Ford Коннект.pdf

~ww.autocenter.ru
http://fordrazborka.zu8.ru/
FORD
Tourneo/Transit
CONNECT
устройство
-
ремонт
-
обслуживание
эксплуатация
Карпов И.А .
Руководство
222:
Модели с бензиновым и дизельными двигате­
лями
л , оборудованные
1.8
РКПП , с
2002
5-
ступенчатой
г . выпуска .
"Арус"
http://fordrazborka.zu8.ru/
удк
629.114.3 :630. 113/. 116
39.33-04
К 56
ББК
Карnов И . А.
К56
Устройство, обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобилей Ford Tourneo;тransit Connect.
Ng222 .- СПб . : Издательство "РОКО " , 2008.- 308 с.: с ил .­
Учебное пособие. Руководство
(Серия •Арус• ) .
ISBN 978-5-89744-122- 8
Руководство составлено на основе оnыта работы станции техобслуживания и содержит технические
характеристики , оnисания ремонта отдельных узлов , раздел , nосвященный nоиску и устранению неисnравностей
и рекомендации
no техническому
обслуживанию автомобилей
Ford
Tourneo/Тrans i t
Connect.
Отдельная глава nредназначена для ознакомления владельца автомобиля с органами уnравления
и nриемами безопасной эксnлуатации .
Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских .
В связи с тем что фирма-nроизводитель nостоянно вносит изменения в конструкцию двигателей ,
и здательство не несет ответственности за возможные расхождения nараметрое Вашего двигателя с
данными , nредстаеленными в Руководстве .
За возможные механические nовреждения и полученные травмы , связанные с самостоятельным
р е монтом, издательство ответственности не несет .
Издание находится nод охраной авторского nрава .
Ни одна часть данной nубликации не разрешается для воспроизведения , nереноса на другие носители
информации и хранения в любой форме без nисьменного разрешения владельца авторского nрава .
УДК
FORD
629. 114.3:630.113/. 116
ББК 39 .33-04
TOURNEOjТRANSIT
CONNECT
Сдано в набор
Формат бумаги 60х84
'/, .
15. 11 .2007 Подnисано в nечать 24.01 .2008
N2 1. Уел . nеч . л . 38,5 . Тираж 3000 экз .
Бумага офс .
Оmечатано с готовых диаnозитивов в тиnографии
Налоговая льгота
-
Заказ
N2 78
•А-принт •
общероссийский классификатор nродукции ОК-00-93 ,
том
ISBN 978-5-89744-122-8
000
2; 953000 -
книги , брошюры .
© 000
НПФ " РОКО ",
http://fordrazborka.zu8.ru/
2008
Содержание
Введение
Об этом Руководстве ..........
Автомобили
Ford NourneofТransit
. ...............
Connect -
. ................. 4
. .4
..... .............. 5
............... .... ................ б
аннотация ..... . .......
Идентификационные номера автомобиля
Приобретение заnасн ых •tзотей
Поддомкрачивание/вывешивание и
аварийная трансnортировка автомобиля
................. 7
Заnуск двигателя от вспомогательного
источника питания .. .. ..... ............. .................................
Диа г ностика неисnравностей
.. ........ ............... .... .. ...
9
9
Орган ы управления и приёмы эксплуатации
...... 21
Глава 1
Настройки и текущее обслуживание автомобиля
..... 52
Глава 2
Двигатель
.. .. ........ .. .................................................... 67
Глава 3
Системы охлаждения двигателя , отопления ,
вентиляции и кондиционирования воздуха .............
Глав а 4
Системы nитания и выnуска отработавших газов
Глав а 5
Системы электрооборудования двигателя
.. 135
.... .. ........ 161
Глава б
Ручная коробка первключения передач ....................
Глава 7
Сцепnение
116
179
......... ......... ...... .. ..................................... 190
Глав а 8
Приводные валы и ступицы коnёс
Глава 9
Тормозная система
.......................... 193
..................... .......................... 197
Глава 10
Подвеска и рулевое уnравnение
... .. ....... .. ............... 206
Глава 11
Кузов .................... ..................................... -
............ 223
Глава 12
Бортовое электрооборудование
............................. 256
Схемы электрооборудования
.............. . .............. 274
Использующиеся в данном руководс тве
аббре виатуры ,
сокращения и обозначения
http://fordrazborka.zu8.ru/
....
ЗОВ
••
••
••
•
•
1111
Об этом Руководстве
На з н а ч е ние
Данное Руководство составлялось с
целью помочь владельцу автомобиля
получить от него максимальную отда­
чу . Выполнение данной задачи дости­
гается несколькими пуrями . Собранные
и представленные ниже данные позво­
ляют
владельцу транспортного
ства оnределиться в том,
сред­
когда и ка­
кие работы по его обслуживанию дол­
жны быть проведены , а также имеет ли
смысл поnытаться выполнить их само­
стоятельно , или следует обратиться в
представительское отделение фирмы­
производителя
или
мастерскую
авто­
сервиса . В Руководство включены опи­
сания процедур обязательного текуще­
го обслуживания и ремонта автомоби­
ля , а также приведён график их выпол­
нения . Кроме того , предлагается ин­
формация по проведению диагности­
ки неисправностей узлов и систем ав­
томобиля {в случае их отказа) , а также
пути устранения их причин .
биты на подразделы и , где требуется,
начает , что необходимо обратиться к
на под-подразделы и состоят ·из пара ­
материалам Раздела
графов {также последовательно про­
Ссылки на nоложение узла или компо­
8
той же главы .
нумерованных) .
нента слева или справа по автомоби­
Предлагаемый вниманию читателей
лю nодразумевают нахождение читате­
текст соп р овождается
ля лицом вперёд на водительском ме­
пояснительны­
ми иллюстрациями. Ссылки на иллюс­
трации включены в текст параграфа/
сте.
Описания всех процедур в данном Ру­
абзаца , материал которого данная ил­
ководстве изложены в простой и дос­
люстрация призвана дополнить, и про­
тупной форме . Если чётко следовать
нумерованы соответствующим о бра­
указаниям
зом . Например , иллюстрация
ным иллюстрациям, никаких трудностей
няет материал параграфа
6
4.6
пояс­
Раздела
4
текущей главы , кроме Глав • Введение•
в тексте
и
сопроводитель­
возникнуть не должно.
Следует уделять должное внимание
и •Органы управления и приёмы эксn­
соблюдению технических требований и
луатации •, где нумерация параграфов
усилий затягивания резьбовых соеди·
отсутствует
рованы
и
иллюстрации
сквозным
порядком
пронуме­
в преде­
нений , приведённых в спецификациях
в начале каждой главы . Спецификаци­
лах главы {•Введение • ) или разделов
ями
главы
и приёмы
выполнении всех работ . Внутри отдель­
Оnисание однажды уnомянутых в тек­
значения для регулировки приводятся
сте nроцедур обычно второй раз не
не всегда .
{ • Органы управления
эксплуатации • ).
следует
руководствоваться
при
ных разделов необходимые размеры и
повторяется . Вместо этого в случае
Простейшие операции , типа о: открыть
необходимости делается ссылка на
капот • или • ослабить колёсные гайки »,
соответствующий раздел / подраздел
подразумеваются как само собой ра­
Правила пользования
соответствующей главы , где данная
зумеющиеся
Руководством
процедура уже встречалась . Ссылки ,
всегда.
приводимые без упоминания номера
Напротив , в тексте nодробно изложе­
главы ~
ны наиболее сложные , нуждающиеся в
Руководство поделено на главы . Каж­
дая глава разбита на нумерованные
разделы . Разделы , в свою очередь, раз-
Автомобили
Ford
относятся
к
соответствующим
разделам/nараграфам текущей главы .
и
также упоминаются
не
подробном оnисании nроцедуры.
Например , ссылка • см . Раздел В • оз·
TourneojТransit
Connect
аннотация
Выnуск автомобилей Foгd Тоuгпео ;
со стабилизатором поперечной устой ­
Trans•t Coпnect
чивости и амортизаторами .
начался в мае
и nродолжается по
2008
гаются модели с короткой
длинной
{LWB)
2002
года
год . Предла­
и
дисковые ; задние
базами, разной грузо­
либо {при наличии
подъемно сти { от
630 до 900
{SWB)
кг) и с раз­
натяжителем , устраняющим слабину
ремня nри столкновении . В число пас·
Передние тормозные механизмы
-
- либо барабанные ,
ABS) дисковые. Тор­
сивных элементов системы обесnече­
ния безопасности входят передние си­
денья ,
предотвращающие
поднырива­
усилите­
ние под ремень безопасности при
ным кол и че ством мест для пассажиров
лем . За доnолнительную плату возмож ­
фронтальном столкновении , регулируе­
{ от одного до с еми) .
на установка системы антиблокировки
мые
Модельный ряд представлен бензино­
колёс
с функциями электронно­
сиденьях , регулируемые по высоте пе­
вым и ди з ельными двигателями объё­
го распределения тормозных сил и ре­
редние ремни безоnасности , складыва ­
мом
гулировки тягового усилия
ющаяся
1.8
л . Дизельные двигатели за
счёт установки дополнительных систем
моза
оснащены
{ABS)
вакуумным
(BTCS) .
Пе­
по
высоте
при
подголовники
ударе
рулевая
на
всех
колонка
и
даль тормоза имеет конструкцию , nре­
балки в передних дверях .
предлагаются в трёх вариантах мощ­
дотвращающую травмирование
В зависимости от модели существует
нос ти
теля nри лобовом столкновении .
{75, 90
и
11 О л . с.) ,
а бензиновый ­
води­
множество вариантов оснащения сало­
реечное , с гид­
на и багажного отделения различным
Двигатель установлен в двигательном
роусилителем , регулировкой вылета и
оборудованием для обеспечения ком­
отсеке поперечно . Для передачи кру­
угла наклона рулевой колонки.
форта водителя и пассажиров , а также
тящего момента от двигателя к привод­
Рассматриваемые модели в минималь­
для перевозки грузов . В штатную ком­
ным валам используется 5-ступенчатая
ной комплектации оснащены подушкой
плектацию входит аудиоподготовка. За
РКПП .
безоnасности водителя . В качестве до­
дополнительную плату возможна уста­
только
в одном варианте
Передняя nодвеска
{ 115
л.с. ).
Рулевое управление
-
независимая, со
nолнительного оборудования возмож­
новка : аудиосистемы
ст ойками Мак-Ферсона (nружина пе­
на установка подушки безопасности
тырьмя динамиками , плафона для чте­
ременной жёсткости и газанаполнен­
переднего пассажира и боковых поду­
ния ,
ный амортизатор), нижними рычагами
шек безопасности . Все ремни безопас­
системы помощи при парковке задним
и стабилизатором поnеречной устой ­
ности
трёханкерные ; ремень безопас­
ходом , стеклоподъёмников с э/ приво­
чивости . Задняя подвеска рессорная ,
ности водителя оборудован аварийным
дом , системы кондиционирования воз-
-
-
с двумя
или че­
nротиватуманных фар , датчиков
http://fordrazborka.zu8.ru/
5
Введен ие
тором и замком). откРЬIВаемt~~Й КЛЮ'iОМ
духа , доnолнител~..о••ого отопитолn (толь-
В число сродстn nротиооуrон..,.ой ::tЯ~tltи­
КО на дизельных моделях), обогрева
Tbl входит штатно установленный им­
замок
передних сидений , наружнЬiх 3еркал
МОб11Л113iПОР двигателя , единый замок ,
топливного бака . В качестве дополни-
~амки
капота
и
запираемая
крышка
степен~~
тe.l'l ... o.fnro nборудованиQ unж:gт быть vс­
ВОДОМ , омывателя и очистителя задне­
защиты и усиленным креnлением, уни­
тановлена система двойного запира ­
го стекла (стёкол), обогрева ветрового
кальная система запирания
• lock-in-
ния , управление единым замком с пуль­
сте кл а и форr.унnк Р.ГО омыеателей .
latch• (без тросов и тяг между фикса-
та ДУ и противоугонная сигнмиэаци~ .
заднего
вида
nодоrревом
G
и
~ ( nри ­
досрсй
о
~ысокой
Идентификационные номера автомобиля
Процесс непрерывного усовершенствования выпускаемой продукции является
отличительной чертой любого поточного производства. При этом , за исключе~
FORD
нием случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моде~
1
лей, результаты nроцесса модификации в руководстве
no
эксплуатации авто­
мобиля не освещаются . Однако заводом-изготовителем оформляются номер­
=
ные с nиски sыnускаеuы.х эапчастей. ввиду чего особое значение при noкvnкe
последних приобретает Иllформация, ~акодироеанная в идентификационных но­
g
kg
ШC::::LJI
мерах автомобиля . Заказывая деталь , старайтесь предоставить продавцу как
1
можно более nолную информацию об автомобиле . Обязательно сообщайте на­
звание модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.
Идентификационный номер автомобиля
(VIN)
указан на шильде , закреnлённой в
основании правой стойки В кузова , а также на пластинке , видимой через про­
зрачную область в нижнем левом углу ветрового стекла
Кроме номеоа
VIN
-
см. иллюстрацию
1.
=
=
=
=
=
на шильде содержатся доnолнительные данные об автомо­
б иле (цвет , значения масс, и др . ) , а на пластинке
информация о количестве
nодушек безо nасности .
lloмep VIN состоит И3
17
символов , его расшифровка nривоДJАтся нижР. на при-
мере :
W F
О
J
Х
Х
ТТРJЗЕ#####
2
3
4
5
б
7
1~ 3
8
9
10 11
12
VSб Ford Espana S.д ., Испания
WFO Ford Моtог Company, Германия
4
5
и
и
13
14
15
16
VIN
[ Q J• WFOAXXGCAARS99919]
и SRS: ,.,_Х4
~
17
Обозначение изготовителя
1О
6
9
Национальный или европейский
Н
Ком б и/М 1, короткая колёсная база
номер утвер.щения (требуется в
Комби/М 1, длинная колёсная база
некоторых странах)
Т
Фургон/N 1, короткая колёсная база
U
Фургон/ N
1,
Год
ХХ (не используется)
4
Код комnании по производству и сборке
В
С
Ford
Ford
D
Foгd Великобритания , дилерская сборка
б
Е
Ford
Ford
7
5
Великобритания , сборка от других компаний груnnы
Германия , собственное производство
Н
Несколько компаний
Ford
8
9
D
Саутгемптон ( Великобритания )
Стамбул
Р
Португалия
Т
Измит
1О
11
12
13
14
Польша
15
16
17
18
Connect
Год выnуска
символ • Р• указыва~
Колёсная база (мм)
Код передаточного отношения
(D- 4 .06:1)
Не используется
Код трансмисси"' (Р1- МТХ75Р1)
Комбинация дверей
Код задней подвески
Рулевое управление
(L -
левосторон -
Код цвета окраски кузова
Тормозная система (В
19
s
т
К
D
Е
д
G
С
u
м
Р
В
J
L
с
ABS)
Стандарт токсичности отработавших
Код двигателя (см. Спецификации к
Главе
Яне . Фее . Март дnр. Май Июнь ИюльАвг . Сен .
А
-
Код отделки салона
газов
и т.д.
Месяц выnуска
у
(1 ~й
нее)
Модельный ряд
Tourneo[Тransit
Тип модели
главной пер<Щачи
Код фабрики по производству и сборке
G
J
Разрешённая нагрузка на заднюю ось
ет на модели Toumeo(Тransit Coлnect)
Турция
Генк (Бельгия)
Раэрешённая нагрузка на переднюю
ось
Германия , дилерская сборка
Т
Разрешённая полная масса автомо6и~
ля с прицепом
Великобритания , собственное производство
В
VIN
Разрешённая полная масса автомоби­
ля
7
2002, 2006 L
2003, 2007 с
2004, 2008 в
2005, 2009 J
13-17
2
3
длинная колёсная база
2 - 2002 , 3 - 2003 , 4 - 2004, 5 - 2005
12
VIN
J
Р
11
Ра с n оложе ни е н омеров
Обозначение типа кузова
G
8
1
(Европейские модели)
Окт . Нояб . Дек .
u
м
р
в
А
У
Т
р
Е
J
L
м
К
S
D
у
s
т
А
д
G
С
К
D
Е
u
д
20
2)
Модель
G
5-значный nорядковый номер .
http://fordrazborka.zu8.ru/
6
Приобретение запасных частей
Приобретение запасных частей
фирма, nредлагающая восстановлен·
Немаловажную роль nри ремонтных
ственную уnаковку, закуnая большой
работах играет использование запас­
ассортимент неоригинальных деталей
ный агрегат , обычно даёт на него по·
ных частей и расходных материалов
крупными
чти такую же гарантию , как на новый.
высокого
у nроизводителей и nродавая их nод
качества,
предназначенных
партиями
непосредственно
именно для Вашего автомобиля.
собственной торговой маркой . Неори·
В целом заnасные части можно nод­
гинальные запчасти, как правило , рас­
разделить на две большие груnnы :
nространяются
через
независимые
Орнrннальные запасные части. Дан·
магазины автомобильных аксессуаров,
ные
авторемонтные мастерские
запасные
части
распространяют­
и станции
Идентификация заnасных частей
Как уже упоминалось выше, компании­
изготовители автомобилей, являясь ти­
пичными представителями серийного
ся через официальные nредставитель­
технического обслуживания (СТО) .
nроизводства,
стег компаний-изготовителей автомо­
Особое внимание следует уделить ка­
совершенствова ть
билей, всегда имеют оригинальную упа­
честву приобретаемых запасных час­
постоянно внося в конструкцию выпус­
ковку и соответствующую маркировку.
тей . Старайтесь избегать nокуnки со·
При этом качество детали гарантиру·
всем дешёвых деталей (по сра внению
ется самими производителями автомо­
с
оригинальными
и
неоригинальными
стремятся
свою
nостоянно
продукцию ,
каемых моделей определённые изме ­
нения и дополнения. Может случиться
так , что в рамках одной серии и одного
варианта исполнения автомобиля не­
биля. На складах официальных nред.
деталями
ставителей компании-производителя
фирм) , так как зачастую они не соот·
которые узлы и агрегаты будут в не·
обычно имеются в ассортименте все
ветстауют нормам качества и безопас­
значительной степени отличаться друг
запасные части для автомобиля дан­
ности. Если установка второсортного
от друга, и запасная часть, предназна­
ной марки. Если какая либо деталь от­
декоративного молдинга способна не­
ченная для комплектации автомобилей
сутствует, её можно в самые короткие
гативно повлиять лишь на внешний вид
одного , например, более раннего года
сроки доставить с центрального скла­
автомобиля, то использование, напри­
выnуска не будет nодходить для дру­
да.
мер, низкоnробных тормозных колодок
гих , выпущенных по зднее. Ввиду ска­
Неориrинальные запасные части.
или масляного фильтра несёт угрозу
занного ,
Оnределение « неоригинальные» ниче­
безоnасности дорожного движения и
частей очень важно nредоставить про­
производства
известных
nри приобретении запасных
го не говорит о качестве деталей . Это
может явиться nричиной серьёзного
давцу максимально nолную информа·
означает лишь, что они продаются не в
nовреждения двигателя. При этом зат­
цию о своём транспортном средстве.
фирменной уnаковке комnании-nроиз­
раты на восстановительный ремонт
водителя автомобиля и распространя­
nорой во много раз nревышают сэко­
включающих в себя год выnуска, тип
кузова, вариант исполнения кузова, но­
Помимо стандартного набора данных,
ются не через официальные предста­
номленную nри nокуnке дешёвой де·
вительства компании. Основной костяк
тали сумму. Сказанное означает, что
мер шасси, номердвигателя и т.д., про­
данной группы составляют известные
следует стараться
давца могут интересовать следующие
фирмы-производители запасных час­
гами официальных представительете
тей, поставляющие детали на сбороч­
комnании-изготовителя автомобиля
ные линии порой сразу нескольких ав­
(оригинал ьные части) , или хорошо за·
Тип систе мы питания;
томобильных заводов. Ввиду высокой
рекомендовавших себя nоставщиков
Установлено ли на автомобиле ка ·
пользоваться услу­
сведения:
Тип коробки передач;
мощности своего nроизводства nодоб·
неоригинальных запасных частей.
кое-либо дополнительное оборудо·
ные фирмы обеспечивают также по­
Существует также возможность nриоб·
вание (например, дополнительный
ставку заnчастей для продажи на сво­
ретения восстановленных деталей , nри
обогреватель, более мощный гене·
бодном рынке. Такие детали
этом старый, вышедший из строя эле­
ратор, кондиционер воздуха и т.п.);
уnаковку и маркировку nроизводителя
мент обычно сдаётся в обмен на вос­
Входит ли в комплектацию модели
запчасти
становленный . Данный nодход наибо·
каталитический преобразователь ;
и
ничуть не
уступают
имеют
по ка­
честву оригинальным запасным частям
лее
при заметно более низкой стоимости
сложных, дорогостоящих компонентов,
(разница в цене
может доходить до
nродуктивен
nри
замене
таких
как узлы силового агрегата, гене ратор ,
Место установки приобретаемой
детали.
Если по какой - либо nричине докумен·
npe·
ты, отражающие перечисленные сведе­
для
доставляется как официальными nред·
ния , отсутствуют, имеет смысл предва­
свободной nродажи стараются выnус­
ставительетвами компании-производи­
рительно проконсультироваться у спе­
кать лишь наиболее ходовые, nользую­
теля автомобиля, так и независимыми
щився наибольшим спросом детали.
nоставщиками запасных частей и по­
50%).
много
Правда , ассортимент обычно не­
скромнее
ввиду того,
что
стартёр и т.n. Означенная услуга
циалистов
представительства
компа­
нии·изготовителя автомобиля.
Многие крупные западные торговцы
зволяет существенно сократить расхо·
Иногда , покупая ту или иную запчасть,
запасными частями используют соб-
ды по ремонту автомобиля . При этом
поле з но прихватить с собой для срав­
нения старую, nодлежащую замене де·
таль.
http://fordrazborka.zu8.ru/
7
Введение
Поддомкрачиваниеjвывешивание и аварийная
транспортировка автомобиля
Поддом к р а чивание при пом ощи
ш татного и подкатиого
домкр а тов ,
замена
к олеса
Внимани е: Штатный домкрат предназ­
начен
только
для
кратковременного
подьёма автомобиля при замене коле­
JJJJJJJJJJJJJJJJ
са; перед выполнением каких-либо ра­
бот под автомобилем необходимо уста­
навливать его на специальные подпор­
ки . Во время замены колеса в автомо­
биле не должны находиться люди.
Заnаркуйте автомобиль на ровной гори­
зонтальной nлощадке , по возможности с
твердым по к рытием . Взведите стояноч­
ный тормоз и включите первую или зад­
2
нюю передачу . В случае необходимости
Снятие запасного колеса
включите аварийную сигнализацию и
выставьте знак аварийной остановки.
Подоприте противооткатными башма­
3
Снятие тросов с запасного колеса
ками колесо , расположенное по диаго­
нали от подлежащего замене . Заме­
чани е: При выполнении процедуры на
уклоне сл едует подложить башмаки
под оба колеса исправной оси со сто­
роны спуска .
Достаньте находящийся за водительс­
к им
с ид еньем (на
моделях Tгaпsit
Соппес t) чехол со штатным домкратом ,
ключом для колёсных гаек и буксиро­
вочной проушиной . На моделях Tourпeo
Соппесt набор бортового инструмента
находится в багажном отделении ~ за
крышкой в левом борту .
Запасное колесо подвешено на тросах
под днищем , в задней части автомо­
биля . Для того чтобы достать запас­
ное колесо , вставьте до упора длинный
конец баллонного ключа в отверстие в
5
центральной задней части пола багаж­
ного отделения (см. иллюстрацию
Переходник для гайки - секретки
2)
и вращайте ключ против направления
головке домкрата вошёл в ребро на
часовой стрелки, пока колесо не оnус­
пороге автомобиля . Внимание ; Вне
тится на землю и не ослабнет трос его
зависимости от наличия уклона домк­
крепления. Чтобы отделить от колеса
рат всегда должен
центральный трос , поднимите пыльник
вертикальное положение!
наконечника троса и
нечник на угол
люстрации
поверните
90" (верхняя
3 ).
нимите автомобиль ,
колесо должно
леса боковой трос , отдайте гайку (ниж­
ка домкрата
В зависимости от типа установленных
а)
наденьте на длинный конец бал­
повреждённое
оторваться
Полностью отдайте колёсные гайки и
снимите повреждённое колесо. Очис­
колесных дисков и вариантов их креп­
ления :
-
полнос т ью
от земли .
б Точки поддомкрачивания и установ­
3 ).
строго
Работая рукояткой домкра та , припод­
нако­
часть ил­
Чтобы отделить от ко­
няя часть иллюстрации
занимать
ти те спрягаемые поверхности стуnицы
Заведите головку домкрата под бли­
и колеса , а также колёсные гайки. Ус ­
жайшую к повреждённому колесу точ­
тановите исправное колесо на шпиль­
насадку,
ку поддомкрачивания (см _ иллюстра ­
ки и наживите колёсные гайки (кону­
вставьте ключ между диском колеса
цию б) . Проследите , чтобы домкрат
сом к колесу) . Замечание : Для креп­
и колпаком ступицы и,
слегка пока­
располагался строго вертикально, а его
ления колёс с легкосплавными диска­
чивая ключ, снимите колпак (см . ил ­
пятка упиралась в грунт всей своей
ми не допускается использование ко­
поверхностью . При рыхлом грунте под­
лёсных гаек,
ложите
подходя ­
крепления колес со стальными диска­
щую подкладку (зимой полезно иметь
ми . Использование же гаек крепления
в автомобиле отрезок широкой доски) .
колес с легкосплавными дисками в
Следите также и за тем , чтобы паз в
качестве крепежа колёс со стальными
лонного
ключа
люстрацию
Ь)
плоскую
4) ;
установите на гайку-секретку
специальный переходник (см . ил­
люс тр а цию
5).
Отдайте на пол-оборота гайки крепле­
под
пятку домкрата
ния вышедшего из строя колеса .
http://fordrazborka.zu8.ru/
предназначенных для
П оддомкрачивание/ вывешивание и аварийная транспортировка автомобиля
8
-----~
-ш~
Установка
7запасного
колеса
дисками допустимо ,
но
в
течение
не
более двух недель.
Опустите автомоби ль на землю. Про­
верьте
давление
накачки
установлен­
ного колеса, в случае необходимости
nроизведите соответствующую коррек­
8
З аглушка отверстиSI для б у к сировоч­
н о й n роуwины в пе ред нем бампере
тировку (см. Сnецификации к Главе
« Органы управлен ия и nриёмы эксплу­
тельных приборов на буксирующем и
буксируемом автомобилях .
атации")заключение равномерно затяните
Съёмная буксировочная проушина {с
колёсные гайки, начиная с верхней, в
лево й резьбой) хранится вместе с
В
несколько
подходов
в
диагональном
порядке («Звездой »), и с указанным в
Спецификациях к Главе
10 усилием .
На
колёсах с колпаком ступицы установи­
те кол nак и зафиксируйте его, надавив
на колпак ладонью.
Для крепления снятого колеса под дни­
щем автомобиля уложите колесо на
землю наружной стороной вниз таким
образом,
чтобы торец кронштейна
креnления колеса и болт на кронштей­
не
вошли
в
соответствующие
отвер­
ст ия диска колеса (см. иллюс трацию
7) . Закрепите на колесе тросы и, вра­
щая баллонный ключ, поднимите коле­
со до nолного nрилегания к днищу_
Уберите на место домкрат , баллонный
ключ и , при соответствующей комплек­
тации , переходник для гайки-секретки.
Вывеши ва ние а втомобиля
Замечание: Между опорными точка­
ми и под ъёмным устройством устанав­
ливайте специальные резиновые про­
кладки.
Опорные точки для подкатнога домк­
рата и лап подъёмника представлены
на иллюстр ации б .
Трансп ор тировка аварийного
автом о б иля
домкратом и баллонным ключом в рас­
положенном
ем чехле
вом
аварийный автомобиль на эвакуаторе .
Такая транспортировка может произ­
водиться :
методом полной погрузки неисп­
равного автомобиля на платформу
эвакугтора (предпочтительно);
методом частичной погрузки (пере­
дняя ось на подвесной полке эва­
куатора , а задняя ~ либо на специ­
альной тележке, либо на земле).
водительск им
борту
багажного
сидень­
либо в ле­
отделения
установки
проушины
снимите
плоской отверткой заглушку на бампе ­
ре (см . иллюстрации
Заглушка отве рстиSI для буксировоч­
ной проушины в заднем бампер е
чтобы избежать возможности повреж­
дения каталитического преобразовате­
ля, расстояние буксировки не должно
превышать
50
м , а двигатель не дол­
жен быть проrретым. На дизельных мо­
делях запуск двигателя методом бук­
сировки может быть осложнен, т. к. при
разряженной батарее система предва­
рительного накаливания не возможна .
(Tourneo Connect) .
Для
8
н
9}
и ввер­
ните проушину . З амечан ие: Для вво­
рачивания проушины удобно исполь ­
При необходимости включите аварий­
ную световую сигнализацию.
Включите зажигание (положение
11
вык­
лючателя зажигания }.
Включите 3-ю передачу и выжмите пе ­
зовать ключ для колёсных гаек. Вни ­
даль · сцепления. Когда оба автомоби­
мание: Не допускается использование
ля будут дви гаться, медленно включи­
буксировочных проушин не по назна­
те сце n ление (отпустите nедаль) .
чению (когда на них действуют попе­
Как только двигатель запустится, выж­
речно направленные силы) например,
мите
для подьёма автомобиля .
nередачу, чтобы не столкнуться с бук­
Перед началом буксировки удосто­
сирующим автомобилем .
педаль
сцепления
и
выключите
верьтесь , что блокировка рулевой ко~
ланки снята , установите трансмиссию
Буксировка аварийного автомобиля
в нейтральное положение и отпустите
стояночный тормоз. Ключ в замке за­
Замечание :
Буксировка автомобиля
жигания должен находиться в nоложе­
без масла в трансмиссии не допусти­
нии
ма без отрыва колёс от земли .
11 , чтобы
обеспечить работосnособ­
ность рулевого управления и наружных
Водитель букс и рующего автомобиля
световых nриборов.
должен
Разумнее всего nроизводить буксиров­
но более равномерно , плавно отпуская
ку на жёсткой сцепке , но в этом случае
сце п ление при переключении передач
буксировоч н ые nроушины на обоих ав­
и, особенно, при трогании с места.
стараться
двига т ься
как мож­
томобилях должны быть установлены
П ри уnравлении буксируемым автомо­
на одной и той же стороне.
билем следите , чтобы в ходе движения
Если не
выполнить данное условие , на автомо­
трос
биль будут действовать попере ч ные
старайтес ь не допускать резких рывков
силы ,
Безопаснее всего транспортировать
за
(Transit Connect) ,
9
а
nри
nрохождении
nоворотов
постоянно оставался
натянутым,
и наездов на прослабленный трос.
буксировочная балка может повредить
П ом н ите , что при выключенном двигате­
кузов. При буксировке на гибкой сцеn­
ле эффективность торможения автомо­
ке используйте тол ь ко специально
биля заметно снижается вследствие того ,
предназначенный для этой цели элас­
что перестаёт функционировать вакуум ­
тичный трос.
ный усилитель тормозов. При этом сле­
Перед началом движения водителям обо­
дует выжимать педаль тормоза с замет­
их трансnортных средств (буксирующего
но большим , чем обычно , усилием . При
и буксируемого) следует согласовать
маневрирова н ии большее усилие nри­
между собой маршрут следования .
дётся nрикладывать также к рулевому
колесу, т.к . усилитель рулевого управле­
Буксировка с целью запуска
ния не будет функционировать.
двигателя
Движение должно осуществляться по
кратчайшему маршруту. Соблюдайте
Подготовка к буксировке
Замечание : Не забывайте выполнять
предписанные законодательством тре­
бования включения наружных освети-
Замечание : Предварительно попро­
ПДД, избегайте резких торможений, ус­
буйте запустить двигатель от вспомо­
корений и избыточного маневрирования.
гательной батареи (см. ниже). При за­
Помните , что nри буксировке автомоби­
пуске двигателя методом буксировки,
ля по краю грунтовой дороги всегда су­
ществует оnасность сноса на обочину.
http://fordrazborka.zu8.ru/
9
Введение
Запуск двигателя от вспомогательного источника
питания
Использование вспомогательного ис·
достаточным поперечным сечением
точника
и с изолированными клеммами;
питания
поможет
произвести
запуск двигателя в экстремальной си­
проследите, чтобы все потреби­
f)
туации, однако затем следует выяснить
тели электроэнерrии (осветительные
и устранить причину разряда батареи.
и нагревательные приборы, стекло­
К числу наиболее типичных nричин от­
очистители и т.п.) также были вык­
носятся :
лючены;
а)
проведение несднократных бе­
надевайте защитные перчатки и
g)
зуспешных попыток запуска двига­
очки;
теля, либо оставление осветительных
h)
приборов включёнными на длитель­
тельная батарея по своему выходно­
удостоверьтесь, что вспомоrа­
ное время при неработающем дви­
му напряжению соответствует бата­
гателе;
рее, установленной на неисправном
Ь)
нарушение исправности функ­
автомобиле;
ционирования системы заряда (ос­
i)
лаб или оборван приводной ремень
ного источника питания использует­
rенератора , повреждена электропро­
ся батарея, установленная на друrом
если в качестве вспомогатель­
водка, либо неисправен сам генера­
транспортном средстве, проследите,
тор) ;
чтобы автомобили не соприкасались
с)
неисправность собственно ак­
электролита , либо вышел срок служ­
должен работать на холостых оборо­
внешнего
источника
двиrатель автомобиля-донора,
тах;
nитания
следует
k)
удостоверьтесь, что трансмис­
сия установлена в нейтральное по­
уделить внимание соблюдению неко­
ложение;
торых особых мер предосторожности:
1)
а)
не следует пытаться запустить
двиrатель от замерзшей аккумуля­
торной батареи,
с разряженной батареи сними­
те
вентиляционные
крышки
и
при­
кройте отверстия ветошью.
предварительно
Подсоедините конец одного провода
проrрейте её;
(обычно красного цвета) к положитель­
Ь)
запуск двиrателя от вспомоrа­
ной клемме севшей батареи. Второй
-
тельного источника питания должен
конец этого nровода
производиться только при холодном
положительной клемме вспомогатель­
силовом агрегате и каталитическом
ной батареи.
с)
подсоедините к
Один конец второго nровода (обычно
преобразователе;
не следует осуществлять запуск
чёрного цвета) подсоедините к отрица­
при помощи устройства дпя ускорен­
тель н ой клемме вспомогательной бата­
ной зарядки аккумуляторной бата­
реи.
В торой
конец чёрного провода
подсоедините к блоку цилиндров или
реи;
перед тем как подсоединять
опоре двигателя на автомобиле с раз­
вспомоrательную батарею , удосто­
ряженной батареей (не к отрицатель­
верьтесь, что зажигание выключено;
ной клемме разряженной батареи!).
е)
Схема подключения правадов указана
d)
используйте только кабели с
от вспомогательного и сточник а
питан и я
j)
бы аккумулятора).
Последовател ь ность nодсоедин е­
ния проводов дл11 з апуска дви г а теля
друr с друrом;
кумуляторной батареи (упал уровень
При выполнении заnуска двигателя от
1О
на нллюстрацин
10.
Удостоверьтесь ,
что соединительные nровода не сопри­
касаются с движущимися компонента­
ми в двигательных отсеках обоих ав­
томобилей (крыльчатка вентилятора,
приводные ремни и т.п.).
Поддерживая частоту вращения колен­
чатого вала автомобиля-донора на
уровне
ную
2000
об/мин, выnолните обыч­
nроцедуру запуска двигателя
ав­
томобиля с разряженной батареей,
после чего дайте ему nоработать не­
сколько минут на повышенных оборо­
тах.
С целью предотвращения бросков на­
пряжения в момент отсоединения элек­
тропроводки включите обогрев задне­
го стекла и вентилятор отопителя, за­
тем отсоедините провода, действуя в
nорядке, обратном порядку их подсое­
динения (см. выше). Не забудьте уста­
новить на батарею снятые вентиляци­
онные
крышки.
Диагностика неисправностей
В данном разделе предлагается про­
nоиска причин неисправности опреде­
И, наконец, всегда следует стараться
стая
неисп­
ляется комбинацией определённых
составить чёткую картину развития не­
схема
выяснения
причин
равностей и отказов, nроисходящих в
знаний и терпеливого, систематичес­
исправности
узлах и системах транспортного сред­
кого подхода к исследованию пробле­
ствующие
ства . Отказы и их возможные причины
мы. Двигаться всегда следует от про­
рецидива. Проанализируйте события ,
разбиты на группы по признаку отно­
стого
неnосредственно
шения к определённым компонентам
проверку до логического конца и ста­
неисправности.
или системам автомобиля, как напри­
раться не пропускать очевидных фак­
оборудования nроизошёл по причине
мер двигатель, система охлаждения и
тов
каждый может забыть заправить
нарушения качества контакта , проверь~
т . п. , кроме того, в тексте даются ссыл­
горючее в тоnливный бак или оставить
те заодно состояние всех прочих кон­
ки на главы и разделы, имеющие отно­
на ночь включёнными осветительные
тактов и электрических разьёмов сис­
шение к данным проблемам.
nриборы.
темы. Если один и тот же предохрани­
Помните,
что успешное завершение
-
к сложному,
доводить
каждую
и
шаги
предnринять
по
соответ­
предотвращению
предшествующие
Если отказ электро­
тель перегорзет несколько раз nодряд,
http://fordrazborka.zu8.ru/
Hl
нет смысла в его дальнеишеи замене
ниже проверок неооходимо прии""ес­
3
-
ти сбрасывание давления в системе
мы запуска двигателя или ослабло
надо
попытаться
выяснить
причину
4) .
отказа. nомните , что выход из строя
питания (см. Главу
второстепенного
На данном этаnе базовой диагностики
комnонента
может
являться признаком нарушения функ­
следует
ционирования более важного узла или
верки (см. Главу
Двигатель
в
в
отсутствии
призна­
ослабления крепления
контактных соединений. Проверьте , нет
nредохранителей , исправна ли аккуму­
ляторная батарея. Далее следует удо­
стовериться в правильности nроклады­
вания , исправности состояния и надёж­
крепления
вакуумных
шлангов .
Не забудьте также nроверить на нали­
чие nризнаков развития утечек компо­
ненты вnускного воздушного тракта.
Если в ходе визуального осмотра ни­
каких явных нарушений выявить не уда­
ётся, следует nроизвести nроверку ком­
давления
двигателя (см. Раздел
2
в
цилиндрах
Главы
веркой является nроверка nроходимо­
сти выnускного тракта двигателя. Про­
nроизводится
7
Неисnравен выключатель зажига­
Ь)
ния.
проверкагерметичности компо-
но не заnускается
Неnравильно nроизводится заnуск
nри
nомощи
В nервую очередь следует удостове­
риться в исnравности искраобразова­
ния
на
свечах зажигания ,
-
nроверку
специального тестера. При выявлении
нарушений замерьте удельное соnро­
тивление высоковольтной электроnро­
водки,
-
результат измерения не дол­
жен nревышать значения
16
кОм/м.
Далее следует nроизRР.r.ти проверку
исправности подачи питания на модуль
зажигания
и
замерить сопротивление
его nервичного и вторичного контуров .
В двигатель залито чрезмерно гус­
4
тое масло .
Бензиновые модели
Неисnравен nредохранитель элек­
5
трического
тоnливного
насоса
или
электронной системы впрыска .
Тоnливный бак nуст , либо заnрав­
6
лен некачественным топливом .
Сильно
7
загрязнён
воздушны й
фильтр .
В результате нарушения герметич­
ности во вnускной тракт nодсасывает­
К числу условий , выnолнение которых
гарантирует усnешность заnуска любо­
го дизельного двигателя , относятся:
а)
ма­
Ь)
противодавления
в
0 .14
кГс/см', имеет
его
nроходимости
(ско рее все го . нарушена nроходимость
каталитического nреобразователя} .
При использовании вакуумметра под­
реле ,
-
на слух nро­
с)
при
мелкодисперсное распыление
точно в определённый момент.
В nервую очередь следует удостове­
13
включении
зажигания .
Повреждены , либо чрезмерно ув­
лажнены компоненты системы зажига­
ния.
риться в исnравности стартёра , затем
14
nроверить nодачу тоnлива , форсунки и
зажигания , либо неnравильно выстав­
работу системы nреднакала.
его запуска
Имеет место коррозия клемм ба­
наконечников nроводов .
2
Разряжена или неисnравна бата­
рея : nри отсутствии нарушений по nре­
дыдущему пункту nри включённом за­
жигании включите фары и fили стекло­
очистители ,
-
отказ исправного функ­
Замечание : Перед началом выполне­
ционирования электроnриборов nод­
ния большей части из перечисленных
тверждает факт чрезмерного снижения
уровня заряда батареи .
Оборвана или отсоединена элект­
роnроводка системы заnуска , либо ос­
лабло креnление nраводав на клеммах .
16
тареи , либо ослабло крепление на них
Изношены или неисправны свечи
лен свечной зазор .
15
Двигатель не
мед­
топлива
Неисnравен тоnливный насос, либо
12
nовреждено его
верьте исправность активации насоса
рителя. Ча стично nриоткройте и зафик­
Проверки нспра внос тн п ода чи
Окислены клеммные соединения
чей накаливания ;
двигатель и считайте nоказание изме­
выпускного тракта.
Разряжена батарея (недостаточны
11
nроворачивается при п опытках
будет свидетельствовать о нарушении
1О
обороты nроворачивания двигателя) .
батареи, либо ослабло их креnление.
-
(впрыск) топлива в камеры сгорания
вnускного трубопровода, заnустите
после стабилизации оборотов также
неисправ­
стижение заданного давпения комп­
штуцеру
ленное nадение глубины разрежения
воздуха,
ности в системе управления впрыском
го воздуха в камере сгорания, т. е . до­
исправное функционирование све­
выnускном тракте
Имеют место nотери разрежения в
топлива и зажиганием.
достаточная для самовоспламе­
рессии и , при запуске на морозе,
0.35 кГсjсм' и заnустите двига­
тель на 2500 об/мин , - если величина
соста вляет более
достаточные для запуска обо­
нения горючего температура сжато­
О +
жения в вакуумном тракте .
9
элементах подачи
роты коленчатого вала двигателя;
Вверните на место снятого компонен·
проходимости
Недостаточно значение компрес­
сии .
8
Дизельные модели
та манометр с диапазоном измерения
-
3
лучше всего nроизводить nри nомощи
зависимости от комnлектации} .
с ируйте дроссельную заслонку,
Неисnравен или не отключён им­
2
шивания воздуха в отработавшие газы
вакуумному
ёмы эксnлуатации •).
мобилизатор двигателя.
контрольный клапан системы nодме­
к
Двигатель проворачивается ,
2
оценка состояния инжекторов
функцноннровання снетемы
нометра , либо вакуумметра . В nервом
нарушение
проверка реле топливного на-
nроверкиисправнос ти
случае выверните лямбда-зонд, либо
его
Неисnравен стартёр.
ния топлива;
ся воздух, имеют место nотери разре­
2} .
Ещё одной важной механической про­
соедините
Неисnравно тяговое реле стартёра.
зажигания
отсеке,
ли в монтажном блоке nерегоревших
м есто
зубчатом венце nриводного диска .
(см . Главу • Органы уnравления и nри­
ков нарушения целостности изоляции ,
(в
на клеммах .
UJестерня стартёра заклинена в
4
топлива .
двигательном
удостоверьтесь
верка
С\1'1GТС
5
d)
Оцените внешнее состояние всей элек­
nрессионного
nро­
4}:
соса ;
Бензиновые модели
ности
следующие
ЦСПI'I
tt
нентов топпивного тракта ;
затр удн ённом з аnуске двигателя
окисления и
крепление праводав
11роверка регулируемогодавле-
с)
Б азовые проверки при
тропроводки
nроизвести
11J.1Vt:SU.Ц~I:1
б
а)
целои системы.
00U~~c1Mc1
Оборвана или отсоединена элект­
роnроводка катушки (модуля} зажига­
ния , либо ослабло крепление провода в
на клеммах катушки (модулей}.
17
Повреждён nредохранитель блока
уnравления
двигателем ,
неисnравны
датчики системы управления двигате ­
лем .
Дизельные модели
Замечание : Проследите, чтобы во вре-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Введени е
11
Удостоверьтесь в надёжности затяги­
мя работы системы предварительного
5
накаливания (когда К/Л преднакала
гателя, либо нарушена его регулиров­
вания крепежа, проверьте факт и каче­
включена) все бортовые потребители
ка.
ство крепления
электроэнергии (свет, обогрев задне­
6
го стекла, аудиосистема и пр.) были
ление.
Неисправен ТНВД дизельного дви­
Недостаточно компрессионное дав­
на
своих штуцерах на
впускном трубопроводе всех вакуумных
шлангов . Прослушайте работающий
отключены.
двигатель при помощи стетоскопа или
18 Перегореп предохранитель предва-
отрезка топливного шланга.
рительнога
электрического
топливно­
го насоса (при наличии) или системы
б
Зацеnление стартёра
nроисходит слишком шумно или
с затруднением
преднакапа.
Изношены или nовреждены зубья
шестерни стартёра или венца махови­
воды.
мы преднакала.
ка.
2
20
2
Утерян крепёж крепления стартё­
для проверки раствором
Нарушена герметичность посадки
ра, лиОо ослабло усилие его 3атягива­
цилиндров.
пан
ния.
3
21
Имеет место повреждение в лини­
ях подачи топлива, либо внутрь после­
дних попал воздух.
22
Двигатель. заnускается , но
сразу глохнет
Нарушена проходимость возвратно­
Неисправен иммобилизатор двига­
го топливного тракта.
23
24
Сбита регулировка момента нача­
2
Неисправна электропроводка, либо
ослабло крепление праводав на клем­
-
произведите измерение комn­
рессионного
4
Изношены
кании штуцерной гайки топливопрово­
системы
да неисправной форсунки
3
при отпус­
-
обороты
Имеет место нарушение исnравно­
8
Нарушена проходимость клапана
сти функционирования компонентов
системы
системы nитания или электрооборудо­
9
вания.
сти
4
3
Стартёр функционируе т без
n ро в о рач ивания двигателя
1
2
Нарушены базовые установки мо­
дуля управпения двигатеп<~ (ЕСМ).
5
Имеет место повреждение в сис­
теме выпуска/каталитическом преоб­
Захлинена шестерня стартёра.
разователе.
Изношены или nовреждены зубья
6
Имеют место потери разрежения на
шестерни стартёра или венца махови·
корпусе дросселя, впус кном трубоnро­
ка.
воде или через вакуумные шланги .
7
4
Затруднён запуск холодного
двига те ля
Недостаточно компрессионное дав­
Обратитесь также к Разделу
1
30.
8
9
Разряжена батарея, либо недоста-
2
Нарушена исправность функциони­
Нарушена регулировка оборотов
Нарушена nроходимость возвратно­
зельные модели),
-
(ди­
прогрейте, либо
11
Сбился угол опережения подачи
rоплива дизельного двигателя.
замените фильтрующий элемент и зап­
13
Заклинен э/м клапан отсечки nо­
равь те автомобиль зимним дизтопли­
дачи топлива дизельного двигателя.
вом, либо добавьте в бак низкооктано­
Неисправны свечи
1/3.
накаливания
дизельного двигателя.
5
За труднён з аnуск горячего
двиг а те ля
1
2
8
Нарушена стабильность.
3 1.
работы двигателя на холостых
ном фильтре.
местами
соединения
возвратного трубопровода и трубопро­
вода подачи топлива.
15
Имеет место повреждение в лини­
ях подачи топлива.
16
Нарушена проходимость оозвратно­
го топливного тракта.
17
Нарушена регулировка оборотов
медленного холостого хода.
18
19
В систему питания попал воздух.
Сбита регулировка начала подачи
топлива.
Неисправны форсунки. -при отпус­
двигателя не будут nадать.
из строя каталитического преобразо­
вателя старайтесь включать двигатель
Сбился угол опережения подачи
Нарушено качество соединений
тах двигателя (например, при пропус­
лишь
рам/форсункам системы впрыска.
4
12
топливных шлангов на ТНВД и топлив­
20
Нарушена исправность функциони­
Топливо не поступает к инжекто­
Дизельные модели
да неисправной форсунки обороты
на
кании штуцерной гайки топливопрово­
21
Неисправен ТНВД . Ус1ановите для
проверхи новый, либо заведомо ис­
правный ТНВД.
короткое время и не допус­
кайте чрезмерных нагрузок.
либо электрооборудования.
3
топ­
Замечание: При неустойчивых оборо­
Засорён воздушный фильтр.
рования компонентов системы питания,
количества
оборотах
ках зажигания) во избежание выхода
Обратитесь также к Разделу
Топливный насос не обеспечивает
Переnутаны
Неисправен ТНВД.
вый бензин в соотно шении
11
подачу достаточного
лива к инжекторам.
Ослабло крепление ТНВД.
12
4
Нарушена проходимость воздушно­
14
Имеет место слишком раннее от­
ного двигателя.
r о11пива
1О
го фильтра.
13
10
либо электрооборудования.
в фильтре тонкой очистки
вания.
гателя.
ключение свечей накаливания дизель­
Имеет место осаждение парафина
функционирования компонентов
системы питания или электрооборудо­
го топливного тракта дизельного дви­
рования компонентов системы питания,
3
EGR .
Имеет место нарушение исправно­
ление.
холостого хода.
точен уровень её заряда.
PCV.
Имеют место утечки через клапан
26
сокого давпения (ТНВД).
привода
Двигатель перегрет.
двигателя не будут падать.
Неисправен топливный насос вы­
компоненты
Изношены рабочие выступы кулач­
6
7
Неисправны форсунки,
цилиндрах
ков распределительного вала.
ра.
nодачи топлива.
в
2).
ГРМ.
мах катушки зажигания или генерато­
ла
25
давления
двигателя (см. Главу
5
теля.
Засорён топливный фильтр.
Пробита прокладка головки цилин­
дров ,
7
мыльной
впускного трубоnровода на головке
отсутствует наnряжение, либо Э/м кла­
неисправен.
не менее
эффективно можно воспользоваться
Двигатель не прогрет: проверьте
На ~/М клапане отсечки топлива
-
точник "уте чки " вакуума,
исправность функционирования систе­
19
Наличие
шиnящего звука позволит выявить ис­
Бензиновые модели
Имеют место потери разрежения.
9
Имеют место nроnуски в
работе цилиндров на холостых
оборотах
Замечание : При неустойчивых обора-
топлива дизельного двигателя.
http://fordrazborka.zu8.ru/
12
Диагностика неисправностей
тах двигателя (например, при пропус­
11
ках зажигания) во избежание выхода
глохнет
или форсунки.
из строя каталитического преобразо­
лишь
на
короткое время
и
не допус­
Изношены или загрязнены свечи
1
зажигания или неправильно выставлен
Имеет место неисправность компо­
2
нентов системы питания
или электро­
Неисправна высоковольтная элек­
тропроводка (при соответствующей
Заправлено некачественное топли­
4
во , либо нарушена проходимость топ­
ливного фильтра.
Имеют место потери разрежения во
5
впускном
шланговые
Б
трубоnроводе
или
через
соединения.
свечной зазор (см. Главу
1).
При соот­
Нарушена исправность функциони­
2
шланги.
контуре системы зажигания бензино­
Двигатель не развивает
тах двигателя (например, при пропус­
ках зажигания) во избежание выхода
из строя каталитического преобразо­
вателя старайтесь включать двигатель
на
короткое время и
не допус­
кайте чрезмерных нагрузок.
1
Засорён топливный фильтр, либо
нарушена
проходимость
топливного
тракта.
2
Неисправны или загрязнены свечи
зажигания, либо неправильно выстав­
лен свечной зазор (бензиновые дви­
гатели).
3
Неисnравны компоненты системы
nитания или электрооборудова ния .
4
Имеет место дефект В / В электро ­
проводки (при соответствующей ком­
плектации).
5
Неисправны компоненты систем
снижения токсичности ОГ.
б
Недостаточно или неравномерно
распределено между цилиндрами ком­
прессионное давление.
7
8
Неисправна система зажигания.
Имеют место потери разрежения на
корпусе дросселя, впускном трубопро­
воде или через вакуумные шланги.
9
1О
11
Изношен клапанный механизм.
Нарушена проходимость впускного
3
Неисправны свечи зажигания или
неправильно выставлен свечной зазор
(бензиновые двигатели) .
4
Неисправна катушка( -и) или модуль
зажигания (бензиновые двигатели).
5
Заблокирован топливный фильтр и/
или в систему питания попала грязь/
влага.
6
Заправлено горючее не того сор-
та.
7
Повреждён регулировочный клапан
турбокомпрессора (при соответствую­
щей комплектации).
8
ление, либо нарушена равномерность
распределения его между цилиндрами.
9
Заклинены клапаны, либо ослабли
клапанные пружины .
1О
Пробита прокладка головки цилин­
дров.
11
12
13
14
Пробуксовывает сцепление.
Двигатель перегрет.
Имеют место потери разрежения.
Изношены рабочие выступы кулач­
ков распределительного вала.
15
Нарушена установка фаз газорас­
пределения.
16
Автомобиль заправлен дизтопли­
вом плохого качества.
3
Имеют место утечки в топливном
ношены её компоненты.
4
Имеют место потери разрежения на
корпусе дросселя, впускном трубопро­
воде или через вакуумные шланги.
5
6
Заклинивает клапаны.
Нарушена установка угла опереже­
ния зажигания, например, в результате
неправильного
подсоединения
В/В
электропроводки (при соответствую­
щей комплектации).
7
Неисправен клапан
8
В цилиндры поступает переобед­
EGR .
нённая воздушно-топливная смесь.
14
При движении с ускорением
или в гору возникают звуки
детонации
Заправлено низкокачественное го­
рючее.
2
Нарушена исправность функциони­
рования компонентов системы питания
или электрооборудования.
3
Установлены свечи зажигания не
того типа (бензиновые двигатели).
4
5
6
15
Нарушены базовые установки ЕСМ.
Неисправен датчик детонации .
Имеют место потери разрежения.
Двигатель продолжает
работать после выключения
зажигания
насосе .
17
Нуждается в регулировке система
впрыска топлива, либо чрезмерно из­
Недостаточно компрессионное дав­
Чрезмерно высоки обороты холос­
Нарушена проходимость системы
выпуска ОГ .
того хода.
2
Имеет место неисправность элект­
рооборудования, компонентов управле­
Дополнительно для дизельного
ния или клапана отсечки топлива (ди­
двигателя
зельные модели).
3
Сбита регулировка начала подачи
топлива дизельного двигателя.
13
иным образом нарушена проходимость
Нарушена регулировка фаз ГРМ .
трубопровода.
12
Засорён воздухоочиститель, либо
впускного воздушного тракта.
Замечание: При неустойчивых оборо­
лишь
оборудования.
2
ров свечей зажигания или поврежде­
ние высоковольтной электропроводки).
Имеет место неисправность компо­
нентов системы питания или электро­
автомобиля на передаче
Имеет место дефект во вторичном
вого двигателя (разрушение изолято­
системы управления двигателем.
превышающих холостые
или электрооборудования.
корпусе дросселя или через вакуумные
Имеют место нарушения в работе
оборотах/при движении
системе выпуска
рования компонентов системы питания
Имеют место потери разрежения на
полную мощность
работе цилиндров двигателя на
Происходят хлопки в
также состояние В/ В электропроводки.
6
Недостаточно, или неравномерно
Имеют место пропуски в
13
системе впуска или выстрелы в
ветствующей комплектации проверьте
ние
1О
начала подачи топлива ТНВД.
Неисправны компоненты систем
Неисправны или загрязнены свечи
в цилиндры.
Неправильно установлен момент
25
сниже ния токсичности ОГ.
5
Нарушена равномерность подачи
топлива
управления двигателем .
12
7
24
Имеет место отказ компонентов/
распределено компрессионное давле­
в цилиндрах.
го топливопровода.
информационных датчиков системы
зажигания или неправильно выставлен
комплектации).
Нарушена проходимость возвратно­
23
nопала влага или грязь.
4
оборудования .
3
ливным баком.
Нарушена проходимость топливно­
го фильтра, либо в систему питания
3
свечной зазор.
го тракта на участке между ТНВД и топ­
холостого хода.
2
кайте чрезмерных нагрузок.
Нарушена проходимость топливно­
22
Нарушена регулировка оборотов
вателя старайтесь включать двигатель
Засорён топливный фильтр , ТНВД
21
Двигатель самопроизвольно
19
20
Неисправен клапан
EGR .
Нарушена регулировка максималь­
ной частоты вращения коленчатого
Нарушена исправность функциони­
рования э/м клапана продувки адсор­
бера системы улавливания топливных
испарений
(EVAP).
вала.
http://fordrazborka.zu8.ru/
13
Введение
Чрезмерно высокая рабочая темnе­
4
ремень генератора , либо нарушена ре­
ратура двигателя (снижение уровня
гулировка его натяжения.
охлаждающей жидкости , отказ термо­
2
Недостаточен уровень электролита.
стата, блокировка радиатора или неис­
3
Имеет место коррозия клемм ба­
nравность водяного насоса).
тареи, либо ослабло крепление на них
1б
4
наконечников
Чрезмерно задымлён выхлоп
5
Чёрный дым:
а)
Оборвана или другим образом по­
вреждена
загрязнён воздухоочиститель ,
-
элек тропроводка зарядного
контура, либо ослабло крепле ние nро­
промойте или замените фильтрую­
водав на клеммах.
щий элемент;
6
Ь)
электропроводки, создающее постоян­
заnравлено несоответствующее
топливо,
-
промойте бак и смените
Имеет место короткое замыкание
ную утечку вырабатываемого батаре­
топливо;
ей тока на массу.
с)
7
неправильно установлен мо­
мент начала подачи ТНВД. либо не­
Имеет место внутренний дефект
батареи.
сунок на стенде, при необходимости
разберите и притрите клапа1-1, либо
неисnравен клапан
а)
масло попадает в камеру(-ы)
износа
наnряжения (минимум
50
10
В) на клемме
тягового реле. При отрицательных
результатах проверки оцените состоя­
ние
электроnроводки.
2
Для nроверки исправности сраба­
тывания стартёра nри полном напря­
жении батареи. не включая передачи ,
включите
клеммы
30
зажигание
и
50
и
перемкните
стартёра проводам се­
4
мм • Если теnерь
2
янии
противном случае снимите стартёр и
порш­
Ослабло крепление
клемм электроnроводки
3
контактных
генератора .
Имеет место короткое замыкание
невых колец, присутствия его в воз­
в цепи питания контрольной лампы.
4
Повреждён статор , либо диодная
сборка генератора.
вания неплотностей в прокладке
5
между блок-картером и турбокомn­
Отсоедините провод (D+) с обратной
рессором,
стороны генератора и включите зажи­
отремонтируйте двига­
его электропро водки /клемм,
в
доставьте его на СТО для проверки на
стенде.
подтяните
-
если
Разряжена батарея .
1
2
Перемкните клеммы
30
и
50
стартё­
ра : если стартёр вращается , проверь­
те на обрыв nодведённый к выключа­
Неисnравен регулятор наnряжения .
гание ,
Стартёр не вращается
21
контрольная
лампа
не
телю зажигания провод
50 ,
оцените
также состояние выключателя стартё­
ра.
3
Оборван провод массы , либо нару­
болты крепления турбокомпрессора
загорается, следует проверить состоя­
шено качество её клеммнаго соедине­
или замените прокладку;
ние регулятора напряжения.
ния , разряжена батарея.
нарушена подача топпива к од­
ной из форсунок,
-
проверьте по на­
б
Изношены угольные щётки.
4
7
Повреждён провод между генера­
вследствие
греву выпускных патрубков коллек­
тором и регулятором напряжения.
тора ;
8
с)
исправности клапана или обрыва
распылителя ,
-
притрите клапан или
замените форсунку.
19
-
проверьте
Неисправен генератор .
износа или обрыва расnылителя,
бинации приборов , либо повреждён
электропроводки
внутри
ком­
патрон лампы .
4
Электрооборудование
электронной системы уnравпения и
коды неисправностей приведеныв Гла­
5.
17 Имеет место снижение
ёмкости или недостаточный
заряд батареи
7
Выбит соответствующий nредохра­
стартёра .
22
Стартёр вращается
медленно и не проворачивает
коленчатый вал
Обратитесь также к Разделу
5
1
2
Имеет место замыкание электро­
6
Неисправен выпрямительный мост
генератора.
Контрольная лампа заряда
В двигатель залито чрезмерно гус­
ло.
3
20
1.
Разряжена батарея.
тое для текущих nогодных условий мас­
Ослаблены или окислены контакт­
ные разьёмы электропроводки.
Угольные щётки не nрилегают к
не гаснет при выключении
4
зажигания
коллектору , подклинены в наnравляю­
щих,
Пробиты диоды .
или
5
Изношен или nовреждён nриводной
Неисnравно репе или э/мотор стар­
Неисправен д/В размыкания цеnи
нитель (при наличии).
проводки в генераторе.
Замечание: Процедуры диагностики
Неисnравен выключатель зажига­
ния.
тёра .
онирования форсунок вследствие
двигателя
тягового реле в результате об­
рыва электропроводки . либо nоврежде­
8
Имеет место дефект печатной пла­
-
50
нели nриборов.
или
замените распылитель .
Отсутствует напряжение на клем­
ме
вышла из строя собственно К/Л на па­
3
или
5
ния выключателя стартёра .
ты
нарушена исправность функци­
качества
6
2
термостат;
Ь)
нарушения
окисления контактных соединений .
не загорается при включении
Перегорела или иным образом
недостаточна температура ох­
лаждающей жидкости,
Контрольная лампа заряда
Имеет место ослабление силы тока
зажигания
Белый или бурый дым:
а)
Неисnравна комбинация при боров .
нарушено качество распыления
топпива форсункой вследствие не­
ве
удостове­
не гаснет после запуска
крышках турбокомnрессора, образо­
Ь)
3
следует
неисправности следует искать в состо­
духоочистителе, износа сальников в
тель, замените сальники,
очередь
риться в nрисутствии необходимого
двигателя
2
сгорания вследствие
первую
мень генератора.
Синий дым:
2
Контрольная лампа заряда
Ослаблен/изношен приводной ре­
EGR.
Если стартёр не проворачивается ,
1
в
стартёр работает безуnречно , причину
1В
замените форсунку в сборе;
е)
закреплены и не окислены!
чением не менее
исправен сам насос:
d)
нарушена герметичность клапа­
на форсунки. Проверьте работуфор­
Внимание : Контактные клеммы элек­
тропроводки должны быть надёжно
проводов.
Генератор не обесnечивает требу­
емый ток зарядки.
дизельногодвигателя
Система запуска
изношены .
сломаны,
замаслены
загрязнены .
Недостаточно
расстояние
щётками и коллектором.
http://fordrazborka.zu8.ru/
между
14
Диагностика неиспр а вностей
На коллекторе имеются борозды,
6
2
коллектор обгорел или замаслился.
7
Отсутствует напряжение на клем­
ме
50
8
9
1О
(минимум
8 8).
чите стартёр,
мигать.
мера.
4
-
лампа должна начать
Отсутствует сигнал от датчика СКР
Двигатель имеет механические по­
или датчика ЕСТ/СНТ. Проверьте со­
Разбит подшипник.
вреждения. Проверьте компрессион­
стояние соответствующей электропро­
Неисправно тяговое реле.
ное давление, в случае необходимости
водки,
Имеет место внутреннее механи­
произведите соответствующий восста­
стемы
новительный ремонт.
(080).
3
ческое повреждение стартёра.
Пробуксовывает обгонная муфта
11
Недостаточно давление в шинах,
либо установлены шины не того раз­
4
5
Чрезмерно высоки обороты холос­
произведите опрос памяти си­
бортовой
самодиагностики
Нарушена проходимость бензопро­
стартёра, либо повреждён зубчатый
того хода/максимальные обороты в
водов.
венец маховика.
ходе эксплуатации.
6
7
Бензиновые модели
го воздушного тракта.
Стартёр «сх ватывает», но
23
5
Неисправен привод шестерни.
Шестерня загрязнена.
электрооборудования
тичности их посадки.
или
9
электронного уnравления.
6
Повреждён зубчатый венец махови­
ка.
Имеют место утечки во вnускном
1О
11
12
Имеют место повреждения в сис­
теме выпуска/каталитическом преоб­
Шестерня стартёра не
24
разователе.
зубчатым венцом маховика/
поненты привода шестерни.
2
Неисправно тяговое реле.
3
Ослабла упорная пружина привода
стартёра.
Забита вентиляция топливного бака,
вод. Продуйте трубопровод в направ­
13
Не работает система преднакала.
лении от ТН8Д к топливному баку.
14
П овреждён клапан отсечки топли­
9
Нарушена герметичность топливной
заж и га ния
Заклинено тяговое реле,
ва.
системы. Визуально проверьте все топ­
15
ливопроводы (подающий, возвратный,
дачи топлива. П роверьте клапан отсеч­
напорный), топливный фильтр и ТН8Д.
ки, блоки управления двигателем и про­
Не открывается клапан отсечки по­
тивоугонной сигнализации.
иjил и возникает запах бе нз ина
-
немед­
ленно выключите зажигание и замени­
Неисправен выключатель зажига­
ния.
Ослабли элементы крепления стар­
тёра.
Изношены компоненты приводной
сборки стартёра.
5
TPS.
Засорён возвратный топливопро­
28 Имеют место утечки топлива
те тяговое реле.
4
8
Стартёр пр одол жает
работать после отпускания
3
Повреждён датчик
Отсутствует питание на ЕСМ.
Дизельные модели
Загрязнены или повреждены ком­
2
регулятор давления
проверьте остаточное дав­
Дизельные модели
приводного диска
выключателя
-
фильтр в баке засорён.
выходит из зацепления с
25
Повреждён
топлива,
ление.
воздушном тракте.
7
П овреждены вакуумные шланги,
либо имеет место нарушение герме­
Неисправны компоненты системы
питания,
1
2
3
Нарушена герметичность впускно­
8
обеспечивает п ровора ч ив а н ие
двигателя лишь «рыв ка ми >>
Засорён топливный фильтр.
Ослабла или оторвалась возврат­
ная пружина приводной сборки стар­
тёра.
16
а)
Имеют место утечки в линиях по­
Переполнен топливный бак,
-
топлива:
нарушена проходимость топли-
вопроводов;
дачи топлива/вентиляционных линиях.
2
Имеет место неисправность в сис­
теме подачи
зап­
Ь)
засорён топливный фильтр;
с)
в топпивном фильтре или тру-
равку производите только до автома­
бопроводах скопился пёд/воск (в мо­
тического отклю ч ения пистолета.
роз);
3
Имеют место утечки/испарение из
d)
засорён тракт вентиляции топ­
линий систем питания и снижения ток­
пивного бака, либо нарушена прохо­
сичности отработавших газов.
димость фильтра в баке.
17
29
Двигатель не запус ка ется
Бензиновые модели
Сбита установка момента впрыска
топлива.
18
19
П овреждены форсунки.
Неисправен ТН8Д,
-
попробуйте
установить новый, либо заведомо ис­
26
При включении стартёра электри­
Работа стартёра
сопровождается
ческий топливный насос не активиру­
высокочастотн ым виз го м
ется (характерный звук отсутствует).
Слегка постучите по корпусу насоса
Если визг появляется во время про­
ворачивания и
исчезает после запус­
для освобождения заевшего элемен­
та.
Проверьте
исправность подачи
ка двигателя, чрезмерен зазор зацеn­
электропитания к насосу (оцените ис­
ления шестерни стартёра и зубчатого
правность защитного
венца
и надёжность крепления контактных
2
маховика.
Если визг появляется после запус­
ка двигателя,
недостаточен зазор
за­
Холодный двигатель
неустойчиво
Содержание СО не соответствует .
нормативным требованиям,
произве­
верьте обороты холостого хода.
Неисправно реле тоnливного насо­
2
3
Залипли клапаны инжекторов. Про­
4
того венца маховика.
са.
3
Неисправен датчик ЕСТ/СНТ или
го
Нарушена герметичность впускно­
воздушного тракта.
замените их . Проверьте исправность
подачи электропитания на инжекторы,
для
IAT.
Давление топлива не соответству­
ет требуемому значению.
верьте инжекторы, при необходимости
Чрезме ре н расход топлива
-
дите соответствующее измерение, про­
клемм соответствующей электропро­
2
Си сте м а п итани я
30
запускается плохо , работает
водки).
цепления шестерни стартёра и зубча­
27
предохранителя
правный насос.
чего
разъедините
контактный
Загрязнён или заблокирован филь­
разъём инжектора, подключите к про­
трующий элемент воздухоочистителя.
воду диодную лампу-пробник и вклю-
http://fordrazborka.zu8.ru/
15
Введение
Прогретый двигатель
31
зап уr.каетси плохо . оаботает
шлангов к ТН ВД и топливному фильт­
35
РУ (дизельные модели) .
неустойчиво работает на
12
холостых оборотах и в момент
н еусто й чиво
Перепутаны места подсоединения
подаю щего и возвратного трубопрово­
Нарушена герметичность впускно­
13
тающий на холостых оборотах двига­
ковременно стабилизируются, устрани­
3
Имеют место утечки в топливном
тракте.
Чре змерно высокое давление топ­
4
лива в системе питания .
Неисправна система
б
Нарушена проходимость возвратно-
EVAP.
Про­
верьте ию"екторы . при ~еобходимости
замените . Проверьте исправность по­
на
разъедините контактный
жектора ,
инжекторы ,
разъём
ин­
подключите к nроводу диод­
~ую лампу-пробник и включите стар­
тёр ,
В
-
лампа должна начать мигать .
Отсутствует сигнал от датчика СК Р
или датчика ЕСТ/СНТ . Проверьте со­
с тояние с оответствующей электропро­
водки ,
произведите опрос памяти
си­
тёр ,
14
-
или датчика ЕСТ /С Н Т . Про в ерьте со ­
(OBD) .
15
Наруш е на герметичность вnускно-
1S
~а.рушена герметичность вакуум~ых
линий .
17
Повреждён регулятор давления
топлива,
Повреждён датчик положения дрос­
(TPS) .
1В Отсутствует пита~ие ~а ЕСМ .
в электропроводке тоnливного насоса .
Проверьте электропроводку топливно­
го насо са, расходомера воздуха и реле
реле
т опливного насоса . Очистите контак­
ты , при необх одимости замените .
Заправлено низкокачественное
топливо , в топливопроводах образуют­
с я паравые пробки .
Недо с тат очен обьем подачи топли­
ва .
4
5
6
7
Неисправен топливный фильтр .
Неи с правен топливный насос .
Неисправны инжекторы .
Неисправен лямбда-зонд, либо не
функционирует его подогрев.
В
Неи с правен датчик
9
Повреждён выпускной коллектор
TPS .
или приёмная труба системы выпуска.
1О
Н а руш ена ис правность функциони­
рован ия с и стемы
11
Не
срабатывает
клапан
от с ечки
Система смазки
37
Контрольная ламnа не
загорается nри включении
зажигания
Неисправен датчик давления мас­
nеребоями в nервходных
датчика провод и замкните его на мас­
режимах и в режиме холостого
су ,
-
если лампа загорится , замените
датчик .
2
Нарушена герметичность впускно­
На датчик не подаётся электропи­
тание ,
-
проверьте состояние контакт­
го воздушного тракта . Не глуша рабо­
ных соединений с оответствующей
тающий на холостых оборотах двига­
электропроводки.
тель , смочи те места стыков элементов
3
Неисправна контрольная лампа.
тракта бензином , - если обороты крат­
4
Неисправна комбинация приборов .
Нарушена установка оборотов хо­
38
Контрольная ламnа не гаснет
nосле запуска двигателя
Н еис п равен или неверно отрегул и­
1
Масло перегрето , -если лампа гас­
ро в ан датчик полной нагрузки . П ро­
нет после выжимания педали газа , бес­
верьте датчик
покоиться
34
TPS .
Горячий двигатель не
Нарушена регулировка содержания
СО в отработавших газах . Проверьте
содержание СО и установку оборотов
холостого хода .
2
Чрезмерно высокое давление в
топливной системе,
39
-
проверьте дав­
nри заnущенном двигателе,
движения
1
2
ла.
3
Имеет место короткое замыкание
Неисправен датчик .
Нарушена проходимость возвратно­
го трубоп ровода на участке между ре­
гулятором да в ления топлива и топлив­
ным баком .
Неисправен датчик ЕСТ /СНТ.
Нарушена герметичность топливно­
го тракта .
6
Упал уровень масла .
электропроводки датчика уровня мас­
ление топлива , в случае необходимос­
4
5
Контрольная лампа не гаснет
либо срабатывает во время
ти замените регулятор .
3
не стоит .
после выжимания педали газа
заnускается
то пливного насоса . Проверьте предох­
клеммы
2
топлива (дизельные модели) .
ла . Включите зажигание , отключите о т
3
шение качества контактных соединений
3
Нарушена герметичность инжекто­
ров .
лостого хода .
Имеет место спорадическое нару­
2
зажигания
Двигатель работает с
33
2
Двигатель работает с
nеребоями
контактные
проверьте остаточное дав­
те негерметичные места.
32
и
Двигатель nродолжает
работать nосле выключения
ковременно стабилизируются , устрани­
Отсутствует питание на ЕСМ .
рани т ель
-
ление .
1
11
36
го воздушного тракта .
(080 ).
9 Повреждён регулятор давления
т оплива , - проверьте остаточное дав­
сельной заслонки
водов к ТНВ Д .
стояние соответствующей электропро­
хода
1О
лампа должна начать мигать .
Отсутствует сигнал от датчика С КР
с темы бортовой самодиагностики
ление.
подключения
ную лампу - пробник и включите стар ­
стемы бортовой самодиагностики
ГО тоnливоnровода к баку.
7
З алипли клаnаны инжекторов .
э лектропитания
к проводу диод­
Перепутаны точки
подающего и возвратного топливопро­
ВОДКИ , произведите опрос памяти си­
5
дачи
подключите
топливны х
ру .
2
-
разъедините контактный разьём ин­
жектора,
Повреждён обратный клапан топ­
2
ливного насоса .
крепление
шлангов к ТН ВД и топливному фильт­
замените. Проверьте исправность по­
дачи электропитания на инжекторы ,
Ослабло
1
Залипли клапаны инжекторов . Про­
верьте инжекторы, при необходимости
тель , смочите места стыков элементов
те нарушения гермети ч ности.
начала движения
дов тн вд .
го воздушного тракта . Не глуша рабо ­
тракта бензином , -если обороты крат­
Дизельный двигатель
Нарушена герметичность впускно­
го воздушного тракта .
40
Давление масла
недостаточно на всех оборотах
1
2
Упал уровень масла.
Засорён сетчатый фильтр маслоза­
борника в поддоне картера .
3
4
Изношен масляный насос .
Повреждены подшипники коленча­
того вала .
EVAP.
О слаб ло к репление топливных
http://fordrazborka.zu8.ru/
16
Диагностика неисправностей
Давление масла
41
недостаточно на малых оборотах
Залип в открытом состоянии в ре­
зультате загрязнения
обычно выявляются путём проверки
50
состояния двигательного масла. Ос­
функционирует в одном из
мотрите лезвие измерительного щупа
скоростных режимов
на наличие следов влаги и вспенива­
редукционный
Неисправна резистивная сборка.
ния масла.
клапан масляного насоса.
Имеют место утечки через проклад­
1
ку головки цилиндров,
42 Давление масла чрезмерно
nри оборотах свыше 2000 в
регулятором
охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость выкипает в
2
результате перегрева двигателя.
Упал уровень охлаждающей жидко­
Имеют место внутренние или вне­
3
шние утечки охлаждающей жидкости
сти.
Изношен или повреждён ремень
привода водяного насоса (при соответ­
(см. Разделы
45
и
46).
Неисправна крышка радиатора/
4
ствующей комплектации), либо наруше­
расширительного бачка,
на регулировка его натяжения.
клапан крышки под давлением.
радиатор), либо в результате засоре ­
ния
нарушена
проходимость
6
ний шланг радиатора при работающем
Неисправен электромотор вентиля­
на холостых оборотах двигателе,
при
отпускании
толчок
жидкости
шланга
внутри
-
если
ощущается
него,
насос
Нарушена проходимость системы
2
Неисправен водяной насос.
охлаждения. Спустите охлаждающую
Не держит давление крышка ради­
жидкость (см. Главу
-
про­
верьте клапан крышки под давлением.
3),
промойте сис­
возникает такая необходимость, сними­
поточную
Переохлаждение
3
Заклинен в открытом положении
Неточны показания
измерителя
на регулировка его натяжения.
материала
шланги
49
крепление на штуцерах.
Повреждены сальники водяного
-
охлаждающая жидкость будет
сочиться через контрольное отверстие
в корпусе насоса.
3
Имеют место утечки из внутренних
каналов теплообменника/бокового ре­
зервуара(ов) радиатора.
4
Имеют место утечки через сливную
пробку двигателя, либо выжимные
пробки водяных галерей.
HVAC
вентилятора соnровождается
повышенным шумом
В крыльчатку/в воздушный тракт
попали посторонние предметы {грязь,
листья).
2
Нарушена балансировка крыльчат­
ки, nовреждён подшиnник.
54 Не работает компрессор К/В
сцепления
комп­
рессора, либо неисправна собственно
Перегорел предохранитель эjмото­
2
Неисправен выключатель вентиля­
тора,
-
nодачи
удостоверьтесь в исправности
электропитания
на
Замечание: Внутренние утечки ОЖ
резистив­
3
Ослабло натяжение ремня приво­
да
компрессора.
4
Неисправен термостатический д/В,
либо нарушена его регулировка.
5
Неисправен д/В температуры на­
ружного воздуха.
ную сборку, снимите и проверьте вык­
лючатель вентилятора.
3
Неисправен приводной эjмотор.
Проверьте исправность подачи элект­
ропитания на контактные клеммы эjмо­
тора вентилятора nри включённом за­
и
замкнутом
-
выключателе
если напряжение име­
ет место, замените эjмотор.
охлаждающей жидкости
Нарушено качество заземления
муфты сцепления компрессора.
ра вентилятора.
жигании
Внутренние утечки
2
Не функционирует
вентилятора,
46
53 Функционирование
Имеет место обрыв в цепи элект­
вентилятор отоnителя
охладительного тракта, либо ослабло их
насоса ,
Замаслены пластины теплообмен­
ника отопителя.
муфта.
Повреждены или разрушены в ре­
2
ниже).
7
Заклинен термостат.
Системы
охлаждающей жидкости
старения
Нарушена исправность функциони­
ров~ния вентилятора отопителя (см.
ропроводки муфты
Внешние утечки
зультате
nромывку .
Изношен или повреждён приводной
ремень водяного насоса (при соответ­
4
температуры.
45
6
ствующей комплектации) или наруше­
термостат
2
Нарушена исправнос ть подачи воз­
духа.
тему и заправьте её свежей ОЖ. Если
те радиатор и проведите его обратно­
44
Нарушена проходимость охлажда­
функционирует исправно.
Неисправен датчик ЕСТ/С НТ .
атора / расширительного бачка,
Заклинен в закрытом nоложении
зателя температуры охлаждающей
5
зом водяной насос. Пережмите верх­
тора системы охлаждения.
7
8
9
охлаждающей жидкости
Заклинен в закрытом положении
Повреждены лопасти крыльчатки
3
термостат,- проверьте показания ука­
ющей жидкости через теплообменник
Не функционирует должным обра­
вентилятора системы охлаждения.
Неисправен тросовый привод уп­
равляющих заслонок.
отоnителя.
HVAC.
термостат.
Упал уровень охлаждающей жидко­
сти.
2
4
48 Нарушена циркуляция
воздуха
сквозь теплообменник системы
5
требуемую мощность
жидкости.
Заблокированы внутренние каналы
3
тракта системы охлаждения (включая
4
проверьте
-
Отоnитель не развивает
52
В систему заправлено чрезмерное
количество охлаждающей жидкости.
Перегрев
Повреждён привод смесительной
заслонки.
Имеют место nотери
47
Неисправен выключатель.
1
2
дров или в литье головки.
закрытом положении.
2
51 Отоnитель не выключается
проверьте си­
Имеются трещины в стенках цилин­
2
Редукционный клапан заклинен в
43
-
стему охлаждения давлением.
минуту
Система охлаждения
Вентилятор отоnителя не
55 Срабатывание комnрессора
приводит к nовышению уровня
вибраций
1
2
Ослабли кре пёжные болты.
Вышел из строя подшипник муфты
сцепления компрессора/промежуточ­
ного ролика.
3
Нарушена
регулировка
приводного ремня.
http://fordrazborka.zu8.ru/
натяжения
Введение
Муфта сцеnления комnрессора со­
4
17
Фрикционные накладки ведомого
3
рования главного или исполнительно­
прикасается с кузовными элементами .
диска загрязнены маслом , просачива­
го цилиндра сцеnления .
Чрезмерно высокое внутреннее
ющимся через задний сальник колен­
2
чатого вала .
исполнительном
5
давление в линиях хладагента .
Уnал уровень компрессорного мае-
6
3
Не приработалея новый ведомый
4
диск (для окончательной приработки
л а.
Заклинен поршень в главном или
7
Повре)I(Дён nластин~атый клаnан,
ноеого диска необходимо nроизвести
4
8
Повреждён комnрессор.
не менее
дух.
Имеет место деформация
5
обеспечивает должную
з ффе ктивнос т ь охлажде"""
Ослабла диафрагменная nружина.
6
7
Порше1-1ь •залип• в главном цилин­
62
чрозморное уеиnио
Заклинен поршень в
nосторонних '1асrиц.
Нарушена исnравность функци они­
8
Заклинен механизм
рованиS4 расширителе м ого клапа н а
сцепле ния .
2
9
Заклинен в открытом положении
управляющий клапан отоп ителя .
выключения
Повреждены линии гидропривода
раторном тракте
Нарушена проходимость теплооб­
менника конденсатора/испарителя.
При включении сцеплени11
59
Загрязнены маслом , деформирова­
ны, nрогорели , либо заnолированы до
тем
блеска фрикционные накладки ведомо­
отоnления/ко ндиционирования
б
го диска/рабочая поверхность махови­
Нарушена исnравность nода~и во~­
Заклинены заслонки выбора режи­
7
мов функционирования систем
8
ка.
2
духа.
HVAC.
Температура наружного воздуха
превышает возможности системы К/В.
Изношены оnоры nодвески силово­
ние.
Изношены шлицы первичноrо вала
го диска.
выключения сцепления (при
выжатой до пола педали
5
Имеет место деформация сборки
корзины сцепления/маховика.
6
Имеет место устаnостная деформа­
ция диафрагмеиной пружины.
затруднено включение/
7
выключение задней передачи)
ник в цапфе коленчатого вала.
Нарушена регулировка свободного
хода педали сцепления.
2
На ведомый диск сцепления попа­
ло масло .
3
4
к ой жидкости из главного или испол­
нительного цилиндра nривода сцеnле­
ния .
5
В гидравлический тракт nривода
сцеnления nопал воздух (имеет место
мягкость хода nедали) .
6
Повреждена уплотнительная ман­
жета
поршня
главного
или
исполни­
тельного цилиндра.
7
60
Имеет место недостаток смазки в
направляющем
подшиnнике.
(РКПП)
63
Заклинен наnравляющий подшиn­
При выжимании или
работающем двигателе издаёт
шумы
Изношены подшипники
кании
Нарушена
регулировка педали
сцепления .
2
Выжимной подшипник заклинен на
валу РКПП .
3
Изношен или повреждён наnравля­
ющий nодшиnник.
4
5
Треснут ведомый диск сцеnления.
Имеет место устаnостная деформа­
ция торсионных nружин ведомого дис­
ка сцепления.
6
Изношены комnоненты сборки кор­
зины сцеnления.
7
Сломана диафрагменная пружина
8
Изношены или пересушены осевые
втулки педали
9
хода двигателя.
ку остыть.
и
исчезают
РКПП .
3
Уnал уровень трансмиссионного
масла.
4
Изношен
выжимной
подшипник
сцепления (шумы появляются при вы­
жатой педали сцепления и могут сни­
жаться при её отпускании).
5
Источником
шума
могут являться
вариации крутящего момента двигате­
без увеличения скорости
2 Перегрет ведомый диск сцепления,
- припаркуйте автомобиль и дайте дис­
сцеnления
Изношен подшиnник ведущего вала
ля , - корректировка оборотов холосто­
движения автомобиля)
Пробуксовывают на скользком по­
педали
при её выжимании) .
2
возникают посторонние шумы
( обороты двигателя повышаются
кры тии колёса.
первично­
го вала (шумы nоявляются nри отпус­
го
61
сцепления.
Недостаточны обороты холостого
Педаль сцепления после
хода
может
привести
к
исправле­
нию ситуации .
64
Шумы имеют место на всех
передачах
Любая из перечисленных выше причин,
плюс:
1
Изношен или повреждён вторичный
вал РКПП , либо его nодшиnники .
65
Шумы возникают на какой­
либо конкретной передаче
нажимного диска.
58 Сцеnление пробуксовывает
Установленная на
нейтральную передачу РКПП при
отпускании педали сцепления
Просела диафрагменная пружина.
Имеют место утечки гидравличес­
Ручная коробка
переключения передач
го агрегата, либо ослабло их креnле­
коробки nередач или стуnицы ведомо­
Нарушена исправность
57
Ослабли заклеnки креnления фрик­
ционных накладок.
3
4
Сцепление
размера .
возникает вибрация
Неисnравны ком поненты привода
мзду• а
Установлен главный или исполни­
тельный цилиндр неправильного типо­
управления функцио нированием сис­
5
Неисправна сборка корзины сцеп­
ления.
3
сцепления.
главном или
испол1-1ительном цилиндре .
2
Недостаточно давление в рефриже­
4
Для выжимания nедали
сцепления требуется
дре сцепления в ре~ультате nоnадания
воздуха
3
В гидравлический тракт попал воз­
сборки
корзины сцепления/маховика.
Система К/В не
56
30 + 40 стартов) .
цилиндре.
Повреждены или заклинены комnо­
ненты привода выключения сцепления .
Изношены , сколоты или иным обра­
зом повреждены зубья шестерён РКПП .
2
Изношены или nовреждены синх­
ронизаторы .
66
Шумы возникают при
переключении передач
отпускания не возвращается в
исходное положение
Нарушена исnравность функциони­
рования сцепления .
Нарушена исnравность функциони-
http://fordrazborka.zu8.ru/
18
Диагностика неисправностей
Неисnравны сборки синхронизато­
2
Изношены или nовреждены nод-
3
77 Требуемая эффективность
шиnники колёс , либо ослабло усилие
ров .
торможения не достигается ,
их затягивания.
несмотря на значительное
РКПП •соскакивает• с
67
усилие выжимания педали
72
выбранной передачи
ключения
передач.
Заклинены комnоненты привода
2
nервключения
передач.
2
затвердевшие колодки .
вращая колесо в ручную . Прислуши­
3
4
Ослабли болты креnления РК П П к
nервичной шестерни , либо ослабло его
Утечки масла
73
(автомобиль уводит в сторону)
Повреждены сальники дифферен­
крепление.
Между рычагом сцеnления и кар­
2
Изношены или повреждены конт­
рольные шарики , канавки сферических
опор штоков вилок переключения , либо
контрольные nружины .
Изнош е н ы подшипники ведомого
8
или
пром ежуточного вала .
И з нош ены о поры подвески силово­
9
го агрегата.
1О
Чре з м е рен осевой люфт шестерён .
11
Изнош е ны синхронизаторы.
Замечание : Перед тем как прийти к
окончательному заключению о наличии
проблем с тормозной системой удос­
товерьтесь, что шины находятся в удов­
летворительном состоянии и накачаны
с требуемым давлением, не нарушена
регулировка углов установки передних
колёс и автомобиль не нагружен не­
74
Залито чрезмерное количество
трансмиссионного
Повреждён сальник выходного вала ,
2
либо уплотнительная манжета спидо­
тракта ,
-
проверьте
систему
на
утечки .
З атрудне но переключемне
75
Педаль тормоза пружинмт м
1
Неисправно сцепление (см. выше) .
Изношены или повреждены компо­
ненты механизма привода первключе­
ния
3
передач .
Уnал уровень трансмиссионного
масла .
4
го
5
Требуетс я замена трансмиссионно­
масла.
Изношен или nовреждён ударный
што к.
6
7
Заклинены шестерни РКПП .
Изношен ы блоки синхронизаторов.
В тормозной тракт поnал воздух,
-
nроизведите соответствую­
щую корректировку, nрокачайте систе­
му .
3
79
В гидравлическом тракте nроисхо­
дит вскипание тормозной жидкости.
2
Установлены колодки ненадлежа­
2
3
значение .
-
кор­
ректировке не nоддаются.
2
Шум шин,
-
Тормозные колодки не
81
дух из системы. Перед началом дви­
колесо с трудом
жения не забывайте отпускать стояноч­
проворачмвается вручную
Цилиндры суnпортов nовреждены
76 Понижена эффективность
торможения ,
педаль
Повреждены манжеты в главном
или рабочих тормозных цилиндрах .
Обычные дорожные шумы ,
Величина биения тормозного дис­
ка превышает nредельное допустимое
отходят от тормозного диска ,
ческого тракта .
Посторонние шумы
Тормозной диск местами повреж­
дён коррозией.
ните тормозную :жидкость, удалите воз­
2
71
При торможении возникают
щего типа .
коррозией .
82 Имеет место неравномерный
ИЗНОС КОЛОДОК
Нарушена герметичность гидравли­
Трансмиссионная линия
Недостаточен зазор между nривод­
большой нагрузке на тормоза. Заме­
nровалмвается
ние посадки nриводной тяги.
Происходит
Засорено компенсационное отвер­
Проявляется , главным образом , nри
70 Прои сходит блокировка
Имеет место износ , либо ослабле­
суппортов.
Суnnорты nовреждены коррозией.
стие в главном тормозном цилиндре .
ный тормоз.
РКПП на какой-либо из передач
Загрязнены колёсные цилиндры /
шахты
7
-
Уnал уровень жидкости в резерву­
аре ГТЦ ,
6
вибрации (дрожание тормозов)
прокачайте систему.
2
Чрезмерно , либо неравномерно из­
ношены тормозные колодки.
80
проналивается
пе редач
2
5
ным штоком и поршнем ГТЦ.
метра.
69
На одной оси установлены разные
ТОрМОЗНЫе КОЛОДКИ /ШИНЫ .
перегреваются
Повреждён рабочий контур тормоз­
ного
Замаслены тормозные накладки .
тормозные механизмы
Ход педали тормоза
увеличен
масла.
3
4
самопроизвольное торможение /
Имеют место утечки
тран смиссионного масла
Неравномерно изношены протекто­
ры.
Тормозная система
равномерным образом .
68
Давление воздуха в шинах не со­
ответствует требуемому .
циала .
тером двигателя попала грязь .
7
При торможении нарушается
курсовая устойчивость
Сломан держатель nодшиnника
6
Неисправен тормозной усилитель .
Изношены тормозные колодки .
78
ки и nроверьте их состояние .
двигателю .
5
Установлены неподходящие, либо
колёс, поочередно nоддомкрачивая со­
ответствующий из углов автомобиля и
шипника звукам. Снимите подшипни­
передач .
4
Замаслены фрикционные накладки
тормозных колодок.
вайтесь nри этом к исходящим из под­
Изношен механизм nервключения
3
Вибрации
Проверьте состояние nодшиnников
Затвердела манжета рычага nерв­
Установлены колодки ненадлежа­
щего типа.
2
3
4
Суппорты nовреждены коррозией .
Затруднён ход поршня .
Нарушена герметичность гидравли­
ческого тракта тормозной системы .
проверьте состояние
протекторов и давление накачки шин .
http://fordrazborka.zu8.ru/
19
Введение
Имеет место клинообразный
83
88
Нарушена параллельность посадки
суппор т а
относительно
роты .
Нарушена балансировка колёс или
тормозного
появилась овальность дисков.
Изношены подшипники колёс , ос­
диска .
2
2
Суппорты повреждены коррозией.
лабло усилие их затягивания или на­
3
Нарушена исправность функциони­
Изношены или повреждены стой­
ки-амортизаторы
84
3
Нарушена регулировка углов уста­
новки передних колёс (чрезмерная
сходимость) .
Погнут или скручен рычаг подвес­
4
ки .
рушена регулировка .
3
рования поршня .
Слишком резко совершаются пово­
2
Имеют место рывки ,
дёрrанье или вибрации
износ тормозных колодок
При торможении возникает
или
другие
компо­
ненты nодвески .
95
Имеет место чрезмерный
износ протекторов по
внутреннему краю
с криn
Повышена влажность атмосферно­
го воздуха. Если скрип возникает пос­
ле длительной стоянки при повышен­
ной влажности и з атем пропадает , бесп о к о иться не стоит .
Устано влены колодки ненадлежа-
2
89
Имеет место чрезмерное
раскачивание автомобиля/
• зарывание •
его носом
на
поворотах или при торможении
Нарушена параллельность посадки
суппорта
относительно
тормозного
диска .
4
Загрязнена шахта суппорта .
5
Погнуты пружины крепления коло­
Неисправны стойки подвески .
Повреждены компоненты подвески.
90
Слишком туго вращается
Чрезмерно упал уровень жидкости
в резервуаре ГУР.
2
Неnравильно накачаны шины .
6
3
Недостаточно смазаны шарниры
рулевого
4
Во время торможения
85
привода.
Нарушена регулировка углов уста­
новки передних колёс .
возникают отчётливые
5
пульсации педали тормоза
Повреждены компоненты рулевого
ние .
96
Имеет место локальный
износ протектора
рулевое колесо
док .
Растянуты нажимные nружины.
Нарушена регулировка углов уста­
новки передних колёс (расходимость) .
3
управления , либо ослабло их крепле-
1
2
щего типа .
3
Неправильно нака ч аны шины.
1
2
ГУР не развивает требуемую мощ­
1
Нарушена балансировка колёс.
2
Повреждены или погнуты диски .
3
Имеет место дефект шин .
97
Двухсторонний краевой
износ рабочей поверхности
протектора по всему периметру
шины
ность .
ния
2
Недостаточно давление накачки
Признак нормального срабатыва-
1
ABS
(информативная педаль).
Величина биения тормозного дис­
шины.
91
Имеет место чрезмерный
люфт рулевого уnравления
ка превышает предельное допустимое
Ослабло усилие затягивания под­
значение .
3
Нарушен а параллельность посадки
суппорта
относительно
тормозного
Контрольная лампа
92
ABS
срабатывает во время движения
1О
В). Проверьте ,
Система ГУР не развивает
Изношен или повреждён приводной
ремень насоса ГУР , либо нарушена ре­
гаснет ли К / Л генератора после запус­
гулировка его натяжения .
ка двигателя. Если всё в порядке , про­
2
верьте состояние и усилие натяжения
жидкости ГУР .
ре мня
3
пр и в ода генератора.
И меет место неисправность
про в ерьте сост ояние
и
ABS , -
надежность
фик са ци и кл е ммнаго соединения мас­
Чрезмерно упал уровень рабочей
Нарушена проходимость линий ра­
бочего тракта ГУР .
4
В гидравлическую си с тему попал
воздух .
лят о ре) .
93
Имеет место чрезмерный
Подвеска , рулевое
локальный)
управление и шины
1
2
3
4
Автомобиль уводит в сторону
Неравномерно накачаны шины.
Имеет место дефект шин .
Неправильно накачаны шины.
Нарушена балансировка колёс .
Повреждены диски колёс .
или рулевого управления .
подве с ки или рулевого уnравления .
94
износ протекторов по внешнему
новки передних колёс.
и динами­
но , вследствие чрезмерного бокового
биения диска , или люфта в несущи х
шарнирах.
1 00
Неравномерный износ
центральной части протектора
но , вследствие чрезмерного вертикаль­
ного биения .
101
Локальный износ
центральной части протектора
Результат резкого торможения.
102
Пилообразный износ
Имеет место чрезмерный
невидимым снаружи разрывом
тканевой основы шины
краю
При х вачены передние тормозные
механи з мы .
Нарушена статическая
ческая балансировка колеса , возмож­
протектора , часто вкупе с
4
5
Неравномерный износ
Чрезмерно изношены компоненты
подвески
Чрезмерн о изношены компоненты
Нарушена регулировка углов уста­
99
протектора
ческая балансировка колеса . возмож­
износ протекторов (не
1
2
3
Чрезмерно давление накачки шины .
Нарушена статическая и динами­
с ы в оз врат но г о насоса (в гидромоду­
87
шины
Чрезмерно изношены компоненты
должное усилие
Недос таточное бортовое напряже­
ние питания (ниже
2
Износ центральной части
протектора по всему периметру
подвески или рулевого управления .
диска .
Вб
шиnников передних колёс .
2
98
Результат перегрузки автомобиля .
Неправильно накачаны шины .
Проверьте состояние внутренних сте­
нок шин .
http://fordrazborka.zu8.ru/
20
Диаrностика неисправностей
103
Чешуйчатый износ боковых
краёв протектора
Нарушена регулировка углов уста­
новки колёс .
2
Изношены шины.
3
Неисnравны амортизаторы/торси­
105
1 08 Остатки воды в зоне
Разрывы корда (на
начальном этапе
действиSI очистителей сразу
ПpOSIBЛSIIOЩИeCSI ТОЛЬКО на
собираютСSI в капли
внутренней стороне шины)
Ветровое стекло загрязнено лако­
Результат ударов шины об острые
камни , рельсы и т . п.
онные nружиныjстоечные сборки.
Образование заусениц на
Односторонний износ
нормальную очистку стекла
рабочей поверхности протектора
одной стороне протектора
переднего
Нарушена регулировка схождения
колёс .
2
3
Имеется неисправность
верьте состояние и
сации
клеммнога
ABS, -
надёжность фик­
соединения
массы
возвратного насоса (в гидромодулято­
Результат частого движения по вол­
ре).
поверхностям .
rезулыат нарушения скоростного
рнжима
при совершении
поворотов .
лишь при движении в одном
направлении
про­
Изношены шины .
нистым
4
Нарушена регулировка развала.
1
2
колеса
Щётка обеспечивает
1 09
1 Об
104
вой политурой или маслом .
Резиновый рабочий элемент име­
ет односторонний износ .
2
Рычаг стеклоочистителя
11 О
Стеклоочистители
107
элементы.
2
Обтреnанны кромки щёток, изноше­
ны или разорваны резиновые рабочие
элементы .
Щётка не обеспечивает
нормальную очистку стекла по
всей рабочей поверхности
Проскальзывание
Загрязнены резиновые рабочие
скручен,
щетка не nлотно прилегзет к стеклу.
Нарушена
надёжность фиксации
рабочего элемента в рамке щётки.
2
Щётка nрилегает к стеклу неравно­
мерно.
3
Недостаточно усилие nрижимания
щётки рычагом , - слегка смажьте шар­
ниры рычагов стеклоочистителя и nру­
жины , либо замените соответствующий
рычаг .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управления и приёмы эксплуатации
Содержание
Часть А :
Достуn ,
защита
Часть
1
Ключи , единый замок и пульт ДУ
2
3
Доступ в подкапотное пространство
Боковые двери и двери грузового отделения
..
. . 25
4
Достуn к заливной горловине тоnливного бака
....
26
Окна nередних дверей и задние откидные стёкла
..... 26
6
П рот ивоуr-о нная с истема
Част18
В:
Эnементы
сметем
Ремни безопасности
7
. . ...
Системы вентиляции , отопления
15
Аудиосистема
16
Система nомощи nри nарковке
Е:
(HVAC)
.. 40
........................................................... 42
Прмlмw
... 47
.
экспnуатацми
и
асnомоrатель.ные
системы
безопасности
Запусt"" и RhiiCnlnчeниe двигателя . на11ало движения
16
Аварийный выключатель nодачи тоnлива
29
19
Обкатка автомобиля
...... 32
20
Особенности эксnлуатации автомобилей, оборудо-
zo
II~~MM~A 1\!!Т!!И
9
Регулировка сидений и рулевой колонки
1О
Системы доnолнительной безоnасности (SRS)
11
Оnасность отравления монооксидом углерода ........ 32
................................ .................. .
. . . . . . . . . .... .
(МН~ИНОQЫg MDДYIIИ)
......
.. .................. 16
.
.. .............. 48
ванных каталитическим nреобразователем. .
................. 49
nервключения передач (РКПП)
nриборов и орrанов уnравnения
ABS
22
Тормозная система ,
23
Буксировка прицеnа и перевозка грузов
24
Уход за автомобилем
Органы уnравления и оборудование автомобиля
Комбинация приборов
и
BTCS
...... 33
.................................... ... 38
12
49
Использование РУ""НОй коробки
21
расnоложение
13
... 48
17
... ................. . ....................... 28
Оборудование автомобиля ,
14
Част~
27
IJ
Часть С :
Устройства и системы обеспечения
и кондиционирования воздуха
........................ 26
5
D:
комфорта
............. .... ....... 24
... 49
.......... 50
................................................ 51
Спецификации
Элемент nитания nульта ДУ
........................... 3V
Максимальная нагрузка на верхний багажник, кг
СА
2032
....... 100
Давление накачки шин передних// задних колёс, атм
Замечание: Варианты используемых колёс и значения давления накачки шин указаны на табличке , прикреплённой к
левой стойке В кузова.
Замечание: В приведённой ниже таблице значения давления даны для летних холодных шин
Давление
195/ 65 R15.
накачки зимних шин должно соответствовать рекомендованному изготовителем этих шин .
Давление накачки шин передних
11 задних
Вариант максимальной полезной нагрузки , кг (м одель )
колёс, бар
Ford Translt Connect (SWB)
625
(
2.2 // 2.5
(Т200)
Для половинной нагрузки
Для полной нагрузки
2.3 // 3.0
700 (Т210)
Ford Translt Connect (LWB)
825
1
1
Для половинной нагрузки
825
(Т220)
2.4 // 3.4
900
(Т220/Т230) и
(Т230)
2.3 // 2.7
Для полной нагрузки
2.3 // 3.4
Для половинной нагрузки
Для полной нагрузки
Ford Tourneo Connect (LWB)
2.5 //3.4
1
625 (1<200/1<210)
2.5 //2. 5
2.2 // 3.0
(
2 .3 //2.7
2.3 // 3.4
Ford Tourneo Connect (SWB)
700(1<220)
Для половинной нагрузки
Для полной нагрузки
700 (1<230)
Цепи противоскольжения
Цеnи противоскольжения доnускается устанавливать на ведущие колёса с шинами
Максимальная доnустимая скорость движения с цеnями nротивоскольжения, км/ч
195/ 65 R16 .
........
.. ........ 50
Расход топлива и выброс СО 2
Замечание: Расход топлива определен в соответствии с методом проверки по директиве 80/ 1268/ЕЕС и может не
совпадать с расходом топлива в реальных дорожных условиях, когда его величина зависит от многочисленных парамет­
ров (стиль вождения , загрузка автомобиля, состояние дороги, интенсивность движения, погода , давление накачки шин) .
Тит двигателя
бензиновый
Дизельный
(75 n .c.)
Дизельный
(90
л . с .)
Коктральная масса
Расход тоnлива (Тourneo
Connect), л/1 00 км
по нормам ЕС , кr
Городской цикл
Загородный цикл
Смешанный цикл
1505+1615
1615+1735
11 .6
13.8
7.8
7.9
6.3
7.3
5.4
5.8
8.3
9.7
6.3
6.6
1505+1615
http://fordrazborka.zu8.ru/
Выбросы с~ .
( г/к м)
198
229
166
172
22
Орrаны уnравпения и nриёмы эксnлуатации
Массоrабаритные данные
/
f
VDA)
rрузовоrо отделении
Jt
J} ~Jпoi·W
.~~r - : ~
1--'-------1
=4fJ_. l
.~
Наружные размеры и обьёмы (по методу
1--'----,
Jl
•
r~Ф-.;
~~-----'- -'--
1
нмзкав кpwwa
Ford Toumeo Connect SWB,
1Ej.
~
. '1
1 .~--
•
-
•
FOf'd Toumeo Connect LWB ,
вwсО«ав кpwwa
СО ~~i;~~rfit т=~ м
"~
1--'---1
.дJ:
l .L;,.;\ ~ftl
--: - , 1·~ ·1z:::::s. о
tr--=-·
.~ -
.
е
т.
_!.L__~____,_
.
u
ф
•
о
т.
.,
,
.
~
·~~rr iir соз=ю ·I ~
Ford Transit Connect SWB,
-
-~~.
~"Y__L
"
(]
~~
"-=_/[]·~ ' ·~ ~ ~,.:
нмз•а• кpwwa
.
Ford Translt Connect LWB,
.
Размеры (мм) и объёмы (м 3 )
Обоз н .
Расшифровка
А
Габаритная длина
в
Габаритная ширина (с/без зеркал)
с
Габаритная высота (загружен/пустой}
D
Передний свес
Е
Колёсная база
F
Задний свес
G
Ширина nрс>е:ма боковой двери
н
Ширина заднего дверного nроёма на уровне окон
вwcottaв etpыwa
.
.
Ford Tourneo Connect
LWB, высокая
низкая
SWB,
Ford Transit Connect
SWB,
крыша
крыша
4278
4525
4308
1
190611981
884
2684
1
1739/ 1814
1
884
1
2912
2684
809
606
4555
1906/1981
894
2912
749
749
609
высокая
к рыша
204411795
2044/ 1795
1739/1 814
LWB,
низкая
крыша
1293
809
1293
1
Ширина грузового отделения между колёсными арками
J
Высота заднего дверного пр~ма
1145
1313
к
Максимальная ширина грузового отделения
1490
1492
L
Высота проёма боковой двери
1028
1184
1040
м
Расстояние от пола до потолка
1152
1320
1193
1364
2429
2714
2467
2714
N
о
о
о
Максимальная погрузочная длина при сложенном
пассажирском сиденье
Длина грузового отделения , до перегородки
Длина грузового отделения , до спинки переднего
сиденья
Длина грузового отделения при поднятом пассажирском
сиденье
1226
1219
1316
1145
1490
1181
1845
1830
1583
1830
1701
1986
1739
1986
1722
2007
1760
2007
4961598
4961601
4961598
4961601
р
Высота погрузки (загружен/пустой)
а
Колея передних колёс
1505
1505
R
Колея задних колёс
1552
1552
s
w
w
Объ~м грузового отделения
w
w
Дорожный nросвет
Объем грузового отделения при сложенном
пассажирском сиденье
Объём грузового отделения (при наличии второго ряда
сидений)
Объём грузового отделения (2-й ряд сидений сложен)
166
166
2.7
3.5
2.8
3.7
3.2
4.2
3.4
4.4
1.24
1.83
2.26
3.07
-
-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управления и приёмы эксплуатации
23
Размеры установки буксирного крюка
мм
Ford ,
А
(Бампер- край шаровой оnоры буксирного
крюка)
90
в
(Точка креnления- центр шаровой оnоры)
91.1
с
(Центр колеса- центр шаровой оnоры)
834
D
(Центр шаровой опоры- лонжерон)
460
Е
(Расстояние между наружными сторонами
920
не менее
лонжеронов)
{Центр шаровой опоры -центр 1·й точки
F
413.3
кремения)
(Центр шаровой оnоры- центр 2-й точки
G
566.3
крепления)
Максимальная нагрузка на тягово-ецепное
................ 75
устройство, кг.....................................
Максимальная доnустимая масса прицеnа при
преодолеваемом подьёме не более
Бензиновые
Масса , кг
1
Ford
Вариант максимальной полезной нагрузки
Снаряж~нная масса
Traлsit
Максимальная допустимая nолная масса автомобиля
Дизельные
модели
(75 л . с .)
1
Дизельные
модели
(90
кг
Дизельные
1
л.с.)
............. 800
модели
(11 0 л . с.)
Connect 220 SWB
625
1
1
1
1
J
модели
12%,
1
1
1
1345
1970
1 825 1
1 1405 1
1 2230 1
625
1400
2025
1 825 1
1 1415 1
1 2240 1
625
1410
2035
825
1415
2240
Ford Transit Connect 2ЗО LWB
Вариант максимальной полезной нагрузки
Снаряж&нная масса
700
1
1
Максимальная допустимая rюлная масса
1
1380
1
2080
1
1
1
825
1
1
1
1435
2260
900
1440
2340
900
1
1
1
2340
1440
Ford Tourneo Connect SWB 11 LWB
Вариант максимальной полезной нагрузки
Снаряж~нная масса
1
1
1
1
Максимальная доnустимая nолная масса
'
625//700
1
1
1
1420//1475
2045//2175
-
-
1
625//600
1
1485//1540
1
1
-
1
2110//2340
1
-
Приведены минимальные значения снаряжённой массы автомобиля с минимальным набором установленного на него
оборудования, при полностью залраеленных системах и залраеленном на
топливном баке. Действительные значе­
9096
ния снаряжённой массы могут немного отличаться.
Скоростные характеристики Тоuгпео Соппесt
Максимальная скорость (бензин
Время разгона от О до
Эластичность от
50
до
100 кмfч
100 км/ч
11 дизель SWB) , кмjч .... .................................. 162 11 154
(бензин// дизель
SWB) ,
с
.............. ...... .... ...... 13.5 // 16.3
SWB) , с ... 18.5// 14.6
на 4-й передаче (бензин// дизель
Положения регулятора наклона света фар при различных вариантах загрузки автомобиля •
Положение реrулятора
Загрузка
Передние сиденьи
Задние сиденья
Модели
Водитель
Модели
1
или
2
2
2
1
2
625
700
-
о
о
о
Максимум
2
625
1.5
700
1.5 /2
600
Translt Connect
-
Водитель
Tourneo Connect
1
Грузоnодъёмность, кг
Груз
-
3
3
Максимум
-
максимум
о
о
2
о'/0.5
1
2
1 /1.5
1
2
2 /2.5
8251900
1
2
о
о
0.5
0.5
1
1.5 1/2.5 2
2.5
2 /2.5
о
о
1
2
• Если автомобиль оснащён комплектом оборудования регулировки высоты подъёма кузова, может потребоваться кор­
(+1)
' Короткая база
рекция наклона света фар; лри буксировке прицепа может потребоваться более высокое положение корректора
2 Длинная база
http://fordrazborka.zu8.ru/
24
Часть А :
Доступ ,
защита
Часть А: Доступ, защита
Ключи, единый замок и
пульт ДУ
~
1r
Внимание: Не следует оставлять де­
те й без присмотра в автомобиле, если
Tгansrt Connect
в нём находятся ключи , особенно если
ключ вставлен замок зажигания. Дети
имеют привычку подражать взрослым
и могут запереть двери изнутри, вклю­
чить зажигание или запустить двига­
тель . Э то может привести к травмам
детей при исnользовании , например,
T~urnec Connect
/...'-~~ 1~:;1
(i)/~1®
®
1 .2
Рукоятка заnирания
отпирания
(2 ,
(1 ,
нажать) и
nотянуть) двери /
единого замка
электрических стеклоподьёмников или
к ДТП, если автомобиль начнёт двигать­
1.1
ся .
1
Отпирание всех дверей
время поездки , чтобы исключить неже­
2
Запирание всех дверей
лательное
проникновение злоумыш­
(±')
Ключ и пульт ДУ
Замечание: Запирайте все двери во
~
Отпирание только дверей грузового
3
отделения и задних дверей
л енников в автомобиль, например, при
о с тановке на запрещающий сигнал
светофора.
На брелоке с дающимися к автомоби­
лю ключ а ми (см. иллюстрацию
1.1) ,
или дверь грузового отделения , либо
теДУ (см. ниже) . Замечание: На мо­
буется сообщить представителю ком­
делях Traпsit
пании
ключом двери
Ford для изготовления нового
ключа при утере старых. Ключи подхо­
дят ко всем замкам автомобиля . В го­
л о вку
каждого
ключа
встроен
чип
им­
1 .3
нажмите на кнопку отпирания на пуль­
указан номер ключей, который потре­
Connect
Замена элемента питания пульта
ДУ
при отпирании
грузового
отделения
остальные двери остаются запертыми.
поворачивать по часовой стрелке, а
Изнутри автомобиля одновременно
затем
-
nротив часовой стрелки . Ус ~
отпереть или заnереть все двери мож­
пешная активация функции двойного
запирания подтверждается двукратным
6) .
но посредством соответствующей ру­
Замечание: Во избежание поврежде­
коятки на одной из передних дверей
включением указателей поворотов.
ния электронных элементов, располо­
(см . иллюстрацию
1.2) , либо
Для деактивации функции двойного
женных в головке ключа , не подвергай­
рычаг
выхода
те его воздействию сильных механи­
грузового отделения (см. иллюстра­
таточно отnереть одну из передних две­
ческих нагрузок (деформации, удары) ,
цию
рей.
м о билизатора двигателя (см . Раздел
экстренного
потянув
на
двери
2.1) .
И з с оображения безопасности брелок
с номером ключей , а также дополни­
тельный ключ следует хранить в безо­
пасном
месте. Замечание :
Новые
полученные взамен утерянных,
требуется заnрограммировать для пра­
вильной работы с иммобилизатором
(см . Раздел
nри
nомощи
ключа дос­
При сбое электрооборудования авто­
вы с оких температур и влаги .
ключи,
запирания
6) .
Функция двойного запирания
мобиля сохраняется возможность по
замков
отдельности
отпереть
ключом
пере­
дние двери и дверь грузового отделе­
Замечание: Не используйте функцию
ния.
двойной блокировки , если в автомоби­
ле остаются люди,
т. к.
они не смогут
открыть двери в случае необходимос ­
Пульт ДУ
ти.
Пульт ДУ (при соответствующей комп­
Функция двойной блокировки замков
лектации) предназначен для актива­
(при соответствующей комплектации)
ции /деактивации единого замка (см .
дополняет единый замок и не позво­
ниже} , если замок зажигания находит­
Замечание: Если в автомобиле оста­
ляет отпереть двери как снаружи , так и
ся в положении сс О• или
ются люди или домашние животные,
изнутри, предотвращая проникновение
ние кнопок nультаДУ представлено на
они могут запереть автомобиль изнут­
злоумышленников внутрь автомобиля.
иллюстрации
ри, поэтому для дальнейшего отпира­
Данная функция может быть активиро­
ся особенности работьr nульта ДУ .
Единый замок
1. 1 .
cc l».
Назначе­
Далее описывают­
При однократном нажатии на кнопку
ния автомобиля снаружи всегда заби­
вана , только если закрыты все двери .
райте ключ с собой.
При запирании
Описание управления функцией двой­
запирания
автомобиля снаружи активируется nро­
ного запирания замков с пульта ДУ
дверей , и активируется противоугонная
тивоуrонная сигнализация (см . Раздел
описано в соответствующем nодразде­
сигнализация . На моделях без двойно­
запираются
замки
всех
6).
ле ниже .
го
Единый замок переходит в состояние
Для активации двойного запирания
рание и постановка на охрану подтвер­
готовно с ти к работе после закрывания
замков nри nомощи ключа поверни­
ждается однократным включением всех
пе р едни х дверей и двери грузового
те его в замке двери водителя снача­
указателей поворотов . Для двойного
отделения ( боковые двери могут оста­
ла против часовой стрелки , а затем , в
запирания замков (при наличии этой
ваться открытыми).
течение не более трёх секунд,
по ча­
функции , см. ниже) нажмите на кнопку
Для одновременного отпирания/запи­
совой стрелке . Можно также восполь­
запирания на пультеДУ дважды , с ин­
тервалом не более трёх секунд. Успеш­
-
запирания
замков
успешное
запи­
рания всех дверей , находясь снаружи
зоваться и замками передней правой
автомобиля , отоприте/заприте ключом
двери или двери грузового отделения,
ное двойное запирание подтверждает­
( см . Раздел
но
ся
2)
любую переднюю дверь
в
этом
случае
ключ
надо
сначала
двукратным
включением
зателей поворотов.
http://fordrazborka.zu8.ru/
всех
ука­
Органы уnравпения и приёмы эксnлуатации
25
При однократном нажатии на кнопку
=
отпирания снимается двойная блоки­
ровка дверей (при наличии этой функ­
[f
ции) , деактивируется противоугонная
сигнализация и отпираются замки пе­
[1
\]
редних дверей . При двукратном нажа­
~
тии на кнопку отпирания с интервалом
не более трёх секунд отпираются зам­
1
\'D
1
ки всех дверей. Замечание: На моде­
u
лях Тоиглео Соппесt все двери отпи­
раются при
однократном нажатии
на
кнопку отпирания на пульте ДУ.
При однократном нажатии на кнопку
2.1
отnирания грузового отделения от­
пирается
только
грузовое
(задняя откидная/распашные двери, а
Радиус действия ДУ зависит от усло­
вий окружающей среды (например, на­
Действия с расnашными дверьми
Рычаг экстренного отпирания
отделение
также боковые двери).
дверей
2
Кнопка снятия фиксации ограничи­
3
Рычаг снятия фиксации левой
с)
кционирования ДУ могут негативно
лучения.
Для работы пульта Д У используется
Циклическое
«0 ».
необходимости замены элемента пи­
ните за рычаг на её торце
2
можно открыть на угол 1во · или (при
что запрограм­
Боковые двери и двери
грузового отделения
запирания дверей с пульта ДУ, а также
ность его установки . Установите новый
использование функции единого зам­
элемент питания , соблюдая полярность
ка и двойного запирания приведено в
пульта ДУ .
Разделе
1.
Внимание : Не рекомендуется движе­
ние с открытой дверью грузового от­
Для использования новых пультов ДУ
деления,
( не более четырёх , включая оригиналь­
биля могут попасть отработавшие газы
ный) их требуется запрограммировать ,
(см. Раздел
как описано ниже. Замечание : Пред­
Замечание : При эксплуатации авто­
варительно деактивируйте противо­
мобиля при сверхнизких температурах
угонную сигнализацию и закройте все
двери, чтобы исключить включение зву­
ковых предупредительных
сигналов,
вызванных конфликтными ситуациями
в работе электронного оборудования .
а)
Поверните ключ в замке зажи­
гания из положения « О» в положе­
ние
лее
•ll• восемь раз в течение не бо­
10
секунд (в итоге ключ должен
находиться в положении
«11• ).
После
т. к. при этом внутрь автомо­
11 ).
можно установить
специальные газо­
наполненные стойки подъёмной двери
грузового отделения,
обратитесь к
-
представителю компании
250',
на нллюстрацнн
снятия фиксации ограничителей
открывания дверей. Установка ограни­
ходит
запомнив поляр­
обращена вниз), и скрепите корпус
2 . 1)
(2
чителей в исходное положение проис ­
нллюстрацню
должна быть
распашных дверей. их
соответствующей комплектации)
Замечание : Описание отпирания и
•+ •
П осле того как достигнуто положение
ключительно только
ките из него элемент питания (см .
(сторона с меткой
на нллю ­
go· открывания
нажав на кнопки
nредметом,
(3
2.1 ).
но управлять единым замком с ис­
раскройте корпус пульта ДУ и извле­
1. 3) ,
ных дверей грузового отделения потя-
твердит, что программирование пуль­
снижению дальности действия пульта
nлоским
Чтобы открыть левую створку распаш-
страцнн
мированных пультов ДУ.
тания можно судить по постепенному
и изнутри (2 )
срабатывание замков дверей под­
тов ДУ завершено . После этого мож­
находящийся в нём элемент питания,
подлежащий периодической замене. О
( 1)
тель двери (1 на нллюстрацнн 2 . 1) . ~~~
Поверните ключ в замке зажи­
гания в положение
влиять локальные источники радиоиз­
Открывание подъёмной двери
снаружи
створкп
и автомобилем) . На исправность фун­
пользовавшись
2. 2
теля
личие nреnятствий между пультом ДУ
ДУ . Для замены элемента питания, вос­
L
"
Ford.
Для запирания замков дверей с nомо ­
щью ключа , находясь снаружи автомо­
биля , поверните ключ в замке по часо­
автоматически
nри
закрывании
дверей .
Чтобы открыть подъемную дверь гру ­
зового отделения снаружи автомоби­
ля потяните за рукоятку
рацнн
( 1 на нллюс т­
2 .2 ) , расположенную за наклад­
кой над площадкой для номерного зна­
ка . Чтобы закрыть подьёмную дверь
опустите её до расстояния
закрытого
положения
и
20
см до
надавите
на
дверь , чтобы она захлопнулась . Чтобы
открыть подьёмную дверь грузового
отделения
изнутри
поднимите
блокировочную кнопку
рацнн
2 .2), -
(2
вверх
на нллюс т­
для доступа к этой кноп ­
ке предусмотрено отверстие в нижней
части подьёмной двери .
Сдвижные двери
вой стрелке (для водительской двери)
Для запирания/отпирания сдвижно й
или против часовой стрелки (для две­
двери
ри
внутренней отделки двери соответ­
переднего
пассажира
или
двери
поверните
рукоятку
на
панели
этого циклическое срабатывание
грузового отделения); для отпирания
замков дверей подтвердит, что мож­
ственно в вертикальное / наклонное по ·
поверните
ложение (см.
но запрограммировать новые
пуль­
ключ
в
противоположном
Замечание :
направлении .
нллюстр а цню
2 -3 ) .
Повернуть рукоятку в
ты ДУ.
Для запирания или отпирания пере­
Ь)
Нажмите на любую кнопку на
дней двери изнутри используйте со­
новом пультеДУ в сечение не более
нию двери, можно из её открытого по­
ответствующую рукоятку (см . нллюс­
ложения, тогда после закрывания две ­
трацню
ри её невозможно будет открыть сна ­
20
секунд после циклического сра­
батывания замков дверей . Повтор­
ное циклическое срабатывание зам­
ков дверей подтвердит, что пуль т ДУ
1.2) .
Чтобы предотвратить случайное откры ­
Для отпирания и открывания правой
ните
створки распашных дверей грузового
со
все­
соответствующее запира­
ружи , пока замок не будет отперт.
Двери грузового отделения
успешно запрограммирован. Выпол­
последнюю операцию
положение,
ми пультами ДУ, включая оригиналь­
отделения
ный, в течение ближайших 20 секунд .
экстренного отпирания
изнутри
потяните
в
вание сдвижных дверей находящими­
ся на заднем сиденье детьми на моде­
лях Tourпeo Соппесt предусмотрена
рычаг
доnолнительная блокировк а сдвиж ­
сторону пе-
ных дверей . Для того чтобы сдвиж-
http://fordrazborka.zu8.ru/
26
Часть А: Достуn,
~~
2.4
защита
Дополнительная
блокировка сдвиж:ной двери ( показана
правая дверь)
@~~
2.3
Рукоятка запирания
ния
(2)
(1)
и отпира ­
сдвижной двери
3.1
Открывание капота
Переключатели управления
5.1
стеклоподъёмнмкамм (в двери
водителя)
3.2
Фиксация каnота в nоднятом
передний край. Замечание : Во избе­
положении
жание
ную дверь нельз~ было открыть изнут­
ри, поверните замок дополнительной
блокировки, наход~щийс~ за основным
замком на заднем торце двери (см .
нллюстрацню
2.4) , ключом
по направ­
лению от автомобиля и
закройте
но закрытый каnот руками,
-
nравиль­
но будет вновь открыть его и отпус­
тить с небольшой высоты.
4
бака
Внимание: Предварительно заглуши­
ните замок дополнительной блокиров­
те двигатель
ки по направлению к автомобилю.
крышки заливной горловины топливно­
и
не
курите
при
снятии
го бака.
Крышка лючка заливной горловины
топливного бака расположена на пра­
вом борту в задней части автомобил~.
nоверните его против часовой стрел­
ки
(1
на нллюстрацнн
3 .1).
Припод­
нимите капот, поверните ключ по часо­
вой стрелке
(2
на нллюстрацнн
3. 1)
до упора и извлеките ключ.
Удостоверьтесь, что рычаги стеклоочи­
стителей не отведены от стекла, nод­
нимите капот и зафиксируйте его в
открытом
положении
посредством
стойки, вставив ее в гнездо на пере­
дней части капота
(3
на нллюстрацнн
3 .2) .
Прежде чем закрыть капот, удостоверь­
Чтобы открыть крышку лючка заливной
горловины топливного бака вставьте в
её замок ключ и поверните его по ча­
совой стрелке.
Выверните винтовую крышку заливной
горлови ны топливного бака против ча­
совой стрелки. Замечание : Крышку
следует выворачивать медленно и nо­
стеnенно,
чтобы сбросить давление
топлива в баке.
После заправки зат~ните крышку гор­
ловины до возникновения щелчков.
Дл~ закрывани~ лючка закройте его
крышку и поверните ключ в её замке
против часовой стрелки.
посторонние предметы.
Закрепите
5
вручную посредством вращени~ руко­
яток.
расположенных на отделке две­
рей.
Э/n ривод стеклоподъёмников работа­
ет при включённом зажигании . для уп­
равлени~
см . Проверь­
э/nриводом
используете~
nереключатель, расположенный в вер­
хней части отделки двери (см . иллю­
страцию
5.1) .
nолнительно
ключатель,
На двери водител~ до­
устанавливается
nере­
позвол~ющий управл~ть
стеклоnодъёмником
пассажирской
двери.
Дл~ открывани~fзакрывания окна пе­
редней двери нажмите соответствен­
но нижнюю/верхнюю сторону первклю­
чателя и удерживайте его в этом nо­
ложении, пока стекло не займет требу­
емое положение. Окно водительской
двери
можно
открыть
автоматически .
Чтобы воспользоватьс~ этой функци­
ей кратко нажмите на нижнюю сторону
первключателя и отпустите его, -стек­
Окна передних дверей и
новить
задние откидные стёкла
зовании функции автоматического от­
опорную стойку капота.
20 + 30
ли. В простых вариантах комплектации
движение
крывания
Для закрывани~ капота отпустите его
с высоты около
дних дверей комплектуютс~ все моде­
ло полностью опустите~. Чтобы оста­
тесь, что в двигательном отсеке не ос­
тавлены инструменты, ветошь и прочие
отключаться
стёкла передних дверей приводятся
изнутри, откройте её снаружи и повер­
ка капота. Вставьте в замок ключ и
он может автоматически
Э/nриводом стеклоподьёмников пере­
Доступ к заливной
можно только снаружи. Для того что­
Пот~ните вниз заглушку цилиндра зам­
зовании эjnривода стеклоnодъёмников
на некоторое время во избежание nе­
бы дверь можно было снова открывать
пространство
стекла
регрева.
горловине топливного
Доступ в подкапотное
Фиксатор заднего откидного
покрытия не следует дожимать неnлот­
дверь. Теперь открыть сдвижную дверь
3
5.2
повреждения лакокрасочного
Внимание: Не преnятствуйте закры­
ванию окон,
т. к. это может привести к
те надёжность фиксации капота в зак­
травме.
рытом положении. потянув его вверх за
Замечание: При длительном исnоль-
стекла
нажмите
первключателя
nри
нижнюю
исполь­
сторону
повторно.
При наличии задних боковых окон их
можно слегка приоткрыть. Для этого
пот~ните за фиксатор (см. нллюстра-
http://fordrazborka.zu8.ru/
27
Орrаны управления н при ё мы эксплуатации
цню
и толкните заднюю сторону
5.2)
стекла наружу. Чтобы закрыть задние
5
боковые окна nотяните фиксатор
2
внутрь и отведите его назад.
тора
ключ будет вставлен в замок зажи­
секунды соответствующего индика­
гания и повёрнут в положение
течение следующих
(14 на нллюстрацнн 13.1) в nра­
Противоугонная система
Штатная
противоугонная
система
включает в себя иммобилизатор дви­
гателя . Доnолнительно может быть ус­
тановлена противоугонная сигнализа­
ция , срабатывающая nри открывании
одной из дверей (включая двери гру­
зового отделения} или капота , а также
nри nоnытке снять аудиоблок . При сра­
батывании сигнализации на
30 секунд
включается сирена и примерно на
5
минут включается аварийная световая
с игнализация .
ПротивоугоннаSI сигнализация акти­
вируется
сразу
же
nосле
заnирания
замков дверей автомобиля. В течение
nримерно
20
секунд nосле активации
противоугонной сигнализации сохра­
нятся возможность открыть автомобиль
(при этом сигнализация не срабаты­
вает) , после чего противоугонная сиг­
нализация
начинает
контролировать
все двери (включая двери грузового
отделения) и каnот nри условии, что
они закрыты .
Если любая из дверей
или к апот будут закрыты позднее, сис­
тема
также
ними через
установит
20
контроль
над
секунд .
Для деактивации или отключения си­
рены nротивоугонной сигнализации
откройте замок одной из передних две­
рей nри nомощи ключа или nульта ДУ .
Кроме того , контроль над дверью гру­
зового отделения отключается при от­
пирании её замка при помощи ключа,
а после закрывания багажного отде­
ления система будет активирована
с нова .
Иммобилизатор двигателя считыва­
ет код чипа , встроенного в головку клю­
ча (каждый ключ имеет цветовую мет­
ку на торце головки). При несовnаде­
нии
кода
чипа
с
запрограммирован­
20
«//»
чении зажигания иммобилизатор рас­
6
познает nравильный код ключа , иммо­
дирования извлеките ключ из замка
После завершения лроцесса ко­
билиэатор отключается , его индикатор
зажигания и выждите
включается
активации системы .
в
неnрерывном
режиме
5
секунд для
секунды , а затем гас­
Если кодирование было выполнено
нет . Если индикатор в течение одной
неnравильно , после включения зажига­
nримерно на
3
минуты не гаснет или начинает учащён­
ния
новым
закодированным
ключом
но мигать, это означает, что иммобили­
замигает индикатор иммобилизатора
затор
(14
не
распознал
ключ
и
остался
включённым. В этом случае двигатель
не запустится ,
-
извлеките ключ и по­
на нллюстрацнн
гателя будет невозможен.
ходимости
20
повторите
пробуйте запустить двигатель ещё раз ,
выждав
выждав nримерно
ганием (nоложение
20
секунд. Замеча­
13.1)
и nускдви­
При необ­
кодирование ,
секунд с включённым зажи­
• ll »).
ние: Причиной отказа запуска двига­
теля может быть влияние других клю­
Стирание кода
чей с чипом иммобилизатора или про­
чих устройств , расnоложенных на од­
При утере одного из выданных с авто­
ной связке с ключом от автомобиля
мобилем
-
попробуйте использовать ключ отдель­
ключей требуется с тереть
nрежний код и раскодировать о став­
но . Если двигатель не удаётся запус­
шиеся ключи (для этого требуется на­
тить
личие двух закодированных ключей ).
при
условии
использования
ис­
nравного ключа и отсутствии помех , это
Если у Вас о с тался только один дей­
указывает на возникновение неисправ­
ствующий ключ , обратитесь за помо­
ности в работе иммобилизатора,
ратитесь
Ford
к
nредставителю
-
об­
комnании
щью к представитэлю компании
Ford .
Для раскодирования ключей выnолни­
те каждое из следующих действий в
дпя проверки системы .
течение не более
1
Кодирование ключей
1О
секунд .
Выполните действия
1-4,
опи­
санные для кодирования ключей (см
При nомощи двух ранее закодирован­
выше) .
ных ключей от данного автомобиля
2
можно закодировать ещё максимум
замок зажигания и поверните его в
Снова вставь те второй ключ в
восемь ключей . Для кодировки нового
положение
ключа выполните каждое из следующих
3
действий в течение не более
1
10 секунд.
Вставьте в замок зажигания уже
закодированный ключ и поверните
его в положение
2
«0»
«11•.
Поверните ключ в положение
и извлеките его из замка зажи­
гания.
3
Вставьте в замок зажигания
ft /1• .
Извлеките ключ из замка зажи-
гания .
Вставьте первый ключ в замок
4
зажигания , поверните его в положе­
ние
«11»
и удерживайте в этом поло­
жении. Индикатор иммобилизатора
будет мигать в течение пяти секунд ,
-
если
в
течение
этих пяти
секунд
будет выключено зажигание, процесс
второй уже закодированный ключ и
стирания кода будет прерван.
поверните его в положение ft /1».
5
Если процедура стирания кода
ным в иммобилизаторе кодом двига ­
4
«0 »
Поверните ключ в положение
выполнена до конца , всеми ключами ,
и извлеките его из замка зажи­
кроме двух ключей , которые были ис­
тель заnустить не удастся .
гания . После этого режим кодирова­
пользованы для с тирания кода , мож ­
Иммобилизатор активируется через
в
секунд , этот
ключ будет закодирован системой .
вой части тахометра . Если при вклю­
6
Если любой незакодированный
5
секунд после выключения зажигания,
что nодтверждается ми ганием каждые
ния ключей будет активирован.
но будет пользоваться , только если
они будут перекодированы.
http://fordrazborka.zu8.ru/
28
Часть В :
Элементы систем безоnасности
Часть В: Элементы систем безопасности
Все рассматриваемые в настоящем
Руководстве автомобили оборудованы
комплексом средств, предназначенных
для обеспечения безопасности жизни
и
здоровья
водителя
и
пассажиров
в
случае ДТП . Сюда входят сиденья, обо­
рудованные подголовниками и приnод­
нятыми
передними
краями
подушек ,
ремни безопасности (nассивные эле­
менты), а также аварийный натяжитель
8.1
Предупреждающая наклейка
ремня безопасности водителя и по­
душки безопасности (активные эле­
7 .1
Регулировка высоты переднего
менты). Сюда же следует отнести до­
ремня безопасности
тельном порядке пристегиваться рем­
полнительно устанавливаемые специ­
нём безопасности, обращая при этом
альные детские сиденья (см. ниже) и
особое внимание на правильнесть раз­
дополнительную блокировку сдвижных
дверей (см. Раздел
7
мещения его секций относительно сво­
Правила nользования ремнями
2) .
Ремни безопасности
Общая информация
безоnасности
его тела.
Внимание: Не прикрепляйте к лямкам
но-поясной конструкции следует по­
При использовании ремней диагональ­
ремней безопасности какие-либо на­
мнить , что nоясная секция ремня дол­
кладки и прочие предметы.
жна располагаться как можно ниже на
Равномерно вытяните ремень из воз­
бёдрах и ни в коем случае не находить
Замечание: Информация об аварий­
вратного устройства , перекиньте его
на живот. Плечевая секция должна nро­
ном натяжителе ремня безопасности
через плечо и защёлкните скобу пряж­
ходить по середине груди и охватывать
ки
живот сверху и сбоку.
водителя приведена в Разделе
10.
ремня
в замке,
затем
потяните
за
Всем находящимся в движущемся ав­
лямку плечевой секции вверх , прове­
Б еременная женщина также должна
томобиле людям следует nристёги­
ряя надёжность фиксации скобы в зам­
занимать на сиденье вертикальное по­
ке. Удостоверьтесь , что лямка ремня не
ложение. При этом переднее сиденье
ваться ремнями безопасности. Не до­
пускается
использование одного рем­
ня безопасности для пристёгивания
более чем одного человека.
Все ремни безопасности имеют диа­
перекручена,
-
перекрученный ремень
должно быть максимально далеко ото­
сам по себе опасен.
двинуто от панели приборов , что по­
Максимально опустите поясную сек­
зволит в случае ДТП или срабатыва­
цию ремня, поместив её как можно
ния передней подушки безопасности
гонально-nоясную конструкцию. Пояс­
ниже на бёдрах. Потянув за плечевую
снизить риск
ную секцию ремня следует располагать
секцию ремня, выберите слабину и по­
чий не только для беременной, но и для
старайтесь добиться плотного приле­
плода.
на уровне бёдер, чтобы она не давила
на живот и охватывала тазобедренный
сустав, как наиболее прочный элемент
скелета
человека .
ремня должна
Плечевая секция
nроходить через
центр
nлеча , её не допускается nропускать
под мышкой или накладывать на шею.
Следите , чтобы ремень не был перекру­
чен. При необходимости высоту верх­
них анкерных точек ремней безопасно­
сти nередних мест можно отрегулиро­
вать . Для этого нажмите на кнопку бло­
кировки регулировочного механизма и
первместите верхний анкерный узел
(см. иллюстрацию
7.1) , чтобы
ремень
проходил через центр плеча.
достигается
в
ремня безопасности
вертикальном
положе­
нии спинки сиденья. Чрезмерный на­
клон спинки увеличивает вероятность
проскальзывания
сидящего
подтяните
-
в случае необхо­
ремень
соответ­
под
Ремни безопасности диагонально-по­
ясной конструкции имеют три анкер­
уве­
При каждом посещении наблюдающе­
го врача беременной женщине следу­
ет проконсультироваться ,
ли для неё управлять автомобилем.
желательно
по диагонали таким образом, чтобы
нагрузка при ударе приходилась в ос­
новном на наиболее прочную верхнюю
часть торса.
Водитель, пристегнувшись своим рем­
нём безопасности, должен проконтро­
лировать , чтобы все пассажир ы также
были должным образом пристёгнуты.
Для того чтобы отстегнуть ремень, удер­
живая его, нажмите на красную кнопку ,
сматывании ремня возвратным устрой­
ством следует придерживать ремень за
пряжку. После выхода из автомобиля
проследите , чтобы ремень не оказался
зажат дверью.
Рекомендации для беременных
женщин
ных точки. одна из которых оборудова­
Обеспечение безопасности беремен­
на инерционным возвратным устрой­
ной женщины является лучшим спосо­
ством с автоматической блокировкой
бом сохранения плода в случае ДТП ,
при рывках. Ремни такого тиnа не нуж­
поэтому при движении на автомобиле
даются
(в качестве водителя или пассажира)
в регулировке длины.
и
ствующим образом. Лямка должна про­
рем­
нём при ударе.
травм
ходить через грудную клетку сидящего
расположенную на корпусе замка. При
Помните , что максимальная эффектив­
ность действия
гания ремня к телу,
димости
nолучения
беременная женщина должна в обяза-
8
Перевозка детей
Для обеспечения безопасности пере­
возки детей возрастом до
том до
ет
150 см
и весом до
пользоваться
12 лет (рос­
36 кг) следу­
специальными детс­
кими сиденьями и средствами фикса­
ции , сопрягаемыми с ремнями безо­
nасности. Не держите ребёнка на ко­
ленях , не nозволяйте ему стоять, ста­
новиться
на
колени
и
первмещаться
внутри салона во время движения ав­
томобиля.
При перевозке детей возрастом при­
мерно до
лет и весом менее
2
13
кг
оптимальную защиту обеспечивают
люльки, закрепляемые против наnрав­
ления движения автомобиля . Для де­
тей возрастом
весом от
13
примерно до
до
18
4
лет и
кг предназначены
детские сиденья, устанавливаемые по
направлению движения , а детей возра­
стом от
36
3.5
до
12
лет (весом от
15
до
кг) следует усаживать на дополни­
тельные подушки, также закрепляемые
http://fordrazborka.zu8.ru/
Орrаны управления и приёмы эксплуатации
8.2
Установка сиденья
29
ISOFIX
ремнём безоnасности. Подробные ин­
струкции
no
назначению
(дпя какой
возрастной/весовой категории), разме­
щению и установке устройств обесnе­
чения безопасности перевозки детей
должны прилагаться к этим устрой­
ствам, в случае необходимости обра­
щайтесь за консультациями к предста­
вителю компании
Ford.
Находящиеся в автомобиле удержива­
ющие nрисnособления должны быть
закреплены, чтобы не стать причиной
9 .1
Фиксатор nодголовника
травмы nри ДТП . Также не оставляйте
удерживающие nрисnособления nод
прямыми солнечными лучами, либо
nроверяйте их темnературу, nрежде чем
усадить ребёнка ,
-
он может обжечься.
При необходимости размещения nод­
ростка или ребёнка старше
12
лет на
месте переднего пассажира , отодвинь­
те сиденье как можно дальше от пере­
дней подушки безопасности и пристег­
ните ребёнка ремнём безопасности. На
сиденье можно уложить дополнитель­
ную nодушку, чтобы ремень безоnасно­
сти занимал правильное положение на
теле nодростка.
На моделях , оборудованных подушкой
безоnасности переднего пассажи­
ра , nеревозка детей возрастом до
12
лет не nереднем nассажирском сиде­
нье недоnустима. Тем более не доnус­
кается
использование удерживающих
приспособлений , закрепляемых nротив
собления следует по возможности на
заднего
сиденья
для
минает соответствующая наклейка (см.
8 . 1}
на солнцезащит­
ном козырьке nереднего nассажира
ISOFIX
ные точки,
nредусмотрены сnециаль­
помеченные ярлычками с
соответствующей надnисью (см. ил­
люстрацню
точки для
8.2) .
димая nри открытой двери nереднего
2
3
4
креnления
Регулировка по высоте
Регулировка наклона спинки
Регулировка выступа поясничного
упора
Дополнительные
удерживающего
nрисnособnения системы
ISOFIX
nре ­
дусмотрены на потолке (см. нллюст­
щего nри срабатывании подушки бе­
рацию
зоnасности, а также риск выбрасыва­
8 .3}
и в нижней части заднего
сиденья (см. иллюстрацию
8.4}.
В
ния через ветровое стекло nри лобо-
крайнем случае , на моделях без nодуш­
вам столкновении .
ки безоnасности nереднего nассажи­
Увеличение наклона сnинки сиденья
ра доnустима установка детского удер­
ухудшит фиксацию тела ремнём безо­
живающего присnособnения на nере­
nасности ,
-
чем больше сnинка откло­
днем пассажирском сиденье , как мож­
нена назад , тем выше вероятность про­
но дальше сдвинутом назад.
скальзывания
тела
сидящего
под по­
ясную секцию ремня nри сильном уда­
9
Регулировка сидений и
рулевой колонки
и
на правом торце nанели nриборов , ви­
(вперёд-назад)
удерживающего приспособления сис­
темы
Регулировка положения сиденья
Регулировка по горизонтали
креnления
направления движения. Об этом напо­
иллюстрацию
9 .2
заднее сиденье . На центральном мес­
те
Передние сиденья
ре , и тем тяжелее могут быть получен­
ные травмы .
Зафиксируйте переднее сиденье в мак­
симально удалённом от рулевого ко­
лесаj nанели nриборов , и в то же вре­
nассажира.
Замечание: Не допускается регули­
мя удобном дпя уnравления автомоби­
Таким образом, не допускается исnоль­
ровка сидений и рулевой колонки во
лем
зовать модели
время движения автомобиля.
положение , близкое к вертикальному
Transit Connect
с nо­
nоложении ,
спинку
приведите
в
душкой безоnасности nереднего nас­
Конструкция сидений автомобиля га­
(наклон не должен составлять более
сажира для nеревозки детей возрас­
рантирует максимальный комфорт си­
30") .
том до
В крайнем случае , nере­
дящему в них человеку , одновременно
Приподнятые передние
во зка ребёнка старше одного года на
обесnечивая условия наиболее эффек­
шек сидений препятствуют выскальзы­
этом автомобиле возможна только при
тивного функционирования ремней и
ванию
условии, что сиденье как можно даль­
nодушек безопасности . Выбор положе­
дтп .
12 лет .
сидящего
из-под
края nоду­
ремня
при
ния сиденья также оказывает влияние
Подголовники nредотвращают трав­
удерживающее nриспособление , зак­
на безопасность сидящего в нём че­
мирование шейного отдела позвоноч­
репляемое по ходу движения.
ловека. Наnример , nри чрезмерном
ника и головы nри ударе сзади. Под­
Tourneo Connect устанав­
смещении переднего сиде нья вперёд
головник
ливать детские удерживающие nриело-
возрастает риск травмирования сидя-
высоте таким образом , чтобы его вер-
ше
сдвинуто
На моделях
назад,
и
используется
следует
http://fordrazborka.zu8.ru/
отрегулировать
no
Часть В: Элементы сметем безоnасности
30
9 . Зс Фиксация спинки переднего
сидею.я
9 . За Откидывание подушки nереднего
9 . ЗЬ Откидывание сnинки переднего
с иденья
сиденья
зулыате
денья
ч его
спинку
сложенного
си­
можно использовать в качестве
столика с чашкодержателями , либо
использовать освободившееся про­
странство для перевозки дополнитель­
ных или длинномерных грузов . Проце­
дура
складывания
пассажирского си­
денья описана ниже. Замечание: Схе­
ма
складывания
и
раскладывания
си­
денья приведена также на наклейке ,
расположенной непосредственно на
наружной части основания сиденья. Не
используйте спинку в качестве столи­
ка во время движения, т. к. находящие­
ся на ней предметы могут стать при­
чиной травм в случае ДТП .
П отяните за петлю ,
расположенную
между спинкой и подушкой сиденья
(1
на иллюстрации 9 . 3а ), и откиньте
подушку сиденья вперёд.
П отяните за рычаг
9 .4а Трансформация заднего сиден ..я ( S · местные модели )
А
б
Контрольные метки фиксации
сиденья
Снятие подголовников (только при
7
складывании сиденья)
2
Рычаг снятия фиксации спинки
8
сиденья (потяните вперёд)
3
4
Складывание спинки сиденья
9
10
11
Рычаг снятия фиксации малой
секции сиденья
5
сиденья . Оттягивая спинку вперёд (3
на иллюстрации 9.ЗЬ), опустите под­
Петля снятия фиксации большой
секции сиденья
головник
Складывание большой секции
спинка сиденья опустится вперёд в
сиденья вперёд
наклонном
Фиксация сиденья в сложенном
Чтобы опустить спинку сиденья в го­
положении
вперёд
12
вперёд
13
нять подголовник nросто потяните его
вверх. Чтобы опустить подголовник
нажмите на фиксатор (см. иллюстра­
цию
9 . 1)
и вдавите подголовник в
спинку. Для снятия подголовника сна­
чала
поднимите его на максимальную
высоту , затем на жмите на фиксатор и
вытяните подголовник из спинки. Для
установки подголовника и вставь те его
в направляющие , нажмите на фиксатор
и опустите подголовник. Замечание :
Подголовники передних сидений име­
ют широкий диапазон регулировки по
высоте ,
а
подголовники задних сиде­
на иллюстрации 9. 3Ь),
-
положении.
тяните за рычаг
Снятие сиденья
Снятие фиксации сиденья в
(5
на иллюстрации
9 . 3с) и, удерживая его в положении
разблокировки, толкните спинку сиде­
Возврат сиденья в горизонтальное
нья вниз, чтобы образовалась горизон­
положение
тальная поверхность (б на иллюстра ­
Фиксация сиденья после его снятия
ции 9.3с).
Возврат сложенной спинки в исходное
хушка находилась на уровне верхней
части головы сидящего. Чтобы припод­
(4
ризонтальное nоложение, ещё раз по­
Рычаг фиксации сиденья
сложенном положении
Складывание малой секции сиденья
(2 на иллюстрации
9.3Ь) на левой или на правой стороне
положение производится в обратном
изводится
ных
посредством
рычагов
и
расположенных
регулировоч­
поворотных
рукояток,
непосредственно
сиденье (см. иллюстрацию
на
порядке . Чтобы приподнять заднюю
часть спинки
из
горизонтального
ложения потяните за рычаг
(5
по­
на ил ­
По с­
люстрации 9.3с ). В заключение удо­
ле изменения положения сиденья тол­
стоверьтесь, что сиденье надёжно за­
кните его в соответствующем направ­
фиксировано.
9.2) .
лении, чтобы убедиться в надёжности
фиксации.
спинки
дится
На внутренней
водительского
подлокотник ,
-
стороне
сиденья
нахо­
его можно сво­
Задние сиденья (модели
Tourneo
Connect)
бодно опускать и поднимать , либо , на­
Задние сиденья второго и (при нали­
жав на фиксатор в нижней точке шар­
чии) третьего ряда можно складывать
нира подлокотника, полностью снять.
вперёд и полностью снимать.
Чтобы сложить сиденье целиком , сле­
Складное nассажирское сиденье
дует предварительно
но отрегулировать только либо на мак­
Для переднего пассажира может быть
симальную, либо на минимальную вы­
чтобы полностью снять сиденье, пред­
установлено сиденье с возможностью
варительно необходимо его сложить.
соту.
горизонтального складывания ,
Последовательность действий nри раз-
ний (на моделях
Tourneo Connect)
мож­
Регулировк а передних сидений про-
в ре-
снять подголов­
ники и откинуть вперёд его спинку, а
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управления и приёмы эксплуатации
9. 4Ь Трансформация сиденья
2 -r o
ряда (В-местные
9. 4с Трансформация сиденья
модели)
А
ряда ( В - м е стн ы е
Контрольные метки фиксации сиденья (не должны
А
Контрольная метка фиксации спинки сиденья
выступать)
В
Рукоятка снятия фиксации сиденья
Снятие подголовников (только при складывании сиденья)
Рычаг снятия фиксации спинки сиденья (потпните вперёд)
3
Складывание спинки сиденья вперёд
4
5
Петля снятия фиксации одной секции сиденья
7
3-ro
модели )
1
2
6
31
Складывание одной секции вперёд
Фиксация сиденья в сложенном положении
Снятие фиксации сиденья в сложенном положении
С
Рычаги фиксации сиденья в сложенном положении
о
Метка фиксированного положения рукоятки А
1
2
3
4
Снятие подголовников (только при складывании сиденья)
Рычаг снятия фиксации спинки сиденья (потяните назад)
Складывание спинки сиденья вперёд
Складывание сиденья вперёд (фиксируется автоматически
(С))
5
Снятие фиксации сиденья в сложенном положении
(потяните рычаги (С) вниз)
6
9.5
10. 1
Наклейки на сиденье
Возврат сиденья в горизонтальное положение
Ра сnоложение подушек безоп а сно сти
ках, прикреплённых к этому сиденью
см. иллюстрацию
Р е гулировка рулевой колонки
клетки водителя. Положение , nри ко­
тором
рулевое
колесо
находится
на­
П осле возврата сиденья или его спин­
против лица водителя, является непра­
ки в исходное положение удостоверь­
вильным, поскольку снижает защитные
тесь в надёжности их фиксации,
9 .6
-
9 .5 .
-
при
функции передней подушки безопас­
этом соответствующие красные метки
ности водителя. Вылет рулевой колон­
(А на иллюстрациях 9 .4 а - с) не дол­
ки следует отрегулировать таким об­
жны быть видны, а рукоятка (В на ил ­
разом, чтобы руки водитепя при пра­
люстрации 9.4с ) после возврата си­
вильном положении
де н ий третьего ряда на место должна
се были слегка согнуты. Внимание : Не
на
рулевом
коле­
н аход иться наnротив соответствующей
следует регулировать положение руле­
метки
вой колонки во время вождения , т. к. при
(0 ).
этом может быть утерян контроль над
пичных вариантах трансформац и и си­
дений указана на иллюстрациях 9. 4а·
Рулевая колонка
управлением автомобилем.
Для изменения вылета и угла наклона
с. Последовательность действ и й для
Рулевую колонку спедует отрегулиро­
снятия сиденья 2-го ряда на В-мест­
вать таким образом, чтобы рулевое ко­
н ый на её нижней части рычаг, отрегу­
ных моделях указана также на наклей-
песо находилось напротив грудной
пируйте рулевую колонку и верните
рулевой колонки потяните расnоложен­
http://fordrazborka.zu8.ru/
32
Часть В:
рычаг в исходное положение (см. нл ·
л юс трацню
9 . 6) .
В заключение про­
Элементы сметем безоnасности
сзади подушки безопасности срабаты­
вать не должны.
верьте надёжность фиксации рулевой
Датчики наnравленных перегрузок ре­
колонки, попробовав первместить её.
агируют
на
превышение
некоторого
предельного значения замедления, воз­
10
Системыдополнительной
безопасности (SRS)
Внимание : Не располагайте твёрдые
или
острые
предметы
между
своим
телом и подушками безопасности, не
перевозите
такие
предметы на
коле­
нях и не курите трубку при управлении
автомобилем, т. к. это может привести
к получению тяжелых травмам в слу­
чае ДТП. С целью предотвращения
риска несанкционированного срабаты­
вания подушек безопасности старай­
тесь не прижимать руки к местам рас­
положения подушек и их модулей. Ме­
ста расположения подушек безопасно­
сти отмечены надписями
•AIRBAG•.
В число устройств системы доnолни­
тельной безоnасности
(SRS)
входят :
передняя 2-ступенчатая подушка
безопасности водителя (в наклад­
ке рулевого колеса) и, при соответ­
ствующей комплектации передняя
подушка безопасности переднего
пассажира (над вещевым ящиком)
и две боковые подушки безопасно­
сти (в наружных частях спинок пе­
редних сидений), - см. иллюстра ­
цию
10.1 ;
датчики направленных перегрузок,
срабатывающие при сильном лобо­
вом или боковых ударах;
электро нная система самодиагно­
стики, которая при включённом за­
жигании обеспечивает постоянное
тестирование датчиков переrрузок,
блока управления
SRS, газогенера­
торов подушек безопасности, пиро­
патрона аварийного натяжителя
ремня безопасности и соедини­
тельной электропроводки соответ­
ствующих цепей:
автоматический аваtJийный натяжи­
тель ремня безопасности водите­
ля;
контрольная лампа
SRS
в комбина­
ции приборов.
отклонением направленности не более
зо · относительно продольной оси ав­
томобиля) или боковом столкновении.
По сигналу датчиков блок управления
включает газогенераторы подушек бе­
зопасности,
вызывая
их
мгновенное
наполнение газом.
Во время столкновения ремень безо­
пасности
нижнюю
удерживает
часть
от
смещения
туловища
сидящего.
Передние nодушки безоnасности по­
nодушек безоnасности
Вним а ни е: Наличие подушек безопас­
ности не означает отсутствие необхо­
димости пристёгиваться ремнями бе­
Подушки безопасности
лишь дополняют безопасность , давае­
мую ремнями, и при не пристёгнутых
ремнях подушки безопасности повы­
шают безопасность крайне незначи­
тельно.
З а меч а ние: При слабых фронтальных
и боковых столкновениях, а также при
опрокидывании автомобиля и ударе
Контрольная ламnа
трацнн
SRS
SRS (3
на нллюс­
вмонтирована в левую
13. 1)
часть комбинации приборов. При вклю­
чении зажигания К/Л загорается при­
мерно на
3
секунды и затем гаснет ,
подтверждая исправность функциони­
рования всех узлов системы
SRS.
Если К/Л не в ключается, не гаснет, либо
произвольно срабатывает в любой дру­
гой момент, владельцу автомобиля сле­
дует nри первой же возможности об­
ратиться
к
специалистам
компании
Foгd , т . к. при перечисленных выше при­
знаках система
SRS
может отказать во
время ДТП .
могают предотвратить травмирование
водителя
и
переднего
пассажира
в
результате удара их головой и грудной
клеткой об рулевое колесо/панель nри­
боров, а боковые подушки безопасно­
сти предотвращают возможность уда­
ра головой об стойки кузова и стёкла
дверей.
Обе nередние подушки безоnасности
срабатывают одновременно. Однако не
исключена вероятность срабатывания
лишь одной nередней подушки безо­
nасности , -это становится возможным,
когда величина возникших при столк­
новении направленных перегрузок на­
ходилась на грани диаnазона чувстви­
тельности датчиков .
В этом случае
ремни безопасности обеспечивают
достаточно надёжную защиту водите­
ля и переднего пассажира, в то время,
как эффект от срабатывания подушки
безопасности будет минимальным.
Боковые подушки безопасности ера·
батывают только со стороны удара.
Сразу после срабатывания и выnолне­
ния подушками безопасности своих
функций газ из них под давлением тела
выпускается ,
что nозволяет водителю
сохранять обзорность и свободно ма­
нипулировать
всеми органами
уnрав­
ления автомобилем.
Пол1юя продолжительность процесса
от момента подачи сигнала датчиками
nерегрузок до
выnуска газа из поду­
шек безопасности занимает не более
десятой доли секунды. Срабатывание
П рин цип функционирования
зопасности.
никающего при сильном лобовом (с
Контрольная пампа
модулей nроисходит настолько быст­
ро , что человеческое ухо просто не спо­
собно воспринять хлопок газогенера­
торов
при заполнении
подушек .
Ремень безопасности с
автоматическим аварийным
натяжитепем
Аварийным автоматическим натяжите­
лем оборудован замок ремня безопас­
ности водителя. Натяжитель одновре­
менно с nередними подушками безо­
пасности приводится в действие при
сильных фронтальных перегрузках, воз­
никающих nри лобовом столкновении .
Аварийный натяжитель обеспечивает
мгновенную выборку слабины обеих
секций ремня ,
плотно
в результате чего он
охватывает
тело
водителя ,
в
значительной стеnени повышая сте­
пень его защиты.
Срабатывание натяжителя сопровож­
дается громким хлопком и небольшим
выбросом дыма . Замечание : Выделя­
ющийся при срабатывании натяжите­
ля дым безопасен дпя здоровья чело­
века,
однако
при
непосредственном
вдыхании может вызывать раздраже­
ние слизистых оболочек.
Порядок пользования ремнём безопас­
ности, оборудованным аварийным на­
тяжителем, аналогичен порядку пользо­
вания обычным ремнём безопасности ,
оборудованным инерционным возврат­
ным устройством. Механизм на тяжите­
ля не требует от пользователя никаких
дополнительных навыков и знаний .
Как и в случае подушек безоnасности,
модуль аварийного натяжителя рассчи­
тан на однократное срабатывание,
и
nосле такового nодлежат замене в сбо­
ре с ремнями,
-
обращайтесь к пред­
ставителю компании
Ford.
После срабатывания подушек безоnас­
ности объём салона автомобиля может
выглядеть слегка задымлённым из-за
11
Опасность отравления
МОНООКСИДОМ углерода
взвеси тонкодисnерсного порошка, ко­
торым обычно пересыпаются сложен­
В состав отработавших газов (ОГ) дви­
ные оболочки подушек безопасности .
гателя входит в высшей стеnени ток­
Люди с заболеванием органов дыха­
сичный монооксид углерода (СО), ко­
ния могут испытывать определённый
торый вызывает потерю сознания и
дискомфорт от содержащихся в воз­
может привести к смертельному исхо­
духе газообразных nродуктов, выделя­
ду. При исправной системе выпуска ОГ
емых газогенераторами подушек безо­
и правильной эксплуатации автомоби­
nасности .
ля , отработавшие газы двигателя не
http://fordrazborka.zu8.ru/
Орrаны управления и приёмы эксплуатации
33
должны попадать в сал о н автомобиля.
рация СО может быстро увеличивать­
внутри автомобиля с работающим на
Старайтесь nроверять техническое со­
ся до оnасного значения. Поэтому заn­
холостых оборотах двигателем (даже на
рещается оставлять двигатель работа­
открытой площадке), выполните следу­
стояние системы выпуска ОГ и герме·
тичность соединений её трубоnроводов
ющим
в следующих случаях:
Даже nри открытых воротах не остав­
nри
закрытых
воротах
гаража.
ющее (см. оnисание системы
HVAC
при очередной замене двигатель­
ляйте двигатель работающим nродол­
ного масла, когда автомобиль ус ­
жительное время. Сразу же nосле за­
включите
тановлен на подьёмник;
nуска
лона в режим притока свежего воз­
при
заметном
на
характера шума,
слух
изменении
двигателя
гаража
издаваемого вы­
пускной системой;
и
следует
nродолжить
выехать
nрогрев
из
двига­
закройте все окна;
систему вентиляции
са­
духа;
теля на улице.
включите вентилятор отопителя на
П ри движении с открытой дверью зад­
максимальную скорость;
после аварии, в которой могли быть
ка отработавшие газы могут nоnасть в
установите соответствующим реrу­
повреждены детали ,
салон ав том обиля и создать опасную
ЛRтором комфортную температуру
ситуацию. Если возникла необходи­
воздуха.
расположен­
ные под днищем автомобиля.
В замкнутых помещениях с плохой вен-
мость движения с открытым багажным
тиляцией, наnример, в гараже, концент-
отделением, а также при нахождении
Часть С: Оборудование автомобиля, расположение
приборов и органов управления
6
7
8
Выключатель клаксона
Комбинация приборов (см. Раздел
Счётчики
npo6era
9
10
13)
Правый подрулевой первключатель
РегулRтор центрального дефлектора (см.
Раздел
11
12
13
14
15
13)
или часы (в зависимос­
ти от комплектации, см. Раздел
14)
Центральные дефлекторы (см. Раздел
14)
Выключатель аварийной сигнализации
Аудиосистема (см. Раздел
15)
Регуляторы системы
(см. Раздел
HVAC
14)
Гнездо прикуривателя (при соответствующей комплектации)
1б
Выключатели обогрева ветрового и
заднего стёкол (при соответствующей
комплектации)
17
Вещевой ящик или пепельница (в зависи­
мости от комплек:тации)
18
Выключатели системы К/В и/или режима
цирКУляции (см. Раздел
19
Розетка электропитания
14)
12 В 1 1О А
или
гнездо прикуривателя (в зависимости от
комплектации)
20
Ключ в выключателе зажигания и стартё­
раjзамке рулевой колонки
21
Рычаг снятия фиксации рулевой колонки
(см. Раздел
22
9)
Переключатель дистанционного управле­
ния аудиосистемой (см. Раздел
12.1
23
Панель приборов
Регулятор бокового дефлектора (см.
Раздел
2
12
в
Части О) :
14)
боковой дефлектор (см. Раздел
14)
3
Левый подрулевой переключа­
тель
5
Часы (при соответствующей
комплектации, см. Раздел
12)
Регулятор наклона фар
Первключатель управления освещением
14)
HVAC
(см
консоли
ленные на этой иллюстрации компо­
аудиосистемы
ненты, кроме:
дистанционного управления а удио­
Расnоложение органов уnравления и
nанели nриборов и на центральной
нллюстрацни
компонентов системы
Органы управления и
оборудования салона в левой части
на
Главу
оборудование
автомобиля
12. 1.
указано
24
25
15)
Крышка монтажного блока реле и предох­
ранителей (см
Ниже рассматриваются nеречис­
рычага снятия фиксации рулевой
колонки (см. Раздел
13);
14);
и
переключателя
системой (см. Раздел
15).
В данном разделе также рассмотрены
9);
комбинации приборов (см.
дел
Раздел
Раз­
некоторые органы управления,
каэанные на нллюстрацнн
http://fordrazborka.zu8.ru/
не по­
12.1 .
Часть С:
34
Оборудование автомобилв,
расnоложение nриборов и орrанов управленив
Первключатели и орrаны
ложенив
уnравленив, расположенные на
ной работы насоса омывающей жид­
рулевой колонке
кости в течение более
ние:
(7); не допускайте неnрерыв ­
1О
с. За меча·
После выключения омывания
Замечание: Описание первключателя
стеклоочистители продолжают рабо­
д и ста нционного
тать в течение короткого времени .
управления
с те мо й приведенов Разделе
аудиоси·
15,
ары­
чага р егулировки рулевой колонки
Разд ел е
-
в
Выключатель клаксона
9.
Клаксон работает независимо от того ,
Левый подрулевой переключатель
включено ли зажигание .
Замечание: Не оставляйте приборы
в накладку рулевого колеса . Нажимай­
Кнопки включения клаксона встроены
12.2
на ружного о свещения включёнными
Положения nравого nодрулевого
nереключателя
при выключенном двигателе, чтобы не
выключатель клаксона объединён с
разрядить аккумуляторную батарею .
Включение очистителей ветрового
Левый подрулевой nервключатель (3 на
стекла на один цикл (рычаг вниз)
иллюстрации
12.1)
предназначен для
2
и дальним с ветом фар и сигнализации
З
4
подр улевого первключателя к себе,
п ере в ед я е г о через фиксированное
п оложе ни е. Включение дальнего све­
та фа р со nровождается
nриб о ров ( см . Раздел
13).
Выключатель зажигания и стартёра,
замок рулевой колонки
(рычаг на два положения вверх}
Внимание : Не поворачивайте ключ
Включение очистителей ветрового
зажигания в положение « О» во время
Включение очистителей и омывания
ветрового стекла (нажать на кнопку)
6
7
Для nерв­
ключения обратно в режим ближнего
с в е та с нова потяните рычаг на себя ,
(рычаг на одно положение вверх)
(рычаг на три положения вверх)
5
включением
соо тветствующей К/Л в комбинации
10) .
Включение очистителей ветрового
стекла с повышенной скоростью
(для э того должен быть включён ближ­
ни й с вет ) первместите рычаг левого
сти водителя (см. Раздел
стекла с нормальной скоростью
да льним с ветом фар .
Для в к лючения дальнеrо света фар
Включение очистителей ветрового
блоком передней подушки безоnасно­
стекла в интервальном режиме
в кл ючения /выключения указателей по­
воро тов , n е рвключения между ближним
те на неё без значительных усилий , т . к .
движения автомобиля, т.к. это приве­
дёт к блокировке рулевого управления
и потере контроля над автомобилем .
Включение очистителей задних
Комбинированный блокиратор рулевой
стёкол в интервальном режиме
колонки/выключатель зажигания
(рычаг на одно положение на себя}
стартёра расположен на правой сто­
Включение очистителей и омывания
роне рулевой колонки
задних стёкол (рычаг на два
рации
положения на себя}
12.1 )
(20
и
на иллюст ­
и имеет следующие по­
ложения :
-
О
Зажигание выключено , рулевое ко­
К/ Л д ол ж на погаснуть .
лесо заблокировано (только если за­
Дл я сигнализации дальним светом
действована блокировка) .
фа р n ри включенном зажигании слег­
ворота будут работать, nока nервклю­
ка
чатель удерживается
п отя н и те
рычаг
первключателя
на
себ я , н е пер е водя его через фиксиро­
в
этом
nоложе­
нии .
Рулевое управление разблокирова­
но . Зажигание и все основные элект­
рические цепи отключены. Не следует
ванное положение , - дальний свет бу­
де т работать , пока первключатель не
1
оставлять ключ
зажигания в
этом по­
Правый подрулевой переключатель
ложении на долгое время , чтобы исклю­
с в е та фар сопровождается включени­
Замечание: Во избежание повреЖде­
ем соответствующей К/Л в комбина­
торной батареи.
ния механизма стеклоочистителей не
ции nриборов (см . Раздел
11
следует включать их, если очищаемое
ческие цепи находятся в рабочем со­
будет отnущен .
Включение дальнего
13).
чить
возможность
разряда аккумуля­
Зажигание включено, все электри­
Для включения указателя левого или
стекло сухое, а
также первмещать их
стоянии . Горят некоторые контрольные
ламnы и индикаторы (см . Раздел 13) .
nравого nоворота при включённом
руками . В мороз перед первым за по­
з аж игании потяните рычаг nодрулево ­
ездку включением стеклоочистителей
В этом положении ключ зажигания на­
го первключателя соответственно вниз
следует проверить ,
не примерзли ли
ходится при движении автомобиля , и
или ввер х через точку сопротивления .
щётки . Во избежание повреждения
его следует выбирать также во время
щёток стеклоочистителей не допускай­
буксировки автомобиля.
При этом в комбинации приборов за­
горае т ся в проблесковам режиме ин­
те их контакта с бензином и другими
111
ди к атор
растворителями.
тёра). Отпускайте ключ сразу же пос­
включения
соответствующих
ука зателей поворота . После заверше­
Во избежание по­
Запуск двигателя (включение стар­
вреЖдения насосов не используйте
ле запуска двигателя.
первключатель автома­
стеклоо..,нстнтелн прн пустом резерву­
тич е ски возвращается в нейтральное
При извлечении ключа из замка руле­
аре омывающей жидкости, а также не­
положение . Для принудительного вык­
вой колонки срабатывает блокиратор
люч е ния указателей поворотов пере­
прерывно в течение более 10 с.
Правый подрулевой первключатель (9
рулевой колонки, nреnятствующий по­
ведите
на иллюстрации
ния
поворота
рычаг
в
исходное
положение
вручную . Замечание: Учащённое ми­
12.1 )
для уnравления стеклоочистителями и
гание индикатора в комбинации при­
омыванием ветрового и заднего стек­
боров указывает на неисправность ука­
ла . Стеклоочистители и омывание ра­
зателей поворотов ,
-
проверь те лам­
ворачиванию рулевого колеса .
предназначен
ботают только при включённом зажи­
Орrаны уnравления,
расnоложенные в двервх, на
сиденьях, ветровом стекле и
потолке
пы .
гании.
При перестроении можно пользовать­
Описание уnравления стеклоочистите­
Внимание: Нижние секции наружных
ся функцией указания перестроенив ,
лями и омыванием стёкол приведено
для включения который следует потя­
зеркал заднего вида выполнены изог­
в виде подписей к иллюстрации
12.2.
нутыми для увеличения области обзо­
нуть
Очистители стёкол будут работать од­
ра, но следует помнить , что объекты в
новременно с омыванием ,
изогнутых зеркалах кажутся дальше,
первключатель
соответственно
вверх или вниз , не переводя его через
точку сопротивления ,
-
указатели по-
живается кнопка
(5)
пока удер­
или выбрано по-
http://fordrazborka.zu8.ru/
35
Органы управпения и приёмы эксплуатации
:?/
ry-
'47
....
12. 5
Jf
го зеркал а зад н его вида
~~...
12 .3
Регулятор затемнения внутре нн е­
Реrулировка nоложения наружно­
12.4
Управление эjприводом регули ­
ровки наружных з еркал
работы светильников , они автоматичес ­
ки выключаются nримерно через
30
минут работы nри выключенном зажи­
го зе ркал а вручную
гании . Чтобы вновь включить освеще­
положение для регулировки левого или
nравого зеркала , а затем nеремещай·
те регулятор
в
нужных наnравлениях .
Замечание : На моделях с эjлриводом
наружных зеркал их обогрев включа­
ется
автоматически
при
включении
обогрева заднего стекла .
Н а сдвижных дверях находятся вер­
тикальные
моделях
ручки
Tourneo
их
открывания,
Conпect
-
рания (см . Раздел
П е редний светильник и выключа ­
тел
..
Выключатель светильника для
Выключено
3
4
Включено
и nеnельницы.
-
см . Раздел
2,
а
чаги и рукоятки , nредназначенные для
регулировки n оложения сидений (см .
Р аздел
9).
На ветровом
стекле установлено
оценки
внутреннее зеркало заднего вида . Для
дорожной ситуации , и ими не следует
уменьшени я яркости отражённого све­
пользоваться для определения рассто­
та фар при движении в тём н ое время
яния до объекта .
суток nервместите регулятор затемне­
В п ередних дверях расnоложены ру­
ния зеркала на себя (см . иллюстра­
коятки отnирания
цию
зеркала
предназначены для
(см . Раздел
1),
и заnирания замков
рукоятка или nервклю­
чатель уnравления
зерка­
ки , солнцезащитные козырьки , nоручни
лами , а также , в зависимости от комп­
(над nередними дверьми) и крюки для
лектации ,
рукоятки
наружными
12.5) .
На nотолке располагаются светильни­
или
переключате­
одежды (над задними дверьми моде­
ли уnравления стеклоnодъёмниками
лей
( с м . Раздел б) .
Освещение салона управляется nо­
Для движения в ограниченном nро­
средством nервключателя в nереднем
странстве
наружные
зеркала
можно
Tourneo Connect).
светильнике
(см.
иллюстрацию
Автоматический режим работы
складывать или раскладывать вручную.
12. 6) .
П о ложение наружных зеркал можно
ос в ещения салона заключается в том ,
отрегулировать ,
соответ­
что освещение включается nри откры ­
ствующий край неnосредственно зер­
надавив
на
вании дверей и выключаются nри их
кала .
закрывании. В этом режиме освеще­
Для регулировки положения наружных
ние
выключается
немедленно
после
зеркал заднего вида изнутри автомо­
включения зажигания или закрывания
биля на моделях без э/nривода регу­
дверей , а на некоторых моделях осве­
лировки зеркал исnользуйте рукоятку,
щение
указанную на иллюстрации
12. 3 .
включается
на
некоторое
вре­
мя после выключения зажигания . На
Управление э/ nриводом регулировки
моделях с э/nриводом замков дверей
наружных зеркал nри соответствующей
в автоматическом режиме освещение
комnлектации
nосред­
салона включается при отпирании ав­
ством регулятора , указанного на иллю­
томобиля (ключом или с nульта ДУ) .
с трации
Независимо от выбранного режима
12.4.
nроизводится
Поверните регулятор в
пульте
1. 1) .
Солнцезащитные козырьки можно вы с­
вободить из фиксирующих зажимов и
развернуть в сторону боковых окон . В
правый козырёк встроено косметичес­
кое зеркало , а на левом козырьке им е­
ется
лента для
хранения
документов
или дорожных карт .
Органы управления ,
расположенные около
На передних сиденьях находятся ры ­
Такие
кнопку отпирания н а
комбинации приборов
их на широкий угол) ,
чем они есть на самом деле.
на
ДУ (см . иллюстрацию
дверей и кноnки снятия фиксации ог­
также карманы для хранения вещей.
Автоматический режим
мя зажигание , откройте дверь, либо на ­
жмите
открывания
рычаг экстренного
раничителей дверей (для открывания
чтения (при наличии)
2
запи­
На задних распашных дверях нахо­
дится
освещения сапона
2)
на
также по­
воротные рукоятки отпирания и
12.6
а
ние салона включите на короткое вре­
Слева от комбинации nриборов рас ­
положена панель управления наружны м
освещением , состоящая из регулятора
наклона фар
12. 1)
(24
на иллюстрации
и первключателя наружного ос ­
вещения
(25). Справа от комбинации
nриборов может находить с я nанель
управления дополнительным отопите ­
лем (см. Раздел
14).
Регулятор наклона света фар nред­
назначен для ручной настройки накло ·
на световых nучков фар nри различ ­
ных вариантах загрузки автомобиля
(см. Сnецификации ) с целью nредотв­
ращения
ослеnления
водителей
встречных транспортных средств с ве­
том фар Вашего автомобиля .
Первключатель наружного
освещения
Замечание : Не оставляйте приборы
наружного освещения включёнными
при выключенном двигателе , чтобы не
разрядить аккумуляторную батарею .
Соблюдайте законодательные нормы
использования осветительных прибо­
ров . Если включены приборы наружно ­
го освещения , то при выключенном за­
жигании
в
момент
открывания
води ­
тельской двери звучит предупреждаю ­
щий сигнал .
Положения первключателя наружно ­
го освещения указаны на иллюстра ­
ции
12 .7.
Габаритные огни можно включить не-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Зб
Часть С: Обор дование автомобиnА, расnоложение nриборов и органов
nравnениА
l
~
!'Jf-
tA
~
--1'--
fE+-
~
-~~
12.8 Первключатели обогрева nере ­
12.7 Пuрuкпючатuль наружного
дних сидений
освещения
1
3
Наружное освещение выключено
Габаритные огни
Ближний или дальний свет фар
хронно со всеми указателями nоворо­
4
Противатуманные фары
5
Задние туманные фонари
тов и их индикаторами в комбинации
2
~ённой аварийной сигнализации син­
приборов мигает лампа в кнопке вык­
лючателя аварийной GИI нанизации.
Выключатели обоrрева стёкоn (в
зависимо от наличия ключа в замке
зависимости от комnлектации: задне­
зажигания и его nоложения. При вклю­
го( -их) и/или ветрового) оснащены
чении габаритных огней включается
встроенными световыми индикатора­
nодеветка nриборов.
ми включения обогрева
Ближний свет фар включается толь­
страции
ко nри включённом зажигании; для пе­
(16 на иллю12. 1). Обогрев заднего стек­
ла (стёкол) работает nри включённом
реключения на дальний свет исполь­
зажигании, а для включения обогрева
зуйте левый nодрулевой nервключа­
ветрового стекла необходимо , чтобы
тель (см. выше).
Для включения nротиватуманных фар
иjили задних туманных фонарей nри
включенном зажигании nоверните nе­
реключатель наружного освещения в
положение ближнего света фар и по­
ТЯНИТе nереключатель на себя. Если
автомобиль не укомnлектован проти­
ватуманными фарами, то при оттяги­
был запущен двигатель. Включайте
обогрев для удаления конденсата и
12.9 Нижняя секция центрально81
инея с соответствующего стекла. Обо­
грев выключается автоматически через
консоли
несколько минут nосле его включения
Лоток для монет
однако если желаемый результат дос~
1
2
3
тигнут раньше этого времени , выключи­
4
те обогрев вручную. При комnлектации
автомобиля наружными зеркалами зад­
5
Ячейка для мелкмх предметов
Рычаг стояночного тормоза
Держатель ёмкостей с напитками
вании nервключателя до nервого фик­
него вида с эjприводом включение обо­
сированного положения включаются
грева заднего стекла соnровождается
6
Рычаг первключения передач
Ячейка для ручки
задние туманные фонари . В nротив­
включением обогрева наружных зеркал.
Прикуриватель установлен в розетку
ном случае nри оттягивании первклю­
Замечание: С целью предотвращения
электропитания и работает независи­
чателя до nервого фиксированного
разряда аккумуляторной батареи вклю­
мо от наличия ключа в замке зажига­
положения включаются противату­
чать электрообогрев стёкол следует nри
работающем двигателе.
прикуривателем ,
манные фары , а при оттягивании пе­
ния . Для того чтобы восnользоваться
нажмите на
него и
ного положения дополнительно вклю­
Первключатели обогрева сидений
(nри соответствующей комnлектации)
таль нагреется до необходимой темnе­
чаются задние туманные фонари. Вклю­
со встроенными индикаторами вклю­
ратуры, он автоматически вернётся в
чение nротиватуманных фар и задних
чения позволяют включать и выключать
исходное положение.
туманных фонарей соnровождается
обогрев nередних сидений . Обогрев
работает только nри включённом за­
моделях розетка электропитания име­
ется также и в грузовом отделении (в
жигании и достигает максимума через
левой боковой отделке). Вместо nри­
реключателя до второго фиксирован­
включением соответствующей К/Л,
встроенной в первключатель наружно­
nримерно
го освещения.
Органы уnравnения и
оборудование саnона на
5-6
минут nосле включения
отnустите. После того как nрикурива­
На
некоторых
куривателя в розетку электропитания
и регулируется nри nомощи термоста­
можно
та. Замечание : С целью предотвра­
электрические
включать
вспомогательные
nриборы
(наnример ,
щения разряда аккумуляторной бата­
nылесос или nереносную ламnу), рас­
центральной консоnи
реи не используйте nодогрев сидений
считанные на максимальную силу тока
в течение длительного времени при
Замечание: Описание системы HVAC
выключенном двигателе.
1 О А nри наnряжении 12 В . Внима­
ние: Не удерживайте прикуриватель
и аудиосистемы приведено в Части О·
органы управления трансмиссией ~
Пепельница и nрикуриватель (ро­
нажатым после того, как он готов к ис­
зетка электропитания) расположены
пользованию, т. к. это может привести
рычаг стояночного тормоза описаны в
в нижней части центральной консоли
к его перегреву; по
Части Е.
(15, 17 и 79 на иллюстрации 12.1 ).
прикуриватель следует извлечь из его
той же причине
Выключ атель аварийной сигнализа­
Чтобы очистить nеnельницу откройте
гнезда, если он автоматически долго не
ции ( 12 на иллюстрации 12. 1) рабо­
ее, сожмите расположенные по её бо­
возвращается в исходное положение .
кам фиксаторы и выньте nепельницу
Не следует использовать пепельницу
замке зажигания. Для включения ава­
из nанели за рукоятку. При отсутствии
дляхранения каких-либо вещей, т. к. при
рийной сигнализации нажмите на кноп­
пепельницы в нижней части централь­
соприкосновении с ними зажжённых
ку выключателя; для выключения на­
ной консоли на её месте образуется
ячейка для хранения мелких вещей.
тает неэависимо от наличия ключа в
жмите на кнопку ещё раз. При вклю-
сигарет или спичек может возникнуть
пожар.
http://fordrazborka.zu8.ru/
37
Органы управления и приёмы эксплуатации
12. 1 О
Крю к на ручке главного вечевого
12.11 Варианты nоложени11 складной
nолки rрузовоrо отделени11 (Tourneo
Connect)
11щика
12. 13
Сн11тие деревАнной па н ели
стеллажа
12. 14а
Снgтие фиксации панели в
закрытом nолож ении
12 . 14Ь Фиксация nанели в открытом
Вещевые ящики и
nоложении
П од сиденьем водителя можно хра­
ч аш кодержатели
За меч а ни е: Оборудование грузового
отделения описано в подразделе ниже.
Откр ы тые ячейки для хранения не­
больших предметов (документов, ёмко­
стей с напитками и т.д.) оборудованы
под рулевой колонкой , в нижней части
отделки передних дверей, в центре вер­
х ней части панели приборов , а также в
нижней секции центральной консоли
3, 4, 6 на
иллюстрации
( 1,
12.9).
Главный вещевой ящик расположен
в панели приборов напротив сиденья
переднего пассажира. Для открывания
ящика потяните за ручку, расположен­
ную по центру его крышки. В ручку от­
к рывания
главного
вечевого
ящика
встроен крюк для перевозки лёгких
вещей (см .
иллюстрацию
12. 10) .
Внутри главного вещевого ящика на­
хо дятся дополнительные ячейки для
хранения отдельных мелких вещей.
нить аптечку. А на моделях
Connect за
Transit
сиденьем водителя находит­
ся чехол с домкратом, ключом для ко­
ния ветоши.
лесных гаек, буксировочной nроушиной
При необходимости объём грузового
и переходником для гаек-секреток .
отделения
Дополнительные мест а для перевоз­
задние (на моделях
ки различных вещей в салоне находят­
ся в сиденьях: это ящик под сиденьем
сиденья или их спинки, либо спинку си­
денья переднего пассажира (на моде­
можно увеличить ,
откинув
Tourneo Connect)
nереднего пассажира, карман на пере­
лях со складным передним сиденьем).
дней части подушки сиденья водителя
Для крепления небольших и относи­
и карманы для дорожных карт на зад­
тельно лёгких грузов в грузовом отде ­
ней части спинок сидений.
лении используйте стропы или багаж­
В солнцезащитных козырьках nредус­
ную сеть , закрепляемые за петли и крю­
мотрены ленты для хранения докумен­
ки в багажном отделении.
тов . Над задними дверьми моделей
На моделях
Tourneo Connect
ветствующей комплектации грузовое
предусмотрены крю­
Tourneo Connect
при соот­
отделение можно закрыть складной
ки для одежды .
полкой (см . иллюстрацию
12.11) .
Грузовое отделение
Эта крышка не предназначена для пе­
В ящике на правом борту грузового
же не следует управлять автомобилем ,
отделения моделей
Tourneo Connect
З амечание : Не держите вещевой ящик
находится ящик с домкратом,
открытым во время движения,
т. к. при
для колесных гаек, буксировочной nро­
этом
получе­
ушиной и переходником для гаек-сек­
возрастает вероятность
имеется сетчатый карман для хране­
ключом
ния травм при аварии .
реток . Н а моделях
На моделях с высокой крышей над вет­
бор бортового инструмента хранится
ровым стеклом оборудована багажная
в кожухе за водительским сиденьем, а
полк а для хранения лёгких предметов
вместо ящика
в
Transit Connect
грузовом
на­
отделении
ревозки на ней каких-либо вещей . Так­
если крышка сложена вертикально или
горизонтально .
Дополнительное оборудование
грузового отделения моделей
Traпsit Соппесt
На моделях с сетчатой перегород­
(курток, пиджаков и т.п.). Замечание :
имеется строп дпя хранения, например,
Не кладите на багажную полку тяжё­
кой и со складывающимся пассажир­
знака аварийной остановки.
лые и твёрдые предметы , т.к. т.к. при
На всех моделях при соответствующей
ским сиденьем , когда оно сложено го­
этом
ризонтально ,
перегородку можно со­
комплектации на правой сторо н е гру­
гнуть и закрепить в спинке сиденья для
ния травм при аварии .
зового отделения может быть обору­
На моделях со складным сиденьем пе­
увеличения обьёма грузового отделе­
дована розетка электроnитания , рас­
реднего пассажира это сиденье в сло­
считанная на максимальную силу тока
высвобождения перегородки из точ ки
женном
1О
фиксации и перемещения ее в nрямое
возрастает вероятность
положении
можно
получе­
использо­
А при напряжении
12
В.
ния (см . иллюстрацию
вать в ка честве столика с чашкодер ­
На моделях с распашными дверьми
или
ж ат е лям и .
грузового отделения на nравой двери
рычаг снятия блокировки .
согнутое
http://fordrazborka.zu8.ru/
положение
12. 12) .
Для
потяните
за
Часть С: Оборудование автомобиn11, расnоложение приборов и орrанов управnени11
38
13
Комбинация приборов
Расположение контрольно-измеритель­
ных приборов, контрольных ламп (К/Л)
и индикаторов представлено на нллю­
страцнн
13. 1 .
Замечание: В зависи­
мости от комплектации некоторые К/Л
могуг отсугствовать, либо находиться
в другом месте.
Спидометр и тахометр
Спидометр показывает скорость дви­
жения автомобиля в кмjч. Замечание :
На показания спидометра влияет ра­
диус установленных шин. При установ­
ке
шин,
отличающихся
радиусу от шин,
12. 15
по
наружному
установленных на за­
воде, следует внести изменения в сис­
Снятие панелм крыши
12. 16
тему управления двигателем, для чего
Снятие перекладины панелм
рекомендуется обратиться к предста­
крыши
вителю компании Foгd .
Тахометр показывает частоту враще­
ния
коленчатого вала двигателя
в
ты­
сячах об/мин и предназначен для конт­
роля над оборотами двигателя . Н е до­
пускайте работы двигателя на оборо­
тах, превышающих максимально допус­
тимые (см. Спецификации к Главе
2).
Замечание : Раннее переключенив на
повышающую передачу позволяет сэ­
кономить
топливо
и
уменьшить
шум
двигателя. В период обкатки автомо­
биля следует избегать слишком высо­
ких оборотов коленчатого вала.
13.1
Расnоложение контрольно·измермтельных приборов
Указатель темnературы
А
Указатель температуры ОЖ
F
охлаждающей жид. кости
Счётчики пробега и (при соответ-
В
Тахометр
С
Часы (nри соответствующей
G
Правая кнопка
комплектации)
Н
Указатель запаса топлива
визуального мониторинга темnературы
D
Левая кнопка
1-14
Контрольные лампы и индикаторы
двигателя. При нормальной рабочей
Е
Спидометр
(см. таблицу ниже)
температуре указатель остаётся в гра­
ствующей комплектации) часы
Указатель температуры ОЖ служит для
ницах центральной зоны. Перемещение
стрелки
При наличии боковых стеnnажей де­
раничителях
(см .
нллюстрацню
на­
12-14Ь) . Чтобы закрыть панель высво­
ружу, потянув рычаг вправо (см. нл­
бодите её из ограничителей, опустите
люстрацню
вниз и закройте фиксатор. Откидную
ревянную панель можно вытянуть
нагрузка
на
составляет
12. 13) .
каждую
80
Максимальная
стеллажа
панель крыши можно полностью снять.
кг, при этом нагрузка на
nолку
Для этого откиньте её, как описано
все полки не должна превышать
100
кг.
выше, высвободите из ограничителей,
Максимальная нагрузка на каждый из
расположите
трех
малых ящиков
отсоедините её от петель, сдвинув
ляет
25
стеллажа
состав­
кг. Если используется только
один из больших ящиков , максималь­
ная нагрузка на него составляет
50
вправо (см.
панель
вертикально
нллюстрацню
и
12.15) .
Чтобы установить откидную панель зак­
кг, а
репите её в петлях в вертикальном по­
в случае использования обоих больших
ложении , опустите вниз и закрепите не
ящиков их общая нагрузка не должна
панели ограничители. Для погрузки/
превышать
75
кг.
выгрузки
длинномерных
предметов
Для перевозки длинномерных грузов
можно снять перекладмну откидной
при соответствующей комплектации
панели крыши: откройте панель и выс­
можно
использовать откидную
зад­
нюю паиель крыши . Чтобы открыть
вободите поперечину из левого дер­
жателя (см_ нллюстрацню
12. 16) .
nанель откройте задние двери, высво­
После погрузкиfразгрузки зафиксируй­
бодите панель из фиксатора (см. нл­
те перекладину в левом держателе.
люстрацню 12.14а) и поднимайте её
вверх , пока панель не закрепится в ог-
в
красную зону указывает
на
перегрев двигателя. Двигайтесь , не
нагружая двигатель. Если при движе­
нии с низкой нагрузкой на двигатель
температура не стабилизируется, вык­
лючите зажигание и определите при­
чину возникновения перегрева.
Вни­
мание : Не открывайте расширитель­
ный бачок ОЖ, пока двигатель не ос­
тынет;
после
выключения
зажигания
вентилятор системы охлаждения дви­
гателя может внезапно сработать , по­
этому не допускайте попадания в него
элементов одежды, волос и пальцев.
Указатель запаса топnива и К/Л
исnоnьзовани11 резерва топnива
Указатель запаса топлива служит для
визуального мониторинга запаса оста­
ющегося в баке топлива. Погрешность
указателя запаса топлива минимальна ,
когда автомобиль занимает строго го­
ризонтальное положение, и увеличива­
ется при движении автомобиля по из-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы уnравления и nриёмы эксnлуатации
вилистым
или
холмистым
дорогам.
ки кратко
Указатель работает при включённом
зажигании.
или
При вхождении стрелки
индикатора
зервного
рацнн
13. 1),-
возможности
( 13
13 . 1).
кнопку
поле тахометра)
1,
затем нажмите на
Обнуляе­
левую кнопку и удерживайте её нажа­
мый счётчик пробега позволяет кон­
той в течение не менее трёх секунд ,
тролировать пробег автомобиля, начи­
пока показание времени на дисплее не
включается
ная с момента сброса его показаний
начнёт мигать. На моделях без дисп ­
на нллюст­
(например, за текущую поездку). Для
лея часов в поле тахометра при каж·
сброса обнуляемого счётчика пробега
дом
топлива
соответствующая К/Л
на правую
ре­
указателя
запаса
нажмите
на нппюстрацнн
(G
39
в
зону
следует при первой же
произвести
дозаправку
автомобиля . Замечание:
Стрелка,
последующем
нажатии
на
левую
на моделях с дисnлеем часов в поле
кнопку значение времени будет увели­
тахометра нажмите на правую кнопку.
чено на одну минуту . При удержании
изображённая рядом с символом топ­
На моделях без дисnлея часов в поле
левой кнопки значение времени будет
пивной колонки, показывает, на какой
тахометра для сброса обнуляемого
увеличиваться непрерывно и ускорен­
стороне автомобиля расположена за­
счётчика п р обега выведите его пока­
но . Далее описывается процедура ус­
ливная горловина топливного бака.
зания , а затем удерживайте nравую
тановки времени для моделей с ди с­
кнопку нажатой в течение не менее двух
плеем часов в поле тахометра , начи­
Счётчики nробега
секунд.
ная с
момента ,
когда показание
вре­
мени уже мигает. Для первключения
Дисплей счётчиков пробега встроен в
Часы
между установкой значения часов;ми­
На моделях с дисnлеем часов в поле
Часы выводятся на дисплей в поле та·
соответствующее показание начнёт
тахометра в нижней строке дисплея
хометра (при наличии этого дисплея) ,
мигать. Теперь при каждом нажатии на
счётчиков отображаются показания
либо на верхнюю строку дисплея счёт­
правую кнопку
одаметра (общий пробег автомобиля),
чиков пробега (при отсутствии дисn·
13. 1)
лея в поле тахометра).
дет увеличено
поле спидометра.
а в верхней строке
нут кратко нажмите на левую кнопку ,
-
показания обну­
ляемого счётчика пробега. На моделях
Для первключения между
без дисплея часов в поле тахометра
12-
и 24-ча­
-
(G на нлпюстрацни
устанавливаемое показание бу­
на
один час или
мину­
ту . Для быстрого непрерывного увели­
совым форматом представления вре­
че н ия значения
в верхней строке дисплея счётчиков
мени нажмите на левую кноnку
правую кноnку нажатой . Часы автома­
отображается время, а в нижней стро­
иллюстрации
ке
-
nоказания либо одометра, либо
(D на
13. 1).
минут удерживайте
тически выходят из режима установки
Для установки времени поверните
времени и принимают внесённые из­
обнуляемого счётчика пробега. Для
ключ
менения,
первключения показаний нижней стро-
11
1
с
К/Л
неисnравности двигателя
в
замке зажигания
в положение
если
в
течение
нескольких
или (на моделях с дисплеем часов в
(MIL),
имеется только на бензиновых моделях,
должна
гаснуть после
запуска двигателя .
Включение данной К/Л при работающем двигателе и неподвижном автомобиле указывает на неисnравность в двигателе ,
-
проверьте двигатель при первой возможности. При мигании данной К/Л во время движения следует снизить частоту оборотов
коленчатого вала и избегать резких ускорений , после чего двигатель следует проверить при первой возможности .
2
ф
3
9f
К/Л неисnравности систем силового агрегата . Включение данной К/Л во время движения указывает на неисnравность систем
силового агрегата . При первой возможности устранение неисnравность.
КIЛ системы
SRS
(см. Раздел
10).
4
m
5
~ф
Индикаторы работы указателей поворотов; учащЕЪнное мигание указывает на неисnравность ламп ухазателей nоворотов .
6
ю
Индикатор включения дальнего света фар .
7
Еа:·
8
~~
9
~
10
~
Индикатор работы свечей накаливания дизельного двигателя . Дождитесь отключения индикатора , прежде чем запускать
двигатель .
К/Л водоотделителя (только на дизельных моделях) . Включение данной К/Л во время движения указывает на необходимость
сnуска ВОДЫ ИЗ ТОПЛИВНОГО фильтра .
К/Л системы BTCS (см . также Раздел 22). Мигание данной К/Л во время движения указывает на активацию системы BTCS.
Отказ от включения nри включении зажигания , а также включение в н епрерывном режиме во время движения автомобиля
указывает на неисnравность системы
BTCS, система при этом автоматически отключается _ Проверьте систему BTCS.
К/Л системы заряда , должна выключаться nосле запуска двигателя . Если данная К/Л горит при работающем двигателе , это
указывает на неисnравность генератора или ослабление кремения электропроводки систем запуска и заряда (батарея не
заряжается) , - выключитенеисnользуемые потребители напряжения и проверьте системы запуска и заряда .
К/Л низкого давления двигательного масла, должна выключаться nосле запуска двигателя . При включении данной К/Л nри
работающем двигателе остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень масла (см. Главу
1)
и систему
смазки в целом . Если при нормальном уровне масла К/Л не гаснет , продолжать движение без устранения неисправности
недопустимо .
11
{@~
К/Л тормозной системы . При отпускании стояночного тормоза должна гаснуть, в противном случае следует проверить уровень
тормозной жидкости и при необходимости откорректировать его . Проверьте также герметичность гидропривода тормозов . При
включении данной К/Л совместно с К/Л
ABS
во время движения автомобиля следует остановить автомобиль . Дальнейшее
движение без устранения неисправности недопустимо .
К/Л ABS (см также Раздел 22). Включение данной К/Л во время движения указывает на неисправность ABS . При этом
12
(~~
тормозная система nродолжает работать нормально , но тормозной путь будет длиннее , чем при исправной системе
Движение можно продолжать, nри первой возможности nроверьте
системы (см. описание этого см в пункте
13
14
ABS.
ABS. К/Л ABS может включаться совместно с К/Л тормозной
11 ).
К/Л резервного запаса топлива (см. описание указателя запаса топлива выше) , включается nри снижении уровня топлива в
баке до уровня резервного запаса или ниже .
Индикатор иммобилизатора двигателя {см. Раздел
6).
http://fordrazborka.zu8.ru/
40
Часть
D:
Устройства м системы обеспеченнА комфорта
секунд после последнего нажатия пра­
и индикаторы (кроме К /Л водоотдели­
включении
вой или левой кнопки ни одна из этих
теля , индикаторов указателей поворо­
через несколько секунд , это может ука­
кнопок не будет нажата. Для отказа от
тов и индикатора дальнего света фар)
внесенных изменений значения време­
кратковременно включаются nри вклю­
лампы , так и на неисnравность контро­
ни и выхода из режима установки вре­
чении
лируемой ей системы.
мени
исправности их функционирования, и
Ниже приводится таблица , в которой
вую или левую кнопки.
после
должны
описаны причины включения К/ Л и ин­
К /Л низкого
дикаторов и действия, которые следу­
К онтрол ь н ые л ампы и
давления масла и К/Л системы заряда ,
инд и к а т о ры
-
одновременно
нажмите
не
пра­
зажигания
с
завершения
целью
проверки
погаснуть (кроме К/Л
они
должны
проверки
MIL,
гаснуть
после
зажигания
или
не
гаснет
зывать как на неисправность самой
ет при этом выполнить.
запуска
двигателя). Если какая-либо из таких
Расположение К /Л и индикаторов ука­
13. 1. Bt.:t:t
зано на иллю страции
Часть
D:
К/Л и индикаторов не загорается при
К/л
Устройства и системы обеспечения
комфорта
14
Си сте мы вентиляции ,
Регулятор интенсивности
от о пл ения и
подачи воздуха
2
к ондиционирования
в оздуха
(HVAC)
Регулятор температуры
Регулятор распределения
3
воздуха
4
О бщаА ин фор м ациА
На рассматриваемые автомобили ус­
танавливается система
Выключатель режима
циркуляции воздуха
5
HVAC
Выключатель К/В (при
соответствующей комп­
с ручным
лектации)
управлением. Система кондициониро­
вания воздуха (К/В) устанавливается в
качестве доnолнительного оборудова­
14.1
ния.
О рган ы у правл е ния системой
HVAC
Воздух заб ирается через решетку об­
текателя ветрового стекла и попадает
в салон ,
проходя
через
салонный
фильтр ( при соответствующей комп­
из них nоток воздуха посредством вра­
щения регуляторов
(1
10)
и
соответ­
интенсивность подачи воздуха при не­
обходимости .
лектации) и, если включён отопитель ,
ственно вверх и вниз. Боковые дефлек­
Регулировка температуры подаваемо­
через его радиатор (нагрев воздуха) , а
торы можно использовать для обдува
го воздуха производится nосредством
если включён К/ В, то через его испа­
боковых стёкол , nовернув дефлекторы
вращения регулятора
ритель (охлаЖдение воздуха). Из сало­
вверх и в сторону стекла.
цнн
на воздух выходит через вентиляцион­
К/ В работает только nри работающем
прогрева воздуха зависит от темпера­
ные отверстия в задней части кузова .
двигателе и включённом вентиляторе ,
туры охлаждающей жидкости двигате­
Держи те решетку обтекателя ветрово­
ля, и при холодном двигателе поворот
(2 на нллюстра ­
14. 1). Замечание : Интенсивность
го стекла чистой от листьев и прочего
когда температура воздуха за бортом
выше +4 ·с. Замечание : Работающий
мусора, а также периодически заменяй­
К/В потребляет энергию двигателя, что
туру подаваемого воздуха.
те салонный фильтр, чтобы добиться от
приводит к увеличению расхода
Для выбора одного из определённых
системы вентиляции максимальной
лива . Выключайте систему К/В, если в
отдачи. Замечание: Салонный фильтр
ней нет необходимости .
топ­
регулятора слабо влияет на темnера­
режимов подачи воздуха nоверните
регулятор
(3
на мллюс трацнн
14. 1)
в
предотвращает попадание в салон по­
соответствующее положение (можно
тенциально опасных для здоровья ча­
также выбирать промежуточные поло­
стиц, содержащихся в воздухе (наnри­
Управление системой
мер, пыльца , дорожная пыль , промыш­
Управление системой
ленные выбросы). Фильтр из активи­
дится
рованного угля дополнительно удаля­
ляторов
посредством
и
кнопок,
HVAC
HVAC
жения):
nроизво­
поворотных
регу­
расположенных
на
ет неприятные запахи.
центральной консоли (см . иллюстра ­
Для создания определённой наnрав­
цию
ленности воздушных потоков в салоне
цнн
предназначены дефлекторы (два боко­
Включение системы
вых , два центральных, а также нереrу­
ся
лируемые дефлекторы обдува стёкол
нос т и подачи воздуха
14. 1 н N9N914, 18
12 .1) .
трации
14. 1)
ные
ложении
.. Q,.
ковые
на иллю стр ац и и
12.1)
ибо­
(2) дефлекторы можно повора­
HVAC
производит­
поворотом реrулАтора и н т енсив­
и подачи воздуха к ногам) . Централь­
(11
на нллюстра­
(1
на иллюс­
из положения ~<0». В по­
потоки воздуха в салоне
определяются
только
скоростью дви­
чивать относительно центральной оси
жения автомобиля, и при некоторых
(вверхfвниз, влево/вnраво) , а также уве­
условиях это может вызвать запотева­
личивать или уменьшать подаваемый
ние стёкол. Увеличь те или уменьшите
-;J
к лицу ;
,'iJ
к ногам и лицу;
'~
к ногам ;
'~
к ногам и ветровому стеклу;
@
к ветровому стеклу;
Для nервключения между режимом
циркуляции
(наружный воздух в са­
лон не подаётся , при этом горит инди­
катор в выключателе) и режимом при ­
точной
вентиляции
(в салон посту­
пает наружный воздух , при этом инди-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Орrаны уnравnения и nриёмы эксnлуатации
41
катар не rорит) нажмите на выключа­
системы должно быть nроверено ква­
тель
лифицированным сnециалистом.
(4
на иллюстрации
14. 1).
Режим
циркуляции следует использовать при
езде по пыльным дорогам или в плот­
Настройка времени
ном nотоке , чтобы не доnустить nоnа­
Нажмите и удерживайте кнопку « Р • не
дания в салон пыли , неприятных запа­
х ов и отработавших газов . Кроме того ,
менее трёх секунд , пока на дисплее не
режим
значи­
замигают цифры , обозна ч ающие вре­
тельно ускорить снижение температу­
мя. В течение ближайших пяти секунд
циркуляции
nозволяет
ры в салоне nри исnользовании К/ В .
нажмите на верхнюю или нижнюю кноп ­
Замечание : Если выбран режим по­
ку, чтобы nеревести время соответ ­
дачи воздуха к ветровому стеклу(~).
автоматически включается режим при­
14. 2
Панель управления дополнитель ­
ным отопителем
точной вентиляции , и режим циркуля­
ции не может быть включён. Внима ­
ние : Не включайте режим циркуляции
воздуха на продолжительное время, т. к.
при этом воздух в салоне автомобиля
с тановится спёртым, а на окнах появ­
Верхняя кнопка
После введения требуемого времени
Правая кнопка
нажмите на кнопку • Р • в течение бли­
Нижняя кнопка
4
5
жайших пяти секунд ,
Дисплей
Левая кнопка (• Р•)
на дисплее по ­
-
явится заданное время с мигающей
разделительной точкой . Замечани е :
После прерывания питания дополни­
Для включения / выключения системы
К/ В нажмите на соответствующий вык­
(5
ренного nеревода времени удерживай ­
те соответствующую кнопку нажатой .
1
2
3
ляется конденсат .
лючатель
ственно вnерёд или назад . Дпя уско­
на иллюстрации
14.1 ) .
Включение К/ В соnровождается вклю­
чением индикатора, встроенного в вык­
лючатель . При работающем К/ В nосту­
nа ющи й в с алон воздух охлаждается и
ос ушается. Это ускоряет удаление кон­
де н с а та со сте к ол nри высокой влаж ­
тельного отопителя настройка време­
ни сбрасывается : все симв олы на ди с­
Проrраммируемый
дополнительный отопитель
Замечание:
8
целях профилактики
плее будут мигать , и дополнительны й
отопитель не будет работать. пока вре­
мя не будет настроено .
водяного насоса и э/мотора отопите­
ля его следует включать примерно на
10
Выбор длительности прогрева
минут не реже одного раза в ме­
сяц .
Длительность прогрева в з аданное вре­
н ости воздуха. Дпя nолучения макси­
Внимание: Запрещается использовать
мя и временной режим nрогрева (см .
м ал ь ной отд а чи от системы
дополнительный отопитель на запра­
ниже) можно задать в диа п азоне от
вочных станциях,
до
К / В при
её ис n ол ~о.зn я а нии закрывайте окна, од­
н ако, если са лон автомобиля сильно
наг р елся з а время стоянки автомоби­
л я , о т к р о йте на некоторое время все
вблизи источников
легко воспламеняющихся паров и жид­
120
1О
минут .
Нажмите и удерживайте кноn ку • Р • не
костей, а также в закрытых помещени­
менее трёх секунд , nока на дисnлее н е
ях .
замигают цифры , обозначающие вр е ­
ок на , ч тобы выпустить горячий воздух
Программируемый доnолнительный
мя . Выждите пять с екунд , пока на ди с ­
и
отопитель устанавливается в ка ч естве
повы с ить
производительность
сис­
темы К/ В. Замечание: Влага. забира ­
емая из воздуха при работе К/В. кон­
денсируется
и
спускается
из-под
ав­
назначенный для прогрева охлаждаю ­
мя nporp e вa .
щей жидкости , дополнительный отоnи­
прогрева
тель работает на топливе из бака ав­
автомобилем после его стоянки с
томобиля независимо от основного
включённым К/В
отоnи т еля системы
- нормальное явле­
духа к ветровому стеклу(~} . К/8 вклю­
ча ется автоматически,
-
HVAC и от того , за­
пущен ли двигатель . Панель управле­
ния дополнительным отопителем нахо­
при нажатии
дится nод комбинацией nриборов ,
на выключатель К/В встроенный в него
сnрава от рулевой колонки (см. иллю­
и индикатор погаснет, однако К/8 бу­
страцию
дет продолжать работать . Если регу­
Во время работы доnолнительного ото­
лятор
интенс ивности
подачи
во~уха
при включённой снетеме К/8 повернуть
в положение
• 0•,
система К/8 отклю­
чается, однако при последующем вклю­
чении вентилятор система К/8 вклю­
14.2) .
пителя возможно выделение отрабо­
тавших газов из-под днища автомоби­
ля ,
-
это нормальное явление .
При nравильной эксnлуатации доnол­
нител ь ный отопитель :
чится автоматически .
обеспечивает предварительный
Дпя максимально эффективного nро­
прогрев салона автомобиля;
грева салона направляйте теплый воз­
предотвращает обледенение и за­
дух на уровень ног , а дпя максимально­
г о охлаждения направляйте холодный
воздух на уровне лица; в обоих случа­
и не н а ч ­
нут мигать цифры , обозначающи е вр е­
томобиля, поэтому наличие лужи под
ние . Если выбран режим подачи воз­
плее не nоявится символ
доnолнительного оборудования. Пред­
потевание стёкол;
предотвращает холодный запуск
двигателя и позволяет охлаждаю­
нижней
Укажит е длительно ст ь
при помощи
кнопок и
вер х ней
или
подтвердите ввод ,
нажав на кнопку се Р », -
на дисплее по­
явится настроенное время с мигающей
разделительной точкой .
Замечание : Рекомендуется задава ть
длительность прогрева, равную
30
ми­
нутам . Более длительный прогрев сни ­
жает долговечность эксплуатации ак ­
кумуляторной батареи и может приво ­
дить к ее разряду.
Включение и выключение отопителя
Дополнительный отоnитель , незави с и ­
мо от того , работает ли двигатель , м о­
жет быть включён в любой момент вре­
мени дпя
nрогрева с
заранее з адан ­
ной длительностью . Для включения
отопителя нажмите на кноnку • · ·. На
дисnлее будет показана оставшаяся
я х рекомендуется использовать макси­
щей жидкости быстрее прогреться
мальную интенсивность nодачи возду ­
до рабочей температуры;
длительность
во время движения поддерживает
причём во время работы отопит е ля
работу основного о топителя .
будет включена под е ветка диспл е я .
ха. Замечание : Имеется возможность
установить регулятор в промежуточные
положения, но независимо от выбран­
ного положения небольшая часть воз ­
духа все гда подаётся к ветровому стек ­
лу .
прогрева
и
символ
Система оснащена устройством обес­
Замечание :
печения безопасности , которое отклю­
программированием о топителя ус тано ­
чает дополнительный отопитель при
Перед включением или
вите регулятор температуры основ но­
возникновении неисправности . Если
го отопителR в максималь н ое положе­
возникает неи с правно с ть ,
ние и переведи те регулятор интенсив-
состояние
http://fordrazborka.zu8.ru/
42
Часть
D:
ности подачи воздуха в положе ние«
1».
Устройства и системы обесnечения комфорта
ввод нажатием на кно n ку ес Р »,
- на дис ­
Чтобы исключить возможность проник­
плее
новения в салон неприятных запахов, а
мигающей разделительной точкой.
также для повышения эффективности
Чтобы активировать /деактивиро­
появится
настроенное
время
с
прогревгния до начала очередной по­
вать заданное время запуска нажми­
ездки, выберите режим циркуляции
те на кнопку
• • •• - при активации/деак­
тивации
дисплее
воздуха перед
тем как выключить за­
жиrание. Нажав на выключатель цир­
куляции, выждите не менее пяти секунд,
чтобы система
HVAC
закрыла наруж­
ные воздушные дефлекторы . Перевод
реrулятора интенсивности подачи воз­
духа в любое иное положение, кроме
« 1»,
при выключенном двигателе сни­
жает долrовечность эксплуатации
ак­
кумуляторной батареи и может приво­
дить к её разряду.
на
соответственно
появится или исчезнет индикатор
(iCON•.
Дополнительный отопитель автомати ­
чески включится в активированное вре­
мя запуска и будет работать с зара­
15 . 1
нее заданной длительностью. Н а дис­
тельность прогрева и символ • • •, при­
чём во врем я работы отопителя будет
включена подеветка дисплея.
Первключатель дистанционного
управления аудиосистемой
плее будет показана оставшаяся дли ­
1
2
Регулировка громкости
З
Кнопка
4
Выключатель голосового управления
Поиск
MODE
Для выключения дополнительного
отопителя
в любой момент времени
15
Аудиосистема
ния в текущем диапазоне , а в реж и ме
нажмите на кнопку • • •. - отопитель бу­
дет продолжать работать в течение трёх
Внимание : Не отелекайтесь на аудио­
минут , а затем выключится. После это­
систему, если этого не позволяет до­
го
рожная обстановка.
мя ,
на дисплее
а
появится
текущее
подеветка дисплея
вре­
выключится .
В зависимости от комплектации авто­
Замечание : После дозаправки дайте
мобиля на н ём может быть установле­
отопителю поработать ещё в течение
на
трёх минут.
комnанией
одна
из
нескольких
Ford
предлагаемых
аудиосис т ем . Так как
рассмотрение всех типов аудиосистем
не представляется целесообраз н ым , в
Непрерывная работа отопителя
данном
Удерживая верхнюю кнопку нажатой,
наж:мите на кнопку • • •. - отопитель бу­
дет работать до повторного нажатия на
кнопку •' •. На дисплее при этом будет
nоказано текущее время и символ
разделе
оnисываются органы
уnравления двух более мноrофункцио­
нальных из них: бОООСD и
6006CDC.
6000CD
В отличие от аудиосистемы
модель
6006CDC
может работать с
шестью дисками; в остальном эти мо­
·' •,
дели одинаковы . В том случае, если на
причём во время работы отопителя
автомобиле установлена аудиосисте­
будет включена подеветка дисплея.
ма, отличная от описанных ниже, обра­
Замечание : Если используется непре­
титесь к прилагаемой к автомобилю
рывный режим , дополнительный отопи­
отдельной инструкции по эксплуатации
тель продолжает работать даже после
аудиосистемы. Следует также отметить,
воспроизведения компакт-дисков про­
изойдёт переход на соответственно
следующую
или
предыдущую дорож ­
ку диска .
При
кратком нажатии
кнопку
(iC u.,
на торцевую
в режиме радио п риёмника
будет выполнено первключение на
следующую
настроенную
радио­
станцию , а в режиме воспроизведения
компакт-дисков произойдёт выбор
следующего диска (при комплек т а­
ции СD-чейнджером).
Е с л и во время
нажатия идёт вещание дорожной ин­
формации, то во всех режимах приём
дорожной информации будет пре­
рван.
При удержании торцевой кнопки « U ~> в
режиме радиоприёмника происходит
смена диаnазона частот .
Общая информация
выключите
что назначение многих выключателей
отопитель , если в его работе нет необ­
и реrуляторов всех аудиосистем зача­
назначены для приёма радиосигнала
ходимости . После дозаправки дайте
стую понятно из их названия.
(диапазоны АМ и
выключения
-
зажигания ,
FM) и проигрывания
(CD) диаметром 12 см .
8 см, CD друrих форм , а
отопителю поработать ещё в течение
трёх минут.
компакт-дисков
Дистанционное управление
CD диаметром
CD с наклейками
аудиосистемой
Программируемый режим прогрева
Замечание : Перед включением или
программированием дополнительного
отопителя установите реrулятор
тем­
пературы основного отопителя в мак­
симальное
положение
и
переведите
регулятор интенсивности подачи
духа в положение
воз­
«1 ».
Можно запрограммировать от одноrо
до трёх различных значений времени
запуска доnолнительного отопителя.
Нажмите на кнопку • Р • необходимое
количество раз, пока в левом верхнем
углу дисплея не появится символ
• 2•
или
· 3• ,
(iC 1• ,
соответствующий требуе­
мому варианту настройки времени за­
nуска .
Для n ро г раммирования времени
за пус ка режима прогревания nри
по­
мощи верхней и нижней кнопок уста­
новите
время
запуска
и
подтвердите
Рассматриваемые аудиосистемы пред ­
также
Для дистанционноrо управления зудио­
системой (при соответствующей ком­
плектации) предназначен комбиниро­
ванный nереключатель , расположенный
на левой стороне рулевой колонки (см_
иллюстрацию
страции
15. 1
12. 1).
и
N922
на иллю­
При помощи дистан­
ционного управления при вклю ч ённой
аудиосистеме можно восnользоваться
описанными ниже функциями.
Для увеличения или уменьшения гром­
кости
nотяните
ветственно
первключатель соот­
(iC VOL+•
или
• VOL-·
в сто­
рону рулевого колеса (на себя) .
При
nервмещении
• SEEK·
nервключателя
в сторону рулевого колеса или
в сторону панели приборов (на себя
или от себя) в режиме радиоприёмни­
ка будет выnолнен поиск ближайшей
радиостанции
с
соответственно
большей или меньшей частотой веща-
не следует , т.к.
проиrрывать
это может привести к
повреЖдению аудиосистемы. П ри вос­
произведе н ии компакт-дисков форма­
та
CD- R
и
CD- RW,
а также дисков с
защитой от копирования могут возник­
н уть сбои. Органы управления зудио­
системой представлены на иллюстра ­
ции
15.2.
Дл я включения/выключения зудио­
системы при
включённом зажигании
нажмите на выключатель
страции
15.2).
(5 на иллю­
Также возможно ис­
пользование аудиосистемы после вык­
лючения зажигания ,
в течение одного
часа , после чего аудиосистема автома­
тически выключается с целью предот­
вращения разряда батареи.
В большинстве аудиоблоков предус­
мотрен у н икальный
кпючевой код
безопасности , который необходимо
ввести для обеспе ч ения работоспособ­
ности аудиоблока. Как правило, пред-
http://fordrazborka.zu8.ru/
43
Органы уnравлениА и nриёмы эксnлуатации
нажмите на кноnку
ции
на иллюстра ­
(10
для восстановления звуча­
15.2 );
ния нажмите на указанную кнопку ещё
раз .
Для регулировки низких или вы с о ­
ких
частот
звучания
аудиосистемы
нажмите на выключатель
страции
2
15.2 )
( 15 на
иллю ­
соответственно
1
или
раза, а затем установите требуемый
уровень частот посредством регулято­
ра громкости или кнопок nоиска
на иллюстрации
15.2).
(13
Замечание :
Уровень частот устанавливается для
всех источников звука одновременно .
Для регулировки
расnределения
звука между левымиfправыми и пере­
дними/задними (при соответствующей
комnлектации) динамикаминажмите на
выключатель
15. 2 )
(14
на иллюстрации
соответственно
1
или
2
раза , а
затем установите требуемое соотноше­
Органы управлеммА аудиосистемой
15.2
1
Выключатель режима СО
2
3
Выключатель режима
регулятора
иска
настройки часов
AUX
Цифровые кнопки памяти радио­
станций
ние громкости динамиков nосредством
Кнопка отображения времени и
8
1 выбора диска (только на
модвлях бООбСОС)
9
1О
В ыбор радиодиапазона
Отключение звука
11
Выключатель приёма дорожной
(13
громкости
или
на иллюстрации
кнопок
nо­
15.2) .
Чтобы вывести часы на дисплей зудио­
(AM/FM)
системы нажмите на кноnку
teCLOCK».
Замечание: Если после этого в тече­
4
Извлечение СО 1 загрузка СО
информации
ние
(только на моделях бООбСОС)
12
Кнопка меню
либо кнопка, дисплей автоматически
5
Кнопка включения/выключения
13
Кнопки поиска (вперёд/назад)
вернётся к отображению предыдущей
аудиосистемы и регулятор громкос­
14
Выключатель режима настройки
функции.
распределения звука
Для настройки часов во время их ото­
ти
б
Дисплей
7
Дископриёмник
15
Выключатель режима настройки
секунд не будет нажата какая­
30
бражения на дисплее с помощью кно­
звучания
пок поиска
(13 на
иллюстрации
15.2 )
выберите значение времени или даты,
которое требуется изменить (выбран­
ставитель компании
вводит этот
Ford
если на дисплее появляется сооб­
ное значение мигает) , и настройте его
код в nроцессе предпродажной под­
щение
готовки и сообщает его покупателю
сразу же;
При необходимости измените другие
если на дисплее появляется сооб­
значения, действуя по аналогии. Для
•CODE•
вводить код можно
посредством
регулятора
громкости.
автомобиля (код также указывается в
инструкции по эксплуатации аудиоси­
щение
это означает, что
выхода из режима настройки и заnо­
стемы). После отсоединения аккумуля­
аудиоблок будет заблокирован на
минания новых значений нажмите кноп­
торной батареи или с н ятия аудиобло­
30
ка для восстановления его работоспо­
таймера обратного отсчёта и появ­
ние
собности требуется заново ввести код
ления сообщения •СООЬ.
дет нажата, дисплей автоматически
•WAIT 30•,
минут,
-
дождитесь обнуления
ку
• CLOCK• .
30
Замечание : Если в тече­
секунд кнопка
· CLOCK·
не бу­
выйдет из режима настройки часов .
безопасности.
После
Если код утерян или забыт, для его вос­
аудиоблок становится неработоспо­
Чтобы изменить формат nредставл е­
становления можно обратиться к nред­
собным, и на дисплее появляется со­
ниА времени
ставителю компании
общение
пункт
Ford,
сообщив ему
1О
п о п ыток ввода неверного кода
• LOCKED•
(ЗА Б Л О КИ РОВ А­
реквизиты аудиоблока и предоставив
НО). В этом случае следует обратить­
подтверждение права собственности.
ся за помощью к nредставителю ком­
О необходимости ввода кода безопас­
пании
( 12/24 часа) войдите в
• 12/24 часа • меню первого уров­
ня (см. описание меню ниже) , а затем
с помощью кнопок поиска
люстрации
Ford.
15.2)
(13
на ил ­
выберите необходи­
ности свидетельствует сообщение
В памят ь аудиосистемы дополнитель­
мую настройку . Для подтверждения
•CODE - - - -•, •CODE 0000• или •Enter
Keycode• на дисплее. Для ввода кода
но можно ввести идентификационный
выбора просто подождите или не­
используются кнопки предварительной
чтобы потом проверить соотв етств ие
настройки радиостанций
страции
15.2 ):
(3
16
символов),
сколько раз нажмите кнопку
• MENU •
для выхода.
на иллю ­
аудиосистемы да н ному автомобилю.
Кнопка меню
1
Дnя отображения или внесе н ия номе­
для поиска настроек , которые не могут
ра а в томоби л я войдите в пункт
быть осуществлены ни одной другой из
Нажмите на кнопку
необходимое количество раз, пока на
дисплее не появится
номер а вт омобиля (до
nервая цифра
ключевого кода, затем введите осталь­
меню
вто р ого уровня
и
•VID•
введите
код
аудиосистемы (см. выше). Изменение
имеющихся
на панели
кнопок.
При
кратком нажатии кнопки
· MENU •
осу­
ные цифры кода, нажимая на кнопки
кода автомобиля nроизводится по ана­
ществляется
nредварительной настройки
логии
уровня ,
2, 3
и
4,
и
с в в одом кода аудиосистемы.
используется
(•MENU•)
а
вход
при
в
меню
удержании
первого
кнопки
на дисплее появляется меню
в заключение нажмите на кнопку nред­
Для регулировки гром к ости повора­
• MENU •
варительной настройки
чивайте регулятор
настроек второго уровня (см. таблицу
5
для подтвер­
(5 на
иллюстрации
ждения ввода. Если введён неправиль­
15.2 ), -
при этом уровень громкости
ниже) . Для доступа к меню второго
ный код, можно ввести его ещё раз
отображается на дисплее. Для времен­
уровня можно также пойти через меню
(всего
ного выключения звука аудиосистемы
первого уровня (nункт
(наnример, при телефонном разговоре)
Замечание : Последовательность ото-
1О
попыток, количество попыток
отображается на дисплее):
http://fordrazborka.zu8.ru/
• ADV menu•).
44
Часть
Устройства м системы обесnеченм• комфорта
D:
Меню служебных функций
Сканирование
Настройка сканированием (·scдN•)
12124
Во всех режимах
При воспроизведении СО
Ручная настройка ("МАN")
Время в
Настрой к и второго уровня
настрой ки nервого уровня
В реж име радио
Прием дорожной информации ("ТА")
("SCAN")
Функция •дF•
Перемеши в ание (·sнuF•)
часовом режиме
Региональный режим
Повторить ("АЕРЕАТ")
Функция ·дvс·
Нормализация ("СОМР")
Меню 2-го уровня ("ADV")
Время в 12/24 часо вом режиме
Функция
VID
Включение/выключение
("ADV")
(•NEws·)
"CLIP"
Номер
Функц и я ·дvс·
Меню 2-го уровня
(•REG•)
П рием в ыnусков новостей
Bluetooth
бражения и наличие отдельных пунк­
быстрого изменения частоты, пока не
ние функции поиска альтернативных
тов меню может отличаться в зависи­
будет найдена желаемая радиостан­
частот ниже).
мости от модели аудиосистемы и ком­
ция.
плектации автомобиля.
Для автоматического поиска р~ио­
Ф унк ц и SI а в т оматической регули­
станции в выбранном диаnазоне на­
ров к и г ромкости
жмите и быстро отпустите одну из кно­
регулирует,
(•AVC•)
-
Альтернативные частоты
Многие радиостанции FМ-диапазона
имеют
когда это возможно, уровень громкос­
пок поиска,
ти для
ся на первой автоматически обнару­
(PI).
женной радиостанции в выбранном
стема
компенсации
шумов двигателя
и шин, возникающих при движении. Для
аудиосистема остановит­
направлении
кости выберите в меню nервого уров­
Функция nоиска радиостанции ме­
.. ,
15.2).
тодом сканирования (при наличи и )
на иллюстрации
позволяет слушать каждую из автома ­
Для nодтверждения выбора на­
тически найденных станций в течение
(13
жмите кноnку
MENU
пока
не
система
изменения
или подождите,
примет
сделанные
автоматически.
Фу нк ци я умен ьш ен и я звуковых nо­
мех
поиска.
а затем используйте
кнопки nоиска
(•CLIP•)
в nоддерживающих её
аудиосистемах автоматически выявля­
1О
может
автомати ч ески
секунд, и доступна из пункта
·SCAN•
меню первого уровня. Находясь в ука­
н аиболее сильным сиr н алом) вещания
выбранной радиостанции . Однако в
оnределённых условиях нас т ройка н а
альтернативную частоту может времен­
но нарушать нормальный п риём.
Для выбора режима работы функции
занном пункте меню, нажмите на одну
поиска альтернативных частот
из
дите в пункт
кноnок
частот в
нии,
поиска
для
сканирования
соответствующем
наnравле­
- на дисплее высвечивается над­
SCAN, и каждая найденная радио­
•AF•
на нллюстрацнн
дисплей название
пись
станция включается на
означает, что при увеличении громко­
продолжения проелушивания найден­
Если выбран режим
сти
ной станции нажмите на одну из кно­
AUTO•,
с
nомощью
регулятора
секунд. Для
( 13
выведите на
15.2 )
кость, пока помехи не исчезнут. Это
1О
вой­
(AF)
меню второго уров­
ня и при помощи кноnок поиска
ет искажения звука и уменьшает гром­
вручную
станции
настраи­
ваться на альтернативную частоту (с
регулировки степени изменения гром­
ня пункт «дvс
код идентификации
При приёме такого кода аудиоси­
нужного режима.
Описание режимов приводится ниже.
•AF-ON•
или
•AF-
аудиосистема непрерывно оце­
нивает мощность сигнала и, если ста­
цифровые обозначения на дисплее
пок nоиска или кнопку
могут меняться , но при этом громкость
Для каждо го радиодиапазона
новится доступным более сильный сиг­
nовышаться не будет. Для включения
имеется возможность занести в память
нал,
или выключения данной функции вы­
до
берите в меню второго уровня nункт
кноnок nамяти
6
радиоста н ций,
(3
-
.. мENU».
(AM/FM)
для каждой из
на иллюстрации
переключается
на
соответствую­
щую альтернативную частоту. В nро­
цессе проверки списка альтернативных
Чтобы вручную внести настро­
частот звук отключается, и, если необ­
nоиска. Для nодтверждения выбора
енную радиостанцию в память нажми­
ходимо, аудиосистема выпол н я е т одно­
нажмите кноnку
те на одну из соответствующих кнопок
кратный nоиск истинной альтернатив­
nамяти и удерживайте её, пока снова
ной частоты в выбранном диапазоне.
«CLIP»,
nока
а затем используйте кноnки
система
MENU
не
или подождите,
примет
сделанные
изменения автоматически.
15.2).
не nоявится прерванный при нажатии
П осле нахождения альтернативной ча­
звук. Также имеется возможность ав­
стоты трансляция возобновляется, а
томатического
рад мо n рм ё мнмк а, настройка
радиостанций с наиболее сильным
дена,
р ад ио ста нци й
сигналом,
исходной частоте, занесённой в память
Для приёма сигнала радиостанций nри
диостанций с наиболее сильным сиг­
на дисплее появляется сообщение
налом звук будет выключен , а на дисп­
Found•).
FM•
работающей в другом режиме зудио­
«AM/FM».
•AM/FM• уже
-
занесения
в
память
если альтернативная частота не най­
Включение/выключение
удерживайте кнопку •АМ/
нажатой. В процессе поиска ра­
системе нажмите на кноnку
лее
При нажатии на кноnку
•AUTOSTORE•.
появится
сообщение
Как только поиск завер­
аудиосистема
возвращается
к
(в некоторых аудиосистемах nри этом
Если выбран режим
•AF- MAN•,
«Not
зудио­
система выполняет те же действия, что
во время приёма сигнала р~иостан­
шится, и кнопкам памяти будут присво­
и в режиме
ций , nроисходит nереключенив на дру­
ены автоматически выбранные часто ­
п ри этом поиск ал ьт ернатив н ой часто­
гой диаnазон радиочастот.
ты, звук вновь включится. Чтобы вклю­
ты
Р учна я на с т ро й к а на требуемую час­
чить эанесённую в память станцию, на­
кнопки
•MAN•
жмите в режиме радио на соответству­
В режиме
меню nервого уровня. Находясь в ука­
ющую кнопку памяти. Замечание : В о
таётся на исходной частоте, занесён­
занном пункте меню, нажмите на одну
время путешествия, при первмещении
ной в память. В этом режиме при каж­
из кнопок поиска
иллюстрации
в другую страну или часть страны, су­
дом включении аудиосистемы на дис­
для nодстройки диаnазона с
ществует возможность автоматическо­
плее появляется сообщение
тоту производится через пункт
15.2)
маленьким
ния
( 13 на
шагом в сторону увеличе­
или уменьшения
частоты,
•AF-AUTO•
выполняется
либо
станций, если они вещают в этом ре­
гионе на других частотах (см. аписа-
только
• AF-ON",
п ри
но
нажатии
памяти.
•AF-OFF•
го поиска занесённых в память радио­
удерживайте одну из этих кнопок для
или
http://fordrazborka.zu8.ru/
аудиосистема ос­
•AF-OFF•.
Орrаны управления и пр и ёмы эксплуатации
45
Приём региональных nрограмм
Режим регионального вещания
(• REG• )
влияет на работу функции автомати­
ческого выбора частот местных сетей ,
передающих программы одного и того
ж е вещателя . Вещатели могут исполь­
зовать крупные сети передающих стан­
ций , покрывающих значительную часть
страны . В определённые часы общая
сеть может
разделяться
на несколько
региональных подсетей (как правило,
вокруг крупных городов) . Когда сеть не
разделена
все
на
станции
региональные
подсети ,
передают одну
и
15.4
ту же
Извлечени е диска из лотка
программу.
Включённая (по умолчанию) функция
приёма региональных программ пре­
дотвращает • Случайную • смену частот ,
когда
соседние
разные
части
сети
работы. Для nринудительного преры-
15.3
Извлечение лотка СD-чейнАЖера
вания nриёма дорожной информации
нажмите на кнопку ТА во время пере-
передают
дачи сообщения. Замечание: При на-
программы.
режимах, при полностью выключенном
жатии на кнопку ТА в любое другое
печивается более полное покрытие ,
звуке,
время, передача всех сообщений будет
если соседние региональные подсети
настроится на другую станцию, которая
При выключенной функции
• REG•
обес ­
аудиосистема
автоматически
передают одно и то же , но могут про ­
передаёт дорожную информацию .
исходить « случайные » первключения
Если
частот , если программы отличаются.
Для включения / выключения функции
· REG· войдите в пункт • REG· меню вто­
рого уровня и при помощи кнопок по­
иска выведите на дисплей сообщение
•OFF"
(выкл.) или
• ON "
(вкл . ) .
П риём дорожной информации и
выпус к ов новостей
Многие радиостанции FМ-диапазона
имеют код ТР , означающий их работу в
режиме трансляции информации о си­
отключена .
Некоторые аудиосистемы nрерывают
не
обычные передачи станций FМ-диаnа­
транслирует дорожную информацию,
зона или станций , связанных системой
выбранная
радиостанция
аудиоблок остаётся настроенным на
RDS-EON, новостными
эту радиостанцию кроме случаев , ког­
которые передаются так же,
да:
рожная информация.
режим приёма дорожной информа­
как и до­
Во время передачи выпусков новостей
ции сначала выключен, а затем сно­
на дисплее
ва включён ;
название радиостанции и сообщение
попеременно
появляется
Выпуски новостей транслиру­
(в определённых режимах) убран
• NEWS• .
звук в течение четырёх минут, пос­
ются
ле чего аудиосистема перейдёт на
строенным
другую радиостанцию, транслирую­
дорожная информация . Для включе­
с
таким
nредварительно
громкости ,
на­
что
может
в nункте
• NEWS•
· ON ·
рожных сообщений
оказаться слишком большим. Поэтому
nараметр
Для включения возможности приёма
в некоторых аудиосистемах предусмот­
ственно.
дорожной информации нажмите
рена возможность выбирать между
меню второго уровня
или
• OFF·
соответ­
приёмом только местной или всей до­
Загрузка и извлечение комnакт­
•TA-L•.
ступной дорожной информации . Для
дисков
Если станция , передающая дорожную
приёма только местной дорожной ин­
информацию , уже выбрана, на дисплее
формации в nункте
кноnку
.. ТА •, -
на дисплее должен по­
явиться индикатор
• TA-D•
также появится индикатор
или
• ТР •.
В про­
тивном случае аудиосистема начнёт
поиск такой радиостанции , и на дисп­
л ее появится сообщение
• ТР SEEK• .
Если радиостанция не будет обнару­
жена , на дисплее появится сообщение
Индикатор « ТР » появится
«Not Found •.
• ТА •
меню второго
Замечание : Аудиосистема бООбСDС в
при помощи кнопок поиска выберите
случае
параметр
•TA-LOCAL• и нажмите на
кнопку .c MENU•, - на дисплее появится
индикатор •TA-L• . Для приёма всей
автоматически проверяет наличие дис­
региональной дорожной информации
этого времени все функции, за исклю­
выберите параметр
•TA-DIST• (на дисn­
• ТА-О • ).
лее появится индикатор
прерывания
приблиэительно
25 секунд,
чением функции ввода ключевого кода ,
Дорожная
прерывает
На модели
6000CD
обычные передачи и транслируется с
этикеткой
вверх
режиме приёма станций
• RDS-EON •
( с м . ниже) .
предварительно
заданным
минималь­
и в течение
заблокированы .
редающую дорожную информацию ,
информация
электропитания
ков в лотках. Эта операция занимает
также при настройке на станцию, пе­
в
и
приёма выпусков новостей выберите
м ации) .
RDS-EON
же
уровнем
ния / выключения возможности такого
щую дорожную информацию .
В некоторых регионах количество до­
туации на дорогах (дорожной инфор­
на
сообщениями ,
предварительно
ным уровнем rромкости , который , как
отсутствии
установите диск
в дископриёмник ,
удостоверившись
диска
внутри
в
аудиосисте­
Во время nриёма дорожной информа­
правило, выше обычной громкости про­
мы , -автоматически начнётся воспро­
ции обычная работа аудиосистемы
елушивания программ. Для того чтобы
изведение диска .
прерывается ,
сообщение
а
на дисплее
появится
отрегулировать громкость трансляции
На модели
или
• NEWS •.
дорожной
одного диска кратконажмите на кноп­
• TRAFFIC •
информации нажмите
и
Если сигнал дорожного сообщения
удерживайте кноnку • ТА •, а затем вы­
ку
ослабевает , индикатор « ТР • на дисплее
берите нужный уровень громкости nри
общение
будет мигать ,
-
в этом случае нажмите
помощи регулятора громкости.
Выб­
6006CDC
для установки
• LOAD•, - на дисnлее появится со­
•WAIT• . Нажатием одной из
кнопок памяти можно выбрать номер
одну из кнопок nоиска, чтобы найти
ранный уровень будет показан на дис­
лотка для загрузки диска .
другую
плее .
явится сообщение
радиостанцию ,
nередающую
• LOAD
Когда по­
СО •, и на па­
дорожную информацию . Замечание :
После окончания передачи каждого
нели аудиосистемы замигают индика­
Если это произойдёт в режиме воспро­
дорожного сообщения аудиосистема
торы , вставьте диск в дископриёмник
изведения CD или иных определённых
возвращается в нормальный режим
(этикеткой вверх) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
~~
1
46
Часть
D : Устройства и системы обесnечеиия комфорта
Для загрузки нескольких
влеките лоток
дели
CD на мо­
6006CDC нажмите и удерживай­
те кноnку • LOAD•, пока на дисnлее не
nоявится сообщение • LOAO All•. Ког­
да nоявится сообщение • LOAO СО •, и
15.3) .
nоложение раздаётся щелчок) и уста ­
нительно отображается номер диска .
на панели аудиосистемы зами гают ин­
новите лоток
Дл я перехода к последующим или
дикаторы , вставьте один СО (ярлыком
соблюдая направление, показанное
предыдущим дорожкам
вверх). На дисплее замигает одна из
стрелкой на корпусе лотка. После фик­
те требуемое количество раз соответ­
nиктограмм СО и nоявится сообщение
сации , соnровождающейся щелчком ,
ствующую кноnку nоиска
После загрузки диска цифра ,
лоток готов к работе. Закройте штор­
страцнн
•LOAO•.
(см.
Загрузите
no
иллюстрацию
Во время восnроизведения на дисnлее
одному диску в
отображается номер заnиси и nродол­
каждое из отделений ярлыком вверх
жительность восnроизведения текущей
(nри установке диска в nравильное
дорожки. На модели 6006С О С доnол­
в
исходное
nоложение,
CD
(13
нажимай­
на нллю ­
Замечание: При од­
15.2 ).
появляющаяся в одной из пиктограмм
ку СD-чейнджера. Замечание : Не заг­
нократном нажатии левой кнопки по­
СО , указывает на лоток, в который ус­
ружайте в каждое из отделений лотка
иска
тановлен диск .
более одного
текущей дорожки. Если левая кнопка
На дисплее появится
если лоток установ­
CD;
происходит переход
на
начало
·WAIT •, затем снова появит­
• LOAO СО• . После этого
лен, шторка СD- чейнджера должна ос­
будет нажата в течение первых двух
ся сообщение
таваться закрытой.
секунд после начала воспроизведения
можно загрузить ещё один СО , действуя
Для извлечения дисков из СD - чейн ­
текущей дорожки. то выбирается пре­
описанным выше методом, либо подож­
дж:ера сдвиньте его шторку ,
дыдущая дорожка .
сообщение
нажмите
дать, пока не кончится отведённое на
на расnоложенную nод лотком кноnку
Для ускоренного перехода вnерёд
загрузку дисков время,
если загрузка
и извлеките лоток с дисками. Открой­
или назад нажмите и удерживайте со­
дисков не требуется. Если загружены
те отделе н ие лотка, используя ры ч ажок ,
о т ветствующую кноnку nоиска .
расположенный сбоку, извлеките диск
~ я воспроизведения в случайном
уже все
6
лотков , то при нажатии кноп­
ки c. LOAD :~:~ на дисплее появится сооб­
и закройте отделение лотка (см . ил­
порядке в меню nервого уровня (см.
щение •С ОС
люстрацию
выше) выберите nункт
FULL•
(свободных лотков
П овторите nосле­
15.4) .
• SH UF•,
а затем
нет). Зам еч ани е: Не пытайтесь загру­
дние два действия для извлечения ос­
при помощи кнопок поиска выберите
зить СО, когда на дисплее горит сооб­
тальных
нужный режим:
щение
лоток в СD-чейнджер и закройте его
шать все дорожки всех дисков) ,
шторку .
С О • (nеремешать дорожки текущего
«WAIT»; не вставляйте два дис­
ка друг за другом , располагая их кром­
компакт-дисков,
установите
диска) или
ки внахлёст.
На модели бОООСD для извлечения
диска
нажмите
на
кнопку
на нллюс трацнн
(4
извлечения
в любо й
15 .2 )
· SHU F All•
• OFF•
(nереме­
·SHUFF
(восnроизводить по
порядку) . Е сли эта функция случайно­
Воспроизведение ком м акт­
го воспроизведения включена , то при
дисков
смене дорожки
на дисплее
появляет­
м о мент времени.
В режиме радиоприёмника для начала
ся сообщение
На модели
воспроизведения СО нажмите на кноп­
Для повторного
в о сn роизводимого в данный момент
ку • СО • ОДИН раз .
д орожек СО в меню nервого уровня
времени диска, также нажмите на кноп­
в однодисковых и в многодисковых
выберите nункт
ку извлечения, либо выберите nодле ­
nроигрывателях, если загружен только
помощи кнопок поиска выберите нуж­
жащий извлечению диск нажатием на
один СО , восnроизведение начинается
ный режим:
соответствующую цифровую кноnку
сразу же nосле загрузки диска.
текущего диска) ,
6006CDC
для извлечения
(3
• SHUFFLE• .
восnроизведения
· REPEAT •,
а затем при
• ТАК • (nовторять дорожки
• All• (nовторять до­
В многодисковых nроигрывателях , если
рожки
Если кнопка извлечения диска была
nоследовательно
бООбС О С) или
нажата по ошибке, нажмите на кнопку
более дисков, восnроизведение начи­
Если функция случайного восnроизве­
ещё раз для отмены. На дисnлее nо­
нается
дения включена, то при смене дорож­
явится сообщение
диска. Для восnроизведения другого
на нллю страцнн
15.2 ).
Замечание:
· REMOVE
СО •, и
с
загружены
nоследнего
диск будет готов к выгрузке . Если диск
диска
не будет извлечён, он снова загрузит­
кноnку выбора
ся, и работа аудиосистемы в режиме
15.2 ).
нажмите
на
два
или
загруженного
соответствующую
(3 на нлл юстрацнн
Если соответствующий нажатой
всех дисков ,
только на модели
(не nовторять) .
• OFF•
ки на дисnлее nоявляется сообщение
• SHUFFLE•.
Замечание: По умолчанию
выбран режим
•ALL•.
Для нормализации уровня громко­
кнопке лоток nуст, на дисnлее появля­
сти (тихие музыкальные фрагменты
лен а.
ется сообщение
усиливаются, а громкие
Ч тобы и з влечь один диск в режиме
сутствует). Е сли выбранный диск nо­
восnроизведения
CD
будет возобнов-
• NO OISC•
(диск от­
-
nриглу ш ают­
ся, чтобы исключить частую регулировку
нажмите
вреждён или установлен этикеткой
громкости вручную) в меню nервого
кноnку извлечения диска . Когда на дис­
вниз , на дисnлее мигает nредуnрежде­
уровня выберите nункт ·СОМ Р •. а за­
ние • СНЕСК • (nроверые диск) и ука­
тем при помощи кноnок поиска выбе­
р адио на модели
6006CDC,
nлее nоявляется сообщение
или
• SELECT СО •,
• SELECT•
нажмите соответству­
зывается
номер
диска,
и
начинается
рите nараметр
ющую кноnку выбора диска
восnроизведение следующего достуn­
этой
л юс трац нн
ного диска.
• OFF•.
ся
(3 на нл ­
15. 2 ). На дисnлее nоявит ­
сообщение • REMOVE СО •, и диск
Если на модели
6006CDC
кноnка
•CD•
будет готов к выгрузке.
нажата ,
Для и звле ч ения все х дисков на мо­
один диск , на дисплее появляется со­
дели
общение
6 006CDC
нажмите и удерживай­
когда в лоток не загружен ни
• NO COS•
(диски отсутству ­
функции
·ON•.
Для отключения
выберите nараметр
Функция сканирования
nрослушать nервые
1О
позволяет
секунд каждой
из записей. Для включения этой функ­
ции в меню nервого уровня выберите
те кнопку извлечения до тех пор , пока
ют) .
на дисnлее не nоявится надnись
• EJECT
Для проелушивания компакт дисков
пок поиска выберите нужный режим:
На дисnлее будут nоnеременно
nри наличии СD - чейнджера дважды
·SCAN
нажмите кноnку
кущего диска) или
All•.
nоявляться сообщения
•REMOVE•
(из­
пункт • SCдN .. , а затем при помощи кно­
CD,
чтобы начать про­
С 01 • (сканировать дорожки те­
«SCAN All•
(скани­
елушивание СD-чейнджера. Если лоток
ровать дорожки всех дисков , только на
следуйте их указаниям.
СD-чейнджера не вставлен или встав­
модели 6006СОС). Сообщение
Для за груз ки дисков в СD - чейнджер
лен неnравильно , то nри выборе со­
появляется на экране при начале вос­
(nри соответствующей комnлектации)
чейнджера на дисплее появляется со­
nроизведения каждой дорожки. Чтобы
сдвиньте его шторку, нажмите на рас­
общение
nоложенную
ся работа радиоnриёмника .
влеките диск} и
• WAIT•
(nодождите),­
под лотком
кнопку
и
из-
• NO OISCS·
и возобновляет­
• SCAN •
продолжить воспроизведение текущей
дорожки и отменить функцию сканиро-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управления и пр иё мы эксплуатации
47
вания , наж.мите на одну из кнопок по­
наилучшего результата при использо­
повредить автомобиль .
иска .
вании внешних устройств, увеличьте
вые волны, сильные осадки и/или дру­
Для п рекращения воспроизведен ия
громкость внешнего
источника звука .
гие условия, в которых происходит ис­
компакт-диска выключите аудиосисте­
Это уменьшит уровень помех при пи­
кажение волн, могут нарушить способ­
му, либо nереключитесь в режим радио
тании устройства от электрической
ность датчиков выявлять препятствия.
(•AM/FM•) или внешнего
( •AUX• ). З а ме ча ни е :
розетки автомобиля.
источника
звука
нию компакт-диска .
И спол ьзова н ие внешне го
источни ка звука
(•AUX•)
Наличие линейного входа
•AUX IN• (nри
соответствующей комnлектации)
поверхностных характеристик не
ство (наnример, nортативный nроигры­
гда обнаруживаются предметы, погло­
аудиосистемы
щающие ультразвуковые волны.
рез динамики .
Для nодключения внешнего устройства
• AUX IN•
на аудио­
системе и гнездо для подключения для
наушников на внешнем устройстве по­
средством nровода с 3.5-мм разьёма­
ми . Для использования режимов вос­
nроизведения диска или радио отсое­
динять внешнее устройство не обяза­
тельно .
ки nосле вЬiбора nередачи заднего
на дисnлей возможных сообщений об
хода при включённом зажигании . По
ошибках, а также действия, которые
мере
следует nри этом nредnринять .
автомобилем и nрепятствием раздаёт­
панели
аудиосистемы. На дисnлее аудиосис­
темы nоявится сообщение
• AUX•.
Ре­
гулировка громкости, высоких и низких
частот осуществляется как обычно nри
nомощи органов уnравления аудиоси­
стемой (см.
выше) . Замечание : Для
Эта система (nри соответствующей
комnлектации) состоит из ультразву­
ковых датчиков, установленных в зад­
нем бамnере, контроллера и звукового
сигнализатора. Система измеряет рас­
стояние до ближайшего препятствия и
nомогает водителю правильно оценить
это расстояние при помощи звуковых
сигналов. Диаnазон работы датчиков
составляет
180
помощи
см. Вни м ание : Систе­
при
PLEASE СНЕСК CD
NOCD
NOCDS
NOCD#
HIGH ТЕМР
парковке
является
инструментом и
не
освобождает водителя от необходимо­
сти проявлять внимание во время дви­
жения задним ходом. Некоторые близ­
ко расположенные (расстояние менее
30
см) и находящиеся выше или ниже
области действия датчиков объекты
могут быть не распознаны системой и
С ообще ние
CD ERROR
неnрерывно
ствует расстоянию менее
звучащего
25
см . При
установке буксировочного крюка ком­
пании
Ford
система помощи при пар­
ковке автоматически отключается.
рованного буксировочного крюка по­
мните о том , что система помощи при
парковке не учитывает выступ крюка .
На некоторых вариантах комплектации
в нижней секции центральной консо­
ли устанавливается
выключатель сис­
темы nомощи nри парковке, nредназ­
наченный для принудительного вклю­
чения
и
выключения системы.
Для nоддержания нормального функ­
ционирования системы регулярно очи­
щайте датчики от грязи, льда и снега;
не пользуйтесь для очистки острыми
nредметами .
С n особ устра нения неисnрав н ости
CD, CD с данными и т .д . ). Это сообщение также может быть nризнаком неисправности СО-
проигрывателя . Убедитесь, что диск не поврежден, не загрязнен и вставлен nравильной стороной .
Подобные сообщения возникают при отсутствии диска в механизме однодискового проиrрывателя, если нет ни
одного диска в б-дисковом nроиrрыватвле или СО-чейнджере, а также если нет диска в выбранном лотке
6-
дискового проигрывателя либо СО-чейнджера .
Чрезмерно высокая наружная температура,- аудиосистема не будет работать , пока он не остынет .
CD DRIVE HIGH ТЕМР
SLOT FULL
Данное сообщение возникает, если была произведена поnытка установить СО в уже загруженный лоток б·
дискового проиrрывателя.
CDC FULL
Данное сообщение возникает, если была произведена nопытка установить СО в аудиосмстему с б-дисковым
проиrрывателем , в котором заняты все
CDC CHECKING
CDC ERROR
6
лотков .
Сообщение о nроеерке СО-чейнджера.
Общее сообщение об ошибке, возникающее при сбое в работе механизма б-дискового nроигрывателя или СО-
чейнджера . Убедитесь, что диск(и) не nоврежден(ы), не заrрязнен(ы) и вставлен(ы) правильной стороной .
NOMAGAZINE
Это сообщение означает, что не вставлен магазин СО-чейнджера . Установите аудиодиски в магазин и
установите магазин в СО-чейнджера.
CODE---- #
Запрос на ввод кода безоnасности с указанием количества попыток. возникает при повторном включении
энергопитания аудиосистемы (см . начало раздела) .
WAIT *#:##
Сообщение, информирующее nользователя о необходимости немного подождать , nрежде чем nредпринимать
еще одну попытку ввода кода безопасности (см. начало раздела) .
TRIES #
Сообщение , информирующее nользователя о количестве неправильных nопыток ввода кода безопасности (см
начало раздела) .
LOCKED
Это сообщение информирует nользователя о том, что аудиосистема заблокирована после nовторного ввода
неправильноrо кода безопасности Обратитесь к представителю компании
KEYCODE ....
Запрос на ввод кода безопасности аудиосмстемы .
INCORRECT
Сообщение о вводе неверного кода (см начало раздела).
DATA CD
В
случае использования не сертифици­
Общее сообщение об ошибке проиrрывателя СО , возникающее при ошибке чтения СО (если загружен не
воспроизводимый
между
сигнала. Неnрерывный звук соответ­
ства через динамики автомобиля на­
на
рывистого до
парковке
ма
• AUX·
расстояния
ющее от медленно меняющегося пре­
Система помощи при
вспомогательным
кнопку
сокращения
ся звуковое nредуnреждение, нараста­
1б
Чтобы слушать звук внешнего устрой­
жмите на
Система активизируется автоматичес­
Ниже nриводится оnисание выводимых
ватель) к аудиосистеме автомобиля и
слушать звук от этого устройства че­
все­
Устранение неполадок в работе
nо­
зволяет nодключить внешнее устрой­
соедините гнездо
Кроме того . из-за неблагаприятных
Ни одно из
этих действий не приводит к извлече­
Ультразвуко­
Ford.
Проиrрыватель не может восnроизводить загруженный диск (например, диск записан не в формате
http://fordrazborka.zu8.ru/
Audio СО).
48
Часть Е:
Приёмы эксnлуатации и всnомогательные системы
Часть Е: Приёмы эксплуатации и вспомогательные
системы
пустите ключ ,
Запуск и выключение
17
ние
двигателя, начало
движения
Подготовка к nоездке на
-
он вернётся в положе­
выключателя
поднимается
Если запустить двигатель не
вверх.
удалось,
nоверните ключ в nоложение
Для возобновления подачи топлива ,
•О• и повторите попытку, предваритель­
предварительно
но выждав не менее
отсутствии
15
секунд . После
трёх неудачных попыток запуска (в дви­
автомобиле
кнопка
•11• .
гатель поступило избыточное количе­
топлива ,
в
сожмите
боковые стенки вещевого ящика и от­
киньте его вниз (см. иллюстрацию
Внимание: Не возобновляйте
Прежде чем сесть в автомобиль удос­
ство топлива) при последующей попьlт­
18.1}.
товерьтесь в том , что его стёкла, зерка­
ке
подачу
ла и световые приборы чистые . Про­
упора и удерживайте её в этом поло­
медленно выжмите nедаль газа до
удостоверившись
утечек
топлива
при
наличии
запаха
бензина или явных утечек топлива.
верьте состояние колёс , загляните под
жении , чтобы продуть цилиндры . Если
Извлеките ключ из выключателя зажи­
автомобиль и удостоверьтесь в отсут­
возникают сложности с пуском двига­
гания
ствии утечек жидкостей.
теля при температуре ниже -25'С, выж­
теля подачи топлива.
Проверьте в соответствии с графиком
мите педаль газа на
секунд
технического обслуживания уровни
рабочих жидкостей двигателя (двига­
облегчения nуска . Внимание : В любом
удостоверьтесь
случае продолжительн ость работы
топлива.
1/4 + 1/2 хода
тельное масло , охлаждающая и тормоз­
стартёра не должна превышать
ная жидкости), а также уровень жидко­
кунд, а на дизельных моделях
сти для омывания стёкол (см . Главу
- 10
1).
Расположившись в автомобиле , выпол­
для
30
секунд.
Если бензиновый двигатель не запус­
закройте и заприте все двери ;
тель подачи топлива (см . Раздел
отрегулируйте положение сиденья
Перед началом движения дайте двига­
(см. Раздел
телю намного nоработать на холостых
9)
и зеркал заднего
18).
вида ;
оборотах (по крайней мере ,
удостоверьтесь в работоспособно­
после чего прогревать двигатель сле­
сти наружных осветительных при­
30 секунд).
дует в движении (с умеренными ско­
боров;
ростями). Пока двигатель не прогрел­
при включении зажигания проверь­
ся , избегайте его работы на высоких
те исправность К/Л и индикаторов,
оборотах и под большой нагрузкой ,
расположенных в комбинации при­
особенно в мороз.
боров (см. Раздел
После длительной высокой нагрузки на
13);
проверьте работу приборов ;
двигатель
пристегните ремень безопасности
сразу, дайте ему сначала несколько
и напомните об этом имеющимся
минут поработать на холостых оборо­
пассажирам;
тах , чтобы избежать резко го перепада
отпустите стояночный тормоз и
температур
удостоверьтесь в том. что соответ­
теля. На дизельных моделях допуска­
ствующая К/Л погасла.
ется
не
в
следует
его
выключать
различных зонах двига­
выключать двигатель только
надавите
включите
в
на
кнопку
выключа­
На несколько
зажигание
и
отсутствии
вновь
утечек
се ­
1.8 л TDDi
кается, возможно, сработал выключа­
ните следующие операции:
и
19
Обкатка автомобиля
~я получения максимального срока
службы автомобиля и его экономичной
работы в начальное время эксплуата ­
ции автомобиля следует придержи­
ваться изложенных ниже nравил.
Эксплуатируйте автомобиль по доро ­
гам с разным качеством и избегайте
продолжительного движения с посто­
янными оборотами двигателя и посто­
янной скоростью (как высокой , так и
низкой) .
На протяжении первых
1500
бега нового автомобиля
•резкого
..
км про­
избегайте
стиля вождения , своевремен­
но первключайте передачи и избегай­
те чрезмерных нагрузок на двигатель .
Не нажимайте педаль газа до упора (на
любой передаче).
при
холостых оборотах коленчатого вала ,
Заnуск и выключение двигателя
т. к. в противном случае турбокомпрес­
сор будет продолжать работать при
Для начала удостоверьтесь в том, что
отсутствии давления
стояночный тормоз полностью взведён ,
масла , что приведёт к преждевремен­
двигательного
вык­
ному износу подшипника турбокомп­
лючены .
рессора .
Выберите нейтральную передачу и
Для выключения двигателя nереведи­
выжмите педаль сцепления.
те ключ зажигания в nоложение сФо или
а все
вспомогательные системы
На дизельных моделях после включе­
•0• ,
ния зажигания не запускайте двигатель ,
нюю передачу и взведите стояночный
пока не погаснет К/ Л преднакала
тормоз.
нллюстрацнн
(4
на
13. 1 } .
Если запуск производится при темпе­
ратуре ниже -20 'С , перед включением
стартёра выждите не менее секунды
nри
включённом зажигании ,
чтобы
обеспечить максимальное давление
топлива .
Поверните ключ в замке зажигания в
положение
•lll•
и , не нажимая педаль
газа , удерживайте ключ в этом поло­
жении,
nосле чего включите 1-ю или зад­
nока двигатель не заnустится.
После запуска двигателя сразу же от-
18
Аварийный выключатель
подачи топлива
(бензиновые модели)
На бензиновых моделях подача топли­
ва может быть автоматически прерва­
на аварийным выключателем в случае
ДТП или внезапного сотрясения авто­
мобиля . При этом находящаяся в ниж­
ней секции отделки nравой стойки А
18.1
Аварийный выключатель подачи
тоnлива
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы управпения и приёмы эксплуатации
49
Новым ш и на м требуется обкатка на
помощи
протяжении приблизительно
стояночного тормоза ,
однако
км .
следует всегда помнить о том , что тор­
В этот период автомобиль может nро­
мозной путь в этом случае будет на­
являть
много превышать тормозной путь при
нетипичные
рактеристики ,
-
500
динамические
ха­
воздерживайтесь от
исnользовании
чрезмерно высоких скоростей.
По возможности избегайте больших
нагрузок
на
тормозную
течение первых
150 км
систему
или
1500 км
го тормоза при движении автомобиля
с высокой скоростью может вызвать
в
про­
21.1
бега нового автомобиля соответствен­
потерю управления автомобилем , по­
Включение nередачи заднего
этому если приходится
хода
но по городу или по автомагистралям.
км , можно постепенно повы­
1500
шать нагрузку на автомобиль , вплоть до
достижения максимал ьно разре ш ённой
скорости.
жущегося автомобиля, действуйте осо­
гателя методом буксировки или тол­
Следите за расходом топлива , старай ­
автомобилей,
оборудованных
на педали тормоза
при движении ав­
томобиля , т. к. это приводит к нагреву
ки , обычно сопряжённой с возникно­
и
вением п р опусков зажигания (см. пре­
ных механизмов , а также к увеличению
дыду щ ий параг р аф).
эксnлуатации
бенно аккуратно .
Внимание: Не следует держать ногу
кания).
тесь не допускать полной его выработ­
Особенности
20
использовать
стояночный тормоз для остановки дви­
После того как будут пройдены nер­
вые
рабочих тормозов .
Внимание: Использование стояночно­
21
каталитическим
преобразователем
преждевременному износу тормоз­
тормозного пути .
При движении под
уклон не польэуйтесь тормозами слиш­
ком долго, вместо этого используйте
Исnользование ручной
коробки переключения
передач (РКПП )
торможение двигателем, первключаясь
на понижающие передачи. После мой­
ки автомобиля , движения в дождь или
преодоления водной преграды следу­
Каталитический преобразовател~
Внимание : Передачу заднегохода сле ­
ет просушить
является высокоэффективным элемен­
дует включать только когда автомобиль
слегка
том
неподвижен.
удерживая её до тех пор, пока эффек­
системы
снижения
токсичности
нажав
тормозные механизмы,
на
педаль
тормоза
и
отработавших газов (ОГ) и включён в
Рычаг переключения передач располо­
ТИВНОСТЬ тормозов не вернётся на нор­
состав системы выпуска ОГ . Внутри
жен между nередними сиденьями (2 на
мальный уровень .
рабочего элемента преобразователя
кллюстрацкк
Тормозная система разделена по диа­
происходит дожигание ОГ при высо­
Чтобы исключить nоявление шумов при
кой температуре с целью снижения
вклю ч ении п ередачи заднего хода пол­
гидравлических контура.
уровня
ностью
и
одного из контура~ (например, в ре­
составляющих.
выждите примерно три секунды , не nри­
зультате нарушения герметизации, это
При работе двигателя компоненты си­
водя ав т омобиль в движение.
ощущается по мягкости нажатия педа­
стемы выпуска ОГ могут разогревать­
Для п ереведения рычага переключ ения
ли) второй продолжает функциониро­
ся до очень высоких температур, -ста­
передач в положение передачи задне­
вать в нормальном режиме, обесnечи­
райтесь не прикасаться к разогретым
содержания
в
них
токсичных
12.9 ).
выжмите
педаль
сцепления
гональной схеме на два независимых
При отказе
го хода на некоторых моделях требу­
вая адекватное торможение автомоби­
элементам и не ставить автомобиль на
ется поднять блокировочное кольцо
ля,
стоянку на площадках, пекрытых легко
на сопр . иллюстрации) , и только за­
тём.
воспламеняющимися
предметами
тем
На низкий уровень тормозной жидко­
(опавшие листья, сухая трава, мусор и
зад
(2) .
22
Тормозная система ,
и BTCS
первместить
рычаг
вправо
и
(1
на­
дованного каталитическим преобразо­
вателем автомобиля этилирава нн ый
-
содержащийся в нём в высо­
кой концентрации свинец откладыва­
ется на поверхностях рабочего злемен­
та преобразователя , в существенной
мере снижая его эффективность .
Следите за правильностью настроек и
регулировок двигателя. Отклонения
при установке рабочих параметров
систем зажигания, впрыска топлива и
управления двигателем могут привес­
ти к опасному переобогащению воз­
душно-топливной смеси , и перегреву
каталитического преобразователя. При
возникновении
пропусков
зажигания
эксnлуатацию автомобиля следует при­
остановить
до
момента
устранения
причин неисправности . Не согревшее
пропусках
камеры
увеличенным
тормозным
ющей К/ Л в комбинации приборов
Не используйте для заправки обору­
при
с
зажигания
сгорания
топливо
попадает
в
из
катали­
усилителем , позволяющим для тормо­
жения с определённой интенсивнос­
nрикладывать
к
на нллюстрацкн
( 11
13. 1) .
Система антибпокировки
а втомобилей оборудована вакуумным
педали тормоза
меньшее усилие, чем nотребовалось бы
без усилителя. Если усилитель не ра­
ботает (nри неработающем двигателе
или по другой причине) , рабочая тор­
мозная система остаётся исправной ,
однако давить на педаль тормоза по­
требуется со значительно большей
силой, а тормозной путь увеличится.
При выключенном двигателе вакуум не
создаётся , и при каждом нажатии на
тормозов
Система
(ABS)
ABS
(при соответствующей
комnлектации) nостоянно отслежива­
ет скорость вращения колёс автомо­
биля и nреnятствует их блокированию.
многократно
модулируя
гидравличес­
кое давление в тормозной системе.
Таким образом , даже nри полном тор­
можении автомобиль остаётся управ­
ляемым . Система антиблокировки ак­
тивируется автоматически при каждом
включении
зажигания ,
что
подтверж­
дается включением соответствующей
К/Л
( 12
на кллюс трацнн
12. 1 )
в
комбинации приборов. После успешно­
педаль тормоза дополнительное уси­
го прохождения самодиагностики
лие торможения уменьшается, поэтому
К/Л выключается . Если К/Л не гаснет,
не следует нажимать на педаль тормо­
значит
тический преобразователь , где может
за без необходимости .
легко воспламениться (по той же при­
В случае отказа тормозов во
чине следует избегать запусков дви-
ABS
Тормозная система рассматриваемых
тью
ny-
сти указывает включение соответству­
т.п.) .
бензин,
но
ABS
ABS
неисправна , при этом ра­
бочая тормозная система может функ­
время
движения допускается торможение при
ционировать нормально. Распределе­
ние тормозных сил регулируется соот-
http://fordrazborka.zu8.ru/
50
Часть Е:
Приёмы эксnлуатации и всnомогательные системы
ветствующей электронной системой
работающей на основе
(EBV),
Во время работы
ABS.
автомобиль как мож н о ближе к тротуа­
ру или обочине и поворачивайте колё­
(это ощущается
ABS
са к обочине, чтобы при случайном дви­
по пульсации педали тормоза) не с л е­
жении ав томобиля назад передние ко­
дует менять усилие давления на педаль
лёса упе р лись бы в бордюрный камень.
тормоза ,
т.к.
это
помешает
системе
П ри каждом за п уске двигателя прове ­
ABS работать с максимальной эффек­
ряйте
тивностью .
Раздел
Следует всегда пом н ить о следующих
ном тормозе К/ Л должна гореть, а пос­
мерах
ле его-отпуска н ия К/Л должна гас н уть.
предосторожности :
даже при нали ч ии системы
вить мгновенно, -держите безопас­
всегда снижайте скорость на пово­
не может
предотвратить возникнове ние ава­
рии при высокой скорости;
при торможении на неровной до­
роге с использованием
ABS
тор­
мозной путь может оказаться длин­
нее , чем без использования
ABS·
не пренебрегайте общими пра~и­
лами безопасности дорожного дви­
жения.
В во время поездок с прицепом или
тяжёлым грузом по горной местности
с крутыми спусками и подъёмами . При
буксировке прицепа в сложных усло­
виях К/В может отключаться автома­
тически для обеспечения защиты дви­
гателя .
В случае перевозки грузов в салоне
повы ­
BTCS
BTCS уменьшает пробуксов­
ку ведущих колёс. Активизация систе­
время
Tourneo
Р асполагайте груз в багажном отделе­
нии как можно ниже и ближе к пере­
дней части автомобиля. Не допускает­
ся
ка.
во
например,
Соппесt.
следует избегать неоправданного рис­
возможна
При соответствующей
гажного о тделения моделей
(BTCS)
шает безопасность поездок, водителю
мы
Замечание:
комплектации выключайте систему К/
те какие-либо предметы на полке ба­
усилия с воздействием на
Система
Буксировка nрицепа
перевозка грузов
рем н ями безепасности. Не перевози­
Си стема регулировки тягового
Внимание : Хотя система
разгона
на
скользкой дороге или мягком рыхлом
перевозка предметов,
целиком
на­
ходящихся выше края спинок сидений .
Дополнительную и н формацию о пере­
возке грузов в багажном отделении см.
в Разделе
12.
nодъём .
буксовку колёс дли усиления тягового
усилия при пониженных скоростях.
Испраеность функционироQания и ак­
системы
можно определить
по соответствующей контрольной лам­
пе (В на иллюстрации
13.1 ).
12. 9 ).
приобрести специальное приспособ­
ление, для крепления которого исполь­
зуются расположенные под заглушка­
ми монтажные точки (см . мллюстра ·
Подробную информацию
23. 1).
можно найти в прилагаемой к нему
жен между перед н ими сиденьями
стояночного тормоза
мобиля в качестве аксессуара можно
об установке такого приспособления
Рычаг стояночного тормоза располо­
иллюстрации
Для перевозки грузов на крыше авто­
цию
Стояночны й тормоз
(5
на
Для взведе н ия
потяните
рычаг
вверх; для отпускания стояночного на­
жмите на кнопку на конце рычага, сл ег­
ка отrягивая его вверх,
и затем опус­
тите рычаг. Замечание : Не используй­
те вместо стояночного тормоза уста­
новленную на передачу трансмиссию,
их следует использовать совместно.
При остановке н а nодъёме паркуйте
автомобиль как можно ближе к тротуа­
ру или обочине и поворачивайте колё­
са к центру дороги, чтобы при случай­
ном движении автомобиля назад пе­
редние колёса уперлись бы в бордюр­
ный камень.
При остановке на спуске паркуйте
снижается срок эксплуатации автомо­
биля и его экономичность, т. к. возрас­
тает нагрузка на компоненты , задей­
ствованные в передаче крутящего мо­
мента (начиная от двигателя и закан­
чивая шинами колёс).
Соблюдайте требования Специфика­
ций к максималь н о допустимой массе
буксируемого прицепа и нагрузке на
сцепное устройство.
П еред буксировкой прицепа удосто­
верьтесь в том , что он, равно как и ав­
томобиль, соответствует требованиям,
предъявляемым П ,lJJJ, и мест ным зако­
нодательством к допуску эксплуатации
транспортных
средств
с
прицепом .
Используйте только сертифицирован­
ные сцепные устройства, установку ко­
торых следует поручить о п ы т ным спе­
циалистам. Аналогичные требова н ия
предъявляются
и
к подключению тор­
мозной системы прицепа. Замечание :
автомобиля не контролирует тор­
мозную систему прицепа.
Перевозка грузов на крыше
Система уменьшает до минимума про­
Замечание : При буксировке прицепа
ABS
грунте, либо nри начале движения на
тивности
Точки крепления верхнего
Буксировка nрицепа и
надёжно зак р епл я йте их ,
тормозную систему
23 . 1
багажника
23
ную дистанцию;
ABS
п ри вз в едённом стояноч­
13) -
ABS
автомобиль невозможно остано­
ротах, т.к. система
К/Л тормозной системы (см.
инструкции. Соблюдайте указанные в
Спецификациях требования к макси­
мальной н агрузке на верхний багажник
и максима л ьной допустимой массе
автомобиля.
При перевозке грузов на крыше ав­
томобиля в связи с изменением цен­
тра тяжести меняется п оведение ав­
томобиля на дороге и его управляе­
мость. При загрузке верхнего багаж ­
ника распола г айте груз равномерно ,
тяжёлые пре д меты укладывайте сни ·
зу. Позаботьтесь также и о надёжной
фиксации груза. П роверяйте фикса­
цию
груза
перед
nосле первый
каждые
100
50
км.
началом
поездки,
км поездки , и затем
В о время буксировки прицепа выби­
райте скорость и
прочие
параметры
движе н ия исходя из массы прицепа. Н а
моделях с короткой колёсной базой не
превы шайте скорость
130 кмjч при бук­
1
сировке п рицепа весом до
скорос т ь
11О
тон н ы, и
кмjч п ри буксировке пр и ­
цепа весом более
1
тон н ы. Н а моделях
с длинной колёсной базой максималь­
ная доnустимая скорость п ри буксиров ­
ке прицепа составляет
130
кмjч.
П омн и те, что прицеп увеличивает фак­
ти ч ескую массу автомобиля, и н е до­
пускай т е
превышения
максималь н о
допустимой массы автомобиля и мак­
симальной нагрузки на ось.
В то же время, из соображений безо­
nасности,
рекомендуется
использовать
полнос т ью
максимальную допусти­
мую нагрузку на голш•ку тягово-ецеп­
ного устройства , т.к.
слишком малая
нагрузка не гати в но влияет на поведе­
ние автопоезда. Если нет возможное·
ти
полностью
н а г рузить
шаровую
го­
ловку, обеспечьте нагрузку на неё не
менее
4%
фактической массы прице­
па .
Если движение с прицепом происхо­
дит на высоте более
1 000 м над уров­
нем моря, предписан н ую максимал ь но
http://fordrazborka.zu8.ru/
Органы уnравnения и nри ё мы эксnлуатации
допустимую общую массу автопоезда
Мойка под высоким давлением до­
тре буется уменьшать не менее чем на
пустима при давлении не более
на каждые
10%
1000
метров высоты.
Это связано с тем, что разреженный
51
средством без содержания силикона.
бар
Не наносите любые специальные по­
и расстоянии от насадки распылителя
крытия, поскольку это может привести
до кузова не менее
30
80
см. Несоблюде­
к возникновению шумов во время ра­
боты стеклоочистителей .
воздух в высокогорной местности мо­
ние инструкций может вызвать повреж­
жет отрицательно влиять на динамичес­
дение хрупких элементов внешний от­
Панеnь nриборов рекомендуется очи ­
кие характеристики двигателя.
делки автомобиля .
щать мягкой щёткой или тёплой водой
пользо в аться
24
В отношении операций , имеющих су­
щественное значение для обеспечения
надёжности и эксnлуатационных харак­
теристик а втомобиля , придерживайтесь
интервалов обслуживания и выполняй­
1).
Перед работой в двигательном отсеке
обязательно выключайте зажигание . В
определённых условиях вентилятор
системы
охла ждения
может
продол­
жать работать в течение нескольких
минут nосле остановки двигателя , nо­
этому внимательно следите за тем , что­
бы пальцы , волосы или детали одежды
не попадали в лопасти вентилятора .
Электронная система зажигания рабо­
тает под высоким напряжением.
Не
дотрагивайтесь до элементов этой си­
с темы , если работает двигатель или
включен о зажигание.
Самое важное моющее средство, не­
обходимое для ухода за лакокрасоч­
ным покрытием автомобиля , -это чис­
Мойте автомобиль только
хо лодной или тёплой водой .
Оптимальная процедура
-
это мытьё
без и с пользования щёток на хорошей
а в томой ке . Если для мытья автомо­
биля используется вода под высоким
давлением,
возможно
проникновение
воды внутрь салона. Перед посещени­
ем автоматической автомойки вывер­
ните
и
снимите
наружную
антенну ,
а
также выключите вентилятор системы
HVAC ,
чтобы исключить возможность
загрязнения салонного фильтра.
Если выбран цикл с полировкой , про­
следите за тем , чтобы после мойки по­
лировочный состав был удалён с вет­
рового стекла.
распылител ь ­
и неворсящейся тканью.
Для очистки ремней безопасности
использовать не следует . Не направ­
польэуйтесь составом для очистки са­
ляйте струю воды на радиатор, генера­
лона или чистой тёплой водой . Не при­
тор или шаровые опоры подвески .
меняйте химические чистящие сред­
В зимний период не забывайте регу­
ства, кипяток , отбеливатели или краси­
лярно мыть днище автомобиля для уда­
тели.
ления дорожной соли .
влаги в возвратные механизмы ремней
В о время мойки автомобиля вручную
безопасности. Высушивай те ремни на
Не допускайте проникновения
с применением автомобильного шам­
воздухе без принудительного нагрева­
nуня, ополаскивайте кузов большим
ния .
количеством воды . Протирайте автомо­
биль насухо куском замши.
Устранение мелких nовреждений
После nрохождения мойки несколько
лакокрасочного покрытия и
раз слегка нажмите на педаль тормоза
ero
защита
для удаления влаги из тормозных ме­
ханизмов .
Повреждения лакокрасочного покры­
Чтобы исключить возможность повреж­
тия , причинённые щебнем , и небольшив
дения прозрачных пластиковых рассе­
царапины можно устранить при помо­
ивателей фар , не применяйте для их
щи краски в аэрозольной упаковке или
очистки сильнодействующие абразив­
маскирующего карандаша . Соблюдай­
ные средства или химические раство­
те инструкции
рители. Не протирайте сухие фары и
го из этих средств. Гарантия на лакок­
не
Мо йка
тая вода.
плоскими
ными форсунками; круглые форсунки
Уход за автомобилем
те регулярные проверки (см . Главу
Рекомендуется
пользуйтесь для этого острыми
по применению каждо­
расочное покрытие
останется
в
силе,
предметами .
только если автомобиль своевремен ­
В зависимости от пройденного рассто­
но очищать агрессивных веществ ( пти­
яния , коnёса необходимо мыть пример­
чий помёт , древесная смола, остатки
но один раз в неделю , чтобы исключить
насекомых ,
возможность засорения тормозной
соль, промышленные выбросы) .
пылью . Польэуйтесь составом для очи­
Один или два раза в год лакокрасоч­
пятна
гудрона ,
дорожная
стки колёс или тёплой водой и мягкой
ное покрытие кузова автомобиля сле­
губкой. Не применяйте абразивные
дует обрабатывать мастикой . Это по­
материалы , чтобы не повредить специ­
зволяет сохранить блеск покрытия и
ально обработанную поверхность.
ускоряет стекание
Чтобы исключить возможность повреж­
капель. В процес се полировки автомо­
дения нагревательных элементов зад­
с
кузова дождевых
биля следите за тем , чтобы полировоч­
него стекла , пользуйтесь для очистки
ный состав не попадал на пластмас ­
его внутренней поверхности мягкой
совые поверхности , поскольку его бу­
тканью или влажной замшей. Не ис­
дет трудно удалить
пользуйте растворители или острые
Не полируйте автомобиль при ярком
предметы.
солнечном свете . Не наносите полиро­
с
таких участков .
Для того чтобы не нарушалась эффек­
вочный состав на ветровое или зад­
тивность работы стеклоочистителей,
нее стекло , поскольку это может ухуд­
протирайте наружную поверхность вет­
шить эффективность работы стекло­
рового
очистителей или привести к возникно­
и
заднего
стекла
моющим
вению шумов во время их работы .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава 1 Настройки и текущее обслуживание
автомобиля
Содержание
Общая информация
.. .. .. ........... .................. .. ... ......... 53
......... 53
обслуживания ............................... 54
10
График текущего
Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
......... 55
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в
двигательном отсеке , локализация утечек
Замена двигательного масла и масляного
6
7
............ .. .. 57
фильтра .. 58
Проверка состояния и замена щёток
стеклоочистителей; регулировка рычагов
стеклоочистителей и форсунок омывателей
.. ... .... ... . 59
в
Проверка тормозной системы и сцепления
.... ....... ... 60
9
Замена тормозной жидкости и прокачка
тормозной системы
... .. .... .. ........ ... ......... ........ ...... ..... 61
Проверка состояния компонентов подвески
и рулевого управления
Общие сведения о настройках и регулировках
2
3
4
5
11
nриводных валов
12
13
......................................... .. .. 61
Проверка состояния nыльников ШРУСов
..................................................... 62
...... 63
Проверка состояния шин и давлени я их накачки
Проверка состоя н ия системы выпуска
отработавших газов .................................................
14
15
16
Замена свечей зажигания
Замена сало н ного фильтра системы
HVAC .............. 65
Замена фил ьтрующего элемента и корпуса
воздухоочистителя
17
18
63
........................................ 63
....................................... ... ......... 65
Проверка состояния батареи и уход за ней
65
Проверка состояния ремня привода
вспомогательных агрегатов
.... 66
..................... ..
Спецификации
11
Тиn свечей зажи гания
зазор , мм
Тиn масляного фильтра бензиновых
межэлектродный
............................. см .
Сnецификации к Главе
5
дизельных моделей
11
.. ..... ... .... .. ..... .. ...... EFL 600
11 EFL 386
Обьём ОЖ , включая радиатор отоnителя
Типы и объёмы применяемых смазок и •идкостеli
Обьём тоnливного бака , л
..... .............. .
(бензиновые// дизельные модели) , л
. .. .... 60
Тип топлива
Тиn антифриза
Бензиновые модели
............
Неэтилированный бензин
не куже АИ-95 ,
Дизельные модели
Обьём двигательного
no сnецификации EN 228
...................... Дизельное тоnливо'
no сnецификации EN 590
масла (без учёта фильтра // с
учётом фильтра nри замене масла) , л
Бензиновые модели ...... .
Дизельные модели
....... .. ..
. ............. . 3.75 // 4.25
. ........ ........ . - 11 5.0
Обьём двигательного масла (с учётом фильтра
.... .. ... ... .. . 6.5 // 7.0
.................. Смесь 50% воды
и 50% антифриза (no обьёму)
...... Motorcгaft SupeгPius 2000 nурnурного
цвета (no сnецификации WSS- M97 B44-D
Тиn охлаждающей жидкости
Темnература жидкого состояния
замерзания О Ж, 'С
11
..
. .. -25
nри ремонте двигателя) , л
.... .. ... .... ....... ................. ...... ... 4.35
..............
. ......... .... 5.6
Foгd E SD -M 6 C57-д
О бьём резервуара омывающей жидкости , л
Обьём дви гательного масла для nоднятия уровня от
Тиn и межэлектродный зазор
метки
свечей зажигания
• MIN •
до метки • МАХ• . л
Бензиновые модели
Дизельные модели
. ....
или соответствующая сnецификации
Бензиновые модели
Дизельные модели
11
-30
1.061
Тиn трансмиссионного масла РКП П Ford WSD - M2C200-C
О бьём трансмиссионного масла РКПП ( М ТХ 75) , л .. 1.91
Тиn жидкости ГУР .... ... .. ...... ... ... Ford Роwег Steering Fluid
no сnецификации Foгd WSA-M2 C 195-д
Тиn тормозной жидкости .... ... .... .. Motorcraft Super DOT 4
Плотность ОЖ nри +15"С , г;см 3 ..•.
............................................... О . 75
.........
. ......................... 0.5 - 1
Тиn двигательного масла для бензиновых моделей
...............
... 4 .3
см . Сnецификации к Главе
Тиn смазки ШРУСов nриводных валов
.... .. .... .
5
см. Главу В
' Допускается использование дизельного топлива с содер­
RME (биодизельного топлива) до 596. Использова­
жанием
Рекомендованное
ние дизельного
(от ниже -20"С до +40"С)
недопустимо . Долговременное использование присадок ,
....... Ford Foгmula Е Economy
Motor Oil SAE 5W-30 (no сnецификации
WSS-M2C913 -д или WSS-M2C912-д)
топлива
на
основе растительных
препятствующих сгущению дизельного
топлива ,
масел
не реко­
мендуется .
Альтернативное
От ниже -20"С до +40"С
... Foгd Formula S Synthetlc
Engine Oil SAE 5W-40 (дСЕд д3/В3)
От - 20"С до +40"С .. .... . Ford XR+ High-performance
H i gh- l ubгic i ty Engine Oil SдЕ
10W-40 (дСЕд д3/В3)
Тип дв игательно го масла для
дизельных моделей
Ford Formula Е SAE 5W-30
(no сnецификации WSS-M2C913-A1
или WSS-M2C913-B)
Усилия заТ11гивания резьбовых соединениli , Нм
Гайки креnления колёс
.. .. .......... . ................
см . Главу
1О
Пробка маслосливного отверстия в nоддоне картера
Бензиновые модели ....
Дизельные модели
..
.... ............ ... .
. ....... .........
. ..... . 25
. .. 36
.9
Пробка отверстия для сnуска охлаждающей жидкости
Пробка отверстия для сnуска
трансмиссионного
Свечи зажигания
масла
........ .. .
http://fordrazborka.zu8.ru/
...... 45
..... 15
Глава
Настройки и текущее обслуживание автомобиля
53
обслуживания (см. Раздел
Общая информация
3), достаточ­
но часто выполнял проверки критичес­
ких параметров, поддерживал требуе­
Данная глава составлялась с целью
мый уровень смазочных жидкостей, ав­
помочь владельцу автомобиля помер­
томобиль крайне редко будет нуждать­
живать своё транспортное средство в
состоянии максимальной готовности к
ся в выполнении дополнительного об­
(i)
эксплуатации, получая от него эффек­
служивания и восстановительного ре­
монта (сверх замены подверженных
тивную отдачу с соблюдением требо­
повышенному
ваний к экономичности и безопасное~
регулярного технического обслужива­
вниманию читателя предлагаются раз­
ния
делы, посвящённые подробному изло­
мость в выполнении комплекса настро-
главы иллюстрация с изображением
ек силового агрегата сверх объёма
а также сопро­
работ по текущему обслуживанию ав­
тексту
томобиля.
помогут читателю разобраться с раз­
Первым шагом при настройке или ди­
мещением на автомобиле подлежащих
аг н остике неисправностей работающе­
обслуживанию комnонентов.
Компоненты двигательного отсека
Обслуживая автомобиль в соответ­
ям, читатель получит чёткую програм­
му действий, выполнение которой обес­
по­
в таких случаях возникает необходи-
рекомендации. Приведё н ная в начале
дуя приведённым ниже рекомендаци­
сро­
бывшего в употреблении автомобиля.
а также различные nолезные советы и
ствии с оговоренным графиком, и сле­
или
кой ситуации в случае nриобретения
цедур снятия и установки комnонентов,
к
рано
высока вероятность возникновения та­
визуальных проверок, регулировок, nро­
иллюстрации
установленных
двигателя
здно обязательно снизится. Особенно
В материал включены описания
водительные
нарушения
ность отдачи
процедур обслуживания в отдельнос­
двигательного отсека,
и
ков проведения проверок, эффектив­
жению порядка выполнения каждой из
ти.
и
го отношения к выполнению процедур
Н иже
3.
компонентов
с другой стороны, в случае небрежно­
График текущего обслуживания авто­
мобиля приведён в Разделе
износу
расходных материалов).
т и.
го с пониженной отдачей двигателя
1
Бензиновые модели
всегда является
2
Дизельные модели
онного давления в цилиндрах (см. Гла­
А
В
Резервуар жидкости ГУР
ву
Крышка заливной горловины
зволяет оценить общее состояние внут­
д вигательного масла
печит долговременность и надёжность
С
Резервуар тормозной жидкости
службы его автомобиля. Помните, что
D
Монтажный блок реле и предохра­
нителей
данная программа составлена на ком­
проверка компресси­
2),
анализ результатов которой по­
ренних компонентов двигателя и наме­
тить план предстоящих регулировочных
иfили восстановительных работ. На­
пример,
если проверка компрессион­
плексной основе и выполнение лишь
Е
Воздухоочиститель
отдельных её пунктов с пренебреже­
F
Резервуар жидкости для омывания
ного
стёкол
рьёзного износа двигателя, обычного
G
Аккумуляторная батарея
комплекса настроек будет недостаточ­
Н
Щуп измерения уровня двигательно­
но, чтобы исправить ситуацию, а его
нием другими не приведёт к желаемо­
му результату.
Не забывайте также и о том, что при
го масла
тяжёлых условиях эксплуатации, как,
Расширительный бачок системы
например, при преимущественной эк­
охлаждения
пылённости техническое обслуживание
следует проводить чаще.
в процессе обслуживания своего ав­
томобиля читатель убедится, что мно­
гие процедуры могут, и должны, быть
объединены в общие группы ввиду схо­
жести своей природы или близости
расположения узлов. Например, если
зоваться случаем
состояние
и заодно проверить
компонентов
системы
вы­
пуска отработавших газов, nодвески и
рулевого управления. Также, взяв на­
прокат динамометрический ключ, про­
верьте усилие затягивания всего дос­
тупного резьбового крепежа. Произво­
дя ротацию колёс, заодно оцените со­
стояние тормозных механизмов
и
ко­
лёсных подшипников.
Первым
шагом
транспортного
ется
при обслуживании
средства
самоподготовка
всегда
се­
проведение явится nустой тратой вре­
комnрессионного давления,
выполнять её следует достаточно опыт­
Внимательно ознакомьтесь с матери­
ному и к в алифицирова н ному механи­
алом настоящей главы, затем составь­
ку, располагающему необходимыми
те
диагностическими приборами.
список
нуждающихся
во
внимании
компонентов, nриготовьте необходи­
Ниже приведены списки основных про­
мый инструмент и составьте краткий
цедур, позволяющих добиться макси­
план предстоящих работ. В случае воз­
мальной эффективности отдачи от на­
никновения неподдающихся разреше­
ходящегося в исправном механическом
нию проблем обращайтесь за помощью
состоянии автомобиля.
к специалистам автосервиса.
Сnисок минимального комnлекса
автомобиль по какой-либо причи н е
поднят над землёй, следует восполь­
признаки
мени и средств. В виду ценности ин­
проверки
цикле, частых первмещениях в горной
движении в условиях повышенной за­
выявила
формации, получ аемой в результате
сплуатации автомобиля в городском
местности, буксировке прицепа или
давления
2
Общие сведения о
настройках и
регулировках
nроверок и регулировок
Проверяйте уровни и наличие уте­
чек рабочих жидкостей, а также их со­
стояние (см. Раздел
Под • н астройками• в настоя щем Руко­
водст в е подразумевается не отдельно
4);
Проверяйте состояние и давление
накачки шин (см. Раздел
12);
взятая процедура корректировки како­
Проверяйте исправность функцио­
го-либо из параметров систем автомо­
нирования всех потребителей электро­
биля, а целый комплекс регулировок,
энергии (приборы наружного освеще­
позволяющих добиться максимальной
ния и освещения салона, клаксон, конт­
эффективности отдачи.
рольные ламnы, система
Если владелец нового автомобиля со
явля­
дня его приобретения строго придер­
исполнителя.
живалея графика процедур текущего
HVAC
и т.д.);
Проверяйте состояние щёток стек­
лоочистителей (см. Раздел
http://fordrazborka.zu8.ru/
7);
1
Глава 1 Настройки и текущее обслу:~~ив ани е автомо б ил я
54
Проверяйте состояние замков две­
рей, при необходимости смазывайте их;
Очистка н смазка клемм аккумуля­
торной батареи (см. Раздел
Проверяйте состояние аккумуля­
торной батареи н при необходимости
очищайте её клеммы (см. Раздел
17);
Замена салонного фильтра
-
HVAC,
см . Главу
4;
замена фильтрующего элемента
установка угольно­
го фильтра (см. Раздел
Проверяйте все расположенные в
двигательном отсеке шланги, трубки н
-
по возможности
если не производится его замена (на
моделях с возможностью спуска воды) ,
17);
воздухоочистителя• (см . Раздел 1б);
15);
проверка н при необходимости ре­
Замена двигательного масла н мас­
ляного фильтра (см. Раздел б);
гулировка клапанных зазоров (см. Гла­
электропроводку (особенно места их
Проверка рулевого управления, ры­
соединения) на наличие утечек н нз­
чагов подвески, шаровых опор, ШРУСов
Каждые
носа (см. Раздел
и их пыльников, а также троса крепле­
бега ): nроверка герметичности и очи­
ния
стка крышки расширительного бачка
3
5) .
График текущего
обслуживания
Замечание: Знаком
эксплуатации
колеса
на
отсутствие
следует проводить
чаще .
дизельные модели с
08.2006
05.2002
по
системы охлаждения (см. Раздел
nри необходимости
10
н
11);
Проверка степени н равномернос­
ти износа шин, проверка (н регулиров­
20 000
км
25 000
делях с
км пробега (на дизельных мо­
05.2002
по 08. 200б г. вып .).
Визуальнаяпроверка кузова н ла­
кокрасочного покрытня;
Проверка контрольно-измеритель­
ных приборов, К/Л и ИIЩнкаторов;
Проверка и при необходимости
ремонт или регулировка
(см . Главу
сцепления
7);
Проверка н при необходимости
регулировка стеклоочистителей и омы­
вателей стёкол (см. Раздел
7);
Проверка наружного и внутренне ­
го освещения, а также подеветки при­
вого или розового цвета , замените её
Проверка н при необходимости
регулировка стояночного тормоза (см.
Главу
9);
Проверка состояния ремней безо­
пасности и исправности их замков;
Каждые
замена
-
см. Раздел
8;
5);
Проверка двигателя, трансмнсснн,
вакуумного насоса (только на дизель­
бега) : замена тормозной жидкости,
ки (см. Разделы
4
и
HVAC)
на утеч­
см . Раздел
Каждые
(60 000
км nробега):
замена свечей зажигания (см. Раз­
дел
14);
замена фильтрующего элемента
воздухоочистителя• (см. Раздел 1б);
замена топливного фильтра (см.
4).
Каждые 4
года (независимо от про­
бега) : nроверка герметичности и очи­
системы охлаждения (см. Раздел
4),
при необходимости
лет
8
- замена крышки.
(160 000 км nробега):
замена ремней привода вспомога­
тельных агрегатов н ГРМ (см. Главу
2);
проверка н при необходимости
Главу
лет (независимо от про­
бега) : замена охлаждающей жидкости ,
nромывка системы охлаждения . Если
залита охлаждающая жидкость оранже­
вого или розового цвета , замените её
на
жидкость
Главу
Проверка и корректировка концен­
пурпурного
цвета,
-
см .
3.
4);
Проверка и корректировка уровня
08.2006
г. вып.
Каждые
2
05.2002
по
года (независимо от про­
см. Раздел
ной жидкостей, электролита аккумуля­
Каждые
4
н
17);
10
и
TDDI) ,
лет
(250 0 00
к м nробега):
ву
2.
08 .2006 г.
вып.
Каждый год нлн
25 000 км пробега
(ТО-1)
Визуальная проверка кузова н ла­
Проверка контрольно-нзмеритель­
ных прнборов, К/Л и индикаторов;
Проверка н при необходимости
ремонт или
(см . Главу
регулировка
сцепления
7);
Проверка н при необходимости
регулировка стеклоочистителей и омы­
вателей стёкол (см. Раздел
7);
Проверка наружного и внутренне­
го освещения, а также подеветки при­
боров;
Замена двнга тельного масла н мас­
ляного фильтра (см . Раздел б);
Проверка степени н равномернос­
ти износа шин, проверка (н регулиров­
ка) давления накачки шин (включая
запаснов колесо) . -см. Раздел
12;
Проверка износа тормозных коло­
-
9.
2 года (50 000 км пробега) :
замена
топливного
фильтра
мозных цнлнiЩров
-
см. Раздел
8;
Проверка затягивания стремянок
задней подвески;
бега) : замена тормозной жидкости,
жидкости ГУР, омывающей и тормоз­
торной батареи (см. Разделы
Каждые
TDCI
2.
док, днеков н барабанов•, проверка тор·
Дополнительные процедуры ТО для
трации антифриза и уровня охлажда­
ющей жидкости (см. Раздел
см . Главу
км nробега):
кокрасочного покрытия;
Главу
Каждые
1.8 л
привода вспомогатель­
Дизел ьные модел и с
9.
года
3
дизельных моделей с
5);
лет
10
2.
(240 000
-
ных моделях), н радиаторов (системы
охлаждения и снетемы
вспомогатель­
замена ремня nривода ГРМ, -см. Гла­
года (независимо от про­
2
см .
км nробега) :
(1 50 000
nривода
ных агрегатов (на моделях
2).
Каждые 10
(см. Раздел
Каждые
-
Каждые
-
-см. Главу
Дополнительные процедуры ТО для
реrулировка клапанных зазоров (см.
тельном отсеке и под автомобилем
ле т
замена ремня
а также защёлкн капота и ограничите­
ных и топливных магистралей в двига­
10
ремня
лёсных гаек.
бензиновых моделей
цвета ,
ных агрегатов (только на моделях
TDDI),
лей дверей;
Проверка состояния электропро ­
nypnypнoro
3.
мозных цнлНIЩров
Проверка и смазка замков н петель,
водки, трубопроводов, шлангов, масля­
жидкость
Главу
док, днеков н барабанов•, проверка тор­
стка крышки расширительного бачка
боров;
Если
залита охлаждающая жидкость оранже­
на
12;
Проверка усилия затягивания ко­
пробега (на бензиновых моделях) нлн
лет ( нез ависимо от про ­
10
nромывка системы охлаждения.
ка) давления накачки шин (включая
Проверка затягивания стремянок
проводятся каждый год нлн
4) ,
замена крышки .
запасное колесо}, - см. Раздел
задней подвески;
Замечание: Основные процедуры ТО
Каждые
-
бе г а) : замена охлаждающей жидкости ,
крытия днища кузова;
г. вып.
Основные процедуры ТО
года ( иезависимо от про ­
4
(см. Разделы
Проверка износа тормозных коло­
Бензиновые модели и
2) .
повреждений н надёжность крепления
Проверка состояния защитного по­
•'*• помечены про­
цедуры, которые при тяжёлых услови­
ях
запвсного
ву
нли
спуск воды из топливного фильтра,
Каждые
2
года или
50 000
км
пробега (ТО-2)
Замечан и е: Прн выполнении ТО-2 так­
же выполняются процедуры ТО-1 (см.
выше) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
1 Настройки и текущее обслуживание автомобиля
Проверка и при необходимости
4
регулировка стояночного тормоза (см .
Главу
9);
Проверка и смазка замков и петель ,
го обслуживания (см. Раздел
Проверка состояния электропро­
автомобиль,
реи приведено в Разделе
на
стёкол, смазки , охлаждения , тормозной
Проверка и корректировка концен­
системы и других . Ввиду постепенно­
трации антифриза и уровня охлажда­
го расхода и загрязнения жидкостей в
4);
процессе нормальной
Проверка и корректировка уровня
жидкости ГУР, омывающей и тормоз­
заменять. Доливайте только соответ­
ной жидкостей, электролита аккумуля­
4
и
17);
Очистка и смазка клемм аккумуля­
торной батареи (см . Раздел
Замена салонного
по возможности
-
17);
фильтра HVAC,
установка угольно­
го фильтра (см. Раздел
15);
Замена топливного фильтра (см .
Главу
4);
Зам е на фильтрующего элемента
воздухоочистителя (см . Раздел
16);
Проверка и при необходимости
регулировка клапанных зазоров (см .
Главу
2) ;
Проверка рулевого управления, ры­
чагов подвески, шаровых опор, ШРУСов
и их пыльников, а также троса крепле­
ния
запасного
колеса
на
отсутствие
повреждений и надёжность крепления
(см . Разделы
10
и
11);
Проверка состояния защитного по­
эксплуатации
автомобиля , их следует периодически
ствующие требованиям Спецификаций
жидкости . Замечани е:
При любой
проверке уровня жидкости автомобиль
должен стоять на ровной горизонталь­
ной поверхности .
Расход двигательного
лёсных гаек.
Каждые
2
бега) : замена тормозной жидкости ,
см . Раздел
Каждые
3
-
9.
года
(75 000
км пробега ) :
замен а салонного фильтра
-
возможности
установка
15).
( 150 000 к м
HVAC ,
по
угольного
фильтра ( см . Раздел
Каждые
6
n ет
пробега):
замена ремней привода вспомогатель­
ных агрегатов и ГРМ (см . Главу
Каждые
10
2).
nе т ( независимо от п ро ­
б ега ) : замена охлаждающей жидкости ,
промывка системы охлаждения.
Если
залита охлаждающая жидкость оранже­
вого или ро з ового цвета, замените её
на
жидко сть
Главу
3.
пурпурного
цвета ,
-
см .
-
nонизит­
ся , и оно быстрее выступит в местах
утечек .
7
В заключение исследуйте двига­
тель , освещая его лампой , локализуйте
места утечек и устраните их. Если об­
наружить
утечки
не удалось ,
описанным
методом
можно использовать спе­
циальную добавку к двигательному
маслу для
оnределения
его
утечек
в
ультрафиолете (см . инструкции по при­
менению, прилагаемые к этой добав­
ке).
В
Проверка уровня двигательного
масла nроизводится с помощью изме­
условий эксплуатации автомобиля, но
вождения
не должен превышать 1 л на 1000 км
в начале главы), установленного в
пробега (в нормальных условиях рас­
направляющую трубку.
ход составляет
9
0.25 л
на
1000
км) . Бо­
лее высокое потребление масла явля­
Измерение уровня двигательного
масла следует производить примерно
5
ется признаком износа маслоотража­
через
тельных колпачков и/или поршневых
гретого до рабочей температуры дви­
колец, либо сальников валов двигате­
ля .
Новые двигатели достигают нор­
мального расхода масла только после
примерно
5000
гателя. Замечание : Если приступить
к измерению сразу после выключения
двигателя, оставшевся в его верхней
таты измерения будут ошибочны.
1О
Визуальный контроль утечек
Извлеките щуп из направляющей
трубки и насухо протрите его лезвие
При замасленном двигателе
и
следующие места на наличие утечек:
-
минут после выключения про·
части масло не успеет стечь , и резуль­
км пробега.
большом расходе масла проверьте
года ( независи м о от про ­
масла
рительного щупа (Н на иллюстрации
2
Дополнительные процедуры ТО
разогретого
и
масла зависит от стиля
крытия днища кузова ;
Пр о в ерка усилия затягивания ко­
вязкость
Проверка и корректировка уровня
Двигательное масло
Замечание :
С целью разогреть масло соверши­
те пробную поездку на автомобиле ,
17.
составной частью систем смывания
5);
торной батареи (см. Разделы
тируйте его (см . ниже) .
6
Жидкости являются неотъемлемой
1
Проверьте уровень двигательного
масла и при необходимости откоррек­
ня электролита аккумуляторной бата­
вакуумного насоса , и радиаторов (сис­
ющей жидкости (см . Раздел
5
Замечание : Описаниепроверки уров­
5);
Проверка двигателя, трансмиссии ,
HVAC)
известью или тальком.
такие утечки указывают
-
Сопрягаемые поверх н ости и уплот­
не н ия на двигателе посыпьте снаружи
транять немедленно .
тельном отсеке и под автомобилем
и
ное время вымойте водой .
4
не до­
на неисправность, которую следует ус­
ных и топливных магистралей в двига­
4
3)
пускайте, чтобы жидкости вытекали под
водки, трубопроводов , шлангов, масля­
темы охлаждения и системы
кайте двигатель обычным холодным
лов проверки по графику техническо­
лей дверей;
утечки (см . Разделы
телей полиэтиленовым пакетом , опрыс­
очистителем и через непродолжитель­
Замечание: Независимо от интерва­
а также защёлки капота и ограничите­
Очистите двигатель , для чего зак­
ройте генератор и блок предохрани­
утечек
Проверка состояния ремней безо­
пасности и исправности их замков;
(см . Раздел
3
Проверка уровней
жидкостей , контроль
55
прокладка по,одона картера двигате­
чистой
неворсящейся ветошью или
бумажным полотенцем . Введите щуп до
конца обратно в направляющую и вновь
извлеките его .
ля ;
-
уплотнение сливной пробки двига­
тельного масла ;
-
уплотнение д/В давления двигатель­
ного масла;
-
прокладка масляного фильтра ;
прокладка между блоком и головкой
цилиндров;
-
прокладка
крышки
головки
цилинд­
ров ;
-
уплотнение крышки маслозаливной
горловины;
-
сальники коленчатого и распредели-
тельных валов .
Так как при наличии утечки масло рас­
пространяется по большой поверхно­
4 .11
М е тки н а щуп е уровня двиг а т ель ­
ного масл а
сти двигателя , локализовать её сразу
сложно. Для обнаружения утечек дей­
1
Бензиновые модели
ствуйте следующим образом:
2
Дизельные модели
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Гпаеа
56
1 Настроliкм м текущее обспу•меанме аетомобм1111
Высота смоченного маслом участ­
11
Если утечек не обнаружено , про­
рудованы системой охлаждения ком­
19
ка щупа будет соответствовать уровню
nенсационного типа с избыточным
верьте
масла в двигателе. Этот уровень дол­
давлением .
Расширительный бачок
рительного бачка. Для этого сначала
жен находиться между двумя отметка­
расположен в правой части двигатель­
потяните за вакуумный клапан крышки
ного отсека
и отпустите его
ми
•MIN•
и •МАХ• на щупе (см. сопр.
(/
на нллюстрац"" 8 на­
герметичность крышки
-
расши­
он должен вернуться
иллюстрацию}. Если уровень упал до
чале rла8ы}. По мере разогрева дви·
в исходное положение. Удостоверьтесь
отметки
в отсутствии загрязнений и поврежде­
л
гателя в процессе его работы расши­
двигательного масла, как описано ниже.
ряющаяся охлаждающая жидкость (ОЖ)
ний седла клапана. Затем смажьте уп­
При выходе за отметку •МАХ• масло
заполняет бачок . При остывании дви·
лотнение крышки охлаждающей жид­
•MIN•,
добавьте не более
1
следует откачать, т . к . в противном слу­
гателя ОЖ автоматически поступает
костью и подсоедините к крышке при­
чае могут быть повреждены сальники
обратно в систему охлаJОЩения, что
способление для нагнетания давления .
двигателя и каталитический преобра·
обеспечивает поддержание постоянно·
Клапан должен открываться при дав­
эователь .
ГО урОВНЯ ЖИДКОСТИ.
лении
Чтобы долить масло, снимите крыш·
12
15
Проверку уровня ОЖ следует про­
120
+
150
ку (В на иллюстрации 8 начале rла-
изводить регулярно, как минимум каж­
успешно ,
8Ы} маслозаливной горловины
дый месяц , а также перед каждой дли­
тельного бачка .
После
кnа . Если три раза
подряд проверка крышки не проходит
замените
крышку
расшири·
тельной поездкой .
20
минут , чтобы его уровень стабилизиро·
16
ОЖ,
вался , затем снова nроверьте уровень.
вень аж в расширительном бачке счи~
чистой .
При необходимости проведите коррек­
тается нормальным, если ОЖ доходит
или ржавый цвет, её следует спустить ,
доливания
масла
выждите
несколько
При комнатной температуре уро­
Следует также проверять состояние
-
она должна быть относительно
Если жидкость имеет бурый
тировку ещё раз . Если на крышке за­
до области между отметками
ливной г орловины обнаружены загряз­
•МАХ• на стенке бачка. При необходи·
нить её новой смесью и nрокачать (см .
нения, nромойте её бензином . В зак­
мости добавьте ОЖ в расширительный
Главу
лючение плотно закройте крышку мас­
бачок через его заливную горловину .
мально, входящие в её состав ингиби­
лозаливной горловины (до возникно­
Надёжно закройте крышку заливной
торы
вения щелчков) .
горловины расширительного бачка .
свою эффективность, поэтому ОЖ сле­
Проверка уровня масла является
13
17
•MIN•
и
Для заполнения системы охлажде­
промыть
3) .
систему
охлаждения,
коррозии
со
временем
ния применяйте обязательно указанную
21
которую следует производить как мож·
в Спецификациях смесь . Замечание:
ОЖ используйте ареометр.
но чаще , а также обязательно перед
Если возникает необходимость запол­
нения снетемы охлаждения в пути,
Кроме
то
теряют
дует периодически заменять .
важной профилактической процедурой,
каждой длительной поездкой .
запол­
Даже если ОЖ выглядит нор­
Для проверки морозоустойчивости
Жидкость д.n11 омыванмн стёкоn
того, следует обращать внимание и на
летом можно применять чистую воду,
состояние масла: если оно имеет мо­
но не антифриз другого типа. Анти­
22
лочный цвет или в его составе можно
фриз требуемого типа можно долить
и заднего( -их) стёкол , а также фар еле·
заметить капли воды,
позже, однако как можно быстрее .
дует добавлять в соответствующий ре­
шение
ловки
ны
возможно нару­
герметичности
цилиндров или
прокладки
го·
наличие трещи­
в головке или блоке цилиндров,
18
Если уровень ОЖ быстро понижа­
ется , визуально проверьте систему ох­
лаждения на утечки
-
они обычно об·
Жидкость для омывания ветрового
зервуар через заливную горловину
(F
на иллюстрации в начале главы) .
23
В регионах с умеренным климатом
наруживаются по белому или цвета
для омывания стёкол можно использо­
лаждающая жидкость. В этом случае
ржавчины налёту в окружающей утеч­
вать обычную воду , но рекомендуется
двигатель
ку области .
добавлять в неё средство для мытья
вследствие чего в масло попадает ох­
следует
отремонтировать
немедленно . Каждый раз при измере­
Проверь те состояние шлангов и
стёкол. Резервуар следует заполнять
нии уровня
перед протиркой
надёжность их крепления на патруб­
не более чем на две трети, чтобы оста­
лезвия щупа проведите по нему боль·
ках,повреждённые шланги и хомуты
валось свободное пространство на слу·
шим
замените (см . также Раздел
Тре·
чай расширения воды при превраще­
нии её в лёд . В районах с холодными
и
масла
указательным
nальцами
руки .
5).
Если при этом будут обнаружены на­
щины леrче обнаружить, если пере·
липшие на щуп частицы грязи или ме­
жать шланг.
климатическими
таллические
Проверьте уплотнение крышки рас·
использовать сnециальный антифриз
ширительного бачка.
для
Проверьте систему охлаждения
жающий точку замерзания жидкости .
частицы,
заменить (см . Раздел
масло
следует
6) .
омывания
условиями
следует
ветрового стекла,
сни­
давлением, установив для этого на
Обычно он продаётся в концентриро­
проверка м корректировка
горловину расширительного бачка
ванном или готовом виде . Концентри­
М СОСТ011НМ11
приспособленив для нагнетания
рованный антифриз смешивайте с во­
давления. Создайте давление, со­
дой в соответствии с инструкцией про­
из водителя, приведённой на упаковке .
0ХЛВJКДаiОЩЗ11 JI[МДКОСТЬ •
ypOBHI1
Внимание: Не допускайте попадания
ответствующее давлению
антифриза на кожу и окрашенные по­
открывания крышки расширитель·
Внимание: Не допускается использо­
верхности автомобиля. Если зто всё же
ного бачка
оно не
вание антифриза для системы охлаж·
произошло , немедленно смойте анти­
должно заметно уменьшаться в те­
дения в качестве добавки для увели­
( 120 + 150 кПа}, -
начала
фриз обильным количеством воды .
чение двух минут. В случае замет·
чения морозоустойчивости омываю·
Антифриз крайне токсичен, поэтому не
нога падения давпения
щей жидкости .
оставляйте его без присмотра в откры­
герметичность системы
той ёмкости или пролитым на пол: де·
ния . На дизельных моделях в слу­
в соответствующий резервуар следу­
проверьте
охлажде­
24
Для удаления сильных загрязнений
тей или животных может привлечь
чае
определения
ет заnравлять сильнодействующее мо­
сладкий запах антифриза н они могут
внешней утечки охлаждающей жид·
ющее средство , либо вымыть окна вруч­
выпить его .
кости проверьте радиатор системы
Внимание: Не снимайте крышку за­
EGR
ливной горловины расширительного
ка) и охладитель двигательного
бачка до остывания двигателя!
масла
14
Рассматриваемые автомобили обо-
невозможности
(может быть внутренняя утеч­
ную при помощи специального очища·
ющего средства .
(масло может попадать в
систему охлаждения) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава 1 Настройки и текущее обслуживание автомобиля
Тормозная жидкость
Внимание:
Тормозная жидкость при
попадании в глаза
и на окрашенные
поверхности автомобиля может повре­
дить их.
Не пользуйтесь тормозной
жидкостью, которая долгое время сто­
яла открытой , или которой больше од­
ного года . Тормозная жидкость имеет
свойство поглощать влагу из воздуха ,
что может ухудшить её свойства и при­
вести к опасной потере эффективнос­
ти тормозной системы.
4.36
Замечание: Тормозная жидкость ис­
Пробка контрольно -з аливного
отверстия РКПП
пользуется также для привода сцепле­
ния вместе с суnnортами , колёсными
ния .
Резервуар (С на иллюстрации в
25
цилиндрами
и
главным
тормозным
начале главы} тормозной жидкости
цилиндром (см. Раздел
находится в задней части двигатель­
жидкость также используется в приво­
занное разрежение , пока воздух не вый­
ного отсека и разделён на два части,
де сцепления , поэтому следует прове­
дет из системы ГУР (но не менее пяти
Тормозная
своего тормозного конту­
рить его линии и исполнительный ци­
минут). Потери разрежения не долж­
Прозрачные стенки резервуара
линдр на наличие повреждений и ос­
ны составлять более
каждая для
ра .
-
8).
позволяют снаружи наблюдать за уров­
минут.
лабших соединений.
50
мм рт. ст. за
5
В противном случае следует
нем тормозной жидкости. Для предуп­
31
Если при проверке уровня тормоз­
локализовать и устранить утечку . Про ­
реждения о низком уровне тормозной
ной жидкости резервуар окажется пуст
верьте соединения шлангов, пыльники
жидкости
или
систему
механизма ГУР корпус клапана и на­
К /Л в комбинации приборов (см. Раз­
необходимо проверить на наличие уте­
сос ГУР. В заключение поверните ко­
дел
чек и прокачать (см. Разделы
лесо до упора влево , снимите с резер ­
13
имеется
соответствующая
Главы • Органы управления и
почти
пуст ,
тормозную
8-9).
вуара ГУР приспособления , при необ­
приёмы эксплуатации»}, Тем не менее,
рекомендуется
регулярно
проверять
ходимости откорректируйте уровень
Жидкость ГУР
жидкости ГУР и затяните пробку ре­
уровень жидкости.
26
Уровень тормозной жидкости при
закрытой крышке должен находиться
между отметками
• MIN »
и • МАХ •, на­
Уровень жидкости в резервуаре ГУР
32
зервуара.
(А на иллюстрации в начале rлавы)
контролируется посредством нанесён­
ных на него меток
вуара . Следите за тем , чтобы уровень
должен находиться у метки « МАХ •, ког­
36
да жидкость холодная .
он занимал горизонтальное положение ,
не спускалея ниже отметки
27
• MIN ».
верх резервуара
.. мАХ•,
и
Поддомкратьте автомобиль , чтобы
При необходимости добавьте жид­
и выверните находящуюся в передней
и
кость ГУР в соответствии с требова­
части РКПП пробку контрольно-залив­
Если уровень ниже допустимого ,
сначала протрите
«MIN•
и
Масло РКПП
несёнными на переднюю стенку резер­
33
ного отверстия (см . сапр . иллюстра­
крышку чистой ветошью, чтобы предот­
ниями Спецификаций. Очистите проб­
вратить попадание грязи в тормозную
ку резервуара ГУР и область вокруг неё,
цию) .
систему после снятия крышки . Добавь­
чтобы на допустить попадания грязи в
пробке контрольно-заливного отвер­
систему. Используйте чистую жидкость
стия можно также просто лечь на зем­
ГУР и не допускайте образования пу­
лю под передний левый угол автомо­
те жидкость до нужного уровня , но не
перелива й те .
зырей воздуха в добавляемой жидко­
биля,
верьте тормозную жидкость и резер­
сти.
37
28
Пока снята крышка резервуара, про­
После добавления жидкости ГУР
-
Замечание : Для доступа к
пробка находится за бампером .
Вставьте в заливное отверстие со­
гнутую под прямым углом проволоку и
вуар на наличие загрязнений . При на­
34
личии частиц ржавчины, грязи или ка­
прокачайте систему , повернув рулевое
извлеките её ,
пель воды , жидкость следует заменить .
колесо до
на уровне О +
После доведения уровня тормозной
работающем двигателе . Если во вре­
заливного отверстия (сгиба проволо­
жидкости до
мя вращения рулевого колеса слышен
ки).
нужного значения
удос­
упора
влево
и
вправо
при
что крышка установлена
необычный шум , снова поверните ру­
38
ровно , во избежание утечек жидкости
левое колесо до упора влево и вправо
ло .
и / или попадания грязи.
при работающем двигателе . Ели шум
39
товерьтесь,
Уровень тормозной жидкости будет
не исчезает , оставьте автомобиль на
слегка падать в результате изнашива­
ночь и утром снова поверните рулевое
29
ния фрикционных накладок тормозных
колесо до упора
колодок . Нет необходимости доливать
работающем двигателе. Вновь про­
её до тех пор, пока уровень остаётся
верьте уровень жидкости ГУР ,
возле метки
.. мiN,.. , -
он поднимется
влев о
и
вправо
при
Для проверки гидравлических ли­
после замены колодок . Очень низкий
35
ний ГУР на утечки , а также для их при­
проверьте их (см .
нудительной прокачки , выключите
Если уровень тормозной жидкости
до упора вправо , установите на горло­
Раздел
30
-
двигатель ,
8).
постоянно
падает ,
немедленно
про­
верьте всю тормозную систему на на­
личие утечек. Обследуйте тормозные
линии, шланги и
штуцерные соедине-
поверните
рулевое
колесо
вину резервуара ГУР переходник
(N9
211-189) , подсоедините к нему вакуум­
ный насос (416-0001 ) и с оздайте раз­
режение 380 мм рт. ст. (см . conp .
иллюстрацию) . Поддерживайте ука-
масло не должно быть
мм от нижнего среза
При необходимости добавьте ма с ­
Затяните пробку .
Проверка состояния и
замена шлангов и трубок
в двигательном отсеке,
и при
локализация утечек
необходимости откорректируйте его .
уровень может указывать на износ тор­
мозных колодок ,
5
5
Внимание: Замену шлангов системы
кондиционирования воздуха (К/В) сле­
дует производить на СТО или в ма с­
терской с оборудованием для безопа с­
ного сброса давления в этой системе.
Никогда не отсоединяйте шланги сис­
темы К/В и не снимайте её компонен­
ты, предварительно не сбросив давле­
ние.
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Глава
58
1 НастроАки и текущее обсn уживаиие автомобиля
Общая информация
двигательном отсеке nриводит к nосте­
nенному выходу из строя резиновых и
пластиковых шлангов, используемых в
различных системах. Следует регуляр­
но
nроизводить nроверку
шлангов
на
отсутствие трещин, ослабления креn­
ления хомутов , отвердевания материа­
лов
и
nризнаков утечек .
Информация, относящаяся к шлан­
2
над местом
имеет тенденцию быстро исn а ряться ,
утечки , шиnящий звук будет отчётливо
как только оно входит в контакт с воз­
слышен через него . Прослушайте все
духом, особенно в горячем двигатель­
диться
Воздействие высоких темnератур в
неnосредственно
на
ном отсеке . Маленькие каnли могут
наличие характерного шиnения. свиде­
исчезать nрежде, чем удастся оnреде­
тельствующего об утечке . Внимание :
лить место утечки. Металлические шту­
вакуумные
шланги
и
соедин е ния
Пользуясь подобным стетоскопом,
церы
сжимаются
nри
охлаждении,
и
будьте осторожны, не допускайте кон­
резиновые шланги будут nри этом ос­
такта с движущимися компонентами в
лаблены, так что возможные утечки бу­
двигательном отсеке, такими как при­
дут более очевидны, nока двигатель
водные ремни, вентилятор системы ох­
нагревается nри заnуске из холодного
лаждения и т.п .
состояния.
То пnивные шл а н ги
Металлические линии
гам системы охлаждения , nриведена в
Разделе
4,
стемы
в Разделе
3
-
а к шлангам тормозной си­
8.
Большинство шлангов (но не все)
Внимание : При осмотре или обслужи­
14
креnятся с nомощью хомутов. Там, где
вании компонентов топливной систе­
темой впрыска топлива устанавлива­
используются
мы следует соблюдать определённые
ются секции металлических трубок , ко­
меры предосторожности. Все работы
торые следует тщатепьно nроверять на
хомуты ,
nроверьте
на­
дё:жность их затягивания , обесnечива­
ющую отсутствие утечек . Если хомуты
Между тоnливным насосом и сис­
производите в хорошо проветриваемом
наличие вмятин , скручиваний или тре­
что
помещении, не допускайте приближе­
щин.
штуце­
ния открытого огня (например, зажжён­
15
ных сигарет) или незащищённых аба­
необходимо заменить,
журом ламп к месту проведения работ.
Пролитое топливо немедленно соби­
только бесшовные стальные трубки , т. к .
кой-либо жидкости, но тиn или проне­
хождение жидкости не удаётся расnоз­
райте ветошью, которую складывайте
статочно креnки , чтобы nротивостоять
нать , оставь те автомобиль на долгое
затем в место, где невозможно её вос­
вибрациям , вызванным работой двига­
время и nоложите nод него большой
пламенение. При попадании топлива
теля .
не
исnользуются ,
шланг в
удостоверьтесь ,
месте соединения со
ром не раздулся иfили не затвердел.
Если имеются nризнаки утечки ка­
4
Если секцию металлической линии
медные и алюминиевые трубки недо­
кусок бумаги или ветоши . Это nомо­
на
жет найти место протекания жидкости,
обильным коли ч еством воды с мылом.
ные линии
а также идентифицировать её по цве­
кожу немедленно смывайте его
исnользуйте
1б
Проверяйте металлические тормоз­
в
местах
их соединения
с
При проведении работ с топливной
ГТЦ, регулятором давлени я;гидромоду­
ту . Замечание: Некоторые утечки мо­
системой следует пользоваться защит­
лятором
гут проявляться только при работаю­
ABS
на наличие трещин или
ными очками и всегда иметь под ру­
ослабленных штуцерных соединений .
щем двигателе .
кой огнетушитель.
Любые признаки утечки тормозной
Тоnливные шланги обычно находят­
жидкости требуют немедленного тща­
Вакуумные шланги
ся nод давлением , nоэтому nри их от­
тельного осмотра всей тормозной си­
соединении будьте готовы к сбору раз­
стемы.
9
5
Обычно вакуумные шланги, особен­
но
применяемые в системе снижения
токсичности отработавших газов , име­
ют
цветовую
маркировку
или
вставки
из цветных полос. Различные системы
требуют исnользования шлангов с раз­
личной толщиной стенок , термостойко­
стью
и
различным
схлопыванию .
При
соnротивлением
замене
шлангов
следите за тем , чтобы материал ново­
го
шланга
соответствовал
материалу
старого .
б
Часто единственным достоверным
сnособом nроверки состояния шланга
является полное снятие его с автомо­
биля .
При снятии одновременно не­
скольких шлангов помечайте их концы
и штуцеры , чтобы обесnечить nравиль­
ную сборку .
7
При nроверке вакуумных шлангов
не забудьте также nроверить т -образ­
ные пластиковые соединения . Ос~·tОТ­
рите
их
на
наличие трещин ,
которые
могут вызвать утечки .
8
Утечка в вакуумном шланге озна­
чает , что воздух засасывается в шланг
(а не выходит из шланга), и это делает
утечку трудной для обнаружения . Для
выявления утечек вакуума можно вос­
nользоваться небольшим отрезком ва­
куумного шланга в качестве стетоско­
па .
Когда конец шлан г а будет нахо-
брызгивающегося тоnлива . За меч а­
ние : На бензиновых автомобилях, обо­
рудованных системой впрыска топли­
6
фильтра
шланги, следует сбросить давление в
системе, запустив двигатель при обе­
сточенном
топливном насосе,
и дав
двигателю поработать, пока он не заг­
лохнет. На дизельных моделях не до­
пускается работа ТНВД без топлива .
1О
Проверьте все резиновые тоnлив­
ные шланги на наличие признаков из­
носа и nотёртостей . Обращайте осо­
бое внимание на области изгиба и nе­
ред штуцерами, наnример, место соеди­
нения
шланга
с
тоnливным
насосом
или фильтром, там могут образовывать­
ся трещины.
11
Исnользуйте только высококаче­
ственные топливные шланги. Никогда
не используйте в качестве топливных
неармированные
вакуумные
шланги ,
прозрачные пластиковые трубки или
водяные шланги .
12
Для креnления тоnливных шлангов
обычно используются хомуты ленточ­
ного типа . Эти хомуты со временем
ослабевают и могут • выскочить• nри
снятии . При замене шлангов замените
такие хомуты хомутами винтового типа .
13
Несушественные утечки тоnлива
точно определить трудно , т . к . топливо
Замена двигательного
масла и масляного
ва, прежде чем обслуживать топливные
Внимание : Длительный контакт кожи
с отработанным двигательным маслом
довольно опасен для здоровья. Ис­
пользуйте защитный крем или надевай­
те резинов ые перчатки во время про­
ведения описанных ниже процедур .
Замечание : Частая замена двигатель­
ного масла является главной профи­
лактической процедурой обслуживания,
доступной механику-любителю .
чением
времени
масло
С те­
подвержено
разжижению и загрязнению, что ведёт
к прежде временному износу двигате­
ля .
1
Прогрейте двигатель до рабочей
темnературы и снимите nробку отвер­
стия для заправки двигательного мас­
ла (В на иллюстрации а начале гла ­
вы). Обесnечьте достуn к масляному
фильтру, расnоложе><ному на задней
стороне двигателя: наnример , может nо­
надобиться отсоединить шланги иjили
другие комnоненты .
2
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодпорки, либо загоните
на смотровую яму (автомобиль должен
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
1 Настройки и текущее обслуJКивание автомобиля
59
f
J
6 .За Пробк а м а слосливного отверстия
( бензиновые модели)
б . ЭЬ Пробка маслосливного отверстия
(дизельные модели)
6 . 4а Масляный фильтр (бензиновые
модели)
11
6 . 4Ь Ма сляный фильтр (дизельны е
модели )
7 . 7а Проверка угл а установки рычага
стеклоочистителя
занимать строго горизонтальное поло­
равномерный след от щёток или поло ­
жение) .
Выверните пробку маслосливного
3
отверстия в поддоне картера
c onp.
сы на чистом стекле указывают на то ,
что щётки следует заменить .
(см .
3
нллюстрацнн) и дайте маслу
этого может быть попадание на с текло
кос ть . За мечание : Будьте осторожны,
чтобы не обжечься rорячим маслом.
частиц
7 . 7Ь Реrулмровка
Выверните масляный фильтр (см .
4
сапр .. иллюстрации)
yrna
установки
рычага стеклоочи стителя
и снимите его
ётся , можно использовать специальный
ленточный ключ или съёмник , либо про­
сто проткнуть фильтр острой отвёрт·
кой .
Очистите посадочный
фланец
фильтра на блоке цилиндров и уста­
новите новый фильтр, затянув его от
руки
до
ещё на
прилегания,
3/ 4
а затем дотянув
инструкциями изготовителя, приведён­
ку и масляный фильтр на утечки . При
необходимости слегка подтяните проб­
ку и/или фильтр . Ещё раз проверьте
уровень масла , при необходимости от­
корректируйте его.
отверстия и проверьте состояние её
или уплотнительное кольцо . Затяните
тельное масло и затяните пробку за­
ливного отверстия (см. Раздел
4) .
Запустите двигатель и дайте ему
поработать на оборотах холостого хода ,
пока не погаснет К /Л двигательного
масла (см . Раздел
13
Главы • Органы
управления и приёмы эксплуатации • ).
Выждите
7
3-5
минут и проверьте
уровень двигательного масла , при не­
обходимости снова откорректируйте
его .
дающего свойством растворять воск , в
качестве добавки к омывающей жид­
кости .
4
При необходимости отрегулируйте
направление струи из форсунки смы­
вателя , повернув форсунку иголкой .
5
Для снятия щётки стеклоочисти ­
nрямым углом к рычагу. Нажмите на
Проверка состояния и
замена щёток
стеклоочистителей ;
фиксатор в направлении , показанном
стрелкой (см. иллюстрацию
чага ,
накапливается
дорожная
плёнка , снижая эффективность их ра­
боты , поэтому щётки следует регуляр­
но промывать в мягком чистя щем р а­
створе .
2
Сборки стеклооч истителей со щёт­
ками следует регулярно осматривать .
Если осмотр выявил наличие затвер­
дений или трещин на резине щёток,
замените их . Если при осмотре не об­
наружено ничего необычного , намочи­
те
ветровое стекло
и
включите
вытягивая
в
противоположном
направлении.
6
На щётках стеклоочистителей со
временем
7 .5) , от­
соедините щётку и снимите её с ры ­
стеклоочистителей и
форсунок омывателей
димости используйте новую пробку и /
требуемым усилием. Заправьте двига­
авто­
теля отведите рычаг стеклоочистителя
регулировка рычагов
уплотнительного кольца. При необхо­
nробку с уплотнительным кольцом с
nрохождении
от стекла и расположите щётку под
7
Очистите пробку маслосливного
б
Совершите пробную поездку на
автомобиле и проверьте сливную проб­
ными на корпусе фильтра .
5
при
пользовании моющего средства , обла­
8
оборота . Замечание : При
затягивании фильтра руководствуйтесь
воска
мобилем автоматической мойки . Эти
частицы могут быть удалены при ис­
вместе с уплотнительной прокладкой.
Если вывернуть фильтр рукой не уда·
Если щётки недостаточно хорошо
очищают ветровое стекло, то причиной
с течь в заранее подставленную ём­
стек­
лоочистители на короткое время . Не-
Для установки щётки стеклоочис­
тителя введите её фиксатор в закруг­
ление на конце рычага до отчётливого
щелчка . Проверьте надёжность фикс а­
ции щётки и опустите рычаг на стек­
ло .
7
Д ля п рове р ки угла установки ры­
чагов стеклоочистителей (см . Специ­
фикации к Главе
12)
снимите щётки
стеклоочистителей и установите вме ­
сто них специальное приспособленив
(см. иллюстрацию 7. 7а) . Замеча ­
ние : Все три опорные точки приспо­
собпения должны контактировать со
стеклом . Определите по шкале npиcno-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
60
1 Настроllкм м текущее обсnу•мвамме автомобмnа
собления угол установки рычага стек­
5
лоочистителя. При необходимости ре­
шланги на наличие трещин и потёрто­
гулировки
npиcno·
стей в их наружном покрытии, а также
13
соблением от стекла и nри nомощи
утечек , вздутий и деформаций . Про­
ков
рожкового ключа отогните рычаг (см.
верьте тормозные шланги в nередней
микрометра или сnециального штанген­
отведите
рычаг
с
Проверьте все тормозные линии и
в
нескольких
местах
с
nомощью
и задней частях автомобиля на нали­
циркуля. Можно также измерить толщи­
чие
ну тормозного диска обычным штанген­
Снимите с рычага nрисnособпение и
деформаций или износа в результате
циркулем , nодложив с каждой стороны
установите щётку .
трения о другие детали. Проверьте все
диска подкладку изв е стной величины
штуцерные
(наnример, две монеты), а затем вычис­
7. 7Ь} ,
nосле чего сно­
Внимание: Пыль, обраэующаяся в ре­
зультате износа тормозных накладок н
скапливающаяся на компонентах тор­
мозного механизма, может содержать
опасный для здоровья асбест. Не вы­
дувайте эту пыль с помощью сжатого
воздуха н не вдыхайте её! Не исполь­
зуйте для удаления пыли растворите­
ли на основе бензина.
Замечание: Кроме проверок через
интервалы
времени
состояние тормозных механизмов сле­
дует проводить каждый раз прн сня­
тии колёс или при появлении призна­
ков неисправности в тормозной сне­
теме. Проверка уровня тормозной ж>Щ­
кости описана в Разделе
4.
Признаки неполадок в
тормозной системе
знаков может указывать на nотенциаль­
ный дефект тормозной системы .
Прн выжнманнн педали тормо­
за во время движения автомобиль
•уводит • в сторону.
Ь)
Тормозные механизмы прн тор­
можении издают скребущие нлн виз­
жащие звуки.
с)
Педаль тормоза имеет чрез-
мерный ход.
Педаль тормоза пульсирует (это
d)
нормально только при работе сне­
темы
е)
ABS).
Наблюдаются утечки тормозной
жидкости (обычно заметные на внут­
ренней стороне шины нлн колеса).
2
В случае обнаружения хотя бы од­
ного
из
этих
признаков
соединения
и
немедленно
осмотрите тормозную систему .
используются металличес­
кие тормозные трубки, за исключенн­
ем гибких армированных шлангов у
колёс. Регулярный осмотр всех этих
линий очень важен .
Приnаркуйте автомобиль на ровной
nлощадке
Поддомкратьте автомобиль и уста ­
на
подnорки ,
снимите колёса .
после
Проверка
шлангов оnисана в Разделе
чего
вакуумных
5.
лив
разность измеренного значения
и
толщины nодкладок nодкладок .
Сравните минимальный из получен­
14
б
ных результатов с требованиями Сnе­
Согните руками в одну и другую
стороны тормозной шланг, чтобы выя­
цификаций к Главе
вить nовреждения . Скручивать шланги
граница износа, замените оба тормоз­
9.
Если достигнута
ных диска . Тормозной диск также сле­
не следует.
Поверните рулевое колесо вnраво
дует заменить и nри больших трещи­
и влево до упора . Удостоверьтесь, что
нах или глубоких бороздах на рабочей
шланги nередних тормозных механиз­
nоверхности .
7
мов nри этом не задевают за элемен­
ты конструкции автомобиля.
8
При
Барабанные тормозные механизмы
обнаружении nовреждений
(задние колёса)
тормозных линий или утечек жидкости
из них эти неисnравности следует не­
Замечание : В изуально оценить тол­
медленно устранить. За более nодроб­
щину накладки м ожно через специаль­
ным
ное отверстие в тормозном щите . Для
оnисанием
nроцедуры
ремонта
тормозной системы обратитесь к Гла­
точного измерения толщины накладки
ве
снимите соответствующее колесо .
9.
15
Снимите задние тормозные бара­
Проверка износа тормозных
баны, как оnисано в Главе
коnодок, дисков и бара банов
16
накладок на башмаках задних тормоз­
ных механизмов и осмотрите их на на­
(передние н задние колёса)
9
личие nризнаков загрязнений тормоз­
ной жидкостью или смазкой . Если на­
Для
nроверки толщины
колодок
nоддомкратьте автомобиль , установи­
те его на nодnорки и снимите соответ­
ствующее колесо. Замеча ние : Опыт
показывает,
грязи
что
вследствие
наличия
на краю дороги износ
тормоз­
ных колодок правого колеса больше,
чем левого .
Поэтому для проверкн
имеет смысл
снимать переднее пра­
вое колесо .
1О
9.
Измерьте толщину фрикционных
Измерение толщины колодки дис­
кового
тормоза
сnециальное
nорте
(с м .
nроизводится
через
контрольное окно в суп­
с апр .
нллюстрвцню } .
Сравните результат измерений с тре­
бованиями Сnецификаций к Главе
9
и
nри необходимости замените все ко­
лодки обоих тормозных механизмов
1
9) .
За ­
мм износа
кладка имеет толщину в nределах
над головками заклеnок или
ческим
основанием
в
1
мм
металли­
самом
тонком
месте , замените все башмаки . Замене
nодлежат также треснутые, заnолиро­
ванные до блеска и загрязнённые тор­
мозной жидкостью или смазкой баш­
маки .
Главе
17
Процедура замены оnисана в
9.
Проверьте
состояние стяжных и
удерживающих nружин башмаков, а так­
же регулировочного механизма . Удос­
товерьтесь,
что
все
эти
комnоненты
nравильно установлены и находятся в
рабочем состоянии .
Изношенные или
деформированные nружины могут nо­
служить nричиной nреждевременного
износа фрикционных накладок .
18
Проверьте колёсные цилиндры на
наличие
nризнаков
утечек,
аккуратно
накладки тормозной колодки соответ­
Замечание: В тормозной снетеме в
его
в
линий .
колёс данной оси (см. Главу
Тормозные nинии и wnангм
новите
наличие
удостоверьтесь
мечани е: Как правило,
основном
на
трещин ,
Дисковые тормозные механизмы
Любой из nеречисленных ниже nри­
а)
размягчения,
надёжности всего креnежа тормозных
системы и сц е п ле н и g
установленные
nризнаков
nризнаков утечек
Проверка то рмозно й
8
4
Измерьте толщину тормозных дис­
ва проверьте nравильность установки .
нллюстрвцню
3
щин. Дефектные комnоненты замени­
те .
ствует, как мнннмум,
1000
км пробега
прн неблагаприятных условиях эксплу­
атации. В обычных условиях накладки
стираются намного медленнее .
11
Восnользовавшись тем, что колесо
снято , nроверьте колёсные цилиндры
тормозных механизмов на наличие уте­
чек . При обнаружении утечек срочно
отремонтируйте колёсные цилиндры .
12
Визуально nроверьте тормозные
диски с внутренней и внешней сторо­
ны на наличие борозд , ржавчины и тре-
8.1 О
Коnодкм дисково го тормоз но го
http://fordrazborka.zu8.ru/
механизма
Глава
1 НастроАкм м текущее о бслуживание автомобмлв
отодвинув защитные резиновые чехлы .
-
с каждым нажатием её ход должен
Наличие незначительных следов вла­
уменьшаться .
ги под чехлами допускается . Если же
28
под ними обнаружена тормозная жид­
пустите двигатель ,
кость или она вытекает из колёсного
податься вниз .
цер находится на тормозном колёсном
цилиндре) , а другой конец вставьте в
При выжатой педали тормоза за­
-
педаль должна
сосуд для сбора тормозной жидкости .
В ёмкость следует налить немного тор­
мозной жидкости и nостоянно следить
Удерживая педаль тормоза выжа­
цилиндра , то цилиндры следует отре­
29
монтировать или заменить (обратитесь
той, заглушите двигатель .
к Главе
удерживании педали в течение
9).
61
Если при
30
се­
за тем, чтобы конец шланга был погру­
жен в неё. Также ёмкость следует под­
нять, по крайней мере , на
30 см
над шту­
кунд её ход не изменится , вакуумный
цером прокачки, чтобы обеспечить дав­
глубоких царапин, борозд, трещин и
усилитель в порядке .
ление
перегретых участков, которые выглядвт
30
Проверьте барабаны на наличие
19
как обесцвеченные пятна . Если выяв­
Если од на из перечисленных выше
проверок дала неудовлетворительный
и
nреnятствовать
Попросите ассистента
9
ленные дефекты не могут быть устра­
результат , отремонтируйте или замени­
ко нажать nедаль
нены с помощью наждачной бумаги ,
те вакуумный усилитель (см . Главу
лами
9) .
барабан следует проточить в мастерс­
фикации Главы
9),
замените тормозные
барабаны . Замечание : Оба тормозных
барабана должны иметь одинаковый
диаметр .
Следуя указаниям Главы
21
9, устано­
вите тормозные барабаны .
22
ся
Установите колёса . Если требует­
проверка стояночного тормоза,
не
Внимание: Контакт с тормозной жид­
костью опасен для здоровья. Не отса­
сывайте её ртом через шланг. Храни­
те тормозную жидкость только в ёмко­
сти, к которой исключён случайный до­
ступ детей .
1
временем
снижается ,
что
nри
значи­
тельной нагрузке на тормоза может
р ыч ага стовночного тормоза
проверки
не
потребуется помощь ассистента, одна­
~я замены тормозной жидкости
тормозом и трансмиссией в нейтраль ­
ко эту процедуру
ном положении (при проверке следу­
и без посторонней помощи, использо­
ет находиться в автомобиле) .
Если
вав специальное устройство , -см . при­
можно осуществить
зубцов стояночный
лагаемую к такому устройству инструк­
тормоз не удерживает автомобиль от
цию .
скатывания ,
мы автомобиль должен занимать гори­
следует
произвести
регулировку (см . Главу
24
его
9).
Поддомкратьте задок автомобиля и
При прокачке тормозной систе­
зонтальное положение, чтобы правиль­
но отслеживать уровень тормозной
установите его на подставки . Заме ч а ~
жидкости
нме: Предварительно рекомендуется
3
на скорости
40
км;ч осторожно взвес­
в резервуаре .
Выключите зажигание и отсоедини­
те отрицательный провод от аккумуля­
ти стояночный тормоз до ощущения
торной батареи .
лёгкого торможения. Затем, поддержи­
4
Снимите крышку с резервуара тор­
вая указанную скорость , взведите ры­
мозной жидкости (С на нллюстрацнн
чаг ещё на один щелчок и проедьтесь
в начале rлав w) .
около
5
400
м. После этого отпустите
Отметьте фломастером на стенке
стояночный тормоз и дайте ему остыть .
резервуара текущий уровень тормоз­
При взведении стояночного тормо­
ной жидкости , чтобы затем не доnус­
25
за на
1
зубец тормозное усилие долж­
но отсутствовать , но контрольная лам­
па в комбинации приборов может го­
реть ;
при взведении стояночного тор­
моза на
2
зубца действие тормозного
Затяните штуцер прокачки, закрой­
10
резервуар новую тормозную жидкость .
Таким же способом откачайте ста ­
11
рую
тормозную
жидкость
последова ­
тельно из остальных суппортов . Вн и­
мание : Сливаемая тормозная жид­
стой и без воздушных пузырей .
эффективность действия тормозов.
7-9
мм, систему придётся
кость в любом случае должна быть чи­
2
взведённый на
10
прокачивать .
привести к образованию паровых пу­
работы стояночного тормоза является
с взведённым стояночным
по светлому цвету) . Замечани е: Если
кости менее
зырей в тормозных линиях и снизить
установ ка автомобиля на крутом скло­
(25%)
nоявления новой , которую можно узнать
на дне резервуара останется слой жид­
те его защитный колnачок и долейте в
Тормозная жидкость гигроскопич­
гу , вследствие чего точка её киnения со
П ров е рка н адёжностм м хода
Простейшим способом
чайте старую тормозную жидкость (до
на , т.е . имеет свойство впитывать вла­
оnускайте автомобиль на землю .
23
педали . Повторяя этот процесс , отка ­
тормозной системы
но допустимое значение (см . Специ­
1/2 +
пол , затяните штуцер . Уберите ногу с
жидкости и прокачка
ного барабана превышает максималь­
раз рез ­
интерва­
ле того , как nедаль тормоза уnрётся в
Замена тормозно й
9
Если внутренний диаметр тормоз­
3-5
тормоза с
с и отдайте штуцер на
2+ 3
оборота при выжатой педали . Пос­
3/4
кой .
20
nостуnлению
воздуха к нему .
12
Откорректируйте уровень тормоз­
ной жидкости в соответствии с зара­
нее нанесённой отметкой
13
Нажмите на педаль тормоза и про­
верьте её свободный ход . Удостоверь ­
тесь , что nедаль тормоза не • nровали ­
вается• при её выжимании
-
свобод­
ный ход nедали должен составлять не
более
14
1/3
её полного хода .
Подсоедините отрицательный про­
вод к батарее и проверьте действие
тормозов на дороге с неинтенсивным
движением . ~я этого следует совер­
шить
не
менее
можения,
ABS
сильного
тор­
(при соответствующей комплекта­
ции) .
ABS
одного
nроверив заодно действие
Признаком исправной работы
является пульсация педали тор­
моза nри торможении . Зам ечание:
Эффект действия
ABS
лучше всего
проявляется на дороге без покрытия .
тить его nревышения nри замене тор­
мозных колодок . Откачайте из резер­
вуара тормозную жидкость, оставив на
1О
Прове рка с остояни я
его дне слой жидкости толщиной при­
компонентов подвески и
мерно
рулевого управления
10
мм. Замечан ие : Не удаляй­
усилия должно начаться , а К/Л должна
те из резервуара всю жидкость, иначе
гореть обязательно .
воздух попадёт в гидропривод тормоз­
Замечание :
26
ной системы и сцепления .
привода и подвески следует проверять
При
необходимости регулировки
Заполните резервуар с ве•е й тор­
стояночно г о тормоза обратитесь к Гла ­
6
ве
мозной жидкостью до метки
9.
7
Прове р ка вакуум н о го ус мп мтелв
тор м озов
27
Тщательно очистите и снимите за­
щитные колпачки
8
При выключенном двигателе не ­
штуцеров прокачки .
Наденьте один конец чистого про­
регулярно
-
их износ может послужить
причиной чрезмерного и опасного из­
носа шин, ухудшения ходовых характе­
ристик и уnравляемости автомобиля, а
также
повышения
расхода
топлива.
прокачки
Более подробная информация о ком­
одного из тормозных механизмов (шту-
понентах подвески и системы рулево ­
зрачно г о
сколько раз выжмите nедаль тормоза ,
• МАХ •.
Компоненты рулевого
шлан га
на
штуцер
го управления приведена в Главе
http://fordrazborka.zu8.ru/
10.
Гnава 1 Настройки и текущее обс n уживаиие автомобиnя
62
Пр оверка а мортизаторов
Проверка nюфта руnевого
уnравnения
Припаркуйте автомобиль на ровной
Установите рулевое колесо в nоло­
nлощадке, выключите двигатель и взве­
12
дите стояночный тормоз.
жение прямолинейного движения .
Проверьте
13
давление накачки шин.
Вращайте рулевое колесо из сто­
Сильно нажмите рукой на один из
роны в сторону , наблюдая nри этом за
углов автомобиля и отnустите руку .
передними колёсами. Рулевое колесо
2
Обратите внимание на движение кузо­
может иметь максимальный люфт з· .
11.2
ва . Он должен nерестать качаться и
возвратиться
в
исходное
Пwn•ннкн WРУСов
14
nоложение
nосле одного или двух колебаний .
3
или
не
возвратился
в
ис­
чехлы .
чиной этого является изношенный
1О
амортизатор
зи в области шаровой оnоры nодвес­
Повторите оnисанную выше nроце­
дуру для каждого из трёх оставшихся
углов автомобиля .
5
Поддомкратьте автомобиль и на­
дёжно установите его на nодnорки .
ки .
сами в это время наблюдайте за дви­
ся очень важными элементами, т . к . они
защищают
nоворотный кулак с рычагом nодвес­
кая плёнка жидкости не является при­
обнаружении люфта или nорванных
чиной для бесnокойства. В случае об­
nыльников шаровую опору и её nыль­
наружения утечки удостоверьтесь,
ник следует заменить.
11
затора , а не откуда-то ещё.
лёс за nередний и задний края и nо­
Проверьте nравильность установки,
nытайтесь nовернуть его nередним кра­
надёж:ность крепления и целостность
ем внутрь, а задним наружу , чтобы nро­
амортизаторов .
верхние
верить наличие люфта в рулевом nри­
оnоры стоек nередней nодвески на
воде. Если обнаружен люфт, nроверь­
наличие nовреждений и признаков из­
те, не ослабли ли крепления рулевого
носа . В случае обнаружения таковых
механизма
замените стойки .
рулевых тяг. Ослабшие креnления nод­
и
шарниров
наконечников
В случае необходимости замены
тяните. Причиной ослабших рулевых
амортизаторов обратитесь за инструк­
тяг могут быть изношенные шарниры
циями к Главе
(nроверьте сначала надёжность затя­
10.
Всегда заменяйте
оба компонента на одном мосту . Если
гивания
возможно , старайтесь заменять все че­
пыльников
тыре
компонента в
комnлекте .
гаек) .
Проверьте состояние
рулевого
механизма и
ша­
ровых шарниров наконечников рулевых
тяг . Если nыльники наконечников nоПроверка прочих компонентов
шарниры
равных
угловых
скоростей (ШРУС) от nоnадания на них
грязи ,
воды
и
других
инородных тел ,
вызывающих nовреждения . Наружное
загрязнение
смазками
пыльников
может nривести
ременному выходу
Захватите каждое из nередних ко­
жидкость вытекает именно из аморти­
8
Проверка состояния
пыльников ШРУСов
жением шаровой оnоры, соединяющей
nодвески на наличие разрывов . При
Проверьте
из
маслом
nреждев­
строя
материа­
ла nыльников, nоэтому рекомендуется
nериодически мыть их водой с мылом
2
Осмотрите nыльники (см.
рулево г о
Сnособ
мсnрааnенио
уnравления
на
наличие
и трещин, а также ослабленных хому­
тов. В случае обнаружения трещин или
утечки смазки пыльник должен быть
заменён (см . Главу
3
8).
В то же время nроверьте общее
состояние ШРУСов, держа вал и одно­
временно nытаясь nровернуть колесо .
Повторите nоnытку, nридерживая внут­
ренний
ШРУС и nроворачивая вал .
Любой заметный люфт указывает на
износ шарнира, износ в пазах вала или
ослабевание стопорной гайки вала .
никами . Доnолнительную информацию
но найти в Главе 10.
по-
Отреrулируiiте
сапр.
нллюстрвцню} на наличие разрывов
о рулевом уnравлении и nодвеске мож-
Осмотрите комnоненты системы
и
к
рваны, замените их вместе с наконеч-
nодвески и руnевого уnравnения
9
уnрав­
Пыльники приводных валов являют­
нижний край колеса и покачать его, а
ки. Осмотрите nыльники шаровых опор
7
рулевого
приводных валов
Поnросите nомощника захватить
Осмотрите амортизаторы на нали­
что
11
Очистите nоворотный кулак от гря­
чие nризнаков утечки жидкости . Лёг­
6
тяги
вреждений и деформаций. Обратите
внимание на nовреждённые защитные
ходное nоложение , то возможной nри­
4
nроверьте
ления и рулевой механизм .
Если автомобиль nродолжает рас­
качиваться
При большем люфте рулевого ко­
леса
Отреrулируйте
Проверьте
развал в соот-
ссождение
состояние
вететвин оо
в соответствии со
,.,.ментов
Специ~~
Примерw и аозможнwе причинw износа шин
http://fordrazborka.zu8.ru/
nодоео<м """""
Гnава
12
1 НастроАкм м текущее обсnУJКмванме автомобмnя
нспользов ання
на
ав­
ной на стойке В со стороны водителя .
При спортивной манере вождения
рекомендуется увеличивать давление в
шинах на
атм , исходя из базисно·
0.3
го значения для различных состояний
Зимние шины , как nравило, имеют
давление на
0.2
ат м выше , чем лет­
ние . Следует учитывать рекомендации
изготовителей зимних шин , а таюке nо­
мнить , что такие шины
имеют ограни­
чение по скорости .
3
Регулярная проверка состояния
шин nозволит избежать неnриятностей ,
связанных с остановками в nyrи из-за
спустившего колеса . Кроме того , такие
nроверки дают ценную информацию о
возможных проблемах с рулевым уп­
равлением и подвеской до nоявления
в них серьёзных повреждений .
4
Применяемые на рассматриваемых
автомобилях
встроенными
шины
оборудованы
полосами
индикации
износа протектора , которые обнажают­
с я при снижении глубины протектора
до
1.6
мм. При появлении индикато­
ра шины считаются изношенными .
В
большинстве случаев рекомендуется
заменят ь шины, глубина протектора
которой менее
5
2
опоры
точником грохота и других неnриятных
медленно проверьте тормозную систе­
звуков . Пока ч айте и подёргайте трубы ,
бы , помогает экономить топливо и улуч­
деталями
нос с одной стороны указывают на на­
рушение у глов установки колёс и/или
балансировки колеса (см. сопр. ил­
При выявлении каких­
либо из перечисленных дефектов сле­
дует обратиться для их устранения в
шинамонтажную мастерскую .
Тщательно проверяйте шины на
наличие порезов , проколов и застряв­
ших г воздей или к нопок . Иногда nос­
ле nрокола шины г воэдём она ещё не­
держит давление
спускает очень медленно .
или
При подо­
эрении на наличие такого ~~медленно­
го прокола " сначала проверьте исправ­
ность ниnпеля накачки колеса . Затем
осмотрите протектор на присутствие в
нём застрявших посторонних nредме­
тов или устранённых ранее проколов ,
начавших
снова
nропускать
Удостовериться в наличии
воздух .
прокола
можно , смочив nодозреваемый участок
мыльной водой . При наличии прокола
раствор начнёт nузыриться . Если nро­
кол не слишком большой , шину можно
о т ремонтировать в л юбой шинамон­
тажной мастерской .
элементами
кузова
или
замените их кре­
шает общий комфорт движения . Для
nёж .
проверки давления необходим мано­
5
метр .
да-зондов , установленных на приёмных
О смотрите электропроводку лямб­
Всегда проверяйте давление на
трубах и за каталитическим преобра­
холодных шинах (т . е . до поездки на
зователем . При необходимости заме­
автомобиле) . Если проверять давление
ните проводку вместе с датчиками .
на тёnлых или разогретых шинах , это
6
приведёт к завышению покаэаний ма­
выпускной трубы позволяет определить
нометра
из-за теплово го расширения
текущее рабочее состояние дви г ателя .
шин. В этом случае не следует спус­
Состав отложений в трубе г оворит о
кать
давление ,
т.к.
nосле
остывания
10
Осмотр внутренней
поверхности
качестве настроек двигателя . Если тру-
ба изнутри чёрная и закопчённая , зто
шины оно окажется ниже нормы .
Для проверки давления накачки
шины снимите защитный колnачок с
может указывать на необходимость
проверки системы питания .
ниппеля, затем плотно прижмите к вен­
тилю накачки насадку манометра и счи­
тайте показание прибора ,
-
оно долж­
но соответствовать требовани я м Спе­
цификаций . Не забудьте установить на
место защитный колnачок для nредот­
вращения
nоnадания
в
ниnnель грязи
и влаги. Проверьте давление во всех
шинах , не забывая о заnасном колесе ,
и при необходимости подкачайте их .
11
При сильно выраженном износе
передних колёс рекомендуется nоме­
нять их местам и с задними колёсами .
13
лости , уплощения и более сильный из­
время
с
подвески ,
Замена свечей зажигания
14
Внимание : Свечи зажигания следует
заменять только на холодном или слеr­
ка тёплом двигателе . Выворачивание
свечей на горячем двигателе может
повлечь повреждение резьбы в голов­
ке цилиндров .
1
2
Выключите зажи г ание .
Слегка повернув разьём электро­
nроводки свечи зажигания (см. сопр .
иллюстрацию) , высвободите е го из
фиксаторов и разъедините , потянув за
Обращайте внимание на любой нео­
к оторое
часто являются ис­
зователь . Если эти комnоненты соnри­
касаются
фекты протектора , как каверны , выпук­
6
подвесы ,
глушители и каталитический преобра­
Поддержание в шинах правильно­
мм.
бычный износ протекторов . Такие де­
люс тр а цию} .
и
го давления увеличивает срок их служ­
9
нагрузки .
2
на них признаков утечки тормозной
жидкости. Если таковые имеются , не­
8
шин, указаны на наклейке, расположен­
подходящим герметиком .
Система выпуска ОГ , особенно её
4
му .
томобиле, а также давл ение накачки
1
отверстия
боковые поверхности шин на наличие
Замеч а ние: Шины и колёсные диски,
пригодные для
Тщательно осмотрите внутренние
7
П роверка состояния шин
и д авления их накачки
63
Проверка состоя ния
разьём (не за электропроводку ! ) вверх .
системы выпус к а
Провода имеют разную длину , что де­
отработавших газов
лает их nодключение к свечам зажи га­
ния однозначным . Но если предпола­
Замечание : Дополнительная инфор ­
гается дальнейшее снятие высоковоль­
мация о системе выпуска ОГ представ­
тных правадов свечей зажигания , по­
лена в Главе
1
метьте их , чтобы не nерепутать контак­
4.
Проверку следует производить при
холодном
двигателе ,
позтому
лучше
заняться ею перед первой за текущий
ты на катушечной сборке.
Выверните свечу зажи гания при
3
nомощи
длинного
торцево г о
день поездкой или не ранее , чем через
стараясь не наклонять его .
три
4
часа
nосле
выключения
дви гате­
ключа ,
Оцените состояние свечей зажига­
ля . Проверьте состояние всей систе­
ния (см. иллюстрированную встав ­
мы
ку} .
выпуска ,
начиная
от
двигателя
и
заканчивая срезом выпускной трубы .
При необходимости
исправьте
возможные неполадки , о которых мож ­
В идеале эту проверку следует прово­
но судить по состоянию свечей . У голь ­
дить при поднятом автомобиле , когда
ные
к нему имеется свободный доступ сни­
удалить
отложения
сжатым
на
электродах
воздухом
можно
nод давле-
зу . Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на надёжные оnоры .
2
Проверьте трубы и их соединения
на наличие утечек отработавших газов ,
сильной
коррозии и
повреждений .
Проверьте состояние и надёжность
крепления
nодвесов
3
всех
хомутов
и
резиновых
системы .
Одновременно осмотрите днище
автомобиля на наличие пробоин , кор­
розии ,
разошедшихся
швов
и
прочих
дефектов , допускающих п роникновение
ОГ в салон автомобиля . Заделайте все
14 .2
Раз"Ьё мw эnектро n роводкм свеч е й
з а•мrания
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
64
Нормальное состояние
Угольные отложения
Симптомы : Наличие сажи указывает
на переобоrащение топливно-воздуш­
ной смеси или слабую интенсивность
искры. Вызывает пропуски зажигания,
затрудняет запуск и приводит к неста­
бильности работы двигателя.
свечи
Симптомы : Серо·коричневый цвет
и лёrкий износ электродов. Ка­
лильное число свечей соответству·
ет типу двигателя и общему его со·
стоянию.
Рекомендации: Проверьте не за­
бит ли воздухоочиститель, не слиш­
Рекомендации : При замене све·
ком ли высок уровень топлива в по­
типа.
плавковой камере, не заклинена ли
чей устанавливайте свечи того же
воздушная заслонка и не слишком
ли изношены контакты. Попробуй­
те исnользовать свечи с более длинным изолятором, что повышает
сопротивляемость загрязнению.
Замасливание
Симптомы: Мягкие коричневатого
Симптомы: Замасливание свечи
вызывается износом маслоотража­
тельных колпачков. Масло nопада­
ет в камеру сгора ния через изно­
шенные
nеплообразованне
направляющие
клапанов
или поршневые кольца. Вызывает
пропуски зажигания, затрудняет за·
nуск и приводит к нестабильности
работы двигателя.
Рекомендации : Произведите ме·
ханические восстановительные ра·
боты и замените свечи.
цвета отложения на одном или обо·
их электродах свечи. Источником их
образования являются применяе·
мые присадки
к маслу иj или топ·
ливу. Чрезмерное накоnление мо­
жет привести к изоляции электро­
дов и вызвать пропуски зажигания
и нестабильную работу двигателя
при ускорении.
Рекомендации : При быстром на·
каплении
отложений
поменяйте
маслоотражательные колпачки , что
предотвратит
попадание
масла
в
камеры сгорания. Попробуйте сме­
Перегрев
нить марку тоnлива.
Симптомы : Пористый, белый изо·
лятор,
эрозия электродов и отсут­
ствие каких· либо отложений. При·
водит к сокращению срока службы
свечи.
Рекомендации: Проверьте, соответ·
ствует ли требованиям Специфика·
ций калильное число установленных
свечей, правилы-tо ли выставлен угол
опережения зажигания, не подается
ЛИ СЛИШКОМ бедная ТОПЛИВНО·ВОЗ·
душная смесь, нет ли утечек вакуума
впускного трубопровода и не закли·
нены ли клапаны. Проверьте также
уровень охладителя
ли
Износ
Симптомы: Скругление электродов
с небольшим скоплением отложе­
ний на рабочем конце.
Цвет нор·
мальный. Приводит к затруднению
запуска двигателя в холодную влаж·
ную погоду и
nовышению
расхода
топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи
на новые, того же типа.
и не закупорен
радиатор.
Детонацня
Слишком раннее
зажигание
Симптомы: Изоляторы могут ока­
Симптомы: Электроды оплавле·
заться сколотыми или треснутыми .
ны. Изолятор имеет белый цвет, но
может быть и загрязнён вследствие
пропусков
ния
в
зажигания или
камеры
сгорания
попада·
посторон·
них частиц. Может привести к ВЫ·
К повреждению изолятора может
привести
также
неаккуратная
тех­
ника регулировки свечного зазора .
Может привести
к повреждению
поршней.
ходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калиль·
ное число установленных свечей ,
угол
опережения зажигания, каче·
ство смеси { не сли шком ли обед·
нена) , не закупорена ли система ох·
лаждения и нормально ли функци·
Забрызrнванне
Симптомы: После пропусков зажи·
онирует система смазки.
гания в течение длительного
Электропроводящнй
про·
межутка времени отложения могут
глянец
разрыхляться
Симrттомы: Изолятор имеет желто·
рания. При высоких скоростях от·
ватый цвет и полированный вид. Го·
nри
сохранении
бочей температуры
лож:ения
хлопьями
ра·
в камере сго­
отрываются
от
варит о внезапном повышении тем·
поршня и налипают на горячий изо·
пературы
лятор , вызывая пропуски зажигания .
в
камерах сгорания
при
резком ускорении. Обычные отло·
жения при этом оплавляются ,
при·
обретая вид лакового покрытия.
Приводит к пропускам зажигания
Рекомендации: Замените свечи
или зачистите и установите на ме­
сто старые.
при высоких скоростях движения.
Рекомендации : Смените свечи
(более холодные, при сохранении
манеры езды) .
Замыкание электродов
Механические
повреждения
Симптомы: Могут быть вызваны
cro·
попаданием nосторонних материа·
рания попадают в межэлектродное
лов в камеру сгорания или возник ·
пространство. Твёрдые отложения
нуть при ударе поршня о слишком
Симптомы: Отходы продуктов
скапливаются, образуя перемычку
длинную свечу .
Приводят к отказу
между электродами . Приводит к от·
функционирования цилиндра и к по­
казу зажигания в цилиндре.
вреждению nоршня .
ния из межэлектродного простран·
Рекомендации: Удалите из двига·
теля посторонние частицы и j или
ства.
замените свечи.
Рекомендации: Удалите отложе·
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
нием ,
1 НастроАки и текущее обслуживание автомобиnв
15.5
не используйте для этой цели
65
Сн•тме сапанного фильтра
nроволочную щётку . Проверка и регу­
лировка
межэлектродного
зазора
в
интервалах между заменой свечей не
требуется .
5
Установите свечи зажигания и за·
тяните их с требуемым усилием.
б
Подсоедините
высоковольтные
провода свечей зажигания .
Отсоедините отрицательный про­
16.2
вод от аккумуляторной батареи.
2
Отсоедините от крышки воздухо­
очистителя выходной шланг
conp.
иллюстрацнн} ,
разьём
(1
нв
разъедините
электроnроводки датчика
MAF/IAT (2)
и отсоедините шланг
Разьём электропроводки датчика
MAF/IAT
Шланг вентиляции картера (на
3
бензиновых моделях соединяется с
(3)
нижней частью корпуса воздухоочи­
вентиляции двигателя .
Замена салонного
15
3
HVAC
фильтра системы
При необходимости только замены
фильтрующего элемента воздухоочис­
тителя
Сн•тие воздухоочистители
Выходной шланг воздухоочистителя
1
2
стителя)
Воздухоочиститель
4
выверните четыре винта креn­
Установите рычаги стеклоочистите­
ления крышки воздухоочистителя , сни­
лей в вертикальное положение (вык­
мите крышку и извлеките фильтрую­
лючите зажигание, когда они будут на­
щий элемент . Очистите воздухоочис­
теристики на протяжении В км пробе­
ходиться в этом nоложении) и сними­
титель изнутри и установите новый
га .
те резиновое уплотнение двигательно­
фильтрующий элемент .
го отсека (см.
4
2
conp.
иллюстрацию) .
Выверните винты и снимите пра­
следует принимать определённые
воздухоочистителя извлеките её из
меры безопасности. В банках батареи
резиновых держателей.
ла (см .
5
нллюстрвцню) .
Снимите водосточный жёлоб , рас­
Внимание: При рабате с батареей
При необходимости снятия сборки
вую секцию обтекателя ветрового стек­
conp.
являть необычные динамическиехарак­
всегда прнсутствует в высшей степе­
Установка производится в обрат­
ни огнеопасный водород, поэтому не
ном порядке. Предварительно сними­
допускайте расположения около бата­
nоложенный над салонным фильтром
те
резиновые
реи открытого огня . Электролит бата­
(см.
втулки (если они не остались в кронш­
реи представпяет собой раствор сер ­
тейне) и установите их в соответству­
ной кислоты, которая при попадании в
ющие отверстия в кронштейне креnле­
глаза
ния воздухоочистителя . Убедитесь так­
вызывает серьёзные травмы.
3
4
conp.
нллюстрвцню) .
Отожмите фиксаторы и снимите
удерживающую
фильтра (см.
крышку
conp.
иллюстрацию) .
5 Извлеките салонный
conp. иллюстрацию) .
б
салонного
фильтр (см.
Установка произв одится в обрат­
же,
с
воздухоочистителя
что
шланг
вентиляции
наnравление стрелки на фильтре , -она
направлении
воздушного
потока (сверху вниз) .
того, кислота разьедвет Qlle>OC;дy н крас­
на .
первым отсоединяйте отрицательный
провод , а подсоединяйте его в после­
17
днюю очередь!
Проверка СОСТОЯНИЯ
1
батареи и уход за ней
элемента и корпуса
тарея размещена в левой части двига­
воздухоочистителя
тельного отсека
5. Аккумуляторная
(G
ба­
на иллюстрации
в начале главы}. После отсоединения
Замечание: Местоположение возду­
батареи может потребоваться ввести
хоочистителя указано
код безопасности аудноснстемы (см.
цнн в начале rлааы (пункт Е) .
Уход за батареей является важной
процедурой , для выполнения которой
териалам Главы
иллюстра­
тела
Кроме
ки. При отключении батареи всегда
Замена фильтрующего
на
открытые участки
двигателя
Замечание: Обратитесь также к ма­
16
на
чистый и его nроходимость не наруше­
ном порядке . Обратите внимание на
указывает в
или
Главу •Органы управпения н приёмы
эксплуатации•) , а двнгатепь может про-
требуется соответствующий инстру­
мент.
2
Перед началом процедуры обслу­
живания
всегда
сначала
выключите
двигатель и отключите все электроnри­
боры , а затем отсоедините отрицатель­
ный провод от батареи .
3
Рассматриваемые автомобили мо­
гут комnлектоваться различными бата -
http://fordrazborka.zu8.ru/
66
Глава
1 НастроАки и текущее об сл уJКивание автомобилн
реями : обслуживаемые или необслу­
~
живаемые , а таiОКе с индикатором за­
о~
~- --r
ряда и уровня электролита или без
это го индикатора
На необслуживае­
мых батареях nредnолагается только
nроверкауровня электролита , а коррек­
тировка е го уровня не nредусмотрена .
Проверьте уровень электролита в
4
каждой из банок батареи
-
·MIN•
и
• МАХ• на корnусе батареи . Если мет­
ки не видны , на обслуживаемой бата­
рее
-
18 . 2Ь Поперечные трещины
1 8 . 2а Износ кромок: piJбe p приводно ­
jl
уровень электролита должен
доходить до nластикового ребра . Если
(D )
с
обратмой стороны ремнн м отслоение
рёбер ( Е)
rо ремм•
выверните пробку и загляните
внутрь
r·
F:::т
он должен
находиться между отметками
1
~G
на батарее есть индикатор , уровень
электролита и заряд можно nроверить
по е г о цвету . Наnример , зелёный цвет
инди катора указывает на нормальный
г
F--1
заряд , чёрный индикатор свидетель­
ствует о низком уровне заряда , а обес­
цвеченный или бледно-жёлтого цвета
и нди катор указывает на низкий уровень
Если исnользуется обслуживаемая
ребер
(F) ,
18-2d
(G)
ки
уровень электролита до требуемого
значения отдельно для каждой секции,
добавив дисти л л ированную вод у
через закрытые nробками отверстия .
Замечан и е: Переполненне банок мо­
жет привести к переливанню электро­
лита во врвмя ускоренной зарядки, что
вызовет коррозню н повреждение бли­
жайших к батарее компонентов .
Если положительная клемма и хо­
мут nровода батареи оборудованы ре­
зиновым протектором , удостоверьтесь ,
ч то он не nорван и не nовреждён . Он
должен nолностью закрывать клемму .
7
Следует периодически осматривать
батарею на отсутствие таких повреж­
дений , как трещины в корпусе .
В
Отрыв рёбер
(J ),
трещины ( К )
трещины ( Н ) м отслоение
боковых рi!бе р
батарея, при необходимости доведите
6
к
1 8 . 2 с Разпохмачмuни е боковwх
электролита .
5
J
Проверьте надёж:ность затягивания
гае к хомутов праводав батареи , обес­
печивающую хорошее электрическое
вместе
с
Появление коррозии можно свести к
2
всей длине , nроверяя его на наличие
Прощупайте ремень nальцами по
но обработанных шайб , или обработав
трещин и расслоений (см _ сапр _ нл­
контакты безкислотным вазелином или
люстрвцнн} . ТаiОКе проверьте , нет ли
на ремне nотёртостей и заnолирован ­
nодходящей смазкой .
Удостоверьтесь, что болт крепёжно­
ных до блеска участков. Ремень следу­
го хомута надёжно затянут. Если бата­
ет осматривать с обеих сторон, что
рея снималась с nодцона , nроследите ,
подразумевает необходимость его пе­
1О
чтобы во время установки на нём не
рекручивания . Попутно убедитесь в
лежали какие-либо nосторонние пред­
отсутствии ржавчины , трещин и заусен ­
меты . Не затягивайте болт крепёжно­
цев на шкивах . На рабочей поверхнос­
го хомута слишком туго
ти
-
см . Сnеци­
11
ремня доnускается
наличие
неrлу­
боких перпендикулярных трещин . Если
фикации.
Дополнительную информацию о
батарее и о запуске двигателя от вспо­
эти
трещины
не
выходят
за
границы
одного ребра, не очень глубокие и их
могательного источника nитания мож­
количество не nревышает
но найти соответственно в Главе
длины ремня, заменять ремень нет не­
5
и
3
18
15
на
10
см
обходимости .
во Введении .
Удостоверьтесь в правильиости
положения ремня на шкивах .
Проверка состояния
4
При необходимости замените nри ­
щин и потёртостей изоляции и nрово­
ремня привода
дящей сердцевины .
водной ремень (см . Главу
вспомогательны х
При обнаружении следов коррозии ,
обычно nредставляющей собой рыхлый
налёт белого цвета , отсоедините nро­
5
агрегатов
9
состоянием
минимуму путём установки специаль­
соединение . Проверьте каждый из про­
водав по всей длине на наличие тре­
nроверять
ремня .
при помощи специального приспособ­
ления .
Натяжение ремня регулируется ав­
вода от клемм , зачистите их проволоч­
томатическим
но й щёт к ой и снова nодсоедините .
менее , натяжение следует nериодичес-
натяжителем .
2) .
Проверка натяжения nроизводится
Тем
не
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
2
Двигатель
Содержание
1
Общая информация и подготовительные оnерации
2
3
4
Проверка комnрессионного давления
Проверка давления д вигательного масла
&ен э мновwй двмгатеnь
Ч а ст " В : Дм3еn'-нwе двмгатеnм
Снятие и установка крышки головки цилиндров
23
Снятие и установка впускного трубопровода
24
25
26
Снятие и установка выпускного коллектора
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов ,
27
Снятие и установка ремня привода ГРМ
28
29
30
Замена сальника распределительного вала
31
32
Снятие и установка головки цилиндров
33
Снятие и установка заднего сальника коленчатого
.......... 82
34
Снятие и установка nоддона картера двигателя
.............. 83
35
Снятие и установка масляного
36
37
Снятие и установка двигателя
........... 72
и клапана
............... .. 73
1. 8 n
Снятие и установка крышки головки цилиндров
5
....... 7 4
........ .... 74
Снятие и установка выnускного коллектора ...... .. ...... 75
Проверка и регулировка клапанных зазоров ..... ........ 75
б
Снятие и установка впускного трубоnровода
7
8
9
Замена ремня привода вспо~югательных
агрегатов и его натяжителя
............ .............. ... ........ 76
10
Снятие и установка ремня nривода ГРМ
11
Замена сальников распределительных валов
12
13
Снятие и установка расnределительных валов
14
Снятие и установка головки блока цилиндров
15
Снятие и установка клапанов
16
Замена переднего сальника коленчатого вала
17
18
19
20
21
Замена заднего сальника коленчатого вала
.................. 77
.. .. ....... 78
........ . 79
Снятие и установка маслоотражательных
....... .... ....................... 79
колnачков и nружин клаnанов
... ...... . 80
Снятие и установка nодцона картера двигателя
Снятие и установка двигателя
...... ... ........................ . 85
Разборка и сборка снятого двигателя
.. .. .. .. .... .. .. .. .. ..
.. ........ 92
............. 92
Проверка и регулировка клапанных зазоров
. 94
95
.. 95
и зубчатого колеса распределительного вала
............. 98
Снятие и установка распределительного вала
.. 98
Замена пружин и маслосьёмных
колnачков клаnанов
................................. .
..... 99
.. 99
... ...
Снятие и установка nереднего сальника
коленчатого вала
. ................................ .
вала, nроверка состояния маховика
....... 104
.............
.. 104
. ... 105
............................ 106
насоса/крышки nриводной цепи
....... 83
...................... 84
EGR .. .. .. .. ..
...... 91
снятие и установка его натяжителя .. .......... ..............
.................................... 82
Снятие и установка масляного насоса
1.8 л ( Endura )
22
Проверка двигателя с nомощью вакуумметра
Ч асть А :
.. 70
....................... 71
.. .. .. .. .. ..
Разборка и сборка снятого двигателя
.. ..... 106
.................... 11 О
....................... 88
Спецификации
Общие сведения и технические данные
Порядок работы цилиндров
Максимальная мощность , кВт (л.с.)@
ВНРА/ВНРВ
........ .. . 1-3-4-2
НСРА/НСРС
.........
. .. .......... .....
4000 об/мин
.. ......... 55 (75)
.... 66 (90)
Максимальный крутящий момент , Нм
Бензиновый двигатель
Тиn
..
1.8
л
(Zetec 16V)
Бензиновый , 4-цилиндровый, рядный ,
Обозначение .... .. ..............
ВНРА/ВНРВ , nри
НСРА/НСРС , nри
DOHC
.. ........ ЕУРА (ЕУРВ•)
........... 80 .6 // 88 .0
Диаметр ципиндра // ход поршня, мм
Объём цилиндров, см '
............................ 1796
Степень сжатия ......................................................... 1О : 1
Максимальная мощность .
к Вт (л. с.)@
5750
об/мин
..................................... 85 (115)
Максимальный крутящий момент,
Нм@ 3750 об/мин
Обороты холостого хода, об/мин
............................... 158
.............. .... ...... 700 ± 30
1800 об/МИН .... ..
2000 об{мин .... ..
коленчатого вала , об{мин
4800
Обороты холостого хода , об/мин ±
ВНРА/ВНРВ
НСРА/НСРС
•
. 800
900
(Производство Турции)
Данн ые дnя бензинового дви гател я
Клапанные зазоры , впуск// выпуск
вала, об/мин
Люфт стержня вnускно го
....... 6200
................. . ............. 6425
Кратковременно.
(Производство Турции)
50
............ .
.... ..
(на холодном двигателе) , мм
•
.. 200
Максимальная допустимая частота вращения
Максимальная доnустимая частота вращения коленчатого
Длительная
.. .. 175
в направляющей, мм
11
..... 0.1 1 + 0 .18 // 0.27
1.8
л
(Endura)
.......... 0.017
+
0.064 // 0.035
. Дизельный , 4-цилиндровый , рядный , SOHC
Обозначен ие .......... .. ......... ВНРА (ВНРВ•), НСРА (НСРС•)
Диамет р цилиндра// ход nоршня, мм
..... 82 .5 // 82 .0
Обьем цилиндров , см'
.......... .. .. .................. 1753
Степень сжатия . ............................................... ...... 19.4:1
.. .
+
0.081
.. 0 .1
............ 2.0
тD
12
/ ..(12•
Шероховатость уnлотняемой поверхности
(на длине
Тип
0.34
Максимальная допустимая неплоскостность соnрягаемой
поверхности головки цилиндров , мм
Высота уnлотняемой nоверхности , мм
Дизельные двигатели
+
выпускно го клапана
2.5
мм по вертикали
к направлению канавки), мм
.................... R(3z) = 6 .0
мкм
Зuор ме~ бл око м ц ил индров м
Т олщин а тр е буемой
крышкой кол ен чатого вала
простав очной
(бенз и н о вые модели), мм
прокладкм, мм
0.25 + 0.50
0.51 + 0.75
0.25
0.50
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
68
Гnава
Блок цилиндров
1 .. ..
2 .. .. .
......... ..... ......... ····· 82 .500 + 82 .515
..... .............. 82.515 + 82 .530
Диаметр nоршня , мм
Класс
..... ....... .. ............. .. 82 .41 о + 82 .425
.. 82.425 + 82.440
1 .. ... .
2
Класс
SDM·M4G9107·A
............... ESR·M99C80·A
Прочие смазки .... ........... WSD·M13P8·A, WSEM-2C903-A 1
Герметик для крышки nодшиnника N21
расnределительного вала .................... WSK-M2G348-A5
Герметик для nоддона картера ..
. WSE-M4G323-A6
Прочие герметики .. .. .... .... WSK-M4G320-A, ESW-1C155-A
Смазка для установки клаnана
Диаметр цилиндра , мм
Класс
Двиrа теnь
Состав для фиксации резьбовых
соединений.
.. .... .. .. .. ..
Данные дпя дизеnьных д в иrатеnей
Класс
2
Зазоры в замках поршневых колец, мм
Комnрессионные кольца
.
Смазочные и уплотнительные материалы для
.... .... 0.31 + 0.50
...... .. 0.25 • 0.58
.. 27.996 + 28 .000
Маслосьёмное кольцо.. . .. . ......
Диаметр nоршневого nальца, мм
Внутренний диаметр головок шатуна , мм
Герметик между nоддоном картера
и нижней секцией картера .... ..
Верхняя
...... ............................ .. ........... 26 .012 • 26 .020
Нижняя ....
.. .... 52 .000 • 52.020
Диаметр n роточек nод коренные nодшиnники
коленчатого вала , мм
дизельных двигателей
.. .... WSE-M4G323-A6
Герметик между нижней секцией картера
и блоком цилиндров .
.. ... Hylomar SPM-4G9112-H
Герметик для крышки nодшипника
.... .. .... .. ................ .. . 57 .683
57 .696
+
коленчатого
Ns!1
вала и для шкива ТНВД .... .... .
. WSK-M2G348-A5
Диаметр к оренных шеек
коленчатого вала, мм
................. ...... .. .. ...... .. 53 .97
+
53.99
Диаметр шатунных шеек
коленчато г о вала , мм
..
.. .... .. ......... ... 48 .97 • 48.99
Уе мnия затягивания резьбовых соединений , Нм
Центральная
11
боковые гайки креnления
..... 133//48
Радиальны й люфт шатунных подшипников
задней опоры двигателя
коленчатого вала , мм ....
Гайки креnления nередней оnоры
Осевой люфт коленчатого вала, мм
.. ... 0.016 + 0.074
.............. .. 0.11 + 0.37
двигателя к кронштейну
.. .
..... 80
.. .... .. .
Болты крепления передней опоры
двигателя к кузову
Головка блока цилиндров
Болты крепления ограничителя
Клаnанные зазоры , вnуск// выnуск
(на холодном двигателе), мм
...... 0.30 + 0.40 11 0.45 + 0.55
Внутренн и й диаметр наnравляющей
втул к и клапана, мм
.
.. .. ... 8.000
+
8.025
... 30 .500
30 .525
Диаметр nроточек nод nодшиnники
рас n ределительного вала , мм
+
Ма кс имальная доnустимая неnлоскостность соnрягаемой
nовер х но с ти головки цилиндров, мм
.......................... 0 .6
Осево й люфт
рас n ределительно г о вала, мм
.... ........ .. ....... 0.100 + 0.240
Д и аметр шейки
расnределительного вала , мм
........ . ...... ...... 27 96
8ЫС1)'П8НИ8
Толщина
nорwнн
nрокладки головки
(диэела:.
1.8
л)
0.550 + 0.600
1.37
0.800
1.47
0.850
1.52
0.801
+
+
27 98
nрокладке
раскачивания двигателя .......... ...
.. ....... 48
Болты креnления кронштейна nередней оnоры двигателя
Бензиновые модели
Дизельные модели
....... 50
.. 28
.
Болты крепления кронштейна
задней оnоры двигателя
Болты и шnильки креnления РКПП к двигателю
..... 80
.. ....... 47
Бензиновый двигатель
....... 18
Болты креnления вnускно го трубоnровода
Креnёж термазащитного экрана
выnускного коллектора
.. .. .. ............ 1О
.. .. ..
Гайки креnления выnускного коллектора
к каталитическому nреобразователю
1.27
1.32
0.65 1 +0.700
0.701 + 0.750
0.751
+
Количество меток на
цилиндро в
0.601 + 0.650
........ 48
48
. ............ . 16
.............. .... .. .... 5
к головке цилиндров ....
Шnильки выnускного коллектора
Болты крепления кронштейнов приёмной секции
1.42
системы выnуска ОГ к двигателю
6
.. .... .. ........ .... .. ...
. .. 23
Гайки крепления каталитического nреобразователя к
nриёмной секции системы выnуска ОГ
.. .
.. .. 47
Болты креnления nереднего держателя
Система смазки
каталитического nреобразователя
Гайки крепления гибкой секции
Давление дви гательного масла , бар
системы выnуска ОГ..
Бензиновые модели
При
При
800 + 850 об/мин
4000 об / МИН .. ........ ...... .. .. .
1.3 + 2.5
.. ..... 3.7 + 5.5
Дизельные модели
На оборотах холостого хода
При
2000
об/мин
........ 0.75
.............. .... .... .... 1.5
Рабочие жидкости, смазочны е и упnотнитеnьн ые
материаnы
.. .. . 4 7
.. 25
Верхний болт креnления кронштейна генератора ....... 25
Болты и гайки креnления кронштейна генератора ...... 65
Болты креnления стартёра
.... 35
Болты креnления генератора на кронштейне
.. см .
Болты креnления кронштейна насоса ГУР
.
Болты креnления головки цилиндров ..
затем
Свечи зажигания
Сnецификации к Главе
1
..
Верхние гайки крепления стойки передней подвески 25
Болты креnления крышки головки цилиндров
Тиn и обьём дви гательного масла
и охлаждающей жидкости
.... 22
.. .. ..... ..................
.. ... .. .... 48
.. ..... 20 Нм ,
40 Н м +90'
.............. 9
.. ..... 15
Болт крепления нап~ж:ителя ремня привода ГРМ ... . .... 25
Болт креnления nромежуточного
Смазочные и уплотнительные материалы для
ролика ремня nривода ГРМ
бензиновогодвигателя
Болты креnления верхней
ремня nривода ГРМ
Сили коновая смазка .................... .
....... А696·М1С171·АА
......
11
... 23
нижней крышки
. 1О 11 7
.. ..
Болты креnления зубчатых колёс
расnределительных валов
.... ..
http://fordrazborka.zu8.ru/
................ 68
Глава
2
69
Двмrатеnь
расnределительного вала
Подьёмная nроуши на дви гателя к блоку цилиндров ... 23
Болты и гайки креnления сборки выnускного коллектора
Болты крепления модуля зажигания
и турбокомпрессора к головке цилиндров
Болты креnления к рыше к nодшиnников
.. ..... ....... .... 10 Нм, затем 19 Нм
...
....... 20
Болты креnления корnуса термостата .... .. ..... ... ............ 20
Передняя nодьёмная проуши на двигателя ..... ..
.. 47
Шnильки выnускного коллектора
Каталитический nреобразователь
Болт креnления nровода массы к nередней
к гибкой секции системы выпуска ОГ
nодьёмной nроуши не двигателя
Гайки креnления каталитического
......... ............... .. .. ...... 1О
Пробка отверстия для сnуска двигательного масла ... . 25
Заглушка масляной галереи в блоке цилиндров ......... 24
д/В давления двигательного масла ..
. .. ............... . 27
Болты креnления поддона картера .. ... . 6 Н м , затем 1О Н м
Болты креnления масляного насоса .... ...... ... .... 6 Н м +45"
Болты креnления трубки Маслозаборника .... .... ... ....... . 1О
. 47
Гайки креnления гибкой секции
.. .. .. .... ..
.. .... 47
Болты креnления оnорного кронштейна
Болты креnления стартi!ра
................. .. .......... 22
.. ....... ..
. 35
стартёра .. .. . .. .. .. .. .
.. .......... 20
Креnёж кронштейна
Креnёж кронштейна электроnроводки стартёра
. 85
подшиnников коленчатого вала... . . . ... . .. ...
Болты крепления водяного насоса
.. .... 25
nреобразователя к выпускному коллектору
системы выnуска ОГ к глушителю
и наnравляющей трубки щуnа
..... .. ... . 1 О
40
Гайки крепления каталитического
каталитическ о го nреобразователя
Болты креnления крышек коренных
.. ...
преобразователя к кронштейну ......
Болты креnления кронштейнов трубки ГУР
для измерения уровня двигательного масла
. 24
.. . 13
..... .
......
18
Болты креnления шкива водяного насоса
1О
.... 30
Болты креnления нижней секции блока цилиндров
и клеммы массы РКПП
.. ............ .. .. ....
.. 35
д/В давления двигательного масла
к головке цилиндров
.. .. .. ...
Болты крепления трубок масляного насоса
Болты креnления держателя заднего
Болты крепления nоддона картера .......... ....
сальника коленчатого вала
Пробка отверстия для сnуска двигательного
.. .. ..... .. ....... ........ .... ... ...... .. . 20
PCV
(кронштейна трубки PCV) ..... ..... ........... .... ..... ... .. .......... 23
Болт креnления трубки PCV ....... ... .... ...... .
........ 1О
Болт крепления шкива колен чатого вала ...... .. ••........ . 115
Болт креnления кронштейна датчика СКР .......... .. ....... 21
Болты крепления корпуса
Болт креnления датчика СКР
....... .. ..... ............ ... ............. 8
Болт крепления nромежуточного ролика ремня
привода всnомогательных агрегатов
. ...... ..... . 25
................. .. ..
Болты и гайки крепления
коленчатого вала
......... 45
.. .. ...... .
коленчатого вала
70
Нм
+60"
.. .... ........... .. ................ 27 Н м +60" +20"
nередней крышки
//
цеnи привода ТНВД
........
.. .... . 23 // 10
.. ....... ... ...... .....
......... 25
.. .... . 25
..... .. .................... .
привода ТНВД .... .. .. .
Креnёж нижней секции блока цилиндров
к верхней секции
Креnёж крышки nодшиnника
Креnёж кронштейна компрессора К/В
.. .... ...... .. ...... .. ......... 25
... 23
.. ... 65
цеnи привода ТН ВД
Болты креnления комnрессора К/В к кронштейну
промежуточно го nриводного вала
Нм,
Крышки шатунных nодшиnников
Натяжитель цеnи
кронштейна комnрессора К/В
................ .. ...................... 1О
Крышки коренных nодшиnников
Болты креnления наnравляющей nланки
Болты крепления натяж:ителя ремня nривода
вспомогательных агрегатов
Болт крепления наnравляющей трубки щуnа
уровня двигательного масла
Креnёж задней
...... .......... ...... ..... 90
..... 20
.. 1О
1О
масла ... 36
......... 11
.. .... .... .... .... .
к блоку цилиндров
.... ......
... 65
Болты креnления держателя
..... 20
Дизельные двигатели
заднего сальника коленчатого вала
Шnильки кронштейна передней опоры двигателя
Болты креnления к ронштейна датчика СКР
Болты креnления насоса ГУР к его кронштейну
Болт креnления датчика СКР
Болты креnления корзины сцепления
....... 1З
.. .. .. ... 23
..... ........ ......... .. ... 65
. .. .............. ............
.. ............. 7
к подьёмной nроуши не двигателя
... 1 О
Болт креnления наnорной трубки ГУР на кронштейне
.. 1О
.. .... ............
18
Накидная гайка креnления вакуумной линии к усилителю
.... ................. .. ........ .. . 18
..... 22
цилиндров .. .. ........ .. .... .. ... 20
тормозов и к вакуумному насосу
демnфера nривода генератора
Накидные гайки nодающей и наnорных тоnливных трубок
Модели без
(к ТНВД и форсункам)
Модели с
ТНВД , расnределительной
.... 28
..... 35
Болты
тоnливной трубки к ТНВД
..... 12
Болты
Болт креnления зубчатого колеса
распределительного
...... 50
вала
23
расnределительной магистрали
..... 50
. 24
............... ..
..
...
.. 28
Модели с
Common Rail .. ........ .... .... ............. 90 Н м +90"
Common Rai l ..
.. ................ 11 О , затем 225
Болты крепления сборки nодающей и возвратной
гайки крепления натяжителя ремня
.. ........ 23
Болт креnления шкива коленчатого вала
Модели без
Болты крепления тоnливной расnределительной
nривода всnомогательных агрегатов .
к г оловке цилиндров
Резьбовая заглушка двигателя
Болты креnления кронштейна тоnливной
11
48
Болт креnления nромежуточно го ролика ремня
nривода вспомогательных агрегатов
Болты
..
Натяжитеnь ремня nривода ГРМ
Креnёж кронштейна nодающей
11
. 20
. .. 5
........................ 10
.. .. 5
хомутов креnления трубок интеркулера ...... ...... 5
креnления трубок интеркулера ......
.9
... 20
креnления ТНВД
...... 42
крепления зубчатого колеса ТНВД
.. .. 33
креnления звёздочки ТНВД ...
Болты креnления интеркулера
Гайки
Болты
.. .
(верхней крышки) интеркулера
Болты
......
12
.... .. .... .. .
Болты крепления крышки головки цилиндров
Вакуумный насос к головке
магистрали к кронштейну
25
.. .. .. .... ............ ....
ного вала/маслоотражательной nластины
Кронштейн вакуумной линии к головке цилиндров
ма гистрали и форсункам)
.. .. .. ..
Болты крепления воздуховода
Болт креnления линий ГУР на корnусе клаnанов
.. .... ...
nодшиnника привода генератора
Гайки креnления крышек nодшиnников расnределитель-
Болт креnления кронштейна наnорной трубки ГУР
Common Rail
Common Ra il (к
. ... 7
10
.......... ..
Болты креnления вибрационного
Гайка крепления кронштейна трубки ГУР
на рулевом механизме
......
Болты крепления промежуточного
Накидная гайка креnления
наnорной трубки ГУР на насосе ГУР
к головке цилиндров
29
масляных трубок турбокомnрессора
к турбокомnрессору (модели без
... ....... .. ... ..... .. ..... 48
http://fordrazborka.zu8.ru/
Common Rail) ......... 1О
11
70
Гnава
2
Дви rате nь
Болты крепления масляных трубок турбокомпрессора к
накаливания к блоку клеммы
турбокомnрессору (модели с
Свечи накаливания
Common Rail)
Болт подающей трубки ....... ..... ..... .. . .
Болты возвратной трубки ......................... .
Крепёж держателя сальника ТНВД
.. ..... ... .
. . 50
к головке цилиндров
Болты крепления корпуса термостата
...... ...... .......... .. ... .
Болт крепления задней крышки ремня привода ГРМ
к блоку цилиндров
. ... 7
.. . 7
Масляный насос к блоку цилиндров
Нижний правый болт
Болты креnления шкива насоса
охлаждающей жидкости
к впускному
охлаждающей жидкости
трубоnроводу
. 20
. 1О
. 23
EGR . . . . . . .
Кронштейн воздухоочистителя
регулировки
54 Раздела 31
........ ............
23
.................. 20
Зажимно й болт форсунки
Гайка креnления провода питания свечей
Общая и нформация и
подгото ви тельн ы е
Замечание: В данной главе приводит­
ся описание наиболее типичных и важ­
ных процедур обслуживания и ремон­
та двигателей, за исключением проце­
дур , требующих специальных навыков
и инструментов (например, капиталь­
эти работы
-
следует поручить специалистам авто­
сервиса.
Двигатель расnолагается поперечно, в
расnоложенном в передней части ав­
томобиля двигательном отсеке . Бензи­
новый двигатель имеет конструкцию
два распределительных вала,
расположенных в верхней части дви­
4
клапана на
цилиндр. Дизельные двигатели имеют
ко нстру кцию
SOHC
(один распредели­
тельный вал в верхней части двигате­
ля, по
2
клапана на цилиндр).
Все дизеnьные двигатели
-
турбиро­
ванные, с интеркулером. На вариантах
75
и
90
л.с. применяется турбонаддув
с фиксированной геометрией
мой впрыск, а на варианте
110
и
nря­
л . с.
-
турбонаддув с изменяемой геометри­
ей и многоточечный вnрыск . На вари­
антах
90
и
110
л.с. турбонаддув допол­
нительно имеет функцию
•Overboost•.
На всех дизельных моделях nрименя­
ется двухмассовый маховик, электрон­
ная дроссельная заслонка и электрон­
ное уnравление
и системой
системами двигателя
•Common Rail•
(nри её на­
личии).
Привод ГРМ осуществляется через зуб­
чатый ремень: на бензиновых моделях
-
18
от коленчатого вала, а на дизельных
от ТНВД, приводимого в свою оче-
Common Rail .. . .
Common Ra il ....... .
редь от коленчатого вала цепью. Для
особенности, когда все эти факторы
nривода
проявляются одновременно . Если вы­
вспомогательных
используется
операц и и
гателя, и, следовательно,
.......... 10
..
Нм +45" +45"
... 35 Н м +45"
...... 23
Болт крепления маслоотделителя PCV .
Болт крепления маслоохладителя ..
. ..... 25
Кронштейн выпускного коллектора . . ...... ..... ........
. ... 51
Модели с
см . параграф
Датчик СНТ
DOHC , т.е.
разрежения
Болты креnления маховика
Модели без
........... ........ .. ....
ный ремонт двигателя},
.. 9
..
Крепёж кронштейна клапана
Болты крепления головки
цилиндров
...... 23
.......................... .
Пробка отверстия для сnуска
........ 7
охлаждения двигателя
. 23
. ................... 10
............... . .
Прочие болты.
............ 48
........................... 23
Болт крепления расширительного бачка системы
Болт хомута радиатора
........... ........................ 23
Б олты крепления насоса охлаждающей жидкости
Болты крепления распределительной трубки
системы охлаждения двигателя .
EGR
................ 25
. 10
..
Шпильки впускного трубопровода
24
...
Болты крепления передней крышки
Болты крепления трубки
.. 10
.. ... .. ............. .
Болты и гайки крепления вnускного трубопровода
Кронштейн каталитического nреобразователя
ремня привода ГРМ
..... 3
Креnёж электроnроводки на свече накаливания
.. 12
....... 10
Болт крепления подающей масляной трубки
турбокомпрессора к блоку цилиндров
. ..... 4
...... 15
....
.... ... ........ .
агрегатов
мультиребристый
ре­
nолнение полного спектра настроек не
мень . Необходимое натяжение ремней
поможет в устранении проблем , един­
ственным выходом из положения бу­
обесnечивается натяжителями.
дет проведение общих механических
работ по восстановлению двигателя .
Подготовительные опера ции
Капитальный ремонт силового агрега­
Перед nроведением каких-либо nроце­
та nодразумевает восстановление всех
дур обслуживания двигателя произве­
его рабочих параметров до уровня , ха­
дите чистку двигательного отсека и на­
рактерного для
ружных nоверхностей силового агрега­
ходе капитального ремонта в обяза­
та
тельном
с
применением
специального
ра­
нового двигателя .
порядке
В
производится заме­
створителя. Такая обработка позволит
на
избежать nопадания грязи внутрь дви­
зеркал цилиндров (nроточка и/или хо­
гателя.
нингование). Обычно выполняется за­
В случае необходимости, определяемой
мена коренных и шатунных nодшиnни­
поршневых
колец
и
реставрация
характером nредстоящей работы, мож­
ков коленчатого вала , в случае необхо­
но снять каnот с целью обеспечения
димости может быть nроизведена про­
свободы доступа к подлежащим обслу­
точка и восстановление его шеек .
живанию компонентам (см. Главу
11 ).
В
обязательном порядке выполняется
Во избежание случайного повреждения
обслуживание клаnанов, состояние ко­
лакокрасочного покрытия накрывайте
торых на момент возникновения необ­
крылья автомобиля сnециальными чех­
ходимости
лами или старыми одеялами .
го ремонта двигателя почти наверняка
Чрезмерный расход двигательного мас­
оставляет желать лучше г о . Параллель­
в
выnолнении
капитально­
ла можно считать сигналом о необхо­
но с проведением
димости проведения проверки состоя­
силового агрегата обычно производит­
общего ремонта
маслоотража­
ся также восстановительный ремонт
тельных колпачков иjили наnравляющих
стартёра и генератора . Замечание :
ния
поршневых
колец,
втулок клапанов. Естественно, nрежде
Такие крити ч ные компоненты системы
всего, следует удостовериться , что nо­
охлаждения, как шланги, приводной ре­
тери масла не связаны с развитием его
мень и термостат при проведении ка­
внешних утечек . Проверьте компрессию
питального ремонта двигателя долж­
в цилиндрах (см . Раздел
чтобы оп­
ны в обязательном порядке заменять­
ределить общее состояние двигателя .
ся на новые. Кроме того, следует вни­
2),
Потеря развиваемой мощности , нару­
мательно проверить состояние радиа ­
шение стабильности оборотов, чрез­
тора (см . Главы
мерный шум клапанного механизма и
ления признаков развития утечек или
повышенный расход топлива обычно
нарушения
являются
характерными
следует заменить . Не забудьте также
признаками необходимости выполне­
проверить состояние масляного насо­
ния капитального ремонта двигателя , в
са.
достаточно
1 и 3).
В случае выяв­
проходимости
http://fordrazborka.zu8.ru/
радиатор
Гпава
2.8
даигатеn11
2
71
Двиrатепь
Трубки мнтеркулера
11
Каnитальный ремонт двигателя не тре­
бует от исnолнителя высокой nрофее­
сианальной nодготовки , однако отнима­
ет достаточно много времени . Следу­
ет спланировать отказ от nользования
автомобилем на срок не менее двух
недель , в особенности nри необходи­
мости обращения за nомощью в меха­
ническую мастерскую с целью
нения
отдельных
выnол­
восстановительных
работ .
2.10
Разъём эnектроnроводки датчика
IAT
Большая часть работ может быть вы­
полнена с nрименением обычного на­
бора слесарного инструмента , однако
некоторые
из
nроверок
no
оnределе­
нию nригодности отдельных комnонен­
тов к дальнейшему исnользованию тре­
буют nрименения nрецизионного изме­
рительно г о оборудования .
В сомни­
тельных ситуациях обращайтесь за по­
мощью к сnециалистам СТО . Замеча­
нога в двигательном отсеке , реле топ­
нога насоса или отсоединении элект­
рических комnонентов в память ЕСМ
записывается соответствующий код
ненсправностн, который затем следу­
ет стереть (см. Главу
1
5).
ливного насоса (см. сопр. иллюстра·
цию) . Заnустите двигатель и дайте ему
поработать до nолного израсходования
оставшегася в топливных линиях бен ·
зина.
Замер комnрессионного давления
позволяет составить общее представ­
5
Снимите все свечи зажигания (см .
Раздел
14
Главы
1)
и
разьедините
что решающим
ление о текущем состоянии таких ком­
разъём низковольтной электропровод ­
фактором в воnросе о целесообразно­
nонентов двигателя , как прокладка го­
ки модуля зажигания (см_
ловки цилиндров, элементы клаnанно­
люстрацию) .
ние:
сти
Не забывайте ,
выполнения капитального ремон­
та двигателя является состояние бло­
ка его цилиндров .
Часто дешевле и
го
механизма ,
nозволяет
шенный двигатель восстановленным .
двигатель
В заключение можно заметить, что все
тельном
по
выполнению
восстанови­
тельного ремонта изношенных компо­
нентов
окажутся
потраченными
впус­
тую nри небрежном отношении к тре­
бованию соблюдения чистоты
nри
сборке двигателя .
2
и
поршневые
кольца . Анализ результатов nроверки
надёжнее оказывается заменить изно­
усилия
поршни
менить
оnределить ,
в
нуждается
ли
каnитальном восстанови­
ремонте ,
только
или достаточно за­
уnлотнительную
про­
отсеке .
метра .
7
Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей темnературы (порядка
Удостоверьтесь в nюлноте заряда
Отдайте креnёж и снимите верх­
нюю защитную крышку двигателя (см .
сапр. иллюстрацию) .
8
Ослабьте хомуты , отдайте гайки и
снимите nодающую и выходную труб­
ки интеркулера (см. сапр_ иллюстра­
ности регулировки клаnанных зазоров .
цию) .
9
Топько дnR бензиновых модепей
Извлеките из монтажного блока
онного давления потребуется помощь
4
ассистента .
реле и nредохранителей , расnоложен-
При снятии реле топлив-
расположенного в двигательном
аккумуляторной батареи и в правиль­
давления
Замечание: Для nроверки комnресси­
Извлеките реле свечей накалива­
ния (см. сапр_ иллюстрацию) из мон­
лей ,
3
компрессионного
6
тажного блока реле и предохраните ­
производится nри nомощи компресса­
во-с) и заглушите его .
Проверка
Только дnR дизельных моделей
кладку головки цилиндров . Измерение
2
сапр _ ил­
Выверните винты и снимите возду·
ховод интеркулера (см. сапр . иллю­
страцию) .
10
Разьедините разьём электроnро-
http://fordrazborka.zu8.ru/
72
Глава
2
Двига т ель
2.1 5Ь Про.ерц компрессионно го
давпени• на дизельном двиrатеnе с
давпенм• на диэепьном дв игатеnе без
систем ы
водки датчика
IAT
циклами, указывает на износ nоршне­
Выверните болты и снимите интер­
кулер (см.
conp.
иллю с трацию).
вых колец. Низкое значение nосле nер­
вого цикла,
не увеличивающееся nос­
12 На моделях без системы Common
Rail разъедините разъём электроnро­
ле следующих,
водки ТНВД (см .
тую
иллюстра ­
c onp.
13
На моделях с системой
Rail
разъедините разъёмы электроnро­
водки всех форсунок (см.
Common
c onp.
ил­
Отсоедините от свечей накалива­
электроnроводку
conp.
(см.
наличие
утечек через клапаны, либо на проби­
прокладку
в головке) .
головки
цилиндров
и
выверните
их
иллю страцию).
К снижению компрессии
может nривести наличие нагара на та­
23
ком,
На дизельных моделях используйте
новые трубки интеркулера и их хому­
ты; затя гивайте крепёж трубок в соот­
ветствии с иллюстраци11ми
или свечи накаливания комп­
рессаметр (см. сопр . иллюс трации) .
nри необходимости исnользуя nере­
ходник-насадку. За м е чание : Для из­
компрессии дизельных дви­
гателей следует удостовериться , что
компрессаметр
23 . 1
н
24.3а .
Результаты, полученные при изме­
рении компрессии, должны быть при­
3
Проверка двигателя с
помощью вакуумметра
мерно одинаковые для всех цилиндров .
Испол ьзуя вакууммет р , м ожно полу­
вы­
чить информацию о состоянии двига­
яснения nричины влейте внутрь цилин­
теля и определить, что пробита про­
доnустимого
Установите в отверстие свечи за­
мерения
комnо­
ненты и подключи те электропроводку .
ре находится на уровне минимального
15
переходни­
установите снимавшився
Если давление в каком-либо цилинд­
Все модели
жигания
После проведения проверки отсо­
едините компрессаметр с
релках клаnанов .
19
люстрацию) .
ния
указывает на
(причиной также может быть трещина
цию).
14
Common Ra ll
(см . сопр . иллюс­
трацию) .
11
системой
Common Rall
имеет достаточный
диапазон измерений .
и даже
ниже ,
то для
дра через свечное отверстие чайную
кладка головки цилиндров , поврежде­
ложку двигательного масла и nовтори­
на система nитания ,
те измерение .
ца
20
Если добавление масла временно
или
клаnаны,
лиро в ана
поршневые коль­
неnра в ильно
система
вnрыска
отрегу­
топлива
и
улучшило комnрессию, nричиной её
т.д. К сожалению, nоказани я вакууммет­
снижения, скорее всего, является износ
ра можно
поршня, колец или цилиндра. Если уве­
вать,
личения комnрессии не nроизошло, то
исnользовать
можно nредnоложить , что nричина
-
в
неправильно интерпретиро­
nоэтому
эти
в
измерения
сочетании
с
следует
другими
методами проверки двигателя . Для
Полностью выжмите nедаль газа и ,
неплотной посадке клапанов или в nро­
правильного
проворачивая двигатель стартёром ,
битой прокладке головки блока цилин­
абсолютное значение nоказаний ваку­
считайте и запишите показания комп­
дров .
умметра , так и скорость их изменения
16
рессометра, когда они стабилизируют­
ся.
Замечание: Время проведения
21
них
Низкая компрессия в двух сосед­
цилиндрах
nочти
наверняка явля­
измерения должно быть как можно ко­
ется следствием пробоя прокладки
роче.
головки.
17
Повторите nроцедуры, оnисанные в
nараграфах
линдров
15 и 16, для
дви гат еля
и
оставшихся ци­
сравните
ре­
зультаты измерений с требованиями
Сnецификаций .
18
Компрессия в исправном двигате­
Наличие охлаждающей жид­
Если компрессия в одном из цилин­
мальном состоянии, показания ваку­
дров отличается от остальных более ,
умметра должны быть постоянными и
нам на
соста влять
22
1
атм, к тому же обороты холо­
возможно , в чрезмерном износе кулач­
последующими
Считайте показания вакуумметра .
Если двигатель находится в нор ­
ложение.
стого хода нестабильны, то nричина ,
с
грейте двигатель до нормальной рабо­
чей температуры .
ние,
увеличивающееся
Подсоедините вакуумметр к впуск­
3
предпо­
как
ному трубопроводу. Запустите и про­
ре двигателя
nодтвердит зто
важны
(см . сопр . иллюстрацию) .
2
кости в камерах сгорания или в карте­
ле растет очень быстро. Низкое значе­
nоказанное nосле первого цикла ,
определения
ка расnределительного
430 + 560
мм рт. с т.
Низкие постоянные показания
вакуумметра
вала .
http://fordrazborka.zu8.ru/
свидетельствуют о
по-
Гnasa
73
Двмrатепь
2
Стабильное низкое
Колебание стрелки в низком
Реrулярные
nоказанме
диаnазоне wкалы
nадения nоказании
v
4 . За Электропроводка д/В давпени•
двигательного масла (бензиновые
модели , около масляного фильтра)
Частая вибрация
стрелки
4.ЗЬ д/В давлениА двигательного
масла (дизельные модели , на заднеА
стороне)
Флуктуации
Медпенная флуктуация
в wироком диаnазоне
3.1
Варианты nоказаний вакуумметра при диагностике неисnравностей
двигател•
врежденнн прокладкн между впускным
да или прокладка головки цнлнндров,
трубопроводом н корпусом дросселя,
ослаблены пружнны клапанов, обгоре­
поврежденни вакуумного шланга ,
ли клапаны нли пронсходит сбой в за­
не­
правильно установленном моменте за­
Небольшив колебаннfl около
жигания или неправильно установлен­
ных фазах газораспределения.
+ 200
кольца . Если имеется длительная за­
в системе зажигания .
Если показания сильно колеблют­
мм рт. ст. н ко­
Сfl, то, возможно, повреждена проклад·
прокладка впускного трубопровода
ка головки цилиндров или цнлиндр .
вблизи входного отверстия или неис­
Если стрелка медленно движет­
ся в широких пределах эначеннil, то,
правен ннжектор .
Если показания постоянно пада­
50+ 100
мм рт. ст. относн­
емой вентиляцни картера , повреждена
тельна стабильного значения, то, воз­
прокладка впускного трубопровода или
прокладка между корпусом дроссель­
случае следует иэмернть компрессию
ной заслонки и трубопроводом.
в цилиндрах двигателя (см . Раздел
4
2).
но не
Проверьте , насколько быстро вос­
станавливаются nоказания вакууммет­
регулярно, то, возможно, заклинивает
ра
клапан или происходит с6ой в зажига­
ния дроссельной заслонки и её воз­
после резкого и
полного открыва­
врата в исходное положение . Если дви­
нии .
Если прн постоянных оборотах хо­
гатель находится в нормальном состо­
лостогохода показания быстро колеб­
янии , nоказания падают почти до нуля ,
лютсfl с а~оrплнтудой около
затем возрастают примерно на
100
мм
рт. ст. , а из выхлопной трубы ндёт дым,
130
мм
рт . ст . выше нормы и снова уменьша­
возможно, повреждены направляющие
ются до nрежних значений при nосто­
втулки клапанов .
янных оборотах холосто го хода . Если
Если показания быстро колеб­
держка , то , возможно , засорена систе­
ма выпуска ОГ .
4
nоказания восстанавливаются медлен­
лются прн уаелнченни оборотов
но и проходят через максимум
ХОЛОСТОГО ХОДВ, ТО, ВОЗМОЖНО, повреж­
закрывания дроссельной заслонки, то ,
дена прокладка впускного трубопрово-
возможно ,
повреждены
после
поршневые
Проверка давления
двигательного масла
возможно, засорена снетема управля­
можно, повреждены клапаны. В этом
Если показания падают,
дизельный двигателе)
25
леблются, то, возможно , повреждена
ют на
ПОДkllюченме манометра (nоказан
мм рт. ст. обычно связаны со сбоями
Если показания вакуумметра ннже
нормы на ВО
4 .4
жигании.
Замечание:
Перед
проверкой при
необходнмостн откорректируйте уро­
веньдвигательного масла (см . Главу
1).
Давление двигательного масла зави­
сит от многих факторов, таких как его
температура и вязкость ,
частота
щения коленчатого вала
и состояние
вра·
масляного фильтра , поэтому измере ­
ния следует проводить строго при тем­
пературе двигателя около во·с и ука­
занных в Специфи~<ацнях оборотах ко ­
ленчатого вала .
1
Если на автомобиль установлен
бензиновый двигатель , поддомкратьте
автомобиль и установите е го на под­
п орки .
2
На дизельных моделях снимите
воздуховод интеркулера, как оnисано в
параграфах с
http://fordrazborka.zu8.ru/
7
по
9
Раздела
2.
11
74
Часть А:
Разьедините разьём д/В давления
3
двигательного масла и выверните дат­
чик (см.
conp.
нллюстрвцнн} .
Установите на место датчика мано­
4
метр, при необходимости используя
для
его
подключения
nереходник
с
&енэмновыА двмrатепь
1.8 n
О пустите автомобиль, запустите
шипники коленчатого вала), либо заме-
двигатель, и проверьте давление дви­
ните редукционны й клаnан или масля ­
гательного масла при указанных в Спе­
ный насос .
цификациях оборотах коленчатого
7
вала .
ном порядке. При установке д/В дав­
5
6
Сравните полученные данные с
уnлотнительным кольцом (см. сапр.
требованиями Спецификаций .
Если
нллюстрвцню} . Замечание : Располо­
заданные
жите манометр таким образом, чтобы
проверьте двигатель (могут быть по­
его показания можно было читать с
вреждены ,
значения
не достигаются ,
например,
коренные
Установ ка производится в обрат­
ления
двигательного
масла
на его резьбу гер мети к
нанесите
WSK-M2G 349-
А7 .
под-
сиденья водителя .
Часть А: Бензиновый двигатель
1.8
л
Снятие и установка
5
крышки головки
цилиндров
Отсоедините рубашку троса приво­
да дроссельной заслонки от кронштей­
на корпуса дросселя
(1
на
нл­
conp.
люстрацнн) и отделите трос от ры ­
ча га дроссельной заслонки
(2) .
Разъедините разьёмы высоковоль­
2
тной электропроводки от свечей зажи­
гания (см. Раздел
14
Главы
5 .1
1).
Снятие троса с дРоссельной
цилиндров
ЭВСЛОНIОt
Отсоедините от крышки г оловки
3
цилиндров шланг
PCV
(см.
conp.
нл ­
люстрвцню} .
Ослабьте болты крепления верхней
4
крышки ремня привода ГРМ (см. сопр.
нллюстрвцню} ,
но не снимайте эту
крышку.
Выверните болты (см.
5
conp.
нл­
люстрацню} и снимите крышку голов­
ки
цилиндров .
6
Установка производится в обрат­
ном порядке . При необходимости ис­
пользуйте новую прокладку крышки
головки
5 .4
Болты крепnения верхней крышки
цилиндров
ремня привода ГРМ
цилиндров .
Снятие и установка
впускного трубопровода
6
Снятие
Снимите воздухоочиститель в сбо­
ре (см
Раздел
16
Главы
1).
Поддомкратьте автомобиль и уста­
2
новите его на nодnорки .
Выверните нижние болты крепле­
3
ния
впускного трубопровода
conp.
4
5
(см.
нллюстрвцню} .
Опустите автомобиль на землю .
Отсоедините рубашку троса приво­
да дроссельной заслонки от кронштей­
на корпуса дросселя
цнн
5. 1)
( 1 на
дроссельной заслонки
6
нллюстра­
и отделите трос от рыча га
(2) .
Разьедините разьём электроnро­
conp. иллю­
водки датчика СМР (см.
стрвцню) .
7
Разъедините разьёмы электроnро­
водки ЕСМ и датчика СНТ (см.
6 .8
Вакуумнwе шланги на корпусе
conp.
иллюстрацию} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
дросселя
Гпава
7. 2 Кре п~• кронштейна nри~мной
трубы м рвэъёмы электропроводки
ЛRМбда - эонда
7 .3
2
75
Двигатепь
7 .4
Креnёж: термозащмтного экрана
Гайки креnпенмR выпускного
коnлектора к каталитическому
преобразователю
Подс оедините к топливн о й р аспре ­
17
д е л ит е ль но й маги с т р али т о пли в ные
линии , в а куумную т ру бку- к вакуумн о ­
му усилите лю торм оз ов ,
шланги
-
и
в а куумны е
к к о рп усу дросселя (см . нл ­
люстрацнн б. В
-
б.
10} .
Подсоедините электроnроводку к
18
Е С М и да тчикам СНТ и СМР (см . нл ­
люстрацнн б. б н б. 7} .
7. 5
Гайки креплении выпускного
ко1111ектора к головке ципмндров
П одсоед ините трос педали газ а к
19
др о ссельн о й заслонке (см. нллюст­
рацню
8
Отсоедините вакуумные шланги от
корпуса дроссепя (см. сапр. нллюс ­
Раз дел
16
Гл а вы
1) .
болты его крепления (см. нллюстра ­
цню
трвцню} .
9
Отсоедините в акуум н ую трубку от
7
вакуумного усилителя то р мозов (см .
7
выпускного коллектора
ся в обратн ом порядке . Используйте
но в ите его на подnорки .
возвратную трубки (см . сапр. нллю ­
2
Выверните оставшиеся (верхние)
разьедините разь ёмы электропровод ­
ки лямбда -зонда (см . сапр. иллюст­
вода (см. сапр. нллюстрацню} и сни­
рацию} .
мите его.
3
О пустите автомобиль н а землю и
снимите термаз а щитный экран (см.
сапр. нллюстрацню} .
4
Отдай т е гайки (см. сапр . нллюс ­
Очистите и осмотрите прокладку
трацню} и отделите выпускной коллек­
впускного трубоnровода , при необхо­
тор от ката литического прео б разо ва­
димости установите новую прокладку .
теля .
13
Затяните верхние болты крепления
5
О тдайте гайки (см. с апр. нллюс ­
впускного трубоnровода (см . иллюс­
трвцню} и сними те выпускной коллек­
трацию б .
тор .
14
11} .
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки .
15
6
Установите новую nрокладку вы­
nускного к оллектора и новые nроста­
Затяните верхние болты крепления
во ч ные
втулки
на
наружные
шпильки
впускного трубопровода (см . нллюс ­
креnления
трвцню б. Э} .
г оловке цилиндров . Установите выпус­
16
Опустите авто мобиль на землю.
между
выnускным
разователем .
болты крепления впускного трубопро­
Установка
nрокладку
ко ллектором и каталитическим nреоб·
Отдайте крепёж и отделите крон­
штейн приёмной трубы , после чего
с трацню} .
12
Да льн е йша я уста новка производит­
новую
П оддомкратьте а втомобиль и уста­
Отсоедините от топливной распр е ­
делительной магистрали пода ющую и
11
7.5} .
Снятие и установка
сапр. нллюстрацню} .
1О
Клапанный зазор
8 .3
5 . 1} .
У стан ов ите воздухоочиститель (см .
20
выnускного
коллектора
на
кной коллектор на шпильки и затяните
8
Проверка и регулировка
клапанных зазоров
Замечание :
Измерение клаnанных
заз ор ов про и з в одится при температу·
ре го·с .
1
Снимите крышку головки цилинд-
ров (см . Раздел
2
5) .
Установите поршень цилиндра
N21
в положение ВМТ .
3
Измерьте клапанные зазоры (см .
сапр.
нллюстрацню}
nри
помощи
комnлекта щуnов лезвийного тиnа , каж­
дый раз проворачивая коленчатый вал
на угол
180"
по часовой с т релке . что­
бы поршень соответствующего цилин­
дра находился в ВМТ (узкая сторона
кулачка расnределительного вала дол­
жна быть обращена еверх по оси кла­
пана) . Запишите значения клапанных
http://fordrazborka.zu8.ru/
•
Часть А:
76
Бензиновый даиrатеnь
1. В n
Замена ремня привода
вспомогательных
агрегатов и его
зазоров . Замечание : Положение шки-
_
__:н.:.а::..:.т.:.я.:.ж.:.и:..:..:.т.:е.:.л.:.я.:....___
_____
ва коленчатого вала , соответствующее
О тсое д ините отрицательный пр о ­
положению поршня первого цилиндра
в ВМТ такта сжатия, указано на иллю ­
вод от аккумуляторной батареи.
стр ации
2
4
10 .2.
Сравните nолученные значения с
Поддо мкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодпорки.
Снимите защитный кожух привод ­
требованиями Спецификаций . При не­
3
обходимости регулировки клапанных
ного ремня (см.
зазоров
Если снимаемый ремень предполага­
выполните
оnисанные
ниже
действия .
5
ется
Установите на головку цилиндров
приспособпение
303-563
(см.
conp.
иллюстрацию) .
Ре г улировка клапанных зазоров
производится путём замены регулиро­
4
привод а
( 1 на
вспомогательных
сопр .
(2)
агрегатов.
При необходимости снимите натяжи­
тель ремня, как описано в nараграфах
бу из гнезда толкателя и запишите ука­
5
и
6.
В противном случае перейдите к
параграфу
5
оно обозначает толщину шайбы.
7.
Опустите автомобиль на з е млю,
Определите толщину новой регули­
выверните болты (см. сопр . иллюст­
ровочной шайбы . Для этого прибавьте
рацию) и отделите расширительный
7
к толщине снятой шайбы измеренный
бачок системы охлаждения двигателя
клапанный зазор и вычтите требуемый
от кузова .
по Спецификациям зазор .
6
8
Установите новую регулировочную
шайбу , снимите nриспособпение
303-
и снова проверьте клапанный за­
563
зор .
При необходимости повторите
Выверните болты
(1
на
conp.
ил ­
люстрации) и снимите натяжитель
(2)
ремня привода вспомогательных агре­
гатов .
7
9 , 7Ь
Схема про~и~адки ремня привода
вспомогатеnьных а грегатов на
моделях с К/ В
Установка производится в обрат­
ном nорядке. Бывший в использовании
регулировку .
9
моделях без К/В
Поверните натяжитель приводного
иллюстрации) и снимите рем е нь
вочной шайбы на шайбу другой тол­
-
вспомогательных агрегатов на
на нём направление его движения .
щины . Извлеките регулировочную шай­
занное на её нижней стороне число ,
9 . 7а Схема прокладки ремня привода
использ о вать nовторно, отметьте
ремня по ча со во й стрелке
иллюстрацию) .
6
conp.
После того как все клапанные за­
ремень следует устанавливать в соот­
кладки
рем н я
привода
вспомогатель­
зоры будут соответствовать требова­
ветствии с
ниям Спецификаций, установите на
снятии меткой направления движения
ных агрегатов на шкивах и роликах {см.
ме с то крышку головки цилиндров .
ремня . Следите за nравильностью про-
conp.
нанесённой на него при
иллюстрации) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
2
77
Двм rатеnь
11
10.8
КронwтеАн переднеА опоры
10. 11
1О
Замечание : Повторное использование
ремня привода ГРМ недопустимо.
Снятие
10
5)
и ремень nривода всnо­
могательных агрегатов (см. Раздел
9) .
Выверните из головки цилиндров
в ого цилиндра находится в В МТ такта
с в е ч и зажигания, не допуская nовреж­
выпуска,
дения изоляторов свечей .
-
проверните колен чатый вал
ещё на один оборот.
4
11
В ы в ерните болт креnления шкива
Ослабьте натяжение ремня приво­
да ГРМ. Для этого ослабьте болт (1 н а
коленчатого вала и снимите шкив (см .
сопр .
сопр. нлпюстрацню} .
шайбу натяжителя по часовой стрел­
5
Снимите крышку головки цилиндров
Болты кре nnенм• зубча тых
колi!с расnределительны х в алов
привода ГРМ
Снятие и установка ремня
привода ГРМ
(см. Раздел
10 .1 3
Ослабление н атuсенми ремни
да игателА
Снимите нижнюю крышку ремня
nри в ода ГРМ (см.
conp .
нппюстра ­
цню} и оnустите автомобиль на землю .
6
Отделите от правой колёсной арки
нппюстрацнн )
и
поверните
ке. Затем ослабьте болт ещё на четы­
ре оборота , поверните натяжитель по
часовой стрелке
(2}
и отцепите его от
блока цилиндров .
расширительный бачок системы ох­
12
совой стрелке в nоложение, соответ­
лаждения двигателя
вы бросьте его (nовторное использова­
ствующее nоложению nоршн я nервого
цию
2
Проверните коленчатый вал по ча­
цилиндра в
этом
ВМТ такта сжатия.
указанная на
цин засечка на
conp .
При
нллюстра ­
шкиве должна совnа·
9 . 5}
(см .
иллюстра ­
и резервуар жидкости ГУР
Снимите ремень nривода ГРМ и
ние ремня недоnустимо) .
(см . сопр. нплюстрацню} .
7
Завед ите под поддон ка ртера д ви­
гателя
подкатной домкрат, уложите
Установка
между домкратом и поддоном дере в ян­
13
Выверите заглушку сервисного от­
ный брусок и приподнимите двигатель
валы
верстия (в области маховика) и уста­
домкратом настолько , чтобы разгрузить
nриспособпения
новите на её место nрисnособпение
nереднюю опору двигателя. Отдайте
болты крепления зубчатых колёс рас­
(см. сопр . нллюстрацню} .
крепёж и снимите переднюю опору
nределительных валов (см.
двигателя (см. сопр . нплюстрацню} .
люстрацню} .
8
14
дать с ответной меткой.
3
303-574
Замечание : Приспособпение
303-574
предназначено для фиксации двигате­
Снимите кронштейн передней опо­
conp .
ля в положении, когда поршень перво­
ры двигателя (см.
го цилиндра находится в В МТ такта
цню} .
нппюстра ­
сжатия. Если приспособпение не вхо­
9
дит в отверстие, значит поршень пер-
привода ГРМ (см. нллюстрацню
5.4} .
расnределительные
от nрово р ачивания
nри
205-072 ,
nомощи
ослабьте
conp.
нп­
Зафиксируйте распределительные
валы , установив на них приспособле­
ние
Снимите верхнюю крышку ремня
Удерживая
303-376
( см .
с опр.
нллюс тр а­
цню} .
15
Удостоверьтесь,
что
натяжитель
ремня nривода ГРМ не введён в зацеп-
http://fordrazborka.zu8.ru/
78
Часть А:
Бензиновый двиrатеnь
1. 8 11
10.16
Натиженив ремня привода ГРМ
У становите кронштейн nередней
25
опоры двигателя (см.
10.8)
иллюстрацию
и затяните болты его креnления
с усилием
50
Нм .
Установите nереднюю опору двига­
26
теля и затяните её крепёж с требуе­
мыми усилиями (см.
10.15
10.7} .
27 Закрепите
Схема проКIIадкм ремня привода
на колёсной арке резер­
вуар жидкости ГУР и расширительный
ГРМ
бачок системы охлаждения двигателя
(см. иллюстрации
коленчатый вал до соприкосновения с
этим приспособлением . Замечание:
ление с nрессованной стальной крыш­
Если приспособпение не входит в от­
кой. Не доnуская nервгибания (диаметр
верстие,
изгиба не меньше
линдра находится в ВМТ такта выпус­
35
мм) и первкру­
чивания ремня привода ГРМ, уложите
ка ,
-
значит поршень первого ци­
проверните коленчатый вал ещё
его на шкивы и зубчатые колёса, начи­
на один оборот. После проворачива­
ная с зубчатого колеса коленчатого
ния коленчатого вала стрелка на натя­
вала, и следуя далее nротив наnравле­
жителе ремня привода ГРМ может сме­
ния часовой стрелки по схеме, указан­
ститься относительно ответной метки ,
-
ной на conp~ нлпюстрацни.
зто нормально, повторное натяжение
Удостоверьтесь, что nоршень nер­
ремня не требуется . Снимите шкив ко­
вого цилиндра находится в nоложении
ленчатого вала и оnустите автомобиль
ВМТ такта сжатия и натяните ремень
на землю .
16
20
валы присnособпение
303-376
стальной крышкой
иллюстрацию
и удостоверь­
жителя
против часовой стрелки
на­
10. 14}
(см.
ГРМ
( nрисnособпение
ослабьте болты креnления зубчатых
усилием
колёс распределительных валов и вы­
При необходимости снова
удостоверьтесь , что стрелка указывает
ставьте распределительные валы так,
на
чтобы nрисnособпение
17
метку .
Удерживая
валы
распределительные
от nроворачивания
nриспособnения
205-072,
при
помощи
затяните бол­
ты креnления зубчатых колёс расnре­
303-376
мож­
но было установить . Сним ите nрисnо­
собпение 303-376.
21 Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодnорки . Извлеките из
делительных валов (см. иллюстрацию
сервисного отверстия nрисnособпение
10. 13} .
18 Снимите
303-574
с расnределительных ва­
(см. иллюстрацию
затяните
стия с усилием
(см. иллюстрацию
22
A5
10. 14} .
Поддомкратьте автомобиль и уста­
10.3}
и
заглушку сервисного отвер­
лов удерживающее nрисnособпение
19
24
Нм .
Нанесите герметик
WSK-M2G348-
на крышки nередних подшиnников
новите его на nодпорки. Извлеките из
расnределительных валов (см.
сервисного отверстия приспособление
иллюстрацию} .
conp.
проверните колен чатый вал за болт его
23 Вверните свечи зажи гания и затя­
ните их с усилием 15 Нм .
24 Установите верхнюю крышку рем­
шкива на столько, чтобы поршень пер­
ня nривода ГРМ, но nока nолностью не
во го цилиндра находился в положении
затягивайте болты её креnления (см.
ВМТ такта сжатия. Затем снова уста­
иллюстрацию
новите nриспособпение
затянуть
303-574
(см.
нппюстрацню
10.3) .
Установите шкив кол енчатого вала и
иллюстрацию
10.3)
и
303-574
(см.
проверните
9.5) .
Поддомкратьте автомобиль и устано­
Установите нижнюю крышку ремня
29
привода
ГРМ
10.5} .
30 Установите
(см.
иллюстрацию
шкив коленчатого вала
и затяните болт его крепления с уси­
лием
31
115
Нм .
Установите ремень nривода вспо­
могательных агрегатов (см . Раздел
9) ,
крышку голо вки цилиндров (см. Раз­
дел
5)
и nодсоедините отрицательный
nровод к аккумуляторной батарее .
11
крышки
5.4} , - их надо будет
окончательно
при установке
головки цилиндров.
Замена сальников
распределительных валов
должно устанав­
ливаться).
метку (3}, затяните болт натяжителя с
Нм и nосле этого снова
н
вите его на подпорки.
тесь в nравильности регулировки фаз
столько, чтобы стрелка указывала на
25
10.6
Уберитеиз-nоддвигателя домкрат .
28
Установите на расnределительные
nривода ГРМ . Для этого введите натя­
житель в зацепление со штамnованной
(1 на сопр. нллю­
страцнн} , nоверните шайбу (2) натя­
иллюстрацию
Снимите ремень nривода ГРМ (см .
Раздел
2
10).
Выверните болты креnления зубча­
тых колёс расnределительных валов ,
удерживая
их от проворачивания
nомощи nрисnособпения
иллюстрацию
3
205-072
nри
(см.
10. 13} .
Снимите крышки nередних nодшиn­
ников обоих распределительных валов
(см. сопр. иллюстрацию) и вы брось­
те старые сальники .
4 Нанесите тонкий слой герметика
WSK-M2G348-A5 на указанные на conp.
иллюстрации поверхности обеих кры­
шек nодшиnников , установите их и за­
тяните болты крепления крышек под­
шиnников сначала с усилием
затем дотяните их с усилием
5
1О
19
Нм , а
Нм .
Смажьте расnределительные валы
и губки сальников чистым двигатель­
ным маслом и установите сальники nри
nомощи nрисnособпения
бы и болта М10х70 (см.
303-039 , шай­
conp. иллюс­
трацию} .
6
Установите на распределительные
валы зубчатые колёса, но пока nолное-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гпава
12.9
2
79
Двигатепь
Последовательность затягивания
болтов креnnения крышек подшиnни ­
ков расnределительных вапов
13.2
wмnнмков распределительных валов
Переходник длк подачи сжатого
воздуха
совой стрелке настолько , чтобы метка
на его шкиве не доходила на угол
тью не затягивайте болты их крепле­
ния ,
болты надо будет затянуть окон­
-
чательно nри установке ремня
nриво­
да ГРМ .
7
Установите ремень nривода ГРМ
(см . Раздел
10) .
60.
до nоложения, соответствующего nоло­
жению
nоршня
nервого
цилиндра
ВМТ такта сжатия (см . nараграфы
3
8
Раздела
2
в
и
10) .
Смажьте расnределительные валы
и крышки их п о дшипников чистым д ви­
гательным маслом . Уложите ра спреде­
12
литель н ые
Снятие и установка
распределительных валов
Снимите ремень nри в о да ГР М (см.
Раздел
2
10) .
Если nредnолагается nовторное
использование комnонентов клапанно­
го механизма , nроверьте и nри необ­
ходимости отрегулируйте клаnанные
зазоры (см . Раздел
3
Удерживая
валы
8) .
расnределительные
от nроворачивания
nрисnособления
nри
205-072,
nомощи
ослабьте
болты креnления зубчатых колёс рас­
пределительных валов (см . иллюст­
рацию
4
10 - 13) .
Отдавая каждый болт на два обо­
рота за nодход, снимите крышки nод­
шипников распреде л ительных в а лов в
указанной на сапр .
иллюстрации
последовательности .
5
Снимите расnределительные валы
и их сальники . Сальники можно выб­
росить .
б
Нанесите тонкий слой герметика
WSK-M2G348-A5 на указанные на ил­
11 А nоверхности крышек
nодшиnников N20 и N25 . Замечание :
люс трации
Номер крышки подшипника указан на
её наружной стороне .
7
Проверните коленчатый вал
no
ча-
валы
в
головку цилин д ров
и устано в ите крышки их nодшиnников
в соответствии с номером, указ а нным
на наружной стор о не каждой крышки .
Замечание : Ни один из кула чков рас­
пределитель ных в алов на да нн ом эта­
Снятие и установка
13
маслоотражательных
пе не должен быть полностью поднят .
колпачков и пружин
За несколько nодходов з а тяните
9
клапанов
болты креnления крышек nодшиnников
расnред е лительн ы х валов в ука занной
на
сопр.
иллюстрации
nоследова­
тельности (каждый болт затягивайте на
два оборота за nодход) сначала с уси­
лием
1О
1О
Н м , а затем с усилием
19
Нм.
Если устанавлив а ются новые ком­
nоненты
клапанного
механизм а ,
nро­
верьте и nри необходимости отрегули­
руйте кл а nанные зазоры (см . Р аздел
11
8) .
Смажьте расnределитель н ые в алы
и губки новых сальников чистым д в и·
гательным маслом и установите саль­
ники
nри помощи
303-039,
шайбы и болта М1 0х70 (см.
иллюстрацию
12
nрисnособпения
11.5) .
Установите на расnределительные
валы зубчатые колёса , но пока полнос­
тью не затягивайте болты их крепле­
ния ,
-
болты надо будет затянуть окон­
чательно nри установке ремня
nриво­
да ГРМ .
13
Установите
(см . Раздел
ремень nривода ГРМ
10) .
СнRтие
Замечание: Приведённые ниже про­
цедуры выполняются без необходимо­
сти снятия головки цилиндров, однако
снять маслоотражательные коппачки и
пр ужины
клапанов
можно
той головке цилиндров
-
и
при
сня­
в зтом слу­
ча е нет необходимости подавать в ци­
линдр сжа тый в о здух.
1
Снимите расnред елительные валы
(см . Раздел
2
12) .
В ыверните
из соответствующего
цилинд р а свечу зажигания и установи·
те на её место nереходник
(см .
3
conp.
303-363
иллюстрацию) .
Установите указанные на
сапр .
иллюстрации nрисnособления и nо­
дайте в цилиндр через nереходник
363
уnал
303-
сжатый воздух , чтобы клаnан не
в
цилиндр
nосле
снятия
nружи­
ны . Сожмите клаnанную nружину
http://fordrazborka.zu8.ru/
(1),
11
80
Часть А:
Бенэиновwй двиrатеnь
1.8 n
5
Разъедините разьём электропро·
водки датчика давления двигательно­
го ..,асла (см. иллюстрацию 4.За) .
6
Выnолните дейс тви я , оnисанные в
параграфах с
7
7
по
1О
Раздела
6.
Отсоедин и те провод массы от пе­
редней подьёмной проушины двигате­
ля (см. сопр. иллюстрацию} .
8
Сн имите термазащитный экран
выпускного колле кт ора (см. иллюст­
14.12
Крепё• корпуса термостата
14.13
Шnанг
PCV
на трубке
PCV
рацию
9
7.3} .
Выверн ите болты (см.
люстрацию}
сожмите сухари разрезного замка кла­
пана
и снимите сьёмник пр ужин
(2)
вместе с nружиной.
4
При необходимости снятия масло­
отражательного
колпачка
установите
на клаnан специальное приспособле­
ние
(1 на conp. иллюстрации) . повер­
ните его по часовой стрелке
(2)
способления для снятия пружин .
8
Смажьте толкатели клаnанов чис­
тым дви гательным маслом и установи­
те их на места .
9
Установите распределительные
валы (см . Раздел
12).
и вы­
тяните его вместе с маслоотражат ель­
ным
для остальных клаnанов и снимите nри­
и
ил­
conp .
отделите от головки
цилиндров кронштейны трубки ГУР и
наnравляющей
маслоизмерительного
щупа .
1О
Выверните гайки (см. иллюстра­
цию
7 . 4} ,
отделите
к атал итический
пр еобразователь от выпускного кол­
лектора и закреnите каталитический
nреобразователь на панели креnления
радиатора . Прокладку, установленную
Снятие и установка
головки блока цилиндров
14
колпачком .
между ка талитическим преобразовате­
лем и выпускным коллектором , можно
выбросить . т . к . повторное её исполь­
Установка
СнАтие
зование
Если снимался маслоотражатель­
Внимание: Выждите , пока головка ци­
ный колnачок , смажьте шток клапана
линдров не охладится до темп ературы
5
чистым двигательным маслом, надвинь­
менее зо·с .
те на канавки замка клапана втулку для
1
установки
тания (см . Главу
nачка
и
маслоотражательного
надвиньте
на
шток
кол­
клапана
2
Сбросьте давление в системе пи­
4) .
Опорожните систему охлаждения
маслоотражательный колпачок . Сними­
двигателя (см . Главу
те установочную втулку.
3
6
Сожмите клапанную пружину, уста­
3) .
Чтобы не допустить повреждения
г ибкой секции системы выnуска ОГ из­
кла­
за её чрезмерной деформации , закре­
пана ( следите за правильностью их
пите на ней хомутами жёсткую рейку
nоложен и я ) и с нимите nереходник для
(см .
nодачи
4
новите сухари
7
разрезных замков
сжато го воздуха .
При необ х одимости повторите ука­
занные в пара г рафах
2-4
процедуры
conp.
иллюстрацию} .
Отдайте крепёж (см. сопр. иллю­
страцию)
и
отделите от двигателя
кронштейн приёмной трубы .
11
недоnустимо .
Выверните винты (см.
conp.
иллю­
страцию) и отдели те модуль зажига­
ния от головки цилиндров.
12
Выверните болты (см . сопр.
люстрацию) и
ил­
отделите от головки
цилиндров корпус термостата. Заме­
чание: Уплотнительное кольцо корпу­
са термостата можно выбросить, т. к.
повторное его использование недопу­
стимо .
13 От соедините шланг PCV от трубки
PCV (см . conp. иллюстрацию) .
14 Отделите распределительную труб·
ку
системы
nанели
conp.
охлаждения
крепления
двигателя
радиатора
от
(см .
иллюстрацию} , отсоедините от
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
2
Двигатель
81
11
14.23
Установочнаи шпилька
14.26
Последователь н ость затиr и еа­
нии болтов креплении голо в ки
14 .24
кладка nравильно расnоложена на цен ­
вода газов .
15
Выверните верхние болты крепле­
ния кронштейна насоса ГУР (см. сопр.
нллюстрацню} .
16 Отдайте гайки (см. нллюстрацню
7.5} и снимите выпускной коллектор.
Прокладку , установленную между вы­
nускным коллектором и головкой ци­
линдров , можно выбросить, т. к . nовтор­
ное её исnользование недоnустимо .
17
Ослабьте болт
трацнн} ,
(1 на сопр. нллюс­
выверните болт (2) и отдели­
те генератор от кронштейна его креп­
ления .
18
Выверните верхний болт крепления
кронштейна генератора ( см.
conp .
нллюс трацню} .
19
Снимите распределительные валы
( см . Раздел
12).
20
Выверните болты крепления голов­
ки
цилиндров в указанной на сапр .
млпю стр ац м н
последовательности .
Замеч ание: Использование новых
болтов крепления головки цилиндров
допускается
только дважды ,
поэтому
после первого выворачивания болтов
пометьте их, чтобы не забыть, что в сле­
дующий раз необходимо использовать
новые болты .
цилиндров
Цектрмрующм е втул ки м
устаноеочны е wп мпькм
распределительной трубки шланг от­
трирующих втулках (см . сапр . нллю ­
21
С нимите головку блока цилиндров
страцню} .
В верните в блок цилиндров изго­
и акку ратно уложите её на чистую nо­
25
верхность (например ,
товленные установочные шnильки ( см.
на деревянные
бруски) , контакт с которой не приве­
нллюстрацнн
дёт к повреждению сопрягаемой по­
новите головку на блок цилиндров .
верхности
Выверните шnильки .
головки
цилиндров .
Установка
14. 23
При помощи стальной линейки и
Затяните болты крепления голов­
ки
цилиндров в указанной на
три подхода : сначала с усилием
набора щупов лезвийного типа опре­
затем с усилием
ние дотяните болты на угол
шения плоскостности сопрягаемой
27
Установите
40
20
в
Нм ,
Нм , и в заключе­
90' .
распределительные
поверхности головки цилиндров (см .
валы (см . Раздел
12).
сапр . нллюстрацню} и сравните по­
28
лученный результат с требованиями
пускного коллектора и
Спецификаций
вочные
мм ) . При необхо­
conp .
nоследовательности
делите величину максимального нару­
(0.6
и уста­
14.24}
26
нппюстрвцин
22
н
Установите новую прокладку вы­
втулки
на
новые nроста­
наружные
шnильки
димости обработайте головку цилинд­
крепления
ров или замените её .
головке цилиндров . Установите выпус­
23
Изготовьте две шпильки М 1Ох90 с
выnускного
коллектора
кной коллектор на шпильки и затяните
nлоским шлицем (см . с апр. иллюс т·
болты его крепления с усилием
рацню} .
(см. нллюстрацню
24
Проверьте номер на литой поверх­
на
29
16
Нм
7.5} .
Затяните верхние болты крепле­
ности блока цилиндров и на основа­
ния кронштейна насоса ГУР с усили­
нии этого номера выберите прокладку
ем
48
головки цилиндров. Уложите проклад­
30
Затяните верхний болт крепления
ку на блок цилиндров надписью • ТОР/
OBEN•
вверх и удостоверьтесь , что про-
Нм (см . нллюс трацню
кронштейна
25
генератора
с
Нм (см . нллюстрацню
http://fordrazborka.zu8.ru/
14. 15} .
усилием
14 .1 8 } .
82
Часть А:
16 .2
Бензиновый двигатеnь
Зубчат о е колесо ( 1) коленчатого
вапа и о п орная wаАба (2 )
1. 8 11
коленчатого в апа
16.4
Установочнаи втулка
Снимите
3
клапанные
пружины
и
маслоотражательные колnачки, как оnи­
сано в Р азделе
4
13.
Аккуратно извлеките клапан из на­
пра в ляю щ ей.
5
Притрите клапан, действуя по ин­
струкции изготовителя
nритирочной
nасты.
6
16.5
31
Вв едение с ал ьника в держатель
(см. иллю страцию
32
7 Смажьте шток клаnана
ESR-M99CBO-A и установите
Затяните болты крепления генера­
тора на кронштейне с усилием
25
Нм
14 . 17}.
Установите на головку цилиндров
корпус
термостата
с
н овым уплотни­
Состыкуйте разьёмы электропро­
описано в Разделе 1З .
42
6 . 7} .
nодсоедините вакуумные шланги к
6 .8} .
43 nоддомкратьте
лием
Нм
20
(см.
и ллюс трацию
14.12} .
33 nодсоедините шланг PCV к трубке
PCV (см. иллю страцию 14 .1 3 } .
34 Закрепите распределительную
Установите маслоотражательные
колnачки
страцию
креnления
уси­
В
водки Е С М и датчика С НТ (см . иллю­
корnусу дросселя (см. иллюстрацию
с
автомобиль и уста­
новите его на подпорки .
Раздел
клаnанны е
nружины,
16
Замена переднего
Состыкуйте разьём электропровод­
сальника коленчатого
ки
датчика
вала
давления
двигательного
как
14) .
44
масла (см . иллюстрацию 4 . 3а} .
Снимите ремень nривода ГРМ (см.
nодсоедините к впускному трубо­
45
не панели крепления радиатора (см .
nроводу вакуумный шланг усилителя
Раздел
иллюстрацию
тормозов (см . иллюстрацию
2
е
и
Установите голову цилиндров (см .
9
трубку системы охлаждения двигателя
14 .14 } , подсоедините
смазкой
его в го­
ловку цилин д ров .
41
тельным кольцом и затяните болты
корnуса термостата
Тщательно очистите все комnонен­
ты, удали т е притирочную пасту .
коленчатого вал а
6 . 9} .
Закрепите кронштейны приёмной
10).
Обратите внимание на положение
зубчатого колеса
коленчатого
вала
распределительной трубке шланг от­
46
вода газов.
трубы секции системы выпуска ОГ на
(надпись
двигателе , затянув болты с усилием
щена наружу) и опорной шайбы зуб­
35
Установите модуль зажигания и за­
тяните
винты
его
крепления
с
усили­
ем
20
36
Установите на головку цилиндров
Нм (см . иллюс трацию
14.1 1}.
23
47
Нм (см. иллюстрацию
14.4}.
Снимите с гибкой секции системы
выпуска О Г хомуты и жёсткую рейку
кронштейны трубки ГУР и направля­
(см . иллюстрацию
ющей маслоизмерительного щупа, за­
48
охлаждени я двигателя (см . Главу
ем
10
49
37
Установите на каталитический nре­
14 . 9 } .
3) .
Замените двигательное масло и мас­
ляный фильтр (см . Раздел
6
чатого колеса (см.
должна быть обра­
conp .
Главы
1).
иллюстра ­
цию} . В ылреесуйте зубчатое колесо
(1)
коленчатого вала, извлеките шnонку и
снимите опорную шайбу
14.3}.
Заполните и прокачайте систему
тяните болты кронштейнов с усили­
Нм (см. иллюстрацию
•FRONT•
3
(2).
Снимите сальник при помощи спе­
циального nрисnособnения (см .
conp .
иллюстрацию}. Замечание: Снятий
сальник можно выбросить, т. к. его по­
образователь новую прокладку и зак­
вторное использова ние недопустимо.
репите
4
его на
выпускном
затянув гайки с усилием
иллюстрацию
38
коллекторе,
48
Нм (см .
выпускного коллектора и затяните его
крепёж с усилием
10
Нм (см . иллю­
вратную топливные линии (см. иллю ­
40
6.10} .
nодсоедините провод массы к пе­
редней подьёмной проушине двигате­
ля и затяните болт с усилием
(см. иллюстрац ию
14 .7} .
1О
Нм
Надвиньте новый сальник на уста­
новочную втулку (см. солр . иллюс т­
рацию} примерно на половину её дли­
ны и при необходимости поправьте
Замечание : При снятии сразу не­
скольких клапанов располагайте ком­
поненты клапанного механизма таким
7.3} .
39 nодсоедините подающую и воз­
стр ац ию
Снятие и установка
клапанов
7.4} .
Установите термазащитный экран
страцию
15
образом, чтобы затем их можно было
установить на прежние места (не пе­
реnутать местами) .
1
Снимите головку цилиндров (см.
Раздел
2
14).
Уложите под камеры сгорания де­
ревянные болванки , чтобы клаnаны не
выnали
nоложение губок сальника на втулке .
Вдавите втулку на коленчатый вал до
упора .
5
Сдвиньте рукой сальник с устано­
вочной втулки , чтобы он полностью рас­
nолагалея в держателе сальника на ко­
ленчатом валу (см .
conp .
иллюстра ­
цию} . Уберите установочную втулку .
6
Запрессуйте сальник в держатель
до упора при помощи приспособпения
nосле снятия nружин .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
17.3
17.2
2
83
Двигатель
Снwтие заднего сальника
Бопты креnлеммА маховика
17.4
Установка заднего сальника в
приспособnени е
1
2
17.5
Неправильное положение
Правильное положение
11
Уста новка заднего сальника
303-395.
Замечание: Можно исполь­
зовать болт демпфера коленча того
вала . Снимите nрисnособление
395 .
7 Установите
303-
оnорную шайбу (в том
же nоложении , как она стояла при сня­
тии) , шnонку и зубчатое колесо колен­
чато г о вала (надnисью
нару­
• FRONT•
жу) .
8
Установите
(см . Раздел
17
ремень nривода
ГРМ
18.4
Сннтме поддон а картера
w n иneк
10) .
Замена заднего сальника
коленчатого вала
Снимите сцеnление (см . Главу
7) .
6
У д алите
остатки
фиксирующего
О чистите соnрягаемые поверхнос­
ти nодд она картера и нижней секции
крепления
блока цилиндров и вверните десят ь
маховика (в
коленч а том
валу) . З ат я ните новые болты креnле­
шnилек М6х20 в указанные на сапр .
ния мах ов ика с усилием
иллюстрации глухие резьбовые от­
Замечание : После снятия сцепления
иллюстрацию
не убирайте приспособпение для фик­
7
112
Нм (см .
верстия . Внимание : В се глухие резь­
17.2} .
Устан о вите сцеnление (см . Главу
7) .
сации маховика .
2
5
соста в а из резьбовых отверстий для
бовые отверстия должны быть чисты­
ми, т. к . в противном случае при ввора­
Отметьте установочное nоложение
маховика , выверните болты его креп ­
18
Снятие и установка
чивании шпилек может быть повреж­
дён блок цилиндров .
ления и снимите махови к (см . сапр .
поддона картера
6
иллюс трацию} . Болты можно выбро­
двигателя
ность nоддона картера валик гермет и­
Снимите каталитическ ий преобра ·
недопустимо .
3
Снимите задний сальни к при nомо ­
щи сnециального nрисnособпения (см .
Нанесите на сопрягаемую nоверх­
ка WSE-M4G323-Aб диаметром
сить , т .к. их повторное исnользование
зователь (см . Главу
2
4) .
С nустите двигательное масло (см .
3
мм ,
-
иллюстрацию . Заме ч а ­
ние : С момента нанесения герметика
до окончания установки поддона кар­
сапр . иллюстрацию} .
Раздел
4 Закреn и те nрисnособленив 303291 для у становки заднего сальника в
3
на картера (см . сапр . иллюстрацию} .
ком цилиндров , установите подцон че­
ти с ках и вбейте в него новый сальник
4
рез шпильки и закрепите е го болтам и,
рукоят кой молот ка до
стие шпильку с гайкой и несколькими
ynopa.
О братите
6
Главы
см . сопр .
1).
В ыверните болты креnления nоддо­
Вверните в маслосливное отвер·
тера должно пройти не более
7
5
минут .
В ыровняйте nоддон картера с бло­
ввернув
их
в
не
занятые
шпильками
внимание , чтобы губ к и сальника зани­
ударами
сnециальному nрисnособ­
отверстия . Замечание : Не снимайте
мали
на
лению отделите поддон от нижней сек·
поддон картера после того как он кос­
с апр . иллюстрации) .
ции блока цилиндров (см. сапр. ил ­
нётся блока цилиндров .
5 При nомощи n рисnособпения 303291 и двух болтов к репления маховика
люстрацию) . Внимани е: Не допуска ­
8
ется использование отвёртки или зу­
оставшиеся болты крепления подцона
правильное
nоложение
напрессуйте сальни к
(2
на к оленчатый
вал (см. сапр . иллюстрацию} .
no
Выверните
шпиль к и
и
вверните
била, чтобы не повредить сопрягаемые
картера . Затяните болты в указанной
поверхности поддона картера и блока
на иллюстрации
цилиндров .
http://fordrazborka.zu8.ru/
18. 3
nоследова-
84
Часть А : Бензиновый двигатель
тельности сначала с усилием
9
-
с усилием
1О
л
aana
промежуточного
затем
1.0
6
Нм , а
Нм .
Проверьте состояние nробки слив­
ного отверстия и её уnлотнительного
кольца
При необходимости исnоль­
зуйте новую nробку и новое уnлотни­
тельное кольцо . Затянитеnробкус уси­
лием
25 Нм
1) .
(см . иллюстрацию 6 . 3а
Главы
1О
Установите каталитический nреоб­
разователь (см . Главу
4)
и заnравьте
дви гатель маслом (см. Раздел
вы
4
19. 11
Выравнивание масn11ного насос а
Гла­
1) .
19 .9
Крепi!ж масляно го насоса
хность находилась на
19
Снятие и установка
помннте распопоженне регупнровоч­
масляного насоса
Снимите nередний сальник колен­
чато г о вала (см . Раздел
2
Выверните болты
16).
(см. conp.
иллю ­
стр ацию) , отделите комnрессор К/В от
кронштейна и закреnите его хомутами
на nанели креnления радиатора.
3
0 .3
+
0 .8
мм
выше нижнего края блока цилиндров
Отдайте креnёж (см. сопр . иллю ­
(см . сапр. иллюстрацию) .
ных шайб, установленных мeJ~~C;L~y ниж­
12
ней секцней блока цнлнндров н РКПП,
цию
лнбо расположнте снятые шайбы та­
са сначала с усилием
кнм образом, чтобы затем нх можно
дотяните их на угол
было установить на прежние места .
8
Выверните болты и снимите натя­
13
Затяните болты (см . иллюстра ­
19. 9)
креnления масляного насо­
6
45•.
Нм , а затем
Затяните болты (см. иллюс тра ­
цию
6.9)
креnления нат я жителя рем­
житель ремня nривода ГРМ (см. ил­
ня nривода всnомогательных агрегатов
люстрацию
с усилием
9 . 6) .
Выверните болты (см. сопр . ил­
25
Нм .
страцию} и снимите кронштейн ком­
9
nрессора К/В .
люстрацию) и снимите масляный на­
цилиндров с новой nрокладкой и за­
сос . Замечание : Для большей яснос­
тяните болты её крепления с усилием
тн на нллюстрацнн показан снятый
30
двнгатель. Прокладку масляного насо­
мечание: Обратите вн има ние на то,
4
Отдайте креnёж (см. сапр . иллю ­
стр ацию) и снимите кронштейн nод­
шиnника
промежуточного
приводного
вала .
5
Снимите nоддон картера двигате­
ля (см . Раздел
6
Установите нижнюю секцию блока
Нм , начиная со стор о ны РКПП . За ­
са можно выброснть, т. к. повтор ное его
чтобы р егулнровочны е шайбы, установ­
нспользованне
ленные между РКПП н н нжней секцн­
недопустнмо .
ей блока цнлнндров, былн установле­
18) .
Отдайте креnёж и отсоедините от
масляного насоса nодающую трубку
(с м . с а пр. иллюс трацию) .
7
14
Выверните болты (см . сапр. ил ­
лю с тра цию) и снимите нижнюю сек­
цию блока цилиндров . Замечание :
Прокладку нижней секции блока цилнн­
дров можно выброснть. т. к. повторное
её нспользованне недопустнмо . За-
Установка
ны на прежние места .
1О
ляного
Установите масляный насос с но ­
во й nрокладкой , но пока окончательно
не затягивайте болты его креnления .
11
При nомощи металлической линей­
ки и набора щуnов лезвийного тиnа
выставьте масляный насос с обеих
15
Установите nодающую трубку мас­
насоса
с
новым
уnлотнитель­
ным кольцом и затяните болты её креn­
ления с усилием
рацию
16
10
Нм (см . иллю ст­
19. 6) .
Установите nоддон картера двига­
теля (см . Раздел
сторон так , чтобы соnрягаемая nовер-
http://fordrazborka.zu8.ru/
18).
Глава
20.11
2
85
Двигатель
Разьi!м электропроводки
11
генератора
17
Установите кронштейн подшипни­
ка промежуточного вала и затяните его
крепёж с усилием
страцию
1В
25
Нм (см. иллю­
19.4} .
Установите кронштейн комnрессо­
ра К/В и закрепите на нём компрес­
сор (см. иллюстрации
19.2, 19.3} .
Затягивайте крепёж кронштейна и ком­
прессора с усилием
25
Нм .
Установите передний сальник ко ­
19
ленчатого вала (см . Раздел
Снятие и установка
20
двигателя
3
Снимите воздухоочиститель (см.
Главы
На обеих сторонах автомобиля от­
крепления стоек передней
подвески
(см. сапр. иллюстрацию}.
Отсоедините провод массы от ку­
зова (см. сопр. иллюстрацию} .
5
Отсоедините рубашку троса приво­
да дроссельной заслонки от кронштей ­
на корпуса дросселя
ции
5. 1)
(1
водки ЕСМ (верхняя стрелка на иллю­
страции
11
6.7} .
Разьедините разьём электропро­
трацию} .
12
Отсоедините вакуумную трубку от
вакуумного усилителя тормозов (см.
иллюстрацию
13
6.9} .
Отсоедините вакуумные шланги от
корпуса дросселя (см. иллюстрацию
6.8} .
14 nодставьте
под резервуар жидко­
сти ГУР ёмкость для сбора жидкости и
отсоедините от него шланг (см. сапр.
15
Отсоедините от РКПП вентиляцион­
зажигания
ный шланг (см. сопр. иллюстрацию} .
Разьедините разьём электропро­
отсоедините от РКПП подающую линию
модуля
(см. иллюстрацию
водки
PKnn
(см.
16
2 . 5} .
сапр .
иллюстра­
Извлеките пружинный фиксатор и
исnолнительного цилиндра сцепления
(см.
цию} .
8
14.7} .
Разьедините разьём электропро­
иллюстрацию} .
(2).
Разъедините раэъём низковольтной
электропроводки
7
на иллюстра­
и отделите трос от рычага
дроссельной заслонки
6
Отсоедините провод массы от пе­
водки ген ератора (см. сапр. иллюс·
1).
дайте на три оборота верхние гайки
4
9
10
Отсоедините отрицательный про­
16
ра сцеnnени•
ля (см. иллюстрацию
вод от аккумуляторной батареи .
Раздел
Лини• мспоnнмтепьного цилинд­
редней подъёмной проушины двигате­
Снктие
2
20.16
16).
Отсоедините от топливной распре­
сопр. иллюстрацию} .
Внима­
ние: Не допускайте попадания тормоз­
делительной ма г истрали nодающую и
ной жидкости, вытекающей при отсое­
возвратную трубки (см. иллюстрацию
динении трубки, на лакокрасочное по­
6.10} .
крытие кузова, в противном случае не-
медленно смайте тормозную жидкость
холодной водой .
17 Разьедините расположенный на
PKnn разьём электроnроводки д/В
фонарей заднего хода (см. сопр . ил­
люстрацию} .
18
Разьедините разьём электроnро ­
водки посткаталитического лямбда­
зонда (см.
19
conp.
иллюстрацию} .
Разьедините разьём электроnро­
водки докаталитического лямбда-зон­
да (см. сапр. иллюстрацию} .
20
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см . Главу
21
3) .
Снимите ремень привода вспомо­
гательных агрегатов (см . Раздел
22
Главу
23
9) .
Снимите передний подрамник (см .
10) .
Снимите гибкую секцию системы
выпуска ОГ (см.
сопр.
иллюстра­
цию} . Замечание: Прокладки можно
выбросить, т. к. их повторное исполь­
зование недопустимо .
24
Выверните болты (см. иллюстра­
цию
19.2} ,
отделите компрессор К/В
от кронштейна и закреnите его хому­
тами на панели
25
крепления радиатора .
Разьедините разьём электропро­
водки датчика давления жидкости ГУР
(см. сопр. иллюстрацию} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
86
Часть А:
20.18
20.26
Раз-ьём элепропроводкм
20.23
Креnёж гибкой секции системы
выпуска ОГ
20.28
Шланг на насосе системы
Отделение nравого приводного
вала от РКПП
охлаждени11 двмгатеn11
20.30
Разъём элекrроnроаодкм
датчика
VSS
загрязнения РКПП. Закреnите конец
32
вала на злементах кузова , не допуская
этого сначала отделите тросы (белый
Отсоедините от РКПП тросы . Для
nерег~бания наружного ШРУСа на угол
-
более
ный или чёрный
45" ,
угол более
29
При nомощи сnециального nрисnо­
n
докаталитмческого nRмбда-зонда
датчика давлени11 жидкости ГУР
26
1. 8
Разъём электроnроводки
20.19
Рвзъём электропроводки
посткатапмтмческого nимбда-зонда
20.25
Бензиновый двиrатеnь
а внутреннего ШРУСа
-
на
18".
трос nервключения передач, а крас­
дач) от рычагов
Подставьте nод место соединения
(1
трос выбора пере­
на сопр. нллюст­
рацин) , затем nоверните втулки
(2) no
левого nриводного вала с РКПП ём­
часовой стрелке и отделите тросы от
кость для сбора трансмиссионного мас­
кронштейна .
ла . При nомощи специального nриспо­
33
собления отделите от РКПП левый nри­
стенд для креnления силового агре га­
водной вал , не доnуская nовреждения
та , уложите на стенд деревянные брус­
Подставьте nод двигатель и РКПП
сальника nриводного вала (см. сопр.
ки и оnустите автомобиль настолько ,
нллюстрацню). Закуnорьте фланец
чтобы силовой агрегат оnирался на де­
ревянные бруски . Закреnите силовой
собпения ослабьте хомут крепления
РКПП, чтобы избежать чрезмерного вы­
шлан г а на насосе системы охлаждения
текания трансмиссионного масла и заг­
агрегат на стенде при помощи
нплюстрацню) .
рязнения РКПП . Закреnите конец вала
дящих хомутов .
Отдайте две гайки (см. нллюстра­
на элементах кузова, не допуская перв­
34 При nомощи nрисnособления 303397 ослабьте хомуты креnления шлан­
дви гателя (см.
27
цню
19.4)
conp.
и снимите крышку nодшиn­
гибания наружного ШРУСа на угол бо­
ника промежуточного приводного вала .
лее
28 Подставьте nод место соединения
более
nраво г о nриводного вала с РКПП ём­
кольцо приводного вала можно выбро­
стата (см. сопр. нллюстрацню) .
кость для сбора трансмиссионного
сить, т. к. повторное его использование
35 При nомощи nрисnособления 303397 ослабьте хомут и отделите шланг
45",
а внутреннего ШРУСа- на угол
подхо­
18".
Замечание:
масла . Отделите от РКПП nравый nри­
недопустимо .
водной вал в сборе с nромежуточным
30
Стопорное
Разъедините разъём электроnро­
гов
системы
охлаждения
двигателя
системы охлаждения двигателя от рас­
водки датчика скорости автомобиля
nределительной трубки (см.
нллюстрацню) .
РКПП , чтобы избежать чрезмерного
(VSS), - (см. сопр. нллюстрацню) .
31 Разъедините разъём электроnро­
водки датчика СКР (см. conp. нллю­
вытекания трансмиссионного масла и
страцню) .
conp.
валом, не доnуская повреждения саль­
ника nриводного вала (см. сопр. нл­
люстрацню) .
Закуnорьте фланец
и
отсоедините шланги от корnуса термо­
36
ния
conp.
Отдайте центральную гайку креnле­
задней
опоры
двигателя
нллюстрацню) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
(см.
Гайку можно
Гnава
20.34
Шланги на корпусе термостата
20.35
2
87
Двиrатеn1о
Центральная гайка крепnения
20.36
Шланг на распредепмтеnьноА
задней опоры двигатели
трубке
11
стопорного кольца левоrо приводного
вала
выбросить , т . к . её nовторное исnоль·
20.41
зование недоnустимо .
37
Правwе боnтw крепленив РКПП
(2
Отдайте две гайки креппения пе­
редней опоры двигателя (см.
на иллюстрации
ж:енные на стенде деревянные бруски
часовой стрелки .
иллюстрацию} к кронштейну . Гайки
и скрепите силовой агрегат со стен­
48
можно выбросить , т . к . повторное их
дом хомутами.
использование
38
conp .
недопустимо .
Поднимая автомобиль , выведите из­
под него силовой агрегат . При необ­
ходимости подстрахуйте силовой агре­
гат
от
nадения ,
подсоединив
подьёмного приспособпения
крюки
303-122
к подъёмным проушинам двигателя
(см.
39
conp.
иллюстрацию} .
Выверните болты (см. сопр . ил­
43
водки датчиков СКР и
Затяните левые и правые болты
ил­
люстрацию} .
41
провод массы, затянув болты крепле­
ния с усилием
45
Снимите
47
Выверните болты крепления РКПП
conp.
ил ­
люстрацию} и отделите РКПП от дви­
гателя .
Установка
42
с
силового
агрегата
подьёмное nриспособпение и подни­
силовым
агрегатом
под двигатель­
ным отсеком и, одновременно аккурат­
но оnуская автомобиль и корректируя
агрегат в двигательный отсек .
46
Наживите (окончательно не затяги­
вайте!) новую центральную гайку креп­
При помощи подьёмного приспо­
20.38}
установите двигатель и РКПП на уло-
иллю­
дите в РКПП правый приводной вал
вместе с nромежуточным валом. Ус­
тановите
новую
крышку
вала
и
подшипника
затяните
но­
вые контргайки (см. иллюстрацию
19. 4}
с усилием
Нм . Замечание :
25
Не допускайте повреждения сальника
приводного вала и чрезмерного перв­
гибания ШРУСов .
50
Снимите заглушку с фланца лево­
го приводного вала на РКПП и введи­
те в РКПП левый nриводной вал с но­
вым стопорным кольцом . Удостоверь­
тесь
в
nравильности
положения
сто­
ления задней опоры двигателя и две
порного кольца (см.
новых гайки креnления nередней опо­
цию} . Замечание : Не допускайте по­
ры двигателя к кронштейну (см. ил ­
собпения (см. иллюстрацию
VSS (см.
20.31} .
Снимите заглушку с фланца пра­
nромежуточного
Нм .
nоложение стенда, заведите силовой
на её правой стороне (см.
и
вого nриводного вала на РКПП и вве­
мите автомобиль . Расnоложите стенд
conp.
20.30
49
47 Нм (см. иллюстрации 20.39 и
20.40} .
44 Установите стартёр и закрепите
с
Выверните болты крепления РКПП
страции
крепления РКПП к двигателю с усили­
едините провод массы .
на её левой стороне (см.
против
ем
люстрацию}, снимите стартёр и отсо­
40
20.32)
Состыкуйте разьёмы электропро­
люстрации
47
20. 36
и
20.37} .
Подсоедините тросы к кронштейну
РКПП и закрепите их , повернув втулки
вреждения сальника
conp.
иллюстра ­
приводного вала
и чрезмерного первгибания ШРУСов .
51
Подсоедините шланг к водяному
насосу и затяните хомут (см. иллюс­
трацию
20.26} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
00
52
Состыкуйте разьём электропровод­
ки датчика давления жидкости ГУР (см.
иллюс трацию
53
лием
25
Нм .
Установите гибкую секцию систе­
ми (см . иллюс трацию
ните гайки с усилием
20.23)
47
и затя­
Нм .
Установите подрамник (см . Главу
10)
и ремень привода всnомогательных аг­
регатов (см. Раздел
Опустите авто­
9) .
мобиль на землю .
Затяните болты крепления пере­
дней оnоры двигателя к кронштейну с
усилием
80
Н м (см. иллюстрацию
20.37) .
58
штейну с усилием
133
20.36) .
2 0 .34
н
20. 35) .
Подсоедините шланги и трубки , а
также состыкуйтеjзакрепиrе раз ь ёмы
электроnроводки
в
последовательно­
сти , о братной указанной в параграфах
4
61
по
19.
На обеих сторонах автомобиля за­
тяните с усилием
25
Нм верхние гай­
ки крепления стоек передней подвес­
ки (с м . иллюс трацию
62
20. 3 ).
Проверьте и при необходимости
откорректируйте уровень трансмисси­
онной жидкости РКПП
Главы
63
откорректируйте уровень тормозной
ние (см. иллюстрацию
7
4
Главы
1 ).
Пр о ­
(см .
Раздел
4
1) .
Откорректируйте уровень жидкости
ГУР и прокачайте систему ГУР (см .
Раздел
4
20. 38) .
Сн и м ите кро нште йн пр иёмн о й т р у­
качайте систему гидропривода сцеп­
бы системы выпуска О Г (см. иллюст­
ления (см. Главу
рацию
65
7).
Отрегулируйте привод переключе­
ния передач (см . Главу
66
Раздел
68
16
Гла в ы
14.4) .
С нимите термазащитный экран
рацию
9
Устано в ите воздухоочиститель (см .
67
8
выпу с кного коллектора (см . иллюст­
6) .
Подсоед ините к батарее отрица­
тельный про в од .
7.3) .
С нимите перед н ий держатель ката­
лити ч еского пр ео бра з ователя (см .
сапр . иллюстрацию} .
1).
Заправьте и прокачайте систему
охлаждения дв игателя (см . Главу
3) .
1 О О тда йте гайки (см. иллюстрацию
7.4) и снимите каталитический преоб­
Главы
1).
11
Разборка и сборка
21
С нимите щуп для измерения уров­
ня двигательного масл а и его направ­
снятого двигателя
л я ю щую трубку (см. сапр. иллюстра ­
цию) .
Разборка
к распределительной
трубке , затяните хомуты (см. иллюст­
р ации
монтажном стен ­
де . У берите подь ём н ое приспос о бле­
жидкости (см . Раздел
Н м (см. ил ­
Подсоедините шланги к корпусу
термостата и
с
Проверьте и при необходимости
разователь .
лю с тра ц ию
60
р е nите двигатель на
64
Затяните центральный болт креп­
ления задней опоры двигателя к крон­
59
тейн (см. иллюстрацию 21 . 6Ь} и зак­
и
мы выпуска ОГ с новыми прокладка­
57
з а кр е пите на не й монтажный кронш­
ческого преобраэовател•
19.2)
затяните болты его креnления с уси­
55
ПередниИ держатель каталити ­
Установите кронштейн компрессо­
ра К / В (см . иллюстрацию
54
2 1.9
20.25) .
12
Разъедините разьём электропро­
водки Д/В давления двигательного
масла ( см.
иллюстрацию 4 . 3а)
и
выверните датчик .
2
Выверните болты крепле н ия впус­
кного трубопровода (см .
ции
3
6 .3
н
6. 1 1)
иллюстра ­
и снимите его .
Отсоедините от генератора поло­
жительный провод
(1
на с апр . нллю ­
страцнн), в ыверните болт (2}, отда йте
болт
4
(3) и снимите генератор.
Отдайте крепёж (см. сапр. иллю ­
страцию} и снимите с двигателя крон­
штейн генератора .
5
Выверните масляный фильтр (см .
иллюстрацию 6 . 4а Главы
6
1) .
Установите на двигатель монтажную
пластину (см . иллюстрацию 21 . 6а) ,
С нимите кронштейны насоса ГУР
(см . иллюстрацию
14.15}
и компрес­
сора К/ В (см . иллюстрацию
13
19.3) .
В ыверните четыре болта и сними­
те корпус системы
PCV
(см .
сапр .
иллюстрацию) .
14
В ыверните три болта и снимите
шкив насоса системы охлаждения дви­
гате ля (см . сапр . иллюстрацию} .
15
В ыверните болт и снимите проме­
жуточ н ый ролик ремн я при в ода вспо­
мога те льных агрега то в (см.
conp.
ил­
люстрацию) .
16
В ыверните болты и снимите крон­
штейн передней опоры двигателя (см.
иллюстрацию
17
10.8) .
Снимите верхнюю крышку ремня
привода ГРМ (см. иллюстрацию
18
5.4} .
З аблокируйте маховик при помощи
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
21 .25
2
89
Двиrатеnь
11
Болт креnпени• промежуточноrо
ролика ремнw привода ГРМ
приспособления
страцию
303-254
21.20)
ленчатого
вала
(см. 1/fЛЛЮ·
и снимите шкив ко­
(см.
иллюстрацию
10.4) .
Снимите нижнюю крышку ремня
19
nривода
ГРМ
(см.
иллюстрацию
10.5) .
20 Не снимая приспособления 303254 (см. сопр. иллюстрацию) вывер­
насос
системы
охлаждения двига­
теля (см. сопр. иллюстрацию).
29
Удерживая
валы
распределительные
от проворачивания при
приспособления
205-072 ,
помощи
ослабьте
болты крепления зубчатых колёс рас­
ните болты креnления корзины сцеп­
пределительных валов (см. иллюст­
ления и снимите е~ .
рацию
Выверните болты (см. 1/fЛЛЮстра­
21
цию
30
10.13) .
Отдавая каждый болт на два обо­
и снимите маховик . Болты
рота за подход, снимите крышки под­
можно выбросить , т .к. повторное их
шипников распределительных валов в
17.2)
исnользование недопустимо. Снимите
указанной на иллюстрации
приспособление
ледовательности.
ции
303-254
для фикса­
маховика .
31
Разъедините разъёмы высоковоль­
22
чи зажигания (см . Раздел
Замечание:
1) .
Выверните болты (см. иллюстра­
23
цию
5.5)
и снимите крышку головки
пос­
14.20
последовательности .
Использование новых
болтов крепления головки цилиндров
допускается только дважды,
поэтому
Ослабьте натяжение ремня nриво­
пометь тв их, чтобы не забыть, что в сле­
да ГРМ и снимите его (см . параграфы
дующий раз необходимо использовать
11
25
и
12
Раздела
10).
новые болты .
Выверните болт и снимите проме­
32
Снимите головку цилиндров и выб­
жуточный ролик ремня привода ГРМ
росьте её прокладку . Спустите двига ­
(см. сопр. иллюстрацию) .
тельное масло (см. Раздел б Главы
26
Выверните болт
ции
(1
на иллюстра­
10.11) и снимите натяжитель рем­
ня nривода ГРМ .
27
иллюстрации
( 1 на
коленчатого вала
16.2)
и опорную шайбу
33
1 ).
Выверните болты (см. иллюстра­
цию
18.3)
крепления поддона карте­
ра двигателя и снимите поддон карте­
Снимите зубчатое колесо
(2)
зубчатого коле­
са . Замечание: Обратите внимание на
ра (см. иллюстрацию
34
цию
19.6)
и снимите подающую труб­
ку масляного насоса .
35
того вала (надпись
цию
должна
18.4) .
Выверните болты (см. иллюстра­
положение зубчатого колеса коленча ­
• FRONT•
Снятие датчика СКР м его
кронштейна
после первого выворачивания болтов
цилиндров .
24
21 .38
ки цилиндров в указанной на иллюс­
трации
Главы
12.4
Выверните болты крепления голов­
тной электропроводки и снимите све­
14
насоса
Выверните четыре болта и сними­
28
те
Выверните болты (см. иллюстра­
19. 7)
и снимите нижнюю секцию
быть обращена наружу) и опорной
блока цилиндров . Замечание: Про­
шайбы зубчатого колеса .
кладку нижней секции блока цилинд-
ров можно выбросить, т. к . повторное
её использование недопустимо .
За­
помните расположение регулировоч­
ных шайб, установленных между ниж­
ней секцией блока цилиндров и РКПП.
либо расположите снятые шайбы та­
ким образом,
чтобы затем их можно
было установить на прежние места .
36
При помощи специально го приспо­
собления (см. иллюстрацию
16.3)
снимите передний сальник коленчато­
го вала и выбросьте его .
37
Выверните болты (см. иллюстра­
цию
38
19.9)
и снимите масляный насос .
Снимите датчик СКР и его кронш­
тейн (см. сопр. иллюстрацию) .
39
Выверните болты (см. сопр. ил­
люстрацию}
заднего
и
снимите держатель
сальника
к оленчато го
вала .
Выбросьте сальник и прокладку дер ­
жателя .
http://fordrazborka.zu8.ru/
90
Часть А:
21.39
Бензиновый двигатель
1.8 л
21 . 47Ь Проставочные шайбы нижней
21.47а Центрирование нюкней секции
Снятие держатели заднего
секции бnока цилиндров
бnока ЦИ11Индров
сальника коленчатого ваnа
жателем сальника . Замечание: Бол­
Сборка
ты крепления нижней секции блока
Установите новый задний сальник
40
коленчатого вала в держатель сальни­
ка
и
закреnите
держатель
вместе
с
сальником на блоке цилиндров , исnоль­
зуя новую nрокладку (см. иллюстра­
цию
21.39) .
Замечание: Пока окон­
чательно не затягивайте болты креп­
ления держателя сальника.
Установите датчик СКР и его крон­
41
штейн (см. иллюстрацию
21.38) , за­
тянете болт с усилием
Нм .
21
42 При nомощи nрисnособnения 303·
291 и двух болтов креnления маховика
наnрессуйте задний сальник на колен­
17.5) .
чатый вал (см. иллюстрацию
Снимите присnособление.
Установите на блок цилиндров мас­
43
ляный
насос с новой
прокладкой
и
наживите (не затягивайте окончатель­
но!) болты его креnления (см. иллюс­
трацию
19.9} .
При nомощи металлической линей­
44
ки и набора щуnов лезвийного тиnа
выставьте масляный насос с обеих
сторон так~ чтобы сопрягаемая повер­
хность находилась на
0.3
+
0.8
мм
выше нижнего края блока цилиндров
(см. иллюстрацию
45
19.11).
Установите nередний сальник ко­
ленчатого вала, как описано в nарагра­
фах с
46
4 no 6
16.
Раздела
Затяните болты (см. иллюстра ­
цию
19.9)
креnл ения масляного насо­
са сн ачала с усилием
дотяните их на угол
47
6
45• .
Нм , а затем
Установите нижнюю секцию блока
цилиндров с новой прокладкой и за­
тяните болты её креnления от руки . При
nомощи стальной линейки (см. иллю­
страцию 21.47а) выставьте нижнюю
секцию блока цилиндров таким обра­
зом, чтобы величина её выстуnа (нару­
жу) не nревышала
0.1 О
мм , а величи­
на застуnа (внутрь) не nревышала
0 .25
мм . При необходимости nодберите и
установите
регулировочные шайбы
(см. иллюстрацию 21.47Ь} : nри вы­
стуnе 0.26 + 0.50 мм исnользуйте шай·
бу толщиной 0.25, а nри выстуnе 0 .51 +
0 .54
ММ -
шайбу ТОЛЩИНОЙ
0 .50
ММ.
Нанесите герметик на стыки блока ци­
линдров
с
масляным
насосом
и
дер-
цилиндров должны быть затянуты с
усилием
30
Нм не позднее, чем через
минут после нанесения герметика .
10
Затяните болты креnления нижней сек­
ции блока цилиндров с усилием
(см. иллюстрацию
30
Нм
19.7) .
Установите nодающую трубку мас­
48
ляного
насоса с новым уnлотнитель­
ным кольцом и затяните болты её креn­
ления с усилием
рацию
10
Нм (см. иллюст­
насоса
теля, как оnисано в nараграфах с
9 в
50
Разделе
5 no
18 .
Заблокируйте маховик nри nомощи
nрисnособnения
иллю­
страцию
303-254 (см.
21.20) и затяните
новые
болты креnления маховика с усилием
112
Нм (см.
иллюстрацию
17.2) .
Замечание: Предварительно удосто­
верьтесь, что резьбовые отверстия для
крепления маховика чистые. при необ­
ходимости удалите из них остатки фик­
Установите корзину сцеnления (см .
Главу
7) .
Установите головку цилиндров , как
оnисано в nараграфах с
дела
53
22 no 26
Раз­
14.
Установите
расnределительные
валы и их новые сальники , как оnиса­
но в nараграфах с б
54
no 11
Раздела
12.
Установите шкив коленчатого вала
(см. иллюстрацию
10.4) ,
но nока
окончательно не затягивайте болт его
креnления. Проверните коленчатый вал
по часовой стрелке в nоложение, соот­
ветствующее положению nоршня пер­
вого цилиндра в ВМТ такта сжатия (см.
иллюстрацию
10.2).
и снимите с ко­
ленчатого вала шкив .
55
Снимите нижнюю заглушку блока
цилиндров и установите на её место
nрисnособnение
страцию
56
303-574
(см. иллю·
10.3} .
Проверните распределительные
валы настолько, чтобы можно было ус­
303-376 (см .
10. 14} . Установите это
тановить nрисnособnение
иллюстрацию
nрисnособnение для фиксации расnре­
делительных валов .
57
ты их креnления от руки (см . иллюст­
рацию
58
10.13) .
Установите на место новую nро­
кладку
(1
на
conp.
иллюстрации} на­
соса системы охлаждения двигателя и
зафиксируйте её , загнув держатели
59
люстрацию
21.28}
и затяните болты
18
его креnления с усилием
60
(2).
Установите водной насос (см. ил·
Нм .
Установите оnорную шайбу (в том
же положении, как она стояла nри сня­
сирующего состава.
52
Установка прокладки водяного
Установите nоддон картера двига­
49
51
21.58
19.6) .
Установите зубчатые колёса рас­
nределительных валов и затяните бол-
тии) , шnонку и зубчатое колесо колен­
чатого вала (надnисью
•FRONT•
16. 2 .
нару­
жу) , - см. иллюстрацию
61
Установите натяжитель ремня при­
вода ГРМ и затяните болт
страции
62
10.11)
( 1 на
иллю­
его креnления от руки.
Установите nромежуточный ролик
ремня nривода ГРМ (см. иллюстра­
цию
21.25}
и затяните болт его креn­
ления с усилием
63
23
Нм .
Установите ремень nривода ГРМ,
натяните
его и
отрегулируйте фазы
ГРМ (см . nараграфы с
15 no 22
Разде­
ла
10).
64
Установите крышку головки цилин­
дров ,
nри необходимости исnользуя
новую nрокладку, и затяните болты её
креnления с усилием
люстрацию
65
9
Нм (см.
ил­
5.5).
Установите свечи зажигания и nод­
соедините к ним высоковольтные про­
вода (см. Раздел
66
14
Главы
1 ).
Установите нижнюю крышку ремня
nривода
10.5) ,
ГРМ
(см.
иллюстрацию
установите шкив коленчатого
вала и затяните болт его крепления с
115 Нм (см. иллюстрацию
10.4) . Уберите nрисnособnение 303·
254 для фиксации маховика;коленчаусилием
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
того вала (см. иллюстрацию
21.20) .
91
Установите наnравляющую трубку
74
Установите верхнюю крышку рем­
67
Двигатель
2
Установите термазащитный экран
82
щуnа для измерения уровня двигатель·
выnускного коллектора (см. иллюст­
ня nривода ГРМ , но nока nолностью не
наго масла и затяните болт её креnле­
рацию
затягивайте болты её креnления (см.
ния с усилием
его креnления с усилием
иллюстрацию
цию
5.4) .
Установите кронштейн nередней
68
Нм .
50
Затяните болты креnления верхней
69
Вставьте щуn в наnравля­
7.3)
и затяните нижние болты
Нм .
двигателя nодьёмное nрисnособnение
(см. иллюстрацию
20.38)
го держателя nриёмной трубы (нижние
те
стрелки
сняв nриспособления ,
(23
Нм} на иллюстрации
7.2} .
Установите каталитический nреоб·
76
1О
Зацеnите за nодьёмные nроушины
83
Ослабьте болты креnления задне·
75
и затяните болты его креnления
с усилием
Нм (см. иллюстра­
ющую .
оnоры двигателя (см. иллюстрацию
10.8)
21 . 11} .
10
двигатель
от
и отдели­
монтажного
стенда ,
указанные на
иллюстраци•х 21.6а,Ь .
Установите
новый
масляный
крышки ремня nривода ГРМ с усили·
разаватель с новой nрокладкой и за­
84
ем
10
тяните болты (см. иллюстрацию
фильтр (см. иллюстрацию 6.4а) .
70
Установите nромежуточный ролик
Нм (см. иллюстрацию
5.4) .
7.4)
Установите кронштейн генератора
85
его креnления от руки .
77
ремня nривода всnомогательных агре·
Закреnите каталитический nреоб·
и затяните болты его креnления с уси·
гатов и затяните болт его креnления с
разаватель на кронштейне nриёмной
лием
усилием 90 Нм (см. иллюстрацию
20.15) .
71 Установите шкив водяного насоса
трубы , вставив два болта М8х40 (верх·
86
78
и затяните болты его креnления с уси ·
люстрацию
ли ем 1 О Н м (см. иллюстрацию
20.14) .
72 Установите корnус PCV с новой
48
79
nрокладкой и трубку
теля каталитического nреобразовате­
ты
(1
бол­
на иллюстрации
ния трубки
затем
PCV
PCV. Затяните
-
20.13) креnле·
усилием 10 Нм , а
PCV с
(2) креnления корnуса
болты
с усилием
23
Нм .
Установите кронштейны комnрес­
73
сора К/ В (см. иллюстрацию
насоса
ГУР
(см.
и
19.3)
иллюстрацию
14.15) .
ние стрелки на иллюстрации
болты
7.2) .
креnления каталити­
Нм (см. иллюстрацию
и
2
25
21.4} .
затяните
на иллюстрации
21.3)
(1) .
Установите вnускной трубоnровод ,
87
Нм .
nри необходимости исnользуя новую
Затяните гайки nереднего держа­
nрокладку , и затяните нижние болты
ля с усилием
цию
22
(см. иллюстрацию
ния с усилием
Нм (см. иллюстра­
88
21.9) .
18
6 . 11)
его креnле­
Нм .
Затяните верхние болты креnле­
ния вnускного трубоnровода с усили­
Затяните болты креnлени я заднего
держателя nриёмной трубы с усилием
ем
18
Нм (нижние стрелки на иллюст­
89
Затяните датчик д/В давления дви­
23
рации
81
7.2) .
Нм (см. иллюстрацию
6 . 3) .
гательного масла (см. иллюстрацию
Уберите болты М8х40 , удерживаю­
4.3а) и nодсоедините к нему электро·
щие каталитический nреобразователь
nроводку .
на кронштейне nриёмно й трубы , (верх­
ние стрелки на иллюстрации
Часть В: Дизельные двигатели
22
7.2) .
1.8
л
(Endura)
Снятие и установка
крышки головки
цилиндров
Отдайте креnёж и снимите верх­
нюю защитную крышку двигателя (см .
иллюстрацию
2
2. 7) .
Ослабьте хомуты , отдайте гайки и
снимите nодающую и выходную труб­
ки
интеркулера (см.
2 . 8) .
3 Отсоедините
иллюстрацию
22.4
PCV
люстрацию) и снимите крышку голов­
цилиндров .
Б
Смажьте nрокладку крышки голов­
ки
цилиндров
чистым
СМР
(см.
conp. иллюстрацию) .
4 На моделях с системой Commonra rl разъедините разьём датчика СМР
(см. conp. иллюстрацию) .
5 Выверните болты (см. conp . ил­
ки
Раэъ~м электропроводки датчика
цилиндров
от крышки головки
цилиндров шланги системы
двигательным
маслом и уложите её на головку ци­
л и ндров . Замечание: При необходи-
с
Нм и nодсоедините к ге·
нератору nоложительный nровод
ческого nреобразователя с усилием
80
(3
усилием
Затяните верхние болты (см. ил­
7. 4)
65
Установите генератор,
мости используйте новую прокладку .
Установите крышку головки цилиндров
и затяните болты её креnления с уси­
лием
7
5
Нм .
Дальнейшая установка nроизводит­
ся в обратном nорядке
Исnользуйте
новые трубки интеркулера и их хому­
ты . Затягивайте креnёж трубок в со­
ответствии с иллюстрациями
24.3а .
23.1
и
22.5
Болты креnл ениА крышки головки
цилиндров
http://fordrazborka.zu8.ru/
92
Часть В : Дизельные дви га тели
1. 8
л
(Endura)
Гайки
Болты
Сборка впускного трубо­
провода и клапана
EGR
Прокладка
23
Снятие и установка
впускного трубопровода и
клапана EGR
23.5
Сн11тие впус к н ого трубопровода и кпапан а
EGR
Замечание: Впускной трубопровод и
клапан
EGR представляют собой еди­
ный неразборный узел, и не могут быть
сняты и заменены по отдельности .
1
Отметьте установочное положение
хомутов и снимите выходную трубку
интеркулера (см.
conp.
иллю стра­
цию) .
2
Разьедините разьём злектролро­
водки клаnана
EGR
(см . с апр. иллю ­
страцию) .
3
Отсоедините от клалана
умные линии (см.
сопр.
EGR ваку­
илл ю стра­
цию) .
4
Снимите турбокомnрессор (см .
Раздел
5
5) .
Отдайте гайки (1 на сапр. иллю­
страции) , выверните болты
(2)
и сни­
мите сборку вnускного трубоnровода
и клаnана
EGR (3)
вместе с nроклад­
кой (4) . Гайки и nрокладку можно выб­
росить , т . к .
nовторное их использова­
ние недопустимо .
6
Установка nроизводится в обрат­
24.За Сн•тм е n одающе й трубки мнте ркулера
ном порядке . Исnользуйте н о в ые гай­
ки и nрокладку вnускного трубоnрово­
да . Устанавливайте хомуты крепления
трубки интеркулера в соответствии с
нанесёнными nри снятии метками.
24
Снятие и установка
выпускного кол л ектор а
Замечание: Выпускной коллектор и тур­
бокомпрессор представляют собой еди­
ный неразборный узел, и не могут быть
сняты и заменены по отдельности.
Замечание: Небольшов количество
4
7
Хомут шланга
2
3
Выходная трубка воздухоочистителя
PCV
Хомут трубки б
Хомут выходной трубки турбокомп­
рессора
5
Гайки креппения трубки б
б
Подающая трубка интеркулера
в
мом его работы. Позтому при обнару­
турбокомпрессоре или в деталях сис­
жении во впускном воздушном тракте
темы подачи воздуха, не является при­
следов масла следует локализовать и
двигательного
масла,
находящееся
чиной для замены турбокомпрессора
при необходимости устранить причи­
нз-за
ну утечки масла (оно может осаждать­
износа
сальников
его
сальников:
предшествует
износу
выход
из
ся, например,
из картерных газов по­
строя подшипников турбокомпрессора,
падающих во впускной тракт из систе­
что сопровождается повышенным шу-
мы
PCV) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
2
93
Дви rа теnь
24 . ЗЬ Снятие каталитического преоб ­
раэоватеnR м гибкой с е кции с исте мы
выnуска ОГ
В
Болты крепления трубки
Хомут радиатора EGR
9
Гайки крепления каталитического
7
EGR
преабразователя к выпускному
коллектору
1О
Гибкая секция системы выпуска ОГ
11
12
Гай кн крепления глушителя
Болт крепления каталитического
преобразователя
13
14
Каталитический прео6разователь
Прокладка ме.жду каталитическим
прео6раэователем н выпускным
коллектором
15
1б
Прокладка на фланце глушителя
Болт крепления ограничителя
раскачивания двигателя
11
24.Зс Отделение м асляных лин ий
турбоком п рессора
17
18
19
Болт крепления радиатора EGR
Болты крепления сборки 21
20
Хомут крепления возвратной
Болт крепления подающей масляной
трубки турбокомпрессора
масляной трубки турбокомпрессора
21
Сборка подающей и возвратной
трубок турбокомпрессора (отведите
в сторону)
22
23
24
Прокладка сборки
21
Болты крепления кронштейна
24
Опорный кронштейн тур6окомпрес·
сора
Отсоедините отрицательный nро­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Снимите воздухоочиститель (см .
Раздел
3
16
Главы
1).
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на иллюстрациflх
24. 3a- d
элементы в соответствии с и х
порядковыми номерами . Обратите вни­
мание на следующие особенности :
чтобы не допустить повреждения
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть В : Дизельные двигатели
94
24.3d
1.8 л (Endura)
Детаnи уста новки с бор ки выnускного коnлектора и тур бо ­
компрессора
25
26
27
Гайки и болты крепления сборки
28
Прокладка сборки
Болты крепления сборки
27
27
Сборка выпускного коллектора и турбокомпрессора
27
гибкой секции системы выпуска ОГ
ствии с нанесёнными при снятии
из - за её чрезмерной деформации,
метками .
закрепите на нейхомутами жёсткую
рейку (см. иллюстрацию
14.3};
чтобы снять сборку выпускного кол­
лектора
и
сдвиньте
двигатель
дальше вперёд
(1
как
можно
на иллюстрации
24.3е} и вытяните сборку вниз
5
Затяните болт
(12
(2} .
на иллюс тра ­
ции 24.3Ь) крепления каталитическо­
го преобразователя с усилием
6
Затяните болт
( 17
ции 24.3с) радиатора
23
7
25
Нм .
на иллю стра­
EGA
с усилием
Нм .
Дальнейшая установка производит­
ся в обратном порядке . Обратите вни­
обязательно заменяйте после сня­
тия элементы, обозначенные на ил­
люстрациях 24.За·d буквой
N;
при установке сборки выпускного
коллектора и турбокомпрессора
проследите за
правильностью ус­
тановки проставки;
окончательно затягивать болты
крепления каталитического преоб­
24.3Ь,
25
(12
на иллюстрации
Нм} и радиатора
на иллюстр ации 24 . 3с,
EGR (17
23 Нм)
следует только после того, как бу­
дут установлены все другие компо­
ненты, первоначально затяните ука­
занные болты от руки;
устанавливайте хомуты крепления
трубки интеркулера
(3
на иллю ст­
ра ц ии 24 .3а} и радиатора
EGR
(В
на иллюс тр ации 24 . 3Ь) в соответ-
25 .2
Крепёж маслоотражательной
пластины
клапанных зазоров
Замечание: Изме р ение клапанных
зазоров производится при температу­
ре 2о ·с .
1
Снимите крышку головки цилинд­
ров (см . Раздел
2
22) .
Снимите маслоотражательную пла­
стину (см. сопр. иллюс тр ацию) .
3
Затяните снятые гайки крепления
маслоотражательной пластины (см.
conp .
ими
мание на следующие особенности :
разователя
Проверка и регулировка
25
турбокомпрессора
иллюстрацию}
крышки
и
зак р епите
подшипников
распреде­
25.3
Гайки креплении крышек nодшиn ­
ников
лительного вала , затянув гайки с уси­
лием
4
20
Нм .
Проверните коленчатый вал
на­
столько , чтобы пара кулачков , соответ­
ствующих
измеряемому
клапанному
зазору была обращена вверх (см.
conp .
иллюстрацию} . Измерьте кла­
панные зазоры при помощи набора
щупов лезвийного типа
и сравните
полученные результаты с требования­
ми Спецификаций . При необходимос­
ти замените регулировочную шайбу, как
описано в следующих параграфах . По­
вторите
проверки
и
остальных клапанов.
5
90"
25. 4
Проверка клапанного зазор а
регулировку для
ции} вожмите одновременно толкате­
Проверните коленчатый вал на угол
ли обоих клапанов . Затем при помо­
(поршень цилиндра , для которого
щи приспособnения
производится
регулировка
303-196 (2)
извле­
клапанных
ките регулировочную шайбу из гнезда
зазоров , не должен находиться в nоло­
толкателя и запишите указанное на её
жении ВМТ) . При помощи приспособ­
nения
303-195 (1
на
conp.
иллюстра -
нижней стороне число,
чает толщину шайбы .
http://fordrazborka.zu8.ru/
-
оно обозна­
Гnава
26 .4
2
95
Двмrатеnь
Ослабление м с н пме ремня
nривода всnомогатель ных агрегатов
Нижние болты
крепления насоса
ГУР
81
26.9
;<..
'·"~
Снитме тоnnивного фильтра м его
держатели (покаэана модель без
тоnливной распредеnмтельноА
а
маrмстрапм)
2
Гай ка крепления
натяжителя
Верхние болты
4
НасосГУР
5
Гайки крепления
крепления насоса
ГУР
натяжнтеля
б
Определите толщину новой регули­
6
к толщине снятой шайбы измеренный
6
Натяжнтель
ремня привода
()\
ровочной шайбы . Для этого прибавьте
6
3
вспомогательных
агрегатов
клаnанный зазор и вычтите требуемый
по Спецификациям зазор .
Установите новую регулировочную
7
шайбу , снимите приспособпения
195
и
303-196
303-
и снова проверьте кла­
панный зазор . При необх о димости по­
26 . 10
Снятие натяжитепи ремня nривода всnомогательных агре гатов
вторите регулировку .
После того как все клапанные за­
8
зоры будут соответство в ать требова­
ниям Спецификаций, установите на
место маслоотражательную пластину и
крышку головки цилиндров .
интеркулера
( см.
23- 1) .
6 Выверните
ил люстрацию
болты и отделите рас­
27
колеса
ширительный бачок системы охлажде­
распределительного вал а
ния двигателя от кузова (см . иллюст­
26
Замена ремня привода
вспомогательных
агрегатов , снятие и
установка его натяжителя
Отсоедините отрицательный про­
1
вод от аккумуляторной батареи .
Поддомкратьте автомобиль и уста­
2
новите его на nодnорки .
З
Снимите защитный кожух привод­
ного ремня (см_ сапр_ нллюстрацню) .
Если снимаемый ремень nредполага­
ется исnользовать nовторно, отметьте
на нём направление его движения .
Поверните натяжитель приводного
4
ремня по часовой стрелке
иллюстрации) и
привода
(1 на сапр .
снимите ремень (2)
всnомогательных
агрегатов.
При необходимости снимите натяжи­
тель ремня , как описано в параграфах
с
5
по
1О .
В противном случае перей­
дите к параграфу
5
11 .
Отметьте установочное положение
хомутов и снимите выходную трубку
рацию
7
9 -5} .
Отделите от правой колёсной арки
резервуар жидкости ГУР (см_ иллюс ­
трацию
8
10. 6) .
Отдайте гайку и снимите кронш­
тейн линий ГУР (см_ сапр - иллюст­
рацию) .
9
Нажмите на фиксатор топливного
фильтра (см_ сапр . иллюстрацию) и
отделите топливный фильтр вместе с его
держателем от опорного кронштейна .
10
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сапр _ иллюст­
рации элементы
порядковыми
11
в
соответствии с
их
номерами .
Установка производится в обрат­
ном порядке . Бывший в использовании
ремень следует устанавливать в соот­
ветствии с нанесённой на
него nри
снятии меткой направления движения
ремня. Следите за правильиостью nро­
кладки
ремня
привода
вспомогатель­
ных агрегатов на шкивах и роликах (см.
с апр . иллюстрации) .
Снятие и установка ремня
привода ГРМ и зубчатого
Замечание : Повторное использование
ремня привода ГРМ недопустимо .
Снятие
1
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Снимите крышку головки
ров (см . Раздел
3
цилинд­
22) .
выверните болты и отделите рас­
ширительный бачок системы охлажде­
ния двигателя от кузова (см . иллюст­
рацию
4
9.5) .
Выверните болты и снимите возду­
ховод интеркулера (СМ - иллюстрацию
2 -9 ) .
5 Разъедините разьём электропро­
водки датчика IAT (см . иллюстрацию
2 -1 0)
б
Выверните болты и снимите интер­
кулер (см . иллюстрацию
7
Снимите
с
головки
2- 1 1) .
цилиндров
кронштейн трубки ГУР (см . сапр _ ил ­
люс тР.ацию) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
96
Часть В: Дизельные демrатеnм
1. 8 n (Endura)
((
,,
1
26.11а Схема прокладки ремнк привода всnомоrатеп~~оных
26.11 Ь
Схема nрокnадки рем н• nривода вспомогатеnьнwх
агрегатов на моделях с К/В
агрегатов на модеnАХ без К/8
27.1 О
Креnй• привода генератора
Болты крепления промежуточного
подшипника
(25
Нм)
Болты крепления вибрационного
демпфера
Используя прорезь в распредели­
8
тельном валу в качестве наnравляющей,
проверните вал приспособлением
376
в положение
5'
303-
до ВМТ (см. сапр.
нллюстрвцню) .
9
Снимите ремень привода вспомо­
гательных агрегатов (см . Раздел
1О
Выверните болты
(1
26) .
на сапр. нл­
люстрацнн) крепления промежуточно­
го nодшипника nриводного вала гене·
ратора , выверните болты
(2)
вибраци­
онного демпфера и снимите привод
г енератора
11
Отдайте к репёж , отделите стартёр
от дви гателя и отведите его в сторону
(см. сапр. нллюстрвцню} .
12
Выверните из нижней части блока
цилиндров
заглушку и
установите
её место приспособпение
Медленно проверните коленчатый
вал по часовой стрелке до упора. Ког­
да вал упирается в приспособпение
303-193 ,
поршень перво го цилиндра
находится в положении ВМТ .
14
Нм)
Фиксация коленчатого вала
на
303-193
(см. сапр. нллюстрацню) .
13
27.14
( 12
Не допуская проворачивания ко­
ленчатого вала из положения ВМТ , за­
фиксируйте его приспособлением 303393 (см . сапр. нллюстрацню) .
15 Опустите автомобиль на землю и
установите указанные на сапр. иллю -
страции nриспособпения для вывеши­
вания двигателя .
16
Отдайте крепёж и снимите пере­
днюю опору двигателя (см . сапр. нл ­
люстрвцню) .
17
Выверните шпильку передней опо­
ры двигателя (см.
сапр . нллюстра ­
цню) .
18
Отдайте крепёж и снимите крышку
ремня привода ГРМ (см. сапр. нллю­
страцню} .
19
376
Установите приспособпение
303 -
для фиксации распределительно -
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
27.15
Присnособnения дn11 вwвеwиаа­
27. 16
97
Двигатель
27. 17
Kpeni!ж передней опоры
ния даигателR
2 7 . 18 Kpeni!•
2
Шпилька передней оnоры
дви гателя
двигателя
крwwки ремня nривода
вапа
ГРМ
колес а распределительного вала
11
распределительно го
23
27.24
aana
О тделите зубчатое колесо от рас­
nре д елительного
nрисnособпения
вала
nри
303-651
nомощи
(см.
сопр.
иллюстрацию) .
оборота ,
-
Провер ка н аТ1П(Ител н
зубчатое колесо должно
иметь возможность свободно вращать­
ся на конусе распределительно го вала .
28
Натяните ремень nривода ГРМ :
а)
повернув кулачок натяжител я
против часовой стрелки
Установка
( 1 на
сопр .
илпюстрацнн), слегка натяните ре­
24
27.25
Установка наn~жмтеля
Если был установлен механический
Ь)
зуйте вместо него автоматический натя ­
пределах окна
житель . Проверьте натяжитель: его ука·
с)
эатель должен иметь воэмОJКНОСТЬ свобод·
тяжителя с усилием
но вращаться
го вала (см . сапр . иллюстрацию) .
20
Выверните болт и снимите натюки·
тель ремня nривода ГРМ (см . сапр .
иллюстрацию) .
ническим
На моделях с меха­
натяж:ителем
при
устан о вке
его следует заменить на автоматичес­
кий .
21
Снимите и выбросьте ремень nри­
вода ГРМ .
22
Удерживая расnределительный вал
от
nроворачивания
сnособпения
nри
205-072,
nомощи
nри·
выверните болт
креnления зубчатого колеса расnреде­
лительного вала на nять оборотов (см .
с апр . иллюстрацию) .
мень привода ГРМ;
натяжитель ремня nривода ГРМ , исnоль­
no
часовой стрелке
сопр . иллюстрации) , а стрелка
( 1 на
(2) дол·
указатель должен находиться в
(2) на кулачке;
(3) крепления
затяните болт
ние. пока не будет затянут болт креп ­
ления натяжителя .
натяжител я (nротив часовой ст р елки).
29
Установите натя житель ре м ня nри­
вода Г РМ и затяните болт его креnле­
на-
Нм .
Замечание : Поддерживайте натяже ­
жна пока эывать направление вращения
25
50
от
Удерживая расnределительный вал
nроворачивания
сnособпения
nри
205-072 ,
nомощи
nри ­
затяните болт
ния от р уки . Поверните указатель на­
креnления зубчатого колеса расnреде ­
тяжителя так , чтобы он находился в
лительного вала с усилием
положении
• на
3
часа •
(см .
conp .
иллюстрацию) .
26
иллюстрацию
30
Установите новы й ремень nриво·
да ГРМ таким образом . чтобы стрелки
Уберите nрисnособпение
(см . иллюстрацию
31
50
Нм (см .
27. 22) .
303·376
27. 19 ) .
Поддомкратьте автомобиль и ус та ·
на нём указывали в наnравлении дви ­
новите е го на nодnорки и убери те n р и ·
жения ремня nри работе двигателя .
сnособпение для фи к сации к оленчато·
27
Затяните болт креnления зубчато­
г о вала (см . иллюстрацию
27. 14)
и
г о колеса расnределительно г о вала от
nрисnособленив для к онтроля положе ­
руки
ния ВМТ (см . иллюстрацию
и
затем
выверните
его
на
пол-
http://fordrazborka.zu8.ru/
2 7.12)
98
Часть В : Днэеnьные двнrатеnн
27.28
27.37
Натwж:енме ремнR привода ГРМ
1.8 n (Endura)
МоАНфикацио крышки ремно
28.3
Снятие сальника распредели ­
привода ГРМ
тельного вала
5
Установите на распределительный
вал зу б чатое колесо , но пока nолнос­
тью не затягивайте болт его крепле­
ния,
болт надо будет затянуть окон­
-
чательно при установке ремня
приво­
да ГРМ .
Установите ремень привода ГРМ
6
(см. Раздел
29 .4
тельно го в ала
Снятие и установка
29
Болты крепленм• крыше к
27) .
расnределительного вала
подшипников распределительного
вала
Пометьте краской положение шки­
32
Снимите ремень привода ГРМ (см .
ва коленчатого вала , соответствующее
положению поршня первого цилиндра
27)
Раздел
40
Установите переднюю опору двига­
и сальник распределитель­
ного вала (см . Раздел
28).
в ВМТ и проверните коленчатый вал
теля и затяните её крепёж с усилиями,
2
по часовой стрелке на
указанными на иллюстрации
отрегулируйте клапанные зазоры (см.
оборотов. Ус­
6
тановите приспособление
(см. иллюстрацию
27.1 2 }
303-193
и медлен­
41
27. 16.
Установите указанные на иллюст­
рации
27.1 5
приспособления для вы­
но проверните коленчатый вал до по­
вешивания двигателя,
ложения ВМТ .
автомобиль и установите его на nод­
Не допуская проворачивания ко­
33
порки .
Установите стартёр и затяните его
42
фиксируйте его приспособлением
303-
крепёж с усилием
Опу­
страцию
(см. иллюстрацию
27. 14} .
34
Удостоверьтесь , что указатель авто­
затяните его креnёж с усилиями , ука­
жите крышки подшипников и их болты
их
занными на иллюстрации
на регулировочном
ку­
тельного вала сначала на один оборот
(см . сопр . иллюстрацию} . Располо­
44
рольного окна
25.2} .
Отдайте оставшиеся гайки крепле­
Установите привод генератора и
27. 11 }.
матического натяжителя ремня nриво­
находится в пределах конт­
стину (см. иллюстрацию
4
каждую , а затем полностью выверните
35
да
ГРМ
25) .
Снимите маслоотражательную пла­
Нм (см . иллю ­
43
стите автомобиль на землю .
Раздел
3
ния крышек подшипников распредели­
ленчатого вала из положения ВМТ , за­
393
nомомкратьте
Про в ерьте и при необходимости
27.10 .
снимите
крышки
подшипников
таким образом, чтобы затем можно
Установите ремень привода вспо­
мо гательных агрегатов (см . Раздел
и
26).
было установить их на прежние места .
5
Снимите распределительный вал .
лачке (указатель может быть сдвинут
45
Закрепите кронштейн трубки ГУР
Извлеките толкатели клапанов и регу­
немного вверх от центра),- см . иллю ­
на головке цилиндров, затянув гайку
лировочные шайбы и расположите их
стр ац ию
(см . иллюстрацию 27. 7} с усилием
7 Нм .
46 Выполните процедуры , описанные в
параграфах с 1 по 6, действуя в обрат­
таким образом, чтобы затем можно
27.28 .
В противном случае
nовторите установку ,
начиная
с
натя­
жения ремня привода ГРМ .
35
Проверьте возможность установки
приспособления
303-376
(см. иллю­
страц ию
27.1 9 }
ный вал .
Если nриспособление уста­
на распределитель­
ном
порядке .
Затягивайте крепёж с
указанными на соответствующих иллю­
страциях усилиями .
было установить их на прежние места .
6
Смажьте толкатели клапанов и ре­
гулирово ч ные шайбы чистым двига­
тельным
маслом
и
установите
их
на
прежние места.
7
Уложите распределительный
вал
новить не удаётся , повторите процеду­
так , чтобы больший сегмент его торца
РУ регулировки фаз ГРМ .
был обращён вверх (см.
36
Уберите все специальные приспо ­
Замена сальника
28
расnредели тельного вала
собления. Установите заглушку на ме­
сто приспособления
303-193.
37 Если был установлен механический
натяжитель , обработайте крышку рем­
ня привода ГРМ напильником в соот­
ветствии с с апр_ иллюстрацие й .
38
Установите крышку ремня привода
ГРМ и затяните болты её крепления с
усилием
7
Н м (см.
27.18} .
39 Вверните
илл юстрацию
шпильку кронштейна пе­
редней оnоры двигателя (см . иллюс ­
трац ию
27.17}.
Снимите ремень привода ГРМ (см .
Раздел
2
27) .
Выверните болт крепления зубча­
того колеса распределительного вала
(см . иллюс трацию
3
2 7.22} .
Извлеките сальник при помощи
специального приспособления (см .
c onp. иллюс трацию} .
4 Установите новый сальник
при по­
мощи сnециального приспособления
(см .
conp.
иллюстрацию} .
conp.
иллю­
страцию} .
8
Смажьте крышки подшипников рас­
пределительного
тельным
conp .
маслом .
вала
чистым
двига­
На помеченные н а
иллюстрации
поверхности
Ne 1 нанесите гер­
WSK-M2G348-A5 . Установите
крышки по д шипника
метик
крышки подшипников на прежние ме­
ста и затяните болты их крепления с
усилием
9
20
Нм .
Проверьте и при
необходимости
отрегулируйте клапанные зазоры (см .
Раздел
25) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
7
Установите масл о отр аж а те льную
nластину (см . иллюстрацию
11
28) и
Раздел 27) .
делительно го вала (см . Раздел
и
установи те
ный вал (см . Раздел
31
Замена пруж:ин и
маслосъёмных колпачков
клапанов
Снятие и установка
(см . Раздел
29) .
Проворачивая коленчатый вал по
часовой с трелке , nриведите nоршень
соответствующе го цилиндра в nоложе­
ных линий одновременно пр ижнмайте
раз вальц ованный ко нец топливной ли­
При n омощи сn ециальных nрисnо­
соблени й (см . сапр . иллюстрацию}
чтобы не допустить попадания грязи в
систему питания. Не допускайте уда­
рения накидных гаек об развальцован­
ные края новых топливных трубок, т. к.
и попада нию в трубки посторонних ча­
стиц .
те сухар и разрезно г о зам к а к лаnана .
снимите тарелку nружины и саму nру­
жину .
с n ециальные щиnцы ,
снимите маслосъёмный колпачок кла­
nана (с м . сапр . иллюстрацию} .
5
Обмотайте канавки
разрезного
замка на стержне клапана лиnкой лен­
той и
при nомощи nриспособления
(см . сапр. иллюстрацию} установи ­
те на к лапан
новый маслосьёмный
к олnачо к. Уберите лиnкую ленту .
6
Установите тарел ку клаnанной пру ­
жины , установ и те присnособление для
сжатия nруж:ин вместе с пружиной (см .
иллюстрацию
30.3}. Сожмите
клаnан­
ную nружину и установите сухари раз­
резно го замка
тел•
Снимите аккумуляторную батарею
3) .
Снимите ремень nривода ГРМ (см .
Раздел
4
5) .
Оnорожните систему охлаждения
дви г ателя (см . Главу
3
ния двигателя.
8
Снимите воздухоочиститель (см
Раздел
9
16
Главы
1 ).
Отсоедините выходную трубу воэ ­
духоочиститеnя (см . сопр. иллюстр а­
Отсоедините вакуумный шлан г от
вакуумно г о диафра г меино г о модул я
и её nоддон (см . Главу
2
nрисnособления для вывешива­
27. 15
1О
Снятие
Затем ослабьте клаnанную n ружину и
Исnользуя
Вwходна• труба воздухоочисти·
цию) .
сожмите клаnанную nружину и сними­
4
31 .9
те) загрязнения при помощи вакуума,
это может привести к их загрязнению
ние ВМТ .
3
При отдавании и затяги­
вании накидных гаек крепления топлив­
нии к форсунке и удаляйте (отсасывай­
Снимите расnределительный вал
2
расnре делитель­
29) .
ГОЛОВКИ ЦИЛИНДрОВ
Внимание :
30
111
25. 2}.
Установите новый сальник расnре­
ремень nривода ГРМ (см .
99
Двигатель
Снимите сnециальные nрисnособ­
л е ния
1О
2
27) .
Снимите зубчатое колесо расnре­
турбокомnрессора (см . сопр . иллю­
страцию} . При снятии г оловки цилин­
дров
на
моделях
делительного вала (см . иллюстрацию
рацию} .
27. 22} .
5 Отдайте
от разветвителя (см.
креnёж задней крышки
ремня nривода ГРМ и снимите её (см .
сапр . иллюстрацию} .
6
Установите nереднюю
onopy двига­
теля и затяните её крепёж с усилиями,
обозначенными на иллюстрации
Опустите автомоби л ь на землю и
снимите указанные на
сис т емы
12
Отсоедините вакуумный шлан г
EGR
сапр . иллюс т­
рацию} .
13
Выверните болты крепления крон·
штейна клаnана регулировки разреже­
ния (см. сопр . иллюсrрацию} , сним и ­
те кронштейн с впускно г о трубо п ро ­
вода и отложи т е его в сторону
2 7.1 6 .
7
б ез
Common Rail nерейдите к nара г рафу
14.
11 Отсоедините вакуумный шлан г EGR
от клаnана EGR (см . сапр . иллюс т­
иллюс трации
14
Снимите маслоотражательную nла ­
стину (см . иллюсrрацию
http://fordrazborka.zu8.ru/
25. 2 }.
100
Часть В: Дизельные двиrатеnи
З 1 . 11 Вакуумный wланг
31 . 18Ь
1. В
EGR
n (Endura)
ВакуумныА wланг
31 . 12
на
EGR
на
Крепё-. подающей м возврат ­
ной маслАных трубок турбокомnрессо·
ра (модели без
31.20
Common Rail)
Разъём электропроводки
двигатеnА (модели с
24
Common Rail)
Отсоедините кронштейн наnорной
трубки ГУР с nодьёмной nроушины
дв игателя (см. сопр. нллюстрацню) .
25 Отде лите наnорную трубку ГУР от
кронштейна (см.
conp.
нллюстра­
цню) и отведите её в сторону.
26
О тдайте гайку (см.
нллюс­
conp.
трsцню) и отсоедините nро вод свечей
накаливания от блока клеммы.
31.21
Маслоотделитель системы
PCV
31.22
Напорна11 трубка на насосе ГУР
27
28
15
Затяните снятые гайки крепления
19
О nустите автомобиль на землю и
маслоотражательной
nластины (см.
раз ьед ините разьём электроnроводки
25.3)
и закреnите ими
д/В давления двигательного масла
нллюстрацню
крышки
подшиnников
распредели­
тельного вала, затянув г айки с усили­
ем
20
16
nомомкратые автомобиль и уста­
Нм .
рsцню) .
новите его на подпорки.
17
Отдайте гайку (см.
трацню)
conp.
нллюс ­
и отделите каталитический
nреобразователь от кронштейна .
18
Отсоедините от турбокомnрессора
nодающую
трубки
и
(см.
возвратную
conp.
масляные
нллюстрацнн) .
Выбросые nрокладку(-и) масляных
трубок
(см. conp. нллюстрвцню) .
20 На моделях с системоli Common
Rall разьедините разьём электроnро­
водки двигателя (см . conp. нллюст­
21
Снимите маслоотделитель системы
PCV (см. conp. нллюстрацню) .
22
Отсоедините наnорную труб ку от
насоса ГУР (см.
23
conp.
нллюстрацню) .
Снимите с головки
цилиндров
кронштейн наnорной трубки ГУР (см.
нлпюстрацню
27. 7) .
Снимите блок клеммы свечей на­
кали вания (см.
conp.
нллюстрацню) .
Выверните болт (см. сопр. нллю­
страцню) и снимите наnравляющую
трубку щуnа уровня двигательного мас­
ла .
29
Отсоедините ва куумную трубку от
вакуумного усилителя тормозов (см.
сопр. нллюстрацню) .
30
Ослабьте хомут (см.
стрвцню)
и
conp.
отсоедините
нллю­
вер хний
шланг от корnуса термостата .
31
В ыверните болты (см.
conp.
нл ­
люстрацню) и снимите корnус термо­
стата.
Выбросые nрокладку корnуса
термостата.
32 На моделях без системы Common
Rail отсоедините напорные топливные
тр уб ки сначала от ТНВД (см. нллюст-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnааа
31.24
Кронштейн напорной трубки ГУР
31 .25
2
101
Даиrатеnь
Крепnение напорноА трубки ГУР
31 .26
Провод свечей накаливанм•
на кронwте А не
на подъёмноi проуwмне
11
31 .30
ВерхимА wпанг на корпусе
термостата
термостата
31 .35
Верхний wnaн r н а радиаторе
3 1.38
Возвратные топnивные лини и на
форсунках
EGR
рацию 31 . 32а) , а затем от форсунок
(см. иллюс трацию 3 1 .32Ь) . Сними­
те топливные трубки и выбросьте их
36 На моделях без системы Commaп
Rall nерейдите к nараграфу 49.
37 Очистите области вокруг топливной
(nовторное исnользование напорных
распределительной магистрали и со­
топливных трубок недопустимо).
единений наnорных топливных линий.
33
Отсоедините резервуар жидкости
ГУР от колёсной арки (см. иллюстра ­
цию
10 . 6 ) .
38
Отсоедините возвратные топливные
линии от форсунок (см . сапр. иллюс ­
трацию) , nредварительно обмотав их
на иллюстрации
соединения неворсящейся ветошью ,
24 . 3Ь) и отделите выпускной коллек­
чтобы nредотвратить разбрызгивание
тор от каталитического nреобраэовате­
топлива . Установите заглушки на откры­
ля . Гайки можно выбросить , т .к. повтор­
тые концы тоnливных линий .
ное их использование недопустимо .
39
34
35
Отдайте гайки
(9
На моделях с радиатором
отсоедините
от него
верхний
системы охлаждения двигател я
с апр . иллю страцию) .
EGR
шланг
(см.
Разъедините разъёмы электропро­
водки всех форсунок (см . иллюстра ­
цию
2 . 13) . Закройте
разъёмы ветошью ,
чтобы nредотвратить их загрязнение .
40
Пометьте положение хомутов пода­
ющих топливных линий , выверните бол­
ты (см. сапр. иллюстрацию) и сни­
мите хомуты.
41
Отдайте накидные гайки (см . сапр .
иллюстрацию) и отсоедините наnор ­
ные топливные линии от форсунок , од­
новременно удаляя грязь из области
соединения
42
при
помощи
вакуума .
Разъедините разъём электропро­
водки датчика высокого давления тоn­
лива (см. сапр. иллюстрацию) . На­
кройте разъём и генератор неворся­
щейся ветошью , чтобы предотвратить
е г о за г рязнение.
43
Отдайте накидные гайки (см . сапр.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть В: Дизельные двигатели
102
31.44
1.8 л (Endura)
Крепi!ж кронwтеiiна подающей
линии
топnивной линии
магметрали
31.48
Нижний болт крепления кронw·
теина топливной расnределительной
31._47
31 .46
иллюстрацию} и отсоедините напор­
ные топливные линии
от тоnливной
расnределительной магистрали , одно­
временно удаляя грязь из области со·
единения при помощи ва куума. Сни­
мите напорные трубки и выбросьте их
(повторное использование напорных
топливных трубок недопустимо) . Уста­
новите заглушки на открытые резьбо­
вые соединения форсунок и топливной
распределительной магистрали , чтобы
nредотвратить попадание г рязи в сис­
тему nодачи топлива .
44
Отдайте крепёж (см. сапр. иллю­
страцию) и снимите кронштейн пода­
ющей топливной линии.
45
Отдайте накидные гайки (см. сапр.
иллюстрацию} и снимите подающую
топливную линию , отделив её от топлив­
ной распределительной магистрали и
от ТНВД , одновременно удаляя грязь из
области соединений при помощи ва­
куума . Установите заглуш к и на откры­
Последовательность выворачи­
вании болтов крепления головки
цилиндров
кронштейна
магистрали
Снятие хомута подающей
топnивной линии
31.49
Болты крепления топливной
распределительной магистрали и её
тем установить его тем же образом .
Снимите хомут (см. сапр. иллюстра­
цию} и выбросьте подающую топлив­
ную линию, т . к . её повторное исполь­
зование
недопустимо .
Выверните нижний болт крепления
47
кронштейна топливной
распредели­
тельной магистрали (см. сопр. иллю­
страцию} .
Выверните болты (см. сапр. ил­
48
люстрацию}
и
снимите топливную
расnределительную
ма г истраль вмес­
те с её кронштейном .
49
Выверните болты крепления голов­
ки
цилиндров в указанной на сапр.
иллюстрации
последовательности .
Болты можно выбросить, т. к . повторное
их исnользование недопустимо .
50 Зацепите подьёмное приспособле­
нив
за
подьёмные
nроушины
(см.
сопр. иллюстрацию} и снимите г о­
ловку цилиндров . Снимите и выбрось­
те прокладку головки
цилиндров .
тые резьбовые соединения топливной
распределительной магистрали и ТНВД ,
чтобы предотвратить попадание грязи
в систему nодачи топлива .
46
Запомните положение хомута на
подающей топливной лини и, чтобы за-
Установка
51
Очистите соnря гаемые поверхнос­
ти головки цилиндров и блока цилин­
дров средством
http://fordrazborka.zu8.ru/
Loctite 7070 .
Гnава
3 1.53
31.50
103
Дви г а т еnь
2
Прокладка голо вки цилиндров
С нJIТм е голов ки цилиндро в
нув накидные гайки от ру ки (см . ил­
52
nроверьте головку цилиндров на
наличие деформации
(см.
значение
допустимой неnлоскостности в Специ­
фикациях).
Уложите на блок цилиндров но вую
53
nрокладку головки
чеством
цилиндров с коли­
3 1. 45) .
60
nод соедините помеченные жёлты­
ми
кольцами
концы наnорных топлив­
ных линий к форсункам цилиндров N22
и
N23
(центральные стрелки на иллю ­
страции
и затяните накидные
31 .4 1)
(нижняя стрелка н а
гайки от руки . Другие концы (с мет­
иллюстра ц ии) , соответствую­
ками синего цвета) этих линий nодсо­
щим количеству меток на старой про­
едините к топливной распределитель­
c onp.
меток
люстрацию
кладке. Надnись •ОВЕN{ТОР• (верхняя
стрелка) должна быть обращена вверх .
Опуская головку цилиндров, выс­
54
тавьте её относительно блока цилинд­
ров , уберите подьёмное присnособле­
ние (с м . иллюстрацию
3 1. 50)
и за­
тяните новые болты креnления голов­
ки
цилиндров в указанной на сопр .
иллю страции
4
nоследовательности
этапа : сначала с усилием
тем с усилием
54
все болты на угол
20
Нм , за­
Нм , затем дотяните
90',
и в заключение
дотяните короткие болты на угол
длинные болты
-
в
на угол
90' .
7 0',
а
Заме ­
чание : Болты должны быть без смаз­
ки; для дотягивания на определённый
угол используйте соответствующий
ключ
ной магистрали (центральные стрелки
на нллюстрацнн
вратную тоnливную линию (см . иллю ­
62
3 1. 48
н
31 .47).
гаек крепления напорных и подающих
тоnливных линий смазкой (по стандар­
ту
ISO 4113) ,
входящей в состав набо­
ра топливных линий.
58
nодсоедините помеченные жёлты­
ми
кольцами
концы
напорных топлив­
ных линий к форсункам цилиндров
и
N21
N24 (крайние стрелки на иллюстра­
ции
31.41)
и затяните накидные гай­
ки от руки. Другие концы (с метками
синего цвета) этих линий подсоедини­
те
к топливной
распределительной
магистрали (крайние стрелки на ил ­
люс трации
31.43)
и затяните накид­
ные гайки от руки .
59
Установите хомут на новую подаю­
щую топливную линию таким же обра­
зом , как он был установлен nри снятии
(см . иллюстрацню31.46). Установи­
те тоnливною nодающую линию и зак­
репите её на топливной распредели­
тельной магистрали и на ТНВД , затя-
Установите хомуты напорных топ­
они были установлены при снятии (см .
иллюстрацию
3 1. 40) , и
затяните бол­
ты крепления хомутов .
63
Установите кронштейн подающей
топливной линии и затяните болты его
крепления (см. иллюстрацию
64
3 1.44) .
Затяните крепёж топливной рас­
nределительной магистрали и её крон­
штейна с усилием
ем
Смажьте резьбу новых накидных
72
31 . 38) .
ливных линий таким же образом , как
тельную магистраль вместе с её крон­
(см . иллюс трации
цилиндров
Подсоедините к форсункам воз­
страцию
65
57
Последовательность затя гива~
нии болтов кре nления головки
накидные гайки от рук и .
61
(303-174).
55 На моделях без системы Common
Rail перейдите к параграфу 66 .
56 Установите топливную распредели­
штейном и затяните их креnёж от руки
31 .54
и затяните
3 1.43)
страции
н
3 1.48
23 Нм (см .
31 .4 7) .
иллю ­
порных топливных линий , упоминающи­
35
58
по
60 ,
с усили­
Нм в порядки их уnоминания .
66 На моделях с рад и а торо м EGR
подсоедините к нему верхний шланг
системы охлаждения двигателя (см .
иллюстрацию
67
3 1. 35) .
nодсоедините выпускной коллек­
тор к каталитическому преобразовате­
лю и затяните новые гайки
(9
люстрации 24 . 3Ь) с усилием
68
на ил ­
40
Нм .
Закрепите на колёсной арке резер­
вуар жидкости ГУР (см. иллюс трацию
10.6) .
69 На
Ra il
моделях с систе мой
Common
состыкуйте разъём электропро­
водки датчика высокого давления топ­
лива (см. иллюстрац ию
31.42) .
с и сте мы Common
70 На моделях без
Rail установите нов ые
напорные топ­
ливные линии и закреnите их сначала
на форсунках, а затем на ТНВД, затянув
накидные гайки с усилием
28
Нм (см.
иллюстрации 31. 32а ,Ь) .
71
Установите корпус термостата с
новой прокладкой и затяните болты
(см. иллюстрацию
31.31)
ления с усилием
Нм .
23
та верхний шланг и затяните хомут (см .
иллюстрацию
73
31 . 30} .
nодсоедините вакуумную трубку к
вакуумному усилителю тормозов и за­
тяните его накидную гайку (см . иллю ­
страцию
74
3 1. 29)
с усилием
щупа
уровня
двигательного
затяните болт (с м .
3 1. 28)
75
18
Нм .
Установите направляющую трубку
масла
и
иллюс трацию
её крепления с усилием
10
Нм .
Установите блок клеммы питания
свечей накаливания (с м .. иллюс тра ~
Зат я ните все накидные гайки на­
еся в параграфах с
nодсоедините к корnусу термоста­
его креп­
цню
76
3 1. 2 7) .
nодсоедините провод питания све­
чей накаливания к блоку клеммы и за­
тяните
гайку (с м .
иллюс тра цию
31.26} с усилием 4 Н м.
77 nодсоедините напорную трубку ГУР к
кронштейну (см. иллюстрацию 3 1.25)
и затяните гайку с усилием
78
1О
Нм.
nодсоедините кронштейн напорной
трубки ГУР к подъёмной проуши не дви­
гателя (см . иллюс трацию
31 . 24)
затяните болт с усилием
Нм .
79
Закрепите на
10
и
головке цилиндров
кронштейн напорной трубки ГУР (см .
иллю с трацию
ку с усилием
80
7
27. 7} ,
затянув его гай­
Нм .
nодсоедините напорную трубку к
насосу ГУР (см. иллюстрацию
3 1.22)
и затяните её накидную гайку с усили­
ем 65 Нм .
81 На моделях с системой Common
Ra il состыкуйте разъём электропро­
водки двигателя (см .
иллю с трацию
31 . 20} .
82 Установите маслоотделитель систе­
мы PCV (см. conp . иллюстрацию) ,
затянув болт его крепления с усилием
23
Нм . Хомуты шлангов расположите
под углом
45"
http://fordrazborka.zu8.ru/
к горизонтали.
11
Часть В: Дизельные двнrатеnи
104
31.82
1.8 n (Endura)
Установка маслоотделм теп•
с истемы
коленчатого ваnа
PCV
31 . 9}
и уста н о в ите воздухоочистите л ь
(см . Р аздел
16
Гл ав ы
установите
цнн
27. 15
указанные на
С нимите nереднюю
onopy дв игате­
27. 16} .
97
Г РМ
(см .
Поддомкратьте автомобиль и уста ­
84
новите его на nодnорки.
Подсоедините к турбокомnрессору
85
подающую
и
возвратную
27.22}
и наверните болт его креn­
ления от руки (окончательное з а тяги­
вание болта произ в од ится при уста­
новке ремн я nривода ГРМ) .
31 .19 } .
(с м . нллюс трацню
масляные
Ус тановите ремень nри в од а Г РМ
98
(см. Раздел
27) .
Заnравьте и nрокачайте систему
99
охлаждения двигателя (см
Главу
3).
Откорректируйте уровень жид­
трубки (см. нллюстрацнн 31 . 1Ва , Ь},
100
исnользуя
кости ГУР и удалите из системы ГУР
новую(-ые)
nрокладку(-и)
масляных трубок . Затяните креnёж тру­
воздух (см . Раздел
бок с указанными на нллюстрацнях
1О 1
31.1 Ва,ь усилиями.
тарею и её nоддон (см. Г лаву
Закреnите каталитический преоб­
86
4
Главы
1 ).
Установите аккумуляторную ба-
5) .
Замените двигательное масло
102
разователь на кронштейне, затянув гай­
и масляный ф ильтр (см . Раздел
ку (см . нллюстрацню
вы
лием
25
31 . 17}
с уси­
nодшиnников
и
N22
вала
иллюстрацию
25. 2}
и
закрепите её этими гайками, затянув их
20
Нм .
89 На моделях без системы Common
Rail nерейдите к nараграфу 92 .
90 Установите кронштейн клапана ре­
гулиро в ки
разрежения
на
впускном
трубоnров оде и затяните болты креn­
лени я кронш тейна (см . иллюстрацию
с усилием
10
Нм .
Подсоедините вакуумный шланг
EGR
к разветвителю (см . нллюстра­
цню
31.12}
люстрац ню
92
и к клаnану
EGR
(см . нл­
31.1 1} .
Подсоедините вакуумный шланг к
вакуумному диафрагменному модулю
турбокомnрессора (см . нллюстрацню
31. 10} .
93 Подсоедините
духоочистителя
выходную трубу воз­
( с м.
сальника
Замечание: Новый держатель задне­
го сальн ика кол енчатого вала снабжен
установочной в тулкой. которую требу­
ется снять п осле ус танов ки. Не сни май­
те устано вочную втулку до уста н о в ки .
1
С н имите кор з ину сцеnления (см .
Главу
2
7) .
За блокируйте м а ховик nри nомощи
nрисnос об nения
нллюстрацню
(см.
303 -393
conp .
нллюстрацню} и выверните болты
креплени я
маховика .
Болты
можно
вы б росить , т . к . их nовторное исnользо­
вание недопустимо .
3
В ыверните болты (см. сопр . нл ­
люстрацню} и снимите д ерж а тель
сал ь ника
коленчатого
в а ла .
Снgтие и установка
Снимите сальник и выбросьте его .
переднего сальника
4
коленчатого вала
н е го сал ь ника коленч а того в ала вмес­
Устано в ите новый держатель зад­
те с сальником и затяните болты (см .
маслоотражательную
nластину (см . нллюстрацню
с усилием
32
расnредели­
N24
( см .
25.3} , установите
31.13}
Гла­
Снятие и установка заднего
зад него
ВВ Отдайте гайки креnления крышек
тельного
91
6
1) .
Нм .
Оnустите автомобиль на землю .
87
Проверка COCTOSIHИSI
маховика
Уст а новит е зуб ч атое кол е с о рас­
цню
ки д/В давления двигательного масла
Снgтие и установка
коленчатого вала ,
нллюстрацню
nределительного вала (см . нллюстра­
Состыкуйте разьём электроnровод­
26 ).
заднего сальника
31 . 5} .
Уста нов ка nереднего сальника
к оленчатого вала
83
33
Устано в ите заднюю крышку ремня
nривода
32.4
(см . Ра здел
nрисnособnения для выве­
ля (см. нллюстрацню
96
Ус та н о вите р е м е нь nривода Г Р М
6
нллюстра­
шивани я двигателя .
95
б о лт креп ле ния ш кив а в соотве т ствии
с тре бов а н и я ми С n е ци ф ик а ций.
1) .
О nустите автом о биль на землю и
94
Снимите ремень привода вспомо­
гательных агрегатов (см . Раздел
2
26) .
Удерживая шкив коленчатого вала
от nров о рачивания
сnособления
nри
205-072
nомощи
nри­
(см. сопр . нл ­
нллюстрацню
жател я
усилием
5
33.3}
сначала
20
от
кр е nления дер­
р у ки ,
С нимите
с
держателя
сопр. нллюстрацню} .
те шкив .
6
При nомощи сnециального nрисnо­
его
З а б локи р уйте маховик nри nомощи
7
nрисn о собnе н ия
росить , т . к . повторное его исп о льзов а ­
страцню
При nомощи сnециального nрисnо­
собnения установите новый nередний
303-393
(см. нллю­
и затяните болты креn­
ледовательности с тре буемым Сnеци­
фикациями усилием.
сальник коленчатого вала (см . сапр.
В
нллюстрацню} .
ление .
Установите шкив коленчатого вала
его
33.2}
ления маховика в д иаг о нальной пос­
ние недопустимо .
удерживая
33.2}
крепления от руки .
коленчатого вала (см. сапр . нллюст­
и,
с
Устано в ите маховик и затяните но­
рацню} . Сня тый сальник мож н о выб­
5
-
заднего
вые болты (см. нллюстрацню
собпения снимите передний сальник
4
затем
сальника установочную втулку (см .
люстрацню} , выверните болт и сними­
3
а
Нм .
от
nроворачи в ания
nри nомощи nрисnособnения
(см . нллюстрацню
32.2},
205-072
затяните
9
Снимите фиксирующее nрисnособ­
Проверьте состояние маховика , как
описано в
1О
подр а зделе ниже .
Установите корзину сцеnления (см .
Главу
7) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
2
Двиrатеnь
105
33.4
33.3
Установочная втулка держателя
Болты креппения держателя
заднего сальника
заднего сальника
Фиксация м болты крепnения
33.2
маховика
ll
_f1
1-
1=-
-
~nпr lr lпr lr iririr
33.14
33.13
33. 15
ЦентрмрующиА штифт
Сварной wов
11
Радиаnьныli люфт
В заключение откорректируйте уро­
11
вень двигательного масла (см . Раздел
4
Главы
1).
Проверка состояния маховика
Замечание: Обработt<а двухмассово­
го маховнt<а в случае его деформации
недопустнма . Не очищайте зазор меж­
ду секциями двухмассового маховика,
-
чнстt<е подлежат толыо резьбовые
отверстия н сопрягаемая со сцепленн­
ем поверхность. Используйте для очн­
34.3
стt<н толыо сухую ветошь (использо­
Последовательность затwгмванмя креnе•а поддона картера
вание t<акнх-лнбо жндt<остей недопус­
тимо) .
12
2
Осмотрите маховик. При обнаруже­
Сnустите двигательное масло (см .
Раздел
6
1).
16 болтов
нии трещин маховика , сколов, трещин
3
или износа зубьев замените маховик .
гайки крепления nоддона картера дви­
13
При наличии радиального люфта
(см.
conp.
иллюстрацию} двухмассо­
Выверните
гателя (см.
4
conp.
ка WSЕ-М4 G323-Абдиаметром
2.5
мм
(пунпнрная линия см. нллюстрацню
Главы
и отдайте две
нллюстрацню} .
Вверните в маслосливное отвер­
34.3).
Замечание: С момента нане­
сения герметика до окончания установ­
t<н поддона t<артера должно пройти не
более
10
минут.
вого маховика замените его . Люфт вра­
стие шnильку с гайкой и несколькими
7
щения , а таiОКе осевой люфт относи­
ударами по сnециальному присnособ­
ком цилиндров и затяните крепёж nод­
тельно первичной
лению отделите поддон от нижней сек­
дона картера с усиnием
ции блока цилиндров (см. нллюстра­
занной на нллюстрацнн
цню
секции маховика
доnускается .
14
Удостоверьтесь в наличии центри­
Выровняйте поддон картера с бло­
1 О Н м в ука­
34.3 nосnе­
Внимание: Не допусt<ает­
довательности . Замечание: Не сни ­
нллюст­
ся использование отвёртt<н или зуби­
майте поддон t<артера после того как
рвцню} . Если центрирующие штифты
ла, чтобы не повредить сопрягаемые
он коснётся блока цилиндров .
касаются nервичной секции двухмас­
поверхности поддона t<артера н блока
8
сового маховика, замените маховик .
цилиндров .
ного отверстия и её уnлотнительно г о
рующих штифтов (см.
conp.
18.4} .
Проверьте состояние пробки слив­
15 При наличии следов смазки по пе­
5
Очистите соnрягаемые поверхнос­
кольца . При необходимости исnоль­
риметру сварного шва (см. сопр. нл­
ти поддона картера и нижней секции
зуйте новую nробку и новое уnnотни­
люстрацню} замените двухмассовый
блока цилиндров . Удалите из резьбо­
тельное кольцо . Затянитепробкус уси­
вых отверстий масло и остатки герме­
лием
тика . Внимание: Глухие резьбовые
Главы
маховик .
34
Снятие и установка
поддона картера
двигателя
36 Нм
1} .
Оnустите автомобиль на землю и
отверстия должны быть чистыми, т. к. в
9
противном
заnравьте дви гатепь маслом (см . Раз ­
случае
при
вворачивании
шпилеt< может быть повреждён блок
дел
4
Главы
цилиндров .
Подцомкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодnорки .
(см. иллюстрацию б.3Ь
6
Нанесите на соnрягаемую nоверх­
ность nоддона картера валик гермети -
http://fordrazborka.zu8.ru/
1 ).
Часть В: Дизельные деиrатели 1. 8 л (Endura)
106
35.4
Крепё• держателя сальника
ТНВД
от
удлинения
рулевого
механизма.
Болт можно выбросить , т . к . повторное
его исnользование недопустимо .
6
На обеих сторо н ах автомобиля от­
дайте на п я ть оборотов верхние гайки
крепления стоек передней подвески
(см. иллюстрацию
7
параграфах с
8
36.5
Болт крепления рулевого вала на
рулевом механизм е
20. 3} .
Выполните действия, оnисанные в
7
по
11
Раздела
2.
Отсоедините в ыходн ую трубу возду­
хоочистителя (см. илпюстрацию
9
31.9}.
Выnолните действия, оnисанные в
параграфах с
8
Установите заднюю крышку ремня
привода
31 . 5}
усилием
35
1О
Нм .
11
лаждающей жидкости от корпуса тер­
35.4}
и затяните болты её креп­
ления с усилием
10
1О
Нм.
Нанесите смазку
WSK-M2G348-A5
страции), отсоедините от клеммы по­
чатого колеса. З акрепите зубчатое ко­
ложительный провод и
масляного насоса/
лесо на звёздочке ТН ВД и затяните
раз ъ ём (нижняя стрелка} электропро­
кр ыш ки приводной цепи
болты его крепления (см. иллюстра ­
32).
Выверните болт и снимите проме­
11
35. 3}
с усилием
42
Нм.
Установите промежуточный шкив
турбокомnр е ссора (см. иллюстрацию
ленчатого вала (см . Раздел
13
48
Нм .
14
Установите передний сальник ко­
32) .
Установите ремень привода ГРМ
(см. Раздел
27) .
р а цию} .
Разъедините разъём электропро­
водки двигателя (см . иллюстрацню
31 . 20} .
15 На моделях с
Rail разъедините
системой
Common
разъём электропро­
водки управления форсунками (см.
Отдайте крепёж и снимите держа­
тель сальника ТНВД (см . сапр . иллю ­
36
ник .
Снимите заднюю крышку ремня
ГРМ
( см .
Отдайте крепёж (см . сапр . иллю ­
и её поддон (см. Главу
двигателя (см. Главу
ной цепи. Снимите и выбросьте про­
3
4
иллюстрацию} и выполните
13
Р аздела
31 .
Отсоедините верхний шланг охлаж­
16
Главы
(см. иллюстрацию
EGR
31 . 35} .
17 На моделях без системы Common
Rail отсоедините от клапана EGA шлан­
ги и электропровод ку (см. сапр . ил­
3) .
Снимите воздухоочиститель в сбо­
ре (см. Раздел
Установите новую прокладку крыш­
5) .
Опорожните систему охлаждения
страц и ю} и снимите крышку привод­
кладку крышки.
по
дающей жидкости от радиатора
Снимите аккумуляторную батарею
2
сапр .
действия, описанные в параграфах с
11
16
Снятие
ил л юстрацию
31.5} .
Снятие и установка
двигателя
страц ию} . Снимитеивыбросьте саль­
привода
генератора.
Отсоедините вакуумный шланг от
31. 10} .
люстр ацию} .
тое колесо ТНВД (см . сапр . иллюс т­
13
вакуумного диафрагменного модуля
гатов и затяните болт его крепления с
12
Выверните болты и снимите зубча­
водки
разъедините
ремня nривода в спомогательных агре­
усилием
7
Снимите крышку с хлеммы генера­
тора (в ерхняя стрелка на сапр . иллю ­
мо гательных агрегатов (с м . сапр . нлw
б
12
на наружный край зубчатого колеса
жуточный ролик ремня привода вспо­
5
мостата и от расnределительной тру­
бы охлаждающей жидкости .
ТН ВД и на резьбовые отверстия зуб­
чатого вала (см. Раздел
4
31 .42} .
Ослабьте хомуты (см . сапр . иллю ­
теля сальника ТН В Д (см . иллюстра ­
цию
3
водки да тчика высокого давления тоn­
ли в а (см . иллюстрацию
Снят ие и установка
Снимите nередний сальник колен­
2
иллюстрацию
страцию) и отсоедините шланги ох­
цию
Крепёж крышки n риводно й цепи
(см.
Установите сборку ново rо держа­
9
35.6
ГРМ
и затяните болт её креnления с
26 по 31 Раздела 31 .
1О На моделях с системой Common
Rail раз ъ ед ините разъём электропро­
1) .
Установите передние колёса в по­
люстрацию} , а также разъедините
разъём электропроводки ТНВД (см .
иллюстрацию
2 . 12} .
ки приводной цепи, установите крыш­
ложение прямолинейного движения
18
ку при помощи приспособления 303652 и затяните её крепёж с усилием
10 Н м в указанной на иллюстрации
35.6 последовательности.
автомобиля и зафиксируйте рулевое
параграфах с
колесо в этом положении .
отсоедините резервуар жидкости ГУР
5
Выверните болт (см . сапр. иллю ­
страцию} и отсоедините рулевой вал
Выполните действия, описанные в
22
по
25
Раздела
31
и
от колёсной арки (см . иллюстрацию
10. 6} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
2
107
Двигатель
11
19
Высвободите подающую и возврат.
ную топливные линии из кронштейна на
головке цилиндров (см . сопр. нллюс­
трвцню) . Разъедините быстроразъём­
ные соединения топливных линий .
20
Отсоедините от расширительного
бачка системы охлаждения
нижний
шланг , отдайте крепёж:, снимите расши­
рительный бачок с колёсной арки (см.
нллюстрацню
и отложите его в
9.5)
сторону . Замечание: Два верхних
шланга не отсоеди няйте .
21
вентилятора системы
охлажде­
ния и высвободите электропровод ку из
фиксаторов
(см .
conp .
нллюстрв ­
ц ню) на кожухе вентилятора .
22
На моделях с системой К/ В под­
вяжите
хомутами
конденсатор
на
нели крепления радиатора (см .
па­
conp .
нллю стрвцню) .
23
Поддомкратьте автомобиль и уста­
Снимите ремень привода всnомо­
гательных а г регатов (см . Раздел
25
26) .
Разъедините разъёмы электроnро­
водки клаксона (см .
conp .
нллюс трв ­
цню) .
26
На моделях с системой К/ В разъе­
дините раэъём
(см .
нллюстрацню
Шлан г на маслоохладителе
36.2ба) электроnроводки комnрессо­
ра К/ В . в ыверните болты креnления
к о мnре с сора
(см.
иллюстрацию
36.2бЬ} и отведите е г о в сторону .
Замечание : Не отсоединяйте от ком­
прессора линии хладагента .
27
О сла б ьте хомут (см. сопр. нллю ­
стрвцню} и отсоедините шланг охлаж­
дающей жидкости от маслоохладите­
ля .
новите его на nодnорки .
24
36.27
Разъедините разъём электропро­
водки
26
О тсо ед ините от насоса ГУР воз·
вратный шланг .
29 Снимите nередние колёса и на обе­
их сторонах автомобиля отсоедините
от стабилизатора поперечной устойчи­
вости его стойку (см.
рвцню} .
c onp.
нллюст­
30
От д айте на насколько оборотов
га йку крепления наконечника левой
рулевой
тяги
(см .
нллюстрацню
36. 30а} и отделите наконечник от по ­
воротного кулака (см . иллюстрацию
36 . 30Ь}
nри
помощи специального
приспособления , предварительно об­
мотав пыльник ветошью . Гайку можно
выбрОСJо1ТЬ , т . к . повторное её исполь­
зование
31
недопустимо .
На обеих сторонах автомобиля об­
мотайте ветошью пыльники
шаровых
опор нижних рыча гов подвески , вывер­
ните болты и отд елите нижние рычаги
подвески от поворотных кулаков (см .
сапр. иллюстрацию) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть
108
36.35
Дмзеnьные двмrатеnм
8:
1.8
n (Endura)
Тросы переключении передач на
36.37
РКПП
Болты крепnениR ограничители
раскачивани• двигател11
Трос первключения передач на
рычаrе
2
Втулка троса пере1U1ючения передач
З
Трос выбора передач на рычаге
4
5
Втулка троса выбора передач
Регулировочные механизмы
ключения передач (см. сопр. иллюс­
го
ла и загрязнения РКПП . Закрепите ко ·
ствующего рычага
(1
и
3) ,
поверните
втулки против часовой стрелки
(2
и
4)
nодwипника промежуточного nривод­
ного вала
32
Снимителокеры передних колёсных
арок.
33
Отсоедините электропроводку от
стартёра (см.
34
conp.
иллюстрацию) .
На обеих сторонах автомобиля вы·
верните болты (см. сопр. иллюстра­
цию} и снимите панель креnления ра­
диатора
35
Отсоедините от РКПП тросы пере-
нец
вала
трансмиссионного
на элементах куз ова ,
мас­
не до­
пуская перегибания наружного ШРУСа
на угол более
на. В заключение отсоедините регули­
Са
-
ровочные
39
Подставьте под место соединения
механизмы ,
вжав
их
внутрь
45',
а внутреннего ШРУ­
на угол более
18'.
левого приводного вала с РКПП ём·
(5) .
Гайки креnnения крыwки
вытекания
и снимите сборку тросов с кронштей­
Отдайте гайки крепления гибкой
кость для сбора трансмиссионного
секции системы выпуска ОГ (см. сопр.
масла. При помощи специального при­
иллюстрацию) , предварительно зак·
способпения отделите от РКПП левый
репив на ней хомутами жёсткую рейку ,
приводной вал . не допуская поврежде­
36
36.38
нец РКПП , чтобы избежать чрезмерно­
трацию) . Для этого последовательно
отсоедините каждый трос от соответ­
чтобы не допустить повреждения гиб·
ния
кой секции из-за её чрезмерной де­
иллюстрацию
формации .
фланец РКПП , чтобы избежать чрезмер­
20.29) .
Закупорьте
ил­
ного вытекания трансмиссионного мас­
люстрацию) и снимите ограничитель
ла и загрязнения РКПП . За к репите ко­
37
Выверните болты (см.
сальника приводного вала (см .
conp.
раскачивания двигателя .
нец вала на элементах кузова,
38 Подставьте под место соединения
пуская первгибания наружного ШРУСа
не до­
правого приводного вала с РКПП ём­
на угол более
кость для сбора трансмиссионного
Са
масла . Отдайте гайки крепления крыш­
Стопорное кольцо приводного вала
ки
можно выбросить ,
nодшиnника
nромежуточного
водного вала (см.
сапр.
при­
иллюстра­
-
45',
а внутреннего ШРУ ·
на у гол более
использование
18'.
т.к.
Замечание:
повторное его
недопустимо .
цию) и отделите от РКПП пра вый при­
40
водной вал в сборе с промежуточным
отсоедините
валом , не допуская повреждения саль­
полнительного цилиндра сцепления
ника приводного вала . Закупорьте фла-
на сопр.
Извлеките пружинный фи ксатор и
подающую линию от ис­
иллюстрации) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
(1
Снимите
Глава
109
Двигатель
2
36.45
Боптw кре пnе н ия передне го
подрамника
гатель относительно nередней и задней
опор. Затяните креnёж опор с указан­
ными на иллюстраци11х
36. 47 и 2 7. 16
усилиями. Уберите монтажный стенд
53
Проверьте термазащитные экраны
шаровых опор нижних рычагов nодвес­
ки . При nомощи nодкатнога домкрата
заведите под автомобиль nередний
nодрамник и
поднимите его
настоль­
ко , чтобы между nодрамником и кузо­
вом оставалось nримерно
36.47 Болты крепnения задней опорw
чтобы силовой агрегат опирался на
кронштейн
41
(2) вместе с nрокладкой.
Отдайте гайку, снимите кронштейн
электроnроводки стартёра и отсоеди­
ните nровод массы от РКПП (см . сопр .
Выверните болты и снимите термо­
защитный экран рулевого механизма
(см . сапр . иллюстрацию} .
43
Высвободите линию жидкости ГУР
из кронштейна (см . сапр . иллюстра ­
Выверните болт
(1
на сапр . иллю ­
страции }, nоверните хомут
(2) против
часовой стрелки и отделите линии
жидкости ГУР от рулевого механизма
Дайте жидкости ГУР стечь в nодготов~
ленную заранее ёмкость.
45 Подоnрите nередний nодрамник
подкатным домкратом и закрепите на
нём хомутами сборку nодрамника и
нижних рычагов подвески. Выверните
болты (см .
са пр .
иллюстрацию}
крепления подрамника и выведите его
из-nод автомобиля на домкрате .
46
ne·
стенде nри nомощи nодходящих хому­
47
Отдайте гайки (см. с апр . иллюс ­
трацию} и снимите заднюю опору дви·
гателя.
48
Отдайте креnёж (см .
цию
27. 16}
иллюстра ­
и снимите nереднюю опо­
РУ двигателя .
ц ию}.
44
картера и коробкой nервключения
редач. З акреnите силовой агрегат на
тов.
иллюстрацию} .
42
деревянные бруски фланцем nоддона
Подставьте nод двигатель и РКПП
стенд для крепления силового агрега­
та, уложите на стенд деревянные брус­
ки и оnустите автомобиль настолько,
49
Поднимая автомобиль, выведите из­
nод него силовой агрегат . При необ­
ходимости
отсоедините
РКПП (см. Главу
от двигателя
6) .
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодnорки. Установите
двигатель на монтажный стенд, nропо­
и
фланцем nоддона
картера, а также картером РКПП дере­
вянные бруски . Закреnите силовой аг­
регат на стенде хомутами
и заведите
стенд nод двигательный отсек
52
с а пр .
nодсоедините линии
ГУР к корnусу клаnанов на рулевом
механизме, nоверните фиксатор
иллюстрации
36 . 44)
стрелке и затяните болт
по
(2
на
часовой
(1) с усилием
Нм .
18
55
Установите кронштейн линий ГУР
(см. сапр . иллюстрацию) и затяните
болт его креnления с усилием
10
Н м.
Установите термазащитный экран
56
рулевого механизма (см. иллюстра­
цию
36.42}
и затяните болты его креn­
ления с усилием
57
7
Нм .
Удостоверьтесь в nравильности ус­
тановки шайб nодшиnников nодрамни­
на
conp.
иллюс трации) через со­
ответствующие отверстия nодрамника
Если РКПП была снята с двигате­
жив между ним
иллюстрацию) ,
ка . Установите центрирующие штифты
ля, установите её.
51
см .
уnлотнительные кольца (с м .
(1
Установка
50
1О
Установите на линии ГУР новые
54
двигателя
Оnуская автомобиль , выставьте дви-
и его шайбы . Сдвиньте стоnорные nла­
стины
(2) на верхние края шайб и в
выемки nрисnособпения
205-316,
nос­
ле чего затяните муфты центрирующих
штифтов .
Поднимите nодрамник
(3),
вводя центрирующие штифты в соот­
ветствующие отверстия кузова .
58
Не доnуская nервмещения nодрам­
ника, затяните болты его крепления с
усилиями,
ции
указанными н а иллюс тра­
3 6 .45.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Снимите nрисnособпения
11
Часть В : Дизельные двмrатеnм
110
3 6.55
36.57
Кронштейн линий ГУР
1.8
n (Endura)
Установка подрамника
36.65
Установка тросов на РКПП
37 . 2Ь Пода10ща11 MaCЛIIHSR трубка НЗ
37.1
двигателе
Ф мкса цмw двигателя на монтаж ­
н ом сте нде
топлив ной распред ели тельной магист­
для установки подрамника и уберите
ключения пер едач (см . иллюстрацию
домкрат .
59
Подсоедините к РКПП тросы пере­
65
Установите кронштейн электропро­
36. 35} .
Для этого последовательно
водки стартёра, подсоедините к карте­
nоверните втулки по часовой стрелке
РУ РКПП nровод массы и затяните болт
(1
(см . иллюстрацию
ны и подсоедините каждый трос к со­
36.41}
с усили­
ем
35
60
Подсоедините подающую линию
Нм .
сцеnления
тельному цилиндру
к
исполни­
н а нллюстра ­
(1
установите фиксатор и
3 6 .40},
закрепите кронштейн
61
3),
установите тросы на кронштей­
ответствующему рычагу
гидропривода
ц нн
и
(2) .
Снимите заглушку с фланца левого
лючение установите
(2
и
4)
В зак­
регулировочные
механизмы , нажав на их фиксаторы
66
(5).
Дальнейшая установка nроизводит­
34 .
стопорным кольцом. Удостоверьтесь в
затягивайте крепёж с ус ипиями,
правильности
обозна ч енными на соответствую­
стоnорного
20.50} .
используйте новую гайку крепле­
ния сальника приводного вала и чрез­
ния наконечника рулевой тяги;
мерного первгибания ШРУСов.
используйте новую прокладку на­
Снимите заглушку с фланца пра­
соса охлаждающей жидкости;
вого nриводного вала на РКПП и вве­
испопьзуйте новый болт креппения
дите в РКПП правый приводной вал
рулевоrо вала, и перед его затягива­
вместе с промежуточным валом.
н овую
nромежуточного
крышку
вала
в ы е контргайки (с м .
36.38 }
с усилием
25
и
Ус·
ннем удостоверьтесь, что положение
подшипника
передние колёса находятся в попо­
затяните
но ­
жении,
иллюстрацию
Нм . Замечание :
соответствующем
прямоли­
нейному движению автомобиля.
67
В заключение заправьте и прокачай­
Не допускайте повреждения сальника
те систему охлаждения двигателя (см.
приводного вала и чрезмерного перв­
Главу
гибания ШРУСов.
кости ГУР и удалите из системы ГУР
63
Установите ограничитель раскачи­
вания двигателя (с м.
36.37}
и затяните болты его крепле­
ния с усилием
64
иллюстрацию
48
трубы антиприхватывающий герметик,
системы выnуска ОГ и затяните её н о ­
вые гайки (см. иллюстр ацию
47
откорректируйте уровень жид­
воздух (см. Раздел
4
Главы
1),
а также
замените двигательное масло и масля­
ный фильтр (см . Раздел
36. 36}
Нм . Снимите с гибкой
секции хомуты и рейку .
вальцованный конец топливной линии к
форсунке и удаляйте (отсасывайте) заг­
рязнения при помощи вакуума, чтобы не
допустить
попадания
грязи в систему
вых топливных трубок, т. к. это может при­
вести к их загрязнению и попаданию в
трубки посторонних частиц.
Разборка
6
Главы
1).
Закреnите двигатель на монтажном
стенде
nри
помощи
кронштейна (см.
специального
сапр .
иллюстра ­
цию} и сn у стите д в игательное масло
(см . Раздел
2
6
Главы
1).
Отсоедините масляную подающую
трубку от турбокомпрессора (см . ил ­
люстрацию 37.2а) и от блока цилин­
дров (см. иллюстрацию 37. 2Ь} , вы­
верните болт крепления кронштейна
трубки и снимите её . Выбросьте уплот­
нительные шайбы трубки, т. к. их по­
вторное
3
использование недопустимо.
О тдайте креnёж (см. сапр . иллю ­
страцию} и снимите во зв р а тную мас­
ляную трубку турбокомпрессора . Выб­
росьте уплотнительное кольцо трубки,
т. к.
его повторное использование не­
допустимо.
37
nодсоедините к ней гибкую секцию
с усилием
3),
Н м.
Нанесите на шnильки выnускной
нии накидных гаек крепления топливных
пиний одновременно прижимайте раз­
щих иллюстрациях;
Замечан ие: Не допускайте поврежде­
тановите
31) .
Внимание : При отда ва нии и затягива­
ных гаек об развальцованные края но­
по
1
бенности:
62
и систе­
порядку демонтажа компонентов, обо­
значенных в параграфах с
РКПП левый nриводной вал с новым
положения
EGR
ме подачи топлива (см. Раздел
питания. Не допускайте ударения накид­
Обратите внимание на следующие осо­
иллю с тра ц ию
состоит только в системе
ся в nоследовательности , обратной
приводного вала на РКПП и введите в
кольца (см.
рали производится аналогично, отличие
Разборка и сборк а
4
снятого двигателя
фильтр (см. иллюстрацию 6. 4Ь Гла ­
Выверните и выбросьте масляный
вы
1} .
Замечание : Ниже приводится описа­
5
Выверните болты (см.
ние для двигателя с снt::темой Соттоп
люстрацню) и снимите маслоохлади­
Разборка и сборка двигателя без
тель вместе с его прокладкой . Вы б-
Rail.
http://fordrazborka.zu8.ru/
сапр . нл ­
Глава
2
Двигатель
111
11
nравляющей трубки маслоизмеритель­
37.13
ного щупа от корпуса термостата .
Болт креnnения кронштейна
14
наnрааnt~ющеА трубки
росьте
nрокладку, т .к.
использование
б
люстрsцию} и снимите
nовторное
Ослабьте хомуты (см. сопр. иллю­
страции} и отсоедините шланги
от нижней трубки
7
Отделите разъём электроnроводки
conp.
иллюстрации) и
разъём
PCV (1
на
разъедините
(2).
Выверните болт (см.
страцию} и снимите
9
PCV
PCV.
датчика СНТ от корnуса
8
её
недопустимо.
conp. иллю­
корnус PCV.
Ослабьте хомут (см. сопр. иллю­
страции} и отсоедините шланг
PCV
от
вакуумного усилителя тормозов .
1О
Выверните болты (см. сопр. ил-
вакуумный
тейна направляющей трубки (см. ил­
насос .
11
тов
Выверните болт и снимите блок
клеммы свечей накаливания с кронш­
Очистите области вокруг компонен­
системы
впрыска
тоnлива
и
осо­
люстрацию
15
31.27} .
Разъедините разъём электроnро ­
бенно соединения этих компонентов .
водки датчика детонации (см.
Отсоедините возвратные топливные
иллюстрацию} .
линии от форсунок (см. иллюстрацию
31.38}.
от ТНВД (см.
conp.
иллюст­
12
Разъедините разъёмы электропро­
2.13} ,
Разъедините разьём электроnро­
водки датчика давления тоnлива в рас­
nределительной магистрали (см. ил­
рацию} и снимите их .
водки форсунок (см.
16
сопр .
иллюстрацию
Д/В давления двигательного
люстрацию
31.42}
и разъёмы элект ­
роnроводки ТНВД (см. сопр. иллюс­
трацию}.
масла (см. иллюстрацию
17
чика СМР (см.
ющих тоnливных линий , выверните бол­
13
4. 3Ь} и дат­
иллюстрацию 22.4} .
Выверните болт (см. сопр. иллю­
страцию} и отделите кронштейн на-
Пометьте nоложение хомутов nода­
ты (см. иллюстрацию
мите хомуты .
http://fordrazborka.zu8.ru/
31.40}
и сни­
Часть В : Дизельные двигатели
112
37.36
1.8 n (Endura)
37.41
Болты кре пn е нм• шкива водw но­
Боnт натR:JКИтепя п риводно й
цеn и
rо на сос а
Отдайте накидные гайки (см. нл­
18
лю страцнн
31.41
н
31 . 43)
и отсое­
дините напорные тоnливные линии
or
стр ацню) и снимите кронштейн топ­
34
ливной расnределительной магистрали .
ки цилиндров в указанной на нллюс­
Ослабьте хомут (см . нллюстра ­
24
цню
и отсоедините верхний
31. 30)
сначала форсунок , а затем от тоnлив­
шланг от корnуса термостата .
ной
25
распределительной магистрали ,
ремня привода ГРМ (см. нллюстра ­
ти
цию
соединения
при
помощи
вакуума .
трацнн
31.49
nоследовательности .
Болты можно выбросить, т. к . повторное
их исnользование недоnустимо .
Отдайте крепёж и снимите крышку
одновременно удаляя грязь из облас­
27.1 8 ).
35
Отдайте крепёж (см . сапр . нллю ­
страцню) и снимите кронштейн пере­
дней опоры двигателя .
те их (повторное использование напор­
26 Ослабьте болт (см .
27.20) , чтобы ослабить
ных топливных трубок недопустимо).
ня привода ГРМ, снимите ремень приво­
Установите
Снимите напорные трубки и выбрось­
Выверните болты крепления голов­
нллюстрацню
натяжение рем­
36 Удерживая приспособлением 205072 шкив насоса охлаждающей жид­
кости
от nроворачивания ,
выверните
на открытые
да ГРМ и выбросьте его. Затем оконча­
четыре болта (см . сапр . нллюстра ­
резьбовые соединения форсунок и топ­
тельно выверните болт и снимите натя­
цню) и снимите шкив .
заглушки
ливной расnределительной магистра­
житель ремня. На моделях с механичес­
37
ли , чтобы предотвратить попадание гря­
ким натяжителем nри установке его сле­
люстрацню) и снимите насос охлаж­
зи в систему подачи топлива.
дует заменить на автоматический.
дающей жидкости.
19
Отдайте гайку (правая стрелка на
нллюстрацнн
31. 44)
кронштейна по­
20
Отдайте накидные гайки (см . нл­
люстрацню
31. 4 5)
и снимите подаю­
27
Удерживая распределительный вал
38
проворачивания
nроворачивания , установив на маховик
nри­
выверните болт
Заблокируйте коленчатый вал от
приспособпение
303-393 (см. нллю ­
33. 2) , выверните болт (см .
32.2) крепления шки­
крепления зубчатого колеса распреде­
страцию
нллюстрацню
2 7. 22) .
страцню
28
пределительной магистрали и от ТНВД ,
делительного
одновременно удаляя грязь из облас­
способпения
ти соединений при помощи вакуума.
ц ню
на открытые
nомощи
лительного вала оборотов (с м . нллю ­
щую тоnливную линию вместе с крон­
заглушки
nри
205-072,
штейном , отделив их от тоnливной рас­
Установите
сапр . нл ­
от
способпения
дающей топливной линии.
Выверните болты (см .
29
ва коленчатого вала и снимите шкив.
Снимите зубчатое колесо с распре­
вала
при
303-651
помощи
при­
(см . нллюстра­
27.23 ).
39
Выверните болт (см. нллюс тр а­
цню
35.2)
и снимите промежуточный
ролик ремня nривода всnомогательных
агрегатов.
Выверните болты и снимите зубча­
40
Отдайте крепёж (см. нллюс тра­
резьбовые соединения тоnливной рас­
тое колесо ТНВД (см . нллюс трацню
цню
пределительной магистрали и ТНВД,
3 5.3) .
30 Отдайте
ной цепи . Снимите и выбросьте про­
чтобы предотвратить попадание грязи
в систему nодачи топлива .
21
Запомните положение хомута на
с трацню) и снимите натяжитель при­
ник .
Снимите хомут (см. нллюстрацню
привода
зование
22
недопустимо .
Выверните болты (см. с а пр. нл­
люстрацию)
и снимите топливную
распределительную
23
магистраль .
Отдайте крепёж (см. сапр. нллю-
кладку крышки .
41
35.4 ) . Снимитеивыбросьте
31
ивыбросьте подающую топлив­
и снимите крышку привод­
тель сальника ТНВД (см . нллюстра ­
подающей тоnливной линии , чтобы за­
ную линию , т . к . её nовторное исполь­
35. 6)
цню
тем установить его тем же образом.
31.46)
крепёж и снимите держа­
саль­
Выверните болт (см. с апр. нллю ­
водной цепи .
Снимите заднюю крышку ремня
ГРМ
(с м .
нллюстр а ц ню
42
Ослабьте крепёж (см . сапр .
нл­
люстра цню) звёздочки ТНВД.
31.5).
32 Выверните болты (см . нллю стра­
22.5) и снимите крышку головки
43
ц ию
звёздочки и наnравляющие цепи .
цилиндров .
44
Отдайте крепёж (см . сапр . иллю­
с тра ц ию) и снимите nриводную цеnь ,
Отдайте крепёж ( см. сапр . нллю­
33 Отдайте гайки (см. нллюстрацню
25.2) и снимите маслоотражательную
45
пластину.
страцию) и снимите ТНВД вместе с
страцню) и снимите кронштейн ТНВД.
Отдайте крепёж (см. сапр. иллю ­
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
2
Дви г атель
113
11
Болты крепления соединитель ­
ной трубки масп•ного насоса
37.5 5
37.56
Бол ты к реnлен м к n одающе й
трубки масляно го насоса
37.57
Болты креnnенмк кронштей на
компрессора К/ В
прокладкой .
Выбросьте
прокладку
ТНВД .
46
Ослабьте хомуты (см. сапр . иллю ­
с трацию) и снимите верхний шланг с
51
В ыверните
16 болтов
и отдайте две
Выверните болты (см . иллюстра ­
гайки крепления поддона картера дви­
54
гателя (см. иллюстрацию
цию
52
34. 3) .
В верните в маслосливное отвер­
33. 3)
и снимите держатель зад­
него сальника коленчатого вала . Выб­
стие шnильку с гайкой и несколькими
росьте прокладку держателя сальника .
Выверните болты (см. сапр . ил ­
ударами по специальному приспособ­
55
лю с трацию) и снимите распредели­
лению отделите подо.он от нижней сек­
люстрацию) и снимите соединитель­
распределительной трубки.
47
тельную трубку
48
Выверните болт ( см. сапр . иллю ­
Выверните болты (см . сапр . ил­
ции блока цилиндров (см. иллюстра ­
ную трубку масляного насоса. Сними­
цию
те и выбросьте уnлотнительные коль­
18.4) .
Внимание : Не допускает­
ца трубки.
страцию) и снимите кронштейн ТН ВД.
ся использование атвёртки или зуби­
Снимите корзину сцепления (см .
ла , чтобы не повредить сопрягаемые
56
7) и маховик ( см. иллюстрацию
3 3 .2) .
50 Выверните болт , снимите и выб­
поверхности поддона картера и блока
люс трацию)
цилиндров .
трубку масляного насоса . Снимите и
росьте датчик СКР (см . сапр . иллюс ­
люстрацию) и снимите кронштейн
трубки .
трацию).
крепления датчика СКР .
57
49
Главу
53
Выверните болты (с м . сапр . ил ­
Выверните болты (см .
и
снимите
сапр . ил­
подающую
выбросьте уnлотнительные к ольца
Выверните болты (с м .
http://fordrazborka.zu8.ru/
с апр.
ил-
Часть В : Дизельные двиrатеn и
114
37. 60
Б оnты кре nn ени11 шатунных
1. 8 n (Endura)
Посnедоеатеnьность заn~гиеа ­
ни• болтов креплениR коренных
37.6 1
п одшиnников
подшипников
лю с трацию )
и
снимите
кронштейн
комnрессора К/8 .
Выверните
58
болтов (см . с апр .
14
илл юс тр ац ию)
и
снимите нижнюю
секцию блока цилиндров . Снимите и
Выверните болты (см.
сапр. нл ­
люс трац ню} и снимите заднюю крыш·
ку nриводной цеnи . Снимите и выб­
росьте nрокладку задней крышки .
Выверните болты (см. сопр . нл ­
60
лю страцню} и снимите крышки ша­
тунных
подшипников
и
сами под шип­
ники . Расnолагайте снятые nодшипни­
ки и их крышки таким образом. чтобы
затем установить их на nрежние
мес­
та . Извлеките из блока цилиндров nор­
шни
с
шатунами .
Выверните болты (см. сопр . нл ­
61
лю с трацню} и снимите крышки корен­
ных
ки .
nодшипников
и
ны
наружу .
64
Установите крышки коренных nод­
шиnников на их nрежние места (ука­
занные
выбросьте nрокладку .
59
так , чтобы их nроточки были обраще­
сами
подшиnни­
Располагайте подшиnники
и их
крышки таким образом , чтобы затем
установить их на nрежние места . Сни­
мите коленчатый вал.
на
крышках
соответ­
начиная с nередней стороны двигате­
37.72
Установка кронштейна датчика
ля) таким обр а зом , чтобы стрелки на
СКР
них были обращены вnерёд . Затяните
болты креnления крышек коренных
nодшиnников в указанной на иллюст­
ните их на уго л
рацнн
дотяните их на у гол
37. 61
nоследовательности за
три nодхода: сна ч ала с усилием
затем с усилием
70
45
Нм ,
Нм , и в заключе­
ние дотяните их на угол е о· .
65
двигательным
нижние
маслом .
головки
Установите в
шатунов
и
в
крышки
шатунных подшипников чи ст ые
и су ­
хие вкладыши шатунных подшиnников
на
их прежние места .
Расnоложите
м а слом.
У ста новите заднюю крышку nри­
водной цепи
тяни т е
14
ти с усилием
pacnpe·
120') .
При nомощи
и
блока
болтов в указанной на нл ­
бы их замки были равномерно
окружности nоршня (со сме­
прокладкой
цилиндров с новой nроклад кой и за­
люстрацнн
no
с новой
затяните болты (см. иллюстрацию
37. 59} с усилием 23 Нм .
6 8 Устано в ите нижнюю секцию
поршневые кольца таким образом, что­
делены
60', и в з а ключение
20". С м аж ьте ша­
тунные шейки ч истым двигательным
67
Смажьте стенки цилиндров чистым
щением на угол
Сборка
номера
ствуют nоследовательности установки ,
69
37. 58 nоследовательнос­
11 Нм .
У становите кронштейн комnрессо­
ра К/ В и затя н ите б олты (см. нллюс ­
nрисnособпения для сжатия nоршне­
трацню
37.57}
с усилием
65
Нм .
Установите nодающую и соедини­
вых колец уста новите nоршни в цилин­
70
Смажьте коренные шейки коленча­
дры таким об разом , чтобы стрелки на
тельную трубки м а сляного насоса с
того вала , вкладыши коренных подшип ­
nоршнях ука зыв а ли в наnравлении nе­
новыми уплотнительными кольцами и
ников
редней стороны двигателя (см. сопр .
затяните их креnёж (см. нллюстрацнн
двигательным маслом. Уложите вкла­
иллюстрацню} .
дыши коренных nодшиnников в блок
66
37. 56 н 57. 55} с усилием 10 Нм .
71 Установите новый держатель зад­
62
и
оnорные
цилиндров
и
в
nолукольца чистым
крышки
nодшиnников
на их прежние места .
63
Уложите коленчатый вал в блок
Устано в ите крышки шатунных nод·
Шипников и за тяните болты их креп­
него сальника коленчатого вала вмес­
ления
те с сальником и затяните болты (см .
от руки
37. 60} .
(см ~
иллюстрацию
Затяните болты креnления
нллюстрацню
цилиндров . Установите оnорные nолу­
шатунных nодшиnников в три nодхода:
жателя
кольца в третий коренной подшипник
сначала с усилием
усилием
27
Нм , затем дотя-
сначала
20
33. 3 }
от
креnления дер­
руки,
а
затем
-
с
Нм . Замеч а ние: Новый
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
Дв иrатеnь
2
115
держатель заднего сальника коленча­
страцию
того вала снабжен установочной втул­
ленчатого вала и затяните болт (см .
кой, которую требуется снять после
иллюстрацию
установки. Не снимайте установочную
сначала с усилием
втулку до установки. Снимите с дер­
жателя заднего сальника установочную
втулку (см . иллюстрацию
72
33. 5}.
Установите кронштейн крепления
датчика СКР nри nомощи сnециально­
33. 2 },
с усилием
255
её место nриспособпение
установите шкив ко­
(см. иллюстрацию
Медленно проверните коленчатый
32.2 } его креnления
11 О Н м , а затем -
98
Нм .
ложение ВМТ).
вал по часовой стрелке до упора (по­
99
Установите насос охлаждающей
86
303-193
27. 12} .
Не допуская
проворачивания ко­
жидкости и затяните болты его креп­
ленчатого вала из положения ВМТ, за­
ления
фиксируйте его приспособлением
с
указанным
на иллюстрации
(см . иллюстрацию
393
303Опу­
27. 14} .
го nрисnособnения (см . сопр . иллю­
37. 37 усилием.
87 Установите шкив
страцию} и затяните болты его креn·
ющей жидкости и, удерживая его nри·
100
пения с усилием
сnособлением
ГРМ и его переднюю крышку, как опи­
7
Нм .
Установите nоддон картера двига·
73
теля и nробку сливного отверстия, как
оnисано в nараграфах с
ла
5 no 8
Разде­
34.
74
Установите
маховик и
корзину
сцепления , как описано в nараграфах
с
по
6
75
10
Раздела
33.
стите автомобиль на землю.
насоса охлажда­
205-072
от проворачи­
Установите
ремень nривода
вания, затяните четыре болта (см. ил ­
сано в параграфах с
люстрацию
ла
37. 36}
с усилием
Нм .
23
1О 1
Установите кронштейн передней
88
24
38
по
Разде­
27.
Смажьте прокладку крышки го·
оnоры двигателя и затяните креnёж
ловки цилиндров чистым двигательным
кронштейна
маслом и уложите её на головку ци·
( см .
илл юстрацию
37. 35} с усилием 28 Нм.
89 Уложите на блок цилиндров
линдров. Замечан и е: При необходи­
новую
мости используйте новую прокладку .
Установите крышку головки цилиндров
Установите новый датчик так, что­
прокладку головки цилиндров с коли­
бы он вошёл в контакт с маховиком, и
чеством меток (нижняя стрелка на ил ­
и затяните болты её креnления (см .
затяните болт креnления датчика с
люстрации
иллюстрацию
усилием
количеству меток на старой проклад­
Нм (см. иллюстрацию
10
37.50} .
76 Установите
кронштейн ТНВД и за­
тяните
( см .
ке.
болт
иллюс трацию
его крепления с усилием
37. 4 8}
23
Нм .
77
Установите
расnределительную
3 1. 53},
Надпись
ной расnределительной магистрали и
её креnления с усилием
тельной трубке верхний шланг охлаж­
•OBEN/TOP•
Выставьте головку цилиндров отно­
90
цию
37.23}
с усилием
Нм .
23
сительн о блока цилиндров и затяните
103
новые болты её креnления в указан­
делительную магистраль на кронштейн
ной на иллюстрации
и затяните болты её крепления (см.
вательности в
37.47}
Нм .
затяните его креnёж (см. иллюстра ­
лием
Нм . Подсоедините к распредели­
5
(верхняя
ля и затяните болты (см . иллюстра ­
ц ию
с усилием
22.5}
Установите кронштейн топлив­
102
стрелка) должна быть обращена вверх.
трубки системы охлаждения двигате­
48
соответствующим
4
31.54
последо­
этаnа: сначала с уси­
Установите топливную распре­
иллюстрацию
3 7. 22}
Нм ,
104
затем дотяните все болты на угол
go•,
высокого давления,
Нм , затем с усилием
и в заключение дотяните короткие бол­
раграфах с
ты на угол
105
so·.
7 0•,
а длинные болты
на
-
о т руки .
Подсоедините топливные линии
54
20
57
по
как описано в па­
Раздела
62
31 .
Установите кронштейн подаю­
щей топливной линии и затяните гайку
дающей жидкости (см. нллюстрацию
угол
37.46 } .
78 Установите
быть без смазки; для дотягивания на
его крепления (правая стрелка на ил­
опредепённый угол используйте соот­
люс трации
ТНВД с новой nроклад­
Зам е чание : Болты должны
кой и затяните болты (см. иллюстра ­
ветствующий ключ
ц ию
91
20
79
его крепления с усилием
37. 4 5}
Установите маслоотражательную
Нм .
пластину (см. иллюс трац ию
Установите кронштейн ТНВД и за­
затяните гайки её креnления с усили­
2 5.2 }
и
тяните его крепёж с указанными на
ем
20
иллю страции
92
Установите заднюю крышку ремня
усилиями.
3 7. 44
Установите звёздочки, приводную
80
цепь и её наnравляющие и затяните
болты (см. иллюстрацию
усилием
23
ци ю
креnления
37. 4 2}
ТНВД с усилием
33
иллюс тра ­
звёздочки
Нм .
иллю стр ац ию
3 7.4 1}
( см .
илл юстрацию
с усилием
иллюс трацию
28
Нм
(с м .
37.22} .
Затяните все накидные гайки
напорных топливных линий, упоминаю­
щився в параграфах с
ла
сборку новоrо держа­
Нм .
31,
с усилием
35
58
по
60
Разде­
Нм в порядки их
упоминания.
теля сальника ТНВД (см. иллюстра ­
108
цию
nоненты , упоминающиеся в параграфах
35. 4}
и затяните болты её креп­
ления с усилием
10
с
Нм .
Подсоедините/Установите ком­
по
4
1б ,
действуя в обратном поряд­
ке . Затягивайте крепёж с усилиями ,
(см .
на наружный край зубчатого колеса
указанными на соответствующих иллю­
65
ТНВД и на резьбовые отверстия зуб­
страциях . Обратите внимание на сле­
чатого колеса. Закрепите зубчатое ко­
дующие особенности:
с усилием
При помощи приспособпения
83
ГРМ
12
WSK·M2G348-A5
Нм.
652
привода
31 . 5 ).
93 Установите
94
Затяните натяжитель цепи
82
с
Нм .
Затяните болты (см .
81
37. 43}
с усилием
расnределительной магистрали на её
кронштейне
107
Нм .
3 1.44)
Затяните крепёж тоnливной
106
(303-174).
Нанесите смазку
303·
лесо на звёздочке ТНВД и затяните
используйте новое уnлотнительное
установите крышку приводной
болты его крепления (см. иллюстра­
кольцо вакуумного насоса;
цию
используйте новую прокладку мае-
цепи с н овой прокладкой и затяните
её креnёж с усилием
в указан­
95
Установите зубчатое колесо рас­
лоохладителя;
последо­
nределительного вала (см. иллюс тра ­
используйте
вательности .
цию
фильтр;
84
1О Нм
35. 6
ной на иллюс трации
35. 3}
27. 22}
с усилием
42
Нм .
и наверните болт его креn­
новый
масляный
Установите промежуточный ролик
ления от руки (окончательное затяги­
используйте новые уплотнительные
ремня привода вспомогательных агре­
вание болта nроизводится при уста­
кольца и шайбы масляных линий
гатов и затяните болт (см. иллюс т­
новке ремня nривода ГРМ).
ра цию
96
35.2}
его крепления с усили­
ем
48
85
Заблокируйте коленчатый вал от
Нм.
376
го вала (см . иллю страц ию
27. 19 } .
Выверните из нижней части блока
97
приспособпение
цилиндров
(см. иллю -
303-
для фиксации распределительно­
проворачивания , установив на маховик
303-393
турбокомпрессора.
Установите приспособпение
заглушку
и
установите
на
109
Заправьте двигатель чистым
двигательным маслом (см . Раздел
Главы
1)
4
и отделите его от держателя
на монтажном стенде (см. иллю стра­
цию
37.1} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Глава
3
Системы охлаждения двигателя, отопления,
вентиляции и кондиционирования воздуха
С одержание
Час т ь А:
12
Снятие и установка радиатора отопителя
.... .. 117
13
Снятие и установка вентилятора блока
............ 117
14
Снятие и установка сборки резисторов
15
Снятие и установка активатора заслонки
Сис тема о хnа ж денм• дви г ателя
Общая информация и меры предосторожности
Замена охлаждающей жидкости
2
3
охлаждения двигателя
........
. .............. 118
4
Снятие и установка радиатора ....
5
6
7
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости
Снятие и установка термостата
.....
Снятие и установка корnуса термостата
Часть В:
Систе мы отоnnенмw ,
к онд ицио нирования
.................. 123
................. 123
вентиn•ции м
возд ух а
8
О бщая информация
9
Снятие и установка панели управления
1О
11
Снятие и установка блока
. . . . . . .. ........
Разборка и сборка блока
смешивания воздуха
. .............. . .... 119
120
. .. ... 123
HVAC ..
HVAC .................... .
вентилятора блока
Снятие и установка вентиляторов систем К/ В и
............ 129
HVAC ......... 130
.. ... 130
...... ......... .
16
17
Снятие и установка сборки уnравляющих тросов
18
19
20
Снятие и установка конденсатора К/ В
... 130
... 130
Снятие и установка компрессора К/ В
................. 130
........... 131
ресивера-осушителя
. 132
...... .. .. .. ..... .. .
и его компонентов
Снятие и установка
Снятие и установка клапана отсечки
низкого давления
............... 132
. .. 125
21
HVAC ............................ 125
HVAC ... .......................... . 128
Снятие и установка клапана отсечки
высокого давления
22
Снятие и установка дополнительного отопителя
.......... 132
.. 133
С пецификации
указаны также на чёрной с жёлтым заголовком наклейке
Тиn , обьём и ха рактеристики
антифриза и ОЖ
................. см.
Сnецификации к Главе
1
на передней панели двигательного отсека.
Максимальное давление для проверки радиатора
системы охлаждения, к Па ......................
.. ...... 138
Давление откры вания клапана в крышке
расширительного бачка, кПа
.. .... ....................... 120 + 150
Усил ия затягивания резьбовых соединений , Нм
Проб ка отверстия для сnуска
охлаждающей жидкости
Темnература начала открывания термостата, ' С
Болты креnления расширительного бачка
Бе н зиновые
системы охлаждения двигателя.. ....
....... ...
.. ........... 88
модели
.............. ............................ .. 92
.9
.................. .
Д изельные модели
. .................. 7
Болты крепления вентилятора системы охлаждения
к его кожуху
Система К/ В *
Тиn комnрессора К/В
(держателя) радиатора
Тиn хладагента
Болты креnления шкива водяного насоса
...... ..... ........ FVS 090
.. R135a (WSH-M17 В19-А
no спецификации Ford)
Количество хладаге нта , г .. ........ .. ................. .. ...... . 7 40 ± 15
Тиn рефрижераторного масла ................ WSH-M1C 231-В
по сnецификации Ford (SAE J639)
Коли ч ество рефрижер аторного масла , мл .................. 200
......
Количество рефрижераторного масла , добавляемое nри
............ .
............ 25
Бензиновые модели
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ............ 1О
.. .. .. .... .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .... .. .. .
23
Дизельные модели
Болты крепления водяного насоса
Бензиновые модели
.......... .
// МВ)
Дизельные модели (МБ
........ 18
10 //23
Болты крепления крышки термостата
Бензиновые модели ............
установке новых компонентов, мл
Комnрессор К/В
Дизельные модели
5
9
. . .. .. . . .. .... .. .
Если количество масла, слитого из компрессора,
Болты креnления корnуса термостата
менее
. 20
.. .... 23
Датчик СНТ (бензиновые// дизельные модели) .. 9 // 20
90
мл
.. .. .. .... .. .. .... .
.. ................ 90
Если количество масла , слитого из компрессора,
от
90 до 150 м л .................... слитое количество +30
Если коли чество масла , слитого из компрессора ,
более 150 мл ............................. слитое количество
Конденсатор
............ ............................ .. .................. 30
Исnаритель .
.. .................................................. 30
Замена всех линий хладагента ..... слитое количество +2
Бензиновые модели
Дизельные модели
.. .. .. .. .. .. .. .. .
. .. . .. .. .. .. .. .... .. .. ..
Гайки креnления кронштейна трубки охлаждающей
жидкости к РКПП
....
.. .... .. .. .... ...
двигателя (дизельные модели)
. .. .. .. .. .. .... .. .... .. .
Болт креnления натяжителя ремня nривода ГРМ
При спуске рефрижератор ного масла слито е количество
Болт к репления ограничителя раскачивания
двигателя к nодрамнику .. .. ......................
.... .
.. .....
слитое количество
Люфт муфты комnрессора К/В , мм .
... 0.35
+
+ 90
0.75
Данные по типу и количеству применяемых на конкрет­
.. . 25
Болт ы креnления кронштейна nередней оnоры
Ресивер-осушитель
•
.. .... 1О
.. .. .. .. .. .... .. .. . .... . .... ..
Болты крепления оnорного кронштейна
.. 28
....... .48
. 48
Гайки крепления корпуса теплообменника/испарителя
Со сто р о ны салона
.. .
ном автомобиле хладагента и рефрижераторного масла
http://fordrazborka.zu8.ru/
.9
Глава
отоnления,
Со стороны двигательного отсека
3
Системы охлаждения двигателя ,
вентиляции
и
кондиционирования
..... ........ ...... ......... 7
117
воздуха
Болт крепления линии хладагента
Болты креnления усилительного элемента
к держателю радиатора
панели приборов
Гайка креnления линии хладагента к конденсатору
...................... ............. 20
Болты крепления кронштейна усилительного
Датчики высокого
элемента па н ели nриборов
системы К/В
... ....... ................ ... ............. 16
Креnёж кронштейна комnрессора К/ В
11
..
низкого давления
......................................................... 10 // 2.5
Гайки крепления дополнительного отопителя
Бензиновые модели
к переборке двигательного отсека
Дизельные модели
бандажная лента глушителя
Болты крепления
. .... 1О
.. 8
.......... ....................................... 25
... ....... .............. ........ .................. 65
комnрессора К/В ............................. 24
... 6
дополнительного отопителя
Болт крепления nриводной nластины
Гайка креnления глушителя
комnрессора К/В
допол н ительного отоnителя
... ... ........ .... .......... .. ............................ 13
..... 6
Болт креnления линии хладагента
Болты крепления кронштейна
к комnрессору К/В
к доnолнительному отопителю
Заправочный штуцер комnрессора К/ В
Свеча nредварительного накаливания
........................................................ 20
....................... 1О
Креnёж ресивера-осушителя ........... .. ........................... 7
Линия хладагента к ресиверу-осушителю ..... .
. ... 8
...... 1О
...... .
.. 6
... 6
дополнительного отопителя
Часть А: Система охлаждения двигателя
Общая информация и
мерыпредосторожности
1. 1
Схема системы охлажде ­
ния двигателя
Система охлаждения двигателя рабо­
Расширительный бачок
тает по следующему алгоритму (см .
иллюстрацию
1. 1) .
~
~;-
'
Пока двигатель не
прогрет , охлаждающая жидкость (ОЖ)
1
прокачивается водяным насосом толь­
~
ко в головке и блоке цилиндров , а так ­
l~
L
же в теплообменнике отопителя сало­
на . При повышении темnературы ОЖ
до определённого уровня (определя­
системы охлаждения
~
~_,~ ,
-
_ _l
Радиатор отопителя
2
3
4
5
6
Двиrатель
7
Термостат
Корпус термостата
Радиатор
Водяной насос
l~L__- 3
ется датчиком ЕСТ или СНТ) термостат
открывает большой контур охлаждения
и ОЖ циркулирует дополнительно че­
рез радиатор, охлаждаясь проходящим
через него воздухом . При достижении
те мпературы ОЖ ещё более высокого
значения (также оnределяется датчи­
ком ЕСТ или СНТ) включается элект­
nаром.
рический вентилятор системы охлаж­
При необходимости открыть крышку
дения , который создаёт доnолнитель­
расширительного бачка nри горячем
ный воздушный nоток через рёбра ра­
двигателе обмотайте её ветошью . Сни­
диатора для более интенсивного отво­
майте крышку медленно, постепенно
да тепла от него.
снижая давление пара .
Водяной насос приводится от колен­
Оnисание nроверки и корректировки
чатого
уровня ОЖ , а также некоторых проее­
вала
через
ремень
привода
вспомогательных агрегатов.
рок системы охлаждения приведены в
Разделах
4
и
5
Г лавы
1.
Меры предосторожности
Перед работой в двигательном отсеке,
2 .3
2
диатора, обязательно отсоединяйте от­
рицательный nровод от аккумулятор­
ся из-за эффекта теплоnроводности
даже при выключенном зажигании.
Не открывайте крышку расширитель­
ного бачка ОЖ или радиатора до пол­
ного остывания двигателя во избежа­
ние ожога горячей жидкостью или её
стия на радиаторе (см. солр . иллюс­
Спуск охлаждающей жидкости
ной батареи и разьём электропровод­
ки вентилятора , т.к. он может включить­
радиаторе
жидкости
особенно в области вентилятора ра­
Пробка сливного отверстия в
Замена охлаждающей
Сбросьте давление в системе ох­
лаждения , медленного отпустив крыш­
ку расширительного бачка на
2-3
обо­
рота , а затем полностью снимите крыш­
трацию) и дайте охлаждающей жид­
кости
стечь в заранее подставленную
ёмкость подходящего обьёма .
4
Установите сливную пробку ради­
атора и опустите автомобиль на зем­
лю .
ку .
2
Поддомкр атьте автомобиль и уста­
Промывка системы охлаждения
новите его на подпорки .
3
Выверните nробку сливного отвер-
Замечание : Промывка производится
http://fordrazborka.zu8.ru/
а
118
Часть А:
Система охлаждения двигателя
для удаления из системы охлаждения
двигателя ржавчины и
прочих загряз­
нений. снижающих эффективность её
работы . Для промывки следует исполь­
зовать только соответствующую специ­
альную жидкость , безопасную для алю­
миниевых радиаторов . При неудовлет­
варительных резуль татах прямоточной
(в направлении нормального потока
ОЖ) промывки можно применять об­
ратнопоточную промывку. импульсную
промывку, либо промывку под давле­
нием . При промывке под давлением
должен быть снят термостат. После
общей промывки системы охлаждения
следует проводить обратнопоточную
промывку радиатора отопителя, чтобы
не допустить нарушения его проходи­
мос ти из - за
возможного
попадания
в
него грязи из системы охлаждения дви­
гателя .
Снимите радиатор системы охлаж­
5
дения
двигателя
и
переверните
его
вверх дном . Подсоедините к патрубку
нижнег о
шланга
радиатора
(теперь
расположенному сверху) промывочный
шланг и
подайте промывочную жид­
кость с напором не более
138
кПа .
З . 2а Снятие сборки вентиляторов и их кожуха
Снимите термостат , подсоедините
6
промывочный шланг к двигателю че­
Разъём электропроводки резистора
рез возвратный патрубок ОЖ и подай­
регулировки скорости вентилятора
те nромывочную жидкость.
системы охлаждения двигателя
7
У становите радиатор и термостат.
2
3
промывка радиатора отопителя .
ной
шланг
в с тавьте
радиатора
выключателя системы ГУР
б
Разьём электропроводки вентилято­
ра системы охлаждения двигателя
7
Гайки крепления кожуха вентилято­
ров (ослабь те)
Разъём электропроводки лямбда­
В
зонда
От с оедините от двигателя выпуск­
Держатели электропроводки
Разъём электропроводки вентилято­
ра системы К/В
Далее описывается обратнопоточная
7
4, 5
Сборка вентиляторов и их кожуха
отопителя,
в выпускной шланг штуцер
промывочного шланга и закрепите его
14
хомутом .
го бачка и запустите двигатель. Д айте
8
двигателю поработать на
Отсоедините от двигателя подаю­
щий
шланг радиатора
Затяните крышку расширительно­
отопителя ,
2750
обjмин
до второго вклю ч ения вен т илятора си­
стемы охлаждения двигателя .
вставьте в подающий шланг штуцер
длинного отводящего шланга и закре­
15
пит е е го х омутом . Выведите из двига­
остыть. Проверьте и при необходимо­
тельного отсека открытый конец отво­
сти откорректируйте уровень охлажда­
ющей жидкости
дящег о шланга .
9
Подайте в радиатор отопителя про­
3 . 2Ь Снятие сборки вентиля торов и их
к рывая и закрывая кран , чтобы обра­
зующие с я таким образом волны вытол­
12
Используя воронку,
заливайте в
кнули и з р адиатора всю грязь. Затем
возвратный шланг радиатора отопите­
оставые
ля , пока ОЖ не начнёт течь из двигате­
пр о мывочную жидкость течь
чере з ради а т о р в обратном направле­
1О
в теч е ние не менее пяти
минут.
Отсоедините промывочный и отво­
ля (из патрубка соединения возврат­
ного шланга). П одсоедините возврат­
ный шланг к двигателю.
дящий шланги от шлангов радиатора
13
отопителя , подсоедините возвратный
пературы системы
шланг
радиатора
к
двигателю
и
зап­
равьте систему охлаждения , как описа­
но ниже .
Удостоверьтесь , что регулятор тем­
трации
14 .4
HVAC (2
на иллюс­
Главы • Органы управ­
ления н прнём эксплуатации ») уста­
новлен
в
положение
обогрева, регулятор
максимального
(1) интенсивности
Заnравка и nрокачка системы
подачи
воздуха
охлаждения
нии
а система кондиционирование
11
Если промывка радиатора отопите­
ля не проводилась , отсоедините от дви­
гателя
возвратный шланг радиатора
отопителя .
бачке (см. Раздел
в
4
расширительном
Г лавы
1).
кожуха с держ ателей радиатора
мыв о чн у ю жидкость , несколько раз от­
нии
В ыключите двигатель и дайте ему
.. Q.. ,
находится
в
положе­
воздуха выключено . При выключенном
двигателе заполните расширительный
бачок
Главы
(/ на иллюстрации в начале
1) системы охлаждения двига­
теля до отметки « МАХ ».
3
Снятие и установка
вентиляторов систем К/В
1
Отсоедините отрицательный про-
и охлаждения двигателя
вод от аккумуляторной батареи.
2
Последовательно снимите
{ отсое­
дините) указанные на иллюстрации
2 . За
элементы
в соответствии
с их
порядковыми номерами. Обратите вни­
мание на следую щие особенности:
перед высвобождением электро­
проводки
(5)
выключателя системы
ГУР из держателя поддомкратьте
автомобиль и установите его на
подпорки;
для снятия сборки вентиляторов и
их кожуха поднимайте сборку вверх,
чтобы высвободить её из держа те-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления,
Системы охлаждения двигателя,
3
вентиляции
и
кондиционирования
119
воздуха
4 . За Защитные кожухи
3 .3
1
2
Снятие вентилятора системы охлаждения двигателя
Болты крепления удлинения
2
Удлинение лакера левой колёсной
арки
3
4
Болты крепления удлинения
4
Удлинение лакера правой колёсной
арки
5
Фиксаторы кожуха
6
Защитный кожух радиатора
6
11
4 . Зс Отделение конденсатора К/ В о т
радиатора
4
Снятие и установка
радиатора
4 . ЗЬ Снятие радиатора
Снимите сборку вентиляторов и их
7
8
9
10
11
12
13
Разьём электропроводки клаксона
Хомут шланга
13
18
19
Выходной шланг расширительного
Хомут шланга
20
21
15
Подающий шланг расширительного
18
Правые болты крепления
кронштейна
бачка
14
15
17
11
Нижний шланг радиатора
Хомут шланга
Левые болты крепления
кронштейна
Верхний шланг радиатора
Хомут шланга
16
9
18
Опорный кронштейн радиатора
Нижние установочные втулки
кожуха (см. Раздел
2
3).
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см. Раздел
3
2).
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на иллюстрациях
радиатора
4.3а , Ь элементы в соответствии с их
Радиатор
порядковыми номерами. Перед выво­
Верхние установочные втулки
рачиванием правых болтов крепления
опорного кронштейна радиатора по­
радиатора
бачка
просите ассистента удерживать сбор­
ку радиатора и конденсатора системы
лей радиатора (см. нллюстрацню
2 . 3Ь).
3
При необходимости снимите соот­
ветствующий вентилятор. Для этого
выверните винты
( 1 на
сапр. иллюст­
рации) и отделите вентилятор от ко­
жуха.
4
Установка nроизводится в обрат­
К/В, а при снятии радиатора отделите
его от конденсатора К/ В (см . иллюс­
трацию 4.3с) .
4
Установка производится в обрат­
ном nорядке. В заключение заправьте
ном порядке.
http://fordrazborka.zu8.ru/
120
Часть А:
Система охлаждения двигателя
5.8
Болт крепления ограничителя
раскачивания двигателя
5 .1О
Болт крепления провода массы
на двигателе
5 .6
1
2
3
4
Снятие водяного насоса дизельного двигателя
Болты крепления кронштейна
2
5
Болт крепления натяжителя б
Кронштейн передней опоры
б
Натяжитель ремня привода ГРМ
двигателя
7
Болты крепления водяного насоса
В
Водяной насос
Болты крепления шкива
4
Шкив водяного насоса
сдвинутом
положении
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Опорожните систему охлаждения
двигателя {см . Раздел
3
2).
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подnорки . Снимите за­
щитный кожух приводного ремня (см.
иллюстрацию
4
9.3
Главы
2) .
Ослабьте болты крепления шкива
насоса
системы
ля ( см .
37.36
охлаждения
иллюстрацию
Главы
2
двигате­
нлн
21.14
соответственно для
бензинового или дизельного двигате­
ля). Замечание : На дизельных моде­
лях предварительно требуется опус­
тить автомобиль на землю.
5
5.13
1
2
3
Снятие водяного насоса бензинового двигателя
Болты крепления шкива
2
Шкив водяного насоса
4
5
Болты крепления водяного насоса
Водяной насос
Уплотнительное кольцо водяного
насоса
Снимите ремень привода вспомо­
гательных агрегатов {см. Раздел
26
Главы
нового
2
9
или
соответственно для бензи­
или дизельного двигателя ).
Замечание: Если снимаемый ремень
предполагается использовать повтор­
но, отметь те на нём направление его
и прокачайте систему охлаждения дви­
гателя {см . Раздел
2).
Проверьте гер­
метичность соединений шлангов.
5
Снятие и установка
насоса охлаждающей
жидкости
движения .
6
На дизельных моделях последова­
тельно снимите {отсоедините ) указан­
ные на
ты
в
сапр .
иллюстрации элемен­
соответствии
с
их
порядковыми
Замечание: Не допускайте попадания
номерами. Установка водяного насоса
охлаждающей жидкости на приводные
на дизельных моделях производится в
ремни .
обратном порядке. Используйте новое
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отоплени•,
3
Системы охлаждения двигателя ,
вентиляции
и
кондиционирования
121
воздуха
б . ЗЬ Снятие термостата дизельного двигател я
1
2
3
Болты крепления крышки
4
Уплотнительное кольцо термостата
2
Крышка термостата (сдвиньте в сторону)
Термостат
б . За Снятие термостата бензинового двигателя
Болты крепления
3
крышкиЗ
2
Термазащитный
экран крышки
3
4
5
Крышка термостата (сдвиньте в
уплотнительное кольцо водяного насо­
сторону)
са и не затягивайте окончательно болт
Термостат
крепления натяжителя
Уплотнительное кольцо термостата
ремня привода
Г Р М и болты крепления шкива водя­
ного насоса,
чательно
-
эти болты следует окон­
затягивать
при
установке
ремня привода вспомогательных агре­
гатов. Затягивайте креnёж с усилия­
ми ,
указанными на сапр .
иллюстра ­
ции . В заключение заnравьте и nрока­
чайте систему охлаждения двигателя
(см . Раздел
2) , а
также проверьте её на
утечки .
7
Далее описываются процедуры , от­
носящиеся только к бензиновому дви­
гателю.
Выверните болт крепления ограни­
8
чителя
раскачивания двигателя к под­
рамнику (см . сопр . нллюстрацню) и
опустите автомобиль на землю .
Выверните болты (см. иллюстра ­
9
цию
9.5
Главы
2)
и отделите расши­
рительный бачок системы охлаждения
двигателя от кузова .
1О
Отсоедините от двигателя провод
массы (см . сапр . нллюстрацню) .
11
Выверните болты крепления пере­
дней опоры двигателя к кузову (три
нижних стрелки на иллюстрации
Главы
12
10. 7
2 ).
Сдвиньте двигатель вперёд и зак­
репите его в этом положении , ввернув
в кузов болт крепления передней опо­
7 . За
Снятие сборки корnус а термостата бензинового дви гателя
1
Хомут шланга
2
Шланг от радиатора к корпусу
2
термостата
3
4
Хомут шланга
5
Хомут шланга
б
Шланг от расширительного бачка к
4
Обходной шланг от радиатора к
7
Болты крепления корпуса термоста-
8
Уплотнение корпуса термостата
9
Хомут шланга
10
Шланг от радиатора отопителя к
та
корпусу термостата
корпусу термостата
6
корпусу термостата
10
11
ры двигателя (см . сапр .
иллюстра ­
цию) .
13
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сапр. иллюст ­
рации элементы
порядковыми
в
соответствии с их
номерами .
Установка
водяного насоса производится в об­
Сборка корпуса термостата с
ратном порядке .
термостатом и его крышкой
уплотнительное кольцо водяного насо­
Используйте новое
са и не затягивайте окончательно бол­
ты крепления шкива водяного насоса ,
-
их следует окончательно затягивать
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
122
Часть А:
Система охnаждении двиrатеnи
7 . ЗЬ
Снflтие сборки корпуса термоста­
та дизельного двигателя
Болт креплениR трубки
1
2
75
л .с.
2
Направляющая трубка щупа уровня
двигательного масла
3
4
Хомут шланга
5
Хомут шланга б
3
Шланг от расширительного бачка к
корпусу термостата
6
Шланг от радиатора к корпусу
7
8
Хомут шланrа В
9
Болты крепления корпуса термоста ·
термостата
Шланг от водяного насоса к корпусу
термостата
та
1О
Сборка корпуса термостата с
термостатом и его крышкой
Уплотнение корпуса термостата
11
7 . Зс
Снятие сборки корnуса термоста­
та дизельного двигателя
90
л .с.
Разьём электропроводки датчика
давления топлива
2
3
Болт крепления блока
4
5
Болт крепления трубки
3
Блок клеммы свечей накаливания
5
Направляющая трубка щупа уровня
двигательного масла
б
Хомут шланrа
7
Шланг от расширительного бачка к
8
9
Хомут шланга
7
корпусу термоста та
9
Шланг от радиатора к корпусу
термостата
10
Болты крепления корпуса термоста­
11
12
Хомут шланrа
та
12
Шланг от водяного насоса к корпусу
термостата
/3
Сборка корпуса термостата с
термостатом и его крышкой
14
Уплотнение корпуса термостата
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
uтunn~""" '
n p111
устаt1ооко ремнл
гательных
приоода
агрегатов.
В
3
Системы охлаждения двигателя ,
123
р~нтиля~ии и кон~иционирования воздуха
2
Пnr:nАдовательно снимите {отсое­
3
оспо~о­
Омро)!(~IШ! сиспшу охлажде н и~
заключение
дините) указанные на сопр. иллюст ­
двигателя
заправьте и прокачайте систему охлаж­
рациях элементы в соответствии с их
автомобиль на землю.
дения двигателя (см . Раздел
2) ,
а так­
порядковыми
же проверьте её на утечки .
ном порядке .
б
3
номерами .
Установка производится в обрат­
4
В
с
7
по
11
Раздел а
2
Главы
2)
номерами .
При необходимости снимите со
сборки корпуса термостата крышку и
Раздел
термостат (см. Р аздел
2).
снимался термостат) и новое уплотне­
и опу с тите
ние корnуса термостата . Затягивайте
На дизельных двигателях снимите
болты с усилиями , указанными на ил ­
интеркулер . Как описано в параграфах
с
7
по
11
Р аздела
2
Главы
Используйте новое уп­
лотнительное кольцо термостата (если
корпуса термостата
автомобилъ tta землю .
6) .
Установка производится в обрат­
ном порядке .
Снятие и установка
7
Опорожните систему о х лаждения
двигателя ( С М/Раздел
оnустите
систему охлаждения двигателя (см .
5
2.
и
Последовательно снимите (отсое ­
порядковыми
4
интеркулер . Как описано в параграфа х
2
2)
рациях элементы в соответствии с их
заключение заnравьте и прокачайте
На дизельных двигателях снимите
Раздел
дините) указанные на сопр . иллюст ­
Используйте новое уп­
лотнительное кольцо термостата.
Снятие и установка
термостата
(см .
люстрациях 7. За-с .
2.
В заключение
заправьте и nрокачайте систему охлаж­
дения двигателя (см. Раздел
2).
Часть В: Системы отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха
11
Общая информация
8
Описание систем
Описание управления системой венти­
ляции с отопителем и К/ В приведено
в Главе • Органы управлении и nриёмы
эксплуатации ».
Охлаждающая жидкость , нагреваемая в
двигателе ,
пропускается через тепло­
обменник , отдавая тепло проходящему
через него воздуху . Подача воздуха в
··==
г
с алон регулируется заслонками (см.
нллюстрацню
6.1} .
Если включить
1
\
вентилятор отопителя , воздух будет
подаваться в салон более интенсивно .
Скорость вентилятора можно регули­
ровать .
Перед тем как попасть в салон , воздух
проходит через салонный фильтр ,
в
котором оседает основная доля пыли .
Следует соблюдать периодичность за­
мены фильтра , т . к. заблокированный
пылью фильтр ограничивает подачу
воздуха , что приведёт к застаиванию
воздуха внутри салона . Замена салон­
ного фильтра описывается в Разделе
15
Главы
1.
Распределение потоков воздуха сис­
темы вентиляции осуществляется так­
же
с
6.1
помощью заслонок .
Система кондиционирования возду-
1
х а (К/ В) штатно устанавливается не на
2
все модели .
З
Вентилятор
ствующей комплектации)
няться в специализированной мастер-
Испаритель (модели с К/В}
HVAC
Радиатор отопителя
5
6
Дополнительный отопитель
7
Заслонка регулировки температуры
(дизельные модели)
Салонный фильтр (при соответ­
Работы с си с темой К/ В должны выпол­
4
Блок системы
Заслонка распределения воздуха
с кой . Не вскрывайте контур циркуляции хладагента ,
поскольку при сопри­
косновении с кожей хладагент может
вызвать обморожение .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть В:
124
Системы отопления,
2
s-o
А ­
В
с
c::=::J
c::=::J
о -
вентиляции и кондиционирования воздуха
d
А_
d---:------ 4
а
6.2
Функциональная схема системы К/ В
1
2
Вентилятор
Испаритель
давления, газообразный
З
Расширительный клапан
А
хладагент
Контур ВЫСОКОГО
В
4
Осушитель
5
Вентилятор конденсатора
б
Конденсатор
7
Компрессор
а
Наружный воздух
6 .3
Контур высокого
давления, жидкий
хладагент
С
Контур низкого давления,
жидкий хладагент
О
Ь
Нагретый воздух
с
Теплый наружный воздух
d
Охлажденный наружный
Контур низкого давления,
газообразный хладагент
воздух
Расположение компонентов системы К/ В
1
2
Блок системы
3
Компрессор
HVAC
Конденсатор
4
Штуцер высокого давления хладагента
5
Двухуровневый д/В давления
6
7
8
9
Ресивер-осушитель
Штуцер низкого давления хладагента
Выход испарителя
Выход конденсатора
С помощью системы К/В температуру
чего давление хладагента падает. П ос­
-
воздуха в салоне можно понижать от­
ле этого хладагент испаряется в кон­
кожей;
носительно внешней температуры.
туре, одно в ременно сильно охлаждаясь.
-
Кроме того, при работе системы К/В
В испарителе хладагент отбирает теп­
наде в айте защитные очки ;
уменьшается
ло от продуваемого через него возду­
-
ха . Вследствие этого воздух охлажда­
или в глаза не растирайте поражён­
влажность воздуха в са­
лоне .
Не допускайте контакта хлада гента с
П ри работе ря дом с системой К/В
П ри попадании хладагента на кожу
В системе циркулирует хладагент
ется и постуnает в салон автомобиля.
R134a , который
В результате н агревания в испарителе
ражённый участок холодной водой в
течение не менее
в зависимости от тем­
пературы и давления, может находить­
хладагент
ся в жидком или газообразном состо­
низким давлением
янии . Схематичное описание потоков
рессор,
хладагента
ции
ции
6 .2 .
приведено
на иллюстра ­
Расположение компонентов
системы К/ В приведено на иллюстра­
ции
6.3 .
Замечание : Расположение
может незначительно меняться в зави­
п ревращается
в
газ
под
тесь за квалифицированной медицин­
циркуля ­
ской помощью. Самоле ч ение не допус­
в
кается;
повторяется.
Компрессор кондиционера приводит­
ся ремнём от коленчатого вала двига­
Хлада гент хранится в баллонах под
Для смазки компонентов системы К/В
-
применяется
давлением. Храните баллон nри тем­
комnрессорное
масло,
которое циркулирует в системе вмес­
пературе не выше
те с хладагентом.
те меры , исключающие падение балло­
симости от типа установленного дви­
гателя.
минут и обрати­
15
комn­
поступает
после чего процесс
и
ное место. Немедленно промойте по­
+ 50
град. Принимай­
на с высоты или иные ситуации, кото­
Меры безопасности при
обслуживании системы К/ В
рые
могут
привести
к
его
поврежде­
нию;
-
Р аботы следует проводи т ь в хорошо
тел~ и создаёт давление в контуре хла­
Обслуживание системы К / В следует
проветри в аемом помещении. Хлада­
дагента , представляющего собой газ.
поручить исключительно подготовлен­
гент быстро испаряется, приводит к
При этом хладагент нагревается. В кон­
ному техническому персоналу , обучен­
уменьшению доступа кислорода и зат­
денсаторе хладагент охлаждается на­
ному безопасным приёмам работы с
руднению дыхания ;
ружным воздухом .
применением надлежащего оборудова­
-
в
ния и с соблюдением правил разгер­
духа и сравнительно быстро должен
Вследствие этого
разогретый хладагент переходит
Газообразный хладагент тяжелее воз­
жидкую фазу . Затем под высоким дав­
метизации, а также ознакомленному с
лением хладагент пропускается через
приёмами сбора и хранения автомо­
мобилем ;
расширительный клапан, в результате
бильного хладагента.
-
собираться внизу , например , под авто­
При сгорании хладагента образует-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления,
9.5
3
Системы охлаждения двиrателя ,
вентиляции
и
кондиционирования
125
воздуха
Тросы привода заслонок на панели
управления
Винты крепления nанели уnравле­
9.6
HVAC
ния
10.3
10.4
Креnёж лакера колёсной арки
10.2
Шланги на радиаторе отопителя
HVAC
Разъёмы главного ж:rута электро­
10 . 5а Выходная трубка интеркулера на
впускном трубопроводе
проводки
нуты против часовой стрелки до упо­
ся ядовитый газ . Храните хладагент
ра .
вдали от открытых источников огня. Не
курите при проведении работ с сис­
1 О Снятие и установка блока
HVAC
темой К/ В ;
-
При проведении сварочных работ
вблизи системы К/В не подвергайте её
воздействию высокой температуры или
Замечание:
открытого nламени.
HVAC,
Перегрев
может
другие элементы блока
привести к повышению давления в си­
стеме
-
и
воспламенению;
10 . 5Ь Снятие выходной трубки
Очистка конденсатора или испари­
интеркулера
теля с помощью водяного пара не до­
Снятие и установка
nанели уnравления
Потяните центральную консоль впе­
иллюстрации разьёмы электропро­
HVAC
Снимите блок аудиосистемы (см .
Главу
2
Выверните верхние болты крепле­
ния центральной консоли (см.
сопр .
температуры
Снимите nепельницу и выверните
и
распределения
воздуха (см. сопр. иллюстрацию) .
6
Выверните винты и снимите nанель
управления
иллюстрацию) .
3
водки.
5 Отсоедините от панели управления
HVAC тросы привода заслонок регули­
ровки
12).
HVAC
(см. сопр . иллюст­
рацию) .
Установка производится в обрат­
расположенные за ней нижние болты
7
крепления центральной консоли (см.
ном порядке. Для подсоединения тро­
сопр . иллюстрацию).
HVAC
доступ­
ны для снятия без демонтажа блока
системы
1
4
рёд и разъеди ните указанные на сопр.
9
системы
HVAC, -
см. следующие раз­
делы .
пускается. Следует использовать толь­
ко холодную воду или сжатый воздух.
Вентилятор
радиатор отопителя и некоторые
сов регуляторы температуры и распре­
деления воздуха должны быть повёр-
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см . Раздел
систему К / В (при
2)
и разрядите
соответствующей
комплектации).
2
Ослабьте хомуты (см . сапр. иллю ­
страцию) и отсоедините шланги от
радиатора
отопителя .
Закупорьте
шланги и штуцеры радиатора , чтобы не
допустить поnадания
грязи в систему
охлаждения двигателя .
3
Выверните винты (см .
conp.
иллю ­
страцию) и снимите локер колёсной
арки.
4
Удерживая розетку главного жгута
электроnроводки
со
стороны
салона
отсоедините от неё штекер (см. сопр.
http://fordrazborka.zu8.ru/
126
Часть В:
10. 6
Системь1 отопления,
вентиляции и кондиционирования воздуха
Задний шланг охлаждающей
10.8
Линии хладагента на исnари тел е
воздухоочисти теля
жидкости на доnолнительном
о тоnителе
\
Разъём электроnроводки д/В
10. 11
1О . 1О
1 О . 12а
К/Л стояночного тормо з а
Креп ёж к ронштейна т росов
Разъём электропроводки
модуля
SRS
пе р екл юч е имя nередач
'-.\
10 .1 2Ь
Кр е п ё ж модуля
SRS
1 О . 13
Крепёж правой нижней накладки
1 О . 14а
панели приборов
Разъём электропроводки
активатора заслонки смешивания
воздуха
8
На модел я х с системой К/ В сни­
ми те пружинные фиксаторы (см. сапр.
иллюстрацию) муфт линий хладаген ­
та ,
а затем отсоеди н ите эти линии от
испарителя К/ В при помощи приспо­
собпения
412-081.
Уплотнительные
кольца линий хладагента можно выб­
росить, т.к. их повторное использова ­
ние недопустимо. Закупорьте линии
1 0 .14Ь Разъём электропроводки
сборк и резистора вентилятора
с истемы
HVAC
хладагента и штуцеры испарителя, что­
бы не допустить попадания грязи в
9
иллюс трацию} . Опустите автомобиль.
На дизельных моделях отсоедини­
5
Снимите блок аудиосистемы (см.
Главу
12)
6).
О тдайте гайки и снимите кронш­
10
впускного трубопровода (см . иллюс ­
тейн тросов переключения nередач
трацию 10 . 5а} . Затем ослабьте хомут
(см. сапр. иллюстрацию) .
(1 на иллюс трации 10.5Ь), отдайте
11
крепёж и снимите выходную трубку
водки д/В контрольной лампы стояноч­
интеркулера.
ного тормоза (см.
На моделях с доnолнительным
Р азъедините разъём электропро­
сапр .
иллюстра­
цию) .
Разъедините разъём электропро­
отопителем отсоедините от него зад­
12
ний
водки модуля
шланг охлаждающей жидкости
SRS
(см. иллюстрацию
(см. сапр . иллюстрацию) и отложи­
10 . 12а) , выверните винты и снимите
те шланг в сторону.
модуль
7
На бензиновы х моделях снимите
выходной
шланг воздухоочистителя
(см . сапр . иллюстрацию) .
S RS
(см .
иллюстрацию
10 . 12Ь) .
13
массы
и рычаг первключения пере­
дач (см. Главу
те выходную трубку интеркулера от
6
Разъём правого жгута электро ­
проводки панели приборов и провод
10. 16
систему К/В.
Отдайте крепёж (см. сапр. иллю­
страцию) и снимите правую нижнюю
14
Р азъедините разъёмы электропро ­
водки
активатора
заслонки
смешива­
ния воздуха и сборки резистора вен­
тилятора системы
HVAC
(см.
сапр .
иллюстрации) .
15
На обеих сторонах автомобиля сни­
мите отделку стоек А (нижнюю и верх­
н юю секции),
-
см . солр . иллюстра ­
цию .
16
Разъедините разъём правого жгу­
та электропроводки панели приборов ,
выверните болт провода массы (см .
сопр . иллюстрацию) .
накладку панели приборов.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления,
1 0.2Оа
3
Системы охлаждения двигателя,
вентиляции
и
кондиционирования
127
воздуха
Разъёмы электропроводки
иммобилизатора, правого nодрулево­
го переключателя
сцепления
го nервключателя и с пиральной
пружины
11
10.24
Разъём правого жгута электро­
10.26
единого замка
Регулировочные механизмы
заслонки подачи воздуха и темпера­
проводки nанели приборов и провод
турной заслонки
массы
17
Отдайте крепёж (см. сопр. иллю­
страцию} и снимите левую нижнюю
накладкупанели приборов , отсоединив
от её задней стороны разъём электро­
проводки.
18
фиксатор
и
снимите с рулевой
колонки nервключатель дистанционно­
го управления
conp.
аудиосистемой (см .
иллюстрацию) .
Разъедините
разьём электропроводки переключате­
ля дистанционного управления аудио­
системой.
Опустите рычаг фиксации рулевой
(1
на
conp.
(2)
выверните винты
иллюстрации),
и сним ите ниж­
20
Разъедините разъёмы электропро­
Снимите жгут электропроводки с
рулевой колонки, как показано на сапр .
иллюстрации .
22
Отдайте крепёж (см .
24
Разъедините разъём правого жгу­
та электропроводки панели приборов ,
выверните болт провода массы (см .
циях .
21
электропроводки (см. сапр. иллюст­
рацию) .
ний кожук рулевой колонки.
водки, указанные на сапр. иллюстра­
При соответствующей комплекта­
ции отожмите тонкой плоской отвёрт­
кой
19
колонки
conp.
иллю­
conp . иллюстрацию) .
25 Разъедините разьём единого зам­
ка (см. conp. иллюстрацию) .
26 Отделите от блока HVAC регулиро­
страцию) и отделите рулевую колон­
вочные
механизмы
ку от усилительного элемента.
воздука
(1
23
Вытяните розетку главного жгута
на
conp.
заслонки
заслонки температуры
http://fordrazborka.zu8.ru/
подачи
иллюстрации ) и
(2).
128
Часть В:
10.27
Системы отоnления,
Правы А усилительный кронш­
10.28
тейн
10.30
веитиnяции и кондиционирования воздуха
Боковые болты креnления
10 .29
За глушка правого болта
1 О . ЗЗа Правая гайка крепления блока
HVAC со стороны двигательного
к репления усилительного элемента
усилительного элемента
1 О .ЗЗ Ь Л е ва я гайка
HVAC с о стороны
крепления блока
двигательного
10 . З4Ь Левая гайка крепления блока
отсека
HVAC
36 Устано в ка производится в обрат­
27
Снимите левый и правый усили­
тельные кронштейны (см . сопр. ил ­
лотнительные кольца линий хладаген ­
та, и перед установкой смажьте уплот­
Снимите заглушки на левом и пра­
нительные кольца чистым рефрижера­
вом торцах панели приборов и вывер­
торным маслом. Затягивайте крепёж
ните находящиеся за ними болты креп­
с обозначенными на соответствующих
ления усилительного элемента (см.
иллюстрациях усилиями. В заключение
сопр . иллюстрацию} .
заправьте систему охлаждения .двига­
29
Выверните верхние болты крепле­
теля и прокачайте её (см. Раздел
2), а
ния панели приборов (см . сапр . ил ­
nри комплектации автомобиля систе­
люстрацию) .
мой К/В заправьте и её.
30
вся за ними левый и правый болты
крепления
31
сопр .
ил ­
Снимите панель nриборов вместе
усилительным
33
элементом.
Со стороны двигательного отсека
выверните правую и левую гайки креп­
ления блока
HVAC
(см . сопр. иллюс­
трации) .
34
Со стороны салона выверните пра­
вую и левую гайки крепления блока
HVAC (см . сапр . иллюстрации) .
Снимите блок HVAC
35
HVAC
В ыверните в инт (см. сопр. иллю­
страцию) и с н имите воздуховод к пра­
вому ножному колодцу.
люстрацию) .
с
Разборка и сборка блока
11
На обеих сторонах автомобиля вы­
лительного элемента (см .
Винт креnления воздуховода к
nравому ножному колодцу
усилительного элемента.
верните нижние болты крепления уси­
32
11 . 1
Снимите заглушки (см. сопр . ил­
люстрацию) и выверните находящи­
со стороны салона
ном порядке. Используйте новые уп­
люстрацию) .
28
Верхние болты крепления
nанели приборов
усилительного элемента
2
Выверните винт (см . сопр . иллю­
страцию) и снимите левый воздухо­
вод.
3
Отдайте крепёж и снимите nравую
и левую половины корnуса воздухово­
да (см. сопр. иллюстрации) .
4
Отожмите фиксаторы (см.
11.2
Винт креnления левого воздухо ­
сапр .
иллюстрацию) и снимите кожух бло­
ка
HVAC
вместе с радиатором отоnи­
теля.
http://fordrazborka.zu8.ru/
вода
Глава З Системы охлаждения двигателя,
отопления,
вентиляции
и
кондиционирования
129
воздуха
11.3а Креnёж nравой половины
корпуса воздуховода
11.ЭЬ Креnё• левой nоловины корnуса
воздуховода
11
11.8
Снятие корnуса заслонки цирку ·
ляции
11.9
Разборка корпуса заслонки
циркуmщии
1О
Снимите дефлектор воздуха (см.
сопр. нллюстрацню) .
11
Отожмите
лите
корпус
11
фиксаторов и отде­
радиатора
отопителя
от
12 .4
Воздуховод к задним ножным
корпуса испарителя (см. сопр. нллю­
колодцам
страцню) .
11.11
Отделение корnуса радиатора
отопителя от корпуса испарителя
12
Сборка производится в обратном
порядке. Удостоверьтесь в надёжнос­
ти фиксации частей при их установке.
5
Выверните болт крепления радиа­
тора отопителя (см . сапр. иллюстра ­
цию) .
б
ля (см .
7
conp.
(1
на сопр .
сатора
(2) и отделите корпус радиа­
тора от корпуса отопителя.
8
Отожмите
9
фиксаторов и отдели­
те от корпуса вентилятора корпус зас­
лонки циркуляции (см. сапр. иллюс­
трацию) .
9
Отожмите
5
фиксаторов и отдели­
те друг от друга левую и правую части
корпуса
conp.
заслонки
циркуляции
нллюстрацню) .
(см.
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см. Раздел
2
2).
10.2)
и отсоедините шланги от
радиатора отопителя.
10.13)
и снимите nравую нижнюю
Выверните винт и снимите с блока
HVAC
воздуховод к правому ножному
колодцу (см . иллюстрацию
Ослабьте хомуты (см . иллюстра­
цию
Отдайте крепёж (см . иллюстра ­
накладку панели приборов.
б
иллюстрацию) .
Выверните два винта
иллюстрации ), отожмите четыре фик­
нллюстрацню) .
цию
радиатора отоnителя
Снимите кожух радиатора отопите­
(2) к
задним ножным колодцам (см . сапр .
5
Снятие и установка
12
страцнн) и снимите воздуховод
7
11.1) .
Отдайте крепёж (см. иллюстра­
цию
10. 17)
и снимите левую нижнюю
Закупорьте
накладкупанели nриборов , отсоединив
шланги и штуцеры радиатора, чтобы не
от её задней стороны разъём электро­
допустить поnадания
грязи в систему
3
проводки.
8
охлаждения двигателя.
Опустите автомобиль на землю и
Выверните винт (см.
дачи
Главу
9
4
11).
Выверните болт
( 1 на conp .
нллю-
conp.
иллю­
страцию) и снимите левый рукав по­
снимите консоль между сиденьями (см.
воздуха к ногам.
Отдайте креnёж, отделите nедаль
газа вместе с её кронштейном от
http://fordrazborka.zu8.ru/
ne-
130
Часть В:
Системы отопления ,
вентиляции и кондиционирования воздуха
реборки двигательного отсека и отло­
жите её в сторону.
1О
Снимите левый и правый усили­
тельные кронштейны (см . иллюстра ­
цию
10.27) .
Выполните действия , описанные в
11
nараграфах с
3 no 5
Раздела
11 .
Установка производится в обрат­
12
ном
порядке.
Снятие и установка
вентилятора блока HVAC
13
Отдайте крепёж (см . иллюстра­
цн ю
10 .13)
17.5
смешивания воздуха
накладку панели приборов.
Разъедините разъём электропро­
3
водки вентилятора (см .
conp.
иллю ­
страцию) .
Выверните винты и снимите венти­
4
лятор (см . с опр . иллюстрацию) .
5
Уста новка производится в обрат­
ном nорядке.
ре К/ В
активатора заслонки
и снимите правую нижнюю
2 Выверните винт и снимите с блока
HVAC левый воздуховод (см . иллюст­
рацию 11. 1) .
Откройте главный вещевой ящик и
разъедините разъём электропроводки
активатора заслонки смешивания воз­
духа (см. иллюстрацию
2
10 .
14а) .
Снимите активатор заслонки сме­
шивания воздуха (см. сапр . иллюст­
рацию) . Замечание : Для ясности
блок
3
3
Отд елите регулировочные тросы от
блока
4
сов регуляторы температуры и распре­
деления воздуха должны быть повёр­
нуты против часовой стрелки до упо­
ра.
HVAC показан снятым.
Установка производится в обрат­
ном порядке. Удостоверьтесь , что вал
Снятие и установка
Снятие и установка
17
компрессора К/В и его
HVAC
сборки управляющих
Откройте главный вещевой ящик и
тросов
2
14Ь) .
Выверните болт (см. сопр. иллю ­
с трацию) и снимите сборку резисто­
ров .
3
Установка производится в обрат­
ном порядке .
Разрядите систему К / В.
П оддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки.
3
Снимите защитный кожух ремня
nри в ода
сборки резисторов (см . иллюстра ­
10.
1
2
Снятие и установка
16
разъедините разъём электропроводки
цию
компонентов
с заслонкой.
сборки резисторов
вентилятора блока
HVAC.
Установка производится в обрат­
ном порядке. Для подсоединения тро­
активатора правильно вошёл в контакт
14
Линии хладагента на компрессо ­
Снятие и установка
15
Выполните действия, описанные в
параграфах с
2
1
по
5
Раздела
9.
Отдайте крепёж (см. иллюстра­
цию
10. 17)
и снимите левую нижнюю
накладку панели приборов , отсоединив
от её задней стороны разъём электро ­
проводки .
всnомогательных
(см. иллюстрацию
4
9 .3
агрегатов
Главы
2) .
П роверните натяжитель ремня при­
вода
вспомогательных агрегатов
про­
тив часовой стрелки и снимите ремень
(см .
5
conp.
иллюстрацию) .
Отсоедините линии хладагента от
компрессора (см . сопр .
цию)
иллюстра ­
и выбросьте уплотнительные
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления ,
Системы охлаждени11 двигател11,
3
вентиляции
и
кондиционирования
17. 1 О
17.8
Болт крепления приводной
17.9
пластины К / В
кольца линий . Закупорьте линии и шту­
проверьте и при необходимости
отрегулируйтеход муфты компрес­
грязи в систему К/В.
сора К/В, прежде чем устанавливать
Разъедините разьём электроnро­
его на двигатель (см.
водки муфты комnрессора К / В (см .
процедура установки ремня приво­
Выверните болты (см. сопр. нллю­
да вспомогательных агрегатов опи­
страцню) и снимите комnрессор К/ В
сана в Главе
в сборе с муфтой и магнитной катуш­
в
кой .
8
подраздел
ниже) ;
сопр. нллюстрацню) .
7
2;
заключение заправьте
систему
к;в .
Выверните болт и снимите nривод­
17. 12
ную nластину комnрессора К/ В (см.
Снимите стоnорное кольцо (см.
сопр. нллюстрацню) и снимите шкив
комnрессора К/ В вместе с nроставоч­
ными шайбами .
1О
Пометьте nоложение разьёма муф­
ты
относительно
корпуса
компрессо­
ра К / В и снимите сборку магнитной
катушки и муфты при помощи съём­
ника с двумя захватами (см.
сапр.
нллюстрацню) .
11
Проверка на шкиве без
nроточки
Проверка и регулировка хода
сопр. нллюстрацню) .
9
Снятие сборки магнитной
катушки и муфты компрессора К/В
Стоnорное кольцо шкива комп­
рессора К/В
церы , чтобы nредотвратить nоnадание
6
131
воздуха
У с тановка nроизводится в обрат­
ном nорядке . Обратите внимание на
следующие особенности :
во избежание перекоса сборки
муфты и магнитной катушки уста­
навливайте её вместе с приводной
пластиной компрессора К/В (см.
сапр. нллюстрацню) , после чего
пластину следует снять
Шкив
Проставочная шайба
Замечание: Под ходом муфты пони­
1
2
3
мается разность измерений при акти­
А
Ход муфты
муфты
Приводная пластина
вированной и деактивированной муф­
те .
Проверьте ход (А на сопр. нллю­
12
страцнн ) муфты между nриводной
nластиной и шкивом комnрессора К/ В
по всей окружности шкива с интерва­
лом
13
60".
Снимите nриводную nластину (см.
нллюстрацню
13. 8)
и откорректируй­
те ход муфтЬI nосредством nроставоч­
ных шайб .
14
Установите nриводную nластину и
18.2
снова nроверьте ход муфты . При не­
Соединение для заnравки
системы К/ В
обходимости nовторите регулировку .
и устано­
вить проставочные шайбы ;
18
затягивайте крепёж с обозначенны­
Снятие и установка
конденсатора К/В
ми на соответствующих иллюстра­
циях усилиями ;
Разрядите систему К/ В.
и с пользуйте новые уплотнитель­
1
2
ные кольца линий хладагента , и пе­
заnравки системы К/ В (см. сопр . нл­
ред установкой смажьте уплотни­
люстрацню) .
Снимите с крыла соединение для
тельные кольца чистым рефриже­
3
раторным маслом ;
новите его на подnорки . Снимите ниж-
Поддомкратьте автомобиль и уста­
ний защитнЬiй кожух радиатора
(6
на
нллюстрацнн 4 . 3а ).
4
ВЬiверните болт (см. сопр. нллюс­
трацню) и отделите от держателя ра ­
диатора кронштейн линии хладагента .
5
Отсоедините от конденсатора ни ж ­
нюю и верхнюю линии хладагента (см.
сопр. нллюстрацнн) и закуnорьте их ,
а также открытые
http://fordrazborka.zu8.ru/
штуцеры
конденса -
132
Часть В:
20. 2
Разъём электропроводки клаnана
Системы отоnления,
20 .3
отс ечки низкого давления
вентиляции и кондиционирования воздуха
Контакты
1
и
4
20.4
разъёма (со
давления
тора , чтобы не допустить попадания
осушителя линию хладагента
грязи в систему К/ В .
сопр. нллюстрацнн}, затем отсоеди­
Подоприте держатель радиатора
6
пёж
их сторонах держателя выверните бол­
4
ты его крепления (см. сапр. нллюст­
рацню} .
Нажмите на конденсатор в сторону
7
(1
на сопр . нллюстрацнн} и вытя н и·
8
(2}.
Установка производится в обрат­
(1
на
ните линию хлада ге нта
трансмиссионным домкратом и на обе­
те его вниз
(2), отдайте кре­
(3) и снимите ресивер-осушитель.
Установка п роизводится в обрат­
ном порядке. Используйте новые уп­
лотнительные кольца линий хладаген­
та;
nеред уста н овкой смажьте у п лат·
нюельные кольца чистым рефрижера ­
торным маслом.
В заключение зап­
21 . 2
равьте систему К/ В .
крепления держателя
радиатора
и
новые уплотнительные кольца линий
20
Снятие и установка
хладагента; перед установкой смажь­
клапана отсечки низкого
те уnлотнительные кольца чистым реф­
давления
Отделите резервуар жидкости ГУР
от колёсной арки (см. иллюстрацию
19
Снятие и установка
ресивера -осушителя
1
2
Разрядите систему к;в.
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки и снимите ло­
кер правой колёсной арки (см. иллю­
страцию
3
10. 3} .
При помощи специального nрисnо­
собления отсоедините от ресивера-
10. 6 Главы 2) и отложите его в сто­
рону.
2
Разъедините разъём элек тропро­
водки клапана отсечки низкого давле­
ния (см.
3
conp.
иллюстрацию) .
Запустите двигатель и включите
компрессор К/ В . Замечание: Комп­
рессор К/В должен работать при сня­
тии клапана отсечки низкого давления.
Перемкните контакты
кого давления перемычкой с предох­
ранителем на
рижераторным маслом. В заключение
заправьте систему к;в.
Разъём электроnроводки клаnана
отсечки высокого давления
ном порядке. Используйте новые бол­
ты
Снятие клаnана отсечки низкого
стороны жгута электропроводки)
1
и
4
разъёма
20
А (см. сопр . иллю ­
страцию) .
4
Снимите клапан отсечки
давления (см . сопр.
низкого
иллюстрацию)
и выбросые его уплотнительное коль­
цо.
5
Установка производится в обрат­
ном порядке. Используйте новые уп­
лотнительные кольца клапана отсечки;
перед установкой смажьте уплотни­
тельные кольца чистым рефрижератор­
ным маслом. В заключение заправьте
систему К/В.
электропроводки клапана отсечки низ·
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отопления,
3
Системы охлаждения двигателя,
вентиляции
и
кондиционирования
22.7
22 .6
нительного отопителя
133
воздуха
Гайка системы выnуска ОГ
дополнительного отопителR
Верхняя гайка крепления допол­
нительного отопителя
11
дополнительного отоnителя
22.9
22. 1 О
Хомут впускного шланга доnолни­
Хомуты шлангов на радиаторе
отопителя
тельного отопителя
21
Снятие и установка
клапана отсечки высокого
давления
Поддомкратьте автомобиль и уста­
Разъедините разъём электропро­
водки
клапана отсечки высокого дав­
ления (см. сапр. иллюстрацию).
3
Снимите клаnан отсечки высокого
давления (см.
conp.
иллюстрацию)
и выбросые его уплотнительное коль­
цо .
4
Установка nроизводится в обрат­
ном порядке .
Используйте новые уп­
лотнительные кольца клапана отсечки;
перед установкой смажьте уплотни­
тельные кольца чистым рефрижератор­
ным маслом . В заключение заправьте
систему К/ В .
2
Отсоедините выходную трубку ин­
(см. иллюстрацию 10.5а) . Затем ос­
лабьте хомут
дополнительного
отопителя
(1
на иллюстрации
10.5Ь), отдайте крепёж и снимите вы­
ходную трубку интеркулера .
3
Отсоедините от дополнительного
отоnителя передний (см . сапр. иллю­
страцию) и задний (см. иллюстра­
цию
10. 6)
шланги охлаждающей жид­
дополнительного отопителя , чтобы не
допустить попадания грязи
в систему
Замечание : Дополнительный отопи­
дополнительного отопителя
4
Отсоедините топливную линию от
топливного
насоса
дополнительного
conp.
иллюстрацию) .
Разъедините разъём электропро­
водки дополнительного отопителя (см.
conp. иллюстрацию) .
6 Отдайте верхнюю гайку
цию) .
8
В ыверните болт (см.
conp.
иллю ­
страцию) и снимите систему выпуска
ОГ дополнительного отопителя .
9
Ослабьте хомут и снимите впуск­
ной шланг дополнительного отоnите­
крепления
иллюстрацию) .
7
ку системы выпуска ОГ дополнитель­
ного отопителя (см. сапр . иллюстра­
охлаждения двигателя.
дополнительного отопителя (см. сапр .
тель может быть установлен только на
22.11а Левая нижняя гайка крепления
кости . Закупорьте шланги и патрубки
отоnителя (см .
Снятие и установка
дизельные модели.
и опустите
теркулера от впускного трубопровода
5
22
2}
автомобиль на землю.
новите его на подпорки .
2
Опорожните систему охлаждения
двигателя (см . Р аздел
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки . Отдайте гай-
ля (см .
1О
conp .
иллюстрацию) .
Ослабьте хомуты и снимите шлан­
ги с радиатора отопителя (см.
conp .
иллюстрацию) .
11
Отдайте левую нижнюю , а затем
-
правую нижнюю гайки крепления до-
http://fordrazborka.zu8.ru/
134
Часть В:
22 . 11 Ь
Системы отоnления,
вентиляции и кондиционирования воздуха
22 . 12Ь СН'IIтие доnолнительного
Левая нижняя гайка крепления
доnолнительного отопителя
от опителя вместе с кронште йном
22 .1 2а Переведение доnол нительного
отопителя вни з
тоnливного н а соса дополнительного
отопителя
22 . 14
22 . 15
Топливный шланг дополнитель­
полнительного отопителя (см . сопр.
14
иллюстрации) .
отопителя топливный шланг (см . сапр.
12
Отведите дополнительный отоnи­
тель вниз (см . иллюстрацию
22.
12а)
Снятие дополнительного
Отсоедините от дополнительного
иллюстрацию) .
15
Отдайте крепёж (см . сопр . иллю ­
и снимите его вместе с кронштейном
страцию} и снимите топливный насос
(см . иллюстрацию 22.1 2Ь).
дополнительного
13
кронштейном.
Разъедините разъём электропро­
отопителя
вместе
с
водки тоnливного насоса дополнитель­
16
ного отопителя (см. сопр . иллюстра­
страцию) и снимите дополнительный
цию) .
отопитель.
17
2 2. 16
Креп ёж тоnливного насос а
доnолнит ельного отопителя
ного о топите л я
Отдайте крепёж (см .
conp .
иллю ­
Установка производится в обрат­
ном порядке.
отопителя
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
4
Системы питания и выпуска отработавших
газов
Содержание
--tасть
А:
14
Систе ма
15
СНАТИ8 И УС Т8Н061(8 форсуНОК (ДИ~eЛDNtJIC МОДОЛИ) . 148
16
17
Снятие и установка ТНВД (дизельные модели)
............... 140
Принципы функционирования системы
2
управления двигателем
...
3
4
Сбрасывание давления в системе питания
5
Снятие и установка корпуса дросселя
............................ ..... .......... .... 142
18
19
...
замена тоnливного фи11ьrра (диэельнt>~е модели)
..... ..... 142
Снятие и установка тоnливного бака и модуля
Часть
В:
Системы
выnуска
и
6
Снятие и установка вnускного т рубопровода
Снятие и установка ин те ркулера
8
Снятие и установка турбокомnрессора
9
Снятие и установка педали газа
1О
Снятие и установка троса nривода дроссельной
22
Снятие и установка выпускного коллектора
заслонки (бензиновые модели)
23
Снятие и установка каталитического
отработа•wмх газов
.. ... 143
20
Общая информация ..........................
.................. . 143
21
Снятие и установка гибкой секции
системы выпуска ОГ
....... ..... .............. .. 143
... ... ......................... 144
.................... 144
24
впрыска топлива (бензиновые модели)
.............. .... . 144
Снятие и установка регулятора
давления тоnлива (бензиновые модели)
25
26
156
....... 157
. .... 157
.
........................ 157
Снятие и установка угольного адсорбера
системы
Снятие и установка жгута электропроводки системы
..
........................ ..
nреобраэователя и лямбда·эондов
Снятие и установка выключателя отсечки
12
13
...... 143
....... ...
155
снижения токсичности
7
nодачи топлива (бензиновые модели)
151
... 152
тоnливного насоса/модуля датчика запаса топлива
(бензиновые моде ли) .. . .. . ..
11
149
Снятие и установка подающей и возвратной
тоnливных линий тоnливного бака
.... ... ...... 142
Замена фильтрующего элемента и корnуса
воздухоочистителя
....................................... 145
. .... 136
......... .
и меры безоnасности
С"ашR ~ уста•овка тоnливнои DiiGПPeдenиlenьмvй
магистрали и инжекторов
Сисп~uа питания : общие сведения
158
EVAP
Снятие и установка элементов системы
Снятие и установка комnонентов
PCV ......... 159
системы ERG
160
... .............. 145
11
Спецификации
Соответствие нормам токсичности
Болт крепления тоnливно г о фильтра
Бензиновый двигатель
Euro 111
..... 9
...... .
Болт креnления кронштейна топливного фильтра
Тип тоnлива и обьём
тоnливного бака
(бензиновые модели)
................ см .
Сnецификации к Главе
1
Тиn систе мы nитания
(дизельные модели)
.. ..
.......... 9
Топливный фильтр к кронштейну
Бензиновые модели .
....................
Распределённый
nоследовательный вnрыс к
:sFI) ,
под уnравлением ЕСМ
Дизельные модели
75
л.с ... .. .... .......... Промой вnрыск
с распределительным ТНВД ,
под управлением ЕСМ
Дизельные модели
90
л . с ......... ....... ... . Прямой вnрыск
с распределительной магистралью
(•C ommoп
Rail• ).
под управлением ЕСМ
Кронштейн топливного фильтра к головке
цилиндров (дизельные модели)
...... 23
....... .
Стоnорное кольцо модуля тоnливного
насоса/датчика запаса топлива
92
...... .
Крепёж кронштейнов приёмной секции
системы выnуска ОГ к дви гателю
. ······ 23
Болты крепления переднего держатело
катали тич еско го преобразователя
..... 22
Гайки креnления каталитического преобразователя
Тип системы управления двигателем
Бензиновые модели
к выпускному коллектору ..............
и дизельные модели
Дизельные модели
....... 23
(дизельные модели)
75 л . с ..
90 л . с.
..
ЕЕС
V
Delphl
. ............. 47
Гайки крепления каталитическо го преобразователя
к блоку цилиндров (дизельные модели)
.
.. 23
Гайки креnления гибкой секции системы
выпуска О Г к выпускн ой трубе
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
.. 47
Гайки крепления ги бкой секции системы
Гайки крепления педали газа ..
...... .... . .. ....... .....
9
выnуска ОГ к каталитическому пр еобразователю
Болты крепления корпуса дросселя
Бензиновые модели
(бензиновые модели)
Дизельные модели
........ .... .. ....... ........................ . .... ... 7
Болты креnления впускного трубопровода
Бензиновые модели ......
Ломбда-зонды
........ . 18
25
25
Дизельные модели .......... .... ... ....... .........
.... ...
Болты крепления бандажных лент топливного бака ....
Хомут вентиляционного и заливного шлангов
заливной горловины тоnливного бака
....... .. .................. 4
.......... ............. ..... .
...
......... .
...... 47
... 55
.. 47
Бензиновые модели
Болты креnления тоnливной
распределительной магистрали
http://fordrazborka.zu8.ru/
.. ...
....... 10
136
Часть А:
Система пита нии
Болты к репления подающей трубки
к распределительной магистрали
Болт ы кр епления звёздочки ТНВД
..
. ...... 6
Болты крепления регулятора давления топлива
к распределительной магистрали
Гайки креплени я сальника ТНВД
. .. . 33
. .... .. 1О
Накидные гайки топливных линий высокого давления
Модели без распределительной магистрали. ..
.... .. ... .. ...................... 6
Болты к репления термазащитного экрана
Модели с распределительной магистралью .
.. 1О
выпускно го к оллектора
. 28
. ... 40
Болт ы кр еnлен и я топли вно й
распределительной магистрали
Гай к и к репления выпускного коллектора
к к аталитическому преобразователю
.. ..
.... .
.
. .... 48
16
к г оловке цилиндров.
. 28
Болты крепления держа теля трубки между ТНВД
и распределительной магистралью
.
. .......... 33
.......... 37
Модели с распределительной магистралью ........... 23
Болт ы кр епления кронштейн а радиатора EGR
20
к выпускному коллектору ... .
....... 23
Болты крепления радиатора EGR
.....
.
10
Хомут трубки EGR на радиаторе EGR
. 10
Хомут радиатора EGR на турбокомпрессоре .
Болты крепления трубки EGR
.............. 20
к впускному трубопроводу
............. 20
Фланец радиатора EGR к клапану EGR
............. 20
Болт крепления маслоотделителя PCV
Модели без распределительной магистрали
Дизельные модели
Кронштейн воздухоочистителя
.
. ......... ... . 23
....... 5
Болты крепления интеркулера
Га й ки крепления впускной и выпускной трубок
интер кулера
.. ..... .
...... 9
Хомут ы к реплен и я трубок к интеркулеру
.5
Бол т ы к ре п лен и я к ронштейна ТНВД
25
Стопорны й болт ТНВД
... .
.. ..... .... .
................ .
Болты крепления зубчатого колеса ТН ВД
12
. 42
.. .. . .
Часть А: Система питания
Замечание : Снятие и установка впус­
киых трубопроводов описаны в Главе
2,
а снятие и установка корпуса воздухо­
очистителя - в Разделе
16
Главы
1.
Система питания: общие
сведения и меры
безопасности
1
2
Возвратная топливная линия
3
Модуль топливного насоса
4
5
Горловина топливного 6ака
6
Угольный адсорбер
Одноходовой клапан снетемы
EVAP
Трубка вентиляции топливного бака
7
Топливный фильтр
В
Подающая топливная линия
@:1
Подача топnива
В состав системы питания входят: ус­
тановленный в задней части автомо­
биля топливный бак , угольный абсор­
бер топливных испарений (только на
бензиновых моделях) , тоnливоnроводы,
электрический тоnливный насос (на
бензиновых моделях) , ТНВД (на дизель­
ных моделях) , а также электронная си­
стема
ра с nределённо г о последова­
тельного впрыс ка тоnлива , уnравляемая
1. 1а
Компоненты системы подачи топnива бензиновых модеnей
электронным блоком управления дви­
гателем (ЕСМ) . Давление в системе
1.1 Ь
питания бензиновых двигателей nод­
держивается
регулятором
ных моделей
установлен н ым на тоnливной расnре­
делительно й
магистрали .
новых моделях) установлен в тоnлив­
ном баке и объединён с датчиком за­
паса тоnлива . Электрический топлив­
ный насос предназначен для создания
тнвд
Ра спределительный
3
Напорная линия
ТНВД VРЗО
форсунки
4
Возвратная линия
форсунки
рии работа электрического топливно­
5
Фор сунка
го
6
7
ЕСМ
насоса
nрерывается
посредством
л ива ( см . Раздел
равлен и я
18
Главы • Органы уп­
и приёмы
эксплуатации • ) .
л.с .
2
давления в системе питания. При ава­
аварийно г о вы1U1ючателя подачи топ­
75
Блок управления
Электри ­
ческий тоnливный насос (на бензи­
Схема системы
подачи топлива дизель­
давления ,
Топливный бак
В
Топливный фильтр
9
Подающая топливная
Момент и продолжительность впрыс­
ка т оnлива о n ределяется nосредством
ЕСМ по с игналу датчика давления в
http://fordrazborka.zu8.ru/
линия тнвд
Гnава
4
Системы nмтанмА м выnуска отработавших rазов
137
®--:~
-----
® ===
1.1с Схема системы подачи топлива дизельных модеnей
тнвд
1
2
Датчик температуры
3
4
5
Клапан расхода топлива
6
7
8
9
Датчик давления топлива
Топливная распредели-
А
в
тельная магистраль
с
топлива
90
n.c.
1.2а Компоненты системы впрыска топnива дизельных
модеnей
Форсунки
ЕСМ
Топливный бак
Топливный фильтр
Электропроводка
Лнннн высокого давления
Линии низкого давления
1
2
3
4
5
75 n .c .
(без
Common rail)
Форсункн
Подающие линии форсунок
Блок управлення ТНВД
Распределнтельный ТНВД
VP30
а
Линии низкого давления
1.За Соединени11 топnивного фильтра
дизельных модеnей
75 n .c.
Common rail)
1.2Ь Компоненты системы вnрыска тоnnива дизельных модеnей
(с
1
2
3
топлнвный фильтр
5
6
Топливная распре.а,елнтельная
магистраль
( Соттоп rail)
с датчи­
ком давпения топпива
4
1
Держатель контрольного клапана
2
3
4
Контрольный клапан
Подача
5
Топливный фильтр
Возвра т
90 n.c.
Common rail)
Форсунки
тнвд
Топливная линия от топливного
фнльтра к ТНВД
7
8
(без
ЕСМ
Подающие линии форсунок
Напорная топливная лнния от ТНВД
к распределительной магистрали
http://fordrazborka.zu8.ru/
138
Часть А :
Система n итании
1.З Ь Соеди нен ия топпивного фильтра
дизельных моделеЯ
09 n .c .
r all)
1
2
3
4
5
(с
Common
Подача (ТНВД)
Подача (топливный бак)
Возврат (ТНВД)
Кронштейн
1 . 4а Констру1с:ци11 распределительного ТНВД УРЗО (модели без
Пробка спуска воды
Common ratl)
1
Лопастной насос
В
Клапан давления
9
Эjм клапан регулировки начала
2
Датчик угла поворота
3
4
Роликовое кольцо
5
Разьём электропроводки блока
впрыска
Блок управления ТНВД
б
Осев ой поршень
7
Э/м клапан высокого давления
4
10
11
12
Регулятор впрыска
Эксцентриковый диск
Ротор датчика
2
(~
1.3с д/ В н аnм чм11 воды в топливном
фильтре
1
Датчик
2
Раэьём
3
Клапан спуска воды
1. 4Ь Констр укция Т НВД моделе й с
2
1.5
1
2
3
4
Детал и ус тановки форсунки
Медное уплотнительное кольцо
Common rail
Датчик температуры топпива
Место установки клапана регулиров­
5
ки давления
б
Сопло Вентури в возврате топлива
Магистральный (подкачивающий)
7
Клапан расхода топлива
насос
В
Соединение с распределительной
3
Эксцентриковое кольцо
4
Канал MfVII<ДY магистральным
Форсунка
насосом и камерой высокого
Болт
давления
магистралью
9
1О
11
Канал высокого давления
Камера высокого давления
Входной вал
Держатель
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
4
Системы nитанив и выnуска отработавших газов
тоnливной распределительной магис­
1.5.
При установке форсунок исnоль­
тах
75
трали . Комnоненты системы подачи
зуйте новые уnлотнительные кольца и
дув
с
топлива
затягивайте болты креnления форсу­
nрямой вnрыск, а на варианте
1.1а-с .
нок строго с требуемым усилием .
-
УrопьныА адсорбер на бензиновых
Наnорные тоnливные линии (метал­
рией и многоточечный впрыск . На ва­
моделях входит одновременно в состав
лические трубки) изготовлены с зара­
риантах
системы
системы
нее заданной длиной и радиусами из­
nолнительно
(см . Часть В) . На дизельных мо­
гиба в нужных местах ; устанавливать
•Overboost• .
делях у гольный адсорбер не nрименя­
такие тоnливные линии следует таким
EVAP
указаны
подачи
на
иллюстрациях
топлива
и
и
139
90
л.с . применяется турбонад­
фиксированной
геометрией
11 О
турбонаддув с изменяемой геомет­
90
и
11 О
л.с . турбонаддув до­
имеет
функцию
ется , т . к . дизельное тоnливо трудноле­
образом , чтобы они не были nодвер­
Меры безопасности и
тучее , и вентиляция топливного бака
жены каким-либо наnряжениям. После
собпюденив чистоты nри работе
nроисходит nрямо в атмосферу .
отсоединения трубок высокого давле­
На дизельных моделях для
с системой nодачи топпива
ния
nодачи
их
следует заменять
на
новые
и
л.с.
с
тоnлива из бака к топливному насосу
целью nредотвращения развития уте­
Внимание: При отдавании и затяги­
высокого давления (ТНВД) исnользу­
чек . Внимание: При отдавании и за­
вании накидных гаек крепления напор­
тягивании
крепления
ных топливных линий одновременно
ный топливный насос . Перед nоnада­
напорных топливных линий одновре­
прижимайте развальцованный конец
нием в ТНВД дизельное тоnливо nро­
менно прижимайте развальцованный
топливной линии к форсунке и удаляй­
ходит фильтр . От ТНВД через тоnлив­
конец топливной линии к форсунке и
те (отсасывайте) загрязнения при по­
ную
мощи вакуума, чтобы не допустить по­
ется встроенный в ТНВД магистраль­
накидных
гаек
магистраль
удаляйте (отсасывайте) загрязнения
(nри её наличии) и труб­
при помощи вакуума , чтобы не допус­
падания грязи в систему питания. Не
высокого давления дизельное топ­
тить попадания грязи в систему пита­
допускайте ударения накидных гаек об
ливо nодаётся к форсункам (см. нл­
ния. Не допускайте ударения накидных
развальцованные
люстрацнн 1.1Ь,с н 1.2а,Ь} . Момент
гаек об развальцованные края новых
ных трубок, т.к. это может привести к
расnределительную
•Common ra il•
ки
края новых топлив­
топливных трубок, т. к. зто может при­
их повреждению и попаданию в труб­
ва на моделях с системой
вести к их повреждению и попаданию
ки посторонних частиц .
оnределяется
Common rail
nосредством ЕСМ no
в трубки посторонних частиц.
сигналу датчика давлен~ в тоnливной
Существенное влияние на расход тоn­
мой вблизи открытого огня , не курите
распределительной магистрали , а на
лива оказывает стиль вождения авто­
при этом и не включайте нагреватель­
моделях без системы
мобиля . Ниже nриводятся несколько
ные приборы! Держите наготове огне­
советов по экономии бензина .
тушитель ;
и
продолжительность
впрыска топли­
Common Rail
рас­
nределение тоnлива оnределяется са­
Не работайте с топливной систе­
мим расnределительным ТНВД .
После запуска двигателя сразу же
Перед началом проведения работ
Соединения топливных фильтров
трогайтесь с места , даже если это
с топливной системой всегда отсоеди­
дизельных моделей указаны на иллю­
происходит на морозе;
страцнRх 1.3а,Ь . Чтобы nредотвратить
При остановке автомобиля дольше ,
муляторной батареи во избежание воз­
чем на
никновения искр. Перед отключением
nовреждение
компонентов
системы
40
няйте отрицательный провод от акку­
с, выключайте двигатель;
Двигайтесь всегда на максималь­
батареи следует считать коды неисп­
в
но допустимой высокой передаче;
равностей (см . Главу
нижней части топливного фильтра пре­
При движении на большие рассто­
дусмотрена камера для сбора воды . На
яния по возможности подцерживай­
ей рабочего места ,
некоторых моделях на днище фильтра
те равномерную скорость . Избегай­
ядовиты;
впрыска
топлива ,
вызванных
находя­
щейся в дизельном топливе водой ,
5);
Следите за нормальной вентиляци­
-
топливные пары
Не допускайте попадания бензина
имеется сливная пробка , позволяющая
те движения на высоких скоростях.
спускать накопившуюся воду . На неко­
Без надобности не тормозите;
на резиновые и кожаные поверхности ,
торых моделях также может устанавли­
Не перевозите на автомобиле из­
т.к. при этом они могут быть повреж­
ваться Д/ В наличия воды (см. иллюс­
лишний груз ;
дены;
трацию 1.3с} , который nри оnределён­
Проверяйте давление воздуха в
Топливная система находится под
ном количестве воды включает распо­
шинах. Не допускайте чрезмерно­
давлением и при её вскрытии топливо
ложенную в комбинации nриборов со­
го снижения давления.
может вырваться,
ответствующую
контрольную
указывающую на необходимость сnус­
-
пользуйтесь защит·
ными очками . Пролитое топливо собе­
лампу
nодача воздуха
рите ветошью;
Для регулировки nодачи воздуха ис­
помощью ленточных или зажимных хо­
В возвратной части тоnливного филь­
nользуется
мутов . Зажимные хомуты при разбор­
тра установлен темnературный
бензиновых моделях - с тросовым nри­
ка воды и з фильтра, либо замены филь­
тра (nри отсутствии сливной nробки) .
конт­
Шланговые соединения крепятся с
дроссельная
заслонка:
рольный клапан . Этот шариковый кла­
водам,
пан , управляемый биметаллической
электронным уnравлением
а
на
дизельных
на
-
ке следует заменить ленточными ;
с
Соединения и прилегающие к ним
от датчика
места перед вскрытием тщательно очи ­
моделях
пластиной , nостеnенно закрывает воз­
nоложения nедали г аза и ЕСМ . Для
врат тоnлива в фильтр по мере на г ре­
оnределения расхода воздуха на бен­
ва тоnлива . Таким образом nри тем­
зиновых
расхо­
чистую подкладку и накрывайте поли­
nературе
домер воздуха (датчик массового nо­
этиленом, бумагой или неворсящейся
около
50"С
в
тоnливный
моделях nрименяется
( MAF)
фильтр nодаётся лишь незначительное
тока воздуха
количество
чиком темnературы всасываемого воз­
возвращаемого
тоnлива .
(IAT)) ,
со встроенным дат­
Соединения тоnливных линий на филь­
духа
тре
датчики абсолютного давления
помечены
цветом:
подающие
ли­
нии помечены белым, а возвратные
-
а на дизельных моделях
вnускном трубоnроводе ( МАР) и
-
во
IAT. На
щайте;
Снятые компоненты укладывайте на
ветошью;
Закрывайте открытые штуцерные
разъёмы, например, подходящими заг­
лушками;
Устанавливайте только чистые де­
к расным .
бензиновых моделях для регулировки
тали,
Конструкция ТНВД указана на нллюс­
оборотов холосто г о хода исnользует ­
те из упаковки непосредственно перед
трацнRх
1.4а,Ь . Детали установки
ся соответствующий клаnан
форсунки указаны на нллюстрацнн
Все дизельные двигатели
( IAC) .
- турби­
-
сменные компоненты извлекай­
установкой.
Не используйте детали ,
хранившиеся без упаковки;
рованные , с интеркулером . На вариан-
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
140
Часть А:
Система nитания
Избегайте применения ежетого
воздуха при открытой топливной сис­
теме,
по возможности старайтесь не
первмещать автомобиль;
Не применяйте содержащие сили­
кон герметики,
тель
т. к.
попавшие в двига­
частицы силикона
не
сгорают и
могут явиться причиной выхода из
строя лямбда-зондов;
Перед снятием топливного бака
откачайте из него топливо специально
предназначенным для этого насосом;
Помните, что даже пустой топлив­
ный бак остаётся взрывоопасным;
После установки компонентов топ­
ливной системы запустите двигатель
и проверьте герметичность всех соеди­
нений .
2
Принципы
функционирования
системыуnравления
двигателем
Замечание: Далее приводи_тся описа­
ние принципа функционирования сис­
темы управления бензиновым двигате­
лем. Особенности системы управления
дизельным двигателем
приведены
в
подразделе ниже .
Т . к . система питания входит в состав
системы уnравления двигателем , объе­
диняющей также системы зажигания и
снижения токсичности отработавших
газов (ОГ ), рассматривать их
ности
не
представляется
no отдель­
возможным.
Компоненты системы управления бен­
зиновым двигателем nредставлены на
иллюстрации
2.1 .
Топливо засасывается из тоnливного
бака электрическим тоnливным насо­
сом
и
2.1
nодаётся через тоnливный
ной магистрали . Регулятор давления
обесnечивает nоддержание давления в
топливной системе на определённом
уровне (см . Сnецификации).
имnульсно
впрыскивается
редственно nеред вnускными клапана­
ми двигателя . Блок уnравления двига­
телем (ЕСМ) оnределяет оnтимальные
моменты зажигания и впрыска, а также
вnрыскиваемого
со г ласованно
с
другими
тоnлива
системами
автомобиля . Высокое напряжение для
искраобразования
нерируется
no
сигналу ЕСМ ге­
катушками
MAF со
Датчик температуры головки
4
Да тчнк положения коленчатого вала
5
Датчик положение распределитель-
(СКР)
зажигания,
ноrо вала (СМР)
76
77
78
79
Посткаталитический лямбда-эонд
Датчнк давления жидкости ГУР
20
27
22
Реле подачи питания
23
Форсунки
Э/м клапан
EVAP
Клапан регулировки оборотов
Цепь муфты компрессора К/В и/или
вентилятора системы охлаждения
двигателя
24
25
Модуль зажигания
Комбинация приборов (соединена с
ЕСМ шиной передачи данных)
Выключатель зажигания
26
Аккумуляторная батарея
Диаrностический разъём
Клапан отсечки подачи топлива
Модуль топливного насоса н датчика
холостоrохода (/АС)
(VSS)
Датчик положения педали сцепления
V•)
Управление генера тором
Реле топливного насоса
запаса топлива
Докаталнтнческнй лямбда-эонд
Датчик скорости автомобиля
Модуль управления двигателем
(ЕСМ • ЕЕС
(TPS)
3
6
7
8
9
70
77
72
73
74
75
IAT)
Датчик положения дроссельной
заслонки
во
впускные порты, расположенные неnос­
количество
встроенным датчиком
2
цилиндров (СНТ)
Через злектроуnравляемые инжекторы
топливо
Компоненты электронного управnени• бензиновым двигателем
Расходомер воздуха (Датчик
фильтр к тоnливной расnределитель­
К/Л неисправности двиrателя
(MIL)
(DLC)
обьединёнными в модуль зажигания
(принцип а холостой искры•, когда ис­
кра образуется в каждом цилиндре
дважды за цикл) .
для оnределения моментов впрыска и
Датчик nоложения расnределительно­
Датчик положения коленчатого вала
зажигания. Датчик СКР расnоложен на
го вала (СМР)
(СКР) даёт блоку уnравления двигате­
задней стороне двигателя и работает
головки цилиндров и работает анало­
на основе эффекта Холла, сканируя зуб­
гично датчику СКР, сканируя зубчатый
цы ротора , установленного на коленча­
ротор
том валу .
вала . Датчики СМР совместно с дат­
лем
информацию о числе оборотов
коленчатого
вала
и
точном
его
поло­
жении . Эта информация используется
на
конце
расnоложен на торце
расnределительного
чиком СКР исnользуются для оnреде-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
4
Системы пмтанмА м вы пуска отработавши х газов
141
ления ВМТ nоршня nерв о го цилиндра ,
регулирования детонации в цилиндрах
и
для
сти
определения
последовательно­
вnрыска .
Воздух, необходимый для обр а зования
рабочей смеси , засасыва е тся двигате­
лем через воздушный фильтр и nосту­
nает
через
дроссельную
заслонку
и
вnускной трубоnровод к вnускным кла­
панам . Количество всасываемого воз­
духа регулируется дроссельной зас­
лонкой с тросовым nриводам от nеда­
ли газа . Расход воздуха оnределяется
датчиком
ком
MAF
со встроенным датчи­
IAT.
Датчик детонации ввёрнут сбоку в блок
цилиндров и nреnятствует возникнове­
нию ударного сгорания тоnлива . Бла­
г одаря
этому
момент
зажигания
удерживается на границе детонации , что
обеспечивает лучшее использование
энергии тоnлива и , тем самым, сниже­
ние его расхода . На моделях
1.8
и
2.0
л
для точности регулировки и возможно­
сти оnределения дефектного цилинд­
ра
используется два
датчика детона­
ции, ввернутые между 1-ым и 2-ым и
между З-им и 4-ым цилиндрами .
Информация от других датчиков и уn­
равляющие напряжения , nостуnающие
к исnолнительным органам , обеспечи­
вают оnтимальную работу двигателя в
11
любой ситуации . Если некоторые дат­
чики выходят из строя , блок уnравле­
ния nервключается в режим аварийной
nрограммы, чтобы исключить возмож­
ное nовреждение двигателя и обесnе­
чить дальнейшее движение автомобиля .
Система вентиляции топли в ного бака
состоит из адсорбера п а ров бензина
и э;м клаnана. В адсорбере концент­
2.2а Комnоненты эл ектронного управлеммА дизельным двиrатеnем
рируются тоnливные nары, образующи­
еся в баке в результате нагревания
Датчик положения коленчатого вала
топлива . Во время работы двигателя
топливные nары прокачиваются из аб­
2
сорбера и участвуют в образовании
рабочей смеси .
каталитического преобразователя и
лямбда-зондов (до и nосле каталити­
ческого nреобразователя).
Также для устранения утечек несгорев­
11
3
ДаТ'tик температуры всасываемого
Датчик
воздуха
(IA Т) в интеркулере
IAT nеред турбокомпрессо-
Выключатель зажигания
Да"Nнк абсолютного давления во
впускном трубопроводе (МАР)
в
Датчик положения педали газа
Датчик положения педали тормоза
Газы и пары масла , обра­
зующиеся в картере, nоnадают во вnус­
ления
-
в картере оно выше) и сгорают
в цилиндрах вместе с топливом .
Для того чтобы многочисленные элек­
тронные блоки управления могли об­
мениваться друг с другом данными , эти
блоки объединены высокоскоростной
шиной
nередачи данных
CAN .
Шина
CAN состоит из двух линий , что позво­
ляет сократить количество электроnро­
водки . Каждый блок управления может
Управление генератором
V• )
Диагностический раэъём
(DLC)
Управление компрессором К/В
нjнлн вентилятором снетемы
9
кной трубоnровод (за счёт разницы дав­
(VP30) с
Модуль управления двигателем
(!:СМ •Е:Е:С
АКJС)'Муляторная батарея
менена система вентиляции картерных
(PCV) .
12
13
14
15
ром
ших углеводородов в атмосферу nри­
газов
EGR
Распределительный ТНВД
блоком управления
4
5
6
7
Датчик положения в клапане
снетемы
ДаNик температуры головки
цилиндров (СНТ)
Снижение токсичности ОГ осуществля­
ется с nомощью 3-функционального
10
(СКР)
75 n .c .
охлаждения двигателя
16
Модуль предварительного накаливани я
17
18
19
Э/м клапан системы
t:GR
Комбинация приборов
К/Л преднакала
одновременно nередавать и nринимать
данные, однако каждый конкретный
стему управления бензиновыми дви га ­
блок считывает с шины
телями (см. выше) . Комnоненты систе­
CAN
только
необходимые ему данные .
мы уnравления дизельным двигателем
Особенности системы
чик М А Р исnользуется для регулиров­
уnравлениА дизельным
ки давления над..цува , а для оnределе ­
указаны на иллюстрациях 2.2а-с . Дат­
двигателем
ния темnературы всасываемого возду ­
ха исnользуются датчики
IAT.
Дизельные двигатели уnравляются
Количество всасываемого воздуха ре­
эл е ктронной системой , nохожей на си-
гулируется дроссельной заслонкой с
http://fordrazborka.zu8.ru/
142
Часть А :
Система п итания
ливо
впрыски в аеrся
которым
в
цилиндр
оnережением
и
с
не­
самовосnла­
меняется . Таким образом, свечи зажи­
гания
для
дизельном
воспл а менения
двигателе
не
топлива
в
используют ­
ся .
На холодном двигателе темnература
сжатого воздуха может не достичь не­
обходимого для восnламенения значе­
ния . В этом случ ае необходим доnол­
нительный nредварительный nрогрев .
Для этой цели в каждом цилиндре ус­
тановлена свеча накаливания , на г рева­
ющая камеру сгорания . Длительность
нагрева зависит от окружающей тем­
nературы и регулируется блоком уn­
равления двигателя
и реле nредвари­
тельного nрогрева .
Сбрасывание давления в
3
системе питания
Выключите зажигание и извлеките
из монтажного блока реле и предох­
ранителей, расnоложенного в двига­
тельном отсеке , реле топливного насо­
са (см . иллюс трац ию
Глав ы
2 .4
2) .
Заnустите двигатель и дайте ему
2
nоработать до полного израсходования
оставшегася в топливных линиях бен­
зина (nока двигатель не заглохнет) .
3
Проворачивайте двигатель стартё­
5
ром в течение nримерно
4
секунд .
Установите nредохранитель топлив­
ного насоса .
Замена фильтрующего
4
элемента и корпуса
воздухоочистителя
Оnисание замены фильтрующего эле­
Датчик а 6солютного давления во
впуск,.ом трубопроводе (МАР)
2
Датчик температуры головки
13
14
15
цили«дров (СНТ)
3
Да тчик температуры всасываемого
(IAT) в и"теркулере
Датчик IAT перед турбокомпрессо­
ром
5
Да"Nик положения коленчатого вала
6
Датчик детонации
7
Датчик температуры топлива
( СКР)
В
Датчик давления топлива
9
Датчик положения распределитель"ого вала (СМР)
Датчик скорости автомобиля (VSS)
10
11
12
мента
Управление генератором
nриведено в Разделе
Датчик положения педали газа
Датчик положения педали сцепления
и
корnуса
воздухоочистителя
16
Главы
1.
Модуль управления двигателем
(121-ко,.та~а..ый ЕСМ
•Delphi•l
Снятие и установка
5
16
Датчик положения в клапане
17
18
19
Диаг,.остический раэьём
20
21
Э/м клапа" снетемы EGR
Модуль предварительного накалнва-
ток очистки дроссельного отверстия и
"ия
заслонки, т. к. при этом может быть по­
Комби,.ацня приборов
вреждено специальное покрытие, на не·
во.туха
4
Датчик положения педали тормоза
системы
22
23
24
EGR
корпуса дросселя
(DLC)
(бензиновые модели)
Да1'1ик расхода топлива
Форсу,.кн
Внимание : Не предпринимайте попы­
К/Л пред,.акала
сённое на них в процессе изготовле­
Управле ,.не компрессором К/В
ния .
иjилн вен тилятором снетемы
1
охлаждения двигателя
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
рации элементы
порядковыми
2
conp .
иллюст~
в соответствии с
их
номерами .
~я отсоединения рубашки троса
э/nриводом , уnравляемым по сигналам
димый для установки требуемой час­
nривода дроссельной заслонки от её
от датчи к а
тоты вращения коленчатого вала .
кронштейна nоверните трос, как указа­
положения
nедали
газа .
Благодаря электронному уnравлению
При работе дизельного двигателя в его
но на сопр . иллюстрации .
массовый расход воздуха во вnускном
цилиндры всасывается чистый воздух ,
3
трубоnроводе может устанавливаться
который сжимается до высокого дав­
ном nорядке . Болты креnления корnу­
независимо от nоложения педали газа ,
ления . При этом темnература воздуха
са дросселя затягивайте в диагональ­
и на холостых оборотах дроссельная
nоднимается
заслонка открывается на угол, необхо-
пламенения дизельного топлива . Топ-
выше темnературы
вос ­
Установка nроизводится в обрат­
ной последовательности, сначала от
руки , а затем с усилием
http://fordrazborka.zu8.ru/
7
Нм .
Глава 4 Системы nитаимя и в ыn уска отработавши х газов
5 .2
143
Сняти е троса с кронштейн а
дроссельной заслонки
б
Снятие и установка
впускного трубопровода
Замечание : Впускной трубопровод и
клапан
EGR на дизельных моделях
представляют собой единый неразбор­
ный узел, и не могут быть сняты и за­
менены по отдельности .
О писание снятия и установки впускно­
го трубопровода для бензиновых мо­
5.1
С нятие корпуса дросселя (бензиновые модели )
делей приведенов Разделе Б Главы
а для дизельных моделей
Хомут креппения шланга
3
к
5
3
к корпусу
б
Раз ь ём электропроводки даТ"'ика
Выходной шланг воздухоочистителя
7
Болты крепления корпуса дросселя
Соединение троса с дроссельной
8
Корпус дросселя
заслонкой
9
Уплотнение корпуса дросселя
Хомут креппения шланга
TPS
дросселя
3
4
Соединение рубашки троса с
дроссельной заслонкой
воздухоочистителю
2
23
7
Главы
-
2,
в Разделе
2.
Снятие и установка
Последовательно снимите (отсое­
conp-
дините) указанные на
рации элементы
в
иллюс т­
соответствии
с
их
порядковыми номерами . Перед сняти­
ем хомутов крепления трубок интерку­
лера пометьте положение хомутов , что­
бы при установке расnоложить их тем
же образом . Доnолнительно см . ил ­
люстрации
2
Главы
2 - 7 -2 - 1 1
2.
Установка производится в обрат­
ном порядке . При установке интерку­
лера используйте новые хомуты креп­
ления трубок интеркулера; затя г ивай­
те креnёж трубок в соответствии с
иллюстрациRми
23- 1
и 24 - За Главы
2.
8
Снятие и установка
турбокомпрессора
В ыпускной коллектор и турбокомпрес­
сор представляют собой единый не­
разборный узел , и не могуr быть сняты
и заменены по отдельности . Описание
снятия
выпускного коллектора
дено в Разделе
7. 1
2
3
4
5
Хомут креппения трубки б
интеркулера
б
Выходная трубка интеркупера
Воздуковод интеркупера
7
Разьём электропроводки датчика
4
Входная трубка интеркулера
Главы
приве­
2.
Снятие мнтеркуnера
Винты крепления воздуховода
Хомут креппения трубки
24
IAT
8
9
Болты крепления интеркулера
Интеркулер
9
Снятие и установка
педали газа
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
conp_
иллюс т­
рацнRх элементы в соответствии с их
порядковыми
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
'
интеркулера
номерами .
144
Часть А:
Система
nитания
9. 1 Ь
Снятие nедали газа дизельных
моделей
9.1а Снятие педали газа бензиновых моделей
1
Фикса тор воздуховода
2
Воздуховод к ножному колодцу
2
водителя
Фиксатор воздуховода
1
2
3
Соединение троса с педалью газа
4
5
Гайк и крепления педали газа
2
Воздуховод к ножному колодцу
водителя
Разьём электропроводки датчика
3
положения педали газа
Педаль газа
4
5
Гайки крепления педали газа
Педаль газа
Снgтие и установка
11
выключателg отсечки
подачи топлива
(бензиновые модели)
Снимите правую нижнюю накладку
панели приборов (см. нллюстрацню
10. 13
Главы
3)
и нижнюю секцию от­
делки правой стойки А (см. Главу
Разьедините разьём
2
(1
11) .
на сапр.
иллюстрацнн) электропроводк и вык­
лючателя отчески подачи топлива , вы­
верните болты
тель
10.1
Трос 8 на дроссельной заслонке
Втулка крепления рубашки троса В
3-5
на кронштейне корпуса дросселя
Держатели троса 8
б
7
Трос
8
ном порядке . Удостоверьтесь , что вык­
на педали газа
Втулка крепления рубашки троса
8
на перебарке двигательного отсека
8
и снимите выключа­
Установка производится в обрат­
3
Снятие троса привода дроссельной заслонки
1
2
(2)
(3) .
лючатель находится в нормальном по­
ложении .
Трос привода дроссельной заслонки
СнSiтие и установка жгута
12
электропроводки системы
2
Устан овка производится в обрат­
2
ном порядке . Затягивайте гайки креп­
заслонки от её кронштейна поверните
ления педали газа равномерно , чтобы
трос , как указано на иллюстрации
не допустить её перекоса.
Для отсоединения рубашки троса от
СнSiтие и установка троса
привода дроссельной
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
элементы
порядковыми
в
conp.
иллюст­
соответствии
с
их
из втулки ,
а затем снимите
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сапр. иллюст­
втулку с переборки .
3
заслонки(бензиновые
модели)
рации
ните трос
(бензиновые модели)
5.2.
nеребарки двигательного отсека вытя­
1О
впрыска топлива
Для отсоединения рубашки троса
Для облеNения установки привя­
рации
элементы
жите к концу троса со стороны двига­
порядковыми
тельного отсека верёвку такой длины ,
3
чтобы один её конец после извлече­
ном
ния троса оставался
4
в
соответствии
с
их
номерами.
Установка производится в обрат­
порядке .
в салоне .
Установка производится в обрат­
ном порядке.
номерами .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
11.2
4 Системы nмтанм11 м выnуска отработавших rа э ов
145
С няти е вwкn10чатеnя отсечкм nодачи топлива
( бензиновые модели )
12 .2
Сн11тме
•ryra
электроnроводки системы впрыска топnива
(бензиновы е модели)
Хомут крепления шланга
· ·-----о
~ ~
3
к
даr><ика СНТ
Хомут крепления шланга 3 к
2
].<
з
д/В давления деигательно-
Выходной шланг воздуха-
го масла
9
Раэьём электропроводки
10
Разьёмы электропроводки
Разьём электропроводки
форсунок
даr><ика СМР
"
Жгут электропроводки
Разьём электропроводки
даr><ика
5
б
Снпме реrуnитора даапенмR топnива (бензино­
Муфта крепления
З
возвратной топливной
клапана /АС
давления топлива
2
Вакуумная линия регулято­
14
ра давпения топли ва
4
Держатель подающей
трубки топливной
5
распределнтельной
б
снетемы впрыска топлива
TPS
Разьём элеиропроводкн
вые модели)
линии на регуляторе
Разьём электропроводки
в
корпусу дросселя
очистителя
4
1 3 .4
Разьём элепропроводкн
7
воэдухоочнстнтелю
снетемы впрыска топлива
Снятие и установка
топливной
Болты крепления регулято­
ра давления топлива
распределительной
Регулятор давления
магистрали и инжекторов
топлива
магнетрап н
Уплотнительнов кольцо
Бензиновые модели
регулятора давления
топлива
Сбросьте давление в системе п и ­
тания (см . Раздел
2
3) .
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи и за к ­
13
Снятие и установка
р егулятора давления
топлива (бензиновые
модели )
Сбросьте давление в системе пи­
тания (см . Раздел
2
2) .
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи.
3
Накройте генератор неворсящейся
ветошью , чтобы не доnустить его nо­
вреждение в случае попадания на него
бензина .
Последовательно снимите (отсое ­
ройте генератор неворсящейся вето­
дините) указанные нв сопр . нллюс т­
шью, чтобы не допустить его повреж­
рвции элементы
дение в случае попадания на него бен­
4
nорядковыми
5
в
соответствии с
их
номерами .
Установка производится в обрат­
зина .
3
Последовательно снимите (отсое ­
ном nорядке . Используйте новое уплот­
дините) указанные на сопр . иллюс т­
нительное кольцо регулятора давления
раци•х элементы в соответствии с их
топлива, но не используйте для упро­
щения
его
установки
силиконовую
порядковыми
4
номерами .
Установка производится в обрат­
смазку , т . к . это может nривести к заку­
ном порядке . Используйте н овые уп­
пориванию инжекторов ; используйте
лотнительные
чистое двигательное масло .
кольца
инжекторов
и
регулятора давления . Заменяйте все
уплотнительные кольца на новые . Пе­
ред установкой смазывайте кольца чи­
стым дви г ательным
http://fordrazborka.zu8.ru/
маслом .
Не
и с-
11
146
Часть А:
Снетема nмтанмА
14.3а Снwтм е троса с корnуса дроссели ( бензиновые
модепм )
1
2
3
4
5
Хомут крепления шланга
Хомут крепления шланга
3
3
к воздухоочистителю
к корпусу дросселя
Выходной шланг воздухоочистителя
Саеднненне троса с дроссельной заслонкой
14 . ЗЬ Снитие топливных трубок , инжекторов и распределм -
Соединение рубашки троса с дроссельной заслонкой
телltной магистрали (бензиновые модели)
б
Разьёмы электропроводки инжекторов
7
Вакуумная лнння регулятора да вления топлива
В
Соединительная муфта подающей топливной линии
9
к трубке 19
Соединительная муф та возвратной топливн ой линии к
регулятору давления топлива
1О
Болты крепления топливной распределнтельной магистрали
11
Фиксаторы ннжек:торов
12
Инже!(ТорЫ
13
Уплотнительные кольца инжекторов
t4
Болты крепления регулятора давления топлива
15
16
17
18
19
20
21
14.1 Оа
Регулятор давления топлива
Уплотнительное кольц о регулятора
Болты креплення трубкн 19
Держатель трубкн
15
79
Падающая трубка топлнвнай распределнтельнай магнстралн
Уплотннтельное кольца трубкн
19
Топливная распределительная магистраль
Сн•тме жrута электроnроводки (дизель ·
ные модели)
1
2
Разьём электропроводки д атчика СМР
Разьём электропроводки регулятора давления
3
Держатель жгута электропроводки снетемы
!3-•он..
топлива
впрыска топлива
4
Разьёмы электропроводки форсунок
14. 1 ОЬ
5
Сн•тие nодающей трубки (дизельные модели)
Гайка крепления кронштейна
б
Болт крепления кронштейна
7
Опорный кронштейн трубкн
7
7
8
8
Напорная под а ющая трубка
9
Держатель трубн
http://fordrazborka.zu8.ru/
8
Глава
14.1 Ос
4
Смстемw питаими м вwпуска отработавших rаэов
147
Снятие топnи вных nиний м распредеnмтеnьной магмет рали (диз ельные модели)
10 Хомут напорных топпивных линий
11, 12 Напорные топливные линии
13 Хомут напорных топливных линий
14, 15 Напорные топливные линии
16 Топливная распределнтельная магистраль
15.4а Снятие форсунок на двигателе
уплотнительных
пориванию
колец
Гайки крепления трубок
9
Гайки крепления трубок
10 к
Напорные топливные
трубок З к ТНВД
трубки
4
используйте
Common
форсункам
/О к ТНВД
10
Напорные топливные
трубки
Возвратные топливные
11
линии
чистое двигательное масло .
Дмзельнwе модели с
Форсунки
в
Гайки крепления
силиконовую
инжекторов;
7
трубок З к форсункам
з
смазку , т . к . это может nривести к заку­
л.с.
Гай ки крепления
2
пользуйте для упрощения установки
75
Болты крепления
держателей форсунок
5
Болты крепления
держателей форсунок
12
Держатели форсунок
б
Держатели форсунок
13
Форсунки
rail
Внимание: При отдавании и затяги­
вании накидных гаек крепления топлив­
ных линий одновре менно прижимайте
развальцованный конец топливной ли­
нии к форсунке и удаляйте (отсасы вай­
шланги
PCV (2
и
4
на иллюстрации
8
перед затягиванием накидных гаек
напорных rрубок смажьте их резь­
15. 4Ь).
бу чистым двигательным маслом;
Закройте генератор неворсящ ейся
чтобы не допустить попадания грязи в
вреждение в случае попадания на него
9, 10 и
13 таким же образом, как они были
систему питания. После снятия трубки
топлива.
установлены ранее, и затягивайте их
те) загрязнения при помощи вакуума,
устанавливайте заглушки на открытые
резьбовые соединения соответствен­
но топпивной распределительной ма­
гистрали,
ТНВД или форсунок, чтобы
предотвратить попадание грязи в сие·
тему подачи топлива. Не допускайте
ударения накидных гаек об развальцо­
ванные края новых топливных трубок,
т. к. это может привести к их загрязне­
нию и попаданию в трубки посторон­
них частиц .
5
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
6
7
Снимите интеркулер (см . Раздел
7) .
Ослабьте хомуты и отсоедините от
передней стороны
крышки
головки
ветошью, чтобы не допустить его по·
устанавливайте держатели
Очистите области вокруг форсунок ,
крепёж только после того, как бу·
топливн ой распределительной магис­
дут установлены соответствующие
9
трали и соединений напорных топлив­
напорные трубки;
ных линий.
сначала затягивайте все накидные
1О
Последовательно снимите (отсое­
гайки напорных трубок от руки, и
дините) указанные на сопр. иллюст­
только после
рациflх элементы в соответствии с их
понентов с
порядковыми номерами . Перед сняти­
крепёж в следующей последова­
ем держателей
9, 10
и
13 запомните
их
установки всех ком·
N95
по
N91 б
затяните их
тельности:
положение, чтобы затем установить их
а) гайки напорных линий на форсун­
таким же образом.
ках;
11
Установка производится в обрат­
ном порядке. Обратите внимание на
следующие особенности :
Ь) гайки напорных пиний на распре­
делительной магистрали;
с) гайка подающей напорной линии
Используйте новые напорные топ­
на ТНВД;
ливные трубки;
d)
гайка подающей напорной линии
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Часть А:
148
Система nитаимя
15.4с Сн•тме форсунок на двигателе
б
15.4Ь Обесnечение достуnа к форсункам на двигателе
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
90 n.c.
1
Разьём электраправадки датчика СМР
2. 4
Хамуты шлангав
3. 5
Шланги
PCV
PCV
Разьём электропроводки форсунки
Хомут трубки
11
Гайка крепления трубки
Гайка крепления трубки
Болткреплениядержателя
Держатель форсунки
Заполнение ТНВД топnивом
е) Балты крепления топливной рас­
пределительной магистрали .
15
Снятие и установка
форсунок (дизельные
модели)
Внимание: При отдавании и затяги­
вании накидных гаек крепления топлив­
ных линий одновременно прижимайте
развальцованный конец топливной ли­
нии к форсунке и удаляйте (отсасывай­
те) загрязнения при помощи вакуума,
чтобы не допустить попадания грязи в
систему питания . После снятия трубки
устанавливайте заглушки на открытые
резьбовые соединения соответствен­
но топливной распределительной ма­
гистрали,
ТНВД или форсунок, чтобы
предотвратить попадание грязи в сис­
тему подачи топлива .
Не допускайте
ударения накидных гаек об развальцо­
ванные края новых топливных трубок,
т. к. это может привести к их загрязне-
15
к распределительной магистрали
14
15
Форсунка форсунки цилиндра
N94
15
двигателя заполните ТНВД топли­
вом при помощи ручного
Отсоедините отрицательный nро­
ного насоса (см .
вакуум­
сапр. иллюст­
вод от аккумуляторной батареи и зак­
рацию} до появления топлива в ре­
ройте генератор неворсящейся вето­
зервуаре вакуумного насоса. Затем
шью, чтобы не доnустить его повреж­
снимите ручной вакуумный насос и
дение в случае попадания на него бен­
проворачивайте двигатель стартё­
ром, пока топливо не начнёт выхо­
зина .
на распределительной магистрали;
к форсунке
Уплатнительная шайба фарсунки
них частиц .
15.5
11
11
Напорная топливная трубка форсунки 15
Заглушки для форсунки н распределительной магисТРали
нию н попаданию в трубки посторон­
1
90 n.c.
Возвратная топливная линия
7) .
дить из соединений напорной ли­
Очистите области вокру г форсунок,
нии, и только после этого затяните
тоnливной распределительной магис­
гайки крепления напорной топлив­
2
3
Снимите интеркулер (см . Раздел
трали и соединений напорных топлив­
ной лини;
ных линий .
перед установкой новой форсунки
4
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные нв
conp.
иллюст­
запишите указанный на ней код ,
чтобы затем ввести его в диагнос­
рвци•х элементы в соответствии с их
тический прибор при корректиров­
nорядковыми номерами . Перед сняти­
ке
ем
топлива;
хомутов
креnления
напорных
топ­
параметров
системы
впрыска
ливных линий запомните положение
перед затягиванием накидных гаек
хомутов, чтобы затем установить их та­
напорных трубок смажьте их резь­
ким же образом . Для облегчения сня­
бу чистым двигательным маслом ;
тия форсунки вращайте её .
устанавливайте кронштейны напор­
Установка производится в обрат­
ных трубок таким же образом, как
ном nорядке . Обратите внимание на
они были установлены ранее, и за­
следующие особенности :
тягивайте их крепёж только после
5
используйте новые напорные топ­
того, как будут установлены соот­
ливные трубки, новые уплотнитель­
ветствующие напорные трубки;
ные шайбы форсунок и новые бол­
затягивайте крепёж с указанными
ты крепления держателей форсу­
на соответствующих иллюстрациях
нок;
усилиями .
на моделях
75
л. с . изначально за­
тягивайте гайки крепления напор­
ных линий только от руки ;
на моделях
75
л.с. перед пуском
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
4
Системы питанив и выпуска отработавших газов
149
16.2Ь Болты креплени• кронштеАна
компрессора К/В
16.За Снктие генератора и его кронштейна
1
2
3
4
5
Гайка крепления провода 2
Положительный провод генератора
Разъём электропроводки генератора
Приспособпение 303-193
Болты крепления генератора
б
Генератор
Гайка крепления кронштейна
7
9
В
Болты крепления кронштейна
9
Кронштейн генератора
16
Снятие и установка ТНВД
9
(дизельные модели)
Снимите ремень nривода ГРМ (см.
Раздеп
27
Модели
2
Главы
75
2)
л.с .
На моделях с системой К/ В вывер­
ните болты (см. нллюстрацню 16 . 2а)
и отложите компрессор К/ В в сторону ,
затем выверн ите болты (см. иллюст­
рацию
16.2Ь) и снимите кронштейн
ко мпрессора к;в.
3
nоследовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сопр. иллюст­
рациях элементы в
nо рядковыми
4
соответствии с их
номерами .
Установка производится в обрат­
ном порядке . Обрати те внимание на
следующие особенности :
затягивайте кpenf:Jж с указанными
на соответствующих иллюстрациях
усилиями;
используйте новую прокладку и
16.ЗЬ СнiПИе ТНВД вместе с кронштейном (модеnи
новый сальник ТНВД ;
75 n.c.)
затягивайте гайки крепления саль­
10
Болты крепления опорного кронш­
15
Гайки крепления трубок
тейна ТНВД
16
Напорные топливные трубки
11
Гайки крепления трубок
17
1В
19
20
21
Подающая топливная линия ТНВД
13
на
форсунках
12
13
Гайки крепления трубок
14
Гайки креппения трубок
13
на ТНВД
Напорные топливные трубки
форсунках
16
на
16 на
ТНВД
Возвратная топливная линия ТНВД
Разьём электропроводки ТНВД
Болты крепления кронштейна
Кронштейн крепления ТНВД
21
ника ТНВД в последовательности,
указанной на нллюстрацнн
Главы
35.4
2;
нанесите прокладочный герметик
WSK-M2GЗ48-A5 между зубчатым
колесом и звёэдочкой ТНВД, а так ­
же на наружные кромки резьбовых
отверстий зубчатого колеса (см.
сопр. нллюстрацнн);
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
150
Часть А:
Система nитания
1 6.4а
Место нанесения герметика
между зубчатым колесом м звёздоч­
кой тнвд
16.Зс Снитне ТНВД (модели
75 n.c.)
22
Болты крепления зубчатого колеса
23
24
Зубчатое колесо ТНВД
28
тнвд
Гайки крепления сальника ТНВД
29
Прокладка ТНВД
2б
Сальник ТНВД
27
тнвд
Болты крепления ТНВД (полностью
не выворачиваются)
16.4Ь Места нанесения rерметика на
резьбовые отверстия зубчатоrо колеса
ТНВД
возвратную топливную линию сле­
дует устанавливать
в последнюю
очередь;
используйте новые напорные топ­
1
ливные линии
~
16.7а Снитие топnивных nинмА ТНВД (модели
1
2
3
4
5
Гай ка крепления кронштейна
Болт крепления кронштейна
3
3
Кронштейн трубки б
11
12
Гайка крепления трубки б к ТНВД
Гайка крепления трубки б к распреПодающая напорная трубка
7
Заглушка выходного штуцера ТНВД
в
Заглушка входного штуцера
9
10
90
иэначально
затя­
перед пуском двигателя заполните
л.с . )
Разьём электропроводки даТ'Iика
темпера туры топлива
Болты крепления опорного кронш-
13
14
15
страцию
15.5} до появления топ­
Соединение возвратной линии от
соса . Затем снимите ручной ваку­
ТНВД к топливному филь тру
умный насос и проворачивайте
Заглушка соединения
двигатель стартёром, пока топливо
13
Соединение подающей линии от
ТНВД к топливному фильтру
распределительной магистрали
1б
Заглушка соединения
Держатель трубки б
17
Соединение возвратной линии от
Разьём электропроводки клапана
ТНВД топливом при помощи руч­
ного вакуумного насоса (см. иллю­
лива в резервуаре вакуумного на·
тейна ТНВД
делительной магистрали
б
и
гивайте гайки их крепления от
рукн;
1б
сопла Вентури ТНВД к форсункам
не начнёт выходить из соединений
напорной линии, и только после это­
го затяните гайки крепления напор­
ной топливной лини .
регулировки подачи топлива
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава 4 Системы питаниА и вы пуска отработавших газо в
1б.7Ь Сн•тм е ТН ВД ( модели
18
Болты крепления зубчатого колеса
23
не выворачиваются)
Зубчатое колесо ТНВД
Гайки крепления сальника ТНВД
Сальник ТНВД
Болты крепления звёздочки ТНВД
Модели
5
35. 4
2;
а
гивайте гайки их крепления о т руки,
-
окончательно затягивайте гайки
только после установки её держа­
тоnливной расnределительной магис·
теля;
трал и и соединений напорных топлив­
перед затягиванием накидных гаек
ных линий .
17 . ба
Муфты подаю ще й м возвр ат но А
топnивн ых nмнм й ( бензиновы е
напорных трубок смажьте их резь­
Последовательно снимите (отсое­
бу чистым двигательным маслом;
дините) указанные н а сапр . мллюс т­
модел и )
перед пуском двигателя заполните
рац и•х элементы в соответствии с их
ТНВД топливом при помощи руч­
nорядковыми номерами. Перед сняти­
ного вакуумного насоса (см . иллю ­
наnорной
страцию
трубки заnомните его nоложение, что­
1 6.8Ь } и только после
этого подсоедините к ТНВД воз­
бы затем установить держатель таким
вратную линию .
же образом .
8
З а попненме ТНВД
используйте новую напорную топ­
Очистите области вокруг форсунок,
подающей
1б . ВЬ
27
Защитный кожух ТНВД
ливную трубку и изначально затя­
бензина .
ем держателя
Болты крепления кожуха
Главы
Закройте генератор неворсящейся
вреждение в случае попадания на него
7
Прокладка ТНВД
указанной на иллюстрации
л.с.
90
ТНВД
24
25
26
27
ветошью . чтобы не доnустить его nо­
6
90 n.c.)
Болты крепления ТНВД (полностью
ТНВД
19
20
21
22
151
Установка производится в обрат­
ном nорядке . Обратите внимание на
17
следующие особенности:
подсоединяйте возератную топлив­
ную линию от тнвд к топливному
Снятие и устан о вка
подающей и возвратной
ТОПЛИВНЫХ ЛИН И Й
топливного бака
17 . 6Ь
затягивайте крепёж с указанными
На бензиновых моделях сбросьте
на соответствующих иллюстрациях
давления в системе nитания (см . Раз­
усилиями;
дел
используйте н овую прокладку и
2
3) .
Отсоедините отрицательный nро­
новый сальник ТНВД;
вод от аккумуляторной батареи.
перед установкой ТНВД совмести­
3
те резьбовое отверстие на приво­
ложение,
Установите nередние колёса в nо­
соответствующее
nрямоли­
де ТНВД с меткой на корпусе ТНВД
нейному движению автомобиля .
(см. иллю страцию 1 6 . 8а};
4
нанесите прокладочный герметик
левой колонки от удлинения рулевого
RТV
5910
ме-"'ду зубчатым колесом
и звёздочкой ТНВД,
Loctite 518
а герметик
-на наружные кромки
Выверните болт и отделите вал ру­
механизма (см. иллюстрацию
Главы
5
36 . 5
2} .
Закройте генератор неворсящейся
резьбовых отверстий зубчатого ко­
ветошью , чтобы не доnустить его nо­
леса (см. иллюстрации 1 6 . 4а, Ь};
вреждение в случае nоnадания на него
затягивайте гайки крепления саль­
бензина .
ника ТНВД в последовательности,
Муфта возвратно й топливно й
n мнмм (дизельны е м одеnи)
фильтру в последнюю очередь;
6
На бен з иновых моделях разъеди­
ните муфты nодающей и возвратной
топливных линий (см . иллюстрацию
17. ба} .
На дизельных моделях разъе­
дините муфту возвратной тоnпивной
линии (см . нллюстрвцню 17.6Ь}.
7
На бензиновых моделях высвобо­
дите nодающую и возвратную тоnлив­
ные линии из держателя (см. иллюс ­
трацию 1 7.7а} . На дизепьных моде­
лях высвободите из держателя только
возвратную тоnливную линию (см. ил ­
люстрацию 1 7. 7Ь} .
8
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на nодnорки. Установите на
http://fordrazborka.zu8.ru/
152
Часть А:
Система питани11
nодрамник
центрирующие
штифты
(см. сапр. иллюстрацию) и nодоnри­
те
подрамник
податным
домкратом ,
уложив между ними деревянные брус­
ки .
9
Последовательно снимите {отсое­
дините) указанные на
conp.
иплюст­
рацн•х элементы в соответствии с их
nорядковыми номерами .
При оnуска­
нии nодрамника не доnускайте чрез­
17. 7а
17. 7Ь
Держатель топnивных линий
мерного напряжения линий жидкости
Держатель топnивных линий
(дизельные модели)
(бензиновые модели)
ГУР. При снятии nодающей тоnливной
линии запомните или пометьте её ус­
тановочное положение .
10
На бензиновых модел11х для сня­
тия возвратной топливной линии
(2
на
сапр. нллюстрацнн) отсоедините от
неё топливную линию
( 1) , соединяющую
её с модулем топливного насоса . За­
помните
или
nометьте
установочное
положение возвратной тоnливной ли­
нии, чтобы затем установить её та к им
же образом .
11
На дизельных моделях для сня ­
тия возвратной топливной линии
(2 на
сапр. иллюстрации) отсоедините от
её от тоnливной линии
(2) модуля дат­
чика заnаса тоnлива . Заnомните или
пометьте установочное положение воз­
вратной тоnливной линии , чтобы затем
установить её таким же образом .
17.8
Центрирующие штифты подрамника
12
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке . Заземляющий держатель
топливных линий должен быть чистым .
Исnользуйте новый болт крепления
рулевого вала на рулевом
18
механизме .
Замена топливного
фильтра (дизельные
модели)
Очистите области вокруг соедине­
ний топливных линий .
2
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сапр. иллюст­
рациях элементы в соответствии с их
nорядковыми
3
номерами .
Для снятия фильтра в сборе с к рон­
штейном нажмите на фиксатор крон­
штейна (см. иллюстрацию 18.3а) и
при соответствующей
комплектации
разъедините разьём электропроводки
датчика воды
(см.
иллюстрацию
18.3Ь) .
4
После отсоединения топливных ли­
ний от фильтра закуnорьте их , чтобы
избежать лишних потерь топлива .
5
Установка nроизводится в обрат­
ном порядке. При установке топливно­
го фильтра nроследите за тем , чтобы
17 .9а
Снятие подающей тоnnивной линии бензиновых моделей
Подрамник, подвески и рулевой
4
механизм (опустите подрамник на
75 мм,
2
см. Главу
10)
линии
5
Термазащитный экран топливного
фильтра
3
Держатели подающей топливной
Заземляющий держатель топливных
линий
б
Подающая топливная линия
риска на фильтре совnала со стрел­
кой на кронштейне (см. сапр. иллю­
страцию) . Кронштейн фильтра должен
зафиксироваться
на держателе с от­
чётливым щелчком.
6
После установки фильтра заnолни­
Соединение топпивной линии между
те его дизельным топливом .
подающей топливной линией и
7
топливным фильтром
На моделях
http://fordrazborka.zu8.ru/
90
л . с . nодсоединять к
Гnаеа
4
Системы nитания м выnуска отработаеwмх rаэое
17.1 О
153
Сн•тие возвратной топnивной линии бензино­
вых модеnей
125
~
Нм
,j
.~:
17 .9Ь
Снпме подающей топлмвноА линии дмэеnьнwх моделей
Подрамник, подвески и
4
рулевой механизм (опустн­
те подрамник на
Главу
2
3
75 мм,
см .
5
Заземляющий держатель
6
Соединение подающей
топливных линий
-~~·:·,~
--'
17.11
топливной линии
топливной линии к подаю­
Соединение топливной
щей топливной линии
линии между подающей
топливной линией и
-"'-;',\-_\
~
Держатели подающей
топливной линии
10)
Термазащитный экран
)
~ .... ~.,.. '-
Сн•тие возвратной топливной линии дизель­
ных моделеА
11
топливного фильтра
7
Подающая топливная линия
модулем даР~ика запаса
топлива
•Ш
• DШ
\
\
(О
18.2Ь Снятие тоnnивного фиnьтра модеnей
18.2а Снпме топлмвноrо фмnьтра моделеИ
75 n.c .
Возвратная топливная линия от ТНВД к топливному
Муфта подающей топливной линии от фильтра к ТНВД
3
Муфта подающей топливной линии от топливного бака к
фнльтру
4
Сборка топливного фильтра с его кронштейном
Муфта подающей топливной линии от топливного бака к
5
Винт крепления топливного фильтра
фнльтру
6
Топливный фильтр
Муфта подающей топливной линии от фильтра к ТНВД
5
Сборка топливного фильтра с его кронштейном
Винт крепления топливного фильтра
6
Топливный фильтр
4
Муфта возвратной топливной линии от ТНВД к топливному
фильтру
фнльтру
2
3
90 n.c.
1
2
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть А:
154
Система nитаниА
18.ЗЬ Разьём электроnроводки
18.За Фиксатор на кронштейне
18.5
датчика воды
Метки установки топливного
топnмвноrо фильтра
фильтра
19.6а Снятие rnywитen•
18.8
(1)
Установка ручного насоса
.!_)
19.6Ь Снятие термазащитных экранов
2
Гайки крепления экрана
3
Центральный термазащитный экран выпускной трубы
4
2
Термазащитный экран топливнаго фильтра (бензино­
вые модели) или топливных линий (дизельные
модели)
5
Задний термазащитный экран выпускной трубы
б
Термазащитный экран топливного бака
19.6с Снятие топливного бака (бензиновые модели)
7
Заливной шланг топпивного бака
В
Вентиляционный шланг топливного бака
Соединительная муфта линии адсорбера
9
10
11
12
13
14
EVAP
Возвратная топливная линия
Соединительная муфта подающей линии от бока к фильтру
Бандажные ленты крепления топливного бака
Топлнвный бак
Разъём элеиропроводки модуля топливного насоса
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
4 Системы питания м вып у ска отработавших rа з ов
19.6d
155
С н ити е модуля топnивно го
насоса ( бенз и нов ые модеnм )
15
16
Заливной шланг топпивного 6ака
17
18
19
20
Линии адсорбера
Вентиляционный шланг топливного
бака
EVAP
EVAP
Адсорбер системы
Подающая линия топливного насоса
Возвратная лнния топливного
насоса
21
Вентиляционная трубка топливного
22
Кольцо крепления модуля топливно­
бака
го насоса
23
Уплотнительное кольцо модуля
24
Модуль топливнаго насоса
25
Топливный бак
топливного насоса
фильтру nодающую линию от тоnлив­
ного бака следует только nосле выnол­
нения описанных ниже действий .
13
8
При nомощи сnециальных nереход­
ников установите ручной насос между
подающей линией от тоnливно го бака
и соответствующим штуцером фильт­
ра , как показано на с апр . нллюс тр а­
цнн . Замечани е: Обратите внимание
на направление стрелок на ручном на­
сосе .
9
Работайте ручным насосом , nока
топливо не начнёт течь через фильтр и
ТНВД, nри этом груша насоса должна
быть твёрдой .
10
Заnустите двигатель и дайте ему
nрогреться до рабочей температуры ,
после чего выключите зажигание . За­
ме ч ание: Не допускайте непрерывной
работы стартёра в течени~ более
10
секунд .
11
Снимите ручной насос и е г о nере­
ходники. Подсоедините к фильтру nо­
дающую линию от топливного ба ка .
19
Сня тие и установка
топ ливного бака и модуля
топливного на со с а /
модуля датчика запаса
19. 6 е С н яти е топлиан о го ба ка (дизельные м одел и)
7
8
9
10
топлива
Заливной шланг топливного бака
11
Вентиляционный шланг топливного
бака
12
Топливный бак
Возвратная топливная линия
1Э
Разъём электропроводки модуля
Соединительная муфта подающей
линии от бока к фильтру
Бандажные ленты крепления
топливного бака
датчика запаса топлива
На бен зи н овых моделях сбросьте
давления в системе питания (см . Раз­
дел
2
3) .
Отсоедините отрицательный nро­
вод от аккумуляторной батареи .
3
4
Сnустите из бака тоnливо .
Под.цомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки .
5
Чтобы не допустить повреждения
гибкой секции системы выпуска ОГ из-
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Часть В: Системы выпуска и сниJКенив токсичности отработавших rазов
156
19.6f
СнАТме модуля датчика запаса
топnива (диэеn~tные модели)
Заливной шланг топливного бака
Вентиляционный шланг топливного бака
Подающая линия модуля
21
Возвратная линня модуля
за её чрезмерной деформации, закре­
пите на ней хомутами жёсткую рейку
(см. иллюстрацию
6
21.2) .
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сопр. иплюст­
рвци•х элементы в соответствии с их
21
Вентиляционная трубка топливного бака
Кольцо крепления модуля 21
Уплотнительное кольцо модуля
порядковыми номерами . Обратите вни­
мание на положение хомута заливного
шланга , чтобы затем установить хомуr
21
Модуль датчика запаса топлива
таким же образом .
Топливный бак
7
Для снятия датчика запаса топли­
ва
поверните его
стрелки
(1
против
часовой
на сопр. иллюстрации) и
вытяните его из бака (2) . Замечание:
Не допускайте повреждения плаваю­
щего рычага датчика .
В
Установка производится в обрат­
ном порядке .
Часть В: Системы выпуска и снижения токсичности
отработавших газов
Замечание: Описание снятия и уста­
щихся в маслоотделителе) .
ким образом предотвращается попа­
новки
Газы удаляются из картера за счёт раз­
дание несгоревшего топлива в катали­
ницы давления
в
впускном
тический преобраэователь (при повы­
трубопроводе
(давление в картере
шенных оборотах холостого хода смесь
расположен в мас­
переобогащена). После прогрева дви­
выпускных коллекторов приве­
дено в Главе
20
2.
выше) . Клапан
Общая информация
Снетема выпуска отработавших га­
зов (ОГ) состоит из выnускного кол­
ле кгора , каталитического преобраэова­
т еля , гл ушителей и выпускной трубы .
Принц и п функционирования системы
уnравления двигателем построен таким
образом , чтобы nолучать максимальную
отдачу от двигателя nри минимальном
расходе топлива и содержании токсич­
ных составляющих в ОГ . На рассмат­
риваемые автомобили устанавливают­
ся
следующие
системы
снижения
токсичности отработавших газов :
система
(PCV) ,
вентиляции картера
система улавливания тоnливных исnа­
рений
(EVAP,
только бензиновые мо­
дели) и система циркуляции ОГ
(EGR,
только некоторые дизельные модели) .
картере
PCV
и
лоотделителе и открывается вакуумом
гателя клапан начинает открываться и
из впускного трубопровода . Количе­
закрываться,
ство картерных газов зависит от обо­
топлива во впускной тракт .
еентилАции картера
(PCV)
Для устранения утечек несгоревших
у глеводородов в атмосферу двигатель
nолностью загерметизирован .
Газы
и
пары масла , обраэующиеся в картере,
подаются во впускной трубопровод и
с горают в цилиндрах вместе с тоnли­
вом ( к роме nаров масла , задерживаю-
подачу
п аров
Т . к . дизельное топливо труднолетуче , на
ротов коленчатого вала .
дизельных моделях фильтр с акгиви­
Система улавливаниА топливных
испарений
Система
(EVAP)
EVAP
рованным углем не исnользуется . Уда­
ление воздуха из топливного бака про­
исходит прямо в атмосферу .
устанавливается только
на бензиновые модели и предназна­
чена для снижения выброса в атмос­
феру несгоревших углеводородов . Ос­
новным элементом системы
EVAP
яв­
Система рециркулАции ОГ
(EGR)
Эта система позволяет снизить коли­
чество оксидов азота
(NO,)
в отрабо­
ляется адсорбер с гранулами активи­
тавших газах . Для этого небольшая
рованного угля , адсорбирующими об­
часть отработавших газов подаётся во
разующиеся в баке во время стоянки
впускной трубоnровод через специаль­
автомобиля топливные испарения . За­
ный клапан. Клаnан
ливная горло вина топливного бака гер­
впускной трубопровод и представляет
метично закрывается крышкой .
Пары
собой шаговый электромотор с дат­
топлива удерживаются в угольном ад­
чиком положения, полностью управля­
сорбере до тех пор, nока по сигналу
Система управпАемой
регулируя
EGR
встроен во
емый сигналом рабочего цикла , посту­
ЕСМ не начнётся продувка адсорбера .
пающим от ЕСМ . В качестве входного
Во время продувки пары тоnлива по­
сигнала ЕСМ исnользуется масса вса­
даются через клапан продувки во впус­
сываемого двигателем воздуха.
кной трубопровод , где они смешивают­
Для снижения температуры возвраща­
ся с рабочей смесью и далее сгорают
обычным образом в камерах сгорания .
емых отработавших газов использует­
ся охладитель
EGR .
Для обеспечения нормальной работы
пературы
не оказывает негатив­
двигателя на холостых оборотах и во
ного
время прогрева блок управления дви­
нагнетания воздуха на впуске, поэтому
EGR
воздействия
гателем держит клапан закрытым . Та-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Уменьшение тем­
на
интенсивность
Глава 4 Систвмы питаимя и выпуска отработавших газов
21.2
21.3
Фиксаци• rибкоА секции
157
21.4а Креnё• гмбкоА секции на
Крепёж гибкой секции на
каталитическом преобразователе
вwnускноА трубе
(бензиновые модели)
23 .2
Разъi!м электропроводки докатв­
литического лt~мбда-зонда
е го концентрации
меняется
выходное
наnряжение датчика . Если смесь nере­
Исnользуйте новый креnёж и nроклад­
ки.
11
обогащена (содержание кислорода в
ОГ очень низкое) , лямбда-зонд nодаёт
сигналы с низким напряжением .
На­
22
23.3
ДокатаnитмчесltМА n•мбда-зонд
нения смеси и увеличения содержания
кислорода в газах. Наиболее эффек­
тивно nреобразователь работает nри
подцерживаются оnтимальные топлив­
ные характеристики .
оnтимальном составе горюч ей смеси
( 14.7 частей воздуха на 1 часть бен­
зина) .
зонды
Для снижения количества вредных выб­
росов в атмосферу в систему выnуска
ОГ встроен каталитический nреобра­
на бензиновых моделях
-
трёхфункциональный, а на дизельных­
окислительный. Трёхфункциональные
каталитические преобразователи слу­
жат для nроведения следующих хими­
+
о,
->
гсо";
2C!f 8 + 702 -> 4С0 2 + БНр; 2NO +
2СО -> N 2 + 2С0 2 , а окислительные ка­
талитические nреобразователи nреоб­
разуют только СО и с,н,.
Система управления вnрыском тоnли­
ва имеет обратную связь, в которую
включены лямбда-зонды , постоянно
информирующие блок уnравления о
составе ОГ . В зависимости от nолучен­
ных данных , блок уnравления коррек­
тирует качество смеси, nодаваемой в
камеры сгорания и, таким образом , оn­
тимизирует условия сгорания тоnлива .
Рабочая nоверхность лямбда-зондов
чувствительна
к
Разделе
7
Гла вы
2.
На дизельных моделях выnускной кол­
лектор и турбокомnрессор nредстав­
и не моrут быть сняты и заменены по
21
преобразователь и лимбда­
ческих реакций: гсо
Снятие и установка выnускного коллек­
тора бензиновых моделей оnисаны в
ляют собой единый неразборный узел ,
Каталитический
зователь :
Снятие и установка
выпускного коллектора
пряжение увеличивается по мере обед­
изменению содержа­
ния кислорода в ОГ . В зависимости от
Снятие и установка
гибкой секции системы
выпуска ОГ
Поддомкратьте автомобиль и уста­
отдельности, -см . Раздел
23
чрезмерного nервгибания при nомощи
жёстких реек и хомутов (см.
conp.
3
Отдайте гайки и отсоедините гиб­
кую секцию от выnускной трубы (см.
сопр. иллюстрацию} .
Гайки и
nро­
кладку можно выбросить , т.к. nовтор­
ное их исnользование недоnустимо .
4
Отдайте гайки и отсоедините гиб­
кую секцию от каталитического преоб­
разователя (см.
conp.
иллюстрации} .
2.
Снятие и установка
преобразователя и
лямбда-зондов
Зафиксируйте гибкую секцию от
иллюстрацию} .
Главы
каталитического
новите его на подпорки .
2
24
Бензиновые модели
1
Выверните болты и снимите термо­
защитный экран выnускного коллекто­
ра (см.
2
conp.
иллюстрацию} .
Разъедините разьём электроnро ­
водки докаталитического лямбда-зон­
да (см.
3
conp.
иллюстрацию} .
Выверните докаталитический лям ­
бда-зонд (см. сопр. иллюстрацию} .
Гайки и nрокладку (на бензиновых мо­
4
делях) или хомут (на дизельных моде­
трацию} и отдетпе каталити чес кий
лях) можно выбросить , т . к. nовторное
nреобразователь от выnускного кол­
их исnользование недоnустимо .
лектора. Гайки можно выбросить , т.к.
Отдайте гайки (см. сопр. иллюс­
5
Снимите гибкую секцию .
повторное их исnользование недоnус­
б
Установка nроизводится в обратном
тимо .
nорядке .
Перед установкой смажьте
5
Поддомкратьте автомобиль и ус­
шnильки гибкой секции антиприхваты­
тановите его на nодnорки . Разъедини­
вающим герметиком
те разьём электропроводки nостката-
SAM-1C9107- A.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть В: Системы выnуска м снюкенмв токсичности отработавших rаэов
158
23.4
Гайки креnnения каталитического
23.6
Раз... ~м эnектропроводхи nостка ·
23.5
преобразоватеnя к выnускному
Посткатаnитмческмй лимбда-зонд
талмтмческоrо nямбда-зонда
колпектору
23.9 Kpeni!•
23.11
опорного кронштейна
литического лямбда-зонда (см.
Гайки крепnения катапмтмческо­
го преобраэователя к выпускному
uтаnитмческого преобраэователя
коллектору
,
conp.
/
иллюстрацию} .
6
Выверните
"--~/
nосткаталитический
лямбда-зонд (см.
conp.
иллюстра ­
/
,'
//
1
цию} .
7
/
/
1
Зафиксируйте гибкую секцию от
чрезмерного первгибания при помощи
жестких реек и хомутов (см. иллюст­
21.2}
рацию
В
Отдайте гайки и отсоедините гиб­
кую секцию от каталитического преоб­
раэователя
(см.
иллюстрацию
21 . 4а} .
9
Удерживая каталитический преоб­
разователь , снимите его оnорный крон­
штейн (см.
conp.
иллюстрацию} и
снимите каталитический преобразова­
тель.
10
~)
Установка производится в обрат­
ном порядке. Перед установкой смажь­
те шпильки гибкой секции и каталити­
24.2 Сн11Тме уrолlоНоГО адсорбера
ческого преобразователя антиприхва­
тывающим г ерметиком
Используйте новый крепёж и проклад­
ки.
Отдайте гайки (см.
2
14
Дизельные модели
11
Совдиннтельная муфта выходной
трубки адсорбера
SAM-1C9107-A.
conp.
иллюс­
трацию} и отделите каталитический
преобразователь от выпускного кол­
лектора. Гайки можно выбросить, т.к.
Отдайте гайки и отсоедините гиб­
кую секцию от выпускной трубы (см.
иллюстрацию
21 . 3} .
Гайки и проклад­
13
Зафиксируйте гибкую секцию от
жёстких реек и хомутов (см. иллюст­
рацию
21.2} .
ческого преобразователя антиприхва­
SAM-1C9107-A.
исnользование недопустимо .
ки .
15
Отдайте гайки и отсоедините гиб­
разователя (см. иллюстрацию 21.4Ь} .
чрезмерного первгибания при помощи
те шnильки гибкой секции и каталити­
тывающим герметиком
Используйте новый крепёж и проклад­
кую секцию от каталитического преоб­
новите его на подпорки.
EVAP
ку можно выбросить , т . к . повторное их
повторное их использование недопус­
Поддомкратьте автомобиль и уста­
Фиксатор крепления адсорбера
Адсорбер снетемы
Входная трубка адсорбера
тимо.
12
3
4
16
24
Выверните болт и отделите ката­
литический преобразователь от блока
цилиндров (см.
conp.
иллюстрацию} .
Снимите каталитический преобразова­
тель.
17
Установка производится в обрат­
ном порядке. Перед установкой смажь-
Снятие и установка
угольного адсорбера
системы EVAP
Замечание: Система
EVAP устанавли­
вается только на бензиновые модели .
1
дел
Снимите топливный бак (см . Раз­
19).
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
25.3 Kpenl!•
4
Системы питаниА и выпуска отработавших rаэов
159
входной трубки интерку ­
лера
Последовательно снимите (отсое­
2
дините) указанные на
рвцин элементы
порядковыми
нплюст­
conp.
соответствии
с
их
номерами .
Установка производится в обрат­
3
ном
25
в
порядке .
Снятие и установка
элементов системы
PCV
Маслоотделитель и шланги
PCV
(д изельные модели)
1
2
Хомут шланга
7
Держатель разьёма б
ШлангРСV
В
Хомут шланга
3
Разьём элек:rропроводки датчика
9
ШлангРСV
ЕСТ
10
Гайка крепления кронштейна
4
5
Хомут шланга
PCV
11
Кранштейн впускной трубкн
6
Раэьiiм электропроводки датчика
12
Бол т крепления маслоотделителя
снт
13
Маслоо rделитель
PCV
ШлангРСV
Отсоедините отрицательный про­
Снимите воздухоочиститель (см .
Раздел
3
16
Главы
1).
Пометьте положение хомутов вход­
ной трубки
интеркул ера и снимите
входную трубку (см_
conp_ нллюстра­
цню) .
4
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
рац ии
элементы
порядковыми
5
conp_
иллюст­
в соответствии
с их
ном ерами .
Установка производится в обрат ­
ном порядке .
25.8
Снятие шланга
Хомут крепления шланга
PCV
PCV на
впускнам трубапроводе
2
Шланг
PCV к впускному трубапрово­
ду
3
Болты крепления корпуса термоста-
4
Корпус термаста ra
5
Прокладка корпуса термостата
б
Болт крепления трубкн
7
Шланг
В
Трубка н шлангн
та
PCV
PCV
PCV
к клапану
11
ннтеркулера
вод от аккумуляторной батареи .
2
PCV
PCV
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
160
26.3
Часть В:
Системы выnуска и ениженив токсичности отработавших rаэов
Выходная трубка воздухоочистм­
теnи
Трубка и wланrи
PCV
(бензиновые модели)
Отсоедините отрицательный про­
6
вод от аккумуляторной батареи.
Опорожните систему охлаждения
7
дви га теля (см . Раздел
2
Главы
3) .
Последовательно снимите (отсое­
8
дините) указанные на
рации
элементы
порядковыми
в
conp.
иллюст­
соответствии
с
их
номерами .
Установка производится в обрат·
9
нам порядке. Используйте новую про·
кладку корnуса термостата.
26
Снятие и установка
компонентов системы
ERG
Замечание: Система
дизельных
Болты крепления радиатора
устанавли­
EGR
вается только на дизельные модели. На
моделях клапан
системы
EGR и впускной трубопровод представ·
/СЛаnану
EGR
к
EGR
5
Выходной шланг
б
Хомут входного шланга
Болт хомута радиатора
7
Входной шланг
з
Болт крепления радиатора
в
Радиатора
4
Хомут выходного
2
EGR
EGR
шланга EGR
EGR
EGR
EGR
EGR
пяют собой единый неразборный узел,
и не могут быть сняты и заменены по
отдельности,
-
см. Раздел
23
Главы
2.
Далее описывается снятие охладите­
ля
1
EGR.
Отсоедините отрицательный nро­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Снимите к орnус воздухоочистите·
ля (см. Раздел
3
16
Главы
1).
Ослабьте хомуты (см. сопр. иллю­
страцию} и снимите выходную трубку
воздухоочистителя .
4
Пометьте nоложение хомутов вход­
ной трубки интеркулера
и
снимите
радиатора
EGR, чтобы
затем установить
его таким же образом.
Установка производится в обрат·
входную трубку (см. иллюстрацию
6
25.3} .
ном порядке . Исnользуйте новые ха·
5
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
рации элементы
в
conp.
нллюст-
соответствии
с
их
муты . Окончательно (с усилием
23
Нм)
затягивать болт крепления радиатора
EGR
следует только nосле установки
порядковыми номерами . Обратите вни·
всех прочих комnонентов , обозначенных
мание на положение хомута к репления
на иллюстрации
http://fordrazborka.zu8.ru/
26.5.
Глава
5
Системы электрооборудования двигателя
Содержание
Часть А:
Смст ем w э а.ж и r анмя .
упра•nенмя
9
п реднакаn а м
Основные сведения и меры безоnасности ...... ... .. ... 164
2
3
Поиск неисправностей
-
..... .... 164
... ..... ... .. ........... .... ... ..... 164
4
Диагностика системы уnравления двигателем
Замена свечей зажигания (бензиновые модели)
6
Сня т ие и установка электроnроводки свечей
накаливания (дизельные модели)
В
........ 165
... .. 166
... ......... .. .. ........... 166
Снятие и установка модуля зажигания
(бензиновые модели
1.4
1О
и
Снятие и установка блока
1.6
л)
........................ ..... 166
управления ЕСМ ............ 167
................ .. . .... .... ... .. ........ 167
Примененив осциллографа для наблюдения
сигналов в цепях систем управления
общая информация
Предваритепьные проверки
5
7
Снятие и установка датчиков и клаnанов системы
уnравления двигателем
дв м гатеnем
Часть В :
.....
..
16В
Сис т ем ы запус ка м з аряд а
................. .
- общая
... 173
11
Общая информация
12
Аккумуляторная батарея
информация,
рекомендации по обслуживанию
.... .. .. .. ................ .. 17 4
13
Снятие и установка аккумуляторной батареи
14
15
Снятие и установка генератора
и подцена её крепления
.... ..................
Снятие и установка стартёра
1б
. ........ 174
.... .............. ... .. ...... 174
.. 176
........... .. .
Снятие и установка правадов
аккумуляторной батареи
..... ........... . ... ... .
....... 176
Спе цификации
Болты крепления клапана
Тип системы управления
двигателем
..............
см . Спецификации к Главе
4
Порядок работы цилиндров ... ....... ...... ..... ... ... .... ... 1-3-4-2
Наnряжение аккумуляторной батареи, В ....... ................ 12
Тип свечей зажи гания
ff
новые модели) , мм . .
IAC
..................... ............ 10
.
. 21
. ................... 7
20
Болт крепления кронштейна датчика СКР
Болт крепления датчика СКР
..
Болт креnления датчика СМР
межэлектродный зазор (бензи­
. .. .. . Motorcraft
дYFS 22РР1
// 1.0
Дизельные модели
.. .. ................... Motorcraft EZD-37
Свечи накаливания .
Т и п свечей преднакала
( дизельные модели) , мм
15
. .. ....... .. ........... .
Гайка крепления разьёма электроnроводки
Усилия затягивания резьбовых соединений , Нм
Бол т скобы крепления батареи
............... ...... ..... В
.. .. ....... . ................... .... 12
.. .................... ........ 12
Болты крепления поддона батареи
Гайки доnолнительных праводав
на хомутах п роводов батареи
. . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . .
. .. 5
.. 8
............................ 25
Гай к а клеммы положительного провода к генератору
Болты крепления генератора
Болты креnления муфты генератора
( дизельные модели)
...... .
Болт креnления кронштейна датчика
Болт креnления датчика СКР .....
Болт крепления датчика детонации
Болт креnления датчика
.. 12
.... .. .... ............. .
.. 25
25
генератора (дизельные модели)
............... .. ...... .. 25 // 65
.. 35
(дизельные модели)
20
стемы
Разрыв в цепи подогрева лямбда-зонда
РОО31
Низкое напряжение в цеnи подогрева лямбда ­
РОО32
РОО36
.. . .
............................ .
Гайки крепления педали газа
Лямбда-зонды
Разрыв в цепи подогрева каталитическо го п ре­
образователя
РО037
Низкое напряжение в цепи подогрева каталити­
ческого преобразователя
. ... 12
РОО3В
Гайка клеммы провода от замка зажигания
..
Высокое наnряжение в цепи подогрева лямбда ­
зонда
Гайка к леммы положительного nровода
... .... .... ... .. .... ..... .
EOBD
Отсутствие кодов неисправностей в nамяти си­
РОО30
Болты к репления стартёра и провода массы на нём
на эjм клапана стартёра
.4
СКР .................. 1О
. 1О
......... 20
......... ..... .. ..
. 10
зонда
( бензиновые модели) ...... .............. ... .... ............... ..........
Гай ка // болты крепления кронштейна
батареи на стартёре
VSS ...
Коды диагностики системы
Болты крепления кронштейна генератора
Крепёж к ронштейна стартёра
.. 2
.... .. ..... ..
к блоку клеммы свечей накаливания
РОООО
Болты крепления кронштейна шкива муфты
г енератора (дизельные модели)
накаливания
Гайка крепления реле свечей накаливания
Гайки хомутов крепления проводов
к клеммам батареи
свечи
Высокое напряжение в цепи подогрева катали­
тического nреобразователя
... .. Б
. ....... 9
.. 47
РОО53
Сопротивление нагревателя докаталитического
лямбда-зонда вне допустимых пределов
Р0054
Болт разьёма электропроводки ЕСМ
Соnротивление нагревателя посткаталитическо­
го лямбда-зонда вне допустимых nределов
... ... .... .... .... ... ... 4 115
Датчи к СНТ (бензиновые// дизельные модели) .. 9 // 20
( бензиновые// дизельные модели)
Р0071
Неисправность в цепи датчика темnературы воз­
духа в салоне
РО106
Бензиновые модели
Нарушение функционирования датчика абсолют­
ного давления (МАР)
1
датчика атмосферного
давления
Свеч и зажигания
Болты к репления модуля зажигания
........................... 15
. ..
. ......... 20
РО107
Замыкание на корпус в цепи датчика МАР
чика атмосферного давления
http://fordrazborka.zu8.ru/
f
дат­
11
162
5
Г пав а
РО108
Обрыв или замыкание на
1 датчика
+
Системw эпектрообор уд ован ин двиr ат е пн
в цепи датчика МАР
1 датчика
датчика МАР
РО112
Замыкание на корпус в цепи датчика
РО113
Обрыв или замыкание на
РО114
Перемежающаяся ошибка функционирования
датчика
РО115
РО420
первичном
Р0444
IAT
в цеnи датчика
Разрыв в цеnи клаnана уnравления nродувкой
РО458
EVAP
Замыкание на массу в цеnи клаnана уnравления
nродувкой угольного адсорбера
IAT
РО459
дувкой угольного адсорбера
ля
1
EVAP
Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ЕСТ
РО117
Замыкание на корnус в цеnи датчика ЕСТ
РО118
Обрыв или замыкание на
РО119
Перемежающаяся ошибка функционирования
РО503
Завышение сигнала датчика
датчика ЕСТ
РО51 1
Неисnравность в цеnи датчика
Р0460
РО500
в цеnи датчика ЕСТ
TPS
1 дат­
Обрыв или замыкание на
1 датчика
Р0130
+
РО560
в цеnи датчика
TPS
Р0562
А nоложения педали газа
Р0571
Р0603
го лямбда-зонда
+
Замыкание на
Разрыв в цеnи системы бортового электроnита­
Исчезающая неисnравность д/В nоложения nе­
Ошибка регенерации nамяти (КАМ) модуля уn­
равления
в цепи докаталитического лям­
бда-зонда
РО134
Слишком высокое наnряжение в системе бор­
дали тормоза
Замыкание на корnус в цеnи докаталитическо­
РО133
VSS
IAC
ния
Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зон­
РО132
VSS
тового электроnитания
да
РО131
Нестабильный или некорректный сигнал датчи­
ка
чика А положения педали газа
РО123
Неисnравность в цеnи датчика уровня тоnлива
со стороны комбинации nриборов
nроблемы с эффективностью отдачи двигателя
Замыкание на корnус в цеnи датчика
EVAP
Замыкание на+ в цеnи клаnана уnравления nро­
РО116
+
катушки
Низкая эффективность работы каталитического
угольного адсорбера
IAT
Ошибка сигнала системы охлаждения двигате -
РО122
контуре
nреобразователя
атмосферного давления
+
Неисправность в
зажигания В
Перемежающаяся ошибка функционирования
РО109
РОЗ 52
атмосферно го давления
РО604
Ошибка ОЗУ
РО605
Ошибкаnроверки контрольной суммы ПЗУ
(RAM)
модуля управления
(ROM)
Медленное реагирование докаталитического
модуля уnравления
лямбда-зонда
Р0610
Неnравильные настройки автомобиля (ЕСМ)
Низкая амплитуда докаталитического лямбда­
Р0617
Неисnравность в цеnи реле стартёра
зонда
РО620
Неисnравность в цеnи генератора
Низкое наnряжение генератора
Разрыв в цеnи nосткаталитического лямбда-зон­
РО625
да
РО626
Высокое напряжение генератора
РО137
Замыкание на корпус в цепи посткаталитичес­
РО628
Замыкание на массу в первичной цеnи тоnлив­
РО138
Замыкание на
РО629
Замыкание на
РО136
ко г о лямбда-зонда
+
ного насоса
в цеnи nосткаталитического
лямбда - зонда
РО1
Медленное реагирование nосткаталитического
39
Р0646
Замыкание на массу в цеnи реле муфты комn­
Замыкание на
РОБ 54
ра К/В
Неисnравность в цеnи выходного сигнала обо­
рессора К/В
Переобеднение воздушно-тоnливной смеси, выб­
росы
РО172
NOx
Переобогащение воздушно-тоnливной смеси ,
выбросы нс;со
РО201
-
Р0204
Р0686
Замыкание на массу в цепи уnравления венти­
1 датчика-выключа­
Р0692
Замыкание на
т еля В
ром
Низкое напряжение на входе топливного насоса
Р0693
Замыкание на массу в цеnи уnравления венти ­
TPS
лятором
+
в цепи
TPS
Низкое напряжение на выходе топливного насо-
РО261 , РО262 Неисправность в цеnи инжектора
РО264 . РО265 Неисnравность в цеnи инжектора
РО26 7 , РО268
Неисnравность в цепи инжектора
РО270 , Р0271
Неисnравность в цеnи инжектора
1
2
3
4
Имеют место случайные nроnуски зажигания в
различных цилиндрах
РО30 1
-
РО304
цил и ндре
соответственно
РОЗ15
Не расnознан датчик СКР
РО324
Ошибка связи с датчиком детонации , либо не­
стабильный сигнал
Нестабильный сигнал
Нестабильный сигнал датчика СКР
KS
системы охлаждения
+
в цеnи уnравления вентилято­
системы охлаждения
2
системы охлаждения
+
в цеnи уnравления вентилято­
системы охлаждения
Нестабильный сигнал д/В
nоложения nедали
РО722
Нет сигнала от датчика
РО727
Ошибка текущих оборотов двигателя
В1213
Количество заnрограммированных ключей иммо­
VSS
билизатора ниже минимума (код К/Л :
В1231
21)
Превышен nредел nродольного ускорения
(SRS ,
код к;л : неnрерывно горит)
В1318
Наnряжение батареи слишком низкое
нее
РОЗ25
2
в цеnи главного реле
сцеnления
KS
РО335
РО336
Р0704
1
Замыкание на
ром
Имеют место nроnуски зажигания в
1- 4
1
лятором
РО694
са
РО300
+
Замыкание на
РО691
соответственно
Замыкание на
РО232
Замыкание на массу в цепи главного реле
1 датчика-вык­
1- 4
лючателя В
Р0231
в цеnи реле муфты компрессо ­
ротов двигателя
Неисправность в цепи инжектора ци-
Замыкание на массу в цепи
РО223
+
РО687
линдра
РО222
в nервичной цеnи тоnливного
Р0647
лямбда-зонда
РО171
+
насоса
В1342
10
(SRS,
ме­
В ; код К/Л : неnрерывно горит)
Неисnравен модуль
SRS
(код К/Л : неnрерывно
горит)
В1600
Модуль иммобилизатора не nринял код ключа
нала датчика СКР
(код К/Л :
РО340
Отсутствие сигнала датчика СМР
В1601
От ключа иммобилизатора nринят си г нал с не­
РО341
Нестабильный сигнал датчика СМР
правильным кодом, либо ключ не заnрограмми­
Неисnравность в nервичном контуре катушки
рован (код К/Л :
РО351
Нарушение синхронизации или отсутствие сиг­
13)
15)
зажи гания А
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
В1602
Системw эnектрообо р удования двигатеnя
5
От ключа иммобилиэатора принят сигнал неправильнаго формата (код К/Л:
В1661
81669
11)
+
Замыкание на
в цепи К/Л
SRS
81877
ра (код К/Л:
Замыкание на
+
мигает с частотой
К/Л:
82230
в цеnи натяжителя ремня безо-
4)
4)
Низкое сопротивление натяжителя ремня безо-
Замыкание на массу в цепи 1-й стадии сраба-
пасности водителя (код К/Л:
3)
82431
датчиком
переднего пассажира (код К/Л:
(SRS,
82445
делов (код К/Л:
nассажира
4)
+
в цепи 1-й стадии срабатыва-
4)
Разрыв в цепи заземления диагностического мо-
$0605
$5699
Замыкание на
+
в цепи подушки безопасности
3)
$5701
21)
К/Л :
Замыкание на
+
$5705
$5706
5)
в цепи сигнала заднего наруж­
PDC
Разрыв или замыкание на массу в цепи сигнала
PDC ;
Неисправность заднего наружного nравого дат­
PDC
+
Замыкание на
в цеnи сигнала заднего внут­
PDC
Разрыв или замыкание на массу в цеnи сигнала
Замыкание на
PDC
+
в цеnи сигнала заднего внут­
реннего nравого датчика
Низкое сопротивление на nиропатроне в цепи
$5709
боковой nодушки безопасности водителя (код
5)
Замыкание на
В1997
Замыкание на массу в цепи боковой подушки
6)
безопасности переднего пассажира (код К/Л: 6)
заднего внутреннего правого датчика
$5742
$5743
$5746
Замыкание на
$5920
Замыкание на
чика
PDC
Замыкание на массу в цеnи динамика
+
в цепи динамика
PDC
PDC
Замыкание на массу в цепи выключателя систе­
мы
Низкое соnротивление на пиропатроне в цепи
боковой nодушки безопасности переднего пас-
PDC
Неисnравность заднего внутреннего правого дат­
Разрыв в цепи боковой подушки безопасности
6)
PDC
Разрыв или замыкание на массу в цеnи си г нала
$5710
в цепи боковой подушки безо-
nасности переднего пассажира (код К/Л:
PDC
$5706
чика
81996
PDC
теле системы
+
в цеnи индикатора в выключа­
PDC
$9299
Замыкание на массу в цеnи nитания ~тчиков
Неисnравность антенны иммобилизатора (код
$9342
Ошибка nамяти RдМ модуля
К/Л :
$д477
Ошибка nамяти
сажира (код К/Л:
6)
PDC
12)
Емкость в цепи боковой подушки безопасности
водителя вне доnустимых nределов (код К/Л :
82116
+
Неисnравность заднего внутреннего левого дат­
5)
переднего пассажира (код К/Л:
PDC
Замыкание на
$5707
5)
Разрыв в цепи боковой nодушки безоnасности
+
PDC
Неисправность заднего наружного левого дат-
заднего внутреннего левого датчика
безоnасности водителя (код К/Л :
К/Л :
заднего наружного левого датчика
реннего левого датчика
Замыкание на массу в цепи боковой nодушки
водителя (код К/Л :
PDC
заднего наружного nравого датчика
$5704
2)
в цепи боковой nодушки безо-
nасности водителя (код К/Л :
PDC
Разрыв или замыкание на массу в цепи си г нала
чика
ности nереднего пассажира (код К/Л:
модуля
в цепи сигнала заднего наруж­
ного правого датчика
1)
Низкое сопротивление в цепи nодушки безопас-
+
Замыкание на
чика
Низкое сопротивление в цепи 1-й стадии ера-
батывания подушки безопасности водителя (код
16)
ROM
Ошибка nамяти
ного левого датчика
$5700
$5703
82117
(код К/Л : не­
ЕСМ и модулем nодачи топлива , дизельные мо­
го пассажира (код К/Л:
82103
SRS
дели, код К/Л :
$5702
81999
nереднего
прерывно горит)
Разрыв в цепи 1-й стадии срабатывания подушки
81996
стороны
6)
Ошибка кон фигураци и модуля
безопасности водителя (код К/Л: 1)
Разрыв в цепи подушки безопасности передне-
81995
со
код к; л:
Ошибка передачи данных по шине СдN (между
81933
81994
(SRS,
Емкость в цепи 1-й стадии срабатывания подуш-
переднего пассажира (код К/Л:
В1993
столкновения
82477
81932
81992
водителя
ки безопасности переднего пассажира вне до-
рывно горит)
81935
стороны
U1900
нитора подушки безопасности (код К/Л: непре-
81934
со
5)
Внутренняя неисправность или ошибка связи с
датчиком
пустимых пределов (код К/Л:
81925
столкновения
код К/Л:
ки безопасности водителя вне допустимых пре-
ния подушки безопасности водителя (код К/Л:
В1921
13)
Внутре нняя неисправность или ошибка связи с
Замыкание на массу в подушки безопасности
3)
1)
Ошибка nрограммирования иммобилизатора
(код К/Л :
В2444
!:м кость в цепи 1-й стадии срабатывания подуш-
1)
Низкое соnротивление на nиропатроне в цеnи
ти водителя (код К/Л:
3)
81920
Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки
2-й стадии срабатывания nодушки безоnаснос­
4)
тывания подушки безоnасности водителя (код
Замыкание на
в цепи 2-й стадии срабатыва­
безопасности водителя (код К/Л:
82234
81667
81916
+
3)
82232
безопасности водителя (код К/Л:
81915
3)
Замыкание на
ния подушки безопасности водителя (код К/Л :
4)
81665
81666
(код К/Л:
SRS
Гц)
5
Замыкание на массу в цепи 2-й стадии сраба­
тывания nодушки безоnасности водителя (код
Замыкание на массу в цепи натяжителя ремня
К/Л:
22);
Ошибка конфигурации модуля
4)
Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности
23)
заnустится (код К/Л :
82226
пас н ости водителя (код К/ Л:
81679
Установлен другой иммобилизатор, двигатель не
!:мкость в цепи натяжителя ремня безопасности
водителя (код К/Л:
81876
82141
(код К/Л: не
водителя вне допустимых пределов (код К/Л:
6)
Не совпадает отклик на заnрос иммобилизато­
Обрыв в цепи или замыкание на массу в цепи
К/Л SRS (код К/Л: непрерывно горит)
горит)
81676
водителя вне допустимых nределов (код К/Л :
В2139
Сигнал модуля иммобилизатора не принят (код
К/Л:
В1670
14)
163
5)
$д373
EEPROM
PDC
модуля
PDC
Разрыв или замыкание на массу в цеnи индика­
тора в выключателе системы
!:мкость в цепи боковой подушки безопасности
http://fordrazborka.zu8.ru/
PDC
11
Часть А:
164
Системы за•иrание,
nредкакаnа н управnение деиrатеnем
Часть А: Системы зажигания, преднакала и
управления двигателем
U -
мы управления впрыском , электро­
Основные сведения и
меры безопасности
2-й знак
же любого диагностического и из­
О
ко при выключенном зажигании;
- стандартизованный код (SAE/
ISO)
1 - код, назначаемый nроизводите­
не допускается выполнение работ
л ем
по обслуживанию электронной си­
2 - стандартизованный
ISO)
мерительного оборудования толь­
Система зажигания обеспечивает вос­
пламенение nодаваемой в камеры сго­
рания цилиндров бензиновых двигате­
лей воздушно-топливной смеси. Для
стемой зажигания людьми с имп­
формирования искры требуемой ин­
тенсивности 12-вольтовое напряжение
бортовой сети преобразуется в катуш­
лантированным кардиостимулято­
3-
ром.
дартизованных кодов
Поиск неисправностей
общая информация
2
ние .
О
Замечание: Обратитесь также к Раз­
управления двигателем . Её основными
делу •диагностика неисправностей»
рабочими компонентами являются све­
Введения.
чи , высоковольтная электроnроводка и
1
Распределением
ляются взаимосвязанными составляю­
щими системы управления двигателем,
жигания уnравляет модуль электронно­
nоэтому некоторые из её комnонентов
го управления двигателем (ЕСМ) .
могут выполнять также функции, имею­
Ручная регулировка момента зажига­
-
nри нарушении
требуемых установок следует произве­
предназначенную для
подвержены
износу
и
в
сохранения
(DTC)
ния диагностики. При выявлении отка­
за блок управления записывает в па­
мять соответствующий код
ветствии
рый может быть считан при помощи
графиком технического
обслуживания (см .
Главу
DTC,
специального сканера. Замечание: Не
производить лишь замену свечей за­
забывайте очищать память блока уп­
жигания .
равления после считывания кодов не­
Система преднакала дизельных дви­
исправностей и внесения соответству­
гателей предназначена для предвари­
ющих исправлений.
тельного
3
прогрева
камер
сгорания
с
целью уверенного воспламенения ди­
зельного тоnлива . В качестве нагрева­
3 4-
система зажигания
дополнительное оборудование,
снижающее выброс ОГ
5-
скорость движения, параметры
холостого
хода
и
другие
входные
данные
6 -
бортовой комnьютер и другие
выходные данные
7 8 9 А -
кото­
следует
1)
дозирование подачи топлива и
воздуха
ко­
регулярном
-дозирование подачи топлива и
2-
и проведе­
не
обслуживании не нуждаются . В соот­
с
1
ют общую диагностическую систему,
дов неисправностей
системы зажигания
дозирование подачи топлива и
воздуха
Системы зажигания и питания име­
нентов .
-
вание, снижающее выброс ОГ
щие отношение к системе питания .
2
сти замену вышедших из строя комnо­
Компоненты
и
(SAE/ISO)
воздуха, дополнительное оборудо­
Системы зажигания и nитания яв­
подачи В/В напряжения на свечи за­
ния не проиэводится ,
распределённая зона для стан­
3"-Й знак
неотъемлемой частью системы
модуль зажигания .
(SAE/
телем
-
Электронная система зажигания явля­
ется
код
для кодов, назначаемых производи­
ках зажигания , обьединённых в модуль
зажигания , в высоковольтное напряже­
системы передачи данных
проводки системы зажигания, а так­
коробка передач
коробка передач
коробка передач
комбинированный привод
4-й и 5-й знаки
порядковая нуме-
рация отдельных узлов или систем
Предварительные
3
Считывание информации, храня­
проверки
щейся в памяти ЕСМ, в большинстве
случаев позволяет определить причи­
Если неисnравность возникла вско­
тельных элементов используются све­
ны сбоев в работе двигателя. Анал из
ре после выполнения обслуживания
чи накаливания, работой которых по
считанной информации с применени­
какого-либо узла, прежде всего, следу­
сигналам от датчиков ЕСТ/СНТ иСКР/
ем перечня кодов (см . Спецификации)
ет тщательно исследовать данный узел
СМР управляет ЕСМ .
позволяет локализовать источник отка­
и расположенные по соседству компо­
Основные сведения по работе и дат­
за
ненты,- не исключено, что nричина от­
на
уровне
конкретного
элемента.
чикам систем уnравлении двигателем
либо цепи его электропроводки . Вни­
и вnрыском тоnлива изложены в Гла­
мание: Визуальнойпроверки электро­
нием качества контактного соединения .
проводки и разьёмов не достаточно,
2
ве
4.
-
каза связана с элементарным наруше­
При поиске причин нарушения ис­
обязательно считайте информацию,
правности функционирования двигате­
Меры безопасности при работе
хранящуюся в памяти блока управле­
ля (например, падение развиваемой
с системами заж:игания и
ния!
мощности) всегда имеет смысл прове­
управnения впрыском топnива
4
С целью предотвращения травмирова­
ния и/или выхода из строя компонен­
тов электрических и электронных сис­
тем
необходимо соблюдать следую­
щее :
не прикасайтесь к электропровод­
ке системы зажигания и не разъе­
диняйте её разьёмы при работаю­
щем
двигателеjвращающемся
стартёре ;
производите отсоединение/подсо­
единение топливопроводов систе-
Коды Р , используемые для влияю­
рить компрессию в цилиндрах (см. Гла­
щих на выброс ОГ компонентов, явля­
ву
ются
мена воздушного и топливного фильт­
пятизначными
кодами
и
могут
быть идентифицированы по их буквен­
но-цифровой структуре.
Ниже описа­
2).
ров
Следите также за тем, чтобы за­
производилась
на структура кода на примере РО401
(регулировка
3
EGR ,
слишком большая
в
соответствии
с
графиком технического обслуживания
(см. Главу
1 ).
Откройте капот и проверьте надёж­
масса воздуха):
ность фиксации
1-й знак
дав на полюсных клеммах батареи, удо­
Р - двигатель и трансмиссия
( Powertraiп)
В - кузов (Body)
С - ходовая часть (Chassis)
стоверьтесь
в
наконечников nрово­
отсутствии
nризнаков
окисления клеммных соединений .
случае необходимости
В
произведите
соответствующие меры по устранению
неполадок , вышедшие из строя ком по-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
5
Системw эnектрооборудованин двиrатеnн
16 5
ненты замените . Не менее вниматель­
вреждённые раэьёмы nодлежат заме­
но изучите состояние шин заземления
не , в некоторых случаях в комnлекте со
ния источников утечек можно восполь­
и их клеммных соединений ,
жгутом
зоваться мыльным раствором
ные
nоверхности
-
контакт­
соответствующих
духа во вnускном тракте. Для выявле ­
электроnроводки .
Произ­
ведите необходимые исnравления .
После очистки разьёма от корро­
9
элементов массы (силовой агрегат/ку­
зии набейте его nеред установкой на
17
зовные nанели) должны быть абсолют­
место консервирующей смазкой .
и
Загоните автомобиль на nодьёмник
изучите состояние комnонентов си­
но чистыми и свободными от следов
1О
На рассматриваемых в настоящем
стемы выnуска ОГ . Удостоверьтесь в
коррозии.
Руководстве автомобилях исnользует­
отсутствии nризнаков развития утечек ,
ся датчик положения коленчатого вала
-
Внимательно осмотрите всю види­
4
nроще
всего
выявить
неnлотности
двига­
(СКР), с nомощью которого оnределя­
выпускного тракта можно nутём заку­
тельного отсека , nроверьте надёжность
ется nоложение ВМТ nоршня nервого
nоривания его выходного отверстия ,
контактных соединений. Имеющую ярко
цилиндра.
характерный свист и задымление nо­
выраженные
или запыление датчика может явиться
могут локализовать nовреждённый уча­
nричиной nроnусков зажигания .
сток . Подтяните ослабшие хомуты/за­
мую
электроnроводку
внутри
nризнаки
nовреждения
электроnроводку замените, nроследив
Чрезмерное загрязнение
Внимательно осмотрите шланги и
-
за nравильностью nрокладки жгутов ; в
11
случае необходимости nодтяните ос­
трубки всех вакуумных линий двига­
лабший крепёж узлов , о которые пе­
тельного отсека . Проверьте надёжность
18
ретерлась изоляция . Замечание: Зо­
затягивания креnёж:ных хомутов. удос­
ки nри работающем двигателе nооче­
мените вышедшие из строя nрокладки ,
замените повреждённые секции .
На заключительном этапе nровер­
редно nодёргайте контактные разьёмы
ной риска всегда являются участки
товерьтесь в отсутствии деформаций,
электропроводки, проходящие вблизи
трещин . nорезов, расслоений и прочих
его электроnроводки , -о плохом каче­
компонентов, обелуживанне которых
физических повреждений шлангов и
стве контакта будет свидетельствовать
производилось в самом недавнем вре­
трубок. Внимательно изучите штуцер­
изменение характера работы двигате­
мени .
ные узлы
ля,
Следует nомнить, что токоnроводя­
5
на наличие признаков
шения герметичности (см. Главу
щие жилы электроnроводки могут ока­
12
заться nовреждёнными nри отсутствии
nроходимость шлангов системы
nризнаков повреждения изоляции,
-
в
нару­
1 ).
Оцените состояние и nроверьте
PCV.
-
nроизведите необходимые ис­
правления ,
замените
строя участки
19
вышедшие
из
электроnроводки .
Если в ходе nроведения nредвари­
Чрезмерное загрязнение или наруше­
тельных nроверок идентифицировать
nричину нарушения стабильности ра­
nодобной ситуации внешний осмотр не
ние
даст nоложительных результатов . По­
собой нарушение стабильности оборо­
боты двигателя не удаётся , автомобиль
добные nовреждения могут возникать
тов двигателя, особенно на холостом
следует отогнать на СТО для выnолне­
ходу.
ния более тщательной диагностики с
в
результате
вытягивания
nроводов,
nроходимости шлангов влечет за
либо nри нарушении маршрутов их
13
nр окладки .
ливной расnределительной магистра­
б
Восстановить nовреждённую элек­
ли (через тоnливный фильтр) вдоль
троnроводку можно nутём вnаивания на
тоnливных трубоnроводов , вниматель­
участке обрыва шунтирующей жилы,
Двигаясь от тоnливного бака к тоn­
-
но изучите состояние топливных линий .
nайка обесnечивает надёжность элек­
Особое внимание уделяйте местам
трического контакта. Для ремонта изо­
сочленения трубок, где чаще всего об­
восnользуйтесь изоляционной
разуются трещины, через которые на­
лентой , либо nосадите на провод от­
ляции
чинают развиваться утечки . Повреж­
резок термаусадочной трубки . Наилуч­
дённые секции топливных линий заме­
шим (хотя и не самым дешёвым) сnо­
ните .
собом устранения всех соnряжённых с
14
nовреждением электроnроводки отка­
го элемента воздухоочистителя . Чрез­
зов
мерно эагряэнённый фильтр сnособен
является
строя
7
замена
вышедшего
из
nровода.
Проверьте состояние фильтрующе­
значительно nовысить суммарное аэро­
Закончив восстановительный ре­
динамическое сопротивление впускно­
монт/nодобрав замену, nроследите за
го
правильностью прокладки соответству­
ственно сказывается на развиваемой
ющих жгутов, особое внимание уделяя
двигателем мощности . В случае необ­
участкам
ходимости замените фильтрующий
маршрутов ,
nроходящим
вблизи разогреваемых nоверхностей и
воздушного тракта ,
что
неnосред­
элемент.
Заnустите двигатель и оставьте его
движущихся комnонентов в двигатель­
15
ном отсеке. Проследите за надёжнос­
работающим на холостых оборотах .
тью
закреnления жгутов
во
всех
nре­
Внимание :
При выполнении каких­
дусмотренных nромежуточных фикса­
либо работ в двигательном отсеке при
торах
работающем двигателе соблюдайте
В
крайнюю осторожность,
Проверьте состояние всех достуn­
-
старайтесь
nрименением сnециального оборудо ­
вания .
Диагностика системы
4
11
управления двига т елем
Система бортово й
самодиагностики
(OBD)
Оnисываемые в настоящем Руко­
водстве модели оборудованы систе­
мой бортовой диагностики для евро­
nейских стран
и
(EOBD) .
Считывание данных системы
2
очистка
водится
nамяти
при
nроцессара
помощи
OBD
nроиз­
сnециального
диагностического оборудования , nод­
ключаемого к диагностическому разьё­
му
см _ иллюстр ацию
(DLC) , -
4 -2 .
Выnолнение nроцедур считывания/сти­
рания
кодов
DTC
и очистки памяти
ЕСМ разумно будет nоручить сnециа­
листам СТО .
Сведения о диа г ностически х
приборах
ных клеммных соединений , nроверьте
не прикасаться к разогретым поверх­
3
рования комnонентов систем вnрыска
надёжность крепления контактных
ностям
раэьёмов электроnроводки . При выяв­
лении
силового агрегата
н снетемы
Проверка исnравности функциони­
выпуска ОГ, не допускайте попадания
и снижения токсичности ОГ nроизво ­
nоверхности
волос н элементов одеJfЩЫ в двнжущн­
дится
раэьёма следов коррозии (белые или
еся компоненты (вентилятор снетемы
цифрового измерителя (мультиметра) .
зелёные отложения , налёт ржавчины) , а
охлаJfЩення, ремень привода вспомо­
Исnользование цифрового измерите­
также
гательных агрегатов)!
ля
на
nри
внутренней
чрезмерном
загрязнении ,
Двигаясь от воздухозаборника к
снимите разьём с соответствующей
16
клеммы
воздухоочистителю и далее
и тщательно очистите,
в
слу­
-
до кор­
nри
nомощи
предnочтительно
универсального
по
нескольким
причинам . Во-первых , по аналоговым
nриборам достаточно сложно (nорой
-
чае необходимости восnользовавшись
nуса дросселя, удостоверьтесь в отсут­
невозможно) ,
сnециальным сnреем . Серьёэно
ствии nризнаков развития утечек воз-
nоказания с точностью до сотых и ты-
no-
http://fordrazborka.zu8.ru/
определить
результат
166
Часть А :
Системы зажиrания,
nреднакаnа и уnравnения двиrателем
.,..7
31-f\AI(ВI()
91-RA1(51<.<)~
8-EEIO(WH~I\i
'Э'(НСАI
4.2
RDI
Р азъём
DLC
м н а з наче ние е го
контактов (а с кобках ука за н цвет
провода, см. Главу
12 )
Не используется
1
2
3
Не используется
4
Масса кузова (ВК)
5
Масса сигнала (ВК/ОG)
SCP+ (GY/RD)
6 .3
6
Не используется
7
К-линия по ISO 9141 (WН/ВК)
8, 9 Не используется
10 SCP· (BU/RD)
11, 12 Не используется
13 Сигнал программирования модуля
(OG/BK)
14, 15 Не используется
16 Питание от батареи (RD)
1
2
3
Гайка клеммы провода
Снятие свечей накаливании
5
2
Провод от реле свечей накаливания
б
Хомут шланга
Болт крепления блока клеммы
7
ШлангРСV
В
Гайки клемм электропроводки
9
Электропроводка свечей накалива­
свечей накаливания
4
Болт крепления трубки
ния
сячных долей, в то время как при об­
тем рекомендуется исnользование ди­
агностической системы
включающих
в
WDS CD
В 17.
свой состав электронные компоненты ,
Кроме того , для этой цели можно при­
такая точность приобретает особое
менить сnециализированный автомо­
значение . Второй , не менее важной,
бильный диагности ч еский компьютер,
причиной является тот факт, что внут­
специальн о разработа н ный дл я полн о й
ренний контур цифрового мультимет­
диагностики большинства сис тем со­
ра,
имеет достаточно высокий
имnе­
временных авт о м о б и лей (например,
данс . Так как вольтметр подсоединя­
ADC2000
ется к проверяемой цеnи параллельно,
ТаiОКе , для этой цели можно применить
точность
сканеры
измерения
тем
выше ,
чем
и
фирмы
собственно прибор. Данный фактор не
FDS 2000 ,
Bosch
FSA
(www.bosch.de} или обычный
вится
ке
(9
+
12
б
Снятие и установка
электропроводки свечей
накаливания (дизельные
модели)
Внимание: Соблюдайте меры безо­
пасности и соблюдения чистоты при
работе с компонентами снетемы пи­
В), однако стано·
адаптером, кабелем и установленной
тания .
при
диагности­
программой-браузером
OBD 11.
Заме ­
чание : Бесплатную версию браузера
м ожно также •скачать,. с сайта
да-зонд , где речь идёт об измерении
соста вителей настоящего Руко вод ства
долей вольта .
http ://вrus . spb . ru .
Параллельное наблюдение пара­
6
Некоторые сканеры, помимо обыч­
1
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Снимите инте р кулер (см . Раздел
Главы
3
Последовательно снимите (отсое­
дините) указан н ые нв сопр. иллюст­
ных операций диагностики , позв о ляют
рации эл е м е нты
пряжений во всех цепях управления
при соединении с переанальным ком­
порядко в ыми
4
памяти блока управления принципи ­
ном порядке .
альные схемы эл е ктрооборудов а ни я
При этом на выключенном или рабо·
тающем двигателе, либо во время дви­
(если таковые заложе ны) , программи·
ровать противоугонную систему, наблю­
жения автомобиля, nроизводится изме­
дать сигналы 8 цеnях автомобиля 8
рение
реальном масштабе времени
мах
разветвителя,
сигналов на клем­
из
7
в соответствии
с их
номерами .
У становка производится в обрат­
пьютером распечатыв а ть хранящиеся в
в
разьём блока уnравления двигателем .
nоследовательно
7
4) .
метров сигналов, сопротивлений и на­
возможно nри nомощи рвэветвителfl ,
Снятие и установка
модуля зажигания (бензи­
новые модели 1.4 и 1.6 л )
чего делается
вывод о возможных дефектах .
5
1.
560
измере­
низковольтные сигналы
nараметров
Главы
переа­
при
OBD 11
включённоrо
14
например ,
элементов , таких, как , наnример , лямб­
4
приведено в Разделе
нальный компьютер со специальным
определяющим
выдающих
(бензиновые модели)
высоких значений
существенным
напряжения
Замена свечей зажигания
Описание замены свечей зажигания
специализи р ованные диаг­
ностические анализаторы ,
нии относительно
5
Launch H/Tech ).
меньший ток будет проходить через
является
PCV
свечей накаливания
5
следовании
контуров,
Направляюща я трубка щуnа уровня
двигательного масла
к блоку клеммы свечей накаливания
Для диагностики электронных сие-
Отсоедините от модуля зажигания
разьём низко в ольтной электропровод·
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnаеа
5 Системы эnектрооборудоеанив деиrатеnя
9
167
Снятие и установка
датчиков и клапанов
системыуправления
двигателем
Процедуры снятия и установки дат ­
чиков и клаnанов заключаются в обес­
печении доступа к ним , р а зъединении
разъёма электропрово д ки
и снятии
датчика (выворачивание самого датчи­
7.1
7. 2
НизковоnьтнwА раэъём модул•
6onтw креплени• модуля эажиrа ­
HMR
зажигания
ка или его креп ежа) .
2
Для определения местоположения
то г о или иного датчика пользуйтесь
вводными материалами к схемам эле к ­
к и (см . с опр . иллюстрацию) и про­
вода свечей зажигания, nред варитель­
но
заnомнив
или
пометив
места
их
подсоединения.
Выверните болты (см. сапр. ил ­
2
люстрац ию) и снимите модуль зажи­
гания .
Установка производится в обрат­
3
ном
порядке .
3
На дизельных модеnАх
90 n .c .
дn я снятия защитно го кронштейна nро­
точите наnильником на п риварной гай­
ке кронштейна лыску , прос в е р лите в
ней отв ерстие диаметром
стоянии
3
5
мм н а рас­
мм от наружного кра я гайки
и под наклоном примерно
2"
(см. сапр .
иллюстрацию) , и в заклю че ние вы в ер ­
ните срезной болт. Замечание: При
снятии за щ итного держателя ЕСМ не
8
Снятие и установка блока
до п уска й те чре з мер ного на тяж ен и я
управления ЕСМ
жгуга электр опро водки .
4
На бен з иновых моделях и диз е ль­
Замечание : Если пр ед п олагае тся ус­
ных моде л я х
тановка нового ЕСМ, пер ед снятием
ного кронштейна просверлите в цент­
75
л . с . для снятия защит ­
старого ЕСМ считайте с н его данные
ре его nрив а рной гайки отв е рстие ди­
(при помощи диагностического прибо ­
ам етром
ра), чтобы затем перенести их в новый
ЕСМ .
1
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Последовательно снимите (отсое­
8
мм (см. сапр. иллюстра ­
тропроводки (в конце Главы
12).
Рас­
п оложение лямбда-зондов и разъёмов
их электропроводки у казано в Разде ­
ле
23
Главы
4.
Ниже описываются осо­
бенности , имеющие место при снятии
и установке некоторых датчиков .
3
Для снятия клапана
IAC
последо ­
вательн о снимите (отсоедините) ука ­
conp.
занные на
менты
в
нллюстрацнRх эле­
соответствии
с
их
порядко­
в ыми н о мерами . Замечание: При ус­
та новке испол ь зуйте новое уплотни­
тельное кольцо клапана /АС .
4
Для снятия датчика СНТ (см. сопр .
нллюстрацию} на бензиновых моде ­
лях nредварительно требуется снять
генератор (см . Раздел
5
14).
Для снятия датчика СНТ (см . сопр .
цию) и выверните срезной болт . За ­
иллюстрацию) на дизельных моде -
мечание: При снятии защитного д ер­
лях предварительно требуется сня ть
жателя ЕСМ не допускайте чр езмерно ­
го на тяжен ия жгуга электропровод ки .
5
Устан ов ка производится в обрат­
дините) указанные на сапр . иллюст­
ном порядке . Используйте новые срез­
рвциflх элементы в соответствии с их
ные болты .
маслоотделитель системы PCV (см .
Раздел
25
Главы
4)
и используйте с пе­
циальное приспособление .
nорядковыми номерами . Обратите вниф
мание на следующие особенности .
8 . 2Ь СнRтме ЕСМ бензиновых модеnей м дмзельных моде ­
nей
8 . 2а Сн11тме вещевого 11щмка
1
2
3
4
Болты крепления вещевого ящика
Вещевой ящик
Фиксаторы накладкн
4
Нижняя правая накладка панели приборов
75 n .c.
5
6
7
Кронштейн крепления ЕСМ
Срезной болт кронштейна 7
В
Разъём электропроводкн ЕСМ
9
ЕСМ
Защитный держатель ЕСМ
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
168
Часть А:
Системы эажиrаиив,
nреднакала и уnравленив двигателем
з
. . . ,.
J
8.3
Отверстие для выворачивании
срезного болта (дизельные модели
90n.c.)
8 .4
8 . 2с Снятие ЕСМ дизельных моделей
5
6
Кронштейн крепления ЕСМ
Срезной болт кронштейна
7
Отверстие дли выворачивания
срезного болта (бензиновые модели и
90 n.c.
дизельные модели
75 n .c .)
Защитный держатель ЕСМ
7
8
Раэьём электропроводки ЕСМ
9
ЕСМ
~------------------------------------,
1
••
1
1
9.3& СНитме воздухоочистителя м ero вwходноА трубки
1
2
3
4
5
Раэьём электропроводки датчика МАF
Хомут крепления трубки З
Выходная трубка во:щухоочистителя к корпусу дросселя
Трубка вентиляции двигателя
Воздухоочнсrнтвль вместе с выходной трубкой
9.ЗЬ Снятие клаnана
б
ка
Местоположение и крепёж датчи­
VSS указаны на сапр . нллюстра­
циflх .
1О
IAC
б
Раэьём электропроводки клапана /АС
7
8
Болты крепления клапана /АС
9
Клапан /АС
Уплотнительное кольцо клапана /АС
Применение
осциллографа для
наблюдения сигналов в
цепях систем управления
цепей , а также для фиксации медлен­
том становится осциллограф .
ных изменений отслеживаемых пара­
2
метров . При проведении же динами­
ют сохранять осциллограммы во встро­
ческих проверок ,
енном модуле памяти
выnолняемых на ра­
Некоторые осциллографы позволя­
с последующим
Цифровые мультиметры отлично
ботающем двигателе, а также nри вы­
подходят для проверки находящихся в
явлении nричин nериодических сбоев
коnированием
статическом состоянии электрических
совершенно незаменимым инструмен-
тель уже в стационарных условиях .
выводом
результатов
http://fordrazborka.zu8.ru/
на
nечать
или
их на цифровой носи­
Гnава
5
169
Систвмы эnектрооборудовани• двиrатеn•
9 .5
Снпие датчип СНТ (дизельные
модели)
\
9.6а Разъём электроnроводки м
креni!ж датчика
VSS
(бензиновые
модели)
н
Раэйм эnектропровоДJ<М
9.4
и, в
(2)
(бенэмновwе модеnм)
s хdлодн
1
1
i
i
1
датчика СНТ
(1)
•
"':"":"
з
2
а.--.·.2
о
1
t
ч
9.6Ь Раэъi!м электропроводки и
дер•атель датчика
о
1'\
1 О . 7а
n...
1'\ 1
(дизельные
период - длительность цикла сиг­
нала (мс);
дёжной гарантией отсутствия нару­
частота
шений в системе управления .
4
сигнала
Осциллограф nозволяет наблюдать
сигналы
и
измерять
nрямоугольных
им·
nульсов, а так:~осе уровни медпенно ме­
няющихся наnряжений. Осциллограф
может быть исnользован для :
выявления сбоев нестабильного
хараi<Тера;
проверкирезультатов произведён­
ных исправлений;
мониторинга активности лямбда­
зонда ;
анализа вырабатываемых лямбда­
ходе
nроверки
осциллограмм
с
типичными
для
метров которых от нормы является
осциллографа сигнал может быть оnи­
вания системы управления в целом,
-
с другой стороны, правильмость
сан nри nомощи следующих основных
nараметров
цню) :
(см.
сапр .
нллюстрв­
последователь­
лообразные импульсы , и т. п .
6
Обычно характеристики неисnрав­
ного устройства сильно отличаются от
эталонных,
Каждый снимаемый nри nомощи
-
прямоугольных импульсов ,
единичные выбросы, синусоида, пи ­
автомобильных систем уnравления .
сигналов
96);
форма сиrнвлв
ность
датчиков и исnолнительных устройств
5
шения исправности функциониро­
называемый рабочим ЦНIСЛОМ, вы ­
раженный в
различных
зондом сигналов, отклонение пара ­
безусловным свидетельством нару­
обратный скважности параметр
nри­
Параметры периодических
прямоу­
отношение периода
ной терминологии применяется
в
ведёнными ниже временными зависи­
мостями,
-
повторения к ширине (В зарубеж­
nолученной информации может быть
снятых
длительность
скважность
легко nроизведена nутём элементар­
сравнения
-
шнринв
альных знаний и оnыта. Интерnретация
визуального
количество циклов в се­
гольного импульса (мс, мкс) ;
требуют от оnератора особых сnеци­
ного
-
кунду (Гц);
Надёжность и nростота эксnлуата­
ции современных осцилло г рафов не
характери стики
разность максималь­
(В) сигнала в пределах периода ;
формы выдаваемых лямбда-зон­
Характеристики произаоnьного
периодические
-
амплитуда
дом импульсов может служить на­
Т, нее#(
10.5
Смгнаn да1'ЧИОСВ ЕСТ
ного и минимального напряжений
:.ore::..
З
VSS
модели)
~
что
nозволяет
оnератору
легко и быстро визуально выявить от­
казавший комnонент .
7
Сигналы постоянного тока
лизируется только
-
ана­
напряжение си г на­
ла (см . сапр. иллюстрации) .
8
Смгнаnы
http://fordrazborka.zu8.ru/
переменнога
тока
-
Часть А:
170
попн.
Системы зажмганмА,
преднакала м управлеммА двигателем
ar .
• f-+---f--+--J,н-+++++--н
1--t-НА++++++Н
2 1--t-ы---t++++++H
3
1
х.х.
о
1
1 . •
/l./ 111 111111 1111
10.7с Сигнал лимбда-зонд
1О . 7Ь
1
Сигнал датчика
10.7d
TPS
Сигнал датчика
MAF
'
1 1 1
т
т
5
n n.
•
11111111111
1;111111111
1:11:1 IO 111
з
2
1
о
10 . 10Ь Сигнал клаnана
1 0.9f
о Нffit1ffiJfi н
Сигналы цифровых датчиков
МАFи МАР
IAC
1
10.10е Сигнал э/м кпапанов системы
EVAP
г
з
.L
10.10d
Сигнал эjм клапана продувки
адсорбера системы
1 О . 1 Ос
EVAP
Сигнал первмчной обмотки
.L
2
о
\
f"
катушки зажиrаниR
5
1
анализирую тс я
амплитуда,
форма с иг нала (см.
conp.
частота
и
иллюстра­
цию).
9
Форма выдаваемого осциллогра·
фом сигнала зависит от множества
Цифровой сигнал
-
анал и зируются амnлитуда, ча­
тельной мере изменяться .
12
В виду сказанного , прежде чем при·
стота , форма сигнала и ширина пери·
ступать к замене подозреваемого ком­
одических импульсов (см.
ил­
понента в случае несовпадения фор­
модулированные по
с эталонной осциллограммой , следует
conp.
люстрации) .
1О
1 О . 12а
различных факторов и может в значи­
Частотно-модулированные сиг­
налы
11
мы снятого диа г ностическо го си г нала
Сигналы,
ширине импульса (ШИМ)
-
анализи·
ный результат (см.
нала и с к важност ь периодических им­
ции) .
conp.
иллюстрации) .
.
тщательно nроанализировать получен­
руются ам пли туда , частота , форма сиг­
nульсов (см.
: : 2
conp.
иллюстра­
~=
10.12Ь Аналоговый сигнаn
http://fordrazborka.zu8.ru/
1
Глава
5
Напря•ение
реклю че ния на осциллогра фе м асшта­
13
Нулевой уровень эталонного сигна­
ла
нельзя
рассматривать
в
качест в е
-
абсолютного оnорного значения,
• ноль• реального сигнала в зависимо­
сти от конкретных параметров
прове­
ряемой цеnи может оказаться сдвину­
тым относительно эталонного (см . ди­
аnазон
1
на иллюстрации 10.12а ) в
nределах оnределённого доnустимого
диаnазона (см. диаnазон
трации 1 0 .1 2а и
1
2
на иллюс ­
на иллюстрации
10.12Ь)
Полная амnлитуда сигнала зависит
14
от наnряжения
контура и
nитания
проверяемого
таiОКе может варьироваться
относительно
эталонного
значения
в
оnределённыхnределах(см . диапазон
на иллюстрации 10. 12а и
2
лю стра цнн
2
на нл ­
10 . 1 2Ь ).
В цепях постоянного тока диапазон
15
сигнала
ограничивается
nитания .
В
наnряжением
качестве примера можно
привести цепь системы стабилизации
оборотов холостого хода
(IAC), сигналь­
ное напряжение которой никак не из­
меняется с изменением оборотов дви­
гателя .
В цеnях переменнаго тока ампли­
16
туда сигнала уже однозначно зависит
от частоты работы источника сигнала .
Так , амплитуда сигнала, выдаваемого
датчиком положения коленчатого вала
(СКР) будет увеличиваться с nовыше­
нием оборотов двигателя .
17
Системы электрооборудования двигателя
В виду сказанного, если амплитуда
снимаемого при
помощи осциллогра ·
фа сигнала оказывается чрезмерно
ба временной развёртки из о бражения .
При наблюдении сигнал о в в цепях
22
171
помощи осциллографа путём визуаль­
ного наблюдения
изменений формы
управляющего сигнала при варьирова­
переме н наго тока временн ая развёрт­
нии рабочих параметров двигателя . Так ,
ка осциллографа зависит от частоты
длительность имnульсов при провора­
на
чивании двигателя на холостых оборо­
нллюстрацнн 10 . 12Ь ) , определяемой
тах должна быть несколько выше , чем
источника сигнала (см. диапазон
3
nри работе агрегата на низких оборо­
оборотами двигателя .
Как уже говорилось выше , для при­
23
ве д ени я
тах . Повышение оборотов двигателя
сигнала к удобочитаемому
должно сопровождаться соответствен ­
виду достаточно переключить масштаб
ным увеличением времени пребывания
временной развёртки осциллограф а .
В некоторых случаях характерные
24
инжекторов
в
открытом
состоянии .
Данная зависимость особенно хорошо
раз­
проявляется nри открывании дроссель·
вёрнутыми зеркально отн о сительно
ной заслонки короткими нажатиями на
изменения сигнала
оказыв а ются
эталонных зависимостей , что объясня­
педаль газа.
ется реверсиеностью полярности nод­
31
ключения соответствующего элем е нта
пагаемого к осциллографу набора под­
и,
соедините красный nровод прибора к
при отсутствии запрета на измене­
ние
nолярности
nодключения ,
может
При nомощи тонкого щупа из при­
инжекторной клемме ЕСМ . Щуп второ­
быть nроигнорировано при анализе .
го сигнального провода (чёрного) ос­
Типичные сигналы комnонентов
32
циллографа надежно заземлите
систем управпения д вигателем
Проанализируйте форму считыва­
емого во
гателя
Современные осциллографы обыч­
25
но оборуд ованы лишь двумя сигналь­
33
время
nроворачивания дви­
сигнала .
З апустив двигатель, проверьте фор­
му уnравляющего сигнала на холостых
ными п р оводами вкупе с набором раз­
оборотах .
нообразных щупов , позволяющих осу­
34
Резко нажав на педаль газа, подни·
ществить подключение прибора nрак­
мите
частоту
тически к любому устройству .
3000
об/мин ,
26
Красный nровод подключён к по­
равляющих импульсов в момент аксе­
ложительному полюсу осциллографа и
лерации должна заметно увеличиться,
вращения
-
двигателя
до
продолжительность уп­
обычно подсоединяется к клемме ЕСМ .
с последующей
Чёрный провод следует подсоединять
уровне, равном , или чуть меньшем свой -
к надёжно заземлённой точке (массе) .
ственному оборотам холостого хода .
Быстрое закрывание дроссельно й
35
ин.екторы
стабилизацией на
заслонки должно
nриводить
к
спрям-
лению осцилло г раммы , подтверждаю-
низкой или высокой (вплоть до обре­
27
зания
достаточно
топливной смеси в современных авто­
лишь первключить рабочий диапазон
мобильных электронных системах
прибора, перейдя на соответствующую
ва) .
впрыска топлива осуществляется путём
шкалу измерения .
36
своевременной корректировки дли­
нуждается в некотором обогащении
18
верхних уровней),
При nроверке оборудования цеnей
с з/м управлением (например, клапан
IAC)
при отключении питания могут
наблюдаться броски наnряжения (см .
4
на нплюстрацнн
10.
1 2а ) , которые
Управление составом воздушно·
щему факт перекрывания инжекторов
(для систем с отсечкой nодачи тоnли-
При холодном запуске двигатель
тельности открывания электрома г нит­
воздушно-топливной смеси , что обес­
ных клапанов инжекторов .
печивается автоматическим увеличени­
Длительность nребывания инжекто­
28
ров
в открытом
состоянии определя­
ем
nродолжительности
инжекторов .
По
открывания
мере прогрева дли­
ется продолжительностью вырабаты ­
можно спокойно игнорировать при ана­
тельность управляющих имnульсов на
ваемых ЕС М электрических импульсов ,
осциллограмме
ли зе результатов измерения .
подаваемых на вход зfм
сокращаться , постеnенно приближаясь
клапанов .
Не следует беспокоиться таiОКе nри
Продолжительность импульсов обыч­
по явлении таких деформаций осцил­
но не выходит за пределы диапазона
лограм мы , как скашивание нижней ча·
1 + 14 мс .
29 Типичная
19
сти переднего фронта nрямоугольных
импульсов (см . значения
5
неnрерывно
значению .
37
осциллограмма импуль­
должна
к типичному для холостых оборотов
В системах вnрыска, в которых не
применяется
инжектор
холодного
за­
на мплюс ­
са , уnравляющего срабатыванием ин­
10.1 2а), если , конечно, сам
nуска,
жектора , nредставлена на илпюстра ­
факт вы полюкивания фронта не явля­
ля
цнн 10 . 10а . Часто на осциллограмме
равляющие имnульсы, проявляющиеся
ется n ризнаком
можно наблюдать таiОКе серию корот­
трац н н
нарушения
исправно­
при холодном заnуске двигате­
исnользуются
доnолнительные уп­
на осциллограмме в виде пульсаций
сти функционирования проверяемого
ких nульсаций , следующих непосред­
переменной длины .
комnонента .
ственно за инициирующим отрицатель·
38
Ч астота
20
Частота повторения сигнальных
импульсов зависит от рабочей часто­
ты
источника сигналов .
21
Форма снимаемого сигнала может
быть отредактирована и nриведена к
удобному для анализа виду nутём
В приведённой ниже таблице пред­
ным прямоугольным импульсом и под­
ставлена
держивающих эfм клаnан инжектора в
тельности уnравляющих импульсов от­
типичная
зависимость
дли­
открытом состоянии , а таюке резкий
крывания инжекторов от рабоче г о со­
положительный бросок наnряжения ,
стояния двигателя .
сопровождающий момент закрывания
клапана .
30
Исnравность функционирования
ЕСМ может быть легко nроверена nри
ne-
http://fordrazborka.zu8.ru/
5
172
Часть А :
Системы зажиrанив ,
Состояние
Длительность
двигателя
упра вл яю щеrо
nреднакал а и уnравленив двиrатеnем
iiШil ll~il lli
имnульса, мс
Обороты )tJX
1.5 +5
1.1 +3.5
8.2 + 3.5
2000 + 3000 об/мин
Полный газ
1 0 .63
Индуктивные датч и ки
39
осциллограмму,
ведённой на сапр. иллюстр ац ин .
40
Увеличение оборотов двигателя
соnровождаться
гидроусилителем
увеличением
импульсного сигнала.
nоверните
З/м кпаnан стабилиза ци и
Удостоверьтесь, что двигатель nро­
грет до нормальной рабочей темnера­
туры .
однако тут же вновь стабилизировать­
56
ся за счёт срабатывания клаnана
IAC.
ните форму снимаемого сигнала nере­
Сравните снятую осциллограмму с
меннаго тока с эталонной, nриведён­
Резко выжмите nедаль газа и срав­
эталонной, приведённой на иллюстр а·
ной на нллюстрацнн
цнн
59
10 . 1 0Ь .
10- 10f.
При недостаточной чёткости изоб­
ражения легонько nостучите по блоку
(IAC)
В автомобилестроении исnользу­
ются электромагнитные клаnаны
57
хода должны на короткое время уnасть ,
49
оборотов хоnосто го хода
-
руля ,
рулевое колесо . Обороты холостого
амплитуды вырабатываемого датчиком
41
эажмганиR
снимаемую с выхода
индуктивного датчика с эталонной, nри­
должно
Упра111t11ющий сигнал усклителR
С игн аn и ндуктивного датч и ка
10.39
Заnустите двигатель и сравните
IAC
множества различных тиnов, выдающих
сигналы также различной формы .
цилиндров в районе размещения дат­
Лв мбда -зонд ( кислородны й
чика детонации.
датчи к)
60
Если добиться однозначности фор­
З ам е чание : В данном подразделе
мы сигнала не удаётся , замените дат­
приводятся осциллограммы, типичные
Общей отличительной чертой всех
чик, либо nроверьте состояние элект­
для наиболее часто используемых на
роnроводки
клапанов является тот факт, что скваж­
автомобилях лямбда-зондов циркони­
42
ность
сигнала должна уменьшаться
с
евого типа, в которых не используется
возрастанием нагрузки на двигатель, свя­
опорное напряжение
занной с включением дополнительных
днее время все большую популярность
nотребителей мощности, вызывающих
понижение оборотов холостого хода .
43
Если скважность осциллограммы
изменяется
с
увеличением
нагрузки ,
однако nри включении nотребителей
имеет место нарушение стабильности
оборотов холостого хода, проверьте
состояние
цеnи
электромагнитного
клапана , а также nравильность выдава­
емого ЕСМ командного сигнала .
44
Обычно
в
цепях стабилизации
оборотов холостого хода исnользует­
ся 4-полюсный шагавый электродви­
гатель,
оnисание которого
nриведено
0-5
В. В после­
клеммой усилителя зажигания ЕСМ и
ляет от О до
5
В, причём высокий уро­
nряжений совершенно неnохожи .
45
Прогрейте двигатель до нормальной
62
нии обеднённой смеси, низкий,
рабочей темnературы и оставьте его
обо­
-
работающим на холостых оборотах .
гащённой.
Подсоедините осциллограф между
50
63
На экран
клеммой лямбда-эонда на ЕСМ и мас­
выдаваться
сой .
моугольных
Удостоверьтесь , что двигатель nро­
51
равляющий сигнал, nроизводит ступен­
чатую корректировку оборотов холос­
тока . Сравните форму nринимаемого
сигнала с эталонной (см.
люстрацию} , уделяя nристальное вни­
Сравните выведенную на экран из­
52
мерителя осциллограмму с эталонной,
10. 7d.
Если снимаемый сигнал не являет­
мание совnадению таких
сапр. ил­
параметров ,
как амnлитуда, частота и форма им­
nульсов.
64
При увеличении оборотов двигате­
ся волнообразным , а nредставляет со­
ля
бой линейную зависимость, то, в зави­
ваться nрямо nропорционально .
частота
сигнала
должна
увеличи­
с
детельствует о чрезмерном nереобед­
Первичнав обмотка катушки
нении ( О + О . 15 В ) , либо переобогаще­
зажиrаниА
нии
(0.6
+
1
В ) воздушно-тоnливной
65
смеси .
54
Если на холостых оборотах двига­
Подсоедините осциллограф между
клеммой катушки зажигания
теля имеет место нормальный волно­
массой .
образный сигнал , nоnробуйте несколь­
66
г атель .
гут быть проверены nри nомощи осцил­
лебания сигнала не должны выходить
за пределы диаnазона О +
55
1
-
тах .
В.
Увеличение оборотов двигателя
должно
четырёх клемм шагового мотора.
амnлитуды
соnровождаться
сигнала,
nовышением
уменьшение
-
Для увеличения нагрузки надвига­
67
Сравните
форму nринимаемого
сигнала с эталонной, nриведённой на
иллюстрацнн 10 . 10с ,
-
nоложитель­
ные броски наnряжения должны иметь
снижением.
ной рабочей температуры и оставьте
его работающим на холостых оборо­
тах .
Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей темnературы и оставьте
его работающим на холостых оборо­
подключается поочерёдно к каждой из
Прогрейте двигатель до нормаль­
ЕСМ и
ко­
ко раз резко выжать nедель газа,
Уровни уnравляющих сигналов мо­
лографа, измерительный щуп которого
46
nря­
nостоянного
грет до нормальной рабочей темпера­
жидкости и текущей нагрузкой на дви­
47
имnульсов
туры .
рабочей темnературой охлаждающей
46
осциллографа должна
последовательность
симости от уровня напря жения , это сви­
Шагавый электромотор, реагируя на
ыыдаыаемый ЕСМ пульсирующий уn­
того хода двигателя в соответствии
массой .
вень напряжения выдаётся при сгора­
nриведённой на нллюс тра цнн
раммы выдаваемых ими сигнальных на­
Подсоедините осциллограф между
61
53
производится в
Си rнаn зажиганив на выходе
усиnитеnя зажигания
чий диапазон сигнала которых состав­
ниже . Проверка 2-контактных и 3-кон­
IAC
цеnи .
приобретают титановые датчики, рабо­
тактных клаnанов
аналогичной манере, однако осциллог­
его
nостоянную амnлитуду .
Датч ик детонации
56
(KS)
Подсоедините осциллограф между
66
Неравномерность бросков может
быть вызвана чрезмерным соnротивле­
нием вторичной обмотки , а такж.е не­
тель включите головные фары, конди­
клеммой датчика детонации ЕСМ и
исправностью высоковольтного прово­
ционер воздуха , либо ,
массой .
да катушки .
-
на моделях с
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
5
Системы электрооборудования двиrателя
173
Часть В: Системы запуска и заряда
11
О бщая информация
Электрическая система рассматрива­
емых в данном Руководстве автомоби­
лей , работает с напряжением
12
В.
Соединение массы проходит через от­
рицательную клемму батареи . Батарея
Стартёр с втягивающим реле распо­
ков ротора подобрана таким образом ,
ложен
что позволяет получить близкую к си ­
коленчатому
валу
нусоидальной форму кривой ЭДС .
регате .
При высокой частоте вращения рото­
При проведении любых работ с сис­
ра,
темой запуска двигателя соблюдайте
ратора начинает превышать
следующие требования :
14 .6
1).
выходное
напряжение
гене­
13 . 6
+
В , регулятор напряжения запира ­
во избежание выхода стартёра
ется , и ток через обмотку возбуждения
не проходит . Когда напряжение снижа­
включайте его более чем на
ется , регулятор вновь отпирается , обес­
кунд,
Систем а за пуска двиrател я
когда
из строя в результате перегрева не
а)
находится в двигательном отсеке (см .
иллюстрации в начале Главы
параллельна
двигателя и закреплён на силовом ar~
-
15
се­
перед повторным включени­
печивая свободу пропускания тока че ­
Дли­
рез обмотку возбуждения . Чем выше
Единственной задачей системы запус­
тельное проворачивание не запуска­
частота вращения ротора , тем дольше
ка двигателя является
ющегося двигателя стартёром при­
регулятор остаётся запертым и, тем
водит к
несгоревшего
соответственно сильнее снижается на­
статочной для его запуска .
топлива в каталитическом преобра­
пряжение на выходе генератора . Про­
Система запуска состоит из стартёра ,
зователе, что чревато выходом пос­
цесс
аккумуляторной батареи, выключателя
леднего из строя в результате вос­
тора происходит с высокой частотой ,
ем выждите не менее
обеспечение
вращения дви гателя со скоростью , до­
скоплению
1 минуты .
запирания
и
отпирания
регуля­
пламенения топлива при осуществ­
поэтому выходные колебания остают­
тельной электропроводки .
лении запуска ;
ся практически незаметными и наnря­
Стартёр представляет собой электро­
Ь)
жение
двигатель nостоянного тока со смешан­
ственно к аккумуляторной батарее и
зажигания ,
тягового
реле
и
соедини­
стартёр подключён непосред­
генератора
можно
считать
nо­
стоянным .
ным возбуждением и установленным
небрежное обращение с ним может
Система заряда не требует периоди­
снаружи
явиться причиной возгорания в ре­
ческого обслуживания, однако провер ­
зультате короткого замыкания;
ку состояния и замену приводного рем ­
тора) с обмотками возбуждения , яко­
с)
ня генератора , аккумуляторной батареи
ря с обгонной муфтой , крышки со щёт­
живанию стартёра всегда отсоеди­
и её электропроводки следует произ­
кодержателями и тягового реле .
няйте от батареи отрицательный
водить на регулярной основе в соот ­
Выключатель стартёра является со­
провод.
ветствии с графиком ТО (см . Разделы
электромагнитным
тяговым
реле . Стартёр состоит из корпуса (ста­
перед началом работ по обслу­
17
ставной частью выключателя зажига­
ния и предназначен для возбуждения
установленного на стартёре тягового
реле . При включении стартёра через
обмотку тягового реле начинает про ­
текать ток от аккумуляторной батареи .
Якорь реле втягивается и контакты за­
мыкаются . Одновременно якорь реле
через приводной рычаг обеспечивает
выдвижение
шестерни с обгонной
муфтой , при этом ступица муфты по­
ворачивается на винтовых шлицах вала
якоря стартёра и поворачивает таюке
и шестерню , что облегчает ввод пос­
ледней в зацепление с зубчатым вен­
цом маховика . Через замкнутые кон­
такты тя г ового реле проходит ток, пи­
тающий обмотки статора и якоря и
якорь стартёра начинает вращаться
вместе со ступицей и обгонной муф­
той .
После запуска двигателя частота вра­
и
18
Главы
1) .
При включении зажигания на комби­
Система заряда
нации приборов должна кратковремен­
На рассматриваемых автомобилях ис­
но загореться К/ Л заряда (см . Г лаву
пользуется
переменнаго
• Органы уnравления и приЕ!мы эксплу­
тока . При установке дополнительного
атации•) . Если ламnа не отключается
генератор
электрооборудования проверьте , чтобы
после запуска двигателя
мощности генератора было достаточ­
ется в процессе его функционирова­
но для обеспечения новых потребите­
ния , nроверьте состояние компонентов
лей электроэнергией.
системы заряда . Отказ активации лам­
или
загора ­
Привод генератора осуществляется
пы
ремнём от коленчатого вала двигате­
тельствует о выходе её из строя , по­
ля .
nри
включении
зажигания
свиде ­
вреждении соответствующей электро­
Генератор представляет собой трёх­
проводки, либо нарушении исправнос­
фазную синхронную электрическую
ти
машину с электромагнитным возбуж­
(включая обрыв приводного ремня)
функционирования
генератора
дением . Для преобразования перемен­
При обслуживании генератора прини­
наго тока в постоянный в генератор
майте следующие меры безопасности :
встроен диодный выпрямитель . Регу­
не отключайте батарею или регу­
лировка выходного напряжения осуще­
лятор напряжения при работающем
ствляется
двигателе;
встроенным
регулятором .
Генератор имеет заземление по мае-
не замыкайте на массу клемму воз­
се .
буждения генератора или закреп ­
При работе генератора электрический
лённый на ней кабель;
ток, протекающий по обмотке возбуж­
не путайте порядок подключения
дения , создаёт вокруг полюсов ротора
электропроводки
магнитный поток. При вращении рото­
пряжения;
якоря стартёра . После отnускания клю­
ра
помните,
ча зажигания цепь питания обмоток
его
щения
шестерни
nревышает
частоту
вращения якоря стартёра . В этом слу­
чае обгонная муфта свободно прово­
рачивается , и крутящий момент не nе­
редаётся от маховика двигателя на вал
тягового
реле
жигания
размыкается ,
через
выключатель за­
якорь тягового
реле пружиной отжимается в исходное
положение , контакты реле размыкают­
ся , и шестерня привода выходит из за­
цепления с зубчатым венцом махови­
ка
происходит
магнитных
периодическая
полюсов
под
смена
регулятора
на­
что включение замкнуто­
каждым
го на массу регулятора напряжения
зубцом статора . В результате , прохо­
приводит к мгновенному выходу его
дящий через зубцы магнитный поток ,
из строя;
непрерывно изменяется по величине и
никогда не снимайте генератор при
напряжению . Этот переменный магнит­
подключённой батарее;
ный поток создаёт в обмотке статора
не путайте полярность подключе­
электродвижущую силу (ЭДС) . Клино­
ния аккумуляторной батареи;
образная форма полюсных наконечни-
никогда не используйте при про-
http://fordrazborka.zu8.ru/
•
174
Часть В: Системы запуска м зарАда
верхах бортового электрооборудо­
случается, что его трудно заnустить за­
сти к неприятным хлопотам , связанным
вания измерители напряжения или
ново . На такие •горячие• запуски иног­
с nроблемами заnуска двигателя в зим­
лампы-пробникн, подключаемые к
да
энергии
нее время года . Не следует nриобре­
бытовой сети
батареи, чем в морозную nогоду . Ска­
тать батарею с чрезмерно большим
при проверке состояния диодов не
занное в особой мере относится к вы­
nусковым током,
подавайте на ннх напряжение бо­
сококомпрессионным
пряжено
лее
большим рабочим обьёмом цилиндров,
стартера . Если стандартная батарея не
а также к моделям, оборудованным си­
обесnечивает должное проворачивание
стемой К/В .
двигателя, nравильнее будет для нача­
12
метры,
(110/220
В);
В н не применяйте мегом­
также
имеющие
выходное напряжение,
высокое
-
пробой
расходуется
не
меньше
двигателям
с
Дополнительная информация об
днодав прнведёт к короткому за­
4
мыканию Помните, что прн провер­
аккумуляторной батарее nриведена в
хе
Разделе
нзоляцнн
электропроводки
с
Главы
17
ла
от
генератора
строя
замену двигательного
Существует несколько nризнаков ,
nенью вероятности отличить оригинал
ное: на корпусе батареи должны быть
проследите, чтобы от неё были от­
ность nравильности выбора аккумуля­
обязательно указаны страна-изготови­
соединены оба провода; не путай­
торной батареи с учётом параметров
тель
те полярность подключения заряд­
двигателя
комплектации транспорт­
если с адресом. Второе : должна быть
и
и
завод-производитель,
лучше ,
ного устройства;
ного средства . При nокупке новой ак­
указана дата изготовления , что особое
перед проведением на автомоби­
кумуляторной батареи следует обра­
значение имеет для батарей герметич­
ле любых электросварочных работ
щать внимание на её рабочие характе­
ного (необслуживаемого) тиnа . В ком­
не забывайте отсоединять электро­
ристики .
nлект поставки обязательно должен
проводку от генератора н аккуму­
а)
ляторной батареи;
пр•жение имеет одинаковое значе­
мя как наличие инструкции не являет­
любые проверхи цепей и узлов бор­
ние
В) для всех батарей, приме­
ся строго обязательным . Третье : ка­
товой электропроводки производи­
няемых на легковых автомобилях, что
чественные батареи отличаются хоро­
Номинальное в ыходное нв ­
(12
входить технический пасnорт , в то вре­
те при неработающем двигателе и
практически исключает вероятность
шим внешним видом. Корпус должен
отсоединённой аккумуляторной ба­
ошибки.
иметь ровные края, быть оборудован
тарее;
Ь)
помните , что нарушение полярнос­
часах (АЧh) и, грубо говоря, опреде­
крытыми
защитными
ти любых подключений сопряжено
ляющая запас злектроэнергнн,
люсными
клеммами ,
с риском необратимого выхода из
держащейся в батарее. От выбора
nокрываются слоем специальной анти­
строя
величины данного параметра зави­
коррозийной смазки .
выпрямителя
и
регулятора
Ёмкость, измеряемая в Ампер­
со­
надёжными пробками и гладкими , nри­
колпачками
по­
которые нередко
сит, как долго батарея способна
напряжения генератора .
обеспечивать возможность провора­
Аккумуляторная батарея
обща я информация ,
12
из
от подцелки . nервое и , пожалуй , глав­
Сказанное выше указывает на важ­
5
выхода
по которым можно с достаточной сте­
аккумул•торной батареи
прн зарядке аккумуляторной бата­
такое увлечение со­
томатическому устранению nроблемы .
1.
Приобретение новой
электропроводку;
реи без снятия её с автомобиля
произвести
7
всю
-
риском
масла , что , скорее всего , приведёт к ав­
помощью мегомметра необходимо
отсоединять
с
чнвання двигателя стартёром. Цена
-
реко мендации по
о бсл уживанию
ЗаРАдка батареи
Зарядку вышедшей из строя бата­
аккумуляторной батареи практичес­
8
ки прямо пропорцнональна её ёмко­
реи
сти .
ствии с инструкциями
с)
Пусковой ток (А) , т. е. ток, по­
следует
производить
в
соответ­
изготовителей
зарядного устройства .
даваемый на стартёр при запуске
Установленная на автомобиле ак­
двигателя. Величина пускового тока
кумуляторная батарея состоит из ше­
на батареях может указы ваться по
сти бано к, в которые nомещены поло­
четырём разным стандартам: ГОСТ
жительные и отрицательные пластины
(для отечественных аккумуляторов),
(ламели) . nо г ружённые в раствор сер­
EN
ной кислоты _ Главной задачей батареи
(стандарт ЕДиной Европы),
(американский стандарт) и
DIN
SAE
(Гер­
является вырабатывание тока, необхо­
мания). Последний, немецкий стан­
димого
запуска
дарт, наиболее близок к российско­
дви г ателя , зажигания рабочей смеси ,
му ГОСТу н на большинстве батарей
для
освещения
осуществления
а также для обесnечения
европейского пронзводства простав­
питанием nрочих бортовых или вспо­
ляется
могательных nотребителей электро­
-18
ший крутящий момент он способен
зарядки батареи снижается ввиду воз­
ния .
При
коротких nоездках зимой
энергия , затрачиваемая батареей на
заnуск двигателя , не успевает восста­
новиться , и батарея начинает работать
когда
роты разви вает стартёр н тем боль­
град ., эффективность nод­
растания её внутреннего сопротивле­
т.е.
пусковой ток выше, тем большие обо­
В зимних условиях, nри температу­
рах ниже
•по умолчанию •.
система стандарта не указана. Чем
энергии .
2
13
передать маховику двигателя.
6
В идеале nриобретаемая батарея
по своим рабочим характеристикам
должна полностью соответствовать ха­
Снятие и установка
аккумуляторной батареи
и поддона её крепления
Отсоедините отрицательный nро­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сопр . иллюст­
рации элементы
nорядковыми
3
в
соответствии
с
их
номерами.
При необходимости снятия поддо­
на крепления батареи последователь­
но снимите (отсоедините) указанные
на
conp.
иллюстрации
элементы
в
соответствии с их nорядковыми номе­
рами .
4
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке .
рактеристикам батареи , установленной
на заводе,
-
nри этом срок службы ба­
14
Снятие и установка
на износ , постеnенно разряжаясь и, в
тареи будет максимальным . Приобре­
конце концов , выходит из строя необра­
тение батареи меньшей ёмкости вряд
тимо .
ли можно считать хорошей экономией
Летом при длительных поездках
На бензиновых моделях сбрось те
денег, так как прослужит она значитель­
двигатель сильно нагревается , и часто
давление в системе питания (см. Разф
но меньше и , кроме то го , может nриве-
дел
3
генератора
3
Главы
4) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
5
Системы эnектрообо рудованмв двмга т еnв
175
\i
13.2
Крышка клеммы
2
Клемма положительного
2
4
провода батареи
3
13.3
С н ятие аюсу муn яторно й батареи
1
Болт крепления скобы
4
Снятие поддона креплени к батареи
Скоба крепления
Хомуты провода от
батареи
батареи к стартёру
5
Держатель батареи
б
Батарея
2
Хомуты электропро-
водки двигателя
3
Хомуты электропроводки
4
5
Болты крепления поддона 5
Подо.он крепления батареи
снетемы впрыска топлива
(2
r
14.6а Обесnечение до ступа к ген ератору ( бензиновые модеnи )
1
2
3
4
Болт крепления расширительного бачка
Держатель расширительного бачка
Ра сширительный бачок (отложите в сторону)
Резервуар жидкости ГУР (отложите в сторону)
5
Бол ты крепления клапана
б
Э/м клапан продувки адсорбера снетемы
7
8
Бол т креппения раэьёма
6
EVAP (отложите в
15
Раэьём электропроводки генератора
/б
Гайка клеммы провода
17
18
19
Провод от баrарен к генератору
20
Генератор
17
Верхний болт крепления генератора
Нижний болт крепления генератора (не может быть
вывернут окончательно на этом этапе)
с торону)
8
Разь ём электропроводки снетемы впрыска топлива (отложите
жryr в сторону)
9
10
11
Болт клеммы провода 10
Провод массы двигателя
Соединительная муфта возвратной топливной лнннн к
регулятору давления топлива
12
13
14
Соеднннтвльная муфта подающей топливной лнннн к
подающей трубке распределительной магистрали
Болты крепления передней опоры двигателя к кузову
Двигатель (сдвинуть вперёд, см. параграф
7)
http://fordrazborka.zu8.ru/
176
Часть В:
Системы заnуска м зарАда
14.6с Снятие генератора (дмзеnьнwе модели)
1
2
3
4
5
Гайка клеммы провода
2
Провод от батареи к генератору
Разьём электропроводки генератора
Болты крепления муфты генератора
Болты крепления кронштейна муфты шкива генератора
15.За Снятие стартёра (бензиновые модеnм)
б
Муфта генератора
7
8
Болты крепления генератора
Разьёмы электропроводки провода стартёра от выключа­
Генератор
теля зажигания и батареи
2
Болты крепления стартёра
3
4
5
Провод массы от батареи к РКПП
Болт крепления стартёра
Стартёр
двигатель вперёд и вверните в его пе­
реднюю опору болт, чтобы зафиксиро­
15.ЗЬ Сн•тме
стартёра (дизель­
ные модеnи)
Болты крепле­
вать двигатель в этом положении (см.
НЛЛ/ОСТрВЦН/0
В
5.12
Главы
3) .
Установка nроизводится в обрат­
ном порядке . Нижний болт креnления
ния стартёра
генератора
Провод массы
тягивать
от батареи к
привода вспомогательных агрегатов .
следует
только
при
окончательно за­
установке
ремня
РКПП
Разъёмы
электропровод­
15
ки провода
Снятие и установка
стартёра
стартёра от
выключателя
зажигания и
батареи
Болт крепления
стартёра
Стартёр
Отсоедините отрицательный про·
вод от аккумуляторной батареи .
2
На моделях с бензиновыми двигате­
лями снимите выходную трубку воздухо­
очистителя , а на моделях с дизельными
двигателями по.цд.омкратьте автомобиль
и установите его на подnорки .
3
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
раци•х элементы
2
Отсоедините отрицательный про·
вод от аккумуляторной батареи.
3
Снимите ремень nривода вспомо­
гательных агрегатов (см. Главу
4
2).
На бензиновых моделях выверни­
вы
4)
и отложите его в сторону, не от·
6
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
conp.
нллюст·
рациflх элементы в соответствии с их
те болт к репления ограничителя рас·
порядковыми номерами . Замечание:
качивания к подрамнику (см. иллюс­
На иллюстрации
трацию
ратор двигателя
5.8
Главы
3)
и опустите ав­
томобиль на землю .
5
На дизельных моделях выверните
14.6с показан гене·
75 л. с.; на двигателе
90 л. с. кронштейн муфты шкива гене­
ратора крепится не двумя, а тремя бол·
болты креnления комnрессора систе­
тами
мы К/ В (см. НЛЛ/ОСТр8ЦН/О 16.2а ГЛВ·
7
порядковыми
4
соединяя линии хладагента.
(5) .
На бензиновых моделях сдвиньте
нллюст­
номерами.
Гайка крепления электропроводки
указаны на солр.
5
conp.
в соответствии с их
нллюстрацнRх .
Установка производится в обрат­
ном порядке.
1б
Снятие и установка
проводов аккумуляторной
батареи
Удостоверьтесь, что код безопасно·
сти аудиосистемы известен , а в nамя-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
5
Системы эnектрооборудоваиив двигатеnв
177
11
16.2а Проводка на батарее (бензиновые модели)
15.4Ь Держатель
(1)
м гайки
(2
м З)
креnnения электропроводки на
стартlре (дизельные модели)
1
Гайка провода
2
В
Держатель провода б
2
Дополнительный провод массы
9
Болт отрицательного провода
Э
Клемма отрицательного провода
Крышка клеммы
5
Гайка провода б
1О
11
12
Болт скобы
4
6
Дополнительный положительный
13
Держатель правадов батареи
батареи
7
провод
7
батареи
клапана стартёра
Клемма положительного провода
батареи
16.2Ь Проводка на rенераторе
(бензиновые модели)
14
Болт крепления стартёра
15
Клемма отрицательного провода
16
17
18
Гайка клеммы эjм клапана стартёра
19
Гайка клеммы на генераторе
20
Клемма положнтельного провода
21
Положительный провод батареи
11
Скоба крепления батареи
Разьём электропроводки эjм
батареи
Гайка клеммы на стартёре
Раэьём элекrропроводки стартёра и
его эjм клапана
батареи к генератору
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
178
Часть В: Системw заnуска и заряда
••
16.2с Проводка на батарее (дмэепьнwе модеnм)
Гайка провода
2
2
14
15
Болт крепления стартёра
1
Дополнительный провод массы
3
4
5
Клемма отрицательного провода батареи
1б
Держатель провода
17
18
Гайка клеммы эjм клапана стартёра
б
Дополнительный положительный провод
7
Держатель провода б
в
Клемма положительного провода батареи
9
Болт отрицательного провода батареи
10
11
12
13
Крышка клеммы
8
Гайка провода б
Болт скобы
Клемма отрицательного провода батареи
20
Гайка клеммы на стартёре
19
Гайка клеммы на генераторе
20
Положительный провод батареи
11
Скоба крепления батареи
Раэъём электропроводки эjм клапана стартёра
Держатель правадов батареи
4
Чтобы восстановить в памяти ЕСМ
данные для оборотов холостого хода
и для режима движения запустите дви­
гатель и дайте ему nоработать около
ти блока управления двигателем не
3
Установка nроизводится в обрат­
трёх минут. Когда двигатель прогреет­
ся до нормальной рабочей темnерату­
содержатся какие-либо коды неисправ­
ном nорядке . Затя гивайте крепёж с
ностей , т.к. после отключения аккуму~
требуемыми усилиями . После nодклю­
ры повысь те обороты до значения
чения батареи nри необходимости вве­
обjмин и удерживайте
дите
ляторной батареи все эти данные бу­
1200
их в течение
установите
около двух минут . В заключение nро­
Последовательно снимите (отсое­
время и настройте радиоприёмник (см .
едьтесь на автомобиле на расстояние
дините) указанные на сопр. нплюст­
Главу • Органы управления и nриёмы
около восьми кило метров , меняя харак­
рациflх элементы в соответствии с их
эксnлуатации•) .
тер движения .
дут удалены .
2
порядковыми
код
аудиосистемы ,
номерами.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гл ава
Ручная коробка переключения передач
6
Содержан и е
1
Общая информация
2
3
4
Снятие и установка РКПП
....... .. .................. .................. .. 179
... .....
5
Замена сальников приводных валов
...... . ..
Проверка состояния nодшиnников РКПП
183
................ 183
Снятие и установка, разборка и сборка рычага
первключения передач
. ............ 180
6
первключения nередач
7
... ... .. .. ... .....
. .. ... ... ...... 184
С ня тие, установка и регулировка тросов
................. .
Разборка и сборка снятой РКПП
.... .
.. ... 184
.... ............. 186
Спецификации
Ус илия затягивания резьбовых соединений , Нм
Тиn и объём (л) трансмиссионного
масла РКПП
Тиn и
........ ............ .. ... Foгd WSD-M2C200-C, 1.91 л
обозначение РКПП .. ............ 5-стуnенчатая, М ТХ-75
Передаточные отношения для бензиновых
(кроме
11 О
11
дизельных
л . с.) моделей
.... .. .......... ....... 3.667 11 3 .667
.... .... .. .......... . ..... 2.048 //2. 136
3-я nередача
.. .... .. ........ ...... ...... 1.258// 1.448
4-я nередача .......
.. .... 0.921 11 1.028
5-я nередача .....
... 0.705// 0.767
Передача заднего хода
.. . 3.727 11 3.727
Главная nередача .. .
.. ............ .. . . . 4.060//4.060
Главная nередача дизельных моделей 11 О л.с.
.. .. 3.80
1-я nередача
2-я nередача
Толщины регулировочных шайб, мм
Тиn
Вход н о й вал
Толщина
1.00
Болты креnления картера РКПП
Кронштейн короба электроnроводки к РКПП
.47//40
" 32
...... 12
..
Гайки креnления кронштейна трубки
охлаждающей жидкости к РКПП
...... .. ............ ..
"". 25
Болты креnления коронной шестерни
к корnусу дифференциала
. 88
...
Болты креnления nромежуточного вала
......... 34
передачи заднего хода
Пробка от в ерстия для сnуска
трансмиссионного масла .
Втулка тросов выбора и nервключения nередач
В ыход н ой
Диффере н-
вал
ци ал
Kopnyc
1.00
1.10
к корnусу механизма nереключения nередач
установленной
Механизм nереключения nередач к nолу
.. .... 45
. ......... 9
.. 9
nодшиnника рычага nереключения nередач
Болты выходного фланца nереключения nередач
шайбы
Измеренный
Болты креnления РКПП
(бензиновые// дизельные модели)
0.22
0.33
0.36
-
0.13
0.33
-0.05
-
-
0.22-0.05+ 1
=1.17
0.33+0.13+1=
1.46
-1.79
.. 9
...... 47
осевой люфт
Преднагрузка
(задано)
Осево й люфт
(задано )
Требуемая
шайба
0.36+0.33+ 1.1
Доступные
1.15-1 .71
1.31-1 .91
1.4Q-2.20
шайбы
(ша r 0 . 01)
(шаr0 . 02)
(шаr0 . 05)
Общая информация
Коробка nередач nомещена в литой
к артер , n рисоединённый к заднему тор­
цу блока цилиндров.
Kopnyc
РКПП ос­
нащён отверстиями для сnуска, nровер­
ки и корре ктировки уровня масла, зак­
рытыми nробками .
Вращение nередаётся от коленчатого
вала двигателя
через
узел
сцепления
на nервичный (ведущий) вал РКПП
на нллюстра цнн
1.1 ) .
(2
Первичный вал
снабжен шлицами , на которые установ­
лен ведомый диск сцеnления . С nер­
вичного вала, на котором находятся все
шесть ведущих косозубых шестерён,
вращение nередаётся
на
вторичный
(ведомый) вал РКПП, на котором рас­
ложены nараллельна друг другу , а так­
положены
же
ведомые
шестерни
также
параллельна
коленчатому
валу .
всех nередач . Все nередачи синхрони­
Промежуточная шестерня задней nере­
зированы.
дачи расnоложена на отдельном валу .
1-я/2-я nередачи
имеют
двойную синхронизацию , суть которой
Переключение nередач осуществляет­
состоит в том, что синхронизаторы со­
ся nри nомощи установленной на nолу
ответствующих nередач имеют увели­
салона кулисы nосредством рычажно­
ченную рабочую nоверхность, благода­
го механизма выбора nередач с тро­
ря чему выравнивание скоростей вра­
совым nри водам . Механизм состоит из
щения nроисходит быстрее . От вторич­
набора вилок nереключения, nри nомо­
ного вала вращение nередаётся на
щи которых скользящие муфты синх­
дифференциал и nриводные валы. Сво­
ронизаторов nеремещаются вдоль вала ,
бодное в р ащение сателлитов диффе­
осуществляя блокировку шестерён со­
ренциала
ответствующих nередач . При выборе
(3
на нллюс тр ацнн
1- 1)
на
своих осях позволяет при nрохождении
nередачи
nоворотов
nосредством
ры ч ага
nере­
вра­
ключения трос выбора nередач nере­
щаться медленнее наружного . Первич­
мещается в осевом наnравлении , и во
ный и вторичный валы коробки распо-
внутреннем
внутреннему
колесу
механизме
http://fordrazborka.zu8.ru/
первключения
•
180
Гnава б Ручная коробка nерекnючения nередач
1.1
Детали РКПП МТХ - 75
Кар тер РКПП со стороны
сцепления
Первичный вал
Дифференциал
В торичный вал
Промежуточная шестер ­
ня передачи заднего
хода
Картер РКПП со стороны
РКПП
2 .4
Механизм первключения
Выходная трубка интеркулера и
шланг
передач
PCV
на двигателе
1
2 . 13
Верхние шпильки крепления
РКПП
передач это осевое перемещение пре­
обраэуе т ся в выбор слота переключе­
ния. Трос переключения передач так­
же первмещается в осевом направле­
нии при выборе передачи посредством
рычага
nереключения,
но
это
осевое
nервмещение во внутреннем механиз­
ме nервключения передач использует­
ся для
включе ния
соответствующей
передачи.
4
(см.
5
conp.
6
16
Главы
1).
Извлеките пружинный фиксатор и
отсоедините
подающую линию от ис­
nолнительного цилиндра сцепления
Главы
36.40
(1
2 ).
Отделите от РКП П разъём электро­
проводки датч ика
VSS
(см . сопр . нл ­
люстрацню} .
8
Диэе n ьные модеnи
Разъедините разъём электропро­
водки датчика-выключателя фонарей
1
2
Включите нейтральную nереда ч у .
заднего хода (см .
Отсоедините отрицательный про­
цню} .
сопр .
нллюстра ­
вод от аккумуляторной батареи.
9
3
дайте верхние гайки крепления стой­
Снимите входную трубку интерку­
лера
(справа н а нллюстрацнн
Главы
2 ).
2 .8
Приспособпения для вывешива ­
ния дизельного двигателя
нллюстрацню} .
на нллюстрацнн
Снятие и установка РКПП
2 . 14
PCV
Снимите возд,Ухоочиститель (см.
Раздел
7
2
Отсоедините от двигателя выход­
ную трубку интеркулера и шланг
На обеих сторонах автомобиля от­
ки передней подвески на три оборота
(см . нллюстрацню
20.3
Главы
10
Отдайте гайки крепления кронш­
тейна трубки охлаждающей жидкости .
Снимите с РКПП кронштейн централь­
ного раэъёма электропроводки.
11
Выверните болт и снимите с РКПП
кронштейн линии ГУР (см. сопр. нл­
люстрацню} .
12
Отдайте верхнюю гайку крепления
модуля
PCV
(см.
conp .
нллюстра ­
цню} , отделите его от РКП П и отведи­
те в сторону. Отделите от РКПП крон­
штейн трубки охлаждающей жидкости
и отведите его в сторону.
13
Выверните верхние шnильки креп­
ления
Р КП П
(см.
цню} .
2} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
сопр .
нллюстра ­
Глава
6
Ручнав коробка n ереключенив nередач
2 .26
181
Правw й Н МJIСНМ Й болт креnnения
РКП П
14
Установите nриспособления для
вывешивания двигателя (см.
27
с опр .
Заведите под РКПП трансмиссион­
иллюстра цию) , поддомкратьте авто­
Закупорьте фланец РКПП , чтобы избе­
ный домкрат , уложите меду ним и РКПП
мобиль и установите его на подпорки .
жать чрезмерного вытекания трансмис­
деревянные бруски и надёжно закре­
Снимите подрамник передней подвес­
сионного масла и загрязнения РКП П .
пите РКПП на домкрате подходящими
ки (см. Главу
Закрепите конец вала на элементах ку­
хомутами .
зова, не допуская перегибания наруж­
28
ного Ш РУСа на угол более
крепления РКПП (с м.
15
10).
Отсоедините тросы от РКПП . Для
этого сначала отделите их (белый
-
трос первключения передач, а красный
или чёрный
рычагов
(1
трос выбора передач) от
-
на нллюстрацнн
тем поверните втулки
стрелке
и
6 .6 ) ,
за­
(2) no часовой
отделите тросы
от кронш­
реннего ШРУСа
18
5)
VSS
18".
цию) .
1б
19
(см . Раздел
5
Гла­
и отсоедините от РКПП шланг
вентиляции (с м .
тейна .
Подставьте под место соединения
на угол более
Разъедините разьём электропро­
водки датчика
вы
-
а внут­
45",
c onp.
иллюс тра ­
левого приводного вала с РКПП ём­
вода вспомогательных агрегатов (см .
кость для сбора трансмиссионного
иллюстрацию
масла . При помощи специального nри­
тите автомобиль на землю .
9.3
Главы
2)
и опус­
Отдайте центральную гайку задней
20
nриводной вал, не допуская поврежде­
опоры двигателя (см . иллюстрацию
ния сальника
20. 36
Глввw
домкрате.
29
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке . Обратите внимание на
следующие особенности.
Затягивайте крепёж с усилиями ,
указанными на соответствующих иллю­
страциях .
31
Используйте новую центральную
крепления задней
сначала
следует
опоры двигателя
затянуть
дует только nосле установки входного
ре боковые гайки и снимите заднюю
опору. Замечание : Центральную гай­
шланга интеркулера .
чрезмерного вытекания трансмиссион­
ку можно выбросить. т. к. повторное её
32
Главы
8 ).
ного масла и загрязнения РКПП . Зак­
При помощи nриспособлений (см.
21
ва , не допуская перегибания наружно­
иллюстрацию
него
45",
а внутрен­
на угол более
WPYCa -
18".
За ­
мечание: Стопорное кольцо привод­
ного вала можно выбросить,
т.к. по­
2 .14 )
опустите сборку
Поддомкратьте автомобиль и уста­
Выверните болты крепления крон­
вторное его использование недопусти­
штейна задней опоры двигателя (см.
мо .
с опр. иллюс трацию) .
17
Подставьте под место соединения
24
РКПП (см. с опр . иллю страцию) .
кость для сбора трансмиссионного
25
масла. Отдайте гайки крепления крыш­
люстрацию) , отделите от РКПП nро­
ки
nодшиnника
36.38
вала
Главы
2)
Выверните болты (см. сапр . ил­
nри­
вод массы, кронштейн провода стар­
иллюс тр а цию
тёра и сам стартёр . Отведите стартёр
промежуточного
(с м .
и отделите от РКПП
в сторону .
правый приводной вал в сборе с про­
2б Выверните правый нижний болт
межуточным
крепления РКПП (см.
валом ,
не
допуская
nо­
вреждения сальника приводного вала .
рацию) .
conp.
(см . Главу
7)
и откорректируйте уро­
дел
4
Главы
1 ).
Бензиновые модели
Выверните левые болты крепления
правого приводного вала с РКПП ём­
водного
8.
В закпючение отрегулируйте при­
вод nерекпючения nередач (см . Раздел
вень трансмиссионного масла (см . Раз­
новите его на подпорки .
23
33
б) , прокачайте гидропривод сцепления
силового агрегата .
22
Особенности установки nриводных
валов указаны в Главе
использование недопустимо.
реnите конец вала на элементах кузо­
го ШРУСа на угол более
от
руки , а окончательно затягивать их сле­
Заку­
2. 7
только
2 ) Затем отдайте четы­
порьте фланец РКПП, чтобы избежать
иллюстрацию
иллюс т­
гайку задней оnоры двигателя . Гайки
способления отделите от РКПП левый
nриводного вала ( см .
conp.
рацию) и снимите РКПП , опустив её на
30
Снимите нижний кожух ремня nри­
Выверните верхние nравые болты
иллю ст­
34
Снимите аккумуляторную батарею
и её поддон (см . Главу
35
5) .
Снимите воздухоочиститель (см.
Раздел
1б
Главы
1).
3б На обеих сторонах автомобиля от­
дайте верхние гайки креnления стой­
ки nередней подвески на три оборота
(см . иллюстрацию
37
20. 3
Главы
2).
Откачайте жидкость ГУР из резер­
вуара .
http://fordrazborka.zu8.ru/
182
Глава б РучнаА коробка nер екnюченнА передач
2 .56
Кре nёж линии гидроnривода
сцепл енкА на РКПП
46
Разъедините разъём электроnро­
водки датчика
9.6а Главы
47
48
VSS
(см . иллюстрацию
5) .
Оnустите автомобиль на землю .
Выверните верхние болты креnле­
ния стартёра (см . сопр . иллюстра ­
цию} , не отсоединяя от него электро­
nроводку .
49
Выверните верхние шnильки креn­
ления
РКПП
(см.
conp.
иллюстра ­
цию} .
50
ЭВ Разъед и н и те разъём электроnро­
го ШРУСа на угол более
вод к и д а т ч ик а-выключателя фонарей
него ШРУСа
задне го х ода (см. иллюс тра цию
2 .8} .
От с оед и н и те от РКПП шланг вен­
39
т иляц и и карт ера РКПП (см.
рацию
40
иллю ст­
2.18} .
а внутрен­
на угол более
1 в· .
Подставьте nод место соединения
л ево г о nриводно го вала с РКПП ём­
кость для сбора трансмиссионного
масла . При nомощи сnециально г о nри­
Отделите от к ронштейна жгут элек­
сnособпения отделите от РКПП левый
c onp.
nриводной вал, не доnуская nоврежде­
т ро n ровод ки дви г ателя
(с м .
иллюстрацию} .
ния сальника nриводно г о вала (см .
Подд о м кр ат ьте автомобиль и уста­
41
44
-
45',
нов ите е го на nодnорки .
иллюстрацию
2 .7
Главы
8} .
Заку­
nорьте фланец РКПП , чтобы избежать
Сн имите нижний кожух ремня nри ­
чрезмерного вытекания трансмиссион­
в од а вспомога тельных а гре гатов (см .
ного масла и за грязнения РКПП . Зак­
иллюстрацию
реnите конец вала на злементах кузо­
42
9.3
Глав ы
т е n одрамн ик (с м . Главу
2}
10) .
и сними­
ва , не доnуская nервгибания наружно­
Подстав ьт е nод место соединения
43
го ШРУСа на угол более
45',
а внутрен­
n рав ог о n р и водного вала с РКПП ём­
него
к ос т ь для с б о ра трансмиссионно г о
мечан и е : Стопорное кольцо привод­
WPYCa -
на угол более
1В' .
За ­
ма с ла . О тда й те гайки креnления крыш­
ного вала можно выброси ть, т. к. по­
t< И
вторное его использование недопусти­
п одш иnник а
водно г о
36.38}
вала
nромежуточного
(см.
nри­
иллюс трвцию
и отдели т е от РКПП nравый
мо .
45
Отсоедините тросы от РКПП . Для
n р и водно й вал в сборе с nромежуточ­
этого сначала отделите их (белый
ным
трос nервключения передач, а красный
валом ,
не доnуская nовреждения
с альни ка n риводного вала . Закуnорь­
т е фланец РКПП,
чтобы
избежать
чрезмерно го вытекания трансмиссион­
или чёрный
рычагов
трос выбора передач) от
(1 на иллюстрации 6 . 6}, за­
(2) no часовой
тем nоверните втулки
но го масла и за г рязнения РКПП . Зак­
стрелке
р еn и те конец вала на злементах кузо­
тейна .
ва , н е доnус кая nерв г ибания наружно-
-
-
и
отделите тросы
от
кронш­
Установите nрисnособления для
вывешивания двигателя
(см.
conp .
иллюстрацию} .
51
Отдайте центральную гайку задней
оnоры дви гателя (см . иллюстрацию
20.36
Главы
2} .
Затем отдайте четы­
ре боковые гайки и снимите заднюю
onopy.
Замечание: Центральную гай­
ку можно выбросить, т. к. повторное её
использование недопустнмо .
52
Выверните nравые болты креnле­
ния РКПП (см.
53
conp.
иллюстрвцию} .
При nомощи nрисnособлений (см.
иллюстрацию
2 . 50}
оnустите сборку
силового а г регата .
54
Выверните болты креnления крон­
штейна задней оnоры двигателя (см.
иллюстрацию
55
2.23} .
Поддомкратьте автомобиль и уста­
нови те его на nодпорки .
56
Извлеките nружинный фиксатор и
отсоедините nодающую линию исnол­
нительного
цилиндра
сцеnления
от
РКПП (см. сопр . иллюстрацию} .
57
Отдайте гайку креnления стартёра
(см . сопр. иллюстрацию} , не отсое­
диняя от него электроnроводку . Отве­
дите стартёр в сторону .
58
Заведите nод РКПП трансмиссион­
ный домкрат , уложите меду ним и РКПП
деревянные бруски и надёжно закре-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
го
Ручная коробка перекnючення передач
6
3.3
eana
nриводного вала
CJ
С@
4.2
4.3
Обесцвечивание торцов роликов
Износ торцов роликов
nите РКПП на домкрате nодходящими
3
хомутами .
лотку nодходящего диаметра (npиcno·
59
Выверните левые болты креnления
РКПП (см.
60
conp.
нллюстрвцню) .
Выверните nравый нижний болт
креnления РКПП (см. нллюстрвцню
2.26)
Для установки исnользуйте выко­
собление 205-115 по классификации
Ford), - см. сопр. нллюстрвцню .
4 Установите nриводной вал (см . Гла­
ву 8).
и снимите РКПП, оnустив её на
домкрате .
61
Установка nроизводится в обрат­
Проверка СОСТОЯНИЯ
nодшиnников РКПП
4
ном nорядке . Обратите внимание на
следующие особенности .
62
Затягивайте креnёж с усилиями,
указанными на соответствующих иллю­
страциях .
63
Исnользуйте новую центральную
гайку задней оnоры двигателя. Гайки
креnления задней оnоры двигателя
сначала
следует
затянуть
только
от
руки , а окончательно затягивать их сле­
дует только nосле затягивания верхних
гаек креnления стойки передней nод­
вески .
64
Особенности установки приводных
валов указаны в Главе
65
8.
В заключение отрегулируйте nри­
вод nереключения nередач (см . Раздел
6) , nрокачайте гидроnривод сцеnления
(см . Главу 7) и откорректируйте уро­
вень трансмиссионного
масла и жид­
кости ГУР (см . Раздел
Главы
4
1 ).
Удостоверьтесь в отсутствии nо­
1
Вwемки м сnеды мстирани• на
коnьце подwипнмка
ху, по бокам или в зазоре) из-за не­
надлежащего
nрименения
установоч·
ных nрисnособлений, либо исnользова­
серо-чёрный
ния несоответствующих или неисnрав­
между роликами (см. сопр. иллюст­
ных nрисnособлений (см.
рацию) . При необходимости nроверь·
conp.
нллю­
цвет .
С
отложениями
стрвцню) . При необходимости лока­
те
лизуйте nричину nовреждения, устра­
установите новый подшипник и саль­
ните её и установите новый подшип­
ники .
ник.
5
2
Удостоверьтесь в обесцвечивании
nравильиость
смазки
подшипника ,
Удостоверьтесь , что на кольцах nод­
шиnника
отсутствуют
вызванные
ста­
торцов роликов, которое может быть
тичным
вызвано недостатком смазывания, либо
сопр . иллюстрацию) . В случае неров·
nерегревом (наnример, из-за чрезмер­
ного nреднатяга) ,
-
см.
conp.
иллюс­
воздействием
его
чрезмерном
подшипник .
те
6
nодшиnника,
(см.
ности поверхности nодшипника , либо
при
трацию. При необходимости nроверь­
nравильиость смазки
выемки
шуме ,
замените
Удостоверьтесь, что nоверхности
установите новый nодшиnник и саль­
nодшиnника не окрашены в тёмно-си­
ники.
ний цвет из-за nерегрева , который мо·
Удостоверьтесь в отсутствии изно·
жет быть вызван недостатком смазы­
Замена сальников
са торцов роликов,
nриводных валов
вильной установкой, чрезмерным nред­
-
натягом , либо неnравильной nосадкой
грев может вызвать снижение твёрдо­
nодшиnника (см.
иллюстра­
сти nоверхности . Жёлтая или коричне­
цию) . При необходимости проверьте
вая окраска не является nредметом для
Извлеките соответствующий вал из
РКПП (см . Главу
2
4.5
вреждений обоймы nодшиnника (ввер­
3
3
Повреждение обоАмы подwмпнмка
4 .1
Установка сальника nравого
183
8) .
Для снятия сальника исnользуйте
сnециальный сьёмник
сификации
рацию) .
Ford
308·208
по клас­
(см. сопр. иллюст­
Повторное исnользование
вызванного неnра·
сопр.
nравильиость смазки nодшиnника, уста­
вания, либо чрезмерным nреднатягом ,
см. иллюстрацию
бесnокойства .
4.4.
Такой nере­
При необходимости
новите новый nодшиnник и сальники .
nроверьте состояние других элементов ,
4
установите новый nодшипник и саль­
Удостоверьтесь ,
что nоверхности
nодшиnника не окрашены в серый или
ники.
снятых сальников недоnустимо .
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Гnава
184
5.1
6
Ручнав коробка nереключенив nередач
Сн•тие тросов с рычага переклю­
5.4
Пыльник рычага переключении
чени!ll передач
передач
5.8
Компоненты углового рычага
Фиксатор
1
2
3
4
Пружина
Втулка
Угловой рычаг
Разберите угловой рычаг, сняв с
8
него указанные
на
conp.
иллюстра­
ции комnоненты.
Выверните болты и снимите кор­
9
nус и вкладыш подшипника (см . сапр .
иллюстрацию} .
Сборка nроизводится в обратном
10
5.9
порядке.
Крепёж подшиnника
б
Снятие, установка и
регулировка тросов
переключения передач
7
Удостоверьтесь в отсутствии сле­
Снвтие и установка
дов истирания поверхностей подшип­
ника из-за старения металла (см. ил­
люстрацию
4.5}.
Поддомкратьте автомобиль и уста­
При необходимос­
новите его на подпорки.
ти установите новый подшипник и очи­
6.4
Термазащитный экран на панеnм
поnа
5
Снятие и установка,
разборка и сборка рычага
переключения передач
передач его рукоятку и снимите пыль­
ник рычага nереключения nередач (см.
Снимите консоль между сиденьями
(см. Главу
3
11 ).
Поверните
стрелке
и
втулки
по
чения nередач (см.
conp.
иллюстра­
Отдайте креnёж (см.
conp.
иллю­
страцию} и снимите рычаг переклю­
чения
6
nередач.
Установка nроизводится в обрат­
снимите тросы
руйте тросы
(см. Раздел
nервключения
nередач
6).
nервключе­
conp.
(см. иллюстрацию
3
21.2
Главы
выпуска ОГ от подвесов и выверните
4
conp.
иллюстрацию} .
Отделите термазащитный экран
системы выпуска ОГ от панели пола
(см. сопр. иллюстрацию} и отожми­
те его назад. Отцепите от панели пола
тросы
выбора и переключения пере­
дач.
Опустите автомобиль на землю и
снимите воздухоочиститель (см.
Разборка и сборка
7
дел
Снимите стоnорное кольцо и угло­
вой рычаг (см.
conp.
иллюстрацию} .
4} .
Отделите гибкую секцию системы
болты (см.
5
часовой
ния nередач с кронштейна (см.
нллюстрацню}.
Отделите тросы от рычага первклю­
ном порядке. В заключение отрегули­
сопр. нллюстрацню}.
2
пите на ней хомутами жёсткую рейку
4
5
Вытяните с рычага nервключения
гибкой секции системы выпуска ОГ из­
за её чрезмерной деформации, закре­
цию} .
Снвтие и установка
Чтобы не допустить nовреждения
2
стите все смежные с ним детали.
6
16
Главы
Раз­
1 ).
Отсоедините тросы от РКПП. Для
этого сначала отделите тросы (белый
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
6.18
6
185
Ручная коробка nерекnюченмя nередач
Фиксация рычаrа переiUiюченмя
передач
6.19
Фиксацм11 механизма переключе­
нии nередач
11
Отделите тросы от рычага переклю­
чения
передач
(см.
нллюстрацню
5.4) .
12
Отдайте гайки (см. сапр. иллюс­
Установка производится в обрат­
ном порядке. Не допускайте перегиба­
6.23
НеАтраnьное положение РКЛП
приспособпение ЗОВ - 436 (2) .
19 nоверните приспособпение ЗОВ·
436 по часовой стрелке на угол при­
мерно 45", чтобы заблокировать меха­
низм
трацию) и вытяните тросы в салон .
13
дачи, и заблокируйте его, установив
переключения
передач
20
nоддомкратьте автомобиль и уста­
ния и скручивания тросов . В заключе­
новите его на подпорки .
ние отрегулируйте привод переключе­
21
ния передач (см. Раздел
этого
6).
(см.
сапр. нллюстрацню} .
Включ ите третью передачу . Для
nервместите
рычаг
механизма
переключения передач так , чтобы ко­
-
трос переключения передач, а крас­
ный или чёрный
дач) от рычагов
(1
трос выбора пере­
на сапр. иллюст­
рации), затем по верните втулки
(2)
по
часовой стрелке и отделите тросы от
кронштейна.
7
Снимите консоль между сиденьями
(см . Главу
В
11 ).
Снимите канал распределения воз­
дука (см. сапр. иллюстрацию) .
9
Разрежьте ковровое покрытие и
изоляционный мат (см. сопр. иллюс­
трацию) , чтобы обеспечить доступ к
тросам.
10
nоверните
стрелке
и
втулки
снимите
по
тросы
часовой
первключе­
ния nередач с кронштейна (см. иллю­
страцию
5.3) .
лено
Реrуnмровка привода
перекnюченмя
14
находилось
nараллельна
нллюстрацню) .
nоддомкратьте автомобиль и уста­
22
nодсоедините трос выбора пере­
дач (красного или чёрного цвета) к
новите е го на nодnорки .
15
рычага
к опорной пластине тяги (см. сапр.
передач
Отделите трос переключения пере­
дач от тяги переключения передач
(1
рычагу выбора передач
рацнн б.
15)
(2 на нллюст­
и вожмите фиксатор в
на сапр. нллюстрацни) , а трос выбо­
трос (нижняя стрелка на нллюстра­
ра передач
цнн б.1б) .
16
-
от рычага селектора (2) .
Вытяните из тросов фиксаторы
23
nереведите
(см. сапр. иллюстрацию) и опусти­
положение,
те автомобиль на землю.
люстрации .
17
Вытяните с рычага переключения
24
PKnn
в нейтральное
как указано на сапр.
ил­
nодсоедините трос переключения
передач его рукоятку и снимите пыль­
передач (белого цвета) к тяге переклю­
ник рычага переключения передач (см.
чения передач
иллюстрацию
1В
5.1) .
б.
nотяните рычаг переключения пе­
редач вверх
(1
на сапр.
нллюстра­
15)
(1
на иллюстрации
и вожмите фиксатор в трос (вер­
хняя стрелка на нллюстрацнн б.1б) .
25
Опустите автомобиль на землю .
цнн) , как для включения задней пере-
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
Глава
186
6
Ручнав коробка перекпюченив передач
1
1
1
7.9
Снятие вилок выбора 3-А/4-й и
5-11/заднеli nереда•
7 .8
Штоки выбора передач и вилка
выбора 1-А/2-й передачи
26 Поверните nрисnособление 308436 против часовой стрелки на угол
nримерно 45", чтобы снять фиксацию
механизма nереключения nередач (см.
нллюстрвцню
27
6.19).
Потяните рычаг nереключения nе­
редач вверх
(1
нв нллюстрацнн
6.18) ,
как для включения задней nередачи, и
снимите nрисnособление
28
308-436 (2).
Установите nыльник и рукоятку ры­
чага переключения nередач (см.
люстрацию
ил­
5.1).
7 . 1О
РКПП
Стопорное кольцо промежуточной
Закреnите РКПП на стенде (см.
conp. нллюстрвцню) .
2 Удостоверьтесь, что механизм ne·
3.2) .
на nротивоnоложных сторонах РКПП ,
В случае необходимости устране­
разделите картер РКПП . Чтобы не nо­
ния течи через уnлотнение на дизель­
вредить картер, nодкладывайте под
ных моделях снимите
шестерню
7.4а) , а на бензиновых моделях вывер­
ренциала, снимите магнитный диск и
ните болт и снимите датчик
иллюстрацию 7.4Ь).
цию
5
те
механизм
(см.
3
conp.
первключения
передач
нллюстрацню).
При помощи специального nриспо­
собления снимите сальники обоих nри-
рычаги деревянные бруски.
7
реключения nередач находится в ней­
выверните болты и сними­
при­
вода сnидометра (см. иллюстрацию
тральном положении (см. иллюстра­
6.23) ,
Снятие выходного и выходного
валов РКПП
водных валов (см. нллюстрвцню
4
Разборка
7. 11
шестерни задней передачи
Разборка и сборка снятой
7
Не извлекая
VSS
(см.
снимите сборку дифференциала (см.
conp .
штифты,
болты картера РКПП (см.
выверните
conp.
ил­
люстрацию) .
6 При nомощи двух
conp. иллюстрации) ,
Слегка nокачивая сборку диффе­
8
иллюстрацию} .
Снимите штоки механизма выбора
nередач и вилку выбора 1-й/2-й nере­
дач (см.
рычагов
(2
на
установленных
9
conp.
иллюстрацию) .
Поверните вбок вилку выбора 5- й/
задней nередач
http://fordrazborka.zu8.ru/
(1
на
conp.
нллюст-
Гnава
6
Ручнав коробка nереключенив nередач
7.19
187
Установка обоАмы подwмnнмка
выходного вала
16
При наличии повреждения или течи
снимите вал промежуточной шестер­
ни nередачи задне го хода . Для это го
отдайте креnёж (см.
7.
16а) и
выбейте
иллюстрацию
вал nри nомощи
молотка и бруска из твёрдого дерева
(см. иллюстрацию 7. 16Ь) .
7. 15а
Снятие наружной обоймw
Сборка
nодwмпника дифференциала м
входного вапа
7.20
Установка реrуnмровочной wаАбы
(1)
м обоiiмы подwмпнмка
(2)
17
Тщательно nроверьте и очисти т е
все детали . Смажьте все движущ иеся
рации) и снимите её . Таким же обра­
поверхности трансмиссионным маслом
Удалите смазку со шлицов входно­
(см . Сnецифи кации).
зом снимите вилку выбора 3-й/4-й nе­
13
редач
го вала и обмотайте их защитной лен­
18
той, чтобы не доnустить nовреждения
шестерни задней nередачи , установи­
1О
(2) .
Снимите стоnорное кольцо с nро­
межуточной шестерни задней nереда­
чи (см.
11
conp.
Подрычажьте ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ
те его . Для этого смажьте соnря гае·
сальника входного вала .
14
иллюстрацию) .
Снимите исnолнительный цилиндр
сцепления
вместе
с
Если снимался вал nромежуточной
выжимным
nод­
мы е nоверхности вала
7.16а)
M2G348-A5,
(1
на иллюст­
герметиком
выставьте вал
no
WSK·
центро·
валы и выведите их из картера РКПП
шиnником (см.
(см. сопр. иллюстрацию) . Снимите
ивыбросьте его , т . к . nовторное исnоль·
вочным болтам
nромежуточную шестерню задней nе­
зование снятого исполнительного ци­
Выверните центровочные болты и за­
редачи
линдра недоnустимо . Удалите со шли­
тяните оригинальные болты с усили­
цов входно го вала защитную ленту .
ем
24
15
19
Установите наружные обоймы nод­
вместе с игольчатым
nодшиn·
ником и оnорными шайбами .
12
Расnолагая сnециальные nрисnо­
Расnола г ая
conp.
иллюстрацию)
рации
сnециальные npиcno·
(2) и заnрессуйте вал .
Нм .
собления в nроточках картера РКПП,
собления в nроточках карте ра РКПП ,
шиnников в nоловину картера РКПП.
выnрессуйте наружные обоймы nод·
снимите наружные обоймы и шайбы
Для этого локально гор ячим воздухом
nодшиnников дифференциала, а также
нагрейте область картера, в которую
conp.
будет nосажен nодшипник , до темпе-
шиnников дифференциала ,
а также
входного и выходного валов (см.
иллюстрации) .
conp.
входного и выходного валов (см.
иллюстрации) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
188
Гnааа
6
Ручна11 коробка nерекnючени11 nередач
ла
ратуры nримерно во·с, одновременно
охладите обойму nодшипника и затем
nри nомощи
npecca
установите обой­
му в картер с усилием не более
15
кН
(см. сопр. иллюстрацию) . Замеча­
ние: Для установки подшипника вход­
ного/выходного вала используйте при­
способпения соответственно
или
205-075,
а для установки подшип­
ника дифференциала
ние
20
307-210
-
приспособпе­
204-050
Установите регулировочные шайбы
и наружные обоймы nодшиnников в
nоловину картера РКПП со стороны
сцепления . Для это г о лакальна горя­
чим воздухом нагрейте область карте­
ра, в которую будут nосажены nодшиn­
ник и шайба , до темnературы nример­
но во ·с, одновременно охладите обой­
му nодшиnника . Уложите регулировоч­
ную шайбу (1 нв
и nри nомощи
conp.
иллюстрации)
npecca установите
обой­
му nодшиnника в картер с усилием не
более
15
кН (см.
conp.
иллюстра ­
цию) . Замечание: Для установки под­
шипника ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО вала ИС­
ПОЛЬЗуйте приспособпения соответ­
ственно
204-017
или
205-075,
а для
установки подшипника дифференциа-
-
приспособпение
204-050.
По рас­
чётам для входного и выходного валов
должны быть установлены регулиро­
вочные шайбы толщиной
1
мм, а для
дифференциала -толщиной
21
Установите входной и
1.1
7.27
мм .
валы в картер РКПП , nредварительно
• включив• четвертую nередачу . Затем
установите дифференциал в
картер
РКПП . Замечание: Не смазываете ко­
нические подшипники, которые будут
использоваться повторно; новые кони­
ческие подшипники устанавливайте
необработанными .
Подготовка дифференциала к
измерению
выходной
24
Закрепите на РКПП nрисnособле­
ние 303-435-14А
(1
на иллюстрации
7.24а) , установите магнитную основу
(2) измерителя и сбросьте nоказания
(3) измерителя на О . Поднимите вход­
ной вал рычагом
( 1 нв
иллюстрации
7.24Ь) и измерьте люфт вала
(2) .
Вы­
Удостоверьтесь в чистоте соnряга­
nолните описанные в этом параграфе
емых nоверхностей nоловин картера
действия трижды и определите сред­
22
РКПП и выставьте часть картера со
стороны сцепления . Для этого закре­
nите на фланце nрисnособление
060-07
длинным болтом (см.
306-
conp.
иллюстрацию} . Равномерно затяните
16
болтов крепления nоловин картера
РКПП с усилием
рацию
23
32
Нм (см. иллюст­
нее арифметическое значение люфта
вала.
25
При nомощи воротка (см. иллюс­
трацию 7.23Ь) nроверните выходноА
вал вперёд и назад на
20 оборотов,
что­
бы подшиnник занял рабочее nоложе­
ние . Установите измеритель (см. ил­
люстрацию 7.23а) и установите его
7.5) .
Установите измеритель (см. иллю­
показания на О .
Поднимите выходной вал рычагом
страцию 7.2Эа) на шестерню 4-й nе­
26
редачи и
воротка (см.
(см. сопр. иллюстрацию) и измерь­
nроверните
те люфт вала . Выполните оnисанные в
nри
nомощи
иллюстрацию
7.23Ь)
входной вал вnерёд и назад на
20
обо­
ротов , чтобы подшиnник занял рабочее
nоложение .
этом nараграфе действия трижды и
определите среднее арифметическое
значение люфта вала .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
Ручная коробка nерекnюченнн nередач
6
189
Q--®
~~
7.28
~~
Измерение люфта
7.33
Установка вилки переключениR
5-ii/задней передач
.--®
дифференциала
~-{i)
7.34
7 .37
Установка випкм перекпюченм•
3-й/4-й передач
7.31
27
20
обо­
ротов и сбросьте nоказания измери­
теля люфта дифференциала на О (см.
сапр . нллюстрацню} .
28
nередачи
При nомощи воротка nроверните
входной вал вnерёд и назад на
Поднимая дифференциал nри nо­
Нанесение герметика
Установка шестерни задней
1
2
3
4
5
Нижняя опорная шайба
Игольчатый подшипник
Шестерня (меньшей втулкой вниз)
Верхняя опорная шайба
Стопорнов кольцо
мощи специального nриспособления
измерьте люфт дифференциала (см:
сапр. нллюстрацню} . Выnолните оnи­
санные в этом
nараграфе действия
трижды и оnределите среднее ариф­
метическое значение люфта диффе­
ренциала.
29
Вычислите
no
nриведённой в Сnе­
цификациях таблице требуемые толщи­
ны регулировочных шайб для входно­
го и выходного валов, а таКJКе для диф­
ференциала .
30
Вновь снимите с валов и диффе­
ренциала обоймы nодшиnников, уста­
новите регулировочные шайбы требу­
емой толщины и установите обоймы
Установите nромежуточную шес­
терню
nередачи
заднего
хода
в
nос­
ледовательности , указанной на сопр.
Смажьте конические подшиnники
трансмиссионным маслом и установи­
те вместе входной и выходной вал (см.
нллюстрацню
33
7.11}.
Удостоверьтесь , что кольцо выбора
4-й nередачи находится в нейтральном
nоложении
и
установите
вилку nерв­
ключения 5-й/задней nередач, накло­
нив её в сторону (см. сапр. нллюст­
нллюстрацню
36
7.8} .
Установите дифференциал
нллюстрацнн
7.7)
ку чистый магнитный диск
37
(1
на
Наклоните вилку nервключения
5-
й/задней nередач назад и установите
вилку nервключения 3-й/4-й nередач
(см. сапр. нллюстрацню} .
7.39
Проверка усиnиR проворачивани•
входного вала
и уложите в выбор­
(2).
Нанесите на внутреннюю кромку
чистой сопрягаемой поверхности кар­
тера РКПП валик герметика
M2G348-A5
сапр.
диаметром
нллюстрацню} .
2
Не доnуская
nервмещения частей картера
относительно друг друга,
затяните
16
РКПП
равномерно
болтов их креnления (см.
7.5} в
32
nорядке с усилием
38
WSK-
мм (см.
диагональном
Нм.
Удостоверьтесь, что РКПП находит­
ся в нейтральном положении (рычаг
тора должны находиться вертикально) .
Нанесите на наружную кромку чистой
соnрягаемой
nоверхности
РКПП валик герметика
A5 диаметром 2
картера
WSK-M2G348-
мм . Установите меха­
низм первключения передач и затяни­
те его болты с усилием
нллюстрацню
39
23
Нм (см.
7. 2} .
Включите четвёртую nередачу и из­
мерьте усилие nроворачивания входно­
рацню} .
34
1-
nервключения nередач и рычаг селек­
иллюстрации .
32
Установите вилку nервключения
й/2-й nередач и штоки селектора (см.
нллюстрацню
nодшиnников .
31
35
го вала РКПП (см.
сапр. нллюстра­
цню} . Если усилием nревышает
1
40
Если снимались, установите на ди­
зельных
моделях
шестерню
nривода
сnидометра (см. нллюстрвцню 7.4а} ,
а на бензиновых моделях - датчик
VSS
(см. нллюстрвцню 7.4Ь}.
41
При nомощи сnециального nрисnо­
собпения установите сальники обоих
nриводных валов (см. иллюстрацию
3.3} .
42 Обмотайте
шлицы входного вала
защитной лентой и установите новый
исполнительный цилиндр
вместе
с
выжимным
трацию} .
сцепления
подшипником
новым сальником (см.
conp.
M2G269-A для
и
иллюс­
Исnользуйте смазку
ESK-
исnолнительного цилин­
дра сцеnления .
43
Удалите со шлицов входного вала
защитную ленту и нанесите на шлицы
высокотемnературную смазку
1C220-A.
Нм ,
nовторите nроцедуру nодбора регули­
ровочных шайб (см . выше).
http://fordrazborka.zu8.ru/
ESDM-
11
Глава
Сцепление
7
Содержание
Общая информация
................................. .............. 190
2
Снятие и установка сцеnления ... ......... ......... ... ........
3
Снятие и установка главного цилиндра
гидроnривода сцепления
4
Снятие и установка исполнительного цилиндра
гидропривода сцеnления
190
5
. ..
................... ... 192
Прока"'ка гидропривода сцепления
....... ............ ..... . 192
....... ..................... ... ......... 191
Спецификации
Тиn сцеnления
.. .... .......... .... ... . Сухое ,
однодисковое,
саморегулирующееся ,
с
Высокотемnературная смазка
гидравлическим
nриводам
..... ........... ESD-M1C220-A
Гермети к для рабочего
цилиндра сцеnления
.. ......... .. ..... ....... .... . ESK-M4G269-A
Герметик между корnусом РКПП
и корnусом сцеnления
Ycиnмfl затигмванмfl резьбовых соеАмненмй, Нм
Штуцер nрокачки гидроnривода сцеnления
............ .... 21
.. ......... . 29
Болты креnления главного цилиндра сцеnления ........... 9
Болты креnления нажимного диска сцеnления
Болты креnления исnолнительного
..... .. .. ...... 10
цилиндра сцеnления
...... ...
. WSK-M2G348-AS
Ход nедали сцеnления , мм .. . .... .. . .. .... . .. . .
. 133 ± 3
Диаметр ведомого диска сцеnления , мм .............. .... .. 228
Общая информация
Сцеnление nредназначено для разры­
ва си ловой связи между двигателем и
РКПП nри nереключении nередач, и ,
бла годаря фрикционной связи, обесnе­
чивает
n лавную
момен та
на
nередачу
ходовую
крутящего
часть
в
момент
начала движения .
Сцепление состоит из нажимного и
ведомо го дисков , а таюке гидравличес­
ко г о
привода
с
главным
и
исnолни­
тельным цилиндрами (см. lfЛЛЮстра­
цню
1.1)
Нажимно й диск болтами креnится к
маховику ,
связанному
валом дви гателя .
дис ком
и
с
коленчатым
Между нажимным
маховиком
находится
ведо­
1.1
Компоненты сцеnления
мый диск , который прижимается к ма­
ховику выжимным подшипником испол­
службы довольно большой и зависит
нительного цилиндра. Ведомый диск
нажимная nружина nрижимает nодшиn­
связан с nервичным валом РКПП че­
ник к диафрагменной nружине нажим­
в основном от нагрузки на двигатель и
рез шлицевое соединение .
ного диска . Это снижает износ выжим­
стиля вождения .
При выжимании nедали сцеnления тор­
нога nодшиnника сцеnления, т. к. он nри
мозная жидкость из общего резервуа­
включении
ра через главный цилиндр сцеnления
оборотов двигателя. Регулировка nри­
nод давлением передаётся в исnолни­
вода сцеnления не требуется.
тельный цилиндр (см. иллюстрацию
1.2}
Выжимной nодшиnник исnолни­
тельного
цилиндра воздействует на
нажимной диск .
этом
разгоняется
до
числа
При каждом включении и выключении
сцепления в результате силового воз­
действия nроисходит износ фрикцион­
ведомый
ных накладок ведомого диска . Ведомый
дис к отводится от маховика и силовая
диск nредставляет собой изнашиваю­
связь между двигателем и РКП П nре­
щуюся деталь, однако средний срок его
рывается .
При
не
В отnущенном состоянии
2
Снятие и установка
сцепления
1
2
Снимите РКПП (см. Главу
6).
Заблокируйте маховик от nровора­
чивания nри nомощи nрисnособnения
303·393
и выверните болты креnления
сцеnления (см.
conp.
нплюстрацню) .
Снимите сцепление . Болты можно выб-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гпава
7
Сцеnпение
191
2.2
Снктие сцепnениR
4
1
®
3
2.5
1.2
Компоненты гидропривода сцеппенм•
1
Резервуар тормозной жидкости
4
Главный цилиндр
2
Подающая лнння
5
Напорная лнння
3
Педаль сцепления
б
Сборка нсполннтельного цилиндра
ро си т ь,
т.к.
повторное
их исnользова ­
б
ние недопустимо .
3
Очи стите маховик и нажимной диск
Установите сцепление
вместе с
центрирующим приспособлением на
с цепления от загрязнений и проверь­
маховик и вверните болты креnления
те
сцепления сначала от руки , а затем за­
их
дени й.
на
износ
и
отсутствие
nовреж­
При необходимости замените
тяните
их
маховик или нажимной диск сцеnле­
усилием
ния .
на
4
Проверьте ведомый диск сцепле­
7
2
в
29
перекрестном
nорядке
оборота .
Снимите приспособленив для цен ­
трирования и установите РКПП (см .
и ржавчины на шлицах , при необходи­
Главу б).
чание: Загрязнённый инородными ве­
ESD-MIC220-A,
не допус­
трируйте ведомый диск с помощью
специального nриспособления (см.
сопр_ нллюстрацню) .
4
Снимите крыш ку резервуара тор ­
• MIN •
главного цилиндра
вите крышку резервуара .
5
Снимите аккумуляторную батарею
(см. Главу
2
3
1б
Главы
от
г лавного
подающий шлан г
цилиндра
(1
снача л а
на сопр. иллюс­
трвцнн) и отведите е го в сторону , а
5) .
Снимите воздухоочиститель (см .
Раздел
на стенке резервуара . Устано ­
Извлекая фиксаторы шлан г ов , отде ­
лите
Нанесите на шлицы входно го вала
РКПП т онкий слой высокотемператур­
и предохранителей (см_ сопр_ нллю­
страцню) .
Снятие и установка
гидропривода сцепления
тельной замене .
кая её n оnадания на сцепление . Отцен­
сцеnлен мм
чтобы её уровень доходил до отмет к и
3
н т. д .) ведомый диск подлежит обяза ­
но й смазки
СнRтме главного цилиндра
мозной жидкости и откачайте жид кость ,
мости замените ведомый диск . Заме­
ществами (масло , чистящее средство
3 .7
с
Нм, подтя гивая каждый раз
ния на отсутствие износа, nовреждений
5
Центрирование сцеппения
1 ).
Снимите расположенный в двига­
тельном отсеке монтажный блок реле
затем
-
подающую л и нию
(2) и спо л­
нительно г о цилиндра . Отведите линии
в сторону . Закупорьте подающую ли­
нию исnолнительного цилиндра , чтобы
http://fordrazborka.zu8.ru/
192
Гnава
4.8
7
Сцепnение
5.4
Сн111тие rпавного ципмндра
Установка nриспособпения дпя
nрокачки сцеnпения
сцеппенм•
избежать чрезмерного вытекания тор­
ным nодшиnником . Замечание: По­
находится
мозной жидкости и загрязнения гид­
вторное
сцеnления (см_
использование снятого узла
ниже
штуцера
conp_
nрокачки
нллюстрацню) .
Ослабьте штуцер nрокачки .
5
При
ропривода сцепления . Замечание: Не
исполнительного
выворачивайте болт ме.><;ду соединени­
наго подшипника сцепления не допус­
помощи специального приспособления
ями шлангов .
тимо .
накачайте в
б
Выверните болты креnления глав­
conp_
ного цилиндра сцеnления (см_
нллюстрацню) .
н
выжим­
Установка nроизводится в обрат­
nримерно ВО мл тормозной жидкости
и закройте штуцер nрокачки . Затем
цилиндра
и
выж.им­
несколько раз (не более nяти) nолнос­
После
тью выжмите nедаль сцеnления , чтобы
ного nодшиnника сцеnления .
установки
цилиндра
вала РКПП высокотемnературной смаз­
духа .
кой
6
ный
nедали
и
снимите
цилиндр сцеnления (см.
глав­
conp.
входного
и nрокачайте гид­
5) .
5
Прокачка гидропривода
сцепления
5) .
Снятие и установка
ется специальное приспособление.
исполнительного
Давление, создаваемое приспособле­
цилиндрагидропривода
нием , не должно превышать
сцепления
1
1.5
бар .
Снимите комnоненты, закрывающие
достуn к штуцеру nрокачки сцеnления
1
2
Снимите РКПП (см. Раздел
2).
Очистите шлицы входного вала
РКПП от смазки и nрочих загрязнений
(см. сопр. нллюстрацню) .
2
Оnорожните резервуар тормозной
жидкости и залейте в резервуар nри­
и обмотайте шлицы защитной лентой ,
сnособпения для nрокачки
чтобы не повредить сальник входного
жей тормозной жидкости .
вала .
3
3
Отдайте креnёж (см.
conp.
иллю­
100
мл све­
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подnорки .
Установите nрисnособление для
страцию} и снимите исполнительный
4
цилиндра сцеnления вместе с выжим-
nрокачки
и
4
Г лавы
1) .
Снимите приспособление для про­
7
качки и установите снимавшиеся ком­
поненты .
Замечание: Для nрокачки использу­
4
Проверьте и nри необходимости
откорректируйте уровень тормозной
жидкости (см. Раздел
Установка nроизводится в обрат­
ном порядке . После установки nрока­
чайте гидроnривод сцеnления (см . Раз­
дел
ESDM-1C220-A
шлицы
роnривод сцеnления (см . Раздел
нллюстрацню) .
В
смажьте
удалить из гидроnривода остатки воз­
ли сцеnления , отделите шток главного
от
гидропривод сцепления
ном nорядке . Исnользуйте новый узел
4
исполнительного
Снимите возвратную nружину nеда­
7
цилиндра
удостоверьтесь ,
что
оно
8
В заключение проверьте исправ­
ность работы гидроnривода сцеnления ,
как рписано ниже .
9
Запустите двигатель, выжмите пе­
даль сцеnления и nримерно через
секунды
хода .
включите
nередачу
2
заднего
Если включение nередачи nро­
исходит
слишком
шумно ,
гидроnривода сцеnления
удалите
воздух,
ностью выжав педаль сцепления
из
nол­
4-5
раз .
1О
Выждите nримерно
30
секунд и сно­
ва nроверьте работу гидроnривода
сцеnления, как оnисано в nараграфе
9.
При необходимости снова уделите воз­
дух.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
Приводные валы и ступицы колёс
8
Содержание
Общая информация
2
nриводных вапов
3
5
Замена пыльников nриводных валов ------····-············ 195
б
Снятие и установка стуnицы и ступичного
......................... ..... ........••............ 193
подшипника nереднего колеса
Снятие и установка nромежуточного
nриводного вала
4
............................................. ... 193
Снятие и установка левого и правого
Замена сальников приводн ых валов
... 196
................ .
С н ятие и установка ступицы заднего колеса
7
и её держателя
............... .. .. ............. .................... 195
.........
196
. ............................... .
.... .... ..... ..... .... 195
Спецификации
Смазки и герметики
Усилия затягивания резьбовых соединений , Нм
Тип трансмиссионного
Гайки креnления колёс
масла РКПП
....... Ford WSD -M2C200-C
Тиn смазки наружных
Легкосnла в ные диски
11 внутренних
ШРУСов nриводных валов
Стальные диски
.. XS4C-M1C
230-дд
//
-ВА
120
........ 90
..
..
Гайки крепления центрального
Масса смазки для заnравки наружного и внутреннего
подшипника промежуточного вала
ШРУСа nриводного вала, г
Гайка крепления ступицы
.... ... ................................ .. 120
переднего
11
заднего колеса
.. 25
.......... 316
Болты крепления цапфы заднего колеса
Хомуты крепления пыльников ШР УСов
11
340
... 115
........... .. 21
Общая информация
В ним а ние : Не допускайте поврежде­
ния пыльника приводного вала; не из­
гибайте вал на внуrреннем ШРУСе бо·
лее чем на угол
ШРУСе
-
18',
а на наружном
более чем на угол
45'.
Рассматриваемые в настоящем Руко­
водстве автомобили имеют привод на
передние колёса, крутящий м о мент на
11
них передаётся ч ерез приводные валы
от дифференциала РКПП. Переменный
2 .2
СтупичнаА гайка
угол наклона приводных валов осуществляется посредством шарниро в рав-
ных угловых скоростей (ШРУСо в ), помещённых в защитные пыльники . В нут-
шипника промежуточного вала и её
креnежа недоnустимо.
ренние триподные ШРУСы напрессованы
шум
на
валы,
что
позволяет
снизить
в момент начала движения .
При
2
Снятие и установка
необходимости внутренние шарниры
левого и правого
можно снять после снятия
приводных валов
nри в одных
валов. Наружные ШРУСы не обслужи­
ваются и при необходимости подле­
Внимание: Не допускайте поврежде­
жат замене вместе с при в одн ы ми
ва­
ния пыль ника приг одного вала; не из­
лами. ШРУСы защищены го фр и р ован­
гибайте вал на внуrреннем ШРУСе бо­
ными пыльниками. При необходимос­
лее че м на угол
ти замены пыльника наружного ШРУ­
ШРУСе
Са требуется снять приводной вал и
1
внутренней
гайки крепления стойки передней под­
WPYC .
Приводные валы
-
более ч ем на угол
45'.
Отдайте на пять оборотов верхние
вески (см. нллюстрацню
ду правым приводным
вы
2} .
2
О тдайте ступичную гайку соответ­
миссией устанавливается n~омежуrоч­
тяrи от поворотноrо кулака
а на нар ужн о м
18',
имеют одинаковую длину , поэтому меж­
валом и транс­
2 . ЗЬ Отделение наконечника рулево й
20. 3
Гла­
ный вал , закреплённый со стороны nри­
стаующего колеса (см .
водного вала на подшиnнике. Повтор­
трацню} . Снимите соответствующее
ное использование снятой крышки под-
переднее колесо . Замечание : Ступич·
c onp.
нллюс ­
ную гайку можно выбросить, т . к. её по·
вторнов использование недопустимо .
3
Удерживая шарнир от проворачи­
вания nрутковым ключом на
5
мм , от­
дайте на насколько оборотов гайку
креnления наконечника рулевой
тяги
(см . нллюстрацню 2.За} . Отделите
наконечник от поворотного кулака (см .
http://fordrazborka.zu8.ru/
194
Глава
8 Приводные валы м стуnицы колiiс
дения сальника nриводного вала (ис­
nользуя установочную втулку), введите
е го в РКПП (см. сапр. иллюстрацию) .
Удостоверьтесь в правильнести nосад­
ки стоnорного кольца .
9
nеред установкой правого nри­
водного вала набейте в пыльник внут­
реннего Ш РУСа новую смазку
( 100
грамм) и подвяжите его внутренний
конец вала , чтобы не доnустить nере­
гибания ШРУСов . Не доnуская nовреж­
2.9
дения nыльника внутреннего ШРУСа ,
Установка правого приводного
nодденьте его отвёрткой , чтобы выnу­
вала
стить из nыльника воздух
2.1 О
Установка приводного вала на
ступицу
нллюстрацню 2.3Ь) nри nомощи сnе­
ку можно выбросить , т . к . nовторное её
исnользование
недоnустимо .
Удерживая шарнир от nроворачи­
4
вания ключом Т50 , отдайте на насколь­
ШРУС на вал до
мут и отделите nравый nриводной вал
от nромежуточного вала (см.
собления установите nриводной вал на
те хомуты nыльника внутреннего
ку.
onopy
от nоворотного кулака (см.
циального nрисnособления, nредвари­
тельно обмотав пыльник ветошью . При
необходимости обстукивайте нюкний
рыча г молотком с мягким бойком . Гай­
ку можно выбросить, т . к. nовторное её
использование
5
недопустимо .
nодвяжите наружный конец nри­
водного вала , чтобы не доnустить пе­
ре гибания его ШРУСов, и отделите вал
от стуnицы (см. сапр. нллюстрацню)
nри nомощи З-аnорного сьёмника .
б
~я снятия правого nриводного
вала nодвяжите его внутренний конец,
чтобы не доnустить nерегибания ШРУ­
Сов . Не доnуская nовреждения nыль­
ника внутреннего ШРУСа, ослабьте хо-
сапр.
нллюстрацню). Снимите и выбрось­
Ca,
вую
отведи­
1О
ко оборотов гайку креnления шаровой
нллюстрацню 2.4Ь) nри nомощи сnе­
ynopa, а затем
20 мм (2) .
те его обратно на
оnоры нижнего рычага nодвески (см.
нллюстрацню 2.4а) . Отделите шаро­
на сапр.
муты пыльника . Надвиньте внутренний
циального присnособления , nредвари­
тельно обмотав nыльник ветошью . Гай­
(1
иллюстрации) . Установите новые хо­
7
WPY-
При nомощи сnециального nрисnо­
стуnицу (см.
сапр. иллюстрацию).
Удостоверьтесь , что вал полностью во­
удалите из пыльника старую смаз­
шёл в стуnицу .
Для снятия левого nриводного
вания , затяните с требуемыми усилия­
11
Удерживая шарниры от nроворачи­
вала подвяжите его внутренний конец ,
ми новую гайку крепления шаровой
чтобы не доnустить nерегибания ШРУ­
оnоры нижнего рычага nодвести и но­
Сов . Не доnуская nовреждения саль­
вую гайку креnления наконечника ру­
ника nриводного вала , отделите левый
левой тяги на поворотном кулаке (см.
nриводной вал от
нплюстрацнн 2.4а и 2.3в) .
PKnn
nри nомощи
Поnросите ассистента выжать nе­
сnециального nриспособления (см.
12
сапр.
нллюстрацню).
даль
фланец
PKnn,
Закуnорьте
чтобы не доnустить чрез­
мерного вытекания трансмиссионного
масла и загрязнения РКП n . Стоnорное
тормоза
и
затяните
nичную гайку с усилием
новую
100
сту­
Н м, со­
здав тем самым преднатяг ступичного
nодшипника .
nроверьте и nри необходимости
кольцо левого nриводного вала можно
13
выбросить, т.к. nовторное его исnоль­
откорректируйте уровень трансмисси­
зование недопустимо .
онного масла (см . Раздел
8
Для установки левого nриводно­
14
4
Главы
1 ).
Установите колесо и дотяните сту­
го вала nодвяжите его внутренний ко­
nичную гайку с усилием
нец, чтобы не доnустить nерегибания
15
275
Нм .
Затяните верхние гайки крепления
ШРУСов. Установите на вал новое сто­
стойки nередней nодвески с усилием
nорное кольцо и , не доnуская nовреж-
25
Нм .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
8
195
Приводные валы и стуnицы колёс
5.2
Хомуrы м корnус внутреннего
WPYCa
стить из пыльника воздух
страции
2.9) .
( 1 на
иллю­
Установите новые хо­
муты пыльника . Надвиньте внутренний
ШРУС на вал до упора , а затем отведи­
те его обратно на
1о
20
мм (2) .
Удерживая шарниры от проворачи­
вания затяните с требуемыми усилия­
ми н~вую гайку крепления шаровой
опоры нижнего рычага подвести и но­
вую гайку крепления наконечника ру­
левой тяги на поворотном кулаке (см.
5.3
Стоnорное кольцо триподиого
иллюстрации 2.4а и 2.3а} .
шарнира
Проверьте и при необходимости
11
откорректируйте уровень трансмисси­
онного масла (см . Раздел
З
Снgтие и установка
12
тить первгибания ШРУСов. Не допус­
Внимание: Не допускайте поврежде­
ния пыльника приводного вала; не из­
гибайте вал на внутреннем ШРУСе бо­
ШРУСе
1
-
18",
а на наружном
более чем на угол
45'.
Отдайте на пять оборотов верхние
гайки крепления стойки nередней под­
вески (см. иллюстрацию
20.3
Гла­
вы
2} .
2
Снимите соответствующее пере­
днее колесо.
3
Удерживая шарнир от проворачи­
вания nрутковым ключом на
5
мм, от­
дайте на насколько оборотов
гайку
крепления наконечника рулевой тяги
(см. иллюстрацию 2.3а} . Отделите
наконечник от поворотного кулака (см.
иллюстрацию 2.3Ь} при помощи спе­
циального приспособления, предвари­
тельно обмотав пыльник ветошью . Гай­
ку можно выбросить , т . к. повторное её
использование
4
недопустимо .
Удерживая шарнир от проворачи­
вания ключом
TSO, отдайте
на насколь­
ко оборотов гайку крепления шаровой
опоры нижнего рычага подвески (см.
иллюстрацию 2.4а} . Отделите шаро­
вую опору от поворотного кулака (см.
иллюстрацию 2.4Ь} при помощи спе­
циального приспособления, предвари­
тельно обмотав пыльник ветошью. При
необходимости обстукивайте нижний
рычаг молотком с мягким бойком. Гай­
ку можно выбросить , т . к. nовторное её
использование
5
Главы
1).
хние гайки крепления стойки передней
промежуточного
приводного вала
лее чем на угол
4
Установите колесо и затяните вер­
недопустимо.
Подвяжите внутренний конец пра­
вого приводного вала , чтобы не допус-
подвески с усилием
25
Нм .
кая повреждения пыльника внутренне­
го ШРУСа, ослабьте хомут и отделите
4
Замена сальников
правый приводной вал от промежуточ­
ного вала (см.
иллюстрацию
приводных валов
2.6} .
Снимите и выбросые хомуты пыльни­
1
ка внутреннего ШРУСа , удалите из
ведено в Разделе
Описание замены сальников при-
3
Главы
6.
пыльника старую смазку .
6
Отдайте гайки (см. солр. иллюс­
трацию} и снимите крышку подшип­
5
Замена пыльников
приводных валов
ника промежуточного вала. Не допус­
кая
повреждения
сальника ,
вытяните
промежуточный вал из РКПП . Заку­
порьте фланец РКПП , чтобы не допус­
тить чрезмерного вытекания трансмис­
сионного масла и загрязнения РКПП .
Крышку подшипника и контргайки мож­
но выбросить, т. к . повторное их исполь­
зование недопустимо .
7
Не допуская повреждения сальни­
ка приводного вала (используя устано­
вочную втулку) , введите его в РКПП (см.
солр. иллюстрацию} настолько, что­
бы подшипник коснулся ребра его
кронштейна . Удостоверьтесь в
пра­
вильности посадки стоnорного кольца.
8
Установите новую крышку подшип­
ника промежуточного вала и затяните
новые контргайки с усилием
25
Нм
(см. сапр. иллюстрацию} .
g
Перед подсоединением правого
приводного вала набейте в пыльник
внутреннего
грамм)
и
WPYCa новую смазку ( 1О~
подвяжите его внутреннии
конец вала, чтобы не доnустить nерв­
гибания ШРУСов. Не допуская повреж­
дения пыльника внутреннего ШРУСа,
nодденьте его отвёрткой , чтобы выnу-
Пыльник внутреннего ШРУСа
Снимите приводной вал (см . Раз­
1
дел
2) и закрепите е г о в тисках с мяг­
кими губками .
2
Снимите хомуты
( 1 на
сапр. иллю­
страции} пыльника и корпус
(2)
пыль­
ника с приводного вала . Удалите смаз­
ку ШРУСа .
3
Снимите стопорное кольцо шарни ­
ра (см. сопр. иллюстрацию} .
4
При помощи специального приспо­
собления снимите шарнир (см. сопр.
иллюстрацию} и удалите е го смазку .
5
Пометьте место установки nыльни­
ка на валу и снимите пыльник .
6
Установите новый пыльник на вал
8 соответствии с нанесённой при сня­
тии
меткой и закрепите пыльник на
валу новым хомутом с усилием
7
21
Нм.
При nомощи специального npиcno~
собления установите шарнир фаскои
по
направлению
к
приводному
валу
(см. сапр. иллюстрацию} .
8
Зафиксируйте шарнир новым сто­
порным кольцом (см. иллюстрацию
5.3} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
196
5.7
Глава
Приводные валы и ступицы кoni!c
8
Уста новочное nоложение трипод ~
7 .2
н ого шарнира
Набейте в nыльник ШРУСа
9
nри nомощи сnециальных nрисnособ­
120
лений (сьёмников и выколоток подхо­
г рамм свежей смазкой в соответствии
дящего диаметра).
с требованиями Сnеци ф икаций .
1О
Установите на nриводной вал кор­
nус ШРУСа . Натяните nыльник на кор­
7
nус ШРУСа и выnустите из nыльника
воздух ,
20
её держателя
Креnё• дер•атеnа сту пицы
7. 3
заднего колес а
упора внутрь и затем вытяните его на­
зад на
Снимите тормозной диск или тор­
мм . Закреnите nыльник но ­
мозной
вым хомутом .
Установите nриводной вал (см . Раз­
11
дел
Затяните новые хомуты пыльника:
16
сначала маленький , nотом
2) .
З амечание : Наружный ШРУС не под­
Снятие и установ ка
Снимите nыльник внутреннего
nыльник (см.
120
г рамм свежей смазкой в соответствии
с требованиями Сnецификаций .
Установите пыльник и выпустите из
него воздух .
nод ним стуnичную г айку
(см . солр. иллюстрацию} . Снимите
При необходимости nосле снятия
стуnицы можно снять её держатель ,
ступицы и ступич н ого
вывернув указанные на сопр . нллюс ­
подшипника переднего
трацнн болты .
колеса
4
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке . Исnользуйте новую сту­
Очистите шар­
Детали установки стуnицы и сту­
нир и пыльник от смазки .
15
9) .
Снимите nыльник и выверните на­
ходящуюся
3
б
ШРУСа (см . выше) .
Набейте в nыльник ШРУСа
барабан соответствующего
заднего колеса (см. Главу
2
стуnицу .
лежит разборке .
14
большой .
Уста новите пыльник внутреннего
17
13 Снимите хомуты и
conp. иллюстрацию} .
-
ШРУСа .
Пыльни к наружного ШРУСа
Снятие и установка
ступицы заднего колеса и
аккуратно nоддев nыльник от­
вёрткой . Сдвиньте корnус ШРУСа до
12
Ступичнаи гайка заднего колеса
пичного подшиnника nереднего
коле­
са nриведены на иллюс тр ации
Главы
2
nиц
nичную гайку и nри необходимости
замените её nыльник.
1. 2
10.
Сн ятие и установка nередних сту­
и
их
подшипников
nроизводится
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
Тормозная система
9
Соде ржа ни е
Общая информация и меры безопасности .............
2
и тормозных колодок (дисковые тормоза)
3
9
10
Разборка и сборка снятого суппарта
5
Снятие и установка тормозного барабана , замена
......... ... .
(дисковые тормоза)
12
Снятие и установка резервуара
и её кронштейна
............................ 200
14
7
8
16
Снятие и установка гидрамодулятора
17
Снятие и установка колёсных датчиков
и бпока уnравления
Снятие и установка тросов nривода
СТОЯНОЧНОГО ТОрМОЭЗ ........ ... . .. ......... ..... . .. ... . . ...... ...
201
.. ..... 205
.... ...... ........... .
Снятие и установка вакуумного насоса
(дизельные модепи)
........ ..... .... .. ............... ... .. ...... 201
. ................... 204
15
Снятие и установка рычага nривода
с тояночного тормоза
. ... 204
.......
Снятие и установка вакуумного
усилителя тормозов
........................................... 201
...
Снятие и установка главного
тормозного цилиндра
и заднего колёсного цилиндра
( барабанные тормоза)
..... ... ............................ ................ 203
тормозной жидкости
13
Снятие и установка заднего тормозного щита
........ ..... .... ... ... ...... 202
Снятие и установка педали тормоза
..... ......... 200
тормозных колодок задних колёс
Регулировка клаnана датчика
11
............... ............ ... ................. 199
(дисковые тормоза)
. 202
Регулировка стояночного тормоза
распределения тормозных сил
.. 198
....
Снятие и установка тормозных дисков
4
б
198
Снятие и установка суппорта
и их роторов
.. .............................................. 205
ABS ......................................... 206
........ ... ....... .. ... ..
ABS
...... .. .. .. .... .......... 207
Специ фика ции
Усипмв затвгмванмв резьбовых соединений , Нм
Общие с ведении
Т ип тормозной жидкости
.... Super DOT 4 (ESO-M6C57-A)
Болты крепления анкерной скобы тормозного суппорта
Смазка для регулятора тормозных колодок задних
(дисковые тормоза)
барабанных тормозных механизмов
Болты креnления супnорта (nередние
С и л ик оновый диэлектрический
дисковые тормоза)
........ SAM-1C1024-A
состав ... ESA-M1C171-A
...... ...... .. ..
..... 133
11
....... .. ... 3011 28
Высокотемпературная смазка передних
Штуцер тормозного шланга на суппорте
тормозных механизмов
(дисковые тормоза)
Тормозная система
.
.......................... ... .. ESE-M12A4-A
Штуцер тормозного шланга на колёсном
нием
цилиндре (барабанные тормоза) .
контуров ,
с
дисковыми
механизмами
тор­
передних
(бараб а нные тормоза)
выми
Гайки крепления ГТЦ
тормозными
м е ханизмами
........... .. .. . 18
Болты крепления колёсного цилиндра
колёс и барабанными или диско­
задних колёс
Штуцер (М10
наГТЦ
.. 10
................... .... 25
..... .... ...
// М12) тормозной трубки
....................................
14// 18
......................................... .......... 5
Д ис ко вы е тормозные механизмы nередних м
Штуцер пр о качки ГТЦ
зад ни х к ол ёс
Вакуумная линия к вакуумному насосу
(дизельные модели)
Наружный диаметр тормозного диска , мм
Толщина передних
Н о в ый ди ск
11 задних
.
Минимально допустимая
................. 278
тормозных дисков , мм
Минимально допустимая толщина фрикционных
накладо к тормозных колодок , мм
........ 18
..
Вакуумный насос к головке цилиндров
(дизельные модели)
. .. ... ... .. .................. 24 // 11
толщина
.. 22 11 9
... 14
..................... .
С двойным диагональным разделемозными
задние
..... .. .. ....... ........ .....
Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов
Гайка крепления держателя электроnроводки
20
на вакуумном усилителе тормозов
........ ... ...... ... . ............. 2
Гайки крепления отводящего механизма
педали
Ба рабан ные тормозные механизмы задних колi!с
тормоза .. .. .........
.. .
Гайка оси педали тормоза
. 48
............ 23
... ................ 9
.. ...... .. ....... .
................. .
Болт крепления колёсного датчика
Номинальный диаметр
... 22
.. 25
.. .
Болты крепления кр о нштейна
ново го тормозного барабана , мм
..•..... ................ 228.3
Максимально доnустимый диаметр
тормозного барабана , мм
...
······· ···· ·· 230.2
.... 55
Ширина тормозной колодки, мм
гидрамодулятора
ABS/ESP ....
Болты крепления гидрамодулятора ABS/ESP
Болты креnления гид рамодулятора к модулю
Штуцеры (М10
... 25
.9
ABS/ESP 2
// М 12) тормозных трубок
ABS/ESP .... ... .. .................... 14 11 18
... . 2.6
Максимально допустимая толщина фрикционной
на гидрамодуляторе
накладки тормозной колодки, мм
Регулировочная гайка троса стояночного тормоза
......... ........ ..... .......... 1
Предварительно установленный диаметр
регулировочного рычага тормозных колодок
Гайки крепления рычага привода
............. 228
стояночного тормоза ...... . .. ..... .. ... .... . . . .
. . 20
Болт крепления держателей троса nривода
стояночного тормоза ...... .... .... .. .. ..
. ... 7
Болты креnления опорного кронштейна троса
привода стояночного тормоза
.. .
http://fordrazborka.zu8.ru/
. 11
11
198
Глава
9 Тормозна11 с истема
~_)"---•
1.2
1.1
Осно в н ые к о мn о ненты с исте м ы
Гидрамодулятор с блоком управле­
ния
2
3
Разьём
DLC
ABS
Выключатель зажигания
4
5
6
д/В стоп-сигналов
Уэ еn педали тор м оза
1
Крепёжный болт
2
Демпфер вибраций, шумов и
напряжения
К/ЛАВS
Колёсные датчики
З
Рычажный механизм
4
5
Педаль тормоза
Ось
мого во вnускном трубоnроводе дви­
Общая информация и
мерыбезопасности
Обща11 информаци11
Передние тормозные механизмы
-
гателя . На дизельных моделях вакуум
дения инструкций. При отсутствии не­
создаётся сnециально nредназначен­
обходимого оnыта целесообразно об­
ным вакуумным насосом .
ратиться на СТО . Замечание : При дви­
Педаль тормоза имеет конструкцию ,
жении
nредотвращающую травмирование во­
периодически нажимать на педаль тор­
по
мокрым дорогам
следует
дисковые; задние
дителя при лобовом столкновении,
-
моза для удаления влаги с тормозных
(на моделях без
стоnор педали тормоза будет сколь­
дисков; В процессе вращения колеса
(на моделях с
зить
- либо барабанные
ABS), либо дисковые
ABS) . В качестве доnол­
no
рычажному механизму, смещая
влага под действием центробежной
нительного оборудования возможна
nедаль вниз на расстояние до
см (см.
силы сбрасывается с тормозных дис­
установка системы антиблокировки
иллюстрацию
колёс
Стояночный тормоз с ручным рычаж­
дукты истирания резины, смазка и про­
ного
(ABS)
с функциями электрон­
расnределения
тормозных
сил
8
1.2) .
ков, но остаётся плёнка силикона , про­
ным nриводом воздействует через тро­
чие загрязнения, снижающие эффек­
сы
тивность торможения!
(EBD) и регулировки тягового усилия
(BTCS) . Оnисание систем ABS, EBD и
BTCS nри ведено в Главе •Органы уn­
колёс (на дисковых задних тормозах
Повреждённые коррозией дисковые
для стояночного тормоза исnользуют­
тормозные
равления и nриёмы эксnлуатации• .
ся дополнительные башмачные сбор­
нии создают эффект тряски , не исче­
О сновные компоненты системы
ABS
ки , приж:имающиеся к диску на внуrрен­
зающий со временем . В таком случае
1. 1.
no
нем диаметре) .
следует заменить диски .
диа­
Процедуры nрокачки и nроверки тор­
Пригорание грязи к nоверхности тор­
гональной схеме на два независимых
мозной системы , а также замены тор­
мозных колодок nриводит к образова­
гидравлических
мозной жидкости оnисаны в Разделах
нию борозд на nоверхности тормозных
указаны на иллюстрации
Тормозная система разделена
контура
и
состоит
из
главного тормозного цилиндра (ГТЦ) с
вакуумным
усилителем,
8-9
на
тормозные
Главы
механизмы
задних
1.
nри
торможе­
дисков, что приводит к снижению эф­
вакуумного
шланга , тормозных гидравлических ли­
механизмы
фективности торможения .
М еры безопасности
ни й и тормозных механизмов . При от­
2
Снятие и установка
казе одного из контуров (наnример, в
Тормозная жидкость относится к чис­
результате нарушения герметизации)
лу
второй nродолжает функционировать в
рессивных соединений и nри контакте
колодок (дисковые
нормальном режиме, обесnечивая адек­
с кузовными nанелями разрушает ла­
тормоз а)
ватное торможение автомобиля . Дав­
кокрасочное nокрытие .
высокотоксичных
и
химически
суппорта и тормозных
аг­
Пыль, вырабатываемая в nроцессе из­
Замечание : Заменять тормозные ко­
имеющим тандемную конст­
нашивания тормозных колодок, может
лодки следует попарно, т.е. на обоих
рукцию главным тормозным цилиндром
содержать вредный для здоровья че·
колёсах одной оси.
(ГТЦ) . Активация ГТЦ nроисходит nри
ловека асбест,
выжимании педали рабочего тормоза .
вдыхайте её при очистке тормозных
ление жидкости в обоих контурах со­
здаётся
•
ни в коем случае не
1
Снимите соответствующее колесо .
При работе с передними тормозами
Резервуар с тормозной жидкостью
механизмов!
nерейдите к nараграфу
закреnлён на ГТЦ. Усилитель тормозов
Работа с тормозной системой требу­
2
аккумулирует часть вакуума, создавае-
ет особой чистоты и точного саблю-
снимите
5.
Отnустите стояночный тормоз и
nыльник
тормоза (см .
рычага
conp.
http://fordrazborka.zu8.ru/
стояночного
иллюстрацию) .
Гпава
2.2
Пыльник рычага стояночного
2.3
9
Тормознан снетема
199
Реrулмровочнаи гаАка стояночного
тормоза
2.4
рычаге суппорта
3 . 2а Бопты креnnени11 сборки nере­
суппорта
2.7а Болты креппения переднего
днего тормозного механизма
суnпорта
те в суппорт кпин, чтобы не допустить
выдвижения nоршня из колёсного ци ·
3
Отnустите регулировочную гайку
троса привода стояночного тормоза до
конца резьбы на втулке (см .
conp .
нллюстрацню} .
линдра.
9
При необходимости отсоедините
шланг тормозной жидкости от суппор­
та , удерживая гайку
(2
на нллюстра­
Отсоедините трос привода сто­
цнflх 2.6а,Ь) и вращая супnорт. Заку­
яночного тормоза от рычага суппорта
порьте тормозной шлан г , чтобы не до ­
4
пустить
(см. сопр. нллюстрацню} .
5
Снимите стопорную скобу
та (см.
conp.
Трос стояночного тормоза на
тормоза
cynnop·
нлпюстрацню} . Заме­
чрезмерного
вытекания
тор­
12
Если снимался суппорт , nрокачай­
те гидропривод тормозов (см . Главу
педаль тормоза, чтобы колодки заняли
рабочее положение и при необходи­
мости откорректируйте уровень тор ­
мозной жидкости
мозной жидкости .
10
Установ ка производится в обрат­
3
Снятие и установка
чание: На иллюстрации показан пере·
ном порядке . Перед установкой тор­
тормозных дисков
дний тормозной механизм; на заднем
мозных колодок смажьте их контактные
(дисковые тормоза)
тормозе суппорт находится на задней
поверхности
стороне диска .
смазкой
Б
При необходимости снятия суппор­
та nережмите тормозной шланг
(1
на
сопр. нллюстрацнях) и ослабьте гай­
ку
(2) креnления шланга на суппорте .
7 Снимите заглушки (1 на сапр. нл­
1 ).
В заключение выжмите несколько раз
высокотемпературной
ESE-M12A4·A .
Если поршень
вышел из колёсного цилиндра и
ме­
шает установке колодок , вожмите его
в цилиндр (например , струбциной) , не
допуская nри этом выхода тормозной
жидкости из резервуара . Замечание:
Замечание: Замена тормозных дис ~
ков должна производиться на обоих
колёсах оси .
1
Снимите соответствующее колесо
При работе с задними тормозами
выnолните действия , оnисанные в na~
и
При вдавливании поршней в колёсные
отделите суппорт от анкерной скобы .
цилиндры задних тормозных механиз­
2
Подвесьте супnорт на злементах кузо­
мов поршни следует проворачивать по
люстрацнн} и отделите сборку тор­
ва таким образом , чтобы не допустить
часовой стрелке .
люстрацн•х) , выверните болты
натяжения тормозного
(2)
шланга .
11
Если работы nроводились на зад­
Извлеките наружную (из анкерной
них тормозных механизмах , отрегули·
скобы) и внутреннюю (из поршня в суп­
руйте привод стояночного тормоза (см .
порте) тормозные колодки . Установи-
Раздел
8
9),
используя новую стоnорную
раграфах с
2
по
4
Раздела
Выверните болты (см.
мозного
механизма
от
2.
conp.
нл­
nоворотно г о
кулака (для передних колёс) или дер­
жателя ступицы (для задних колёс) .
Подвяжите сборку тормозного меха­
низма на элементах кузова ,
шайбу регулировочной гайки .
http://fordrazborka.zu8.ru/
не допус-
11
200
Глава
9 Тормозмаи снетема
Подайте в соединение для шланга
5 .7
на колёсном цилиндре воздук под дав­
лением и
4.2Ь Маtае.ета
Пружинные фиксаторы
извлеките из суппорта пор­
шень .
2
Снимите пыльник (см. иллюстра­
цию 4.2а) и манжету поршня (см.
иллюстрацию 4.2Ь) .
3
Осмотрите поршень и стенки ко­
лёсного цилиндра на отсутствие каверн
и задиров , при необходимости заме­
ните дефектные элементы .
4
Смажьте nоршень , стенки колёсно­
го цилиндра и манжету тормозной жид­
костью .
5.8
Колодки на коni!сном цмлиндре
5
Установите новую манжету в углуб­
ление в колёсном цилиндре .
6
кая натяжения шланга тормозной жид­
кости.
3
Снимите тормозной диск и, при на­
личии , е го удерживающую шайбу (см .
conp.
4
иллюстрацию) .
Установка производится в обрат­
5.9
шень .
7
Аккуратно, чтобы не поцарапать и
не повредить поршень,
введите его в
цилиндр. Закрепите пыльник на суп­
порте.
В
Пруж.ины
Установите новый пальник на nор­
Установите суппорт (см . Раздел
2).
ных
7
выполните
описанные
Снимите
nружинные
фиксаторы
(см. сопр. иллюстрацию) . Замеча­
ние: На иллюстрации для ясности не
показан держатель ступицы .
В
ном порядке. Используйте новую удер­
колодок
ниже действия .
Не допуская nовреждения nыльни­
ков колёсного цилиндра , отцеnите от
При установке нового тормозного дис­
Снятие и установка
тормозного барабана,
ка установите новые тормозные колод­
замена тормозных
цию) и сожмите nоршни колёсного
ки.
колодок задних колёс
живающую шайбу тормозного диска .
5
5
отрегули­
руйте привод стояночного тормоза (см .
Раздел
9) , используя
новую стопорную
шайбу регулировочной гайки.
цилиндра резиновой бандажной лен­
1
2
Отnустите стояночный тормоз.
Снимите nыльник рычага стояноч­
ного тормоза (см. иллюстрацию
3
2 .2) .
Отпустите регулировочную гайку
троса привода стояночного тормоза до
4
Разборка и сборка
снятого суппорта
(дисковые тормоза)
Замечание : Описание приводится для
суппорта переднего тормозного меха­
низма; работы с задними суппортами
производятся аналогично .
иллюстра­
той .
Если работы проводились на зад­
них тормозных механизмах ,
conp.
него колодки (см.
конца резьбы на втулке (см. иллюст­
рацию
4
5
2.3) .
Снимите соответствующее колесо .
Снимите со шпильки креnления
9
Полностью ослабьте регулятор и
снимите nружины колодок (см. сопр.
иллюстрацию) . Замечание: На иллю­
страции для ясности не показан дер­
жатель ступицы.
Верхнюю пружину
можно выбросить, т.к. повторное её
использование недопустимо.
1О Снимите с колодок регулятор (см .
conp. иллюстрацию) . Замечание: На
барабана стоnорную шайбу (nри её
иллюстрации для ясности не показан
наличии) и снимите тормозной бара­
держатель ступицы .
бан (см. сопр. иллюстрацию) .
6
При необходимости снятия тормоз-
11
Отсоедините от колодки трос сто­
яночного тормоза (см. сапр. иллюс­
трацию) и снимите колодки.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
9
Тормознан сисn~ма
201
можно снять тормозной щит, как оnи­
сано ниже.
6
Снимите держатель ступицы (см .
Раздел
12
Установка производится в обрат­
ном порядке. Обратите внимание на
7
7
Главы
8).
Отожмите фиксатор
иллюстрации) и снимите
( 1 на conp.
(2) трос сто­
следующие особенности.
яночного тормоза с тормозного щита .
13 Смажь те шток регулятора смазкой
SAM-IC/024-A . Очистите тормозной
8
Высверлите заклёпки (см.
щит и нанесите силиконовый диэлект­
щит .
рический состав
9
на
Установка производится в обрат­
контакта тормозных колодок.
ном порядке. Крепите тормозной щит
Используйте новые стопорные
заклёпками. В заключение прокачайте
точки
14
ESA-MIC/71-A
conp.
иллюстрацию} и снимите тормозной
шайбы тормозного барабана и регули­
тормозную систему (см . Главу
7 .4
Раэъём электроnроводки датчика
СТОIIНОЧНОГО ТОрМОЗа
1).
ровочной гайки стояночного тормоза.
Используйте новую верхнюю пружину
тормозных колодок .
15
7
стояночного тормоза
рабана выставь те регулятор таким об­
разом. чтобы диаметр тормозных коло­
док равнялся
16
228
мм .
В заключение отрегулируйте сто­
яночный тормоз (см . Раздел
9).
Снятие и установка
рычага привода
nеред установкой тормозного ба­
1
2
Отпустите стояночный тормоз .
nоддомкратьте автомобиль и уста­
Снимите консоль между передни­
ми сиденьями (см. Главу
6
Снятие и установка
4
водки датчика nоложения
и заднего колёсного
яночного тормоза (см.
цилиндра (барабанные
трацию) .
5
Снимите стопорную шайбу и пол­
(см. иллюстрацию
2.3}
6
троса сто­
ную г айку
стояночного тормоза .
(2) .
Выверните болты (см. сопр. ил­
люстрацию} и отделите колёсный ци­
линдр от тормозного щита .
nолностью отдайте гайку
люстрации
6.2)
(2 на ил­
и снимите колёсный
цилиндр .
5
После снятия колёсного цилиндра
7
Установка производится в обрат­
ном порядке. Используйте новую сто­
порную шайбу регулировочной гайки.
В заключение отрегулируйте стояноч­
ный тормоз (см. Раздел
9) .
Снятие и установка
тросов привода
стояночного тормоза
Выверните болты (см. сопр. ил­
люстрацию} и снимите сбору рычага
4
8
яночного тормоза .
5) .
Фиксатор троса
иллюс­
2 nережмите тормозной шланг (1 на
conp. иллюстрации) и отдайте накид­
3
7 .б
рычага сто­
conp.
ностью отдайте регулировочную гайку
Снимите тормозные колодки (см.
Раздел
10).
Разьедините разьём электропро­
заднего тормозного щита
тормоза)
11
новите его на подnорки .
3
Снимите nыльник рычага стояноч­
ного тормоза (см. иллюстрацию
2
3
2.2) .
Отпустите стояночный тормоз .
Отпустите регулировочную гайку
троса привода стояночно г о тормоза до
конца резьбы на втулке (см. иллюст­
рацию
4
5
2.3} .
Снимите соответствующее колесо .
Отдайте крепёж (см . сопр. иллю­
страции} и
http://fordrazborka.zu8.ru/
снимите
с
nанели
пола
202
Гnава
Тормозна11 система
9
8.4а КреnёJК центральной секции
8.4Ь Kpeni!ж nравой секции термаза­
8.4с Креnё• задней секции термаза­
термазащитного экрана
щитного экрана
щитного экрана
8. 7
Снитме троса с тормозного
баwмака
8.9
должны быть обращены к передку ав­
Крепёж тросов на кузове
томобиля).
11
Снимите тросы nривода стояночно­
Установка nроизводится в обрат­
12
затяните регулировочную гайку сто­
яночного тормоза с усилием
го тормоза .
nыльник рычага стояночного тормоза.
nорную шайбу регулировочной гайки .
6
В заключение отрегулируйте стояноч­
зами задних колёс выполните описан­
Регулировка стояночного
9
тормоза
6
На моделях с задними дисковы­
ми тормозами отсоедините трос при­
вода
стояночно г о
тормоза
от
рычага
суnпорта (см. иллюстрацию
7
2.4} .
На моделях с задними барабанны­
ми тормозами снимите тормозные ба­
рабаны ( см . Раздел
5)
и на обеих сто­
ронах автомобиля и отсоедините тро­
сы
nривода
стояночного
тормоза
от
тормозных колодок . Для этого отnус­
тите рычаг
( 1 на conp.
иллюстрации) ,
отцеnите трос от рычага
те фиксатор
8
(2)
и отожми­
(3).
Отдели т е тросы nривода стояноч­
но г о тормоза от кронштейна
conp.
на
иллюстрации) , а затем от урав­
нителя
9
(1
(2) .
На обеих сторонах автомобиля от­
делите тросы от кузова
(см.
сопр.
иллюстрацию) . Замечание: На пра­
вом тросе находится втулка, позволя­
ющая отличить правый трос от левого
(на левом втулки нет).
1О
На обеих сторонах автомобиля от­
делите
от
кузова
держатели
тросов .
Замечание: Перед снятием пометьте
положение держателей,
чтобы затем
установить их на прежние места (они
ного тормоза (см. иллюстрацию
2.2} .
2
Отnустите стояночный тормоз .
3
Отnустите регулировочную гайку
троса nривода стояночного тормоза до
конца резьбы на втулке (см. иллюст­
рацию
2.3) .
Стоnорную шайбу можно
Заnустите двигатель. Сильно выж­
мите и отnустите nедаль тормоза
15
раз .
8
Снимите nыльник рычага стояноч­
экрана .
На моделях с барабанными тормо­
ные ниже действия.
9) .
7
защитного
Нм.
ном nорядке. Исnользуйте новую сто­
ный тормоз (см . Раздел
центральную и nравую секцию термо­
3
Установите новую стоnорную шайбу и
Потяните рычаг стояночного тормо­
за на
9
7
щелчков.
Затяните
регулировочную гайку
стояночного тормоза с усилием
3
Нм
и установите новую стопорную шай­
бу.
10
Установите nыльник рычага сто­
яночного тормоза.
выбросить, т . к . её nовторное исполь­
1О
зование недоnустимо.
4
Удостоверьтесь в том ,
nравильно
расnолагаются
что тросы
Регулировка клапана
датчика распределения
в держате­
тормозных сил
лях по всех их длине , а рычаг привода
стояночного тормоза nолностью отnу­
Замечание: Неправильная регулиров­
щен. Замечание: На правом тросе
ка клапана датчика распределения тор­
находится втулка,
мозных сил приводит к снижению эф­
позволяющая отли­
чить правый трос от левого (на левом
втулки нет) .
4
фективности торможения .
Внимание: При установке нового кла­
Перед выnолнением регулировки
пана датчика распределения тормоз­
переставленного троса
ных сил снимите резиновый бандаж и
стояночного тормоза приведите систе­
натяжной пружины. Регулировку клапа­
му стояночного тормоза в устойчивое
на следует проводить при незагружен­
состояние. Для этого nотяните рычаг
ном автомобиле, стоящем на земле.
нового
или
стояночного тормоза на
7
тяните регулировочную
щелчков, за­
При несоблюдении указанных условий
гайку троса
возможно получение травм.
стояночного тормоза с усилием
6
Нм ,
1
Ослабьте
винт втулки
натяжной
снова отnустите стояночный тормоз и
nружины (см.
отдайте регулировочную гайку до кон­
2
ца резьбы .
собпения
5
На моделях с дисковыми тормо­
nриведите регулировочный рычага в
зами задних колёс Выжмите и отnус­
nравильное положение , отжав рычаг до
тите
nолной выборки его свободного хода
педаль
тормоза ,
потяните
стояночного тормоза на
7
рычаг
conp.
иллюстрацию} .
При nомощи сnециального nрисnо­
(1
на сопр. иллюстрации)
щелчков и
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
и
nри
этом
не
доnуская
9
203
Тормознан система
nриложения
11.7
чрезмерных усилий к nрисnособлению.
Отделение штока главного
цилиндра сцепления от педали
Не доnуская nервмещения регулиро­
вочного
12)
рычага,
с усилием
затяните
12
сцепления
винт втулки
Нм . Удостоверьтесь,
что втулка правильно расположена на
8
nружине и эакруглённая часть втулки
nравильно входит в
контакт с регули­
nедали
Снятие и установка
педали тормоза и её
кронштейна
11.8
Выверните винты
11
на сопр. ил­
снимите
нижнюю
левую
12)
накладку
nанели nриборов, разъединив разъём
электроnроводки
nервключателя
на­
лите от nедали
Разъедините разъёмы электроnро­
шток
вакуумного уси­
лителя .
5
Отдайте гайки креnления вакуумно­
Установите кронштейн nедали тор­
моза правильно располагалась относи ­
тельно штока вакуумного усилителя .
10
Наверните от руки гайки креnле­
вакуумного
усилителя
(см. иллюстрацию
conp.
ил­
11
11 на conp.
ил­
иллюстрацию
люстрацию} .
Снимите фиксатор
тормоза .
моза таким образом , чтобы nадаль тор­
ния
го усилителя тормозов (см.
6
ружного освещения.
2
иллю­
Установка
9
люстрации) , отожмите фиксаторы
и
Боnт 803вратного механизма
4 Выжмите nедаль тормоза 11 на
conp. иллюстрации), отожмите фик­
сатор 12), извлеките nалец 13) и отде­
Снитие
conp.
дали тормоза и снимите кронштейн
ровочным рычагом .
11
Выверните болт (см.
страцию} возвратного механизма nе­
тормозов
11.5} .
Наверните от руки болт возврат ­
ного механизма nедали тормоза (см.
люстрации), выверните болты
12) и
12
11.8} .
Подсоедините шток гл авно го ци­
отделите главный цилиндр гидроnри­
линдра сцеnления к nадали сцеnления
вода сцеnления от кронштейна педа­
(см. иллюстрацию
ветствующей комплектацнн), ЩВ стоn­
лей .
13
сигналов
7
водк:и датчика nоложения педали
11
на
conp.
12)
и датчика nоложения nе­
дали сцеnления
3
газа
иллюстрации, при соот­
13) .
Снимите датчики , nовернув их , как
nоказано на
conp.
иллюстрац11и.
Отделите шток главного цилиндра
11. 7} .
Введите главный цилиндр сцеnле­
ния в отверстия кронштейна nедалей,
сцеnления от nедали сцеnления (см.
затяните болты
сопр. иллюстрацию} .
с усилием
тор
9
(1}.
http://fordrazborka.zu8.ru/
12
на иллюстрации)
Нм и установите фикса ­
11
20 4
Глава
9
Тормозмаи с ис т ема
2
Снимите обтекатель ветрово г о
стекла (см. Главу
11)
и отделите ре­
зервуар тормозной жидкости от пере­
барки дви гательного отсека (см . сопр .
нллюс трацню} .
Выверните винт монтажног о блока
3
(см . солр . нллюстрацню} .
Отделите фиксатор разъёма элек­
4
тропроводки (см .
с опр .
нллюс тр а­
ц ню} .
5
Отсоедините nодающие шланги
ГТЦ и главного цилиндра гидроприво­
12 .Sb
да сцеnления (см. сапр . иллюс тра ­
Подаю щи й шланг гл авного
цилиндра сце пnе ни я
Выжмите nедаль тормоза и устано­
14
вите новый палец
11.4)
(3
на иллюс трации
штока вакуумного усилителя .
Выровня й те рыча г возвратного ме­
15
ханизма
nедали
тормоза
относитель­
но кр онштейна nедали (см.
люстрацию)
чи и
зазора
conp.
ил ­
Удостоверьтесь в нали­
меду
nедалью
тормоза
и
её возвратным механизмом , чтобы име­
лась возможность свободного переме­
щения .
1б
Затяните г айки крепления вакуум­
ного усили те ля тормозов (см. нллю ­
страцню
11. 5}
с усилием
23
Нм и
болт возвратного механизма с усили­
ем
50
17
Заnустите двигатель и трижды выж­
Нм (см. нллюстра ц ню
11. 8) .
мите nедаль тормоза , удостоверившись
Замеч ан ие: Датчик положения леда­
цнн} . Закуnорьте шланги сразу nосле
ли сцепления (красного цвета) регули­
отсоединения , чтобы не доnустить чрез­
ровке не подлежит, а остальные датчи­
ки
регулируются
автоматически
при
установке .
Установите датчики на их прежние
19
места и поверните их в направлениях ,
18
ном порядке . В заключение nрокачай­
и nодключите к ним электроnро­
водку (см. нллюс трацню
11. 2} .
положения
педали
Состыкуйте разъём электропровод­
nервключателя
ния
и
установите
наружного освеще­
нижнюю левую
на­
кладку nанели nриборов (см. нллюс­
трацню
11.1} .
для датчика
nедали га за она должна составлять
мм , а для д/В стоn-сигналов-
21
24
Снимите крышку резервуара тор­
мозной жидкости , полностью откачай­
те тормозную жидкость из резервуара
и затяните
2
крышку .
Снимите воздухоочиститель (см .
Раздел
1
Главы
1)
и его выходную труб­
ку.
Снят ие и установк а
резервуара тормозн о й
3
жидкост и
выверните винт его крепления (см .
Разъедините разъёмы монтажного
блока ( см .
с опр . нллю страцню} и
нллюс трацню
ции) и ш ток д/В стоn-сигналов (серо­
-
цилиндра
нормальным явлением .
ки
Снятие и установка
главного тормозного
тации) и д/8 стоп сигналов являются
nри соот ветствующей комnлекта­
сопр. нллюстрацню} ,
13
газа (при соответствующей комплек­
20
1) .
З а·
мечани е: Щелчки, возникающие при
установке датчика
Полностью вытяните шток датчика
го цвета) . Измерьте длину штоков (см .
снимите резервуар .
Установка nроизводится в обрат­
те гидроnривод тормозов (см . Главу
nоложения nедали г аза (зелёного цве­
та ,
7
11.3
12
положение .
Отделите от резервуара электро­
nроводку и
обратных указанным на нллюстрацнн
в n лавности её хода и возврате в ис­
ходное
мерного вытекания тормозной жидко­
сти .
б
Снимите крышку резервуара тор­
4
12.3} .
Отожмите фиксаторы ( см .
c onp.
мозной жидкости , полностью откачай­
иллюстрацию} , отделите монтажный
те тормозную жидкость из резервуара
блок от держателя и отведите е г о в
и
сторону .
затяните крышку.
мм .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
5
Отсоедините подающий шланг ГТЦ
6
9
Проследите за правильностью по­
(см. иллюстрацию 12.5в) и сразу же
ложения
закупорьте его, чтобы не допустить
относительно nадали тормоза.
чрезмерного
вытекания
тормозной
жидкости .
6
Отдайте гайки (см. сопр. иллюс­
трации) и отсоедините от ГТЦ трубки.
7
Выверните болты (см. сапр. ил­
Установка производится в обрат­
ном порядке. nеред установкой удос­
товерьтесь в правильности положения
уплотнения. В заключение прокачайте
гидропривод тормозов (см. Главу
датчиков, являются нормальным явле­
На моделях с
3
ABS
ABS
11 ).
снимите гидро­
(см . Раздел
16).
Выполните действия , описанные в
параграфах с
1 по 5
Раздела
11,
и сни­
мите вакуумный усилитель тормозов.
4
Установка производится в обрат­
ном порядке . Обратите внимание на
следующие особенности .
5
Используйте новую прокладку ва­
куумного усилителя.
15.7
нием .
9
Сnивной wnaнr на вакуумном
насосе
В заключение прокачайте гидро­
привод тормозов .
6
1).
тормоз ов
модулятор
nеред установкой датчика положе­
вытяните их штоки до упора. Щелчки,
Разъедините разъём электропро­
водки датчика ЕСТ
Снятие и установка
Снимите ГТЦ (см. Раздел
Исnользуйте новый палец штока.
комплектации) и д/В стоп-сигналов
вакуумного усилителя
1
2
вакуумного усилителя
ния педали газа (nри соответствующей
15
14
штока
возникающие при установке указанных
люстрацию) и снимите ГТЦ.
8
7
8
205
Тормознан система
1
2
вакуумного насоса
(2) маслоотделителя, выверните болт
(дизельные модели)
( 1)
7
Снимите интеркулер (см. Главу
4) .
Отсоедините от вакуумного насоса
Отсоедините верхний и нижний
шланги маслоотделителя системы
PCV
(см. сапр . иллюстрацию) .
4
на сапр. иллю­
страцнн) , отсоедините сливной шлан г
трубку (см. сапр . иллюстрацию) .
3
(3
Снятие и установка
Отсоедините провод свечей нака­
и снимите маслоотделитель.
Отсоедините от вакуумно го насоса
сливной
масляный
шланг (см. сапр.
иллюстрацию) .
8
Выверните болты крепления ваку­
умного насоса (см. сапр. иллюстра ­
цию) на
9
2.5
оборота .
В ключите 4-ю передачу , отпустите
стояночный тормоз и двигайте маши­
ливания (см. сапр. иллюстрацию) .
ну вперёд , пока проворачивание колен­
5
чатого вала не вызовет полное исчез­
Разъедините разъём электропро­
водки Д/В давления двигательного
новение разрежения в насосе.
масла (см. иллюстрацию 4.3Ь Гла­
1О
вы
вакуумно го
2) .
Выверните нижний болт крепления
http://fordrazborka.zu8.ru/
насоса ,
затем
выверните
11
206
Гnава
9
ТормознаА система
верхний болт и снимите вакуумный
5
насос. Снимите с насоса nрокладку и
тителя с колёсной арки (см.
выбросьте её, т .к. nовторное исnоль­
нллюстрвцню}
Отделите кронштейн воздухоочис­
и
отделите
conp .
от него
зование снятой прокладки недоnусти­
жгут электроnроводки двигателя .
мо .
6
11
У ст ановка nроизводится в обрат­
Подоnрите РКПП трансмиссио н ным
домкратом, уложив между ними дере­
ном nорядке. Исnользуйте новую nро­
вянные бруски. Отдайте центральную ,
кладку вакуумного насоса .
а затем
-
четыре боковые гайки пере­
дней оnоры двигателя (см . сопр . нл ­
1б
Снятие и установка
г идрамодулятора и блока
управл е н ия ABS
Замечание: Сборка гидрамодулятора
ABSjESP установ­
и блока управления
лена на левой стороне перебарки дви­
гательного отсека .
1
Снимите крышку резервуара тор­
мозной жидкости , nолностью откачай­
те тормозную жидкость из резерв уара
и затяните крышку.
2
Снимите воздухоочиститель (см .
Раздел
1 Главы 1)
и его выходную труб­
ку.
3
Снимите nоддон креnления аккуму­
ляторной батареи (см . Главу
4
5) .
Отделите сборку саnуна РКПП от
кронштейна воздухоочистителя
сопр. нллю стрвцню} .
(см .
люстрвцню} .
7
Отде лите трубку вентиляции РКПП
16. 16
от кронштейна воздухоочистителя (см .
КреnИ• бnока уnравпенм• на
гмдромодуппоре
сопр . нллюстрвцню} и снимите крон­
штейн .
В
Разъед ините разъёмы электроnро­
водки монтажного блока (см. нллюс ­
трвцню
13. 3}
и
выверните винт е г о
креnления (см. нллюстрацню
9
12.3} .
О тожмите фиксаторы (см . нллюс ­
трвцню
13. 4} ,
отделите монтажный
блок от держателя и отведите его в
сторону .
1О
электроnроводки модуля
(1
на
conp.
AB S.
Пометьте или заnомните располо­
жение трубок и отсоедините их от гид­
ромадулятора
жидкости .
12
При соответствующей комnлекта­
ции снимите доnолнительный отоnи­
тель (см . Главу
13
3).
Отделите тормозные т рубки от дер­
жателей на nереборке двигательного
отсека (см. сопр. нллюстрацню} .
Отnустите держатель
нллюстрвцнн} и разъедините разъём
11
тить чрезмерных nотерь тор м озной
ABS
(см . с опр. нллю ­
стрвцню} . Закуnорьте трубки сразу же
14
Отсоедините трубки от ГТЦ (см .
нллюстрвцню 13.6Ь} и закуnорьте их.
15
О тдайте креnёж (см. сопр. нллю ­
стрвцню} и отделите модуль
ABS
от
кронштейна .
16
При
необходимости
болты (см .
выверните
сопр . нллюстрацню} и
после отсоединения , чтобы не допус-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
отделите блок уnравления
ABS
9
207
Тормозная система
от гид­
ромодулятора.
17
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке. Исnользуйте новый цен­
тральный болт креnления nередней
опоры двигателя. Боковые болты креп­
ления передней опоры двигателя за­
тягивайте с усилием
17
48
Нм .
Снятие и установка
колёсных датчиков ABS и
датчика
их роторов
Задний колёсный датчик
nицы и её держателя от фланца балки .
ABS
5
Отnустите стояночный тормоз и
снимите соответствующее колесо.
2
Разъедините раэъём
(1
на
conp.
иллюстрации), отожмите держатели
(2)
Выверните болт (см.
conp.
страцию) и снимите колёсный датчик.
б
Установка nроизводится в обрат·
ном nорядке. При необходимости очи·
стите датчик перед установкой .
и отделите жгут электроnроводки
колёсного датчика от держателя сту­
Ротор заднего колёсноrо
пицы
датчика
3
и от панели
пола .
На моделях с задними дисковыми
тормозами снимите тормозной диск
(см. Раздел
4
иллю­
3) .
Выверните болты (см.
conp.
ил­
7
На моделях с задними дисковыми
тормозами снимите стуnицу (см. Гла­
ву
8), а на моделях с задними бара-
банными тормозами снимите тормоз­
ной барабан (см . Раздел
В
5).
Снимите ротор колёсного датчика
(см. сопр. иллюстрацию} .
9
Установка производится в обрат·
ном nорядке . Исnользуйте новый ро­
тор , и заnрессовывайте его при помо­
щи
гидравли ческого
ем не более
1О
npecca
с
усили­
кН .
Передний колёсный датчик
10
Креnёж nереднего колёсного дат­
чика указан на
conp.
нллюстрацнн .
люстрацию} и отделите сборку сту-
•
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
1О
Подвеска и рулевое управление
Содержание
Общая информация , рекомендации и меры
безопасности
Часть А:
Ч асть С:
.... .... .......... ... ............... .......... ... .... .. . 209
Передняя п одв еска
2
3
4
Снятие и установка переднего подрамника
5
Снятие и установка поворотного кулака ,
...... ...... 211
Снятие и установка нижнего рычага nодвески
....... . 212
Снятие и установка стабилизатора
поперечной устойчивости
.................... .... .......... ... . 212
замена шаровой опоры нижнего рычага подвески
6
и сборка стойки подвески
Част~ В:
7
.. 213
Снят ие и установка , разборка
Задняя
... ............................. ...... 214
n о дв е ска
Снятие и установка
12
... ......................... ..... ...... 215
рессор ......... ....... ............•....... 215
Pyne a o e
у nрааnенм е
216
... 216
Разборка и сборка снятой рулевой колонки ....... . ... 217
Снятие и установка рулевого механизма ... ............ 218
Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевой колонки
..
13
14
Снятие и установка рулевых тяг , их наконечников
15
Снятие и установка насоса ГУР
16
Снятие и установка радиатора жидкости ГУР
и пыльников рулевого механизма
.......................... 219
и датчика давления жидкости ГУР
Част~
17
Сня т ие и установка балки
задн ей nодвески в сборе
8
9
1О
11
D:
Геом ет рм •
........ 221
подвески
Углы установки колёс автомобиля
общая информация
18
.. ...... .. .. ..... .. .... ... 219
.......................... .
Регулировка сходимости передних колёс
..... 221
.. ... . 222
..
Снятие и установка стабилизатора
поnеречной устойчивости
..... ...... ............ ................ 216
С пецифика ции
Давление накачки шин
Тиn жидкости ГУР
.... см . Сnецификации к Главе 1
.................... WSA·M2C195-A
..
Гайки стойки подвески ......................
Болты (М12
//
М14) креnления nодрамника
.. .. 48
... 125 // 200
Гайка креnления шаровой оnоры нижнего
Максимальное доnустимое отклонение
... ... ...... . 3
центрирования рулевого колеса , мм .
рыча г а nодвески
.... .
.............................. 150
Гайка креnления стабилизатора nоnеречной
устойчивости к его стойке
Гайки креnления стабилизатора nоперечной
Углы установ ки колёс
Замечание: Углы установки копёс даны для измерения при
устойчивости
......... . 50
...... 47
.... ... .... .......................... . .
снаряжённой массе автомобиля .
Сходимость nередних колёс , ± о·
Модел и с короткой базой
Модели с длинной базой . .
19" (± 2.1 мм)
........ . о· 16· (1 .7
. .. .. .. ... .Q" 28" (3.1
мм)
+ 3.3
мм)
мм)
Сходимость задних колёс
( все модели)
........................
о·
18'
+ о·
30. (2 .0
................ ....... ....... ... ........ ....
- о·
39· //
-о·
32"
Доnустимый
....... ..... .... -о · 09.
диаnазон
+
· 1· 39.
11
-о·
02.
+
-1· 02"
Ма к симальная разность между левым
и n равым к олёсами
. .............. ... .
.. 1" 15"
Развал з адн и х к олёс (все модели)
Ном и нал
.
. ...................... ..... ..... ... -1· ± 30 "
Ма кс имальная разность между левым
.. 1· 15'
и n равым к олёсами
У г ол nродольного наклона оси nоворота
(nередние колёса , все модели)
Номинал
.
Доnустимый диаnазон
....... ... ·1'
.......................... .. 2" 36. + 4.
оо ·
ов·
Ма к симальная разность между левым
и nравым колёсами
... ...... .. ....................................... 1·
Усилия заn~гивания резьбовых соединений , Нм
Гайки стремянок рессоры
Болты креnления лередней
задней оnоры рессоры
.... ...... ........ ..
С т альные диски
....... ... 120
................ 90
Передняя nодвеска
Га й ки верхней оnоры стойки подвески
........... 25
........ ..... 110//59
.. ... ........ ....
. 125
...... ..
.. .
11
.. ..
Болты креnления цаnфы колеса
..
Гайка крепления стуnицы колеса
.. .. .. .
....... 150//115
. .......... 115
. 340
Гайки креnления стойки стабилизатора
nоnеречной устойчивости
... 100
.. ................ .
Болты креnления хомутов стабилизатора
лоnеречной устойчивости
........ 70
.. ...... .
Рулевое управление
Датчик давления ГУР ....... ....
Болты креnления насоса ГУР (все модели)
. .. 20
.. ............. . 25
Штуцер линии ГУР на насосе ГУР (все модели)
22
Болт креnления линии ГУР к картеру РКП n
..... 22
Гайки креnления линии ГУР к оnорному кронштейну
головки цилиндров (бензиновые модели)
23
Гайка креnления линии ГУР к крышке головки
цилиндров (бензиновые модели)
Гай ки кре n ления колёс
Ле гк осплавные диски
Нижний болт// верхние гайки
креnления амортизатора
Развал nередних колёс (короткая// длинная база)
Номинал
Задняя подвеска
. ....... .. ..............
.... 9
Гайка крепления линии ГУР к головке цилиндров
(бензиновые модели)
.... . ... ..................
.... 23
Креnёж линии ГУР к сборке саnуна картера
(дизельные модели)
.. ..
http://fordrazborka.zu8.ru/
............... 22
Глава
10
209
Подвеска м рулевое уnравnение
Кронштейн трубки ГУР к кузову
Болт креnления шестерни
Гайка креnления кронштейна линии ГУР
.... ... ........ .......... . ........ 1О
..... ... ...... ...... .. . 5
nроушине двигателя .... ....... . 1О
рулевого механизма к её удлинению
Трубка ГУР к nодъёмной
Болты креnления термазащитного экрана
Болт креnления линии ГУР к корnусу клапана
рулевого механизма
рулево г о механизма
Болты креnления рулевого механизма.. ..
Болт креnления рулевого колеса
Гайка// болт креnления рулевой
.... 18
................................ 48
колонки .... .. ... 16 // 17
... . 28
............................................. 7
80
Гайка креnления рулевой тяги
.. ....................... .
к рулевому механизму ....
Болт креnления рулевого вала к удлинению
Стоnорная гайка наконечника рулевой тя ги
шестерни рулевого механизма
Гайка креnления шаровой оnоры
......... ................ ...... .... 28
наконечника рулевой тяги
1. 1
4
Сборка стойка
Стабилизатор
поперечной
устойчивости
Стойка стабнли­
затора
3
.... 47
.............. .
Передн•• подвеска
подвески
2
...... 80
.. 40
(в зависимое·
4
тн от модели)
Передний
5
подрамник
Опоры
нижнего
рычага
подвески
Нижний рычаг
подвески
1.2
1.3
Зад.НRА подвеска
Сборка поворотного кулака
1
2
Верхняя опора стойки подвески
3
4
Поворотный кулак
Пружина
Шаровая опора нижнего рычага
подвески
Термазащитный экран опоры
5
б
Ступичный подшипник
7
Шпильки
В
Ступица
9
Ступичная гайка
Общая информация,
1
Рессора
4
рекомендации и меры
( показа­
безопасности
надвойная
рессора)
2
Качающаяся
Независимая подвеска передних ко­
опора рессоры
лёс основана на стойках Мак-Ферсо­
(серьга)
3
на и L-образных нижних рычагах, свя­
Стойка стабили­
затора
занных через большие резиновые оnо ­
7
ры с усиленным жёстким nодрамником
4
5
6
7
Амортизатор (вариант с длинной базой)
в
тормозных сил (только на моделях без
на некоторые модели , nротиводе йст ву -
Амортизатор (вариант с короткой базой)
(см.
иллюстрацию
1.1} .
Шаровые
Передняя опора рессоры
оnоры нижних рыча гов можно заменять
Стабилизатор поперечной устойчивости
no
Кронштейна для клапана распределения
речной устойчивости , устанавливаемый
ABS)
отдельности . Стабилизатор nоnе­
http://fordrazborka.zu8.ru/
210
Гпава
10
Подвеска м рупевое управпение
ком его повреждения . Для начала смо­
чите не nодцающийся отворачиванию
элемент небольшим количеством спе­
циальной проникающей :жидкости (на­
пример,
WD-40),
позволив ей хорошо
пропитать слой ржавчины . Проволоч­
ной щёткой удалите внешние отложе­
ния с доступных участков резьбовых
поверхностей . Иногда резкий удар мо­
лотком по гайке через выколотку по­
могает разрушить ржавчину, заполня­
ющую зазоры между витками резьбо­
вого сочленения ,
-
постарайтесь не
допустить повреждения резьбы в ре­
зультате соскакивания выколотки . Ис­
пользование при отдавании « nрикиnев­
шего•
креnежа длинного
воротка
по­
зволяет заметно увеличить приклады­
ваемый крутящий момент , однако сле­
1.4
Рулевой механизм с ГУР
4
дует nомнить, что примененив удлини­
А
Бензиновые модели
В
Дизельные модели
1
2
НасосТУР
5
Рулевой механизм
д/В давления жидкости ГУР
б
Линия к резервуару
3
Резервуар жидкости ГУР
7
Радиатор жидкости ГУР
Напорная линия к рулевому меха-
телей в комnлекте с приводами хра­
nового тиnа
ниэму
соnряжено
с
риском
вы­
хода из строя возвратного механизма ,
3
а
также
с
возможностью
получения
травмы . Самоконтрящиеся гайки и по­
вреждённый коррозией или при сня­
ет наклону кузова на поворотах и спо­
который передаёт управляющие дви­
собствует лучшему контакту передних
жения на рулевой механизм . Для об­
колёс с дорогой . Опорные подшипни­
лег чен ия управления автомобилем
ки (револьверного типа) стойки под­
штатно
вески
тель руля (ГУР, см. иллюстрацию
оснащены
двумя
отдельными
устанавливается
г идроусили­
1.4) ,
путями для независимого гаше ния nе­
состоящий из насоса, резервуара, гид­
редающихся на кузов усилий от пру­
равлических линий и радиатора рабо­
жины и амортизатора. Это nозволяет
чей жидкости ГУР . Насос ГУР с ремён­
уменьшить уровень передающегося от
ным при водом всасывает жидкость ГУР
доро ги шума . Амортизационные стой­
из резервуара и подаёт её под давле­
ки (см. иллюстрацию
нием к рулевому механизму , где рас­
с
кузовом
и
1.2},
связанные
поворотными
кулаками,
состоят из винтовой nруж:ины и газо­
наполненного
При выполнении ремонта или обслу­
амортизатора .
Задняяподвеска(см.иллюстрацию
1.3} -
рессорная,
1-
газанаполненными
полагается регулировочный элемент
гидроусилителя .
или 2-листовая, с
амортизаторами
и
стабилизатором поперечной устойчи­
живания
левого
комnонентов
управления
подвески
часто
и
ру­
возникают
nроблемы с отворачивание~ •nрики­
певших,. болтов и гаек .
Расположен­
вости .
ные под днищем автомобиля злемен­
Рупевое уnравпение состоит из ру­
ты
левого колеса , рулевого вала , рулевого
внешним воздейс твиям и со временем
механизма типа •шестерня
-
рейка,. и
крепежа
постоянно
подвергаются
рулевого привода . Рулевое колесо со
разрушаются .
встроенной передней подушкой безо­
силы
nасности
nевшего•
водителя
крепится
на
валу ,
nри
подвергаются
коррозии
и
частично
Применение грубой
отпускании
крепежа
такого
сопряжено
•nрики­
с
тии крепёж в процессе ремонта сле­
дует заменять в обязательном порядке.
Поскольку большинство из описывае­
мых в настоящей Главе процедур про­
изводится на поднятом над эемлёй ав­
томобиле, следует заблаговременно
позаботиться о вариантах е го надёж­
ной фиксации в поднятом nоложении ,
-
приготовьте прочные подпорки . Для
поддомкрачивания автомобиля исполь­
зуйте гидравлические домкраты
катнаго тиnа ,
-
под­
nомните, что входящий
в стандартную комплектацию бортовой
домкрат предназначен лишь для
вре­
менного nо,о.цомкрачивания автомоби­
ля
при
замене
вышедшего
из
строя
колеса. Ги дравличес кий домкрат мо­
жет быть использован также для выве­
шивания некоторых компонентов nод­
вески при выполнении той или иной
процедуры. Внимание: Не допускает­
ся проведение работ nод автомобилем,
удерживаемым в поднятом положении
лишь посредством домкратов!
рис-
http://fordrazborka.zu8.ru/
10
Гnава
211
Подвеска и руnевое уnравnение
Часть А: Передняя подвеска
Снятие и установка
2
переднего подрамника
Снятие
Установите передние колёса в по­
ложение nрямолинейного движения.
2
Выверните болт и отсоедините ру­
левой вал от удлинения рулевого ме­
ханизма (см.
conp.
нллюстрацню).
Замечание: Болт можно выбросить ,
т. к. повторное
ero
использование
2.2
noc·
Болт крепленмR рулевого вапа на
2.3
Резервуар жидкости ГУР
рулевом механизме
ле выворачивания недопустимо .
3
Отделите резервуар жидкости ГУР
от колёсной арки.
4
Отсоедините от резервуара жидко­
сти ГУР возвратную линию (см.
нллюстрацню)
conp.
и дайте жидкости
стечь в заранее подготовленную ём­
кость .
5
6
Снимите передние колёса.
Удерживая шарнир от проворачи­
вания ключом Т50, отдайте на насколь­
ко оборотов гайку крепления шаровой
оnоры нижнего рычага nодвески (см.
нллюстрацню 2.4а Главы
лите
шаровую
опору
от
8) .
Отде­
поворотного
кулака (см. нллюстрацню 2.4Ь Гла­
вы
8) при помощи специального при­
способления, предварительно обмотав
nыльник ветошью. При необходимос­
ти обстукивайте нижний рычаг молот­
ком с мягким бойком . Гайку можно
выбросить, т.к . повторное её исполь­
зование недоnустимо .
7
На обеих сторонах автомобиля ,
удерживая
шарниры
от
проворачива­
ния nрутковым ключом на
5
мм, отдай­
те гайки (см. сапр. нллюстрацню) и
отделите от стабилизатора поперечной
устойчивости его стойки.
6
Удерживая шарнир от проворачи­
вания прутковым ключом на
5
мм , от­
дайте на насколько оборотов гайки
крепления наконечников обеих рулевых
тяг (см. нллюстрацню 2.3а Главы
8) .
Отделите наконечники от nоворотных
кулаков (см . нллюстрацню 2.3Ь Гла ­
вы
8) при помощи специального при­
способления, предварительно обмотав
росить , т.к .
Болты термоэащктного экрана
2 . 14
nыльники ветошью . Гайки можно выб­
рулевого механизма
повторное их исnользова­
13
ние недопустимо .
9
Зафиксируйте гибкую секцию от
Выверните болты (см. сапр. ил­
люстрацию) крепления подрамника и
чрезмерного перегибания при помощи
моделях) можно выбросить, т.к. повтор­
опустите его вместе с нижними рыча­
жёстких реек и хомутов (см . нллюст­
ное их использование недопустимо .
гами примерно не
рацню
11
10
21.2
Главы
4) .
Отдайте гайки и на бензиновых
Выверните центральный болт креп­
ления
ограничителя
раскачивания
на
14
1О
см .
Выверните два болта (см. сопр.
нллюстрацню) и снимите термаза­
моделях отсоедините гибкую секцию от
РКПП (см. сопр. нллюстрвцню) .
выпускной трубы (см. нллюстрацню
12
21.3 Глввы 4) , а на дизельных моде­
лях - от каталитического преобразо­
кратом сборку подрамника с нижними
рычагами подвески , уложив между дом­
часовой стрелки и отделите линии ГУР
вателя (см. нллюстрацню 21.4Ь Глв­
кратом
от корпуса клапана рулевого механиз­
вы
бруски . Закрепите подрамник на дом­
ма . Замечание: На иллюстрацнн под­
крате
рамник для ясноспt не показан .
4) .
Гайки и прокладку (на бензино­
вых моделях) или хомут (на дизельных
Подоприте трансмиссионным дом­
и
подрамником
деревянные
подходящими хомутами.
щитный экран рулевого механизма .
15
Выверните болт
( 1 на
сапр. нллю­
страцнн) , поверните хомут
http://fordrazborka.zu8.ru/
(2)
против
•
212
Часть А:
2.16
держатель линий ГУР
2 .21
Передн1111 nодвеска
Установка nодрамника
3 .3
Крепёж нМJКнего рычага на
подрамнике
Снимите держатель линий ГУР (см.
16
сапр. иллюстрацию) и выведите лад­
рамник на домкрате из-nод автомоби­
вания ключом Т50, отдайте на насколь·
ко оборотов гайку креnления шаровой
оnоры нижнего рычага nодвески (см.
ля .
иллюстрацию 2.4а Главы В) . Отде­
лите
Установка
О с мотри те термазащитные экраны
17
шаровую
опору
от
nоворотного
кулака (см. иллюстрацию 2.4Ь Гла­
вы В) nри nомощи сnециального nри­
шаровых опор нижних рычагов nодвес­
сnособления , nредварительно обмотав
ки и nри необходимости замените тер­
nыльник ветошью . При необходимое·
мазащи тные экраны.
ти обстукивайте нижний рычаг молот­
Расnол ожите nодрамник на домк­
18
рате
1О
19
и
расnоложите его
nримерно
на
см ниже креnёжных точек .
Установите на линии
ком с мягким бойком . Гайку можно
выбросить, т .к. nовторное её исnоль­
зование недоnустимо .
ГУР новые
3
Выверните болт
(1
на сапр. иллю­
уплотнительные кольца и закрепите их
страции) и отдайте гайки
на рулевом механизме , nовернув хомут
ления хомута . Снимите нижний рычаг
(2 и 3) креn·
( 1 на иллюстрации 2.15) no часовой
и выбросьте шайбу nодшиnника (nод
стрелке, и затянув болт
гайкой
18 Нм .
(2)
с усилием
Закреnите держатель линий ГУР
(см. иллюстрацию
2. 16).
рулевого механизма (см. иллюстра­
цию
2.14)
вой оnоры .
5
Установите новую шайбу nодшиn­
ника и
Удостоверьтесь в nравильности
21
Осмотрите и nри необходимости
замените термазащитный экран шаро­
Установите термазащитный экран
20
4
2) .
затяните весь указанный на
иллюстрации
3.3
креnёж сна чала от
nоложения шайб nодшиnников nодрам­
руки , а затем в указанной nоследова­
ника
тельности
и
выставьте
подрамник
относи­
и
с
указанными
усилиями .
тельно кузова. Для этого вставьте цен­
Замечание: Используйте новый кре­
трир ующие штифты
пёж .
(1
на сапр. иллю­
страции) через центрирующие отвер·
6
стия и шайбы подрамника , сдвиньте
вания ключом Т50, затяните гайку креп­
стоn орные nластины
(2)
на верх шайб
и в nрорезь nриспособления,
чего
затяните
втулку
после
центрирующего
Удерживая шарнир от nроворачи·
ления шаровой оnоры нижнего рычага
nодвески (см . иллюстрацию 2.4а
Главы В) с усилием
150
Нм .
штифта . В заключение nоднимите nод­
7
рамник , вводя центрирующие штифты
nроверьте и nри необходимости отре·
в
гулируйте сходимости nередних колёс .
соо тветствующие отверстия
22
кузова .
Не доnус к ая смещения nодрамни­
ка, затяните е го креnёж с указанными
на иллюстрации
23
2 .1 3
усилиями .
4
затягивая
крепёж с указанными
на
соответствующих иллюстрациях усили­
ями .
nыльник ветошью . Гайку можно выбро­
недоnустимо .
5
ко оборотов гайку креnления шаровой
опоры нижнего рычага подвески (см.
иллюстрацию 2.4а Главы В) . Отде­
лите
шаровую
onopy
от
nоворотного
кулака (см. иллюстрацию 2.4Ь Гла­
вы В) nри nомощи сnециального nри­
сnособления, nредварительно обмотав
nыльник ветошью. При необходимос­
ти обстукивайте нижний рычаг молот­
ком с мягким бойком.
Гайку можно
выбросить , т .к. nовторное её исnоль­
зование недопустимо .
На обеих сторонах автомобиля ,
шарниры
те гайки (см.
от
nроворачива­
5
мм, отдай·
иллюстрацию
2 . 7)
и
отделите от стабилизатора nоnеречной
УСТОЙЧИВОСТИ его СТОЙКИ .
Сн11тие
7
Установите nередние колёса в nо­
ложение прямолинейного движения .
2
Удерживая шарнир от nроворачи·
вания ключом Т50 , отдайте на насколь­
Вывер ни те болт и отсоедините ру­
Выверните центральный болт креn·
ления
ограничителя
раскачивания
РКПП (см. иллюстрацию
8
на
2.11) .
Подоnрите трансмиссионным дом­
левой вал от удлинения рулевого ме­
кратом сборку nодрамника с нижними
ханизма (см. иллюстрацию
рычагами nодвески , уложив между дом­
2.2) . За­
мечание: Болт можно выбросить, т. к.
кратом
Снятие и установка
повторное
бруски . Закреnите nодрамник на дом­
нижнего рычага подвески
выворачивания недопустимо .
Снимите соответствующее nере­
3
4
его
использование
Удерживая шарнир от nроворачи-
после
крате
Снимите передние колёса .
9
Удерживая шарнир от nроворачи·
цию
вания прутковым ключом на
днее колесо .
2
сnособления, nредварительно обмотав
сить , т . к . nовторное её исnользование
ния nрутковым ключом на
Установите снятые комnоненты в
заменяя креnёж и уnлотнения, а также
кулака (см. иллюстрацию 2.3Ь Гла­
вы В) nри nомощи сnециального nри·
удерживая
поперечной устойчивости
ку их демонтажа , при необходимости
3
Снятие и установка
стабилизатора
Снимите хомуты и уберите домк­
nоследовательности , обратном nоряд­
Отделите наконечник от nоворотного
6
рат .
24
Установите колесо . В заключение
креnления наконечника рулевой тяги
(см. иллюстрацию 2.3а Главы В) .
5
мм, от­
дайте на насколько оборотов гайку
и
подрамником
деревянные
nодходящими хомутами .
Выверните болты (см. иллюстра­
2. 13)
креnления nодрамника
и
оnустите его вместе с нижними рыча­
гами nримерно не
http://fordrazborka.zu8.ru/
10
см .
Гnава
10
Подвеска и рулевое уnравnение
213
nизатора
вания nрутковым ключом на
5
мм , от­
дайте на насколько оборотов гайку
крепления наконечника рулевой тя ги
(см. иллюстрацию 2.3а Главы
8) .
Отделите наконе4ник от поворотного
кулака (см. иллюстрацию 2.3Ь Гла­
вы
8)
nри nомощи сnециального nри­
сnособnения , nредварительно обмотав
nыльник ветошью . Гайку можно выбро­
сить , т . к. повторное её использование
1О Снимите и выбросьте шайбы nод­
conp. ил­
шиnников nодрамника (см.
люстрацию) .
На обеих сторонах автомобиля от­
11
дайте г айки (см. сопр. иллюстра­
цию) креnления хомутов стабилизато­
ра
и снимите его .
При необходимости снимите со
12
стабилизатора втулки (см. сопр. ил­
люстрацию) .
Не доnуская смещения nодрамни­
18
Стуnмчна• rаАка nереднего колеса
5.1
В
стуnичную гайку .
2 .13 усилиями .
Сни­
ник, и уберите домкрат.
вания ключом Т50 , отдайте на насколь­
Установите снятые компоненты в
ко оборотов гайку креnления шаровой
nоследовательности , обратном nоряд­
оnоры нижнего рычага nодвески (см.
19
ку их демонтажа , при необходимости
иллюстрацию 2.4а Главы
заменяя крепёж и уnлотнения , а также
лите
та (на nроточки) без смазки .
кулака (см. иллюстрацию 2.4Ь Гла­
сnособления, nредварительно обмотав
необходимости отрегулируйте сходи­
nыльник ветошью . При необходимос­
мости передних колёс .
ти обстукивайте нижний рычаг молот­
замена шаровой опоры
нижнего рычага подвески
щего nереднего колеса
2
Отдайте верхние гайки стойки nе­
рамнике, чтобы расстояние между ними
редней nодвески на nять оборотов (см.
no вертикали составляло 103 мм
conp. иллюстрацию} , и затяните
(см.
иллюстрацию
бол­
3
ты хомутов стабилизатора с усилием
Нм . Снимите хомуты , на которых был
nодвешен стабилизатор.
Главы
2) .
Выверните болты (см. иллюстра­
ции
Удостоверьтесь в nравильности
20.3
Снимите соответствующее nере­
днее колесо.
4
3.2
Главы
тормозного
9) и отделите сборку
механизма от
поворотно­
nолож ения шайб nодшиnников nодрам­
го кулака. Подвяжите сборку тормоз­
ника
относи­
ного механизма на элементах кузова,
тельно кузова . Для этого вставьте цен­
не доnуская натяжения шланга тормоз­
три рующие штифты
ной жидкости.
выставьте
2.21 J через
nодрамник
(1
на иллюстра­
центрирующие отвер­
5
Снимите тормозной диск и, nри на­
стия и шайбы nодрамника, сдвиньте
личии, его удерживающую шайбу (см.
стоnорные nластины
иллюстрацию
(2)
на верх шайб
и в nрорезь nриспособления,
затяните
втулку
после
центрирующего
штифта. В заключение nоднимите nод ­
6
Подвяжите наружный конец nри­
Главы
хомутов от руки .
Подвяжите стабилизатор на nод­
1О
водного вала , чтобы не доnустить nе­
регибания его ШРУСов , и отделите вал
от стуnицы (см. иллюстрацию
СнАтие
Ослабьте стуnичную гайку (см.
чего
nри nомощи сnециального nри­
зование недоnустимо .
поворотного кулака,
сопр. иллюстрацию) соответствую­
ции
8)
выбросить , т.к . nовторное её исnоль­
Снятие и установка
5
Установите стабилизатор на nод­
и
8) . Отде ­
nоворотного
вы
рамник и затяните болты креnления его
17
от
ями. В заключение nроверьте и nри
Если со стабилизатора снимались
втулки , установите их на nрежние мес­
70
опору
соответствующих иллюстрациях усили­
вой опоры нижнего рычага подвески .
16
шаровую
затягивая креnёж с указанными на
замените термазащитный экран шаро­
15
шарнир от nроворачи­
9
ком с мяг ким бойком. Гайку можно
Осмотрите и nри необходимости
14
Полностью отдайте и выбросьте
Удерживая
мите хомуты, удерживающие nодрам­
Установка
13
недоnустимо .
ка, затяните его креnёж с указанными
на иллюстрации
На моделях
3.2 Главы 9) .
с ABS снимите
с nово­
ротного кулака nередний колёсный
датчик (см. иллюстрацию
17.10 Гла­
рамник , вводя центрирующие штифты
вы
9) .
в соответствующие отверстия кузова.
7
Удерживая шарнир от nроворачи-
8)
nри
2.5
nомощи 3-оnорно го
съёмника . Внимание: Не допускайте
повреждения
пыльника
приводного
вала; не изгибайте вал на внутреннем
ШРУСе более чем на угол rв·, а на на-
РУJКНОМ ШРУСе - более чем на угол 45·. . , . .
11
Выверните стяжной болт креnления . .
nоворотного кулака на стойке nодвески (см. сопр. иллюстрацию) .
12
Разжимая nоворотный кулак nодхо­
дящим рычагом , снимите его со стой­
ки
13
подвески.
После снятия поворотного кулака
nри необходимости может быть снята
шаровая опора нижнего рычага nере­
дней nодвески . Для её снятия закре­
пите nоворотный кулак в тисках с мяг­
кими губками , снимите стоnорное коль­
цо (см. иллюстрацию 5.13а) и выл­
реесуйте опору nри nомощи сnециаль­
ного nрисnособnения (см. иллюстра­
цию 5.13Ь} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
214
Часть А:
Передн•• подвеска
5 . 15
5.1ЗЬ Сн•тме wapoвoil опоры
6.2
Гайка креnnения стойки стабили­
Установо wаровой оnоры
6 .7
Сжатие пр-роtны
затора на стоАке nодвески
Установка
Если шаровая опора не снималась,
14
перейдите к параграфу
15
18.
2
Удостоверьтесь, что термазащит­
Удерживая шарнир от nроворачи·
вания nрутковым ключом на
5
мм, от­
ный экран шаровой опоры установлен
дайте гайки (см.
(чтобы не nовредить шаровую опору),
цию) и отделите от стойки nодвески
conp.
иллюстра­
и введите её в поворотный кулак при
стойку стабилизатора nоnеречной ус­
nомощи сnециального nриспособления
тойчивости.
(см.
3
16
conp.
иллюстрацию).
Заnрессуйте шаровую опору nри
Выверните стяжной болт креnления
nоворотного кулака на стойке nодвес·
nомощи сnециального приспособле­
ки (см. иллюстрацию
ния .
мая nоворотный кулак nодходящим
Установите стоnорное кольцо ша­
17
ровой
5.
оnоры
(см.
иллюстрацию
13а) и высвободите nоворотный ку­
лак из тисков .
18
5.11).
Разжи­
рычагом, отделите его от стойки nод·
вески.
4
Поnросите nомощника удерживать
стойку nодвески и отдайте её верхние
Установка nоворотного кулака nро­
гайки (см. иллюстрацию
20.3
Гла­
изводится в последовательности, об­
вы
2) .
ратной nорядку демонтажа комnонен·
5
Установка nроизводится в обрат·
тов
При
необходимости замените
Снимите стойку nодвески.
ном nорядке.
термазащитный экран шаровой оnоры.
Исnользуйте новые гайки крепления
нижнего рычага подвески и наконечни­
Разборка и сборка
6 .8
ка рулевой тяги, а также новую ступич­
Замечание: Сщщует менять неисправ­
ную гайку . Первоначально затягивайте
ные компоненты сразу на обеих стой­
стуnичную гайку с усилием
ках передних колёс.
только
nосле
установки
гивайте её с усилием
100
колеса
275
Нм , и
затя­
Нм . Верх·
6
стоАк:м подвески
Гайка крепления упорного подшип­
ника
Снимите сборку стойки nередней
nодвески (см. выше) .
ние гайки стойки nодвески затягивай­
7
те в nоследнюю очередь . В заключе­
ние для сжатия nружин и сожмите
ние nроверьте и , nри необходимости,
жину на сборке снятой стойки (см.
отрегулируйте сходимость nередних
conp. иллюстрацию) .
8 Последовательность
колёс .
Посnедоватеnьность разборки
Закреnите в тисках nрисnособпе­
npy·
2
3
Верхняя опора
Упорный подшипник в сборе с
седлом пружины
4
Чехол
5
Отбойник
б
Пружина
снятия компо­
нентов стойки подвески указана на
б
Снятие и установка,
разборка и сборка стойки
подвески
conp. иллюстрации .
9 Сборка nроизводится
в обратном
nорядке. Концы nружин должны нахо·
диться на их сёдлах. Гайку опорного
nодшипника затягивайте с усилием
Сн•тие и установка
59
Нм .
Снимите соответствующее nере­
днее колесо .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
10
Подвеска и руnевое управnение
215
Часть В: Задняя подвеска
Снятие и установка балки
задней подвески в сборе
7
Снятие
На обеих сторонах автомобиля сни­
мите тормозные щиты задних тормоз ­
ных механизмов (см . Главу
9) .
Заведите под балку трансмиссион­
2
ный домкрат и закрепите на нём балку
подходящими хомутами .
3 Выверните болты и отделите от
балки амортизаторы (см. conp. иллю-
7.3 н ...нмй болт креппеник амортмза ·
тора
ленм.я тормозных сил
страцию}
На моделях без
4
выверните
ABS
болт (см. сопр. иллюстрацию} и от­
делите
клапан
распределения тормо­
зах сил от его кронштейна .
5
Удерживая шарниры от проворачи­
6
вания прутковым ключом на
дайте гайки (см.
conp.
мм , от­
иллюстра­
цию} и отделите от балки стойки ста­
билизатора поперечной устойчивости .
6
Отдайте гайки и снимите стремян­
ки (см.
иллюстрацию} . Заме­
conp.
чание: Гайки можно выбросить, т. к. их
повторное
использование недопустн­
мо .
7
Снимите направляющие пластины
(см. сопр. иллюстрацию} .
8
Снимите балку и её проставку (при
соответствующей комплектации) .
Установка
Внимание: Окончательно затягивать
крепёж компонентов задней подвески
следует только при стоящем на колё­
7 .7
Напраап•юща• пnастмна
сах автомобиле .
9
При соответствующей
комплекта­
ции установите проставку балки .
ченными на этих иллюстрациях усили­
1О
ями .
Закрепите балку на трансмиссион­
ном домкрате и выставьте её относи­
тельно кузова .
11
ны (см . иллюстрацию
12
13
За к репите балку стремянками и
и,
7.6}
удерживая
шарниры
от проворачи­
6
~r
Снятие и установка
8.6
7.6)
На моделях без
ABS
закрепите кла­
кронштейне , затянув болт (см. иллю­
страцию
7.4}
с усилием
8
Нм .
Закрепите не балке амортизатор,
затянув его нижний болт (см. иллюс­
трацию
7.3)
от руки .
Уберите домкрат и установите тор­
мозные щиты (см . Главу
9) .
Затяните крепёж , указанный на ил­
люстрациях
7.6 , 7.5
и
7.3
с обозна-
Передний креnёж рессоры
Снятие
мм , за­
пан расnределения тормозах сил на его
1б
(см .
9) .
рессор
от ру ки
15
8
стремянок от руки .
вания nрутковым ключом на
14
Главу
Установите стойки стабилизатора
тяните гайки (см. иллюстрацию
14
В заключение отрегулируйте клапан
7. 7} .
затяните новые г айки (см. иллюст­
рацию
17
распределения тормозных сил
Установите направляющие пласти­
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки .
2
Заведите под балку трансмиссион­
ный домкрат и закрепите на нём балку
подходящими
3
хомутами .
Отдайте гайки и снимите стремян­
ки (см. иллюстрацию
7.6).
Замеча­
ние: Гайки можно выбросить, т. к. их
повторное
использование
недопусти­
мо .
4
Снимите направляющие пластины
(см. иллюстрацию
5
7. 7} .
Отдайте контргайку и выверните
болт крепления рессоры на серьге (см.
conp .
иллюстрацию} . Замечание:
Контрrайку можно выбросить, т. к. по­
вторное её использование недопусти­
мо .
6
Отдайте контргайку и выверните
передний
болт крепления
рессоры
(см. сопр. иллюстрацию} . Замеча­
ние: При снятии правой рессоры по­
метьте положение шайбы . Контргайку
можно выбросить ,
т. к. повторное её
нспользованне недопустнмо .
7
Слегка опустите балку задней под­
вески
на трансмиссионном домкрате ,
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
216
Часть С:
Рулевое уnравnение
9.4
9.2
1О
мозного
шланга
при
снятии
рессоры.
11
Установка
люстраци11х
12
Внимание: Окончательно затягивать
крепёж компонентов задней подвески
и
7.6
ченными на этих иллюстрациях усили­
Установите передний, а затем зад­
ний крепёж рессоры , затягивая новые
контргайки от руки .
9.5
ями .
9
1
[
с обозна­
следует только при стоящем на колё­
сах автомобиле .
Q
Затяните крепёж , указанный на илw
8 . 6 , 8. 5
~
~
Уберите домкрат и оnустите авто­
мобиль на землю .
...-
...=
Установите стремянки и затяните их
новые контргайки от руки.
Снимите рессору .
8
устойчивости
затора
стабилизаторе
чтобы не допустить повреждения тор­
Втулки стабилизатора полеречной
Болты крепленик хомута стабили­
9.3
Гайка креплении стойки на
Снятие и установка
стабилизатора
поперечной устойчивости
При установке
3
Установочное поnож:ение втулок
Выверните болты (см.
conp.
ил­
люстрацию) и снимите хомуты стаби­
лизатора.
4
Снимите стабилизатор nоnеречной
устойчивости и nри необходимости
правой рессоры вставляйте её болт с
Поддомкратьте автомобиль и уста­
внутренней стороны рессоры , и удос­
новите его на nодпорки.
товерьтесь в правильнести nолшкения
2
снимите с него втулки (см. сапр . ил­
люстрацию) .
Удерживая шарниры от nроворачи­
5
Если были сняты втулки, установи­
проставки (установите её по нанесён­
вания прутковым ключом на
ным при снятии меткам), чтобы не до­
дайте гайки (см.
пустить повреждения топливного бака .
цию) и отделите от стабилизатора
6
9
nоnеречной устойчивости его стойки.
ся в nоследовательности , обратной
Установите наnравляющие nласти­
conp .
6
мм, от­
иллюстра­
ны .
те
их,
conp.
не
смазывая ,
как
показано
Дальнейшая установка nроизводит­
nорядку демонтажа компонентов .
Часть С: Рулевое управление
1О
Снятие и установка
рулевого колеса
Снимите модуль nередней nодушки
безопасности водителя (см . Главу
2
12).
Установите колёса в nоложение
прямолинейно го движения и заблоки­
руйте рулевую колонку .
Выверните болт (см.
3
conp.
иллю­
страцию) и снимите рулевое колесо .
4
Установка nроизводится в обрат­
ном порядке .
10.3
Снятие и установка
рулевой колонки
11
Болт креnnени• рулевого колеса
кладку nанели nриборов, раз ъединив
раэьём первклю чател я наружного ос­
Снимите модуль nередней nодушки
безоnасности водителя (см . Главу
2
Установите колёса в
12) .
положение
прямолинейного движения и заблоки­
руйте рулевую колонку .
3
Выверните винты
ции
( 1 на
вещения.
4
Отожмите отвёрткой с nлоским
жалом два фиксатора
(no
одному на
каждой стороне) и отделите верхний
кожух рулевой колонки от нижнего ко­
иллюстра­
11.1 Главы 9) , отожмите фикса­
торы (2) и снимите нижнюю левую на-
жуха (см.
5
conp.
иллюстрацию) .
При соответствующей комплекта­
ции отсоедините от кожуха рулевой
на
иллюстрации .
11 .5
Фиксатор переключател•
аудмосмстемы
http://fordrazborka.zu8.ru/
217
11.6
Винты креnлении нм.него ко*У)(а
11 •7
Раэймw эnектроnроводки на
11.8
Раэ"Ьi!мw электропроводам на
nевой стороне
nравой стороне
12.5
Приifмоnере,Аатчмк иммобмпмэа ­
тора
колонки первключатель дистанционно­
го уnравления аудиосистемой. Для это­
го отожмите фиксатор (см. сопр. ил­
люстрацию}
отвёрткой
с
nлоским
жалом . Снимите переключатель, разъе­
Оnустите рычаг фиксации рулевой
колонки
(1 на сопр. иллюстрации} ,
выверните винты (2) и снимите ниж­
12
ero
Разъедините разъёмы электроnро­
·
использование недопустимо .
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке. Исnользуйте нoвwii кре­
nёж рулевой колонки и нов...- болт
креnления
ний кожух рулевой колонки .
7
Отдайте гайки, выверните винт и
Крепёж можно выбросить, T.l(. повторное
динив его разъём .
б
11
снимите рулевую колонку . Замечание:
рулевого
вала
к
рулевому
механизму .
11
водки nриёмоnередатчика иммобили­
затора , nравого nодРулевого nереклю­
чател я и
спиральной
пружины (см.
12
сопр. иллюстрацию}.
8
12.6
Разъедините разъёмы электроnро­
водки замка зажигания
Фиксаторы замка зажигании
Разборка
и левого под­
рулевого nервключателя (см.
сопр.
1
Снимите рулевое колесо (см . Раз­
дел
иллюстрацию} .
9
Отnустите центрирующий nалец
на
conp.
(1
иллюстрации) и отделите
жгут электроnроводки
Разборка и сборка снятой
рулевой колонки
(2)
от рулевой
10).
2 Снимите nроставочную втулку (см.
conp. иллюстрацию} .
3 Закреnите сnиральную nружину в
4
Отожмите фиксаторы
(1
на сопр.
иллюстрации) и снимите nодрулевые
nервключатели движением вверх
5
(2) .
Снимите nриёмоnередатчик иммо­
колонки.
центральном положении отрезком лиn­
билизатора (см .
1О
Выверните болт и отсоедините ру­
кой ленты и удостоверьтесь, что nру­
цию} .
левой вал от удлинения рулевого ме­
жина не может вращаться . Отожмите
6
ханизма (см. иллюстрацию
отвf!рткой с плоским жалом два фик­
замок зажигания (см. сапр. иллюст­
сатора
рацию} .
2.2} .
За­
мечание: Болт можно выбросить , т. к.
повторное
ero
использование
выворачивания недопустимо .
после
(no
одному на каждой стороне)
conp.
иллюстра­
Отожмите фиксаторы и снимите
и снимите сnиральную nружину (см.
7
сопр. иллюстрацию} .
и поверните его в положение
Вставьте ключ
http://fordrazborka.zu8.ru/
в замок зажигания
• l• (1
на
Часть С:
218
Рулевое уnравnение
13.16
13.4
Болты крепnения рулевого
механизма
Соединение на радиаторе
)I(ИДКОСТИ ГУР
Снwтме вапа рулевого
13.15
механизма
7
На обеих сторонах автомобиля ,
удерживая
ните ключ в nоложение
• l•
и удосто­
замените
рулевую
(2)
и снимите цилиндр замка
Установите
колёса
в
9
прямолинейного движения и заблоки­
руйте рулевую колонку .
зажи г ания . Замечание: После снятия
2
не вращайте вал замка, т. к . в против­
левой вал от удлинения рулевого ме­
ном случае замок заблокируется н не
ханизма (см. иллюстрацию
сможет быть затем разблокирован .
мечание: Болт можно выбросить , т. к.
Выверните болт и отсоедините ру­
повторное
Сборка
8
Поверните подходящей отвёрткой
nустой цилиндр замка зажигания из
положения • О • в положение
• l•
(см.
сопр. иллюстрацию} .
9
Вставьте в пустой цилиндр подхо·
дящи й nрутк овый ключ , поверните ци­
линдр в положение
conp. ил­
цилиндр (2) и
• l• (1
люстрации) . Снимите
на
выбросьте его .
1О
Дальнейшая сборка производится
в обратном порядке . Перед установкой
рулевого
2.2) . За·
его использование после
выворачивания недопустнмо .
колеса снимите со спираль­
ной пружину липкую ленту и удосто­
3
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подnорки .
4
Отсоедините от радиатора жидко­
сти ГУР быстроразъёмное соединение
от рулевого механизма к шлангу ГУР
(см.
иллюстрацию} . Дайте
conp.
жидкости стечь в заранее подставлен­
ную ёмкость .
5
Удерживая шарнир от проворачи­
вания nрутковым ключом на
5
мм, от­
дайте на насколько оборотов гайки
крепления наконечников обеих рулевых
тяг (см. иллюстрацию 2.3а Главw
8} .
Отделите наконечники от поворотных
верьтесь , что проставочная втулка пра­
кулаков (см. иллюстрацию 2.3Ь Гла·
вильно установлена.
aw 8}
11
В заключение два:JО<Ды проверьте
работу замка зажигания . Для этого
поверните
ключ
зажигания
в
положе­
ние • О • и удостоверьтесь , что рулевая
колонка заблокирована, а затем повер-
при помощи специального при ­
способления, предварительно обмотав
пыльники ветошью . Гайки можно выб­
росить, т.к .
nовторное их использова­
ние недопустимо .
ограничителя
раскачивания
на
2.11) .
Выверните два болта (см. иллюс­
трацию
n оложение
и
Выверните центральный болт креп­
РКПП (см. иллюстрацию
рулевого механизма
2. 7}
УСТОЙЧИВОСТИ В ГО СТОЙКИ .
8
Снятие и установка
13
1
иллюстрации) . Отожмите фик­
мм, отдай­
отделите от стабилизатора поперечной
ГУР
conp.
5
колонки. Если замок зажи гания рабо­
ления
сатор
проворачива­
те гайки (см. иллюстрацию
колонку .
Уплотнительное кольцо линии
от
верьтесь в снятии блокировки рулевой
тает неправильно ,
13. 17
шарниры
ния прутковым ключом на
2. 14)
и снимите термазащит­
ный экран рулевого механизма.
1О
Выверите болт креnления держате ­
ля линий
ГУР на рулевом механизме
(см. иллюстрацию
2.16) .
(1 на иллюстра­
ции 2. 15) , поверните хомут (2) против
11
Выверните болт
часовой стрелки и отделите линии ГУР
от корпуса клапана рупевого механиз­
ма. Замечание: На иллюстрации под­
рамник для ясности не покаэан .
12
Подоприте трансмиссионным дом­
кратом сборку подрамника с нижними
рычагами подвески , уложив между дом ­
кратом
и
подрамником
деревянные
бруски . Закрепите подрамник на дом­
крате nодходящими хомутами .
13
Выверните болты (см. иллюстра·
цию
2.13)
крепления
подрамника и
опустите его вместе с нижними рыча­
гами настолько, чтобы обеспечить до­
ступ к рулевому механизму .
14 Снимите и выбросьте шайбы под­
шипников подрамника (см. иллюстра­
цию
15
4.10} .
Отделите от рулевого механизма
втулку
(1
на
conp.
верните болт
иллюстрации) , вы­
(2) и снимите удлини­
тельный вал рулевого механизма .
16
Выверните болты (см. сопр. ил·
люстрацию) и снимите рулевой ме-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
Подвеска и рулевое уnравnение
10
15.3
Снятие рулевой тяги
14. 11
14.10
механизма
тяrи
219
Выдвижение рулевой тяги
Разъём электропроводки датчика
давлении ж.идкости ГУР
ханизм . При необходимости закреnи­
те рулевой механизм в тисках и заме­
кулаков (см. иллюстрацию 2.3Ь Гла­
ните его втулки nри
вы
nомощи
nодходя­
Установите новые уплотнительные
17
кольца на линии ГУР (см_
conp.
ил­
nыльники ветошью . Гайки можно выб­
росить , т.к . повторное их использова­
ние недопустимо .
люстрацию) .
Установка nроизводится в обрат­
18
nри nомощи сnециального nри­
8)
сnособления, nредварительно обмотав
щих присnособлений.
4
ном nорядке . Исnользуйте новый болт
крепления
шите или запомните количество обо­
вала
на
шестерне рулевого механизма и затя­
ротов .
гивайте его с усилием
5
ности установки
в
Разделе
2.
28
Нм . Особен­
nодрамника
Затягивайте
описаны
креnёж с
При необходимости снимите с ру­
левой тяги
контргайку (см. иллюст­
nыльник рулевого механизма, ослабив
страциях усилиями .
хомуты (см. иллюстрацию 14.5Ь) .
19
6
В заключение nрокачайте систему
и
4
Главы
1 ),
nроверьте
nри необходимости отрегулируйте
12
nри
nомощи
шведского
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке. При вворачивании тяги
затяните её с усилием ВО Нм . Навер­
ство оборотов , которое требовалось
для его снятия . В заключение nроверь­
те и nри необходимости отрегулируй­
те сходимость передних колёс (см .
Раздел
18).
рацию 14.5а) наконечника и снимите
указанными на соответствующих иллю­
ГУР (см . Раздел
тягу
ключа (см. сопр. иллюстрацию) .
ните наконечник на тягу на то количе­
Выверните наконечник с тяги, nод­
считывая количество оборотов . Заnи­
удлинительного
левую
Снятие и установка
насоса ГУР и датчика
давления жидкости ГУР
15
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке . Исnользуйте новые хо­
муты
nыльника
рулевого
механизма.
Замечание: Закупоривайте открыва­
сходимость nередних колёс (см. Раз­
Наверните наконечник на тягу на то
ющиеся после разъединения линий
дел
18) .
количество оборотов, которое требова­
жидкости ГУР отверстия, чтобы предот­
лось для его снятия . Исnользуйте но­
вратить утечку жидкости ГУР или по­
14
Снятие и установка
вую гайку крепления наконечника на
nадание грязи в систему ГУР.
1
Снимите ремень nривода всnомо­
рулевых тяг, их
nроверьте и nри необходимости отре­
наконечников и
гательных агрегатов (см . Главу
гулируйте сходимость nередних колёс
2
Отсоедин ите от радиатора жидко-
(см . Раздел
сти ГУР быстроразьёмное соединение
nоворотном кулаке. После установки
пыльников рулевого
18) .
2) .
от рулевого механизма к шлангу ГУР
механизма
Снятие и установка наконечника
Снятие и установка рулевой тяги
13.4) . Дайте
кости стечь в заранее
Снимите рулевой механизм (см.
рулевой тяги, замена пыльника
7
рулевого механизма
Раздел
8
Поддомкратьте автомобиль и уста­
(см. иллюстрацию
жид-
подставленную
ёмкость .
13).
Выверните наконечник с тяги, nод­
считывая количество оборотов. Запи­
Бензиновые модели
новите его на подпорки .
шите или запомните количество обо­
3
2
ротов .
водки датчика давления жидкости ГУР
Снимите соответствующее nере­
Снимите nыльник рулевого меха­
днее колесо .
9
3
низма (см. nодраздел выше).
Удерживая шарнир от nроворачи­
вания прутковым ключом на
5
мм, от­
10
Вращая
рулевой
механизм ,
(см.
4
выд­
Разъедините раэьём электроnро­
conp.
иллюстрацию) .
Отсоедините линию ГУР от насоса
ГУР (см. сопр. иллюстрацию) .
дайте на насколько оборотов гайки
виньте из него рулевую тягу (см. сопр.
5
креnления наконечников обеих рулевых
иллюстрацию) .
ния насоса ГУР (см.
11
рацию} и опустите автомобиль назем­
тяг (см. иллюстрацию 2.3а Главы
8) .
Отделите наконечники от nоворотных
Зажмите рулевой механизм в тис­
ках с мягкими губками и снимите ру-
Выверните нижние болты креnле­
лю .
http://fordrazborka.zu8.ru/
conp.
иллюст­
11
220
Часть С:
Рулевое управnение
нительное кольцо штуцера линии ГУР
15.11
Верхние боnты насоса ГУР
(бензи новые модели)
на насосе ГУР , для установки уnлотни­
тельного кольца используйте коничес­
кую втулку . В заключение заnолните и
6
Выверните болты и отделите линию
nрокачайте систему ГУР (см. Раздел
Главы
ГУР от двигателя (см. сапр. нллюст·
рацню} .
7
Отожмите фиксаторы (см. сапр.
нллюстрацню}
и
отделите шланги
4
1 ).
Дизельные модеnи
14
Выверните нижние болты креnле­
системы охлаждения двигателя от па­
ния насоса ГУР (см.
нели
рацню} и оnустите автомобиль назем­
В
радиатора .
Ослабьте хомут (см. сапр. нллю­
сопр. нллюст­
15
шланг ГУР .
рительный бачок от колёсной арки (см.
Отдайте гайку (см. сапр. нллюс­
трацню} , отделите от двигателя на­
Выверните болт и отделите расши­
нллюстрацню
16
9 .5
Главы
2} .
Отделите от колёсной арки резер­
nравляющую трубку щуnа уровня дви­
вуар жидкости ГУР (см. нллюстрацню
гательного масла и отложите её в сто­
2.3} .
17 Отсоедините
рону .
1О
Отдайте гайку (см. сапр. нллюс ­
от резервуара жидко­
сти ГУР nодающую линию (см. сапр.
трацню} и отделите от nанели радиа­
нллюстрацню}
тора трубку системы К/В.
стечь в заранее подготовленную ём­
11
Выверните верхние болты и сними­
те насос ГУР (см. сапр. нллюстра­
цню} .
12
Топливный фмnьтр
лю .
страцню} и отсоедините от насоса ГУР
9
15.18
и
дайте
жидкости
кость.
18
15. 19
Выходнаи трубка интеркуnера
Отделите тоnливный фильтр от ле­
вой колёсной арки и отложите его в
При необходимости выверните из
сторону, не отсоединяя шланги (см.
те выходную трубку интеркулера .
насоса ГУР датчик давления жидкости
сапр. нллюстрацню} .
20
ГУР (см. сапр. нллюстрацню} .
19 Отдайте гайки (1 на сапр. нллюс­
трацнн) , ослабьте хомуты (2) и сними-
трацню} и отделите линию
13
Установка nроизводится в обрат­
Отдайте гайку (см. сапр. нллюс ­
крышки
распределительного
ном порядке . Исnользуйте новое уплат-
http://fordrazborka.zu8.ru/
ГУР от
вала .
Глава
15.20
10
ГаА ка л ини и ГУР на крышке
распр едеnмтеnьного
Подвеска м рулевое уnравпение
15 .21
aana
Лини• ГУР на п одъi!мноА
221
15 .22
16 .6
15.23
Л ин и я ГУР на насо се ГУР
проуwмне дви гател и
Фикса торы кожуха радиато ра
Верхние болты насоса ГУР
(ди з ельные модели )
16.5
Лмник ГУР на коn~ ноА арке
Отсоедините от резервуара жидко­
3
сти ГУР возвратную линию (см. нллю­
нительное кольцо штуцера линии ГУР
на насосе ГУР , для установки уплотни­
тельного кольца используйте коничес­
кую втулку. В заключение заполните и
прокачайте систему ГУР (см . Раздел
Главы
4
1).
страцню
и дайте жидкости стечь
Поддомкратьте автомобиль и уста­
4
новите его на подпорки.
5
Отделите от колёсной арки линию
ГУР, идущую от резервуара к радиато­
РУ (см. сапр . нллюс трвц н ю) .
б
1б
2. 4)
в заранее подготовленную ёмкость .
Снятие и уст а новка
радиатора жидкости ГУР
Отсоедините от радиатора жидко­
сти ГУР быстроразьёмное соединение
от рулевого механизма к шлангу ГУР
(см. нллюс трацню
21
Выверните болт (см. сопр . нллю ­
Замечание : Закупоривайте открыва­
страцню) и отделите линию ГУР от
ющиеся после разъединения линий
ёмкость .
подьёмной проушины двигателя .
жидкости ГУР отверстия, чтобы предот­
7
22
Отсоедините от насоса ГУР линию
жидкости ГУР (см . сопр . нллюстра ­
ц ню) .
ра (см. сапр . нллюс трац ню).
падание грязи.
8
В ыверните болт и отделите расши­
жид­
Снимите защитный кожух радиато­
вратить уrечку жидкости ГУР или по­
1
Выверните верхние болты и сними­
13.4} . Дайте
кости стечь в заранее подставленную
Снимите радиатор жидкости ГУР
(см. сапр . нллю с трацню) .
Установка производится в обрат­
рительный бачок от колёсной арки (см .
9
те насос ГУР (см. сопр . нллюстра­
иллюстрацию
ном nорядке. В заключение заnолните
ц ню).
2
23
24
Установка производится в обрат­
ном порядке . Используйте новое уплот-
9 .5
Главы
2).
О тделите от колёсной арки резер­
вуар жидкости ГУР (см. нллюстрацню
и прокачайте систему ГУР (см . Раздел
4
Главы
1).
2 . 3) .
11
Часть
17
D:
Геометрия подвески
Угл ы установки колёс
автомобиля
-
общая
информация
только сходимость передних колёс.
Геометрией подвески и её жёстко­
стью определяется возможность огра­
ничения
вертикальных nеремещений
кузова и уменьшения угловых колеба­
ний вокруг поперечной и продольной
осей .
Передние колёса поворачиваются
проверке и регулировке углов установ­
вокруг наклонных осей, чьё положение
ки
определяется
щем Руководстве автомобилей приве­
шарнирами
и деталями
3
колёс рассматриваемых в настоя­
дены в Спецификациях в начале гла­
подвески автомобиля .
За мечание: Регулировке подлежит
1
2
Наиболее важными является пере­
вы.
Сходимостью (схожд ением) на­
численные ниже кинематические уста­
4
новки колёсных сборок по отношению
зывается угол между линиями , образо­
к рулевому управлению и передаче сил
ванными
между шинами
покрыти­
ной плоскостью плоскостей колёсных
ем . Углы установки колёс в значитель­
сборок одной оси автомобиля ; сходи­
н о й мере влияют на устойчивость ав­
мость может быть также определена
и
дорожным
пересечением
горизонталь­
томобиля, износ шин и расход топли­
как разность расстояний между пере­
ва. Номинальные значения подлежащих
дними и задними бортами ободов ко-
http://fordrazborka.zu8.ru/
222
Часть
лёс (см.
Геометрия п одвески
D:
иллюстрацию). Схо­
conp.
а/­
димость оказывает влияние на nрямо·
линейность движения автомобиля и на
его управляемость, а
на переднепри­
/
водных моделях компенсирует резуль­
тирующие кинематические изменения
геометрии
подвески,
1
определяемые
воздействием силы тяги. При нулевой
сходимости
расстояние
между
1
пере­
дними краями колёс равно расстоянию
1
между их задними краями.
5
Развалом (см.
c onp.
ьi
иллюстра ­
цию) называется угол между линиями ,
17.5
образованными пересечением трёх
следующих плоскостей:
•
вертикальная плоскость, проведён­
17.4
Кинематическая длина цапфы
'~
п,
Сходимост h nе редн их кол ёс
Продольное смещение оси поворота
ная через центры колёсных сборок
колеса
одной оси автомобиля;
•
•
Углы установки колес а
Центр колёсной сборки
м
плоскость симметрии автомобиля;
плоскость колёсного диска.
Если верхняя часть колеса наклонена
б...
Угол схождения колёс
а
Расстояние между передними
Угол продольного наклона оси
краями колёс
поворота колеса
Ь
n
Расстояние между задними краями
Положительное плечо стабилизации
Поперечное смещение оси поворота
г.
колёс
к оси симме трии автомобиля, развал
s
называется отрицательным, и наобо­
Ь
-
а
колеса
Колея
г,
Сходимость
у
Плечо обкатки
Угол развала колёс
рот. Правильнесть регулировки разва­
Угол поперечного наклона оси
ла оnределяет величину и
поворота колеса
пятна
ным
контакта
положение
протекторов
покрытием
и
с дорож­
nозволяет
компен­
сечения автомобиля (см. иллюстра ­
сировать изменения в геометрии под­
цию
вески, происходящие во время совер­
выше} и величиной продольного сме­
шения
поворотов и при движении
ав­
Наряду с выбегом (см .
щения оси поворота (см . там же) ока­
томобиля по неровному дорожному
зывает
nокрытию.
б
17. 5 ).
влияние
на
чувствительность
рулевого управления.
Кинематическая длин а ц апфы
представляет собой кратчайшее рас­
стояние между центром управляемого
18 .2
колеса и осью его поворота (см . ил ­
люстрацию
7
Ко нтргай ка на к о н е чника рулевой
18
Регулировка сходимости
передних колёс
ТRГИ
17.5).
Установите передние колёса в по­
nлечом ста билизации называет­
ся расстояние между точкой контакта
9
Плечо обкатки определяется как
ложение nрямолинейного движения и
колеса и точкой пересечения оси его
расстояние между точкой контакта ко­
заблокируйте рулевую колонку.
поворота
леса с дорожным покрытием и точкой
2
пересечения
рулевых тяг (см.
с
дорожным
покрытием
виде сбоку (см. иллюстрацию
на
17. 5 ) ,
определяющее величину стабилизиру­
рожным
оси
его
покрытием
поворота с до­
на
виде
спереди
сопр .
иллюстра ­
цию) .
ющего момента и влияющее на курсо­
(см. иллюстрацию
вую устойчивость автомобиля и на рас­
тается отрицательным, когда последняя
ния
пределение сил в рулевом управлении
из
(см. иллюстрацию 14 . 5Ь) .
названных
17.5).
Плечо счи­
Ослабьте контргайки наконечников
выше точек
находится
Снимите наружные хомуты крепле­
3
пыльников
рулевого
механизма
между центром и верхней частью ко­
4
Вы б его м называется угол про ­
леса. Параметр оказывает влияние на
собпения для проверки углов установ­
д ольного накл она оси поворота ко ­
степень воздействия сил торможения
ки колёс выставые нужное значение
леса , т. е., угол между осью nоворота и
на рулевое колесо и на величину ста­
сходимости nутём вращения рулевых
вертикалью на виде сбоку (см . иллю­
билизирующего момента, причем, отри­
тяг.
при
8
совершении
поворотов.
При помощи специального приспо­
цательное плечо обкатки увеличивает
5
перечного наклона оси (см. ниже) вы­
последний .
установите хомуты пыльников рулево­
бег оказывает влияние на изменение
10
го механизма .
развала
страцию
17.5) .
Вместе с углом по­
Угол поперечного на клона оси
Затяните контргайки рулевых тяг и
поворота колеса представляет собой
б
поворота рулевого колеса, а также на
угол
мости повторите регулировку сходимо­
стабилизирующий момент.
вертикалью
колёс при
измерении угла
между осью
в
поворота
плоскости
колеса
и
поперечного
Снова проверьте и при необходи­
сти.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
11
Кузов
Содержание
Частk А:
12
Нарумное оборудо•анме м куэоанwе
Снятие и установка обтекателя ветрового стекла
... 230
2
Снятие и установка накладки переднего бамnера
... 230
3
Снятие и установка заднего бампера
4
5
Снятие и установка оnорной nанеnи радиатора
Снятие и установка nереднего крыла
б
Регулировка nоложения сдвижной двери
7
Снятие и установка наружных зеркал заднего вида
8
Снятие и установка стёкол
и его комnонентов
..... ..... ................. ....................... 231
.. .... 231
и лакера колёсной арки
................ 233
...... ............... 234
Снятие и установка элементов
......... .......... 236
Снятие и установка элементов
заnирания/отпирания распашных дверей задка
11
234
... ... 238
и декоративной решётки радиатора
14
240
..... ... ..
242
Салонное зеркало заднего вида ,
солнцезащитные козырьки
.................................... 242
Внутренняя отделка стоек кузова, порогов,
дверей и других nанелей кузова
16
17
.................... ... ... .. . 243
Снятие и установка панели nриборов
..................... 245
Снятие и установка нижней секции
центральной консоли
....... .. ... .. ......... .
18
Снятие и установка переднего сиденья
19
Снятие и установка заднего сиденья
и его обивки
...... ........... .. ... .... .. .. . . .. ... ... ... .
и его компонентов
20
248
249
......................... .. ........ .............. 252
Снятие и установка элементов
ремней безоnасности
Снятие и установка элементов
запирания/отпирания подьёмной двери задка
...............
Снятие и установка замка капота
Часть В: Оборудование и отдеnка саnона
15
заnирания/отnирания nередней двери
1О
13
... ................................ .... ... 232
и стеклоподъёмника nередней двери
9
Снятие и установка элементов
запирания/отпирания сдвижной двери
эnементw
... 254
....... 239
Спецификации
Очиститель/активатор
для nриклеиаания стёкол
.... .. ..... ........ 99-SX-M2G
... 99-SX-M2G
. ................... 99-SX-M2G
...................... .. .... ........ ... 99-SX-M2G
342-ВА
Грунтовка для nриклеивания стёкол
343-АА
Клей для стёкол.
322-АА
Отвердитель
322-ВА
Зазоры ме-.ду кузовными элементами, мм
111
Передняя часть автомобиля
Задн•• часть автомобиля
http://fordrazborka.zu8.ru/
224
Глава
11
Кузов
Контрольные кузовные размеры, мм
Замечание: Допуск на указанные размеры составляет ±3 мм. Размеры измеряются от центров отверстий, или от краёв
соответствующих панелей, а для кривых
-
от их максимально удалённых точек. Измерения для днища со сн11тымм
сборками являются конструктивными и определены электронной системой измерения; прочие измерения определены с
помощью симметрично регулируемого измерительного прибора . Выноски на иллюстрациях с размерами днища соот­
ветствуют левой стороне автомобиля (кроме иллюстрации с размерами днища при снятых сборках для моделей с длин­
ной базой, -там выноски соответствуют правой стороне автомобиля) .
1- - - - - - 1 8 3 5 - - - - - - -i-4101- - - - - - - - 2 1 7 1
- - - 9 5 2 - --
l - - - - - - - - - - -2583- - - - - - - -- ·l- - - - 1245 - - --1
1- - -- - - - - - - - 2742
1 2 8 5 - - - -1
1- - - - - - - - - - -2918 - - - - - - - - - - 1
Днище, со снитwми сборками (дпмннаи база)
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
11
Кузов
225
111
Днище , с установпеннwмм сборками (длинная база)
http://fordrazborka.zu8.ru/
226
Глава
11
Кузов
1-2
1-3
3-4
5-7
6-8
458мм
1502мм
1491
1544
мм
мм
1544мм
Передня• часn. кузова, все модели
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
11
Кузов
227
9-10 1415мм
11-12 916мм
13-14 1186 мм
15-16 1483мм
17-18 820 мм
19-20 1373 мм
21-22
23-24
25-26
1240
мм
606мм
1132
мм
111
Куэоа сбоку, модели с коропой баэоА м нормальной крыwеА
http://fordrazborka.zu8.ru/
228
Гnааа
11
Куэоа
Задн•• часть кузова ,
модели с дпмнной
баЗОЙ М ВWСОКОЙ
крыwеА
27-28
29-30
31-32
1298 мм
1739 мм
1337 мм
Задняя часть кузова ,
модели с короткой
базой м нормапьной
крwwей
33-34
35-36
37-38
1295
1630
1150
мм
мм
мм
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
11
229
Кузов
39-40
41-42
43-44
1445 мм
1443 мм
1521 мм
Сапон, модеnи с короткой
бa:soi м нормальной крыwеА
45-46
47-48
50-50
49-51
........ ,
?:::;;;::>
http://fordrazborka.zu8.ru/
1445 мм
1443 мм
1513 мм
1510 мм
111
230
Часть А:
НаруJКное оборудованне н кузовные зnементы
УснnиR зат•гиваниR резьбовых соединений, Нм
Креnёж наnравляющей nодъёмной двери задка
К кузову (гайки)
Болты кр еnления nанели обтекателя
ветрово го стекла
......... .... . ...... .... ... .. ....... ... .
.... 12
Винты креnления
Болты креnления петель капота
Винты креnления
к каnоту// к крыльям..............
Болты к реnления
Болты креnления
. ............. . 12 // 25
лакера колёсной арки
.. .. 4
nередних крыльев ............................ 12
Болты креnления накладки nереднего
заднего бамnера
...
Болты креnления усилительного
элемента nанели nриборов
nереднего ремня безоnасности
Винт
11
.... ... ........ ... 25
............... . .... ....... .. .... 12
Болты креnления замков nередних
задних ремней безоnасности
...
. ....... 2
11
nодъёмной двери задка
стойке кузова
. ................. 9
...... .... . ... ....
Болт креnления возвратного механизма
Болты и гайки креnления nередних сидений
Винты к реnления ограничителей задних дверей
Болты креnления nодушек nередних сидений
12
Болты крепления спинок задних сидений
Винты креnления ограничителей
сдвижных дверей к кузову
.. . ....... ... ........ .... ... ..
........ 25
центрального заднего ремня безоnасности .
.......................... .... .. ..... .. 1О 11 25
к стойке кузова ................. .. ..........
. 40
.
Болт креnления сборки нижнего анкера и замка
центрального заднего ремня безоnасности
Винты креnления ограничителей nередних дверей
11
.... 30//25
............ .
и натяж:ителей боковых ремней безопасности
5
Болты креnления наружной ручки
к двери
11
Болт крепления возвратных механизмов
гайка креnления наружных ручек
боковых и задних расnашных дверей
............... 40
ремней безоnасности
. .............. 1 О
... . . . . .. .
.40
.....
Болты креnления верхних и нижних анкеров
Бо лт ы креnления направляющей стекла
nередней двери
..... 16
Болт креn ления регулятора высоты
.. 25
Винты крепления nластины ударника
Болты креnления замков дверей
....... 20
Болты креnления кронштейна усилительного
..... 12//47
дверно го замка
... ......
.. .... .. ....... ........ .....
элемента nанели nриборов
11
Болты креnления балки nереднего бамnера
.5
. ........... 1 О
рычага сдвижной двери к двери ..... 25
наnравляющей сдвижной двери
.... 9
К двери (винты)
.
...... 25
.. 47
20
...... 25
Болты креnления фиксаторов сnинок
1О
задних сидений
Креnёж nетель дверных nетель
Винты крепления стеклоподъёмника
Передние двери
.....
. . 28
Задние двери ...... ..... ... ....... .....
. 25
Подъёмная дверь задка (гайки) ......... ............ .............. 1 О
..
................. 25
. 10
Винты крепления разделительной планки
задних боковых стёкол
..
. ............... .. .... .
... 10
Часть А: Наружное оборудование и кузовные
элементы
Снятие и установка
обтекателя ветрового
стекла
Откройте каnот.
1
2
Отдайте гайки (см. сапр. иплюс­
трвцию) и снимите рычаги очистите­
лей ветрового стекла.
Выверните наружные винты креп­
3
ления обтекателя ветрового стекла
1.2
(см. сапр. иллюстрацию} .
ГаАк:м к:реnленм• рычагов стекnо­
очмстмтеnеА
1.3
Выверните винты и снимите пра­
4
Наружный винт обтек:атеn•
(пок:азана правая сторона)
вую секцию обтекателя ветрового стек­
ла (см. сапр. иллюстрацию}.
Выверните винты и снимите левую
5
секцию обтекателя ветрового стекла
(см. сапр. иллюстрацию} .
Установка nроизводится в обрат·
6
нам
2
nорядке.
Снятие и установка
накладки переднего
бампера
1.5
Поддомкратьте автомобиль и уста­
новите его на подпорки.
2
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сапр. иллюст-
рвцнн элементы
в
соответствии
с
Креnёж левой секции обтекатеn•
их
nорядковыми номерами . Обратите вни·
мание на следующие особенности.
3
Для снятия накладки колёсной арки
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
11
Кузов
231
2.3
2.2
Снитие накладки переднего бамnера
Винты лакеров колёсных арок
S
Заглушки болтов б
Винты накладки бампера
б
Болты крепления наJСЛадкн бампера
3
Винты накладок колiiсных арок
7
Накладка переднего бампера
4
Разъёмы элек:тропроводкн противо­
1
2
Снитие накладки коnёсной арки
туманных фар
Установка производится в обрат­
7
ном порядке.
Снятие и установка
опорной панели
4
радиатора
1
Снимите интеркулер (см . Главу
2
Снимите замок капота (см .
дел
3
13) .
Снимите накладку переднего бам­
пера (см . Раздел
4
2) .
Оnустите автомобиль на землю и
снимите фары (см . Главу
5
4) .
Раз­
12).
На обеих сторо><ах автомобиля вы­
верните нижние болты креnления кры­
льев (см.
6
conp.
иллюстрацию} .
На обеих сторонах автомобиля вы­
верните верхние болты крепления кры­
льев (см.
7
Болты креплении центральной
части намадки заднего бампера
3.4
3.5
Датчик системы помощи при
парковке
conp.
иллюстрацию} .
На обеих стqронах автомобиля вы­
верните наружные болты крепления
панели радиатора к кузову (см. сопр.
иллюстрацию} .
выведите её из фиксатора (см.
conp.
иллюстрацию} .
4
Для снятия накладки бампера ото·
жмите его фиксаторы на панели ради­
атора (см.
5
conp.
иллюстрацию} .
Установка производится в обрат­
ном порядке .
8
соедините от панели радиатора жгуты
электропроводки (см. сопр. иллюст-
conp. иллюстрацию} .
3 Поддомкратьте автомобиль
рацию} .
2
4
Снятие и установка
заднего бампера и его
компонентов
Попросите помощника удерживать
(1
на сопр. нллюс­
трацнн) и снимите наружные наклад­
ки
(2)
часть
накладки
заднего
бамnера и выверните болты её креп­
ления (см. сопр. иллюстрацию} .
5
Удерживая центральную секцию
накладки бампера, отожмите фиксато·
На обеих сторонах автомобиля ото­
жмите фиксаторы
и уста­
новите его на подnорки .
центральную
3
На обеих сторонах автомобиля от­
Снимите фиксаторы и снимите вер­
хнюю накладку заднего бампера (см.
заднего бамnера .
ры (см. сопр. иллюстрацию} и отде­
лите от накладки датчики системы по­
мощи nри парковке (при соответству­
ющей комплектации) .
6
Снимите накладку заднего бампе­
ра.
http://fordrazborka.zu8.ru/
111
232
Часть А:
Наружное оборудованне и кузовные элементы
n11
поворота
крыла
9
На обеих сторонах автомобиля вы­
2
Сними те наружную треугольную
верните внутренние болты крепления
накладку и выверните расположенный
панели радиатора к кузову (см. сопр.
за ней задний болт крепления крыла
иллюстрацию} и снимите nанель.
(см. сапр. нппюстрацню) .
1О
3
ном
Установка прои зводится в обрат­
Выверните болт крепления резер­
вуара
порядке .
омывающей жид к ости
(см.
сапр. нппюстрацню) .
5
Снятие и установка
переднего крыла и локера
колёсной арки
4
Снимите колесо, отдайте креnёж
(см. сопр . нллюстрацню) и снимите
нижний брызговика крыла.
5
Выверните винты (см. сапр. нппю­
страцию) и снимите локер колёсной
Выверните наружны е винты к реп­
ления обтекателя ветрового стекла
(см. нллюстрацню
1.3) .
арки .
б
Выверните передний нижний болт
крепления крыла (см. сопр. нллюст­
рацню) .
7
При снятии лево го крыла отдайте
крепёж (см. сапр. нллюстрацню) и
отделите резервуар омывающей жид­
кости от крыла .
8
Разъедините разьём электроnро­
водки указателя поворота (см. сапр.
нллюстрацню).
9
Выверните задний нижний болт
крепления крыла (см. сапр . нллюст­
рацню) .
1О
Выверни те передние болты (см.
нллюстрацню
5.
10а) крепл ения на­
кладки колёсной арки , затем задний
болт (см. нллюстрацню
http://fordrazborka.zu8.ru/
5 . 10Ь)
её
Глава
11
Кузов
2ЗЗ
арки
5
5
1
'
-1,
~ s- ~-с -
1
1~
__;
5 . 11
Болты креплениw накладки
5 . 12
бамnер а на крыле
нижниА болт креnления крыла
~
'·
~~
~
cr ~
Винты верхнеrо рычага
6.3
@v
/
s--
®:
6 .2
~
@
/
,(//~
1fr/ '
1 ( ~
1
6 .1
Зазоры установки сдвижно й две ри
относительно передней двери м верх а
рамы
Винты ударника замка
крепления , и снимите накладку колёс­
ной арки , высвободив её из ф иксат о ­
те винты
ров (см . иллюстрацию
на д ва оборота и отрегулируйте nоло­
11
5.
10с} .
Выверните болты (см. сопр . нл ­
(1
на сопр. нллюстрацнн)
жение верхнего рычага двери
(2) , nред­
л юс трацню} и отделите от крыла на­
варительно пометив положение рыча­
кладку nереднего бамnера .
га на двери . Замечание : В о время
12
Выверните нижний болт креnления
крыла (см . сопр . иллюстрацию} .
13
Оnустите автомобиль на землю,
регули р овки
ты с усилием
с трацию
3
4. 6 }
и снимите крыло .
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке .
б
Регулировка положения
сдвижной двери
При полностью закрытых сдвижной
и nередней дверях измерьте зазоры
между
ними ,
а
также
между
верхним
краем сдвижной двери и её рамой (см .
сопр . нллюстрацню} . При выявлении
нарушений установки д в ери от м етьте
их .
2
При необходимости регулировки
указанных на нллюстрацнн
6. 1
зазо­
ров откройте сдвижную дверь , ослабь-
помощника
6 .4
нии. После регулировки затяните вин ­
выверните верхние болты (см. иллю ­
14
попросите
удерживать д верь в открытом положе­
25
Винты заднего ры ч ага
Нм .
При необходимости отрегулируй­
те n о ложение ударника замка сдвиж­
регулировки
попросите
помощника
удерживать дверь в открытом положе­
ной дв ери , чтобы выровнять её отно­
нии . После регулировки затяните вин­
сительно стойки С . Для этого ослабь­
ты с усилием
25
Нм .
те винты (1 на сопр . нллюстрацнн)
5
на д в а оборота и отрегулируйте по­
товерьтесь в правильности её положе­
л о жение уда р ника
ния относительно передней двери и
замка,
удар я я
по
Закройте сдвижную дверь и удос ­
нему м о лотком с мягким бойком . Пос­
верхней части рамы (см. иллю стра ­
ле регули р овки з а тяните винты с уси ­
цию
лием
ная
4
25
Нм .
При необходимост и регулировки
указанных на нллюстрацнн
6. 1
зазо­
6 . 1) .
дверь
Удостоверьтесь , что сдвиж ­
расnолагается
заnодлицо
или утоnлена не более чем на
1 .5
мм
относительно передней двери и зад ­
ров откройте сдвижную дверь , ослабь­
ней части кузова (см.
те винты (1 на сопр. нллюстрацнн)
рацию} . Откройте дверь .
на дв а оборота и отрегулируйте nоло ·
6
жение заднего рычага двери
При
conp.
иллюс т­
необходимости ре гулиров к и
(2) , nред­
выступа сдвижной двери пометь те н а
варительно пометив положение рыча­
ней положение её направляющих , вы ­
га на двери . Замечание : В о время
верните винты наnравляющих на
http://fordrazborka.zu8.ru/
2
обо -
11
234
Часть А:
Нару•ное оборудование и кузовные элементы
Раэъём эпектропроводкм нарJ]КНо ·
7 .3
го 3еркапа заднего вида
7 .2
Снtпме нapYJIНoro зеркала
1
Разьём электропроводки
2
Вннты
3
Зеркало
заднего вида
Снятие и установка
8
стёкол и
стеклоподъёмника
передней двери
Подвижное стекпо
Полностью оnустите стекло и сни­
мите nанель отделки двери (см . Раз­
дел
2
15).
Отделите от двери изоляцию (см.
сопр . иллюстрацию} , разрезая клее­
вую полосу nластиковым ножом . За ­
мечание: Не прнкасайтесь к клеевой
полосе, т. к. после этого приклеивание
будет нека чественным .
3
Снимите нижние уплотнители стек­
ла двери : сначаnа внутренний, а затем
наружный (см . сапр. иллюстрации} .
4
Снимите уnлотнение
щей
стекла
(см.
сапр .
направл я ю­
иллюстра ­
цию} .
рота
(1
на сопр . иллюстрации) и от­
регулиру йте nоложение наnравляющих
7
наружных зеркал заднего
(2) Посnе регулировки затяните бол­
ты
к реnлен и я
ем
9
7
При н еобходимости регулировки
сдвижной двери закройте
стойку С ветошью , пометьте nоложение
ударника замка , выверните винты уда р­
ника на
2
оборота
(1 на сопр . иллюс­
трации) и сместите ударник удар а м и
молотка с мягким бойком внутрь
или наружу
(3) .
(2)
После регули ро вки за­
тяните болты крепnения удар н ика з ам­
ка с усиnием
В
25
Нм .
Закройте дверь и удостоверьтесь в
правильности nоложения сд в ижной
двери .
В ыверните винты (см. сапр. иллю ­
страцию} и отделите стекло от дер­
жателя .
вида
наnравляющих с усили ~
Нм .
выстуnа
5
Снятие и установка
Снимите отделку nередней двери
(см . Раэдеn
2
15).
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сопр . иппюс т­
рации элементы
nор я дко в ыми
3
в со ответствии с
их
номера ми .
Чтобы n ол у чить до стуn к раэьёму
электропр оводки отогните угол иэоnя­
ции (см. сопр . иллюстрацию) , отде­
лив её от двери пластиковым ножом .
Замечание: Не прнкасайтесь к клее­
в ой полосе, т. к. после этого приклен­
ванне будет не качественным .
4
ном
Установка nроизводится в обрат­
nорядке .
8 .2
Изоnацма двери
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
11
235
Кузов
8.За Внутреннее уnлотнение стекла
В . ЗЬ Маррное уплотнение стекла
двери
двери
8 .4
Уплотнение направлs11ощей стекла
планки
8.13
Верхний винт разделительной
планки
6
8.15
Вытян ите стекло из рамы по на­
Снктие фиксированного стекла
правлению вперёд и наружу (см. сопр.
нллюстрацню] .
Установка произ води тс я в обрат­
7
ном
порядке .
Неподви•ное стекло
В
Снимите наружное зеркало задне­
го вида (см . Раздел
9
7) .
Снимите нижние уплотнители стек­
ла двери : сначала наружный , а затем
внутренний
(см.
нллюстрацнн
111
В . Эа, Ь] .
1О
Отделите от двери изоляцию (см.
нллюстрацню
8.2] , разрез ая
клеевую
nолосу пластико вым ножом. Замеча­
ние: Не прикасайтесь к клеевой поло­
се, т.к. после этого приклеивание бу­
дет некачественным .
11 Снимите подушки изоляции (см.
conp. нллюстрацню] .
12 Выверните нижний винт крепления
разделительной планки (см.
сопр.
нллюстрацню] .
13
Извлеките заглушку и выверните
верхний винт крепления разделитель­
ной планки (см . сопр . нллюстрацню] .
8 . 18а
СнiПМе стеклоподъi!мника с ручнwм приводом
1
Винты крепления динамика
5
Винты крепления стеклоподъёмника
г
Разъём электропроводки динамика
б
Гайки крепления стеклоподъёмника
3
4
Динамик
7
Стеклоподъёмник
Изоляция
http://fordrazborka.zu8.ru/
236
Часть А: Наружное оборудованне и кузовные элементы
8. 18Ь
1
2
3
4
СнiПМе сте1U1оnод11оiмника с эjпрмводом
Винты крепления динамика
5
Раэьём электропроводки эjмотора
Разьём электропроводки динамика
б
Винты крепления стеклоподьёмннка
Динамик
7
Гайки крепления стеклоподъёмннка
Изоляция
В
Стеклоподьёмннк
...
9.4
9.5
14
Фиксатор цилиндра замка
8.5) .
Наклоните стекло вместе с рамой
назад
(1
на
conp.
9
иллюстрации) и
снимите их по направлению вверх
16
Отпускание стоnора
Сн и мите уnлотнение наnравляю­
ще й стекла (см. иллюстрацию
15
9 .6
(2) .
душ к и
изо л яции .
Снятие и установка
элементов заnирания/
отnирания nередней
двери
Установ ка nроизводится в обрат­
ном порядке . Исnользуйте новые по·
Цилиндр замка
Отсоедините отрицательный про­
Стеклоподъёмник
17
Снимите n одвижное стекло двери
(см . выше ) .
18
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
conp.
нппюст­
2
ции) и вытяните его
Снимите внутреннюю отделку две­
ри (см . Раздел
3
8
15).
Отделите от двери
изоляция (см.
conp.
задний
край
8.2) .
иллюстра­
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке .
разрезая клеевую полосу пластиковым
Замок
к клеевой полосе, т. к. после этого при­
клеевую
nолосу
кленванне будет некачественным.
9
1О
4
дините) указанные на сопр. мплюст­
Замечание: Не прикасай­
прикленванне будет некачественным .
Установка nроизводится в обрат­
порядке .
conp.
(2).
снятия
тесь к клеевой полосе, т. к. после этого
ном
на
Для
nластиковым ножом (см. иллюстра­
цию
(1
иллюстрацию) ,
ножом . Замечание: Не прикасайтесь
разрежьте
Поверните цилиндр зам ка по часо­
вой стрелке
nорядковыми номерами .
изоляции
7
вод от аккумуляторной батареи .
рвциях элементы в соответствии с их
19
КронwтеАн наnравпи10щей стекла
Выверните винты и снимите кр он ­
Снимите цилиндр замка (см . выше).
Последовательно снимите (отсое­
штейн наружной наnравляющей стек­
рацнн элементы
ла (см.
nорядковым и номерами. Обратите вни­
5
conp.
иллюстрацию) .
Снимите фиксатор цилиндра зам­
в
соответствии
с
их
мание на следующие особенности .
ка (см. сопр . иллюстрацию) .
11
6
ружной ручки, чтобы отцеnить от него
Вставьте в цилиндр замка ключ и
nоверните его на четверть оборота по
часовой стрелке
(1
на сопр. нллюст­
рацнн) . Затем нажмите на стоnор
и
(2)
Нажмите на держатель тяги от на­
тягу (см. сопр. иллюстрацию) .
12
Чтобы отделить трос от внутренней
рукоятки отnирания двери nе ревед ите
отпустите ключ .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
9 . 10
1
2
11
237
Кузов
Снпме замка передней даерм
Разьём электропроводки
4
Держатель тяги от наружной ручки
5
6
(высвободить тягу)
Болты крепления замка
Замок передней двери
9 . 12
Трос на замке
Отделение троса от внутреннеА
рукОSIТКИ оmмрания двери
Трос на внутренней рукоятке
3
отпирания двери
9.13
Отделение тр~са от замка
~-- - \
®-11
9 . 17
9 . 16
Винт накладки
1
2
3
СнJIТМе наружноil ручкм
2
Накладка наружной ручки
НаружнаR ручка
рычаг блокировки в заблокированное
nоложение и вытяните трос вверх (см.
conp. иллюстрацию} .
13 Чтобы отделить трос
от замка сна­
чаnа отделите трос от держателя
(1
на
сопр. нллюстрацнн) , а затем отцеnи ­
те его от замка
14
(2) .
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке . При закреnлении держа­
теля тяги наружной ручки ручка долж­
на находиться
нии .
в отnущенном
Наружная ручка
nоложе­
4
Уплотнения
5
6
Кронштейн наружной ручки
Гайки кронштейна
6
(ослабьте)
111
Наружная ручка
15
16
Снимите замок (см . выше).
Последоватеnьно снимите (отсое­
дините) указанные на
conp.
нллюст­
рацнн элементы в соответствии с
9 .18
их
Установu наружной ручки
nорядк овыми номерами . Обратите вни­
мание на следующие особенности .
17
зад
Для снятия ручки сдвиньте её на­
(1
на сопр. иллюстрации) и от­
ном nорядке . Для закреnления ручки
нажмите на её возвратный рычаг на­
цеnите ручку от кронштейна, а затем
зад
вытяните её наружу
сдвиньте ручку через возвратный ры­
18
(2) .
Установка nроизводится в обрат-
(1
на
сопр .
чаг в наnравлении
http://fordrazborka.zu8.ru/
иллюстрации)
(2) .
и
238
~,*
12Nm
10 Снятие
элементи установка
о
ов
тпирания
зап
ирания/
дверей за распашных
д ка
1 Отсоед ините от
во
2 д:; аккумулятор:;йц~тельный
влеките Ф
Разьём элект
Держатель
тя~опроводки Сн•тме
замка замка пе реднеА двери
~/:л":ободить
Болты
креплегония
замка
крепления';,.':;/аружной
замка ручки б~ Замок
Трос верхне
замка
10.9
1
2
Цилиндр замка
атареи
про-
3
внутренню
иксаторы и
нллюстра
ю отделку
двери ( снимите
3
Снимитцню)
см. conp.
замцню)
ка (см. со~р.фиксатор
цилин дра
4 Вета
нллюстра
вьте в
8
Выверните б
nоверните er цилиндр замка
крепления верхчасовой
ст о на четверть об ключ и ;ег~замка (см. ~:;; ;::юстрацню)
рацнн) з:елке (1 на сопр орота по дини~~ледовательноР
) указанные
мите (отсое-
и отлуст тем нажмите н - нллюстПове и:е ключ
а столор (2)
5
ацин элеме
на сапр. нл
nорядковыми
:~ымев
соответстви:юсст­их
мание
рами Об
часо - р ите цилинд
1 О нВ:а следующие о~об ратите внирац:~)иистрелки
(1 на~:~;ка против
6 Уста вытяните его (2) - нллюст- ружной мите на держатель енности
нам порядке .
новка
n
роизводится в
обрат-
выворачивание ия установки n
трацнн
10 9 м болтов (4 н
еред
Замок
7
тягу ( ручки, чтобы от тяги от на11 д::- conp. нллюс~ре;ить от него
упрощен
цню)
Снимите цилин др замка (см. выше).
замку вере-вку.) привяжите к аверхнему
нллюс-
ном порядке производится в
теля
тяги на При :акреплении обрат­
на наход ружнои ручки Р держа­
12
нии
Установка
иться в отпущен учка долж-
http://fordrazborka.zu8.ru/
ном
положе-
Глава
239
Кузов
11
11.2
Загпуwка замка подъёмноА двери
задка
1 О. 14
1
2
3
Винт накладки
Сн11тие наружной ручки
4
5
Гайкн кронштейна б (ослабьте)
Наружная ручка
б
Кронштейн наружной ручкн
2
ной двери (см.
Наружная ручка
3
13
Снимите замок (см . выше) .
14
Последовательно снимите {отсое­
дините) указанные на
рацин
элементы
в
conp.
нлпюст­
соответствии
с
их
nорядковыми номерами . Обратите вни­
мание на следующие особенности.
15
Для снятия ручки сдвиньте её к цен­
тру автомобиля
9. 17)
(1 на нплюстрвцнн
и отцеnите ручку от кронштейна ,
а затем вытяните её наружу
16
Уплотнения
Накладка наружной ручкн
(2).
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке. Для закреnления ручки
нажмите на её возвратный
наnравлению вnерёд
люстрацнн) и
(1
рычаг по
н в сопр. нл­
сдвиньте ручку через
возвратны й рычаг в наnравлении
(2) .
Снятие и установка
элементов запирания/
отпирания подъёмной
двери задка
Вставьте в цилиндр замка ключ и
nоверните его на четверть оборота по
часовой стрелке
(1
на
conp.
нллюст­
рвцнн) . Затем нажмите на стоnор (2)
и отnустите ключ .
5
Поверните цилиндр замка nротив
часовой стрелки
(1
на
рвцнн) и вытяните его
б
conp.
(2) .
нлпюст­
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке.
111
Замок
7
8
Снимите цилиндр замка (см . выше) .
Последовательно снимите (отсое­
conp.
нлпюст­
рвцни элементы в соответствии с
nорядковыми
9
11.5
их
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке .
11
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи.
Снимите заглушку замка nодъём·
Сн11тие цилиндра замка
номерами .
10
Снимите
внутреннюю
рации элементы
отделку
nодъёмной двери задка (см.
сопр.
иллюстрацию) и заглушку замка (см.
иллюстрацию
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
Наружная ручка
Цилиндр замка
2
нлпюстрвцню) .
нллюстрвцню) .
conp.
дините) указанные на
11
Фиксатор цилиндра замка
Снимите фиксатор цилиндра зам­
ка (см.
4
conp.
11.3
порядковыми
conp.
иллюст­
в соответствии
с
их
номерами .
12 Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке .
11.2) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
240
Часть А:
Наружное оборудованне н кузовные эnементы
4
11 . 1 О
Фиксаторы внутренне А отделки
~~==~===-~~===================r
11.8
1
2
подъёмнойдвери
Снятие замка передней двери
Разъём электропроводки замка
Держатель тяги от наружной ручки
3
4
Болты крепления замка
Замок
(высвободить тягу)
11.11
2
3
4
12.2
Снитие наружной ручки подъёмной двери
Держатель тяги от наружной ручки
5
Болты крепления ручки
(высвободить тягу)
6
Наружная ручка подьёмной двери
Гайки панели
Панеп .. отделки сдвиJКНой двери
6
4
Разъёмы электропроводки панепн
12.5
4
Снитие цилиндра замка
Панель освещения номерного знака
12
Снятие и установка
злементов запирания/
отпирания сдвижной
двери
Циnиндр замка
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
2
Извлеките заглушки и снимите па­
нель отделки сдвижной двери (см.
conp.
12.4
иллюстрацию} .
Отпускание стопора
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гnава
11
Кузов
241
12 . 8а Сн•тме эамu переднеА двери
Внутренняя рукоятка блокнровкн
замка
2
3
4
5
6
Разьём электропроводки замка
Держатель электропроводки замка
Болты крепления замка
Трос от наружной ручки на замке
Трос от внутренней рукоятки
отирания
12.8Ь Снпие внутренней pyкotiTitИ
Внутренняя рукоятка отпирания/
запирания двери
2
3
4
Разьём элек:тропроводкн замка
Болты крепления замка
Держатель троса внутренней
рукоятки
5
Трос от внутренней рукоятки на
замке
6
7
8
12.9
3
Болты рукоятки
7
8
Внутренняя рукоятка отпирания
11
Отделение троса наружной руч101
Снимите фиксатор цилиндра зам­
ка (см.
4
Заглушки болтов
conp.
нллюстрацню) .
Вставьте в цилиндр замка ключ и
nоверните его на четверть оборота по
часовой стрелке
(1
на
conp.
нллюст­
рацнн) . Затем нажмите на стоnор
(2)
и отпустите ключ .
5
СнJrТМе наружной РУ""" сдвижной двери
нллюстра­
1
Трос от наружной ручки
5
Уплотнения
Вннт накладки
6
7
Гайка кронштейна
Установка nроизводится в обрат­
2
3
4
Наружная ручка
(1
на
цнн) и вытяните
6
12.12
Поверните цилиндр замка по часо­
вой стрелке
ном nорядке .
conp.
его (2) .
3
Накладка наружной ручки
7
Кронштейн наружной ручки
http://fordrazborka.zu8.ru/
Часть В: Оборудование м отделка саnона
242
12.14
Установка наружноА ручки
СДВИЖНОЙ двери
Замок и внутренняя рукоятка
отпирании двери
7
Снимите цилиндр замка (см. выше).
в·
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на conp ~ нллюст­
рацнях элементы в соответствии с их
nорядковыми номерами. Обратите вни­
мание на следующие особенности .
Для отделения тросов сначала от­
9
соедините его от замка или ручки
на
conp.
(1
иллюстрации) , а затем со­
жмите лапки фиксатора
(2) и отделите
трос от кронштейна.
Установка nроизводится в обрат­
10
ном nорядке .
13.1
Наружная ручка
Снимите внутреннюю рукоятку (см .
11
выше) .
12
Последовательно снимите (отсое­
Сн11тие замка каnота
Ключ в замке капота
1
2
3
4
Вннты воздуховода
4
Фиксаторы воздуховода
4
Воздуховод ннтеркулера (днзель-
дините) указанные на сапр. нллюст­
ныемодели)
их
5
Фиксаторы решётки
nорядковыми номерами. Обратите вни­
б
Винты решёткн
мание на следующие особенности .
7
Декоративная решётка радиатора
рацни элементы
в соответствии
с
7
7
Для снятия ручки сдвиньте её в на­
13
13
nравлении nередней части автомоби­
ля и отцепите ручку от кронштейна, а
Установка nроизводится в обрат­
14
ном
нажмите на её возвратный рычаг по
направлению вnерёд
затем вытяните её наружу .
nорядке . Для закреnления ручки
8
9
1О
11
12
1З
14
( 1 на conp.
Болты кронштейна
9
Кронштейн корпуса
Болты корпуса
11
11
Корпус замка и эащёлки капота
Болт замка и защёлки капота
Замок капота
Защёлка капота
Снятие и установка замка
капота и декоративной
решётки радиатора
ил­
люстрации) и сдвиньте ручку через
возвратный рычаг в наnравлении
Последовательно снимите (отсоеди­
(2).
ните) указанные на сопр ~ нплюстра­
цин элементы в соответствии с их nо­
рядковыми
номерами.
Часть В: Оборудование и отделка салона
14
люстрацию} и снимите держатель
Салонное зеркало
солнцезащитного
заднего вида,
3
солнцезащитные
conp.
Для снятия солнцезащитного ко­
зырька высвободите его из держателя
и выверните винты (см.
conp.
иллю­
страцию} .
2
Для снятия салонного зеркала зад­
него вида отожмите фиксатор (см.
козырьки
При необходимости откиньте заг­
лушку , выверните винт (см.
conp.
ил-
верхнюю панель отделки зеркала и сни­
мите её .
козырька .
иллюстрацию) .
2
Отожмите фиксаторы
Замечание: Оnисание приводится
те её.
3
с функцией автоматического затемне­
водки зеркала (см.
ния.
цию} .
Сожмите фиксаторы
на сопр.
(2) ниж­
нюю nанель отделки зеркала и сними­
для салонного зеркала заднего вида
1
(1
иллюстрации) , оттяните вниз
(1
на сопр.
иллюстрации), оттяните назад (2)
4
Разъедините разьём электропро­
conp.
Снимите зеркало,
иллюстра­
nовернув
его
кронштейн на угол во · против часовой
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
11
Кузов
243
14.3
14.1
Снятие соnнцеэащмтного
Снятие зеркапа
ного козырька
козwрьк.а
1
15.2а Снпие аерхнеА секции отдеnкм
стойки А
15.2Ь СнtпИе HM)I(tleй секции отделки стоАкм А
Уплотнение передней двери
(частично отделить от проёма)
2
3
Верхняя секция отделки стойки А
Фиксаторы отделки
2
1
2
Накладка порога передней двери
3
Уплотнение передней двери
Фиксаторы накладки
1
4
5
Нижняя секция отделки стойки А
Фиксаторы отделки
4
(частично отделить от проёма)
стрелки (см. солр. иллюстрацию) .
5
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке .
15
Внутренняя отделка стоек
кузова, порогов, дверей и
других панелей кузова
Отделка порогов и стоек кузова
Отделка стоек кузова креnится на
фиксаторах . Для отжимания nанели от
фиксаторов исnользуйте nластиковый
клин или отвёртку; в случае использо­
вания отвёртки укладывайте между ней
и nанелью ветошь , чтобы не nовредить
nанель.
2
Последовательность снятия nане­
лей указана нв сопр. иллюстрвци11х .
Обратите внимание на следующие осо­
бенности .
3
Болт верхне г о анкера удерживает­
ся бумажной шайбой . Болт , nроставка
15 .2с Отделка стоАки В (грузовые модеnмl
и бумажная шайба должны оставаться
на
анкере
в
течение
всего
времени .
пока ремень снят или отделён от стой-
о.
4
При выворачивании болта нижне -
1
2
3
Накладка порога передней двери
Фиксаторы наiUJадкн
1
4
5
Отделка стойки В
Фиксаторы отделки стойки В
Уплотнение передней двери
(частнчно отделить от проёма)
го анкера ремня безоnасности удер-
http://fordrazborka.zu8.ru/
244
Часть В: Оборудованне н отдепка сапона
15.2d
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1а
11
Отделка стойки В (груэопассажмрскме модели)
Накладка порога сдвижной двери
Фикса торы накладки 1
Накладка порога передней двери
Фиксаторы накладки 3
Уплотнение сдвижной двери (частично отделить от проёма)
Уплотнение передней двери (частично отделить от проёма)
Заглушка болта
,
15.2е Отделка багажного отделения (nевая сторона)
2
3
4
Задний динамик (разъедините разьём)
Панель отделки багажного отделения
Задний ремень беэопасностн
Фиксаторы отделки
1
8
Болт верхнего анкера ремня безопасности
Болт ннжнеrо анкера ремня беэопасностн
Отделка стойки В
Фиксаторы отделки стойки В
15.9Ь Посnедоватеnьность снятия отделltИ передней
двери (модели с ручным nриводом стекnоnодъ~мнмка)
15.9а Последовательность снwтмя отделки nередней даерм
(модели с э/прмводом стекnоnод1tlмнмка)
1
2
3
4
5
6
7
Винт накладки
2
Накладка рукоятки отпирания двери
Заглушка винтов
4
Винты крепления ручки
1
2
3
4
5
6
7
8
9
tО
5
Винт накладки
2
Накладка рукоятки отпирания двери
Заглушка винтов
4
Винты крепления ручки
5
Внутренняя ручка двери
Фиксатор рукоятки
7
Рукоятка стеклоподъёмника
Проставка рукоятки
7
Чехол рукоятки регулировки положения зеркала
Стопорное кольцо рукоятки регулировки положения
зеркала
Внутренняя ручка двери
Разьём электропроводки первключателя стеклоподьёмника
Разьём электропроводки первключателя регулировки
tt
Вннты крепления отделки двери
12
Отделка двери
положения зеркал
8
9
Винты крепления отделки двери
Отделка двери
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
11
Кузов
245
СнtпМе отделки передивА двери
15.11
живайте ремень, чтобы избежать его
ускоренного сматывания.
Для снятия отделки багажного от­
5
деления высвободите её сначала из
нижних фиксаторов и потяните вверх,
чтобы высвободить её из верхних фик­
саторов.
6
nеред установкой nанелей отдел­
ки закрепите на них фиксаторы .
Отделка дверей
Отделка сдвижных дверей и двери/
7
2
дверей задка креnится на фиксаторах
(см.
нллюстрацнн
12.2} .
10.2, 11.10,
Ниже nриводится оnисание сня­
15 .15 а Оrдеnка noтonкs (передн•я часn)
Светильник (см. Главу
12)
nоследовательно снимите (отсое­
1
2
3
4
5
дините) указанные на сапр. нллюст­
б
Вннты козырька
рвци•х элементы в соответствии с их
7
Левый солнцезащитный козырёк
nорядковыми номерами . Обратите вни­
в
Вннr держателя
тия отделки nередних дверей .
Отсоедините отрицательный nро­
8
вод от аккумуляторной батареи .
9
Вннты козырька
3
Левый солнцезащитный козырёк
Вннr держаrвля
5
Двржвrвль козырька
3
7
9
Держатель козырька 7
1О Винты отделки светильника
11, 12 Вннrы креnления верхней
13
14
Верхняя полка
15
Отделка потолка
лолкн
Фиксаторы отделки потолка
9
мание на следующие особенности .
1О
Для извлечения фиксатора рукоя­
ти стеклоподьёмника используйте крю­
чок .
11
Чтобы снять внутреннюю отделку
двери отделите сначала нижний край
отделки , а затем nотяните её вверх и
отделите её от внутреннего уnлотнения
стекла (см. сапр. нллюстрацню} .
12
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке .
Отделка потолка
13
Отсоедините отрицательный nро­
111
вод от аккумуляторной батареи.
14
Снимите верхние секции отделки
стоек д и отделку стоек В (см . выше) .
15
nоследовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сапр. нллюст­
рвци•х элементы в соответствии с их
nорядковыми
16
номерами.
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке.
15. 15Ь
16
Снятие и установка
панели приборов
Снимите nодушку безоnасности
nереднего nассажира (см. Главу
12).
1
2
3
4
Светильники (см. Главу
Крюк для оде;ощы
Оrдеnка потоnка (задн1111 часть)
12)
5
б
Боковые фиксаторы отделки потолка
Передние фиксаторы отделки
Задние фиксаторы отделки потолка
Центральные фнксаrоры оrделкн
потолка
7
Отделка потолка
потолка
http://fordrazborka.zu8.ru/
246
16.5
Часть В: Оборудованне н отделка салона
Крепёж электроnроводки модуля
SRS
т
~
тsffЭJ~~
:::/ "'
J
1
16.12а Верхние винты центральной
консоnи
16. 15
16. 14
Передн•• секцм• накладки
Верхние винты паиели nриборов
16.17
порога
Закnёпкм ко*}Ха электропро ­
водки
Выверните винты (см. сапр. иплю­
2
страцию} и снимите вещевой ящик .
Снимите модуль уnравления
3
(см . Главу
12)
SRS
и отсоедините его nро­
9
1О
цу.
иллюстрацию} .
11
Разъедините разьём электроnро­
водки
датчика
стояночного
тормоза
Отделите электроnроводку модуля
5
уnравления
SRS
от nоnеречной балки
Снимите рулевую колонку (см. Гла­
ву
(см
В
Снимите ко мбинацию nриборов
Гла ву
Выверите верхние и нижние винты
креnления накладки центральной кон­
соли (см. сапр. иллюстрации} . По­
вnерёд и отсоедините от её обратной
стороны разьём ы электроnроводки .
10) .
7
пельницы.
тяните накладку центральной консоли
(см. сапр. иллюстрацию} .
6
Отожмите фиксаторы (см. сапр.
иллюстрацию} и снимите корnус nе­
12
(см. сапр. иллюстрацию} .
15) .
Отожмите фиксаторы (см. сапр.
иллюстрацню} и снимите пеnельни­
вод массы от nанели nола (см. сапр.
4
Снимите верхние секции отделки
стоек А (см. Раздел
13
Отделите от nанели
nривода заслонок (см.
12).
Снимите аудиоблок (см. Главу
12).
трацию} .
HVAC тросы
conp. иллюс­
14
Выверните верхние винты креnле­
ния nанели nриборов (см. сапр. ил­
люстрацию} .
15
На обеих сторонах автомобиль от­
делите от стойки д уnлотнения пере­
дних дверей и снимите nередние сек­
ции накладок nоро гов (см. сапр. ил ­
люстрацию} .
16
Снимите левое nереднее колесо и
локер колёсной арки (см. иллюстра­
цию
17
5.5) .
Высверлите закnёпки (см. сапр .
нллюстрацнюJ
и
снимите
кожух
разьёмов электроnроводки главного
жгута электроnроводки двигателя .
18
Разъедините разьёмы
http://fordrazborka.zu8.ru/
главного
Гnава
11
247
Кузов
/~
16.24Ь Раэъём электропроводки
16.24с Ра31tiмы электропроводки
педали газа
датчиu поnоJКений педали газа
д/В стоп · смгнапов
главного жгута
гателя (см.
нллюстрацню} . со·
жмите фиксаторы на боках раэъёмов
и отделите их от кры ла .
20
Опуст ите автомобиль на землю и
отсоедините провод массы от левой
стойки А (см. сопр. нллюстрацню} .
21
Разъедините раэъёмы электропро­
водки на левой стойке А (см.
conp.
нллюстрацню} .
22
Разъедините раэъёмы электропро­
водки компонентов системы
занные на сопр.
(3)
/
раэъёмов
электроnроводки дви­
conp.
(1),
и датчика
поnо•ени• nедали сцепnени•
жгута электропроводки двигателя (см.
conp. нллюстрацню}.
19 Снимите панель отделки
(2)
HVAC. ука­
нлпюстрациflх .
23
Отсоедините провод массы от пра­
вой стойки А (см.
conp.
нллюстра­
цню} .
24
Разъедините разъёмы электропро­
водки, указанные на сопр. нлпюстрв­
цн•х .
25
Выверните нижние болты попереч­
ной балки (см.
26
conp.
нллюстрацню} .
На обеих сторонах автомобиля сни­
16.25
Нижние болты поперечной
мите заглушки п анел и п риборов (см.
сопр. нллюстрацню} .
27
Выверните боковые болты попереч­
ной балки (см.
conp.
нллюстрацню} .
http://fordrazborka.zu8.ru/
бапкм
111
248
Часть
8:
Оборудование и отделка саnона
16.30а Боnты усмпитеnьного кронw·
16.31
тейна на nевой стороне
16.29
Кpeni• nаиели приборов на
nоперечной балке
Наружные боnты nанеnм
приборов
Замечание: На правой стороне балка
крепится двумя болтами .
28
Снимите заглушку
(1
на
conp.
нл­
люстрвцнн) и выверните левый боко­
вой болт
(2)
крепления панели прибо­
ров.
29 Снимите nанель приборов в сборе
с nоnеречной балкой и на обеих сто­
ронах выверните наружные болты креп­
ления панели nриборов .
30
Выверните болты креnления усили­
тельного кронштейна на панели nри­
боров на левой и nравой сторонах (см.
conp. нллюстрвцннJ .
31 Отдайте креnёж (см. conp.
нллю ­
страцню} и снимите nанель приборов
с nоперечной балки .
9
32
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке . Следите за правильнос­
тью стыковки воздуховодов с дефлек­
торами .
17
17.1
2
3
4
Снитие консоnи ме-.ду сиденьими
Снятие и установка
нижней секции
центральной консоли
Рычаг стояночного тормоза (полнос­
5
Передние винты консоли
тью взвести)
б
Пыльник рычага стояночного
передач
7
Консоль между сиденьями
лочной консоли указана на
Подстилка чашкадержателя
8
9
Фиксаторы консоли В
люстрации . Особенности снятия nе­
Нижняя секция центральной консоли
речислены
Панель рычага переключвння
Задние винты консоли
7
7
тормоза
Последовательность снятия nото­
ниже .
http://fordrazborka.zu8.ru/
conp.
ил­
Гnава
249
Кузов
11
18.2а Сн пме c мдeнlttl водмтеn•
1
2
Накладка направляющей сиденья
3
Задняя внутренняя гайка крепления
Раэъi!мы электропроводки сиденья
(при наличии обогрева)
сиденья
4
Задний наружный и передние болты
крепления сиденья
5
Переднее сиденье
7
18 .5
Снятме обмакм подуwкм с иден ья
В
Держатель поддона
2
Рычаг регулировки наклоНа спинки
9
3
4
5
Заглушка рычага
1О
Держатели обивки спинки сиденья
Разьём электропроводки обогрева
б
Наружная панель подушки сиденья
7
Подо.он для ветоши под сиденьем
7
Заглушка рычага
2
2
4
подушки сиденья (отделите от рамы
Рычаг реrулнровкн высоты сиденья
сиденья)
Винты панелн б
Установка производится в обрат-
ном
nорядке.
11
72
СнiПМе сиден~• nереднего
П8СС8JI{Ира СО CIU1aдHOA СПИНКО Й
Разьёмы электропроводки сиденья
18
Снятие и установка
переднего сиденья и его
обивки
(при наличии обогрева)
2
3
Замечание: При снятии жгута злект­
ния сиденья
ропров одки сиденья запоминайте мap­
сиденья
4
Задний наружный болт крепления
сиденья
5
Задний внутренний болт крепления
w pyr его nр окладки, чтобы затем уло­
жить электропроводку таким же обра­
зом с цель ю предотвращения её по­
Переднее сиденье
Последовательно снимите (отсое-
дините) указанные на
c onp _ нллюст-
раци11х элементы в соответствии с их
порядковыми номерами . Для обеспечения доступа к крепежу сиденья сдви-
лении .
3
Установка производится в обрат­
ном порядке . Не затягивайте задний
болт крепления сиденья, пока не будут
установлены передние болты .
вреждения при первмещении сиденья .
сиденья
б
SRS полностью
разрядился .
гайте его в соответствующем наnрав-
Передний внуrренний болт крепле­
Передний наружный болт крепления
Обивка подушки сиденья
Подушка сиденья
конденсатор системы
2
1 В.2Ь
7
Сиденье
•
сборе
Отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи и выж­
дите не менее одной минуты, чтобы
Обивка подушки сиденья
4
Снимите
сборку
сиденья
(см .
выше) .
5
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
http://fordrazborka.zu8.ru/
conp_ нлпюст-
111
250
Часть В:
Оборудованне н отдеnка саnона
18.8
18.9
СнiiТИе обивки с подуwкм
ПравмльныА и непраемпьные
варианты скручмвани• кол
3
рации элементы
в
.. ца
соответствии
с
их
порядковыми номерами . Обратите вни­
мание на следующие особенности .
6
Для в тделения обивки спинки си­
денья от рамы сиденья отцепите сна­
чала лямки
а затем
5
7
-
(1 на сапр . нллюстрацин) ,
(2) .
лямки
Чтобы снять подушку сиденья вме­
сте с её обивкой отцепите лямки
2
на нллюстрацнн
J8.7a)
(1
и
обивки от
рамы сиденья , а затем сдвиньте с рамы
6
18. 11 а
1
2
3
Подголовник
4
Сн•тие обивки спмнltМ смден ..• водмтеn•
5
6
Подлокотник
Поддон для в етоши под сиденьем
7
Держатель поддона 5
Держа тель подлокотника
Рычаг регулировки поясничной
В
Направляющие подголовника
опоры
9
Обивка спинки сиденья
Заглушка рычага
4
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
11
251
Кузов
~DШ
1
J
18. 12
Стоnор nодnокотника
2
(!)
•-
18. 11 Ь
18.1 За
Снятие обивки спинки скпадного сиденья переднего пассажира
1
Подголовник
2
Винты панелн
3
Задняя панель спинки
4
Заглушки боковых направляющих
3
б
Обивка спинки сиденья
7
Спинка сиденья
Обеспечение достуnа к
держателю подлокотника
Направляющне подголовника
5
<D
•-
спинки
18.14а Снятие напраапиющеА подго­
1 8.14Ь
ловника (обwчное сиденье)
подлокотника
Снитие на nравnиющей
nодгоnовнмu (складное сиден .. е)
18.1ЗЬ Снnме дepJit8тenA
nорядковыми номерами . Обратите вни­
мание на следующие особенности .
лямк и,
указанные
на
иллюстрации
18.7Ь .
8
12
Для снятия nодлокотника отожми­
те стоnор (см. сапр. иллюстрацию) .
Чтобы отделить обивку от nодушки ,
ото г ните обивку внутрь
(1
на сапр.
13
Чтобы снять держатель nодлокотни ­
ка отцеnите обивку сnинки сиденья от
иллюстрации) и разрежьте или разог­
рамы сиденья (см.
ните открывшився крепё:жные кольца
12.6) ,
(2) .
жателю , закатав обивку вверх
9
Установка производится в обрат­
ном
nорядке .
Кольца должны
быть
иллюстрации
кольца
иллюстрацию
(1 на
18.1За) и разрезав
(2) . Отогните спинку наружу ( 1
скручены на круглогубцах таким обра­
на иллюстрации 18.13Ь), отожмите
зом , чтобы концы nерекрывали друг
отвёрткой фиксаторы
друга на nротяжении
8
мм (см. сапр.
иллюстрацию) .
корnус
Снимите
сборку сиденья
(см .
выше) .
11
nоследовательно снимите (отсое ­
дините) указанные на
nодлокотника из
conp.
илпюст·
J)вци11х элементы в соответствии с их
18.15а Кольца креплении обшивки
и вытяните
рамы
сnинки
15
Чтобы снять наnравляющую подго­
ловника отожмите отвёртками её фик­
Обивка спинки сиденьА
10
(2)
(3) .
14
11
затем обесnечьте достуn к дер­
саторы
(1
на иллюстрации 18.14а) и
вытяните наnравляющую вверх (2) . На
моделях со складным сиденьем nосле
На моделях с не складным сиде­
ньем с боковой nодушкой безоnасно­
сти для снятия обшивки спинки выnо л­
ните следующие действия . Разрежьте
или разогните кольца (см. иллюстра­
цию 18.15а) , су держатель втулк и по ­
снятия задней nанели спинки фикса­
душки безопасности (см. иллюстра­
торы направляющей можно сжать ру­
цию
ками (см. иллюстрацию 18.14Ь).
18.15Ь) и отделите втулку от
сn~нки,
сдвинув пластиковые хомуты ,
http://fordrazborka.zu8.ru/
252
Часть В: Оборудованне м отдепка сапона
18. 15Ь
Держатеn., атуn101 модуn•
noдywu безоnасности
18.17
1 В.16Ь Kpeni!•
стороне спинки
Установка втуnо nодушки
безопасности
обwмвкм на передней
стороне спмн10t
как показано на нппюстрацнн
1В.
15с.
Внимание: Не пытайтесь снять хому­
ты другим способом. Пометьте поло­
жение втулки перед её снятием, чтобы
затем установить её таким же образом .
1б
На моделях со складным сидень­
ем для снятия обшивки сnинки:
а) на задней стороне отцепите лям­
ки
(1 на нллюстрацнн 18.16а), раз­
(2);
режьте или разогните кольца
Ь) на передней стороне, отгибая об­
шивку
(1
на нллюстрацнн 18.16а),
разрежьте или разогните кольца
(2).
Установка nроизводится в обрат­
17
ном
nорядке.
Кольца должны
быть
скручены на круглогубцах таким обра­
зом , чтобы концы перекрывали друг
друга на протяжении В мм (см.
люстрацию
18.9) .
ил­
Для закрепления
втулки подушки безопасности устано­
вите её держатель
(1
на сопр. нллюс­
трвцнн) и затяните пластиковые хому­
ты
(2) .
19.1
Сн•тме обмв01 подуwкм эаднеrо сидень•
Болт креплення нижнего анкера
19
Снятие и установка
центрального ремня н замка
заднего сиденья и его
бокового ремня
2
компонентов
новки
спинок и
подушек заднего
3
4
си­
денья приведено в Главе •Органы уп­
Замок бокового ремня безопасности
безопасностн
ремня безопасности
12
13
Подушка с~енья
Обивка подушки сиденья
Шайба нижнего анкера центрально­
го ремня н замка бокового ремня
5
Нижний анкер центрального ремня
6
Проставка нижнего анкера цент­
равления и приёмы эксплуатации•.
Снятие обивки производится после
Шайба замка центрального ремня
Проставка замка центрального
Накладка нижнего анкера централь­
ного ремня н замка бокового ремня
Замечание: Описание снятия и уста­
1О
11
безопасности
рального ремня н замка бокового
снятия соответствующей части сиде­
ремня
нья .
7
Обивка подушки сиденья
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сопр. нллюст-
Болт крепления замка центрального
ремня
в
9
HaiUlaдкa замка центрального ремня
Замок центрального ремня 6езопас­
ностн
19.2
Установка стоnора ремни
http://fordrazborka.zu8.ru/
Гпааа
Кузов
11
253
г-----1-9_._з_Кре
___п_п_е_н_м_е_п_о_д_у_w_к_м__
н•__Р_•_м_в_с_мд
__е_н_•_•__________________~1~9~.4~К~ре~п~nенмеобмвкинаподуwкесидень•
19.9
б
Удер)I(Меающие ленты
Накладка ннжнеrо
анкера централь­
О•
ного ремня н замка
бокового ремня
7
Замок бокового
ремня безопаснос­
ти
в
Шайба нижнего
анкера централь­
ного ремня н замка
бокового ремня
9
Нижний анкер
центрального ремня
беэопасностн
1О
Проставка нижнего
19.10а Снятие спинки с обмвкоА
анкера центрального
1
2
Э
Подголовники
Винт панепи 3
Направляющая панель центрального
ремня н замка бокового
ремня
11
ремня безопасности
4
5
Усилительная пластина
Обивка спинки сиденья
CПHHI(Jif
НаправляюЩJtе втулки подголовников
12
1З
Болт крепления нижнего анкера
центрального ремня н замка бокового
Спинка сиденья
6
Обивка спннкн сиденья
дините) указанные на сопр. иллюст­
рвциfiХ элементы в соответствии с и х
ремня
nорядковыми номерами . Обратите вни ­
19.6
мание на следующие особенности .
СнtпИе обивки сnинки эаднеrо сиденья
7
раци•х элементы в соответствии с их
те с обивкой сдвиньте лямки обивки
nорядковыми номерами. Обратите вни­
с рамы сиденья (см. сопр. иллюст­
мание на следующие особенности .
рацию).
2
Перед выворачиванием болта
иллюстрации
19. f)
(1
на
Установите на
центральный ремень стоnор , на рассто­
янии не менее
20
см от nластикового
4
Для снятия обивки с подушки си­
денья отогните обивку
(1
на сопр. ил­
люстрации) и разрежьте или
ните кольца
разог­
(2) .
Установка nроизводится в обрат­
ограничителя на ленте ремня в наnрав­
5
лении
возвратного механизма (см.
ном nорядке .
сапр.
иллюстрацию} . Замечание:
скручены на круглогубцах таким обра­
Кольца должны быть
Если ремень смотается на длину, боль­
зом , чтобы концы nерекрывали друг
шую обозначенной оrраннчнтелем. по­
друга на nротяжении В мм (см. ил­
требуется установка нового возврат­
люстрацию
ного механизма.
безоnасности должны свободно ка­
3
Последовательно снимите ( отсое·
Для снятия nодушки сиденья вмес-
18.9).
Пряжки ремней
чаться на их nроставках .
Перед выворачиванием болта
иллюстрации
19.6)
(5 на
Установите на
центральный ремень стоnор , на рассто­
янии не менее
20
см от пластикового
ограничителя на ленте ремня в направ­
лении
возвратного механизма (см.
иллюстрацию
19.2) .
Замечание:
Если ремень смотается на длину, боль­
шую обозначенной ограничителем , по ­
требуется установка нового возврат­
ного механизма.
8
Чтобы снять наnравляющую nод го ­
ловника отожмите отвёртками её ф и к­
саторы
(1
на иллюстрации
18. 14а)
(2) .
и
вытяните наnравляющую вверх
9
Для снятия усилительно й п ласт и ны
http://fordrazborka.zu8.ru/
111
254
Часть В:
Оборудование и отделка салона
19 . 10Ь Снятие сп инки с обивкой
19 . 11
19.14
Снятие обивки сnинки
Снятие эа щё n ки с пинки с иденья
1
2
3
Гай ка крепления эащёлки
4
Пружина защёлки
Болт крепления эащёлки
2
Защёлка спинки сиденья
2
2
сиденья отцеnите удерживающие лен­
ты (см.
1О
conp.
иллюс трацию}.
19. 15
Вwворачмеанм е болта
Для снятия сnинки сиденья вместе
с обивкой сдвиньте лямки обивки с
рамы сиденья
19. 10а} .
ните
(с м .
иллюс тр а цию
а затем разрежьте или разог­
кольца
(с м .
иллю страцию
19.10Ь} .
11
Для снятия обивки со спинки си­
денья ото гните обивку
(1 на сопр. ил ­
люстрац ии) и разрежьте или
ните кольца
12
разог­
(2) .
Установка nроизводится в обрат­
ном
nорядке .
Кольца должны
быть
скручены на круглогубцах таким обра­
зом , чтобы концы nерекрывали друг
друга на nротяжении
люстрацию
18. 9 } .
8
мм (см .
ил ­
Пряжка ремня бе­
зопасности должна свободно качаться
на
Возвратный механизм
центрального ремня
безопасности
16
17
Снимите обивку сnинки сиденья
(см . выше) .
Проведите ленту и
18
Последовательно снимите (отсое­
рации элементы
в
соответствии
с
их
nорядковыми номерами . Обратите вни­
мание на следующие особенности .
При выворачивании болта (2 на
сопр.
гайку
илл ю стра ц ии ) удерживайте
(1)
от nровора'tивания nодходя­
щей отвёрткой .
20.3
Установка nроизв одится в обрат­
Болт •ерхнеrо анкера переднеrо
ремни
ном порядке. Удосто в ерьтесь в надёж­
ность фиксации возвратного м еханиз ­
ма.
дел
15).
Если установлен аварийный
натяжитель ремня безопасности, отсо·
едините отрицательный провод от ак­
Снятие и установка
элементов ремней
кумул я торной батареи и выждите не
менее одной минуты .
безопасности
2
Замечание: Опнсан н е снятия за м ков
дините) указанные на сопр . иллюст­
15
(2) .
nряжку ремня че рез н а правля ю щую .
20
14
Выверните болт и поднимите воз­
вратный меха н изм, чтобы отделить его
от фиксаторов
nроставке
Защёлка сп инки сиденья
13
Снимите обивку сnинки си д енья
(см . выше).
ремней безопасности заднего сиде­
нья, а также анкера н возвратного ме­
ханизма центрального ремня безопас­
ности
з адн его
Разделе
сиденья при ведено
в
19.
Возвратный механизм и
аварийный натя•итель
переднего ремня безоп асности
Снимите отделку стойки В (см . Раз-
На грузовых моделях , удерживая
ремень от сматывания, выверните болт
(см . сапр . иллюстрацию} и снимите'
с панели nола нижний анкер .
3
На грузовых моделях снимите заг­
л у шку
( 1 на
сопр . иллюстрации) , вы­
верните болт и снимите верхний ан­
кер с регулятора высоты. Замечание :
Болт верхнего анкера удерживается
бумажной шайбой. Болт, проставка и
бумажная шайба должны оставаться на
анкере в течение всего вре~ени, пока
ремень снят или отделён от стойки .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
20.4
20.5
Раэ1tlм электропроводки аварий­
переднего ремни
Болт верхнего анкера заднего
20.11
20 .1 0а Болт верхнего анкера заднего
ремни (модели с короткой базой)
Снитме возаратного механизма
заднего ремни (модели с длинной
базой)
ремни (модели с длинной базоА)
4
255
Кузов
Снитме возаратного механизма
ного наnl*мтеnи
20.1 ОЬ
11
Если установлен аварийный натя­
Замечание: Болт верхнего анкера
житель ремня безопасности, разъеди­
удерживается бумажной шайбой. Болт,
ните разьём его электропроводки (см.
проставка и бумажная шайба должны
сапр. иллюстрацию) .
оставаться на анкере в течение всего
5
Выверните болт
(1 нв сапр. иллю­
страции) и снимите возвратный ме­
ханизм движением вверх
(2),
выводя его
из фиксаторов .
6
1
20.15
HaiUiaдкa реrул•тора высоты
20. 15
Накладка реrулитора высоты
времени, пока ремень снят или отдв­
лён от стойки.
11
Выверните болт
( 1 нв
сапр. иллю­
страции) и снимите возвратный ме­
Установка производится в обрат­
ном порядке. Удостоверьтесь в надёж­
ность фиксации возвратного механиз­
ханизм движением вверх
(2),
выводя его
из фиксаторов .
12
Установка производится в обрат­
ном порядке . Удостоверьтесь в надёж­
ма .
ность фиксации возвратного механиз­
Возвратный механизм бокового
ма.
ремнА безопасности заднего
7
бумажная шайба должны оставаться на
РегулАтор высоты переднего
сиденьА
Откиньте вперёд спинки задних
анкере в течение всего времени, пока
ремнА безопасности
ремень снят или отделён от стойки .
На грузопассажирских моделях
сидений .
13
В
снимите отделку стойки В (см . Раздел
Удерживая ремень от сматывания,
выверните болт (см. иллюстрацию
20.2)
и снимите с панели пола ниж­
ний анкер .
15).
14 На
грузовых моделях снимите заг­
лушку
(1
нв иллюстрации
20.3) .
вы­
15
На грузовых моделях снимите на­
кладку регулятора высоты (см. сапр.
иллюстрацию) .
16
Выверните болты (см. сапр . ил­
люстрацию) и снимите регулятор вы­
верните болт и снимите верхний ан­
соты .
15).
кер с регулятора высоты . Замечание:
Выверните болт (см. сапр. иллю­
Болт верхнего анкера удерживается
ном порядке. Сначала затягивайте вер-
страции) и снимите верхний анкер.
бумажной шайбой. Болт, проставка и
9
Снимите отделку багажного отде­
ления (см . Раздел
1О
17
Установка производится в обрат-
хний болт регулятора высоты .
http://fordrazborka.zu8.ru/
111
Глава
12
Бортовое электрооборудование
Содержание
Часта. А: Общая информация, дмаrностмка
11
Общая информация
1
2
................... 259
12
электрооборудования
259
Предохранители
........... 260
Реле ................................................................. .. .. 261
3
Часть В:
5
Регулировка фар
Снятие и установка блок-фар и замена ее ламп
. . . ... . .. ... .............. .. ..
. ....... ... 261
..... 262
Снятие и установка nриборов
9
Снятие и установка первключателя наружного
Часть С:
1О
.
. . . . ...... .. . . . ..
Компоненты
.................... 266
SRS
Снятие и установка модулей подушек безопасности
и слиральной лружины
14
.. . . .. ... . . . .. . ... . .. . . . .. .
Снятие и установка модуля
SRS
. 270
. .. 270
комбинации приборов ............ 270
электронных модулей .............. 272
и даNика бокового столкновения
16
17
Снятие и установка
. 264
18
Снятие и установка замка зажигания и
. 264
19
Снятие и установка сирены
20
Снятие и установка комnонентов аудиосистемы
Режим диагностики
nриёмоnередатчика иммобилизатора
. . . ..... _................ .
nротивоугонной сигнализации
Стекnоочмститеnи м омwватеnм
Снятие и установка насоса
и резервуара омывающей жидкости
. ....... 267
Прочее электрооборудование
Снятие и установка комбинации приборов
.. 263
8
освещения
13
D:
15
Снятие и установка прочих приборов наружного
освещения, замена их ламп .... .. ............. ... . ..
внутреннего освещения и их ламп
Часть
Часть Е :
Осветмтеnьнwе приборы
6
7
............ 265
..... .
Снятие и установка э;мотора и рычага
очистителя заднего cтei(Jia
Диагностика неисnравностей бортового
4
Снятие и установка эjмотора и рычагов
очистителей ветрового стекла
неисп равностей
.
..... .
... 272
............................... 272
..... 273
...... 265
Спецификации
Угол установки рычагов очистителей
ветрового стекла
...........
Обоэначени11 предохранителей
. ................ ...................... 4"
Фары
...................
Противатуманные фары
х=12см/10м=1.2%=0"41'
..... х = 22
см
f 10 м= 2.2% = 1" 16'
Мощность и тип примен11емых ламп
(12
В)
Передние и задние
указатели поворотов
.... ... ........
Сферическая, оранжевая,
21
Ближний /дальний свет фар
Передние габаритные огни
Символ
&m
Значение •х• дл11 регулировки фар
........ Галогенная
...... .. ....... ....... Со
Вт
Н4
(PY21W)
55/60 Вт
стеклянным
Значение
См . руководство по эксмуатации
~-
SRS
(8J
ABS
~D
Ближний свет фар ,
§D
Дальний свет фар
0$
Противатуманные фары , задние туманные фонари
DRL
Вт
-r;_-
Перекnючатель освещения
Противатуманные фары ....... ........... Галогенная Н 1, 55 Вт
Повторители указателей nоворотов .. ...... Со стеклянным
\\)
0-lиститель ветрового стекпа
цоколем ,
цоколем,
5
5
Вт
~
Очиститель заднего стекла
21/5
Вт
\iW
Обогрев ветрового стекла
.. .. ...... ...... ...... ...... Тиn Р , 21 Вт
уровня .................. Со стеклянным
цоколем , 1б Вт
cmJ
Обогрев заднего стекла
Стоп-сигналы/габаритные огни в задних
комбинированных фонарях
..... .. ..................
Тип Р,
Фонарь заднего хода
и задний туманный фонарь
Стоn-сигнал верхнего
Освещение номерного знака
Модели с nодъёмной дверью задка
......... . Тиn
Р,
10 Вт
щ
Вт
.:6
Модели с расnашными
дверьми задка
... .... ... ....
Со стеклянным цоколем,
5
Главный салонный светильник ..... .......... Софитная , 10 Вт
Ламnы для чтения ................................ Сферическая , 5 Вт
Освещение багажного отделения
4iiJ
........... Софитная , 10 Вт
Обогрев ЗВрt<аЛ
Э/привод наружных зеркал
Э/привод стеклоподъ~мников
~
Подогрев сидений
ffi
Вентилятор системы
@,
~
HVAC
Прикуриватель , nереднее ntездо отбора мощности
Клаксон
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
Символ
а
rn
З начение
Система управления двигателем
Электропитание ТНВД (дизельные модели)
00
Система преднакала (дизельные модели)
Е3
Аккумуляторная батарея, генератор, разЬlм
0
Комбинация
приборов,
система
DLC
уnравления
двигателем
~DO~
Габаритные огни , освещение номерного знака,
А/С
Система КIВ
h,
Единый замок
12V
Заднее гнездо отбора мощности
~
т
2 57
Бортовое эле ктрооборудование
12
Выключатель
системы
К/В ,
обогрев
DRL
ветрового
стекла , доnолнительный отопитель
Вентилятор дополнительного отоnителя
0
Пере грузка
00
Дополнительный отопитель (свечи накаливания)
Е9)
Выключатель зажигания
~
Стоп-сигналы
системы
зажигания,
центральный
монтажный блок
~
®::::
rngc
Соединения центрального монтажного блока
Освещение салона
Фонари
заднего
хода,
обогрев
форсунок
стеклоомы вателей
Датчик воды в топливе
Расnоложение репе и nредохранитеnей
Замечание : Ра сшифровка обозначения реле (элементы К)
прив ед ена п еред схемами электрооборудования (после
Гла вы
12) .
Реле ( К) и предохранители
(F) в м онтажном блоке в
двигательном отсе ке
11
Реле (К) и предохра нител и
(F)
в центральном монтажном
блоке
http://fordrazborka.zu8.ru/
http://fordrazborka.zu8.ru/
+
+
зз
+
75
BTCS
+
+
ynp
Сист
двиr
двиr
DuraTorq-TDCI
Endura-01, толn
насос
CAN
10 А
• 40
А
+
1 2
40 30
+
35
+
4
60
36
75
+
+
5О
5
+
+
+
37
7.5
зв
+
6
60
+
7.5
~
+
7
40
39
Для бензиновых модвпей (лямбда-эонды)
+
42
15
+
+
+
43
20
+
44
15
45
+
46
15
+
47
5
+
+
+
+
+
+
+
+
48
75
+
+
49
25
+
+
50
7.5
51
52
54
+
+
55
25
---
+
+
+
53
10
+
56
20
nредохранителя в центральном монтажном блоке и его расч&тная сила тока, А
41
+
+
57
75
+
+
58
75
+
+
20
в
+
+
+
+
+
9
20
+
+
10
10
+
11
20
+
+
12
15
13
30
+
14
+
+
15
10
+
+
16
10
+
+
19
10
+
+
+
18
+
17
10
+
+
+
+
+
+
20
10
+
21
15
+
22
20
23
20
+
24
+
+
+
25
10
/'1В (Fxx) nредохранителя в монтажном блоке в двигательном отсеке и его расч6тная сиnа т<Жа , д
+
+
+
40
75
+
(Fxx)
Для диэвпьных модвлей (свечи преднакала допош1иrвльноrо отопителя)
Стеклоnодъ&мники
Сиденья
Модули уnравления
Пассиен nротивоуr сист
Шина
DRL
Наружное осаещ-е
Система заряда
Предуnрежд устройства
Часы
Клаксон
Комбинация приборов
Система К/В (з/м клапан муфты компрессора)
Дол отоnитель
Обогрев и еент саnона
ynp
Сист
Сист ynp двиr Zetec-E , лямбда-эонды
Система nреднакала (ди:юль)
Система заnуска
Сист nитания
Сист охлаждения
дВS и
Цеnь
Ремни безоnасности
Стеклоочист ., стеклоомыв
Замки
Панеnь nриборов , консоль
СтеклоnодъАмники
Зеркала заднего вида
Модули уnравления
Пассиен nротивоуr сист
Актиен nротивоуг сист
DRL
Внутреннее освещение
Наружное освещение
Аудиосистема
Помощь nри nаркооке
Комбинация nриборов
П одсветка nриборов
Система К/В (выключатель)
3
30
34
75
+
+
32
+
двиr (дизель)
31
15
Дол отоnитель
ynp
30
10
Обогрев и вант салона
Сист
АВ$ и BTCS
Цеnь
+
+
60
+
26
10
59
7,5
+
27
10
+
+
+
61
15
+
28
20
+
+
62
75
L_
+
29
15
+
+
63
20
65
+
FB
5
L__ L__
+
+
+
84
30
+
FA
30
х
::>
S<
ф
::.
ф
...
:t
:s;
"'
'tj
)С
о
g
'tj
ф
:s;
ф
...
ф
s
о
•.:t
]::1
"'<
о
01
о
о
,og
"...
ф
(о)
::.
ф
о
1D
о
'tj
о
111
.,
..::.•
;;;
"'w lg
"'..:t
:t
Глава
12
Бортовое электрооборудование
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
очистителей ветрового
Болт креnления фары
............... .... ...... 12
противоугонной системы ...... 22
.. 5
на эj моторе
.......... .
...
.... .......... ..... ... .
. ... 8
. 22
. ................... 5
Болты креnления фар. ..... . .... .
Болты крепления модуля подушки безоnасности
Гайки крепления рычагов очистителей
.6
nереднего nассажира··' · ······ ··· ··· ·· ······
Гайки крепления модуля боковой подушки
22// 15
Болты крепления э/моторов очистителей
безопасности
.8
ветрового и заднего стёкол
.8//7
Гайка тяги крепления тяги стеклоочистителя
22
ветрового// заднего(-их) стекла ........... .....
заднего стекла
ветрового стекла
Болт крепления сирены
nротивоугонной сигнализации.. . ...
11
Болты креnления тяг привода очистителей
Болт крепления кронштейна клаксона
Болт крепления сирены
259
. ..
Болты креnления модуля уnравления
Болты креnления модуля эj мотора
Болты креnления датчиков бокового
.5
SRS .................... 8
удара ..
. ..... 6
Часть А: Общая информация, диагностика
неисправностей
1
Общая информация
имеющие отношение
nоненту ,
Рассматриваемые автомобили обору­
дованы 12-волыовой системой элект­
рооборудования с заземлением по от­
рицательному nолюсу . Питание всех
осветительных nриборов и электричес­
ких агрегатов осуществляется от акку­
муляторной батареи, nодзаряжаемой от
генератора .
Данная глава посвящена описанию
nроцедур обслуживания и ремонта не­
которых компо нентов системы борто­
вого электрооборудования, к числу ко­
торых помимо конкретных компонентов ,
рассмотренных ниже , относятся также
все осветительные приборы и не свя­
занные неnосредственно с двигателем
э лектрические аксессуары . Кроме того,
рассмотрены
nроцедуры
диагностики
неи с nравностей электрооборудования
общего nорядка. Информация о бата­
рее, генераторе и стартёре nриведена
в Главе
5.
Внимание: При выполне­
нии любых работ по ремонту и обслу­
живанию компонентов системы элект­
рооборуд ования следует в обязатель­
ном порядке предварительно отсоеди­
нять отрицательный провод от батареи
во избежание получения злектротрав­
мы иjили возникновения пожара.
к данному ком­
а также nроводка и электри­
nрибор с целью наиболее эффектив­
ного выявления дефекта .
ческие разьёмы , служащие для соеди­
В число основных диагно с тиче ских
нения компонента с батареей и мас­
nриборов входят тестер электрических
сой кузова. Для облегчения задачи
цепей или вольтметр { может также ис­
поиска неисправностей электрических
пользоваться
контуров в конце Руководства nрипо­
рольная лампа с комплектом соедини­
жены nринциnиальные схемы электри­
тельных nроводов) , индикатор неnре­
12-вольтовая
конт­
ческих соединений.
рывности отрезка контура (nробник),
Перед тем как nристуnать к работам по
включающий лампочку , собственный
устранению неисnравностей какого­
источник питания и комплект соедини­
либо из электрических контуров, вни­
тельных nроводов . Кроме того , всегда
мательно
следует иметь в автомобиле комплект
изучите
соответствующую
схему с тем , чтобы как можно более
nравадов
чётко nредставить себе его функцио­
вспомогательного источника , оборудо­
для
заnуска
двигателя
от
нальное назначение. Сужение круга
ванных
поиска неисправности обычно произ­
желательно , прерывателем контура , ко­
водится за счёт постепенного выявле­
торые
зажимами
могут
типа
« Крокодил »
применяться
для
и,
шунти­
ния и исключения нормально функци­
ровгния и подключения различных ком­
онирующих компонентов
понентов электрооборудования в nро­
того же кон­
тура. При одновременном выходе из
цессе диагностики контура . Как уже
строя
упоминалось выше , перед тем как при­
сразу
нескольких
компонентов
или контуров наиболее вероятной при­
ступать к
чиной отказа является перегорание
диагностического оборудования , оnре­
соответствующего nредохранителя или
делите
нарушение заземления (разные конту­
динения.
проверке
по схемам
цепи
места
при
его
помощи
подсое­
ры во многих случаях могут замыкать­
ся на один предохранитель или клем­
Проверка наличия напряжения
му массы).
Отказы электрооборудования зачастую
Проверки наличия наnряжения nроиз­
объясняются простейшими причинами,
водятся в случае нарушения функцио­
такими как коррозия клемм или выход
из
строя
nредохранителя
или
реле.
нирования контура . Подсоедините один
из
праводав
тестера
электрических
Произведите визуальную проверку со­
цепей либо к отрицательному полюсу
стояния всех предохранителей , провод­
батареи, либо к хорошо заземлённой
ки и электрических разъёмов контура,
точке кузова автомобиля . Другой про-
nеред тем как nристуnат ь к более кон­
вод
кретной проверке исправности его
электрического разъёма контура, nред­
Процедуры ремонта и коды диагнос­
компонентов .
почтительно ближайшего к батарее или
тики систем электронного управления
В случае nрименения для nоиска не­
nредохранителю .
исnравности диагностических nрибо­
ламnа на тестере загорается , напряже-
В состав типичного электрического
ров в соответствии с прилагаемыми в
ние
контура могут входить : электрический
конце Руководства электрическими
место, что подтверждает исправность
компонент ,
2
Диагностика
неисправностей
бортового
электрооборудования
рассмотрены в Главе
5.
тестера
на
подсоедините
данном
к
клемме
Если контрольная
отрезке
цепи
имеет
выключатели ,
схемами тщательно спланируйте, в ка­
контура между данной клеммой и ба-
реле, э/моторы, предохранители , плав­
кие точки контура и в какой последо­
тареей. Продолжая действовать в ана-
кие в ставки или прерыватели контура ,
вательности
логичной манере , исследуйте оставшу-
различные
следует
подсоединять
http://fordrazborka.zu8.ru/
•
260
Час т ь А : Общая информация , диа г ностика неисправностей
юся часть контура. Выявление отсут­
ствия
наnряжения
говорит о
Локализация обрыва
наличии
При диагностике подозреваемого на
неисправности между данной точкой
наличие обрыва контура визуально
контура и последней из проверенных
обнаружить причину неисправности
ранее точек (где напряжение присут­
ствовало). В большинстве случаев при­
оказывается довольно сложно , так как
чиной отказа является ослабление
осмотр клемм на наличие коррозии или
электрических соединений и наруше­
нарушения качества их контактов зат­
руднён в виду ограниченности досту­
ния качества контактов. Замечание :
Помните, что питание на некоторые из
па к ним (обыч н о клеммы закрыты кор­
контуров бортового электрооборудова­
ния подаётся только в определённых
корпуса разъёма на датчике или жгута
пусом разьёма). Р езкое подёргивание
его
положениях замка зажигания.
праводав
во
мно г их
случаях
3.1 а
при­
ти. Н е забывайте об этом при попыт­
П оиск короткого замыкания
ках локализации nричины отказа подо­
Одним из методов поиска короткого
зреваемого на обрыв контура. Н еста­
замыкания
бильно возникающие отказы могут
является
дохранителя
и
извлечение
подключение
nре­
иметь причиной окисление клемм или
вместо
него лампы-пробника или вольтметра.
нарушение качества контактов.
Напряжение в контуре должно отсут­
Диагностика неисправностей электри­
ствовать. Подёргайте проводку, наблю­
ческих цепей вовсе не представляет
дая за лампой-пробником. Если лам­
собой трудн оразрешимую задачу при
nа
условии чёткого представления о том ,
начинает
жгуте
мигать,
имеется
где-то
замыкание
в данном
на
Блок предохранителей подруле ­
вой колонкой (це нтральный)
водит к восстановлению проводимос­
массу,
возможно вызванное нарушением изо­
что ток поступает ко всем электричес­
ким нагрузкам (лампа, э/мотор и т.п.)
ляции провода. Аналогичная проверка
от батареи по проводам через выклю­
может быть произведена для каждого
чатели, реле, предохранители , плавкие
из комnонент контура, включая выклю­
вставки , а затем возвращается в бата ­
чатели .
рею через массу автомобиля. Любые
проблемы , связанные с отказом элек­
трооборудова н ия могут иметь своей
П ровер ка исправности
причиной лишь прекращение подачи на
зазе млен ия
них электрического тока от батареи
Данная проверка производится с це­
3.1Ь Обозначения на схеме монтажно­
го блока
А
Номер предохранителя
(F)
или реле
(R)
В
Обозначение защищаемого контура
С
Расчётная сила тока (А) предохрани­
(см. Спецификации)
или возврата его в неё.
теля
лью определения надёжности зазем­
ления компонента. Отключите батарею
и подсоедините один из nраводав обо­
3
рудованной автономным источником
питания лампы-пробника к заведомо
хорошо
заземлённой точке. Другой
провод лампы подсоедините к nрове­
ряемому ж гуту или клемме. Если лам­
па
загорается,
заземление
в
порядке
(и наоборот) .
Проверка производится с целью вы­
явления обрывов электрической цепи .
После отключения nитания контура
его
с
nомощью
лампы­
пробника , оборудованной автономной
батареей .
Подсоедините провода
пробника к обоим концам контура (или
к
.. силовому:10
концу
(+ )
и хорошо за­
землённой точке кузова), если конт­
рольная лампа загорается, обрыв в кон­
туре отсутствует. Отказ включения лам­
пы свидетельствует о нарушении про­
водимости цепи . Аналогичным же об­
разом можно проверить и исправность
выключателя , подсоединив пробник к
его клеммам. При переводе выключа­
теля в положение
.. Включено"
конт­
рольная лампа-пробник должна заго­
раться .
На рассматриваемых автомобилях
предохранители
помещаются
в
мон­
тажных блоках, расположенных под ру­
левой коло н кой (центральный монтаж­
ный блок, см. иллюстрацию
3. ta )
и в
левой задней части двигательного от­
сека
Проверки н аличия проводимости
проверьте
Предохранители
(D на иллюстрациях в начале
Главы
1).
Схемы расположения пре­
дохранителей находятся на обра т ной
стороне кр ы шек монтажных блоков;
3.2
расшифровка обозначений на схеме
приведена на иллюстрации
3. tb .
Снятие крышки центрального
монтажного блока
На
обратной стороне крышки центрально ­
го монтажного блока дополнительно
закре п лё н пи нцет для извлечения пре­
дохранителей.
2
Для доступа к предохранителям и
реле в центральном монтажном блоке
снимите панель (см . сапр . иллюст­
рацию) .
3
Для доступа к предохранител я м и
реле в монтажном блоке в двигатель­
ном отсеке оттяните фиксатор на на­
ружной части крышки (см . сопр _ ил ­
3 .3
Снятие крышки монтажного блока
в двигательном отсеке
люстрацию) . Ч тобы закрыть монтаж­
ный блок надавите на обе стороны за­
щёлки
4
(1
и
5
2).
Каждый отдельный предохра н итель
В монтажных блоках используются
предохранители компактной конструк­
используется для защиты какого-либо
ции , оборудованные штыковыми кон­
конкретного
тактами, и, п р и необход и мости , легко
электрического
контура
или сразу нескольких контуров.
извлекаемые из с в оих гнёзд пал ь цами
http://fordrazborka.zu8.ru/
12
Глава
261
Бортовое электрооборудование
или хранящимися в монтажном блоке
7
щипцами. При отказе какого-либо из
же после установки также выходит из
принципе одинаков во всех случаях (см.
потребителей электроэ н ергии в первую
строя,
производить
далее) .
прежде сле­
3
Если новый предохранитель сразу
не
имеет смысла
что подход к проверке любого реле в
В большинстве случаев к двум из
очередь всегда следует проверить со­
дальнейшую его замену,
стояние соответствующего предохра н и­
дует выявить и устранить причину воз­
контактных клемм реле всегда подсо­
теля. Включите зажигание и при помо­
никновения перегрузки в цепи. В боль­
единен контур управления. При пода­
щи лампы-nробника прозондируйте от­
-
шинстве случаев таковой оказывается
че на
предохра­
короткое замыкание соединительной
пряжения ток начинает циркулировать
нителей. Если лампа загорается nри
элект ро п роводки, вызываемое повреж­
п о обмотке управле н ия реле, в ре­
крытые
клеммы
каждого из
эти
клеммы низковольтного на­
nодсоединении к каждой из клемм, сле­
дением её изоляции. Запасные n редох­
зультате
довательно, предохранитель в порядке.
ранители обычно помещаются в сво­
больших контактов рабочего контура
Если же напряже н ие имеет место толь­
бодных колодках монтажного блока.
п отребителя электроэнергии. Осталь­
также , что обычно корпус предохрани­
4
При замене перегоревшего предох­
ранителя строго следите за тем, чтобы
приготовленный сменный элемент со­
ответствовал
по типу
вышедшему
из
строя . Рассчитанные на различную но­
минальную силу тока предохранители
физически могут ничем не отличаться
друг от друга, не являясь при этом вза­
имозаменяемыми. Каждая из электри­
ческих цепей имеет различные рабо ­
чие параметры и нуждается в различ­
ной стеnени защиты, поэтому замена
предохранителя , рассчитанного на оп­
ределённую силу тока, предохраните­
лем с не соответствующими
парамет­
рами чревата самыми серьёзными по­
следствиями (вплоть до возникновения
пожара) . Рабочие параметры предох­
ранителя обычно обозначены на его
пластмассовом корпусе, кроме того, до­
полнительно
исnользуется
цветовая
идентификация.
сигнала
уnравления
на
некоторые
из
потребителей электроэнергии в авто­
мобиле (такие как компоненты систе­
мы впрыска тоnлива, клаксон, стартёр,
вентилятор системы охлаждения, nро­
тиватуманные фары и прочие) исполь­
зуются реле. Фактически реле пред­
ставляет собой электрический к л юч,
обеспечивающий замыкание В / В кон­
тура по низко в ольтному сигналу. В слу­
чае выхода реле из строя происходит
отказ фу н кционирования соответству­
ющего потребителя. Р еле установле­
ны в монтажных блоках вместе с пре­
дохра н ителями (см. Раздел
3).
Описа­
ниепроверки исправности функциони­
рования реле nриведено ниже. В ышед­
шие из строя реле nодлежат замене.
Если не удаётся выяснить способ
2
включения
С целью облегчения идентифика­
4
Для подачи электропитания или
пластмассы, сквозь которую легко опре­
6
замыкание
чего (В/В) контура.
Реле
теля изготавливается из прозрачной
делить состояние рабочей перемычки.
п роисходит
ные клеммы являются клеммами рабо­
ко со стороны подачи пи тания, значит,
предохранитель перегорел. Заметим
ч его
реле в соответствующий
электрический контур по схемам элек­
трических соединений (схемы приве­
дены в конце главы), следует nомнить,
ции клемм реле на его корпус обычно
наносится
пояснительная
маркировка
с изображением схемы подсоединения
ключей.
Перед снятием реле удостоверь­
5
тесь, что соответствующий контур обе­
сточен.
Подсоедините оборудованный пре­
6
дохранителем провод-перемычку меж­
ду од н ой из клемм у п равления реле и
положительной клеммой батареи. При
помощи
второго
провода-перемычки
заземлите вторую клемму управления,
реле должно издать щелчок. Некото­
-
рые реле требуют обязательного со­
блюдения полярности nодключения,
-
если щелчка не произошло, поnробуй­
те
поменять
полярность подключения
клемм управления.
7
При подсоединённых проводах-пе­
ремычках проверьте наличие проводи­
мости между клеммами В/ В контура.
В
При
отрицательном
проверки замените
результате
реле.
Часть В: Осветительные приборы
5
стоит автомобиль. Настройте при­
Регулировка фар
бор на регулировочное значение
фары (е, см. Спецификации) .
Перед началом регулировки фар
2
выполните следующие действия:
тальную поверхность;
лась горизонтальной линии.
3
а также почернев­
чтобы наклонная линия границы света
проверьте и при необходимости
и тени лежала в точке пересечения
горизонтальной линии и линии 15· .
откорректируйте давление в шинах;
удостоверьтесь, что автомобиль не
Замечание : Рассеянная часть может
перегружен;
лежать выше линии
проверь те правильность установки
фар относительно капота (зазоры);
ните его в положение «О»;
выставь те прибор для регулировки
по продольной оси автомобиля па­
раллельно плоскости, на которой
'
--,
г
включите ближний свет и поверни­
те регулятор угла наклона фар до
При помощи винта (см . сопр . нл­
люстрацню) отрегулируйте фару так ,
шие лампы накаливания;
крайних значений, после чего вер­
сопр .
так, чтобы граница света и тени кэеа­
замените повреждённые рассеива­
тели и зеркала ,
При помощи винтов (см .
нллюстрацню) отрегулируйте фару
установите автомобиль на горизон-
-
г
1
----- 15 °
---~ - -_j
L
5.2
--
~
Регулировка фары по горизонтали
4
ts·.
Включите противатуманные фары и
при помощи винта (см . сопр . нллюс­
трацню) отрегулируйте их так , чтобы
граница
света
и
тени
касалась
гори­
зонтальной линии.
5
При движении в странах с левос­
торонним движением во избежание
ослепления водителей встречных авто­
мобилей на фары следует наклеивать
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
262
Часть В: Осветительные nриборы
'
г
L
5. 3
-
_j
-
Регулировка фары по уrлу
1
г
1
-- ~ --- --- 15- °
- - - --...::::~.....:.
5 .4
Регулировка противатуманной
фары
6 .2
Креп ёж решётки радиатора
б.ЗЬ Нижние болты блок-фары
Нижние
болты
Верхние
болты
Блок-фара
Раэъём
но оставленные отпечатки пальцев сле­
дует удалить салфетк<Jй, пропитанной
электропро­
спиртом.
водки
отражатели фар , покрытые защитным
Не допускается протирать
лаком, сухой жёсткой ветошью, а также
применять для этой цели к"кие-либо
очистители или растворители. Исполь­
зуйте мягкие влажные салфетки. Гало ­
б.За Снятие блок-фары
генные лампы находятся под давлени­
специальные экраны (обратитесь к
порядковыми номерами. Для вывора­
представителю компании
После
чивания нижний болтов (см . иллюст­
возвращения в страну с правосторон­
рацию б. ЗЬ) поддомкратьте автомо­
Ford).
ним движением снимите с фар экра­
биль и установите его на подпорки.
ны .
4
Устано в ка производится в обрат­
ном поря д ке. В заключение отрегули­
б
Снятие и установка блок­
фар и замена её ламп
Снятие и установка фары
духовод интеркулера (см. сопр. ил­
люстрацию).
Выверните винты (см . сопр. иллю­
страцию)
и
снимите декоративную
решётку радиатора .
3
Последовательно снимите
5).
(отсое­
дините) указанные на иллюстрацию
б.За элементы в соответствии с их
ными очками и перчатками.
5
Для замены лампы указателА по­
ворота поверните
её патрон
(см .
сопр. иллюстрацию) против часовой
стрелки и извлеките его из фары. Вда­
вите лампу в патрон и, повернув её про­
тив часовой стрелки , извлеките из пат­
Замена ламn блок-фары
Замечание: Лампы накаливания сле­
На дизельных моделях снимите воз­
2
руйте фару (см. Раздел
ем и могут треснуть. Поэтому при их
замене следует пользоваться защит­
дует заменять только лампами того же
типа. Перед заменой лампы проверь­
те, чтобы соответствующий световой
прибор был выключен . Не берите кол­
бу лампы накаливания голыми пальца­
ми, используйте чистое полотенце или
хлопчатобумажные перчатки. Отпечат­
ки пальцев, оставленные на колбе лам­
пы, испаряются и осаждаются на отра­
жателе, что особенно заметна на фа­
рона.
6
Для замены ламn ближнего/даль­
него света фар , а таiОКе ламп габа­
ритных огней прежде всего снимите
с фарьr защитную крьrшку, повернув её
против часовой стрелки (см .
сопр .
иллюстрацию) . При установке крыш­
ки следите за тем , чтобы стрелка не неё
указывала вверх .
7
Для заменьr лампы габаритного
огнА снимите крышку фарьr , аккуратно
вытяните nатрон из фары и извлеките
рах и противатуманных фарах. Случай-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
12
Бортовое электрооборудование
263
6 .7
6 .8
Снятие ламnы габаритного огня
Снятие ламnы ближнего/дальнего
света
000
7.2
Снятие nротивотуманной фары
Накладка противатуманной фары
2
(вьщавить наружу}
Винты крепления противатуманной
3
4
Противатуманная фара
Разьём электропроводки противату­
манной фары
фары
7.3
С н ятие ламnы nротиватуманной
Снятие и установка
вая патрон лампы, разверните корпус
противатуманной фары и её
лампы против часовой стрелки и сни~
мите его . Извлеките лампу.
пампы
б
фары
Поддомкратьте автомобиль и уста­
из п а трона лампу (см.
conp.
иллюст­
р ацию} .
8
Для замены ламп ближнего и
д альн ег о света фар снимите крышку
фары, разъедините разьём электропро­
водки , откиньте проволочную скобу и
извлеките лампу из фары (см.
conp.
иллю страции} . Замечание : При ус­
тановке обратите внимание на надёж~
ность фиксации удерживающей скобы.
2
Снятие и установка
nрочих приборов
наружного освещения,
Для снятия сборки противатуман­
ной фары
(3 на conp. иллюстрации}
разъедините разъём электропроводки
(1}
и выверните болты
3
Для замены лампы противатуман­
(2}.
ной фары разъедините разъём элект­
подразделом • Замена ламп фар • Раз­
дела
6.
7
Откройте дверь задка, из грузового
отделения выверните две пластиковых
гайки
разъедините раэъём электропроводки
(см.
conp .
иллюстрацию} ,
вместе с лампой . Замечание: Лампа
и снимите задний комбинированный
заменяется вместе с патроном.
фонарь.
Установка производится в обрат­
В
При необходимости замены ламп
ном порядке. После устано в ки о т реrу­
отожмите фиксаторы (см. иллюстра ­
лируйте противатуманную фару (см.
цию
Раздел
5).
7. 7}
и снимите держатель ламп.
Слегка вдавите соответствующую лам~
ny
Снятие и установка повторителя
Зам еч ание : При замене ламn выnол-
комбинированного фонаря и его
ламп
стрелки и извлеките из фары патрон
замена их ламп
няйте указания, nриведённые nеред
Снятие и установка заднего
ро п ровод ки, поверните против часовой
4
7
Установка производится в обрат­
ном порядке .
новите его на подпорки .
в патрон, поверните её против часо­
вой стрелки и извлеките из патрона .
указателя поворота и его пампы
5
Поверните повторитель указателя
поворота по часовой стрелке и вытя­
ните его из переднего крыла (см .
Снятие и установка стоn·сигнала
верхнего уровня и его пампы
9
Со стороны салона отдайте гайки
сопр. иллюстрацию}. Затем, удержи-
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
264
Часть В: Осветительные nриборы
il'..-
0
7.5
Снятие nовторителя указателя
поворота
Снятие заднего комбинированного
7. 7
фонаря м держателя ламn
Лампа габаритного оrняjстоп­
7 .9
сигнала
7. 11
Замена ламnы nодеветки
Снятие стоп-сигнала верхнего
уровня и его лампы
Лампа указателя поворота
2
3
4
Лампа фонаря заднегохода
Лампа заднего туманного фонаря
номерного знака (модели с подЫмной
Главный салонный светильник и
его лампы
дверью задка)
Вставьте nлоскую отвёртку в щель
между светиль ни ком и его рамкой и
c;;g
осторожно извлеките светильник (см .
conp.
2
тильника разъедините разьёмы его
электроnроводки (см.
иллюст­
conp.
рацию} .
1
3
8.2
7.12
иллюстрацию} .
При необходимости снятия све­
Разъёмы электропроводки
Замена лампы подеветки
При необходимости отдайте кре­
nёж (см.
conp.
иллюстрацию} и сни­
мите держатель светильника.
номерного знака (модели с распашны ­
4
ми дверьми задка)
При необходимости извлеките со­
ответствующую
лам
ny
из
контактов
(см. сопр. иллюстрацию} . Для заме­
ны ламn для чтения (при соответству­
ющей комnлектации) отогните контак­
тную nластину.
Задние памnы освещения
сапона
5
Отожмите светильник от отделки
nотолка и замените ламnу (см . сопр.
иллюстрацию} .
8.1
6
Снятие светильника
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке.
(см. сопр. иллюстрацию} и снимите
9
стоn-сигнал верхнего уровня.
1О
При необходимости извлеките лам­
переключателя наружного
пу из патрона .
освещения
Замена памnы nодеветки
8 .4
номерного знака
11
Снятие и установка
На моделях с подьёмной дверью
задка
откиньте
conp.
иллюстрацию)
рассеиватель
и
(см.
ни ка
2
Последовательно снимите (отсое­
Замена ламп
Лампа главного салонного светильЛампы для чтения
дините) указан н ые на
порядковыми
2
извлеките
conp.
иллюст­
рациях элементы в соответствии с их
номерами.
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке .
ламnу из контактов.
12
На моделях с расnашными дверь­
ми задка аккуратно nодденьте nлафон
ламnы
сапр .
nодходящей отвёрткой (см.
иллюстрацию}
и
извлеките
8
Снятие и установка
приборов внутреннего
освещения и их ламп
лампу из патрона.
Замечание : При замене ламп выпол­
няйте указания,
приведённые перед
nодразделом •Замена ламп фар• Раз­
дела
6.
8.5
Лампы освещения салона
http://fordrazborka.zu8.ru/
rnaвa
12 Бортовое электрооборудование
265
4
9.1 а
Снятие нижней левой на1U1адки nанелм nриборов
1
Винты крепления накладки
2
3
Нижняя левая накладка панели приборов
2
Разьём электропроводки
9 . 1Ь
4
5
Снятие перекпючателя наружного освещения
Винты крепления первключателя
5
Первключатель наружного освещения
Часть С: Стеклоочистители и омыватели
Замечание: Проверка состояния и
замена щёток стеклоочистителей, а так­
же регулировка рычагов стеклоочисти­
телей и форсунок омывателей описа­
ны в Разделе
1О
7
Главы
1.
Снятие и установка
насоса и резервуара
омывающей жидкости
10. 1
Опорожните резервуар омывающей
Снятие горловины
10.3
Креnёж резервуара омывающей
ЖИДКОСТИ
жидкости и снимите его горловину (см.
сапр. нллюстрацню) .
2
Снимите локер левой колёсной арки
страцню) и отдепите резервуар омы­
Снятие и установка
э/мотора и рычагов
очистителей ветрового
вающей жидкости от крыла.
стекла
(см. иллюстрацию
3
4
5 .5
Главы
11 ) .
Разъедините разъём электропро­
водки
(1
На дизельных моделях отделите от
на сапр. нллюстрацнн), от­
соедините от насоса шланги
(2)
и сни­
мите резервуар вместе с насосом.
5
11
Отдайте крепёж (см. сапр. нллю­
Установка производится в обрат­
перебарки двигательного отсека кла­
пан
EGR
и датчик МАР (см. сапр. нл­
люстрацнн).
На бензиновых моделях отделите
ном порядке . Для упрощения установ­
2
ки горловины смажьте её вазелином.
от перебарки двигательного отсека э/м
10.4
Сн11тие резервуара омывающей
клапан продувки адсорбера системы
EVAP (см. сапр. нллюстрацню) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
жидкости
266
Часть С:
Стеклоочистители и омыватели
11 .2
~
р
Э/ м клаnан продувки адсорбера
Гайки рычагов
~
2
'•
2
Рычаги
очистителей
ветрового
стекла
3
Уплотнение
капота
4
Болты
крепления
обтекателей
5
жидкости
5
Обтекатели
ветрового
стекла
Отдайте креnёж (см.
3
conp.
иллю­
отсека
резервуар
тор­
Крышка
салонного
мозной жидкости.
фильтра
Последовательно снимите
4
Болты крышки
7
7
страцию} и отделите от перебарки
двигательного
б
дините) указанные на
conp .
(отсое­
нллюст­
ра ц нRх элементы в соответствии с их
порядковыми
ном
12
номерами.
Установка производится в обрат­
5
11 . 4а Снитие рычагов стеклоочистителей и обтекателей ветрового стекла
порядке .
Сня т ие и установка
эjмотора и рычага
дините) указанные на сопр . иллюст­
очис т ителя заднего
рациях элементы в соответствии с их
2
Последовательно снимите
(отсое­
порядковыми номерами.
ст екл а
3
Откройте дверь и снимите крышку
Установка nроизводится в обрат­
нам порядке.
з/ мотора .
11.4с Снятие сборки эfмотора с тйrами
11.4 Ь Снятие удлинения перебарки
8
9
Болты удлинения
9
Удлинение перебарки двигательного отсека
10
Болты сборки
11
Сборка эjмотора с тягами
12
Разъём электропроводки эjмотора
11
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
11 .4d
14
Гайка
13
12
267
Бортовое электрооборудование
Снятие тяг
Шайба
15
Тяга
11 .4d
1б
17
Снятие эf мотора
Болты крепления эjмотора
17
Эjмотор очистителей ветрового стекла
1(90~
\\
12 .2а
Сняти е рычага очистителя
за днего стекла
1
Крышка гайки
Гайка рычага
1 2 . 2Ь Снктие э{мотора очистителя ветрового стекла
2
5
6
2
3
Шайба рычага
4
Рычаг стеклоочистителя
Часть
4
4
D:
Шланг смывателя
7
Болты эjмотора
Раэьём электропроводки эjмотора
8
Эjмотор очистителя заднего стекла
Компоненты
SRS
За м е ч а ни е: Перед работами с ком­
понентами
SRS
обязательно отсоеди­
ните провода от аккумуляторной бата­
реи и выждите несколько минут после
этого .
SRS
Коды неисправности системы
приведены в Спецификациях к
Главе
5.
Снятие и установка аварий ­
ного натяжителя ремня безопасности
описано в Разделе
13
20
Главы
11.
Снятие и установка
модулей подушек
безопасности и
спиральной пружины
13.2
Верхние фиксаторы модуля
подушки безопасности водите ля
образом, чтобы обеспечить доступ к
Модуль фронтальной подушки
фиксаторам верхнего кожука, отожми­
безопасности водителя/
те фиксаторы плоской отвёрткой и сни­
выключатель клаксона
мите верхний кожух рулевой колонки
Поверните рулевое колесо таким
(см . сапр . иллюстрацию) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
268
Часть
D:
Компонен т ьt
SRS
с пир а льной nружины
Поверните рулевое колесо таким
2
образом, чтобы обеспечить доступ к
верхним фиксаторам модуля подушки
безопасности (см.
conp .
иллюстра­
цию), и отделите фиксаторы от руле­
вого колеса. Замечание: На иллюст­
рации модуль подушки безопасности
не показан для ясности.
Потяните за верхний край модуля
3
подушки безопасности, отводя его от
рулевого колеса, а затем отделите мо­
дуль
от
рулевого
вверх (см.
conp.
колеса
движением
иллюстрацию) .
Отсоедините от модуля подушки
4
безопасности
провод массы
(см.
с апр . иллюстрацию).
5
Разъедините разъём электропро­
водки модуля nодушки безоnасности
(см.
6
conp.
иллюстрацию) .
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке.
Снимите нижнюю левую накладку
Снимите рулевое колесо (см. Гла­
Отожмите отвёрткой с плоским
жалом два фиксатора (по одному на
каждой стороне) и отделите верхний
кожух рулевой колонки от нижнего ко­
жуха (см. иллюстрацию
11).
10 При
ции
13. 17
Центрирование спиральной
тель, разъединив его разьём.
11
nружины
Оnустите рычаг фиксации рулевой
колонки
( 1 на
вы
выверните винты
11 ),
иллюстрации
(2)
11.6 Гла­
и снимите
нижний кожух рулевой колонки.
12
Отожмите фиксаторы
страцин
12.4
подрулевые
Главы
( 1 на иллю­
11 ) и отделите
переключатели
от
спи­
ральной пружины движением вверх
(2).
Разъедините разьём электропро­
14
Отожмите фиксаторы (см. сопр .
11.4
Главы
соответствующей комплекта­
отсоедините от кожуха рулевой
колонки nервключатель дистанционно­
го уnравления аудиосистемой. Для зто-
13.18
иллюстрацню) и снимите сnиральную
Проставка
nружину с рулевой колонки, заnомнив
nоложение nроставки в центре nружи­
ны.
10).
9
отвёрткой с
11)
водки спирал ь ной nружины (см. сопр .
9.1а).
ву
Главы
иллюстрацию) .
nанели приборов (см. иллюстрацию
8
11.5
плоским жалом. Снимите переключа­
13
Спиральная пружина
7
го отожмите фиксатор (см . иллюст­
рацию
15
Установка производится в обрат­
ном nорядке. Перед установкой руле­
вого
колеса
выnолните
следующие
действия.
16
При установке новой сnиральной
nружины (отцентрированной на заво­
де) удостоверьтесь, что колёса стоят
nрямо и сломайте красную центриру­
ющую шnонку (см .
conp.
иллюстра­
цию). Замечание : Не вращайте
npy-
жину со сломанной шпонкой, пока не
будет установлено рулевое колесо, в
противном случае потребуется отцен­
трировать nружину (см. ниже).
17
При nовторной установке снятой
nружины её требуется отцентрировать.
Для этого удостоверьтесь, что колёса
стоят nрямо
и
nоверните сnиральную
nружину до ощущения
(1
соnротивления
на сопр. нллюстрацни). Затем вра­
щайте сnиральную пружину
стрелке
(2),
no
часовой
nока метка на роторе пру-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
13. 19
269
12 Бортовое электрооборудование
Стопоры вещевого ящика
13. 20
СнRтие модуля подушки безоnасности переднего nассажира
..... -®
Кре пёж модуля боковой
п одушки безопасности
13.23
жины не совместится с поднятой
образной секцией в позиции •на
V12
часов • на наружной крышке пружины
(примерно два с половиной оборота).
18
Установите на спиральную пружи­
ну проставку (см. сопр.
нллюстра­
ц ню) .
Модуль подушки безопасности
переднего
19
пассажира
Полностью откройте главный веще­
вой ящик , сжав стопоры на его боко­
вых стенках (см. сапр . иллюстра­
цию).
20
Разъедините разъём электропро­
водки
(1
14.2
на сопр. нллюстрацнн ), от­
делите разъём электропроводки
кронштейна, отдайте гайки
(3)
от
1
и сни­
2
(2)
направлению вверх
(4),
выводя его из
3
4
б
Крепёж сборки
SRS
Гайки кронштейна б
Кронштейн рычага первключения
передач
4
Сборка рычага первключения
7
Винты крепления модуля
В
Модуль управления
SRS
SRS
передач
тропроводку .
21
HVAC
Разъёмы электропроводки модуля
5
SRS
мите модуль подушки безоnасности по
фиксаторов и отсоединяя от него элек­
Воздуховод системы
Снятие модуля
Установка производится в обрат­
ном порядке . Удостоверьтесь в надёж­
Установка производится в обрат­
ности фиксации и правильности поло­
Модуль боковой подушки
24
жении
безопасности
ном порядке. Используйте новые гай­
модуля.
22
Снимите обивку спинки переднего
сиденья (см. Главу
23
ки крепления модуля подушки безопас­
ности .
11 ).
Отдайте гайки и снимите модуль
боковой подушки безопасности (см .
conp.
нллюстрацню) .
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
270
Часть Е:
Прочее электрооборудование
Снятие и установка
модуля SRS и датчика
бокового столкновения
14
М одуль уnравлениА
SRS
Снимите консоль между сиденьями
(см. Главу
11 ).
Последовательно снимите (отсое­
2
дините) указанные на
ра ции элементы
nорядковыми
в
conp.
иллюст­
соответствии
с
их
номерами.
Установка производится в обрат­
3
ном nорядке .
При установке нового
модуля требуется его конфигурирова­
ние с помощью диагностического обоф
рудования (см . Главу
5).
14.5
Датчик бо кового столкновениА
Снимите переднее сиденье и от­
4
делку стойки В (см. Главу
11 ).
5
В ыверните болт
(1
Снятие даТ'4мка боковоrо столкновения
на
c onp.
нллю­
новения
страцнн) к р епления нижнего анкера
разьём
ремня безопасности, отдайте гайки
6
и снимите датчик
(3)
(2)
бокового столк-
с
(4)
панели
пола ,
разъединив
электроnроводки датчика.
Установка производится в обрат­
ном порядке.
Часть Е: Прочее электрооборудование
Замечание : Описание снятия и устаф
Винты крепле­
новки эjмоторов стеклоподъёмников
передних дверей приведенов Главе
ния накладки
11.
2
4
Фиксаторы
накладки4
15
3
Снятие и установка
комбинации приборов
переключателя
освещения
Отсоедините отрицательный про­
Нижняя левая
вод от аккумуляторной батареи.
2
накладка панели
Максимально выдвиньте и опусти­
приборов
Фиксаторы
те рулевую колонку.
3
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на
рации
элементы
в
Разъём электро­
проводки
conp.
верхнего кожуха
рулевой колонки
иллюст­
соответствии с
Винт панели
их
7
Панель отделки
nорядковыми номерами. Для разъеди­
комбинации
нения разъёма электропроводки ком­
приборов
бинации приборов отожмите фиксатор
8
Винты крепле­
и откиньте удерживающую скобу вил­
ния комбинации
ки .
приборов
4
Установка производится в обрат­
1б
9
1 ----~
ном nорядке .
приборов
15.3 СнRтие комбинации nриборов
Режим диагностики
10
Чтобы войти в режим самодиагно­
стики комбинации nриборов одновре­
менно нажмите и удерживайте кнопку
обнуления сбрасываемого счётчика
пробега и поверните ключ в замке за­
жигания в положение
•11•.
Замечание :
До включения режима диагностики
2
5-8
секунд .
Отпустите кнопку в течение первых
трёх секунд после появления надписи
«tESt •
на дисплее комбинации прибо-
Комбинация
приборов
комбинации приборов
может пройти
Разъёмы
электропровод­
ки комбинации
ров, т.к. в противном случае будет вы­
полнен выход из режима диагностики.
3
Начнётся режим проверки измери­
телей.
ма. Выход из режима диагностики про­
исходит также
и
при
выключении
за·
жигания.
6
Если доступ к режиму диагностики
Для перемещения по riунктам ре­
не может быть получен , используйте
жима диагностики или их пропуска на­
диагностический прибор, подсоединён­
4
жимайте на кнопку обнуления сбрасы­
ный к
ваемого счётчика пробега. Если удер­
7
живать указанную кнопку в течение трёх
режима
DLC
(см. Главу
5).
Ниже приводится описание пунктов
самодиагностики.
секунд между nунктами диагностики,
будет выполнен выход из этого режи-
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
Пункт
12
271
Бортовое электрооборудование
Покаэание
Тестируемые элементы
Описание
дисnлея
1.
Измерители
GAGE
Все стрелочные указатели .
Указатели проходят проверку nлавности nодъёма
2.
Сегменты дисnлеев
Горят все сегменты
Дисnлеи часов и измерителей
Включение всех сегментов жидкокристаллических
пробега .
дисnлеев .
Горят К/Л ABS, MIL. тормозной
Светятся все светодиодныв контрольные ламnы,
системы, систем заряда и
управляемые комбинацией nриборов.
и опускания стрелок.
дисnлеев
3. Светодиоды
IEdS
nреднакала, КIЛ низкого запаса
тоnлива .
Уровень
4.
ROM
ROM комбинации nриборов .
rXXX FAIL
Показывает уровень и тип
ROM комбинации
поибооов .
5.
Уровень флэш-nамяти
ЕХХХ
б.DТС
dtc,
7. Скорость
ххх . х
FAIL
Флэш-память комбинации
Показывает уровень и тиn
прибооов .
флэш-nамяти комбинации приборов .
Коды диаlliостики .
Нажимайте кноnку обнуления для nролистывания
затем ХХХХ
или поnЕ
ROM, хранящиеся во
кодов.
Спидометр .
Показывает входной сигнал скорости , мильlч . При
отсутствии сигнала показывает ·ооо.о·.
8. Скорость
ххх. х
Спидометр .
Показывает входной сигнал скорости , км/ч . При
·
отсутствии сигнала показывает ·ооо.о·.
9. Не требуется
ххх.о
-
Не требуется .
10. Обороты
хххх
Тахометр .
Показывает входной сигнал тахометра (об/мин).
При отсутствии сигнала
11. Не требуется
XXX.t
-
12. Объём топлива
FXXX
Указатель заnаса топлива .
-
·оооо·.
Не требуется .
Показывает входной сигнал объёма топлива :
·ооо·
+ ·oog•- короткое замыкание ;
+ •254•- нормальный
'255'- разрыв в цепи:
•о1о·
13.
Объём топлива
LXXX
Указатель запаса тоnлива .
14.
Не требуется
XXX.f
-
ххх. с
Указатель температуры ОЖ .
диапазон ;
Показывает входной сигнал объёма топлива в
процентах .
15. ЕСТ
Не требуется .
Показывает последний входной сигнал
температуры ОЖ в десятых долях •с.
ххх.с
-
Не требуется .
17. Заряд батареи
ьхх. х
Вход системы заряда
Показывает вход напряжения заряда батареи
18. Ошибка ABS
19. Ошибка EBD
АЬ-Н , Ab-l
Вход статvса ABS.
Н- при разрыве или замыкании на
ЕЬ-Н ,
Вход статуса EBD.
(К/Л горит);
20.
ll-H, Il-L
16.
Не требуется
Подсветка
Eb-L
Вход статуса подсветки .
+ в цепи входа
L- при коротком замыкании (К/Л не
горит) .
Н -при наличии питания на входе подеветки
(подсветка работает) ;
L - при разрыве в цеnи
(nодсветка не работает).
21.
Проворачивание
Cr-X
двигателя
Вход проворачивания
Н -замок зажигания в положении
коленчатого вала .
зажигания в положении ·ш ·.
•11•; L- замок
25. Не требуется
26. На~жение батареи
27. Датчик запаса топлива
d-HH
-
оххх
Напряжение батареи .
Показывает входной сигнал напряжения батареиi
1ХХХ
Входной сигнал датчика запаса
Показывает необработанный входной сигнал
тоnлива .
датчика заnаса тоnлива/
28.
2l или 2Н
Входной сигнал положения
L- режим не выбран ; Н - режим выбран .
22.
23.
Не требуется
А-НН
Не требуется
Ь-НН
24.
Не требуется
С-Н Н
Неnрерывный режим
Не требуется .
Не требуется .
Не требуется .
Не требуется .
непрерывного режима работы
очистителя ветрового стекла
nервключателя
стеклоочистителей.
29. Контактный выключатель
3Н или
2L
4 Н или
4l
двери водителя
30.
Входной сигнал контактного
Н -дверь закрыта ;
l - дверь открыта .
выключателя .
Контактные выключатели
Входной сигнал контактных
Н
- двери закрыты ; L
двери открыты.
выключателей .
двери переднего nассажира
и двери задка
31.
Контактный выключатель
5Н или
5L
сдвижных дверей
32.
Интервальный режим
Входной сигнал контактных
Н- дверь закрыта ;
l -
дверь открыта .
выключателей .
бl или бН
Входной сигнал положения
L - режим не выбран ; Н
режим выбран .
Н - режим не выбран ; l
режим выбран .
интервального режима работы
очистителя заднего стекла
первключателя
стеклоочистителей .
33.
Омыванне ветрового
7L или 7Н
Входной сигнал положения
·омывание· nервключателя
стекла
стеклоочистителей .
34. Не требуется
35. Не требуется
Р1ХХ
36. Не требуется
РЗХХ
37. Не требуется
Р4ХХ
Р2ХХ
-
-
Не требуется .
Не требvется .
Не требуется .
Не требуется .
http://fordrazborka.zu8.ru/
11
272
Часть Е:
Прочее электрооборудование
Модули уnравлени'А и шина
17. 1
1
2
CAN
ЕСМ
Модуль управления системой помощи при
парковке (модели с правым рулём)
3
Комбинация приборов (модели с правым
рулём)
4
5
б
Модуль управления
SRS
DLC
Комбинация приборов (модели с левым
рулём)
7
Модуль управления единым замком;
8
Модуль управления системой помощи при
противоугонной системой
парковке (модели с левым рулём)
--------- 0
9
10
11
--------------® А
--- @ В
с
Модуль управления
ABS
Дополнительный отопитель
Модуль управления ТНВД (дизельные
модели
Шина
Шина
Шина
90 л. с.)
CAN (дизельные
SCP
модели
90 л . с.)
ISO
l
Разьём электропро­
водки модуля
Разьём электропро­
водки динамика
7
Болты крепления
модуля
8
Модуль системы
помощи при парков­
ке
17.3
17.7
Снятие модуля системы nомощи nри парковке (nоказана модель с правым
Болты креnления модуля
рулём)
17
Модуль двойного запирания и
Снятие и установка
электронных модулей
противоугонной системы
Схема расположения модулей уп­
равления приведена на сапр . нллюс­
5 Снимите в ещевой ящик (см. Главу
11).
6 Разъедините разъёмы модуля (см.
трацин .
сопр. иллюстрацию) .
Модуль и динамик управnения
люстрацию) и снимите модуль.
системой помощи при парковке
8
7
2
Снимите нижнюю левую накладку
Выверните болты (см. сопр. ил­
Установка производится в обрат­
ном порядке.
18
3
Последовательно снимите
дините) указанные на
рации
элементы
порядковыми
4
в
conp .
( отсое­
иллюст­
соответствии с
их
Полностью откройте главный веще­
вой ящик , сжав стопоры на его боко­
вых
стенках
(см .
13.19) .
2 Р азъедините
Снятие и установка замка
иллюстрацию
разъём
(1
на сопр .
иллюстрации), выверните болт
3
(2) и
(3) .
Установка производится в обрат­
ном порядке . Убедитесь, что сопрягае­
зажигания и
мые поверхности сирены и ее кронш­
приёмопередатчика
тейна чистые, и обесnечивают надёж­
иммобилизатора
ный электрический контакт .
номерами .
Установка производится в обрат­
ном порядке .
сигнализации
снимите сирену
панели приборов (см . иллюстрацию
9.1а) .
Снятие и установка
сирены противоугонной
19
Снятие и установка замка зажигания и
приёмопередатчика иммобилизатора
описаны в Главе
10
при снятии руле­
вой колонки .
http://fordrazborka.zu8.ru/
Глава
'~---
1
1
\
12
273
Бортовое электрооборудование
--....
\ 1
\ '!\·
1
1 \
1 1
1 1
1
1
1
1
1
\
1
1 1
1
~ ~~ )~
1
20. 1
Снятие аудиобло к а
Снятие и установка
20
компонентов
19.2
аудиосистемы
Снятие сирены
Замечание : Д инамики крепятся под
отделкой передних дверей и багажно­
го отделения (см. Главу
11 ) .
Аудиоблок
Замечание : Перед снятием аудиабла­
ка
удостоверьтесь
в
известности
его
кода безопасности (см. Главу • Орга­
ны управления и приёмы эксплуата­
ции•) .
1
В ставьте в соответствующие отвер­
стия съёмники
(1
на сопр. иллюс т­
рации) и слегка оттяните их наружу
(2) .
Извлеките аудиоблок (б) из централь­
ной консоли
(5) и отсоедините от него
разъёмы электроnроводки
ный
кабель
(5).
(4)
и антен­
Уберите съёмники .
Замечание: Съёмники для установки
в левые и правые гнезда демонтажа
а удиоблака имеют метки соответствен­
на
2
• L•
и
•R•.
Установка nроизводится в обрат­
ном nорядке. Задняя
onopa
аудиобло­
ка должна входить в опорный кронш­
тейн. При необходимости введите код
20.4
Снятие актениого кабеля
1
Винты крепления вещевого ящика
2
Вещевой ящик
3
Держатель антенного кабеля на
7
Держатели антенного кабеля на
4
блокеНVАС
Держатели антенного кабеля на
балке панели приборов
В
А удиоблок (см. выше)
Держатели антенного кабеля на
9
Антенный кабель
5
стойке А
б
Антенна и её основание (выверните
винт н отсоедините кабель от
антенны)
раме ветрового стекла
безоnасности (см. Главу • Органы уn­
равления и приёмы эксплуатации .. ).
Антенна и её кабель
3
ву
4
Снимите отделку nолотка (см . Гла­
11).
Последовательно снимите (отсое­
дините) указанные на сапр . иллюс т­
рациях элементы в соответствии с их
порядко выми номерами. Запоминайте
маршрут nрокладки кабеля , чтобы за­
тем уложить его таким же образом.
Замечание: На иллюстрации для яс­
ности панель приборов не показана .
5
Установка nроизводится в обрат­
ном порядке.
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемыэлектрооборудования
Система управления бензиновым
двигателем
ZETEC-E ..................................... 286, 287
Система уnравления дизельным
2
двигателем Enduгa-DI
.................................... 287, 288
Система управления дизельным
3
DuraTorq-TDCi ........................ ..... 289, 290
.......... 290, 291
питания бензинового двигателя ZЕТЕС-Е . 292
двигателем
Система охлаждения двигателя
4
5
6
Система
Система питания дизельного
двигателя
DuraTorq-TDCi ............................... .
292
. 292
Система заряда ............................................ ......... 292
Система зажигания (бензиновые модели) .............. 293
Система преднакала (дизельные модели) ........... .. . 293
Система ABS с BTCS .
. . . . . . . ...........
. 293
Шина передачи данных ......................... .
..... 294
Система запуска
7
8
9
10
11
12
13
Многофункциональные электронные
модули управления
14
15
16
17
18
........
Противоуrонная система: nассивные элементы ......
Система отоnления и вентиляции ... . . . . . . ..
..
Доnолнительный отоnитель (дизельные модели) ...
294
295
295
296
Система К/В (модели с автоматическим
уnравлением)
19
294
. . . . . . . . . . . . . . . ........
Противоугонная система: активные элементы
........................................................ 297
............. 297
Подсветка комбинации и nа н ели nриборов
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
Комбинация nриборов
.................................... 297, 298
........... 299
...... 299
Клаксон
. 299
Часы ................ .
Датчик нали1.1ия воды в дизельном тоnливе . .
299
Система nомощи nри парковке
. 299
Аудиосистема, динамики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. .. 300
Фары
............ ......
. ... 300
Регулировка наклона фар . . .. .. . . . . . . . . . . . ... ..
....... 300
Габаритные огни.
. ... ....... 301
DAL............
. ............. ....... ............. 301
Указатели nоворотов и аварийная сигнализация .... 302
Подсветка номерного знака
. 302
Панель приборов и центральная консоль
33
Противатуманные фары и задние
34
35
36
37
38
39
40
41
42
................. 303
..
...................... .
............ 303
.... 303
Фонари заднего хода .............. ...... ............. .
303, 304
Внутреннее освещение ............... .
..... 304
Зеркала заднего вида ..................... ..
Стеклоочистители и стеклоомыватели ........... 304, 305
Стеклоnодьёмники· .
. ....... .... 305, 306
..... 306, 307
Привод замков .
... 307
Подогрев сидений -.
...... . 307
SRS ...... .. .
туманные фонари
Стоn-сигналы
Обозначени11 на схемах
Расшифровка элементов схем и их расположение
Наиболее важные клеммы
Замечание: Указание на номера приведенных выше ил­
люстраций (с
Клемма
15
(Положение
•ON•
замка зажиганн11)
1
по
40)
с изображением данного элемента
дано в скобках после обозначения элемента. Расположе­
Получает питание через замок зажигания, только nри вклю­
ние предохранителей (элементы
чённом зажигании. Провода в большинстве случаев имеют
указано на иллюстрациях в Спецификациях к Главе
зелёный цвет или зелёный с nолосой другого цвета.
положение скруток
Клемма
30
(•+•
батареи)
К этой клемме nодается nита­
(S)
F)
и реле (элементы К)
12.
Рас­
правадов и жгутов электропровод­
ки (элементы, начинающиеся на цифру) не приводится. В
ние аккумуляторной батареи; nровода и имею~ в большин­
квадратных скобках указаны внутренние компоненты дан­
стве случаев красный цвет или красный с nолосой друго­
ного элемента.
го цвета.
Клемма
31 ( • -•
батареи)
Кл ем м а массы. П ровода, как
nравило, чёрные.
Отдельные провода
Наnример,
31 S-AC3A/1.5 BK/RD
31
означает:
Клемма
31
S
Провод включён дополнительно (в серийном испол­
нении нет)
АС Система (АС
ЗА Соединение
- регулировка дальности
(3 - номер nровода, д -
света фар)
обозначение
ответвления) в указанной системе
1.5
Сечение nровода
ВК
Основной цвет (ВК
(1.5 мм')
- чёрный)
(RD - красный)
/AD
Цвет маркировки
Обозначения цветов праводав
вк
Чёрный
OG
Оранжевый
BN
BU
GN
GY
LG
Коричневый
РК
Розовый
Синий
RD
SR
Серебряный
Серый
vт
Фиолетовый
Светло-зелёный
WH
Белый
Любой
УЕ
Жёлтый
Nд
Зелёный
Красный
http://fordrazborka.zu8.ru/
Е45
Схемы эnектрооборуАованмн
275
""
С882
V7
С972
....
С875
2
3
0203
...
"''
1
С202
14К733
12А622
С203
М37
С201
'"К733
1
...
,,...
4
1137
С201
...
0844
5
Endura-Dj
8135
СОО4
8137
-
М37
""' '----
Dlntorq-TOO
""''--.....
СО3
""
С823
N276
М37
""''
6
С871
М8
G8
N17
С954
7
http://fordrazborka.zu8.ru/
/J
r_V
276
Схемы эпектрооборудовани11
У13
С755
NM .....-"'
0644
,,....,
~
12А522
8
С954
9
Р20
С95 5
14К733
12А522
С95
В11
С823
N276
С863
10
11
8137
В22
С656
С894
В15
С814
В14
С815
End!n· DI
'Г
ZЕ'Т!:С -Е
~
\
12
13
http://fordrazborka.zu8.ru/
14
00
COOI
18
http://fordrazborka.zu8.ru/
278
Схемы эnектрооборудованив
21
20
М69
СЗ75
мз
С789
R21
С470
14401
'
;$
t:l
23
22
N81
14401 --------
14401
24
http://fordrazborka.zu8.ru/
28
29
1401&
..
С474
30
31
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемы эnектрооборудоеание
280
N236
С798
R83
1!174
С85О
С107
С47
12А522
~
11С394
АЗЗ4
.,.
С8ОО
0488
... ~
С485
32
33
...
...
Е174
С107
С948
Е18
С821
С822
§
Е34
N245
...,,
Е35
С495
С797
С800
С496
Е2З8
С819
С892
С82О
С899
35
34
N297
NЗОО
"""'"'
С489
С486
С487
У28
С937
У18
С936
А172
С8О8
....
С807
С148
А173
С149
r:>?
С41
С43
#
36
11123
кsо
С783
С738
37
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемы эnектрооборудованив
281
12А522
....
С150о
1187
С150Ь
N431
С45Ь
N432
С48Ь
14240
39
12А522
А (модули н блоКJf управленнfl}
А7
(3) Блок
(18, 19)
А29 (20)
А11
уnравления
ABS
Аудиоблок
Диагностический монитор подушек безопас­
ности
А30
А31
(18, 19)
[1]
[2]
[3]
[4]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[12]
[13]
[14]
[15]
[20]
[41]
[42]
[45]
[61]
[111]
(39)
Комбинация nриборов
К/Л
К/Л
BTCS
SRS
К/Л системы заряда
К/Л перегрева двигателя
Подсветка
К/ Л указателей левого поворота
К/Л указателей nравого поворота
К/Л дальнего света
818
Указатель запаса топлива
К/Л
К/ Л низкого уровня тормозной жидкости
А42
40
К/Л низкого давления двигательного масла
К/ Л nреднакала
Микроnроцессор
MIL
[5]
[7]
[11]
[14]
[16]
[17]
[18]
[19]
Часы
К/ Л резервного запаса топлива
Жидкокристаллический дисплей
Модуль топливного насоса/датчика запаса
Тоnливный насос
Датчик запаса топлива
Модуль фронтальной подушки безопасности
А131
водителя
[1]
[2]
А43
Этап
Этап
А147
1
2
А151
Модуль фронтальной подушки безопасности
А154
А77
А 15В
Модуль единого замкаjnротивоугон~ой сис-
(21)
А 117 (2В,
29)
А12В (1В ,
19)
Подсветка выключателя
Выключатель режима циркуляции
Выключатель обогрева заднего стекла
Выключатель обогрева ветрового стекла
(26)
ЕСМ
Антенна радиоnриёмника
(28)
1 А155
(29)Модуль боковой подушки безопасно-
Антенна дистанционного уnравления
Уnравляющая сборка независимого отопителя
(37)
Модуль замка передней левой двери
[О]
Нейтральное положение
Аварийный натяжитель ремня безопасности
[1]
[2]
[7]
Заперто
пассажира
Модуль отопителя
[В]
Режима циркуляции включён
Компрессор К/В включён
Подсветка выключателя
[1 В]
[19]
Обогрева ветрового стекла включён
Трансивер иммобилизатора двигателя
nереднего
[1]
[2]
[3]
[4]
А171
А 172
темы
А102
Подсветка выключателя
Обогрева заднего стекла включён
сти nереднего пассажира/водителя
Модуль ТНВД
(27)
Подсветка
Модуль дополнительного отопителя
nереднего пассажира
А74
1
Тахометр
тоnлива
[1]
[2]
~
С817
ABS
[17]
Подсветка выключателя компрессора К/В
А 172
[9]
(37)
[О]
Отперто
Set
Reset
Контактный выключатель
Модуль замка передней правой двери
Нейтральное положение
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемw эnектрообор удоеанмА
282
Заnерто
[1]
[2]
[7]
[8]
[10]
А2Б5
АЗЗЗ
Отnерто
Контактный выключатель
Reset
Set
Блок уnравления системой nомощи nри nарковке
д334
(34) /
(33)
Модуль замка nодьёмнойjрас-
nашных дверей задка
А337
[О]
Нейтральное nоложение
[1]
[2]
[7]
[8]
[9]
Заnерто
Отnерто
С202
СБОБ (3Б)
С203
СБ07 (3Б)
(5)
(5, Б)
С302 (3)
СЗ20 (18, 19)
СЗ51 (7)
СЗ52 (7)
СЗ53 (7)
СЗ59 (7)
СЗ75 (22, 23)
СЗ7Б (18, 19)
сзво (18, 19)
СЗ90 (21)
СБ84 (2Б)
Контактный выключатель
С415 (2Б)
СБВБ
С41Б (2Б)
С422
датчик
(40) 1 617 (40)
Правыйjлевый задний колёсный дат-
чик
622 (12)
Датчик MAF
[1]
Датчик темnературы нагнетаемого воздуха
Датчик СМР
641 (7, 9)
643 (8, 11)
Датчик СКР
Датчик детонации
645
6Б4(5,Б)
Датчик IAT
689 (8) 1 690 (8)
Докаталитический/nосткаталитический лямбда-зонд
Датчик темnературы тоnлива (дизель)
Правыйjлевый датчик бокового столкновения
(SRS)
6129 (25)
Датчик nоложения nедали газа
6135 (7, 9, 10) Датчик СНТ
61ЗБ (11, 14) Датчик nоложения клаnана EGR
6137 (5, Б, 12) Датчик темnературы аккумуляторной
батареи
61Б8 (ЗБ)
Задний датчик nарковки (левый наружный)
61Б9 (ЗБ)
Задний датчик nарковки (левый внутренний)
6170(ЗБ)
Задний датчик nарковки (nравый внутренний)
6171 (36)
6225 (7)
Задний датчик nарковки (nравый наружный)
Датчик регулятора давления в тоnливной расnределительной магистрали (дизель)
С (разьёмные соеди неннА}
npe-
дохраннтелей, указанные на иллюстрациях в Спецнфнка-
12
(разъёмы монтажных блоков}, обозначены
знаком
С49 (ЗБ,
С5Б
40)
(27)
СБ1а,Ь (2Б)
С80(3)
С81
(3)
15)
(7)
С94 (7)
С95 (8, 10)
С107 (33, 34)
С148 (37)
С149 (37)
С150а,Ь (38)
С201 (5, Б)
С90(9,
С93
СБО4 (ЗБ)
СБО5
(36)
С930
(20)
(26)
С934 (8)
С935 (8)
С933
С937 (З7)
Замечание: Расположение соеднненнй (С} реле н
.• •.
С10-С18 (*)
С2Б (29)
С27 (28)
С28 (28, 29)
сзо (28, 29)
СЗ1 (28, 29)
СЗ4 (3)
С41 (37)
С43 (37)
С45а (29)
С45Ь (38)
С4Ба (28)
С4БЬ (38)
С47 (30, 32)
С48 (31)
(20)
(20)
С424 (20)
С437 (21)
С441 (21)
С442 (18, 19)
С443 (18, 19)
С444 (24)
С445(18, 19)
С451 (27)
С452 (27)
С45Б (21)
С459 (21)
С4Б9 (18, 19)
С470 (22, 23)
С474 (31)
С475 (32)
С48Б (37)
С487 (37)
С489 (37)
С493 (18, 19)
С495 (33, 34)
С49Б (33, 34)
С555 (3)
С55Б (3)
СБО1 (18, 19)
СБОЗ (30)
С423
Датчик МАР
62
68 (9) TPS
610
Датчик ЕСТ
611 (7, 9. 10) vss
612
Датчик наличия воды в дизельном тоnливе
614 (13) f 615 (1, 13)Правыйjлевый nередний колёсный
цнях Главы
СБ57(11,14)
С414 (2Б)
Приёмник независимого отоnителя
6109 (7)
6118/6119
19)
17)
СБЗ5 (1Б, 17)
СБ41 (8)
СБ43 (8 , 11)
СБ44 (5, Б, 8)
СБ48 (25)
СБ55 (5, Б)
СБ5Б (5, Б, 12)
СБЗ4 (1Б,
Set
Reset
В (двтчнкн}
61Б
СБ20(18,
С938
(37)
(30)
С948 (33, 34)
С949 (33, 34)
С950 (33)
С951 (33)
С952 (2)
С954 (7, 9)
С955 [10)
С970 (33)
С971 (33, 34)
С972 (2)
С982 (3)
С940
С1001-С1003
(*)
(*)
С1 023-С1025 (*)
С1005-С1020
(30)
(14, 15)
С703 (9)
С720 (4)
С721 (4)
С732 (39)
С738 (37)
С741 (37)
С753 (1)
С755 (9)
С782 (37)
С783 (37)
С789 (22, 23)
С798 (32)
СБ92
С800(33,34)
своз
С807
свое
С809
(9)
(37)
(37)
(18, 19)
С810(3)
С811
(3)
(18 , 19)
С814 (1, 13)
С815 (13)
С81Б (40)
С817 (40)
С819 (35)
С820 (35)
С821 (35)
С822 (35)
С823 (7, 10)
С825 (24)
С828 (1)
свзо (3)
С832 (9)
С834 (2)
С835 (3)
С848 (16 , 17)
С8Б2 (71
СВБЗ (8, 10)
С870 (7, 9, 10)
С871 (7)
С875 (2)
С878 (3)
С8 8 2 (2)
С890 (35)
С892 (35)
С894 (12)
С89Б (21)
С897 (3)
С899 (35)
С900 (14, 15)
С904 (7, 9, 1О)
С911 (18, 19)
С912 (18, 19)
С813
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемw эnектрооборудованив
(разъемы nОДJСЛючениfl дополнительного
электрооборудованнв}
D
D20
Е18
Е19
[1]
[2]
[3]
[4]
[6]
(35)
[0]
[ 1]
[2]
[7]
[8]
(35)
К142
Реле внутреннего освещения
К162
Реле очистителей ветрового стекла
К164
Реле обогрева ветрового стекла
К166
Реле
Реле вентилятора дополнительного отоnителя
Указатель nоворота
Реле nитания ТН ВД
Стоn-сигнал
К258
Реле
Nl
Передний салонный светильник
Выключено
Включено
Левый индивидуальный светильник
Правый индивидуальный светильник
Задний салонный светильник
Левый/nравый фонарь осве-
Правая/левая nротиватуманная фара
Правыйjлевый доnолнительный указатель nо­
Подсветка блока уnравления
Стоn-сигнал верхнего уровня
Е303
К/Л наличия воды в дизельном тоnливе
(22, 23)
Эjмотор вентилятора отоnителя
мв
(7)
Эjмотор стартёра
М9
(34)
HVAC
Центральный салонный светильник
G1 (7)
GB (7)
G14 (27)
G24 (26)
G27 (26)
G41
G46
G53
G55
G57
М37
М38
(5)
М74
(1)
(37) f
М75
М257
М258
Клаксон
Реле тоnли вного насоса
Реле
Реле сохранения энергии
К22
Реле стартёра
Эjмотор nривода левогоj nравого на-
Выкл .
Вкл .
Дозирующий насос доnолнительного отоnителя
(37) f
М123
(37)
Эjмотор стеклоnодьёмника в
(33)
(33)
12
(кроме
DRL
Эjмотор очистителя заднего стекла (левый)
Эjмотор очистителя заднего стекла (nравый)
(датчнКJf, выкпючатепн н перекпючатепн}
д/В низкого уровня тормозной· жидкости
[1]
N17 (7, 9)
[О]
Нормальный уровень
Низкий уровень
д/В низкого давления масла
Низкое давление
[ 1]
Нормальное давление
N21 (3)
д/В открытого каnота
( 1]
Каnот закрыт
(2]
Каnот открыт
N29 (29) f N30 (28) Подогрев nодушки
nереднего левого/
nравого сиденья
Реле широко открытой дроссельной заслонки
N49
К33
Реле клаксона
К36
Реле ближнего света фар
К37
Реле дальнего света фар
К41
Реле зажигания
К45
Реле вентилятора системы охлаждения двигателя
Выключатель аварийной сигнализации
[0]
[1]
[2]
(модели с К/В)
N54
Реле вентилятора системы охлаждения двигателя
Реле автоматического режима работы
стеклоnодьёмников
Вы кл.
Вкл .
Подсветка
Выключатель клаксона
[О]
(высокая скорость)
(37)
[О]
[1]
[О]
К50}}
К 13
(37)
двери водителя / nереднего nассажира
Сирена nротивоугонной сигнализации
Реле обогрева заднего стекла
2-канальный насос омывающей жидкости
М76
[1]
Вверх-вниз
[2]
Влево-вnраво
[3]
Обогрев
М96 (22, 23, 38)
Активатор замка левой двери
М97 (38)
Активатор замка nравой двери
М 111 ( 16, 17) Эjмотор очистителей ветрового стекла
N 1 (3)
К5
Доnолнительный эjмотор вентилятора сис­
ружного зеркала
N
К4
Эjмотор вентилятора системы охлаждения
темы охлаждения двигателя (модели с К/В)
М122
Н (эвуrrовые снrнапы}
К1
Вы кл.
В кл.
двигателя
М121
(26)
(31)
(26)
(3)
(3)
К (реле, см_ нллюстрацин в начале Главы
Эjмотор очистителя заднего стекла
[1]
(5, 6)
(точКJf массы}
К50
зажигания
(электромоторы}
[О]
ворота
К46
N22
М3
Включено nри открытой двери
(18, 19)
Е174 (33, 34)
Е236 (35)
К32
свечей накаливания доnолнительного
Реле указателей nоворотов
Освещение главного вещевого ящика
(3)
(3)
N22
отоnителя
К211
щения номерного знака
Н5
Реле
К167
К210
Фонарь заднего хода
1 Е43 (3)
Е44 1 Е45 ( 1)
Н1
свечей накаливания дополнительного
N21
отопителя
К219
Задний габаритный огонь
Е42
G
Реле nредотвращения разряда аккумуляторной
ный фонарь
(33, 34) 1 Е35 (33, 34)
Е69
Реле запуска двигателя
Задний туманный фонарь
Е28
Е34
Реле nреднакала (дизельный двигатель)
батареи
(3) 1 Е7 (2)Л евая jnравая фара
[1]
Ближний свет
[2]
Стояночный свет, габаритные огни
[3]
Дальний свет
[4]
Указатель nоворота
[5]
Регулировка наклона фар
(31) 1 Е10 (32)
Левыйjnравый задний комбинирован-
Е9
Реле очистителя заднего стекла
К70
К115
Е (лампы}
Е1
К64
К84
DLC
283
(1]
N63 (20)
[О]
[ 1]
N70 (37)
Выключен
Включён
д/В стояночного тормоза
Рычаг отnущен
Рычаг взведён
Первключатель регулировки наружных зер­
кал заднего вида
http://fordrazborka.zu8.ru/
С х емы эnектрообор уд оеани и
284
[О]
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
N73 (18, 19)
[0]
[1]
[2]
[3]
[11]
N75(14, 15)
[1]
[2]
N76 (2)
[1]
[2]
N81 (24)
[1]
[2]
N90(21)
[0]
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
N96 (5, 6, 8)
[1]
[2]
N104 (21)
[О]
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
N120 (18, 19)
[0]
[1]
[2]
[10]
[11]
[12]
[13]
N214 (21)
Нейтральное nоложение
Вниз
Влево
Вnраво
[О]
Правое зеркало
Левое зеркало
Переключаталь доnолнительного отоnителя
Нейтральное nоложение
Низкая скорость (наружный воздух)
Средняя скорость (наружный воздух)
Высокая скорость (наружный воздух)
Максимальная скорость
Первключатель циклов комnрессора К/В
Нарастание давления
Первключатель nодогрева сиденья водителя/
nассажира
Выкл .
до­
nолнительного отопителя)
Двойной nервключатель давления
N297 (37)
Нормальное давление
[0]
[1]
[2]
[3]
Датчик nоложения педали сцепления
Педаль выжата
Нормальное nоложение
Левый nодрулевой nервключатель
N300 (37)
Нейтральное nоложение
[О]
Правый указатель nерестроения
Правый указатель nоворота
Левый указатель nерестроения
Левый указатель nоворота
Датчик давления жидкости ГУР
Нормальное давление
Высокое давление
Правый nодрулевой nервключатель
Вы кл.
Интервальный режим
Нормальная скорость
Ускоренный режим
[1]
[2]
[3]
[5]
[6]
N316 (26)
[1]
[2]
N318 (24)
[1]
[2]
N358 (18, 19)
N431 (29, 38)
Однократное срабатывание
Омыватель ветрового стекла включён
Вверх
Вниз
Подсветка
Первключатель уnравления стеклоnодъЕ!мни­
водителя
Вы кл .
Вверх
Вниз
Подсветка
Левый nервключатель
Правый nервключатель
Аварийный выключатель подачи топлива
Нормальное nоложение
Аварийное nоложение
д/В стоn-сигналов
Нормальное nоложение
Педаль выжата
Выключатель обдува стёкол
Контактный
выключатель левой
сдвижной
двери
N432 (28, 38)
Омыватель заднего стекла включЕ!н
Очиститель заднего стекла включён
в двери nереднего nассажира
Вы кл.
ком в двери
Дальний свет
Си гна лизация дальним светом
Первключатель уnравления стеклоnодъЕ!мником
Высокое давление
Контактный выключатель nравой сдвижной
двери
N470 (18, 19)
С переменными интервалами
Выключатель системы nомощи nри nарков·
ке
Первключатель наружного освещения
[1]
Подсветка
Вы кл .
Стояночный свет
О (Нсто чннКJf элепроэнерrнн)
Ближний свет
Противатуманные фары
Задние туманные фонари
Регулировка наклона фар
Подсветка
О1
Аккумуляторная батарея
05(7,9, 10)
Генератор
09 (18, 19)
Точка зjnитания N21
010 (30)
Точка з/nитания N22
Первключатель дистанционного уnравления
Р (концевые контактные элементы)
Дверь закрыта
д/В открытой двери (расnашные двери зад­
[1]
Дверь закрыта
[2]
Дверь открыта
N239 (26) 1 N240 (26)д/В открытой
(21)
Р13
Р20(10)
Дверь открыта
ка)
двери водителя/nере-
днего nассажира
[1]
[2]
N241 (30)
[1]
[2]
N245 (34)
Дверь открыта
[1]
Вкл .
N276 (7, 8, 10) д/В фонарей заднего хода (РКПП)
[2]
Передача заднего хода не включена
[3]
Передача заднего хода включена
N278 (21)
Выключатель зажигания
[О]
Положение OFF
[1]
Положение АСС
[2]
Положение RUN
[3]
Положение START
N289 (2)
д/В темnературы воздуха за бортом (для
Падение давления
д/В открытой двери (левая сдвижная дверь)
[ 1]
[2]
N236 (32)
Дверь закрыта
nереднего
аудиосистемой
N235
[ 1]
[2]
N274 1 N275
Вверх
Закрыта
Р91
Дверь открыта
Центральный монтажный блок реле и
Р92
Доnолнительный блок nредохранителей
Р93
Монтажный блок реле и nредохранителей
Р136
Свечи зажигания
npe-
в двигательном отсеке
(наrреввтельные элементы, резисторы,
прикуриавтель)
А19
А21
(34)
(22, 23)
д/В открытой двери (nодъёмная дверь зад­
ка)
Свечи накаливания
дохранителей
R
Открыта
д/В открытой двери (nравая сдвижная дверь)
Дверь закрыта
(25)
Сnиральная nружина
Обогрев заднего стекла
Сборка резисторов
вентилятора системы
HVAC
R27 (5, 6)
Резистор вентилятора системы охлаждения
двигателя
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемы эnектроо6орудованив
R42(18, 19) Передний nрикуриватель
[0]
Выключен
[1]
Включён
[2]
Подсветка
R50 (3) Доnолнительный отоnитель
R51 (4) 1 R52 (4)
Обогрев левой/nравой
14297
Электроnроводка очистителей ветрового
14335
14401
Электроnроводка внутреннего освещения
14А584
Электроnроводка двери водителя
стекла
форсунки
Главный жгут электроnроводки
14К138
Электроnроводка двери nереднего nассажи­
14К733
Электроnроводка двигательного отсека
15К868
Электроnроводка системы nомощи nри
омывания ветрового стекла
R53 (16 , 17) 1 R54 (16, 17)
ра
Обогрев левой/nравой сторо-
ны ветрового стекла
R55
Предnусковой нагреватель охлаждающей
R68
Соnротивление в nроводе (DRL)
R82 (33) 1 R83 (33) Обогрев левого/nравого
жидкости
Диод э;мотора вентилятора системы
V33
Диод
18С394
Электроnроводка обогрева заднего стекла
9Н589
Электроnроводка системы уnравления дви ­
Аббревиатуры, использующиеся в названиях злементов
Диод муфты комnрессора К/В
Замечание: Помимо перечисленных ниже аббревиатур , на
охлаждения двигателя
схемах могут быть применены другие общие для всего Ру­
ководства аббревиатуры (см . конец Руководства) .
А/С
У (Э/м клвпвнw, катушки, дннвмнкн}
(9)
BJB
Контрольный клаnан оборотов холостого хода
У16 (2)Муфта комnрессора К/В
У17
У18
У19
У28
(37)
(30)
(37)
У33
Правый nередний динамик
Правый задний динамик
Левый nередний динамик
Э/м клаnан электрического регулятора раз­
режения (дизель)
У108-У111
Инжектор или форсунка соответственно
1-4
цилиндра
( 14, 15)
У163
Клаnан nродувки адсорбера системы В/АР
Задний динамик системы nомощи nри парковке
У165
(7)
Э/м клаnан дозировки тоnлива (дизель)
(жrутw электропроводки}
12А522
12А690
Система кондиционирования воздуха
Блок реле и nредохранителей в двигательном
отсеке
CJB
Главный блок реле и nредохранителей
DIAG
ЕЕС V
GND
HEGO
HIGH
IN
ISO
LED
LO
LOCK
OFF
ON
OUT
Диагностика
(nод рулевой колонкой)
Левый задний динамик
У131
nодьёмнойfрасnашных
двере й задка
гателем
Модуль зажигания
(8)
V7 (2)
V22
# #
Электроnроводка
17N400
v
Т1
У 13
nap-
ковке
задне го
стекла
т,
285
Модуль уnравления двигателем ЕЕС
Подогреваемый лямбда-зонд
Низкий уровень (сигнала)
Вход
Шина
ISO
Светодиод
Низкий уровень (сигнала)
Заnерто
Вы ключено
В ключено
Выход
РСМ
Бло к уnравления двигателем (ЕСМ)
Электропроводка системы управления дви­
PWR
Питание
гателем
АХ
Приём
Электроnроводка системы уnравления дви­
SIG, SIGNAL
гателем
ТХ
13А444
Электроnроводка обогрева заднего стекла
14240
Электроnроводка задних дверей
V
Масса
Сигнал
Передача
UNLOCK
Отnерто
WOT Полное открывание
дроссельной заслонки
http://fordrazborka.zu8.ru/
286
Схемы электрооборудованив
.
•------------ -------- ~- ----- - - - - - - - - - - - - --~ .ОН1
Г/.---:мт
!~-;---- ------------ -----ы-;~--~==f=i-------1;:.,
i' 1
,------
~
~
i'
:'
'"
..
""'
i
'
:
!
'
:
~
...
------------------------ !___________ ------:
-..
if.
--
· - -- ·-
~ .,.
: ~:
'-1--
_,____,,______,
-----------------------
------------------------~----~
----------ттггт------ -----------~
----
i--..----------i " 1
::-1-:m
rr'
1•'--
:r
1
_.
,..
•
1
---------
....
1
*
&or
~·
·- ·- ·
О1С
1
....
..,
Схема
1
.
N!r
(Ot.C)
Блок-схема
1---~---j ~
Система управленив бензиновым двигателем ZЕТЕС-Е
из
(1
3)
.~
'
1
1
1=
Схема
~·
1
Система управленив бензиновым двигателем ZЕТЕС-Е
(2
из
http://fordrazborka.zu8.ru/
3)
287
Схемы электрооборудовании
i
--~о/.~------------------------- ~.
гJ~~----------J~
i-;~-:щ
1
;__r:;
.f -
...
:
:-uOD
:
1
1
:
·~
,-
- - - ; 111)
-· 1
11 :--{--1
:
11
!---~t~--------:
,1________ ,,..
·---------'!.
"""""'""""~---...-1!.. ;.-=..-...-----..:-.:1? ~--------------
:---,. ----- ~-------------------~--~----~~
-----sr -----------~~--1
---------------~
_____ ]
c:n~
_____ !]:
с:».
1"'
lou
1
•""-
Схема
1 Система управпении бензиновы м двигателем ZЕТЕС-Е (3 из 3)
J
·- ----------------------------------------
r:,J·· __
·~
---~-~--_ _]~:
fg
-- --------
..
----------- -------- ---- - - '
---~--------------_j
------------- - --
{P(Ioll
_______ :===·--==-т=~----------·====~-------------===~------------------------ -------, ....
~
~
--------~-~,--------------------г--------::~-~::.------г--г-г----------------г
__________
цщ
Схема
2 Система управлении дизельным двигателем Endura - DI (1 из 3 )
http://fordrazborka.zu8.ru/
:-·
!
288
Схемw эnектрооборудованик
.
.riRO
--------------' ----------------------
ll
~
fl-"1~-~
,
4
t-Мtl
15-МН
___ .J
IONI8tj
са
г
~: _,:~-~
.rswtWr
wcr
,
...
.JJOYIIIIO
...
n
!-
tl
:-..,. z~:a-.-..,._-....,._-
"
.
м
11
я
..
•
..,.,.,.,._~J".:r~
!au
• <оШ
.. ,.. ... .,.,."_-_-...-...-..-....oon---:
~
.~ ----- -----------""'·-------- _________ :'
cas.
fl
ош
~::;т.~~;r~=· ~::r==..·:::r~=:~~~~] ~
·----, ....
1
1
.!.ои
I-IW4 .7SINI!IO
t--.aw
u .....
;- . --j
Al 47
t_~_; ~
Схема
2
Система управпеник дизеnьнwм двигатеnем
Endura-DI (2
из
3)
Г - --------------------------------------------------------------------------------------------------
~
:
j
А\41
: (Ю4)
..
~~~:=~·::~ ::==:~::==:-~у:==-----~-=-~~--~-==--~~~:=--~~ :===~~;-~-~·::· .~::-=-~.:..
W.• -
•-+Q.
--------:
-------:'
-------::
-------:
-------:
r.-..J:In/IU
f.fi.IJr .rsYD
м
'
-
---
---.
----
: .1-------:
·- . . . . ,. ,
----------------:~
Cl&
=
нwи
..
:.т:-
-1·~ -=· -•-•->Р
......""
:!'
..........-_-_....,..., a ... -.-...u _
147
L__________ ~_________ __; I'CМ)
----..,...,...-a~-..
Схема
.' ..,.....
~ ..,
2
Система управnеник дизеnьнwм двигатеnем
Endura-DI (3
из
http://fordrazborka.zu8.ru/
·-г
r--
----------- ,
3)
=
'"""•.м­
Схемы электрооборудованиА
289
r:~t~-,~-----~~·
i
;;:+-_J
'
'
:_ ________ j
[
f-1
1
---=т-_.
;_~ j
, ~м
1
~
~-
-j m
j
;_~jt'W)
[
'""'
'ош
г---j!МS
-j 1n1
·~J::
. ""
!_~j(VSS) t ~ J
;- --- _____ _]________ _______ _! ______ _!_] __________________________________________ ""
:
-
~
-
!,---[-тт--- ---~-~т.-~----~-l---~--~---тг----~rг----~rr~---~rr~---: ~ :'"011
: ~ :11 ]11
:8121 :
:82 :
:-- :
:'"35
---·---:___ J
lr.lt
:
1
1
:~-: &43
1
г ~
~
: ___ _!
s
• ___ ....!
3
Система улравпениА дизельным двигателем
~
Р9)
-:r·--: N278
:(&8)
: ,.;ir :
: _,..,
:
:
::
!'-------------- ·.~
:
!--;-t~-..!
-
l ..t81.
:0":;;.-:..--~
W1
.JSIN
ш..
DuraTorq-TDCi (1
из
3)
~ --------- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------~ Al41
:
~
.
: (1'04)
~-~:=~===-=; =:---~~==:;~ ·.1~:zt.::====~~~. :;-~~;:_
1
___ JI
С::М
'
tOН/'I't:
,,
t.lloi11.15WIIION
'
...
-------------,1
~
- ----- --------- п
сн
-
_.,._---..:::-=· -"'-""----.-:-!. .:::::=..-:....-!.' -----=-==.:::.:.':..-----.:=Jl
~--
:~
.:~=г=~=::;т.~=~==.~:t~=--~:::т:=---:::r:~
i
.
.
. ш
1
1
! au
Схема
CJ1
Л't[IQN
'""
, .....
.
- !.
' <Ш
.
•
-
'
__ ,''
-----------i---------------------------
__11______ ,..
r--
~
•1•
..__
,---..------------------------i
1
otttoocno...,
. _ .Hwtl
1
Блсж·схвма
jem
Схема
1
1 ~ 1
!____ j
н
: ___ _!
~--
~
1
1
1____ _!
.rsкrп
и-
:_~_!
:
'
~
1
1
l ____ j
!~!''"'~"!. J
11~
:~-:81!1
f~-j &4'
!
:
1
1
1 ____ _!
(Dt.C)
j NII
г-~-1 ~
3 Система управпениА дизельным двигателем DuraTorq-TDCi (2 из 3)
http://fordrazborka.zu8.ru/
w
290
Схемы электрооборудованив
------------------------------------------------- •"'"
~
: (Ю!)
ii;·-----_-_..,_-_.. _"""'"' ::-=--------;-; ~
- - - - """-:.-:.-:. -::::"' =::::_-_______
'= ':.
==:::-......ш ~
t1./lm.J$811/0GI-II.IМ.15-
<:.!11
:--,.,.-- --- _,__.,._.,_-_.__,. _____ ..:- -------.:17"''----------i . . ,.7
1~
..
~
:
~
;~
· -11:;1!
-
!__и·~~--------·
-------· ----~-------- •_____"""'!,_!
--------" -------,, ----,, --------~, ----и сш
·-fln5
ЛWIIJIID
: --------: ------1:
----:т
--------:
----3
"
--...-..r.==::.:.~~~-----.=
'"
-~"'-~-:..-..r--z.= :::,.,-:.-.:..-----...--""..,.=-
сш
-----;
АН7
~
: (КМ)
~-~;кт====----_-_..,_ . . . ",",,..:_-_______-::.-:, •-----:.-=====----:~---------'
:
1-IUJ$ .151'(1910
~
N\1!1 .JS пто l.fl.lle .JS тt
--
l
!----------' г
'-±=------'
1
------1;
Схема
,----------
:l:
С и сте ма уnравленив дизельным двигателем
3
-~~~~-----
---
-~;;~~ ~~~------
DuraTorq-TDCi (3
----------------------------- --------~-
!--.~;.;~
из
3)
~;~:&.~ ~ ~~------------------ - -
-;
~--+~-!
i
'''
''
'
i'Ф":;,
: L;J
r11-::
;.
r··
--- --------- ---------
---------
1
'''
'''
:
115-m
____ J
----------- ~ Cll
"""''
''
ОfГ-- J
U~~~~~WН/110
<Ш
f.IWtt.JS'МINr
'
·-----=--~·.:..
.
-
М38
"..,м
~·~~
i- --j ...141
: ~ :(IOII)
11
~- - --!
l ...
4
•
~
w
•-----<
i""
Схема
1~
I-IWJI.7J-
" ""
'""
7~11111/Wtl
'""' ·-~~1=~~~"~-----;~:~:t~'
-'!..... ;;;;.-:.-::..-------~=='!.......С!!!_ __• . . .7
-
Cll
Ш1.1.
,--ro,.; ;":."::~..-----..:-=..:;;;,(W ---. '"''"
S1$.P.O.If.Jt-
------------ -- -
,:=----:~~']'~~--~~·
1
--- ------- -~
SIS.PM I S 11WA11
,,
J1
·-
ii.PM
11111
:- - - - - - ; " "
l ...
Модели с двигателеu
Zetec-E
Система охлаждени в двигателв
(1
из
3)
http://fordrazborka.zu8.ru/
·-II.Щ
JHIIWf
Схемы электрооборудования
291
------------- ~---- ------ ;~-.~.--------- ---------------------------------------- ~~~~.~ -- - ----- ---------------
t-~~~-;
.......... .........
! фV22
'--- ---------
---.:::
l~~~-;
;~~-:-:::; :-------~--- --------- : ___!
·~~ ·- .~. ··-~~!~:=""==~------:::::·~.,
i--;... =.:::.:::.:::.-------.:-.==·~~-~
:
~
: ре.)
...107
~- ---------------- --:
·~·..
40WYI:
~ ""
1_~_; ~
i""
Схема
4
-;~r.~:----
8-1\m
1
···~::: ~:.:::______. ,., ·~·
QIZ.
,.р
~±SIIN
~-
ti.P~;":
~--·
- - - - - - - - - - - - --- - - - - - Снетема охлаждения двигателя
(2
71WНМ
С1Н
.".,_
tJ
Q.f. ll
"'----
--j
А147
[g
: C'Cioff
!___________ !
J
isш.
! Ш1.
Модели с двигателем Eлdura-0 1
l ...
~--
,,.r
r- . --j ...••l
'""
- ---- - - - - - - -
::
1.0\
J l.fl... , .
:u-
7 W
·р··;
·-~
'""
ним
~j~:~j--:::--"
нз
3)
--;t~ ~~------------
-----·
L~f~-J
t_J;.:-;
.-.. ·-
г--
'''
'
• -----------t!l
j _I!_UII' :;::..-:.."71..-...- ..r..r.z.ll!.:&l1
:
~
..,
""'
Ci8l.
:: __ _!'
~ - j A141
:(IOII
.. ""
!_________________ --•
·---=-~·.:..
'""
юо
J1.f'M
.• ""
j-
-~ А147
l!._ ____
~ :
•
'""
М
i""
l ...
Схема 4 Снетема оХлаждения двигателя (3 нз 3)
http://fordrazborka.zu8.ru/
(!'СМ)
292
Схемы эпектрооборудованив
Система питания
:--- ";.----------- - ------- - ------------- - --- - - i m
i-1---1 N211
: ?'J! :
r.юдеnе~~~\:с~;аrелем
----------- ---------•---------;
1
.-'
'
:----- ~----- --------- ~----- ----
.-.:-·~Г.=_·- ~-~,=--
II(IGNn'f
1
c..u:t
1
'''
'
--------------------------
1
~.•;, ;~~~~~-----~~~~~~~~-----~~~+~------------!
-~
'
:'
'
_·;,
'
'
t (8A!)
D.
'
''
1"1Э
"..,
'
-
1
:'
L-~~-~
1
:
. . _,.. +J=-~:1=~~~
•
•
•
-
, ...,.,
~
:(POol)
~ ·~-;~~~~~:;::~~~~;;;t~;~~~~:::~~ir~~;.;;~~~-
Cl.U
Tss.N.!,.JSCНII'ID
ISJ.N.II,IIONIWII
'
"
11
--------,1 --------,.
'''··'t-"l-fl..l1 .1S•m
""
о
ОЩ
:
-------~;~~= -~~~~---~~:~ _,;~----;~~ _,;~- ------ ~
""----..r""""'"' _- .....---...---...-= .. ~·-.~-;.. "'-z.-:.-:..-...-----...-........ - - - --·
г-;.. ;;а-. ........-....-............
. ... &~ .....
""
:
i!2j
------------------------------------------------------- -·
.. I.J(POI)
Схем а
Схема
5
6
Система питанив дизепьного двигатепв
DuraTorq-TDCi
Снетема питанив бензинового
двигатепв ZЕТЕС-Е
,---------~
:
~
.... .,
:ро.о
!_ ----- __ J
~~ ---;& ~:~~~~~:
...0.01111МI
1 Р11Э
,: ..
r.t
: (В.е)
L_~
"'
""'
г
'
-r wв
'
' ____ ]'
L
......
~
1
Схема
7
Система запуска
Схема
8
Система зарвда
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемw эnектрооборудованиА
.
j--------------------- ----------i
:.'
:2---: ~
: "]'J':
1
1
ца
~--
1
:-;~;.;
'''
'
'''
''
'
''
1 __
___ J._
•
::_,-: щ
1
'--,lш...!
1
293
. ~
__ ,
1(1..8)
'-----.---------------
1'93
.:~
1
'
'''
''
'''
'
''
---------~
Двигатель
Endura-01
Двигатель
DuraTorq-TDCi
Схема
9
Система ЭIIJКиганиА (бензиновые
модеnи)
1О
Система преднакаnа (дизеnьнwе модеnи)
--------------------------------------------- - ~ i
;- ; --------;---i Р93
•
u.
tll.
i-~---
1
! (8.11)
L _-:_ ______-:__;
---------;,--i ....
UL I (C.II)
01.
1
.....
... .
!_ ------------ __ !
-:-----~.,...,.1.
-_.,... . -
-~ -и
·=:-:.-=:;.: ----·-=·'"=·-===-
-
.
----. c.n
-------------, ""
~
.
......---.z......-...
;;;:.""~~
Схема
11
Система
ABS
с
.
&а"
,, ---- --------n ---n w
.. .fiiNIIID
-------.
------о
....7S INIIID
~-
BTCS
http://fordrazborka.zu8.ru/
А1
'''
'
294
Схемы электрооборудования
+LC1
-~
GYIIID
$ol01 .SIUII'ID
",..
-- '1""
J1.м11.s•
i"
1
!<Ш
Схема
Много ­
13
фу нк ц иональные
г~-! т
электронные
модули уnравnе­
"""
Схема
12
ния
Шина nередачи данных
с~_-:::~::~~~~
1
L--~f~~~ . .
ri=~=::r ~
11
s•
~
••
!_-:- _:._!
_ . ___,~--I~ _________., ~- - - - - -I~ .
:!8-N\11A10GIWII
n ......ll
$
_____ ,
I'I-A.OTIA 100/WII
11-MI/ЗSCN/WII
10<1/'Wtt
- - - - -'
11-IAAII
1~
Jls-ol.1$
--------
.UON/WII
---- -'
,ИМ/00
....... ,.
-----
.J-
--- - --- -- - ~ ~
31$-01.15 зs•юо
8-МJii
.J""
3-AAHIOOo'WII
:
~
:
~--~--~~~---------:~т:~~-------~~~~~:];~---:
J:
lGll
'f"'
NO (U.CI
,,~·-
Схема
14
Противоугонная
система: активные элементы
,~
i~"'-·
1
1~~.
1
!..,
i'"'
1
lo.st
http://fordrazborka.zu8.ru/
i'"'
1
! ...
295
Схемы эпектрооборудованмв
.=.'01
--~ Р93
1
'
11.о1.1
~
·-
1. ~
1
!ш
Г'
j ~'
'
~ ,'
!_ ____
.uмm
•
"
,.
• CiiLt.
- - - - - - - - - . , . - - - - - - - - - - - - - - - . Cf1ll.
1 ~·~1--
1"'
1
1
1~
~~
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-!.i
•
_-_-_-_-_-_-:::::::::~ ~ i :~~=~
s
•
;- ....- - . - - - -... : ... - - - - · - ·
"-11.
......--j ...,.,
t------------- --~-- ------------;
(101()
---1
------------ ---------c.u.
- - - - - - - - - - - - -.
.""
$8.181ti.SQY
1
Схема
15
'l
.,;--j 191
. ...---il'tl
ш/(8..8)
1
1
~'
-~
t,
Схема
1б
~:~~.
1 ((.8}
1
1
!
Система отоппенмв м
_.".
""рее_._,..
-~~
I~.JSOНI'rfcooa'l- lfll.loC
IJ. .ИONI
fA1111D
Г
'""" •n-1
L-----~-~
--~-~-~
- .~-~
--~--~-~-,4-~
--~
11Wut U -
------------'
_s
··~·
1
oo.l(c.8)
. "'"
,.... ,
-c-J.
В8НТИЛАЦИИ
r
Cl1&
Протмвоугоннав система: пассивные эпементы
.,;--i P93
1
•
ш
~
L--------+=-------~
...
i- - . ..,28
:~:
t ___ J
http://fordrazborka.zu8.ru/
,_". ,
--~
296
Схемы электрооборудовани11
i-- --------------- -·--------: 1'91
1
'
'
''
''
'
1
i----- ------------------------------------ - --: Р93
I(CJ8J
1
'
''
'
,...
k---------..---------
1
•-"t-• к\3
''
: ~\ :
::
:
:
н
1
,,
1
,,
:___ ---·-------- _________ J: __ _
::..
''
'
'''
:
1(&,11)
1
1
I'S}
(ЫIJ
1
''
'
.
i
'''
'''
'
'''
''
''
'
'''
''
'
J
~~а&~
1
~
'
...".
''"'
.......1
---------,,$-181tJ.lilk/OO
----------------
----
Электричесt::ий
nредварительный
нагреватель
охлажда10щей
ЖИДКОСТИ
Дополнительный отопитель
Схема
17
Дополнительный отопитель (дизельные модели)
,.---i
'~'
F'S:2
~'
~ '
~
Независимый
-
(1
из
2)
----------- --------·- ----
---~
;;::.,
отопитель
---~
''
---·--------- _________ J'
-----------'
-----------'""
------------ ---. --------------i
..."С141О..,
i"
1
l<Ш
Схема
17 Дополнительный отопитель (дизельные модели) (2 из 2)
http://fordrazborka.zu8.ru/
ею
______
Схемы электрооборудованив
;-- --------------
!
----------------------~:{:1-~~ -----l
3
-~
'
1
~
,....
!
:,)
!
i~ __ J
'
''
'
'''
,_
'
297
'
'''
'
'''
1'
---------------------
---------------- -------------------- __________ !
·-·~
ltUM.riQНf't(
1
3
1
CillZ.
1
(ОШ
~·
CISZ.
1
tl.fM
ltWA.1.7SIINI8U
tl11
"'
, ___ i ___ ,.,..
ЛИ
.71М
f1-#AJ
1-
-
11s-..SIUI1
'""
,-; -i rm
. '
Г
'
!' __ --!'
-------. -- - - ----.
S1W.ut
LIM/811
IIW.UI
ll$of'ЦI
IS'I.f.H
~
.7SOНI
~
-
'"'
1--
ISWAH .Jt
НИМ:
,..
--
- - iA128
--~-_)
1
J.ош
Схема
18
Система К/В (модели с автоматическим управлением)
м
м
s
11
'""'1',"',':"-
о
а.
.gs
,....." UIINI8U
,"_
r-
- -·
'""'
'
,'' ,
'
'
~4 ~
,::~·u- '1·::..
с
,.! ~----! ~
1
'
1'
•
'· ------- -- ~'
!_
IC,8L
11-Nf uи
! ...
!ош
i
1
'
~
JoМ1D
:
'
!ш
'=
.-(2
г
1
!
l.)~_
"""оф_
5
:
JiИ
1"
''
~~
г------------:
~'
1 1 -I.Ме
IUOQ
Подсветка комбина­
с;аа
--.
'--,
lw
l on
'
.-
:' ' :'
'
:Е
l'tU.JIS ..iOO
u
са
Cls.
L,i ~
19
:..
! ош
ftS.Uirf
-i "':a
fl.fAI
ции и панели приборов
~
о
~·:;::;:;-·---;::;::1·.:;:-·
.U-
·-
r-
Схема
,,
N
zn.l.(\1-
'
~~
:Е
ии
· ---l ош
1""
1
"_
__ ,
""
' §
'·-----.rl
:
:' 1
t ~~ ~ ~·1 ~
··t---'.,=!
!•;:
::
'
"'-''
d'!
Ji ~~s~:~~
\Q
1~
...
:
!i
'""'
'
''
'
1'
'
:
'
а.
!_~-----:~ --~ - - -- ~ ~
;ш
l on
http://fordrazborka.zu8.ru/
298
Схемы электрооборудовании
--;---'"jмз
..
ш.
--..---
,t&.e)
~
'
1'91
((:.8)
'L
i-------------------i
"н1
:
~
:(РСМ)
! _><;.._ _____________w::...__ J
15 - - - - - - - - -------,! QtU
L-~- -----------~--~~-=-~~~~~ ~~;~---~~~
L-:s
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-!-~ ~! [~!~~~~j
4-I:OIЛQY/OG
H
).1
HCIItЛ-
И
--------------;~
"
"
Clll.
.101'/flf)
'"'
020(DLC)
------------- ~
--
~~1!_~­
'),-"
;--
:
cШ~iC-::~00-i
cjii .... ______ ,
:(PQ'I
o;J--j!Ш
1
1
J! __:~_!
[
''
:'
:
:
:
:
"'~
~;;
1
--;
'""
..,.===-=-~~-----..-.:r==
АЭ1
Схема
''
Комбинации приборов
20
(2
из
3)
------------------ -•'
: -~---------: (~)
1
.
-
-~ ...107
~
~----:
,,
=
--··-----~
Схема
20
Комбинации приборов
(3
нз
3)
1
:
г;----- - -i
1
1
щ
....
1'81
tar(c.eJ
• ... ,
!_ ---- __ ]
~--------- - -----j
.t.HI
[-с~=-:~(
БлОIС-схема
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемы электрооборудования
.--;;-- --- -------------..---j
;__ :-_________________ c.u.~- ·
1
[&
[&
сн
!
299
1'91
j (CJ!I)
:----:----------------------------:
: ~
:
5
''
'
'
''
:'
:
:u•
'"'
,, .......
'I·OU.M t.JIII
'
'
---------------------
1
---------------- --- -- _______ :
'""
,,_,_$!,.
1.581:
i""
·---;"'-
!.."
!ou
1
Схема
:
1'
'!._ ___
'f"" 'J""
11-IIAa
:'
1
21
Панеnь nриборов м центраnь.на• консоль
~J~
= ..
---------~
~
'
1
lД;~ ::~s~ii:::'_i
jш
1
~~!,~·--..
;--------:~1~::::-----,:n: ~
::
1 ·----------
1""
'
l"'
,
~
1\.f'Q)I
jU1
··.--·--------··-------
~--
I•<W-
lш
Схема
1
lош
22
Схема
Схема 23 Часы
1~
cu.or~roo
·""
Клаксон
24
ном топл иве
,--------------------------------------- --i A26S
!е!
'
'
'::~1~;-::----~:::--:-:-~
4
1
~··
_,;w;-
1
----'
1-онt
f.QН11
.SWII
1.QНZ
14
15
С81.
___________ 4
-----------~
.S-.J
f.Qfltl'
С§.
11
-;с;,; _;;;;.;----и.;, ,;;;.;.;.----~ .751'111ЮМ
.11'1'[1110
---~
.SY(/IO
-=·=- --=·. ._'
.5WМI!II)
74Н11·-
t4a!1
1'
!е!
.
г.; ~· :""г
1
r
"~~~-- ~~~К:
-~ г
=
1'
~·
,SW!t/GN
--=:J~-
. .-
г
; ---- • а
1
1
lou
Схема
Датчи к
наличии воды в дизель-
25 Система помощи при парковке
http://fordrazborka.zu8.ru/
1...
30 0
Схемы эnектрооборудовании
--------------------- --------------------------'
:
1!2!
--. ====---------=====, ____":.":..":====-------- -_-:.-:-:::::::::_-_-:.-- c'i.4i
Аудиоблсж:
j--------------------- ----------j
:
'
·-;;
Al\
:
~
'
:---~-=-===--=------~-====-------':=::::::,; с:Ш'
......
!
г--
~
-==::~-=-~--------
'
"'"""',... "'":~-----=-=--
•
-=-==:=.=-с:..---.:-=--=:=-
--! . .
QИt
11
""'
''
''
1-----------------------------------------------Динамики
Схема
26
Аудиосистема , д инамики
r_-i~~-J ~~
Р9З
.-;.-------·
1
L.ll.
L.ll. 1 (UJ
Фары
1
""
-1
•-- ---
_ _!
'=
п
1
lш
i---- ---
1
1
------------------:z;_--- -----------i
'
''
'
'
'''
': 1SНIC•11-
i - ~
'
....,.."_, :
'
~ i
!ш
=---~---~----~---~--~----~---=---=----='--1
,....
27
'
·- -r=
!""
Схема
1'113
г
''
l=
Фары
Схема
28
Реrуnировка наклона фар
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемw электрооборудоеанмн
r-
301
..---------------------------i""
.
:-
~ -1
~
...
~
:(C,II)
------------------------11""'=--------.
------------- - --------- ---1
.""
ns.l.fiii.JOO
------------~
:-
'
'• •
--.
QID.
fl
' 1
'
:·
ёijj "
.""
------------{ =
- - ; fl
'
''
'-.
Ci.ii''
1""
lш
г
'
'
--.f
.' J
'
- i <iйl
'""
г -:·:и
...
1""
'--.
1""
1
eui''
i""
1...
1"'
Схема
Габармтнwе огни
29
j----.
""
1
aк.I(C.II)
1
,...,,
\ _ __!
'"'
-.- -~:-г~
~
а.
n-
'"
----------------------- ---------i
j_cu
-----------
ISs-I..(I Л OН/IID
i
~-----i----------:
ISSol.[ztЛ-
1
!on
Н
.SONI/OO
шо
----;
11.0С14
.)181
~
lш
1
! ...
Схема
Pll3
г
1
~
·~
~
.,., J
____
30 DRL
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемы электрооборудования
302
~~Щ!;f·ш~~~~~~~~~~~~J
,lfw ~
l-$~~~~~~~~~)~J
~~.
~
,i~
.
.
.""'
J
'""
~ - "- r ш
l "'
OS..lSВU/
'~ ~
41$-.liiUIIID
'~ 1----."=1
41Soi.CIЛIIU
oftS.f_G},; ::;"l
"._ - - - ___ ,.,
...МQit
.7J8U
u-....
..ЫQl~
""t
- ~.
............ _...
две,._..,_
- -~
:
ё.Ш:
J1-t.l't4 , .
i""
i""
1"'-
1-
Указатели поворотов и аварийная сигнализация
~·дooeP-МoiiQ
-~·
no.,.loOi...ot;
IC.4l.
-р-~"'""
дap- .N,IIa
=- - - - - -il.,.
..
~,
<:11&
~-~ E1G
:-
:
,,...l'f"":
,
~nие
n~w-oio
IGA480PooD».AU
14
"""
:- -;--1 Е9
:
cw:
i ""
31
__ ,
i "'
1Схема
ёiil.--------
1"'
- .--; ~1
:-
.!!_;;·~-------::: ·.~-
ti.QOI( ,JJIIIIIOO
"
:
.J -
1 GA
-~·
MIIW_Р...,_
Pll""""n""""
"''""'
_
_
-~·
noдWt....,oi'!
.C.4l._p
__
= - - - - - -il ""
1-
1-
=- - - - - -i; ""
l ""
Модели бGЗ
Схема
32
DAL
Модели с
OAL
Подсветка номерного знака
http://fordrazborka.zu8.ru/
Схемы эпектрооборудованиА
Схема
г,..---;1'13
33
Противатуман­
ные фары и задние
ш .(М)
1
!'___
- !'
303
Схема
туманные фонари
34
- j""
1"
~
lP.'ош
--i fs
с~~~~
j--
--i
'<Ш
_....,-:EIO
Е10
'
'
'' ' «zi""''
''
__ J
'
1
IН.ftlllllt
.
'
'. 1
!.., ___
:
·-~
'""'
r-------·
~: :_;~~~..~-:
-·--
......~·::..
....~~··'""'
!_~
-••
HHQf'l 1 -
i""
г-
IIIU*--
ISS.fiНt.rs-
!ш
''
...
;~------------:•UU
"""'
"""'
Стоп-сигнэпы
n~1•
1""
1""
!-
!ош
1
1
1""
1
!.._
----.-~- ----------------------------"l ~·- -- ------------ i
''
''
'"'-
,.~,~·,_ •=oot··~.-4едt
•сш
:-- ;-- 1
г-
1
1
f9
1
! ____ !
$Ul.f
Jl-tfJJ
••
~--
......'..,.
1·.:..
'""'
.5-
1U.otf11
О
0Ш
1
г ~-: ~
1
~-- - -!
fiO
__ !
~~
n~t•
1111t
is.ш
isш
!"-
!ш
i ""
1
!ош
Схема
35
Фонари заднего хода
Схема
36
Внутреннее освещение
http://fordrazborka.zu8.ru/
(1
из
2)
304
Схемы эnектрооборудоааниа
:;:::::::::::::.:.:.:::.:.~: А3О
,----- ""'
...,
L:.:1:..:..~;;;:;.;;_:_;~~ ~'-:
,,
~
.:.r·-~-- '""' с
_ _
JI54.И.U_.
хема
37 3 еркаnа
~~.uмм
"
вида
""
:tf.Юit• .U()QI'Yf
. 011.
n.ю•:f~oam
---·- ---~·
-~
1
...
''}"
' .'
t:::::::: --------------(_-~~~~~:::::::::j
.....
~
...
~ ' ..
'·j·
u•
~,-
ti~IM
....
-, ""
'"'
11-.5111(
71-oiii.U. Ull
......
·т:.=~~~;~~~~~~~~-}~=~~
••
l"'
/1011
11
.I'I'[М
)t.IOt
М.ЮII .IМ'f[
..n-:-~- -, ,.,
CIN
ю~ .uwм
_""
L ~::~
___1J ш
- - -"
4
(
~
С11
• ..- .Js-;!.- - - - -:
J1s-ai.I.U-
~
~OМ(
1
''
---~~
~.И'ItМ
IШ
W
IOI\
•.u..
111-cll.lt .111100
J1So01.11 1 - ni-CII.t
1 ga
1 40IIl
ю:к
1
'
:-
- --п
---,.
са
Jr.IOII.U1 - _._
.
.S'fl.l
.».rtt
___ J
---
.S\1111
____4
C8l.
__ J
--
IS--
1
-·
1
М.ЮИ
•
-==tiii--
",
«tU.
--: т
~.
1'
'
'
-----------·
заркапа
...
1
~""
Схема
36
Внут­
заднего
вида
реннее освеще­
1""
ние
1
~ ....
(2
из
r---------------;.--------------------------1
...
--~
""
l (t:..e)
1~ -----------------!!l
---------------- *
':,1
i""
! ....
2)
•R
!:,
·-
11.ut
11
--~~...~
-----
,. Coll1.1
-- -
- .z...............~.....-........................
------- ------------- -
::
-;.
(. ---- ----------------------------- "
1"-
11
1-
[е
ввтровоrо стекла
,.
lш
38
1 AXI
!!:.:.:.:.:.:::.:.":_":_:.:.:.":_:.:.:.":_:.:.:.:.':_:.":_:.:.:.:.:._~
0чИСП1тели и омыватеnи
i""
Схема
1
:"!
Стекпоочиститеnи и стекпоомwватеnи
(1
из
2)
http://fordrazborka.zu8.ru/
...
заднего
Схемw эnектрооборудованив
---------------------------
-~-----
----------- --; ,.,
~
i~
-----------------------
1
305
,---;.---------------;.------------------------
:' ..
~
1 ~~----~~==~~==~·
''
'
---- --------~i ш-•'
-----~ ш-------------------
---,
,..
ш-------------; w~=:l;:----~~~ ;;:--~)
nwut .ИIUI't:
JNI/Oll , _
!w
n
lu.
1
!ш
1
---------------;: : :
г~::~
!_:i-1::
•
----------------
'1"'
CioAl.
1
·~j~
·-~·;·.':~
. =""
~·
,....
J
f
(.l2f.
i ""
1
c.m
!"'
.,..,J .~ .....
· · - .J8100
·- - ·--·""
1
1
1-
Очистители и омыватели стекла
nодъемной двеDИ задка
!"
Подогрев форсунок
О-4истители и омыватвли стёк:ол дверей задка
Оfr.'IЫВЭТ&Л~
( модели с расnашными дверьми задка)
вотрового стекла
Схема
38
Стеклоочистители и стекnоомwватеnи
(2
из
2)
1-Uo""
q'
4-----+--.-----.
----,----
Г< • г--..f1.
1
- - - - - - - - ...
---;
со..
luг--~~ Г
11-м:Т.:':
~""
1
!w
1 ·~~:,- --, --- -;
са
г' f~·---~ ~-----
~-~-~ - . :.::f:---h
1
! ...
Схема
39
Стекnоподьёмники
(1
иэ
2)
http://fordrazborka.zu8.ru/
306
Схемы электрооборудовании
iz--itmo
1 ·:·~· !
·--,t~·
1
1
c.u.
1
1~-~-~~~-~~~-~~1~
«11.
т
г-------.~-------~~~~~-------. =-~~------] ~~
1~
:
:
l__'
L__ _/
------------------
i
1
- - ----:,1""----.:
ш----------
------, ~-~-~~
. ......~----J
......
'
ощ
"~' .... .,~:.,, ·~=l·: : '•o
~
fl .C..U
•.::""1·
ISS·
R
.И(IN/811
l:jl
IJS-IIIIЛ
~сщ
1
'
:_ ---~ш--- --~-.------
1
1
<:..llll.
!1·
. :ИВК
--;М7б
1
JHIIIИ
GNIOG
GНIВU
155-118
""
1SSo/81
11~
Ло/t!И
IJI(
i""
!'"'
Схема
;-
0 :1(1
l~~_;
1 ;-
.1 __
~-- ,j ~З<
J
;---~---] МЭ7
Atn
""
""
~
""u:
11-
ВК
;-
Схема
i""
! '"'
!<Щ
40
Привод замков
(1
из
39 Стекпоподъёмники (2 из 2)
: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - , д71
'
!?]
г~-lАП
'
~~='llft~R' =~=ооооо•- """""'• (.
"s-
Mf'3B
я
ВIUOG
лs~MTII
.и
BK/IIU
-,,ош·
1~-АМИ
1
WНIBK
=·
31S. .3s
GLIU. 1*/1111
,Щ:· ~~~- ~- ~ A~-~IWН
~·
AAS:
. ~~~·
. . ~~ =~' ~~~ ~
1
!IS· .1S
S1S· .15
~ ~ ~~~~! ~~ Вlr:: lшs
11S..SS
Gl.ll.
э:-1
ААЯА WIIIIIK
--,
.~~
~-
1
--. --,
11
IIIUIIN
~А
-.,,
r/00 . ~~~- illfAJ
11s-
ААЦА-
ns.
"S·.i\5
МИА
.~
-1. c,n
SIS·.SS
GL!IA
ВКIУ[
ns- .!5
M~IIIUQN
J
IIIIIV[
•/Wtt
AAI!AIIIUWtl
--
'
•
~
--:.-.::~т=
i""
1
!..,
м;.~~~-- .:~;~ ;w--~~т:'
в
AASV.
------- ~ ~
П:/ВI
""-•---
inн
_!<Ш.
------=·- о:
7~\1:_:~~.:31~-=-.-"-,--------~·~ р
:------~------~
Схема
40
Привод замков
(2
из
http://fordrazborka.zu8.ru/
3)
--
j.o.:m
~
IАЗЗ•
~-----!
QNIIIU
ош
~
ош
•
l-_~__1 ""
.!Sвtr
isш.
!
~ ~ ~
15S-"!
'
~-~~~~_]-
'1
5«111.
..!.o..u_
1"'
...
1
•
!_ __ :
tlm fшz.
!~
гr----гr
.!SGN/00
i
1
1
~--]
s
r
4СIК
-i М75
1
ш
!?]
~
:
~"~
,-- --- --- ------------ ________________ _j_ ____ ;
·=
•
~~]~J~
:
3)
307
Схемы электрооборудования
\,:-!·::,------1·::------~·:.-:.~.
~------ ~------. ~-:
6:::~:
ti::~::J_~ ~
i------------- ---------- -------------------;
1
:!t-МНА
! и
t-м• .JWII
4Wl
ft-МH
1-ММ
100/WII
1 !ll..t.AI:IO
• .,..,,,о t'-
.JМI
1
i--- -I------------ ~r--------------1--.»_~
>"'
r
t
1 1-АМI
1 ---------------,
~
.JOY
ti.U.H
1К
r~
llc..til
------
..ИIIUOC
115-UIIO
t1S.М.O
..)$
-------
Л$-СUК
·".......,
./Oif
.JSIIIOIID
J l $ooЦ.ifQ ,{.,...,.....
-------
--------
- - - - - - --,
cu.
--.
сш
Mfl
1-lEI
А\58
•ши
"
~;,._.s.ш
-- ---------------- ~ си
IS..-AП.JSQN/Wii
100/WII
''
L
Jf.МJI( · -
1-П..JION/Wii
________s
- - - - - - -'
11,17
1----- -, ~~ ====r------~~-J ------ -J------ -~--!
_, ----~ _ _j ____________1."
:r.-мп IOQ/WII
ti-M11A100/WII
, ""
.tl -
itш.
iШ
1
.!.QJJ._
rl o;.a
020(ti.C)
'!'
11· ..IIW
~"
Схема
Привод замков
40
(3
из
3)
Фронтальные
ПОД'уUJI(И
безоnасности
DZI(D,.C)
----------------·~
'' CUI.
lш
tt
1nt
:~l::::,.':."-~-----.=-; ~-------_!~-------·
,--'
or----.r==•s ....
1
~
...
!"-211
]
._..,...
[g6Nono~oc.•
Аварийный натюон ель
ремня бе3оnасности водитепя
··=··== ~:·~=~ ~~;l-~~-~j-~~·~; ~~~r=~
ns-.м..м .J-
11S....,..I8:/00
" ----~~ "'-
·-·..J=-.1iwz.
isш
1ш
.!cw
ю• l ш
1
_.CIIill.
----- ----- ----- ----- __ j
----
-----
-----
-
Боковые nодушки безоnасности
... ш
---
' --' Соа1
!9i
, - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -..
:
··~· ----"'"~.
t1$.U.SI
~
-:.::-_-_,!. ~==~4
~HION
..
1
.-.~
____ t
.JMIOG
41
Подо­
11..." •
.IIКI'tf
11·""·
..t-
сп.
•--i
Схема
:
-_-_."..".-" • .:----"',i. ====-,. ·----~1~·~
Al$0
грев сидений
Схема
~
---'
~
l!i!l
42 SRS
http://fordrazborka.zu8.ru/
Clll:1
Использующиеся в данном руководстве
абб ревиатуры , сокращения и обозначения
IAT
(Датчик) температуры всасываемого воздуха
KS
LWB
MAF
MIL
Датчик детонации
ОВО
Система бортовой самодиагностики
PCV
(Система) управляемой вентиляции картера
Длинная колёсная база
(Датчик) расхода воздуха
К/Л неисправностей
двигателя
ОбоэначенмR, мсnоnЬ3уемwе на мnл 10стра ци ах
1
Спецнальнов приспосо6ление
2
3
4
Необходимо использовать новый компонент
5
6
7
Смазать вазелином
Смазать двигательным маслом
Смазать жидкостью
8
Нанести соответствующую смазку
Проверить компонент на отсутствие повреждений
Нанести герметик
·
9
Имеются особенности при снятннjраэ6орке компонента
1О
Имеются осо6енностн при установке/сборке компонента
РОС
(Система) помощи при парковке
РТУ
Предпочтительный тип радиопрограмм
RAM
ROM
SRS
SWB
TPS
VIN
VSS
WOS
Временная память
Короткая колёсная база
Датчик положения дроссельной заслонки
Идентификационный номер автомобиля
Датчик скорости автомобиля
Диагностический прибор
Рус ские
В/В
Латинские
Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
Система доnолнительной безопасности
Высоковольтная (электропроводка)
ВМТ
Верхняя мертвая точка
Система антиблокировки тормозов
ГРМ
Газораспределительный механизм
Функция поиска альтернативных частот
ГТЦ
Главный тормозной цилиндр
радиостанции
ГУР
Гидроусилитель рулевого управления
AVC
Функция автоматической регулировки громкости
д/В
Датчик-выключатель
ABS
AF
BTCS
(Система) регулировки тягового усилия
ДТП
Дорожно-транспортное происшествие
CAN
Бортовая коммуникационная сеть
ДУ
Дистанционное управление
со
Компакт-диск
К/В
снт
(Датчик) температуры головки цилиндров
К/Л
Контрольная лампа
Отработавшие газы
Кондиционер воздуха
(Датчик) положения коленчатого вала
ОГ
СМР
(Датчик) положения распределительного вала
ОЖ
Охлаждающая жидкость
OLC
ORL
Диагностический разьем
ПДД
Правила дорожного движения
Ходовые огни для светлого времени суток
РКПП
Ручная коробка первключения передач
ОТС
Диагностический код неисправности
СТО
Станция технического обслуживания
ЕСМ
Блок управления двигателем
ТО
Техническое обслуживание
ЕСТ
Датчик температуры ОЖ в двигателе
(Система) рециркуляции отработавших газов
ТНВД
Топливный н а сос высокого давления
Х/Х
Холостой ход
СКР
EGR
EVAP
IAC
(Система) улавливания топливных испарений
клапан регулировки оборотов Х/Х
ШИМ
Широтно-импульсная модуляция
ШРУС Шарнир равных угловых скоростей
Э/м
Электромагнитный
Эjмотор
Электромотор
Приглашаются к сотрудн ичеству книготорго в ые
организации и предлриятия автосер в иса
lпterпet
http:/; arus.spb.ru/
http:/ /www.wplus.netf pp/ Autobooks/
E-mail
shegal@arus .spb .ru
shegal@mail.wplus.net
Официальный торговый nредставитель на Украине :
Автоинформ , г. Харьков, тел : (8-1 0-38-057) 717-04-71, e-mail : base@oпliпe . kharkiv . com
Размещение рекламно й и нформации
тел .
(495) 675-98-16 , 675-98-34, e-mail: lпfo@mmh.ru
www.mmh.ru
http://fordrazborka.zu8.ru/
TourneojТransit
CONNECT
В этом руководстве:
все модели с бензиновым и
дизельными двигателями
1.8 л,
оборудованные
5-ступенчатой РКПП.
http://fordrazborka.zu8.ru/