Всегда в движении! Опыт строительства многозабойных и многоствольных скважин в ОАО «ЛУКОЙЛ» Октябрь 2014 Служба Заместителя ГД по проектированию и мониторингу строительства скважин ООО «ЛУКОЙЛ-Инжиниринг» Всегда в движении! Истоки многозабойного и многоствольного бурения Первая в мире многозабойная скважина (1953 г.) №66/45 Карташовского месторождения (Башкортостан) Вертикальная глубина 600м. Протяженность стволов по продуктивному пласту 1993 м. Стволы не обсажены. 10 боковых стволов увеличили дебит в 17 раз. профиль скважины горизонтальная проекция скважины «Бурить горизонтальноразветвленные скважины по аналогии с корнями у деревьев, которые расходятся в разные стороны, чтобы увеличить свое присутствие в почве». За период с 1953 по 1980 гг. в Советском Союзе были пробурено порядка многоствольных скважин в Урало-Поволжье, Восточной Сибири, Западной Украине. Из них скважин пробурил Александр Григорян. 1 Всегда в движении! Развитие технологии и ее классификация скважина, состоящая из основного ствола и одного или нескольких ответвлений, пробуренных в пределах одного продуктивного пласта/объекта. – скважина, имеющая один или несколько боковых стволов, которые могут вскрывать различные объекты или разные точки в сетке разбуривания. Многозабойные скважины (МЗС) – TAML 1…2 Развитие технологии: В 1999 г. эксперты из ведущих мировых нефтяных компаний пришли к единой классификации многоствольных скважин по сложности и функциональности (Классификация TAML) Многоствольные скважины (МСС) – TAML 3…6 В соответствии с классификацией ТАМL (Technology Advancement for Multi–Laterals) предусмотрено шесть уровней многоствольных скважин по сложности сочленений основного и бокового стволов. TAML1 TAML2 Механическая изоляция - отсутствует Гидравлическая изоляция - отсутствует Многозабойные скважины (МЗС) TAML3 TAML4 Механическая изоляция - обеспечена Гидравлическая изоляция - отсутствует TAML5 TAML6 Механическая изоляция - обеспечена Гидравлическая изоляция - обеспечена Многоствольные скважины (МСС) 2 Всегда в движении! Мировой опыт строительства многоствольных скважин (по данным SPE-171264-RU на октябрь 2014г) 1200 1096 Количество скважин 1000 800 616 600 351 400 200 104 25 0 3 уровень 4 уровень 5 уровень 6 уровень ИТОГО Статистика по уровням 1 и 2 уже не ведется. Тем не менее, приблизительно подсчитано, что было пробурено в мире более 10 000 скважин. 3 Всегда в движении! Строительство многозабойных скважин в ОАО «ЛУКОЙЛ» На успешность бурения горизонтальных участков МЗС влияют следующие факторы: Форма профиля скважины; Длина жесткой части низа КНБК; Интенсивность набора кривизны в интервале срезок; Использование специальных зарезных долот; Квалификация подрядчика по наклонно- направленному бурению. 4 Всегда в движении! Типовая конструкция МЗС Наименование колонны Диаметр колонны Глубина спуска, м (по вертикали) Направление 323,9*9,5 0-50 Кондуктор 244,5*7,9 0-1110 Эксплуатационная колонна 177,8*8,1 0-2230 Хвостовик 114,3*7,4 2180-2580 Боковое ответвление (2-5 стволов)* Открытый ствол 2300-2500 *средняя длина бокового участка составляет 300м. 5 Всегда в движении! Эффективность многозабойных скважин Сопоставление различных вариантов заканчивания горизонтальных участков 52,3 МГРП (500 м с 4 фраками) k=1,6 49,4 МЗС (500м + 2 ответвления по 250м) k=1,2 42,2 ГС (г.у. 500м) k=1 Нормативная продолжительность бурения и освоения, сут Удорожание стоимости скважины относительно ГС c учетом освоения Сравнение входного дебита МЗС и ГС с МГРП 120 107 100 87 т/сут 80 70 60 40 40 75% 20 Дебит по нефти Дебит по жидкости МЗС позволяет обеспечить более длительный безводный период эксплуатации за счет меньшей депрессии. 0 ГС с МГРП (среднее) МЗС (среднее) Нормативная продолжительность строительства и освоения МЗС сопоставима с МГРП. 6 Всегда в движении! Совершенствование технологии строительства МЗС Система SmartWell Целесообразно применение лишь на новых объектах с высокими показателями добычи Всегда в движении! Строительство многоствольных скважин в ОАО «ЛУКОЙЛ» Область применения МСС Реконструкция скважин Строительство новых скважин ЗБС МСС ГКЛ гл. 1700м ЭЦН гл. 1740м Клапан отсекатель гл. 1840м Подвеска хвостовика (проходная) 1000 C1sr глубина по вертикали, м Подвеска хвостовика (проходная) Хвостовик Хвостовик C1tl(k) C1tl(т) C1bb C1rd C1t 1400 8 Всегда в движении! Опыт строительства многоствольных скважин при реконструкции методом ЗБС Компанией ОАО «ЛУКОЙЛ» отработана технология реконструкции скважин методом многоствольного бурения ЗБС Схема многоствольной скважины без ликвидированной нижней части основного ствола Схема многоствольной скважины с ликвидированной нижней частью основного ствола Подвеска хвостовика (проходная) Подвеска хвостовика (проходная) Подвеска хвостовика (проходная) Воронка захода Хвостовик Хвостовик Хвостовик Хвостовик Подвеска хвостовика (проходная) Клин-отклонитель цементируемый Извлекаемая мостовая пробка или цементный мост Опорный мост Т2 Б6 Жидкость глушения (ВУС) Ликвидационный мост Оборудование компании Бейкер Хьюз Оборудование : • для нижнего ствола – Российского производства • для верхнего ствола- производства компании Бейкер Хьюз Эксплуатационная колонна диаметром 146 или 168мм 9 Всегда в движении! Опыт строительства многоствольных скважин ОАО «ЛУКОЙЛ» успешно осваивает технологию строительства МСС с возможностью раздельной эксплуатации нескольких пластов по 4 уровню сложности классификации ТАМL Конструкция скважины TAML4 Название колонны Диаметр колонны Глубина спуска, м Направление 323,9*9,5 0-50 Траектория скважины Цементируемый «стык» Кондуктор 244,5*7,9 0-1034 Эксплуатационная колонна 177,8*8,1 0-3034 Хвостовик с МГРП 114,3*7,4 2998-3495 Хвостовик 114,3*7,4 2448-3678 Цементируемый хвостовик Применяется ОРЭ при строительстве МСС на разные объекты 10 Всегда в движении! Объекты для внедрения МСС Месторождение им. В. Филановского, неокомский надъярус Схема размещения двуствольных скважин (МСС) на структурной карте Схема заканчивания двуствольных скважин TAML 5 7 Всегда в движении! Выводы В ОАО «ЛУКОЙЛ» бурение многозабойных скважин рассматривается преимущественно как «щадящий» и более управляемый метод эффективной интенсификации добычи нефти. Технология проводки МЗС отработана на большинстве месторождений ОАО «ЛУКОЙЛ». За счет накопленного опыта фактическая продолжительность строительства МЗС сократилась в среднем на 80%. МЗС позволяет обеспечить более длительный безводный период эксплуатации В настоящий момент ведутся активные работы по совершенствованию технологии строительства МСС и МЗС, а так же внедрения технологии интеллектуального заканчивания скважин на месторождениях ОАО «ЛУКОЙЛ» 12
