ТЕМА: ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ СУДОВ AMOS. Выполнил: курсант группы 232СП ПЛАН 1. Главное противоречие между существующей системой технической эксплуатации СЭУ и изменением ее информационных аспектов. 2. Критерии для оценивания технической эксплуатации энергетических установок. 3. Что такое СЭУ? 4. Классификация обеспечения. современного программного ГЛАВНОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ МЕЖДУ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЭУ И ИЗМЕНЕНИЕМ ЕЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ АСПЕКТОВ Главным противоречием между существующей системой технической эксплуатации СЭУ и изменением ее информационных аспектов можно считать: - рост объемов и сложности информации о техническом состоянии и правильность функционирования СТС (сложные технические системы)и судна в целом; - ухудшением возможностей судовых специалистов объективно оценивать информацию об условиях работы и техническое состояние СТС и принимать адекватные решения по обеспечению рациональной эксплуатации СЭУ. В условиях рыночной экономики при жесткой конкурентной борьбе за фрахтовый рынок это противоречие обостряется в связи с необходимостью для судовладельцев сокращать эксплуатационные расходы за счет уменьшения численности судовых экипажей и совмещение профессий палубной и машинной команд. В современных условиях ситуация осложняется фактическим распадом существующей ранее системы ТО СЭУ, ориентированной на возможности крупных судовладельческих компаний и централизованную систему государственного планирования и управления морским транспортом. Характерно, что технологические аспекты ТО СЭУ с переходом к рыночной экономике не претерпели существенных изменений, если не считать тенденции к перераспределению объемов технического обслуживания и ремонта в сторону уменьшения их доли, выполняемой судовыми специалистами, и увеличение доли работ ремонтных фирм и компаний. В этой области резко увеличиваются требования к объему и качеству информационных процессов. Одновременно с ростом этих противоречий возникли и развиваются возможности и пути их преодоления. Эти возможности определяются современным уровнем и тенденциями развития прогрессивных информационных технологий, основанных на использовании специализированных и персональных компьютеров, компьютерных сетей, новейших средств измерительной техники и систем, а также спутниковых систем телекоммуникаций. КРИТЕРИИ ДЛЯ ОЦЕНИВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК. Критерием эффективности технической эксплуатации энергетических установок судов в нормальных условиях функционирования судна может быть среднесуточная прибыль. Это позволяет определить глубину проработки тремя уровнями: - Судно как транспортно-экономический объект; - Его пропульсивный комплекс; - Главный двигатель. Развитие технической эксплуатации судовых энергетических установок на базе информационных технологий позволяет определить в качестве стратегического направления развития постепенное формирование самостоятельной области в глобальном информационном пространстве, реализованном через спутниковые системы связи и международные компьютерные сети типа "INTERNET", со свободным доступом к этой информационной области любого абонента, как для получения, так и для сообщения полезной информации. Первоосновой для получения и использования полезной информации об условиях функционирования и состояние СЭУ останутся суда. Сбор и обработку данных с регулярной передачей информации через спутниковые системы связи для накопления и анализа в береговые информационные центры целесообразно осуществлять через судовые накопители информации ограниченного объема. При соответствующем конструктивном оформлении такие накопители могут использоваться как аварийный "черный ящик". ЧТО ТАКОЕ СЭУ? СЭУ - судовая энергетическая установка - это комплекс технических средств (машин, механизмов, систем и т.д.), предназначенных для обеспечения судна всеми видами энергии, необходимыми для его использования по назначению. СЭУ состоит из: - главной энергетической установки (ГЭУ); - вспомогательной энергетической установки; - электроэнергетической установки. ГЭУ предназначена для обеспечения движения судна. ГЭУ может состоять из 2 частей — генераторной и исполнительной: в 1й подготавливается (генерируется) рабочее тело, во 2-й энергия рабочего тела преобразуется в упор, двигающий судно. Исполнительная часть ГЭУ называется установкой. Она, как правило, включает: - главный двигатель; - главную передачу; - валопровод; - движитель. пропульсивной КЛАССИФИКАЦИЯ СОВРЕМЕННОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ. Современные программные системы 1.Управление надежностью судового оборудования. 2. Разные каталоги. 3.Программные средства исследования судовых автоматических систем управления. 4.Системы для организации менеджмента компании. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ: 1. Информатика. Базовый курс. Учебник для Вузов/под ред. С.В. Симо-новича, - СПб.: Питер, 2000. 2. Информатика: Практикум по технологии работы на компьютере./ Под ред. Н.В. Макаровой. - М.: Финансы и статистика, 2000. 3. Возницкий И.В., Пунда А.С. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Том 2. С. -П.: Моркнига, 2007. - 471с.
