы установи­
те кол nак и зафиксируйте его, надавив
на колпак ладонью.
Для крепления снятого колеса под дни­
щем автомобиля уложите колесо на
землю наружной стороной вниз таким
образом,
чтобы торец кронштейна
креnления колеса и болт на кронштей­
не
вошли
в
соответствующие
отвер­
ст ия диска колеса (см. иллюс трацию
7) . Закрепите на колесе тросы и, вра­
щая баллонный ключ, поднимите коле­
со до nолного nрилегания к днищу_
Уберите на место домкрат , баллонный
ключ и , при соответствующей комплек­
тации , переходник для гайки-секретки.
Вывеши ва ние а втомобиля
Замечание: Между опорными точка­
ми и под ъёмным устройством устанав­
ливайте специальные резиновые про­
кладки.
Опорные точки для подкатнога домк­
рата и лап подъёмника представлены
на иллюстр ации б .
Трансп ор тировка аварийного
автом о б иля
домкратом и баллонным ключом в рас­
положенном
ем чехле
вом
аварийный автомобиль на эвакуаторе .
Такая транспортировка может произ­
водиться :
методом полной погрузки неисп­
равного автомобиля на платформу
эвакугтора (предпочтительно);
методом частичной погрузки (пере­
дняя ось на подвесной полке эва­
куатора , а задняя ~ либо на специ­
альной тележке, либо на земле).
водительск им
борту
багажного
сидень­
либо в ле­
отделения
установки
проушины
снимите
плоской отверткой заглушку на бампе ­
ре (см . иллюстрации
Заглушка отве рстиSI для буксировоч­
ной проушины в заднем бампер е
чтобы избежать возможности повреж­
дения каталитического преобразовате­
ля, расстояние буксировки не должно
превышать
50
м , а двигатель не дол­
жен быть проrретым. На дизельных мо­
делях запуск двигателя методом бук­
сировки может быть осложнен, т. к. при
разряженной батарее система предва­
рительного накаливания не возможна .
(Tourneo Connect) .
Для
8
н
9}
и ввер­
ните проушину . З амечан ие: Для вво­
рачивания проушины удобно исполь ­
При необходимости включите аварий­
ную световую сигнализацию.
Включите зажигание (положение
11
вык­
лючателя зажигания }.
Включите 3-ю передачу и выжмите пе ­
зовать ключ для колёсных гаек. Вни ­
даль · сцепления. Когда оба автомоби­
мание: Не допускается использование
ля будут дви гаться, медленно включи­
буксировочных проушин не по назна­
те сце n ление (отпустите nедаль) .
чению (когда на них действуют попе­
Как только двигатель запустится, выж­
речно направленные силы) например,
мите
для подьёма автомобиля .
nередачу, чтобы не столкнуться с бук­
Перед началом буксировки удосто­
сирующим автомобилем .
педаль
сцепления
и
выключите
верьтесь , что блокировка рулевой ко~
ланки снята , установите трансмиссию
Буксировка аварийного автомобиля
в нейтральное положение и отпустите
стояночный тормоз. Ключ в замке за­
Замечание :
Буксировка автомобиля
жигания должен находиться в nоложе­
без масла в трансмиссии не допусти­
нии
ма без отрыва колёс от земли .
11 , чтобы
обеспечить работосnособ­
ность рулевого управления и наружных
Водитель букс и рующего автомобиля
световых nриборов.
должен
Разумнее всего nроизводить буксиров­
но более равномерно , плавно отпуская
ку на жёсткой сцепке , но в этом случае
сце п ление при переключении передач
буксировоч н ые nроушины на обоих ав­
и, особенно, при трогании с места.
стараться
двига т ься
как мож­
томобилях должны быть установлены
П ри уnравлении буксируемым автомо­
на одной и той же стороне.
билем следите , чтобы в ходе движения
Если не
выполнить данное условие , на автомо­
трос
биль будут действовать попере ч ные
старайтес ь не допускать резких рывков
силы ,
Безопаснее всего транспортировать
за
(Transit Connect) ,
9
а
nри
nрохождении
nоворотов
постоянно оставался
натянутым,
и наездов на прослабленный трос.
буксировочная балка может повредить
П ом н ите , что при выключенном двигате­
кузов. При буксировке на гибкой сцеn­
ле эффективность торможения автомо­
ке используйте тол ь ко специально
биля заметно снижается вследствие того ,
предназначенный для этой цели элас­
что перестаёт функционировать вакуум ­
тичный трос.
ный усилитель тормозов. При этом сле­
Перед началом движения водителям обо­
дует выжимать педаль тормоза с замет­
их трансnортных средств (буксирующего
но большим , чем обычно , усилием . При
и буксируемого) следует согласовать
маневрирова н ии большее усилие nри­
между собой маршрут следования .
дётся nрикладывать также к рулевому
колесу, т.к . усилитель рулевого управле­
Буксировка с целью запуска
ния не будет функционировать.
двигателя
Движение должно осуществляться по
кратчайшему маршруту. Соблюдайте
Подготовка к буксировке
Замечание : Не забывайте выполнять
предписанные законодательством тре­
бования включения наружных освети-
Замечание : Предварительно попро­
ПДД, избегайте резких торможений, ус­
буйте запустить двигатель от вспомо­
корений и избыточного маневрирования.
гательной батареи (см. ниже). При за­
Помните , что nри буксировке автомоби­
пуске двигателя методом буксировки,
ля по краю грунтовой дороги всегда су­
ществует оnасность сноса на обочину.
http://fordrazborka.zu8.ru/
9
Введение
Запуск двигателя от вспомогательного источника
питания
Использование вспомогательного ис·
достаточным поперечным сечением
точника
и с изолированными клеммами;
питания
поможет
произвести
запуск двигателя в экстремальной си­
проследите, чтобы все потреби­
f)
туации, однако затем следует выяснить
тели электроэнерrии (осветительные
и устранить причину разряда батареи.
и нагревательные приборы, стекло­
К числу наиболее типичных nричин от­
очистители и т.п.) также были вык­
носятся :
лючены;
а)
проведение несднократных бе­
надевайте защитные перчатки и
g)
зуспешных попыток запуска двига­
очки;
теля, либо оставление осветительных
h)
приборов включёнными на длитель­
тельная батарея по своему выходно­
удостоверьтесь, что вспомоrа­
ное время при неработающем дви­
му напряжению соответствует бата­
гателе;
рее, установленной на неисправном
Ь)
нарушение исправности функ­
автомобиле;
ционирования системы заряда (ос­
i)
лаб или оборван приводной ремень
ного источника питания использует­
rенератора , повреждена электропро­
ся батарея, установленная на друrом
если в качестве вспомогатель­
водка, либо неисправен сам генера­
транспортном средстве, проследите,
тор) ;
чтобы автомобили не соприкасались
с)
неисправность собственно ак­
электролита , либо вышел срок служ­
должен работать на холостых оборо­
внешнего
источника
двиrатель автомобиля-донора,
тах;
nитания
следует
k)
удостоверьтесь, что трансмис­
сия установлена в нейтральное по­
уделить внимание соблюдению неко­
ложение;
торых особых мер предосторожности:
1)
а)
не следует пытаться запустить
двиrатель от замерзшей аккумуля­
торной батареи,
с разряженной батареи сними­
те
вентиляционные
крышки
и
при­
кройте отверстия ветошью.
предварительно
Подсоедините конец одного провода
проrрейте её;
(обычно красного цвета) к положитель­
Ь)
запуск двиrателя от вспомоrа­
ной клемме севшей батареи. Второй
-
тельного источника питания должен
конец этого nровода
производиться только при холодном
положительной клемме вспомогатель­
силовом агрегате и каталитическом
ной батареи.
с)
подсоедините к
Один конец второго nровода (обычно
преобразователе;
не следует осуществлять запуск
чёрного цвета) подсоедините к отрица­
при помощи устройства дпя ускорен­
тель н ой клемме вспомогательной бата­
ной зарядки аккумуляторной бата­
реи.
В торой
конец чёрного провода
подсоедините к блоку цилиндров или
реи;
перед тем как подсоединять
опоре двигателя на автомобиле с раз­
вспомоrательную батарею , удосто­
ряженной батареей (не к отрицатель­
верьтесь, что зажигание выключено;
ной клемме разряженной батареи!).
е)
Схема подключения правадов указана
d)
используйте только кабели с
от вспомогательного и сточник а
питан и я
j)
бы аккумулятора).
Последовател ь ность nодсоедин е­
ния проводов дл11 з апуска дви г а теля
друr с друrом;
кумуляторной батареи (упал уровень
При выполнении заnуска двигателя от
1О
на нллюстрацин
10.
Удостоверьтесь ,
что соединительные nровода не сопри­
касаются с движущимися компонента­
ми в двигательных отсеках обоих ав­
томобилей (крыльчатка вентилятора,
приводные ремни и т.п.).
Поддерживая частоту вращения колен­
чатого вала автомобиля-донора на
уровне
ную
2000
об/мин, выnолните обыч­
nроцедуру запуска двигателя
ав­
томобиля с разряженной батареей,
после чего дайте ему nоработать не­
сколько минут на повышенных оборо­
тах.
С целью предотвращения бросков на­
пряжения в момент отсоединения элек­
тропроводки включите обогрев задне­
го стекла и вентилятор отопителя, за­
тем отсоедините провода, действуя в
nорядке, обратном порядку их подсое­
динения (см. выше). Не забудьте уста­
новить на батарею снятые вентиляци­
онные
крышки.
Диагностика неисправностей
В данном разделе предлагается про­
nоиска причин неисправности опреде­
И, наконец, всегда следует стараться
стая
неисп­
ляется комбинацией определённых
составить чёткую картину развития не­
схема
выяснения
причин
равностей и отказов, nроисходящих в
знаний и терпеливого, систематичес­
исправности
узлах и системах транспортного сред­
кого подхода к исследованию пробле­
ствующие
ства . Отказы и их возможные причины
мы. Двигаться всегда следует от про­
рецидива. Проанализируйте события ,
разбиты на группы по признаку отно­
стого
неnосредственно
шения к определённым компонентам
проверку до логического конца и ста­
неисправности.
или системам автомобиля, как напри­
раться не пропускать очевидных фак­
оборудования nроизошёл по причине
мер двигатель, система охлаждения и
тов
каждый может забыть заправить
нарушения качества контакта , проверь~
т . п. , кроме того, в тексте даются ссыл­
горючее в тоnливный бак или оставить
те заодно состояние всех прочих кон­
ки на главы и разделы, имеющие отно­
на ночь включёнными осветительные
тактов и электрических разьёмов сис­
шение к данным проблемам.
nриборы.
темы. Если один и тот же предохрани­
Помните,
что успешное завершение
-
к сложному,
доводить
каждую
и
шаги
предnринять
по
соответ­
предотвращению
предшествующие
Если отказ электро­
тель перегорзет несколько раз nодряд,
http://fordrazborka.zu8.ru/
Hl
нет смысла в его дальнеишеи замене
ниже проверок неооходимо прии""ес­
3
-
ти сбрасывание давления в системе
мы запуска двигателя или ослабло
надо
попытаться
выяснить
причину
4) .
отказа. nомните , что выход из строя
питания (см. Главу
второстепенного
На данном этаnе базовой диагностики
комnонента
может
являться признаком нарушения функ­
следует
ционирования более важного узла или
верки (см. Главу
Двигатель
в
в
отсутствии
призна­
ослабления крепления
контактных соединений. Проверьте , нет
nредохранителей , исправна ли аккуму­
ляторная батарея. Далее следует удо­
стовериться в правильности nроклады­
вания , исправности состояния и надёж­
крепления
вакуумных
шлангов .
Не забудьте также nроверить на нали­
чие nризнаков развития утечек компо­
ненты вnускного воздушного тракта.
Если в ходе визуального осмотра ни­
каких явных нарушений выявить не уда­
ётся, следует nроизвести nроверку ком­
давления
двигателя (см. Раздел
2
в
цилиндрах
Главы
веркой является nроверка nроходимо­
сти выnускного тракта двигателя. Про­
nроизводится
7
Неисnравен выключатель зажига­
Ь)
ния.
проверкагерметичности компо-
но не заnускается
Неnравильно nроизводится заnуск
nри
nомощи
В nервую очередь следует удостове­
риться в исnравности искраобразова­
ния
на
свечах зажигания ,
-
nроверку
специального тестера. При выявлении
нарушений замерьте удельное соnро­
тивление высоковольтной электроnро­
водки,
-
результат измерения не дол­
жен nревышать значения
16
кОм/м.
Далее следует nроизRР.r.ти проверку
исправности подачи питания на модуль
зажигания
и
замерить сопротивление
его nервичного и вторичного контуров .
В двигатель залито чрезмерно гус­
4
тое масло .
Бензиновые модели
Неисnравен nредохранитель элек­
5
трического
тоnливного
насоса
или
электронной системы впрыска .
Тоnливный бак nуст , либо заnрав­
6
лен некачественным топливом .
Сильно
7
загрязнён
воздушны й
фильтр .
В результате нарушения герметич­
ности во вnускной тракт nодсасывает­
К числу условий , выnолнение которых
гарантирует усnешность заnуска любо­
го дизельного двигателя , относятся:
а)
ма­
Ь)
противодавления
в
0 .14
кГс/см', имеет
его
nроходимости
(ско рее все го . нарушена nроходимость
каталитического nреобразователя} .
При использовании вакуумметра под­
реле ,
-
на слух nро­
с)
при
мелкодисперсное распыление
точно в определённый момент.
В nервую очередь следует удостове­
13
включении
зажигания .
Повреждены , либо чрезмерно ув­
лажнены компоненты системы зажига­
ния.
риться в исnравности стартёра , затем
14
nроверить nодачу тоnлива , форсунки и
зажигания , либо неnравильно выстав­
работу системы nреднакала.
его запуска
Имеет место коррозия клемм ба­
наконечников nроводов .
2
Разряжена или неисnравна бата­
рея : nри отсутствии нарушений по nре­
дыдущему пункту nри включённом за­
жигании включите фары и fили стекло­
очистители ,
-
отказ исправного функ­
Замечание : Перед началом выполне­
ционирования электроnриборов nод­
ния большей части из перечисленных
тверждает факт чрезмерного снижения
уровня заряда батареи .
Оборвана или отсоединена элект­
роnроводка системы заnуска , либо ос­
лабло креnление nраводав на клеммах .
16
тареи , либо ослабло крепление на них
Изношены или неисправны свечи
лен свечной зазор .
15
Двигатель не
мед­
топлива
Неисnравен тоnливный насос, либо
12
nовреждено его
верьте исправность активации насоса
рителя. Ча стично nриоткройте и зафик­
Проверки нспра внос тн п ода чи
Окислены клеммные соединения
чей накаливания ;
двигатель и считайте nоказание изме­
выпускного тракта.
Разряжена батарея (недостаточны
11
nроворачивается при п опытках
будет свидетельствовать о нарушении
1О
обороты nроворачивания двигателя) .
батареи, либо ослабло их креnление.
-
(впрыск) топлива в камеры сгорания
вnускного трубопровода, заnустите
после стабилизации оборотов также
неисправ­
стижение заданного давпения комп­
штуцеру
ленное nадение глубины разрежения
воздуха,
ности в системе управления впрыском
го воздуха в камере сгорания, т. е . до­
исправное функционирование све­
выnускном тракте
Имеют место nотери разрежения в
топлива и зажиганием.
достаточная для самовоспламе­
рессии и , при запуске на морозе,
0.35 кГсjсм' и заnустите двига­
тель на 2500 об/мин , - если величина
соста вляет более
достаточные для запуска обо­
нения горючего температура сжато­
О +
жения в вакуумном тракте .
9
элементах подачи
роты коленчатого вала двигателя;
Вверните на место снятого компонен·
проходимости
Недостаточно значение компрес­
сии .
8
Дизельные модели
та манометр с диапазоном измерения
-
3
лучше всего nроизводить nри nомощи
зависимости от комnлектации} .
с ируйте дроссельную заслонку,
Неисnравен или не отключён им­
2
шивания воздуха в отработавшие газы
вакуумному
ёмы эксnлуатации •).
мобилизатор двигателя.
контрольный клапан системы nодме­
к
Двигатель проворачивается ,
2
оценка состояния инжекторов
функцноннровання снетемы
нометра , либо вакуумметра . В nервом
нарушение
проверка реле топливного на-
nроверкиисправнос ти
случае выверните лямбда-зонд, либо
его
Неисnравен стартёр.
ния топлива;
ся воздух, имеют место nотери разре­
2} .
Ещё одной важной механической про­
соедините
Неисnравно тяговое реле стартёра.
зажигания
отсеке,
ли в монтажном блоке nерегоревших
м есто
зубчатом венце nриводного диска .
(см . Главу • Органы уnравления и nри­
ков нарушения целостности изоляции ,
(в
на клеммах .
UJестерня стартёра заклинена в
4
топлива .
двигательном
удостоверьтесь
верка
С\1'1GТС
5
d)
Оцените внешнее состояние всей элек­
nрессионного
nро­
4}:
соса ;
Бензиновые модели
ности
следующие
ЦСПI'I
tt
нентов топпивного тракта ;
затр удн ённом з аnуске двигателя
окисления и
крепление праводав
11роверка регулируемогодавле-
с)
Б азовые проверки при
тропроводки
nроизвести
11J.1Vt:SU.Ц~I:1
б
а)
целои системы.
00U~~c1Mc1
Оборвана или отсоединена элект­
роnроводка катушки (модуля} зажига­
ния , либо ослабло крепление провода в
на клеммах катушки (модулей}.
17
Повреждён nредохранитель блока
уnравления
двигателем ,
неисnравны
датчики системы управления двигате ­
лем .
Дизельные модели
Замечание : Проследите, чтобы во вре-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Введени е
11
Удостоверьтесь в надёжности затяги­
мя работы системы предварительного
5
накаливания (когда К/Л преднакала
гателя, либо нарушена его регулиров­
вания крепежа, проверьте факт и каче­
включена) все бортовые потребители
ка.
ство крепления
электроэнергии (свет, обогрев задне­
6
го стекла, аудиосистема и пр.) были
ление.
Неисправен ТНВД дизельного дви­
Недостаточно компрессионное дав­
на
своих штуцерах на
впускном трубопроводе всех вакуумных
шлангов . Прослушайте работающий
отключены.
двигатель при помощи стетоскопа или
18 Перегореп предохранитель предва-
отрезка топливного шланга.
рительнога
электрического
топливно­
го насоса (при наличии) или системы
б
Зацеnление стартёра
nроисходит слишком шумно или
с затруднением
преднакапа.
Изношены или nовреждены зубья
шестерни стартёра или венца махови­
воды.
мы преднакала.
ка.
2
20
2
Утерян крепёж крепления стартё­
для проверки раствором
Нарушена герметичность посадки
ра, лиОо ослабло усилие его 3атягива­
цилиндров.
пан
ния.
3
21
Имеет место повреждение в лини­
ях подачи топлива, либо внутрь после­
дних попал воздух.
22
Двигатель. заnускается , но
сразу глохнет
Нарушена проходимость возвратно­
Неисправен иммобилизатор двига­
го топливного тракта.
23
24
Сбита регулировка момента нача­
2
Неисправна электропроводка, либо
ослабло крепление праводав на клем­
-
произведите измерение комn­
рессионного
4
Изношены
кании штуцерной гайки топливопрово­
системы
да неисправной форсунки
3
при отпус­
-
обороты
Имеет место нарушение исnравно­
8
Нарушена проходимость клапана
сти функционирования компонентов
системы
системы nитания или электрооборудо­
9
вания.
сти
4
3
Стартёр функционируе т без
n ро в о рач ивания двигателя
1
2
Нарушены базовые установки мо­
дуля управпения двигатеп<~ (ЕСМ).
5
Имеет место повреждение в сис­
теме выпуска/каталитическом преоб­
Захлинена шестерня стартёра.
разователе.
Изношены или nовреждены зубья
6
Имеют место потери разрежения на
шестерни стартёра или венца махови·
корпусе дросселя, впус кном трубоnро­
ка.
воде или через вакуумные шланги .
7
4
Затруднён запуск холодного
двига те ля
Недостаточно компрессионное дав­
Обратитесь также к Разделу
1
30.
8
9
Разряжена батарея, либо недоста-
2
Нарушена исправность функциони­
Нарушена регулировка оборотов
Нарушена nроходимость возвратно­
зельные модели),
-
(ди­
прогрейте, либо
11
Сбился угол опережения подачи
rоплива дизельного двигателя.
замените фильтрующий элемент и зап­
13
Заклинен э/м клапан отсечки nо­
равь те автомобиль зимним дизтопли­
дачи топлива дизельного двигателя.
вом, либо добавьте в бак низкооктано­
Неисправны свечи
1/3.
накаливания
дизельного двигателя.
5
За труднён з аnуск горячего
двиг а те ля
1
2
8
Нарушена стабильность.
3 1.
работы двигателя на холостых
ном фильтре.
местами
соединения
возвратного трубопровода и трубопро­
вода подачи топлива.
15
Имеет место повреждение в лини­
ях подачи топлива.
16
Нарушена проходимость оозвратно­
го топливного тракта.
17
Нарушена регулировка оборотов
медленного холостого хода.
18
19
В систему питания попал воздух.
Сбита регулировка начала подачи
топлива.
Неисправны форсунки. -при отпус­
двигателя не будут nадать.
из строя каталитического преобразо­
вателя старайтесь включать двигатель
Сбился угол опережения подачи
Нарушено качество соединений
тах двигателя (например, при пропус­
лишь
рам/форсункам системы впрыска.
4
12
топливных шлангов на ТНВД и топлив­
20
Нарушена исправность функциони­
Топливо не поступает к инжекто­
Дизельные модели
да неисправной форсунки обороты
на
кании штуцерной гайки топливопрово­
21
Неисправен ТНВД . Ус1ановите для
проверхи новый, либо заведомо ис­
правный ТНВД.
короткое время и не допус­
кайте чрезмерных нагрузок.
либо электрооборудования.
3
топ­
Замечание: При неустойчивых оборо­
Засорён воздушный фильтр.
рования компонентов системы питания,
количества
оборотах
ках зажигания) во избежание выхода
Обратитесь также к Разделу
Топливный насос не обеспечивает
Переnутаны
Неисправен ТНВД.
вый бензин в соотно шении
11
подачу достаточного
лива к инжекторам.
Ослабло крепление ТНВД.
12
4
Нарушена проходимость воздушно­
14
Имеет место слишком раннее от­
ного двигателя.
r о11пива
1О
го фильтра.
13
10
либо электрооборудования.
в фильтре тонкой очистки
вания.
гателя.
ключение свечей накаливания дизель­
Имеет место осаждение парафина
функционирования компонентов
системы питания или электрооборудо­
го топливного тракта дизельного дви­
рования компонентов системы питания,
3
EGR .
Имеет место нарушение исправно­
ление.
холостого хода.
точен уровень её заряда.
PCV.
Имеют место утечки через клапан
26
сокого давпения (ТНВД).
привода
Двигатель перегрет.
двигателя не будут падать.
Неисправен топливный насос вы­
компоненты
Изношены рабочие выступы кулач­
6
7
Неисправны форсунки,
цилиндрах
ков распределительного вала.
ра.
nодачи топлива.
в
2).
ГРМ.
мах катушки зажигания или генерато­
ла
25
давления
двигателя (см. Главу
5
теля.
Засорён топливный фильтр.
Пробита прокладка головки цилин­
дров ,
7
мыльной
впускного трубоnровода на головке
отсутствует наnряжение, либо Э/м кла­
неисправен.
не менее
эффективно можно воспользоваться
Двигатель не прогрет: проверьте
На ~/М клапане отсечки топлива
-
точник "уте чки " вакуума,
исправность функционирования систе­
19
Наличие
шиnящего звука позволит выявить ис­
Бензиновые модели
Имеют место потери разрежения.
9
Имеют место nроnуски в
работе цилиндров на холостых
оборотах
Замечание : При неустойчивых обора-
топлива дизельного двигателя.
http://fordrazborka.zu8.ru/
12
Диагностика неисправностей
тах двигателя (например, при пропус­
11
ках зажигания) во избежание выхода
глохнет
или форсунки.
из строя каталитического преобразо­
лишь
на
короткое время
и
не допус­
Изношены или загрязнены свечи
1
зажигания или неправильно выставлен
Имеет место неисправность компо­
2
нентов системы питания
или электро­
Неисправна высоковольтная элек­
тропроводка (при соответствующей
Заправлено некачественное топли­
4
во , либо нарушена проходимость топ­
ливного фильтра.
Имеют место потери разрежения во
5
впускном
шланговые
Б
трубоnроводе
или
через
соединения.
свечной зазор (см. Главу
1).
При соот­
Нарушена исправность функциони­
2
шланги.
контуре системы зажигания бензино­
Двигатель не развивает
тах двигателя (например, при пропус­
ках зажигания) во избежание выхода
из строя каталитического преобразо­
вателя старайтесь включать двигатель
на
короткое время и
не допус­
кайте чрезмерных нагрузок.
1
Засорён топливный фильтр, либо
нарушена
проходимость
топливного
тракта.
2
Неисправны или загрязнены свечи
зажигания, либо неправильно выстав­
лен свечной зазор (бензиновые дви­
гатели).
3
Неисnравны компоненты системы
nитания или электрооборудова ния .
4
Имеет место дефект В / В электро ­
проводки (при соответствующей ком­
плектации).
5
Неисправны компоненты систем
снижения токсичности ОГ.
б
Недостаточно или неравномерно
распределено между цилиндрами ком­
прессионное давление.
7
8
Неисправна система зажигания.
Имеют место потери разрежения на
корпусе дросселя, впускном трубопро­
воде или через вакуумные шланги.
9
1О
11
Изношен клапанный механизм.
Нарушена проходимость впускного
3
Неисправны свечи зажигания или
неправильно выставлен свечной зазор
(бензиновые двигатели) .
4
Неисправна катушка( -и) или модуль
зажигания (бензиновые двигатели).
5
Заблокирован топливный фильтр и/
или в систему питания попала грязь/
влага.
6
Заправлено горючее не того сор-
та.
7
Повреждён регулировочный клапан
турбокомпрессора (при соответствую­
щей комплектации).
8
ление, либо нарушена равномерность
распределения его между цилиндрами.
9
Заклинены клапаны, либо ослабли
клапанные пружины .
1О
Пробита прокладка головки цилин­
дров.
11
12
13
14
Пробуксовывает сцепление.
Двигатель перегрет.
Имеют место потери разрежения.
Изношены рабочие выступы кулач­
ков распределительного вала.
15
Нарушена установка фаз газорас­
пределения.
16
Автомобиль заправлен дизтопли­
вом плохого качества.
3
Имеют место утечки в топливном
ношены её компоненты.
4
Имеют место потери разрежения на
корпусе дросселя, впускном трубопро­
воде или через вакуумные шланги.
5
6
Заклинивает клапаны.
Нарушена установка угла опереже­
ния зажигания, например, в результате
неправильного
подсоединения
В/В
электропроводки (при соответствую­
щей комплектации).
7
Неисправен клапан
8
В цилиндры поступает переобед­
EGR .
нённая воздушно-топливная смесь.
14
При движении с ускорением
или в гору возникают звуки
детонации
Заправлено низкокачественное го­
рючее.
2
Нарушена исправность функциони­
рования компонентов системы питания
или электрооборудования.
3
Установлены свечи зажигания не
того типа (бензиновые двигатели).
4
5
6
15
Нарушены базовые установки ЕСМ.
Неисправен датчик детонации .
Имеют место потери разрежения.
Двигатель продолжает
работать после выключения
зажигания
насосе .
17
Нуждается в регулировке система
впрыска топлива, либо чрезмерно из­
Недостаточно компрессионное дав­
Чрезмерно высоки обороты холос­
Нарушена проходимость системы
выпуска ОГ .
того хода.
2
Имеет место неисправность элект­
рооборудования, компонентов управле­
Дополнительно для дизельного
ния или клапана отсечки топлива (ди­
двигателя
зельные модели).
3
Сбита регулировка начала подачи
топлива дизельного двигателя.
13
иным образом нарушена проходимость
Нарушена регулировка фаз ГРМ .
трубопровода.
12
Засорён воздухоочиститель, либо
впускного воздушного тракта.
Замечание: При неустойчивых оборо­
лишь
оборудования.
2
ров свечей зажигания или поврежде­
ние высоковольтной электропроводки).
Имеет место неисправность компо­
нентов системы питания или электро­
автомобиля на передаче
Имеет место дефект во вторичном
вого двигателя (разрушение изолято­
системы управления двигателем.
превышающих холостые
или электрооборудования.
корпусе дросселя или через вакуумные
Имеют место нарушения в работе
оборотах/при движении
системе выпуска
рования компонентов системы питания
Имеют место потери разрежения на
полную мощность
работе цилиндров двигателя на
Происходят хлопки в
также состояние В/ В электропроводки.
6
Недостаточно, или неравномерно
Имеют место пропуски в
13
системе впуска или выстрелы в
ветствующей комплектации проверьте
ние
1О
начала подачи топлива ТНВД.
Неисправны компоненты систем
Неисправны или загрязнены свечи
в цилиндры.
Неправильно установлен момент
25
сниже ния токсичности ОГ.
5
Нарушена равномерность подачи
топлива
управления двигателем .
12
7
24
Имеет место отказ компонентов/
распределено компрессионное давле­
в цилиндрах.
го топливопровода.
информационных датчиков системы
зажигания или неправильно выставлен
комплектации).
Нарушена проходимость возвратно­
23
nопала влага или грязь.
4
оборудования .
3
ливным баком.
Нарушена проходимость топливно­
го фильтра, либо в систему питания
3
свечной зазор.
го тракта на участке между ТНВД и топ­
холостого хода.
2
кайте чрезмерных нагрузок.
Нарушена проходимость топливно­
22
Нарушена регулировка оборотов
вателя старайтесь включать двигатель
Засорён топливный фильтр , ТНВД
21
Двигатель самопроизвольно
19
20
Неисправен клапан
EGR .
Нарушена регулировка максималь­
ной частоты вращения коленчатого
Нарушена исправность функциони­
рования э/м клапана продувки адсор­
бера системы улавливания топливных
испарений
(EVAP).
вала.
http://fordrazborka.zu8.ru/
13
Введение
Чрезмерно высокая рабочая темnе­
4
ремень генератора , либо нарушена ре­
ратура двигателя (снижение уровня
гулировка его натяжения.
охлаждающей жидкости , отказ термо­
2
Недостаточен уровень электролита.
стата, блокировка радиатора или неис­
3
Имеет место коррозия клемм ба­
nравность водяного насоса).
тареи, либо ослабло крепление на них
1б
4
наконечников
Чрезмерно задымлён выхлоп
5
Чёрный дым:
а)
Оборвана или другим образом по­
вреждена
загрязнён воздухоочиститель ,
-
элек тропроводка зарядного
контура, либо ослабло крепле ние nро­
промойте или замените фильтрую­
водав на клеммах.
щий элемент;
6
Ь)
электропроводки, создающее постоян­
заnравлено несоответствующее
топливо,
-
промойте бак и смените
Имеет место короткое замыкание
ную утечку вырабатываемого батаре­
топливо;
ей тока на массу.
с)
7
неправильно установлен мо­
мент начала подачи ТНВД. либо не­
Имеет место внутренний дефект
батареи.
сунок на стенде, при необходимости
разберите и притрите клапа1-1, либо
неисnравен клапан
а)
масло попадает в камеру(-ы)
износа
наnряжения (минимум
50
10
В) на клемме
тягового реле. При отрицательных
результатах проверки оцените состоя­
ние
электроnроводки.
2
Для nроверки исправности сраба­
тывания стартёра nри полном напря­
жении батареи. не включая передачи ,
включите
клеммы
30
зажигание
и
50
и
перемкните
стартёра проводам се­
4
мм • Если теnерь
2
янии
противном случае снимите стартёр и
порш­
Ослабло крепление
клемм электроnроводки
3
контактных
генератора .
Имеет место короткое замыкание
невых колец, присутствия его в воз­
в цепи питания контрольной лампы.
4
Повреждён статор , либо диодная
сборка генератора.
вания неплотностей в прокладке
5
между блок-картером и турбокомn­
Отсоедините провод (D+) с обратной
рессором,
стороны генератора и включите зажи­
отремонтируйте двига­
его электропро водки /клемм,
в
доставьте его на СТО для проверки на
стенде.
подтяните
-
если
Разряжена батарея .
1
2
Перемкните клеммы
30
и
50
стартё­
ра : если стартёр вращается , проверь­
те на обрыв nодведённый к выключа­
Неисnравен регулятор наnряжения .
гание ,
Стартёр не вращается
21
контрольная
лампа
не
телю зажигания провод
50 ,
оцените
также состояние выключателя стартё­
ра.
3
Оборван провод массы , либо нару­
болты крепления турбокомпрессора
загорается, следует проверить состоя­
шено качество её клеммнаго соедине­
или замените прокладку;
ние регулятора напряжения.
ния , разряжена батарея.
нарушена подача топпива к од­
ной из форсунок,
-
проверьте по на­
б
Изношены угольные щётки.
4
7
Повреждён провод между генера­
вследствие
греву выпускных патрубков коллек­
тором и регулятором напряжения.
тора ;
8
с)
исправности клапана или обрыва
распылителя ,
-
притрите клапан или
замените форсунку.
19
-
проверьте
Неисправен генератор .
износа или обрыва расnылителя,
бинации приборов , либо повреждён
электропроводки
внутри
ком­
патрон лампы .
4
Электрооборудование
электронной системы уnравпения и
коды неисправностей приведеныв Гла­
5.
17 Имеет место снижение
ёмкости или недостаточный
заряд батареи
7
Выбит соответствующий nредохра­
стартёра .
22
Стартёр вращается
медленно и не проворачивает
коленчатый вал
Обратитесь также к Разделу
5
1
2
Имеет место замыкание электро­
6
Неисправен выпрямительный мост
генератора.
Контрольная лампа заряда
В двигатель залито чрезмерно гус­
ло.
3
20
1.
Разряжена батарея.
тое для текущих nогодных условий мас­
Ослаблены или окислены контакт­
ные разьёмы электропроводки.
Угольные щётки не nрилегают к
не гаснет при выключении
4
зажигания
коллектору , подклинены в наnравляю­
щих,
Пробиты диоды .
или
5
Изношен или nовреждён nриводной
Неисnравно репе или э/мотор стар­
Неисправен д/В размыкания цеnи
нитель (при наличии).
проводки в генераторе.
Замечание: Процедуры диагностики
Неисnравен выключатель зажига­
ния.
тёра .
онирования форсунок вследствие
двигателя
тягового реле в результате об­
рыва электропроводки . либо nоврежде­
8
Имеет место дефект печатной пла­
-
50
нели nриборов.
или
замените распылитель .
Отсутствует напряжение на клем­
ме
вышла из строя собственно К/Л на па­
3
или
5
ния выключателя стартёра .
ты
нарушена исправность функци­
качества
6
2
термостат;
Ь)
нарушения
окисления контактных соединений .
не загорается при включении
Перегорела или иным образом
недостаточна температура ох­
лаждающей жидкости,
Контрольная лампа заряда
Имеет место ослабление силы тока
зажигания
Белый или бурый дым:
а)
Неисnравна комбинация при боров .
нарушено качество распыления
топпива форсункой вследствие не­
ве
удостове­
не гаснет после запуска
крышках турбокомnрессора, образо­
Ь)
3
следует
неисправности следует искать в состо­
духоочистителе, износа сальников в
тель, замените сальники,
очередь
риться в nрисутствии необходимого
двигателя
2
сгорания вследствие
первую
мень генератора.
Синий дым:
2
Контрольная лампа заряда
Ослаблен/изношен приводной ре­
EGR.
Если стартёр не проворачивается ,
1
в
стартёр работает безуnречно , причину
1В
замените форсунку в сборе;
е)
закреплены и не окислены!
чением не менее
исправен сам насос:
d)
нарушена герметичность клапа­
на форсунки. Проверьте работуфор­
Внимание : Контактные клеммы элек­
тропроводки должны быть надёжно
проводов.
Генератор не обесnечивает требу­
емый ток зарядки.
дизельногодвигателя
Система запуска
изношены .
сломаны,
замаслены
загрязнены .
Недостаточно
расстояние
щётками и коллектором.
http://fordrazborka.zu8.ru/
между
14
Диагностика неиспр а вностей
На коллекторе имеются борозды,
6
2
коллектор обгорел или замаслился.
7
Отсутствует напряжение на клем­
ме
50
8
9
1О
(минимум
8 8).
чите стартёр,
мигать.
мера.
4
-
лампа должна начать
Отсутствует сигнал от датчика СКР
Двигатель имеет механические по­
или датчика ЕСТ/СНТ. Проверьте со­
Разбит подшипник.
вреждения. Проверьте компрессион­
стояние соответствующей электропро­
Неисправно тяговое реле.
ное давление, в случае необходимости
водки,
Имеет место внутреннее механи­
произведите соответствующий восста­
стемы
новительный ремонт.
(080).
3
ческое повреждение стартёра.
Пробуксовывает обгонная муфта
11
Недостаточно давление в шинах,
либо установлены шины не того раз­
4
5
Чрезмерно высоки обороты холос­
произведите опрос памяти си­
бортовой
самодиагностики
Нарушена проходимость бензопро­
стартёра, либо повреждён зубчатый
того хода/максимальные обороты в
водов.
венец маховика.
ходе эксплуатации.
6
7
Бензиновые модели
го воздушного тракта.
Стартёр «сх ватывает», но
23
5
Неисправен привод шестерни.
Шестерня загрязнена.
электрооборудования
тичности их посадки.
или
9
электронного уnравления.
6
Повреждён зубчатый венец махови­
ка.
Имеют место утечки во вnускном
1О
11
12
Имеют место повреждения в сис­
теме выпуска/каталитическом преоб­
Шестерня стартёра не
24
разователе.
зубчатым венцом маховика/
поненты привода шестерни.
2
Неисправно тяговое реле.
3
Ослабла упорная пружина привода
стартёра.
Забита вентиляция топливного бака,
вод. Продуйте трубопровод в направ­
13
Не работает система преднакала.
лении от ТН8Д к топливному баку.
14
П овреждён клапан отсечки топли­
9
Нарушена герметичность топливной
заж и га ния
Заклинено тяговое реле,
ва.
системы. Визуально проверьте все топ­
15
ливопроводы (подающий, возвратный,
дачи топлива. П роверьте клапан отсеч­
напорный), топливный фильтр и ТН8Д.
ки, блоки управления двигателем и про­
Не открывается клапан отсечки по­
тивоугонной сигнализации.
иjил и возникает запах бе нз ина
-
немед­
ленно выключите зажигание и замени­
Неисправен выключатель зажига­
ния.
Ослабли элементы крепления стар­
тёра.
Изношены компоненты приводной
сборки стартёра.
5
TPS.
Засорён возвратный топливопро­
28 Имеют место утечки топлива
те тяговое реле.
4
8
Стартёр пр одол жает
работать после отпускания
3
Повреждён датчик
Отсутствует питание на ЕСМ.
Дизельные модели
Загрязнены или повреждены ком­
2
регулятор давления
проверьте остаточное дав­
Дизельные модели
приводного диска
выключателя
-
фильтр в баке засорён.
выходит из зацепления с
25
Повреждён
топлива,
ление.
воздушном тракте.
7
П овреждены вакуумные шланги,
либо имеет место нарушение герме­
Неисправны компоненты системы
питания,
1
2
3
Нарушена герметичность впускно­
8
обеспечивает п ровора ч ив а н ие
двигателя лишь «рыв ка ми >>
Засорён топливный фильтр.
Ослабла или оторвалась возврат­
ная пружина приводной сборки стар­
тёра.
16
а)
Имеют место утечки в линиях по­
Переполнен топливный бак,
-
топлива:
нарушена проходимость топли-
вопроводов;
дачи топлива/вентиляционных линиях.
2
Имеет место неисправность в сис­
теме подачи
зап­
Ь)
засорён топливный фильтр;
с)
в топпивном фильтре или тру-
равку производите только до автома­
бопроводах скопился пёд/воск (в мо­
тического отклю ч ения пистолета.
роз);
3
Имеют место утечки/испарение из
d)
засорён тракт вентиляции топ­
линий систем питания и снижения ток­
пивного бака, либо нарушена прохо­
сичности отработавших газов.
димость фильтра в баке.
17
29
Двигатель не запус ка ется
Бензиновые модели
Сбита установка момента впрыска
топлива.
18
19
П овреждены форсунки.
Неисправен ТН8Д,
-
попробуйте
установить новый, либо заведомо ис­
26
При включении стартёра электри­
Работа стартёра
сопровождается
ческий топливный насос не активиру­
высокочастотн ым виз го м
ется (характерный звук отсутствует).
Слегка постучите по корпусу насоса
Если визг появляется во время про­
ворачивания и
исчезает после запус­
для освобождения заевшего элемен­
та.
Проверьте
исправность подачи
ка двигателя, чрезмерен зазор зацеn­
электропитания к насосу (оцените ис­
ления шестерни стартёра и зубчатого
правность защитного
венца
и надёжность крепления контактных
2
маховика.
Если визг появляется после запус­
ка двигателя,
недостаточен зазор
за­
Холодный двигатель
неустойчиво
Содержание СО не соответствует .
нормативным требованиям,
произве­
верьте обороты холостого хода.
Неисправно реле тоnливного насо­
2
3
Залипли клапаны инжекторов. Про­
4
того венца маховика.
са.
3
Неисправен датчик ЕСТ/СНТ или
го
Нарушена герметичность впускно­
воздушного тракта.
замените их . Проверьте исправность
подачи электропитания на инжекторы,
для
IAT.
Давление топлива не соответству­
ет требуемому значению.
верьте инжекторы, при необходимости
Чрезме ре н расход топлива
-
дите соответствующее измерение, про­
клемм соответствующей электропро­
2
Си сте м а п итани я
30
запускается плохо , работает
водки).
цепления шестерни стартёра и зубча­
27
предохранителя
правный насос.
чего
разъедините
контактный
Загрязнён или заблокирован филь­
разъём инжектора, подключите к про­
трующий элемент воздухоочистителя.
воду диодную лампу-пробник и вклю-
http://fordrazborka.zu8.ru/
15
Введение
Прогретый двигатель
31
зап уr.каетси плохо . оаботает
шлангов к ТН ВД и топливному фильт­
35
РУ (дизельные модели) .
неустойчиво работает на
12
холостых оборотах и в момент
н еусто й чиво
Перепутаны места подсоединения
подаю щего и возвратного трубопрово­
Нарушена герметичность впускно­
13
тающий на холостых оборотах двига­
ковременно стабилизируются, устрани­
3
Имеют место утечки в топливном
тракте.
Чре змерно высокое давление топ­
4
лива в системе питания .
Неисправна система
б
Нарушена проходимость возвратно-
EVAP.
Про­
верьте ию"екторы . при ~еобходимости
замените . Проверьте исправность по­
на
разъедините контактный
жектора ,
инжекторы ,
разъём
ин­
подключите к nроводу диод­
~ую лампу-пробник и включите стар­
тёр ,
В
-
лампа должна начать мигать .
Отсутствует сигнал от датчика СК Р
или датчика ЕСТ/СНТ . Проверьте со­
с тояние с оответствующей электропро­
водки ,
произведите опрос памяти
си­
тёр ,
14
-
или датчика ЕСТ /С Н Т . Про в ерьте со ­
(OBD) .
15
Наруш е на герметичность вnускно-
1S
~а.рушена герметичность вакуум~ых
линий .
17
Повреждён регулятор давления
топлива,
Повреждён датчик положения дрос­
(TPS) .
1В Отсутствует пита~ие ~а ЕСМ .
в электропроводке тоnливного насоса .
Проверьте электропроводку топливно­
го насо са, расходомера воздуха и реле
реле
т опливного насоса . Очистите контак­
ты , при необх одимости замените .
Заправлено низкокачественное
топливо , в топливопроводах образуют­
с я паравые пробки .
Недо с тат очен обьем подачи топли­
ва .
4
5
6
7
Неисправен топливный фильтр .
Неи с правен топливный насос .
Неисправны инжекторы .
Неисправен лямбда-зонд, либо не
функционирует его подогрев.
В
Неи с правен датчик
9
Повреждён выпускной коллектор
TPS .
или приёмная труба системы выпуска.
1О
Н а руш ена ис правность функциони­
рован ия с и стемы
11
Не
срабатывает
клапан
от с ечки
Система смазки
37
Контрольная ламnа не
загорается nри включении
зажигания
Неисправен датчик давления мас­
nеребоями в nервходных
датчика провод и замкните его на мас­
режимах и в режиме холостого
су ,
-
если лампа загорится , замените
датчик .
2
Нарушена герметичность впускно­
На датчик не подаётся электропи­
тание ,
-
проверьте состояние контакт­
го воздушного тракта . Не глуша рабо­
ных соединений с оответствующей
тающий на холостых оборотах двига­
электропроводки.
тель , смочи те места стыков элементов
3
Неисправна контрольная лампа.
тракта бензином , - если обороты крат­
4
Неисправна комбинация приборов .
Нарушена установка оборотов хо­
38
Контрольная ламnа не гаснет
nосле запуска двигателя
Н еис п равен или неверно отрегул и­
1
Масло перегрето , -если лампа гас­
ро в ан датчик полной нагрузки . П ро­
нет после выжимания педали газа , бес­
верьте датчик
покоиться
34
TPS .
Горячий двигатель не
Нарушена регулировка содержания
СО в отработавших газах . Проверьте
содержание СО и установку оборотов
холостого хода .
2
Чрезмерно высокое давление в
топливной системе,
39
-
проверьте дав­
nри заnущенном двигателе,
движения
1
2
ла.
3
Имеет место короткое замыкание
Неисправен датчик .
Нарушена проходимость возвратно­
го трубоп ровода на участке между ре­
гулятором да в ления топлива и топлив­
ным баком .
Неисправен датчик ЕСТ /СНТ.
Нарушена герметичность топливно­
го тракта .
6
Упал уровень масла .
электропроводки датчика уровня мас­
ление топлива , в случае необходимос­
4
5
Контрольная лампа не гаснет
либо срабатывает во время
ти замените регулятор .
3
не стоит .
после выжимания педали газа
заnускается
то пливного насоса . Проверьте предох­
клеммы
2
топлива (дизельные модели) .
ла . Включите зажигание , отключите о т
3
шение качества контактных соединений
3
Нарушена герметичность инжекто­
ров .
лостого хода .
Имеет место спорадическое нару­
2
зажигания
Двигатель работает с
33
2
Двигатель работает с
nеребоями
контактные
проверьте остаточное дав­
те негерметичные места.
32
и
Двигатель nродолжает
работать nосле выключения
ковременно стабилизируются , устрани­
Отсутствует питание на ЕСМ .
рани т ель
-
ление .
1
11
36
го воздушного тракта .
(080 ).
9 Повреждён регулятор давления
т оплива , - проверьте остаточное дав­
сельной заслонки
водов к ТНВ Д .
стояние соответствующей электропро­
хода
1О
лампа должна начать мигать .
Отсутствует сигнал от датчика С КР
с темы бортовой самодиагностики
ление.
подключения
ную лампу - пробник и включите стар ­
стемы бортовой самодиагностики
ГО тоnливоnровода к баку.
7
З алипли клаnаны инжекторов .
э лектропитания
к проводу диод­
Перепутаны точки
подающего и возвратного топливопро­
ВОДКИ , произведите опрос памяти си­
5
дачи
подключите
топливны х
ру .
2
-
разъедините контактный разьём ин­
жектора,
Повреждён обратный клапан топ­
2
ливного насоса .
крепление
шлангов к ТН ВД и топливному фильт­
замените. Проверьте исправность по­
дачи электропитания на инжекторы ,
Ослабло
1
Залипли клапаны инжекторов . Про­
верьте инжекторы, при необходимости
тель , смочите места стыков элементов
те нарушения гермети ч ности.
начала движения
дов тн вд .
го воздушного тракта . Не глуша рабо ­
тракта бензином , -если обороты крат­
Дизельный двигатель
Нарушена герметичность впускно­
го воздушного тракта .
40
Давление масла
недостаточно на всех оборотах
1
2
Упал уровень масла.
Засорён сетчатый фильтр маслоза­
борника в поддоне картера .
3
4
Изношен масляный насос .
Повреждены подшипники коленча­
того вала .
EVAP.
О слаб ло к репление топливных
http://fordrazborka.zu8.ru/
16
Диагностика неисправностей
Давление масла
41
недостаточно на малых оборотах
Залип в открытом состоянии в ре­
зультате загрязнения
обычно выявляются путём проверки
50
состояния двигательного масла. Ос­
функционирует в одном из
мотрите лезвие измерительного щупа
скоростных режимов
на наличие следов влаги и вспенива­
редукционный
Неисправна резистивная сборка.
ния масла.
клапан масляного насоса.
Имеют место утечки через проклад­
1
ку головки цилиндров,
42 Давление масла чрезмерно
nри оборотах свыше 2000 в
регулятором
охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость выкипает в
2
результате перегрева двигателя.
Упал уровень охлаждающей жидко­
Имеют место внутренние или вне­
3
шние утечки охлаждающей жидкости
сти.
Изношен или повреждён ремень
привода водяного насоса (при соответ­
(см. Разделы
45
и
46).
Неисправна крышка радиатора/
4
ствующей комплектации), либо наруше­
расширительного бачка,
на регулировка его натяжения.
клапан крышки под давлением.
радиатор), либо в результате засоре ­
ния
нарушена
проходимость
6
ний шланг радиатора при работающем
Неисправен электромотор вентиля­
на холостых оборотах двигателе,
при
отпускании
толчок
жидкости
шланга
внутри
-
если
ощущается
него,
насос
Нарушена проходимость системы
2
Неисправен водяной насос.
охлаждения. Спустите охлаждающую
Не держит давление крышка ради­
жидкость (см. Главу
-
про­
верьте клапан крышки под давлением.
3),
промойте сис­
возникает такая необходимость, сними­
поточную
Переохлаждение
3
Заклинен в открытом положении
Неточны показания
измерителя
на регулировка его натяжения.
материала
шланги
49
крепление на штуцерах.
Повреждены сальники водяного
-
охлаждающая жидкость будет
сочиться через контрольное отверстие
в корпусе насоса.
3
Имеют место утечки из внутренних
каналов теплообменника/бокового ре­
зервуара(ов) радиатора.
4
Имеют место утечки через сливную
пробку двигателя, либо выжимные
пробки водяных галерей.
HVAC
вентилятора соnровождается
повышенным шумом
В крыльчатку/в воздушный тракт
попали посторонние предметы {грязь,
листья).
2
Нарушена балансировка крыльчат­
ки, nовреждён подшиnник.
54 Не работает компрессор К/В
сцепления
комп­
рессора, либо неисправна собственно
Перегорел предохранитель эjмото­
2
Неисправен выключатель вентиля­
тора,
-
nодачи
удостоверьтесь в исправности
электропитания
на
Замечание: Внутренние утечки ОЖ
резистив­
3
Ослабло натяжение ремня приво­
да
компрессора.
4
Неисправен термостатический д/В,
либо нарушена его регулировка.
5
Неисправен д/В температуры на­
ружного воздуха.
ную сборку, снимите и проверьте вык­
лючатель вентилятора.
3
Неисправен приводной эjмотор.
Проверьте исправность подачи элект­
ропитания на контактные клеммы эjмо­
тора вентилятора nри включённом за­
и
замкнутом
-
выключателе
если напряжение име­
ет место, замените эjмотор.
охлаждающей жидкости
Нарушено качество заземления
муфты сцепления компрессора.
ра вентилятора.
жигании
Внутренние утечки
2
Не функционирует
вентилятора,
46
53 Функционирование
Имеет место обрыв в цепи элект­
вентилятор отоnителя
охладительного тракта, либо ослабло их
насоса ,
Замаслены пластины теплообмен­
ника отопителя.
муфта.
Повреждены или разрушены в ре­
2
ниже).
7
Заклинен термостат.
Системы
охлаждающей жидкости
старения
Нарушена исправность функциони­
ров~ния вентилятора отопителя (см.
ропроводки муфты
Внешние утечки
зультате
nромывку .
Изношен или повреждён приводной
ремень водяного насоса (при соответ­
4
температуры.
45
6
ствующей комплектации) или наруше­
термостат
2
Нарушена исправнос ть подачи воз­
духа.
тему и заправьте её свежей ОЖ. Если
те радиатор и проведите его обратно­
44
Нарушена проходимость охлажда­
функционирует исправно.
Неисправен датчик ЕСТ/С НТ .
атора / расширительного бачка,
Заклинен в закрытом nоложении
зателя температуры охлаждающей
5
зом водяной насос. Пережмите верх­
тора системы охлаждения.
7
8
9
охлаждающей жидкости
Заклинен в закрытом положении
Повреждены лопасти крыльчатки
3
термостат,- проверьте показания ука­
ющей жидкости через теплообменник
Не функционирует должным обра­
вентилятора системы охлаждения.
Неисправен тросовый привод уп­
равляющих заслонок.
отоnителя.
HVAC.
термостат.
Упал уровень охлаждающей жидко­
сти.
2
4
48 Нарушена циркуляция
воздуха
сквозь теплообменник системы
5
требуемую мощность
жидкости.
Заблокированы внутренние каналы
3
тракта системы охлаждения (включая
4
проверьте
-
Отоnитель не развивает
52
В систему заправлено чрезмерное
количество охлаждающей жидкости.
Перегрев
Повреждён привод смесительной
заслонки.
Имеют место nотери
47
Неисправен выключатель.
1
2
дров или в литье головки.
закрытом положении.
2
51 Отоnитель не выключается
проверьте си­
Имеются трещины в стенках цилин­
2
Редукционный клапан заклинен в
43
-
стему охлаждения давлением.
минуту
Система охлаждения
Вентилятор отоnителя не
55 Срабатывание комnрессора
приводит к nовышению уровня
вибраций
1
2
Ослабли кре пёжные болты.
Вышел из строя подшипник муфты
сцепления компрессора/промежуточ­
ного ролика.
3
Нарушена
регулировка
приводного ремня.
http://fordrazborka.zu8.ru/
натяжения
Введение
Муфта сцеnления комnрессора со­
4
17
Фрикционные накладки ведомого
3
рования главного или исполнительно­
прикасается с кузовными элементами .
диска загрязнены маслом , просачива­
го цилиндра сцеnления .
Чрезмерно высокое внутреннее
ющимся через задний сальник колен­
2
чатого вала .
исполнительном
5
давление в линиях хладагента .
Уnал уровень компрессорного мае-
6
3
Не приработалея новый ведомый
4
диск (для окончательной приработки
л а.
Заклинен поршень в главном или
7
Повре)I(Дён nластин~атый клаnан,
ноеого диска необходимо nроизвести
4
8
Повреждён комnрессор.
не менее
дух.
Имеет место деформация
5
обеспечивает должную
з ффе ктивнос т ь охлажде"""
Ослабла диафрагменная nружина.
6
7
Порше1-1ь •залип• в главном цилин­
62
чрозморное уеиnио
Заклинен поршень в
nосторонних '1асrиц.
Нарушена исnравность функци они­
8
Заклинен механизм
рованиS4 расширителе м ого клапа н а
сцепле ния .
2
9
Заклинен в открытом положении
управляющий клапан отоп ителя .
выключения
Повреждены линии гидропривода
раторном тракте
Нарушена проходимость теплооб­
менника конденсатора/испарителя.
При включении сцеплени11
59
Загрязнены маслом , деформирова­
ны, nрогорели , либо заnолированы до
тем
блеска фрикционные накладки ведомо­
отоnления/ко ндиционирования
б
го диска/рабочая поверхность махови­
Нарушена исnравность nода~и во~­
Заклинены заслонки выбора режи­
7
мов функционирования систем
8
ка.
2
духа.
HVAC.
Температура наружного воздуха
превышает возможности системы К/В.
Изношены оnоры nодвески силово­
ние.
Изношены шлицы первичноrо вала
го диска.
выключения сцепления (при
выжатой до пола педали
5
Имеет место деформация сборки
корзины сцепления/маховика.
6
Имеет место устаnостная деформа­
ция диафрагмеиной пружины.
затруднено включение/
7
выключение задней передачи)
ник в цапфе коленчатого вала.
Нарушена регулировка свободного
хода педали сцепления.
2
На ведомый диск сцепления попа­
ло масло .
3
4
к ой жидкости из главного или испол­
нительного цилиндра nривода сцеnле­
ния .
5
В гидравлический тракт nривода
сцеnления nопал воздух (имеет место
мягкость хода nедали) .
6
Повреждена уплотнительная ман­
жета
поршня
главного
или
исполни­
тельного цилиндра.
7
60
Имеет место недостаток смазки в
направляющем
подшиnнике.
(РКПП)
63
Заклинен наnравляющий подшиn­
При выжимании или
работающем двигателе издаёт
шумы
Изношены подшипники
кании
Нарушена
регулировка педали
сцепления .
2
Выжимной подшипник заклинен на
валу РКПП .
3
Изношен или повреждён наnравля­
ющий nодшиnник.
4
5
Треснут ведомый диск сцеnления.
Имеет место устаnостная деформа­
ция торсионных nружин ведомого дис­
ка сцепления.
6
Изношены комnоненты сборки кор­
зины сцеnления.
7
Сломана диафрагменная пружина
8
Изношены или пересушены осевые
втулки педали
9
хода двигателя.
ку остыть.
и
исчезают
РКПП .
3
Уnал уровень трансмиссионного
масла.
4
Изношен
выжимной
подшипник
сцепления (шумы появляются при вы­
жатой педали сцепления и могут сни­
жаться при её отпускании).
5
Источником
шума
могут являться
вариации крутящего момента двигате­
без увеличения скорости
2 Перегрет ведомый диск сцепления,
- припаркуйте автомобиль и дайте дис­
сцеnления
Изношен подшиnник ведущего вала
ля , - корректировка оборотов холосто­
движения автомобиля)
Пробуксовывают на скользком по­
педали
при её выжимании) .
2
возникают посторонние шумы
( обороты двигателя повышаются
кры тии колёса.
первично­
го вала (шумы nоявляются nри отпус­
го
61
сцепления.
Недостаточны обороты холостого
Педаль сцепления после
хода
может
привести
к
исправле­
нию ситуации .
64
Шумы имеют место на всех
передачах
Любая из перечисленных выше причин,
плюс:
1
Изношен или повреждён вторичный
вал РКПП , либо его nодшиnники .
65
Шумы возникают на какой­
либо конкретной передаче
нажимного диска.
58 Сцеnление пробуксовывает
Установленная на
нейтральную передачу РКПП при
отпускании педали сцепления
Просела диафрагменная пружина.
Имеют место утечки гидравличес­
Ручная коробка
переключения передач
го агрегата, либо ослабло их креnле­
коробки nередач или стуnицы ведомо­
Нарушена исправность
57
Ослабли заклеnки креnления фрик­
ционных накладок.
3
4
Сцепление
размера .
возникает вибрация
Неисnравны ком поненты привода
мзду• а
Установлен главный или исполни­
тельный цилиндр неправильного типо­
управления функцио нированием сис­
5
Неисправна сборка корзины сцеп­
ления.
3
сцепления.
главном или
испол1-1ительном цилиндре .
2
Недостаточно давление в рефриже­
4
Для выжимания nедали
сцепления требуется
дре сцепления в ре~ультате nоnадания
воздуха
3
В гидравлический тракт попал воз­
сборки
корзины сцепления/маховика.
Система К/В не
56
30 + 40 стартов) .
цилиндре.
Повреждены или заклинены комnо­
ненты привода выключения сцепления .
Изношены , сколоты или иным обра­
зом повреждены зубья шестерён РКПП .
2
Изношены или nовреждены синх­
ронизаторы .
66
Шумы возникают при
переключении передач
отпускания не возвращается в
исходное положение
Нарушена исnравность функциони­
рования сцепления .
Нарушена исnравность функциони-
http://fordrazborka.zu8.ru/
18
Диагностика неисправностей
Неисnравны сборки синхронизато­
2
Изношены или nовреждены nод-
3
77 Требуемая эффективность
шиnники колёс , либо ослабло усилие
ров .
торможения не достигается ,
их затягивания.
несмотря на значительное
РКПП •соскакивает• с
67
усилие выжимания педали
72
выбранной передачи
ключения
передач.
Заклинены комnоненты привода
2
nервключения
передач.
2
затвердевшие колодки .
вращая колесо в ручную . Прислуши­
3
4
Ослабли болты креnления РК П П к
nервичной шестерни , либо ослабло его
Утечки масла
73
(автомобиль уводит в сторону)
Повреждены сальники дифферен­
крепление.
Между рычагом сцеnления и кар­
2
Изношены или повреждены конт­
рольные шарики , канавки сферических
опор штоков вилок переключения , либо
контрольные nружины .
Изнош е н ы подшипники ведомого
8
или
пром ежуточного вала .
И з нош ены о поры подвески силово­
9
го агрегата.
1О
Чре з м е рен осевой люфт шестерён .
11
Изнош е ны синхронизаторы.
Замечание : Перед тем как прийти к
окончательному заключению о наличии
проблем с тормозной системой удос­
товерьтесь, что шины находятся в удов­
летворительном состоянии и накачаны
с требуемым давлением, не нарушена
регулировка углов установки передних
колёс и автомобиль не нагружен не­
74
Залито чрезмерное количество
трансмиссионного
Повреждён сальник выходного вала ,
2
либо уплотнительная манжета спидо­
тракта ,
-
проверьте
систему
на
утечки .
З атрудне но переключемне
75
Педаль тормоза пружинмт м
1
Неисправно сцепление (см. выше) .
Изношены или повреждены компо­
ненты механизма привода первключе­
ния
3
передач .
Уnал уровень трансмиссионного
масла .
4
го
5
Требуетс я замена трансмиссионно­
масла.
Изношен или nовреждён ударный
што к.
6
7
Заклинены шестерни РКПП .
Изношен ы блоки синхронизаторов.
В тормозной тракт поnал воздух,
-
nроизведите соответствую­
щую корректировку, nрокачайте систе­
му .
3
79
В гидравлическом тракте nроисхо­
дит вскипание тормозной жидкости.
2
Установлены колодки ненадлежа­
2
3
значение .
-
кор­
ректировке не nоддаются.
2
Шум шин,
-
Тормозные колодки не
81
дух из системы. Перед началом дви­
колесо с трудом
жения не забывайте отпускать стояноч­
проворачмвается вручную
Цилиндры суnпортов nовреждены
76 Понижена эффективность
торможения ,
педаль
Повреждены манжеты в главном
или рабочих тормозных цилиндрах .
Обычные дорожные шумы ,
Величина биения тормозного дис­
ка превышает nредельное допустимое
отходят от тормозного диска ,
ческого тракта .
Посторонние шумы
Тормозной диск местами повреж­
дён коррозией.
ните тормозную :жидкость, удалите воз­
2
71
При торможении возникают
щего типа .
коррозией .
82 Имеет место неравномерный
ИЗНОС КОЛОДОК
Нарушена герметичность гидравли­
Трансмиссионная линия
Недостаточен зазор между nривод­
большой нагрузке на тормоза. Заме­
nровалмвается
ние посадки nриводной тяги.
Происходит
Засорено компенсационное отвер­
Проявляется , главным образом , nри
70 Прои сходит блокировка
Имеет место износ , либо ослабле­
суппортов.
Суnnорты nовреждены коррозией.
стие в главном тормозном цилиндре .
ный тормоз.
РКПП на какой-либо из передач
Загрязнены колёсные цилиндры /
шахты
7
-
Уnал уровень жидкости в резерву­
аре ГТЦ ,
6
вибрации (дрожание тормозов)
прокачайте систему.
2
Чрезмерно , либо неравномерно из­
ношены тормозные колодки.
80
проналивается
пе редач
2
5
ным штоком и поршнем ГТЦ.
метра.
69
На одной оси установлены разные
ТОрМОЗНЫе КОЛОДКИ /ШИНЫ .
перегреваются
Повреждён рабочий контур тормоз­
ного
Замаслены тормозные накладки .
тормозные механизмы
Ход педали тормоза
увеличен
масла.
3
4
самопроизвольное торможение /
Имеют место утечки
тран смиссионного масла
Неравномерно изношены протекто­
ры.
Тормозная система
равномерным образом .
68
Давление воздуха в шинах не со­
ответствует требуемому .
циала .
тером двигателя попала грязь .
7
При торможении нарушается
курсовая устойчивость
Сломан держатель nодшиnника
6
Неисправен тормозной усилитель .
Изношены тормозные колодки .
78
ки и nроверьте их состояние .
двигателю .
5
Установлены неподходящие, либо
колёс, поочередно nоддомкрачивая со­
ответствующий из углов автомобиля и
шипника звукам. Снимите подшипни­
передач .
4
Замаслены фрикционные накладки
тормозных колодок.
вайтесь nри этом к исходящим из под­
Изношен механизм nервключения
3
Вибрации
Проверьте состояние nодшиnников
Затвердела манжета рычага nерв­
Установлены колодки ненадлежа­
щего типа.
2
3
4
Суппорты nовреждены коррозией .
Затруднён ход поршня .
Нарушена герметичность гидравли­
ческого тракта тормозной системы .
проверьте состояние
протекторов и давление накачки шин .
http://fordrazborka.zu8.ru/
19
Введение
Имеет место клинообразный
83
88
Нарушена параллельность посадки
суппор т а
относительно
роты .
Нарушена балансировка колёс или
тормозного
появилась овальность дисков.
Изношены подшипники колёс , ос­
диска .
2
2
Суппорты повреждены коррозией.
лабло усилие их затягивания или на­
3
Нарушена исправность функциони­
Изношены или повреждены стой­
ки-амортизаторы
84
3
Нарушена регулировка углов уста­
новки передних колёс (чрезмерная
сходимость) .
Погнут или скручен рычаг подвес­
4
ки .
рушена регулировка .
3
рования поршня .
Слишком резко совершаются пово­
2
Имеют место рывки ,
дёрrанье или вибрации
износ тормозных колодок
При торможении возникает
или
другие
компо­
ненты nодвески .
95
Имеет место чрезмерный
износ протекторов по
внутреннему краю
с криn
Повышена влажность атмосферно­
го воздуха. Если скрип возникает пос­
ле длительной стоянки при повышен­
ной влажности и з атем пропадает , бесп о к о иться не стоит .
Устано влены колодки ненадлежа-
2
89
Имеет место чрезмерное
раскачивание автомобиля/
• зарывание •
его носом
на
поворотах или при торможении
Нарушена параллельность посадки
суппорта
относительно
тормозного
диска .
4
Загрязнена шахта суппорта .
5
Погнуты пружины крепления коло­
Неисправны стойки подвески .
Повреждены компоненты подвески.
90
Слишком туго вращается
Чрезмерно упал уровень жидкости
в резервуаре ГУР.
2
Неnравильно накачаны шины .
6
3
Недостаточно смазаны шарниры
рулевого
4
Во время торможения
85
привода.
Нарушена регулировка углов уста­
новки передних колёс .
возникают отчётливые
5
пульсации педали тормоза
Повреждены компоненты рулевого
ние .
96
Имеет место локальный
износ протектора
рулевое колесо
док .
Растянуты нажимные nружины.
Нарушена регулировка углов уста­
новки передних колёс (расходимость) .
3
управления , либо ослабло их крепле-
1
2
щего типа .
3
Неправильно нака ч аны шины.
1
2
ГУР не развивает требуемую мощ­
1
Нарушена балансировка колёс.
2
Повреждены или погнуты диски .
3
Имеет место дефект шин .
97
Двухсторонний краевой
износ рабочей поверхности
протектора по всему периметру
шины
ность .
ния
2
Недостаточно давление накачки
Признак нормального срабатыва-
1
ABS
(информативная педаль).
Величина биения тормозного дис­
шины.
91
Имеет место чрезмерный
люфт рулевого уnравления
ка превышает предельное допустимое
Ослабло усилие затягивания под­
значение .
3
Нарушен а параллельность посадки
суппорта
относительно
тормозного
Контрольная лампа
92
ABS
срабатывает во время движения
1О
В). Проверьте ,
Система ГУР не развивает
Изношен или повреждён приводной
ремень насоса ГУР , либо нарушена ре­
гаснет ли К / Л генератора после запус­
гулировка его натяжения .
ка двигателя. Если всё в порядке , про­
2
верьте состояние и усилие натяжения
жидкости ГУР .
ре мня
3
пр и в ода генератора.
И меет место неисправность
про в ерьте сост ояние
и
ABS , -
надежность
фик са ци и кл е ммнаго соединения мас­
Чрезмерно упал уровень рабочей
Нарушена проходимость линий ра­
бочего тракта ГУР .
4
В гидравлическую си с тему попал
воздух .
лят о ре) .
93
Имеет место чрезмерный
Подвеска , рулевое
локальный)
управление и шины
1
2
3
4
Автомобиль уводит в сторону
Неравномерно накачаны шины.
Имеет место дефект шин .
Неправильно накачаны шины.
Нарушена балансировка колёс .
Повреждены диски колёс .
или рулевого управления .
подве с ки или рулевого уnравления .
94
износ протекторов по внешнему
новки передних колёс.
и динами­
но , вследствие чрезмерного бокового
биения диска , или люфта в несущи х
шарнирах.
1 00
Неравномерный износ
центральной части протектора
но , вследствие чрезмерного вертикаль­
ного биения .
101
Локальный износ
центральной части протектора
Результат резкого торможения.
102
Пилообразный износ
Имеет место чрезмерный
невидимым снаружи разрывом
тканевой основы шины
краю
При х вачены передние тормозные
механи з мы .
Нарушена статическая
ческая балансировка колеса , возмож­
протектора , часто вкупе с
4
5
Неравномерный износ
Чрезмерно изношены компоненты
подвески
Чрезмерн о изношены компоненты
Нарушена регулировка углов уста­
99
протектора
ческая балансировка колеса . возмож­
износ протекторов (не
1
2
3
Чрезмерно давление накачки шины .
Нарушена статическая и динами­
с ы в оз врат но г о насоса (в гидромоду­
87
шины
Чрезмерно изношены компоненты
должное усилие
Недос таточное бортовое напряже­
ние питания (ниже
2
Износ центральной части
протектора по всему периметру
подвески или рулевого управления .
диска .
Вб
шиnников передних колёс .
2
98
Результат перегрузки автомобиля .
Неправильно накачаны шины .
Проверьте состояние внутренних сте­
нок шин .
http://fordrazborka.zu8.ru/
20
Диаrностика неисправностей
103
Чешуйчатый износ боковых
краёв протектора
Нарушена регулировка углов уста­
новки колёс .
2
Изношены шины.
3
Неисnравны амортизаторы/торси­
105
1 08 Остатки воды в зоне
Разрывы корда (на
начальном этапе
действиSI очистителей сразу
ПpOSIBЛSIIOЩИeCSI ТОЛЬКО на
собираютСSI в капли
внутренней стороне шины)
Ветровое стекло загрязнено лако­
Результат ударов шины об острые
камни , рельсы и т . п.
онные nружиныjстоечные сборки.
Образование заусениц на
Односторонний износ
нормальную очистку стекла
рабочей поверхности протектора
одной стороне протектора
переднего
Нарушена регулировка схождения
колёс .
2
3
Имеется неисправность
верьте состояние и
сации
клеммнога
ABS, -
надёжность фик­
соединения
массы
возвратного насоса (в гидромодулято­
Результат частого движения по вол­
ре).
поверхностям .
rезулыат нарушения скоростного
рнжима
при совершении
поворотов .
лишь при движении в одном
направлении
про­
Изношены шины .
нистым
4
Нарушена регулировка развала.
1
2
колеса
Щётка обеспечивает
1 09
1 Об
104
вой политурой или маслом .
Резиновый рабочий элемент име­
ет односторонний износ .
2
Рычаг стеклоочистителя
11 О
Стеклоочистители
107
элементы.
2
Обтреnанны кромки щёток, изноше­
ны или разорваны резиновые рабочие
элементы .
Щётка не обеспечивает
нормальную очистку стекла по
всей рабочей поверхности
Проскальзывание
Загрязнены резиновые рабочие
скручен,
щетка не nлотно прилегзет к стеклу.
Нарушена
надёжность фиксации
рабочего элемента в рамке щётки.
2
Щётка nрилегает к стеклу неравно­
мерно.
3
Недостаточно усилие nрижимания
щётки рычагом , - слегка смажьте шар­
ниры рычагов стеклоочистителя и nру­
жины , либо замените соответствующий
рычаг .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управления и приёмы эксплуатации
Содержание
Часть А :
Достуn ,
защита
Часть
1
Ключи , единый замок и пульт ДУ
2
3
Доступ в подкапотное пространство
Боковые двери и двери грузового отделения
..
. . 25
4
Достуn к заливной горловине тоnливного бака
....
26
Окна nередних дверей и задние откидные стёкла
..... 26
6
П рот ивоуr-о нная с истема
Част18
В:
Эnементы
сметем
Ремни безопасности
7
. . ...
Системы вентиляции , отопления
15
Аудиосистема
16
Система nомощи nри nарковке
Е:
(HVAC)
.. 40
........................................................... 42
Прмlмw
... 47
.
экспnуатацми
и
асnомоrатель.ные
системы
безопасности
Запусt"" и RhiiCnlnчeниe двигателя . на11ало движения
16
Аварийный выключатель nодачи тоnлива
29
19
Обкатка автомобиля
...... 32
20
Особенности эксnлуатации автомобилей, оборудо-
zo
II~~MM~A 1\!!Т!!И
9
Регулировка сидений и рулевой колонки
1О
Системы доnолнительной безоnасности (SRS)
11
Оnасность отравления монооксидом углерода ........ 32
................................ .................. .
. . . . . . . . . .... .
(МН~ИНОQЫg MDДYIIИ)
......
.. .................. 16
.
.. .............. 48
ванных каталитическим nреобразователем. .
................. 49
nервключения передач (РКПП)
nриборов и орrанов уnравnения
ABS
22
Тормозная система ,
23
Буксировка прицеnа и перевозка грузов
24
Уход за автомобилем
Органы уnравления и оборудование автомобиля
Комбинация приборов
и
BTCS
...... 33
.................................... ... 38
12
49
Использование РУ""НОй коробки
21
расnоложение
13
... 48
17
... ................. . ....................... 28
Оборудование автомобиля ,
14
Част~
27
IJ
Часть С :
Устройства и системы обеспечения
и кондиционирования воздуха
........................ 26
5
D:
комфорта
............. .... ....... 24
... 49
.......... 50
................................................ 51
Спецификации
Элемент nитания nульта ДУ
........................... 3V
Максимальная нагрузка на верхний багажник, кг
СА
2032
....... 100
Давление накачки шин передних// задних колёс, атм
Замечание: Варианты используемых колёс и значения давления накачки шин указаны на табличке , прикреплённой к
левой стойке В кузова.
Замечание: В приведённой ниже таблице значения давления даны для летних холодных шин
Давление
195/ 65 R15.
накачки зимних шин должно соответствовать рекомендованному изготовителем этих шин .
Давление накачки шин передних
11 задних
Вариант максимальной полезной нагрузки , кг (м одель )
колёс, бар
Ford Translt Connect (SWB)
625
(
2.2 // 2.5
(Т200)
Для половинной нагрузки
Для полной нагрузки
2.3 // 3.0
700 (Т210)
Ford Translt Connect (LWB)
825
1
1
Для половинной нагрузки
825
(Т220)
2.4 // 3.4
900
(Т220/Т230) и
(Т230)
2.3 // 2.7
Для полной нагрузки
2.3 // 3.4
Для половинной нагрузки
Для полной нагрузки
Ford Tourneo Connect (LWB)
2.5 //3.4
1
625 (1<200/1<210)
2.5 //2. 5
2.2 // 3.0
(
2 .3 //2.7
2.3 // 3.4
Ford Tourneo Connect (SWB)
700(1<220)
Для половинной нагрузки
Для полной нагрузки
700 (1<230)
Цепи противоскольжения
Цеnи противоскольжения доnускается устанавливать на ведущие колёса с шинами
Максимальная доnустимая скорость движения с цеnями nротивоскольжения, км/ч
195/ 65 R16 .
........
.. ........ 50
Расход топлива и выброс СО 2
Замечание: Расход топлива определен в соответствии с методом проверки по директиве 80/ 1268/ЕЕС и может не
совпадать с расходом топлива в реальных дорожных условиях, когда его величина зависит от многочисленных парамет­
ров (стиль вождения , загрузка автомобиля, состояние дороги, интенсивность движения, погода , давление накачки шин) .
Тит двигателя
бензиновый
Дизельный
(75 n .c.)
Дизельный
(90
л . с .)
Коктральная масса
Расход тоnлива (Тourneo
Connect), л/1 00 км
по нормам ЕС , кr
Городской цикл
Загородный цикл
Смешанный цикл
1505+1615
1615+1735
11 .6
13.8
7.8
7.9
6.3
7.3
5.4
5.8
8.3
9.7
6.3
6.6
1505+1615
http://fordrazborka.zu8.ru/
Выбросы с~ .
( г/к м)
198
229
166
172
22
Орrаны уnравпения и nриёмы эксnлуатации
Массоrабаритные данные
/
f
VDA)
rрузовоrо отделении
Jt
J} ~Jпoi·W
.~~r - : ~
1--'-------1
=4fJ_. l
.~
Наружные размеры и обьёмы (по методу
1--'----,
Jl
•
r~Ф-.;
~~-----'- -'--
1
нмзкав кpwwa
Ford Toumeo Connect SWB,
1Ej.
~
. '1
1 .~--
•
-
•
FOf'd Toumeo Connect LWB ,
вwсО«ав кpwwa
СО ~~i;~~rfit т=~ м
"~
1--'---1
.дJ:
l .L;,.;\ ~ftl
--: - , 1·~ ·1z:::::s. о
tr--=-·
.~ -
.
е
т.
_!.L__~____,_
.
u
ф
•
о
т.
.,
,
.
~
·~~rr iir соз=ю ·I ~
Ford Transit Connect SWB,
-
-~~.
~"Y__L
"
(]
~~
"-=_/[]·~ ' ·~ ~ ~,.:
нмз•а• кpwwa
.
Ford Translt Connect LWB,
.
Размеры (мм) и объёмы (м 3 )
Обоз н .
Расшифровка
А
Габаритная длина
в
Габаритная ширина (с/без зеркал)
с
Габаритная высота (загружен/пустой}
D
Передний свес
Е
Колёсная база
F
Задний свес
G
Ширина nрс>е:ма боковой двери
н
Ширина заднего дверного nроёма на уровне окон
вwcottaв etpыwa
.
.
Ford Tourneo Connect
LWB, высокая
низкая
SWB,
Ford Transit Connect
SWB,
крыша
крыша
4278
4525
4308
1
190611981
884
2684
1
1739/ 1814
1
884
1
2912
2684
809
606
4555
1906/1981
894
2912
749
749
609
высокая
к рыша
204411795
2044/ 1795
1739/1 814
LWB,
низкая
крыша
1293
809
1293
1
Ширина грузового отделения между колёсными арками
J
Высота заднего дверного пр~ма
1145
1313
к
Максимальная ширина грузового отделения
1490
1492
L
Высота проёма боковой двери
1028
1184
1040
м
Расстояние от пола до потолка
1152
1320
1193
1364
2429
2714
2467
2714
N
о
о
о
Максимальная погрузочная длина при сложенном
пассажирском сиденье
Длина грузового отделения , до перегородки
Длина грузового отделения , до спинки переднего
сиденья
Длина грузового отделения при поднятом пассажирском
сиденье
1226
1219
1316
1145
1490
1181
1845
1830
1583
1830
1701
1986
1739
1986
1722
2007
1760
2007
4961598
4961601
4961598
4961601
р
Высота погрузки (загружен/пустой)
а
Колея передних колёс
1505
1505
R
Колея задних колёс
1552
1552
s
w
w
Объ~м грузового отделения
w
w
Дорожный nросвет
Объем грузового отделения при сложенном
пассажирском сиденье
Объём грузового отделения (при наличии второго ряда
сидений)
Объём грузового отделения (2-й ряд сидений сложен)
166
166
2.7
3.5
2.8
3.7
3.2
4.2
3.4
4.4
1.24
1.83
2.26
3.07
-
-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управления и приёмы эксплуатации
23
Размеры установки буксирного крюка
мм
Ford ,
А
(Бампер- край шаровой оnоры буксирного
крюка)
90
в
(Точка креnления- центр шаровой оnоры)
91.1
с
(Центр колеса- центр шаровой оnоры)
834
D
(Центр шаровой опоры- лонжерон)
460
Е
(Расстояние между наружными сторонами
920
не менее
лонжеронов)
{Центр шаровой опоры -центр 1·й точки
F
413.3
кремения)
(Центр шаровой оnоры- центр 2-й точки
G
566.3
крепления)
Максимальная нагрузка на тягово-ецепное
................ 75
устройство, кг.....................................
Максимальная доnустимая масса прицеnа при
преодолеваемом подьёме не более
Бензиновые
Масса , кг
1
Ford
Вариант максимальной полезной нагрузки
Снаряж~нная масса
Traлsit
Максимальная допустимая nолная масса автомобиля
Дизельные
модели
(75 л . с .)
1
Дизельные
модели
(90
кг
Дизельные
1
л.с.)
............. 800
модели
(11 0 л . с.)
Connect 220 SWB
625
1
1
1
1
J
модели
12%,
1
1
1
1345
1970
1 825 1
1 1405 1
1 2230 1
625
1400
2025
1 825 1
1 1415 1
1 2240 1
625
1410
2035
825
1415
2240
Ford Transit Connect 2ЗО LWB
Вариант максимальной полезной нагрузки
Снаряж&нная масса
700
1
1
Максимальная допустимая rюлная масса
1
1380
1
2080
1
1
1
825
1
1
1
1435
2260
900
1440
2340
900
1
1
1
2340
1440
Ford Tourneo Connect SWB 11 LWB
Вариант максимальной полезной нагрузки
Снаряж~нная масса
1
1
1
1
Максимальная доnустимая nолная масса
'
625//700
1
1
1
1420//1475
2045//2175
-
-
1
625//600
1
1485//1540
1
1
-
1
2110//2340
1
-
Приведены минимальные значения снаряжённой массы автомобиля с минимальным набором установленного на него
оборудования, при полностью залраеленных системах и залраеленном на
топливном баке. Действительные значе­
9096
ния снаряжённой массы могут немного отличаться.
Скоростные характеристики Тоuгпео Соппесt
Максимальная скорость (бензин
Время разгона от О до
Эластичность от
50
до
100 кмfч
100 км/ч
11 дизель SWB) , кмjч .... .................................. 162 11 154
(бензин// дизель
SWB) ,
с
.............. ...... .... ...... 13.5 // 16.3
SWB) , с ... 18.5// 14.6
на 4-й передаче (бензин// дизель
Положения регулятора наклона света фар при различных вариантах загрузки автомобиля •
Положение реrулятора
Загрузка
Передние сиденьи
Задние сиденья
Модели
Водитель
Модели
1
или
2
2
2
1
2
625
700
-
о
о
о
Максимум
2
625
1.5
700
1.5 /2
600
Translt Connect
-
Водитель
Tourneo Connect
1
Грузоnодъёмность, кг
Груз
-
3
3
Максимум
-
максимум
о
о
2
о'/0.5
1
2
1 /1.5
1
2
2 /2.5
8251900
1
2
о
о
0.5
0.5
1
1.5 1/2.5 2
2.5
2 /2.5
о
о
1
2
• Если автомобиль оснащён комплектом оборудования регулировки высоты подъёма кузова, может потребоваться кор­
(+1)
' Короткая база
рекция наклона света фар; лри буксировке прицепа может потребоваться более высокое положение корректора
2 Длинная база
http://fordrazborka.zu8.ru/
24
Часть А :
Доступ ,
защита
Часть А: Доступ, защита
Ключи, единый замок и
пульт ДУ
~
1r
Внимание: Не следует оставлять де­
те й без присмотра в автомобиле, если
Tгansrt Connect
в нём находятся ключи , особенно если
ключ вставлен замок зажигания. Дети
имеют привычку подражать взрослым
и могут запереть двери изнутри, вклю­
чить зажигание или запустить двига­
тель . Э то может привести к травмам
детей при исnользовании , например,
T~urnec Connect
/...'-~~ 1~:;1
(i)/~1®
®
1 .2
Рукоятка заnирания
отпирания
(2 ,
(1 ,
нажать) и
nотянуть) двери /
единого замка
электрических стеклоподьёмников или
к ДТП, если автомобиль начнёт двигать­
1.1
ся .
1
Отпирание всех дверей
время поездки , чтобы исключить неже­
2
Запирание всех дверей
лательное
проникновение злоумыш­
(±')
Ключ и пульт ДУ
Замечание: Запирайте все двери во
~
Отпирание только дверей грузового
3
отделения и задних дверей
л енников в автомобиль, например, при
о с тановке на запрещающий сигнал
светофора.
На брелоке с дающимися к автомоби­
лю ключ а ми (см. иллюстрацию
1.1) ,
или дверь грузового отделения , либо
теДУ (см. ниже) . Замечание: На мо­
буется сообщить представителю ком­
делях Traпsit
пании
ключом двери
Ford для изготовления нового
ключа при утере старых. Ключи подхо­
дят ко всем замкам автомобиля . В го­
л о вку
каждого
ключа
встроен
чип
им­
1 .3
нажмите на кнопку отпирания на пуль­
указан номер ключей, который потре­
Connect
Замена элемента питания пульта
ДУ
при отпирании
грузового
отделения
остальные двери остаются запертыми.
поворачивать по часовой стрелке, а
Изнутри автомобиля одновременно
затем
-
nротив часовой стрелки . Ус ~
отпереть или заnереть все двери мож­
пешная активация функции двойного
запирания подтверждается двукратным
6) .
но посредством соответствующей ру­
Замечание: Во избежание поврежде­
коятки на одной из передних дверей
включением указателей поворотов.
ния электронных элементов, располо­
(см . иллюстрацию
1.2) , либо
Для деактивации функции двойного
женных в головке ключа , не подвергай­
рычаг
выхода
те его воздействию сильных механи­
грузового отделения (см. иллюстра­
таточно отnереть одну из передних две­
ческих нагрузок (деформации, удары) ,
цию
рей.
м о билизатора двигателя (см . Раздел
экстренного
потянув
на
двери
2.1) .
И з с оображения безопасности брелок
с номером ключей , а также дополни­
тельный ключ следует хранить в безо­
пасном
месте. Замечание :
Новые
полученные взамен утерянных,
требуется заnрограммировать для пра­
вильной работы с иммобилизатором
(см . Раздел
nри
nомощи
ключа дос­
При сбое электрооборудования авто­
вы с оких температур и влаги .
ключи,
запирания
6) .
Функция двойного запирания
мобиля сохраняется возможность по
замков
отдельности
отпереть
ключом
пере­
дние двери и дверь грузового отделе­
Замечание: Не используйте функцию
ния.
двойной блокировки , если в автомоби­
ле остаются люди,
т. к.
они не смогут
открыть двери в случае необходимос ­
Пульт ДУ
ти.
Пульт ДУ (при соответствующей комп­
Функция двойной блокировки замков
лектации) предназначен для актива­
(при соответствующей комплектации)
ции /деактивации единого замка (см .
дополняет единый замок и не позво­
ниже} , если замок зажигания находит­
Замечание: Если в автомобиле оста­
ляет отпереть двери как снаружи , так и
ся в положении сс О• или
ются люди или домашние животные,
изнутри, предотвращая проникновение
ние кнопок nультаДУ представлено на
они могут запереть автомобиль изнут­
злоумышленников внутрь автомобиля.
иллюстрации
ри, поэтому для дальнейшего отпира­
Данная функция может быть активиро­
ся особенности работьr nульта ДУ .
Единый замок
1. 1 .
cc l».
Назначе­
Далее описывают­
При однократном нажатии на кнопку
ния автомобиля снаружи всегда заби­
вана , только если закрыты все двери .
райте ключ с собой.
При запирании
Описание управления функцией двой­
запирания
автомобиля снаружи активируется nро­
ного запирания замков с пульта ДУ
дверей , и активируется противоугонная
тивоуrонная сигнализация (см . Раздел
описано в соответствующем nодразде­
сигнализация . На моделях без двойно­
запираются
замки
всех
6).
ле ниже .
го
Единый замок переходит в состояние
Для активации двойного запирания
рание и постановка на охрану подтвер­
готовно с ти к работе после закрывания
замков nри nомощи ключа поверни­
ждается однократным включением всех
пе р едни х дверей и двери грузового
те его в замке двери водителя снача­
указателей поворотов . Для двойного
отделения ( боковые двери могут оста­
ла против часовой стрелки , а затем , в
запирания замков (при наличии этой
ваться открытыми).
течение не более трёх секунд,
по ча­
функции , см. ниже) нажмите на кнопку
Для одновременного отпирания/запи­
совой стрелке . Можно также восполь­
запирания на пультеДУ дважды , с ин­
тервалом не более трёх секунд. Успеш­
-
запирания
замков
успешное
запи­
рания всех дверей , находясь снаружи
зоваться и замками передней правой
автомобиля , отоприте/заприте ключом
двери или двери грузового отделения,
ное двойное запирание подтверждает­
( см . Раздел
но
ся
2)
любую переднюю дверь
в
этом
случае
ключ
надо
сначала
двукратным
включением
зателей поворотов.
http://fordrazborka.zu8.ru/
всех
ука­
Органы уnравпения и приёмы эксnлуатации
25
При однократном нажатии на кнопку
=
отпирания снимается двойная блоки­
ровка дверей (при наличии этой функ­
[f
ции) , деактивируется противоугонная
сигнализация и отпираются замки пе­
[1
\]
редних дверей . При двукратном нажа­
~
тии на кнопку отпирания с интервалом
не более трёх секунд отпираются зам­
1
\'D
1
ки всех дверей. Замечание: На моде­
u
лях Тоиглео Соппесt все двери отпи­
раются при
однократном нажатии
на
кнопку отпирания на пульте ДУ.
При однократном нажатии на кнопку
2.1
отnирания грузового отделения от­
пирается
только
грузовое
(задняя откидная/распашные двери, а
Радиус действия ДУ зависит от усло­
вий окружающей среды (например, на­
Действия с расnашными дверьми
Рычаг экстренного отпирания
отделение
также боковые двери).
дверей
2
Кнопка снятия фиксации ограничи­
3
Рычаг снятия фиксации левой
с)
кционирования ДУ могут негативно
лучения.
Для работы пульта Д У используется
Циклическое
«0 ».
необходимости замены элемента пи­
ните за рычаг на её торце
2
можно открыть на угол 1во · или (при
что запрограм­
Боковые двери и двери
грузового отделения
запирания дверей с пульта ДУ, а также
ность его установки . Установите новый
использование функции единого зам­
элемент питания , соблюдая полярность
ка и двойного запирания приведено в
пульта ДУ .
Разделе
1.
Внимание : Не рекомендуется движе­
ние с открытой дверью грузового от­
Для использования новых пультов ДУ
деления,
( не более четырёх , включая оригиналь­
биля могут попасть отработавшие газы
ный) их требуется запрограммировать ,
(см. Раздел
как описано ниже. Замечание : Пред­
Замечание : При эксплуатации авто­
варительно деактивируйте противо­
мобиля при сверхнизких температурах
угонную сигнализацию и закройте все
двери, чтобы исключить включение зву­
ковых предупредительных
сигналов,
вызванных конфликтными ситуациями
в работе электронного оборудования .
а)
Поверните ключ в замке зажи­
гания из положения « О» в положе­
ние
лее
•ll• восемь раз в течение не бо­
10
секунд (в итоге ключ должен
находиться в положении
«11• ).
После
т. к. при этом внутрь автомо­
11 ).
можно установить
специальные газо­
наполненные стойки подъёмной двери
грузового отделения,
обратитесь к
-
представителю компании
250',
на нллюстрацнн
снятия фиксации ограничителей
открывания дверей. Установка ограни­
ходит
запомнив поляр­
обращена вниз), и скрепите корпус
2 . 1)
(2
чителей в исходное положение проис ­
нллюстрацню
должна быть
распашных дверей. их
соответствующей комплектации)
Замечание : Описание отпирания и
•+ •
П осле того как достигнуто положение
ключительно только
ките из него элемент питания (см .
(сторона с меткой
на нллю ­
go· открывания
нажав на кнопки
nредметом,
(3
2.1 ).
но управлять единым замком с ис­
раскройте корпус пульта ДУ и извле­
1. 3) ,
ных дверей грузового отделения потя-
твердит, что программирование пуль­
снижению дальности действия пульта
nлоским
Чтобы открыть левую створку распаш-
страцнн
мированных пультов ДУ.
тания можно судить по постепенному
и изнутри (2 )
срабатывание замков дверей под­
тов ДУ завершено . После этого мож­
находящийся в нём элемент питания,
подлежащий периодической замене. О
( 1)
тель двери (1 на нллюстрацнн 2 . 1) . ~~~
Поверните ключ в замке зажи­
гания в положение
влиять локальные источники радиоиз­
Открывание подъёмной двери
снаружи
створкп
и автомобилем) . На исправность фун­
пользовавшись
2. 2
теля
личие nреnятствий между пультом ДУ
ДУ . Для замены элемента питания, вос­
L
"
Ford.
Для запирания замков дверей с nомо ­
щью ключа , находясь снаружи автомо­
биля , поверните ключ в замке по часо­
автоматически
nри
закрывании
дверей .
Чтобы открыть подъемную дверь гру ­
зового отделения снаружи автомоби­
ля потяните за рукоятку
рацнн
( 1 на нллюс т­
2 .2 ) , расположенную за наклад­
кой над площадкой для номерного зна­
ка . Чтобы закрыть подьёмную дверь
опустите её до расстояния
закрытого
положения
и
20
см до
надавите
на
дверь , чтобы она захлопнулась . Чтобы
открыть подьёмную дверь грузового
отделения
изнутри
поднимите
блокировочную кнопку
рацнн
2 .2), -
(2
вверх
на нллюс т­
для доступа к этой кноп ­
ке предусмотрено отверстие в нижней
части подьёмной двери .
Сдвижные двери
вой стрелке (для водительской двери)
Для запирания/отпирания сдвижно й
или против часовой стрелки (для две­
двери
ри
внутренней отделки двери соответ­
переднего
пассажира
или
двери
поверните
рукоятку
на
панели
этого циклическое срабатывание
грузового отделения); для отпирания
замков дверей подтвердит, что мож­
ственно в вертикальное / наклонное по ·
поверните
ложение (см.
но запрограммировать новые
пуль­
ключ
в
противоположном
Замечание :
направлении .
нллюстр а цню
2 -3 ) .
Повернуть рукоятку в
ты ДУ.
Для запирания или отпирания пере­
Ь)
Нажмите на любую кнопку на
дней двери изнутри используйте со­
новом пультеДУ в сечение не более
нию двери, можно из её открытого по­
ответствующую рукоятку (см . нллюс­
ложения, тогда после закрывания две ­
трацню
ри её невозможно будет открыть сна ­
20
секунд после циклического сра­
батывания замков дверей . Повтор­
ное циклическое срабатывание зам­
ков дверей подтвердит, что пуль т ДУ
1.2) .
Чтобы предотвратить случайное откры ­
Для отпирания и открывания правой
ните
створки распашных дверей грузового
со
все­
соответствующее запира­
ружи , пока замок не будет отперт.
Двери грузового отделения
успешно запрограммирован. Выпол­
последнюю операцию
положение,
ми пультами ДУ, включая оригиналь­
отделения
ный, в течение ближайших 20 секунд .
экстренного отпирания
изнутри
потяните
в
вание сдвижных дверей находящими­
ся на заднем сиденье детьми на моде­
лях Tourпeo Соппесt предусмотрена
рычаг
доnолнительная блокировк а сдвиж ­
сторону пе-
ных дверей . Для того чтобы сдвиж-
http://fordrazborka.zu8.ru/
26
Часть А: Достуn,
~~
2.4
защита
Дополнительная
блокировка сдвиж:ной двери ( показана
правая дверь)
@~~
2.3
Рукоятка запирания
ния
(2)
(1)
и отпира ­
сдвижной двери
3.1
Открывание капота
Переключатели управления
5.1
стеклоподъёмнмкамм (в двери
водителя)
3.2
Фиксация каnота в nоднятом
передний край. Замечание : Во избе­
положении
жание
ную дверь нельз~ было открыть изнут­
ри, поверните замок дополнительной
блокировки, наход~щийс~ за основным
замком на заднем торце двери (см .
нллюстрацню
2.4) , ключом
по направ­
лению от автомобиля и
закройте
но закрытый каnот руками,
-
nравиль­
но будет вновь открыть его и отпус­
тить с небольшой высоты.
4
бака
Внимание: Предварительно заглуши­
ните замок дополнительной блокиров­
те двигатель
ки по направлению к автомобилю.
крышки заливной горловины топливно­
и
не
курите
при
снятии
го бака.
Крышка лючка заливной горловины
топливного бака расположена на пра­
вом борту в задней части автомобил~.
nоверните его против часовой стрел­
ки
(1
на нллюстрацнн
3 .1).
Припод­
нимите капот, поверните ключ по часо­
вой стрелке
(2
на нллюстрацнн
3. 1)
до упора и извлеките ключ.
Удостоверьтесь, что рычаги стеклоочи­
стителей не отведены от стекла, nод­
нимите капот и зафиксируйте его в
открытом
положении
посредством
стойки, вставив ее в гнездо на пере­
дней части капота
(3
на нллюстрацнн
3 .2) .
Прежде чем закрыть капот, удостоверь­
Чтобы открыть крышку лючка заливной
горловины топливного бака вставьте в
её замок ключ и поверните его по ча­
совой стрелке.
Выверните винтовую крышку заливной
горлови ны топливного бака против ча­
совой стрелки. Замечание : Крышку
следует выворачивать медленно и nо­
стеnенно,
чтобы сбросить давление
топлива в баке.
После заправки зат~ните крышку гор­
ловины до возникновения щелчков.
Дл~ закрывани~ лючка закройте его
крышку и поверните ключ в её замке
против часовой стрелки.
посторонние предметы.
Закрепите
5
вручную посредством вращени~ руко­
яток.
расположенных на отделке две­
рей.
Э/n ривод стеклоподъёмников работа­
ет при включённом зажигании . для уп­
равлени~
см . Проверь­
э/nриводом
используете~
nереключатель, расположенный в вер­
хней части отделки двери (см . иллю­
страцию
5.1) .
nолнительно
ключатель,
На двери водител~ до­
устанавливается
nере­
позвол~ющий управл~ть
стеклоnодъёмником
пассажирской
двери.
Дл~ открывани~fзакрывания окна пе­
редней двери нажмите соответствен­
но нижнюю/верхнюю сторону первклю­
чателя и удерживайте его в этом nо­
ложении, пока стекло не займет требу­
емое положение. Окно водительской
двери
можно
открыть
автоматически .
Чтобы воспользоватьс~ этой функци­
ей кратко нажмите на нижнюю сторону
первключателя и отпустите его, -стек­
Окна передних дверей и
новить
задние откидные стёкла
зовании функции автоматического от­
опорную стойку капота.
20 + 30
ли. В простых вариантах комплектации
движение
крывания
Для закрывани~ капота отпустите его
с высоты около
дних дверей комплектуютс~ все моде­
ло полностью опустите~. Чтобы оста­
тесь, что в двигательном отсеке не ос­
тавлены инструменты, ветошь и прочие
отключаться
стёкла передних дверей приводятся
изнутри, откройте её снаружи и повер­
ка капота. Вставьте в замок ключ и
он может автоматически
Э/nриводом стеклоподьёмников пере­
Доступ к заливной
можно только снаружи. Для того что­
Пот~ните вниз заглушку цилиндра зам­
зовании эjnривода стеклоnодъёмников
на некоторое время во избежание nе­
бы дверь можно было снова открывать
пространство
стекла
регрева.
горловине топливного
Доступ в подкапотное
Фиксатор заднего откидного
покрытия не следует дожимать неnлот­
дверь. Теперь открыть сдвижную дверь
3
5.2
повреждения лакокрасочного
Внимание: Не преnятствуйте закры­
ванию окон,
т. к. это может привести к
те надёжность фиксации капота в зак­
травме.
рытом положении. потянув его вверх за
Замечание: При длительном исnоль-
стекла
нажмите
первключателя
nри
нижнюю
исполь­
сторону
повторно.
При наличии задних боковых окон их
можно слегка приоткрыть. Для этого
пот~ните за фиксатор (см. нллюстра-
http://fordrazborka.zu8.ru/
27
Орrаны управления н при ё мы эксплуатации
цню
и толкните заднюю сторону
5.2)
стекла наружу. Чтобы закрыть задние
5
боковые окна nотяните фиксатор
2
внутрь и отведите его назад.
тора
ключ будет вставлен в замок зажи­
секунды соответствующего индика­
гания и повёрнут в положение
течение следующих
(14 на нллюстрацнн 13.1) в nра­
Противоугонная система
Штатная
противоугонная
система
включает в себя иммобилизатор дви­
гателя . Доnолнительно может быть ус­
тановлена противоугонная сигнализа­
ция , срабатывающая nри открывании
одной из дверей (включая двери гру­
зового отделения} или капота , а также
nри nоnытке снять аудиоблок . При сра­
батывании сигнализации на
30 секунд
включается сирена и примерно на
5
минут включается аварийная световая
с игнализация .
ПротивоугоннаSI сигнализация акти­
вируется
сразу
же
nосле
заnирания
замков дверей автомобиля. В течение
nримерно
20
секунд nосле активации
противоугонной сигнализации сохра­
нятся возможность открыть автомобиль
(при этом сигнализация не срабаты­
вает) , после чего противоугонная сиг­
нализация
начинает
контролировать
все двери (включая двери грузового
отделения) и каnот nри условии, что
они закрыты .
Если любая из дверей
или к апот будут закрыты позднее, сис­
тема
также
ними через
установит
20
контроль
над
секунд .
Для деактивации или отключения си­
рены nротивоугонной сигнализации
откройте замок одной из передних две­
рей nри nомощи ключа или nульта ДУ .
Кроме того , контроль над дверью гру­
зового отделения отключается при от­
пирании её замка при помощи ключа,
а после закрывания багажного отде­
ления система будет активирована
с нова .
Иммобилизатор двигателя считыва­
ет код чипа , встроенного в головку клю­
ча (каждый ключ имеет цветовую мет­
ку на торце головки). При несовnаде­
нии
кода
чипа
с
запрограммирован­
20
«//»
чении зажигания иммобилизатор рас­
6
познает nравильный код ключа , иммо­
дирования извлеките ключ из замка
После завершения лроцесса ко­
билиэатор отключается , его индикатор
зажигания и выждите
включается
активации системы .
в
неnрерывном
режиме
5
секунд для
секунды , а затем гас­
Если кодирование было выполнено
нет . Если индикатор в течение одной
неnравильно , после включения зажига­
nримерно на
3
минуты не гаснет или начинает учащён­
ния
новым
закодированным
ключом
но мигать, это означает, что иммобили­
замигает индикатор иммобилизатора
затор
(14
не
распознал
ключ
и
остался
включённым. В этом случае двигатель
не запустится ,
-
извлеките ключ и по­
на нллюстрацнн
гателя будет невозможен.
ходимости
20
повторите
пробуйте запустить двигатель ещё раз ,
выждав
выждав nримерно
ганием (nоложение
20
секунд. Замеча­
13.1)
и nускдви­
При необ­
кодирование ,
секунд с включённым зажи­
• ll »).
ние: Причиной отказа запуска двига­
теля может быть влияние других клю­
Стирание кода
чей с чипом иммобилизатора или про­
чих устройств , расnоложенных на од­
При утере одного из выданных с авто­
ной связке с ключом от автомобиля
мобилем
-
попробуйте использовать ключ отдель­
ключей требуется с тереть
nрежний код и раскодировать о став­
но . Если двигатель не удаётся запус­
шиеся ключи (для этого требуется на­
тить
личие двух закодированных ключей ).
при
условии
использования
ис­
nравного ключа и отсутствии помех , это
Если у Вас о с тался только один дей­
указывает на возникновение неисправ­
ствующий ключ , обратитесь за помо­
ности в работе иммобилизатора,
ратитесь
Ford
к
nредставителю
-
об­
комnании
щью к представитэлю компании
Ford .
Для раскодирования ключей выnолни­
те каждое из следующих действий в
дпя проверки системы .
течение не более
1
Кодирование ключей
1О
секунд .
Выполните действия
1-4,
опи­
санные для кодирования ключей (см
При nомощи двух ранее закодирован­
выше) .
ных ключей от данного автомобиля
2
можно закодировать ещё максимум
замок зажигания и поверните его в
Снова вставь те второй ключ в
восемь ключей . Для кодировки нового
положение
ключа выполните каждое из следующих
3
действий в течение не более
1
10 секунд.
Вставьте в замок зажигания уже
закодированный ключ и поверните
его в положение
2
«0»
«11•.
Поверните ключ в положение
и извлеките его из замка зажи­
гания.
3
Вставьте в замок зажигания
ft /1• .
Извлеките ключ из замка зажи-
гания .
Вставьте первый ключ в замок
4
зажигания , поверните его в положе­
ние
«11»
и удерживайте в этом поло­
жении. Индикатор иммобилизатора
будет мигать в течение пяти секунд ,
-
если
в
течение
этих пяти
секунд
будет выключено зажигание, процесс
второй уже закодированный ключ и
стирания кода будет прерван.
поверните его в положение ft /1».
5
Если процедура стирания кода
ным в иммобилизаторе кодом двига ­
4
«0 »
Поверните ключ в положение
выполнена до конца , всеми ключами ,
и извлеките его из замка зажи­
кроме двух ключей , которые были ис­
тель заnустить не удастся .
гания . После этого режим кодирова­
пользованы для с тирания кода , мож ­
Иммобилизатор активируется через
в
секунд , этот
ключ будет закодирован системой .
вой части тахометра . Если при вклю­
6
Если любой незакодированный
5
секунд после выключения зажигания,
что nодтверждается ми ганием каждые
ния ключей будет активирован.
но будет пользоваться , только если
они будут перекодированы.
http://fordrazborka.zu8.ru/
28
Часть В :
Элементы систем безоnасности
Часть В: Элементы систем безопасности
Все рассматриваемые в настоящем
Руководстве автомобили оборудованы
комплексом средств, предназначенных
для обеспечения безопасности жизни
и
здоровья
водителя
и
пассажиров
в
случае ДТП . Сюда входят сиденья, обо­
рудованные подголовниками и приnод­
нятыми
передними
краями
подушек ,
ремни безопасности (nассивные эле­
менты), а также аварийный натяжитель
8.1
Предупреждающая наклейка
ремня безопасности водителя и по­
душки безопасности (активные эле­
7 .1
Регулировка высоты переднего
менты). Сюда же следует отнести до­
ремня безопасности
тельном порядке пристегиваться рем­
полнительно устанавливаемые специ­
нём безопасности, обращая при этом
альные детские сиденья (см. ниже) и
особое внимание на правильнесть раз­
дополнительную блокировку сдвижных
дверей (см. Раздел
7
мещения его секций относительно сво­
Правила nользования ремнями
2) .
Ремни безопасности
Общая информация
безоnасности
его тела.
Внимание: Не прикрепляйте к лямкам
но-поясной конструкции следует по­
При использовании ремней диагональ­
ремней безопасности какие-либо на­
мнить , что nоясная секция ремня дол­
кладки и прочие предметы.
жна располагаться как можно ниже на
Равномерно вытяните ремень из воз­
бёдрах и ни в коем случае не находить
Замечание: Информация об аварий­
вратного устройства , перекиньте его
на живот. Плечевая секция должна nро­
ном натяжителе ремня безопасности
через плечо и защёлкните скобу пряж­
ходить по середине груди и охватывать
ки
живот сверху и сбоку.
водителя приведена в Разделе
10.
ремня
в замке,
затем
потяните
за
Всем находящимся в движущемся ав­
лямку плечевой секции вверх , прове­
Б еременная женщина также должна
томобиле людям следует nристёги­
ряя надёжность фиксации скобы в зам­
занимать на сиденье вертикальное по­
ке. Удостоверьтесь , что лямка ремня не
ложение. При этом переднее сиденье
ваться ремнями безопасности. Не до­
пускается
использование одного рем­
ня безопасности для пристёгивания
более чем одного человека.
Все ремни безопасности имеют диа­
перекручена,
-
перекрученный ремень
должно быть максимально далеко ото­
сам по себе опасен.
двинуто от панели приборов , что по­
Максимально опустите поясную сек­
зволит в случае ДТП или срабатыва­
цию ремня, поместив её как можно
ния передней подушки безопасности
гонально-nоясную конструкцию. Пояс­
ниже на бёдрах. Потянув за плечевую
снизить риск
ную секцию ремня следует располагать
секцию ремня, выберите слабину и по­
чий не только для беременной, но и для
старайтесь добиться плотного приле­
плода.
на уровне бёдер, чтобы она не давила
на живот и охватывала тазобедренный
сустав, как наиболее прочный элемент
скелета
человека .
ремня должна
Плечевая секция
nроходить через
центр
nлеча , её не допускается nропускать
под мышкой или накладывать на шею.
Следите , чтобы ремень не был перекру­
чен. При необходимости высоту верх­
них анкерных точек ремней безопасно­
сти nередних мест можно отрегулиро­
вать . Для этого нажмите на кнопку бло­
кировки регулировочного механизма и
первместите верхний анкерный узел
(см. иллюстрацию
7.1) , чтобы
ремень
проходил через центр плеча.
достигается
в
ремня безопасности
вертикальном
положе­
нии спинки сиденья. Чрезмерный на­
клон спинки увеличивает вероятность
проскальзывания
сидящего
подтяните
-
в случае необхо­
ремень
соответ­
под
Ремни безопасности диагонально-по­
ясной конструкции имеют три анкер­
уве­
При каждом посещении наблюдающе­
го врача беременной женщине следу­
ет проконсультироваться ,
ли для неё управлять автомобилем.
желательно
по диагонали таким образом, чтобы
нагрузка при ударе приходилась в ос­
новном на наиболее прочную верхнюю
часть торса.
Водитель, пристегнувшись своим рем­
нём безопасности, должен проконтро­
лировать , чтобы все пассажир ы также
были должным образом пристёгнуты.
Для того чтобы отстегнуть ремень, удер­
живая его, нажмите на красную кнопку ,
сматывании ремня возвратным устрой­
ством следует придерживать ремень за
пряжку. После выхода из автомобиля
проследите , чтобы ремень не оказался
зажат дверью.
Рекомендации для беременных
женщин
ных точки. одна из которых оборудова­
Обеспечение безопасности беремен­
на инерционным возвратным устрой­
ной женщины является лучшим спосо­
ством с автоматической блокировкой
бом сохранения плода в случае ДТП ,
при рывках. Ремни такого тиnа не нуж­
поэтому при движении на автомобиле
даются
(в качестве водителя или пассажира)
в регулировке длины.
и
ствующим образом. Лямка должна про­
рем­
нём при ударе.
травм
ходить через грудную клетку сидящего
расположенную на корпусе замка. При
Помните , что максимальная эффектив­
ность действия
гания ремня к телу,
димости
nолучения
беременная женщина должна в обяза-
8
Перевозка детей
Для обеспечения безопасности пере­
возки детей возрастом до
том до
ет
150 см
и весом до
пользоваться
12 лет (рос­
36 кг) следу­
специальными детс­
кими сиденьями и средствами фикса­
ции , сопрягаемыми с ремнями безо­
nасности. Не держите ребёнка на ко­
ленях , не nозволяйте ему стоять, ста­
новиться
на
колени
и
первмещаться
внутри салона во время движения ав­
томобиля.
При перевозке детей возрастом при­
мерно до
лет и весом менее
2
13
кг
оптимальную защиту обеспечивают
люльки, закрепляемые против наnрав­
ления движения автомобиля . Для де­
тей возрастом
весом от
13
примерно до
до
18
4
лет и
кг предназначены
детские сиденья, устанавливаемые по
направлению движения , а детей возра­
стом от
36
3.5
до
12
лет (весом от
15
до
кг) следует усаживать на дополни­
тельные подушки, также закрепляемые
http://fordrazborka.zu8.ru/
Орrаны управления и приёмы эксплуатации
8.2
Установка сиденья
29
ISOFIX
ремнём безоnасности. Подробные ин­
струкции
no
назначению
(дпя какой
возрастной/весовой категории), разме­
щению и установке устройств обесnе­
чения безопасности перевозки детей
должны прилагаться к этим устрой­
ствам, в случае необходимости обра­
щайтесь за консультациями к предста­
вителю компании
Ford.
Находящиеся в автомобиле удержива­
ющие nрисnособления должны быть
закреплены, чтобы не стать причиной
9 .1
Фиксатор nодголовника
травмы nри ДТП . Также не оставляйте
удерживающие nрисnособления nод
прямыми солнечными лучами, либо
nроверяйте их темnературу, nрежде чем
усадить ребёнка ,
-
он может обжечься.
При необходимости размещения nод­
ростка или ребёнка старше
12
лет на
месте переднего пассажира , отодвинь­
те сиденье как можно дальше от пере­
дней подушки безопасности и пристег­
ните ребёнка ремнём безопасности. На
сиденье можно уложить дополнитель­
ную nодушку, чтобы ремень безоnасно­
сти занимал правильное положение на
теле nодростка.
На моделях , оборудованных подушкой
безоnасности переднего пассажи­
ра , nеревозка детей возрастом до
12
лет не nереднем nассажирском сиде­
нье недоnустима. Тем более не доnус­
кается
использование удерживающих
приспособлений , закрепляемых nротив
собления следует по возможности на
заднего
сиденья
для
минает соответствующая наклейка (см.
8 . 1}
на солнцезащит­
ном козырьке nереднего nассажира
ISOFIX
ные точки,
nредусмотрены сnециаль­
помеченные ярлычками с
соответствующей надnисью (см. ил­
люстрацню
точки для
8.2) .
димая nри открытой двери nереднего
2
3
4
креnления
Регулировка по высоте
Регулировка наклона спинки
Регулировка выступа поясничного
упора
Дополнительные
удерживающего
nрисnособnения системы
ISOFIX
nре ­
дусмотрены на потолке (см. нллюст­
щего nри срабатывании подушки бе­
рацию
зоnасности, а также риск выбрасыва­
8 .3}
и в нижней части заднего
сиденья (см. иллюстрацию
8.4}.
В
ния через ветровое стекло nри лобо-
крайнем случае , на моделях без nодуш­
вам столкновении .
ки безоnасности nереднего nассажи­
Увеличение наклона сnинки сиденья
ра доnустима установка детского удер­
ухудшит фиксацию тела ремнём безо­
живающего присnособnения на nере­
nасности ,
-
чем больше сnинка откло­
днем пассажирском сиденье , как мож­
нена назад , тем выше вероятность про­
но дальше сдвинутом назад.
скальзывания
тела
сидящего
под по­
ясную секцию ремня nри сильном уда­
9
Регулировка сидений и
рулевой колонки
и
на правом торце nанели nриборов , ви­
(вперёд-назад)
удерживающего приспособления сис­
темы
Регулировка положения сиденья
Регулировка по горизонтали
креnления
направления движения. Об этом напо­
иллюстрацию
9 .2
заднее сиденье . На центральном мес­
те
Передние сиденья
ре , и тем тяжелее могут быть получен­
ные травмы .
Зафиксируйте переднее сиденье в мак­
симально удалённом от рулевого ко­
лесаj nанели nриборов , и в то же вре­
nассажира.
Замечание: Не допускается регули­
мя удобном дпя уnравления автомоби­
Таким образом, не допускается исnоль­
ровка сидений и рулевой колонки во
лем
зовать модели
время движения автомобиля.
положение , близкое к вертикальному
Transit Connect
с nо­
nоложении ,
спинку
приведите
в
душкой безоnасности nереднего nас­
Конструкция сидений автомобиля га­
(наклон не должен составлять более
сажира для nеревозки детей возрас­
рантирует максимальный комфорт си­
30") .
том до
В крайнем случае , nере­
дящему в них человеку , одновременно
Приподнятые передние
во зка ребёнка старше одного года на
обесnечивая условия наиболее эффек­
шек сидений препятствуют выскальзы­
этом автомобиле возможна только при
тивного функционирования ремней и
ванию
условии, что сиденье как можно даль­
nодушек безопасности . Выбор положе­
дтп .
12 лет .
сидящего
из-под
края nоду­
ремня
при
ния сиденья также оказывает влияние
Подголовники nредотвращают трав­
удерживающее nриспособление , зак­
на безопасность сидящего в нём че­
мирование шейного отдела позвоноч­
репляемое по ходу движения.
ловека. Наnример , nри чрезмерном
ника и головы nри ударе сзади. Под­
Tourneo Connect устанав­
смещении переднего сиде нья вперёд
головник
ливать детские удерживающие nриело-
возрастает риск травмирования сидя-
высоте таким образом , чтобы его вер-
ше
сдвинуто
На моделях
назад,
и
используется
следует
http://fordrazborka.zu8.ru/
отрегулировать
no
Часть В: Элементы сметем безоnасности
30
9 . Зс Фиксация спинки переднего
сидею.я
9 . За Откидывание подушки nереднего
9 . ЗЬ Откидывание сnинки переднего
с иденья
сиденья
зулыате
денья
ч его
спинку
сложенного
си­
можно использовать в качестве
столика с чашкодержателями , либо
использовать освободившееся про­
странство для перевозки дополнитель­
ных или длинномерных грузов . Проце­
дура
складывания
пассажирского си­
денья описана ниже. Замечание: Схе­
ма
складывания
и
раскладывания
си­
денья приведена также на наклейке ,
расположенной непосредственно на
наружной части основания сиденья. Не
используйте спинку в качестве столи­
ка во время движения, т. к. находящие­
ся на ней предметы могут стать при­
чиной травм в случае ДТП .
П отяните за петлю ,
расположенную
между спинкой и подушкой сиденья
(1
на иллюстрации 9 . 3а ), и откиньте
подушку сиденья вперёд.
П отяните за рычаг
9 .4а Трансформация заднего сиден ..я ( S · местные модели )
А
б
Контрольные метки фиксации
сиденья
Снятие подголовников (только при
7
складывании сиденья)
2
Рычаг снятия фиксации спинки
8
сиденья (потяните вперёд)
3
4
Складывание спинки сиденья
9
10
11
Рычаг снятия фиксации малой
секции сиденья
5
сиденья . Оттягивая спинку вперёд (3
на иллюстрации 9.ЗЬ), опустите под­
Петля снятия фиксации большой
секции сиденья
головник
Складывание большой секции
спинка сиденья опустится вперёд в
сиденья вперёд
наклонном
Фиксация сиденья в сложенном
Чтобы опустить спинку сиденья в го­
положении
вперёд
12
вперёд
13
нять подголовник nросто потяните его
вверх. Чтобы опустить подголовник
нажмите на фиксатор (см. иллюстра­
цию
9 . 1)
и вдавите подголовник в
спинку. Для снятия подголовника сна­
чала
поднимите его на максимальную
высоту , затем на жмите на фиксатор и
вытяните подголовник из спинки. Для
установки подголовника и вставь те его
в направляющие , нажмите на фиксатор
и опустите подголовник. Замечание :
Подголовники передних сидений име­
ют широкий диапазон регулировки по
высоте ,
а
подголовники задних сиде­
на иллюстрации 9. 3Ь),
-
положении.
тяните за рычаг
Снятие сиденья
Снятие фиксации сиденья в
(5
на иллюстрации
9 . 3с) и, удерживая его в положении
разблокировки, толкните спинку сиде­
Возврат сиденья в горизонтальное
нья вниз, чтобы образовалась горизон­
положение
тальная поверхность (б на иллюстра ­
Фиксация сиденья после его снятия
ции 9.3с).
Возврат сложенной спинки в исходное
хушка находилась на уровне верхней
части головы сидящего. Чтобы припод­
(4
ризонтальное nоложение, ещё раз по­
Рычаг фиксации сиденья
сложенном положении
Складывание малой секции сиденья
(2 на иллюстрации
9.3Ь) на левой или на правой стороне
положение производится в обратном
изводится
ных
посредством
рычагов
и
расположенных
регулировоч­
поворотных
рукояток,
непосредственно
сиденье (см. иллюстрацию
на
порядке . Чтобы приподнять заднюю
часть спинки
из
горизонтального
ложения потяните за рычаг
(5
по­
на ил ­
По с­
люстрации 9.3с ). В заключение удо­
ле изменения положения сиденья тол­
стоверьтесь, что сиденье надёжно за­
кните его в соответствующем направ­
фиксировано.
9.2) .
лении, чтобы убедиться в надёжности
фиксации.
спинки
дится
На внутренней
водительского
подлокотник ,
-
стороне
сиденья
нахо­
его можно сво­
Задние сиденья (модели
Tourneo
Connect)
бодно опускать и поднимать , либо , на­
Задние сиденья второго и (при нали­
жав на фиксатор в нижней точке шар­
чии) третьего ряда можно складывать
нира подлокотника, полностью снять.
вперёд и полностью снимать.
Чтобы сложить сиденье целиком , сле­
Складное nассажирское сиденье
дует предварительно
но отрегулировать только либо на мак­
Для переднего пассажира может быть
симальную, либо на минимальную вы­
чтобы полностью снять сиденье, пред­
установлено сиденье с возможностью
варительно необходимо его сложить.
соту.
горизонтального складывания ,
Последовательность действий nри раз-
ний (на моделях
Tourneo Connect)
мож­
Регулировк а передних сидений про-
в ре-
снять подголов­
ники и откинуть вперёд его спинку, а
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управления и приёмы эксплуатации
9. 4Ь Трансформация сиденья
2 -r o
ряда (В-местные
9. 4с Трансформация сиденья
модели)
А
ряда ( В - м е стн ы е
Контрольные метки фиксации сиденья (не должны
А
Контрольная метка фиксации спинки сиденья
выступать)
В
Рукоятка снятия фиксации сиденья
Снятие подголовников (только при складывании сиденья)
Рычаг снятия фиксации спинки сиденья (потпните вперёд)
3
Складывание спинки сиденья вперёд
4
5
Петля снятия фиксации одной секции сиденья
7
3-ro
модели )
1
2
6
31
Складывание одной секции вперёд
Фиксация сиденья в сложенном положении
Снятие фиксации сиденья в сложенном положении
С
Рычаги фиксации сиденья в сложенном положении
о
Метка фиксированного положения рукоятки А
1
2
3
4
Снятие подголовников (только при складывании сиденья)
Рычаг снятия фиксации спинки сиденья (потяните назад)
Складывание спинки сиденья вперёд
Складывание сиденья вперёд (фиксируется автоматически
(С))
5
Снятие фиксации сиденья в сложенном положении
(потяните рычаги (С) вниз)
6
9.5
10. 1
Наклейки на сиденье
Возврат сиденья в горизонтальное положение
Ра сnоложение подушек безоп а сно сти
ках, прикреплённых к этому сиденью
см. иллюстрацию
Р е гулировка рулевой колонки
клетки водителя. Положение , nри ко­
тором
рулевое
колесо
находится
на­
П осле возврата сиденья или его спин­
против лица водителя, является непра­
ки в исходное положение удостоверь­
вильным, поскольку снижает защитные
тесь в надёжности их фиксации,
9 .6
-
9 .5 .
-
при
функции передней подушки безопас­
этом соответствующие красные метки
ности водителя. Вылет рулевой колон­
(А на иллюстрациях 9 .4 а - с) не дол­
ки следует отрегулировать таким об­
жны быть видны, а рукоятка (В на ил ­
разом, чтобы руки водитепя при пра­
люстрации 9.4с ) после возврата си­
вильном положении
де н ий третьего ряда на место должна
се были слегка согнуты. Внимание : Не
на
рулевом
коле­
н аход иться наnротив соответствующей
следует регулировать положение руле­
метки
вой колонки во время вождения , т. к. при
(0 ).
этом может быть утерян контроль над
пичных вариантах трансформац и и си­
дений указана на иллюстрациях 9. 4а·
Рулевая колонка
управлением автомобилем.
Для изменения вылета и угла наклона
с. Последовательность действ и й для
Рулевую колонку спедует отрегулиро­
снятия сиденья 2-го ряда на В-мест­
вать таким образом, чтобы рулевое ко­
н ый на её нижней части рычаг, отрегу­
ных моделях указана также на наклей-
песо находилось напротив грудной
пируйте рулевую колонку и верните
рулевой колонки потяните расnоложен­
http://fordrazborka.zu8.ru/
32
Часть В:
рычаг в исходное положение (см. нл ·
л юс трацню
9 . 6) .
В заключение про­
Элементы сметем безоnасности
сзади подушки безопасности срабаты­
вать не должны.
верьте надёжность фиксации рулевой
Датчики наnравленных перегрузок ре­
колонки, попробовав первместить её.
агируют
на
превышение
некоторого
предельного значения замедления, воз­
10
Системыдополнительной
безопасности (SRS)
Внимание : Не располагайте твёрдые
или
острые
предметы
между
своим
телом и подушками безопасности, не
перевозите
такие
предметы на
коле­
нях и не курите трубку при управлении
автомобилем, т. к. это может привести
к получению тяжелых травмам в слу­
чае ДТП. С целью предотвращения
риска несанкционированного срабаты­
вания подушек безопасности старай­
тесь не прижимать руки к местам рас­
положения подушек и их модулей. Ме­
ста расположения подушек безопасно­
сти отмечены надписями
•AIRBAG•.
В число устройств системы доnолни­
тельной безоnасности
(SRS)
входят :
передняя 2-ступенчатая подушка
безопасности водителя (в наклад­
ке рулевого колеса) и, при соответ­
ствующей комплектации передняя
подушка безопасности переднего
пассажира (над вещевым ящиком)
и две боковые подушки безопасно­
сти (в наружных частях спинок пе­
редних сидений), - см. иллюстра ­
цию
10.1 ;
датчики направленных перегрузок,
срабатывающие при сильном лобо­
вом или боковых ударах;
электро нная система самодиагно­
стики, которая при включённом за­
жигании обеспечивает постоянное
тестирование датчиков переrрузок,
блока управления
SRS, газогенера­
торов подушек безопасности, пиро­
патрона аварийного натяжителя
ремня безопасности и соедини­
тельной электропроводки соответ­
ствующих цепей:
автоматический аваtJийный натяжи­
тель ремня безопасности водите­
ля;
контрольная лампа
SRS
в комбина­
ции приборов.
отклонением направленности не более
зо · относительно продольной оси ав­
томобиля) или боковом столкновении.
По сигналу датчиков блок управления
включает газогенераторы подушек бе­
зопасности,
вызывая
их
мгновенное
наполнение газом.
Во время столкновения ремень безо­
пасности
нижнюю
удерживает
часть
от
смещения
туловища
сидящего.
Передние nодушки безоnасности по­
nодушек безоnасности
Вним а ни е: Наличие подушек безопас­
ности не означает отсутствие необхо­
димости пристёгиваться ремнями бе­
Подушки безопасности
лишь дополняют безопасность , давае­
мую ремнями, и при не пристёгнутых
ремнях подушки безопасности повы­
шают безопасность крайне незначи­
тельно.
З а меч а ние: При слабых фронтальных
и боковых столкновениях, а также при
опрокидывании автомобиля и ударе
Контрольная ламnа
трацнн
SRS
SRS (3
на нллюс­
вмонтирована в левую
13. 1)
часть комбинации приборов. При вклю­
чении зажигания К/Л загорается при­
мерно на
3
секунды и затем гаснет ,
подтверждая исправность функциони­
рования всех узлов системы
SRS.
Если К/Л не в ключается, не гаснет, либо
произвольно срабатывает в любой дру­
гой момент, владельцу автомобиля сле­
дует nри первой же возможности об­
ратиться
к
специалистам
компании
Foгd , т . к. при перечисленных выше при­
знаках система
SRS
может отказать во
время ДТП .
могают предотвратить травмирование
водителя
и
переднего
пассажира
в
результате удара их головой и грудной
клеткой об рулевое колесо/панель nри­
боров, а боковые подушки безопасно­
сти предотвращают возможность уда­
ра головой об стойки кузова и стёкла
дверей.
Обе nередние подушки безоnасности
срабатывают одновременно. Однако не
исключена вероятность срабатывания
лишь одной nередней подушки безо­
nасности , -это становится возможным,
когда величина возникших при столк­
новении направленных перегрузок на­
ходилась на грани диаnазона чувстви­
тельности датчиков .
В этом случае
ремни безопасности обеспечивают
достаточно надёжную защиту водите­
ля и переднего пассажира, в то время,
как эффект от срабатывания подушки
безопасности будет минимальным.
Боковые подушки безопасности ера·
батывают только со стороны удара.
Сразу после срабатывания и выnолне­
ния подушками безопасности своих
функций газ из них под давлением тела
выпускается ,
что nозволяет водителю
сохранять обзорность и свободно ма­
нипулировать
всеми органами
уnрав­
ления автомобилем.
Пол1юя продолжительность процесса
от момента подачи сигнала датчиками
nерегрузок до
выnуска газа из поду­
шек безопасности занимает не более
десятой доли секунды. Срабатывание
П рин цип функционирования
зопасности.
никающего при сильном лобовом (с
Контрольная пампа
модулей nроисходит настолько быст­
ро , что человеческое ухо просто не спо­
собно воспринять хлопок газогенера­
торов
при заполнении
подушек .
Ремень безопасности с
автоматическим аварийным
натяжитепем
Аварийным автоматическим натяжите­
лем оборудован замок ремня безопас­
ности водителя. Натяжитель одновре­
менно с nередними подушками безо­
пасности приводится в действие при
сильных фронтальных перегрузках, воз­
никающих nри лобовом столкновении .
Аварийный натяжитель обеспечивает
мгновенную выборку слабины обеих
секций ремня ,
плотно
в результате чего он
охватывает
тело
водителя ,
в
значительной стеnени повышая сте­
пень его защиты.
Срабатывание натяжителя сопровож­
дается громким хлопком и небольшим
выбросом дыма . Замечание : Выделя­
ющийся при срабатывании натяжите­
ля дым безопасен дпя здоровья чело­
века,
однако
при
непосредственном
вдыхании может вызывать раздраже­
ние слизистых оболочек.
Порядок пользования ремнём безопас­
ности, оборудованным аварийным на­
тяжителем, аналогичен порядку пользо­
вания обычным ремнём безопасности ,
оборудованным инерционным возврат­
ным устройством. Механизм на тяжите­
ля не требует от пользователя никаких
дополнительных навыков и знаний .
Как и в случае подушек безоnасности,
модуль аварийного натяжителя рассчи­
тан на однократное срабатывание,
и
nосле такового nодлежат замене в сбо­
ре с ремнями,
-
обращайтесь к пред­
ставителю компании
Ford.
После срабатывания подушек безоnас­
ности объём салона автомобиля может
выглядеть слегка задымлённым из-за
11
Опасность отравления
МОНООКСИДОМ углерода
взвеси тонкодисnерсного порошка, ко­
торым обычно пересыпаются сложен­
В состав отработавших газов (ОГ) дви­
ные оболочки подушек безопасности .
гателя входит в высшей стеnени ток­
Люди с заболеванием органов дыха­
сичный монооксид углерода (СО), ко­
ния могут испытывать определённый
торый вызывает потерю сознания и
дискомфорт от содержащихся в воз­
может привести к смертельному исхо­
духе газообразных nродуктов, выделя­
ду. При исправной системе выпуска ОГ
емых газогенераторами подушек безо­
и правильной эксплуатации автомоби­
nасности .
ля , отработавшие газы двигателя не
http://fordrazborka.zu8.ru/
Орrаны управления и приёмы эксплуатации
33
должны попадать в сал о н автомобиля.
рация СО может быстро увеличивать­
внутри автомобиля с работающим на
Старайтесь nроверять техническое со­
ся до оnасного значения. Поэтому заn­
холостых оборотах двигателем (даже на
рещается оставлять двигатель работа­
открытой площадке), выполните следу­
стояние системы выпуска ОГ и герме·
тичность соединений её трубоnроводов
ющим
в следующих случаях:
Даже nри открытых воротах не остав­
nри
закрытых
воротах
гаража.
ющее (см. оnисание системы
HVAC
при очередной замене двигатель­
ляйте двигатель работающим nродол­
ного масла, когда автомобиль ус ­
жительное время. Сразу же nосле за­
включите
тановлен на подьёмник;
nуска
лона в режим притока свежего воз­
при
заметном
на
характера шума,
слух
изменении
двигателя
гаража
издаваемого вы­
пускной системой;
и
следует
nродолжить
выехать
nрогрев
из
двига­
закройте все окна;
систему вентиляции
са­
духа;
теля на улице.
включите вентилятор отопителя на
П ри движении с открытой дверью зад­
максимальную скорость;
после аварии, в которой могли быть
ка отработавшие газы могут nоnасть в
установите соответствующим реrу­
повреждены детали ,
салон ав том обиля и создать опасную
ЛRтором комфортную температуру
ситуацию. Если возникла необходи­
воздуха.
расположен­
ные под днищем автомобиля.
В замкнутых помещениях с плохой вен-
мость движения с открытым багажным
тиляцией, наnример, в гараже, концент-
отделением, а также при нахождении
Часть С: Оборудование автомобиля, расположение
приборов и органов управления
6
7
8
Выключатель клаксона
Комбинация приборов (см. Раздел
Счётчики
npo6era
9
10
13)
Правый подрулевой первключатель
РегулRтор центрального дефлектора (см.
Раздел
11
12
13
14
15
13)
или часы (в зависимос­
ти от комплектации, см. Раздел
14)
Центральные дефлекторы (см. Раздел
14)
Выключатель аварийной сигнализации
Аудиосистема (см. Раздел
15)
Регуляторы системы
(см. Раздел
HVAC
14)
Гнездо прикуривателя (при соответствующей комплектации)
1б
Выключатели обогрева ветрового и
заднего стёкол (при соответствующей
комплектации)
17
Вещевой ящик или пепельница (в зависи­
мости от комплек:тации)
18
Выключатели системы К/В и/или режима
цирКУляции (см. Раздел
19
Розетка электропитания
14)
12 В 1 1О А
или
гнездо прикуривателя (в зависимости от
комплектации)
20
Ключ в выключателе зажигания и стартё­
раjзамке рулевой колонки
21
Рычаг снятия фиксации рулевой колонки
(см. Раздел
22
9)
Переключатель дистанционного управле­
ния аудиосистемой (см. Раздел
12.1
23
Панель приборов
Регулятор бокового дефлектора (см.
Раздел
2
12
в
Части О) :
14)
боковой дефлектор (см. Раздел
14)
3
Левый подрулевой переключа­
тель
5
Часы (при соответствующей
комплектации, см. Раздел
12)
Регулятор наклона фар
Первключатель управления освещением
14)
HVAC
(см
консоли
ленные на этой иллюстрации компо­
аудиосистемы
ненты, кроме:
дистанционного управления а удио­
Расnоложение органов уnравления и
nанели nриборов и на центральной
нллюстрацни
компонентов системы
Органы управления и
оборудования салона в левой части
на
Главу
оборудование
автомобиля
12. 1.
указано
24
25
15)
Крышка монтажного блока реле и предох­
ранителей (см
Ниже рассматриваются nеречис­
рычага снятия фиксации рулевой
колонки (см. Раздел
13);
14);
и
переключателя
системой (см. Раздел
15).
В данном разделе также рассмотрены
9);
комбинации приборов (см.
дел
Раздел
Раз­
некоторые органы управления,
каэанные на нллюстрацнн
http://fordrazborka.zu8.ru/
не по­
12.1 .
Часть С:
34
Оборудование автомобилв,
расnоложение nриборов и орrанов управленив
Первключатели и орrаны
ложенив
уnравленив, расположенные на
ной работы насоса омывающей жид­
рулевой колонке
кости в течение более
ние:
(7); не допускайте неnрерыв ­
1О
с. За меча·
После выключения омывания
Замечание: Описание первключателя
стеклоочистители продолжают рабо­
д и ста нционного
тать в течение короткого времени .
управления
с те мо й приведенов Разделе
аудиоси·
15,
ары­
чага р егулировки рулевой колонки
Разд ел е
-
в
Выключатель клаксона
9.
Клаксон работает независимо от того ,
Левый подрулевой переключатель
включено ли зажигание .
Замечание: Не оставляйте приборы
в накладку рулевого колеса . Нажимай­
Кнопки включения клаксона встроены
12.2
на ружного о свещения включёнными
Положения nравого nодрулевого
nереключателя
при выключенном двигателе, чтобы не
выключатель клаксона объединён с
разрядить аккумуляторную батарею .
Включение очистителей ветрового
Левый подрулевой nервключатель (3 на
стекла на один цикл (рычаг вниз)
иллюстрации
12.1)
предназначен для
2
и дальним с ветом фар и сигнализации
З
4
подр улевого первключателя к себе,
п ере в ед я е г о через фиксированное
п оложе ни е. Включение дальнего све­
та фа р со nровождается
nриб о ров ( см . Раздел
13).
Выключатель зажигания и стартёра,
замок рулевой колонки
(рычаг на два положения вверх}
Внимание : Не поворачивайте ключ
Включение очистителей ветрового
зажигания в положение « О» во время
Включение очистителей и омывания
ветрового стекла (нажать на кнопку)
6
7
Для nерв­
ключения обратно в режим ближнего
с в е та с нова потяните рычаг на себя ,
(рычаг на одно положение вверх)
(рычаг на три положения вверх)
5
включением
соо тветствующей К/Л в комбинации
10) .
Включение очистителей ветрового
стекла с повышенной скоростью
(для э того должен быть включён ближ­
ни й с вет ) первместите рычаг левого
сти водителя (см. Раздел
стекла с нормальной скоростью
да льним с ветом фар .
Для в к лючения дальнеrо света фар
Включение очистителей ветрового
блоком передней подушки безоnасно­
стекла в интервальном режиме
в кл ючения /выключения указателей по­
воро тов , n е рвключения между ближним
те на неё без значительных усилий , т . к .
движения автомобиля, т.к. это приве­
дёт к блокировке рулевого управления
и потере контроля над автомобилем .
Включение очистителей задних
Комбинированный блокиратор рулевой
стёкол в интервальном режиме
колонки/выключатель зажигания
(рычаг на одно положение на себя}
стартёра расположен на правой сто­
Включение очистителей и омывания
роне рулевой колонки
задних стёкол (рычаг на два
рации
положения на себя}
12.1 )
(20
и
на иллюст ­
и имеет следующие по­
ложения :
-
О
Зажигание выключено , рулевое ко­
К/ Л д ол ж на погаснуть .
лесо заблокировано (только если за­
Дл я сигнализации дальним светом
действована блокировка) .
фа р n ри включенном зажигании слег­
ворота будут работать, nока nервклю­
ка
чатель удерживается
п отя н и те
рычаг
первключателя
на
себ я , н е пер е водя его через фиксиро­
в
этом
nоложе­
нии .
Рулевое управление разблокирова­
но . Зажигание и все основные элект­
рические цепи отключены. Не следует
ванное положение , - дальний свет бу­
де т работать , пока первключатель не
1
оставлять ключ
зажигания в
этом по­
Правый подрулевой переключатель
ложении на долгое время , чтобы исклю­
с в е та фар сопровождается включени­
Замечание: Во избежание повреЖде­
ем соответствующей К/Л в комбина­
торной батареи.
ния механизма стеклоочистителей не
ции nриборов (см . Раздел
11
следует включать их, если очищаемое
ческие цепи находятся в рабочем со­
будет отnущен .
Включение дальнего
13).
чить
возможность
разряда аккумуля­
Зажигание включено, все электри­
Для включения указателя левого или
стекло сухое, а
также первмещать их
стоянии . Горят некоторые контрольные
ламnы и индикаторы (см . Раздел 13) .
nравого nоворота при включённом
руками . В мороз перед первым за по­
з аж игании потяните рычаг nодрулево ­
ездку включением стеклоочистителей
В этом положении ключ зажигания на­
го первключателя соответственно вниз
следует проверить ,
не примерзли ли
ходится при движении автомобиля , и
или ввер х через точку сопротивления .
щётки . Во избежание повреждения
его следует выбирать также во время
щёток стеклоочистителей не допускай­
буксировки автомобиля.
При этом в комбинации приборов за­
горае т ся в проблесковам режиме ин­
те их контакта с бензином и другими
111
ди к атор
растворителями.
тёра). Отпускайте ключ сразу же пос­
включения
соответствующих
ука зателей поворота . После заверше­
Во избежание по­
Запуск двигателя (включение стар­
вреЖдения насосов не используйте
ле запуска двигателя.
первключатель автома­
стеклоо..,нстнтелн прн пустом резерву­
тич е ски возвращается в нейтральное
При извлечении ключа из замка руле­
аре омывающей жидкости, а также не­
положение . Для принудительного вык­
вой колонки срабатывает блокиратор
люч е ния указателей поворотов пере­
прерывно в течение более 10 с.
Правый подрулевой первключатель (9
рулевой колонки, nреnятствующий по­
ведите
на иллюстрации
ния
поворота
рычаг
в
исходное
положение
вручную . Замечание: Учащённое ми­
12.1 )
для уnравления стеклоочистителями и
гание индикатора в комбинации при­
омыванием ветрового и заднего стек­
боров указывает на неисправность ука­
ла . Стеклоочистители и омывание ра­
зателей поворотов ,
-
проверь те лам­
ворачиванию рулевого колеса .
предназначен
ботают только при включённом зажи­
Орrаны уnравления,
расnоложенные в двервх, на
сиденьях, ветровом стекле и
потолке
пы .
гании.
При перестроении можно пользовать­
Описание уnравления стеклоочистите­
Внимание: Нижние секции наружных
ся функцией указания перестроенив ,
лями и омыванием стёкол приведено
для включения который следует потя­
зеркал заднего вида выполнены изог­
в виде подписей к иллюстрации
12.2.
нутыми для увеличения области обзо­
нуть
Очистители стёкол будут работать од­
ра, но следует помнить , что объекты в
новременно с омыванием ,
изогнутых зеркалах кажутся дальше,
первключатель
соответственно
вверх или вниз , не переводя его через
точку сопротивления ,
-
указатели по-
живается кнопка
(5)
пока удер­
или выбрано по-
http://fordrazborka.zu8.ru/
35
Органы управпения и приёмы эксплуатации
:?/
ry-
'47
....
12. 5
Jf
го зеркал а зад н его вида
~~...
12 .3
Регулятор затемнения внутре нн е­
Реrулировка nоложения наружно­
12.4
Управление эjприводом регули ­
ровки наружных з еркал
работы светильников , они автоматичес ­
ки выключаются nримерно через
30
минут работы nри выключенном зажи­
го зе ркал а вручную
гании . Чтобы вновь включить освеще­
положение для регулировки левого или
nравого зеркала , а затем nеремещай·
те регулятор
в
нужных наnравлениях .
Замечание : На моделях с эjлриводом
наружных зеркал их обогрев включа­
ется
автоматически
при
включении
обогрева заднего стекла .
Н а сдвижных дверях находятся вер­
тикальные
моделях
ручки
Tourneo
их
открывания,
Conпect
-
рания (см . Раздел
П е редний светильник и выключа ­
тел
..
Выключатель светильника для
Выключено
3
4
Включено
и nеnельницы.
-
см . Раздел
2,
а
чаги и рукоятки , nредназначенные для
регулировки n оложения сидений (см .
Р аздел
9).
На ветровом
стекле установлено
оценки
внутреннее зеркало заднего вида . Для
дорожной ситуации , и ими не следует
уменьшени я яркости отражённого све­
пользоваться для определения рассто­
та фар при движении в тём н ое время
яния до объекта .
суток nервместите регулятор затемне­
В п ередних дверях расnоложены ру­
ния зеркала на себя (см . иллюстра­
коятки отnирания
цию
зеркала
предназначены для
(см . Раздел
1),
и заnирания замков
рукоятка или nервклю­
чатель уnравления
зерка­
ки , солнцезащитные козырьки , nоручни
лами , а также , в зависимости от комп­
(над nередними дверьми) и крюки для
лектации ,
рукоятки
наружными
12.5) .
На nотолке располагаются светильни­
или
переключате­
одежды (над задними дверьми моде­
ли уnравления стеклоnодъёмниками
лей
( с м . Раздел б) .
Освещение салона управляется nо­
Для движения в ограниченном nро­
средством nервключателя в nереднем
странстве
наружные
зеркала
можно
Tourneo Connect).
светильнике
(см.
иллюстрацию
Автоматический режим работы
складывать или раскладывать вручную.
12. 6) .
П о ложение наружных зеркал можно
ос в ещения салона заключается в том ,
отрегулировать ,
соответ­
что освещение включается nри откры ­
ствующий край неnосредственно зер­
надавив
на
вании дверей и выключаются nри их
кала .
закрывании. В этом режиме освеще­
Для регулировки положения наружных
ние
выключается
немедленно
после
зеркал заднего вида изнутри автомо­
включения зажигания или закрывания
биля на моделях без э/nривода регу­
дверей , а на некоторых моделях осве­
лировки зеркал исnользуйте рукоятку,
щение
указанную на иллюстрации
12. 3 .
включается
на
некоторое
вре­
мя после выключения зажигания . На
Управление э/ nриводом регулировки
моделях с э/nриводом замков дверей
наружных зеркал nри соответствующей
в автоматическом режиме освещение
комnлектации
nосред­
салона включается при отпирании ав­
ством регулятора , указанного на иллю­
томобиля (ключом или с nульта ДУ) .
с трации
Независимо от выбранного режима
12.4.
nроизводится
Поверните регулятор в
пульте
1. 1) .
Солнцезащитные козырьки можно вы с­
вободить из фиксирующих зажимов и
развернуть в сторону боковых окон . В
правый козырёк встроено косметичес­
кое зеркало , а на левом козырьке им е­
ется
лента для
хранения
документов
или дорожных карт .
Органы управления ,
расположенные около
На передних сиденьях находятся ры ­
Такие
кнопку отпирания н а
комбинации приборов
их на широкий угол) ,
чем они есть на самом деле.
на
ДУ (см . иллюстрацию
дверей и кноnки снятия фиксации ог­
также карманы для хранения вещей.
Автоматический режим
мя зажигание , откройте дверь, либо на ­
жмите
открывания
рычаг экстренного
раничителей дверей (для открывания
чтения (при наличии)
2
запи­
На задних распашных дверях нахо­
дится
освещения сапона
2)
на
также по­
воротные рукоятки отпирания и
12.6
а
ние салона включите на короткое вре­
Слева от комбинации nриборов рас ­
положена панель управления наружны м
освещением , состоящая из регулятора
наклона фар
12. 1)
(24
на иллюстрации
и первключателя наружного ос ­
вещения
(25). Справа от комбинации
nриборов может находить с я nанель
управления дополнительным отопите ­
лем (см. Раздел
14).
Регулятор наклона света фар nред­
назначен для ручной настройки накло ·
на световых nучков фар nри различ ­
ных вариантах загрузки автомобиля
(см. Сnецификации ) с целью nредотв­
ращения
ослеnления
водителей
встречных транспортных средств с ве­
том фар Вашего автомобиля .
Первключатель наружного
освещения
Замечание : Не оставляйте приборы
наружного освещения включёнными
при выключенном двигателе , чтобы не
разрядить аккумуляторную батарею .
Соблюдайте законодательные нормы
использования осветительных прибо­
ров . Если включены приборы наружно ­
го освещения , то при выключенном за­
жигании
в
момент
открывания
води ­
тельской двери звучит предупреждаю ­
щий сигнал .
Положения первключателя наружно ­
го освещения указаны на иллюстра ­
ции
12 .7.
Габаритные огни можно включить не-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Зб
Часть С: Обор дование автомобиnА, расnоложение nриборов и органов
nравnениА
l
~
!'Jf-
tA
~
--1'--
fE+-
~
-~~
12.8 Первключатели обогрева nере ­
12.7 Пuрuкпючатuль наружного
дних сидений
освещения
1
3
Наружное освещение выключено
Габаритные огни
Ближний или дальний свет фар
хронно со всеми указателями nоворо­
4
Противатуманные фары
5
Задние туманные фонари
тов и их индикаторами в комбинации
2
~ённой аварийной сигнализации син­
приборов мигает лампа в кнопке вык­
лючателя аварийной GИI нанизации.
Выключатели обоrрева стёкоn (в
зависимо от наличия ключа в замке
зависимости от комnлектации: задне­
зажигания и его nоложения. При вклю­
го( -их) и/или ветрового) оснащены
чении габаритных огней включается
встроенными световыми индикатора­
nодеветка nриборов.
ми включения обогрева
Ближний свет фар включается толь­
страции
ко nри включённом зажигании; для пе­
(16 на иллю12. 1). Обогрев заднего стек­
ла (стёкол) работает nри включённом
реключения на дальний свет исполь­
зажигании, а для включения обогрева
зуйте левый nодрулевой nервключа­
ветрового стекла необходимо , чтобы
тель (см. выше).
Для включения nротиватуманных фар
иjили задних туманных фонарей nри
включенном зажигании nоверните nе­
реключатель наружного освещения в
положение ближнего света фар и по­
ТЯНИТе nереключатель на себя. Если
автомобиль не укомnлектован проти­
ватуманными фарами, то при оттяги­
был запущен двигатель. Включайте
обогрев для удаления конденсата и
12.9 Нижняя секция центрально81
инея с соответствующего стекла. Обо­
грев выключается автоматически через
консоли
несколько минут nосле его включения
Лоток для монет
однако если желаемый результат дос~
1
2
3
тигнут раньше этого времени , выключи­
4
те обогрев вручную. При комnлектации
автомобиля наружными зеркалами зад­
5
Ячейка для мелкмх предметов
Рычаг стояночного тормоза
Держатель ёмкостей с напитками
вании nервключателя до nервого фик­
него вида с эjприводом включение обо­
сированного положения включаются
грева заднего стекла соnровождается
6
Рычаг первключения передач
Ячейка для ручки
задние туманные фонари . В nротив­
включением обогрева наружных зеркал.
Прикуриватель установлен в розетку
ном случае nри оттягивании первклю­
Замечание: С целью предотвращения
электропитания и работает независи­
чателя до nервого фиксированного
разряда аккумуляторной батареи вклю­
мо от наличия ключа в замке зажига­
положения включаются противату­
чать электрообогрев стёкол следует nри
работающем двигателе.
прикуривателем ,
манные фары , а при оттягивании пе­
ния . Для того чтобы восnользоваться
нажмите на
него и
ного положения дополнительно вклю­
Первключатели обогрева сидений
(nри соответствующей комnлектации)
таль нагреется до необходимой темnе­
чаются задние туманные фонари. Вклю­
со встроенными индикаторами вклю­
ратуры, он автоматически вернётся в
чение nротиватуманных фар и задних
чения позволяют включать и выключать
исходное положение.
туманных фонарей соnровождается
обогрев nередних сидений . Обогрев
работает только nри включённом за­
моделях розетка электропитания име­
ется также и в грузовом отделении (в
жигании и достигает максимума через
левой боковой отделке). Вместо nри­
реключателя до второго фиксирован­
включением соответствующей К/Л,
встроенной в первключатель наружно­
nримерно
го освещения.
Органы уnравnения и
оборудование саnона на
5-6
минут nосле включения
отnустите. После того как nрикурива­
На
некоторых
куривателя в розетку электропитания
и регулируется nри nомощи термоста­
можно
та. Замечание : С целью предотвра­
электрические
включать
вспомогательные
nриборы
(наnример ,
щения разряда аккумуляторной бата­
nылесос или nереносную ламnу), рас­
центральной консоnи
реи не используйте nодогрев сидений
считанные на максимальную силу тока
в течение длительного времени при
Замечание: Описание системы HVAC
выключенном двигателе.
1 О А nри наnряжении 12 В . Внима­
ние: Не удерживайте прикуриватель
и аудиосистемы приведено в Части О·
органы управления трансмиссией ~
Пепельница и nрикуриватель (ро­
нажатым после того, как он готов к ис­
зетка электропитания) расположены
пользованию, т. к. это может привести
рычаг стояночного тормоза описаны в
в нижней части центральной консоли
к его перегреву; по
Части Е.
(15, 17 и 79 на иллюстрации 12.1 ).
прикуриватель следует извлечь из его
той же причине
Выключ атель аварийной сигнализа­
Чтобы очистить nеnельницу откройте
гнезда, если он автоматически долго не
ции ( 12 на иллюстрации 12. 1) рабо­
ее, сожмите расположенные по её бо­
возвращается в исходное положение .
кам фиксаторы и выньте nепельницу
Не следует использовать пепельницу
замке зажигания. Для включения ава­
из nанели за рукоятку. При отсутствии
дляхранения каких-либо вещей, т. к. при
рийной сигнализации нажмите на кноп­
пепельницы в нижней части централь­
соприкосновении с ними зажжённых
ку выключателя; для выключения на­
ной консоли на её месте образуется
ячейка для хранения мелких вещей.
тает неэависимо от наличия ключа в
жмите на кнопку ещё раз. При вклю-
сигарет или спичек может возникнуть
пожар.
http://fordrazborka.zu8.ru/
37
Органы управления и приёмы эксплуатации
12. 1 О
Крю к на ручке главного вечевого
12.11 Варианты nоложени11 складной
nолки rрузовоrо отделени11 (Tourneo
Connect)
11щика
12. 13
Сн11тие деревАнной па н ели
стеллажа
12. 14а
Снgтие фиксации панели в
закрытом nолож ении
12 . 14Ь Фиксация nанели в открытом
Вещевые ящики и
nоложении
П од сиденьем водителя можно хра­
ч аш кодержатели
За меч а ни е: Оборудование грузового
отделения описано в подразделе ниже.
Откр ы тые ячейки для хранения не­
больших предметов (документов, ёмко­
стей с напитками и т.д.) оборудованы
под рулевой колонкой , в нижней части
отделки передних дверей, в центре вер­
х ней части панели приборов , а также в
нижней секции центральной консоли
3, 4, 6 на
иллюстрации
( 1,
12.9).
Главный вещевой ящик расположен
в панели приборов напротив сиденья
переднего пассажира. Для открывания
ящика потяните за ручку, расположен­
ную по центру его крышки. В ручку от­
к рывания
главного
вечевого
ящика
встроен крюк для перевозки лёгких
вещей (см .
иллюстрацию
12. 10) .
Внутри главного вещевого ящика на­
хо дятся дополнительные ячейки для
хранения отдельных мелких вещей.
нить аптечку. А на моделях
Connect за
Transit
сиденьем водителя находит­
ся чехол с домкратом, ключом для ко­
ния ветоши.
лесных гаек, буксировочной nроушиной
При необходимости объём грузового
и переходником для гаек-секреток .
отделения
Дополнительные мест а для перевоз­
задние (на моделях
ки различных вещей в салоне находят­
ся в сиденьях: это ящик под сиденьем
сиденья или их спинки, либо спинку си­
денья переднего пассажира (на моде­
можно увеличить ,
откинув
Tourneo Connect)
nереднего пассажира, карман на пере­
лях со складным передним сиденьем).
дней части подушки сиденья водителя
Для крепления небольших и относи­
и карманы для дорожных карт на зад­
тельно лёгких грузов в грузовом отде ­
ней части спинок сидений.
лении используйте стропы или багаж­
В солнцезащитных козырьках nредус­
ную сеть , закрепляемые за петли и крю­
мотрены ленты для хранения докумен­
ки в багажном отделении.
тов . Над задними дверьми моделей
На моделях
Tourneo Connect
ветствующей комплектации грузовое
предусмотрены крю­
Tourneo Connect
при соот­
отделение можно закрыть складной
ки для одежды .
полкой (см . иллюстрацию
12.11) .
Грузовое отделение
Эта крышка не предназначена для пе­
В ящике на правом борту грузового
же не следует управлять автомобилем ,
отделения моделей
Tourneo Connect
З амечание : Не держите вещевой ящик
находится ящик с домкратом,
открытым во время движения,
т. к. при
для колесных гаек, буксировочной nро­
этом
получе­
ушиной и переходником для гаек-сек­
возрастает вероятность
имеется сетчатый карман для хране­
ключом
ния травм при аварии .
реток . Н а моделях
На моделях с высокой крышей над вет­
бор бортового инструмента хранится
ровым стеклом оборудована багажная
в кожухе за водительским сиденьем, а
полк а для хранения лёгких предметов
вместо ящика
в
Transit Connect
грузовом
на­
отделении
ревозки на ней каких-либо вещей . Так­
если крышка сложена вертикально или
горизонтально .
Дополнительное оборудование
грузового отделения моделей
Traпsit Соппесt
На моделях с сетчатой перегород­
(курток, пиджаков и т.п.). Замечание :
имеется строп дпя хранения, например,
Не кладите на багажную полку тяжё­
кой и со складывающимся пассажир­
знака аварийной остановки.
лые и твёрдые предметы , т.к. т.к. при
На всех моделях при соответствующей
ским сиденьем , когда оно сложено го­
этом
ризонтально ,
перегородку можно со­
комплектации на правой сторо н е гру­
гнуть и закрепить в спинке сиденья для
ния травм при аварии .
зового отделения может быть обору­
На моделях со складным сиденьем пе­
увеличения обьёма грузового отделе­
дована розетка электроnитания , рас­
реднего пассажира это сиденье в сло­
считанная на максимальную силу тока
высвобождения перегородки из точ ки
женном
1О
фиксации и перемещения ее в nрямое
возрастает вероятность
положении
можно
получе­
использо­
А при напряжении
12
В.
ния (см . иллюстрацию
вать в ка честве столика с чашкодер ­
На моделях с распашными дверьми
или
ж ат е лям и .
грузового отделения на nравой двери
рычаг снятия блокировки .
согнутое
http://fordrazborka.zu8.ru/
положение
12. 12) .
Для
потяните
за
Часть С: Оборудование автомобиn11, расnоложение приборов и орrанов управnени11
38
13
Комбинация приборов
Расположение контрольно-измеритель­
ных приборов, контрольных ламп (К/Л)
и индикаторов представлено на нллю­
страцнн
13. 1 .
Замечание: В зависи­
мости от комплектации некоторые К/Л
могуг отсугствовать, либо находиться
в другом месте.
Спидометр и тахометр
Спидометр показывает скорость дви­
жения автомобиля в кмjч. Замечание :
На показания спидометра влияет ра­
диус установленных шин. При установ­
ке
шин,
отличающихся
радиусу от шин,
12. 15
по
наружному
установленных на за­
воде, следует внести изменения в сис­
Снятие панелм крыши
12. 16
тему управления двигателем, для чего
Снятие перекладины панелм
рекомендуется обратиться к предста­
крыши
вителю компании Foгd .
Тахометр показывает частоту враще­
ния
коленчатого вала двигателя
в
ты­
сячах об/мин и предназначен для конт­
роля над оборотами двигателя . Н е до­
пускайте работы двигателя на оборо­
тах, превышающих максимально допус­
тимые (см. Спецификации к Главе
2).
Замечание : Раннее переключенив на
повышающую передачу позволяет сэ­
кономить
топливо
и
уменьшить
шум
двигателя. В период обкатки автомо­
биля следует избегать слишком высо­
ких оборотов коленчатого вала.
13.1
Расnоложение контрольно·измермтельных приборов
Указатель темnературы
А
Указатель температуры ОЖ
F
охлаждающей жид. кости
Счётчики пробега и (при соответ-
В
Тахометр
С
Часы (nри соответствующей
G
Правая кнопка
комплектации)
Н
Указатель запаса топлива
визуального мониторинга темnературы
D
Левая кнопка
1-14
Контрольные лампы и индикаторы
двигателя. При нормальной рабочей
Е
Спидометр
(см. таблицу ниже)
температуре указатель остаётся в гра­
ствующей комплектации) часы
Указатель температуры ОЖ служит для
ницах центральной зоны. Перемещение
стрелки
При наличии боковых стеnnажей де­
раничителях
(см .
нллюстрацню
на­
12-14Ь) . Чтобы закрыть панель высво­
ружу, потянув рычаг вправо (см. нл­
бодите её из ограничителей, опустите
люстрацню
вниз и закройте фиксатор. Откидную
ревянную панель можно вытянуть
нагрузка
на
составляет
12. 13) .
каждую
80
Максимальная
стеллажа
панель крыши можно полностью снять.
кг, при этом нагрузка на
nолку
Для этого откиньте её, как описано
все полки не должна превышать
100
кг.
выше, высвободите из ограничителей,
Максимальная нагрузка на каждый из
расположите
трех
малых ящиков
отсоедините её от петель, сдвинув
ляет
25
стеллажа
состав­
кг. Если используется только
один из больших ящиков , максималь­
ная нагрузка на него составляет
50
вправо (см.
панель
вертикально
нллюстрацню
и
12.15) .
Чтобы установить откидную панель зак­
кг, а
репите её в петлях в вертикальном по­
в случае использования обоих больших
ложении , опустите вниз и закрепите не
ящиков их общая нагрузка не должна
панели ограничители. Для погрузки/
превышать
75
кг.
выгрузки
длинномерных
предметов
Для перевозки длинномерных грузов
можно снять перекладмну откидной
при соответствующей комплектации
панели крыши: откройте панель и выс­
можно
использовать откидную
зад­
нюю паиель крыши . Чтобы открыть
вободите поперечину из левого дер­
жателя (см_ нллюстрацню
12. 16) .
nанель откройте задние двери, высво­
После погрузкиfразгрузки зафиксируй­
бодите панель из фиксатора (см. нл­
те перекладину в левом держателе.
люстрацню 12.14а) и поднимайте её
вверх , пока панель не закрепится в ог-
в
красную зону указывает
на
перегрев двигателя. Двигайтесь , не
нагружая двигатель. Если при движе­
нии с низкой нагрузкой на двигатель
температура не стабилизируется, вык­
лючите зажигание и определите при­
чину возникновения перегрева.
Вни­
мание : Не открывайте расширитель­
ный бачок ОЖ, пока двигатель не ос­
тынет;
после
выключения
зажигания
вентилятор системы охлаждения дви­
гателя может внезапно сработать , по­
этому не допускайте попадания в него
элементов одежды, волос и пальцев.
Указатель запаса топnива и К/Л
исnоnьзовани11 резерва топnива
Указатель запаса топлива служит для
визуального мониторинга запаса оста­
ющегося в баке топлива. Погрешность
указателя запаса топлива минимальна ,
когда автомобиль занимает строго го­
ризонтальное положение, и увеличива­
ется при движении автомобиля по из-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы уnравления и nриёмы эксnлуатации
вилистым
или
холмистым
дорогам.
ки кратко
Указатель работает при включённом
зажигании.
или
При вхождении стрелки
индикатора
зервного
рацнн
13. 1),-
возможности
( 13
13 . 1).
кнопку
поле тахометра)
1,
затем нажмите на
Обнуляе­
левую кнопку и удерживайте её нажа­
мый счётчик пробега позволяет кон­
той в течение не менее трёх секунд ,
тролировать пробег автомобиля, начи­
пока показание времени на дисплее не
включается
ная с момента сброса его показаний
начнёт мигать. На моделях без дисп ­
на нллюст­
(например, за текущую поездку). Для
лея часов в поле тахометра при каж·
сброса обнуляемого счётчика пробега
дом
топлива
соответствующая К/Л
на правую
ре­
указателя
запаса
нажмите
на нппюстрацнн
(G
39
в
зону
следует при первой же
произвести
дозаправку
автомобиля . Замечание:
Стрелка,
последующем
нажатии
на
левую
на моделях с дисnлеем часов в поле
кнопку значение времени будет увели­
тахометра нажмите на правую кнопку.
чено на одну минуту . При удержании
изображённая рядом с символом топ­
На моделях без дисnлея часов в поле
левой кнопки значение времени будет
пивной колонки, показывает, на какой
тахометра для сброса обнуляемого
увеличиваться непрерывно и ускорен­
стороне автомобиля расположена за­
счётчика п р обега выведите его пока­
но . Далее описывается процедура ус­
ливная горловина топливного бака.
зания , а затем удерживайте nравую
тановки времени для моделей с ди с­
кнопку нажатой в течение не менее двух
плеем часов в поле тахометра , начи­
Счётчики nробега
секунд.
ная с
момента ,
когда показание
вре­
мени уже мигает. Для первключения
Дисплей счётчиков пробега встроен в
Часы
между установкой значения часов;ми­
На моделях с дисnлеем часов в поле
Часы выводятся на дисплей в поле та·
соответствующее показание начнёт
тахометра в нижней строке дисплея
хометра (при наличии этого дисплея) ,
мигать. Теперь при каждом нажатии на
счётчиков отображаются показания
либо на верхнюю строку дисплея счёт­
правую кнопку
одаметра (общий пробег автомобиля),
чиков пробега (при отсутствии дисn·
13. 1)
лея в поле тахометра).
дет увеличено
поле спидометра.
а в верхней строке
нут кратко нажмите на левую кнопку ,
-
показания обну­
ляемого счётчика пробега. На моделях
Для первключения между
без дисплея часов в поле тахометра
12-
и 24-ча­
-
(G на нлпюстрацни
устанавливаемое показание бу­
на
один час или
мину­
ту . Для быстрого непрерывного увели­
совым форматом представления вре­
че н ия значения
в верхней строке дисплея счётчиков
мени нажмите на левую кноnку
правую кноnку нажатой . Часы автома­
отображается время, а в нижней стро­
иллюстрации
ке
-
nоказания либо одометра, либо
(D на
13. 1).
минут удерживайте
тически выходят из режима установки
Для установки времени поверните
времени и принимают внесённые из­
обнуляемого счётчика пробега. Для
ключ
менения,
первключения показаний нижней стро-
11
1
с
К/Л
неисnравности двигателя
в
замке зажигания
в положение
если
в
течение
нескольких
или (на моделях с дисплеем часов в
(MIL),
имеется только на бензиновых моделях,
должна
гаснуть после
запуска двигателя .
Включение данной К/Л при работающем двигателе и неподвижном автомобиле указывает на неисnравность в двигателе ,
-
проверьте двигатель при первой возможности. При мигании данной К/Л во время движения следует снизить частоту оборотов
коленчатого вала и избегать резких ускорений , после чего двигатель следует проверить при первой возможности .
2
ф
3
9f
К/Л неисnравности систем силового агрегата . Включение данной К/Л во время движения указывает на неисnравность систем
силового агрегата . При первой возможности устранение неисnравность.
КIЛ системы
SRS
(см. Раздел
10).
4
m
5
~ф
Индикаторы работы указателей поворотов; учащЕЪнное мигание указывает на неисnравность ламп ухазателей nоворотов .
6
ю
Индикатор включения дальнего света фар .
7
Еа:·
8
~~
9
~
10
~
Индикатор работы свечей накаливания дизельного двигателя . Дождитесь отключения индикатора , прежде чем запускать
двигатель .
К/Л водоотделителя (только на дизельных моделях) . Включение данной К/Л во время движения указывает на необходимость
сnуска ВОДЫ ИЗ ТОПЛИВНОГО фильтра .
К/Л системы BTCS (см . также Раздел 22). Мигание данной К/Л во время движения указывает на активацию системы BTCS.
Отказ от включения nри включении зажигания , а также включение в н епрерывном режиме во время движения автомобиля
указывает на неисnравность системы
BTCS, система при этом автоматически отключается _ Проверьте систему BTCS.
К/Л системы заряда , должна выключаться nосле запуска двигателя . Если данная К/Л горит при работающем двигателе , это
указывает на неисnравность генератора или ослабление кремения электропроводки систем запуска и заряда (батарея не
заряжается) , - выключитенеисnользуемые потребители напряжения и проверьте системы запуска и заряда .
К/Л низкого давления двигательного масла, должна выключаться nосле запуска двигателя . При включении данной К/Л nри
работающем двигателе остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень масла (см. Главу
1)
и систему
смазки в целом . Если при нормальном уровне масла К/Л не гаснет , продолжать движение без устранения неисправности
недопустимо .
11
{@~
К/Л тормозной системы . При отпускании стояночного тормоза должна гаснуть, в противном случае следует проверить уровень
тормозной жидкости и при необходимости откорректировать его . Проверьте также герметичность гидропривода тормозов . При
включении данной К/Л совместно с К/Л
ABS
во время движения автомобиля следует остановить автомобиль . Дальнейшее
движение без устранения неисправности недопустимо .
К/Л ABS (см также Раздел 22). Включение данной К/Л во время движения указывает на неисправность ABS . При этом
12
(~~
тормозная система nродолжает работать нормально , но тормозной путь будет длиннее , чем при исправной системе
Движение можно продолжать, nри первой возможности nроверьте
системы (см. описание этого см в пункте
13
14
ABS.
ABS. К/Л ABS может включаться совместно с К/Л тормозной
11 ).
К/Л резервного запаса топлива (см. описание указателя запаса топлива выше) , включается nри снижении уровня топлива в
баке до уровня резервного запаса или ниже .
Индикатор иммобилизатора двигателя {см. Раздел
6).
http://fordrazborka.zu8.ru/
40
Часть
D:
Устройства м системы обеспеченнА комфорта
секунд после последнего нажатия пра­
и индикаторы (кроме К /Л водоотдели­
включении
вой или левой кнопки ни одна из этих
теля , индикаторов указателей поворо­
через несколько секунд , это может ука­
кнопок не будет нажата. Для отказа от
тов и индикатора дальнего света фар)
внесенных изменений значения време­
кратковременно включаются nри вклю­
лампы , так и на неисnравность контро­
ни и выхода из режима установки вре­
чении
лируемой ей системы.
мени
исправности их функционирования, и
Ниже приводится таблица , в которой
вую или левую кнопки.
после
должны
описаны причины включения К/ Л и ин­
К /Л низкого
дикаторов и действия, которые следу­
К онтрол ь н ые л ампы и
давления масла и К/Л системы заряда ,
инд и к а т о ры
-
одновременно
нажмите
не
пра­
зажигания
с
завершения
целью
проверки
погаснуть (кроме К/Л
они
должны
проверки
MIL,
гаснуть
после
зажигания
или
не
гаснет
зывать как на неисправность самой
ет при этом выполнить.
запуска
двигателя). Если какая-либо из таких
Расположение К /Л и индикаторов ука­
13. 1. Bt.:t:t
зано на иллю страции
Часть
D:
К/Л и индикаторов не загорается при
К/л
Устройства и системы обеспечения
комфорта
14
Си сте мы вентиляции ,
Регулятор интенсивности
от о пл ения и
подачи воздуха
2
к ондиционирования
в оздуха
(HVAC)
Регулятор температуры
Регулятор распределения
3
воздуха
4
О бщаА ин фор м ациА
На рассматриваемые автомобили ус­
танавливается система
Выключатель режима
циркуляции воздуха
5
HVAC
Выключатель К/В (при
соответствующей комп­
с ручным
лектации)
управлением. Система кондициониро­
вания воздуха (К/В) устанавливается в
качестве доnолнительного оборудова­
14.1
ния.
О рган ы у правл е ния системой
HVAC
Воздух заб ирается через решетку об­
текателя ветрового стекла и попадает
в салон ,
проходя
через
салонный
фильтр ( при соответствующей комп­
из них nоток воздуха посредством вра­
щения регуляторов
(1
10)
и
соответ­
интенсивность подачи воздуха при не­
обходимости .
лектации) и, если включён отопитель ,
ственно вверх и вниз. Боковые дефлек­
Регулировка температуры подаваемо­
через его радиатор (нагрев воздуха) , а
торы можно использовать для обдува
го воздуха производится nосредством
если включён К/ В, то через его испа­
боковых стёкол , nовернув дефлекторы
вращения регулятора
ритель (охлаЖдение воздуха). Из сало­
вверх и в сторону стекла.
цнн
на воздух выходит через вентиляцион­
К/ В работает только nри работающем
прогрева воздуха зависит от темпера­
ные отверстия в задней части кузова .
двигателе и включённом вентиляторе ,
туры охлаждающей жидкости двигате­
Держи те решетку обтекателя ветрово­
ля, и при холодном двигателе поворот
(2 на нллюстра ­
14. 1). Замечание : Интенсивность
го стекла чистой от листьев и прочего
когда температура воздуха за бортом
выше +4 ·с. Замечание : Работающий
мусора, а также периодически заменяй­
К/В потребляет энергию двигателя, что
туру подаваемого воздуха.
те салонный фильтр, чтобы добиться от
приводит к увеличению расхода
Для выбора одного из определённых
системы вентиляции максимальной
лива . Выключайте систему К/В, если в
отдачи. Замечание: Салонный фильтр
ней нет необходимости .
топ­
регулятора слабо влияет на темnера­
режимов подачи воздуха nоверните
регулятор
(3
на мллюс трацнн
14. 1)
в
предотвращает попадание в салон по­
соответствующее положение (можно
тенциально опасных для здоровья ча­
также выбирать промежуточные поло­
стиц, содержащихся в воздухе (наnри­
Управление системой
мер, пыльца , дорожная пыль , промыш­
Управление системой
ленные выбросы). Фильтр из активи­
дится
рованного угля дополнительно удаля­
ляторов
посредством
и
кнопок,
HVAC
HVAC
жения):
nроизво­
поворотных
регу­
расположенных
на
ет неприятные запахи.
центральной консоли (см . иллюстра ­
Для создания определённой наnрав­
цию
ленности воздушных потоков в салоне
цнн
предназначены дефлекторы (два боко­
Включение системы
вых , два центральных, а также нереrу­
ся
лируемые дефлекторы обдува стёкол
нос т и подачи воздуха
14. 1 н N9N914, 18
12 .1) .
трации
14. 1)
ные
ложении
.. Q,.
ковые
на иллю стр ац и и
12.1)
ибо­
(2) дефлекторы можно повора­
HVAC
производит­
поворотом реrулАтора и н т енсив­
и подачи воздуха к ногам) . Централь­
(11
на нллюстра­
(1
на иллюс­
из положения ~<0». В по­
потоки воздуха в салоне
определяются
только
скоростью дви­
чивать относительно центральной оси
жения автомобиля, и при некоторых
(вверхfвниз, влево/вnраво) , а также уве­
условиях это может вызвать запотева­
личивать или уменьшать подаваемый
ние стёкол. Увеличь те или уменьшите
-;J
к лицу ;
,'iJ
к ногам и лицу;
'~
к ногам ;
'~
к ногам и ветровому стеклу;
@
к ветровому стеклу;
Для nервключения между режимом
циркуляции
(наружный воздух в са­
лон не подаётся , при этом горит инди­
катор в выключателе) и режимом при ­
точной
вентиляции
(в салон посту­
пает наружный воздух , при этом инди-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Орrаны уnравnения и nриёмы эксnлуатации
41
катар не rорит) нажмите на выключа­
системы должно быть nроверено ква­
тель
лифицированным сnециалистом.
(4
на иллюстрации
14. 1).
Режим
циркуляции следует использовать при
езде по пыльным дорогам или в плот­
Настройка времени
ном nотоке , чтобы не доnустить nоnа­
Нажмите и удерживайте кнопку « Р • не
дания в салон пыли , неприятных запа­
х ов и отработавших газов . Кроме того ,
менее трёх секунд , пока на дисплее не
режим
значи­
замигают цифры , обозна ч ающие вре­
тельно ускорить снижение температу­
мя. В течение ближайших пяти секунд
циркуляции
nозволяет
ры в салоне nри исnользовании К/ В .
нажмите на верхнюю или нижнюю кноп ­
Замечание : Если выбран режим по­
ку, чтобы nеревести время соответ ­
дачи воздуха к ветровому стеклу(~).
автоматически включается режим при­
14. 2
Панель управления дополнитель ­
ным отопителем
точной вентиляции , и режим циркуля­
ции не может быть включён. Внима ­
ние : Не включайте режим циркуляции
воздуха на продолжительное время, т. к.
при этом воздух в салоне автомобиля
с тановится спёртым, а на окнах появ­
Верхняя кнопка
После введения требуемого времени
Правая кнопка
нажмите на кнопку • Р • в течение бли­
Нижняя кнопка
4
5
жайших пяти секунд ,
Дисплей
Левая кнопка (• Р•)
на дисплее по ­
-
явится заданное время с мигающей
разделительной точкой . Замечани е :
После прерывания питания дополни­
Для включения / выключения системы
К/ В нажмите на соответствующий вык­
(5
ренного nеревода времени удерживай ­
те соответствующую кнопку нажатой .
1
2
3
ляется конденсат .
лючатель
ственно вnерёд или назад . Дпя уско­
на иллюстрации
14.1 ) .
Включение К/ В соnровождается вклю­
чением индикатора, встроенного в вык­
лючатель . При работающем К/ В nосту­
nа ющи й в с алон воздух охлаждается и
ос ушается. Это ускоряет удаление кон­
де н с а та со сте к ол nри высокой влаж ­
тельного отопителя настройка време­
ни сбрасывается : все симв олы на ди с­
Проrраммируемый
дополнительный отопитель
Замечание:
8
целях профилактики
плее будут мигать , и дополнительны й
отопитель не будет работать. пока вре­
мя не будет настроено .
водяного насоса и э/мотора отопите­
ля его следует включать примерно на
10
Выбор длительности прогрева
минут не реже одного раза в ме­
сяц .
Длительность прогрева в з аданное вре­
н ости воздуха. Дпя nолучения макси­
Внимание: Запрещается использовать
мя и временной режим nрогрева (см .
м ал ь ной отд а чи от системы
дополнительный отопитель на запра­
ниже) можно задать в диа п азоне от
вочных станциях,
до
К / В при
её ис n ол ~о.зn я а нии закрывайте окна, од­
н ако, если са лон автомобиля сильно
наг р елся з а время стоянки автомоби­
л я , о т к р о йте на некоторое время все
вблизи источников
легко воспламеняющихся паров и жид­
120
1О
минут .
Нажмите и удерживайте кноn ку • Р • не
костей, а также в закрытых помещени­
менее трёх секунд , nока на дисnлее н е
ях .
замигают цифры , обозначающие вр е ­
ок на , ч тобы выпустить горячий воздух
Программируемый доnолнительный
мя . Выждите пять с екунд , пока на ди с ­
и
отопитель устанавливается в ка ч естве
повы с ить
производительность
сис­
темы К/ В. Замечание: Влага. забира ­
емая из воздуха при работе К/В. кон­
денсируется
и
спускается
из-под
ав­
назначенный для прогрева охлаждаю ­
мя nporp e вa .
щей жидкости , дополнительный отоnи­
прогрева
тель работает на топливе из бака ав­
автомобилем после его стоянки с
томобиля независимо от основного
включённым К/В
отоnи т еля системы
- нормальное явле­
духа к ветровому стеклу(~} . К/8 вклю­
ча ется автоматически,
-
HVAC и от того , за­
пущен ли двигатель . Панель управле­
ния дополнительным отопителем нахо­
при нажатии
дится nод комбинацией nриборов ,
на выключатель К/В встроенный в него
сnрава от рулевой колонки (см. иллю­
и индикатор погаснет, однако К/8 бу­
страцию
дет продолжать работать . Если регу­
Во время работы доnолнительного ото­
лятор
интенс ивности
подачи
во~уха
при включённой снетеме К/8 повернуть
в положение
• 0•,
система К/8 отклю­
чается, однако при последующем вклю­
чении вентилятор система К/8 вклю­
14.2) .
пителя возможно выделение отрабо­
тавших газов из-под днища автомоби­
ля ,
-
это нормальное явление .
При nравильной эксnлуатации доnол­
нител ь ный отопитель :
чится автоматически .
обеспечивает предварительный
Дпя максимально эффективного nро­
прогрев салона автомобиля;
грева салона направляйте теплый воз­
предотвращает обледенение и за­
дух на уровень ног , а дпя максимально­
г о охлаждения направляйте холодный
воздух на уровне лица; в обоих случа­
и не н а ч ­
нут мигать цифры , обозначающи е вр е­
томобиля, поэтому наличие лужи под
ние . Если выбран режим подачи воз­
плее не nоявится символ
доnолнительного оборудования. Пред­
потевание стёкол;
предотвращает холодный запуск
двигателя и позволяет охлаждаю­
нижней
Укажит е длительно ст ь
при помощи
кнопок и
вер х ней
или
подтвердите ввод ,
нажав на кнопку се Р », -
на дисплее по­
явится настроенное время с мигающей
разделительной точкой .
Замечание : Рекомендуется задава ть
длительность прогрева, равную
30
ми­
нутам . Более длительный прогрев сни ­
жает долговечность эксплуатации ак ­
кумуляторной батареи и может приво ­
дить к ее разряду.
Включение и выключение отопителя
Дополнительный отоnитель , незави с и ­
мо от того , работает ли двигатель , м о­
жет быть включён в любой момент вре­
мени дпя
nрогрева с
заранее з адан ­
ной длительностью . Для включения
отопителя нажмите на кноnку • · ·. На
дисnлее будет показана оставшаяся
я х рекомендуется использовать макси­
щей жидкости быстрее прогреться
мальную интенсивность nодачи возду ­
до рабочей температуры;
длительность
во время движения поддерживает
причём во время работы отопит е ля
работу основного о топителя .
будет включена под е ветка диспл е я .
ха. Замечание : Имеется возможность
установить регулятор в промежуточные
положения, но независимо от выбран­
ного положения небольшая часть воз ­
духа все гда подаётся к ветровому стек ­
лу .
прогрева
и
символ
Система оснащена устройством обес­
Замечание :
печения безопасности , которое отклю­
программированием о топителя ус тано ­
чает дополнительный отопитель при
Перед включением или
вите регулятор температуры основ но­
возникновении неисправности . Если
го отопителR в максималь н ое положе­
возникает неи с правно с ть ,
ние и переведи те регулятор интенсив-
состояние
http://fordrazborka.zu8.ru/
42
Часть
D:
ности подачи воздуха в положе ние«
1».
Устройства и системы обесnечения комфорта
ввод нажатием на кно n ку ес Р »,
- на дис ­
Чтобы исключить возможность проник­
плее
новения в салон неприятных запахов, а
мигающей разделительной точкой.
также для повышения эффективности
Чтобы активировать /деактивиро­
появится
настроенное
время
с
прогревгния до начала очередной по­
вать заданное время запуска нажми­
ездки, выберите режим циркуляции
те на кнопку
• • •• - при активации/деак­
тивации
дисплее
воздуха перед
тем как выключить за­
жиrание. Нажав на выключатель цир­
куляции, выждите не менее пяти секунд,
чтобы система
HVAC
закрыла наруж­
ные воздушные дефлекторы . Перевод
реrулятора интенсивности подачи воз­
духа в любое иное положение, кроме
« 1»,
при выключенном двигателе сни­
жает долrовечность эксплуатации
ак­
кумуляторной батареи и может приво­
дить к её разряду.
на
соответственно
появится или исчезнет индикатор
(iCON•.
Дополнительный отопитель автомати ­
чески включится в активированное вре­
мя запуска и будет работать с зара­
15 . 1
нее заданной длительностью. Н а дис­
тельность прогрева и символ • • •, при­
чём во врем я работы отопителя будет
включена подеветка дисплея.
Первключатель дистанционного
управления аудиосистемой
плее будет показана оставшаяся дли ­
1
2
Регулировка громкости
З
Кнопка
4
Выключатель голосового управления
Поиск
MODE
Для выключения дополнительного
отопителя
в любой момент времени
15
Аудиосистема
ния в текущем диапазоне , а в реж и ме
нажмите на кнопку • • •. - отопитель бу­
дет продолжать работать в течение трёх
Внимание : Не отелекайтесь на аудио­
минут , а затем выключится. После это­
систему, если этого не позволяет до­
го
рожная обстановка.
мя ,
на дисплее
а
появится
текущее
подеветка дисплея
вре­
выключится .
В зависимости от комплектации авто­
Замечание : После дозаправки дайте
мобиля на н ём может быть установле­
отопителю поработать ещё в течение
на
трёх минут.
комnанией
одна
из
нескольких
Ford
предлагаемых
аудиосис т ем . Так как
рассмотрение всех типов аудиосистем
не представляется целесообраз н ым , в
Непрерывная работа отопителя
данном
Удерживая верхнюю кнопку нажатой,
наж:мите на кнопку • • •. - отопитель бу­
дет работать до повторного нажатия на
кнопку •' •. На дисплее при этом будет
nоказано текущее время и символ
разделе
оnисываются органы
уnравления двух более мноrофункцио­
нальных из них: бОООСD и
6006CDC.
6000CD
В отличие от аудиосистемы
модель
6006CDC
может работать с
шестью дисками; в остальном эти мо­
·' •,
дели одинаковы . В том случае, если на
причём во время работы отопителя
автомобиле установлена аудиосисте­
будет включена подеветка дисплея.
ма, отличная от описанных ниже, обра­
Замечание : Если используется непре­
титесь к прилагаемой к автомобилю
рывный режим , дополнительный отопи­
отдельной инструкции по эксплуатации
тель продолжает работать даже после
аудиосистемы. Следует также отметить,
воспроизведения компакт-дисков про­
изойдёт переход на соответственно
следующую
или
предыдущую дорож ­
ку диска .
При
кратком нажатии
кнопку
(iC u.,
на торцевую
в режиме радио п риёмника
будет выполнено первключение на
следующую
настроенную
радио­
станцию , а в режиме воспроизведения
компакт-дисков произойдёт выбор
следующего диска (при комплек т а­
ции СD-чейнджером).
Е с л и во время
нажатия идёт вещание дорожной ин­
формации, то во всех режимах приём
дорожной информации будет пре­
рван.
При удержании торцевой кнопки « U ~> в
режиме радиоприёмника происходит
смена диаnазона частот .
Общая информация
выключите
что назначение многих выключателей
отопитель , если в его работе нет необ­
и реrуляторов всех аудиосистем зача­
назначены для приёма радиосигнала
ходимости . После дозаправки дайте
стую понятно из их названия.
(диапазоны АМ и
выключения
-
зажигания ,
FM) и проигрывания
(CD) диаметром 12 см .
8 см, CD друrих форм , а
отопителю поработать ещё в течение
трёх минут.
компакт-дисков
Дистанционное управление
CD диаметром
CD с наклейками
аудиосистемой
Программируемый режим прогрева
Замечание : Перед включением или
программированием дополнительного
отопителя установите реrулятор
тем­
пературы основного отопителя в мак­
симальное
положение
и
переведите
регулятор интенсивности подачи
духа в положение
воз­
«1 ».
Можно запрограммировать от одноrо
до трёх различных значений времени
запуска доnолнительного отопителя.
Нажмите на кнопку • Р • необходимое
количество раз, пока в левом верхнем
углу дисплея не появится символ
• 2•
или
· 3• ,
(iC 1• ,
соответствующий требуе­
мому варианту настройки времени за­
nуска .
Для n ро г раммирования времени
за пус ка режима прогревания nри
по­
мощи верхней и нижней кнопок уста­
новите
время
запуска
и
подтвердите
Рассматриваемые аудиосистемы пред ­
также
Для дистанционноrо управления зудио­
системой (при соответствующей ком­
плектации) предназначен комбиниро­
ванный nереключатель , расположенный
на левой стороне рулевой колонки (см_
иллюстрацию
страции
15. 1
12. 1).
и
N922
на иллю­
При помощи дистан­
ционного управления при вклю ч ённой
аудиосистеме можно восnользоваться
описанными ниже функциями.
Для увеличения или уменьшения гром­
кости
nотяните
ветственно
первключатель соот­
(iC VOL+•
или
• VOL-·
в сто­
рону рулевого колеса (на себя) .
При
nервмещении
• SEEK·
nервключателя
в сторону рулевого колеса или
в сторону панели приборов (на себя
или от себя) в режиме радиоприёмни­
ка будет выnолнен поиск ближайшей
радиостанции
с
соответственно
большей или меньшей частотой веща-
не следует , т.к.
проиrрывать
это может привести к
повреЖдению аудиосистемы. П ри вос­
произведе н ии компакт-дисков форма­
та
CD- R
и
CD- RW,
а также дисков с
защитой от копирования могут возник­
н уть сбои. Органы управления зудио­
системой представлены на иллюстра ­
ции
15.2.
Дл я включения/выключения зудио­
системы при
включённом зажигании
нажмите на выключатель
страции
15.2).
(5 на иллю­
Также возможно ис­
пользование аудиосистемы после вык­
лючения зажигания ,
в течение одного
часа , после чего аудиосистема автома­
тически выключается с целью предот­
вращения разряда батареи.
В большинстве аудиоблоков предус­
мотрен у н икальный
кпючевой код
безопасности , который необходимо
ввести для обеспе ч ения работоспособ­
ности аудиоблока. Как правило, пред-
http://fordrazborka.zu8.ru/
43
Органы уnравлениА и nриёмы эксnлуатации
нажмите на кноnку
ции
на иллюстра ­
(10
для восстановления звуча­
15.2 );
ния нажмите на указанную кнопку ещё
раз .
Для регулировки низких или вы с о ­
ких
частот
звучания
аудиосистемы
нажмите на выключатель
страции
2
15.2 )
( 15 на
иллю ­
соответственно
1
или
раза, а затем установите требуемый
уровень частот посредством регулято­
ра громкости или кнопок nоиска
на иллюстрации
15.2).
(13
Замечание :
Уровень частот устанавливается для
всех источников звука одновременно .
Для регулировки
расnределения
звука между левымиfправыми и пере­
дними/задними (при соответствующей
комnлектации) динамикаминажмите на
выключатель
15. 2 )
(14
на иллюстрации
соответственно
1
или
2
раза , а
затем установите требуемое соотноше­
Органы управлеммА аудиосистемой
15.2
1
Выключатель режима СО
2
3
Выключатель режима
регулятора
иска
настройки часов
AUX
Цифровые кнопки памяти радио­
станций
ние громкости динамиков nосредством
Кнопка отображения времени и
8
1 выбора диска (только на
модвлях бООбСОС)
9
1О
В ыбор радиодиапазона
Отключение звука
11
Выключатель приёма дорожной
(13
громкости
или
на иллюстрации
кнопок
nо­
15.2) .
Чтобы вывести часы на дисплей зудио­
(AM/FM)
системы нажмите на кноnку
teCLOCK».
Замечание: Если после этого в тече­
4
Извлечение СО 1 загрузка СО
информации
ние
(только на моделях бООбСОС)
12
Кнопка меню
либо кнопка, дисплей автоматически
5
Кнопка включения/выключения
13
Кнопки поиска (вперёд/назад)
вернётся к отображению предыдущей
аудиосистемы и регулятор громкос­
14
Выключатель режима настройки
функции.
распределения звука
Для настройки часов во время их ото­
ти
б
Дисплей
7
Дископриёмник
15
Выключатель режима настройки
секунд не будет нажата какая­
30
бражения на дисплее с помощью кно­
звучания
пок поиска
(13 на
иллюстрации
15.2 )
выберите значение времени или даты,
которое требуется изменить (выбран­
ставитель компании
вводит этот
Ford
если на дисплее появляется сооб­
ное значение мигает) , и настройте его
код в nроцессе предпродажной под­
щение
готовки и сообщает его покупателю
сразу же;
При необходимости измените другие
если на дисплее появляется сооб­
значения, действуя по аналогии. Для
•CODE•
вводить код можно
посредством
регулятора
громкости.
автомобиля (код также указывается в
инструкции по эксплуатации аудиоси­
щение
это означает, что
выхода из режима настройки и заnо­
стемы). После отсоединения аккумуля­
аудиоблок будет заблокирован на
минания новых значений нажмите кноп­
торной батареи или с н ятия аудиобло­
30
ка для восстановления его работоспо­
таймера обратного отсчёта и появ­
ние
собности требуется заново ввести код
ления сообщения •СООЬ.
дет нажата, дисплей автоматически
•WAIT 30•,
минут,
-
дождитесь обнуления
ку
• CLOCK• .
30
Замечание : Если в тече­
секунд кнопка
· CLOCK·
не бу­
выйдет из режима настройки часов .
безопасности.
После
Если код утерян или забыт, для его вос­
аудиоблок становится неработоспо­
Чтобы изменить формат nредставл е­
становления можно обратиться к nред­
собным, и на дисплее появляется со­
ниА времени
ставителю компании
общение
пункт
Ford,
сообщив ему
1О
п о п ыток ввода неверного кода
• LOCKED•
(ЗА Б Л О КИ РОВ А­
реквизиты аудиоблока и предоставив
НО). В этом случае следует обратить­
подтверждение права собственности.
ся за помощью к nредставителю ком­
О необходимости ввода кода безопас­
пании
( 12/24 часа) войдите в
• 12/24 часа • меню первого уров­
ня (см. описание меню ниже) , а затем
с помощью кнопок поиска
люстрации
Ford.
15.2)
(13
на ил ­
выберите необходи­
ности свидетельствует сообщение
В памят ь аудиосистемы дополнитель­
мую настройку . Для подтверждения
•CODE - - - -•, •CODE 0000• или •Enter
Keycode• на дисплее. Для ввода кода
но можно ввести идентификационный
выбора просто подождите или не­
используются кнопки предварительной
чтобы потом проверить соотв етств ие
настройки радиостанций
страции
15.2 ):
(3
16
символов),
сколько раз нажмите кнопку
• MENU •
для выхода.
на иллю ­
аудиосистемы да н ному автомобилю.
Кнопка меню
1
Дnя отображения или внесе н ия номе­
для поиска настроек , которые не могут
ра а в томоби л я войдите в пункт
быть осуществлены ни одной другой из
Нажмите на кнопку
необходимое количество раз, пока на
дисплее не появится
номер а вт омобиля (до
nервая цифра
ключевого кода, затем введите осталь­
меню
вто р ого уровня
и
•VID•
введите
код
аудиосистемы (см. выше). Изменение
имеющихся
на панели
кнопок.
При
кратком нажатии кнопки
· MENU •
осу­
ные цифры кода, нажимая на кнопки
кода автомобиля nроизводится по ана­
ществляется
nредварительной настройки
логии
уровня ,
2, 3
и
4,
и
с в в одом кода аудиосистемы.
используется
(•MENU•)
а
вход
при
в
меню
удержании
первого
кнопки
на дисплее появляется меню
в заключение нажмите на кнопку nред­
Для регулировки гром к ости повора­
• MENU •
варительной настройки
чивайте регулятор
настроек второго уровня (см. таблицу
5
для подтвер­
(5 на
иллюстрации
ждения ввода. Если введён неправиль­
15.2 ), -
при этом уровень громкости
ниже) . Для доступа к меню второго
ный код, можно ввести его ещё раз
отображается на дисплее. Для времен­
уровня можно также пойти через меню
(всего
ного выключения звука аудиосистемы
первого уровня (nункт
(наnример, при телефонном разговоре)
Замечание : Последовательность ото-
1О
попыток, количество попыток
отображается на дисплее):
http://fordrazborka.zu8.ru/
• ADV menu•).
44
Часть
Устройства м системы обесnеченм• комфорта
D:
Меню служебных функций
Сканирование
Настройка сканированием (·scдN•)
12124
Во всех режимах
При воспроизведении СО
Ручная настройка ("МАN")
Время в
Настрой к и второго уровня
настрой ки nервого уровня
В реж име радио
Прием дорожной информации ("ТА")
("SCAN")
Функция •дF•
Перемеши в ание (·sнuF•)
часовом режиме
Региональный режим
Повторить ("АЕРЕАТ")
Функция ·дvс·
Нормализация ("СОМР")
Меню 2-го уровня ("ADV")
Время в 12/24 часо вом режиме
Функция
VID
Включение/выключение
("ADV")
(•NEws·)
"CLIP"
Номер
Функц и я ·дvс·
Меню 2-го уровня
(•REG•)
П рием в ыnусков новостей
Bluetooth
бражения и наличие отдельных пунк­
быстрого изменения частоты, пока не
ние функции поиска альтернативных
тов меню может отличаться в зависи­
будет найдена желаемая радиостан­
частот ниже).
мости от модели аудиосистемы и ком­
ция.
плектации автомобиля.
Для автоматического поиска р~ио­
Ф унк ц и SI а в т оматической регули­
станции в выбранном диаnазоне на­
ров к и г ромкости
жмите и быстро отпустите одну из кно­
регулирует,
(•AVC•)
-
Альтернативные частоты
Многие радиостанции FМ-диапазона
имеют
когда это возможно, уровень громкос­
пок поиска,
ти для
ся на первой автоматически обнару­
(PI).
женной радиостанции в выбранном
стема
компенсации
шумов двигателя
и шин, возникающих при движении. Для
аудиосистема остановит­
направлении
кости выберите в меню nервого уров­
Функция nоиска радиостанции ме­
.. ,
15.2).
тодом сканирования (при наличи и )
на иллюстрации
позволяет слушать каждую из автома ­
Для nодтверждения выбора на­
тически найденных станций в течение
(13
жмите кноnку
MENU
пока
не
система
изменения
или подождите,
примет
сделанные
автоматически.
Фу нк ци я умен ьш ен и я звуковых nо­
мех
поиска.
а затем используйте
кнопки nоиска
(•CLIP•)
в nоддерживающих её
аудиосистемах автоматически выявля­
1О
может
автомати ч ески
секунд, и доступна из пункта
·SCAN•
меню первого уровня. Находясь в ука­
н аиболее сильным сиr н алом) вещания
выбранной радиостанции . Однако в
оnределённых условиях нас т ройка н а
альтернативную частоту может времен­
но нарушать нормальный п риём.
Для выбора режима работы функции
занном пункте меню, нажмите на одну
поиска альтернативных частот
из
дите в пункт
кноnок
частот в
нии,
поиска
для
сканирования
соответствующем
наnравле­
- на дисплее высвечивается над­
SCAN, и каждая найденная радио­
•AF•
на нллюстрацнн
дисплей название
пись
станция включается на
означает, что при увеличении громко­
продолжения проелушивания найден­
Если выбран режим
сти
ной станции нажмите на одну из кно­
AUTO•,
с
nомощью
регулятора
секунд. Для
( 13
выведите на
15.2 )
кость, пока помехи не исчезнут. Это
1О
вой­
(AF)
меню второго уров­
ня и при помощи кноnок поиска
ет искажения звука и уменьшает гром­
вручную
станции
настраи­
ваться на альтернативную частоту (с
регулировки степени изменения гром­
ня пункт «дvс
код идентификации
При приёме такого кода аудиоси­
нужного режима.
Описание режимов приводится ниже.
•AF-ON•
или
•AF-
аудиосистема непрерывно оце­
нивает мощность сигнала и, если ста­
цифровые обозначения на дисплее
пок nоиска или кнопку
могут меняться , но при этом громкость
Для каждо го радиодиапазона
новится доступным более сильный сиг­
nовышаться не будет. Для включения
имеется возможность занести в память
нал,
или выключения данной функции вы­
до
берите в меню второго уровня nункт
кноnок nамяти
6
радиоста н ций,
(3
-
.. мENU».
(AM/FM)
для каждой из
на иллюстрации
переключается
на
соответствую­
щую альтернативную частоту. В nро­
цессе проверки списка альтернативных
Чтобы вручную внести настро­
частот звук отключается, и, если необ­
nоиска. Для nодтверждения выбора
енную радиостанцию в память нажми­
ходимо, аудиосистема выпол н я е т одно­
нажмите кноnку
те на одну из соответствующих кнопок
кратный nоиск истинной альтернатив­
nамяти и удерживайте её, пока снова
ной частоты в выбранном диапазоне.
«CLIP»,
nока
а затем используйте кноnки
система
MENU
не
или подождите,
примет
сделанные
изменения автоматически.
15.2).
не nоявится прерванный при нажатии
П осле нахождения альтернативной ча­
звук. Также имеется возможность ав­
стоты трансляция возобновляется, а
томатического
рад мо n рм ё мнмк а, настройка
радиостанций с наиболее сильным
дена,
р ад ио ста нци й
сигналом,
исходной частоте, занесённой в память
Для приёма сигнала радиостанций nри
диостанций с наиболее сильным сиг­
на дисплее появляется сообщение
налом звук будет выключен , а на дисп­
Found•).
FM•
работающей в другом режиме зудио­
«AM/FM».
•AM/FM• уже
-
занесения
в
память
если альтернативная частота не най­
Включение/выключение
удерживайте кнопку •АМ/
нажатой. В процессе поиска ра­
системе нажмите на кноnку
лее
При нажатии на кноnку
•AUTOSTORE•.
появится
сообщение
Как только поиск завер­
аудиосистема
возвращается
к
(в некоторых аудиосистемах nри этом
Если выбран режим
•AF- MAN•,
«Not
зудио­
система выполняет те же действия, что
во время приёма сигнала р~иостан­
шится, и кнопкам памяти будут присво­
и в режиме
ций , nроисходит nереключенив на дру­
ены автоматически выбранные часто ­
п ри этом поиск ал ьт ернатив н ой часто­
гой диаnазон радиочастот.
ты, звук вновь включится. Чтобы вклю­
ты
Р учна я на с т ро й к а на требуемую час­
чить эанесённую в память станцию, на­
кнопки
•MAN•
жмите в режиме радио на соответству­
В режиме
меню nервого уровня. Находясь в ука­
ющую кнопку памяти. Замечание : В о
таётся на исходной частоте, занесён­
занном пункте меню, нажмите на одну
время путешествия, при первмещении
ной в память. В этом режиме при каж­
из кнопок поиска
иллюстрации
в другую страну или часть страны, су­
дом включении аудиосистемы на дис­
для nодстройки диаnазона с
ществует возможность автоматическо­
плее появляется сообщение
тоту производится через пункт
15.2)
маленьким
ния
( 13 на
шагом в сторону увеличе­
или уменьшения
частоты,
•AF-AUTO•
выполняется
либо
станций, если они вещают в этом ре­
гионе на других частотах (см. аписа-
только
• AF-ON",
п ри
но
нажатии
памяти.
•AF-OFF•
го поиска занесённых в память радио­
удерживайте одну из этих кнопок для
или
http://fordrazborka.zu8.ru/
аудиосистема ос­
•AF-OFF•.
Орrаны управления и пр и ёмы эксплуатации
45
Приём региональных nрограмм
Режим регионального вещания
(• REG• )
влияет на работу функции автомати­
ческого выбора частот местных сетей ,
передающих программы одного и того
ж е вещателя . Вещатели могут исполь­
зовать крупные сети передающих стан­
ций , покрывающих значительную часть
страны . В определённые часы общая
сеть может
разделяться
на несколько
региональных подсетей (как правило,
вокруг крупных городов) . Когда сеть не
разделена
все
на
станции
региональные
подсети ,
передают одну
и
15.4
ту же
Извлечени е диска из лотка
программу.
Включённая (по умолчанию) функция
приёма региональных программ пре­
дотвращает • Случайную • смену частот ,
когда
соседние
разные
части
сети
работы. Для nринудительного преры-
15.3
Извлечение лотка СD-чейнАЖера
вания nриёма дорожной информации
нажмите на кнопку ТА во время пере-
передают
дачи сообщения. Замечание: При на-
программы.
режимах, при полностью выключенном
жатии на кнопку ТА в любое другое
печивается более полное покрытие ,
звуке,
время, передача всех сообщений будет
если соседние региональные подсети
настроится на другую станцию, которая
При выключенной функции
• REG•
обес ­
аудиосистема
автоматически
передают одно и то же , но могут про ­
передаёт дорожную информацию .
исходить « случайные » первключения
Если
частот , если программы отличаются.
Для включения / выключения функции
· REG· войдите в пункт • REG· меню вто­
рого уровня и при помощи кнопок по­
иска выведите на дисплей сообщение
•OFF"
(выкл.) или
• ON "
(вкл . ) .
П риём дорожной информации и
выпус к ов новостей
Многие радиостанции FМ-диапазона
имеют код ТР , означающий их работу в
режиме трансляции информации о си­
отключена .
Некоторые аудиосистемы nрерывают
не
обычные передачи станций FМ-диаnа­
транслирует дорожную информацию,
зона или станций , связанных системой
выбранная
радиостанция
аудиоблок остаётся настроенным на
RDS-EON, новостными
эту радиостанцию кроме случаев , ког­
которые передаются так же,
да:
рожная информация.
режим приёма дорожной информа­
как и до­
Во время передачи выпусков новостей
ции сначала выключен, а затем сно­
на дисплее
ва включён ;
название радиостанции и сообщение
попеременно
появляется
Выпуски новостей транслиру­
(в определённых режимах) убран
• NEWS• .
звук в течение четырёх минут, пос­
ются
ле чего аудиосистема перейдёт на
строенным
другую радиостанцию, транслирую­
дорожная информация . Для включе­
с
таким
nредварительно
громкости ,
на­
что
может
в nункте
• NEWS•
· ON ·
рожных сообщений
оказаться слишком большим. Поэтому
nараметр
Для включения возможности приёма
в некоторых аудиосистемах предусмот­
ственно.
дорожной информации нажмите
рена возможность выбирать между
меню второго уровня
или
• OFF·
соответ­
приёмом только местной или всей до­
Загрузка и извлечение комnакт­
•TA-L•.
ступной дорожной информации . Для
дисков
Если станция , передающая дорожную
приёма только местной дорожной ин­
информацию , уже выбрана, на дисплее
формации в nункте
кноnку
.. ТА •, -
на дисплее должен по­
явиться индикатор
• TA-D•
также появится индикатор
или
• ТР •.
В про­
тивном случае аудиосистема начнёт
поиск такой радиостанции , и на дисп­
л ее появится сообщение
• ТР SEEK• .
Если радиостанция не будет обнару­
жена , на дисплее появится сообщение
Индикатор « ТР » появится
«Not Found •.
• ТА •
меню второго
Замечание : Аудиосистема бООбСDС в
при помощи кнопок поиска выберите
случае
параметр
•TA-LOCAL• и нажмите на
кнопку .c MENU•, - на дисплее появится
индикатор •TA-L• . Для приёма всей
автоматически проверяет наличие дис­
региональной дорожной информации
этого времени все функции, за исклю­
выберите параметр
•TA-DIST• (на дисn­
• ТА-О • ).
лее появится индикатор
прерывания
приблиэительно
25 секунд,
чением функции ввода ключевого кода ,
Дорожная
прерывает
На модели
6000CD
обычные передачи и транслируется с
этикеткой
вверх
режиме приёма станций
• RDS-EON •
( с м . ниже) .
предварительно
заданным
минималь­
и в течение
заблокированы .
редающую дорожную информацию ,
информация
электропитания
ков в лотках. Эта операция занимает
также при настройке на станцию, пе­
в
и
приёма выпусков новостей выберите
м ации) .
RDS-EON
же
уровнем
ния / выключения возможности такого
щую дорожную информацию .
В некоторых регионах количество до­
туации на дорогах (дорожной инфор­
на
сообщениями ,
предварительно
ным уровнем rромкости , который , как
отсутствии
установите диск
в дископриёмник ,
удостоверившись
диска
внутри
в
аудиосисте­
Во время nриёма дорожной информа­
правило, выше обычной громкости про­
мы , -автоматически начнётся воспро­
ции обычная работа аудиосистемы
елушивания программ. Для того чтобы
изведение диска .
прерывается ,
сообщение
а
на дисплее
появится
отрегулировать громкость трансляции
На модели
или
• NEWS •.
дорожной
одного диска кратконажмите на кноп­
• TRAFFIC •
информации нажмите
и
Если сигнал дорожного сообщения
удерживайте кноnку • ТА •, а затем вы­
ку
ослабевает , индикатор « ТР • на дисплее
берите нужный уровень громкости nри
общение
будет мигать ,
-
в этом случае нажмите
помощи регулятора громкости.
Выб­
6006CDC
для установки
• LOAD•, - на дисnлее появится со­
•WAIT• . Нажатием одной из
кнопок памяти можно выбрать номер
одну из кнопок nоиска, чтобы найти
ранный уровень будет показан на дис­
лотка для загрузки диска .
другую
плее .
явится сообщение
радиостанцию ,
nередающую
• LOAD
Когда по­
СО •, и на па­
дорожную информацию . Замечание :
После окончания передачи каждого
нели аудиосистемы замигают индика­
Если это произойдёт в режиме воспро­
дорожного сообщения аудиосистема
торы , вставьте диск в дископриёмник
изведения CD или иных определённых
возвращается в нормальный режим
(этикеткой вверх) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
~~
1
46
Часть
D : Устройства и системы обесnечеиия комфорта
Для загрузки нескольких
влеките лоток
дели
CD на мо­
6006CDC нажмите и удерживай­
те кноnку • LOAD•, пока на дисnлее не
nоявится сообщение • LOAO All•. Ког­
да nоявится сообщение • LOAO СО •, и
15.3) .
nоложение раздаётся щелчок) и уста ­
нительно отображается номер диска .
на панели аудиосистемы зами гают ин­
новите лоток
Дл я перехода к последующим или
дикаторы , вставьте один СО (ярлыком
соблюдая направление, показанное
предыдущим дорожкам
вверх). На дисплее замигает одна из
стрелкой на корпусе лотка. После фик­
те требуемое количество раз соответ­
nиктограмм СО и nоявится сообщение
сации , соnровождающейся щелчком ,
ствующую кноnку nоиска
После загрузки диска цифра ,
лоток готов к работе. Закройте штор­
страцнн
•LOAO•.
(см.
Загрузите
no
иллюстрацию
Во время восnроизведения на дисnлее
одному диску в
отображается номер заnиси и nродол­
каждое из отделений ярлыком вверх
жительность восnроизведения текущей
(nри установке диска в nравильное
дорожки. На модели 6006С О С доnол­
в
исходное
nоложение,
CD
(13
нажимай­
на нллю ­
Замечание: При од­
15.2 ).
появляющаяся в одной из пиктограмм
ку СD-чейнджера. Замечание : Не заг­
нократном нажатии левой кнопки по­
СО , указывает на лоток, в который ус­
ружайте в каждое из отделений лотка
иска
тановлен диск .
более одного
текущей дорожки. Если левая кнопка
На дисплее появится
если лоток установ­
CD;
происходит переход
на
начало
·WAIT •, затем снова появит­
• LOAO СО• . После этого
лен, шторка СD- чейнджера должна ос­
будет нажата в течение первых двух
ся сообщение
таваться закрытой.
секунд после начала воспроизведения
можно загрузить ещё один СО , действуя
Для извлечения дисков из СD - чейн ­
текущей дорожки. то выбирается пре­
описанным выше методом, либо подож­
дж:ера сдвиньте его шторку ,
дыдущая дорожка .
сообщение
нажмите
дать, пока не кончится отведённое на
на расnоложенную nод лотком кноnку
Для ускоренного перехода вnерёд
загрузку дисков время,
если загрузка
и извлеките лоток с дисками. Открой­
или назад нажмите и удерживайте со­
дисков не требуется. Если загружены
те отделе н ие лотка, используя ры ч ажок ,
о т ветствующую кноnку nоиска .
расположенный сбоку, извлеките диск
~ я воспроизведения в случайном
уже все
6
лотков , то при нажатии кноп­
ки c. LOAD :~:~ на дисплее появится сооб­
и закройте отделение лотка (см . ил­
порядке в меню nервого уровня (см.
щение •С ОС
люстрацию
выше) выберите nункт
FULL•
(свободных лотков
П овторите nосле­
15.4) .
• SH UF•,
а затем
нет). Зам еч ани е: Не пытайтесь загру­
дние два действия для извлечения ос­
при помощи кнопок поиска выберите
зить СО, когда на дисплее горит сооб­
тальных
нужный режим:
щение
лоток в СD-чейнджер и закройте его
шать все дорожки всех дисков) ,
шторку .
С О • (nеремешать дорожки текущего
«WAIT»; не вставляйте два дис­
ка друг за другом , располагая их кром­
компакт-дисков,
установите
диска) или
ки внахлёст.
На модели бОООСD для извлечения
диска
нажмите
на
кнопку
на нллюс трацнн
(4
извлечения
в любо й
15 .2 )
· SHU F All•
• OFF•
(nереме­
·SHUFF
(восnроизводить по
порядку) . Е сли эта функция случайно­
Воспроизведение ком м акт­
го воспроизведения включена , то при
дисков
смене дорожки
на дисплее
появляет­
м о мент времени.
В режиме радиоприёмника для начала
ся сообщение
На модели
воспроизведения СО нажмите на кноп­
Для повторного
в о сn роизводимого в данный момент
ку • СО • ОДИН раз .
д орожек СО в меню nервого уровня
времени диска, также нажмите на кноп­
в однодисковых и в многодисковых
выберите nункт
ку извлечения, либо выберите nодле ­
nроигрывателях, если загружен только
помощи кнопок поиска выберите нуж­
жащий извлечению диск нажатием на
один СО , восnроизведение начинается
ный режим:
соответствующую цифровую кноnку
сразу же nосле загрузки диска.
текущего диска) ,
6006CDC
для извлечения
(3
• SHUFFLE• .
восnроизведения
· REPEAT •,
а затем при
• ТАК • (nовторять дорожки
• All• (nовторять до­
В многодисковых nроигрывателях , если
рожки
Если кнопка извлечения диска была
nоследовательно
бООбС О С) или
нажата по ошибке, нажмите на кнопку
более дисков, восnроизведение начи­
Если функция случайного восnроизве­
ещё раз для отмены. На дисnлее nо­
нается
дения включена, то при смене дорож­
явится сообщение
диска. Для восnроизведения другого
на нллю страцнн
15.2 ).
Замечание:
· REMOVE
СО •, и
с
загружены
nоследнего
диск будет готов к выгрузке . Если диск
диска
не будет извлечён, он снова загрузит­
кноnку выбора
ся, и работа аудиосистемы в режиме
15.2 ).
нажмите
на
два
или
загруженного
соответствующую
(3 на нлл юстрацнн
Если соответствующий нажатой
всех дисков ,
только на модели
(не nовторять) .
• OFF•
ки на дисnлее nоявляется сообщение
• SHUFFLE•.
Замечание: По умолчанию
выбран режим
•ALL•.
Для нормализации уровня громко­
кнопке лоток nуст, на дисnлее появля­
сти (тихие музыкальные фрагменты
лен а.
ется сообщение
усиливаются, а громкие
Ч тобы и з влечь один диск в режиме
сутствует). Е сли выбранный диск nо­
восnроизведения
CD
будет возобнов-
• NO OISC•
(диск от­
-
nриглу ш ают­
ся, чтобы исключить частую регулировку
нажмите
вреждён или установлен этикеткой
громкости вручную) в меню nервого
кноnку извлечения диска . Когда на дис­
вниз , на дисnлее мигает nредуnрежде­
уровня выберите nункт ·СОМ Р •. а за­
ние • СНЕСК • (nроверые диск) и ука­
тем при помощи кноnок поиска выбе­
р адио на модели
6006CDC,
nлее nоявляется сообщение
или
• SELECT СО •,
• SELECT•
нажмите соответству­
зывается
номер
диска,
и
начинается
рите nараметр
ющую кноnку выбора диска
восnроизведение следующего достуn­
этой
л юс трац нн
ного диска.
• OFF•.
ся
(3 на нл ­
15. 2 ). На дисnлее nоявит ­
сообщение • REMOVE СО •, и диск
Если на модели
6006CDC
кноnка
•CD•
будет готов к выгрузке.
нажата ,
Для и звле ч ения все х дисков на мо­
один диск , на дисплее появляется со­
дели
общение
6 006CDC
нажмите и удерживай­
когда в лоток не загружен ни
• NO COS•
(диски отсутству ­
функции
·ON•.
Для отключения
выберите nараметр
Функция сканирования
nрослушать nервые
1О
позволяет
секунд каждой
из записей. Для включения этой функ­
ции в меню nервого уровня выберите
те кнопку извлечения до тех пор , пока
ют) .
на дисnлее не nоявится надnись
• EJECT
Для проелушивания компакт дисков
пок поиска выберите нужный режим:
На дисnлее будут nоnеременно
nри наличии СD - чейнджера дважды
·SCAN
нажмите кноnку
кущего диска) или
All•.
nоявляться сообщения
•REMOVE•
(из­
пункт • SCдN .. , а затем при помощи кно­
CD,
чтобы начать про­
С 01 • (сканировать дорожки те­
«SCAN All•
(скани­
елушивание СD-чейнджера. Если лоток
ровать дорожки всех дисков , только на
следуйте их указаниям.
СD-чейнджера не вставлен или встав­
модели 6006СОС). Сообщение
Для за груз ки дисков в СD - чейнджер
лен неnравильно , то nри выборе со­
появляется на экране при начале вос­
(nри соответствующей комnлектации)
чейнджера на дисплее появляется со­
nроизведения каждой дорожки. Чтобы
сдвиньте его шторку, нажмите на рас­
общение
nоложенную
ся работа радиоnриёмника .
влеките диск} и
• WAIT•
(nодождите),­
под лотком
кнопку
и
из-
• NO OISCS·
и возобновляет­
• SCAN •
продолжить воспроизведение текущей
дорожки и отменить функцию сканиро-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управления и пр иё мы эксплуатации
47
вания , наж.мите на одну из кнопок по­
наилучшего результата при использо­
повредить автомобиль .
иска .
вании внешних устройств, увеличьте
вые волны, сильные осадки и/или дру­
Для п рекращения воспроизведен ия
громкость внешнего
источника звука .
гие условия, в которых происходит ис­
компакт-диска выключите аудиосисте­
Это уменьшит уровень помех при пи­
кажение волн, могут нарушить способ­
му, либо nереключитесь в режим радио
тании устройства от электрической
ность датчиков выявлять препятствия.
(•AM/FM•) или внешнего
( •AUX• ). З а ме ча ни е :
розетки автомобиля.
источника
звука
нию компакт-диска .
И спол ьзова н ие внешне го
источни ка звука
(•AUX•)
Наличие линейного входа
•AUX IN• (nри
соответствующей комnлектации)
поверхностных характеристик не
ство (наnример, nортативный nроигры­
гда обнаруживаются предметы, погло­
аудиосистемы
щающие ультразвуковые волны.
рез динамики .
Для nодключения внешнего устройства
• AUX IN•
на аудио­
системе и гнездо для подключения для
наушников на внешнем устройстве по­
средством nровода с 3.5-мм разьёма­
ми . Для использования режимов вос­
nроизведения диска или радио отсое­
динять внешнее устройство не обяза­
тельно .
ки nосле вЬiбора nередачи заднего
на дисnлей возможных сообщений об
хода при включённом зажигании . По
ошибках, а также действия, которые
мере
следует nри этом nредnринять .
автомобилем и nрепятствием раздаёт­
панели
аудиосистемы. На дисnлее аудиосис­
темы nоявится сообщение
• AUX•.
Ре­
гулировка громкости, высоких и низких
частот осуществляется как обычно nри
nомощи органов уnравления аудиоси­
стемой (см.
выше) . Замечание : Для
Эта система (nри соответствующей
комnлектации) состоит из ультразву­
ковых датчиков, установленных в зад­
нем бамnере, контроллера и звукового
сигнализатора. Система измеряет рас­
стояние до ближайшего препятствия и
nомогает водителю правильно оценить
это расстояние при помощи звуковых
сигналов. Диаnазон работы датчиков
составляет
180
помощи
см. Вни м ание : Систе­
при
PLEASE СНЕСК CD
NOCD
NOCDS
NOCD#
HIGH ТЕМР
парковке
является
инструментом и
не
освобождает водителя от необходимо­
сти проявлять внимание во время дви­
жения задним ходом. Некоторые близ­
ко расположенные (расстояние менее
30
см) и находящиеся выше или ниже
области действия датчиков объекты
могут быть не распознаны системой и
С ообще ние
CD ERROR
неnрерывно
ствует расстоянию менее
звучащего
25
см . При
установке буксировочного крюка ком­
пании
Ford
система помощи при пар­
ковке автоматически отключается.
рованного буксировочного крюка по­
мните о том , что система помощи при
парковке не учитывает выступ крюка .
На некоторых вариантах комплектации
в нижней секции центральной консо­
ли устанавливается
выключатель сис­
темы nомощи nри парковке, nредназ­
наченный для принудительного вклю­
чения
и
выключения системы.
Для nоддержания нормального функ­
ционирования системы регулярно очи­
щайте датчики от грязи, льда и снега;
не пользуйтесь для очистки острыми
nредметами .
С n особ устра нения неисnрав н ости
CD, CD с данными и т .д . ). Это сообщение также может быть nризнаком неисправности СО-
проигрывателя . Убедитесь, что диск не поврежден, не загрязнен и вставлен nравильной стороной .
Подобные сообщения возникают при отсутствии диска в механизме однодискового проиrрывателя, если нет ни
одного диска в б-дисковом nроиrрыватвле или СО-чейнджере, а также если нет диска в выбранном лотке
6-
дискового проигрывателя либо СО-чейнджера .
Чрезмерно высокая наружная температура,- аудиосистема не будет работать , пока он не остынет .
CD DRIVE HIGH ТЕМР
SLOT FULL
Данное сообщение возникает, если была произведена поnытка установить СО в уже загруженный лоток б·
дискового проиrрывателя.
CDC FULL
Данное сообщение возникает, если была произведена nопытка установить СО в аудиосмстему с б-дисковым
проиrрывателем , в котором заняты все
CDC CHECKING
CDC ERROR
6
лотков .
Сообщение о nроеерке СО-чейнджера.
Общее сообщение об ошибке, возникающее при сбое в работе механизма б-дискового nроигрывателя или СО-
чейнджера . Убедитесь, что диск(и) не nоврежден(ы), не заrрязнен(ы) и вставлен(ы) правильной стороной .
NOMAGAZINE
Это сообщение означает, что не вставлен магазин СО-чейнджера . Установите аудиодиски в магазин и
установите магазин в СО-чейнджера.
CODE---- #
Запрос на ввод кода безоnасности с указанием количества попыток. возникает при повторном включении
энергопитания аудиосистемы (см . начало раздела) .
WAIT *#:##
Сообщение, информирующее nользователя о необходимости немного подождать , nрежде чем nредпринимать
еще одну попытку ввода кода безопасности (см. начало раздела) .
TRIES #
Сообщение , информирующее nользователя о количестве неправильных nопыток ввода кода безопасности (см
начало раздела) .
LOCKED
Это сообщение информирует nользователя о том, что аудиосистема заблокирована после nовторного ввода
неправильноrо кода безопасности Обратитесь к представителю компании
KEYCODE ....
Запрос на ввод кода безопасности аудиосмстемы .
INCORRECT
Сообщение о вводе неверного кода (см начало раздела).
DATA CD
В
случае использования не сертифици­
Общее сообщение об ошибке проиrрывателя СО , возникающее при ошибке чтения СО (если загружен не
воспроизводимый
между
сигнала. Неnрерывный звук соответ­
ства через динамики автомобиля на­
на
рывистого до
парковке
ма
• AUX·
расстояния
ющее от медленно меняющегося пре­
Система помощи при
вспомогательным
кнопку
сокращения
ся звуковое nредуnреждение, нараста­
1б
Чтобы слушать звук внешнего устрой­
жмите на
Система активизируется автоматичес­
Ниже nриводится оnисание выводимых
ватель) к аудиосистеме автомобиля и
слушать звук от этого устройства че­
все­
Устранение неполадок в работе
nо­
зволяет nодключить внешнее устрой­
соедините гнездо
Кроме того . из-за неблагаприятных
Ни одно из
этих действий не приводит к извлече­
Ультразвуко­
Ford.
Проиrрыватель не может восnроизводить загруженный диск (например, диск записан не в формате
http://fordrazborka.zu8.ru/
Audio СО).
48
Часть Е:
Приёмы эксnлуатации и всnомогательные системы
Часть Е: Приёмы эксплуатации и вспомогательные
системы
пустите ключ ,
Запуск и выключение
17
ние
двигателя, начало
движения
Подготовка к nоездке на
-
он вернётся в положе­
выключателя
поднимается
Если запустить двигатель не
вверх.
удалось,
nоверните ключ в nоложение
Для возобновления подачи топлива ,
•О• и повторите попытку, предваритель­
предварительно
но выждав не менее
отсутствии
15
секунд . После
трёх неудачных попыток запуска (в дви­
автомобиле
кнопка
•11• .
гатель поступило избыточное количе­
топлива ,
в
сожмите
боковые стенки вещевого ящика и от­
киньте его вниз (см. иллюстрацию
Внимание: Не возобновляйте
Прежде чем сесть в автомобиль удос­
ство топлива) при последующей попьlт­
18.1}.
товерьтесь в том , что его стёкла, зерка­
ке
подачу
ла и световые приборы чистые . Про­
упора и удерживайте её в этом поло­
медленно выжмите nедаль газа до
удостоверившись
утечек
топлива
при
наличии
запаха
бензина или явных утечек топлива.
верьте состояние колёс , загляните под
жении , чтобы продуть цилиндры . Если
Извлеките ключ из выключателя зажи­
автомобиль и удостоверьтесь в отсут­
возникают сложности с пуском двига­
гания
ствии утечек жидкостей.
теля при температуре ниже -25'С, выж­
теля подачи топлива.
Проверьте в соответствии с графиком
мите педаль газа на
секунд
технического обслуживания уровни
рабочих жидкостей двигателя (двига­
облегчения nуска . Внимание : В любом
удостоверьтесь
случае продолжительн ость работы
топлива.
1/4 + 1/2 хода
тельное масло , охлаждающая и тормоз­
стартёра не должна превышать
ная жидкости), а также уровень жидко­
кунд, а на дизельных моделях
сти для омывания стёкол (см . Главу
- 10
1).
Расположившись в автомобиле , выпол­
для
30
секунд.
Если бензиновый двигатель не запус­
закройте и заприте все двери ;
тель подачи топлива (см . Раздел
отрегулируйте положение сиденья
Перед началом движения дайте двига­
(см. Раздел
телю намного nоработать на холостых
9)
и зеркал заднего
18).
вида ;
оборотах (по крайней мере ,
удостоверьтесь в работоспособно­
после чего прогревать двигатель сле­
сти наружных осветительных при­
30 секунд).
дует в движении (с умеренными ско­
боров;
ростями). Пока двигатель не прогрел­
при включении зажигания проверь­
ся , избегайте его работы на высоких
те исправность К/Л и индикаторов,
оборотах и под большой нагрузкой ,
расположенных в комбинации при­
особенно в мороз.
боров (см. Раздел
После длительной высокой нагрузки на
13);
проверьте работу приборов ;
двигатель
пристегните ремень безопасности
сразу, дайте ему сначала несколько
и напомните об этом имеющимся
минут поработать на холостых оборо­
пассажирам;
тах , чтобы избежать резко го перепада
отпустите стояночный тормоз и
температур
удостоверьтесь в том. что соответ­
теля. На дизельных моделях допуска­
ствующая К/Л погасла.
ется
не
в
следует
его
выключать
различных зонах двига­
выключать двигатель только
надавите
включите
в
на
кнопку
выключа­
На несколько
зажигание
и
отсутствии
вновь
утечек
се ­
1.8 л TDDi
кается, возможно, сработал выключа­
ните следующие операции:
и
19
Обкатка автомобиля
~я получения максимального срока
службы автомобиля и его экономичной
работы в начальное время эксплуата ­
ции автомобиля следует придержи­
ваться изложенных ниже nравил.
Эксплуатируйте автомобиль по доро ­
гам с разным качеством и избегайте
продолжительного движения с посто­
янными оборотами двигателя и посто­
янной скоростью (как высокой , так и
низкой) .
На протяжении первых
1500
бега нового автомобиля
•резкого
..
км про­
избегайте
стиля вождения , своевремен­
но первключайте передачи и избегай­
те чрезмерных нагрузок на двигатель .
Не нажимайте педаль газа до упора (на
любой передаче).
при
холостых оборотах коленчатого вала ,
Заnуск и выключение двигателя
т. к. в противном случае турбокомпрес­
сор будет продолжать работать при
Для начала удостоверьтесь в том, что
отсутствии давления
стояночный тормоз полностью взведён ,
масла , что приведёт к преждевремен­
двигательного
вык­
ному износу подшипника турбокомп­
лючены .
рессора .
Выберите нейтральную передачу и
Для выключения двигателя nереведи­
выжмите педаль сцепления.
те ключ зажигания в nоложение сФо или
а все
вспомогательные системы
На дизельных моделях после включе­
•0• ,
ния зажигания не запускайте двигатель ,
нюю передачу и взведите стояночный
пока не погаснет К/ Л преднакала
тормоз.
нллюстрацнн
(4
на
13. 1 } .
Если запуск производится при темпе­
ратуре ниже -20 'С , перед включением
стартёра выждите не менее секунды
nри
включённом зажигании ,
чтобы
обеспечить максимальное давление
топлива .
Поверните ключ в замке зажигания в
положение
•lll•
и , не нажимая педаль
газа , удерживайте ключ в этом поло­
жении,
nосле чего включите 1-ю или зад­
nока двигатель не заnустится.
После запуска двигателя сразу же от-
18
Аварийный выключатель
подачи топлива
(бензиновые модели)
На бензиновых моделях подача топли­
ва может быть автоматически прерва­
на аварийным выключателем в случае
ДТП или внезапного сотрясения авто­
мобиля . При этом находящаяся в ниж­
ней секции отделки nравой стойки А
18.1
Аварийный выключатель подачи
тоnлива
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управпения и приёмы эксплуатации
49
Новым ш и на м требуется обкатка на
помощи
протяжении приблизительно
стояночного тормоза ,
однако
км .
следует всегда помнить о том , что тор­
В этот период автомобиль может nро­
мозной путь в этом случае будет на­
являть
много превышать тормозной путь при
нетипичные
рактеристики ,
-
500
динамические
ха­
воздерживайтесь от
исnользовании
чрезмерно высоких скоростей.
По возможности избегайте больших
нагрузок
на
тормозную
течение первых
150 км
систему
или
1500 км
го тормоза при движении автомобиля
с высокой скоростью может вызвать
в
про­
21.1
бега нового автомобиля соответствен­
потерю управления автомобилем , по­
Включение nередачи заднего
этому если приходится
хода
но по городу или по автомагистралям.
км , можно постепенно повы­
1500
шать нагрузку на автомобиль , вплоть до
достижения максимал ьно разре ш ённой
скорости.
жущегося автомобиля, действуйте осо­
гателя методом буксировки или тол­
Следите за расходом топлива , старай ­
автомобилей,
оборудованных
на педали тормоза
при движении ав­
томобиля , т. к. это приводит к нагреву
ки , обычно сопряжённой с возникно­
и
вением п р опусков зажигания (см. пре­
ных механизмов , а также к увеличению
дыду щ ий параг р аф).
эксnлуатации
бенно аккуратно .
Внимание: Не следует держать ногу
кания).
тесь не допускать полной его выработ­
Особенности
20
использовать
стояночный тормоз для остановки дви­
После того как будут пройдены nер­
вые
рабочих тормозов .
Внимание: Использование стояночно­
21
каталитическим
преобразователем
преждевременному износу тормоз­
тормозного пути .
При движении под
уклон не польэуйтесь тормозами слиш­
ком долго, вместо этого используйте
Исnользование ручной
коробки переключения
передач (РКПП )
торможение двигателем, первключаясь
на понижающие передачи. После мой­
ки автомобиля , движения в дождь или
преодоления водной преграды следу­
Каталитический преобразовател~
Внимание : Передачу заднегохода сле ­
ет просушить
является высокоэффективным элемен­
дует включать только когда автомобиль
слегка
том
неподвижен.
удерживая её до тех пор, пока эффек­
системы
снижения
токсичности
нажав
тормозные механизмы,
на
педаль
тормоза
и
отработавших газов (ОГ) и включён в
Рычаг переключения передач располо­
ТИВНОСТЬ тормозов не вернётся на нор­
состав системы выпуска ОГ . Внутри
жен между nередними сиденьями (2 на
мальный уровень .
рабочего элемента преобразователя
кллюстрацкк
Тормозная система разделена по диа­
происходит дожигание ОГ при высо­
Чтобы исключить nоявление шумов при
кой температуре с целью снижения
вклю ч ении п ередачи заднего хода пол­
гидравлических контура.
уровня
ностью
и
одного из контура~ (например, в ре­
составляющих.
выждите примерно три секунды , не nри­
зультате нарушения герметизации, это
При работе двигателя компоненты си­
водя ав т омобиль в движение.
ощущается по мягкости нажатия педа­
стемы выпуска ОГ могут разогревать­
Для п ереведения рычага переключ ения
ли) второй продолжает функциониро­
ся до очень высоких температур, -ста­
передач в положение передачи задне­
вать в нормальном режиме, обесnечи­
райтесь не прикасаться к разогретым
содержания
в
них
токсичных
12.9 ).
выжмите
педаль
сцепления
гональной схеме на два независимых
При отказе
го хода на некоторых моделях требу­
вая адекватное торможение автомоби­
элементам и не ставить автомобиль на
ется поднять блокировочное кольцо
ля,
стоянку на площадках, пекрытых легко
на сопр . иллюстрации) , и только за­
тём.
воспламеняющимися
предметами
тем
На низкий уровень тормозной жидко­
(опавшие листья, сухая трава, мусор и
зад
(2) .
22
Тормозная система ,
и BTCS
первместить
рычаг
вправо
и
(1
на­
дованного каталитическим преобразо­
вателем автомобиля этилирава нн ый
-
содержащийся в нём в высо­
кой концентрации свинец откладыва­
ется на поверхностях рабочего злемен­
та преобразователя , в существенной
мере снижая его эффективность .
Следите за правильностью настроек и
регулировок двигателя. Отклонения
при установке рабочих параметров
систем зажигания, впрыска топлива и
управления двигателем могут привес­
ти к опасному переобогащению воз­
душно-топливной смеси , и перегреву
каталитического преобразователя. При
возникновении
пропусков
зажигания
эксnлуатацию автомобиля следует при­
остановить
до
момента
устранения
причин неисправности . Не согревшее
пропусках
камеры
увеличенным
тормозным
ющей К/ Л в комбинации приборов
Не используйте для заправки обору­
при
с
зажигания
сгорания
топливо
попадает
в
из
катали­
усилителем , позволяющим для тормо­
жения с определённой интенсивнос­
nрикладывать
к
на нллюстрацкн
( 11
13. 1) .
Система антибпокировки
а втомобилей оборудована вакуумным
педали тормоза
меньшее усилие, чем nотребовалось бы
без усилителя. Если усилитель не ра­
ботает (nри неработающем двигателе
или по другой причине) , рабочая тор­
мозная система остаётся исправной ,
однако давить на педаль тормоза по­
требуется со значительно большей
силой, а тормозной путь увеличится.
При выключенном двигателе вакуум не
создаётся , и при каждом нажатии на
тормозов
Система
(ABS)
ABS
(при соответствующей
комnлектации) nостоянно отслежива­
ет скорость вращения колёс автомо­
биля и nреnятствует их блокированию.
многократно
модулируя
гидравличес­
кое давление в тормозной системе.
Таким образом , даже nри полном тор­
можении автомобиль остаётся управ­
ляемым . Система антиблокировки ак­
тивируется автоматически при каждом
включении
зажигания ,
что
подтверж­
дается включением соответствующей
К/Л
( 12
на кллюс трацнн
12. 1 )
в
комбинации приборов. После успешно­
педаль тормоза дополнительное уси­
го прохождения самодиагностики
лие торможения уменьшается, поэтому
К/Л выключается . Если К/Л не гаснет,
не следует нажимать на педаль тормо­
значит
тический преобразователь , где может
за без необходимости .
легко воспламениться (по той же при­
В случае отказа тормозов во
чине следует избегать запусков дви-
ABS
Тормозная система рассматриваемых
тью
ny-
сти указывает включение соответству­
т.п.) .
бензин,
но
ABS
ABS
неисправна , при этом ра­
бочая тормозная система может функ­
время
движения допускается торможение при
ционировать нормально. Распределе­
ние тормозных сил регулируется соот-
http://fordrazborka.zu8.ru/
50
Часть Е:
Приёмы эксnлуатации и всnомогательные системы
ветствующей электронной системой
работающей на основе
(EBV),
Во время работы
ABS.
автомобиль как мож н о ближе к тротуа­
ру или обочине и поворачивайте колё­
(это ощущается
ABS
са к обочине, чтобы при случайном дви­
по пульсации педали тормоза) не с л е­
жении ав томобиля назад передние ко­
дует менять усилие давления на педаль
лёса упе р лись бы в бордюрный камень.
тормоза ,
т.к.
это
помешает
системе
П ри каждом за п уске двигателя прове ­
ABS работать с максимальной эффек­
ряйте
тивностью .
Раздел
Следует всегда пом н ить о следующих
ном тормозе К/ Л должна гореть, а пос­
мерах
ле его-отпуска н ия К/Л должна гас н уть.
предосторожности :
даже при нали ч ии системы
вить мгновенно, -держите безопас­
всегда снижайте скорость на пово­
не может
предотвратить возникнове ние ава­
рии при высокой скорости;
при торможении на неровной до­
роге с использованием
ABS
тор­
мозной путь может оказаться длин­
нее , чем без использования
ABS·
не пренебрегайте общими пра~и­
лами безопасности дорожного дви­
жения.
В во время поездок с прицепом или
тяжёлым грузом по горной местности
с крутыми спусками и подъёмами . При
буксировке прицепа в сложных усло­
виях К/В может отключаться автома­
тически для обеспечения защиты дви­
гателя .
В случае перевозки грузов в салоне
повы ­
BTCS
BTCS уменьшает пробуксов­
ку ведущих колёс. Активизация систе­
время
Tourneo
Р асполагайте груз в багажном отделе­
нии как можно ниже и ближе к пере­
дней части автомобиля. Не допускает­
ся
ка.
во
например,
Соппесt.
следует избегать неоправданного рис­
возможна
При соответствующей
гажного о тделения моделей
(BTCS)
шает безопасность поездок, водителю
мы
Замечание:
комплектации выключайте систему К/
те какие-либо предметы на полке ба­
усилия с воздействием на
Система
Буксировка nрицепа
перевозка грузов
рем н ями безепасности. Не перевози­
Си стема регулировки тягового
Внимание : Хотя система
разгона
на
скользкой дороге или мягком рыхлом
перевозка предметов,
целиком
на­
ходящихся выше края спинок сидений .
Дополнительную и н формацию о пере­
возке грузов в багажном отделении см.
в Разделе
12.
nодъём .
буксовку колёс дли усиления тягового
усилия при пониженных скоростях.
Испраеность функционироQания и ак­
системы
можно определить
по соответствующей контрольной лам­
пе (В на иллюстрации
13.1 ).
12. 9 ).
приобрести специальное приспособ­
ление, для крепления которого исполь­
зуются расположенные под заглушка­
ми монтажные точки (см . мллюстра ·
Подробную информацию
23. 1).
можно найти в прилагаемой к нему
жен между перед н ими сиденьями
стояночного тормоза
мобиля в качестве аксессуара можно
об установке такого приспособления
Рычаг стояночного тормоза располо­
иллюстрации
Для перевозки грузов на крыше авто­
цию
Стояночны й тормоз
(5
на
Для взведе н ия
потяните
рычаг
вверх; для отпускания стояночного на­
жмите на кнопку на конце рычага, сл ег­
ка отrягивая его вверх,
и затем опус­
тите рычаг. Замечание : Не используй­
те вместо стояночного тормоза уста­
новленную на передачу трансмиссию,
их следует использовать совместно.
При остановке н а nодъёме паркуйте
автомобиль как можно ближе к тротуа­
ру или обочине и поворачивайте колё­
са к центру дороги, чтобы при случай­
ном движении автомобиля назад пе­
редние колёса уперлись бы в бордюр­
ный камень.
При остановке на спуске паркуйте
снижается срок эксплуатации автомо­
биля и его экономичность, т. к. возрас­
тает нагрузка на компоненты , задей­
ствованные в передаче крутящего мо­
мента (начиная от двигателя и закан­
чивая шинами колёс).
Соблюдайте требования Специфика­
ций к максималь н о допустимой массе
буксируемого прицепа и нагрузке на
сцепное устройство.
П еред буксировкой прицепа удосто­
верьтесь в том , что он, равно как и ав­
томобиль, соответствует требованиям,
предъявляемым П ,lJJJ, и мест ным зако­
нодательством к допуску эксплуатации
транспортных
средств
с
прицепом .
Используйте только сертифицирован­
ные сцепные устройства, установку ко­
торых следует поручить о п ы т ным спе­
циалистам. Аналогичные требова н ия
предъявляются
и
к подключению тор­
мозной системы прицепа. Замечание :
автомобиля не контролирует тор­
мозную систему прицепа.
Перевозка грузов на крыше
Система уменьшает до минимума про­
Замечание : При буксировке прицепа
ABS
грунте, либо nри начале движения на
тивности
Точки крепления верхнего
Буксировка nрицепа и
надёжно зак р епл я йте их ,
тормозную систему
23 . 1
багажника
23
ную дистанцию;
ABS
п ри вз в едённом стояноч­
13) -
ABS
автомобиль невозможно остано­
ротах, т.к. система
К/Л тормозной системы (см.
инструкции. Соблюдайте указанные в
Спецификациях требования к макси­
мальной н агрузке на верхний багажник
и максима л ьной допустимой массе
автомобиля.
При перевозке грузов на крыше ав­
томобиля в связи с изменением цен­
тра тяжести меняется п оведение ав­
томобиля на дороге и его управляе­
мость. При загрузке верхнего багаж ­
ника распола г айте груз равномерно ,
тяжёлые пре д меты укладывайте сни ·
зу. Позаботьтесь также и о надёжной
фиксации груза. П роверяйте фикса­
цию
груза
перед
nосле первый
каждые
100
50
км.
началом
поездки,
км поездки , и затем
В о время буксировки прицепа выби­
райте скорость и
прочие
параметры
движе н ия исходя из массы прицепа. Н а
моделях с короткой колёсной базой не
превы шайте скорость
130 кмjч при бук­
1
сировке п рицепа весом до
скорос т ь
11О
тон н ы, и
кмjч п ри буксировке пр и ­
цепа весом более
1
тон н ы. Н а моделях
с длинной колёсной базой максималь­
ная доnустимая скорость п ри буксиров ­
ке прицепа составляет
130
кмjч.
П омн и те, что прицеп увеличивает фак­
ти ч ескую массу автомобиля, и н е до­
пускай т е
превышения
максималь н о
допустимой массы автомобиля и мак­
симальной нагрузки на ось.
В то же время, из соображений безо­
nасности,
рекомендуется
использовать
полнос т ью
максимальную допусти­
мую нагрузку на голш•ку тягово-ецеп­
ного устройства , т.к.
слишком малая
нагрузка не гати в но влияет на поведе­
ние автопоезда. Если нет возможное·
ти
полностью
н а г рузить
шаровую
го­
ловку, обеспечьте нагрузку на неё не
менее
4%
фактической массы прице­
па .
Если движение с прицепом происхо­
дит на высоте более
1 000 м над уров­
нем моря, предписан н ую максимал ь но
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы уnравnения и nри ё мы эксnлуатации
допустимую общую массу автопоезда
Мойка под высоким давлением до­
тре буется уменьшать не менее чем на
пустима при давлении не более
на каждые
10%
1000
метров высоты.
Это связано с тем, что разреженный
51
средством без содержания силикона.
бар
Не наносите любые специальные по­
и расстоянии от насадки распылителя
крытия, поскольку это может привести
до кузова не менее
30
80
см. Несоблюде­
к возникновению шумов во время ра­
боты стеклоочистителей .
воздух в высокогорной местности мо­
ние инструкций может вызвать повреж­
жет отрицательно влиять на динамичес­
дение хрупких элементов внешний от­
Панеnь nриборов рекомендуется очи ­
кие характеристики двигателя.
делки автомобиля .
щать мягкой щёткой или тёплой водой
пользо в аться
24
В отношении операций , имеющих су­
щественное значение для обеспечения
надёжности и эксnлуатационных харак­
теристик а втомобиля , придерживайтесь
интервалов обслуживания и выполняй­
1).
Перед работой в двигательном отсеке
обязательно выключайте зажигание . В
определённых условиях вентилятор
системы
охла ждения
может
продол­
жать работать в течение нескольких
минут nосле остановки двигателя , nо­
этому внимательно следите за тем , что­
бы пальцы , волосы или детали одежды
не попадали в лопасти вентилятора .
Электронная система зажигания рабо­
тает под высоким напряжением.
Не
дотрагивайтесь до элементов этой си­
с темы , если работает двигатель или
включен о зажигание.
Самое важное моющее средство, не­
обходимое для ухода за лакокрасоч­
ным покрытием автомобиля , -это чис­
Мойте автомобиль только
хо лодной или тёплой водой .
Оптимальная процедура
-
это мытьё
без и с пользования щёток на хорошей
а в томой ке . Если для мытья автомо­
биля используется вода под высоким
давлением,
возможно
проникновение
воды внутрь салона. Перед посещени­
ем автоматической автомойки вывер­
ните
и
снимите
наружную
антенну ,
а
также выключите вентилятор системы
HVAC ,
чтобы исключить возможность
загрязнения салонного фильтра.
Если выбран цикл с полировкой , про­
следите за тем , чтобы после мойки по­
лировочный состав был удалён с вет­
рового стекла.
распылител ь ­
и неворсящейся тканью.
Для очистки ремней безопасности
использовать не следует . Не направ­
польэуйтесь составом для очистки са­
ляйте струю воды на радиатор, генера­
лона или чистой тёплой водой . Не при­
тор или шаровые опоры подвески .
меняйте химические чистящие сред­
В зимний период не забывайте регу­
ства, кипяток , отбеливатели или краси­
лярно мыть днище автомобиля для уда­
тели.
ления дорожной соли .
влаги в возвратные механизмы ремней
В о время мойки автомобиля вручную
безопасности. Высушивай те ремни на
Не допускайте проникновения
с применением автомобильного шам­
воздухе без принудительного нагрева­
nуня, ополаскивайте кузов большим
ния .
количеством воды . Протирайте автомо­
биль насухо куском замши.
Устранение мелких nовреждений
После nрохождения мойки несколько
лакокрасочного покрытия и
раз слегка нажмите на педаль тормоза
ero
защита
для удаления влаги из тормозных ме­
ханизмов .
Повреждения лакокрасочного покры­
Чтобы исключить возможность повреж­
тия , причинённые щебнем , и небольшив
дения прозрачных пластиковых рассе­
царапины можно устранить при помо­
ивателей фар , не применяйте для их
щи краски в аэрозольной упаковке или
очистки сильнодействующие абразив­
маскирующего карандаша . Соблюдай­
ные средства или химические раство­
те инструкции
рители. Не протирайте сухие фары и
го из этих средств. Гарантия на лакок­
не
Мо йка
тая вода.
плоскими
ными форсунками; круглые форсунки
Уход за автомобилем
те регулярные проверки (см . Главу
Рекомендуется
пользуйтесь для этого острыми
по применению каждо­
расочное покрытие
останется
в
силе,
предметами .
только если автомобиль своевремен ­
В зависимости от пройденного рассто­
но очищать агрессивных веществ ( пти­
яния , коnёса необходимо мыть пример­
чий помёт , древесная смола, остатки
но один раз в неделю , чтобы исключить
насекомых ,
возможность засорения тормозной
соль, промышленные выбросы) .
пылью . Польэуйтесь составом для очи­
Один или два раза в год лакокрасоч­
пятна
гудрона ,
дорожная
стки колёс или тёплой водой и мягкой
ное покрытие кузова автомобиля сле­
губкой. Не применяйте абразивные
дует обрабатывать мастикой . Это по­
материалы , чтобы не повредить специ­
зволяет сохранить блеск покрытия и
ально обработанную поверхность.
ускоряет стекание
Чтобы исключить возможность повреж­
капель. В процес се полировки автомо­
дения нагревательных элементов зад­
с
кузова дождевых
биля следите за тем , чтобы полировоч­
него стекла , пользуйтесь для очистки
ный состав не попадал на пластмас ­
его внутренней поверхности мягкой
совые поверхности , поскольку его бу­
тканью или влажной замшей. Не ис­
дет трудно удалить
пользуйте растворители или острые
Не полируйте автомобиль при ярком
предметы.
солнечном свете . Не наносите полиро­
с
таких участков .
Для того чтобы не нарушалась эффек­
вочный состав на ветровое или зад­
тивность работы стеклоочистителей,
нее стекло , поскольку это может ухуд­
протирайте наружную поверхность вет­
шить эффективность работы стекло­
рового
очистителей или привести к возникно­
и
заднего
стекла
моющим
вению шумов во время их работы .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава 1 Настройки и текущее обслуживание
автомобиля
Содержание
Общая информация
.. .. .. ........... .................. .. ... ......... 53
......... 53
обслуживания ............................... 54
10
График текущего
Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
......... 55
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в
двигательном отсеке , локализация утечек
Замена двигательного масла и масляного
6
7
............ .. .. 57
фильтра .. 58
Проверка состояния и замена щёток
стеклоочистителей; регулировка рычагов
стеклоочистителей и форсунок омывателей
.. ... .... ... . 59
в
Проверка тормозной системы и сцепления
.... ....... ... 60
9
Замена тормозной жидкости и прокачка
тормозной системы
... .. .... .. ........ ... ......... ........ ...... ..... 61
Проверка состояния компонентов подвески
и рулевого управления
Общие сведения о настройках и регулировках
2
3
4
5
11
nриводных валов
12
13
......................................... .. .. 61
Проверка состояния nыльников ШРУСов
..................................................... 62
...... 63
Проверка состояния шин и давлени я их накачки
Проверка состоя н ия системы выпуска
отработавших газов .................................................
14
15
16
Замена свечей зажигания
Замена сало н ного фильтра системы
HVAC .............. 65
Замена фил ьтрующего элемента и корпуса
воздухоочистителя
17
18
63
........................................ 63
....................................... ... ......... 65
Проверка состояния батареи и уход за ней
65
Проверка состояния ремня привода
вспомогательных агрегатов
.... 66
..................... ..
Спецификации
11
Тиn свечей зажи гания
зазор , мм
Тиn масляного фильтра бензиновых
межэлектродный
............................. см .
Сnецификации к Главе
5
дизельных моделей
11
.. ..... ... .... .. ..... .. ...... EFL 600
11 EFL 386
Обьём ОЖ , включая радиатор отоnителя
Типы и объёмы применяемых смазок и •идкостеli
Обьём тоnливного бака , л
..... .............. .
(бензиновые// дизельные модели) , л
. .. .... 60
Тип топлива
Тиn антифриза
Бензиновые модели
............
Неэтилированный бензин
не куже АИ-95 ,
Дизельные модели
Обьём двигательного
no сnецификации EN 228
...................... Дизельное тоnливо'
no сnецификации EN 590
масла (без учёта фильтра // с
учётом фильтра nри замене масла) , л
Бензиновые модели ...... .
Дизельные модели
....... .. ..
. ............. . 3.75 // 4.25
. ........ ........ . - 11 5.0
Обьём двигательного масла (с учётом фильтра
.... .. ... ... .. . 6.5 // 7.0
.................. Смесь 50% воды
и 50% антифриза (no обьёму)
...... Motorcгaft SupeгPius 2000 nурnурного
цвета (no сnецификации WSS- M97 B44-D
Тиn охлаждающей жидкости
Темnература жидкого состояния
замерзания О Ж, 'С
11
..
. .. -25
nри ремонте двигателя) , л
.... .. ... .... ....... ................. ...... ... 4.35
..............
. ......... .... 5.6
Foгd E SD -M 6 C57-д
О бьём резервуара омывающей жидкости , л
Обьём дви гательного масла для nоднятия уровня от
Тиn и межэлектродный зазор
метки
свечей зажигания
• MIN •
до метки • МАХ• . л
Бензиновые модели
Дизельные модели
. ....
или соответствующая сnецификации
Бензиновые модели
Дизельные модели
11
-30
1.061
Тиn трансмиссионного масла РКП П Ford WSD - M2C200-C
О бьём трансмиссионного масла РКПП ( М ТХ 75) , л .. 1.91
Тиn жидкости ГУР .... ... .. ...... ... ... Ford Роwег Steering Fluid
no сnецификации Foгd WSA-M2 C 195-д
Тиn тормозной жидкости .... ... .... .. Motorcraft Super DOT 4
Плотность ОЖ nри +15"С , г;см 3 ..•.
............................................... О . 75
.........
. ......................... 0.5 - 1
Тиn двигательного масла для бензиновых моделей
...............
... 4 .3
см . Сnецификации к Главе
Тиn смазки ШРУСов nриводных валов
.... .. .... .
5
см. Главу В
' Допускается использование дизельного топлива с содер­
RME (биодизельного топлива) до 596. Использова­
жанием
Рекомендованное
ние дизельного
(от ниже -20"С до +40"С)
недопустимо . Долговременное использование присадок ,
....... Ford Foгmula Е Economy
Motor Oil SAE 5W-30 (no сnецификации
WSS-M2C913 -д или WSS-M2C912-д)
топлива
на
основе растительных
препятствующих сгущению дизельного
топлива ,
масел
не реко­
мендуется .
Альтернативное
От ниже -20"С до +40"С
... Foгd Formula S Synthetlc
Engine Oil SAE 5W-40 (дСЕд д3/В3)
От - 20"С до +40"С .. .... . Ford XR+ High-performance
H i gh- l ubгic i ty Engine Oil SдЕ
10W-40 (дСЕд д3/В3)
Тип дв игательно го масла для
дизельных моделей
Ford Formula Е SAE 5W-30
(no сnецификации WSS-M2C913-A1
или WSS-M2C913-B)
Усилия заТ11гивания резьбовых соединениli , Нм
Гайки креnления колёс
.. .. .......... . ................
см . Главу
1О
Пробка маслосливного отверстия в nоддоне картера
Бензиновые модели ....
Дизельные модели
..
.... ............ ... .
. ....... .........
. ..... . 25
. .. 36
.9
Пробка отверстия для сnуска охлаждающей жидкости
Пробка отверстия для сnуска
трансмиссионного
Свечи зажигания
масла
........ .. .
http://fordrazborka.zu8.ru/
...... 45
..... 15
Глава
Настройки и текущее обслуживание автомобиля
53
обслуживания (см. Раздел
Общая информация
3), достаточ­
но часто выполнял проверки критичес­
ких параметров, поддерживал требуе­
Данная глава составлялась с целью
мый уровень смазочных жидкостей, ав­
помочь владельцу автомобиля помер­
томобиль крайне редко будет нуждать­
живать своё транспортное средство в
состоянии максимальной готовности к
ся в выполнении дополнительного об­
(i)
эксплуатации, получая от него эффек­
служивания и восстановительного ре­
монта (сверх замены подверженных
тивную отдачу с соблюдением требо­
повышенному
ваний к экономичности и безопасное~
регулярного технического обслужива­
вниманию читателя предлагаются раз­
ния
делы, посвящённые подробному изло­
мость в выполнении комплекса настро-
главы иллюстрация с изображением
ек силового агрегата сверх объёма
а также сопро­
работ по текущему обслуживанию ав­
тексту
томобиля.
помогут читателю разобраться с раз­
Первым шагом при настройке или ди­
мещением на автомобиле подлежащих
аг н остике неисправностей работающе­
обслуживанию комnонентов.
Компоненты двигательного отсека
Обслуживая автомобиль в соответ­
ям, читатель получит чёткую програм­
му действий, выполнение которой обес­
по­
в таких случаях возникает необходи-
рекомендации. Приведё н ная в начале
дуя приведённым ниже рекомендаци­
сро­
бывшего в употреблении автомобиля.
а также различные nолезные советы и
ствии с оговоренным графиком, и сле­
или
кой ситуации в случае nриобретения
цедур снятия и установки комnонентов,
к
рано
высока вероятность возникновения та­
визуальных проверок, регулировок, nро­
иллюстрации
установленных
двигателя
здно обязательно снизится. Особенно
В материал включены описания
водительные
нарушения
ность отдачи
процедур обслуживания в отдельнос­
двигательного отсека,
и
ков проведения проверок, эффектив­
жению порядка выполнения каждой из
ти.
и
го отношения к выполнению процедур
Н иже
3.
компонентов
с другой стороны, в случае небрежно­
График текущего обслуживания авто­
мобиля приведён в Разделе
износу
расходных материалов).
т и.
го с пониженной отдачей двигателя
1
Бензиновые модели
всегда является
2
Дизельные модели
онного давления в цилиндрах (см. Гла­
А
В
Резервуар жидкости ГУР
ву
Крышка заливной горловины
зволяет оценить общее состояние внут­
д вигательного масла
печит долговременность и надёжность
С
Резервуар тормозной жидкости
службы его автомобиля. Помните, что
D
Монтажный блок реле и предохра­
нителей
данная программа составлена на ком­
проверка компресси­
2),
анализ результатов которой по­
ренних компонентов двигателя и наме­
тить план предстоящих регулировочных
иfили восстановительных работ. На­
пример,
если проверка компрессион­
плексной основе и выполнение лишь
Е
Воздухоочиститель
отдельных её пунктов с пренебреже­
F
Резервуар жидкости для омывания
ного
стёкол
рьёзного износа двигателя, обычного
G
Аккумуляторная батарея
комплекса настроек будет недостаточ­
Н
Щуп измерения уровня двигательно­
но, чтобы исправить ситуацию, а его
нием другими не приведёт к желаемо­
му результату.
Не забывайте также и о том, что при
го масла
тяжёлых условиях эксплуатации, как,
Расширительный бачок системы
например, при преимущественной эк­
охлаждения
пылённости техническое обслуживание
следует проводить чаще.
в процессе обслуживания своего ав­
томобиля читатель убедится, что мно­
гие процедуры могут, и должны, быть
объединены в общие группы ввиду схо­
жести своей природы или близости
расположения узлов. Например, если
зоваться случаем
состояние
и заодно проверить
компонентов
системы
вы­
пуска отработавших газов, nодвески и
рулевого управления. Также, взяв на­
прокат динамометрический ключ, про­
верьте усилие затягивания всего дос­
тупного резьбового крепежа. Произво­
дя ротацию колёс, заодно оцените со­
стояние тормозных механизмов
и
ко­
лёсных подшипников.
Первым
шагом
транспортного
ется
при обслуживании
средства
самоподготовка
всегда
се­
проведение явится nустой тратой вре­
комnрессионного давления,
выполнять её следует достаточно опыт­
Внимательно ознакомьтесь с матери­
ному и к в алифицирова н ному механи­
алом настоящей главы, затем составь­
ку, располагающему необходимыми
те
диагностическими приборами.
список
нуждающихся
во
внимании
компонентов, nриготовьте необходи­
Ниже приведены списки основных про­
мый инструмент и составьте краткий
цедур, позволяющих добиться макси­
план предстоящих работ. В случае воз­
мальной эффективности отдачи от на­
никновения неподдающихся разреше­
ходящегося в исправном механическом
нию проблем обращайтесь за помощью
состоянии автомобиля.
к специалистам автосервиса.
Сnисок минимального комnлекса
автомобиль по какой-либо причи н е
поднят над землёй, следует восполь­
признаки
мени и средств. В виду ценности ин­
проверки
цикле, частых первмещениях в горной
движении в условиях повышенной за­
выявила
формации, получ аемой в результате
сплуатации автомобиля в городском
местности, буксировке прицепа или
давления
2
Общие сведения о
настройках и
регулировках
nроверок и регулировок
Проверяйте уровни и наличие уте­
чек рабочих жидкостей, а также их со­
стояние (см. Раздел
Под • н астройками• в настоя щем Руко­
водст в е подразумевается не отдельно
4);
Проверяйте состояние и давление
накачки шин (см. Раздел
12);
взятая процедура корректировки како­
Проверяйте исправность функцио­
го-либо из параметров систем автомо­
нирования всех потребителей электро­
биля, а целый комплекс регулировок,
энергии (приборы наружного освеще­
позволяющих добиться максимальной
ния и освещения салона, клаксон, конт­
эффективности отдачи.
рольные ламnы, система
Если владелец нового автомобиля со
явля­
дня его приобретения строго придер­
исполнителя.
живалея графика процедур текущего
HVAC
и т.д.);
Проверяйте состояние щёток стек­
лоочистителей (см. Раздел
http://fordrazborka.zu8.ru/
7);
1
Глава 1 Настройки и текущее обслу:~~ив ани е автомо б ил я
54
Проверяйте состояние замков две­
рей, при необходимости смазывайте их;
Очистка н смазка клемм аккумуля­
торной батареи (см. Раздел
Проверяйте состояние аккумуля­
торной батареи н при необходимости
очищайте её клеммы (см. Раздел
17);
Замена салонного фильтра
-
HVAC,
см . Главу
4;
замена фильтрующего элемента
установка угольно­
го фильтра (см. Раздел
Проверяйте все расположенные в
двигательном отсеке шланги, трубки н
-
по возможности
если не производится его замена (на
моделях с возможностью спуска воды) ,
17);
воздухоочистителя• (см . Раздел 1б);
15);
проверка н при необходимости ре­
Замена двигательного масла н мас­
ляного фильтра (см. Раздел б);
гулировка клапанных зазоров (см. Гла­
электропроводку (особенно места их
Проверка рулевого управления, ры­
соединения) на наличие утечек н нз­
чагов подвески, шаровых опор, ШРУСов
Каждые
носа (см. Раздел
и их пыльников, а также троса крепле­
бега ): nроверка герметичности и очи­
ния
стка крышки расширительного бачка
3
5) .
График текущего
обслуживания
Замечание: Знаком
эксплуатации
колеса
на
отсутствие
следует проводить
чаще .
дизельные модели с
08.2006
05.2002
по
системы охлаждения (см. Раздел
nри необходимости
10
н
11);
Проверка степени н равномернос­
ти износа шин, проверка (н регулиров­
20 000
км
25 000
делях с
км пробега (на дизельных мо­
05.2002
по 08. 200б г. вып .).
Визуальнаяпроверка кузова н ла­
кокрасочного покрытня;
Проверка контрольно-измеритель­
ных приборов, К/Л и ИIЩнкаторов;
Проверка и при необходимости
ремонт или регулировка
(см . Главу
сцепления
7);
Проверка н при необходимости
регулировка стеклоочистителей и омы­
вателей стёкол (см. Раздел
7);
Проверка наружного и внутренне ­
го освещения, а также подеветки при­
вого или розового цвета , замените её
Проверка н при необходимости
регулировка стояночного тормоза (см.
Главу
9);
Проверка состояния ремней безо­
пасности и исправности их замков;
Каждые
замена
-
см. Раздел
8;
5);
Проверка двигателя, трансмнсснн,
вакуумного насоса (только на дизель­
бега) : замена тормозной жидкости,
ки (см. Разделы
4
и
HVAC)
на утеч­
см . Раздел
Каждые
(60 000
км nробега):
замена свечей зажигания (см. Раз­
дел
14);
замена фильтрующего элемента
воздухоочистителя• (см. Раздел 1б);
замена топливного фильтра (см.
4).
Каждые 4
года (независимо от про­
бега) : nроверка герметичности и очи­
системы охлаждения (см. Раздел
4),
при необходимости
лет
8
- замена крышки.
(160 000 км nробега):
замена ремней привода вспомога­
тельных агрегатов н ГРМ (см. Главу
2);
проверка н при необходимости
Главу
лет (независимо от про­
бега) : замена охлаждающей жидкости ,
nромывка системы охлаждения . Если
залита охлаждающая жидкость оранже­
вого или розового цвета , замените её
на
жидкость
Главу
Проверка и корректировка концен­
пурпурного
цвета,
-
см .
3.
4);
Проверка и корректировка уровня
08.2006
г. вып.
Каждые
2
05.2002
по
года (независимо от про­
см. Раздел
ной жидкостей, электролита аккумуля­
Каждые
4
н
17);
10
и
TDDI) ,
лет
(250 0 00
к м nробега):
ву
2.
08 .2006 г.
вып.
Каждый год нлн
25 000 км пробега
(ТО-1)
Визуальная проверка кузова н ла­
Проверка контрольно-нзмеритель­
ных прнборов, К/Л и индикаторов;
Проверка н при необходимости
ремонт или
(см . Главу
регулировка
сцепления
7);
Проверка н при необходимости
регулировка стеклоочистителей и омы­
вателей стёкол (см. Раздел
7);
Проверка наружного и внутренне­
го освещения, а также подеветки при­
боров;
Замена двнга тельного масла н мас­
ляного фильтра (см . Раздел б);
Проверка степени н равномернос­
ти износа шин, проверка (н регулиров­
ка) давления накачки шин (включая
запаснов колесо) . -см. Раздел
12;
Проверка износа тормозных коло­
-
9.
2 года (50 000 км пробега) :
замена
топливного
фильтра
мозных цнлнiЩров
-
см. Раздел
8;
Проверка затягивания стремянок
задней подвески;
бега) : замена тормозной жидкости,
жидкости ГУР, омывающей и тормоз­
торной батареи (см. Разделы
Каждые
TDCI
2.
док, днеков н барабанов•, проверка тор·
Дополнительные процедуры ТО для
трации антифриза и уровня охлажда­
ющей жидкости (см. Раздел
см . Главу
км nробега):
кокрасочного покрытия;
Главу
Каждые
1.8 л
привода вспомогатель­
Дизел ьные модел и с
9.
года
3
дизельных моделей с
5);
лет
10
2.
(240 000
-
ных моделях), н радиаторов (системы
охлаждения и снетемы
вспомогатель­
замена ремня nривода ГРМ, -см. Гла­
года (независимо от про­
2
см .
км nробега) :
(1 50 000
nривода
ных агрегатов (на моделях
2).
Каждые 10
(см. Раздел
Каждые
-
Каждые
-
-см. Главу
Дополнительные процедуры ТО для
реrулировка клапанных зазоров (см.
тельном отсеке и под автомобилем
ле т
замена ремня
а также защёлкн капота и ограничите­
ных и топливных магистралей в двига­
10
ремня
лёсных гаек.
бензиновых моделей
цвета ,
ных агрегатов (только на моделях
TDDI),
лей дверей;
Проверка состояния электропро ­
nypnypнoro
3.
мозных цнлНIЩров
Проверка и смазка замков н петель,
водки, трубопроводов, шлангов, масля­
жидкость
Главу
док, днеков н барабанов•, проверка тор­
стка крышки расширительного бачка
боров;
Если
залита охлаждающая жидкость оранже­
на
12;
Проверка усилия затягивания ко­
пробега (на бензиновых моделях) нлн
лет ( нез ависимо от про ­
10
nромывка системы охлаждения.
ка) давления накачки шин (включая
Проверка затягивания стремянок
проводятся каждый год нлн
4) ,
замена крышки .
запасное колесо}, - см. Раздел
задней подвески;
Замечание: Основные процедуры ТО
Каждые
-
бе г а) : замена охлаждающей жидкости ,
крытия днища кузова;
г. вып.
Основные процедуры ТО
года ( иезависимо от про ­
4
(см. Разделы
Проверка износа тормозных коло­
Бензиновые модели и
2) .
повреждений н надёжность крепления
Проверка состояния защитного по­
•'*• помечены про­
цедуры, которые при тяжёлых услови­
ях
запвсного
ву
нли
спуск воды из топливного фильтра,
Каждые
2
года или
50 000
км
пробега (ТО-2)
Замечан и е: Прн выполнении ТО-2 так­
же выполняются процедуры ТО-1 (см.
выше) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
1 Настройки и текущее обслуживание автомобиля
Проверка и при необходимости
4
регулировка стояночного тормоза (см .
Главу
9);
Проверка и смазка замков и петель ,
го обслуживания (см. Раздел
Проверка состояния электропро­
автомобиль,
реи приведено в Разделе
на
стёкол, смазки , охлаждения , тормозной
Проверка и корректировка концен­
системы и других . Ввиду постепенно­
трации антифриза и уровня охлажда­
го расхода и загрязнения жидкостей в
4);
процессе нормальной
Проверка и корректировка уровня
жидкости ГУР, омывающей и тормоз­
заменять. Доливайте только соответ­
ной жидкостей, электролита аккумуля­
4
и
17);
Очистка и смазка клемм аккумуля­
торной батареи (см . Раздел
Замена салонного
по возможности
-
17);
фильтра HVAC,
установка угольно­
го фильтра (см. Раздел
15);
Замена топливного фильтра (см .
Главу
4);
Зам е на фильтрующего элемента
воздухоочистителя (см . Раздел
16);
Проверка и при необходимости
регулировка клапанных зазоров (см .
Главу
2) ;
Проверка рулевого управления, ры­
чагов подвески, шаровых опор, ШРУСов
и их пыльников, а также троса крепле­
ния
запасного
колеса
на
отсутствие
повреждений и надёжность крепления
(см . Разделы
10
и
11);
Проверка состояния защитного по­
эксплуатации
автомобиля , их следует периодически
ствующие требованиям Спецификаций
жидкости . Замечани е:
При любой
проверке уровня жидкости автомобиль
должен стоять на ровной горизонталь­
ной поверхности .
Расход двигательного
лёсных гаек.
Каждые
2
бега) : замена тормозной жидкости ,
см . Раздел
Каждые
3
-
9.
года
(75 000
км пробега ) :
замен а салонного фильтра
-
возможности
установка
15).
( 150 000 к м
HVAC ,
по
угольного
фильтра ( см . Раздел
Каждые
6
n ет
пробега):
замена ремней привода вспомогатель­
ных агрегатов и ГРМ (см . Главу
Каждые
10
2).
nе т ( независимо от п ро ­
б ега ) : замена охлаждающей жидкости ,
промывка системы охлаждения.
Если
залита охлаждающая жидкость оранже­
вого или ро з ового цвета, замените её
на
жидко сть
Главу
3.
пурпурного
цвета ,
-
см .
-
nонизит­
ся , и оно быстрее выступит в местах
утечек .
7
В заключение исследуйте двига­
тель , освещая его лампой , локализуйте
места утечек и устраните их. Если об­
наружить
утечки
не удалось ,
описанным
методом
можно использовать спе­
циальную добавку к двигательному
маслу для
оnределения
его
утечек
в
ультрафиолете (см . инструкции по при­
менению, прилагаемые к этой добав­
ке).
В
Проверка уровня двигательного
масла nроизводится с помощью изме­
условий эксплуатации автомобиля, но
вождения
не должен превышать 1 л на 1000 км
в начале главы), установленного в
пробега (в нормальных условиях рас­
направляющую трубку.
ход составляет
9
0.25 л
на
1000
км) . Бо­
лее высокое потребление масла явля­
Измерение уровня двигательного
масла следует производить примерно
5
ется признаком износа маслоотража­
через
тельных колпачков и/или поршневых
гретого до рабочей температуры дви­
колец, либо сальников валов двигате­
ля .
Новые двигатели достигают нор­
мального расхода масла только после
примерно
5000
гателя. Замечание : Если приступить
к измерению сразу после выключения
двигателя, оставшевся в его верхней
таты измерения будут ошибочны.
1О
Визуальный контроль утечек
Извлеките щуп из направляющей
трубки и насухо протрите его лезвие
При замасленном двигателе
и
следующие места на наличие утечек:
-
минут после выключения про·
части масло не успеет стечь , и резуль­
км пробега.
большом расходе масла проверьте
года ( независи м о от про ­
масла
рительного щупа (Н на иллюстрации
2
Дополнительные процедуры ТО
разогретого
и
масла зависит от стиля
крытия днища кузова ;
Пр о в ерка усилия затягивания ко­
вязкость
Проверка и корректировка уровня
Двигательное масло
Замечание :
С целью разогреть масло соверши­
те пробную поездку на автомобиле ,
17.
составной частью систем смывания
5);
торной батареи (см. Разделы
тируйте его (см . ниже) .
6
Жидкости являются неотъемлемой
1
Проверьте уровень двигательного
масла и при необходимости откоррек­
ня электролита аккумуляторной бата­
вакуумного насоса , и радиаторов (сис­
ющей жидкости (см . Раздел
5
Замечание : Описаниепроверки уров­
5);
Проверка двигателя, трансмиссии ,
HVAC)
известью или тальком.
такие утечки указывают
-
Сопрягаемые поверх н ости и уплот­
не н ия на двигателе посыпьте снаружи
транять немедленно .
тельном отсеке и под автомобилем
и
ное время вымойте водой .
4
не до­
на неисправность, которую следует ус­
ных и топливных магистралей в двига­
4
3)
пускайте, чтобы жидкости вытекали под
водки, трубопроводов , шлангов, масля­
темы охлаждения и системы
кайте двигатель обычным холодным
лов проверки по графику техническо­
лей дверей;
утечки (см . Разделы
телей полиэтиленовым пакетом , опрыс­
очистителем и через непродолжитель­
Замечание: Независимо от интерва­
а также защёлки капота и ограничите­
Очистите двигатель , для чего зак­
ройте генератор и блок предохрани­
утечек
Проверка состояния ремней безо­
пасности и исправности их замков;
(см . Раздел
3
Проверка уровней
жидкостей , контроль
55
прокладка по,одона картера двигате­
чистой
неворсящейся ветошью или
бумажным полотенцем . Введите щуп до
конца обратно в направляющую и вновь
извлеките его .
ля ;
-
уплотнение сливной пробки двига­
тельного масла ;
-
уплотнение д/В давления двигатель­
ного масла;
-
прокладка масляного фильтра ;
прокладка между блоком и головкой
цилиндров;
-
прокладка
крышки
головки
цилинд­
ров ;
-
уплотнение крышки маслозаливной
горловины;
-
сальники коленчатого и распредели-
тельных валов .
Так как при наличии утечки масло рас­
пространяется по большой поверхно­
4 .11
М е тки н а щуп е уровня двиг а т ель ­
ного масл а
сти двигателя , локализовать её сразу
сложно. Для обнаружения утечек дей­
1
Бензиновые модели
ствуйте следующим образом:
2
Дизельные модели
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Гпаеа
56
1 Настроliкм м текущее обспу•меанме аетомобм1111
Высота смоченного маслом участ­
11
Если утечек не обнаружено , про­
рудованы системой охлаждения ком­
19
ка щупа будет соответствовать уровню
nенсационного типа с избыточным
верьте
масла в двигателе. Этот уровень дол­
давлением .
Расширительный бачок
рительного бачка. Для этого сначала
жен находиться между двумя отметка­
расположен в правой части двигатель­
потяните за вакуумный клапан крышки
ного отсека
и отпустите его
ми
•MIN•
и •МАХ• на щупе (см. сопр.
(/
на нллюстрац"" 8 на­
герметичность крышки
-
расши­
он должен вернуться
иллюстрацию}. Если уровень упал до
чале rла8ы}. По мере разогрева дви·
в исходное положение. Удостоверьтесь
отметки
в отсутствии загрязнений и поврежде­
л
гателя в процессе его работы расши­
двигательного масла, как описано ниже.
ряющаяся охлаждающая жидкость (ОЖ)
ний седла клапана. Затем смажьте уп­
При выходе за отметку •МАХ• масло
заполняет бачок . При остывании дви·
лотнение крышки охлаждающей жид­
•MIN•,
добавьте не более
1
следует откачать, т . к . в противном слу­
гателя ОЖ автоматически поступает
костью и подсоедините к крышке при­
чае могут быть повреждены сальники
обратно в систему охлаJОЩения, что
способление для нагнетания давления .
двигателя и каталитический преобра·
обеспечивает поддержание постоянно·
Клапан должен открываться при дав­
эователь .
ГО урОВНЯ ЖИДКОСТИ.
лении
Чтобы долить масло, снимите крыш·
12
15
Проверку уровня ОЖ следует про­
120
+
150
ку (В на иллюстрации 8 начале rла-
изводить регулярно, как минимум каж­
успешно ,
8Ы} маслозаливной горловины
дый месяц , а также перед каждой дли­
тельного бачка .
После
кnа . Если три раза
подряд проверка крышки не проходит
замените
крышку
расшири·
тельной поездкой .
20
минут , чтобы его уровень стабилизиро·
16
ОЖ,
вался , затем снова nроверьте уровень.
вень аж в расширительном бачке счи~
чистой .
При необходимости проведите коррек­
тается нормальным, если ОЖ доходит
или ржавый цвет, её следует спустить ,
доливания
масла
выждите
несколько
При комнатной температуре уро­
Следует также проверять состояние
-
она должна быть относительно
Если жидкость имеет бурый
тировку ещё раз . Если на крышке за­
до области между отметками
ливной г орловины обнаружены загряз­
•МАХ• на стенке бачка. При необходи·
нить её новой смесью и nрокачать (см .
нения, nромойте её бензином . В зак­
мости добавьте ОЖ в расширительный
Главу
лючение плотно закройте крышку мас­
бачок через его заливную горловину .
мально, входящие в её состав ингиби­
лозаливной горловины (до возникно­
Надёжно закройте крышку заливной
торы
вения щелчков) .
горловины расширительного бачка .
свою эффективность, поэтому ОЖ сле­
Проверка уровня масла является
13
17
•MIN•
и
Для заполнения системы охлажде­
промыть
3) .
систему
охлаждения,
коррозии
со
временем
ния применяйте обязательно указанную
21
которую следует производить как мож·
в Спецификациях смесь . Замечание:
ОЖ используйте ареометр.
но чаще , а также обязательно перед
Если возникает необходимость запол­
нения снетемы охлаждения в пути,
Кроме
то
теряют
дует периодически заменять .
важной профилактической процедурой,
каждой длительной поездкой .
запол­
Даже если ОЖ выглядит нор­
Для проверки морозоустойчивости
Жидкость д.n11 омыванмн стёкоn
того, следует обращать внимание и на
летом можно применять чистую воду,
состояние масла: если оно имеет мо­
но не антифриз другого типа. Анти­
22
лочный цвет или в его составе можно
фриз требуемого типа можно долить
и заднего( -их) стёкол , а также фар еле·
заметить капли воды,
позже, однако как можно быстрее .
дует добавлять в соответствующий ре­
шение
ловки
ны
возможно нару­
герметичности
цилиндров или
прокладки
го·
наличие трещи­
в головке или блоке цилиндров,
18
Если уровень ОЖ быстро понижа­
ется , визуально проверьте систему ох­
лаждения на утечки
-
они обычно об·
Жидкость для омывания ветрового
зервуар через заливную горловину
(F
на иллюстрации в начале главы) .
23
В регионах с умеренным климатом
наруживаются по белому или цвета
для омывания стёкол можно использо­
лаждающая жидкость. В этом случае
ржавчины налёту в окружающей утеч­
вать обычную воду , но рекомендуется
двигатель
ку области .
добавлять в неё средство для мытья
вследствие чего в масло попадает ох­
следует
отремонтировать
немедленно . Каждый раз при измере­
Проверь те состояние шлангов и
стёкол. Резервуар следует заполнять
нии уровня
перед протиркой
надёжность их крепления на патруб­
не более чем на две трети, чтобы оста­
лезвия щупа проведите по нему боль·
ках,повреждённые шланги и хомуты
валось свободное пространство на слу·
шим
замените (см . также Раздел
Тре·
чай расширения воды при превраще­
нии её в лёд . В районах с холодными
и
масла
указательным
nальцами
руки .
5).
Если при этом будут обнаружены на­
щины леrче обнаружить, если пере·
липшие на щуп частицы грязи или ме­
жать шланг.
климатическими
таллические
Проверьте уплотнение крышки рас·
использовать сnециальный антифриз
ширительного бачка.
для
Проверьте систему охлаждения
жающий точку замерзания жидкости .
частицы,
заменить (см . Раздел
масло
следует
6) .
омывания
условиями
следует
ветрового стекла,
сни­
давлением, установив для этого на
Обычно он продаётся в концентриро­
проверка м корректировка
горловину расширительного бачка
ванном или готовом виде . Концентри­
М СОСТ011НМ11
приспособленив для нагнетания
рованный антифриз смешивайте с во­
давления. Создайте давление, со­
дой в соответствии с инструкцией про­
из водителя, приведённой на упаковке .
0ХЛВJКДаiОЩЗ11 JI[МДКОСТЬ •
ypOBHI1
Внимание: Не допускайте попадания
ответствующее давлению
антифриза на кожу и окрашенные по­
открывания крышки расширитель·
Внимание: Не допускается использо­
верхности автомобиля. Если зто всё же
ного бачка
оно не
вание антифриза для системы охлаж·
произошло , немедленно смойте анти­
должно заметно уменьшаться в те­
дения в качестве добавки для увели­
( 120 + 150 кПа}, -
начала
фриз обильным количеством воды .
чение двух минут. В случае замет·
чения морозоустойчивости омываю·
Антифриз крайне токсичен, поэтому не
нога падения давпения
щей жидкости .
оставляйте его без присмотра в откры­
герметичность системы
той ёмкости или пролитым на пол: де·
ния . На дизельных моделях в слу­
в соответствующий резервуар следу­
проверьте
охлажде­
24
Для удаления сильных загрязнений
тей или животных может привлечь
чае
определения
ет заnравлять сильнодействующее мо­
сладкий запах антифриза н они могут
внешней утечки охлаждающей жид·
ющее средство , либо вымыть окна вруч­
выпить его .
кости проверьте радиатор системы
Внимание: Не снимайте крышку за­
EGR
ливной горловины расширительного
ка) и охладитель двигательного
бачка до остывания двигателя!
масла
14
Рассматриваемые автомобили обо-
невозможности
(может быть внутренняя утеч­
ную при помощи специального очища·
ющего средства .
(масло может попадать в
систему охлаждения) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава 1 Настройки и текущее обслуживание автомобиля
Тормозная жидкость
Внимание:
Тормозная жидкость при
попадании в глаза
и на окрашенные
поверхности автомобиля может повре­
дить их.
Не пользуйтесь тормозной
жидкостью, которая долгое время сто­
яла открытой , или которой больше од­
ного года . Тормозная жидкость имеет
свойство поглощать влагу из воздуха ,
что может ухудшить её свойства и при­
вести к опасной потере эффективнос­
ти тормозной системы.
4.36
Замечание: Тормозная жидкость ис­
Пробка контрольно -з аливного
отверстия РКПП
пользуется также для привода сцепле­
ния вместе с суnnортами , колёсными
ния .
Резервуар (С на иллюстрации в
25
цилиндрами
и
главным
тормозным
начале главы} тормозной жидкости
цилиндром (см. Раздел
находится в задней части двигатель­
жидкость также используется в приво­
занное разрежение , пока воздух не вый­
ного отсека и разделён на два части,
де сцепления , поэтому следует прове­
дет из системы ГУР (но не менее пяти
Тормозная
своего тормозного конту­
рить его линии и исполнительный ци­
минут). Потери разрежения не долж­
Прозрачные стенки резервуара
линдр на наличие повреждений и ос­
ны составлять более
каждая для
ра .
-
8).
позволяют снаружи наблюдать за уров­
минут.
лабших соединений.
50
мм рт. ст. за
5
В противном случае следует
нем тормозной жидкости. Для предуп­
31
Если при проверке уровня тормоз­
локализовать и устранить утечку . Про ­
реждения о низком уровне тормозной
ной жидкости резервуар окажется пуст
верьте соединения шлангов, пыльники
жидкости
или
систему
механизма ГУР корпус клапана и на­
К /Л в комбинации приборов (см. Раз­
необходимо проверить на наличие уте­
сос ГУР. В заключение поверните ко­
дел
чек и прокачать (см. Разделы
лесо до упора влево , снимите с резер ­
13
имеется
соответствующая
Главы • Органы управления и
почти
пуст ,
тормозную
8-9).
вуара ГУР приспособления , при необ­
приёмы эксплуатации»}, Тем не менее,
рекомендуется
регулярно
проверять
ходимости откорректируйте уровень
Жидкость ГУР
жидкости ГУР и затяните пробку ре­
уровень жидкости.
26
Уровень тормозной жидкости при
закрытой крышке должен находиться
между отметками
• MIN »
и • МАХ •, на­
Уровень жидкости в резервуаре ГУР
32
зервуара.
(А на иллюстрации в начале rлавы)
контролируется посредством нанесён­
ных на него меток
вуара . Следите за тем , чтобы уровень
должен находиться у метки « МАХ •, ког­
36
да жидкость холодная .
он занимал горизонтальное положение ,
не спускалея ниже отметки
27
• MIN ».
верх резервуара
.. мАХ•,
и
Поддомкратьте автомобиль , чтобы
При необходимости добавьте жид­
и выверните находящуюся в передней
и
кость ГУР в соответствии с требова­
части РКПП пробку контрольно-залив­
Если уровень ниже допустимого ,
сначала протрите
«MIN•
и
Масло РКПП
несёнными на переднюю стенку резер­
33
ного отверстия (см . сапр . иллюстра­
крышку чистой ветошью, чтобы предот­
ниями Спецификаций. Очистите проб­
вратить попадание грязи в тормозную
ку резервуара ГУР и область вокруг неё,
цию) .
систему после снятия крышки . Добавь­
чтобы на допустить попадания грязи в
пробке контрольно-заливного отвер­
систему. Используйте чистую жидкость
стия можно также просто лечь на зем­
ГУР и не допускайте образования пу­
лю под передний левый угол автомо­
те жидкость до нужного уровня , но не
перелива й те .
зырей воздуха в добавляемой жидко­
биля,
верьте тормозную жидкость и резер­
сти.
37
28
Пока снята крышка резервуара, про­
После добавления жидкости ГУР
-
Замечание : Для доступа к
пробка находится за бампером .
Вставьте в заливное отверстие со­
гнутую под прямым углом проволоку и
вуар на наличие загрязнений . При на­
34
личии частиц ржавчины, грязи или ка­
прокачайте систему , повернув рулевое
извлеките её ,
пель воды , жидкость следует заменить .
колесо до
на уровне О +
После доведения уровня тормозной
работающем двигателе . Если во вре­
заливного отверстия (сгиба проволо­
жидкости до
мя вращения рулевого колеса слышен
ки).
нужного значения
удос­
упора
влево
и
вправо
при
что крышка установлена
необычный шум , снова поверните ру­
38
ровно , во избежание утечек жидкости
левое колесо до упора влево и вправо
ло .
и / или попадания грязи.
при работающем двигателе . Ели шум
39
товерьтесь,
Уровень тормозной жидкости будет
не исчезает , оставьте автомобиль на
слегка падать в результате изнашива­
ночь и утром снова поверните рулевое
29
ния фрикционных накладок тормозных
колесо до упора
колодок . Нет необходимости доливать
работающем двигателе. Вновь про­
её до тех пор, пока уровень остаётся
верьте уровень жидкости ГУР ,
возле метки
.. мiN,.. , -
он поднимется
влев о
и
вправо
при
Для проверки гидравлических ли­
после замены колодок . Очень низкий
35
ний ГУР на утечки , а также для их при­
проверьте их (см .
нудительной прокачки , выключите
Если уровень тормозной жидкости
до упора вправо , установите на горло­
Раздел
30
-
двигатель ,
8).
постоянно
падает ,
немедленно
про­
верьте всю тормозную систему на на­
личие утечек. Обследуйте тормозные
линии, шланги и
штуцерные соедине-
поверните
рулевое
колесо
вину резервуара ГУР переходник
(N9
211-189) , подсоедините к нему вакуум­
ный насос (416-0001 ) и с оздайте раз­
режение 380 мм рт. ст. (см . conp .
иллюстрацию) . Поддерживайте ука-
масло не должно быть
мм от нижнего среза
При необходимости добавьте ма с ­
Затяните пробку .
Проверка состояния и
замена шлангов и трубок
в двигательном отсеке,
и при
локализация утечек
необходимости откорректируйте его .
уровень может указывать на износ тор­
мозных колодок ,
5
5
Внимание: Замену шлангов системы
кондиционирования воздуха (К/В) сле­
дует производить на СТО или в ма с­
терской с оборудованием для безопа с­
ного сброса давления в этой системе.
Никогда не отсоединяйте шланги сис­
темы К/В и не снимайте её компонен­
ты, предварительно не сбросив давле­
ние.
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Глава
58
1 НастроАки и текущее обсn уживаиие автомобиля
Общая информация
двигательном отсеке nриводит к nосте­
nенному выходу из строя резиновых и
пластиковых шлангов, используемых в
различных системах. Следует регуляр­
но
nроизводить nроверку
шлангов
на
отсутствие трещин, ослабления креn­
ления хомутов , отвердевания материа­
лов
и
nризнаков утечек .
Информация, относящаяся к шлан­
2
над местом
имеет тенденцию быстро исn а ряться ,
утечки , шиnящий звук будет отчётливо
как только оно входит в контакт с воз­
слышен через него . Прослушайте все
духом, особенно в горячем двигатель­
диться
Воздействие высоких темnератур в
неnосредственно
на
ном отсеке . Маленькие каnли могут
наличие характерного шиnения. свиде­
исчезать nрежде, чем удастся оnреде­
тельствующего об утечке . Внимание :
лить место утечки. Металлические шту­
вакуумные
шланги
и
соедин е ния
Пользуясь подобным стетоскопом,
церы
сжимаются
nри
охлаждении,
и
будьте осторожны, не допускайте кон­
резиновые шланги будут nри этом ос­
такта с движущимися компонентами в
лаблены, так что возможные утечки бу­
двигательном отсеке, такими как при­
дут более очевидны, nока двигатель
водные ремни, вентилятор системы ох­
нагревается nри заnуске из холодного
лаждения и т.п .
состояния.
То пnивные шл а н ги
Металлические линии
гам системы охлаждения , nриведена в
Разделе
4,
стемы
в Разделе
3
-
а к шлангам тормозной си­
8.
Большинство шлангов (но не все)
Внимание : При осмотре или обслужи­
14
креnятся с nомощью хомутов. Там, где
вании компонентов топливной систе­
темой впрыска топлива устанавлива­
используются
мы следует соблюдать определённые
ются секции металлических трубок , ко­
меры предосторожности. Все работы
торые следует тщатепьно nроверять на
хомуты ,
nроверьте
на­
дё:жность их затягивания , обесnечива­
ющую отсутствие утечек . Если хомуты
Между тоnливным насосом и сис­
производите в хорошо проветриваемом
наличие вмятин , скручиваний или тре­
что
помещении, не допускайте приближе­
щин.
штуце­
ния открытого огня (например, зажжён­
15
ных сигарет) или незащищённых аба­
необходимо заменить,
журом ламп к месту проведения работ.
Пролитое топливо немедленно соби­
только бесшовные стальные трубки , т. к .
кой-либо жидкости, но тиn или проне­
хождение жидкости не удаётся расnоз­
райте ветошью, которую складывайте
статочно креnки , чтобы nротивостоять
нать , оставь те автомобиль на долгое
затем в место, где невозможно её вос­
вибрациям , вызванным работой двига­
время и nоложите nод него большой
пламенение. При попадании топлива
теля .
не
исnользуются ,
шланг в
удостоверьтесь ,
месте соединения со
ром не раздулся иfили не затвердел.
Если имеются nризнаки утечки ка­
4
Если секцию металлической линии
медные и алюминиевые трубки недо­
кусок бумаги или ветоши . Это nомо­
на
жет найти место протекания жидкости,
обильным коли ч еством воды с мылом.
ные линии
а также идентифицировать её по цве­
кожу немедленно смывайте его
исnользуйте
1б
Проверяйте металлические тормоз­
в
местах
их соединения
с
При проведении работ с топливной
ГТЦ, регулятором давлени я;гидромоду­
ту . Замечание: Некоторые утечки мо­
системой следует пользоваться защит­
лятором
гут проявляться только при работаю­
ABS
на наличие трещин или
ными очками и всегда иметь под ру­
ослабленных штуцерных соединений .
щем двигателе .
кой огнетушитель.
Любые признаки утечки тормозной
Тоnливные шланги обычно находят­
жидкости требуют немедленного тща­
Вакуумные шланги
ся nод давлением , nоэтому nри их от­
тельного осмотра всей тормозной си­
соединении будьте готовы к сбору раз­
стемы.
9
5
Обычно вакуумные шланги, особен­
но
применяемые в системе снижения
токсичности отработавших газов , име­
ют
цветовую
маркировку
или
вставки
из цветных полос. Различные системы
требуют исnользования шлангов с раз­
личной толщиной стенок , термостойко­
стью
и
различным
схлопыванию .
При
соnротивлением
замене
шлангов
следите за тем , чтобы материал ново­
го
шланга
соответствовал
материалу
старого .
б
Часто единственным достоверным
сnособом nроверки состояния шланга
является полное снятие его с автомо­
биля .
При снятии одновременно не­
скольких шлангов помечайте их концы
и штуцеры , чтобы обесnечить nравиль­
ную сборку .
7
При nроверке вакуумных шлангов
не забудьте также nроверить т -образ­
ные пластиковые соединения . Ос~·tОТ­
рите
их
на
наличие трещин ,
которые
могут вызвать утечки .
8
Утечка в вакуумном шланге озна­
чает , что воздух засасывается в шланг
(а не выходит из шланга), и это делает
утечку трудной для обнаружения . Для
выявления утечек вакуума можно вос­
nользоваться небольшим отрезком ва­
куумного шланга в качестве стетоско­
па .
Когда конец шлан г а будет нахо-
брызгивающегося тоnлива . За меч а­
ние : На бензиновых автомобилях, обо­
рудованных системой впрыска топли­
6
фильтра
шланги, следует сбросить давление в
системе, запустив двигатель при обе­
сточенном
топливном насосе,
и дав
двигателю поработать, пока он не заг­
лохнет. На дизельных моделях не до­
пускается работа ТНВД без топлива .
1О
Проверьте все резиновые тоnлив­
ные шланги на наличие признаков из­
носа и nотёртостей . Обращайте осо­
бое внимание на области изгиба и nе­
ред штуцерами, наnример, место соеди­
нения
шланга
с
тоnливным
насосом
или фильтром, там могут образовывать­
ся трещины.
11
Исnользуйте только высококаче­
ственные топливные шланги. Никогда
не используйте в качестве топливных
неармированные
вакуумные
шланги ,
прозрачные пластиковые трубки или
водяные шланги .
12
Для креnления тоnливных шлангов
обычно используются хомуты ленточ­
ного типа . Эти хомуты со временем
ослабевают и могут • выскочить• nри
снятии . При замене шлангов замените
такие хомуты хомутами винтового типа .
13
Несушественные утечки тоnлива
точно определить трудно , т . к . топливо
Замена двигательного
масла и масляного
ва, прежде чем обслуживать топливные
Внимание : Длительный контакт кожи
с отработанным двигательным маслом
довольно опасен для здоровья. Ис­
пользуйте защитный крем или надевай­
те резинов ые перчатки во время про­
ведения описанных ниже процедур .
Замечание : Частая замена двигатель­
ного масла является главной профи­
лактической процедурой обслуживания,
доступной механику-любителю .
чением
времени
масло
С те­
подвержено
разжижению и загрязнению, что ведёт
к прежде временному износу двигате­
ля .
1
Прогрейте двигатель до рабочей
темnературы и снимите nробку отвер­
стия для заправки двигательного мас­
ла (В на иллюстрации а начале гла ­
вы). Обесnечьте достуn к масляному
фильтру, расnоложе><ному на задней
стороне двигателя: наnример , может nо­
надобиться отсоединить шланги иjили
другие комnоненты .
2
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодпорки, либо загоните
на смотровую яму (автомобиль должен
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
1 Настройки и текущее обслуJКивание автомобиля
59
f
J
6 .За Пробк а м а слосливного отверстия
( бензиновые модели)
б . ЭЬ Пробка маслосливного отверстия
(дизельные модели)
6 . 4а Масляный фильтр (бензиновые
модели)
11
6 . 4Ь Ма сляный фильтр (дизельны е
модели )
7 . 7а Проверка угл а установки рычага
стеклоочистителя
занимать строго горизонтальное поло­
равномерный след от щёток или поло ­
жение) .
Выверните пробку маслосливного
3
отверстия в поддоне картера
c onp.
сы на чистом стекле указывают на то ,
что щётки следует заменить .
(см .
3
нллюстрацнн) и дайте маслу
этого может быть попадание на с текло
кос ть . За мечание : Будьте осторожны,
чтобы не обжечься rорячим маслом.
частиц
7 . 7Ь Реrулмровка
Выверните масляный фильтр (см .
4
сапр .. иллюстрации)
yrna
установки
рычага стеклоочи стителя
и снимите его
ётся , можно использовать специальный
ленточный ключ или съёмник , либо про­
сто проткнуть фильтр острой отвёрт·
кой .
Очистите посадочный
фланец
фильтра на блоке цилиндров и уста­
новите новый фильтр, затянув его от
руки
до
ещё на
прилегания,
3/ 4
а затем дотянув
инструкциями изготовителя, приведён­
ку и масляный фильтр на утечки . При
необходимости слегка подтяните проб­
ку и/или фильтр . Ещё раз проверьте
уровень масла , при необходимости от­
корректируйте его.
отверстия и проверьте состояние её
или уплотнительное кольцо . Затяните
тельное масло и затяните пробку за­
ливного отверстия (см. Раздел
4) .
Запустите двигатель и дайте ему
поработать на оборотах холостого хода ,
пока не погаснет К /Л двигательного
масла (см . Раздел
13
Главы • Органы
управления и приёмы эксплуатации • ).
Выждите
7
3-5
минут и проверьте
уровень двигательного масла , при не­
обходимости снова откорректируйте
его .
дающего свойством растворять воск , в
качестве добавки к омывающей жид­
кости .
4
При необходимости отрегулируйте
направление струи из форсунки смы­
вателя , повернув форсунку иголкой .
5
Для снятия щётки стеклоочисти ­
nрямым углом к рычагу. Нажмите на
Проверка состояния и
замена щёток
стеклоочистителей ;
фиксатор в направлении , показанном
стрелкой (см. иллюстрацию
чага ,
накапливается
дорожная
плёнка , снижая эффективность их ра­
боты , поэтому щётки следует регуляр­
но промывать в мягком чистя щем р а­
створе .
2
Сборки стеклооч истителей со щёт­
ками следует регулярно осматривать .
Если осмотр выявил наличие затвер­
дений или трещин на резине щёток,
замените их . Если при осмотре не об­
наружено ничего необычного , намочи­
те
ветровое стекло
и
включите
вытягивая
в
противоположном
направлении.
6
На щётках стеклоочистителей со
временем
7 .5) , от­
соедините щётку и снимите её с ры ­
стеклоочистителей и
форсунок омывателей
димости используйте новую пробку и /
требуемым усилием. Заправьте двига­
авто­
теля отведите рычаг стеклоочистителя
регулировка рычагов
уплотнительного кольца. При необхо­
nробку с уплотнительным кольцом с
nрохождении
от стекла и расположите щётку под
7
Очистите пробку маслосливного
б
Совершите пробную поездку на
автомобиле и проверьте сливную проб­
ными на корпусе фильтра .
5
при
пользовании моющего средства , обла­
8
оборота . Замечание : При
затягивании фильтра руководствуйтесь
воска
мобилем автоматической мойки . Эти
частицы могут быть удалены при ис­
вместе с уплотнительной прокладкой.
Если вывернуть фильтр рукой не уда·
Если щётки недостаточно хорошо
очищают ветровое стекло, то причиной
с течь в заранее подставленную ём­
стек­
лоочистители на короткое время . Не-
Для установки щётки стеклоочис­
тителя введите её фиксатор в закруг­
ление на конце рычага до отчётливого
щелчка . Проверьте надёжность фикс а­
ции щётки и опустите рычаг на стек­
ло .
7
Д ля п рове р ки угла установки ры­
чагов стеклоочистителей (см . Специ­
фикации к Главе
12)
снимите щётки
стеклоочистителей и установите вме ­
сто них специальное приспособленив
(см. иллюстрацию 7. 7а) . Замеча ­
ние : Все три опорные точки приспо­
собпения должны контактировать со
стеклом . Определите по шкале npиcno-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
60
1 Настроllкм м текущее обсnу•мвамме автомобмnа
собления угол установки рычага стек­
5
лоочистителя. При необходимости ре­
шланги на наличие трещин и потёрто­
гулировки
npиcno·
стей в их наружном покрытии, а также
13
соблением от стекла и nри nомощи
утечек , вздутий и деформаций . Про­
ков
рожкового ключа отогните рычаг (см.
верьте тормозные шланги в nередней
микрометра или сnециального штанген­
отведите
рычаг
с
Проверьте все тормозные линии и
в
нескольких
местах
с
nомощью
и задней частях автомобиля на нали­
циркуля. Можно также измерить толщи­
чие
ну тормозного диска обычным штанген­
Снимите с рычага nрисnособпение и
деформаций или износа в результате
циркулем , nодложив с каждой стороны
установите щётку .
трения о другие детали. Проверьте все
диска подкладку изв е стной величины
штуцерные
(наnример, две монеты), а затем вычис­
7. 7Ь} ,
nосле чего сно­
Внимание: Пыль, обраэующаяся в ре­
зультате износа тормозных накладок н
скапливающаяся на компонентах тор­
мозного механизма, может содержать
опасный для здоровья асбест. Не вы­
дувайте эту пыль с помощью сжатого
воздуха н не вдыхайте её! Не исполь­
зуйте для удаления пыли растворите­
ли на основе бензина.
Замечание: Кроме проверок через
интервалы
времени
состояние тормозных механизмов сле­
дует проводить каждый раз прн сня­
тии колёс или при появлении призна­
ков неисправности в тормозной сне­
теме. Проверка уровня тормозной ж>Щ­
кости описана в Разделе
4.
Признаки неполадок в
тормозной системе
знаков может указывать на nотенциаль­
ный дефект тормозной системы .
Прн выжнманнн педали тормо­
за во время движения автомобиль
•уводит • в сторону.
Ь)
Тормозные механизмы прн тор­
можении издают скребущие нлн виз­
жащие звуки.
с)
Педаль тормоза имеет чрез-
мерный ход.
Педаль тормоза пульсирует (это
d)
нормально только при работе сне­
темы
е)
ABS).
Наблюдаются утечки тормозной
жидкости (обычно заметные на внут­
ренней стороне шины нлн колеса).
2
В случае обнаружения хотя бы од­
ного
из
этих
признаков
соединения
и
немедленно
осмотрите тормозную систему .
используются металличес­
кие тормозные трубки, за исключенн­
ем гибких армированных шлангов у
колёс. Регулярный осмотр всех этих
линий очень важен .
Приnаркуйте автомобиль на ровной
nлощадке
Поддомкратьте автомобиль и уста ­
на
подnорки ,
снимите колёса .
после
Проверка
шлангов оnисана в Разделе
чего
вакуумных
5.
лив
разность измеренного значения
и
толщины nодкладок nодкладок .
Сравните минимальный из получен­
14
б
ных результатов с требованиями Сnе­
Согните руками в одну и другую
стороны тормозной шланг, чтобы выя­
цификаций к Главе
вить nовреждения . Скручивать шланги
граница износа, замените оба тормоз­
9.
Если достигнута
ных диска . Тормозной диск также сле­
не следует.
Поверните рулевое колесо вnраво
дует заменить и nри больших трещи­
и влево до упора . Удостоверьтесь, что
нах или глубоких бороздах на рабочей
шланги nередних тормозных механиз­
nоверхности .
7
мов nри этом не задевают за элемен­
ты конструкции автомобиля.
8
При
Барабанные тормозные механизмы
обнаружении nовреждений
(задние колёса)
тормозных линий или утечек жидкости
из них эти неисnравности следует не­
Замечание : В изуально оценить тол­
медленно устранить. За более nодроб­
щину накладки м ожно через специаль­
ным
ное отверстие в тормозном щите . Для
оnисанием
nроцедуры
ремонта
тормозной системы обратитесь к Гла­
точного измерения толщины накладки
ве
снимите соответствующее колесо .
9.
15
Снимите задние тормозные бара­
Проверка износа тормозных
баны, как оnисано в Главе
коnодок, дисков и бара банов
16
накладок на башмаках задних тормоз­
ных механизмов и осмотрите их на на­
(передние н задние колёса)
9
личие nризнаков загрязнений тормоз­
ной жидкостью или смазкой . Если на­
Для
nроверки толщины
колодок
nоддомкратьте автомобиль , установи­
те его на nодnорки и снимите соответ­
ствующее колесо. Замеча ние : Опыт
показывает,
грязи
что
вследствие
наличия
на краю дороги износ
тормоз­
ных колодок правого колеса больше,
чем левого .
Поэтому для проверкн
имеет смысл
снимать переднее пра­
вое колесо .
1О
9.
Измерьте толщину фрикционных
Измерение толщины колодки дис­
кового
тормоза
сnециальное
nорте
(с м .
nроизводится
через
контрольное окно в суп­
с апр .
нллюстрвцню } .
Сравните результат измерений с тре­
бованиями Сnецификаций к Главе
9
и
nри необходимости замените все ко­
лодки обоих тормозных механизмов
1
9) .
За ­
мм износа
кладка имеет толщину в nределах
над головками заклеnок или
ческим
основанием
в
1
мм
металли­
самом
тонком
месте , замените все башмаки . Замене
nодлежат также треснутые, заnолиро­
ванные до блеска и загрязнённые тор­
мозной жидкостью или смазкой баш­
маки .
Главе
17
Процедура замены оnисана в
9.
Проверьте
состояние стяжных и
удерживающих nружин башмаков, а так­
же регулировочного механизма . Удос­
товерьтесь,
что
все
эти
комnоненты
nравильно установлены и находятся в
рабочем состоянии .
Изношенные или
деформированные nружины могут nо­
служить nричиной nреждевременного
износа фрикционных накладок .
18
Проверьте колёсные цилиндры на
наличие
nризнаков
утечек,
аккуратно
накладки тормозной колодки соответ­
Замечание: В тормозной снетеме в
его
в
линий .
колёс данной оси (см. Главу
Тормозные nинии и wnангм
новите
наличие
удостоверьтесь
мечани е: Как правило,
основном
на
трещин ,
Дисковые тормозные механизмы
Любой из nеречисленных ниже nри­
а)
размягчения,
надёжности всего креnежа тормозных
системы и сц е п ле н и g
установленные
nризнаков
nризнаков утечек
Проверка то рмозно й
8
4
Измерьте толщину тормозных дис­
ва проверьте nравильность установки .
нллюстрвцню
3
щин. Дефектные комnоненты замени­
те .
ствует, как мнннмум,
1000
км пробега
прн неблагаприятных условиях эксплу­
атации. В обычных условиях накладки
стираются намного медленнее .
11
Восnользовавшись тем, что колесо
снято , nроверьте колёсные цилиндры
тормозных механизмов на наличие уте­
чек . При обнаружении утечек срочно
отремонтируйте колёсные цилиндры .
12
Визуально nроверьте тормозные
диски с внутренней и внешней сторо­
ны на наличие борозд , ржавчины и тре-
8.1 О
Коnодкм дисково го тормоз но го
http://fordrazborka.zu8.ru/
механизма
Глава
1 НастроАкм м текущее о бслуживание автомобмлв
отодвинув защитные резиновые чехлы .
-
с каждым нажатием её ход должен
Наличие незначительных следов вла­
уменьшаться .
ги под чехлами допускается . Если же
28
под ними обнаружена тормозная жид­
пустите двигатель ,
кость или она вытекает из колёсного
податься вниз .
цер находится на тормозном колёсном
цилиндре) , а другой конец вставьте в
При выжатой педали тормоза за­
-
педаль должна
сосуд для сбора тормозной жидкости .
В ёмкость следует налить немного тор­
мозной жидкости и nостоянно следить
Удерживая педаль тормоза выжа­
цилиндра , то цилиндры следует отре­
29
монтировать или заменить (обратитесь
той, заглушите двигатель .
к Главе
удерживании педали в течение
9).
61
Если при
30
се­
за тем, чтобы конец шланга был погру­
жен в неё. Также ёмкость следует под­
нять, по крайней мере , на
30 см
над шту­
кунд её ход не изменится , вакуумный
цером прокачки, чтобы обеспечить дав­
глубоких царапин, борозд, трещин и
усилитель в порядке .
ление
перегретых участков, которые выглядвт
30
Проверьте барабаны на наличие
19
как обесцвеченные пятна . Если выяв­
Если од на из перечисленных выше
проверок дала неудовлетворительный
и
nреnятствовать
Попросите ассистента
9
ленные дефекты не могут быть устра­
результат , отремонтируйте или замени­
ко нажать nедаль
нены с помощью наждачной бумаги ,
те вакуумный усилитель (см . Главу
лами
9) .
барабан следует проточить в мастерс­
фикации Главы
9),
замените тормозные
барабаны . Замечание : Оба тормозных
барабана должны иметь одинаковый
диаметр .
Следуя указаниям Главы
21
9, устано­
вите тормозные барабаны .
22
ся
Установите колёса . Если требует­
проверка стояночного тормоза,
не
Внимание: Контакт с тормозной жид­
костью опасен для здоровья. Не отса­
сывайте её ртом через шланг. Храни­
те тормозную жидкость только в ёмко­
сти, к которой исключён случайный до­
ступ детей .
1
временем
снижается ,
что
nри
значи­
тельной нагрузке на тормоза может
р ыч ага стовночного тормоза
проверки
не
потребуется помощь ассистента, одна­
~я замены тормозной жидкости
тормозом и трансмиссией в нейтраль ­
ко эту процедуру
ном положении (при проверке следу­
и без посторонней помощи, использо­
ет находиться в автомобиле) .
Если
вав специальное устройство , -см . при­
можно осуществить
зубцов стояночный
лагаемую к такому устройству инструк­
тормоз не удерживает автомобиль от
цию .
скатывания ,
мы автомобиль должен занимать гори­
следует
произвести
регулировку (см . Главу
24
его
9).
Поддомкратьте задок автомобиля и
При прокачке тормозной систе­
зонтальное положение, чтобы правиль­
но отслеживать уровень тормозной
установите его на подставки . Заме ч а ~
жидкости
нме: Предварительно рекомендуется
3
на скорости
40
км;ч осторожно взвес­
в резервуаре .
Выключите зажигание и отсоедини­
те отрицательный провод от аккумуля­
ти стояночный тормоз до ощущения
торной батареи .
лёгкого торможения. Затем, поддержи­
4
Снимите крышку с резервуара тор­
вая указанную скорость , взведите ры­
мозной жидкости (С на нллюстрацнн
чаг ещё на один щелчок и проедьтесь
в начале rлав w) .
около
5
400
м. После этого отпустите
Отметьте фломастером на стенке
стояночный тормоз и дайте ему остыть .
резервуара текущий уровень тормоз­
При взведении стояночного тормо­
ной жидкости , чтобы затем не доnус­
25
за на
1
зубец тормозное усилие долж­
но отсутствовать , но контрольная лам­
па в комбинации приборов может го­
реть ;
при взведении стояночного тор­
моза на
2
зубца действие тормозного
Затяните штуцер прокачки, закрой­
10
резервуар новую тормозную жидкость .
Таким же способом откачайте ста ­
11
рую
тормозную
жидкость
последова ­
тельно из остальных суппортов . Вн и­
мание : Сливаемая тормозная жид­
стой и без воздушных пузырей .
эффективность действия тормозов.
7-9
мм, систему придётся
кость в любом случае должна быть чи­
2
взведённый на
10
прокачивать .
привести к образованию паровых пу­
работы стояночного тормоза является
с взведённым стояночным
по светлому цвету) . Замечани е: Если
кости менее
зырей в тормозных линиях и снизить
установ ка автомобиля на крутом скло­
(25%)
nоявления новой , которую можно узнать
на дне резервуара останется слой жид­
те его защитный колnачок и долейте в
Тормозная жидкость гигроскопич­
гу , вследствие чего точка её киnения со
П ров е рка н адёжностм м хода
Простейшим способом
чайте старую тормозную жидкость (до
на , т.е . имеет свойство впитывать вла­
оnускайте автомобиль на землю .
23
педали . Повторяя этот процесс , отка ­
тормозной системы
но допустимое значение (см . Специ­
1/2 +
пол , затяните штуцер . Уберите ногу с
жидкости и прокачка
ного барабана превышает максималь­
раз рез ­
интерва­
ле того , как nедаль тормоза уnрётся в
Замена тормозно й
9
Если внутренний диаметр тормоз­
3-5
тормоза с
с и отдайте штуцер на
2+ 3
оборота при выжатой педали . Пос­
3/4
кой .
20
nостуnлению
воздуха к нему .
12
Откорректируйте уровень тормоз­
ной жидкости в соответствии с зара­
нее нанесённой отметкой
13
Нажмите на педаль тормоза и про­
верьте её свободный ход . Удостоверь ­
тесь , что nедаль тормоза не • nровали ­
вается• при её выжимании
-
свобод­
ный ход nедали должен составлять не
более
14
1/3
её полного хода .
Подсоедините отрицательный про­
вод к батарее и проверьте действие
тормозов на дороге с неинтенсивным
движением . ~я этого следует совер­
шить
не
менее
можения,
ABS
сильного
тор­
(при соответствующей комплекта­
ции) .
ABS
одного
nроверив заодно действие
Признаком исправной работы
является пульсация педали тор­
моза nри торможении . Зам ечание:
Эффект действия
ABS
лучше всего
проявляется на дороге без покрытия .
тить его nревышения nри замене тор­
мозных колодок . Откачайте из резер­
вуара тормозную жидкость, оставив на
1О
Прове рка с остояни я
его дне слой жидкости толщиной при­
компонентов подвески и
мерно
рулевого управления
10
мм. Замечан ие : Не удаляй­
усилия должно начаться , а К/Л должна
те из резервуара всю жидкость, иначе
гореть обязательно .
воздух попадёт в гидропривод тормоз­
Замечание :
26
ной системы и сцепления .
привода и подвески следует проверять
При
необходимости регулировки
Заполните резервуар с ве•е й тор­
стояночно г о тормоза обратитесь к Гла ­
6
ве
мозной жидкостью до метки
9.
7
Прове р ка вакуум н о го ус мп мтелв
тор м озов
27
Тщательно очистите и снимите за­
щитные колпачки
8
При выключенном двигателе не ­
штуцеров прокачки .
Наденьте один конец чистого про­
регулярно
-
их износ может послужить
причиной чрезмерного и опасного из­
носа шин, ухудшения ходовых характе­
ристик и уnравляемости автомобиля, а
также
повышения
расхода
топлива.
прокачки
Более подробная информация о ком­
одного из тормозных механизмов (шту-
понентах подвески и системы рулево ­
зрачно г о
сколько раз выжмите nедаль тормоза ,
• МАХ •.
Компоненты рулевого
шлан га
на
штуцер
го управления приведена в Главе
http://fordrazborka.zu8.ru/
10.
Гnава 1 Настройки и текущее обс n уживаиие автомобиnя
62
Пр оверка а мортизаторов
Проверка nюфта руnевого
уnравnения
Припаркуйте автомобиль на ровной
Установите рулевое колесо в nоло­
nлощадке, выключите двигатель и взве­
12
дите стояночный тормоз.
жение прямолинейного движения .
Проверьте
13
давление накачки шин.
Вращайте рулевое колесо из сто­
Сильно нажмите рукой на один из
роны в сторону , наблюдая nри этом за
углов автомобиля и отnустите руку .
передними колёсами. Рулевое колесо
2
Обратите внимание на движение кузо­
может иметь максимальный люфт з· .
11.2
ва . Он должен nерестать качаться и
возвратиться
в
исходное
Пwn•ннкн WРУСов
14
nоложение
nосле одного или двух колебаний .
3
или
не
возвратился
в
ис­
чехлы .
чиной этого является изношенный
1О
амортизатор
зи в области шаровой оnоры nодвес­
Повторите оnисанную выше nроце­
дуру для каждого из трёх оставшихся
углов автомобиля .
5
Поддомкратьте автомобиль и на­
дёжно установите его на nодnорки .
ки .
сами в это время наблюдайте за дви­
ся очень важными элементами, т . к . они
защищают
nоворотный кулак с рычагом nодвес­
кая плёнка жидкости не является при­
обнаружении люфта или nорванных
чиной для бесnокойства. В случае об­
nыльников шаровую опору и её nыль­
наружения утечки удостоверьтесь,
ник следует заменить.
11
затора , а не откуда-то ещё.
лёс за nередний и задний края и nо­
Проверьте nравильность установки,
nытайтесь nовернуть его nередним кра­
надёж:ность крепления и целостность
ем внутрь, а задним наружу , чтобы nро­
амортизаторов .
верхние
верить наличие люфта в рулевом nри­
оnоры стоек nередней nодвески на
воде. Если обнаружен люфт, nроверь­
наличие nовреждений и признаков из­
те, не ослабли ли крепления рулевого
носа . В случае обнаружения таковых
механизма
замените стойки .
рулевых тяг. Ослабшие креnления nод­
и
шарниров
наконечников
В случае необходимости замены
тяните. Причиной ослабших рулевых
амортизаторов обратитесь за инструк­
тяг могут быть изношенные шарниры
циями к Главе
(nроверьте сначала надёжность затя­
10.
Всегда заменяйте
оба компонента на одном мосту . Если
гивания
возможно , старайтесь заменять все че­
пыльников
тыре
компонента в
комnлекте .
гаек) .
Проверьте состояние
рулевого
механизма и
ша­
ровых шарниров наконечников рулевых
тяг . Если nыльники наконечников nоПроверка прочих компонентов
шарниры
равных
угловых
скоростей (ШРУС) от nоnадания на них
грязи ,
воды
и
других
инородных тел ,
вызывающих nовреждения . Наружное
загрязнение
смазками
пыльников
может nривести
ременному выходу
Захватите каждое из nередних ко­
жидкость вытекает именно из аморти­
8
Проверка состояния
пыльников ШРУСов
жением шаровой оnоры, соединяющей
nодвески на наличие разрывов . При
Проверьте
из
маслом
nреждев­
строя
материа­
ла nыльников, nоэтому рекомендуется
nериодически мыть их водой с мылом
2
Осмотрите nыльники (см.
рулево г о
Сnособ
мсnрааnенио
уnравления
на
наличие
и трещин, а также ослабленных хому­
тов. В случае обнаружения трещин или
утечки смазки пыльник должен быть
заменён (см . Главу
3
8).
В то же время nроверьте общее
состояние ШРУСов, держа вал и одно­
временно nытаясь nровернуть колесо .
Повторите nоnытку, nридерживая внут­
ренний
ШРУС и nроворачивая вал .
Любой заметный люфт указывает на
износ шарнира, износ в пазах вала или
ослабевание стопорной гайки вала .
никами . Доnолнительную информацию
но найти в Главе 10.
по-
Отреrулируiiте
сапр.
нллюстрвцню} на наличие разрывов
о рулевом уnравлении и nодвеске мож-
Осмотрите комnоненты системы
и
к
рваны, замените их вместе с наконеч-
nодвески и руnевого уnравnения
9
уnрав­
Пыльники приводных валов являют­
нижний край колеса и покачать его, а
ки. Осмотрите nыльники шаровых опор
7
рулевого
приводных валов
Поnросите nомощника захватить
Осмотрите амортизаторы на нали­
что
11
Очистите nоворотный кулак от гря­
чие nризнаков утечки жидкости . Лёг­
6
тяги
вреждений и деформаций. Обратите
внимание на nовреждённые защитные
ходное nоложение , то возможной nри­
4
nроверьте
ления и рулевой механизм .
Если автомобиль nродолжает рас­
качиваться
При большем люфте рулевого ко­
леса
Отреrулируйте
Проверьте
развал в соот-
ссождение
состояние
вететвин оо
в соответствии со
,.,.ментов
Специ~~
Примерw и аозможнwе причинw износа шин
http://fordrazborka.zu8.ru/
nодоео<м """""
Гnава
12
1 НастроАкм м текущее обсnУJКмванме автомобмnя
нспользов ання
на
ав­
ной на стойке В со стороны водителя .
При спортивной манере вождения
рекомендуется увеличивать давление в
шинах на
атм , исходя из базисно·
0.3
го значения для различных состояний
Зимние шины , как nравило, имеют
давление на
0.2
ат м выше , чем лет­
ние . Следует учитывать рекомендации
изготовителей зимних шин , а таюке nо­
мнить , что такие шины
имеют ограни­
чение по скорости .
3
Регулярная проверка состояния
шин nозволит избежать неnриятностей ,
связанных с остановками в nyrи из-за
спустившего колеса . Кроме того , такие
nроверки дают ценную информацию о
возможных проблемах с рулевым уп­
равлением и подвеской до nоявления
в них серьёзных повреждений .
4
Применяемые на рассматриваемых
автомобилях
встроенными
шины
оборудованы
полосами
индикации
износа протектора , которые обнажают­
с я при снижении глубины протектора
до
1.6
мм. При появлении индикато­
ра шины считаются изношенными .
В
большинстве случаев рекомендуется
заменят ь шины, глубина протектора
которой менее
5
2
опоры
точником грохота и других неnриятных
медленно проверьте тормозную систе­
звуков . Пока ч айте и подёргайте трубы ,
бы , помогает экономить топливо и улуч­
деталями
нос с одной стороны указывают на на­
рушение у глов установки колёс и/или
балансировки колеса (см. сопр. ил­
При выявлении каких­
либо из перечисленных дефектов сле­
дует обратиться для их устранения в
шинамонтажную мастерскую .
Тщательно проверяйте шины на
наличие порезов , проколов и застряв­
ших г воздей или к нопок . Иногда nос­
ле nрокола шины г воэдём она ещё не­
держит давление
спускает очень медленно .
или
При подо­
эрении на наличие такого ~~медленно­
го прокола " сначала проверьте исправ­
ность ниnпеля накачки колеса . Затем
осмотрите протектор на присутствие в
нём застрявших посторонних nредме­
тов или устранённых ранее проколов ,
начавших
снова
nропускать
Удостовериться в наличии
воздух .
прокола
можно , смочив nодозреваемый участок
мыльной водой . При наличии прокола
раствор начнёт nузыриться . Если nро­
кол не слишком большой , шину можно
о т ремонтировать в л юбой шинамон­
тажной мастерской .
элементами
кузова
или
замените их кре­
шает общий комфорт движения . Для
nёж .
проверки давления необходим мано­
5
метр .
да-зондов , установленных на приёмных
О смотрите электропроводку лямб­
Всегда проверяйте давление на
трубах и за каталитическим преобра­
холодных шинах (т . е . до поездки на
зователем . При необходимости заме­
автомобиле) . Если проверять давление
ните проводку вместе с датчиками .
на тёnлых или разогретых шинах , это
6
приведёт к завышению покаэаний ма­
выпускной трубы позволяет определить
нометра
из-за теплово го расширения
текущее рабочее состояние дви г ателя .
шин. В этом случае не следует спус­
Состав отложений в трубе г оворит о
кать
давление ,
т.к.
nосле
остывания
10
Осмотр внутренней
поверхности
качестве настроек двигателя . Если тру-
ба изнутри чёрная и закопчённая , зто
шины оно окажется ниже нормы .
Для проверки давления накачки
шины снимите защитный колnачок с
может указывать на необходимость
проверки системы питания .
ниппеля, затем плотно прижмите к вен­
тилю накачки насадку манометра и счи­
тайте показание прибора ,
-
оно долж­
но соответствовать требовани я м Спе­
цификаций . Не забудьте установить на
место защитный колnачок для nредот­
вращения
nоnадания
в
ниnnель грязи
и влаги. Проверьте давление во всех
шинах , не забывая о заnасном колесе ,
и при необходимости подкачайте их .
11
При сильно выраженном износе
передних колёс рекомендуется nоме­
нять их местам и с задними колёсами .
13
лости , уплощения и более сильный из­
время
с
подвески ,
Замена свечей зажигания
14
Внимание : Свечи зажигания следует
заменять только на холодном или слеr­
ка тёплом двигателе . Выворачивание
свечей на горячем двигателе может
повлечь повреждение резьбы в голов­
ке цилиндров .
1
2
Выключите зажи г ание .
Слегка повернув разьём электро­
nроводки свечи зажигания (см. сопр .
иллюстрацию) , высвободите е го из
фиксаторов и разъедините , потянув за
Обращайте внимание на любой нео­
к оторое
часто являются ис­
зователь . Если эти комnоненты соnри­
касаются
фекты протектора , как каверны , выпук­
6
подвесы ,
глушители и каталитический преобра­
Поддержание в шинах правильно­
мм.
бычный износ протекторов . Такие де­
люс тр а цию} .
и
го давления увеличивает срок их служ­
9
нагрузки .
2
на них признаков утечки тормозной
жидкости. Если таковые имеются , не­
8
шин, указаны на наклейке, расположен­
подходящим герметиком .
Система выпуска ОГ , особенно её
4
му .
томобиле, а также давл ение накачки
1
отверстия
боковые поверхности шин на наличие
Замеч а ние: Шины и колёсные диски,
пригодные для
Тщательно осмотрите внутренние
7
П роверка состояния шин
и д авления их накачки
63
Проверка состоя ния
разьём (не за электропроводку ! ) вверх .
системы выпус к а
Провода имеют разную длину , что де­
отработавших газов
лает их nодключение к свечам зажи га­
ния однозначным . Но если предпола­
Замечание : Дополнительная инфор ­
гается дальнейшее снятие высоковоль­
мация о системе выпуска ОГ представ­
тных правадов свечей зажигания , по­
лена в Главе
1
метьте их , чтобы не nерепутать контак­
4.
Проверку следует производить при
холодном
двигателе ,
позтому
лучше
заняться ею перед первой за текущий
ты на катушечной сборке.
Выверните свечу зажи гания при
3
nомощи
длинного
торцево г о
день поездкой или не ранее , чем через
стараясь не наклонять его .
три
4
часа
nосле
выключения
дви гате­
ключа ,
Оцените состояние свечей зажига­
ля . Проверьте состояние всей систе­
ния (см. иллюстрированную встав ­
мы
ку} .
выпуска ,
начиная
от
двигателя
и
заканчивая срезом выпускной трубы .
При необходимости
исправьте
возможные неполадки , о которых мож ­
В идеале эту проверку следует прово­
но судить по состоянию свечей . У голь ­
дить при поднятом автомобиле , когда
ные
к нему имеется свободный доступ сни­
удалить
отложения
сжатым
на
электродах
воздухом
можно
nод давле-
зу . Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на надёжные оnоры .
2
Проверьте трубы и их соединения
на наличие утечек отработавших газов ,
сильной
коррозии и
повреждений .
Проверьте состояние и надёжность
крепления
nодвесов
3
всех
хомутов
и
резиновых
системы .
Одновременно осмотрите днище
автомобиля на наличие пробоин , кор­
розии ,
разошедшихся
швов
и
прочих
дефектов , допускающих п роникновение
ОГ в салон автомобиля . Заделайте все
14 .2
Раз"Ьё мw эnектро n роводкм свеч е й
з а•мrания
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
64
Нормальное состояние
Угольные отложения
Симптомы : Наличие сажи указывает
на переобоrащение топливно-воздуш­
ной смеси или слабую интенсивность
искры. Вызывает пропуски зажигания,
затрудняет запуск и приводит к неста­
бильности работы двигателя.
свечи
Симптомы : Серо·коричневый цвет
и лёrкий износ электродов. Ка­
лильное число свечей соответству·
ет типу двигателя и общему его со·
стоянию.
Рекомендации: Проверьте не за­
бит ли воздухоочиститель, не слиш­
Рекомендации : При замене све·
ком ли высок уровень топлива в по­
типа.
плавковой камере, не заклинена ли
чей устанавливайте свечи того же
воздушная заслонка и не слишком
ли изношены контакты. Попробуй­
те исnользовать свечи с более длинным изолятором, что повышает
сопротивляемость загрязнению.
Замасливание
Симптомы: Мягкие коричневатого
Симптомы: Замасливание свечи
вызывается износом маслоотража­
тельных колпачков. Масло nопада­
ет в камеру сгора ния через изно­
шенные
nеплообразованне
направляющие
клапанов
или поршневые кольца. Вызывает
пропуски зажигания, затрудняет за·
nуск и приводит к нестабильности
работы двигателя.
Рекомендации : Произведите ме·
ханические восстановительные ра·
боты и замените свечи.
цвета отложения на одном или обо·
их электродах свечи. Источником их
образования являются применяе·
мые присадки
к маслу иj или топ·
ливу. Чрезмерное накоnление мо­
жет привести к изоляции электро­
дов и вызвать пропуски зажигания
и нестабильную работу двигателя
при ускорении.
Рекомендации : При быстром на·
каплении
отложений
поменяйте
маслоотражательные колпачки , что
предотвратит
попадание
масла
в
камеры сгорания. Попробуйте сме­
Перегрев
нить марку тоnлива.
Симптомы : Пористый, белый изо·
лятор,
эрозия электродов и отсут­
ствие каких· либо отложений. При·
водит к сокращению срока службы
свечи.
Рекомендации: Проверьте, соответ·
ствует ли требованиям Специфика·
ций калильное число установленных
свечей, правилы-tо ли выставлен угол
опережения зажигания, не подается
ЛИ СЛИШКОМ бедная ТОПЛИВНО·ВОЗ·
душная смесь, нет ли утечек вакуума
впускного трубопровода и не закли·
нены ли клапаны. Проверьте также
уровень охладителя
ли
Износ
Симптомы: Скругление электродов
с небольшим скоплением отложе­
ний на рабочем конце.
Цвет нор·
мальный. Приводит к затруднению
запуска двигателя в холодную влаж·
ную погоду и
nовышению
расхода
топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи
на новые, того же типа.
и не закупорен
радиатор.
Детонацня
Слишком раннее
зажигание
Симптомы: Изоляторы могут ока­
Симптомы: Электроды оплавле·
заться сколотыми или треснутыми .
ны. Изолятор имеет белый цвет, но
может быть и загрязнён вследствие
пропусков
ния
в
зажигания или
камеры
сгорания
попада·
посторон·
них частиц. Может привести к ВЫ·
К повреждению изолятора может
привести
также
неаккуратная
тех­
ника регулировки свечного зазора .
Может привести
к повреждению
поршней.
ходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калиль·
ное число установленных свечей ,
угол
опережения зажигания, каче·
ство смеси { не сли шком ли обед·
нена) , не закупорена ли система ох·
лаждения и нормально ли функци·
Забрызrнванне
Симптомы: После пропусков зажи·
онирует система смазки.
гания в течение длительного
Электропроводящнй
про·
межутка времени отложения могут
глянец
разрыхляться
Симrттомы: Изолятор имеет желто·
рания. При высоких скоростях от·
ватый цвет и полированный вид. Го·
nри
сохранении
бочей температуры
лож:ения
хлопьями
ра·
в камере сго­
отрываются
от
варит о внезапном повышении тем·
поршня и налипают на горячий изо·
пературы
лятор , вызывая пропуски зажигания .
в
камерах сгорания
при
резком ускорении. Обычные отло·
жения при этом оплавляются ,
при·
обретая вид лакового покрытия.
Приводит к пропускам зажигания
Рекомендации: Замените свечи
или зачистите и установите на ме­
сто старые.
при высоких скоростях движения.
Рекомендации : Смените свечи
(более холодные, при сохранении
манеры езды) .
Замыкание электродов
Механические
повреждения
Симптомы: Могут быть вызваны
cro·
попаданием nосторонних материа·
рания попадают в межэлектродное
лов в камеру сгорания или возник ·
пространство. Твёрдые отложения
нуть при ударе поршня о слишком
Симптомы: Отходы продуктов
скапливаются, образуя перемычку
длинную свечу .
Приводят к отказу
между электродами . Приводит к от·
функционирования цилиндра и к по­
казу зажигания в цилиндре.
вреждению nоршня .
ния из межэлектродного простран·
Рекомендации: Удалите из двига·
теля посторонние частицы и j или
ства.
замените свечи.
Рекомендации: Удалите отложе·
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
нием ,
1 НастроАки и текущее обслуживание автомобиnв
15.5
не используйте для этой цели
65
Сн•тме сапанного фильтра
nроволочную щётку . Проверка и регу­
лировка
межэлектродного
зазора
в
интервалах между заменой свечей не
требуется .
5
Установите свечи зажигания и за·
тяните их с требуемым усилием.
б
Подсоедините
высоковольтные
провода свечей зажигания .
Отсоедините отрицательный про­
16.2
вод от аккумуляторной батареи.
2
Отсоедините от крышки воздухо­
очистителя выходной шланг
conp.
иллюстрацнн} ,
разьём
(1
нв
разъедините
электроnроводки датчика
MAF/IAT (2)
и отсоедините шланг
Разьём электропроводки датчика
MAF/IAT
Шланг вентиляции картера (на
3
бензиновых моделях соединяется с
(3)
нижней частью корпуса воздухоочи­
вентиляции двигателя .
Замена салонного
15
3
HVAC
фильтра системы
При необходимости только замены
фильтрующего элемента воздухоочис­
тителя
Сн•тие воздухоочистители
Выходной шланг воздухоочистителя
1
2
стителя)
Воздухоочиститель
4
выверните четыре винта креn­
Установите рычаги стеклоочистите­
ления крышки воздухоочистителя , сни­
лей в вертикальное положение (вык­
мите крышку и извлеките фильтрую­
лючите зажигание, когда они будут на­
щий элемент . Очистите воздухоочис­
теристики на протяжении В км пробе­
ходиться в этом nоложении) и сними­
титель изнутри и установите новый
га .
те резиновое уплотнение двигательно­
фильтрующий элемент .
го отсека (см.
4
2
conp.
иллюстрацию) .
Выверните винты и снимите пра­
следует принимать определённые
воздухоочистителя извлеките её из
меры безопасности. В банках батареи
резиновых держателей.
ла (см .
5
нллюстрвцню) .
Снимите водосточный жёлоб , рас­
Внимание: При рабате с батареей
При необходимости снятия сборки
вую секцию обтекателя ветрового стек­
conp.
являть необычные динамическиехарак­
всегда прнсутствует в высшей степе­
Установка производится в обрат­
ни огнеопасный водород, поэтому не
ном порядке. Предварительно сними­
допускайте расположения около бата­
nоложенный над салонным фильтром
те
резиновые
реи открытого огня . Электролит бата­
(см.
втулки (если они не остались в кронш­
реи представпяет собой раствор сер ­
тейне) и установите их в соответству­
ной кислоты, которая при попадании в
ющие отверстия в кронштейне креnле­
глаза
ния воздухоочистителя . Убедитесь так­
вызывает серьёзные травмы.
3
4
conp.
нллюстрвцню) .
Отожмите фиксаторы и снимите
удерживающую
фильтра (см.
крышку
conp.
иллюстрацию) .
5 Извлеките салонный
conp. иллюстрацию) .
б
салонного
фильтр (см.
Установка произв одится в обрат­
же,
с
воздухоочистителя
что
шланг
вентиляции
наnравление стрелки на фильтре , -она
направлении
воздушного
потока (сверху вниз) .
того, кислота разьедвет Qlle>OC;дy н крас­
на .
первым отсоединяйте отрицательный
провод , а подсоединяйте его в после­
17
днюю очередь!
Проверка СОСТОЯНИЯ
1
батареи и уход за ней
элемента и корпуса
тарея размещена в левой части двига­
воздухоочистителя
тельного отсека
5. Аккумуляторная
(G
ба­
на иллюстрации
в начале главы}. После отсоединения
Замечание: Местоположение возду­
батареи может потребоваться ввести
хоочистителя указано
код безопасности аудноснстемы (см.
цнн в начале rлааы (пункт Е) .
Уход за батареей является важной
процедурой , для выполнения которой
териалам Главы
иллюстра­
тела
Кроме
ки. При отключении батареи всегда
Замена фильтрующего
на
открытые участки
двигателя
Замечание: Обратитесь также к ма­
16
на
чистый и его nроходимость не наруше­
ном порядке . Обратите внимание на
указывает в
или
Главу •Органы управпения н приёмы
эксплуатации•) , а двнгатепь может про-
требуется соответствующий инстру­
мент.
2
Перед началом процедуры обслу­
живания
всегда
сначала
выключите
двигатель и отключите все электроnри­
боры , а затем отсоедините отрицатель­
ный провод от батареи .
3
Рассматриваемые автомобили мо­
гут комnлектоваться различными бата -
http://fordrazborka.zu8.ru/
66
Глава
1 НастроАки и текущее об сл уJКивание автомобилн
реями : обслуживаемые или необслу­
~
живаемые , а таiОКе с индикатором за­
о~
~- --r
ряда и уровня электролита или без
это го индикатора
На необслуживае­
мых батареях nредnолагается только
nроверкауровня электролита , а коррек­
тировка е го уровня не nредусмотрена .
Проверьте уровень электролита в
4
каждой из банок батареи
-
·MIN•
и
• МАХ• на корnусе батареи . Если мет­
ки не видны , на обслуживаемой бата­
рее
-
18 . 2Ь Поперечные трещины
1 8 . 2а Износ кромок: piJбe p приводно ­
jl
уровень электролита должен
доходить до nластикового ребра . Если
(D )
с
обратмой стороны ремнн м отслоение
рёбер ( Е)
rо ремм•
выверните пробку и загляните
внутрь
r·
F:::т
он должен
находиться между отметками
1
~G
на батарее есть индикатор , уровень
электролита и заряд можно nроверить
по е г о цвету . Наnример , зелёный цвет
инди катора указывает на нормальный
г
F--1
заряд , чёрный индикатор свидетель­
ствует о низком уровне заряда , а обес­
цвеченный или бледно-жёлтого цвета
и нди катор указывает на низкий уровень
Если исnользуется обслуживаемая
ребер
(F) ,
18-2d
(G)
ки
уровень электролита до требуемого
значения отдельно для каждой секции,
добавив дисти л л ированную вод у
через закрытые nробками отверстия .
Замечан и е: Переполненне банок мо­
жет привести к переливанню электро­
лита во врвмя ускоренной зарядки, что
вызовет коррозню н повреждение бли­
жайших к батарее компонентов .
Если положительная клемма и хо­
мут nровода батареи оборудованы ре­
зиновым протектором , удостоверьтесь ,
ч то он не nорван и не nовреждён . Он
должен nолностью закрывать клемму .
7
Следует периодически осматривать
батарею на отсутствие таких повреж­
дений , как трещины в корпусе .
В
Отрыв рёбер
(J ),
трещины ( К )
трещины ( Н ) м отслоение
боковых рi!бе р
батарея, при необходимости доведите
6
к
1 8 . 2 с Разпохмачмuни е боковwх
электролита .
5
J
Проверьте надёж:ность затягивания
гае к хомутов праводав батареи , обес­
печивающую хорошее электрическое
вместе
с
Появление коррозии можно свести к
2
всей длине , nроверяя его на наличие
Прощупайте ремень nальцами по
но обработанных шайб , или обработав
трещин и расслоений (см _ сапр _ нл­
контакты безкислотным вазелином или
люстрвцнн} . ТаiОКе проверьте , нет ли
на ремне nотёртостей и заnолирован ­
nодходящей смазкой .
Удостоверьтесь, что болт крепёжно­
ных до блеска участков. Ремень следу­
го хомута надёжно затянут. Если бата­
ет осматривать с обеих сторон, что
рея снималась с nодцона , nроследите ,
подразумевает необходимость его пе­
1О
чтобы во время установки на нём не
рекручивания . Попутно убедитесь в
лежали какие-либо nосторонние пред­
отсутствии ржавчины , трещин и заусен ­
меты . Не затягивайте болт крепёжно­
цев на шкивах . На рабочей поверхнос­
го хомута слишком туго
ти
-
см . Сnеци­
11
ремня доnускается
наличие
неrлу­
боких перпендикулярных трещин . Если
фикации.
Дополнительную информацию о
батарее и о запуске двигателя от вспо­
эти
трещины
не
выходят
за
границы
одного ребра, не очень глубокие и их
могательного источника nитания мож­
количество не nревышает
но найти соответственно в Главе
длины ремня, заменять ремень нет не­
5
и
3
18
15
на
10
см
обходимости .
во Введении .
Удостоверьтесь в правильиости
положения ремня на шкивах .
Проверка состояния
4
При необходимости замените nри ­
щин и потёртостей изоляции и nрово­
ремня привода
дящей сердцевины .
водной ремень (см . Главу
вспомогательны х
При обнаружении следов коррозии ,
обычно nредставляющей собой рыхлый
налёт белого цвета , отсоедините nро­
5
агрегатов
9
состоянием
минимуму путём установки специаль­
соединение . Проверьте каждый из про­
водав по всей длине на наличие тре­
nроверять
ремня .
при помощи специального приспособ­
ления .
Натяжение ремня регулируется ав­
вода от клемм , зачистите их проволоч­
томатическим
но й щёт к ой и снова nодсоедините .
менее , натяжение следует nериодичес-
натяжителем .
2) .
Проверка натяжения nроизводится
Тем
не
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
2
Двигатель
Содержание
1
Общая информация и подготовительные оnерации
2
3
4
Проверка комnрессионного давления
Проверка давления д вигательного масла
&ен э мновwй двмгатеnь
Ч а ст " В : Дм3еn'-нwе двмгатеnм
Снятие и установка крышки головки цилиндров
23
Снятие и установка впускного трубопровода
24
25
26
Снятие и установка выпускного коллектора
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов ,
27
Снятие и установка ремня привода ГРМ
28
29
30
Замена сальника распределительного вала
31
32
Снятие и установка головки цилиндров
33
Снятие и установка заднего сальника коленчатого
.......... 82
34
Снятие и установка nоддона картера двигателя
.............. 83
35
Снятие и установка масляного
36
37
Снятие и установка двигателя
........... 72
и клапана
............... .. 73
1. 8 n
Снятие и установка крышки головки цилиндров
5
....... 7 4
........ .... 74
Снятие и установка выnускного коллектора ...... .. ...... 75
Проверка и регулировка клапанных зазоров ..... ........ 75
б
Снятие и установка впускного трубоnровода
7
8
9
Замена ремня привода вспо~югательных
агрегатов и его натяжителя
............ .............. ... ........ 76
10
Снятие и установка ремня nривода ГРМ
11
Замена сальников распределительных валов
12
13
Снятие и установка расnределительных валов
14
Снятие и установка головки блока цилиндров
15
Снятие и установка клапанов
16
Замена переднего сальника коленчатого вала
17
18
19
20
21
Замена заднего сальника коленчатого вала
.................. 77
.. .. ....... 78
........ . 79
Снятие и установка маслоотражательных
....... .... ....................... 79
колnачков и nружин клаnанов
... ...... . 80
Снятие и установка nодцона картера двигателя
Снятие и установка двигателя
...... ... ........................ . 85
Разборка и сборка снятого двигателя
.. .. .. .. .... .. .. .. .. ..
.. ........ 92
............. 92
Проверка и регулировка клапанных зазоров
. 94
95
.. 95
и зубчатого колеса распределительного вала
............. 98
Снятие и установка распределительного вала
.. 98
Замена пружин и маслосьёмных
колnачков клаnанов
................................. .
..... 99
.. 99
... ...
Снятие и установка nереднего сальника
коленчатого вала
. ................................ .
вала, nроверка состояния маховика
....... 104
.............
.. 104
. ... 105
............................ 106
насоса/крышки nриводной цепи
....... 83
...................... 84
EGR .. .. .. .. ..
...... 91
снятие и установка его натяжителя .. .......... ..............
.................................... 82
Снятие и установка масляного насоса
1.8 л ( Endura )
22
Проверка двигателя с nомощью вакуумметра
Ч асть А :
.. 70
....................... 71
.. .. .. .. .. ..
Разборка и сборка снятого двигателя
.. ..... 106
.................... 11 О
....................... 88
Спецификации
Общие сведения и технические данные
Порядок работы цилиндров
Максимальная мощность , кВт (л.с.)@
ВНРА/ВНРВ
........ .. . 1-3-4-2
НСРА/НСРС
.........
. .. .......... .....
4000 об/мин
.. ......... 55 (75)
.... 66 (90)
Максимальный крутящий момент , Нм
Бензиновый двигатель
Тиn
..
1.8
л
(Zetec 16V)
Бензиновый , 4-цилиндровый, рядный ,
Обозначение .... .. ..............
ВНРА/ВНРВ , nри
НСРА/НСРС , nри
DOHC
.. ........ ЕУРА (ЕУРВ•)
........... 80 .6 // 88 .0
Диаметр ципиндра // ход поршня, мм
Объём цилиндров, см '
............................ 1796
Степень сжатия ......................................................... 1О : 1
Максимальная мощность .
к Вт (л. с.)@
5750
об/мин
..................................... 85 (115)
Максимальный крутящий момент,
Нм@ 3750 об/мин
Обороты холостого хода, об/мин
............................... 158
.............. .... ...... 700 ± 30
1800 об/МИН .... ..
2000 об{мин .... ..
коленчатого вала , об{мин
4800
Обороты холостого хода , об/мин ±
ВНРА/ВНРВ
НСРА/НСРС
•
. 800
900
(Производство Турции)
Данн ые дnя бензинового дви гател я
Клапанные зазоры , впуск// выпуск
вала, об/мин
Люфт стержня вnускно го
....... 6200
................. . ............. 6425
Кратковременно.
(Производство Турции)
50
............ .
.... ..
(на холодном двигателе) , мм
•
.. 200
Максимальная допустимая частота вращения
Максимальная доnустимая частота вращения коленчатого
Длительная
.. .. 175
в направляющей, мм
11
..... 0.1 1 + 0 .18 // 0.27
1.8
л
(Endura)
.......... 0.017
+
0.064 // 0.035
. Дизельный , 4-цилиндровый , рядный , SOHC
Обозначен ие .......... .. ......... ВНРА (ВНРВ•), НСРА (НСРС•)
Диамет р цилиндра// ход nоршня, мм
..... 82 .5 // 82 .0
Обьем цилиндров , см'
.......... .. .. .................. 1753
Степень сжатия . ............................................... ...... 19.4:1
.. .
+
0.081
.. 0 .1
............ 2.0
тD
12
/ ..(12•
Шероховатость уnлотняемой поверхности
(на длине
Тип
0.34
Максимальная допустимая неплоскостность соnрягаемой
поверхности головки цилиндров , мм
Высота уnлотняемой nоверхности , мм
Дизельные двигатели
+
выпускно го клапана
2.5
мм по вертикали
к направлению канавки), мм
.................... R(3z) = 6 .0
мкм
Зuор ме~ бл око м ц ил индров м
Т олщин а тр е буемой
крышкой кол ен чатого вала
простав очной
(бенз и н о вые модели), мм
прокладкм, мм
0.25 + 0.50
0.51 + 0.75
0.25
0.50
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
68
Гnава
Блок цилиндров
1 .. ..
2 .. .. .
......... ..... ......... ····· 82 .500 + 82 .515
..... .............. 82.515 + 82 .530
Диаметр nоршня , мм
Класс
..... ....... .. ............. .. 82 .41 о + 82 .425
.. 82.425 + 82.440
1 .. ... .
2
Класс
SDM·M4G9107·A
............... ESR·M99C80·A
Прочие смазки .... ........... WSD·M13P8·A, WSEM-2C903-A 1
Герметик для крышки nодшиnника N21
расnределительного вала .................... WSK-M2G348-A5
Герметик для nоддона картера ..
. WSE-M4G323-A6
Прочие герметики .. .. .... .... WSK-M4G320-A, ESW-1C155-A
Смазка для установки клаnана
Диаметр цилиндра , мм
Класс
Двиrа теnь
Состав для фиксации резьбовых
соединений.
.. .... .. .. .. ..
Данные дпя дизеnьных д в иrатеnей
Класс
2
Зазоры в замках поршневых колец, мм
Комnрессионные кольца
.
Смазочные и уплотнительные материалы для
.... .... 0.31 + 0.50
...... .. 0.25 • 0.58
.. 27.996 + 28 .000
Маслосьёмное кольцо.. . .. . ......
Диаметр nоршневого nальца, мм
Внутренний диаметр головок шатуна , мм
Герметик между nоддоном картера
и нижней секцией картера .... ..
Верхняя
...... ............................ .. ........... 26 .012 • 26 .020
Нижняя ....
.. .... 52 .000 • 52.020
Диаметр n роточек nод коренные nодшиnники
коленчатого вала , мм
дизельных двигателей
.. .... WSE-M4G323-A6
Герметик между нижней секцией картера
и блоком цилиндров .
.. ... Hylomar SPM-4G9112-H
Герметик для крышки nодшипника
.... .. .... .. ................ .. . 57 .683
57 .696
+
коленчатого
Ns!1
вала и для шкива ТНВД .... .... .
. WSK-M2G348-A5
Диаметр к оренных шеек
коленчатого вала, мм
................. ...... .. .. ...... .. 53 .97
+
53.99
Диаметр шатунных шеек
коленчато г о вала , мм
..
.. .... .. ......... ... 48 .97 • 48.99
Уе мnия затягивания резьбовых соединений , Нм
Центральная
11
боковые гайки креnления
..... 133//48
Радиальны й люфт шатунных подшипников
задней опоры двигателя
коленчатого вала , мм ....
Гайки креnления nередней оnоры
Осевой люфт коленчатого вала, мм
.. ... 0.016 + 0.074
.............. .. 0.11 + 0.37
двигателя к кронштейну
.. .
..... 80
.. .... .. .
Болты крепления передней опоры
двигателя к кузову
Головка блока цилиндров
Болты крепления ограничителя
Клаnанные зазоры , вnуск// выnуск
(на холодном двигателе), мм
...... 0.30 + 0.40 11 0.45 + 0.55
Внутренн и й диаметр наnравляющей
втул к и клапана, мм
.
.. .. ... 8.000
+
8.025
... 30 .500
30 .525
Диаметр nроточек nод nодшиnники
рас n ределительного вала , мм
+
Ма кс имальная доnустимая неnлоскостность соnрягаемой
nовер х но с ти головки цилиндров, мм
.......................... 0 .6
Осево й люфт
рас n ределительно г о вала, мм
.... ........ .. ....... 0.100 + 0.240
Д и аметр шейки
расnределительного вала , мм
........ . ...... ...... 27 96
8ЫС1)'П8НИ8
Толщина
nорwнн
nрокладки головки
(диэела:.
1.8
л)
0.550 + 0.600
1.37
0.800
1.47
0.850
1.52
0.801
+
+
27 98
nрокладке
раскачивания двигателя .......... ...
.. ....... 48
Болты креnления кронштейна nередней оnоры двигателя
Бензиновые модели
Дизельные модели
....... 50
.. 28
.
Болты крепления кронштейна
задней оnоры двигателя
Болты и шnильки креnления РКПП к двигателю
..... 80
.. ....... 47
Бензиновый двигатель
....... 18
Болты креnления вnускно го трубоnровода
Креnёж термазащитного экрана
выnускного коллектора
.. .. .. ............ 1О
.. .. ..
Гайки креnления выnускного коллектора
к каталитическому nреобразователю
1.27
1.32
0.65 1 +0.700
0.701 + 0.750
0.751
+
Количество меток на
цилиндро в
0.601 + 0.650
........ 48
48
. ............ . 16
.............. .... .. .... 5
к головке цилиндров ....
Шnильки выnускного коллектора
Болты крепления кронштейнов приёмной секции
1.42
системы выnуска ОГ к двигателю
6
.. .... .. ........ .... .. ...
. .. 23
Гайки крепления каталитического nреобразователя к
nриёмной секции системы выnуска ОГ
.. .
.. .. 47
Болты креnления nереднего держателя
Система смазки
каталитического nреобразователя
Гайки крепления гибкой секции
Давление дви гательного масла , бар
системы выnуска ОГ..
Бензиновые модели
При
При
800 + 850 об/мин
4000 об / МИН .. ........ ...... .. .. .
1.3 + 2.5
.. ..... 3.7 + 5.5
Дизельные модели
На оборотах холостого хода
При
2000
об/мин
........ 0.75
.............. .... .... .... 1.5
Рабочие жидкости, смазочны е и упnотнитеnьн ые
материаnы
.. .. . 4 7
.. 25
Верхний болт креnления кронштейна генератора ....... 25
Болты и гайки креnления кронштейна генератора ...... 65
Болты креnления стартёра
.... 35
Болты креnления генератора на кронштейне
.. см .
Болты креnления кронштейна насоса ГУР
.
Болты креnления головки цилиндров ..
затем
Свечи зажигания
Сnецификации к Главе
1
..
Верхние гайки крепления стойки передней подвески 25
Болты креnления крышки головки цилиндров
Тиn и обьём дви гательного масла
и охлаждающей жидкости
.... 22
.. .. ..... ..................
.. ... .. .... 48
.. ..... 20 Нм ,
40 Н м +90'
.............. 9
.. ..... 15
Болт крепления нап~ж:ителя ремня привода ГРМ ... . .... 25
Болт креnления nромежуточного
Смазочные и уплотнительные материалы для
ролика ремня nривода ГРМ
бензиновогодвигателя
Болты креnления верхней
ремня nривода ГРМ
Сили коновая смазка .................... .
....... А696·М1С171·АА
......
11
... 23
нижней крышки
. 1О 11 7
.. ..
Болты креnления зубчатых колёс
расnределительных валов
.... ..
http://fordrazborka.zu8.ru/
................ 68
Глава
2
69
Двмrатеnь
расnределительного вала
Подьёмная nроуши на дви гателя к блоку цилиндров ... 23
Болты и гайки креnления сборки выnускного коллектора
Болты крепления модуля зажигания
и турбокомпрессора к головке цилиндров
Болты креnления к рыше к nодшиnников
.. ..... ....... .... 10 Нм, затем 19 Нм
...
....... 20
Болты креnления корnуса термостата .... .. ..... ... ............ 20
Передняя nодьёмная проуши на двигателя ..... ..
.. 47
Шnильки выnускного коллектора
Каталитический nреобразователь
Болт креnления nровода массы к nередней
к гибкой секции системы выпуска ОГ
nодьёмной nроуши не двигателя
Гайки креnления каталитического
......... ............... .. .. ...... 1О
Пробка отверстия для сnуска двигательного масла ... . 25
Заглушка масляной галереи в блоке цилиндров ......... 24
д/В давления двигательного масла ..
. .. ............... . 27
Болты креnления поддона картера .. ... . 6 Н м , затем 1О Н м
Болты креnления масляного насоса .... ...... ... .... 6 Н м +45"
Болты креnления трубки Маслозаборника .... .... ... ....... . 1О
. 47
Гайки креnления гибкой секции
.. .. .. .... ..
.. .... 47
Болты креnления оnорного кронштейна
Болты креnления стартi!ра
................. .. .......... 22
.. ....... ..
. 35
стартёра .. .. . .. .. .. .. .
.. .......... 20
Креnёж кронштейна
Креnёж кронштейна электроnроводки стартёра
. 85
подшиnников коленчатого вала... . . . ... . .. ...
Болты крепления водяного насоса
.. .... 25
nреобразователя к выпускному коллектору
системы выnуска ОГ к глушителю
и наnравляющей трубки щуnа
..... .. ... . 1 О
40
Гайки крепления каталитического
каталитическ о го nреобразователя
Болты креnления крышек коренных
.. ...
преобразователя к кронштейну ......
Болты креnления кронштейнов трубки ГУР
для измерения уровня двигательного масла
. 24
.. . 13
..... .
......
18
Болты креnления шкива водяного насоса
1О
.... 30
Болты креnления нижней секции блока цилиндров
и клеммы массы РКПП
.. ............ .. .. ....
.. 35
д/В давления двигательного масла
к головке цилиндров
.. .. .. ...
Болты крепления трубок масляного насоса
Болты креnления держателя заднего
Болты крепления nоддона картера .......... ....
сальника коленчатого вала
Пробка отверстия для сnуска двигательного
.. .. ..... .. ....... ........ .... ... ...... .. . 20
PCV
(кронштейна трубки PCV) ..... ..... ........... .... ..... ... .. .......... 23
Болт креnления трубки PCV ....... ... .... ...... .
........ 1О
Болт крепления шкива колен чатого вала ...... .. ••........ . 115
Болт креnления кронштейна датчика СКР .......... .. ....... 21
Болты крепления корпуса
Болт креnления датчика СКР
....... .. ..... ............ ... ............. 8
Болт крепления nромежуточного ролика ремня
привода всnомогательных агрегатов
. ...... ..... . 25
................. .. ..
Болты и гайки крепления
коленчатого вала
......... 45
.. .. ...... .
коленчатого вала
70
Нм
+60"
.. .... ........... .. ................ 27 Н м +60" +20"
nередней крышки
//
цеnи привода ТНВД
........
.. .... . 23 // 10
.. ....... ... ...... .....
......... 25
.. .... . 25
..... .. .................... .
привода ТНВД .... .. .. .
Креnёж нижней секции блока цилиндров
к верхней секции
Креnёж крышки nодшиnника
Креnёж кронштейна компрессора К/В
.. .... ...... .. ...... .. ......... 25
... 23
.. ... 65
цеnи привода ТН ВД
Болты креnления комnрессора К/В к кронштейну
промежуточно го nриводного вала
Нм,
Крышки шатунных nодшиnников
Натяжитель цеnи
кронштейна комnрессора К/В
................ .. ...................... 1О
Крышки коренных nодшиnников
Болты креnления наnравляющей nланки
Болты крепления натяж:ителя ремня nривода
вспомогательных агрегатов
Болт крепления наnравляющей трубки щуnа
уровня двигательного масла
Креnёж задней
...... .......... ...... ..... 90
..... 20
.. 1О
1О
масла ... 36
......... 11
.. .... .... .... .... .
к блоку цилиндров
.... ......
... 65
Болты креnления держателя
..... 20
Дизельные двигатели
заднего сальника коленчатого вала
Шnильки кронштейна передней опоры двигателя
Болты креnления к ронштейна датчика СКР
Болты креnления насоса ГУР к его кронштейну
Болт креnления датчика СКР
Болты креnления корзины сцепления
....... 1З
.. .. .. ... 23
..... ........ ......... .. ... 65
. .. .............. ............
.. ............. 7
к подьёмной nроуши не двигателя
... 1 О
Болт креnления наnорной трубки ГУР на кронштейне
.. 1О
.. .... ............
18
Накидная гайка креnления вакуумной линии к усилителю
.... ................. .. ........ .. . 18
..... 22
цилиндров .. .. ........ .. .... .. ... 20
тормозов и к вакуумному насосу
демnфера nривода генератора
Накидные гайки nодающей и наnорных тоnливных трубок
Модели без
(к ТНВД и форсункам)
Модели с
ТНВД , расnределительной
.... 28
..... 35
Болты
тоnливной трубки к ТНВД
..... 12
Болты
Болт креnления зубчатого колеса
распределительного
...... 50
вала
23
расnределительной магистрали
..... 50
. 24
............... ..
..
...
.. 28
Модели с
Common Rail .. ........ .... .... ............. 90 Н м +90"
Common Rai l ..
.. ................ 11 О , затем 225
Болты крепления сборки nодающей и возвратной
гайки крепления натяжителя ремня
.. ........ 23
Болт креnления шкива коленчатого вала
Модели без
Болты крепления тоnливной расnределительной
nривода всnомогательных агрегатов .
к г оловке цилиндров
Резьбовая заглушка двигателя
Болты креnления кронштейна тоnливной
11
48
Болт креnления nромежуточно го ролика ремня
nривода вспомогательных агрегатов
Болты
..
Натяжитеnь ремня nривода ГРМ
Креnёж кронштейна nодающей
11
. 20
. .. 5
........................ 10
.. .. 5
хомутов креnления трубок интеркулера ...... ...... 5
креnления трубок интеркулера ......
.9
... 20
креnления ТНВД
...... 42
крепления зубчатого колеса ТНВД
.. .. 33
креnления звёздочки ТНВД ...
Болты креnления интеркулера
Гайки
Болты
.. .
(верхней крышки) интеркулера
Болты
......
12
.... .. .... .. .
Болты крепления крышки головки цилиндров
Вакуумный насос к головке
магистрали к кронштейну
25
.. .. .. .... ............ ....
ного вала/маслоотражательной nластины
Кронштейн вакуумной линии к головке цилиндров
ма гистрали и форсункам)
.. .. .. ..
Болты крепления воздуховода
Болт креnления линий ГУР на корnусе клаnанов
.. .... ...
nодшиnника привода генератора
Гайки креnления крышек nодшиnников расnределитель-
Болт креnления кронштейна наnорной трубки ГУР
Common Rail
Common Ra il (к
. ... 7
10
.......... ..
Болты креnления вибрационного
Гайка крепления кронштейна трубки ГУР
на рулевом механизме
......
Болты крепления промежуточного
Накидная гайка креnления
наnорной трубки ГУР на насосе ГУР
к головке цилиндров
29
масляных трубок турбокомnрессора
к турбокомnрессору (модели без
... ....... .. ... ..... .. ..... 48
http://fordrazborka.zu8.ru/
Common Rail) ......... 1О
11
70
Гnава
2
Дви rате nь
Болты крепления масляных трубок турбокомпрессора к
накаливания к блоку клеммы
турбокомnрессору (модели с
Свечи накаливания
Common Rail)
Болт подающей трубки ....... ..... ..... .. . .
Болты возвратной трубки ......................... .
Крепёж держателя сальника ТНВД
.. ..... ... .
. . 50
к головке цилиндров
Болты крепления корпуса термостата
...... ...... .......... .. ... .
Болт крепления задней крышки ремня привода ГРМ
к блоку цилиндров
. ... 7
.. . 7
Масляный насос к блоку цилиндров
Нижний правый болт
Болты креnления шкива насоса
охлаждающей жидкости
к впускному
охлаждающей жидкости
трубоnроводу
. 20
. 1О
. 23
EGR . . . . . . .
Кронштейн воздухоочистителя
регулировки
54 Раздела 31
........ ............
23
.................. 20
Зажимно й болт форсунки
Гайка креnления провода питания свечей
Общая и нформация и
подгото ви тельн ы е
Замечание: В данной главе приводит­
ся описание наиболее типичных и важ­
ных процедур обслуживания и ремон­
та двигателей, за исключением проце­
дур , требующих специальных навыков
и инструментов (например, капиталь­
эти работы
-
следует поручить специалистам авто­
сервиса.
Двигатель расnолагается поперечно, в
расnоложенном в передней части ав­
томобиля двигательном отсеке . Бензи­
новый двигатель имеет конструкцию
два распределительных вала,
расположенных в верхней части дви­
4
клапана на
цилиндр. Дизельные двигатели имеют
ко нстру кцию
SOHC
(один распредели­
тельный вал в верхней части двигате­
ля, по
2
клапана на цилиндр).
Все дизеnьные двигатели
-
турбиро­
ванные, с интеркулером. На вариантах
75
и
90
л.с. применяется турбонаддув
с фиксированной геометрией
мой впрыск, а на варианте
110
и
nря­
л . с.
-
турбонаддув с изменяемой геометри­
ей и многоточечный вnрыск . На вари­
антах
90
и
110
л.с. турбонаддув допол­
нительно имеет функцию
•Overboost•.
На всех дизельных моделях nрименя­
ется двухмассовый маховик, электрон­
ная дроссельная заслонка и электрон­
ное уnравление
и системой
системами двигателя
•Common Rail•
(nри её на­
личии).
Привод ГРМ осуществляется через зуб­
чатый ремень: на бензиновых моделях
-
18
от коленчатого вала, а на дизельных
от ТНВД, приводимого в свою оче-
Common Rail .. . .
Common Ra il ....... .
редь от коленчатого вала цепью. Для
особенности, когда все эти факторы
nривода
проявляются одновременно . Если вы­
вспомогательных
используется
операц и и
гателя, и, следовательно,
.......... 10
..
Нм +45" +45"
... 35 Н м +45"
...... 23
Болт крепления маслоотделителя PCV .
Болт крепления маслоохладителя ..
. ..... 25
Кронштейн выпускного коллектора . . ...... ..... ........
. ... 51
Модели с
см . параграф
Датчик СНТ
DOHC , т.е.
разрежения
Болты креnления маховика
Модели без
........... ........ .. ....
ный ремонт двигателя},
.. 9
..
Крепёж кронштейна клапана
Болты крепления головки
цилиндров
...... 23
.......................... .
Пробка отверстия для сnуска
........ 7
охлаждения двигателя
. 23
. ................... 10
............... . .
Прочие болты.
............ 48
........................... 23
Болт крепления расширительного бачка системы
Болт хомута радиатора
........... ........................ 23
Б олты крепления насоса охлаждающей жидкости
Болты крепления распределительной трубки
системы охлаждения двигателя .
EGR
................ 25
. 10
..
Шпильки впускного трубопровода
24
...
Болты крепления передней крышки
Болты крепления трубки
.. 10
.. ... .. ............. .
Болты и гайки крепления вnускного трубопровода
Кронштейн каталитического nреобразователя
ремня привода ГРМ
..... 3
Креnёж электроnроводки на свече накаливания
.. 12
....... 10
Болт крепления подающей масляной трубки
турбокомпрессора к блоку цилиндров
. ..... 4
...... 15
....
.... ... ........ .
агрегатов
мультиребристый
ре­
nолнение полного спектра настроек не
мень . Необходимое натяжение ремней
поможет в устранении проблем , един­
ственным выходом из положения бу­
обесnечивается натяжителями.
дет проведение общих механических
работ по восстановлению двигателя .
Подготовительные опера ции
Капитальный ремонт силового агрега­
Перед nроведением каких-либо nроце­
та nодразумевает восстановление всех
дур обслуживания двигателя произве­
его рабочих параметров до уровня , ха­
дите чистку двигательного отсека и на­
рактерного для
ружных nоверхностей силового агрега­
ходе капитального ремонта в обяза­
та
тельном
с
применением
специального
ра­
нового двигателя .
порядке
В
производится заме­
створителя. Такая обработка позволит
на
избежать nопадания грязи внутрь дви­
зеркал цилиндров (nроточка и/или хо­
гателя.
нингование). Обычно выполняется за­
В случае необходимости, определяемой
мена коренных и шатунных nодшиnни­
поршневых
колец
и
реставрация
характером nредстоящей работы, мож­
ков коленчатого вала , в случае необхо­
но снять каnот с целью обеспечения
димости может быть nроизведена про­
свободы доступа к подлежащим обслу­
точка и восстановление его шеек .
живанию компонентам (см. Главу
11 ).
В
обязательном порядке выполняется
Во избежание случайного повреждения
обслуживание клаnанов, состояние ко­
лакокрасочного покрытия накрывайте
торых на момент возникновения необ­
крылья автомобиля сnециальными чех­
ходимости
лами или старыми одеялами .
го ремонта двигателя почти наверняка
Чрезмерный расход двигательного мас­
оставляет желать лучше г о . Параллель­
в
выnолнении
капитально­
ла можно считать сигналом о необхо­
но с проведением
димости проведения проверки состоя­
силового агрегата обычно производит­
общего ремонта
маслоотража­
ся также восстановительный ремонт
тельных колпачков иjили наnравляющих
стартёра и генератора . Замечание :
ния
поршневых
колец,
втулок клапанов. Естественно, nрежде
Такие крити ч ные компоненты системы
всего, следует удостовериться , что nо­
охлаждения, как шланги, приводной ре­
тери масла не связаны с развитием его
мень и термостат при проведении ка­
внешних утечек . Проверьте компрессию
питального ремонта двигателя долж­
в цилиндрах (см . Раздел
чтобы оп­
ны в обязательном порядке заменять­
ределить общее состояние двигателя .
ся на новые. Кроме того, следует вни­
2),
Потеря развиваемой мощности , нару­
мательно проверить состояние радиа ­
шение стабильности оборотов, чрез­
тора (см . Главы
мерный шум клапанного механизма и
ления признаков развития утечек или
повышенный расход топлива обычно
нарушения
являются
характерными
следует заменить . Не забудьте также
признаками необходимости выполне­
проверить состояние масляного насо­
ния капитального ремонта двигателя , в
са.
достаточно
1 и 3).
В случае выяв­
проходимости
http://fordrazborka.zu8.ru/
радиатор
Гпава
2.8
даигатеn11
2
71
Двиrатепь
Трубки мнтеркулера
11
Каnитальный ремонт двигателя не тре­
бует от исnолнителя высокой nрофее­
сианальной nодготовки , однако отнима­
ет достаточно много времени . Следу­
ет спланировать отказ от nользования
автомобилем на срок не менее двух
недель , в особенности nри необходи­
мости обращения за nомощью в меха­
ническую мастерскую с целью
нения
отдельных
выnол­
восстановительных
работ .
2.10
Разъём эnектроnроводки датчика
IAT
Большая часть работ может быть вы­
полнена с nрименением обычного на­
бора слесарного инструмента , однако
некоторые
из
nроверок
no
оnределе­
нию nригодности отдельных комnонен­
тов к дальнейшему исnользованию тре­
буют nрименения nрецизионного изме­
рительно г о оборудования .
В сомни­
тельных ситуациях обращайтесь за по­
мощью к сnециалистам СТО . Замеча­
нога в двигательном отсеке , реле топ­
нога насоса или отсоединении элект­
рических комnонентов в память ЕСМ
записывается соответствующий код
ненсправностн, который затем следу­
ет стереть (см. Главу
1
5).
ливного насоса (см. сопр. иллюстра·
цию) . Заnустите двигатель и дайте ему
поработать до nолного израсходования
оставшегася в топливных линиях бен ·
зина.
Замер комnрессионного давления
позволяет составить общее представ­
5
Снимите все свечи зажигания (см .
Раздел
14
Главы
1)
и
разьедините
что решающим
ление о текущем состоянии таких ком­
разъём низковольтной электропровод ­
фактором в воnросе о целесообразно­
nонентов двигателя , как прокладка го­
ки модуля зажигания (см_
ловки цилиндров, элементы клаnанно­
люстрацию) .
ние:
сти
Не забывайте ,
выполнения капитального ремон­
та двигателя является состояние бло­
ка его цилиндров .
Часто дешевле и
го
механизма ,
nозволяет
шенный двигатель восстановленным .
двигатель
В заключение можно заметить, что все
тельном
по
выполнению
восстанови­
тельного ремонта изношенных компо­
нентов
окажутся
потраченными
впус­
тую nри небрежном отношении к тре­
бованию соблюдения чистоты
nри
сборке двигателя .
2
и
поршневые
кольца . Анализ результатов nроверки
надёжнее оказывается заменить изно­
усилия
поршни
менить
оnределить ,
в
нуждается
ли
каnитальном восстанови­
ремонте ,
только
или достаточно за­
уnлотнительную
про­
отсеке .
метра .
7
Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей темnературы (порядка
Удостоверьтесь в nюлноте заряда
Отдайте креnёж и снимите верх­
нюю защитную крышку двигателя (см .
сапр. иллюстрацию) .
8
Ослабьте хомуты , отдайте гайки и
снимите nодающую и выходную труб­
ки интеркулера (см. сапр_ иллюстра­
ности регулировки клаnанных зазоров .
цию) .
9
Топько дnR бензиновых модепей
Извлеките из монтажного блока
онного давления потребуется помощь
4
ассистента .
реле и nредохранителей , расnоложен-
При снятии реле топлив-
расположенного в двигательном
аккумуляторной батареи и в правиль­
давления
Замечание: Для nроверки комnресси­
Извлеките реле свечей накалива­
ния (см. сапр_ иллюстрацию) из мон­
лей ,
3
компрессионного
6
тажного блока реле и предохраните ­
производится nри nомощи компресса­
во-с) и заглушите его .
Проверка
Только дnR дизельных моделей
кладку головки цилиндров . Измерение
2
сапр _ ил­
Выверните винты и снимите возду·
ховод интеркулера (см. сапр . иллю­
страцию) .
10
Разьедините разьём электроnро-
http://fordrazborka.zu8.ru/
72
Глава
2
Двига т ель
2.1 5Ь Про.ерц компрессионно го
давпени• на дизельном двиrатеnе с
давпенм• на диэепьном дв игатеnе без
систем ы
водки датчика
IAT
циклами, указывает на износ nоршне­
Выверните болты и снимите интер­
кулер (см.
conp.
иллю с трацию).
вых колец. Низкое значение nосле nер­
вого цикла,
не увеличивающееся nос­
12 На моделях без системы Common
Rail разъедините разъём электроnро­
ле следующих,
водки ТНВД (см .
тую
иллюстра ­
c onp.
13
На моделях с системой
Rail
разъедините разъёмы электроnро­
водки всех форсунок (см.
Common
c onp.
ил­
Отсоедините от свечей накалива­
электроnроводку
conp.
(см.
наличие
утечек через клапаны, либо на проби­
прокладку
в головке) .
головки
цилиндров
и
выверните
их
иллю страцию).
К снижению компрессии
может nривести наличие нагара на та­
23
ком,
На дизельных моделях используйте
новые трубки интеркулера и их хому­
ты; затя гивайте крепёж трубок в соот­
ветствии с иллюстраци11ми
или свечи накаливания комп­
рессаметр (см. сопр . иллюс трации) .
nри необходимости исnользуя nере­
ходник-насадку. За м е чание : Для из­
компрессии дизельных дви­
гателей следует удостовериться , что
компрессаметр
23 . 1
н
24.3а .
Результаты, полученные при изме­
рении компрессии, должны быть при­
3
Проверка двигателя с
помощью вакуумметра
мерно одинаковые для всех цилиндров .
Испол ьзуя вакууммет р , м ожно полу­
вы­
чить информацию о состоянии двига­
яснения nричины влейте внутрь цилин­
теля и определить, что пробита про­
доnустимого
Установите в отверстие свечи за­
мерения
комnо­
ненты и подключи те электропроводку .
ре находится на уровне минимального
15
переходни­
установите снимавшився
Если давление в каком-либо цилинд­
Все модели
жигания
После проведения проверки отсо­
едините компрессаметр с
релках клаnанов .
19
люстрацию) .
ния
указывает на
(причиной также может быть трещина
цию).
14
Common Ra ll
(см . сопр . иллюс­
трацию) .
11
системой
Common Rall
имеет достаточный
диапазон измерений .
и даже
ниже ,
то для
дра через свечное отверстие чайную
кладка головки цилиндров , поврежде­
ложку двигательного масла и nовтори­
на система nитания ,
те измерение .
ца
20
Если добавление масла временно
или
клаnаны,
лиро в ана
поршневые коль­
неnра в ильно
система
вnрыска
отрегу­
топлива
и
улучшило комnрессию, nричиной её
т.д. К сожалению, nоказани я вакууммет­
снижения, скорее всего, является износ
ра можно
поршня, колец или цилиндра. Если уве­
вать,
личения комnрессии не nроизошло, то
исnользовать
можно nредnоложить , что nричина
-
в
неправильно интерпретиро­
nоэтому
эти
в
измерения
сочетании
с
следует
другими
методами проверки двигателя . Для
Полностью выжмите nедаль газа и ,
неплотной посадке клапанов или в nро­
правильного
проворачивая двигатель стартёром ,
битой прокладке головки блока цилин­
абсолютное значение nоказаний ваку­
считайте и запишите показания комп­
дров .
умметра , так и скорость их изменения
16
рессометра, когда они стабилизируют­
ся.
Замечание: Время проведения
21
них
Низкая компрессия в двух сосед­
цилиндрах
nочти
наверняка явля­
измерения должно быть как можно ко­
ется следствием пробоя прокладки
роче.
головки.
17
Повторите nроцедуры, оnисанные в
nараграфах
линдров
15 и 16, для
дви гат еля
и
оставшихся ци­
сравните
ре­
зультаты измерений с требованиями
Сnецификаций .
18
Компрессия в исправном двигате­
Наличие охлаждающей жид­
Если компрессия в одном из цилин­
мальном состоянии, показания ваку­
дров отличается от остальных более ,
умметра должны быть постоянными и
нам на
соста влять
22
1
атм, к тому же обороты холо­
возможно , в чрезмерном износе кулач­
последующими
Считайте показания вакуумметра .
Если двигатель находится в нор ­
ложение.
стого хода нестабильны, то nричина ,
с
грейте двигатель до нормальной рабо­
чей температуры .
ние,
увеличивающееся
Подсоедините вакуумметр к впуск­
3
предпо­
как
ному трубопроводу. Запустите и про­
ре двигателя
nодтвердит зто
важны
(см . сопр . иллюстрацию) .
2
кости в камерах сгорания или в карте­
ле растет очень быстро. Низкое значе­
nоказанное nосле первого цикла ,
определения
ка расnределительного
430 + 560
мм рт. с т.
Низкие постоянные показания
вакуумметра
вала .
http://fordrazborka.zu8.ru/
свидетельствуют о
по-
Гnasa
73
Двмrатепь
2
Стабильное низкое
Колебание стрелки в низком
Реrулярные
nоказанме
диаnазоне wкалы
nадения nоказании
v
4 . За Электропроводка д/В давпени•
двигательного масла (бензиновые
модели , около масляного фильтра)
Частая вибрация
стрелки
4.ЗЬ д/В давлениА двигательного
масла (дизельные модели , на заднеА
стороне)
Флуктуации
Медпенная флуктуация
в wироком диаnазоне
3.1
Варианты nоказаний вакуумметра при диагностике неисnравностей
двигател•
врежденнн прокладкн между впускным
да или прокладка головки цнлнндров,
трубопроводом н корпусом дросселя,
ослаблены пружнны клапанов, обгоре­
поврежденни вакуумного шланга ,
ли клапаны нли пронсходит сбой в за­
не­
правильно установленном моменте за­
Небольшив колебаннfl около
жигания или неправильно установлен­
ных фазах газораспределения.
+ 200
кольца . Если имеется длительная за­
в системе зажигания .
Если показания сильно колеблют­
мм рт. ст. н ко­
Сfl, то, возможно, повреждена проклад·
прокладка впускного трубопровода
ка головки цилиндров или цнлиндр .
вблизи входного отверстия или неис­
Если стрелка медленно движет­
ся в широких пределах эначеннil, то,
правен ннжектор .
Если показания постоянно пада­
50+ 100
мм рт. ст. относн­
емой вентиляцни картера , повреждена
тельна стабильного значения, то, воз­
прокладка впускного трубопровода или
прокладка между корпусом дроссель­
случае следует иэмернть компрессию
ной заслонки и трубопроводом.
в цилиндрах двигателя (см . Раздел
4
2).
но не
Проверьте , насколько быстро вос­
станавливаются nоказания вакууммет­
регулярно, то, возможно, заклинивает
ра
клапан или происходит с6ой в зажига­
ния дроссельной заслонки и её воз­
после резкого и
полного открыва­
врата в исходное положение . Если дви­
нии .
Если прн постоянных оборотах хо­
гатель находится в нормальном состо­
лостогохода показания быстро колеб­
янии , nоказания падают почти до нуля ,
лютсfl с а~оrплнтудой около
затем возрастают примерно на
100
мм
рт. ст. , а из выхлопной трубы ндёт дым,
130
мм
рт . ст . выше нормы и снова уменьша­
возможно, повреждены направляющие
ются до nрежних значений при nосто­
втулки клапанов .
янных оборотах холосто го хода . Если
Если показания быстро колеб­
держка , то , возможно , засорена систе­
ма выпуска ОГ .
4
nоказания восстанавливаются медлен­
лются прн уаелнченни оборотов
но и проходят через максимум
ХОЛОСТОГО ХОДВ, ТО, ВОЗМОЖНО, повреж­
закрывания дроссельной заслонки, то ,
дена прокладка впускного трубопрово-
возможно ,
повреждены
после
поршневые
Проверка давления
двигательного масла
возможно, засорена снетема управля­
можно, повреждены клапаны. В этом
Если показания падают,
дизельный двигателе)
25
леблются, то, возможно , повреждена
ют на
ПОДkllюченме манометра (nоказан
мм рт. ст. обычно связаны со сбоями
Если показания вакуумметра ннже
нормы на ВО
4 .4
жигании.
Замечание:
Перед
проверкой при
необходнмостн откорректируйте уро­
веньдвигательного масла (см . Главу
1).
Давление двигательного масла зави­
сит от многих факторов, таких как его
температура и вязкость ,
частота
щения коленчатого вала
и состояние
вра·
масляного фильтра , поэтому измере ­
ния следует проводить строго при тем­
пературе двигателя около во·с и ука­
занных в Специфи~<ацнях оборотах ко ­
ленчатого вала .
1
Если на автомобиль установлен
бензиновый двигатель , поддомкратьте
автомобиль и установите е го на под­
п орки .
2
На дизельных моделях снимите
воздуховод интеркулера, как оnисано в
параграфах с
http://fordrazborka.zu8.ru/
7
по
9
Раздела
2.
11
74
Часть А:
Разьедините разьём д/В давления
3
двигательного масла и выверните дат­
чик (см.
conp.
нллюстрвцнн} .
Установите на место датчика мано­
4
метр, при необходимости используя
для
его
подключения
nереходник
с
&енэмновыА двмrатепь
1.8 n
О пустите автомобиль, запустите
шипники коленчатого вала), либо заме-
двигатель, и проверьте давление дви­
ните редукционны й клаnан или масля ­
гательного масла при указанных в Спе­
ный насос .
цификациях оборотах коленчатого
7
вала .
ном порядке. При установке д/В дав­
5
6
Сравните полученные данные с
уnлотнительным кольцом (см. сапр.
требованиями Спецификаций .
Если
нллюстрвцню} . Замечание : Располо­
заданные
жите манометр таким образом, чтобы
проверьте двигатель (могут быть по­
его показания можно было читать с
вреждены ,
значения
не достигаются ,
например,
коренные
Установ ка производится в обрат­
ления
двигательного
масла
на его резьбу гер мети к
нанесите
WSK-M2G 349-
А7 .
под-
сиденья водителя .
Часть А: Бензиновый двигатель
1.8
л
Снятие и установка
5
крышки головки
цилиндров
Отсоедините рубашку троса приво­
да дроссельной заслонки от кронштей­
на корпуса дросселя
(1
на
нл­
conp.
люстрацнн) и отделите трос от ры ­
ча га дроссельной заслонки
(2) .
Разъедините разьёмы высоковоль­
2
тной электропроводки от свечей зажи­
гания (см. Раздел
14
Главы
5 .1
1).
Снятие троса с дРоссельной
цилиндров
ЭВСЛОНIОt
Отсоедините от крышки г оловки
3
цилиндров шланг
PCV
(см.
conp.
нл ­
люстрвцню} .
Ослабьте болты крепления верхней
4
крышки ремня привода ГРМ (см. сопр.
нллюстрвцню} ,
но не снимайте эту
крышку.
Выверните болты (см.
5
conp.
нл­
люстрацню} и снимите крышку голов­
ки
цилиндров .
6
Установка производится в обрат­
ном порядке . При необходимости ис­
пользуйте новую прокладку крышки
головки
5 .4
Болты крепnения верхней крышки
цилиндров
ремня привода ГРМ
цилиндров .
Снятие и установка
впускного трубопровода
6
Снятие
Снимите воздухоочиститель в сбо­
ре (см
Раздел
16
Главы
1).
Поддомкратьте автомобиль и уста­
2
новите его на nодnорки .
Выверните нижние болты крепле­
3
ния
впускного трубопровода
conp.
4
5
(см.
нллюстрвцню} .
Опустите автомобиль на землю .
Отсоедините рубашку троса приво­
да дроссельной заслонки от кронштей­
на корпуса дросселя
цнн
5. 1)
( 1 на
дроссельной заслонки
6
нллюстра­
и отделите трос от рыча га
(2) .
Разьедините разьём электроnро­
conp. иллю­
водки датчика СМР (см.
стрвцню) .
7
Разъедините разьёмы электроnро­
водки ЕСМ и датчика СНТ (см.
6 .8
Вакуумнwе шланги на корпусе
conp.
иллюстрацию} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
дросселя
Гпава
7. 2 Кре п~• кронштейна nри~мной
трубы м рвэъёмы электропроводки
ЛRМбда - эонда
7 .3
2
75
Двигатепь
7 .4
Креnёж: термозащмтного экрана
Гайки креnпенмR выпускного
коnлектора к каталитическому
преобразователю
Подс оедините к топливн о й р аспре ­
17
д е л ит е ль но й маги с т р али т о пли в ные
линии , в а куумную т ру бку- к вакуумн о ­
му усилите лю торм оз ов ,
шланги
-
и
в а куумны е
к к о рп усу дросселя (см . нл ­
люстрацнн б. В
-
б.
10} .
Подсоедините электроnроводку к
18
Е С М и да тчикам СНТ и СМР (см . нл ­
люстрацнн б. б н б. 7} .
7. 5
Гайки креплении выпускного
ко1111ектора к головке ципмндров
П одсоед ините трос педали газ а к
19
др о ссельн о й заслонке (см. нллюст­
рацню
8
Отсоедините вакуумные шланги от
корпуса дроссепя (см. сапр. нллюс ­
Раз дел
16
Гл а вы
1) .
болты его крепления (см. нллюстра ­
цню
трвцню} .
9
Отсоедините в акуум н ую трубку от
7
вакуумного усилителя то р мозов (см .
7
выпускного коллектора
ся в обратн ом порядке . Используйте
но в ите его на подnорки .
возвратную трубки (см . сапр. нллю ­
2
Выверните оставшиеся (верхние)
разьедините разь ёмы электропровод ­
ки лямбда -зонда (см . сапр. иллюст­
вода (см. сапр. нллюстрацню} и сни­
рацию} .
мите его.
3
О пустите автомобиль н а землю и
снимите термаз а щитный экран (см.
сапр. нллюстрацню} .
4
Отдай т е гайки (см. сапр . нллюс ­
Очистите и осмотрите прокладку
трацню} и отделите выпускной коллек­
впускного трубоnровода , при необхо­
тор от ката литического прео б разо ва­
димости установите новую прокладку .
теля .
13
Затяните верхние болты крепления
5
О тдайте гайки (см. с апр. нллюс ­
впускного трубоnровода (см . иллюс­
трвцню} и сними те выпускной коллек­
трацию б .
тор .
14
11} .
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки .
15
6
Установите новую nрокладку вы­
nускного к оллектора и новые nроста­
Затяните верхние болты крепления
во ч ные
втулки
на
наружные
шпильки
впускного трубопровода (см . нллюс ­
креnления
трвцню б. Э} .
г оловке цилиндров . Установите выпус­
16
Опустите авто мобиль на землю.
между
выnускным
разователем .
болты крепления впускного трубопро­
Установка
nрокладку
ко ллектором и каталитическим nреоб·
Отдайте крепёж и отделите крон­
штейн приёмной трубы , после чего
с трацню} .
12
Да льн е йша я уста новка производит­
новую
П оддомкратьте а втомобиль и уста­
Отсоедините от топливной распр е ­
делительной магистрали пода ющую и
11
7.5} .
Снятие и установка
сапр. нллюстрацню} .
1О
Клапанный зазор
8 .3
5 . 1} .
У стан ов ите воздухоочиститель (см .
20
выnускного
коллектора
на
кной коллектор на шпильки и затяните
8
Проверка и регулировка
клапанных зазоров
Замечание :
Измерение клаnанных
заз ор ов про и з в одится при температу·
ре го·с .
1
Снимите крышку головки цилинд-
ров (см . Раздел
2
5) .
Установите поршень цилиндра
N21
в положение ВМТ .
3
Измерьте клапанные зазоры (см .
сапр.
нллюстрацню}
nри
помощи
комnлекта щуnов лезвийного тиnа , каж­
дый раз проворачивая коленчатый вал
на угол
180"
по часовой с т релке . что­
бы поршень соответствующего цилин­
дра находился в ВМТ (узкая сторона
кулачка расnределительного вала дол­
жна быть обращена еверх по оси кла­
пана) . Запишите значения клапанных
http://fordrazborka.zu8.ru/
•
Часть А:
76
Бензиновый даиrатеnь
1. В n
Замена ремня привода
вспомогательных
агрегатов и его
зазоров . Замечание : Положение шки-
_
__:н.:.а::..:.т.:.я.:.ж.:.и:..:..:.т.:е.:.л.:.я.:....___
_____
ва коленчатого вала , соответствующее
О тсое д ините отрицательный пр о ­
положению поршня первого цилиндра
в ВМТ такта сжатия, указано на иллю ­
вод от аккумуляторной батареи.
стр ации
2
4
10 .2.
Сравните nолученные значения с
Поддо мкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодпорки.
Снимите защитный кожух привод ­
требованиями Спецификаций . При не­
3
обходимости регулировки клапанных
ного ремня (см.
зазоров
Если снимаемый ремень предполага­
выполните
оnисанные
ниже
действия .
5
ется
Установите на головку цилиндров
приспособпение
303-563
(см.
conp.
иллюстрацию) .
Ре г улировка клапанных зазоров
производится путём замены регулиро­
4
привод а
( 1 на
вспомогательных
сопр .
(2)
агрегатов.
При необходимости снимите натяжи­
тель ремня, как описано в nараграфах
бу из гнезда толкателя и запишите ука­
5
и
6.
В противном случае перейдите к
параграфу
5
оно обозначает толщину шайбы.
7.
Опустите автомобиль на з е млю,
Определите толщину новой регули­
выверните болты (см. сопр . иллюст­
ровочной шайбы . Для этого прибавьте
рацию) и отделите расширительный
7
к толщине снятой шайбы измеренный
бачок системы охлаждения двигателя
клапанный зазор и вычтите требуемый
от кузова .
по Спецификациям зазор .
6
8
Установите новую регулировочную
шайбу , снимите nриспособпение
303-
и снова проверьте клапанный за­
563
зор .
При необходимости повторите
Выверните болты
(1
на
conp.
ил ­
люстрации) и снимите натяжитель
(2)
ремня привода вспомогательных агре­
гатов .
7
9 , 7Ь
Схема про~и~адки ремня привода
вспомогатеnьных а грегатов на
моделях с К/ В
Установка производится в обрат­
ном nорядке. Бывший в использовании
регулировку .
9
моделях без К/В
Поверните натяжитель приводного
иллюстрации) и снимите рем е нь
вочной шайбы на шайбу другой тол­
-
вспомогательных агрегатов на
на нём направление его движения .
щины . Извлеките регулировочную шай­
занное на её нижней стороне число ,
9 . 7а Схема прокладки ремня привода
использ о вать nовторно, отметьте
ремня по ча со во й стрелке
иллюстрацию) .
6
conp.
После того как все клапанные за­
ремень следует устанавливать в соот­
кладки
рем н я
привода
вспомогатель­
зоры будут соответствовать требова­
ветствии с
ниям Спецификаций, установите на
снятии меткой направления движения
ных агрегатов на шкивах и роликах {см.
ме с то крышку головки цилиндров .
ремня . Следите за nравильностью про-
conp.
нанесённой на него при
иллюстрации) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
2
77
Двм rатеnь
11
10.8
КронwтеАн переднеА опоры
10. 11
1О
Замечание : Повторное использование
ремня привода ГРМ недопустимо.
Снятие
10
5)
и ремень nривода всnо­
могательных агрегатов (см. Раздел
9) .
Выверните из головки цилиндров
в ого цилиндра находится в В МТ такта
с в е ч и зажигания, не допуская nовреж­
выпуска,
дения изоляторов свечей .
-
проверните колен чатый вал
ещё на один оборот.
4
11
В ы в ерните болт креnления шкива
Ослабьте натяжение ремня приво­
да ГРМ. Для этого ослабьте болт (1 н а
коленчатого вала и снимите шкив (см .
сопр .
сопр. нлпюстрацню} .
шайбу натяжителя по часовой стрел­
5
Снимите крышку головки цилиндров
Болты кре nnенм• зубча тых
колi!с расnределительны х в алов
привода ГРМ
Снятие и установка ремня
привода ГРМ
(см. Раздел
10 .1 3
Ослабление н атuсенми ремни
да игателА
Снимите нижнюю крышку ремня
nри в ода ГРМ (см.
conp .
нппюстра ­
цню} и оnустите автомобиль на землю .
6
Отделите от правой колёсной арки
нппюстрацнн )
и
поверните
ке. Затем ослабьте болт ещё на четы­
ре оборота , поверните натяжитель по
часовой стрелке
(2}
и отцепите его от
блока цилиндров .
расширительный бачок системы ох­
12
совой стрелке в nоложение, соответ­
лаждения двигателя
вы бросьте его (nовторное использова­
ствующее nоложению nоршн я nервого
цию
2
Проверните коленчатый вал по ча­
цилиндра в
этом
ВМТ такта сжатия.
указанная на
цин засечка на
conp .
При
нллюстра ­
шкиве должна совnа·
9 . 5}
(см .
иллюстра ­
и резервуар жидкости ГУР
Снимите ремень nривода ГРМ и
ние ремня недоnустимо) .
(см . сопр. нплюстрацню} .
7
Завед ите под поддон ка ртера д ви­
гателя
подкатной домкрат, уложите
Установка
между домкратом и поддоном дере в ян­
13
Выверите заглушку сервисного от­
ный брусок и приподнимите двигатель
валы
верстия (в области маховика) и уста­
домкратом настолько , чтобы разгрузить
nриспособпения
новите на её место nрисnособпение
nереднюю опору двигателя. Отдайте
болты крепления зубчатых колёс рас­
(см. сопр . нллюстрацню} .
крепёж и снимите переднюю опору
nределительных валов (см.
двигателя (см. сопр . нплюстрацню} .
люстрацню} .
8
14
дать с ответной меткой.
3
303-574
Замечание : Приспособпение
303-574
предназначено для фиксации двигате­
Снимите кронштейн передней опо­
conp .
ля в положении, когда поршень перво­
ры двигателя (см.
го цилиндра находится в В МТ такта
цню} .
нппюстра ­
сжатия. Если приспособпение не вхо­
9
дит в отверстие, значит поршень пер-
привода ГРМ (см. нллюстрацню
5.4} .
расnределительные
от nрово р ачивания
nри
205-072 ,
nомощи
ослабьте
conp.
нп­
Зафиксируйте распределительные
валы , установив на них приспособле­
ние
Снимите верхнюю крышку ремня
Удерживая
303-376
( см .
с опр.
нллюс тр а­
цню} .
15
Удостоверьтесь,
что
натяжитель
ремня nривода ГРМ не введён в зацеп-
http://fordrazborka.zu8.ru/
78
Часть А:
Бензиновый двиrатеnь
1. 8 11
10.16
Натиженив ремня привода ГРМ
У становите кронштейн nередней
25
опоры двигателя (см.
10.8)
иллюстрацию
и затяните болты его креnления
с усилием
50
Нм .
Установите nереднюю опору двига­
26
теля и затяните её крепёж с требуе­
мыми усилиями (см.
10.15
10.7} .
27 Закрепите
Схема проКIIадкм ремня привода
на колёсной арке резер­
вуар жидкости ГУР и расширительный
ГРМ
бачок системы охлаждения двигателя
(см. иллюстрации
коленчатый вал до соприкосновения с
этим приспособлением . Замечание:
ление с nрессованной стальной крыш­
Если приспособпение не входит в от­
кой. Не доnуская nервгибания (диаметр
верстие,
изгиба не меньше
линдра находится в ВМТ такта выпус­
35
мм) и первкру­
чивания ремня привода ГРМ, уложите
ка ,
-
значит поршень первого ци­
проверните коленчатый вал ещё
его на шкивы и зубчатые колёса, начи­
на один оборот. После проворачива­
ная с зубчатого колеса коленчатого
ния коленчатого вала стрелка на натя­
вала, и следуя далее nротив наnравле­
жителе ремня привода ГРМ может сме­
ния часовой стрелки по схеме, указан­
ститься относительно ответной метки ,
-
ной на conp~ нлпюстрацни.
зто нормально, повторное натяжение
Удостоверьтесь, что nоршень nер­
ремня не требуется . Снимите шкив ко­
вого цилиндра находится в nоложении
ленчатого вала и оnустите автомобиль
ВМТ такта сжатия и натяните ремень
на землю .
16
20
валы присnособпение
303-376
стальной крышкой
иллюстрацию
и удостоверь­
жителя
против часовой стрелки
на­
10. 14}
(см.
ГРМ
( nрисnособпение
ослабьте болты креnления зубчатых
усилием
колёс распределительных валов и вы­
При необходимости снова
удостоверьтесь , что стрелка указывает
ставьте распределительные валы так,
на
чтобы nрисnособпение
17
метку .
Удерживая
валы
распределительные
от nроворачивания
nриспособnения
205-072,
при
помощи
затяните бол­
ты креnления зубчатых колёс расnре­
303-376
мож­
но было установить . Сним ите nрисnо­
собпение 303-376.
21 Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодnорки . Извлеките из
делительных валов (см. иллюстрацию
сервисного отверстия nрисnособпение
10. 13} .
18 Снимите
303-574
с расnределительных ва­
(см. иллюстрацию
затяните
стия с усилием
(см. иллюстрацию
22
A5
10. 14} .
Поддомкратьте автомобиль и уста­
10.3}
и
заглушку сервисного отвер­
лов удерживающее nрисnособпение
19
24
Нм .
Нанесите герметик
WSK-M2G348-
на крышки nередних подшиnников
новите его на nодпорки. Извлеките из
расnределительных валов (см.
сервисного отверстия приспособление
иллюстрацию} .
conp.
проверните колен чатый вал за болт его
23 Вверните свечи зажи гания и затя­
ните их с усилием 15 Нм .
24 Установите верхнюю крышку рем­
шкива на столько, чтобы поршень пер­
ня nривода ГРМ, но nока nолностью не
во го цилиндра находился в положении
затягивайте болты её креnления (см.
ВМТ такта сжатия. Затем снова уста­
иллюстрацию
новите nриспособпение
затянуть
303-574
(см.
нппюстрацню
10.3) .
Установите шкив кол енчатого вала и
иллюстрацию
10.3)
и
303-574
(см.
проверните
9.5) .
Поддомкратьте автомобиль и устано­
Установите нижнюю крышку ремня
29
привода
ГРМ
10.5} .
30 Установите
(см.
иллюстрацию
шкив коленчатого вала
и затяните болт его крепления с уси­
лием
31
115
Нм .
Установите ремень nривода вспо­
могательных агрегатов (см . Раздел
9) ,
крышку голо вки цилиндров (см. Раз­
дел
5)
и nодсоедините отрицательный
nровод к аккумуляторной батарее .
11
крышки
5.4} , - их надо будет
окончательно
при установке
головки цилиндров.
Замена сальников
распределительных валов
должно устанав­
ливаться).
метку (3}, затяните болт натяжителя с
Нм и nосле этого снова
н
вите его на подпорки.
тесь в nравильности регулировки фаз
столько, чтобы стрелка указывала на
25
10.6
Уберитеиз-nоддвигателя домкрат .
28
Установите на расnределительные
nривода ГРМ . Для этого введите натя­
житель в зацепление со штамnованной
(1 на сопр. нллю­
страцнн} , nоверните шайбу (2) натя­
иллюстрацию
Снимите ремень nривода ГРМ (см .
Раздел
2
10).
Выверните болты креnления зубча­
тых колёс расnределительных валов ,
удерживая
их от проворачивания
nомощи nрисnособпения
иллюстрацию
3
205-072
nри
(см.
10. 13} .
Снимите крышки nередних nодшиn­
ников обоих распределительных валов
(см. сопр. иллюстрацию) и вы брось­
те старые сальники .
4 Нанесите тонкий слой герметика
WSK-M2G348-A5 на указанные на conp.
иллюстрации поверхности обеих кры­
шек nодшиnников , установите их и за­
тяните болты крепления крышек под­
шиnников сначала с усилием
затем дотяните их с усилием
5
1О
19
Нм , а
Нм .
Смажьте расnределительные валы
и губки сальников чистым двигатель­
ным маслом и установите сальники nри
nомощи nрисnособпения
бы и болта М10х70 (см.
303-039 , шай­
conp. иллюс­
трацию} .
6
Установите на распределительные
валы зубчатые колёса, но пока nолное-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гпава
12.9
2
79
Двигатепь
Последовательность затягивания
болтов креnnения крышек подшиnни ­
ков расnределительных вапов
13.2
wмnнмков распределительных валов
Переходник длк подачи сжатого
воздуха
совой стрелке настолько , чтобы метка
на его шкиве не доходила на угол
тью не затягивайте болты их крепле­
ния ,
болты надо будет затянуть окон­
-
чательно nри установке ремня
nриво­
да ГРМ .
7
Установите ремень nривода ГРМ
(см . Раздел
10) .
60.
до nоложения, соответствующего nоло­
жению
nоршня
nервого
цилиндра
ВМТ такта сжатия (см . nараграфы
3
8
Раздела
2
в
и
10) .
Смажьте расnределительные валы
и крышки их п о дшипников чистым д ви­
гательным маслом . Уложите ра спреде­
12
литель н ые
Снятие и установка
распределительных валов
Снимите ремень nри в о да ГР М (см.
Раздел
2
10) .
Если nредnолагается nовторное
использование комnонентов клапанно­
го механизма , nроверьте и nри необ­
ходимости отрегулируйте клаnанные
зазоры (см . Раздел
3
Удерживая
валы
8) .
расnределительные
от nроворачивания
nрисnособления
nри
205-072,
nомощи
ослабьте
болты креnления зубчатых колёс рас­
пределительных валов (см . иллюст­
рацию
4
10 - 13) .
Отдавая каждый болт на два обо­
рота за nодход, снимите крышки nод­
шипников распреде л ительных в а лов в
указанной на сапр .
иллюстрации
последовательности .
5
Снимите расnределительные валы
и их сальники . Сальники можно выб­
росить .
б
Нанесите тонкий слой герметика
WSK-M2G348-A5 на указанные на ил­
11 А nоверхности крышек
nодшиnников N20 и N25 . Замечание :
люс трации
Номер крышки подшипника указан на
её наружной стороне .
7
Проверните коленчатый вал
no
ча-
валы
в
головку цилин д ров
и устано в ите крышки их nодшиnников
в соответствии с номером, указ а нным
на наружной стор о не каждой крышки .
Замечание : Ни один из кула чков рас­
пределитель ных в алов на да нн ом эта­
Снятие и установка
13
маслоотражательных
пе не должен быть полностью поднят .
колпачков и пружин
За несколько nодходов з а тяните
9
клапанов
болты креnления крышек nодшиnников
расnред е лительн ы х валов в ука занной
на
сопр.
иллюстрации
nоследова­
тельности (каждый болт затягивайте на
два оборота за nодход) сначала с уси­
лием
1О
1О
Н м , а затем с усилием
19
Нм.
Если устанавлив а ются новые ком­
nоненты
клапанного
механизм а ,
nро­
верьте и nри необходимости отрегули­
руйте кл а nанные зазоры (см . Р аздел
11
8) .
Смажьте расnределитель н ые в алы
и губки новых сальников чистым д в и·
гательным маслом и установите саль­
ники
nри помощи
303-039,
шайбы и болта М1 0х70 (см.
иллюстрацию
12
nрисnособпения
11.5) .
Установите на расnределительные
валы зубчатые колёса , но пока полнос­
тью не затягивайте болты их крепле­
ния ,
-
болты надо будет затянуть окон­
чательно nри установке ремня
nриво­
да ГРМ .
13
Установите
(см . Раздел
ремень nривода ГРМ
10) .
СнRтие
Замечание: Приведённые ниже про­
цедуры выполняются без необходимо­
сти снятия головки цилиндров, однако
снять маслоотражательные коппачки и
пр ужины
клапанов
можно
той головке цилиндров
-
и
при
сня­
в зтом слу­
ча е нет необходимости подавать в ци­
линдр сжа тый в о здух.
1
Снимите расnред елительные валы
(см . Раздел
2
12) .
В ыверните
из соответствующего
цилинд р а свечу зажигания и установи·
те на её место nереходник
(см .
3
conp.
303-363
иллюстрацию) .
Установите указанные на
сапр .
иллюстрации nрисnособления и nо­
дайте в цилиндр через nереходник
363
уnал
303-
сжатый воздух , чтобы клаnан не
в
цилиндр
nосле
снятия
nружи­
ны . Сожмите клаnанную nружину
http://fordrazborka.zu8.ru/
(1),
11
80
Часть А:
Бенэиновwй двиrатеnь
1.8 n
5
Разъедините разьём электропро·
водки датчика давления двигательно­
го ..,асла (см. иллюстрацию 4.За) .
6
Выnолните дейс тви я , оnисанные в
параграфах с
7
7
по
1О
Раздела
6.
Отсоедин и те провод массы от пе­
редней подьёмной проушины двигате­
ля (см. сопр. иллюстрацию} .
8
Сн имите термазащитный экран
выпускного колле кт ора (см. иллюст­
14.12
Крепё• корпуса термостата
14.13
Шnанг
PCV
на трубке
PCV
рацию
9
7.3} .
Выверн ите болты (см.
люстрацию}
сожмите сухари разрезного замка кла­
пана
и снимите сьёмник пр ужин
(2)
вместе с nружиной.
4
При необходимости снятия масло­
отражательного
колпачка
установите
на клаnан специальное приспособле­
ние
(1 на conp. иллюстрации) . повер­
ните его по часовой стрелке
(2)
способления для снятия пружин .
8
Смажьте толкатели клаnанов чис­
тым дви гательным маслом и установи­
те их на места .
9
Установите распределительные
валы (см . Раздел
12).
и вы­
тяните его вместе с маслоотражат ель­
ным
для остальных клаnанов и снимите nри­
и
ил­
conp .
отделите от головки
цилиндров кронштейны трубки ГУР и
наnравляющей
маслоизмерительного
щупа .
1О
Выверните гайки (см. иллюстра­
цию
7 . 4} ,
отделите
к атал итический
пр еобразователь от выпускного кол­
лектора и закреnите каталитический
nреобразователь на панели креnления
радиатора . Прокладку, установленную
Снятие и установка
головки блока цилиндров
14
колпачком .
между ка талитическим преобразовате­
лем и выпускным коллектором , можно
выбросить . т . к . повторное её исполь­
Установка
СнАтие
зование
Если снимался маслоотражатель­
Внимание: Выждите , пока головка ци­
ный колnачок , смажьте шток клапана
линдров не охладится до темп ературы
5
чистым двигательным маслом, надвинь­
менее зо·с .
те на канавки замка клапана втулку для
1
установки
тания (см . Главу
nачка
и
маслоотражательного
надвиньте
на
шток
кол­
клапана
2
Сбросьте давление в системе пи­
4) .
Опорожните систему охлаждения
маслоотражательный колпачок . Сними­
двигателя (см . Главу
те установочную втулку.
3
6
Сожмите клапанную пружину, уста­
3) .
Чтобы не допустить повреждения
г ибкой секции системы выnуска ОГ из­
кла­
за её чрезмерной деформации , закре­
пана ( следите за правильностью их
пите на ней хомутами жёсткую рейку
nоложен и я ) и с нимите nереходник для
(см .
nодачи
4
новите сухари
7
разрезных замков
сжато го воздуха .
При необ х одимости повторите ука­
занные в пара г рафах
2-4
процедуры
conp.
иллюстрацию} .
Отдайте крепёж (см. сопр. иллю­
страцию)
и
отделите от двигателя
кронштейн приёмной трубы .
11
недоnустимо .
Выверните винты (см.
conp.
иллю­
страцию) и отдели те модуль зажига­
ния от головки цилиндров.
12
Выверните болты (см . сопр.
люстрацию) и
ил­
отделите от головки
цилиндров корпус термостата. Заме­
чание: Уплотнительное кольцо корпу­
са термостата можно выбросить, т. к.
повторное его использование недопу­
стимо .
13 От соедините шланг PCV от трубки
PCV (см . conp. иллюстрацию) .
14 Отделите распределительную труб·
ку
системы
nанели
conp.
охлаждения
крепления
двигателя
радиатора
от
(см .
иллюстрацию} , отсоедините от
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
2
Двигатель
81
11
14.23
Установочнаи шпилька
14.26
Последователь н ость затиr и еа­
нии болтов креплении голо в ки
14 .24
кладка nравильно расnоложена на цен ­
вода газов .
15
Выверните верхние болты крепле­
ния кронштейна насоса ГУР (см. сопр.
нллюстрацню} .
16 Отдайте гайки (см. нллюстрацню
7.5} и снимите выпускной коллектор.
Прокладку , установленную между вы­
nускным коллектором и головкой ци­
линдров , можно выбросить, т. к . nовтор­
ное её исnользование недоnустимо .
17
Ослабьте болт
трацнн} ,
(1 на сопр. нллюс­
выверните болт (2) и отдели­
те генератор от кронштейна его креп­
ления .
18
Выверните верхний болт крепления
кронштейна генератора ( см.
conp .
нллюс трацню} .
19
Снимите распределительные валы
( см . Раздел
12).
20
Выверните болты крепления голов­
ки
цилиндров в указанной на сапр .
млпю стр ац м н
последовательности .
Замеч ание: Использование новых
болтов крепления головки цилиндров
допускается
только дважды ,
поэтому
после первого выворачивания болтов
пометьте их, чтобы не забыть, что в сле­
дующий раз необходимо использовать
новые болты .
цилиндров
Цектрмрующм е втул ки м
устаноеочны е wп мпькм
распределительной трубки шланг от­
трирующих втулках (см . сапр . нллю ­
21
С нимите головку блока цилиндров
страцню} .
В верните в блок цилиндров изго­
и акку ратно уложите её на чистую nо­
25
верхность (например ,
товленные установочные шnильки ( см.
на деревянные
бруски) , контакт с которой не приве­
нллюстрацнн
дёт к повреждению сопрягаемой по­
новите головку на блок цилиндров .
верхности
Выверните шnильки .
головки
цилиндров .
Установка
14. 23
При помощи стальной линейки и
Затяните болты крепления голов­
ки
цилиндров в указанной на
три подхода : сначала с усилием
набора щупов лезвийного типа опре­
затем с усилием
ние дотяните болты на угол
шения плоскостности сопрягаемой
27
Установите
40
20
в
Нм ,
Нм , и в заключе­
90' .
распределительные
поверхности головки цилиндров (см .
валы (см . Раздел
12).
сапр . нллюстрацню} и сравните по­
28
лученный результат с требованиями
пускного коллектора и
Спецификаций
вочные
мм ) . При необхо­
conp .
nоследовательности
делите величину максимального нару­
(0.6
и уста­
14.24}
26
нппюстрвцин
22
н
Установите новую прокладку вы­
втулки
на
новые nроста­
наружные
шnильки
димости обработайте головку цилинд­
крепления
ров или замените её .
головке цилиндров . Установите выпус­
23
Изготовьте две шпильки М 1Ох90 с
выnускного
коллектора
кной коллектор на шпильки и затяните
nлоским шлицем (см . с апр. иллюс т·
болты его крепления с усилием
рацню} .
(см. нллюстрацню
24
Проверьте номер на литой поверх­
на
29
16
Нм
7.5} .
Затяните верхние болты крепле­
ности блока цилиндров и на основа­
ния кронштейна насоса ГУР с усили­
нии этого номера выберите прокладку
ем
48
головки цилиндров. Уложите проклад­
30
Затяните верхний болт крепления
ку на блок цилиндров надписью • ТОР/
OBEN•
вверх и удостоверьтесь , что про-
Нм (см . нллюс трацню
кронштейна
25
генератора
с
Нм (см . нллюстрацню
http://fordrazborka.zu8.ru/
14. 15} .
усилием
14 .1 8 } .
82
Часть А:
16 .2
Бензиновый двигатеnь
Зубчат о е колесо ( 1) коленчатого
вапа и о п орная wаАба (2 )
1. 8 11
коленчатого в апа
16.4
Установочнаи втулка
Снимите
3
клапанные
пружины
и
маслоотражательные колnачки, как оnи­
сано в Р азделе
4
13.
Аккуратно извлеките клапан из на­
пра в ляю щ ей.
5
Притрите клапан, действуя по ин­
струкции изготовителя
nритирочной
nасты.
6
16.5
31
Вв едение с ал ьника в держатель
(см. иллю страцию
32
7 Смажьте шток клаnана
ESR-M99CBO-A и установите
Затяните болты крепления генера­
тора на кронштейне с усилием
25
Нм
14 . 17}.
Установите на головку цилиндров
корпус
термостата
с
н овым уплотни­
Состыкуйте разьёмы электропро­
описано в Разделе 1З .
42
6 . 7} .
nодсоедините вакуумные шланги к
6 .8} .
43 nоддомкратьте
лием
Нм
20
(см.
и ллюс трацию
14.12} .
33 nодсоедините шланг PCV к трубке
PCV (см. иллю страцию 14 .1 3 } .
34 Закрепите распределительную
Установите маслоотражательные
колnачки
страцию
креnления
уси­
В
водки Е С М и датчика С НТ (см . иллю­
корnусу дросселя (см. иллюстрацию
с
автомобиль и уста­
новите его на подпорки .
Раздел
клаnанны е
nружины,
16
Замена переднего
Состыкуйте разьём электропровод­
сальника коленчатого
ки
датчика
вала
давления
двигательного
как
14) .
44
масла (см . иллюстрацию 4 . 3а} .
Снимите ремень nривода ГРМ (см.
nодсоедините к впускному трубо­
45
не панели крепления радиатора (см .
nроводу вакуумный шланг усилителя
Раздел
иллюстрацию
тормозов (см . иллюстрацию
2
е
и
Установите голову цилиндров (см .
9
трубку системы охлаждения двигателя
14 .14 } , подсоедините
смазкой
его в го­
ловку цилин д ров .
41
тельным кольцом и затяните болты
корnуса термостата
Тщательно очистите все комnонен­
ты, удали т е притирочную пасту .
коленчатого вал а
6 . 9} .
Закрепите кронштейны приёмной
10).
Обратите внимание на положение
зубчатого колеса
коленчатого
вала
распределительной трубке шланг от­
46
вода газов.
трубы секции системы выпуска ОГ на
(надпись
двигателе , затянув болты с усилием
щена наружу) и опорной шайбы зуб­
35
Установите модуль зажигания и за­
тяните
винты
его
крепления
с
усили­
ем
20
36
Установите на головку цилиндров
Нм (см . иллюс трацию
14.1 1}.
23
47
Нм (см. иллюстрацию
14.4}.
Снимите с гибкой секции системы
выпуска О Г хомуты и жёсткую рейку
кронштейны трубки ГУР и направля­
(см . иллюстрацию
ющей маслоизмерительного щупа, за­
48
охлаждени я двигателя (см . Главу
ем
10
49
37
Установите на каталитический nре­
14 . 9 } .
3) .
Замените двигательное масло и мас­
ляный фильтр (см . Раздел
6
чатого колеса (см.
должна быть обра­
conp .
Главы
1).
иллюстра ­
цию} . В ылреесуйте зубчатое колесо
(1)
коленчатого вала, извлеките шnонку и
снимите опорную шайбу
14.3}.
Заполните и прокачайте систему
тяните болты кронштейнов с усили­
Нм (см. иллюстрацию
•FRONT•
3
(2).
Снимите сальник при помощи спе­
циального nрисnособnения (см .
conp .
иллюстрацию}. Замечание: Снятий
сальник можно выбросить, т. к. его по­
образователь новую прокладку и зак­
вторное использова ние недопустимо.
репите
4
его на
выпускном
затянув гайки с усилием
иллюстрацию
38
коллекторе,
48
Нм (см .
выпускного коллектора и затяните его
крепёж с усилием
10
Нм (см . иллю­
вратную топливные линии (см. иллю ­
40
6.10} .
nодсоедините провод массы к пе­
редней подьёмной проушине двигате­
ля и затяните болт с усилием
(см. иллюстрац ию
14 .7} .
1О
Нм
Надвиньте новый сальник на уста­
новочную втулку (см. солр . иллюс т­
рацию} примерно на половину её дли­
ны и при необходимости поправьте
Замечание : При снятии сразу не­
скольких клапанов располагайте ком­
поненты клапанного механизма таким
7.3} .
39 nодсоедините подающую и воз­
стр ац ию
Снятие и установка
клапанов
7.4} .
Установите термазащитный экран
страцию
15
образом, чтобы затем их можно было
установить на прежние места (не пе­
реnутать местами) .
1
Снимите головку цилиндров (см.
Раздел
2
14).
Уложите под камеры сгорания де­
ревянные болванки , чтобы клаnаны не
выnали
nоложение губок сальника на втулке .
Вдавите втулку на коленчатый вал до
упора .
5
Сдвиньте рукой сальник с устано­
вочной втулки , чтобы он полностью рас­
nолагалея в держателе сальника на ко­
ленчатом валу (см .
conp .
иллюстра ­
цию} . Уберите установочную втулку .
6
Запрессуйте сальник в держатель
до упора при помощи приспособпения
nосле снятия nружин .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
17.3
17.2
2
83
Двигатель
Снwтие заднего сальника
Бопты креnлеммА маховика
17.4
Установка заднего сальника в
приспособnени е
1
2
17.5
Неправильное положение
Правильное положение
11
Уста новка заднего сальника
303-395.
Замечание: Можно исполь­
зовать болт демпфера коленча того
вала . Снимите nрисnособление
395 .
7 Установите
303-
оnорную шайбу (в том
же nоложении , как она стояла при сня­
тии) , шnонку и зубчатое колесо колен­
чато г о вала (надnисью
нару­
• FRONT•
жу) .
8
Установите
(см . Раздел
17
ремень nривода
ГРМ
18.4
Сннтме поддон а картера
w n иneк
10) .
Замена заднего сальника
коленчатого вала
Снимите сцеnление (см . Главу
7) .
6
У д алите
остатки
фиксирующего
О чистите соnрягаемые поверхнос­
ти nодд она картера и нижней секции
крепления
блока цилиндров и вверните десят ь
маховика (в
коленч а том
валу) . З ат я ните новые болты креnле­
шnилек М6х20 в указанные на сапр .
ния мах ов ика с усилием
иллюстрации глухие резьбовые от­
Замечание : После снятия сцепления
иллюстрацию
не убирайте приспособпение для фик­
7
112
Нм (см .
верстия . Внимание : В се глухие резь­
17.2} .
Устан о вите сцеnление (см . Главу
7) .
сации маховика .
2
5
соста в а из резьбовых отверстий для
бовые отверстия должны быть чисты­
ми, т. к . в противном случае при ввора­
Отметьте установочное nоложение
маховика , выверните болты его креп ­
18
Снятие и установка
чивании шпилек может быть повреж­
дён блок цилиндров .
ления и снимите махови к (см . сапр .
поддона картера
6
иллюс трацию} . Болты можно выбро­
двигателя
ность nоддона картера валик гермет и­
Снимите каталитическ ий преобра ·
недопустимо .
3
Снимите задний сальни к при nомо ­
щи сnециального nрисnособпения (см .
Нанесите на сопрягаемую nоверх­
ка WSE-M4G323-Aб диаметром
сить , т .к. их повторное исnользование
зователь (см . Главу
2
4) .
С nустите двигательное масло (см .
3
мм ,
-
иллюстрацию . Заме ч а ­
ние : С момента нанесения герметика
до окончания установки поддона кар­
сапр . иллюстрацию} .
Раздел
4 Закреn и те nрисnособленив 303291 для у становки заднего сальника в
3
на картера (см . сапр . иллюстрацию} .
ком цилиндров , установите подцон че­
ти с ках и вбейте в него новый сальник
4
рез шпильки и закрепите е го болтам и,
рукоят кой молот ка до
стие шпильку с гайкой и несколькими
ynopa.
О братите
6
Главы
см . сопр .
1).
В ыверните болты креnления nоддо­
Вверните в маслосливное отвер·
тера должно пройти не более
7
5
минут .
В ыровняйте nоддон картера с бло­
ввернув
их
в
не
занятые
шпильками
внимание , чтобы губ к и сальника зани­
ударами
сnециальному nрисnособ­
отверстия . Замечание : Не снимайте
мали
на
лению отделите поддон от нижней сек·
поддон картера после того как он кос­
с апр . иллюстрации) .
ции блока цилиндров (см. сапр. ил ­
нётся блока цилиндров .
5 При nомощи n рисnособпения 303291 и двух болтов к репления маховика
люстрацию) . Внимани е: Не допуска ­
8
ется использование отвёртки или зу­
оставшиеся болты крепления подцона
правильное
nоложение
напрессуйте сальни к
(2
на к оленчатый
вал (см. сапр . иллюстрацию} .
no
Выверните
шпиль к и
и
вверните
била, чтобы не повредить сопрягаемые
картера . Затяните болты в указанной
поверхности поддона картера и блока
на иллюстрации
цилиндров .
http://fordrazborka.zu8.ru/
18. 3
nоследова-
84
Часть А : Бензиновый двигатель
тельности сначала с усилием
9
-
с усилием
1О
л
aana
промежуточного
затем
1.0
6
Нм , а
Нм .
Проверьте состояние nробки слив­
ного отверстия и её уnлотнительного
кольца
При необходимости исnоль­
зуйте новую nробку и новое уnлотни­
тельное кольцо . Затянитеnробкус уси­
лием
25 Нм
1) .
(см . иллюстрацию 6 . 3а
Главы
1О
Установите каталитический nреоб­
разователь (см . Главу
4)
и заnравьте
дви гатель маслом (см. Раздел
вы
4
19. 11
Выравнивание масn11ного насос а
Гла­
1) .
19 .9
Крепi!ж масляно го насоса
хность находилась на
19
Снятие и установка
помннте распопоженне регупнровоч­
масляного насоса
Снимите nередний сальник колен­
чато г о вала (см . Раздел
2
Выверните болты
16).
(см. conp.
иллю ­
стр ацию) , отделите комnрессор К/В от
кронштейна и закреnите его хомутами
на nанели креnления радиатора.
3
0 .3
+
0 .8
мм
выше нижнего края блока цилиндров
Отдайте креnёж (см. сопр . иллю ­
(см . сапр. иллюстрацию) .
ных шайб, установленных мeJ~~C;L~y ниж­
12
ней секцней блока цнлнндров н РКПП,
цию
лнбо расположнте снятые шайбы та­
са сначала с усилием
кнм образом, чтобы затем нх можно
дотяните их на угол
было установить на прежние места .
8
Выверните болты и снимите натя­
13
Затяните болты (см . иллюстра ­
19. 9)
креnления масляного насо­
6
45•.
Нм , а затем
Затяните болты (см. иллюс тра ­
цию
6.9)
креnления нат я жителя рем­
житель ремня nривода ГРМ (см. ил­
ня nривода всnомогательных агрегатов
люстрацию
с усилием
9 . 6) .
Выверните болты (см. сопр . ил­
25
Нм .
страцию} и снимите кронштейн ком­
9
nрессора К/В .
люстрацию) и снимите масляный на­
цилиндров с новой nрокладкой и за­
сос . Замечание : Для большей яснос­
тяните болты её крепления с усилием
тн на нллюстрацнн показан снятый
30
двнгатель. Прокладку масляного насо­
мечание: Обратите вн има ние на то,
4
Отдайте креnёж (см. сапр . иллю ­
стр ацию) и снимите кронштейн nод­
шиnника
промежуточного
приводного
вала .
5
Снимите nоддон картера двигате­
ля (см . Раздел
6
Установите нижнюю секцию блока
Нм , начиная со стор о ны РКПП . За ­
са можно выброснть, т. к. повтор ное его
чтобы р егулнровочны е шайбы, установ­
нспользованне
ленные между РКПП н н нжней секцн­
недопустнмо .
ей блока цнлнндров, былн установле­
18) .
Отдайте креnёж и отсоедините от
масляного насоса nодающую трубку
(с м . с а пр. иллюс трацию) .
7
14
Выверните болты (см . сапр. ил ­
лю с тра цию) и снимите нижнюю сек­
цию блока цилиндров . Замечание :
Прокладку нижней секции блока цилнн­
дров можно выброснть. т. к. повторное
её нспользованне недопустнмо . За-
Установка
ны на прежние места .
1О
ляного
Установите масляный насос с но ­
во й nрокладкой , но пока окончательно
не затягивайте болты его креnления .
11
При nомощи металлической линей­
ки и набора щуnов лезвийного тиnа
выставьте масляный насос с обеих
15
Установите nодающую трубку мас­
насоса
с
новым
уnлотнитель­
ным кольцом и затяните болты её креn­
ления с усилием
рацию
16
10
Нм (см . иллю ст­
19. 6) .
Установите nоддон картера двига­
теля (см . Раздел
сторон так , чтобы соnрягаемая nовер-
http://fordrazborka.zu8.ru/
18).
Глава
20.11
2
85
Двигатель
Разьi!м электропроводки
11
генератора
17
Установите кронштейн подшипни­
ка промежуточного вала и затяните его
крепёж с усилием
страцию
1В
25
Нм (см. иллю­
19.4} .
Установите кронштейн комnрессо­
ра К/В и закрепите на нём компрес­
сор (см. иллюстрации
19.2, 19.3} .
Затягивайте крепёж кронштейна и ком­
прессора с усилием
25
Нм .
Установите передний сальник ко ­
19
ленчатого вала (см . Раздел
Снятие и установка
20
двигателя
3
Снимите воздухоочиститель (см.
Главы
На обеих сторонах автомобиля от­
крепления стоек передней
подвески
(см. сапр. иллюстрацию}.
Отсоедините провод массы от ку­
зова (см. сопр. иллюстрацию} .
5
Отсоедините рубашку троса приво­
да дроссельной заслонки от кронштей ­
на корпуса дросселя
ции
5. 1)
(1
водки ЕСМ (верхняя стрелка на иллю­
страции
11
6.7} .
Разьедините разьём электропро­
трацию} .
12
Отсоедините вакуумную трубку от
вакуумного усилителя тормозов (см.
иллюстрацию
13
6.9} .
Отсоедините вакуумные шланги от
корпуса дросселя (см. иллюстрацию
6.8} .
14 nодставьте
под резервуар жидко­
сти ГУР ёмкость для сбора жидкости и
отсоедините от него шланг (см. сапр.
15
Отсоедините от РКПП вентиляцион­
зажигания
ный шланг (см. сопр. иллюстрацию} .
Разьедините разьём электропро­
отсоедините от РКПП подающую линию
модуля
(см. иллюстрацию
водки
PKnn
(см.
16
2 . 5} .
сапр .
иллюстра­
Извлеките пружинный фиксатор и
исnолнительного цилиндра сцепления
(см.
цию} .
8
14.7} .
Разьедините разьём электропро­
иллюстрацию} .
(2).
Разъедините раэъём низковольтной
электропроводки
7
на иллюстра­
и отделите трос от рычага
дроссельной заслонки
6
Отсоедините провод массы от пе­
водки ген ератора (см. сапр. иллюс·
1).
дайте на три оборота верхние гайки
4
9
10
Отсоедините отрицательный про­
16
ра сцеnnени•
ля (см. иллюстрацию
вод от аккумуляторной батареи .
Раздел
Лини• мспоnнмтепьного цилинд­
редней подъёмной проушины двигате­
Снктие
2
20.16
16).
Отсоедините от топливной распре­
сопр. иллюстрацию} .
Внима­
ние: Не допускайте попадания тормоз­
делительной ма г истрали nодающую и
ной жидкости, вытекающей при отсое­
возвратную трубки (см. иллюстрацию
динении трубки, на лакокрасочное по­
6.10} .
крытие кузова, в противном случае не-
медленно смайте тормозную жидкость
холодной водой .
17 Разьедините расположенный на
PKnn разьём электроnроводки д/В
фонарей заднего хода (см. сопр . ил­
люстрацию} .
18
Разьедините разьём электроnро ­
водки посткаталитического лямбда­
зонда (см.
19
conp.
иллюстрацию} .
Разьедините разьём электроnро­
водки докаталитического лямбда-зон­
да (см. сапр. иллюстрацию} .
20
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см . Главу
21
3) .
Снимите ремень привода вспомо­
гательных агрегатов (см . Раздел
22
Главу
23
9) .
Снимите передний подрамник (см .
10) .
Снимите гибкую секцию системы
выпуска ОГ (см.
сопр.
иллюстра­
цию} . Замечание: Прокладки можно
выбросить, т. к. их повторное исполь­
зование недопустимо .
24
Выверните болты (см. иллюстра­
цию
19.2} ,
отделите компрессор К/В
от кронштейна и закреnите его хому­
тами на панели
25
крепления радиатора .
Разьедините разьём электропро­
водки датчика давления жидкости ГУР
(см. сопр. иллюстрацию} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
86
Часть А:
20.18
20.26
Раз-ьём элепропроводкм
20.23
Креnёж гибкой секции системы
выпуска ОГ
20.28
Шланг на насосе системы
Отделение nравого приводного
вала от РКПП
охлаждени11 двмгатеn11
20.30
Разъём элекrроnроаодкм
датчика
VSS
загрязнения РКПП. Закреnите конец
32
вала на злементах кузова , не допуская
этого сначала отделите тросы (белый
Отсоедините от РКПП тросы . Для
nерег~бания наружного ШРУСа на угол
-
более
ный или чёрный
45" ,
угол более
29
При nомощи сnециального nрисnо­
n
докаталитмческого nRмбда-зонда
датчика давлени11 жидкости ГУР
26
1. 8
Разъём электроnроводки
20.19
Рвзъём электропроводки
посткатапмтмческого nимбда-зонда
20.25
Бензиновый двиrатеnь
а внутреннего ШРУСа
-
на
18".
трос nервключения передач, а крас­
дач) от рычагов
Подставьте nод место соединения
(1
трос выбора пере­
на сопр. нллюст­
рацин) , затем nоверните втулки
(2) no
левого nриводного вала с РКПП ём­
часовой стрелке и отделите тросы от
кость для сбора трансмиссионного мас­
кронштейна .
ла . При nомощи специального nриспо­
33
собления отделите от РКПП левый nри­
стенд для креnления силового агре га­
водной вал , не доnуская nовреждения
та , уложите на стенд деревянные брус­
Подставьте nод двигатель и РКПП
сальника nриводного вала (см. сопр.
ки и оnустите автомобиль настолько ,
нллюстрацню). Закуnорьте фланец
чтобы силовой агрегат оnирался на де­
ревянные бруски . Закреnите силовой
собпения ослабьте хомут крепления
РКПП, чтобы избежать чрезмерного вы­
шлан г а на насосе системы охлаждения
текания трансмиссионного масла и заг­
агрегат на стенде при помощи
нплюстрацню) .
рязнения РКПП . Закреnите конец вала
дящих хомутов .
Отдайте две гайки (см. нллюстра­
на элементах кузова, не допуская перв­
34 При nомощи nрисnособления 303397 ослабьте хомуты креnления шлан­
дви гателя (см.
27
цню
19.4)
conp.
и снимите крышку nодшиn­
гибания наружного ШРУСа на угол бо­
ника промежуточного приводного вала .
лее
28 Подставьте nод место соединения
более
nраво г о nриводного вала с РКПП ём­
кольцо приводного вала можно выбро­
стата (см. сопр. нллюстрацню) .
кость для сбора трансмиссионного
сить, т. к. повторное его использование
35 При nомощи nрисnособления 303397 ослабьте хомут и отделите шланг
45",
а внутреннего ШРУСа- на угол
подхо­
18".
Замечание:
масла . Отделите от РКПП nравый nри­
недопустимо .
водной вал в сборе с nромежуточным
30
Стопорное
Разъедините разъём электроnро­
гов
системы
охлаждения
двигателя
системы охлаждения двигателя от рас­
водки датчика скорости автомобиля
nределительной трубки (см.
нллюстрацню) .
РКПП , чтобы избежать чрезмерного
(VSS), - (см. сопр. нллюстрацню) .
31 Разъедините разъём электроnро­
водки датчика СКР (см. conp. нллю­
вытекания трансмиссионного масла и
страцню) .
conp.
валом, не доnуская повреждения саль­
ника nриводного вала (см. сопр. нл­
люстрацню) .
Закуnорьте фланец
и
отсоедините шланги от корnуса термо­
36
ния
conp.
Отдайте центральную гайку креnле­
задней
опоры
двигателя
нллюстрацню) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
(см.
Гайку можно
Гnава
20.34
Шланги на корпусе термостата
20.35
2
87
Двиrатеn1о
Центральная гайка крепnения
20.36
Шланг на распредепмтеnьноА
задней опоры двигатели
трубке
11
стопорного кольца левоrо приводного
вала
выбросить , т . к . её nовторное исnоль·
20.41
зование недоnустимо .
37
Правwе боnтw крепленив РКПП
(2
Отдайте две гайки креппения пе­
редней опоры двигателя (см.
на иллюстрации
ж:енные на стенде деревянные бруски
часовой стрелки .
иллюстрацию} к кронштейну . Гайки
и скрепите силовой агрегат со стен­
48
можно выбросить , т . к . повторное их
дом хомутами.
использование
38
conp .
недопустимо .
Поднимая автомобиль , выведите из­
под него силовой агрегат . При необ­
ходимости подстрахуйте силовой агре­
гат
от
nадения ,
подсоединив
подьёмного приспособпения
крюки
303-122
к подъёмным проушинам двигателя
(см.
39
conp.
иллюстрацию} .
Выверните болты (см. сопр . ил­
43
водки датчиков СКР и
Затяните левые и правые болты
ил­
люстрацию} .
41
провод массы, затянув болты крепле­
ния с усилием
45
Снимите
47
Выверните болты крепления РКПП
conp.
ил ­
люстрацию} и отделите РКПП от дви­
гателя .
Установка
42
с
силового
агрегата
подьёмное nриспособпение и подни­
силовым
агрегатом
под двигатель­
ным отсеком и, одновременно аккурат­
но оnуская автомобиль и корректируя
агрегат в двигательный отсек .
46
Наживите (окончательно не затяги­
вайте!) новую центральную гайку креп­
При помощи подьёмного приспо­
20.38}
установите двигатель и РКПП на уло-
иллю­
дите в РКПП правый приводной вал
вместе с nромежуточным валом. Ус­
тановите
новую
крышку
вала
и
подшипника
затяните
но­
вые контргайки (см. иллюстрацию
19. 4}
с усилием
Нм . Замечание :
25
Не допускайте повреждения сальника
приводного вала и чрезмерного перв­
гибания ШРУСов .
50
Снимите заглушку с фланца лево­
го приводного вала на РКПП и введи­
те в РКПП левый nриводной вал с но­
вым стопорным кольцом . Удостоверь­
тесь
в
nравильности
положения
сто­
ления задней опоры двигателя и две
порного кольца (см.
новых гайки креnления nередней опо­
цию} . Замечание : Не допускайте по­
ры двигателя к кронштейну (см. ил ­
собпения (см. иллюстрацию
VSS (см.
20.31} .
Снимите заглушку с фланца пра­
nромежуточного
Нм .
nоложение стенда, заведите силовой
на её правой стороне (см.
и
вого nриводного вала на РКПП и вве­
мите автомобиль . Расnоложите стенд
conp.
20.30
49
47 Нм (см. иллюстрации 20.39 и
20.40} .
44 Установите стартёр и закрепите
с
Выверните болты крепления РКПП
страции
крепления РКПП к двигателю с усили­
едините провод массы .
на её левой стороне (см.
против
ем
люстрацию}, снимите стартёр и отсо­
40
20.32)
Состыкуйте разьёмы электропро­
люстрации
47
20. 36
и
20.37} .
Подсоедините тросы к кронштейну
РКПП и закрепите их , повернув втулки
вреждения сальника
conp.
иллюстра ­
приводного вала
и чрезмерного первгибания ШРУСов .
51
Подсоедините шланг к водяному
насосу и затяните хомут (см. иллюс­
трацию
20.26} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
00
52
Состыкуйте разьём электропровод­
ки датчика давления жидкости ГУР (см.
иллюс трацию
53
лием
25
Нм .
Установите гибкую секцию систе­
ми (см . иллюс трацию
ните гайки с усилием
20.23)
47
и затя­
Нм .
Установите подрамник (см . Главу
10)
и ремень привода всnомогательных аг­
регатов (см. Раздел
Опустите авто­
9) .
мобиль на землю .
Затяните болты крепления пере­
дней оnоры двигателя к кронштейну с
усилием
80
Н м (см. иллюстрацию
20.37) .
58
штейну с усилием
133
20.36) .
2 0 .34
н
20. 35) .
Подсоедините шланги и трубки , а
также состыкуйтеjзакрепиrе раз ь ёмы
электроnроводки
в
последовательно­
сти , о братной указанной в параграфах
4
61
по
19.
На обеих сторонах автомобиля за­
тяните с усилием
25
Нм верхние гай­
ки крепления стоек передней подвес­
ки (с м . иллюс трацию
62
20. 3 ).
Проверьте и при необходимости
откорректируйте уровень трансмисси­
онной жидкости РКПП
Главы
63
откорректируйте уровень тормозной
ние (см. иллюстрацию
7
4
Главы
1 ).
Пр о ­
(см .
Раздел
4
1) .
Откорректируйте уровень жидкости
ГУР и прокачайте систему ГУР (см .
Раздел
4
20. 38) .
Сн и м ите кро нште йн пр иёмн о й т р у­
качайте систему гидропривода сцеп­
бы системы выпуска О Г (см. иллюст­
ления (см. Главу
рацию
65
7).
Отрегулируйте привод переключе­
ния передач (см . Главу
66
Раздел
68
16
Гла в ы
14.4) .
С нимите термазащитный экран
рацию
9
Устано в ите воздухоочиститель (см .
67
8
выпу с кного коллектора (см . иллюст­
6) .
Подсоед ините к батарее отрица­
тельный про в од .
7.3) .
С нимите перед н ий держатель ката­
лити ч еского пр ео бра з ователя (см .
сапр . иллюстрацию} .
1).
Заправьте и прокачайте систему
охлаждения дв игателя (см . Главу
3) .
1 О О тда йте гайки (см. иллюстрацию
7.4) и снимите каталитический преоб­
Главы
1).
11
Разборка и сборка
21
С нимите щуп для измерения уров­
ня двигательного масл а и его направ­
снятого двигателя
л я ю щую трубку (см. сапр. иллюстра ­
цию) .
Разборка
к распределительной
трубке , затяните хомуты (см. иллюст­
р ации
монтажном стен ­
де . У берите подь ём н ое приспос о бле­
жидкости (см . Раздел
Н м (см. ил ­
Подсоедините шланги к корпусу
термостата и
с
Проверьте и при необходимости
разователь .
лю с тра ц ию
60
р е nите двигатель на
64
Затяните центральный болт креп­
ления задней опоры двигателя к крон­
59
тейн (см. иллюстрацию 21 . 6Ь} и зак­
и
мы выпуска ОГ с новыми прокладка­
57
з а кр е пите на не й монтажный кронш­
ческого преобраэовател•
19.2)
затяните болты его креnления с уси­
55
ПередниИ держатель каталити ­
Установите кронштейн компрессо­
ра К / В (см . иллюстрацию
54
2 1.9
20.25) .
12
Разъедините разьём электропро­
водки Д/В давления двигательного
масла ( см.
иллюстрацию 4 . 3а)
и
выверните датчик .
2
Выверните болты крепле н ия впус­
кного трубопровода (см .
ции
3
6 .3
н
6. 1 1)
иллюстра ­
и снимите его .
Отсоедините от генератора поло­
жительный провод
(1
на с апр . нллю ­
страцнн), в ыверните болт (2}, отда йте
болт
4
(3) и снимите генератор.
Отдайте крепёж (см. сапр. иллю ­
страцию} и снимите с двигателя крон­
штейн генератора .
5
Выверните масляный фильтр (см .
иллюстрацию 6 . 4а Главы
6
1) .
Установите на двигатель монтажную
пластину (см . иллюстрацию 21 . 6а) ,
С нимите кронштейны насоса ГУР
(см . иллюстрацию
14.15}
и компрес­
сора К/ В (см . иллюстрацию
13
19.3) .
В ыверните четыре болта и сними­
те корпус системы
PCV
(см .
сапр .
иллюстрацию) .
14
В ыверните три болта и снимите
шкив насоса системы охлаждения дви­
гате ля (см . сапр . иллюстрацию} .
15
В ыверните болт и снимите проме­
жуточ н ый ролик ремн я при в ода вспо­
мога те льных агрега то в (см.
conp.
ил­
люстрацию) .
16
В ыверните болты и снимите крон­
штейн передней опоры двигателя (см.
иллюстрацию
17
10.8) .
Снимите верхнюю крышку ремня
привода ГРМ (см. иллюстрацию
18
5.4} .
З аблокируйте маховик при помощи
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
21 .25
2
89
Двиrатеnь
11
Болт креnпени• промежуточноrо
ролика ремнw привода ГРМ
приспособления
страцию
303-254
21.20)
ленчатого
вала
(см. 1/fЛЛЮ·
и снимите шкив ко­
(см.
иллюстрацию
10.4) .
Снимите нижнюю крышку ремня
19
nривода
ГРМ
(см.
иллюстрацию
10.5) .
20 Не снимая приспособления 303254 (см. сопр. иллюстрацию) вывер­
насос
системы
охлаждения двига­
теля (см. сопр. иллюстрацию).
29
Удерживая
валы
распределительные
от проворачивания при
приспособления
205-072 ,
помощи
ослабьте
болты крепления зубчатых колёс рас­
ните болты креnления корзины сцеп­
пределительных валов (см. иллюст­
ления и снимите е~ .
рацию
Выверните болты (см. 1/fЛЛЮстра­
21
цию
30
10.13) .
Отдавая каждый болт на два обо­
и снимите маховик . Болты
рота за подход, снимите крышки под­
можно выбросить , т .к. повторное их
шипников распределительных валов в
17.2)
исnользование недопустимо. Снимите
указанной на иллюстрации
приспособление
ледовательности.
ции
303-254
для фикса­
маховика .
31
Разъедините разъёмы высоковоль­
22
чи зажигания (см . Раздел
Замечание:
1) .
Выверните болты (см. иллюстра­
23
цию
5.5)
и снимите крышку головки
пос­
14.20
последовательности .
Использование новых
болтов крепления головки цилиндров
допускается только дважды,
поэтому
Ослабьте натяжение ремня nриво­
пометь тв их, чтобы не забыть, что в сле­
да ГРМ и снимите его (см . параграфы
дующий раз необходимо использовать
11
25
и
12
Раздела
10).
новые болты .
Выверните болт и снимите проме­
32
Снимите головку цилиндров и выб­
жуточный ролик ремня привода ГРМ
росьте её прокладку . Спустите двига ­
(см. сопр. иллюстрацию) .
тельное масло (см. Раздел б Главы
26
Выверните болт
ции
(1
на иллюстра­
10.11) и снимите натяжитель рем­
ня nривода ГРМ .
27
иллюстрации
( 1 на
коленчатого вала
16.2)
и опорную шайбу
33
1 ).
Выверните болты (см. иллюстра­
цию
18.3)
крепления поддона карте­
ра двигателя и снимите поддон карте­
Снимите зубчатое колесо
(2)
зубчатого коле­
са . Замечание: Обратите внимание на
ра (см. иллюстрацию
34
цию
19.6)
и снимите подающую труб­
ку масляного насоса .
35
того вала (надпись
цию
должна
18.4) .
Выверните болты (см. иллюстра­
положение зубчатого колеса коленча ­
• FRONT•
Снятие датчика СКР м его
кронштейна
после первого выворачивания болтов
цилиндров .
24
21 .38
ки цилиндров в указанной на иллюс­
трации
Главы
12.4
Выверните болты крепления голов­
тной электропроводки и снимите све­
14
насоса
Выверните четыре болта и сними­
28
те
Выверните болты (см. иллюстра­
19. 7)
и снимите нижнюю секцию
быть обращена наружу) и опорной
блока цилиндров . Замечание: Про­
шайбы зубчатого колеса .
кладку нижней секции блока цилинд-
ров можно выбросить, т. к . повторное
её использование недопустимо .
За­
помните расположение регулировоч­
ных шайб, установленных между ниж­
ней секцией блока цилиндров и РКПП.
либо расположите снятые шайбы та­
ким образом,
чтобы затем их можно
было установить на прежние места .
36
При помощи специально го приспо­
собления (см. иллюстрацию
16.3)
снимите передний сальник коленчато­
го вала и выбросьте его .
37
Выверните болты (см. иллюстра­
цию
38
19.9)
и снимите масляный насос .
Снимите датчик СКР и его кронш­
тейн (см. сопр. иллюстрацию) .
39
Выверните болты (см. сопр. ил­
люстрацию}
заднего
и
снимите держатель
сальника
к оленчато го
вала .
Выбросьте сальник и прокладку дер ­
жателя .
http://fordrazborka.zu8.ru/
90
Часть А:
21.39
Бензиновый двигатель
1.8 л
21 . 47Ь Проставочные шайбы нижней
21.47а Центрирование нюкней секции
Снятие держатели заднего
секции бnока цилиндров
бnока ЦИ11Индров
сальника коленчатого ваnа
жателем сальника . Замечание: Бол­
Сборка
ты крепления нижней секции блока
Установите новый задний сальник
40
коленчатого вала в держатель сальни­
ка
и
закреnите
держатель
вместе
с
сальником на блоке цилиндров , исnоль­
зуя новую nрокладку (см. иллюстра­
цию
21.39) .
Замечание: Пока окон­
чательно не затягивайте болты креп­
ления держателя сальника.
Установите датчик СКР и его крон­
41
штейн (см. иллюстрацию
21.38) , за­
тянете болт с усилием
Нм .
21
42 При nомощи nрисnособnения 303·
291 и двух болтов креnления маховика
наnрессуйте задний сальник на колен­
17.5) .
чатый вал (см. иллюстрацию
Снимите присnособление.
Установите на блок цилиндров мас­
43
ляный
насос с новой
прокладкой
и
наживите (не затягивайте окончатель­
но!) болты его креnления (см. иллюс­
трацию
19.9} .
При nомощи металлической линей­
44
ки и набора щуnов лезвийного тиnа
выставьте масляный насос с обеих
сторон так~ чтобы сопрягаемая повер­
хность находилась на
0.3
+
0.8
мм
выше нижнего края блока цилиндров
(см. иллюстрацию
45
19.11).
Установите nередний сальник ко­
ленчатого вала, как описано в nарагра­
фах с
46
4 no 6
16.
Раздела
Затяните болты (см. иллюстра ­
цию
19.9)
креnл ения масляного насо­
са сн ачала с усилием
дотяните их на угол
47
6
45• .
Нм , а затем
Установите нижнюю секцию блока
цилиндров с новой прокладкой и за­
тяните болты её креnления от руки . При
nомощи стальной линейки (см. иллю­
страцию 21.47а) выставьте нижнюю
секцию блока цилиндров таким обра­
зом, чтобы величина её выстуnа (нару­
жу) не nревышала
0.1 О
мм , а величи­
на застуnа (внутрь) не nревышала
0 .25
мм . При необходимости nодберите и
установите
регулировочные шайбы
(см. иллюстрацию 21.47Ь} : nри вы­
стуnе 0.26 + 0.50 мм исnользуйте шай·
бу толщиной 0.25, а nри выстуnе 0 .51 +
0 .54
ММ -
шайбу ТОЛЩИНОЙ
0 .50
ММ.
Нанесите герметик на стыки блока ци­
линдров
с
масляным
насосом
и
дер-
цилиндров должны быть затянуты с
усилием
30
Нм не позднее, чем через
минут после нанесения герметика .
10
Затяните болты креnления нижней сек­
ции блока цилиндров с усилием
(см. иллюстрацию
30
Нм
19.7) .
Установите nодающую трубку мас­
48
ляного
насоса с новым уnлотнитель­
ным кольцом и затяните болты её креn­
ления с усилием
рацию
10
Нм (см. иллюст­
насоса
теля, как оnисано в nараграфах с
9 в
50
Разделе
5 no
18 .
Заблокируйте маховик nри nомощи
nрисnособnения
иллю­
страцию
303-254 (см.
21.20) и затяните
новые
болты креnления маховика с усилием
112
Нм (см.
иллюстрацию
17.2) .
Замечание: Предварительно удосто­
верьтесь, что резьбовые отверстия для
крепления маховика чистые. при необ­
ходимости удалите из них остатки фик­
Установите корзину сцеnления (см .
Главу
7) .
Установите головку цилиндров , как
оnисано в nараграфах с
дела
53
22 no 26
Раз­
14.
Установите
расnределительные
валы и их новые сальники , как оnиса­
но в nараграфах с б
54
no 11
Раздела
12.
Установите шкив коленчатого вала
(см. иллюстрацию
10.4) ,
но nока
окончательно не затягивайте болт его
креnления. Проверните коленчатый вал
по часовой стрелке в nоложение, соот­
ветствующее положению nоршня пер­
вого цилиндра в ВМТ такта сжатия (см.
иллюстрацию
10.2).
и снимите с ко­
ленчатого вала шкив .
55
Снимите нижнюю заглушку блока
цилиндров и установите на её место
nрисnособnение
страцию
56
303-574
(см. иллю·
10.3} .
Проверните распределительные
валы настолько, чтобы можно было ус­
303-376 (см .
10. 14} . Установите это
тановить nрисnособnение
иллюстрацию
nрисnособnение для фиксации расnре­
делительных валов .
57
ты их креnления от руки (см . иллюст­
рацию
58
10.13) .
Установите на место новую nро­
кладку
(1
на
conp.
иллюстрации} на­
соса системы охлаждения двигателя и
зафиксируйте её , загнув держатели
59
люстрацию
21.28}
и затяните болты
18
его креnления с усилием
60
(2).
Установите водной насос (см. ил·
Нм .
Установите оnорную шайбу (в том
же положении, как она стояла nри сня­
сирующего состава.
52
Установка прокладки водяного
Установите nоддон картера двига­
49
51
21.58
19.6) .
Установите зубчатые колёса рас­
nределительных валов и затяните бол-
тии) , шnонку и зубчатое колесо колен­
чатого вала (надnисью
•FRONT•
16. 2 .
нару­
жу) , - см. иллюстрацию
61
Установите натяжитель ремня при­
вода ГРМ и затяните болт
страции
62
10.11)
( 1 на
иллю­
его креnления от руки.
Установите nромежуточный ролик
ремня nривода ГРМ (см. иллюстра­
цию
21.25}
и затяните болт его креn­
ления с усилием
63
23
Нм .
Установите ремень nривода ГРМ,
натяните
его и
отрегулируйте фазы
ГРМ (см . nараграфы с
15 no 22
Разде­
ла
10).
64
Установите крышку головки цилин­
дров ,
nри необходимости исnользуя
новую nрокладку, и затяните болты её
креnления с усилием
люстрацию
65
9
Нм (см.
ил­
5.5).
Установите свечи зажигания и nод­
соедините к ним высоковольтные про­
вода (см. Раздел
66
14
Главы
1 ).
Установите нижнюю крышку ремня
nривода
10.5) ,
ГРМ
(см.
иллюстрацию
установите шкив коленчатого
вала и затяните болт его крепления с
115 Нм (см. иллюстрацию
10.4) . Уберите nрисnособnение 303·
254 для фиксации маховика;коленчаусилием
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
того вала (см. иллюстрацию
21.20) .
91
Установите наnравляющую трубку
74
Установите верхнюю крышку рем­
67
Двигатель
2
Установите термазащитный экран
82
щуnа для измерения уровня двигатель·
выnускного коллектора (см. иллюст­
ня nривода ГРМ , но nока nолностью не
наго масла и затяните болт её креnле­
рацию
затягивайте болты её креnления (см.
ния с усилием
его креnления с усилием
иллюстрацию
цию
5.4) .
Установите кронштейн nередней
68
Нм .
50
Затяните болты креnления верхней
69
Вставьте щуn в наnравля­
7.3)
и затяните нижние болты
Нм .
двигателя nодьёмное nрисnособnение
(см. иллюстрацию
20.38)
го держателя nриёмной трубы (нижние
те
стрелки
сняв nриспособления ,
(23
Нм} на иллюстрации
7.2} .
Установите каталитический nреоб·
76
1О
Зацеnите за nодьёмные nроушины
83
Ослабьте болты креnления задне·
75
и затяните болты его креnления
с усилием
Нм (см. иллюстра­
ющую .
оnоры двигателя (см. иллюстрацию
10.8)
21 . 11} .
10
двигатель
от
и отдели­
монтажного
стенда ,
указанные на
иллюстраци•х 21.6а,Ь .
Установите
новый
масляный
крышки ремня nривода ГРМ с усили·
разаватель с новой nрокладкой и за­
84
ем
10
тяните болты (см. иллюстрацию
фильтр (см. иллюстрацию 6.4а) .
70
Установите nромежуточный ролик
Нм (см. иллюстрацию
5.4) .
7.4)
Установите кронштейн генератора
85
его креnления от руки .
77
ремня nривода всnомогательных агре·
Закреnите каталитический nреоб·
и затяните болты его креnления с уси·
гатов и затяните болт его креnления с
разаватель на кронштейне nриёмной
лием
усилием 90 Нм (см. иллюстрацию
20.15) .
71 Установите шкив водяного насоса
трубы , вставив два болта М8х40 (верх·
86
78
и затяните болты его креnления с уси ·
люстрацию
ли ем 1 О Н м (см. иллюстрацию
20.14) .
72 Установите корnус PCV с новой
48
79
nрокладкой и трубку
теля каталитического nреобразовате­
ты
(1
бол­
на иллюстрации
ния трубки
затем
PCV
PCV. Затяните
-
20.13) креnле·
усилием 10 Нм , а
PCV с
(2) креnления корnуса
болты
с усилием
23
Нм .
Установите кронштейны комnрес­
73
сора К/ В (см. иллюстрацию
насоса
ГУР
(см.
и
19.3)
иллюстрацию
14.15) .
ние стрелки на иллюстрации
болты
7.2) .
креnления каталити­
Нм (см. иллюстрацию
и
2
25
21.4} .
затяните
на иллюстрации
21.3)
(1) .
Установите вnускной трубоnровод ,
87
Нм .
nри необходимости исnользуя новую
Затяните гайки nереднего держа­
nрокладку , и затяните нижние болты
ля с усилием
цию
22
(см. иллюстрацию
ния с усилием
Нм (см. иллюстра­
88
21.9) .
18
6 . 11)
его креnле­
Нм .
Затяните верхние болты креnле­
ния вnускного трубоnровода с усили­
Затяните болты креnлени я заднего
держателя nриёмной трубы с усилием
ем
18
Нм (нижние стрелки на иллюст­
89
Затяните датчик д/В давления дви­
23
рации
81
7.2) .
Нм (см. иллюстрацию
6 . 3) .
гательного масла (см. иллюстрацию
Уберите болты М8х40 , удерживаю­
4.3а) и nодсоедините к нему электро·
щие каталитический nреобразователь
nроводку .
на кронштейне nриёмно й трубы , (верх­
ние стрелки на иллюстрации
Часть В: Дизельные двигатели
22
7.2) .
1.8
л
(Endura)
Снятие и установка
крышки головки
цилиндров
Отдайте креnёж и снимите верх­
нюю защитную крышку двигателя (см .
иллюстрацию
2
2. 7) .
Ослабьте хомуты , отдайте гайки и
снимите nодающую и выходную труб­
ки
интеркулера (см.
2 . 8) .
3 Отсоедините
иллюстрацию
22.4
PCV
люстрацию) и снимите крышку голов­
цилиндров .
Б
Смажьте nрокладку крышки голов­
ки
цилиндров
чистым
СМР
(см.
conp. иллюстрацию) .
4 На моделях с системой Commonra rl разъедините разьём датчика СМР
(см. conp. иллюстрацию) .
5 Выверните болты (см. conp . ил­
ки
Раэъ~м электропроводки датчика
цилиндров
от крышки головки
цилиндров шланги системы
двигательным
маслом и уложите её на головку ци­
л и ндров . Замечание: При необходи-
с
Нм и nодсоедините к ге·
нератору nоложительный nровод
ческого nреобразователя с усилием
80
(3
усилием
Затяните верхние болты (см. ил­
7. 4)
65
Установите генератор,
мости используйте новую прокладку .
Установите крышку головки цилиндров
и затяните болты её креnления с уси­
лием
7
5
Нм .
Дальнейшая установка nроизводит­
ся в обратном nорядке
Исnользуйте
новые трубки интеркулера и их хому­
ты . Затягивайте креnёж трубок в со­
ответствии с иллюстрациями
24.3а .
23.1
и
22.5
Болты креnл ениА крышки головки
цилиндров
http://fordrazborka.zu8.ru/
92
Часть В : Дизельные дви га тели
1. 8
л
(Endura)
Гайки
Болты
Сборка впускного трубо­
провода и клапана
EGR
Прокладка
23
Снятие и установка
впускного трубопровода и
клапана EGR
23.5
Сн11тие впус к н ого трубопровода и кпапан а
EGR
Замечание: Впускной трубопровод и
клапан
EGR представляют собой еди­
ный неразборный узел, и не могут быть
сняты и заменены по отдельности .
1
Отметьте установочное положение
хомутов и снимите выходную трубку
интеркулера (см.
conp.
иллю стра­
цию) .
2
Разьедините разьём злектролро­
водки клаnана
EGR
(см . с апр. иллю ­
страцию) .
3
Отсоедините от клалана
умные линии (см.
сопр.
EGR ваку­
илл ю стра­
цию) .
4
Снимите турбокомnрессор (см .
Раздел
5
5) .
Отдайте гайки (1 на сапр. иллю­
страции) , выверните болты
(2)
и сни­
мите сборку вnускного трубоnровода
и клаnана
EGR (3)
вместе с nроклад­
кой (4) . Гайки и nрокладку можно выб­
росить , т . к .
nовторное их использова­
ние недопустимо .
6
Установка nроизводится в обрат­
24.За Сн•тм е n одающе й трубки мнте ркулера
ном порядке . Исnользуйте н о в ые гай­
ки и nрокладку вnускного трубоnрово­
да . Устанавливайте хомуты крепления
трубки интеркулера в соответствии с
нанесёнными nри снятии метками.
24
Снятие и установка
выпускного кол л ектор а
Замечание: Выпускной коллектор и тур­
бокомпрессор представляют собой еди­
ный неразборный узел, и не могут быть
сняты и заменены по отдельности.
Замечание: Небольшов количество
4
7
Хомут шланга
2
3
Выходная трубка воздухоочистителя
PCV
Хомут трубки б
Хомут выходной трубки турбокомп­
рессора
5
Гайки креппения трубки б
б
Подающая трубка интеркулера
в
мом его работы. Позтому при обнару­
турбокомпрессоре или в деталях сис­
жении во впускном воздушном тракте
темы подачи воздуха, не является при­
следов масла следует локализовать и
двигательного
масла,
находящееся
чиной для замены турбокомпрессора
при необходимости устранить причи­
нз-за
ну утечки масла (оно может осаждать­
износа
сальников
его
сальников:
предшествует
износу
выход
из
ся, например,
из картерных газов по­
строя подшипников турбокомпрессора,
падающих во впускной тракт из систе­
что сопровождается повышенным шу-
мы
PCV) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
2
93
Дви rа теnь
24 . ЗЬ Снятие каталитического преоб ­
раэоватеnR м гибкой с е кции с исте мы
выnуска ОГ
В
Болты крепления трубки
Хомут радиатора EGR
9
Гайки крепления каталитического
7
EGR
преабразователя к выпускному
коллектору
1О
Гибкая секция системы выпуска ОГ
11
12
Гай кн крепления глушителя
Болт крепления каталитического
преобразователя
13
14
Каталитический прео6разователь
Прокладка ме.жду каталитическим
прео6раэователем н выпускным
коллектором
15
1б
Прокладка на фланце глушителя
Болт крепления ограничителя
раскачивания двигателя
11
24.Зс Отделение м асляных лин ий
турбоком п рессора
17
18
19
Болт крепления радиатора EGR
Болты крепления сборки 21
20
Хомут крепления возвратной
Болт крепления подающей масляной
трубки турбокомпрессора
масляной трубки турбокомпрессора
21
Сборка подающей и возвратной
трубок турбокомпрессора (отведите
в сторону)
22
23
24
Прокладка сборки
21
Болты крепления кронштейна
24
Опорный кронштейн тур6окомпрес·
сора
Отсоедините отрицательный nро­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Снимите воздухоочиститель (см .
Раздел
3
16
Главы
1).
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на иллюстрациflх
24. 3a- d
элементы в соответствии с и х
порядковыми номерами . Обратите вни­
мание на следующие особенности :
чтобы не допустить повреждения
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть В : Дизельные двигатели
94
24.3d
1.8 л (Endura)
Детаnи уста новки с бор ки выnускного коnлектора и тур бо ­
компрессора
25
26
27
Гайки и болты крепления сборки
28
Прокладка сборки
Болты крепления сборки
27
27
Сборка выпускного коллектора и турбокомпрессора
27
гибкой секции системы выпуска ОГ
ствии с нанесёнными при снятии
из - за её чрезмерной деформации,
метками .
закрепите на нейхомутами жёсткую
рейку (см. иллюстрацию
14.3};
чтобы снять сборку выпускного кол­
лектора
и
сдвиньте
двигатель
дальше вперёд
(1
как
можно
на иллюстрации
24.3е} и вытяните сборку вниз
5
Затяните болт
(12
(2} .
на иллюс тра ­
ции 24.3Ь) крепления каталитическо­
го преобразователя с усилием
6
Затяните болт
( 17
ции 24.3с) радиатора
23
7
25
Нм .
на иллю стра­
EGA
с усилием
Нм .
Дальнейшая установка производит­
ся в обратном порядке . Обратите вни­
обязательно заменяйте после сня­
тия элементы, обозначенные на ил­
люстрациях 24.За·d буквой
N;
при установке сборки выпускного
коллектора и турбокомпрессора
проследите за
правильностью ус­
тановки проставки;
окончательно затягивать болты
крепления каталитического преоб­
24.3Ь,
25
(12
на иллюстрации
Нм} и радиатора
на иллюстр ации 24 . 3с,
EGR (17
23 Нм)
следует только после того, как бу­
дут установлены все другие компо­
ненты, первоначально затяните ука­
занные болты от руки;
устанавливайте хомуты крепления
трубки интеркулера
(3
на иллю ст­
ра ц ии 24 .3а} и радиатора
EGR
(В
на иллюс тр ации 24 . 3Ь) в соответ-
25 .2
Крепёж маслоотражательной
пластины
клапанных зазоров
Замечание: Изме р ение клапанных
зазоров производится при температу­
ре 2о ·с .
1
Снимите крышку головки цилинд­
ров (см . Раздел
2
22) .
Снимите маслоотражательную пла­
стину (см. сопр. иллюс тр ацию) .
3
Затяните снятые гайки крепления
маслоотражательной пластины (см.
conp .
ими
мание на следующие особенности :
разователя
Проверка и регулировка
25
турбокомпрессора
иллюстрацию}
крышки
и
зак р епите
подшипников
распреде­
25.3
Гайки креплении крышек nодшиn ­
ников
лительного вала , затянув гайки с уси­
лием
4
20
Нм .
Проверните коленчатый вал
на­
столько , чтобы пара кулачков , соответ­
ствующих
измеряемому
клапанному
зазору была обращена вверх (см.
conp .
иллюстрацию} . Измерьте кла­
панные зазоры при помощи набора
щупов лезвийного типа
и сравните
полученные результаты с требования­
ми Спецификаций . При необходимос­
ти замените регулировочную шайбу, как
описано в следующих параграфах . По­
вторите
проверки
и
остальных клапанов.
5
90"
25. 4
Проверка клапанного зазор а
регулировку для
ции} вожмите одновременно толкате­
Проверните коленчатый вал на угол
ли обоих клапанов . Затем при помо­
(поршень цилиндра , для которого
щи приспособnения
производится
регулировка
303-196 (2)
извле­
клапанных
ките регулировочную шайбу из гнезда
зазоров , не должен находиться в nоло­
толкателя и запишите указанное на её
жении ВМТ) . При помощи приспособ­
nения
303-195 (1
на
conp.
иллюстра -
нижней стороне число,
чает толщину шайбы .
http://fordrazborka.zu8.ru/
-
оно обозна­
Гnава
26 .4
2
95
Двмrатеnь
Ослабление м с н пме ремня
nривода всnомогатель ных агрегатов
Нижние болты
крепления насоса
ГУР
81
26.9
;<..
'·"~
Снитме тоnnивного фильтра м его
держатели (покаэана модель без
тоnливной распредеnмтельноА
а
маrмстрапм)
2
Гай ка крепления
натяжителя
Верхние болты
4
НасосГУР
5
Гайки крепления
крепления насоса
ГУР
натяжнтеля
б
Определите толщину новой регули­
6
к толщине снятой шайбы измеренный
6
Натяжнтель
ремня привода
()\
ровочной шайбы . Для этого прибавьте
6
3
вспомогательных
агрегатов
клаnанный зазор и вычтите требуемый
по Спецификациям зазор .
Установите новую регулировочную
7
шайбу , снимите приспособпения
195
и
303-196
303-
и снова проверьте кла­
панный зазор . При необх о димости по­
26 . 10
Снятие натяжитепи ремня nривода всnомогательных агре гатов
вторите регулировку .
После того как все клапанные за­
8
зоры будут соответство в ать требова­
ниям Спецификаций, установите на
место маслоотражательную пластину и
крышку головки цилиндров .
интеркулера
( см.
23- 1) .
6 Выверните
ил люстрацию
болты и отделите рас­
27
колеса
ширительный бачок системы охлажде­
распределительного вал а
ния двигателя от кузова (см . иллюст­
26
Замена ремня привода
вспомогательных
агрегатов , снятие и
установка его натяжителя
Отсоедините отрицательный про­
1
вод от аккумуляторной батареи .
Поддомкратьте автомобиль и уста­
2
новите его на nодnорки .
З
Снимите защитный кожух привод­
ного ремня (см_ сапр_ нллюстрацню) .
Если снимаемый ремень nредполага­
ется исnользовать nовторно, отметьте
на нём направление его движения .
Поверните натяжитель приводного
4
ремня по часовой стрелке
иллюстрации) и
привода
(1 на сапр .
снимите ремень (2)
всnомогательных
агрегатов.
При необходимости снимите натяжи­
тель ремня , как описано в параграфах
с
5
по
1О .
В противном случае перей­
дите к параграфу
5
11 .
Отметьте установочное положение
хомутов и снимите выходную трубку
рацию
7
9 -5} .
Отделите от правой колёсной арки
резервуар жидкости ГУР (см_ иллюс ­
трацию
8
10. 6) .
Отдайте гайку и снимите кронш­
тейн линий ГУР (см_ сапр - иллюст­
рацию) .
9
Нажмите на фиксатор топливного
фильтра (см_ сапр . иллюстрацию) и
отделите топливный фильтр вместе с его
держателем от опорного кронштейна .
10
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сапр _ иллюст­
рации элементы
порядковыми
11
в
соответствии с
их
номерами .
Установка производится в обрат­
ном порядке . Бывший в использовании
ремень следует устанавливать в соот­
ветствии с нанесённой на
него nри
снятии меткой направления движения
ремня. Следите за правильиостью nро­
кладки
ремня
привода
вспомогатель­
ных агрегатов на шкивах и роликах (см.
с апр . иллюстрации) .
Снятие и установка ремня
привода ГРМ и зубчатого
Замечание : Повторное использование
ремня привода ГРМ недопустимо .
Снятие
1
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Снимите крышку головки
ров (см . Раздел
3
цилинд­
22) .
выверните болты и отделите рас­
ширительный бачок системы охлажде­
ния двигателя от кузова (см . иллюст­
рацию
4
9.5) .
Выверните болты и снимите возду­
ховод интеркулера (СМ - иллюстрацию
2 -9 ) .
5 Разъедините разьём электропро­
водки датчика IAT (см . иллюстрацию
2 -1 0)
б
Выверните болты и снимите интер­
кулер (см . иллюстрацию
7
Снимите
с
головки
2- 1 1) .
цилиндров
кронштейн трубки ГУР (см . сапр _ ил ­
люс тР.ацию) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
96
Часть В: Дизельные демrатеnм
1. 8 n (Endura)
((
,,
1
26.11а Схема прокладки ремнк привода всnомоrатеп~~оных
26.11 Ь
Схема nрокnадки рем н• nривода вспомогатеnьнwх
агрегатов на моделях с К/В
агрегатов на модеnАХ без К/8
27.1 О
Креnй• привода генератора
Болты крепления промежуточного
подшипника
(25
Нм)
Болты крепления вибрационного
демпфера
Используя прорезь в распредели­
8
тельном валу в качестве наnравляющей,
проверните вал приспособлением
376
в положение
5'
303-
до ВМТ (см. сапр.
нллюстрвцню) .
9
Снимите ремень привода вспомо­
гательных агрегатов (см . Раздел
1О
Выверните болты
(1
26) .
на сапр. нл­
люстрацнн) крепления промежуточно­
го nодшипника nриводного вала гене·
ратора , выверните болты
(2)
вибраци­
онного демпфера и снимите привод
г енератора
11
Отдайте к репёж , отделите стартёр
от дви гателя и отведите его в сторону
(см. сапр. нллюстрвцню} .
12
Выверните из нижней части блока
цилиндров
заглушку и
установите
её место приспособпение
Медленно проверните коленчатый
вал по часовой стрелке до упора. Ког­
да вал упирается в приспособпение
303-193 ,
поршень перво го цилиндра
находится в положении ВМТ .
14
Нм)
Фиксация коленчатого вала
на
303-193
(см. сапр. нллюстрацню) .
13
27.14
( 12
Не допуская проворачивания ко­
ленчатого вала из положения ВМТ , за­
фиксируйте его приспособлением 303393 (см . сапр. нллюстрацню) .
15 Опустите автомобиль на землю и
установите указанные на сапр. иллю -
страции nриспособпения для вывеши­
вания двигателя .
16
Отдайте крепёж и снимите пере­
днюю опору двигателя (см . сапр. нл ­
люстрвцню) .
17
Выверните шпильку передней опо­
ры двигателя (см.
сапр . нллюстра ­
цню) .
18
Отдайте крепёж и снимите крышку
ремня привода ГРМ (см. сапр. нллю­
страцню} .
19
376
Установите приспособпение
303 -
для фиксации распределительно -
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
27.15
Присnособnения дn11 вwвеwиаа­
27. 16
97
Двигатель
27. 17
Kpeni!ж передней опоры
ния даигателR
2 7 . 18 Kpeni!•
2
Шпилька передней оnоры
дви гателя
двигателя
крwwки ремня nривода
вапа
ГРМ
колес а распределительного вала
11
распределительно го
23
27.24
aana
О тделите зубчатое колесо от рас­
nре д елительного
nрисnособпения
вала
nри
303-651
nомощи
(см.
сопр.
иллюстрацию) .
оборота ,
-
Провер ка н аТ1П(Ител н
зубчатое колесо должно
иметь возможность свободно вращать­
ся на конусе распределительно го вала .
28
Натяните ремень nривода ГРМ :
а)
повернув кулачок натяжител я
против часовой стрелки
Установка
( 1 на
сопр .
илпюстрацнн), слегка натяните ре­
24
27.25
Установка наn~жмтеля
Если был установлен механический
Ь)
зуйте вместо него автоматический натя ­
пределах окна
житель . Проверьте натяжитель: его ука·
с)
эатель должен иметь воэмОJКНОСТЬ свобод·
тяжителя с усилием
но вращаться
го вала (см . сапр . иллюстрацию) .
20
Выверните болт и снимите натюки·
тель ремня nривода ГРМ (см . сапр .
иллюстрацию) .
ническим
На моделях с меха­
натяж:ителем
при
устан о вке
его следует заменить на автоматичес­
кий .
21
Снимите и выбросьте ремень nри­
вода ГРМ .
22
Удерживая расnределительный вал
от
nроворачивания
сnособпения
nри
205-072,
nомощи
nри·
выверните болт
креnления зубчатого колеса расnреде­
лительного вала на nять оборотов (см .
с апр . иллюстрацию) .
мень привода ГРМ;
натяжитель ремня nривода ГРМ , исnоль­
no
часовой стрелке
сопр . иллюстрации) , а стрелка
( 1 на
(2) дол·
указатель должен находиться в
(2) на кулачке;
(3) крепления
затяните болт
ние. пока не будет затянут болт креп ­
ления натяжителя .
натяжител я (nротив часовой ст р елки).
29
Установите натя житель ре м ня nри­
вода Г РМ и затяните болт его креnле­
на-
Нм .
Замечание : Поддерживайте натяже ­
жна пока эывать направление вращения
25
50
от
Удерживая расnределительный вал
nроворачивания
сnособпения
nри
205-072 ,
nомощи
nри ­
затяните болт
ния от р уки . Поверните указатель на­
креnления зубчатого колеса расnреде ­
тяжителя так , чтобы он находился в
лительного вала с усилием
положении
• на
3
часа •
(см .
conp .
иллюстрацию) .
26
иллюстрацию
30
Установите новы й ремень nриво·
да ГРМ таким образом . чтобы стрелки
Уберите nрисnособпение
(см . иллюстрацию
31
50
Нм (см .
27. 22) .
303·376
27. 19 ) .
Поддомкратьте автомобиль и ус та ·
на нём указывали в наnравлении дви ­
новите е го на nодnорки и убери те n р и ·
жения ремня nри работе двигателя .
сnособпение для фи к сации к оленчато·
27
Затяните болт креnления зубчато­
г о вала (см . иллюстрацию
27. 14)
и
г о колеса расnределительно г о вала от
nрисnособленив для к онтроля положе ­
руки
ния ВМТ (см . иллюстрацию
и
затем
выверните
его
на
пол-
http://fordrazborka.zu8.ru/
2 7.12)
98
Часть В : Днэеnьные двнrатеnн
27.28
27.37
Натwж:енме ремнR привода ГРМ
1.8 n (Endura)
МоАНфикацио крышки ремно
28.3
Снятие сальника распредели ­
привода ГРМ
тельного вала
5
Установите на распределительный
вал зу б чатое колесо , но пока nолнос­
тью не затягивайте болт его крепле­
ния,
болт надо будет затянуть окон­
-
чательно при установке ремня
приво­
да ГРМ .
Установите ремень привода ГРМ
6
(см. Раздел
29 .4
тельно го в ала
Снятие и установка
29
Болты крепленм• крыше к
27) .
расnределительного вала
подшипников распределительного
вала
Пометьте краской положение шки­
32
Снимите ремень привода ГРМ (см .
ва коленчатого вала , соответствующее
положению поршня первого цилиндра
27)
Раздел
40
Установите переднюю опору двига­
и сальник распределитель­
ного вала (см . Раздел
28).
в ВМТ и проверните коленчатый вал
теля и затяните её крепёж с усилиями,
2
по часовой стрелке на
указанными на иллюстрации
отрегулируйте клапанные зазоры (см.
оборотов. Ус­
6
тановите приспособление
(см. иллюстрацию
27.1 2 }
303-193
и медлен­
41
27. 16.
Установите указанные на иллюст­
рации
27.1 5
приспособления для вы­
но проверните коленчатый вал до по­
вешивания двигателя,
ложения ВМТ .
автомобиль и установите его на nод­
Не допуская проворачивания ко­
33
порки .
Установите стартёр и затяните его
42
фиксируйте его приспособлением
303-
крепёж с усилием
Опу­
страцию
(см. иллюстрацию
27. 14} .
34
Удостоверьтесь , что указатель авто­
затяните его креnёж с усилиями , ука­
жите крышки подшипников и их болты
их
занными на иллюстрации
на регулировочном
ку­
тельного вала сначала на один оборот
(см . сопр . иллюстрацию} . Располо­
44
рольного окна
25.2} .
Отдайте оставшиеся гайки крепле­
Установите привод генератора и
27. 11 }.
матического натяжителя ремня nриво­
находится в пределах конт­
стину (см. иллюстрацию
4
каждую , а затем полностью выверните
35
да
ГРМ
25) .
Снимите маслоотражательную пла­
Нм (см . иллю ­
43
стите автомобиль на землю .
Раздел
3
ния крышек подшипников распредели­
ленчатого вала из положения ВМТ , за­
393
nомомкратьте
Про в ерьте и при необходимости
27.10 .
снимите
крышки
подшипников
таким образом, чтобы затем можно
Установите ремень привода вспо­
мо гательных агрегатов (см . Раздел
и
26).
было установить их на прежние места .
5
Снимите распределительный вал .
лачке (указатель может быть сдвинут
45
Закрепите кронштейн трубки ГУР
Извлеките толкатели клапанов и регу­
немного вверх от центра),- см . иллю ­
на головке цилиндров, затянув гайку
лировочные шайбы и расположите их
стр ац ию
(см . иллюстрацию 27. 7} с усилием
7 Нм .
46 Выполните процедуры , описанные в
параграфах с 1 по 6, действуя в обрат­
таким образом, чтобы затем можно
27.28 .
В противном случае
nовторите установку ,
начиная
с
натя­
жения ремня привода ГРМ .
35
Проверьте возможность установки
приспособления
303-376
(см. иллю­
страц ию
27.1 9 }
ный вал .
Если nриспособление уста­
на распределитель­
ном
порядке .
Затягивайте крепёж с
указанными на соответствующих иллю­
страциях усилиями .
было установить их на прежние места .
6
Смажьте толкатели клапанов и ре­
гулирово ч ные шайбы чистым двига­
тельным
маслом
и
установите
их
на
прежние места.
7
Уложите распределительный
вал
новить не удаётся , повторите процеду­
так , чтобы больший сегмент его торца
РУ регулировки фаз ГРМ .
был обращён вверх (см.
36
Уберите все специальные приспо ­
Замена сальника
28
расnредели тельного вала
собления. Установите заглушку на ме­
сто приспособления
303-193.
37 Если был установлен механический
натяжитель , обработайте крышку рем­
ня привода ГРМ напильником в соот­
ветствии с с апр_ иллюстрацие й .
38
Установите крышку ремня привода
ГРМ и затяните болты её крепления с
усилием
7
Н м (см.
27.18} .
39 Вверните
илл юстрацию
шпильку кронштейна пе­
редней оnоры двигателя (см . иллюс ­
трац ию
27.17}.
Снимите ремень привода ГРМ (см .
Раздел
2
27) .
Выверните болт крепления зубча­
того колеса распределительного вала
(см . иллюс трацию
3
2 7.22} .
Извлеките сальник при помощи
специального приспособления (см .
c onp. иллюс трацию} .
4 Установите новый сальник
при по­
мощи сnециального приспособления
(см .
conp.
иллюстрацию} .
conp.
иллю­
страцию} .
8
Смажьте крышки подшипников рас­
пределительного
тельным
conp .
маслом .
вала
чистым
двига­
На помеченные н а
иллюстрации
поверхности
Ne 1 нанесите гер­
WSK-M2G348-A5 . Установите
крышки по д шипника
метик
крышки подшипников на прежние ме­
ста и затяните болты их крепления с
усилием
9
20
Нм .
Проверьте и при
необходимости
отрегулируйте клапанные зазоры (см .
Раздел
25) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
7
Установите масл о отр аж а те льную
nластину (см . иллюстрацию
11
28) и
Раздел 27) .
делительно го вала (см . Раздел
и
установи те
ный вал (см . Раздел
31
Замена пруж:ин и
маслосъёмных колпачков
клапанов
Снятие и установка
(см . Раздел
29) .
Проворачивая коленчатый вал по
часовой с трелке , nриведите nоршень
соответствующе го цилиндра в nоложе­
ных линий одновременно пр ижнмайте
раз вальц ованный ко нец топливной ли­
При n омощи сn ециальных nрисnо­
соблени й (см . сапр . иллюстрацию}
чтобы не допустить попадания грязи в
систему питания. Не допускайте уда­
рения накидных гаек об развальцован­
ные края новых топливных трубок, т. к.
и попада нию в трубки посторонних ча­
стиц .
те сухар и разрезно г о зам к а к лаnана .
снимите тарелку nружины и саму nру­
жину .
с n ециальные щиnцы ,
снимите маслосъёмный колпачок кла­
nана (с м . сапр . иллюстрацию} .
5
Обмотайте канавки
разрезного
замка на стержне клапана лиnкой лен­
той и
при nомощи nриспособления
(см . сапр. иллюстрацию} установи ­
те на к лапан
новый маслосьёмный
к олnачо к. Уберите лиnкую ленту .
6
Установите тарел ку клаnанной пру ­
жины , установ и те присnособление для
сжатия nруж:ин вместе с пружиной (см .
иллюстрацию
30.3}. Сожмите
клаnан­
ную nружину и установите сухари раз­
резно го замка
тел•
Снимите аккумуляторную батарею
3) .
Снимите ремень nривода ГРМ (см .
Раздел
4
5) .
Оnорожните систему охлаждения
дви г ателя (см . Главу
3
ния двигателя.
8
Снимите воздухоочиститель (см
Раздел
9
16
Главы
1 ).
Отсоедините выходную трубу воэ ­
духоочиститеnя (см . сопр. иллюстр а­
Отсоедините вакуумный шлан г от
вакуумно г о диафра г меино г о модул я
и её nоддон (см . Главу
2
nрисnособления для вывешива­
27. 15
1О
Снятие
Затем ослабьте клаnанную n ружину и
Исnользуя
Вwходна• труба воздухоочисти·
цию) .
сожмите клаnанную nружину и сними­
4
31 .9
те) загрязнения при помощи вакуума,
это может привести к их загрязнению
ние ВМТ .
3
При отдавании и затяги­
вании накидных гаек крепления топлив­
нии к форсунке и удаляйте (отсасывай­
Снимите расnределительный вал
2
расnре делитель­
29) .
ГОЛОВКИ ЦИЛИНДрОВ
Внимание :
30
111
25. 2}.
Установите новый сальник расnре­
ремень nривода ГРМ (см .
99
Двигатель
Снимите сnециальные nрисnособ­
л е ния
1О
2
27) .
Снимите зубчатое колесо расnре­
турбокомnрессора (см . сопр . иллю­
страцию} . При снятии г оловки цилин­
дров
на
моделях
делительного вала (см . иллюстрацию
рацию} .
27. 22} .
5 Отдайте
от разветвителя (см.
креnёж задней крышки
ремня nривода ГРМ и снимите её (см .
сапр . иллюстрацию} .
6
Установите nереднюю
onopy двига­
теля и затяните её крепёж с усилиями,
обозначенными на иллюстрации
Опустите автомоби л ь на землю и
снимите указанные на
сис т емы
12
Отсоедините вакуумный шлан г
EGR
сапр . иллюс т­
рацию} .
13
Выверните болты крепления крон·
штейна клаnана регулировки разреже­
ния (см. сопр . иллюсrрацию} , сним и ­
те кронштейн с впускно г о трубо п ро ­
вода и отложи т е его в сторону
2 7.1 6 .
7
б ез
Common Rail nерейдите к nара г рафу
14.
11 Отсоедините вакуумный шлан г EGR
от клаnана EGR (см . сапр . иллюс т­
иллюс трации
14
Снимите маслоотражательную nла ­
стину (см . иллюсrрацию
http://fordrazborka.zu8.ru/
25. 2 }.
100
Часть В: Дизельные двиrатеnи
З 1 . 11 Вакуумный wланг
31 . 18Ь
1. В
EGR
n (Endura)
ВакуумныА wланг
31 . 12
на
EGR
на
Крепё-. подающей м возврат ­
ной маслАных трубок турбокомnрессо·
ра (модели без
31.20
Common Rail)
Разъём электропроводки
двигатеnА (модели с
24
Common Rail)
Отсоедините кронштейн наnорной
трубки ГУР с nодьёмной nроушины
дв игателя (см. сопр. нллюстрацню) .
25 Отде лите наnорную трубку ГУР от
кронштейна (см.
conp.
нллюстра­
цню) и отведите её в сторону.
26
О тдайте гайку (см.
нллюс­
conp.
трsцню) и отсоедините nро вод свечей
накаливания от блока клеммы.
31.21
Маслоотделитель системы
PCV
31.22
Напорна11 трубка на насосе ГУР
27
28
15
Затяните снятые гайки крепления
19
О nустите автомобиль на землю и
маслоотражательной
nластины (см.
раз ьед ините разьём электроnроводки
25.3)
и закреnите ими
д/В давления двигательного масла
нллюстрацню
крышки
подшиnников
распредели­
тельного вала, затянув г айки с усили­
ем
20
16
nомомкратые автомобиль и уста­
Нм .
рsцню) .
новите его на подпорки.
17
Отдайте гайку (см.
трацню)
conp.
нллюс ­
и отделите каталитический
nреобразователь от кронштейна .
18
Отсоедините от турбокомnрессора
nодающую
трубки
и
(см.
возвратную
conp.
масляные
нллюстрацнн) .
Выбросые nрокладку(-и) масляных
трубок
(см. conp. нллюстрвцню) .
20 На моделях с системоli Common
Rall разьедините разьём электроnро­
водки двигателя (см . conp. нллюст­
21
Снимите маслоотделитель системы
PCV (см. conp. нллюстрацню) .
22
Отсоедините наnорную труб ку от
насоса ГУР (см.
23
conp.
нллюстрацню) .
Снимите с головки
цилиндров
кронштейн наnорной трубки ГУР (см.
нлпюстрацню
27. 7) .
Снимите блок клеммы свечей на­
кали вания (см.
conp.
нллюстрацню) .
Выверните болт (см. сопр. нллю­
страцню) и снимите наnравляющую
трубку щуnа уровня двигательного мас­
ла .
29
Отсоедините ва куумную трубку от
вакуумного усилителя тормозов (см.
сопр. нллюстрацню) .
30
Ослабьте хомут (см.
стрвцню)
и
conp.
отсоедините
нллю­
вер хний
шланг от корnуса термостата .
31
В ыверните болты (см.
conp.
нл ­
люстрацню) и снимите корnус термо­
стата.
Выбросые nрокладку корnуса
термостата.
32 На моделях без системы Common
Rail отсоедините напорные топливные
тр уб ки сначала от ТНВД (см. нллюст-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnааа
31.24
Кронштейн напорной трубки ГУР
31 .25
2
101
Даиrатеnь
Крепnение напорноА трубки ГУР
31 .26
Провод свечей накаливанм•
на кронwте А не
на подъёмноi проуwмне
11
31 .30
ВерхимА wпанг на корпусе
термостата
термостата
31 .35
Верхний wnaн r н а радиаторе
3 1.38
Возвратные топnивные лини и на
форсунках
EGR
рацию 31 . 32а) , а затем от форсунок
(см. иллюс трацию 3 1 .32Ь) . Сними­
те топливные трубки и выбросьте их
36 На моделях без системы Commaп
Rall nерейдите к nараграфу 49.
37 Очистите области вокруг топливной
(nовторное исnользование напорных
распределительной магистрали и со­
топливных трубок недопустимо).
единений наnорных топливных линий.
33
Отсоедините резервуар жидкости
ГУР от колёсной арки (см. иллюстра ­
цию
10 . 6 ) .
38
Отсоедините возвратные топливные
линии от форсунок (см . сапр. иллюс ­
трацию) , nредварительно обмотав их
на иллюстрации
соединения неворсящейся ветошью ,
24 . 3Ь) и отделите выпускной коллек­
чтобы nредотвратить разбрызгивание
тор от каталитического nреобраэовате­
топлива . Установите заглушки на откры­
ля . Гайки можно выбросить , т .к. повтор­
тые концы тоnливных линий .
ное их использование недопустимо .
39
34
35
Отдайте гайки
(9
На моделях с радиатором
отсоедините
от него
верхний
системы охлаждения двигател я
с апр . иллю страцию) .
EGR
шланг
(см.
Разъедините разъёмы электропро­
водки всех форсунок (см . иллюстра ­
цию
2 . 13) . Закройте
разъёмы ветошью ,
чтобы nредотвратить их загрязнение .
40
Пометьте положение хомутов пода­
ющих топливных линий , выверните бол­
ты (см. сапр. иллюстрацию) и сни­
мите хомуты.
41
Отдайте накидные гайки (см . сапр .
иллюстрацию) и отсоедините наnор ­
ные топливные линии от форсунок , од­
новременно удаляя грязь из области
соединения
42
при
помощи
вакуума .
Разъедините разъём электропро­
водки датчика высокого давления тоn­
лива (см. сапр. иллюстрацию) . На­
кройте разъём и генератор неворся­
щейся ветошью , чтобы предотвратить
е г о за г рязнение.
43
Отдайте накидные гайки (см . сапр.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть В: Дизельные двигатели
102
31.44
1.8 л (Endura)
Крепi!ж кронwтеiiна подающей
линии
топnивной линии
магметрали
31.48
Нижний болт крепления кронw·
теина топливной расnределительной
31._47
31 .46
иллюстрацию} и отсоедините напор­
ные топливные линии
от тоnливной
расnределительной магистрали , одно­
временно удаляя грязь из области со·
единения при помощи ва куума. Сни­
мите напорные трубки и выбросьте их
(повторное использование напорных
топливных трубок недопустимо) . Уста­
новите заглушки на открытые резьбо­
вые соединения форсунок и топливной
распределительной магистрали , чтобы
nредотвратить попадание г рязи в сис­
тему nодачи топлива .
44
Отдайте крепёж (см. сапр. иллю­
страцию) и снимите кронштейн пода­
ющей топливной линии.
45
Отдайте накидные гайки (см. сапр.
иллюстрацию} и снимите подающую
топливную линию , отделив её от топлив­
ной распределительной магистрали и
от ТНВД , одновременно удаляя грязь из
области соединений при помощи ва­
куума . Установите заглуш к и на откры­
Последовательность выворачи­
вании болтов крепления головки
цилиндров
кронштейна
магистрали
Снятие хомута подающей
топnивной линии
31.49
Болты крепления топливной
распределительной магистрали и её
тем установить его тем же образом .
Снимите хомут (см. сапр. иллюстра­
цию} и выбросьте подающую топлив­
ную линию, т . к . её повторное исполь­
зование
недопустимо .
Выверните нижний болт крепления
47
кронштейна топливной
распредели­
тельной магистрали (см. сопр. иллю­
страцию} .
Выверните болты (см. сапр. ил­
48
люстрацию}
и
снимите топливную
расnределительную
ма г истраль вмес­
те с её кронштейном .
49
Выверните болты крепления голов­
ки
цилиндров в указанной на сапр.
иллюстрации
последовательности .
Болты можно выбросить, т. к . повторное
их исnользование недопустимо .
50 Зацепите подьёмное приспособле­
нив
за
подьёмные
nроушины
(см.
сопр. иллюстрацию} и снимите г о­
ловку цилиндров . Снимите и выбрось­
те прокладку головки
цилиндров .
тые резьбовые соединения топливной
распределительной магистрали и ТНВД ,
чтобы предотвратить попадание грязи
в систему nодачи топлива .
46
Запомните положение хомута на
подающей топливной лини и, чтобы за-
Установка
51
Очистите соnря гаемые поверхнос­
ти головки цилиндров и блока цилин­
дров средством
http://fordrazborka.zu8.ru/
Loctite 7070 .
Гnава
3 1.53
31.50
103
Дви г а т еnь
2
Прокладка голо вки цилиндров
С нJIТм е голов ки цилиндро в
нув накидные гайки от ру ки (см . ил­
52
nроверьте головку цилиндров на
наличие деформации
(см.
значение
допустимой неnлоскостности в Специ­
фикациях).
Уложите на блок цилиндров но вую
53
nрокладку головки
чеством
цилиндров с коли­
3 1. 45) .
60
nод соедините помеченные жёлты­
ми
кольцами
концы наnорных топлив­
ных линий к форсункам цилиндров N22
и
N23
(центральные стрелки на иллю ­
страции
и затяните накидные
31 .4 1)
(нижняя стрелка н а
гайки от руки . Другие концы (с мет­
иллюстра ц ии) , соответствую­
ками синего цвета) этих линий nодсо­
щим количеству меток на старой про­
едините к топливной распределитель­
c onp.
меток
люстрацию
кладке. Надnись •ОВЕN{ТОР• (верхняя
стрелка) должна быть обращена вверх .
Опуская головку цилиндров, выс­
54
тавьте её относительно блока цилинд­
ров , уберите подьёмное присnособле­
ние (с м . иллюстрацию
3 1. 50)
и за­
тяните новые болты креnления голов­
ки
цилиндров в указанной на сопр .
иллю страции
4
nоследовательности
этапа : сначала с усилием
тем с усилием
54
все болты на угол
20
Нм , за­
Нм , затем дотяните
90',
и в заключение
дотяните короткие болты на угол
длинные болты
-
в
на угол
90' .
7 0',
а
Заме ­
чание : Болты должны быть без смаз­
ки; для дотягивания на определённый
угол используйте соответствующий
ключ
ной магистрали (центральные стрелки
на нллюстрацнн
вратную тоnливную линию (см . иллю ­
62
3 1. 48
н
31 .47).
гаек крепления напорных и подающих
тоnливных линий смазкой (по стандар­
ту
ISO 4113) ,
входящей в состав набо­
ра топливных линий.
58
nодсоедините помеченные жёлты­
ми
кольцами
концы
напорных топлив­
ных линий к форсункам цилиндров
и
N21
N24 (крайние стрелки на иллюстра­
ции
31.41)
и затяните накидные гай­
ки от руки. Другие концы (с метками
синего цвета) этих линий подсоедини­
те
к топливной
распределительной
магистрали (крайние стрелки на ил ­
люс трации
31.43)
и затяните накид­
ные гайки от руки .
59
Установите хомут на новую подаю­
щую топливную линию таким же обра­
зом , как он был установлен nри снятии
(см . иллюстрацню31.46). Установи­
те тоnливною nодающую линию и зак­
репите её на топливной распредели­
тельной магистрали и на ТНВД , затя-
Установите хомуты напорных топ­
они были установлены при снятии (см .
иллюстрацию
3 1. 40) , и
затяните бол­
ты крепления хомутов .
63
Установите кронштейн подающей
топливной линии и затяните болты его
крепления (см. иллюстрацию
64
3 1.44) .
Затяните крепёж топливной рас­
nределительной магистрали и её крон­
штейна с усилием
ем
Смажьте резьбу новых накидных
72
31 . 38) .
ливных линий таким же образом , как
тельную магистраль вместе с её крон­
(см . иллюс трации
цилиндров
Подсоедините к форсункам воз­
страцию
65
57
Последовательность затя гива~
нии болтов кре nления головки
накидные гайки от рук и .
61
(303-174).
55 На моделях без системы Common
Rail перейдите к параграфу 66 .
56 Установите топливную распредели­
штейном и затяните их креnёж от руки
31 .54
и затяните
3 1.43)
страции
н
3 1.48
23 Нм (см .
31 .4 7) .
иллю ­
порных топливных линий , упоминающи­
35
58
по
60 ,
с усили­
Нм в порядки их уnоминания .
66 На моделях с рад и а торо м EGR
подсоедините к нему верхний шланг
системы охлаждения двигателя (см .
иллюстрацию
67
3 1. 35) .
nодсоедините выпускной коллек­
тор к каталитическому преобразовате­
лю и затяните новые гайки
(9
люстрации 24 . 3Ь) с усилием
68
на ил ­
40
Нм .
Закрепите на колёсной арке резер­
вуар жидкости ГУР (см. иллюс трацию
10.6) .
69 На
Ra il
моделях с систе мой
Common
состыкуйте разъём электропро­
водки датчика высокого давления топ­
лива (см. иллюстрац ию
31.42) .
с и сте мы Common
70 На моделях без
Rail установите нов ые
напорные топ­
ливные линии и закреnите их сначала
на форсунках, а затем на ТНВД, затянув
накидные гайки с усилием
28
Нм (см.
иллюстрации 31. 32а ,Ь) .
71
Установите корпус термостата с
новой прокладкой и затяните болты
(см. иллюстрацию
31.31)
ления с усилием
Нм .
23
та верхний шланг и затяните хомут (см .
иллюстрацию
73
31 . 30} .
nодсоедините вакуумную трубку к
вакуумному усилителю тормозов и за­
тяните его накидную гайку (см . иллю ­
страцию
74
3 1. 29)
с усилием
щупа
уровня
двигательного
затяните болт (с м .
3 1. 28)
75
18
Нм .
Установите направляющую трубку
масла
и
иллюс трацию
её крепления с усилием
10
Нм .
Установите блок клеммы питания
свечей накаливания (с м .. иллюс тра ~
Зат я ните все накидные гайки на­
еся в параграфах с
nодсоедините к корnусу термоста­
его креп­
цню
76
3 1. 2 7) .
nодсоедините провод питания све­
чей накаливания к блоку клеммы и за­
тяните
гайку (с м .
иллюс тра цию
31.26} с усилием 4 Н м.
77 nодсоедините напорную трубку ГУР к
кронштейну (см. иллюстрацию 3 1.25)
и затяните гайку с усилием
78
1О
Нм.
nодсоедините кронштейн напорной
трубки ГУР к подъёмной проуши не дви­
гателя (см . иллюс трацию
31 . 24)
затяните болт с усилием
Нм .
79
Закрепите на
10
и
головке цилиндров
кронштейн напорной трубки ГУР (см .
иллю с трацию
ку с усилием
80
7
27. 7} ,
затянув его гай­
Нм .
nодсоедините напорную трубку к
насосу ГУР (см. иллюстрацию
3 1.22)
и затяните её накидную гайку с усили­
ем 65 Нм .
81 На моделях с системой Common
Ra il состыкуйте разъём электропро­
водки двигателя (см .
иллю с трацию
31 . 20} .
82 Установите маслоотделитель систе­
мы PCV (см. conp . иллюстрацию) ,
затянув болт его крепления с усилием
23
Нм . Хомуты шлангов расположите
под углом
45"
http://fordrazborka.zu8.ru/
к горизонтали.
11
Часть В: Дизельные двнrатеnи
104
31.82
1.8 n (Endura)
Установка маслоотделм теп•
с истемы
коленчатого ваnа
PCV
31 . 9}
и уста н о в ите воздухоочистите л ь
(см . Р аздел
16
Гл ав ы
установите
цнн
27. 15
указанные на
С нимите nереднюю
onopy дв игате­
27. 16} .
97
Г РМ
(см .
Поддомкратьте автомобиль и уста ­
84
новите его на nодnорки.
Подсоедините к турбокомnрессору
85
подающую
и
возвратную
27.22}
и наверните болт его креn­
ления от руки (окончательное з а тяги­
вание болта произ в од ится при уста­
новке ремн я nривода ГРМ) .
31 .19 } .
(с м . нллюс трацню
масляные
Ус тановите ремень nри в од а Г РМ
98
(см. Раздел
27) .
Заnравьте и nрокачайте систему
99
охлаждения двигателя (см
Главу
3).
Откорректируйте уровень жид­
трубки (см. нллюстрацнн 31 . 1Ва , Ь},
100
исnользуя
кости ГУР и удалите из системы ГУР
новую(-ые)
nрокладку(-и)
масляных трубок . Затяните креnёж тру­
воздух (см . Раздел
бок с указанными на нллюстрацнях
1О 1
31.1 Ва,ь усилиями.
тарею и её nоддон (см. Г лаву
Закреnите каталитический преоб­
86
4
Главы
1 ).
Установите аккумуляторную ба-
5) .
Замените двигательное масло
102
разователь на кронштейне, затянув гай­
и масляный ф ильтр (см . Раздел
ку (см . нллюстрацню
вы
лием
25
31 . 17}
с уси­
nодшиnников
и
N22
вала
иллюстрацию
25. 2}
и
закрепите её этими гайками, затянув их
20
Нм .
89 На моделях без системы Common
Rail nерейдите к nараграфу 92 .
90 Установите кронштейн клапана ре­
гулиро в ки
разрежения
на
впускном
трубоnров оде и затяните болты креn­
лени я кронш тейна (см . иллюстрацию
с усилием
10
Нм .
Подсоедините вакуумный шланг
EGR
к разветвителю (см . нллюстра­
цню
31.12}
люстрац ню
92
и к клаnану
EGR
(см . нл­
31.1 1} .
Подсоедините вакуумный шланг к
вакуумному диафрагменному модулю
турбокомnрессора (см . нллюстрацню
31. 10} .
93 Подсоедините
духоочистителя
выходную трубу воз­
( с м.
сальника
Замечание: Новый держатель задне­
го сальн ика кол енчатого вала снабжен
установочной в тулкой. которую требу­
ется снять п осле ус танов ки. Не сни май­
те устано вочную втулку до уста н о в ки .
1
С н имите кор з ину сцеnления (см .
Главу
2
7) .
За блокируйте м а ховик nри nомощи
nрисnос об nения
нллюстрацню
(см.
303 -393
conp .
нллюстрацню} и выверните болты
креплени я
маховика .
Болты
можно
вы б росить , т . к . их nовторное исnользо­
вание недопустимо .
3
В ыверните болты (см. сопр . нл ­
люстрацню} и снимите д ерж а тель
сал ь ника
коленчатого
в а ла .
Снgтие и установка
Снимите сальник и выбросьте его .
переднего сальника
4
коленчатого вала
н е го сал ь ника коленч а того в ала вмес­
Устано в ите новый держатель зад­
те с сальником и затяните болты (см .
маслоотражательную
nластину (см . нллюстрацню
с усилием
32
расnредели­
N24
( см .
25.3} , установите
31.13}
Гла­
Снятие и установка заднего
зад него
ВВ Отдайте гайки креnления крышек
тельного
91
6
1) .
Нм .
Оnустите автомобиль на землю .
87
Проверка COCTOSIHИSI
маховика
Уст а новит е зуб ч атое кол е с о рас­
цню
ки д/В давления двигательного масла
Снgтие и установка
коленчатого вала ,
нллюстрацню
nределительного вала (см . нллюстра­
Состыкуйте разьём электроnровод­
26 ).
заднего сальника
31 . 5} .
Уста нов ка nереднего сальника
к оленчатого вала
83
33
Устано в ите заднюю крышку ремня
nривода
32.4
(см . Ра здел
nрисnособnения для выве­
ля (см. нллюстрацню
96
Ус та н о вите р е м е нь nривода Г Р М
6
нллюстра­
шивани я двигателя .
95
б о лт креп ле ния ш кив а в соотве т ствии
с тре бов а н и я ми С n е ци ф ик а ций.
1) .
О nустите автом о биль на землю и
94
Снимите ремень привода вспомо­
гательных агрегатов (см . Раздел
2
26) .
Удерживая шкив коленчатого вала
от nров о рачивания
сnособления
nри
205-072
nомощи
nри­
(см. сопр . нл ­
нллюстрацню
жател я
усилием
5
33.3}
сначала
20
от
кр е nления дер­
р у ки ,
С нимите
с
держателя
сопр. нллюстрацню} .
те шкив .
6
При nомощи сnециального nрисnо­
его
З а б локи р уйте маховик nри nомощи
7
nрисn о собnе н ия
росить , т . к . повторное его исп о льзов а ­
страцню
При nомощи сnециального nрисnо­
собnения установите новый nередний
303-393
(см. нллю­
и затяните болты креn­
ледовательности с тре буемым Сnеци­
фикациями усилием.
сальник коленчатого вала (см . сапр.
В
нллюстрацню} .
ление .
Установите шкив коленчатого вала
его
33.2}
ления маховика в д иаг о нальной пос­
ние недопустимо .
удерживая
33.2}
крепления от руки .
коленчатого вала (см. сапр . нллюст­
и,
с
Устано в ите маховик и затяните но­
рацню} . Сня тый сальник мож н о выб­
5
-
заднего
вые болты (см. нллюстрацню
собпения снимите передний сальник
4
затем
сальника установочную втулку (см .
люстрацню} , выверните болт и сними­
3
а
Нм .
от
nроворачи в ания
nри nомощи nрисnособnения
(см . нллюстрацню
32.2},
205-072
затяните
9
Снимите фиксирующее nрисnособ­
Проверьте состояние маховика , как
описано в
1О
подр а зделе ниже .
Установите корзину сцеnления (см .
Главу
7) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
2
Двиrатеnь
105
33.4
33.3
Установочная втулка держателя
Болты креппения держателя
заднего сальника
заднего сальника
Фиксация м болты крепnения
33.2
маховика
ll
_f1
1-
1=-
-
~nпr lr lпr lr iririr
33.14
33.13
33. 15
ЦентрмрующиА штифт
Сварной wов
11
Радиаnьныli люфт
В заключение откорректируйте уро­
11
вень двигательного масла (см . Раздел
4
Главы
1).
Проверка состояния маховика
Замечание: Обработt<а двухмассово­
го маховнt<а в случае его деформации
недопустнма . Не очищайте зазор меж­
ду секциями двухмассового маховика,
-
чнстt<е подлежат толыо резьбовые
отверстия н сопрягаемая со сцепленн­
ем поверхность. Используйте для очн­
34.3
стt<н толыо сухую ветошь (использо­
Последовательность затwгмванмя креnе•а поддона картера
вание t<акнх-лнбо жндt<остей недопус­
тимо) .
12
2
Осмотрите маховик. При обнаруже­
Сnустите двигательное масло (см .
Раздел
6
1).
16 болтов
нии трещин маховика , сколов, трещин
3
или износа зубьев замените маховик .
гайки крепления nоддона картера дви­
13
При наличии радиального люфта
(см.
conp.
иллюстрацию} двухмассо­
Выверните
гателя (см.
4
conp.
ка WSЕ-М4 G323-Абдиаметром
2.5
мм
(пунпнрная линия см. нллюстрацню
Главы
и отдайте две
нллюстрацню} .
Вверните в маслосливное отвер­
34.3).
Замечание: С момента нане­
сения герметика до окончания установ­
t<н поддона t<артера должно пройти не
более
10
минут.
вого маховика замените его . Люфт вра­
стие шnильку с гайкой и несколькими
7
щения , а таiОКе осевой люфт относи­
ударами по сnециальному присnособ­
ком цилиндров и затяните крепёж nод­
тельно первичной
лению отделите поддон от нижней сек­
дона картера с усиnием
ции блока цилиндров (см. нллюстра­
занной на нллюстрацнн
цню
секции маховика
доnускается .
14
Удостоверьтесь в наличии центри­
Выровняйте поддон картера с бло­
1 О Н м в ука­
34.3 nосnе­
Внимание: Не допусt<ает­
довательности . Замечание: Не сни ­
нллюст­
ся использование отвёртt<н или зуби­
майте поддон t<артера после того как
рвцню} . Если центрирующие штифты
ла, чтобы не повредить сопрягаемые
он коснётся блока цилиндров .
касаются nервичной секции двухмас­
поверхности поддона t<артера н блока
8
сового маховика, замените маховик .
цилиндров .
ного отверстия и её уnлотнительно г о
рующих штифтов (см.
conp.
18.4} .
Проверьте состояние пробки слив­
15 При наличии следов смазки по пе­
5
Очистите соnрягаемые поверхнос­
кольца . При необходимости исnоль­
риметру сварного шва (см. сопр. нл­
ти поддона картера и нижней секции
зуйте новую nробку и новое уnnотни­
люстрацню} замените двухмассовый
блока цилиндров . Удалите из резьбо­
тельное кольцо . Затянитепробкус уси­
вых отверстий масло и остатки герме­
лием
тика . Внимание: Глухие резьбовые
Главы
маховик .
34
Снятие и установка
поддона картера
двигателя
36 Нм
1} .
Оnустите автомобиль на землю и
отверстия должны быть чистыми, т. к. в
9
противном
заnравьте дви гатепь маслом (см . Раз ­
случае
при
вворачивании
шпилеt< может быть повреждён блок
дел
4
Главы
цилиндров .
Подцомкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодnорки .
(см. иллюстрацию б.3Ь
6
Нанесите на соnрягаемую nоверх­
ность nоддона картера валик гермети -
http://fordrazborka.zu8.ru/
1 ).
Часть В: Дизельные деиrатели 1. 8 л (Endura)
106
35.4
Крепё• держателя сальника
ТНВД
от
удлинения
рулевого
механизма.
Болт можно выбросить , т . к . повторное
его исnользование недопустимо .
6
На обеих сторо н ах автомобиля от­
дайте на п я ть оборотов верхние гайки
крепления стоек передней подвески
(см. иллюстрацию
7
параграфах с
8
36.5
Болт крепления рулевого вала на
рулевом механизм е
20. 3} .
Выполните действия, оnисанные в
7
по
11
Раздела
2.
Отсоедините в ыходн ую трубу возду­
хоочистителя (см. илпюстрацию
9
31.9}.
Выnолните действия, оnисанные в
параграфах с
8
Установите заднюю крышку ремня
привода
31 . 5}
усилием
35
1О
Нм .
11
лаждающей жидкости от корпуса тер­
35.4}
и затяните болты её креп­
ления с усилием
10
1О
Нм.
Нанесите смазку
WSK-M2G348-A5
страции), отсоедините от клеммы по­
чатого колеса. З акрепите зубчатое ко­
ложительный провод и
масляного насоса/
лесо на звёздочке ТН ВД и затяните
раз ъ ём (нижняя стрелка} электропро­
кр ыш ки приводной цепи
болты его крепления (см. иллюстра ­
32).
Выверните болт и снимите проме­
11
35. 3}
с усилием
42
Нм.
Установите промежуточный шкив
турбокомnр е ссора (см. иллюстрацию
ленчатого вала (см . Раздел
13
48
Нм .
14
Установите передний сальник ко­
32) .
Установите ремень привода ГРМ
(см. Раздел
27) .
р а цию} .
Разъедините разъём электропро­
водки двигателя (см . иллюстрацню
31 . 20} .
15 На моделях с
Rail разъедините
системой
Common
разъём электропро­
водки управления форсунками (см.
Отдайте крепёж и снимите держа­
тель сальника ТНВД (см . сапр . иллю ­
36
ник .
Снимите заднюю крышку ремня
ГРМ
( см .
Отдайте крепёж (см . сапр . иллю ­
и её поддон (см. Главу
двигателя (см. Главу
ной цепи. Снимите и выбросьте про­
3
4
иллюстрацию} и выполните
13
Р аздела
31 .
Отсоедините верхний шланг охлаж­
16
Главы
(см. иллюстрацию
EGR
31 . 35} .
17 На моделях без системы Common
Rail отсоедините от клапана EGA шлан­
ги и электропровод ку (см. сапр . ил­
3) .
Снимите воздухоочиститель в сбо­
ре (см. Раздел
Установите новую прокладку крыш­
5) .
Опорожните систему охлаждения
страц и ю} и снимите крышку привод­
кладку крышки.
по
дающей жидкости от радиатора
Снимите аккумуляторную батарею
2
сапр .
действия, описанные в параграфах с
11
16
Снятие
ил л юстрацию
31.5} .
Снятие и установка
двигателя
страц ию} . Снимитеивыбросьте саль­
привода
генератора.
Отсоедините вакуумный шланг от
31. 10} .
люстр ацию} .
тое колесо ТНВД (см . сапр . иллюс т­
13
вакуумного диафрагменного модуля
гатов и затяните болт его крепления с
12
Выверните болты и снимите зубча­
водки
разъедините
ремня nривода в спомогательных агре­
усилием
7
Снимите крышку с хлеммы генера­
тора (в ерхняя стрелка на сапр . иллю ­
мо гательных агрегатов (с м . сапр . нлw
б
12
на наружный край зубчатого колеса
жуточный ролик ремня привода вспо­
5
мостата и от расnределительной тру­
бы охлаждающей жидкости .
ТН ВД и на резьбовые отверстия зуб­
чатого вала (см. Раздел
4
31 .42} .
Ослабьте хомуты (см . сапр . иллю ­
теля сальника ТН В Д (см . иллюстра ­
цию
3
водки да тчика высокого давления тоn­
ли в а (см . иллюстрацию
Снят ие и установка
Снимите nередний сальник колен­
2
иллюстрацию
страцию) и отсоедините шланги ох­
цию
Крепёж крышки n риводно й цепи
(см.
Установите сборку ново rо держа­
9
35.6
ГРМ
и затяните болт её креnления с
26 по 31 Раздела 31 .
1О На моделях с системой Common
Rail раз ъ ед ините разъём электропро­
1) .
Установите передние колёса в по­
люстрацию} , а также разъедините
разъём электропроводки ТНВД (см .
иллюстрацию
2 . 12} .
ки приводной цепи, установите крыш­
ложение прямолинейного движения
18
ку при помощи приспособления 303652 и затяните её крепёж с усилием
10 Н м в указанной на иллюстрации
35.6 последовательности.
автомобиля и зафиксируйте рулевое
параграфах с
колесо в этом положении .
отсоедините резервуар жидкости ГУР
5
Выверните болт (см . сапр. иллю ­
страцию} и отсоедините рулевой вал
Выполните действия, описанные в
22
по
25
Раздела
31
и
от колёсной арки (см . иллюстрацию
10. 6} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
2
107
Двигатель
11
19
Высвободите подающую и возврат.
ную топливные линии из кронштейна на
головке цилиндров (см . сопр. нллюс­
трвцню) . Разъедините быстроразъём­
ные соединения топливных линий .
20
Отсоедините от расширительного
бачка системы охлаждения
нижний
шланг , отдайте крепёж:, снимите расши­
рительный бачок с колёсной арки (см.
нллюстрацню
и отложите его в
9.5)
сторону . Замечание: Два верхних
шланга не отсоеди няйте .
21
вентилятора системы
охлажде­
ния и высвободите электропровод ку из
фиксаторов
(см .
conp .
нллюстрв ­
ц ню) на кожухе вентилятора .
22
На моделях с системой К/ В под­
вяжите
хомутами
конденсатор
на
нели крепления радиатора (см .
па­
conp .
нллю стрвцню) .
23
Поддомкратьте автомобиль и уста­
Снимите ремень привода всnомо­
гательных а г регатов (см . Раздел
25
26) .
Разъедините разъёмы электроnро­
водки клаксона (см .
conp .
нллюс трв ­
цню) .
26
На моделях с системой К/ В разъе­
дините раэъём
(см .
нллюстрацню
Шлан г на маслоохладителе
36.2ба) электроnроводки комnрессо­
ра К/ В . в ыверните болты креnления
к о мnре с сора
(см.
иллюстрацию
36.2бЬ} и отведите е г о в сторону .
Замечание : Не отсоединяйте от ком­
прессора линии хладагента .
27
О сла б ьте хомут (см. сопр. нллю ­
стрвцню} и отсоедините шланг охлаж­
дающей жидкости от маслоохладите­
ля .
новите его на nодnорки .
24
36.27
Разъедините разъём электропро­
водки
26
О тсо ед ините от насоса ГУР воз·
вратный шланг .
29 Снимите nередние колёса и на обе­
их сторонах автомобиля отсоедините
от стабилизатора поперечной устойчи­
вости его стойку (см.
рвцню} .
c onp.
нллюст­
30
От д айте на насколько оборотов
га йку крепления наконечника левой
рулевой
тяги
(см .
нллюстрацню
36. 30а} и отделите наконечник от по ­
воротного кулака (см . иллюстрацию
36 . 30Ь}
nри
помощи специального
приспособления , предварительно об­
мотав пыльник ветошью . Гайку можно
выбрОСJо1ТЬ , т . к . повторное её исполь­
зование
31
недопустимо .
На обеих сторонах автомобиля об­
мотайте ветошью пыльники
шаровых
опор нижних рыча гов подвески , вывер­
ните болты и отд елите нижние рычаги
подвески от поворотных кулаков (см .
сапр. иллюстрацию) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть
108
36.35
Дмзеnьные двмrатеnм
8:
1.8
n (Endura)
Тросы переключении передач на
36.37
РКПП
Болты крепnениR ограничители
раскачивани• двигател11
Трос первключения передач на
рычаrе
2
Втулка троса пере1U1ючения передач
З
Трос выбора передач на рычаге
4
5
Втулка троса выбора передач
Регулировочные механизмы
ключения передач (см. сопр. иллюс­
го
ла и загрязнения РКПП . Закрепите ко ·
ствующего рычага
(1
и
3) ,
поверните
втулки против часовой стрелки
(2
и
4)
nодwипника промежуточного nривод­
ного вала
32
Снимителокеры передних колёсных
арок.
33
Отсоедините электропроводку от
стартёра (см.
34
conp.
иллюстрацию) .
На обеих сторонах автомобиля вы·
верните болты (см. сопр. иллюстра­
цию} и снимите панель креnления ра­
диатора
35
Отсоедините от РКПП тросы пере-
нец
вала
трансмиссионного
на элементах куз ова ,
мас­
не до­
пуская перегибания наружного ШРУСа
на угол более
на. В заключение отсоедините регули­
Са
-
ровочные
39
Подставьте под место соединения
механизмы ,
вжав
их
внутрь
45',
а внутреннего ШРУ­
на угол более
18'.
левого приводного вала с РКПП ём·
(5) .
Гайки креnnения крыwки
вытекания
и снимите сборку тросов с кронштей­
Отдайте гайки крепления гибкой
кость для сбора трансмиссионного
секции системы выпуска ОГ (см. сопр.
масла. При помощи специального при­
иллюстрацию) , предварительно зак·
способпения отделите от РКПП левый
репив на ней хомутами жёсткую рейку ,
приводной вал . не допуская поврежде­
36
36.38
нец РКПП , чтобы избежать чрезмерно­
трацию) . Для этого последовательно
отсоедините каждый трос от соответ­
чтобы не допустить повреждения гиб·
ния
кой секции из-за её чрезмерной де­
иллюстрацию
формации .
фланец РКПП , чтобы избежать чрезмер­
20.29) .
Закупорьте
ил­
ного вытекания трансмиссионного мас­
люстрацию) и снимите ограничитель
ла и загрязнения РКПП . За к репите ко­
37
Выверните болты (см.
сальника приводного вала (см .
conp.
раскачивания двигателя .
нец вала на элементах кузова,
38 Подставьте под место соединения
пуская первгибания наружного ШРУСа
не до­
правого приводного вала с РКПП ём­
на угол более
кость для сбора трансмиссионного
Са
масла . Отдайте гайки крепления крыш­
Стопорное кольцо приводного вала
ки
можно выбросить ,
nодшиnника
nромежуточного
водного вала (см.
сапр.
при­
иллюстра­
-
45',
а внутреннего ШРУ ·
на у гол более
использование
18'.
т.к.
Замечание:
повторное его
недопустимо .
цию) и отделите от РКПП пра вый при­
40
водной вал в сборе с промежуточным
отсоедините
валом , не допуская повреждения саль­
полнительного цилиндра сцепления
ника приводного вала . Закупорьте фла-
на сопр.
Извлеките пружинный фи ксатор и
подающую линию от ис­
иллюстрации) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
(1
Снимите
Глава
109
Двигатель
2
36.45
Боптw кре пnе н ия передне го
подрамника
гатель относительно nередней и задней
опор. Затяните креnёж опор с указан­
ными на иллюстраци11х
36. 47 и 2 7. 16
усилиями. Уберите монтажный стенд
53
Проверьте термазащитные экраны
шаровых опор нижних рычагов nодвес­
ки . При nомощи nодкатнога домкрата
заведите под автомобиль nередний
nодрамник и
поднимите его
настоль­
ко , чтобы между nодрамником и кузо­
вом оставалось nримерно
36.47 Болты крепnения задней опорw
чтобы силовой агрегат опирался на
кронштейн
41
(2) вместе с nрокладкой.
Отдайте гайку, снимите кронштейн
электроnроводки стартёра и отсоеди­
ните nровод массы от РКПП (см . сопр .
Выверните болты и снимите термо­
защитный экран рулевого механизма
(см . сапр . иллюстрацию} .
43
Высвободите линию жидкости ГУР
из кронштейна (см . сапр . иллюстра ­
Выверните болт
(1
на сапр . иллю ­
страции }, nоверните хомут
(2) против
часовой стрелки и отделите линии
жидкости ГУР от рулевого механизма
Дайте жидкости ГУР стечь в nодготов~
ленную заранее ёмкость.
45 Подоnрите nередний nодрамник
подкатным домкратом и закрепите на
нём хомутами сборку nодрамника и
нижних рычагов подвески. Выверните
болты (см .
са пр .
иллюстрацию}
крепления подрамника и выведите его
из-nод автомобиля на домкрате .
46
ne·
стенде nри nомощи nодходящих хому­
47
Отдайте гайки (см. с апр . иллюс ­
трацию} и снимите заднюю опору дви·
гателя.
48
Отдайте креnёж (см .
цию
27. 16}
иллюстра ­
и снимите nереднюю опо­
РУ двигателя .
ц ию}.
44
картера и коробкой nервключения
редач. З акреnите силовой агрегат на
тов.
иллюстрацию} .
42
деревянные бруски фланцем nоддона
Подставьте nод двигатель и РКПП
стенд для крепления силового агрега­
та, уложите на стенд деревянные брус­
ки и оnустите автомобиль настолько,
49
Поднимая автомобиль, выведите из­
nод него силовой агрегат . При необ­
ходимости
отсоедините
РКПП (см. Главу
от двигателя
6) .
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодnорки. Установите
двигатель на монтажный стенд, nропо­
и
фланцем nоддона
картера, а также картером РКПП дере­
вянные бруски . Закреnите силовой аг­
регат на стенде хомутами
и заведите
стенд nод двигательный отсек
52
с а пр .
nодсоедините линии
ГУР к корnусу клаnанов на рулевом
механизме, nоверните фиксатор
иллюстрации
36 . 44)
стрелке и затяните болт
по
(2
на
часовой
(1) с усилием
Нм .
18
55
Установите кронштейн линий ГУР
(см. сапр . иллюстрацию) и затяните
болт его креnления с усилием
10
Н м.
Установите термазащитный экран
56
рулевого механизма (см. иллюстра­
цию
36.42}
и затяните болты его креn­
ления с усилием
57
7
Нм .
Удостоверьтесь в nравильности ус­
тановки шайб nодшиnников nодрамни­
на
conp.
иллюс трации) через со­
ответствующие отверстия nодрамника
Если РКПП была снята с двигате­
жив между ним
иллюстрацию) ,
ка . Установите центрирующие штифты
ля, установите её.
51
см .
уnлотнительные кольца (с м .
(1
Установка
50
1О
Установите на линии ГУР новые
54
двигателя
Оnуская автомобиль , выставьте дви-
и его шайбы . Сдвиньте стоnорные nла­
стины
(2) на верхние края шайб и в
выемки nрисnособпения
205-316,
nос­
ле чего затяните муфты центрирующих
штифтов .
Поднимите nодрамник
(3),
вводя центрирующие штифты в соот­
ветствующие отверстия кузова .
58
Не доnуская nервмещения nодрам­
ника, затяните болты его крепления с
усилиями,
ции
указанными н а иллюс тра­
3 6 .45.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Снимите nрисnособпения
11
Часть В : Дизельные двмrатеnм
110
3 6.55
36.57
Кронштейн линий ГУР
1.8
n (Endura)
Установка подрамника
36.65
Установка тросов на РКПП
37 . 2Ь Пода10ща11 MaCЛIIHSR трубка НЗ
37.1
двигателе
Ф мкса цмw двигателя на монтаж ­
н ом сте нде
топлив ной распред ели тельной магист­
для установки подрамника и уберите
ключения пер едач (см . иллюстрацию
домкрат .
59
Подсоедините к РКПП тросы пере­
65
Установите кронштейн электропро­
36. 35} .
Для этого последовательно
водки стартёра, подсоедините к карте­
nоверните втулки по часовой стрелке
РУ РКПП nровод массы и затяните болт
(1
(см . иллюстрацию
ны и подсоедините каждый трос к со­
36.41}
с усили­
ем
35
60
Подсоедините подающую линию
Нм .
сцеnления
тельному цилиндру
к
исполни­
н а нллюстра ­
(1
установите фиксатор и
3 6 .40},
закрепите кронштейн
61
3),
установите тросы на кронштей­
ответствующему рычагу
гидропривода
ц нн
и
(2) .
Снимите заглушку с фланца левого
лючение установите
(2
и
4)
В зак­
регулировочные
механизмы , нажав на их фиксаторы
66
(5).
Дальнейшая установка nроизводит­
34 .
стопорным кольцом. Удостоверьтесь в
затягивайте крепёж с ус ипиями,
правильности
обозна ч енными на соответствую­
стоnорного
20.50} .
используйте новую гайку крепле­
ния сальника приводного вала и чрез­
ния наконечника рулевой тяги;
мерного первгибания ШРУСов.
используйте новую прокладку на­
Снимите заглушку с фланца пра­
соса охлаждающей жидкости;
вого nриводного вала на РКПП и вве­
испопьзуйте новый болт креппения
дите в РКПП правый приводной вал
рулевоrо вала, и перед его затягива­
вместе с промежуточным валом.
н овую
nромежуточного
крышку
вала
в ы е контргайки (с м .
36.38 }
с усилием
25
и
Ус·
ннем удостоверьтесь, что положение
подшипника
передние колёса находятся в попо­
затяните
но ­
жении,
иллюстрацию
Нм . Замечание :
соответствующем
прямоли­
нейному движению автомобиля.
67
В заключение заправьте и прокачай­
Не допускайте повреждения сальника
те систему охлаждения двигателя (см.
приводного вала и чрезмерного перв­
Главу
гибания ШРУСов.
кости ГУР и удалите из системы ГУР
63
Установите ограничитель раскачи­
вания двигателя (с м.
36.37}
и затяните болты его крепле­
ния с усилием
64
иллюстрацию
48
трубы антиприхватывающий герметик,
системы выnуска ОГ и затяните её н о ­
вые гайки (см. иллюстр ацию
47
откорректируйте уровень жид­
воздух (см. Раздел
4
Главы
1),
а также
замените двигательное масло и масля­
ный фильтр (см . Раздел
36. 36}
Нм . Снимите с гибкой
секции хомуты и рейку .
вальцованный конец топливной линии к
форсунке и удаляйте (отсасывайте) заг­
рязнения при помощи вакуума, чтобы не
допустить
попадания
грязи в систему
вых топливных трубок, т. к. это может при­
вести к их загрязнению и попаданию в
трубки посторонних частиц.
Разборка
6
Главы
1).
Закреnите двигатель на монтажном
стенде
nри
помощи
кронштейна (см.
специального
сапр .
иллюстра ­
цию} и сn у стите д в игательное масло
(см . Раздел
2
6
Главы
1).
Отсоедините масляную подающую
трубку от турбокомпрессора (см . ил ­
люстрацию 37.2а) и от блока цилин­
дров (см. иллюстрацию 37. 2Ь} , вы­
верните болт крепления кронштейна
трубки и снимите её . Выбросьте уплот­
нительные шайбы трубки, т. к. их по­
вторное
3
использование недопустимо.
О тдайте креnёж (см. сапр . иллю ­
страцию} и снимите во зв р а тную мас­
ляную трубку турбокомпрессора . Выб­
росьте уплотнительное кольцо трубки,
т. к.
его повторное использование не­
допустимо.
37
nодсоедините к ней гибкую секцию
с усилием
3),
Н м.
Нанесите на шnильки выnускной
нии накидных гаек крепления топливных
пиний одновременно прижимайте раз­
щих иллюстрациях;
Замечан ие: Не допускайте поврежде­
тановите
31) .
Внимание : При отда ва нии и затягива­
ных гаек об развальцованные края но­
по
1
бенности:
62
и систе­
порядку демонтажа компонентов, обо­
значенных в параграфах с
РКПП левый nриводной вал с новым
положения
EGR
ме подачи топлива (см. Раздел
питания. Не допускайте ударения накид­
Обратите внимание на следующие осо­
иллю с тра ц ию
состоит только в системе
ся в nоследовательности , обратной
приводного вала на РКПП и введите в
кольца (см.
рали производится аналогично, отличие
Разборка и сборк а
4
снятого двигателя
фильтр (см. иллюстрацию 6. 4Ь Гла ­
Выверните и выбросьте масляный
вы
1} .
Замечание : Ниже приводится описа­
5
Выверните болты (см.
ние для двигателя с снt::темой Соттоп
люстрацню) и снимите маслоохлади­
Разборка и сборка двигателя без
тель вместе с его прокладкой . Вы б-
Rail.
http://fordrazborka.zu8.ru/
сапр . нл ­
Глава
2
Двигатель
111
11
nравляющей трубки маслоизмеритель­
37.13
ного щупа от корпуса термостата .
Болт креnnения кронштейна
14
наnрааnt~ющеА трубки
росьте
nрокладку, т .к.
использование
б
люстрsцию} и снимите
nовторное
Ослабьте хомуты (см. сопр. иллю­
страции} и отсоедините шланги
от нижней трубки
7
Отделите разъём электроnроводки
conp.
иллюстрации) и
разъём
PCV (1
на
разъедините
(2).
Выверните болт (см.
страцию} и снимите
9
PCV
PCV.
датчика СНТ от корnуса
8
её
недопустимо.
conp. иллю­
корnус PCV.
Ослабьте хомут (см. сопр. иллю­
страции} и отсоедините шланг
PCV
от
вакуумного усилителя тормозов .
1О
Выверните болты (см. сопр. ил-
вакуумный
тейна направляющей трубки (см. ил­
насос .
11
тов
Выверните болт и снимите блок
клеммы свечей накаливания с кронш­
Очистите области вокруг компонен­
системы
впрыска
тоnлива
и
осо­
люстрацию
15
31.27} .
Разъедините разъём электроnро ­
бенно соединения этих компонентов .
водки датчика детонации (см.
Отсоедините возвратные топливные
иллюстрацию} .
линии от форсунок (см. иллюстрацию
31.38}.
от ТНВД (см.
conp.
иллюст­
12
Разъедините разъёмы электропро­
2.13} ,
Разъедините разьём электроnро­
водки датчика давления тоnлива в рас­
nределительной магистрали (см. ил­
рацию} и снимите их .
водки форсунок (см.
16
сопр .
иллюстрацию
Д/В давления двигательного
люстрацию
31.42}
и разъёмы элект ­
роnроводки ТНВД (см. сопр. иллюс­
трацию}.
масла (см. иллюстрацию
17
чика СМР (см.
ющих тоnливных линий , выверните бол­
13
4. 3Ь} и дат­
иллюстрацию 22.4} .
Выверните болт (см. сопр. иллю­
страцию} и отделите кронштейн на-
Пометьте nоложение хомутов nода­
ты (см. иллюстрацию
мите хомуты .
http://fordrazborka.zu8.ru/
31.40}
и сни­
Часть В : Дизельные двигатели
112
37.36
1.8 n (Endura)
37.41
Болты кре пn е нм• шкива водw но­
Боnт натR:JКИтепя п риводно й
цеn и
rо на сос а
Отдайте накидные гайки (см. нл­
18
лю страцнн
31.41
н
31 . 43)
и отсое­
дините напорные тоnливные линии
or
стр ацню) и снимите кронштейн топ­
34
ливной расnределительной магистрали .
ки цилиндров в указанной на нллюс­
Ослабьте хомут (см . нллюстра ­
24
цню
и отсоедините верхний
31. 30)
сначала форсунок , а затем от тоnлив­
шланг от корnуса термостата .
ной
25
распределительной магистрали ,
ремня привода ГРМ (см. нллюстра ­
ти
цию
соединения
при
помощи
вакуума .
трацнн
31.49
nоследовательности .
Болты можно выбросить, т. к . повторное
их исnользование недоnустимо .
Отдайте крепёж и снимите крышку
одновременно удаляя грязь из облас­
27.1 8 ).
35
Отдайте крепёж (см . сапр . нллю ­
страцню) и снимите кронштейн пере­
дней опоры двигателя .
те их (повторное использование напор­
26 Ослабьте болт (см .
27.20) , чтобы ослабить
ных топливных трубок недопустимо).
ня привода ГРМ, снимите ремень приво­
Установите
Снимите напорные трубки и выбрось­
Выверните болты крепления голов­
нллюстрацню
натяжение рем­
36 Удерживая приспособлением 205072 шкив насоса охлаждающей жид­
кости
от nроворачивания ,
выверните
на открытые
да ГРМ и выбросьте его. Затем оконча­
четыре болта (см . сапр . нллюстра ­
резьбовые соединения форсунок и топ­
тельно выверните болт и снимите натя­
цню) и снимите шкив .
заглушки
ливной расnределительной магистра­
житель ремня. На моделях с механичес­
37
ли , чтобы предотвратить попадание гря­
ким натяжителем nри установке его сле­
люстрацню) и снимите насос охлаж­
зи в систему подачи топлива.
дует заменить на автоматический.
дающей жидкости.
19
Отдайте гайку (правая стрелка на
нллюстрацнн
31. 44)
кронштейна по­
20
Отдайте накидные гайки (см . нл­
люстрацню
31. 4 5)
и снимите подаю­
27
Удерживая распределительный вал
38
проворачивания
nроворачивания , установив на маховик
nри­
выверните болт
Заблокируйте коленчатый вал от
приспособпение
303-393 (см. нллю ­
33. 2) , выверните болт (см .
32.2) крепления шки­
крепления зубчатого колеса распреде­
страцию
нллюстрацню
2 7. 22) .
страцню
28
пределительной магистрали и от ТНВД ,
делительного
одновременно удаляя грязь из облас­
способпения
ти соединений при помощи вакуума.
ц ню
на открытые
nомощи
лительного вала оборотов (с м . нллю ­
щую тоnливную линию вместе с крон­
заглушки
nри
205-072,
штейном , отделив их от тоnливной рас­
Установите
сапр . нл ­
от
способпения
дающей топливной линии.
Выверните болты (см .
29
ва коленчатого вала и снимите шкив.
Снимите зубчатое колесо с распре­
вала
при
303-651
помощи
при­
(см . нллюстра­
27.23 ).
39
Выверните болт (см. нллюс тр а­
цню
35.2)
и снимите промежуточный
ролик ремня nривода всnомогательных
агрегатов.
Выверните болты и снимите зубча­
40
Отдайте крепёж (см. нллюс тра­
резьбовые соединения тоnливной рас­
тое колесо ТНВД (см . нллюс трацню
цню
пределительной магистрали и ТНВД,
3 5.3) .
30 Отдайте
ной цепи . Снимите и выбросьте про­
чтобы предотвратить попадание грязи
в систему nодачи топлива .
21
Запомните положение хомута на
с трацню) и снимите натяжитель при­
ник .
Снимите хомут (см. нллюстрацню
привода
зование
22
недопустимо .
Выверните болты (см. с а пр. нл­
люстрацию)
и снимите топливную
распределительную
23
магистраль .
Отдайте крепёж (см. сапр. нллю-
кладку крышки .
41
35.4 ) . Снимитеивыбросьте
31
ивыбросьте подающую топлив­
и снимите крышку привод­
тель сальника ТНВД (см . нллюстра ­
подающей тоnливной линии , чтобы за­
ную линию , т . к . её nовторное исполь­
35. 6)
цню
тем установить его тем же образом.
31.46)
крепёж и снимите держа­
саль­
Выверните болт (см. с апр. нллю ­
водной цепи .
Снимите заднюю крышку ремня
ГРМ
(с м .
нллюстр а ц ню
42
Ослабьте крепёж (см . сапр .
нл­
люстра цню) звёздочки ТНВД.
31.5).
32 Выверните болты (см . нллю стра­
22.5) и снимите крышку головки
43
ц ию
звёздочки и наnравляющие цепи .
цилиндров .
44
Отдайте крепёж (см . сапр . иллю­
с тра ц ию) и снимите nриводную цеnь ,
Отдайте крепёж ( см. сапр . нллю­
33 Отдайте гайки (см. нллюстрацню
25.2) и снимите маслоотражательную
45
пластину.
страцию) и снимите ТНВД вместе с
страцню) и снимите кронштейн ТНВД.
Отдайте крепёж (см. сапр. иллю ­
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
2
Дви г атель
113
11
Болты крепления соединитель ­
ной трубки масп•ного насоса
37.5 5
37.56
Бол ты к реnлен м к n одающе й
трубки масляно го насоса
37.57
Болты креnnенмк кронштей на
компрессора К/ В
прокладкой .
Выбросьте
прокладку
ТНВД .
46
Ослабьте хомуты (см. сапр . иллю ­
с трацию) и снимите верхний шланг с
51
В ыверните
16 болтов
и отдайте две
Выверните болты (см . иллюстра ­
гайки крепления поддона картера дви­
54
гателя (см. иллюстрацию
цию
52
34. 3) .
В верните в маслосливное отвер­
33. 3)
и снимите держатель зад­
него сальника коленчатого вала . Выб­
стие шnильку с гайкой и несколькими
росьте прокладку держателя сальника .
Выверните болты (см. сапр . ил ­
ударами по специальному приспособ­
55
лю с трацию) и снимите распредели­
лению отделите подо.он от нижней сек­
люстрацию) и снимите соединитель­
распределительной трубки.
47
тельную трубку
48
Выверните болт ( см. сапр . иллю ­
Выверните болты (см . сапр . ил­
ции блока цилиндров (см. иллюстра ­
ную трубку масляного насоса. Сними­
цию
те и выбросьте уnлотнительные коль­
18.4) .
Внимание : Не допускает­
ца трубки.
страцию) и снимите кронштейн ТН ВД.
ся использование атвёртки или зуби­
Снимите корзину сцепления (см .
ла , чтобы не повредить сопрягаемые
56
7) и маховик ( см. иллюстрацию
3 3 .2) .
50 Выверните болт , снимите и выб­
поверхности поддона картера и блока
люс трацию)
цилиндров .
трубку масляного насоса . Снимите и
росьте датчик СКР (см . сапр . иллюс ­
люстрацию) и снимите кронштейн
трубки .
трацию).
крепления датчика СКР .
57
49
Главу
53
Выверните болты (с м . сапр . ил ­
Выверните болты (см .
и
снимите
сапр . ил­
подающую
выбросьте уnлотнительные к ольца
Выверните болты (с м .
http://fordrazborka.zu8.ru/
с апр.
ил-
Часть В : Дизельные двиrатеn и
114
37. 60
Б оnты кре nn ени11 шатунных
1. 8 n (Endura)
Посnедоеатеnьность заn~гиеа ­
ни• болтов креплениR коренных
37.6 1
п одшиnников
подшипников
лю с трацию )
и
снимите
кронштейн
комnрессора К/8 .
Выверните
58
болтов (см . с апр .
14
илл юс тр ац ию)
и
снимите нижнюю
секцию блока цилиндров . Снимите и
Выверните болты (см.
сапр. нл ­
люс трац ню} и снимите заднюю крыш·
ку nриводной цеnи . Снимите и выб­
росьте nрокладку задней крышки .
Выверните болты (см. сопр . нл ­
60
лю страцню} и снимите крышки ша­
тунных
подшипников
и
сами под шип­
ники . Расnолагайте снятые nодшипни­
ки и их крышки таким образом. чтобы
затем установить их на nрежние
мес­
та . Извлеките из блока цилиндров nор­
шни
с
шатунами .
Выверните болты (см. сопр . нл ­
61
лю с трацню} и снимите крышки корен­
ных
ки .
nодшипников
и
ны
наружу .
64
Установите крышки коренных nод­
шиnников на их nрежние места (ука­
занные
выбросьте nрокладку .
59
так , чтобы их nроточки были обраще­
сами
подшиnни­
Располагайте подшиnники
и их
крышки таким образом , чтобы затем
установить их на nрежние места . Сни­
мите коленчатый вал.
на
крышках
соответ­
начиная с nередней стороны двигате­
37.72
Установка кронштейна датчика
ля) таким обр а зом , чтобы стрелки на
СКР
них были обращены вnерёд . Затяните
болты креnления крышек коренных
nодшиnников в указанной на иллюст­
ните их на уго л
рацнн
дотяните их на у гол
37. 61
nоследовательности за
три nодхода: сна ч ала с усилием
затем с усилием
70
45
Нм ,
Нм , и в заключе­
ние дотяните их на угол е о· .
65
двигательным
нижние
маслом .
головки
Установите в
шатунов
и
в
крышки
шатунных подшипников чи ст ые
и су ­
хие вкладыши шатунных подшиnников
на
их прежние места .
Расnоложите
м а слом.
У ста новите заднюю крышку nри­
водной цепи
тяни т е
14
ти с усилием
pacnpe·
120') .
При nомощи
и
блока
болтов в указанной на нл ­
бы их замки были равномерно
окружности nоршня (со сме­
прокладкой
цилиндров с новой nроклад кой и за­
люстрацнн
no
с новой
затяните болты (см. иллюстрацию
37. 59} с усилием 23 Нм .
6 8 Устано в ите нижнюю секцию
поршневые кольца таким образом, что­
делены
60', и в з а ключение
20". С м аж ьте ша­
тунные шейки ч истым двигательным
67
Смажьте стенки цилиндров чистым
щением на угол
Сборка
номера
ствуют nоследовательности установки ,
69
37. 58 nоследовательнос­
11 Нм .
У становите кронштейн комnрессо­
ра К/ В и затя н ите б олты (см. нллюс ­
nрисnособпения для сжатия nоршне­
трацню
37.57}
с усилием
65
Нм .
Установите nодающую и соедини­
вых колец уста новите nоршни в цилин­
70
Смажьте коренные шейки коленча­
дры таким об разом , чтобы стрелки на
тельную трубки м а сляного насоса с
того вала , вкладыши коренных подшип ­
nоршнях ука зыв а ли в наnравлении nе­
новыми уплотнительными кольцами и
ников
редней стороны двигателя (см. сопр .
затяните их креnёж (см. нллюстрацнн
двигательным маслом. Уложите вкла­
иллюстрацню} .
дыши коренных nодшиnников в блок
66
37. 56 н 57. 55} с усилием 10 Нм .
71 Установите новый держатель зад­
62
и
оnорные
цилиндров
и
в
nолукольца чистым
крышки
nодшиnников
на их прежние места .
63
Уложите коленчатый вал в блок
Устано в ите крышки шатунных nод·
Шипников и за тяните болты их креп­
него сальника коленчатого вала вмес­
ления
те с сальником и затяните болты (см .
от руки
37. 60} .
(см ~
иллюстрацию
Затяните болты креnления
нллюстрацню
цилиндров . Установите оnорные nолу­
шатунных nодшиnников в три nодхода:
жателя
кольца в третий коренной подшипник
сначала с усилием
усилием
27
Нм , затем дотя-
сначала
20
33. 3 }
от
креnления дер­
руки,
а
затем
-
с
Нм . Замеч а ние: Новый
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
Дв иrатеnь
2
115
держатель заднего сальника коленча­
страцию
того вала снабжен установочной втул­
ленчатого вала и затяните болт (см .
кой, которую требуется снять после
иллюстрацию
установки. Не снимайте установочную
сначала с усилием
втулку до установки. Снимите с дер­
жателя заднего сальника установочную
втулку (см . иллюстрацию
72
33. 5}.
Установите кронштейн крепления
датчика СКР nри nомощи сnециально­
33. 2 },
с усилием
255
её место nриспособпение
установите шкив ко­
(см. иллюстрацию
Медленно проверните коленчатый
32.2 } его креnления
11 О Н м , а затем -
98
Нм .
ложение ВМТ).
вал по часовой стрелке до упора (по­
99
Установите насос охлаждающей
86
303-193
27. 12} .
Не допуская
проворачивания ко­
жидкости и затяните болты его креп­
ленчатого вала из положения ВМТ, за­
ления
фиксируйте его приспособлением
с
указанным
на иллюстрации
(см . иллюстрацию
393
303Опу­
27. 14} .
го nрисnособnения (см . сопр . иллю­
37. 37 усилием.
87 Установите шкив
страцию} и затяните болты его креn·
ющей жидкости и, удерживая его nри·
100
пения с усилием
сnособлением
ГРМ и его переднюю крышку, как опи­
7
Нм .
Установите nоддон картера двига·
73
теля и nробку сливного отверстия, как
оnисано в nараграфах с
ла
5 no 8
Разде­
34.
74
Установите
маховик и
корзину
сцепления , как описано в nараграфах
с
по
6
75
10
Раздела
33.
стите автомобиль на землю.
насоса охлажда­
205-072
от проворачи­
Установите
ремень nривода
вания, затяните четыре болта (см. ил ­
сано в параграфах с
люстрацию
ла
37. 36}
с усилием
Нм .
23
1О 1
Установите кронштейн передней
88
24
38
по
Разде­
27.
Смажьте прокладку крышки го·
оnоры двигателя и затяните креnёж
ловки цилиндров чистым двигательным
кронштейна
маслом и уложите её на головку ци·
( см .
илл юстрацию
37. 35} с усилием 28 Нм.
89 Уложите на блок цилиндров
линдров. Замечан и е: При необходи­
новую
мости используйте новую прокладку .
Установите крышку головки цилиндров
Установите новый датчик так, что­
прокладку головки цилиндров с коли­
бы он вошёл в контакт с маховиком, и
чеством меток (нижняя стрелка на ил ­
и затяните болты её креnления (см .
затяните болт креnления датчика с
люстрации
иллюстрацию
усилием
количеству меток на старой проклад­
Нм (см. иллюстрацию
10
37.50} .
76 Установите
кронштейн ТНВД и за­
тяните
( см .
ке.
болт
иллюс трацию
его крепления с усилием
37. 4 8}
23
Нм .
77
Установите
расnределительную
3 1. 53},
Надпись
ной расnределительной магистрали и
её креnления с усилием
тельной трубке верхний шланг охлаж­
•OBEN/TOP•
Выставьте головку цилиндров отно­
90
цию
37.23}
с усилием
Нм .
23
сительн о блока цилиндров и затяните
103
новые болты её креnления в указан­
делительную магистраль на кронштейн
ной на иллюстрации
и затяните болты её крепления (см.
вательности в
37.47}
Нм .
затяните его креnёж (см. иллюстра ­
лием
Нм . Подсоедините к распредели­
5
(верхняя
ля и затяните болты (см . иллюстра ­
ц ию
с усилием
22.5}
Установите кронштейн топлив­
102
стрелка) должна быть обращена вверх.
трубки системы охлаждения двигате­
48
соответствующим
4
31.54
последо­
этаnа: сначала с уси­
Установите топливную распре­
иллюстрацию
3 7. 22}
Нм ,
104
затем дотяните все болты на угол
go•,
высокого давления,
Нм , затем с усилием
и в заключение дотяните короткие бол­
раграфах с
ты на угол
105
so·.
7 0•,
а длинные болты
на
-
о т руки .
Подсоедините топливные линии
54
20
57
по
как описано в па­
Раздела
62
31 .
Установите кронштейн подаю­
щей топливной линии и затяните гайку
дающей жидкости (см. нллюстрацию
угол
37.46 } .
78 Установите
быть без смазки; для дотягивания на
его крепления (правая стрелка на ил­
опредепённый угол используйте соот­
люс трации
ТНВД с новой nроклад­
Зам е чание : Болты должны
кой и затяните болты (см. иллюстра ­
ветствующий ключ
ц ию
91
20
79
его крепления с усилием
37. 4 5}
Установите маслоотражательную
Нм .
пластину (см. иллюс трац ию
Установите кронштейн ТНВД и за­
затяните гайки её креnления с усили­
2 5.2 }
и
тяните его крепёж с указанными на
ем
20
иллю страции
92
Установите заднюю крышку ремня
усилиями.
3 7. 44
Установите звёздочки, приводную
80
цепь и её наnравляющие и затяните
болты (см. иллюстрацию
усилием
23
ци ю
креnления
37. 4 2}
ТНВД с усилием
33
иллюс тра ­
звёздочки
Нм .
иллю стр ац ию
3 7.4 1}
( см .
илл юстрацию
с усилием
иллюс трацию
28
Нм
(с м .
37.22} .
Затяните все накидные гайки
напорных топливных линий, упоминаю­
щився в параграфах с
ла
сборку новоrо держа­
Нм .
31,
с усилием
35
58
по
60
Разде­
Нм в порядки их
упоминания.
теля сальника ТНВД (см. иллюстра ­
108
цию
nоненты , упоминающиеся в параграфах
35. 4}
и затяните болты её креп­
ления с усилием
10
с
Нм .
Подсоедините/Установите ком­
по
4
1б ,
действуя в обратном поряд­
ке . Затягивайте крепёж с усилиями ,
(см .
на наружный край зубчатого колеса
указанными на соответствующих иллю­
65
ТНВД и на резьбовые отверстия зуб­
страциях . Обратите внимание на сле­
чатого колеса. Закрепите зубчатое ко­
дующие особенности:
с усилием
При помощи приспособпения
83
ГРМ
12
WSK·M2G348-A5
Нм.
652
привода
31 . 5 ).
93 Установите
94
Затяните натяжитель цепи
82
с
Нм .
Затяните болты (см .
81
37. 43}
с усилием
расnределительной магистрали на её
кронштейне
107
Нм .
3 1.44)
Затяните крепёж тоnливной
106
(303-174).
Нанесите смазку
303·
лесо на звёздочке ТНВД и затяните
используйте новое уnлотнительное
установите крышку приводной
болты его крепления (см. иллюстра­
кольцо вакуумного насоса;
цию
используйте новую прокладку мае-
цепи с н овой прокладкой и затяните
её креnёж с усилием
в указан­
95
Установите зубчатое колесо рас­
лоохладителя;
последо­
nределительного вала (см. иллюс тра ­
используйте
вательности .
цию
фильтр;
84
1О Нм
35. 6
ной на иллюс трации
35. 3}
27. 22}
с усилием
42
Нм .
и наверните болт его креn­
новый
масляный
Установите промежуточный ролик
ления от руки (окончательное затяги­
используйте новые уплотнительные
ремня привода вспомогательных агре­
вание болта nроизводится при уста­
кольца и шайбы масляных линий
гатов и затяните болт (см. иллюс т­
новке ремня nривода ГРМ).
ра цию
96
35.2}
его крепления с усили­
ем
48
85
Заблокируйте коленчатый вал от
Нм.
376
го вала (см . иллю страц ию
27. 19 } .
Выверните из нижней части блока
97
приспособпение
цилиндров
(см. иллю -
303-
для фиксации распределительно­
проворачивания , установив на маховик
303-393
турбокомпрессора.
Установите приспособпение
заглушку
и
установите
на
109
Заправьте двигатель чистым
двигательным маслом (см . Раздел
Главы
1)
4
и отделите его от держателя
на монтажном стенде (см. иллю стра­
цию
37.1} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Глава
3
Системы охлаждения двигателя, отопления,
вентиляции и кондиционирования воздуха
С одержание
Час т ь А:
12
Снятие и установка радиатора отопителя
.... .. 117
13
Снятие и установка вентилятора блока
............ 117
14
Снятие и установка сборки резисторов
15
Снятие и установка активатора заслонки
Сис тема о хnа ж денм• дви г ателя
Общая информация и меры предосторожности
Замена охлаждающей жидкости
2
3
охлаждения двигателя
........
. .............. 118
4
Снятие и установка радиатора ....
5
6
7
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости
Снятие и установка термостата
.....
Снятие и установка корnуса термостата
Часть В:
Систе мы отоnnенмw ,
к онд ицио нирования
.................. 123
................. 123
вентиn•ции м
возд ух а
8
О бщая информация
9
Снятие и установка панели управления
1О
11
Снятие и установка блока
. . . . . . .. ........
Разборка и сборка блока
смешивания воздуха
. .............. . .... 119
120
. .. ... 123
HVAC ..
HVAC .................... .
вентилятора блока
Снятие и установка вентиляторов систем К/ В и
............ 129
HVAC ......... 130
.. ... 130
...... ......... .
16
17
Снятие и установка сборки уnравляющих тросов
18
19
20
Снятие и установка конденсатора К/ В
... 130
... 130
Снятие и установка компрессора К/ В
................. 130
........... 131
ресивера-осушителя
. 132
...... .. .. .. ..... .. .
и его компонентов
Снятие и установка
Снятие и установка клапана отсечки
низкого давления
............... 132
. .. 125
21
HVAC ............................ 125
HVAC ... .......................... . 128
Снятие и установка клапана отсечки
высокого давления
22
Снятие и установка дополнительного отопителя
.......... 132
.. 133
С пецификации
указаны также на чёрной с жёлтым заголовком наклейке
Тиn , обьём и ха рактеристики
антифриза и ОЖ
................. см.
Сnецификации к Главе
1
на передней панели двигательного отсека.
Максимальное давление для проверки радиатора
системы охлаждения, к Па ......................
.. ...... 138
Давление откры вания клапана в крышке
расширительного бачка, кПа
.. .... ....................... 120 + 150
Усил ия затягивания резьбовых соединений , Нм
Проб ка отверстия для сnуска
охлаждающей жидкости
Темnература начала открывания термостата, ' С
Болты креnления расширительного бачка
Бе н зиновые
системы охлаждения двигателя.. ....
....... ...
.. ........... 88
модели
.............. ............................ .. 92
.9
.................. .
Д изельные модели
. .................. 7
Болты крепления вентилятора системы охлаждения
к его кожуху
Система К/ В *
Тиn комnрессора К/В
(держателя) радиатора
Тиn хладагента
Болты креnления шкива водяного насоса
...... ..... ........ FVS 090
.. R135a (WSH-M17 В19-А
no спецификации Ford)
Количество хладаге нта , г .. ........ .. ................. .. ...... . 7 40 ± 15
Тиn рефрижераторного масла ................ WSH-M1C 231-В
по сnецификации Ford (SAE J639)
Коли ч ество рефрижер аторного масла , мл .................. 200
......
Количество рефрижераторного масла , добавляемое nри
............ .
............ 25
Бензиновые модели
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ............ 1О
.. .. .. .... .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .... .. .. .
23
Дизельные модели
Болты крепления водяного насоса
Бензиновые модели
.......... .
// МВ)
Дизельные модели (МБ
........ 18
10 //23
Болты крепления крышки термостата
Бензиновые модели ............
установке новых компонентов, мл
Комnрессор К/В
Дизельные модели
5
9
. . .. .. . . .. .... .. .
Если количество масла, слитого из компрессора,
Болты креnления корnуса термостата
менее
. 20
.. .... 23
Датчик СНТ (бензиновые// дизельные модели) .. 9 // 20
90
мл
.. .. .. .... .. .. .... .
.. ................ 90
Если количество масла , слитого из компрессора,
от
90 до 150 м л .................... слитое количество +30
Если коли чество масла , слитого из компрессора ,
более 150 мл ............................. слитое количество
Конденсатор
............ ............................ .. .................. 30
Исnаритель .
.. .................................................. 30
Замена всех линий хладагента ..... слитое количество +2
Бензиновые модели
Дизельные модели
.. .. .. .. .. .. .. .. .
. .. . .. .. .. .. .. .... .. .. ..
Гайки креnления кронштейна трубки охлаждающей
жидкости к РКПП
....
.. .... .. .. .... ...
двигателя (дизельные модели)
. .. .. .. .. .. .... .. .... .. .
Болт креnления натяжителя ремня nривода ГРМ
При спуске рефрижератор ного масла слито е количество
Болт к репления ограничителя раскачивания
двигателя к nодрамнику .. .. ......................
.... .
.. .....
слитое количество
Люфт муфты комnрессора К/В , мм .
... 0.35
+
+ 90
0.75
Данные по типу и количеству применяемых на конкрет­
.. . 25
Болт ы креnления кронштейна nередней оnоры
Ресивер-осушитель
•
.. .... 1О
.. .. .. .. .. .... .. .. . .... . .... ..
Болты крепления оnорного кронштейна
.. 28
....... .48
. 48
Гайки крепления корпуса теплообменника/испарителя
Со сто р о ны салона
.. .
ном автомобиле хладагента и рефрижераторного масла
http://fordrazborka.zu8.ru/
.9
Глава
отоnления,
Со стороны двигательного отсека
3
Системы охлаждения двигателя ,
вентиляции
и
кондиционирования
..... ........ ...... ......... 7
117
воздуха
Болт крепления линии хладагента
Болты креnления усилительного элемента
к держателю радиатора
панели приборов
Гайка креnления линии хладагента к конденсатору
...................... ............. 20
Болты крепления кронштейна усилительного
Датчики высокого
элемента па н ели nриборов
системы К/В
... ....... ................ ... ............. 16
Креnёж кронштейна комnрессора К/ В
11
..
низкого давления
......................................................... 10 // 2.5
Гайки крепления дополнительного отопителя
Бензиновые модели
к переборке двигательного отсека
Дизельные модели
бандажная лента глушителя
Болты крепления
. .... 1О
.. 8
.......... ....................................... 25
... ....... .............. ........ .................. 65
комnрессора К/В ............................. 24
... 6
дополнительного отопителя
Болт крепления nриводной nластины
Гайка креnления глушителя
комnрессора К/В
допол н ительного отоnителя
... ... ........ .... .......... .. ............................ 13
..... 6
Болт креnления линии хладагента
Болты крепления кронштейна
к комnрессору К/В
к доnолнительному отопителю
Заправочный штуцер комnрессора К/ В
Свеча nредварительного накаливания
........................................................ 20
....................... 1О
Креnёж ресивера-осушителя ........... .. ........................... 7
Линия хладагента к ресиверу-осушителю ..... .
. ... 8
...... 1О
...... .
.. 6
... 6
дополнительного отопителя
Часть А: Система охлаждения двигателя
Общая информация и
мерыпредосторожности
1. 1
Схема системы охлажде ­
ния двигателя
Система охлаждения двигателя рабо­
Расширительный бачок
тает по следующему алгоритму (см .
иллюстрацию
1. 1) .
~
~;-
'
Пока двигатель не
прогрет , охлаждающая жидкость (ОЖ)
1
прокачивается водяным насосом толь­
~
ко в головке и блоке цилиндров , а так ­
l~
L
же в теплообменнике отопителя сало­
на . При повышении темnературы ОЖ
до определённого уровня (определя­
системы охлаждения
~
~_,~ ,
-
_ _l
Радиатор отопителя
2
3
4
5
6
Двиrатель
7
Термостат
Корпус термостата
Радиатор
Водяной насос
l~L__- 3
ется датчиком ЕСТ или СНТ) термостат
открывает большой контур охлаждения
и ОЖ циркулирует дополнительно че­
рез радиатор, охлаждаясь проходящим
через него воздухом . При достижении
те мпературы ОЖ ещё более высокого
значения (также оnределяется датчи­
ком ЕСТ или СНТ) включается элект­
nаром.
рический вентилятор системы охлаж­
При необходимости открыть крышку
дения , который создаёт доnолнитель­
расширительного бачка nри горячем
ный воздушный nоток через рёбра ра­
двигателе обмотайте её ветошью . Сни­
диатора для более интенсивного отво­
майте крышку медленно, постепенно
да тепла от него.
снижая давление пара .
Водяной насос приводится от колен­
Оnисание nроверки и корректировки
чатого
уровня ОЖ , а также некоторых проее­
вала
через
ремень
привода
вспомогательных агрегатов.
рок системы охлаждения приведены в
Разделах
4
и
5
Г лавы
1.
Меры предосторожности
Перед работой в двигательном отсеке,
2 .3
2
диатора, обязательно отсоединяйте от­
рицательный nровод от аккумулятор­
ся из-за эффекта теплоnроводности
даже при выключенном зажигании.
Не открывайте крышку расширитель­
ного бачка ОЖ или радиатора до пол­
ного остывания двигателя во избежа­
ние ожога горячей жидкостью или её
стия на радиаторе (см. солр . иллюс­
Спуск охлаждающей жидкости
ной батареи и разьём электропровод­
ки вентилятора , т.к. он может включить­
радиаторе
жидкости
особенно в области вентилятора ра­
Пробка сливного отверстия в
Замена охлаждающей
Сбросьте давление в системе ох­
лаждения , медленного отпустив крыш­
ку расширительного бачка на
2-3
обо­
рота , а затем полностью снимите крыш­
трацию) и дайте охлаждающей жид­
кости
стечь в заранее подставленную
ёмкость подходящего обьёма .
4
Установите сливную пробку ради­
атора и опустите автомобиль на зем­
лю .
ку .
2
Поддомкр атьте автомобиль и уста­
Промывка системы охлаждения
новите его на подпорки .
3
Выверните nробку сливного отвер-
Замечание : Промывка производится
http://fordrazborka.zu8.ru/
а
118
Часть А:
Система охлаждения двигателя
для удаления из системы охлаждения
двигателя ржавчины и
прочих загряз­
нений. снижающих эффективность её
работы . Для промывки следует исполь­
зовать только соответствующую специ­
альную жидкость , безопасную для алю­
миниевых радиаторов . При неудовлет­
варительных резуль татах прямоточной
(в направлении нормального потока
ОЖ) промывки можно применять об­
ратнопоточную промывку. импульсную
промывку, либо промывку под давле­
нием . При промывке под давлением
должен быть снят термостат. После
общей промывки системы охлаждения
следует проводить обратнопоточную
промывку радиатора отопителя, чтобы
не допустить нарушения его проходи­
мос ти из - за
возможного
попадания
в
него грязи из системы охлаждения дви­
гателя .
Снимите радиатор системы охлаж­
5
дения
двигателя
и
переверните
его
вверх дном . Подсоедините к патрубку
нижнег о
шланга
радиатора
(теперь
расположенному сверху) промывочный
шланг и
подайте промывочную жид­
кость с напором не более
138
кПа .
З . 2а Снятие сборки вентиляторов и их кожуха
Снимите термостат , подсоедините
6
промывочный шланг к двигателю че­
Разъём электропроводки резистора
рез возвратный патрубок ОЖ и подай­
регулировки скорости вентилятора
те nромывочную жидкость.
системы охлаждения двигателя
7
У становите радиатор и термостат.
2
3
промывка радиатора отопителя .
ной
шланг
в с тавьте
радиатора
выключателя системы ГУР
б
Разьём электропроводки вентилято­
ра системы охлаждения двигателя
7
Гайки крепления кожуха вентилято­
ров (ослабь те)
Разъём электропроводки лямбда­
В
зонда
От с оедините от двигателя выпуск­
Держатели электропроводки
Разъём электропроводки вентилято­
ра системы К/В
Далее описывается обратнопоточная
7
4, 5
Сборка вентиляторов и их кожуха
отопителя,
в выпускной шланг штуцер
промывочного шланга и закрепите его
14
хомутом .
го бачка и запустите двигатель. Д айте
8
двигателю поработать на
Отсоедините от двигателя подаю­
щий
шланг радиатора
Затяните крышку расширительно­
отопителя ,
2750
обjмин
до второго вклю ч ения вен т илятора си­
стемы охлаждения двигателя .
вставьте в подающий шланг штуцер
длинного отводящего шланга и закре­
15
пит е е го х омутом . Выведите из двига­
остыть. Проверьте и при необходимо­
тельного отсека открытый конец отво­
сти откорректируйте уровень охлажда­
ющей жидкости
дящег о шланга .
9
Подайте в радиатор отопителя про­
3 . 2Ь Снятие сборки вентиля торов и их
к рывая и закрывая кран , чтобы обра­
зующие с я таким образом волны вытол­
12
Используя воронку,
заливайте в
кнули и з р адиатора всю грязь. Затем
возвратный шланг радиатора отопите­
оставые
ля , пока ОЖ не начнёт течь из двигате­
пр о мывочную жидкость течь
чере з ради а т о р в обратном направле­
1О
в теч е ние не менее пяти
минут.
Отсоедините промывочный и отво­
ля (из патрубка соединения возврат­
ного шланга). П одсоедините возврат­
ный шланг к двигателю.
дящий шланги от шлангов радиатора
13
отопителя , подсоедините возвратный
пературы системы
шланг
радиатора
к
двигателю
и
зап­
равьте систему охлаждения , как описа­
но ниже .
Удостоверьтесь , что регулятор тем­
трации
14 .4
HVAC (2
на иллюс­
Главы • Органы управ­
ления н прнём эксплуатации ») уста­
новлен
в
положение
обогрева, регулятор
максимального
(1) интенсивности
Заnравка и nрокачка системы
подачи
воздуха
охлаждения
нии
а система кондиционирование
11
Если промывка радиатора отопите­
ля не проводилась , отсоедините от дви­
гателя
возвратный шланг радиатора
отопителя .
бачке (см. Раздел
в
4
расширительном
Г лавы
1).
кожуха с держ ателей радиатора
мыв о чн у ю жидкость , несколько раз от­
нии
В ыключите двигатель и дайте ему
.. Q.. ,
находится
в
положе­
воздуха выключено . При выключенном
двигателе заполните расширительный
бачок
Главы
(/ на иллюстрации в начале
1) системы охлаждения двига­
теля до отметки « МАХ ».
3
Снятие и установка
вентиляторов систем К/В
1
Отсоедините отрицательный про-
и охлаждения двигателя
вод от аккумуляторной батареи.
2
Последовательно снимите
{ отсое­
дините) указанные на иллюстрации
2 . За
элементы
в соответствии
с их
порядковыми номерами. Обратите вни­
мание на следую щие особенности:
перед высвобождением электро­
проводки
(5)
выключателя системы
ГУР из держателя поддомкратьте
автомобиль и установите его на
подпорки;
для снятия сборки вентиляторов и
их кожуха поднимайте сборку вверх,
чтобы высвободить её из держа те-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления,
Системы охлаждения двигателя,
3
вентиляции
и
кондиционирования
119
воздуха
4 . За Защитные кожухи
3 .3
1
2
Снятие вентилятора системы охлаждения двигателя
Болты крепления удлинения
2
Удлинение лакера левой колёсной
арки
3
4
Болты крепления удлинения
4
Удлинение лакера правой колёсной
арки
5
Фиксаторы кожуха
6
Защитный кожух радиатора
6
11
4 . Зс Отделение конденсатора К/ В о т
радиатора
4
Снятие и установка
радиатора
4 . ЗЬ Снятие радиатора
Снимите сборку вентиляторов и их
7
8
9
10
11
12
13
Разьём электропроводки клаксона
Хомут шланга
13
18
19
Выходной шланг расширительного
Хомут шланга
20
21
15
Подающий шланг расширительного
18
Правые болты крепления
кронштейна
бачка
14
15
17
11
Нижний шланг радиатора
Хомут шланга
Левые болты крепления
кронштейна
Верхний шланг радиатора
Хомут шланга
16
9
18
Опорный кронштейн радиатора
Нижние установочные втулки
кожуха (см. Раздел
2
3).
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см. Раздел
3
2).
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на иллюстрациях
радиатора
4.3а , Ь элементы в соответствии с их
Радиатор
порядковыми номерами. Перед выво­
Верхние установочные втулки
рачиванием правых болтов крепления
опорного кронштейна радиатора по­
радиатора
бачка
просите ассистента удерживать сбор­
ку радиатора и конденсатора системы
лей радиатора (см. нллюстрацню
2 . 3Ь).
3
При необходимости снимите соот­
ветствующий вентилятор. Для этого
выверните винты
( 1 на
сапр. иллюст­
рации) и отделите вентилятор от ко­
жуха.
4
Установка nроизводится в обрат­
К/В, а при снятии радиатора отделите
его от конденсатора К/ В (см . иллюс­
трацию 4.3с) .
4
Установка производится в обрат­
ном nорядке. В заключение заправьте
ном порядке.
http://fordrazborka.zu8.ru/
120
Часть А:
Система охлаждения двигателя
5.8
Болт крепления ограничителя
раскачивания двигателя
5 .1О
Болт крепления провода массы
на двигателе
5 .6
1
2
3
4
Снятие водяного насоса дизельного двигателя
Болты крепления кронштейна
2
5
Болт крепления натяжителя б
Кронштейн передней опоры
б
Натяжитель ремня привода ГРМ
двигателя
7
Болты крепления водяного насоса
В
Водяной насос
Болты крепления шкива
4
Шкив водяного насоса
сдвинутом
положении
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Опорожните систему охлаждения
двигателя {см . Раздел
3
2).
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подnорки . Снимите за­
щитный кожух приводного ремня (см.
иллюстрацию
4
9.3
Главы
2) .
Ослабьте болты крепления шкива
насоса
системы
ля ( см .
37.36
охлаждения
иллюстрацию
Главы
2
двигате­
нлн
21.14
соответственно для
бензинового или дизельного двигате­
ля). Замечание : На дизельных моде­
лях предварительно требуется опус­
тить автомобиль на землю.
5
5.13
1
2
3
Снятие водяного насоса бензинового двигателя
Болты крепления шкива
2
Шкив водяного насоса
4
5
Болты крепления водяного насоса
Водяной насос
Уплотнительное кольцо водяного
насоса
Снимите ремень привода вспомо­
гательных агрегатов {см. Раздел
26
Главы
нового
2
9
или
соответственно для бензи­
или дизельного двигателя ).
Замечание: Если снимаемый ремень
предполагается использовать повтор­
но, отметь те на нём направление его
и прокачайте систему охлаждения дви­
гателя {см . Раздел
2).
Проверьте гер­
метичность соединений шлангов.
5
Снятие и установка
насоса охлаждающей
жидкости
движения .
6
На дизельных моделях последова­
тельно снимите {отсоедините ) указан­
ные на
ты
в
сапр .
иллюстрации элемен­
соответствии
с
их
порядковыми
Замечание: Не допускайте попадания
номерами. Установка водяного насоса
охлаждающей жидкости на приводные
на дизельных моделях производится в
ремни .
обратном порядке. Используйте новое
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отоплени•,
3
Системы охлаждения двигателя ,
вентиляции
и
кондиционирования
121
воздуха
б . ЗЬ Снятие термостата дизельного двигател я
1
2
3
Болты крепления крышки
4
Уплотнительное кольцо термостата
2
Крышка термостата (сдвиньте в сторону)
Термостат
б . За Снятие термостата бензинового двигателя
Болты крепления
3
крышкиЗ
2
Термазащитный
экран крышки
3
4
5
Крышка термостата (сдвиньте в
уплотнительное кольцо водяного насо­
сторону)
са и не затягивайте окончательно болт
Термостат
крепления натяжителя
Уплотнительное кольцо термостата
ремня привода
Г Р М и болты крепления шкива водя­
ного насоса,
чательно
-
эти болты следует окон­
затягивать
при
установке
ремня привода вспомогательных агре­
гатов. Затягивайте креnёж с усилия­
ми ,
указанными на сапр .
иллюстра ­
ции . В заключение заnравьте и nрока­
чайте систему охлаждения двигателя
(см . Раздел
2) , а
также проверьте её на
утечки .
7
Далее описываются процедуры , от­
носящиеся только к бензиновому дви­
гателю.
Выверните болт крепления ограни­
8
чителя
раскачивания двигателя к под­
рамнику (см . сопр . нллюстрацню) и
опустите автомобиль на землю .
Выверните болты (см. иллюстра ­
9
цию
9.5
Главы
2)
и отделите расши­
рительный бачок системы охлаждения
двигателя от кузова .
1О
Отсоедините от двигателя провод
массы (см . сапр . нллюстрацню) .
11
Выверните болты крепления пере­
дней опоры двигателя к кузову (три
нижних стрелки на иллюстрации
Главы
12
10. 7
2 ).
Сдвиньте двигатель вперёд и зак­
репите его в этом положении , ввернув
в кузов болт крепления передней опо­
7 . За
Снятие сборки корnус а термостата бензинового дви гателя
1
Хомут шланга
2
Шланг от радиатора к корпусу
2
термостата
3
4
Хомут шланга
5
Хомут шланга
б
Шланг от расширительного бачка к
4
Обходной шланг от радиатора к
7
Болты крепления корпуса термоста-
8
Уплотнение корпуса термостата
9
Хомут шланга
10
Шланг от радиатора отопителя к
та
корпусу термостата
корпусу термостата
6
корпусу термостата
10
11
ры двигателя (см . сапр .
иллюстра ­
цию) .
13
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сапр. иллюст ­
рации элементы
порядковыми
в
соответствии с их
номерами .
Установка
водяного насоса производится в об­
Сборка корпуса термостата с
ратном порядке .
термостатом и его крышкой
уплотнительное кольцо водяного насо­
Используйте новое
са и не затягивайте окончательно бол­
ты крепления шкива водяного насоса ,
-
их следует окончательно затягивать
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
122
Часть А:
Система охnаждении двиrатеnи
7 . ЗЬ
Снflтие сборки корпуса термоста­
та дизельного двигателя
Болт креплениR трубки
1
2
75
л .с.
2
Направляющая трубка щупа уровня
двигательного масла
3
4
Хомут шланга
5
Хомут шланга б
3
Шланг от расширительного бачка к
корпусу термостата
6
Шланг от радиатора к корпусу
7
8
Хомут шланrа В
9
Болты крепления корпуса термоста ·
термостата
Шланг от водяного насоса к корпусу
термостата
та
1О
Сборка корпуса термостата с
термостатом и его крышкой
Уплотнение корпуса термостата
11
7 . Зс
Снятие сборки корnуса термоста­
та дизельного двигателя
90
л .с.
Разьём электропроводки датчика
давления топлива
2
3
Болт крепления блока
4
5
Болт крепления трубки
3
Блок клеммы свечей накаливания
5
Направляющая трубка щупа уровня
двигательного масла
б
Хомут шланrа
7
Шланг от расширительного бачка к
8
9
Хомут шланга
7
корпусу термоста та
9
Шланг от радиатора к корпусу
термостата
10
Болты крепления корпуса термоста­
11
12
Хомут шланrа
та
12
Шланг от водяного насоса к корпусу
термостата
/3
Сборка корпуса термостата с
термостатом и его крышкой
14
Уплотнение корпуса термостата
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
uтunn~""" '
n p111
устаt1ооко ремнл
гательных
приоода
агрегатов.
В
3
Системы охлаждения двигателя ,
123
р~нтиля~ии и кон~иционирования воздуха
2
Пnr:nАдовательно снимите {отсое­
3
оспо~о­
Омро)!(~IШ! сиспшу охлажде н и~
заключение
дините) указанные на сопр. иллюст ­
двигателя
заправьте и прокачайте систему охлаж­
рациях элементы в соответствии с их
автомобиль на землю.
дения двигателя (см . Раздел
2) ,
а так­
порядковыми
же проверьте её на утечки .
ном порядке .
б
3
номерами .
Установка производится в обрат­
4
В
с
7
по
11
Раздел а
2
Главы
2)
номерами .
При необходимости снимите со
сборки корпуса термостата крышку и
Раздел
термостат (см. Р аздел
2).
снимался термостат) и новое уплотне­
и опу с тите
ние корnуса термостата . Затягивайте
На дизельных двигателях снимите
болты с усилиями , указанными на ил ­
интеркулер . Как описано в параграфах
с
7
по
11
Р аздела
2
Главы
Используйте новое уп­
лотнительное кольцо термостата (если
корпуса термостата
автомобилъ tta землю .
6) .
Установка производится в обрат­
ном порядке .
Снятие и установка
7
Опорожните систему о х лаждения
двигателя ( С М/Раздел
оnустите
систему охлаждения двигателя (см .
5
2.
и
Последовательно снимите (отсое ­
порядковыми
4
интеркулер . Как описано в параграфа х
2
2)
рациях элементы в соответствии с их
заключение заnравьте и прокачайте
На дизельных двигателях снимите
Раздел
дините) указанные на сопр . иллюст ­
Используйте новое уп­
лотнительное кольцо термостата.
Снятие и установка
термостата
(см .
люстрациях 7. За-с .
2.
В заключение
заправьте и nрокачайте систему охлаж­
дения двигателя (см. Раздел
2).
Часть В: Системы отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха
11
Общая информация
8
Описание систем
Описание управления системой венти­
ляции с отопителем и К/ В приведено
в Главе • Органы управлении и nриёмы
эксплуатации ».
Охлаждающая жидкость , нагреваемая в
двигателе ,
пропускается через тепло­
обменник , отдавая тепло проходящему
через него воздуху . Подача воздуха в
··==
г
с алон регулируется заслонками (см.
нллюстрацню
6.1} .
Если включить
1
\
вентилятор отопителя , воздух будет
подаваться в салон более интенсивно .
Скорость вентилятора можно регули­
ровать .
Перед тем как попасть в салон , воздух
проходит через салонный фильтр ,
в
котором оседает основная доля пыли .
Следует соблюдать периодичность за­
мены фильтра , т . к. заблокированный
пылью фильтр ограничивает подачу
воздуха , что приведёт к застаиванию
воздуха внутри салона . Замена салон­
ного фильтра описывается в Разделе
15
Главы
1.
Распределение потоков воздуха сис­
темы вентиляции осуществляется так­
же
с
6.1
помощью заслонок .
Система кондиционирования возду-
1
х а (К/ В) штатно устанавливается не на
2
все модели .
З
Вентилятор
ствующей комплектации)
няться в специализированной мастер-
Испаритель (модели с К/В}
HVAC
Радиатор отопителя
5
6
Дополнительный отопитель
7
Заслонка регулировки температуры
(дизельные модели)
Салонный фильтр (при соответ­
Работы с си с темой К/ В должны выпол­
4
Блок системы
Заслонка распределения воздуха
с кой . Не вскрывайте контур циркуляции хладагента ,
поскольку при сопри­
косновении с кожей хладагент может
вызвать обморожение .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть В:
124
Системы отопления,
2
s-o
А ­
В
с
c::=::J
c::=::J
о -
вентиляции и кондиционирования воздуха
d
А_
d---:------ 4
а
6.2
Функциональная схема системы К/ В
1
2
Вентилятор
Испаритель
давления, газообразный
З
Расширительный клапан
А
хладагент
Контур ВЫСОКОГО
В
4
Осушитель
5
Вентилятор конденсатора
б
Конденсатор
7
Компрессор
а
Наружный воздух
6 .3
Контур высокого
давления, жидкий
хладагент
С
Контур низкого давления,
жидкий хладагент
О
Ь
Нагретый воздух
с
Теплый наружный воздух
d
Охлажденный наружный
Контур низкого давления,
газообразный хладагент
воздух
Расположение компонентов системы К/ В
1
2
Блок системы
3
Компрессор
HVAC
Конденсатор
4
Штуцер высокого давления хладагента
5
Двухуровневый д/В давления
6
7
8
9
Ресивер-осушитель
Штуцер низкого давления хладагента
Выход испарителя
Выход конденсатора
С помощью системы К/В температуру
чего давление хладагента падает. П ос­
-
воздуха в салоне можно понижать от­
ле этого хладагент испаряется в кон­
кожей;
носительно внешней температуры.
туре, одно в ременно сильно охлаждаясь.
-
Кроме того, при работе системы К/В
В испарителе хладагент отбирает теп­
наде в айте защитные очки ;
уменьшается
ло от продуваемого через него возду­
-
ха . Вследствие этого воздух охлажда­
или в глаза не растирайте поражён­
влажность воздуха в са­
лоне .
Не допускайте контакта хлада гента с
П ри работе ря дом с системой К/В
П ри попадании хладагента на кожу
В системе циркулирует хладагент
ется и постуnает в салон автомобиля.
R134a , который
В результате н агревания в испарителе
ражённый участок холодной водой в
течение не менее
в зависимости от тем­
пературы и давления, может находить­
хладагент
ся в жидком или газообразном состо­
низким давлением
янии . Схематичное описание потоков
рессор,
хладагента
ции
ции
6 .2 .
приведено
на иллюстра ­
Расположение компонентов
системы К/ В приведено на иллюстра­
ции
6.3 .
Замечание : Расположение
может незначительно меняться в зави­
п ревращается
в
газ
под
тесь за квалифицированной медицин­
циркуля ­
ской помощью. Самоле ч ение не допус­
в
кается;
повторяется.
Компрессор кондиционера приводит­
ся ремнём от коленчатого вала двига­
Хлада гент хранится в баллонах под
Для смазки компонентов системы К/В
-
применяется
давлением. Храните баллон nри тем­
комnрессорное
масло,
которое циркулирует в системе вмес­
пературе не выше
те с хладагентом.
те меры , исключающие падение балло­
симости от типа установленного дви­
гателя.
минут и обрати­
15
комn­
поступает
после чего процесс
и
ное место. Немедленно промойте по­
+ 50
град. Принимай­
на с высоты или иные ситуации, кото­
Меры безопасности при
обслуживании системы К/ В
рые
могут
привести
к
его
поврежде­
нию;
-
Р аботы следует проводи т ь в хорошо
тел~ и создаёт давление в контуре хла­
Обслуживание системы К / В следует
проветри в аемом помещении. Хлада­
дагента , представляющего собой газ.
поручить исключительно подготовлен­
гент быстро испаряется, приводит к
При этом хладагент нагревается. В кон­
ному техническому персоналу , обучен­
уменьшению доступа кислорода и зат­
денсаторе хладагент охлаждается на­
ному безопасным приёмам работы с
руднению дыхания ;
ружным воздухом .
применением надлежащего оборудова­
-
в
ния и с соблюдением правил разгер­
духа и сравнительно быстро должен
Вследствие этого
разогретый хладагент переходит
Газообразный хладагент тяжелее воз­
жидкую фазу . Затем под высоким дав­
метизации, а также ознакомленному с
лением хладагент пропускается через
приёмами сбора и хранения автомо­
мобилем ;
расширительный клапан, в результате
бильного хладагента.
-
собираться внизу , например , под авто­
При сгорании хладагента образует-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления,
9.5
3
Системы охлаждения двиrателя ,
вентиляции
и
кондиционирования
125
воздуха
Тросы привода заслонок на панели
управления
Винты крепления nанели уnравле­
9.6
HVAC
ния
10.3
10.4
Креnёж лакера колёсной арки
10.2
Шланги на радиаторе отопителя
HVAC
Разъёмы главного ж:rута электро­
10 . 5а Выходная трубка интеркулера на
впускном трубопроводе
проводки
нуты против часовой стрелки до упо­
ся ядовитый газ . Храните хладагент
ра .
вдали от открытых источников огня. Не
курите при проведении работ с сис­
1 О Снятие и установка блока
HVAC
темой К/ В ;
-
При проведении сварочных работ
вблизи системы К/В не подвергайте её
воздействию высокой температуры или
Замечание:
открытого nламени.
HVAC,
Перегрев
может
другие элементы блока
привести к повышению давления в си­
стеме
-
и
воспламенению;
10 . 5Ь Снятие выходной трубки
Очистка конденсатора или испари­
интеркулера
теля с помощью водяного пара не до­
Снятие и установка
nанели уnравления
Потяните центральную консоль впе­
иллюстрации разьёмы электропро­
HVAC
Снимите блок аудиосистемы (см .
Главу
2
Выверните верхние болты крепле­
ния центральной консоли (см.
сопр .
температуры
Снимите nепельницу и выверните
и
распределения
воздуха (см. сопр. иллюстрацию) .
6
Выверните винты и снимите nанель
управления
иллюстрацию) .
3
водки.
5 Отсоедините от панели управления
HVAC тросы привода заслонок регули­
ровки
12).
HVAC
(см. сопр . иллюст­
рацию) .
Установка производится в обрат­
расположенные за ней нижние болты
7
крепления центральной консоли (см.
ном порядке. Для подсоединения тро­
сопр . иллюстрацию).
HVAC
доступ­
ны для снятия без демонтажа блока
системы
1
4
рёд и разъеди ните указанные на сопр.
9
системы
HVAC, -
см. следующие раз­
делы .
пускается. Следует использовать толь­
ко холодную воду или сжатый воздух.
Вентилятор
радиатор отопителя и некоторые
сов регуляторы температуры и распре­
деления воздуха должны быть повёр-
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см . Раздел
систему К / В (при
2)
и разрядите
соответствующей
комплектации).
2
Ослабьте хомуты (см . сапр. иллю ­
страцию) и отсоедините шланги от
радиатора
отопителя .
Закупорьте
шланги и штуцеры радиатора , чтобы не
допустить поnадания
грязи в систему
охлаждения двигателя .
3
Выверните винты (см .
conp.
иллю ­
страцию) и снимите локер колёсной
арки.
4
Удерживая розетку главного жгута
электроnроводки
со
стороны
салона
отсоедините от неё штекер (см. сопр.
http://fordrazborka.zu8.ru/
126
Часть В:
10. 6
Системь1 отопления,
вентиляции и кондиционирования воздуха
Задний шланг охлаждающей
10.8
Линии хладагента на исnари тел е
воздухоочисти теля
жидкости на доnолнительном
о тоnителе
\
Разъём электроnроводки д/В
10. 11
1О . 1О
1 О . 12а
К/Л стояночного тормо з а
Креп ёж к ронштейна т росов
Разъём электропроводки
модуля
SRS
пе р екл юч е имя nередач
'-.\
10 .1 2Ь
Кр е п ё ж модуля
SRS
1 О . 13
Крепёж правой нижней накладки
1 О . 14а
панели приборов
Разъём электропроводки
активатора заслонки смешивания
воздуха
8
На модел я х с системой К/ В сни­
ми те пружинные фиксаторы (см. сапр.
иллюстрацию) муфт линий хладаген ­
та ,
а затем отсоеди н ите эти линии от
испарителя К/ В при помощи приспо­
собпения
412-081.
Уплотнительные
кольца линий хладагента можно выб­
росить, т.к. их повторное использова ­
ние недопустимо. Закупорьте линии
1 0 .14Ь Разъём электропроводки
сборк и резистора вентилятора
с истемы
HVAC
хладагента и штуцеры испарителя, что­
бы не допустить попадания грязи в
9
иллюс трацию} . Опустите автомобиль.
На дизельных моделях отсоедини­
5
Снимите блок аудиосистемы (см.
Главу
12)
6).
О тдайте гайки и снимите кронш­
10
впускного трубопровода (см . иллюс ­
тейн тросов переключения nередач
трацию 10 . 5а} . Затем ослабьте хомут
(см. сапр. иллюстрацию) .
(1 на иллюс трации 10.5Ь), отдайте
11
крепёж и снимите выходную трубку
водки д/В контрольной лампы стояноч­
интеркулера.
ного тормоза (см.
На моделях с доnолнительным
Р азъедините разъём электропро­
сапр .
иллюстра­
цию) .
Разъедините разъём электропро­
отопителем отсоедините от него зад­
12
ний
водки модуля
шланг охлаждающей жидкости
SRS
(см. иллюстрацию
(см. сапр . иллюстрацию) и отложи­
10 . 12а) , выверните винты и снимите
те шланг в сторону.
модуль
7
На бензиновы х моделях снимите
выходной
шланг воздухоочистителя
(см . сапр . иллюстрацию) .
S RS
(см .
иллюстрацию
10 . 12Ь) .
13
массы
и рычаг первключения пере­
дач (см. Главу
те выходную трубку интеркулера от
6
Разъём правого жгута электро ­
проводки панели приборов и провод
10. 16
систему К/В.
Отдайте крепёж (см. сапр. иллю­
страцию) и снимите правую нижнюю
14
Р азъедините разъёмы электропро ­
водки
активатора
заслонки
смешива­
ния воздуха и сборки резистора вен­
тилятора системы
HVAC
(см.
сапр .
иллюстрации) .
15
На обеих сторонах автомобиля сни­
мите отделку стоек А (нижнюю и верх­
н юю секции),
-
см . солр . иллюстра ­
цию .
16
Разъедините разъём правого жгу­
та электропроводки панели приборов ,
выверните болт провода массы (см .
сопр . иллюстрацию) .
накладку панели приборов.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления,
1 0.2Оа
3
Системы охлаждения двигателя,
вентиляции
и
кондиционирования
127
воздуха
Разъёмы электропроводки
иммобилизатора, правого nодрулево­
го переключателя
сцепления
го nервключателя и с пиральной
пружины
11
10.24
Разъём правого жгута электро­
10.26
единого замка
Регулировочные механизмы
заслонки подачи воздуха и темпера­
проводки nанели приборов и провод
турной заслонки
массы
17
Отдайте крепёж (см. сопр. иллю­
страцию} и снимите левую нижнюю
накладкупанели приборов , отсоединив
от её задней стороны разъём электро­
проводки.
18
фиксатор
и
снимите с рулевой
колонки nервключатель дистанционно­
го управления
conp.
аудиосистемой (см .
иллюстрацию) .
Разъедините
разьём электропроводки переключате­
ля дистанционного управления аудио­
системой.
Опустите рычаг фиксации рулевой
(1
на
conp.
(2)
выверните винты
иллюстрации),
и сним ите ниж­
20
Разъедините разъёмы электропро­
Снимите жгут электропроводки с
рулевой колонки, как показано на сапр .
иллюстрации .
22
Отдайте крепёж (см .
24
Разъедините разъём правого жгу­
та электропроводки панели приборов ,
выверните болт провода массы (см .
циях .
21
электропроводки (см. сапр. иллюст­
рацию) .
ний кожук рулевой колонки.
водки, указанные на сапр. иллюстра­
При соответствующей комплекта­
ции отожмите тонкой плоской отвёрт­
кой
19
колонки
conp.
иллю­
conp . иллюстрацию) .
25 Разъедините разьём единого зам­
ка (см. conp. иллюстрацию) .
26 Отделите от блока HVAC регулиро­
страцию) и отделите рулевую колон­
вочные
механизмы
ку от усилительного элемента.
воздука
(1
23
Вытяните розетку главного жгута
на
conp.
заслонки
заслонки температуры
http://fordrazborka.zu8.ru/
подачи
иллюстрации ) и
(2).
128
Часть В:
10.27
Системы отоnления,
Правы А усилительный кронш­
10.28
тейн
10.30
веитиnяции и кондиционирования воздуха
Боковые болты креnления
10 .29
За глушка правого болта
1 О . ЗЗа Правая гайка крепления блока
HVAC со стороны двигательного
к репления усилительного элемента
усилительного элемента
1 О .ЗЗ Ь Л е ва я гайка
HVAC с о стороны
крепления блока
двигательного
10 . З4Ь Левая гайка крепления блока
отсека
HVAC
36 Устано в ка производится в обрат­
27
Снимите левый и правый усили­
тельные кронштейны (см . сопр. ил ­
лотнительные кольца линий хладаген ­
та, и перед установкой смажьте уплот­
Снимите заглушки на левом и пра­
нительные кольца чистым рефрижера­
вом торцах панели приборов и вывер­
торным маслом. Затягивайте крепёж
ните находящиеся за ними болты креп­
с обозначенными на соответствующих
ления усилительного элемента (см.
иллюстрациях усилиями. В заключение
сопр . иллюстрацию} .
заправьте систему охлаждения .двига­
29
Выверните верхние болты крепле­
теля и прокачайте её (см. Раздел
2), а
ния панели приборов (см . сапр . ил ­
nри комплектации автомобиля систе­
люстрацию) .
мой К/В заправьте и её.
30
вся за ними левый и правый болты
крепления
31
сопр .
ил ­
Снимите панель nриборов вместе
усилительным
33
элементом.
Со стороны двигательного отсека
выверните правую и левую гайки креп­
ления блока
HVAC
(см . сопр. иллюс­
трации) .
34
Со стороны салона выверните пра­
вую и левую гайки крепления блока
HVAC (см . сапр . иллюстрации) .
Снимите блок HVAC
35
HVAC
В ыверните в инт (см. сопр. иллю­
страцию) и с н имите воздуховод к пра­
вому ножному колодцу.
люстрацию) .
с
Разборка и сборка блока
11
На обеих сторонах автомобиля вы­
лительного элемента (см .
Винт креnления воздуховода к
nравому ножному колодцу
усилительного элемента.
верните нижние болты крепления уси­
32
11 . 1
Снимите заглушки (см. сопр . ил­
люстрацию) и выверните находящи­
со стороны салона
ном порядке. Используйте новые уп­
люстрацию) .
28
Верхние болты крепления
nанели приборов
усилительного элемента
2
Выверните винт (см . сопр . иллю­
страцию) и снимите левый воздухо­
вод.
3
Отдайте крепёж и снимите nравую
и левую половины корnуса воздухово­
да (см. сопр. иллюстрации) .
4
Отожмите фиксаторы (см.
11.2
Винт креnления левого воздухо ­
сапр .
иллюстрацию) и снимите кожух бло­
ка
HVAC
вместе с радиатором отоnи­
теля.
http://fordrazborka.zu8.ru/
вода
Глава З Системы охлаждения двигателя,
отопления,
вентиляции
и
кондиционирования
129
воздуха
11.3а Креnёж nравой половины
корпуса воздуховода
11.ЭЬ Креnё• левой nоловины корnуса
воздуховода
11
11.8
Снятие корnуса заслонки цирку ·
ляции
11.9
Разборка корпуса заслонки
циркуmщии
1О
Снимите дефлектор воздуха (см.
сопр. нллюстрацню) .
11
Отожмите
лите
корпус
11
фиксаторов и отде­
радиатора
отопителя
от
12 .4
Воздуховод к задним ножным
корпуса испарителя (см. сопр. нллю­
колодцам
страцню) .
11.11
Отделение корnуса радиатора
отопителя от корпуса испарителя
12
Сборка производится в обратном
порядке. Удостоверьтесь в надёжнос­
ти фиксации частей при их установке.
5
Выверните болт крепления радиа­
тора отопителя (см . сапр. иллюстра ­
цию) .
б
ля (см .
7
conp.
(1
на сопр .
сатора
(2) и отделите корпус радиа­
тора от корпуса отопителя.
8
Отожмите
9
фиксаторов и отдели­
те от корпуса вентилятора корпус зас­
лонки циркуляции (см. сапр. иллюс­
трацию) .
9
Отожмите
5
фиксаторов и отдели­
те друг от друга левую и правую части
корпуса
conp.
заслонки
циркуляции
нллюстрацню) .
(см.
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см. Раздел
2
2).
10.2)
и отсоедините шланги от
радиатора отопителя.
10.13)
и снимите nравую нижнюю
Выверните винт и снимите с блока
HVAC
воздуховод к правому ножному
колодцу (см . иллюстрацию
Ослабьте хомуты (см . иллюстра­
цию
Отдайте крепёж (см . иллюстра ­
накладку панели приборов.
б
иллюстрацию) .
Выверните два винта
иллюстрации ), отожмите четыре фик­
нллюстрацню) .
цию
радиатора отоnителя
Снимите кожух радиатора отопите­
(2) к
задним ножным колодцам (см . сапр .
5
Снятие и установка
12
страцнн) и снимите воздуховод
7
11.1) .
Отдайте крепёж (см. иллюстра­
цию
10. 17)
и снимите левую нижнюю
Закупорьте
накладкупанели nриборов , отсоединив
шланги и штуцеры радиатора, чтобы не
от её задней стороны разъём электро­
допустить поnадания
грязи в систему
3
проводки.
8
охлаждения двигателя.
Опустите автомобиль на землю и
Выверните винт (см.
дачи
Главу
9
4
11).
Выверните болт
( 1 на conp .
нллю-
conp.
иллю­
страцию) и снимите левый рукав по­
снимите консоль между сиденьями (см.
воздуха к ногам.
Отдайте креnёж, отделите nедаль
газа вместе с её кронштейном от
http://fordrazborka.zu8.ru/
ne-
130
Часть В:
Системы отопления ,
вентиляции и кондиционирования воздуха
реборки двигательного отсека и отло­
жите её в сторону.
1О
Снимите левый и правый усили­
тельные кронштейны (см . иллюстра ­
цию
10.27) .
Выполните действия , описанные в
11
nараграфах с
3 no 5
Раздела
11 .
Установка производится в обрат­
12
ном
порядке.
Снятие и установка
вентилятора блока HVAC
13
Отдайте крепёж (см . иллюстра­
цн ю
10 .13)
17.5
смешивания воздуха
накладку панели приборов.
Разъедините разъём электропро­
3
водки вентилятора (см .
conp.
иллю ­
страцию) .
Выверните винты и снимите венти­
4
лятор (см . с опр . иллюстрацию) .
5
Уста новка производится в обрат­
ном nорядке.
ре К/ В
активатора заслонки
и снимите правую нижнюю
2 Выверните винт и снимите с блока
HVAC левый воздуховод (см . иллюст­
рацию 11. 1) .
Откройте главный вещевой ящик и
разъедините разъём электропроводки
активатора заслонки смешивания воз­
духа (см. иллюстрацию
2
10 .
14а) .
Снимите активатор заслонки сме­
шивания воздуха (см. сапр . иллюст­
рацию) . Замечание : Для ясности
блок
3
3
Отд елите регулировочные тросы от
блока
4
сов регуляторы температуры и распре­
деления воздуха должны быть повёр­
нуты против часовой стрелки до упо­
ра.
HVAC показан снятым.
Установка производится в обрат­
ном порядке. Удостоверьтесь , что вал
Снятие и установка
Снятие и установка
17
компрессора К/В и его
HVAC
сборки управляющих
Откройте главный вещевой ящик и
тросов
2
14Ь) .
Выверните болт (см. сопр. иллю ­
с трацию) и снимите сборку резисто­
ров .
3
Установка производится в обрат­
ном порядке .
Разрядите систему К / В.
П оддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки.
3
Снимите защитный кожух ремня
nри в ода
сборки резисторов (см . иллюстра ­
10.
1
2
Снятие и установка
16
разъедините разъём электропроводки
цию
компонентов
с заслонкой.
сборки резисторов
вентилятора блока
HVAC.
Установка производится в обрат­
ном порядке. Для подсоединения тро­
активатора правильно вошёл в контакт
14
Линии хладагента на компрессо ­
Снятие и установка
15
Выполните действия, описанные в
параграфах с
2
1
по
5
Раздела
9.
Отдайте крепёж (см. иллюстра­
цию
10. 17)
и снимите левую нижнюю
накладку панели приборов , отсоединив
от её задней стороны разъём электро ­
проводки .
всnомогательных
(см. иллюстрацию
4
9 .3
агрегатов
Главы
2) .
П роверните натяжитель ремня при­
вода
вспомогательных агрегатов
про­
тив часовой стрелки и снимите ремень
(см .
5
conp.
иллюстрацию) .
Отсоедините линии хладагента от
компрессора (см . сопр .
цию)
иллюстра ­
и выбросьте уплотнительные
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления ,
Системы охлаждени11 двигател11,
3
вентиляции
и
кондиционирования
17. 1 О
17.8
Болт крепления приводной
17.9
пластины К / В
кольца линий . Закупорьте линии и шту­
проверьте и при необходимости
отрегулируйтеход муфты компрес­
грязи в систему К/В.
сора К/В, прежде чем устанавливать
Разъедините разьём электроnро­
его на двигатель (см.
водки муфты комnрессора К / В (см .
процедура установки ремня приво­
Выверните болты (см. сопр. нллю­
да вспомогательных агрегатов опи­
страцню) и снимите комnрессор К/ В
сана в Главе
в сборе с муфтой и магнитной катуш­
в
кой .
8
подраздел
ниже) ;
сопр. нллюстрацню) .
7
2;
заключение заправьте
систему
к;в .
Выверните болт и снимите nривод­
17. 12
ную nластину комnрессора К/ В (см.
Снимите стоnорное кольцо (см.
сопр. нллюстрацню) и снимите шкив
комnрессора К/ В вместе с nроставоч­
ными шайбами .
1О
Пометьте nоложение разьёма муф­
ты
относительно
корпуса
компрессо­
ра К / В и снимите сборку магнитной
катушки и муфты при помощи съём­
ника с двумя захватами (см.
сапр.
нллюстрацню) .
11
Проверка на шкиве без
nроточки
Проверка и регулировка хода
сопр. нллюстрацню) .
9
Снятие сборки магнитной
катушки и муфты компрессора К/В
Стоnорное кольцо шкива комп­
рессора К/В
церы , чтобы nредотвратить nоnадание
6
131
воздуха
У с тановка nроизводится в обрат­
ном nорядке . Обратите внимание на
следующие особенности :
во избежание перекоса сборки
муфты и магнитной катушки уста­
навливайте её вместе с приводной
пластиной компрессора К/В (см.
сапр. нллюстрацню) , после чего
пластину следует снять
Шкив
Проставочная шайба
Замечание: Под ходом муфты пони­
1
2
3
мается разность измерений при акти­
А
Ход муфты
муфты
Приводная пластина
вированной и деактивированной муф­
те .
Проверьте ход (А на сопр. нллю­
12
страцнн ) муфты между nриводной
nластиной и шкивом комnрессора К/ В
по всей окружности шкива с интерва­
лом
13
60".
Снимите nриводную nластину (см.
нллюстрацню
13. 8)
и откорректируй­
те ход муфтЬI nосредством nроставоч­
ных шайб .
14
Установите nриводную nластину и
18.2
снова nроверьте ход муфты . При не­
Соединение для заnравки
системы К/ В
обходимости nовторите регулировку .
и устано­
вить проставочные шайбы ;
18
затягивайте крепёж с обозначенны­
Снятие и установка
конденсатора К/В
ми на соответствующих иллюстра­
циях усилиями ;
Разрядите систему К/ В.
и с пользуйте новые уплотнитель­
1
2
ные кольца линий хладагента , и пе­
заnравки системы К/ В (см. сопр . нл­
ред установкой смажьте уплотни­
люстрацню) .
Снимите с крыла соединение для
тельные кольца чистым рефриже­
3
раторным маслом ;
новите его на подnорки . Снимите ниж-
Поддомкратьте автомобиль и уста­
ний защитнЬiй кожух радиатора
(6
на
нллюстрацнн 4 . 3а ).
4
ВЬiверните болт (см. сопр. нллюс­
трацню) и отделите от держателя ра ­
диатора кронштейн линии хладагента .
5
Отсоедините от конденсатора ни ж ­
нюю и верхнюю линии хладагента (см.
сопр. нллюстрацнн) и закуnорьте их ,
а также открытые
http://fordrazborka.zu8.ru/
штуцеры
конденса -
132
Часть В:
20. 2
Разъём электропроводки клаnана
Системы отоnления,
20 .3
отс ечки низкого давления
вентиляции и кондиционирования воздуха
Контакты
1
и
4
20.4
разъёма (со
давления
тора , чтобы не допустить попадания
осушителя линию хладагента
грязи в систему К/ В .
сопр. нллюстрацнн}, затем отсоеди­
Подоприте держатель радиатора
6
пёж
их сторонах держателя выверните бол­
4
ты его крепления (см. сапр. нллюст­
рацню} .
Нажмите на конденсатор в сторону
7
(1
на сопр . нллюстрацнн} и вытя н и·
8
(2}.
Установка производится в обрат­
(1
на
ните линию хлада ге нта
трансмиссионным домкратом и на обе­
те его вниз
(2), отдайте кре­
(3) и снимите ресивер-осушитель.
Установка п роизводится в обрат­
ном порядке. Используйте новые уп­
лотнительные кольца линий хладаген­
та;
nеред уста н овкой смажьте у п лат·
нюельные кольца чистым рефрижера ­
торным маслом.
В заключение зап­
21 . 2
равьте систему К/ В .
крепления держателя
радиатора
и
новые уплотнительные кольца линий
20
Снятие и установка
хладагента; перед установкой смажь­
клапана отсечки низкого
те уnлотнительные кольца чистым реф­
давления
Отделите резервуар жидкости ГУР
от колёсной арки (см. иллюстрацию
19
Снятие и установка
ресивера -осушителя
1
2
Разрядите систему к;в.
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки и снимите ло­
кер правой колёсной арки (см. иллю­
страцию
3
10. 3} .
При помощи специального nрисnо­
собления отсоедините от ресивера-
10. 6 Главы 2) и отложите его в сто­
рону.
2
Разъедините разъём элек тропро­
водки клапана отсечки низкого давле­
ния (см.
3
conp.
иллюстрацию) .
Запустите двигатель и включите
компрессор К/ В . Замечание: Комп­
рессор К/В должен работать при сня­
тии клапана отсечки низкого давления.
Перемкните контакты
кого давления перемычкой с предох­
ранителем на
рижераторным маслом. В заключение
заправьте систему к;в.
Разъём электроnроводки клаnана
отсечки высокого давления
ном порядке. Используйте новые бол­
ты
Снятие клаnана отсечки низкого
стороны жгута электропроводки)
1
и
4
разъёма
20
А (см. сопр . иллю ­
страцию) .
4
Снимите клапан отсечки
давления (см . сопр.
низкого
иллюстрацию)
и выбросые его уплотнительное коль­
цо.
5
Установка производится в обрат­
ном порядке. Используйте новые уп­
лотнительные кольца клапана отсечки;
перед установкой смажьте уплотни­
тельные кольца чистым рефрижератор­
ным маслом. В заключение заправьте
систему К/В.
электропроводки клапана отсечки низ·
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления,
3
Системы охлаждения двигателя,
вентиляции
и
кондиционирования
22.7
22 .6
нительного отопителя
133
воздуха
Гайка системы выnуска ОГ
дополнительного отопителR
Верхняя гайка крепления допол­
нительного отопителя
11
дополнительного отоnителя
22.9
22. 1 О
Хомут впускного шланга доnолни­
Хомуты шлангов на радиаторе
отопителя
тельного отопителя
21
Снятие и установка
клапана отсечки высокого
давления
Поддомкратьте автомобиль и уста­
Разъедините разъём электропро­
водки
клапана отсечки высокого дав­
ления (см. сапр. иллюстрацию).
3
Снимите клаnан отсечки высокого
давления (см.
conp.
иллюстрацию)
и выбросые его уплотнительное коль­
цо .
4
Установка nроизводится в обрат­
ном порядке .
Используйте новые уп­
лотнительные кольца клапана отсечки;
перед установкой смажьте уплотни­
тельные кольца чистым рефрижератор­
ным маслом . В заключение заправьте
систему К/ В .
2
Отсоедините выходную трубку ин­
(см. иллюстрацию 10.5а) . Затем ос­
лабьте хомут
дополнительного
отопителя
(1
на иллюстрации
10.5Ь), отдайте крепёж и снимите вы­
ходную трубку интеркулера .
3
Отсоедините от дополнительного
отоnителя передний (см . сапр. иллю­
страцию) и задний (см. иллюстра­
цию
10. 6)
шланги охлаждающей жид­
дополнительного отопителя , чтобы не
допустить попадания грязи
в систему
Замечание : Дополнительный отопи­
дополнительного отопителя
4
Отсоедините топливную линию от
топливного
насоса
дополнительного
conp.
иллюстрацию) .
Разъедините разъём электропро­
водки дополнительного отопителя (см.
conp. иллюстрацию) .
6 Отдайте верхнюю гайку
цию) .
8
В ыверните болт (см.
conp.
иллю ­
страцию) и снимите систему выпуска
ОГ дополнительного отопителя .
9
Ослабьте хомут и снимите впуск­
ной шланг дополнительного отоnите­
крепления
иллюстрацию) .
7
ку системы выпуска ОГ дополнитель­
ного отопителя (см. сапр . иллюстра­
охлаждения двигателя.
дополнительного отопителя (см. сапр .
тель может быть установлен только на
22.11а Левая нижняя гайка крепления
кости . Закупорьте шланги и патрубки
отоnителя (см .
Снятие и установка
дизельные модели.
и опустите
теркулера от впускного трубопровода
5
22
2}
автомобиль на землю.
новите его на подпорки .
2
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см . Р аздел
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки . Отдайте гай-
ля (см .
1О
conp .
иллюстрацию) .
Ослабьте хомуты и снимите шлан­
ги с радиатора отопителя (см.
conp .
иллюстрацию) .
11
Отдайте левую нижнюю , а затем
-
правую нижнюю гайки крепления до-
http://fordrazborka.zu8.ru/
134
Часть В:
22 . 11 Ь
Системы отоnления,
вентиляции и кондиционирования воздуха
22 . 12Ь СН'IIтие доnолнительного
Левая нижняя гайка крепления
доnолнительного отопителя
от опителя вместе с кронште йном
22 .1 2а Переведение доnол нительного
отопителя вни з
тоnливного н а соса дополнительного
отопителя
22 . 14
22 . 15
Топливный шланг дополнитель­
полнительного отопителя (см . сопр.
14
иллюстрации) .
отопителя топливный шланг (см . сапр.
12
Отведите дополнительный отоnи­
тель вниз (см . иллюстрацию
22.
12а)
Снятие дополнительного
Отсоедините от дополнительного
иллюстрацию) .
15
Отдайте крепёж (см . сопр . иллю ­
и снимите его вместе с кронштейном
страцию} и снимите топливный насос
(см . иллюстрацию 22.1 2Ь).
дополнительного
13
кронштейном.
Разъедините разъём электропро­
отопителя
вместе
с
водки тоnливного насоса дополнитель­
16
ного отопителя (см. сопр . иллюстра­
страцию) и снимите дополнительный
цию) .
отопитель.
17
2 2. 16
Креп ёж тоnливного насос а
доnолнит ельного отопителя
ного о топите л я
Отдайте крепёж (см .
conp .
иллю ­
Установка производится в обрат­
ном порядке.
отопителя
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
4
Системы питания и выпуска отработавших
газов
Содержание
--tасть
А:
14
Систе ма
15
СНАТИ8 И УС Т8Н061(8 форсуНОК (ДИ~eЛDNtJIC МОДОЛИ) . 148
16
17
Снятие и установка ТНВД (дизельные модели)
............... 140
Принципы функционирования системы
2
управления двигателем
...
3
4
Сбрасывание давления в системе питания
5
Снятие и установка корпуса дросселя
............................ ..... .......... .... 142
18
19
...
замена тоnливного фи11ьrра (диэельнt>~е модели)
..... ..... 142
Снятие и установка тоnливного бака и модуля
Часть
В:
Системы
выnуска
и
6
Снятие и установка вnускного т рубопровода
Снятие и установка ин те ркулера
8
Снятие и установка турбокомnрессора
9
Снятие и установка педали газа
1О
Снятие и установка троса nривода дроссельной
22
Снятие и установка выпускного коллектора
заслонки (бензиновые модели)
23
Снятие и установка каталитического
отработа•wмх газов
.. ... 143
20
Общая информация ..........................
.................. . 143
21
Снятие и установка гибкой секции
системы выпуска ОГ
....... ..... .............. .. 143
... ... ......................... 144
.................... 144
24
впрыска топлива (бензиновые модели)
.............. .... . 144
Снятие и установка регулятора
давления тоnлива (бензиновые модели)
25
26
156
....... 157
. .... 157
.
........................ 157
Снятие и установка угольного адсорбера
системы
Снятие и установка жгута электропроводки системы
..
........................ ..
nреобраэователя и лямбда·эондов
Снятие и установка выключателя отсечки
12
13
...... 143
....... ...
155
снижения токсичности
7
nодачи топлива (бензиновые модели)
151
... 152
тоnливного насоса/модуля датчика запаса топлива
(бензиновые моде ли) .. . .. . ..
11
149
Снятие и установка подающей и возвратной
тоnливных линий тоnливного бака
.... ... ...... 142
Замена фильтрующего элемента и корnуса
воздухоочистителя
....................................... 145
. .... 136
......... .
и меры безоnасности
С"ашR ~ уста•овка тоnливнои DiiGПPeдenиlenьмvй
магистрали и инжекторов
Сисп~uа питания : общие сведения
158
EVAP
Снятие и установка элементов системы
Снятие и установка комnонентов
PCV ......... 159
системы ERG
160
... .............. 145
11
Спецификации
Соответствие нормам токсичности
Болт крепления тоnливно г о фильтра
Бензиновый двигатель
Euro 111
..... 9
...... .
Болт креnления кронштейна топливного фильтра
Тип тоnлива и обьём
тоnливного бака
(бензиновые модели)
................ см .
Сnецификации к Главе
1
Тиn систе мы nитания
(дизельные модели)
.. ..
.......... 9
Топливный фильтр к кронштейну
Бензиновые модели .
....................
Распределённый
nоследовательный вnрыс к
:sFI) ,
под уnравлением ЕСМ
Дизельные модели
75
л.с ... .. .... .......... Промой вnрыск
с распределительным ТНВД ,
под управлением ЕСМ
Дизельные модели
90
л . с ......... ....... ... . Прямой вnрыск
с распределительной магистралью
(•C ommoп
Rail• ).
под управлением ЕСМ
Кронштейн топливного фильтра к головке
цилиндров (дизельные модели)
...... 23
....... .
Стоnорное кольцо модуля тоnливного
насоса/датчика запаса топлива
92
...... .
Крепёж кронштейнов приёмной секции
системы выnуска ОГ к дви гателю
. ······ 23
Болты крепления переднего держатело
катали тич еско го преобразователя
..... 22
Гайки креnления каталитического преобразователя
Тип системы управления двигателем
Бензиновые модели
к выпускному коллектору ..............
и дизельные модели
Дизельные модели
....... 23
(дизельные модели)
75 л . с ..
90 л . с.
..
ЕЕС
V
Delphl
. ............. 47
Гайки крепления каталитическо го преобразователя
к блоку цилиндров (дизельные модели)
.
.. 23
Гайки креnления гибкой секции системы
выпуска О Г к выпускн ой трубе
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
.. 47
Гайки крепления ги бкой секции системы
Гайки крепления педали газа ..
...... .... . .. ....... .....
9
выnуска ОГ к каталитическому пр еобразователю
Болты крепления корпуса дросселя
Бензиновые модели
(бензиновые модели)
Дизельные модели
........ .... .. ....... ........................ . .... ... 7
Болты креnления впускного трубопровода
Бензиновые модели ......
Ломбда-зонды
........ . 18
25
25
Дизельные модели .......... .... ... ....... .........
.... ...
Болты крепления бандажных лент топливного бака ....
Хомут вентиляционного и заливного шлангов
заливной горловины тоnливного бака
....... .. .................. 4
.......... ............. ..... .
...
......... .
...... 47
... 55
.. 47
Бензиновые модели
Болты креnления тоnливной
распределительной магистрали
http://fordrazborka.zu8.ru/
.. ...
....... 10
136
Часть А:
Система пита нии
Болты к репления подающей трубки
к распределительной магистрали
Болт ы кр епления звёздочки ТНВД
..
. ...... 6
Болты крепления регулятора давления топлива
к распределительной магистрали
Гайки креплени я сальника ТНВД
. .. . 33
. .... .. 1О
Накидные гайки топливных линий высокого давления
Модели без распределительной магистрали. ..
.... .. ... .. ...................... 6
Болты к репления термазащитного экрана
Модели с распределительной магистралью .
.. 1О
выпускно го к оллектора
. 28
. ... 40
Болт ы кр еnлен и я топли вно й
распределительной магистрали
Гай к и к репления выпускного коллектора
к к аталитическому преобразователю
.. ..
.... .
.
. .... 48
16
к г оловке цилиндров.
. 28
Болты крепления держа теля трубки между ТНВД
и распределительной магистралью
.
. .......... 33
.......... 37
Модели с распределительной магистралью ........... 23
Болт ы кр епления кронштейн а радиатора EGR
20
к выпускному коллектору ... .
....... 23
Болты крепления радиатора EGR
.....
.
10
Хомут трубки EGR на радиаторе EGR
. 10
Хомут радиатора EGR на турбокомпрессоре .
Болты крепления трубки EGR
.............. 20
к впускному трубопроводу
............. 20
Фланец радиатора EGR к клапану EGR
............. 20
Болт крепления маслоотделителя PCV
Модели без распределительной магистрали
Дизельные модели
Кронштейн воздухоочистителя
.
. ......... ... . 23
....... 5
Болты крепления интеркулера
Га й ки крепления впускной и выпускной трубок
интер кулера
.. ..... .
...... 9
Хомут ы к реплен и я трубок к интеркулеру
.5
Бол т ы к ре п лен и я к ронштейна ТНВД
25
Стопорны й болт ТНВД
... .
.. ..... .... .
................ .
Болты крепления зубчатого колеса ТН ВД
12
. 42
.. .. . .
Часть А: Система питания
Замечание : Снятие и установка впус­
киых трубопроводов описаны в Главе
2,
а снятие и установка корпуса воздухо­
очистителя - в Разделе
16
Главы
1.
Система питания: общие
сведения и меры
безопасности
1
2
Возвратная топливная линия
3
Модуль топливного насоса
4
5
Горловина топливного 6ака
6
Угольный адсорбер
Одноходовой клапан снетемы
EVAP
Трубка вентиляции топливного бака
7
Топливный фильтр
В
Подающая топливная линия
@:1
Подача топnива
В состав системы питания входят: ус­
тановленный в задней части автомо­
биля топливный бак , угольный абсор­
бер топливных испарений (только на
бензиновых моделях) , тоnливоnроводы,
электрический тоnливный насос (на
бензиновых моделях) , ТНВД (на дизель­
ных моделях) , а также электронная си­
стема
ра с nределённо г о последова­
тельного впрыс ка тоnлива , уnравляемая
1. 1а
Компоненты системы подачи топnива бензиновых модеnей
электронным блоком управления дви­
гателем (ЕСМ) . Давление в системе
1.1 Ь
питания бензиновых двигателей nод­
держивается
регулятором
ных моделей
установлен н ым на тоnливной расnре­
делительно й
магистрали .
новых моделях) установлен в тоnлив­
ном баке и объединён с датчиком за­
паса тоnлива . Электрический топлив­
ный насос предназначен для создания
тнвд
Ра спределительный
3
Напорная линия
ТНВД VРЗО
форсунки
4
Возвратная линия
форсунки
рии работа электрического топливно­
5
Фор сунка
го
6
7
ЕСМ
насоса
nрерывается
посредством
л ива ( см . Раздел
равлен и я
18
Главы • Органы уп­
и приёмы
эксплуатации • ) .
л.с .
2
давления в системе питания. При ава­
аварийно г о вы1U1ючателя подачи топ­
75
Блок управления
Электри ­
ческий тоnливный насос (на бензи­
Схема системы
подачи топлива дизель­
давления ,
Топливный бак
В
Топливный фильтр
9
Подающая топливная
Момент и продолжительность впрыс­
ка т оnлива о n ределяется nосредством
ЕСМ по с игналу датчика давления в
http://fordrazborka.zu8.ru/
линия тнвд
Гnава
4
Системы nмтанмА м выnуска отработавших rазов
137
®--:~
-----
® ===
1.1с Схема системы подачи топлива дизельных модеnей
тнвд
1
2
Датчик температуры
3
4
5
Клапан расхода топлива
6
7
8
9
Датчик давления топлива
Топливная распредели-
А
в
тельная магистраль
с
топлива
90
n.c.
1.2а Компоненты системы впрыска топnива дизельных
модеnей
Форсунки
ЕСМ
Топливный бак
Топливный фильтр
Электропроводка
Лнннн высокого давления
Линии низкого давления
1
2
3
4
5
75 n .c .
(без
Common rail)
Форсункн
Подающие линии форсунок
Блок управлення ТНВД
Распределнтельный ТНВД
VP30
а
Линии низкого давления
1.За Соединени11 топnивного фильтра
дизельных модеnей
75 n .c.
Common rail)
1.2Ь Компоненты системы вnрыска тоnnива дизельных модеnей
(с
1
2
3
топлнвный фильтр
5
6
Топливная распре.а,елнтельная
магистраль
( Соттоп rail)
с датчи­
ком давпения топпива
4
1
Держатель контрольного клапана
2
3
4
Контрольный клапан
Подача
5
Топливный фильтр
Возвра т
90 n.c.
Common rail)
Форсунки
тнвд
Топливная линия от топливного
фнльтра к ТНВД
7
8
(без
ЕСМ
Подающие линии форсунок
Напорная топливная лнния от ТНВД
к распределительной магистрали
http://fordrazborka.zu8.ru/
138
Часть А :
Система n итании
1.З Ь Соеди нен ия топпивного фильтра
дизельных моделеЯ
09 n .c .
r all)
1
2
3
4
5
(с
Common
Подача (ТНВД)
Подача (топливный бак)
Возврат (ТНВД)
Кронштейн
1 . 4а Констру1с:ци11 распределительного ТНВД УРЗО (модели без
Пробка спуска воды
Common ratl)
1
Лопастной насос
В
Клапан давления
9
Эjм клапан регулировки начала
2
Датчик угла поворота
3
4
Роликовое кольцо
5
Разьём электропроводки блока
впрыска
Блок управления ТНВД
б
Осев ой поршень
7
Э/м клапан высокого давления
4
10
11
12
Регулятор впрыска
Эксцентриковый диск
Ротор датчика
2
(~
1.3с д/ В н аnм чм11 воды в топливном
фильтре
1
Датчик
2
Раэьём
3
Клапан спуска воды
1. 4Ь Констр укция Т НВД моделе й с
2
1.5
1
2
3
4
Детал и ус тановки форсунки
Медное уплотнительное кольцо
Common rail
Датчик температуры топпива
Место установки клапана регулиров­
5
ки давления
б
Сопло Вентури в возврате топлива
Магистральный (подкачивающий)
7
Клапан расхода топлива
насос
В
Соединение с распределительной
3
Эксцентриковое кольцо
4
Канал MfVII<ДY магистральным
Форсунка
насосом и камерой высокого
Болт
давления
магистралью
9
1О
11
Канал высокого давления
Камера высокого давления
Входной вал
Держатель
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
4
Системы nитанив и выnуска отработавших газов
тоnливной распределительной магис­
1.5.
При установке форсунок исnоль­
тах
75
трали . Комnоненты системы подачи
зуйте новые уnлотнительные кольца и
дув
с
топлива
затягивайте болты креnления форсу­
nрямой вnрыск, а на варианте
1.1а-с .
нок строго с требуемым усилием .
-
УrопьныА адсорбер на бензиновых
Наnорные тоnливные линии (метал­
рией и многоточечный впрыск . На ва­
моделях входит одновременно в состав
лические трубки) изготовлены с зара­
риантах
системы
системы
нее заданной длиной и радиусами из­
nолнительно
(см . Часть В) . На дизельных мо­
гиба в нужных местах ; устанавливать
•Overboost• .
делях у гольный адсорбер не nрименя­
такие тоnливные линии следует таким
EVAP
указаны
подачи
на
иллюстрациях
топлива
и
и
139
90
л.с . применяется турбонад­
фиксированной
геометрией
11 О
турбонаддув с изменяемой геомет­
90
и
11 О
л.с . турбонаддув до­
имеет
функцию
ется , т . к . дизельное тоnливо трудноле­
образом , чтобы они не были nодвер­
Меры безопасности и
тучее , и вентиляция топливного бака
жены каким-либо наnряжениям. После
собпюденив чистоты nри работе
nроисходит nрямо в атмосферу .
отсоединения трубок высокого давле­
На дизельных моделях для
с системой nодачи топпива
ния
nодачи
их
следует заменять
на
новые
и
л.с.
с
тоnлива из бака к топливному насосу
целью nредотвращения развития уте­
Внимание: При отдавании и затяги­
высокого давления (ТНВД) исnользу­
чек . Внимание: При отдавании и за­
вании накидных гаек крепления напор­
тягивании
крепления
ных топливных линий одновременно
ный топливный насос . Перед nоnада­
напорных топливных линий одновре­
прижимайте развальцованный конец
нием в ТНВД дизельное тоnливо nро­
менно прижимайте развальцованный
топливной линии к форсунке и удаляй­
ходит фильтр . От ТНВД через тоnлив­
конец топливной линии к форсунке и
те (отсасывайте) загрязнения при по­
ную
мощи вакуума, чтобы не допустить по­
ется встроенный в ТНВД магистраль­
накидных
гаек
магистраль
удаляйте (отсасывайте) загрязнения
(nри её наличии) и труб­
при помощи вакуума , чтобы не допус­
падания грязи в систему питания. Не
высокого давления дизельное топ­
тить попадания грязи в систему пита­
допускайте ударения накидных гаек об
ливо nодаётся к форсункам (см. нл­
ния. Не допускайте ударения накидных
развальцованные
люстрацнн 1.1Ь,с н 1.2а,Ь} . Момент
гаек об развальцованные края новых
ных трубок, т.к. это может привести к
расnределительную
•Common ra il•
ки
края новых топлив­
топливных трубок, т. к. зто может при­
их повреждению и попаданию в труб­
ва на моделях с системой
вести к их повреждению и попаданию
ки посторонних частиц .
оnределяется
Common rail
nосредством ЕСМ no
в трубки посторонних частиц.
сигналу датчика давлен~ в тоnливной
Существенное влияние на расход тоn­
мой вблизи открытого огня , не курите
распределительной магистрали , а на
лива оказывает стиль вождения авто­
при этом и не включайте нагреватель­
моделях без системы
мобиля . Ниже nриводятся несколько
ные приборы! Держите наготове огне­
советов по экономии бензина .
тушитель ;
и
продолжительность
впрыска топли­
Common Rail
рас­
nределение тоnлива оnределяется са­
Не работайте с топливной систе­
мим расnределительным ТНВД .
После запуска двигателя сразу же
Перед началом проведения работ
Соединения топливных фильтров
трогайтесь с места , даже если это
с топливной системой всегда отсоеди­
дизельных моделей указаны на иллю­
происходит на морозе;
страцнRх 1.3а,Ь . Чтобы nредотвратить
При остановке автомобиля дольше ,
муляторной батареи во избежание воз­
чем на
никновения искр. Перед о